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Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes


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Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5






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Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1 José María López 174
2 Guillermo Ortelli 155
3 Juan Manuel Silva 153
4 Christian Ledesma 133
5 Matías Rossi 123
6 Martín Basso 108
7 Gabriel P. de León 68
8 Norberto Fontana 68
9 Leonel Pernía 58
10 Luis José Di Palma 57
11 Marcelo Bugliotti 51
12 Carlos Okulovich 51
13 Mariano Werner 46
14 Ricardo Risatti 42
15 Leandro Carducci 25
16 Fabián Yannantuoni 13
17 Agustín Canapino 10
18 Juan Ignacio Cáceres 7
19 Santiago Ventana 5
20 "CORSA" 5
21 Daniel Belli 2
22 Bernardo Llaver 2
23 Franco Coscia 2
24 Damián Fineschi 2
25 Alejandro González 2
26 Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1. Ortelli (101)
2. Salerno (84)
3. JM Silva (59)
4. Bugliott i(59)
5. C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1 Rossi (C. Astra) 100
2 Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
4 Ortelli (Renault) 45
5 Ledesma 40





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Reviví las primeras carreras de la temporada 2011 del TC2000
Noticias de pretemporada
Señal de largada: el clásico está en marcha
Leer todas las novedades

General Roca - 1ª fecha
El "Pato" Silva volvió a vivir, gracias al equipo Ford-YPF

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Santa Fe - 2ª fecha
Spataro y su Fiat Linea, callejeros por derecho propio

Leer noticia completa
Señal de largada: el clásico está en marcha
11-Mar-2011 (Prensa TC2000).- El Campeonato Argentino 3M de TC2000 pone primera este fin de semana en el Alto Valle de Río Negro. Con varias novedades, algunos retornos y varias caras nuevas, la primera fecha de la temporada 2011 constituye la 28ª visita al autódromo Parque Ciudad de General Roca en 32 años de historia de la especialidad, presencia que reconfirma este trazado como clásico dentro del calendario de TC2000.
Las novedades para esta temporada tienen que ver tanto con lo reglamentario como asi también con la conformación de los equipos.
Por un lado, de las 12 competencias, 6 serán regulares, mientras que las restantes serán de carácter especial. El handicap por puesto regirá sólo en las competencias regulares, el puntaje se otorgará a los 15 primeros puestos de la final y continúa el Campeonato de Particulares.
Entre los puntos más salientes, este año existirán tres sistemas de puntuaciones diferentes para los formatos de Carrera Regular, Carrera Especial y los 200 kms de Buenos Aires. En los tres casos el puntaje se repartirá entre los 15 primeros ubicados. El reglamento también prevee un puntaje en caso de no poder realizar las series en un evento regular por caso de fuerza mayor.
En lo que hace a los equipos, el tiempo entre el final de la temporada pasada y esta no pasó desapercibido. Porque si bien el campeón Norberto Fontana se quedó en el equipo Ford YPF, ahora su compañero será Juan Manuel Silva, piloto identificado con la marca que llega al óvalo después de su paso por el equipo Renault, y de basta experiencia en TC2000.
Precisamente, otro que dejó la marca del rombo fue Matías Rossi. Después de varias temporadas buscará recuperar la corona perdida ahora al volante de uno de los Corolla del Toyota Team Argentina, teniendo como uno de sus compañeros nada menos que a Mariano Werner.
Así, el nuevo plantel de pilotos del Renault Lo Jack Team quedó ahora conformado con el retorno de Guillermo Ortelli (tras su paso por el Equipo Oficial Chevrolet) y la incorporación de Mauro Giallombardo, además de la presentación del Sportteam Competición como equipo satélite, que de esta manera vuelve a la categoría tras cuatro años de ausencia.
Otros de los pases que hicieron ruido y crearon una gran expectativa fueron sin dudas los arribos de José María López y Gabriel Ponce de León al Equipo Fiat Oil Combustibles, quienes conformarán junto a Emiliano Spataro y el debutante Emiliano López un equipo con varios frentes de ataque en busca de su primer título en la categoría.
Finalmente, el Equipo Oficial Chevrolet debió reacomodar piezas tras la partida de Ortelli. Así, mientras Christian Ledesma continuará al mando de uno de los Vectra, le otro estará en poder de Agustín Canapino, campeón reinante del TC que este año debuta en la categoría como piloto oficial de la marca del moño dorado.
Así las cosas, la 32ª temporada del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se prepara para vivir un año apasionante desde la primera fecha con todos los condimentos que hacen de esta categoría una de las mejores de Sudamérica.
Renault Sport inicia un año diferente en General Roca
11-Mar-2011 (Prensa Renault Sport).- Renault Sport iniciará este fin de semana su periplo 2011 y en la concesionaria Centro Automotores de General Roca pondrá primera con la realización de la Conferencia de Prensa correspondiente a la apertura del presente campeonato de TC2000.
La temporada 2011 tendrá un matiz diferente para Renault Sport y desde este fin de semana la pista de General Roca será testigo del debut del flamante modelo Fluence en competición, el cual correrá representando al Renault LoJack Team y al Sportteam Competición.
El evento, que se desarrollará el próximo viernes a partir de las 20.00 horas en Avenida Roca 150 de la ciudad de General Roca, será abierto al público en general, y en el mismo el periodismo podrá intercambiar opiniones con Edgardo Fernández, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo, por el Renault LoJack Team, y con Sergio Polze, Guido Falaschi y Martín Serrano, en representación del Sportteam Competición.
El 32° Campeonato Argentino de TC2000 comenzará a rodar el próximo sábado, Renault Sport te invita a saborearlo desde el viernes 11 a las 20 horas, en Centro Automotores.
Emiliano Spataro: "Quiero pelear por el campeonato"
10-Mar-2011 (Prensa ES).- El próximo fin de semana, en el autódromo de General Roca, Río Negro, Emiliano Spataro competirá en la primera fecha del TC2000, que abrirá su campeonato Nº 32.
El piloto de Lanús continuará al volante del Fiat Linea oficial, bajo el ala del Equipo Fiat Oil Combustibles, como se denominará a partir de la presente temporada.
Emi, uno de los grandes protagonistas que tuvo el campeonato 2010, donde logró cuatro pole position, ganó una Final y una carrera clasificatoria, y consiguió dos récords de vuelta, intentará pelear por el campeonato de 2011.
La primera competencia será en uno de los clásicos del TC2000: General Roca. El trazado de 3.625 es visitado habitualmente por la divisional, que esta vez levantará el telón en Río Negro, donde presentará cambios en su reglamento deportivo. En lugar de carrera clasificatoria se disputarán dos series, aunque continúan las penalizaciones por campeonato. Además, se modifica el sistema de puntajes, con más puestos para ganar puntos y menos brecha en la escala.
La primera actividad de Emiliano en General Roca será mañana viernes, en el marco de la conferencia de prensa de la escudería, que se realizará en el concesionario Pire Rayen Automotores. Spataro saldrá a pista el sábado, a las 10.00 con la primera tanda de entrenamientos, mientras que la segunda será a las 13.00 horas. La clasificación se pondrá en marcha a las 15.30 horas.
Emiliano Spataro comentó: "Estoy con muchas ganas de empezar este campeonato por todo lo bueno que hicimos en 2010 y lo que trabajó el Equipo Fiat Oil Combustibles en el verano. El objetivos es ser protagonistas y pelear nuevamente el campeonato. Vamos a trabajar muy fuerte para lograrlo".
Equipo Petrobras: La mira puesta en el arranque de temporada
10-Mar-2011 (Prensa Honda Racing).- El TC2000 comenzará un nuevo año de competencia este fin de semana y allí estará presente el Equipo Petrobras, tri campeón de marcas y equipos, esta vez con tres autos dentro de sus filas.
El sub campeón de pilotos temporada 2010 de la categoría, Leonel Pernía, estará al volante de uno de los Honda Civic, acompañado por Mariano Altuna y Néstor Girolami como compañeros de escuadra.
Este será un nuevo ciclo del equipo en esta exigente divisional, y como siempre saldrá a escena en busca del mismo objetivo que es ser protagonista en cada competencia que le toque disputar.
El 2011 será una de las temporadas más intensas y para ello el team con sede en Villa Carlos Paz pondrá todo en juego en busca de importantes resultados.
Unas apostillas.... Mariano Altuna es el último ganador en el escenario roquense (foto), donde este año vuelven las series clasificatorias. En total serán dos y cada una de ellas entregará puntaje a los cinco mejores posicionados.
Al ser una carrera regular se tomará el hándicap de acuerdo a la finalización del Campeonato de Pilotos 2010.
Declaraciones
Leonel Pernía:
"Comienza un nuevo año dentro de TC2000 y realmente estamos con todas las pilas puestas en poder lograr los mismos o mejores resultados que en los últimos años.
Se viene el año más peleado de TC2000 de la última década. Hay 4 o 5 pilotos que estamos encerrados en 3 o 4 décimas. Va a estar divertido"
.
Mariano Altuna:
"Empezar el año y justamente en General Roca me cae muy bien ya que allí conseguí la victoria el año pasado. Este será un año muy intenso para mí y para el Equipo Petrobras. La idea es empezar con el pie derecho el campeonato e ir creciendo fecha tras fecha. El TC2000 es sumamente competitivo y una buena regularidad puede servirte para llegar a fin de temporada bien parado para pelear por algo importante".
Néstor Girolami
(foto): "Estoy muy contento de estar un año más junto al Equipo Petrobras. El año pasado en Resistencia conseguí mi primera victoria en la categoría por lo que llego al debut de esta temporada con muchísima confianza.
El equipo ha hecho una muy buena prueba comunitaria en Córdoba por lo cual vamos al sur con muchas expectativas. El Honda Civic sigue siendo competitivo y la idea es poder aprovecharlo en un circuito que le cae muy bien"
.
Renault LoJack Team: Una videoconferencia que se habló de todo
10-Mar-2011 (Prensa Renault Sport).- El Renault LoJack Team sigue su preparación para la temporada 2011 y en la previa al viaje a la provincia de Río Negro, para disputar la primera cita del año del TC2000, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo hablaron de cómo se prepararon y qué esperan para este certamen y para esta primera comptencia.
A través del sitio www.lahinchadaderenault.com.ar, los fanáticos de Renault interactuaron con los corredores por casi una hora, tiempo en que pudieron preguntarle todo lo que quisieron.
La charla tuvo momentos distendidos, donde los pilotos hasta indicaron la forma de hacer cada una de sus maniobras, cuáles eras sus preferencias de manejo, qué les gusta del nuevo Fluence y todo lo que esperan de este año.
Ortelli afirmó en un pasaje de la conversación que el título que le resta conseguir es del TC2000 y que para lograrlo decidió volver a Renault, donde le fue "muy bien al lograr el subcampeonato y donde creo que nos irá muy bien también este año".
Por su parte, Giallombardo volvió a repetir su entusiasmo y ganas de empezar el torneo 2011 ya mismo ya que su adaptación deberá ser progresiva porque deberá descubrir el auto, el equipo y fundamentalmente el sistema, "principalmente por el tema de las penalizaciones".
Renault continúa innovando y la próxima video conferencia no te las podes perder.
Novedades del Reglamento de Campeonato de TC2000
09-Mar-2011 (Prensa TC2000).- Este fin de semana comienza el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 en General Roca, Río Negro. La CDA del ACA dio a conocer el Reglamento Deportivo 2011, que presenta algunas novedades. De las 12 competencias, 6 serán regulares, mientras que las restantes serán de carácter especial. El handicap por puesto regirá sólo en las competencias regulares, el puntaje se otorgará a los 15 primeros puestos de la final y continúa el Campeonato de Particulares. A continuación destacamos los puntos más salientes.
Este año, existirán tres sistemas de puntuaciones diferentes para los formatos de Carrera Regular, Carrera Especial y los 200 kms de Buenos Aires. En los tres casos el puntaje se repartirá entre los 15 primeros ubicados. El reglamento también prevee un puntaje en caso de no poder realizar las series en un evento regular por caso de fuerza mayor.
El día sábado se realizará la tanda de clasificación con el mismo sistema utilizado hasta ahora. Culminada la tanda, en los eventos regulares, se aplicará el sistema de Penalizaciones por Handicap para definir la grilla de largada de las series. La penalización será para los 12 primeros pilotos ubicados en el campeonato. En el caso de General Roca por ser la primera competencia del año, el handicap se tomará en base a como finalizó el Campeonato de Pilotos 2010.
En los eventos regulares se correrán dos series clasificatorias otorgando puntaje a los 5 primeros puestos.
Puntuaciones 2011:
Clasificación:
(todos los eventos)
Puesto
Puntos
1º
Puesto 1º - Puntos 1
Series Clasificatorias:
(evento regular)
Puesto
Puntos
5
4
3
2
1
Caso “A” Prueba Final (evento regular):
Puesto
10º
11º
12º
13º
14º
15º
Puntos
26
21
18
16
14
12
10
8
7
6
5
4
4
2
1
Caso “B” Prueba Final (evento especial)
Puesto
10º
11º
12º
13º
14º
15º
Puntos
30
24
20
17
16
15
14
13
12
10
8
6
4
2
1
Caso “C” "200 Kilómetros de Buenos Aires"
Puesto
10º
11º
12º
13º
14º
15º
Puntos
34
29
25
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
1
Caso “D” Excepcional Prueba Final sin Series (evento regular):
Puesto
10º
11º
12º
13º
14º
15º
Puntos
29
24
20
17
15
13
11
9
8
7
5
4
3
2
1
Copa para Pilotos de Equipos Particulares:
Puesto
Puntos
6
5
4
3
2
1
Para descargar el Reglamento de Campeonato 2011 del TC2000 ingrese a: http://www.tc2000.com.ar/reglamentos.php
El equipo Fiat Oil Combustibles puso primera en Villa Carlos Paz
07-Mar-2011 (Prensa EFOC).- Fiat Auto Argentina y Oil Combustibles presentaron oficialmente en Villa Carlos Paz del nuevo Equipo Fiat Oil Combustibles que participará del calendario del TC 2000, la categoría más tecnológica de Latinoamérica. El evento se desarrolló en los jardines de la Municipalidad de Villa Carlos Paz, donde participaron autoridades municipales, directivos de Fiat Auto Argentina, Oil Combustibles y de las empresas sponsors del equipo. En la ocasión el público asistente también pudo escuchar por primera vez los motores de los 4 Fiat Linea que serán piloteados por Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León, José María “Pechito” López y Emiliano López.
El evento consistió en una conferencia de prensa que ofrecieron los pilotos del Equipo Fiat Oil Combustibles, la presentación oficial de cada uno de los autos y, por último, un show de fuegos artificiales que hicieron de la presentación una verdadera fiesta popular para la ciudad de Villa Carlos Paz. De esta manera, se concretó la presentación oficial del Equipo Fiat Oil Combustibles, sus pilotos y equipo técnico, y que de la mano de la asociación de Fiat Auto Argentina y Oil Combustibles en este emprendimiento, sirvió como puntapié inicial de cara a un nuevo año del TC2000 que espera tener a los Fiat Linea como protagonistas de todas las competencias.
En su tercer año de participación en la categoría los autos continúan siendo alistados en Villa Carlos Paz por el equipo técnico Pro Racing, que está bajo la Dirección General de Edgardo Porfiri, la Dirección Deportiva de Daniel Sancho y la Dirección Técnica de Luciano Monti.
La primera prueba de esta nueva formación será en General Roca, Río Negro, carrera inicial del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 a disputarse el próximo 13 de marzo.
Declaraciones
Emiliano Spataro:
"Este nuevo campeonato de TC2000 va a ser distinto a los otros años que estuve en el equipo en los que trabajábamos para desarrollar el Linea. En el último semestre del año pasado hemos demostrado que el auto está para pelear cosas importantes, por lo que en la cabeza de todos pasa la idea de pelear el campeonato y llegar los más alto posible".
Gabriel Ponce de León:
"El rendimiento de los autos del equipo el año pasado fue muy bueno, encontraron un balance muy bueno, se mostraron muy competitivos y sobre el final del año estuvieron muy firmes. Ganaron carreras, pelearon clasificaciones y siempre fueron protagonistas. Yo vengo a dar lo mejor de mí. Voy a poner todo para que la marca llegue a lo más alto. Sé que será mi primer año pero vengo a poner todo y me encantaría volver a pensar en un campeonato en este caso con Fiat".
José María López:
“Las expectativas son las mejores, cuando uno llega a un equipo que obtuvo grandes resultados en 2010, por lo que ya tengo la mente en el campeonato. De mi parte voy a dar todo, me gusta trabajar mucho con el equipo. Ojalá que mi experiencia pueda ayudar a que el conjunto pueda a lograr sus objetivos".
Emiliano López: "Estoy muy contento de sumarme al equipo. Espero tener un buen año en la categoría, sumar kilómetros y aprovechar a fondo la experiencia de los pilotos que me rodean, ya que son de los mejores del país y es una muy buena oportunidad para mí. Estoy orgulloso de integrar esta gran estructura y un equipo que tuvo un gran rendimiento en la temporada 2010".
Fiat Auto Argentina
Fiat Auto Argentina es parte de Fiat Group Automobiles, empresa del grupo Fiat S.p.A., que opera a nivel global y proyecta, fabrica y comercializa automóviles de las marcas Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Fiat Professional y Abarth. Asimismo, también integran Fiat S.p.A., las empresas Ferrari y Maserati, especializadas en el desarrollo, producción y comercialización de autos deportivos de lujo. Fiat S.p.A. también opera en el sector de los componentes a través de Magneti Marelli, Teksid y Fiat Powertrain y además, en sistemas de producción con Comau. Sus competencias industriales, el posicionamiento comercial y los programas de desarrollo la transforman en una empresa sólida y competitiva.
Oil Combustibles S.A.
Oil Combustibles S.A., es una empresa 100% Argentina perteneciente al Grupo Indalo, se lanza al mercado del downstream tras la adquisición de la Refinería de San Lorenzo, su Planta Fluvial y 360 puntos de venta integrados por Estaciones de Servicios y Agros, pasando a constituir una de las redes de distribución de combustibles más importantes del país.Oil Combustibles es una empresa con objetivos a largo plazo, dispuesta a acompañar el crecimiento de nuestro país que necesita de energía para su desarrollo.
Pruebas Comunitarias - Buenos Aires: Domino de Ortelli con el Fluence
02-Mar-2011 (Prensa Renault Sport).- En el marco de la primera prueba comunitaria del año del TC2000, el Renault LoJack Team ratificó el excelente debut realizado por el Fluence el viernes pasado y se quedó con el mejor registro del día merced al tiempo logrado por Guillermo Ortelli en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Luego del promisorio debut, hoy los Fluence volvieron a demostrar que nacieron veloces y desde las primeras horas de la mañana marcaron los registros que comandaron las acciones a lo largo del día.
La propuesta del equipo para esta jornada de ensayos fue que sobre el auto de Mauro Giallombardo se trabajara principalmente en la adaptación del joven piloto a un auto de tracción delantera, mientras que sobre el Fluence de Guillermo Ortelli se irían probando las diferentes variantes propuestas por Sergio Rinland, quien estuvo técnicamente a cargo de los ensayos.
De esta forma el piloto de Salto trabajó intensamente en diferentes aspectos aerodinámicos y tras completar 45 giros al circuito número 8 del autódromo porteño marcó 1m21s0 para concretar el mejor registro del día.
Por su parte, Mauro realizó un simulacro de clasificación, completando giros veloces alternadamente, y otro de carrera, encerrando 10 vueltas en tiempos muy parejos, entre las muchas salidas a pista que concretó. Finalmente fueron 44 los giros dados, siendo 1m21s7 el mejor tiempo que marcó.
La pretemporada llegó a su fin, el próximo 13 de marzo en General Roca, Río Negro, el campeonato 2011 de TC2000 disputará su primera fecha.
Declaraciones
Guillermo Ortelli:
"El Fluence funcionó muy bien nuevamente, y sin dudas la prueba del viernes nos ayudó a arrancar con una base muy buena la jornada de hoy. El buen nacimiento del auto nos permitió que hoy continuáramos el programa de trabajo que teníamos planeado. Desde la mañana el auto comenzó a funcionar bien; ya a media tarde, y con gomas medianamente buenas, pudimos marcar 1m21s4 y luego con los neumáticos nuevos el 1m21s que nos deja muy contentos a todos. El equipo tiene un gran empuje y no hay nada mejor que el Fluence funcione muy bien para seguir por esta buena senda".
Mauro Giallombardo: "Para mí es un orgullo muy grande seguir viviendo estas jornadas, donde aprendo algo en cada momento. Hoy trabajamos mucho en mi adaptación al tracción delantera y realmente me siento conforme con lo realizado. Los ingenieros fueron introduciendo algunas modificaciones en la puesta a punto y las sensaciones son siempre positivas, el Fluence es un auto que acusa los cambios y esto nos da muy buenas expectativas de cara al torneo. Luego de estas dos jornadas de pruebas sólo nos resta esperar el gran debut en General Roca".
Sergio Rinland: "El balance técnico es muy positivo. La prueba fue muy buena y dejó en claro que el Fluence es un auto bien nacido, lo vimos desde el momento en que lo pusimos en el piso, y hasta ahora en las dos pruebas realizadas no nos ha defraudado. Es un auto que si bien está diseñado para la calle, se adapta muy bien a la necesidad de un auto de turismo en competición. La elección del Fluence fue una de las claves, por su excelente aerodinámica, para este arranque; la otra fue el trabajo fantástico que ha realizado el equipo técnico del Renault LoJack Team, que construyó un auto muy bien nacido. Hoy comprobamos que el Fluence tiene un potencial de desarrollo enorme, y por eso el trabajo nuestro comienza ahora. Debemos trabajar y desarrollar el auto de aquí a fin de temporada con el objetivo de ganar el campeonato, que es el lineamiento que a mi me trazaron cuando me contrataron. Justamente por eso quiero agradecerle a Renault por la confianza dispensada. Vuelvo a Inglaterra con mucho por analizar y mucho por hacer".
El equipo Fiat Oil Combustibles aceleró primero en Córdoba
02-Mar-2011 (Prensa EFOC).- El flamante Equipo Fiat Oil Combustibles de TC2000 formó parte este miércoles de las Pruebas Comunitarias que la categoría desarrolló en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en lo que fue la primera actividad de la temporada 2011 de cara al inicio del 32° Campeonato Argentino, el próximo 13 de marzo en General Roca. José María López fue el más veloz de la jornada.
La escuadra puso en pista los cuatro Fiat Linea que compondrán la estructura al volante de Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León, José María López (foto) y Emiliano López y trabajó en la adaptación de los pilotos a los vehículos en pos de acomodarlos a los estilos de manejo de cada uno de ellos.
Entre los 20 autos presentes en el circuito cordobés, “Pechito” López resultó el más veloz de la jornada con un tiempo de 57s20, luego de 22 vueltas rápidas al trazado corto del "Oscar Cabalén" y utilizando neumáticos nuevos.
Por su parte, Ponce de León cronometró su mejor registro en 57s69 luego de 25 giros; Spataro obtuvo un tiempo de 57s89 después de 18 vueltas y finalmente Emiliano López (foto) marcó 58s90 en la más rápida de sus 15 rondas, en lo que fue el primer contacto de los pilotos con los autos en la reciente temporada.
La escuadra con sede en Villa Carlos Paz utilizó la sesión de ensayos para probar unas pequeñas reformas que se hicieron en los Fiat Linea en el receso, donde los autos fueron desarmados íntegramente y pasados en limpio.
Concluidos los entrenamientos, tanto el equipo técnico como los pilotos quedaron muy conformes con los autos, debido a que los mismos se mostraron muy dóciles de manejar, con buena tracción y muy buena velocidad de curvas.
De esta manera, el Equipo Fiat Oil Combustibles analizará los datos obtenidos en las pruebas y se alistará para el debut oficial el próximo 13 de marzo, cuando el TC2000 inicie su temporada 2011 en General Roca, Río Negro.
Sportteam: Objetivo cumplido para el debut del equipo con el Fluence
02-Mar-2011 (Prensa Renault Sport).- El Sportteam Competición inició oficialmente su año en TC2000 y en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires realizó su primera experiencia en pista con los Renault Fluence que correrán como equipo semioficial de la terminal francesa.
Luego de intensas jornadas de trabajo por parte de todo el staff del Sportteam, Guido Falaschi y Martín Serrano pudieron concretar sus primeros giros a bordo de los Fluence semioficiales y de esta manera comenzar la adaptación a las unidades.
Al ser la primera puesta en pista de los autos, el Sportteam puso como objetivo para estos ensayos la finalización de los ajustes más finos del armado total de los Fluence, para así llegar a General Roca con la capacidad de trabajar sólo en función de su competitividad.
Guido Falaschi completó siete giros al circuito número 8 del trazado porteño y marcó en su única vuelta rápida, realizada con neumáticos usados, 1m24s como mejor tiempo. Serrano (foto) por su parte inició su trabajo de adaptación, y tras cuatro giros veloces concretados se quedó con 1m26s2 como lo mejor.
Ahora el Sportteam regresará a su sede central, luego de haber convivido los últimos días en la sede del equipo Oficial Renault, donde alistará los Fluence para el inicio de la temporada.
Declaraciones
sergio Polze
(Responsable del Sportteam): "El balance es importante porque se logró el objetivo. Para nosotros estas pruebas se convirtieron en una carrera de gran esfuerzo y mucha voluntad de parte de todos los que componen el Sportteam, como así también la inmensa colaboración del equipo Renault LoJack. Creo que el gran mérito fue la cordialidad y el compañerismo que hubo entre dos equipos de trabajo, y también el hecho de haber sabido convivir tanto tiempo en un taller que no es propio y que gentilmente Edgardo Fernández nos abrió las puertas. Hoy se cumplió el objetivo de poder poner en pista los autos y descubrir los problemas lógicos de una primera vez, justamente buscando que la primera vez sea acá y no en General Roca".
El Equipo Petrobras y el Ambrogio Racing participaron en las primeras pruebas del año
02-Mar-2011 (Prensa Honda Racing).- La primera jornada de trabajo en pista del año 2011 del Equipo Petrobras tuvo un balance sumamente positivo. El equipo con sede en Villa Carlos Paz contó con la presencia de sus tres pilotos, Leonel Pernía (foto), Mariano Altuna y Néstor Girolami.
Los tres pilotos trabajaron con el grupo de técnicos e ingenieros haciendo un análisis exhaustivo de la performance de cada una de las unidades Honda Civic que se pusieron a rodar.
Leonel Pernía, luego de 16 vueltas al trazado corto de 2.400 metros y y Néstor Girolami con 6 giros, marcaron el mismo tiempo (57s60), en tanto Mariano Altuna fue una décima más lento.
El equipo Ambrogio Racing también estuvo en pista con su piloto Nazareno López quien llevó a cabo su primera prueba oficial a bordo de un auto de TC2000.
Su primera experiencia en este tipo de vehículos fue muy buena buscando en todo momento la adaptación al mismo y conociendo detalles del funcionamiento general del team, registrando como mejor tiempo 59s10, luego de 26 vueltas.
En Córdoba y Buenos Aires ya comenzaron los ensayos
02-Mar-2011 (Prensa TC2000, PCT y TTA).- En los autódromos “Oscar Cabalén” de Córdoba y “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires culminó la actividad de la primera prueba comunitaria de la temporada 2011. En Córdoba el más veloz fue para José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles) con 57s20 mientras que en Buenos Aires el dominio quedó en manos de Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) con 1m21s00.
En una jornada de trabajo que comenzó a las 9 horas en simultáneo para los dos circuitos, 13 escuderías pusieron sus unidades en contacto con la pista por primera vez en la temporada 2011, salvo el Renault LoJack Team, quien ya había ensayado con sus dos nuevos vehículos Renault Fluence en la prueba del modelo nuevo realizada el viernes pasado.
Con buenas condiciones climáticas en ambos escenarios, los trabajos centrales de las diferentes escuderías consistieron en comprobar las reacciones de los vehículos tras el receso previo al inicio de la nueva temporada.
Declaraciones en Buenos Aires
Guillermo Ortelli
(Renault LoJack Team-1º B.A.-foto): "El Fluence siguió respondiendo cómo lo hizo en la prueba del viernes pasado. Seguimos con el desarrollo de este nuevo modelo de Renault, que cómo ya vimos se mostró muy competitivo. Durante el día queríamos seguir con las pruebas haciendo cambios aerodinámicos que respondieron muy bien. Cuando utilizamos un set de neumáticos nuevos la reacción del Fluence fue muy buena. Vamos a General Roca con grandes expectativas de ser protagonistas".
Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet- 4º B.A.): "En el Vectra todo funcionó muy bien. El tema principal es acomodarme al sistema de manejo de estos autos. Estoy aprendiendo a manejar el Vectra ya que tiene algunos detalles interesantes. Soy yo quien debe acomodarse a las exigencias del vehículo".
Declaraciones en Córdoba
José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles- 1º Cba.-foto): "Mi primera impresión del Fiat Linea es muy buena, ya que funcionó rápido durante toda la prueba y dentro de los tiempos lógicos. Sólo resta seguir probando el auto para ir conociéndolo de a poco".
Fabián Yannantuoni (Ford YPF - 4º Cba.): "Estamos trabajando muy bien tras el receso. Me siento muy a gusto arriba de Ford Focus. Es un auto dócil y estamos en la etapa de conocer sus características. Lo mas importante ahora es adaptarnos a sus condiciones para llegar de la mejor manera a General Roca".
Mariano Werner (Toyota Team Argentina-5º Cba.): "La prueba fue muy buena, lo que me ayuda a afrontar un año altamente exigente. Aprovechamos para probar elementos nuevos sobre el auto y soluciones para mejorar al girar. El auto anduvo muy bien, hemos obtenido buenos tiempos y me voy muy conforme con lo hecho".
Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina-6º Cba.): "La prueba fue buenísima, me sentí re bien hoy. El auto ha dado un salto muy importante y la puesta a punto fue excelente. Uno ya conoce la forma de trabajo del equipo por lo que prácticamente no tuve que realizar cambios. Mi balance es muy bueno".
Matías Rossi (Toyota Team Argentina - 13º Cba.): "La prueba ha sido buena, de adaptación, y en lo personal tratando de ir de menos a más, procurando no cometer errores. Aprovechamos las buenas condiciones climáticas para exigir al máximo todo el potencial del Toyota Corolla. Realizamos algunas modificaciones en la puesta a punto para probar con neumáticos nuevos y verdaderamente quedamos muy conformes Hemos trabajado con los ingenieros sobre la dirección, poniéndola a punto para velocidades rápidas, pero tratando siempre de dar la mayor cantidad de vueltas posibles. Sobre el final del día intentamos con Diego la puesta a punto final, que dio buen resultado. Me sentí muy cómodo en el auto, mi balance es positivo. ".
Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team - 14º Cba.-foto): "Estoy muy contento con el rendimiento del Peugeot 307. Está respondiendo de manera óptima a todas nuestras exigencias y eso nos genera expectativa de cara a la competencia que se avecina. Pese a que es el mismo auto tiene algunas diferencias con respecto al anterior".
Ignacio Char (Toyota Team Argentina-16º Cba.): "En esta prueba de adaptación la sensación con el auto es buena, estoy muy conforme con el trabajo del equipo de técnicos e ingenieros. Practicamos modificaciones básicas para conocer mis límites y los del auto, y dimos una cantidad de vueltas razonables para conocer 100% el auto. Estoy ganando confianza y comodidad para afrontar la carrera de Gral. Roca".
Ing. Diego Bruna (Director Técnico del TTA): "Los pilotos han dado lo mejor, han girado en buena forma y no hubo despistes, por lo que se pudo desarrollar el plan de trabajo a la perfección. Los autos no presentaron inconvenientes mecánicos, y ello nos otorga seguridad y sobre todo confiabilidad. Estamos conformes con la performance del día".
Ulises Armellini (Director del Peugeot Cobra Team): "Realmente quedamos muy conformes porque las prácticas fueron muy buenas y positivas. La categoría está sorprendentemente pareja y nosotros estuvimos a la altura de los demás equipos, lo que es alentador de cara a la primera competencia. Ahora vamos a evaluar los datos que nos dejaron estos ensayos, para continuar trabajando en el taller y prepararnos para la apertura del año".
TC2000 - Prueba Comunitaria - Buenos Aires (circuito Nº 8)
Renault LoJack Team:
Guillermo Ortelli (1º): 1m21s00 - 45 vueltas (NN)
Mauro Giallombardo (3º): 1m21s70 - 45 vueltas (NN)
Equipo Oficial Chevrolet:
Christian Ledesma (2º): 1m21s50 - 16 vueltas (NN)
Agustín Canapino (4º): 1m22s10 - 24 vueltas (NU)
Vitelli Competición:
Sebastián Martínez (6º): 1m23s80 - 20 vueltas (NN)
Eduardo Bracco (9º): 1m24s30 - 20 vueltas (NN)
Lanús Motorsports:
Daniel Belli (5º): 1m23s30 - 25 vueltas (NN)
Riva Racing:
Nicolás Traut (7º): 1m24s10 - 20 vueltas (NU)
Franco Riva (8º): 1m24s10 - 20 vueltas (NU)
JM Motorsports:
Gustavo Der Ohanessian (auto Salerno- 10º): 1m24s40 - 4 vueltas (NU)
Gustavo Der Ohanessian (auto González-11º): 1m24s80 - 15 vueltas (NU)
Rubén Salerno (12º): 1m24s90 - 10 vueltas (NU)
Sportteam Competición:
Guido Falaschi: Sin tiempos de importancia. Chequeos del auto
Martín Serrano: Sin tiempos de importancia. Chequeos del auto
TC2000 - Prueba Comunitaria - Córdoba (circuito chico)
Equipo Fiat Oil Combustibles:
José María López (1º): 57s20 - 20 vueltas (NN)
Gabriel Ponce de León (10º): 57s70 - 20 vueltas (NN)
Emiliano Spataro (15º): 57s89 - 15 vueltas (NN)
Emiliano López (18º): 58s90 - 15 vueltas (NN)
Ford-YPF:
Norberto Fontana (2º): 57s40 - 34 vueltas (NN)
Juan Manuel Silva (3º): 57s40 - 34 vueltas (NN)
Fabián Yannantuoni (4º): 57s50 - 34 vueltas (NN)
Toyota Team Argentina:
Mariano Werner (5º): 57s50 - 40 vueltas (NN)
Bernardo Llaver (6º): 57s60 - 40 vueltas (NN)
Matías Rossi (13º): 57s80 - 40 vueltas (NN)
Ignacio Char (16º): 58s30 - 40 vueltas (NN)
Equipo Petrobras:
Leonel Pernía (7º): 57s60 - 16 vueltas (NN)
Néstor Girolami (8º): 57s60 - 6 vueltas (NN)
Mariano Altuna (9º): 57s70 - 12 vueltas (NN)
Ambrogio Racing:
Nazareno López (20º): 59s10 - 26 vueltas (NN)
Peugeot Cobra Team:
Matías Muñoz Marchesi (11º): 57s 70 - 14 vueltas (NN)
Facundo Ardusso (12º): 57s78 - 8 vueltas (NN)
Juan Cruz Álvarez (14º): 57s85 - 7 vueltas (NN)
Escudería Río de la Plata:
Franco Coscia (17º): 58s50 - 20 vueltas (NU)
Leonel Larrauri (19º): 59s00 - 20 vueltas (NU)
Uruguay en Carrera:
Daniel Fresnedo (21º): Sin tiempos de importancia
Nota: (NN) Neumáticos Nuevos - (NU) Neumáticos Usados



