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 10-May-2009
(Prensa TC2000).- Una
vez más el cordobés José María López
cumplió con la faena y llevó adelante a uno de los intratables
New Civic del Equipo Petrobrás, que logró un nuevo “uno-dos”
en el autódromo Ciudad de Oberá, en esta ocasión
correspondiente a la tercera fecha del campeonato 2009 de TC2000,
el cual dominan ampliamente en la pista y en los números. El
tercer escalón del podio fue para Norberto Fontana (Toyota
Team Argentina).La cuestión sería ver hasta donde aguantarían los rivales del Equipo Petrobrás antes de que los New Civic les dieran caza y eso sucedió cumplida la cuarta vuelta de carrera, cuando el hasta el momento líder Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team), debió ingresar a boxes para penalizar por falsa largada y le dejó el camino libre a los tres autos de la escuadra cordobesa, que ya habían avanzado por propios medios y por problemas ajenos. Allí tomó la punta de la prueba Leonel Pernía, quien había avanzado notablemente desde la séptima colocación de partida, pero duró poco el tandilense en la cima, ya que un problema en la dirección hidráulica lo marginó de la Final, capturando su lugar “Pechito” López, seguido de Silva. De ahí en más… monólogo de ambos para el “1-2” del equipo, misma posición que mantienen al frente del certamen aunque con mayor margen: López suma 48 unidades, seguido de Silva con 41 y el nuevo tercero es Fontana, con 30 puntos. El primero en quedar afuera de la lucha fue Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), quien en esta ocasión no pudo sacar provecho de la parte limpia de la pista, largó mal y se retrasó hasta el tercer puesto, en tanto que luego se fue enredando con los rivales y cayó aún más hasta el noveno lugar. Las incidencias de la carrera harían que posteriormente el de Salto logrará escalar hasta el cuarto puesto. El segundo en caerse fue Fabián Yannantuoni (DTA), quien perdió rendimiento en e Chevrolet Astra y fue bajando en las posiciones cuando venía segundo tras superar a Ortelli en la largada. Finalmente el “Patito” fue noveno en la general y segundo en la clasificación de Pilotos de Equipos Particulares.  Con
los Honda adelante no hubo más que esperar la bandera a cuadros
ya que sus rivales no los veían en pista. Una clara muestra
de esto fueron los 29 segundos de diferencia que López tenía
sobre el tercero Fontana antes de que ingrese el Auto de Seguridad
en el vigésimo giro por el despiste de Rubén Salerno
(JM Motorsport). Ni siquiera esta alternativa permitió la lucha
dado que una vez que apareció la bandera verde, los New Civic
volvieron a escaparse.Así como finalmente fue meritorio el cuarto puesto de Ortelli, destacables también fueron las labores de Gabriel Ponce de León (YPF-Ford) que largó 16º y culminó quinto con el Ford Focus y de Mariano Werner (Toyota Team Argentina) que arribó sexto luego de una ardua lucha con Ortelli y Christian Ledesma. El contraste fueron Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) y Martín Basso (YPF-Ford). El piloto de Del Viso debió desertar por tercera vez en igual cantidad de carreras cuando marchaba tercero por un problema en la bomba de aceite; en tanto que el rafaelino quedó rápidamente afuera de competencia por la rotura del motor. En el rubro de Equipos Particulares el ganador fue Santiago Ventana, con un Chevrolet Astra del DTA, arribando octavo en la clasificación general y siendo el primero de los particulares; en tanto que Yannantuoni culminó noveno en la general y Ernesto Bessone (Bainotti Racing) fue décimo y tercero entre los privados.  Pasó
Oberá y dejó una clara muestra de que este nuevo trazado
de 4.380 metros le sienta muy bien a López, que se impuso en
las tres ocasiones que se disputaron con el circuito grande (2007,
2008 y 2009); como así también es claro el poderío
que hoy por hoy tiene el Equipo Petrobras. La ciudad de San Martín,
el 31 de mayo, será una nueva oportunidad en la que habrá
que salir a correr a las liebres blancas y azules…Declaraciones José María López (1º): "Estamos consolidados como el equipo más fuerte. Estamos muy bien aunque no hay que descuidarse porque los otros equipos van a trabajar y crecer. Fue una carrera muy dura. No fue nada fácil a pesar de lo que pareció. Lamento lo de Leo porque de no tener el problema hubiera sido imposible superarlo".  Juan
Manuel Silva 2º): "Resalto una
vez más el gran trabajo del equipo y el gran auto que tenemos.
Nos adaptamos muy bien al nuevo reglamento. En carrera me equivoqué
justo en el mismo lugar que lo había hecho Pecho y no pude
aprovechar el momento para ir más adelante. Estoy muy bien
con Pecho, me motivó mucho desde su llegada al equipo, hasta
bajé 10 kilos. Hay que aprovechar el momento porque los otros
equipos van a seguir mejorando".Norberto Fontana (3º): "Estoy realmente contento, hoy era muy importante sumar la mayor cantidad de puntos posibles y eso es lo que hicimos, así que quiero felicitar y agradecer al TTA, porque otra vez todo funcionó a la perfección y así nos afianzamos en el tercer lugar del campeonato. Lo mejor de todo es que el Corolla todavía tiene mucho para dar y hay cosas que se pueden mejorar, así que soy muy optimista de que cuando comencemos a probar vamos a estar aún más adelante". Guillermo Ortelli (4º): "Le agradezco a todo el equipo Chevrolet Elaion por el gran trabajo que se hizo y por el auto brillante que me entregó. En la competencia clasificatoria el Chevrolet Vectra funcionó muy bien, mejoró mucho en la tracción luego de las curvas lentas y mostramos que estamos para pelear los primeros lugares. En la Final, luego del inconveniente de la largada, la carrera fue muy enredada, con distintos roces en pista, pero concluimos un buen fin de semana". Mariano Werner (5º): "Lamentablemente la largada se me complicó con algunos roces en la primera curva que ocasionaron daños en el auto que luego, con el correr de las vueltas, no me permitieron tener el ritmo que podríamos haber desarrollado. Igualmente estoy muy contento por el resultado, no fue una carrera fácil y haber llegado al final con un quinto puesto es un lindo premio a todo el esfuerzo".  Santiago
Ventana (7º): "Estoy muy feliz.
Por suerte pudimos llegar al final de la carrera y con un auto que
se mostró muy competitivo. Tuvimos gran ritmo y pudimos llegar
entre los 10, algo que no pensaba ayer despues de no poder clasificar.
Felicito a todo el DTA y espero que este resultado sea el inicio de
buenas tareas en lo que resta del año". Fabián Yannantuoni (8º): "Es muy bueno el trabajo realizado. Con el equipo pudimos ubicar dos autos en zona de puntos y ser el mejor equipo particular, demostrando que tenemos un muy buen auto y que daremos lucha en cada carrera. Felicito al equipo por el gran auto que nos entregaron y sin dudas continuaremos trabajando duro para seguir por este mismo camino. La carrera clasificatoria fue muy buena. La segunda posición detrás del Vectra de Ortelli me dejó muy conforme y bien parado para arrancar la final desde la primera fila junto a él.  Desafortunadamente,
la ida de trompa en el auto apareció muy pronto. Traté
de ir lo más rápido posible, pero eso no alcanzó
para evitar que me pasen otros competidores. También es cierto que tres puestos perdí solo en el toque con Rossi. Por lo demás, dudamos de la calidad del juego de neumáticos que utilizamos en esta prueba". Daniel Belli (12º): "Arrancamos muy complicados el fin de semana. Tuvimos un fuera de pista leve en el entrenamiento matinal, debido a eso nos perdimos el otro entrenamiento y salimos muy crudos a clasificar. Dimos muy pocas vueltas y nos encontramos con una pista muy sucia. En la carrera clasificatoria, pudimos avanzar algo, pero el trazado no tiene muchos lugares de sobrepaso y se hace difícil el avanzar. El auto mejoró con respecto al sábado, pero estamos para mucho más. Trabajamos para eso y damos todo de nosotros. La carrera final, fue diferente, tuvimos mucho calor en pista, que complicó y mucho a los autos, avanzamos bastante, tuvimos muchos roces, pero pudimos arribar 12º y así seguir estando en la pelea para el torneo de Equipos Privados".  Fran
Viel Bugliotti (14º): "No ha sido
un buen resultado si miramos las posiciones, pero si lo es si tenemos
en cuenta que los autos han mostrado un pequeño salto de rendimiento,
especialmente el de Emiliano, lo que nos da la tranquilidad de que
estamos en el buen camino. Seguramente a medida que podamos ir realizando
mas pruebas y desarrollos, podremos estar mas adelante aun".Néstor Girolami (15º): "Pese a todo estoy satisfecho en lo personal; porque he cumplido nuevamente con todas las vueltas, porque seguimos cumpliendo con el total de las exigencias planteadas y esto me permite seguir sumando experiencia con el auto, lo que creo que es muy importante. Estábamos para estar dentro de los 10 mejores una vez más y lamentablemente por una bloqueada excesiva mía se rompió el neumático y tuvimos que parar a cambiarlo. Creo que mas allá de esto el balance es bueno, ya que Oberá no es una pista que sea favorable para nuestro auto y pese a esto logramos revertir la tendencia y mejoramos el domingo. Es una realidad que tenemos que trabajar y estamos en ese camino". Christian Ledesma (16º): "En el reinicio de la carrera se me puso de costado el auto y ahí es cuando Spataro comienza la maniobra para superarme, lo que no está permitido hasta no superar la linea de meta. Por eso llegamos a la par al frenaje de la curva 1, donde me golpeó de atrás y me sacó de pista". Leonel Pernía (abandono): "Es una amargura grande. Así son las carreras. Hay que olvidarse rápido de estos malos momentos. Había hecho una buena serie clasificatoria y una excelente largada en la final que me permitió meterme delante de mis compañeros y liderar la carrera. De repente un problema en la hidráulica me dejó a pie. Habrá que pensar en Mendoza, no bajar los brazos y seguir trabajando junto al equipo para conseguir buenos resultados".  Esteban
Tuero (abandono): "Me gustó
cómo anduvo el auto en los primeros compases de la carrera
clasificatoria, cuando me permitió andar un buen rato en sexta
posición. Fue una pena que se rompiera el escape, porque eso
nos obligó a largar muy atrás el evento principal. Después,
lo que pasó fue que superé a varios adversarios, pero
el roce contra el coche de Bessone me produjo peores consecuencias
a mí. Al salirse parte del guardabarros y paragolpes y el faro
del lado izquierdo, en el acto se perdió una cantidad importante
de carga aerodinámica. Como el comportamiento no era normal
y, además, no tenía buena velocidad en las rectas, me
pareció prudente no arriesgar el estado del Peugeot. Los ingenieros
van a analizar de qué se trata ese problema técnico
y ver si es una cuestión de motor o de otro elemento". Matías
Rossi (abandono): "Lamentablemente
es la tercera carrera consecutiva que estamos en posición del
podio y que no podemos concretarlo. De todas formas creo que fue bueno
todo lo que se hizo para la final, en cuanto a la mejora del Megane
II, que sinceramente fue mejor. Nuestro auto era claramente el que
estaba en el medio, primero los Honda y luego nosotros, con una buena
distancia en referencia al resto. De todas formas van tres fechas
y sólo sumamos cuatro puntos, algo que no esperábamos
al comenzar el año. Oberá fue muy duro y realmente nos
hizo trabajar mucho, pero afortunadamente para la final tuvimos un
auto muy bueno".Leandro Carducci (abandono): "No tuvimos suerte este fin de semana. Josito tuvo un buen trabajo en los entrenamientos y yo pude comprobar que tenía buen ritmo para la carrera. Lamentablemente el toque en la clasificatoria con el Toyota me hizo perder algunos puestos , pero estaba confiado para la final. En la final un problema con el motor me hizo abandonar y ahora no queda otra que esperar la revancha en la próxima carrera. Agradezco a todo el DP 1 Team y la Flia Berta por su confianza en mi y a toda la gente que me apoya en este año difícil". Matías Muñoz Marchesi (abandono): "Lamentablemente me lo choque a Basso despues que tuvo un problema con el motor de su auto y tuve que abandonar. Este no fue mi mejor fin de semana, pero por suerte tenemos revancha en la próxima carrera en San Martín Mendoza".
