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 31-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Sin
dudas la cosecha de José María López (Honda Petrobras)
en la novena fecha del Campeonato de TC2000 fue la mejor que podría
haberse imaginado el joven cordobés. Llegó a esta ciudad
con 15 puntos de desventaja con respecto a Guillermo Ortelli (Renault
Lo Jack Team) y se fue con 9 a favor luego de su triunfo y de la exclusión
del piloto de Renault, que había culminado quinto en pista.
Una final con mucha tela para cortar…Se venían López y Honda. Acechaban luego del triunfo conseguido en los “200 Km de Buenos Aires” y en Oberá dieron el zarpazo para saltar a la punta del Campeonato con una tarea formidable a lo largo de todo el fin de semana: pole position el día sábado; segundo lugar en la Carrera Clasificatoria y victoria en la Final. Por si fuera poco todo lo hecho por el cordobés, la exclusión de Ortelli en la final le dio aún más luz al frente con 122 unidades, contra las 113 que tiene el piloto de Renault. El trabajo de López fue brillante de principio a fin durante la carrera, golpeando en el momento justo para aprovechar el problema del líder, Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools) en el 13º giro y superarlo. Luego tomaría ventajas al frente y regularía a voluntad, hasta cruzar la bandera de cuadros. La competencia finalizó con Auto de Seguridad y por tiempo.  “Estar
en la punta es muy importante, como también son importantes
cada uno de los puntos que hemos cosechado hasta el momento. Lo ideal
es terminar al final del año adelante. Esto es simplemente
un paso muy positivo. Debemos seguir trabajando muy duro para poder
conseguir nuestro objetivo. El equipo ha demostrado una gran solidez,
tengo que agradecer a Silva que siempre me escoltó en la carrera
y me dio la tranquilidad necesaria para no consumir el auto rápidamente.
En carrera siempre tuve un buen ritmo, pero si Yannantuoni no hubiese
tenido un inconveniente hubiera sido difícil pasarlo, cuando
en un sector salió de la trayectoria y al venir pegado pude
superarlo”, comentó el ganador.A los pocos metros de largarse la final, un incidente entre cinco máquinas involucró también a Di Palma, quien en el sacudón recibió un golpe que le provocó un leve traumatismo costal que le examinaron luego en un hospital de la zona, donde se le avisó que el percance no le generará mayores inconvenientes.  En
tanto, el otro gran protagonista de la jornada, Ortelli, fue excluido
por los Comisarios Deportivos por un toque con Martín Basso
(Ford-YPF), en la tercera vuelta cuando ambos autos llegaron juntos
a la curva que desemboca en bajada de la parte nueva del trazado.
Allí, los autos se tocaron levemente y el hombre de Ford terminó
golpeando contra la pared y abandonando la prueba.“Lamentablemente los Comisarios Deportivos interpretaron que la culpa fue mía en el toque con Basso y el resultado es éste. En todo momento intenté no ingresar en roces y lo mismo hice en esa maniobra. Yo voy por adentro y levanto cuando veo que Basso comienza a cerrarse, es él quien me pega a mí, pero como yo había levantado lo toco en la parte trasera y su auto se desacomoda hasta entrar en trompo. Obviamente, éste no es un resultado deseado, ya que hasta aquí habíamos completado el 100% de las vueltas del campeonato. Trabajaremos duro para recuperar la punta del torneo”, fue la explicación de Ortelli al respecto. Detrás del cómodo ganador arribaron su compañero Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), que nuevamente se pone a tiro en la lucha por el título sumando 90 unidades que lo colocan tercero; en tanto que tercero fue Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y ahora está cuarto con 87 unidades. La poca suerte de algunos equipos DTA Power Tools: Una excelente final venía disputando Fabian Yannantuoni con el Astra hasta que en la vuelta 10, cuando venía ganando comenzó a perder aceite de la dirección hidráulica hasta que en la vuelta 12 se quedó sin ella debiendo abandonar la prueba. 
La carrera para Agustín Canapino no fue la esperada largando
desde el noveno lugar. Una partida muy difícil le hace mantener
su posición pero una leve salida de pista le hace levantar
temperatura por el pasto que tapó el ingreso de aire.Paró en boxes el equipo trabajó rápido y lo devolvieron a pista hasta que producto de esa salida se desprende el piso que lo obliga a ingresar nuevamente a la zona de boxes. Finalmente arribó 14º. El Fineschi Racing lamentablemente no pudo plasmar, en la final, la gran tarea del equipo quilmeño a lo largo de todo el fin de semana ya que los dos autos debieron desertar de la competencia poco después de comenzada la misma. En el Honda New Civic de Ventana (foto) se rompió la planta impulsora cuando transcurría la séptima vuelta; en tanto que Damián Fineschi desertó en el noveno giro por la obturación del tubo de escape producida, luego del accidente en la primera curva del circuito, donde se produjo un toque entre varios autos. El DP-1 Team tuvo un fin de semana problemático, “Josito” Di Palma quedó atrapado en un grupo de autos que se golpearon apenas se largó la competencia principal, en tanto que Leandro Carducci abandonó luego de un toque con el Chevrolet Astra de Ricardo Risatti. A pesar de una salida de pista, Alejandro González fue 15° en Oberá, a los mandos del único Ford Focus del equipo DP-1 que entró en los resultados finales de la carrera misionera. Declaraciones  José
María "Pechito" López (1º-foto):
"Estar en la punta es muy importante, como
también son importantes cada uno de los puntos que hemos cosechado
hasta el momento. Lo ideal es terminar al final del año adelante. Esto es simplemente un paso muy positivo. Debemos seguir trabajando muy duro para poder conseguir nuestro objetivo. El equipo ha demostrado una gran solidez en el día de hoy, tengo que agradecer a Pato Silva que siempre me escoltó en la carrera y me dio la tranquilidad necesaria para no consumir el auto rápidamente. En lo que tiene que ver con la carrera en si yo siempre tuve un buen ritmo si Fabián (Yannantuoni) no hubiese tenido un inconveniente hubiera sido difícil pasarlo, cuando se pasó en un sector al venir pegado pude sobrepasarlo". Juan Manuel "Pato" Silva (2º-foto arriba): "Quiero felicitar al Honda Petrobras por la contundencia de los New Civic que anduvieron bien durante todo el fin de semana. 
Lo de hoy ha sido muy meritorio, merced al buen trabajo de equipo
que se ha realizado. En lo personal estoy muy conforme he avanzado en el campeonato y eso vale mucho.Quiero destacar la buena armonía que tenemos en Honda, eso nos permite conseguir estos logros, cuando la situación está planteada así funciona mejor todo. En cuanto a la carrera la clave estuvo en cuidar el neumático y avanzar progresivamente sin inconvenientes". Christian Ledesma (3º-foto): "Estoy muy contento con este resultado y felicito al equipo por la estrategia pensada para esta carrera. Esta vez todo salió redondo, ya que durante la primera mitad anduve tranquilo y apuré el ritmo después para aprovechar la pérdida de rendimiento de los demás. Mi auto fue uno de los que menos se cayó y eso facilitó este nuevo podio".  Norberto
Fontana (4º-foto): "Fue
una carrera bárbara, el equipo trabajó muy bien y el
Corolla tuvo un gran rendimiento, así que todo eso me permitió
avanzar muchos puestos desde la carrera clasificatoria y luego en
la final. Creo que tenía para un poco más, el podio
estuvo cerca, lástima que durante la carrera un toque me desalineó
el auto y a partir de ahí ya no pude avanzar tan bien como
antes. Sin embargo este es un gran resultado para todo el equipo y
una muestra más del buen trabajo que se está realizando
carrera tras carrera".Mariano Werner (5º): "Cerramos con el equipo una muy buena actuación, en una competencia muy exigente. Lamentablemente en la final no largué tan bien como esperaba y ahí cedí algunos lugares, aunque después el Corolla fue evolucionando en el ritmo de vuelta y así pude estar siempre cerca de la punta. De esta forma, el quinto puesto final es muy bueno, tanto para mí como para el equipo, así que nos vamos desde Oberá muy contentos y con mucha expectativa para lo que vendrá".  Matías
Rossi (8º): "El auto mejoró
mucho de la carrera clasificatoria a la final, pero lamentablemente
en la largada de esta se pegaron Josito Di Palma y Coscia y el Honda
me quedó cruzado adelante, por lo que debí parar casi
a cero hasta que me quedó el paso libre. Ahí perdí cuatro posiciones y después tuve que trabajar en el pelotón para poder avanzar. Fue complicado el andar del auto el domingo por la mañana ya que en la largada los toques que se produjeron desequilibraron mucho el Megane y esto ya nos condenó a largar muy atrás la final, sufriendo los peligros que esto implica. Me da tranquilidad el hecho que el equipo reaccionó y pudimos revertir el andar del auto, algo que deberemos hacer de manera continua en lo que resta del campeonato".  Juan
Ignacio Cáceres (9º-foto)
: "Realmente haber terminado me pone muy
contento. Minutos antes de empezar la final nuestros mecánicos
hicieron un gran trabajo para poder llegar y lo lograron. Corrí
toda la final sin power shift, y sin embrague, fue muy difícil,
de igual manera me queda la alegría de saber que el auto fue
muy competitivo largando desde atrás y superando varios rivales.
El equipo una vez más hizo un gran trabajo y nos vamos muy
conformes pensando que en la próxima carrera vamos a volver
a repetir esta actuación".
Lucas Benamo (10º-foto): "Tengo una sensación de alegría muy grande. No veníamos el fin de semana y haber sumado nos pone nuevamente muy optimistas. El equipo ha hecho un gran trabajo y lo demostró hoy entre la carrera clasificatoria y la final donde hicieron un esfuerzo enorme para poner los dos autos en pista. Cerramos un buen fin de semana que venía complicado. Ahora tenemos tiempo para pensar en la carrera de Termas donde sería ideal volver a sumar puntos como hoy" Agustín Canapino (13º): "Esperaba que la carrera fuera buena para mi intentando llegar en la zona de puntos pero una salida de pista me perjudicó. Ingresó pasto en la toma de aire y tuve que parar en boxes dos veces. Ahi perdí todas las chances aunque pude ver que el auto andaba muy bien. Esperemos para la próxima carrera tener mejor suerte". Alejandro González (15º): "Terminé 15°, pero me dio bronca no completar las vueltas de la competencia por un despiste mientras iba solo con mi propio ritmo y habiendo avanzado hasta la duodécima plaza. Bastó con salirse de la huella un centímetro para perder el control de un coche que funcionaba realmente bien".  Fabian
Yannantuoni (abandono-foto):
"Es una lástima porque el auto funcionaba
muy bien y estábamos para ganar. Seguramente López tambien
cuidó el auto y lo iba a intentar cuando faltaban pocas vueltas
para el final pero no le iba a ser fácil ya mi auto andaba
muy bien. Lo bueno es que venía andando rápido pero
sin tratar mal a las gomas haciendo las vueltas redonditas. Felicito
al equipo por el gran auto que tuvimos este fin de semana y tendremos
revancha en Termas de Rio Hondo".Leandro Carducci (abandono): "Fue un paso accidentado por Oberá este año en mi caso. Tanto en la carrera clasificatoria como en la final, quedé fuera de contienda por roces. Lamento no haber llegado a la meta porque esta todo dado para sumar algunos puntos y probablemente acabar entre los diez primeros". Luis José Di Palma (abandono): "Viernes y sábado fui rápido en diversas tandas de entrenamientos y clasificación, lo cual era indicio del poderío técnico de mi Focus, pero hoy las cosas salieron mal desde el principio, en el evento matinal con una inesperada rotura de radiador y después al verme atrapado entre esos cinco vehículos que chocaron en la curva 1 ni bien se puso en marcha la competencia".  Guillermo
Ortelli (excluido-foto):"Lamentablemente
los Comisarios Deportivos interpretaron que la culpa fue mía
en el toque con Basso y el resultado es este. En todo momento intenté
no ingresar en ningún roce y los mismo hice en esa maniobra.
Yo voy por adentro y levanto cuando veo que Basso comienza a cerrarse
y es él quien me pega a mi, pero como yo había levantado
lo tocó en la parte trasera y su auto se desacomoda hasta entrar
en trompo. Obviamente este no es un resultado deseado, ya que hasta
aquí habíamos completado el 100% de las vueltas del
campeonato y nuestro peor resultado había sido hoy, que llegué
quinto. Trabjaremos duro para recuperar la punta del campeonato".Edgardo Fernández (Responsable del Renault Lo Jack Team): “Yo siempre respeto la decisión de los Comisarios Deportivos, es la forma de mantener el orden en una competencia. En este caso observamos las imágenes de los autos de Ortelli y se ve que Guillermo empareja la línea del Focus, por ello cuando los autos comienzan a frenar y se cierran Guillermo levanta mucho más para evitar el roce. Lo cierto es que se tocaron y que Basso quedó afuera, por lo que no discutiré las decisiones de las autoridades. Hoy reaccionamos ante la adversidad y revertimos las situación de la carrera clasificatoria a la final; haremos lo mismo para recuperar la punta del campeonato que acabamos de perder”.
