TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul
Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago
Buenos Aires
06-Set
Neuquén
04-Oct
Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov
Potrero de los Funes

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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul
Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago
Buenos Aires
06-Set
Neuquén
04-Oct
Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov
Potrero de los Funes


TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36


Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13


Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27


Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)
1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15



Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5











TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul
Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago
Buenos Aires
06-Set
Neuquén
04-Oct
Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov
Potrero de los Funes




TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul
Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago
Buenos Aires
06-Set
Neuquén
04-Oct
Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov
Potrero de los Funes


TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36


Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13


Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27


Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)
1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15



Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5


TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1 José María López 174
2 Guillermo Ortelli 155
3 Juan Manuel Silva 153
4 Christian Ledesma 133
5 Matías Rossi 123
6 Martín Basso 108
7 Gabriel P. de León 68
8 Norberto Fontana 68
9 Leonel Pernía 58
10 Luis José Di Palma 57
11 Marcelo Bugliotti 51
12 Carlos Okulovich 51
13 Mariano Werner 46
14 Ricardo Risatti 42
15 Leandro Carducci 25
16 Fabián Yannantuoni 13
17 Agustín Canapino 10
18 Juan Ignacio Cáceres 7
19 Santiago Ventana 5
20 "CORSA" 5
21 Daniel Belli 2
22 Bernardo Llaver 2
23 Franco Coscia 2
24 Damián Fineschi 2
25 Alejandro González 2
26 Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1. Ortelli (101)
2. Salerno (84)
3. JM Silva (59)
4. Bugliott i(59)
5. C. Ledesma (44)




TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1 Rossi (C. Astra) 100
2 Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
4 Ortelli (Renault) 45
5 Ledesma 40


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Home CONTACTO
TC 2000 - Temporada 2009
Potrero de los Funes - 12ª fecha
"Pechito" López logró el bicampeonato
Ponce de León y Serra ganaron la última, donde abandonaron López y Silva
Fontana y Mauricio se quedaron con el Endurance Series
29-Nov-2009 (Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El Gran Premio Coronación de TC2000 entregó innumerables variables este domingo con la consagración de José María López (Equipo Petrobras) como bicampeón de la especialidad, el triunfo del binomio Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina) en el Endurance Series y la victoria de la dupla Gabriel Ponce de León-Daniel Serra (Ford-YPF) en la carrera que cerró la temporada 2009. Segundos arribaron Henry Martin-Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición) -ganadores entre particulares- y terceros fueron Leonel Pernía-Agustín Canapino (Equipo Petrobras), siendo de esta manera Pernía el subcampeón.
Sin dudas que la última cita del año de TC2000 quedará en la memoria por los resultados finales que entregó, pero también por la suma de emociones y variables que tuvo esta especial competencia. Fue la carrera más larga de la historia con 250,800 kilómetros de extensión, poco más de dos horas de duración, condiciones de piso mojado y seco; lucha ardiente en pista, paradas en los boxes con recarga de combustible, cambio de neumáticos y de pilotos.
Por si fuera poco, la Final contó con diez líderes diferentes a lo largo de las 40 vueltas que se sucedieron de la siguiente manera: Anthony Reid que largó en punta, Leonel Pernía, Rubén Salerno, Norberto Fontana, Martín Basso, Luis José Di Palma, Guillermo Ortelli, José María López, Bernardo Llaver y Gabriel Ponce de León, siendo éste finalmente quien vio primero la bandera a cuadros.
Las estrategias volvieron a ser protagonistas y rápidamente se vieron las mismas cuando en la primera vuelta ingresó el Auto de Seguridad por el accidente de Franco Berardi (foto), Fabricio Pezzini y Germán Suárez poco después de largar y tras el cual, la mayoría de los pilotos aprovechó para ingresar a los boxes a recargar combustible y cumplir con la primera de las dos paradas obligatorias.
Así como las detenciones en los pits fueron importantes para definir posiciones, la lucha en pista no faltó a la cita y el espectáculo estuvo garantizado siendo la muestra máxima de ello cuando López, Canapino, Ponce de León, Ugalde y Llaver se colocaron prácticamente a la par luchando por el primer lugar por el transcurso de media vuelta. Precisamente en esa maniobra Ponce de León arriesgó y perdió el control de su auto entrando en trompo aunque sin golpear contra la pared y pudiendo continuar.
Quien hubiera dicho que luego de esa situación el “León” de Ford terminaría ganando por 22° vez en TC2000 y recuperando la memoria después de una larga sequía, desde su último triunfo en San Martín el 2 de noviembre de 2008. Pero las carreras son así, “hay que esperarlas” como dijo el propio juninense y la alegría llegó.
Otros que podrían haber ganado fueron Henry Martin y Baldinelli, que de no ser por una penalización de pase y siga por boxes por tener una persona de más involucrada en la asistencia, hubieran quedado en la cima de las posiciones luego del último relanzamiento.
Ocuparon el último escalón del podio Leonel Pernía y Agustín Canapino (Equipo Petrobras), quienes también fueron penalizados y debieron pasar por boxes.
El cuarto fue el binomio Leandro Carducci y Sebastián Diruscio con el Ford Focus del DP-1 Team que avantajaron al Chevrolet Vectra de Guillermo Ortelli y Alain Menu, Alain, quintos, y últimos en completar la misma cantidad de vueltas que los vencedores.
Con la cantidad de abandonos, muchos pilotos festejaron alcanzar puestos puntuables, como los casos de los dos VW Bora del JM Motorsport con Claudio Kholer-Pedro Gentile (foto) séptimos y Rubén Salerno-Jorge Cersósimo, novenos. Difícilmente podría haber sido mejor el cierre de temporada para el JM Motorport, ya que en la última fecha del año del TC2000, disputada en Potrero de los Funes, sumó sus primeros puntos del campeonato
Otros que no se olvidarán de Portero de los Funes son Néstor Riva (aunque su hijo se accidentó en la F.R.1,6) y Omar El Bacha (foto) quienes fueron décimos con el Honda del Fineschi Racing.
La alegría mayor se la llevó “Pechito” López, quien es el que tiene mayores posibilidades de representar a la argentina en la Fórmula 1, consiguió el título a pesar de abandonar en la 32ª vuelta cuando venía liderando la competencia. El joven cordobés ya era campeón porque su único rival, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), también había desertado de la Final poco antes por la rotura de la dirección hidráulica.
Moriatis Campeón entre los Privados
Así como la victoria entre los pilotos particulares quedó para Martin/Baldinelli, el campeonato se lo llevó Emanuel Moriatis (Basalto TTA) tras arribar octavo en la general, tercero en la divisional y superar por un punto a Fabián Yannantuoni (DTA), que debió abandonar tras un incidente con José Ciantini cuando éste conducía el Chevrolet Vectra de Christian Ledesma.
La Endurance Series quedó en manos de Norberto Fontana y Ricardo Maurício
El primer torneo de Endurance Series de TC2000 quedó en manos del binomio formado por Norberto Fontana y Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina), quienes con un trabajo consistente a lo largo de las tres fechas que tuvo el certamen, se impusieron en la especialidad en la que el potencial y la estrategia se combinan para extraer el mayor rendimiento.
El trabajo de la dupla argentina-brasileña comenzó en Termas de Río Hondo con un 7° puesto en una competencia que tuvo recarga de combustible y cambio de pilotos y fue ganada por Omar Martínez/Mariano Altuna (Fiat Pro Racing Team); en tanto que el gran salto lo dieron en los “200 Km de Buenos Aires” cuando bajo la lluvia y con un desempeño arrollador se impusieron de manera contundente; culminando este domingo en Potrero de los Funes con el 6° puesto que les dio el título.
En cuanto a la definición de hoy las variantes tampoco faltaron y cada vuelta transcurrida cambiaba el binomio que se alzaba con el certamen, ya que Fontana/Mauricio llegaban como favoritos por su posición en el campeonato y por la posición de largada (3°), aunque el problema sufrido en una de sus detenciones en boxes -se trabó una rueda- los retrasó en el clasificador y los dejaba fuera de combate.
De esta manera el cetro comenzó a pasar de manos, siendo de José María López/Anthony Reid (Equipo Petrobras) primero hasta la deserción de estos en el 32° giro cuando marchaban en punta y luego para Martín Basso/Lionel Ugalde (Ford-YPF) cuando también lideraban y debieron abandonar.
Así fue que el título volvió a manos de Fontana, Mauricio y Toyota que culminaron sextos con un Toyota que arribó malherido a la bandera a cuadros por un problema eléctrico y que no podía superar los 160 km/h según relató el propio piloto brasileño en conferencia de prensa.
"Integramos un binomio muy regular con Ricardo. Nos llevamos el Endurance Series que no es poca cosa. Fue una carrera muy emotiva y cambiante ya que por momentos lo ganábamos y por momentos no", comentó Fontana luego de culminada la prueba.
La primera experiencia de Endurance Series dio sus frutos y los resultados están a la vista con carreras que siempre tuvieron condimentos que las hicieron sumamente atractivas para los apasionados del automovilismo.
Declaraciones
Gabriel Ponce de León
(1º): "No pensaba que podía ganar. Si bien el auto era muy competitivo en las pruebas previas, luego del golpe de ayer (sábado) y con la lluvia no creía que podíamos estar acá. Él (por Daniel Serra) era el único que dijo desde los ensayos que ganábamos. Daniel me dejó un auto impecable e hizo una muy buena carrera en la parte que le tocó. Yo luego me equivocó con la maniobra en la que quiero pasar a la punta pero por suerte no golpeo la pared y solamente me retraso. Después intenté poner buen ritmo y esperar. Así son las carreras y tuve la suerte".
Henry Martin (2º): "Fue todo increíble ya que tanto Ezequiel (Baldinelli) como yo tenemos solamente tres carreras en el año y estamos acá. Sabíamos que el auto estaba muy bien y nos faltaba redondear. Para nosotros es un triunfo y demuestra que tenemos vigencia, capacidad y talento. Hicimos una muy buena carrera. Fue un gran trabajo nuestro en la pista y de todo el equipo Vitelli Competición en el box, en especial en las entradas obligatorias. Es una pena la sanción que nos aplicaron, de no haber sido por eso creo que ganábamos. En la última parada salimos dentro de los cinco, y como se dio la carrera hubiésemos estado peleando por el primer puesto. Pero igual me voy muy contento, esto demuestra que el buen funcionamiento del sábado en entrenamientos no había sido casualidad. Este resultado ayuda para seguir apostando al futuro y ver con otros ojos el 2010. Agradezco a toda la gente que me acompaña, a los sponsor que nunca me abandonaron y a toda los sanjuaninos por el apoyo de siempre".
José María "Pechito" López (Bicampeón del TC2000-foto): "Estoy muy feliz y viviendo un momento bárbaro. Me cuesta creerlo a veces. He trabajado mucho para esto y la definición se dio entre los tres pilotos del equipo llegando a pelear hasta la última carrera.Luego del reabastecimiento de combustible y del cambio de pilotos me encuentro peleando adelante. Me hubiese gustado ganar pero no se dio. El 1-2-3 del equipo en el campeonato es muy meritorio y demuestra el potencial del Equipo Petrobras. Las circunstancias hicieron que llegado el momento debamos luchar el título entre nosotros. Después de San Juan sabía que tenía muy buenas posibilidades pero hasta que no se terminan las carreras no está nada dicho y por ello debíamos venir acá y terminar con la tarea. Me hubiera gustado ganar hoy y despedirme con la victoria. El equipo hizo un gran trabajo todo el fin de semana y es puro mérito de ellos. Se lo dedico a todos, en especial a ellos por este bi campeonato. Ganar nuevamente el título de TC2000 es muy especial y me hace muy feliz".
Leandro Carducci (4º): "Esto es mérito de todos los chicos del equipo que hicieron un trabajo brillante de ayer a hoy. El coche funcionó perfecto y nos permitió escalar en el pelotón a buen ritmo. Le agradezco a todo el DP-1 Team por todo lo que me dieron este año y a mis sponsors por el apoyo de siempre".
Guillermo Ortelli (5º): "Hicimos un buen trabajo. No entendí lo del Auto de Seguridad cuando quedé puntero porque no había nada en pista como para que la carrera esté neutralizada. Luego, el toque de Mauricio me complicó mucho y sin dudas nos dejaron afuera del podio, que nos servía mucho para finalizar bien el año. El Chevrolet Vectra funcionó muy bien, no perdió rendimiento pese a tener toda la prueba neumáticos para lluvia. Estoy contento con lo realizado y la gran estrategia que tuvo el equipo".
Alain Menu (5º): "Fue una carrera dura. Cuando Ortelli me entregó el auto en la última parte de la prueba, tenía un gran ritmo, por eso pudimos llegar en esa posición. Le agradezco a Chevrolet Elaion por la nueva invitación que me hicieron. Me voy muy contento de Argentina".
Norberto Fontana (6º, Campeón Endurance Series-foto): "Logramos el objetivo que vinimos a buscar aquí y estoy muy contento. Hicimos una buena carrera a pesar de los problemas que tuvimos, sufrimos, pero al final pudimos festejar como el TTA se merecía. Agradezco a Ricardo Maurício, fuimos muy regulares e hicimos un muy buen trabajo juntos en las tres fechas del Endurance y eso nos permitió cerrar con una alegría esta primera temporada con el Nuevo Toyota Corolla".
Ricardo Maurício (6º, Campeón Endurance Series-foto): "Quiero felicitar y agradecer a todo el Equipo Toyota Team Argentina y a Norberto, porque juntos hicimos un gran trabajo y pudimos ganar el Endurance. Fue una carrera muy difícil para todos, en nuestro caso, cuando tomé la conducción, el Corolla iba muy rápido y con una muy buena performance hasta que comenzó una falla que me retrasó. Fue muy difícil llegar hasta el final, pero el esfuerzo valió la pena y ahora es tiempo de festejar".
Juan José Monteagudo (Director JM Motorsport, pilotos Kohler-Gentile 7º y 3º entre Privados y Salerno-Cersósimo 9º): "No esperábamos esto, vinimos peleando durante todo el año -que fue muy difícil- y en la última semana nos esforzamos mucho para poder poner los dos autos en pista aquí en Potrero de los Funes. Debo agradecerle a Gustavo Lema y a la famita Gentile, quienes en muy pocas horas confiaron en nosotros y nos confirmaron que correríamos con ellos aquí en San Luis. Estoy muy feliz por haber llegado a estos resultados. En una carrera como esta, donde el trabajo en equipo es lo primordial, me llena de orgullo haber podido terminarla de esta forma. Se la confiabilidad que tienen los autos y el equipo humano que tengo, que con muy bajos recursos trata de hacer lo mejor posible y lo hemos logrado. Sabemos que nos falta la parte económica para poder seguir trabajando y evolucionar a la altura de otros equipos particulares, pero Potrero nos dio el broche de oro".
Emanuel Moriatis (8º, Campeón de Pilotos Privados-foto): "Estoy muy contento y agradecido a todo el Equipo. Hicimos un muy buen trabajo durante todo el año, fuimos muy regulares y llegamos casi en todas las carreras y de esta forma pudimos definir el título de privados a nuestro favor. No es otra cosa que el reconocimiento al trabajo de cada uno de los integrantes del Equipo, que han hecho las cosas muy bien durante toda la temporada en el primer año de desarrollo del Nuevo Toyota Corolla y en mi primera temporada completa en el TC2000".
Facundo Crovo (12º): "La verdad es que tenemos un sabor agridulce. Hicimos una carrera increíble junto a Llaver y quedamos a un paso de la gloria. Me toco largar a mi con una condición de piso muy difícil y complicada, ya que estaba húmedo. De igual manera pude largar bien y en la primera vuelta entramos a Boxes porque hubo Auto de Seguridad. Aprovechamos para cargar combustible y regresar con todo. Pudimos mantener un ritmo, muy bueno por cierto y luego entramos nuevamente a los Boxes para hacer el cambio de piloto. Cuidé mucho el auto para entregarle a Llaver una buena arma para que se viniera para adelante. Asi fue como hizo una carrera muy buena y aprovechando algunos abandonos se pudo llegar a la punta. Por esas cosas de los fierros se desprendió una rueda trasera y abandonamos. Es de no creer pero asi son las carreras. Saludar de sobremanera al Ing. Víctor de la Rosa por la invitación, a los sponsors, a los amigos y a la gente de Mar del Plata".
Christian Ledesma (abandono): "Una lástima lo de Ciantini, veníamos muy bien. La estrategia del equipo fue muy buena, pero son cosas que pueden pasar. Se terminó un año de adaptación a un nuevo auto y equipo".
José Ciantini (abandono): "En el reinicio de la prueba aceleré y quedó trabado a fondo. Traté de evitar el toque con Gabriel Ponce de León, que venía delante, y por eso agarré un sector de poca adherencia. Fue inevitable el trompo. Es una lástima porque Christian no puso subir a su auto. De mi parte le agradezco mucho al equipo Chevrolet Elaion por haber confiado en mi".
Franco Berardi (abandono): "Ni bien se largó, con pavimento húmedo, sentí que mi auto se movió de atrás de repente. Hice un trompo y, al quedar contramano, recibí un par de golpes con los cuales fui a parar contra la pared. Fue una pena el accidente porque largaba al medio de la grilla y podríamos haber coronado un fin de semana mejor".
Lucas Benamo (abandono): "Como piloto invitado, yo seguía las alternativas de la carrera por los monitores en el box de FP Racing y fue desalentador ver que todo duró tan poco para nosotros".
Fabián Yannatuoni (abandono-foto): "Creo que bien podría haber sido campeón de Particulares si me mantenía en pista, pero el golpe del Vectra de Ortelli me tomó desprevenido cuando lo estaba por superar por el lado izquierdo tan pronto como en el cuarto giro.
Además de los daños en mi Astra, quedé atrapado entre el muro de contención y su Chevrolet, así que no hubo escapatoria.
Nos faltó muy poco para concretar el objetivo, pero al menos no fue por errores propios, sino producto de un infortunio"
.

TC2000 - Potrero de los Funes- 12ª Final del 2009 (40 vueltas)
1º Gabriel Ponce de León/Serra, Daniel   Ford-YPF 
2º Henry Martin/Baldinelli, Ezequiel   Vitelli Comp.  a 10s333 
3º Leonel Pernía/Canapino, Agustín   Equipo Petrobras  a 21s733 
4º Leandro Carducci/Diruscio, Sebastían   DP-1   a 37s084 
5º Guillermo Ortelli/Menu, Alain   Chevrolet Elaion  a 1m29s918 
6º Norberto Fontana/Mauricio, Ricardo   Toyota Team Arg   a 1 v.
7º Claudio Kohler/Gentile, Pedro   J M Motorsport  a 1 vuelta
8º Emanuel Moriatis/Aventín, Diego   Basalto TTA  a 1 vuelta
9º Rubén Salerno/Cersósimo, Jorge   J M Motorsport  a 1 vuelta
10º Néstor Riva/El Bacha, Omar   Fineschi Racing  a 1 vuelta
11º Martín Basso/Ugalde, Lionel   Ford-YPF  a 6 vueltas
12º Bernardo Llaver/Crovo, Facundo   Esc Río de la Plata  a 6 vtas
13º José María López/Reid, Anthony   Equipo Petrobras  a 9 vtas
14º Luis José Di Palma/Vivian, Franco   DP-1 Team  a 13 vtas
15º Daniel Belli/Cohen, Matías   Lanus Motorsport  a 15 vtas
16º Juan Manuel Silva/Bueno, Carlos   Equipo Petrobras  a 16 vtas
17º Damián Fineschi/Visir, José   Fineschi Racing  a 16 vtas
18º Matías Rossi/Camilo, Thiago   Renault Lo Jack   a 17 vtas
19º Néstor Girolami/Guerrieri, Esteban   Renault Lo Jack a 19 vtas
20º Facundo Ardusso/Icardi, Kevin   Basalto TTA  a 24 vueltas
21º Matías Muñoz Marchesi/Albertengo, Guillermo   DTA  a 25 vtas
22º Omar Martínez/Altuna, Mariano   Fiat Pro Racing   a 25 vtas
23º Mariano Werner/Okulovich, Carlos  
Toyota Team Arg  a 30 vtas
24º Ezequiel Bosio/Luna, Roberto   Bainotti Factory   a 31 vtas
25º Franco Coscia/Piumetto, Pablo   Esc Río de la Plata  a 32 vtas
26º Marcelo Julián/Morgenstern, Rafael   Malta ART  a 32 vtas
27º Emiliano Spataro/Maluhy, Felipe   Fiat Pro Racing   a 34 vltas
28º Christian Ledesma/Ciantini, José   Chevrolet Elaion  a 36 vtas
29º Fabián Yannantuoni/Flaqué, Fabián   DTA  a 36 vtas
30º Santiago Ventana/Urretavizcaya, Roberto   DTA  a 38 vtas
No Registraron Paso:
Fabricio Pezzini/Batiche, Federico   Vitelli Competición 
Marcelo Bugliotti/Germán Suárez   Escudería Río de la Plata 
Franco Berardi/Benamo, Lucas   FP Racing
Record de Vuelta: Nº 1 (López) Tiempo: 2m32s661 Vta:30 Prom: 147.857 km/h
Promedio del ganador: 123.983km/h
Penalización box Art 10.1 RPP: Auto Nº 52 (Martin)
Penalización box por no realizar circuito oficial: Auto Nº 36 (Pernía). 

