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 03-Oct-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Después
de haber dominado las 4 instancias previas de todo el fin de semana,
Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) logró una aplastante victoria
en la novena final del Campeonato Argentino 3M de TC2000, segunda
del Endurance Series Quini 6, que se disputó este domingo en
el Autódromo “Parque Provincia del Neuquén”.
Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Norberto Fontana (Ford YPF),
que así se puso a tiro de la punta del campeonato, completaron
el podio.La carrera, de larga duración, se disputó bajo un cielo plomizo, lo que no impidió que un gran marco de público presenciara las alternativas de esta novena fecha de la temporada disputada en el pintoresco trazado patagónico. Tanto Spataro como Werner largaron bien, pero el dominador del fin de semana movió mejor y tomó la punta de la competencia, instancia que no dejaría hasta ver flamear la bandera a cuadros. Sin embargo, no pudo escaparse rápidamente del hombre de Toyota, que se vio asediado por un Fontana que a bordo de su Ford Focus intentó por todos los medios, aunque sin éxito, quedarse con el segundo escalón del podio. Producto de esa lucha el arrecifeño tocó al paranaense, por lo que debió dejarlo escapar unos metros para no ser sancionado. Spataro dominó a voluntad, si, pero fue recién en el sexto giro cuando comenzó a exprimir el potencial de su Fiat Linea para tomar ventaja al frente del pelotón, apoyado también por el doble juego de un Werner que no dudó en tratar de aproximarse pero debió soportar los embates de un Fontana que a su vez tenía sobre sus espaldas a Néstor Girolami (Equipo Petrobras).  El
gran golpe de efecto para este campeonato se vio en el 17º giro,
cuando Mariano Altuna (Equipo Petrobras), uno de los protagonistas
del certamen, debió abandonar por inconvenientes con una homocinética
de su New Civic.Faltando de 10 vueltas la carrera ya era cosa juzgada: la ventaja de Spataro ya superaba los 3 segundos y detrás suyo sus perseguidores no querían perder lo conseguido hasta entonces. Pero, fiel a su instinto, Fontana se jugó la última ficha: faltaban solo 3 giros para el final, Werner se complicó en un sector del trazado y perdió velocidad, por cuanto el hombre de Ford no dudó en ir por su premio agregándole emoción al final de la competencia, aunque la pericia del de Toyota se lo impidió nuevamente. Para destacar también fue la gran tarea de Juan Cruz Álvarez (Peugeot 307), quien coronó un gran fin de semana consiguiendo el séptimo puesto con el auto del Peugeot Cobra Team; así como también la labor de Franco Coscia (Vittal DTA), Leonel Larrauri (Escudería Río de la Plata) y Daniel Belli (Lanús Motorsport), quienes conformaron el podio de los equipos particulares. Así, Spataro logró su segunda victoria consecutiva después de la conseguida en al final nocturna del callejero de Santa Fe alcanzando las 77 unidades con las que trepó a la tercer puesto del certamen que sigue liderado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 95 puntos, y que tiene ahora a Fontana como nuevo escolta con 92.5 unidades.  La
décima etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se disputará
el 24 de octubre en el Autódromo “Ciudad de Oberá”
de la provincia de Misiones, donde volverán las penalizaciones
por hándicap según los resultados de esta carrera.Declaraciones Emiliano Spataro (1º): "Estoy muy feliz por este resultado, porque continuamos siendo protagonistas y este fin de semana el Fiat Linea voló en cada salida a pista. La verdad es que funcionó a la perfección, agradezco el trabajo de toda la Scuderia Fiat". Mariano Werner (2º): "Estoy muy feliz por este resultado, ya que el Toyota Team Argentina me entregó un gran auto para esta competencia endurance. El Corolla tuvo un rendimiento espectacular, que me permitió mantenerme en el segundo puesto toda la competencia. Además, veníamos con una racha adversa que hoy en este escenario, donde gané en 2009, se cortó". Norberto Fontana (3º): "Hemos sumado buenos puntos, que es lo que vinimos a buscar. Cuando llegaba a la cola del auto de Werner perdía mucha carga y se me venía Girolami. Cuando me acerqué fue porque a Mariano se le puso de costado, sólo por eso. Agradezco al equipo por el muy buen trabajo que han realizado con mi auto".  Matías
Rossi (5º-foto): "Fue
una buena carrera, después de la clasificación de ayer
avanzamos cinco puestos, lo que fue bueno. Tuvimos una buena serie,
con dos buenas largadas, tanto en la serie como en la final, lo que
me permitió avanzar dos puestos en la serie y uno en la final.
Después en la final fui muy mal en las primeras vueltas con
respecto al lote de punta, ya que se me iban. Después el auto
empezó a agarrar ritmo, a diferencia de otras carreras que
decae a medidas que pasan las vueltas. Así fue mejorando hasta
hacer tiempos buenos. Se puede decir que el desenlace de la carrera
fue bueno, no me dejó conforme la primera parte por no poder
correr al resto y donde me hicieron mucha diferencia".Juan Cruz Álvarez (7º): "La verdad es que el resultado nos deja muy contentos porque tuvimos un buen auto y sabíamos que con tranquilidad podíamos cumplir un gran papel. Esto es mérito del trabajo en equipo". Martín Basso (14º): "Al auto le falta un poco como para estar más arriba. De todos modos tampoco tuve una buena serie y eso me impidió largar más adelante en la final, donde pude avanzar hasta que me encontré con autos que eran parejos con el Focus. Ahora habrá que seguir trabajando para volver a los primeros lugares". Juan Manuel "Pato" Silva (16º): "Estoy conforme, me hubiese gustado estar mucho más adelante, por supuesto, pero por como se dio la serie y el fin de semana la carrera sirvió para probar variantes pensando en el futuro. Se hicieron cambios grandes en el auto y la verdad que lo sentí muy bien.  En
la final sentí el mejor auto del fin de semana y quizás
este sea un camino de trabajo. Le agradezco a todo el equipo por el
esfuerzo, por el trabajo y sólo nos resta esperar la próxima".Franco Coscia (18º): "Siempre es una alegría llevarse un buen resultado de una carrera y en esta ocasión lo disfruto mucho porque se notó una mejoría grande de ayer a a hoy en mi Peugeot. La verdad es que el auto fue muy consistente. Aprovechando eso, yo traté siempre de ir ganando posiciones y sumar puntos importantes en el campeonato de particulares para no quedar afuera de la chance de seguir peleando por ese título". Fabián Yannantuoni (22º-foto): "Con la rotura del motor en la primera serie, resigné buena parte de las posibilidades de andar bien en Centenario, partiendo de la base que tuve que largar último la final. Habrá que trabajar para recuperar la competitividad ya desde la próxima competencia a fin de mes en Misiones".  Matías
Muñoz Marchesi (25º): "Venía
todo muy bien con el liderazgo en mi división y la intención
de llegar entre los diez primeros tras casi una hora de duración
de este evento, pero en una maniobra extraña me toqué
con un adversario y se rompió algo en la dirección del
vehículo, por lo cual tuve que abandonar faltando cuatro vueltas".Javier Manta (abandono, 29º-foto): "El auto me pareció muy bueno en su rendimiento general, es dócil para conducir y en la Final se mostró muy confiable. Lástima lo que sucedió desde mitad de carrera cuando la temperatura del motor comenzó a elevarse hasta que el sistema de control Motec lo detuvo. Espero ansioso la carrera de Oberá para poder disfrutar nuevamente de una categoría como TC2000".