 31-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
santafesino Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools-foto)
se adjudicó este domingo la Carrera Clasificatoria de TC2000,
desarrollada en el autódromo “Ciudad de Oberá”
luego de recuperarse de una mala largada y aprovechando las ocasiones
que se le presentaron. Detrás del ganador arribaron
José María López (Honda Petrobras), que luego
de un gran avance llegó segundo y le descontó tres puntos
más al líder del campeonato, Guillermo Ortelli (Renault
Lo Jack Team) que finalizó 11º.Yannantuoni tuvo una buena noticia de entrada cuando en la vuelta previa Franco Coscia (Bainotti Dowen Pagio) -largada primero- se quedó parado en la grilla por una falla en la planta motriz y debió partir desde boxes. De esa manera, el Patito heredó la mejor posición de partida ero no la aguantó tras una mala largada y perdió la punta en manos de Mariano Werner (Toyota Team Argentina). Werner lideró la prueba con Yannantuoni detrás acosándolo pero no encontrando el hueco para superarlo, hasta que en la octava vuelta y luego del relanzamiento por el ingreso del Auto de Seguridad, el piloto del Chevrolet Astra dio cuenta del paranaense para capturar el liderazgo y encaminarse al triunfo.  El
ingreso del AS también benefició a Pechito López
(foto), que para ese entonces ya había
avanzado notablemente ubicándose tercero luego de largar 12º,
y con maniobras de superación y el gran trabajo del equipo
Honda Petrobras se fue abriendo camino. Un giro más tarde,
el cordobés superaría Werner tras varios intentos y
se colocó segundo capturando tres puntos vitales para seguir
descontándole a Ortelli, que ahora le lleva 11 unidades.Otro de los que escaló posiciones en esta Carrera Clasificatoria fue Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), que culminó tercero luego de partir 13º y de esta manera aún mantiene viva sus aspiraciones de luchar por el título. No fue buena la faena para los hombres de Renault Lo Jack Team ya que además del 11º lugar final de Ortelli, su compañero Matías Rossi no pudo ir más allá del 18º puesto en el que partió. Desde esos lugares deberán remar en la prueba Final para mantenerse en plena lucha de los campeonatos de pilotos, equipos y marcas. La Final de la novena fecha del campeonato de TC2000 se pondrá en marcha desde las 12.50 horas a un total de 26 vueltas o un máximo de 50 minutos; siendo televisada en directo por Canal 13 para Capital y Gran Buenos Aires y TyC Sports para el interior del país.
 30-Ago-2008
(Prensa TC2000).- No
tiene contra José María López (Honda Petrobras)
a la hora de clasificar los sábados en TC2000. Y Misiones no
fue la excepción ya que el cordobés voló para
establecer un nuevo récord del circuito y quedarse con su séptima
“pole” de la temporada.Detrás del poleman, clasificaron Leonel Pernía (Honda Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team). Franco Coscia (Bainotti Dowen Pagio), en tanto, largará adelante la Carrera Clasificatoria del domingo. La novena fecha del calendario de TC2000, que se lleva a cabo en el autódromo “Ciudad de Oberá” este fin de semana, tiene mucha Honda. El dominio de López tiene a seis autos de la marca japonesa en los diez primeros lugares de la clasificación (los cuatro autos oficiales del Honda Petrobras) junto a los particulares de Damián Fineschi y Franco Coscia. El trabajo de "Pechito", que fue de menor a mayor en esta ocasión terminó pulverizando cronómetros y rivales en la última parte de la sesión con el formidable tiempo de 1m53seg998/1000, que se convirtió en el nuevo récord del trazado obereño desde su ampliación a 4.380 metros en 2007. “Es muy importante esta nueva pole, aunque lo importante es lo de mañana. Este punto es producto del gran auto que tenemos y de la gran familia del Honda Petrobras. Sinceramente esta era la pole que menos esperaba por cómo se habían dado los entrenamientos, pero el trabajo del equipo y el hecho de poder aprovechar los neumáticos, fueron claves para lograrla. Siempre estamos ahí y es cuestión de no cometer errores para poder descontar puntos y no perderlos ya que a esta altura los perdidos pueden ser vitales”, comentó el último ganador en Oberá. Nada pudo hacer Leonel Pernía para frenar el avance de López y debió conformarse con un excelente segundo lugar para un piloto en franco ascenso en la temporada: “El auto siempre respondió para mejor ante cada cambio. Lo mío es aprender siempre. Hice una vuelta limpia y eso me permitió estar en este lugar”.  En
tanto, el líder del campeonato Guillermo Ortelli (foto),
tampoco pudo ir más allá del tercer lugar y ve como
poco a poco su ventaja en el certamen se acorta (ahora lleva 14 puntos)
ya que López le descontó una unidad más con esta
nueva pole. “Si bien él (por López)
dice que es un punto nada más, con las poles ya me descontó
como siete ya. Sin dudas sigue siendo referente a la hora de clasificar”.Asimismo, el piloto del Renault Lo Jack Team opinó acerca de su actuación en clasificación y lo que se viene para mañana: “No llegamos con buenas gomas a la última parte de la clasifica y eso nos complicó. Si en carrera podemos terminar adelante y aumentar la ventaja actual será muy positivo, ya que analizando lo sucedido hasta ahora la diferencia existente no la marca la performance del auto, sino algunos errores que aprovechamos”. 
Dispares fueron las tareas de otros de los candidatos de siempre.
No fue buena la cosecha para el bicampeón Matías Rossi,
quien llegó hasta un octavo puesto final, por lo cual tendrá
una trabajosa tarea para remontar mañana en carrera. Por su
parte, Martín Basso (Ford-YPF) fue quinto y Christian Ledesma
(Chevrolet Elaion) sexto.Muy destacada fue la labor del joven Damián Fineschi (Fineschi Racing-foto), que avanzó hasta la última sesión clasificatoria que reúne a los diez mejores por primera vez en el año y clasificó noveno con el Honda Civic de la escuadra de su familia, siendo el mejor particular de la jornada. Este puesto le permitía largar primero, pero al recibir penalizaciones por no correr todas las fechas del año se vio retrasado. Franco Coscia, en tanto, también cumplió con creces este sábado y gracias al décimo lugar final, largará adelante la Carrera Clasificatoria del domingo a partir de las 10.00 horas con el New Civic del Bainotti Dowen Paggio.  DeclaracionesJosé María "Pechito" López (pole, larga 12º): "Estoy muy conforme, sé que lo importante viene mañana y sólo hemos podido descontar un punto. De todas las pole que he conseguido esta quizás es la que menos esperaba por la forma en que se dio ya que los cambios importantes lo hicimos justo para la clasificación y todo funcionó perfectamente. Creo que supe aprovechar la goma sobre el final y pude marcar un buen tiempo. De igual manera hay que seguir atentos a Ortelli quien ha hecho también una buena clasificación, no comete errores y siempre está ahí. El objetivo final es no perder puntos con respecto a él". Franco Coscia (10º, larga 1º-foto): "Estoy conforme con lo hecho hasta ahora en el fin de semana y contento por volver a los puestos de vanguardia. Confiado porque con lo que se trabajo en el auto las ultimas dos carreras y nos permitió técnicamente pasar en limpio y redondear lo que se venia mostrando en parciales. Mañana es fundamental el comportamiento del neumático, largamos desde el primer puesto, estamos optimistas para mañana esperamos obtener un buen resultado".  Guillermo
Ortelli (3º, larga 15º-foto):
“El Megane está funcionando nuevamente
de manera excelente y esto es mérito de todo el equipo, que
trabajó muy duro luego de la carrera de Buenos Aires para recuperar
el mejor nivel de nuestro auto. Pese a la suciedad de la pista el
Megane funciona muy bien en todos los sectores, y la mejor virtud
que tiene es que tracciona de manera excelente en todas las curvas.
Sin dudas esta es la mejor virtud que hoy tenemos y en un circuito
como este eso es fundamental. Los chicos hicieron un trabajo excelente
en la parada en boxes que hicimos y luego sólo tuve que cerrar
una vuelta para quedarnos todos con la satisfacción del mejo
tiempo”. Christian Ledesma (5º, larga 16º): "Fue un buen sábado para mí, aunque no para mis compañeros. De todas maneras, a mi auto le falta para pelear las clasificaciones y las carreras. Mañana tendré que estar concentrado para no tener problemas. Este circuito es para andar tranquilo y sin desesperarse debido al gran desgaste que sufren las gomas" Matías Rossi (8º, larga 18º): “La pista mejoró mucho del primer entrenamiento al segundo ya que se fue limpiando y esto nos ayudó a todos, aunque no se si fue lo suficiente para quitar del todo la tendencia sobrevirante de mi Megane. En la primera tanda verificamos una mejor relaciones de caja y eso nos obligó a trabajar de otra manera en la segunda sesión. Creo que tenemos un muy buen potencial para mejorar mucho nuestro tiempo mañana en el tercer entrenamiento”. 
Fabian Yannantuoni (11º, larga 2º-foto):
"Me alegra haber estado tan cerca del lote
de vanguardia en los tiempos y pensar que apenas media décima
me separó de la posibilidad de clasificar entre los diez de
más adelante del TC2000 nuevamente. En general, el coche se
comportó de manera parecida a la de ayer. Unas variantes que
suponíamos podían caerle bien a la suspensión
delantera no resultaron ser determinantes para estar mejor ubicados.
Mañana, será muy importante sostener un ritmo que nos
permita mantenernos al frente de la primera carrera del día
para luego dar pelea en la final".Mariano Werner (13º, larga 3º): "Pudimos hacer un buen trabajo con el equipo y estuvimos cerca de ingresar entre los diez mejores. Sin embargo, lo más destacable es que aprovechamos bien los entrenamientos para mejorar el auto y el Corolla dio un salto importante para salir a clasificar, así que estoy satisfecho y con muy buena expectativa para la carrera de mañana". 
Juan Ignacio Cáceres (16º, larga 4º-foto):
"Ha sido un buen día. En a primera
salida a clasificar hicimos un buen trabajo. Mientras que en la segunda
tenía mucho más para dar pero en las dos vueltas rápidas
que quise dar en la primera me tapó un rival mientras que en
la segunda aborté. El auto está muy regular y tenemos
serias chances de sumar puntos nuevamente en la final".Lucas Benamo (17º, larga 5º): "Ha sido una clasificación muy dura. La puesta a punto del auto nos sigue complicando en los sectores trabados. Allí perdemos mucho tiempo. Al auto le cuesta ingresar en esos sectores. Trabajaremos en lo que resta del día para acomodarnos y lograr que mañana para la carrera clasificatoria no siga este problema ya que se desgastan mucho los neumáticos. Si no hubiese tenido ese inconveniente seguramente estaría más adelante". Agustín Canapino (18º, larga 6º): "No fue lo bien que esperaba en la clasificación, ahora solo pienso en la carrera de mañana donde trataré de avanzar algunos lugares pensando en la final. Hay que hacer una carrera inteligente tratando de llegar al final sin cometer errores".  Leandro
Carducci (19º, larga 7º-foto):
"Si no fuera porque el auto patinaba en
algunas curvas, el resultado de esta clasificación hubiera
sido un poco mejor. Fuera de eso, me gusta como anda el Focus, así
que espero poder ganar algunas ubicaciones en carrera, fundamentalmente
considerando que me toca largar bien." Alejandro González (20º, larga 8º): "A la mañana, todavía se notaba la subvirancia en el coche, pero los mecánicos corrigieron el defecto y a partir de entonces me empecé a sentir más a gusto, pudiendo avanzar hasta la 20° posición". Leonel Pernía (2º, larga 9º): "No es fácil hacer el 1 – 2 en esta categoría que es tan exigente. Se trabajó mucho para llegar de esta manera a la clasificación y pudimos meter una vez más a 4 autos dentro de los 10. Lo importante es que el auto siempre fue mejorando cada vez que saliamos a pista para luego poder hacer una clasificación inteligente cuidando el neumático al principio para después acelerar en la parte final". Damián Fineschi (9º, larga 14º): “Es excelente el trabajo que hicimos para llegar hasta acá. Por las penalizaciones nos relegamos bastante lamentablemente, pero de todas maneras estoy muy conforme por lo realizado por todo el equipo. Demostramos que podemos estar adelante y luchar los primeros lugares. Quiero agradecer a todos los chicos del equipo por lo que se brindaron en todos estos días de trabajo” Norberto Fontana (14º, larga 17º): "Tenía un buen auto pero lamentablemente no pude cerrar bien la primera vuelta, con las gomas en mejores condiciones y luego con el desgaste ya no pude bajar el tiempo. Lo bueno es que sé que el Corolla tiene un poco más y lo voy a aprovechar en competencia. Creo que mañana serán dos carreras muy exigentes, las cubiertas toman mucha temperatura y se desgastan rápidamente, así que habrá que cuidarse en las primeras vueltas, ya que el ritmo de los autos se cae rápidamente.  Con
un planteo tranquilo desde el inicio me parece que podremos avanzar
sobre el final"
.Luis José Di Palma (26º, larga 13ª fila): "El problema de motor fue recurrente y afectó a varios elementos, por lo cual a gente de DP-1 decidió cortar por lo sano y reemplazar la planta motriz. Yo di solamente una vuelta rápida, en la que la unidad demostró ser competitiva". Maximiliano Baumgartner (sin tiempos-foto): "Ya no tengo que decirles a mis sponsor, no puedo terminar bien un fin de semana nunca, y al no tener el medio mecánico, no puedo mostrar lo que soy arriba de un auto de carrera. Llegar a destino y tener este tipo de problemas te angustia mucho. Lo poco que pudimos girar en el año anduve bien, pero siempre hay algún problema que no me deja salir a pista", así el piloto santafesino manifestó su decisión de abandonar el equipo Honda Dowen Pagio.
