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 05-Dic-2010
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Noberto Fontana (Ford YPF) llegó en cuarto lugar en la última
fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, en una carrera plagada
de emociones disputada en el Circuito Internacional de Potrero de
los Funes. El arrecifeño logró la corona por segunda
vez en la historia de la categoría, la primera con la marca
del óvalo, luego de que Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
no sumara los puntos necesarios. La competencia fue ganada por Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team), seguido de Mariano Werner (Toyota Team
Argentina) y Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion). Así todas
las marcas participantes lograron una victoria en la temporada.La carrera, disputada bajo un intenso calor y ante un gran marco de público, ganó en emociones de principio a fin. Porque mucha era la expectativa en torno a la definición del título, y mayor aún la incertidumbre de lo que podía pasar en la pista de este singular trazado puntano ya que al momento de la largada Pernia era el campeón con 8.5 puntos de ventaja a Fontana, por cuanto con llegar delante de su rival le alcanzaba para lograr el objetivo.  En
el momento previo a la largada Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina)
rompió un palier en plena recta principal provocando que se
realizara otra vuelta previa, y se le restara una a la final, lo que
le agregó nerviosismo a esta definición.Martín Basso (Ford YPF), dueño de la pole, movió muy bien y conservó el primer lugar del pelotón seguido de Rossi, quien lo buscó incesantemente hasta que antes de cumplir el primer giro logró dar cuenta del Focus del rafaelino al salir de la chicana, tomando así las riendas hasta ver flamear la bandera a cuadros merced al gran auto que le entregó este fin de semana el Renault Lo Jack Team. Sin embargo, la mayor expectativa estaba volcada en el lugar donde se definía el título: Pernía había ganado una posición y acrecentaba sus chances, máxime porque Fontana no había podido avanzar del 12º puesto del pelotón.  En
la vuelta siguiente ambos lograron avanzar un puesto antes de que
Gabriel Ponce de León (Ford YPF) cediera el lugar a su coequiper,
con lo que ahora la diferencia era de solo tres puestos entre ambos
justo antes de que Maximiliano Baumgartner (Riva Racing) se despistara
provocando el ingreso del Auto de Seguridad.Al relanzarse Néstor "Bebu" Girolami (Equipo Petrobras) dejó pasar a Pernía, quien además aprovechó que Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) se pasó en una de las curvas para posicionarse en el 5º lugar. Fontana, expectante, marchaba en el 7º puesto. El piloto del equipo comandado por Oreste Berta (h) se jugaba el todo por el todo en cada vuelta, muestra de lo cual es que antes de llegar a la mitad de la competencia casi lo pierde todo al intentar pasar a Ardusso para ponerse a la cola de su rival, empresa que logró de todas formas aunque perdiendo algo de tiempo respecto al resto del pelotón por la rudeza de la maniobra.  Así,
al promediar la carrera se dio el primer golpe de efecto: ya no había
intermediarios entre Pernía y Fontana, y la diferencia entre
ambos era mínima, por cuanto se esperaba que de un momento
a otro comenzara el ataque del ex piloto de Fórmula 1.La tarea no tardó en iniciarse y al giro siguiente la distancia era de apenas 0s634, pero antes de cumplirse una ronda más Norberto Fontana logró su cometido: lo sobrepasó y comenzó a escaparse delante del tandilense, a quien le cambió en panorama en un abrir y cerrar de ojos al perder el control de su New Civic y pasarse en una de las curvas. El motor de Pernía se detuvo, demoró en encenderlo, y aunque logró reincorporarse a la pista perdió varias posiciones cayendo al 14º lugar viendo como se le escurrían las chances de ser campeón, ya que Fontana se ubicaba 4º a solo 6 giros para el final, lo que obligaba al entonces puntero del campeonato a avanzar al menos seis posiciones para consagrarse.  El
título ya era cosa juzgada. Porque Pernía solo avanzó
un lugar cuando Leonel Larrauri (Escudería Río de la
Plata) le cedió el paso y no le alcanzó para lograr
la hazaña.Esta carrera dejó también un sabor a gran despedida para Matías Rossi (foto), quien le dio a Renault su única victoria de la temporada en su última carrera para el Rombo, la única marca que no había logrado un triunfo en el año. De esta manera, culmina de manera exitosa la primera experiencia del trabajo conjunto entre el equipo Haz y el Berta Motorsports, que posibilitó que Norberto Fontana lograra su segundo título del TC2000 después de aquel lauro obtenido en 2002 cuando ganó la corona con el Toyota Team Argentina. Además, el flamante campeón se hizo acreedor al Challenger Tag Heuer. Arrecifes sigue de fiesta La "Cuna de Campeones" continua de fiesta y renueva laureles, ya que al título de TC logrado por Agustín Canapino se suman los dos logrados hoy por otros arrecifeños, Norberto Fontana y su bicampeonato en TC2000, más el logrado por su sobrino Nicolás Trosset en la Fórmula Renault 2,0. Los top ten en Potrero  Facundo
Ardusso, en tanto, realizó una buena largada, pero luego tuvo
algunas complicaciones al intentar superar a otros competidores y
su Corolla comenzó a experimentar una leve tendencia de ida
de trompa, razón por la cual el quinto lugar de hoy es muy
bueno para este joven piloto que cerró con el TTA este año
su primera temporada completa en el TC2000. El sexto lugar lo ocupó
el otro Chevrolet Vectra, en manos de Christian Ledesma, quien con
este resultado culminó 9º en el campeonato.Emiliano Spataro fue el mejor representante de la Scudería Fiat arribando séptimo, luego de haber partido 10° y posteriormente haber quedado 13° por el fragor de la lucha con los rivales y superar a Mariano Altuna, a la postre 8º con uno de los Honda New Civic del Equipo Petrobras.  Leandro
Carducci (foto) arribó en el décimo
lugar, después de batallar duramente con Gabriel Ponce de León
(Ford-YPF), quien finalmente lo venció en la lucha para quedarse
con el 9º lugar. De esta manera, el piloto de Las Parejas despidió
el año en la zona de puntos.Varios abandonos Los otros tres vehículos de la Scuderia Fiat debieron desertar de la competencia Final por diferentes circunstancias, ya que Emanuel Moriatis abandonó en la segunda vuelta por un toque con Daniel Belli, que originó la rotura del piso y la parte delantera del Fiat Linea. Por su parte, tanto Ezequiel Bosio, como Ignacio Char abandonaron porque el Sistema Protec cortó sus impulsores por la temperatura de los líquidos. Char terminó su carrera en el tercer giro, en tanto que Bosio quedó afuera de la prueba en la décima vuelta cuando marchaba 10°. En el caso de los otros pilotos del Toyota Team Argentina, Bernardo Llaver no pudo largar al sufrrir problemas con uno de sus semiejes en la misma grilla de partida, mientras que Francisco Troncoso sufrió un fuera de pista y posterior golpe contra el muro perimetral, que terminó rompiendo la suspensión de su Corolla.  Pilotos
Privados: Aunque ya consagrado campeón de Particulares
en la carrera de TC2000 de Buenos Aires el mes pasado, Fabián
Yannantuoni cerró una nueva temporada dentro de esta categoría
a lo grande, imponiéndose nuevamente en su división
con uno de los Peugeot 307 del equipo Vittal DTA.La calurosa tarde puntana le entregó al santafesino, que acabó undécimo general, su sexto triunfo particular en una docena de eventos. Este 50% de efectividad coloca a Fabián muy por encima de los demás en cuanto a resultados obtenidos. El volante de Capitán Bermúdez sostuvo un muy buen ritmo durante la carrera, a punto tal de ser una décima más veloz que el primero y el segundo (2m33s8), Matías Rossi (Renault Mégane) y Mariano Werner (Toyota Corolla) mientras éstos se debatían por el triunfo en el imponente circuito de casi seis kilómetros y medio. Yannantuoni fue el principal artífice que logró que, además de rematar el ciclo 2010 como mejor equipo no oficial, Vittal DTA quedara octavo en el ranking absoluto del TC2000 entre 14 escuderías. Con esta victoria, el nuevo monarca privado de la especialidad (concluyó la temporada siete puntos y medio delante de Leonel Larrauri) se despide de esta escudería con la cual vivió importantes logros tanto con Chevrolet Astra hasta 2009 como con Peugeot 307 más recientemente.  Con
el Honda New Civic de la Escudería Río de la Plata,
Leonel Larrauri (foto) culminó
segundo (14º en la general) y se quedó con el subcampeonato.Javier Manta, el piloto del Honda Civic Nº 20 culminó tercero en el podio de los Pilotos Particulares. La calurosa jornada puntana tuvo un brillo especial para el piloto oriundo de Banfield. Su excelente performance le permitió sacar el máximo provecho al vehículo que alista la escuadra Fineschi Racing. La grilla lo mostró en el 29º lugar de partida, una posición que, a priori, aventuraba una difícil carrera. Desde el inicio de la prueba planteó un desarrollo inteligente que lo mostró avanzar de manera permanente. En el 12º giro ya se mostraba en el 18º lugar, continuando luego con ese avance culminó la prueba en el 15º puesto de la clasificación general y tercero entre los Equipos Particulares.  Franco
Coscia fue cuarto y, con ello, se hizo del tercer puesto en este certamen.
Con mucha menos suerte, Matías Muñoz Marchesi abandonó
por un problema en el impulsor y cayó a la cuarta plaza entre
los privados, permitiendo que un piloto de otra escuadra, Leonel Larrauri,
fuera subcampeón e impidiendo que los tres representantes de
la formación nicoleña coparan el podio virtual completo
del torneo.Prácticamente en el mismo instante de la partida dejó de funcionar el sistema hidráulico de la dirección en el coche de Coscia, por lo cual el cordobés se esforzó mucho por completar el evento, que culminó con enorme cansancio. Juan Cruz Álvarez tuvo una buena largada y llegó a ubicarse en el 16º puesto. Sin embargo, promediando la carrera recibió un golpe de Santiago Ventana y debió ingresar a boxes. Recuperado rápidamente, salió a pista y con dos vueltas menos logró cruzar la bandera de cuadros en el 18º lugar. Por su parte, Luis José Di Palma había arrancado muy bien su carrera, pero con el correr de las vueltas el Peugeot comenzó a presentar unas fallas mecánicas y debió desertar. Al chaqueño Muñoz Marchesi (Vittal-DTA) se le paró el motor del Peugeot 307 en pleno avance en el clasificador e incluso había superado al mismo Fabián Yannantuoni, preparándose para ir a la caza del Honda Civic que tenía adelante.  Otro
que tuvo poca fortuna fue el local Fabricio Pezzini (foto).
A pocos minutos de salir a pista la alta temperatura del agua en el
Honda de la Escudería Río de la Plata, obligó
a un pronto e inesperado ingreso a boxes. Nuevamente en pista Fabricio
buscó girar a un buen ritmo de competencia, pero la traición
nuevamente tuvo como epicentro el trazado serrano. La segunda visita
a boxes pareció la definitiva, pero lamentablemente el sistema
de protección del motor (Protec) detuvo el funcionamiento del
mismo quedando allí toda esperanza del pueblo puntano. El equipo Vittal DTA remataron el ciclo 2010 como mejor equipo no oficial, quedando octavo en el ranking absoluto del TC2000 entre 14 escuderías y alcanzó, en San Luis, el noveno triunfo entre los Particulares en 12 presentaciones. Declaraciones Matías Rossi (1º): "Estoy muy feliz de obtener este resultado y despedirme de todo el equipo Renault con un triunfo como este. 
Fue el cierre de una etapa con una enorme alegría por haber
alcanzado el funcionamiento que esperábamos tener a lo largo
del año. Lamentablemente nos costó ser parejos a lo
largo de la temporada, pese a haber obtenido algunos podios. Quiero agradecerle y dedicarle este triunfo a Edgardo Fernández, a todos los mecánicos, a Alejandro Reggi, Juan Pablo Mackintosh y todos y cada uno de los que trabajan para que Renault siga evolucionando y creciendo día a día. Sinceramente me voy contento, porque esperaba este triunfo". Mariano Werner (2º-foto): "Despedirnos el año con un podio era lo mejor que podíamos esperar. Me hubiese gustado ganar, pero Matías conservó muy bien su posición y en los sectores donde yo transitaba mejor no lo pude aprovechar.  Estoy
muy contento con el resultado obtenido hoy. Es un muy buen final de temporada para nosotros y por eso felicito a todo el TTA. Hicimos una linda carrera y luchamos hasta el último metro por la victoria, que se escapó por muy poco. Cerramos un lindo año y ahora sólo nos queda pensar en la temporada 2011, donde seguramente iremos por más". Guillermo Ortelli (3º-foto): "Estoy feliz porque cumplí con el objetivo de venir a Potrero de los Funes y cerrar el año de una buena manera. Agradezco el trabajo realizado por toda la escudería Chevrolet Elaion, tuvimos un gran fin de semana. Cumplí con mi objetivo de terminar la temporada con un buen resultado".  Norberto
Fontana (4º y Campeón): "Es
una emoción muy grande. Manejé todo lo que pude. Agradezco
a todo el equipo por el esfuerzo... Estoy muy emocionado. Hace rato
no lloraba y no me emocionaba tanto. Por como se dio la competencia tuve que ir por todos, porque nadie te regala nada. Corrí como me gusta correr a mi, a fondo, y pude sortear todos los obstáculos. Por suerte salió todo bien. La verdad no lo podía creer. Cuando crucé la meta tuve que preguntar si era campeón porque no sabía como estaba Pernía y cuando me enteré rompí en llanto. Salir campeón con Berta es un sueño. Corrí en la Fórmula 1, ahora esto, creo que no puedo pedir nada más, porque correr con Berta es como correr con Ferrari. Yo sabía que teníamos una configuración buena para hoy y no fallamos. Anoche sentía que podía y lo logré. 
