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25-Mar General Roca

15-Abr Bahía Blanca
29-Abr San Martín
(Mza)
20-May San Juan
17-Jun San Pablo (Brasil)
01-Jul Córdoba
22-Jul Santa Fe (callejero)

02-Sep San Rafael (Mza)
16-Sep Viedma (Río Negro)
07-Oct
Buenos Aires
18-Nov
Oberá
02-Dic
San Luis
16-Dic
Punta del Este


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28º Campeonato 2007
14 fechas
Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1 Rossi (C. Astra) 100
2
Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
4 Ortelli (Renault) 45
5 Ledesma 40


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TC 2000 - Noticias previas al inicio del 29º Campeonato
"Bajá un cambio": Traverso dió cátedra en la UCA

07-Mar-2008 (Prensa TC2000).- La sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.

Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses.
Como se preveía el éxito fue rotundo.

Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada.
Junto a Traverso, Roberto Berasategui (Diario La Nación) y Mauro Feito (Diario Olé) aportaron todos sus conocimientos a los conductores entrerrianos con el objetivo de reducir los accidentes de tránsito con resultados mortales en nuestro país.
A la misma concurrieron autoridades cómo el Jefe de Policía de Entre Ríos, el Jefe de Tránsito de Paraná, el Presidente de TC2000 y su par del Club de Volantes Entrerrianos, quienes siguieron con atención la primera presentación del ciclo.
Traverso relató todas sus experiencias haciendo hincapié en frases como: “Todos sabemos que tenemos que utilizar el cinturón de seguridad, no consumir alcohol si vamos a conducir o hablar por teléfono cuando manejamos, pero lo hacemos.
Los argentinos desafiamos la velocidad. Las rutas y el parque automotor que tenemos no son los mejores.
Conviven vehículos nuevos, rápidos y seguros con otros de muchos años.
La solución pasa por cumplir la normas de tránsito que tenemos, respetar las velocidades máximas y tener respeto por la vida nuestra y la de los demás.”

Más adelante dijo: “Cuando yo comencé a correr, íbamos a los grandes premios no sabíamos si regresábamos porque las carreras eran muy peligrosas.
Yo hace unos años, decidí volver a mi casa, disfrutar de mi nieta. Quiero seguir disfrutando de mi familia, de los que quedan en mi casa, que como a todos nos esperan de vuelta.”
Claro, contundente y directo. El mensaje es uno solo. “Bajá un cambio”. La propuesta pasó por Paraná. Todos los destinos que tendrá TC2000“ en la temporada 2008 recibirán las charlas.
El “flaco”cerró diciendo: "si una sola persona de todos los que están acá, desde ahora utilice el cinturón de seguridad al subirse a auto, la charla habrá sido positiva."
El 29º Campeonato de TC2000 se inicia en Paraná con nuevos pilotos y nuevos desafíos
06-Mar-2008 (Prensa TC2000).- Casi treinta años de historia de TC2000 se cumplen en Paraná. La categoría regresa a la ciudad entrerriana tras una pausa de un año.
Fue aquel entrañable Premio Coronación del año 2006 que Matías Rossi definió a su favor por un punto frente a Juan Manuel Silva, para conseguir su primer campeonato con el Chevrolet Astra.

Hoy, sólo un año y meses después de aquel logro, tras su segunda coronación consecutiva con Chevrolet, el “Granadero” viste otros colores. Es el equipo “Renault Lo Jack Team” quien cobija al joven residente en Del Viso. El mismo Matías Rossi lo tituló “El verdadero Desafío Renault”.
Pero a pesar de ser el “traspaso” del año, muchos ídolos del automovilismo mundial se darán cita en el pintoresco autódromo “Ciudad de Paraná”. Entre ellos, Ricardo Risatti estará en el team Chevrolet Elaion. “Caíto”, a pesar de sus jóvenes 21 años tiene una amplia experiencia en autos de Fórmula a nivel mundial. A la prueba realizada el año pasado sobre un Toyota de F1, se suman sus campeonatos obtenidos en la Fórmula 3 Española.
Estarán también los máximos referentes de cada una de las marcas que compiten en la especialidad. Gabriel Ponce de León y Martín Basso (Ford YPF), Christian Ledesma y Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion), Juan Manuel Silva y José María López (Honda Petrobras), Norberto Fontana y Mariano Werner (TTA), entre otros.
Werner es el ídolo local. Con apenas 19 años ya obtuvo dos campeonatos de la Fórmula Renault 1.6. La categoría escuela por excelencia fue su “trampolín” hacia TC2000. Un camino que muchos jóvenes comienzan a recorrer.
Esta temporada TC2000 desarrollará dos entrenamientos los días viernes, disputará su clasificación el sábado por la tarde, momento en el cual también se sorteará al ganador del concurso “Conocé a tu ídolo”, que junto a “Ganáte una vuelta en el autódromo”, apuntan a transformarse en clásicas promociones del año para cada una de las 14 plazas. El río Paraná, sus quebradas, su flora y su fauna, modificarán su imagen para recibir a la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Las escuderías estarán con el público y los medios en Paraná

06-Mar-2008 (Prensa TC2000).- Como es habitual en cada una de las plazas en las que se presenta TC2000, los equipos llevarán a cabo reuniones con los medios regionales y nacionales, en encuentros que estarán abiertos al acceso del público en general.

En este caso, las escuadras Toyota Team Argentina, Chevrolet Elaion, Renault Lo Jack Team y Ford YPF comienzan la temporada con distintas acciones.

Equipo: Toyota Team Argentina
Lugar: Haimovich S.A. - Av. Gualeguaychú 537 (Paraná).
Fecha: Viernes 7 de Marzo a las 20:30 horas.
Asistentes: Norberto Fontana y Mariano Werner, junto a los principales directivos del equipo


Equipo: Ford YPF
Lugar: Almafuerte 1140 - Paraná
Fecha y hora: Sábado 8 de Marzo, 20:30 hs
Asistentes: Gabriel Ponce de León, Martín Basso, Oreste Berta (h) y Walter Bosano
Equipo: Chevrolet Elaion
Lugar: COINAUTO S.A., Concesionario Chevrolet, Almafuerte 707, Paraná.
Fecha y hora: Viernes 7 de Marzo, 20:00 hs
Asistentes: Christian Ledesma, Ricardo Risatti, Marcelo Bugliotti, Jorge Máiquez (DD), Pablo Macua (Titular de Coinauto).

Equipo: Renault Lo Jack Team
Lugar:Concesionario Macua S.A., Echagüe y P. Palma, Paraná
Fecha y hora: Viernes 7 de Marzo, 21:00 hs
Asistentes: Guillermo Ortelli, Matías Rossi, Edgardo Fernández (D. G.), Guillermo Kissling (D.D.), y Juan Mackintosh (Renault Sport).
05-Mar-2008 (Prensa Berta Motorsport).- Será la décimo segunda temporada consecutiva dentro del TC2000 para el equipo oficial Ford YPF, la estructura creada en 1997, y liderada, desde entonces, por Oreste Berta (h).

Son 5 campeonatos, 60 victorias, 77 poles position, 56 récords de vuelta, los que la convierten en la escuadra más sólida del TC 2000 moderno.
En 2008, serán Martín Basso y Gabriel Ponce de León los encargados de sustentar en pista las aspiraciones de campeonato del team.
En sus dos últimos años con Ford, Martín multiplicó los números que traía de sus tres temporadas anteriores de TC 2000. Llevó las victorias de 2 a 6; las poles de 5 a 10; los récords de vuelta de 1 a 5; y se llevó el subcampeonato 2007. Tiene disputadas 70 carreras, y su foco estará puesto 100% en el TC 2000.
Gabriel Ponce de León festejará su 150° carrera de TC 2000 cuando la categoría visite Gral. Roca el 27 de abril próximo. Con 19 victorias, 25 poles position y 13 records de vuelta, el máximo campeón en actividad de la categoría (2001/2003/2005) arranca su 11° ejercicio deportivo consecutivo en el mismo equipo que lo vio nacer como piloto profesional.
El rendimiento de los Focus TC 2000 alistados en Alta Gracia es una de las piezas claves en atención a los objetivos del Ford YPF. Su buena performance en el cierre de 2007, y las pruebas comunitarias de Paraná brindan una plataforma de confianza a la estructura para disputar una temporada al máximo nivel de exigencia que el automovilismo argentino pueda proponer.
El Honda Racing viaja con sus cuatro pilotos a la primera del año
05-Mar-2008 (Prensa Honda Racing).- El Honda Petrobras viaja a Paraná para tomar parte del primer capítulo del año de TC2000
El equipo Honda Petrobras y sus cuatro pilotos este fin de semana tomarán parte de la primera fecha del campeonato de TC2000 a realizarse en el autódromo ciudad de Paraná, Entre Ríos.

La categoría ha escogido este circuito para dar el puntapié inicial a la temporada 2008 en tierras entrerrianas en uno de los autódromos más tradicionales del país.
Esta será la primera de catorce participaciones de un largo torneo que culminará en el mes de diciembre en la bella ciudad de Punta del Este.
Para esta oportunidad el equipo que dirige Marcelo Ambrogio se presentará en la pista con cuatro unidades Honda New Civic que serán conducidas por Juan Manuel Silva, José María Lopez, Carlos Okulovich y Leonel Pernía.
Como novedad en el aspecto deportivo para este año se ha incorporado la jornada del día viernes donde los pilotos y los equipos tendrán la posibilidad de probar cada una de las unidades previo a lo que será la gran final del domingo en horas del mediodía.
¨ Ya estamos encima de la carrera y estamos realmente conformes de cómo se trabajo durante el receso. Para este año tenemos un equipo muy sólido en todas las áreas y eso sumado a la experiencia y motivación de cada uno ayudará a que lleguemos a fin de año siendo protagonistas y peleando cosas importantes, ¨ sostuvo Marcelo Ambrogio, titular del MA Racing, encargado de la atención del equipo oficial en pista.
Honda Racing también se renueva en la web
El sitio oficial de Honda Racing, ganador del Mate.ar al mejor sitio web de deportes de Argentina en el año 2007, este año ha cambiado su fisonomía siguiendo los parámetros que tiene Honda Racing en la Fórmula 1 internacional.
Con nuevos colores, diseño moderno, y con un ágil sistema de acceso los visitantes tendrán la posibilidad una vez más de conocer en profundidad las actividades que realiza la escuadra con sede en Villa Carlos Paz, Córdoba.
Noticias actualizadas, Imágenes en alta resolución, Resultados de las competencias, estado de los campeonatos, Información de los pilotos, del New Civic, y nuestros sponsors que acompañan el proyecto deportivo 2008 son parte de los contenidos de este sitio.
Dentro de las novedades más importantes www.hondaracing.com.ar tendrá la posibilidad de interactuar con todos sus visitantes al ingresar al Honda Racing Fan, sector dedicado al público en general, y donde podrán bajar wallpapers, sonidos, videos, y hasta podés compartir a través de una nota o fotos de tu propia experiencia con otros.
El Renault LoJack Team afronta al apertura del torneo de la mejor forma posible.
05-Mar-2008 (Prensa Renault Sport).- Los trabajos de pretemporada fueron exitosos. Guillermo Ortelli y Matías Rossi listos para abrir el fuego. La actividad comienza el viernes.
Después de un receso de poco más de sesenta días, el TC2000 abre la temporada compitiendo en el autódromo de Paraná, Entre Rios.
Allí llega el Renault LoJack Team con un claro objetivo planteado desde el inicio que pasa por pelear desde esta primera carrera el campeonato de la categoría.
Para ello no han cesado los trabajos realizados sobre los Mégane que manejarán Guillermo Ortelli y Matías Rossi.
Los autos, que este año llevarán nuevos colores negro, amarillo y gris, han respondido con un muy buen rendimiento en las pruebas comunitarias llevadas a cabo la semana anterior en el mismo circuito paranaense.

Ortelli y Rossi siempre estuvieron como los más rápidos y los Mégane acusaron cada cambio que se produjo.

Guillermo Ortelli:
"Llegamos de la mejor forma a Paraná. La prueba ha sido exitosa y he notado un salto en el rendimiento del auto que me hace pensar que seremos muy competitivos."
Matías Rossi: "Debo decir que estamos bien y que cumpliremos con la premisa de ser protagonistas desde la primera carrera. Quedé muy conforme con la prueba de la semana pasada."
Edgardo Fernández (Director General): "El rendimiento del Mégane es parte de un proceso evolutivo que va por su tercer año. Tenemos un gran auto, una motivación alta y todo el equipo sabe que iremos desde la primera carrera a pelear por la victoria."
Hay que recordar que por el sistema de penalizaciones que tiene el reglamento de la categoría Ortelli deberá retroceder nueve puestos a lo que logre en la clasificacíón.
Por su parte Rossi deberá recargar doce lugares en la grilla a su posición clasificatoria.
Conferencia de Prensa abierta al público
El Renault Lojack Team lo invita a la conferencia de prensa que se realizará el próximo viernes 7 de marzo a las 21.00 horas en el Concesionario Macua S.A. sita Echagüe y P. Palma en la ciudad de Paraná.
Será la primera conferencia del año donde los integrantes del equipo podrán detallar el trabajo a desarrollar durante la temporada 2008.
Asistirán a la misma los pilotos Guillermo Ortelli y Matías Rossi; el director general del Renault LoJack Team, Edgardo Fernández; el director técnico-deportivo, Guillermo Kissling; y Juan Mackintosh, por Renault Sport.
La conferencia de prensa será abierta al público que podrá acceder a sorteos y premios relacionados con el equipo.

El cronograma de actividades del TC2000 será el siguiente:
Viernes 7 de marzo
12.00 a 12.45 horas. Entrenamientos
15.00 a 15.45 horas. Entrenamientos
Sábado 8 de marzo
12.30 a 13.00 horas. Entrenamientos
15.00 a 16.15 horas. Clasificación
Domingo 9 de marzo
10.00 horas. Carrera clasificatoria a 11 vueltas o 25 minutos como máximo

12.50 horas. Final a 27 vueltas o 50 minutos como máximo.
Fontana, Werner y el Toyota Team Argentina junto al público en Paraná
04-Mar-2008 (Prensa TTA).- Como ocurre habitualmente antes del inicio de cada competencia del TC2000, el Toyota Team Argentina estará en contacto con el público y los medios de prensa para vivir sus habituales fiestas de presentación en el Concesionario Oficial de la Red Toyota.
En esta oportunidad se trata de una ocasión más que especial, ya que el equipo y sus pilotos oficiales llegan a Paraná, con el objetivo de repetir el encuentro con los fanáticos del automovilismo y de Toyota en el marco de la primera fecha del año del TC2000.
Por ello Toyota Argentina y el TTA tienen el agrado de dirigirse a Ud. para invitarlo el próximo viernes 7 a compartir junto a las figuras del equipo un momento de distensión en Haimovich S.A., el Concesionario Oficial de la Red Toyota en Paraná, ubicado en Av. Gualeguachú 537 de esta ciudad.
La convocatoria al público de Paraná y alrededores, junto a la prensa local y nacional, es para las 20:30 horas. Al evento asistirán los pilotos oficiales del TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner, junto a los principales directivos del equipo, quienes además de firmar autógrafos y sacarse fotos con los presentes, estarán a disposición de los medios de prensa para la realización de entrevistas personales.
Esperamos contar con vuestra presencia. Será una buena oportunidad para tomar contacto con las figuras del Toyota Team Argentina en un ambiente distendido y muy agradable, previo al inicio de la competencia.
Cabe destacar que en el evento estará presente el Show Car del TTA, un Toyota Corolla idéntico al de carrera. También habrá muchas sorpresas y sorteos de elementos de promoción del equipo, de Toyota Argentina, Bridgestone y LoJack.
Agenda movida para Ledesma, Bugliotti y Risatti
04-Mar-2008 (Prensa TC2000).- Luego de compartir experiencias en el autódromo Internacional de Curitiba junto a sus pares del Team GM Europa, los pilotos del Equipo Chevrolet Elaion de TC2000 estarán presentes en la muestra del campo “Expoagro 2008”, que se desarrollará en Amstrong, provincia de Santa Fe.
El próximo jueves 6 de Marzo, desde las 14 y hasta las 16 horas, Christian Ledesma (campeón 2004), Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti, firmarán autógrafos y tomarán contacto directo con los fanáticos en el stand que Chevrolet ha montado en el megaevento de la industria agropecuaria.
Luego de esta actividad seguirán camino a su primer compromiso deportivo del año, en el autódromo Ciudad de Paraná, donde el Equipo Oficial de la terminal General Motors iniciará su sexto campeonato consecutivo dentro de la categoría.
Primer desafío del equipo uruguayo - argentino en TC2000
04-Mar-2008 (Prensa ERdP).- Este fin de semana cuando se dispute la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en la ciudad de Paraná, Entre Rios, se producirá el debut absoluto en tierras argentinas de la Escudería Río de la Plata.
Este team originado a comienzos de temporada y que fue presentado en sociedad días atrás ya está listo para tomar parte de la primer competencia de la temporada y lo hará con un Honda New Civic bajo la conducción del piloto uruguayo Juan Ignacio Cáceres.
La escudería comandada por Victor de la Rosa durante el receso tuvo gran cantidad de tareas por realizar y llegar a esta instancia de esta manera es una buena forma de cumplir con la primera parte de este exigente trabajo.
Cáceres, que sumará su sexta presentación en la categoría, esta vez bajo el techo del team rioplantense sostuvo: ¨ Estamos muy contentos y motivados por haber llegado a esta primer carrera con un auto tal como estaba previsto en los planes.
El grupo de trabajo integrado por mecánicos argentinos y uruguayos ha hecho un gran esfuerzo poniendo lo mejor de cada uno para poder lograr este primer paso. Ahora solo nos resta empezar a girar e ir comprobando que todo funcione correctamente.¨

Su compañero de equipo, el bahiense Lucas Benamo, también estará presente este fin de semana en Entre Rios acompañando la labor del equipo y sumándo su experiencia conseguida en su paso por la categoría.
 
Davicom, sistema de comunicación oficial de TC2000
04-Mar-2008 (Prensa TC2000).- La firma DAVICOM, que se especializa en sistemas de comunicación, será la encargada de brindar el servicio de las comunicaciones de TC2000 en esta temporada 2008. Además, la firma pondrá en funcionamiento Laboratorio Móvil de Servicio Técnico en cada una de las sedes del calendario 2008.
DAVICOM es una empresa que está vinculada a la competición desde el año 2000 con su División Racing, aunque fue fundada en 1993. Los sistemas de comunicación, que hoy en día son elementales en las competencias automovilísticas pueden significar la victoria para un equipo con comunicación óptima, o décimas de segundo perdidas para el que no posee este recurso. Así lo entienden los equipos de TC2000 que utilizan su sistema.
En una muestra más de superar sus objetivos, la firma incorporará a partir de la primera competencia del 29no. Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará el 9 de Marzo en Paraná, un Laboratorio Móvil de Servicio Técnico que estará a disposición de las escuadras para aportar su experiencia y mayor celeridad en las soluciones.
QUIERO CONOCER A MI ÍDOLO DE TC2000
No te lo pierdas, hay tiempo hasta el viernes
03-Mar-2008 (Prensa TC2000).- Falta poco tiempo. No hace falta que te recordemos que tenés hasta el viernes para comprar la entrada general anticipada, completar el cupón y esperar al sábado para ver si lográs concretar el sueño de compartir la carrera junto a tu ídolo de TC2000 en los boxes del autódromo de Paraná, el 9 de Marzo. ¿Te lo vas a perder?.
TC2000 te aporta ahora una nueva posibilidad para que vos puedas vivir un domingo inolvidable. El viernes vence el plazo para la recepción de los cupones, y participarán todos aquellos que hayan adquirido una entrada general. Luego de disputarse la clasificación, si ganaste, obtenés nada más y nada menos que el derecho a pasar todo el domingo en el box del equipo del piloto que hayas elegido.
Estos son los puntos de venta:
• Diario UNO de Entre Ríos. Chile y Perú (Paraná)
• Tarjeta Provencred. 25 de Mayo 195 (Paraná)
• Perelstein Distribuciones S.A. Avda Almafuerte 1346 (Paraná)
• Casa Cazorla. Avda Francisco Ramírez 3610 (Paraná)
• Sociedad Comercial Eléctrica. Gualeguaychú 665 (Paraná)
• Autopartes DG. Avda Echague y Cura Alvarez (Paraná)

Valores: Boxes Anticipadas: $ 80 y Generales Anticipadas: $ 30
Malta Advanced Racing Team confirmó a Diego Menéndez
03-Mar-2008 (Prensa TC2000).- La escudería Malta Advanced Racing Team anunció que desde la primera competencia de la 29na. temporada de TC2000 contará en sus filas con el entrerriano Diego Menéndez.
El equipo, que tiene su sede operativa en la zona sur del Gran Buenos Aires, finalizó la construcción del New Civic que utilizará Menéndez con el N° 32 en sus laterales.
El team, que conduce Fabián Malta realizará el “shake down” de la unidad de origen japonés este martes en el sector denominado “el km” del autódromo de Buenos Aires, para luego emprender el viaje hacia la ciudad de Paraná.
SEGURIDAD Y EDUCACIÓN VIAL
Traverso y el ciclo "Bajá un cambio" viajan a las provincias
03-Mar-2008 (Prensa TC2000).- Esta temporada el micro de seguridad y educación vial "Bajá un cambio" tendrá una nueva vía de comunicación. Juan María Traverso será el encargado de brindar los consejos en 2008 por medio de una charla que se ofrecerá en cada plaza que visite TC2000. Esta es una nueva manera de seguir colaborando en el intento de disminuir los accidentes de tránsito de nuestro país.
Durante 2007, en todas las transmisiones de TC2000 por la pantalla de Canal 13 se emitieron 14 micros dedicados a concientizar a los conductores sobre las consecuencias de sus actitudes al frente de un vehículo.
Los pilotos fueron los encargados de enviar este mensaje.
Ahora, no solamente el envío será por la pantalla, ya que Traverso junto a Roberto Berasategui (periodista del diario "La Nación") y a Mauro Feito (periodista del diario deportivo "Olé" y panelista del programa de TV "Última Vuelta") llevarán adelante la primera de las 14 charlas presenciales que ofrecerá el ciclo durante este año.
Para conocer todos los detalles del evento, se realizará en el Hotel Howard Johnson de Paraná el jueves 6 a las 11.00 hs. una conferencia de prensa donde Traverso solamente hablará de "Bajá un cambio" invitando a los paranaenses a la charla de las 20:00 horas.
Producida e impulsada por TC2000, el mismo jueves 6 a las 20.00 hs en la sede de la UCA de Paraná (Calle Buenos Aires 249) Traverso, Berasategui y Feito comenzarán con la primera de las 14 exposiciones que componen el ciclo.
Ante la grave crisis vial que vive la Argentina, TC2000 decidió redoblar el esfuerzo inicial de "Bajá un cambio" 2007 y convocar al múltiple campeón para que aporte su experiencia y sus consejos. Del mismo modo, Berasategui y Feito -responsables del reconocido y premiado ciclo "TC2000 va a la escuela"- serán quienes desarrollen el contenido multimedia.
Basso hizo “Focus”: marcó el “uno” en Paraná
28-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El piloto Martín Basso, de la escudería Ford YPF, se quedó con el mejor registro del día en las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el autódromo de Paraná. Además del colorido de las nuevas decoraciones de los equipos, la jornada estuvo marcada por lo variable del clima, que alternó lluvias intermitentes con momentos a pleno sol.
Estos entrenamientos marcaron entre otros puntos destacados, el primer contacto en un trazado del campeón Matías Rossi con el Renault Megane, la primera jornada de ensayos de Ricardo Risatti con el Chevrolet Astra.


