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TC
2000
-Temporada
2009
Oberá - 3ª fecha
"Pechito" López y el
Equipo Petrobras fueron los dueños absolutos
El "Pato" Silva y Norberto
Fonatana en el podio
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10-May-2009
(Prensa TC2000).- Una
vez más el cordobés José María López
cumplió con la faena y llevó adelante a uno de los intratables
New Civic del Equipo Petrobrás, que logró un nuevo uno-dos
en el autódromo Ciudad de Oberá, en esta ocasión
correspondiente a la tercera fecha del campeonato 2009 de TC2000,
el cual dominan ampliamente en la pista y en los números. El
tercer escalón del podio fue para Norberto Fontana (Toyota
Team Argentina).
La cuestión sería ver hasta donde aguantarían
los rivales del Equipo Petrobrás antes de que los New Civic
les dieran caza y eso sucedió cumplida la cuarta vuelta de
carrera, cuando el hasta el momento líder Emiliano Spataro
(Fiat Pro Racing Team), debió ingresar a boxes para penalizar
por falsa largada y le dejó el camino libre a los tres autos
de la escuadra cordobesa, que ya habían avanzado por propios
medios y por problemas ajenos.
Allí tomó la punta de la prueba Leonel Pernía,
quien había avanzado notablemente desde la séptima colocación
de partida, pero duró poco el tandilense en la cima, ya que
un problema en la dirección hidráulica lo marginó
de la Final, capturando su lugar Pechito López,
seguido de Silva. De ahí en más
monólogo
de ambos para el 1-2 del equipo, misma posición
que mantienen al frente del certamen aunque con mayor margen: López
suma 48 unidades, seguido de Silva con 41 y el nuevo tercero es Fontana,
con 30 puntos.
El primero en quedar afuera de la lucha fue Guillermo Ortelli (Chevrolet
Elaion), quien en esta ocasión no pudo sacar provecho de la
parte limpia de la pista, largó mal y se retrasó hasta
el tercer puesto, en tanto que luego se fue enredando con los rivales
y cayó aún más hasta el noveno lugar. Las incidencias
de la carrera harían que posteriormente el de Salto logrará
escalar hasta el cuarto puesto.
El segundo en caerse fue Fabián Yannantuoni (DTA), quien perdió
rendimiento en e Chevrolet Astra y fue bajando en las posiciones cuando
venía segundo tras superar a Ortelli en la largada. Finalmente
el Patito fue noveno en la general y segundo en la clasificación
de Pilotos de Equipos Particulares.
Con
los Honda adelante no hubo más que esperar la bandera a cuadros
ya que sus rivales no los veían en pista. Una clara muestra
de esto fueron los 29 segundos de diferencia que López tenía
sobre el tercero Fontana antes de que ingrese el Auto de Seguridad
en el vigésimo giro por el despiste de Rubén Salerno
(JM Motorsport). Ni siquiera esta alternativa permitió la lucha
dado que una vez que apareció la bandera verde, los New Civic
volvieron a escaparse.
Así como finalmente fue meritorio el cuarto puesto de Ortelli,
destacables también fueron las labores de Gabriel Ponce de
León (YPF-Ford) que largó 16º y culminó
quinto con el Ford Focus y de Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
que arribó sexto luego de una ardua lucha con Ortelli y Christian
Ledesma.
El contraste fueron Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) y Martín
Basso (YPF-Ford). El piloto de Del Viso debió desertar por
tercera vez en igual cantidad de carreras cuando marchaba tercero
por un problema en la bomba de aceite; en tanto que el rafaelino quedó
rápidamente afuera de competencia por la rotura del motor.
En el rubro de Equipos Particulares el ganador fue Santiago Ventana,
con un Chevrolet Astra del DTA, arribando octavo en la clasificación
general y siendo el primero de los particulares; en tanto que Yannantuoni
culminó noveno en la general y Ernesto Bessone (Bainotti Racing)
fue décimo y tercero entre los privados.
Pasó
Oberá y dejó una clara muestra de que este nuevo trazado
de 4.380 metros le sienta muy bien a López, que se impuso en
las tres ocasiones que se disputaron con el circuito grande (2007,
2008 y 2009); como así también es claro el poderío
que hoy por hoy tiene el Equipo Petrobras. La ciudad de San Martín,
el 31 de mayo, será una nueva oportunidad en la que habrá
que salir a correr a las liebres blancas y azules
Declaraciones
José María López (1º): "Estamos
consolidados como el equipo más fuerte. Estamos muy bien aunque
no hay que descuidarse porque los otros equipos van a trabajar y crecer.
Fue una carrera muy dura. No fue nada fácil a pesar de lo que
pareció. Lamento lo de Leo porque de no tener el problema hubiera
sido imposible superarlo".
Juan
Manuel Silva 2º): "Resalto una
vez más el gran trabajo del equipo y el gran auto que tenemos.
Nos adaptamos muy bien al nuevo reglamento. En carrera me equivoqué
justo en el mismo lugar que lo había hecho Pecho y no pude
aprovechar el momento para ir más adelante. Estoy muy bien
con Pecho, me motivó mucho desde su llegada al equipo, hasta
bajé 10 kilos. Hay que aprovechar el momento porque los otros
equipos van a seguir mejorando".
Norberto Fontana (3º): "Estoy
realmente contento, hoy era muy importante sumar la mayor cantidad
de puntos posibles y eso es lo que hicimos, así que quiero
felicitar y agradecer al TTA, porque otra vez todo funcionó
a la perfección y así nos afianzamos en el tercer lugar
del campeonato. Lo mejor de todo es que el Corolla todavía
tiene mucho para dar y hay cosas que se pueden mejorar, así
que soy muy optimista de que cuando comencemos a probar vamos a estar
aún más adelante".
Guillermo Ortelli (4º): "Le
agradezco a todo el equipo Chevrolet Elaion por el gran trabajo que
se hizo y por el auto brillante que me entregó. En la competencia
clasificatoria el Chevrolet Vectra funcionó muy bien, mejoró
mucho en la tracción luego de las curvas lentas y mostramos
que estamos para pelear los primeros lugares. En la Final, luego del
inconveniente de la largada, la carrera fue muy enredada, con distintos
roces en pista, pero concluimos un buen fin de semana".
Mariano Werner (5º): "Lamentablemente
la largada se me complicó con algunos roces en la primera curva
que ocasionaron daños en el auto que luego, con el correr de
las vueltas, no me permitieron tener el ritmo que podríamos
haber desarrollado. Igualmente estoy muy contento por el resultado,
no fue una carrera fácil y haber llegado al final con un quinto
puesto es un lindo premio a todo el esfuerzo".
Santiago
Ventana (7º): "Estoy muy feliz.
Por suerte pudimos llegar al final de la carrera y con un auto que
se mostró muy competitivo. Tuvimos gran ritmo y pudimos llegar
entre los 10, algo que no pensaba ayer despues de no poder clasificar.
Felicito a todo el DTA y espero que este resultado sea el inicio de
buenas tareas en lo que resta del año".
Fabián Yannantuoni (8º): "Es
muy bueno el trabajo realizado. Con el equipo pudimos ubicar dos autos
en zona de puntos y ser el mejor equipo particular, demostrando que
tenemos un muy buen auto y que daremos lucha en cada carrera. Felicito
al equipo por el gran auto que nos entregaron y sin dudas continuaremos
trabajando duro para seguir por este mismo camino. La carrera clasificatoria
fue muy buena. La segunda posición detrás del Vectra
de Ortelli me dejó muy conforme y bien parado para arrancar
la final desde la primera fila junto a él.
Desafortunadamente,
la ida de trompa en el auto apareció muy pronto. Traté
de ir lo más rápido posible, pero eso no alcanzó
para evitar que me pasen otros competidores.
También es cierto que tres puestos perdí solo en el
toque con Rossi. Por lo demás, dudamos de la calidad del juego
de neumáticos que utilizamos en esta prueba".
Daniel Belli (12º): "Arrancamos
muy complicados el fin de semana. Tuvimos un fuera de pista leve en
el entrenamiento matinal, debido a eso nos perdimos el otro entrenamiento
y salimos muy crudos a clasificar. Dimos muy pocas vueltas y nos encontramos
con una pista muy sucia. En la carrera clasificatoria, pudimos avanzar
algo, pero el trazado no tiene muchos lugares de sobrepaso y se hace
difícil el avanzar. El auto mejoró con respecto al sábado,
pero estamos para mucho más. Trabajamos para eso y damos todo
de nosotros.
La carrera final, fue diferente, tuvimos mucho calor en pista, que
complicó y mucho a los autos, avanzamos bastante, tuvimos muchos
roces, pero pudimos arribar 12º y así seguir estando en
la pelea para el torneo de Equipos Privados".
Fran
Viel Bugliotti (14º): "No ha sido
un buen resultado si miramos las posiciones, pero si lo es si tenemos
en cuenta que los autos han mostrado un pequeño salto de rendimiento,
especialmente el de Emiliano, lo que nos da la tranquilidad de que
estamos en el buen camino. Seguramente a medida que podamos ir realizando
mas pruebas y desarrollos, podremos estar mas adelante aun".
Néstor Girolami (15º): "Pese
a todo estoy satisfecho en lo personal; porque he cumplido nuevamente
con todas las vueltas, porque seguimos cumpliendo con el total de
las exigencias planteadas y esto me permite seguir sumando experiencia
con el auto, lo que creo que es muy importante. Estábamos para
estar dentro de los 10 mejores una vez más y lamentablemente
por una bloqueada excesiva mía se rompió el neumático
y tuvimos que parar a cambiarlo. Creo que mas allá de esto
el balance es bueno, ya que Oberá no es una pista que sea favorable
para nuestro auto y pese a esto logramos revertir la tendencia y mejoramos
el domingo. Es una realidad que tenemos que trabajar y estamos en
ese camino".
Christian Ledesma (16º): "En
el reinicio de la carrera se me puso de costado el auto y ahí
es cuando Spataro comienza la maniobra para superarme, lo que no está
permitido hasta no superar la linea de meta. Por eso llegamos a la
par al frenaje de la curva 1, donde me golpeó de atrás
y me sacó de pista".
Leonel Pernía (abandono): "Es
una amargura grande. Así son las carreras. Hay que olvidarse
rápido de estos malos momentos. Había hecho una buena
serie clasificatoria y una excelente largada en la final que me permitió
meterme delante de mis compañeros y liderar la carrera.
De repente un problema en la hidráulica me dejó a pie.
Habrá que pensar en Mendoza, no bajar los brazos y seguir trabajando
junto al equipo para conseguir buenos resultados".
Esteban
Tuero (abandono): "Me gustó
cómo anduvo el auto en los primeros compases de la carrera
clasificatoria, cuando me permitió andar un buen rato en sexta
posición. Fue una pena que se rompiera el escape, porque eso
nos obligó a largar muy atrás el evento principal. Después,
lo que pasó fue que superé a varios adversarios, pero
el roce contra el coche de Bessone me produjo peores consecuencias
a mí. Al salirse parte del guardabarros y paragolpes y el faro
del lado izquierdo, en el acto se perdió una cantidad importante
de carga aerodinámica. Como el comportamiento no era normal
y, además, no tenía buena velocidad en las rectas, me
pareció prudente no arriesgar el estado del Peugeot. Los ingenieros
van a analizar de qué se trata ese problema técnico
y ver si es una cuestión de motor o de otro elemento".
Matías
Rossi (abandono): "Lamentablemente
es la tercera carrera consecutiva que estamos en posición del
podio y que no podemos concretarlo. De todas formas creo que fue bueno
todo lo que se hizo para la final, en cuanto a la mejora del Megane
II, que sinceramente fue mejor. Nuestro auto era claramente el que
estaba en el medio, primero los Honda y luego nosotros, con una buena
distancia en referencia al resto. De todas formas van tres fechas
y sólo sumamos cuatro puntos, algo que no esperábamos
al comenzar el año. Oberá fue muy duro y realmente nos
hizo trabajar mucho, pero afortunadamente para la final tuvimos un
auto muy bueno".
Leandro Carducci (abandono): "No
tuvimos suerte este fin de semana. Josito tuvo un buen trabajo en
los entrenamientos y yo pude comprobar que tenía buen ritmo
para la carrera. Lamentablemente el toque en la clasificatoria con
el Toyota me hizo perder algunos puestos , pero estaba confiado para
la final. En la final un problema con el motor me hizo abandonar y
ahora no queda otra que esperar la revancha en la próxima carrera.
Agradezco a todo el DP 1 Team y la Flia Berta por su confianza en
mi y a toda la gente que me apoya en este año difícil".
Matías Muñoz Marchesi (abandono): "Lamentablemente
me lo choque a Basso despues que tuvo un problema con el motor de
su auto y tuve que abandonar. Este no fue mi mejor fin de semana,
pero por suerte tenemos revancha en la próxima carrera en San
Martín Mendoza".