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En Córdoba y Buenos Aires ya comenzaron los ensayos
01-Mar-2011 (Prensa TC2000).- En los trazados “Oscar Cabalén” de la ciudad de Córdoba y “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires, los equipos que conformarán al 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 comenzaron a desarrollar la primera Prueba Comunitaria del año con miras al inicio del calendario 2011, que será el próximo 13 de marzo en la ciudad de General Roca, Río Negro.
En el autódromo cordobés, los equipos Peugeot Cobra Team, Equipo Fiat Oil Combustibles, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Ford YPF, Uruguay en Carrera y Escudería Río de la Plata ya comenzaron con los trabajos en pista.
En tanto que en el trazado capitalino, mas precisamente en el circuito nº8, Renault LoJack Team, Equipo Oficial Chevrolet, Sportteam Competición, Riva Racing, JM Motorsports y Vitelli Competición ya dieron inicio a los ensayos.
En ambos escenarios el clima se presenta en buenas condiciones y agradable temperatura en pista.
Comienzan los trabajos en pista de la Escudería Río de la Plata
01-Mar-2011 (Prensa ERdlP).- Con miras a la primera Prueba Comunitaria, que se desarrollará el próximo miércoles 2 de marzo, la Escudería Río de la Plata saldrá nuevamente a pista luego del trabajo realizado sobre las unidades durante la pretemporada para disputar el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
Bajo la dirección General de Victor De la Rosa, el team con sede en Villa Carlos Paz probará con sus dos Honda Civic que estarán en manos del sub campeón 2010 de privados, el santafecino Leonel Larrauri y del segundo piloto del equipo, el belvillense Franco Coscia.
Esta actividad será la primera oficial del año y contará con el asesoramiento técnico de Honda Racing Argentina, que servirá como punto de partida para el primer compromiso de TC2000 que tendrá lugar en General Roca el próximo 13 de marzo.
Victor De la Rosa, responsable de la escudería, expresó: "Estamos muy ansiosos de salir a pista y poder probar con los Honda Civic. Se ha trabajado mucho sobre los autos y esperamos poder rendir de la mejor manera. Hoy contamos con dos pilotos con suma experiencia dentro de la categoría. Esto nos ayudará a crecer más rápido y poder conseguir los objetivos que nos pautamos a comienzo de año".
1ª Prueba Comunitaria en Córdoba y en Buenos Aires
30 pilotos y 29 vehículos probarán este miércoles
28-Feb-2011 (Prensa TC2000).- Un total de 30 pilotos y 29 unidades participarán el próximo miércoles 2 de marzo de la primera Prueba Comunitaria del año, que se realizará en paralelo en las ciudades de Buenos Aires y Córdoba como ensayos preparativos para el inicio del calendario 2011 a realizarse en General Roca el próximo 13 de marzo.
En el trazado cordobés, tomarán parte del ensayo el equipo Ford-YPF, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Ambrogio Racing, Escudería Rio de La Plata, Peugeot Cobra Team y Equipo Fiat Oil Combustibles.
En tanto que en el trazado Nº 8 de la ciudad capitalina, lo harán los equipos Renault LoJack Team, Equipo Oficial Chevrolet, JM Motorsports, Riva Racing, Fineschi Racing, Lanús Motorsports, Sportteam Competición y Vitelli Competición.
A continuación, el listado de pilotos que formarán parte de la prueba:
Ford-YPF: Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Fabián Yannantuoni.
Toyota Team Argentina:
Mariano Werner, Matías Rossi, Bernardo Llaver e Ignacio Char.
Equipo Petrobras:
Leonel Pernía, Mariano Altuna y Néstor Girolami.
Ambrogio Racing: Nazareno López.
Escudería Río de La Plata:
Leonel Larrauri y Franco Coscia.
Equipo Fiat Oil Combustibles:
Emiliano Spataro, José María López, Gabriel Ponce de León y Emiliano López.
Renault LoJack Team:
Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo.
Equipo Oficial Chevrolet:
Christian Ledesma y Agustín Canapino.
Lanús Motorsports:
Daniel Belli.
Fineschi Racing:
Javier Manta.
Sportteam Competición:
Guido Falaschi y Martín Serrano.
JM Motorsport:
Rubén Salerno y Gustavo Der Ohanessián.
Vitelli Competición:
Eduardo Bracco y Sebastián Martínez.
Uruguay en Carrera:
Daniel Fresnedo
Sergio Rinland (Renault LoJack Team): "Es impresionante el crecimiento que tuvo TC2000"
La experiencia de Rinland a disposición en el Fluence
28-Feb-2011 (Prensa Renault Sport).- Esta temporada el Renault LoJack Team contará entre sus filas al reconocido ingeniero argentino Sergio Rinland, quien luego de más de 25 años viviendo en Europa, cuenta en sus palmares haber sido Ingeniero en Jefe de varios equipos de Fórmula 1.
Rinland es oriundo de Bahía Blanca y actualmente vive en Inglaterra, por lo que esta temporada actuará como Asesor Técnico del Renault LoJack Team desde aquel país, estando presente en algunas de las competencias del calendario 2011 del TC2000.
La primera puesta en pista del Renault Fluence, el pasado viernes en el autódromo de Buenos Aires, contó con su presencia y sus primeras impresiones sobre el nacimiento del auto fueron positivas. En esta nota dejamos que él mismo nos cuente qué significa trabajar en la Argentina y para Renault Sport.
"En TC2000 algo había hecho con las cajas de velocidad algunos años atrás y desde aquel momento siempre quise trabajar sobre un auto de la categoría. Hace un tiempo surgió una conversación con Edgardo Fernández y pudimos concretar mi arribo al equipo como asesor técnico, trabajando junto al gran grupo de ingenieros con los que cuenta Renault. Voy a asistir a algunas pruebas a lo largo del año, y a su vez trabajando desde mi base en Inglaterra en todo lo que hace al desarrollo del Fluence en la parte aerodinámica, suspensiones, con el objetivo de darles el mejor nivel de rendimiento.
Desde tu última visita a la categoría han pasado varios años, ¿Cómo ves actualmente al TC2000?
Es impresionante el gran crecimiento que tuvo. Es un fenómeno que en el resto del mundo automovilístico no se da, y siempre pude comprobarlo en mis visitas. TC2000 demuestra un alto nivel de competitividad y con un gran desarrollo tecnológico. La gran cantidad y variedad de marcas que participan no lo vi en ningún lugar del mundo.
¿Qué resultados puede darle al equipo la unión de un experimentado como Guillermo Ortelli y la juventud de Mauro Giallombardo?
Es la unión perfecta, porque se conjugan la experiencia de Guillermo Ortelli y la fogosidad y juventud de Giallombardo. Es la unión justa.
Nicolás Traut, piloto confirmado por Riva Racing
25-Feb-2011 (Prensa RR).- La escudería Riva Racing confirmó la incorporación de Nicolás Traut como piloto del equipo dirigido por Néstor Riva para disputar el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000, y que comenzará en General Roca el próximo 13 de marzo.
En su debut en TC2000, el piloto de Las Flores ya se prepara para el inicio del calendario 2011, y donde por primera vez tomará contacto con la pista en la Prueba Comunitaria que se desarrollará el próximo miércoles 2 de marzo.
"Ya estuvimos trabajando junto al equipo en los detalles previos en nuestra primera salida a pista. En las pruebas comunitarias de la próxima semana nuestro principal objetivo es amoldarnos rápidamente al auto para ir mejorando nuestro rendimiento en el transcurso de las restantes competencias", sostuvo Traut.
Excelente debut en pista para los Fluence
25-Feb-2011 (Prensa Renault Sport).- Los nuevos Fluence con los que Renault encarará la temporada 2011 del TC2000 debutaron oficialmente sobre la pista número 8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, en una jornada que no tuvo inconvenientes y que dejó a todo el Renault LoJack Team con la mejor de las sensaciones para un auto nuevo.
Los pilotos oficiales Renault, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo, fueron quienes estuvieron a cargo de realizar los primeros trabajos sobre el flamante modelo.
Por su parte, la jornada sirvió para que el reconocido ingeniero argentino Sergio Rinland, quien se sumó al equipo técnico que dirige Edgardo Fernández, realizara su primera intervención con los autos de TC2000.
Desde el inicio los dos Fluence demostraron el buen nacimiento que tuvieron y los buenos registros no se hicieron esperar.
A lo largo de la jornada se trabajó intensamente en diferentes reglajes aerodinámicos y de suspensión, para así ir conociendo las reacciones del auto.
El mejor registro del día fue para Guillermo Ortelli con 1m22s49, luego de 45 giros completados. En tanto, Mauro Giallombardo estableció 1m23s20, al cabo de las 40 vueltas que dio en el autódromo de Buenos Aires.
Este inaugural contacto con la pista le permitirá al equipo Renault llegar con referencias a la primera prueba comunitaria de la temporada, que se llevará a cabo en este mismo escenario el próximo miércoles, y donde también se intentará poner en pista los dos Fluence que estarán a cargo del Sportteam Competición.
Declaraciones
Edgardo Fernández:
"Pudimos rodar por primera vez el Fluence y eso es muy bueno para todos nosotros. Quedamos muy conforme con el rendimiento del auto y con la prueba en sí. No tuvimos el más mínimo inconveniente y obviamente eso es lo principal de este tipo de pruebas. Fundamentalmente quiero agradecerle a todo el grupo de mecánicos por el gran trabajo que han realizado en la construcción de estos autos, que hoy funcionaron como si tuvieran varias carreras y no fueran nuevos. Ahora podremos analizar datos muy útiles de esta primera prueba de cara a las pruebas comunitarias del próximo 2 de febrero".
Sergio Rinland:
"Comencé a informarme sobre las características del Fluence a medida que los ingenieros del equipo avanzaban en su armado. Veo un vehículo muy bien construido y están trabajando bien sobre él.
Responde bien a los trabajos con una lógica muy buena. Se lo ve bien nacido. Mi función en el equipo será la de asesor técnico, trabajaré junto al Renault LoJack en forma pararela, asistiendo a determinadas carreras, para continuar con el desarrollo, del que mucho haré desde Inglaterra".
Toyota Team Argentina confirmó a sus pilotos para el 2011
24-Feb-2011 (Prensa TTA).- En ésta su duodécima temporada consecutiva en el máximo nivel del automovilismo de nuestro país, el TC2000, Toyota Team Argentina anuncia que a los ya confirmados pilotos oficiales Mariano Werner y Matías Rossi se sumarán, para conducir los otros dos Toyota Corolla del equipo, Bernardo Llaver e Ignacio Char.
De esta forma, se renueva una temporada más el vínculo con Mariano Werner, quien iniciará su cuarto torneo completo en la categoría, siempre junto al TTA.
A él se sumará Matías Rossi, quien llega al Equipo bi-campeón de la Copa Endurance 2009/2010 trayendo consigo toda su experiencia en la categoría y generando una unión piloto-equipo que aspira a grandes logros.
Por su parte, Bernardo Llaver ha renovado su relación con el Toyota Team Argentina y volverá a conducir el Corolla con el cual obtuvo el año pasado una brillante victoria en los 200 Kilómetros de Buenos Aires.
En tanto, se destaca también la incorporación de otro joven piloto, Ignacio Char, quien el año pasado cumplió muy buenas actuaciones en su debut en la categoría y que este año buscará afianzarse junto al TTA.
Cabe mencionar que el primer contacto de los pilotos con sus respectivos Toyota Corolla se producirá el próximo miércoles 2 de marzo en el Autódromo Oscar Cabalén, cuando se lleve a cabo allí la primera prueba comunitaria prevista por la categoría para este año, la cual servirá como antesala del esperado inicio del torneo, previsto para el 13 de marzo en el Autódromo de General Roca (Río Negro).
Los Fluence acarician el asfalto porteño
24-Feb-2011 (Prensa Renault Sport).- El nuevo modelo del Renault LoJack Team de TC2000, el flamante Fluence, pisó la pista por primera vez este viernes. El ensayo se está llevando a cabo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, más precisamente en el circuito número 8.
La prueba tiene como objetivo evaluar el comportamiento de los nuevos modelos con los que la casa francesa competirá en el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
Sobre las dos unidades estan girando los pilotos oficiales Renault, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo.
El ensayo comenzó pasadas las 09:00 hs y se extenderá hasta las 18:00 horas.
Peugeot Argentina anunció su formación para la temporada 2011 de TC2000
20-Feb-2011 (Prensa PSA).- Peugeot Argentina presentó el renovado Peugeot Cobra Team, equipo oficial de la “marca del León” que formará parte del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000. Con grandes expectativas, el nuevo desafío estará a cargo de Ulises Armellini, Director Técnico de la escudería DTA y de Enrique Cadenas, responsable de Peugeot Sport Argentina.
Por su parte, el plantel de pilotos, estará integrado por Juan Cruz Álvarez (26), quien ya participó la temporada pasada en el Peugeot Cobra Team con muy buen desempeño, por Facundo Ardusso (22) y por Matías Muñoz Marchesi (22), dos jóvenes prometedores al volante de los Peugeot 307 Hatch 5 puertas.
"Renovando este año el compromiso asumido en 2010 de volver a la categoría de automovilismo de competición más exigente de nuestro país, Peugeot Argentina demuestra la importancia que tiene para su imagen el deporte de alto nivel", destacó Pablo Averame, Director de Marketing de la Marca.
Emiliano Spataro: “Quiero ser campeón de TC2000 con Fiat”
22-Feb-2011 (Prensa TC2000 y ES).- Emiliano Spataro, piloto de la Scudería Fiat realizó un balance de su desempeño a lo largo de la temporada 2010, donde fue uno de los protagonistas al titulo hasta las últimas fechas. Además, analizó el inicio de la temporada 2011, donde dio a conocer cuáles son sus candidatos para este año y sus objetivos de cara al 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
Fuiste protagonista del campeonato en 2010 hasta las ultimas fechas, ¿qué crees que te falto para haber seguido en la pelea?
"Durante el primer semestre perdí muchos puntos, y eso me condicionó en la pelea por el titulo. Tuve diferentes roturas y abandonos que me privaron de la posibilidad de sumar. Pese a todo quedé muy conforme con mi actuación, porque a partir de la segunda mitad de año el Fiat Linea tuvo un funcionamiento extraordinario, que me permitió cerrar un balance mas que positivo al final de la temporada".
Teniendo en cuenta las grandes transferencias de pilotos que hubo en las diferentes estructuras ¿Cómo vez este 2011?
"Los diferentes cambios de pilotos que hubo generan una gran expectativa para afrontar el próximo campeonato. Se han agregado nuevos y jóvenes pilotos que cuentan con un alto potencial, por lo tanto las doce fechas serán a ganar o ganar. Va a ser un año muy competitivo".
Fiat ha renovado su plantilla de pilotos para este campeonato, ¿Qué objetivos se plantea el equipo para esta temporada?
"El objetivo es ganar en todas las competencias y llevar al equipo lo más arriba posible. Así podremos demostrar que la Scudería Fiat está para grandes cosas".
¿Qué escuderías crees que serán rivales directos de Fiat?
"En primer término nosotros seremos un duro rival a vencer para el resto. Entiendo que las escuderías Ford-YPF, Toyota Team Argentina y el Equipo Petrobras van a tener un buen rendimiento. En lo personal, creo que el TTA será el gran candidato a vencer por los resultados que obtuvo en la temporada pasada".
¿Cuáles son tus pretensiones para este año?
"Ganar el campeonato. Quiero ser campeón de TC2000 con Fiat".
En marzo se subasta el buzo de Emi
Durante el mes de marzo, todos los amantes del automovilismo y especialmente los fans de Emiliano Spataro podrán participar de la subasta del buzo antiflama que utilizó el piloto oficial Fiat en toda la temporada 2010 de TC2000.
A lo largo de los casi 20 años que lleva compitiendo en el automovilismo, Emiliano siempre demostró tener una buena relación con el público de este gran deporte y en esta ocasión quiere agradecer todo el apoyo brindado durante este tiempo subastando una prenda de su indumentaria oficial.
La subasta del buzo antiflama de la Scuderia Fiat que Spataro utilizó en la temporada 2010 se realizará en el transcurso del mes que viene y todo lo recaudado será donado a una escuela técnica designada por el propio piloto.
Próximamente habrá más novedades sobre esta oportunidad única, así que a estar atentos a las noticias que se publicarán en la web (http://www.emilianospataro.com.ar) para no perder la posibilidad participar y ser uno de los ganadores.
Fineschi Racing se alista para la primera del año
20-Feb-2011 (Prensa TC2000).- En la antesala al inicio del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 a disputarse en General Roca, la escudería Fineschi Racing ya comenzó con los trabajos de preparación sobre su unidad, para formar parte de la primera Prueba Comunitaria que se disputará el próximo 2 de marzo.
"En estos momentos estamos trabajando sobre el armado final del Honda New Civic, luego de haber finalizado la revisión general que hicimos durante este periodo. Junto a Damián (Fineschi) estamos abocados al trabajo para llegar de la mejor manera a la primera prueba comunitaria que realizaremos en Buenos Aires.
Con los datos obtenidos en ese ensayo trabajaremos en nuestra sede sobre la puesta a punto para la primera competencia que será General Roca"
, expresó Oscar Fineschi, responsable del equipo con sede en Quilmes.
Consultado sobre quien será el piloto que ocupará la butaca del Honda New Civic para esta temporada, Fineschi explicó: "En estos momentos nos encontramos en plenas negociaciones y seguramente a lo largo de esta semana podremos anunciar la plantilla de pilotos de nuestro equipo".
Matías Rossi viajó a Cordoba a visitar el taller del TTA
17-Feb-2011 (Prensa MR).- Rossi viajó hasta Carlos Paz para, en las instalaciones del equipo Toyota, medirse su butaca del Corolla.
En el inicio de la preparación para el inicio 32º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000, Matías Rossi estuvo de visita en la sede del Toyota Team Argentina, equipo con el que afrontará debutará esta temporada. Luego de una charla con Darío Ramonda, titular del equipo, y el resto del plantel, y de observar cómo se desarrollan los trabajos en los Corolla, se midió la butaca. "Los Totoya están quedando muy lindos", dijo Matías.
"Estoy entusiasmado con este nuevo desafío. Quería venir a ver cómo están quedando los autos y la verdad es que me llevo una muy linda impresión", le dijo Rossi a su sitio oficial. Asimismo, y en compañía del propio Ramonda, el Bicampeón 2006-2007 de la especialidad, se aproximó hasta el Autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, escenario que está siendo remodelado con la firme intención de poder recibir al Turismo Carretera esta temporada. Precisamente en este escenario –en el dibujo chico-, y en el “Oscar y Juan Gálvez”, se realizarán las primeras pruebas comunitarias el próximo 2 de marzo.
La que comienza en General Roca el próximo 13 de marzo será la séptima temporada de Matías en el TC2000. Hasta allí ha logrado 13 victorias en 55 presentaciones, logrando el título en 2006 y en 2007. Para el Toyota Team Argentina, en tanto, ésta será la 12ª dentro del Turismo Competición, y buscará repetir la de 2002, cuando alcanzó el Campeonato de Pilotos, de Equipos y de Marcas.
Se presentó la primera fecha en General Roca
15-Feb-2011 (Prensa TC2000).- Con la presencia de todos los medios locales y del público, se presentó hoy en Crown Casino de General Roca, la primera competencia del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se realizará entre el 11 y el 13 de marzo en el autódromo Parque Ciudad de esa ciudad.
Luego de compartir un video con las mejores imágenes de TC2000, Jorge Martínez, Presidente de la Asociación de Volantes de General Roca inició la conferencia diciendo: "Nuevamente es un gran honor tener la posibilidad de tener la apertura del un campeonato de TC2000 en nuestro autódromo. Como lo dice la prensa especializada, esté es el clásico rionegrino y así lo tomamos nosotros. Hace muchos años que TC2000 convirtió a nuestra plaza en una cita infaltable para la categoría. Para esta presentación estamos trabajando en montar otra tribuna, para que el público que viene a boxes, pueda vivir y disfrutar la competencia como se merece. Desde mañana pondremos en venta los tickets anticipados en distintos puntos de venta. Agradezco la confianza depositada por TC2000 en esta asociación y esperamos tener un autódromo colmado como siempre sucede cada vez que nos visita la especialidad".
Acto seguido, fue el turno del tri campeón Gabriel Ponce de León (Scudería Fiat) quien expresó: "Para mí esta competencia será como un debut, ya que luego de competir 12 años para una marca, me toca ahora representar a Fiat. A pesar de mi experiencia, todo será nuevo: el equipo, el auto y hasta la hinchada. En Roca me siento muy cómodo, gané dos carreras y esta temporada voy nuevamente a pelear el campeonato. En lo personal creí que era el momento de hacer un cambio y quiero darle a Fiat lo mejor de mí. TC2000 está muy competitivo, será un año sumamente exigente y muchos serán los candidatos al título. Los equipos se renovaron y en ese sentido Fiat en 2010 demostró que puede pelear. Casi gana el campeonato, gano varias carreras y junto a mis compañeros de equipo buscaremos llevar a la marca a donde se merece. Nadie va a dejar nada librado y todos pondrán todo de entrada. Roca será una gran carrera".
Posteriormente tomó la palabra el piloto local que participará de la Fórmula Renault 2,0 Gianfranco Collino (Litoral Group) diciendo: "Siempre es bueno ser local. De mi parte llego con las esperanzas renovadas de la mano del Litoral Group que tiene un gran potencial y lo demostró el torneo pasado. Esta temporada será muy dura para todos los equipos. De mi parte quiero ser protagonista y luchar por el torneo".
Luego, Gustavo Der Ohannessian, Director Deportivo de la Fiat Linea Competizione, brindó detalles de la temporada que comienza: "Nuevamente iniciamos una temporada de la Fiat Linea junto a TC2000. Para todos los pilotos que nos siguen, es un desafío extra compartir el fin de semana con TC2000. Siempre nuestra categoría brinda buenos espectáculos y General Roca es una pista que permite sobrepasos con roces incluidos. Comenzaremos el año con más de 30 autos y seguro que a lo largo de la temporada iremos incrementando el parque".
Por ultimo, Roberto Corvalán, piloto de la Fiat Linea Competizione, comentó como se está preparando de cara al certamen 2011: "El año pasado la categoría presento una gran cantidad de pilotos que demostraron muy buen nivel. Este año se ha incrementado el parque de autos, por lo que tendré que prepararme de la mejor manera si pretendo estar en las posiciones de vanguardia".
Finalizada la conferencia de prensa, Gabriel Ponce de León firmó autógrafos y se sacó foto con todos los fanáticos que estuvieron presentes en el encuentro.
Ya está pactada la primera prueba comunitaria del 2011
El día viernes 25 de febrero se realizará el sorteo de motores
y el día miércoles 2 de marzo se desarrollará la prueba comunitaria Nº 1