Tiempos de la Prueba Comunitaria de TC2000:
Martín Basso, (Ford YPF) 1m32s00, gomas nuevas (25 vueltas) (fotos)
Guillermo Ortelli, (Renault Lo Jack Team) 1m32s26, gomas nuevas (45 v)
Matías Rossi, (Renault Lo Jack Team) 1m32s55, gomas nuevas (53 v)
Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) 1m32s85, gomas nuevas (15 v)
Carlos Okulovich (Honda Petrobras) 1m33s00, gomas nuevas (40 v)
Leonel Pernía (Honda Petrobras) 1m33s10, gomas nuevas (35 v)
Gabriel Ponce de León (Ford YPF) 1m33s30, gomas usadas (60 v)
Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion) 1m33s30, gomas usadas (55 v)
Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) 1m33s30, gomas usadas (55 v)
Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) 1m33s40, gomas usadas (44 v)
Daniel Belli (Lanús Motorsport) 1m33s60, gomas nuevas (30 v)
Mariano Werner (Toyota Team Argentina) 1m33s80, gomas usadas (45 v)
Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) 1m34s00, gomas usadas (50 v)
Santiago Ventana (Fineschi Racing) 1m34s20, gomas usadas (35 v)
José María López (Honda Petrobras) 1m35s50, gomas usadas (20 v)
Rex (DTA Omer) 1m34s80, gomas usadas (25 v)
Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools) 1m35s00, gomas usadas (30 v)
Agustín Canapino (DTA Power Tools) 1m35s20, gomas usadas (30 v)
Luis José Di Palma (DP-1 Team) 1m35s69, gomas usadas (15 v)
Leandro Carducci (DP-1 Team) sin tiempo, giró con lluvia (15 v)
Néstor Riva (Riva Racing) sin tiempo, giró con lluvia (20 v)
Muy buena prueba de Ortelli y Rossi en Paraná
28-Feb-2008 (Prensa Renault Sport).- Guillermo Ortelli (2º) y Matías Rossi (3º) trabajaron a pleno pensando en la carrera de la semana que viene.
Ambos quedaron sumamente satisfechos por el rendimiento de los Mégane.
Ahora, hay que esperar la apertura del campeonato.
Un muy buen resultado es el balance de la prueba realizada en Paraná por el Renault LoJack Team.
En el marco de los ensayos comunitarios organizados por el TC2000, el equipo probó durante todo el día sacando valiosas conclusiones respecto del rendimiento de los autos.
Guillermo Ortelli y Matías Rossi giraron poco más de 50 vueltas cada uno, y ambos quedaron sumamente conformes con el resultado obtenido.
Ortelli se ubicó segundo en un hipotético clasificador y Rossi quedó tercero.
En ambos casos, tanto Guillermo como Matías estuvieron todo el día con los registros más rápidos y sus tiempos fueron mejorados solamente por Martín Basso, quien calzó neumáticos nuevos en su vehículo.
Ortelli llegó a colocar gomas nuevas pero lamentablemente se rompió un resorte dle acelerador, lo que le impidió cerrar un mejor giro. No obstante clavó 1m.32s.26/100 que es una muy buena marca.
Rossi no pudo llegar a colocar caucho fresco debido a la lluvia que comenzó a caer pero antes dejó marcado 1m.32s.55/100, que es un registro más que interesante teniendo en cuenta las condiciones de las gomas que tenía su Mégane.
El equipo retornó a Buenos Aires y en los próximos días quedará definido el cronograma de trabajo para la semana venidera en que se pondrá en marcha el campeonato argentino de TC2000.
Matías Rossi probó el Mégane con lluvia y con buen tiempo
28-Feb-2008 (Prensa MR).- Las pruebas oficiales del TC2000, desarrolladas como única actividad previa a la competencia apertura del certamen, se desarrollaron con una pista cambiante debido a las condiciones climáticas, que alternaron pista seca con mojada, y cielo cubierto con sol radiante en un mismo día.
Matías Rossi marcó el tercer mejor registro del día en su primer contacto con el Renault Mégane.

Con cielo cubierto pero pista seca, en esa primera parte de las pruebas, los pilotos pudieron girar en condiciones normales aunque con una amenaza de lluvia constante, que se concretó a las 9:10, media hora después de que comenzaran los ensayos.
En ese momento se interrumpieron los ensayos por un lapso de casi una hora, y a partir de las 10:15, con una mejora temporal del clima, se volvió a habilitar el circuito, aunque con una llovizna persistente.
Las condiciones de pista seca se dieron en la última parte de la tarde, aunque sobre el final de la misma, cuando la mayoría de los equipos había decidido calzar neumáticos nuevos, volvió a aparecer la lluvia. De todos modos, la elevada temperatura y humedad, sumados a la baja presión atmosférica, no ofrecieron las condiciones ideales para los ensayos en ningún momento del día.
Martín Basso, de la escudería Ford YPF, se quedó con el mejor registro del día en las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el Autódromo "Ciudad de Paraná". El rafaelino marcó 1m32s00 en la mejor de sus 25 vueltas. Inmediatamente después, se ubicaron los pilotos del Renault Lo Jack Team: Guillermo Ortelli cronometró 1m32s26, con gomas nuevas en el mejor de sus 45 giros mientras Matías Rossi registró 1m32s55, también con neumáticos nuevas, en la más veloz de sus 53 vueltas.
Cabe destacar que si los tiempos de los ensayos suelen ser relativos, éstos lo son aún más, dadas las citadas condiciones meteorológicas y la decisión de varios equipos de que sus pilotos se alternen en la conducción de los autos, como fue el caso de Ford YPF, Honda Petrobras y la Escudería Río de la Plata.
Leo Carducci giró con el Focus del DP-1 Team en Paraná
28-Feb-2008 (Prensa LC).- Se realizó la prueba comunitaria en el Autódromo de Paraná con un importante marco en presencia de pilotos del TC2000. Leandro Carducci giró con el Focus del DP-1 Team quedando muy conforme con lo realizado. El más rápido de la jornada fue Martin Basso con el Ford YPF Oficial de la familia Berta.
Leo giró con el Focus en Parana quedando muy conforme con el rendimiento del auto
El piloto Martín Basso, de la escudería Ford YPF, se quedó con el mejor registro del día en las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el autódromo de Paraná.
Además del colorido de las nuevas decoraciones de los equipos, la jornada estuvo marcada por lo variable del clima, que alternó lluvias intermitentes con momentos a pleno sol.
Leando Carducci salió a pista con piso mojado buscando adaptarse al funcionamiento del Focus del DP-1 Team bajo condiciones de pista húmeda.
El piloto de Las Parejas pudo completar 15 giros sin buscar tiempos rápidos chequeando el buen funcionamiento de la unidad y entregar el Focus a su compañero de equipo Jose Luis Di Palma. El DP-1 Team llevó a Paraná solo una unidad para ambos pilotos.
Lamentablemente hacia el final del día un despiste de Josito impidió que puedan continuar girando.
La jornada estuvo marcada por lo cambiante del clima en donde por la mañana llovió mucho posteriormente salió el sol y hacia el final del día nuevamente volvió la lluvia a ser protagonista.
Leandro al culminar la prueba comunitaria comentaba: "Estoy realmente muy feliz por volver a estar en el TC2000 en este nuevo campeonato que comienza y con el equipo DP-1 Team que me ha tratado muy bien y me hacen sentir muy comodo. Referente a la prueba puedo decir que fue de menor a mayor girando con piso humedo y con gomas de lluvia buscando adaptarme lo más rápido posible al Focus. Fue una lastima la lluvia pero pude sentirme muy comodo en el Focus adaptandome muy bien pudiendo dar unas 15 vueltas. Quiero agradecer a todo el equipo DP-1 Team y a la Flia Berta por poder estar con ellos en este nuevo año y sobre un Focus".
El equipo oficial Honda Petrobras estuvo presente en Paraná con sus 4 pilotos
28-Feb-2008 (Prensa Honda Racing).- El equipo oficial Honda Petrobras de TC2000 en la jornada de hoy tomó parte de la primera jornada de pruebas comunitarias de la categoría realizadas en el autódromo Ciudad de Paraná.
En la ocasión estuvieron presentes Juan Manuel Silva (foto), José María Lopez, Carlos Okulovich y Leonel Pernía, utilizando los Honda New Civic de Okulovich y Pernía.
Esta primera prueba tuvo como dato importante la constante variación del clima, ya que por momentos llovió sobre el escenario entrerriano y también tuvo momentos a pleno sol.
En definitiva el team con sede en Villa Carlos Paz tuvo un día bastante intenso y sumamente positivo ya que se pudo comprobar el normal funcionamiento de las unidades previo a lo que será su primer compromiso del año a disputarse en este mismo circuito el 9 de marzo.
Positivo ensayo de Ledesma en el primer contacto con el Astra
28-Feb-2008 (Prensa CL).- Christian Ledesma participó en la primera de las cuatro pruebas comunitarias del año estipuladas por el reglamento deportivo del TC2000, que se realizó hoy en el autódromo de la ciudad de Paraná, en la provincia de Entre Ríos.
El ensayo, del que participaron más de 20 autos pertenecientes a las diferentes escuderías, estuvo marcado por un clima inestable, que alternó lluvias intermitentes con momentos a pleno sol.
Así, el piloto del equipo Chevrolet Elaion tuvo su primer contacto con el Astra 0km en la pista entrerriana y tras girar en 55 oportunidades al dibujo paranaense estableció un mejor tiempo de 1m 33s 30/100 con gomas usadas, que lo ubicó en la séptima posición de la tabla, a 1s 30/100 de Martín Basso (YPF-Ford), autor del registro más veloz.La próxima vez que el marplatense acelere su auto será durante el primer fin de semana de competencia, entre el 7 y el 9 de marzo en el mismo circuito.
"En esta primera prueba, el auto demostró reacciones lógicas y normales. Es un vehículo que nació bien y que tiene un potencial muy bueno".
"Las condiciones ambientales impidieron un trabajo parejo durante la jornada de hoy, por lo que debimos alternar diferentes modos de puesta a punto. Pero a medida que continúen las pruebas, el Chevrolet irá evolucionando", explicó Christian, campeón con la marca en 2004, que este año llevará el Nº 5 en los laterales de su Astra.
El Toyota Team completó con éxito los ensayos en Rafaela y en Paraná
28-Feb-2008 (Prensa TTA-Foto: Figueras).- De acuerdo al plan de trabajo previsto para la pretemporada, el Toyota Team Argentina completó satisfactoriamente los dos días de ensayos programados para las jornadas de ayer miércoles en el kilómetro de Rafaela y hoy jueves en Paraná. Las tareas llevadas adelante en ambos escenarios, dirigidas por Diego Bruna, Director Técnico de TTA, arrojaron resultados positivos más allá de las lluvias que obligaron a detener en varios momentos la actividad que se llevaba adelante en la pista.
En el día de ayer miércoles, el plantel completo de TTA comenzó con las pruebas en el kilómetro del autódromo de Rafaela.
En el circuito santafesino se evaluaron diferentes desarrollos aerodinámicos y se trabajó en el mapeo de los motores de ambos Toyota Corolla, que fueron conducidos en esa oportunidad por Norberto Fontana.
Ya hoy jueves, TTA se sumó al resto de los equipos que integran la categoría para participar en la primera jornada oficial de pruebas comunitarias, programadas por TC2000 en el autódromo de Paraná.
Los Corolla, que ya lucen el nuevo diseño de esta temporada, y que llevarán los números 11 y 12 en sus laterales, giraron en el escenario entrerriano al comando de los dos pilotos oficiales del equipo, Norberto Fontana y Mariano Werner (foto).
Al cabo de la jornada de hoy, que se extendió hasta las 19 horas, los dos Toyota completaron un total de 89 vueltas.
Fontana giró por espacio de 44 vueltas y estableció su mejor registro en 1:33.40 con gomas usadas. Mientras tanto, Werner trabajó por espacio de 45 giros, marcando su mejor tiempo en 1:33.80, también con neumáticos usados.
Al final del trabajo realizado en la tarde de hoy, Diego Bruna hizo un balance de los dos días de actividad en pista: "Estamos muy conformes con el trabajo que hicimos en estos dos días. Han sido dos jornadas muy positivas que nos permitieron evaluar muchas cosas, probar diferentes alternativas de puesta a punto y evaluar elementos nuevos y desarrollos que hemos realizado en el verano sobre los Toyota Corolla. Los autos han respondido muy bien, el equipo hizo un gran trabajo y volvemos a Córdoba conformes y con mucha información para analizar, que será de gran utilidad para la preparación final previa a la actividad oficial de la primera fecha en Paraná".
El plan de trabajo previsto por TTA comprende ahora el regreso a la ciudad de Córdoba para analizar la gran cantidad de información recabada en estas pruebas y realizar la preparación final de los dos Toyota Corolla antes del inicio de la temporada 2008 del TC2000.
El Renault Lo Jack Team ya está trabajando en Paraná
28-Feb-2008 (Prensa Renault Sport).- El Renault LoJack Team comenzó a trabajar en Paraná, donde el clima es inestable. En las primeras vueltas los dos Mégane se mostraron rápidos.

Guillermo Ortelli y Matías Rossi trabajarán durante todo el día.

Las pruebas comunitarias que el TC2000 organizó en la ciudad de Paraná se iniciaron muy temprano con un clima inestable y húmedo.
Guillermo Ortelli y Matías Rossi salieron a pista poco antes de las nueve de la mañana, aprovechando el piso seco para girar con los Renault Mégane.
Para Rossi es el primer contacto formal con el auto y después de algunas vueltas marcó un interesante tiempo de 1m.33s.50/100
Por su parte Ortelli también realizó algunos giros para establecer 1m.33s.77/100.
Ambos continuarán probando hasta las 19.00 horas.
El Renault LoJack Team tiene programada una jornada de desarrollo y puesta a punto pensando en la carrera de la próxima semana que abrirá el campeonato 2008.
En estos momentos, 10.00 horas, llueve sobre Paraná y no hay actividad de los Mégane en pista.
Comunitarias 2008: 19 autos y 25 pilotos de TC2000 giran en Paraná
28-Feb-2008 (Prensa TC2000).- La jornada comenzó con un clima cambiante en el autódromo Ciudad de Paraná, donde la mayoría de los equipos de TC2000 cumplen el 1er. ensayo comunitario de la temporada 2008. A partir de las 8:30 hs con pista seca, luego húmeda por la presencia de lloviznas, Paraná comenzó a vivir la apertura del 29no Campeonato Argentino.
Están presentes en el circuito las escuderías:
Renault Lo Jack Team, con Matías Rossi y Guillermo Ortelli
Ford YPF con Gabriel Ponce de León y Martín Basso
DP-1 Team con Luis José Di Palma y Leandro Carducci
Toyota Team Argentina con Norberto Fontana y Mariano Werner
DTA Power Tools con Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino
Chevrolet Elaion con Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti
Honda Petrobras con Juan Manuel Silva, Carlos Okulovich, José María López y Leonel Pernía,
Lanús Motorsport con Daniel Belli y Nicolás Outeriño,
Fineschi Racing con Damián Fineschi y Santiago Ventana
Escudería Río de la Plata con Lucas Benamo y Juan Ingnacio Cáceres,
DTA Omer con Rex
Riva Racing con Néstor Riva
Al inicio del ensayo los tiempos registrados estaban a 1 segundo por encima del tiempo de vuelta de este trazado, antes del comienzo de las lluvias.
De esta manera, los equipos de TC2000 chequean sus unidades de cara al primera compromiso de la temporada 2008, que será el 9 de Marzo en este mismo escenario.
Éxito absoluto del concurso del Diario UNO
28-Feb-2008 (Prensa TC2000).- A pesar del mal clima que se presentó ayer en la capital de la provincia de Entre Ríos, los 20 ganadores del concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo de Paraná” pudieron disfrutar de los secretos de la conducción de un piloto profesional, en este caso con una condición especial: la lluvia.
Los ganadores del Concurso del Diario UNO de Entre Ríos disfrutaron intensamente de una jornada que para ellos será inolvidable: 10 giraron con Matías Rossi sobre un Renault Mégane y otros 10 lo hicieron con Mariano Werner sobre un Toyota Corolla. Ambos pilotos explicaron a los fanáticos algunos de los secretos que tiene el escenario, con un ingrediente extra como la lluvia.
La concreción de este éxito no hubiera sido posible de no haber contado con la invalorable colaboración de Renault, del equipo Renault Lo Jack Team, de Toyota y de la escudería Toyota Team Argentina.
La presentación del equipo oficial Honda Petrobras en un lugar impactante
27-Feb-2008 (Prensa Honda Racing).- Rodeado de un marco geográfico singular como es la Pampa del Leoncito, en la provincia de San Juan, y como testigo la imponente pre cordillera, se presentó el equipo oficial Honda de TC2000, denominado Honda Petrobras, y sus pilotos Juan Manuel Silva, José María Lopez, Carlos Okulovich y Leonel Pernía.
Por décimo segunda temporada consecutiva el equipo oficial Honda se prepara como uno de los grandes favoritos para pelear nuevamente el campeonato de marcas y de pilotos, siendo protagonista en la mayoría de las temporadas en las cuales tomó parte.
Este año Honda Racing, encabezado por Victor Rosso y Leonardo Monti, ha dispuesto poner en pista cuatro unidades Honda New Civic que serán atendidos por la estructura de Ambrogio Racing, cuyo propietario es Marcelo Ambrogio y que tendrá su sede operativa en la ciudad de Villa Carlos Paz, Córdoba.
Juan Manuel "Pato" Silva (foto):
¨ Esta es mi temporada número 11 con Honda y realmente estoy muy contento, con muy buenas expectativas, por el entusiasmo que tiene el equipo.

Pienso que hemos avanzado en la preparación técnica en comparación con otros años.

El optimismo que tiene el equipo me genera confianza y eso lo percibo espero poder llegar a fin de año peleando nuevamente un campeonato en TC2000.¨
José María"Pechito" Lopez (foto):
¨ Tengo realmente muchas expectativas para esta temporada en TC2000.
Mi objetivo en lo personal es pelear el campeonato de pilotos hasta la última fecha y trabajar para que Honda pueda estar en lo más alto.

Este año habrá carreras donde correremos en circuitos nuevos y en igualdad de condiciones.
En el resto tendré que trabajar para adaptarme y sumar la mayor cantidad de puntos que se pueda. Es la única manera de poder llegar a pelear por el título. ¨
Carlos Okulovich (der. en la foto): ¨ Empiezo un año de muy buen ánimo. He estado trabajando mucho en la parte física y psicológica para comenzar el año de buena manera.
Pienso que una vez más estamos en óptimas condiciones como equipo para pelear en todos los circuitos donde nos presentemos. Trabajaré para lograr mi primer victoria en esta divisional y estoy seguro de que no tardaré mucho en conseguirla.¨

Leonel Pernía (izq. en la foto): : ¨ Tengo unas ganas tremendas de empezar a correr. Pude cerrar un buen fin de año en el 2007 y ahora tengo un desafío aún mayor. El equipo ha trabajado de manera impecable en el receso y eso me genera mayor confianza.
Esto recién empieza para mí, ahora personalmente me pondré objetivos más difíciles para cumplir y trabajaré junto al equipo para conseguir el título para la marca.¨
Mañana el equipo Honda Petrobras tomará parte de las pruebas comunitarias a realizarse en el autódromo Ciudad de Paraná con dos unidades y la presencia de los cuatro pilotos de la escuadra.
Se presentó la competencia de Paraná
27-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Con la vista espectacular del Río Paraná que se observa a través de los ventanales del 8vo piso del Hotel Howard Johnson de la capital de Entre Ríos se realizó el lanzamiento de la primera fecha de la temporada 2008 que se diputará el 9 de marzo. De la misma participaron el presidente de TC2000 Pablo Peón, el titular del Club de Volantes Entrerrianos Romeo Pisano, el Sub Secretario de Turismo Provincial Arquitecto Adrián Stur, el Director General del Hotel Howard Johnson Pablo Albamonte, el bi-campeón de TC2000 Matías Rossi (Renault Lo Jack TC2000), junto a los pilotos Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Juan Ignacio Cáceres (Río de la Plata).
El encuentro comenzó con la proyección de un video que resumió el contenido de la temporada 2008, para luego pasar a las palabras de los protagonistas que brindaron todos los detalles de la competencia. La presentación fue acompañada por todos los medios locales y capitalinos que se llegaron hasta Paraná.
El Sub Secretario de Turismo Provincial Arquitecto Adrián Stur, se mostró feliz por la presencia de TC2000 en Entre Ríos expresando: “Para toda la provincia y en especial para la ciudad de Paraná es muy importante poder contar con un evento de la jerarquía de TC2000, por lo que representa y por el movimiento económico que genera en la región. De nuestra parte y con el trabajo del municipio, estamos preparados para recibir el movimiento turístico que provoca TC2000.”
Por su parte el presidente de TC2000 Pablo Peón expresó: “Estamos orgullosos de poder comenzar esta temporada en Paraná, un club que tiene en sus dirigentes una gran vocación de servicio, una profunda dedicación por lo que hacen y además la plaza es muy buena para todos los visitantes. Paraná ofrece grandes atractivos para que el público y eso para TC2000 es muy importante. Este año en cada carrera, el público tendrá mucha más interacción, podrá participar de varios eventos y contará con muchos beneficios. Estoy seguro que elegimos un gran escenario para comenzar un año que será muy bueno.”
El titular del Club de Volantes Entrerrianos Romeo Pisano, también se mostró conforme con la visita de TC2000: “Tengo a mi lado a un amigo como Pablo Peón, que confió nuevamente en esta dirigencia para comenzar el año de TC2000. De nuestra parte pondremos lo mejor para poder realizar un gran evento. También es un halago que Paraná sea sede de las pruebas comunitarias que se desarrollarán mañana, donde podremos ver a la mayoría del parque de TC2000 girando en nuestra pista.”