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TC2000
- Oberá - Final ( vueltas)
1º José María López Equipo Petrobras
50m38s944
2º Juan Manuel Silva Equipo Petrobras a 0.489
3º Norberto Fontana Toyota Team Argentina a 05.930
4º Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion a 08.665
5º Mariano Werner Toyota Team Argentina a 11.589
6º Gabriel Ponce de León Ford-YPF a 11.832
7º Santiago Ventana DTA a 15.012
8º Fabián Yannantuoni DTA a 15.432
9º Ernesto Bessone Bainotti Factory Racing a 15.749
10º Emanuel Moriatis Basalto TTA a 16.377
11º Franco Coscia Basalto TTA a 17.045
12º Daniel Belli Lanus Motorsport a 19.453 (foto)
13º Gustavo Der Ohanessian JM Motorsport a 20.874
14º Francisco Viel Bugliotti Fiat Pro Racing Team a 22.864
15º Néstor Girolami Renault Lo Jack Team a 25.549
16º Christian Ledesma Chevrolet Elaion a 33.448 |
TC2000
- Campeonato dePilotos 2009
(disputadas 3 fechas)
1º José María López - Equipo Petrobras
48
2º Juan Manuel Silva - Equipo Petrobras 41
3º Norberto Fontana - Toyota Team Argentina 30
4º Leonel Pernía - Equipo Petrobras 18
5º Guillermo Ortelli - Chevrolet Elaion 18
6º Martín Basso - Ford-YPF 17
7º Ezequiel Bosio - Bainotti Factory Racing 17
8º Gabriel Ponce de León - Ford-YPF 16
9º Néstor Girolami - Renault Lo Jack Team 15
10º Mariano Werner - Toyota Team Argentina 11
11º Fabricio Pezzini - Escudería Río de la
Plata 8
12º Luís José Di Palma - DP-1 Team 8
13º Fabián Yannantuoni - DTA 8
14º Emanuel Moriatis - Basalto TTA 5
15º Daniel Belli - Lanús Motorsport 4
16º Santiago Ventana - DTA 4
17º Matías Rossi - Renault Lo Jack Team 4
18º Esteban Tuero - FP Racing 3
19º Ernesto Bessone - Bainotti Factory Racing 2
20º Emiliano Spataro - Fiat Pro Racing Team 2
21º Leandro Carducci - DP-1 Team 1
22º Matías Muñoz Marchesi - DTA 1
23º Bernardo Llaver - Escudería Río de la
Plata 1
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TC2000
- Campeonato de Marcas 2009
1º Honda 111
2º Toyota 44
3º Ford 41
4º Chevrolet 24
5º Renault 16
6º Peugeot 3
7º Fiat 1
Sin Puntos: Volkswagen
TC2000 - Campeonato de Equipos
2009
1º Equipo Petrobras 101
2º Toyota Team Argentina 40
3º Ford-YPF 32
4º Bainotti Factory Racing 18
5º Renault Lo Jack Team 16
6º Chevrolet Elaion 15
7º DTA 12
8º DP-1 Team 9
9º Escudería Río de la Plata 8
10º Basalto TTA 5
11º Lanús Motorsport 4
12º FP Racing 3
13º Fiat Pro Racing Team 1
Sin Puntos: Fineschi Racing,
Mendoza Motorsport, Malta Advanced Racing Team, JM Motorsport
y BAR Competición
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Oberá
- Carrera Clasificatoria:
Aunque no lo crea, ganó
Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) por 1ª vez
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10-May-2009
(Prensa TC2000).- Revirtiendo
rápidamente un inicio de temporada poco certero, Guillermo
Ortelli (Chevrolet Elaion) recuperó protagonismo al imponerse
de punta a punta en la Carrera Clasificatoria de la mañana
obereña con el Chevrolet Vectra, superando a Fabián
Yannantuoni (DTA) y Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team). Por su
parte, el poleman José María López (Equipo Petrobras)
escaló hasta el quinto puesto y nuevamente aparece como firme
protagonista para la final.
El piloto de Salto gana por primera vez una carrera clasificatoria
desde que comenzaron en el 2006.
De entrada Ortelli movió bien sacándole provecho
a la posición elegida para la partida (eligió el lado
de afuera) y se acomodó en la punta de la competencia sobre
Yannantuoni y Spataro, quienes mantuvieron posiciones.
Quien si pudo avanzar a lo largo del primer giro fue Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) superando a Mariano Werner (Toyota Team
Argentina).
Por su parte, en la segunda vuelta se produjo un encontronazo entre
Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) quien llegó pasado
al frenaje de la curva de la bajada y se llevó por delante
a Matías Muñoz Marchesi (DTA), quien a su vez, tocó
a Martín Basso (YPF-Ford) y Bernardo Llaver se los encontró
cruzados no pudiendo continuar en carrera. Muñoz, Basso y Llaver
debieron desertar por esta maniobra; en tanto que Fontana continuó
y culminó décimo.
Luego del retiro del Auto de Seguridad que ingreso por el mencionado
incidente, Ortelli volvió a mantener el primer lugar y se encaminó
a la victoria parcial sin que haya variantes en las cuatro primeras
posiciones con Yannantuoni, Spataro y Rossi, como escoltas.
El
atractivo se centró con el gran avance de los New Civic del
Equipo Petrobrás, que luego del reinicio de la competencia
comenzaron sus ataques y maniobras de superación en tándem
hasta llegar a colocarse sexto López, séptimo Leonel
Pernía y octavo Juan Manuel Silva.
Allí, los Honda se encontraron con Werner, quien fue un hueso
duro de roer al punto tal que estuvieron tres vueltas detrás
del paranaense hasta que en el giro final el campeón López
pudo llegar al quinto lugar; en tanto que Pernía y Silva no
lograron avanzar y debieron conformarse con el 7º y 8º lugar.
La Carrera Final se pondrá en marcha a las 13.00 horas con
un total de 26 vueltas o 50 minutos al trazado misionero de 4.380
metros de extensión.
Declaraciones
Fabian Yannantuoni (2º): "Estoy
muy contento por el equipo que ha realizado un gran trabajo. El auto
funciona muy bien y me permite mantener un buen ritmo. Intenté
pasarlo a Ortelli pero no quise arriesgar sabiendo que era una buena
posición para largar la final que será larga y muy dura.
Estamos por el buen camino y tenemos muchas chances de ser nuevamente
protagonistas en la final".
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TC2000
- Oberá -Carrera Clasificatoria ( vueltas)
1º Guillermo Ortelli 23:04.74/100 a 125.212 km/h
2º Fabián Yannantuoni a 0.87
3º Emiliano Spataro 2.37
4º Matías Rossi 3.40
5º José María López 6.42
6º Mariano Werner 7.96
7º Leonel Pernía 8.25
8º Juan Manuel Silva 8.73
9º Christian Ledesma 12.71
10º Norberto Fontana 19.74
11º Néstor Girolami
12º Emanuel Moriatis
13º Leandro Carducci
14º Ernesto Bessone
15º Ezequiel Bosio
16º Gabriel Ponce de León
17º Santiago Ventana
18º Daniel Belli
19º Rubén Salerno
20º Gustavo Der Ohanessian
21º Carlos Banfi
22º Crispín Beitía
23º Lucas Armellini
24º Francisco Viel Bugliotti |
Oberá
- Clasificación: Amplio dominio
del
Equipo Petrobras que hizo el 1-2 y 3
López, Silva y Pernía
coparon los 3 primeros lugares. Martín Basso (Ford
Focus) 4º
Un renovado Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) larga adelante
en la Carrera Clasificatoria
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09-May-2009
(Prensa TC2000).- Los
entrenamientos pronosticaban lo que finalmente sucedió en la
clasificación para la tercera fecha de TC2000 en el autodromo
Ciudad de Oberá, donde el Equipo Petrobras plasmó
su poderío estableciendo el 1-2-3 con José María
López consiguiendo su 12º pole en su historial, seguido
de Juan Manuel Silva y Leonel Pernía, quienes completaron el
tridente dominador.
Con un tiempo de 1m53seg651/1000 López volvió a
marcar el mejor tiempo en el trazado obereño, teniendo en cuenta
que ya había sido poleman en la temporada 2008 y además
con la de hoy consiguió la 12ª en su historial en TC2000,
que lo tiene como líder del campeonato por lo que mañana
largará desde el 13º lugar de la grilla en la Carrera
Clasificatoria.
Hacer
el 1-2-3 en dos carreras (también habían conseguido
ese resultado en General Roca) significa que el auto funciona muy
bien. Con motores iguales, el gran chasis hace que estamos adelante
ya que teniendo un auto así todo es más fácil.
Me dedico a esto y hago todo para que me salgan las cosas bien. Sin
dudas que estoy pasando un gran momento, comento el más
veloz en conferencia de prensa.
De todas maneras, no fue del todo sencilla la tarea para López
(foto) que en la última sesión
clasificatoria en la que debió luchar con el New Civic para
mantenerlo en pista. En la primera tanda
me hubiera gustado cuidar más las gomas pero bueno llegamos
a la última de esa manera y después de hacer dos muy
buenos parciales, en el tercero pisé el piano, me caí
del mismo y pensé e abortar la vuelta, pero no aflojé,
arriesgué y se dio una gran vuelta.
A pesar del gran rendimiento de los autos y del equipo, los pilotos
no estaban del todo conformes con sus rendimientos particulares, ya
que Silva consideró que debía haber cuidado un poco
más la goma en una pista que suele desgastar el caucho.
El equipo hizo un trabajo fantástico. Nos adaptamos muy
bien al nuevo reglamento y lo estamos aprovechando. Venía muy
confiado y tranquilo en todas las clasificaciones, pero no alcanzó.
Pecho cuidó más el auto que yo, que lo exigí
por lo que perdí un poco.
Pernía, que largará 15º, también tenía
sabor agridulce por la última vuelta rápida que realizó:
A pesar de estar acá nuevamente
tengo un poco de bronca porque venía en una gran vuelta, pero
me desconcentré en la última curva cuando me encontré
con el auto de Girolami y ahí perdí un poco, algo que
no me permitió cerrar la vuelta.
Detrás de los tres New Civic se ubicaron Martín Basso
(YPF-Ford), cuarto y Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), quedando
quinto, con lo que partirá desde el primer lugar en la Carrera
Clasificatoria demostrando el gran avance de la escuadra oficial Chevrolet
tras los ensayos realizados en Buenos Aires previo a este fin de semana.
Otra
muy buena recuperación, con una notable actuación en
la jornada misionera, fue la de Emiliano Spataro con el Fiat Linea
del equipo oficial, ingresando a la tercera clasifica y ubicándose
séptimo para largar desde el tercer lugar en la mañana
del domingo.
Declaraciones
José María López (1º-foto):
"Hacer el 1-2-3 en dos carreras significa
que el auto funciona muy bien. Con motores iguales, el gran chasis
hace que estemos adelante ya que teniendo un auto así todo
es más fácil. Me dedico a esto y hago todo para que
me salgan las cosas bien. Sin dudas que estoy pasando un gran momento.
En la primera tanda me hubiera gustado cuidar más las gomas
pero bueno, llegamos a la última de esa manera y después
de hacer dos muy buenos parciales, en el tercero pisé el piano,
me caí del mismo y pensé en abortar la vuelta, pero
no aflojé, arriesgué y se dio una gran vuelta".
Juan
Manuel "Pato" Silva (2º-foto):
"El equipo hizo un trabajo fantástico.
Es un gran grupo humano y técnico. Nos adaptamos muy bien al
nuevo reglamento y lo estamos aprovechando.
Venía muy confiado y tranquilo en todas las clasificaciones,
pero no alcanzó. Pecho cuidó más el auto que
yo, que lo exigí por lo que perdí un poco. Va a ser
una carrera enredada de la cual hay q salir indemne (por la clasificatoria)".
Leonel Pernía (3º): "Demostramos
que trabajamos muy bien. A pesar de estar acá nuevamente tengo
un poco de bronca porque venía en una gran vuelta pero me desconcentré
en la última curva cuando me encontré con el auto de
Girolami y ahí perdí un poco que no me permitió
cerrar la vuelta".
Guillermo Ortelli (5º, larga 1º): "En
primer lugar quiero felicitar al equipo Chevrolet Elaion por el gran
trabajo que realizó. El Chevrolet Vectra funciona muy bien
y todavía podemos seguir avanzando en el rendimiento. Hicimos
un gran trabajo".
Fabián Yannatuoni (6º): "La
verdad es que estoy muy feliz con este resultado. El auto funcionó
muy bien en las tres salidas para clasificar y solo tengo palabras
de agradecimiento al equipo DTA por el gran auto que me entregaron.
Tengo mucha confianza y más aún partiendo desde la primera
fila de hacer una buena carrera clasificatoria y luchar por los puestos
importantes en la final".