 10-May-2009
(Prensa TC2000).- Revirtiendo
rápidamente un inicio de temporada poco certero, Guillermo
Ortelli (Chevrolet Elaion) recuperó protagonismo al imponerse
de punta a punta en la Carrera Clasificatoria de la mañana
obereña con el Chevrolet Vectra, superando a Fabián
Yannantuoni (DTA) y Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team). Por su
parte, el poleman José María López (Equipo Petrobras)
escaló hasta el quinto puesto y nuevamente aparece como firme
protagonista para la final.El piloto de Salto gana por primera vez una carrera clasificatoria desde que comenzaron en el 2006. De entrada Ortelli movió bien sacándole provecho a la posición elegida para la partida (eligió el lado de afuera) y se acomodó en la punta de la competencia sobre Yannantuoni y Spataro, quienes mantuvieron posiciones. 
Quien si pudo avanzar a lo largo del primer giro fue Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) superando a Mariano Werner (Toyota Team
Argentina).Por su parte, en la segunda vuelta se produjo un encontronazo entre Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) quien llegó pasado al frenaje de la curva de la bajada y se llevó por delante a Matías Muñoz Marchesi (DTA), quien a su vez, tocó a Martín Basso (YPF-Ford) y Bernardo Llaver se los encontró cruzados no pudiendo continuar en carrera. Muñoz, Basso y Llaver debieron desertar por esta maniobra; en tanto que Fontana continuó y culminó décimo. Luego del retiro del Auto de Seguridad que ingreso por el mencionado incidente, Ortelli volvió a mantener el primer lugar y se encaminó a la victoria parcial sin que haya variantes en las cuatro primeras posiciones con Yannantuoni, Spataro y Rossi, como escoltas.  El
atractivo se centró con el gran avance de los New Civic del
Equipo Petrobrás, que luego del reinicio de la competencia
comenzaron sus ataques y maniobras de superación en tándem
hasta llegar a colocarse sexto López, séptimo Leonel
Pernía y octavo Juan Manuel Silva.Allí, los Honda se encontraron con Werner, quien fue un hueso duro de roer al punto tal que estuvieron tres vueltas detrás del paranaense hasta que en el giro final el campeón López pudo llegar al quinto lugar; en tanto que Pernía y Silva no lograron avanzar y debieron conformarse con el 7º y 8º lugar. La Carrera Final se pondrá en marcha a las 13.00 horas con un total de 26 vueltas o 50 minutos al trazado misionero de 4.380 metros de extensión. Declaraciones Fabian Yannantuoni (2º): "Estoy muy contento por el equipo que ha realizado un gran trabajo. El auto funciona muy bien y me permite mantener un buen ritmo. Intenté pasarlo a Ortelli pero no quise arriesgar sabiendo que era una buena posición para largar la final que será larga y muy dura. Estamos por el buen camino y tenemos muchas chances de ser nuevamente protagonistas en la final".
 09-May-2009
(Prensa TC2000).- Los
entrenamientos pronosticaban lo que finalmente sucedió en la
clasificación para la tercera fecha de TC2000 en el autodromo
“Ciudad de Oberá”, donde el Equipo Petrobras plasmó
su poderío estableciendo el 1-2-3 con José María
López consiguiendo su 12º pole en su historial, seguido
de Juan Manuel Silva y Leonel Pernía, quienes completaron el
tridente dominador.Con un tiempo de 1m53seg651/1000 López volvió a marcar el mejor tiempo en el trazado obereño, teniendo en cuenta que ya había sido poleman en la temporada 2008 y además con la de hoy consiguió la 12ª en su historial en TC2000, que lo tiene como líder del campeonato por lo que mañana largará desde el 13º lugar de la grilla en la Carrera Clasificatoria.  “Hacer
el 1-2-3 en dos carreras (también habían conseguido
ese resultado en General Roca) significa que el auto funciona muy
bien. Con motores iguales, el gran chasis hace que estamos adelante
ya que teniendo un auto así todo es más fácil.
Me dedico a esto y hago todo para que me salgan las cosas bien. Sin
dudas que estoy pasando un gran momento”, comento el más
veloz en conferencia de prensa.De todas maneras, no fue del todo sencilla la tarea para López (foto) que en la última sesión clasificatoria en la que debió luchar con el New Civic para mantenerlo en pista. “En la primera tanda me hubiera gustado cuidar más las gomas pero bueno llegamos a la última de esa manera y después de hacer dos muy buenos parciales, en el tercero pisé el piano, me caí del mismo y pensé e abortar la vuelta, pero no aflojé, arriesgué y se dio una gran vuelta”. A pesar del gran rendimiento de los autos y del equipo, los pilotos no estaban del todo conformes con sus rendimientos particulares, ya que Silva consideró que debía haber cuidado un poco más la goma en una pista que suele desgastar el caucho. “El equipo hizo un trabajo fantástico. Nos adaptamos muy bien al nuevo reglamento y lo estamos aprovechando. Venía muy confiado y tranquilo en todas las clasificaciones, pero no alcanzó. “Pecho” cuidó más el auto que yo, que lo exigí por lo que perdí un poco”. Pernía, que largará 15º, también tenía sabor agridulce por la última vuelta rápida que realizó: “A pesar de estar acá nuevamente tengo un poco de bronca porque venía en una gran vuelta, pero me desconcentré en la última curva cuando me encontré con el auto de Girolami y ahí perdí un poco, algo que no me permitió cerrar la vuelta”. Detrás de los tres New Civic se ubicaron Martín Basso (YPF-Ford), cuarto y Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), quedando quinto, con lo que partirá desde el primer lugar en la Carrera Clasificatoria demostrando el gran avance de la escuadra oficial Chevrolet tras los ensayos realizados en Buenos Aires previo a este fin de semana.  Otra
muy buena recuperación, con una notable actuación en
la jornada misionera, fue la de Emiliano Spataro con el Fiat Linea
del equipo oficial, ingresando a la tercera clasifica y ubicándose
séptimo para largar desde el tercer lugar en la mañana
del domingo.Declaraciones José María López (1º-foto): "Hacer el 1-2-3 en dos carreras significa que el auto funciona muy bien. Con motores iguales, el gran chasis hace que estemos adelante ya que teniendo un auto así todo es más fácil. Me dedico a esto y hago todo para que me salgan las cosas bien. Sin dudas que estoy pasando un gran momento. En la primera tanda me hubiera gustado cuidar más las gomas pero bueno, llegamos a la última de esa manera y después de hacer dos muy buenos parciales, en el tercero pisé el piano, me caí del mismo y pensé en abortar la vuelta, pero no aflojé, arriesgué y se dio una gran vuelta".  Juan
Manuel "Pato" Silva (2º-foto):
"El equipo hizo un trabajo fantástico.
Es un gran grupo humano y técnico. Nos adaptamos muy bien al
nuevo reglamento y lo estamos aprovechando. Venía muy confiado y tranquilo en todas las clasificaciones, pero no alcanzó. Pecho cuidó más el auto que yo, que lo exigí por lo que perdí un poco. Va a ser una carrera enredada de la cual hay q salir indemne (por la clasificatoria)". Leonel Pernía (3º): "Demostramos que trabajamos muy bien. A pesar de estar acá nuevamente tengo un poco de bronca porque venía en una gran vuelta pero me desconcentré en la última curva cuando me encontré con el auto de Girolami y ahí perdí un poco que no me permitió cerrar la vuelta". Guillermo Ortelli (5º, larga 1º): "En primer lugar quiero felicitar al equipo Chevrolet Elaion por el gran trabajo que realizó. El Chevrolet Vectra funciona muy bien y todavía podemos seguir avanzando en el rendimiento. Hicimos un gran trabajo". Fabián Yannatuoni (6º): "La verdad es que estoy muy feliz con este resultado. El auto funcionó muy bien en las tres salidas para clasificar y solo tengo palabras de agradecimiento al equipo DTA por el gran auto que me entregaron. Tengo mucha confianza y más aún partiendo desde la primera fila de hacer una buena carrera clasificatoria y luchar por los puestos importantes en la final".  Mariano
Werner (8º, larga 4º-foto):
"Luego de mucho trabajo con el equipo en
los entrenamientos pudimos mejorar bastante y nos colocamos otra vez
entre los mejores de la clasificación. Ahora, gracias a que no tengo penalizaciones, mañana voy a largar desde la cuarta ubicación y así se nos presenta una muy buena chance para avanzar y buscar un lugar en el podio. Todavía podemos mejorar, así que si aprovechamos bien la carrera clasificatoria estoy seguro de que mañana podremos ser protagonistas". Norberto Fontana (9º, larga 18º): "Estoy contento porque seguimos entre los diez mejores de la clasificación y eso es bueno porque habla de un gran potencial en el auto, teniendo en cuenta que todavía tenemos cosas por mejorar. Mañana tendremos que tener mucha precaución en la Carrera Clasificatoria para avanzar sin roces. Largaremos desde atrás, pero estoy seguro que aprovechando el ritmo que tiene el Corolla podremos avanzar y buscar buenos puntos en la carrera final".  Néstor
Girolami (10º, larga 16º-foto):
"Afortunadamente mejoramos con los cambios
que realizamos y esto me permitió estar nuevamente en el último
corte clasificatorio. El Renault LoJack Team realizó un gran
trabajo de cara a la clasificación y merced a esto el auto
mejoró en la tracción con respecto a los entrenamientos.
