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 05-Jul-2009
(Prensa TC2000).- "Siempre
pienso en ganar"…y
el día llegó para el autor de la frase, Mariano Werner
(Toyota Team Argentina), que este domingo logró su primera
victoria en TC2000 al imponerse de punta a punta en la sexta fecha
del campeonato, disputada en el autódromo Santiago “Yaco”
Guarnieri de esta ciudad. Detrás del paranaense arribaron
Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Emanuel Moriatis (Basalto
TTA), ganador de la Copa Particulares.Todo lo que significa un triunfo en TC2000 puede resumirse en las palabras de un joven de 20 años, que acaba de conseguir su primera victoria en la especialidad: “Todavía no caigo. Quizás por afuera no lo demuestro tanto, pero la alegría que tengo por dentro es inmensa. Había ganado Carreras Clasificatorias pero una Final se siente distinto”. El joven entrerriano hizo todo lo que debía para adjudicarse el triunfo, ya que largó bien manteniendo el lugar de privilegio ante el ataque inicial de Moriatis y posteriormente comenzó a hacer una diferencia considerable en su favor aprovechando que Moriatis aguantaba los embates de Pernía y juntaba detrás a Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), José María López (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), entre otros.  Con
Werner manejando la carrera a voluntad, quedaba ver que pasaba detrás
de él y ahí se dio la lucha entre Moriatis y Pernía
(foto) por el segundo lugar del podio,
donde el porteño prevaleció en buena parte de la prueba
hasta que en la 16ª vuelta el tandilense se la jugó y
aprovechando un pequeño quedo del Toyota, lo emparejó
y terminó superando tras tres curvas de mano a mano.“Si pienso en como fue el primer entrenamiento y todo lo que penalizaba en esta carrera, era impensado un podio. Pude con Emanuel cuando a él se le puso el auto algo lento y luego porque me respetó y pudimos hacer una maniobra limpia, a pesar de un leve roce”, comentó Pernía en conferencia de prensa. En tanto, Moriatis (foto) también se mostró muy satisfecho con el trabajo realizado que le dio el podio y el triunfo en la Copa de Pilotos Particulares. “El equipo nos hace fácil las cosas, nos entregan un auto bárbaro. El auto se frenó cuando me pasa Leo, pensé que se estaba agarrando el motor pero luego se destrabó y pude seguir y tener buen ritmo. Luego pude aguantar el tercer puesto con Ledesma”. Detrás de los líderes se dieron buenos espectáculos en las luchas que tuvieron como protagonistas a los mencionados López y Silva y también a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), quienes intercambiaron posiciones en más de una oportunidad. De todas las maniobras que se dieron, hay dos que se destacaron entre las demás porque directamente influyeron en la lucha por el campeonato. La primera se dio en el octavo giro cuando Pechito superó a Silva en la curva número uno y se adjudicó el séptimo puesto por ese entonces. Y la segunda y más llamativa se dio en el último circuito, cuando el actual campeón levantó y dejó entrar al chaqueño sexto tras recibir una orden del Equipo Petrobrás. De esta manera, el campeonato de TC2000 luego de seis fechas disputadas, tiene a Silva como puntero con 78 unidades, seguido de López con 62 puntos, Leonel Pernia, con 57, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), 46 y el ganador Werner ahora es quinto con 37. Tras debutar el 18 de noviembre de 2007 en Oberá, con un Toyota Corolla, Mariano Werner debió esperar 23 carreras para celebrar su primer triunfo en TC2000 este domingo de julio de 2009. Las emociones pasaron por la cabeza del ex bicampeón de la Fórmula Renault: “Me aferré a la foto de Gabriel (Werner) que llevaba en el auto. Soy optimista; el sol sale para todos”, aunque esta vez en el nublado cielo de Resistencia salió sólo para él… La próxima fecha del TC2000 se definirá próximamente.  DeclaracionesMariano Werner (1º-foto): "Estoy inmensamente feliz y no tengo palabras para describir lo que siento en este momento. Soñaba con poder ganar sobre el Toyota y hoy en Chaco lo pudimos conseguir, redondeando un fin de semana perfecto, donde todo funcionó sin fallas. El Equipo hizo un gran trabajo no sólo este fin de semana, sino en la previa, no cometimos errores y así demostramos que tenemos un gran auto para dar pelea en la punta. La carrera no se hizo fácil desde luego, pero pude manejar los tiempos y eso fue tranquilizante, fundamentalmente después de la mitad en adelante. Mi agradecimiento va para cada uno de los integrantes del TTA y de la gran familia de Toyota, ellos me apoyaron siempre, confiaron en mí y hoy les puedo devolver todo ese respaldo con un triunfo que nos deja muy felices. El gran trabajo que hicimos en las pruebas de Alta Gracia fue determinante. El Toyota mostró un avance en su rendimiento. Y ya en Chaco tuvimos la suerte de aprovechar al máximo el no tener que penalizar. Hicimos dos buenas largadas y en carrera el Nuevo Corolla lució de la mejor manera".  Leonel
Pernía (2º-foto): "Lograr
este segundo puesto es muy bueno para mí. Desde la mañana
salí con todo a la carrera clasificatoria. Con maniobras muy justas pude recuperar varias posiciones hasta terminar cuarto. En la final sucedió algo parecido. Hice una maniobra con Moriatis muy apretada que me salió bien. Emanuel salió lento de la orquilla, pude ponerme a la par y lo superé. Una vez que lo pasé solo atine a mantener la posición ya que Mariano (Werner) se había escapado en la punta. Más allá de haber penalizado mucho hice un buen negocio y sumé puntos importantes para el campeonato".  Christian
Ledesma (4º-foto): "Fue
un domingo difícil donde arranqué complicado con el
recargo en la clasificatoria, aunque después pude mantener
un gran ritmo de mitad de carrera en adelante y así descontar
varios segundos para llegar 5º. En la final, después de superar a Ponce intenté ir en busca del podio pero faltó muy poco. Quiero felicitar al equipo porque no deja de mejorar en cada carrera el nivel del Vectra". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Estoy muy contento, feliz, y agradecido a los chaqueños por su apoyo incondicional; fue un fin de semana fantástico. Cuidé muchísimo el auto, que funcionó de manera brillante. Felicito al Petrobras Racing por el gran trabajo realizado, y agradezco a José María López por el gesto sobre el final de la carrera". Norberto Fontana (8º): "Fue una buena carrera y pudimos sumar algunos puntos, que era nuestro objetivo. Terminamos entre los diez y el Corolla demostró un salto importante en el rendimiento, así que eso es bueno pensando en que ahora vamos a encarar la segunda mitad de la temporada. Quiero también felicitar a Mariano, porque hoy logró un triunfo muy merecido y que significa mucho tanto para él como para el Equipo, así que por eso también estoy muy contento". Guillermo Ortelli (11º): "Lamentablemente la rotura del piso no me permitió terminar entre los diez, que era el objetivo antes de largar. De todos modos, estoy contento porque el Chevrolet Vectra va muy bien en la zona trabada, da placer manejarlo. Ledesma logró un gran resultado y eso nos motiva a todos. Felicito al equipo Chevrolet Elaion".  Néstor
Girolami (12º-foto): "Trabajamos
mucho, pero no tuvimos un fin de semana como hubiésemos querido.
Por momentos tuvimos un auto muy competitivo, aunque lamentablemente
luego nos caímos un poco. Mi Megane II tuvo un buen rendimiento,
pero no para estar entres los cinco primeros. Tuvimos un pequeña
ida de trompa que me estaba complicando en la zona lenta, ya que éramos
muy rápidos en el último parcial y eso hacia que descontemos
mucho. Sin dudas que arreglando esa ida de trompa estamos tan rápidos
como Matías para pelear la punta. Se mejoro mucho en esta carrera
el transito de curva que es lo que pudimos reflejar en Buenos Aires
y acá en clasificación. Vamos a trabajar muy duro para
la próxima, ya que no voy a penalizar y eso puede ser un excelente
momento para nosotros". Matías
Rossi (13º): "Mi objetivo era
por lo menos llegar al décimo lugar, y lamentablemente no lo
conseguimos. Mi carrera fue buena, con un buen ritmo del Megane II
y pude avanzar hasta ahí, quizás no venia con tanto
resto para seguir avanzando. Lastima que el resultado que esperábamos
se perdió hoy a la mañana cuando abandonamos en la Clasificatoria.
El Megane II va muy bien en las curvas, aunque deberemos trabajar
más en los sectores rápidos y en la tracción".Marcelo Bugliotti (14º y 3º como Piloto Privado-foto): "Tanto en la competencia clasificatoria como en la final me sucedió lo mismo. El Honda New Civic empezó con fuerza y a la mitad de ambos eventos fue decayendo en su rendimiento, principalmente porque se tornó imprevisible en cuanto a su comportamiento en la parte delantera.  Avancé
hasta donde pude y en los metros finales ya no era fácil aguantar
los ataques de algunos pilotos que había podido pasar anteriormente.
Estuve en un pelotón interesante y peleado, así que
creo que el potencial de este Honda de la Escudería Río
de la Plata es bueno".Leandro Carducci (19º-foto): "Hice todo lo que pude y lo único rescatable es que pudimos llegar al final de la carrera a pesar de tener el despiste. Al final de la recta principal notaba que tenía problemas a la hora de frenar y por eso me pase. Tenemos que trabajar mucho pensando en la próxima carrera sabiendo que tenemos un buen auto con un gran equipo. Agradezco como siempre a la Flia Berta y a todo el equipo DP-1 Team por seguir confiando en mi. Espero volver al protagonismo en la segunda mitad del campeonato. Nos contaba Leandro al culminar su trabajo".  Fabián
Yannantuoini (21º-foto): "Ya
en la clasificación me costó dar con un coche rendidor,
pero la realidad es que el domingo fue igual o más adverso.