TC2000
Campeonato 2009

(12 fechas)

1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36
11º Omar Martínez 34
12º Néstor Girolami 32
13º Christian Ledesma 29.5
14º Fabián Yannantuoni 26
15º Emiliano Spataro 24.5
16º Leandro Carducci 18
17º Luis José Di Palma 18
18º Ezequiel Bosio 17
19º Damián Fineschi 12
20º Franco Coscia 9
21º Fabricio Pezzini 8
22º Marcelo Bugliotti 8
23º Iván Saturni 6
24º Santiago Ventana 5
25º Daniel Belli 4
26º Rubén Salerno 4
27º Esteban Tuero 4
28º Néstor Riva 3
29º Bernardo Llaver 2
30º Ernesto Bessone 2
31º Matías Muñoz Marchesi 1
32º Franco Berardi 1
TC2000 - Campeonato 2009
Marcas
(12 fechas)
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


TC2000 - Challenge Tag-Heuer
1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5

TC2000 - Campeonato 2009
Equipos
(12 fechas)
1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Argentina 191
3º Renault Lo Jack Team 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing Team 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Escudería Río de la Plata 27
11º Bainotti Factory Racing 24
12º FP Racing 5
13º Lanús Motorsport 4
14º J M Motorsport 4
15º Fineschi Racing 3
Sin Puntos:
Vitelli Competición, Neuquén Sport Group, BAR Competición, Mendoza Motorsport y Malta Advanced Racing Team

TC2000 - Campeonato 2009
Pilotos Privados
(12 fechas)
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13
11º Daniel Belli 12
12º Fabricio Pezzini 7
13º Damián Fineschi 6
14º Iván Saturni 5
15º Rubén Salerno 5
16º Ernesto Bessone 4
17º Franco Berardi 4
18º Néstor Riva 3
19º Lucas Armellini 2
20º Crespín Beitía 2
21º Bernardo Llaver 2
22º Maximiliano Baumgartner 1
TC2000 - Campeonato 2009
Endurance Series
(3 fechas)
1º 9 Fontana N. / Mauricio R.  45
2º 47 Martínez O. / Altuna M. 32
3º 36 Pernía L. / Canapino A. 32
4º 8 Ponce de León G. /Serra D. 32
5º 2 Silva J. M. / Bueno C. 27
6º 5 Rossi M. / Camilo T. 24
7º 1 López J. M. / Reid A. 23
8º 12 Carducci L. / Diruscio S. 17
9º 4 Ledesma Ch. / Ciantini J. 16
10º 3 Ortelli G. / Menu A. 15
11º 7 Basso M. / Ugalde L. 14
12º 19 Fineschi D. / Suárez G. 12
13º 35 Saturni I. / Menéndez D. 6
14º 21 Moriatis E. / Aventín D. 6
15º 46 Spataro E. / Maluhy F. 4
16º 26 Salerno R. / Cersósimo J. 4
17º 42 Riva N. / El Bacha O. 3
18º 20 Coscia F. / Morgenstern R. 2
19º 16 Yannantuoni F. / Flaqué F. 2
20º 10 Werner M. / Okulovich C. 1
21º 56 Lllaver B. / Crovo F. 1
Potrero de los Funes - Clasificación:
El especialista se quedó con la pole: "Pechito" López logró la 9ª del año
El cordobés acaricia el bicampeonato
28-Nov-2009 (Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El cordobés José María López, quien forma binomio con el escocés Anthony Reid, dio un paso más hacía el bicampeonato de TC2000 logrando una nueva pole en la temporada y ampliando un punto más su ventaja al frente del campeonato con respecto a Juan Manuel Silva, quien junto a Carlos Bueno, clasificaron octavos para la última fecha del campeonato 2009 que se desarrolla en el trazado de esta ciudad.
La clasificación fue cambiante y las emociones de López también, dado que el campeón marcó el mejor tiempo final pero antes debió sufrir con dos quitas de registros que le impidieron que el festejo sea pleno.
El primer retiro de tiempos fue efectivo luego de que López pisara con las cuatro ruedas la marcación de la salida de boxes y por ello se le saque el giro que lo ponía como líder de la segunda clasificación y que lo obligó a dar una vuelta más para mantenerse. En la segunda ocasión el retiro de tiempos no llegó a ser efectivo, pero en un momento López dejó de estar adelante por el mismo motivo, aunque luego se comprobó que no había cometido falta alguna en la vuelta veloz.
Estas idas y vueltas hicieron que López no se sintiera pleno hasta la confirmación final de la clasificación, en la que lo ratificaban como poleman aventajando a Matías Rossi/Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team) por apenas 30/1000 y a Leonel Pernia/Agustín Canapino (Equipo Petrobras) por 229/1000.
Asimismo, López reconoció que tenía sus dudas acerca de cómo había quedado el auto tras el golpe del viernes: "Fue un golpe muy duro y no nos permitió girar mucho el viernes y no sabíamos como estaba. Todos los mecánicos, no sólo los míos, sino los del Pato y Leo trabajaron sin dormir para recuperar el auto y la verdad que a pesar de las dudas quedó muy bien. Esto es para todos los mecánicos".
Con respecto a la clasificación en sí, el joven cordobés comentó que "fui a buscar una vuelta rápida, sin arriesgar, pero me sacaron el tiempo y tuve que hacer una vuelta más a todo o nada desgastando la goma. Luego, en la última tanda cuando me vuelven a sacar los tiempos me asusté y no entendía porque, pero después me ratificaron y me quedé tranquilo".
Quien no estaba del todo conforme a pesar del segundo puesto era Matías Rossi, dada la escasa diferencia con López: "Fue una clasificación muy dura, muy peleada y lógicamente me queda el sabor amargo de perder la pole por muy poco y sobre el final. De todas maneras felicito a todo el equipo por el gran trabajo realizado".
Pernía, por su parte, consideró que "
fue un gran trabajo, sin cometer errores. Salí a clasificar sin saber donde realmente estábamos parados porque en entrenamientos no habíamos estado bien pero el auto anduvo muy bien y completamos un buen trabajo general. Quizás hubiera tenido una vuelta un poco mejor pero me encontré con Fontana y perdí algo. Las clasificaciones son así".
Precisamente Norberto Fontana fue cuarto con el Toyota Corolla del TTA que comparte con el brasileño Ricardo Mauricio, por delante de Martín Basso/Lionel Ugalde (Ford-YPF) que fueron quintos, Gabriel Ponce de León/Daniel Serra (Ford-YPF) 6° y Néstor Girolami/Esteban Guerrieri (Renault lo Jack Team) 7°.
En el octavo lugar clasificó Silva y desde allí intentará concretar la hazaña, junto al brasileño Bueno, de escalar hasta el primer puesto que entrega 32 puntos y esperar que su rival López/Reid no lleguen entre los diez quedando sin suma de puntos.
A partir de las 11.50 horas del domingo y con un total de 48 vueltas se empezará a vislumbrar la definición por el título de pilotos, como así también estará en juego el certamen de Endurance Series que tiene a las duplas Fontana/Mauricio (TTA), Martínez/Altuna (Fiat Pro Racing Team), Silva/Bueno (Equipo Petrobras) y Rossi/Camilo (Renault Lo Jack Team) como principales aspirantes.
Declaraciones
José María López (1º-foto): "Ayer mi auto tuvo un fuerte golpe que no me permitió girar. Hubo que esperar hasta la madrugada para que los mecánicos luego de un gran trabajo pudieran recuperarlo. Tengo que rescatar que todos los mecánicos del equipo hicieron un gran trabajo con el corazón para recobrar la unidad y dejarla en condiciones para que yo pueda lograr esta pole en un momento muy importante.La clasificación fue muy dura, en una pasada me quitaron los tiempos y me puse un poco nervioso. A partir de ahí fui a todo o nada y pude lograr un valioso punto de cara a la lucha del campeonato".
Anthony Reid (1º): "Quiero agradecer a José por el gran trabajo haciendo que lo sucedido ayer ni siquiera se haya notado. A los mecánicos que trabajaron muy duro para reponer el auto luego del golpe de ayer en una de las curvas rápidas del hotel. Con el punto de hoy mañana habrá que salir a conseguir esos dos puntos que faltan para que López sea campeón. El objetivo será terminar dentro de los diez primeros".
Matías Rossi (2º-foto): "Estoy muy contento por todo el trabajo del equipo Renault, ya que aún con el inconveniente de la primera tanda pudimos trabajar el viernes con los invitados. Hoy fue una clasificación muy dura, muy peleada; gracias a una muy buena vuelta, la última, donde pusimos todo y el auto respondió muy bien, pudimos pelear la pole. Lógicamente tengo el sabor amargo de perderla sobre el final y sólo por 030/1000, pero así son las carreras. Creo que hemos hecho un gran trabajo, estamos con muchas ganas y con un Megane II que ha funcionado muy bien y con el que esperemos dar pelea mañana".
Thiago Camilo (2º): "Quiero felicitar a todos los mecánicos del equipo Renault, porque ayer rompí mucho el auto en la primera prueba y no pude completar ni siquiera una vuelta del entrenamiento de los invitados. Esto complicó un poco el trabajo del equipo porque Matías no pudo girar muchas vueltas en el segundo entrenamiento. Estoy muy contento por el trabajo de Matías de hoy y de todo el equipo, y los quiero felicitar por permitirme estar una vez más en primera fila de TC2000, al igual que en los 200 Km. Ahora trataremos de hacer una gran carrera porque nuestros adversarios principales de la Copa Endurnace esta atrás de nosotros y tenemos la chance de consagrarnos campeones. Este circuito es muy bueno, de los más bellos que maneje en todos lados, de hecho ya conversé con los demás pilotos del Stock Car para venir a correr acá, ya que además tiene una infraestructura magnifica".
Norberto Fontana (4º): "Estoy muy contento porque hoy hicimos un buen trabajo y seguimos dentro del grupo de los más rápidos, lo cual es muy bueno para nosotros en este primer año de desarrollo del Nuevo Toyota Corolla. En la última sesión de los diez mejores estuvimos muy cerca de quedarnos con el uno, el auto me permitió hacer una muy buena vuelta y por eso soy muy optimista para mañana, creo que junto a Ricardo Maurício podremos cumplir un buen papel y obtener un buen resultado para cerrar el año con otra alegría".
Néstor Girolami (7º): "Una gran alegría el trabajo realizado hoy por todo el equipo. El auto respondió de manera excelente a lo largo del día y creo que teníamos para estar un poquito más arriba. Lamentablemente el haber realizado una vuelta más en el segundo corte clasificatorio no me permitió hacer otro intento en el último parcial de clasificación ya que los cálculos de combustible que hicimos no lo permitían. De todas formas sé el potencial que tenemos y no tengo dudas que mañana junto a Esteban podremos avanzar".
Juan Manuel "Pato" Silva (8º): "Le agradezco al Equipo Petrobras por el auto que me entregó. Quería estar más adelante en función de la carrera de mañana, pero también sé que es muy larga y junto a Cacá Bueno cumpliremos una gran actuación".
Christian Ledesma (10º): "Venía en una vuelta mejor pero el auto se fue de cola y tuve que abortarla. Me da mucha confianza el auto y eso simplifica todo. Es una pista que me gusta muchísimo, me siento muy cómodo corriendo acá, esperamos cerrar el año con un buen resultado. Me gusta mucho el funcionamiento del Chevrolet Vectra. Hicimos algunos cambios y realmente el auto mejoró de ayer a hoy, lo que nos permitió ser protagonistas de la clasificación. Pude haber mejorado mi registro, pero en la vuelta rápida me pasé un poquito en la 5ª curva. Confiamos en tener un gran domingo".
José Ciantini (10º): "Estoy conforme con lo que anduve a bordo del Chevrolet Vectra. Es una satisfacción tremenda poder correr nuevamente una Final para el equipo y colaborar en todo lo que se pueda".
Guillermo Ortelli (11º): “El Chevrolet Vectra anda muy bien. El auto tiene un buen ritmo. El inconveniente en el motor fue la rotura del filtro de aceite luego de un golpe. Tenía el potencial para meterme entre los diez mejores y ser protagonista, por eso creo que mañana tendremos una buena carrera a pesar de que largamos desde atrás".
Alain Menu (11º): "En los ensayos de hoy el auto mejoró su funcionamiento. Tuve la oportunidad de girar poco, pero pude analizar los cambios que desarrolló el equipo y me gusta el Chevrolet Vectra. Mañana aportaré toda mi experiencia para tener un buen resultado con Ortelli".
Esteban Guerrieri (7º): "Estoy muy contento con el resultado obtenido, sinceramente el auto funcionó de manera excelente y Bebu hizo un gran trabajo. Mañana tendremos una carrera muy buena, donde no tengo dudas que podremos avanzar a medida que se desarrolle la carrera ya que el Megane II funciona de manera fantástica".
Mariano Werner (18º-foto): "No fue buena nuestra actuación de hoy, esperaba poder estar más adelante para poder obtener un mejor lugar de largada pero no lo logramos. Igual, aunque estamos un poco atrás, sabemos con Carlitos Okulovich que la carrera será muy larga, así que intentaremos diagramar una buena estrategia de paradas en boxes y aprovechar al máximo el rendimiento del auto, para poder avanzar y acercarnos a los puestos de punta".
Fabián Yannantuoni (15º): "En los entrenamientos habíamos estado más cerca de los mejores tiempos, pero indudablemente clasificar con el Astra repleto de combustible -con el peso extra que eso significa- no fue de lo más provechoso.
En condiciones normales, percibo que el comportamiento del auto sería por lo menos normal. Ésta de Potrero de los Funes será una competencia larga, en la cual no habrá que castigar los coches en demasía.
Los cuatro puntos de ventaja con respecto a Moriatis entre los Particulares son pocos, así que habrá que combatir duramente por ese título"
.
Luis José Di Palma (17º): "El coche no anduvo bien en los sectores lentos ni en el último parcial; en lo rápido y la chicana funciona bien. Tendremos que trabajar para mejorarlo en donde tenemos esa deficiencia y poder ascender en el pelotón. La carrera es larga, tenemos que hacer dos paradas y no debemos desesperarnos en el inicio".
Franco Vivian (17º): "Hoy fue un día tranquilo ya que estuvo clasificando Josito, pero ayer pudimos girar con el Focus y lo importante es que pudimos conseguir buenos tiempos y entregarle el auto al equipo sin inconvenientes. Mañana estará largando la carrera Josito, y luego intentaremos cerrar una buena carrera para finalizar un fin de semana importante para mí de la mejor forma".
Emiliano Spataro (20º): "Una vez más nos pasó algo de no creer. Ojalá mañana no suframos otro inconveniente, y si bien largamos desde bastante atrás la carrera es larga y podremos avanza".
Franco Berardi (22º): "Yo me dediqué fundamentalmente a conocer el circuito, que es muy lindo, pero que lleva bastante tiempo de adaptación por sus características y por sus seis kilómetros de extensión.
Para clasificar, hicimos cambios en el Peugeot que no resultaron productivos, así que veremos qué tanto o qué tan poco podemos revertir eso para la carrera"
.
Lucas Benamo (22º): "Ayer di pocas vueltas con el objetivo de preservar el estado del coche para que hoy su piloto titular, Franco Berardi, pudiera trabajar sin inconvenientes en él.
Estamos 22° entre 33 máquinas, así que con un poco de suerte podríamos terminar más adelante que eso"
.
Leo Carducci (32º): "El auto no está bien. Ayer casi no pudimos ni girar por un problema con la dirección hidráulica y en los ensayos de hoy a la mañana también tuvimos el mismo inconveniente, así que en la clasificación tratamos de andar rápido pero no se pudo, el coche no estaba balanceado. De todas maneras destaco el trabajo que hizo el equipo y vamos a tratar de revertir la situación".
TC2000 - Potrero de los Funes
Clasificación - 3ª tanda

1º José María López-Reid, Anthony 2m31s591
2º Matías Rossi-Camilo, Thiago a 0.030 
3º Leonel Pernía-Canapino, Agustín a 0.229 
4º Norberto Fontana-Mauricio, Ricardo a 0.259 
5º Martín Basso-Ugalde, Lionel a 0.410 
6º Gabriel Ponce de León-Serra, Daniel a 0.425 
7º Nestor Girolami-Guerrieri, Esteban a 0.503 
8º Juan Manuel Silva-Bueno, Carlos a 0.723 
9º Bernardo Llaver-Crovo, Facundo a 0.778 
10º Christian Ledesma-Ciantini, José a 0.815 
Promedio del 1º: 148.901km/h

Clasificación - 2ª tanda

1º Gabriel Ponce de León-Serra, Daniel 2m31s811
2º Leonel Pernía-Canapino, Agustín a 0.096 
3º Juan Manuel Silva- Bueno, Carlos a 0.244 
4º José María López-Reid, Anthony a 0.437 
5º Christian Ledesma-Ciantini, José a 0.509 
6º Norberto Fontana-Mauricio, Ricardo a 0.664 
7º Néstor Girolami-Guerrieri, Esteban a 0.732 
8º Matías Rossi-Camilo, Thiago a 0.777 
9º Martín Basso-Ugalde, Lionel a 0.834 
10º Bernardo Llaver-Crovo, Facundo a 0.996 
11º Guillermo Ortelli-Menu, Alain a 1.006 
12º Omar Martínez-Altuna, Mariano a 1.046 
13º Facundo Ardusso-Icardi, Kevin a 1.154 
14º Emanuel Moriatis-Aventín, Diego a 1.303 
15º Fabián Yannantuoni-Flaqué, Fabián a 1.406 
16º Marcelo Bugliotti-Germán Suárez a 1.709 
17º Luis José Di Palma-Vivian, Franco a 1.813 
18º Mariano Werner-Okulovich, Carlos a 1.856 
19º Henry Martin-Baldinelli, Ezequiel a 2.473 
20º Emiliano Spataro-Maluhy, Felipe a 33.605 
Promedio del 1º: 148.685km/h
TC2000 - Potrero de los Funes
Clasificación - 1ª tanda

1º Emiliano Spataro-Maluhy, Felipe 2m32s554
2º Christian Ledesma-Ciantini, José a 0.025 
3º Juan Manuel Silva-Bueno, Carlos a 0.056 
4º Norberto Fontana-Mauricio, Ricardo a 0.264 
5º Fabián Yannantuoni-Flaqué, Fabián a 0.347 
6º José María López-Reid, Anthony a 0.509 
7º Leonel Pernía-Canapino, Agustín a 0.514 
8º Omar Martínez-Altuna, Mariano a 0.576 
9º Matías Rossi-Camilo, Thiago a 0.717 
10º Gabriel Ponce de León-Serra, D a 0.774 
11º Guillermo Ortelli-Menu, Alain  a 0.798 
12º Facundo Ardusso-Icardi, Kevin a 0.812 
13º Mariano Werner-Okulovich, Carlos a 0.813 
14º Néstor Girolami-Guerrieri, Esteban a 0.861 
15º Emanuel Moriatis-Aventín, Diego a 1.424 
16º Martín Basso-Ugalde, Lionel a 1.502 
17º Marcelo Bugliotti-Germán Suárez a 1.521 
18º Luis José Di Palma-Vivian, Franco a 1.537 
19º Bernardo Llaver-Crovo, Facundo a 1.545 
20º Henry Martin-Baldinelli, Ezequiel a 1.662 
21º Franco Coscia-Piumetto, Pablo a 1.697 
22º Franco Berardi-Benamo, Lucas a 1.735 
23º Santiago Ventana-Urretavizcaya, R. a 1.815 
24º Damián Fineschi-Visir, José a 2.139 
25º Fabricio Pezzini-Batiche, Federico a 2.281 
26º M Muñoz Marchesi-Albertengo, G. a 2.353 
27º Rubén Salerno-Cersósimo, Jorge a 2.451 
28º Marcelo Julián-Morgenstern, R. a 2.564 
29º Ezequiel Bosio-Luna, Roberto  a 3.066 
30º Daniel Belli-Cohen, Matías  a 4.464 
31º Claudio Kohler-Gentile, Pedro a 4.900 
32º Leandro Carducci-Diruscio, Seba a 6.891 
Promedio del 1º: 147.961km/h
Sin Tiempos:
Auto Nº 42 (Riva-El Bacha)
Potrero de los Funes - Final Sudamericana de los Historic Touring Cars:
Stuart Milne-Pulenta vencedores en la gesta puntana
28-Nov-2009 (Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- La competencia del Historic Touring Car en tierra puntana se definió en la última vuelta, a pocos metros de la bandera a cuadros. Hugo Pulenta (compañero en binomio con Richard Stuart Milne) ganó el duelo contra la dupla de Antonio Errázuris y Cristián Esteva. Un premio a quienes a lo largo de 58 minutos deleitaron a los espectadores.
El marchar de las máquinas históricas fue una invitación al recuerdo, al museo de la pasión, al corazón que cada admirador del automovilismo que se dio el lujo de presenciar -o visualizar por televisión- como 34 vehículos de colección surcaron las sierras de Potrero de los Funes. El imponente marco natural fue el paisaje ideal para la gesta automovilística.
En orden inverso a lo acontecido cronológicamente, la fiesta se vivió en el podio, del cual fueron participes todos los competidores. El abrazo interminable entre los competidores de cuatro países distintos (Argentina, Chile, Brasil y Uruguay) sintetizó el espíritu festivo de esta competencia. Por supuesto, en pista pasó de todo: sobrepasos, roces al muro, abandonos junto a los neumáticos de contención, y cambio de líderes en el clasificador. En este último ítems se destacó la eterna lucha entre Stuart Milne-Pulenta contra Errazi-Esteva en la clase mayor (de 1600 a 2000 cc) y de Esteva-Achondo y Magrane-Adre Lara en la divisional hasta 1600 cc.
Fueron 16 vueltas de competencia, varias de ellas con Auto de Seguridad. Por supuesto como aditamento estuvo el cambio de pilotos, que se produjo en forma masiva y gracias al cual disfrutó del efímero liderazgo el binomio Díaz Magallanes-Murgia (Alfa Romeo Giulia de la clase menor). Culminado el cambios de pilotos en la zona de boxes. Se vivió el sprint final, en el cual lideró Errazuris-Steva (VW Rabbit) hasta que una maniobra sin fortuna le permitió a Stuart Milne-Pulenta (BMW 202) recuperar el primer escalón del podio.
Los diez binomios de punta los completaron: Andro Karlezi-Germán Mayo (Lotus Elan), Martín Ferrer-Alvaro Ferrer (BMW 2002), Alfonso Esteva-Patricio Achondo (ganadores en la divisional menor con un VW Rabbit), Patricio Magrane-Andre Lara Rosende (Alfa Romeo GTA), J. Zanchetta-J. Lepphaille (Peugeot 504), Rodrigo Ruidiaz-Rodolfo Pérez (Toyota Corolla GLS), Ramón Torres-R. Torres Jr. (BMW 2002) y Pablo Asci-M. Osso (Fiat 1500B).
Potrero de los Funes - 3º Ensayo:
Se recuperaron del accidente y López- Reid fueron los más veloces
28-Nov-2009 (Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El Entrenamiento 3 de TC2000 en el mediodía del sábado sirvió para ratificar que la performance del New Civic de José María López/Antonhy Reid no sufrió alteraciones luego del golpe sufrido por el escocés el viernes y hoy marcaron el mejor tiempo de la sesión. Detrás de López/Reid se ubicaron Norberto Fontana/Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina) y Henry Martin/Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición).
Luego de una ardua tarea del Equipo Petrobrás, que demandó a los mecánicos a trabajar hasta altas horas de la madrugada, el New Civic N° 1 salió a pista y López lo llevó a lo más alto del clasificador con un tiempo de 2m31seg387/1000.
Sin dudas que los tres mejores de la sesión de ensayos de este sábado son la nota destacada, dado el gran avance que hicieron cada uno de ellos con respecto al viernes: “Pechito” escaló del puesto 23° al primero; Fontana lo hizo del 11° al segundo y la dupla Martin/Baldinelli lograron avanzar de 19° lugar al tercero, siendo el mejor auto particular de la tanda.
Detrás de los tres mejores, se ubicaron cuarto Néstor Girolami/Esteban Guerrieri (Renault Lo Jack Team), Omar Martínez/Mariano Altuna (Fiat Pro Racing Team), Emiliano Spataro/Felipe Maluhy (Fiat Pro Racing Team), Matías Rossi/Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team), ratificando lo bueno realizado el viernes.
Los diez mejores del Entrenamiento 3 los completaron Gabriel Ponce de León/Daniel Serra (Ford-YPF) 8°, Mariano Werner/Carlos Okulovich 9° y Christian Ledesma/José Ciantini 10°.
A partir de las 15.15 horas se pondrá en marcha la Clasificación que ordenará la grilla de partida de la última Final del año de TC2000.
Todas las carreras se verán por TV