Para Rossi el escenario de Paraná no es una pista más. Aquí ganó su primera carrera de TC2000 y además en 2006 se consagró monarca de la especialidad.
Este año tiene un nuevo desafío que afrontó al conducir un Renault Mégane de la escuadra oficial de la casa francesa:
Es el Desafío Renault. Así lo denomino.
Después de dos temporada exitosas intentaré seguir transitando ese camino.
Sé que no es fácil pero tampoco será imposible.
Trabajaré para ser competitivo día a día y adaptarme lo más rápido posible al Mégane. Estoy convencido. Es el Desafío Renault”
concluyó.

El turno era del local Mariano Werner quién competirá por primera vez en TC2000 con el Toyota Corolla en su ciudad.
Así se dirigió el paranaense: “Para mí poder correr en TC2000 en mi ciudad es lograr lo que siempre soñé. Junto con Norberto Fontana buscaremos llevar la marca a lo más alto.
En 2007 competí las tres últimas carreras y el equipo me demostró el profesionalismo que tiene.
Me siento muy cómo, estoy dentro de una gran familia y quiero aprender todo lo que me falta de estos autos. TC2000 es una categoría muy competitiva y difícil. Mi objetivo es consolidarme y sumar para la marca.”

Por último llegó el turno de Juan Ignacio Cáceres quién expresó: “Estoy muy feliz por estar una temporada más en TC2000 y con mi propio equipo. Junto a Lucas Benamo y el ingeniero Víctor de la Rosa comenzamos este proyecto que une a dos países hermanos. En Paraná estará presente sólo mi auto ya que el que conducirá Benamo está en etapa de construcción y lo tendremos listo para la segunda competencia.”
Por la tarde el intendente Juan Carlos Halle y el Sub secretario de Turismo Municipal Roberto Ayala, recibieron a Rossi y a Werner en el Palacio Municipal para conocer los detalles de la presentación de TC2000 en su municipio.
Martín Basso inicia el año con las pruebas comunitarias en Paraná:
27-Feb-2008 (Prensa MB).- Luego del subcampeonato logrado el año pasado, Martín Basso buscará comenzar el 2008 con una sonrisa en Paraná los próximos 7, 8 y 9 de marzo.
Pero antes de salir a correr por los puntos, el piloto oficial Ford del Berta Motorsport participará, junto al resto de los corredores de la categoría tecnológicamente más avanzada del automovilismo nacional, en la primera de las cuatro pruebas comunitarias previstas para el año por la CDA del Automóvil Club Argentino.
Se trata de las únicas pruebas oficiales en las que los equipos podrán chequear sus autos, quedando prohibido por reglamento cualquier otro tipo de ensayo.
La cita será el próximo jueves 28 de febrero en el "Ciudad de Paraná"
Desde las 8 y hasta las 19 horas, los equipos podrán corroborar si las modificaciones realizadas durante el receso lograron dar sus frutos. Por su parte, los pilotos buscarán ponerse al día con el circuito Nº 1, de 4.129 metros de extensión, dado que el año pasado el TC2000 no visitó la capital entrerriana, aunque no se esperan sorpresas ya que no hubo cambios en la configuración de la pista.
En ese marco Martín, que estará estrenando el número 3 en su auto y en su casco, buscará mantener intacta la química lograda con el Ford en 2007, donde se impuso en 2 carreras -Córdoba y Punta del Este; totaliza 6 en la categoría-, sumando nada menos que 142 unidades y escoltando al campeón Matías Rossi en la cima del campeonato. Además, hizo dos pole position -Oberá y Punta del Este-, marcó dos récord de vuelta en finales -Córdoba y Punta del Este-, y fue el segundo piloto en vueltas completadas -419- y kilómetros recorridos -1.487,79-, detrás de Rossi.
"A Paraná vamos con las mejores expectativas, después del muy buen 2007 que tuvimos", manifestó Martín, que entiende que la idea para el jueves es "sumar minutos en pista y entrar en ritmo de competencia, a pesar de que no vamos a utilizar la versión 2008". Más allá de lo que se produzca en unas horas más, el rafaelino desborda optimismo con vistas a su sexta temporada en el TC2000. "Creo que está todo dado para que este año nos vaya aún mejor que en 2007. Estamos trabajando para que así suceda,", analizó.
Cabe resaltar que en el caso del Berta Motorsport que integra Martín junto a Gabriel Ponce de León, será el propio Oreste Berta (h), secundado por su exitoso grupo de profesionales, quien dirigirá técnicamente el ensayo del próximo 28, en el que, pese a que no se utilizará el auto con el que se correrá este año, comenzarán a delinearse las pautas de la puesta a punto de las máquinas para la primera competencia del año.
Ya no queda tiempo para nada más. La adrenalina comienza a subir y el rugir de los motores casi se puede sentir. La vigésimo novena edición del Campeonato Argentino de TC 2000 se iniciará el fin de semana del 7, 8 y 9 de marzo en Paraná, aunque este jueves 28 se desarrollará la primera prueba comunitaria. Y ahí estará Martín Basso, para tratar de mejorar la excelente campaña que hizo el año pasado con el Ford oficial del Berta Motorsport. Todo está dado para que así sea.
El Toyota Team Argentina hará una prueba en el "Km" de Rafaela con Fontana
27-Feb-2008 (Prensa TTA).- La escudería que representa a la marca japonesa Toyota en TC2000, el Toyota Team Argentina, realizará hoy un ensayo en el sector denominado “el kilómetro” del Autódromo de Rafaela.
Norberto Fontana será el encargado de conducir el Corolla durante los trabajos, que comenzarán a partir del mediodía.
Como paso previo a su participación en la prueba colectiva que se llevará a cabo mañana jueves 28 en el Autódromo de Paraná, el equipo Toyota Team Argentina chequeará la configuración del mapeo de motor, soluciones aerodinámicas y cumplirá el “shake down” de los dos Toyota Corolla.
Al culminar los trabajos, ambas unidades emprenderán el viaje hacia la ciudad de Paraná
Mañana, en el circuito de la capital entrerriana se llevará adelante el primer ensayo comunitario correspondiente al 29ª Campeonato Argentino de TC2000, entre las 8:00 y las 19:00 hs.
Coscia fue tercero en Bahrein
27-Feb-2008 (Prensa FC).- Participó en la quinta fecha del Lumina Championship–ME, alcanzando el tercer puesto del podio en el Bahrein International Circuit, con un auto Chevrolet Lumina V8 de 380 HP, escenario que recibe la habitual visita de la Fórmula 1.
Luego de una sesión de entrenamiento de 30 minutos, la puesta a punto del auto y la tanda clasificatoria, Franco largó la carrera en el sexto lugar de la grilla, culminando en el tercer puesto después de las 15 vueltas pactadas a pesar de un desperfecto en la unidad motriz.
Tras la gestión realizada por Carlos Mayer y el apoyo de Algosaibi Travel, el argentino fue invitado para esta experiencia .
Franco puso en pista toda su trayectoria y experiencia, plasmando también el potencial y el crecimiento continuo del automovilismo Argentino.
“Agradezco a Carlos y Algosaibi Travel por haberme invitado a participar de esta experiencia vivida en unos de los mejores circuitos del mundo, sin dudas esto ayudó tanto a mi entrenamiento, como a confirmar que estamos en un muy buen año para alcanzar los objetivos en el TC2000”.
Paraná comienza a vivir su fiesta
26-Feb-2008 (Prensa TC2000).- La ciudad de Paraná tendrá mañana una gran actividad en la que todo estará vinculado con la competición. Los ganadores del concurso “Ganáte una vuelta en el autódromo” girarán con Matías Rossi y con Mariano Werner, luego el intendente de Paraná recibirá a los representantes de TC2000 y como broche final se llevará a cabo la conferencia de lanzamiento en el hotel Howard Johnson de la capital entrerriana.
A las 17:00hs, 20 fanáticos de TC2000 vivirán la inolvidable experiencia de girar una vuelta en el escenario de apertura del certamen 2008. Un sueño hecho realidad. Dar una vuelta con Werner sobre un Toyota Corolla y con Rossi sobre un Renault Mégane de calle para conocer los secretos del trazado de Paraná.
Alrededor de las 18:30hs, el intendente de la ciudad de Paraná, Dr. José Carlos Halle recibirá a los pilotos y representantes de TC2000 para darles la bienvenida como símbolo de la apertura del 29no. Campeonato Argentino de la especialidad.
Con la caída del sol, se harán presentes en el salón central del Hotel Howard Johnson el bicampeón de TC2000, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), el ídolo local, bicampeón de la FR 1.6, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), el presidente de TC2000, Pablo Peón, el presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Sr. Romeo Pisano, y el Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de Paraná, Sr. Roberto Camilo Ayala, quienes brindarán detalles vinculados al inicio de la actividad 2008 de la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Escudería Río de la Plata: Cáceres y Benamo son los pilotos
25-Feb-2008 (Prensa E.R.P.).- Ante el imponente marco geográfico del Lago San Roque en la ciudad de Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba, se llevó a cabo la presentación de la Escudería Río de La Plata de TC2000. El equipo tendrá dos Honda New Civic tripulados por el uruguayo Juan Ignacio Cáceres y el argentino Lucas Benamo, campeón de la Fórmula Renault en 2005.  
La escuadra contará con la Dirección General del Ingeniero Víctor Andrés de la Rosa, y del mismo Cáceres, quien se expresó así sobre este emprendimiento: "Empiezo una nueva etapa dentro de mi carrera deportiva en TC2000, donde tuve una muy buena experiencia el año pasado en el Honda Racing Fineschi.
A partir de enero comenzamos a trabajar en este nuevo proyecto gracias al apoyo de gente que siempre me acompañó, de capitales uruguayos y que tiene como responsable a Víctor, quien fue Ingeniero de Juan Manuel Silva en las últimas temporadas. La idea es poner en escena un equipo con dos banderas como la uruguaya y la argentina, unidas por un sol muy representativo, creado por el reconocido artista Carlos Páez Vilaró".
El team que tendrá su sede operativa en el complejo Pro Racing, intenta plasmar la unión de los dos países hermanados por el Río de la Plata. En la primera competencia de la temporada en Paraná tendrá un New Civic a cargo de Cáceres (foto).
El segundo auto estará listo para Salta y será para el bahiense Lucas Benamo.
El próximo jueves en las pruebas comunitarias será la primera vez que ambos pilotos tomen contacto con el New Civic directamente sobre la pista.
Previo a esta nueva experiencia Benamo (foto) destacó: "Tengo una gran amistad con Juan (Cáceres), a quien conozco desde la época de la de la Fórmula. Por eso, cuando me convocó para formar parte de este equipo no dudé un instante.
La Escudería Río de la Plata nace con el propósito de unir dos países hermanos. TC2000 es sumamente competitivo, el nivel tecnológico es muy avanzado y hay que trabajar mucho constantemente. El nivel humano y técnico con el que cuenta el equipo es importante, eso seguramente nos acortará el período de adaptación. Es un proyecto muy serio, seguramente los resultados aparecerán a corto plazo"
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Ingeniero Alejandro Venturi, Chevrolet Elaion: "El Astra todavía no llegó a su techo"
25-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El Director Técnico de la escudería Chevrolet Elaion, Alejandro Venturi, analizó la actualidad del desarrollo del Astra, los cinco años de trayectoria del team y describió las formas de conducción de los pilotos que integran el plantel 2008.
- ¿El Astra llegó al límite de su desarrollo o puede mejorar más aún y en qué puntos?
- En el automovilismo deportivo, como en cualquier deporte, el tema de la superación debe ser una constante que hay que tener como objetivo día a día. Por cierto que el Astra no llegó a su techo de desarrollo aún, siempre queda algo por modificar para intentar mejorar la performance.
Nosotros esto lo contemplamos en todos los aspectos del auto: ingeniería, aerodinamia y motores, siempre existen soluciones para avanzar, de eso estamos convencidos.
- Disputaron 5 torneos y ganaron 3, con dos pilotos distintos, ¿En qué puntos marcaron la diferencia?
- Por un lado, tuvimos un muy buen conjunto auto-piloto-equipo en cada uno de los torneos, respaldado todo por el área técnica de Pro Racing que no tuvo fisuras para enfrentar situaciones máximas, como son las definiciones de campeonatos mas allá que siempre tuvimos la chance de ganar con todos los pilotos del equipo y hasta cuando construimos nuevos autos.
- En el año 2007 consiguieron victorias los tres pilotos del equipo, ¿Cómo se logra tal regularidad en tres autos?
- Esta performance se consigue cuando los tres pilotos son de primera línea y cuentan ellos con los mismos elementos. Es el espíritu de trabajo de Pro Racing y de Chevrolet desde que nuestro equipo ingresó oficialmente a TC2000.
- ¿Podés definir el estilo de los pilotos que tendrán este temporada?
- A Christian Ledesma lo conocemos muy bien desde 2003 cuando llegó al equipo. Es rápido y sus resultados están a la vista, es contundente a la hora de detectar los nuevos desarrollos en el auto y determinante largando en las primeras filas de una final. Marcelo Bugliotti demuestra año tras año que en los trazados veloces tiene un plus y lo sabe utilizar muy bien. Con Ricardo Risatti iniciaremos un camino de conocimiento mutuo, para brindarle lo mejor de nuestra parte y poder capitalizar sus conocimientos y experiencias adquiridas en su formación en las Fórmulas Europeas.
Conocé a tu ídolo de TC2000
22-Feb-2008 (Prensa TC2000).- ¿Soñaste con estar en un equipo de competición?. ¿Pensaste poder vivir una competencia en el box de tu piloto preferido?. Ahora podés lograrlo. Comprando una entrada general para ver la apertura 2008 de TC2000 en Paraná, completás el cupón, elegís a tu ídolo y si salís sorteado pasás todo el domingo en boxes en el equipo del piloto que vos elegiste.
Participan quienes hayan adquirido una entrada general y completen el cupón adjunto. Es muy simple: el sábado, luego de la clasificación de TC2000 se hace el sorteo. Si ganaste, ingresás al sector de boxes el domingo y vas a vivir toda la adrenalina y la emoción de la Carrera Clasificatoria y la Final, pero esta vez, ¡Desde adentro!.
Además, desde esta temporada TC2000 pondrá a la venta entradas anticipadas generales y de boxes.
En Paraná, y desde el jueves 28 de Febrero podés adquirirlas en los siguientes puntos de venta:
• Diario UNO de Entre Ríos. Chile y Perú (Paraná)
• Tarjeta Provencred. 25 de Mayo 195 (Paraná)
• Perelstein Distribuciones S.A. Avda Almafuerte 1346 (Paraná)
• Casa Cazorla. Avda Francisco Ramírez 3610 (Paraná)
• Sociedad Comercial Eléctrica. Gualeguaychú 665 (Paraná)
• Autopartes DG. Avda Echague y Cura Alvarez (Paraná)
Valores:
Boxes Anticipadas: $ 80
Generales Anticipadas: $ 30
¡No pierdas tiempo!. ¿Querés estar cerca de Matías Rossi?. ¿Te gustaría alcanzarle el casco a Norberto Fontana?. ¿Te animás a ajustarle los cinturones de seguridad a Juan Manuel Silva?. Ahora podés. TC2000 te da la posibilidad de hacer realidad el sueño de conocer a tu ídolo y vivir el domingo desde los boxes.
El equipo Ford-YPF va con los dos Focus a Paraná
22-Feb-2008 (Prensa Berta Motorsport).- El Equipo Oficial Ford YPF presentará sus dos Ford Focus en la prueba comunitaria que el TC2000 ha programado para el jueves 28 de Febrero en el Autódromo de Paraná.
Los pilotos oficiales de la marca, Martín Basso y el tri-campeón Gabriel Ponce de León, serán los encargados del trabajo en pista con la unidad "insignia" de la fábrica de Pacheco, pensando en la cita del 9 de marzo, en el mismo escenario, que marcará el comienzo del 29º Campeonato Argentino 2008 de TC2000.
Oreste Berta (h), secundado por su exitoso grupo de profesionales, dirigirá técnicamente el ensayo, en el que comenzarán a delinearse las pautas de la puesta a punto de las máquinas para la primera competencia del año.
En estos días (foto) los trabajos sobre las unidades se enfocan en los últimos pasos del montaje.
Ésta tarea estará finalizada en el inicio de la semana próxima, y se complementará con los ensayos de dinamómetro de rolo a realizarse en Oreste Berta S.A.
Matías Rossi : "Paraná no es una carrera más para mí"
21-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El bicampeón de TC2000, Matías Rossi, piloto del equipo Renault Lo Jack Team nos cuenta cómo conduce y cuáles son los puntos clave del autódromo de Paraná, escenario del arranque del 29º Campeonato Argentino de TC2000 el 9 de Marzo.
Sobre la sensación que le produce este escenario, Rossi expresó: “No es una carrera más para mí. Corrí dos veces y tuve la suerte de ganar las dos. Por motivos especiales ocupan un lugar muy importante dentro de mi trayectoria: el 27 de Marzo de 2005 significó mi primera victoria en TC2000, y la del 26 de Noviembre de 2006 fue la que me posibilitó conseguir el campeonato de ése año, el primero dentro de la categoría”.
Luego, el bicampeón se vistió con la indumentaria reglamentaria y antes de introducirse al habitáculo del Renault Megane explicó: “Para ser efectivos en Paraná lo más importante es que el auto sea rápido en los sectores veloces, porque es uno de los trazados en los que se desarrolla más velocidad durante el año. Aquí, a diferencia de otros escenarios, no es determinante la tracción. Los lugares clave para conseguir una buena vuelta son el curvón 2, que se hace en 5ª velocidad, y las curvas 4 y 5 que son muy rápidas a la derecha y que, dependiendo de la relación de caja que se elija, pueden ser en 4ª o 3ª. marcha. Otro punto a favor que tiene es que los lugares de sobrepaso son varios: la curva 1 es uno de los puntos donde las maniobras son claras y se puede definir una posición. Es muy atractivo porque se dan buenas carreras, el diseño de la pista es agradable para conducir, es ancha y permite utilizar distintas trayectorias”.
Así entiende Rossi el trazado de Paraná, donde este año tendrá el primer desafío de esta nueva etapa en su carrera, ya que dejó la formación con la cual consiguió sus dos títulos y se alineó en las filas de la escuadra que defiende a la marca francesa Renault, que conduce Edgardo Fernández.
Agustín Canapino: "Es un reto enorme"
  21-Feb-2008 (Prensa ERT).- Agustín Canapino, quien será uno de los pilotos del DTA Power Tools en el 29° Campeonato Argentino de TC200, charló con el sitio oficial del Edival Racing Team sobre lo que espera de su primera temporada completa en la categoría tecnológicamente más importante y desarrollada de Sudamérica.
El joven arrecifeño de 18 años, que debutara en el TC2000 en la carrera del pasado 2 de diciembre en San Luis, dejó por un rato de trabajar junto a su padre Alberto, el proyectista más exitoso del país, para dialogar de todo lo que se viene.

