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 11-Abr-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Norberto
Fontana (Ford Focus) no defraudó a ninguna de las 25.000 personas
que dijeron presente en el Jorge Angel Pena de Mendoza. Ganó
desde la misma largada y sin sobresaltos la segunda final del año
de TC2000 y con su primer triunfo como piloto del equipo YPF-Ford,
se convirtió en el nuevo escolta del campeonato. Completaron
el podio los pilotos del Equipo Petrobras Leonel Pernía y Néstor
Girolami.Fontana ganó la carrera clasificatoria y con ella el derecho a largar en la mejor posición de la grilla, otra vez junto al Honda New Civic de Pernía, y al igual que en la mañana mendocina ambos fueron por la punta de la carrera. Sin embargo, esta vez el arrecifeño no se dejó sorprender y se consolidó en el primer puesto del pelotón, lugar que supo administrar con el correr de las vueltas pese a los intentos de Pernía y Girolami por acercársele.  Mientras
los tres primeros se escapaban solos, Guillermo Ortelli (Chevrolet
Elaion-foto) encabezaba con su Chevrolet
Vectra otro pelotón, donde lo más interesante se produjo
detrás suyo.Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) se defendía del acoso del Focus de Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), y en el fragor de la lucha perdía tres lugares, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) tocaba a Mariano Altuna (Equipo Petrobras) y ambos cedían posiciones, maniobra por la cual el piloto de Del Viso debió penalizar con un pase y siga por boxes. Más atrás, José María López (Equipo Petrobras) avanzaba a paso firme: en la novena vuelta daba cuenta de Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y conseguía ganar una posición.  Dos
giros más tarde lograba escalar otro puesto al superar al Fiat
Linea de Emiliano Spataro (Scudería Fiat) para irse tras los
pasos de Cristian Ledesma (Chevrolet Elaion), en tanto Juan Manuel
Silva (Renault Lo Jack Team), que venía justo por delante del
marplatense, abandonaba por la rotura del radiador.Adelante, Fontana lideraba con comodidad y Pernía no aflojaba, siendo ambos los únicos capaces de girar por debajo del 1m23s mientras López se lanzaba decididamente sobre el Vectra de Ledesma, presión que dio resultado a la vuelta siguiente cuando al de Chevrolet se le movió el auto y el cordobés le robó el 5º lugar. Desde ahí, el próximo objetivo del bicampeón de la categoría era Ortelli y en su búsqueda comenzó también a rodar en el mismo ritmo de los punteros.  Faltaban
10 vueltas y todo parecía sentenciado. Salvo por una lucha
entre Emanuel Moriatis (Scudería Fiat), Martín Basso
(Ford- YPF) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) por el 11º
lugar, no hubo novedades.Fontana lideraba tranquilo, Pernía (foto) esperaba atento y Girolami se conformaba, mientras López estableció el récord de vuelta para esta competencia en el 29º giro en 1m23s390/1000, a un promedio de velocidad de 153.858km/h. Así los encontró la bandera a cuadros, la cual decretó a Norberto Fontana como el segundo vencedor de la temporada 2010, logrando así su primer triunfo con la familia Berta, al tiempo que Girolami lograba su primer podio como integrante del Equipo Petrobras.  Pilotos
Privados: En tanto, el podio de equipos particulares quedó
conformado por Daniel Belli (Lanús Motorsport-foto),
Franco Coscia (Vittal DTA), quien lidera este torneo, y Néstor
Riva (Riva Racing).La tercera etapa del TC2000 será dentro de 21 días en General Roca, Provincia de Río Negro. Campeonato: Disputadas 2 de 12 competencias, José María López (Equipo Petrobras) es el líder del torneo con 27 puntos, segundo se ubica Norberto Fontana (Ford-YPF) con 26, tercero Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 20, cuarto Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 18, quinto Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 18, sexto Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) con 14, séptimo Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 14, noveno Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) con12 y décimo Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 10.  DeclaracionesNorberto Fontana (1º): "Haber ganado con Ford es como ganar con Boca o con River. Cuando volví a correr a la Argentina la gente que no me conocía se hizo hincha de Fontana, y correr con Ford no es poca cosa. Estoy muy contento. Agradecido con el Ford YPF, la gente de Berta y el HAZ. Les agradezco por la oportunidad de estar formando parte de este equipo. Además, los felicito por el trabajo que han realizado. El Ford Focus anda muy bien y este triunfo es mérito de ellos. Sueño con pelear un campeonato. Que me haya elegido Berta para que yo corriera con Ford es un honor. Para mi familia es un gran día ya que mi sobrino ganó en la Fórmula Renault, la igual que en Buenos Aires que ganó él y gané yo. Quizá desde abajo no se vio una carrera muy peleada, pero veníamos con Leo una vuelta y una vuelta. La verdad que no esperaba el triunfo tan pronto pero después de la buena prueba que hicimos en Alta Garcia, Córdoba las esperanzas eran muchas ya que no penalizábamos". Leonel Pernía (2º-video): "Logré un buen resultado gracias al excelente auto que me ha entregado el Equipo Petrobras. Tuve la chance de pelear por momentos con Norberto pero no se pudo. En todo momento intenté no perder ritmo de Norberto e hicimos una carrera muy rápida. Lo importante es recuperar aquellos puntos que no pude sumar en Punta del Este, Uruguay. Este año se va a dar un campeonato muy peleado ya que habrá muchos rivales con chances de hacer buenas carreras". Néstor Girolami (3º-video): "Estoy muy contento por mi segundo podio en TC2000. Realmente deseaba estar y vivir este momento del podio. Sobre el final de la carrera comencé a escuchar algunos ruidos raros en el auto y no veía la hora de terminar. Cierro un buen fin de semana y con esto sé que junto con el equipo tenemos el potencial para estar bien adelante en los próximas carreras".  Guillermo
Ortelli (4º): "Estoy contento
porque se pudo terminar la carrera siendo protagonistas, como todo
el fin de semana. El Chevrolet Vectra fue muy regular durante toda
la carrera, tal vez le faltó transitar mejor las dos primeras
curvas, pero el balance fue bueno". Christian Ledesma (6º-foto): "Fue un buen domingo porque luego de la penalización por handicap de ayer, hoy pude recuperar seis posiciones en total, producto del buen rendimiento del auto. Había una vibración que me complicó un poco, tal vez por eso no pude mantener la posición con Pechito. Cerramos un buen domingo con los dos Chevrolet Vectra en los mejores diez lugares". Emiliano Spataro (7º): "Nos costó en las dos largadas, tanto de la clasificatoria como la Final, pero durante la competencia el Fiat Línea se mostró con buen ritmo. Trabajaremos de cara a la próxima fecha para seguir siendo protagonistas".  Mariano
Werner (8°-foto): "Fue
una carrera muy exigente, en un circuito donde se hacen muy difíciles
los sobrepasos, así que estoy conforme con el resultado, porque
seguimos sumando puntos y nos mantenemos en el lote de arriba. Ahora
nos tenemos que focalizar en la carrera de General Roca, será
recién la tercera fecha del año y aún queda mucho
camino por recorrer".Facundo Ardusso (10°): "El Corolla hoy funcionó muy bien. Lamentablente en un intento por avanzar perdí tres posiciones al quedar por afuera durante casi media vuelta, así que después tuve que remontar todos esos puestos perdidos, por lo que el décimo lugar no está mal. En el balance general me queda la gran alegría de haber marcado ayer mi primera pole en el TC2000, demostramos que el auto es rápido y va bien en todos los sectores, así que seguramente vamos a ser competitivos en la próxima fecha".  Bernardo
Llaver (13°): "Fuimos uno de los
que más recuperamos en la carrera y eso demuestra que hubiéramos
podido estar más adelante si no hubiéramos tenido el
problema de ayer en clasificación. Igualmente me quedo con
la satisfacción de haberle entregado al público de mi
ciudad un buen espectáculo, el Corolla me permitió avanzar
y eso es bueno, porque sabemos que tenemos un gran auto para las próximas
fechas que vendrán".Francisco Troncoso (16°-foto): "Recuperé hasta donde pudimos, en la carrera clasificatoria recibí un toque desde atrás que me retraso bastante, por lo que tuve que concentrarme en avanzar durante la final pero sin cometer errores, ya que mi objetivo era completar la carrera y seguir sumando experiencia sobre el Corolla. Ahora se vendrá una de las dos carreras que habrá cerca de mi casa, así que comenzaré a prepararme para buscar allá el mejor resultado posible". Matías Rossi (23): "Fue una carrera mala y me voy sin sumar ningún punto, lo que es lo más negativo. Pero me preocupa que no encontramos el rumbo del auto durante todo el fin de semana. Tuvimos diferentes problemas y trabajamos mucho de un lado al otro, y nos costó mucho mejorar. Estamos pensando en aprovechar bien nuestra próxima prueba particular, que será muy importante en función de la carrera de Roca. Con Altuna me pasé un poquito en el frenaje y se me bloqueó el motor por lo que me llevo por delante a Mariano.  Por
esta maniobra me sancionaron y obviamente se perdió todo. Después
seguí a fondo para poder referenciar con respecto a los demás,
pero no logramos hacer buenos tiempos". Fabián Yannantuoni (24º, 2º en el torneo de Pilotos Privados-foto): "Las variantes que habíamos pensado para el Peugeot en la carrera clasificatoria no fueron completamente útiles, así que para la final volvimos atrás en ese sentido. Las dos competencias fueron enredadas porque la paridad del TC2000 es evidente y hace que se formen pelotones compactos. En el roce con Altuna, obviamente no pretendí hacerle perder terreno (yo también perdí), pero de todos modos iba a ser complicado terminar entre los diez primeros como ayer cuando clasificamos porque las prestaciones del coche no se mantuvieron lo suficientemente estables como para pelear por la punta hoy y porque la dirección se puso muy pesada. En el campeonato de Particulares, estoy segundo a dos puntos de mi compañero de escuadra Franco Coscia. ".  Juan
Manuel Silva (abandono, 30º): "La
rotura del radiador con una piedra es algo a lo que uno está
expuesto en una carrera. Es una lastima que haya sucedido esto ya
que se había mejorado el auto con respecto a lo que fue la
serie. El auto venia bien y podía cubrir a Cristian Ledesma,
además justo en ese momento de la carrera empezaba a hacer
una diferencia que me podía dar tranquilidad. En Roca es la
tercera del año y la tercera es la vencida. Vamos a probar
con todo el equipo Renault LoJack Team y seguramente vamos a encontrar
un mejor funcionamiento del Megane II para General Roca".Edgardo Fernández (Director de Renault Lo Jack Team): "Sin dudas fue el peor fin de semana que me podía imaginar. Muy mal todos los autos y no hubo manera de remediarlo. Es una situación preocupante y vamos a trabajar desde hoy mismo para ver dónde está el problema, por lo cual el alto nivel que tenían los autos se perdió en esta pista. Hemos perdido el auto y ahora hay que tener calma para analizar bien los por qué de cada cosa y después si sacar una conclusión, sería apresurado decir hoy cual podría ser la causa".