 03-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
se impuso en la segunda batería para la novena fecha del Campeonato
Argentino 3M de TC2000, segunda del Endurance Series Quini 6, que
se disputó este domingo en el Autódromo “Parque
Provincia del Neuquén”, donde Néstor Girolami (Equipo
Petrobras) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) completaron
el virtual podio. Sin embargo, Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) se
quedó con el mejor lugar de partida para la final debido a
que la primera serie fue más rápida.Esta segunda instancia no tuvo la emoción de la primera, y sin embargo fue la más lenta de las dos. Girolami y Werner largaron bien, pero antes de llegar a la primera curva el hombre de Toyota se fue por la punta emparejando la marcha de su rival de Honda y juntos recorrieron gran parte del dibujo neuquino hasta que en la tercera curva prevaleció la tenacidad del Toyota Corolla. Más atrás, Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team), que había largado 10º e intentaba remontar posiciones, salió despedido de la pista producto de un toque con Martín Basso (Ford YPF) y quedó en el último lugar, aunque después pudo recuperarse y acabó en el 13º puesto, al tiempo que su compañero Matías Rossi tuvo mejor suerte y pudo ascender dos lugares hasta el tercer lugar, donde vio flamear la bandera a cuadros. Con Werner en la punta del pelotón la carrera era cosa juzgada. Porque su andar fue parejo y logró tomar mayor distancia con el correr de las vueltas, mientras que detrás suyo se armó una interesante fila india con Girolami, Rossi y un Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) que nunca abandonó su sueño de abandonar el cuarto puesto, empresa que no pudo alcanzar finalmente. Así las cosas, con la marca de 10m32s907 lograda por Spataro en la primera serie y los 10m33s185 de Werner, el hombre de Fiat se ganó el derecho de largar en la punta de la carrera final quedando la segunda fila para el representante del Equipo Petrobras. En tanto, la segunda fila estará integrada por Norberto Fontana (Ford YPF) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), mientras que la tercera la integrarán Juan Cruz Alvarez (Peugeot Cobra Team) y Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat). La novena final del Campeonato Argentino 3M de TC2000, segunda etapa del Endurance Series Quini 6, se largará desde las 13.10 hs con una duración de 35 vueltas o un máximo de 70 minutos, y contará televisación en directo por El Trece para Capital y GBA y TyC Sports para el interior.
 03-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Extendiendo su racha vencedora,
Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) ganó la primera serie clasificatoria
para la novena fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, segunda
del Endurance Series Quini 6, que se disputó en la mañana
de este domingo en el Autódromo “Parque Provincia del
Neuquén”. Detrás suyo se ubicó Norberto
Fontana (Ford YPF) y tercero Juan Cruz Alvarez (Peugeot Cobra Team).Esta primera serie clasificatoria tuvo como claro dominador al hombre de la Scuderia Fiat, quien a bordo de su Fiat Linea se impuso de manera categórica desde que se apagaron las luces del semáforo. Spataro movió bien y conservó la punta del pelotón, mientras detrás suyo Álvarez y Fontana peleaban por el segundo lugar, que finalmente quedó en poder del representante de Ford, quien supo ganarse esa posición tras pelear, no sin esfuerzo, con su coterráneo de la marca del león francés apenas cumplido el primer giro. Con la punta y la tranquilidad de un gran auto, el líder tomó una distancia considerable que le sirvió para transitar el dibujo neuquino con tranquilidad, aunque con la premura de que al final de las acciones haya sido esta la serie más veloz para quedarse con el mejor lugar de partida en al final. Álvarez se mantuvo bien cerca Fontana mientras pudo, porque en el último giro Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat) intentó robarle el tercer escalón del virtual podio, empresa que no pudo conseguir gracias al gran auto que puso en pista el Peugeot Cobra Team, por lo que las posiciones se mantuvieron hasta ver caer la bandera a cuadros. Así, el quinto lugar fue para Leonel Pernía (Equipo Petrobras), quien quedó delante de un Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) que no pudo conservar el segundo puesto con el que había iniciado la competencia, al tiempo que Mariano Altuna (Equipo Petrobras), José Luis Di Palma (Peugeot Cobra Team), Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) y Santiago Ventana (Equipo Petrobras) completaron los diez primeros lugares. Declaraciones Norberto Fontana (2º): "Ha sido una muy buena recuperación. El auto mejoró muchísimo de ayer a hoy y es fruto del gran trabajo realizado por el equipo. Evolucionamos mucho en los tiempos con algunos cambios que realizamos y ahora no tengo dudas que estamos para pelear la carrera. Es importante este resultado para el campeonato". Juan Cruz Álvarez (3º): "La verdad es que estamos muy contentos con el resultado, porque el auto funciona bárbaro. Esperemos poder avanzar un poco en la Final".
 02-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Como fuera a lo largo de toda la
jornada con los ensayos previos, Emiliano Spataro (Scuderia Fiat)
se probó el traje de candidato para la novena fecha del Campeonato
Argentino 3M de TC2000, segunda del Endurance Series Quini 6, al quedarse
con la pole en el Autódromo “Parque Provincia del Neuquén”.
Detrás suyo se ubicó Néstor Girolami (Equipo
Petrobras), y ambos encabezarán las series selectivas de este
domingo. Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) fue el tercero en
discordia.La clasificación tuvo tres dominadores diferentes. A su turno, Norberto Fontana (Ford YPF), Néstor Girolami (Equipo Petrobras) y el poleman se adueñaron de las tres tandas, aunque nadie pudo en todo el día acercarse a los registros del hombre de Fiat, el único capaz de bajar la marca del 1m29s, que logrado en el último parcial le valió el primer lugar de partida para la primera serie del domingo. En el primer corte, Fontana se adueño del uno con un tiempo de 1m30s736 seguido de un sorprendente Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA) y el omnipresente Spataro, siendo la deserción de Christian Ledesema (Chevrolet Elaion), que se fue al pasto tras un trompo, el primer golpe de efecto. La segunda instancia clasificatoria tuvo como dominador a Néstor Girolami (Equipo Petrobras) con una marca de 1m30s361, quien a bordo de su New Civic superó a Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y a Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat). Este corte fue lapidario para las aspiraciones de muchos de los principales protagonistas, ya que Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team), Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), Leonel Pernía (Equipo Petrobras), Gabriel Ponce de León (Ford YPF), Mariano Altuna (Equipo Petrobras) y Martín Basso (Ford YPF) no lograron meterse entre los 10 mejores que iban a ir en busca de la pole position. Y llegó la parte final, donde "El Linea" de Spataro volvió a demostrar todo su potencial que lo catapulta como uno de los serios candidatos para la faena del domingo y encabezará la primera serie junto a Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina), mientras que Girolami, que terminó detrás del poleman en la tabla de tiempos, encabezará la segunda batería junto a Werner. Para destacar en este último tercio fue la tarea de Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team), quien a bordo de su Peugeot 307 se colocó en el quinto lugar del clasificador delante de José María López (Equipo Petrobras), al tiempo que Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), no pudo salir a pista por un problema en el sistema de refrigeración causado en el golpe que sufrió en los ensayos. La actividad de la novena fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este domingo con la disputa de las dos series clasificatorias, pautadas para las 9:10 horas y las 10:00 hs., ambas a 7 vueltas o 15 minutos de duración, las que ordenarán la grilla para la final que se largará a las 12:40 hs., con una extensión de 35 vueltas o un máximo de 70 minutos. Declaraciones Emiliano Spataro (1º): "Cuatro poles. Es fantástico. Para un auto nuevo y el segundo año del equipo esmuy bueno. . Estoy muy contento porque si bien esperábamos funcionar bien, no creíamos que íbamos a ser tan contundentes. El fin de semana viene siendo espectacular y el auto anda bárbaro. Esto es producto del gran trabajo de la Scuderia Fiat, que fue solucionando algunos pequeños problemitas que teníamos. Estoy muy contento por el presente, pero más que nada por lo que se viene, ya que si continuamos por este camino vamos a tener un auto para pelear el campeonato la temporada que viene. Esperamos cerrar la fecha con un buen domingo".  Néstor
Girolami (2º-foto): "Arrancamos
lejos esta mañana de los Fiat que marcaron el rumbo y luego
pudimos avanzar. Sabíamos
que la clasificación iba a ser muy dura y hubo que pelearla
hasta la última vuelta. Este resultado me da la posibilidad
de largar primero en la segunda serie y eso es muy bueno luego para
la final. La carrera es larga y puede pasar cualquier cosa, mi auto
está muy fuerte y el juego sigue abierto no hay que anticiparse".
Juan Cruz Álvarez (5º): "No esperábamos funcionar bien en este trazado, pero realizamos unos cambios en el auto que le cayeron bien. Estamos muy contentos con el quinto puesto, por todo el trabajo que hicieron. Ojala mañana podamos cumplir un buen papel". Norberto Fontana (7º): "Hubo dos roturas que regaron casi toda la pista de aceite y eso nos complicó a la hora de poder trabajar en la evolución de la puesta a punto. En velocidad de recta estamos bien. Nos falta mejorar el ‘grip’ para doblar más rápido. Esperemos conseguirlo para tener una buena clasificación. 