Este campeonato es mérito al esfuerzo de todo el equipo, de
un auto que hoy castigué muchísimo y rindió de
una manera increíble. Todavía no caigo. Ayer todos nos
daban por muertos y lo logramos. Es increíble. Estoy muy felíz".Oreste Berta (h.): "Es una alegría enorme llegar al final de temporada con esta posibilidad y lograr el título. Es una alegría personal y para todo el equipo. Norberto es un gran corredor, lo demostró a lo largo de todo el año y por eso estábamos muy tranquilos porque sabíamos que hoy no sería la excepción". Facundo Ardusso (5º): "Realmente aspiraba a más, lamentablemente no se pudo dar, pero igual este quinto puesto es bueno y también es importante que el TTA cerró una buena temporada hoy. Puntualmente en la carrera traté de ir para adelante, pero me compliqué intentando un sobrepaso y el auto me quedó un poco de trompa, así que después se me hizo difícil poder avanzar más. Quiero felicitar a todo el TTA por el cierre de año que tuvimos como equipo y agradeceles a todos sus integrantes por un año muy lindo en mi primera temporada completa dentro del TC2000".  Christian
Ledesma (6º): "Fue una carrera
dura y exigente, no sólo por las condiciones del circuito sino
también por el calor que hizo a la hora de la prueba. A partir
de la quinta vuelta tuve un problema con los frenos que no me permitió
avanzar un poco más, de todos modos es bueno terminar entre
los diez. Vamos a prepararnos para hacer un gran 2011 con Chevrolet
Elaion".Emiliano Spataro (7º-foto): "En primer lugar agradezco y felicito a la Scuderia Fiat por el gran trabajo que hizo para recuperar el auto después del incidente de ayer. Fue una carrera muy exigente, como todas las que se disputan en este circuito. Estoy contento de haber finalizado entre los diez. Vamos a planificar el 2011 para que sea una gran temporada".  Fabián
Yannatuoni (11º, 1º entre Pilotos Privados y Campeón):
"Terminamos en Potrero de los Funes un
año muy productivo, que empezó siendo duro porque teníamos
que desarrollar íntegramente un vehículo nuevo para
nosotros, como era este Peugeot 307, una labor para nada sencilla
con la cual, sin embargo, nos fue bien. Estoy contento en lo personal
y también por Vittal DTA. Agradezco a todos los integrantes
del equipo lo que han hecho para que pueda ser campeón de Particulares
y, por supuesto, a mis patrocinadores por facilitar el hecho de que
yo continúe en esta disciplina". Leonel Pernía (13º, Subcampeón): "Venía haciendo una buena carrera, muy concentrado y sin cometer errores, tal como estaba planteado. De pronto en una de las curvas cerradas el auto se espantó en la cola y me fui al costado de la pista. El auto se detuvo y luego se demoró en arrancar. Allí perdí importantes puestos que fueron vitales para la definición del campeonato".  Javier
Manta (15º y 3º entre Pilotos Privados-foto):
"Es una satisfacción enorme obtener
este podio. Este circuito es muy especial para los pilotos, presenta
un desafío permanente en cada vuelta, ya que el asfalto cambia
permanentemente en su adherencia. Además compartir la fecha
con una categoría internacional como los es la FIA GT hace
que seamos una ventana al mundo.Terminar el año así es muy satisfactorio, es el premio al esfuerzo continuo de los sponsor y de quienes tenemos la responsabilidad de llevar el auto de la mejor forma". Franco Coscia (17º y 4º entre Pilotos Privados): "En la largada me quedé sin dirección asistida y eso me cansó muchísimo, como es de esperar cuando el volante se pone tan pesado.  La
escuadra había cambiado la puesta a punto de mi unidad y la
verdad es que daba la impresión de tener un potencial muy interesante,
que lamento no haber podido explotar al máximo por el problema
antes mencionado. Estoy conforme con haber sido al menos tercero en
el campeonato de mi división".Juan Manuel "Pato" Silva (abandono-foto): "Poco me quedó de mi paso por Potrero de los Funes. Lamentablemente en la segunda vuelta al salir de una curva me encontré con Char, quien iba más despacio de lo habitual en ese sector, y me lo llevé por delante. Allí se rompió un caño de aceite y el sistema de protección del motor me obligó a abandonar". Francisco Troncoso (abandono): "Lamentablemente no pude terminar el año como quería. 
Me retrasé un poco durante las primeras vueltas y luego, intentando
recuperar choqué el muro y allí se rompió la
suspensión de mi Corolla y no pude continuar".Matías Muñoz Marchesi (abandono): "El motor se paró de golpe en la segunda vuelta y fue una pena porque yo estaba muy motivado y el Peugeot 307 rendía de acuerdo a lo esperado, a tal punto que había podido superar a Fabián y ya trataba de hacer lo mismo con quienes tenía delante de mí". Bernardo Llaver (abandono-foto): "Se rompió un palier después de la vuelta previa, justo cuando estaba llegando a mi lugar de partida. Fue una pena, porque quería cerrar el año con una buena actuación".
 04-Dic-2010
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Martín
Basso (Ford YPF), un especialista en trazados callejeros, se quedó
con el “uno” en la clasificación para la última
fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 en el Circuito Internacional
de Potrero de los Funes, donde este domingo se conocerá al
nuevo campeón. En tal sentido, Leonel Pernía (Equipo
Petrobras) fue 9º en la sesión y le sacó una luz
de ventaja a su único contendiente, Norberto Fontana (Ford
YPF), que terminó en el 14º lugar."Si hay paredes, Basso es candidato". Esa era la apuesta que se repetía en cada rincón del autódromo puntano donde se esperaba con gran expectativa la tanda de clasificación que allanaría el camino para que Pernía y Fontana comenzaran a dirimir su lucha buscando la mejor posición de partida.  El
primer corte clasificatorio no deparó grandes sorpresas y fue
dominada por José María López (Equipo Petrobras)
con una marca de 2m31s846, seguido de Emiliano Spataro (Scuderia Fiat)
y Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion-foto).
La tendencia marcada en la actividad previa parecía repetirse,
ya que los dos primeros fueron quienes dominaron los entrenamientos
disputados entre la tarde del viernes y la mañana del sábado.Las ausencias más notorias de la fase siguiente fueron las de Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team), Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), quienes no pudieron ir por la pole.  El
segundo corte tuvo de todo. El dominador fue Spataro con un tiempo
de 2m30s527, lo cual posicionaba a su Fiat Linea como uno de los grandes
candidatos a quedarse con el uno. Detrás suyo quedaron Facundo
Ardusso (Toyota Team Argentina) y Pernía, quien de esta manera
ya conseguía uno de sus principales objetivos: quedar delante
Fontana (foto), quien a su vez marcaba
uno de los grandes golpes de efecto al no pasar al último grupo
pese a que lo intentó “tirando” junto a su compañero
del equipo Ford YPF, Grabiel Ponce de León.Pero el arrecifeño de Ford no fue el único que se quedó sin pelear por el “uno”, ya que Ponce de León, Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y José María López tampoco lograron formar parte de los que buscarían la pole. El último grupo también tuvo varias alternativas. Néstor Girolami (Equipo Petrobras) se despistó pero pudo seguir, suerte que no corrió Spataro. El piloto de la Scuderia Fiat se pegó fuerte contra uno de los muros en la subida de la “Trepada de los cóndores” y su auto quedó inmovilizado, lo que provocó una bandera roja deteniendo la tanda. Lejos de aquel incidente, Martín Basso (Ford YPF) marcó la pole con un tiempo de 2m31s023 delante de Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), por lo que compartirán la primera fila en la final, seguidos de Guillero Ortelli (Chevrolet Elaion) y Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina), mientras que Leonel Pernia largará desde la novena posición de largada.  La
actividad del TC2000 en Potrero de los Funes continuará este
domingo desde las 13:25 horas con la disputa de la última final
de la temporada, que será televisada por El Trece y TyC Sports
en directo para todo el país, y que a su término debelará
quien es el nuevo campeón de la categoría.Declaraciones Martín Basso (1º): "La consigna era estar delante de los Honda para poder ayudar de Norberto, así que estoy más que conforme. Para mañana estoy confiado, porque además en estos circuitos me siento muy cómodo". Matías Rossi (2º-foto): "La pista está difícil, peor que en los entrenamientos. Pero creo que irá mejorando, y en el último grupo estará óptima. Confío en el rendimiento del Mégane II, vamos a andar bien.El 2º puesto es muy bueno. Se termina la última clasificación siendo protagonistas. Creo que mañana podré darle pelea a Martín, estamos muy parejos en el ritmo".  Guillermo
Ortelli (3º-foto): "En
primer lugar felicito a todo el equipo Chevrolet Elaion por el gran
trabajo que realizó. Aprovechamos los entrenamientos, en los
cuales hicimos un buen trabajo, y conseguimos la puesta a punto que
utilizamos en la clasificación. Fue un acierto técnico
salir así. Para mañana haremos un repaso general del auto e intentaremos girar lo más rápido posible en la Final para cerrar bien el año". Facundo Ardusso (4º): "El Corolla funcionó muy bien hoy y lamentablemente por un leve exceso en el último parcial, cuando veníamos bajando el tiempo de punta, no nos pudimos quedar con la pole en clasificación.  De
todas formas estoy con mucha confianza por el gran rendimiento que
tiene el Corolla y creo que mañana podremos luchar por la victoria".Francisco Troncoso (5°): "Hicimos un muy buen trabajo hoy y este quinto puesto es muy bueno. Como en la fecha anterior quedamos ubicados entre los cinco mejores y eso es importante pensando en luchar por un buen resultado mañana domingo". Mariano Werner (8°): "Luego de dos muy buenas actuaciones parciales en las dos primeras tandas de clasificación, no pudimos obtener el resultado que salimos a buscar hoy. Lamentablemente la bandera roja no me favoreció en la estrategia que habíamos pensado para clasificar en la última tanda y luego el tráfico en pista, sumado a un error que cometí en la primera vuelta de velocidad, me impidieron avanzar más. Igual estamos bien para la carrera y estoy seguro que podremos tener allí un buen resultado".  Leonel
Pernía (9º-foto): "Ha
sido un buen día, lástima la última parte de
la clasificación donde hubo bandera roja y Bebu (Girolami)
hizo un trompo frente mío arriba de la chicana y me tapó
la vuelta. Después perdí grip y no pude volver a hacer
otra vuelta. Este 9º puesto sirve
para cumplir el primer objetivo planteado para el fin de semana que
era estar delante de Fontana. Quiero felicitar a Noberto, aunque llegando
mañana 10º y 11º estamos bien los dos. Tenemos autos
muy parecidos y con ritmo similar así que estimo que será
una gran carrera. Estoy tranquilo y confío en mí y en
mi equipo de cara a mañana. Hoy estaba para entrar dentro de
los 5 mejores pero no se pudo. Voy a pelear hasta el final para conseguir
el título. Estoy muy tranquilo y confiado en que mañana
va a ser un buen día".
Emiliano Spataro (10º-foto):
"Fue un golpe fuerte, ojalá que
puedan arreglarlo para que larguemos mañana. Entre otras cosas
se rompieron la caja de cambios y el motor. Este circuito tiene esa
característica, prácticamente no perdona un despiste.