-¿Qué análisis hacés de tu debut en el TC2000, en la 13ª fecha del campeonato 2007?
-Antes de comenzar la actividad estaba un poco nervioso, pero creo que, más allá de algunos errores que cometí a lo largo del fin de semana, junto al equipo hicimos un buen papel.
-¿Cómo estás viviendo los días previos al comienzo de tu primera temporada completa en el TC2000?
-Más que ansiedad, tengo muchas ganas de que empiece el campeonato. Para mí es un desafío muy grande y un reto enorme correr en una categoría tan importante y en la que hay grandes pilotos.
-¿Cuáles son tus expectativas para tu primer año como piloto titular en el DTA Power Tools?
-Para mí será una temporada 100% de aprendizaje y como el TC2000 es una categoría en la que se necesita experiencia, espero cometer la menor cantidad de errores posibles. El objetivo es finalizar todas las que veces que se pueda dentro de los diez primeros de la Final. Eso sería fantástico.
-¿Qué es lo primero que te gustaría mejorar en la conducción del Astra?
-En general, me falta conocer más el auto, pero más que nada saber cómo se comporta con los neumáticos nuevos y cómo lo hace cuando las gomas ya están usadas. Y también “sacar” la vuelta de clasificación, algo que no es nada fácil en el TC2000.
-¿Qué diferencias notaste entre el auto que manejabas en la Copa Mégane y el Astra de TC2000?
-Son varias, pero las dos que marcan la diferencia son que el TC2000 es bastante más potente y que tiene dirección hidráulica, lo que hace que no “sientas” el comportamiento del coche en el volante.
-Desde que se fusionaron el Edival Racing Team y el DTA los autos evidenciaron un importante salto en su performance. ¿Te ilusiona que el rendimiento del equipo en las últimas fechas de 2007?
-Sí, por supuesto. Estoy convencido de que Alfredo Pozner acertó en elegir a Ulises Armellini como el constructor y responsable técnico de los autos. Los Astra funcionan muy bien y van muy rápido y la gente que está con Ulises tiene una gran capacidad de trabajo.
-¿Han delineado con el equipo cuándo podrán llevar a cabo el primer ensayo del año?
-No, todavía no tenemos una fecha estipulada, pero yo estoy dispuesto a probar cuando sea.
-Este año también disputarás tu primera temporada en el TC Pista. ¿Pensás que hacer dos categorías te permitirá achicar la brecha con el resto de los experimentados pilotos de TC2000?
-Si bien la Chevy de TC Pista y el Chevrolet Astra de TC2000 son autos muy diferentes para mí será muy bueno poder estar corriendo en dos categorías. No sólo porque lo que voy a poder aprender en dos equipos tan importantes como lo son el DTA Power Tools y el HAZ Racing Team, sino porque correr es lo que verdaderamente me apasiona.
Matías Rossi tuvo su primer contacto en pista con el Mégane
20-Feb-2008 (Prensa MR).- Matías Rossi tuvo hoy su primer contacto con el Mégane del equipo Renault LoJack de TC2000.
El Campeón de la categoría trabajó en el "kilómetro" del Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de Buenos Aires, buscando su mejor adaptación al auto antes de las pruebas comunitarias que la categoría dispuso para el próximo 28 de febrero en Paraná, Entre Ríos.
"Hicimos una prueba en el 'kilómetro' con el Mégane para ir adaptándome a la posición de manejo y observar detalles como el ajuste de la butaca, los pedales y el volante", comentó tras concluir la primera jornada de trabajo con su nuevo equipo.
Luego de acomodarse bien en la butaca de su nuevo auto, Rossi tuvo oportunidad de acelerar el motor 4 cilindros, provisto por la firma francesa Sodemo, del Mégane por primera vez. “Se trabaja bastante en el 'kilómetro' para hacer el mapa de inyección del motor. Yo hice algunas tiradas, pero la referencia final la tomaron con el auto de Guillermo (Ortelli), que es quien tiene más experiencia en este tipo de ensayos y también con los Mégane”, añadió el piloto oficial Renault.
Bernardo LLaver. Equipo Bainotti Dowen Pagio: “Voy a llegar al lugar que siempre soñé”
20-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El piloto mendocino oriundo de San Martín, Bernardo Llaver, anticipó aspectos referidos a su debut sobre el Honda Civic de la escudería Bainotti Dowen Pagio, el próximo 9 de marzo cuando se inicie el 29º Campeonato Argentino de TC2000.
Estás muy cerca de debutar en TC2000, ¿qué sentís?
- Todavía no lo creo, a pesar de que no pude probar en la pista. Cada vez que pienso me da una sensación muy especial, me genera adrenalina porque estoy en el lugar donde siempre soñé estar. La primera vez que probé con un auto de Fórmula fue en Córdoba en 2003, había 2 autos de TC2000 girando.
Yo me acercaba a mirar y no podía creer el alto nivel tecnológico que tenían.
¿Algún piloto que compite en TC2000 es tu ídolo?
- Me gusta mucho el estilo de Gabriel Ponce de León, también el de Juan Manuel Silva, un piloto identificado siempre con Honda y me sorprendió lo bien que lleva el auto José María “Pechito” López.
¿Cómo imaginás tu debut?
- Me imagino arrancando de a poco, poniendo la cabeza fría, limando segundo a segundo los tiempos de referencia respecto de mis compañeros. Para empezar me conformaría con estar cerca de ellos, luego, de mitad de año para adelante quisiera estar entre los 15. También puedo soñar, así que quisiera ganar una Carrera Clasificatoria.
Renault ensaya en el Km. de Bs As: Rossi y Ortelli abren el fuego con los Mégane
19-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El equipo Renault Lo Jack Team de TC2000 realizará este miércoles 20 de Febrero un ensayo en el sector denominado “el km” del autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de Buenos Aires. La jornada será supervisada directamente por Edgardo Fernández, Director General de la escuadra que representa a la marca francesa.
Sobre el ensayo que se llevará a cabo mañana, Fernández anticipó: “Nuestra idea es dividir el trabajo en dos objetivos diferentes. En primer lugar, Guillermo (Ortelli) será el encargado de testear que los dos Megane funcionen de acuerdo a los parámetros que teníamos en 2007, sobre todo en los motores.
En tanto, Matías (Rossi) tomará contacto por primera vez con la unidad, ajustando su posición de manejo y la pedalera, teniendo también su primera experiencia de pruebas con todos los integrantes de nuestro equipo y así obtener las primeras referencias del Renault”.
Respecto de los objetivos generales del entrenamiento agregó: “Fundamentalmente, se chequearán los autos después del proceso de rearmado y el recambio de elementos a que fueron sometidos durante el receso. Se verificará el funcionamiento de los motores y la configuración del mapeo a través del Sistema de Adquisición de Datos, para confirmar las referencias históricas del equipo en este sector”.
De esta manera, el equipo Renault Lo Jack Team será el primero en efectuar un ensayo con sus unidades, como paso previo al inicio de la temporada 2008, que será el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná. Pero antes de eso, la categoría tendrá la primera de las cuatro pruebas comunitarias previstas en el Reglamento de Campeonato para la temporada 2008.
El ensayo será el 28 de febrero y la actividad se desarrollará desde las 8:00 y hasta las 19:00 horas inclusive, y será la primera ocasión en el año en la que los equipos podrán chequear “in situ” las modificaciones realizadas durante el receso, precisamente en el escenario en el cual comenzará el certamen 2008..
Norberto Fontana: "Es un orgullo muy grande llegar a las 100 carreras en TC2000 junto a Toyota"

18-Feb-2008 (Prensa T.T.A.).- A pocos días de comenzar una nueva temporada en el TC2000, Norberto Fontana se prepara para tener un año muy especial en la categoría.
Será su octava temporada completa, siempre junto a TTA y a Toyota, y en la cual "El Gigante" alcanzará la marca de las 100 carreras en la categoría.
Ese momento tan esperado llegará en la quinta fecha de este año, en San Juan y hace que el 29º Campeonato Argentino de TC2000 cobre un valor más especial aún para todos los miembros del equipo, los sponsors y todas las personas involucradas con esta estructura deportiva.
Por eso hablamos con Norberto al respecto del inicio de la temporada el próximo 9 de marzo en el autódromo de Paraná y de su llegada a las 100 competencias en TC2000.
- ¿Cuáles son tus motivaciones antes de comenzar tu octava temporada completa en TC2000 junto a Toyota?
- En primer lugar estoy muy contento de que Darío Ramonda y la gente de Toyota y el TTA hayan confiado en mí un año más para que yo siga dentro de esta estructura, esa ya es la primera gran motivación, porque quiero llevar nuevamente a la marca a lo más alto de Argentina.
El equipo ha realizado una reorganización importante en su estructura y eso nos tiene muy entusiasmados, hay personas muy capacitadas especializándose en cada aspecto central del equipo y con eso podremos trabajar día a día para hacer más veloz al Toyota Corolla. Además, como siempre, a mi me gusta salir a ganar, siempre me motiva ir a una carrera y saber que puedo estar adelante y estoy seguro de que este año volveremos a la punta.
- En la quinta carrera de esta temporada, en San Juan, vas a cumplir tus primeras 100 carreras en TC2000, todas con el TTA, ¿Qué representa esto para vos?
- La verdad que es un orgullo muy grande para mí llegar a esta marca en el TC2000 y más aún que todas hayan sido junto a Toyota y al TTA. Aquí me siento en familia y alcanzar las 100 carreras junto a ellos será algo muy especial para todos seguramente. Además éste es mi décimo año consecutivo junto a Toyota, porque comencé con ellos en 1998 en Japón y después en la Indy Car en 2000, así que por todo será un año muy especial. Estar junto a una marca líder como Toyota por tanto tiempo me pone más que contento.
- Al respecto, ¿Cuáles son los mejores recuerdos que tenés de esas 100 carreras junto al equipo?
- Hemos pasado muchas cosas juntos, buenas y malas, y sobre esa base hemos logrado construir una relación muy importante. Sin lugar a dudas el mejor recuerdo es el campeonato que ganamos en 2002, fue una temporada inolvidable, hicimos un gran trabajo entre todos y logramos un resultado maravilloso.
También será imborrable el 1-2 que encabezó Nico Vuyovich en San Juan. Su recuerdo y el de Gustavo Ramonda están siempre en cada momento. Gustavo fue el impulsor de mi llegada al TC2000 y al TTA, y a él le debo una parte importante de poder cumplir 100 carreras junto al equipo y a Toyota.
- ¿Cómo ves al equipo en el trabajo previo, de cara al comienzo de la temporada?
- Lo veo bien y por sobre todas las cosas con tiempo para terminar con todos los trabajos que se han encarado en estos meses de receso, tanto en los motores como en los autos. Estos meses sin carreras nos han servido mucho, a nosotros nos hacia falta parar para reorganizarnos y así arrancar el año con mucha fuerza. He estado en contacto con Diego Bruna, poniéndome al tanto de los avances y estoy con mucho optimismo, veo que las cosas van a ir muy bien.
- La primera carrera será en Paraná, un circuito donde siempre has tenido buenas actuaciones, ¿Con qué resultado estarías conforme para comenzar?
- En Paraná vamos a tener muy buenas chances para comenzar bien el año. Tanto yo como Mariano conocemos bien el circuito y me conformaría con estar entre los 5 primeros. Creo que sería un buen inicio de año.
- ¿Cuál es tu objetivo para esta temporada en el TC2000 y junto a TTA?
- No hay un objetivo exclusivo, sino que iremos por etapas. En primer lugar el objetivo será lograr insertarnos en el grupo de adelante, eso acompañado de la confiabilidad en el auto y, si todo esto sucede en las primeras carreras, apuntaremos de lleno a las victorias y a pelear el campeonato. 
TC2000 hace punta en Paraná
18-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Paraná tendrá un aperitivo de TC2000 en la semana previa al inicio de campeonato 2008: El 28 de Febrero se realizará la primera de las 4 pruebas comunitarias previstas en el Reglamento de Campeonato, aprobado por la CDA del Automóvil Club Argentino. Así, en la capital entrerriana comenzará el ruido con vistas al 9 de marzo.
La actividad se desarrollará desde las 08:00 y hasta las 19:00 horas inclusive, y será la primera ocasión en el año en la que los equipos podrán chequear “in situ” las modificaciones realizadas durante el receso, precisamente en el escenario en el cual comenzará el certamen 2008.
De esta manera, con una prueba comunitaria en la que se prevé que participen la mayoría de las escuderías, las unidades de TC2000 volverán a pista. Será una jornada distinta. Muchos confirmarán su buen momento y otros buscarán mejorar lo hecho anteriormente, pero todos tendrán el mismo objetivo: comenzar a escribir la historia del 29º Campeonato Argentino de TC2000.
Ganate una vuelta en el Autódromo de Paraná
Vos elegís: ¿Vas con Rossi, o vas con Werner?


15-Feb-2008 (Prensa TC2000).- ¿Conocés los secretos del autódromo de Paraná?. ¿Sabés en qué cambio se transita cada curva?. ¿Imaginaste alguna vez ser acompañante de un piloto profesional?. A partir de la semana próxima, tenés la oportunidad de sacarte todas las dudas. Participá del concurso del Diario UNO de Entre Ríos y podrás ser uno de los 20 privilegiados que darán una vuelta sobre un auto de calle conducido por Matías Rossi y Mariano Werner.
Para participar, solamente tenés que recortar, completar y depositar el cupón que publicará el Diario UNO de Entre Ríos, en las urnas destinadas para tal fin en la sede del periódico. El sorteo para saber si saliste favorecido, se llevará a cabo el día 26 de Febrero en las instalaciones del matutino, que se encargará de comunicar la lista de ganadores a través de una publicación.
Si la suerte estuvo de tu lado, el premio es muy especial: Podés ser uno de los diez que acompañe sobre un Toyota Corolla al ídolo local Mariano Werner, piloto de la escudería Toyota Team Argentina. O tendrás el privilegio de recorrer el escenario sobre un Renault Mégane, nada más y nada menos, que a cargo del bicampeón de TC2000, Matías Rossi, piloto del equipo Renault Lo Jack Team.
Así, podrás conocer los secretos de la conducción de un piloto profesional en el circuito.
Esta es la primera de una serie de acciones para la temporada 2008. Prestá atención, TC2000 tiene preparadas muchas más sorpresas para vos a lo largo del año.
Los equipos de TC2000 recorrerán 24.408 kms
14-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Durante las 14 competencias que conforman el calendario 2008 de TC2000, los equipos recorrerán en total una distancia total de 24.408 km, medida desde el “kilómetro cero” de la Republica Argentina, ubicado frente al Congreso de la Nación.
El 9 de Marzo en el autódromo “Ciudad de Paraná” comenzará un largo camino que comprende en total 12 provincias de la República Argentina y la República Oriental del Uruguay.
Las distancias hacia las ciudades en las cuales se desarrollarán las competencias de TC2000 expresadas en kilómetros, son las siguientes:
Paraná (Entre Ríos): 480
Salta (Salta): 1510
General Roca (Río Negro): 1200
Santa Fe (Santa Fe): 509
San Juan (San Juan): 1085
Resistencia (Chaco): 975
Córdoba (Córdoba): 797
Oberá (Misiones): 1070
Termas de Río Hondo (Santiago del Estero): 1019
Potrero de los Funes (San Luis): 775
San Martín (Mendoza): 1095
Viedma (Río Negro): 989
Punta del Este (Uruguay): 700
Distancia total a recorrer por las escuderías en 2008, ida y vuelta: 24.408 kms
El kilómetro cero es un monolito ubicado en el punto inicial de la red de carreteras, y fue creado por los hermanos escultores José y Máximo Fiovaranti. Inaugurado el 5 de octubre de 1935 con la presencia del por entonces Presidente de la Nación, Agustín P. Justo, tiene su antecedente histórico en el emperador César Augusto, que ordenó levantar una pequeña columna, el Miliarium Aureum, para señalar el punto de partida de las calzadas del Imperio Romano.
Renault Sport: Se trabaja en el taller pensando en la temporada 2008
13-Feb-2008 (Prensa Renault Sport).- Los Mégane de Guillermo Ortelli y Matías Rossi se encuentran en pleno proceso de armado.
Se estima que en los próximos días ya estarán listos.