15-Feb-2011 (Prensa Honda Racing).- El TC2000 comienza a delinear su inicio 2011 con la confirmación definitiva de la primera prueba comunitaria de la temporada el próximo día miércoles 2 de marzo.
El Equipo Petrobras ya trabaja en forma intensa para llegar sin mayores problemas a este primer test comunitario del año que servirá también como prueba previa a la competencia de General Roca, Río Negro que tendrá lugar el 13 de marzo.
Los autódromos "Oscar Cabalén" de Córdoba y "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, son los escenarios elegidos para la primera prueba comunitaria de las 6 que prevee el reglamento de campeonato 2011.
En Córdoba el trazado habilitado será el circuito de 2.400 metros, mientras que en el escenario capitalino la prueba se realizará en el circuito N° 8. En los dos autódromos la actividad comenzará a las 9:00 y concluirá a las 18:00 horas.
Seis equipos programaron utilizar en el circuito cordobés. Ellos son: Ford-YPF, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Scudería Fiat, Peugeot y la Escudería Río de La Plata.
En la sede del Ambrogio Racing se encuentran las unidades que estarán probando Pernía, Altuna, Girolami y el debutante Nazareno López.
En Buenos Aires lo harán ocho estructuras: Renault LoJack Team, Equipo Oficial Chevrolet, JM Motorsports, Riva Racing, Fineschi Racing, Lanús Motorsports, Sportteam Competición y Vitelli Competición.
De esta manera, los equipos tendrán la posibilidad de poner sus unidades en pista, con vistas al inicio de la temporada 2011
Unos días antes, más precisamente el día 25 de febrero se realizará el sorteo y la entrega de los motores, en la sede de Oreste Berta S.A.
La Escudería Río de la Plata ya trabaja en el Complejo Honda Racing
15-Feb-2011 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de La Plata, que ha cambiado su sede y que actualmente se encuentra ubicada en el Complejo que Honda Racing posee en Villa Carlos Paz, da un importante paso de cara al futuro dentro de la categoría de mayor desarrollo técnico de Sudamérica.
De esta forma los ingenieros de la Escudería compartirán información de los nuevos elementos y desarrollos para los Honda Civic que serán conducidos este año por el santafesino Leonel Larrauri (sub campeón 2010 de particulares) quien marcará su segunda temporada consecutiva en el team que dirige Víctor De la Rosa y del cordobés Franco Coscia quien corrió en esta misma estructura en el 2009.
De esta forma los objetivos del equipo rioplatense son aún más ambiciosos buscando siempre ser protagonistas en todos los circuitos en los cuales les toque competir: "Estamos muy contentos de haber llegado a un acuerdo con Honda Racing Argentina para obtener sus desarrollos y compartir en cierta forma su forma de trabajo que les ha permitido estar bien arriba con los Honda Civic en los últimos años", enfatizó el responsable del equipo cordobés.
Continuando con las explicaciones, expresó: "De nuestra parte hemos podido confirmar a dos pilotos con experiencia en el medio como Larrauri y Coscia y estamos evaluando seriamente la posibilidad de sumar un tercer auto".
"Ahora seguiremos trabajando muy fuerte en nuestra sede de cara a las primeras pruebas del año que se estarán definiendo próximamente", sostuvo Víctor De la Rosa, Director General de ERDP.
La Intendencia de Villa Carlos Paz visitó a la Scuderia Fiat Oil
14-Feb-2011 (Prensa SC).- Mientras la Scuderia Fiat Oil ultíma detalles de cara al inicio de una nueva temporada de TC2000 en las instalaciones del Complejo Pro Racing, se produjo la visita del Intendente de Villa Carlos Paz, Ing. Carlos Felpeto, quien acompañado por una comitiva fue recibido por el Director General de Fiat Auto Argentina, Gerardo Bovone y el Director General de la Scuderia Fiat Oil, Edgardo Porfiri.
Esta iniciativa surge desde la Scuderia Fiat Oil, que cursó una invitación a las autoridades del gobierno municipal de la ciudad cordobesa para que se acerquen a las instalaciones que el equipo posee en dicho complejo.
De esta manera, el Intendente Carlos Felpeto, acompañado por el Secretario de Turismo, Carlos Azzaretti; el Director de Promoción, Oscar Antonio y el encargado de eventos de la Municipalidad, Fernando Tardivo, llegaron hasta el seno de la Scuderia Fiat Oil de TC2000.
En el complejo Pro Racing fueron recibidos por los mencionados Gerardo Bovone y Edgardo Porfiri; el Gerente de Relaciones Externas de Fiat Auto Argentina, Leonardo Destéfano, el Director Deportivo de la Scuderia Fiat, Daniel Sancho y el Director Técnico, Luciano Monti.
La visita comenzó con un recorrido por el sector de taller, donde se alistan los Fiat Linea de competición, pasando luego por los diferentes sectores que componen las instalaciones como las Salas de Electrónica, de Ingenieria, de Pintura, de Plásticos, la Herrería. La visita culminó en el bar donde compartieron un refrigerio y se intercambiaron anécdotas de automovilismo.
Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack): "Tengo ganas que arranque todo ya"
14-Feb-2011 (Prensa Renault Sport).- Quizás ni el sueño más optimista podía suponer un 2010 como el que vivió Mauro Giallombardo. A la conquista de su primer título en el orden nacional, se le sumó su debut triunfal en TC2000 y la oficialización como piloto oficial del Renault LoJack Team. Ahora, a casi un mes de su debut sobre el Fluence, el piloto de Bernal intenta tomar cada curva con la seguridad que corresponde.
"Trato de no tener demasiada ansiedad ya que me pasaron muchas cosas juntas, y este año será muy movido. Tengo muchas ganas de empezar la temporada ahora mismo y comenzar a correr. Quiero debutar en General Roca con el TC2000, es que me llama mucho la atención cómo se maneja todo, cómo es el ambiente de trabajo con el equipo, etc. Creo que va a ser un gran año para el equipo y para mí".
¿Te ponés metas a lo largo del año o una sola para toda la temporada?
"Trato de no desesperarme, sobre todo teniendo en cuenta que es mi año debut en la categoría y soy muy nuevo en todo esto. La idea es ir despacio, poder dar pequeños pasos para no frustrarse. Lo primero que debería conseguir es meterme entre los diez primeros en alguna clasificación y si viene eso tal vez se pueda ganar alguna carrera o carrera clasificatoria; después buscar regularidad y si se da poder pelear un campeonato".
¿Tenés plazos para todo eso?
"Creo que eso lo determinará más el tiempo. Quizás me lleve seis meses, quizás un año o quizás mucho mas tiempo. Lo cierto y concreto hoy en día es que tengo mucha confianza en el equipo".
¿Cómo viste a los autos?
"¡Están preciosos! están quedando muy bien y se empezó a trabajar con mucho tiempo, por lo que uno se siente tranquilo en cómo están haciendo las cosas los técnicos del equipo. Hay muchas y muy buenas expectativas de parte de todos nosotros".
¿Intensificaste las horas de vuelo en el simulador para conocer mejor al tracción delantera?
"Si, trabajé muchísimo en el simulador. También me exigí en la pretemporada física, quiero llegar bien a la primera carrera, ya que no quiero dejar nada librado al azar. Me noto muy firme para la primera fecha, todavía queda un mes para el arranque, pero estoy muy bien y con muchas ganas de arrancar ya".
¿Qué significa haber sido elegido por Renault?
"A priori es un orgullo muy grande poder estar representando una marca tan importante como Renault y hacerlo de la mano de Edgardo Fernández, que me ha dado la posibilidad. Estoy muy contento con esta chance que tengo de estar en un equipo oficial de TC2000. Por otro lado significa un gran compromiso, debemos hacer las cosas bien y de llevar adelante a Renault. Ojalá este año junto a Guillemro Ortelli podamos darle a Renault el prestigio y los resultados que se merece como marca líder mundial".
Se presenta el clásico rionegrino
10-Feb-2011 (Prensa TC2000).- El próximo martes 15 de Febrero se presentará la primera fecha del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 en General Roca que se disputará entre el 11 y el 13 de Marzo. Del lanzamiento participará el tri campeón de TC2000 Gabriel Ponce de León recientemente incorporado a la Scudería Fíat.
El encuentro se llevará a cabo a las 12:30 horas en el Crowh Casino de General Roca (Bolivia 625) y en el mismo se brindarán todos los detalles de competencia, el valor de los tickets, los puntos de venta y el cronograma de actividades.
También estará presente el Presidente de la Asociación de Volantes de General Roca Jorge Martínez, y los pilotos de Fórmula Renault 2,0 Antonino García (FIV Fórmula) y Gianfranco Collino (Litoral Group) a quienes acompañará Gustavo Der Ohannessian, Director Deportivo de la Fiat Línea Competizione, que nuevamente formará parte del espectáculo de TC2000 durante toda la temporada.
No solamente el periodismo especializado podrá participar del encuentro, sino también el público en general ya que finalizada la conferencia de prensa Gabriel Ponce de León firmará autógrafos a los fanáticos.
Honda Racing: Con dos frentes en el 2011
Asistirá técnicamente a Ambrogio Racing y Escudería Río de la Plata dentro del TC2000.
09-Feb-2011 (Prensa HRA y ERDLP).- El equipo Honda Racing Argentina, grupo encargado del diseño y desarrollo de competición de Honda en nuestro país, comunica que en la temporada 2011 de TC2000 estará asistiendo y asesorando técnicamente a dos escuadras dentro de esta categoría, la de mayor desarrollo técnico de Sudamérica.
La primera de ellas será el Ambrogio Racing, que contará con cuatro unidades. Tres de ellas para Leonel Pernía, Mariano Altuna y Néstor Girolami, pilotos que conforman el Equipo Petrobras. Mientras que la cuarta unidad será para Nazareno López.
En tanto también se trabajará con la Escudería Río de la Plata que dirige Víctor Andrés de la Rosa y que hasta el momento ha confirmado como pilotos a Leonel Larrauri y Franco Coscia, también con la posibilidad de contar en los próximos días con un tercer auto conducido por un piloto de renombre dentro del automovilismo argentino.
Los trabajos en conjunto ya comenzaron días atrás en el Complejo que Honda Racing posee en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba, y se esperan las primeras pruebas del año ya que la veda ha sido levantada.
"Este año se plantea un nuevo desafío y tendremos dos estructuras que atender técnicamente dentro del TC2000.
La idea como siempre es posicionar a nuestros autos lo mejor posible, teniendo en cuenta también que el resto de los equipos ha trabajado mucho y sin parar a fines del 2010 y también en el receso.
Tenemos muchas expectativas y contamos con el material técnico y humano para seguir trabajando en la misma senda que nos permitió ser protagonistas en los últimos tres años"
, sostuvo Víctor Rosso, Director General de Honda Racing.
"Estamos muy contentos de haber llegado a un acuerdo con Honda Racing Argentina para obtener sus desarrollos y compartir en cierta forma su forma de trabajo que les ha permitido estar bien arriba con los Honda Civic en los últimos años. De nuestra parte hemos podido confirmar a dos pilotos con experiencia en el medio como Larrauri y Coscia y estamos evaluando seriamente la posibilidad de sumar un tercer auto. Ahora seguiremos trabajando muy fuerte en nuestro taller de cara a las primeras pruebas del año que se estarán definiendo próximamente", sostuvo Víctor De la Rosa, Director General de Escudería Río de la Plata.
Guido Falaschi (Sportteam): "TC2000 es una categoría que demuestra un gran nivel automovilístico"
08-Feb-2011 (Prensa TC2000).- Tras su participación como piloto invitado en la 7ª edición de los 200 kms de Buenos Aires en 2010, Guido Falaschi formará parte de la escudería Sportteam, que a partir de esta temporada regresa a TC2000 siendo la estructura satélite del Renault LoJack Team. El piloto oriundo de Las Parejas, que reside actualmente en San Isidro, comentó sus sensaciones y las expectativas de cara al inicio del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
¿Qué significa para vos hacer una temporada completa en TC2000?
Siento una alegría inmensa, porque siempre me gustó mucho el TC2000. Es una categoría que demuestra un gran nivel automovilístico. Agradezco la posibilidad que me da el Sportteam por depositar su confianza en mi para afrontar el campeonato 2011.
¿Cómo vivís este tiempo antes de salir a pista?
Tengo muchas ganas de estar arriba del Renault Fluence y la expectativa crece en el día a día. Quiero aportar todo mi potencial para poder desarrollar el nuevo modelo y colaborar con el equipo oficial Renault LoJack Team.
Cuándo te llamaron de Renault para correr los 200 kilómetros de Buenos Aires, ¿Pensaste que era tu oportunidad de mostrarte ante los equipos de TC2000?
Antes de disputar esta competencia, tenía el conocimiento que se estaba formando un equipo satélite de Renault, y que existía la posibilidad que me tengan en cuenta. Trate de dar lo mejor de mí en los 200 kilómetros y por suerte quedaron conformes con mi rendimiento.
¿Cómo viste la temporada 2010 de TC2000?
Fue una temporada para alquilar balcones, y que se vivió con intensidad hasta la última fecha. Potrero de los Funes fue la mejor carrera ya que ahí se definió el campeonato. Esa competencia fue muy atractiva desde el principio hasta el final.
Sos de los pilotos de la nueva generación, ¿Esa situación te presiona?
Presión no siento. Se que todavía me queda mucho por aprender y doy todo mi esfuerzo carrera a carrera para ir superándome. Hoy, quiero apuntar junto a todo el Sportteam a trabajar sobre el auto y recopilar la mayor información posible para tener un mejor conocimiento del el Fluence.
¿Pensás que te llevará mucho tiempo adaptarte a TC2000?
No es lo mismo disputar una competencia al año que una temporada completa. Esta claro que la demanda física y mental es mayor, pero con una buena preparación podremos completar la temporada sin problemas. En cuanto a lo deportivo, en las pruebas del año pasado para los 200 kilómetros, me ubique a dos segundos de los pilotos oficiales, que creo que es un buen registro para mi primera vez en TC2000. Con compromiso y trabajo podemos lograr mejorar esas marcas.
El calendario de TC2000 tiene carreras comunes y las de carácter especial, ¿Cuál te da más inquietud saber como será: el callejero o las de larga duración?
El callejero de Santa Fe es un clásico del automovilismo argentino y me genera mucha incertidumbre saber como será. Allí se palpita una adrenalina que pocas competencias transmiten. Particularmente, me quedo con las de larga duración, como por ejemplo los 200 kilometros.
¿Que objetivos tenes para este nuevo desafío en tu carrera deportiva?
El objetivo principal es funcionar bien en todas las competencias del calendario. Quiero entregar todo mi potencial para estar lo mas arriba posible y poder serle de gran utilidad al Renault LoJack Team.
La temporada 2011 comienza en General Roca
07-Feb-2011 (Prensa TC2000).- El 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 tendrá su inicio en General Roca, provincia de Río Negro el próximo 13 de Marzo.
Una vez más el Alto Valle de Río Negro tendrá el comienzo de una temporada de TC2000. El autódromo Parque Ciudad será testigo del arranque del nuevo certamen y esta será la 28ª competencia que se disputará en ese escenario rionegrino.
El historial cuenta que la primera competencia de TC2000 en Roca, se llevó a cabo el 12 de Octubre de 1983, con la victoria del recordado Rubén Luis Di Palma con un Dodge 1500 y que en la última presentación el ganador fue Mariano Altuna con un Honda New Civic el 1º de Mayo de 2010.
Egardo Fernández (Renault Lo Jack): " Queremos ser protagonistas y ganar el campeonato"
04-Feb-2011 (Prensa Renault Sport).- La temporada 2011 del TC2000 representará un año de importantes cambios para el Renault LoJack Team; es que al estreno del flamante modelo Fluence habrá que sumarle el retorno al equipo de Guillermo Ortelli, el debut de Mauro Giallombardo y la incorporación de una estructura paralela, como lo será el Sportteam, al momento de trabajar sobre el desarrollo de las unidades.
Sin dudas que el 32° Campeonato Argentino de TC2000 será especial, y por esto todo el cuerpo técnico del Renault Lojack Team, como así también una buena parte del Sportteam, se encuentran trabajando intensamente en la sede central del equipo en el armado de los cuatro Fluence.
Precisamente sobre las nuevas unidades que representarán a Renault en TC2000 nos habla Edgardo Fernández, Director General del Renault LoJack Team.
"Afortunadamente los plazos se están cumpliendo. Ya hemos terminado la fabricación de los autos, los cuatro Fluence ya están pintados y ahora estamos haciendo el montaje final para poder hacer las instalaciones necesarias para rodar lo más rápido posible".
¿Cuál es la fecha en que esperas poder rodar los autos?
"Para saber la fecha dependo de la entrega de los motores, una vez que estos sean entregados sólo quedarán ajustes finales".
¿Cuáles son las ventajas del Fluence sobre el Megane II que pudieron verse en la etapa de diseño?
"La principal es una evolución aerodinámica. El auto tiene diferencias conceptuales importantes respecto al Megane II y creemos que las podemos aprovechar reglamentariamente con los conceptos que tiene el TC2000. Creemos que va a ser un cambio positivo".
Merced al reglamento técnico tan simple que tiene el TC2000, ¿podría decirse que el Fluence es una evolución de lo hecho en el Mégane II o se trata de un replanteo total?
"Sin dudas que sirven las experiencias anteriores porque estructuralmente, geométricamente o dinámicamente tenemos las bases de lo que uno va haciendo año a año. Pero siempre al terminar una temporada, independientemente de cambio o no de modelo, los equipos evolucionamos, o tratamos de hacerlo, y desarrollamos elementos y nuevos punto de vista respecto a la puesta a punto de los autos. En esto estamos ahora, aplicamos a este auto todo ese tipo de nuevas soluciones que ensayaremos y trataremos de evolucionar durante el año".
¿Es decir que el Fluence tiene muchas soluciones nuevas?
"Tiene soluciones que no hemos aplicado hasta ahora y que seguramente vamos a seguir ensayando".
Cuando se pone en pista un auto nuevo siempre hay incógnitas, ¿cuál es la del Fluence?
"Las bases las tenemos de los anteriores modelos, pero la gran incógnita es la aerodinámica. Es decir, el auto tiene un centro de presión distinto, tiene brazos diferentes, por lo que indudablemente el ataque de la carga sobre el auto y sobre el apoyo de suspensiones va a ser distinto. Por esto hay una ansiedad de ponerlo en pista para ver rápidamente cuales son las necesidades".
Desde lo visual el auto es más parecido al Mégane I que al II, ¿se pueden aplicar soluciones de aquella época?
"No, yo creo que los años que fueron pasando llevaron conceptos de puesta a punto absolutamente diferente. Más allá de que aerodinámicamente este auto tenga algún parecido al Mégane I, en lo que respecta a suspensiones y estructura ha cambiado mucho".
El Fluence será uno de los dos modelos nuevos en la especialidad, ¿esto es bueno o malo?
"Es bueno porque tenés más pruebas, pero es malo porque tenés mucho por descubrir. Los equipos que ya vienen con el mismo modelo conocen mucho del auto, y nosotros tenemos que descubrirlo, pero existe la ventaja de tener más pruebas. Yo creo que es un buen equilibrio que tiene la categoría en la alternativa de desarrollar y el ejemplo es que el año pasado ganó un auto que debutó. Hoy creo que el nivel de equipos del TC2000 está capacitado para ello, para llegar al rendimiento optimo del auto en poco tiempo".
¿Los cuatro autos que se están fabricando se construyen al unísono o se hará uno y se aplicarán las soluciones a los demás?
"Los cuatro autos van a tener un punto de partida exactamente igual, se están montando ahora y se está haciendo en forma simultánea. A partir de que encontremos caminos y alternativas de puesta a punto los cuatro autos lo van a recibir igual".
¿Se abren expectativas diferentes al tener más autos para trabajar?
"Sin dudas, al tener la posibilidad de contar con cuatro autos el objetivo del equipo es ir ensayando la mayor cantidad de soluciones de forma paralela para llegar a conclusiones de forma más rápida. Cambia mucho el concepto al pasar a trabajar de dos a cuatro autos".
¿Cómo crees que será la relación que se mantenga con el Sportteam?
"Creo que será buena, la que corresponde con los acuerdos que se han hecho con Renault. Hay un objetivo claro y es que Renault llegue al resultado perseguido. Trabajaremos de la forma que hemos planeado, ya hemos hablado con Sergio (Polze) todo lo conceptual y está muy claro todo. Los sectores de ingeniería ya comenzaron a trabajar juntos y hay un entendimiento excelente. No tiene porque haber la mas mínima dificultad, porque las reglas las pone Renault y las ha dejado muy claras".
¿Qué esperas del Fluence?
"Lo mejor, queremos ser protagonista, pelear y ganar un campeonato".
¿Qué significa volver a trabajar con Ortelli?
"Es una sensación particular porque pasamos muchas cosas juntos y nos fue muy bien. Queremos reverdecer eso y volver a disfrutar de las carreras como lo disfrutamos en su momento".
¿Qué esperas de Mauro Giallombardo?
"Tenemos una gran expectativa; él tiene las enormes ganas de un chico muy joven y creo que esto va a ser un excelente complemento con Ortelli y toda su experiencia. A mi punto de vista es un hermoso equilibrio entre la juventud, la experiencia y las ganas. Y digo las ganas en referencia a los dos, porque hace mucho que no lo veo a Guillermo con tantas ganas de subirse a un auto de carrera".
Fabián Yannantuoni (Ford-YPF): " Es un orgullo formar parte del equipo Campeón del TC2000"
04-Feb-2011 (Prensa TC2000).- Fabián Yannantuoni (Ford-YPF) fue recientemente confirmado por la casa del óvalo, para representar a la terminal en TC2000 junto a Norberto Fontana y a Juan Manuel Silva. El piloto de Capitán Bermudez contó cómo se prepara para iniciar el 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000.
¿Cómo analizas tu incorporación al equipo Ford-YPF?
La verdad que para mí es un orgullo formar parte del equipo Campeón de TC2000, ya que es una escuadra referente del automovilismo argentino tanto por Ford, por YPF como también por el equipo HAZ-Berta.
Debutaste con Ford en TC2000 en 1999, ¿Qué sentis en representar a la marca?
Es importante representar a una marca líder como Ford, por su trayectoria y lo que significa la terminal en la Argentina.
¿Qué significa tener de compañeros de equipo a dos campeones como Fontana y Silva?
Significa que voy a tener que trabajar muchísimo a lo largo del campeonato para tratar del estar a la altura de la circunstancias. Hoy por hoy, son dos de los pilotos ya consagrados en el automovilismo.
¿Cuánto sirvió ganar el campeonato de Privados en 2010?
Siempre es bueno ganar un campeonato tanto para el piloto como para el equipo. Con el DTA siempre trabajamos para correr contra los equipos oficiales. El haber obtenido el Campeonato de Privados en 2010, nos llenó de satisfacción y nos demostró que no estábamos equivocados en que se podía lograr.
Con lo visto en la temporada 2010, ¿cómo esperas que sea el 2011?
Fue una temporada excelente. Creo que todas las carreras tuvieron un condimento diferente y sobre todo la lucha entre marcas que hubo. Sin dudas que el 2011 será un campeonato mejor, con muchos equipos muy fuertes en condiciones de pelear adelante.
En TC2000 hay pilotos jóvenes y de experiencia, ¿entre cuales crees que estás?
Para mi entender estoy en la mitad y con muchas carreras corridas dentro de la categoría.
¿Qué rivales directos tendrá Ford esta temporada?
Creo que todos los equipos están a un nivel muy bueno en condiciones de pelear. Va a ser un campeonato muy apretado.
Ford, ¿será el auto a vencer?
Y sí. Hoy es el Campeón y seguramente todos trataran de vencernos.
¿Cuál es el objetivo para este año?
El objetivo es tratar que el equipo retenga el campeonato obtenido en el 2010 por Norberto Fontana.
Daniel Belli (Lanús Motorsports): "Este nuevo proyecto nos llena de expectativas"
03-Feb-2011 (Prensa TC2000).- Daniel Belli explicó como avanzan los trabajos sobre los dos Peugeot 307 del Lanús Motorsport, que la escudería del sur del Gran Buenos Aires adquirió para afrontar el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
¿Qué significa correr con Peugeot?
Tenemos una gran alegría porque es un proyecto sumamente nuevo que nos llena de expectativas a la hora de salir a pista. Peugeot es una marca que cuenta con un gran prestigio alrededor del mundo y queremos dar lo mejor de nosotros para dejar una buena impresión.
De cara al inicio de la temporada, ¿Sobre qué elementos de los autos están trabajando?
Estamos trabajando sobre los dos autos en general. Realizamos revisiones rigurosas por cada uno de los sectores de los Peugeot 307 para dejarlos en las mejores condiciones. En los próximos días pasarán al sector de pintura, y una vez concluida esa etapa comenzaremos con el trabajo sobre el chasis.
Si bien no pudiste probarlo todavía ¿Qué diferencias de manejo estimas que tiene con respecto al Honda?
Son vehículos nuevos en comparación al auto anterior con el que contábamos. Por las referencias que manejamos, es un auto que cuenta con un gran potencial tanto en sectores lentos como rápidos.
Y en cuanto a la aerodinámia, ¿Cuáles son los cambios?
Con respecto al Honda son muchos los cambios aerodinámicos que tiene. Partiendo desde la base que los cuerpos de los autos varían mucho con respecto al vehiculo anterior, los Peugeot tienen el parabrisas con mayor grado de inclinación.
¿Cuándo definen piloto para el segundo auto?
El equipo esta trabajando con varios pilotos que tienen intenciones de sumarse al segundo Peugeot 307. Sobre fines de febrero estaremos en condiciones de anunciar quien es.
¿Qué esperás para este año?
Aspiramos con todo el equipo a quedarnos con el campeonato de Pilotos Privados, ese es nuestro objetivo.
Ford-YPF: Fontana, Silva y Yannantuoni son los pilotos elegidos por la marca del óvalo
02-Feb-2011 (Prensa Ford).- El equipo Ford YPF de TC2000 anunció hoy que Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Fabián Yannantuoni serán los pilotos oficiales con los que afrontarán el 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000.
El comunicado, firmado por Daniel Salido Responsable del Equipo por Ford Argentina, expresa que el team se encuentra trabajando sobre las unidades con miras al inicio de la temporada 2011 con el objetivo de defender el campeonato obtenido por Norberto Fontana en 2010.
Norberto Fontana, debutó en TC2000 el 18 de Marzo de 2001 en Rafaela con Toyota, marca con la que se consagró Campeón en 2002. En 2010 pasó a defender los colores de Ford y logró el certamen de pilotos consiguiendo así su segundo título.
Juan Manuel Silva: debutó en TC2000 el 13 de Marzo de 1994 en Rosario, con un Ford Sierra Guia. En 1998 pasó competir con Honda, marca con la que alcanzó el título en 1999. En 2010 pasó a Renault donde condujo un Reanult Mégane II.
Fabián Yannantuoni: debutó en TC2000 el 11 de Octubre de 1999 con un Ford Escort en Mar del Plata. Del 2001 al 2006 corrió con Honda. De 2007 a 2009 condujo un Chevrolet Astra, mientras que en 2010 lo hizo a bordo de un Peugeot 307 del equipo Vittal-DTA, consagrándose Campeón de la Copa Particulares.
Leonel Pernía (Equipo Petrobras): "Hoy ningún equipo saca ventaja del resto"
01-Feb-2011 (Prensa TC2000).- El subcampeón 2010 de TC2000, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), cometó como se prepara para iniciar el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 y analizó como estima que será la temporada 2011.
¿Ya tenés puesta la cabeza en el inicio de la temporada 2011?
Por supuesto, me estoy preparando desde fines de 2010. Estoy 100% mentalizado para afrontar este campeonato que comenzará en cuestión de semanas. Se viene un año que será muy exigente y junto al equipo queremos estar a la altura de las circunstancias. Quiero ser otra vez protagonista.
A pesar que el resultado no fue el que esperabas en Potrero de Los Funes, ¿Qué balance hiciste del 2010?
De la temporada 2010 hago un balance muy bueno. Más allá de que se nos escapó el campeonato en la última fecha, me quedó con la gran satisfacción de saber que realizamos un gran trabajo mancomunadamente con el Equipo Petrobras para pelear el titulo hasta el final. El auto funcionó excelente a lo largo de toda la temporada gracias a todo el cuerpo de ingenieros, técnicos y mecánicos que realizaron un gran esfuerzo para que las cosas salgan bien.