De todas formas debemos trabajar para mejorar la ida de trompa del
Megane II, como así también su tracción. Mañana
trataré de hacer una buena largada en la Clasificatoria y avanzar
lo más posible para en la final sumar buenos puntos para el
campeonato. Afortunadamente mejoramos con los cambios que realizamos
y esto me permitió estar nuevamente en el último corte
clasificatorio. El Renault LoJack Team realizó un gran trabajo
de cara a la clasificación y merced a esto el auto mejoró
en la tracción con respecto a los entrenamientos.  De
todas formas debemos trabajar para mejorar la ida de trompa del Megane
II, como así también su tracción. Mañana
trataré de hacer una buena largada en la Clasificatoria y avanzar
lo más posible para en la final sumar buenos puntos para el
campeonato". Esteban Tuero (12º-foto): "Siendo duodécimo, y con el sistema de grilla revertida, me toca largar la carrera clasificatoria quinto, pero como elige la cuerda quien parte desde la primera plaza y en este caso Ortelli prefiere hacerlo por el lado externo, yo también estaré en esa fila, lo cual podría complicar la curva 1. Aquí era previsible pensar que podía ocupar un puesto entre el octavo y el décimo y -de hecho- nos mantuvimos en esa zona hasta que perdí un par de décimas en un despiste cuando intentaba bajar mis tiempos. 
Al principio, estábamos a unos dos segundos de la punta y en
un corto período hemos podido reducir esa diferencia casi a
la mitad".Matías Rossi (13º, larga 6º-foto): "Fue una clasificación muy enredada. Me costó completar el tercer parcial de manera limpia y eso me resto posibilidades. Lamentablemente me pasé un poco en el frenaje de la última curva del circuito cuando venía haciendo una vuelta para meterme entre los diez mejores y lamentablemente perdí de tres a cuatro décimas. Ahí debí abrir otra vuelta y si bien pude mejorar un poco mi tiempo, el auto ya estaba muy desgastado para aspirar a ir por más. Vamos a trabajar duro para mejorar un poco la trompa en función de las carreras de mañana, ya que acá en Oberá es muy importante". Matías Muñoz Marchesi (14º): "Estoy contento porque seguimos haciendo experiencia y mañana tengo otra buena chance de partir la carrera clasificatoria desde la cuarta fila. Quiero continuar aprendiendo y volver a tener una actuación como la carrera anterior donde logramos sumar puntos. El auto funciona bien y trataré de aprovecharlo al máximo".
 09-May-2009
(Prensa TC2000).- El
campeón José María López y el Equipo Petrobras
marcaron el ritmo en los entrenamientos generales de la tercera fecha
del campeonato de TC2000, consiguiendo el mejor tiempo y siendo escoltado
por sus dos compañeros de equipo, Juan Manuel Silva y Leonel
Pernía.La actuación de la escuadra de los New Civic fue abrumadora y luego de que Pernía dominara el primer ensayo, en el segundo “Pechito” fue el encargado de liderar el team con buena performance de los coequipers que se ubicaron a 82/1000 (Silva) y 214/1000 (Pernía); en tanto que el cuarto, Esteban Tuero con el Peugeot 307 del FP Racing, quedó a poco más de un segundo de diferencia. A partir de las 14.45 horas se pondrá en marcha la clasificación, en la cual todo indica que los Honda New Civic del Equipo Petrobras serán las liebres a correr para todo el parque de TC2000. Declaraciones Leonel Pernía (3º): "En carrera se van a notar los cambios y no va a ser fácil abrir la cuerda sin que te hagan la tijera. Las cosas se emparejarán un poquito. No creo que sea tan evidente la supremacía en carrera".
 09-May-2009
(Prensa TC2000).- Se
puso en marcha la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000
en el autódromo “Ciudad de Oberá” con el primer
entrenamiento de la mañana, el cual fue ampliamente dominado
por Leonel Pernía (Equipo Petrobras), aventajando a Guillermo
Ortelli (Chevrolet Elaion) y Martí Basso (YPF-Ford).Pernía marcó un tiempo de 1m53seg96/100 suerando por 1seg14/100 a Ortelli, de gran recuperación con el Chevrolet Vectra y por 1seg30/100 al rafaelino Basso con el Ford Focus. Completaron el lote de los diez más rápidos, cuarto Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), seguido por Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), José María López (Equipo Petrobras) y décimo Franco Coscia (Basalto TTA). La segunda sesión de ensayos de TC2000 se desarrollará a partir de las 12.30 horas en el circuito de 4380 metros de extensión.
Los triunfos de Juan Manuel Silva y José María López, en Córdoba y General Roca, respectivamente, mostraron a los New Civic bien adelante en el inicio de la flamante etapa del nuevo reglamento técnico de TC2000, aunque sin descartar la buena performance que mostraron los equipos Toyota Team Argentina, con los nuevos Corolla; Renault Lo Jack Team, con los Mégane II; y el equipo oficial YPF-Ford con los Focus 2008. El trazado obereño requiere de un buen equilibrio del chasis y contar con una buena tracción para las curvas de baja velocidad y las grandes trepadas, algo que a priori le sienta muy bien a los New Civic del Equipo Petrobras, aunque en su contra tendrán las mayores penalizaciones del parque al liderar las posiciones del campeonato. La clasificación y la Carrera Clasificatoria será clave para López, que penaliza 12 puestos, Silva retrocediendo 11 lugares y Leonel Pernía, que tendrá 10 lugares menos de su ubicación. En contrapartida Matías Rossi, Mariano Werner y los dos pilotos de Chevrolet Elaion, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma, no tendrán hándicap para esta fecha y aparecen como posibles candidatos contando con una buena chance.De esta manera, será clave lo que suceda el sábado en la clasificación, la cual sufrió una modificación en su horario original y comenzará a las 14.45 horas extendiéndose hasta las 15.55 horas con televisación en vivo por la señal TyC Max. Otro de los cambios se dio en el circuito, el cual ya fue extendido para la temporada 2007 en su largo total, pero ahora ha sido ampliado en su ancho en tres curvas, con lo cual el Automóvil Club de Oberá (ACO) busca generar mayores opciones de paso en carrera; algo que se comprobará el día domingo. La actividad oficial de la tercera fecha del campeonato de TC2000 comenzará a las 09.40 horas con el primer entrenamiento; en tanto que el segundo se desarrollará a partir de las 12.30 horas. Campeoantos: Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está liderado por José María López (Equipo Petrobras) con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 18 puntos cada uno.En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares los líderes son Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Bosio (Bainotti Racing) con 6 puntos, escoltados por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José Di Palma (DP1-Team) con 5 y luego se ubica Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 4 unidades.
 07-May-2009
(Prensa FPR).-
La tercera fecha del TC2000 tendrá lugar este fin de semana
en el vistoso circuito de Oberá, que fue remozado hace apenas
un par de años, adquiriendo un matiz especial que conjuga los
tradicionales sectores trabados que poseía, con otros más
veloces y una pronunciada pendiente en descenso, con lo cual su cuerda
pasó a ser de 4.380 metros.En Misiones, el equipo FP Racing tomará parte del evento con el Peugeot 307 que conduce Esteban Tuero. La semana pasada, la estructura dirigida por Edgardo Portfiri realizó un ensayo en el Autódromo Cabalén de las afueras de Córdoba. En dicha oportunidad, se implementaron cambios de configuración cuyos resultados se pondrán a prueba a partir del sábado próximo y que, de momento, han dejado conforme al piloto y a los integrantes de la escuadra, según comentó Daniel Sancho, otro de los máximos responsables de esta formación. Las casi 40 vueltas que dio Tuero a la variante más corta de la pista emplazada camino a Alta Gracia se convirtieron, en rigor de verdad, en la primera oportunidad que tuvo FP Racing desde el estreno del auto a principios de abril allí mismo de analizar concienzudamente las reacciones del vehículo a diversas modificaciones. Daniel Sancho comentó: "Días atrás, en el ensayo efectuado en Córdoba, probamos algunos cambios en el 307 que aparentemente le han caído bien, así que en Oberá tendremos la chance de ver si es así. Esteban se manifestó satisfecho con el rendimiento. Vamos a Misiones con entusiasmo porque este test fue el primero en el que, sin la prisa del cronograma de una competencia, pudimos evaluar ciertos aspectos de la unidad".
 07-May-2009
(Prensa TC2000).- Como
en cada una de las sedes que componen el calendario de TC2000, las
escuderías desarrollarán diferentes encuentros con el
público y con los medios periodísticos nacionales y
locales. En esta ocasión, las actividades de los equipos Fiat Pro Racing Team, Chevrolet Elaion, Toyota Team Argentina, Renault LoJack Team e YPF Ford estarán distribuidas entre las ciudades de Oberá y Posadas. Estas presentaciones se han convertido ya en un tradicional encuentro de los equipos que lleva a cabo en conjunto con sus concesionarios y terminales, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC 2000.