Entré demasiado rápido a la curva, me fui a lo sucio
y no pude corregirlo. Le pido disculpas a todo el equipo".Norberto Fontana (12º): "Estoy tranquilo. No teníamos más que eso. Tenemos que analizar los parciales para ver dónde y por qué estamos perdiendo, pero el Focus va mucho de trompa en todos los sectores. De todos modos, Leo no larga tan delante de nosotros, por lo que mañana vamos a salir a avanzar. Tuve una ida de trompa importante todo el sábado, pero estoy tranquilo porque tenemos un buen ritmo y un buen setup para mañana que funciona muy bien no quisimos arriesgarla utilizándola en la clasificación. Tengo mucha esperanza en lo que puede dar el auto en carrera. Tengo que salir a buscar la carrera, así que mañana voy a todo o nada".  Christian
Ledesma (13º): "En primer lugar
felicito a todo el equipo Chevrolet Elaion por el gran trabajo que
realizó. Aprovechamos los entrenamientos, en los cuales hicimos
un buen trabajo, y conseguimos la puesta a punto que utilizamos en
la clasificación. Fue un acierto técnico salir así.
Para mañana haremos un repaso general del auto e intentaremos
girar lo más rápido posible en la Final para cerrar
bien el año".Fabián Yannantuoni (15º y 1º entre Privados-foto): "Di menos vueltas que otros participantes y terminé esta jornada con un auto que es lógico en casi todo el circuito. Traté de mantener detrás del Renault Mégane oficial de Matías Rossi a modo de referencia y así lo hice con parciales interesantes hasta que el coche me derrapó en una curva y perdí tiempo. Antes, me había complicado un juego en la dirección causado por el extractor del volante justo en un trazado en el que hay que ser sumamente preciso para no golpear los muros que la delimitan. Creo que los demás me descuentan décimas en proceso de aceleración. Si en la segunda tanda clasificatoria hubiera estado más minutos arriba del coche, calculo que hubiera mejorado mi posición".  Matías
Muñoz Marchesi (16º y 2º entre Privados-foto):
"Sufrí un accidente en los entrenamientos
y cuando vi los elementos que se habían roto en la unidad pensé
que no iba a quedar bien, pero la excelente labor de los mecánicos
me demostró lo contrario. En clasificación, el coche
funcionó bien y pude dar tres vueltas muy parejas, lo cual
es un síntoma positivo para el domingo".Franco Coscia (21º, 4º entre Privados): "Ensayamos varias puestas a punto entre ayer y hoy, pero ninguna cayó realmente bien para las características de este trazado. El comportamiento del vehículo era raro en el tren delantero y no lo pudimos revertir, así que espero que las soluciones que buscarán hasta la noche se traduzcan en un cambio importante para mañana". Bernardo Llaver (25°): "No fue una buena clasificación lamentablemente para mí hoy. Esperábamos mucho más, pero no tuve suerte en las tres vueltas que dí en la primera tanda de eliminación. Primero pisé una mancha de agua, luego, en la vuelta siguiente el tránsito de pista me hizo perder tiempo y en la última oportunidad me pasé en una curva y no pude mejorar para entrar entre los mejores 20 como hubiéramos podido".
 04-Dic-2010
(Prensa TC2000).- Continúa la actividad en
el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, donde este sábado
se llevó a cabo el segundo entrenamiento de cara a la última
etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000. La sesión, interrumpida
por un intenso diluvio, con granizo incluido, que cayó sobre
la provincia puntana, fue dominada por Emiliano Spataro (Scuderia
Fiat), quien no solo ostenta ahora el mejor tiempo de lo que va del
fin de semana, sino que además registró una nueva marca
a batir en este trazado. De cara al título, Leonel Pernía
(Equipo Petrobras) fue 10º y Norberto Fontana (Ford YPF) terminó
en 14º lugar.En el primer ensayo, disputado este viernes, José María López (Equipo Petrobras) marcó 2m31s401 para su mejor vuelta al trazado de 6.270 metros de cuerda, tiempo con el que logró bajar el récord del circuito que él mismo ostentaba desde la carrera de la pasada temporada con 2m31s591. Pero este sábado los tiempos se bajaron sensiblemente. Tal es así, que Spataro aprovechó el potencial de su Fiat Linea para marcar 2m30s190 con lo que no solo quedó como el mejor de esta segunda toma de contacto con la pista, sino que además se adueñó de la general y marcó un nuevo record para este circuito. Detrás del representante de Fiat se ubicaron en este segundo ensayo Martín Basso (Fod YPF) a 0s495 y López, que rebajó su marca y quedó a 0s509 del más veloz pero no le alcanzó para superar a Spataro. De esta manera, la general de entrenamientos quedó también en poder de Emiliano Spataro, seguido de Basso y López, ya que sus tiempos de hoy fueron los mejores de los dos entrenamientos. En tanto, los dos contendientes al título libraron otro duelo personal: Pernia culminó en el 10º lugar mejorando lo hecho ayer mientras que Fontana fue 21º con una marca mejor que la de la víspera, pero que no fue lo suficiente para quedar mas adelante. La actividad del TC2000 continuará desde las 15:00hs. el inicio de la tanda de clasificación que será televisada por TyC Sports en directo para todo el país.
 04-Dic-2010
(Prensa TC2000).- Stephane Ratel, presidente de SRO,
empresa organizadora del Campeonato Mundial de FIA GT1, distinguió
al Gobernador de San Luis, Alberto Rodríguez Saá como
mejor organizador del certamen 2008, la primera visita de la categoría
internacional a nuestro país. El encuentro se produjo en la
cena de camaradería que ofició el mandatario provincial
en la sede gubernamental para agasajar también a la organización
del TC2000 y a la prensa argentina.La FIA GT1 World Championship visita el Circuito Internacional de Portrero de los Funes por segunda vez en su historia, siendo la primera en 2008 con excelentes resultados y beneficios para todas las categorías presentes. Por eso, Stephane Ratel decidió condecorar a la organización de aquella competencia realizada en el marco de la penúltima etapa de la temporada 2008 de TC2000, ya que a su entender fue la fecha mejor producida durante ese año para su categoría, la cual visitó los mejores autódromos del mundo. El galardón fue otorgado por el mismo Ratel al Gobernador Alberto Rodríguez Saá en la cena de camaradería que el primer mandatario provincial brindó para agasajar a los organizadores de TC2000, FIA GT1 World Championship, la prensa nacional y demás personalidades destacadas. Al momento de la entrega, Stephane Ratel confió que "Este premio lo guardé durante dos años. Podría haberlo enviado o haber traído otro, pero elegí traer este mismo en reconocimiento a la destacada labor realizada en aquella oportunidad".
 03-Dic-2010
(Prensa SF).- Fiat Auto Argentina, en conjunto con
la Scuderia Fiat, tienen el agrado de anunciar al Ingeniero Luciano
Monti como nuevo Director Técnico de la escuadra. Monti cumplirá
sus nuevas funciones a partir de este fin de semana, en que el TC2000
desarrollará su última presentación del año
en el circuito de Potrero de los Funes.Monti ya formaba parte de la Scuderia Fiat de TC2000, siendo el Ingeniero de pista de Emiliano Spataro a lo largo de las últimas dos temporadas de la especialidad, participando del diseño de los Fiat Linea y desarrollando técnicamente el modelo. Santafesino, de 31 años e Ingeniero Mecánico Aeronáutico, Monti se inició en el automovilismo deportivo a los 13 años trabajando en diferentes categorías zonales, hasta que dio el salto al TC2000 en el año 2006 trabajando con tres marcas y modelos. Con la incorporación de Fiat al TC2000 en la temporada 2009, Monti comenzó su trabajo sobre los Fiat Linea que forman parte del equipo oficial de la marca en la categoría más avanzada tecnologicamente de Sudamérica y en poco tiempo colocó al modelo en la punta del Campeonato Argentino de TC2000. "Tengo muchas expectativas en esta nueva función. Yo formé parte del diseño de estos autos y espero poder seguir desarrollando los Fiat Linea y ser protagonistas de la temporada 2011", comentó Luciano al respecto de lo que vendrá.
 03-Dic-2010
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
La última etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 ya comenzó
a desandar su camino en el Circuito Internacional de Potrero de los
Funes, donde este fin de semana se conocerá al nuevo monarca
de la categoría. En tal sentido, José María López
(Equipo Petrobras) fue el más veloz en la primera tanda de
ensayos, mientras que los contendientes al título, Leonel Pernía
(Equipo Petrobras) y Norberto Fontana (Ford YPF), se ubicaron en el
8º y 7º lugar, respectivamente.López marcó 2m31s401 para su mejor vuelta al trazado de 6.270 metros de cuerda, tiempo con el que logró bajar el récord del circuito que él mismo ostentaba desde la carrera de la pasada temporada, donde había logrado la pole con un crono de 2m31s591, a un promedio de velocidad de 148.901 km/h. El resto de los pilotos del Equipo Petrobras, que dirigen Víctor Rosso y Leonardo Monti, también realizaron un gran papel. Cuatro de los 5 pilotos del team con sede en Córdoba se ubicaron dentro de los diez más veloces de la jornada.  Detrás
del cordobés se encolumnaron el Fiat Linea de Emiliano Spataro
(Scuderia Fiat-foto), Su compañero
de equipo Mariano Altuna con otro el Honda New Civic, el Focus de
Martín Basso (Ford YPF), y los Toyota Corolla del Toyota Team
Argentina al mando de Facundo Ardusso y Mariano Werner, siendo estos
cinco pilotos los únicos en girar dentro del segundo de tiempo
del más veloz.Justo detrás de este sexteto se ubicaron los dos contendientes al título: Norberto Fontana (Ford-YPF), que marcha segundo en el certamen, y Leonel Pernía (Equipo Petrobras), que lidera las posiciones y que en este ensayo culminó por detrás de su rival en la lucha por la corona. Néstor "Bebu" Girolami con otro Honda New Civic fue 9º delante de Matías Rossi, en la despedida de los Mégane II. 
Fue una hora de intenso ritmo de trabajo para los pilotos Rossi
(foto) y Silva como también para el staff técnico
del Renault LoJack Team. El exigente trazado puntano representaron
un demandante trabajo y la hora de duración de los entrenamientos
se dedicaron en exclusividad a aproximar la puesta a punto para encarar
la jornada de sábado de la mejor manera. Las tareas durante
el entrenamiento se presentaron sin ningún inconveniente y
esto permitió hacer una evolución lógica del
cronograma preestablecido desde el primer entrenamiento hasta la clasificación,
donde el otro piloto del team, Juan Manuel "Pato" Silva
se ubicó 18º.Ezequiel Bosio fue el segundo representante de la Scudería Fiat al quedar undécimo con buenas expectativas para lo que vendrá el día sábado, mientras que Emanuel Moriatis se posicionó 14°, Leandro Carducci 16° e Ignacio Char fue 29°. El equipo Chevrolet Elaión trabajó sobre los dos Chevrolet Vectra, en el setup de puesta a punto y al fin de la jornada Christian Ledesma realizó el 15º mejor tiempo y su compañero Guillermo Ortelli quedó 17º. El pi9loto de Salto rompió el piso de la trompa al golpear con un pianito y esta situación no le permitió evaluar en óptimas condiciones el funcionamiento del auto tras los cambios.  El
Peugeot Cobra Team tuvo una jornada complicada ya que Di Palma fue
23° y Juan Cruz Alvarez no pudo girar por problemas mecánicos
en su Peugeot 307. Pilotos Privados: El campeonato ya esta definido al consagrarse Fabián Yannantuoni campeón en forma anticipada y hoy quedó segundo detrás de su compañero de equipo, el chaqueño Matías Muñoz Marchesi, 19º en la general. Con Franco Coscia tercero, el equipo Vittal-DTA se quedó con el 1-2-3. Luego aparecen Leonel Larrauri cuarto seguido de Daniel Belli y el local Pezzini sexto, todos con Honda. Fabricio fue parte de la gesta puntana en la cual un inconveniente de temperatura en la planta impulsora del Honda Civic lo relegó en el cronometraje final. Fue solo un día de pruebas.  En
la primera y única salida a pista el piloto puntano incursionó
en el trazado con la intensión de asentar las pastillas de
freno. Cumplida la misión, volvió a boxes para que la
Escudería Río de la Plata cambiase tales elementos del
Honda New Civic Nº 23.Nuevamente en pista, el auto de Fabricio Pezzini (foto) un notorio aumento en la temperatura del vehículo lo obligó a un nuevo ingreso a boxes, lo cual luego lo privó de continuar con un buen buen ritmo en pista, culminando 27º. En el ocaso de la tarde, los técnicos de Berta analizaban la planta impulsora, buscando la solución al inconveniente que mantuvo en vilo al team cordobés. Completaron el clasificador entre los pilotos particulares, Rubén Salerno (VW Bora-7º), Maximiliano Baumgartner (H. New Civic-8º) y noveno Gonzalo Fernández (VW Bora). La actividad del TC2000 continuará mañana desde las 11:40 horas con el segundo entrenamiento, quedando para las 15:00 horas. el inicio de la tanda de clasificación que será televisada por TyC Sports en directo para todo el país. Declaraciones José María "Pechito" López (1º): "Ha sido un buen día. He tenido la posibilidad de encontrarme con un gran auto que me permitió meterme adelante y también lograr el mejor registro in cluso superando el tiempo que hice el año pasado. Será un gran fin de semana y saldré como siempre en busca de una victoria. Es un circuito que me gusta mucho y voy a aprovechar al máximo esta oportunidad".  Emiliano
Spataro (2º): "Es un muy buen
comienzo. El Fiat Linea sigue mostrando que tiene un gran funcionamiento.