Con prolijidad, orden y sin pausa los integrantes del Renault LoJack Team trabajan sobre los dos Mégane que tocarán pista en el campeonato 2008 de TC2000.
Las unidades de Guillermo Ortelli y Matías Rossi se encuentran en pleno proceso de armado luego de haber sido revisados y modificados en algunos sectores de acuerdo a trabajos y estudios del departamento de ingenieria del equipo.
También han comenzado las reuniones entre los ingenieros y los pilotos, que van entrando en la cuenta regresiva del torneo que se iniciará el 9 de marzo en Paraná.
Ortelli y Rossi trazan el plan de trabajo junto con Guillermo Kissling y el director general del equipo, Edgardo Fernández.
Los autos han sido pintados con los colores negro, gris y amarillo y en aproximadamente unos siete días estarán terminados.
Resta conocer si el TC2000 tendrá pruebas o no a lo largo del año, para terminar de planificar el sistema de trabajo que se realizará durante la temporada.
Toda la labor llevada a cabo sobre los Mégane se ha realizado en tiempo y forma.
Autos, motores, ingenieros, integrantes del equipo y pilotos esperan con alta expectativa el inicio de las actividades.
Risatti se probó la butaca del Astra
13-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El cordobés Ricardo “Caíto” Risatti visitó la sede de la escudería ubicada en el complejo Pro Racing, donde tomó contacto con los miembros de su nuevo team, ajustando distintos detalles sobre el Astra con el que hará su debut en TC2000, el 9 de Marzo en el autódromo de Paraná.
En su primer visita al equipo, Risatti evaluó junto a su Ingeniero de Pista , Mario Bruna, entre otras cosas la información del Sistema de Adquisición de Datos de la ECU Motec.
Además, “Caíto” probó la butaca del Chevrolet Astra, con el buzo reglamentario y todos los elementos de seguridad que hacen a la competición, tomando las referencias de la distancia respecto del volante y la pedalera.
Luego, en horas del mediodía, el joven piloto de Laboulaye que el año pasado realizó una prueba con un auto de F-1, almorzó con Marcelo Bugliotti, quien será uno de sus compañeros de equipo junto al campeón 2004, Christian Ledesma.
Bernardo Llaver se suma al Bainotti Dowen Pagio
12-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El piloto mendocino Bernardo Llaver, que compitió durante 2006 y 2007 en la Fórmula Renault 1.6 se incorporó hoy a la estructura que conduce Mariano Bainotti. De esta manera, la escudería que tiene su sede en la provincia de Córdoba confirmó que participará en el certamen 2008 de TC2000 con tres unidades.
Sobre esta nueva incorporación a su escuadra, el titular del team, Bainotti, expresó: “Estoy muy contento de darle la bienvenida a Bernie, un piloto joven más que se suma a nuestro equipo y a TC2000. De esta manera apostamos de lleno a los jóvenes talentos con el objetivo de seguir por el camino que iniciamos hace dos años, y que tan buenos resultados nos dio”.
Luego, el Director Deportivo comentó: “La llegada de Llaver a nuestro equipo se produce gracias al esfuerzo de la Municipalidad de San Martín, al Gobierno de Mendoza y a un grupo de empresarios encabezados por Sergio Giuliani. Estamos ansiosos por comenzar la temporada, confiados por el desafío de encarar este año con tres unidades. Los autos de Llaver y de González Cono ya están casi listos, en tanto el equipo tendrá un compromiso difícil como el de armar la unidad de Franco Coscia en menos de 20 días, pero sin dudas estaremos en Paraná”.
Llaver, que logró la victoria en FR 1.6 en el autódromo de Bahía Blanca el 15 de Abril de 2007, debutará en TC2000 el 9 de Marzo, en el inicio del 29º Campeonato Argentino.
3000 personas y 200 toneladas de equipos recorrerán 12 provincias
12-Feb-2008 (Prensa TC2000).- La logística que compone al movimiento de los equipos de TC2000 es un tema que requiere especial atención. En este año se recorrerán 12 provincias argentinas a través de 13 ciudades en un calendario federal por excelencia, más la visita a Uruguay en Punta del Este, nuevamente.
Cuando el 9 de Marzo en el autódromo de Paraná comience la temporada 2008 de TC2000, los vehículos pesados de transporte habrán iniciado el primero de los 14 viajes que componen el calendario 2008. Durante el año se visitarán las provincias de Entre Ríos, Salta, Río Negro, Santa Fe, San Juan, Chaco, Córdoba, Buenos Aires, Misiones, Santiago del Estero, San Luis y Mendoza.
Para concretar la realización con éxito de una competencia válida por el Campeonato Argentino, el conjunto de las escuderías que componen el parque de TC2000 deben mover en total alrededor de 200 toneladas de equipamiento, en las que se incluyen los autos de competición, repuestos, marketing, catering, cada uno con su respectiva cantidad de personal.
La cifra estimada en cantidad de personas que se movilizan para cada competencia es de tres mil, divididas en: organización, autoridades deportivas, miembros de los equipos, servicios, medios periodísticos.
TC2000 comienza a desandar el camino de 29º. Campeonato Argentino en Paraná, escenario en el que se han disputado 26 ediciones. El piloto más ganador en este autódromo es el paranaense Omar Martínez con 4 triunfos en el historial y el último vencedor es Matías Rossi, quien con su victoria se consagró campeón en el año 2006, con el Chevrolet Astra de la escuadra Chevrolet Elaion.
Rubén Salerno, JM Motorsport: “Aunque parezca tarde, siento que me estoy graduando”
11-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Rubén Salerno, experimentado piloto de la escudería JM Motorsport analizó su cuarta temporada consecutiva en TC2000, de cara al inicio del 29º Campeonato Argentino, el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná.
- ¿Cómo imaginás que será la temporada 2008?
- Sin dudas va a ser la mejor de todas para mí. Ahora conozco muy bien los circuitos, y la prueba de que fuimos mejorando a lo largo del año es que en el Callejero de Punta del Este anduvimos muy bien. Junto al JM Motorsport, con el asesoramiento de Rodolfo Di Meglio en el chasis y los motores a cargo de Gustavo Penín, las expectativas son las mejores.
- ¿Cuáles son los puntos altos de TC2000?
- Todo lo que uno conoce del ambiente de automovilismo, en TC2000 es mucho más profesional. Hay más marketing, siento que estoy en un ambiente ultra profesional, están presentes las petroleras y las terminales automotrices más importantes. Siento que me estoy graduando en automovilismo deportivo, aunque por mi edad parezca un poco tarde.
-
¿Te sorprendió algo del auto?
- Hay que llevarlos de una manera distinta a otros que yo manejé. Un dato a tener en cuenta es que son muy confiables, no se paran. Otro gran punto a favor es la dirección hidráulica: es muy confortable. En realidad, el TC2000 es un auto armónico, equilibrado, con el balance justo entre potencia, motor, chasis y neumáticos.
Cinco campeones van por la corona 2008
08-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Cuando el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná comience la 29ª temporada oficial del Campeonato Argentino de TC2000, Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva y Norberto Fontana, intentarán cada uno con sus armas revalidar los éxitos obtenidos en años anteriores. Entre ellos, suman 8 campeonatos.
Rossi iniciará el año con un desafío. El monarca 2006/2007 jugó para esta temporada una carta que implica tomar algunos riesgos. No es común que los pilotos decidan dejar los equipos con los que han sido altamente exitosos. El caso del joven bicampeón de TC2000 es sin dudas el pase del año: del equipo Chevrolet Elaion al Renault Lo Jack Team.
Una apuesta importante, un cambio de aire. Rossi encara en este 2008 la búsqueda de nuevos límites.
Ponce de León, tricampeón de TC2000, tiene para este año una gran motivación que ha hecho pública en reiteradas oportunidades: “Ganar otro campeonato con Ford y con la escuadra de Oreste Berta (h)” . El león Gabriel enfrentó en 2007 una de sus temporadas más irregulares, pero el potencial del Ford Focus y la relación con los miembros de la escuadra serán las armas más importantes con las que contará.
El campeón 2004 seguirá siendo “el abanderado” de Chevrolet, marca que le posibilitó obtener su cetro. Ledesma tendrá la obligación, por nombre y jerarquía, de ser el bastión y referente absoluto del equipo Chevrolet Elaion, que consiguió tres de los cinco campeonatos que disputó desde su ingreso como oficial en 2003.
Silva, como desde hace 10 años llevará el estandarte de Honda. En la temporada 1999 consiguió el campeonato. Con un año de desarrollo sobre el Civic07 y el bagaje técnico que le aporta Honda Racing, el chaqueño quiere volver a pelear hasta la última fecha como lo hizo en 2006, cuando la puja entre él y Rossi se decidió por 1 punto en al última carrera de ese año.
Por último, el ex Fórmula 1, Fontana, será el referente válido de los Toyota Corolla. Con un compañero de equipo joven como Mariano Werner, bajo la dirección del experimentado Diego Bruna, el arrecifeño deberá asumir el rol que la historia de le otorgó luego de haber logrado su consagración en 2002.
TC2000 iniciará el torneo que será la antesala de sus primeros 30 años. Han pasado 17 nombres que se inscribieron como campeones: Jorge Omar del Río, Luis Rubén Di Palma, Mario Gayraud, Rubén Daray, Juan María Traverso, Silvio Oltra, Miguel Angel Guerra, Guillermo Maldonado, Ernesto Bessone, Henry Martin, Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Daniel Cingolani, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana, Christian Ledesma y Matías Rossi. Cinco de ellos están en actividad e intentarán, con triunfos, asegurarse además, el campeonato 2008.
Franco Coscia, Bainotti Dowen Pagio: “Somos el equipo más joven, y eso nos da fuerza”
07-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Franco Coscia, piloto del equipo Bainotti Dowen Pagio dialogó y anticipó sus expectativas para esta nueva temporada que será la cuarta dentro de la especialidad, que comenzará el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná.
- Comenzás tu 4º año en TC2000, ¿qué reflexión podés hacer?
- Nosotros estamos muy animados, tanto que podemos soñar un poco más, tenemos las herramientas para construir un año muy positivo. Siempre con los pies en la tierra, pero apostando a tener posibilidades de hacer una buena temporada, somos el equipo más joven y eso nos va a dar fuerza. Con el apoyo Honda Racing, Víctor Rosso y Leonardo Monti, puede ser una combinación tan importante como efectiva.
Con el apoyo Honda Racing, Víctor Rosso y Leonardo Monti, puede ser una combinación tan importante como efectiva.
- ¿En qué cosas te sorprendió TC2000 desde el 2005?
- Primero el profesionalismo con que lo encaran los dirigentes, los pilotos, los patrocinantes y la capacidad de la organización para resolver situaciones en todas las áreas. Se nota un crecimiento muy grande, es una satisfacción poder estar participando hoy en TC2000. En el plano deportivo, los autos van muy rápido y hay que acostumbrarse a conducirlos. Cuando corría en monoplazas tal vez yo subestimaba a los autos con techo, me sorprendió mucho lo rápido y firmes que van en todos los circuitos.
- ¿Cuál es tu expectativa para la temporada 2008?
- Personalmente me siento muy comprometido con este proyecto.
Siento que estoy en un buen momento para dar todo de mí, los elementos están alineados para poder aplicar mis tres años de experiencia en TC2000 y plasmarlos con buenos resultados sobre el Honda Civic07.
Guatavo Der Ohanessian: “En esta etapa quiero disfrutar de TC2000”
06-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Cuando el 9 de Marzo en Paraná comience el 29º Campeonato Argentino de TC2000 se producirá el retorno de Gustavo Der Ohanessian.
Esta será su 18ª temporada en la especialidad. En su extensa trayectoria compitió con 8 modelos de 6 marcas diferentes.
En 2008 volverá a conducir un VW Polo atendido por la escudería JM Motorsport.
- Comenzás en Paraná con tu 18º año dentro de TC2000. ¿Qué pensás?
- Dediqué toda mi vida a esta categoría y no me arrepiento. Me dio placer manejar esos autos, por sus prestaciones y por su concepto de modernidad.
Siempre tuve la oportunidad de competir con vehículos de primer nivel, así que estoy muy conforme con haberle brindado mi vida deportiva. Después de un 2007 difícil, en esta etapa de mi carrera quiero disfrutar de TC2000.
- ¿Es un nuevo desafío encarar el 2008 con JM Motorsport?
- Sí, porque quiero que el equipo esté en los primeros planos entre las escuderías privadas y que se lo reconozca como a uno de los mejores teams particulares. Tiene una gran trayectoria dentro de TC2000, voy a hacer todo lo posible para que funcione bien y que esté en el lugar que se merece.
- ¿El VW Polo llegó a un límite de desarrollo o tiene para mejorar?
- Al ser un producto alemán como VW, es Audi y la terminal trabaja en nuevos desarrollos que aumentan la potencia de los motores permanentemente. Los chasis de los autos de TC2000 no tienen muchos secretos, hay que hacer un muy buen diagrama de amortiguación. Pero creo que nuestro camino no está por allí. Juanjo (Monteagudo) está trabajando con Gustavo Penin en el área de motores y ambos tienen ganas de mostrarse en TC2000. En principio, creo que tenemos elementos como para mejorar el rendimiento.
- Viste a pilotos de todo tipo en tu carrera, ¿Te quedás con alguno?
- Con Guillermo Ortelli. Es un piloto que sabe correr carreras y ganar campeonatos, y en mi elección también tengo en cuenta a la persona.
Der Ohanessian compitió 204 carreras en TC2000. Ostenta una marca de 2 victorias y 4 récords de vuelta. Su primer triunfo lo consiguió el 18 de Marzo de 1990 sobre una cupé Renault Fuego y el segundo fue el 6 de Abril de 1997, a bordo de un VW Polo. En su larga trayectoria dentro de la divisional (17 temporadas), compitió con 8 modelos de 6 marcas diferentes: Renault Fuego (1987 a 1994), Chevrolet Kadett (1995), Ford Sierra XR4 (1996), VW Polo (1997/98), Chevrolet Vectra y Ford Escort (2002), Fiat Stilo (2004/05/06) y Honda Civic en 2007.
Gabriel Ponce de León: “Quiero lograr otro título con Ford y con Berta”
05-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El tricampeón de TC2000, Gabriel Ponce de León, iniciará en 2008 la 11ma. temporada consecutiva dentro de la misma escudería, representando a Ford. Enumeró sus sensaciones, los motivos por los cuales sigue con la marca y anticipó sus objetivos de cara al nuevo ejercicio que comenzará el 9 de Marzo en el autódromo Ciudad de Paraná.
-
Hace 11 años corriste por primera vez en TC2000…
- Cuando comencé estaba sorprendido, era muy joven. En ese momento no había tantos equipos oficiales, hubo un recambio importante de pilotos (caso Juan María Traverso, Ernesto Bessone), y aunque ellos no están TC2000 sigue siendo muy competitivo.
El cambio reglamentario de 2004 fue un salto de calidad muy grande, no hubo ninguna marca que se dispare. Con trabajo se pueden conseguir grandes resultados.
- Siempre corriste con la misma marca en TC2000…
- Primero, soy simpatizante de Ford y poder representarla es un orgullo. Después, estoy en el equipo de Oreste Berta que me dio la posibilidad de mostrarme. Me gustaría seguir con la marca por muchos años más. Esto es una profesión, un medio de vida, y para mí es muy importante estar con ellos.
- ¿Es tu primera opción siempre?
- Uno nunca sabe qué le depara el destino. Las ofertas se evalúan, quizás se da que siempre siga con ellos. Hoy por hoy, estoy cómodo dentro del equipo, si estuvimos 10 años juntos no es por casualidad. Estoy en una gran escudería, representando a la marca de la cual soy hincha.
-
¿Cuál de tus triunfos recordás más?
- El primero lo tengo grabado porque no fue fácil. Me acuerdo como si fuera en este momento: lo tenía al Gurí Martínez atrás y aguantándolo pude ganar. La que gané en Viedma 2004 largando casi último también es una de mis preferidas y la que conseguimos con Patricio Di Palma en los “200 kms de Buenos Aires” en el año 2004.
-
¿Cómo imaginás el año 2008?
- Va a ser duro como todos los anteriores y para la categoría será muy bueno. Vamos a ver un gran potencial de todas las marcas: Chevrolet va a seguir siendo protagonista, Renault que ya era competitiva ahora cuenta con Matías Rossi que es el actual campeón, y Honda demostró que va a estar en la pelea. En nuestro caso, terminamos muy bien el año con el subcampeonato de Martín (Basso) y vamos a ir en busca del campeonato.
- ¿A quién te gustaría ganarle en la última vuelta?
- Creo que hoy a todos nos gusta ganar así. Definir mano a mano una carrera y en la última vuelta tiene un sabor especial. Lo viví con Yannantuoni en San Rafael 2004, pero en ése caso, él tenía una falla y se venía quedando.
-
¿Te quedan objetivos por cumplir?
- Sigo trabajando en función del equipo. Hoy los autos de TC2000 evolucionan constantemente. Te doy un ejemplo: En 2006 gané casi todas las clasificaciones y en 2007 ninguna. Quiero lograr otro título con Ford, dentro de la estructura de Berta.
Leoanrdo Monti - Honda Racing: “TC2000 marca el camino en tecnología”
06-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El responsable Técnico de la estructura Honda Racing, Leonardo Monti, analizó el rendimiento del Sistema de Encendido y Adquisición de Datos Motec (SEAD), implementado por TC2000 durante 2007, luego de su primer año de aplicación.
- ¿Qué conclusión se puede sacar luego de la primera temporada de utilización de la ECU Motec?
- Electrónicamente no presentó inconvenientes. El sistema tiene un hardware sencillo y un software que resulta amigable con el operador.
Es claro y su interface con el usuario es fantástica. TC2000 lo eligió porque es una de las fábricas acondicionadas a los productos carrera-cliente que tiene mejores prestaciones.
- ¿Qué ventajas tiene su utilización?
- A diferencia de otros, se puede trabajar con la unidad ECU y el sistema de Adquisición de Datos. Tan útil es contar con estos elementos que nos ha obligado a formar un departamento que durante la semana posterior a la carrera analiza, desmenuza e interpreta toda la información obtenida. Otro aspecto saliente es la detección de los inconvenientes. Si bien no mejora el rendimiento del auto, mediante el análisis de los datos se detectan fallas que muchas veces demoraban mucho en su diagnóstico, con el lógico atraso en los trabajos del fin de semana. La conclusión es que acelera los tiempos de solución de los problemas.
- ¿Por qué se eligió este modelo?
- Porque está a la vanguardia de los paquetes tecnológicos de las categorías en el mundo: la FIA GT, el Rally Mundial y el Cross Country lo utilizan. TC2000 está marcando el camino de la tecnología, no sólo en Argentina sino también en Sudamérica.
Certificación de Calidad: Oreste Berta S.A. según Norma ISO 9001
04-Feb-2008 (Prensa TC2000).- La firma Oreste Berta S.A. comunicó que el 18 de Diciembre de 2007 certificó su Sistema de Gestión de Calidad según la Norma ISO 9001:2000 con el Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM), que está respaldado internacionalmente por IQNet.
Este nuevo avance de la empresa que conduce Oreste Berta, comprende: Diseño y construcción de motores y componentes del motor; Servicios de Ensayos de motores y vehículos, combustibles y lubricantes en el motor.
El certificado ISO 9001:2000 demuestra que su Sistema de Gestión de Calidad ha sido certificado sobre la base de la norma de buenas prácticas y que cumple con la misma.

Ulises Armelini - DTA Power Tools: “Aspiramos a ubicarnos entre los doce de adelante”

01-Feb-2008 (Prensa TC2000).- Ulises Armellini, titular de la escudería DTA Power Tools anunció la formación que tendrá dentro de su estructura y brindó detalles de los trabajos que se llevan a cabo sobre los Chevrolet Astra.
-
¿Quiénes serán los pilotos?
- Ya confirmamos a Fabián Yannantuoni, Rex y Agustín Canapino para toda la temporada 2008. Ellos serán los encargados de la conducción de los Chevrolet Astra.
-
¿Cómo se distribuirán las unidades?
- Yannantuoni tendrá un auto nuevo que se está terminando de construir en nuestra sede de San Nicolás.
Rex estará con el del año pasado, y Canapino con el auto que era de Yannantuoni. Estos dos últimos fueron repasados en su totalidad y ya se encuentran en la última fase de su armado.
-
¿Cómo pensás que se va a dar la temporada 2008?
- Con un año de experiencia de Rex, casi media temporada de Yannantuoni con nuestra estructura y el potencial que tiene Canapino, aspiramos a ubicarnos entre los doce de adelante, y seguir por este camino que comenzamos el año anterior.
-
¿Se hace más difícil conducir una escuadra con tres autos?
- Resulta un poco más complicado. Pero estamos preparando toda la infraestructura de nuestro equipo y optimizando los recursos en todas las áreas, teniendo como objetivo principal ser efectivos con las tres unidades.
El equipo Alisi Racing no participará en el torneo del 2008
01-Feb-2008 (Prensa AR).- A través un comunicado el equipo Alisi Racing informa que el proyecto deportivo dentro del TC2000 no seguirá en la temporada 2008.
Los dos años (2006 y 2007) en los cuales esta escudería tomó parte fueron realmente muy positivos logrando el subcampeonato de pilotos con Juan Manuel Silva en el primer año de trabajo y ayudando a la marca a conquistar el subcampeonato de marcas 2007.
El objetivo para esta temporada 2008 estará centrada en la confección, armado y desarrollo de los Honda New Civic de Turismo Nacional para volver a la busca del título en la clase 3.
En nombre de Miguel Alisi, Director General del equipo, se agradece a los pilotos, técnicos, ingenieros, y sponsors que participaron del proyecto.
Numeración para el 29º Campeonato Argentino de TC2000
01-Feb-2008 (Prensa TC2000).- La Comisión Deportiva Automovilística del ACA dio a conocer la numeración para la temporada 2008 de TC2000, que se desprende del ránking de la temporada 2007.





N° Piloto Auto Equipo
1 Matías Rossi R. Megane RENAULT LO JACK TC2000
2 Guillermo Ortelli R. Megane RENAULT LO JACK TC2000
3 Martín Basso F. Focus FORD YPF
4 G. Ponce de León F. Focus FORD YPF
5 Christian Ledesma C. Astra CHEVROLET ELAION
6 Ricardo Risatti C. Astra CHEVROLET ELAION
8 Leonel Pernía H. Civic07 HONDA RACING EQUIPO LUBRAX
9 Juan Manuel Silva H. Civic07 HONDA RACING EQUIPO PETROBRAS
10 Carlos Okulovich H. Civic07 HONDA RACING EQUIPO PETROBRAS
11 Norberto Fontana T. Corolla TOYOYA TEAM ARGENTINA
12 Mariano Werner T. Corolla TOYOYA TEAM ARGENTINA
13 Luis José Di Palma F. Focus DP-1 TEAM
14 Leandro Carducci F. Focus DP-1 TEAM
15 Franco Coscia H. Civic BAINOTTI DOWEN PAGGIO
16 Mariano G. Cono H. Civic BAINOTTI DOWEN PAGGIO
17 Fabián Yananntuoni H. Civic DTA POWER TOOLS
18 REX H. Civic DTA POWER TOOLS
19 Santiago Ventana H. Civic FINESCHI RACING
20 Damián Fineschi H. Civic FINESCHI RACING
21 Rafael Moro H. Civic LP RACING
23 Ruben Salerno VW Polo JM MOTORSPORT
24 Gustavo Der Ohanessian VW Bora JM MOTORSPORT
25 Maximiliano Merlino C. Neon LATYN MOTORSPORT
27 Daniel Belli H. Civic LANUS MOTORSPORT
29 José Luis Raponi H. Civic BAR COMPETICIÓN
31 Carlos Mel Banfi H. Civic MALTA ADVANCE RACING TEAM
33 Marcelo Bugliotti C. Astra CHEVROLET ELAION
34 Agustín Canapino C. Astra DTA POWER TOOLS
35 Gerardo Martín VW Bora JM MOTORSPORT
37 José María López H. Civic07 HONDA RACING EQUIPO LUBRAX
Ricardo Risatti, Piloto Oficial General Motors
"TC2000 está a la altura del automovilismo europeo"
31-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Luego de haber sido presentado de manera oficial como integrante de la escudería Chevrolet Elaion que representa a la terminal General Motors dentro, Ricardo Risatti acercó sus primeras impresiones sobre su incorporación a TC2000 para la temporada 2008.
- ¿Cómo te sentís hoy luego de haber sigo elegido por Chevrolet?
- La verdad es que estoy muy contento de incorporarme a TC2000, y en el mejor equipo: Chevrolet.
-¿Qué sabés de TC2000?
- No tiene nada que envidiarle a los autos de Turismo Europeo, ya que cuenta con la misma tecnología.
Vi las carreras, son muy divertidas, con muchos roces y sobrepasos. Es una categoría muy profesional, muy exigente.
- Los argentinos no te conocen en la pista, ¿Cómo te definís como piloto?
- Soy tranquilo y trabajo mucho debajo del auto. Soy bastante agresivo. Antes sólo pensaba en ganar y el campeonato de Fórmula 3 Española que conseguí en 2006 me dio tranquilidad.
- ¿Cómo tomás este nuevo desafío?
- Es algo nuevo para mí. Mi formación proviene de Europa, estuve 5 años compitiendo en el exterior. En los primeros tiempos tendré que aprovechar mucho a la gente del equipo para aprender de la amplia experiencia que tienen, y luego concentrarme en conocer los circuitos para aprovechar de la mejor manera el rendimiento del Astra.
- ¿De qué manera planifican los primeros pasos?
- Antes de subirme al auto quiero obtener la mayor cantidad de datos posibles. Ya estamos trabajando en la planificación de la temporada, tomaremos las primeras carreras como una etapa de aprendizaje para luego buscar los resultados lo más rápido posible.
- En 2007 corriste tres carreras en GP2 y llegaste a probar un auto de F-1, ¿Qué nuevos objetivos te planteás para 2008?
- Tomé la decisión de quedarme en la Argentina. Estoy concentrado en este proyecto que es de gran importancia para mi carrera deportiva. Tengo contrato con Chevrolet por tres años, y mi cabeza está centrada al cien por ciento en el TC2000.
Calendario completo de TC2000
31-Ene-2008 (Prensa TC2000).- En el día de hoy se conocieron las plazas para la temporada 2008 de TC2000 que componen las 14 competencias del 29º Campeonato Argentino de la especialidad. El periplo abarca trece pruebas en Argentina y una en la República Oriental del Uruguay.
Esta temporada, TC2000 concretará el retorno a los autódromos de Paraná, Salta y Resistencia que no formaron parte del calendario 2007. El calendario contempla también la visita por primera vez a los autódromos Termas de Río Hondo en Santiago del Estero y al Circuito Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. En total se recorrerán doce provincias argentinas.
09 de Marzo: Autódromo Ciudad de Paraná, Paraná, Entre Ríos.
13 de Abril: Autódromo Martín Miguel de Güemes, Salta.
27 de Abril: Autódromo Parque General Roca, Gral. Roca, Río Negro.
18 de Mayo: Circuito Callejero Ciudad de Santa Fe, Santa Fe.
08 de Junio: Autódromo El Zonda-Eduardo Copello, San Juan.
29 de Junio: Autódromo Santiago Guarnieri, Resistencia, Chaco
20 de Julio: Autódromo Oscar Cabalén, Córdoba
10 de Agosto: “200 Kilómetros de Buenos Aires”, Buenos Aires.
31 de Agosto: Autódromo Ciudad de Oberá, Oberá, Misiones.
21 de Septiembre: Autódromo Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.
12 de Octubre: Circuito Potrero de los Funes, San Luis.
02 de Noviembre: Autódromo San Martín, San Martín, Mendoza.
23 de Noviembre: Autódromo Ciudad de Viedma, Viedma, Río Negro.
07 de Diciembre: Circuito Callejero Punta del Este, República Oriental del Uruguay.
Ledesma, Risatti y Bugliotti, los pilotos Chevrolet para el 2008
30-Ene-2008 (Prensa Pro Racing).- El equipo oficial Chevrolet dio a conocer hoy sus pilotos para afrontar la presente temporada del TC2000 a partir del 9 de marzo próximo.
Christian Ledesma, Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti manejarán los tres Astra, en la sexta temporada consecutiva de la marca en la categoría de mayor tecnología de Sudamérica.