El Gran Premio Coronación de TC2000 y su correspondiente clasificación; como así también la doble fecha de Fórmula Renault 1.6 (Carrera 11 y 12) y la Final de la Fiat Linea Competizione serán televisadas por completo a lo largo del fin de semana.
El sábado 28 de noviembre se podrá ver en vivo y en directo por la señal TyC Sports la Clasificación de TC2000 a partir de las 15.00 horas.
El domingo 29, desde las 11.00 horas, en vivo, por la pantalla de Canal 13 para Capital Federal y Gran Buenos Aires y por TyC Max para el interior del país, se transmitirán las Finales de TC2000, Fórmula Renault 1.6 (Carrera 12) y Fiat Linea Competizione.
Por su parte, el domingo a partir de las 10.00 horas por TyC Sports se podrá apreciar la Carrera 11 de la Fórmula Renault 1.6 disputada en la tarde del sábado.
Potrero de los Funes - 2º Ensayo: Spataro-Maluhy pulverizaron los relojes
27-Nov-2009 (Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El segundo entrenamiento de TC2000 pulverizó los relojes y el binomio Emiliano Spataro-Felipe Maluhy (Fiat Pro Racing Team) marcó el mejor registro de la calurosa jornada que se vivió en el imponente trazado puntano. Detrás de la dupla de Fiat se ubicaron Martín Basso-Lionel Ugalde, segundos, y Gabriel Ponce de León-Daniel Serra, terceros, ambos con el equipo oficial Ford-YPF.
El segundo ensayo de este viernes habilitó a ambos pilotos para probar y seguir desarrollando de cara a la clasificación del sábado y por ello fue que los habituales titulares tuvieron su oportunidad, al igual que los invitados que también aprovecharon la ocasión, en una sesión que estuvo interrumpida con varias banderas amarillas por diferentes despistes.
En cuanto a la lucha por el campeonato, el líder del certamen, José María López, no tuvo actividad debido a un golpe del escocés Antonhy Reid que le impidió continuar con la tanda al joven cordobés sin registrar tiempos, quedando ubicados 23° con el tiempo de la primera tanda. Se trabaja intensamente en el equipo Petrobras en el reemplazo del eje trasero dañado como también en la suspensión delantera. Además, el anclaje del motor y la caja se rajó.
Por su parte, el escolta del campeonato Juan Manuel Silva, quien comparte con Carlos "Cacá" Bueno la actividad a bordo del Honda New Civic del Equipo Petrobrás lograron el cuarto mejor tiempo detrás del Fiat de Spataro-Maluhy y ambos Ford oficiales.
La actividad de TC2000 continuará el sábado la 3ª tanda de entrenamientos a partir de las 12.45 horas; en tanto que el horario de la clasificación se modificó y la misma se iniciará a las 15.15 horas.
Declaraciones
Emiliano Spataro (1º): "Fue una jornada muy positiva porque empezamos de la mejor manera. El Fiat Linea tiene un rendimiento superlativo y sin dudas junto a Felipe podremos ser grandes protagonistas en la última del año".
Juan Manuel "Pato" Silva (4º): "Es muy bueno empezar la actividad con este protagonismo. Sabemos que es un fin de semana en donde nos jugamos mucho, pero el Honda New Civic funciona muy bien. Le agradezco al Equipo Petrobras y a Bueno por el gran trabajo hasta el momento".
Guillermo Ortelli (7º): "El Chevrolet Vectra funciona bárbaro, estoy muy conforme con lo realizado hoy. Sólo hay que corregir una pequeña ida de cola en la primera curva. Estoy muy confiado para lo que resta del fin de semana junto a Menu".
Christian Ledesma
(12º): "Fue aceptable el resultado de este primer día de trabajo en pista, pero debemos trabajar junto al equipo para subsanar un problema de velocidad final que también quedó evidenciado en el tránsito por otros sectores de la pista. Sortear ese inconveniente será fundamental para lograr un buen registro en la clasificación. Tuvimos un buen comienzo, aunque deberemos solucionar esa pequeña falta de velocidad que tenemos en la recta y la ida de cola en algunas curvas. Estamos esperanzados en cerrar la temporada con un buen resultado. De todos modos mañana seguiremos progresando para tener un gran fin de semana con José Ciantini".
Néstor Girolami (13º): "Nos faltaron algunas vueltas más para completar un buen día. En la segunda tanda hubo muchas banderas rojas y esto complicó muchísimo el trabajo. Yo nunca había girado en este circuito y hoy lo hice con las gomas ya muy calientes y con un desgaste importante, por lo que no era la condición ideal para descubrir el circuito. Lamentablemente cuando pusimos gomas nuevas el tráfico era muy intenso y no pude completar ninguna vuelta rápida. El trazado es fantástico y se disfruta mucho al manejarlo".
Esteba Guerrieri (13º): "Pese a los tiempos, no creo que estemos mal, al contrario, me gusta mucho como tracciona el auto. De hecho, al finalizar la segunda tanda no pudimos mejorar nuestro tiempo sólo por la cantidad de banderas rojas que hubo. Néstor tampoco conocía el circuito y realizó un muy trabajo pese a la alta temperatura que había en pista".
Matías Rossi (17º): "No fue un buen día. El inconveniente de Thiago en la primera tanda cambió todos los planes y nos dejó poco tiempo para girar y trabajar sobre el auto. En la segunda tanda, cuando salí, sólo comprobé que el auto no tuviera mayores problemas mecánicos y se lo dejé nuevamente a Camilo para que pueda conocer el circuito. Lamentablemente en esas vueltas sólo pude abrir dos giros rápidos, pero no pude completar ninguna por las banderas rojas que hubo. El auto tiene una tendencia a sacar mucho la cola, y deberemos trabajar en ese aspecto. Considero que para nosotros la tercera tanda de entrenamientos tendrá una importancia fundamental".
Thiago Camilo (17º): "Es una pena muy grande no haber podido aprovechar la tanda inicial. Lamentablemente la dirección se endureció de golpe y me obligó a hacer mucha fuerza para enderezar el volante, que de pronto se puso blando y no pude evitar golpear contra el paredón.
Obviamente tenemos que mejorar mucho, pero de todas formas no estamos mal. El circuito es tan bello como difícil. Se hace complicado para entrenar, ya que al ser tan largo sólo pasé cinco veces por cada curva y de esa forma es muy difícil trabajar en la maniobra"
.
José María López (23º): "Una pena lo que sucedió y nos complicamos para lograr la Copa. Anthony se disculpó, pero él es muy particular. El equipo está trabajando a full para recuperar el Honda. Mañana voy a sacrificar mis vueltas para que Reid pueda adaptarse mejor a este difícil circuito".
Anthony Reid (23º): "Me equivoque y mi error perjudica a López. Estoy muy mal y amargado. Venía muy fyuerte y entré muy rápido perdiendoel control. No tenemos que vencer y vamos a estar entre los diez".
TC2000 - Potrero de los Funes - 2º Ensayo
1º Emiliano Spataro / Maluhy, Felipe   - Fiat Pro Racing Team  2m31s990
2º Martín Basso / Ugalde, Lionel   - Ford-YPF  a 0.792 
3º Gabriel Ponce de León / Serra, Daniel   - Ford-YPF  a 0.979 
4º Juan Manuel Silva / Bueno, Carlos   - Equipo Petrobras  a 1.465 
5º Leonel Pernía / Canapino, Agustín   - Equipo Petrobras  a 1.667 
6º Facundo Ardusso / Icardi, Kevin   - Basalto TTA  a 1.668 
7º Guillermo Ortelli / Menu, Alain   - Chevrolet Elaion  a 1.703 
8º Fabián Yannantuoni / Flaqué, Fabián   - DTA  a 1.726 
9º Marcelo Bugliotti / Germán Suárez   - Escudería Río de la Plata   a 1.794 
10º Omar Martínez / Altuna, Mariano   - Fiat Pro Racing Team  a 1.977 
11º Norberto Fontana / Mauricio, Ricardo   - Toyota Team Argentina   a 1.998 
12º Christian Ledesma / Ciantini, José   - Chevrolet Elaion  a 2.037 
13º Néstor Girolami / Guerrieri, Esteban   - Renault Lo Jack Team   a 2.044 
14º Mariano Werner / Okulovich, Carlos   - Toyota Team Argentina  a 2.135 
15º Luis José Di Palma / Vivian, Franco   - DP-1 Team  a 2.163 
16º Bernardo Llaver / Crovo, Facundo   - Escudería Río de la Plata  a 2.299 
17º Matías Rossi / Camilo, Thiago   - Renault Lo Jack Team  a 2.383 
18º Franco Coscia / Piumetto, Pablo   - Escudería Río de la Plata   a 2.488 
19º Henry Martin / Baldinelli, Ezequiel   - Vitelli Competición  a 2.626 
20º Emanuel Moriatis / Aventín, Diego   - Basalto TTA  a 2.781 
21º Santiago Ventana / Urretavizcaya, Roberto   - DTA   a 3.031 
22º Fabricio Pezzini / Batiche, Federico   - Vitelli Competición  a 3.155 
23º José María López / Reid, Anthony   - Equipo Petrobras  a 3.210 
24º Ezequiel Bosio / Luna, Roberto   - Bainotti Factory Racing  a 3.499 
25º Franco Berardi / Benamo, Lucas   - FP Racing  a 3.649 
26º Matías Muñoz Marchesi / Albertengo, Guillermo   - DTA  a 3.742 
27º Leandro Carducci / Diruscio, Sebastían   - DP-1 Team  a 3.856 
28º Marcelo Julián / Morgenstern, Rafael   - Malta Advanced Racing Team  a 4.325 
29º Néstor Riva / El Bacha, Omar   - Fineschi Racing  a 5.749 
30º Claudio Kohler / Gentile, Pedro   - J M Motorsport  a 7.490 
31º Damián Fineschi / Visir, José   - Fineschi Racing  a 8.589 
32º Daniel Belli / Cohen, Matías   - Lanus Motorsport  a 9.910 
33º Rubén Salerno / Cersósimo, Jorge   - J M Motorsport  a 18.759 
Promedio del 1º: 148.510km/h
Potrero de los Funes - Ensayo Pilotos Invitados: Guerrieri marcó el camino en el inicio
27-Nov-2009 (Prensa TC2000).- La actividad oficial de TC2000 en Potrero de los Funes se puso en marcha este viernes con la tanda oficial para Pilotos Invitados, que tuvo como dominador a Esteban Guerrieri (Renault Lo Jack Team), a bordo del Renault Mégane II que conduce Néstor Girolami.

Detrás del más veloz y cumpliendo una gran tarea se ubicó Kevin Icardi con el Toyota Corolla del Basalto TTA que comparte con Facundo Ardusso; en tanto que tercero fue Daniel Serra con el Ford Focus de Gabriel Ponce de León.
La actividad de TC2000 continuará con el segundo ensayo para ambos pilotos a partir de las 16.30 horas.
TC2000 - Potrero de los Funes - Ensayo Pilotos Invitados
1º Néstor Girolami-Guerrieri, Esteban-Renault 2m34s034
2º Facundo Ardusso-Icardi, Kevin-Basalto TTA a 0.375 
3º Gabriel Ponce de León-Serra, Daniel-Ford YPF a 0.412 
4º Omar Martínez-Altuna, Mariano-Fiat Pro Racing a0.508 
5º Leonel Pernía-Canapino, Agustín-Equipo Petrobras a 0.554 
6º Mariano Werner-Okulovich, Carlos-Toyota TA a 0.554 
7º Henry Martin-Baldinelli, Ezequiel-Vitelli Comp. a 0.582 
8º Juan M. Silva-Bueno, Carlos-Equipo Petrobras a 0.636 
9º Martín Basso-Ugalde, Lionel-Ford-YPF  a 0.843 
10º Emanuel Moriatis-Aventín, Diego-Basalto TTA a 0.960 
11º Norberto Fontana-Mauricio, Ricardo-Toyota TA a 1.010 
12º José María López-Reid, Anthony-Equipo Petrobras a 1.166 
13º Emiliano Spataro-Maluhy, Felipe-Fiat Pro Racing a 1.182 
14º Guillermo Ortelli-Menu, Alain-Chevrolet Elaion a 1.408 
15º Franco Berardi-Benamo, Lucas-FP Racing a 1.605 
16º Luis José Di Palma-Vivian, Franco-DP-1 Team a 2.037 
17º Christian Ledesma-Ciantini, José-Chevrolet Elaion a 2.141 
18º Marcelo Julián-Morgenstern, Rafael-Malta ART a 2.281 
19º Fabián Yannantuoni-Flaqué, Fabián-DTA a 2.680 
20º Matías Muñoz Marchesi-lbertengo, Guille -DTA a 2.859 
21º Franco Coscia-Piumetto, Pablo-Esc Río de la Plata a 3.387 
22º Marcelo Bugliotti-Germán Suárez-Esc Río de la Plata a 3.448 
23º Santiago Ventana-Urretavizcaya, Roberto- DTA a 3.543 
24º Bernardo Llaver-Crovo, Facundo-E Río de la Plata a 3.759 
25º Claudio Kohler-Gentile, Pedro-JM Motorsport a 5.446 
26º Damián Fineschi-Visir, José   - Fineschi Racing a 6.545 
27º Ezequiel Bosio-Luna, Roberto-Bainotti Factory a 6.719 
28º Daniel Belli-Cohen, Matías-Lanús Motorsport a 7.866 
29º Néstor Riva-El Bacha, Omar-Fineschi Racing a 10.098 
30º Leandro Carducci-Diruscio, Seba-DP-1 Team a 16.698 
31º Rubén Salerno-Cersósimo, Jorge-JM Motorsport a 16.715 
32º Fabricio Pezzini-Batiche, Federico-Vitelli Comp a 19.670 
33º Matías Rossi-Camilo, Thiago-Renault Lo Jack a 5:03.594 
Promedio del 1°: 146.539 Km/h.


Comenzó la actividad de TC2000 en San Luis
los pilotos reconocieron el circuito con autos particulares
27-Nov-2009 (Prensa TC2000).-

Con el reconocimiento de pista de los pilotos a bordo de autos particulares, comenzó la actividad del Gran Premio Coronación de TC2000 y última cita del Endurance Series.