El circuito de Potrero de los Funes es especial por sus características,
por lo que evaluaremos los datos de la actividad de hoy con el fin
de programar las tareas para el resto del fin de semana".Leonel Pernía (8º-foto): "Realmente estoy satisfecho con lo hecho hoy. Mi objetivo es claro y no voy a hacer nada raro. Mañana intentaré meterme lo más adelante posible en la clasificación y de esa manera no tener que depender de nadie en la lucha por el título. Ir al frente y ser aguerrido es lo que me permitió hoy estar como líder del certamen. La idea no es variar para nada ese planteo de cara al fin de semana".  Matías
Rossi (10º): "Fue una jornada
en general buena, con parciales muy buenos y esto nos da la pauta
de dónde estamos parados. Mañana deberemos mejorar en
el primer parcial, que es muy veloz y es donde más estoy perdiendo.
Este es un circuito muy largo, donde cuesta volver a tomar confianza,
para no romper el auto contra los paredones en los primeros giros
y quedarte con la manos vacías, pero en definitiva sólo
son un par de giros menos".Christian Ledesma (15º): "Utilizamos distintos resultados que obtuvimos en la prueba de Alta Gracia y el funcionamiento del Chevrolet Vectra fue bueno. De todos modos, vamos a trabajar para mejorar el ingreso a las curvas, ya que ahí tenemos una ida de cola, y la salida de las mismas, ya que ahí se va de cola".  Guillermo
Ortelli (17º-foto): "Durante
los entrenamientos rompí el piso de la trompa del Chevrolet
Vectra en un pianito y eso no me permitió evaluar en profundidad
el trabajo de puesta a punto que habíamos planteado para hoy.
Podíamos haber quedado más adelante en la planilla de tiempo. Lo que si noté fue que debemos mejorar en el sector trabado del circuito". Juan Manuel "Pato" Silva (18º): "Estoy conforme con el funcionamiento del auto. En lo conductivo no redondeé bien el paso por la tercera chicana y eso no me permitió estar más adelante. El de Potrero de los Funes es un circuito, que por su extensión, siempre tiene secretos para ir evolucionando en cada salida. Tengo toda la confianza para mejorar mañana".
 03-Dic-2010
(Prensa TC2000).- El "Circuito Internacional
de Potrero de los Funes" recibe a la última etapa del
Campeonato Argentino 3M de TC2000 en una fecha de nivel internacional,
ya que además compartirá escenario con el cierre del
Campeonato Mundial de FIA GT1. Por eso Canal 13, montó un operativo
sin precedentes en la televisión argentina, siendo que además
es la encargada de generar las imágenes del evento para la
televisión mundial.La temporada 2010 de TC2000 fue apasionante y llega a San Luis en su punto culmine para definir a su nuevo monarca. Pero además, la FIA GT1 World Championship, la Fórmula Renault 2.0 también arriban a este singular trazado buscando campeón. La Fiat Linea Competizione completará el espectáculo en pista. Como la situación lo amerita, Canal 13 dispuso un operativo sin igual para este fin de semana, donde además de cubrir todas las alternativas del TC2000 será la empresa que se encargue de producir las imágenes con todo lo que acontezca en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes en vivo y en directo para la televisión europea, donde paises como Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, República Checa, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Malta, Holanda, Portugal, Serbia, Eslovaquia, España, Suiza, Reino Unido e Irlanda no perderán detalle de lo ocurrido en San Luis. Además, las imágenes serán retransmitidas en Australia, Brunei, Japon, Malasia, Norte América, Angola, Mozambique, Africa y el resto de Latinoamérica. Para que todo esto sea posible, El Trece (con producción de Carburando), dispuso un total de 36 cámaras distribuidas en pista, en los pianos, on board, en boxes y en el helicóptero que sobrevolará el circuito brindando las mejores alternativas de las tres jornadas y que recorrerán el mundo llegando a la pantalla de millones de hogares. Para esto, más de 80 hombres, 3 móviles de exteriores y unos 10.000 metros de cable, posibilitarán que se emitan 8 horas de televisación en vivo para la República Argentina y otras 4 horas exclusivas con todo lo que ocurra durante la competencia de la FIA GT1. El TC2000, la FIA GT1 World Championship, la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Linea Competizione corren este fin de semana en Potrero de los Funes, San Luis. Vos vas a poder vivirlo por El Trece como si estuvieras acá. ¿Te lo vas a perder?
 02-Dic-2010
(Prensa FP).- El piloto local Fabricio Pezzini realizó
ante sus coterráneos la presentación del Honda New Civic
Nº 23 con el cual compite en TC2000. La reunión se llevó
a cabo en la concesionaria Bassi Autos sita en la capital puntana.
A la misma asistieron representantes de los medios de prensa como
así también los integrantes del team Escudería
Río de La Plata.El excelente clima acompañó la fiesta organizada por el piloto puntano, que tuvo como invitados a los sponsors que lo acompañan a lo largo de la temporada como así también a los medios de prensa y al público en general que asistió en manera masiva al acto. Minutos después de las 20 horas los spot iluminaron el Honda Civic y el sonido dio inicio a la fiesta. El momento de mayor emoción en la velada se vivó cuando el video recordó en pantalla gigante los mejores momentos de la trayectoria del piloto que tuvieron final con las imágenes del podio obtenido la pasada competencia tras la victoria en Buenos Aires. Fabricio Pezzini dejo sus impresiones de la compatencia en tierra puntana: "Para mi es muy importante poder competir ante mi público, esta carrera es de todos los puntanos y es nuestra vidriera al mundo. En materia deportiva sabemos que hay que plantearla de manera inteligente, igual que lo hicimos en Buenos Aires. Aquí el piso es distinto al resto de los circuitos ya que no tiene actividad de carrera a lo largo del año por eso dista mucho en performance desde el entrenamiento inicial a la Final. Es un orgullo que estén hoy aquí los medios de prensa locales, como así también los auspiciantes, amigos, seres queridos y el público en general. A pesar de ser local y último ganador no siento presión, sino un apoyo incondicional de parte del equipo y de mis coterráneos". El servicio de lunch fue el final de una calida noche, en la cual se vivieron momentos emotivos como así también eufóricos por la participación de Fabricio Pezzini en el Gran Premio Coronación de TC2000 que, en Circuito Internacional de Potrero de los Funes, comparte fecha con la FIA GT.
 02-Dic-2010
(Prensa Honda Racing).- El TC2000 este fin de semana
disputará su última fecha de la temporada 2010 en el
circuito Internacional de Potrero de los Funes y hasta allí
se trasladará el Equipo Petrobras para tomar parte de esta
competencia.El objetivo luego de haberse coronado tri campeón de marcas y equipos es uno sólo y que tiene que ver con la gran posibilidad de Leonel Pernía de conseguir la corona de pilotos en esta competencia y de esta forma lograr su primer título en la divisional. El tandilense llega a esta competencia al frente del torneo con 119 unidades, mientras que su inmediato perseguidor, Norberto Fontana (Ford), ha acumulado 110,5, apenas 8,5 puntos a favor del piloto de Honda. "Es una gran chance la que tengo de cerrar un gran año deportivo para mí y para el equipo. Sé que hay que estar muy atento a todo y la concentración en este circuito va a ser fundamental. Desde ya dejaré todo por conseguir este importante logro", sostuvo el sub campeón 2009 de la especialidad. Junto a Leonel como a lo largo de la temporada la plantilla del Equipo Petrobras se completará con José María ¨Pechito¨ López, Mariano Altuna, Néstor Girolami y Santiago Ventana, todos con sus respectivos Honda Civic. Esta fecha de cierre en San Luis será de lujo. Una vez más acompañando el gran circo del TC2000 estará la FIA GT1, categoría internacional con autos de alta gama.
 02-Dic-2010
(Prensa DP-1).- La escuadra Peugeot Cobra Team ya
está preparado para encarar la 12ª y última fecha
de la temporada de TC2000 en el circuito semipermanente de Potrero
de los Funes.El equipo llegará al compromiso puntano con una evolución sobre los Peugeot 307 de Luis José Di Palma y Juan Cruz Álvarez, los que se probaron hace unas semanas en el autódromo de Alta Gracia con muy buenos resultados. Además, se realizaron las tareas habituales de revisión de todas las piezas del auto y se desarrollaron algunos elementos aerodinámicos, fundamentales para los sectores rápidos del imponente trazado. La actividad de la cita clausura del año comenzará mañana a partir de las 11.00, con una tanda de entrenamientos.
 01-Dic-2010
(Prensa Renault Sport).- La escudería oficial
Renault buscará ser protagonista en el extenso trazado puntano,
para de esta forma cerrar en buena forma el ciclo de dos años
que los Mégane II corrieron en representación de la
marca francesa.El exigente y atractivo trazado de 6.270 metros de extensión será sin lugar a dudas el principal rival de Juan Manuel Silva y Matías Rossi para encarar la última carrera del año. Siendo el más largo del calendario nacional, Potrero de los Funes es además el que más curvas cuenta; pero no sólo la cantidad significará un escollo a superar, sino que su variedad técnica demandará a técnicos y pilotos a trabajar arduamente en todos los sentidos posibles para una competencia automovilística. En la última presentación en Potrero de los Funes, el Renault LoJack Team logró el segundo puesto en clasificación de la mano de Rossi, quien lamentablemente debió abandonar en la Final. En esta carrera su compañero de equipo, Néstor Girolami, corrió en dupla con Esteban Guerrieri, quien pugnaba por el liderato de la prueba al momento de desertar tras un roce contra los muros de protección. Junto al TC2000 se presentará la FIA GT1, categoría internacional donde compiten autos deportivos de alta gama, lo que le aportará un impactante atractivo e interés a la última fecha del 31º del Campeonato Argentino de la categoría. Justamente por compartir la actividad con esta interesante prueba, la actividad comenzará el viernes, con la primera tanda de entrenamientos, que empezará a las 15.45 hs. y tendrá una hora de duración.
 01-Dic-2010
(Prensa SF).- La temporada 2010 del Campeonato Argentino
de TC2000 tendrá su culminación el próximo fin
de semana, con el Gran Premio Coronación que se desarrollará
en el circuito puntano de Potrero de los Funes y donde la Scuderia
Fiat buscará ser protagonista para cerrar el año en
buena forma.El equipo llega a la cita de San Luis como serio candidato a la victoria teniendo en cuenta la buena performance de los Fiat Linea en edición 2009 de esta competencia y el excelente trabajo realizado en la última Prueba Comunitaria días atrás. De cara a esta especial competencia, la escuadra con sede en Villa Carlos Paz, realizó cambios en la geometría de los autos obteniendo resultados muy buenos mostrando los autos rápidos y confiables en los ensayos desarrollados en el autódromo de Alta Gracia, donde Emiliano Spataro fue el más veloz de todos los presentes.  Asimismo,
esta carrera en Potrero de los Funes entrega 27 puntos y será
clave en lo que respecta a los diferentes campeonatos que se disputan
en el TC2000 y en donde la Scuderia Fiat se encuentra a la expectativa
de lograr el mejor lugar final.En el rubro de pilotos, Emiliano Spataro se encuentra tercero con 85 unidades y puede aspirar al subcampeonato dependiendo de su resultado final y de lo que pueda hacer Norberto Fontana, que se encuentra segundo en el torneo con 110,5 puntos. En el certamen de equipos, la Scuderia Fiat buscará el tercer puesto desde su quinto lugar actual; mientras que en el campeonato de marcas también se posiciona quinta y con chances de llegar al tercer escalón del podio. Es por todos estos motivos que el mencionado Spataro, Emanuel Moriatis, Ezequiel Bosio, Leandro Carducci e Ignacio Char saldrán a pista desde el viernes, cuando se dispute el primer Entrenaiento oficial, con el objetivo de dejar a la bandera de Fiat en lo más alto.