Estoy un poco con bronca porque se ha trabajado mucho y en la carrera
clasificatoria se notaba que el auto era otro. Podríamos haber
llegado entre los 15 de la clasificatoria y otra hubiera sido la historia.En la carrera clasificatoria, un despiste me echó para atrás. La consecuencia de ellos fue que largué casi en el fondo de la grilla la final, en la que fui penalizado por un roce. Fue un fin de semana ingrato del cual espero reponerme en la próxima presentación del TC2000. Tenemos que seguir trabajando y sin dudas recuperaremos el protagonismo que siempre tuvimos". Emiliano Spataro (abandono): "El Fiat Línea tiene un gran rendimiento, pero lamentablemente estos inconvenientes no nos están permitiendo plasmarlo con resultados finales. En la semana junto al equipo analizaremos por qué tuvimos los dos días el problema con los amortiguadores".  Daniel
Belli (abandono): "El auto mostró
aún más una mejora importante, tras los cambios, fuimos
para adelante en la largada y cuando transitábamos el giro
13º al llegar al final de la recta, note un ruido y la suspensión
delantera derecha se rompió, provocando el fuera de pista y
dejando trunca las chances de terminar la carrera. Luego de esta carrera,
Mauro Saravia quien nos está brindando un asesoramiento, hará
unas modificaciones importantes en el auto y luego realizaremos una
prueba para hacer la parte final del año de la mejor manera".Matías Muñoz Marchesi (excluido): "Fue una lástima porque estábamos haciendo una gran carrera. El auto funcionaba muy bien y me pase al final de la recta principal. Ahí perdí muchos lugares y las chances de llegar entre los 10 que era mi objetivo". "Nacho" Palacios (Director DP-1Team): "Es una lástima, tuvimos un problema con el bombín del embrague en el Focus de "Josito" Di Palma". Ulises Armellini (Director del DTA): "En el auto de Fabian (Yannantuoni) hicimos importantes trabajos en el taller y no llegamos a tiempo para probar. Eso nos perjudicó bastante. Para las carreras de hoy el auto dió un gran salto y se m ostró competitivo. Sin dudas para la próxima fecha volveremos a ser protagonistas con ese auto. Hicieron una gran carrera clasificatoria que no se pudo redondear en la final con los otros dos autos. Tanto Matías (Matías Muñoz Marchesi) como Santiago (Ventana) demostraron que pueden pelear de igual a igual con los oficiales. Ahora como siempre nos queda trabajar mucho en el taller para que los tres autos esten a la altura de lo que exige el TC2000 en la segunda mitad del campeonato".
 05-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
entrerriano Mariano Werner (Toyota Team Argentina) se impuso de principio
a fin en la Carrera Clasificatoria de TC2000, disputada en la mañana
del domingo en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri
de esta ciudad. Detrás del ganador, arribaron Emanuel Moriatis
(Basalto TTA) y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford). La Final
se pondrá en marcha a partir de las 12:00 horas con un total
de 41 vueltas.Werner mantuvo la posición de privilegio desde la partida misma, aguantando el embate de Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), que largó y se le puso a la par en la primera curva. Luego, los Comisarios Deportivos le aplicaron un recargo de 15 segundos al marplatense por falsa largada y Werner se encaminó a un cómodo triunfo. Con la sanción Ledesma cayó al 20º puesto y debió esforzarse al máximo para con los tiempos de carrera ir escalando posiciones, hasta llegar a un decoroso quinto puesto final en el clasificador aunque en pista arribó segundo. “El trabajo realizado en las pruebas del Cabalén fue muy bueno y hoy se vieron los resultados. Traté de largar bien, de no cometer errores y mantenerme adelante. Después pude hacer una diferencia y probar el auto para la final. Tengo un buen ritmo y espero hacer una buena carrera”, comentó Werner tras la carrera.  Detrás
de ambos, se presentó la lucha por el tercer lugar en pista
(segundo oficial) entre Moriatis y Ponce (ambos
en la foto) que terminó a favor del piloto del Basalto
TTA, logrando un 1-2 para la marca Toyota. Ponce, por su parte, se
mantuvo en ritmo con el Focus y logró arribar nuevamente entre
los tres primeros como lo había hecho el sábado en clasificación.Moriatris se vio algo sorprendido con el resultado: “No esperaba este resultado. Se trabajó mucho en las pruebas de Alta Gracia; pero a mi me falta poder aprovechar la goma al ciento por ciento en la clasificación y por eso no logro estar más adelante los sábados. El auto tiene buen ritmo por lo que estoy confiado para la final”. Por su parte, Ponce de León jugó con las predicciones del tiempo y expresó su deseo diciendo que “estamos bien con el piso seco y prefiero que no llueva. El auto esta muy bien aunque no se si estamos para pelear. Traté de correrlo a Moriatis pero no pude, por lo que trabajaremos en algunos cambios para ir más rápido en la final. Estar en le podio sería muy importante”.  Detrás
del tridente de punta arribaron Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
siendo uno de los que más avanzó tras largar 14º;
quinto quedó el mencionado Ledesma y en el sexto puesto el
joven crédito local Matías Muñoz Marchesi (DTA
Power Tools) y Norberto Fontana (TTA).En tanto, entre los que pelean por el campeonato, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) fue octavo tras largar 17º; su compañero José María López culminó décimo y quien llegaba tercero a esta cita, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team-foto), no tuvo un buen resultado al abandonar a un giro del final. Declaraciones Mariano Werner (1º): "Estoy muy contento. Este resultado es fruto del gran trabajo que ha realizado el Toyota Team Argentina. Hicimos dos ensayos en la semana que nos han servido mucho. El auto está mucho más firme y esperamos poder aprovecharlo en la Final con un buen resultado. Hice una buena largada, conservé la primera posición y eso era muy importante. Luego, dada la sanción de Christian (Ledesma) no tuve que ir al límite, por lo que creo que todavía tenía un poco más". Luis José Di Palma (9º): "Fue una muy buena carrera. Lo importante fue la largada y después que pude aguantar a Pecho (López) y seguirle el ritmo al Pato (Silva), lo que no deja por demás conformes ya que son los dos autos referentes de la categoría hoy. Tenemos un excelente auto para la Final y vamos a tratar de sumar puntos para el campeonato". Leandro Carducci (18º): "Si bien sabemos que no tenemos el mejor Focus para este fin de semana estoy conforme con la carrera clasificatoria y vamos a ir en busca de un buen resultado en la final. Nos decía Leandro al culminar su primer trabajo". Daniel Belli (20º): "La pista estaba complicada, algo húmeda y sin embargo se mejoró con el correr de las vueltas, el auto pegó un salto importante, pudimos avanzar y fuimos para adelante".
 04-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Por
quinta vez en la temporada, José María López
(Equipo Petrobras) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación
de TC2000, luego de dominar en esta ocasión en el autódromo
"Santiago Yaco Guarnieri". López volvió
a ser imbatible un sábado adjudicándose la 15ª
pole de su historial en la especialidad, tras aventajar a Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) que fue segundo y a Gabriel Ponce de
León (YPF-Ford), tercero. Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
largará primero en la Carrera Clasificatoria.Sin dudas que hoy por hoy López es el hombre a batir de los sábados de TC2000 y una vez más el cordobés lo demostró en la pista, a bordo del Honda New Civic del Equipo Petrobras. Luego de haber dominado los entrenamientos, el campeón se impuso a la hora de clasificar, aunque esta vez tuvo un margen menor. El escaso margen de López se debió a lo apretada que fueron las tandas de esta jornada. Los veinte primeros estaban encerrados dentro del segundo de diferencia y en la última sesión, "Pechito" le sacó 146/1000 a Rossi; en tanto que Ponce se ubicó a 364/1000 y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) fue cuarto a 365/1000. “Más allá de que lo importante es el resultado final, siempre me motiva lograr la pole. Fue una clasificación muy peleada, dado que los rivales están avanzando mucho; nosotros también pero a menor paso dado que nuestro auto tenía un gran potencial. De todas maneras nada esta en el bolsillo, ya que va a ser una carrera difícil. Vamos a tener que estar con siete ojos en la Carrera Clasificatoria para poder avanzar, y hay que tener cuidado de donde se mete el auto”, comentó el poleman. Coincidiendo con lo expresado por López, Matías Rossi consideró que “se mejoró mucho en el Mégane II. Pudimos evolucionar y este avance llega en el momento justo dado que tener un auto competitivo ahora que penalizamos hace que igual sea muy optimista. Va a ser difícil la Carrera Clasificatoria porque la pista va a estar sucia y habrá que tomar precauciones en las primeras vueltas”.  Retornando
a los primeros planos luego de una larga racha negativa, el juninense
Ponce de León (foto) se destacó
con el tercer lugar logrado sobre el Ford Focus: “Estoy
muy conforme. Esto se debe al trabajo previo que hizo el equipo en
las pruebas de Córdoba. Se presentó muy bien el Focus
en esta ocasión y nos pudimos mostrar competitivos pero hay
que seguir mejorando. La posición de mañana es muy buena
así que esperamos hacer una buena carrera. El auto tiene un
ritmo lógico para donde estamos”.Quien no tuvo una jornada del todo satisfactoria fue el local Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) dado que el "Pato" se ubicó quinto, lo cual quizás no colmó las expectativas de quien llega como líder del campeonato de pilotos tras cinco fechas disputadas. El chaqueño deberá largar desde el 17º puesto en la mañana del domingo. Por su parte, otros que buscarán aprovechar al máximo la oportunidad que se presenta para mañana serán Mariano Werner, que partirá adelante luego de clasificar octavo y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), que lo acompañará en la primera fila tras ser noveno en la clasifica. Todo se empezará a desenredar en la mañana del domingo cuando a partir de las 9,20 horas se ponga en marcha la Carrera Clasificatoria con un total de 17 vueltas al trazado chaqueño. Declaraciones José María López (1º, larga 12º): "Es un buen momento. Trabajo siempre para lograr la pole position, pero debo tener en cuenta que el resultado importante se logra los domingos. Mañana será muy duro, especialmente en la carrera clasificatoria. Habrá que ver cómo metés el auto para avanzar lo más que se pueda para la final. La final hay que tomarla con precaución. Sé que tengo un auto que me facilita las cosas y debo aprovecharlo".  Matías
Rossi (2º, larga 13º-foto):
"Estoy realmente muy contento con el sábado
