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 06-Set-2009
(Prensa TC2000).- Mariano
Werner (Toyota Team Argentina) se impuso por segunda vez en TC2000.
A diferencia de su anterior galardón en el Chaco, no ganó
la carrera clasificatoria, pero largó desde la punta por no
ser de la partida el poleman Emiliano Spataro. Compitió en
condiciones de pista diferentes, primero con lluvia y después
bajo un intenso sol. Así el entrerriano consiguió la
tercera victoria consecutiva para el TTA. Completaron el podio Leonel Pernía (Equipo Petrobrás) y Matías Rossi (Renault TC2000 Team). El líder del campeonato, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobrás), culminó sexto ante 35.000 personas presentes en el autódromo “Parque Provincia de Neuquén”. Entre los protagonistas de la jornada dominical la lluvia fue la menos esperada, pero apareció de manera contundente. Por eso se vieron las corridas en los boxes al momento de tomar la determinación de colocar gomas lisas o ancorizadas para largar la final. El equipo Fiat Pro Racing Team tomó esta segunda opción como válida en la unidad de Omar Martínez. En pista Mariano Werner largó con la tranquilidad y contundencia similar que lo hizo temporadas anteriores en monopostos, pero ahora mostró su personalidad en TC2000, la especialidad en la cual siempre soñó competir. Pero “Josito” Di Palma (DP-1 Team), Leonel Pernía y Juan Manuel Silva (ambos Equipo Petrobrás) comenzaron la persecución del joven entrerriano. Finalmente el “Tanito” fue quien lo persiguió de forma más efectiva a lo largo de los primeros giros. En tanto el menor de la dinastía Di Palma abandonó en el noveno giro por un error que reconoció como propio y que lo dejó fuera de pista. Los intentos de sobrepasos, se veían en más de una ocasión eclipsados por el spray que generaban los autos precedentes, pero quien mostró sentirse en su salsa fue Norberto Fontana, que partió desde el 29º lugar y en el séptimo giro cruzaba la línea de sentencia en el décimo segundo lugar del pelotón. Claro que el show del “Gigante de Arrecifes” continuó con el desarrollo de la competencia, llegando a la bandera a cuadros en el cuarto. En esa instancia de carrera el Auto de Seguridad ingresó a pista para permitir la remoción del VW Polo del piloto local Darío Delvas, que dejó la esperanza del pueblo neuquino a la vera del camino. Avanzada la carrera, los radios de giro y las trayectorias ya no eran las ideales, los pilotos buscaban los sectores con agua para refrigerar los neumáticos de lluvia, pero las alternativas de carrera parecían sorprender segundo a segundo y a mitad de competencia llegó el inesperado invitado: el Sol. Una nueva carrera se inició, con Mariano Werner intentando estar ajeno de ello, pensando solo en la pista que se hacía interminable por delante del embarrado parabrisas. Detrás Leonel Pernía, Matías Rossi y Juan Manuel Silva buscaban acechar a Werner, pero en su emprendimiento no tuvieron en cuenta a Marcelo Bugilotti (Escudería Río de la Plata) ni Norberto Fontana que desde atrás avanzaban gracias al potencial del Civic y Corolla respectivamente.  Claro
que José María López (Petrobras Racing) siempre
es noticia, y a pesar de tener tres vueltas menos que el líder,
llegó hasta los espejos de Silva y de Rossi, pero luego desertó
por problemas eléctricos. El retraso inicial en pista fue producto
de la rotura de la dirección hidráulica del Honda New
Civic.Con la pista seca apareció un duelo de altura. Con Marcelo Bugliotti y Norberto Fontana peleando en primera instancia por el quinto lugar y luego, tras dar cuenta de un herido “Pato” Silva, lucharon por el cuarto puesto que quedó en manos del hombre de Toyota. Finalmente Bugliotti culminó quinto, relegando en el clasificador a Silva, Gabriel Ponce de León y Martín Basso (ambos del team YPF Ford), Fabián Yannantuoni (DTA) y Franco Berardi (FP Racing). A pesar del posicionamiento final, las huestes de Ford quedaron satisfechas con el rendimiento de los autos de YPF Ford, que fueron protagonistas tanto en la carrera clasificatoria como en la final. Dispar suerte sufrieron sus antológicos rivales de Chevrolet que vieron a Christian Ledesma (Team Chevrolet Elaion) penar con toques y despistes y a su compañero de escuadra Guillermo Ortelli que no largó por dañar su Vectra en la vuelta previa al recibir un sorpresivo choque. La experiencia de TC2000 en Neuquén fue muy positiva, por que se inauguró un nuevo autódromo a nivel nacional con un show en pista que tuvo condiciones climáticas impensadas. Por supuesto, el público se hizo eco de la fiesta y obligó a realizar la apertura del predio un día antes de lo previsto. Así es la pasión que genera aquí el automovilismo. La novena etapa de la especialidad será el 4 de Octubre en el clásico “Callejero de Santa Fe”, en donde el monarca Juan Manuel Silva intentará mantener el liderazgo del campeonato que lidera con 90 unidades. Su compañero José María López lo secunda con 83 puntos, seguido por Norberto Fontana (80), Leonel Pernía (75) y Matías Rossi (66).  DeclaracionesMariano Werner (1º-foto): "Estoy muy feliz por haber ganado mi segunda carrera junto a Toyota, en un fin de semana por demás complejo por las condiciones del clima. Quiero felicitar por supuesto a todo el Equipo por el trabajo que están llevando adelante, ya que con mucho esfuerzo le dieron forma a un gran auto, que ya demostramos rinde muy bien en todo tipo de situación. La carrera de hoy no fue fácil, la pista cambiaba su condición permanentemente y yo era el primero en transitar por cada sector, así que tuve que tener mucha precaución en todo momento, pero cuando tenemos un gran auto como este y un equipo por detrás como el TTA, las cosas se hacen mucho más sencillas".  Matías
Rossi (3º-foto): "Me
voy muy contento porque volvimos a obtener un podio y por ello debo
felicitar a todo el equipo Renaul LoJack, que ha hecho un gran trabajo.
La primera parte de la carrera es la que no me deja conforme del todo
porque me sale mal, y pierdo tres puestos en la primera vuelta, algo
que me complicó demasiado por como se dio la carrera. Quizás
si esto sucedía en una condición de pista seca no habría
sido tan malo, pero acá me complicó mucho la visibilidad
y perdí mucho tiempo con respecto a los punteros. Cuando la
pista se secó pude ir firme sobre la posición de Silva
y lo pude superar en la curva dos para llegar al podio. Con este resultado
logramos descontar algunos puntitos y aún quedan cuatro carreras
muy importantes; sin dudas seguimos con la chance de pelear por el
campeonato y eso vamos a hacer". Norberto
Fontana (4º): "Estoy muy contento
por el resultado final que obtuvimos aquí en Neuquén.
Sufrimos hoy domingo con una falla permanente en el motor, pero supimos
salir adelante y conseguimos nuestro objetivo que era sumar buenos
puntos y descontar en la lucha por la punta del campeonato. Quiero,
por último, felicitar a Mariano y al Equipo, estamos todos
en un gran momento y esto no es otra cosa que el resultado del gran
esfuerzo y trabajo que todos llevan adelante". Marcelo Bugliotti (5º y 1º de Pilotos Privados-foto): "Estoy muy contento por lo hecho. El equipo nos entregó un auto realmente competitivo y eso es fruto de todo lo que se trabajó en la previa. La final fue realmente divertida y pudimos avanzar varias posiciones para cerrar un gran resultado tanto para mí como para la Escudería Río de la Plata". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Estoy feliz y quiero felicitar a todo el Petrobras Racing por el auto brillante que me entregaron. La pista fue muy cambiante durante toda la Final pero pudimos terminar y sumar buenos puntos en función del certamen".  Fabián
Yannantuoni (9º y 2º de Pilotos Privados-foto):
"Fue un fin de semana en el que fui de
menos a más, básicamente porque siento que en la clasificación
tenía algo más para ofrecer. En la carrera corta de
esta mañana no pude ganar mucho terreno, pero en la final el
auto no tuvo falencias y pude trepar de 12° a noveno y acabar
segundo entre los Particulares, que siempre es un aliciente. Los primeros
minutos fueron difíciles porque llovía y el limpiaparabrisas
no funcionaba correctamente, pero cuando se empezó a secar
la pista, todo se normalizó. ".Daniel Belli (11º): "Estoy contento, hicimos una buena carrera largando desde atrás, en una condición de pista dura y complicada por la lluvia, por lo que para nosotros es un gran resultado". Christian Ledesma (12º): "Fue un fin de semana algo complicado, donde estuvimos lejos de nuestras pretensiones. Hoy el Chevrolet Vectra me permitió avanzar en las dos competencias. Sin dudas, en la Final lo sentí mejor, con más ritmo, lo que refleja el gran trabajo de todo el equipo Chevrolet Elaion". Matías Muñoz Marchesi (13º): "Estoy contento porque logramos llegar al final de la carrera avanzando posiciones y con una condición de pista muy difícil. Mi intención era tratar de llegar entre los 10 mejores pero me faltó poco. Este resultado nos motiva para seguir trabajando sabiendo que estamos por el buen camino". Néstor Girolami (abandono): "La carrera fue muy buena, largando de posición 24ª pudimos avanzar hasta estar octavos, a tiro del auto de Matías que estaba quinto, algo impensado para la tercera vuelta, pero merced a una muy buena largada que pudimos hacer lo logramos. Es una lástima que se haya roto el motor a pocas vueltas del final, porque nos daba para quedar dentro de los diez y sumar puntos para el campeonato. Lamentablemente Leo Carducci frenó en un lugar de aceleración y ahí se terminó de romper la toma de admisión". Luis José Di Palma (abandono): "Me equivoqué, me excedí en el frenado. Pido disculpas a todo el equipo y a los sponsors". Guillermo Ortelli (abandono): "Fue increíble todo lo que me pasó hoy. Primero la falla en la planta impulsora y luego un toque insólito que me propinó Ventana antes de llegar a la grilla. Trabajaremos fuerte para ser protagonistas en Santa Fe". Emiliano Spataro (no largó): "Sin dudas éramos candidatos a quedarnos con la Final, partiendo desde el mejor lugar, pero sucedió esta pérdida de aceite y no pudimos ser parte de la Final. De todos modos, le agradezco al Fiat Pro Racing Team porque me entregó un gran auto y lo pude demostrar al ganar la Carrera Clasificatoria".
 06-Set-2009
(Prensa TC2000).- Emiliano
Spataro (Fiat Pro Racing Team) con el Fiat Línea, ganó
la carrera clasificatoria correspondiente a la 8ª fecha del Campeonato
Argentino de TC2000 que se disputó hoy en el nuevo autódromo
de Centenario. Segundo finalizó Mariano Werner (Toyota
Team Argentina) con el Toyota Corolla y tercero Gabriel Ponce de León
(Ford YPF) con el Ford Focus.Desde la misma largada, Spataro se apoderó del primer puesto y Werner, que largaba octavo, se colocó en el segundo lugar. Bosio que largaba desde la primera fila, perdió varios lugares, lo mismo que Esteban Tuero y Franco Cosia que transitaron por otro radio de giro y perdieron grip. Tuero se fue afuera y retornó a la pista. Lo mismo le succedió al campeón José María López que en la segunda vuelta paso el en puesto 24. Detrás de Spataro y Werner también hubo lucha. El pelotón lo encabezaba Luis José Di Palma, seguido por Matías Rossi, Ponce de León y Silva. A ese lote se sumó Leonel Pernía, por si faltaba algo. Los protagonistas se intercambiaron las posiciones permanente, y Di Palma aguantó hasta donde pudo a sus rivales. Otro golpe de escena se produjo cuando Fontana debió ingresar a los boxes producto de una falla y perdió dos vueltas, finalizando en el puesto 29. Sobre el final, Ponce de León pudo superar a Di Palma y terminar tercero. Werner intentó por todos lados superar al líder, pero Spataro hizo prevalecer al Fiat sobre el Toyota para alcanzar la victoria. La competencia final se pone en marcha a las 13.00 horas sobre un total de 26 giros. Una multitud aguarda ansiosamente, la 8ª final de la temporada 2009. Declaraciones Luis José Di Palma (4º): "Fue una linda carrera porque hicimos una muy buena partida y pude mantenerme en los puestos de adelante. Después Gabriel venía más rápido que yo y preferí darle paso para que ambos avanzáramos, lo mismo que pensamos hacer en la Final". Daniel Belli (21º): "Fue una carrera áspera con mucha lucha y roces en un piso húmedo. Largamos bien, esquivamos algunos golpes y pudimos avanzar".