A partir de las 13.30 horas se desarrollará la primera tanda de Entrenamientos, exclusiva para Pilotos Invitados; en tanto que a las 16.30 será la segunda sesión de ensayos para ambos pilotos.
Ardusso e Icardi para el Endurance
26-Nov-2009 (Prensa FA).- Potrero de los Funes será el escenario de la última fecha del año para el TC2000 y el cierre de la Copa Endurance 2009. Facundo Ardusso además de intentar la conquista de la corona en la Fórmula Renault, competirá por tercera vez en el TC2000, con el Toyota Corolla del Basalto TTA, tras su auspicioso debut en San Juan.
Por tratarse de una carrera de las denominadas especiales, los equipos presentarán dos pilotos por auto y en el caso del parejense, el invitado elegido por el team es Kevin Icardi, el joven de Cruz Alta que además es compañero de equipo de Ardusso en el Werner Competición.
Para Kevin será su debut en TC2000 y días pasados ambos pilotos chequearon el Corolla en el autódromo de Alta Gracia, donde Facundo trabajó en puesta a punto mientras que Icardi buscó su mejor adaptación al vehículo.
Emanuel Moriatis, el otro piloto del Basalto TTA, formará binomio con Diego Raúl Aventín, con el Toyota Corolla número 21.
La Copa Endurance desarrolló dos capítulos y en San Luis se definirá este particular certamen que tuvo como ganadores a, Martinez - Altuna (Fiat) en Termas de Río Hondo y Fontana - Mauricio (Toyota) en Buenos Aires.
En relación a su nueva carrera en TC2000, Facu Ardusso manifestó: "Sinceramente me parece increíble llegar a este momento del año con la posibilidad de definir el título en la Fórmula y más aún correr nuevamente en TC2000. Después del intenso fin de semana en San Juan sabíamos que llegaría muy pronto Potrero de los Funes, así que trataremos de concentrarnos en hacer un buen papel. Tuvimos buenos ensayos en Alta Gracia y además en esta prueba me va a acompañar Kevin (Icardi) con quien somos compañeros en la Fórmula. Realmente será fantástico poder conducir el Toyota Corolla del Basalto TTA en un circuito tan lindo como el de Potrero, creo que será inolvidable".
Historic Touring Cars: Un evento de lujo para Potrero de los Funes
26-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Por segundo año consecutivo el Historic Trouring Cars, los autos clásicos más emblemáticos de la historia del automovilismo deportivo se presentarán junto a TC2000 en el circuito de Potrero de los Funes, representando a 4 países: Argentina, Brasil, Chile y Uruguay. La carrera especial tendrá binomios compuestos por personalidades de renombre en Sudamérica.
Las 36 unidades de las marcas más representativas tendrán dos clases bien diferenciadas: la menor hasta 1600 cc y la superior que encuadra a los autos que tienen hasta 2000 cc. Autos de las décadas del 60, 70 y 80, competirán nuevamente en esta pista demostrando los motivos por los cuales aún siguen vigentes y hacen caso omiso del paso de los años.
Alfa Romeo Giulia, Lotus Elan, BMW 2002 y 320i, y Toyota Corolla GLS, sumados a los clásicos nacionales Fiat 1500, 125 y 128, Peugeot 404 y 504 que serán conducidos por personalidades que han tenido participación en la historia del deporte motor como Eduardo y Hugo Pulenta, Ignacio Viale, Martín Ferrer, Richard Stuart Milne, José Zanchetta, entre otros, que vienen a formar parte del Gran Premio YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series en el majestuoso circuito internacional de Potrero de los Funes.
De esta manera los autos del Historic Touring Cars aportarán color y relieve, no sin una gran cuota de nostalgia, como antesala de la apasionante definición del 30º Campeonato Argentino de TC2000.
Los equipos, junto a los medios en Potrero de los Funes
26-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Tal como sucede en todas las ciudades en donde se presenta TC2000, para el Gran Premio Coronación y tercera fecha del Endurance Series, los equipos Toyota Team Argentina, Chevrolet Elaion, Ford-YPF y Fiat Pro Racing Team realizarán distintas acciones promocionales y brindarán atención de los medios de prensa.
Cronograma de eventos:
Chevrolet Elaion
Viernes 27 de noviembre, 20.30 horas, en el Distribuidor Oficial YPF Biondesa, en la Autovía Los Puquios esq. Avda. Ejército Argentino, San Luis.
Panelistas: Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Alain Menu y José Ciantini y directivos de BIONDESA.
Toyota Team Argentina
Viernes 27 de noviembre, 20.30 horas, en el Concesionario Oficial Toyota Alianz S.A. Ruta 20, Km. 4,3, San Luis.
Panelistas: Norberto Fontana, Mariano Werner, Ricardo Mauricio, Carlos Okulovich, Darío Ramonda y directivos de Toyota Argentina y Alianz.
Ford-YPF
Viernes 27 de noviembre, 20.30 horas en el Concesionario Oficial Martín Truck, Av. España 572, San Luis.
Panelistas: Gabriel Ponce de León, Martín Basso, Daniel Serra, Lionel Ugalde y Oreste Berta (h).
Fiat Pro Racing Team
Viernes 27 de noviembre, 20.30 horas en el Concesionario Lorenzo Automotores, Pte. Perón esq. Las Heras, San Luis.
Panelistas: Emiliano Spataro, Omar Martínez, Felipe Maluhy, Mariano Altuna, Alejandro Venturi, Jorge Rizutto y Mauricio Barberis.
Roby Luna nuevamente en el TC2000
25-Nov-2009 (Prensa RL).- Por segunda vez en el año, Roby Luna estará presente en TC2000. En esta ocasión, será en el marco de la tercera y última etapa del Endurance Series, competencia que marcará el fin del presente calendario de la especialidad. El joven piloto riojano estará al mando del Honda New Civic Nº 34 que compartirá con Ezequiel Bosio bajo la estructura del team Bainotti Factory Racing.
El debut de Roby en TC2000, se produjo en el mes de Agosto en la sexta presentación de los míticos “200 kilómetros de Buenos Aires”, en aquella ocasión conformó binomio con Lucas Armellini en la conducción de un Honda Civic de anterior generación. En la fecha puntana, su unidad será un New Civic, vehículo con el cual ensayó la semana pasada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Córdoba.
Tras el test, el piloto de Turismo Nacional se sintió muy cómodo y conforme con los resultados obtenidos: "Estoy muy conforme con el trabajo que hicimos, giré lo necesario para que el equipo trabajase en distintos puntos del auto. El auto es más indócil que el modelo viejo que manejé en Buenos Aires, pero me gusta lo siento más nervioso y eso me encanta, el manejo se hace más divertido. Culminada la actividad en pista con el equipo hablamos un poco del trazado y de las posibles estrategias a llevar a cabo en esta carrera especial, pero esa charla fue informal ya que no estuvo Ezequiel Bosio que es el titular en el manejo del auto".
Luego de varias jornadas de aquel test y a solo horas de conducir el Civic de manera oficial, el piloto se refirió a esta nueva competencia de Endurance Series: "Es una carrera muy especial, que genera gran entusiasmo. En estas circunstancias uno quiere sentarse en el auto para terminar con toda la ansiedad previa, aunque parezca raro mi ámbito natural es el auto, entonces cuando estoy arriba del mismo me siento cómodo y tranquilo, más de lo que estoy en las jornadas previas.
Volver a competir en el equipo de Mariano Bainotti es muy importante, que me haya invitado por segunda vez consecutiva indica que en Buenos Aires hice las cosas bien. Aquella vez me tocó acompañar a Lucas Armellini y ahora lo haré con Ezequiel (Bosio) que es un gran piloto, a pesar de ser joven tiene mucha experiencia en TC2000 y en Turismo Nacional, lo conozco muy bien de ese ambiente y lo respeto como piloto, seguramente me contará algunos secretos de éste auto que solo manejé en el ensayo de Córdoba y que tiene algunas diferencias con el viejo Civic.
La idea para el fin de semana es hacer un buen trabajo para el equipo, esto es una carrera que tiene una estrategia especial en función del equipo, no de individualidades. En cuanto al circuito de Potrero de los Funes no tuve la oportunidad de correr, pero por lo que vi me encanta y siempre me atrajeron los trazados callejeros o semipermanentes, tengo el grato recuerdo de haber marcado la pole en la Fórmula Renault la primera vez que corrimos en Santa Fe"
.
De esta manera concluirá la temporada de TC2000 para Roby Luna, un año de actividad al que aún le resta el Gran Premio Coronación de Turismo Nacional, especialidad en la cual el piloto riojano debutó como ganador (Olavarría) en el 2009 y también se impuso en dos Series Clasificatorias (San Jorge y Río Cuarto).
El Campeonato de Endurance Series de TC2000 está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
El Renault Lo Jack busca un buen cierre buscando la Copa Endurance
25-Nov-2009 (Prensa Renault Sport).- La 30ª temporada del TC2000 llegará a su fin el próximo fin de semana cuando el trazado urbano de Potrero de los Funes reciba a la duodécima y última cita del año, donde el Renault LoJack Team competirá con sus dos binomios por la obtención del Endurance Series.
En esta competencia el TC2000 tendrá nuevamente el valor agregado del cambio de piloto y de la recarga de combustible, algo que ya fue implementado con éxito en Termas de Río Hondo, y que ahora definirá el particular torneo que conforman los binomios de cada equipo
Con Matías Rossi y Thiago Camilo como los mejores exponentes del Renault LoJack Team, la escudería oficial Renault intentará quedarse con los puntos necesarios que le permitan descontar la desventaja de sólo 13 puntos que tienen con los lideres del mini certamen. Por su parte, en la despedida del equipo, Néstor Girolami volverá a formar dupla con el veloz Esteban Guerrieri, quien sigue trabajando fuerte para continuar su carrera en Europa.
Para obtener los objetivos planteados, el EF Racing deberá alistar los dos Megane II para superar las alternativas que plantea el circuito más extenso de la temporada. Con 6.270 metros repletos de curvas, ascensos y descensos, Potrero de los Funes sin dudas es uno de los recorridos más difíciles que transitan los pilotos y donde la tracción de los vehículos es fundamental para obtener un buen rendimiento.
Pero a diferencia del año pasado, esta vez los trabajos previos serán muy diferente, ya que al disputarse dentro del marco del Endurance Series los autos deberán cargar mucho peso en la clasificación, casi 100 kilos de combustible, debido a que el reglamento no permite recargar hasta después de largada la competencia.
Además del peso, otra variante será la estrategia que se utilizará. Los equipos pueden optar por hacer que largué el piloto titular o bien su invitado y esto podría ser definitorio en una carrera especial como esta. Será fundamental que el piloto invitado pueda manejar el auto con la misma puesta a punto con la que lo hace el titular, y tal vez en este aspecto este la clave mayor de este evento.
La actividad oficial comenzará el día viernes, con dos sesiones de entrenamientos. Una de ellas será exclusiva para los pilotos invitados, en tanto que en la restante también podrán participar los pilotos titulares.
TC2000 - Campeonato 2009 - Endurance Series (2 fechas)
1º 9 Fontana, N. / Mauricio R. 37
2º 47 Martínez O. / Altuna M. 32
3º 2 Silva, J.M. / Bueno, C. 27
4º 5 Rossi M. / Camilo T. 24 (foto)
5º 1 López J.M. / Reid A. 22
6º 4 Ledesma Ch. / Ciantini J. 16
7º 19 Fineschi D. / Suárez G. 12
8º 7 Basso M. / Ugalde L. 12
9º 36 Pernía L. / Canapino A. 11
10º 35 Saturni I. / Menéndez D. 6
El FP Racing va con un sólo auto en manos de Berardi y Benamo
26-Nov-2009 (Prensa FPR).- Tras la desvinculación de Esteban Tuero de FP Racing (de común acuerdo) anunciada a principios de esta semana, el equipo con sede en Bigand (Santa Fe) acudirá a la duodécima y última fecha del campeonato 2009 de TC2000 en Potrero de los Funes con uno solo de sus Peugeot 307, el cual será conducido por Franco Berardi y Lucas Benamo.
La carrera en el espectacular circuito en la provincia de San Luis marca además, el capítulo conclusivo del torneo Endurance compuesto por tres eventos (ya pasaron Termas de Río Hondo y Buenos Aires) que son de una duración más larga que la habitual y en los cuales dos pilotos comparten el manejo de cada vehículo.
En el vistoso trazado puntano, de 6.270 (es el más ancho y largo de Argentina) y un entorno paisajístico fenomenal, Berardi correrá junto a Benamo por primera vez, ya que anteriormente el jujeño había competido junto a Henry Martin y el bahiense con Tuero.
Pilotos de gran prestigio a nivel nacional y sudamericano, así como otros procedentes de Europa, engalanan la que será una de las pruebas más especiales del año en el mismo lugar que la categoría estrenara en 2008 junto al Campeonato del Mundo FIA GT.
Como siempre que se trata de una de las citas de resistencia, al cronograma habitual se le agrega un día más de actividad, en este caso mañana (viernes), para que los volantes invitados puedan reconocer sus máquinas y el autódromo y también para que los titulares puedan ir mejorando la configuración de los coches.
Declaraciones
Franco Berardi:
"Desde mi incorporación al equipo FP Racing y al TC2000 a mediados de año, el tiempo ha pasado muy rápido y ya estamos a horas de la última fecha del calendario. Nunca corrí en Potrero de los Funes, pero he visto que se trata de un lugar fuera de serie, así que será un placer compartir esta experiencia con Lucas Benamo".
Lucas Benamo: "Creo que todos estamos muy motivados por hacer el mejor papel posible en San Luis con el Peugeot 307. Espero que desde las prácticas de mañana podamos ir encontrando soluciones para que el auto funcione bien en una exigencia especial como ésta por la cantidad a vueltas a dar, por las características de la pista y por el calor que podría hacer".
Ortelli fue el mejor en las pruebas en el Gálvez
26-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El equipo Chevrolet Elaion de TC2000 trabajó durante la tarde de ayer en el circuito Nº 8 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Guillermo Ortelli marcó el mejor registro mientras que Christian Ledesma tuvo una falla eléctrica que le impidió realizar registros veloces.
Al culminar la jornada, Alberto Canapino, responsable Técnico de la escudería expresó: "Estamos contentos porque los Chevrolet Vectra funcionaron muy bien con los cambios que preparamos para esta prueba, más allá que no se pudo plasmar en los tiempos debido al estado del trazado y del clima. Estamos confiados para ser protagonistas este fin de semana".
Chevrolet Elaion
Guillermo Ortelli, 13 vts, 1m23s37/100
Christian Ledesma, sin tiempos relevantes
El Equipo Petrobras quiere seguir sumando títulos, ahora va por la Copa Endurance
26-Nov-2009 (Prensa Honda Racing).- Con el campeonato de marcas y equipos bajo el brazo el Equipo Petrobras define el campeón de pilotos y busca quedarse con la Copa Endurance.
Este fin de semana en el autódromo de Potrero de los Funes en la provincia de San Luis se llevará a cabo la última fecha del Campeonato 2009 de TC2000 con una carrera muy particular.
Con el título de marcas y equipos bajo el brazo el Equipo Petrobras tendrá en José María López y en Juan Manuel Silva la disputa por el título de pilotos de la presente temporada. Esta competencia es denominada especial, ya que comprende la tercera y última fecha del Endurance Series, contará con la presencia de pilotos invitados.
López, puntero del campeonato, saldrá al ruedo junto al experimentado escocés Anthony Reid. Juan Manuel Silva por su parte lo hará con el último campeón del Stock Car brasileño, Carlos ¨CacᨠBueno, mientras que Leonel Pernía compartirá su trabajo con Agustín Canapino.
La competencia puntana tendrá 33 unidades en juego. López llega a esta última carrera líder con 30 puntos de diferencia sobre Silva pero aún no hay nada cerrado. Ambos pilotos han demostrado a lo largo del año un gran trabajo y ambos buscarán la conquista de su segundo título personal en esta categoría.
La carrera se disputará en el trazado de 6,270 metros de longitud bordeando el lago de Potrero de los Funes y seguramente con gran cantidad de espectadores. La final de esta última competencia del año que coronará al campeón número 30 de TC200 se largará el domingo a las 11:50 y tendrá un total de 48 giros, 300,960 kms.
Escudería Río de la Plata:
Bugliotti-Suárez, Coscia-Piumetto y Llaver-Crovo los tres binomios para la última del año
26-Nov-2009 (Prensa ERDLP).- El cierre de temporada para el TC2000 está previsto este fin de semana con una de las carreras más esperadas del año, la de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis.
Hasta allí viajará la Escudería Río de la Plata, que esta vez estará conformada por primera vez desde su creación con tres unidades Honda Civic.
Los cordobeses Marcelo Bugliotti y Germán Suárez confomarán uno de los binomios, Franco Coscia y Pablo Piumetto, también de la provincia mediterránea trabajaran juntos para esta competencia tan exigente y tan particular.
En tanto el marplatense Facundo Crovo, que emigró a mediados de 2006 para competir en la Fórmula Renault Europea, será quien acompañe al mendocino Bernardo Llaver en la tercera y definitiva carrera del Endurance Series que arranca mañana con ensayos.
El equipo que comanda Víctor de la Rosa ha efectuado intensos trabajos previo a esta competencia en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con resultados muy positivos que alientan a conseguir un gran resultado como el obtenido en la primera fecha de la Serie Endurance en Termas donde Fineschi junto con Suárez culminaron en cuarta colocación.
"Estamos cerrando un año muy intenso de trabajo y con una dura prueba por delante. Nuestro objetivo es realizar el mejor papel posible con las tres unidades que cuentan con pilotos de muy buen nivel.
Las exigencias de esta carrera serán muchas y habrá que tener en cuenta todos los factores. Demás está decir que una buena estrategia nos puede ayudar a cerrar otro gran resultado"
, sostuvo Víctor de la Rosa.
La carrera final de esta décima segunda y última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 tendrá lugar el próximo domingo a partir de las 11:50 a 48 giros al trazado de 6,270 metros de longitud, recorriendo 300,960 kilómetros de distancia
Franco Vivian, listo para su primera experiencia en TC 2000
26-Nov-2009 (Prensa FV).- Este fin de semana en Potrero de los Funes, será sin dudas especial para Franco Vivian. A la actividad de la doble fecha de la Fórmula Renault que se disputará en el trazado callejero y en la cual el objetivo del piloto capitalino es meterse dentro de los mejores cinco en el campeonato, habrá que sumarle también la última fecha del TC 2000 y tercera de la "Endurance Series", donde Franco por primera vez debutará con un auto del TC 2000, compartiendo la butaca del Ford Focus alistado por el equipo DP1 Team con el piloto titular, "Josito" Di Palma.
Para llegar en condiciones óptimas y buscar una puesta a punto adecuada para ambos pilotos, Franco ha realizado dos jornadas de pruebas sobre el Focus en conjunto con "Josito", mas allá que desde su condición de tester del equipo oficial Ford ya conoce el funcionamiento de las máquinas.
"Hicimos un trabajo progresivo con el Focus aunque giramos un tanto mas la semana pasada para conocer el auto y adaptar la puesta a punto a una condición de manejo paralela a la de Josito. La prueba de este miércoles sirvió para chequear que el auto estuviera en orden y dejar todo listo para Potrero, mas allá de que salieron en ambas jornadas muy buenos tiempos, lo que nos brinda en conjunto con Josito una confianza extra para encarar la carrera del fin de semana con el objetivo de buscar un resultado positivo y sumar buenos puntos para cerrar bien el año en forma conjunta con el DP1 Team, a quien debo agradecer la invitación realizada para manejar el Focus con Josito y de esta forma poder debutar en el TC 2000, algo que sin dudas era un objetivo que me había trazado. Desde ya, será un fin de semana muy exigente para mí ya que además tendré que afrontar las dos carreras de Fórmula, por lo que habrá que estar cien por ciento concentrado y tratar en ambas categorías de lograr el mejor resultado posible, e incluso pelear por la victoria en la fórmula, ya que cuento con un excelente auto que prepara el equipo FIV Fórmula y trabajaremos para mantenernos bien adelante tras nuestra primera victoria en San Juan, y terminar entre los cinco del campeonato", resumió Franco sobre su actividad del fin de semana que comenzará con un reconocimiento previo y los entrenamientos libres del TC 2000 para piloto invitados, y luego los ensayos de la Fórmula Renault 1.6, el día viernes.
Facundo Crovo probó el Honda de la Escudería Río de la Plata
El marplatense correrá como invitado en la última fecha del Endurance Series
25-Nov-2009 (Prensa FC).- El piloto marplatense Facundo Crovo estuvo probando hoy en el autódromo "Oscar Cabalén", de camino a Alta Gracia, Córdoba, el Honda Civic N° 44 de la estructura Río De La Plata de Turismo Competición 2000, como preparativo previo a la 3ª ° fecha de la Copa Endurance Series, la 12ª fecha de la especialidad a llevarse a cabo este fin de semana en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes, en San Luis.
"Facu", quien corrió este año dos fechas en el Top Race V6, recibió esta invitación por parte del Ing. Víctor de la Rosa con mucho gusto y satisfacción. Es por ello que viajó a Córdoba para tomar contacto con la unidad y sumarse a partir del fin de semana a la categoría para correr como invitado del mendocino Bernardo Llaver. Crovo dio unas 35 vueltas al trazado corto, pese a ser un día muy inestable que se presentó con lluvia al mediodía, aunque luego se secó la pista y se pudo girar con total normalidad.
La prueba fue muy positiva e importante ya que se trabajó en su adaptación a este tipo de autos y se apresta para debutar en la categoría. Muy contento tras estos ensayos, Facundo nos dijo: "La verdad es que nos quedamos conformes con estos ensayos ya que pude dar unas 35 vueltas pese a que el tiempo casi nos juega una mala pasada. El auto me gustó, me fui adaptando y el equipo trabajó muy bien. Me sorprendió el frenado, la velocidad en curva y lo bien que va el auto. En relación a la pista de Potrero de los Funes espero adaptarme rápido desde el viernes (los entrenamientos para pilotos invitados) y ver la bandera de cuadros con "Berni" Llaver. Esperemos hacer un buen papel y terminar. Agradecer a Alpine Skate, Industrial Varela, Solana SRL Construcciones, Ing. Víctor de la Rosa por la invitación, sponsors, amigos y gente de Mar del Plata".
Ponce de León fue el más rápido en Alta Gracia
25-Nov-2009 (Prensa TC2000).- La actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 se centró hoy en Córdoba, donde en el autódromo "Oscar Cabalén" trabajaron los equipos Ford YPF, DP-1 Team y Escudería Río de la Plata. La jornada se presentó con lluvias intermitentes que interrumpieron el desarrollo de los ensayos en varias oportunidades.
Ford YPF
Gabriel Ponce de León, 2 vueltas, 58s20 (foto)
Daniel Serra, 5 vueltas, 58s30

DP-1 Team
Luis José Di Palma, 3 vueltas, 58s50
Franco Vivian, 2 vueltas, 58s90
Sebastián Diruscio, 10 vueltas, 59s60
Leandro Carducci, 1 vuelta sin tiempos relevantes

Escudería Río de la Plata
Facundo Crovo, 35 vueltas, 1m00s30
Aclaración: Todos los tiempos fueron marcados con neumáticos usados
Potrero de los Funes vive el final de la temporada
25-Nov-2009 (Prensa TC2000).- TC2000 ya se instaló en Potrero de Los Funes. La definición comienza a palpitarse. Los equipos comenzaron con el armado de sus estructuras y en la provincia ya hay clima expectante por el cierre de la temporada. El Gran Premio Coronación YPF Copa PIRELLI ya está en marcha.
El movimiento de los equipos que van tomando posición en Potrero de los Funes cambia la fisonomía habitual de la región. Los complejos hoteleros se van poblando de visitantes, los comercios incrementan sus ventas y el tránsito vehicular aumenta.
Estas circunstancias se ven en todas las plazas que vista TC2000 a lo largo del año. Cada rincón del país, como este fin de semana sucederá en Potrero de los Funes, modifica su ritmo cotidiano. Y es lógico. El hecho de que se definan cinco campeonatos en un mismo fin de semana, no sucede todos los días.
TC2000 tendrá un nuevo campeón. Nada menos que el número 30 de su historial. Además el Endurance Series consagrará su primer binomio monarca entre los 35 participantes, al igual que el Campeonato de Pilotos Privados. A ellos se les suma la definición de los certámenes de Fórmula Renault 1,6 con 27 autos inscriptos y de la Fiat Linea Competizione que sumarán 29 unidades que representan a la terminal italiana.
Los tickets anticipados se pusieron a la venta en la sucursal de Provencred de San Luis y rápidamente la demanda obligó a habilitar las bocas de Mendoza y de Córdoba ya que el público se volcó en esas provincias a solicitar las entradas.
El marco del escenario de más de 6 kilómetros de longitud, el único trazado del país homologado por la FIA como “grado 2”, es el lugar elegido como epicientro de las definiciones.
Como parte del espectáculo, 35 automóviles clásicos de Chile y de Argentina llegan para realizar una fecha de su calendario. Asl igual que en 2008, la competencia de estas unidades cautiva el interés del público por ver a los grandes automóviles que hicieron historia en las pistas del mundo.
Ford YPF y DP-1 Team giran hoy en Córdoba
25-Nov-2009 (Prensa TC2000).- La actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 se centra hoy en Córdoba, donde en el autódromo "Oscar Cabalé"n trabajarán los equipos Ford YPF y DP-1 Team, con sus respectivos pilotos titulares e invitados.

Por la escudería Ford YPF, Gabriel Ponce de León y Dani Serra trabajarán en la puesta a punto y la adaptación del brasileño al Ford Focus.

En tanto, sobre los dos autos del DP-1 Team probarán los binomios Luis José Di Palma-Franco Vivian, y Leandro Carducci-Sebastián Diruscio.

El Malta Advanced Racing Team confirmó a Morgenstern como piloto invitado
24-Nov-2009 (Prensa MART).- El Mata Advanced Racing Teanm confirmó la incorporación del misionero Rafael Morgenstern (foto) para acompañar a Marcelo Julián en el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito internacional de Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
Marcelo Julián tratará de sumar sus primeros puntos en el Campeonato de Pilotos Privados y junto a Morgenstern en la Copa Endurance Series.

El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
El Toyota Team Argentina con el público en San Luis
24-Nov-2009 (Prensa TTA).- Previo al inicio de la duodécima y última fecha del año del TC2000, que se va a llevar a cabo en el Circuito Internacional de la Ciudad de Potrero de los Funes, el Toyota Team Argentina se presentará el próximo viernes a las 20:30 horas con sus pilotos en Alianz S.A., Concesionario Oficial Toyota en la Ciudad de San Luis, ubicado en Ruta 20 Km. 4,3 (San Luis).
A tono con el formato de eventos previos que el TTA viene realizando desde la primera fecha de esta temporada, el objetivo será ofrecer al público en general la posibilidad de disfrutar de un momento agradable junto al Equipo y compartir la previa de esta última fecha del año en compañía de sus pilotos, Norberto Fontana y Mariano Werner, a quienes se sumarán también los invitados Ricardo Maurício y Carlos Okulovich. Mientras tanto, los periodistas podrán tomar contacto personal con los pilotos del TTA durante el evento, para realizar entrevistas en el momento que lo deseen.
El evento, en el cual también estará presente el Show Car del Equipo, réplica exacta del Toyota Corolla de TC2000, tendrá su inicio a la hora 20:30 y se extenderá por un lapso no inferior a una hora y media, durante el cual habrá sorteos, firma de autógrafos y la posibilidad de compartir un pequeño servicio de catering junto a los pilotos y directivos del Toyota Team Argentina, Toyota Argentina y Alianz S.A.
Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro que Toyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC2000.
Detalles del evento:
Fecha y Lugar: Viernes 27 de Noviembre a las 20,30 horas, en Alianz S.A. (Concesionario Oficial Toyota en San Luis), sito en Ruta 20, Km. 4,3 – San Luis
Presentes: Norberto Fontana, Mariano Werner, Ricardo Maurício, Carlos Okulovich, Darío Ramonda y directivos de Toyota Argentina y Alianz.
Actividad: Firma de autógrafos y atención de prensa. Habrá sorteos y un servicio de catering para los presentes.
Martín Basso con el Ford Focus marcó el mejor registro en Alta Gracia
24-Nov-2009 (Prensa TC2000).- La actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 no detiene el ritmo de los ensayos. En el autódromo "Oscar Cabalén" de la provincia de Córdoba las escuadras Equipo Petrobras, Escudería Río de la Plata y Ford YPF, ensayaron durante toda la jornada del día de hoy.
Ford YPF
Martín Basso: 12 vts, 58s70
Lionel Ugalde: 13 vts 59s20

Equipo Petrobras
Leonel Pernía: 3vts, 58s80
Carlos Bueno: 3 vts 59s10
Agustín Canapino: 5 vts, 59s20
Anthony Reid: 3 vts, 59s30
Escudería Río de la Plata
Marcelo Bugliotti: 4 vts, 59s20
Germán Suárez: 5 vts, 59s80
Franco Coscia: 15 vts, 59s40
Pablo Piumetto: 16 vts, 59s95
Informe climático de la prueba:
Temperatura: 27°C
Viento: leves a moderados del norte, con ráfagas de mayor intensidad
Cielo: parcialmente nublado
Aclaración: Todos los tiempos fueron marcados con neumáticos usados
Chevrolet Elaion y JM Motorsport prueban este miércoles en Buenos Aires
24-Nov-2009 (Prensa TC2000).- La actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 continúa mañana: los equipos Chevrolet Elaion y JM Motorsport, desarrollarán ensayos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, con los VW Bora.

Con el objetivo puesto en la competencia de Potrero de los Funes, la escudería Chevrolet Elaion de TC2000 cumplirá ensayos sobre los Vectra. Christian Ledesma estará a cargo de la conducción de las dos unidades.