que tuvimos en Resistencia. Más allá de la posición
que obtuvimos me hace muy bien saber que el Megane II mejoró
mucho y que está en el nivel que se necesita para pelear los
primeros lugares. Todos los chicos del equipo han hecho un gran trabajo
y el agradecimiento es especial para ellos esta vez. Pelear la pole
con Pechito López me da tranquilidad y me pone muy contento
por el nivel de nuestro auto. Se ha trabajado bien en Buenos Aires
y merced a esto evolucionamos en la velocidad de curva; algo a lo
que también contribuyó el trabajo aerodinámico
que hicimos en la última prueba que realizamos en el autódromo
porteño. Esta mejoría llega en el momento justo, ya
que hasta San Martín nosotros estábamos sin penalizaciones,
y acá penalizamos varias posiciones. El Megane II es realmente
muy competitivo, lo que me llena de esperanzas para mañana".Juan Manuel "Pato" Silva (5º, larga 17º): "En primer lugar quiero felicitar al Petrobras Racing por esta nueva pole que consigue con el Honda New Civic. En cuanto a mi trabajo, quería estar un poquito más adelante pero no se pudo. Trabajaremos en función de mañana para quitarle una pequeña ida de trompa que tiene en la curva uno".  Norberto
Fontana (6º, larga 15º-foto):
"Estoy muy contento con el trabajo que
hicimos hoy, dimos un salto importante en el rendimiento del Corolla
y eso se notó en clasificación. De hecho, logramos mejorar
en la segunda y tercera salida de clasificación, algo que antes
no podíamos hacer, así que la mejora es notable. Tengo
un gran auto y por eso tengo confianza para mañana, donde el
objetivo será acomodarme de la mejor forma en la carrera clasificatoria
para buscar buenos puntos en la final".Mariano Werner (8º, larga 1º): "Hoy comenzamos muy bien el día, el Corolla tuvo un gran rendimiento desde el primer entrenamiento y eso nos permitió a mi y al equipo trabajar de muy buena forma para salir a clasificar. La clave estuvo en la mejora que presentó el Corolla, sobre todo en tracción, y eso se lo debo al trabajo de todos los integrantes del TTA en las pruebas previas que hicimos en Córdoba. Ahora el objetivo será largar bien mañana, aprovechar el primer puesto de partida y luego hacer una carrera tranquila para conservar el primer lugar". Christian Ledesma (9º, larga 2º): "Es muy bueno el resultado que obtuvimos, hubo un enorme trabajo del equipo desde la última carrera y esto se notó en el resultado de la clasificación. El auto tenía una tendencia a irse de trompa y eso complicó un poco, pero estamos muy bien para afrontar la exigencia de mañana, largando bien adelante". Luis José Di Palma (10º, larga 11º): "Fue muy bueno lo que hicimos. El auto pegó un salto importante de los ensayos a la clasificación y pudimos ser protagonistas. Una lástima que en la vuelta rápida me pasé un poquito en un frenaje y perdí unas décimas, pero estoy contento igual porque recuperamos el Focus". Guillermo Ortelli (11º, larga 18º): "Es una lástima que apenas una décima no nos haya permitido entrar a la parte definitoria de la clasificación. El Chevrolet Vectra funciona para estar más adelante, va muy bien en la zona trabada, sólo debemos corregir una pequeña ida de trompa para mañana".  Néstor
Girolami (12º, larga 19º): "Estamos
bien, nos hemos acercado a los Honda, pero todavía nos falta
un poquitín. Hicimos buenos cambios técnicos adelante
y fuimos mejorando, sobre todo para la clasificación. Nos faltó
un poquito de suerte para entrar en el último corte, ya que
una décima no es diferencia. Sin dudas tenemos para mejorar,
todavía no logramos el mismo equilibrio del auto de Matías,
pero estamos cerca. Estamos para pelear y avanzar mañana, al
menos de mi parte no tengo dudas de ello".Matías Muñoz Marchesi (15º, larga 6º-foto): "Trabajamos mucho sobre el auto. En los entrenamientos no estabamos bien pero hicimos algunos cambios y el Astra apareció en la clasificación. Si bien sabemos que todavía nos falta un poco para pelear mas adelante tenemos una buena posición de partida en la clasificatoria. Trataré de hacer una carrera tranquila y poder quedar bien ubicado para la final".  Emiliano
Spataro (17º, larga 8º): "En
cuanto a la clasificación, el sábado comenzó
bien, con la ilusión de continuar siendo protagonistas, como
ocurre desde las últimas competencias, pero no pudimos cerrar
la vuelta que esperábamos. De todos modos es muy positivo largar
8º y seguramente avanzaremos en las competencias".Leandro Carducci (22º, larga 22º-foto): "No fue nuestra mejor clasificación. esperábamos estar mucho mas adelante pero no lo pudimos lograr. El equipo trabajó mucho sobre el Focus pero tenemos un problema de estabilidad en la zona lenta del trazado que no nos permitió hacer una buena vuelta. Confío en poder avanzar en la carrera clasificatoria y así largar mas adelante la final". Fabián Yannantuoni (23º, larga 23º): "No fue lo que esperábamos y debemos trabajar mucho para mañana y ver si podemos avanzar un poco para lo que será la final". Daniel Belli (28º): "Fue una clasificación rara, en entrenamientos hicimos un buen tiempo y luego en la clasifica con gomas nuevas y algunas modificaciones que realizamos en el auto, este no mejoró, todo lo contrario, por lo que se complicó mucho el andar y la tracción".
 04-Jul-2009
(Prensa TC2000).- A
pesar de no haber mejorado el tiempo logrado en la primera tanda,
el campeón José María López (Equipo Petrobras)
se mantuvo en lo más alto de los entrenamientos generales siendo
el mejor de la segunda sesión; de cara a la sexta fecha del
Campeonato Argentino de TC2000. detrás de López se ubicaron,
en esta tanda, sus compañeros de escuadra, Juan Manuel Silva
segundo y Leonel Pernía tercero. En los tiempos generales quedó segundo Guillermo Ortelli adelante del "Pato" y de Leonel. En quinto lugar se ubicó Matías Rossi seguido de Mariano Werner, Christian Ledesma, Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana y décimo Martín Basso. A partir de las 14.30 horas se pondrá en marcha la clasificación.
El tiempo de 1m02seg392/1000 marcado por Pechito López esta mañana pulverizó el récord del circuito, que estaba en manos de Ortelli desde la temporada 2008.
 03-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Fiat ProRacing Team completó una jornada de pruebas
en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Spataro se alternó en la conducción de las dos unidades
del team, con miras a su participación en la 6ª fecha
del calendario 2009 del TC2000, a realizarse este próximo fin
de semana en Resistencia, Chaco.En el comienzo de la jornada el trabajo se centró en el chequeo general de los dos Fiat Línea. Sobre la unidad que conduce Omar “Gurí” Martínez- se montó un impulsor nuevo, ya que el reglamento del TC2000 expresa que el ganador de cada competencia debe entregar el motor utilizado en la victoria para ser sorteado nuevamente. Una vez comprobado el normal funcionamiento de los dos Fiat Línea, el trabajo apuntó a dos frentes. En uno de los autos se probaron distintas variantes de puesta a punto de suspensiones con miras al compromiso del próximo fin de semana en el Chaco. Las pruebas, en este caso, apuntaron a mejorar la tracción y el comportamiento en curvas. El Director Técnico del Fiat ProRacing Team, Alejandro Venturi expresó: “Para la carrera de Chaco tenemos que buscar un buen rendimiento en la tracción para afrontar los sectores trabados, y también lograr el mejor tránsito en la última curva que nos permitirá aprovechar al máximo la velocidad en la recta principal. En ese sentido logramos un buen equilibrio del auto y llegaremos a Resistencia con una buena base para terminar de hacer los últimos ajustes en las dos sesiones de entrenamientos”. En el otro Fiat Línea el trabajo se concentró en seguir desarrollando nuevas alternativas para la puesta a punto general, con el claro objetivo de aprovechar al máximo las pruebas disponibles por reglamento. En este sentido, Venturi destacó: “Para nosotros cada kilómetro de prueba es fundamental porque nos permite descubrir nuevas posibilidades en el desarrollo del Fiat Línea de TC2000. Siempre hay cosas nuevas para probar, y es por eso que dividimos la tarea, concentrándonos en dos frentes, el del próximo compromiso y el que implica el avance del auto para todo el año. Hoy fue un día muy positivo para nosotros”.
 02-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
Equipo Toyota Team Argentina comunica que se ha decidido suspender
su habitual evento de presentación que se realiza todos los
viernes previo a cada competencia de TC2000 y que, en esta sexta fecha
del año de la categoría, se había previsto para
mañana viernes 3 a las 20:30 en Derka y Vargas S.A., concesionario
oficial Toyota en la Provincia de Chaco.La excepcional medida fue tomada de común acuerdo entre directivos de Toyota Argentina, Derka y Vargas y TTA y obedece a la recomendación del Gobierno Nacional y organismos de salud de evitar la realización de eventos de concurrencia masiva de público, como medida preventiva por la emergencia sanitaria que es ya de público conocimiento. De esta forma, Toyota Argentina y TTA retomarán sus encuentros con el público del automovilismo a partir de la siguiente fecha del TC2000 y esperan por una pronta solución de esta situación sanitaria que afecta a los argentinos.
 02-Jul-2009
(Prensa Renault Sport).-
El equipo Renault LoJack Team anuncia que de común acuerdo
con Centro Automotores y Renault Argentina ha decidido no realizar
su habitual evento de lanzamiento en ocasión de la sexta fecha
del año, a disputarse en la provincia del Chaco el próximo
fin de semana.Teniendo en cuenta la preocupación social existente sobre el aglutinamiento del público, Julio Carauni, Gerente de la concesionaria Centro Automotores de la ciudad de Resistencia, definió junto a los directivos del Renault LoJack Team y de Renault Argentina cancelar en esta ocasión un evento que el año pasado congregó a más de 400 personas. Luego de las medidas adoptadas por el gobierno provincial del Chaco, como así también del gobierno nacional, todos los integrantes del equipo oficial Renault han decidido colaborar con el lineamiento marcado y evitar la convocatoria masiva de público a un lugar cerrado. De esta forma, la actividad del Renault LoJack Team se iniciará el día sábado a partir de las 9.30 horas cuando se realice la primera sesión de entrenamientos oficiales sobre la pista del autódromo "Santiago Yaco Guarnieri", por la sexta fecha del 30° Campeonato Argentino de TC2000.
 02-Jul-2009
(Prensa Honda Racing).- El
Equipo Petrobras comunica que la conferencia de prensa prevista para
el viernes 3 de julio a las 20:30 en el Concesionario Honda - Northmotors,
de Resistencia, Chaco, ha sido suspendida. En función de la preocupación existente en la población y siguiendo los consejos de tratar de evitar lugares con gran concurrencia de personas es que se ha tomado esta determinación.