¿Cuánto servirán de experiencia las temporadas pasadas para afrontar la que se inicia?
La experiencia siempre sirve. Hay que tenerla en cuenta todo el tiempo porque ayuda a no volver a repetir los mismos errores. También depende de lo que uno haga detrás del volante.
El campeonato 2010 se definió en la última fecha, todas las marcas fueron protagonistas, ¿Cómo pensás que será la temporada 2011 de TC2000?
Hoy en día ningún equipo saca ventaja sobre el resto. La paridad que reina en la categoría en la actualidad es increíble. Desde el equipo con más experiencia hasta los nuevos, cuentan en cada una de las competencias con muchas chances de ganar. Como es el caso de Ford, que cambió el modelo en 2010, pudo desarrollarlo a la perfección y lograr cosas importantes. Otro ejemplo es Fiat, que redobló la apuesta y hasta la anteúltima fecha peleó el campeonato.
¿Te gustan las carreras comunes o las especiales?
Me inclino por las carreras especiales, ya que en la Argentina no existe ninguna competencia con tanta exigencia como las que organiza TC2000. Pero también me gustan las convencionales. Las carreras clasificatorias le dan una gran paridad a todos los equipos para que puedan escalar posiciones de cara a la competencia final.
¿Físicamente hiciste pretemporada?
Con el fin de la temporada, me tomé un descanso y retomé las actividades el 8 de enero. Quiero estar en excelentes condiciones para empezar el próximo campeonato, y no quiero que me tome por sorpresa ninguno de los factores que suelen estar presentes en las carreras.
Juan José Monteagudo (JM Motorsports): "Estamos construyendo un nuevo Vento"
31-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El Director del equipo JM Motorsport de TC2000, Juan José Monteagudo, anticipó sobre los trabajos que está realizando sobre los tres Volkswagen Bora, el desarrollo del Vento y sus expectativas para la nueva temporada 2011 de TC2000.
¿Qué trabajos están realizando sobre los VW Bora?
En este momento estamos trabajando en el mantenimiento de los tres Volkswagen Bora que fueron pintados a nuevo. Evaluamos las piezas que tenemos que reemplazar y luego comenzaremos con el armado de los mismos.
¿Están construyendo un Vento?
Sí. Con el Vento estamos en pleno desarrollo, analizando la parte aerodinámica, construyendo la jaula y conociendo el modelo. También paralelamente construimos la matricería de todas las partes de carrocería, para adaptarlo a TC2000. Estamos dentro de los tiempos lógicos de construcción sobre el Vento.
¿Cuándo tienen pensado hacer el reemplazo del Vento por el Bora?
Creemos que a mitad de temporada estaremos en condiciones para reemplazar uno de los Bora por el Vento.
¿Qué expectativas tiene el equipo para la temporada?
Nuestro objetivo para esta temporada es pelear la Copa de Particulares. Sabemos que no es fácil por lo competitivo que esta TC2000 cada año, pero no es imposible. Seguiremos trabajando en nuestro fuerte que es la confiabilidad de los autos en kilómetros y asistencias.
El 2010 lo terminaron con tres Bora en pista, ¿con cuantas unidades comienzan la temporada 2011?
Hoy tenemos confirmados iniciar el año con dos autos: uno para Rubén Salerno y otro para Gonzalo Fernández. Para el tercer auto estamos en conversaciones con varios pilotos, aunque no tenemos nada cerrado aún.
Agustín Canapino (Chevrolet Elaion):
"Estoy muy feliz que GM haya confiado en mí para defender sus colores"
27-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El joven piloto de Arrecifes, campeón de Turismo Carretra, Agustín Canapino representará esta temporada a GM (General Motors) en el equipo oficial que la casa posee en TC2000, Chevrolet Elaion, y analizó que significa estar en un equipo oficial, contó qué expectativas tiene para el campeonato que se inicia y cuáles son sus objetivos.
¿Cómo analizás tu incorporación al equipo oficial GM de TC2000?
Estoy muy feliz que GM haya confiado en mí para poder defender los colores de Chevrolet este año en TC2000. Es una gran responsabilidad y tengo muchas ganas de asumir este desafío. Estoy muy ansioso por poder tomar contacto con el Vectra.
En 2008 hiciste una temporada completa en TC2000, participaste de varias ediciones de los 200 Kilómetros y de las competencias con dos pilotos, ¿cómo ves hoy a TC2000?
La experiencia del 2008 fue muy buena, corrí en un equipo particular con un Chevrolet Astra y tuvimos buenos resultados. Sumado a las carreras en la Copa Endurance del 2009, los 200 km en 2010. eso me hace llegar bien preparado para este año. Soy consciente del nivel y prestigio que tiene TC2000, por lo tanto hay que estar preparado al 100% para estar a la altura de las circunstancias.
¿Qué significa para vos, con tu corta edad, tener un compañero de equipo como Christian Ledesma que fue campeón de TC2000 en 2004?
Con Christian compartí equipo en otra categoría y tenemos una buena relación. Para mí es muy bueno tenerlo como compañero de equipo, ya que me va a servir para seguir desarrollándome como piloto. Estoy seguro que juntos vamos a darle buenos resultados a Chevrolet.
Estás dentro de la camada de jóvenes pilotos, ¿te presiona esa condición frente a los pilotos de mayor experiencia?
No, al contrario. Considero que es un desafío muy lindo poder competir con ellos. Sé que todavía tengo mucho por aprender, pero a la vez confío mucho en mí. Estoy dispuesto a dejar todo en cada carrera para conseguir el mejor resultado posible.
¿Cuánto cambia la conducción de un auto de tracción delantera como el TC2000 a uno de tracción trasera?
Mucho, son dos cosas totalmente distintas. Considero que el manejo de un TC2000 es mucho más preciso y requiere de mucha más técnica que uno de tracción trasera. La experiencia del equipo, sumado a mis carreras en TC2000 hacen que esté muy confiado para el arranque de este 2011.
Físicamente, ¿haces algún tipo de preparación?
Si, por supuesto. Lo hago en la parte física y también en la mental. Este va a ser mi 4º año como piloto profesional y sigo evolucionando en ambos sentidos. De todos modos, la mayor parte de mi tiempo de entrenamiento lo dedico a la práctica con los simuladores.
¿Cómo pensás que puede ser tu campeonato de TC2000 y el del equipo Chevrolet Elaion?
Estoy muy confiado. El equipo Chevrolet Elaion tiene mentalidad ganadora y yo también, así que vamos a buscar desde la primera fecha hasta la última pelear lo más arriba posible cada una de las carreras.
¿Cuál es tu objetivo para este año?
Creo que lo lógico, para un primer año en un equipo oficial, sería decir que quiero hacer experiencia e intentar conseguir algún podio, pero quiero ser protagonista del campeonato y llegar con chances de campeón al final del torneo.
Gustavo Aznarez (Toyota Team Argentina):
"Los resultados deportivos son la consecuencia del método de trabajo"
26-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El Director del Toyota Team Argentina, Gustavo Aznarez, se explayó sobre distintos temas. Detalló la actividad que está desarrollando el equipo en el receso, opinó sobre los pilotos jóvenes, analizó el 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se viene y de cómo creé que será la temporada para Toyota.
¿Qué tareas están realizando sobre los Corolla?
En estos momentos en nuestra sede estamos ensamblando nuevamente las unidades, luego que finalizamos los trabajos de actualización y pintura.
Ya dijiste que el balance de la temporada 2010 fue positivo, ¿cómo fue trabajar con pilotos tan jóvenes?
No fue una novedad (te recuerdo que he tenido equipo de Fórmula), de hecho fue en parte esa experiencia la que nos indujo a tomar la decisión. Los pilotos, cuando están saliendo de la Fórmula Renault 2,0 y buscan su inserción en el automovilismo profesional, tienen una mezcla de empuje, ganas de mostrar su capacidad y su talento, y un deseo muy grande de comportarse como verdaderos profesionales, que hace que el trabajo con ellos sea muy agradable y ameno, sin dejar por eso, de tener la seriedad que corresponde.
Contar con ese tipo de pilotos ¿es dar ventaja con el resto de los equipos o es apostar al futuro?
Entiendo el significado de la expresión, pero no estoy seguro de que “apostar” sea la palabra indicada. Sin lugar a dudas es un proyecto a futuro y de cierto riesgo pero no una apuesta. Como, justamente, es “a futuro” en el presente obviamente se da una cierta ventaja a equipos con pilotos talentosos y experimentados, lo cual se pudo ver sobre todo en situaciones de carrera, no tanto así en clasificación.
El calendario de TC2000 cuenta con carreras comunes y especiales, ¿cuál te gustan más?
En las carreras comunes, al aplicarse el sistema de penalización, se dan espectáculos muy buenos, en donde autos y pilotos muestran sus capacidades a pleno porque no hay lugar para ningún tipo de especulación deportiva y, como resultado, vemos muy buenas carreras. Los callejeros, la Copa Endurance y los 200 Kms. de Buenos Aires tienen otro tipo de atractivos y son espectáculos diferentes por sí. Creo que en algunas carreras especiales deberían aplicarse el sistema de penalización.
En 2010 Toyota volvió a ser protagonista ganado carreras, ¿cómo creés que será el 2011?
Siempre espero que esta respuesta no se malinterprete. Al igual que todos los años, espero ganar. Carreras y campeonato. Nadie desarrolla esta actividad si no tiene el triunfo en mente y el Toyota Team Argentina no es la excepción. Los resultados deportivos son la consecuencia del método de trabajo y el año pasado dejó la fuerte impresión de que esa consecuencia está ocurriendo. Pero no hay que olvidar que esto es TC2000 y todos los mejores están aquí: mecánicos, pilotos, directores, técnicos y todos trabajan con el mismo objetivo en mente. Esperamos, todos los integrantes del equipo, poder darle a Toyota y nuestros sponsors el premio que merecen por su incondicional apoyo.
Por lo visto en el campeonato 2010, la lucha de marcas y de pilotos ¿será más dura aún en este certamen?
Sin lugar a dudas. TC2000 se destaca en el mundo por tener reglamentos técnico y deportivo, estables. Es decir, desde el año 2004 hasta la fecha no hay cambios demasiados importantes y los reglamentos tienen una concepción fuertemente basada en que todas las marcas y modelos tengan posibilidades de lograr performances muy parecidas. Esta estabilidad y condición hace que, a medida que pasa el tiempo, todos los equipos obtengan prestaciones muy similares de sus autos, revitalizando la competitividad y ampliando el espectro de factores que definen la performance global a los más mínimos detalles. Es por eso que no sólo los aspectos técnicos son los que determinan el resultado final, sino que la preparación y entrenamiento de los pilotos y mecánicos, métodos de trabajo y organización en general tengan cada vez más importancia.
¿Cómo están las negociaciones con los pilotos?
Bueno, con respecto a los dos primeros Toyota Corolla del equipo está todo cerrado, ya desde antes de fin de año. Para las otras dos unidades hay varios pilotos, que están trabajando en conseguir el presupuesto necesario para poder correr, pero aún no hay nada definido.
Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack): "Mi único objetivo es el campeonato"
25-Ene-2011 (Prensa Renault Sports).- Finalmente la esperada vuelta de Guillermo Ortelli al Renault LoJack Team se concretó y el piloto de Salto ya comenzó a palpitar cómo será defender los colores "del rombo" nuevamente. En esta etapa, Guillermo intentará mejorar lo hecho en su anterior paso por el equipo, lo que según él mismo fue lo mejor de su campaña en TC2000.
Ortelli representará a Renault sobre el nuevo Fluence que se construye en la sede del EF Racing, y tendrá como compañero de equipo a Mauro Giallombardo.
"Deportivamente Renault fue mi mejor paso en TC2000. Salimos subcampeones y me fue muy bien. Conozco a la gente de Renault Argentina, a la Red de Concesionarios al equipo y eso me hace estar muy cómodo. Estoy muy contento con mi vuelta a Renault".
El Renault LoJack Team y vos se conocen mucho, ¿cuánto sirve eso para esta nueva etapa?
"A pesar que hay algunos cambios en el equipo, el 90% de los que están conocen mi manera de trabajar, mi forma de ser y mi estilo de manejo. Eso nos va a ayudar, ya que como tenemos un modelo nuevo eso nos demandará mucha atención".
¿Cómo pensás que será el debut del Fluence en TC2000?
"Entiendo que va a ser bueno. Se empezó con mucho tiempo a trabajar sobre el auto y eso nos da la tranquilidad que no se llegará al inicio de la temporada con lo justo como sucede cuando se hace un nuevo auto. Técnicamente, aunque no sé mucho, los ingenieros opinan que tiene más virtudes que el Mégane II".
Esta temporada tendrás como compañero de equipo a Mauro Giallombardo, ¿cómo lo definís?
"A Mauro (Giallombardo) lo veo muy bien; Demostró en todas las categorías que compitió que tiene muchas virtudes y ganas de aprender. Yo lo conocía como colega y recién lo traté sobre finales de 2010. Cuando uno trata a una persona, enseguida lo descubre. Y él me demostró que tiene muchas ganas y ansiedad por esta nueva etapa, y eso es muy bueno. Es joven y estoy seguro que juntos vamos a hacer una buena dupla para Renault".
¿Cómo creés que será la temporada 2011 de TC2000?
"Será muy competitiva. A finales de la temporada pasada, todas las marcas fueron protagonistas y pelearon de igual a igual. Solamente Renault tendrá un modelo nuevo, pero sobre la base del auto que utilizó el 2010 que venció en Potrero de Los Funes. Todos los equipos tienen sus modelos desarrollados y eso va hacer que desde el inicio pongan todo".
Ford hizo debutar un modelo nuevo en 2010 y salió campeón, ¿puede suceder eso con Renault?
"Ojalá que así sea. Nosotros estamos trabajando sobre la base del auto que usó Renault el año pasado y eso nos motiva".
¿Cuál es tu objetivo máximo para esta temporada?
"Mi único objetivo es el campeonato. Quiero ser protagonista esta temporada y pelear bien arriba. Sé que no es fácil, pero sé que se puede".
Bernardo Llaver (Toyota): "En este tiempo, trabajo la parte fí­sica"
24-Ene-2011 (Prensa TC2000).- Es habitual escuchar que los planteles de futbol realizan una pretemporada antes del inicio del torneo. Algunos equipos eligen la arena, otros utilizan sus propios predios, pero todos se preparan para la dura competencia.
En el automovilismo hace mucho tiempo que sucede lo mismo. Está claro que hoy para competir en TC2000 no solamente es necesario conducir bien. El aspecto físico tiene una gran influencia y para eso los pilotos en esta época comienzan su preparación física de cara a la temporada que es sumamente dura. Bernardo LLaver, ganador junto a Mauro Giallombardo de la última edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires inició su etapa de preparación física. El sanmartiniano realiza la pretemporada en Mendoza junto a un personal trainer.
¿Terminaron las vacaciones?
Si se terminó el tiempo de levantarse tarde, ja! Ahora hay que trabajar física y publicitariamente.
¿En qué se basa la preparación física de un piloto?
En lo personal, estoy haciendo doble turno en resistencia y aeróbico. Se trabaja pensando en las altas temperaturas y en la flexibilidad.
¿Cuántas horas por día entrenas?
Ahora hago doble turno. Por la mañana una hora y media y por la noche dos. En el primer turno corro 45 minutos aproximadamente que son unos 8 kilómetros. Por la noche trabajo en un gimnasio sobre el cuello, brazos, hombros y espalda.
¿Haces una dieta estricta?
No tengo una dieta estricta cómo en se necesita en otros deportes, pero me cuido. Es difícil en verano, pero me cuido.
¿Cómo te mantenes durante el año?
Hago la misma actividad que en la pretemporada, pero 3 veces por semana y en un solo turno.
¿Cuáles son las competencias más exigentes?
Para mí Oberá es la carrera más exigente por el calor y porque el trazado no da respiro nunca. Siempre se está doblando, con subidas y bajadas. Es una carrera muy dura. Todas las carreras que se corren en temporada de altas temperaturas son muy complicadas. Potrero de Los Funes y los callejeros son exigentes. En ambas se necesita una mayor concentración y eso cansa mucho.
¿La parte psíquica también requiere de preparación?
Sí. También se trabaja en ese aspecto. Yo con el GF Racing en Fórmula Renault 2,0, teníamos un preparador físico que nos hacía trabajar específicamente en la concentración, en las pulsaciones, etc. En el mundo los pilotos trabajan en la parte psíquica.
¿Cuánto hace que trabajas la parte física?
Yo empecé en 2006 y desde ahí nunca dejé de hacerlo.
¿Durante cuánto tiempo haces la pretemporada?
Comienzo a mediados de Enero y termino a finales de Febrero. Cuando comienzan las pruebas sobre los autos, termino con la pretemporada pero sigo con la actividad semanal.
¿Cuánto sirve hacer una pretemporada?
Con el nivel que tiene hoy TC2000, cualquier cosa que se haga para mejorar una milésima, sirve. Siempre hay que estar preparado físicamente porque nunca se sabe cuando lo vas a necesitar. Yo en una carrera cuando corría con Honda, se me rompió la dirección hidráulica, terminé 8vo y muy cansado. Si no hubiera hecho una pretemporada, no hubiera podido hacer ni dos vueltas. Si no te preparas físicamente no llegas ni de casualidad.
Equipo Ford-YPF: Comenzaron los trabajos sobre los Ford Focus
21-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El equipo Ford-YPF Campeón 2010 con Norberto Fontana, comenzó esta semana con el trabajo en su sede con vistas al inicio del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 temporada 2011.
Consultado Alberto Scarazzini, Director Deportivo del equipo del óvalo expresó: "El equipo regresó esta semana al trabajo luego de haber concluido con el período vacacional. El 2010 fue un año con mucho trabajo, ya que debutamos con un modelo nuevo y su desarrollo nos insumió mucho trabajo y esfuerzo , que luego se vio coronado con el título conseguido por Norberto (Fontana) en Potrero de Los Funes".
Sobre la actividad que realiza el team comentó: "Este tiempo se utiliza para realizar un desarme total de las unidades, para controlar todos los elementos y reemplazar los se necesiten. Estamos en los tiempos de trabajo programado y seguimos adelante con nuestro plan de actividades".
Ponce de León (Scuderia Fiat): "Me encantaría volver a pensar en un campeonato"
20-Ene-2011 (Prensa TC2000).- Gabriel Ponce de León (Scudería Fiat) brindó su opinón sobre lo que significa el cambio de marca luego de 12 años, sus expectativas, analizó las competencias especiales y además anunció que le gustaría ir por el tetracampeonato con el Fiat Linea.
Después de 12 años cambias de marca, que significa para vos?
En lo personal representé a una marca durante 12 años, tenía mucho conocimiento del equipo, conseguí todo lo que soy dentro de TC2000 con ellos y creí que era el momento justo de hacer un cambio, de conocer otras estructuras. Dentro del equipo Fiat conozco a muchos integrantes, tengo buena relación con varios y entendí que necesitaba hacerlo.
¿Qué te sedujo de Fiat para concretar tu pase?
Fiat es una marca que entró con muchas ganas, fue de menor a mayor y consiguió buenos resultados en la categoría. Demostró a lo largo de dos temporadas que puede pelear un título y de igual a igual con Ford, Honda, Toyota, Chevrolet, Renault y Peugeot. Está en un gran nivel, formó un gran equipo y está para cosas grandes.
¿Cómo analizas el año que la marca?
Fue muy bueno, de hecho yo pensé que Fiat ganaba el campeonato. Encontraron un balance muy bueno, se mostraron muy competitivos y sobre el final del año estuvieron muy firmes. Ganaron carreras, pelearon clasificaciones y siempre fueron protagonistas.
Como rival, ¿que viste fuerte de Fiat la temporada pasada?
En las clasificaciones siempre demostraron estar un paso adelante. Quizás en las carreras se equiparaba con el resto, pero a la hora de clasificar siempre aparecían. Emiliano (Spataro) estuvo en un gran nivel, pero más allá de eso, demostraron que pueden pelear un campeonato.
¿Pensás que ahora tenes que conquistar al hincha de Fiat?
Fiat tiene su hinchada propia y yo vengo a dar lo mejor de mí. Voy a poner todo para que la marca llegue a lo más alto. Sé que será mi primer año pero vengo a poner todo.
Fiat formó un equipo fuerte, y los rivales también están fortalecidos, ¿Cómo crees que será la temporada 2011?
El TC2000 crece año a año. Por eso llegan nuevas marcas y hay equipos de otras categorías que quieren llegar a TC2000. Las terminales se mantienen y la rivalidad entre ellas es muy fuerte. Será un año muy competitivo y duro.
Callejeros, carrera nocturna, los 200 Kms. de Buenos Aires, con recarga de combustible y con cambio de
neumáticos, ¿cuál te gusta más de todas?
Me gustó mucho la carrera de recarga de combustible y cambio de neumáticos. Hay que pensar mucho y además usar buenas estrategias más allá de trabajar bien en la pista. Después los 200 Kilómetros de Buenos Aires con dos pilotos son un clásico. Todos los pilotos que viene a correr como invitados quieren volver. A mí me gustan esas carreras. La competencia nocturna del callejero de Santa Fe es la que la gente quiere. Correr de noche es una sensación distinta.
De los pilotos en actividad sos el único tri-campeón, ¿vas por el tetracampeonato?
Y sería lindo. Siempre es bueno poder pelear un título, aunque no es fácil. Me encantaría volver a pensar en un campeonato en este caso con Fiat.
Equipo Petrobras: De vuelta al trabajo
17-Ene-2011 (Prensa Honda Racing).- El Equipo Petrobras de TC2000, tri campeón de marcas y equipos, ha regresado a su normal funcionamiento luego de unas merecidas vacaciones del plantel de ingenieros y técnicos.
En la sede del equipo en la ciudad serrana de Villa Carlos Paz, Córdoba, luego de una pausa se han retomado las labores cotidianas con vistas a un nuevo campeonato de la especialidad que comenzará el próximo 13 de marzo.
Bajo las órdenes de Marcelo Ambrogio se trabaja en el desarme y revisión integral de los Honda Civic que fueron protagonistas en la temporada 2010 y que seguramente estarán peleando este año por un nuevo título.
Vale recordar que la categoría aún mantiene la veda de pruebas, por lo que una vez establecidos los primeros ensayos del año se podrá tener una noción de cuando se saldrá a pista por primera vez en 2011.
"Hemos comenzado un nuevo año de trabajo y con las ganas de siempre de poder entregarles un auto competitivo a nuestros pilotos.
Desde ya que una vez más haremos todo lo posible para seguir cosechando títulos tanto de pilotos, marcas y equipos. Tenemos todo para lograrlo y vamos a hacer todo el esfuerzo desde la primera carrera de la temporada"
, sostuvo Marcelo Ambrogio, Director General de Ambrogio Racing.
Edgardo Porfiri (Scuderia Fiat): "Este año vamos por el campeonato"
13-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El Director General de Scudería Fiat, Edgardo Porfiri, realizó un balance del rendimiento del equipo en la temporada 2010. Además, detalló que ya se encuentran trabajando sobre las unidades que alista el equipo y comentó cuales son los objetivos de la marca italiana para el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
Realizando un análisis de lo que dejó el año 2010 para Scudería Fiat, Edgardo Porfiri esgrimió: "Fue un año muy bueno, principalmente a partir del segundo semestre es cuando se comenzaron a notar los avances. Eramos conscientes que si trabajábamos con un objetivo claro podíamos lograr que los autos se ubiquen en las posiciones de vanguardia. Con esta propuesta de trabajo, pudimos exprimir el potencial del Fiat Linea de Spataro de manera increíble, posicionándolo como un serio candidato en la pelea por la corona 2010. Da mucha tranquilidad trabajar con profesionales que dan todo para que las cosas salgan de manera positiva".
Acto seguido, Porfiri detalló que se encuentran trabajando sobre los vehículos del equipo de cara al próximo campeonato: "En estos momentos, ya comenzamos con los trabajos de preparación para el inicio de temporada. Estamos relevando, repasando, y realizándole reformas a cada uno de los Fiat Linea para que lleguen en óptimas condiciones. Queremos continuar con la evolución de los autos porque todavía hay mucho potencial por exprimir. Tenemos mucha expectativa de cara al 2011".
Con un plantel de pilotos renovado de cara al próximo certamen, el Director General del equipo italiano opinó lo siguiente: "Me da mucha tranquilidad con el plantel de pilotos que conformarán este año la Scudería Fiat. Es un honor contar entre nosotros con pilotos de la talla de José María López, Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León y el joven Emiliano López. Se que van a dar todo en cada una de las carreras porque son los mejores pilotos del país y grandes profesionales. Nos enorgullece que representen a este gran equipo".
Consultado sobre los objetivos de Scudería Fiat para este año, Porfiri se explayó: "Vamos por el campeonato. Quiero que los Fiat Linea ganen. No pienso nada más que en eso porque tenemos un gran potencial. Cada vez que salimos a pista pensamos en ganar carreras. Nuestra mentalidad es muy positiva, nunca bajamos los brazos cuando las cosas salen mal. Siempre generamos las chances para tratar de estar siempre en la más alto de cada competencia".
San Luis eXperience 2011: Leonel Pernía y Néstor Girolami en Mar del Plata
12-Ene-2011 (Prensa Honda Racing).- Los pilotos del Equipo Petrobras participaron de un evento en la costa atlántica argentina con la presencia del Honda Civic Show Car de TC2000.
Leonel Pernía y Néstor "Bebu" Girolami estuvieron en el día de ayer en la ciudad de Mar del Plata realizando acciones promocionales dentro del evento San Luis eXperience 2011 que tuvo epicentro en el Complejo Normandina de Playa Grande.
Los pilotos del Equipo Petrobras compartieron un grato momento con el público aficionado del automovilismo quienes tuvieron la posibilidad de obtener un autógrafo de cada uno de ellos y de poder fotografiarse con el Honda Civic Show Car de TC2000.
El evento realizado por la provincia de San Luis que culmina en el día de hoy mostró diferentes facetas de cultura, espectáculos, magia, música, deporte, arte, todo ello gratuitamente, en un espacio singular, frente al mar.
Entre los importantes invitados que tuvo este evento podemos destacar la presencia del Grupo Miranda, de Marley como conductor, de Marta Minujín en el arte, del espectáculo "Tangoloco"¨ y de Bernardo Stamateas, Toni Puig y Migue Brascó.
Sergio Polze (Sportteam Competición): "Queremos estar a la altura de las circunstancias"
11-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El Director del equipo Sportteam Competición, Sergio Polze comentó sus expectativas y prioridades de cara al 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000. Donde además nos contó los objetivos a cumplir para esta temporada trabajando en conjunto con el equipo oficial Renault LoJack Team.
En tu regreso a TC2000 ¿Cómo esperás que sea el año del Sportteam Competición en 2011?
Será un año muy intenso, en donde trabajaremos mancomunadamente junto al Renault LoJack Team para lograr el buen desarrollo de los vehículos. Nuestra última participación en TC2000 fue en 2007, y en todo este tiempo, la categoría a adoptado grandes avances tecnológicos, donde tendremos que amoldarnos a los cambios que TC2000 presentó en todo este tiempo para lograr trabajar de la mejor manera posible. Queremos estar a la altura de las circunstancias en cada una de las competencias.
Teniendo en cuenta que este año desarrollarán el nuevo Renault Fluence, ¿Qué referencias tienen de este vehículo?
Es un auto muy novedoso y técnicamente es superior al Megane II. Todavía no tuvimos la posibilidad de poner manos a la obra sobre el Fluence, y lo que sabemos de él es por la información que manejamos junto al equipo oficial. Pero a partir de la segunda quincena de enero nos reuniremos con el Renault LoJack Team para ya comenzar con los trabajos de preparación sobre las dos unidades con las que contaremos. Además, por ser un modelo nuevo, contamos con 6 pruebas adicionales a lo largo del calendario para seguir desarrollando ambos Fluence.
¿Cuáles son los objetivos para esta temporada?
El objetivo primordial es amoldarnos al Renault LoJack Team para lograr los objetivos deportivos que se planteen de antemano, y poder llegar al final del año con la satisfacción que dimos todo nuestro mayor esfuerzo para ayudar al equipo oficial y que salgan bien las cosas. Trataremos de trabajar con mucha confiabilidad.
¿Qué podes decir acerca de los pilotos que estarán bajo el mando de los Fluence, Guido Falaschi y Martín Serrano?
Los conozco y son chicos que tienen muchas ganas de aprender. Y además, por las condiciones que presentan, generan mucha expectativa entre los que conformamos el Sportteam. Guido ya tuvo la oportunidad de realizar diversas pruebas con el equipo oficial Renault LoJack Team de las cuales se han sacado buenos balances. En tanto que por el lado de Martín dará sus primeros pasos en esta categoría y será un verdadero debut para él. De todas maneras, la adquisión de datos nos brindará la información necesaria para instruir tanto a Martín como a Guido de la mejor forma para que puedan ir evolucionando carrera a carrera dentro de TC2000".
Alejandro Venturi (Chevrolet Elaion): "Contamos con mucho potencial para este año"
10-Ene-2011 (Prensa TC2000).- El Director Técnico del equipo Chevrolet-Elaion, Alejandro Venturi, analizó el rendimiento de la marca del moño dorado tras su vuelta a la escudería en Potrero de Los Funes. Además, comentó que se encuentran trabajando en el nuevo Chevrolet Cruze y habló sobre los pilotos del equipo, Christian Ledesma y Agustín Canapino.
En su vuelta al equipo Chevrolet Elaion en la última competencia de la temporada 2010, en Potrero de Los Funes, Venturi explicó: "Ha concluido una temporada en donde tomé contacto por primera vez con el Vectra en una de las últimas pruebas comunitarias en el Cabalén de Córdoba, para afrontar la etapa final del campeonato. Pese al poco tiempo con el que contábamos, realizamos un buen trabajo en el cierre de temporada, ya que Potrero de Los Funes es un trazado muy dinámico y donde se necesita de una buena puesta a punto del vehículo, si lo que se quiere es ubicarse lo más arriba posible. Las cosas nos salieron bien y despedimos bien el año con el tercer puesto de Guillermo Ortelli".
"Estamos dedicándole largas horas de trabajo al Chevrolet Cruze. Es un auto que cuenta con grandes características para pelear en lo más alto. Trabajamos para perfeccionar sus condiciones porque queremos contar con dos unidades que sean 100% competitivas, y vamos por el buen camino", comentó Venturi, que vuelve a Chevrolet Elaion tras su paso por Scudería Fiat.
Luego, y haciendo referencia al nuevo campeonato de TC2000 que se aproxima, Venturi agregó: "Contamos con un equipo que trabaja con mucho profesionalismo y sabemos que van a dar todo para que Christian (Ledesma) y Agustín (Canapino) peleen en los primeros puestos. Reina un gran ánimo en todo el Chevrolet-Elaion de cara al inicio de la próxima temporada. Aunque el año anterior no se dio de la manera que esperábamos, este 2011 nos da la posibilidad de renovar la ilusión. Contamos con mucho potencial para este campeonato".
Para finalizar, Venturi opinó acerca de los pilotos oficiales de Chevrolet-Elaion, Christian Ledesma y Agustín Canapino: "Con Christian trabajamos durante varios largos años junto a él y doy fe de su capacidad y profesionalismo. Tiene mucha experiencia dentro del automovilismo argentino y es una carta más que importante dentro de la escudería. En cuanto a Agustín, me da muy buena impresión, esta entusiasmado con su debut como piloto oficial y además tiene una gran expectativa. Contamos con una dupla de pilotos muy fuerte y que dará que hablar en este 2011".
Marcelo Peschi (Gerente de Marketing de 3M): "Junto a TC2000 presentamos innovación"
07-Ene-2011 (Prensa TC2000).- Tras cumplir su primer semestre como Sponsor Oficial del Campeonato Argentino de TC2000, el Gerente de Marketing de 3M, Marcelo Peschi, realizó un balance entre el vinculo que la marca proveedora posee junto a TC2000. Donde además brindó detalles de los nuevos productos que 3M implementará durante la temporada 2011.
En su primer semestre como proveedor oficial de TC2000 ¿cuál es el balance que realizan concluido el campeonato 2010?
El balance fue muy positivo, con un nivel alto de exposición de marca y afianzando aun más la relación con el sector automotriz del cual ya formamos parte como proveedor de materiales innovadores y de calidad.
¿Cómo influyó en las ventas de 3M su posicionamiento como producto oficial de TC2000?
Si bien nuestra participación como sponsor principal de la categoría no genera ventas directas, estos primeros 6 meses nos a ayudado a afianzar los vínculos con TC2000, permitiéndonos seguir desarrollando, en conjunto con la terminal, soluciones que mejoren la productividad y los costos dentro de sus procesos.
¿Qué productos de 3M se aplicaron dentro de la categoría a lo largo del campeonato 2010?
Toda la categoría de TC2000 esta utilizando el Sistema de Eco-balanceo 3M (Wheel Weight System). Se trata de una cinta especial "libre de plomo y hierro" para balancear las ruedas.
También algunos autos han probado el Film para protección de pintura Antichip 3M. Se trata de un film transparente con una capa de barniz que imita el brillo de la pintura y a su vez, es tan resistente que protege la pintura del auto de los golpes de las piedras. De esta manera, el auto finaliza la carrera, como nuevo.
En las áreas de boxes también muchos mecánicos y pilotos optaron por los Protectores auditivos endoaurales 3M.
La carrera nocturna de Santa Fe estuvo señalizada con carcelería reflectiva 3M.

