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 02-May-2010
(Prensa Sportmotor y TC2000).- En
una carrera con muchas alternativas, roces y discusiones, Mariano
Altuna (Equipo Petrobras) logró a la victoria en la tercera
fecha del TC2000 que se disputó este domingo en el Alto Valle
de Río Negro. Detrás del vencedor se ubicaron Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) y Martín Basso (Ford-YPF). Excelente carrera de Francisco Troncoso con el Toyota Corolla quien finalizó cuarto delante de Emiliano Spataro, que sumo buenos puntos con el Fiat Linea, aunque no pudo aprovechar que largó desde la primera fila. El último ganador del TC2000, Norberto Fontana se las ingenió para logar un sexto puesto, peleando duramente con Mariano Werner, a la poste sétimo.  Néstor
Girolami tuvo bastante trabajo en pista al integrar un cerrado lote
de seis autos que pugnaban por avanzar. El premio para el "Bebu"
fue un octavo lugar con el Honda New Civic, aguantando, entre otros,
a Gabriel Ponce de León 9º con el Ford Focus y Bernardo
Llaver, décimo, de gran remontada en al final, con el Toyota
Corolla.El mejor piloto privado fue Fabián Yannantuoni con el Peugeot 307 del Vittal DTA, quien culminó 12º detrás de José María López (Equipo Petrobras). "Pechito" hoy no sumó puntos al arribar 11º, pero sigue siendo el puntero del campeonato con 36 unidades, con un sólo punto de ventaja sobre Matías Rossi (35) y cuatro sobre Norberto Fontana.. El "Monito" Altuna, con este triunfo, se colocó cuarto con 31 puntos.  La
carreraLa pelea estaba planteada desde el arranque, pero con otros actores. Es que el Ford Focus de Basso y el Fiat Linea de Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) volvían a compartir una primera fila de largada al igual que en la clasificatoria, por lo que ésta tenía sabor a revancha. Los dos movieron bien y fueron en busca del liderato, pero el Fiat casi se monta en el Focus y terminó cediendo posiciones. A río revuelto, ganancia de Mariano Altuna (Equipo Petrobras), que había largado cuarto y en la maniobra consiguió ponerse como escolta delante de Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team). Más atrás, el Honda New Civic de José María López (Equipo Petrobras) se peleaba por el quinto puesto con Facundo Ardusso, pero en el fragor de la lucha perdía cinco lugares.  Basso
y Altuna parecían correr una competencia aparte escapados del
resto, pero Silva (foto) ya se había
lanzado a la caza de los líderes y en 6 giros estaba tras sus
pasos, récord de vuelta incluido, y girando al mismo ritmo
encerrados los tres por apenas 11 milésimas.En tanto, Rossi daba cuenta de Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) en la séptima vuelta para quedarse con el cuarto puesto, y dos giros más tarde le imprimía un ritmo feroz a su Renault Mégane II para comenzar a trazar su asalto. Por entonces, y pese al acoso de Silva, el escolta le mostraba el auto al puntero poniéndolo en aviso de lo que vendría poco después. Lo mejor estaba por venir. Iban apenas catorce giros, y después de un intento infructuoso en la vuelta anterior, Altuna lograba pasar Basso. En medio de la maniobra aparecía Silva, que quiso aprovechar para robarle el segundo lugar al de Rafaela, pero el chaqueño se tocaba y le dejaba la puerta abierta al de Del Viso, que no la dejó pasar y se convirtió así en el nuevo segundo. El de Renault no solo perdía dos posiciones, sino que debía abandonar con la suspensión rota. Altuna aprovechaba para sacar ventaja al frente del pelotón y Rossi no le perdía pisada, Troncoso había heredado el cuarto puesto y lo defendía ante Spataro, y un poco más atrás Norberto Fontana (Ford-YPF) y Werner luchaban por el sexto puesto.  Con
la punta consolidada, las luchas de más atrás se robaban
protagonismo. Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) encabezaba un trencito
(foto) delante de López, Néstor
Girolami (Equipo Petrobras), Gabriel Ponce de León (Ford-YPF),
Fabián Yannantuoni (Peugeot Cobra Team) y Bernardo Llaver (Toyota
Team Argentina).A ocho giros para el final el despiste de Ardusso provocaba el ingreso del Auto de Seguridad, lo que limaba todas las diferencias y le agregaba emoción al último tramo de la carrera, que hasta estuvo a punto de terminarse por límite de tiempo. Se relanzó tres vueltas más tarde y la suerte ya estaba echada. Altuna y Rossi volvieron a despegarse de los demás, José María López avanzaba un puesto al dar cuenta de Moriatis y se topaba con Werner, con quien ya había tenido un encontronazo en la clasificatoria. El bicampeón de la categoría quería terminar lo más adelante posible y buscaba al entrerriano de Toyota por todos lados, hasta que se le fue encima con tanta mala suerte que Moriatis se metía entre ambos y terminaba golpeándolo y abortando la empresa del cordobés, además de irse a los boxes antes de tiempo. Las cosas en la punta no tenían más que esperar la caída de la bandera a cuadros, la que decretó finalmente que con este triunfo, el tercero en su historial pero el primero con el equipo campeón, Altuna sumó 21 unidades y se ubica cuarto en el certamen a sólo cinco unidades de Pechito López, mientras que a Rossi le alcanzó con el segundo puesto para soldarse a un punto del líder del certamen.  El
equipo Chevrolet-Elaion siguió padeciendo una jornada con el
paso cambiado y ahora mira para la próxima en Alta Gracia.
Los mecánicos realizaron un gran trabajo para reemplazar la
planta impulsora del Vectra de Guillermo Ortelli antes de la final,
luego de la rotura en la carrera clasificatoria de la mañana.
Poco duró en pista el piloto de Salto, ya que integrando el
último pelotón, se encontró con el Honda de Néstor
Riva cruzado en la pista y lo embistió, debiendo a abandonar
apenas cumplida una vuelta. En tanto, Christian Ledesma (foto) pudo girar una seis vueltas más, pero tuvo que dejar el Vectra Nº 12 al costado de la pista sin poder culminar la tercera fecha del año, porque la planta impulsora presentó problemas de temperatura en el agua y el sistema Protec paró el motor.  Pilotos
PrivadosPor su parte, el podio de particulares (foto) quedó conformado por Fabián Yannantuoni (Peugeot Cobra Team), Leonardo Larrauri (Escudería Río de la Plata) y Néstor Riva (Riva Racing). El nuevo líder en el porneo de pilotos privados es Yannantuoni con 14 unidades seguido por Franco Coscia (Vittal DTA-P. 307) y Franco Berardi (Honda New Civic) con 10 unidades. Cuartos se ubican Daniel Belli (Lanús Motorsport) y Néstor Riva (Honda New Civic) con 7 puntos. La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000, la cuarta fecha del año, será en el "Oscar Cabalén de Alta Gracia, en Córdoba, el próximo 30 de mayo.  DeclaracionesMariano Altuna (1º): "Ha sido una gran victoria. Tuve que concentrarme mucho y trabajar ya que Matías Rossi me hizo girar a un ritmo muy alto con el Honda New Civic. Esta es mi tercera carrera con el equipo y realmente estoy muy contento. Es casi una victoria soñada con tranquilidad, pude cerrar esta competencia delante de todos y así conseguir mi tercera victoria en la categoría". Matías Rossi (2º): "Fue una linda carrera, traté de no apurarme y pasar en el momento justo. Una lástima lo que le pasó al ‘Pato’ (Silva), hubiera sido muy lindo terminar con los dos Mégane II en los primeros lugares".  Martín
Baso (3º): "Fue una lástima
porque el toque con Spataro dejó malherido el tren trasero
y no me permitió escaparme adelante. De todos modos venía
aguantándolo a Altuna, hasta que me toca, el auto se me va
para afuera y él aprovecha para superarme. Tras eso me cierro
para tomar la curva, Silva intenta meter el auto pero no hay lugar
para los dos, los autos se tocan y Rossi, que venía atrás,
nos pasa a los dos. Después ya no tenía resto como para
seguirlos, así que me dediqué a conservar la posición".Francisco Troncoso (4°-foto): "Estoy muy feliz con este resultado, el TTA hizo un gran trabajo en conjunto y conseguimos otro buen resultado grupal. En lo personal estoy muy contento con mi primer gran resultado en el TC2000, fue una carrera muy exigente pero al final todo resultó muy bien y nada menos que a pocos kilómetros de mi ciudad natal".  Emiliano
Spataro (5º-foto): "La
verdad es que me quedé con un poco de ganas de cerrar ganando
la carrera clasificatoria y largar la Final desde adelante, pero Basso
me ganó bien la largada. El Fiat Linea sigue siendo protagonista
y eso nos deja muy tranquilos. Ahora vamos a un circuito que conocemos
mucho, como el de Alta Gracia, ya que ahí probamos, por lo
que tenemos muchas expectativas".Mariano Werner (7°): "Fue una buena carrera, pudimos avanzar todo lo posible en un grupo muy apretado y finalmente seguimos sumando puntos, que es lo importante. Igual, creo que estábamos para más, quizás podríamos haber mejorado uno o dos puestos más, pero de todas formas lo hecho fue bueno, el Corolla funcionó muy bien y ahora nos pondremos a trabajar pensando en la próxima fecha en Córdoba". Bernardo LLaver (10°): "El Corolla funcionó de manera brillante y pude alcanzar un décimo puesto que antes de la carrera, desde el puesto en el que tenía que largar, era impensado para mí. Esto se lo debo a todo el Equipo que trabajó mucho para esto y que me dio mucha fuerza para encarar esta final con mucha tranquilidad". Leandro Carducci (15º): "Había ganado tres puestos en la largada, pero me tocó Fineschi y me hizo hacer un trompo perdiendo mucho terreno. Después el auto iba bien y me permitió remontar pero ya habíamos perdido mucho". Emanuel Moriatis (abandono, 22º): "Fue una carrera difícil pero muy entretenida. En la maniobra del final con López, él se abrió y me quedó el hueco para tirarme por adentro y nos tocamos. Fue una lástima porque se podría haber redondeado un buen resultado". Facundo Ardusso (abandono, 23°): "Lamentablemente no pude terminar la carrera. Venía avanzando para meterme entre los diez hasta que recibí un toque desde atrás que me retrasó y luego, en un nuevo intento por recuperar, perdí el auto en una curva y allí se terminó mi carrera. Estas son cosas que pasan, así que ahora me voy a concentrar al máximo en la próxima fecha que vendrá y que será muy especial para el TTA, porque será en Córdoba, muy cerca de la sede del Equipo". Juan Manuel "Pato" Silva (abandono, 25º): "Venía esperando la carrera y cuando se dio el hueco para ganar una posición lo aproveché. Mi auto se enganchó con el de Martín y ahí se rompió un elemento. De todos modos estoy feliz porque ayer, después de la clasificación, cambiamos el camino de puesta a punto y hoy el vehículo se mostró muy competitivo. Agradezco a todo el equipo Renault LoJack Team por el trabajo realizad". Christian Ledesma (abandono, 28º): "Por la mañana, en la clasificatoria, pude avanzar siete posiciones, producto del buen ritmo que tuvo el Chevrolet Vectra. La verdad es que tenía muchas expectativas para avanzar durante la Final, pero el problema del motor me obligó a desertar. Ahora tenemos que comenzar a pactar los trabajos de cara a la cuarta fecha en Alta Gracia". Ezequiel Bosio (abandono, 29º): "Veníamos muy bien; el auto tenía una pequeña tendencia de trompa pero podíamos avanzar y estar entre los diez de la final. Lamentablemente se quedó acelerado a fondo y se rompió la caja de velocidades". Guillermo Ortelli (abandono, 32º): "En la Carrera Clasificatoria el auto mostró una mejora con respecto a ayer en cuanto a la ida de trompa; una lástima lo que pasó con el motor faltando tan poco. En cuanto a la Final, vi que se cruzó Riva y cuando estaba por esquivarlo me tocó desde atrás Muñoz Marchesi y me hizo embestirlo".