 02-Jul-2009
(Prensa TTA).- El autódromo Oscar Cabalén fue ayer el escenario donde el Toyota Team Argentina dio por finalizado un intenso esquema de trabajos previos que programó como preparación para la sexta fecha del año de TC2000, que se va a desarrollar este fin de semana en el Autódromo Lotería Chaqueña Santiago Guarnieri de Resistencia, Chaco. Estos trabajos, que se iniciaron luego de la carrera de Termas de Río Hondo y que concluyeron en la tarde de ayer, contemplaron el desarrollo de nuevos elementos de suspensión y de puesta a punto, los cuales fueron evaluados inicialmente en el laboratorio de suspensión que TTA posee en su sede de la Ciudad de Córdoba y luego probados el pasado viernes en la pista de pruebas Gastón Perkins y entre martes y miércoles en el escenario cordobés. Con la culminación de estos ensayos de preparación afrontar el próximo compromiso, Diego Bruna, Director Técnico de TTA, comentó: “Concluimos un buen trabajo de preparación y eso nos permite ir con buenas expectativas a Resistencia. Las pruebas fueron positivas, se trabajó fundamentalmente en las suspensiones y en el equilibrio aerodinámico. Estamos conformes con lo hecho, porque pudimos notar un avance al final de las pruebas”.
 02-Jul-2009
(Prensa LM).- Lanus
Motorsport de TC2000 con su piloto Daniel Belli, realizó en
el Autódromo Oscar y Juan Galvez de Buenos Aires, el ensayo
que tenia programado, previo a la 6ta fecha del 30º Campeonato
Argentino de TC2000, que se disputará este fin de semana en
Resistencia, Chaco.Finalizada la jornada el piloto de Lanus expresó: "Fue una buena prueba, donde el Honda Civic mostró una mejora importante con respecto al comportamiento que tuvo en la carrera de Termas de Río Hondo. Probamos varias cositas que teníamos en vista y todas fueron para mejor. Giramos unas 35 vueltas en el trazado Nº 8 de Bs.As. y marcamos 1.32.90/100. La conclusión de la prueba es buena y esperamos demostrar todo lo que trabajamos para mejorar el fin de semana, es por eso que vamos confiados al Chaco". Tras cinco fechas, Belli, se encuentra 4º en el Torneo de Particulares con 6 puntos, compartiendo el lugar con Santiago Ventana y Damián Fineschi. De esta manera todos los equipos de TC2000 realizan su preparación con vistas a la 6ª fecha del certamen 2009. La próxima fecha de TC2000, se realizará los días 4 y 5 de Julio en el Autódromo "Lotería Chaqueña Santiago Guarnieri", de Resistencia, provincia de Chaco.
 02-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Durante
la tarde de ayer en el circuito Nº 8 del autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, el equipo
Chevrolet Elaion de TC2000 realizó un ensayo con el Chevrolet
Vectra de Christian Ledesma, de cara a la próxima fecha de
la especialidad, a disputarse el 4 y 5 de julio en Resistencia, Chaco.El objetivo del test fue trasladar todos los elementos aerodinámicos que se probaron la semana pasada en el sector del kilómetro para ver su funcionamiento en el circuito.Christian Ledesma recorrió el trazado en 20 oportunidades estableciendo cómo mejor registro un tiempo de 1m22s20/100, con un set de neumáticos usados. Concluida la jornada Ledesma expresó: “Me gustó mucho el funcionamiento que tuvo el Chevrolet Vectra en la jornada de hoy con todos los elementos aerodinámicos que se testearon. Va más firme y mejoró mucho la cola. Es meritorio el progreso que tiene el vehículo. Sin dudas, éste es el auto que quiero para el fin de semana en Resistencia, con el que espero ser protagonista y estar cerca de la última actuación en este trazado, en donde logré el triunfo”.
 01-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
Presidente de Lotería Chaqueña, Escribano Juan Manuel
Pedrini, comunica que la carrera correspondiente a la 6º fecha
del TC2000 en nuestra ciudad, ha sido confirmada en la mañana
de hoy, luego de la reunión que el directorio de Lotería
Chaqueña ha mantenido con el equipo de salud que trabaja en
la problemática sanitaria de la "Gripe A" en nuestra
provincia.Es importante señalar que se comenzó una campaña de prevención y concientización social con el objetivo de que todas aquellas personas que tengan algun síntoma de gripe o resfrío, o simplemente crean que pueden estar en situación de riesgo, no concurran al evento. Por tratarse de un espectáculo deportivo al aire libre en una gran extensión territorial y poniendo en marcha una campaña de prevención, se ha dispuesto que tanto el viernes 3, sábado 4 y domingo 5 de Julio, trabajen dentro y fuera del predio del autódromo de Resistencia, los equipos sanitarios compuestos por médicos y paramédicos designados por el Ministerio de Salud, en virtud de controlar y asistir a personas que no estén en condiciones de ingresar al evento. La campaña de concientización e información sobre la denominada "GRIPE A" ya comenzó y se difunde a través de todos lo medios de comunicación de la región. El presidente de Lotería Chaqueña, seguirá permanentemente el trabajo que desarrollen los equipos técnicos de salud con todas las medidas de seguridad necesarias. Juan Manuel Pedrini - Presidente de Lotería Chaqueña
 01-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Lo
decidió el intendente Mario Barletta, en acuerdo con los organizadores
de la competencia. La intención es no generar mayores dificultades
ante la situación sanitaria y evitar condiciones que aumenten
el riesgo.“Aspiramos a garantizar que el TC2000 tenga todo el brillo que Santa Fe y la categoría se merecen. Por eso, para no generar mayores dificultades ante la situación sanitaria que atraviesan la región y el país, y en acuerdo con los organizadores, decidimos reprogramar la competencia”, explicó el intendente Mario Barletta. En ese marco, el mandatario municipal ratificó que las características ya anunciadas se mantienen en pie: el sábado tendrá lugar la primera carrera nocturna de la categoría en el circuito callejero santafesino. En ese marco, otra de las novedades más importantes es que se efectuarán dos carreras, a diferencia de las ediciones anteriores en las que se desarrollaban sólo una. Barletta reiteró que la versión 2009 de TC2000 “será una propuesta superadora a la del año pasado, ya que habrá más categorías: se sumarán la Fórmula Renault, Fiat Línea y la Copa Mégane. En tanto, el circuito va a estar mejorado por las obras que se hicieron en la zona del Puerto, que luce una infraestructura que genera un apoyo. Además, estará lista la pasarela peatonal, que va desde el Parque Alberdi al Puerto”.
 01-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Las
escuderías Equipo Petrobras, Toyota Team Argentina, Fiat Pro
Racing Team, Basalto TTA y FP Racing llevan a cabo hoy una intensa
jornada de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén
de Córdoba, con miras a su participación en la 6ª
etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000 que se llevará
a cabo este próximo fin de semana en Chaco.José María López y Leonel Pernía chequearán los tres Honda New Civic del Equipo Petrobras, team que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti. El equipo TTA estará con Norberto Fontana y Mariano Werner, mientras que por Basalto TTA serán Franco Coscia y Emanuel Moriatis quienes testearán con los Nuevo Toyota Corolla.  En el Fiat Pro Racing Team, Emiliano Spataro será quien trabajara sobre los dos Fiat Linea. Los Peugeot 307 serán tripulados por el ex F1 Esteban Tuero, a quien se sumará la segunda unidad a cargo de Franco Berardi. Este fin de semana se llevará a cabo en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco, la 6ª fecha de TC2000 y la escuadra DP-1 Team ya está preparada para afrontar el compromiso.
 30-Jun-2009
(Prensa DP-1).- La
escudería DP-1 Team tiene todo listo para encarar la 6ª
fecha del Campeonato de TC2000 que se desarrollará este fin
de semana en el autódromo de Resistencia, Chaco.Si bien la escuadra comandada por Nacho Palacios no programó pruebas previas al compromiso en el Litoral, las tareas sobre los tres Ford Focus se centraron en la revisión exhaustiva de las unidades y en el reemplazo de los elementos que así lo requirieron. Los pilotos, por su parte, Luis José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín Beitía continuaron con sus rutinas de entrenamiento y ya están preparados para viajar al norte del país, al igual que el resto del equipo.
 30-Jun-2009
(Prensa ERDLP).- La
Escudería Río de la Plata ha realizado en el día
de hoy una prueba en el autódromo Oscar Cabalén de Alta
Gracia, Córdoba, con miras a su próximo compromiso a
realizarse este fin de semana en el autódromo Santiago ¨Yaco¨
Guarnieri de Resistencia, Chaco.En esta oportunidad y bajo la dirección de Victor de la Rosa el team con sede en Carlos Paz puso en pista sus dos Honda Civic en manos del mendocino Bernardo Llaver y de la flamante incorporación, el cordobés Marcelo Bugliotti. Acompañando esta tarea, previa al sexto capítulo del año, también estuvieron presentes Pablo Piumetto y Germán Suarez, pilotos nominados por el equipo para el Endurance Series. Bugliotti giró por espacio de 20 vueltas en el trazado corto del escenario mediterráneo consiguiendo en su mejor paso un tiempo de 57,9 seg. En tanto Llaver giró 35 vueltas marcando en su vuelta más rápida 58,6 seg. Piumetto y Suárez también tuvieron la posibilidad de girar, sin tiempos relevantes, y con el propósito de seguir sumando kilómetros y experiencia a bordo de estos autos. Los últimos trabajos del team rioplatense se llevarán a cabo en la sede ubicada en el Complejo Pro Racing y luego se emprenderá el largo viaje a la provincia de Chaco.
 30-Jun-2009
(Prensa TC2000).- Los
equipos Chevrolet Ealion y Lanus Motorsport programaron para mañana
miércoles una jornada de ensayos en el autódromo Oscar
y Juan Gálvez de Buenos Aires. Ambas escuadras girarán
en el trazado número 8.Luego de la prueba que realizó en el sector denominado “kilómetro” la semana pasada el Chevrolet Elaion, ahora pondrá en pista el Vectra, sobre el cual se aplicaron modificaciones de acuerdo a los datos obtenidos en el testeo. Christian Ledesma será el encargado de llevar adelante los trabajos. Por su parte el Lanús Motorsport pondrá en pista el Honda New Civic, antes de emprender viaje a Resistencia, Chaco, donde el próximo fin de semana se llevará a cabo la 6ta fecha de la temporada 2009. “Estaremos probando algunas modificaciones y estamos convencidos que trabajando duro como hasta ahora, podremos seguir avanzando” explicó Daniel Belli, sobre las tareas que realizará mañana.