Por el JM Motorsport trabajarán el piloto Claudio Kholer (foto) y Pedro Gentile sobre los VW Bora del team que conduce Juan José Monteagudo.
TC2000 va a la escuela: Se visitó la ciudad número 100 !!
24-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Con la jornada efectuada en la ciudad de Roque Pérez, provincia de Buenos Aires, el exitoso ciclo de educación y de concientización vial “TC2000 va a la Escuela” llegó al centenar de localidades. Con un espíritu federal, la propuesta, destinada a alumnos de los ciclos Inicial, Primario y Scundario, visitó todas las provincias de la República Argentina, reuniendo a más de 135.000 alumnos.
No era de imaginarse que cuando comenzó el ciclo, allá por mayo de 2005, la original propuesta iba a visitar 100 localidades de la República Argentina. Pero el éxito que originó la gran recepción de la comunidad educativa posibilitó alcanzar ese logro. Con la jornada efectuada Roque Pérez, en la provincia de Buenos Aires, el proyecto, ideado y ejecutado por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental), se llegó al centenar de ciudades, distribuidas en todas las provincias de la República.
El Centro Cultural de Roque Pérez abrió sus puertas para que alumnos de la Escuela ESB Nº 1 asistieran a las disertaciones. El recinto, que durante muchos años fue el único cine de Roque Pérez, se llenó de alumnos, donde más de 650 chicos participaron de cada una de las actividades que propone el ciclo. Videos, láminas, actividades en flash y declaraciones de pilotos se exhiben mediante sendas pantallas gigantes.
“El TC 2000 va a la Escuela fue una experiencia maravillosa. Como fanática del respeto de las leyes de tránsito y de los adolescentes, ya que trabajo con ellos, agradezco enormemente por poner energía en este grupo que necesita que lo acompañemos”, comentó Stella Sánchez, docente del establecimiento.
“Este trabajo nos ayuda a ser creativos y a no bajar los brazos en temas fundamentales como los que se plantearon. La charla fue espectacular”, dijo Patricia Santiago, directora del ESB Nº 1.
El ciclo TC 2000 va a la Escuela se desarrolla gracias al compromiso social de las empresas Bridgestone, Honda, Molinos, Loma Negra, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia y tiene dos objetivos fundamentales: la concientización ante una problemática grave como la seguridad vial en la Argentina, y además la educación, al ejemplificar cómo se aplican las materias que aprenden los chicos en una actividad recreativa y educativa, como el automovilismo deportivo. Ya con cinco temporadas realizadas, la propuesta educativa mantuvo, desde sus orígenes, un verdadero espíritu federal.
Comenzó el 6 de mayo de 2005 en San Juan, y desde entonces no hizo más que viajar a cada rincón del país para llevar la original propuesta. Desde Ushuaia, en Tierra del Fuego, hasta Palpalá, Jujuy, cada una de las provincias recibió el ciclo TC 2000 va a la Escuela.
Durante la temporada 2009 el ciclo visitó Ushuaia, Río Grande (Tierra del Fuego), Formosa, Posadas, Oberá (Misiones), General Roca, Cervantes (Río Negro), San Juan (foto), Jachal, Iglesia (San Juan), Salta, Cafayate (Salta), Olavarría (Buenos Aires), Río Colorado, Choele Choel, Chimpay, Villa Regina, Cinco Saltos, Catriel (Río Negro), San Miguel de Tucumán, San Francisco (Córdoba), Gobernador Gregores, Perito Moreno, Puerto San Julián (Santa Cruz), Morteros (Córdoba), San Juan, Quilmes y Roque Pérez. A ello se sumarán charlas en Alejo Ledesma (Córdoba), San Miguel, Hurlingham y Frías (Sgo. Del Estero). La segunda etapa de la gira rionegrina comprenderá El Bolsón, Bariloche y General Conesa, entre otras ciudades.
TC 2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 135.050 alumnos, lleva obtenidos 29 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 100 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
Daniel Belli trabaja para el cierre del año en San Juan
23-Nov-2009 (Prensa DB).- El próximo fin de semana, el piloto del Lanús, Daniel Belli, cerrará su temporada 2009 dentro del TC2000, cuando la categoría se presente en el vistoso trazado de Potrero de los Funes (San Luis).
"Fue una temporada dura, con altibajos en la parte presupuestaria como en los objetivos que nos habíamos planteado a principio de año. Tuvimos momentos buenos y algunos sinsabores, pero el automovilismo es así, es por eso que espero esta última carrera con ganas y esperanzas, de poder andar bien y cerrar de calendario de la mejor manera. Tanto para todo el Equipo que no dejó nunca de trabajar, como para todos los amigos Patrocinantes. Queremos terminar bien y arrancar el 2010 con muchas ganas y trabajo" sentenció, Daniel Belli, en un alto de sus tareas dentro del Taller.
El piloto de Lanús, compartirá el Honda con Matías Cohen, de la misma manera que lo hizo en Santiago del Estero y los 200 Kilómetros de Buenos Aires.
En el campeoanto de Pilotos Privados, Belli se encuentra décimo con 8 unidades
Tres equipos ensayan este martes en Córdoba
23-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Las escuderías Equipo Petrobras, Ford YPF y Escudería Río de la Plata realizarán este martes una jornada de entrenamientos en el autódromo "Oscar Cabalén" en Alta Gracia, provincia de Córdoba, preparando su participación en el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito internacional de Potrero de los Funes.
Por el Equipo Petrobras trabajarán sobre los Honda New Civic los pilotos Leonel Pernía, Carlos Bueno, Agustín Canapino y Anthony Reid.
Por el team Ford YPF Martín Basso trabajará sobre el Ford Focus con su binomio Lionel Ugalde.
En tanto, en la Escudería Río de la Plata estarán Franco Coscia, Bernardo Llaver, Facundo Crovo y Pablo Piumetto .
Salerno chequeó el VW Bora
23-Nov-2009 (Prensa JM y TC2000).- La escudería JM Motorsport realizó hoy una jornada de ensayos con los VW Bora en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, y de esta manera definió la conformación del binomio de Rubén Salerno.
La prueba, realizada en el circuito N° 8 del escenario porteño, estuvo dedicada principalmente a la adaptación del piloto invitado por Salerno para Potrero de los Funes: Jorge Cersósimo.
Para llegar preparado de la mejor forma, Cersósimo, que disputó el campeonato del TC Mouras en la pasada temporada y que este año corrió en el Top Race Junior, recorrió en 30 oportunidades la húmeda pista del trazado capitalino y registró como mejor tiempo 1m30s03/100.
Previo a la participación del piloto invitado, Rubén Salerno completó cinco vueltas de calentamiento y preparación, donde registró 1m29s61/100.
El piloto de Lomas de Zamora compartirá la conducción de su unidad con Jorge Cersósimo en el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito internacional de Potrero de los Funes.
JM Motorsport
, circuito N°8, con pista húmeda
Rubén Salerno, 5 vts, 1m29s61
Jorge Cersósimo, 30 vts, 1m30s03
Tuero se desvinculó del FP Racing
23-Nov-2009 (Prensa FP).- Por intermedio del presente comunicado, FP Racing anuncia la desvinculación de Esteban Tuero como piloto de nuestro equipo de TC2000, la cual se produce luego de una fructífera relación que nos permitió lograr juntos el subcampeonato 2007 y el campeonato 2008 de Turismo Nacional Clase 3 y, fundamentalmente, cimentar una amistad invalorable entre ambas partes.

FP Racing se encuentra sumamente agradecido con Tuero por habernos acompañado en un proyecto difícil como era encarar este año nuestra primera temporada en la categoría TC2000. La escuadra espera que, en el futuro, el automovilismo nos permita volver a trabajar en conjunto.
Los equipos concluyeron sus entrenamientos de hoy
20-Nov-2009 (Prensa JP y TC2000).- Los equipos de TC2000 continúan realizando ensayos previos al último compromiso de la temporada que será el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, que se desarrollará en Potrero de los Funes entre el 26 y el 29 de Noviembre próximos.
En Córdoba, Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso (Basalto TTA) fueron los más veloces, mientras que Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) con el Vectra de Christian Ledesma, se quedó con el mejor registro en Buenos Aires.
Guillermo Ortelli y José Ciantini (quien volverá a ser binomio de Christian Ledesma en la 3ª fecha de la Endurance Series), giraron en el circuito Nº 8 del escenario porteño con ambas unidades. El objetivo del test fue recoger datos sobre distintas configuraciones de puesta a punto y elementos desarrollados, para luego analizarlos y volver a la pista la próxima semana, precisamente el miércoles, para trasladar a los vehículos los mejores resultados.
El piloto de Salto giró con su auto en 26 oportunidades, obteniendo como mejor registro 1m22s51/100, mientras que también ensayó con el Chevrolet Vectra de Ledesma y cronometró 1m22s08/100 en la mejor de sus 18 pasadas. Ciantini sólo entrenó por la mañana con el vehículo del marplatense y en su vuelta más rápida estableció 1m24s19/100.
El equipo Chevrolet Elaion volverá a probar el próximo miércoles, ya con el análisis de lo ensayado hoy, de cara a la próxima y última fecha del TC2000 y la Endurance Series, que se disputará entre el 27 y 29 de noviembre en el circuito semipermantente de Potrero de los Funes, San Luis.
En Buenos Aires
Chevrolet Elaion
Ortelli con auto N°4, 18 vts, 1m22s08
Guillermo Ortelli, 26 vts 1m22s51
José Ciantini, 7 vts 1m24s40

En Córdoba
Basalto TTA
Emanuel Moriatis 32 vts, 58s60
Facundo Ardusso 15 vts, 58s60
Kevin Icardi 30 vts, 59s20

DTA
Matías Muñoz Marchesi, 8 vts, 59s05
Guillermo Albertengo, 18 vts, 59s 38
Santiago Ventana 7 vts, 58s85
Roberto Urretavizcaya 27 vts, 59s20
Tomás Urretavizcaya, 7v, 1m00s20

Aclaración: Todos los tiempos fueron marcados con neumáticos usados
Josito Di Palma marcó el mejor registro en Córdoba
El Malta Advanced Racing Team estuvo en La Plata
19-Nov-2009 (Prensa DP-1 y TC2000).- La actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 se centró hoy en Córdoba donde trabajó el equipo DP-1 Team. En el autódromo Roberto Mouras de La Plata ensayó el Malta Advanced Racing Team.
Luis José Di Palma fue el más veloz en los entrenamientos que la escuadra DP-1 Team realizó en el autódromo de Alta Gracia con vistas a la carrera de San Luis. También giraron Carducci y Vivian.
La escudería DP-1 Team entrenó en el autódromo de Alta Gracia como preparativo para la competencia de Potrero de los Funes, a disputarse el próximo 29 de noviembre, y que marcará el cierre de la temporada de TC2000.
Luis José Di Palma fue el más rápido a la hora de transitar el trazado corto del "Cabalén" con el Ford Focus, estableciendo 58s60 en la mejor de sus 20 vueltas. Franco Vivian, en tanto, invitado por el arrecifeño para la cita de San Luis en donde se concluirá el Endurance Series, también giró para adaptarse a la unidad y marcó 59s10, un muy buen registro para el debutante.
Leandro Carducci, por su parte, cumplió con una práctica más extensa y centró los trabajos en otros aspectos, cronometrando 59s20 en la ronda más veloz, lo que dejó conforme tanto al piloto como a los ingenieros del team.
De esta manera, la escuadra con sede en Córdoba y conducida por Nacho Palacios, completó la jornada de ensayos programada antes de la última fecha del año del campeonato.
En Córdoba
DP-1 Team
Luis José Di Palma, 20 vts, 58s60
Leandro Carducci, 30 vts, 59s20 (foto)
Franco Vivian, 10 vts, 59s10

En La Plata
Malta Advanced Racing Team
Marcelo Julián, 4 vts, sin tiempos de importancia
Juan Bautista De Benedictis, 3 vts, sin tiempos de importancia
"Roby" Luna ensayó con el Honda del Bainotti Factory
19-Nov-2009 (Prensa RL).- El autódromo “Oscar Cabalén” de Córdoba, fue testigo del ensayo de "Roby" Luna sobre el Honda New Civic Nº 34 de TC2000. El piloto riojano utilizó parte de la jornada de hoy para adaptarse a un vehículo que nunca antes había conducido. Vale recordar que la anterior incursión del piloto riojano en el “Endurance Series” de TC2000 fue en los “200 km de Buenos Aires” sobre un Civic de vieja generación.
El ensayo de hoy junto al team “Bainotti Factory Racing” marcó el regreso del piloto riojano a la actividad en TC2000. El punto cúlmine de esta prueba, será el fin de semana del 29 de Noviembre en el Premio Coronación de 2009 a disputarse en la ciudad puntana de Potrero de los Funes. El circuito semipermanente atrae particularmente a Roby, que demostró su adaptación a este tipo de trazados en su primera incursión en un callejero (Santa Fe 2006) cuando marcó el mejor registro en clasificación.
Hoy, en Córdoba, se buscó la adaptación del piloto riojano al Honda New Civic, el ensayo duro poco más de medio día. En el mismo se giró aproximadamente durante quince vueltas al trazado corto, utilizando la unidad neumáticos usados. Sin buscar como factor determinante el cronometraje de vuelta se logro una marca muy buena (59s4/10), similar a la que registraron los pilotos oficiales de las otras escuderías que ensayaron en el trazado.
" Estoy muy conforme con el trabajo que hicimos, giré lo necesario para que el equipo trabajase en distintos puntos del auto. El auto es más indócil que el modelo viejo que manejé en Buenos Aires, pero me gusta lo siento más nervioso y eso me encanta, el manejo se hace más divertido. Culminada la actividad en pista con el equipo hablamos un poco del trazado y de las posibles estrategias a llevar a cabo en esta carrera especial, pero esa charla fue informal ya que no estuvo Ezequiel Bosio que es el titular en el manejo del auto. Seguramente volveremos a ensayar con él para poder comparar ciertos parámetros y que me aconseje y transmita su experiencia en el auto", comentó "Roby".
La competencia en tierra puntana a disputarse la semana próxima, marcará el final del Endurance Series, como así también del 30mo Campeonato Argentino de TC2000.
El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
Vitelli Competición anunció a sus binomios
18-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El equipo Vitelli Competición anunció la conformación de sus binomios para el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, 3ra. etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre.
Luego de los ensayos que el team cumplió en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires el martes pasado, las formaciones quedaron integradas de la siguiente manera:
Renault Mégane II N° 52: Henry Martin/ Ezequiel Baldinelli
Renault Mégane II N° 53: Fabricio Pezzini/ Federico Batiche
Los ensayos sirvieron también para que las duplas pudieran adaptarse a las diferentes variables técnicas introducidas en las unidades. Durante el día el equipo capitalino desarrolló diferentes soluciones de puesta a punto sobre sus dos Renault Megane II con muy buenos resultados.
Leandro Carducci y sus 100 carreras en TC2000
18-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Cuando el 14 de Abril de 2002, Leandro Carducci debutó en TC2000 en autódromo de Río Cuarto, con un Honda Civic del equipo de Oscar Fineschi, no imaginó que llegaría a las 100 carreras ininterrumpidas dentro de la especialidad. Pasó por tres equipos importantes y siempre el cambio se debió a la necesidad de progreso y mejores resultados.
"Estoy muy contento, cumplir 100 carreras en TC2000 es algo que no se da todos los días", explicó Carducci. "En cada uno de los equipos en los que participé aprendí mucho, y esa información la apliqué año tras año en los pasos siguientes. Toda esta experiencia me permitió avanzar en la categoría que hoy es la más competitiva de la Argentina. Agradezco a cada una de las escuadras en las que competí por los buenos recuerdos que me han dejado, y a los patrocinantes que siempre estuvieron junto a nosotros. Sé que voy a cumplir muchas carreras más".
En su recorrido de 7 años dentro de TC2000 estuvo en el Fineschi Racing, luego en el Sportteam y actualmente tripula un Ford Focus del equipo DP-1 Team, que dirige Ignacio Palacios. En esta centena de carreras compartió escenario con los mejores y mantuvo lucha activa con cada uno de ellos. Fue compañero de Fabián Yannantuoni, Oscar Fineschi, Patricio Di Palma, Esteban Tuero, Emiliano Spataro, Gastón Mazzacane y Luis José Di Palma, entre otros.
En cada equipo alternó buenas y malas, obtuvo 2 récords de vuelta, más de 10.000 kms en carreras y pruebas, y cientos de horas de experiencia sobre un auto de competición.
"Entre los mejores recuerdos figuran la carrera de Córdoba del año pasado donde hicimos el podio con Josito Di Palma y la de San Rafael del año 2002 donde anduvimos siempre adelante. Para el año 2010 espero tener la chance de pelear por una victoria y poder estar entre los diez mejores al finalizar el campeonato"”, concluyó el piloto oriundo de las Parejas.
Carducci se inició en el Karting donde logró el Campeonato Santafesino de 125c.c. Luego pasó a la Fórmula Renault donde compitió en 16 carreras, para más tarde completar 30 competencias en la Fórmula Súper Renault, finalizando 3ro. en el campeonato de 2003.
Junto a sus auspiciantes, ya trabaja para seguir en TC2000 la próxima temporada. Nació el 24 de Febrero de 1981 en Las Parejas, Santa Fe. Fue un buen jugador de fútbol, pero la llegada a su familia de un karting le encendió el gusto por el automovilismo deportivo, pasión que lo llevó a cumplir 100 carreras.
Fontana se quedó con el mejor tiempo del día en Córdoba
18-Nov-2009 (Prensa TTA, Pro Racing y TC2000).- El piloto Norberto Fontana a bordo del Toyota Corolla marcó el mejor registro de la jornada de ensayos que las escuderías Ford YPF, TTA, Fiat Pro Racing Team y Bainotti Racing, desarrollaron hoy, como paso previo al Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre.
Tal como estaba previsto, el Toyota Team Argentina llevó a cabo hoy una jornada de ensayos con el objetivo puesto en la última fecha del año del TC2000, que se va a disputar en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes.
De la jornada de trabajo tomaron parte los pilotos oficiales de TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner, a quienes se sumó en horas del mediodía Carlos Okulovich, quien volverá a ponerse al comando del Toyota Corolla Nº 10 formando binomio con Werner en la definición del Endurance Series.
Los trabajos se llevaron a cabo en el circuito corto del Autódromo "Oscar Cabalén" y se concentraron en la evaluación de diferentes alternativas de puesta a punto pensando en el extenso y exigente trazado puntano.
Luego de casi un mes de trabajo en la sede del Equipo, tras la carrera de San Juan, el TTA regresó hoy a la pista con sus dos Toyota Corolla y el resultado fue muy positivo. "Llevamos adelante el plan de trabajos tal como lo habíamos diseñado para el día de hoy, pudimos probar todos los elementos que trajimos a la pista y además pudimos darle a Okulovich un nuevo contacto con el Corolla. Al final del día las conclusiones fueron muy buenas y nos volvemos al taller con información muy valiosa para poder definir la puesta a punto inicial para Potrero"” comentó Diego Bruna, Director Técnico de TTA.
El Toyota Team Argentina volverá ahora a su sede ubicada en la Ciudad de Córdoba, donde iniciará la recta final de su preparación para la última competencia del año.
El Fiat ProRacing Team realizó dos días de pruebas y va por el Endurance Series
El equipo Fiat Proracing Team completó las dos jornadas de pruebas previas a la última competencia del año del TC 2000, a disputarse el próximo 29 de Noviembre en el circuito Potrero de los Funes, San Luís. En ambas jornadas se alternaron en el manejo de los Fiat Linea los pilotos titulares, Emiliano Spataro y Omar Martínez, y los invitados para el Endurance Series, Felipe Maluhy y Mariano Altuna.
Las pruebas tuvieron como objetivo la continuidad de la evolución de los Fiat Linea de TC2000, como también su puesta a punto para el último compromiso del año. Durante la primera jornada Omar Martínez puso a prueba nuevos desarrollos de suspensión y diferentes puestas a punto del chasis. Por su parte Felipe Maluhy trabajó, en primera instancia, en su adaptación al auto, para luego ensayar sobre variantes en la suspensión.
Durante la segunda jornada el trabajo se intensificó con los cuatro pilotos, logrando con todos ellos resultados positivos en el avance del Fiat Linea.
Declaraciones
Omar Martínez: "Luego del avance que evidenció el Fiat Linea en San Juan el equipo desarrolló nuevos elementos, los que mejoraron aún más el auto. Probamos muchas cosas, con buen resultado y ahora los ingenieros deberán sacar las conclusiones. Llegaremos de la mejor manera a Potrero de los Funes, donde pelearemos la Copa Endurance con un auto veloz y confiable".
Emiliano Spataro: "Nuevamente tuvimos una jornada positiva de cara a la última carrera del año. El Fiat Linea es cada vez más veloz en lo recto y mejora constantemente en el momento de doblar. Probamos nuevos elementos y le sentaron muy bien al auto. Cerraremos el año de buena manera".
Mariano Altuna: "Es notable como ha mejorado el Fiat Linea, sin dudas el equipo ha hecho un gran trabajo a lo largo del año. Por ser invitado mis pruebas han sido puntuales y distanciadas entre si, por eso puedo ver con más claridad los avances conseguidos. Potrero de los Funes será un gran desafío para el Fiat Proracing Team y para mí en particular, ya que puedo contribuir a que la escuadra obtenga la Copa Endurance, lo que sería un justo premio para ellos, que son muy profesionales".
Felipe Maluhy: "El primer día pude dar más de 60 vueltas en el Fiat Linea, eso me permitió adaptarme bien y conseguir en la segunda jornada un buen tiempo. El auto está muy bien, y espero poder apoyar a Emiliano en Potrero de los Funes".
Toyota Team Argentina
Norberto Fontana: 43 vts, 58s13
Mariano Werner: 45 vts, 58s37
Carlos Okulovich: 14 vts, 59s26