 11-Abr-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Con
un andar soberbio, y gracias a una gran maniobra en la largada, Norberto
Fontana (Ford-YPF) ganó la carrera clasificatoria en Mendoza.
Detrás del arrecifeño se ubicó Leonel Pernía
(Equipo Petrobras) y ambos volverán a compartir la primera
fila de partida en la segunda final de la temporada 2010 de TC2000.
Televisan en vivo Canal 13 y Carburando desde las 13hs para todo el
país.La actividad del domingo se inició con la Carrera Clasificatoria que ordenaba la grilla para la carrera Final, donde el Ford Focus de Fontana compartía la largada con el Honda New Civic de Pernía. Después del quedo del Honda Civic de Daniel Belli (Lanús Motorsport) momentos antes de que se apagara el semáforo motivara una nueva vuelta previa, el hombre del Equipo Petrobras movió mejor y consiguió adueñarse de la punta de la carrera. Poco duró la alegría de Pernía, ya que al arrecifeño, en una gran maniobra, recuperó el liderato de la prueba para no soltarla hasta ver flamear la bandera de cuadros. El segundo lugar fue para el piloto del Equipo Petrobras, quien llegó en segundo lugar a 1s324, superando a su compañero Néstor Girolami y al Chevrolet Vectra del equipo Chevrolet Elaion que comanda Guillermo Ortelli. Con las primeras posiciones inamovibles la lucha interesante se dio más atrás, siendo el Renault Megane II de Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team) uno de los más beneficiados al ascender del 7º al 5º cajón de la grilla, donde partirá junto al Fiat Linea de Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), quien cedió un lugar y largará 6º. La cuarta fila estará integrada por Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), que ganó cinco lugares, y Emanuel Moriatis (Fiat Linea) que resignó dos puestos, mientras que la quinta hilera será ocupada por dos pilotos que también pudieron capitalizar esta competencia: Mariano Werner (Toyota Team Argentina), que llegó 9º tras partir 16º, y el campeón José María López (Equipo Petrobras) que ganó cuatro lugares, cierra el lote de los mejores 10 ubicados para esta final. Declaraciones Norberto Fontana (1º): "Estoy muy contento. La verdad es que felicito al Ford YPF, a toda la gente de Berta y del HAZ por el excelente trabajo que están realizando. Debemos tener en cuenta que tenemos un auto nuevo y ya estamos en la punta. No tuve una buena largada y por eso me ganó la posición Leonel Pernía. Pero enseguida, en la curva 1 y 2 pude recuperar la punta. Tenemos un muy buen auto para la Final. Notaba que Leo era más rápido en lo lento mientras que yo era más veloz en los sectores rápidos del circuito. Ojalá podamos seguir en este nivel".
 10-Abr-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Facundo
Ardusso logró su primera pole en el TC2000 con el Corolla del
Toyota Team Argentina, avnetajando al campeón José María
López por un poco más de una décima.Facundo Ardusso comenzó a inscribir en Mendoza su nombre en la historia grande del automovilismo argentino al marcar este sábado la pole para la segunda fecha del TC2000 en su quinta presentación en la categoría. El piloto del Toyota Team Argentina logró así su primer punto este año dejando detrás nada menos que a dos pilotos de la talla de José María López (Equipo Petrobras) y a Norberto Fontana (Ford-YPF). En esta carrera vuelven los recargos por handicap, que involucran a los 12 mejores posicionados del campeonato. El joven piloto de Las Parejas debutó el año pasado en San Juan en un fecha doble, corriendo además el mismo día en Fórmula Renault 1.6, donde dejó bien en claro que era más que una joven promesa. Este sábado no dejó dudas: Dominó el primer ensayo y fue sexto en el segundo entrenamiento quedando 4º en la general, para luego tener una destacada actuación en los tres grupos clasificatorios. Ardusso fue el más rápido en el primer tercio que separó a los mejores 20 (que después de varios años los tuvo dentro del segundo de tiempo del líder) de los 31 autos que tomaron parte de la clasificación. Terminó sexto en el segundo grupo y cuando le tocó probar suerte en el lote donde los 10 mejores buscaban el uno, se dio el gusto de destronar a un José María López que había llevado a su Honda New Civic a un lugar del que parecía haberse adueñado. Por el régimen de handicap largará en el 10º lugar.  Detrás
de Ardusso se ubicó "Pechito", cuyo New Civic volvió
a marcar diferencias tanto en los ensayos como en clasificación.
Hasta último momento, cuando Ardusso marcó la pole,
parecía ser el dueño insoslayable de la posición
de honor. Finalmente quedó a 0s109 del poleman, pero se retrasará
12 lugares, por lo que partirá desde la 14ª posición.El tercer lugar del virtual podio fue para el arrecifeño Norberto Fontana con su Focus del equipo Ford-YPF, quien ratificó el gran progreso que marcó desde los ensayos hasta la tanda de clasificación, incluso dominando el segundo corte. Terminó a 0s311 del más veloz y será quien ocupe el mejor lugar de partida este domingo. Así, la carrera clasificatoria tendrá en la primera línea de largada a Fontana y a Leonel Pernía (Equipo Petrobras), en la segunda a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y a Néstor Girolami (Equipo Petrobras) y en la tercera a los pilotos de la Scudería Fiat Emiliano Spataro y Emanuel Moriatis. En tanto, Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team), que no logró pasar el segundo corte con su Megane II, tendrá la chance de recuperarse antes de la final ya que larga en 7º puesto, mientras que su compañero Matías Rossi, que fue noveno en el último tercio, penaliza 11 lugares y partirá desde la 20ª posición. Fabián Yannantuoni con el Peugeot 307 del Vittal DTA, realizó una excelente clasificación ubicándose 10º. La actividad de la segunda fecha del TC2000 continuará este domingo con la carrera clasificatoria desde las 10:00hs, la cual ordenará la grilla para la segunda final de la temporada con transmisión en vivo por Canal 13 y TyC Sports para todo el país.  DeclaracionesFacundo Ardusso (1°, larga 10º): "Estoy muy contento, sabía que contaba con un gran auto y pude redondear una buena vuelta, una combinación que me permitió obtener por primera vez una pole en el TC2000. Esto no es otra cosa que el fruto del trabajo que hacemos en conjunto con todos los integrantes del TTA y por eso agradezco y le dedico este resultado a ellos. La última vuelta, que me permitió quedar adelante, fue al todo o nada, ya estaba tercero y era un buen resultado, pero apretamos un poquito en el final y por suerte todo salió perfecto. Ahora estoy muy tranquilo, tenemos que pensar en la carrera de mañana, que para mí será de aprendizaje, ya que voy a correr mi primera clasificatoria. Espero poder avanzar algunos puestos en esta primera instancia y luego buscar el mejor resultado posible, como siempre, en la final". Norberto Fontana (3º, larga 1º): "Agradezco a los integrantes del Ford YPF, del Berta Motorsport, del HAZ Racing... Realizan un trabajo muy importante. Ahora se ve con el rendimiento de este auto que es muy bueno en casi su primera carrera. Estamos todos muy contentos. Estuvimos muy cerca de hacer la ‘pole position’ en la primera carrera real del auto, ya que en Punta del Este llegamos con lo justo.Tenía para pelear un poco más adelante, incluso. Pero no pude exprimir de la mejor manera al auto en la vuelta rápida ya que me pasé un poco en la curva 1. En caso contrario, creo que hasta podríamos haber logrado la ‘pole’ ". Christian Ledesma (5º, larga 12º): "Me gusta como funciona el Chevrolet Vectra. Los parciales 2 y 3 los realiza realmente muy bien y lo importante es que mejoramos en cada salida a pista. Recién en la anteúltima vuelta clasificatoria pude lograr el giro, hay algunas ondulaciones en el curvón que complican un poco el tránsito". Mariano Werner (6°, larga 16º): "Fue una buena clasificación y logramos el sexto puesto, que no está mal, porque seguimos entre los mejores diez y cerca de la punta, que es nuestra meta. Ahora, para mañana vamos a trabajar un poco sobre el Corolla para ajustar la puesta a punto, pensando en la carrera de mañana, donde esperamos avanzar y llegar a la final con posibilidades de seguir sumando buenos puntos". Guillermo Ortelli (7º, larga 3º): "Estoy contento porque mejoramos mucho de los entrenamientos a la clasificación. Sólo tenemos que corregir una pequeña ida de trompa, pero el Chevrolet Vectra está muy bien para mañana. Un pequeño problemita en la dirección hidráulica no me permitió cerrar una mejor vuelta; felicito a toda la escudería por la tarea realizada". Matías Rossi (9º, larga 20º): "Fue una clasificación mala, el noveno puesto no es bueno. La segunda tanda de clasificación fue muy buena y me dio optimismo y algo de esperanza, pero la tercera definitivamente no fue buena. En la primera vuelta rápida que intenté cerrar me pasé un poco y debí abortarla; en la segunda vuelta que tiré me tapó Fontana, y nuevamente debí abortar; en tanto que la tercera no fue prolija, ya que los neumáticos estaban excesivamente calientes, y obviamente no pude hacer un buen tiempo.  Por
ahora nos falta, veremos mañana cómo es el ritmo de
carrera del Megane II, que en definitiva es lo más importante
ya que largaremos muy retrasados por la penalización de campeonato.