 01-Dic-2010
(Prensa TC2000).- Con un ritmo vertiginoso la fisonomía
de Potrero de los Funes va cambiando. La llegada del Campeonato del
Mundo de FIA GT1, de TC2000, de Fórmula Renault 2,0 y de Fiat
Linea Competizione se siente en todos los ámbitos. El trabajo
en boxes, en la pista, en la torre de control ultimando todos los
detalles no pasa desapercibido. Argentina estará nuevamente
en los ojos del mundo este fin de semana por medio del automovilismo.No quedan casi lugares disponibles de hotelería. Potrero está lleno. Hay gente alojada en San Luis, y hasta en Mendoza (220 kilómetros de distancia). Todos los habitantes de esta parte de la Argentina se preparan para recibir a los visitantes. El hotel Internacional Potrero de Los Funes, estará completamente ocupado por los miembros de la FIA y de GT como sucedió en 2008. En San Luis capital se siente este movimiento. Los taxistas, los comerciantes, el ciudadano común ve a alguna persona identificado con la carrera y consulta por la venta de entradas, por la llegada de los vehículos de la GT, de TC2000, por los pilotos y por la conferencias de prensa. Todos entienden que esta es una gran oportunidad para mostrar lo mejor que tiene la región. "Tratar bien a nuestros visitantes es nuestro primer objetivo", dice el Ministro de Turismo de la Provincia Leonado Agnesi. Esa premisa fue transmitida a la cámara hotelera, a la gastronómica y a todas las agencias de turismo que trabajaran a pleno durante esta semana. Los 23 autos de FIA GT1 arribarán a San Luis hoy por la noche. Los 30 vehículos pesados que transportan todas las unidades desde San Pablo, Brasil hasta nuestro país, anoche arribaron a Paso de Los Libres, Corrientes para realizar los trámites aduaneros. Una vez finalizado el control correspondiente, comenzarán a desandar el camino que los depositará en San Luis. Los 32 de TC2000, los 25 de Fórmula Renault 2,0 y los 31 de Fiat Linea Competizione se instalarán el jueves por la mañana. La actividad en pista para TC2000 comenzará el viernes a las 15:45 horas con el primer entrenamiento. En tanto la GT1 girará por primera vez el sábado desde las 09:00 horas con el entrenamiento 1. Todo está dispuesto para que San Luis reciba al automovilismo internacional nuevamente y Argentina estará en los ojos del mundo.  Accesos
a Potrero de los FunesPara la última fecha del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000 y del Campeonato del Mundo de FIA GT1, se dispusieron 17 accesos al trazado de Potrero de Los Funes, con 18 puntos de venta, donde se pueden adquirir tanto los tickets para generales cómo para boxes. El Banco Supervielle cerrará la venta de tickets el viernes 3 de Diciembre a las 13:00 horas. Para acceder a las generales, el valor es de $20,00 mientras que para los boxes es de $300,00. La sala de acreditaciones se ubicará detrás de la curva número 1 (mismo lugar que años anteriores).
 30-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El equipo Ford-YPF realizará
este miércoles en el autódromo Oscar Cabalén
de Córdoba su sexta y última prueba de modelo nuevo,
de las 6 que estipula el Reglamento de Campeonato de TC2000.La misma tendrá inicio a las 9:00 horas, en donde la marca del “Ovalo” pondrá en pista sus tres Ford Focus que estarán al mando de Norberto Fontana y de Martín Basso. A lo largo del ensayo el equipo trabajará en distintas configuraciones de puesta a punto con el objetivo de llegar en condiciones a la última competencia de TC2000, el próximo 5 de diciembre en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes. La jornada de prueba se extenderá hasta las 18:00 horas.
 29-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El campeonato del mundo de FIA
GT1, cierra su temporada en Argentina. El Circuito Internacional de
Potrero de Los Funes, será nuevamente el escenario cómo
en 2008, que consagrará un campeón mundial de la especialidad.
El domingo compitieron en el Autódromo Internacional José
Carlos Pace, de San Pablo, Brasil y ahora la escala será en
nuestro país. Argentina estará representada por José
María López. El Bi-Campeón de TC2000 conducirá
un Ford GT.Maseratti, Aston Martin, Corvette, Nissan, Lamborghini, son algunas de las marcas que los aficionados podrán disfrutar en Potrero. Cómo en 2008, el espectáculo que presenta un campeonato del mundo se verá reflejado en las pistas de nuestro país. Enrique Bernoldi y Xandinho Negrão con Maserati MC12 largando desde la cuarta ubicación lograron el triunfo a poco del final en San Pablo. Los brasileños se aproximaron con su Maserati al Aston Martin que comparten el checo Tomás Enge y el británico Darrer Turner que estaban primeros. Luego de un toque en la curva “Pico de Pato” la dupla brasileña consiguió la punta que no abandonaría hasta el final. El certamen se define en Argentina. La punta del campeonato está encabezada por el alemán Michael Bartels y el italiano Andrea Bertolini con Maserati MC12 con 132 puntos seguido por la dupla que integran Tomas Enge y Darren Turner con Aston Martín DB9 con 104. "Cochito" López conducirá un Aston Martin número 8 del equipo AMR y el alemán Stefan Mücke será su compañero. En 2008, “Pechito” condujo una Ferrari durante todo el campeonato en el equipo ACA junto a Martín Basso. "Estamos luchando por el campeonato mundial en Argentina. Darren (Turner) y Tomas (Enge) son los únicos dos pilotos que puede desafiar a los líderes del torneo. Además tenemos el objetivo de obtener el campeonato por equipos", señaló el responsable del programa para jóvenes pilotos del equipo AMR, Hardy Fischer. "La pista es nueva para la mayoría de los equipos y pilotos, así que decidimos contar con un representante local que tiene conocimiento del trazado". "Fue una decisión difícil cambiar de piloto a último momento, pero con lo parejo que está el campeonato y el poco tiempo que hay de entrenamiento, será una ventaja para nuestro equipo contar con alguien que conoce la pista" Restando sólo la fecha de San Luis, quedan 33 puntos en juego y la diferencia entre el primero y el segundo es de 28. Las 24 unidades de FIA GT1 comenzaron el viaje hacia Argentina desde San Pablo hoy por la mañana y se espera su arribo a nuestro país el día miércoles. San Luis tiene la definición del campeonato del mundo de FIA GT y de TC2000. Juntos cierran el próximo fin de semana la temporada 2010 en Potrero de Los Funes.
 29-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Comenzó la cuenta regresiva.
Las horas pasarán muy rápido para llegar al domingo
5 de Diciembre, donde después de las 14:00 horas se conocerá
el nuevo monarca del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000. Pernía
o Fontana. Honda o Ford. Entre ellos está en nuevo rey.Pasaron 11 duras competencias con clasificaciones, carreras clasificatorias y finales. Pasaron todo tipos de escenarios. Rápidos, lentos, mixtos, callejeros, carreras nocturnas, con dos pilotos, con recarga de combustible y cambio de neumáticos. Todos duros escollos que equipos, ingenieros y pilotos debieron sortear. Más de 35 ilusiones comenzaron la temporada en Punta del Este, Uruguay. Todos tenían el mismo objetivo: llegar a pelear el título hasta el final. Sólo dos pilotos pudieron cumplir con la misión: Pernía y Fontana. Antes de que se disputara la 7ª edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, 7 pilotos tenían posibilidades matemáticas de llegar a pelear por el “1” para el 2011. El filtro dejó en el camino a 5 de ellos. Sólo dos pasaron. Pernía tomó la punta del certamen en Termas de Río Hondo y no la abandonó. Fontana comenzó la escalada para descontarle y lo logró. Sólo 8,5 puntos los separan cuando quedan en juego 27 unidades. Pernía ganó dos carreras: Termas de Río Hondo y Oberá. Fontana también venció en dos oportunidades: San Martín, Mendoza y Santa Fe diurno. En poles position también están empatados: la de Córdoba fue para Fontana y la de Oberá para Pernía. En records de vuelta, Fontana logró una en La Rioja, mientras que Pernía no alcanzó ninguna. El arrecifeño venció en la carrera clasificatoria de Mendoza. El tandilense no cosecho ninguna. San Luis tendrá la definición del certamen 2010. 18 giros al trazado de 6270 metros de extensión cerrarán la temporada. Uno de los dos será el nuevo Campeón de TC2000. Fontana va por su segunda corona. Pernía por su primer título. Los dos tienen sed de victoria. Comenzó la cuenta regresiva para saber quién es el nuevo Campeón Argentino 2010 de TC2000.
 25-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El encuentro fue en el clásico
Club Atlético Cinco Saltos, de Río Negro, donde 700
alumnos de escuela primaria y secundaria disfrutaron del ciclo. El
primero se realizó por la mañana para los más
chicos, mientras que por la tarde se llevo a cabo la charla para los
estudiantes de colegios segundarios. Los periodistas a cargo del ciclo y creadores del mismo, fueron Mauro Feito (Fox Sports y Diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental), quienes realizaron las charlas. La propuesta se cristaliza gracias al aporte de distintas empresas que ponen el acento en el compromiso social, como Bridgestone, Molinos, Honda, Loma Negra, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia. Tras las charlas y el clásico juego de vestir a cuatro compañeros como los pilotos de verdad, destacando las actitudes preventivas que se planifican en el TC2000, los docentes dieron su opinión sobre la visita del ciclo. La organización de la gira fue diagramada por Andrea Bastián, representante del Ministerio de Educación de Río Negro, que tiene como titular al ministro César Barbeito, quien tantas veces ha destacado la labor del TC2000 va a la Escuela. El ciclo, que estimula a los chicos a estudiar a través de las ejemplificaciones para que adviertan cómo se utilizan cada una de las materias que aprenden en la escuela en una actividad deportiva y recreativa como es el automovilismo deportivo, mantiene su espíritu federal, tal como lo mantiene desde que nació la propuesta, en 2005. Durante 2010, TC2000 va a la Escuela pasó por las ciudades de Luján de Cuyo y Maipú (Mendoza), Zapala (Neuquén), Cipolletti (Río Negro), Frías (Santiago del Estero), San Antonio de Arredondo (Córdoba), Campana (Buenos Aires), Venado Tuerto (Santa Fe), Concepción del Uruguay (Entre Ríos), Monte Grande, Esteban Echeverría (Buenos Aires), Chilecito, Aimogasta, San Blas de los Sauces, Sanagasta, Chamical, Chepes y La Rioja (en dos oportunidades), San Francisco (Córdoba), la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Florencio Varela, Olavarría, Benito Juárez, Cañuelas, Allen, Barda del Medio y Cinco Saltos (Río Negro). Desde que arrancó el ciclo, en 2005, se visitaron 122 ciudades de todas las provincias argentinas. TC 2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 166.700 alumnos, lleva obtenidos 33 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 122 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además , los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA, y también recibieron el reconocimiento de la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina (APTTA).
 24-Nov-2010
(Prensa TC2000).- En la plaza Pringles de la ciudad
de San Luis, se oficializó este mediodía en rueda de
conferencia de prensa la 12ª y última competencia del
31º Campeonato Argentino 3M de TC2000, a realizarse el próximo
5 de diciembre en el circuito Internacional Potrero de Los Funes.