Mariano
Werner (8º, larga 4º-foto):
"Luego de mucho trabajo con el equipo en
los entrenamientos pudimos mejorar bastante y nos colocamos otra vez
entre los mejores de la clasificación.
Ahora, gracias a que no tengo penalizaciones, mañana voy a
largar desde la cuarta ubicación y así se nos presenta
una muy buena chance para avanzar y buscar un lugar en el podio.
Todavía podemos mejorar, así que si aprovechamos bien
la carrera clasificatoria estoy seguro de que mañana podremos
ser protagonistas".
Norberto Fontana (9º, larga 18º): "Estoy
contento porque seguimos entre los diez mejores de la clasificación
y eso es bueno porque habla de un gran potencial en el auto, teniendo
en cuenta que todavía tenemos cosas por mejorar.
Mañana tendremos que tener mucha precaución en la Carrera
Clasificatoria para avanzar sin roces. Largaremos desde atrás,
pero estoy seguro que aprovechando el ritmo que tiene el Corolla podremos
avanzar y buscar buenos puntos en la carrera final".
Néstor
Girolami (10º, larga 16º-foto):
"Afortunadamente mejoramos con los cambios
que realizamos y esto me permitió estar nuevamente en el último
corte clasificatorio. El Renault LoJack Team realizó un gran
trabajo de cara a la clasificación y merced a esto el auto
mejoró en la tracción con respecto a los entrenamientos.
De todas formas debemos trabajar para mejorar la ida de trompa del
Megane II, como así también su tracción. Mañana
trataré de hacer una buena largada en la Clasificatoria y avanzar
lo más posible para en la final sumar buenos puntos para el
campeonato. Afortunadamente mejoramos con los cambios que realizamos
y esto me permitió estar nuevamente en el último corte
clasificatorio. El Renault LoJack Team realizó un gran trabajo
de cara a la clasificación y merced a esto el auto mejoró
en la tracción con respecto a los entrenamientos.
De
todas formas debemos trabajar para mejorar la ida de trompa del Megane
II, como así también su tracción. Mañana
trataré de hacer una buena largada en la Clasificatoria y avanzar
lo más posible para en la final sumar buenos puntos para el
campeonato".
Esteban Tuero (12º-foto):
"Siendo duodécimo, y con el sistema de grilla revertida,
me toca largar la carrera clasificatoria quinto, pero como elige la
cuerda quien parte desde la primera plaza y en este caso Ortelli prefiere
hacerlo por el lado externo, yo también estaré en esa
fila, lo cual podría complicar la curva 1.
Aquí era previsible pensar que podía ocupar un puesto
entre el octavo y el décimo y -de hecho- nos mantuvimos en
esa zona hasta que perdí
un par de décimas en un despiste cuando intentaba bajar mis
tiempos.
Al principio, estábamos a unos dos segundos de la punta y en
un corto período hemos podido reducir esa diferencia casi a
la mitad".
Matías Rossi (13º, larga 6º-foto):
"Fue una clasificación muy enredada.
Me costó completar el tercer parcial de manera limpia y eso
me resto posibilidades.
Lamentablemente me pasé un poco en el frenaje de la última
curva del circuito cuando venía haciendo una vuelta para meterme
entre los diez mejores y lamentablemente perdí de tres a cuatro
décimas. Ahí debí abrir otra vuelta y si bien
pude mejorar un poco mi tiempo, el auto ya estaba muy desgastado para
aspirar a ir por más. Vamos a trabajar duro para mejorar un
poco la trompa en función de las carreras de mañana,
ya que acá en Oberá es muy importante".
Matías Muñoz Marchesi (14º): "Estoy
contento porque seguimos haciendo experiencia y mañana tengo
otra buena chance de partir la carrera clasificatoria desde la cuarta
fila. Quiero continuar aprendiendo y volver a tener una actuación
como la carrera anterior donde logramos sumar puntos. El auto funciona
bien y trataré de aprovecharlo al máximo".
TC2000
- Oberá - Clasificación
1º José María López (Equipo Petrobras)
1:53.651
2º Juan M. Silva (Equipo Petrobras) 1:54.137 a 0.486
3º Leonel Pernía (Equipo Petrobras) 1:54.274 a 0.623
(foto 1)
4º Martín Basso (Ford-YPF) 1:54.340 a 0.689
(foto 2)
5º Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) 1:54.498 a 0.847
6º Fabián Yannantuoni (DTA) 1:54.552 a 0.901
7º Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing) 1:55.226 a 1.575
(f3)
8º Mariano Werner (Toyota Team Argentina) 1:55.309 a 1.658
9º Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) 1:55.377 a
1.726
10º Nestor Girolami (Renault Lo Jack Team) 1:55.620 a 1.969
Eliminados en 2ª tanda
11º Gabriel Ponce de León (Ford-YPF)
12º Esteban Tuero FP Racing)
13º Matías Rossi Renault Lo Jack Team)
14º Matías Muñoz Marchesi (DTA)
15º Luis José Di Palma DP-1 Team)
16º Christian Ledesma Chevrolet Elaion)
17º Franco Coscia Basalto TTA)
18º Ezequiel Bosio Bainotti Factory Racing)
19º Leandro Carducci DP-1 Team)
20º Fabricio Pezzini Escudería Río de la
Plata)
Eliminados en 1ª tanda
21º Bernardo Llaver (Escudería Río de la
Plata)
22º Lucas Armellini (Bainotti Racing)
23º Ernesto Bessone (Bainotti Factory Racing)
24º Gustavo Der Ohanessian (J M Motorsport)
25º Daniel Belli (Lanús Motorsport)
26º Emanuel Moriatis (Basalto TTA)
27º Rubén Salerno (J M Motorsport)
28º Crispín Beitía DP-1 Team)
29º Carlos Banfi (Malta Advanced Racing Team)
30º Marcelo Julián (Fineschi Racing)
31º Francisco Viel Bugliotti (Fiat Pro Racing Team)
Sin Tiempos: Santiago Ventana (DTA)
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Oberá
- 2º Entrenamiento:
López lideró el tándem del Equipo Petrobras
que hizo el 1-2 y 3
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09-May-2009
(Prensa TC2000).- El
campeón José María López y el Equipo Petrobras
marcaron el ritmo en los entrenamientos generales de la tercera fecha
del campeonato de TC2000, consiguiendo el mejor tiempo y siendo escoltado
por sus dos compañeros de equipo, Juan Manuel Silva y Leonel
Pernía.
La actuación de la escuadra de los New Civic fue abrumadora
y luego de que Pernía dominara el primer ensayo, en el segundo
Pechito fue el encargado de liderar el team con buena
performance de los coequipers que se ubicaron a 82/1000 (Silva) y
214/1000 (Pernía); en tanto que el cuarto, Esteban Tuero con
el Peugeot 307 del FP Racing, quedó a poco más de un
segundo de diferencia.
A partir de las 14.45 horas se pondrá en marcha la clasificación,
en la cual todo indica que los Honda New Civic del Equipo Petrobras
serán las liebres a correr para todo el parque de TC2000.
Declaraciones
Leonel Pernía (3º): "En
carrera se van a notar los cambios y no va a ser fácil abrir
la cuerda sin que te hagan la tijera. Las cosas se emparejarán
un poquito. No creo que sea tan evidente la supremacía en carrera".
TC2000
- Oberá - 2º Entrenamiento
1º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC 1m53s693
2º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 1;53,775 a 0,082
3º 36 PERNIA LEONEL CIVIC 1;53,907 a 0,214
4º 48 TUERO ESTEBAN 307 1;54,738 a 1,045
(foto 1)
5º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 1;54,745 a 1,052
(f2)
6º 7 BASSO MARTIN FOCUS 1;54,860 a 1,167
7º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II 1;54,905 a 1,212
8º 3 ORTELLI GUILLERMO VECTRA 1;55,107 a 1,414
9º 46 SPATARO EMILIANO LINEA 1;55,135 a 1,442
10º 8 PONCE DE LEON G. FOCUS 1;55,169 a 1,476
11º 10 WERNER MARIANO COROLLA 1;55,204 a 1,511
12º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 1;55,307 a 1,614
13º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA 1;55,493 a 1,800
14º 4 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 1;55,537 a 1,844
15º 20 COSCIA FRANCO COROLLA 1;55,690 a 1,997
16º 38 M. MARCHESI MATIAS ASTRA 1;55,716 a 2,023
17º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 1;56,037 a 2,344
18º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 1;56,117 a 2,424
19º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II 1;56,326 a 2,633
20º 44 ARMELLINI LUCAS CIVIC 1;56,415 a 2,722
21º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC 1;56,439 a 2,746
22º 40 BEITIA CRISPIN FOCUS 1;56,575 a 2,882
23º 35 BESSONE ERNESTO CIVIC 1;56,865 a 3,172
24º 21 MORIATIS EMANUEL COROLLA 1;56,999 a 3,306
25º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC 1;57,017 a 3,324
26º 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA 1;57,022 a 3,329
(f3)
27º 47 VIEL BUGLIOTTI F. LINEA 1;57,519 a 3,826
28º 25 JULIAN MARCELO CIVIC 1;57,581 a 3,888
29º 27 DER OHANESSIAN GUSTAVO BORA 1;57,688 a 3,995
30º 26 SALERNO RUBEN BORA 1;58,199 a 4,506
31º 22 BELLI DANIEL CIVIC 1;58,344 a 4,651
32º 32 BANFI CARLOS CIVIC 1;58,635 a 4,942 |
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Oberá
- 1º Entrenamiento:
Leonel Pernía voló con el Honda New Civic
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09-May-2009
(Prensa TC2000).- Se
puso en marcha la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000
en el autódromo Ciudad de Oberá con el primer
entrenamiento de la mañana, el cual fue ampliamente dominado
por Leonel Pernía (Equipo Petrobras), aventajando a Guillermo
Ortelli (Chevrolet Elaion) y Martí Basso (YPF-Ford).
Pernía marcó un tiempo de 1m53seg96/100 suerando
por 1seg14/100 a Ortelli, de gran recuperación con el Chevrolet
Vectra y por 1seg30/100 al rafaelino Basso con el Ford Focus.
Completaron el lote de los diez más rápidos, cuarto
Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), seguido por Gabriel Ponce
de León (Ford-YPF), Norberto Fontana (Toyota Team Argentina),
Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet
Elaion), José María López (Equipo Petrobras)
y décimo Franco Coscia (Basalto TTA).
La segunda sesión de ensayos de TC2000 se desarrollará
a partir de las 12.30 horas en el circuito de 4380 metros de extensión.
TC2000
- Oberá - 1º Entrenamiento
1º Leonel Pernía (Equipo Petrobras) 1:53.965
2º Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) 1:55.107 a 1.142
3º Martín Basso (Ford-YPF) 1:55.266 a 1.301
4º Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) 1:55.405
a 1.440
5º Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) 1:55.472 a 1.507
6º Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) 1:55.493 a
1.528
7º Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) 1:55.507 a 1.542
8º Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) 1:55.537 a 1.572
9º José María López (Equipo Petrobras)
1:55.659 a 1.694
10º Franco Coscia (Basalto TTA) 1:55.690 a 1.725
11º Luis José Di Palma (DP-1 Team) 1:55.826 a 1.861
12º Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team) 1:56.042 a
2.077
13º Ezequiel Bosio (Bainotti Factory Racing) 1:56.117 a
2.152 (f1)
14º Mariano Werner (Toyota Team Argentina) 1:56.183 a 2.218
15º Esteban Tuero (FP Racing) 1:56.268 a 2.303
16º Fabián Yannantuoni (DTA) 1:56.282 a 2.317
17º Matías Muñoz Marchesi (DTA) 1:56.349
a 2.384 (foto 2)
18º Crispín Beitía (DP-1 Team) 1:56.575 a
2.610
19º Nestor Girolami (Renault Lo Jack Team) 1:56.813 a 2.848
20º Santiago Ventana (DTA) 1:57.064 a 3.099
21º Leandro Carducci (DP-1 Team) 1:57.512 a 3.547
22º Bernardo Llaver (Escudería Río de la
Plata) 1:57.587 a 3.622
23º Gustavo Der Ohanessian (J M Motorsport) 1:57.688 a
3.723
24º Emanuel Moriatis (Basalto TTA) 1:57.932 a 3.967
25º Ernesto Bessone (Bainotti Factory Racing) 1:58.051
a 4.086
26º Fabricio Pezzini (Escudería Río de la
Plata) 1:58.101 a 4.136
27º Daniel Belli (Lanús Motorsport) 1:58.417 a 4.452
28º Carlos Banfi (Malta A. R. Team) 1:58.765 a 4.800
(foto 3)
29º Francisco Viel Bugliotti (Fiat Pro Racing) 1:58.800
a 4.835
30º Marcelo Julián (Fineschi Racing) 2:00.792 a
6.827
31º Lucas Armellini (Bainotti Racing) 2:02.222 a 8.257
Sin Tiempos: Rubén Salerno
(VW Bora- J M Motorsport)
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Oberá recibe al TC2000 con 31 autos en pista y muchas
expectativas
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08-May-2009
(Prensa TC2000).- La
tercera etapa del 30° Campeonato Argentino de TC2000 ya se respira
en la ciudad misionera, una de las citas clásicas que tiene
la categoría a lo largo de su historia, que este fin de semana
vivirá una nueva edición en el marco de un certamen
que por el momento tiene al Equipo Petrobras como referente.