 30-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
arrecifeño Luis José Di Palma (DP1-Team) fue el más
veloz en el tercer entrenamiento de TC2000 desarrollado este sábado
en el autódromo de esta ciudad con el Ford Focus del DP-1 Team.
Segundo quedó Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) seguido por Juan Manuel "Pato" Silva (Honda Petrobras). Este fue el último ensayo de la especialidad antes de la clasificación que comenzará a partir de las 14.20 horas. Por su parte, el líder del campeonato, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien había sido más rápido en los entrenamientos del viernes se ubicó octavo en esta ocasión, mientras que su escolta en el torneo, José María López (Honda Petrobras) fue cuarto. Matías Rossi se ubicó quinto seguido por Leonel Pernías y Martín Basso, séptimo.
 29-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
líder del campeonato, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team),
dominó la actividad oficial de este viernes de TC2000 ratificando
su buen presente y sus palabras en la previa de esta novena fecha
de la temporada: “Vengo
a defender la punta del campeonato”.Detrás del piloto de Renault se ubicaron Leonel Pernia y José María López (Honda Petrobras), segundo y tercero, respectivamente. Luego del ensayo de los pilotos tester, los volantes oficiales tomaron el mando y tras dos ensayos Ortelli fue el más veloz con un tiempo de 1m55seg055/1000 aventajando a Pernia por apenas 033/1000 y a López por 390/1000, con los tiempos de la segunda sesión del día cuando ya caía la tarde en suelo obereño.  Detrás
del trío de punta se ubicaron Juan Manuel Silva (Honda Petrobras),
Martín Basso (Ford-YPF) -siendo el mejor representante de la
marca del óvalo-, seguido del bicampeón Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) y Damián Fineschi (Fineschi Racing),
que sorprendió y se metió séptimo siendo el mejor
particular de la jornada de TC2000.Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Agustín Canapino (DTA Power Tools), completaron los diez mejores clasificados entre los 30 presentes que tiene esta novena fecha del calendario. La actividad de TC2000 continuará el sábado con una tercera tanda de entrenamientos, en tanto que luego a partir de las 14.20 horas se pondrá en marcha la clasificación que ordenará la grilla departida de la Carrera Clasificatoria del domingo, con sus posteriores cambios por hándicap. Declaraciones Guillermo Ortelli (1º): “El Mégane está funcionando nuevamente de manera excelente y esto es mérito de todo el equipo, que trabajó muy duro luego de la carrera de Buenos Aires para recuperar el mejor nivel de nuestro auto. Pese a la suciedad de la pista el Megane funciona muy bien en todos los sectores, y la mejor virtud que tiene es que tracciona de manera excelente en todas las curvas. Sin dudas esta es la mejor virtud que hoy tenemos y en un circuito como este eso es fundamental. Los chicos hicieron un trabajo excelente en la parada en boxes que hicimos y luego sólo tuve que cerrar una vuelta para quedarnos todos con la satisfacción del mejo tiempo”. Juan Manuel "Pato" Silva (4º): "Nos vemos conformes con el andar del coche en lo que fue el arranque de la actividad. Ahora debemos seguir trabajando para buscar mejorar en los entrenamientos de mañana y después meternos bien adelante en la Clasificación. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el trabajo y esfuerzo que ponen sobre mi auto" .  Matías
Rossi (6º): “La pista mejoró
mucho del primer entrenamiento al segundo ya que se fue limpiando
y esto nos ayudó a todos, aunque no se si fue lo suficiente
para quitar del todo la tendencia sobrevirante de mi Megane. En la
primera tanda verificamos una mejor relaciones de caja y eso nos obligó
a trabajar de otra manera en la segunda sesión. Creo que tenemos
un muy buen potencial para mejorar mucho nuestro tiempo mañana
en el tercer entrenamiento”. Fabian Yannantuoni (8º-foto): "Terminamos bien el viernes, así que estamos en general muy conformes. Las prestaciones del Astra fueron bastante regulares, tanto en el primer entrenamiento como en el segundo, pero lo cierto es que me gustaría que el auto rebote menos de atrás, pues está visto que de esa manera ganaría tiempos en el parcial 2, según lo que reflejó la última tanda. La sensación es que el tren trasero se adhiere excesivamente al pavimento con los neumáticos nuevos y eso nos complica un poco. En DTA tienen claro por dónde pasa el asunto, por lo cual entiendo que lo podrán solucionar, si no es del todo, por lo menos en buena parte". Christian Ledesma (9º): "Creo que fue una buena jornada, que aprovechamos para hacer un análisis del comportamiento del auto sobre la pista. Después de algunas variantes realizadas en el descanso, el Astra se comportó mejor en la última salida al asfalto. Igual, mañana tendremos que mejorar un poquito más si queremos estar entre los de adelante"  Juan
Ignacio Cáceres (13º):
"Tuve dos muy buenas tandas de entrenamiento donde el auto fue
avanzando en cada giro. Personalmente tenía complicaciones
en el parcial 3 y sobre el final de la segunda tanda pude mejorar
y estuve cerca de los tiempos de punta. Creo que la prueba realizada
en Santa Fe nos ayudó mucho para llegar a esta carrera y no
perder tiempo en la pista. Apenas saltó el auto al circuito
anduvo bien y solo tuvimos que hacer pequeñas modificaciones.
Los cambios han sido muy positivos y estamos muy optimistas para mañana
cuando se lleve a cabo la clasificación." Lucas Benamo (14º-foto): "Ha sido una jornada normal, sin grandes complicaciones, y donde el auto ha funcionado muy bien. Esto sin lugar a dudas ya es importante porque tenemos la cabeza puesta en mejorar de cara a la clasificación de mañana. En mi auto tendríamos que corregir el ingreso en los sectores lentos que si lo logramos estaremos aún más adelante. Haremos un par de cambios y lo probaremos mañana en la tercera tanda de entrenamientos, momentos antes de la clasificación."  Leandro
Carducci (16º): "Supongo
que el nuestro es un buen comienzo. En lo personal, me gusta como
está andando el coche e imagino que mañana, en una jornada
de mayor importancia como es la de la clasificación, puedo
pelear por los diez mejores puestos, siempre y cuando mantengamos
el equilibrio en el auto".Luis José Di Palma (23º-foto): "Yo creo por lo visto en el primer entrenamiento que estaba para una posición bastante mejor que ésta, pero cuando iba a salir a pista en la segunda sesión, surgió un inconveniente con el arranque del Focus y desde entonces se produjo una falla que no me favoreció en absoluto a la hora de hacer un tiempo decente". Alejandro González (27º): "Nos concentramos en hacer que el coche no sea subvirante en un circuito en el que abundan las curvas para un lado y para el otro y, por suerte, la labor dio sus frutos, ya que y me fui sintiendo cada vez más cómodo con el funcionamiento de la unidad".
En el trazado de 4380 metros de longitud lo secundaron Luis José Di Palma (DP1 Team) a 940/1000 y Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) a 1s053/1000. La actividad de la especialidad tendrá continuidad con el segundo ensayo que se inicia a las 17hs.
 29-Ago-2008
(Prensa GF).- Se realizó la tanda de entrenamientos
de 45 minutos para los pilotos tester de los equipos de TC2000 donde
Guido Falaschi giró con el Renault de Matías Rossi siendo
el más rápido del ensayo.Mucho tiempo se esperó para que los pilotos de la Fórmula Renault 1.6 tuvieran la oportunidad de girar sobre un TC2000. En el Autódromo Ciudad de Oberá se terminó la espera y se realizó el primer ensayo donde Guido Falaschi con el Renault de Matías Rossi fue el más veloz del entrenamiento. Se destaca el gran profesionalismo con el que trabajó el equipo Renault Lo Jack Team dándole un trato muy profesional a sus pilotos Guido Falaschi y Matías Muñoz Marchesi que terminó segundo la prueba a 2 décimas de Falaschi. A las 9:30 horas fueron citados los pilotos tester de Renault para comenzar con la charla previa y recibir las indicaciones de Guillermo Kissling y Edgardo Fernandez responsables de los Megane. Todo comenzó para los dos autos con la vuelta de instalación donde se chequea el funcionamiento del auto y a partir de ese momento comenzar a girar realizando una tanda de 3 vueltas. Fueron tres salidas para Guido mejorando vuelta a vuelta sus tiempos donde finalmente con un registro de 2.01.740 resultó ser el más veloz, seguido muy de cerca por su compañero Muñoz Marchesi a tan solo 258/1000. Al finalizar la prueba los dos pilotos fueron felicitados por el equipo donde Edgardo Fernandez (Director General de Renault Lo Jack Team) expresaba : "Estoy muy conforme con el trabajo de los dos chicos. Han cumplido con lo que le solicitamos y realizaron un excelente trabajo.  Por
su parte Guillermo Kissling (Director Técnico de Renault Lo
Jack Team) decía: "Tanto Guido como Matías
hicieron un gran trabajo sobre los Megane logrando hacer el Uno Dos
para el equipo en esta prueba que es importante. Por otro lado en
la medida que las obligaciones le permitan los chicos van a compartir
con el equipo todo el fin de semana para ver como se trabaja con los
pilotos oficiales".Luego de los comentarios realizados por los pilotos a sus ingenieros, Falaschi y Muñoz Marchesi debieron realizar la tarea de abajo del auto llenando la planilla que le da el equipo para saber de sus conocimientos y sensaciones arriba del Megane. Guido Falaschi tuvo un momento para comentar : "Estoy muy contento con esta prueba mas alla de haber realizado el mejor tiempo que no era el objetivo principal. Había que cuidar el auto de no irse afuera y golpearlo ya que los pilotos titulares deben salir a girar en poco tiempo. La experiencia es muy buena y destaco el gran profesionalismo con el que trabaja el equipo Renault Lo Jack Team. El trabajo fue bueno conociendo al Megane de a poco y me sorprendió el ingreso en las curvas teniendo un poco de ida de cola donde me dijeron que es normal en este tipo de autos. El poder de frenaje es algo increíble, tampoco pudimos arriesgar mucho ya que los autos estaban con el motor de correr. Quiero agradecer a todo el equipo Renault Lo Jack Team por confiar en mi, donde trataré cuando me toque trabajar, de realizarlo con responsabilidad cumpliendo con las directivas del equipo".
 29-Ago-2008
(Prensa FV).- En
el inicio de la actividad, Franco Vivian fue confirmado por el equipo
oficial Ford y Berta Motorsport como tester en los entrenamientos
que el TC 2000 tendrá hasta fin de año con pilotos de
la fórmula, y que se iniciaron en Oberá.El capitalino anduvo rápido quedando tercero en los entrenamientos generales, y tanto el piloto como el equipo Ford han quedado conformes con el trabajo de acostumbramiento a la unidad y adquisición de datos que se realizó en estos ensayos. “Es una sensación espectacular poder manejar el Focus. Quiero agradecer a todo el Berta Motorsport y a Ford por confiar en mí. El algo muy distinto tanto al auto de fórmula como al TR Junior. El auto va muy bien y te permite muchas cosas, como por ejemplo, moderar el acelerador, ya que en las curvas hay que esperarlo para acelerarlo porque sino te saca la trompa. Es muy firme y tienen un gran freno. Estoy agradecido a esta oportunidad que me brindó la familia Berta”, comentó Franco. El próximo 21 de Septiembre, en el circuito “Termas de Río Hondo” en Santiago del Estero, el TC 2000 y la Fórmula Renault compartirán una nueva fecha. Allí, Franco volverá a tomar contacto con el Focus en los ensayos del TC 2000 para pilotos tester.