Estoy contento bien porque tuvimos una buena clasificación
en función del campeonato, ya que tanto Leo Pernía (17°)
como Mariano Altuna (14°) quedaron atrás nuestro. De todos
modos, no nos quedamos quietos y con el equipo vamos a trabajar para
mejorar el auto para mañana".Matías Rossi (10º-foto): "La clasificación fue normal en lo que al funcionamiento en pista se refiere. Lamentablemente el despiste que tuve en el segundo entrenamiento generó que se rompiera mucho el frente del auto, al caerse en un pozo de la banquina, y esto generó que debiéramos salir a clasificar con algún inconveniente en la refrigeración del motor. Afortunadamente este problema no nos impidió meternos entre los diez mejores, pero ya en el tercer corte de clasificación el sistema de protección del motor detuvo la marcha porque la temperatura se estaba elevando demasiado. Mañana la carrera será muy larga y esto da mayores chances, de todas formas quiero mejorar un poco la trompa del auto para así poder pelear la punta". Martín Basso (12º): "“La intención era pelear adelante, y si bien no pudimos ingresar a la última tanda el resultado no es tan negativo. Al auto aún le falta un poco, pero tampoco es que estamos tan lejos. El domingo será clave hacer una buena serie y ganar algunos puestos como para no tener que desgastar mucho el Focus en la final".  Juan
Manuel "Pato" Silva (20º): "Lamentablemente
me despisté en el segundo entrenamiento libre de hoy y esto
generó que me haya faltado girar un poquito más para
terminar de corregir algunos aspectos. De todas formas estoy conforme
con el auto; creo que vamos a hacer una buena carrera mañana
por la duración de la misma".Javier Manta (29º-foto): "La actividad de hoy fue muy buena, fuimos de menor a mayor conociendo el circuito y adaptándome al auto. No haberme despistado ni romper elementos es muy importante pensando en que el auto se mantenga en excelentes condiciones para las dos carreras de mañana. Cada salida a pista me permitió superarme y hacer mejores registros, la diferencia fue disminuyendo con respecto a los líderes. Hacía mucho tiempo no corría y volver a obtener el timing se logra de manera progresiva. Mañana en la Serie buscaré avanzar posiciones y mantener el gran auto para la Final".
 02-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Concluyeron los entrenamientos
en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén, donde
Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) volvió a ser el más
veloz en la segunda tanda y dominó la tabla general de tiempos.
Así, quedó todo listo para la clasificación de
la novena fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, segunda del
Endurance Series Quini 6, que se disputará desde las 15.30
horas con televisación en directo de TyC Sports.La tanda estuvo detenida con bandera roja en dos oportunidades: la primera, apenas comenzada, porque a Santiago Ventana se le salió la rueda trasera izquierda; mientras que la segunda fue por una salida de pista de Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), que en su retorno rompió el piso de su Megane II dejando una mancha de aceite en la pista. Así como en la primera sesión, Spataro volvió a dominar las acciones en la pista siendo el más rápido, aunque su marca de 1m30s895 fue sensiblemente mayor a la registrada por la mañana en el primer ensayo, cuando paró el reloj en 1m29s663 para su mejor vuelta. Esta vez fueron once los autos que giraron dentro del segundo de tiempo del hombre de Fiat, siendo su compañero de equipo, Ezequiel Bosio, quien lo escoltó en el la tabla de tiempos del segundo ensayo por apenas 0s009, siendo tercero José María López (Equipo Petrobras) a 0s201. De esta manera, la general de tiempos quedó liderada por Spataro, seguido de Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Néstor Girolami (Equipo Petrobras), Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat) y José María López (Equipo Petrobras), entre los seis primeros lugares. La actividad del TC2000 de este sábado finalizará con la clasificación, la que se disputará desde las 15.30 hs. con televisación en directo por TyC Sports.
 02-Octt-2010
(Prensa TC2000).- Con la primera tanda de entrenamientos,
el TC2000 inició su actividad en el trazado patagónico,
donde Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) se quedó con el mejor
registro. En el Autódromo Parque Provincia del Neuquén
se disputará este domingo la novena fecha del Campeonato Argentino
3M de TC2000, segunda válida del Endurance Series Quini 6.El TC2000 comenzó a desandar la novena etapa de su calendario con la primera sesión de ensayos y fue Spataro, a bordo de su Fiat Linea, quien terminó siendo el más veloz en el primer contacto con la pista donde todos los pilotos comenzaron a buscar su mejor puesta a punto para la clasificación de esta tarde. El piloto de la Scuderia Fiat fue el único en bajar la marca del 1m29s, y solo seis de los 32 autos que conforman el parque automotor pudieron girar dentro del segundo de tiempo del más veloz: Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Néstor Girolami (Equipo Petrobras), Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat) y José María López (Equipo Petrobras). La actividad del TC2000 continuará desde las 12.35 horas con la segunda tanda de ensayos, lo que dejará todo en condiciones para la clasificación que se disputará desde las 15.30 horas con televisación en directo por TyC Sports.
 01-Oct-2010
(Prensa TC2000).- El Campeonato Argentino 3M de TC2000
vuelve al autódromo Parque Provincia del Neuquén en
la ciudad de Centenario para la disputa de su novena etapa, segunda
fecha del Endurance Series Quini 6. El trazado patagónico será
escenario de una nueva carrera especial, donde después de 5
años volverán a disputarse las series clasificatorias
que ordenarán la grilla para la final, que esta vez tendrá
una extensión de 150 km.El TC2000 vuelve por segundo año consecutivo al trazado neuquino desde que se inaugurara en 2009, pero lo hace con varias novedades. A diferencia del año pasado, esta vez los 32 autos que conforman el parque automotor de la categoría volverán a disputar las series selectivas, siendo el vecino escenario de General Roca el último lugar donde dejaran de correrse allá por 2005. Además, esta competencia suma puntos para el Endurance Series Quini 6, el torneo dentro del Campeonato Argentino 3M de TC2000 que consta de tres fechas, la última de las cuales se disputará en octubre en el "Oscar y Alfredo Gálvez" porteño con los tradicionales "200km de Buenos Aires", que nuevamente volverá a contar con la presencia de pilotos invitados. Por eso, además de las series, en esta oportunidad la final constará de un recorrido de 35 vueltas que en las que se completarán 151.165 Kms con un máximo de 70 minutos de duración. Con ocho competencias disputadas, el Campeonato Argentino 3M de TC2000 es liderado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 95 puntos, seguido ahora por Norberto Fontana (Ford YPF) con 76.5 unidades, Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 74, José María López (Equipo Petrobras) 68, y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 50.
 30-Set-2010
(Prensa TC2000).- La Escudería Río
de la Plata llega este fin de semana a Centenario, Neuquén,
con muchas expectativas. El equipo que comanda Víctor de la
Rosa afrontará la 9ª fecha del Campeonato Argentino 3M
de TC2000 y la segunda etapa del Endurance Series Quini 6 donde el
día domingo se correrán dos series clasificatorias que
definirán la grilla para la final.Leonel Larrauri, irá en busca de la victoria para no dejar escapar al líder del campeonato de privados, Fabián Yannantuoni. Por el lado de su compañero de equipo, Daniel Collazo buscará repetir la gran actuación en Santa Fe y conseguir así su segundo podio en la categoría. Larrauri está tercero en el campeonato de pilotos privados y al acecho de arrebatar la punta. El piloto nacido en Santa Fe buscará ganar con su Honda New Civic en un trazado muy distinto a los ya utilizados a lo largo de la temporada. Por su parte, Daniel Collazo llega en un buen momento luego de haber terminado tercero dentro de los privados en la final diurna del callejero santafesino. El team, que tiene sede en Carlos Paz, trabajó sobre las dos unidades luego de la dura exigencia del Callejero de Santa Fe. Además, participó de las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en Buenos Aires, pensando ya en los 200 Kilómetros de Buenos Aires.