 29-Jun-2009
(Prensa TC2000).-
Los equipos TTA, Basalto TTA, Equipo Petrobras, Fiat Pro Racing Team,
Escudería Río de la Plata y FP Racing programaron distintas
jornadas de pruebas en el autódromo Oscar Cabalén de
la provincia de Córdoba.La escuadra Toyota Team Argentina estará con Mariano Werner y el Basalto TTA con Franco Coscia el martes 30 de junio, mientras que el miércoles 1ro. de julio se sumarán Norberto Fontana y Emanuel Moriatis sobre los Nuevo Toyota Corolla. También hará dos jornadas de ensayos la escudería FP Racing, que pondrá en pista los dos Peugeot 307 correspondientes a Esteban Tuero y al debutante Franco Berardi. Por la Escudería Río de la Plata girarán el martes el cordobés Marcelo Bugliotti, preparando su regreso a la divisional, y el mendocino Bernardo Llaver. En tanto, el Equipo Petrobras estará en la pista mediterránea el miércoles 1 de julio con José María López y Leonel Pernía sobre los tres Honda New Civic. El mismo día el equipo Fiat Pro Racing Team testeará los dos Fiat Línea con la conducción de Emiliano Spataro y Omar Martínez.
 29-Jun-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Vitelli Competición anunció que Fabricio Pezzini
será quien tripulará el segundo Renault Mégane
II desde la séptima fecha del calendario de TC2000, que se
disputará en el trazado callejero Ciudad de Santa Fe.Pezzini y Vitelli Competición llegaron a un importante acuerdo para trabajar en conjunto y luego de la finalización de la construcción estructural del Mégane II, en los talleres de EF Racing, piloto y equipo decidieron no apresurar la puesta en pista definitiva y probar antes de llegar al debut oficial. Luego de firmar el acuerdo, Fabricio Pezzini expresó: “Estoy muy contento de volver a TC2000 y tengo muchas expectativas para esta nueva etapa. El equipo Vitelli Competición ha realizado un excelente trabajo en su vuelta a la categoría y cuenta con el invalorable apoyo de Renault. Ojalá podamos plasmar en pista todo lo que hemos trabajado para tener esta oportunidad. Sinceramente creemos que vamos a andar muy bien. Quiero agradecer a todo mi equipo de trabajo, a los sponsors que siempre me acompañan y fundamentalmente a Renault Argentina y a Roberto Vitelli por brindarme su confianza”. De esta manera, el equipo tendrá ahora otra unidad en pista, desde la séptima etapa de la temporada 2009, que se disputará en el circuito callejero Ciudad de Santa Fe, acompañanado a Maximiliano Baumgartner.
 25-Jun-2009
(Prensa Renault Sport y TC2000).- Los
equipos Renault LoJack Team en Bs As, DTA y TTA en Córdoba,
completaron sus respectivos ensayos programados para el día
de hoy, preparando su participación en la 6ª etapa del
certamen 2009, que se llevará a cabo los días 4 y 5
de julio en Resistencia.El equipo Renault LoJack Team trabajó durante la jornada en la evaluación de elementos aerodinámicos en el circuito N° 8 con los dos Renault Mégane II. Matías Rossi registró un tiempo de 1m21s70 con gomas usadas, mientras que la tarea de Néstor Girolami se centró en buscar las referencias sobre un sector del trazado. Edgardo Fernández comentó al finalizar con los ensayos: "Fueron ensayos positivos. Queríamos trabajar en profundidad en lo referente a la faz aerodinámica de los Megane II. En el taller ahora analizaremos los importantes datos recogidos en esta prueba y a partir de ahí definiremos el set up inicial para la competencia en el Chaco". El DTA trabajó en el autódromo Oscar Cabalén. El team que conduce Ulises Armellini, DTA, trabajó en la pista con Matías Muñoz Marchesi. El piloto chaqueño completó 11 vueltas rápidas y su mejor tiempo al trazado corto fue de 57s80 con neumáticos nuevos. Mañana (viernes) Santiago Ventana ensayará buscando la puesta a punto lógica para encarar la 6ta etapa del 30mo Campeonato Argentino de TC2000. Por su parte, el equipo TTA desarrolló la sesión de ensayos en la cual evaluó diferentes alternativas en la puesta a punto de los Nuevo Toyota Corolla, en la pista de pruebas Gastón Perkins de O.B.S.A.
 25-Jun-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Ford YPF llevó adelante ayer el entrenamiento
que estaba programado en el autódromo "Oscar Cabalén"
de la provincia de Córdoba. Martín Basso continuó
con el trabajo que había comenzado el día anterior.En una jornada marcada por un intenso viento en la zona del circuito mediterráneo, Basso completó 11 vueltas, marcando como mejor registro un tiempo de 1m35s20. Al culminar el ensayo, Remo Botta, responsable técnico del team comentó: “Teníamos la intención de trabajar más sobre los amortiguadores, pero la condición climática no nos lo permitió. El viento que se presentó en la zona nos impidió completar el programa previsto inicialmente. Igualmente, continuamos la jornada solucionando dudas que nos habían quedado con la recarga de combustible que hicimos en la primera etapa del Endurance Series. Seguramente podremos continuar esta tarea la semana próxima antes de la 6ª etapa”. Luego de haberse disputado 5 de 12 competencias, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 72 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 57, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Matías Rossi con 46 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por tres pilotos: Luís José Di Palma (DP-1 Team), Franco Coscia (Basalto TTA) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA), cada uno de ellos con 11 puntos. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Martínez-Altuna con 32 puntos, seguido por Silva-Bueno con 21 y tercero Rossi-Camilo con 16 unidades. La próxima fecha de TC2000, se realizará los días 4 y 5 de Julio en el Autódromo Lotería Chaqueña "Santiago Guarnieri", de Resistencia, provincia de Chaco.
 22-Jun-2009
(Prensa TC2000).- Damián
Fineschi llegó a Termas de Río Hondo sin pensar que
correría la primera etapa del Endurance Series de TC2000. Llevó
su casco y su buzo antiflama para proveérselo al asistente
del Fineschi Racing que realizaría la recarga de combustible
en la unidad de Marcelo Julián. Sin embargo, el sábado
a las 10 hs de la mañana, la Escudería Río de
la Plata lo convocó para tripular el Honda New Civic junto
a Germán Suárez. Esta es la historia de una participación
que culminó con el 4º puesto en la Final.Estuvo a una vuelta y media de subir al podio, momento en el cual lo superó Juan Manuel Silva con algo de esfuerzo a pesar de la superioridad del Honda New Civic N° 2. Damián Fineschi dejó la indumentaria “casual” de fin de semana y se calzó el buzo de piloto, el casco, el HANS y salió a girar sobre el New Civic N° 19 de la Escudería Río de la Plata. El team que conduce Víctor de la Rosa aplicó la misma estrategia que la que utilizó el binomio ganador, al ingresar en dos vueltas consecutivas para hacer la recarga de combustible y el cambio de pilotos. Damián, ya pasaron varios días, ¿cómo ves hoy tu actuación en Termas de Río Hondo? Estoy más que conforme. Feliz por cómo se dieron las cosas, siempre tengo el afán y el sueño de estar arriba del auto. Trato de asistir a las reuniones de pilotos aunque sea como concurrente. En cada escenario conozco los circuitos con los pilotos titulares del equipo de mi familia y eso me gusta mucho. Miro los videos y trato de estar siempre preparado. En esta carrera di un par de vueltas con el auto particular en el reconocimiento para pilotos invitados del viernes, pero no esperaba que me convocaran para correr.  ¿Qué
siente un piloto cuando lo convocan de urgencia?En este caso fue una alegría enorme, genial. Quería ocultar algo de lo contento que estaba yo, porque para el equipo toda la situación era traumática, se había ido un piloto en el medio del fin de semana. Mi intención era la de prestar mis servicios a la Escudería Río de la Plata, al revés de lo que se da en los equipos particulares. No tuviste preparación con el auto, prácticamente…Tan sólo di unas vueltas el sábado, clasifiqué y de allí a la carrera. Me dieron la responsabilidad de clasificar el auto, eso me gratifica. Luego, en la competencia decidimos todo rápidamente. Después de la recarga de combustible, propusimos hacer la parada en vueltas consecutivas y me subí yo. En las últimas 20 vueltas empecé a tener problemas con la 5ta. marcha de la caja de velocidades. En el final, cuando Silva me alcanzó quise defender el tercer puesto, pero él venía muy rápido y pudo superarme. Hasta ahora habías corrido solamente con los autos del Fineschi Racing, ¿cómo pensás que seguirá tu carrera a partir de ahora? Es muy importante estar con mi familia y lograr cosas, porque veo el esfuerzo que hacen todos los integrantes del equipo y el de mis padres. Estoy tratando de reunir el presupuesto para correr uno de los autos de nuestra estructura, ése es mi objetivo. Lo bueno de Termas de Río Hondo es que la gente de la Escudería Río de la Plata quedó muy contenta. Me alegré mucho por todos ellos y también por mí. Con Germán Suárez logramos un resultado excelente.
 20-Jun-2009
(Prensa TC2000).- ¿Quién
mejor que Juan Manuel Silva para describir el trazado Lotería
Chaqueña Santiago Guarnieri?. El actual líder del torneo
con el Honda New Civic del Equipo Petrobras, analizó los detalles
técnicos del escenario en el que se disputará la 6ª
etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000, el próximo
5 de julio. Ponéte cómodo, el “Pato” te cuenta
cómo es una vuelta en el circuito de Chaco.“Uno de los secretos del Santiago Guarnieri es lograr una buena tracción en los autos”, dice Silva, “para poder aprovechar toda la potencia que tienen los motores de TC2000”. “Con las reformas que se hicieron en 2008 el circuito quedó más ancho y por eso cambiaron las referencias. Posee dos lugares que son clave como para sacar una buena vuelta: en primer término, la salida a la recta principal, que es una curva de las más rápidas y difíciles. A mí me gusta mucho ese sector porque es desafiante. La otra clave está en el ingreso a la recta opuesta. Esa parte es muy lenta, y si se transita bien se sale con la potencia ideal para encarar la recta más larga del circuito”. Posteriormente, al analizar la posibilidad de sobrepasos, concluyó: “Como el circuito es trabado y lento, encontrar lugares de sobrepaso es difícil. A pesar de esto, en 2006 yo penalicé con muchas posiciones y conseguí ganar. Este año vuelvo a penalizar, ojalá podamos obtener el mismo resultado que aquella vez”.