 05-Set-2009
(Prensa TC2000).- Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
con el Toyota Corolla, consiguió la pole position de la 8ª
fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputó hoy
en Neuquén. Segundo finalizó Matías Rossi (Renault
Lo Jack Team) y tercero Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras).La clasificación se desarrolló normalmente, hasta que en los últimos 10 minutos un fuerte viento impidió a varios pilotos mejorar sus registros. Adelante largan Ezequiel Bosio (Bainotti Factory Racing) con el Honda New Civic y Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team) con el Fiat Linea. “Conseguí el tiempo en el momento justo. Después, el viento nos impidió mejorar a todos. Fueron 8 minutos de los 10 que duró la tanda que la pista estaba muy complicada. Tengo un gran auto y a pesar de largar 8vo, sé que se puede avanzar. Deberemos tener en cuenta esta condición climática, que no la maneja nadie, para afrontar la carrera clasificatoria y la competencia final”. Con esta manera simple, similar a su forma de ser, Werner describió su clasificación. Segundo finalizó Matías Rossi, con el Renault Mégane, que le entrega el equipo que dirije Edgardo Fernández. “El Granadero” ´pudo ir sorteando las distintas etapas clasificatorias, producto de un buen rendimiento de la unidad francesa. “Estoy muy feliz por esta posición. En la última parte de la clasificación no tenía referencias y por la radio mi ingeniero me decia que mirara los espejos porque no se veia nada. Esta situación no empaña el trabajo que hizo la gente de Centenario en este autódromo, porque durante todo el dia la pista se comportó de una manera fantástica. El césped que está en las banquinas es lo que siempre reclamamos en los escenarios nuevos, que el asfalto esté bien asentado y con mucho tiempo de secado es otro reclamo que siempre hacemos, y acá todo eso está hecho. En lo deportivo el Renault Mégane pegó un salto y con este resultado esta demostrado.” Por su parte, quien se ubicó tercero fue el actual puntero del campeonato Juan Manuel Silva con el Honda New Civic. El resultado obtenido en el día de hoy lo dejó conforme: “Estamos bien. Coincido en que hicimos los tiempos en el momento justo”. Consultado sobre si tenía para más afirmó: “No lo sé. Pero estando dentro de los cinco primeros hacía negocio”. Luego de Silva se ubicaron Ponce de León (Ford-YPF) con el Focus, quinto Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con el Honda New Civic, sexto Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) con el Vectra, séptimo Ezequiel Bosio con el Honda New Civic, noveno el campeón José María López (Equipo Petrobras) con el Honda New Civic y décimo Emiliano Spataro con el Fiat Linea. Varios fueron los condimentos que tuvo esta clasificación de TC2000 y no todos los protagonistas corrieron la misma suerte. Tal es el caso por ejemplo de Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) que cuando buscaba su tiempo, el Corolla mordió el piano, transitó por el pasto, chocó contra dos carteles de pista y un plástico le tapó el radiador, debiendo abandonar. Otro que no capitalizó un buen trabajo fue Esteban Tuero (FR Racing) que con el Peugeot 307 estuvo en los dos entrenamientos entre los diez mejores y no consiguió por muy poco ingresar a la última clasificación. La carrera clasificatoria se pone en marcha a las 10:00 horas con Bosio y Spataro en la primera fila, Cosia y Tuero en la segunda, Ventana y Ponce de León en la tercera, Di Palma y Werner en la cuarta, Rossi y Girolami en la quinta. Silva larga desde el puesto 15, López lo hace desde el 20 y Fontana desde el 24.  Promesa
de espectáculo. Promesa de buena carrera. Sólo hay que
esperar hasta la hora señalada, para saber cómo se escribe
este nuevo capítulo de TC2000. Declaraciones Mariano Werner (1º-foto): "Agradezco de corazón a todo el TTA, seguimos demostrando que el trabajo que estamos llevando adelante da sus frutos. Realmente el Corolla funcionó hoy a la perfección, como en las últimas fechas, y demostró un gran balance a lo largo de todo el circuito, eso me permitió cuidarme en las dos primeras tandas de clasificación y luego hacer un muy buen tiempo en el momento justo, antes de que comenzara a soplar más fuerte el viento y la tierra". Matías Rossi (2º): "Estoy muy contento de volver a pelear los primeros puestos de clasificación. La vuelta se dio en el momento justo, ya que luego de cerrarla llegué al frenaje de la curva dos y no pude ver absolutamente nada. Logramos aprovechar los dos minutos de buena visibilidad y nos metimos en la pelea. Es una preocupación muy grande la del viento, ya que después de hacer la vuelta rápida me mantuve en pista para ver si mejoraban las condiciones climáticas, y aún yendo a marcha lenta me fui de pista dos veces por la nula visibilidad que había. Si mañana se presenta el mismo inconveniente será casi imposible correr, ya que esta condición es peor a la que tenemos con lluvia intensa. Esperemos por el bien del espectáculo, y por toda la gente de Neuquén, que hizo un excelente trabajo con este autódromo, que podamos brindarles una gran carrera".  Juan
Manuel Silva (3º-foto): "Felicito
a mi equipo por el buen trabajo realizado. Hoy hemos hecho una gran
tarea y eso es importante. La clasificación se dio bajo condiciones
atípicas. El fuerte viento no nos permitía ver casi
nada, por momentos fue hasta peligroso.En lo personal estoy muy conforme
al estar dentro de los 5 primeros en la clasificación. Estar
siempre adelante abre una buena expectativa para la carrera. En condiciones
normales debería ser una final interesante, teniendo en cuenta
que es un circuito que permite el sobrepaso".Leonel Pernía (5º): "Hicimos todo bien con el equipo para llegar a la última tanda de clasificación y poder meternos adelante. Lástima que el viento complicó todo. Yo no pude girar una vuelta sin problemas, no veía casi nada y eso era igual para todos. Nunca había vivido una situación así. Mañana voy a estar largando desde el décimo cuarto puesto y de allí habrá que ver como avanzar de cara a la final".  Guillermo
Ortelli (6º-foto): "Cumplimos
un muy buen trabajo. El Chevrolet Vectra fue mejorando paulatinamente
durante el desarrollo de la clasificación, lo que me permitió
ser siempre protagonista. Felicito a todo el equipo Chevrolet Elaion
porque tenemos un gran potencial para mañana".
José María López (9º): "Se complicó al final, nos agarró un fuerte viento que personalmente me hizo imposible ver la línea a seguir. Si mañana sigue este problema será muy difícil, hasta diría imposible correr, ya que estas condiciones son sumamente peligrosas". Emiliano Spataro (10º, larga 2º): "El Fiat Línea funciona muy bien, estoy muy contento porque tenemos un gran auto para mañana y lo vamos a poder aprovechar largando desde la 1ª fila. Sobre el final, el viento y la tierra nos complicó y no nos dejó abrir una vuelta rápida, pero estamos muy bien". Néstor Girolami (15º): "Estoy con mucha bronca. Teníamos una excelente oportunidad para largar desde la pole y lamentablemente no la pudimos concretar. En la segunda tanda de clasificación el viento que volaba ya complicó un poco la visibilidad, por lo que no vi el aceite en pista y me fui afuera. En el despiste se rompió el piso delantero del auto y ya sin la carga aerodinámica fue imposible mejorar mis tiempos. Ahora debemos pensar en la carrera de mañana, ya que este es un circuito ancho y con muchas posibilidades de sobrepasos".  Marcelo
Bugliotti (18º-foto): "Ha
sido un día muy intenso. El equipo trabajó mucho para
poder lograr un auto equilibrado en un circuito totalmente nuevo para
todos. En la segunda tanda clasificatoria el viento jugó un
papel fundamental. A mí me complicó un poco ya que podría
estar más adelante".Bernardo Llaver (19º): "La primera tanda de clasificación fue realmente muy buena para mí ya que terminé segundo. En la segunda salida podría haber ingresado dentro de los diez más rápidos pero tuve una salida de pista y se daño el piso y el radiador del auto. Estoy contento por el avance que tuvimos. De igual manera habrá que tener muy en cuenta el viento en el día de mañana. Es muy peligroso correr bajo estas condiciones". Leandro Carducci (21º): "Hicimos unas modificaciones después de los entrenamientos y a mi auto no les cayeron bien. Tenía una tendencia a ir de trompa en las curvas lentas e iba lento en los cambios de maniobras. Habrá que trabajar para mañana y avanzar en carrera". Norberto Fontana (24º): "Fue una lástima lo que nos pasó, porque estábamos para quedar bien adelante. Agarré aceite que había en la pista y no pude evitar salirme y chocar con un cartel de publicidad. Luego el motor se detuvo por un incremento en la temperatura. Mañana tendremos que recuperar desde atrás, pero el Corolla está con muy buen rendimiento, así que soy optimista de que podremos avanzar". Daniel Belli (26º): "El Honda va bien, con un buen balance del chasis, pero con alguna merma en cuanto a la velocidad final del auto. Es por eso que no pudimos meternos más adelante en la clasifica". Christian Ledesma (27º): "Tuvimos algunos inconvenientes con una ida de trompa que se manifestó a la salida de alguna curvas, lo que no nos permitió establecer los tiempos que buscábamos tras el gran rendimiento que tuvimos en los entrenamientos. Trabajaremos junto al equipo en función de las competencias de mañana".
 05-Set-2009
(Prensa TC2000).- Con piso seco o mojado, José
María López (Petrobrás Racing) fue el referente
en los ensayos de TC2000. El Honda Civic Nº 1 mejoró el
cronometraje inicial en más de cinco segundos, claro que la
llovizna matinal cesó y el campeón reinante se animó
a más. Matías Rossi (Renault TC2000 Team) y Emiliano
Spataro (Fiat Pro Racing Team) completaron el terceto de marcas y
modelos que marcaron tendencia.La velocidad tomó forma en Neuquén, y de aquel cronometraje matutino de 1m36s902/1000 marcado por López, se mejoró en casi seis segundos el tiempo de vuelta. Las marcas fueron descendiendo y Juan Manuel Silva fue el protagonista de romper los relojes, pero claro que también el piloto chaqueño acaparó todas las miradas al protagonizar un despiste que dañó el parabrisas del Honda Civic del team Petrobrás Racing. Luego el registro del chaqueño también fue pulverizado. Tras el incidente, y con Silva en boxes, Matías Rossi marchó a paso redoblado para ser un granadero de avanzada en Neuquén. Mariano Werner buscó neutralizar tal dominio pero el Toyota Corolla solo pudo, hasta ese entonces, mantenerse como escolta. La tercera neutralización de la tanda de ensayos, también puso paños fríos al emprendimiento de Leonel Pernia por avanzar al segundo lugar Luego se reordenaron en el clasificador con Matías Rossi seguido por Emiliano Spataro, Leonel Pernia, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Franco Coscia. Con ese combo de marcas, López comenzó, una vez más, a probarse el traje de protagonista en TC2000, uniforme que está vez deberá ser un smoking para la inauguración del circuito de Neuquén.
 05-Set-2009
(Prensa TC2000).- José María López
mostró nuevamente su potencial sobre el Honda Civic Nro1. Esta
vez, escudriñó antes que el resto de los pilotos un
trazado nuevo, que a la mayoría de los pilotos les gustó
por su ancho de pista. Gabriel Ponce de León y Matías
Rossi completaron el trío de marcas y equipos del primer ensayo
en el autódromo “Parque Provincia de Neuquén, Centenario”.“Es un circuito muy lindo, atrayente pero sobre todo veloz, con curvas rápidas para hacer en cuarta marcha. Me parece genial la obra realizada, el ancho de pista, el asfalto y sobre todo el pasto plantado junto a la pista. Es como Dubai, un trazado con pasto en un desierto de tierra”, comentó el líder de la prueba que utilizó neumáticos de lluvia en el Honda. La inauguración oficial del circuito la hizo Guillermo Ortelli sobre el Chevrolet Vectra Nro 3, que marcó el primer cronometraje de la historia. Luego, fue momento de que los 30 pilotos de TC2000 (no giró Norberto Fontana) comenzaran a acelerar originando en tres ocasiones la neutralización del ensayo por bandera roja. Franco Berardi (por problemas en el motor del Peugeot 307 del FP Racing), Ezequiel Bosio (por un despiste del Honda Civic del team Bainotti Factory Racing) y Maximiliano Baumgartner (Vitelli Competición). En esa instancia se disputaron el liderazgo de la prueba: Juan Manuel Silva (Petrobrás Racing), Néstor Girolami (Renault TC2000 Team), Leonel Pernía (Petrobrás Racing), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y finalmente José María López (Petrobrás Racing). Los Ford Focus made in Berta Motorsport, funcionaron de gran forma en el trazado neuquino, Gabriel Ponce de León, Martín Basso (YPF Ford) y luego “Josito” Di Palma (DP1 Team) ocuparon la posición de escolta, quedando finalmente para aquel primero. El tercer lugar lo ocupó Matías Rossi que fue desplazado en el último segundo por el “León” de Ford.