 29-Ago-2008
(Prensa Honda Racing).- Tal como estaba pactado los
jóvenes pilotos de la Fórmula pudieron girar esta mañana
a bordo de los potentes autos de TC2000 en el circuito de Oberá,
Misiones, donde se está disputando la novena fecha del calendario
de la especialidad.Dentro del equipo Honda Petrobras sólo tres de los cuatro pilotos ¨testers¨ giraron en el trazado obereño de 4.380 metros de cuerda. Desde muy temprano Martín Serrano quien condujo el auto de Silva, Francisco Troncoso quien manejó el auto de Okulovich, y el ecuatoriano Miguel Villagomez, quien estuvo al volante del Civic de Pernía estuvieron trabajando junto a los técnicos e ingenieros de la escuadra con vistas a obtener la mayor cantidad de información posible. Francisco Troncoso comentó: “Hoy tuve la enorme alegría de subirme por primera vez a un TC 2000. Lo hice en el auto de Carlitos Okulovich, integrante del equipo Honda Racing de Villa Carlos Paz. Di poquitas vueltas porque la intención era que girara para asentar pastillas de frenos y ver la caja secuencial. El día acompañó, fue una experiencia lindísima y posiblemente haremos una prueba en el kilómetro del autódromo "Cabalén" pensando en la carrera siguiente. Ahora ya tenemos puesta la mente en la competencia de Fórmula Renault 1.6, donde esperemos ser protagonistas y seguir sumando puntos para continuar escalando posiciones. Agradecer al TC 20000, Honda Racing, sponsors, amigos y familia que me apoyan" En definitiva el trabajo de los pilotos de los monopostos fue muy positivo. Tanto Serrano como Villagomez dieron 7 giros, mientras que Troncoso giró por espacio de 5 vueltas. Quien no pudo estar presente en la prueba y quien tampoco podrá estar este fin de semana compitiendo en la Fórmula fue Agustín Miotti quien sufrió un accidente sin consecuencias en el día de ayer mientras viajaba hacia la ciudad Capital del Monte.
 29-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Llegó
el día en el que los pilotos tester subieron a los TC2000.
Las emociones se vieron a flor de piel con los jóvenes volantes
que habitualmente conducen los Fórmula Renault 1.6, en esta
ocasión, al comando de los TC2000 y coordinando un trabajo
en conjunto con los pilotos e ingenieros de las escuadras.Las tareas fueron principalmente de adaptación en todos los casos, donde los pilotos conocieron los vehículos, las funciones del panel de control, el funcionamiento de la caja secuencial y el “Power Shift” de las mismas; además de intercambiar conceptos con los ingenieros de pista y directores deportivos de los equipos. Los pilotos designados por el equipo Renault Lo Jack Team, Guido Falaschi y Matías Muñoz Marchesi, fueron los más rápidos de la sesión aunque lo principal estuvo en la buena adaptación de los jóvenes que luchan por el campeonato de Fórmula Renault 1.6 a los vehículos de Matías Rossi y Guillermo Ortelli, respectivamente. La escudería que dirige Edgardo Fernández pareció ser la que con más profesionalismo se tomó esta instancia, ya que luego de culminada la misma, tanto Falaschi como Muñoz Marchesi brindaron todo lo desarrollado y sus sensaciones sobre los Mégane a los ingenieros de la escuadra, quienes volcaron esta información para las posteriores tandas de los pilotos oficiales. El equipo le pidió a los pilotos que participen de todos los trabajos que puedan a lo largo del fin de semana. “Agradezco la oportunidad que me brindaron. Había que salir a girar; no irse afuera ya que era una gran responsabilidad para ellos al darnos el auto y para nosotros también. En cuanto al comportamiento del mismo es muy dócil, ingresa bien a las curvas. Me sorprendió el poder frenante que tienen, como se sostiene doblando, la velocidad de curva y como se afirma al piso. Es muy importante que nos permitan girar y trabajar con ellos”, comentó Falaschi luego de culminado su trabajo.  En
tanto, Muñoz Marchesi se mostró muy “contento”
y consideró que "vas como por un
riel por lo bien que dobla el auto. También
me gustó mucho el poder frenante y la aceleración que
tienen. Estoy muy agradecido por esta oportunidad y la quiero aprovechar
al máximo”.Por su parte, Franco Vivian y Kevin Icardi condujeron los autos del equipo oficial Ford-YPF y también se mostraron sumamente contentos con esta posibilidad. “es todo muy lindo, nunca había manejado un auto con techo. Al principio me costó un poco adaptarme a la caja pero después mejoré y pude girar más cómodo. El volante es muy liviano y las sensaciones muy buenas. El equipo me explicó todos los detalles del auto”, expresó Icardi. “Es algo hermoso. El auto va muy bien y te permite muchas cosas como por ejemplo moderar el acelerador, ya que en las curvas hay que esperarlo para acelerarlo porque sino te saca la trompa. Es muy firme y tienen un gran freno. Estoy agradecido a esta oportunidad que me brindó la familia Berta”, fueron las palabras de Vivian culminado el ensayo.  La
escuadra oficial Honda Petrobras, tomó parte de la sesión
con el ecuatoriano Miguel Villagomez, Martín Serrano y Francisco
Troncoso, quienes fueron otra muestra de la gran felicidad de estos
jóvenes pilotos ante tamaña responsabilidad. “Estoy
muy feliz. Muy contento de tener esta oportunidad y de trabajar con
tanta gente profesional a mi lado. La caja secuencial es mucho más
fácil pero hay que tratarle con mucho cuidado. El auto es increíble.
Me sentí muy cómodo”, dijo Villagomez.“Es algo increíble, estoy muy contento. La sensibilidad es tremenda en todo sentido, para frenar, doblar y sobre todo para la caja de velocidades que hay que tratarla con mucho cuidado”, comentó Serrano. Rodrigo Rogani, piloto del Litoral Group en la FR 1.6, se subió al Honda Civic de Bernardo Llaver en el Bainotti Dowen Paggio y culminada la tanda consideró: “Es magnifico. Todo muy lindo. La verdad que me quedé con ganas de más aunque también muy contento. Al principio me costó adaptarme a la caja de velocidades y una vez que le agarré la mano se me terminó la sesión”. Quien también ensayó sobre un TC2000 de la escuadra DP1-Team fue Germán Sirvent, quien estaba realmente emocionado con esta experiencia. “Los autos aceleran muchisimo. Pensé que eran pesados y algo indóciles pero realmente es todo lo contrario. Es como un fórmula por como acelera y frena. Me costó algo la caja secuencial al inicio pero luego mejoré. Es realmente sensacional esta prueba y esta oportunidad que se nos presenta”.
 29-Ago-2008
(Prensa TC2000).- En
la previa de la primera jornada de actividad de la 9na etapa del campeonato
2008 de TC2000, el líder del certamen, Guillermo Ortelli, explicó
a TC2000 los objetivos que tendrá en esta cita y los detalles
del escenario misionero.- ¿Cuál es la expectativa para este fin de semana? - Una sola. Vengo a defender la punta del campeonato, en un circuito en el que lo más importante es tener un buen equilibrio en el funcionamiento del auto. Nuestra estrategia va a ser la de todas las carreras, queremos sumar la mayor cantidad de puntos posibles. - ¿Cómo podés describir este circuito? - Acá es fundamental traccionar bien en todos los sectores. Es muy importante clasificar lo más adelante posible, para intentar quedar bien ubicado luego de la carrera clasificatoria. - ¿Cuáles son los lugares de sobrepaso de Oberá? - Tiene tres claros: la frenada de la curva uno, la recta opuesta que es en bajada y la trepada que desemboca en la recta principal.
 29-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Hace
aproximadamente una década, Gabriel Ponce de León recibió
en su casa natal de Junín, un llamado inesperado proveniente
de la ciudad de Córdoba. Desde la “docta” se invitaba
al piloto de Fórmula Renault a probar un auto de TC2000. El
primer paso de una relación que cumple 10 años e incluye
tres campeonatos en la especialidad.“Es un recuerdo inolvidable, siento que lo viví ayer”. Así comienza el reportaje el tricampeón de Ford. La emoción se refleja en su rostro al recordar sus primeros pasos en el equipo de la familia Berta. “El llamado lo hizo Marcelo Cammisa, responsable de prensa, y me advirtió que volverían a contactarse para llevar a cabo una prueba sobre el auto de TC2000. Esperé durante dos eternas semanas hasta que me llamaron para avisarme que tras una carrera de la Fórmula en Alta Gracia me subiría al Ford Escort”. Para el León de Ford el día sagrado llegó un lunes otoñal de 1998: “Al sentarme en la butaca sentí mil cosas, no conocía el ambiente de la categoría por que en ese entonces no corríamos juntos, pero me sentí muy cómodo, los ingenieros y mecánicos me atendieron muy bien, cada parada en boxes era darme cuenta que estaba concretando un sueño, viví cada segundo de ese día como un regalo de Dios.” Luego una segunda prueba le daría a Gabriel Ponce de León el pasaporte para ingresar al team. “Hoy, los habituales pilotos de la Fórmula Renault deben estar viviendo esas mismas sensaciones, son oportunidades que no se presentan todos los días, y tienen aún otra ventaja, corren con los autos que dentro de unos minuto manejaremos nosotros, son los verdaderos autos de carrera, no muletos. Les dije a Kevin Icardi y a Franco Vivian que disfruten de manejarlo y aprovechen ésta oportunidad, buscar un cronometraje de carrera no es lo primordial, para eso tendrán tiempo en TC2000.” Las palabras de Ponce de León son una referencia para los pilotos de la “Categoría Escuela” que hoy en Oberá, cumplieron su primer examen en el automovilismo profesional.
 28-Ago-2008
(Prensa DP1).- A
partir de mañana, el TC2000 pondrá en marcha la 9ª
fecha de la temporada en Oberá y Josito Di Palma buscará
revertir la mala racha que lo viene persiguiendo en la divisional
con el Focus del DP-1 Team.Luis José Di Palma y el equipo DP-1 Team ya están preparados para encarar la 9ª fecha del TC2000 que se iniciará mañana, con los entrenamientos, en el autódromo de la ciudad de Oberá, Misiones. Mañana será una jornada especial para la categoría, ya que se implementará el sistema de tests de las unidades con los pilotos que habitualmente corren en la Fórmula Renault 1.6. La escuadra comandada por Nacho Palacios tendrá en sus filas a Gustavo Micheloud, Germán Sirvent y Nicolás Outeriño sobre los Focus. La escudería con asiento en Alta Gracia arriba a la competencia litoraleña con pruebas sobre los tres Ford en el autódromo de San Jorge a cargo de Leandro Carducci. Por su parte, Josito, buscará revertir la mala suerte que lo aquejó en la última competencia, los 200 km de Buenos Aires, donde su padre José Luis marchaba en el 6º puesto de la Final y debió abandonar por un problema eléctrico. La actividad del compromiso misionero comenzará a partir de las 11.15 con los chicos de la FR 1.6 y se completará con dos tandas de los corredores titulares a las 14.15 y 17.
 27-Ago-2008
(Prensa ERDLP).- Este fin de semana el TC2000 volverá
al ruedo con la disputa de la 9º fecha del campeonato que tendrá
lugar en el autódromo Ciudad de Oberá, en la bella provincia
de Misiones.La ¨Capital del Monte¨ será el escenario de disputa de un nuevo capítulo de esta categoría y allí estará presente una vez más la Escudería Río de la Plata con sus pilotos, el uruguayo Juan Cáceres y el argentino Lucas Benamo. Previo a esta competencia el team con sede en Córdoba pudo realizar un exhaustivo test en el autódromo de San Jorge, provincia de Santa Fe, donde se pudieron chequear nuevos elementos que seguramente serán utilizados este fin de semana. Tanto Cáceres como Benamo en dicho test pudieron trabajar exhaustivamente y ahora el panorama es muy distinto ya que en cierta forma se llega por primera vez a una competencia con una prueba de por medio, situación más que buena para conseguir un buen lugar en la final del día domingo. Antes de encarar el extenso viaje desde Córdoba a Misiones Juan Cáceres indicó: "Vamos a Oberá, un circuito en el cual competí el año pasado y realmente me gustó mucho, sobre todo la nueva variante que es ideal para sobrepasos. El circuito es muy técnico y se debe trabajar mucho en la tracción del auto. Si se logra un buen equilibrio en la zona trabada se puede llegar a los tiempos de punta. Creo que estamos nuevamente con el ánimo de lograr cosas importantes en una categoría muy exigente como es el TC2000". En tanto su compañero de equipo Lucas Benamo sostuvo: "Vamos con gran optimismo a Oberá. Es un trazado de los que más me gusta y el público se hace sentir al costado de la pista. Nosotros llegamos a esta instancia con la posibilidad de haber probado en Santa Fe y creo que nos ha servido para acomodarnos y para salir en busca de esos puntos que no pudimos sumar en fechas anteriores".
 27-Ago-2008
(Prensa JMS).- El
"Pato" Silva se prepara para competir en la novena fecha
del campeonato argentino del TC 2000 que se desarrollará este
fin de semana en el autódromo de la ciudad de Oberá,
provincia de Misiones.El piloto chaqueño llega con grandes expectativas de efectuar una buena tarea con el Honda New Civic que le entrega el equipo Honda Petrobras, después de haber finalizado en el segundo escalón del podio en los "200 Km de Buenos Aires" y estar en el quinto lugar del campeonato con 73 puntos. Por otro lado, esta carrera de Oberá, marcará el ingreso a la categoría de los pilotos testers, provenientes de la Fórmula, categoría escuela del automovilismo en la República Argentina, y por ello el bonaerense Martín Serrano, piloto del GF Racing, será el encargado del auto de Silva. Por último, el "Pato" estará junto al equipo Honda Petrobras cuando este brinde una conferencia de prensa y firma de autógrafos el próximo jueves 28 de agosto a las 21 horas en el Concesionario Oficial Honda, Amarilla Automotores, ubicado en ruta nacional 12 y Presidente Perón, en la ciudad de Posadas. En tanto el viernes 29 de agosto a las 20 horas realizará la misma acción en la Concesionaria GOI S.A., de Honda Motos, ubicado en Avenida Belgrano y Las Heras 25, en la ciudad de Alem.