Luego de cumplir sus primeras 70 carreras a fines de 2007, General Motors de Argentina y la empresa Pro Racing Group, continuarán con su alianza estratégica en el TC2000, para llevar adelante oficialmente a la marca Chevrolet.
Al respecto, Jorge Maiquez, Director Deportivo, Equipo Chevrolet dijo: “Iniciamos un nuevo año con muchas expectativas, más aún, por los máximos logros conseguidos en las últimas dos temporadas. Esto seguramente nos obligará a redoblar esfuerzos y trazar nuevos objetivos. Chevrolet siempre va por más en todos sus proyectos y también en competición, vamos por más victorias y a luchar en un nuevo campeonato por intentar conseguirlo”
Los tres campeonatos, 23 victorias y 53 podios conseguidos en los cinco primeros años de Chevrolet en TC2000, respaldan al renovado plantel de pilotos que manejarán los Astra en este nuevo ejercicio.
Christian Ledesma subrayó: “Me siento orgulloso de haber sido el primer campeón de Chevrolet en el TC2000, además de iniciar mi sexta temporada con el equipo. Fueron cinco años en donde gané en todos los torneos y alcancé el máximo objetivo en 2004. Hoy comienza una nueva etapa y sabemos que tenemos absolutamente todo para luchar por lo máximo, como siempre”.
Ricardo Risatti expresó: “Estoy muy feliz y agradecido por esta gran posibilidad que me brinda Chevrolet para integrarme a su jerarquizada estructura. La experiencia de Christian y Marcelo en el equipo, me será muy útil para acortar el período de adaptación. Soy conciente que llegué al equipo campeón y daré lo mejor de mí, como lo hice siempre".
Marcelo Bugliotti comentó: “Comienza un nuevo año y se renuevan nuestras expectativas. Venimos de dos temporadas muy positivas para el equipo, pero siempre uno quiere más. La verdad, ya estamos todos ansiosos por subir al Astra para iniciar los primeros ensayos, eso demuestra nuestra actitud también por conseguir nuevos objetivos”.
Mariano Werner, T.T.A.: “"Representar a Toyota en TC2000 es una alegría enorme"
29-Ene-2008 (Prensa T.T.A.).- En Paraná, su ciudad natal, Mariano Werner se prepara con gran optimismo para comenzar su primera temporada completa en el TC 2000 como piloto oficial de Toyota Team Argentina. Las tres competencias que disputó el año pasado junto a TTA (Oberá, San Luis y Punta del Este) sirvieron como base para su adaptación al equipo y al Toyota Corolla y por eso el inicio de 2008 se dará con mayor confianza. A todo esto se refiere Mariano en la entrevista que se transcribe a continuación:
-Estás a punto de iniciar tu primera temporada completa en TC2000 y junto a Toyota ¿Qué representa esto en tu carrera deportiva?
- Para mi comenzar esta temporada en el TC2000, formando parte del equipo oficial Toyota significa un hecho muy importante en lo personal y un gran paso en mi carrera deportiva. Estar en un equipo tan profesional como TTA y representando una marca como Toyota es una alegría enorme, pero al mismo tiempo un gran desafío ya que quiero llevar a ambos hacia lo mas alto posible.
Por todo esto estoy seguro que esta temporada me va a permitir crecer tanto en lo personal como en lo profesional ya que me encuentro en un gran equipo, con gente muy capacitada de la cual puedo aprender muchas cosas y en la categoría con mayor desarrollo tecnológico de Sudamérica.

-¿Con qué expectativas te preparas para iniciar este año junto a TTA y cuáles serán tus objetivos?
El hecho de haber disputado tres fechas el año pasado me dio la posibilidad de conocer bien el funcionamiento del Corolla y la forma de trabajo que tiene el equipo y por eso las expectativas para el inicio de la temporada son las mejores. En este sentido creo que es fundamental comenzar con una buena base de conocimientos ya que eso me permitirá empezar el año con otra mentalidad, pensando en darle al equipo y a los sponsors los mejores resultados y devolverles así la confianza que han depositado en mí.
A todo eso se suma que TTA está realizando un muy buen trabajo de pretemporada en Córdoba y así los objetivos se refuerzan. Me entusiasmo con llevar a Toyota hacia lo más alto posible, y si bien entre mis objetivos todavía pienso en seguir creciendo profesionalmente y cumplir con todos los pasos necesarios, me ilusiono con poder llevar al TTA a la victoria.

- ¿Qué fue lo que más te llamó la atención o te sorprendió de ser un piloto oficial de TC2000? ¿Era lo que imaginabas?
- Más de lo que imaginaba era lo que soñaba. En todo piloto joven está la ilusión de llegar a ser parte de un equipo oficial y cuando el año pasado tuve la posibilidad de integrarme al Toyota Team Argentina fue un sueño hecho realidad. En este contexto, aunque conocía el entorno por mi participación en la Fórmula, la verdad es que me sorprendió gratamente el nivel de competencia que tiene la categoría y el método de trabajo que lleva adelante el equipo. Hay un marco de trabajo muy profesional, que te exige estar concentrado permanentemente, pero en este sentido todos los miembros del equipo me hicieron sentir en familia y eso me ayudó mucho en mi adaptación.

- ¿En qué medida has tenido que cambiar tu estilo de manejo del Fórmula al Corolla de TC2000?
- Por suerte no he tenido que cambiar mucho mi estilo, la adaptación que demanda manejar el Corolla fue rápida y sólo tuve que aplicar los cambios lógicos que implican el paso de un vehículo de Fórmula, con tracción trasera y poca potencia, a un Turismo de tracción delantera y con una mayor potencia, la cual hay que saber administrar en los momentos precisos.
La posibilidad de contar con datos del funcionamiento del auto en la pista me ayudó mucho a entender en dónde debía mejorar y en qué aspectos debía cambiar lo que estaba haciendo para lograr un mejor tiempo de vuelta.
- ¿En qué medida vas a poder utilizar y aprovechar tu experiencia y logros de la Fórmula para crecer en el TC2000?
- Lo más importante es que conozco todos los circuitos a donde iremos a correr. En este sentido creo que voy a poder aprovechar en gran medida esa experiencia. Además, la Fórmula me dio el roce necesario para pelear con confianza en medio de un pelotón de autos muy competitivos, como también se vive en el TC2000.
- ¿Cómo es el trabajo que realizas junto a Norberto Fontana? ¿Tomás cosas de él para aplicarlas en la pista?
- Con Norberto trabajamos mucho en equipo, somos muy compañeros tanto arriba como abajo del auto. Respeto mucho su experiencia y en este sentido escucho mucho las cosas que me dice. Sus consejos me han resultado de gran utilidad en mi adaptación al Corolla y siempre que me dice algo trato de aplicarlo en la pista.
Fineschi racing: Santiago Ventana continúa en la escudería de Quilmes
28-Ene-2008 (Prensa TC2000).- El equipo Fineschi Racing de TC2000 confirmó hoy la continuidad dentro de su escuadra para la temporada 2008 de Santiago Ventana (foto) quién contará desde la segunda competencia con un New Civic07.
Consultado sobre esta nueva posibilidad, el piloto oriundo de San Isidro expresó: “Es muy bueno para mi poder continuar con la misma estructura con la que terminé la temporada anterior. Hay mucha gente de confianza y a medida que transcurre el tiempo nos afianzamos más. Comenzaremos la temporada con una unidad del año pasado y para la segunda fecha contaré con un New Civic07 nuevo que está construyendo el equipo”.
¿Que experiencia te dejó la temporada anterior en TC2000?
“Fue muy buena. Yo corrí, por diversas circunstancias, con tres marcas distintas Ford, Chevrolet y Honda, y me decidí por esta última para seguir con el equipo de Fineschi, que hizo un gran esfuerzo por entregarme el mejor medio. Además es muy bueno para mí poder seguir cerca de Víctor Rosso y del Honda Racing ya que me facilita mucho las cosas”.
¿Cuáles son tus objetivos para este año?
“Quiero seguir aprendiendo y tener una buena temporada. Estoy ansioso de probar el New Civic07 cuanto antes. Sé que tiene cambios sustanciales con respecto al que yo utilicé. Terminar entre los primeros 15 de TC2000 para mi sería muy importante”.
¿Cómo ves a TC2000?
“Para mí es la mejor categoría, la más tecnológica. Me gusta el target que tiene no sólo del público sino también de quienes la integran, desde sus dirigentes hasta los mecánicos. Es muy difícil y muy competitiva. Tiene pocas butacas disponibles y a un piloto de mi edad le cuesta adaptarse, pero como sé que es la mejor, ahí aposté”.
Matías Rossi, Renault TC200: “La idea es pelear el campeonato”
25-Ene-2008 (Prensa Rossi-Foto: Renault Sport).- Poco antes de afrontar un nuevo desafío en su corta pero extremadamente exitosa carrera deportiva, y sin haber probado aun el Mégane del equipo Renault LoJack Team, la herramienta con la que pretende continuar en la senda del éxito, Matías Rossi analiza con el panorama previo al comienzo de la temporada en la que defenderá el bicampeonato. “La idea es pelear el campeonato”, contó en una entrevista realizada por el sitio oficial del TC2000.
-¿Qué significa representar a Renault para vos?
-Es muy importante representar a Renault en TC2000 por la historia que tiene y los títulos que ganó.
Yo voy con el mismo compromiso que tuve con Chevrolet y deseo cumplir los objetivos de la empresa y del equipo.
-¿Cómo creés que será tu año con la marca?
-Creo que será muy bueno. El Mégane demostró que es muy competitivo y que está en condiciones de dar pelea. En 2007 tuvo posibilidades de ganar pero por circunstancias de las carreras no se dio. Hay que ser regular durante todo el año para poder cumplir con los objetivos.
-¿Cómo lo definirías a Guillermo Ortelli?
-Es una persona muy equilibrada, que es lo que mas me gusta de él. Como piloto todos sabemos lo que es. Es un gusto poder compartir el equipo Renault con un piloto como Guillermo.
-Renault estuvo cerca de ganar en 2007, ¿se puede dar este año?
-Creo que sí, se puede dar. En 2007 la carrera que mas cerca estuvo la marca de ganar fue en Santa Fe, pero Emiliano Spataro tuvo un problema en el “Warm Up” que le impidió largar la final, sino tenía muchas posibilidades de quedarse con el triunfo. Para eso trabajaremos. Para ganar.
-Del Río, Traverso y vos son los únicos que lograron bicampeonatos consecutivos en TC2000, ¿vas por el tri?
-La idea es pelear el campeonato. Voy a eso. A pelear carreras y a intentar ganar el campeonato. Todos los años de TC2000 son muy difíciles y cada vez son más competitivos.
-Callejeros, carreras especiales, todo tipo de circuitos, ¿cómo será el año de TC2000?
-Seguro que será similar al 2007. Carreras peleadas, con muchos sobrepasos y varias marcas peleando. El sistema de competencias que se utilizó le hizo muy bien a TC2000.
-¿Quiénes son los candidatos a pelear el certamen?
-Para mí son candidatos Ledesma, “Pechito” López, Silva, Basso, Ponce de León y esperemos estar nosotros ahí.
Bainotti Honda Dowen Paggio: El team trabaja sobre tres unidades
25-Ene-2008 (Prensa TC2000).- El equipo Bainotti Honda Dowen Paggio de TC2000 alista en su sede de Córdoba tres unidades para la temporada 2008 de la especialidad. El team, que dirige Mariano Bainotti, está en pleno proceso de armado de los Honda y ya piensa en el nuevo certamen.
El titular de la escudería comentó: “Estamos trabajando duro para comenzar la temporada de TC2000 de la mejor manera ya que contaremos con tres Honda Civic desde la primera carrera. Dos serán los nuevos New Civic07 mientras que el tercero será uno de los que compitió en 2007”.
¿Quienes serán los pilotos?
“Tenemos confirmado a Franco Coscia y a Mariano González Cono, mientras que el tercer piloto lo estaremos anunciando en los próximos días. Seguiremos la línea que siempre tuvo el equipo de contratar a un joven sin experiencia en TC2000 para que haga sus primeras armas. En la Fórmula Renault 1,6 hay muchos chicos que son muy rápidos y que no me cabe dudas que se desempeñarán muy bien en TC2000. El año pasado nos sucedió con Néstor Girolami que debutó, ganó una carrera clasificatoria y se desempeñó muy bien en todas las carreras. Esa fórmula siempre nos dio resultados y la mantendremos”.
¿En que etapa están las unidades?
“El auto de Coscia es totalmente nuevo y en 10 días aproximadamente lo tendremos en el taller. Los que utilizamos en 2007 ya fueron pintados y están en la etapa de armado. Luego uno será reemplazado por uno nuevo Civic07 que construiremos”.
¿Cuáles son los objetivos para este año?
“En 2007 ganamos carreras clasificatorias con los dos autos y terminamos muy bien posicionamos en casi todas las finales. Eso nos da confianza y nos obliga a seguir mejorando día a día. Queremos seguir creciendo para poder dar pelea nuevamente. Tenemos que ser regulares durante todo el año y creemos que con estos pilotos podremos lograrlo”.
¿La estructura del equipo cambia en algo con un auto más?
“Si cambia. Incorporamos un ingeniero más, más vehículos para logística, pero mantenemos la misma esencia. La edad promedio de los integrantes del equipo es de 25 años”.
Oscar Fineschi. Fineschi Racing
“Queremos seguir siendo el mejor equipo particular de TC2000”
23-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Como en la temporada 2007, el equipo Fineschi Racing de TC2000 mantiene las aspiraciones de crecer. En el certamen pasado obtuvo los mejores resultados como escuadra particular y ya trabaja pensando en seguir avanzando.El director general, Oscar Fineschi realizó un análisis sobre cuál es el balance del campeonato 2007, la actualidad del team y sus objetivos para 2008.
“Nuestro balance es muy bueno. Fuimos el mejor equipo particular con Leonel Pernía durante el año. Luego sumamos a Juan Ignacio Cáceres y a Santiago Ventana más tarde y concluimos un buen ejercicio. Pelear con los equipos oficiales fue todo un desafío y nosotros lo logramos.
Esperemos poder afianzarnos y superarnos para el campeonato que comienza. TC2000 es una categoría muy competitiva que no permite relajarte. El torneo es muy exigente.”
¿En que trabaja hoy el equipo?
“Estamos haciendo la revisión general de las dos unidades, con el desarme lógico para luego comenzar con el armado y el ensamble de los vehículos. Para la tercera fecha pondremos en pista un nuevo Civic07.”
¿Quiénes serán los pilotos?
“Confirmado está Damián (Fineschi) que realizará su segunda temporada en TC2000 para seguir sumando experiencia. Estamos en negociaciones con tres pilotos que quieren sumarse a nuestra estructura para el segundo auto. Ese piloto utilizará en Civic07 nuevo. En los próximos días podremos confirmar su nombre.”
¿Cuáles son los objetivos para 2008?
“Queremos seguir siendo el mejor equipo particular y para eso trabajamos. No será fácil lograrlo pero tampoco imposible. Debemos saber aplicar los conocimientos y la experiencia de la mejor manera.”
Edgardo Fernández y el 2008 para el Renault LoJack Team
21-Ene-2008 (Prensa Renault Sport).- "Nuestro objetivo es salir a ganar carreras y pelear por el campeonato desde el arranque"
"El equipo trabaja muy concentrado y sin descuidar detalles"
Son algunos conceptos de Edgardo Fernández, director general del Renault LoJack Team, de cara al inicio de la temporada 2008.

El almanaque marca casi el final de enero y en el taller que alberga los Mégane del Renault LoJack Team se trabaja sin descanso sabiendo que la temporada 2008 será muy importante por objetivos planteados y por la competitividad que tendrá el TC2000.
Edgardo Fernández, director general del equipo, muestra su tranquilidad y también su claridad a la hora de analizar lo que viene.
" En el taller está todo el mundo trabajando y puedo asegurar que desde el primero hasta el último han venido renovados, motivados y con muchas ganas de hacer cosas. Tenemos los dos Mégane completamente desarmados, irán a pintura la que será nueva en color y decoración; y cada pieza es revisada cuidadosamente y cambiada si asi es necesario, para garantizar la confiabilidad. Por estos días el departamento de ingeniería elabora el plan de trabajo a realizar y tambien estamos a la espera que la categoría defina como será el año con el tema de los ensayos de cada equipo."
El Renault LoJack Team presentará a Guillermo Ortelli y Matías Rossi como pilotos titulares.
" Creo que hablar de los pilotos es cargar más palabras a todo lo dicho desde hace un tiempo. Lo único que puedo decir es que no variará nuestro sistema de trabajo, nuestro lineamiento y funcionamiento. El sistema será el mismo y creo que estamos ante un año muy importante. Definitivamente Renault sale a ganar carreras y a pelear el campeonato desde el arranque. Somos concientes de la responsabilidad y cada uno sabe como hacer para poder cumplir con esas premisas. No será fácil pero tenemos todo lo que se necesita para poner otra vez a Renault en lo más arriba del podio y que la marca sea una de las que defina el campeonato argentino a final de temporada."
Otro tema que va en paralelo con el 2008 es el desarrollo del Mégane II.
"Así es. Se está trabajando sin apuro en la construcción del Mégane II. Digo sin apuro porque el compromiso es desarrollarlo a lo largo del año. Es un auto distinto al que estamos usando e iremos haciendo las pruebas hasta que llegue el momento de ponerlo en pista que será cuando su rendimiento supere al al Mégane de ahora."
Como siempre, Fernández es de los que sabe apreciar la cualidad de su gente.
"Puede parecer reiterativo pero es la verdad. Estoy orgulloso del grupo de gente que integra el equipo, de su capacidad profesional y humana, y del tremendo esfuerzo que todos realizan. Juntos, todos, daremos todo lo que tenemos para mejorar las prestaciones del año anterior y de esa forma poder darle a Renault lo que merece por trayectoria y jerarquía dentro del automovilismo."
El reloj corre y el tiempo comienza a descontarse. El sueño está en marcha apuntalado por un trabajo serio y profesional que inexorablemente debe conducir a lograr lo que se ha propuesto.
JM Motorsport: “Queremos seguir sumando experiencia”
21-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Con esta frase, Juan José Monteagudo, definió sus aspiraciones para la temporada 2008.
El director del equipo JM Motorsport de TC2000, comentó la actividad que están desarrollando en su sede, que expectativas tiene para esta año y como cree que será el torneo para su escuadra en TC2000.