 04-Set-2009
(Prensa TC2000).- La
llegada de todos los equipos de TC2000 a la ciudad de Centenario,
causo una verdadera revolución. Nadie se quiere perder la fiesta,
que esta programada para este domingo con la inauguración del
autódromo Parque Provincia de Neuquén. Desde el miércoles,
el público comenzó a hacer fila para ingresar y conseguir
su mejor lugar. En sólo tres días se vendieron en los
locales de Saturno Hogar 8.000 entradas anticipadas.Los 31 vehículos de TC2000 que ya están instalados en el amplio playón de boxes, acaparan la mirada de quienes ya recorren el predio con sus máquinas fotográficas en mano. El armado de la infraestructura de cada escudería, ver los autos de cerca, conocer cada rincón de sector de boxes son algunas de las actividades que el público realizó durante toda la jornada. Este viejo anhelo que tenía la Asociación Automovilística Centenario Competición de contar con un autódromo para albergar a categorías nacionales, demoró largos 28 años y se concretó luego de 24 meses interrumpidos de trabajo, con una inversión de más de $18.000.000 y un equipo de 70 personas. En las 190 hectáreas que posee el predio, se construyeron tres trazados y la cuerda más larga es de 4319 metros. El ancho de la pista es de 16 metros. El playón de boxes ocupa 200 metros de largo por 100 metros ancho. Ese sector cuenta con una torre de cronometraje de tres pisos, donde en la planta baja se instaló hasta una sala de enfermería. Además, Obras Públicas de la provincia, construyó el acueducto Malimenuco-Neuquén que se conectará con una cisterna de 100.000 litros instalada en el autódromo, lo que derivará agua dulce para regar y forestar todo el predio. Mañana comienza la actividad en pista y quizás quienes estuvieron involucrados en este proyecto sientan una gran satisfacción. Deberán estar orgullosos por haber cumplido con la palabra y con el objetivo que se trazaron. Neuquén tiene su autódromo y lo inaugura TC2000 este fin de semana.
 04-Set-2009
(Prensa TC2000).- El
Banco Patagonia volvió a confiar su imagen en el exitoso ciclo
educativo y de concientización vial “TC2000 va a la escuela”
que recorre todo el país. Al igual que en 2008, la presitigiosa
entidad bancaria se suma a la propuesta y así reafirma el compromiso
con la comunidad con distintas acciones de Responsabilidad Social,
apostando a los niños y a una buena educación. “Se
identifica con los ámbitos que promueve el banco que son el
apoyo a la educación y el deporte, como pilares para el desarrollo
de niños y adolescentes”, indicó Agustín
del Castillo, coordinador de Responsabilidad Social Empresaria. Más
de 120.000 alumnos recibieron el ciclo, en casi un centenar de ciudades
de todas las provincias de la República Argentina.Del Castillo continuó diciendo: “Hemos decidido acompañar nuevamente el ciclo TC2000 va a la Escuela porque como programa de Responsabilidad Social Empresaria se identifica con los ámbitos que promueve el banco que son el apoyo a la educación y el deporte, como pilares para el desarrollo de niños y adolescentes. Así como estamos presentes en todo el país, también vamos a estar junto al ciclo en cada escuela, cada comunidad y en cada provincia”. Al igual que en la temporada 2008, Banco Patagonia se suma a la propuesta educativa y de concientización vial, que nació en mayo de 2005, justo en plena gira por la provincia de Río Negro, donde el Consejo Educativo declaró de “Interés” la visita de TC 2000 va a la Escuela en las ciudades de Río Colorado, Choele Choel, Chimpay, Villa Regina, Cinco Saltos y Catriel, además de una segunda etapa que se concretará en 7 semanas.  La
distinción provincial se agrega a las 28 que ya obtuvo el ciclo
en distintos rincones del país, además de la distinción
de la Honorable Cámara de Diputados de la Nación, que
declaró al ciclo como de “Interés Nacional”,
y a la adhesión de la Secretaría de Deporte de la Nación.“La llegada de Banco Patagonia no hace más que redoblar nuestro esfuerzo y nuestra responsabilidad por optimizar esta propuesta que apuesta a mejorar la calidad de vida al abordar temas tan importantes para la sociedad como es la educación y también la seguridad vial. Sabemos del compromiso de la entidad bancaria por la Responsabilidad Social y por eso nos sentimos orgullosos”, confesó Feito. “Al margen de la fuerte presencia de Banco Patagonia en muchas ciudades de la Argentina, nos reconforta que el prestigio se apueste en nuestra iniciativa, que no hace más que estimular la conciencia para que los jóvenes se desarrollen con valores. Por eso la alianza la tomamos con gran responsabilidad y también orgullo, al igual que el resto de los acuerdos, que son logrados con empresas de primer nivel y compromiso social”, indicó Roberto Berasategui. TC 2000 va a la Escuela cuenta con el apoyo de empresas consolidadas en sus respectivos segmentos, como Honda, Bridgestone, Molinos, Loma Negra, Río Uruguay Seguros, Barrick y desde ahora Banco Patagonia. El mayor propósito del ciclo es demostrar a los alumnos que “vale la pena estudiar” y se demuestra la utilización de cada una de las materias en una actividad deportiva y recreativa, como es el TC2000. Además, se fijan conceptos y valores para mejorar la seguridad vial, un grave flagelo actual de nuestra sociedad.  El
material didáctico fue supervisado por la agencia Clayss, dependiente
del Ministerio de Educación de la Nación. También
se trabajó de manera conjunta con la Agencia Nacional de Seguridad
Vial. Al margen del material multimedia con el que se proyectan imágenes,
mediante dos pantallas simultáneas, y de las actividades que
se realizan con la participación de los alumnos en el lugar,
la gran sorpresa para los niños es la llegada del Honda New
Civic de TC2000.Un impacto que seguramente quedará grabado en la memoria de todos los niños, al que se pretende agregar y afianzar los valores y los conceptos originados en las charlas que brindan Feito y Berasategui. Durante la temporada 2009 TC2000 va a la Escuela visitó Ushuaia, Río Grande (Tierra del Fuego), Formosa, Posadas, Oberá (Misiones), General Roca, Cervantes (Río Negro), San Juan, Jachal, Iglesia (San Juan), Salta, Cafayate (Salta), Olavarría (Buenos Aires) y Río Colorado (Río Negro). Próximamente se realizarán charlas en Choele Choel, Chimpay, Villa Regina, Cinco Saltos, Catriel (Río Negro), Morteros, Alejo Ledesma (Córdoba), Puerto San Julián, Perito Moreno y Gregores (Santa Cruz). Los periodistas Mauro Feito y Roberto Beresategui fueron galardonados con el premio Estímulo, otorgado por el instituto de periodismo TEA y DeporTEA.
 03-Set-2009
(Prensa MART).- En
Córdoba se está terminando de construir la nueva unidad
del Malta Advanced Racing Team que reemplazará el Honda volcado
en los ensayos. En la próxima semana, comenzarán con los trabajos de pintura en Buenos Aires. El mes pasado cuando realizaban pruebas para los 200 Kilómetros de Buenos Aires, Carlos Mel Banfi sufrió un despiste en el curvón del "Oscar y Juan Gálvez", volcando el Honda (foto), sin consecuencias físicas para el piloto francés.
 03-Set-2009
(Prensa TC2000).- Tal
como sucede en todas las ciudades en donde se presenta TC2000, los
equipos realizarán distintas acciones promocionales en la capital
de la provincia de Neuquén. Firmas de autógrafos, exhibición
de “show cars” y atención de los medios de prensa
para entrevistas y producciones fotográficas, son algunas de
las actividades programadas en diferentes encuentros.
 02-Set-2009
(Prensa ERDLP).- El
nuevo circuito de Centenario en la provincia de Neuquén será
el escenario de la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
En el sur argentino la Escudería Río de la Plata presentará
sus dos Honda Civic en manos de Marcelo Bugliotti y de Bernardo Llaver.Los dos pilotos de la escuadra rioplatense tomarán parte de esta competencia que será totalmente nueva para todos. En este caso la provincia de Neuquén inaugurará su primer circuito para que compitan categorías nacionales y TC2000 será quien realice la inauguración del mismo. Previo a este importante compromiso la escuadra comandada por Víctor De la Rosa trabajó intensamente en su sede en Córdoba y realizó una jornada de pruebas en el día de hoy con Bugliotti al volante de los dos autos del equipo. "Papel" en su auto giró por espacio de 15 vueltas en el trazado corto del "Oscar Cabalén" marcando en su major paso un tiempo de 57,30 seg, mientras que con el auto de Bernardo Llaver giró 10 vueltas logrando un tiempo de 58,0 seg. Estos trabajos no hacen más que indicar el crecimiento del team generando una confianza muy importante para lograr un buen resultado el el circuito sureño de 4.319 metros de cuerda. "Luego de Buenos Aires el equipo no bajó los brazos y trabajó intensamente para poder probar y los resultados han sido más que positivos. Estamos completamente seguros que tanto Bugliotti como Llaver contarán con una buena herramienta para cerrar un buen resultado en este trazado que es nuevo", sostuvo De la Rosa, Director General de Escudería Río de la Plata.
 02-Set-2009
(Prensa ES).- Emiliano
Spataro espera con mucha ansiedad el arranque de la 8ª fecha
del campeonato del TC 2000, que se correrá este fin de semana
en el autódromo de la provincia de Neuquén.Tras haber efectuado una doble jornada de pruebas con Fiat Linea entre miércoles y jueves de la semana pasada en el Oscar Cabalén y en Rafaela, el piloto del equipo Fiat Pro Racing Team se mostró con buenas expectativas para este nuevo compromiso de la categoría. "Tenemos muy buenas expectativas para Neuquén y el trabajo que se hizo en nuevos desarrollos del auto nos dan esa esperanza. Trabajamos en Rafaela en una muy buena prueba, en la que comprobamos que el Línea avanzó mucho, y mejoró en velocidad. Cuando se hace un muy buen ensayo, las posibilidades se agrandan y creemos que en Neuquén tendremos un muy buen rendimiento", analizó Spataro.
En Bs As los trabajos comenzaron a las 14:00 con un clima variable y con lloviznas intermitentes. En tanto, en Córdoba secó la pista por la tarde y las escuadras pudieron completar sus entrenamientos.  La
lluvia detuvo los ensayosEl equipo Renault LoJack Team realizó en la tarde de este miércoles una breve sesión de ensayos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, como previa a la octava cita del campeonato 2009 del TC2000. Las malas condiciones climáticas impidieron el normal desarrollo de las pruebas. Esto motivó que luego de iniciar los ensayos a las 14.00 horas, los mismos debieron darse por concluidos una hora y media después. La poca actividad en pista, que motivó la lluvia, impidió que la escudería oficial Renault pudiese chequear las soluciones que se habían planteado para estos entrenamientos. Apenas 29 giros, entre ambos Renault Mégane II, fueron los que pudieron completar los pilotos oficiales del Renault LoJack Team, Néstor Girolami y Matías Rossi. Con la mente ya puesta en el Autódromo Parque “Provincia del Neuquén”, el piloto de Del Viso reconoció que “sólo conozco el trazado por un plano que tuve oportunidad de ver. Estaría bueno que la pista esté limpia para que haya sobrepasos, porque si fuera de la huella está sucio se va a formar una fila india interminable. Y en esta carrera va a haber varios pilotos que se van a venir desde el fondo”. Pese a que no conoce el circuito, Rossi se muestra confiado. “Estamos bien. Venimos de Resistencia y Buenos Aires, las dos mejores carreras en del Mégane II desde que lo pusimos en pista. Así que estamos confiados en hacer una buena carrera. Necesitamos sumar puntos gordos, ése es nuestro objetivo”, añadió Matías. Ahora el equipo técnico del EF Racing rearmará la programación para el fin de semana y pondrá proa hacia la provincia de Neuquén, donde desde el sábado próximo se disputará la fecha en el flamante autódromo de Centenario.  Chevrolet
Elaion en Buenos AiresDurante la jornada de hoy, Guillermo junto con el equipo Chevrolet Elaion de TC2000 realizó una nueva prueba en el circuito Nº 8 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” sobre el Vectra. La jornada se presentó muy complicada por las condiciones climáticas, con una incesante llovizna que cayó sobre el trazado porteño. Por dicho motivo, se pudo probar poco de las alternativas de puesta a punto que pensó el equipo para la próxima competencia del TC2000, a disputarse en Neuquén el venidero fin de semana. De todos modos, tanto Ortelli como su compañero Christian Ledesma pudieron completar algunos giros sobre los Chevrolet Vectra. El piloto de Salto estableció 1:22.97/100, mientras que el marplatense cronometró 1:23.54/100. Además, en la prueba de hoy el equipo Chevrolet Elaion trabajó por primera vez con Alberto Canapino, nuevo Director Técnico de la escudería, y el grupo se retiró muy conforme del escenario. Al culminar, Guille manifestó: "Sin dudas la lluvia que tuvimos durante toda la jornada no nos permitió probar con normalidad. En las vueltas que di, el Chevrolet Vectra funcionó muy bien, no mostró aptitudes o tendencias extrañas, por lo que viajamos conformes a Neuquén".