¿Qué novedades presentará 3M en el mercado para la temporada 2011?
Estamos trayendo a la Argentina un material innovador de 3M que sutiliza hoy en día la categoría NASCAR en Estados Unidos, Se trata de las mantas cerámicas 3M que permiten reducir la temperatura de las superficies recubiertas. Una aplicación típica es el recubrimiento del sistema de escape para bajar la temperatura dentro de la cabina. Siguiendo con la temática de reducción de calor dentro de la cabina, vamos a estar presentando el film Crystaline 90 para los parabrisas.
Especificaciones técnicas del Renault Fluence
06-Ene-2011 (Prensa TC2000).- Tras la finalización del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000, Renault LoJack Team confirmó la incorporación del nuevo Renault Fluence, que hará su debut en pista en el inicio de esta temporada en reemplazo del Megane II. A continuación, el detalle de las características con las que cuenta el novedoso vehiculo de la marca del Rombo.
Chasis: Chapa de acero estampada reforzada con estructura tubular de acero cromo-molibdeno.
Carrocería: Renault Fluence
Motor: Delantero transversal. 4 cilindros en línea, 2.000cc.
Inyección: Electrónica Motec.
Potencia: 300CV.
Velocidad Máxima: 275 Km/h (aproximada).
Caja: XTRAC secuencial de seis marchas y reversa.
Electrónica: Motec M400 – Adquisición de datos y display Motec ADL2
Suspensión: Delantera: paralelogramo deformable – Trasera: Eje arrastrado.
Amortiguadores: Penske 8760 regulables de tres vías.
Frenos Delanteros: Discos ventilados y Calipers Brembo de 8 pistones.
Frenos Traseros: Discos ventilados y Calipers Brembo de 2 pistones.
Llantas: Ruedas Argentinas.
Neumáticos: Pirelli PZERO 18 pulgadas.
Aerodinámica: Delantera: Spoiler con piso plano y spoiler laterales con incidencia
Trasera: Alerón madre con flap de incidencia total variable.
Seguridad Activa y Pasiva: Homologado por norma FIA y según reglamento técnico vigente de la categoría TC2000.
Potrero de los Funes, la más votada por la gente
05-Ene-2011 (Prensa TC2000).- Tras la culminación del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000, centenares de fanáticos participaron de la encuesta ”La mejor Carrera del año 2010” en la cuenta oficial de Facebook, TC2000 Argentina. Con un amplio margen de ventaja, Potrero de Los Funes fue la carrera más votada por los seguidores de la categoría más tecnológica del cono sur.
Con un margen del más del 60% de los votos, el circuito semipermanente de Potrero de Los Funes fue galardonado como la mejor carrera del año 2010 de TC2000. El atractivo natural del trazado puntano y la apretada definición del campeonato entre Norberto Fontana (Ford-YPF) y Leonel Pernía (Equipo Petrobras), que finalmente coronó al piloto de Arrecifes como monarca 2010, fueron factores determinantes llegada la hora de la votación.
En segundo lugar se colocó el callejero de Santa Fe, que ofreció un espectáculo deportivo inolvidable tanto en su carrera nocturna, que quedó en manos de Emiliano Spataro (Scudería Fiat), como en la del domingo al mediodía, que quedó en poder de Norberto Fontana. Alrededor de 50.000 personas disfrutaron de ambas competencias por las calles santafecinas.
La tercera posición fue compartida entre la 7ª edición de los “200 Kilómetros” de Buenos Aires y la 10ª fecha en Oberá. La primera, disputada en el autódromo porteño Oscar y Juan Galvez, se destacó por la magnitud del evento y la presencia de pilotos invitados, donde grandes figuras del automovilismo argentino e internacional se hicieron presentes para disputar la clásica competencia, que quedaría en manos de la dupla Llaver-Giallombardo a bordo del Toyota Corolla del equipo Toyota Team Argentina. En tanto que la carrera de Oberá fue destacada por haber sido una de las finales más peleadas de la temporada, donde el juvenil Bernardo Llaver lideraba la competencia, y quien luego terminaría fuera de carrera a pocos giros del final, relegando la primera posición a Leonel Pernía, quien era hasta entonces el puntero del campeonato 2010.
El concepto de "TC 2000 Argentina", que cuenta con más de 10.000 fans de todo el mundo e interactúa con las más importantes y conocidas páginas de automovilismo, es ofrecer a sus seguidores una gran diversidad de contenidos, como galerías con fotos de cada una de las competencias, concursos y premios para quienes acierten los podios de las carreras, videos exclusivos y sorteos de entradas generales para las distintas fechas del calendario de TC2000, entre otras muchas más alternativas.
Facundo Ardusso: "Aprendí muchísimo durante todo el 2010"
04-Ene-2011 (Prensa TC 2000).- Tras cumplir su primer año en TC2000, Facundo Ardusso realizó un balance de su rendimiento a lo largo de las 12 competencias que comprendieron el 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 disputado en 2010.
"Fue un año intenso y de muchas cosas nuevas, ya que pase de la Fórmula Renault 2.0 a un equipo oficial de TC2000 como el Toyota Team Argentina. Particularmente esperaba poder realizar más, pero sinceramente estaba dentro de lo previsto. Si me tuviera que puntuar me alistaría con 7 puntos. Si bien no es malo, soy muy exigente conmigo y siempre trabajo para un 10", preciso el piloto oriundo de Las Parejas.
Continuando con el balance, Ardusso agregó: "Hubo momentos muy buenos como el arranque en Punta del Este, la Pole Position en San Martín o la carrera de Buenos Aires y también hubo un par de carreras claves donde se me escapó el podio por diferentes motivos y eso también cuenta en el balance final, pero estoy muy conforme y contento con lo logrado a lo largo del 2010".
"Aprendí muchísimo durante todo el año y por eso estoy muy confiado de poder mejorar en 2011. Haberme medido con los mejores pilotos del país me enseñó muchas cosas y eso me da un gran fortaleza para el futuro", sentenció Facundo, quien finalizó en el 10º lugar del campeonato con 64,5 unidades.
JM Motorsports: Gonzalo Fernández confirmado para 2011
03-Ene-2011 (Prensa JMM).- La escudería JM Motorsport confirmó a Gonzalez Fernandez como piloto del equipo con sede en Lomas del Mirador para disputar el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
Con respecto a su continuidad dentro de TC2000, Fernández expresó, "Esta semana estuvimos reunidos junto a Juanjo Monteagudo y llegamos a un acuerdo para que esté sobre uno de los Bora del equipo en el próximo certámen. De esta manera afrontaré mi primer temporada completa de TC2000, tras haber debutado en la competencia de La Rioja en 2010".
Además Gonzalo Fernández señaló, "Pensamos iniciar el año en el Bora con el que competí en el último campeonato que es nuevo y en la segunda parte del año poder subirme a uno de los VW Vento que está desarrollando el equipo. Haber llegado a TC2000 este último tiempo, fue una satisfacción enorme y poder continuar es un desafío personal muy grande", comentó Fernández.
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TC 2000 - Temporada 2010
Noticias de postemporada
El "Guille" Ortelli volvió a Renault
28-Dic-2010 (Prensa RS).- Renault Sport y el Renault LoJack Team comunican con gran satisfacción la vuelta de un gran piloto a las filas del equipo oficial de TC2000 y por intermedio de este comunicado desea dejar oficializado el regreso de Guillermo Ortelli a la marca.
Luego de dos temporadas alejado del equipo, Guillermo Ortelli volverá a calzarse el buzo amarillo y negro con el que defendiera los colores de Renault, sobre el Megane I, en las temporadas 2006, 2007 y 2008 del TC2000.
Con esta confirmación el equipo oficial Renault encarará un año de total renovación para la temporada 2011, ya que a la incorporación del nuevo modelo Fluence, en reemplazo del Mégane II, se le sumará la nueva plantilla de pilotos, que estará integrada por el mencionado Guillermo Ortelli, y quien ya fuera anunciado en el mes de noviembre: Mauro Giallombardo.
Experiencia y juventud volverán a combinarse en el Renualt LoJack Team. El conocimiento de Ortelli sobre el TC2000 será de suma importancia para el desarrollo de un año deportivo que tendrá todo el ímpetu y las ganas del joven Giallombardo. El talento de ambos, además de las características antes mencionadas, sin dudas le dan a la escudería oficial Renault grandes expectativas de cara al próximo certamen.
Marcelo Ambrogio (Equipo Petrobras): "Ha sido un año intenso y fuimos una vez más protagonistas"
27-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Marcelo Ambrogio, Responsable Técnico del Equipo Petrobras, realizó un balance del rendimiento de la marca japonesa a lo largo de las 12 competencias que comprendió el calendario 2010 del Campeonato Argentino 3M de TC2000.
"Ha sido un gran año este 2010 para nosotros y realmente estamos sumamente orgullosos de saber que una vez mas fuimos protagonistas hasta la ultima fecha de un certamen que se desarrolló de manera espectacular. Hemos conseguido un subcampeonato sumamente importante en una de las categorías mas reconocidas a nivel mundial. El balance es más que positivo, más allá del subcampeonato de Leonel Pernía. Nuestros pilotos han tenido un rendimiento regular a lo largo del campeonato y siempre fueron protagonistas en cada una de las competencias. Gracias a sus actuaciones, nos hicimos acreedores por tercera vez para la escudería del campeonato de Marcas y Equipos", sostuvo Ambrogio.
A su vez, indicó: "Este equipo da lo mejor de sí, ya que ha demostrado con creces toda su capacidad en cada evento que le tocó disputar, teniendo en cuenta la calidad de todos los equipos que están dentro de la categoría. Hemos capitalizado mucha experiencia en los últimos años que nos servirá para seguir vigentes en el 2011".
Apuntando a las expectativas del Equipo Petrobras para la próxima temporada, Ambrogio remarcó: "Tenemos todo el material necesario para ser protagonistas el año que viene. Nuestro objetivo, como en cada comienzo de temporada, es salir en busca de todos los títulos en juego y para ello empezaremos a trabajar muy duro a mediados del mes de enero".