Los triunfos de Juan Manuel Silva y José María López,
en Córdoba y General Roca, respectivamente, mostraron a los
New Civic bien adelante en el inicio de la flamante etapa del nuevo
reglamento técnico de TC2000, aunque sin descartar la buena
performance que mostraron los equipos Toyota Team Argentina, con los
nuevos Corolla; Renault Lo Jack Team, con los Mégane II; y
el equipo oficial YPF-Ford con los Focus 2008. El trazado obereño
requiere de un buen equilibrio del chasis y contar con una buena tracción
para las curvas de baja velocidad y las grandes trepadas, algo que
a priori le sienta muy bien a los New Civic del Equipo Petrobras,
aunque en su contra tendrán las mayores penalizaciones del
parque al liderar las posiciones del campeonato.
La clasificación y la Carrera Clasificatoria será clave
para López, que penaliza 12 puestos, Silva retrocediendo 11
lugares y Leonel Pernía, que tendrá 10 lugares menos
de su ubicación. En contrapartida Matías Rossi, Mariano
Werner y los dos pilotos de Chevrolet Elaion, Guillermo Ortelli y
Christian Ledesma, no tendrán hándicap para esta fecha
y aparecen como posibles candidatos contando con una buena chance.De
esta manera, será clave lo que suceda el sábado en la
clasificación, la cual sufrió una modificación
en su horario original y comenzará a las 14.45 horas extendiéndose
hasta las 15.55 horas con televisación en vivo por la señal
TyC Max.
Otro de los cambios se dio en el circuito, el cual ya fue extendido
para la temporada 2007 en su largo total, pero ahora ha sido ampliado
en su ancho en tres curvas, con lo cual el Automóvil Club de
Oberá (ACO) busca generar mayores opciones de paso en carrera;
algo que se comprobará el día domingo. La actividad
oficial de la tercera fecha del campeonato de TC2000 comenzará
a las 09.40 horas con el primer entrenamiento; en tanto que el segundo
se desarrollará a partir de las 12.30 horas.
Campeoantos: Luego de haberse
disputado 2 de 12 competencias, el torneo está liderado por
José María López (Equipo Petrobras) con 27 puntos,
escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 26, mientras
que el tercer lugar está empatado por Leonel Pernía
(Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con
18 puntos cada uno.En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares
los líderes son Fabricio Pezzini (Escudería Río
de La Plata) y Ezequiel Bosio (Bainotti Racing) con 6 puntos, escoltados
por Daniel Belli (Lanús Motorsport), Esteban Tuero (FP Racing)
y Luis José Di Palma (DP1-Team) con 5 y luego se ubica Emanuel
Moriatis (Basalto TTA) con 4 unidades.
FP Racing: Luego de los ensayos,
Tuero quedó conforme
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07-May-2009
(Prensa FPR).-
La tercera fecha del TC2000 tendrá lugar este fin de semana
en el vistoso circuito de Oberá, que fue remozado hace apenas
un par de años, adquiriendo un matiz especial que conjuga los
tradicionales sectores trabados que poseía, con otros más
veloces y una pronunciada pendiente en descenso, con lo cual su cuerda
pasó a ser de 4.380 metros.
En Misiones, el equipo FP Racing tomará parte del evento con
el Peugeot 307 que conduce Esteban Tuero. La semana pasada, la estructura
dirigida por Edgardo Portfiri realizó un ensayo en el Autódromo
Cabalén de las afueras de Córdoba.
En dicha oportunidad, se implementaron cambios de configuración
cuyos resultados se pondrán a prueba a partir del sábado
próximo y que, de momento, han dejado conforme al piloto y
a los integrantes de la escuadra, según comentó Daniel
Sancho, otro de los máximos responsables de esta formación.
Las casi 40 vueltas que dio Tuero a la variante más corta de
la pista emplazada camino a Alta Gracia se convirtieron, en rigor
de verdad, en la primera oportunidad que tuvo FP Racing desde el estreno
del auto a principios de abril allí mismo de analizar concienzudamente
las reacciones del vehículo a diversas modificaciones.
Daniel Sancho comentó: "Días
atrás, en el ensayo efectuado en Córdoba, probamos algunos
cambios en el 307 que aparentemente le han caído bien, así
que en Oberá tendremos la chance de ver si es así. Esteban
se manifestó satisfecho con el rendimiento. Vamos a Misiones
con entusiasmo porque este test fue el primero en el que, sin la prisa
del cronograma de una competencia, pudimos evaluar ciertos aspectos
de la unidad".
Los equipos de TC2000 realizan acciones promocionales en dos
ciudades
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07-May-2009
(Prensa TC2000).- Como
en cada una de las sedes que componen el calendario de TC2000, las
escuderías desarrollarán diferentes encuentros con el
público y con los medios periodísticos nacionales y
locales.
En esta ocasión, las actividades de los equipos Fiat Pro Racing
Team, Chevrolet Elaion, Toyota Team Argentina, Renault LoJack Team
e YPF Ford estarán distribuidas entre las ciudades de Oberá
y Posadas.
Estas presentaciones se han convertido ya en un tradicional encuentro
de los equipos que lleva a cabo en conjunto con sus concesionarios
y terminales, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo,
en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC 2000.
Fiat
Pro Racing Team
Viernes 8 de mayo, 18:00hs
Concesionario Seewald Auto, Av. Lavalle y Bustamante 2914, Posadas
Asistentes: Emiliano Spataro, Francisco Viel Bugliotti, Alejandro
Venturi y Jorge Rizzuto (Fiat Auto Argentina).
Renault LoJack Team
Viernes 8 de mayo, 20.00 hs.
Concesionario DEO CAR , Av. Libertad 728, Oberá
Asistentes: Matías Rossi, Néstor Girolami, Edgardo
Fernández, Juan Pablo Mackintosh (Renault Sport)
YPF Ford
Viernes 8 de mayo, 20:30 hs
Concesionario Selva S.A. en Av. Beltrame 1002, Oberá.
Asistentes: Martín Basso, Gabriel Ponce de León,
Oreste Berta (h), Walter Hernández y Daniel Salido (Ford).
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Chevrolet
Elaion
Viernes 8 de mayo, 19:30 hs
Concesionario Gonzalez Automóviles. Av. Beltrame 1136,
Oberá.
Asistentes: Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Guillermo
Kissling y Jorge Máiquez.
Toyota Team Argentina
Viernes 8 de mayo, 20:00hs.
Concesionario TM S.A., Av. Uruguay 5550, Posadas.
Asistentes: Norberto Fontana, Mariano Werner, Darío Ramonda
y Diego Bruna. |
Trabajos previos del equipo Renault Lo Jack
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07-May-2009
(Prensa Renault Sport).- El
Renault LoJack Team se apresta a iniciar la tercera cita del calendario
2009 del TC2000, que se disputará en el autódromo Ciudad
de Oberá el próximo fin de semana, y allí la
escudería oficial del Rombo tendrá una importante posibilidad
para obtener un nuevo éxito en la categoría.
Renault TC2000
El trazado misionero es otra de las pistas representativas para
el TC2000 y con sus 4.380 metros de extensión es un duro desafío
para hombres y máquinas. Por este motivo el equipo decidió
viajar anticipadamente a la provincia de Córdoba para realizar
un test en la planta de Oreste Berta S.A. ubicada en la ciudad de
Alta Gracia.
Inicialmente el equipo probará el rendimiento de los impulsores
en el dinamómetro de rodillos. Luego Matías Rossi será
el encargado de girar con el Renault Megane II en la pista de pruebas
"Gastón Perkins".
El Renault LoJack Team arribará a Oberá con muy buenas
perspectivas ya que en esta ocasión Matías Rossi será
uno de los pilotos que no sufrirá penalizaciones tras la clasificación
del sábado. Este dato sin dudas le otorga un considerable plus
a las chances del bicampeón de la categoría de largar
en las primeras filas de la Carrera Clasificatoria.
Por su parte, Néstor Girolami, quien se encuentra en la séptima
posición en el campeonato merced a haber arribado a la bandera
a cuadros en las dos competencias realizadas, deberá ceder
seis lugares para la grilla de partida de la primera de las competencias
del día domingo.
Oberá es un escenarios en los que Matías aún
no subió al podio. Su mejor resultado fue en 2008, cuando arribó
octavo, tras ser octavo en clasificación y arribar 18º
en la Carrera Clasificatoria. Por su parte, en las temporadas 2007,
2006 y 2005 debió irse de Misiones con sendos abandonos. En
tanto que Néstor Girolami participó sólo una
vez con un TC2000 en este escenario, fue en 2007, y tras clasificar
18° fue décimo en la final.
Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está
liderado por José María López (Equipo Petrobras)
con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras)
con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel
Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina)
con 18 puntos cada uno.
En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares los líderes
son Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel
Bosio (Bainotti Racing) con 6 puntos, escoltados por Daniel Belli
(Lanús Motorsport), Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José
Di Palma (DP1-Team) con 5 y luego se ubica Emanuel Moriatis (Basalto
TTA) con 4 unidades.
Distinguida visita de YPF en Alta Gracia
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07-May-2009
(Prensa Berta).- Matías
Eskenazi, miembro del directorio de YPF, visitó nuestras plantas
en Alta Gracia. Oreste Berta, Oreste Berta (h), y Brian Berta, le
ofrecieron una cordial bienvenida. Juntos, recorrieron las instalaciones
de Oreste Berta S.A. y Berta Motorport S.R.L.; participaron de una
experiencia en pista en el Circuito "Gastón Perkins"
con los pilotos oficiales Gabriel Ponce de León y Martín
Basso; y disfrutaron de un cordial almuerzo.
Eskenazi estuvo acompañado por el responsable de Patrocinios
Deportivos de la firma, Fernando Miranda.
La visita de Matías fue agradecida con distinción por
ambas empresas. En prueba de ello, como recuerdo de una relación
que ya lleva más de cuarenta años, le fue obsequiada
una copia enmarcada de la carta en la que Juan Manuel Fangio y Oreste
Berta le solicitaron a YPF el apoyo para la Misión Argentina
a Nürburgring en 1969.
El Bainotti Factory Racing va con los 3 Honda a Misiones
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06-May-2009
(Prensa BFR).- La
estructura con sede en Complejo Pro Racing, Bainotti Factory Racing,
trabajó en cada una de sus unidades de TC 2000, tras la muy
buena labor en la fecha pasada en General Roca, donde Bosio fue 2°
y Armellini 11°, en tanto que Bessone estuvo conociendo su unidad
y tomándole la mano a la misma.
Este fin de semana será muy especial para los tres ya que ninguno
conoce la pista obereña con su nueva variante.
Todo esta listo y se ha trabajado mucho en confiabilidad, aerodinámica
y elementos de suspensión.
Los vehículos terminaron bien en la cita anterior, de manera
que no hubo grandes modificaciones en los mismos, sí un repaso
minucioso en cada uno de ellos.
La meta y objetivo del Bainotti Factory Racing es tratar de terminar
lo más adelante que se pueda y continuar siendo protagonista
en cada una de las fechas del año que restan.
La actividad comenzará el sábado con la primera tanda
de entrenamientos de 11.05 a 12.05 hs, la segunda tanda de 13.55 a
14.55 hs, para empezar a clasificar ese día a partir de las
16.25 hs. El domingo la carrera clasificatoria será a 11 vueltas
a la 10 hs, y la final a 26 giros a las 13 hs.
El Neuquén Sport Group continua con el armado del VW
Polo
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06-May-2009
(Prensa NSG).- El
Neuquén Sport Group sigue avanzando en el armado del VW Polo
con el que debutará en la cuarta fecha del certamen argentino
de TC 2000, que se realizará el 31 de mayo en el autódromo
de San Martín, en Mendoza, y que tendrá como piloto
al neuquino Darío Delvas.
La pasada semana, el equipo recibió la maqueta del motor y
diferentes elementos relacionados con la parte electrónica,
que permitieron avanzar mucho en la terminación del auto.
También desde la pasada visita del TC 2000 a General. Roca
se le entregó al equipo la nueva caja de velocidades, por lo
que ni bien se reciba la planta impulsora, el auto estará listo
para comenzar los ensayos con miras a su esperado debut, que se demoró
por la falta de provisión de los nuevos motores monomarca que
utiliza la categoría.