Ya me ha pasado largar atrás en este escenario y se puede remontar,
pero dependerá de la velocidad del auto".Fabián Yannantuoni (10º, larga 13º-foto): "Estoy contento porque la clasificación ratificó la buena labor que veníamos haciendo desde la mañana, con modificaciones productivas en las suspensiones delantera y trasera del Peugeot. El coche fue acusando los cambios que planificamos en gran forma y esto me permitió terminar el sábado mejor que en Punta del Este, por ejemplo. Habiendo efectuado una sola prueba más extensa sobre el 307, recién el lunes último en el Autódromo Cabalén, esto demuestra que Vittal DTA va por el buen camino con este modelo". Emiliano Spataro (14º, larga 5º): "El objetivo era llegar a la última instancia clasificatoria y nos faltó muy poquito para lograrlo. De todos modos el Fiat Línea tiene un buen funcionamiento e intentaremos quedar bien adelante en la Clasificatoria". Juan Manuel "Pato" Silva (16º, larga 7º): "Lamentablemente no fue una buena clasificación, creo que no quedamos con una buena puesta a punto y tampoco yo pude hacer una buena vuelta, lo que me imposibilitó ser más competitivo. Es una lastima ya que es la segunda clasificación donde no se puede aprovechar el verdadero potencial del auto. Esperemos recuperarnos mañana y poder hacer una buena carrera".  Francisco
Troncoso (19°, larga 11º): "Continuamos
haciendo buena experiencia y adaptándonos al auto, que es lo
importante. Esta será mi primera carrera en un circuito tradicional
con el TC2000 y tengo que seguir aprendiendo. Estoy seguro de que mañana vamos a hacer un buen papel, el objetivo es finalizar la carrera e intentar estar entre los mejores diez de la clasificación final". Bernardo Llaver (20°, larga 19º-foto): "Lamentablemente tuvimos un problema de pérdida de aceite en la caja de cambios y eso me imposibilitó continuar clasificando. Fue una pena, pero estoy tranquilo porque el Equipo está dando todo y seguramente mañana, con el problema resuelto, vamos a empujar para avanzar en las carreras". Juan Cruz Álvarez (21º,larga 21º):"Tenemos un problema en la recta, donde perdemos entre 50 y 80 kilos de carga y eso nos retrasa bastante. De todas formas vamos a seguir trabajando para mañana y seguramente el equipo hablará con la categoría para ver si nos pueden dar un poco más de altura en el alerón trasero, para equipararnos con los demás modelos". Luis José Di Palma (28º, larga 28º): "Estamos sufriendo en lo veloz. Hacemos todo el circuito muy bien, el coche tiene un buen comportamiento doblando, pero cuando entramos en la recta nos está faltando velocidad y ahí es donde nos hacen la diferencia".  Víctor
Rosso (Director Gral Honda Racing, pilotos: José María
López-2º , Leonel Pernía-4º foto,
Mariano Altuna-8º, Néstor Girolami-12º y Santiago
Ventana-22º): "Ha sido una clasificación
muy intensa. Nuestro equipo pudo incluir a 3 de los 5 autos dentro de los diez más veloces del día lo cual es importante. Néstor Girolami y Santiago Ventana no pudieron quedar en el último corte pero de igual manera tienen un auto muy equilibrado para hacer un buen papel mañana tanto en la carrera clasificatoria como en la final. Nuestro objetivo es el mismo de siempre de estar lo más adelante posible con nuestros Honda y sumar la mayor cantidad de puntos en uno de los trazados más técnicos que tiene esta serie de TC2000".
 10-Abr-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- El
TC2000 se puso a punto para la segunda clasificación del año,
que tendrá inicio las 15hs en el Jorge Ángel Pena de
Mendoza. Néstor Girolami (Equipo Petrobras) fue el mejor en
la segunda tanda de ensayos, y con esa marca dominó además
la clasificación general de tiempos de la jornada, seguido
por Norberto Fontana (Ford-YPF) y José María López
(Equipo Petrobras). La clasificación se trasmitirá en
vivo por TyC Sports para todo el país.Girolami ya había insinuado su buena performance en la primera tanda disputada por la mañana, en la cual dominó la sesión por un gran espacio de tiempo. Al final de la tanda Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) con su Toyota Corolla y Pechito con su Honda New Civic lo relegaron al tercer lugar. En la segunda sesión el piloto de Isla Verde fue por más. Con uno de los Honda New Civic del Equipo Petrobras cronometró 1m22s718 tiempo con el que dominó la general de entrenamientos. Detrás del cordobés de Isla Verde se ubicó el arrecifeño Norberto Fontana con su Focus del equipo Ford-YPF , logrando un gran progreso respecto a la primera tanda donde se había ubicado cuarto ya que pudo rebajar su marca de entonces hasta el 1m22s722 con el que se ubicó a sólo cuatro milésimas del más veloz. La tercera colocación fue para José María López, que si bien también bajó su marca de la mañana, no le alcanzó para quedar al tope de la tabla de tiempos pero volvió a demostrar que no tiene otro objetivo que la victoria este fin de semana.
 10-Abr-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- La
actividad de la segunda etapa del 31º Campeonato Argentino de
TC2000, dio comienzo este sábado con el primer ensayo libre
en el autódromo Jorge Angel Pena de Mendoza. Facundo Ardusso
(Toyota Team Argentina) lideró la tabla de tiempos seguido
por los Honda New Civic de José María López y
Néstor Girolami (ambos del Equipo Petrobras).Girolami arrancó como dominador de las acciones en el trazado cuyano con una marca superior al 1m24s, pero con el correr de las vueltas el rendimiento de los autos fue mejorando y los nombres se sucedieron en la tabla de tiempos. Así, Emiliano Spataro (Scudería Fiat), Matías Rossi (Renault LoJack Team) y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) se mostraban como dominadores tras promediar el primer ensayo con marcas superiores al 1m23s. Finalmente salió a pista José María López (Equipo Petrobras), el primero en bajar los registros por debajo del 1m22s. Tan solo cuatro giros le bastaron al vigente campeón del TC2000 para darse cuenta del potencial de su Honda New Civic y volvió a boxes, dejando la pista a merced de quien se animara a batir su marca. Ahí apareció Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) para poner a su Toyota Corolla en lo más alto del clasificador con un tiempo de 1m22s891/1000. El campeón 2009 de la Fórmula Renault 1.6 fue secundado por los New Civic de Pechito y Girolami, quien sobre el final de la tanda había logrado mejorar su tiempo en más de un minuto. La actividad del TC2000 para este sábado continuará desde las 13hs. con la segunda tanda de entrenamientos, para luego dar paso a la clasificación, la cual se trasmitirá en vivo desde las 15:00hs por TyC Sports para todo el país.
 09-Abr-2010
(Prensa FY).- Fabián
Yannantuoni participará a partir de mañana de los primeros
trabajos concernientes a la segunda fecha del año del campeonato
de TC2000, que se presenta una vez más en el Autódromo
“Jorge Ángel Pena” de San Martín (Mendoza).El piloto de Capitán Bermúdez empezó la temporada con un décimo puesto final en el trazado callejero de Punta del Este con el mismo equipo con el cual venís compitiendo últimamente, el ahora denominado Vittal DTA, pero a los mandos de un auto nuevo para él: el Peugeot 307. Yannantuoni se retiró satisfecho de Uruguay con el debut del producto del león, sabiendo que era un buen punto de partida ubicarse entre la mejor decena de esta exigente categoría en medio de un grupo de 33 vehículos. Ahora, acude a un escenario bastante diferente. La pista de 3.586 metros de cuerda es plana y suele ensuciarse con cierta facilidad, por lo cual mantenerse en la trayectoria ideal de cada curva es un detalle fundamental en la prueba mendocina. El lunes pasado, Fabián ensayó su Peugeot en el Autódromo Cabalén de camino a Alta Gracia en un día ventoso que, sin embargo, sirvió para extraer conclusiones interesantes acerca de los aspectos de los que se puede extraer un mejor potencial a esta unidad preparada por la formación que dirige Ulises Armellini en San Nicolás. Fabián subrayó: "Por la novedad del cambio de marca y modelo en el equipo, llegamos con el tiempo justo a la competencia de Punta del Este, pese a lo cual me llevé una buena impresión general del 307. De hecho, a la larga lo que hay que considerar son los resultados y haber estado allí entre los diez primeros del TC2000 en el debut de este ejemplar con Vittal DTA fue bueno. Con las pruebas hechas a principios de esta semana, ya hemos podido dar otros pasos adelante, también. Supuestamente, en San Martín podríamos clasificar en algún puesto mejor porque allí se requiere de buena tracción y el Peugeot dispone de esa cualidad".
 09-Abr-2010
(Prensa MW).-
Desde mañana, Mariano Werner formará parte de la
2ª fecha del Campeonato 2010 de TC2000 en el autódromo
“Jorge Ángel Pena” de la ciudad de San Martín,
Mendoza. Esta noche, asimismo, el entrerriano estará en la
presentación que el Toyota Team Argentina realizara en el Concesionario
Oficial Toyota de Mendoza."Llego a esta carrera con un gran entusiasmo. En Punta del Este tuvimos un muy buen arranque, terminamos tercero en una carrera complicada como suele ser un callejero. El equipo Toyota ha trabajado muy fuerte y no tengo dudas de que vamos a estar otra vez en la pelea", manifestó el piloto del Toyota Team Argentina, que no obstante deberá penalizar con diez posiciones luego de la clasificación general. "El ‘Jorge Ángel Pena’ es un autódromo que me gusta. Me cae muy bien. Además, tengo un auto como el Nuevo Corolla, que es bueno para avanzar. Por lo tanto, creo que tenemos muy buenas posibilidades", dijo Werner. En otro orden, el paranaense estará esta noche a las 20:30 en Yacopini SA, Concesionario Oficial Toyota en Mendoza, ubicado en Carril Rodríguez Peña 1.600 de la localidad de Godoy Cruz (Mendoza). El objetivo de este encuentro será ofrecer al público en general la posibilidad de disfrutar de un momento agradable junto al Equipo y compartir la previa de esta segunda fecha del año en compañía de su plantel de pilotos y los responsables de la prestigiosa escudería de TC2000.