 02-Set-2009
(Prensa TTA).- El
Equipo Toyota Team Argentina ha preparado para el próximo viernes
4 una antesala muy especial para la octava fecha del año del
TC2000 (que se va a disputar en Neuquén este fin de semana)
con el objetivo de que todos puedan tener la posibilidad de llegar
directamente a los pilotos del TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner,
los ganadores de las últimas dos competencias de la categoría,
y también al Toyota Corolla de TC2000.Es que TTA ha programado la realización de dos eventos especialmente pensados para el público, uno, por la tarde, en pleno centro de Neuquén y el otro, ya tradicional, en el Concesionario Toyota de esa Ciudad. A partir de la hora 17:30 la convocatoria será en Av. Olascoaga y Mitre, donde Berner S.A., distribuidor oficial de lubricantes Mobil en Neuquén, montará una carpa para que todos los que así lo deseen puedan acercarse a conocer de cerca el Toyota Corolla de TC2000 y llevarse un póster autografiado de manos de Norberto Fontana y Mariano Werner, quienes estarán allí presentes hasta la hora 19:00. Luego, la previa del Toyota Team Argentina se trasladará a Nippon Car, concesionario oficial Toyota en la Ciudad de Neuquén, donde todo continuará con el ya tradicional encuentro que congrega a todos los fanáticos de la marca y donde Fontana y Werner, junto a directivos del TTA, Toyota Argentina y Nippon Car, firmarán autógrafos y realizarán diferentes sorteos al público presente. Vale destacar que en ambos acontecimientos los pilotos del Equipo, así como los directivos presentes, estarán a disposición de los medios de prensa que deseen realizar entrevistas o producciones fotográficas. RESUMEN DE LAS ACCIONES DE PROMOCIÓN:
 01-Set-2009
(Prensa Renault Sport y MR).- El
equipo Renault LoJack Team realizará en la jornada de miércoles
una sesión de ensayos en el autódromo " Oscar y
Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires con miras a
su participación en la 8ª fecha del 30° Campeonato
Argentino de TC2000.Las pruebas serán realizadas por los dos pilotos oficiales de la escudería, quienes girarán sobre sus dos habituales Renault Mégane II. Según el régimen de ensayos estipulado en el reglamento deportivo 2009 del TC2000, el Bicampeón 2006/2007 de la categoría, Matías Rossi, dispone de 25 minutos para probar, a raíz de su quinta posición en el certamen. Este régimen establece la cantidad de minutos que puede girar cada motor según la posición del piloto en el campeonato. Así, el líder del certamen puede probar su impulsor durante 5 minutos; el 2° en el torneo durante 10; el 3° durante 15, etc. Estos ensayos determinarán el inicio de un arduo trabajo de puesta a punto teniendo en cuenta que el escenario de la próxima cita, el autódromo a inaugurar de Centenario, en Neuquén, nunca fue utilizado por ninguna categoría nacional.
 31-Ago-2009
(Prensa TC2000 NF y DP-1).- Las escuadras Toyota
Team Argentina, Basalto TTA, Ford YPF y DP-1 Team realizaron una jornada
de ensayos en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia
de Córdoba. Con una temperatura superior a los 22°C y en una pista que no estaba en las condiciones ideales, los equipos prepararon su próxima participación en Neuquén. DP-1 Team probó con "Josito" y "Leo" Tal como estaba previsto, los pilotos del DP-1 Team ensayaron en el autódromo de Alta Gracia con los Ford Focus buscando la puesta a punto ideal para la 8ª fecha del venidero fin de semana en Neuquén. Luis José Di Palma y Leandro Carducci entrenaron durante toda la jornada de hoy con sus Ford Focus en el circuito corto del "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, como preparativo para la 8ª fecha de TC2000 a disputarse este fin de semana en el flamante autódromo Centenario de Neuquén. Las tareas de las pruebas se centraron en la revisión de los elementos reemplazados y el asiento de los frenos en la primera parte del día. Posteriormente, los integrantes de la escudería comandada por Nacho Palacios trabajaron en la búsqueda de la puesta a punto ideal para el trazado neuquino, el cual la categoría estrenará este fin de semana con los primeros entrenamientos oficiales y que posee características similares al dibujo de Viedma. Di Palma cronometró 58s40 en la mejor de las 25 vueltas que giró, mientras que Carducci marcó 58s90 en la ronda más rápida de las 36 que transitó, y cabe destacar que los tiempos registrados por ambos pilotos fueron con neumáticos usados, por lo que dejó conformes a los miembros del team de cara a la competencia patagónica.  Toyota
Team Argentina culminó con las pruebas, dejando todo listo
para NeuquénNorberto Fontana concluyó hace instantes los trabajos del Toyota Team Argentina previo al comienzo de la 8ª fecha del Campeonato 2009 de TC2000. Las pruebas se centraron sobre el Corolla Nº 9 del “Gigante” y permitieron al Departamento Técnico del Equipo completar los trabajos que se habían iniciado el viernes 28, en este mismo circuito, sobre el coche de Mariano Werner. En la prueba de se trabajó durante todo el día bajo las órdenes de Diego Bruna con el objetivo de evaluar diferentes alternativas de puesta a punto sobre el Toyota Corolla, pensando en los desafíos que podrá presentar el nuevo autódromo “Parque Provincia de Neuquén”, un trazado desconocido por todos en la categoría y que se descubrirá desde el próximo sábado. "Completamos una buena jornada de trabajo, a pesar de que la pista no estaba en las mejores condiciones. Pudimos probar todo lo que el Equipo había previsto y el Corolla funcionó muy bien, así que nos dejó muy conformes al final del día. Viajaremos a Neuquén con mucha expectativa, el circuito es nuevo para todos y en nuestro caso esperamos que el Corolla pueda tener una buena performance", comentó Fontana. Los trabajos del TTA comenzaron hoy a las 10:30 y culminaron alrededor de las 17:30. En una jornada templada y muy nublada, el Nuevo Corolla giró sobre el trazado chico del “Oscar Cabalén”. La pista se encontraba muy sucia, con tierra sobre el asfalto. Fontana dio unas 20 vueltas al circuito chico, con un registro de 57s73, lo que le permitió ser, pese a utilizar neumáticos usados, el más veloz de la jornada. De esta forma el equipo oficial Toyota culminó con los trabajos programados que comenzaron la semana pasada con la participación de Mariano Werner. El TTA ha ganado las dos últimas presentaciones del TC2000 y Norberto de ubica 3º en el Campeonato 2009.
 31-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Ulises
Armellini, titular del equipo DTA , dialogó con TC2000 sobre
sus expectativas para la competencia de Neuquén, los trabajos
que hicieron antes de este compromiso y qué tipo de carrera
se verá en esta nueva pista.¿Cómo llega el DTA a Neuquén? “Llegamos bien. Después de los trabajos que realizamos en Córdoba la semana pasada y de las reformas que hicimos en los tres Chevrolet Astra, mejoramos mucho mecánicamente. Vamos con muchas expectativas a Neuquén.” Es una pista nueva, ¿costará adaptarse? “Es un dibujo muy similar a Viedma, donde nuestros autos siempre funcionaron muy bien. Trabajamos mucho en la prueba de Córdoba, en los sectores que pueden ser parecidos a Neuquén. En ese punto basamos el fuerte de nuestra prueba y creemos que estamos en condiciones de obtener un buen resultado.” Tienen 3 unidades, ¿utilizan puestas a punto distintas o iguales en los entrenamientos? “En nuestro caso, vamos con las tres configuraciones iguales. Sabemos que Fabián (Yannantuoni) se adaptará rápido y que tanto Matías (Muñoz Marchesi) como Santiago (Ventana) utilizan las sugerencias que el les da.” Es una pista ancha, ¿qué carrera pensás que se verá? “Será de media y alta velocidad. Las rectas no son muy extensas lo que hará exigir muchos los frenajes. Creo que ahí estará parte de la clave para conseguir un buen registro. El trazado se ve muy técnico y creo que con la configuración que llegamos no estaremos lejanos a la que tendremos que utilizar.” ¿Cuanto influirá el viento? “A la hora de clasificar será fundamental saber cuánta suciedad hay en la pista. En esos sectores del país, el viento juega un papel fundamental.”
 31-Ago-2009
(Prensa JM).- La
escudería JM Motorsport de TC2000 anunció que Darío
Delvas será el piloto del VW Bora N° 27 desde la 8ª
fecha que se disputará en el autódromo Parque Provincia
de Neuquén el próximo 6 de septiembre, hasta que culmine
la temporada.Al ser consultado sobre este acuerdo el titular del team, Juan José Monteagudo, expresó: “Estamos contentos por incorporar a Darío (Delvas) a nuestra estructura. Esta posibilidad se da en el marco de la carrera de Neuquén, la ciudad de la cual es oriundo. Sabemos que tiene que realizar kilómetros sobre los autos de TC2000 para adaptarse rápido y eso lo realizaremos durante los dos entrenamientos del sábado”. Luego, sobre el próximo compromiso, Monteagudo afirmó: “Para esta carrera hicimos una revisión general en ambas unidades. Luego de Bs. As., donde los VW Bora funcionaron muy bien, esperamos ahora el momento de ser protagonistas en un nuevo circuito, que plantea un desafío especial a la hora de trabajar en la búsqueda del equilibrio de los vehículos. La experiencia de un piloto como Rubén Salerno nos ayudará en Neuquén en el trabajo de puesta punto”. Al evaluar su incorporación al team, Darío Delvas aseguró: “Esta propuesta del JM Motorsport me puso muy contento porque me permite seguir en TC2000. El equipo tiene mucha experiencia en la divisional y seré compañero de un piloto como Salerno, que tiene una extensa trayectoria. Quiero aprovechar estas dos situaciones para progresar y continuar trabajando junto al equipo hasta fin de año”.
31-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
ciclo volvió tras las vacaciones extendidas y la zona de Olavarría
fue la primera en el año que visitó la provincia de
Buenos Aires. Ya son 118.900 los alumnos que pasaron por la original
iniciativa educativa y de concientización vial. Los próximos
pasos del ciclo serán las provincias de Córdoba, Río
Negro, Santiago del Estero y Santa Cruz.En Villa Alfredo Fortabat se presentó el ciclo educativo y de concientización vial “TC 2000 va a la Escuela” tras las vacaciones invernales, extendidas por la pandemia de la Gripe A. Retomando la recorrida nacional por todas las provincias de la República Argentina, la propuesta que nació en 2005 y que está a cargo de los periodistas Mauro Feito, (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental), pasó por el club Loma Negra y por la Escuela N° 14, Remedios de San Martín, de Sierras Bayas. Como es habitual, la jornada fue acompañada por la visita del Honda Civic de TC2000, que se exhibió en los lugares donde se brindaron las exposiciones y causó el asombro de los habitantes de cada lugar. Las charlas tienen dos pilares fundamentales: la educación y la concientización vial. La idea es demostrar a los chicos la importancia que tiene el estudio y de qué manera se aplican las materias que aprenden en las escuelas en una actividad deportiva y recreativa como el automovilismo. La campaña de educación vial apunta a los más pequeños, no sólo porque en el futuro serán conductores de automóviles o de motocicletas, sino también porque serán los mejores transmisores de los valores que se manifiestan en las charlas, para que los pequeños los trasladen a los adultos. La jornada se concreta con proyecciones en dos pantallas gigantes paralelas y simultáneas, además de la constante participación de los niños, que interactúan con los expositores: “Es sorprendente ver cómo captaron la atención de los alumnos y la sostuvieron durante todo el encuentro. No sólo fue muy didáctico para los chicos, también lo fue para los docentes, porque nos permiten abrir la cabeza y conocer otros ángulos para abordar temas como la seguridad vial”, indicó la profesora Mariela Zleger, de la Escuela Media N° 3 de Fortabat. “TC2000 va a la Escuela” cuenta con el apoyo de empresas con compromiso social, como Loma Negra, Bridgestone, Honda, Molinos, Barrick y Río Uruguay Seguros, fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005, el ciclo acumula 118.900 alumnos, lleva obtenidos 25 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 89 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA. Esta visita a Olavarría, ciudad que ya visitó en 2005 y en 2006, se produjo gracias a la gestión de los responsables de Loma Negra Miguel Caruso, Mario Allende, Juan Roza y Victoria Videla. El ciclo desarrolló este año un recorrido federal por las siguientes ciudades: Ushuaia, Río Grande (Tierra del Fuego), General Roca y Cervantes (Río Negro), Posadas, Oberá (Misiones), Formosa, San Juan, Jáchal, Rodeo, Iglesia, Salta, Cafayate, Villa Alfredo Fortabat y Sierras Bayas.