Escudería Río de la Plata:
Fabricio Pezzini y Bernardo Llaver quieren ser protagonistas
en Oberá
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06-May-2009
(Prensa ERDLP).- La
Escudería Río de la Plata se apresta a competir en una
de las carreras más tradicionales de la serie de TC2000 que
se disputará este fin de semana en el Autódromo Parque
Ciudad de Oberá en la provincia de Misiones.
Hasta ese lugar viajará el equipo con sede en Villa Carlos
Paz e intentará, tal como lo hizo en las dos primeras presentaciones,
realizar un buen papel junto a sus dos pilotos: el mendocino Bernardo
Llaver y el puntano Fabricio Pezzini.
Ambos han demostrado oportunamente que los Honda Civic del equipo
rioplatense tienen todo el potencial para estar bien adelante. El
5º puesto final de Pezzini en Córdoba y el gran trabajo
de Llaver girando en gran parte de la final en General Roca en 2º
puesto son muestras claras del buen momento del team que dirige el
Ingeniero Víctor Andrés de la Rosa.
El renovado circuito obereño será un gran desafío
para el equipo. Este nuevo trazado de 4.380 metros de cuerda con desniveles
y diferentes tipos de curva lo hacen uno de los más técnicos.
"Viajamos a Oberá con las expectativas
propias de poder generar nuevamente un buen trabajo con los dos autos.
El circuito misionero es uno de los más difíciles para
conseguir el equilibrio en la puesta a punto. Hay sectores donde la
tracción juega un papel fundamental y en eso tendremos que
trabajar.
Sabemos que nuestros pilotos están pasando por un buen momento
y seguramente saldrán a pelear en los puestos de vaguardia.
La categoría está muy competitiva y habrá que
esforzarse mucho para estar bien adelante", sostuvo De
la Rosa.
El Campeonato de Pilotos Privados es encabezado por Fabricio Pezzini
y Ezequiel Bosio con 6 unidades, seguidos por Tuero, Belli y Di Palma
con 5 puntos.
DP-1
Team: El trabajo de las tres
máquinas del equipo fue sumamente positivo.
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06-May-2009
(Prensa DP-1).- Luego
de una jornada de pruebas con los tres Ford Focus en el autódromo
de Alta Gracia, el equipo DP-1 Team dejó todo preparado para
emprender el viaje hacia el Litoral, donde se disputará este
fin de semana la 3ª fecha.
La escuadra DP-1 Team realizó ayer una jornada de ensayos en
el autódromo de Alta Gracia antes de viajar al circuito de
Oberá, escenario este fin de semana de la 3ª fecha del
campeonato de TC2000.
Luis José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín Beitía,
cada uno a bordo de su Ford Focus, giraron al trazado mediterráneo
para testear que todos los elementos estuvieran en orden y dejar todo
alistado para la cita litoraleña. Sin inconvenientes y quedando
conformes con el funcionamiento de las unidades, el grupo comandado
por Nacho Palacios comenzó los preparativos para emprender
el viaje a la provincia de Misiones.
"Es muy lindo ir a correr a Misiones porque
te encontrás con la familia y los amigos.Esperamos andar mejor
que el año pasado y poder clasificar entre los de adelante.
Es un circuito muy trabado y ojalá podamos llegar con los tres
autos los más adelanate posible y sumar puntos para los campeonatos
de marcas, equipos y pilotos", sostuvo Palacios.
Cabe recordar que disputadas dos competencias, "Josito"
Di Palma se ubica en el torneo de la categoría en la 10ª
posición con 8 unidades, por el 5º puesto conseguido en
el compromiso de General Roca, mientras que Leo Carducci sumó
un punto (10º en Córdoba) y se ubica 18º en el certamen.
Beitía, en tanto, si bien aún no pudo contabilizar en
el campeonato fue el único integrante del equipo que completó
las dos carreras de la temporada, con sendos 15º lugares.
El Toyota Team Argentina se presenta ante el público
en Posadas
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06-May-2009
(Prensa TTA).- En
la previa de la carrera de Oberá, Fontana y Werner, pilotos
del equipo oficial TOYOTA de TC2000, firmarán autógrafos
y saludarán al público misionero.
Como en cada competencia del TC2000, el Toyota Team Argentina realizará
su presentación al público local y a los medios de prensa
el próximo viernes 8 de mayo a las 20hs. en TM S.A. (Uruguay
5550 - ciudad de Posadas, Misiones), concesionario oficial Toyota
en la provincia.
En esta oportunidad, en el marco de la tercera fecha del año
del campeonato de TC2000 que se disputará en el autódromo
de Oberá, el público misionero disfrutará del
contacto con los protagonistas del Toyota Team Argentina (TTA) en
un ambiente agradable y distendido.
En el evento, del cuál participarán directivos de Toyota
Argentina y de TM. S.A., se exhibirá el Show Car de TTA, una
réplica idéntica del Nuevo Toyota Corolla utilizado
en la carrera. Los pilotos Norberto Fontana y Mariano Werner firmarán
autógrafos y se realizarán varios sorteos de regalos
entre el público asistente.
Además, los mismos pilotos entregarán los premios a
los ganadores de la promo de posventa "Vení a realizar
un servicio al concesionario TM y viví el TC2000 más
cerca que nunca", a través de la cual, los usuarios de
la marca que realicen un servicio de mantenimiento o reparación
general en el concesionario mencionado durante la semana previa a
la carrera participan del sorteo de entradas a boxes.
Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro
que Toyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial
y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo,
en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC 2000.
Síntesis de las pruebas realizadas por los equipos
de TC 2000
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06-May-2009
(Prensa TC2000).- Las
escuadras Equipo Petrobras con sus tres Honda New Civic, Chevrolet
Elaion con su Vectra, Fineschi Racing con Honda Civic y Ford YPF con
un Ford Focus, realizaron hoy ensayos previos a la 3ra. etapa del
30mo. Campeonato Argentino de TC2000.
El campeón José María López trabajó
a ritmo de carrera durante los cinco minutos que marca el reglamento
por liderar el certamen. En cambio, Leonel Pernía asentó
el sistema de frenos en su Honda New Civic, y además hizo lo
propio con la unidad que conduce Juan Manuel Silva.
Martín Basso chequeó el Ford Focus para definir el set-up
final para la carrera de Oberá.
En tanto, en el autódromo de Buenos Aires ensayó Christian
Ledesma con el Chevrolet Vectra, al que le aplicaron los datos que
fueron obtenidos la semana anterior con Guillermo Ortelli. La escuadra
centró su tarea en preparar el sistema de frenos para el compromiso
de la 3ra. etapa.
En el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el equipo Fineschi
Racing completó 20 vueltas con la unidad que conduce Marcelo
Julián.
Breve Test del Equipo Petrobras previo a Oberá
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06-May-2009
(Prensa Honda Racing).- El
Equipo Petrobras de TC2000 en la tarde de hoy llevó a cabo
un breve test con las tres unidades Honda Civic. Los encargados de
llevar a cabo esta tarea fueron el cordobés José María
López y el tandilense Leonel Pernía.
Los trabajos se realizaron en el circuito corto del Oscar Cabalén
de Alta Gracia con resultados sumamente positivos.
Tal como establece el reglamento López giró con su auto
por espacio de 5 minutos, Pernía en el auto de Silva giró
10 minutos y en su auto giró 15 minutos. En las tres unidades
se acentaron frenos y se chequeó el normal funcionamiento de
todos los componentes del auto.
De esta manera el equipo puntero del campeonato de TC2000 deja todo
listo antes de emprender un largo viaje a la Mesopotamia argentina,
más precisamente a Oberá, la capital del Monte, en Misiones.
Chevrolet Elaion: Probaron con
los dos Vectra:
Lanzan un canal por Internet
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06-May-2009
(Prensa JP Racing).-
El equipo Chevrolet Elaión de TC2000 probó con sus dos
Vectra en el Autódromo de la ciudad de Buenos Aires, buscando
la puesta a punto con vista a la 5° fecha, con sus dos pilotos
Guillermo Ortelli y Christian Ledesma .
Durante la tarde de hoy, el equipo Chevrolet Elaion de TC2000 probó
con sus dos autos en el autódromo Oscar y Juan Gálvez
de la ciudad de Buenos Aires, buscando distintas alternativas de puesta
a punto para la próxima fecha de la categoría, a disputarse
el fin de semana venidero en Oberá, Misiones.
Christian Ledesma giró en el circuito Nº 8 con su Chevrolet
Vectra, y el objetivo del test fue solucionar un inconveniente de
ida de cola. El trabajo del equipo permitió lograr un equilibrio
óptimo en el vehículo, que mejoró en muchos aspectos
y mostró tener una tracción superlativa, factor que
ilusionó a los directivos del team.
Por otra parte, Guillermo Ortelli también giró con su
unidad pero sus objetivos fueron asentar pastillas de frenos y realizar
un chequeo general antes de la tercera competencia del año.
Con ninguno de los dos Chevrolet Vectra se buscaron tiempos de referencia
porque no se trabajó con neumáticos nuevos.
Estamos
muy conformes con todos los trabajos realizados. Puedo decir que fue
excelente y logramos resultados muy buenos. Tenemos un equilibrio
importante en los Chevrolet Vectra, que además muestran una
tracción extraordinaria. Estamos en el camino correcto y vamos
muy confiados a Oberá, donde seguramente estaremos peleando
por los primeros lugares, expresó Guillermo Kissling.
Lanzamiento de su Canal por Internet
El equipo Chevrolet Elaion de TC2000 lanzó su canal en Internet
en donde se verán imágenes inéditas. Con esta
innovadora estrategia, el equipo busca difundir en la Web videos exclusivos
de las carreras.
También se podrán ver conferencias de prensa, notas
a los pilotos Christian Ledesma y Guillermo Ortelli, y al equipo técnico,
entre otras imágenes nunca vistas, que podrán disfrutar
en exclusiva los fanáticos del TC2000. Ingresando a www.chevrolet.com.ar
podrás conocer toda la intimidad de la escudería y acceder
a la información sobre el Chevrolet Vectra.
Daniel Belli expectante concorrer en Oberá
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05-May-2009
(Prensa LM).-
La semana pasada, el miércoles, pudimos probar en La
Plata por el transcurso de 1 hora y nos sirvió y mucho.
comentó Belli previo a emprender viaje junto con su equipo
a Oberá para la 3er fecha del TC 2000.
En dicha prueba dimos varias vueltas,
realizamos varios cambios y pudimos sacar conclusiones fructíferas
que nos dan un panorama aún mejor del Honda y eso nos genera
mucha expectativa para este próximo fin de semana manifestó
el piloto de Lanús.
Belli se encuentra segundo en el Torneo de Particulares con 5 puntos
detrás de los líderes Fabricio Pezzini y Ezequiel Bosio
con 6 pts y al respecto dijo Es el resultado
de mucho sacrificio, de toda la gente que esta detrás de este
proyecto y de los Patrocinantes que confían en nosotros. Tenemos
que mantener un equilibrio que al cerrar el año nos va a dar
una gran satisfacción
Belli con toda su gente no baja los brazos y las esperanzas para este
2009 son de las mejores.
Conclusiones del equipo Ford YPF luego de los ensayos en Córdoba
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05-May-2009
(Prensa TC2000).- Al
terminar la actividad en el autódromo Oscar Cabalén
de Córdoba, donde los equipos YPF-Ford y DP1-Team pusieron
en pista los cinco Ford Focus, el responsable técnico del team
Ford YPF, Remo Botta, se mostró conforme con el resultado de
la prueba.
En general se trabajó en el
equilibrio del auto y repasamos todos los conceptos que implementamos
desde el principio del año, explicó Botta.
Desde el más rápido hasta
el más lento sólo hubo 50/100, no buscamos tiempos de
vuelta veloces porque no trabajamos con neumáticos nuevos.
Fue un ensayo muy positivo, nos marcó el camino por el cual
tenemos que seguir.
Gabriel Ponce de León y Martín Basso (YPF-Ford) fueron
los encargados de girar bajo las órdenes de Oreste Berta (h),
mientras que Luis José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín
Beitía (DP1-Team) llevaron adelante la prueba en el equipo
que dirige Ignacio Palacios.
Comenzó la actividad en Córdoba
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05-May-2009
(Prensa TC2000).- Como
estaba previsto, comenzó la actividad en el autódromo
Oscar Cabalén de Córdoba, donde los equipos YPF-Ford
y DP1-Team pusieron en pista los cinco Ford Focus.
Gabriel Ponce de León y Martín Basso (YPF-Ford) son
los encargados de girar bajo las órdenes de Oreste Berta (h).