El mejor promedio quedó en manos de Norberto Fontana
22-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Tras la culminación del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000, Norberto Fontana del equipo Ford-YPF fue quien se apoderó de la tabla de Asistencia, vueltas y kilómetros recorridos en finales tras completar 378 de las 406 vueltas que estableció el certamen 2010.
Con este rendimiento, el piloto de Arrecifes fue quien mayores giros registró a lo largo de las 12 finales de la temporada con un total del 97,42% de vueltas completadas. Además, fue quien más kilómetros recorrió, tras registrar 1,416 kms.
Detrás, se ubicaron el juvenil piloto Santiago Ventana del Equipo Petrobras, quien completó 363 vueltas (93,56%) y 1,377.25 kms, el subcampeón Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 362 giros (93.30%) y 1,361.41 kms, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) con 356 (91.75%) y 1,386.03 kms y Leandro Carducci (Scudería Fiat) con 352 vueltas (90.72%) y 1,252.63 kms.
Entre los pilotos particulares, Ruben Salerno del equipo JM Motorsport completó un total de 352 giros (90.72%) y 1320.60 kms, seguido por Fabián Yannantuoni (Vittal DTA) con 299 (77.06%) y 1,153.73 kms y Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA) con 297 vueltas (76,55%) y 1,115.39 kms recorridos.
Spataro subastará el buzo de TC2000
20-Dic-2010 (Prensa ES).- Para todos los amantes del automovilismo y especialmente para sus fieles seguidores, Emiliano Spataro subastará en el próximo mes de marzo el buzo antiflama que utilizó en el TC2000 durante la temporada 2010.
A lo largo de los casi 20 años que lleva compitiendo en el automovilismo, el piloto de Lanús siempre demostró tener una buena relación con el público de este gran deporte y en esta ocasión quiere agradecer todo el apoyo brindado durante este tiempo subastando una prenda de su indumentaria oficial.
La subasta del buzo antiflama de la Scuderia Fiat que "Emi" utilizó en la temporada 2010 se realizará en marzo del próximo año y el ganador se conocerá antes de la primera fecha del calendario 2011 del TC2000, pactada para el día 13 del mismo mes. Todo lo recaudado será donado a una escuela técnica designada por Spataro.
Próximamente habrá más novedades sobre la subasta, así que a estar atentos a las noticias que se publicarán en la web para no perder la posibilidad de participar en una oportunidad única.
Los números de la temporada
20-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Concluida en Potrero de los Funes, San Luis la temporada 2010 del Campeonato Argentino 3M de TC2000 que consagró cómo monarca a Norberto Fontana (Ford-YPF) quedaron varios números para analizar.
Seis marcas distintas lograron la victoria a lo largo de las 12 competencias. Cinco victorias obtuvo Honda (José María López el 21/3 en Punta del Este; Altuna el 2/5 en General Roca; Girolami el 27/6 en Chaco y dos veces Pernía el 18/7 en Termas de Río Hondo y el 24/10 en Oberá). Tres fueron para Ford (Fontana el 11/4 en San Martín, Mendoza y el 12/9 en Santa Fe diurna; y Ponce de León el 30/5 en Córdoba). Fiat consiguió vencer en dos (Spataro el 11/9 en Santa Fe nocturna y el 30/10 en Neuquén). Chevrolet venció en una (Ledesma el 22/8 en La Rioja); lo mismo que Toyota (Llaver/Gialombardo el 7/11 en los 200 Kms. de Buenos Aires) y Renault que lo hizo en el cierre del certamen (Rossi el 5/12 en Potrero de los Funes).
En cuanto a las pole position también hubo diversidad de marcas y de pilotos. Con cuatro poles quedaron Honda (José María López en Punta del Este y General Roca; Girolami en La Rioja y Pernía en Oberá) y Fíat (Spataro en Chaco, Santa Fe nocturna y diurna y Neuquén). Ford obtuvo tres (Fontana en Córdoba; Ponce de León en Termas de Río Hondo y Basso en Potrero de los Funes). Toyota consiguió dos (Ardusso en San Martín, Mendoza y Werner-Guerrieri en los 200 Km de Bs. As.)
Los records de vuelta estuvieron divididos. Honda registró 4 (José María López en Punta del Este, San Martín, Mendoza y Santa Fe diurna; Girolami en Chaco) al igual que Toyota (Werner en Termas de Río Hondo, 200 Kilómetros de Buenos Aires y Potrero de los Funes; Llaver en Oberá).
Con 2 se anotaron Ford (Ponce de León en Córdoba; Fontana en La Rioja) y Fiat (Spataro en Santa Fe nocturna y Neuquén). Renault cosechó 1 con Silva (en General Roca).
La diversidad de marcas, la potencialidad de los equipos y la capacidad de cada ingeniero hizo que los números finales sean variados.
Chevrolet incorporó a Agustín Canapino
18-Dic-2010 (Prensa JPR).- En la tarde de ayer, en las oficinas de General Motors, se firmó el contrato que unirá a la escudería oficial Chevrolet con Agustín Canapino, quien conducirá el Chevrolet Vectra en la próxima temporada de TC2000.
En la firma del contrato estuvieron presentes Sergio Rocha, Presidente de General Motors Argentina, José Valls, Director Comercial de GM, Laura Turchetti, Gerente de Marketing, Jorge Máiquez, Director General de la escudería oficial Chevrolet, Gustavo Lema, Director Deportivo del team, y los pilotos Agustín Canapino y Christian Ledesma.
De esta manera, el equipo completó su plantel de pilotos con Ledesma, quien seguirá junto a la marca por noveno año consecutivo, y Canapino, quien se convirtió en el campeón más joven de la historia del Turismo Carretera esta temporada.
Ambos disputarán el calendario 2011 a bordo de los Chevrolet Vectra de la escudería y trabajarán en función de cumplir con los objetivos planteados de ser protagonistas a lo largo de la temporada.
Declaraciones
Agustín Canapino:
"Estoy orgulloso de poder ser parte de la escudería oficial Chevrolet. Es una gran responsabilidad para mí, pero cuento con el respaldo de un gran equipo. Vamos a trabajar para que 2011 se convierta en un gran año; el objetivo es luchar hasta el final para conseguir buenos resultados".
Christian Ledesma: "Con la incorporación de Agustín Canapino a la escudería oficial Chevrolet intentaremos funcionar bien para ser protagonistas y defender los colores de la marca. Tengo buenas expectativas para la temporada 2011".
El Sportteam se suma al equipo de trabajo de Renault Sport
Los pilotos del debutante modelo Fluence serán Guido Falaschi y Martín Serrano
17-Dic-2010 (Prensa Renault Sport).- Renault Sport quiere darle la bienvenida a su grupo de trabajo al Sportteam Competición, estructura que tendrá a su cargo el equipo semioficial de la marca durante la temporada 2011 y 2012 del TC2000.
La estructura semioficial Renault contará con dos Fluence construidos por EF Racing S.A., que serán exactamente iguales a los que alistará la escudería oficial Renault, comandada por Edgardo Fernández.
Los pilotos del debutante modelo Fluence serán Guido Falaschi y Martín Serrano, y dichas unidades estarán bajo la dirección general de Sergio Polze y su grupo técnico.
El Sportteam cuenta con un excepcional historial en TC2000, categoría que integró hasta la temporada 2007. Hasta esa fecha, la estructura comandada por Sergio Polze participó de la especialidad como equipo particular y sus resultados le permitieron pelear por el título de la categoría.
Guido Falaschi, nacido en Las Parejas, Santa Fe, el 1 de octubre de 1989, fue el piloto elegido por Renault Sport para acompañar a Matías Rossi en la última edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Además, Falaschi, ahora radicado en San Isidro, es el actual campeón del Top Race V6.
Martín Serrano nació el 25 de junio de 1988 en Pablo Nogués, provincia de Buenos Aires, y comenzó a correr a los 9 años. Tras su paso por los karting, Serrano debutó en la Fórmula Renault a los 15 años y tras cinco temporadas en monopostos inició su carrera sobre autos de turismo, actividad en la que se destaca el cuarto puesto logrado en el campeonato 2010 de TC Pista.
De esta forma, Renault reafirma su postura en el automovilismo deportivo y continúa invirtiendo en el desarrollo de la competición automovilística; Sin dudas, una de sus especialidades.
Declaraciones
Juan Pablo Mackintosh
(Renault Sport): "Esta confirmación es una gran noticia para todos nosotros, ya que es algo por lo que hemos estado trabajando mucho tiempo. Con la incorporación del equipo semioficial Renault buscamos reforzar la presencia de la marca en la plantilla de equipos del TC2000, y el Sportteam cuenta con antecedentes más que suficientes para confiar en ellos. La estructura tiene un gran presente y lo respalda su historial dentro de la categoría. No me quedan dudas que toda su gente vendrá a sumar en busca de los mejores resultados y a trabajar en equipo con toda la estructura comandada por Edgardo Fernández".
Sergio Polze (Director General del Sportteam Competición): "Es una alegría y responsabilidad muy grande tener esta oportunidad de volver a TC2000 de la mano de Renault. A lo largo de su historia el Sportteam siempre persiguió objetivos claros y ambiciosos, y tener la oportunidad de colaborar y representar a una marca como Renault nos llena de orgullo. Obviamente el Sportteam llega con el propósito de sumar, colaborar y trabajar en conjunto; le vamos a poner todas nuestras ganas, esfuerzo y dedicación para, junto al equipo oficial, hacer que Renault tenga el año por el que está trabajando muy intensamente. Nosotros llegaremos a un grupo de trabajo ya funcionando, con una base sólida, y eso nos hará acortar los pasos del aprendizaje. Desde esa base esperamos tener el potencial necesario que le permita a Renault, como tienen otras marcas, acortar los tiempos de desarrollo. Estoy confiado en que se puede hacer un muy buen trabajo conjunto y poner a la marca lo más alto posible".
Renault agradece a Matías Rossi
Dos caminos, un mismo destino y todo el agradecimiento
16-Dic-2010 (Prensa Renault Sport).- Con la conclusión del año deportivo la relación que une al Renault LoJack Team y Matías Rossi llegó a su fin y de esta forma Renault Sport dejará de contar entre sus filas a uno de sus grandes pilotos, por lo que sólo nos resta expresar un sincero y profundo agradecimiento.
Los tres años de colaboración mutua en el equipo oficial de TC2000, sumados a los que un novel Matías Rossi iniciaba su carrera deportiva en las categorías de monopostos apadrinadas por Renault, dejaron en claro la clase de piloto que es: un piloto con el espíritu que la marca persigue.
Su debut oficial como piloto de la escudería Renault en TC2000 se produjo un 8 de marzo de 2008 en el autódromo de la ciudad de Paraná. Aquel fin de semana se disputó la primera cita del 29° Campeonato Argentino de la especialidad e inicio el camino que recorrerían juntos Matías, Renault y el EF Racing S.A.
Aquel fue el comienzo de una historia que incluyó dos victorias en las 24 carreras clasificatorias disputadas; cuatro triunfos en las 40 finales corridas, en las que además logró seis récord de vuelta, sufrió 166 posiciones cedidas por penalización, y apenas gozó de 19 ganadas por el mismo sistema.
Los números son una de las formas de ver los resultados, pero poco pueden aportar cuando de medir lo intangible se trata. Y precisamente las ganas de ir siempre por más de Matías Rossi son infinitas, imposibles de medir.
A lo largo de estas tres temporadas Matías ha defendido los colores de Renault al volante del Mégane I y el Mégane II y ha representado a la marca con total profesionalismo tanto adentro de la pista como afuera de ella. Pero más allá del ámbito laboral, quedará por siempre una relación de amistad que nació a principios de 2008 y que con el correr del tiempo lo cobijó dentro de la familia Renault.
Apenas fueron tres temporadas, pero innumerables aprendizajes para ambas partes. Llegan tiempos de cambios, y si bien ahora los caminos tomarán rumbos distintos, las líneas paralelas siempre asemejan unirse en el infinito.
JM Motorsport cierra su año con un sponsor day
15-Dic-2010 (Prensa TC2000).- En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, la escudería JM Motorsport desarrollará a lo largo de este miércoles su Sponsor Day, para agasajar a invitados y patrocinadores cerrando así de manera oficial la temporada 2010.
Del evento, participarán los pilotos del team Rubén Salerno, Gonzalo Fernandez y Jorge Cersósimo a quines se suman el campeón de Fiat Linea Competizione Eduardo Bracco, y el ex futbolista y actual piloto de la monomarca Bruno Marioni. Todos girarán sobre los Volkswagen Bora con los ocasionales acompañantes en el escenario porteño.
También el equipo realizará un almuerzo de camaradería que significará el cierre de la temporada 2010 para el equipo dirigido por Juan José Monteagudo.
Gustavo Aznarez (Toyota Team Argentina): "El balance de la temporada es positivo"
14-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Gustavo Aznarez, Director de Toyota Team Argentina, analizó el rendimiento del equipo durante la temporada 2010 y explicó como trabaja Toyota para ser uno de los protagonistas en el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000.
Con respecto al rendimiento de Toyota Team Argentina a lo largo de las 12 competencias que comprendió el 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000, el responsable del equipo, Gustavo Aznarez, se refirió al respecto: "El análisis de Toyota a lo largo de 2010 lo dividimos en dos partes. Por un lado, en el aspecto técnico el balance es positivo. Tuvimos un crecimiento pausado pero sostenido, y que a lo largo del año nuestro equipo logró que todas las unidades tuvieran un rendimiento regular en el transcurso de las fechas".
Luego se analizó el aspecto deportivo: "En cuanto a lo deportivo, con la salida de Noberto Fontana, decidimos apostar a un proyecto de 4 jóvenes pilotos que culminaron la temporada con un buen balance. Sabíamos de sus condiciones, ya que venían trabajando de tiempo atrás con Toyota y por eso apostamos a ellos y pudimos culminar esta temporada con un rendimiento más que satisfactorio. Aunque siempre quedan cosas por mejorar, tenemos potencial para superarnos en el día a día".
De cara a la temporada 2011, el representante de la escudería japonesa expresó: "Nuestro propósito para el próximo año es ganar, no manejamos otros objetivos a la hora de salir a pista. Nos centramos en la victoria y no para salir segundos. Estamos muy bien posicionados, ya que contamos con un gran plantel de pilotos y un equipo sólido, con quienes unificamos ideas para encontrar nuevos métodos de trabajo que nos beneficien a todos los que componemos Toyota Team Argentina. Si mantenemos el protagonismo de este año y logramos reducir la influencia del factor azar en 2011, seremos grandes protagonistas".