 28-Ago-2009
(Prensa MW).- El
Toyota Team Argentina cumplió hoy una jornada de entrenamientos
en el autódromo "Oscar Cabalén" con Mariano
Werner, quien dio unas treinta vueltas al circuito chico del
circuito cordobés.La labor del piloto de Entre Ríos sirvió como preparación para la competencia del 6 de septiembre en el flamante autódromo de Neuquén. En una jornada de verano, con más de 30º de temperatura, el sol lució en su esplendor, pese al viento que azotaba en la zona del autódromo. El equipo que técnicamente lidera Diego Bruna aprovechó el día para probar distintas variantes de puesta a punto de cara a Nequén. La programación del ensayo del team de la terminal japonesa, se llevó a cabo principalmente sobre el tendido chico del escenario mediterráneo. El ganador de la competencia de Chaco recorrió 30 giros al circuito, marcando un mejor tiempo de 57s85, con neumáticos usados.
 27-Ago-2009
(Prensa DP-1).- Los
ingenieros y mecánicos de la escudería DP-1 Team se
encuentran ultimando detalles sobre los dos Ford Focus que se presentarán
en la próxima competencia de TC2000 en Neuquén, escenario
a estrenar.En el taller del DP-1 Team se realizan las últimas tareas sobre los Ford Focus de Luis José Di Palma y Leandro Carducci con vistas a la venidera cita de TC2000, a disputarse dentro de diez días en el nuevo autódromo de Neuquén, escenario de la 8ª fecha de la temporada. Los trabajos sobre las unidades se centraron en el repaso general y reemplazo de los elementos que los encargados de los autos creyeron necesarios, más algunos pequeños retoques que serán testeados la próxima semana en el circuito de Alta Gracia. "Hicimos un repaso de los coches y tenemos previsto ensayar el lunes o martes en el Cabalén para viajar a Neuquén con una buena puesta a punto. De todas formas, al ser un trazado nuevo, vamos a tener que girar un día antes de que empiece la actividad para conocer los frenajes, radios de curva y demás", comentó "Nacho" Palacios, director de la escuadra. Por otra parte, Palacios aclaró la desvinculación de Crispín Beitía del equipo, la cual fue en muy buenos términos. "Crispín y nosotros teníamos todas las intenciones de seguir, pero hoy la categoría está muy competitiva y necesita una dedicación plena, cosa que él no podía hacer porque es un empresario y su tiempo no es el mismo que los chicos. Eso no quita que en algún momento pueda volver a hacer una carrera con nosotros".
 27-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Los
equipos Ford-YPF y DTA de TC2000, culminaron con los ensayos que llevaron
adelante en el trazado de Córdoba. La jornada se presentó
muy calurosa y ambas escuderías cumplieron con las tareas planificadas.El equipo Ford YPF, trabajó sobre el Focus que conduce Gabriel Ponce de León con el tricampeón y con Martín Basso. El juninense recorrió el trazado largo por espacio de 30 vueltas, estableciendo un tiempo de 1m.34s.50/100 para su mejor vuelta. En tanto, Martín Basso lo hizo en 12 oportunidades, marcando el mismo registro. El DTA giró con el Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni, con las modificaciones estructurales que le realizó el equipo en su sede de San Nicolás. El santafecino recorrió el tendido corto en 14 oportunidades, marcando un tiempo de 57s.70/100 con neumáticos usados. De esta manera, los equipos de TC2000, se alistan para afrontar la 8va etapa del campeonato 2009 que se llevará a cabo entre el 4 y el 6 de Septiembre en el nuevo Autódromo Parque Provincia de Neuquén, Centenario.
 27-Ago-2009
(Prensa MW).- El Toyota Team Argentina se
prepara para ir a buscar en Neuquén la tercera victoria consecutiva
y por tal motivo Mariano Werner estará probando mañana
el Nuevo Toyota Corolla en el autódromo “Oscar Cabalén”
de la ciudad de Alta Gracia, Córdoba. Los trabajos servirán
como preparación para la 8ª fecha del 30º Campeonato
Argentino de TC2000.La jornada de ensayos forma parte del programa de trabajos que el Toyota Team Argentina tiene previstos en esta temporada. El ensayo, que se llevará a cabo principalmente sobre el circuito chico del Autódromo cordobés, tendrá como objetivo evaluar diferentes alternativas de puesta a punto sobre el Corolla, pensando en el próximo compromiso que tendrá TC2000 en un circuito completamente nuevo para todos.
 26-Ago-2009
(Prensa LM).- “Estamos
trabajando a destajo" fue lo que comentó Daniel
Belli, tras ser consultado por los trabajos que está realizando
todo su Equipo sobre el Honda del TC 2000, luego de los 200 Kilómetros
de Bs.As, donde el piloto el día sábado sufrió
un vuelco importante.Al respecto, quien representa a Lanús dijo: “Al auto lo tuvimos que desarmar íntegro y repasar en todos lo lugares claves, ya que el vuelco no fue tan duro, pero por seguridad hay que controlar todo y dejar los elementos al ciento por ciento. Se está trabajando en el techo, en los elementos plásticos y también en algunas cosas que queremos probar en conjunto con Mauro Saravia, si es que llegamos con los tiempos. Los chicos del equipo Lanús Motorsport están trabajando a destajo como siempre, para poder dejar todo listo antes de Neuquén”. La próxima del TC 2000 será en el Autódromo “Ciudad de Centenario” en Neuquén, el próximo 4, 5 y 6 de Septiembre
 25-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Con
un marco multitudinario de asistencia se realizó hoy la conferencia
de prensa que sirvió de lanzamiento para la 8ª fecha de
30º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará entre
el 4 y 6 de Septiembre en el nuevo trazado de Centenario, Neuquén.
De la misma participaron el Gobernador de la Provincia, Jorge Augusto
Sapag; el puntero del campeonato de TC2000 Juan Manuel Silva (Honda
Petrobras); el ganador de los 200 Kilómetros de Buenos Aires
Norberto Fontana (Toyota Team Argentina); el piloto local y puntero
del campeonato de Fórmula Renault 1,6, Francisco Troncoso;
y Rubén Cáceres, dirigente de la Asociación Automovilística
Centenario Competición.Luego de la proyección de un video que recorrió el desarrollo del campeonato hasta ahora, tomó la palabra el Gobernador, quien expresó: “Estamos muy felices de poder inaugurar con TC2000 esta obra, que para todos los neuquinos es un gran orgullo. Aquí esta el esfuerzo de mucha gente que trabajó de manera incansable para que hoy contemos con un autódromo capaz de albergar a cualquier categoría nacional. Sabemos que este tipo de espectáculos genera un gran movimiento económico, fomenta el turismo y nos proyecta por medio de la televisión hasta lugares y hogares impensados. Como gobernador de la provincia, quiero agradecerles y darles la bienvenida a lo que será una verdadera fiesta del deporte: la 8va. Fecha del Campeonato 2009 de TC2000, el próximo 6 de Septiembre”.  Por
su parte, el puntero del campeonato, Juan Manuel Silva, afirmó:
“Quiero felicitar a los responsables de esta obra, ya que hicieron
lo que necesita el automovilismo hoy. La pista me gustó mucho,
tiene partes rápidas, técnicas y otras lentas. Es muy
ancho lo que permitirá el sobrepaso. En esta competencia volvemos
a las Carreras Clasificactorias, lo que significa que desde donde
clasifique, deberé retroceder 12 puestos. El Honda Civic del
Equipo Petrobras esta funcionando muy bien y espero seguir por esta
senda. Los rivales mejoraron mucho, comenzaron a conseguir resultados
y nosotros debemos seguir trabajando”.Luego fue el turno del ganador de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, Norberto Fontana: “Estamos frente a una gran autódromo que va a entregar muy buenos espectáculos. Debemos encontrar las referencias, conocer los secretos y clasificar muy bien. Con el Toyota Corolla vencimos en los 200 Kilómetros de Buenos Aires producto del trabajo que hace el equipo en nuestro sede de Córdoba. Las mejoras se habían visto en la carrera de Resistencia, donde Mariano (Werner), venció. Debemos seguir trabajando, porque TC2000 es muy competitivo. El campeonato está muy peleado y quedan muchas carreras con puntaje especial. Esta será una pista nueva para todos y quienes se adapten más rápidamente, tendrán ventaja”. Por su parte, el piloto local de Fórmula Renault 1,6 y líder del certamen, Francisco Troncoso, expresó: “Correr frente a mi público es una motivación más. En Buenos Aires, a pesar de haber perdido puntos importantes, logré mantenerme en la punta del campeonato. La pista es muy buena y sabemos que el público espera ansioso la inauguración. Las carreras de Fórmula Renault 1,6 son muy duras y peleadas y ojalá pueda conseguir un buen resultado frente a mi gente”. Por último el responsable del autódromo, Rubén Cáceres, cerró la rueda de prensa diciendo: “Para nosotros es un gran honor poder presentar la obra terminada en tiempo y forma, después de tanto trabajo y esfuerzo del gobierno provincial. Si no hubiéramos contado con el apoyo del gobernador, esto que estamos viviendo hoy sería imposible. Quiero agradecerle a toda la gente de TC2000, a la CDA del ACA y a quienes dejaron muchas horas de su tiempo para poder sentirnos hoy orgullosos de esta obra”. Además, otro piloto de la zona que estará en la Fórmula Renault 1.6, Camilo Echevarría, explicó: “Será un fin de semana soñado. Correr en mi ciudad compartiendo la programación de un evento tan importante como TC2000 es sin dudas un privilegio que no muchos pueden tener”. Por la tarde, 20 personas del público recorrieron el trazado como acompañantes de Silva y de Fontana sobre los Show Car de Honda y de Toyota respectivamente.
 24-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto de la escudería DTA, Fabián Yannantuoni domina
la tabla de Asistencia, vueltas y kms recorridos en Finales de la
temporada 2009. Con el Chevrolet Astra completó 259 giros y
1046,51 kms, sobre un total de 260 vueltas y 1050 kms completados
luego de 7 fechas disputadas.En el segundo lugar se ubica el líder del torneo, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 256 vueltas y 1036,29 kms. Tercero está José María López (Equipo Petrobras) con 254 vts y 1036,52 kms. Luego de ellos, se ubican en cantidad de vueltas los siguientes pilotos: Esteban Tuero (FP Racing) con 246, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 239, Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 237, Néstor Girolami (Renault LoJack Team) con 233, Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) con 228, Franco Coscia (Basalto TTA) con 228 y en el décimo puesto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 221.
21-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Para
la octava fecha del 30º Campeonato Argentino se tomará
el resultado posterior a la competencia de los 200 kms de Buenos Aires.
En la Patagonia Argentina volverá a disputarse el formato tradicional
de la Carrera Clasificatoria que ordena la grilla de largada de la
Final.Este es el cuadro de penalizaciones por posición de Campeonato Argentino 2009 de TC2000, para la competencia que se disputará el 6 de septiembre en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, en la ciudad de Centenario.
 20-Ago-2009
(Prensa TC2000).- A
partir de hoy y hasta el viernes 4 septiembre están a la venta
los tickets anticipados para la 8ª fecha del 30º Campeonato
Argentino de TC2000, que se disputará el 6 de septiembre en
el autódromo Parque Provincia de Neuquén, Centenario.