Mientras que Luís José Di Palma, Leandro Carducci y
Crispín Beitía (DP1-Team) llevan adelante la prueba
en el equipo que dirige Ignacio Palacios. La jornada está prevista
que culmine a las 18:00 horas aproximadamente.
Ulises Armellini (DTA): "Nos
va a costar alcanzar a los Honda"
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05-May-2009
(Prensa TC2000).- El
titular del equipo DTA, Ulises Armellini, expresó sus consideraciones
respecto del certamen 2009, destacó la importancia de los 30
años de TC2000 y anticipó aspectos importantes de la
3ra. etapa que se disputará el 10 de mayo en el autódromo
Ciudad de Oberá.
¿Cómo ves el perfil del campeonato?
El campeonato está muy parejo por la
incorporación del motor provisto por TC2000, aunque Honda está
marcando una diferencia. Entiendo que nos va a costar alcanzarlos
porque el auto que construyeron tiene realmente un concepto innovador.
¿Qué hechos podés resaltar de este 2009?
Tener 30 años de vida para TC2000 es
un diamante más en su corona. Es algo para remarcar, porque
significa que está más allá de todo. Ya pasó
a ser parte de la propiedad de los argentinos, eso no se puede negar.
¿Cuáles son las expectativas que tienen para
Oberá?
Decidimos no probar antes de esta carrera. Seguramente
haremos un ensayo previo antes de la próxima carrera. El año
pasado tuvimos una gran performance en la Carrera Clasificatoria,
donde conseguimos la victoria con Fabián Yannantuoni. El circuito
de es uno de los más pintorescos del calendario y siempre es
una fecha muy esperada. Es un acontecimiento importante para la ciudad,
esta va a ser la décima visita consecutiva de TC2000, reconocimiento
al trabajo que realizan las personas que trabajan en el ACO.
TC2000 va a la escuela: "Superamos
la barrera de los 110.000 alumnos!!! "
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05-May-2009
(Prensa TC2000).- Con
la presencia de 800 chicos en la ciudad rionegrina de General Roca,
el ciclo educativo y de concientización vial más exitoso
del país logró una nueva marca en su quinta temporada.
Una experiencia muy rica en un barrio carenciado de la ciudad del
Alto Valle. Las charlas y la visita de un Honda fueron las atracciones
de un día inolvidable para niños y adultos.
La provincia de Río Negro cuenta con un lugar por demás
importante en las cinco temporadas de historia del ciclo educativo
y de concientización vial TC2000 va a la Escuela. En su capital,
Viedma, el año último se alcanzó la asombrosa
cifra de los 100.000 alumnos. Esta vez, en General Roca, la visita
de las charlas superó la barrera de los 100.000, en una jornada
efectuada en el Barrio Nuevo de la ciudad del Alto Valle. La cuarta
jornada del ciclo 2009 de la propuesta educativa, tras el paso por
Ushuaia, Río Grande (Tierra del Fuego) y Cervantes (Río
Negro) fue conducida por los periodistas Mauro Feito, (Diario Olé
y Fox Sports) y Roberto Berasategui, (Diario La Nación y Radio
Continental).
El establecimiento elegido fue el Nº 357 y la Escuela Nº
364 la invitada. Así, el ciclo llegó a los 110.500 alumnos
desde que comenzó la propuesta, en mayo de 2005 en San Juan.
No sólo los alumnos y docentes presenciaron la muestra, también
vecinos, padres y los medios periodísticos locales fueron testigos
de la llegada del TC2000 va a la Escuela.
Agradecemos sinceramente que nos hayan
elegido para la concientización, no sólo a los alumnos,
sino también a los docentes y a los directivos para abordar
un tema muy importante, como es la educación vial. Muchas gracias
por el tiempo de los disertantes, por el carisma en la exposición
y por permitirnos apreciar de cerca un auto de TC2000, que nuestros
niños no tienen la posibilidad de hacerlo. Ojalá sigan
con este proyecto por muchos años más,
destacó Magdalena Garay, vicedirectora de la Escuela Nº
357. Las charlas también fueron presenciadas por alumnos y
docentes de la Escuela N° 364, que llegaron caminando, entusiasmados
con la propuesta. La maestra Verónica Crespo expresó:
Fue una experiencia fabulosa compartir
las charlas y que ustedes contribuyan a nuestra tarea, aunque ayudar
a concientizar y prevenir accidentes de tránsito es tarea de
todos. Nos sorprendió y halagó esta actividad.
El Honda Civic de TC2000 fue la gran atracción tras las charlas.
El colegio tomó un ritmo poco habitual, ya que gran parte de
sus vecinos estaba en el lugar para compartir con hijos, sobrinos,
nietos y amigos de una visita inesperada e inolvidable. Junto a la
unidad se habló de la seguridad en el ámbito deportivo
y cómo se traslada ese concepto a la vida cotidiana, tanto
para los automovilistas, los motociclistas como los peatones. Padres,
docentes y autoridades provinciales, como Andrea Bastián, del
ministerio de Educación de Río Negro, participaron de
la jornada educativa. Además, el diario Río Negro y
el canal 10 de General Roca.
Durante las disertaciones se realizaron las distintas actividades
que habitualmente se desarrollan en TC2000 va a la Escuela,
como el juego del cambio de neumáticos (en el que se destaca
el trabajo en grupo, la solidaridad y el respeto hacia el prójimo),
la importancia de la alimentación (con la pirámide interactiva
desarrollada por Molinos), además de los conceptos de seguridad
vial y concientización (con el material provisto por Bridgestone
y Honda).
TC2000 va a la Escuela cuenta con el apoyo de empresas con compromiso
social, como las mencionadas anteriormente, y fue declarado de Interés
Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación
y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deporte
de la Nación. Desde que el ciclo lleva recolectados 25 decretos
de Interés Municipal o Provincial entre las más de 75
ciudades visitadas en la Argentina. Además, los periodistas
Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo,
otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
Bernardo Llaver (Escudería Río
de la Plata): " Voy muy motivado a Oberá"
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04-May-2009
(Prensa TC2000).- Bernardo
Llaver, piloto de la Escudería Río de La Plata, analizó
su actuación en la competencia de General Roca, como sintió
haber peleado con Pechito López mano a mano y qué
espera del próximo compromiso que será este fin de semana
en Oberá, Misiones.
¿Pasó la bronca de General Roca?
Desde que corro en auto, sé que tengo riesgos y que dependo
de un medio mecánico. Siempre sabemos que puede suceder que
el auto tenga dificultades. No fue esta la primera vez que me sucedió,
ni la última, aunque espero que sí lo sea. Me dejó
tranquilo haber demostrado todo lo que tenía y todo lo que
podía hacer.
¿Qué significó para vos, que tenés sólo
14 carreras en TC2000, haber peleado mano a mano con Pechito López?
Fue increíble. En 2008 lo veía
a 3 segundos. Era inalcanzable y haber peleado mano a mano fue muy
raro. Siempre sentí que le podía pelear, pero no pensé
que llegaría tan rápido. Sabía que podía
pasar esto pero me sorprendió que fuera en la segunda carrera
del año. Haber girado 20 vueltas detrás de Pechito me
ayudó muchísimo. Siempre se aprende algo nuevo.
¿Cómo llegan vos y el equipo a Oberá?
Muy motivado y muy contento. Tuve un muy
buen auto en General Roca y no creo que cambie esa condición
para Oberá. Tengo que mejorar en clasificación y aprovechar
mejor la vuelta con el set de neumáticos nuevos. Mentalmente
llego muy bien. Este es el mejor auto que manejé en TC2000
aunque siempre aparecen defectos para corregir y para eso tengo un
gran equipo que trabaja permanentemente.
¿Cómo definís el autódromo de Oberá?
El trazado me gusta muchísimo.
Es complicado por el poco grip que tienen los autos. El circuito es
desafiante. Con las modificaciones que le hicieron y con el alargue
quedó espectacular. Además el entorno geográfico
en el que está enclavado es hermoso.
Buen trabajo de Tuero y de Belli
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30-Abr-2009
(Prensa TC2000).-
Los equipos FP Racing y Lanús Motorsport cumplieron ayer con
la jornada de pruebas que tenían planificada en Córdoba
y en La Plata respectivamente. Ambas escuadras utilizaron los tendidos
cortos de dichos escenarios.
Daniel Sancho (Director Deportivo FP Racing): Luego
de la prueba nos vinimos muy conformes. Trabajamos con el Peugeot
307 en el circuito chico de Córdoba y nuestro mejor registro,
luego de 35 vueltas, fue de 59s.00/100. Utilizamos un set de neumáticos
usados y probamos distintas alineaciones. Sobre el final hicimos una
prueba aerodinámica. También variamos las barras, buscando
una mejor perfomance. Esta prueba nos indicó el camino a seguir.
Tuero quedó muy conforme y nuestro equipo ya prepara todo para
Oberá.
Daniel Belli (Lanús Motorsport): Fue
una buena prueba que hice con el Honda Civic. Pude girar por el transcurso
de una hora, en el trazado chico del autódromo Mouras de La
Plata, como lo teníamos estipulado por el reglamento actual
de TC2000 y nos sirvió mucho. Aproximadamente di unas 33 vueltas
y analizamos diferentes cambios en lo que respecta a diagramas de
suspensión y valores de puesta a punto. Nuestro mejor registro
fue de 1m.08s.50/100. Vamos a Oberá con buenas expectativas
y ansiosos de seguir luchando ahí arriba en la clasificación
general como así también en el campeonato de Pilotos
Particulares
DP-1
Team: Crispín Beitía
quiere ser protagonista en su provincia.
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29-Abr-2009
(Prensa DP-1).-
En la tarde de ayer se presentó la 4ª fecha del Campeonato
de TC2000 en el Casino de Oberá, ciudad que recibirá
a la categoría el venidero fin de semana, y Beitía estuvo
como representante de la escuadra DP-1 Team.
Crispín Beitía, integrante del DP-1 Team, fue uno
de los presentes en la conferencia de prensa de TC2000 desarrollada
en el Casino de Oberá, ciudad que recibirá a la divisional
entre los días 9 y 10 de mayo.
El misionero, quien subió al segundo escalón del podio
de TC Pista del año pasado en el autódromo "Rosamonte"
de Posadas y recordó esa competencia como uno de los momentos
más felices de su carrera por el cariño recibido del
público, también manifestó los cambios que instituyó
el TC2000 para esta temporada y que le permitió regresar a
la actividad. "Se dieron las condiciones
para generar mi regreso a la categoría. Ahora todos sentimos
que tenemos posibilidades, estamos en condiciones de pelear por los
puntos en cada carrera. Yo voy a estar frente a mi gente, tengo muchas
ganas de ser protagonista".
Por el lado de la escuadra con sede en Alta Gracia, se encuentra
en la etapa final de armado del Ford Focus de Crispín y ultima
detalles para que quede todo listo antes de emprender viaje hacia
el Litoral.
Matías Rossi un piloto a toda velocidad
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29-Abr-2009
(Prensa Renault Sport).- Fuera
de las pistas Matías Rossi es igual de solicitado y tan rápido
como en esta. El piloto del Renault LoJack Team fue tapa de la revista
Nueva en el mes de abril y en una imperdible nota realizada por Alejandro
Duchini cuenta cómo se prepara con todo para ganar el campeonato
2009 del TC2000. Un piloto con futuro asegurado.
La revista Nueva sale publicada los domingos con los diarios más
importantes de nuestro país, como son el Río Negro,
La Nueva Provincia, La Gaceta, La Capital, El Día, Uno, La
Mañana, entre otros.
En la entrevista cuenta todos los detalles de su vida deportiva y
cuáles son sus objetivos para esta temporada 2009 de TC2000.
La nota completa
A los 25 años, parece tenerlas todas: es alto, fachero, joven,
conocido en el ambiente automovilístico, gana un buen dinero
y no le faltan mujeres ni autos para correr a velocidades que muchos
sueñan. Si hasta hace poco era considerado uno de los pilotos
de la Argentina con más futuro, ese concepto parece haber quedado
atrás para darle lugar a su gran presente: Matías Rossi
es el campeón 2006 y 2007 del TC 2000 y su figura se destaca
también en el TC, además de ser uno de los nombres más
atractivos que tiene el Top Race V6.
Paralelamente a ese perfil de ganador que suelen permitir las pistas
de carreras y ese mundo glamoroso que no es tal, sabe que la imagen
no es todo, pero es mucho. Ayuda y hay que ayudarla. Vive solo, es
meticulosamente ordenado, y si bien tiene casi todos los días
de la semana ocupados en reuniones y eventos en los que no faltan
las fotos con modelos, necesita sus domingos y lunes de soledad, después
de cada carrera, para encontrarse consigo mismo. Convive
con un ambiente que le exige ir despacio cuando se baja del auto;
disfruta de sus días y sueña con una familia e hijos
"para más adelante".
Y si hay que andar lento, pero seguro, es porque "no
todo es color de rosa en el ambiente".