En la misma se brindaron detalles sobre la definición de campeonato
de TC2000, de Fórmula Renault 2.0, de Fiat Linea Competizione
y de FIA GT1 Championship.Del evento, participaron el Jefe de deportes de la Provincia Ricardo Becerra, Carlos Bassi por el programa Caminos Provinciales, el Intendente Municipal de Potrero de Los Funes Daniel Orlando y los pilotos de TC2000 Leonel Pernía (Equipo Petrobras) puntero del campeonato, el local Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata), Guillermo Ortelli (Chevrolet-ELAION), y el último vencedor de los “200 kms de Buenos Aires”, Bernando Llaver (Toyota Team Argentina). El primero en tomar la palabra y oficializar la conferencia fue el Jefe de Deportes de la Provincia de San Luis, Sr. Ricardo Becerra, quien expresó: "Le damos nuevamente la bienvenida al automovilismo argentino e internacional a nuestra provincia. Es un orgullo poder contar en San Luis con dos grandes categorías reconocidas en el mundo como lo son TC2000 y FIA GT1. Desde su participación por primera vez en nuestras tierras en el año 2008, que significó además la inauguración del circuito Potrero de Los Funes, la provincia se ve convulsionada año a año con fanáticos del automovilismo provenientes de todos los rincones del país". Luego, Carlos Bassi por el programa Caminos Provinciales, manifestó: "El hecho que TC2000 y una categoría internacional como FIA GT1 nos incluyan en la finalización de sus calendarios nuevamente, demuestra el gran trabajo que hemos realizado todos los que formamos parte de este proyecto. Estamos trabajando con más de 250 personas desde hace dos meses para mejorar las instalaciones y las comodidades de un circuito de primer nivel. Gracias a este tipo de acontecimientos, hoy podemos decir que Potrero de Los Funes es el mejor y más moderno escenario de la Argentina. Nos llena sumamente de orgullo formar parte de este verdadero acontecimiento que se vivirá el próximo 5 de diciembre". Detrás, el intendente municipal de Potrero de Los Funes, Daniel Orlando, fue quien tomó la palabra, y dijo: "Siempre esperamos con los brazos abiertos la visita de estas categorías de renombre. Desde el año 2008, toda la población se contagia y vive con mucha pasión y adrenalina la llegada de TC2000. Este año contamos nuevamente con el desembarco de la FIA GT, y poder contar con estas dos categorías de renombre mundial debemos agradecérselo al Gobierno de San Luís, por haber apostado en Potrero tener un circuito internacional, que se mimetiza con la belleza natural de nuestra ciudad. Nos sentimos orgullosos de poder formar parte de este verdadero espectáculo".  Luego,
el primer piloto en tomar la palabra fue el puntero del campeonato
2010, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), quien expresó:
"Poder definir el campeonato en Potrero
de Los Funes es una gran motivación, ya que la exigencia que
demanda este gran trazado pone a prueba todas las condiciones de un
piloto. Sin dudas será un verdadero desafío, tendré
que estar sumamente concentrado para no cometer errores si quiero
quedarme con el título. En lo deportivo hicimos durante todo
el año un gran trabajo, que hoy nos posiciona en el primer
lugar para pelear por el campeonato".Luego, Guillermo Ortelli (Chevrolet-Elaión), recalcó: "Potrero de Los Funes es uno de mis circuitos favoritos. Cuenta con una infraestructura como ninguna en el país. Pese a que no tuvimos un gran año con el equipo, vamos a dar lo mejor de nosotros en esta competencia. Es un carrera que todos queremos ganar". Detrás, el vencedor de los “200 kms de Buenos Aires” Bernardo LLaver, expresó: "El triunfo en los 200 kms me dio mucha confianza y también se contagió el equipo por el 1-2-3 que hicimos. Estamos trabajando todos juntos para poder llegar de la mejor manera e intentar repetir nuevamente subir al podio. Este tipo de circuitos son los que nos gustan a nosotros los pilotos, porque hay que lograr una conexión físico-mental al máximo nivel si se pretende cumplir con los objetivos pautados de antemano". Para finalizar, el piloto local Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata), manifestó: "Estoy muy emocionado por poder representar a mi provincia en una categoría cómo TC2000. La gente ya vive con muchas ansias el arribo de la categoría a la ciudad y eso ya se puede palpitar desde hacer varias semanas. Tener la definición del campeonato no sucede todos los días. Conozco muy bien el circuito y espero tener una buena performance para poder dedicársela a toda la gente de San Luis que hace un gran esfuerzo para alentarme". Concluida la Conferencia de Prensa, los Show Cars de Chevrolet, Honda, Toyota y Fiat se lucieron por las calles de San Luis bajo el mando de sus respectivos pilotos para el deleite de la población.
 23-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Desde hoy se encuentran a la venta
los tickets anticipados para la última competencia de la temporada
2010 del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000 y para el cierre
de la Campeonato del Mundo de FIA GT1, que se disputará en
el circuito Internacional Potrero de Los Funes, provincia de San Luis.Los mismos están disponibles en todas las sucursales del Banco Supervielle de San Luis, en las de las capitales de Córdoba y de Mendoza, con los siguientes valores para los tres días: Generales $20,00 y Boxes $300,00. El escenario dispondrá además de las tres tribunas que tiene, de cuatro más ubicadas en los lugares estratégicos del trazado puntano.
 22-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Con la realización de la
conferencia de prensa, el próximo miércoles 24 de Noviembre
se llevará a cabo el lanzamiento oficial de la 12ª fecha
del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se disputará
en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes de San Luis entre
el 03 y el 05 de Diciembre, junto a la FIA GT1, que también
cierra su temporada.El encuentro se realizará en la plaza Pringles de San Luis a las 12:00 horas y contará con la presencia del Ministro de Turismo Provincial Sr. Leonardo Fabricio Agnesi, de Carlos Bassi por el programa Caminos Provinciales, del Intendente Municipal de Potrero de Los Funes, Daniel Orlando y los pilotos Leonel Pernía (Equipo Petrobras) puntero del campeonato; Fabricio Pezzini (Escudería Río de La Plata); Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion); Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) ganador de los 200 Kilómetros de Buenos Aires 2010. En la misma se brindarán todos los detalles correspondientes a la definición de los certámenes 2010 de TC2000, de Fórmula Renault 2,0, de Fíat Linea Competizione y de FIA GT1. Finalizada la conferencia de prensa, los pilotos a bordo de los Show Cars de Honda, Toyota, Peugeot y Chevrolet recorrerán las calles principales de la capital puntana.
 22-Nov-2010
(Prensa TC2000, SF, HR, DP!, Pilotos y Equipos).-
Pasadas las 18:00 horas, culminó en el autódromo Oscar
Cabalén de Córdoba, la sexta y última Prueba
Comunitaria del certamen 2010 de TC2000, de la que participaron los
equipo Ford-YPF, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Chevrolet-Elaión,
Scudería Fiat, Peugeot Cobra Team y Vittal DTA.A lo largo de la prueba, que se desarrolló en el circuito corto de 2900 metros del trazado cordobés, las 7 escuderías probaron elementos y realizaron diferentes ensayos con motivo de llegar a punto a la última competencia del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000, que se realizará el próximo 5 de diciembre en el circuito Internacional Potrero de Los Funes, junto a la FIA GT. Spataro fue el más rápido con el Fiat Linea de la Scuderia Fiat En una jornada a pleno sol y utilizando el circuito corto del autódromo cordobés, el equipo con sede en Villa Carlos Paz desarrolló intensos trabajos sobre los cinco Fiat Linea pensando en lo que será el Gran Premio Coronación del TC2000 en el trazado semipermanente de Potrero. Previo a este ensayo, la escuadra realizó cambios en la geometría de los autos obteniendo resultados muy buenos y haciendo que finalmente la prueba resultara muy positiva, mostrando los autos rápidos y confiables. De los ensayos participaron Emiliano Spataro, Ezequiel Bosio, Ignacio Char y Emiliano López, quien de esta manera tuvo su primer contacto con un auto de TC2000 y con la Scuderia Fiat. Spataro fue el más veloz de los pilotos del equipo al cronometrar un tiempo de 57seg27 en la mejor de sus 9 vueltas lanzadas con neumáticos nuevos; en tanto que Bosio estableció 57seg70 luego de 10 giros también con chaucho nuevo. Por su parte, Nacho Char giró por témino de 12 vueltas con un registro de 58seg20 luego de 12 vueltas y finalmente quien más giró fue López, utilizando neumáticos usados y con un tiempo de 59seg20 después de 15 vueltas al trazado corto del autódromo. De esta manera, la Scuderia Fiat llevó adelante su último ensayo del año y ahora enfocará sus cañoñes a la última cita de la temporada 2010 en el pintoresco y exigente circuito de Potrero de los Funes.  El
Peugeot Cobra Team cumplió un ensayo positivoLa escudería Peugeot Cobra Team tomó parte de los entrenamientos colectivos que se desarrollaron en el autódromo de Alta Gracia, Córdoba, como previa de la 12ª y última competencia que se disputará este fin de semana en el circuito de Potrero de los Funes. Luis José Di Palma y Juan Cruz Alvarez realizaron las tareas designadas por los ingenieros sobre los Peugeot 307, sin registrar tiempos de importancia, puesto que el objetivo de las pruebas se centraron en testear algunos elementos aerodinámicos. Tanto los pilotos como los ingenieros de la escuadra quedaron sumamente conformes con los trabajos, por lo que ahora restan algunas tareas de decoración de las unidades antes de viajar al compromiso cuyano.  López
y Pernía con los Honda del Equipo PetrobrasA pocos días de realizarse la última fecha del campeonato 2010 de TC2000 el Equipo Petrobras llevó a cabo la última prueba comunitaria del año con tres de sus unidades al comando de José María ¨Pechito¨ López y de Leonel Pernía. Ambos pilotos junto a toda la escuadra con sede en la ciudad de Villa Carlos Paz chequearon todos los componentes de las unidades de cara al cierre del torneo que será en el brillante trazado internacional de Potrero de los Funes. La evaluación por parte de los técnicos e ingenieros del team ha sido muy positiva y se espera con ansias la definición del torneo donde uno de nuestros pilotos puede consagrarse campeón de la categoría de mayor desarrollo técnico de América. En definitiva Pernía giró en el trazado corto del escenario cordobés en 22 oportunidades logrando un tiempo de 57 seg 4 déc. (Neumáticos nuevos). En tanto ¨Pechito¨ giró 6 vueltas marcando un tiempo de 58 seg 6 déc. (Neumáticos usados).  El
equipo Chevrolet Elaión pasó por el CabalénEn la última prueba comunitaria de la temporada de TC2000, Chevrolet Elaion ensayó en el circuito chico del autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Córdoba, con Guillermo Ortelli y Christian Ledesma sobre los Chevrolet Vectra. Durante el test, la escudería probó distintos elementos y variantes en la geometría de suspensión, buscando continuar avanzando en el funcionamiento de los Chevrolet Vectra. Con las tareas a cargo de Alejandro Venturi, responsable técnico del equipo, se recogieron una gran cantidad de importantes datos que serán analizados para determinar el mejor setup de puesta a punto de cara a San Luis. Si bien se priorizó el análisis de distintos elementos y no se buscaron tiempos veloces, en la mejor de sus vueltas Ortelli cronometró 57s8, mientras que Ledesma 58s1. Al concluir los trabajos, la prueba se consideró positiva. Declaraciones Christian Ledesma: "Se trabajó para recopilar información con la mente puesta en San Luis, ya que el objetivo es cerrar la temporada de la mejor manera posible. Se cumplió con una buena prueba". Guillermo Ortelli: "Fue un ensayo positivo, los cambios que realizamos en el Chevrolet Vectra mostraron cambios en el funcionamiento, algo que resulta muy importante para evolucionar con el vehículo".
 19-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Restando sólo un capitulo
de la apasionante lucha por la corona del 31º Campeonato Argentino
3M de TC2000, Norberto Fontana, del equipo Ford-YPF, analizó
la última competencia por disputarse, que se realizará
el próximo 5 de diciembre en el circuito Internacional Potrero
de Los Funes. El piloto de Arrecifes, que se encuentra a 8,5 unidades
del líder del torneo, Leonel Pernía, se mantiene tranquilo
y con muchas expectativas de cara al desenlace final del certamen
en el trazado puntano.- Tu objetivo a principios de temporada era definir el campeonato 2010 de TC2000 y lo lograste ¿Cómo vivís este momento? - Con mucha emoción. A principio de temporada, cuando pase al equipo Ford-YPF, sabía que el Ford Focus era desconocido para mí, y que con tiempo y mucho trabajo podía comenzar a funcionarnos. Tras 11 fechas, estoy mas que satisfactorio con el rendimiento del auto. - ¿Cuándo sentiste que podías llegar a esta instancia? - Cuando gané en Mendoza sabía que contaba con un auto para desarrollar una buena temporada. En esa competencia, el Ford Focus tuvo un potencial muy bueno, y carrera a carrera se fueron mejorando pequeños detalles para que hoy podamos ser protagonistas en la definición. - ¿Cuáles son los motivos que te hicieron llegar a este momento? - Más allá de mi rendimiento, y que tuve la posibilidad de ubicarme en los primeros puestos, gran responsabilidad tiene el equipo Ford-YPF, que se sacrifica para que las cosas salgan bien en todas las carreras. Es trabajo en conjunto.  -
¿Cómo vez la definición en el trazado de Potrero?