 02-May-2010
(Prensa TC2000).- Martín
Basso (Ford-YPF) le sacó provecho a la carrera clasificatoria
en el Alto Valle de Río Negro. Después de una excelente
largada tomó la punta y no la soltó hasta ver flamear
la bandera a cuadros, ganándose el derecho a partir en la posición
de honor en la carrera final que se disputará a las 13:00hs.
Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack
Team) completaron el virtual podio.La carrera clasificatoria tuvo alternativas para todos los gustos. Desde la largada Basso dio cuenta de Spataro y aprovechó el potencial de su Focus para conseguir una ventaja considerable que le permitiera dominar la competencia a voluntad, mientras el Fiat Linea hacia lo propio con la posición de escolta que le asegurara compartir nuevamente la cabeza de la grilla en la final. Lo mejor vino después. Porque Silva no dudó ni un momento en ir para adelante y batalló con su Megane II hasta que consiguió quedarse con la tercera posición que ostentaba Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat), que caía en el clasificador. Al ver que Moriatis perdí rendimiento Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) quiso aprovechar el momento para ganar un puesto, idea que también tomó Mariano Altuna (Equipo Petrobras) armando un interesante un tren que terminó beneficiando al piloto del Honda New Civic, que al final se quedó con el cuarto puesto. Más atrás, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Leandro Carducci (Scuderia Fiat) y José María López (Equipo Petrobras) también peleaban por una mejor posición en una áspera lucha entre el entrerriano y el cordobés. Promediando la competencia Altuna fue Silva, pero el oficio del chaqueño y la notable mejoría de los Megane II le permitió conservar el tercer lugar ante los embates del Honda New Civic, que con un muy buen rendimiento avisó que el objetivo es pelear por la victoria en la final. Así, mientras Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) debía abandonar, Martín Basso cruzaba la meta con suficiente ventaja como para anotarse entre los candidatos, lo mismo que Spataro, Silva, Altuna, Troncoso, Moriatis, Matías Rossi (Renault Lo jack Team), López y Werner, que cerraron el lote de los 10 mejores. Mal comienzo de la jornada para el equipo Chevrolet Elaion. El Chevrolet Vectra Nº 12 que conduce el marplatense Christian Ledesma, logró avanzar siete posiciones con respecto a su lugar de largada, y al cabo de las 13 vueltas finalizó 14º. En tanto, Ortelli sufrió la rotura del motor cuando marchaba 16º, a sólo tres giros del Final. El equipo realizó un gran trabajo para reemplazar la planta impulsora antes de la última prueba del domingo. La actividad de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 continuará este domingo con la tercera final del año, que se podrá ver en vivo por Canal 13 y TyC Sports para todo el país desde las 13:00hs. Declaraciones Martín Basso (1º): "La largada fue muy importante, sabía que el momento era ese. Hay que disfrutar paso a paso. Ojalá en la final podamos hacer una buena largada para completar un buen fin de semana".
 01-May-2010
(Prensa TC2000, TTA, FY, EDRP, Pilotos y Equipos).-
José
María López sigue con su costumbre, llevarse la pole.
"Pechito" marcó 1m35s584 con el Honda New Civic
del Equipo Petrobtas y por 39 milésimas desplazó a Matías
Rossi (Renault Mégane II) al segundo lugar.En una dura lucha con Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), José María López volvió a demostrar que a su Honda New Civic le caen muy bien los sábados y marcó la 21ª pole de su historial en TC2000. Por el sistema de handicap, Emililano Spataro (Fiat Linea) será quien largue primero en la carrera clasificatoria del domingo que ordenará la grilla para la tercera final de la temporada. Desde su ingreso a la categoría "Pechito" ya lleva 21 poles, pero la de este sábado no fue una más. Es que su auto fue de menor a mayor durante toda la jornada para coronar la tarde con una definición infartante que le dio el mejor tiempo en un batalla con el Megane II de Rossi, quien festejaba a cuenta después de una gran vuelta hasta que le avisaron por radio que López se había quedado con el mejor registro.  Después
de que el Corolla de Mariano Werner (Toyota Team Argentina-foto)
dominara los ensayos, fue el Honda New Civic de Mariano Altuna quien
registró el tiempo más veloz en el primer corte clasificatorio,
donde Cristian Ledesma (Chevrolet Elaion) dio la primera sorpresa
al no superar el lote de los 20 mejores.En la segunda batería apareció "Pechito" quedándose con la mejor marca, no solo de ese segmento, sino también de todo el día al parar el cronómetro en 1m34s598. En esta segunda manga quedaron afuera Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team). Lo mejor vino en la parte final. Conforme pasaban los minutos uno a uno iban bajándose los registros, y fue entonces cuando Rossi supuso, después de redondear una gran vuelta en 1m34s623, que el uno era suyo.  Pero
López no había dicho su última palabra: tenía
un poco más, y lo puso todo para quedarse con la pole por apenas
39 centésimas, pero largará en el 13° lugar por
el sistema de handicap.Así, la primera fila del domingo estará ocupada por el Fiat Linea de Spataro (Scuderia Fiat) junto al Ford Focus de Martín Basso (Ford-YPF), la segunda estará compartida por Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) y Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina-foto), mientras que en la tercera estarán Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) y Altuna (Equipo Petrobras). En la primera fila de largada en la carrera clasificatoria estarán largando Spataro (Fiat) junto a Basso (Ford). El mejor piloto posicionado para esta competencia del Equipo Petrobras será Mariano Altuna quien largará desde el sexto puesto. López lo hará desde el 13º, Pernía desde el 18º, Girolami del 20º y Ventana del 22º. La actividad continuará este domingo con la carrera clasificatoria a partir de las 10:00, mientras que la tercera final del año se podrá ver en vivo por Canal 13 y TyC Sports para todo el país desde las 13:00hs. Declaraciones José María "Pechito" López (1º): "Se lo dedico a mi viejo, a los chicos del equipo. Estoy muy contento. Siempre estuve cerca pero nunca me sentí dueño de la pole como en otras ocasiones. Entre tanda y tanda trabajaron mucho para lograr el equilibrio del auto. En la clasificación salí con un auto diferente, que lo noté muy bien y me dio confianza para conseguir este resultado. Pienso que la clave estuvo en el último parcial, fue una clasificación muy peleada.  Es
una realidad que todos los equipos siguen creciendo y lo bueno es
que nosotros seguimos siendo protagonistas. Mañana vamos a
correr para sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Estas poles
tan peleadas son muy lindas. La voy a disfrutar hasta que me levante mañana, porque la carrera clasificatoria ya es otra historia". Matías Rossi (2º-foto): "Pecho (López) es de esos rivales que no te regala nada y en el Día del Trabajador Pecho me hizo trabajar, así que estoy conforme. Mi vuelta fue buenísima y realmente estoy muy conforme porque es difícil que en el tercer intento, cuando el auto ya no tiene las mismas gomas, se pueda hacer una vuelta perfecta. Lo festejé por radio porque me pareció un tiempazo.  Después
Pecho me lo sacó por 39 centésimas. e todas formas no
deja de ser muy bueno por todo el trabajo que hizo el equipo; nos
había costado mucho en Punta del Este y también en San
Martín, pero acá aparecemos con un Megane II más
competitivo y que se mostró mucho mejor en la vuelta rápida,
además creo que también vamos a estar bien en el ritmo
de la carrera. Mañana va a ser una linda carrera clasificatoria. Este es el mejor auto que tengo en la temporada y al largar duodécimo, lo que es una posición de salida bastante buena, tengo muy buenas expectativas. Pero como siempre digo: lo más importante de la clasificatoria es no parar, ya que recuperar desde atrás en la final es extremadamente difícil". Mariano Altuna (3º-foto): "Disfruto mucho de este tercer puesto porque es como si hubiese logrado la pole, ya que es mi tercera carrera en este equipo y con un auto nuevo para mí, lo cual es mérito del equipo. Lo importante es que veo que el auto está para luchar".  Emiliano
Spataro (4º-foto): "Hoy
demostramos que seguimos siendo protagonistas con el Fiat Linea. Tenemos
un buen potencial para las dos carreras de mañana, que obviamente
serán difíciles, pero tengo mucha confianza.Estoy muy conforme con el rendimiento de los Fiat Linea. No tenía para mejorar mucho más pero el cuarto puesto nos alcanzó para llegar a la punta. Estamos ante una muy buena chance para mañana; ojalá se pueda dar para Fiat, ya que también lo tengo cerca a Emanuel (Moriatis). Le agradezco a toda la Scuderia Fiat por el gran trabajo que han realizado".  Facundo
Ardusso (5°-foto): "Aunque
siempre queremos estar más adelante, el de hoy no fue un mal
resultado. Me faltó redondear la vuelta para poder aprovechar
al máximo el Corolla y lograr un mejor tiempo, pero no estoy
disconforme. En la clasificación pudimos mejorar con respecto
al trabajo de los entrenamientos y esa es una buena señal.