 07-May-2009
(Prensa Renault Sport).- El
Renault LoJack Team se apresta a iniciar la tercera cita del calendario
2009 del TC2000, que se disputará en el autódromo Ciudad
de Oberá el próximo fin de semana, y allí la
escudería oficial del Rombo tendrá una importante posibilidad
para obtener un nuevo éxito en la categoría.Renault TC2000 El trazado misionero es otra de las pistas representativas para el TC2000 y con sus 4.380 metros de extensión es un duro desafío para hombres y máquinas. Por este motivo el equipo decidió viajar anticipadamente a la provincia de Córdoba para realizar un test en la planta de Oreste Berta S.A. ubicada en la ciudad de Alta Gracia. Inicialmente el equipo probará el rendimiento de los impulsores en el dinamómetro de rodillos. Luego Matías Rossi será el encargado de girar con el Renault Megane II en la pista de pruebas "Gastón Perkins". El Renault LoJack Team arribará a Oberá con muy buenas perspectivas ya que en esta ocasión Matías Rossi será uno de los pilotos que no sufrirá penalizaciones tras la clasificación del sábado. Este dato sin dudas le otorga un considerable plus a las chances del bicampeón de la categoría de largar en las primeras filas de la Carrera Clasificatoria. Por su parte, Néstor Girolami, quien se encuentra en la séptima posición en el campeonato merced a haber arribado a la bandera a cuadros en las dos competencias realizadas, deberá ceder seis lugares para la grilla de partida de la primera de las competencias del día domingo. Oberá es un escenarios en los que Matías aún no subió al podio. Su mejor resultado fue en 2008, cuando arribó octavo, tras ser octavo en clasificación y arribar 18º en la Carrera Clasificatoria. Por su parte, en las temporadas 2007, 2006 y 2005 debió irse de Misiones con sendos abandonos. En tanto que Néstor Girolami participó sólo una vez con un TC2000 en este escenario, fue en 2007, y tras clasificar 18° fue décimo en la final. Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está liderado por José María López (Equipo Petrobras) con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 18 puntos cada uno. En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares los líderes son Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Bosio (Bainotti Racing) con 6 puntos, escoltados por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José Di Palma (DP1-Team) con 5 y luego se ubica Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 4 unidades.
 07-May-2009
(Prensa Berta).- Matías
Eskenazi, miembro del directorio de YPF, visitó nuestras plantas
en Alta Gracia. Oreste Berta, Oreste Berta (h), y Brian Berta, le
ofrecieron una cordial bienvenida. Juntos, recorrieron las instalaciones
de Oreste Berta S.A. y Berta Motorport S.R.L.; participaron de una
experiencia en pista en el Circuito "Gastón Perkins"
con los pilotos oficiales Gabriel Ponce de León y Martín
Basso; y disfrutaron de un cordial almuerzo.Eskenazi estuvo acompañado por el responsable de Patrocinios Deportivos de la firma, Fernando Miranda. La visita de Matías fue agradecida con distinción por ambas empresas. En prueba de ello, como recuerdo de una relación que ya lleva más de cuarenta años, le fue obsequiada una copia enmarcada de la carta en la que Juan Manuel Fangio y Oreste Berta le solicitaron a YPF el apoyo para la Misión Argentina a Nürburgring en 1969.
 06-May-2009
(Prensa BFR).- La
estructura con sede en Complejo Pro Racing, Bainotti Factory Racing,
trabajó en cada una de sus unidades de TC 2000, tras la muy
buena labor en la fecha pasada en General Roca, donde Bosio fue 2°
y Armellini 11°, en tanto que Bessone estuvo conociendo su unidad
y tomándole la mano a la misma.Este fin de semana será muy especial para los tres ya que ninguno conoce la pista obereña con su nueva variante. Todo esta listo y se ha trabajado mucho en confiabilidad, aerodinámica y elementos de suspensión. Los vehículos terminaron bien en la cita anterior, de manera que no hubo grandes modificaciones en los mismos, sí un repaso minucioso en cada uno de ellos. La meta y objetivo del Bainotti Factory Racing es tratar de terminar lo más adelante que se pueda y continuar siendo protagonista en cada una de las fechas del año que restan. La actividad comenzará el sábado con la primera tanda de entrenamientos de 11.05 a 12.05 hs, la segunda tanda de 13.55 a 14.55 hs, para empezar a clasificar ese día a partir de las 16.25 hs. El domingo la carrera clasificatoria será a 11 vueltas a la 10 hs, y la final a 26 giros a las 13 hs.
 06-May-2009
(Prensa NSG).- El
Neuquén Sport Group sigue avanzando en el armado del VW Polo
con el que debutará en la cuarta fecha del certamen argentino
de TC 2000, que se realizará el 31 de mayo en el autódromo
de San Martín, en Mendoza, y que tendrá como piloto
al neuquino Darío Delvas. La pasada semana, el equipo recibió la maqueta del motor y diferentes elementos relacionados con la parte electrónica, que permitieron avanzar mucho en la terminación del auto. También desde la pasada visita del TC 2000 a General. Roca se le entregó al equipo la nueva caja de velocidades, por lo que ni bien se reciba la planta impulsora, el auto estará listo para comenzar los ensayos con miras a su esperado debut, que se demoró por la falta de provisión de los nuevos motores monomarca que utiliza la categoría.
 06-May-2009
(Prensa ERDLP).- La
Escudería Río de la Plata se apresta a competir en una
de las carreras más tradicionales de la serie de TC2000 que
se disputará este fin de semana en el Autódromo Parque
Ciudad de Oberá en la provincia de Misiones.Hasta ese lugar viajará el equipo con sede en Villa Carlos Paz e intentará, tal como lo hizo en las dos primeras presentaciones, realizar un buen papel junto a sus dos pilotos: el mendocino Bernardo Llaver y el puntano Fabricio Pezzini. Ambos han demostrado oportunamente que los Honda Civic del equipo rioplatense tienen todo el potencial para estar bien adelante. El 5º puesto final de Pezzini en Córdoba y el gran trabajo de Llaver girando en gran parte de la final en General Roca en 2º puesto son muestras claras del buen momento del team que dirige el Ingeniero Víctor Andrés de la Rosa. El renovado circuito obereño será un gran desafío para el equipo. Este nuevo trazado de 4.380 metros de cuerda con desniveles y diferentes tipos de curva lo hacen uno de los más técnicos. "Viajamos a Oberá con las expectativas propias de poder generar nuevamente un buen trabajo con los dos autos. El circuito misionero es uno de los más difíciles para conseguir el equilibrio en la puesta a punto. Hay sectores donde la tracción juega un papel fundamental y en eso tendremos que trabajar. Sabemos que nuestros pilotos están pasando por un buen momento y seguramente saldrán a pelear en los puestos de vaguardia. La categoría está muy competitiva y habrá que esforzarse mucho para estar bien adelante", sostuvo De la Rosa. El Campeonato de Pilotos Privados es encabezado por Fabricio Pezzini y Ezequiel Bosio con 6 unidades, seguidos por Tuero, Belli y Di Palma con 5 puntos.
 06-May-2009
(Prensa DP-1).- Luego
de una jornada de pruebas con los tres Ford Focus en el autódromo
de Alta Gracia, el equipo DP-1 Team dejó todo preparado para
emprender el viaje hacia el Litoral, donde se disputará este
fin de semana la 3ª fecha.La escuadra DP-1 Team realizó ayer una jornada de ensayos en el autódromo de Alta Gracia antes de viajar al circuito de Oberá, escenario este fin de semana de la 3ª fecha del campeonato de TC2000. Luis José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín Beitía, cada uno a bordo de su Ford Focus, giraron al trazado mediterráneo para testear que todos los elementos estuvieran en orden y dejar todo alistado para la cita litoraleña. Sin inconvenientes y quedando conformes con el funcionamiento de las unidades, el grupo comandado por Nacho Palacios comenzó los preparativos para emprender el viaje a la provincia de Misiones. "Es muy lindo ir a correr a Misiones porque te encontrás con la familia y los amigos.Esperamos andar mejor que el año pasado y poder clasificar entre los de adelante. Es un circuito muy trabado y ojalá podamos llegar con los tres autos los más adelanate posible y sumar puntos para los campeonatos de marcas, equipos y pilotos", sostuvo Palacios. Cabe recordar que disputadas dos competencias, "Josito" Di Palma se ubica en el torneo de la categoría en la 10ª posición con 8 unidades, por el 5º puesto conseguido en el compromiso de General Roca, mientras que Leo Carducci sumó un punto (10º en Córdoba) y se ubica 18º en el certamen. Beitía, en tanto, si bien aún no pudo contabilizar en el campeonato fue el único integrante del equipo que completó las dos carreras de la temporada, con sendos 15º lugares.
 06-May-2009
(Prensa TTA).- En
la previa de la carrera de Oberá, Fontana y Werner, pilotos
del equipo oficial TOYOTA de TC2000, firmarán autógrafos
y saludarán al público misionero. Como en cada competencia del TC2000, el Toyota Team Argentina realizará su presentación al público local y a los medios de prensa el próximo viernes 8 de mayo a las 20hs. en TM S.A. (Uruguay 5550 - ciudad de Posadas, Misiones), concesionario oficial Toyota en la provincia. En esta oportunidad, en el marco de la tercera fecha del año del campeonato de TC2000 que se disputará en el autódromo de Oberá, el público misionero disfrutará del contacto con los protagonistas del Toyota Team Argentina (TTA) en un ambiente agradable y distendido. En el evento, del cuál participarán directivos de Toyota Argentina y de TM. S.A., se exhibirá el Show Car de TTA, una réplica idéntica del Nuevo Toyota Corolla utilizado en la carrera. Los pilotos Norberto Fontana y Mariano Werner firmarán autógrafos y se realizarán varios sorteos de regalos entre el público asistente. Además, los mismos pilotos entregarán los premios a los ganadores de la promo de posventa "Vení a realizar un servicio al concesionario TM y viví el TC2000 más cerca que nunca", a través de la cual, los usuarios de la marca que realicen un servicio de mantenimiento o reparación general en el concesionario mencionado durante la semana previa a la carrera participan del sorteo de entradas a boxes. Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro que Toyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC 2000.