Que te favorece y que no?- No sabría darte un pronóstico porque verdaderamente este campeonato tiene un final muy abierto. Y a pesar que es un circuito donde se debe manejar muy concentrado, porque tiene una gran diversidad de sectores, nunca competí ahi con un Focus, pero a mi este trazado me cae muy bien. Si trabajamos con la mente en claro vamos a ser favorecidos”. - ¿Cómo vez a Pernía en esta lucha? - Ha tenido una temporada donde fue muy regular. Contó con un buen auto durante todo el calendario y por eso será protagonista en Potrero. - ¿Qué te dejaron los 200 kms de Buenos Aires?, con respecto al resultado obtenido - Quedamos conformes con el resultado, necesitábamos descontar puntos y pudimos cumplir con el objetivo. Pese a que tuvimos dificultades para encontrarle la puesta a punto ideal para el curvon salotto, Mauricio hizo una buena carrera, y nos dio los puntos necesarios para llegar a esta definición. - ¿Qué significa para vos pelear un campeonato para Ford? - Un verdadero orgullo y una gran emoción. Que me hayan tenido en cuenta el equipo Ford-YPF en sus planes me hace sentir interiormente una gran satisfacción. Es un sueño que me faltaba cumplir.  -
¿Pensaste que llegabas a Potrero a definir o se podía
cerrar antes el campeonato?- Sabíamos que íbamos a llegar muy parejos a la última fecha, porque desde la victoria de Santa Fé siempre acumulamos un buen lote de puntos que nos tenían expectantes y con muchas posibilidades. - ¿Qué es lo mejor que tiene el Focus? - La regularidad que presentó en todos los circuitos, y eso se demuestra fácilmente con los resultados que hemos obtenido. Es un auto que siempre se ubico entre los diez mejores de la clasificación. Nunca bajo de ahí. Tiene una fidelidad asombrosa. - ¿Y lo mejor del Honda? - Por lo que se puede apreciar de afuera, funciona muy bien en los sectores lentos. Y Es un vehiculo que tiene un gran potencial. - ¿Cuánto tiempo soñaste y esperaste volver a pelear un campeonato de TC2000? - Tuve la suerte de obtener un campeonato de TC2000, y es inexplicable la sensación que se vive. No se si soñé con volver a repetir otro campeonato. No vivo pensando en el futuro. Me quedo con el presente y me motiva el trabajo del día a día. Y por eso sigo trabajando. Estoy muy ilusionado por ganar este titulo con el Ford-YPF.
 18-Nov-2010
(Prensa Honda Racing).- Con el campeonato de Marcas
y Equipos ya ganado buscará con Pernía el título
de Pilotos en la última fecha del año donde hay 27 puntos
en juegoEl circuito Internacional Potrero de los Funes, el más extenso del país con 6.270 metros, será escenario el próximo 5 de diciembre de la 12ª y última fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000. Allí se llevará a cabo la gran definición del torneo luego de once intensos capítulos que tuvo la categoría y que dio comienzo por el mes de marzo en tierras uruguayas, más precisamente en la coqueta Punta del Este. Por tercer año consecutivo el Equipo Petrobras llega a esta instancia con uno de sus pilotos en busca del máximo cetro en la categoría de mayor desarrollo técnico de sudamerica. En el 2008 y 2009 la conquista fue para José María López, en este caso la batalla será por parte de Leonel Pernía quien lidera el campeonato con 119 puntos, segundo es su principal rival Norberto Fontana con 97,5. Con el campeonato de marcas y equipos resuelto en manos de Honda y del Equipo Petrobras solo resta definir el campeón de pilotos cuando aún hay 27 puntos en juego.
 18-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El piloto puntano Fabricio Pezzini,
de la Escudería Río de la Plata, detalló las
características del circuito Internacional Potrero de los Funes,
el más extenso del país con 6.270 metros, que será
escenario el próximo 5 de diciembre de la 12ª y última
fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000."Es un circuito de media y alta velocidad, presenta dos rectas donde se alcanzan grandes velocidades. El mayor registro se logra en la recta principal, y se llega a transitar por allí a 224 km/h. Son dos tramos muy veloces, al igual que la curva 1 y 2, donde se realiza un “Derecha-izquierda” muy rápido", describió Pezzini, quien se incorporó al equipo con sede en Córdoba en los “200 Kilómetros” de Buenos Aires. Siguiendo con los detalles del circuito, Pezzini agregó: "“El trazado cuenta con dos chicanas que se transitan a muy baja velocidad. 
Aquí se circula en 1ª y 2ª marcha. Se debe realizar
un manejo prolijo y pausado si se quiere salir de este sector bien
posicionado. Es una parte muy trabada y donde se debe ser muy preciso".Luego, el piloto de San Luis resaltó el sector del trazado más importante: "En lo zona de la trepada se tiene que llegar con muy buena tracción. Es fundamental esta condición porque en esta parte del trazado es donde se logra hacer la diferencia. Si se circula bien por aquí, está garantizado lograr los tiempos más veloces". Para finalizar, Pezzini indicó: "Potrero es un circuito muy bello y con un paisaje increíble, pero a la vez es extenuante. Ya que cuenta con un largo de más de 6000 metros y con curvas de diferentes radios. La exigencia es muy alta, y se debe manejar muy bien concentrado".
 17-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Ulises
Armellini, titular del la escudería Vittal DTA se encuentra
más que satisfecho por la reciente obtención del Campeonato
de Privados. Además, realizó un balance del rendimiento
del equipo a lo largo del certamen 2010 y detalló como se prepara
para la última competencia del año en el circuito internacional
Potrero de Los Funes, el próximo 5 de diciembre.¿Qué significa para Vittal DTA la obtención del Campeonato de Privados? Siento una gran satisfacción por el logro que obtuvimos con todo el equipo. Este tipo de acontecimientos me llenan de tranquilidad, porque queda reflejado el esfuerzo que realizamos todos los que componemos esta estructura. Siempre apuntamos a dar lo mejor de nosotros”. ¿Cómo fueron evolucionando los Peugeot 307 a lo largo de la temporada? Durante las primeras fechas logramos realizar un buen funcionamiento de los autos. Lamentablemente, sobre la mitad del semestre trabajamos sobre distintos elementos que no nos arrojaron los resultados que esperábamos, y eso nos retraso. Luego, en base al gran trabajo del equipo pudimos avanzar con el trabajo sobre los modelos y llegar a nuestro pico máximo de rendimiento con el tercer lugar de partida de Matías Muñoz Marchesi en la final de Oberá. De todas maneras, con la actuación de Matías y el Campeonato de Privados no nos conformamos. Trabajamos para seguir desarrollando los Peugeot 307. Teniendo en cuenta las características de Potrero de Los Funes, ¿Qué puntos vas a tener en cuenta para trabajar sobre los Peugeot 307? Es un circuito que no presenta grandes velocidades, pero si es muy extenso y tiene una gran diversidad de curvas. Aquí tendremos que trabajar intensivamente sobre la dirección y el radio de giro de los vehículos. También debemos realizar una buena puesta a punto por la exigencia del trazado. Esperamos realizar una buena performance con todas las unidades para cerrar una buena temporada y apuntar al 2011 de la mejor manera.
 16-Nov-2010
(Prensa Renault Sport).- El Renault LoJack Team realizó
este martes su última sesión de ensayos particulares
y en el marco de la sexta prueba comunitaria del TC2000 trabajó
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la
Ciudad de Buenos Aires con los dos Mégane II de la escudería
oficial, junto a los pilotos Matías Rossi, Guido Falaschi,
Ezequiel Baldinelli y Mauro Giallombardo.Los ensayos persiguieron dos objetivos principales; uno de ellos estuvo referido al desarrollo de los Mégane II de cara a la última cita del año, a disputarse el 5 de diciembre en Potrero de los Funes. La segunda parte se centró en la prueba de los tres jóvenes pilotos invitados, pensando en el futuro de la escudería oficial Renault y trabajando en el análisis de los mismos con vistas a 2011. Rossi inició el trabajo de puesta a punto y tras girar ocho vueltas con su habitual unidad realizó el mejor tiempo del equipo en lo que va del año en el circuito número 8 del trazado porteño. El piloto oficial Renault marcó 1m20s9 tras montar neumáticos nuevos y de esta forma comprobó el buen funcionamiento de los elementos que se fueron a probar. Posteriormente Matías se subió al Mégane II que conduce normalmente Juan Manuel Silva y con éste registró un tiempo muy similar, al marcar 1m21s1, también con neumáticos sin uso previo, para la mejor de las ocho vueltas completadas. Luego, Guido Falaschi (10 vueltas) y Mauro Giallombardo (15 vueltas) compartieron la conducción del Megane II número 6. Mientras que para el piloto de San Isidro la prueba se basó en comparar el rendimiento de la unidad en referencia a los elementos utilizados en ocasión de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, para Giallombardo los ensayos sirvieron para seguir obteniendo experiencia sobre un auto de TC2000, luego de su debut en la especialidad en la última cita disputada en este mismo autódromo. Por su parte, Ezequiel Baldinelli rodó sobre el Mégane II número 5 por espacio de 12 vueltas y comprobó el funcionamiento de la unidad luego de los trabajos realizados por el equipo para la última competencia del año. Cabe destacar que los tres pilotos invitados giraron con neumáticos usados.  DeclaracionesEdgardo Fernández: "Me quedó muy conforme con los trabajos que hoy se realizaron. En la primera instancia trabajamos con Matías para probar algunos elementos nuevos sobre ambas unidades y realmente estamos muy satisfechos con la performance que obtuvimos sobre los Megane II, los que mostraron una paridad asombrosa. En la segunda parte analizamos el trabajo de tres jóvenes y talentosos pilotos como lo son Baldinelli, Falaschi y Giallombardo. Obviamente pensamos a futuro y las pruebas de hoy nos sirven mucho para tener mayores referencias sobre su desempeño. En este aspecto quiero destacar el gran trabajo que realizaron, ya que ninguno de los tres ha cometido el más mínimo error en pista y esto demuestra el nivel de pilotos que son". Matáis Rossi: "Fue una prueba muy buena, el auto tuvo una mejor tracción y esto nos permitió andar rápido a lo largo de toda la jornada. Logramos hacer el mejor tiempo del año en esta pista, por primera vez logramos bajar el 1m21s, y obviamente esto deja un saldo positivo para estos ensayos. Se trabajó en conjunto con Guido, Ezequiel y Mauro, quienes anduvieron muy bien y nos dieron una muy buena referencia de lo que hacen los Megane II ante los cambios propuestos. Mi labor en el día de hoy, más allá de lograr buenos tiempos, fue explicarles a los chicos los secretos del Mégane II para que se sientan comodos al momento de salir a pista con el auto". Guido Falaschi: "Al Mégane II lo sentí mejor que en ocasión de los 200 Km. de Buenos Aires. Muerde un poco mejor al momento de acelerar y esto es muy beneficioso para este tipo de autos. Yo seguí trabajando en los detalles más finos en lo que respecta a mi conducción sobre un TC2000 y estoy satisfecho con lo realizado, ya que sigo encontrando detalles en cada maniobra que encaro. Me complicó un poco el viento que había, pero que estoy muy conforme con los resultados que logramos".  Ezequiel
Baldinelli: "Una vez más me
sentí muy cómodo trabajando con todo el equipo Renault.
Estoy muy agradecido a Edgardo Fernández y a todo el equipo
por la consideración que tienen conmigo. Hoy sentí un
auto diferente en referencia a lo que había probado anteriormente,
la actitud del Megane II es otra, y si bien no logré cerrar
la vuelta que hice cuando tenía los neumáticos en mejores
condiciones, me retiro muy conforme con los ensayos".Mauro Giallombardo (foto): "Es una gran alegría poder probar un TC2000 nuevamente. Le agradezco a toda la gente de Renault, a Edgardo Fernández, a Gustavo Sommi y a todo el Renault LoJack Team por la posibilidad que me brindaron. Me gustó mucho el andar del Mégane II, funciona muy bien y la puesta a punto que utiliza Matías es del tipo que a mi me gusta, ya que me siento cómodo cuando el auto desliza de atrás".