Ya se palpita la fiesta que será la inauguración de dicho trazado. Las entradas están disponibles en todos los locales de Saturno Hogar de las ciudades de Neuquén, Centenario, Zapala, Cutral-Co y zona de influencia, con los siguientes precios. Valores de las entradas: Generales Anticipadas: $50, Generales en el autódromo: $70, Boxes Anticipados: $120, Boxes en el autódromo: $150
 19-Ago-2009
(Prensa TTA).- La
gran victoria obtenida por el Toyota Team Argentina en Buenos Aires
el pasado fin de semana se disfrutó de manera muy especial,
no sólo porque se trata de una de las carreras más importantes
del calendario y una de las que todos quieren ganar, sino también
porque se dio en un marco de dominio absoluto y porque significó
la segunda competencia consecutiva que gana el TTA, después
de la victoria de Mariano Werner en Chaco.Desde el viernes no hubo otro auto que no fuera un Toyota Corolla preparado por el TTA en la punta, primero con la dupla Moriatis / Aventín (Basalto TTA) y luego, sábado y domingo, con los máximos dominadores del fin de semana, Norberto Fontana y Ricardo Maurício. Todos los integrantes del plantel del TTA disfrutan de este gran momento deportivo, pero no pierden de vista el camino de crecimiento planteado a comienzos de la temporada y por eso desde ayer martes ya trabajan en la sede del Equipo, en la Ciudad de Córdoba, pensando en la próxima fecha que se desarrollará en Neuquén dentro de poco más de 15 días. "Fue una carrera que vivimos con mucha intensidad, porque es una competencia diferente, un clásico del TC2000, y porque pudimos compartirla con muchas personas que representan a empresas que siempre nos acompañaron y que también hicieron un gran esfuerzo para que podamos alcanzar esta victoria" precisó Darío Ramonda, Presidente de TTA. "El Nuevo Corolla nació bien desde la primera carrera y siempre supimos que estábamos llevando adelante un plan de trabajo acertado, que en mayor o menor lapso de tiempo iba a dar muy buenos resultados. Es la confianza en un camino que elegimos y que esperamos seguir transitando con más éxitos" sostuvo Ramonda. Por su parte, Diego Bruna, Director Técnico del Toyota Team Argentina, también realizó un balance de la competencia disputada en Buenos Aires y sostuvo que "La clave estuvo centrada fundamentalmente en el buen equilibrio que presentó el auto en los curvones rápidos, que son muy importantes en el Circuito 12 del Autódromo de Buenos Aires. Sabíamos que por ahí pasaría gran parte del buen rendimiento del Corolla en este circuito y por eso trabajamos antes de la carrera con una prueba de aerodinámica en el kilómetro de Rafaela, que se completó luego con otro ensayo en el Autódromo Cabalén". "El Corolla todavía tiene más cosas por mejorar y debemos seguir trabajando como lo hicimos hasta ahora para continuar progresando de a poco, focalizando en las características propias del próximo circuito que vamos a visitar en cada oportunidad" dijo Bruna.  Quien
también se mostró feliz, luego de su primera victoria
en Argentina, fue Ricardo Maurício. El actual campeón
del Stock Car de Brasil también dejó sus impresiones
de la carrera desde su San Pablo natal: "Estoy
muy impresionado por la evolución que tuvo el Toyota Corolla
en esta carrera comparando con la primera fecha del Endurance en Termas.
Fontana me lo había comentado por teléfono una semana
antes de la carrera y lo pude comprobar ya desde la primera vuelta
que di en el circuito. Ahora espero que en las próximas carreras
el Equipo pueda seguir desarrollando el auto para llegar a San Luis
tan competitivos como lo hicimos en Buenos Aires. Estoy muy feliz
por la victoria y por poder ayudar al TTA y a Fontana en el campeonato.
Ahora esperaré por Potrero de los Funes, a donde iré
con mucho entusiasmo y el deseo de dar todo de mi para ganar la Copa
Endurance". Tras
su victoria, Norberto Fontana también tiene algo para decir:
"Manejé uno de los mejores autos
desde que estoy en el TC2000, lo pude comprobar en las pruebas previas
y sabía que íbamos a ser protagonistas, pero no lo podíamos
afirmar antes, teníamos que demostrarlo en la pista y eso fue
lo que hicimos. Estamos con mucha confianza pero también somos
conscientes de que queda trabajo por hacer y que el desarrollo del
Nuevo Corolla no se detiene. De todas formas, éste resultado,
junto con la victoria de Mariano Werner en Chaco nos motiva mucho
a todos en TTA para encarar la recta final del campeonato con mucha
tranquilidad".Concluida la sexta edición de los "200 Kilómetros de Buenos Aires", Norberto Fontana y Ricardo Maurício se convirtieron en los nuevos líderes de la Copa Endurance, mientras que en el Campeonato de Pilotos Fontana ascendió al tercer lugar, y TTA junto a Toyota se consolidaron en la posición de escoltas en los torneos de Equipos y Marcas respectivamente.
 19-Ago-2009
(Prensa TC2000).-
El próximo Martes 25 de Agosto a las 12:00 horas con la presencia
de Juan Manuel Silva, (Equipo Petrobras), de Norberto Fontana (Toyota
Team Argentina) y del gobernador de la provincia de Neuquén
Dr. Jorge Augusto Sapag, se realizará en el nuevo Autódromo
Parque Provincia de Neuquén Ciudad de Centenario el lanzamiento
de la 8ª fecha de la temporada 2009 del Campeonato Argentino
de TC2000.La actividades comenzarán a partir de las 12:00 horas, con la conferencia de prensa, para luego a las 15:00 horas realizar la acción “Ganate una Vuelta en el Autódromo” de la que tomarán parte el puntero del campeonato Juan Manuel Silva con el Show Car de Honda y el ganador de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, Norberto Fontana con el Show Car de Toyota. Veinte personas, tendrán el privilegio de girar al lado de estos dos campeones de TC2000, para conocer los límites de trazado, los lugares de sobrepaso y los radios de giro de la nueva pista. También estará presente el puntero del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1,6 Francisco Troncoso. El escenario, recientemente construido, será inaugurado por TC2000 el próximo 06 de Septiembre y cuenta con una cuerda de 4319 metros, un ancho de pista de 16. Está ubicado a 15 kilómetros de la capital provincial.
 19-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto de la escudería Fiat Pro Racing Team, Emiliano Spataro
expresó sus ilusiones y describió los objetivos que
se plantea para su futuro. En esta entrevista, el joven que reside
en el sur de la provincia de Buenos Aires afirmó que su sueño
profesional es ser campeón de TC2000.¿Cómo es un día de un piloto profesional cuando no está en competencia? Todo está relacionado con los autos de carrera. Más, hoy en día que los pilotos corren en varias categorías. Me levanto, desayuno con mi abuela, hago gimnasia y almuerzo en mi domicilio. Tengo el gimnasio en casa para compartir un momento más con la familia, si no hiciéramos eso, los pilotos estaríamos al margen: nos perdemos cumpleaños, casamientos, todo lo social. A partir del mediodía voy a mi taller o a la oficina para estar en contacto con los patrocinantes y con los equipos. Hace mucho tiempo que no me dedico un día para ir de shopping, por ejemplo. ¿Cuál es tu sueño a nivel profesional? Ser campeón de TC2000. Desde que empecé a correr en autos de Turismo, ése es mi objetivo. Otro de mis sueños era salir campeón con los colores de Racing, y ése ya cumplí dos veces. ¿Cómo imaginás que será tu futuro cuando no compitas más? A mí no me pesa lo que hago, mi decisión en la vida es hacer esto, que es lo que me gusta. Quiero seguir ligado al automovilismo porque lo disfruto plenamente. Si me dan a elegir entre ir de vacaciones a Brasil o un fin de semana de carrera, elijo ir a las carreras.  ¿Cuál
es el día ideal para vos?En la semana siempre salgo a comer con mis amigos, y cuando estoy en casa cenamos en familia y miramos la novela Valientes. Me gusta compartir esos momentos sencillos con mi gente. Es pública tu idolatría por Racing, el club de tus amores, ¿te queda algo por cumplir como simpatizante? Que salga campeón Racing otra vez. En el 2001 la pasamos joya, ese año fui a muchos partidos, era amigo de casi todos los integrantes del plantel. No sé por qué, pero cuando Racing sale campeón es una fiesta absoluta, no le pasa lo mismo a otros clubes. Sin dudas es por la gente de Racing, todo lo logramos con mucho esfuerzo, será por eso que lo disfrutamos más. Cuando tengo tiempo y puedo, me encanta ir a la cancha, aunque sólo se da dos o tres veces al año. ¿Qué te molesta y qué te gusta del ambiente del automovilismo? Es como todo, hay gente buena y mala. Me molesta que se hagan pasar por buenos y después resultan ser otra cosa. De todas maneras te puedo decir que logré tener amigos en el automovilismo más allá de la competitividad: con Norberto Fontana, con Carlos “Cacá” Bueno, con José Ciantini tenemos una relación amistosa más allá de que corremos todos contra todos. Otra de las cosas que más me gustan son las anécdotas, cuando nos juntamos a cenar con Tito Pérez no para de contarlas. Es un ambiente de locos que genera historias continuamente. Mi gusto personal:
 19-Ago-2009
(Prensa RL).- La
experiencia de haber debutado en los “200 km de Buenos Aires”,
dejó en Roby Luna la satisfacción de quien proyecta
una carrera deportiva con plazos definidos: desde su comienzo en el
karting hasta su victoria en la última fecha de Clase 2 de
Turismo Nacional. Esa trayectoria le permitió debutar en TC2000,
en una competencia especial que ya es un clásico del automovilismo
argentino.Más allá del resultado deportivo, la primera incursión de Roby Luna en TC2000, le dejó al joven riojano la satisfacción del deber cumplido. "Fue una gran experiencia, muy positiva, los 200 km de Buenos Aires es la competencia que todos quieren correr. Lástima el despiste, pero me traicionó la acumulación de barro en el curvón Salotto por el fuera de pista de otro auto. De todas formas, haber girado en entrenamientos dentro del tiempo de vuelta de mis compañeros titulares es muy bueno. Compartir los boxes y la pista con ídolos del automovilismo es muy importante, estar al lado de “Pechito” López, Norberto Fontana, Guillermo Ortelli o el “Gurí” Martínez, es un orgullo, de ellos se aprende mucho. También de quienes son parte del show, el profesionalismo en los boxes es destacable.  Viví
momentos de mucha adrenalina que recordaré para siempre. El
cambio de pilotos es un punto clave en las competencias del “Endurance
Series”, y lo hicimos realmente bien, ingresé por la puerta
derecha mientras Lucas (Armellini) salía por la del conductor,
por ser yo mas chico en tamaño físico era más
rápida esa forma de entrar, y lo aprovechamos gracias a que
el Honda Civic del equipo Bainotti Factory Racing tiene la palanca
de cambios junto al volante.Espero poder estar en la carrera de Potrero de los Funes, la invitación del equipo se hizo extensiva a esa fecha. Sería mi segunda carrera en TC2000, una categoría con la cual conviví en mi época de Fórmula Renault, pero la cual disfruté por primera vez el fin de semana pasado en Buenos Aires". La tercera y última etapa del campeonato Endurance Series de TC2000, será a fines de Noviembre en el callejero de la ciudad puntana. En él, ya sueña Roby Luna tras la competencia porteña. .
 19-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
Equipo Petrobras se mantiene en el liderazgo de los certámenes
de Marcas y Equipos de la temporada 2009 de TC2000. Luego del triunfo
de Norberto Fontana en los “200 kms de Buenos Aires”, Toyota
y el TTA se afianzan como escoltas en el segundo lugar.En el torneo de Marcas, Honda se mantiene en al tope de las posiciones con 206 puntos. Segunda se ubica Toyota con 115, tercera Ford con 71, cuarta Chevrolet con 64, quinta Renault con 61, sexta Fiat con 28 y séptima Peugeot con 4 unidades. Con 194 puntos el Equipo Petrobras domina el torneo reservado para las escuadras. TTA es escolta con 92, Renault LoJack Team está tercero con 61, Chevrolet Elaion y Ford YPF comparten el cuarto puesto con 53, mientras que el quinto lugar está compartido por Fiat Pro Racing Team y Basalto TTA con 28, sexto Bainotti Factory Racing con 24, séptimo Escudería Río de la Plata con 18, octavo DTA con 14, y cierran la lista los equipos Lanús Motorsport y FP Racing con 4 puntos. Luego de haberse disputado 7 de 12 competencias, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 84 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 83, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 70 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por Emanuel Moriatis (Basalto TTA) y Esteban Tuero (FP Racing) con 17 puntos, segundo Fabián Yannantuoni (DTA) con 16 y Luis José Di Palma (DP-1 Team) está tercero con 13. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
 18-Ago-2009
(Prensa DP-1).- Después
de realizarle estudios y análisis para comprobar valores de
monóxido de carbono en sangre, Luis José Di Palma recibió
el alta médico en el Hospital Naval y ahora deberá recuperarse
en su domicilio.Josito Di Palma fue dado de alta en el mediodía de ayer y ya se encuentra en su hogar recuperándose del incidente en la carrera de Buenos Aires, donde inhaló los gases producidos por la rotura del caño de escape de su Ford Focus y le provocó un desvanecimiento. Si bien el susto fue grande al término de la competencia y el arrecifeño recibió la rápida atención de los médicos de la categoría, del Sanatorio Güemes lo trasladaron al Hospital Naval por la tarde del domingo, ya que se le había detectado un alto grado de monóxido de carbono en sangre y se necesitó asistirlo con una cámara iperbárica para brindar oxígeno a alta presión y así eliminar al monóxido de carbono. Ayer por la tarde, al evaluar su estado y verificar una óptima mejoría, los facultativos le dieron el alta y le indicaron las precauciones a seguir en su domicilio.
 18-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Ya
pasó la 6ª edición de los 200 Kilómetros
de Buenos Aires por el escenario capitalino. El triunfo logrado por
el binomio que integraron Norberto Fontana-Ricardo Mauricio hizo inscribir
a Toyota, dentro del “Salón de la Fama de los 200 Kilómetros
de Buenos Aires” como marcas vencedora en esta tradicional prueba.