 27-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Los
pilotos de Fórmula Renault 1.6 se preparan para hacer su bautismo
de fuego sobre unidades de 300 HP de potencia, caja secuencial y tracción
delantera. Los equipos de TC2000 anunciaron a los pilotos tester que
probarán en el autódromo Ciudad de Oberá, el
próximo viernes a las 11:15 hs.De esta manera, los jóvenes pilotos de FR 1.6 tomarán el primer contacto con autos que tienen prestaciones distintas a las que habitualmente encuentran en sus monoplazas. La caja de velocidad secuencial, la tracción delantera, el trabajo previo y posterior a la sesión con los ingenieros, analizando los valores que registra la centralina ECU Motec, son algunas de las novedades con las que se encontrarán en esta primera experiencia. Estos son los equipos de TC2000 que anunciaron a sus pilotos tester:
Luego de haberse disputado 8 de 14 competencias, el líder del certamen es Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 113 puntos, segundo se ubica José María López (Honda Petrobras) con 98, mientras que Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) empatan el tercer lugar con 75 unidades.
27-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Como en cada una de las sedes que
componen el calendario de TC2000, las escuderías desarrollarán
diferentes encuentros con los medios periodísticos nacionales
y locales. En esta ocasión estarán distribuidos entre
las ciudades de Oberá, Leandro N. Alem y Posadas, y todos serán
abiertos al público.
 26-Ago-2008
(Prensa FR).- El
Fineschi Racing llevó adelante una intensa jornada de pruebas
con sus dos unidades Honda Civic en el autódromo Roberto Mouras
de La Plata con vistas a la novena fecha del Campeonato Argentino
de TC2000, que se celebrará el 31 de agosto en Oberá,
Misiones.El encargado de ensayar este martes con ambos autos fue el propio Oscar Fineschi, quien manejó tanto el New Civic N° 19 que habitualmente conduce Santiago Ventana, como así también el Civic N° 20 que tripula su hijo Damián Fineschi. El ex piloto se encargó de testear el comportamiento de los vehículos y de trabajar en diferentes variantes de puesta a punto de cara al compromiso en tierra misionera, logrando muy buenos resultados finales, que dejaron conforme a toda la escuadra con sede en Quilmes. Con un total de 30 vueltas al trazado corto del autódromo platense, Fineschi marcó un mejor tiempo de 1m08seg20/100 con el auto de Ventana, en tanto, con la unidad de Damián estableció un cronometro de 1m08seg70/100 luego de 25 giros, en ambos casos con neumáticos usados. De esta manera, el Fineschi Racing da por finalizados los trabajos previos a la competencia y este miércoles encara su viaje a Oberá con sumo optimismo para su participación en la novena fecha del certamen de TC2000 los días 29, 30 y 31 de agosto.
 25-Ago-2008
(Prensa Renault Sport).- El
sector del kilómetro del autódromo Juan y Oscar Gálvez
de la Ciudad de Buenos Aires fue escenario hoy de una intensa jornada
de trabajo del Renault LoJack Team, donde Matías Rossi trabajó
intensamente sobre su Megane, el cual posteriormente fue conducido
por Matías Muñoz Marchesi y Guido Falaschi.Los trabajos del campeón del TC2000 estuvieron centrados íntegramente en la faz aerodinámica y se desarrollaron por espacio de cinco horas, en las que los ingenieros del equipo pudieron sacar importantes conclusiones de cara a la novena cita del año. Luego que Rossi diera por concluida su actividad, Muñoz Marchesi y Falaschi tuvieron la oportunidad de iniciar su adaptación a la unidad que conducirán el próximo viernes en Oberá, cuando comience el proyecto de los pilotos tester para el TC2000. Los líderes del actual campeonato de la Fórmula Renault 1.6 realizaron más de 15 tiradas cada uno en la recta que une el curvón Saloto con la chicana de Ascari para de esta forma familiarizarse con el funcionamiento del Megane. Declaraciones Matías Muñoz Marchese: “Quedé encantado y con muchas ganas de estar ya en Oberá para poder probar el auto en todas su facetas. La sensación que me transmitió el Megane fue estupenda, el auto va muy pegado al piso, es muy ágil y estoy seguro que doblando también me va a sorprender. Fue muy bueno poder conocer el power shift, la aceleración del motor, el poder frenante que tiene y sobre todo ver la adquisición de datos junto a Cristian Kissling, quien nos mostró todo. Quiero agradecerle a todos los integrantes del equipo y a la gente de Renault por esta gran oportunidad”. Guido Falaschi: “Estoy muy contento con la chance que me dio el Renault LoJack Team. La verdad es que poder tripular este auto es fantástico. Parece un auto de calle por lo firme que va, sobre todo cuando probé los frenos y además realice maniobra de dirección sobre la recta. El motor es estupendo y no veo la hora de poder manejarlo en un circuito completo. Todo el equipo nos trató muy bien y deseo agradecerle a toda la gente de Renault por fijarse en nosotros para este proyecto”. Este martes será Guillermo Ortelli quien tripule el Megane que lidera el certamen de TC2000, aunque la jornada estará dedicada casi en exclusividad al desarrollo de la planta impulsora de la unidad.
 25-Ago-2008
(Prensa TC2000).- La
9ª etapa de la temporada 2008 de TC2000 que se desarrollará
en Oberá, no será una más. Atrás quedó
la mitad del certamen con las dos primeras carreras especiales.
Faltan sólo seis fechas por disputarse. Lucha de marcas, de pilotos y de equipos, son algunos de los condimentos que tendrá Oberá, el próximo fin de semana. Y esta no será una etapa más. En Misiones quedarán bien marcados los que luchan por el campeonato y quienes definitivamente no tendrán aspiraciones. Luego de haberse disputado 8 etapas, con 7 ganadores distintos y 5 marcas diferentes (Guillermo Ortelli con Renault en Paraná, Matías Rossi con Renault en Salta, Norberto Fontana con Toyota en G. Roca, José María López con Honda en Santa Fe, Gabriel Ponce de León con Ford en San Juan, Christian Ledesma con Chevrolet en Chaco, Leonel Pernía con Honda en Córdoba y J.M.López-Anthony Reid con Honda en los 200 Km de Buenos Aires) el torneo llega bien apretado al norte argentino, con lucha de marcas, de equipos y de pilotos que pugnan por un solo objetivo: consagrarse campeón. El dominio mostrado hasta ahora por Renault LoJack Team, fue contrarrestado por el avance del equipo Honda Petrobras. Las 7 poles position de la marca japonesa (6 de López y 1 de Silva), sumadas a las 3 victorias (2 de López y 1 de Pernía) marcan la clara posición de ataque que tiene el team liderado por Víctor Rosso y por Leonardo Monti. Claro que mientras Honda buscaba avanzar, Renault de la mano de Edgardo Fernández, no desaprovechó la oportunidad de ser regular, de obtener los triunfos en la primera fecha y en la segunda, con Ortelli y Rossi respectivamente. Ortelli tiene el 100% de las vueltas dadas, mientras que Rossi posee el 99%, sólo por haber parado en la carrera de Paraná para realizar la estrategia de no penalizar en la siguiente que fue Salta, donde el bi campeón obtuvo el triunfo. Algo más: Ortelli sólo no estuvo en los podios de Gral. Roca, San Juan, Córdoba y los 200 Km de Buenos Aires, donde en todas finalizó en el cuarto lugar, sumando importantes puntos para mantener el liderazgo del certamen. Y ahora llega Oberá. Un trazado donde “Pechito” López en 2007, sin conocerlo y con una pista complicada por las condiciones climáticas, logró vencer. En lo que va del certamen, Edgardo Fernández y sus Renault Méganedemostraron funcionar en todas las pistas. De hecho, en todas las clasificaciones tanto Ortelli como Rossi, finalizaron en los 10 primeros lugares. Claro que a la hora de demostrar el potencial, “Pechito” López y su Honda no se quedaron atrás: el cordobés ganó 6 de las 8 clasificaciones disputadas y es el único piloto que venció dos veces: nada menos que las competencias especiales, que fueron las que más puntos otorgaron hasta ahora. El próximo domingo comienza una nueva etapa del campeonato 2008 de TC2000 en Oberá y no será una más. Desafiante y apasionada como las demás.
 25-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Este
Martes 26 de Agosto el equipo Honda Petrobras realizará el
“shake down” de los Honda New Civic, en el sector denominado
“el km” del autódromo Oscar Cabalén de la
provincia de Córdoba. José María López
será el encargado de realizar el test de las cuatro unidades.Las tareas de “Pechito” López estarán centradas en asentar el sistema de frenos y los impulsores de los productos de origen japonés. De esta manera, el ganador de la 5ª edición de los “200 Kms. de Buenos Aires”, dejará listas las unidades del equipo con miras a su participación en la 9na. etapa del 29no. Campeonato Argentino de TC2000.
 22-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
ciclo “TC2000 va a la Escuela” llega nuevamente a la provincia
de Río Negro. En este caso visitará las ciudades de
Villa Regina, Allen, Cipolletti, mientras que el punto final de la
gira será San Carlos de Bariloche. El propio gobernador,
Miguel Saiz, fue quien gestionó la concreción de las
charlas.Se estima que estas presentaciones se darán ante aproximadamente 3.000 alumnos en cuatro establecimientos. En pocas semanas, el ciclo de Educación y Seguridad Vial llegará a 70 ciudades visitadas en todo el país. "Quiero que vuelva ‘TC2000 va a la Escuela' a Río Negro, ya que aquellas experiencias en Viedma y General Roca fueron excelentes", dijo el gobernador Saiz. La organización de las charlas estuvo a cargo del Ministerio de Educación de la provincia. El Gobierno provincial declaró mediante un decreto de Interés Educativo al progarma de concientización vial. El martes de 2 de septiembre serán las dos primeras charlas en Villa Regina. El miércoles 3 viajaremos a Allen y el jueves 4, a Cipolletti. Si bien el programa educativo ya pasó por Neuquén, muy cerca de estas dos ciudades, será la primera visita para estos dos poblados del Alto Valle de Río Negro, corazón de la producción frutal de la Argentina. El viernes 5 de septiembre visitamos San Carlos de Bariloche. Esta vez, en plena temporada invernal, el Honda New Civic que conduce Juan Manuel Silva será una de las estrellas de la ciudad turística por excelencia en el invierno argentino.
 22-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El lunes y el martes
próximos en el sector denominado “el km” autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, las escuderías
Renault LoJack Team y DTA Power Tools realizarán el “shake
down” de sus unidades.El equipo que conduce Edgardo Fernández trabajará durante dos jornadas sobre el Renault Megane. El lunes será el turno del campeón 2006/2007, Matías Rossi, mientras que el martes el encargado de los trabajos será el líder del certamen, Guillermo Ortelli. Por su parte, la escuadra DTA Power Tools testeará el lunes un solo Chevrolet Astra con sus tres pilotos: “Corsa”, Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino. La jornada se centrará en evaluar diferentes configuraciones en el mapeo de la inyección.
 21-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Cumpliendo
una etapa más de su recorrido por las ciudades que reciben
a TC2000, el ciclo “Bajá un cambio” brindado por
Juan María Traverso, llegará a Oberá, provincia
de Misiones.El objetivo es concientizar a los conductores para intentar reducir los accidentes de tránsito en nuestro país. El encuentro, que es abierto al público, se llevará a cabo el jueves 28 de Agosto a las 19:00 en el Auditorio de la Facultad de Ingeniería, Universidad Nacional de Misiones (Juan Manuel de Rosas nº 325)  Tal
como se viene desarrollando desde el inicio del certamen en las ciudades
de Paraná, Salta, General Roca, Santa Fe, San Juan, Chaco,
Córdoba, Buenos Aires “Bajá un cambio” cuenta
con la presencia de Juan María Traversoquien aportará
toda su experiencia sobre seguridad vial, acompañado por Roberto
Berasategui (periodista del diario "La Nación") y
Mauro Feito (periodista del diario deportivo Olé y panelista
del programa de TV Última Vuelta), quienes se suman a esta
tarea aportando sus conocimientos en formato multimedia.
 21-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
viernes 29 de Agosto los pilotos de Fórmula Renault 1,6 tendrán
su primera sesión como tester de los vehículos de TC2000.Esta actividad, que será la primera de la temporada, está prevista en el artículo 7.1 del reglamento de campeonato. Así los jóvenes talentos, podrán conocer y realizar su primer contacto con los autos de TC2000, descubrir su potencia, adaptarse al manejo de un tracción delantera y familiarizarse con este tipo de vehículos. El objetivo es uno sólo: que los pilotos realicen horas sobre los TC2000, para cuando sean convocados por los equipos para dar el salto, sepan de que se trata. También las escuderías de TC2000, podrán con el transcurso de las pruebas, probar distintos elementos que después utilizarán los pilotos titulares. La actividad en pista está programa desde las 11.15 hasta las 12:00 horas.