El viernes, el Equipo Petrobras tendrá su despedida del año
13-Dic-2010 (Prensa Honda Racing).- Luego de haber cerrado un gran año con la obtención del tri campeonato de marcas y equipos el team con sede en Córdoba agasajará a sus sponsors. El próximo viernes 17 de diciembre el Equipo Petrobras cerrará la temporada 2010 de TC2000 junto a sus sponsors en el autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia.
En un clima distendido y con la presencia de los pilotos que consiguieron el campeonato de marcas y equipos los Honda Civic girarán con acompañantes en el trazado mediterráneo con el objetivo que puedan disfrutar de la velocidad a bordo de este tipo de unidades.
Este será un momento único en el que los invitados vivirán un momento único e inolvidable junto a los pilotos profesionales de la escuadra que dirige Víctor Rosso y Leonardo Monti.
Entrevista a José María López tras su llegada a la Scuderia Fiat
13-Dic-2010 (Prensa SF).- José María López, flamante incorporación de la Scudería Fiat, comentó las primeras sensaciones con su nuevo equipo y sus expectativas para la temporada 2011 del Campeonato Argentino de TC2000. El ex bicampeón de la categoría se mostró motivado e ilusionado por comenzar con los trabajos de preparación.
¿Que significa este nuevo paso a la Scuderia Fiat?
"Es un paso muy importante en mi carrera. Y a su vez un muy lindo desafío, ya que a lo largo de esta nueva temporada voy a representar a una escudería muy fuerte tanto en el mercado automotriz como en lo deportivo. A lo largo de este año tuvo destacadas actuaciones, y que sin dudas se encuentra entre los equipos de vanguardia. Es un sabor raro el que siento por haber dejado un equipo como Honda, donde obtuve mis dos campeonatos en TC2000 y viví muchas alegrías, pero ahora la mirada esta centrada en apuntar bien alto para dar lo mejor en mi nueva casa".
¿Qué te motivo el traspaso?
"Se dio de manera mutua. El perfil del equipo coincide en mucho con mis características a la hora de salir a pista. Siempre doy lo mejor de mi en cada competencia. Por eso, su propuesta me gusto mucho cuando se presentó esta posibilidad y por suerte pudimos concretar. Estoy muy conforme con este arribo, porque me llena de orgullo poder hoy representar a un nuevo team en mi carrera. Siempre quiero ganar, y se que con Scudería Fiat vamos a pelear en lo más alto".
¿Cómo viste el año 2010 de Fiat?
"Realizó un segundo semestre muy bueno. Tuvo muchas chances con Emiliano Spataro de poder salir campeón, y aunque no pudieron llegar hasta el final, no se opacó el gran año que tuvo todo el equipo. Espero poder junto a mis nuevos compañeros realizar un gran campeonato la próxima temporada".
¿Este cambio te tiene ansioso por subir al Fiat Linea y conocerlo?
"Estoy muy ansioso, porque que desde que llegué a TC2000 estuve siempre en el mismo equipo. Es un gran cambio ya que es todo nuevo para mi, pero se que el equipo cuenta con profesionales de primer nivel y vamos a adecuarnos en tiempo y forma para cumplir con los objetivos que nos planteemos de aquí en adelante".
¿Qué esperas para el 2011?
"Entregarme 100% al equipo y ponerme a su disposición para lo que necesiten, y viceversa. Se que estoy en una escudería que ocupa posiciones de vanguardia, y por eso voy a entregar todo mi potencial y experiencia para que juntos podamos sacar provecho de nuestras condiciones. Mi tercer título en TC2000 quiero ganarlo en la Scudería Fiat".
Edgardo Fernández (Renault Lo Jack): "Estamos en pleno proceso de fabricación de los Fluence"
Hasta ahora, sólo está confirmado como piloto Mauro Giallombardo
13-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Edgardo Fernandez, Director Deportivo del equipo Renault LoJack Team, en analizó el triunfo de Matías Rossi en Potrero de Los Funes y el rendimiento del equipo a lo largo del año. También comentó como se encuentra el desarrollo de los nuevos Fluence, que reemplazarán al Mégane II, y además, pactó la fecha donde se anunciará al compañero de Mauro Giallombardo para la temporada 2011.
Cerraron el año con un triunfo, ¿cómo lo analizan?
Logramos un resultado más que importante para nosotros como equipo con este triunfo de Rossi, ya que Potrero es un circuito muy exigente y pudimos cumplir con las necesidades que el Megane II necesitaba para desarrollar una buena carrera. Pese a que no se desarrolló el año que esperábamos, siempre seguimos trabajando para darle lo mejor a nuestros pilotos, y todo el esfuerzo que realizamos se nos retribuyo con el triunfo de Matías.
¿Potrero de Los Funes fue la última carrera para los Mégane II?
Si, Potrero de Los Funes fue la última competencia de los Mégane II. A partir de la primera fecha del próximo campeonato los Fluence harán su debut como autos oficiales del Renault LoJack Team.
¿En qué etapa de desarrollo están?
Estamos en pleno proceso de fabricación. Es un auto en el cual haremos los trabajos correspondientes para llegar de la mejor manera al inicio de la temporada 2011. El proyecto técnico ya esta concluido, así que de esta manera seguiremos en la construcción de los Fluence. Creemos que finalizaremos los trabajos en algunas semanas más.
¿Cuándo anunciará Renault la plantilla de pilotos 2011?
En los próximos días. Antes del 17 de diciembre se anunciará la plantilla de pilotos Renault para el próximo campeonato. Hasta el momento, sólo esta confirmado Mauro Giallombardo, mientras que el piloto restante se conocerá en el anuncio oficial del equipo en la fecha pactada.
Fiat anuncia su formación 2011 para TC2000 y realiza Sponsor Day en Córdoba
09-Dic-2010 (Prensa SF).- Fiat Auto Argentina y la Scuderia Fiat tienen el agrado de anunciar la formación con la que afrontarán la temporada 2011 del Campeonato Argentino de TC2000, la cual tendrá cuatro Fiat Linea en pista, que serán confiados a los pilotos Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León, José María López y Emiliano López.
Además hoy jueves, en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, la Scuderia Fiat realizó un Sponsor Day con dos de los pilotos que formarán parte de la scuderia para el año próximo: Emiliano Spataro y José María López. Ambos se encargaron de hacer sentir a los más de 40 fanáticos y sponsors la adrenalina de girar en un autódromo en un verdadero auto de TC2000, la categoría más tecnológica de Sudamérica.
El encuentro en el Cabalén significó el primer contacto de José María López con los Fiat Linea de la escuadra oficial.
De esta manera, luego de dos temporadas de manera oficial en el TC2000, para el año 2011 Fiat tendrá una importante renovación en su participación en la categoría. El cambio más sustancial de la Scuderia serán los pilotos que defenderán los colores de la marca, ya que Fiat tendrá una estructura formada por cuatro autos cuyos pilotos serán Spataro, quien renueva su vínculo y cumplirá su tercer año representando a la terminal; el tres veces campeón de TC2000, Gabriel Ponce de León; el ex bicampeón de la especialidad, José María López y el debutante Emiliano López.
Los autos seguirán siendo alistados en la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz por el equipo técnico Pro Racing, bajo la Dirección General de Edgardo Porfiri, la Dirección Deportiva de Daniel Sancho y la Dirección Técnica de Luciano Monti.
Declaraciones
Emiliano Spataro: “El 2011 va ser distinto a los otros años que estuve en el equipo, hasta ahora estábamos desarrollando el auto. En este último semestre hemos demostrado que el Linea está para pelear cosas importantes, por lo que en la cabeza de todos va estar la idea de pelear el campeonato y llegar los más alto posible”.
José María López: “Las expectativas son las mejores, cuando uno llega a un equipo como Fiat que obtuvo grandes resultados en 2010, por lo que ya tengo la mente en el campeonato. Es un orgullo poder estar en Fiat, es una marca muy fuerte en el mercado y en lo deportivo, es una gran oportunidad para mí”.
Renault Lo Jack: Distendido cierre
09-Dic-2010 (Prensa Renault Sport).- El Renault LoJack Team cerró oficialmente su temporada 2010 este jueves con la realización del Sponsor Day, plasmado en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
En una extensa jornada en el trazado porteño, la escudería oficial Renault agasajó a sus sponsors y toda su gente con un agradable programa que incluía un servicio de catering continúo en los boxes, y en la delicada sala montada para el evento, donde a su vez cuatro simuladores estimulaban las ganas de cerrar la visita sobre uno de los Megane II del equipo.
Las unidades que representaron a Renault este año fueron conducidos por Matías Rossi, Juan Manuel Silva, Mauro Giallombardo y Guido Falaschi, quienes alternaron sus vueltas entre los circuitos 7 y 8 del Gálvez, deleitando y asombrando a sus ocasionales acompañantes.
De esta forma, sobre las butacas derechas montadas especialmente para la ocasión, más de cincuenta personas disfrutaron de la adrenalina de girar sobre un Megane II de TC2000, pudiendo comprobar su aceleración, velocidad de curva y poder frenante.
Entre los que se animaron, el ex piloto Rubén Daray fue quien se destacó, ya que luego de ser llevado se animó a más y condujo un par de giros una de las unidades de la escudería oficial Renault.
En un clima distendido, lleno de camaradería, Renault Sport cerró su temporada y de esta forma intentó agradecerles a todos quienes integran Renault Argentina y a cada uno de los empleados de LoJack, Etman, Elf, Lecoqsportif y El Comercio.
La temporada 2010 quedó atrás y sólo nos resta decir muchas gracias a nuestros pilotos, técnicos, ingenieros, sponsors y, especialmente, a todas sus familias por apoyar, desde sus lugares, esta iniciativa.
Renault y Fiat cierran el año con sus patrocinantes
09-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Los equipos Renault LoJack Team y Scudería Fiat realizarán a lo largo del día en distintos escenarios del país, el Sponsor Day, donde cada uno de los equipos agasajarán a sus respectivos patrocinadores con una jornada a puro automovilismo.
Por el lado de la marca del “Rombo”, el equipo Renault LoJack Team desarrolla sus actividades en el autódromo porteño "Oscar y Juan Gálvez". De la que participan Matías Rossi, Juan Manuel Silva y Guido Falaschi, y quienes a bordo de sus Mégane II girarán en el circuito Nº 7 con los invitados como acompañantes.
Mientras que la escudería italiana realiza diferentes actividades en el trazado "Oscar Cabalén" de la ciudad de Córdoba, con los pilotos oficiales Emiliano Spataro y José María López, y sus correspondientes patrocinadores.
Alberto Scarazzini (Ford-YPF): "El sábado Fontana se fue a dormir sabiendo que era campeón"
09-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Alberto Scarazzini, Director Deportivo del equipo Ford-YPF, dialogó con TC2000 sobre el éxito que lograron con Fontana al obtener el título 2010 del Campeonato Argentino 3M de TC2000. También habló de Pernía y analizó el certamen 2011.
¿Qué significa para vos ganar un título con Ford?
Creo que la fusión de las empresas importantes como Berta, Haz, Ford e YPF a mi me motivó mucho. El nivel de las mismas hacía que me comprometiera más y me dio un plus de responsabilidad. Javier Ciabattari se había ido de Honda a Ford y con el trabajamos muy bien. Ahí también hay una cierta confianza que me hizo sentir muy bien. ¿Por qué me importó tanto este desafío? Porque confiaron en mí.
¿Tiene más valor este título que otro?
Todos tiene el mismo valor, pero siempre el último se saborea más. Cuando logras un título decís: ahora gano todo y no es así. A medida que pasan los años uno le da más valor a los logros y eso me pasa a mí.
¿Sabés porque ganaron el campeonato?
Ganamos el campeonato por el auto, por Fontana y por el equipo. Debutar con un modelo nuevo en TC2000, un piloto nuevo dentro de la estructura, nos hizo que los que nos incorporábamos al equipo, nos adaptáramos a los integrantes que ya estaban trabajando y eso fue clave. El equipo funcionó muy bien, la conjunción fue perfecta y eso nos llevó a ganar el título.
¿Cuándo pensaste que eran campeones?
Nosotros teníamos muchas expectativas para la carrera de Buenos Aires y no logramos el resultado esperado. En las pruebas previas, habíamos demostrado que teníamos un gran auto y creímos que ganábamos los 200 Kilómetros, pero no fue así. Eso nos hizo despertar y rever la situación. Descubrimos que los autos con temperatura bajaban el rendimiento y los técnicos resolvieron la situación rápidamente. Tuvieron habilidad para solucionarlo y nos dieron la posibilidad de pelear en Potrero por el torneo.
¿Cuánto puso Fontana para lograr el campeonato?
En Potrero de los Funes, todo. Nos basamos en la configuración del auto de Basso y la cambiamos para la carrera sobre el auto de Norberto (Fontana). Fontana hizo lo que tenía que hacer: salió a todo o nada, manejó muy bien los tiempos, presionó sobre los rivales y estuvo muy concentrado. El sábado a la noche yo me fui a dormir pensando que teníamos posibilidades y Fontana se acostó sabiendo que era campeón. Ese plus hizo la diferencia.
¿Crees que fue un golpe de efecto grande cuando Fontana lo pasó a Pernía?
Sin dudas. Eso produjo una bisagra en la carrera. Creo que lo desconcentró porque no lo esperaba.
¿Hablaste con Pernía?
Si el lunes. Hay muy poca diferencia entre la alegría y la tristeza. Valoro mucho lo que hizo Pernía y el equipo en la pelea por el campeonato.
¿Cómo ves el 2011?
Buenísimo. Esta temporada comenzamos en Punta del Este con el objetivo de ganarle a Honda. Luego apareció Fiat, Toyota venció en dos carreras, ganó Chevrolet, nosotros y Renault. Creo que en 2011 todos le van a querer ganar a Ford. El libro de pases está revolucionado y ese cóctel hace que el abanico de posibilidades de la próxima temporada sea más grande aún.
Scudería Fiat: Muchas gracias y hasta pronto!!
Confirmaron a Spataro para el 2011
07-Dic-2010 (Prensa SFA).- Fiat Auto Argentina y la Scuderia Fiat de TC2000 quieren expresar su agradecimiento y saludar afectuosamente a los pilotos Emanuel Moriatis, Ezequiel Bosio, Leandro Carducci e Ignacio Char, quienes han formado parte del equipo oficial durante la temporada 2010 del Campeonato Argentino de la especialidad.
Asimismo agradecen a Emiliano Spataro, quien cumplió su segundo año de manera consecutiva dentro del equipo y continuará por una temporada más en la estructura con sede en Villa Carlos Paz.
A lo largo del año, los cinco pilotos han defendido los colores de la marca al volante de los Fiat Linea y han representado a la squadra con suma profesionalidad tanto en la pista, como afuera de ella.
Más allá del ambito laboral, quedará guardada para siempre una relación de amistad que nació a principios de temporada y que con el correr del tiempo los cobijó dentro de la familia Fiat... Esa de la que seguirán formando parte. Salud Manu, Eze, Leo y Nacho!
Challenger TAG Heuer: Norberto Fontana se quedó con el preciado premio
07-Dic-2010 (Prensa TC2000).- Tras disputarse la 12ª y última competencia del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000, Norberto Fontana del equipo (Ford-YPF) se adjudicó el Challenger Tag Heuer tras haber obtenido 27 unidades que lo hicieron poseedor del primer lugar en el Challenger. En la segunda ubicación se posicionó Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 22 y en tercer lugar José María López (Equipo Petrobras) con 20 puntos.
Por detrás, se posicionaron Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 20 puntos, Emiliano Spataro (Scudería Fiat) con 16, Christian Ledesma (Chevrolet-ELAION) con 13, Néstor Girolami (Equipo Petrobras) con 11, Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 10, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) con 8, Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 7, Guillermo Ortelli (Chevrolet-ELAION) y Facundo Ardusso (Toyota Team Argentina) con 6, Mariano Altuna (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team) con 5, y cierra el lote Martín Basso (Ford-YPF) con 4.
Por quinto año consecutivo TAG Heuer, “Cronometrador Oficial de TC2000” pone en juego el “Challenger TAG Heuer”, que premia al piloto ganador con un cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio. Hasta ahora, de los torneos disputados resultaron ganadores Matías Rossi (2006 y 2007), Guillermo Ortelli (2008), José María López en 2009 y Noberto Fontana en 2010, quien este último recibió el premio de manos de Aquiles Yavicoli, presidente de DAR S.A, empresa distribuidora de TAG Heuer en Argentina.
El Challenger TAG Heuer computará los mejores cinco tiempos de vuelta que se registren en cada competencia Final de TC2000. Estos registros deberán ser de pilotos diferentes y se otorgará puntaje en orden decreciente. El más rápido (récord de vuelta de la Final) obtiene cinco puntos hasta llegar al 5º a quien se le otorgará 1 punto.
Desde siempre, TAG Heuer mantiene una intensa relación con el automovilismo, deporte que exige una alta precisión y confiabilidad en la medición del tiempo. Es por eso que año tras año renueva y refuerza su vínculo con TC2000, el evento de automovilismo más prestigioso en Argentina, a través de quien premia el desempeño, la precisión, la pasión, el profesionalismo y la perfección de los pilotos.
El Vittal DTA cerró el año en Potrero de Los Funes, con otro triunfo y festejando un campeonato
Fabián Yannantuoni ganó con el título de Pilotos Privados en la mano
06-Dic-2010 (Prensa DTA).- El TC2000 despidió su temporada 2010 con una carrera plagada de emociones en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, en la que Fabián Yannantuoni (foto) volvió a triunfar entre los privados, al arribar 11º.
El clima acompañó la gran fiesta, el público tuvo su deleite con un gran espectáculo que dió el TC2000, especialmente en las alternativas por la definición del campeonato, que quedó en manos de Norberto Fontana.
Por el lado de los pilotos del equipo Vittal DTA, la suerte fué dispar. Matías Muñoz Marchessi (foto abajo a la derecha), quien junto a Fabián Yannantuoni largó desde el octavo cajón de la grilla, sufrió un temprano abandono de la competencia, en la segunda vuelta.
El "Patito" en cambio, realizó una gran carrera, acabando 11º en la general, y ratificando el gran protagonismo que tuvo durante el año, y que le valió el cetro de "Campeon de Pilotos Privados".
Franco Coscia (foto izquierda) sufrió inconvenientes en su 307 que obligaron su paso por boxes. Una rápida acción del equipo lo devolvió a pista en el puesto 24, y desde allí el bellvillense trabajó muy duro, para arribar con el total de vueltas en la 17ª posición y ser 4º entre los privados.
El Vittal DTA, introduciendo un nuevo modelo a la categoría (Peugeot 307) ha sido gran protagonista en esta temporada, especialmente dentro del denomindado "Campeonato de Particulares".
Los pilotos del Vittal DTA, de manera alternada, estuvieron en cada una de las competencias en el podio de privados, lo que demuestra el nivel del equipo, claramente el más importante dentro de los equipos privados.
Una nueva temporada llegó a su fin. La base del equipo DTA en el parque industrial COMIRSA de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires no tendrá descanso, y se empieza a preparar para el 2011, año que traerá muchas (y buenas) novedades.
TC 2000 - Temporada 2010
31º Campeonato - Resultados Finales
TC2000 - Campeonatos 2010 - Final (12 fechas)
Pilotos
1º Norberto Fontana 122.5
2º Leonel Pernía 119
3º Mariano Werner 94
4º Emiliano Spataro 91
5º Mariano Altuna 88
6º José María López 83
7º Matías Rossi 80
8º Néstor Girolami 77
9º Christian Ledesma 70
10º Facundo Ardusso 64.5
11º Guillermo Ortelli 60
12º Gabriel Ponce de León 51
13º Martín Basso 45
14º Bernardo Llaver 39
15º Juan Manuel Silva 25
16º Santiago Ventana 20
17º Emanuel Moriatis 16
18º Francisco Troncoso 14
19º Ezequiel Bosio 12.5
20º Luis José Di Palma 11
21º Juan Cruz Álvarez 6
22º Fabián Yannantuoni 5.5
23º Leandro Carducci 3
24º Matías Muñoz Marchesi 3
25º Franco Coscia 1
Sin Puntos
Daniel Belli, Javier Manta, Rubén Salerno, Leonel Larrauri, Jorge Cersósimo, Fabricio Pezzini, Gonzalo Fernández, Ignacio Char y
Nicolás Ursprung
Pilotos Privados
1º Fabián Yannantuoni 43(Campeón)
2º Leonel Larrauri 35,5
3º Franco Coscia 32,0
4º Matías Muñoz Marchesi 29,5
5º Rubén Salerno 23,5
6º Daniel Belli 17,0
7º Damián Fineschi 14,0
8º Néstor Riva 10,0
9º Franco Berardi 10,0
10º Javier Manta 8,0
11º Gonzalo Fernández 7,5
12º Daniel Collazo 7,0
13º Nicolás Usprung 3,5
14º Marcelo Julián 3,0
15º Jorge Cersósimo 2,0
16º Fabricio Pezzini 0,0