 29-Set-2010
(Prensa DP-1).- El Peugeot Cobra Team cumplió
con la jornada de ensayos prevista en el circuito de Alta Gracia antes
de viajar a Neuquén, cita de la 9ª fecha del año,
y los resultados fueron sumamente positivos. Tal como estaba previsto, y cumpliendo la cuarta de las seis pruebas que el TC 2000 le concede a las estructuras nuevas, el Peugeot Cobra Team ensayó en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia las modificaciones realizadas en los dos Peugeot 307. "Estamos satisfechos con los resultados obtenidos. Hemos realizado varias modificaciones en ambos Peugeot 307 y hasta el momento los rendimientos fueron óptimos. La evolución en los dos modelos se nota día y día y esperamos llegar de la mejor forma a Neuquén", comentó Nacho Palacios, director de la escudería. Los trabajos de los pilotos Luis José Di Palma y Juan Cruz Alvarez se centraron en buscar la puesta a punto ideal penando ya en el compromiso de este fin de semana en Neuquén, escenario de la 9ª cita de la temporada. Sobre el final del día, ambos pilotos habían girado en 20 ocasiones al trazado largo del predio cordobés y marcaron 1m33s090 en su mejor pasada, igualando los tiempos, lo que demuestra la paridad de las máquinas francesas. La actividad en el circuito patagónico comenzará el sábado, con una tanda de entrenamientos.
 28-Set-2010
(Prensa TC2000).- Ulises Armellini, Director Deportivo
del equipo VITTAL DTA, comentó sus expectativas de cara a la
9ª fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 y a la
segunda Etapa del Endurance Series Quini 6 que se disputará
el próximo 3 de octubre en el autódromo Parque Provincia
de Neuquén, ciudad de Centenario. Además, realizó
un análisis del desempeño de los 3 Peugeot 307 disputadas
8 competencias.¿Cómo pensás que se adaptarán los Peugeot 307 en la pista de Neuquén ya que es nueva para el modelo? Va a ser un desafío complicado. Es un circuito en el que se logran medias y altas velocidades. Con los Peugeot 307 estamos trabajando para obtener velocidad final y realizaremos las tareas correspondientes para llegar de la mejor manera a Neuquén. ¿Qué trabajos realizaron sobre los Peugeot 307 para esta competencia, teniendo en cuenta que se disputarán dos series y una final de 150 km? Con el Vittal-DTA apuntamos a lograr grandes desarrollos en los autos carrera a carrera. Tomar parte del Endurance Series nos juega a favor, ya que las competencias son más largas y nos permite seguir con la evolución de los modelos. Las implementaciones de las dos series nos darán los resultados que correspondan para lograr la preparación necesaria apuntando a la final. ¿Qué significa para el Vittal-DTA, que Yannantuoni y Muñoz Marchesi se ubiquen 1º y 2º en el campeonato de privados? Es un logro muy importante ubicar a 2 de nuestros 3 pilotos en las primeras ubicaciones del certamen de pilotos privados. Estos resultados nos dan la pauta que estamos trabajando de la manera correcta para poder en un futuro ser representantes de una Terminal oficial. ¿Qué balance haces hasta ahora del desempeño del equipo en el torneo? Logramos un buen desempeño a lo largo de lo que se lleva por disputado del campeonato. Pero siempre hay muchas cosas por mejorar. Tuvimos una buena performance en las primeras competencias y luego decaímos por centrar nuestro trabajo en diferentes elementos de los modelos. Ahora estamos retomando la senda y esperamos llegar de la mejor manera al fin de la temporada. Queremos trabajar y lograr destacados resultados pensando ya en el calendario 2011.
 28-Set-2010
(Prensa TC2000).- El equipo Peugeot Cobra Team de
TC2000 realizará mañana una prueba correspondiente al
nuevo modelo en el autódromo "Oscar Cabalén"
en Alta Gracia, Córdoba.Como lo prevee el Reglamento de Campeonato 2010, todos los equipos que presenten modelos nuevos, disponen de 6 ensayos adicionales durante toda la temporada. Este será la cuarta prueba de nuevo modelo que realiza la casa del “León”, restándole dos de aquí hasta el final del calendario. El team, con sede en Alta Gracia, Córdoba, trabajará con las dos unidades y sus pilotos oficiales Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez. La actividad comenzará a las 9:00 y se extenderá hasta las 18:00 horas. Luego, el equipo emprenderá viaje rumbo a Neuquén, donde se disputará la 9ª fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000.
 28-Set-2010
(Prensa TC2000).- La competencia que disputará
TC2000 el próximo fin de semana en el autódromo Parque
Provincia de Neuquén, ciudad de Centenario, contará
con un condimento especial. Además de disputarse la novena
fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 esta será
la segunda etapa del Endurance Series Quini 6. Allí la Carrera
Clasificatoria será reemplazada por dos series que definirán
la grilla de partida de la final del domingo que tendrá una
mayor extensión en su duración.En tierras neuquinas el TC2000 volverá a implementar el tradicional sistema de las series, que se usó por última vez en el calendario 2005, el 4 de diciembre en el autódromo Parque General Roca, provincia de Río Negro. Allí Juan Manuel Silva se adjudicó la primera serie a bordo de un Honda Civic (hoy compite con Renault Mégane II), y Martín Basso la segunda serie en un vehículo homónimo, (hoy lo hace con un Ford Focus) ya que por entonces compartían el mismo equipo. En esta ocasión, además de contar con las sesiones de entrenamientos y de clasificación que se realizarán el día sábado, el domingo se llevarán a cabo las dos series. La primera se pone en marcha a las 9:10 hs mientras que la segunda se largará a las 10:00 hs. Ambas tendrán una duración de 7 vueltas cada una, con un recorrido de 30,233 km y en un tiempo máximo de 15 minutos. Con el resultado de las dos series, se ordenará la grilla de la final que contará con puntaje especial por ser Endurance Series, y que comenzará a las 12:40 hs, con una duración de 35 giros, un máximo de 70 minutos y un recorrido de 151,165 kms. El poleman recibirá 1 punto, mientras que esta será la tabla de puntaje que entregará la competencia final:
 27-Set-2010
(Prensa TC2000).- Norberto Fontana, piloto oficial
del equipo Ford-YPF, comentó sobre sus expectivas para la 9ª
fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 y 2ª del
Endurance Series Quini 6 a realizarse en Neuquén el próximo
3 de octubre. También dio su parecer con respecto a la
implementación de las series clasificatorias para esta competencia
e hizo un análisis del desempeño de su Ford Focus y
del desarrollo del certamen 2010.¿Cómo crees que será la 2ª etapa del Endurance Series Quini 6 de Neuquén? Va a ser una competencia muy dura ya que muchos pilotos cuentan con posibilidades de pelear la punta del campeonato y además es por el Endurance Series. Será una carrera muy dinámica por las características del circuito, que cuenta con varios frenajes y rectas de mediana y alta velocidad. La pista tiene muy buenas dimensiones, que originarán grandes chances para el sobrepaso y en esta instancia, donde el campeonato entra es tu etapa de definición, todos competirán para terminar de la mejor manera posible en la final. Vuelven las series a TC2000 en esta carrera, ¿Qué opinas? Me parece una muy buena iniciativa por parte de TC2000 que se implementen las dos series para la carrera del Endurance Series que se aproxima. Son nuevos desafíos que obligan a estar tanto preparados física como mentalmente en un 100%. En esta ocasión, nuestro objetivo estará centrado en escalar posiciones en las series para llegar de la mejor manera a la final del domingo. El Focus esta en muy buenas condiciones, y eso nos da mucha confianza a la hora de largar. En Neuquén ¿comienza la definición del campeonato? Por las características de este campeonato, en donde hay grandes posibilidades para muchos pilotos y sólo se habla de candidatos, no hay nada cerrado aún. El saber que esta competencia es especial, nos predispone de una manera diferente. Estamos a pocos puntos de la cima y nos trazamos como objetivo con el resto del equipo seguir trabajando hasta el cansancio. Estas carreras hacen muy cambiante las posiciones en el campeonato, es por eso que no damos el brazo a torcer, ya que si realizamos una buena competencia el domingo podemos quedarnos con la primera posición del certamen. Nuestro objetivo de aquí en adelante es sumar sin desperdiciar nada. Durante esta temporada sos el único piloto que repitió victoria ¿en qué etapa de desarrollo está el Ford Focus? Estoy totalmente satisfecho con el rendimiento del Focus y del equipo. Los técnicos trabajan muy duro para que los fines de semana de carrera se cumplan nuestras expectativas. Es un auto que se encuentra en constante evolución y tiene un rendimiento increíble. En la última competencia en Santa Fe funcionó muy bien en las dos carreras y pude vencer en una. Este rendimiento se tiene que repetir de aquí al final de la temporada. Quedan cuatro fechas por disputarse y hay muchos pilotos con posibilidades, ¿cómo ves el desarrollo del campeonato? Achiqué la brecha de 33 puntos que tenía con Leonel Pernía y hoy estoy a sólo 18,5 unidades y con muchas posibilidades de seguir sumando. Cuento con un gran auto que me hizo vencer en la carrera del domingo en Santa Fe. Ahora espero la competencia de Neuquén para seguir con esta buena racha.