 09-Abr-2010
(Prensa TC2000).- La
segunda etapa del certamen 2010 del Campeonato Argentino de TC2000
se disputará este fin de semana en el Autódromo Jorge
Angel Pena de Mendoza, y comenzará a vivirse este sábado
con la clasificación, la cual se trasmitirá en vivo
desde las 15:00hs por TyC Sports para todo el país.El domingo la transmisión comienza a las 11:00hs por Canal 13. Vale destacar que para esta competencia, la segunda del año, vuelven los recargos por handicap, que involucran a los 10 mejores posicionados del campeonato.
 09-Abr-2010
(Prensa DP-1).-
El Peugeot Cobra Team realizará esta tarde una conferencia
de prensa en la concesionaria Automotores General San Martín,
sita en Av. San Martín 505, donde estarán los integrantes
del equipo y directivos de la empresa.En la presentación estarán presentes Ignacio Palacios, director del DP-1 Team, Enrique Cadenas, coordinador general del Peugeot Cobra Team, Pablo Averame, director de Marketing de Peugeot, y los pilotos de los Peugeot 307 5 puertas, Luis José Di Palma y Juan Cruz Alvarez. A la reunión con los medios, además podrá concurrir el público en general y una vez finalizada la conferencia, los hinchas del León podrán charlar con los miembros de la escudería, sacarse fotos y pedirles autógrafos que perpetúen el momento. Cabe recordar que la presentación se realizará en el marco de la 2ª fecha del campeonato de TC2000, a disputarse este fin de semana en el autódromo "Jorge A. Pena" de la ciudad cuyana.
 09-Abr-2010
(Prensa TC2000).- El
próximo escenario que recibirá a TC2000 será
el Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza, donde hasta
ahora, de todas las competencias disputadas allí, sólo
ganaron pilotos que fueron campeones de la especialidad. La primera
carrera disputada en 1995, fue ganada por Juan María Traverso.
Luego de un paréntesis de 11 años, en 2006, venció
Matías Rossi. En 2007 la victoria fue para Juan Manuel Silva;
en 2008 lo hizo Gabriel Ponce de León y en 2009 nuevamente
el “Granadero de Del Viso” subió al escalón
más alto del podio.La historia del circuito Jorge Ángel Pena de San Martín junto a TC2000 se inicia el 23 de julio de 1995 donde Traversa, con el Peugeot 405 consiguió ese fin de semana la pole position y la victoria. El trazado tenía 2668 metros de longitud y ese mismo año, “el flaco” conseguiría el título con la marca del “León”. Luego, 11 años más tarde, TC2000 volvió a disputar una competencia en el trazado mendocino que había sido modificado. El mismo fue reasfaltado y extendido a 3585 metros, longitud que tiene actualmente. El 10 de septiembre de 2006 con Chevrolet Astra, Rossi consiguió el primero de los dos triunfos que tiene en este escenario. En 2007 fue el turno de otro campeón: Juan Manuel Silva. El popular piloto chaqueño logró la primera victoria para el Honda New Civic, quedando para siempre en un lugar privilegiado de la historia de la marca. En 2008, apareció el tricampeón Gabriel Ponce de León. Sobre el Ford Focus, se alzó con el triunfo que se le había negado en 2006 cuando había terminado segundo. En 2009, Rossi volvió a vencer, pero en esta oportunidad con un Renault Mégane II, dándole así al modelo de la marca francesa su primera y única victoria. En los años 2006, 2007 y 2009, también obtuvo los récords de vuelta. En 2007 fue segundo. La competencia de esta temporada tendrá varios ítems a tener en cuenta. Será la primera carrera del campeonato en Argentina, la primera en un trazado convencional, la primera con recargos por Hándicap y la primera con Carrera Clasificatoria. El 11 de abril será el día para encontrar las respuestas a los interrogantes que plantea este escenario hasta ahora “sólo reservado para campeones”. Las presentaciones de los equipos de TC2000 Como en cada presentación de TC2000 las escuderías llevarán a cabo distintos encuentros con los medios de prensa nacionales y locales en la zona de la ciudad que será escenario de la 2ª etapa del 31º Campeonato Argentino.
 09-Abr-2010
(Prensa Renault Sport).- El
autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, Mendoza, será
el escenario de la segunda presentación del año del
TC2000, y allí el Renault LoJack Team intentará repetir
la excelente performance lograda en 2009 donde Matías Rossi
consiguió una victoria proverbial sobre el Megane II.Renault TC2000 Luego de otro prometedor inicio de campeonato, con el meritorio segundo lugar logrado por Rossi en Punta del Este, las expectativas del equipo oficial Renault son altas. Motivos no faltan, ya que al rendidor presente de los Megane II hay que sumarle el antecedente ya mencionado y el hecho que Juan Manuel Silva no penalizará posiciones de partida en la carrera clasificatoria. Tras la apertura del certamen en una competencia de las denominadas "especiales", en Mendoza se aplicará por primera vez en el año el sistema de penalización por posiciones en el campeonato, y en esto el buen andar del Pato Silva se verá beneficiado ya que no contará con penalización alguna, en tanto que Rossi deberá ceder once colocaciones. Pese a encontrarse a escasos 50 kilómetros de la Cordillera de Los Andes, el circuito número 1 de la pista mendocina es plano, no cuenta con ondulaciones y tiene un muy buen grip luego del reasfaltado que se le hizo un año atrás. Con estos trabajos en la cinta asfáltica la pista quedó más rápida y esto quedó demostrado el año pasado cuando se bajaron los tiempos precedentes en casi dos segundos. La actividad oficial comenzará con el habitual encuentro con los medios de prensa y el público local en el salón de ventas del Concesionario Mediterráneo, que se realizará el viernes a las 20.00 hs en Av. San Martín 1955, Godoy Cruz. Por su parte, la actividad en pista dará comienzo el sábado a partir de la hora 10 con la primera sesión de entrenamientos; posteriormente, a las 13 horas, se pondrá en marcha la segunda sesión de ensayos; en tanto que desde las 15.30 comenzará la clasificación. El domingo la actividad contará con la carrera clasificatoria, desde las 10 hs., y con la final en su habitual horario de las 13.00 horas.  DeclaracionesMatías Rossi: "San Martín es una pista que me gusta mucho, tiene un dibujo muy entretenido y un muy buen pavimento. Nos tocará escalar desde atrás en la carrera clasificatoria, por lo que los lugares de sobrepaso serán fundamentales. Considero que los frenajes de la curva 5 y de la curva 8 son los ideales para tener éxito en la escalada. Para este año confío en que podemos tener chances de ganar, al igual que lo hicimos en 2009". Juan Manuel Silva: "Tendremos una muy buena oportunidad de sumar importantes puntos para el campeonato. San Martín es una pista técnica donde muchos factores se conjugan para tener un buen rendimiento. El Megane II demostró su potencial y tengo mucha fe en que podemos conseguir un gran resultado. Seguimos trabajando en la tracción, un punto en el que nos falta un poco para poder ser candidatos todo el año".
 08-Abr-2010
(Prensa DP-1).- La
escuadra DP-1 Team culminó los trabajos sobre los dos Peugeot
307 5 puertas del Peugeot Cobra Team y ya está presto a emprender
viaje hacia la ciudad de San Martín, escenario de la 2ª
fecha de TC2000.Los Peugeot 307 fueron repasados a nuevo tras la carrera de Punta del Este y testeados esta semana e El sábado se pondrá en marcha la segunda fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo de San Martín, Mendoza, y el Peugeot Cobra Team llegará con las mejores expectativas tras los ensayos de principios de esta semana en el circuito de Alta Gracia. Si bien los pilotos de la escuadra, Luis José Di Palma y Juan Cruz Alvarez, trabajaron sobre diferentes aspectos en las prácticas sobre los Peugeot 307 5 puertas, sendas máquinas funcionaron de manera óptima y no presentaron inconvenientes. Josito probó elementos mecánicos, como barras y espirales, mientras que "Juanito" centró sus tareas en los periféricos aerodinámicos. Pablo Cangini, jefe técnico de la escudería, quedó sumamente conforme con los ensayos y manifestó una mejora en el comportamiento de los coches respecto a la primera competencia del año en el Callejero de Punta del Este.
 08-Abr-2010
(Prensa NF).- Norberto
Fontana llevó a cabo ayer en el autódromo “Oscar
Cabalén” de Alta Gracia el primer ensayo exhaustivo con
el Ford Focus del equipo oficial Ford YPF de TC2000. “Al auto
lo siento cada vez mejor”, sentenció el “Gigante
de Arrecifes” en diálogo con su Sitio Oficial (nfontana.com.ar).Las pruebas realizadas ayer fueron extensas. Se trató del primer ensayo fuerte con el Nuevo Focus. Por la mañana los trabajos se basaron en el aspecto aerodinámico mientras que por la tarde se hizo especial hincapié en el chasis. En definitiva, tras unas veinte vueltas veloces, el mejor tiempo de Fontana en el circuito chico del “Cabalén” fue de 57s10. El excelente registro fue realizado con neumáticos nuevos (con gomas usadas, marcó 57s80). "Quedé muy conforme con el trabajo que realizamos. Se trató de la primera prueba real del auto ya que antes de Punta del Este lo que hicimos fue apenas una puesta en pista del coche, con sólo cuatro vueltas. Ayer, en cambio, se giró bastante. En principio en el aspecto aerodinámico y luego en el chasis", dijo el "Gigante de Arrecifes". "Cada vez me siento más cómodo en el auto. El Nuevo Focus siento que va muy bien. De todos modos, es muy prematuro hablar de eso. Tenemos todo el año para desarrollar el auto e ir viendo qué le podemos ir sacando. Debemos ir de a poco. Tenemos mucho para avanzar, aunque ya estoy muy conforme con el rendimiento del auto", manifestó Norberto. Este fin de semana se desarrollará la segunda fecha del Campeonato 2010 de TC2000. La cita será en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de San Martín, provincia de Mendoza. "Vamos con tranquilidad. Tenemos mucha confianza en el auto. Veremos cómo le cae el circuito al Nuevo Focus, aunque entiendo que no deberíamos tener problemas", finalizó el piloto del equipo oficial Ford YPF.