Ahora vamos a analizar toda la información para seguir evolucionando
y mañana saldremos a buscar un buen resultado, que nos permita
sumar buenos puntos para el torneo".Mariano Werner (7°): "Estábamos muy bien en los entrenamientos, donde quedamos primeros, pero cuando pusimos la goma para clasificar el auto no se comportó de la misma forma y por eso no pudimos repetir el mismo resultado de las tandas anteriores. Tenemos que ver ahora cuál fue el motivo para corregirlo, pero estoy seguro que mañana tendremos en Roca una buena carrera". Emanuel Moriatis (10º): "Había que tratar de bajar a Basso, pero no se nos dio en la última salida a pista. De todas formas, es un excelente resultado el de hoy. Habrá que ver mañana en carrera como es el ritmo del Fiat Linea para poder avanzar y mantenerse adelante. La carrera es larga y habrá que ver que pasa". Francisco Troncoso (12°): "Estoy muy conforme con el trabajo que hicimos hoy, fuimos mejorando el auto con el correr del día y al final logramos un buen resultado, que nos permite largar mañana desde el cuarto lugar. El ritmo del Corolla es bueno con el correr de las vueltas, así que espero aprovecharlo en las dos carreras de mañana para avanzar y llevarnos de aquí un buen resultado". Guillermo Ortelli (13º): "Tenemos que mejorar una ida de trompa, que no nos dejó aprovechar el buen funcionamiento del Chevrolet Vectra. En la segunda tanda clasificatoria, venía para mejorar mi tiempo y colocarme segundo pero no pude cerrar bien la vuelta. Trabajaremos en función al ritmo de carrera". Ezequiel Bosio (15º): "Mejoramos notablemente luego de las Pruebas Comunitarias, que sirvieron de mucho. Debemos seguir trabajando de esa forma. Estamos ante una buena chance para avanzar mañana aunque habrá que encontrar los lugares de paso".  Juan
Manuel "Pato" Silva (17º): "Este
sábado me dejó dos sensaciones. Por un lado la esperanza,
ya que el equipo volvió a ser competitivo de la mano de Matías;
pero por otro yo no pude aprovechar ese potencial. Todo comenzó
a complicarse en el segundo entrenamiento, donde me quedé casi
sin girar. Para ese ensayo habíamos tomados caminos diferentes
con Matías para la puesta a punto y yo no pude probar lo mío.
Las pocas vueltas que di me dejaron una sensación rara, con
algunas dudas; de todas formas salí a clasificar así
y quedó claro que el auto no funcionó. Es una tranquilidad
que el equipo haya encontrado el camino con el Megane II de Matías.
Por eso pondremos mi auto igual al de él para mañana
y trataré de amoldarme a esas características. Cuando
Matías no se sintió cómodo en las primeras dos
carreras nos complicamos el trabajo, pero ahora que su auto funciona
bien yo seguiré ese camino y a partir de ahora podremos empezar
a transitar mejor el resto de las carreras. Mañana será
difícil, pero trataremos de avanzar y observar como viene Matías
para intentar avanzar juntos y que el equipo tenga un buen resultado".Leandro Carducci (19º): "Fuimos mejorando en cada tanda y es bueno el resultado final que nos permite largar décimos. El auto va muy bien en las partes rápidas y debemos mejorar un poco en los sectores trabados. Podríamos haber estado dos o tres puestos más adelante pero estar entre los diez ya es muy bueno". Christian Ledesma (21º): "Lo importante de este circuito es tener un buen ingreso a la recta principal. Tenemos que mejorar en ese sector una ida de trompa para poder aprovechar el funcionamiento del Chevrolet Vectra. Vamos a analizar los resultados para evaluar cambios en la puesta a punto".  Fabián
Yannantuoni (24º-foto): "Problemas
uno puede tener muchas veces con los autos de carreras, pero debe
hacer por lo menos cinco años que no me costaba tanto revertir
una situación con un coche como hoy aquí en Río
Negro. Frenar adentro de las curvas y luego recorrerlas lo más
rápido posible no era algo que estuviera esta tarde a mi alcance.
Estimo que hay que aplicar cambios drásticos en la puesta a
punto del Peugeot para ver si mejoramos el domingo".Franco Berardi (26º): "Lamentablemente, no se pudo revertir una anomalía en la parte delantera del Civic que me complica para doblar y salir bien armado de las curvas. Queríamos cambiar algunos aspectos técnicos para la clasificación, pero el coche derrapó y terminó en despiste, así que no hubo forma de hacerlo más neutro". Leonel Larrauri (28º): "Por mi parte, todo el día me penalizó un desequilibrio en el chasis que creemos que puede tener su origen en el diferencial, que tal vez se esté rompiendo y por lo cual habrá que cambiarlo. El inconveniente se fue agudizando hasta el momento de clasificar. Yo también necesito adaptarme al Autódromo “Parque Ciudad de General Roca” porque nunca me había tocado correr en este sitio".
 01-May-2010
(Prensa TC2000).- Emiliano
Spataro (Scuderia Fiat) resultó el más veloz de la segunda
sesión de entrenamientos del TC2000 de cara a la tercera fecha
a disputarse el domingo en esta ciudad. Sin embargo, la notable mejoría de su Fiat Línea no le alcanzó para ser el mejor de la jornada, donde los 15 primeros quedaron encerrados en 95 centésimas. Así, lo mejor de la general quedó en mano del Toyota Corolla de Mariano Werner (Toyota Team Argentina-foto) y su gran marca de la mañana. Tras el dominio de Werner en la tanda inicial, con una marca de 1m35s003, el tema era superar la apuesta del entrerriano en busca de encontrar lo mejor del auto para esperar confiados la sesión clasificatoria que se disputa a partir de las 15 hs.  Así,
el segundo contacto con la pista fue a todo o nada tratando de bajar
los tiempos. Pero un toque de Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team)
con Daniel Belli (Lanús Motorsport-foto)
provocó un impasse que demoró la búsqueda de
la puesta a punto.Según el piloto de Lanús, que se bajó del auto para incriminar a Silva en boxes. "Fue a propósito. Me rompió todo el auto. Lo estaba viendo, me corrí para que me pase y me pega", afirmó Belli. El "Pato" Silva practicó una defensa y criticó al de Lanús: "Iniciamos el entrenamiento, veníamos en vuelta rápida, y cuando voy a sperarlo, porque venía muy despacio, se corre para darme lugar por un lado pero yo ya había comenzado la maniobra de sobrepaso por el otro. Y me lo tengo que llevar puesto. Es sumamente sancionable y reprochable la actitud que tuvo después. Yo no le iba a decir nada, pero estas actitudes no son de deportista. Tengo la cámara del auto prendida para que las autoridades vean", Teniendo 50 minutos para probar un montón de cosas, ¿qué sentido tenía chocar a alguien?".  Superado
el incidente, Spataro (foto) marcó
1m35s080, tiempo con el cual se adueñó de lo más
alto del clasificador, pero que fue insuficiente para quedarse con
lo mejor del día.Detrás suyo se ordenaron Werner, José María López (Equipo Petrobras), Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) y Martín Basso (Ford-YPF), quienes pudieron capitalizar esta segunda sesión, que hacia el final también se vio demorada por el despiste de Luís José Di Palma (Peugeot Cobra Team). De esta manera, la tanda general de entrenamientos dejó cosas más que interesantes de cara a la clasificación que se vivirá en horas más, ya que al óptimo andar de los Corolla se les suma la notable mejoría de Fiat, Renault y Chevrolet, quienes se incorporan al desempeño mostrado por los Ford Focus y los Honda New Civic. La actividad continuará con la clasificación, de 15:00 a 17:00hs, y se podrá ver en vivo por TyC Sports para todo el país.
 01-May-2010
(Prensa TC2000).- El
TC2000 inició la actividad para la tercera fecha de su Campeonato
Argentino en el Alto Valle de Río Negro, donde este sábado
Mariano Werner (Toyota Team Argentina) dominó el primer entrenamiento.
La paridad que muestra el clasificador, donde 14 de los 32 autos
que buscaban su mejor performance para la clasificación de
esta tarde quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz,
lo que presagia un fin de semana más que reñido. A partir
de las 15:00hs, la clasificación en vivo por TyC Sports.La actividad de este sábado se puso en marcha con la primera tanda de entrenamientos, donde Emiliano Spataro, con su Fiat Línea de la Scuderia Fiat, dominaba a voluntad seguido por Facundo Ardusso con su Toyota Corolla del Toyota Team Argentina, hasta que pasada la mitad de la sesión comenzaron a bajarse los tiempos. Al piloto porteño lo fueron secundando Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), los pilotos del equipo Ford-YPF Gabriel Ponce de León y su coequiper Noberto Fontana, quien buscará revalidar la chapa de candidato al título que sacó a relucir con la victoria en Mendoza. Sin embargo, al cierre de este primer contacto con la pista, Spataro, Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), Mariano Pernía (Equipo Petrobras), José María López (Equipo Petrobras) y Werner fueron bajando las marcas hasta que el final de la tanda decretó que el paranaense fuera el más rápido. La actividad continuará a las 13:00hs con la segunda sesión de ensayos, en tanto que de 15:00 a 17:00hs será el turno de la clasificación, la cual se podrá ver en vivo por TyC Sports para todo el país.