 20-Ago-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería Chevrolet Elaion de TC2000 llevará a cabo
este jueves 20 de Agosto un ensayo en el circuito de la firma Oreste
Berta S.A, con los tres Chevrolet Astra, conducidos por Marcelo Bugliotti
y Ricardo Risatti.En principio el team había programado ensayos en el km del autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, pero la actividad zonal desarrollada durante el fin de semana anterior dejó la pista en condiciones no ideales para la actividad deportiva.
 20-Ago-2008
(Prensa TC2000).- En
una jornada distinta, el ciclo educativo y de concientización
vial estuvo en el Club Talleres de Remedios de Escalada. Fue un día
diferente junto a los chicos de la entidad PUPI, fundada por el futbolista
Javier Zanetti.Una jornada distinta vivió el ciclo TC2000 va a la Escuela. Esta vez, las charlas se brindaron en la sede del club Talleres, de Remedios de Escalada. Allí, responsables de la Fundación PUPI (Por Un Piberío Integrado), fundada por el futbolista Javier Zanetti y su esposa, Paula, organizaron la jornada, que fue muy bien recibida por niños y jóvenes, que sorprendieron a sus dirigidos por el nivel de atención y de participación. En el salón contiguo al estadio de Talleres, se efectuaron las charlas de educación y de concientización vial, a cargo de los periodistas Mauro Feito, del diario deportivo Olé y Fox Sports, y Roberto Berasategui, del diario La Nación y Radio Continental, autores y responsables del ciclo, que ya transita su cuarta temporada y que visitó todas las provincias del país, a través de las cuales fue observado por más de 83.000 alumnos. “Es muy buena la propuesta del TC2000 va a la Escuela. Por que les demuestra a los chicos lo importante que es estudiar. El mensaje es directo y muy divertido, utilizando el deporte como medio. Eso es muy importante para los chicos que están aquí, porque muchos no llegan a terminar la escuela, y es bueno que ellos se convenzan de la importancia que tiene el estudio”, comentó Fernando Besasso, coordinador de proyectos de la Fundación. Además de los chicos de la entidad que encabeza Zanetti, también participaron chicos de un comedor que funciona en el club Talleres, al igual que los jóvenes que integran las divisiones inferiores de esa institución. Asimismo, chicos de otras escuelas, junto con sus padres, presenciaron las charlas. Debido a los problemas sociales que sufren varios de los niños que estuvieron presentes, se hizo hincapié especialmente en uno de los puntos más interesantes de la disertación: biología o ciencias naturales, con la alimentación y la hidratación. Allí, a través del material que provee la empresa Molinos, se puntualizó en la pirámide alimenticia, la importancia de la actividad física como base de esa pirámide y la hidratación. Muchos de los niños presentes asisten al club por la necesidad de recibir un buen almuerzo. “Quedamos muy contentos con la charla, gracias por invitarnos. Los chicos mantuvieron una atención excelente. Luego se quedaron horas hablando sobre lo que habían visto. Nuestros niños necesitan mucho estímulo. Fue clave hablar sobre alimentación, porque es una problemática fundamental para estos chicos. La educación debe acompañar siempre a la formación de la niñez”, indicó Héctor Matteis, coordinador de la Casa del Niño Monseñor Casanova, que asiste diariamente a decenas de niños en el club Talleres. Por supuesto, la concientización vial ocupó un lugar fundamental en las charlas. Con los materiales aportados por el Automóvil Club Argentino (ACA), Bridgestone y Honda, más el Honda New Civic de Juan Manuel Silva (la gran estrella de las reuniones, que deslumbró a los chicos y jóvenes), los niños interactuaron en cada actividad. A los videos de Bridgestone y a la sorpresa del auto detrás de la tribuna principal del estadio, se sumó ACAito, el personaje infantil del ACA.
 20-Ago-2008
(Prensa ERDLP).- En
el día de hoy la Escudería Rio de la Plata estuvo desarrollando
una prueba en el autódromo de la ciudad de San Jorge, Santa
Fe, con la presencia de Juan Cáceres y Lucas Benamo a bordo
de los Honda New Civic.La prueba fue muy exigente. Ambos pilotos estuvieron a disposición de Victor de la Rosa, Director General del equipo, quien dispuso testear diferentes configuraciones de alineación y nuevos amortiguadores. El resultado del test fue sumamente positivo. Juan Cáceres probó por espacio de 35 giros logrando en su mejor pasada un tiempo de 1:18,5, mientras que Lucas Benamo efectuó 47 vueltas igualando el registro de su compañero. De esta manera el team con sede en el Complejo Pro Racing en Córdoba ha cerrado una fructífera jornada de trabajo y ya piensa en su próximo compromiso en el TC2000 que será dentro de 10 días en el circuito de Oberá, Misiones.
 20-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Ante
una gran cantidad de medios de comunicación de la provincia
de Misiones se llevó a cabo la conferencia de prensa en el
Casino de la ciudad de Oberá.Estuvieron presentes en el encuentro los pilotos Matías Rossi (Renault LoJack Team); Carlos Okulovich (Honda Petrobras); el intendente Arq. Ewaldo Rindfleisch y el titular del ACO, Ricardo Arriola. Por la mañana se realizó el concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo”, en el cual participaron 20 fans que pudieron girar con Rossi y Okulovich. El intendente de la ciudad de Oberá, Arq. Rindfleisch, expresó al dar la bienvenida: “Apoyamos la llegada de TC2000 a nuestra tierra. Es un orgullo para nosotros recibirlos otra vez. Año a año el automovilismo va creciendo, y por eso invito a los vecinos de las localidades cercanas a estar presentes en la fiesta de TC2000”.  Por
su parte, el titular del Autoclub Oberá, Arriola, agregó:
“Agradecemos a TC2000 que desde el año
92 está junto a nuestra ciudad, y regresa ininterrumpidamente
desde el año 2000, eso no es casualidad, por algo será.
El año pasado, a pesar de la lluvia torrencial que nos sacudió,
sacó adelante la carrera. Sabemos que no es solamente una carrera
de autos, que es un evento turístico que genera divisas importantes
para toda la zona de influencia”.Luego, el local Okulovich se mostró entusiasmado al asegurar: “Llego a esta carrera en un gran momento para el equipo Honda Petrobras. Fui 4to. en 2006, segundo en 2007, y este año estoy seguro de que puedo ganar. Honda equiparó a Renault a esta altura del campeonato, y hay que aprovechar el momento. En las tres primeras carreras ellos (por los pilotos de Renault) aprovecharon y después se dedicaron a mantener la diferencia. Yo siento que hoy equilibramos las posibilidades”. Por su parte, el piloto de Renault, Rossi, detalló aspectos técnicos de la pista obereña: “Nuestros Mégane están funcionando de la mejor manera, y algo muy importante es que lo hacen en todas las pistas. Este circuito plantea un dilema muy difícil de resolver: hay que trabajar mucho en la puesta a punto para conseguir un buen equilibrio, porque tiene un sector netamente veloz y otro decididamente lento. Estoy confiado de que vamos a seguir siendo protagonistas”. Previamente, por la mañana en el trazado, se entregó el premio que consistió en girar con Rossi u Okulovich, a los ganadores del concurso “Ganáte un vuelta en el autódromo”. Diez participantes disfrutaron sobre un Honda New Civic que condujo el piloto local, y otros diez lo hicieron sobre un Renault Megane II, siendo privilegiados acompañantes del campeón 2006/2007. Esta acción no hubiera sido posible sin la invalorable colaboración de las terminales Honda y Renault, y de los equipos Renault LoJack Team y Honda Petrobras de TC2000.
 19-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Las
escuadras DTA Power Tools, Río de la Plata y DP-1 Team realizarán
este miércoles 20 de agosto un entrenamiento en el autódromo
de la ciudad de San Jorge. Este test será preparatorio para
su participación en la 9ª etapa del 29º Campeonato
Argentino de TC2000 que se llevará a cabo el 31 de Agosto en
el autódromo Ciudad de Oberá.La Escudería Río de la Plata estará presente con sus dos Honda New Civic, que estarán a cargo del uruguayo Juan Ignacio Cáceres y del bahiense Lucas Benamo. En tanto, por el DTA Power Tools probarán el Chevrolet Astra Fabián Yannantuoni y Agustín Camapino. Por su parte, el equipo DP-1 Team estará en la pista de la provincia de Santa Fe con un Ford Focus, que será conducido por Leandro Carducci.
 19-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Con
la presencia del campeón 2006 y 2007 de Matías Rossi;
de Hugo Chávez, presidente del Autoclub Eldorado; de Ramón
Viera y Marcos Arriola, miembros del Auto Club de Oberá junto
a autoridades de TC2000, se llevó a cabo la conferencia de
prensa de la 9na. etapa en la ciudad de Eldorado. A las 20:00 hs se
realizará la el encuentro con los medios en Posadas, capital
de la provincia de Misiones.En el inicio de la rueda de prensa y en su carácter de anfitrión, Chávez expresó: “Por tercer año consecutivo se presenta la carrera de Oberá en Eldorado, por la amistad que nos une con la gente de ACO. Esto es muy importante porque sabemos que hay mucho público de esta zona que concurre cada año a ver la actividad de TC2000”. Por su parte, Viera, agregó: “Agradezco a la Cooperativa Eléctrica y al Autoclub Eldorado por recibirnos con los brazos abiertos. El autódromo se está presentando con las nuevas exigencias de las categorías nacionales, cumpliendo los trabajos que solicitó la CDA del ACA, apoyados por el gobierno provincial”. Luego, el piloto de la escudería Renault Lo Jack Team, Rossi comentó sus expectativas para la próxima fecha: “En los años anteriores no me fue bien, pero este año tengo espero cambiar esa suerte con el Mégane. Dentro del equipo estamos muy bien, Guillermo Ortelli está primero 1ro. en el campeonato de pilotos con el 100% de vueltas recorridas. Yo estoy tercero en el torneo con 99% por ciento del total de giros, eso demuestra lo efectivos que somos, porque sumamos unidades en todas las carreras. Vamos a seguir por ese camino”. La 9ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo los días 29, 30 y 31 de Agosto en el autódromo Ciudad de Oberá, provincia de Misiones.
 15-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
martes próximo comenzará una intensa actividad promocional
de TC2000 en la provincia de Misiones, con la presencia de Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team), Carlos Okulovich (Honda Petrobras) y
Carlos de Ley (Copa Megane). Las ciudades de Eldorado, Posadas y Oberá tendrán sus conferencias de prensa en las que se brindarán detalles de la 9ª etapa, y la máxima emoción será una nueva edición del concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo de Oberá”, en la mañana del miércoles. La primera de las reuniones que se llevará a cabo en Eldorado junto a autoridades de Auto Club Oberá y de TC2000. El encuentro se llevará a cabo en el Centro Museo Corporativo, ubicado en San Martín 1879 de esa ciudad a las 15:00 hs. Luego, a las 20:00, los mismos representantes estarán presentes en la capital de la provincia de Misiones. En Posadas, en el concesionario oficial Renault ubicado en Colón 1940 se desarrollará la segunda conferencia de prensa. El momento clave para los ganadores del concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo de Oberá” será a las 09:30 horas del miércoles. En el autódromo, Rossi y Okulovich llevarán a 20 personas que hayan sido favorecidas con el sorteo. Rossi explicará a diez de ellos, cómo es una vuelta en el autódromo más pintoresco de la Argentina sobre un Renault Megane. Okulovich por su parte, expondrá también sus secretos al volante de un Honda New Civic, en el trazado de la ciudad de la cual es oriundo. Luego, en el Casino de Oberá, a las 12:00 horas se desarrollará la conferencia de prensa con los mismos protagonistas. Los siguientes son los puntos de venta para la 9ª etapa del Campeonato 2008 de TC2000:
 14-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Luego
de haberse disputado la 2ª prueba especial de TC2000 de la temporada
2008, los 200 kms de Buenos Aires, Honda lidera los torneos de Marcas
y de Equipos.En el certamen de Marcas, Honda aventaja a Renault por 20 puntos. La terminal japonesa sumó hasta el momento 193, contra 173 unidades de la casa de origen francés. Luego se ubican Chevrolet con 129, Ford con 104 y Toyota con 41. En tanto, en el de Equipos, el Honda Petrobras suma 190 puntos, escoltado por el Renault Lo Jack Team con 173. En el 3º puesto marcha el Chevrolet Elaion con 118, Ford YPF está cuarto con 69, quinto Toyota Team Argentina con 41 y sexto el DP-1 Team que hasta el momento sumó 40 unidades.