 08-Abr-2010
(Prensa TTA).- Previo
al inicio de la segunda fecha del año del TC2000, que se va
a llevar a cabo en el circuito Jorge Ángel Pena, de la Ciudad
de San Martín (Mendoza), el Toyota Team Argentina se presentará
mañana viernes a las 20:30 horas con sus pilotos en Yacopini
S.A., Concesionario Oficial Toyota en la Ciudad de Mendoza, ubicado
en Carril Rodríguez Peña 1.600 de la localidad de Godoy
Cruz (Mendoza).El objetivo de este encuentro será ofrecer al público en general la posibilidad de disfrutar de un momento agradable junto al Equipo y compartir la previa de esta segunda fecha del año en compañía de su plantel de pilotos, conformado por Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso y el piloto local Bernardo LLaver. Mientras tanto, los periodistas podrán tomar contacto personal con los pilotos del TTA durante el evento, para realizar entrevistas en el momento que lo deseen. El evento, en el cual también estará el Show Car del Equipo, réplica exacta del Toyota Corolla de TC2000, tendrá su inicio a la hora 20:30 y se extenderá por un lapso no inferior a una hora y media, durante el cual habrá sorteos, firma de autógrafos y la posibilidad de compartir un servicio de catering junto a los pilotos y directivos del TTA, Toyota Argentina y Yacopini S.A. Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro que Toyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC2000.
 07-Abr-2010
(Prensa HM).- Finalmente,
Henry no tomará parte del campeonato de TC2000. Si bien estaba
confirmado que tendría continuidad en el equipo de Vitelli,
el proyecto no prosperó y el sanjuanino decidió seguir
otro camino.Luego de la carrera de San Juan del año pasado y del gran resultado en Potrero de los Funes, donde se subió al segundo escalón del podio, Henry manejó la posibilidad de darle continuidad a su participación en el TC2000 con el Mégane II del equipo satélite Renault. Y al comienzo de este año esa posibilidad cobró más fuerza luego de sumarse a un proyecto que parecía tener futuro. Sin embargo, en los últimos tiempos, la situación no progresó según lo acordado y el sanjuanino decidió continuar por otro camino pensando en competir en el TC2000. De esta manera, Henry seguirá compitiendo sólo en TRV6 en el 2010, mientras que evalúa junto a sus sponsors la mejor opción para sumarse al TC2000, categoría que lo vio coronarse campeón en la temporada 1997.
 07-Abr-2010
(Prensa TC2000).- La
Escudería Río de la Plata presentará en la butaca
de la unidad Nº 24 al piloto santafesino Leonel Larrauri, quien
sobre el Honda New Civic retornará a TC2000 en la competencia
de San Martín, provincia de Mendoza.Larrauri, que debutó en TC2000 el 18 de agosto del año 2002 en el autódromo de Salta, expresó: "Siempre tuve ganas de volver. Si lo analizamos, tal vez no era el momento más pensado para hacerlo, pero la oportunidad se presentó con un equipo que trabaja seriamente y no puedo dejar de tomarla. No veo la hora de que llegue el sábado por la mañana para poder subir al New Civic y empezar a girar". De esta manera, el team que conduce Víctor de la Rosa estará formado por Larrauri que será compañero de equipo de Franco Berardi a partir de la 2da. Etapa de 2010.
 07-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Néstor
Riva, retornará a la competición con el Honda New Civic
número 48 de su propia estructura, en la segunda etapa del
31º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará este
fin de semana en el Jorge Ángel Pena de San Martín,
Mendoza.De esta manera, el titular del Riva Racing iniciará su año deportivo dentro de TC2000 representado a la ciudad de Gualeguaychú, provincia de Entre Ríos. Esa unidad, en la primera competencia de la temporada fue conducida por Javier Manta.
 06-Abr-2010
(Prensa GO).- En
la mañana de hoy, en el autódromo “Oscar y Juan
Gálvez” de Buenos Aires, Guillermo realizó con
el Chevrolet Vectra el test previo a la próxima competencia
de TC2000, el fin de semana en Mendoza.Luego del accidente que protagonizó el piloto de Salto en la fecha apertura de la categoría en Punta del Este, la escudería Chevrolet Elaion trabajó sobre la unidad que hoy volvió a girar en pista, durante un test que resultó muy positivo. En total fueron 30 las vueltas que dio "Guille" al circuito Nº 8 del autódromo porteño. Su mejor registro fue de 1:21.00/100, tiempo que dejó muy conforme a todo el grupo de trabajo. El test se realizó en óptimas condiciones climáticas y el Chevrolet Vectra se mostró muy bien en los distintos sectores del circuito y se destacó el grip que mostró el vehículo, además del tránsito en curva. De esta manera, el Chevrolet Elaion de TC2000 está lista para la segunda fecha de la temporada, que se disputará entre el 10 y 11 de abril, en el autódromo “Jorge A. Pena” de San Martín, Mendoza. "Fue muy bueno el trabajo del equipo para recuperar el auto. Funcionó muy bien en todos los puntos del trazado, tanto en los trabados como en los rápidos; además ganamos mucho en grip. Cerramos una buena prueba, recuperamos el Chevrolet Vectra y eso es positivo", aseguró Ortelli.
 06-Abr-2010
(Prensa DP-1).- En
la jornada de ayer, el Peugeot Cobra Team realizó ayer una
intensa jornada de ensayos con los dos Peugeot 307 5 puertas que alista
la escuadra DP-1 Team en el autódromo de Alta Gracia, Córdoba,
a fin de encontrar una puesta a punto ideal para la próxima
fecha de TC2000 en San Martín, Mendoza.Las tareas sobre las unidades, a cargo del Director Técnico de la escudería, Pablo Cangini, fueron diferenciadas, ya que en el Peugeot de Juan Cruz Álvarez se trabajó sobre el kit aerodinámico mientras que en el 307 de Luis José Di Palma las evaluaciones se centraron en el set-up mecánico. "En el coche de Juan Cruz ajustamos todos los aspectos aerodinámicos y tuvimos una jornada muy productiva, porque pudimos recopilar mucha información y evaluar cada puesta en pista del Peugeot y los distintos valores con los que giró. En el de Josito, en tanto, trabajamos más en el aspecto mecánico, con diferentes parámetros de barras y espirales y quedamos sumamente conformes con los resultados", esgrimió Cangini. Con respecto a los tiempos, Juan Cruz no obtuvo registros en su tarea puesto que tenía la premisa de girar a velocidad constante en determinados sectores del trazado largo del predio cordobés. Josito, por su parte, estableció 58s0/10 en su mejor pasada al circuito corto con neumáticos usados, lo que representa un muy buen crono. Tras este día de prácticas, el equipo abocó sus labores a construir un soporte del ala trasera acorde a los valores que arrojó la adquisición de datos y a culminar con la rutina habitual de mantenimiento.
 06-Abr-2010
(Prensa TC2000).- La
escudería Ford YPF realizará mañana miércoles
un entrenamiento en el autódromo Oscar Cabalén de la
provincia de Córdoba. Sobre los nuevos Ford Focus trabajarán
Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana.El equipo que tiene su sede en la ciudad de Alta Gracia realizará la primera prueba correspondiente a modelo nuevo de la temporada 2010. Estos ensayos serán preparatorios para la segunda etapa del 31º Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza.
 06-Abr-2010
(Prensa TC2000).-
El ganador de las ediciones 2006 y 2009 de la carrera de San Martín,
Matías Rossi, nos describe los secretos del escenario donde
se dispuatará la 2ª etapa del 31º Campeonato Argentino
de TC2000, que se realizará entre los días 9 y 11 de
abril en el autódromo Jorge Angel Pena."La primera curva es bastante rápida a la derecha, bajamos dos velocidades y la encaramos en 4ª Marcha. La curva 2 es bastante parecida a la 1, ya que es muy rápida", comentó Rossi, quien ganó en ese escenario con Chevrolet Astra (2006) y también con Renault Mégane II (2009). "En la recta que sigue conseguimos la velocidad máxima que es de 230 km/h", continúa Rossi. "Frenamos y tomamos una “u” de 2ª, volvemos a subir los cambios ascendentes hasta 6ta. marcha, encaramos una especie de codo donde el auto tiene que permitir ir a fondo hasta el frenaje de la siguiente curva, que es lenta de 2ª a la izquierda. Ahí subimos la velocidad tomando una de 2ª a fondo, la siguiente es en 4ª La penúltima curva es a fondo en 6ta. y la última curva de 2ª a la derecha para retomar la recta principal". En cuanto a las características del trazado, el campeón 2006/2007 fue concluyente: "Es un circuito bastante plano, sin ondulaciones y con buen grip. Luego del reasfaltado que se le hizo antes de la carrera de 2009, la pista quedó más rápida ya que pudimos bajar el tiempo del año anterior alrededor de 2 segundos". Respecto de la estrategia para conseguir sobrepasos, algo a tener en cuenta en esta primera carrera en la que habrá Carrera Clasificatoria, los lugares claros para el piloto del equipo Renault LoJack Team son: "Los frenajes de la curva 5 y de la curva 8 son los ideales. Es un circuito que a mí me gusta mucho. Para este año confío en que podemos tener chances de ganar, igual que en 2009".
 05-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Los
equipos de TC2000, Peugeot Cobra Team y Vittal DTA, realizan hoy la
primera prueba por modelo nuevo que tiene reglamentariamente, en el
autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.Por la escudería Peugeot Cobra Team trabajan los pilotos Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez, mientras que por el Vittal DTA, escuadra que conduce Ulises Armellini gira Fabián Yannantuoni. Disputadas 1 de 12 competencias, José María López (Equipo Petrobras) es el líder del torneo con 27 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 20, tercero Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 15, cuarto Facundo Ardusso ((Toyota Team Argentina) con 12, quinto Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 10, sexto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 8, séptimo Santiago Ventana (Equipo Petrobras) con 5, octavo Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 4, noveno Martín Basso (Ford-YPF) con 3 y décimo Fabián Yannantuoni (Vital DTA) con 2. La próxima competencia se disputará entre el 09 y el 11 de Abril en el Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza.
 05-Abr-2010
(Prensa TC2000).- Los
tickets anticipados para la competencia de San Martín Mendoza,
ya se encuentra a la venta. En los locales de Tarjeta Nevada y en varias localidades del interior de la provincia, como en la capital mendocina, se pueden adquirir las entradas para vivir la segunda etapa de la temporada 2010 de TC2000.