 24-Set-2010
(Prensa Honda Racing).- El campeón del Mundo
2010 del WTCC llegó a nuestro país para probar un auto
de TC2000 y la información recorrió el planeta a través
del sitio oficial de la WTCC.A través del sitio oficial del WTCC (www.fiawtcc.com) se ha montado una nota con los pasos de Gabrielle Tarquini, campeón del mundo 2009 de la especialidad, y su paso días atrás en nuestro país para tomar parte de la 5º prueba comunitaria del TC2000 en Buenos Aires. Tarquini llegó a la Argentina luego de haber conseguido una importantísima victoria en Valencia para probar junto a José María López el Honda Civic número 1 en el trazado número 12 del autódromo de la ciudad de Buenos Aires. La visita del italiano ha sido destacada en este sitio y difundida y publicada por los principales medios de automovilismo del planeta.
 24-Set-2010
(Prensa TC2000).- El reinante Campeón Mundial
de WTCC, Gabrielle Tarquini, formará binomio con el bi-campeón
de TC2000 José María López en los “200 kilómetros
de Buenos Aires” con el Equipo Petrobras. Arribó a
la Argentina luego de vencer en Valencia, España para realizar
los ensayos sobre el Honda New Civic en la 5ª Prueba Comunitaria
del año. El piloto italiano ex F-1 se mostró sorprendido
por las características de los autos de TC2000, los comparó
con los del DTM y manifestó sus ganas de ser el primer italiano
en ganar la clásica e histórica competencia.¿Qué significa para vos, probar por primera vez un auto de TC2000 en Buenos Aires? Estoy muy contento de haber estar en Buenos Aires, porque me encuentro con una categoría totalmente novedosa para mi. El TC2000 tiene vehículos muy moderno que cuenta con una gran velocidad de curva y que en una pista como esta se puede comprobar su rendimiento. No estoy acostumbrado a manejar este tipo de autos, y más en un trazado que es muy diferente a los de Europa. Tenía buenas referencias sobre estos modelos, pero me quedé sorprendido por las características con las que cuenta un TC2000. ¿Qué te gustó más del Honda New Civic? El Honda New Civic del Equipo Petrobras cuenta con una muy buena carga aerodinámica, que le otorga un rápido viraje, preciso y muy prolijo. Los neumáticos son más duros con referencia a los que utilizamos en el WTCC en Europa. De todas maneras se necesita estar más minutos encima del auto para conocer al límite todas sus cualidades. Estoy muy entusiasmado por saber más sobre este modelo. ¿Cómo ves el nivel de TC2000? Es lo más parecido a un DTM que vi. Los autos del WTCC son muy similares a los autos de calle. El motor me gustó mucho, por el torque y sobre todo me sorprendió la velocidad de curva que tiene. Competiste en muchos Grandes Premios de Fórmula 1, y sos actual Campeón Mundial en WTCC ¿qué significa correr esta competencia de TC2000 para vos? TC2000 siempre me generó una gran curiosidad e intriga, y más aún en esta competencia especial. Trato de conocer todos los días un poco más acerca de la categoría e investigo a través de los medios de comunicación de todo el mundo sobre su historia y acontecimientos. Los distintos comentarios que he recibido de pilotos que ya han participado generaron en mi desde hace tiempo muchas ganas de competir aquí en Buenos Aires. ¿Cómo definirías esta competencia? Su estilo me hace acordar mucho a las 24 hs de Le Mans, y a pesar que no es igual mantiene la misma filosofía. En Italia se acostumbra a competir en carreras con menor distancia que esta de los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Esta carrera implica una mejor preparación física y una gran concentración. Por eso ambos aspectos deberán ir de la mano para lograr una buena actuación. Me gustaría mucho ser el primer piloto italiano en ganar en TC2000, para cumplir con mi propia satisfacción y poder darle a Pechito (López) una buena cantidad de puntos en la pelea por el campeonato. ¿Qué te pudieron contar de esta competencia? Es una competencia de la cual todo el mundo me habla fantástico. Alain Menú y Anthony Reid, Robert Huff, Genne que ya han competido aquí, siempre me la han recomendado y dicen que es un gran espectáculo. Ahora tengo la suerte de estar presente para esta nuevo edición de los "200 kilómetros de Buenos Aires" y eso verdaderamente me enorgullece. ¿Qué opinas de José María López? Es un joven fantástico. Lo conocí cuando llegó a Europa para correr en la Fórmula Renault, y cuenta con unas condiciones formidables. A mi parecer, es el piloto más rápido del país. Su potencial le puede dar muchas chances de incursionar por las categorías de automovilismo más grandes del mundo.
 22-Set-2010
(Prensa Renault Sport).-Si bien los 200 Kilómetros
de Buenos Aires comenzaron a disputarse desde el momento en que se
eligieron los binomios que los correrán, esta semana la pista
de Buenos Aires recibió el ruido de los motores en pista y
sobre esta el brasileño Felipe Maluhy inició su trabajo
de acercamiento al Mégane II del Renault LoJack Team.El piloto paulista, que realizó hasta aquí uno de sus mejores años en el campeonato del Stock Car, ya que debutó en la victoria y salvo en dos carreras sumó en todas las restantes, disputará los "200 Kms." junto a Juan Manuel Silva y las expectativas junto al chaqueño son muy importantes. Felipe, Nuevamente en Buenos Aires y en los “200 kilometros”… Me siento ya como un argentino más por pasar tanto tiempo aquí. Estoy muy contento de volver al equipo Renault LoJack Team, que fue el primer equipo donde participe por primera vez en los 200 kms, y esperando con muchas ansias al mes de noviembre para poder volver a competir esta carrera. ¿Qué significa volver a esta competencia? Significa continuidad en mi trabajo para adquirir experiencia no sólo del automovilismo brasileño, sino también de las competencias en el extranjero como en este caso en Buenos Aires. Si estoy aquí de vuelta es porque hice bien las cosas en el pasado. Me genera muchas ganas y grandes expectativa volver a competir en los 200 kms, porque ahora lo que buscamos con el resto del equipo es subirnos al podio, y estamos trabajando para que eso se produzca este año. ¿Cómo vivís esta experiencia? Profesionalmente es uno de los momentos más importantes del año porque es una competencia que cuenta con pilotos invitados de todo el mundo y con los mejores de argentina. Es la carrera mas importante de TC2000 y poder formar parte del equipo Renault LoJack Team junto a reconocidos profesionales del automovilismo argentino me da la pauta que siempre cumplí con las expectativas que esta competencia demanda, y eso me pone muy feliz. En más de una ocasión manifestaste tus ganar de competir en una temporada completa de TC2000, ¿Cuánto falta para eso? El principal problema que nos bloquea esa posibilidad es la superposición de fechas de las categorías. Por lo general, cuando en Brasil se disputa una competencia también coincide con una fecha en Argentina de TC2000. Necesitamos acomodar los calendarios para poder contar con más fines de semana. De ser así, estaría encantado por participar uan temporada completa en TC2000. Conoces el circuito y las cualidades de un vehiculo de TC2000, ¿Qué diferencia encontraste en el modelo actual con respecto a los del año pasado? El vehículo tiene una mejor dirección. En mi caso, que siempre manejamos coches de tracción trasera tenemos que lidiar continuamente con los movimientos de cola. En cambio, en un TC2000 que cuenta con tracción delantera se toman otro tipo de parámetros. En este caso, me encontré con un auto muy veloz y confiable, que viene perfecto a las prestaciones de este circuito.