 14-Ago-2008
(Prensa TC2000).- El
Automóvil Club Argentino, entidad de reconocida trayectoria
y de excelso prestigio internacional, se suma al exitoso ciclo educativo
de concientización vial, TC2000 va a la escuela que recorre
los establecimientos públicos de la República Argentina.Una alianza con una institución que se destaca por su constante labor para mejorar la seguridad vial, enaltece el proyecto educativo, que ya acumula más de 80.000 alumnos de todas las provincias argentinas. TC 2000 va a la Escuela es un ciclo que tiene como premisa instaurar el mensaje de “para hacer cualquier cosa en la vida hay que estudiar”. El fin es promover los valores para el desarrollo del individuo, aplicar las materias que se enseñan en los distintos niveles educativos en una actividad deportiva y recreativa como el TC2000. Además, se fijan conceptos sobre concientización vial, para que los alumnos que observan las charlas puedan trasladar los valores a los adultos. La participación del Automóvil Club Argentino en la temporada 2008 será de vital importancia en el aporte pedagógico. Mejorar los conocimientos sobre la seguridad vial de los alumnos y que sean ellos los transmisores a sus familias. El ACA preparó material didáctico, que será entregado a los chicos y a las bibliotecas de las escuelas. Además, hará su aparición el personaje “ACAito”, que intentará llevar al terreno infantil los mejores consejos para mejorar nuestra seguridad en las rutas y las calles del país. Esta caricatura participará activamente en las presentaciones de multimedia de TC2000 va a la Escuela. El ciclo, que nació en mayo de 2005, ya pasó por todas las provincias de Argentina, fue observado por más de 80.000 alumnos, desde Ushuaia, Tierra del Fuego, hasta Palpalá, Jujuy y recorrió más de 60 ciudades. Los responsables son los periodistas Mauro Feito, del diario deportivo Olé y Fox Sports, y Roberto Berasategui, del diario La Nación y Radio Continental. La Honorable Cámara de Diputados de la Nación declaró de “Interés nacional” a TC2000 va a la Escuela, mientras que La Secretaría de Deportes de la Nación declaró su “adhesión” al ciclo. Asimismo, Feito y Berasategui recibieron el premio “Estímulo” por parte del instituto TEA y DeporTEA por la labor educativa en todo el país. En tanto, 30 declaraciones de interés municipal, educativo, comunal y provincial extendieron la lista de distinciones al proyecto. La propuesta escolar se realiza gracias al aporte de empresas con compromiso social, como Bridgestone, Molinos y Honda. Ahora también se suma el Automóvil Club Argentino, aportando prestigio y reconocimiento con su seria y dilatada responsabilidad. El ACA se fundó el 11 de junio de 1904, nueve días antes que la Federación Internacional del Automóvil.
 13-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Luego
de conseguir el 9º puesto en los “200 Kms de Buenos Aires”,
Franco Coscia analizó su actuación junto a Lucas Armellini,
con quien compartió la conducción del Honda New Civic
de la escudería que conduce Mariano Bainotti.- Se ubicaron como el mejor equipo privado de los 200 kms, ¿cómo lo viviste? - Tuvimos dos sensaciones bien diferentes. Al principio fue de frustración por no poder girar en la sesión clasificatoria. Largar desde el puesto 31 nos hizo cambiar la estrategia. Desde la largada, pude superar varios autos gradualmente y remontar hasta el puesto 14, para entregarle el auto a Lucas (Armellini) en el cambio de pilotos. Noté que el New Civic funcionaba muy bien, por lo cual decidí aprovecharlo al máximo. - ¿Quién decidió convocar a Lucas Armellini? - El equipo. Es un piloto que tiene gran experiencia dentro de TC2000. Anteriormente no teníamos trato, pero nos entendimos muy bien y logramos un gran resultado en la carrera más importante del año. - ¿En qué mejoró el New Civic? - Al estar prohibidas las pruebas, los que iniciamos la temporada con un auto 0 km hacemos el desarrollo en los entrenamientos de cada fin de semana. A partir de la competencia del Cabalén nos encontramos con un auto mucho más lógico. Sabemos que estamos en el camino correcto gracias al trabajo de todos los integrantes del equipo que conduce Mariano Bainotti. Luego de haberse disputado 8 de 14 competencias, el líder del certamen es Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 113 puntos, segundo se ubica José María López (Honda Petrobras) con 98, mientras que Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) empatan el 3er lugar con 75 unidades.
 12-Ago-2008
(Prensa TC2000).- De
las dos competencias especiales que se disputaron hasta ahora en la
temporada, José María "Pechito" López
logró vencer en ambas. La primera fue en el Callejero Ciudad de Santa Fe y ahora nada menos que en los “200 Kilómetros de Buenos Aires” junto al escocés Anthony Reid. El cordobés, ex tester de Fórmula 1, analizó junto a TC2000 su éxito en la carrera más importante del año, la relación con su invitado, la lucha directa de Honda por el campeonato frente a Renault y las expectativas de cara la 9na. etapa, que se disputará en el autódromo Ciudad de Oberá, el próximo 31 de Agosto. - ¿Cómo te sentís hoy, luego de ganar los 200 Kms.? - Muy bien. A pesar de que trato de pensar en lo que viene, estoy disfrutando este momento de una forma especial, por el resultado que tuvimos junto al equipo Honda Petrobras y por el momento en el que se dio. - Si hacemos un análisis simple, podríamos decir que sos especialista en carreras especiales, ¿te sentís así? - No lo creo. Pasa que nuestros triunfos se dieron en circunstancias en las que hemos sido muy fuertes en clasificaciones este año y pudimos aprovechar el hecho de largar desde la pole y mantener un ritmo constante. - ¿Por qué elegiste a Anthony Reid para formar binomio? - Fue una decisión en común entre Anthony, el equipo y yo. Ya lo conocía desde hacía un tiempo atrás y realmente tenemos una muy buena relación. Yo, con 30 años más, me veo muy parecido a él. A él, lo veo con 30 años menos, muy parecido a mí. - Dijiste que era el día más feliz de tu vida, ¿por qué? - Nunca me emocioné tanto con una carrera. Ni siquiera con los dos campeonatos que conseguí en Europa. El ambiente, la carrera más importante, el público, estar en mi país... y todo eso no depende solamente de lo que uno pueda hacer con el auto. Es una muy fuerte experiencia. - ¿Pensaste que se les escapaba? - No entendía como habían pasado Silva-Ugalde al frente. Las dos primeras vueltas de Anthony fueron lentas porque tardó en conectar la radio, pero finalmente la estrategia conservadora nos dio resultado. Igualmente, Anthony presionó pero siempre siendo consciente de que adelante venía un Honda, sabiendo que los dos autos teníamos que estar adelante para achicar la diferencia en el campeonato. - Descontaste muchos puntos al igual que Silva, ¿qué sigue ahora? - Me da mucha más tranquilidad para la carrera que viene, luego de haberme ido con la cabeza gacha en Chaco y en Córdoba, conseguimos ponernos a distancia. Sabemos que Renault está trabajando para igualarnos y creo que vamos a tener una buena lucha. - Llega Oberá, donde ganaste el año anterior, ¿qué esperás? - Clasifiqué muy bien con el piso seco, y luego la lluvia me dio una mano. Vamos a ver cómo se plantea la carrera y el clima este año. El Honda New Civic funciona muy bien en todos los trazados, así que seguramente vamos seguir sumando buenos puntos. |
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 10-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Ante
más de 70 mil espectadores, el argentino José María
López y el escocés Anthony Reid se impusieron en la
5ª edición de los “200 Km de Buenos Aires”
luego de una faena contundente que inició el piloto nacional
y culminó el europeo, aprovechando virtudes propias, errores
ajenos y el contundente New Civic que le entregó el equipo
Honda Petrobras. La alegría fue mayor para la escuadra
con el segundo lugar de Juan Manuel Silva-Leonel Ugalde; Christian
Ledesma y Alain Menú (Chevrolet Elaion) completaron el podio.“Es un sueño hecho realidad. Es el día más feliz de mi vida. Me emocioné hasta las lágrimas por todo lo que trabajamos para este resultado. Es una victoria de Honda. Una victoria del equipo. La sufrí mucho desde abajo, es muy diferente. Por momentos quería que vaya más rápido, que cuide, pero tampoco me quería meter en lo que hacía Anthony en la pista. Formamos un dúo bárbaro sinceramente”, fueron las palabras de un emocionado López. Pechito se convirtió en un especialista en las carreras especiales esta temporada ya que viene de ganar en el Callejero de Santa Fe y ahora se impuso en los “200 Km de Buenos Aires”, las dos destacadas disputas hasta el momento. Sin olvidar que la performance de Honda Petrobras fue contundente a lo largo de todo el fin de semana y desde un primer momento estuvo adelante.  También
fue el primer triunfo de Anthony Reid, quien participó en las
cinco ediciones desarrolladas hasta el momento y venía de ser
segundo en la carrera del 2007, junto al brasileño Carlos Bueno.
“Estuve cinco años tratando de
ganar esta carrera. El año pasado estuvimos segundos. Hemos
corrido con Víctor (Rosso) en Japón, lo conozco mucho
y estar aquí es grandioso. También quiero agradecer
a López por el gran trabajo que hizo hoy… debería
estar en Fórmula 1”, comentó el escocés.López y Reid consiguieron el triunfo gracias al gran trabajo que habían realizado largando desde la punta con el cordobés al volante. Luego del cambio de piloto, en donde la dupla Silva-Ugalde había saltado a la punta superando a López/Reid, el británico atacó con cautela a Ugalde. El marplatense venía con un buen ritmo, pero en la 52ª vuelta se pasó de largo en la bajada del “tobogán” y perdió el liderazgo en manos de Reid que a partir de allí manejó la carrera con tranquilidad y se encaminó al triunfo, seguido de un Ugalde que aguantó los embates del Renault Mégane que era conducido por Felipe Maluhy, formando binomio con el líder del campeonato, Guillermo Ortelli. Precisamente, el brasileño que fue 5º en 2006 y 4º en 2007, venía para el podio cuando en la última vuelta recibió un toque de su compatriota Cacá Bueno en la curva del Ombú y quedó relegado al quinto puesto final, al ser superado por Bueno y Alain Menú al comando del Chevrolet Astra de Christian Ledesma. Una vez finalizada la competencia, los Comisarios Deportivos determinaron recargar con 30 segundos a Bueno y de esta manera relegarlo al décimo puesto final, siendo el tercer escalón del podio para Ledesma-Menú; en tanto que finalmente Ortelli-Maluhy quedaron cuartos y Matías Rossi-Thiago Camilo culminaron en quinto lugar.  De
esta manera, el suizo Menú volvió a subir al podio como
en cada una de las participaciones que hizo en los 200 Km de Buenos
Aires, en esta ocasión con Christian Ledesma siendo los mejores
representantes de Chevrolet. En tanto, Buigliotti-Huff fueron sextos
y Risatti-Orsi culminaron séptimos.No fue buena la jornada para la escuadra oficial Ford-YPF, ya que Martín Basso debió abandonar rápidamente cuando marchaba cuarto sin darle chances a Omar Martínez de subirse al Focus y la dupla Gabriel Ponce de León/Walter Hernández culminó 12º luego de un problema de motor que los retrasó. Con estos resultados, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) se mantiene la punta del certamen con 113 puntos aunque ahora tiene como escolta a José María López (Honda Petrobras) que suma 98 unidades; en tanto que Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) quedó relegado al tercer lugar con 75, igual cantidad que suma Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), seguido de Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) con 73. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de los 200 Kms de Buenos Aires
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 20-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Con
una tarea consistente de menor a mayor Leonel Pernía (Honda
Petrobras) consiguió su primer triunfo en TC2000 en la séptima
fecha del Campeonato, disputada este domingo en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia. El ganador aprovechó la deserción de Martín Basso (Ford-YPF), quien abandonó por la rotura del motor cuando venía liderando. El podio lo completaron Leandro Carducci y Luis José Di Palma, ambos del equipo privado DP1-Team. Pernía atraviesa el mejor momento de su corta carrera automovilística dado que viene de subir al podio en las últimas cuatro competencias que disputó, en tanto que su mejor resultado en TC2000 precisamente había sido en Resistencia, aunque ahora llegó la consagración en su 24º participación en la categoría. Y pensar que hasta hace solamente dos años Leonel jugaba al fútbol y recibió un llamado de Víctor Rosso para que pruebe un auto de carrera. El presente demuestra que el cambio de deporte fue acertado. “Es mi primera victoria y la verdad que la sufrí mas de lo que la disfruté porque en las últimas cinco vueltas estaba muy ansioso y no sabía si el auto aguantaba. Fue clave pasar a Werner en ese momento –vuelta 13-. Luego superé a los dos Ford (Carducci y Di Palma) y quería ir por la victoria”, comentó el flamante ganador que había largado desde el séptimo lugar de partida. Además del gran trabajo de Pernía, destacada labor cumplieron los pilotos del DP1-Team, Carducci y Josito Di Palma, que completaron el podio siendo segundo y tercero, respectivamente. El resultado fue la retribución que plasma el excelente fin de semana de la escuadra particular que dirige Ignacio Palacios y que recibe asistencia de la familia Berta. “Trabajamos mucho y pudimos solucionar el problema de la Carrera Clasificatoria que nos hacía lentos en la parte trabada del circuito. Estoy muy contento y emocionado con mi primer podio”, expresó Carducci. En contrapunto con el DP1-Team, fue un domingo negro para el equipo oficial Ford-YPF, que abandonó con sendos Focus de Martín Basso (foto) y Gabriel Ponce de León, por la rotura de ambos impulsores que dejaron sin nada a la escuadra del óvalo. 