Con esta victoria un nuevo binomio se anota como vencedor, sin que
aún alguien haya podido repetir victoria.Dos veces Ford, dos veces Honda, una Chevrolet y ahora una Toyota, son las terminales que ya conocieron el sabor del triunfo en esta tradicional prueba. De esta competencia que nació en 2004, resultó cómo primer binomio ganador el que formaron Gabriel Ponce de León-Patricio Di Palma sobre el Ford Focus del equipo Ford-YPF. En esa oportunidad Christian Ledesma-Alain Menú (Suiza) con Chevrolet Astra finalizaron segundos y terceros Marcelo Bugliotti-David Mufatto (Brasil) también con Chevrolet Astra. La segunda edición tuvo como vencedora a la dupla Diego Aventín-Luciano Burti (Brasil) con un Ford Focus del Ford YPF, segundo finalizó el binomio Emiliano Spataro-Patricio Di Palma con un VW Bora y terceros Christian Ledesma – Alain Menú (Suiza) con Chevrolet Astra. En 2006 se realizó la tercera edición. Chevrolet se alzó con la victoria luego de que el binomio Matías Rossi-Alain Menú (Suiza) con el Chevrolet Astra, doblegara al formado por Martín Basso-Hoover Orsi (Brasil) con Ford Focus y a Fabián Flaqué-Ernesto Bessone con la misma marca. En 2007 llegó la primera victoria de Honda en este clásico. Juan Manuel Silva–Ezequiel Bosio fueron los ganadores a bordo del Honda New Civic. Segundos terminaron Carlos Bueno (Brasil)– Anthony Reid (Escocia), también con Honda y terceros Matías Rossi-Walter Hernández con un Chevrolet Astra. En 2008, otra vez Honda subió a lo más alto del podio porteño. José María López- Anthony Reid (Escocia), vencieron con el Honda New Civic. Segundo terminó el binomio Juan Manuel Silva-Lionel Ugalde también con New Civic y terceros Christian Ledesma-Alain Menú (Suiza) con Chevrolet Astra. Finalmente en 2009, Toyota inscribió su nombre en el historial de esta tradicional prueba. Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Brasil) ganaron con el Corolla, segundos terminaron José María López- Anthony Reid (Escocia) con el Honda New Civic y terceros Christian Ledesma-José Ciantini con el Chevrolet Vectra. Cuatro terminales automotrices monopolizaron el lugar de privilegio en el podio de la carrera más importante del año de TC2000. También cuatro extranjeros son los que lograron imponerse en los “200 Kilómetros”: Luciano Burti (Brasil), Alain Menú (Suiza), Anthony Reid (Escocia) y Ricardo Mauricio (Brasil). Resta un año, para la 7ª edición de la carrera que todos quieren ganar, que sólo esta reservada para unos pocos. |
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 16-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- El
binomio formado por Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Corolla-TTA)
vencieron en la 6ta edición de los “200 Kilómetros
de Buenos Aires”, que se disputó hoy en el Autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de la Capital Federal. Segundo
terminó el binomio José María López-Anthony
Reid (Honda New Civic-Equipo Petrobras) y tercero finalizó
el integrado por Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet
Vectra-Chevrolet Elaion). La competencia comenzó con piso húmedo
y finalizó a pleno sol, produciendo que los equipos debieran
reemplazar el compuesto de los neumáticos. Un condimento más
para esta tradicional prueba.Así como habían dominado a lo largo de todo el fin de semana, Fontana y Mauricio no tuvieron problemas para alzarse con la victoria de punta a punta ante 45 mil espectadores en la sexta edición de la tradicional carrera, aprovechando al máximo las bondades del Toyota Corolla y aplicando una gran estrategia en los boxes que le permitió mantenerse al frente en todo momento. Una vez más, los “200 km de Buenos Aires” no permitieron que un piloto repita victoria y una nueva dupla se quedó con la gloria; al igual que Toyota, que por primera vez ganó en la cita porteña.  "Hicimos
un trabajo bárbaro y una excelente dupla. En hora buena llegó
este triunfo. Todo el equipo hizo un trabajo bárbaro y Diego
Bruna realizó un trabajo impecable. Esta carrera quedará
en la memoria, por lo que significa ganar en Buenos Aires, porque
mi sobrino, Nicolás Trosset, ganó en la Fórmula
Renault 1.6. Todo
salió como lo habíamos planeado. Es un sueño
perfecto",
comentó un emocionado Fontana en conferencia de prensa.Fontana largó la competencia y empezó a marcar diferencias ante el Renault Mégane II (Renault Lo Jack Team) de Matías Rossi, con un Corolla que transitaba el trazado porteño como un pez en el agua; no precisamente por la lluvia caída sino por la gran performance lograda tras los ensayos previos realizados en el “Oscar Cabalén” de Córdoba antes de esta competencia que le daban al modelo japonés un plus a la hora de transitar los veloces curvones del circuito número 12.  Con
el correr de las vueltas, Fontana dominaba con comodidad adelante
mientras la pista se iba secando y esto hacía que los equipos
deban cambiar la estrategia en medio de la prueba; ya que todos los
autos habían largado con neumáticos de lluvia y el compuesto
empezaba a perder rendimiento en el piso seco. Pero una alternativa
más se daría con el ingreso del Auto de Seguridad en
la vuelta seis por el despiste de Gustavo Der Ohanessian con su VW
Bora.Con las diferencias reducidas a cero, Rossi pareció que le podría presentar pelea a Fontana, pero las aspiraciones del “Granadero” no tuvieron resultado ante la nueva avanzada del “Gigante de Arrecifes” que una vez más amplió su ventaja al frente. Detrás de estos Fabián Yannantuoni (DTA) cumplía una gran labor en el tercer lugar, seguido de Martín Basso (YPF-Ford) y Cacá Bueno (Equipo Petrobras); en tanto que el escocés Reid se retrasaba hasta el noveno lugar. Cuando se cruzó la barrera de la vuelta 15, se iniciaron las paradas en los boxes con un nuevo agregado ya que además de cambiar de piloto las escuadras debían calzar los neumáticos slick para afrontar la parte final de la competencia. Eso hizo variar todos los planes porque los mecánicos se abocaron a los neumáticos y los pilotos debieron hacer su trabajo solos. En ese aspecto, una vez más Toyota no falló en la faena y devolvió a Mauricio al frente cuando se reacomodaron tras las posiciones.  "Se
logró un triunfo muy importante y esto es en base a una continuidad
de trabajo de todo el equipo, que realizó una gran labor en
los ensayos previos y a lo largo de los últimos tres años
en los que yo fui invitado para competir en esta carrera",
consideró el brasileño Mauricio.Detrás del cómodo líder, su compatriota Camilo (Renault Lo Jack Team) intentaba mantenerse en el segundo lugar pero recibía los duros embates de Leonel Ugalde (Ford-YPF), quien ya había reemplazado a Basso en el Ford Focus y de "Pechito" López (Equipo Petrobras-foto) que ya estaba al volante del New Civic que había dejado Reid. López superó a Ugalde y en la misma vuelta fue en busca del Renault, con quien realizó una de las mejores maniobras de la carrera al transitar a la par todo el curvón Salotto, la recta opuesta y la chicana de Ascari hasta que los autos se rozaron y ambos perdieron terreno.  Allí
se retrasaría Camilo hasta el quinto puesto final; en tanto
que López podría recuperar hasta alcanzar el segundo
puesto tras superar a Ugalde. "Cambiamos
el auto y arriesgamos mucho pero salió bien y eso me permitió
avanzar notablemente. Para mí es como una victoria este resultado,
pensando en el campeonato. Estoy muy agradecido a Antonhy que a su
edad sigue dando el ciento cincuenta por ciento; a veces parece más
joven que yo", expresó López.Por su parte, Reid consideró: "Mi arranque no fue tan bueno por un tema de balance del auto. A medida que se fue secando el circuito fue mejorando el rendimiento. El cambio en los pits fue fantástico". Una destacada labor realizaron Ledesma y Ciantini, arribando al podio tras largar undécimos con el Chevrolet Vectra de la escuadra Chevrolet Elaion gracias a la estrategia decidida a último momento de que largué el “Bocha” y luego culmine la tarea el marplatense. 
"Practicamos la estrategia largando yo, pero anoche me desperté
y me puse a pensar que teníamos que cambiar; tenía un
presentimiento. Le dije al equipo de que debíamos cambiar y
dudaron. Por suerte lo hicimos y salió muy bien al igual que
el cambio de piloto", ” afirmó Ledesma.Luego se ubicaron: cuarto Basso-Ugalde (Ford Focus-Ford YPF), quinto Rossi-Camilo (Renault Megane II-Renault Lo Jack Team), sexto Silva-Bueno (Honda New Civic-Equipo Petrobras), séptimo Spataro-Maluhy (Fíat Línea-Fiat Pro Racing Team), octavo Pernía-Canapino (Honda New Civic-Equipo Petrobras), noveno Yannantuoni-Flaqué (Chevrolet Astra-DTA-foto)y en décima posición culminaron Carducci-Diruscio (Ford Focus-DP1 Team). El podio de particulares tuvo en el primer lugar al binomio del DTA Fabián Yannantuoni / Fabián Flaque, seguido por Carducci / Diruscio completando el ultimo escalón el otro piloto del DTA Matías Muñoz Marchesi / Guillermo Albertengo.  Campeonato:
Las diferencias en el campeonato ahora son mucho más
estrechas y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) continúa al
frente con 84 puntos luego del sexto lugar conseguido con el brasileño
Bueno; seguido de José María López (Equipo Petrobras)
con 83, Norberto Fontana (TTA) con 70; Leonel Pernía (Equipo
Petrobras) 60 y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 54
unidades.En el certamen Endurance Series los nuevos lideres son Fontana-Mauricio (TTA) con 37 unidades; seguidos de Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32; Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27; Rossi-Camilo (Renault Lo Jack Team) con 24 y López-Reid (Equipo Petrobras) con 22. La próxima fecha del campeonato de TC2000 será el 6 de septiembre en el flamante autódromo de la Ciudad de Centenario, Neuquén. "Josito" Di Palma se recupera El arrecifeño sufrió un desmayo por inhalación de monóxido de carbono en el final de los 200 km de Buenos Aires, fue trasladado al Sanatorio Güemes pero se recuperó en el camino. Carducci culminó 10º. Solamente fue un susto el desvanecimiento de Luis José Di Palma tras la bandera de cuadros en los 200 km de Buenos Aires. El arrecifeño, quien junto a su padre José Luis, venían cumpliendo un trabajo excelente al marchar en la 9ª posición de la particular competencia, comenzó a sentirse mal en las últimas vueltas por la inhalación de monóxido de carbono como consecuencia del desprendimiento del caño de escape del Focus en el inicio de la prueba. Con el correr de los giros el problema se fue incrementando y el joven hizo un esfuerzo sobrehumano para culminar la carrera en la 14ª posición. "Lo trasladaron al Sanatorio Güemes por precaución y para hacerle unos estudios, pero siempre estuvo bien. Nos preocupamos al principio porque estaba mareado pero cuando los médicos llegaron al auto ya estaba conciente", manifestó Nacho Palacios, titular del DP-1 Team. Este mal momento vivido opacó el excelente trabajo de Leandro Carducci y Sebastián Diruscio, quienes partieron desde la 21ª colocación de la grilla y llegaron a la línea de sentencia en el 10º lugar, sumando así el piloto de Las Parejas una unidad para el torneo.  DeclaracionesNorberto Fontana (1º): "Este es un fin de semana que va a quedar grabado en mi memoria por siempre, realmente todo funcionó a la perfección y nos llevamos una carrera que hace mucho tiempo queríamos ganar. Hay que felicitar a todos los integrantes del Equipo porque trabajaron sin errores y la parada en boxes fue perfecta, así que esto es mérito de todo el grupo de trabajo. También quiero felicitar a Ricardo Maurício, ya que sin su valioso aporte este resultado tampoco hubiera sido posible". Ricardo Maurício (1º): "Vine a la Argentina a ganar y eso es lo que hoy hicimos, así que regreso a Brasil muy feliz. Realmente el Equipo hizo un trabajo muy bueno, no sólo hoy, sino también con el desarrollo del auto, que demostró una gran evolución. Ahora el objetivo será ganar la Copa Endurance en Potrero de los Funes y ayudar a Norberto y al Equipo en el campeonato". Christian Ledesma (3º): "Estoy realmente feliz por el resultado, venía muy rápido y concentrado, eso me permitió superar varios autos. Le quiero agradecer mucho al Ciantini, yo confiaba su capacidad, lo charlé con el equipo y finalmente coincidimos en que la mejor estrategia sería que largue él, y no me defraudó. Su carrera fue muy buena, a pesar que le tocó una condición muy difícil de pista. Quiero reconocer el esfuerzo de cada integrante del equipo porque trabajan incansablemente para mejorar en cada carrera".  Matías
Rossi (5º): "Fue un buen trabajo
del equipo, se termina quinto, funcionando bien. Pero cuando uno larga
en primera fila el objetivo es pelear por la carrera, y al terminar
quinto te queda el sabor de no haberla podido pelear mas de lleno.