¿Cuáles son las tareas que se realizan hoy sobre las unidades?
“En la sede de nuestro equipo estamos realizando el service de los dos vehículos ya sea en la parte estructural, como en la eléctrica.
Antes de comenzar cada temporada, los autos se desarman por completo, se revisan todos los elementos, y luego se comienza con el armado nuevamente.”
¿Los motores siguen el mismo proceso que los chasis?
“Sí. En los impulsores está trabajando Gustavo Penin. También se realizan los service y se siguen buscando innovaciones. En forma paralela, se está desarrollando un motor de nueva generación que podremos usar para desde la tercera etapa del campeonato en adelante.”
¿Cuáles son las expectativas de la escuadra para esta temporada?
“Esta será nuestro cuarto año como JM Motorsport. Queremos seguir sumando experiencia y tratar de consolidarnos dentro de las estructuras privadas.”
¿Cómo será el año del JM Motorsport?
“Tiene que ser bueno. Contaremos nuevamente con toda la experiencia de Gustavo Der Ohanessian, incorporaremos un nuevo ingeniero de pista y sumado al conocimiento de los escenarios que tienen Rubén Salerno y Gerardo Martín confiamos en tener una buena temporada.”
Nelson García y su retiro: " El TC2000 hoy te exige ser muy profesional"
17-Ene-2008 (Prensa TC2000).- La última competencia de TC2000 de la temporada 2007 disputada en Punta del Este marcó el final de la campaña deportiva para el concordiense Nelson “Chiqui” García. Junto a www.tc2000.com.ar analizó los aspectos relevantes de su paso por la divisional en la cual participó en 209 carreras, y fue campeón de la Copa TC2000 en 1998.
¿Cuándo debutaste en TC2000?
"Fue en Paraná, en 1990 con una cupé Sierra XR4 del equipo de Carlos Akel. Era un auto que corría en la clase 4 del Turismo Nacional y lo adaptamos al reglamento de TC2000, íntegramente en Concordia".
¿Cómo era el TC2000 y sus autos en ese momento?
"Había muy pocas marcas, estaba Ford con los modelos Sierra, Renault con la cupé Fuego y Volkswagen con 1500. Nosotros hacíamos todo en Concordia. Después corrí con el auto de Bessone y pasé a la Copa de particulares".
¿Qué carrera recordás más?
"La que gané con el Honda de TC2000, ultima fecha del campeonato 1999 en Buenos Aires. También hubo una pole que fue muy festejada en Concordia 2004".
¿Qué te faltó hacer?
"En realidad no mucho. Tal vez me faltaron resultados este año, quizás por no poder hacerlo completo. Pero no me siento frustrado porque siempre me gustó el TC2000".
¿Por qué el retiro?
"Por cuestiones de tiempo, no tengo disponibilidad para probar y eso te dificulta hacerlo bien. A mí me gusta ser responsable. Además, el nivel de TC2000 hoy te exige ser muy profesional, y yo en este momento no puedo dar el cien por ciento".
García nació en la ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos, el 17 de Diciembre de 1963. Compitió en TC2000 en 209 carreras. A lo largo de su extensa trayectoria consiguió 1 victoria (Buenos Aires II en 1999), 5 pole position y 8 récords de vuelta, participó con tres modelos de la marca Ford (Sierra, Escort y Focus), con Honda Civic y con Mitsubishi Lancer.
“El Megane II está en etapa de construcción”
16-Ene-2008 (Prensa TC2000).- El Director Técnico-Deportivo de la escudería Renault de TC2000, detalló aspectos vinculados a los trabajos que se cumplen sobre los Megane I durante el receso de verano y confirmó que la construcción del Megane II ya está en proceso.
¿Qué trabajos realizan en los Megane durante el receso?
·La primera tarea es un recorrido total y minucioso, reparación del chasis, revisión de todos los elementos. Mientras tanto se aprovecha para hacer alguna modificación de ingeniería que se haya decidido implementar".
¿Cuál es el plan de trabajo hasta que comience la actividad?
"Después de hacer una revisión profunda de las estructuras, se recicla todo a nuevo y se cambian los elementos que estén en duda. Luego se procede con el montaje y el ensamblado de todas las partes".
¿Cuándo comienza la construcción del Megane II?
"En este momento se está haciendo el proyecto de ingeniería y se construye la matricería. Mientras tanto se está desmantelando el casco".
¿Cuándo planifican ponerlo en pista?
"La primera prueba no tiene fecha prevista aún, pero seguramente será en el transcurso del año".
¿Qué diferencias presenta con el Megane I?
"Básicamente se diferencian en el aspecto aerodinámico ya que es un auto de mayor volumen y tiene orientaciones de flujo de aire diferentes".
Estuvieron cerca de ganar en 2007, ¿por qué no se dio la victoria?
"Estuvimos penalizados siempre porque peleamos el campeonato desde el principio. Tuvimos la gran chance en el callejero y no se dio. En General Roca tampoco se nos dio cuando estuvimos muy cerca, y faltando dos vueltas ingresó el auto de seguridad. Estamos muy conformes con el campeonato que hicimos. Fuimos muy competitivos todo el año, de hecho quedamos como el tercer equipo al finalizar el certamen".
¿Cómo prevé la temporada 2008?
"Arrancaremos con la base del auto que tenemos, porque aún somos competitivos. Además de los trabajos en los chasis, en Francia se está avanzando con los motores, así que estaremos bien posicionados".
José María López: “Me gustaría ser campeón de TC2000 con Honda”
15-Ene-2008 (Prensa TC2000).- José María López, piloto de la estructura Honda Racing que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti, analizó su primera temporada en la cual consiguió 3 triunfos, 2 pole position y 3 récords de vuelta luego de haber participado en 11 competencias.
Cumpliste tu primera temporada compitiendo en Argentina, ¿cuáles fueron tus sensaciones?
"Al principio mucha incertidumbre porque luego de lo que pasó en Europa, no tenía muchas ganas de correr. Con Víctor (Rosso) siempre nos juntamos a hablar y él buscó una solución. Al principio fue todo un desafío.
Sabía que iba a haber presión, que los medios y la gente me iban a mirar. En la primera prueba que hicimos anduvimos muy bien, y después en la primera carrera me encontré con un automovilismo distinto, hay más roces, se lucha mucho y se corre de otra manera. Terminé ganando tres carreras, así que cumplimos con el objetivo que nos habíamos fijado.
¿Sentís que ya cumpliste con tu adaptación?
"Sí. Pero soy muy exigente en todo lo que hago, todos los días quiero aprender algo y pienso que todavía tengo mucho por conocer del Honda Civic07".
¿Qué cosas te sorprendieron de esta temporada?
"En primer lugar el nivel del armado de los boxes, la terminación, el cuidado que hay en la presentación de los autos y su rendimiento. Estamos lejos de Europa, cuando gente de allá viene a nuestro país, no se imagina que hay una categoría en Argentina que tiene tan alto nivel tecnológico".
¿Qué esperás del 2008?
"Como los objetivos de 2007 están cumplidos, ahora me gustaría ser campeón de TC2000 con Honda. Quiero que la marca gane el campeonato con cualquier piloto, pero sería muy bueno que pudiera ser yo quien lo logré.
Oreste Berta (h) - Equipo YPF Ford: ““Ford debe ser protagonista siempre”
14-Ene-2008 (Prensa TC2000).- El Director General de la escudería YPF Ford de TC2000, Oreste Berta (h), analizó las incidencias de la temporada 2007, detalló aspectos tecnológicos y habló de su expectativa para el 29no. Campeonato Argentino.
¿Cómo vio la temporada 2007 de TC2000?
"Hoy lo veo como un año duro como pocos. Mientras se desarrollaba el campeonato fue difícil desde el punto de vista de la planificación, tanto por la disposición de los escenarios, como en tiempo disponible para reparaciones entre carreras.
El nivel de competencia fue muy alto a lo largo del 2007. Los autos de TC2000 han mejorado notablemente la performance de años anteriores.
Esto nos llevó a redoblar el esfuerzo para estar bien posicionados de mitad de temporada en adelante. Ford debe ser protagonista siempre".
¿Cuál fue el punto más alto del año?
"Dentro de nuestra escuadra hubo más de una situación que nos tocó profundo, es difícil decir cuál fue. Buenos Aires fue la desilusión, ya que estuvimos muy cerca de cerrar un fin de semana perfecto. Punta de Este fue un premio al trabajo para Martín Basso y el resto de los integrantes. Si bien Matías Rossi ya tenía el campeonato logrado, la idea era seguir adelante a fondo, a modo de ensayo y experiencia del grupo".
¿Qué avances se lograron desde el punto de vista tecnológico?
"Sin dudas, los tiempos de vuelta logrados en de cada circuito que visitamos con el mismo reglamento técnico de años anteriores.
En nuestro caso, los Ford Focus rindieron mejor en ritmo de carrera. Logramos una variedad de configuraciones interesantes".
¿Qué espera de la temporada 2008?
"Buenos resultados. Con Martín en franco ascenso y con la seguridad de recuperarnos del año difícil que le tocó sobrellevar a Gabriel Ponce de León. Somos muy optimistas y encaramos con todo el 2008, gracias al apoyo que Ford e YPF le dan a nuestro equipo de TC2000".
Víctor Rosso, Honda Racing: “El New Civic es un auto ganador”
10-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Víctor Rosso, uno de los pilares de Honda Racing, analiza la temporada 2007 de TC2000, el accionar de su estructura y anticipa la fecha de presentación del proyecto deportivo 2008 de la marca japonesa.
¿Cómo vio el desarrollo de 2007?
"Fue una temporada muy exigente para todos los equipos, como todos los años. Pudimos demostrar en nuestra primera temporada con el New Civic que es un auto ganador, logramos 5 triunfos y eso es muy importante. Además, conseguimos 9 de las 14 pole position, eso demuestra que el Civic07 también es muy veloz a la hora de clasificar en distintos escenarios y con distintos pilotos.
Como equipo, nuestra estructura tuvo la suficiente madurez para encarar el año debut de un modelo que seguramente rendirá mejor el año próximo, porque aplicaremos toda la experiencia que pudimos reunir en 2007".
¿Qué espera de TC2000?
"Seguir cumpliendo con todo lo positivo que se hizo hasta el momento, e intentar darle forma a los nuevos proyectos que tiene la divisional. Continuaremos con la consolidación de los eventos especiales, queremos seguir apoyando estas acciones para brindar nuevos espectáculos que se diferencien del resto".
¿Cuáles son los planes del equipo para 2008?
"Estamos trabajando junto a nuestros sponsors en varios aspectos para terminar de dar forma al proyecto deportivo de Honda Racing para el año 2008. Seguramente lo anunciaremos hacia fines del mes de Enero".
JM Motorsport genera el regreso de Gustavo Der Ohanessian
09-Ene-2008 (Prensa TC2000).- La escudería de TC2000 que conduce Juan José Monteagudo, JM Motorsport, anunció que para el ejercicio 2008 volverá a contar con Gustavo Der Ohanessian.
El experimentado piloto conducirá uno de los Volkswagen a partir de la primera fecha del 29º Campeonato Argentino.
El equipo JM Motorsport informó que participará con tres unidades: 2 VW Bora y 1 VW Polo.
En tanto, además del regreso de Der Ohanessian, el team seguirá contando dentro de su estructura con los pilotos Rubén Salerno (foto) y el mendocino Gerardo Martín.
Der Ohanessian compitió 204 carreras en TC2000 y ostenta una marca de 2 victorias y 4 récords de vuelta.
Su primer triunfo lo consiguió el 18 de Marzo de 1990 sobre una cupé Renault Fuego y el segundo el 06 de Abril de 1997 en la 2ª carrera de Rafaela, en este caso con VW Polo, marca con la cual regresará en la primera fecha de 2008. En su larga trayectoria dentro de la divisional (17 temporadas), compitió con 8 modelos de 6 marcas diferentes: Renault Fuego (1987 a 1994), Chevrolet Kadett (1995), Ford Sierra XR4 (1996), VW Polo (1997/98), Chevrolet Vectra y Ford Escort (2002), Fiat Stilo (2004/05/06) y Honda Civic en 2007.
Luis José Di Palma, DP-1 Team
“Quiero ser campeón de TC2000 como mi abuelo”
08-Ene-2008 (Prensa TC2000).- El piloto de la escudería DP-1 Team, Luis José Di Palma, analizó su actualidad luego de haber completado su primera temporada en la divisional. Al mirar hacia el futuro, “Josito” no se olvidó del pasado y expresó el íntimo deseo que da título a esta entrevista.
¿En 2007 participaste todo el año, ¿cómo lo viviste?
"Yo miraba las carreras de TC200 desde mi casa por televisión y me preguntaba como sería estar allí. Veía a grandes pilotos luchar por cada triunfo. Y un día me encontré adentro. Gané una Carrera Clasificatoria y pude largar adelante, entre los mejores. Estoy orgulloso de haber logrado esto en mi primer año casi completo, porque no corrí en Santa Fe, ni en San Pablo".
Sos la tercera generación de Di Palma dentro de TC2000, ¿hasta dónde querés llegar?
"Quiero ser campeón como mi abuelo Luis. Mi padre, José Luis, también fue piloto de TC2000, y además estuvieron mis tíos Marcos y Patricio. Pude correr en los “200 kms de Buenos Aires” compartiendo la conducción del Focus con mi papá, ése fue un momento muy especial, algo que no sucede todos los días. Sólo el TC2000 puede darte esas cosas".
¿Cómo imaginás la temporada 2008?
"Muy positiva. Ya me adapté a la conducción de un auto de tracción delantera, a pesar de que al principio me costó un poco. Ahora el DP-1 Team tiene un Ford Focus más, creo que si empezamos el año como lo terminamos, vamos a poder aplicar la experiencia que recogimos en nuestra primera etapa. Estar bajo la supervisión de la familia Berta es muy importante para mi carrera deportiva. Espero que podamos formar un buen equipo con Leandro Carducci para poder ser protagonistas con los Focus en cada carrera del campeonato".
¿Qué fue lo que más te llamó la atención del año que concluyó?
"En realidad me quedé todo el año sorprendido por cómo trabaja la organización y por el espectáculo que le dan a la gente. La carrera de los 200 kms de Buenos Aires, la de Interlagos, y los callejeros de Punta del Este y Santa Fe, son la muestra de lo que puede hacer TC2000". 
Diego Bruna, Director Técnico del TTA: “Tenemos el esquema de pilotos perfecto”
08-Ene-2008 (Prensa TC2000).- El ingeniero Diego Bruna analiza el resultado del campeonato 2007 de TC2000, y anticipa aspectos de su nueva responsabilidad como Director Técnico del equipo Toyota Team Argentina.
¿Cuál es el balance del 2007 para Diego Bruna?
"Para mí fue altamente positivo. Matías Rossi ganó el campeonato de Pilotos, Chevrolet Elaion se consagró en Equipos y la terminal se llevó el campeonato de Marcas.
Fuimos una escuadra en la que los tres ganaron carreras, pero también los tres pilotos, en algún momento fueron punteros del campeonato: Marcelo Bugliotti luego de Comodoro Rivadavia.
Después de Córdoba quedó como líder Christian Ledesma y en el final el torneo fue para Matías (Rossi). Estoy agradecido al Pro Racing porque trabajando con ellos conseguí éxitos en mi carrera".
¿Cómo viste el año de TC2000?
"Como siempre muy competitivo, muy difícil. Fueron cambiando las marcas y los nombres que se destacaron a lo largo del campeonato: al principio estuvieron los Chevrolet Astra, luego aparecieron también los Ford Focus, y después se metieron los Honda Civic con Pechito López y Juan Manuel Silva. Respecto de las carreras, particularmente me gusta la variedad de tipo de circuitos porque plantean nuevos desafíos".
¿Qué expectativas te genera tu nueva función como Director Técnico de TTA?
"Comienzo el 14 de Enero dentro del equipo. Lo esencial está: el grupo de gente y los pilotos son de primer nivel. Las buenas expectativas van a estar condicionadas por el tiempo que nos demande adaptarnos a trabajar juntos".
¿Pensás que va a haber un período de transición?
"Va a haber un tiempo hasta que hermanemos nuestra forma de trabajo. Cada team lo hace de una manera distinta, y nosotros tendremos que encontrar la forma de lograr los resultados. Tal vez, encajamos 10 puntos enseguida o nos lleva más tiempo. Pero los objetivos son claros: primero la confiabilidad, luego la performance para mezclarse en la zona importante de puntos y después lograr la efectividad para ganar carreras. Por último, aspirar a luchar por un campeonato".
¿Qué opinión tenés de Norberto Fontana y de Mariano Werner?
"No puedo hablar mucho de ellos porque no trabajé con ninguno de los dos. Norberto es un piloto muy rápido que cuenta con gran experiencia. Mariano es muy veloz, tiene la ambición lógica de su juventud y muchas ganas, como lo demuestra en cada carrera. Desde mi punto de vista, es el esquema de pilotos perfecto".
Rossi muestra el Mégane con el Nº 1 en Pinamar
07-Ene-2008 (Prensa MR).- Mientras disfruta de unas merecidas vacaciones en Pinamar, Matías Rossi se hizo un tiempo para acercarse al stand de Renault en Av. Bunge y Av. Libertador y conocer la flamante decoración del Mégane del Renault LoJack Team que manejará este año en el TC2000.
En su primera actividad como piloto oficial Renault, también pasó un rato con sus fanáticos y con los de la marca del “Rombo”.

Renault, como todos los años, ha montado un stand en Pinamar que muestra los productos de la marca y que también ha presentado por 1ª vez los colores del Mégane que correrá en 2008 en el TC2000. Negro, amarillo y gris predominan en el modelo que presentará el Renault LoJack Team a partir de esta temporada.
También es nueva la denominación del equipo, dada la mayor presencia de LoJack en la escudería, ratificando la plena confianza en el proyecto de la marca dentro del TC2000.
En todo este contexto la nota más alta fue dada por la presencia del bicampeón de la categoría y nuevo piloto del equipo, Matías Rossi. El pasado sábado 5 de enero el piloto de Del Viso estuvo atendiendo a los fans, a los que les firmó autógrafos y con los que se sacó fotos, y también conociendo al Mégane que podrá probar a partir del mes de febrero, cuando finalice la veda para realizar ensayos. La gente ha quedado encantada con la presencia de Rossi, que seguramente volverá a repetir la experiencia en los próximos días.
Tanto Guillermo Ortelli como Matías Rossi, ambos pilotos del Renault LoJack Team, seguirán cumpliendo acciones promocionales durante el verano 2008 antes de iniciar los ensayos con vistas al campeonato que se pondrá en marcha el 9 de marzo en la ciudad de Paraná
Conclusiones de la Temporada 2007: “Pirelli y TC2000 están en el nivel más alto de la competición”
04-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Mariano Pérez, Gerente de Marketing y su par de Tecnología y Calidad, Gonzalo Rodríguez, evaluaron los alcances de la unión TC2000- Pirelli, que ya lleva cuatro años.
¿Cuál es el balance que hacen luego de una nueva temporada de PIRELLI junto a TC2000?
Mariano Pérez, Gerente de Marketing de Pirelli Neumáticos responde las preguntas vinculadas a su área:
"El balance fue muy positivo para nosotros ya que por cuarto año consecutivo somos Proveedores Oficiales del TC2000. Para Pirelli es un orgullo tener como socio a la categoría más tecnológica del país.
Creo que año a año la categoría innova en nuevos circuitos, en tecnología y Pirelli siempre se comprometió para poder brindarle todo el apoyo necesario para que pueda lograr sus objetivos.
La relación que nos une hoy en día, hace que tanto Pirelli como TC2000 se encuentren en el nivel más alto del segmento de Competición en el país".

¿Cómo influyó en las ventas de productos PIRELLI su posicionamiento como neumático oficial de TC2000?
"Hoy en día Pirelli es líder del mercado de neumáticos en la Argentina, y posee el 50% de presencia en Equipo Original. La excelente performance de nuestros productos permite que estén homologados por las automotrices más prestigiosas del mundo, por ejemplo: Ferrari, Lamborghini, Porsche, Alfa Romeo y BMW. En la Argentina Pirelli produce para 13 de los 21 modelos de autos que se fabrican en el país, con cinco clientes principales: General Motors, Ford, Volkswagen, Iveco y PSA Peugeot Citroen.
Nueva tecnología, exigencias internacionales en calidad, competencia con otras marcas y con unidades Pirelli ubicadas en otros lugares del mundo, determinaron un alto grado de compromiso de nuestra gente que aceptando el desafío pudieron desarrollar los nuevos productos que se alinean al exigente negocio del neumático.
La línea de montaje que tenemos en Merlo, produce 21 neumáticos por minuto. La planta ya lleva dos años trabajando a ese ritmo, siendo las 15.000 cubiertas diarias el máximo potencial.
Para no perder pisada a una industria automotriz que proyecta saltar de 500.000 vehículos de producción, en 2007, a 750.000 en 2010, Pirelli invertirá USD 15 millones para que el negocio de mercado original crezca del 20% al 40% de nuestras ventas.

Al involucrarnos en la parte técnica de los compuestos, toma la palabra Gonzalo Rodríguez, Gerente de Tecnología y Calidad, , a quien le preguntamos:
¿Cómo se desarrollaron los neumáticos de competición que utiliza TC2000?

"Fueron desarrollados en nuestro Centro Tecnológico de San Pablo (Brasil) considerando las características de empleo en nuestro país (amplio rango de temperaturas, tipo de pavimentos de los circuitos, peso y potencia de los vehículos), calculados mediante técnicas de elementos, programas de simulación dinámica y finalmente homologados mediante pruebas de prototipos en vehículos".

¿Qué controles realizan los técnicos de PIRELLI en cada carrera sobre los neumáticos?
"Luego de 4 años de proveer a la categoría, las tareas de nuestros técnicos fueron variando desde la verificación de la adaptación a los vehículos y a las condiciones de empleo en cada a uno de los circuitos y tipos de carrera. Hasta el control sobre el correcto uso de los mismos, de forma de aprovechar su máxima performance sin someterlos a empleos inadecuados. Ellos también acompañan la operación de armado y balanceo de los conjuntos a fin de asegurar el correcto montaje y la ausencia de daños".
Se aproxima la temporada de vacaciones, ¿qué consejo le dan al usuario de PIRELLI antes de comenzar su viaje?
"Es fundamental realizar una inspección visual de los mismos a fin de verificar:
Si hay daños.
Si presentan desgastes irregulares.
Si hay desgarros, piedras u otros objetos incrustados en la banda de rodamiento.
Si los indicadores de desgaste están al nivel de la superficie.
Si las llantas y válvulas están dañadas o deformadas.
Al momento de viajar calibrar la presión de inflado con los neumáticos fríos, en función de la condición de carga con que se utilizará el vehículo".
Ulises Armellini, DTA-Edival Team: “Los eventos especiales jerarquizan el campeonato”
03-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Ulises Armellini, titular de la escudería Desarrollo Técnico Argentino de TC2000 analizó las alternativas de la temporada que se cerró con la competencia en el callejero de Punta del Este y anticipó aspectos vinculados al ejercicio 2008.
¿Qué balance podés hacer de la temporada 2007 del DTA?
"Fue un año positivo, nos constituimos en la mejor escuadra particular en el Campeonato de Equipos. En esta temporada sentamos bases sólidas para presentar una estructura que sea una opción válida para los pilotos de primer
nivel que por un motivo u otro, no están en los equipos oficiales.
Nos gusta esta posición y cada día trabajamos más para consolidarnos como alternativa ante cualquier marca que quiera ingresar a TC2000".
¿Cuáles fueron los puntos destacados de TC2000 del año 2007?
"Los 200 kms de Buenos Aires figuran en primer lugar. Ahora son reconocidos por la prensa nacional, ya que anteriormente tenían una valoración de los medios internacionales. Este es un importante logro de la dirigencia de TC2000. También ahora sabemos que el ciudadano de Santa Fe espera por la carrera en el callejero, y no podemos dejar de lado las competencias en Brasil y Punta del Este. En definitiva, los eventos especiales jerarquizan el campeonato".
¿Qué podés anticipar para la temporada 2008?
"En estos momentos estamos trabajando en los últimos detalles para presentar nuestra plantilla de pilotos. Lo que puedo confirmar es que seguiremos con tres autos, en los próximos días anunciaremos quiénes conducirán los Chevrolet Astra de nuestra estructura durante este año".
Malta Advanced Racing Team incorpora un New Civic
03-Ene-2008 (Prensa TC2000).- La escudería que conduce Fabián Malta informó hoy que suma a su estructura un Honda Civic de la nueva generación. De esta manera, la escuadra competirá en la temporada 2008 con dos unidades.
El equipo Malta Advanced Racing Team ya concentra su atención en ejecutar las primeras acciones sobre la nueva unidad, un flamante Honda Civic07 que tomará parte del 29no. Campeonato Argentino de TC2000 y que estará listo a mediados de Febrero.
Cabe señalar que todos los trabajos serán supervisados directamente por Javier Ciabattari, integrante de Honda Racing, organización que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti.
El Challenge TAG Heuer continuará en 2008
02-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Rogelio Abella, vicepresidente de Darssa, distribuidora oficial de TAG Heuer en Argentina, evaluó aspectos fundamentales de la unión de la prestigiosa marca suiza con la categoría de competición más tecnológica de Sudamérica y anunció la continuidad del Challenge para 2008.
¿Cuál es el balance luego de una nueva temporada de TAG HEUER junto a TC2000?
"Es positivo, ya que esta nueva temporada de TAG Heuer junto a TC2000 nos ha permitido afianzarnos en el automovilismo local, asociados a la categoría más importante y prestigiosa de la Argentina.
Ya sea como Cronometrador Oficial de TC2000, o bien, promoviendo el campeonato “Challenge TAG Heuer” que premia a quien acumule mayor cantidad de sobrepasos, fortalecemos nuestra relación con el automovilismo y celebramos los pilares fundamentales de la marca: desempeño, precisión, pasión, profesionalismo y perfección".
Para la temporada 2008, ¿pondrán en juego un nuevo modelo para el piloto que gane el "Challenge TAG Heuer de TC2000"?
"El “Challenge TAG Heuer de TC2000” es un campeonato muy importante para la marca, ya que premia al piloto de mejor desempeño durante la temporada. Este año, al igual que en 2006, el ganador fue Matías Rossi, quien se consagró como bicampeón de la categoría, demostrando su talento y profesionalismo.
Durante 2008 mantendremos el Campeonato y entregaremos, al igual que este año, un Cronógrafo Carrera Taquímetro, con funcionalidades especiales para el automovilismo".
El Toyota Team Argentina confirmó la incorporación del Ing. Bruna
y a sus dos pilotos, Norberto Fontana y Mariano Werner
28-Dic-2007 (Prensa TTA).- El equipo oficial Toyota de TC2000 comunica la incorporación a su estructura del Ing. Diego Bruna, quien tendrá bajo su responsabilidad la Dirección Técnica del equipo.

Además, el programa deportivo trazado por TTA para 2008 contempla la participación en el torneo con dos Toyota Corolla, quedando confirmado el plantel oficial de pilotos del equipo con Norberto Fontana y Mariano Werner.