En el rubro de los que mejor parados quedaron tras esta prueba, hay
que destacar una vez más a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack
Team), que finalizó cuarto luego de largar noveno. Con este resultado, el piloto de Salto amplía cada vez más su distancia en la cima del campeonato que ahora es de 34 unidades con respecto a su coequiper Matías Rossi, quien finalizó 8º, perdiendo dos lugares en la última vuelta. Ortelli también se vio beneficiado por la complicada jornada que tuvo López, que finalmente sumó 1 punto al finalizar 10º, tras ser penalizado con un pase y siga por boxes por falsa largada. Posteriormente, en sus intentos por remontar se enredó transitando por afuera de la pista en varias ocasiones. Finalmente, muy destacada fue la actuación de Juan Manuel "Pato" Silva (Honda Petrobras-foto) que finalizó sexto luego de largar en cajón 28º de la grilla de la carrera final, por su abandono en la Carrera Clasificatoria. El certamen sigue liderado por Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 101 puntos, seguido por Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 67; José María López (Honda Petrobras) con 65; Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), 59 y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) sumando 52. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Alta Garcia (Córdoba) |
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 29-Jun-2008
(Prensa TC2000).- Christian
Ledesma retornó al triunfo en TC2000 al imponerse, este domingo,
en la sexta fecha del campeonato ante un marco de 35.000 espectadores
que llegaron al autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri
de esta ciudad. Este resultado le permitió al marplatense y
al equipo oficial Chevrolet Elaion llegar a la cima por primera vez
en la temporada. Detrás del ganador arribaron Leonel Pernia
(Honda Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien
amplió su ventaja al frente del certamen.Ledesma edificó su victoria con una espectacular maniobra a poco de iniciada la competencia: el marplatense le cambió el radio de giro a José María López (Honda Petrobras) en la segunda curva tras la largada y tomó la punta para no dejarla hasta el final.  “Largué
muy bien y en una linda maniobra con López llegué a
la punta. Fue clave hacerla en ese momento, ya que de no ser así
se hubiera complicado ganar debido a que Pechito tenía un gran
auto. Faltaba ganar y estoy muy contento con todo el equipo por esta
victoria”, explicó Ledesma.Así como Chevrolet se llevó la gloria por el triunfo de Ledesma, el gran negocio de la jornada lo hizo Ortelli y el equipo oficial Renault Lo Jack Team, ya que el piloto de Salto llegó a Resistencia con 26 puntos de ventaja con respecto a López (no sumó) y ahora se fue con 27 unidades de diferencia con su compañero Matías Rossi, quien hoy se ubicó cuarto recuperando el segundo lugar en el torneo. Precisamente a López fue al que peor le fue en el balance del fin de semana, debido a que no sumó unidades, al despistarse cuando marchaba segundo y piso una mancha de aceite que le hizo perder el control de su Honda terminando contra las contenciones de la calle de boxes. López era el único que parecía tener con que buscar al líder Ledesma, que venía de costado en buena parte del circuito aguantando los embates del cordobés hasta su deserción. 
Luego del abandono, Pernia (foto) heredó
el segundo lugar pero no contó con armas suficientes para ir
a batallar por la punta. De todas maneras, el Tanito logró
su mejor resultado final en TC2000.Destacada fue la labor de Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), quien culminó quinto tras una gran remontada desde el duodécimo lugar de partida con grandes maniobras de sobrepaso sobre sendos Chevrolet Astra, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti, que derivaron en el delirio del público. Volvieron. Ledesma y Chevrolet están de regreso luego de una sequía que los tuvo marginados de los primeros puestos. El último triunfo del marplatense había sido el 20 de mayo de 2007 en San Juan; en tanto que la escuadra del Moño no ganaba desde San Luis 2007, cuando el 2 de diciembre Matías Rossi conseguía su último lauro con el equipo. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Resistencia |
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 08-Jun-2008
(Prensa TC2000.).- Gabriel
Ponce de León (Ford-YPF) se impuso en la mejor carrera de TC2000
de la temporada y de los últimos tiempos sin dudas, con innumerables
cambios de posiciones y diferentes maniobras que le dieron gran adrenalina
a la quinta fecha del Campeonato Argentino, desarrollada este domingo
en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de esta
ciudad. Completaron el podio Matías Rossi (Renault Lo Jack
Team) y José María López (Honda Petrobras).El triunfo de Ponce de León puede trasladarse a una situación desarrollada en una selva, donde el león espera agazapado y observa el accionar de sus futuras presas y en el momento justo da el zarpazo que liquida el pleito. Así actuó el León de Ford para alzarse con la victoria superando en el 27º giro a Mariano Werner (Toyota Team Argentina), líder y protagonista principal hasta ese momento, y Rossi, que venían luchando por la punta y se enredaron en la primera variante. Para Ponce de León no fue un triunfo más, ya que el piloto de Junín regresó a la victoria después de más de un año sin llegar a lo más alto del podio. Su última victoria en TC2000 fue en General Roca el 25 de marzo de 2008 y desde allí penó más de lo que sonrió. De esta manera, Ponce recupera protagonismo al igual que el equipo oficial Ford-YPF, ya que ambos venían sin buenos resultados finales.  “Dimos
un gran salto con el auto gracias a los trabajos de Orestito (Oreste
Berta h.) que nos permitió pelear en todas las tandas de la
jornada y llegar a este triunfo, que sinceramente no me lo esperaba,
pero se dio por las diferentes alternativas de la carrera. Disfrute
de la carrera por las lindas maniobras de sobrepaso que hubo, tanto
las que hice yo, como las que me hicieron a mí”,
comentó Ponce de León, que ahora se ubica cuarto en
el certamen.San Juan es especial para Ponce de León, ya que aquí le pasaron varios sucesos importantes de su carrera, de buenos recuerdos y otros no tanto: debutó en la temporada 1998 con un Ford Escort de la escuadra oficial, triunfó en la temporada 2000 y se golpeó muy fuerte contra la montaña en la temporada 2006.  Volviendo
a la carrera, Werner (foto) fue el protagonista
principal y si cabe en el profesionalismo de hoy en día, se
podría decir que fue el ganador moral dando muestras de su
capacidad liderando desde el semáforo verde hasta cuando faltaban
seis vueltas para la culminación.Es que el joven volante de Paraná, con solamente ocho carreras dentro de TC2000, punteó y aguantó los embates de los más experimentados de la categoría como Christian Ledesma, Guillermo Ortelli, Matías Rossi y el finalmente ganador Ponce de León, que en diferentes momentos estuvieron detrás de él y lo buscaron por todos lados. Esto mismo consideró el bicampeón de la Fórmula Renault: “Fue una carrera muy buena en la cual traté de no cometer errores y aprovechar al máximo el primer lugar de largada gracias al triunfo en la Carrera Clasificatoria. El auto funcionó muy bien gracias al gran trabajo que está realizando el TTA. Tomo este resultado como un triunfo y creo que se va a volver a dar una oportunidad para poder ganar”. Los otros dos ocupantes del podio, Rossi y Pechito López, también coincidieron en la gran carrera que se dio este domingo en San Juan. El bicampeón opinó que “fue un carrerón. Acá se ve el resultado del sistema implementado por la categoría. Peleamos toda la carrera con maniobras espectaculares y Ponce de León nos superó (a él y a Werner) en el momento justo”. Por su parte, López consideró: “Fuimos bastantes oportunistas dado que estábamos expectantes y aprovechamos las maniobras que se dieron adelante para avanzar”. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en San Juan |
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 18-May-2008
(Prensa TC2000.).- Ante
un marco de 60 mil espectadores, el cordobés José María
López (Honda Petrobras) se impuso en el circuito “Ciudad
de Santa Fe” en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de
TC2000 y de esta manera rompió su mala racha en los callejeros.
Detrás de “Pechito” llegaron Guillermo Ortelli
(Renault Lo Jack Team), que sigue siendo el líder del certamen
y tercero Martín Basso (Ford-YPF).Tal es el significado de ganar en el callejero que López expresó: “Esta victoria me ayuda mucho, me fortalece, ya que a principio de temporada cometí algunos errores. En esta carrera todo fue muy bueno, podría decirse que perfecto. De corazón quiero agradecerle a todo el equipo Honda”. El ganador fue contundente ya que en todo momento controló la carrera partiendo desde la pole y mantuvo su posición ante los embates de Ortelli principalmente, que ante cada salida del Auto de Seguridad (cuatro en total) acosaba al joven cordobés. Cabe destacar que por las neutralizaciones la carrera finalizó por tiempo con 33 vueltas cumplidas. 
Christian Ledesma (Chevrolet Elaion-foto)
brindó un gran espectáculo al superar a Gabriel Ponce
de León (Ford-YPF) primero y luego a Basso en sendas maniobras
al final de la recta principal, el lugar elegido por la mayoría
para avanzar. Poco después el marplatense perdería el
auto en dos oportunidades golpeando la pared en la primera de ellas
y finalizando quinto.Luego de cuatro etapas de la temporada 2008, el campeonato de TC2000 es liderado por Guillermo Ortelli (Renault Mégane) con 67 puntos, seguido ahora de José María López (Honda New Civic) con 41 unidades, Matías Rossi (Renault Mégane) con 38 y Juan Manuel Silva (Honda New Civic) con 37. La próxima fecha del calendario será el 8 de junio en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de San Juan. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Santa Fe |
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 04-May-2008
(Prensa TC2000.).- Algunos lo tildan al destino como
responsable, otros pueden pensar que simplemente es una casualidad,
pero lo que es seguro es que este domingo en el que Norberto Fontana,
a bordo de un Toyota Corolla, regresó al triunfo en TC2000
tiene muchas connotaciones que lo unen a aquél domingo de mayo
de 2005 en el que el equipo Toyota Team Argentina obtenía su
última victoria de la mano de Nicolás Vuyovich en San
Juan.“Finalmente pude cumplir la promesa que le hice a Nicolás y Gustavo (N. de la Red. Nicolás Vuyovich y Gustavo Ramonda fallecieron en un accidente aéreo cuando regresaban de la carrera en San Juan el 8 de mayo de 2005) de que iba a ganar una carrera con Toyota para ellos. Se hizo esperar bastante, pero llegó. En la última vuelta me acordé de los dos”, fueron las emotivas palabras de Fontana tras su logro. 
A cuatro días de cumplirse los tres años de ese episodio,
Fontana volvió a lo más alto del podio, algo que no
se le daba al piloto de Arrecifes en TC2000 desde el 30 de mayo de
2004 cuando se impuso en Paraná por la cuarta fecha del certamen.“La largada fue importante pero hay que destacar todo el trabajo del equipo ya que el auto hoy estaba mejor que ayer en clasificación”. Fontana llegó a su décimo triunfo en TC2000, en esta ocasión de punta a punta, aunque tuvo que aguantar los embates de Juan Manuel Silva (Honda Petrobrás), quien lo buscó en la largada y sobre el final de la competencia llegando al roce en algunas oportunidades. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en General Roca |
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 13-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
bicampeón Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) alcanzó
su primer triunfo con el “Rombo” y el décimo de
su historial en TC2000 al imponerse de punta a punta en la segunda
fecha del 29º Campeonato Argentino, disputada este domingo en
el autódromo “Martín Miguel de Güemes”
de esta ciudad. Su compañero Guillermo Ortelli completó el 1-2 del equipo y se mantiene al frente del certamen. Después de un inicio de temporada sumamente complicado con abandono en la primera fecha de Paraná, Rossi se recuperó en Salta y se quedó con la Carrera Final, (también ganó la Clasificatoria), alcanzando de esta manera el segundo puesto en el campeonato que comando su coequiper Ortelli. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Salta |
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 09-Mar-2008
(Prensa Renault Sport).- Un día
memorable ha vivido el Renault LoJack Team en Paraná con la
victoria de Guillermo Ortelli a bordo del Mégane.Después de más de once años sin triunfos Renault vuelve a subir a lo más alto dle podio gracias al enorme trabajo del equipo que fue evolucionando en las últimas temporadas hasta llegar a este momento que ratifica los objetivos de este año que pasan por pelear desde la primera carrera el campeonato. Guillermo Ortelli realizó un trabajo magnífico que le permitió ganar la competencia despues de largar cuarto y pelear mano a mano hasta superarlos a rivales de la talla de Bugliotti, Basso y Risatti.  09-Mar-2008
(Prensa TC2000).-
Poco más de 11 años debieron pasar para que
una de las marcas más emblemáticas de TC2000 como lo
es Renault volviera al triunfo y este domingo, de la mano de Guillermo
Ortelli, el “Rombo” regresó a lo más alto
del podio en la primera fecha del 29º Campeonato de la especialidad,
desarrollada en el autódromo “Ciudad de Paraná”.Muy lejos en el tiempo había quedado aquel 8 de diciembre de 1996 cuando Omar Martínez, con Renault 19, se imponía en La Plata en lo que sería la última victoria de la marca francesa en la categoría. Ortelli y el modelo Mégane fueron los encargados de romper la racha negativa y llevar a Renault a su 70º éxito en TC2000. Leer Nota y Resultados Completos de las competencias del TC2000 en Paraná por la 1ª fecha |
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación,
reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial” |
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