 29-Abr-2010
(Prensa FR).-
La escuadra Fineschi Racing y su piloto Damián Fineschi retornarán
este fin de semana en General Roca al TC2000, en la tercera fecha
correspondiente al Campeonato Argentino de la especialidad a bordo
de un Honda Civic.Luego de estar ausentes en las dos primeras presentaciones de la temporada 2010, la familia Fineschi se incorpora nuevamente al TC2000 y de esta manera el próximo 1 y 2 de mayo, en el autódromo “Parque Ciudad” de General Roca, tendrá al joven Damián a bordo del Civic N° 19. Fineschi arriba a esta importante cita con ansias de continuar progresando dentro de la competitiva categoría: "Espero seguir sumando experiencia dentro de la divisional; seguir progresando y trabajar con el objetivo de desarrollar el auto y llegar al final de la carrera. El TC2000 está muy competitivo, dado que el parque automotor está compuesto por un ochenta por ciento de estructuras oficiales; además de los equipos fuertes en la lucha por el campeonato de privados. Me entusiasma volver a para poder completar lo que resta de la temporada". El equipo que dirige Oscar Fineschi y tiene su sede de operaciones en Quilmes, tomó parte de las Pruebas Comunitarias que la semana pasada el TC2000 desarrolló en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires y allí Damián trabajó en su adaptación al Honda Civic, registrando un mejor tiempo de 1m23s50/100 con neumáticos usados, luego de 25 vueltas.
 29-Abr-2010
(Prensa FY).- Fabián
Yannantuoni participará este fin de semana de la tercera fecha
del campeonato 2010 de TC2000 en el Autódromo “Parque
Ciudad de General Roca”, situado en el Alto Valle Patagónico,
en la provincia de Río Negro.El trazado de 3.625 metros es plano y trabado y exige un cuidado esencial de los neumáticos, a la vez que desgasta bastante los frenos. La cita sureña es una de las más tradicionales, teniendo en cuenta que la disciplina ha competido allí desde sus primeras épocas. El miércoles de la semana pasada, se llevó a cabo en el Autódromo Cabalén de camino a Alta Gracia una de las pruebas comunitarias de la categoría. Yannantuoni estuvo allí formando parte del trío de pilotos del equipo DTA que trataron de aprovechar la radiante jornada otoñal al máximo a bordo de sus Peugeot 307. La escuadra dirigida por Ulises Armellini empleó más que a los otros el coche del santafesino para comprobar el rendimiento de distintos tipos de alerón trasero, el cual debe ser definido próximamente, según lo que estipula el reglamento para máquinas que se estrenan cada año. El trabajo aerodinámico y de cargas fue el ítem principal en el que trabajó Fabián y no tanto la obtención de un tiempo especialmente rápido. Fabián comentó sobre las pruebas y las expectativas par General Roca: "En las pruebas comunitarias, me tocó girar todo el día parando a cambiar el ala trasera del 307, ya que había un par de versiones y DTA estaba cerciorándose de cuál es la mejor para el futuro. Este Peugeot, hoy por hoy, necesita mejorar casualmente su adherencia en la parte posterior para poder transitar con más soltura los sectores de alta velocidad en los circuitos. El Cabalén tiene algunas curvas muy rápidas y será la competencia siguiente a la de Río Negro, así que vino bien la labor. Hubo algo de viento y pudimos ver que el coche se volvía más franco. General Roca es más trabado, así que en la Patagonia habrá que aprovechar bien los entrenamientos para lograr una puesta a punto adecuada".
 29-Abr-2010
(Prensa FC).-
Franco Coscia, piloto de la escuadra DTA Vittal de TC2000, se prepara
para un nuevo compromiso en pista, esta vez será en el autódromo
Parque Ciudad de General Roca, escenario de la 3ra. etapa del campeonato
2010 de la especialidad. La competencia se desarrolla este fin de
semana.Con vistas a esta competencia, Franco Coscia estuvo tomando parte de las pruebas comunitarias en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia la semana pasada, donde el equipo DTA, que dirige Ulises Armellini trabajó intensamente sobre los 307: "Las pruebas fueron muy positivas, productivas. Es la primera vez que pude girar en prácticas con el Peugeot. Se trabajó mucho en la parte suspensión, amortiguadores y aerodinámica. Para mi fué muy positivo el hecho de probar fuera de lo que significan las tandas oficiales en una carrera, lo que me dió la posibilidad de encontrarle el feeling al auto", sostuvo el piloto bellvillense. Para Franco, General Roca propone un escenario favorable a los Peugeot 307 del DTA Vittal: "Roca es un circuito trabado, y para donde estamos parados con nuestro auto, considero que vamos a andar muy bien, ya que no demanda tanto en velocidad, mas bien exige buena tracción y buen comportamiento en las curvas lentas, algo que es muy fuerte en el 307. En lo personal me gusta mucho, vamos con buenas espectativas, y muy conscientes de que nos falta evolucionar, pero por lo visto en las dos primeras carreas, vamos por buen camino", expresó Coscia entusiasmado. La 3ª fecha de la temporada 2010 de TC2000 marcará la 27ª edición de un clásico del calendario, como el trazado de General Roca. La tradición está marcada a “Fuego” en el Alto Valle de Río Negro. En este circuito, el TC2000 ofreció uno de los espectáculos mas recordados y celebrados, como lo fue la final que ganó en 1988 Juan María Traverso, por sobre Silvio Oltra, con su cupé Fuego envuelta en llamas en los giros finales.
 29-Abr-2010
(Prensa ERdlP).- La
Escudería Río de la Plata participa este fin de semana
de la tercera fecha del campeonato 2010 de TC2000 en el Autódromo
“Parque Ciudad de General Roca”, situado en el Alto Valle
Patagónico, en la provincia de Río Negro.El trazado de 3.625 metros es plano y trabado y exige un cuidado esencial de los neumáticos a la vez que desgasta bastante los frenos. La prueba sureña es una de las más tradicionales, teniendo en cuenta que la disciplina ha competido allí desde sus primeras épocas. El equipo con sede en Villa Carlos Paz empezó la temporada con sus dos Honda Civic en la pista callejera de Punta del Este, donde excepcionalmente se subió a uno de los coches en su condición de local Juan Ignacio Cáceres, quien a partir de la siguiente presentación le daría paso a Leonel Larrauri.  En
Uruguay, el otro volante de la formación, Franco Berardi (foto),
subió al podio entre los Particulares, ubicándose actualmente
tercero a escasos tres puntos del líder Franco Coscia y a uno
de su escolta, Fabián Yannantuoni.Tanto el santafesino como el jujeño arribaron a la Escudería Río de la Plata que dirige el Ing. Víctor de la Rosa con una cierta experiencia en TC2000. Leonel había debutado en 2002, aunque con los vehículos del reglamento, antes de concentrarse en otro tipo de unidades de muy diferente comportamiento, como las de Turismo Nacional o Turismo Carretera. Franco hizo gran parte del año 2009 con un Peugeot 307. El miércoles de la semana pasada, se llevó a cabo en el Autódromo Cabalén de camino a Alta Gracia una de las pruebas comunitarias de la categoría. Por haber competido con uno de estos Civic a principios de la temporada anterior y por su experiencia, el equipo consideró oportuno invitar a Marcelo Bugliotti a que brinde su impresión acerca del funcionamiento de los Honda.  Luego,
Larrauri y Berardi se abocaron a dar tantas vueltas como fuera posible,
terminando la radiante jornada con tiempos tan parecidos que fue solo
una décima la que los separó, concentrándose
en comprobar el rendimiento de los cambios sustanciales aplicados
a sus máquinas en el tren trasero a los efectos de lograr una
mejor tenida en sectores de alta velocidad.Declaraciones Víctor de la Rosa: "El ensayo en el Cabalén días atrás fue útil en varios sentidos. Primero, porque los pilotos siguen acumulando kilómetros al volante, segundo porque la competencia siguiente a la de Río Negro será justamente allí y tercero porque hemos cambiado la configuración de los amortiguadores y otros elementos en la parte trasera del Civic con el propósito de hacerlo más estable y más rápido en los trayectos de promedio elevado. El Autódromo Cabalén es una rara mezcla de curvas muy veloces y otras más lentas, de modo tal que para las primeras de ellas esto será seguramente un avance importante. General Roca es más trabado, así que en la Patagonia habrá que aprovechar bien los entrenamientos para lograr una puesta a punto adecuada".
 29-Abr-2010
(Prensa DP-1).- El
Peugeot Cobra Team ya tiene todo listo para afrontar la 3ª fecha
del campeonato de TC2000 en el autódromo de General Roca, luego
de realizar trabajos aerodinámicos sobre los Peugeot 307 5
puertas.Este fin de semana se pondrá en marcha una nueva fecha del TC2000, la 3ª, en el circuito de General Roca y el Peugeot Cobra Team ya está alistado para cumplir con el compromiso en el Alto Valle de Río Negro. Para esta ocasión, la escudería DP-1 Team, encargada de atender los Peugeot 307 5 puertas, trabajó sobre la aerodinámica de los coches a fin de mejorar la performance de las unidades en lo veloz, falencia que padecieron en la pasada competencia de Mendoza. Para ello Pablo Cangini, director técnico de la escuadra, diseñó y desarrolló una nueva ala para el alerón trasero con el objetivo de ganar carga. La actividad en el trazado rionegrino comenzará el sábado con una tanda de entrenamientos.
 29-Abr-2010
(Prensa SFA).-
La Scuderia Fiat llega a la tercera cita del Campeonato Argentino
de TC2000 en General Roca con las ilusiones renovadas después
de haber realizado un muy buen trabajo en las Pruebas Comunitarias
desarrolladas en el autódromo ¿Oscar Cabalén¿
de Alta Gracia.La Scuderia, que viene de sumar sus primeros puntos en la segunda fecha en Mendoza, tomó parte de los ensayos de Córdoba con sus cuatro Fiat Linea y obtuvo importantes datos que luego sirvieron para ser volcados sobre las unidades y avanzar en el desarrollo de sus autos. La jornada de ensayos fue muy extensa, con 40 vueltas para cada uno de los autos piloteados por Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis, Ezequiel Bosio y Leandro Carducci. Sobre el final del día y luego de varios trabajos sobre los Linea, se colocaron neumáticos nuevos y se obtuvieron los mejores tiempos de la sesión, siendo Spataro el más veloz de los hombres de Fiat y ubicándose entre los más rápidos de todo el parque automotor presente, con el tiempo de 1m33seg67. Por su parte, Moriatis logró un registro de 1m34seg00, seguido por Bosio con un tiempo de 1m34seg25 y Carducci 1m34seg60. No sólo los óptimos resultados de estos ensayos le dan a la Scuderia Fiat la buena señal para General Roca, sino también el sistema de hándicap de la categoría, que colocá a los autos de la Scuderia como firmes candidatos a la victoria en caso de lograr una buena performance en la clasificación del sábado.