Fiat Pro Racing Team
Emiliano Spataro: 15 vts, 58s80
Omar Martínez: 18 vts, 59s10
Felipe Maluhy: 15 vts, 59s10
Mariano Altuna: 40 vts, 58s40
Ford YPF
Martín Basso: 25 vts, 58s20
Gabriel Ponce de León: 24 vts, 58s40
Bainotti Racing
Roberto Luna: 25 vts, 59s10
Informe climático de la prueba:
Temperatura: 25°C, cielo algo nublado
Humedad: 69%
Viento: Norte a 11 km/h
Aclaración: Todos los tiempos fueron marcados con neumáticos usados
Rossi y el Mégane II dominaron la jornada de ensayos
17-Nov-2009 (Prensa Renault Sport y TC2000).- Los equipos de TC2000 Renault LoJack Team, Vitelli Competición y Fineschi Racing desarrollaron una jornada de ensayos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
En una difícil jornada climática, el Renault LoJack Team trabajó durante este martes en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires con sus dos Renault Megane II, conducidos por Matías Rossi y Néstor Girolami, de cara a lo que será la última presentación del calendario 2009 del TC2000.
Los trabajos realizados en los autos y las soluciones aportadas por el conjunto técnico dejaron resultados muy positivos de cara al cierre del campeonato, que se producirá en Potrero de los Funes el último fin de semana de noviembre, y en función del desarrollo de las unidades encarado este año por el EF Racing.
Los ensayos, que se realizaron sobre el circuito N° 8 del trazado porteño y bajo condiciones climáticas adversas, dejaron a Matías Rossi con el mejor tiempo del día al marcar 1m21s60 para la mejor de sus 25 vueltas. Por su parte, Néstor Girolami completó 20 giros y marcó 1m22s70.
Declaraciones
Matías Rossi:
"Si bien la pista estaba muy complicada por el agua y el barro que se formó, los trabajos que logramos realizar sobre los Megane II fueron muy buenos. Probamos muchas cosas nuevas en la suspensión delantera y en la comparativa con lo que ya se había hecho el resultado es óptimo. Considero que Potrero de Los Funes es una pista que tiene muy poco grip y por ello hay que obtener una muy buena tracción, que es lo que vinimos a buscar hoy acá y lo conseguimos".
Néstor Girolami: "Intentamos encontrar una mejor solución para la tracción del auto y se logró. Trabajamos bastante en este aspecto y los resultados logrados nos dejan muy conforme. Hoy realmente logramos girar muy rápido para las condiciones de pista existentes y a pesar que lo hicimos con gomas usadas y de muy poco grip el auto no perdió rendimiento en ningún momento. Creo que fue la prueba con menor diferencia entre vuelta y vuelta con neumáticos que no fueran nuevos. Hoy dimos un salto adelante en todos los aspectos y eso es muy bueno en función del desarrollo anual del auto".
Los trabajos preparatorios para el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre, se cumplieron en el circuito N° 8.
Renault Lo Jack Team
Matías Rossi, 25 vts 1m21s60
Néstor Girolami, 20 vts 1m22s70
Fineschi Racing
Damián Fineschi, 25 vts, 1m23s50
Vitelli Competición
Henry Martin, 28 vts, 1m23s20
Nestor Girolami con auto N° 53, 10 vts 1m23s20
Fabricio Pezzini, 30 vts, 1m24s00
Federico Batiche, 20 vts, 1m25s00
Ezequiel Baldinelli, 25 vts 1m22s80
Informe climático de la prueba:
Temperatura ambiente: 22.4°C,
Viento: norte a 9 km/h
Visibilidad: 7 km
Lluvias intermitentes
Aclaración: Todos los tiempos fueron marcados con neumáticos usados
Los Fiat Linea del Pro Racing estuvieron en Alta Gracia
17-Nov-2009 (Prensa ProRacing).- El Fiat ProRacing Team llevó a cabo una sesión completa de pruebas con el piloto Emiliano Spataro, quien se alternó en el manejo de los dos Fiat Linea de TC2000. El objetivo principal de las mismas fue poner a prueba nuevos desarrollos y una variante en el habitáculo de ambas unidades de cara al último compromiso del año, la carrera de Endurance a realizarse en Potrero de los Fúnes, San Luis.
Continuando con el proceso de evolución de ambos Fiat Linea de TC2000, el equipo se concentró en poner a prueba distintos elementos. Entre las mejoras más destacadas aparecen, por un lado, la puesta a punto del chasis al que se le incorporó un nuevo diagrama en el tren delantero para mejorar la tracción, mientras que en el sector trasero se trabajó para avanzar en la estabilidad. Las diferentes variantes probadas dieron un resultado positivo, permitiendo recabar datos importantes que serán analizados en la sede del equipo, para luego confirmar su rendimiento y volver a realizar pruebas sobre ellos.
Por otro lado, dentro del habitáculo se dispuso una nueva posición de la palanca de cambios, ahora ubicada en el volante, con el objetivo de mejorar el tiempo de recambio de ambos pilotos.
Una vez concluídas las pruebas, Alejandro Venturi, Director Técnico del Fiat Proracing Team, expresó: "Fue una jornada positiva, Emiliano Spataro trabajó permanentemente sobre ambos autos, permitiéndole al equipo hacer los cambios necesarios para aprovechar el día al máximo. Las nuevas evoluciones nos dejaron muy conformes, porque nos permite avanzar en el camino que tomamos desde mitad de temporada y que mostró en la última competencia un salto cualitativo de los Fiat Linea de TC2000. Los resultados que obtuvimos serán chequeados mediante la adquisición de datos, para luego mejorarlos en la próxima prueba. Tenemos previstos dos ensayos más antes de la última carrera, tanto con los pilotos titulares como con los invitados. En el primero trabajaremos sobre esta evolución con todos los pilotos, y en el siguiente nos dedicaremos a dejar los autos listos para la carrera. Hoy el mejor tiempo fue de 1m 35s exactos para el trazado de 4.050 metros del Cabalén, registro que seguramente mejorará en las próximas pruebas".
Tres equipos giran en el "Oscar y Juan Gálvez"
17-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Los equipos de TC2000 Renault LoJack Team, Vitelli Competición y Fineschi Racing comenzaron a girar en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Los trabajos se llevarán a cabo en el circuito N° 8 y serán preparatorios para el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series, que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre.
Con una temperatura ambiente de 22.4°C, viento del norte a 18 km/h y lluvias intermitentes, 5 autos de TC2000 iniciaron su jornada de trabajo en la pista ubicada en la ciudad de Buenos Aires.
En la escudería que representa a la marca francesa Renault, Matías Rossi y Néstor Girolami realizan el chequeo de los dos Mégane II.
Lo propio hacen por el Vitelli Competición los pilotos Henry Martin y Fabricio Pezzini. Por la tarde girará uno de los invitados del team, Ezequiel Baldinelli.
Finalmente, Damián Fineschi evalúa la puesta a punto del Honda New Civic del Fineschi Racing.
Martín Basso: “En Potrero de los Funes la estrategia depende de muchos factores”
16-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El piloto de la escudería Ford YPF, Martín Basso, detalló las características del escenario en el cual se disputará el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre. El poleman de la competencia del año 2008 explicó sus sensaciones de cara a la 12ª fecha del certamen 2009.
¿Cómo se afronta esta carrera?
Va a ser muy diferente a la competencia del año pasado porque esta es de Endurance. Vamos a trabajar mucho en los entrenamientos, ya que los autos se cargan con mucho peso en la clasificación, casi 100 kilos de combustible, debido a que el reglamento no permite recargar hasta después de largada la competencia. En principio tendremos que trabajar los pilotos titulares en las primeras vueltas de carrera, porque el invitado tiene que tener la referencia de cómo está el auto cuando le toque su turno de conducción. Ésta es, en principio, la idea previa, aunque hay que ver cómo se adaptan las estrategias de cada uno, dependiendo de muchos factores.
Por las características que tiene el trazado, ¿cuáles son las claves que tienen que tener en cuenta?
El trazado es interesante, muy entretenido para manejar, con una vista panorámica atractiva. Principalmente, diría que la tracción define casi todo, principalmente en las dos chicanas. Después, pienso que van a tener buen rendimiento los que tengan buena velocidad final, aunque no es determinante.
El circuito, ¿le cae bien al Focus o a vos?
El trazado me gusta. El año pasado tuvimos muy buenos parciales tanto en entrenamientos y clasificación, de hecho logré marcar la pole position, aunque luego tuvimos un problema que hizo que me retrasara durante la competencia. Va a ser muy interesante ver de qué manera se presenta este año, porque todos llegamos en situaciones distintas, las marcas dominadoras son otras y también es otro el formato de la carrera.
¿Cuáles son los trabajos previos que van a hacer con los invitados?
Es fundamental que pueda manejar el auto con la misma puesta a punto con la que lo hace el titular. Por eso hay que trabajar para que esté cómodo en la conducción y que tenga el mejor feeling, y si se llega a dar el caso de que hay algún sector que le cuesta mucho, hay que tratar de solucionarlo.
Los equipos comienzan los trabajos previos a San Luis
Mañana, en el autodromo porteño, estarán los equipos Renault y Malta
16-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Dos escuderías de TC2000, programaron para mañana martes, un ensayo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Las mismas tienen como objetivo realizar la preparación para el Gran Premio Coronación YPF, Copa Pirelli y última etapa del Endurance Series, que se llevará a cabo entre el 26 y el 29 de Noviembre próximo en el circuito Internacional Potrero de Los Funes de San Luis.
El equipo Renault Lo Jack Team pondrá en pista los dos Renault Mégane II. Su Director General, Edgardo Fernández, dispuso que tanto Matías Rossi como Néstor Girolami giren sobre las unidades.
Por su parte el Malta Advance Racing Team entrenará con Marcelo Julián sobre su Honda New Civic luego de su paso por el rodillo de Oreste Berta S.A.. Ambas estructuras girarán en el trazado número 8 del escenario capitalino.
En Potrero de Los Funes se consagrarán cinco campeones
13-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El fin de semana de Potrero de Los Funes no será uno más. Cinco son los campeonatos que se definirán en tierras puntanas. Allí, se alzarán con la corona nada menos que el 30º Campeón Argentino de TC2000, el Binomio Campeón del Endurance Series, el Campeón de Pilotos Privados; a los que se suman, el Campeón Argentino de Fórmula Renault 1,6 y el Campeón Argentino de Fiat Linea Competizione.
El Campeón de TC2000 saldrá entre José María López (157) y Juan Manuel Silva (127) ambos del Equipo Petrobras. Hasta la fecha, López obtuvo en la temporada 4 victorias (Gral. Roca, Oberá, San Juan I y San Juan II) mientras que Silva se alzó con el triunfo en la competencia inicial del certamen que se disputó en Córdoba.
Por el Endurace Series, el torneo lo encabeza el binomio compuesto por Norberto Fontana (Argentina)-Ricardo Mauricio (Brasil) del Toyota Team Argentina, quienes son los líderes con 37 puntos. Ambos ganaron la segunda etapa de este torneo que se disputó en los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Segundos con 32 unidades se ubican Omar Martínez (Argentina)-Mariano Altuna (Argentina) del Fiat pro Racing Team, vencedores de la primera etapa disputada en Termas de Río Hondo. Tercero llega el binomio que integran Juan Manuel Silva (Argentina)-Carlos Bueno (Brasil) del Equipo Petrobras con 27 puntos, mientras que quienes tienen también chances matemáticas son Matías Rossi (Argentina)-Thiago Camilo (Brasil) del Renault Lo Jack Team con 24 unidades.
El Campeonato de Pilotos Privados lo disputan el líder Fabián Yannantuoni del equipo DTA (43 puntos) y Emanuel Moriatis del Basalto TTA (39 puntos). Yannantuoni es el piloto que más vueltas recorrió en lo que va de la temporada: 389 sobre un total de 390 realizadas.
En Fórmula Renault 1,6 la pelea esta planteada entre Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) y Francisco Troncoso (GF Racing). Ardusso llega cómo líder del torneo con 131 unidades, seguido por Troncoso a solo 26 puntos. A estos datos hay que sumarle que ese fin de semana la Fórmula Renault 1,6 disputará la 11ma y la 12da fecha para completar su calendario. Un escollo más, que deberán sobrellevar ambos equipos y pilotos.
Por último, la Fiat Linea Competizione también cierra su campeonato y consagrará a su primer monarca. Mauricio Barberis es el líder con 106, seguido por Eduardo Bracco con 102 puntos.
El fin de semana de Potrero de Los Funes consagrará 5 campeones, un hecho particular que no se dá todos los días.
Omar Martínez (Fiat Pro Racing):
“Sería muy bueno darle el Endurance Series a Fiat”
12-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El campeón 1998, Omar Martínez (Fiat Pro Racing Team), se mostró confiado para el desafío que supone la próxima etapa del certamen 2009, que se disputará entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes, San Luis. El piloto de la marca italiana anticipó que luchará junto a Mariano Altuna para darle a Fiat el Endurance Series de TC2000.
¿Cómo esperás que se dé la definición del Endurance Series?
Es una pista bastante compleja, con características combinadas y cambios de nivel con subidas y bajadas. Por ser una carrera especial, todo tiene que funcionar muy bien. Estoy convencido de que vamos a tener posibilidades de pelear por el Endurance. El equipo Fiat Pro Racing Team está trabajando mucho para ser competitivo y lograr un buen resultado. Sería muy bueno darle el Endurance Series a Fiat.
¿En qué etapa de evolución están los Linea?
Estamos evolucionando. Ya en San Juan logramos una mejoría importante, sobre todo en mi auto. Fuimos protagonistas en clasificación y estamos buscando sostener el ritmo de carrera. Formamos una buena dupla con Mariano Altuna y vamos a Potrero de los Funes a intentar ganarla. La semana próxima ensayaremos en Córdoba, coordinando la estrategia y practicando cambio de pilotos, buscando que ellos se sientan cómodos con el rendimiento de los Linea.
De acuerdo a tu experiencia, ¿cuáles van a ser las claves a tener en cuenta en este trazado?
Hacer un buena clasificación y largar entre los de adelante siempre es bueno. Pero además de funcionar bien el auto, en esta carrera hay que tener en cuenta muchos factores. Uno es la pista, que es una combinación entre un autódromo y un circuito callejero. Otra son las circunstancias de carrera, ya que tomar una decisión determinada puede llevar al triunfo o provocar exactamente lo contrario. Entiendo que en condiciones normales vamos a ser protagonistas. Como prueba especial es interesante, algo diferente a lo que la gente está acostumbrada a ver, con alternativas impredecibles en boxes y en la pista.
Ricardo Maurício (Toyota Team Argentina):
"Ganar el Endurance significará un título muy importante en mi carrera deportiva"
11-Nov-2009 (Prensa TTA).- La próxima fecha del año del TC2000, última de la actual temporada, que se llevará a cabo en el circuito internacional de Potrero de los Funes, será también la última fecha del Endurance Series, el torneo especial por binomios que la categoría puso en juego para este año y al cual Toyota Team Argentina llega como líder con la dupla que integran Norberto Fontana y Ricardo Maurício.
Precisamente, el piloto oriundo de la ciudad de San Pablo, Brasil, se está preparando con mucha expectativa para esta fecha, que lo podrá consagrar como el primer piloto brasileño en obtener un campeonato en el TC2000.
- Potrero de los Funes marcará tu tercera carrera en Argentina este año, ¿Cuáles son tus expectativas al respecto?
Como en las dos anteriores, imagino que será una competencia muy interesante, ajustada en la definición y disputada en todo momento. En nuestro caso, llego a esta tercera fecha de la Copa Endurance con las expectativas de hacer un buen trabajo junto con el Toyota Team Argentina y procurar defender bien el primer puesto en este torneo. Espero que el Corolla tenga un rendimiento tan bueno como tuvo en Buenos Aires.
- Después de ganar en Buenos Aires junto a Fontana se ubicaron primeros en la tabla del Endurance Series y ahora estás cerca de convertirte en el primer piloto brasileño en ganar un campeonato en TC2000, ¿Qué significa eso para vos?
Cuando el TTA me invitó a sumarme a su Equipo para acompañar a Fontana en este torneo nos propusimos ganarlo y, si logramos este objetivo, será muy valioso para mí, ya que sin dudas ganar el Endurance Series significará un título muy importante en mi carrera deportiva. Será, además, el reconocimiento de un trabajo bien realizado en conjunto con Fontana y todos los integrantes del Toyota Team Argentina, quienes trabajan fuerte para alcanzar estos resultados y con quienes hay una muy buena convivencia.
- ¿Has podido conocer algunos detalles sobre el circuito de Potrero de los Funes?
Será otro trazado nuevo por conocer y, por lo que me han comentado, un circuito de primer nivel. Pude ver en algunos videos que se trata de un circuito muy técnico y que demanda un manejo muy especial, fundamentalmente por la gran variedad y cantidad de curvas y las diferencias de niveles, con muchas subidas y bajadas. Para todos los que no hemos corrido nunca allí lo más importante y difícil será poder aprender en poco tiempo los secretos de una pista tan extensa, pero estoy tranquilo, porque cuento con un buen Equipo y con Norberto, quienes seguramente me facilitarán ese trabajo.
- ¿Cuál es tu opinión acerca de este tipo de carreras de larga duración con binomios que lleva a cabo TC2000?
Realmente me gustan mucho este tipo de carreras y yo ya me he convertido en un gran aficionado a esta clase de competencias, como es el caso también de las 1000 Millas de Interlagos que se destacan en Brasil. Espero que TC2000 continúe la próxima temporada con este torneo, que nos permite a muchos pilotos poder disfrutar de carreras distintas y de gran nivel.
- Junto a Fontana hicieron un gran trabajo en Buenos Aires, ¿Crees que podrán repetir esa performance en Potrero de los Funes?
Estoy con mucha confianza de que cumpliremos un buen papel junto a Norberto y al TTA, mantenemos una buena comunicación juntos, hay una muy buena atmósfera de trabajo y todos nos hemos esforzado mucho para lograr un buen resultado. El Equipo está preparado y el Corolla ha demostrado que está en muy buen nivel, así que sólo espero que llegue el momento de salir a pista para comenzar con esta última fecha del año y dar todo para obtener un buen resultado.
Cuando sólo queda una fecha por disputar, el torneo del Endurance Series se encuentra ordenado de la siguiente forma:
TC2000 - Campeonato 2009 - Endurance Series (2 fechas)
1º 9 Fontana, N. / Mauricio R. 37
2º 47 Martínez O. / Altuna M. 32
3º 2 Silva, J.M. / Bueno, C. 27
4º 5 Rossi M. / Camilo T. 24
5º 1 López J.M. / Reid A. 22
6º 4 Ledesma Ch. / Ciantini J. 16
7º 19 Fineschi D. / Suárez G. 12
8º 7 Basso M. / Ugalde L. 12
9º 36 Pernía L. / Canapino A. 11
10º 35 Saturni I. / Menéndez D. 6
Moriatis y Ardusso, con idéntico registro en Córdoba
11-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El equipo Basalto TTA llevó a cabo este miércoles una jornada de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso chequearon los dos Toyota Corolla de cara a la 12ª fecha del 30º Campeonato Argentino que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, el próximo 29 de noviembre.
Basalto TTA
Emanuel Moriatis, 30 vts, 59s20/100
Facundo Ardusso, 40 vts, 59s20/100
Los registros fueron logrados con neumáticos usados, con una temperatura de 27.4°C, viento del noreste a 37 km/h y con cielo parcialmente nublado en la zona del escenario mediterráneo.
San Luis vibró con el TC2000
11-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Ante una multitud que colmó la Plaza Pringles de la capital de la provincia de San Luis se realizó la conferencia de prensa del Gran Premio Coronación, la tercera y última etapa del Endurance Series de TC2000. Allí estuvieron presentes los pilotos José María López (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team), Fabricio Pezzini (Vitelli Competición), Mauricio Barberis (piloto Fiat Linea Competizione), Carlos Bassi, interventor de Vialidad Provincial, la intendente de la ciudad de San Luis, Sra. Alicia Lemme y el Sr. Saúl Ivan Ortega (Gerente de Provencrd). La conferencia fue trasmitida en directo por San Luis SAT para toda la provincia.
En primer lugar, luego de las palabras de bienvenida, la intendenta de la ciudad, Sra. Lemme afirmó: “Para San Luis es muy importante poder realizar este tipo de eventos. Nos promocionan y nos difunden hasta lugares insospechados para que podamos mostrar todo nuestro potencial. Es un honor volver a correr en el circuito de Potrero de los Funes, porque es el mejor escenario del país”.
Por su parte, el Sr. Bassi continuó: “Es reconfortante recibir a TC2000 en nuestra tierra. Vamos a tener la definición de tres torneos, con la consagración de cada uno de los campeones, y todo ello cerrando la temporada con una carrera especial con binomios e invitados internacionales”.
En tanto, el principal aspirante el título, José María López, afirmó: “Llego con algo de comodidad en el liderazgo, aunque las carreras hay que correrlas. Me tengo fe, tengo un compañero con gran experiencia como Anthony Reid y estoy decidido a repetir el título que conseguí en 2008. La situación depende de muchos factores, pero estoy en un gran equipo que me ha dado un auto confiable y veloz durante todo el año”.
Inmediatamente, Spataro, piloto de la escudería Fiat Pro Racing Team, mostró confianza por el rendimiento de los Linea para esta última etapa del año: “Nuestro equipo trabajó mucho durante toda la temporada, estamos mejorando carrera tras carrera. En esta etapa, Martínez y Altuna tienen chances de conseguir la Copa Endurance y venimos a este escenario a conseguirlo. La carrera de Termas de Río Hondo la ganaron a pesar de haber largado en el puesto 21, así que cualquiera puede ganarla, porque tiene mucha importancia la estrategia, que en Termas se cambió sobre la marcha, los que están en los pits son tan importantes como los que conducen el auto. Muchas veces se habla de los dirigentes, pero cuando se dan estos eventos, la gente responde con su presencia porque es lo que quiere ver: cambio de pilotos, color y acción en la pista y en boxes y un ganador que sorprenda”.
Por su parte, el local Pezzini, del equipo Vitelli Competición, explicó: “Nuevamente llega TC2000 a mi tierra y espero que podamos ser protagonistas. Es una carrera que es especial por los condimentos que tiene. Vamos a esforzarnos para hacer un gran trabajo con los Renault Mégane II”.
Además, el líder del torneo de Fiat Linea Competizione, Barberis afirmó: “Este es el primer año de la divisional y para mí, ganar el torneo sería un orgullo. Me toca definirlo cerca de mi provincia y eso me motiva, voy a luchar para ser el primer campeón de la Fiat Linea”.
Finalmente, el Sr. Ortega, representante de Provencred agregó: “Es realmente un lujo recibir a una divisional tan importante justamente en la definición de sus tres torneos. La expectativa que genera en la gente es muy grande, así lo demuestra la venta anticipada de entradas que marcha a ritmo firme desde que la habilitamos”.

En el lugar se exhibieron los Show Car de Honda, de Fiat y de Toyota, con los cuales varios invitados vivieron la experiencia de ser acompañantes de los pilotos, que recorrieron las calles de la ciudad.
El adios del Pato
11-Nov-2009 (Prensa Honda Racing).- Juan Manuel Silva emigrará de Honda. Su última carrera será en Potrero de los Funes donde peleará el título de pilotos y junto a ¨CacᨠBueno peleará también por la Copa Endurance. El equipo Honda Racing agradeció los años que estuvo el "Pato" Silva en el equipo en un comunicado que dice:
"En virtud del comunicado de prensa publicado por el Equipo Renault de TC2000, en nombre de Honda Racing y del Equipo Petrobras, quiero agradecer a ¨Pato¨ por todos estos años que hemos vivido y disfrutado de manera conjunta, Silva no fue uno más dentro de la familia Honda Racing (lo vamos a extrañar ) donde hemos pasado momentos de muchísima alegría como así también de mucha tristeza, logrando que la relación de amistad sobrepase lo netamente profesional.
De común acuerdo llegamos a la conclusión que después de estos 15 años, de alguna manera, esa confianza termino siendo perjudicial, ya que de ambas partes sentimos que tenemos derechos adquiridos que en este tipo de actividad lamentablemente te llevan a perder el profesionalismo que se necesita para trabajar con tranquilidad y hemos decidido tomar caminos separados en virtud del beneficio para ambas partes.
Le queremos desear, en esta nueva etapa, donde compartirá butaca con otro gran piloto como Matías Rossi y en un gran equipo como el Renault Lo Jack, que sea tan exitosa como la transcurrida con toda la familia Honda – Petrobras y que realmente se le cumplan todos los deseos tanto en lo deportivo como en lo familiar.
Ahora vamos a Potrero de los Funes, el 29 de noviembre próximo, donde ¨Pato¨ aún defenderá los colores de Honda y el Equipo Petrobras, y donde tiene grandes chances de conseguir la Copa Endurance en dupla con el brasilero Carlos “Caca” bueno, como así también el campeonato de TC2000 en disputa con ¨Pechito¨ López.
Seguidamente y terminado el campeonato actual el Equipo Petrobras hará el anuncio correspondiente a la conformación de la estructura para defender los títulos 2008 y 2009 dentro de esta categoría.
Desde ya muchas gracias.
Víctor Rubén Rosso - Director General - Honda Racing"