 15-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
es el puntero del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000. Junto
con Norberto Fontana (Ford-YPF) definirá el cetro 2010 en Potrero
de Los Funes, San Luís el próximo 5 de Diciembre. Entre
ellos está el nuevo campeón. El
"Tanito" contó todo lo que siente en esta etapa de
su carrera deportiva, cómo vive el momento, analizó
a su rival y expresó cómo se prepara para afrontar la
definición.Cuando debutaste en 2006 en TC2000, ¿pensaste que después de 56 carreras corridas, peleabas el campeonato? Si digo que no, miento. Yo creo que estaba preparado desde mi primer carrera como piloto oficial para pelear campeonatos, solo que ese primer año acordamos con Víctor Rosso que lo usara para ayudar al equipo mientras sumaba experiencia, y en definitiva fue el paso correcto que tenía que dar. No venís del automovilismo, porque decidiste hacer este deporte después que dejaste el futbol, eso ¿te condicionó en algún momento o no? No me condiciono el hecho de haber empezado a correr de grande, pero sí me acorto los tiempos y no tuve margen de error en ningún momento. Por suerte se dio todo muy bien. Cuando te viste peleando con pilotos con grandes pergaminos y cientos de carreras, pensaste ¿Qué hago acá? Jajaja... no! Nunca. En todo momento confié en mis condiciones y creo que los que pensaron eso fueron ellos! que hace este acá! ¿Cuánto cambió la vida de Pernía desde que empezó a ser protagonista de lleno en el automovilismo? No cambio en absoluto. Disfruto de hacer lo que me gusta, pero mi prioridad siempre es mi familia. Lo deportivo está en un segundo plano. ¿Cómo vivís este momento de definir el campeonato? Con la tranquilidad de saber que estoy en el mejor equipo del país y confiando como siempre en mis condiciones. ¿Cuáles son las ventajas con las que contás para definir el campeonato y cuáles son las que te juegan en contra? Los 8,5 puntos, estar en el mejor equipo y saber que corremos en un circuito que le cae bien al Honda son a favor. Y no creo que haya ningún factor que juegue en mi contra, porque la suerte de campeón también esta de mi lado. ¿Cuándo dijiste interiormente: Voy a pelear el campeonato de TC2000? Cuando probé por primera vez el Honda New Civic oficial en el 2006. ¿Te da lo mismo que sea Fontana quien pelea con vos o hubieras preferido otro rival? Hubiera preferido que fuera un compañero de equipo como el año pasado, así de esa manera estábamos seguros de que “el uno” quedaba para uno de nosotros. Si hubieras podido elegir el escenario para definir el campeonato, ¿elegías Potrero u otro? Elegía el Cabalen para que fuera más emocionante todavía! pero Potrero me encanta igualmente. Esta es tu primera definición en última instancia de campeonato, ¿con qué lo podes comparar? Yo diría que es la segunda, porque el año pasado llegue muy bien a las últimas dos carreras. Pero lo comparo con un Boca-River. ¿Cómo pensas que será la carrera de Potrero? Tremendamente emocionante por el tipo de carrera que es, por lo que es el circuito, a eso hay que sumarle todo lo que rodea una definición de un campeonato. ¿Cuáles crees que fueron los motivos que te llevaron hasta esta instancia? Tener un gran auto sobre todo, el trabajo del equipo, tener mentalidad ganadora para no caerme en momentos que fueron difíciles y no cometer errores. ¿Qué es lo mejor del Honda Civic y que vez mejor del Ford? Del Civic rescato la tracción y del Ford que va muy rápido por derecho. ¿Crees que va a pesar en la definición el campeonato que tiene Fontana sobre vos? Yo creo que no... Pero habrá que esperar y ver... ¿Tu papá te aconseja, habla con vos sobre la posibilidad de ser campeón o no? Hablamos siempre y me aconseja permanentemente, y eso me da tranquilidad. Es una persona que está acostumbrado a momentos como estos.
 12-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Los escenarios Oscar y Juan Gálvez
de Buenos Aires y Oscar Cabalén de Córdoba tendrán
actividad con la última prueba comunitaria de la temporada
2010, previo a la competencia de Potrero de Los Funes, que se desarrollará
el 5 de Diciembre en San Luís.Por razones de fuerza mayor se procedió a desdoblar la última prueba comunitaria en dos días, pudiendo únicamente los equipos optar por una de ellas. Por compromisos asumido por el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, la única fecha disponible para realizar dicho ensayo en ese escenario es el día Martes 16 de Noviembre. Mientras que los equipos que decidan probar en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, podrán hacerlo únicamente el Martes 23 de Noviembre. Ningún equipo que realice la prueba del día 16 en Buenos Aires, podrá hacerlo el 23 en Córdoba. De esta manera, los equipos podrán ensayar antes de llegar a la definición del campeonato 2010 que será en Potrero de Los Funes.
 09-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Tras disputarse la 7ª edición
de los “200 Kilómetros de Buenos Aires, el campeonato
Tag Heuer se encuentra al rojo vivo y con varios candidatos a apoderarse
del certamen. Restando una fecha para el final del calendario 2010,
Norberto Fontana (Ford-YPF) lidera el challenger con 23 unidades,
seguido a sólo un punto por Leonel Pernía con 22, y
José María López, ambos del Equipo Petrobras,
en la tercera ubicación con 20 puntos.Detrás, se ubican Emiliano Spataro (Scudería Fiat) con 16, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 15, Christian Ledesma (Chevrolet-Elaión) con 12, Néstor Girolami (Equipo Petrobras) con 11, Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 10, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) con 8, Guillermo Ortelli (Chevrolet-Elaión) con 6, Mariano Altuna (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team) con 5 y cierran el lote Martín Basso (Ford-YPF), Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) y Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 4 puntos. Por quinto año consecutivo TAG Heuer, “Cronometrador Oficial de TC2000” pone en juego el “Challenger TAG Heuer”, que premia al piloto ganador con un cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio. Hasta ahora, de los torneos disputados resultaron ganadores Matías Rossi (2006 y 2007), Guillermo Ortelli(2008) y José María López en 2009. El Challenger TAG Heuer computará los mejores cinco tiempos de vuelta que se registren en cada competencia Final de TC2000. Estos registros deberán ser de pilotos diferentes y se otorgará puntaje en orden decreciente. El más rápido, récord de vuelta de la Final, obtiene cinco puntos hasta llegar al 5º a quien se le otorgará un punto. Desde siempre, TAG Heuer mantiene una intensa relación con el automovilismo, deporte que exige una alta precisión y confiabilidad en la medición del tiempo. Es por eso que año tras año renueva y refuerza su vínculo con TC2000, el evento de automovilismo más prestigioso en Argentina, a través de quien premia el desempeño, la precisión, la pasión, el profesionalismo y la perfección de los pilotos. Tras disputarse la 11ª competencia de la temporada, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) mantiene la primera ubicación con 119 puntos, segundo se posiciona Norberto Fontana (Ford-YPF) con 110,5 , tercero se ubica Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) con 85 , cuarto Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 84, quinto José María López (Equipo Petrobras) con 83, sexto Néstor Girolami (Equipo Petrobras) con 77, séptimo Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 74, octavo Christian Ledesma (Chevrolet Elaión) con 62, noveno Facundo Ardusso (54,5) y décimo Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 54 unidades. El Campeonato de Pilotos Privados es liderado por Fabián Yannantuoni (Vittal DTA) con 37 unidades, seguido por Leonel Larrauri (Esudería Río de La Plata) y Franco Coscia (Vittal DTA) con 30. La próxima competencia se realizará el próximo 5 de diciembre en el autódromo Potrero de Los Funes de San Luis, donde se disputará la última fecha del 31º Campeonato Argentino de TC2000.
 08-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Los alumnos de 5° grado de
la Escuela N°13 “Almafuerte”, de Florencio Varela, fueron
protagonistas de los 200 Kilómetros de Buenos Aires de TC2000
al acompañar a cada auto en la grilla de la clásica
carrera. Iván Molina, de 11 años, dio la orden de encendido
de motores. Un día inolvidable.La noticia sorprendió la semana previa en la dirección de la escuela. La idea era estar el domingo en los 200 Kilómetros de Buenos Aires de TC2000, Pero no sólo eso. La misión era reforzar los objetivos educativos del ciclo TC2000 va a la Escuela con los alumnos de 5° grado de la Escuela N° 13 Almafuerte, de Florencio Varela. Hablar con pilotos, con ingenieros, ver los autos… Ah, y formar parte de la grilla de largada. ¿Un sueño inalcanzable? Nada es inalcanzable. Los chicos habían participado hacía tres semanas de la visita del TC2000 va a la Escuela, el ciclo educativo y de concientización vial más exitoso del país, que dio sus primeros pasos allá por 2005 y hoy ya fue recibido por más de 160.000 alumnos mediante la visita de 120 ciudades de todas las provincias argentinas. Y fueron elegidos para formar parte de esta fiesta. El programa vial y educativo es llevado a cabo por los periodistas Mauro Feito (Fox Sports y diario Olé) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental). El ciclo es apoyado por Bridgestone, Molinos, Honda, Loma Negra, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia, empresas con una fuerte conciencia en la Responsabilidad Social. La primera visita fue al Equipo Petrobras. Y fue justamente Leonel Pernía quien habló con los niños. El mensaje del líder del campeonato fue claro: “Nunca dejen de estudiar chicos”. Firmó autógrafos y se preparó para la largada. Luego fue el turno del Toyota Team Argentina, donde Rafael Morgenstern y Mauro Giallombardo, quien luego ganaría la carrera junto con Bernardo Llaver, hablaron con los alumnos. Vaya casualidad pero el auto ganador fue mostrado a los chicos y hasta encendieron el motor. La tercera parada, el equipo Chevrolet Elaion. Y cuando se preparaban para irse, Guillermo Ortelli les dio una sorpresa. Aún sin el buzo, el ídolo de la marca se sacó fotos con todos y firmó decenas de autógrafos. Los directivos del JP Racing y Jorge Maiquez, titular de General Motors en competición, siguieron de cerca la felicidad de los chicos, ya que valoran mucho lo que el TC2000 va a la Escuela hace por los niños de la Argentina. Antes de una comida organizada por TC2000, la vivencia final dentro de los equipos fue en Peugeot Cobra Team, donde "Josito" Di Palma y Juan Cruz Álvarez firmaron autógrafos en los posters que le regalaron a cada uno de los 33 chicos que habían venido. Sobre el final, el plato fuerte. Cada auto de la grilla de TC2000 fue acompañado por un niño, que sostenía la bandera de la nacionalidad del piloto invitado. Allí se mezclaban las sonrisas con los colores de Brasil, de Suecia, de Suiza, de Francia, de Italia… y de muchas banderas argentinas. Tras las estrofas del Himno Nacional, entonadas por Facundo Saravia, la última sorpresa. El pibe Iván Molina, de 11 años, dio la orden de largada en los micrófonos del autódromo y en vivo por Canal 13. “¡Pilotos, enciendan sus motores!”, gritó Iván. Al lado, su padre emocionado. El ciclo TC2000 va a la Escuela, que estimula a los chicos a estudiar a través de los ejemplos deportivos para que adviertan cómo se utilizan cada una de las materias que aprenden en la escuela en una actividad recreativa como es el automovilismo, mantiene su espíritu federal, tal como lo sostiene desde que nació la propuesta, en 2005. Durante 2010, TC2000 va a la Escuela pasó por las ciudades de Luján de Cuyo y Maipú (Mendoza), Zapala (Neuquén), Cipolletti (Río Negro), Frías (Santiago del Estero), San Antonio de Arredondo (Córdoba), Campana (Buenos Aires), Venado Tuerto (Santa Fe), Concepción del Uruguay (Entre Ríos), Monte Grande, Esteban Echeverría (Buenos Aires), Chilecito, Aimogasta, San Blas de los Sauces, Sanagasta, Chamical, Chepes y La Rioja (en dos oportunidades), San Francisco (Córdoba), la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Florencio Varela y Olavarría. Desde que arrancó el ciclo, en 2005, se visitaron 120 ciudades de todas las provincias argentinas. TC 2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 163.000 alumnos, lleva obtenidos 33 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 120 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA, y también recibieron el reconocimiento de la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina (APTTA).
 08-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Tras haber logrado el 1-2-3 en
la séptima edición de los “200 kms de Buenos Aires”,
disputados esta tarde en el autódromo porteño "Oscar
y Juan Gálvez", Darío Ramonda, Director General
de Toyota Team Argentina, se mostró emocionado por el histórico
logro obtenido y destacó la labor, los ideales y el esfuerzo
de todos los que conforman la escudería japonesa.Luego de haber copado el podio en Buenos Aires con los Toyota Corolla en manos de Llaver, Ardusso y Werner, Darío Ramonda quedó satisfecho con el rendimiento de sus jóvenes pilotos y todo su equipo de trabajo, donde expresó: "Siento mucha satisfacción, entusiasmo, alegría y motivación por lo que logramos aquí en Buenos Aires. Este tipo de cuestiones me movilizan a seguir participando con un mayor compromiso y dedicación. Tuvimos un fin de semana soñado. Tenemos la posibilidad de dirigir un equipo que cuenta con un gran prestigio mundial dentro del automovilismo. Estamos convencidos que hemos hecho los meritos suficientes para lograr este resultado en los 200 kms de Buenos Aires, producto de mucho esfuerzo y profesionalismo. Procuramos generar siempre un agradable clima de trabajo, que es fundamental para que las cosas se desarrollen de la mejor manera, organizadamente y con un buen grupo de trabajo. Son todos factores esenciales que se vuelven determinantes, debido a la gran cantidad de horas de esfuerzo que le dedicamos a nuestro trabajo. Esa vocación hacia nuestro empleo, hoy nos retribuye con la Copa Quini 6 Endurance Series". Consultado al respecto por el proceso de recambio generacional que sufre el deporte motor argentino desde hace unos años, Ramonda opinó: "El cambio generacional es algo natural en el automovilismo. En estos tiempos, entre los pilotos más jóvenes existe un altísimo nivel de competitividad. Estamos en una etapa en donde se encuentran la experiencia con el aprendizaje. Y ambos polos se juntan para intercambiar ideas y generar nuevas opiniones y expectativas con respecto a nuestro automovilismo". |
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2010
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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