 29-Abr-2010
(Prensa TTA).- Previo
al inicio de la tercera fecha del año del TC2000 que se va
a llevar a cabo en el circuito de la Ciudad de General Roca (Río
Negro), el Toyota Team Argentina se presentará el próximo
viernes a las 20:00 horas con sus pilotos en Nippon Car S.A., Concesionario
Oficial Toyota en la Ciudad de Neuquén, ubicado en Av. Perticone
2095, en la capital neuquina.El objetivo de este encuentro será ofrecer al público en general la posibilidad de disfrutar de un momento agradable junto al Equipo y compartir la previa de esta tercera fecha del año en compañía de Mariano Werner, Facundo Ardusso y Francisco Troncoso. Mientras tanto, los periodistas podrán tomar contacto personal con los pilotos del TTA durante el evento, para realizar entrevistas en el momento que lo deseen. El evento, en el cual también estará el Show Car del Equipo, réplica del Toyota Corolla de TC2000, tendrá su inicio a la hora 20:00 y se extenderá por un lapso no inferior a una hora y media, momento durante el cual habrá sorteos, firma de autógrafos y la posibilidad de compartir un servicio de catering junto a los pilotos y directivos del TTA, Toyota Argentina y Nippon Car S.A. Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro que Toyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC2000.
 28-Abr-2010
(Prensa FA).- Facundo
Ardusso, piloto oficial Toyota, se presentará este fin de semana
en el circuito de General Roca, Provincia de Río Negro, donde
el TC 2000 desarrollará la tercera fecha del calendario 2010.Luego de marcar su primera Pole Position en San Martín, Ardusso se presentará en el sur argentino junto al resto de los pilotos del equipo Toyota Team Argentina, con la premisa de seguir sumando puntos, para aportarle los mejores resultados posibles a la escuadra nipona. Días pasados, el equipo comandado por Darío Ramonda y Gustavo Aznarez ensayó con todo su staff de pilotos en el autódromo “Oscar Cabalén”, en el marco de las pruebas comunitarias dispuestas por la categoría. En dichas pruebas Facu Ardusso logró el segundo mejor registro de la jornada y además se quedó con el mejor tiempo entre los pilotos Toyota, lo cual reflejó el gran momento del parejense y su excelente adaptación al Toyota Corolla número 10. Para la carrera de General Roca será fundamental una vez más, el trabajo en clasificación. Si bien el trazado tiene una larga recta opuesta, los lugares para el sobrepaso no son tantos y además, al seguir en vigencia el sistema de Handicap por Campeonato, Ardusso volverá a penalizar, aunque en esta oportunidad serán 7 los lugares que deberá retroceder para la grilla de la carrera clasificatoria. Por este sistema, los 12 mejores posicionados en el torneo de pilotos recargan determinadas cantidad de puestos y ésta es la nómina para General Roca: José María López (12), Norberto Fontana (11), Matías Rossi (10), Mariano Werner (9), Leonel Pernía (8), Facundo Ardusso (7), Christian Ledesma (6), Néstor Girolami (5), Guillermo Ortelli (4), Mariano Altuna (3), Gabriel Ponce de León (2) y Santiago Ventana (1)  Previo
al inicio del fin de semana, Facu Ardusso expresó: "Vamos
por otro nuevo desafío y la verdad es que desde el TTA lo hacemos
con mucho entusiasmo. Sin duda lo que vivimos en San Martín
fue muy intenso con la conquista de la Pole Position, pero también
está claro que no podemos detenernos ni un segundo y ya estamos
enfocados ciento por ciento en lo que ocurrirá en General Roca.
Días pasados con el equipo realizamos un fuerte ensayó
en las comunitarias en el Oscar Cabalén y confiamos plenamente
en el potencial del Toyota Corolla. General Roca es un circuito bastante
trabado con solo un par de sectores de alta velocidad, por lo que
el equilibrio del auto y el cuidado tanto de los neumáticos,
como de los frenos, será fundamental para redondear un buen
resultado final. Esperamos tener un buen fin de semana y junto a Mariano,
Francisco y Bernardo, poder aportarle lo mejor al equipo en el sur
argentino", cerró el piloto de Las Parejas.
 26-Abr-2010
(Prensa DP-1).- Pablo
Cangini, director técnico del Peugeot Cobra Team, explicó
las tareas que se vienen realizando en los Peugeot 307 5 puertas,
principalmente en las cargas aerodinámicas, y los detalles
en los que se está trabajando.-Pablo, en la carrera de Mendoza estrenaron un nuevo diseño de alerón, ¿qué resultados arrojó? -Probamos ala y soportes nuevos, sin demasiadas ganancias. Logramos que el ala oscile lateralmente menos, pero en términos de carga no se encontró mucho. -¿Se estudian otras variantes para General Roca a fin de mejorar la velocidad final? -Sí, estamos probando diferentes aditamentos a fines de reducir el drag todo lo que podamos. Quedo claro en Mendoza que estamos penalizando mucho en este punto. -¿Existen otros aspectos aerodinámicos para trabajar y mejorar la performance de los autos? -Sí, además de lo que destacamos recién, estamos tratando algunos detalles que nos pueden ayudar tanto a reducir drag como a ganar algo de carga. Son todos detalles pero que en la suma ayudan a mejorar. -¿Qué conclusiones pudiste sacar en estas dos competencias? -El TC2000 es muy diferente a lo que yo estoy acostumbrado en términos de set up. Los autos, de la categoría en general, son bastante particulares. El tema de lo poco que carga el ala es una confirmación de lo que esperábamos. Habrá que trabajar alrededor de ese problema para encontrar y mejorar la performance.
 26-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Matías
Rossi (Renault LoJack Team), campeón de las temporadas 2006
y 2007 de TC2000, nos describe los secretos del autódromo Parque
Ciudad de General Roca, escenario de la 3ra. etapa del campeonato
2010 de la especialidad.“El circuito de General Roca tiene un recorrido muy lento, pero tiene varias claves”, afirmó Rossi, quien se ubica en el tercer puesto del certamen con 20 unidades. “Lo primero a tener en cuenta es que hay que tratar con mucho cuidado los neumáticos, ya que su superficie es bastante abrasiva y al traccionar se desgastan. Esta precaución sirve tanto para las tandas clasificatorias como para la competencia Final y además, hay que tener en cuenta que se torna difícil el sobrepaso”. Al detallar la manera en que se recorre una vuelta, Rossi explicó: “Salimos a la recta principal en 3ª o 4ª marcha (depende de la relación de caja que utilicemos) aplicando cambios ascendentes hasta llegar a la curva 1 que se recorre en 2ª. La mayor parte de las curvas en este trazado se toman en esta misma velocidad, salvo la 2, la 4 y la última que se hacen en 3ª. En la recta opuesta tenemos el sector con mayor velocidad final, aproximadamente a 225 km/h”. Sobre las expectativas que le genera este escenario, afirmó: “Hasta ahora no he podido subir al podio en General Roca. Espero que este año pueda vencer esta racha, hacer una buena carrera y culminar entre los tres primeros. Sería un muy buen resultado para el trabajo que hacen los integrantes del Renault LoJack Team”.
 24-Abr-2010
(Prensa LC).- El
pasado miércoles, Leandro Carducci probó su Fiat Linea
Nº 40 de la Scudería Oficial Fiat de TC2000 en el autódromo
Oscar Cabalén de Córdoba. Así desarrolló
la primera prueba comunitaria de la temporada de las seis que establece
el reglamento de campeonato de la categoría.El ensayo se llevo adelante en el trazado largo del escenario cordobés, donde además, 7 equipos participaron de las pruebas. Luego de 40 giros, Leandro marcó un tiempo de 1m34s10 utilizando un set de neumáticos nuevos. Concluida la actividad, así resumió Leandro la jornada: "Las pruebas estaban programadas para el día martes, pero la lluvia impidió que pudiéramos salir a pista. Todos los equipos se reunieron y decidieron postergar todo para hoy. Comenzamos muy temprano, trabajamos mucho con los ingenieros de la Scudería Fiat y realizamos varios cambios en la suspensión delantera y trasera tratando de buscar un equilibrio en el Linea. Con todos los datos que se obtuvieron, el equipo planificará las modificaciones necesarias para afrontar el resto de los compromisos. Hoy completé más de 40 vueltas y mi mejor vuelta fue de tiempo de 1m.34s.10/100 con neumáticos nuevos. Con respecto a la competencia de Mendoza, el Fiat Linea mejoró en los sectores rápidos y debemos trabajar el tránsito de las partes lentas". Luego Leo se refirió al próximo compromiso que es General Roca diciendo: "Ahora vamos a General Roca donde aspiro a llegar a hacer una buena clasificación para poder estar primero entre los 20 mejores, para luego pasar a la última parte, donde ingresan sólo los 10 mejores. En esta competencia no penalizo y ese hecho lo tengo que aprovechar ya que me da muchas posibilidades de buscar una buena posición de partida en la carrera clasificatoria. Quiero sumar puntos importantes para el campeonato y estoy en condiciones de conseguir un buen resultado". Por último Leandro agregó: "Quiero agradecerle a todos los integrantes de la Scudería Fiat, a los ingenieros y a los mecánicos que siempre trabajan incasablemente para que el Linea funcione cada vez mejor. Por ellos, por los sponsors, voy a General Roca a buscar el mejor resultado posible".