 19-Jun-2009
(Prensa TC2000).- Renovando
su responsabilidad ante la sociedad, la empresa cementera más
grande del país Loma Negra, ingresa al ciclo educativo y de
concientización vial más exitoso de los últimos
años. De esta forma, junto con otras compañías
también de primer nivel como Bridgestone, Molinos y Honda,
más el reciente aporte de Barrick, permiten que la propuesta
escolar continúe con su espíritu federal, visitando
colegios de todas las provincias argentinas.Loma Negra, una de las principales empresas de la Argentina, comenzó sus actividades en 1926 cuando su fundador descubrió, junto a las sierras de la estancia San Jacinto, la presencia de piedra caliza. Esta piedra, materia prima fundamental para la producción de cemento, sirvió de lanzamiento para que, dos años más tarde, se ponga en marcha su primera fábrica de cemento en el partido de Olavarría, provincia de Buenos Aires. Y es precisamente en la localidad de Loma Negra donde se lleva a cabo este emprendimiento, motivo por el cual la empresa adoptó dicho nombre. Tras convertirse en uno de los referentes industriales de la Argentina, en julio de 2005 la compañía pasó a manos de nuevos accionistas. El grupo Camargo Correa que se hizo cargo de la misma es uno de los mayores grupos empresariales de Brasil. Su larga trayectoria comenzó en 1939, con una pequeña constructora. Actualmente, la compañía emplea a más de 30 mil colaboradores y actúa en la áreas de ingeniería y construcción, cemento, calzados, siderurgia, gestión ambiental y textil. “Para nosotros es un honor llegar a un acuerdo con TC2000 va a la Escuela. Cuando conocimos el trabajo responsable y los valores que se comunican en los eventos, decidimos ingresar para sumar nuestro aporte a una causa tan genuina. Además, la llegada a tantos alumnos del país es un detalle que valoramos mucho, porque la educación es un pilar fundamental para la sociedad”, comentó Juan Roza Alconada, Gerente de Sustentabilidad y Comunicaciones de Loma Negra. De esta manera, Loma Negra se une a firmas de primer nivel en el proyecto de “TC2000 va a la Escuela”. El ciclo nació el 6 de mayo de 2005 y desde entonces visitó 85 ciudades de todas las provincias de la Argentina. Pasaron más de 115.000 alumnos y fue declarado de Interés por la Honorable Cámara de Diputados del Congreso de la Nación, además de recibir la “Adhesión” por parte de la Secretaría de Deporte de la Nación. Asimismo, la propuesta, ideada y ejecutada por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental), fue distinguida con 28 decretos municipales, educativos, provinciales, departamentales y provinciales, además de una sorprendente repercusión mediática.
 18-Jun-2009
(Prensa TC2000).- Como
estaba previsto en el mediodía de hoy, en el Autódromo
Lotería Chaqueña Santiago Guarnieri, se presentó
la 6ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se realizará
entre el 04 y el 05 de Julio próximos. El encuentro contó
con la presencia del puntero del certamen, Juan Manuel Silva (Equipo
Petrobras) y de Matías Muñoz Marchesi (DTA), quienes
estuvieron acompañados por el presidente de Lotería
Chaqueña, escribano Juan Manuel Pedrini y el Ministro de gobierno
de la provincia de Chaco, ingeniero Oscar Peppo.El presidente de Lotería Chaqueña dio la bienvenida a los pilotos, autoridades de TC2000 y a los medios de prensa con estas palabras: "Para nosotros es un gran honor poder realizar una fecha de TC2000 en nuestro autódromo. Hace dos semanas recibimos la visita del presidente Pablo Peón y del responsable de Seguridad y Circuitos de la CDA del ACA, Diego Mesa, quienes nos indicaron las obras que teníamos que realizar. Desde ese momento sólo pensamos en los trabajos que nos solicitaron para poder tener nuevamente a esta categoría en nuestra tierra. Sabemos lo que significa su llegada y el movimiento económico que genera para toda la región. En 2008, el clima no nos acompañó y nos sentimos en deuda con todos los fanáticos que estuvieron en las peores condiciones. TC2000 llega a Chaco con el Pato Silva como puntero del campeonato, con toda la tecnología y con mucha competitividad. Estamos seguros de que tendremos una gran carrera". Luego Matías Muñoz Marchesi expresó cuales son sus expectativas para enfrentar este compromiso: “Esta será la primera vez que voy a competir con un auto de TC2000 en mi tierra. Me pone muy contento poder hacerlo delante de mi gente y espero conseguir un buen resultado. En lo deportivo, estoy haciendo mis primeras experiencias en una categoría que está muy difícil, ya que todos contamos con los mismos recursos y ahora es cuestión de trabajar mucho. Junto a los integrantes del DTA buscaremos llevarnos el mejor resultado posible”. Por su parte, el representante del gobierno de la provincia, ing. Peppo aseguró: “Es un gran desafío para el gobierno poner este autódromo en marcha junto con Lotería Chaqueña, que es quien va a organizar la carrera. Entiendo el movimiento económico y estoy seguro de que el público va a responder como siempre, ya que cada año viene gente de Paraguay, Formosa, Corrientes y norte de Santa Fe”.  El
cierre de este encuentro correspondió al puntero del campeonato
Juan Manuel Silva, quien afirmó: “Llegar
a Chaco como puntero del campeonato me pone muy feliz. El año
pasado, el público hizo un gran esfuerzo porque las condiciones
climáticas eran las peores. La categoría no pudo mostrar
todo su potencial. Este año llega mucho más competitiva,
más exigente, con muchos pilotos y marcas con posibilidades
de ganar. Nosotros con los Honda hicimos un poco de diferencia, pero
no debemos quedarnos: los demás trabajan todos los días
para mejorar y eso se nota siempre en los resultados. A pesar de que
penalizo 12 posiciones, eso significa que estoy en la pelea por el
campeonato”.El final de la presentación fue para el público: 10 personas pudieron vivir la experiencia única de girar como acompañantes del “Pato” Silva sobre el Show Car del Equipo Petrobras en el escenario chaqueño, y conocer todos sus secretos. Luego de haberse disputado 5 de 12 competencias, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 72 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 57, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Matías Rossi con 46 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por tres pilotos: Luis José Di Palma (DP-1 Team), Franco Coscia (Basalto TTA) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA), cada uno de ellos con 11 puntos. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Martínez-Altuna con 32 puntos, seguido por Silva-Bueno con 21 y tercero Rossi-Camilo con 16 unidades.
 18-Jun-2009
(Prensa ERDLP).- La
Escudería Río de la Plata ha confirmado en las últimas
horas la incorporación a su plantel de pilotos al experimentado
cordobés Marcelo Bugliotti quien se sumará a esta estructura
a partir de la sexta fecha del campeonato de TC2000 a disputarse en
Resistencia, Chaco y será compañero de equipo junto
al mendocino Bernardo Llaver.Bugliotti ha acumulado 137 competencias en esta divisional, cosechando 10 victorias, 3 pole position y 16 récords de vuelta. "Contar con la experiencia de Marcelo será muy bueno para el equipo que sigue creciendo en la categoría más tecnificada de américa. Sus años como piloto y sus conocimientos serán aprovechados al máximo para poder seguir ubicando nuestros Honda Civic lo más adelante posible. Con Bugliotti y con Llaver tendremos una dupla muy interesante que seguramente dará mucho que hablar",sostuvo Victor De la Rosa, responsable de la Escudería Río de la Plata.
 17-Jun-2009
(Prensa TC2000).- Con
el resultado de la primera competencia del Endurance Series disputada
este fin de semana en Termas de Río Hondo, se estableció
el Hándicap para la 6ª fecha que se llevara a cabo en
Resistencia, Chaco el próximo 5 de Julio.Luego de la clasificación del día sábado, estos son los puestos que deberán retrasarse en la grilla de la Carrera Clasificatoria, que se realizará el domingo 5 de Julio a las 10:00 horas. Los puestos de handicap son los siguientes:
 16-Jun-2009
(Prensa TC2000).- Con
la realización de la conferencia de prensa, el próximo
jueves 18 quedará presentada la 6ª fecha del Campeonato
Argentino de TC2000, que se disputará entre el 4 y el 5 de
Julio en el Autódromo Lotería Chaqueña "Santiago
Yaco Guarnieri", de Resistencia, Chaco.El evento se realizara en el mismo autódromo a las 13 horas y participarán el gobernador provincial, Contador Jorge Capitanich, el presidente de Lotería Chaqueña, Escribano Juan Manuel Pedrini, la gerente general del mismo ente Contadora Silvia Navarro y el puntero del campeonato de TC2000 Juan Manuel Silva, a quien acompañará Matías Muñoz Marchesi, piloto del equipo DTA. Luego de la conferencia de prensa donde se brindarán todos los detalles de la competencia, se llevará a cabo el “Ganate una vuelta”, acción de la que tomarán parte 10 personas que acompañaran al “Pato” Silva en el Show Car de Honda, para conocer los secretos del trazado chaqueño. Con posterioridad tanto Silva como Muñoz Marchesi, atenderán a los medios y al público que concurra a la presentación.