NdeR: El Ingeniero Bruna provenie del equipo oficial Chevrolet.
Basso y la cena por el subcampeonato
27-Dic-2007 (Prensa M.B).- La peña Juan F. Basso, que viaja a todas las carreras posibles y que se encuentra integrada por mas de 100 personas que hacen \"el aguante\" organizó una reunión conjuntamente con directivos de Basso para celebrar los grandes resultados obtenidos este año.
Es que no es para menos por tratarse de la mejor ubicación final en la tabla de posiciones desde que llegó el actual subcampeón al TC2000.
Ademas de que también se trata del momento ideal para despedi entre amigosr el año con aquellos que acompañaron y sufrieron junto a Martín y si Focus.
La cena será el Viernes 28 a las 21,30 hs en el ex-Grossi, actualmente parte del complejo del grupo Basso.
Leo Carducci tuvo su merecida fiesta en Las Parejas
26-Dic-2007 (Prensa L.C.).- Leandro Carducci, tuvo una especial jornada junto a sus sponsors, invitados y amigos para despedir este año 2007. Aproximadamente más de 150 invitados tuvieron el privilegio de poder disfrutar junto al piloto de Las Parejas de un gran asado.
En horas de la tarde llegó todo el equipo Sportteam a Las Parejas para festejar junto a Leo y en donde se disputó un partido de futbol ganando el equipo de Carducci por 6 a 5 con Dos goles del mismo Leo.
Así, en un clima distendido y de plena camaradería cada uno de los invitados de las empresas sponsors de Leo y amigos iban llegando al Club donde se realizaba el evento compartiendo una jornada muy especial.
También se sumaron a la fiesta Sergio Polze Director General del Sportteam, Agustin Miotti y Guido Falaschi pilotos del Sportteam Fórmula y una presencia sorpresa, la de Ignacio Palacios, titular de la escuadra DP-1 Team, confirmando ante todos los presentes la incorporación para la temporada 2008 de Leandro Carducci.
Carducci participará en el 29º Campeonato de TC2000 con un Ford Focus de la estructura que tiene su sede en Córdoba.
Al respecto, Palacios expresó: “Hemos acordado la incorporación a nuestro equipo para la temporada 2008 de Leandro Carducci. Todos estamos muy entusiasmados con este proyecto. Carducci tiene mucha experiencia en la categoría a pesar de su juventud, hace años que compite en TC2000. Estoy seguro de que sobre un Ford Focus, bajo la Dirección Técnica de Oreste Berta (h) va a tener un muy buen año”.
Por su parte, Carducci comentó: “Realmente estoy orgulloso de poder incorporarme al equipo DP-1 Team trabajando junto a la familia Berta, a Ford y a Palacios, quienes confiaron en mí. Me siento muy feliz por poder ser parte de una nueva temporada de TC2000. Quiero agradecer a todos los presentes en esta fiesta por el apoyo que siempre me brindaron”.
La fiesta no podía culminar de otra forma. Todo el equipo Sportteam se encargó de tirar a la pileta a Leandro con ropa incluída al igual que Agustin Miotti, Guido falaschi y otro que no pudo escapar fue Sergio Polze.
Estadísticas finales
26-Dic-2007 (Prensa TC2000).- La culminación de la 28ª temporada de TC2000 arrojó estadísticas que merecen considerarse. Cantidad de victorias, récords de vuelta, pole position, forman el cuadro final del certamen.
En cantidad de triunfos Matías Rossi
y José María López obtuvieron 3 cada uno. El joven bicampeón de TC2000 anotó para su lista personal las victorias de Bahía Blanca, Santa Fe y San Luis, mientras que el piloto de Honda sumó las de San Rafael, Viedma y Oberá. Con dos logros quedaron Marcelo Bugliotti (Comodoro Rivadavia y San Pablo), Juan Manuel Silva (San Martín y los 200 Km. de Bs. As.) y el subcampeón 2007, Martín Basso (Córdoba y Punta del Este).
El tricampeón Gabriel Ponce de León (Gral. Roca) y el monarca 2004, Christian Ledesma, (San Juan) consiguieron un triunfo cada uno.
En pole position, el dominador de la temporada fue Carlos “Cacá” Bueno con cinco (C. Rivadavia, G. Roca, San Juan, San Pablo y Córdoba) seguido por José María López (San Rafael y Viedma), Emiliano Spataro (San Martín y Santa Fe), Silva (Bahía Blanca y Buenos Aires) y Basso (Oberá y P. del Este), cada uno de ellos con dos, y sólo una para Rossi en San Luis.
En el ítem récord de vuelta, “Pechito” López obtuvo tres (San Rafael, Oberá y San Luis), escoltado por Guillermo Ortelli (San Juan y Santa Fe), Rossi (San Martín y 200 kms de Bs As) y Basso (Córdoba y P. del Este), con dos cada uno. Los restantes fueron para Henry Martin (C. Rivadavia), Silva (G. Roca), Carlos Okulovich (B. Blanca), Bugliotti (S. Pablo) y Ledesma (Viedma).
En carreras clasificatorias, López ganó en San Juan y Córdoba, mientras que Silva lo hizo en G. Roca y Viedma. En total se disputaron nueve y anotaron su nombre Lucas Armellini en C. Rivadavia, Rossi en B. Blanca, Néstor Girolami en San Martín, Franco Coscia en San Rafael y Luis José Di Palma en San Luis.
Silva fue quien más veces partió desde el lugar de privilegio en finales: General Roca, Viedma y los 200 kms de “Buenos Aires”. López (S. Juan y Córdoba) y Coscia (S. Rafael y Oberá) lo hicieron dos ocasiones cada uno, mientras que Armellini (C. Rivadavia), Rossi (B. Blanca), Girolami (S. Martín), Spataro (Santa Fe), Bugliotti (S. Pablo), L.J. Di Palma (S. Luis) y Basso (P. del Este) se repartieron una cada uno.
Por último, Rossi fue el más regular de los 49 pilotos que participaron en el certamen 2007, recorriendo 429 vueltas y 1531,04 kms de un total ideal de 444 giros y 1543,70 kms.
Matías Rossi es el nuevo piloto del equipo Renault
26-Dic-2007 (Prensa Renault Sport y M.R.).- El bicampeón de TC2000 manejará uno de los Renault Mégane en la próxima temporada. Su presencia, junto con la de Guillermo Ortelli, convierten a la dupla en una de las más fuertes del automovilismo argentino. Lucirá el número uno en su Mégane.
Renault Sport comunica que a partir del día de la fecha el piloto Matías Rossi se incorpora al Renault TC2000 Team que participará del campeonato argentino de TC2000 en la temporada 2008.
En su condición de campeón, Matías Rossi llevará el número uno en su Mégane.
De esta forma la dupla de pilotos para 2008 queda confirmada con Guillermo Ortelli y Matías Rossi.
Matías Rossi comentó: “Es un gran desafío integrarme a Renault , un equipo que ha rendido tan bien en las últimas dos temporadas. De mi parte pondré todo lo que esté a mi alcance para lograr los objetivos que queremos alcanzar en 2008.”
“La desvinculación con el equipo Chevrolet Elaion se realizó en buenos términos. Lo que pasa es que los tiempos de negociación se fueron extendiendo y queríamos solucionarlo cuanto antes. Entonces, surgió la posibilidad de ir a Renault y como Edgardo (Fernández) ya había resuelto la situación con Emiliano Spataro, pudimos llegar a un acuerdo sin problemas”, explicó Roberto Alonso, representante de Matías Rossi.
“En el contrato firmado con Renault no hay una cláusula que le impida (a Rossi) hacer tres categorías. Por lo tanto, si bien todavía no está definido, puede ser que además de TC2000 y TC, Matías también corra en Top Race V6. Tiene 23 años y todas las posibilidades de estar en actividad constante”, agregó Alonso, quien manifestó su satisfacción porque Rossi tendrá como compañero de equipo en Renault a Guillermo Ortelli. “Realmente es fantástico que Matías tenga a su lado un piloto con los quilates y la experiencia de Guillermo Ortelli, que además es un capo, como suele decir él”.
Vale recordar que Edgardo Fernández, director general del Renault TC2000 Team, fue quien hizo posible el debut de Matías en el TC2000, cuando lo invitó a correr como compañero de Ortelli en el Peugeot 307 del EF Racing, en la primera edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, el 31 de octubre de 2004.
TRIUNFOS POR MARCAS: Ford lidera con 141 victorias
26-Dic-2007 (Prensa TC2000).- La terminal automotriz Ford es la marca que más triunfos logró durante los 28 primeros años de vida de TC2000. En total se disputaron 408 competencias y hay 407 ganadores. En el historial hay una carrera desierta.
Desde 1980, cuando comenzó oficialmente TC2000, las empresas automotrices estuvieron presentes con sus productos dentro de los equipos oficiales. Así competencia tras competencia, fueron sumando éxitos. A lo largo de la historia oficial, aparecen hechos curiosos y destacables.
Se desarrollaron 408 carreras y sólo una no tiene ganador: es la de Mar del Plata de 1989, cuando las autoridades deportivas desclasificaron a todos los participantes por técnica.
El ganador más joven de TC2000 es Mariano Altuna, quien el 29 de Agosto de 1999 venció en la competencia de Trelew con un VW Polo del team oficial.
En cuanto a triunfos por marca, este es el cuadro luego de 28 temporadas (última victoria):
Ford: 141 (Punta del Este 2007)
Honda: 70 (Oberá 2007)
Renault: 69 (La Plata 1996)
VW: 64 (Curitiba 2005)
Chevrolet: 24 (San Luis 2007)
Peugeot: 15 (Concordia 2005)
Toyota: 14 (San Juan 2005)
Fiat: 3 (Balcarce 1990)
Mitsubishi: 3 (San Juan 2004)
Chrysler: 2 (Rafaela 2000)
Matías Rossi no seguirá en Chevrolet
24-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Finalmente, la exitosa relación que Matías Rossi y el equipo oficial Chevrolet Elaion de TC2000 mantenían desde 2005 llegó a su fin.

Las partes no llegaron a un acuerdo para renovar el contrato, por lo que el Bicampeón de la categoría no volverá a lucir el N° 1 en el Astra en la temporada 2008. En los próximos días, se definirá el futuro en la especialidad del piloto de Del Viso.


La noticia se dio a conocer a través de un comunicado de prensa emitido por la escudería y titulado "El equipo oficial Chevrolet y Matías Rossi dan por finalizado un exitoso ciclo de relación de tres temporadas en TC2000".
El comunicado reza lo siguiente:
"El equipo oficial Chevrolet comunica que a partir del día de la fecha, y de común acuerdo con Matías Rossi, dar por finalizado un ciclo de tres exitosas temporadas en el TC2000.
Chevrolet y Rossi finalizan de esta manera un período transitado entre los años 2005 y 2007 llenos de éxitos y con la conquista de los campeonatos de los dos últimos ejercicios. El equipo oficial Chevrolet le agradece su paso por la estructura de competición y la performance y profesionalismo demostrado estos años y a la vez le desea un futuro venturoso en sus nuevos emprendimientos deportivos".
LOS NÚMEROS DE MATÍAS CON EL CHEVROLET ELAION
Debut: 06/03/05 en Buenos Aires (5°).
Despedida: 16/12/07 en Punta del Este (2°).
Carreras disputadas: 42.
Primer triunfo: 27/03/05 en Paraná.
Última victoria: 02/12/07 en San Luis.
Posiciones en los campeonatos: 9° en 2005 y Campeón en 2006 y en 2007
Victorias en Finales: 9, una en 2005, cinco en 2006, tres en 2007.
Podios: 19, dos en 2005; ocho en 2006; nueve en 2007.
Pole positions: 1, en 2007.
Récords de vuelta: 5, 3 en 2006, 2 en 2007.
Carreras Clasificatorias disputadas: 30, 21 en 2006; 9 en 2007.
Triunfos en Carreras Clasificatorias: 3, dos en 2006; uno en 2007.
Emiliano Spataro no correrá con Renault en el 2008
21-Dic-2007 (Prensa Renault Sport).- Emiliano Spataro no seguirá como piloto de Renault en 2008.
La decisión fue tomada luego de una reunión entre Edgardo Fernández y el piloto. Antes de fin de año se conocerá el nuevo integrante del Renault TC2000 Team.
El Renault TC2000 Team comunica que ha decidido no continuar el vínculo con el piloto Emiliano Spataro para la temporada 2008.
La decisión ha sido tomada luego de una reunión mantenida por el director general del equipo Edgardo Fernández y Emiliano.
El equipo agradece la predisposición profesional y la calidad humana de Spataro y le desea éxitos en sus nuevos emprendimientos.
En los próximos días Renault comunicará su formación de pilotos para 2008.
Leandro Carducci se incorporó al DP-1
21-Dic-2007 (Prensa L.C.).- El titular de la escuadra DP-1 Team, Ignacio Palacios, confirmó la incorporación para la temporada 2008 de Leandro Carducci, piloto oriundo de la ciudad de Las Parejas. Carducci participará en el 29º. Campeonato de TC2000 con un Ford Focus de la estructura que tiene su sede en Córdoba.
Al respecto, Palacios expresó: “Anoche, con los sponsors de Leandro, acordamos su incorporación a nuestro equipo para la temporada 2008. Todos están muy entusiasmados con este proyecto. Carducci tiene mucha experiencia en la categoría a pesar de su juventud, hace años que compite en TC2000. Estoy seguro de que sobre un Ford Focus, bajo la Dirección Técnica de Oreste Berta (h) va a tener un muy buen año”.
Por su parte, Carducci comentó: “Realmente estoy orgulloso de poder incorporarme al equipo DP-1 Team trabajando junto a la familia Berta, a Ford y a Palacios, quienes confiaron en mí. Me siento muy feliz por poder ser parte de una nueva temporada de TC2000”.
En TC2000, Leandro Carducci compitió un total de 77 carreras. En su trayectoria lo hizo con Honda Civic y Volkswagen Bora, consiguiendo dos récords de vuelta.
"Sponsor Day" del Edival Rancing Team-DTA en el Autódromo de La Plata
20-Dic-2007 (Prensa TC2000).- La escudería Edival Racing Team-DTA de TC2000 que conduce Ulises Armelini, cumplió hoy una especial jornada junto a sus sponsors. Aproximadamente cien invitados tuvieron el privilegio de girar con Fabián Yannantuoni sobre el Chevrolet Astra. La unidad de la escudería que tiene su sede en la ciudad de San Nicolás fue preparada especialmente para este evento con una butaca para acompañantes.
Así, en un clima distendido y de plena camaradería cada uno de los invitados de las empresas Sandvik, Arcore, Power Tools, Carsil, Bertolaccini, Dupont Argentina, Morherco, Electro Rafaela, Friar y Bingo Caseros, fueron recorriendo el dibujo del trazado de la capital de la provincia de Buenos Aires, sorprendiéndose con el andar agresivo y potente del Astra de TC2000.
Berta Motorsport y Oreste Berta S.A. despiden el año con asadoy un "Master"
20-Dic-2007 (Prensa Berta).- Mañana despedimos el año con nuestra gente en el Circuito de Pruebas "Gastón Perkins".
Para comenzar, habrán empanadas y vueltas en TC 2000 con nuestros pilotos Gabriel Ponce de León, Martín Basso, Chiqui García, y Josito Di Palma.
Luego, el Cheff Eduardo Martin, nos servirá un suculento asado.
Y luego, vendrá el gran desafío de kartings. Cada piloto tendrá un equipo y saldrá a la pista a defender el honor.
¿Ganará el equipo de Basso, el de Ponce de León, el de Chiqui García, o el de Josito Di Palma?
El lunes se lo contamos.
Honda Racing cerró la temporada 2007 homenajeando a sus sponsors
20-Dic-2007 (Prensa Honda Racing).- Honda Racing en el día de hoy finalizó la temporada 2007 homenajeando a todos los sponsors que hicieron posible la participación de los equipos Honda Petrobras y Honda Lubrax dentro del TC2000.
Bajo un clima de camaraderia los invitados especiales a este evento pudieron compartir una jornada junto a los pilotos Juan Manuel Silva y José María Lopez quienes giraron a bordo de los Honda New Civic llevando en su butaca derecha un acompañante y haciendoles vivir la sensación real de un auto de 300 HP.
A estos pilotos se sumaron el uruguayo Juan Ignacio Caceres, Santiago Ventana, ambos del Honda Racing Fineschi quienes probaron la nueva evolución del Civic y el flamante campeón de la clase 2 del Turismo Nacional, Joaquin Volpi.
El evento también contó con la presencia de los futbolistas de River Plate Mauro Rosales y Augusto Fernandez quienes compartieron un momento especial a bordo de un auto de competición, lejos de su ámbito: las canchas.
De esta manera Honda Racing ha cumplido el presente año deportivo haciendo debutar el New Civic y logrando resultados sumamente importantes para un modelo recién lanzado al Turismo Competición 2000, la categoría de mayor desarrollo técnico de esta parte del planeta.
NUEVO SISTEMA DE RESCATE DE VEHÍCULOS: ¿Dónde lo colocamos?
20-Dic-2007 (Prensa TC2000).-

TC2000 continúa en la búsqueda de nuevas soluciones para la difícil tarea de remover un vehículo accidentado en pista en el menor tiempo posible, de la manera más segura e intentando que la actividad no se neutralice.


El pasado fin de semana en Punta del Este se estrenaron tres unidades que tienen la posibilidad de levantar un automóvil y trasladarlo en el aire hasta el lugar que se necesite. Casi cómo la mano de un gigante.
Las gruas que fueron diseñadas para dar respuesta a las múltiples aplicaciones del sector de la construcción se denominan Maniscopic y cuentan con la gama de carretillas telescópicas que ofrecen capacidades de elevación entre 5 y 17 metros de altura y están preparadas para soportar cargas desde 2 a 4,5 toneladas.
En el Callejero de Punta del Este, las Maniscopic trasladaron varias unidades de TC2000 hasta los boxes, porque los mismos están preparados para este tipo de rescate.
Desde la temporada anterior, todas los vehículos de TC2000 cuentan en sus estructuras con cuatro tomas rápidas de rescate, homologadas en el reglamento técnico y ubicadas dos en los extremos de la base del parabrisas y dos en la parte trasera del techo.
Al llegar el rescate al lugar del siniestro, un auxiliar sólo debe colocar los cuatro acoples al vehículo para luego con las correspondientes lingas proceder a levantar la unidad, que en pocos minutos está disponible para ser retirada del lugar.
Un paso más en materia de seguridad y de rescate de vehículos que TC2000 desarrolló y puso en práctica desde Punta del Este.
El Focus TC 2000 brilla en Orlando
19-Dic-2007 (Prensa Berta).- Nuevamente, el equipo Berta Motorsport presentó su Ford Focus oficial de TC 2000 en el PRI Show de Orlando (USA).
A lo largo de tres días (6, 7, y 8 de diciembre),la feria PERFORMANCE RACING INDUSTRY SHOW reúne cada año a más de 45,000 trabajadores del sector procedentes de más de 40 países.

Se trata de la feria más importante de la industria del automovilismo competitivo, con más de 1,400 compañías y 4,000 puestos: una verdadera muestra del mercado mundial de las carreras de automóviles.
Expuesto en ese imponente marco, nuestro Focus recibió excelentes críticas de los representantes de diferentes equipos internacionales, managers de categorías, y colegas, quienes destacaron las líneas del diseño, sus soluciones aerodinámicas, y se sorprendieron por la potencia del motor Zetec de 2 litros (310 HP) aspirado producido en Argentina.
Oreste Berta, Oreste Berta (h), y Brian Berta, posan en la foto junto al Focus producido integralmente en Alta Gracia, Córdoba, Argentina.
Martín Basso, Subcampeón de TC2000
“Las carreras especiales generan una motivación extra”
19-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Luego de obtener la victoria en el circuito callejero de Punta del Este, Martín Basso fue recibido con honores en su ciudad, Rafaela, por la obtención del subcampeonato 2007 de TC2000. El piloto del equipo YPF Ford comentó sus sensaciones por este brillante cierre de temporada, la segunda dentro de la estructura que conduce Oreste Berta (h).
Conseguiste el objetivo que te habías planteado, ¿qué se siente hoy?
"Si bien tenía pequeñas ventajas matemáticas respecto de los demás pilotos que peleaban el subcampeonato conmigo, realmente tuvimos un fin de semana en el cual todo funcionó perfectamente, tanto el equipo YPF Ford, como el Focus.
Era difícil, pero lo logramos a pesar de que como en cualquier carrera siempre pueden suceder imponderables, que esta vez no nos complicaron porque tuvimos un auto contundente y un equipo muy eficiente. En Rafaela nos recibieron muy bien, la gente estaba contenta y eso me pone feliz, me da mucho placer cuando mi ciudad me demuestra su cariño".
Ganaste en Santa Fe en 2006, fuiste segundo este año en el mismo trazado y ahora este triunfo en otro callejero. ¿Te considerás un especialista en estos escenarios?
"No, pero me siento muy cómodo manejando allí. Es cierto que me fue bien en todos ellos, pero cada una de las carreras especiales que tiene TC2000 genera una motivación extra a los pilotos. También anduvimos muy bien en Oberá, y ganamos en Córdoba este año. Fuimos equilibrados en la mayoría de los circuitos y eso nos permitió conseguir esta posición al final del certamen".
¿Qué esperás para la temporada 2008?
"Pienso que va a ser un año excelente para TC2000, con un campeonato interesante.
En este momento estamos negociando la renovación de mi contrato con Ford, tal como lo habíamos previsto, esperando ambas partes tener todo acordado en los próximos días".

CAMPEONATOS DE MARCAS Y DE EQUIPOS 2007
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas

19-Dic-2007 (Prensa TC2000).- A los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
El Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi
19-Dic-2007 (Prensa-Foto DyN).- El subcampeón de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian Ledesma y Mariano Werner.

El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.
En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.

ASISTENCIA, VUELTAS Y KMS RECORRIDOS 2007
Matías Rossi fue el más regular

18-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.
Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms.
Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.
Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos.
TC 2000 Punta del Este - 14ª fecha
Las calles desteñas a los pies de Basso
Se impuso en la final y obtuvo el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas
16-Dic-2007 (Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.

Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 
Así vivió el bicampeón su nueva consagración
03-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion, Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón, analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:
“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial”
“La carrera clasificatoria fue muy dura.
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