 06-May-2009
(Prensa TC2000).- Las
escuadras Equipo Petrobras con sus tres Honda New Civic, Chevrolet
Elaion con su Vectra, Fineschi Racing con Honda Civic y Ford YPF con
un Ford Focus, realizaron hoy ensayos previos a la 3ra. etapa del
30mo. Campeonato Argentino de TC2000.El campeón José María López trabajó a ritmo de carrera durante los cinco minutos que marca el reglamento por liderar el certamen. En cambio, Leonel Pernía asentó el sistema de frenos en su Honda New Civic, y además hizo lo propio con la unidad que conduce Juan Manuel Silva. Martín Basso chequeó el Ford Focus para definir el set-up final para la carrera de Oberá. En tanto, en el autódromo de Buenos Aires ensayó Christian Ledesma con el Chevrolet Vectra, al que le aplicaron los datos que fueron obtenidos la semana anterior con Guillermo Ortelli. La escuadra centró su tarea en preparar el sistema de frenos para el compromiso de la 3ra. etapa. En el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el equipo Fineschi Racing completó 20 vueltas con la unidad que conduce Marcelo Julián.
 06-May-2009
(Prensa Honda Racing).- El
Equipo Petrobras de TC2000 en la tarde de hoy llevó a cabo
un breve test con las tres unidades Honda Civic. Los encargados de
llevar a cabo esta tarea fueron el cordobés José María
López y el tandilense Leonel Pernía.Los trabajos se realizaron en el circuito corto del Oscar Cabalén de Alta Gracia con resultados sumamente positivos. Tal como establece el reglamento López giró con su auto por espacio de 5 minutos, Pernía en el auto de Silva giró 10 minutos y en su auto giró 15 minutos. En las tres unidades se acentaron frenos y se chequeó el normal funcionamiento de todos los componentes del auto. De esta manera el equipo puntero del campeonato de TC2000 deja todo listo antes de emprender un largo viaje a la Mesopotamia argentina, más precisamente a Oberá, la capital del Monte, en Misiones.
 06-May-2009
(Prensa JP Racing).-
El equipo Chevrolet Elaión de TC2000 probó con sus dos
Vectra en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires, buscando
la puesta a punto con vista a la 5° fecha, con sus dos pilotos
Guillermo Ortelli y Christian Ledesma .Durante la tarde de hoy, el equipo Chevrolet Elaion de TC2000 probó con sus dos autos en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires, buscando distintas alternativas de puesta a punto para la próxima fecha de la categoría, a disputarse el fin de semana venidero en Oberá, Misiones. Christian Ledesma giró en el circuito Nº 8 con su Chevrolet Vectra, y el objetivo del test fue solucionar un inconveniente de ida de cola. El trabajo del equipo permitió lograr un equilibrio óptimo en el vehículo, que mejoró en muchos aspectos y mostró tener una tracción superlativa, factor que ilusionó a los directivos del team. Por otra parte, Guillermo Ortelli también giró con su unidad pero sus objetivos fueron asentar pastillas de frenos y realizar un chequeo general antes de la tercera competencia del año. Con ninguno de los dos Chevrolet Vectra se buscaron tiempos de referencia porque no se trabajó con neumáticos nuevos.  “Estamos
muy conformes con todos los trabajos realizados. Puedo decir que fue
excelente y logramos resultados muy buenos. Tenemos un equilibrio
importante en los Chevrolet Vectra, que además muestran una
tracción extraordinaria. Estamos en el camino correcto y vamos
muy confiados a Oberá, donde seguramente estaremos peleando
por los primeros lugares”, expresó Guillermo Kissling.Lanzamiento de su Canal por Internet El equipo Chevrolet Elaion de TC2000 lanzó su canal en Internet en donde se verán imágenes inéditas. Con esta innovadora estrategia, el equipo busca difundir en la Web videos exclusivos de las carreras. También se podrán ver conferencias de prensa, notas a los pilotos Christian Ledesma y Guillermo Ortelli, y al equipo técnico, entre otras imágenes nunca vistas, que podrán disfrutar en exclusiva los fanáticos del TC2000. Ingresando a www.chevrolet.com.ar podrás conocer toda la intimidad de la escudería y acceder a la información sobre el Chevrolet Vectra.
 05-May-2009
(Prensa LM).-
“La semana pasada, el miércoles, pudimos probar en La
Plata por el transcurso de 1 hora y nos sirvió y mucho.”
comentó Belli previo a emprender viaje junto con su equipo
a Oberá para la 3er fecha del TC 2000.“En dicha prueba dimos varias vueltas, realizamos varios cambios y pudimos sacar conclusiones fructíferas que nos dan un panorama aún mejor del Honda y eso nos genera mucha expectativa para este próximo fin de semana” manifestó el piloto de Lanús. Belli se encuentra segundo en el Torneo de Particulares con 5 puntos detrás de los líderes Fabricio Pezzini y Ezequiel Bosio con 6 pts y al respecto dijo “Es el resultado de mucho sacrificio, de toda la gente que esta detrás de este proyecto y de los Patrocinantes que confían en nosotros. Tenemos que mantener un equilibrio que al cerrar el año nos va a dar una gran satisfacción” Belli con toda su gente no baja los brazos y las esperanzas para este 2009 son de las mejores.
 05-May-2009
(Prensa TC2000).- Al
terminar la actividad en el autódromo Oscar Cabalén
de Córdoba, donde los equipos YPF-Ford y DP1-Team pusieron
en pista los cinco Ford Focus, el responsable técnico del team
Ford YPF, Remo Botta, se mostró conforme con el resultado de
la prueba.“En general se trabajó en el equilibrio del auto y repasamos todos los conceptos que implementamos desde el principio del año”, explicó Botta. “Desde el más rápido hasta el más lento sólo hubo 50/100, no buscamos tiempos de vuelta veloces porque no trabajamos con neumáticos nuevos. Fue un ensayo muy positivo, nos marcó el camino por el cual tenemos que seguir”. Gabriel Ponce de León y Martín Basso (YPF-Ford) fueron los encargados de girar bajo las órdenes de Oreste Berta (h), mientras que Luis José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín Beitía (DP1-Team) llevaron adelante la prueba en el equipo que dirige Ignacio Palacios.
 05-May-2009
(Prensa TC2000).- Como
estaba previsto, comenzó la actividad en el autódromo
Oscar Cabalén de Córdoba, donde los equipos YPF-Ford
y DP1-Team pusieron en pista los cinco Ford Focus.Gabriel Ponce de León y Martín Basso (YPF-Ford) son los encargados de girar bajo las órdenes de Oreste Berta (h). Mientras que Luís José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín Beitía (DP1-Team) llevan adelante la prueba en el equipo que dirige Ignacio Palacios. La jornada está prevista que culmine a las 18:00 horas aproximadamente.
 05-May-2009
(Prensa TC2000).- El
titular del equipo DTA, Ulises Armellini, expresó sus consideraciones
respecto del certamen 2009, destacó la importancia de los 30
años de TC2000 y anticipó aspectos importantes de la
3ra. etapa que se disputará el 10 de mayo en el autódromo
Ciudad de Oberá.¿Cómo ves el perfil del campeonato? El campeonato está muy parejo por la incorporación del motor provisto por TC2000, aunque Honda está marcando una diferencia. Entiendo que nos va a costar alcanzarlos porque el auto que construyeron tiene realmente un concepto innovador. ¿Qué hechos podés resaltar de este 2009? Tener 30 años de vida para TC2000 es un diamante más en su corona. Es algo para remarcar, porque significa que está más allá de todo. Ya pasó a ser parte de la propiedad de los argentinos, eso no se puede negar. ¿Cuáles son las expectativas que tienen para Oberá? Decidimos no probar antes de esta carrera. Seguramente haremos un ensayo previo antes de la próxima carrera. El año pasado tuvimos una gran performance en la Carrera Clasificatoria, donde conseguimos la victoria con Fabián Yannantuoni. El circuito de es uno de los más pintorescos del calendario y siempre es una fecha muy esperada. Es un acontecimiento importante para la ciudad, esta va a ser la décima visita consecutiva de TC2000, reconocimiento al trabajo que realizan las personas que trabajan en el ACO.
 05-May-2009
(Prensa TC2000).- Con
la presencia de 800 chicos en la ciudad rionegrina de General Roca,
el ciclo educativo y de concientización vial más exitoso
del país logró una nueva marca en su quinta temporada.