DP-1 Team: Anunció los binomios para Potrero de Funes
"Josito" con Franco Vivian y "Leo" con Sebastián Diruscio
11-Nov-2009 (Prensa DP1 y FV).- La escudería DP-1 Team confirmó los pilotos invitados para la próxima fecha de TC2000 a disputarse en el autódromo de Potrero de los Funes: Franco Vivian compartirá el Focus de "Josito" Di Palma y Sebastián Diruscio el de "Leo" Carducci.
Junto a Luis José Di Palma lo hará Franco Vivian, un joven que este año incursionó en Fórmula Renault 1.6 y Top Race Junior y hará su presentación en el TC2000, en tanto que con Leandro Carducci participará del evento Sebastián Diruscio, al igual que lo hicieron en la carrera de los 200 km de Buenos Aires con un muy bien 10º puesto final.
El de Colegiales, Franco Vivian, buscará cerrar de la mejor forma el año tras su victoria en la última fecha de San Juan en la Fórmula Renault 1.6 y Franco hará su debut en la categoría tras haber recibido la invitación por parte de Ignacio Palacios, titular del equipo DP1 Team, para conducir junto con Josito Di Palma el Ford Focus con el cual habitualmente se desempeña el arrecifeño con buenos resultados.
"Para mi es un orgullo y debo agradecer que Ignacio Palacios haya tenido la deferencia de invitarme a correr y debutar en el TC 2000 con el equipo DP1 Team, al cual estaremos representando en la última fecha del año y de la Endurance Series. Seguramente en los próximos días comenzaremos a realizar las primeras pruebas con un auto que ya conozco, por todas las veces que he probado los Focus del equipo Ford como tester oficial. No veo la hora de poder subirme y comenzar a preparar un fin de semana que sin dudas será muy exigente ya que además de la competencia del TC 2000 en un trazado mas que especial como es el de Potrero, también estaremos cumpliendo con la doble fecha de la Fórmula Renault, donde intenaremos en ambas carreras sumar la mayor cantidad de puntos posibles para ver si podemos entrar entre los mejores cinco del campeonato. Estoy muy contento por la invitación, y desde ya, repito el agradecimiento al equipo DP1 Team, a quien trataremos de representar de la mejor forma en la pista con Josito", comentó Franco, muy contento por la novedad.
Cabe recordar que la prueba en el trazado puntano será similar a la primera cita del Endurance Series llevada a cabo en Termas de Río Hondo, con dos paradas obligadas en boxes; una para el cambio de pilotos y la otra para el reabasteciemiento de combustible.
Basalto TTA: Moriatis y Ardusso girarán sobre los Corolla
Malta Advanced Racing Team: El Honda al dinamómetro de Berta
10-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El equipo Basalto TTA llevará a cabo este miércoles una jornada de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
A cargo de los dos Toyota Corolla estarán Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso.
Por su parte, el Malta Advanced Racing Team realizará una medición en el dinamómetro de rodillos de Oreste Berta S.A y la semana próxima estarán probando en Buenos Aires.
El team que compite con las unidades de origen japonés trabajará en los valores de puesta a punto, con el objetivo puesto en la 12ª Fecha del 30º Campeonato Argentino que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, el próximo 29 de noviembre.
Los planes de Mariano Werner
09-Nov-2009 (Prensa MW).- Si bien le restan algunas presentaciones para culminar la presente temporada deportiva, Mariano Werner ya está planificando lo que será el año que viene en su joven pero ya exitosa trayectoria en el automovilismo. El paranaense dio algunos detalles al respecto.
En cuanto a su participación en el TC2000, Mariano confirmó su continuidad en el poderoso Toyota Team Argentina. “Estoy muy contento por poder confirmar que seguiré compitiendo en el equipo oficial Toyota. Darío Ramonda, Diego Bruna, el propio Norberto Fontana y cada uno de los integrantes del equipo me hacen sentir muy bien. Me han enseñado mucho”, comentó Werner.
Mariano debutó en el equipo oficial Toyota en Oberá, el 18 de noviembre de 2007. En la presente temporada se ha visto el mejor rendimiento del entrerriano en el TC2000, habiendo logrado dos victorias y encontrándose a una fecha del final en la 6ª posición del Campeonato 2009. “El año que viene intentaremos darle a Toyota el título que se merece. Para eso trabajaremos”, apuntó Werner .
En el Turismo Carretera, Mariano está presto a confirmar por estos días su continuidad en el equipo de Omar Martínez. “Esa es mi intención. Yo estoy muy conforme con el equipo del ‘Gurí’. Me siento muy cómodo. Y creo que arrancando la temporada a su lado, tendríamos muy buenas posibilidades para hacer un gran año”, sostuvo Mariano, que en 2009 ganó su primera carrera de TC.
De este modo, sumada a la dirección del Werner Competición, Mariano planifica su temporada 2010 sin olvidarse de las cuatro competencias que le quedan por delante: una fecha de TC2000 y tres de Turismo Carretera. “Ojalá podamos terminar el año con alguna otra sonrisa. Ya ha sido muy bueno. Ahora intentaremos terminar lo más arriba posible en TC y en TC2000, donde además intentaremos que Toyota gane la Endurance Series”, finalizó.
Silva se incorpora al Renault Lo Jack Team y confirman a Rossi
09-Nov-2009 (Prensa RS y JMS- Fotos: RS y UV).- Renault Sport anuncia que a partir de la temporada 2010 de TC2000 el Renault LoJack Team contará con Matías Rossi y Juan Manuel Silva como pilotos responsables de conducir los Megane II desarrollados durante la actual temporada.
De esta forma, Matías Rossi y el Renalut LoJack Team iniciarán su tercera temporada consecutiva trabajando en conjunto. Por su parte, luego de doce temporadas corriendo en TC2000, Juan Manuel Silva conducirá por primera vez para Renault.
Renault Sport quiere dejar expresado su claro agradecimiento a Néstor Girolami por el positivo año de trabajo conseguido esta temporada y le desea una próspera continuidad a su carrera deportiva.
Luego de doce temporadas ininterrumpidas, Silva, campeón de TC2000 en 1999, tiene una marca personal de 211 carreras, 21 victorias, 29 pole position y 13 récords de vuelta, y en 2010 conducirá por primera vez para Renault.
"Se terminó mi ciclo con Honda, estoy muy agradecido, con ellos fui campeón y hemos pasado momentos muy buenos juntos", afirmó el chaqueño.
Luego agregó: "Quedamos en muy buena relación, es uno de los mejores equipos y les deseo lo mejor. Ahora comienzo a andar otro camino que me motiva. Agradezco la confianza que depositaron en mí Renault Argentina, Edgardo Fernández y también Rossi. Voy a dar todo mi esfuerzo para darle lo mejor al equipo el año próximo".
Se presenta la ultima fecha del calendario 2009
09-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Con la realización de la conferencia de prensa el miércoles 11 de Noviembre a las 11:00 horas en la Plaza Pringles de la capital de San Luis, quedará oficialmente presentado el Gran Premio Coronación y la tercera y última etapa del Endurance Series del calendario 2009 de TC2000.
De la misma participarán los pilotos José María López (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team) y Fabricio Pezzini (Vitelli Competición) quienes junto Sr.Carlos Bassi de Vialidad Provincial, al Sr. Claudio Poggi (Ministro de Turismo, Cultura y Deportes), al Sr. Saúl Ivan Ortega (Gerente de PROVENCRED) y a otras autoridades provinciales y municipales.
En el lugar se exhibirán los Show Car de Honda, de Fiat y de Toyota, con los cuales varios invitados serán acompañantes de los pilotos sobre las unidades que recorrerán la ciudad.
En la plaza también se instalará un simulador con el juego de TC2000, para que el público desafíe a los pilotos presentes, consigan un autógrafo y puedan estar bien cerca de sus ídolos. Además se podrán adquirir los tickets anticipados, ya que se montará un punto de venta desde las 09:00 horas.
Fecha: Miércoles 11 de Noviembre
Lugar: Plaza Pringles de San Luis
Hora: 11:00 horas
Participantes: José María López (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team), Fabricio Pezzini (Vitelli Competición), Carlos Bassi de Vialidad Provincial
Enudrance Series - Potrero de los Funes:
En Córdoba y en Mendoza, también se venden tickets anticipados
09-Nov-2009 (Prensa TC2000).- A partir del día de hoy en Córdoba y en Mendoza también se encuentran a la venta los tickets anticipados para vivir el Gran Premio Coronación y la última etapa de Endurance Series de TC2000, que se disputará entre el 26 y el 29 de Noviembre en el trazado semipermante de Potrero de Los Funes, San Luis.
Al ya anunciado local de Provencred, Sucursal San Luis, ubicado en la Av. San Martín 721 de la capital puntana (Tel. 02652-439912 / 449780), se suman ahora las agencias de Córdoba en 9 de Julio 137 y de Mendoza en San Martin 1415.
Los valores de los tickets anticipados hasta agotar stock y válidos para los tres días, son los siguientes:
Anticipados: Generales : $40,00 - Boxes : $120,00
Una vez agotado el stock de las anticipadas, los valores son los siguientes: Generales: $70,00 - Boxes: $170,00
Potrero de Los Funes tiene la definición

06-Nov-2009 (Prensa TC2000).-
La última etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará en el trazado de Potrero de Los Funes de San Luis, entre el 27 y el 29 de Noviembre próximo, tiene la definición de los tres torneos: el campeonato de pilotos, el del Endurance Series y el reservado para Pilotos Privados.

La escuderías se preparan para el cierre de la temporada y para la consagración del certamen que comenzó en Termas de Río Hondo, prosiguió en Buenos Aires y termina en el majestuoso escenario puntano.
Es una carrera donde otra vez la estrategia jugará un papel fundamental. El conjunto pilotos-equipo debe funcionar a la perfección.
Esta competencia no se gana sólo en la pista, sino también con el trabajo que diseñe el team previamente.
Muchos factores se deben tener en cuenta: el cambio de pilotos, el entregar de la mejor manera la unidad para afrontar la segunda parte de la carrera, el trabajo en los pits y sobre todo la frialdad para cambiar la estrategia, si fuera necesario.
Cuando aún restan pocos binomios por confirmar, este es el listado de cada escudería que tomará parte de la última etapa del Endurance Series en Potrero de Los Funes, San Luis.

EQUIPO PETROBRAS Honda New Civic
1. José María López (Argentina) – Anthony Reid (Escocia)
2. Juan Manuel Silva (Argentina)- Carlos Bueno (Brasil)
36. Leonel Pernía (Argentina) – Agustín Canapino (Arg.)
CHEVROLET ELAION Chevrolet Vectra
3.Guillermo Ortelli (Arg.) – Alain Menú (Suiza)
4. Christian Ledesma (Arg.) – José Ciantini (Arg.)
RENAULT LO JACK TEAM Renault Mégane II
5. Matías Rossi (Arg.) – Thiago Camilo (Brasil)
6. Néstor Girolami (Arg.) . Esteban Guerrieri (Arg.)
FORD YPF Ford Focus
7. Martín Basso (Argentina) – Lionel Ugalde (Argentina)
8. Gabriel Ponce de León (Argentina) – Daniel Serra (Brasil)
TOYOTA TEAM ARGENTINA Toyota Corolla
9. Norberto Fontana (Arg.)- Ricardo Mauricio (Brasil)
10. Mariano Werner (Arg.) – Carlos Okulovich (Arg.)
DP1 TEAM Ford Focus
11. Luis José Di Palma (Arg.)- A Confirmar
12. Leandro Carducci ( Arg.) – Sebastian Diruscio (Arg.)
DTA Chevrolet Astra
16. Fabián Yannantuoni (Arg.)- Fabián Flaqué (Arg.)
17. Santiago Ventana (Arg.) – Roberto Urretavizacaya (Arg.)
38. Matías Muñoz Marchesi (Arg.) – Guillermo Albertengo (Arg.)
ESCUDERÍA RÍO DE LA PLATA Honda New Civic
18. Franco Coscia (Argentina)- A Confirmar
19 Marcelo Bugliotti – Germán Suarez (Argentina)
BASALTO TTA Toyota Corolla
20. Facundo Ardusso (Arg.) – Rafael Morgenstern (Arg.)
21. Emanuel Moriatis (Arg.) – Diego Aventín (Arg.)
LANUS MOTORSPORT Honda Civic
22. Daniel Belli (Argentina) – Matías Cohen (Argentina)
FINESCHI RACING Honda New Civic
24. Damián Fineschi (Argentina) – Gonzalo Perlo (Argentina)
25. Bernardo Llaver (Argentina) – Pablo Piumetto (Argentina)
42. Nestor Riva (Argentina) – Omar El Bacha (Argentina)
JM MOTORSPORT Volkswagen Bora
26. Rubén Salerno (Argentina) – A Confirmar
27. Darío Delvas (Argentina) – A Confirmar
MALTA ADVANCED RACING TEAM Honda New Civic
33. Marcelo Julián (Argentina) – A Confirmar
BAINOTTI FACTORY RACING Honda New Civic
34. Ezequiel Bosio (Argentina) – Roberto Luna (Argentina)
35. Lucas Armelli (Argentina) – A Confirmar.
FIAT PRO RACING TEAM Fíat Linea
46. Emiliano Spataro (Argentina) – Felipe Maluhy (Brasil)
47. Omar Martínez (Argentina) – Mariano Altuna (Argentina)
FP RACING Peugeot 307
48. Esteban Tuero (Argentina)- Lucas Benamo (Argentina)
49 Franco Berardi (Argentina)- A Confirmar
VITELLI COMPETICIÓN Renault Mégane II
52. Henry Martin (Arg.)- Ezequiel Baldinelli (Arg.)
53. Fabricio Pezzini (Ar.)- Vallasciani, Leandro (Arg.)
Rossi, con el Mégane II de Vitelli, fue el más veloz en el Gálvez
05-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Los equipos Chevrolet Elaion, JM Motorsport y Vitelli Competición desarrollaron una jornada de pruebas en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, en el circuito N° 8, desde las 15:00 hasta las 18:00hs.
El más veloz del día fue el Matías Rossi, quien sobre el Mégane II del equipo Vitelli Competición registró un mejor tiempo de 1m22s00.
Síntesis del ensayo
Autódromo: "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, Circuito Nº 8
Clima:
24°C, cielo algo nublado, vientos leves del sector este
Vitelli Competición
Matías Rossi: 17 vuetas, 1m22s00, neumáticos nuevos
Ezequiel Baldinelli: 8 vueltas, 1m24s40, neumáticos usados
Chevrolet Elaion
Guillermo Ortelli: 9vueltas, 1m22s65, neumáticos usados
Christian Ledesma: 15 vueltas, 1m22s92, neumáticos usados
JM Motorsport
Rubén Salerno: 7 vueltas, 1m24s93, neumáticos usados
El DTA definió sus binomios para la última etapa del Endurance Series
05-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El equipo DTA de TC2000, confirmó sus binomios para afrontar la tercera y última etapa del Endurance Series que se llevará a cabo en el circuito Potrero de Los Funes de San Luis, entre el 27 y el 29 de Noviembre próximo. Fabián Yannantuoni continuará con Fabián Flaqué, Matías Muñoz Marchesi hará lo propio con Guillermo Albertengo mientras que Santiago Ventana formará binomio con Roberto Urretavizcaya, quien de esta manera retorna a TC2000.
"Estamos en condiciones de confirmar la formación de nuestros binomios para afrontar al última etapa del Endurance Series. Tanto Yannantuoni como Muñoz Marchesi, mantendrán sus compañeros, mientras que con Ventana convocamos a Roberto Urretavizcaya", explico Ulises Armellini.
"Para nosotros es un honor poder contar con un piloto de su talla", continuó diciendo Armellini, "tiene una extensa campaña deportiva y la experiencia necesaria para competir en este tipo de carreras de larga duración. Sabemos que sumado a la juventud de Santiago (Ventana) nos darán la posibilidad de obtener un buen resultado en Potrero de los Funes".
Más adelante agregó: "Tenemos muchas expectativas en esta etapa del Endurance. Contamos con tres binomios excelentes y sabemos que debemos plantear una buena estrategia. Estas competencias no sólo se ganan en pista, sino tambien en los boxes. Todo el equipo debe estar concentrado para no cometer ningún error porque queremos cerrar el año de la mejor manera. Con Yannantuoni vamos en busca del campeonato de Pilotos Privados, sin descuidar el certamen de Endurance. Con Muñoz Marchesi y con Ventana queremos conseguir el mejor resultado deportivo posible".
Tres equipos se preparan para Potrero de los Funes
Chevrolet Elaion, JM Motorsport y Vitelli Competición en el Gálvez
04-Nov-2009 (Prensa TC2000).- Este jueves 5 de noviembre de 2009 los equipos Chevrolet Elaion, JM Motorsport y Vitelli Competición realizará una jornada de pruebas en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Las tareas se llevarán a cabo en el circuito N° 8, desde las 15:00 hasta las 18:00hs.
Por la escuadra que representa a General Motors en TC2000, Chevrolet Elaion, girarán sobre los Vectra, Christian Ledesma y Guillermo Ortelli.
JM Motorsport en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde trabajarán con un Volkswagen Bora los pilotos Rubén Salerno y Carlos Mel Banfi, en el circuito N° 8 en el horario de 15 a 18hs.
Finalmente, el equipo Vitelli Competición testeará uno de sus Mégane II, preparando su participación en le 12ª etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará el próximo 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes, San Luis, última etapa del Endurance Series.
Emiliano Spataro chequeó los dos Fiat Linea
04-Nov-2009 (Prensa TC2000 y EM).- La escudería Fiat Pro Racing Team de TC2000 llevó adelante un entrenamiento en el autódromo "Oscar Cabalén" de la provincia de Córdoba. Bajo la supervisión del ingeniero Alejandro Venturi, el grupo técnico del equipo de la terminal italiana evaluó el comportamiento de las dos unidades, que fueron conducidas por Emiliano Spataro, preparando la participación del team en la 12ª fecha del 30º Campeonato Argentino, que se llevará a cabo entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes.
Respecto del ensayo, el ingeniero Alejandro Venturi, afirmó: "Pudimos probar todos los elementos que queríamos en ambos autos. Si bien todavía nos falta analizar en profundidad la información que conseguimos, la primera conclusión de la jornada es muy positiva. La continuidad de nuestro trabajo será con los pilotos invitados junto a los titulares, antes de la competencia de Potrero de los Funes".
En los días de la semana subsiguiente, se realizarán otros ensayos con los invitados que conforman los binomios, Mariano Altuna y el brasileño Felipe Maluhy, para comenzar a definir los preparativos previos de cara al cierre del campeonato de TC 2000.
Informe del ensayo
Fiat Pro Racing
Autódromo:
"Oscar Cabalén , Alta Gracia Córdoba
Clima: cielo despejado,
Temperatura ambiente: 30.7 °C
Vientos: leves del sudeste.
Tiempos de vuelta:
Spataro, Auto N° 46: 15 vts, 1m35s20,
Spataro, Auto N° 47 (Martínez), 14 vts, 1m35s40,
Set de neumáticos utilizados: usados
Escudería Río de la Plata: La semana próxima estará listo el New Civic
04-Nov-2009 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de la Plata, que conduce el ingeniero Víctor de la Rosa, trabaja intensamente sobre el New Civic de Franco Coscia que no pudo correr en San Juan producto del golpe sufrido en “el rulo”. Franco Bolzoni, responsable técnico de la unidad, informó que el Honda estará listo para mediados de la semana próxima.
Sobre las tareas que se efectuaron sobre el Honda New Civic, el ingeniero Bolzoni expresó: "Ya cumplimos la primera etapa de los trabajos, se reparó la jaula y los soportes de suspensión. Luego comenzamos con el proceso de la carrocería, colocando los paneles originales de Honda, de la mitad del auto hacia atrás. También hicimos un repaso general de toda la zona posterior. De esta manera nos aseguramos que toda la estructura quede de la misma manera que antes del golpe. El miércoles de la semana próxima todos los trabajos van a estar terminados".
Respecto de las pruebas previas antes de la 12da. Fecha de la temporada 2009 que se disputará en Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre, el técnico afirmó: "Tenemos planificado probarlo la semana previa a la última etapa del Endurance Series. En ese momento trabajaremos con Franco (Coscia) y su piloto invitado elaborando juntos la estrategia para la carrera de binomios".
Los dos Fiat Linea salen a pista este miércoles
03-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El equipo Fiat Pro Racing Team llevará a cabo este miércoles 04 de noviembre de 2009 una jornada de pruebas en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba. Los encargados de girar sobre los Fiat Linea serán Emiliano Spataro y Omar Martínez.
Bajo la supervisión del ingeniero Alejandro Venturi, el grupo técnico del equipo de la terminal italiana evaluará el comportamiento de las dos unidades. El objetivo estará centrado en probar nuevas soluciones de cara a la 12da. Fecha de la temporada 2009, que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, entre los días 27 y 29 de noviembre.
Posteriormente, y en los días de la semana subsiguiente, se realizarán otros ensayos con los invitados que conforman los binomios, Mariano Altuna y el brasileño Felipe Maluhy.
Fabián Yannantuoni (DTA): “Es muy difícil que se nos escape el título”
03-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El piloto de la escudería DTA que lidera el campeonato para Pilotos Privados trabaja para la última competencia de la temporada 2009. Con una ventaja de 4 puntos, con sólo obtener dos unidades en Potrero de los Funes se adjudicará la corona 2009 que distingue a los Pilotos de los equipos no oficiales de TC2000.
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Estás a 2 puntos de conseguir el campeonato, ¿Van a tener una estrategia diferente por este hecho?
- Llegar a esta instancia con esta diferencia es tranquilizador, las probabilidades de conseguir el certamen son muchas, así que es muy difícil que se nos escape. Si bien es una carrera especial donde tienen influencia muchos factores, tengo la suerte de compartir el auto con Fabián Flaqué, que es un piloto con mucha experiencia, ha sido protagonista en todas las disciplinas en las que corrió y trabajamos muy bien juntos.
- Cuando falta una fecha para el cierre, sos el piloto más regular de 2009, ¿qué sensación te produce?
- El hecho de no haber parado en ninguna carrera es mérito del equipo, somos muy regulares a lo largo del fin de semana y eso es para destacar. Lo que tengo que hacer yo es no entrar en roces y llevar el auto hasta el final. Demostramos que el Astra está funcionando muy bien, de hecho, la única vuelta que nos falta es la de Termas de Río Hondo cuando entró el auto de seguridad. El trabajo del equipo DTA fue muy bueno en todos los aspectos, en confiabilidad y en performance también.
- ¿Qué fue lo mejor que tuvo el Astra durante el año?
- Aparte de la regularidad, encontramos la tracción necesaria que era el punto que nos faltaba mejorar, porque en lo rápido nuestro auto siempre funcionó bien. Esto lo conseguimos desde la mitad del año para adelante y lo demostramos en Santa Fe, que es un trazado en el que la tracción es fundamental.
- ¿Cómo viste la temporada 2009 de TC2000?
- La verdad es que a pesar de que vivimos un año de crisis en el país y en el mundo, TC2000 mantuvo su perfil con eventos diferentes, fieles a su estilo. Además, llegamos a la última carrera con los tres campeonatos por definir: El de Pilotos, el de Pilotos Privados y el Endurance Series. El balance es muy bueno.
Alejandro Venturi (Fiat Pro Racing): “Queremos ganar el Endurance Series”
02-Nov-2009 (Prensa TC2000).- El responsable técnico del equipo Fiat Pro Racing Team, ingeniero Alejandro Venturi, anunció que el objetivo es ganar el certamen de Endurance Series, cuyo cierre será la competencia que se disputará el 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes.
- Están segundos en la Endurance Series de TC2000 con el binomio Martínez-Altuna, ¿pueden ganarla en Potrero de los Funes?
- Estamos trabajando para eso, queremos ganar el Endurance. Siempre seguimos ensayando para conseguir el mejor resultado posible. Hay que trabajar, sabemos que las posibilidades están intactas y eso nos motiva. Ganarla sería muy importante para nosotros, porque iniciamos el año con auto y pilotos nuevos. La alternativa es muy buena y nos genera un incentivo para poder luchar. En estas carreras especiales los pilotos invitados y el equipo deben acordar una estrategia, y estar atentos a las circunstancias de carrera, porque el invitado siempre puede definir. Ya lo vivimos en Termas de Río Hondo.
- En San Juan los Linea mostraron un avance, ¿en qué etapa de su evolución están hoy?
- Estamos siendo cada día más competitivos. En el caso del Martínez, en San Juan perdió un poco el rendimiento, pero las chances están intactas. Analizamos la evolución junto con los pilotos y eso en las últimas carreras se notó. Estuvimos muy bien en la clasificación y mantuvimos el ritmo en carrera. El objetivo es ganar más carreras y por eso el proceso de evolución es constante. Esperamos seguir por este camino, porque todavía no encontramos el techo de rendimiento del Linea.
- ¿Programaron pruebas para los próximos días?
- Esta semana ensayaremos con los pilotos titulares en el autódromo Oscar Cabalén, porque hay variantes que queremos evaluar. Para dentro de diez días convocaremos a Mariano Altuna y Felipe Maluhy para que ellos tomen contacto con las mejoras que tuvimos en los Linea, para que lleguen a Potrero de los Funes con el mejor “feeling” posible.
Victorias por marcas: Honda se afirma en el 2º puesto
02-Nov-2009 (Prensa TC2000).- En el rubro Victorias por Marca, Ford sigue liderando la tabla con 145 logros, a pesar de no haber obtenido triunfos este año.

Producto de las siete victorias que consiguió en esta temporada, la terminal japonesa Honda suma ahora 82 triunfos, superando por 9 a Renault que totaliza 73 en la tabla del historial.

El Honda Civic es el modelo que ha logrado en total 82 victorias con las tres versiones que han tomado parte desde el año 1997 en TC2000.

Con la cupé participó de los certámenes 1997, 1998 y 1999, logró 25 triunfos. Con el modelo 4 puertas, que comenzó a competir en el año 2000, consiguió 40.