 16-Jun-2009
(Prensa TC2000).- El
ingeniero Alejandro Venturi, responsable técnico del Fiat Pro
Racing Team que se adjudicó la primera etapa del Endurance
Series de TC2000, analizó la estrategia que utilizaron para
lograr la victoria y la motivación que genera este logro en
el seno de la escuadra.Al ser consultado por los detalles de la estrategia en ambas unidades del modelo Línea de Fiat, Venturi expresó: "Teníamos dos planificaciones diferentes, acomodadas para la posición de clasificación que tuvieron los autos. En el de Spataro-Maluhy era programada y estábamos esperando que llegara el momento de la detención, pero no se pudo dar por su abandono. En el de Martínez-Altuna apostamos por esperar y ver cómo se desarrollaba la competencia. Pero ingresó el AS y pudimos resolver en minutos la forma de encarar el tramo final de la carrera". Posteriormente, el técnico de la escudería oficial Fiat comentó cómo decidieron llevar adelante las dos detenciones en vueltas consecutivas, que le permitieron conseguir el triunfo: "Tomamos la determinación cuando vimos que el AS siguió en pista. Allí Omar tenía tiempo y hablamos con su ingeniero (Mario Bruna) quien le avisó rápidamente. Todo salió bien y a juzgar por el resultado, hicimos lo correcto". ¿Esperaban tener una victoria tan pronto? "Estimábamos tener buenos resultados, hicimos un trabajo bastante duro y la motivación es ahora muy grande, esto le da a la gente del equipo y a Martínez un plus de energía si pensamos que ahora está 7º en el campeonato a 1 punto de quien lo precede. Nos plantea otro escenario y tenemos que seguir trabajando por este camino. Este triunfo llegó en el momento en que más nos hacía falta. Ya estamos programando trabajos previos para la carrera de Resistencia y también para Santa Fe. La expectativa por ganar era grande, logramos repetir lo que hicimos con el Astra, ya que también ganamos en la 5ª fecha posterior al debut". Luego de haberse disputado 5 de 12 competencias, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 72 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 57, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Matías Rossi con 46 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por tres pilotos: Luis José Di Palma (DP-1 Team), Franco Coscia (Basalto TTA) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA), cada uno de ellos con 11 puntos. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Martínez-Altuna con 32 puntos, seguido por Silva-Bueno con 21 y terceros Rossi-Camilo con 16 unidades. |
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 14-Jun-2009
(Prensa TC2000).- La
primera etapa del Endurance Series de TC2000 entregó una carrera
vibrante y de innumerables variables en la que viejos conocidos como
Omar Martínez, Mariano Altuna y el equipo oficial Fiat se reencontraron
con la victoria, tras aplicar una brillante estrategia en los boxes
que los catapultó a los puestos de privilegio. Detrás del binomio Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing-foto), arribaron segundos Juan Manuel Silva-Carlos Bueno (Equipo Petrobras) y terceros Matías Rossi-Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team). Con este resultado, Silva es el nuevo líder del campeonato de TC2000. Los ganadores de este domingo obligaron a revisar la estadística de la especialidad, dado que el último triunfo de Fiat en TC2000 fue el 25 de noviembre de 1990 de la mano de Osvaldo "Cocho" López con un Regatta en Balcarce. Por su parte, Martínez había ganado por última vez en San Luis el 2 de noviembre de 2003, a bordo de un Toyota Corolla; en tanto que Altuna fue el ganador más joven de la historia cuando, con 17 años, se impuso en Trelew con un VW Polo el 29 de agosto de 1999.  De
entrada se sabía que la estrategia sería una de las
claves de la carrera, sino la principal, y la movida que realizó
la escuadra Fiat Pro Racing lo terminó de confirmar, cuando
en la vuelta 36 ingresó el Auto de Seguridad por la mala ubicación
del auto de Ezequiel Bosio y allí Martínez, que venía
12º, ingresó a los boxes para recargar combustible; en
tanto que un giro más tarde volvió a entrar a pits para
un nuevo abastecimiento y realizar el cambio de piloto entre el "Gurí"
y Altuna.Conclusión. Altuna quedó cuarto en pista detrás del brasileño Camilo, que ya había reemplazado a Rossi al volante del Mégane II y de los Toyota de los binomios Franco Coscia-Rafael Morgenstern y Mariano Werner-Carlos Okulovich, quienes aún debían detenerse para la segunda parada obligatoria. De esta manera, el virtual puntero de la competencia era Camilo y Altuna se posicionaba segundo. La segunda parte del plan para llegar al triunfo la ejecutó el "Monito" Altuna en la pista, cuando en una maniobra ajustada metió el Fiat Línea por adentro y, tras un leve roce, superó al volante brasileño que nada pudo hacer para contenerlo. Sería la definición, ya que el Renault no tendría ritmo para ir en busca de revancha y a la avanzada de Silva sobre el final no le alcanzaría la carrera para desbancarlo.  Precisamente
Silva-Bueno (foto) fueron otros de los
que mayor provecho le sacaron a la estrategia y tras largar 30º,
el brasileño ingresó a boxes en la primera vuelta para
cargar combustible y luego girar con buen ritmo sin rivales en el
camino hasta la segunda detención, donde sería reemplazado
por Silva. El chaqueño realizó un notable avance superando rivales vuelta tras vuelta hasta llegar a la bandera a cuadros segundo a la cola del auto de Altuna. Gracias a los 21 puntos que sumó en esta fecha especial y al 11º puesto final del binomio José María López-Anthony Reid (Equipo Petrobras), el "Pato" es el nuevo líder del certamen. Así como algunos salieron beneficiados con el plan de carrera, a otros no les fue bien con el método elegido y se retrasaron. El
caso más emblemático fue el de "Pechito" López,
que largó en punta y comenzó a escaparse adelante obteniendo
una ventaja importante, pero vio truncada sus aspiraciones cuando
el AS lo agarró en la pista mientras sus rivales aprovechaban
para hacer las reposiciones. Ya con el escocés Reid al mando
del New Civic, la dupla culminó 11ª sin chances de sumar
puntos en la Final.El último escalón del podio fue para dupla del renault Mégane de Matías Rossi y el brasileño Thiago Camilo. Entre los equipos particulares, la victoria quedó en manos del binomio Damián Fineschi-Germán Suárez (Escudería Río de la Plata-foto), quienes con una estrategia similar a la de Fiat lograron posicionarse adelante, finalizando cuartos en el clasificador general. Detrás de ellos arribaron Iván Saturni-Diego Menéndez (Bainotti Factory Racing) -sextos en la general- y Coscia-Morgenstern (Basalto TTA), novenos en el clasificador total. La próxima y sexta fecha del 30º Campeonato Argentino de TC2000 será el próximo 5 de julio, en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" de Resistencia.  Endurance
Series: Luego de la primera etapa que se disputó
ayer en Termas de Río Hondo, el binomio Omar Martínez-
Mariano Altuna con el Fiat Línea del Fiat Pro Racing Team lideran
el certamen (32 puntos) que tendrá continuidad el 16 de Agosto
en los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, para cerrar
el 29 de Noviembre en Potrero de Los Funes, San Luis. Declaraciones Juan Manuel Silva (2º-foto): "Se nos escapó por poco la victoria. En esta oportunidad acepto perder pero estoy molesto por una situación que los comisarios deportivos no supieron resolver. Se equivocaron con el accionar del auto seguridad.Más allá de esto conseguir la punta del TC2000 en una carrera como esta es muy importante. He contado con la ayuda de Cacá, un gran piloto, que estuvo a la altura de las circunstancias y que es un compañero de lujo". Carlos "Cacá" Bueno (2º-foto): "Sabíamos con Pato que podíamos ganar. De igual manera es muy lindo estar en el podio en mi regreso al TC2000. En esta carrera hicimos una estrategia diferente al resto parando en la primera vuelta de la final y luego me dediqué a hacer un ritmo rápido pero tranquilo que me permitiera entregarle el auto a Pato sin problemas. Lo pude hacer y me siento muy gratificado de haber ayudado a Silva a conseguir la punta del campeonato".  Matías
Rossi (3º-foto):
"Quiero
agradecerle a Thiago Camilo, a todo el equipo Renault LoJack Team
y a todos mis mecánicos; esta es una carrera realmente de equipo,
donde hay que hacer muchas cosas y pensar muchas estrategias. Estoy
convencido que fuimos los mejores en la estrategia, porque es claro
que no estábamos para liderar la carrera en ningún momento
y logramos esto en virtud que se hicieron muy bien los cambios. Largamos
sextos y se hizo un buen trabajo, que apoyados en la gran confiabilidad
en el Megane II nos permitió llegar al podio. Todo esto me
pone muy contento, porque además se sumaron buenos puntos para
el campeonato".Thiago Camilo (3º-foto): "El Megane II funcionó muy bien, pero nos faltó un poquito de velocidad en la recta. Intente contener a Mariano Altuna, y lo logré por cuatro vueltas, pero él venía más rápido que yo y no tenía como pararlo, algo que también sucedió con Silva. Creo que el trabajo en equipo fue muy bueno, hicimos un cambio de piloto que salimos adelante. No teníamos un auto rápido para ganar la carrera pero el esfuerzo de todo el conjunto casi nos lo permite. Voy a intentar volver a Buenos Aires para seguir adelante y conseguir una victoria. Quiero agradecerle a todo el equipo Renault y a todo el medio automovilístico local que me trató muy bien".  Norberto
Fontana (7º-foto): "En
primer lugar quiero agradecer a cada uno de los integrantes del Equipo
por el brillante trabajo que hicieron hoy antes de largar, reparando
en menos de 15 minutos el piso del auto, que se había roto
ayer en la clasificación. Sobre el resultado estoy contento porque pudimos sumar puntos y terminar adelante, aunque merecimos más de no haber mediado el inconveniente con el Auto de Seguridad". Ricardo Maurício (7º-foto): "Fui perjudicado por el Auto de Seguridad, que me retuvo dos vueltas hasta que me dejó pasar para ubicarme en mi posición. En esa maniobra perdimos más de 40 segundos y toda nuestra posibilidad de luchar por un lugar en el podio, que era lo que merecíamos por nuestro trabajo integral".  Guillermo
Ortelli (8º-foto): "El
balance de la carrera en cuanto al trabajo del equipo es muy bueno,
porque pudimos concluir entre los diez. El Chevrolet Vectra funcionó
muy bien durante toda la exigente prueba. De todos modos, fue algo
desprolijo el ingreso del Auto de Seguridad, además en un momento
apagó y luego volvió a prender las luces, por lo que
nos confundió un poco. De no haber ocurrido eso, hubiésemos
terminado más adelante".Alain Menu (8º-foto): "El Chevrolet Vectra se comportó muy bien durante la primera parte de la competencia. El objetivo fue hacer un ritmo rápido pero sin desgastar ningún elemento para entregárselo en las mejores condiciones a Ortelli. Le agradezco al equipo por la invitación, y ya estoy pensando en la próxima competencia de la Copa Endurance".  Mariano
Werner (10º-foto): "Hoy
tuvimos un gran auto en la carrera y eso nos permitió avanzar.