Pelé mucho con Fontana, él fue muy rápido en
la primera parte y me hizo diferencia, pero después pudimos
alcanzarlo y le hicimos una muy buen a diferencia al tercero. Después
nos detuvimos en boxes y el equipo trabajó muy bien en este
aspecto y Thiago hizo todo lo posible para pelear por la victoria
pero no alcanzó. Analizaremos en la semana porque perdimos
algo de rendimiento en la parte final de la prueba".Thiago Camilo (5º): "Me quedo con un poco de bronca por el resultado final. El auto funcionó muy bien en la primera parte de mi conducción, pero luego no se que sucedió con los frenos ya que pise el pedal y la cola del Megane II salió disparada. En ese momento pensé que todo se terminaba, pero tuve mucha suerte de poder sacarlo y no perder ninguna posición. A partir de allí el auto ya no funcionó igual y en los sectores rápidos iba mucho de trompa, por lo que no pude seguir el ritmo de la punta. Además también me atacó el Ford y López y no los podía contener, por lo que el quinto puesto es bueno de acuerdo a como se dieron las cosas". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Felicito a todo el Petrobras Racing y a ‘Cacá’ por el fantástico trabajo realizado. El auto tuvo un gran rendimiento pese a las dificultades que mostró la pista y pudimos cerrar un buen fin de semana". Emiliano Spataro (7º): "Tiene un sabor muy lindo funcionar bien en estas carreras especiales, y por suerte tuvimos algo de revancha luego del abandono en Termas de Río Hondo. El Fiat Línea tuvo un rendimiento espectacular, el Pro Racing realizó un gran trabajo, y Felipe cerró una gran carrera".  Fabián
Yannantuoni (9º y 1º entre los Pilotos Particulares):
"Tengo que decir que estamos muy satisfechos
con lo vivido en los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Ya en
clasificación, dimos con un auto muy equilibrado; claro que
hoy el esquema cambió con la lluvia. De todos modos, el auto se demostró muy efectivo y en menos de tres vueltas me había permitido saltar de octavo a tercero. Largué yo y conservé esa posición en mi turno, pero imprevistamente el cambio de gomas fue muy lento y no caben dudas de que fue en los boxes que nos privamos de la posibilidad de estar en el podio general. Si el Astra rindiera igual de Neuquén en adelante, entonces estaríamos en condiciones de volver a aparecer en los primeros planos del TC2000". Leandro Carducci (10º): "Fue una carrera muy dura, donde en el comienzo había que tener mucho cuidado porque había mucha agua sobre la pista. Pudimos hacer una buena primera parte cuidando el auto y entregándole el auto a Sebastian para que pueda llegar al final que era el objetivo. Llegamos 10mo que es muy bueno porque me permitió sumar un punto y a parte subir al podio de los particulares. Quiero agradecer a todo el DP-1 team por el auto que me entregaron, a toda la gente que siempre están conmigo en los buenos y malos momentos y a Diruscio por ayudarme a culminar en un buen puesto esta carrera. No quiero olvidarme de mandarle un fuerte abrazo a mi compañero Josito luego del desmayo que tuvo por la inhalación de monóxido de carbono". Matías Muñoz Marchesi (11º y 3º entre los Pilotos Particulares): "Al comienzo tome mucha precaución porque la pista estaba muy húmeda y era difícil el transito. Había que cuidar el auto y tratar de avanzar para que cuando le entregara el auto a Albertengo pudiera hacer un final de carrera tranquilo. Lo quiero felicitar a Guillermo (Albertengo) porque llego al final de la carrera con el auto entero y en un puesto muy bueno para nosotros si tenemos en cuenta que largamos muy atrás. Le agradezco al equipo DTA por el auto que nos entregaron, a mis sponsors y a toda mi gente que siempre me apoya".  Esteban
Tuero (13º): "En la primera parte
de la competencia, con piso húmedo, la verdad es que el Peugeot
funcionó muy bien. Nos falta velocidad en los tramos más
rápidos. La detención en boxes para el recambio de piloto
y de neumáticos salió de acuerdo a lo esperado".Lucas Benamo (13º): "Esteban (Tuero) me dio el coche en inmejorables condiciones y habiendo pasado a muchos adversarios. Yo me cuidé de no cometer errores y hasta pude superar al Ford Focus de Luis José Di Palma en los últimos minutos. Quiero agradecer a FP Racing y mis patrocinadores por esta nueva oportunidad de competir en el certamen Endurance de la categoría". Franco Berardi (16º): "Conduje con relativa tranquilidad, buscando preservar la integridad del 307 para cuando le tocara subir a Henry, que tuvo la suerte de involucrarse en un pelotón que era más rápido que el mío. Me equivoqué en una frenada, pero eso no nos impidió avanzar bastante terreno". Henry Martin (16º): "Una competencia larga como ésta nos ha servido para tener una idea más concreta de los puntos más fuertes y más débiles del auto. En un momento dado, pude seguir de cerca al Toyota Corolla del líder Ricardo Mauricio y hacer tiempos de vanguardia". Daniel Belli (17º): "Tuvimos un fin de semana muy duro, con un vuelco incluido el día sábado, por lo que este 17° puesto es muy bueno y se lo dedico a todo el equipo, a los Sponsors y a la gente que esta junto a mí en el TC 2000. Fue un carrera muy dura y exigente por la condición de pista y porque hasta último momento no sabíamos como íbamos a salir, pero por suerte la decisión de Mauro Saravia, fue buena y pudimos mantener un ritmo y ver la bandera a cuadros que era nuestro objetivo, luego de que todos los chicos del Team trabajaron y mucho tras el vuelco de ayer". Guillermo Ortelli (abandono): "Es una lástima que hayamos desertado de la competencia por ese motivo, ajeno al gran trabajo de Alain Menu y de todo el Chevrolet Elaion, a quienes les agradezco. Felicito al team y al binomio Ledesma – Ciantini, que finalizaron en el podio".  Néstor
Girolami (abandono): "Una carrera cortita,
pero muy entretenida. En las primeras vueltas pase muchos autos venia
muy bien y muy rápido, teníamos un muy buen potencial.
Una lastima que haya sucedido algo que es totalmente ajeno a nosotros
como es la rotura de una biela. Un precio que lo pagamos caro. Veníamos
muy bien, delante de López y con muchas posibilidades de avanzar
porque el auto venía de menor a mayor. Lamentablemente no pudimos
terminar de redondearla, pero uno sabe que las carreras son así".Esteban Guerrieri (abandono): "Quiero felicitar a Néstor porque venia haciendo una carrera bárbara. Avanzó siempre y supo leer muy bien como iba el trazado. También quiero felicitar al equipo porque puso a los dos autos en la pelea. Pero son carreras de autos y hoy nos tocó a nosotros que se rompiera el motor. Creo que podríamos haber redondeado un gran resultado, ya que en estas condiciones adversas me siento muy cómodo. Pero este deporte es así y hay que esperar la revancha". Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de los 200 Kilómetros de Buenos Aires.
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 05-Jul-2009
(Prensa TC2000).- "Siempre
pienso en ganar"…y
el día llegó para el autor de la frase, Mariano Werner
(Toyota Team Argentina), que este domingo logró su primera
victoria en TC2000 al imponerse de punta a punta en la sexta fecha
del campeonato, disputada en el autódromo Santiago “Yaco”
Guarnieri de esta ciudad. Detrás del paranaense arribaron
Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Emanuel Moriatis (Basalto
TTA), ganador de la Copa Particulares.Todo lo que significa un triunfo en TC2000 puede resumirse en las palabras de un joven de 20 años, que acaba de conseguir su primera victoria en la especialidad: “Todavía no caigo. Quizás por afuera no lo demuestro tanto, pero la alegría que tengo por dentro es inmensa. Había ganado Carreras Clasificatorias pero una Final se siente distinto”. El joven entrerriano hizo todo lo que debía para adjudicarse el triunfo, ya que largó bien manteniendo el lugar de privilegio ante el ataque inicial de Moriatis y posteriormente comenzó a hacer una diferencia considerable en su favor aprovechando que Moriatis aguantaba los embates de Pernía y juntaba detrás a Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), José María López (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), entre otros.  Con
Werner manejando la carrera a voluntad, quedaba ver que pasaba detrás
de él y ahí se dio la lucha entre Moriatis y Pernía
(foto) por el segundo lugar del podio,
donde el porteño prevaleció en buena parte de la prueba
hasta que en la 16ª vuelta el tandilense se la jugó y
aprovechando un pequeño quedo del Toyota, lo emparejó
y terminó superando tras tres curvas de mano a mano.“Si pienso en como fue el primer entrenamiento y todo lo que penalizaba en esta carrera, era impensado un podio. Pude con Emanuel cuando a él se le puso el auto algo lento y luego porque me respetó y pudimos hacer una maniobra limpia, a pesar de un leve roce”, comentó Pernía en conferencia de prensa.  En
tanto, Moriatis (foto) también
se mostró muy satisfecho con el trabajo realizado que le dio
el podio y el triunfo en la Copa de Pilotos Particulares. “El
equipo nos hace fácil las cosas, nos entregan un auto bárbaro.
El auto se frenó cuando me pasa Leo, pensé que se estaba
agarrando el motor pero luego se destrabó y pude seguir y tener
buen ritmo. Luego pude aguantar el tercer puesto con Ledesma”.Detrás de los líderes se dieron buenos espectáculos en las luchas que tuvieron como protagonistas a los mencionados López y Silva y también a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), quienes intercambiaron posiciones en más de una oportunidad. De todas las maniobras que se dieron, hay dos que se destacaron entre las demás porque directamente influyeron en la lucha por el campeonato. La primera se dio en el octavo giro cuando Pechito superó a Silva en la curva número uno y se adjudicó el séptimo puesto por ese entonces. Y la segunda y más llamativa se dio en el último circuito, cuando el actual campeón levantó y dejó entrar al chaqueño sexto tras recibir una orden del Equipo Petrobrás. De esta manera, el campeonato de TC2000 luego de seis fechas disputadas, tiene a Silva como puntero con 78 unidades, seguido de López con 62 puntos, Leonel Pernia, con 57, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), 46 y el ganador Werner ahora es quinto con 37. Tras debutar el 18 de noviembre de 2007 en Oberá, con un Toyota Corolla, Mariano Werner debió esperar 23 carreras para celebrar su primer triunfo en TC2000 este domingo de julio de 2009. Las emociones pasaron por la cabeza del ex bicampeón de la Fórmula Renault: “Me aferré a la foto de Gabriel (Werner) que llevaba en el auto. Soy optimista; el sol sale para todos”, aunque esta vez en el nublado cielo de Resistencia salió sólo para él… La próxima fecha del TC2000 se definirá próximamente.  DeclaracionesMariano Werner (1º-foto): "Estoy inmensamente feliz y no tengo palabras para describir lo que siento en este momento. Soñaba con poder ganar sobre el Toyota y hoy en Chaco lo pudimos conseguir, redondeando un fin de semana perfecto, donde todo funcionó sin fallas. El Equipo hizo un gran trabajo no sólo este fin de semana, sino en la previa, no cometimos errores y así demostramos que tenemos un gran auto para dar pelea en la punta. La carrera no se hizo fácil desde luego, pero pude manejar los tiempos y eso fue tranquilizante, fundamentalmente después de la mitad en adelante. Mi agradecimiento va para cada uno de los integrantes del TTA y de la gran familia de Toyota, ellos me apoyaron siempre, confiaron en mí y hoy les puedo devolver todo ese respaldo con un triunfo que nos deja muy felices. El gran trabajo que hicimos en las pruebas de Alta Gracia fue determinante. El Toyota mostró un avance en su rendimiento. Y ya en Chaco tuvimos la suerte de aprovechar al máximo el no tener que penalizar. Hicimos dos buenas largadas y en carrera el Nuevo Corolla lució de la mejor manera".  Leonel
Pernía (2º-foto): "Lograr
este segundo puesto es muy bueno para mí. Desde la mañana
salí con todo a la carrera clasificatoria. Con maniobras muy justas pude recuperar varias posiciones hasta terminar cuarto. En la final sucedió algo parecido. Hice una maniobra con Moriatis muy apretada que me salió bien. Emanuel salió lento de la orquilla, pude ponerme a la par y lo superé. Una vez que lo pasé solo atine a mantener la posición ya que Mariano (Werner) se había escapado en la punta. Más allá de haber penalizado mucho hice un buen negocio y sumé puntos importantes para el campeonato". Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Resistencia. |
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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