El automovilismo deportivo obliga a una conducta ejemplar: posicionarse
bien en una carrera depende del triunfo de un equipo que se juega
cada domingo no sólo los puntos, sino también los sponsors
y todo lo que significa marcar punta en un campeonato. Por eso, esta
profesión lejos está de ser lo que parece en las revistas
y en la televisión. El profesionalismo del piloto es por demás
importante, y no hay lugar para el azar.
Matías Rossi nos recibió en el taller donde miman
a su auto. Allí la tranquilidad de un día hábil
de la semana contrasta sobremanera con la euforia pistera. Los mecánicos
no corren ni hay bullicio, la entrevista es distendida y sin promotoras
que se paren detrás con caras de está
todo más que bien, y hasta nos podemos sentar
para hablar lento, algo imposible cuando los micrófonos acechan
y los curiosos escuchan.
Educado, Rossi dice a cada rato "Sí,
capo"; o suelta un "Como quieras,
maestro"; y también: "Sí,
jefe". Y sonríe. Comprador, el muchacho. Un Meteoro
de las pampas que nació en Del Viso, se crió en las
pistas y, a esta altura, ya lleva más de la mitad de su vida
sobre los autos.
De chico soñabas con ser corredor y lo conseguiste.
¿Cumpliste el sueño del pibe?
En cierta forma, sí. Empecé
a correr a los 12, pero a los 9 años ya probaba kartings. Si
no comencé a competir antes fue porque mi mamá no me
dejaba. Ella pensaba que era peligroso.
¿Tenía razón?
Bueno, digamos que desde cierto punto
de vista, sí.
De todos modos, tuviste tus oportunidades y supiste aprovecharlas.
A nivel nacional logré muchísimo;
pero mi sueño máximo era llegar a la Fórmula
1.
¿Por qué no se dio?
Por distintas realidades; para mí
era muy difícil llegar ahí. A los 16 ó 17 años
necesitás buenos contactos o dinero como para probarte en Europa.
Corrí algunas carreras en karting allá, pero cuando
había que quedarse, no tenía la posibilidad de hacerlo
un mes seguido, por una cuestión económica. Competía
y me volvía. Pero, bueno, como contrapartida compito en el
máximo nivel argentino.
¿La tuya era una familia con buenos recursos
económicos?
No. Somos de clase media. Mis padres
me pudieron bancar mi carrera en el karting, y luego me mantuve gracias
a los patrocinadores. Y cuando se tienen buenos resultados, se facilita
todo.
¿El de la Fórmula 1 es un sueño
terminado entonces?
La realidad es que los pilotos cada vez
se inician más jóvenes. Para la F1 hay que hacer una
escuela, que son todas las categorías anteriores. Uno apunta
alto en sus sueños, y hoy para ir allá no me veo con
posibilidades. Soy joven en la Argentina, en el auto con techo, pero
allá soy viejo. Sobre todo si se tiene en cuenta que la media
de edad para competir es de 30 años.
¿Es una frustración?
No, porque mi sueño era vivir
de esta actividad, y lo logré. El automovilismo me dio trabajo
y la posibilidad de hacer lo que me gusta. Disfruto de correr y, a
la vez, gano dinero. Eso se puede lograr a medida que se tienen éxitos.
Tenés que andar bien, ser profesional, estar bien en las entrevistas.
La imagen del piloto en estos casos es importante. Mi sueño
es ser lo que soy hoy.
Volviendo
por la corona
Una vez que cumplís tu anhelo, ¿qué?
Cuando estás en un alto nivel,
lo que querés es mantenerte. En 2006 y 2007 fui campeón,
y en 2008, quinto. Entonces en 2009 quiero volver con todo. Siento
que me sacaron algo. Las ganas te las mantiene saber que sos competitivo.
Hay una idea según la cual ustedes, los corredores
de autos, la pasan más que bien: dinero, mujeres, fiestas.
¿Es verdad o es un mito?
Uno es conocido. No como un futbolista,
pero existen la televisión y las revistas. En eso mantengo
los pies sobre la tierra. Te trae beneficios ser conocido y hasta
ayuda un poco con las mujeres, no te voy a decir que no, pero no me
cambia. No saco ventaja de la poca o mucha fama que pueda generarme
esta actividad. Me gusta firmar autógrafos y sacarme fotos.
Sé que soy un poco conocido, pero eso no me marea.
A los 25 años, ¿cómo se mantienen los
pies sobre la tierra?
Yo los mantengo gracias a la educación
que me dieron mis padres. Y porque tengo a los mismos tres amigos
de siempre, que son los del colegio secundario. Hay gente que se arrima
por conveniencia, y no es fácil darse cuenta.
¿Es complicado el ambiente del automovilismo?
Hay cosas lindas, está el mundo
glamoroso que uno ve por televisión. Pero hay otra cara. Se
viaja mucho, no conocés ningún lugar porque llegás
al filo de la carrera, hay que cumplir compromisos... En líneas
generales, es muy difícil este ambiente, muy competitivo, con
muchos intereses creados. Con el tiempo me di cuenta de que hay que
andar con cuidado y con seguridad.
¿Eso cómo lo aprendiste?
Eso se aprende debajo del auto. Hay una
frase que se usa mucho en el automovilismo: Es tan importante
moverse bien debajo del auto como arriba. Por eso es vital tu
equipo de trabajo. Uno va solo en el auto, pero tenés un equipo,
un taller que te sostiene.
¿Hasta qué edad imaginás que vas
a competir?
Supongo que hasta los 36 ó 37
años. Después tal vez cambie de parecer y quiera seguir
hasta los 40.
¿Y después?
No sé.
¿Se gana buen dinero como corredor?
Yo gano bien, pero no sé si alcanzará
para no trabajar una vez que me retire. Calculo que tendré
que hacer algo.
¿Tenés estudios?
Eso no es lo mío: abandoné
el secundario en quinto año, cuando elegí irme a correr
a Europa.
¿Te deprime perder una carrera?
Perder me cuesta mucho, me molesta. Uno
siempre busca ganar. Me deprime, en cierta forma, cuando un error
mío hace que tengamos un mal resultado. Me hace mal no redondear
por un error el trabajo de mucha gente, del equipo.
Un tipo solitario
¿Pensás que la vida da revancha o que el tren
sólo pasa una vez?
Pienso de las dos formas. Creo en las
dos frases, que son muy buenas. Pero elijo según mi estado
de ánimo. Por más que haya revancha a la semana siguiente,
me quedo con que esa carrera que perdí no la podré correr
de nuevo. Quizás uno sabe que todos los domingos hay revancha,
pero la que fallaste no la remediás con el simple hecho de
que haya otra competencia.
¿Qué te cambió, en lo personal, ser corredor?
Aprendí a ser más ordenado
con mi vida, porque fui desordenado, en el sentido de no tener horarios,
dejar todo tirado. Un despelotado. Al tener tantos compromisos tuve
que ordenarme sí o sí. Ese orden lo trasladé
a mi vida. Vivo solo y soy ordenado.
¿Cómo te llevás con la soledad?
Muy bien. Hay momentos en los que necesito
estar solo. Tengo una vida social muy completa, y el domingo, después
de la carrera, suele pasarme que necesito estar solo hasta el lunes.
Me encanta. Es una paz interior muy grande. Necesito esos espacios
de soledad.
¿Tenés novia?
No. Pero me gustaría formar una
familia, aunque no sé en qué momento. Me encanta la
vida que llevo. Soy hiperactivo, no paro nunca. Si no tengo pareja
estable es porque
me gustan mucho las mujeres, y hoy no me gustaría
estar atado a una relación. Por experiencia, siento que las
relaciones te privan de cierta libertad. Y no me gustaría cambiar
la vida que llevo.
¿Cuando tengas un hijo te gustaría que
fuera futbolero o fierrero?
Que él elija
aunque calculo
que preferiría acompañarlo a ver fútbol después
de tantos años de automovilismo.
Balance positivo para los Fiat Línea, luego de lso
ensayos en Córdoba
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29-Abr-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Fiat Pro Racing Team desarrolló hoy una jornada de ensayos
en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Al culminar los trabajos, el ingeniero Alejandro Venturi expresó
su conformidad con el rendimiento de las unidades de origen italiano.
"Fue
una jornada productiva",
comentó Venturi a www.tc2000.com.ar. "Pudimos
evaluar varias alternativas en la configuración de la puesta
a punto de los Línea, y logramos reunir importante cantidad
de información para seguir conociendo cómo responde
el auto ante los cambios que nosotros le planteamos".
De esta manera, la escudería que representa a la terminal
Fiat en TC2000, concluyó su preparación para la 3ª
etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará
a cabo entre los días 8 y 10 de mayo de 2009 en el autódromo
de Oberá, provincia de Misiones.
Oberá se apresta para recibir al TC2000
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28-Abr-2009
(Prensa JPR y GO).- El
equipo JP Racing junto a Guillermo Ortelli realizaron hoy una extensa
prueba con el Vectra del equipo Chevrolet Elaión de TC2000
en el circuito N°8 del Autódromo de Buenos Aires. El ensayo
resultó muy satisfactorio.
El piloto de Salto dio 74 vueltas al trazado porteño, en
las que se pudieron evaluar gran variedad de alternativas para la
puesta a punto, con distintas cargas aerodinámicas y diferentes
parámetros en los amortiguadores, buscando nuevos caminos en
las suspensiones, cerrando con un tiempo de 1:22.70/100.
Mediante la adquisición de datos, la escudería Chevrolet
Elaion pudo observar los cambios en el comportamiento del Chevrolet
Vectra ante las distintas variantes ensayadas, bajo las órdenes
del Director Técnico del team, el Ingeniero Guillermo Kissling.
Luego de esta serie de evaluaciones, que se inició la semana
pasada con la prueba en la marca del kilómetro
en el autódromo de Buenos Aires, el equipo espera en gran forma
la próxima fecha del campeonato de TC2000, a desarrollarse
entre el 9 y 10 de mayo en Oberá, Misiones
"El Chevrolet Vectra se comportó
muy bien. Lo sentí muy seguro. A medida que iban pasando las
vueltas mejoraba su funcionamiento. Cerramos una jornada excelente";
manifestó Guille.
"Esperamos mucho este ensayo, al que vinimos
en las condiciones que queríamos. Resultó fascinante
saber que con los cambios ensayados el Chevrolet Vectra sigue mejorando
su rendimiento, por lo que avizoramos grandes resultados. Nos vamos
muy conformes porque se realizó un excelente trabajo",
dijo Guillermo Kissling
Oberá se apresta para recibir al TC2000
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28-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Se
presentó la 3ª fecha del 30º Campeonato Argentino
de TC2000, en el Casino de la ciudad de Oberá. Allí
estuvieron presentes los pilotos Leonel Pernía (Equipo Petrobras),
Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Crispín Beitía
(DP-1 Team), junto a José Nicolajuk (ACO), Enrique Urrutia
(ACO) y Jorge Motta (Municipalidad de Oberá). Luego se llevó
a cabo el concurso "Ganáte una vuelta", en el autódromo
Ciudad de Oberá.
En primer lugar tomó la palabra José Nikolajuk, vicepresidente
del ACO: Estamos orgullosos de poder recibir
nuevamente a TC2000 en nuestra ciudad. Este año llega con un
campeonato peleado por dos pilotos separados por 1 punto, demostrando
la paridad que tienen hoy todos los autos.
Luego, el Secretario General de la Municipalidad de Oberá,
Jorge Motta: Para Oberá es un gran
evento, la Municipalidad lo apoya porque estos acontecimientos generan
recursos valiosísimos para la ciudad. Sentimos que Oberá
ya es un clásico de TC2000.
En tanto, Urrutia, expresó: Es
muy importante para nosotros, cada visita de un evento de primer nivel
nos hace crecer. Hemos hecho un trabajo importante desde hace varios
años en el trazado, y es bueno que TC2000 lo reconozca poniendo
nuevamente a Oberá en el calendario.
Pernía, que se ubica en el 3er. lugar en la tabla de posiciones,
aseguró: Siempre me trató
muy bien, y espero que este año se repita. Creo que la diferencia
que tenemos a nuestro favor se debe a que no cambiamos el modelo del
auto. Inmediatamente, el local Beitía destacó:
Se dieron las condiciones para generar mi regreso a TC2000.
Ahora todos sentimos que tenemos posibilidades, estamos en condiciones
de pelear por los puntos en cada carrera. Yo voy a estar frente a
mi gente, tengo muchas ganas de ser protagonista.
Finalmente, Mariano Werner demostró su confianza para encarar
esta 3ª etapa: Me siento con ganas
de estar adelante y además no penalizo. El circuito me gusta
mucho, es hermoso. Trabajaremos junto a Fontana para llevar adelante
a los dos Nuevos Toyota Corolla.
Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está
liderado por José María López (Equipo Petrobras)
con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras)
con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel
Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina)
con 18 puntos cada uno.
En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares los líderes
son Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel
Bosio (Bainotti Racing) con 6 puntos, escoltados por Daniel Belli
(Lanús Motorsport), Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José
Di Palma (DP1-Team) con 5 y luego se ubica Emanuel Moriatis (Basalto
TTA) con 4.
Pernía y Werner pasearon por Posadas
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28-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Los
pilotos Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con el Nuevo Toyota
Corolla y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con el Honda New
Civic (ambos show car) recorrieron las calles de la capital de la
provincia de Misiones, convocando a una gran cantidad de público
que se acercó a admirar las unidades de TC2000.
Luego de ser exhibidos durante la tarde de ayer en el Restaurante
ITAKUA (Avda. Costanera y Reguera, Posadas), el Nuevo Toyota Corolla
y el Honda New Civic realizaron un paseo por las calles céntricas
de Posadas. Pernía y Werner, hablaron con el público
que en gran número se acercaba a saludar en cada intersección,
firmaron autógrafos y se sacaron fotografías con los
fanáticos de TC2000.
A las 15:00 hs se sumarán a ellos en la ciudad de Oberá,
el local Crispín Beitía y Enrique Urrutia (ACO), para
realizar la conferencia de prensa previa a la 3ra. etapa del torneo
2009, en el Casino de dicha ciudad.
Misiones ya vive la fiesta del TC2000
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27-Abr-2009
(Prensa TC2000).- La
3ª fecha del 30º Campeonato Argentino de TC2000 comenzará
a vivirse a partir de mañana con actividad promocional en dos
ciudades. En primer lugar, los fanáticos de Posadas tendrán
en exhibición los show car de Honda y de Toyota con Leonel
Pernía (Equipo Petrobras) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina).
También estará presente el piloto local Crispín
Beitía (DP-1 Team). Por la tarde se realizará la conferencia
de prensa en el Casino de Oberá, a la que se sumará
Enrique Urrutia (ACO). Posteriormente se llevará a cabo el
Ganáte una vuelta en el autódromo obereño.
Los ciudadanos de Posadas tendrán un día diferente.
A partir de la tarde de hoy, en el Restaurante ITAKUA (Avda. Costanera
y Reguera, Posadas) estarán exhibidos el Nuevo Toyota Corolla
y el Honda New Civic. Pero no será solamente este el único
atractivo que tendrá la capital de la provincia de Misiones.
Mañana (martes) llegarán el misionero Beitía,
Pernía y Werner, para sorprender a partir del mediodía
a quienes transiten por la ciudad. Habrá que estar atentos,
la sorpresa puede estar a la vuelta de alguna esquina.
A las 15:00 hs los tres pilotos llegarán al Casino de la ciudad
de Oberá acompañados por Enrique Urrutia para realizar
la conferencia de prensa previa a la competencia que se llevará
a cabo los días 8, 9 y 10 de mayo.
Posteriormente, a las 16:00 hs, los ganadores del concurso Ganáte
una vuelta vivirán nuevas sensaciones en el autódromo
de Oberá: 5 de ellos girarán sobre el Honda New Civic
de TC2000 con Pernía, mientras que otros 5 lo harán
con Werner sobre el Nuevo Toyota Corolla, conociendo los secretos,
velocidades y estrategias que utiliza cada uno de los pilotos.
El DTA confirmó a Fabián Flaqué para
el Endurance
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25-Abr-2009
(Prensa TC2000).-
El equipo DTA, que conduce Ulises Armellini, confirmó la incorporación
de Fabián Flaque a su estructura, para disputar la Copa Endurance
de TC2000 compartiendo la butaca del Chevrolet Astra con Fabián
Yannantuoni.
Ulises Armellini y el responsable comercial del team Alfredo Pozner,
confirmaron a Fabián Flaque para disputar junto a Fabián
Yannantuoni las tres competencias de la Copa Endurance de TC2000.
De esta manera con dos pilotos de mucha experiencia en la categoría,
tiene como objetivo la escudería ser protagonista en cada una
de las fechas que se disputarán en Termas de Río Hondo,
en los 200 Kilómetros de Buenos Aires y en Potrero de los Funes.
Al team le quedan definir dos pilotos más: uno para que acompañe
a Matías Muñoz Marchesi y otro para que comparta la
conducción con Santiago Ventana. En el caso del chaqueño,
las negociaciones se encuentran muy avanzadas para que su compañero
sea un piloto joven, que ya cuenta con un año de experiencia
en la categoría y ha obtenido muy buenos resultados. Para Santiago
Ventana el equipo DTA al día de la fecha, mantiene distintas
negociaciones en búsqueda de un piloto con experiencia que
acompañe al joven de San Isidro.
Más adelante Ulises Armellini, expresó: Confirmar
la presencia de Fabián Flaque para acompañar a Yannantuoni
en la etapa de la Copa Endurance, es algo que me motiva mucho. Los
dos tienen mucha experiencia en TC2000. Confiamos mucho en Flaque,
teniendo en cuenta que es un piloto muy rápido. Para el auto
de Muñoz Marchesi solo faltan pequeños detalles para
confirmar quién será su compañero. Solo puedo
afirmar que tiene un año de experiencia en la categoría
y que el 2008 fue su mejor temporada a nivel deportivo. Para el auto
de Ventana todavía estamos trabajando con Alfredo Pozner, en
búsqueda de un piloto competitivo. Esta nueva etapa de la Copa
Endurance para nosotros será muy importante y nos tenemos mucha
confianza para poder luchar por los puestos de adelante.
El Campeón comenta los secretos de Oberá
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22-Abr-2009
(Prensa TC2000).- El
campeón de la temporada 2008 y actual líder del certamen
2009, José María López (Equipo Petrobras), detalló
los secretos del autódromo Ciudad de Oberá escenario
de la 3ª fecha del 30º Campeonato Argentino de TC2000, a
disputarse entre los días 8 y 10 de mayo en la provincia de
Misiones.
"Este circuito tiene un entorno geográfico
muy especial, a mí, en lo personal me gusta mucho",
comenzó explicando Pechito López. "Es
uno de los más pintorescos del calendario, ya que por sus cambios
de altura y su colorido, en algunos aspectos lo podríamos comparar
con Spa Francorchamps, en Bélgica".
Sobre las características técnicas del escenario, el
piloto del Equipo Petrobras, argumentó: "A
pesar de la reforma que se estrenó en el año 2007, que
tiene características muy veloces, es muy difícil encontrar
la puesta a punto ideal. El sector que sigue teniendo mayor influencia
es el trabado. En los dos frenajes de las horquillas que hay en la
ampliación, resulta muy difícil encontrar el punto exacto
de frenado. En cada vuelta, el piloto va pensando que se puede arriesgar
un poco más, y allí suelen sobrevenir las pasadas y
las salidas de pista".
Finalmente, el ganador de la fecha que se disputó en Gral Roca
y último vencedor en el circuito obereño, se refirió
a la tanda clasificatoria: "Para lograr
un buen registro en la clasificación hay que aprovechar bien
la primera vuelta con el set de neumáticos nuevos. La superficie
de la pista es abrasiva y generalmente suele no dar segunda oportunidad".
José María López
(Honda Petrobras): Nunca imaginé un fin
de semana así
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20-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Luego
del triunfo conseguido ayer en General Roca, el campeón José
María López (Equipo Petrobras) reconoció que
nunca imaginó tener un fin de semana así, luego de no
haber sumado en la primera competencia de la temporada 2009.
"En Córdoba me fui con las manos
vacías. Tenía mucha expectativa por ser local, por toda
la gente que me fue a ver debutar con el uno y porque quería
vencer en el inicio del certamen. Pero así es el automovilismo.
Luego de Córdoba el equipo trabajó muy bien, descubriendo
un problema que no estaba a la vista y acá están los
resultados".Así, lo sintió Pechito
luego de la victoria de ayer.
Luego el campeón continuo diciendo: "El
auto me dejó tranquilo cada vez que salí a pista. Siempre
sueño con lo mejor, pero un fin de semana así no lo
imaginé nunca. Fue fantástico ver cómo el Honda
New Civic cómo aceleraba, doblaba y frenaba -apuntó
López- Siempre que se me acercaba un rival pude hacer diferencias,
aunque si Matías (Rossi) no se despistaba hubiera sido más
parejo".
Más adelante expresó: "En
TC2000 no se da todos los días el no penalizar y hacer la pole.
Esa posibilidad la aproveché muy bien, ganado la carrera clasificatoria
y la competencia final. En las dos largadas el Honda traccionó
muy bien. Nunca especulé y siempre fui lo más rápido
posible".
Campeonato TC 2000:
Luego de haberse disputado 2 de 12 competencias, el torneo está
liderado por José María López (Equipo Petrobras)
con 27 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras)
con 26, mientras que el tercer lugar está empatado por Leonel
Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina)
con 18 puntos cada uno.
El campeonato de Marcas lo lidera Honda y en el de Equipos, el de
Petrobras es el puntero.
Ezequiel Bosio (Bainotti Racing):
Aposté a TC2000 y no me equivoqué
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20-Abr-2009
(Prensa TC2000).- Luego de haber conseguido
el segundo lugar en el podio de ayer en General Roca y de vencer en
la Copa de Particulares, Ezequiel Bosio (Bainotti Racing) aseguró
que no se equivocó en elegir hacer TC2000 durante la temporada
2009.
"Cuando
conocí el reglamento deportivo de TC2000 para esta temporada,
no dudé en apostar. Entendí que todos íbamos
a tener las mismas posibilidades y que la brecha entre los equipos
oficiales y los particulares se achicaba mucho. Ahora, nosotros, podemos
demostrar el potencial que tenemos. No me equivoqué en elegir
TC2000 esta temporada"Así
se expresó Ezequiel Bosio luego de finalizar segundo en General
Roca.
Luego se refirió a su equipo el Bainotti Racing: "El
equipo Bainotti Racing es una estructura muy joven, con la dirección
de Mariano (Bainotti) y el asesoramiento del ingeniero Raúl
Saley. Este podio nos da muchas fuerzas, nos posibilita soñar
y esforzarnos más para superarnos. Pelear mano a mano con Fontana
(Toyota Team Argentina) y con un equipo como el de él que peleó
y ganó campeonatos es muy reconfortante".
Por último cerró diciendo: "Cuando
terminó en podio no entendía nada. Miraba a quienes
tenía al lado, y parecía un sueño. Sé
que de ahora en más trabajaremos para seguir por este camino.
Me voy muy feliz de General Roca y con ganas de llegar a Oberá
lo antes posible".
En el Campeonato para Pilotos de Equipos Particulares es liderado
por Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata) y Ezequiel
Bosio (Bainotti Racing con 6 puntos, escoltado por Daniel Belli (Lanús
Motorsport), Esteban Tuero( FP Racing) y Luis José Di Palma
(DP1-Team) con 5 y tercero se ubica Emanuel Moriatis (Basalto TTA)
con 4. |
Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009

Noticias de pre-temporada
Nuevo
reglamento, autos y equipos para el 30º campeoanto
Leer
todas las Notas
|

Alta Gracia - 1ª fecha
El
"Pato" Silva festejó su 200ª carrera
con una victoria
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Nota Completa
|

General Roca - 2ª fecha
"Pechito"
López hizo "hat-trick" durante el fin de
semana
Leer
Nota Completa
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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TC
2000
- Noticias
previas al inicio del 29º Campeonato
"Bajá un cambio":
Traverso dió cátedra en la UCA
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07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco”
que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses.
Como se preveía el éxito fue rotundo.
Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada
formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la
decisión fue acertada.
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Temporada
2007
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CAMPEONATOS DE MARCAS Y DE EQUIPOS 2007
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas
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19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors
en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra
322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades
seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra
Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion
en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades.
El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el
Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó
el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con
99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con
48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos,
siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda
Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades,
el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran
los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
El
Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi
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19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.
El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos
luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón
de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como
Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se
quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer
por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la
entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió
la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera)
y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador
de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista
Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el
Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer
al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
ASISTENCIA, VUELTAS Y KMS RECORRIDOS
2007
Matías Rossi fue el más regular
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18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.
Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la
escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró
subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms,
y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms.
Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault
TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante
la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos
Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron
para el campeonato 27 de ellos. |
TC
2000
Punta
del Este - 14ª fecha 2007
Las calles desteñas a los pies
de Basso
Se
impuso en la final y obtuvo el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas
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16-Dic-2007
(Prensa TC2000).-
El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista
en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años
de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable
que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad
uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.
Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo
y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención
del título de marcas.
Así
vivió el bicampeón su nueva consagración
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03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.
A continuación, reproducimos
las declaraciones del piloto de Del Viso:
"Fue
un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré
mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más
rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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