Mientras que con el New Civic, que está en pista desde la temporada 2007, las victorias suman 16.

Siete de ellas se produjeron este año: 4 con José María López (General Roca - Oberá - San Juan I - San Juan II), 2 con Leonel Pernía (Santa Fe nocturna, Santa Fe diurna) y la restante con Juan Manuel Silva en Córdoba.
“Pechito” López es el ganador del Challenge TAG Heuer
30-Oct-2009 (Prensa TC2000).- José María López se consagró en San Juan como ganador del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000. En la 12ª etapa que se disputará en el trazado de Potrero de los Funes, el campeón 2008 recibirá el cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que la firma puso en juego al iniciarse el campeonato.
El premio que reconoce al piloto que marcó las vueltas más rápidas durante todas las competencias finales de TC2000 de la edición 2009, será entregado en el podio de la última fecha por Phillipe Alluard, Presidente de TAG Heuer para Latinoamérica y el Caribe.
Sobre este logro, López expresó: "Es una alegría saber que uno ha sido el más veloz en una categoría tan exigente como TC2000 donde hay muchos y buenos pilotos. Recibir un premio tan prestigioso, y sobre todo un reloj, que es un de mis debilidades, es un verdadero halago que me reconforta. Agradezco a la firma TAG Heuer y seguramente tendré este preciado recuerdo entre los más importantes que he conseguido dentro de mi carrera deportiva".
La marca TAG Heuer (que fue fundada en 1860) estuvo tradicionalmente ligada al automovilismo deportivo del mundo. Su primer embajador oficial fue el suizo Jo Sifert, piloto de Fórmula 1, y en los últimos años, su imagen dentro del deporte motor estuvo vinculada a los campeones Fernando Alonso (2005/2006), Kimi Raikkonen (2007) y Lewis Hamilton (2008).
Potrero de los Funes: Tierra de definiciones
30-Oct-2009 (Prensa TC2000).- El certamen de Enduarce Series que puso en juego TC2000 para formaciones compuestas por binomios llega a su momento de definición. Seis binomios y cinco equipos tienen firmes posibilidades de adjudicarse el torneo en la última fecha del certamen
La disputa más cerrada se da entre los binomios ganadores de las dos etapas disputadas hasta el momento: Omar Martínez-Mariano Altuna (Fiat Pro Racing Team) se llevaron la victoria con el Fiat Linea en Las Termas de Río Hondo, ubicándose en el segundo puesto con 32 puntos y Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (TTA) vencieron en los “200 kms de Bs As” con el Nuevo Toyota Corolla y lideran la tabla con 37 unidades.
En el tercer puesto están los rivales que a priori aparecen como los más peligrosos para los binomios mencionados anteriormente. Juan Manuel Silva-Carlos Bueno (Equipo Petrobras) pondrán todo su potencial en el intento de luchar el certamen de Pilotos, contando con la experiencia del brasileño sobre el New Civic y en TC2000, para tener la intención de arrebatarle a José María López (Equipo Petrobras) la corona 2009. Esta dupla deberá ir a ganar o ganar para tener posibilidades de cumplir el objetivo.
Un poco más lejos, pero con chances ciertas sujetas a circunstancias de carrera, se ubican en el cuarto puesto Matías Rossi-Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team). El campeón 2006/07 de TC2000 llega motivado por sus dos segundos puestos en San Juan, mientras que el brasileño demostró en las dos ocasiones anteriores que puede imponer buen ritmo sobre el Mégane II, que rindió muy bien en “El Zonda”.
Posteriormente se ubican “Pechito” López-Anthony Reid (Equipo Petrobras), que estarán concentrados en sostener la ventaja que le permita al cordobés retener el título 2008.
En el sexto puesto, aún con posibilidades matemáticas (si bien aparecen lejanas) se ubican Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet Elaion), que consiguieron el tercer escalón del podio en Buenos Aires.
El marco geográfico es imponente. El espectáculo estará garantizado por la definición de un torneo especial, en un escenario estrenado en 2008, que está sin dudas entre los más hermosos del mundo. Potrero de los Funes será el circuito que reciba a TC2000 para su Gran Premio Coronación 2009, en una instancia de definición apasionante.
Ya se venden los tickets para Potrero de Los Funes
30-Oct-2009 (Prensa TC2000).- Desde ayer se encuentran a la venta los tickets anticipados para vivir la última fecha del certámen de TC2000, donde se consagrará el nuevo Campeón de la temporada 2009, en Binomio Campeón del Endurace Series, el Campeón de Fórmula Renault 1,6 y el monarca de la Fíat Linea Competizione. El evento se disputará entre el 27 y el 29 de Noviembre próximo en el trazado semipermanente de Potrero de Los Funes, San Luis.
Los tickets se encuentran disponibles en el local de Provencred, Sucursal San Luis, ubicada en la Av. San Martín 721 de la capital puntana (Tel. 02652-439912 / 449780).
Los valores de los tickets anticipados hasta agotar stock, son los siguientes:
Venta Anticipada: Generales : $40,00 Boxes : $120,00
Una vez agotado el stock de las anticipadas, los valores son los siguientes: Generales: $70,00, Boxes: $170,00
Todos los tickets son válidos para los tres días.
Pernía cumplió tres años de su debut
El piloto de Tandil corrió su primera carrera de TC2000 en la 3º edición de los 200 Kms de Buenos Aires
30-Oct-2009 (Prensa Honda Racing-LP).- Ayer jueves 29 de Octubre, Leonel Pernía, cumplió 3 años de su debut en el TC 2000. Fue el 29-10-06 dentro del Equipo de Oscar Fineschi, en ocasión de la 3era Edición de los 200 kms de Buenos Aires.
Durante estos tres años (unos 1.095 días) Leonel tuvo un cambio radical e importantísimo dentro de su carrera deportiva. Su gran vínculo con la categoría, con los fans y posteriormente con el automovilismo deportivo argentino en general.
En el 2007, tras disputar varias competencias dentro del Fineschi Racing (11 carreras), Leo, fue llamado para reemplazar a Henry Martín en el Honda Lubrax y desde ahí su lazo con el equipo que comanda Víctor Rosso.
Posteriormente pasó a ser piloto oficial Honda en el 2008. En esta temporada el tandilense consiguió su primera victoria, allá por el 20 de julio en Alta Gracia.
Peleó el título de la categoría hasta la fecha pasada, este año obtuvo 2 victorias consecutivas. Una fue en la noche de Santa Fé y la otra en la carrera diurna.
Con sangre de campeón (como su padre el "Tano" y su hermano Mariano), Leo vive el automovilismo con mucha pasión y profesionalismo.
Campeonato de Marcas y Equipos: Renault, Ford y Chevrolet lucharán por el tercer lugar
29-Oct-2009 (Prensa TC2000).- Luego de haberse disputado las dos Fechas de San Juan, los Campeonatos de Marcas y de Equipos de TC2000 quedaron definidos en el primer y segundo puesto. En Potrero de los Funes, Renault, Ford y Chevrolet disputarán con sus equipos por el tercer lugar.
Luego de que Honda y el Equipo Petrobras consiguieran los torneos de Marcas y de Equipos en Santa Fe, Toyota y el TTA se aseguraron el segundo puesto en ambos certámenes en San Juan.
En Marcas, Renault ascendió ahora al tercer lugar con 115 puntos, escoltada por Ford con 102, mientras que en el quinto lugar está Chevrolet con 83.
En Equipos, Renault LoJack Team ostenta 115 y Ford YPF 84, entre ellos estará el tercero de este torneo.
Quedan 36 puntos ideales en juego, que las escuderías y las marcas intentarán obtener en San Luis, el próximo 29 de noviembre en el trazado de Potrero de los Funes.
Daniel Belli cumple cinco años en la categoría
29-Oct-2009 (Prensa LM).- El próximo 31 de octubre, el piloto de Lanús, Daniel Belli, cumple 5 años dentro del TC2000. Hizo su debut allá por el 2004 en la Primera Edición de los 200 kms de Bs.As. con un Honda Civic.
Hoy, 5 años después, el piloto del sur de la Provincia de Bs.As; sigue siendo parte importante de la Categoría y de los Equipos Privados, ya que tiene a cargo su Team con todo lo que es conlleva.
En estos años el ex piloto de la Fórmula 3 Sudamericana, del Top Race, del TC ha demostrado que con esfuerzo y con apoyo todo se puede. Pasó por momentos buenos y malos, pero siempre...siempre, dejó todo para seguir adelante y no bajar los brazos. Anteponerse ante los inconvenientes y luchar por un objetivo en claro.
Cuando este próximo sábado 31 de Octubre de 2009, se cumplan 5 años de su debut en la categoría, será seguramente un momento especial para él y todo su grupo de Trabajo. Recordarán momentos vividos e irán por muchos más.
Daniel Belli una excelente persona que día tras día se hizo camino en el Automovilismo Argentino con profesionalismo, dedicación y mucha pasión .
Facundo Ardusso comenta su experiencia luego de su debut en el Basalto TTA
28-Oct-2009 (Prensa FA).- Tras una fuerte irrupción en el TC2000 a bordo del Toyota Corolla número 20 del Basalto TTA y luego de acercarse más aún a su objetivo en la Fórmula Renault 1.6 con el auto del Werner Competición, Facundo Ardusso analiza su vertiginoso fin de semana en “El Zonda - Eduardo Copello”
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¿Qué balance podes hacer unos días después, de todo lo ocurrido en San Juan?
- Muy positivo, muy contento por todo lo que nos pasó, el hecho de estar en la Fórmula Renault en una etapa muy competitiva y además debutar en TC2000, que siempre fue mi sueño, todo en un mismo fin de semana fue algo muy especial.
- ¿Cómo fue la experiencia en TC2000?
- Muy intensa, mucho mejor de lo que pensábamos porque rápidamente pude adaptarme al Toyota Corolla y me entendí muy bien con todos los integrantes del Basalto TTA. Ellos me dieron toda su confianza, no me presionaron por resultados y eso me dio tranquilidad para poder hacer bien las cosas arriba del auto.
- Las clasificaciones te mostraron bien arriba. ¿Era lo que esperabas?
- Uno íntimamente siente que puede hacerlo pero también es cierto que la realidad a veces hace todo más duro pero en esta oportunidad tuvimos dos buenas clasificaciones. En la primera quedamos en el cuarto lugar, tal vez favorecidos porque el viernes hubo viento y el sábado la pista estaba sucia y me tocó salir en el último grupo por lo cual los pilotos más fuertes no pudieron hacer un buen tiempo. Nosotros pudimos aprovechar bien la vuelta y el auto que realmente se comportó muy firme y así salió el tiempo.
En la segunda tanda clasificamos sextos. y aquí también pudimos haberlo hecho mejor pero en dos vueltas que venía rápido no las pude cerrar porque me las taparon, de todas maneras fue muy bueno clasificar otra vez dentro de los diez.
- Y a la hora de correr, ¿Cuáles fueron los planteos?
- Yo tenía una sola misión que era completar las dos carreras y tratar de entregar el auto sano. Además tampoco quería enredarme en algún roce y perjudicar a los que vienen peleando por los puntos así que solo tenía en mi mente terminar y terminar. Igualmente tengo que mejorar algunos aspectos como el cuidado de los frenos, debo aprender a administralos porque en la carrera del sábado tuve problemas cerca del final y el domingo volví a tener problemas con los frenos pero solo cuando iban 6 o 7 vueltas y entonces tuve que cuidarme mucho más para no cometer errores.
- El equipo te apoyó masivamente…
- Todos se portaron muy bien, con mucha calidez y muy pronto me senti integrado lo cual me ayudó a mucho a estar más tranquilo. Hablé mucho con Gustavo Aznarez, él es muy objetivo y se que me a va ayudar en muchas cosas que tengo que aprender. También tuve una muy buena recepción por parte de Emanuel (Moriatis) que siempre se mostró amable y abierto y lo mismo con mi Ingeniero y con cada uno de los chicos del equipo. Afortunadamente me hicieron sentir muy a gusto desde el principio y eso vale muchísimo.
- ¿Cómo fue la situación en la Fórmula?
- En la Fórmula el equipo Gabriel Werner me entregó un auto muy consistente y en los sectores trabados iba muy rápido, pero lamentablemente nos tocó un motor no muy veloz y perdíamos en las rectas. Igual me las arreglé para que Troncoso no descuente muchos puntos. Yo antes de la carrera firmaba si perdía 10 y finalmente solo fueron 4 puntos los que Francisco pudo achicar, así que fue muy positivo.
- ¿Físicamente te sentiste afectado por correr en las dos categorías y en San Juan?
- Indudablemente hay que estar preparado físicamente, hay que entrenar para poder rendir al máximo, de todas maneras yo me sentí más agotado mentalmente que físicamente. Eso se dio porque pensaba mucho con el TC2000 que tenía que cuidar el auto y asimilaba un montón de información en las charlas con mis ingenieros y además conocer y aprender en el límite como funcionan los frenos, la caja, el cuidado de los neumáticos, muchas cosas para tener en mente y además, bajar de un TC2000 con tracción delantera y subir al Fórmula con tracción trasera y distintas potencias, pero por suerte en dos vueltas eso ya lo tenía registrado y enseguida volvía a estar en los tiempos. Pero sin duda el cansancio fue más por el agotamiento mental que por lo físico.
- ¿Cómo fue el recibimiento de tus colegas en TC2000?
- Muy bien, muchos me saludaron, hablé con varios pilotos antes y después de las clasificaciones, algunos me felicitaron otros me aconsejaron, así que en líneas generales todo fue muy tranquilo y además los pilotos de la Fórmula se interiorizaban por como me iba en TC2000, eso fue algo que me reconfortó mucho.
¿Qué pensamientos o sensaciones te recorrieron apenas estuviste a bordo de Corolla?
- Me propuse dar todo, hacer lo mejor posible y disfrutar con todo esta oportunidad. También pensé en mucha gente que siempre me apoyó y siento que con este paso tan importante puedo devolverles un poquito de todo lo que me dieron.
- ¿Cómo crees que será lo que viene en Potrero de los Funes?
- Quiero prepararme lo mejor posible para Potrero. Allí mi prioridad es la Fórmula porque se va a definir el campeonato. Será un fin de semana donde habrá que estar muy atentos. En cuanto al TC2000 voy a seguir aprendiendo sobre todo a administrar el auto, a cuidarlo y a sacar lo mejor de él en los momentos justos. Lo que pasó en San Juan fue muy lindo pero no debemos quedarnos en eso, ahora ya hay que seguir para adelante y lograr que Potrero sea mejor aún.
Además de todo lo que te pasa en las pistas, tu carrera profesional también esta cerca del podio…
- Si, va muy bien. Me propuse el objetivo de recibirme este año y creo que podemos conseguirlo. Estoy estudiando la carrera de Contador en la ciudad de Rosario y si bien el automovilismo me está demandando más tiempo, pienso hacer un esfuerzo extra para poder recibirme. Sería también una buena forma de honrar a mis padres que tanto hacen por mi.
¿Pudiste dormir en la noche del domingo?
- Me costó pero si, dormí. Estaba como muy emocionado pero a la vez agotado como te dije antes, así que repase una y mil veces todo lo vivido y luego me dormí. Igual antes me acorde de mucha gente a la cual siempre le voy a estar agradecido.
- ¿Quiénes son los destinatarios de esos agradecimientos?
- Principalmente a la familia Werner, a José y Mariano Werner por todo el apoyo de siempre, con el recuerdo de Gabriel a quien tengo muy presente, también a Pali Mallo, a Gustavo Aznarez y Darío Ramonda por esta maravillosa oportunidad de correr en TC2000. A todo el equipo Basalto TTA y al equipo Gabriel Werner Competición. Siempre agradecido con los sponsors, con los amigos que me acompañaron desde el karting, a Gustavo Cano y su equipo. También a mi familia y por supuesto a la gente de Las Parejas que tanto cariño me transmite.
Facundo Ardusso, 21 años de edad, ex futbolista, próximo a recibirse de Contador y acelerando en las pistas argentinas, rumbo a un futuro realmente prometedor.
Bugliotti y Germán Suárez probaron el New Civic en el Cabalén
28-Oct-2009 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de la Plata realizó durante toda la jornada de hoy un entrenamiento con la unidad que conduce Marcelo Bugliotti.
Por la tarde se sumó Germán Suárez y juntos trabajaron sobre la estrategia para la 3ª competencia del Endurance Series de TC2000.
La temperatura fue superior a los 35°C, con un fuerte viento del norte en la zona del trazado mediterráneo y éstos fueron los mejores tiempos:.
Marcelo Bugliotti, 58s90, 20 vueltas (neumáticos usados)
Germán Suárez, 15 vts sin tiempos (neumáticos usados)
La tarea se centró en chequear distintos valores de puesta a punto sobre el Honda New Civic del team que conduce el ingeniero Víctor de la Rosa, con el objetivo puesto en la última fecha de la temporada 2009 de TC2000 que se disputará el 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
Ulises Armellini (DTA): “Estamos a 20 días de empezar a construir los nuevos autos”
27-Oct-2009 (Prensa TC2000).- Ulises Armellini, titular de la escudería DTA que lidera el Campeonato de Pilotos Privados con Fabián Yannantuoni, anunció la inminencia del inicio de los trabajos sobre nuevas unidades y anticipó la continuidad de sus tres pilotos para la próxima temporada.
Sobre estos temas, Armellini comentó: “Estamos muy cerca de concretar el anuncio de nuestro proyecto 2010, y a 20 días de iniciar la construcción de los nuevos autos para la temporada próxima. Esto se da por muchos motivos, pero el principal es tener prácticamente confirmada la continuidad de nuestro plantel actual de pilotos”.
Al referirse a Yannantuoni, Santiago Ventana y Matías Muñoz Marchesi, el técnico afirmó: "Fabián ha hecho una temporada prolija, con una gran continuidad y lo ha demostrado liderando el torneo para pilotos privados. Santiago y Matías son jóvenes que cada día mejoran su tarea, han sumado puntos en los dos torneos y demuestran continuamente sus ganas de progresar. Los tres funcionan en perfecta sintonía con todos los integrantes del DTA, por eso nuestra intención es contar con ellos nuevamente en 2010, algo que estamos a punto de lograr".
De esta manera, las escuadras comenzaron a trabajar en los proyectos para la temporada 2010 de TC2000.
Asistencia, Vueltas y Kms. recorridos: Yannantuoni sigue siendo el más regular de 2009
26-Oct-2009 (Prensa TC2000).- El piloto del equipo DTA, Fabián Yannantuoni, sigue ubicándose al tope de la tabla de Asistencia, vueltas y kms recorridos de TC2000, temporada 2009. Sobre el Chevrolet Astra del team que conduce Ulises Armellini completó 389 vueltas del total de 390, y 1487,85 sobre 1492,89 kms.
Detrás del piloto oriundo de Capitán Bermúdez (Santa Fe) se ubican: Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 386 vts y 1477,62 kms, José María López (Equipo Petrobras) con 375 vts y 1428,98 kms, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 369 vts y 1400,14 kms, Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 367 vts y 1409,64 kms, Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 338 vts y 1245,16 kms, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 338 vts y 1245,16 kms, Néstor Girolami (Renault LoJack Team) con 338 vts y 1,255.22 kms, Gabriel Ponce de León (Ford YPF) con 337 vts y 1,272.10 kms y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) 334 vts y 1,281.88 kms.
Reviví las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009

Santa Fe - 9ª fecha
Pernía volvió a ganar. El equipo Honda Petrobras logró otro 1-2-3

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San Juan - 10ª fecha:
"Pechito" de punta a punta y ahora es el nuevo líder del torneo.

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San Juan - 11ª fecha
López sopló más que El Zonda y acaricia el título

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Resistencia - 6ª fecha
El sol salió para Werner
Mariano logró su primera victoria en una final

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Buenos Aires - 7ª fecha
Vencieron Fontana-Mauricio con el Corolla. En el podio, Toyota, Honda y Chevrolet

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Neuquén - 8ª fecha
Mariano Werner festejó en la inauguración del circuito Centenario
Triplete de Toyota
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Oberá - 3ª fecha
"Pechito" López y el Equipo Petrobras fueron los dueños

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San Martín - 4ª fecha
Matías Rossi y una victoria con "cátedra"

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tc2000riohondo09.htm
Río Hondo - 5ª fecha
Martínez y Altuna, los “estrategas” del Endurance Series

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Noticias de pre-temporada
Nuevo reglamento, autos y equipos para el 30º campeoanto

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Alta Gracia - 1ª fecha
El "Pato" Silva festejó su 200ª carrera con una victoria
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General Roca - 2ª fecha
"Pechito" López hizo "hat-trick" durante el fin de semana

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Temporada 2008
Reviví todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)

Potrero de los Funes - 13ª fecha
"Pechito" López se impuso
y acaricia el campeonato.
Silva se lo disputa

Punta del Este - 14ª fecha
José María "Pechito" López, campeón con el Honda New Civic
Martín Basso
el último ganador

Noticias de post-temporada
Ruptura entre Chevrolet y el Pro Racing. Todo fue para Honda
Tres Astra en el DTA

Río Hondo - 10ª fecha
Rossi volvió al triunfo
Silva y Ortelli en el podio

Viedma - 11ª fecha
Basso es el rey de la Comarca
Ledesma y "Josito" en el podio

San Martín (Mza)- 12ª fecha
Gabriel Ponce de León volvió
"Pechito" López se distancia

Córdoba - 7ª fecha
Pernía debutó como ganador
Siete ganadores distintos

Buenos Aires - 8ª fecha
Excelente triunfo de "Pechito López y el escosés Reid

Oberá - 9ª fecha
"Pechito "López ganó y trepó a la cima del campeonato

Santa Fe - 4ª fecha
José María López se adueñó del callejero

San Juan - 5ª fecha
Ponce de León triunfó en una carrera inolvidable

Resistencia - 6ª fecha
Ledesma volvió a la victoria con el Chevrolet Astra

Paraná - 1ª fecha
De la mano de Ortelli, Renault regresó a la victoria
Rossi y Ortelli (Renault Lo Jack Team)
Salta - 2ª fecha
Matías Rossi logró el primer triunfo con el Mégane
Fontana cruza la meta victorioso en Gral Roca
General Roca - 3ª fecha
Fontana vovlió a la victoria con el Toyota Corolla
TC 2000 - Noticias previas al inicio del 29º Campeonato
"Bajá un cambio": Traverso dió cátedra en la UCA
07-Mar-2008 (Prensa TC2000).- La sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.

Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses.
Como se preveía el éxito fue rotundo.

Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada.

Temporada 2007
CAMPEONATOS DE MARCAS Y DE EQUIPOS 2007
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas
19-Dic-2007 (Prensa TC2000).- A los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
El Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi
19-Dic-2007 (Prensa-Foto DyN).- El subcampeón de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian Ledesma y Mariano Werner.
El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
ASISTENCIA, VUELTAS Y KMS RECORRIDOS 2007
Matías Rossi fue el más regular
18-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.
Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms.
Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos.
TC 2000 Punta del Este - 14ª fecha 2007
Las calles desteñas a los pies de Basso
Se impuso en la final y obtuvo el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas
16-Dic-2007 (Prensa TC2000).-

El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.


Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas. 
Así vivió el bicampeón su nueva consagración
03-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion, Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón, analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.

A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:

"Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial".
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