Una experiencia muy rica en un barrio carenciado de la ciudad del
Alto Valle. Las charlas y la visita de un Honda fueron las atracciones
de un día inolvidable para niños y adultos.La provincia de Río Negro cuenta con un lugar por demás importante en las cinco temporadas de historia del ciclo educativo y de concientización vial TC2000 va a la Escuela. En su capital, Viedma, el año último se alcanzó la asombrosa cifra de los 100.000 alumnos. Esta vez, en General Roca, la visita de las charlas superó la barrera de los 100.000, en una jornada efectuada en el Barrio Nuevo de la ciudad del Alto Valle. La cuarta jornada del ciclo 2009 de la propuesta educativa, tras el paso por Ushuaia, Río Grande (Tierra del Fuego) y Cervantes (Río Negro) fue conducida por los periodistas Mauro Feito, (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui, (Diario La Nación y Radio Continental). El establecimiento elegido fue el Nº 357 y la Escuela Nº 364 la invitada. Así, el ciclo llegó a los 110.500 alumnos desde que comenzó la propuesta, en mayo de 2005 en San Juan. No sólo los alumnos y docentes presenciaron la muestra, también vecinos, padres y los medios periodísticos locales fueron testigos de la llegada del TC2000 va a la Escuela. “Agradecemos sinceramente que nos hayan elegido para la concientización, no sólo a los alumnos, sino también a los docentes y a los directivos para abordar un tema muy importante, como es la educación vial. Muchas gracias por el tiempo de los disertantes, por el carisma en la exposición y por permitirnos apreciar de cerca un auto de TC2000, que nuestros niños no tienen la posibilidad de hacerlo. Ojalá sigan con este proyecto por muchos años más”, destacó Magdalena Garay, vicedirectora de la Escuela Nº 357. Las charlas también fueron presenciadas por alumnos y docentes de la Escuela N° 364, que llegaron caminando, entusiasmados con la propuesta. La maestra Verónica Crespo expresó: “Fue una experiencia fabulosa compartir las charlas y que ustedes contribuyan a nuestra tarea, aunque ayudar a concientizar y prevenir accidentes de tránsito es tarea de todos. Nos sorprendió y halagó esta actividad.” El Honda Civic de TC2000 fue la gran atracción tras las charlas. El colegio tomó un ritmo poco habitual, ya que gran parte de sus vecinos estaba en el lugar para compartir con hijos, sobrinos, nietos y amigos de una visita inesperada e inolvidable. Junto a la unidad se habló de la seguridad en el ámbito deportivo y cómo se traslada ese concepto a la vida cotidiana, tanto para los automovilistas, los motociclistas como los peatones. Padres, docentes y autoridades provinciales, como Andrea Bastián, del ministerio de Educación de Río Negro, participaron de la jornada educativa. Además, el diario Río Negro y el canal 10 de General Roca. Durante las disertaciones se realizaron las distintas actividades que habitualmente se desarrollan en “TC2000 va a la Escuela”, como el juego del cambio de neumáticos (en el que se destaca el trabajo en grupo, la solidaridad y el respeto hacia el prójimo), la importancia de la alimentación (con la pirámide interactiva desarrollada por Molinos), además de los conceptos de seguridad vial y concientización (con el material provisto por Bridgestone y Honda). TC2000 va a la Escuela cuenta con el apoyo de empresas con compromiso social, como las mencionadas anteriormente, y fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deporte de la Nación. Desde que el ciclo lleva recolectados 25 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las más de 75 ciudades visitadas en la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
 04-May-2009
(Prensa TC2000).- Bernardo
Llaver, piloto de la Escudería Río de La Plata, analizó
su actuación en la competencia de General Roca, como sintió
haber peleado con “Pechito” López mano a mano y qué
espera del próximo compromiso que será este fin de semana
en Oberá, Misiones.¿Pasó la bronca de General Roca? “Desde que corro en auto, sé que tengo riesgos y que dependo de un medio mecánico. Siempre sabemos que puede suceder que el auto tenga dificultades. No fue esta la primera vez que me sucedió, ni la última, aunque espero que sí lo sea. Me dejó tranquilo haber demostrado todo lo que tenía y todo lo que podía hacer.” ¿Qué significó para vos, que tenés sólo 14 carreras en TC2000, haber peleado mano a mano con Pechito López? “Fue increíble. En 2008 lo veía a 3 segundos. Era inalcanzable y haber peleado mano a mano fue muy raro. Siempre sentí que le podía pelear, pero no pensé que llegaría tan rápido. Sabía que podía pasar esto pero me sorprendió que fuera en la segunda carrera del año. Haber girado 20 vueltas detrás de Pechito me ayudó muchísimo. Siempre se aprende algo nuevo.” ¿Cómo llegan vos y el equipo a Oberá? “Muy motivado y muy contento. Tuve un muy buen auto en General Roca y no creo que cambie esa condición para Oberá. Tengo que mejorar en clasificación y aprovechar mejor la vuelta con el set de neumáticos nuevos. Mentalmente llego muy bien. Este es el mejor auto que manejé en TC2000 aunque siempre aparecen defectos para corregir y para eso tengo un gran equipo que trabaja permanentemente.” ¿Cómo definís el autódromo de Oberá? “El trazado me gusta muchísimo. Es complicado por el poco grip que tienen los autos. El circuito es desafiante. Con las modificaciones que le hicieron y con el alargue quedó espectacular. Además el entorno geográfico en el que está enclavado es hermoso.”
 30-Abr-2009
(Prensa TC2000).-
Los equipos FP Racing y Lanús Motorsport cumplieron ayer con
la jornada de pruebas que tenían planificada en Córdoba
y en La Plata respectivamente. Ambas escuadras utilizaron los tendidos
cortos de dichos escenarios.Daniel Sancho (Director Deportivo FP Racing): “Luego de la prueba nos vinimos muy conformes. Trabajamos con el Peugeot 307 en el circuito chico de Córdoba y nuestro mejor registro, luego de 35 vueltas, fue de 59s.00/100. Utilizamos un set de neumáticos usados y probamos distintas alineaciones. Sobre el final hicimos una prueba aerodinámica. También variamos las barras, buscando una mejor perfomance. Esta prueba nos indicó el camino a seguir. Tuero quedó muy conforme y nuestro equipo ya prepara todo para Oberá.” Daniel Belli (Lanús Motorsport): “Fue una buena prueba que hice con el Honda Civic. Pude girar por el transcurso de una hora, en el trazado chico del autódromo Mouras de La Plata, como lo teníamos estipulado por el reglamento actual de TC2000 y nos sirvió mucho. Aproximadamente di unas 33 vueltas y analizamos diferentes cambios en lo que respecta a diagramas de suspensión y valores de puesta a punto. Nuestro mejor registro fue de 1m.08s.50/100. Vamos a Oberá con buenas expectativas y ansiosos de seguir luchando ahí arriba en la clasificación general como así también en el campeonato de Pilotos Particulares”
 29-Abr-2009
(Prensa DP-1).-
En la tarde de ayer se presentó la 4ª fecha del Campeonato
de TC2000 en el Casino de Oberá, ciudad que recibirá
a la categoría el venidero fin de semana, y Beitía estuvo
como representante de la escuadra DP-1 Team.Crispín Beitía, integrante del DP-1 Team, fue uno de los presentes en la conferencia de prensa de TC2000 desarrollada en el Casino de Oberá, ciudad que recibirá a la divisional entre los días 9 y 10 de mayo. El misionero, quien subió al segundo escalón del podio de TC Pista del año pasado en el autódromo "Rosamonte" de Posadas y recordó esa competencia como uno de los momentos más felices de su carrera por el cariño recibido del público, también manifestó los cambios que instituyó el TC2000 para esta temporada y que le permitió regresar a la actividad. "Se dieron las condiciones para generar mi regreso a la categoría. Ahora todos sentimos que tenemos posibilidades, estamos en condiciones de pelear por los puntos en cada carrera. Yo voy a estar frente a mi gente, tengo muchas ganas de ser protagonista". Por el lado de la escuadra con sede en Alta Gracia, se encuentra en la etapa final de armado del Ford Focus de Crispín y ultima detalles para que quede todo listo antes de emprender viaje hacia el Litoral.
 29-Abr-2009
(Prensa Renault Sport).- Fuera
de las pistas Matías Rossi es igual de solicitado y tan rápido
como en esta. El piloto del Renault LoJack Team fue tapa de la revista
Nueva en el mes de abril y en una imperdible nota realizada por Alejandro
Duchini cuenta cómo se prepara con todo para ganar el campeonato
2009 del TC2000. Un piloto con futuro asegurado.La revista Nueva sale publicada los domingos con los diarios más importantes de nuestro país, como son el Río Negro, La Nueva Provincia, La Gaceta, La Capital, El Día, Uno, La Mañana, entre otros. En la entrevista cuenta todos los detalles de su vida deportiva y cuáles son sus objetivos para esta temporada 2009 de TC2000. La nota completa A los 25 años, parece tenerlas todas: es alto, fachero, joven, conocido en el ambiente automovilístico, gana un buen dinero y no le faltan mujeres ni autos para correr a velocidades que muchos sueñan. Si hasta hace poco era considerado uno de los pilotos de la Argentina con más futuro, ese concepto parece haber quedado atrás para darle lugar a su gran presente: Matías Rossi es el campeón 2006 y 2007 del TC 2000 y su figura se destaca también en el TC, además de ser uno de los nombres más atractivos que tiene el Top Race V6. Paralelamente a ese perfil de ganador que suelen permitir las pistas de carreras y ese mundo glamoroso que no es tal, sabe que la imagen no es todo, pero es mucho. Ayuda y hay que ayudarla. Vive solo, es meticulosamente ordenado, y si bien tiene casi todos los días de la semana ocupados en reuniones y eventos en los que no faltan las fotos con modelos, necesita sus domingos y lunes de soledad, después de cada carrera, para encontrarse consigo mismo. Convive con un ambiente que le exige ir despacio cuando se baja del auto; disfruta de sus días y sueña con una familia e hijos "para más adelante". Y si hay que andar lento, pero seguro, es porque "no todo es color de rosa en el ambiente". El automovilismo deportivo obliga a una conducta ejemplar: posicionarse bien en una carrera depende del triunfo de un equipo que se juega cada domingo no sólo los puntos, sino también los sponsors y todo lo que significa marcar punta en un campeonato. Por eso, esta profesión lejos está de ser lo que parece en las revistas y en la televisión. El profesionalismo del piloto es por demás importante, y no hay lugar para el azar. Matías Rossi nos recibió en el taller donde “miman” a su auto. Allí la tranquilidad de un día hábil de la semana contrasta sobremanera con la euforia pistera. Los mecánicos no corren ni hay bullicio, la entrevista es distendida y sin promotoras que se paren detrás con caras de “está todo más que bien”, y hasta nos podemos sentar para hablar lento, algo imposible cuando los micrófonos acechan y los curiosos escuchan. Educado, Rossi dice a cada rato "Sí, capo"; o suelta un "Como quieras, maestro"; y también: "Sí, jefe". Y sonríe. Comprador, el muchacho. Un Meteoro de las pampas que nació en Del Viso, se crió en las pistas y, a esta altura, ya lleva más de la mitad de su vida sobre los autos. – De chico soñabas con ser