 22-Set-2010
(Prensa TC2000).- En el edificio Credi-Guía
de la ciudad de Neuquén se llevó a cabo esta tarde la
presentación oficial en rueda de conferencia de la novena fecha
del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000. Del evento participaron
el presidente de la Asociación Automovilística Centenario
Competición, Rubén Cáceres y los pilotos de TC2000
Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), Luis José Di Palma (Peugeot
Cobra Team) y el local Fancisco Troncoso (Toyota Team Argentina).
También estuvieron presentes Gianfranco Collino, piloto
de la escudería Litoral Group de Fórmula Renault 2.0
y Roberto Corbalán de Fiat Linea Competizione. El primero en tomar la palabra fue el presidente de la Asociación Automovilística Centenario Competición, Rubén Cáceres, quien expresó: "Estamos sumamente orgullosos y emocionados por recibir nuevamente a TC2000 en Neuquén. Contar con un gran autódromo en nuestra ciudad nos abre las puertas para recibir a grandes categorías, y saber que TC2000, de las más importante en el continente americano, nos eligió para su calendario por segundo año consecutivo y para realizar en este caso la segunda etapa del Endurance Series Quini 6, nos genera una verdadera satisfacción. Poder tener en nuestro circuito vehículos de última tecnología a cargo de los mejores pilotos del país genera un clima indescriptible en toda la ciudad". Acto seguido, Emiliano Spataro de Scuderia Fiat, agregó: "Nos sentimos muy cómodos cada vez que tenemos que visitar Neuquén, ya que cuenta con un circuito nuevo y de última generación como pocos en el país. Es un circuito con mucha diversidad y a su vez muy técnico, ya que presenta distintos sectores con partes rápidas y lentas. En lo que a la carrera respecta, la inclusión de las dos series clasificatorias nos obligará a dar nuestro mayor rendimiento para lograr una buena ubicación en la grilla de partida de la final. Nuestro equipo llega muy motivado por el triunfo y el rendimiento del Fiat Linea en Santa Fe". Luego, Luis José Di Palma de Peugeot Cobra Team, comentó: "Venimos del callejero de Santa Fe donde la competencia se plantea de manera diferente por las cualidades de esa carrera. Ahora visitaremos un gran autódromo, donde los sobrepasos están a la orden del día por las características de la pista y que sin lugar a dudas es una buena oportunidad para explotar al máximo el potencial del auto. Sin dudas será un gran desafío para todos los pilotos por la inclusión para esta competencia de las series clasificatorias, y esperamos poder brindarle un gran espectáculo al publico presente".  Acto
seguido, el piloto local Francisco Troncoso, del equipo Toyota Team
Argentina, dijo: "Siento una gran emoción
y motivación por el hecho de poder participar de esta gran
fiesta del TC2000 en mi ciudad. El circuito es muy bueno y tengo la
oportunidad de conocerlo bien. El año pasado transite por primera
vez en este trazado en Fórmula Renault, y un año después
tengo la posibilidad de participar a bordo de uno de los Corolla del
equipo oficial Toyota Team Argentina. Espero poder realizar una buena
competencia para la alegría de todo el equipo y de la ciudad".Por último, Gianfranco Collino del equipo Litoral Group de Fórmula Renault 2.0, expresó: "Espero con muchas ansias la fecha que se disputará aquí en Neuquén, que a pesar de ser oriundo de Río Negro me hacen sentir muy cómodo y como en mi casa. Buscaré exigir al máximo el potencial del vehículo en este atractivo circuito para lograr una buena performance y llevarme una buena suma de puntos para escalar posiciones en el campeonato y entrar en el lote de los cinco primeros". Finalizada la conferencia, los show cars de Fiat, Peugeot y Toyota desfilaron por las calles de la ciudad bajo el mando de sus respectivos pilotos.
Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) se quedó con el mejor registro al establecer 1m36s10. Segundo fue Matías Rossi (Renault LoJack Team) a sólo 10 centésimas y terceros quedaron Norberto Fontana (Ford-YPF) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) a 20 centésimas.  Renault
Lo Jack Team: En el primer día de primavera del
año, el Renault LoJack Team estrenó la nueva estación
con un excelente trabajo en la quinta prueba comunitaria del año
del TC2000 y de la mano de Matías Rossi se quedó con
uno de los mejores tiempos de la jornada de ensayos con vistas a los
"200 Kilómetros de Buenos Aires".Renault TC2000 El staff técnico de la escudería oficial Renault decidió utilizar estos test exclusivamente como preparación para la carrera más importante del año, que se disputará el 7 de noviembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. El veloz trazado número 12, escenario donde se disputará la competencia, fue el elegido para probar este martes y allí Matías registró 1m36s20 al momento de calzar neumáticos nuevos, para quedarse con el mejor tiempo hasta el momento en que finalizó su prueba. Lamentablemente Juan Manuel Silva sufrió la rotura del motor de su Mégane II, cuando aún restaban más de 20 minutos para que se termine el tiempo disponible que su motor podía ser probado por encima de las 5.000 rpm. Este inconveniente generó que el piloto chaqueño no pudiera completar el programa de pruebas preestablecido, y sin calzar neumáticos nuevos debió conformarse con 1m37s70 para la mejor de las diez vueltas completadas. Felipe Malhuy y Guido Flaschi, quienes compartirán el manejo de los Mégane II con Silva y Rossi, respectivamente, tuvieron la oportunidad de iniciar su preparación de cara a los 200 Km. de Buenos Aires. Debido al problema en el motor de Silva, el piloto brasileño debió conformarse con ocho giros completados y un tiempo de 1m38s90; mientras que Falaschi completó siete vueltas con un mejor tiempo de 1m38s10, ambos habiendo utilizado neumáticos usados. Declaraciones Edgardo Fernández: "Fue una jornada positiva donde pudimos realizar una muy buena prueba en el auto de Matías. Logramos un buen equilibrio en el Megane II y eso nos deja muy conformes de cara a lo que vendrá. Lamentablemente se rompió el motor en el auto de Silva y eso no nos permitió terminar el desarrollo que habíamos estipulado para esta prueba, y que Felipe pudiese girar más vueltas". Matías Rossi: "Fue una muy buena prueba, el Megane II funcionó muy bien y quedó bien equilibrado para la parte rápida. Creo que deberemos trabajar un poquito más en el tránsito por Ascari, y a eso apuntaremos en el fin de semana de la carrera. Tenemos muy buenas expectativas para los 200 kilómetros, teniendo en cuenta como funcionó el auto hoy y al trabajo que hizo Guido Falaschi, quien mejora cada vez que se sube al auto".  Juan
Manuel Silva: "Me voy conforme con
lo hecho hasta el momento en que se rompió el motor. El auto
funcionó muy bien, pese a que en la data que fuimos recogiendo
vimos que podría existir alguna merma en el motor. Nos quedamos
con buenas expectativas de cara a lo que vendrá".Guido Falaschi: "Considero que los ensayos fueron buenos. Sentí al auto mucho mejor en referencia a la última que vez que lo había probado, me transmitió mayor firmeza en el tránsito por los sectores veloces. Tengo que seguir mejorando yo, ya que si bien conozco el circuito, con el tracción delantera los radios de giros son algo diferente y tengo que seguir acercándome al ideal para este tipo de autos". Felipe Maluhy: "No pude completar todo lo que tenía planeado para esta prueba, pero igual el trabajo realizado fue bueno. El Mégane II me transmitió muy buenas sensaciones y lo sentí mejor en referencia a lo que pude ver el año pasado y al Mégane que haía manejado en 2008 cuando corrí con Guillermo Ortelli".  Scuderia