 23-Abr-2010
(Prensa TC2000).- La
tercera fecha de la temporada 2010 de TC2000 marcará la 27ª
Edición de un clásico del calendario, como el trazado
de General Roca. La tradición está marcada a “Fuego”
en el Alto Valle de Río Negro. El 12 de Octubre de 1983,
la historia entre General Roca y TC2000 comenzaba a escribirse. Luis
Rubén Di Palma fue en esa presentación el primer ganador
con su VW 1500. Luego vencieron Estaban Ferandino, Jorge Serafini
y Mario Gayraud, hasta que llegó la seguidilla de triunfos
de Juan María Traverso.Fueron ocho, cinco de ellos consecutivos, que marcaron un récord hasta ahora no igualado por ningún otro piloto. Con la Cupé Fuego en 1988, 1989, 1991, 1992 y 1993 se impuso el “flaco” de Ramallo. Luego en 1995 y 1997 II venció con el Peugeot 405 y la última victoria la consiguió en 1998 con el Honda Civic. Estos triunfos se llevaron a cabo en el circuito anterior que tenía 2600 metros de cuerda, con sentido de giro horario. Nadie puede olvidar la recordada batalla entre “el Flaco” y Silvio Oltra en 1988. Ambos campeones. Los dos con cupé Fuego. Una blanca y otra dorada. El primero, envuelto en llamas intentando llegar a la meta sin que su escolta lo supere. El segundo, tratando de que el humo y el aceite que desprendía el auto del líder no lo hicieran salirse de la pista. Fueron las dos vueltas finales más recordadas de la historia de este circuito. Otros que han ganado en este trazado fueron Guillermo Maldonado (1994), Walter Hernández (1997 I), Henry Martin (1998 II) y Christian Ledesma (2004). Llegaría el año 2006 con una imagen renovada. La ampliación, el reasfaltado y el cambio de sentido de giro fueron las perlas de este nuevo escenario, que pasó a medir 3625 metros de longitud. La primera carrera en el trazado modificado, fue victoria para otro campeón, Gabriel Ponce de León. Con el Ford Focus, el mismo piloto repetiría también en 2007. Luego en 2008 llegaría el turno de Norberto Fontana con el Toyota Corolla, mientras que en 2009, el campeón vigente José María López, sobre el Honda New Civic se llevaría el triunfo, logrando pole position incluida, algo que no ocurría desde el año 2005 cuando el ganador fue Juan Manuel Silva, con Honda Civic. Además el Equipo Petrobras hizo el 1-2-3. En 2010, el campeonato llega con "Pechito" López como líder, perseguido tenazmente por un renovado Fontana, ahora sumergido en las huestes de Ford, por Matías Rossi con el Renault Mégane II y por Mariano Werner con el Toyota Corolla en los primeros lugares. Para esta edición hay actores importantes que no tendrán recargo por Hándicap para la Carrera Clasificatoria. Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team), ganador en 2002, 2003 y 2005. Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat), Martín Basso (Ford YPF), Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team), son algunos de ellos. La competencia de General Roca es imperdible. Por nombres, por historia y por ser un clásico entre los clásicos que tiene TC2000 a lo largo de sus 31 años de historia.
 22-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Damián
Fineschi volverá a competir en TC2000 el próximo 2 de
mayo en el autódromo de General Roca a bordo de un Honda Civic.
El piloto de la escudería Fineschi Racing confirmó que
tomará parte de las 10 competencias que restan para finalizar
el certamen.¿Cuál es la expectativa que te produce volver a TC2000? Principalmente seguir sumando experiencia dentro de la divisional. En cuanto a los resultados, tenemos que seguir progresando, no podemos esperar objetivos más importantes que desarrollar el auto y llegar al final de la carrera. Eso, en este retorno va a ser muy importante para mí y para el equipo. ¿Cómo ves a TC2000? Está muy competitivo. El parque está compuesto en un 80 % de estructuras oficiales. Además va a haber equipos muy fuertes en la lucha por el campeonato de privados. Me entusiasma volver a TC2000 para poder completar lo que resta de la temporada. Corriste con Fórmula Renault 1.6 en General Roca, ¿cómo te sentís en ese escenario? El trazado es complejo pero me gusta. Tiene variaciones en los radios de giro de las curvas y por eso juega un papel importante la capacidad del piloto para elegir la mejor trayectoria. Va a ser un fin de semana de mucho trabajo. Tal vez no sea el circuito que mejor le cae a nuestro Honda Civic, porque en realidad va muy bien en lo rápido y se muestra incómodo en lo trabado.
 22-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
equipo Chevrolet Elaion inauguró oficialmente el Centro Tecnológico
y Deportivo donde se asisten los Chevrolet Vectra de TC2000, con la
presencia de la Presidenta de la Nación, Dra. Cristina Fernández
de Kirchner.En la ciudad de Banfield, la escudería abrió las puertas del imponente complejo de 4.500 m2, que demandó más de seis meses de construcción, y además de una gran tecnología para la atención de vehículos de competición, entre otras comodidades cuenta con departamentos para los mecánicos, salón de eventos, piscina, spa y gimnasio. Al evento concurrieron los pilotos de la escuadra oficial Guillermo Ortelli y Christian Ledesma; la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el Ministro del Interior, Florencio Randazzo; el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli; el Intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde y los directivos del equipo. La Presidenta de la Nación se dio el gusto de girar en el Chevrolet Vectra de TC2000, como acompañante de Christian Ledesma por las calles de Lomas de Zamora. Además, en el Centro Tecnológico y Deportivo se exhibieron las nuevas unidades Chevrolet Corsa Classic y Chevrolet Agile. De esta manera, la escudería Chevrolet Elaion abre una nueva etapa dentro de su trayectoria en el TC2000, en la que se abren nuevas expectativa de éxito con el modelo Chevrolet Vectra.
 22-Abr-2010
(Prensa DP-1).- A
diferencia de otros equipos de TC2000, que realizaron ensayos en distintos
escenarios, el Peugeot Cobra Team no saldrá a pista antes de
la 3ª fecha en General Roca porque prefiere trabajar sobre los
autos en el taller.Luego de la competencia en el autódromo de San Martín, Mendoza, donde ambos Peugeot 307 5 puertas abandonaron por inconvenientes en las plantas impulsoras, el Peugeot Cobra Team planificó una serie de trabajos sobre las unidades que se realizan en la sede del DP-1 Team. "Tras la carrera de Mendoza decidimos hacer unas modificaciones en los autos y no creo que hagamos unos tests previos a la próxima cita. De todas formas, creo que vamos a seguir evolucionando con los Peugeot, ya que en San Martín notamos una mejoría en el tránsito", manifestó Nacho Palacios, director general de la escudería. Las tareas que se ejecutan en el taller de Alta Gracia se centran para mejorar la performance de los Peugeot 307 en los sectores rápidos, puesto que en las zonas trabadas del circuito mendocino, por caso, tuvieron un comportamiento óptimo.
 21-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Los
ocho equipos de TC2000 que llevaron adelante en el autódromo
"Oscar Cabalén" en Alta Gracia, Córdoba, concluyeron
con la primera prueba comunitaria del año.Por el Equipo Petrobras, que dirige Marcelo Ambrogio, el más rápido fue José María López al registrar 1m33s20, Leonel Pernía marcó 1m33s70, Mariano Altuna 1m34s00, Néstor Girolami 1m34s32 y Santiago Ventana 1m34s90. Todos utilizaron neumáticos nuevos. En el equipo Renault LoJack Team, bajo la dirección de Edgardo Fernández, Matías Rossi resultó el más veloz al marcar 1m.33s74 con neumáticos nuevos, mientras que su compañero de equipo Juan Manuel Silva registró 1m34s70 con un set de neumáticos nuevos. Luego de esta prueba, el equipo analizará, en su sede, los datos obtenidos de Esteban Echeverría. La Scudería Fiat puso en pista los cuatro Linea que alista la casa italiana, bajo la dirección de Edgardo Porfiri, Daniel Sancho y el Ingeniero Alejandro Venturi. Emiliano Spataro marcó 1m33s60, Emanuel Moriatis 1m.34s00, Leandro Carducci 1m34s10 y Ezequiel Bosio 1m34s20. Todos las unidades utilizaron neumáticos nuevos y durante la jornada la Scudería Fiat relevó importantes datos, que le servirán para realizar modificaciones pensando en los próximos compromisos. En el Toyota Team Argentina, el encargado de llevar adelante los trabajos fue el Ingeniero Diego Bruna. El team cumplió con el plan de trabajo que tenía previsto para la jornada. Facundo Ardusso resultó el más rápido del equipo al registrar 1m.33s59; Bernardo Llaver hizo un tiempo de 1m34s00, Mariano Werner estableció 1m.34s10 y Francisco Troncoso 1m34s70. Todos utilizaron neumáticos nuevos. En el Ford YPF, Norberto Fontana estableció 1m33s20, Gabriel Ponce de León registró el mismo tiempo y Martín Basso 1m.33s60. Todos utilizaron neumáticos nuevos. En el Vittal DTA, que dirige Ulises Armellini, puso en pista los tres Peugeot 307. Fabián Yannantuoni no registró tiempos de importancia, ya que se dedicó a parcializar el trazado. Franco Coscia estableció 1m34s40, mientras que Matías Muñoz Marchessi registró 1m34s80. Todas las unidades utilizaron neumáticos nuevos. En la Escudería Río de La Plata, Franco Berardi estableció 1m34s60 y su compañero de equipo Leonel Larrauri 1m.34s70. Las dos unidades calzaron neumáticos nuevos. Por último el equipo Vitelli Competición, trabajó con Ezequiel Baldinelli, quien con una configuración totalmente distinta a los Renault Mégane II de Silva y de Rossi, marcó 1m35s50 con neumáticos usados.
 21-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Desde
ayer se encuentran a la venta los tickets anticipados para vivir la
tercera Fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará
entre el 30 de Abril y el 02 de Mayo en el Autódromo Parque
Ciudad de General Roca, provincia de Río Negro.Las entradas son válidas para los tres días y tienen un costo de: Generales anticipadas: $50,00 Boxes anticipados: $110,00 A partir del sábado 01 de mayo, las generales tendrán un valor de $70,00 mientras que los boxes tendrán un costo de $140,00 Estos son los puntos de venta: En General Roca: Locales de Saturno Hogar, Estaciones de servicio "La Plaza", Estación de servicio YPF de Jorge PIRRI y en la Sede de A.V.G.R. En Neuquén: Locales de Saturno Hogar y Estación de servicio YPF "Petro-Oeste". En Cipoletti y en Cinco Saltos: Locales de Saturno Hogar, Estación de Servicio "La Plaza", Estaciones de Servicio YPF "Servicios Cipolletti". En Villa Regina: Locales de Saturno Hogar, Estaciones de Servicio YPF "Río Salado" y en la Estación de Servicio "La Plaza".