corredor y lo conseguiste. ¿Cumpliste el sueño del pibe? – En cierta forma, sí. Empecé a correr a los 12, pero a los 9 años ya probaba kartings. Si no comencé a competir antes fue porque mi mamá no me dejaba. Ella pensaba que era peligroso. – ¿Tenía razón? – Bueno, digamos que desde cierto punto de vista, sí. – De todos modos, tuviste tus oportunidades y supiste aprovecharlas. – A nivel nacional logré muchísimo; pero mi sueño máximo era llegar a la Fórmula 1. – ¿Por qué no se dio? – Por distintas realidades; para mí era muy difícil llegar ahí. A los 16 ó 17 años necesitás buenos contactos o dinero como para probarte en Europa. Corrí algunas carreras en karting allá, pero cuando había que quedarse, no tenía la posibilidad de hacerlo un mes seguido, por una cuestión económica. Competía y me volvía. Pero, bueno, como contrapartida compito en el máximo nivel argentino. – ¿La tuya era una familia con buenos recursos económicos? – No. Somos de clase media. Mis padres me pudieron bancar mi carrera en el karting, y luego me mantuve gracias a los patrocinadores. Y cuando se tienen buenos resultados, se facilita todo. – ¿El de la Fórmula 1 es un sueño terminado entonces? – La realidad es que los pilotos cada vez se inician más jóvenes. Para la F1 hay que hacer una escuela, que son todas las categorías anteriores. Uno apunta alto en sus sueños, y hoy para ir allá no me veo con posibilidades. Soy joven en la Argentina, en el auto con techo, pero allá soy viejo. Sobre todo si se tiene en cuenta que la media de edad para competir es de 30 años. – ¿Es una frustración? – No, porque mi sueño era vivir de esta actividad, y lo logré. El automovilismo me dio trabajo y la posibilidad de hacer lo que me gusta. Disfruto de correr y, a la vez, gano dinero. Eso se puede lograr a medida que se tienen éxitos. Tenés que andar bien, ser profesional, estar bien en las entrevistas. La imagen del piloto en estos casos es importante. Mi sueño es ser lo que soy hoy.  Volviendo
por la corona– Una vez que cumplís tu anhelo, ¿qué? – Cuando estás en un alto nivel, lo que querés es mantenerte. En 2006 y 2007 fui campeón, y en 2008, quinto. Entonces en 2009 quiero volver con todo. Siento que me sacaron algo. Las ganas te las mantiene saber que sos competitivo. – Hay una idea según la cual ustedes, los corredores de autos, la pasan más que bien: dinero, mujeres, fiestas. ¿Es verdad o es un mito? – Uno es conocido. No como un futbolista, pero existen la televisión y las revistas. En eso mantengo los pies sobre la tierra. Te trae beneficios ser conocido y hasta ayuda un poco con las mujeres, no te voy a decir que no, pero no me cambia. No saco ventaja de la poca o mucha fama que pueda generarme esta actividad. Me gusta firmar autógrafos y sacarme fotos. Sé que soy un poco conocido, pero eso no me marea. – A los 25 años, ¿cómo se mantienen los pies sobre la tierra? – Yo los mantengo gracias a la educación que me dieron mis padres. Y porque tengo a los mismos tres amigos de siempre, que son los del colegio secundario. Hay gente que se arrima por conveniencia, y no es fácil darse cuenta. – ¿Es complicado el ambiente del automovilismo? – Hay cosas lindas, está el mundo glamoroso que uno ve por televisión. Pero hay otra cara. Se viaja mucho, no conocés ningún lugar porque llegás al filo de la carrera, hay que cumplir compromisos... En líneas generales, es muy difícil este ambiente, muy competitivo, con muchos intereses creados. Con el tiempo me di cuenta de que hay que andar con cuidado y con seguridad. – ¿Eso cómo lo aprendiste? – Eso se aprende debajo del auto. Hay una frase que se usa mucho en el automovilismo: “Es tan importante moverse bien debajo del auto como arriba”. Por eso es vital tu equipo de trabajo. Uno va solo en el auto, pero tenés un equipo, un taller que te sostiene. – ¿Hasta qué edad imaginás que vas a competir? – Supongo que hasta los 36 ó 37 años. Después tal vez cambie de parecer y quiera seguir hasta los 40. – ¿Y después? – No sé. – ¿Se gana buen dinero como corredor? – Yo gano bien, pero no sé si alcanzará para no trabajar una vez que me retire. Calculo que tendré que hacer algo. – ¿Tenés estudios? – Eso no es lo mío: abandoné el secundario en quinto año, cuando elegí irme a correr a Europa. – ¿Te deprime perder una carrera? – Perder me cuesta mucho, me molesta. Uno siempre busca ganar. Me deprime, en cierta forma, cuando un error mío hace que tengamos un mal resultado. Me hace mal no redondear por un error el trabajo de mucha gente, del equipo. Un tipo solitario – ¿Pensás que la vida da revancha o que el tren sólo pasa una vez? – Pienso de las dos formas. Creo en las dos frases, que son muy buenas. Pero elijo según mi estado de ánimo. Por más que haya revancha a la semana siguiente, me quedo con que esa carrera que perdí no la podré correr de nuevo. Quizás uno sabe que todos los domingos hay revancha, pero la que fallaste no la remediás con el simple hecho de que haya otra competencia. – ¿Qué te cambió, en lo personal, ser corredor? – Aprendí a ser más ordenado con mi vida, porque fui desordenado, en el sentido de no tener horarios, dejar todo tirado. Un despelotado. Al tener tantos compromisos tuve que ordenarme sí o sí. Ese orden lo trasladé a mi vida. Vivo solo y soy ordenado. – ¿Cómo te llevás con la soledad? – Muy bien. Hay momentos en los que necesito estar solo. Tengo una vida social muy completa, y el domingo, después de la carrera, suele pasarme que necesito estar solo hasta el lunes. Me encanta. Es una paz interior muy grande. Necesito esos espacios de soledad. – ¿Tenés novia? – No. Pero me gustaría formar una familia, aunque no sé en qué momento. Me encanta la vida que llevo. Soy hiperactivo, no paro nunca. Si no tengo pareja estable es porque… me gustan mucho las mujeres, y hoy no me gustaría estar atado a una relación. Por experiencia, siento que las relaciones te privan de cierta libertad. Y no me gustaría cambiar la vida que llevo. – ¿Cuando tengas un hijo te gustaría que fuera futbolero o “fierrero”? – Que él elija… aunque calculo que preferiría acompañarlo a ver fútbol después de tantos años de automovilismo.
 29-Abr-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Fiat Pro Racing Team desarrolló hoy una jornada de ensayos
en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Al culminar los trabajos, el ingeniero Alejandro Venturi expresó
su conformidad con el rendimiento de las unidades de origen italiano."Fue una jornada productiva", comentó Venturi a www.tc2000.com.ar. "Pudimos evaluar varias alternativas en la configuración de la puesta a punto de los Línea, y logramos reunir importante cantidad de información para seguir conociendo cómo responde el auto ante los cambios que nosotros le planteamos". De esta manera, la escudería que representa a la terminal Fiat en TC2000, concluyó su preparación para la 3ª etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará a cabo entre los días 8 y 10 de mayo de 2009 en el autódromo de Oberá, provincia de Misiones.
 28-Abr-2009
(Prensa JPR y GO).- El
equipo JP Racing junto a Guillermo Ortelli realizaron hoy una extensa
prueba con el Vectra del equipo Chevrolet Elaión de TC2000
en el circuito N°8 del Autódromo de Buenos Aires. El ensayo
resultó muy satisfactorio.El piloto de Salto dio 74 vueltas al trazado porteño, en las que se pudieron evaluar gran variedad de alternativas para la puesta a punto, con distintas cargas aerodinámicas y diferentes parámetros en los amortiguadores, buscando nuevos caminos en las suspensiones, cerrando con un tiempo de 1:22.70/100. Mediante la adquisición de datos, la escudería Chevrolet Elaion pudo observar los cambios en el comportamiento del Chevrolet Vectra ante las distintas variantes ensayadas, bajo las órdenes del Director Técnico del team, el Ingeniero Guillermo Kissling. Luego de esta serie de evaluaciones, que se inició la semana pasada con la prueba en la marca del “kilómetro” en el autódromo de Buenos Aires, el equipo espera en gran forma la próxima fecha del campeonato de TC2000, a desarrollarse entre el 9 y 10 de mayo en Oberá, Misiones "El Chevrolet Vectra se comportó muy bien. Lo sentí muy seguro. A medida que iban pasando las vueltas mejoraba su funcionamiento. Cerramos una jornada excelente"; manifestó Guille. "Esperamos mucho este ensayo, al que vinimos en las condiciones que queríamos. Resultó fascinante saber que con los cambios ensayados el Chevrolet Vectra sigue mejorando su rendimiento, por lo que avizoramos grandes resultados. Nos vamos muy conformes porque se realizó un excelente trabajo", dijo Guillermo Kissling
 28-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Se
presentó la 3ª fecha del 30º Campeonato Argentino
de TC2000, en el Casino de la ciudad de Oberá. Allí
estuvieron presentes los pilotos Leonel Pernía (Equipo Petrobras),
Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Crispín Beitía
(DP-1 Team), junto a José Nicolajuk (ACO), Enrique Urrutia
(ACO) y Jorge Motta (Municipalidad de Oberá). Luego se llevó
a cabo el concurso "Ganáte una vuelta", en el autódromo
Ciudad de Oberá.En primer lugar tomó la palabra José Nikolajuk, vicepresidente del ACO: “Estamos orgullosos de poder recibir nuevamente a TC2000 en nuestra ciudad. Este año llega con un campeonato peleado por dos pilotos separados por 1 punto, demostrando la paridad que tienen hoy todos los autos”. Luego, el Secretario General de la Municipalidad de Oberá, Jorge Motta: “Para Oberá es un gran evento, la Municipalidad lo apoya porque estos acontecimientos generan recursos valiosísimos para la ciudad. Sentimos que Oberá ya es un clásico de TC2000”. En tanto, Urrutia, expresó: “Es muy importante para nosotros, cada visita de un evento de primer nivel nos hace crecer. Hemos hecho un trabajo importante desde hace varios años en el trazado, y es bueno que TC2000 lo reconozca poniendo nuevamente a Oberá en el calendario”. Pernía, que se ubica en el 3er. lugar en la tabla de posiciones, aseguró: “Siempre me trató muy bien, y espero que este año se repita. Creo que la diferencia que tenemos a nuestro favor se debe a que no cambiamos el modelo del auto”. Inmediatamente, el local Beitía destacó: “Se dieron las condiciones para generar mi regreso a TC2000. Ahora todos sentimos que tenemos posibilidades, estamos en condiciones de pelear por los puntos en cada carrera. Yo voy a estar frente a mi gente, tengo muchas ganas de ser protagonista”. Finalmente, Mariano Werner demostró su confianza para encarar esta 3ª etapa: “Me siento con ganas de estar adelante y además no penalizo. El circuito me gusta mucho, es hermoso. Trabajaremos junto a Fontana para llevar adelante a los dos Nuevos Toyota Corolla”. Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está liderado por José María López (Equipo Petrobras) con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 18 puntos cada uno. En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares los líderes son Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Bosio (Bainotti Racing) con 6 puntos, escoltados por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José Di Palma (DP1-Team) con 5 y luego se ubica Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 4.