Fiat: Positivo ensayo en Buenos AiresLa Scuderia Fiat de TC2000 tomó parte de la quinta Prueba Comunitaria del año en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, pensando en lo que será una nueva edición de los "200 Km de Buenos Aires" en el trazado N° 12 de este escenario. De cara a la undecima fecha del año que se desarrollará el 7 de noviembre próximo, el equipo oficial Fiat de TC2000 trabajó en las instalaciones del autódromo porteño con todos sus pilotos titulares y quienes serán invitados para esta especial ocasión, obteniendo un gran resultado final. De esta manera, se empezó a vislumbrar la conformación de los binomios que tendrán el compromiso de llevar adelante los Fiat Linea de TC2000: Emiliano Spataro-Ezequiel Baldinelli, Emanuel Moriatis-Diego Aventín; Ezequiel Bosio-Marcelo Bugliotti; Leandro Carducci-Juan Manuel "Cochito" López e Ignacio Char junto al brasileño Sergio Jímenez.  Luego
de una extensa jornada de ensayos, tanto los ingenieros del equipo
como los pilotos quedaron muy conformes con los entrenamientos debido
a que se trabajó intensamente y se sacaron muy buenas conclusiones;
no sólo para la cita en Buenos Aires, sino también pensando
en lo que será el próximo compromiso del Campeonato
Argentino en Neuquén.Cabe destacar la muy buena performance mostrada por los invitados Ezequiel Baldinelli y Marcelo Bugliotti, quienes aprovechando su gran experiencia lograron excelentes tiempos con neumáticos usados. Por su parte, "Cochito" López y el brasileño Jímenez realizaron un interesante trabajo siendo éste su primer contacto con este tipo de autos y cumpliendo con todos los pasos de adaptación correspondientes. Declaraciones Daniel Sancho (Director Deportivo de la Scuderia Fiat): "Fue una jornada muy buena en donde todos los autos anduvieron muy bien. Seguimos el camino del auto de Spataro que habitualmente está en los primeros lugares y notamos una gran mejoría en el resto de las unidades. Se trabajó pensando en los ¿200 Km¿ aunque sin dejar de tener en la cabeza la carrera de Neuquén".  Fineschi
Racing: Javier Manta probó y debuta en el Centenarioa escuadra Fineschi Racing ensayó hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" en la quinta prueba comunitaria que TC2000 programó previo de los "200 kilómetros de Buenos Aires". Claro que, antes de la fecha porteña, el calendario tendrá continuidad la semana próxima en el trazado de la ciudad de Centenario. Allí debutará en el equipo Javier Manta quien tuvo ya su primer contacto con el Honda Civic Nº 20. Ante la proximidad de la carrera más esperada del año, 13 equipos y 51 pilotos tomaron parte del ensayo comunitario que programó la especialidad. En ese marco debutó Javier Manta en el equipo que conduce Oscar Fineschi. La adaptación del piloto oriundo de Banfield fue rápida y con un medio mecánico que lo dejó satisfecho en su regreso a la especialidad: "Estoy muy feliz por volver a TC2000 y a un equipo tan arraigado como lo es Fineschi Racing. En cuanto a la prueba me sorprendió la buena performance del auto que, más allá de no buscar tiempos de relevancia, me permitió acelerar un poco más en cada giro. El trazado lo conocía pero sin la S del ciervo y me pareció muy interesante.  Más
allá de la carrera tan especial que son los 200 kilómetros
tenemos dos pasos intermedios que hay que darlos con seguridad. Mi
objetivo es adaptarme día a día y en ese proceso cumplir
con buenos resultados, se que tengo como referencia lo hecho por Damián
Fineschi que se destacó en las competencias que corrió
y que subió al podio en Chaco y en La Rioja.Este año solo manejé un TC2000 en la primera carrera del año en Punta del Este así que tendré que volver a obtener el training ideal y este auto por lo visto me lo permite". En aquella fecha internacional Javier Manta compitió con un Honda Civic del team Riva Racing. Hoy el piloto suma sus conocimientos al team Fineschi Racing con el cual tuvo hoy su primer contacto en pista. Tras el ensayo competirá en la carrera a disputarse el fin de semana del 3 de Octubre en Centenario (Neuquén).  Chevrolet
Elaion: Chequeo satisfactorio de los Vectra, luego de los accidentes
en Santa FeCon Guillermo Ortelli (foto) y Christian Ledesma a bordo de los dos Chevrolet Vectra del equipo, el objetivo primario del test fue chequear el funcionamiento de los vehículos luego de los accidentes sufridos en el callejero de Santa Fe. La jornada también se aprovechó para evaluar distintas configuraciones de puesta a punto y elementos desarrollados por el área técnica de la escudería en el circuito que servirá como escenario de la 11ª fecha de la categoría, en noviembre. Obviamente, también se recogieron datos en función de la próxima fecha del TC2000, a disputarse el 3 de octubre en Neuquén. Ortelli fue quien logró el mejor tiempo del equipo, al cronometrar 1m37s50 en la mejor de sus 37 vueltas. Por el lado de Ledesma, su prueba fue más corta: duró 15 vueltas. La rotura del piso delantero en primera instancia y de un elemento de suspensión luego, acortaron el test del piloto de Mar del Plata, quien en su mejor giro estableció 1m37s66.  La
escudería analizará los datos obtenidos y trabajará
en función de ser protagonista en la novena fecha del TC2000,
a disputarse el 3 de octubre en Neuquén.Declaraciones Guillermo Ortelli: "Fue importante realizar este trabajo para girar en el circuito Nº 12 y también para comprobar el funcionamiento del Chevrolet Vectra después del golpe que sufrimos en Santa Fe. Tenemos que mejorar la salida del curvón Salotto. Los datos obtenidos nos ayudarán a trabajar y mejorar en este aspecto". Christian Ledesma (foto): "La prueba duró menos de lo que esperábamos por los inconvenientes que tuvimos. El equipo trabajó muy fuerte para reparar le Chevrolet Vectra luego de la carrera de Santa Fe. No pude tomar muchas referencias pero sin dudas trabajaremos para ser protagonista en Neuquén".  Vittal-DTA:
"Josito" Di Palma giró a buen ritmo con su Peugeot.
Juan Cruz Álvarez sólo giró en 6 oportunidades.
El Peugeot Cobra Team tomó parte de los ensayos comunitarios que realizó el TC2000 en el autódromo porteño, con sus dos Peugeot 307 5 puertas y los pilotos Di Palma y Álvarez, y los resultados fueron positivos. En un nueva prueba colectiva organizada por el TC2000, el Peugeot Cobra Team se hizo presente en el autódromo de Buenos Aires con sus dos Peugeot 307 5 puertas y utilizó la jornada para poner a punto las máquinas con vistas a la carrera de La Rioja, que se desarrollará dentro de 10 días. Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez trabajaron bajo las órdenes de los ingenieros y ambos cumplieron diferentes tareas para luego cruzar datos y evaluar la mejor solución para la competencia en cuyo. Josito transitó el circuito Nº12 del Gálvez en 25 oportunidades con neumáticos usados y registró 1m37s90 en su mejor pasada. 
"Juanito" (foto), en tanto,
solamente giró en 6 ocasiones al trazado capitalino y estableció
1m38s60 en su vuelta más veloz.Tras las prácticas, el team cordobés regresó a la sede en Alta Gracia para realizar algunos trabajos sobre los Peugeot y dejar todo listo para la venidera cita. Equipo Petrobras: "Pechito" López fue el más rápido de la estructura cordobesa Con la 5º prueba comunitaria del año finalizada el Equipo Petrobras pudo completar un gran trabajo tanto con sus habituales pilotos como así también con el grupo de pilotos invitados que compartieron la jornada. Utilizando el circuito número 12 del "Oscar y Juan Gálvez" pudieron girar cuatro unidades Honda Civic. En definitiva el más veloz en esta estructura fue el cordobés José María López quien marcó un tiempo de 1m36s6 luego de 6 vueltas y con neumáticos nuevos.
 20-Set-2010
(Prensa TC2000).- El
día miércoles 22 en rueda de conferencia de prensa,
se llevará a cabo la presentación oficial de la 9ª
fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se realizará
el próximo 3 de octubre en el autódromo Parque Provincia
de Neuquén, ciudad de Centenario.Del evento participarán los pilotos Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team), el local Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) y el presidente de la Asociación Automovilística Centenario Competición, Rubén Cáceres. El lanzamiento se realizará a las 16:00 hs en el edificio Credi Guia ubicado en calle Corrientes Nº 231 de Neuquén. Finalizada la conferencia, los shows cars de Fiat, Peugeot y Toyota bajo el mando de sus respectivos pilotos, recorrerán las calles de la ciudad.