 30-Mar-2010
(Prensa TC2000).- El
Director General de la escudería Toyota Team Argentina, Darío
Ramonda, comentó sobre el inicio de la temporada 2010 y sobre
s el entusiasmo que le produce ver las ganas con que sus cuatro jóvenes
pilotos encaran cada competencia del torneo sobre los Toyota Corolla
de TC2000.¿Cuál es su impresión del inicio del año de TC2000? Con respecto al inicio encontré una presencia muy fuerte en imagen de la categoría en cantidad de equipos. Hay que destacar la incorporación de una nueva fábrica, TC2000 ahora suma una más, y este es uno de los aspectos más diferenciales. En la representación de marcas oficiales hemos logrado incorporar un valor sustantivo. En Punta del Este tuvimos una muy buena puesta en escena, agradable, en un trazado complejo, pintoresco, con una novedosa y bien pensada acción con la presencia de los pilotos en “los dedos”. Deportivamente, por los comentarios que recibimos la gente supo apreciar la carrera, e iniciamos por primera vez un campeonato fuera de nuestra frontera. Este tipo de eventos tiene un valor para todos los que estamos cerca del automovilismo, y del deporte en general. En Punta del Este consiguieron el podio con el 3º puesto de Werner y también el 4to de Ardusso. ¿Esperaban esos resultados? Sin dudas. Construir este resultado en un circuito no convencional como Punta del este es difícil, eso está muy claro. En Mariano tengo las mejores expectativas, ya lo he dicho muchas veces. Facundo no deja de sorprenderme: su funcionamiento ya nos había dado esperanzas, pero demostró solvencia en su primera carrera como piloto oficial de la marca, ya que el año pasado lo hizo en paralelo. Francisco Troncoso largó desde boxes por un problema que se presentó en la pre grilla, y que desde esa posición haya terminado en el undécimo lugar en su debut absoluto, define su trabajo. Bernardo Llaver con el 4º. Corolla, tuvo un incidente que le impidió clasificar, en carrera estaba 12do., aunque en la última vuelta perdió un par de posiciones por un problema en la dirección, ya tiene cierta experiencia. Me entusiasma el clima que se genera con las ganas de estos chicos. Esta fue la primera carrera que afrontaron con una escuadra formada por cuatro unidades, ¿la planificación de las tareas fue distinta a la que tenían en 2009? No. El equipo anterior tenía un formato comercial diferente, pero desde el punto de vista técnico, la operación del equipo, la puesta en pista, la ingeniería y la logística, siempre fueron los mismos en el TTA. Lo único distinto es la imagen y el recambio de pilotos que tuvimos. De acuerdo a como se inició del año, ¿a quiénes ve como rivales directos? Creo que en realidad, por una cuestión de respeto y conocimiento de la actividad uno no debería descartar a nadie. Debemos convenir en que terminaron el año pasado en un nivel competitivo tanto Honda, como Toyota y Renault, que están manteniendo su competitividad. Se evidencia al menos en la clasificación una evolución de Chevrolet y parcialmente apareció Fiat. Me parece que deberíamos por lo menos esperar a que transcurran carreras en circuitos comunes para terminar de perfilar a quienes van a ser los que aspiren al campeonato, entre los que seguramente estará Toyota. ¿Qué resultado esperan obtener en Mendoza? Tenemos claro que vamos a penalizar con dos unidades, pero tenemos también una programación deportiva que contempla esa condición. Como siempre en esta actividad, el ganador será el que mejor haga su trabajo. Esperamos un muy buen resultado y para nosotros lo mejor es el triunfo. Ni Troncoso ni Llaver penalizan, así que somos optimistas.
 30-Mar-2010
(Prensa TC2000).- En
la Secretaría de Turismo de la capital de la provincia de Mendoza
se llevó a cabo esta mañana la presentación de
la segunda fecha del 31er. Campeonato Argentino de TC2000. Estuvieron presentes los pilotos Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) y Leandro Carducci (Scuderia Fiat), a quienes acompañaron el Secretario de Turismo de Mendoza, Licenciado Luis Böhm, el presidente de la Asociación de Volantes del Este, Rodolfo Gatto y el piloto local de Fórmula Renault 1,6, Emanuel Cáceres. Por la tarde se desarrolló en el autódromo Jorge Ángel Pena el clásico “Ganáte una Vuelta”. Al recibir a los visitantes, el Secretario de Turismo, Luis Böhm, expresó: "Es nuevamente un honor para nuestra provincia formar parte del calendario de TC2000. Con este tipo de eventos se beneficia el turismo de una manera especial por la cantidad de visitantes. Llega en un gran momento con 7 equipos oficiales, hecho único en el mundo. Para San Martín tener un piloto dentro de un equipo oficial es un gran anhelo que se da con Bernie (Llaver) en el TTA". Por su parte, Rodolfo Gatto, presidente de la Asociación de Volantes de Este: "Esto demuestra que el trabajo que hicimos para recuperar el trazado, junto con la repavimentación, ha dado sus frutos. Sabemos que la expectativa es grande, tendremos como cada año una carrera apasionante en nuestra tierra. TC2000 es la categoría de mayo desarrollo dentro de Sudamérica y es una gran vidriera para mostrar nuestros productos". Inmediatamente, Bernardo Llaver, piloto del equipo Toyota Team Argentina (TTA) y oriundo de la ciudad de San Martín, consideró: "Es una responsabilidad muy grande estar en mi ciudad con un equipo oficial. Esta situación es nueva para mí, nada funciona de la misma manera cuando uno es piloto de un equipo oficial. Estoy muy motivado para darle a mi público un buen resultado".  En
tanto, Leandro Carducci, integrante de la Scuderia Fiat: "Siempre
que vengo a Mendoza el público me recibe con gran calidez.
En lo personal, cumplí mi objetivo por estar en el equipo oficial
Fiat. Nuestros autos son confiables y el circuito de San Martín
me cae muy bien, no tengo penalizaciones, así que en este circuito
nos da muchas chances de hacer un buen trabajo. No va a ser una clasificación,
serán una gran batalla porque no penalizan Ortelli, Fontana,
Spataro, Moriatis, entre otros. Todos vamos a querer avanzar, estoy
seguro de que va a ser una gran carrera".Finalmente, el piloto del equipo BRT de FR 1.6, Emanuel Cáceres, concluyó: "Volver a la FR después de un año y medio, con un equipo mendocino es como un sueño. Tengo mucha confianza en el desarrollo de la temporada y espero tener un buen resultado en mi ciudad". Luego de la conferencia de prensa los pilotos giraron con los Show Cars de Toyota y de Fiat en el autódromo "Jorge Ángel Pena", donde llevaron como acompañantes a 20 personas del público, para que descubrieran los secretos del trazado cuyano con el clásico "Ganáte una vuelta".
 30-Mar-2010
(Prensa TC2000).- Ignacio
Palacios, Director General del Peugeot Cobra Team de TC2000 se mostró
conforme con la actuación de los dos Peugeot 307 que condujeron
en el callejero de Punta del Este, Luis José Di Palma y Juan
Cruz Alvarez, luego de realizar el bautismo de fuego de la escudería
en las calles uruguayas.¿Cuál es el balance que hicieron del debut? Nuestra expectativa era debutar y terminar la carrera. Terminamos la construcción de los autos y tan sólo pudimos realizar una prueba. Teniendo en cuenta esto, fue muy bueno terminar con los dos 307 la carrera inicial del campeonato en Punta del Este. No fue un fin de semana fácil, tuvimos algunos inconvenientes, pero también la capacidad de poder solucionarlos. Estamos conformes, cumplimos el objetivo que nos planteamos. ¿Cómo se vivió el inicio desde adentro del equipo? Fue bueno. Llegamos a presentarnos en tiempo y forma, hemos formado un equipo reclutando el mejor personal, incorporamos a Pablo Cangini que trabajó en Europa, a un grupo de mecánicos que trabaja de la mejor manera. Nos estamos conociendo, trabajamos día a día para estar en el nivel que tiene que tener Peugeot dentro de TC2000. ¿Qué esperan para Mendoza? Seguir avanzando. Intentaremos clasificar entre los diez primeros lugares en San Martín. Tenemos dos pilotos muy rápidos y profesionales. Tenemos que ponernos los objetivos carrera a carrera para seguir progresando.
 29-Mar-2010
(Prensa TC2000).- El
martes 30 de Marzo la provincia de Mendoza vivirá la presentación
de la segunda fecha del 31° Campeonato Argentino de TC2000. Primero
se realizará la conferencia de prensa y luego se hará
el “Ganate una Vuelta” en el autódromo "Jorge
Ángel Pena". Todo la zona cuyana ya palpita el TC2000.A las 10:30 horas, en la Secretaría de Turismo de la ciudad capital, tendrá lugar la presentación de la segunda fecha de TC2000 en San Martín. De la misma participarán los pilotos de TC2000 Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) y Leandro Carducci (Scudería Fiat), a quienes acompañarán el Intendente de San Martín, Jorge Gimenez, el Presidente de la Asociación de Volantes de Este , Rodolfo Gatto, el piloto local de Fórmula Renault 1,6 Emanuel Cáceres y autoridades provinciales. Luego de la conferencia de prensa los pilotos se dirigirán con los Show Cars de Toyota y de Fiat al autódromo Jorge Ángel Pena, donde llevarán cómo acompañantes al público, para que descubran los secretos del trazado cuyano con el clásico "Ganate una vuelta", que tiene hora de inicio a las 14:30 horas.