 28-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Los
pilotos Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con el Nuevo Toyota
Corolla y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con el Honda New
Civic (ambos show car) recorrieron las calles de la capital de la
provincia de Misiones, convocando a una gran cantidad de público
que se acercó a admirar las unidades de TC2000.Luego de ser exhibidos durante la tarde de ayer en el Restaurante ITAKUA (Avda. Costanera y Reguera, Posadas), el Nuevo Toyota Corolla y el Honda New Civic realizaron un paseo por las calles céntricas de Posadas. Pernía y Werner, hablaron con el público que en gran número se acercaba a saludar en cada intersección, firmaron autógrafos y se sacaron fotografías con los fanáticos de TC2000. A las 15:00 hs se sumarán a ellos en la ciudad de Oberá, el local Crispín Beitía y Enrique Urrutia (ACO), para realizar la conferencia de prensa previa a la 3ra. etapa del torneo 2009, en el Casino de dicha ciudad.
 27-Abr-2009
(Prensa TC2000).- La
3ª fecha del 30º Campeonato Argentino de TC2000 comenzará
a vivirse a partir de mañana con actividad promocional en dos
ciudades. En primer lugar, los fanáticos de Posadas tendrán
en exhibición los show car de Honda y de Toyota con Leonel
Pernía (Equipo Petrobras) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina).
También estará presente el piloto local Crispín
Beitía (DP-1 Team). Por la tarde se realizará la conferencia
de prensa en el Casino de Oberá, a la que se sumará
Enrique Urrutia (ACO). Posteriormente se llevará a cabo el
“Ganáte una vuelta” en el autódromo obereño.Los ciudadanos de Posadas tendrán un día diferente. A partir de la tarde de hoy, en el Restaurante ITAKUA (Avda. Costanera y Reguera, Posadas) estarán exhibidos el Nuevo Toyota Corolla y el Honda New Civic. Pero no será solamente este el único atractivo que tendrá la capital de la provincia de Misiones. Mañana (martes) llegarán el misionero Beitía, Pernía y Werner, para sorprender a partir del mediodía a quienes transiten por la ciudad. Habrá que estar atentos, la sorpresa puede estar a la vuelta de alguna esquina. A las 15:00 hs los tres pilotos llegarán al Casino de la ciudad de Oberá acompañados por Enrique Urrutia para realizar la conferencia de prensa previa a la competencia que se llevará a cabo los días 8, 9 y 10 de mayo. Posteriormente, a las 16:00 hs, los ganadores del concurso “Ganáte una vuelta” vivirán nuevas sensaciones en el autódromo de Oberá: 5 de ellos girarán sobre el Honda New Civic de TC2000 con Pernía, mientras que otros 5 lo harán con Werner sobre el Nuevo Toyota Corolla, conociendo los secretos, velocidades y estrategias que utiliza cada uno de los pilotos.
 25-Abr-2009
(Prensa TC2000).-
El equipo DTA, que conduce Ulises Armellini, confirmó la incorporación
de Fabián Flaque a su estructura, para disputar la Copa Endurance
de TC2000 compartiendo la butaca del Chevrolet Astra con Fabián
Yannantuoni.Ulises Armellini y el responsable comercial del team Alfredo Pozner, confirmaron a Fabián Flaque para disputar junto a Fabián Yannantuoni las tres competencias de la Copa Endurance de TC2000. De esta manera con dos pilotos de mucha experiencia en la categoría, tiene como objetivo la escudería ser protagonista en cada una de las fechas que se disputarán en Termas de Río Hondo, en los 200 Kilómetros de Buenos Aires y en Potrero de los Funes. Al team le quedan definir dos pilotos más: uno para que acompañe a Matías Muñoz Marchesi y otro para que comparta la conducción con Santiago Ventana. En el caso del chaqueño, las negociaciones se encuentran muy avanzadas para que su compañero sea un piloto joven, que ya cuenta con un año de experiencia en la categoría y ha obtenido muy buenos resultados. Para Santiago Ventana el equipo DTA al día de la fecha, mantiene distintas negociaciones en búsqueda de un piloto con experiencia que acompañe al joven de San Isidro. Más adelante Ulises Armellini, expresó: “Confirmar la presencia de Fabián Flaque para acompañar a Yannantuoni en la etapa de la Copa Endurance, es algo que me motiva mucho. Los dos tienen mucha experiencia en TC2000. Confiamos mucho en Flaque, teniendo en cuenta que es un piloto muy rápido. Para el auto de Muñoz Marchesi solo faltan pequeños detalles para confirmar quién será su compañero. Solo puedo afirmar que tiene un año de experiencia en la categoría y que el 2008 fue su mejor temporada a nivel deportivo. Para el auto de Ventana todavía estamos trabajando con Alfredo Pozner, en búsqueda de un piloto competitivo. Esta nueva etapa de la Copa Endurance para nosotros será muy importante y nos tenemos mucha confianza para poder luchar por los puestos de adelante.”
 22-Abr-2009
(Prensa TC2000).- El
campeón de la temporada 2008 y actual líder del certamen
2009, José María López (Equipo Petrobras), detalló
los secretos del autódromo Ciudad de Oberá escenario
de la 3ª fecha del 30º Campeonato Argentino de TC2000, a
disputarse entre los días 8 y 10 de mayo en la provincia de
Misiones."Este circuito tiene un entorno geográfico muy especial, a mí, en lo personal me gusta mucho", comenzó explicando “Pechito” López. "Es uno de los más pintorescos del calendario, ya que por sus cambios de altura y su colorido, en algunos aspectos lo podríamos comparar con Spa Francorchamps, en Bélgica". Sobre las características técnicas del escenario, el piloto del Equipo Petrobras, argumentó: "A pesar de la reforma que se estrenó en el año 2007, que tiene características muy veloces, es muy difícil encontrar la puesta a punto ideal. El sector que sigue teniendo mayor influencia es el trabado. En los dos frenajes de las horquillas que hay en la ampliación, resulta muy difícil encontrar el punto exacto de frenado. En cada vuelta, el piloto va pensando que se puede arriesgar un poco más, y allí suelen sobrevenir las pasadas y las salidas de pista"”. Finalmente, el ganador de la fecha que se disputó en Gral Roca y último vencedor en el circuito obereño, se refirió a la tanda clasificatoria: "Para lograr un buen registro en la clasificación hay que aprovechar bien la primera vuelta con el set de neumáticos nuevos. La superficie de la pista es abrasiva y generalmente suele no dar segunda oportunidad".
 20-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Luego
del triunfo conseguido ayer en General Roca, el campeón José
María López (Equipo Petrobras) reconoció que
nunca imaginó tener un fin de semana así, luego de no
haber sumado en la primera competencia de la temporada 2009."En Córdoba me fui con las manos vacías. Tenía mucha expectativa por ser local, por toda la gente que me fue a ver debutar con el uno y porque quería vencer en el inicio del certamen. Pero así es el automovilismo. Luego de Córdoba el equipo trabajó muy bien, descubriendo un problema que no estaba a la vista y acá están los resultados".Así, lo sintió “Pechito” luego de la victoria de ayer. Luego el campeón continuo diciendo: "El auto me dejó tranquilo cada vez que salí a pista. Siempre sueño con lo mejor, pero un fin de semana así no lo imaginé nunca. Fue fantástico ver cómo el Honda New Civic cómo aceleraba, doblaba y frenaba -apuntó López- Siempre que se me acercaba un rival pude hacer diferencias, aunque si Matías (Rossi) no se despistaba hubiera sido más parejo". Más adelante expresó: "En TC2000 no se da todos los días el no penalizar y hacer la pole. Esa posibilidad la aproveché muy bien, ganado la carrera clasificatoria y la competencia final. En las dos largadas el Honda traccionó muy bien. Nunca especulé y siempre fui lo más rápido posible". Campeonato TC 2000: Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está liderado por José María López (Equipo Petrobras) con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 18 puntos cada uno. El campeonato de Marcas lo lidera Honda y en el de Equipos, el de Petrobras es el puntero.
 20-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Luego de haber conseguido
el segundo lugar en el podio de ayer en General Roca y de vencer en
la Copa de Particulares, Ezequiel Bosio (Bainotti Racing) aseguró
que no se equivocó en elegir hacer TC2000 durante la temporada
2009."Cuando conocí el reglamento deportivo de TC2000 para esta temporada, no dudé en apostar. Entendí que todos íbamos a tener las mismas posibilidades y que la brecha entre los equipos oficiales y los particulares se achicaba mucho. Ahora, nosotros, podemos demostrar el potencial que tenemos. No me equivoqué en elegir TC2000 esta temporada"Así se expresó Ezequiel Bosio luego de finalizar segundo en General Roca. Luego se refirió a su equipo el Bainotti Racing: "El equipo Bainotti Racing es una estructura muy joven, con la dirección de Mariano (Bainotti) y el asesoramiento del ingeniero Raúl Saley. Este podio nos da muchas fuerzas, nos posibilita soñar y esforzarnos más para superarnos. Pelear mano a mano con Fontana (Toyota Team Argentina) y con un equipo como el de él que peleó y ganó campeonatos es muy reconfortante". Por último cerró diciendo: "Cuando terminó en podio no entendía nada. Miraba a quienes tenía al lado, y parecía un sueño. Sé que de ahora en más trabajaremos para seguir por este camino. Me voy muy feliz de General Roca y con ganas de llegar a Oberá lo antes posible". En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares es liderado por Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Bosio (Bainotti Racing con 6 puntos, escoltado por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Esteban Tuero( FP Racing) y Luis José Di Palma (DP1-Team) con 5 y tercero se ubica Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 4. |
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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