 21-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Al
mejorar la condición climática 25 autos de TC2000 comenzaron
los ensayos en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia
de Córdoba. Son ocho las escuadras que llevan adelante
la primera prueba comunitaria de la temporada, de las seis programadas
en el Reglamento de Campeonato.Estos son los pilotos y equipos que están presentes en Córdoba: Equipo Petrobras (Honda New Civic) José María López, Mariano Altuna, Leonel Pernía, Néstor Girolami y Santiago Ventana, con la supervisión de Leonardo Monti y Marcelo Ambrogio. Renault LoJack Team (Renault Mégane II) Juan Manuel Silva y Matías Rossi Scuderia Fiat (Fiat Linea) Emanuel Moriatis, Emiliano Spataro, Ezequiel Bosio y Leandro Carducci
 20-Abr-2010
(Prensa JPR y TC2000).- Las escuderías Chevrolet
Elaion, JM Motorsport y Fineschi Racing finalizaron las pruebas comunitarias
que desarrollaron hoy en el circuito Nº 8 del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. La jornada
comenzó a las 9:00 de la mañana y culminó a las
14:00 hs. En tanto en el "Oscar Cabalén" de Alta
Gracia, Córdoba, debieron suspenderse los ensayos por las malas
condiciones climáticas.Christian Ledesma a bordo del Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion), marcó para el mejor de sus 16 giros, un registro de 1m21s40. Su compañero de equipo Guillermo Ortelli giró en 19 oportunidades y marcó un tiempo de 1m21s70. Ambos pilotos utilizaron set de neumáticos nuevos. El test arrojó un saldo positivo para la escudería Chevrolet Elaion, que luego de estudiar los resultados obtenidos determinará los pasos a seguir de cara a la tercera fecha del campeonato de TC2000, que se disputará entre el 1 y 2 de mayo en el autódromo de General Roca, Río Negro. Por el Fineschi Racing, quien retornó a la competición es Damián Fineschi. El joven de Quilmes trabajó en su adaptación para el retorno que se dará en el autódromo de Gral Roca, a bordo del Honda New Civic. Su mejor registro fue de 1m23s50 con neumáticos usados, completando un total de 25 vueltas. Finalmente, el JM Motorsport trabajó con sus dos pilotos. Rubén Salerno giró en 37 ocasiones y marcó 1m24s00. Marcelo Julián ensayó durante 42 giros y registró 1m25s20. Ambos pilotos utilizaron neumáticos usados. Declaraciones Guillermo Ortelli: "Transita muy bien lo trabado, además en curva es va sólido y seguro. Destaco lo bien que hace la variante ‘Reutemann’, porque eso nos puede ayudar a la hora de transitar la última curva en General Roca, y el ingreso a la recta principal, ya que ese es un sector clave". Christian Ledesma: "Estoy conforme con lo que se realizó hoy en Buenos Aires. El Chevrolet Vectra sigue evolucionando en cada ensayo que hacemos. Las variantes que probamos hoy le permitieron transitar muy bien los ingresos a las curvas". Resumen de los ensayos comunitarios de Buenos Aires:
 20-Abr-2010
(Prensa Renault Sport).- Debido
a las malas condiciones climáticas que afectaron la jornada
en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, y adhiriendo
a la decisión de los equipos presentes en el circuito, el Renault
LoJack Team pospuso para mañana miércoles la prueba
que estaba prevista en el día de hoy.Los ensayos corresponden a la primera prueba comunitaria que estipula el reglamento deportivo de la especialidad. Los pilotos oficiales de la escudería oficial Renault, Matías Rossi y Juan Manuel Silva, serán los encargados de probar las unidades de cara a la tercera cita del certamen 2010 del TC2000, que se disputará el próximo 2 de mayo en el autódromo de General Roca. Luego de la competencia disputada en la ciudad de San Martín, Mendoza, los ensayos que se concretarán en el trazado cordobés serán de suma importancia para superar las dificultades que presentará la pista situada en Río Negro.
 20-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Los
equipos de TC2000 realizarán hoy la primera prueba comunitaria
programada de las seis que establece el reglamento de campeonato de
la temporada. La actividad se dividirá entre los autódromos
Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba donde ensayarán
9 equipos, mientras que en Buenos Aires, en el "Oscar y Juan
Gálvez" harán lo propio 3 escuadras.En el circuito mediterráneo estarán Equipo Petrobras, Toyota Team Argentina, Ford YPF, Scuderia Fiat, Peugeot Cobra Team, Renault LoJack Team, Vittal DTA, Escudería Río de la Plata y Vitelli Competición. Por caso, en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires ensayarán los equipos Chevrolet Elaion, JM Motorsport, y Fineschi Racing. En total, serán 31 unidades de TC2000 las que tomarán parte de la prueba. En Córdoba lo harán 26 autos, por lo cual la jornada será de una intensa actividad. En Buenos Aires, serán cinco las unidades que realizarán este primer ensayo comunitario del año.
 19-Abr-2010
(Prensa TTA).- De
acuerdo a lo previsto, el Toyota Team Argentina tomará parte
mañana martes con sus cuatro autos en la primera de las seis
pruebas comunitarias que el TC2000 estableció por reglamento
para este año. Luego del ensayo que se realizó antes
del inicio de la temporada, el TTA volverá al Autódromo
Oscar Cabalén, su habitual circuito de pruebas, para continuar
con su plan de trabajos, en un día de pruebas que serán
muy importantes en el marco del programa de evolución que el
Departamento Técnico del Equipo está llevando adelante
con los Toyota Corolla.De la prueba, junto a todos los integrantes del TTA, tomarán parte también Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso y Bernardo Llaver, quienes trabajarán sobre sus respectivas unidades a las órdenes de sus ingenieros de pista. El Toyota Team Argentina, que viene de obtener un tercer puesto en la carrera inaugural de la temporada y de marcar la pole del día sábado en San Martín de Mendoza, buscará mañana aprovechar al máximo el día para evaluar diferentes configuraciones de puesta a punto en los cuatro Corolla y nuevos elementos mecánicos desarrollados por el Departamento Técnico de TTA, pensando no sólo en el próximo compromiso, que se llevará a cabo en el Autódromo de la Ciudad de General Roca, sino en el resto del campeonato que recién ha disputado dos de sus 12 fechas previstas.
 19-Abr-2010
(Prensa TC2000).- En
la sede de la Asociación de Volantes de General Roca este mediodía
se realizó la presentación de la tercera fecha del 31°
Campeonato Argentino de TC2000. De la misma participaron los pilotos
de TC20000 Emanuel Moriatis (Scudería Fiat), Leonel Pernía
(Equipo Petrobras), Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina); Gianfranco
Collino (Litoral Group) piloto de Fórmula Renault 1,6, Robeto
Corvalán, piloto de Fiat Linea Competizione y el Presidente
de la AVGR, Jorge Martínez. Los Show Car de Fiat, Honda, Toyota
y Renault, alteraron el andar ciudadano cuando recorrieron las calles
de la ciudad sorprendiendo a todo el Alto Valle.En primer término, Jorge Martínez, Presidente de la AVGR fue quien abrió la rueda de prensa expresando: "Para cada uno de los que formamos la AVGR, es un honor contar nuevamente con la presencia de TC2000. Este evento, sumado al que tuvo este fin de semana la vecina localidad de Centenario, hace que el sur tenga automovilismo grande. Es un desafío importante organizar una carrera en pocos días en la misma zona de influencia. En lo deportivo está todo dicho sobre TC2000: 7 equipos oficiales, 22 autos que representan a las terminales automotrices, la carrera clasificatoria y la final, son algunos de los ítems que sobresalen para garantizar un espectáculo, que seguramente será acompañado por un gran marco de público. Ustedes ya vieron hoy lo que sucedió cuando los Show Car recorrieron las calles de nuestra ciudad hoy. Sabemos que estamos frente a un gran espectáculo y para eso, desde hoy mismo pondremos en venta las entradas anticipadas. Al TC2000 se le suma la Fórmula Renault 1,6 y laFiat Linea Competizione que como siempre completan el espectáculo. Agradezco a la dirigencia de TC2000 por haber confiado nuevamente en nuestra institución la realización de esta nueva fecha". Posteriormente, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) expresó: "Cada vez que TC2000 llega a General Roca, sentimos el calor de la gente y la pasión que tienen por ver la categoría en acción. Este es un clásico de TC2000 en el calendario. Yo estoy obligado a realizar una buena clasificación, ya que penalizo, y esperamos una carrera disputada con roces y buen espectáculo. En Mendoza logré hacer un podio, producto del gran trabajo que hizo el Equipo Petrobras. Quiero seguir sumando puntos importantes para continuar en las primera posiciones de campeonato". Luego tomó la palabra Emanuel Moriatis (Scudería Fiat): "Siempre es un gusto volver a competir en General Roca. Este es un trazado muy técnico, con muchos secretos y con un asfalto con buen grip. En mi caso no penalizo, y eso acá será más que importante. TC2000 hoy está muy competitivo, en realidad es muy difícil avanzar en la carrera. En cada fecha nuestro Fiat Linea viene demostrando que podemos pelear. Todos los equipos y todas las marcas avanzaron muchísimo. Yo llego con grandes expectativas y creo que estoy en condiciones de sumar puntos importantes para el campeonato". El cierre estuvo a cargo de Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina), quien por primera vez competirá en su zona en TC2000 y como piloto oficial: "Desde que uno empieza a competir siempre sueña con estar en un equipo oficial y hoy me toca representar a mi zona como piloto del Toyota Team Argentina. Cada año que TC2000 visitaba Roca y yo competía en la Fórmula Renault 1,6 pensaba cuando me tocaría a mi estar en el lugar como piloto de TC2000. Hoy tengo esa oportunidad y no la voy a desaprovechar. El trazado lo conozco muy bien, no penalizo y si puedo completar una buena vuelta en clasificación, seguro que puedo obtener un gran resultado para mí y para el equipo". La ciudad se revolucionó cuando los cuatro Show Car recorrieron y alteraron el ritmo de la ciudad, al mezclarse con los colectivos, los autos, los taxis y comprobar que los propios pilotos eran los conductores.