 29-Mar-2010
(Prensa TC2000).- El
Director de Marketing de Peugeot, Pablo Averame expresó su
punto de vista sobre el inicio de la temporada 2010 en Punta del Este,
carrera que marcó el retorno a la competición de la
terminal gala en TC2000. En la entrevista también detalló
los objetivos que se plantean para la segunda etapa que se disputará
en San Martín, provincia de Mendoza.¿Qué balance hace Peugeot de su vuelta a la competición luego de la primera carrera? El balance que hacemos es muy positivo, el Peugeot Cobra Team regresó a la categoría luego de 8 temporadas de ausencia de la marca y alcanzó el objetivo que nos habíamos fijado, terminar la carrera con los 2 autos oficiales en condiciones de relargar. Este hecho es aún más destacable si tomamos en cuenta que se trató de un circuito callejero donde no se perdonan los errores y se pagan caros. ¿Cómo vio la apertura del campeonato 2010 de TC2000? Es un gran desafío para Peugeot ser protagonista en una categoría donde compiten por el título 7 marcas a nivel oficial con un nivel de profesionalismo y competitividad, tanto a nivel humano como técnico, pocas veces visto a nivel mundial. Un hecho destacable es que las 7 marcas compiten con modelos producidos en el Mercosur, denotando la importancia de la región para la industria automotriz. ¿Esperaban sumar ya en el campeonato de marcas? El equipo semioficial Vittal Racing se presentó muy competitivo a lo largo de todo el fin de semana, lo que habla a las claras no solamente de su profesionalismo, sino también del potencial que poseen los 307 hatchback. Si bien los autos tuvieron su primera puesta en pista en Punta del Este, ¿en que etapa de desarrollo se encuentran? El Peugeot Cobra Team se encuentra en su etapa de consolidación, si bien nos hemos basado en la estructura existente del DP-1 Team, muchos de sus recursos se han incorporado en los últimos meses; entre ellos podemos citar al piloto Juan Cruz Alvarez, al Ing. Pablo Cangini, a Enrique Cadenas, parte de sus técnicos, mecánicos y choferes, como así también las flamantes instalaciones de Alta Gracia; todos ellos tuvieron su "debut" como equipo en Punta del Este. En lo que refiere a los autos, antes de la carrera de Punta del Este, solamente se realizó un ensayo en el autódromo Oscar Cabalén donde se buscó confiabilidad, hecho que nos permitió lograr el objetivo planteado. Ahora comienza la etapa de desarrollo donde, con el compromiso y profesionalismo demostrado en la primera carrera, confiamos lograr resultados destacados a mediano plazo. Los dos Peugeot 307 terminaron la competencia en el callejero, ¿con que expectativa llegan a Mendoza? Nuestro objetivo para Mendoza es el mismo que para la de Punta del Este, queremos terminar la carrera con los 2 autos en condiciones de relargar; si al menos uno de ellos termina dentro de las posiciones puntuables podremos asegurar que se trató de un fin de semana de excepción. Disputadas 1 de 12 competencias, José María López (Equipo Petrobras) es el líder del torneo con 27 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 20, tercero Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 15, cuarto Facundo Ardusso ((Toyota Team Argentina) con 12, quinto Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 10, sexto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 8, séptimo Santiago Ventana (Equipo Petrobras) con 5, octavo Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 4, noveno Martín Basso (Ford-YPF) con 3 y décimo Fabián Yannantuoni (Vital DTA) con 2. La próxima competencia se disputará entre el 09 y el 11 de Abril en el Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza.
 26-Mar-2010
(Prensa TC2000).- Alejandro
Venturi, responsable técnico de la Scuderia Fiat analizó
el inicio de la temporada 2010 de TC2000 y la actuación de
los pilotos que representan a la marca italiana. El ingeniero está
convencido de que cuentan con los elementos necesarios para pelear
en todas las carreras.¿Cuál es el balance que hacés del inicio de la temporada? Fuera del resultado final, es muy positivo. Emiliano (Spataro) fue protagonista en la clasificación y se rozó en la pared en la tercera tanda. Ezequiel (Bosio) venía con parciales similares, y por intentar avanzar se golpeó y no pudo corre la Final. Emanuel (Moriatis) fue consistente y Leandro (Carducci) tomó su primer contacto con el auto. Ambos cumplieron su adaptación de acuerdo a lo previsto. Siento que contamos con buenas armas para pelear en todas las carreras. Ya que hablamos del golpe de Bosio, ¿cómo quedó el Linea? Está en etapa de reparación, en estos días lo estamos terminando. No podíamos repararlo como correspondía, por ese motivo decidimos que no corriera en Punta del Este. El daño era importante y con las autoridades del equipo tomamos la decisión de evitar daños mayores. Deportivamente, ¿cómo viste el inicio del año? Muy competitivo. Hay muchos pilotos y autos con chances de estar adelante. Estimo que va a ser un año difícil. Va a estar adelante quien tenga mejor controladas las variables, y esa será la diferencia. Hay pilotos que son candidatos en todas las carreras. Igualmente, ahora en San Martín empieza la penalización y hay que plantear otra estrategia. Hay muchos rivales muy duros y se suman los chicos jóvenes, que vienen muy fuerte. ¿Qué esperan de San Martín? Obviamente llegaremos en situación distinta a las anteriores. Tenemos buenas expectativas, si bien no es parámetro el rendimiento del callejero, la tendencia que demostró el Linea indica que vamos a ser protagonistas.
 26-Mar-2010
(Prensa JMM).- El
difícil trazado de Punta del Este fue el escenario de la apertura
de la temporada 2010 del TC2000, donde el JM Motorsport inició
con dos VW Bora un nuevo campeonato en la categoría más
tecnológica de América Latina. De la mano de Rubén Salerno y Marcelo Julián el equipo con base en Mataderos es uno de los últimos representantes de los equipos particulares en la competitiva divisional, la cual inició este torneo con el récord histórico de siete terminales automotrices compitiendo en la especialidad.  El
debut fue callejero, y por ello con suma precaución. Las paredes
no perdona, y eso rápidamente lo comprendió Salerno,
quien el día sábado apenas un “roce” con el
paredón dejó a su Bora con serios daños en los
dos trenes de suspensión y sin la chance de correr el domingo.Marcelo Julián aprendió del ejemplo y se dedicó a desarrollar su adaptación a su nueva unidad, teniendo en cuenta la dificultad que significa realizar pruebas privadas. El próximo desafío del JM MOtorsport será en el circuito "José Ángrl Pena" de la localidad mendocina de San Martín.
 24-Mar-2010
(Prensa TC2000).- Luego
del accidente que protagonizara Guillermo Ortelli en Punta del Este
con el Chevrolet Vectra, el grupo de trabajo de que dirige Alberto
Canapino relevó la unidad golpeada para evaluar los daños
sufridos y establecer los pasos a seguir, de cara a dejar listo el
vehículo para la próxima competencia de TC2000, que
se realizará entre el 09 y el 11 de Abril en el Jorge Ángel
Pena de San Martín, Mendoza.El Chevrolet Vectra Nº 11 de la escudería Chevrolet Elaion sufrió roturas de elementos satelitales a la estructura, pero la misma resistió perfectamente, sin presentar ningún daño. Tampoco se movieron los anclajes de suspensión. Si en cambio y producto del golpe contra la pared, se rompieron las parrillas de suspensión, los portamazas, amortiguadores, radiadores de agua y aceite, canalizadores, piso delantero, y el sistema de admisión del motor. La caja de velocidades, no sufrió ningún tipo de daños. Alberto Canapino así explicó los daños que sufrió el Vectra: "Si bien el accidente fue muy fuerte, la estructura del Chevrolet Vectra no sufrió daños, lo cual es muy positivo. Los elementos que se rompieron serán reemplazados en los próximos días y el auto terminado para los preparativos de la carrera de Mendoza". El equipo Chevrolet Elaion ya comenzó con las tareas de reparación de la unidad, que no demorarán más de una semana.
 23-Mar-2010
(Prensa TC2000).- La
escudería que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti
lidera el certamen de Equipos de la temporada 2010. La victoria de
José María López, más el quinto puesto
de Mariano Altuna ubican al team al tope con 27 puntos.En el segundo lugar está el equipo Toyota Team Argentina, que ubicó en el tercer puesto a Mariano Werner y en el cuarto a Facundo Ardusso, para totalizar 22 puntos. Tercero quedó el Renault LoJack Team gracias al segundo puesto de Matías Rossi. El Campeonato de Marcas de TC2000 de la Temporada 2010, tuvo su inicio con la competencia disputada en el circuito Callejero de Punta del Este, de la República Oriental del Uruguay. La pole position y el triunfo de José María López sumado al quinto puesto de Mariano Altuna en la final, le dan la posibilidad a Honda de quedar al frente del certamen de las terminales. Honda comenzó con todo en el campeoanto de Marcas La marca de la “H” cosechó 29 puntos, segundo se ubica Toyota con 22 producto del tercer puesto de Mariano Werner y del cuarto de Facundo Ardusso en la final. Tercero esta Renault con 15, a pesar que Matías Rossi finalizó en el segundo escalón del podio. Peugeot, en su regreso a la competición de manera oficial, obtuvo 1 punto con Fabián Yannantuoni que finalizó décimo. Así penalizan en Mendoza La segunda competencia de la Temporada 2010 de TC2000 se desarrollará en el Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza. Esa fecha tendrá el retorno del sistema de la carrera clasificatoria, y por ende el recargo por hándicap. Este hecho no sucede desde el 06 de septiembre de 2009, cuando se llevó a cabo la 8va competencia del certamen pasado en Centenario, Neuquén. Con el resultado de la primera competencia de Punta del Este disputada este fin de semana en la República Oriental de Uruguay, se estableció el hándicap para la 2da fecha que se llevará a cabo en San Martín, Mendoza el próximo 11 de Abril. Luego de la clasificación del día sábado, estos son los puestos que deberán retrasarse en la grilla de la Carrera Clasificatoria, que se realizará el domingo. Los puestos de hándicap son los siguientes:
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 21-Mar-2010
(Prensa TC2000, HR, EP, TTA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Con
la fuerza abrumadora que lo caracteriza en cada momento de su vida,
José María López se impuso en la fecha apertura
del presente campeonato de TC2000. El piloto del Equipo Petrobras
lideró la prueba a lo largo de las 27 vueltas que duró
la competencia en el Circuito Callejero de Punta del Este. Matías
Rossi (Renault LoJack Team) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