 20-Set-2010
(Prensa TC2000).- Con
miras a la séptima edición de los “200 kms de Buenos
Aires” del próximo 7 de noviembre, 48 pilotos formarán
parte de la 5ª Prueba Comunitaria que se realizará mañana
en el circuito número 12 del autódromo capitalino "Oscar
y Juan Gálvez". Allí estará presente
el campeón del mundo de WTCC, Gabrielle Tarquini que probará
junto a su binomio José María López (Equipo Petrobras).El horario de inicio de la actividad en pista comenzará a las 10:00 hs y concluirá a las 18:00 hs. Debido a las exigencias que demanda la carrera especial de los 200 kms de Buenos Aires, los equipos de TC2000 convocaron en su gran mayoría a los pilotos invitados para dar inicio a los trabajos de preparación para la exigente competencia. Entre los 16 volantes invitados que probarán este martes, estará el italiano Gabrielle Tarquini, campeón actual de WTCC y ganador de la competencia de Valencia, España, disputada este último fin de semana y que ensayará junto a José María López (Equipo Petrobras) en el Honda New Civic. A continuación, el listado de pilotos para mañana: Equipo Petrobras: José María López, Mariano Altuna, Leonel Pernía, Néstor Girolami, Santiago Ventana. Invitados: Gabrielle Tarquini (Ita), Jorge Trebbiani, Ricardo Risatti (h), Matías Russo y Germán Suárez. Renault LoJack Team: Juan Manuel Silva, Matías Rossi. Invitados: Felipe Maluhy (Bra) y Guido Falaschi. Toyota Team Argentina: Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso, Bernardo Llaver. Invitados: Agustín Canapino. Chevrolet-Elaion: Guillermo Ortelli y Christian Ledesma. Ford-YPF: Norberto Fontana, Gabriel Ponce de León y Martín Basso. Peugeot Cobra Team: Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez. Invitados: Franco Vivian. Scuderia Fiat: Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis, Ezequiel Bosio y Leandro Carducci. Invitados: Ezequiel Baldinelli, Diego Aventín, Juan Manuel López y Marcelo Bugliotti. Vittal DTA: Fabián Yannantuoni, Matías Muñoz Marchesi y Franco Coscia. JM Motorsport: Gonzalo Fernández y Rubén Salerno. Invitados: Diego Lestón y Gustavo Der Ohanessian. Escuderia Río de la Plata: Leonel Larrauri y Daniel Collazo. Invitados: Oscar Larrauri. Fineschi Racing: Javier Manta. Lanús Motorsport: Daniel Belli.
 17-Set-2010
(Prensa TC2000).- El
reinante campeón del Mundo del WTCC (Campeonato del Mundo de
autos de Turismo) llegará a nuestro país para sumarse
a las pruebas comunitarias que el Equipo Petrobras llevará
a cabo el próximo martes 21 de septiembre en el "Oscar
y Juan Gálvez" de Buenos Aires.El italiano se subirá por primera vez al Honda New Civic con el cual competirá junto a José María López, bi campeón de TC2000. Tarquini pisará suelo argentino el lunes, luego de tomar parte de la décima fecha del WTCC que se correrá en el circuito de Valencia, España este fin de semana. El trazado a utilizar en esta ocasión será el número 12 del "Oscar y Juan Gálvez "y hasta allí el Equipo Petrobras trasladará todo su equipamiento. De esta manera todos los autos del team estarán probando con sus respectivos binomios.  A
continuación detallamos la integración de cada uno de
los binomios:José María López - Gabrielle Tarquini (Italia) Leonel Pernía - Ricardo Risatti Mariano Altuna - Jorge Trebbiani Néstor Girolami - Matías Russo Santiago Ventana - Germán Suárez
 16-Set-2010
(Prensa TC2000).- Los
tickets anticipados para presenciar la novena fecha del 31° Campeonato
Argentino 3M de TC2000, que se disputará en el Autódromo
Parque Provincia de Neuquén, Ciudad de Centenario entre el
1º y el 3 de Octubre, ya se pusieron a la venta.Las bocas de expendio están distribuidas no sólo en Neuquén sino también en varias localidades de Río Negro. Bariloche, Cinco Saltos, Cipolletti, General Roca, Plottier, Villa Regina y Zapala, son entre otros los lugares habilitados para adquirir las entradas válidas para los tres días. Los valores para las anticipadas son los siguientes: Generales: $ 50,00 Boxes: $ 120.00 .Estos valores se mantendrán hasta el día viernes 01 de Octubre o hasta agotar stock. Luego los mismos serán: Generales $70.00 Boxes $150.00 Los puntos de venta de entradas son:
 15-Set-2010
(Prensa TC2000).- El
equipo Vittal DTA confirmó en las últimas horas que
Fabián Yannantuoni formará dupla junto a su primo, José
Yannantuoni para disputar la edición 2010 de los 200 kms de
Buenos Aires, correspondiente a la 11ª fecha del 31º Campeonato
Argentino 3M de TC2000 y que se realizará el próximo
7 de noviembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".José Yannantuoni debutó en Karting en el año 2001, en 2002 compitió en el provincial de Karting en la categoría 125cc y en 2003 y 2004 participó en Fórmula Interprovincial. Ya en 2005 debutó en el Turismo Nacional en la Clase 2, donde acumuló una serie ganada y una final, ambas logradas en Bahia Blanca. Tras casi cuatro temporadas completas, a principios de este año comenzó a competir en la Clase 3 de la categoría homónima. De esta manera, el equipo dirigido por Ulises Armellini completó su plantel de pilotos al sumar a la dupla Yannantuoni a los ya conformados binomios de Matías Muñoz Marchesi- Guillermo Albertengo y Franco Coscia-Lucas Benamo.
 14-Set-2010
(Prensa JPR).- Jorge Máiquez, Gustavo Lema, Alberto
Canapino y Christian Ledesma viajaron con el objetivo de profundizar
las colaboraciones entre las dos escuderías, en el marco de
la política global de General Motors para todos sus proyectos
de industria.La primera parte del viaje incluye una visita a la sede del equipo que compite en el Mundial de Turismo, ubicada en Wellinborough. En dicho lugar, la delegación argentina podrán conocer la infraestructura donde se alistan los Chevrolet Cruze, además de adquirir conocimientos sobre organización, métodos de trabajo y recursos tanto técnicos como deportivos. En segunda instancia, los representantes de Chevrolet Elaion viajarán a Valencia, España, donde el 19 de septiembre se disputará la 10ª fecha del WTCC, en el circuito “Ricardo Tormo”. Allí, estarán junto a los pilotos Alain Menu, Yvan Muller y Robert Huff, quienes competirán con los Chevrolet Cruze. Un día después, todos emprenderán regreso a nuestro país.
 14-Set-2010
(Prensa TC2000).- Tras disputarse la 8ª fecha del 31º
Campeonato Argentino 3M de TC2000, Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
y José María López (Equipo Petrobras) comparten
la punta del Challenger TAG Hauer con 18 unidades, en segundo lugar
y a un punto se posiciona Norberto Fontana (Ford-YPF) con 17 y en
tercera ubicación Christian Ledesma (Chevrolet-Elaion) con
12.Detrás del tridente puntero se ubican Néstor Girolami (Equipo Petrobras) con 10 puntos, seguido por Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 9, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 7, Guillermo Ortelli (Chevrolet-ELAION) con 6, Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team) y Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) con 5, Martín Basso (Ford-YPF) con 4 y cierran el lote Matías Rossi (Renault LoJack Team) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) con 2 unidades. Por quinto año consecutivo TAG Heuer, “Cronometrador Oficial de TC2000” pone en juego el “Challenger TAG Heuer”, que premia al piloto ganador con un cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio. Hasta ahora, de los torneos disputados resultaron ganadores Matías Rossi (2006 y 2007), Guillermo Ortelli (2008) y José María López en 2009. El Challenger TAG Heuer computará los mejores cinco tiempos de vuelta que se registren en cada competencia Final de TC2000. Estos registros deberán ser de pilotos diferentes y se otorgará puntaje en orden decreciente. El más rápido (récord de vuelta de la Final) obtiene cinco puntos hasta llegar al 5º. a quien se le otorgará 1 punto. Desde siempre, TAG Heuer mantiene una intensa relación con el automovilismo, deporte que exige una alta precisión y confiabilidad en la medición del tiempo. Es por eso que año tras año renueva y refuerza su vínculo con TC2000, el evento de automovilismo más prestigioso en Argentina, a través de quien premia el desempeño, la precisión, la pasión, el profesionalismo y la perfección de los pilotos.
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2010
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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