Challenger TAG HEUER
1º Norberto Fontana 23
2º Leonel Pernía 22
3º José María López 20
4º Emiliano Spataro 16
5º Mariano Werner 15
6º Christian Ledesma 12
7º Néstor Girolami 11
8º Gabriel Ponce de León 10
9º Bernardo Llaver 8
10º Guillermo Ortelli 6
11º Juan Manuel Silva 5
12º Mariano Altuna 5
13º Matías Rossi 4
14º Martín Basso 4
15º Facundo Ardusso 4
Endurance Series (3 fechas)
1º 9 Mariano Werner 38
2º 3 Leonel Pernía 35
3º 14 Emiliano Spataro 33
4º 32 Bernardo Llaver 32
5º 7 Norberto Fontana 30
6º 4 Néstor Girolami 24
7º 2 Mariano Altuna 21
8º 10 Facundo Ardusso 21
9º 1 José María López 16
10º 5 Juan Manuel Silva 13
11º 8 Gabriel Ponce de León 9
12º 6 Matías Rossi 8
13º 12 Christian Ledesma 8
14º 39 Ezequiel Bosio 6
15º 11 Guillermo Ortelli 5
16º 35 Martín Basso 4
17º 18 Juan Cruz Álvarez 4
18º 31 Francisco Troncoso 4
19º 13 Emanuel Moriatis 3
20º 37 Santiago Ventana 2
21º 15 Fabián Yannantuoni 1
22º 17 Luis José Di Palma 1
Reviví todas las carreras del TC2000 durante el 2010
200 Km Bs As - 11ª fecha
Bernardo Llaver y Mauro Giallombardo y su 1ª victoria

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Pº de los Funes - 12ª fecha
Matías Rossi ganó en su despedida de Renault

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Campeonato 2010
Norberto Fontana se consagró campeón
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Santa Fe - 8ª fecha
Fontana cantó victoria. La carrera se detuvo por rotura de un piano
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Neuquén - 9ª fecha
Segunda victoria consecutiva de Spataro y su Fiat Linea
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Oberá - 10ª fecha
Leonel Pernía ganó y el campeonato sigue abierto
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Río Hondo - 6ª fecha:
Gran victoria de Pernía y su Honda del Equipo Petrobras. Altuna y López en el podio
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La Rioja - 7ª fecha:
Ledesma fue imparables
. Muñoz Marchesi entre los privados
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Santa Fe - 1ª Carrera:
Emiliano Spataro ganó en la noche santafesina. Tres marcas al podio: Fiat, Renault y Ford
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General Roca - 3ª fecha:
El "Monito" Altuna se llevó una gran victoria del Alto Valle
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Alta Gracia - 4ª fecha:
Ganó Ponce de León y Fontana es el nuevo líder del campeonato
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Resistencia - 5ª fecha:
Néstor Girolami, un nuevo ganador en TC2000
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Inicio del 31º Campeoanto. Se presentó la temporada 2010 del TC2000 en Punta del Este
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Punta del Este - 1ª fecha:
"Pechito" López hizo brillar la corona.
Rossi y Werner al podio.
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San Martín - 2ª fecha:
Fontana victorioso de punta a punta.

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ver las últimas noticias del TC2000
TC 2000 - Temporada 2009
Reviví las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
Potrero de los Funes - 12ª fecha
Ganaton Ponce de León y Serra

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José María López de nuevo campeón con Honda
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Postemporada 2009
ver todas las noticias

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Santa Fe - 9ª fecha
Pernía volvió a ganar. El equipo Honda Petrobras logró otro 1-2-3

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San Juan - 10ª fecha:
"Pechito" de punta a punta y ahora es el nuevo líder del torneo.

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San Juan - 11ª fecha
López sopló más que El Zonda y acaricia el título

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Resistencia - 6ª fecha
El sol salió para Werner
Mariano logró su primera victoria en una final

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Buenos Aires - 7ª fecha
Vencieron Fontana-Mauricio con el Corolla. En el podio, Toyota, Honda y Chevrolet

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Neuquén - 8ª fecha
Mariano Werner festejó en la inauguración del circuito Centenario
Triplete de Toyota
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Oberá - 3ª fecha
"Pechito" López y el Equipo Petrobras fueron los dueños

Leer todas las Notas
San Martín - 4ª fecha
Matías Rossi y una victoria con "cátedra"

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tc2000riohondo09.htm
Río Hondo - 5ª fecha
Martínez y Altuna, los “estrategas” del Endurance Series

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Noticias de pre-temporada
Nuevo reglamento, autos y equipos para el 30º campeoanto
Leer todas las Notas
Alta Gracia - 1ª fecha
El "Pato" Silva festejó su 200ª carrera con una victoria
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General Roca - 2ª fecha
"Pechito" López hizo "hat-trick" durante el fin de semana

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Temporada 2008
Reviví todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)

Potrero de los Funes - 13ª fecha
"Pechito" López se impuso
y acaricia el campeonato.
Silva se lo disputa
Punta del Este - 14ª fecha
José María "Pechito" López, campeón con el Honda New Civic
Martín Basso
el último ganador
Noticias de post-temporada
Ruptura entre Chevrolet y el Pro Racing. Todo fue para Honda
Tres Astra en el DTA

Río Hondo - 10ª fecha
Rossi volvió al triunfo
Silva y Ortelli en el podio
Viedma - 11ª fecha
Basso es el rey de la Comarca
Ledesma y "Josito" en el podio
San Martín (Mza)- 12ª fecha
Gabriel Ponce de León volvió
"Pechito" López se distancia

Córdoba - 7ª fecha
Pernía debutó como ganador
Siete ganadores distintos
Buenos Aires - 8ª fecha
Excelente triunfo de "Pechito López y el escosés Reid
Oberá - 9ª fecha
"Pechito "López ganó y trepó a la cima del campeonato

Santa Fe - 4ª fecha
José María López se adueñó del callejero
San Juan - 5ª fecha
Ponce de León triunfó en una carrera inolvidable
Resistencia - 6ª fecha
Ledesma volvió a la victoria con el Chevrolet Astra
Paraná - 1ª fecha
De la mano de Ortelli, Renault regresó a la victoria
Rossi y Ortelli (Renault Lo Jack Team) Salta - 2ª fecha
Matías Rossi logró el primer triunfo con el Mégane
Fontana cruza la meta victorioso en Gral Roca General Roca - 3ª fecha
Fontana vovlió a la victoria con el Toyota Corolla
TC 2000 - Noticias previas al inicio del 29º Campeonato
"Bajá un cambio": Traverso dió cátedra en la UCA
07-Mar-2008 (Prensa TC2000).- La sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.

Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses.
Como se preveía el éxito fue rotundo.

Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada.

Temporada 2007
Campeonatos de Marcas y de Equipos 2007
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas
19-Dic-2007 (Prensa TC2000).- A los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
El Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi
19-Dic-2007 (Prensa-Foto DyN).- El subcampeón de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian Ledesma y Mariano Werner.
El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
Asistenciam vueltas y kilómetros recorridos en el 2007
Matías Rossi fue el más regular
18-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.
Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms.
Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos.
TC 2000 Punta del Este - 14ª fecha 2007
Las calles desteñas a los pies de Basso
Se impuso en la final y obtuvo el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas
16-Dic-2007 (Prensa TC2000).-

El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.


Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas. 
Así vivió el bicampeón su nueva consagración
03-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion, Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón, analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.

A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:

"Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial".
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