completaron el podio de marcas en tierra uruguaya.El receso culminó. Los motores se encendieron y el mar bramó. Los vehículos de TC2000 dieron luz verde a un campeonato, que por primera vez, comenzó fuera de la Argentina. Fue en Uruguay, más exactamente en Punta del Este y junto a la Playa Brava que cambió su tranquila fisonomía a lo largo del fin de semana. La competencia empezó con una incidencia que involucró a Guillermo Ortelli y Néstor Girolami. Por tal roce el Chevrolet Vectra (Chevrolet Elaion) culminó contra un bloque de cemento que lo dejó fuera de competencia y por la misma acción el piloto del Honda Civic del team Equipo Petrobras fue excluido de la competencia. El AS permitió remover la unidad de Ortelli y la velocidad volvió a las calles en el tercer giro. El poleman José María López (Equipo Petrobras) se desentendió de todo problema y detrás suyo Matías Rossi -en una excelente maniobra- doblegó a Facundo Ardusso en la bajada del mar y se ubicó en el segundo lugar del pelotón, también aprovechó Mariano Werner (compañero de Ardusso en el Toyota Team Argentina) y doblegó al joven de Las Parejas.  En
definitiva el clasificador se reacomodó con López y
detrás el tandem Rossi, Ardusso y Werner al cual lograron acoplarse
Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion)
y Santiago Ventana (Equipo Petrobras). Los intentos por sobrepasos
le quitaron presión a Pechito López que aprovechó
para superarse a si mismo, mejorando sus parciales y tomando una ventaja
de más de ocho segundos cuando la vuelta quince era solo un
recuerdo.Pero carreras son carreras y esa diferencia desapareció como por arte de magia, en realidad por arte de la aparición del AS que permitió remover el Peugeot 307 de Matías Muñoz Marchesi que dañó su lateral izquierdo contra un bloque. También la neutralización fue desfavorable para Norberto Fontana (Ford YPF), que marcaba record de vuelta en cada paso por la línea de cronometraje. En ese entonces el noveno lugar era de su propiedad, bien ganado tras haber partido desde el 22º lugar. Pero luego una penalización de 30 segundos por superar autos con AS lo relegó al 19º lugar final.  La
bandera verde flameó solo por pocos segundos ya que en la chicana
un semitrompo de Juan Ignacio Cáceres (Escudería Río
de La Plata-foto) obligó también
al abandono de Emmanuel Moriatis (Scuderia Fiat) y Juan Manuel Silva
(Renault LoJack Team). El Auto de Seguridad liberó la pista
en el 22º giro. Allí todo se encaminó por las calles
estenias, pero una aplanadora las recorrió y no dejó
chance alguna de victoria a quienes lo precedían. Debido a los incidentes en pista, la competencia culminó en el 27º giro al cumplirse el tiempo máximo de 50 minutos. Finalmente López se sintió "muy feliz por la victoria, por el trabajo del equipo que me entregó un gran auto armado en tiempo record. Le debo mucho a Vichín (Victor Rosso) que es un gran profesional y que me supo acompañar en mi carrera deportiva, hizo todo lo posible para que yo esté en la Fórmula 1 y hoy por hoy me entrega grandes vehículos para poder lograr grandes objetivos en TC2000"”. Su escolta Matías Rossi demostró la alegría de estar en el podio cuando hacía "seis días no sabía si corría, y después tenía temor por saber como respondería físicamente ante la exigencia de correr en un callejero. Por suerte estuve y sobre un gran auto que me permitió hacer una maniobra como la que hice con Ardusso, fue muy exigida pero ya la había estudiado dos vueltas antes, fue muy buena y me permitió quedar segundo y en el relanzamiento medirme con López. A nuestro auto aún le falta un poco".  El
tercero del podio, Mariano Werner, destacó lo importancia "de
sumar puntos en un circuito callejero los cuales nunca me fueron favorables.
Quería hacer una buena carrera y creo que lo logré,
estar en el podio es más que importante para empezar el año.
Le agradezco a Ardusso el haberme respetado en la maniobra de superación,
luego no quise ir en busca de Rossi por que era muy arriesgado intentar
ganar una posición en este trazado".Las restantes posiciones puntuables las ocuparon: Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina), Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Santiago Ventana (Equipo Petrobras), Gabriel Ponce de León, Martín Basso (ambos del team Ford YPF) y Fabián Yannantuoni (Vittal DTA). Los otros pilotos del Toyota Team Argentina, Francisco Troncoso y Bernardo Llaver se destacaron recuperando muchas posiciones. Troncoso, que finalizó 11°, tuvo que iniciar la carrera desde boxes debido a un problema en la correa de la bomba de aceite, mientras que Llaver, quien fue 14°, inició la prueba desde atrás debido al accidente que ayer no le había permitido clasificar. Con los puntos especiales que otorga la competencia disputada en el trazado callejero, José María López lidera el torneo con 27 unidades, seguido por Matías Rossi (20 pts), Mariano Werner (15), Facundo Ardusso (12) y Mariano Altuna (10). La segunda etapa del presente campeonato de TC2000 será el 11 de Abril en el autódromo “Jorge Ángel Pena” ubicado en la ciudad de San Martín (Mendoza).  DeclaracionesJosé María López (1º-foto): "Ha sido una carrera muy interesante, y a la vez tranquila. Siempre estuve muy atento a todo para que no hubiera mayores problemas ya que sabía que contaba con el auto y con el equipo para vencer. Creo que la parte más difícil estaba en la largada y en los relanzamientos de la carrera. Apenas largué vi un toque detrás de mí y me tranquilice, para luego sacar un poco de diferencia. Muchos hablan de mi vuelta a TC2000. Nunca me fui y esto es muy bueno como inyección de ánimo para mí y para mi familia. Esto ayuda y mucho, sobre todo porque se han sumado importantes puntos que seguramente van a servir a fin de temporada. Yo siempre quiero ganar pero soy consciente de que este año va a ser más difícil que otros. Los otros equipos están más cerca y estimo que va a ser más peleado que en otros años".  Matías
Rossi (2º-foto): "El
callejero es la carrera más demandante desde lo físico
y lo mental y haber coronado un podio en esta carrera es muy bueno.
No es un segundo puesto más ya que es una carrera especial
y se suman más puntos que una carrera normal y nos viene muy
bien. La
maniobra con Ardusso fue muy linda, aunque cuando la inicias parece
que te vas a pegar de frente contra la pared. Salimos tan lento de
ahí que tuve que apretar el embrague para salir casi como si
fuera una largada. A partir de ahí decidí cuidarme de
Mariano Werner, que venia muy rápido, por lo que traté
de hacer una carrera concentrado, a fondo y aprovechando mi auto.
Después del segundo relanzamiento me medí con Pecho,
pero en tracción nos falta un poco y creo que deberemos mejorar
en este aspecto para ser candidatos todo el año".Mariano Werner (3°): "Fue una muy buena carrera, mi meta era llegar y sumar buenos puntos para comenzar bien el año y lo logré, así que me voy muy feliz. La carrera fue exigente y por eso fui muy cauto desde el comienzo, para no cometer errores. Era importante tener este inicio de temporada, era lo que nos habíamos propuesto con el TTA y por eso estoy muy contento y agradecido a todo el Equipo".  Facundo
Ardusso (4°-foto): "Si
me decían antes de llegar a Punta del Este que en mi primera
carrera con el TTA iba a ser cuarto, firmaba inmediatamente, así
que estoy muy contento por lo obtenido. Desde luego que haber estado
segundo durante algunas vueltas me hace pensar que podría haber
finalizado en el podio, pero lo importante hoy era llegar sin arriesgar
demasiado y comenzar bien. Lo hicimos con el pie derecho, y eso ahora
me da tranquilidad para encarar el resto del campeonato".Christian Ledesma (6º): "El Chevrolet Vectra funcionó muy bien, me sentí muy cómodo con el ritmo que tuvo. Me posibilitó girar toda la competencia en tiempos ideales y si bien podía haber avanzado, no quise entrar en roces en un circuito donde es muy difícil el sobrepaso. Fue una lástima lo de Guillermo, apenas vi su auto consulté por radio para saber cómo estaba. El balance del fin de semana es muy bueno, felicito a todo el Chevrolet Elaion por el gran trabajo". Martín Basso (9º): "Por lo difícil que fue la carrera, el noveno lugar es sumamente positivo. Llegamos al final con el auto entero, sumamos puntos y penalizaremos poco para la próxima carrera. En ese sentido, no me puedo queja". Francisco Troncoso (11°): "Fue una lástima lo que pasó antes de la largada. Cuando estaba llegando a la pre grilla se rompió la correa del motor y eso me obligó a largar desde boxes. Sin embargo, pude cumplir el objetivo de finalizar y sumar experiencia, y además lo hice avanzando bastante, así que me voy muy conforme".  Emiliano
Spataro (13º-foto): "Imaginábamos
una carrera peleando entre los diez de adelante, con chances de terminar
entre los cinco, pero tuve que ingresar a boxes muy rápido
y perdí toda posibilidad. Lo destacable es el gran funcionamiento
del Fiat Línea, tuvo un gran ritmo durante los 50 minutos de
carrera. Felicito a toda la Scuderia Fiat".Bernardo Llaver (14°): "Pudimos avanzar desde atrás y terminar bien una carrera muy dura, que no había comenzado de buena manera para nosotros ayer, con el accidente de la clasificación. Por suerte hoy completé todas las vueltas y eso me permitirá ganar experiencia sobre el Toyota Corolla. Quiero agradecer a todo el TTA por el esfuerzo que puso de manifiesto durante este fin de semana para recuperar mi auto de la mejor forma para poder largar hoy y correr sin problemas". Guillermo Ortelli (abandono): "Yo voy por afuera y Girolami quiere emparejarme pero no llegó a hacerlo; nunca me ganó la posición. Realizó una maniobra que no es lógica para un callejero. Veo bien la sanción". Juan Manuel "Pato" Silva (abandono): "Fue un domingo muy difícil, en la primera vuelta cuando llegamos a la curva del mar nos amontonamos demasiado y los que venían atrás nos empujaron a los del medio contra los líderes y en esta maniobra se me cayó y tapó la toma de aire del motor, por lo que se paraba en cada curva. Hice lo que pude para girar así, y lo veníamos haciendo relativamente bien hasta que un toque atrás mío terminó implicándome y obligándome a abandonar". Néstor "Bebu" Girolami (excluido): "En ningún momento me enojé ni perdí la calma. No cabe otra posibilidad que Guillermo Ortelli haya levantado. Algo le pasó, al él o al auto, pero levantó o frenó porque me pongo a la par desde la largada y como levantó es que al final me lo llevé puesto. Yo venía con más velocidad, y Ortelli levantó, frenó o bajó la velocidad, es por eso que empiezan tantos roces y en la siguiente curva pierdo la trayectoria". Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Punta del Este 2010
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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