 16-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
próximo Lunes 19 de Abril, con la realización de la
conferencia de prensa, quedará presentada la tercera fecha
del 31° Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará
entre el 30 de Abril y el 2 de Mayo en el trazado de General Roca,
provincia de Río Negro.La cita es en la sede de la Asociación de Volantes de General Roca (Sarmiento 457) a las 12:00 horas. Participarán Emanuel Moriatis (Scudería Fiat), Leonel Pernía (Equipo Petrobras), Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) y el Presidente de la AVGR, Jorge Martínez. También estarán presentes los show car de Fiat, Honda, Toyota y Renault que recorrerán las calles céntricas de la ciudad, con la conducción de sus respectivos pilotos.
 15-Abr-2010
(Prensa TC2000).- José
María López (Equipo Petrobras) encabeza en Challenger
Tag Heuer de la temporada 2010. Segundo se ubica el ganador de San
Martín, Mendoza, Norberto Fontana (Ford-YPF) y el tercer lugar
lo comparten Emiliano Spataro (Scudería Fiat) y Leonel Pernía
(Equipo Petrobras).Por quinto año consecutivo TAG Heuer, “Cronometrador Oficial de TC2000” pone en juego el “Challenge TAG Heuer”, que premia al piloto ganador con un cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio. Hasta ahora, de los torneos disputados resultaron ganadores Matías Rossi (2006 y 2007), Guillermo Ortelli (2008) y José María López en 2009. El Challenge TAG Heuer computará los mejores cinco tiempos de vuelta que se registren en cada competencia Final de TC2000. Estos registros deberán ser de pilotos diferentes y se otorgará puntaje en orden decreciente. El más rápido (récord de vuelta de la Final) obtiene cinco puntos hasta llegar al 5º a quien se le otorgará 1 punto. Desde siempre, TAG Heuer mantiene una intensa relación con el automovilismo, deporte que exige una alta precisión y confiabilidad en la medición del tiempo. Es por eso que año tras año renueva y refuerza su vínculo con TC2000, el evento de automovilismo más prestigioso en Argentina, a través de quien premia el desempeño, la precisión, la pasión, el profesionalismo y la perfección de los pilotos.
 13-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
ciclo educativo y de concientización vial “TC2000 va a
la Escuela” inició su sexta temporada, visitando la provincia
de Mendoza. La cita inaugural fue en Maipú, donde 1.100 alumnos
de la escuela Justo José de Urquiza colmaron las instalaciones
del cine teatro Imperial. En 2009 participaron de las charlas un total
de 143.500 alumnos, el ciclo recibió 31 decretos a nivel nacional,
provincial y municipal, recorrió más de 104.000 kilómetros,
visitó 107 ciudades y más de 400 escuelas.A cargo de los periodistas Mauro Feito, del diario Olé y Fox Sports, y Roberto Berasategui, diario La Nación y Radio Continental, se desarrollaron dos charlas, una en el turno mañana y la restante por la tarde, en las que se demuestra lo valioso que es el estudio para los niños y cómo se aplican las materias que se aprenden en el colegio a través de una actividad deportiva y recreativa, como es el Turismo Competición 2000. Asimismo, también se refuerzan los valores sobre seguridad vial, para que los alumnos sean los principales transmisores y así contagiar el buen uso, por ejemplo, del cinturón de seguridad y el casco, costumbres que cambiarán la caótica situación que se vive en el país en esa materia. Durante las dos jornadas se mostró material multimedia, en Flash Player, con animaciones (algunas que se utilizan en campañas internacionales), videos con la palabra de los pilotos de TC2000. “Es un día muy importante para nosotros, ya que estamos poniendo en marcha una nueva temporada. Es un esfuerzo muy grande el que realizamos, ya que debemos acomodar los horarios de los viajes con las charlas respecto de nuestros trabajos periodísticos. Pero la satisfacción es fantástica. La respuesta de los chicos al finalizar cada charla es impagable y sabemos que gracias al aporte de las empresas que nos apoyan podemos dejar material muy valioso para las escuelas, como etiquetas reflectivas para que cada alumno las pegue en las mochilas y sirva como elemento de seguridad por la mañana temprano o por la tardecita, como así también conos y cartelería para utilizar en la vía pública a la salida del colegio”, indicó Feito. “Los chicos se divierten mucho con los juegos y las animaciones, pero lo más importante es que de una manera amena y original incorporan gran caudal de conocimiento, no sólo de las materias que aprenden en la escuela, sino también sobre seguridad vial. Nuestro objetivo es que ellos transmitan todos los valores que se mencionan en las charlas, para que aconsejen a los mayores. No es lo mismo que a sus padres un agente de tránsito les diga que deben ajustarse el cinturón de seguridad a que lo hagan sus hijos, sobrinos o nietos. La consecuencia es mucho más efectiva”, agregó Berasategui. TC2000 va a la Escuela ya pasó por las ciudades mendocinas de Godoy Cruz, San Rafael, General San Martín, Guaymallén, Alvear, Las Heras, Palmira, Bowen, Real del Padre y la capital provincial, además de Maipú. La llegada del ciclo educativo y de concientización vial a la provincia de Mendoza se produjo gracias al aporte y el compromiso a la responsabilidad social de las empresas Bridgestone, Loma Negra, Honda, Molinos, Banco Patagonia, Barrick y Río Uruguay Seguros. TC2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el Premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA, y también recibieron el reconocimiento de la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina (APTTA).
 14-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
piloto de la escudería Lanús Motorsport, Daniel Belli
(Honda Civic), se quedó con el primer escalón del podio
de Pilotos Privados en la competencia disputada en Mendoza. Con los
seis puntos que sumó, ahora se ubica en el tercer puesto del
Campeonato que tiene como líder a Franco Coscia (Vittal DTA).Tuviste un fin de semana muy trabajoso en Mendoza, ¿cómo se vivió desde adentro del auto? Sabía que tenía un buen auto el sábado y no lo pude aprovechar porque hice un trompo en la clasificación. Los cambios que hizo el equipo en la unidad durante el receso nos dieron un gran resultado. En la carrera conté con un muy buen ritmo, y terminar primero frente a otras estructuras más equipadas, sin dudas fue muy importante. Estás tercero en el campeonato ahora, ¿que sensación te produce? Este resultado nos hace ilusionar. A partir de este momento queremos pelear el campeonato de Privados. Ese es nuestro objetivo para este 2010. ¿Qué esperás para General Roca? Generalmente no tuve buenos rendimientos en ese escenario. Nunca pude aprovechar el rendimiento del Honda Civic. Espero para este año revertir esa situación. Contamos con nuevos elementos que vamos a probar directamente allí, como nuevas barras delanteras y algunas modificaciones en los amortiguadores.
 14-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
bicampeón de TC2000, José María López
sigue al frente de la tabla de Asistencia, vueltas y kms recorridos
que destaca el rendimiento regular de las unidades que compiten en
el certamen argentino. El cordobés completó las 58 vueltas
y los 202,94 kms recorridos luego de haberse disputado las dos primeras
etapas del certamen 2010.Compartiendo el lugar con el líder del campeonato y con la misma cantidad de vts y kms se ubican Norberto Fontana (Ford YPF), Matías Rossi (Renault LoJack Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Gabriel Ponce de León (Ford YPF), Santiago Ventana (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), Martín Basso (Ford YPF), Fabián Yannantuoni (Vittal DTA), Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina), Franco Coscia (Vittal DTA), Leandro Carducci (Scuderia Fiat) y Franco Berardi (Escudería Río de la Plata).
 13-Abr-2010
(Prensa NF).- El
domingo, en su 124ª carrera en el TC2000, Norberto Fontana comenzó
a escribir su historia en el equipo oficial Ford YPF. De la mano de
una victoria estupenda, de punta a punta, el “Gigante de Arrecifes”
se metió así en la pelea del título”.
"Estoy con mucho entusiasmo",
admitió al respecto."Cambiar de equipo siempre renueva expectativas, al igual que luchar con los pilotos jóvenes y los consagrados. Estoy muy entusiasmado. Sueño con pelear un campeonato. Que me haya elegido Berta para que corriera con Ford es un honor", nos dijo Fontana, que con su victoria del domingo ascendió a la 2ª posición en la tabla anual. "Haber ganado con Ford es como hacerlo con Boca o con River. Es una gran popularidad. Y ya lo corroboré el domingo en el podio”, manifestó. No obstante, Norberto fue cauto para el futuro. “Todavía nos falta mucho. Debemos seguir evolucionando el auto. Y yo me tengo que continuar adaptando", aseguró quien el domingo obtuvo su 12ª victoria en TC2000. "Tenemos un gran equipo. Somos tres pilotos experimentados con un respaldo técnico muy importante. Es un lindo grupo humano. Vamos por el buen camino. Estoy seguro de que vamos a dar lucha. Vamos a ir de a poco, estamos en el desarrollo de este nuevo auto y todavía falta, este triunfo nos posicionó muy bien. Estamos en el camino correcto", aseguró el “Gigante de Arrecifes”.
 13-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
poleman de la 2ª etapa del 31º Campeonato Argentino de TC2000,
Facundo Ardusso, sorprendió en el momento de la tercera clasificación
y se quedó con el punto que otorga el hecho de ser el más
veloz de la sesión. Esto sucedió en su segunda carrera
dentro de un equipo oficial como el TTA, y en su quinta experiencia
en competencias de TC2000.Luego de entrar en la historia viva de TC2000 al conseguir la pole en San Martín, superando nada menos que a José María López, el piloto de Las Parejas afirmó: “Sabía que lo que se pudiera hacer en la clasificación era muy importante, porque entraba en vigencia el sistema de penalizaciones por posición en el campeonato. Era muy importante quedar lo más adelante posible para encarar el fin de semana”. Sobre la vuelta en la que logró el mejor tiempo, Ardusso realizó su comentario: “Pude redondear una buena vuelta. Fue a todo o nada. Ya estaba tercero y era un buen resultado, pero decidí apretar un poco en el final y por suerte todo salió perfecto. Estoy haciendo mi aprendizaje en TC2000 y haber conseguido la pole es una gran motivación. Estoy en un gran equipo que me va a permitir seguir por este camino, ya que todos trabajamos priorizando que se destaque el conjunto”.
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2010
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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