Hicimos un planteo inteligente, pero lamentablemente no pudimos aprovechar
el ingreso del Auto de Seguridad para hacer el segundo cambio y ahí
cedimos un poco de terreno. Igual el 10º puesto está bien".Carlos Okulovich (10º-foto): "Veníamos bien, a muy buen ritmo y con posibilidades de avanzar luego de una exitosa primera parada en boxes. Lamentablemente no pudimos redondear la estrategia que queríamos aprovechando el Auto de Seguridad, pero igual lo hecho fue muy bueno". Esteban Guerrieri (13º): "Fue una carrera con diferentes sabores. Lamentablemente nos perjudicó mucho el Auto de Seguridad, porque quedamos atrás y eso nos hizo perder la vuelta, dejándonos sin chances de pelear por la victoria. En lo personal fue una carrera muy buena, tuvimos un muy buen ritmo, muy constante. El equipo realizó un gran trabajo, las paradas en boxes fueron estupendas y el mérito que ellos han hecho fue excelente ya que los dos autos demostraron una confiabilidad admirable. Si hubiéramos tenido un poquito mas de suerte con el AS y hubiésemos quedado en la vuelta creo que estábamos para terminar entre los cinco primeros. Las carreras son así, algunos se perjudican y otros se favorecen". Néstor Girolami (13º): "Fue una carrera diferente, con mucha duración, y la viví muy bien. Corrí a fondo todas las vueltas, pero lamentablemente nos salió mal el ingreso a boxes, ya que si entraba en esa vuelta los cálculos que hacia era que terminaría entre los tres primeros.  Por
esto lamentablemente nos vamos con un sabor amargo.Antes de la carrera pensábamos que se iba a cuidar mucho, pero nadie lo hizo y se fue muy fuerte en carrera, con un muy buen ritmo y tratando de avanzar en los lugares que mayormente podíamos. El Megane II terminó muy bien la carrera y esto quedó demostrado con el excelente ritmo que tuvo Esteban al final de la prueba". Esteban Tuero (15º-foto): "Dentro de todo, terminamos la carrera en los márgenes de lo que preveíamos. El comportamiento del coche fue lógico y, mientras me tocó conducirlo a mí, que fue durante un período de tiempo similar al de un evento común, no presentó mayores inconvenientes. Seguiremos trabajando en su evolución para la carrera en Chaco".  Lucas
Benamo (15º): "Como a muchos otros,
el pace-car nos desfavoreció un poco, porque estoy seguro de
que teníamos resto para llegar entre los diez mejor clasificados.
En lo personal, opino que era innecesaria su aparición porque
el Civic de Bosio no molestaba donde abandonó. Nosotros hicimos
rápido el cambio de pilotos y la detención en boxes,
así que entiendo que para el equipo fue bueno completar esta
experiencia, sobre todo porque hasta fin de año nos enfrentamos
a otras dos competencias con las mismas características".Fabián Yannantuoni (16º- en la foto junto a Flaqué): "El fin de semana se venía dando de una manera más que positiva. Habíamos dejado atrás una buena clasificación entre los diez primeros del TC2000 una vez más. En competencia, en unos pocos minutos pude ganar bastante terreno y verme sexto por un rato y luego tercero. El auto tenía ritmo como para aguantar esa posición, si bien en estas pruebas de larga duración influyen muchos factores diversos en el resultado final. 
El coche se agachaba de adelante y en algunas curvas, por el contrario,
era sobrevirante, así que no era fácil controlarlo para
cuando le delegué la conducción a mi compañero".Adrián Chiriano (17º-foto): "La verdad es que estoy conforme con mi trabajo ya que junto a Gustavo (Der Ohanessián) logramos nuestro objetivo que era llegar y terminar una carrera muy dura y complicada. Me tocó manejar en la primera parte, no entre en roces ni toques y llegué con el Bora sano. Luego en la vuelta 30 subió Gustavo y luego paró en la 37 por el ingreso del auto de seguridad. Creo que de no haber entrado el "pace-car" ubiéramos terminado un poco mas arriba, tal vez dentro de los 10°, pero bueno son circusntancias de carrera. Me gustó nuevamente manejar un TC 2000, era mi segunda vez y todo salió bien. Agradezco a Der Ohanessián por la invitación, Juanjo Monteagudo, los mecánicos, sponsors, amigos y grupo de trabajo".  Christian
Ledesma (25º-foto): "Tuvimos
un buen funcionamiento en la primera parte de la competencia. Superamos
autos en pista para ingresar por primera vez a boxes lo más
adelante posible. Lamentablemente, Cáceres tuvo ese inconveniente
que no nos permitió terminar, pero ya tengo la mente puesta
en Chaco".Juan Ignacio Cáceres (25º-foto): "Ledesma me entregó el Chevrolet Vectra en muy buenas condiciones, pero salí de boxes entre muchos autos y eso me hizo perder tiempo en pista. Luego, un toque con Josito hizo que se desalineara el auto y más tarde un problema de presión de aceite hizo que se parara el motor. Le agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado y por la invitación". Emiliano Spataro (abandono): "Da bronca porque veníamos muy bien, sin dudas íbamos a ser candidatos a quedarnos con la competencia, pero así son las carreras de autos. Felicito a todo el Fiat Pro Racing Team por la victoria conseguida con Omar Martínez y Mariano Altuna". Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Termas de Río Hondo.
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 31-May-2009
(Prensa TC2000).-
Damas y caballeros: sin dudas estuvimos en presencia de la mejor carrera
de TC2000 en lo que va del año. Por la victoria de Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) en la cuarta cita de la temporada, disputada
este fin de semana en el autódromo “Jorge Angel Pena”
de San Martín, y por lo que pasó detrás del líder
de la competencia con el Equipo Petrobras. Segundo arribó Leonel Pernía (Honda Petrobras) y tercero Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion). Rossi hizo todo bien. Largó bien manteniendo el primer lugar. Aplicó una estrategia de carrera que le permitió ganar de punta a punta. Y manejó como los dioses para no cometer errores a pesar de la exigencia a la que se vio sometido en todo momento por los embates de los cuatro escoltas que tuvo: Franco Coscia, José María López, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía.  “Se
esperaba esto. Un ataque y avance de los Honda. Se intercambiaron
en varias oportunidades pero la mayoría del tiempo fue López
quien estuvo atrás mío; él fue el que más
me buscó. Necesitaba una victoria por mí y por el equipo
que trabaja mucho para esto. Es la primera carrera final que llegó
en el año. No me equivoqué en ningún lado”,
comentó Rossi tras la victoria.Sin dudas que no cometer errores le permitió al “Granadero” ganar en la casa de “San Martín” justamente, ya que un mínimo desliz hubiera generado la superación por parte de los New Civic que estuvieron pegados en todo momento. “El momento más difícil fue cuando se me puso a la par el Pato (Silva) y luego se tocan un poco los autos, ya que era en una “S” y entré justo”. Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en San Martín (Mendoza) |
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 10-May-2009
(Prensa TC2000).- Una
vez más el cordobés José María López
cumplió con la faena y llevó adelante a uno de los intratables
New Civic del Equipo Petrobrás, que logró un nuevo “uno-dos”
en el autódromo Ciudad de Oberá, en esta ocasión
correspondiente a la tercera fecha del campeonato 2009 de TC2000,
el cual dominan ampliamente en la pista y en los números. El
tercer escalón del podio fue para Norberto Fontana (Toyota
Team Argentina).La cuestión sería ver hasta donde aguantarían los rivales del Equipo Petrobrás antes de que los New Civic les dieran caza y eso sucedió cumplida la cuarta vuelta de carrera, cuando el hasta el momento líder Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team), debió ingresar a boxes para penalizar por falsa largada y le dejó el camino libre a los tres autos de la escuadra cordobesa, que ya habían avanzado por propios medios y por problemas ajenos. El segundo en caerse fue Fabián Yannantuoni (DTA), quien perdió rendimiento en e Chevrolet Astra y fue bajando en las posiciones cuando venía segundo tras superar a Ortelli en la largada. Finalmente el “Patito” fue noveno en la general y segundo en la clasificación de Pilotos de Equipos Particulares.  Con
los Honda adelante no hubo más que esperar la bandera a cuadros
ya que sus rivales no los veían en pista. Una clara muestra
de esto fueron los 29 segundos de diferencia que López tenía
sobre el tercero Fontana antes de que ingrese el Auto de Seguridad
en el vigésimo giro por el despiste de Rubén Salerno
(JM Motorsport). Ni siquiera esta alternativa permitió la lucha
dado que una vez que apareció la bandera verde, los New Civic
volvieron a escaparse.Así como finalmente fue meritorio el cuarto puesto de Ortelli, destacables también fueron las labores de Gabriel Ponce de León (YPF-Ford) que largó 16º y culminó quinto con el Ford Focus y de Mariano Werner (Toyota Team Argentina) que arribó sexto luego de una ardua lucha con Ortelli y Christian Ledesma. El contraste fueron Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) y Martín Basso (YPF-Ford). El piloto de Del Viso debió desertar por tercera vez en igual cantidad de carreras cuando marchaba tercero por un problema en la bomba de aceite; en tanto que el rafaelino quedó rápidamente afuera de competencia por la rotura del motor. En el rubro de Equipos Particulares el ganador fue Santiago Ventana, con un Chevrolet Astra del DTA, arribando octavo en la clasificación general y siendo el primero de los particulares; en tanto que Yannantuoni culminó noveno en la general y Ernesto Bessone (Bainotti Racing) fue décimo y tercero entre los privados.  Pasó
Oberá y dejó una clara muestra de que este nuevo trazado
de 4.380 metros le sienta muy bien a López, que se impuso en
las tres ocasiones que se disputaron con el circuito grande (2007,
2008 y 2009); como así también es claro el poderío
que hoy por hoy tiene el Equipo Petrobras. La ciudad de San Martín,
el 31 de mayo, será una nueva oportunidad en la que habrá
que salir a correr a las liebres blancas y azules…Declaraciones José María López (1º): "Estamos consolidados como el equipo más fuerte. Estamos muy bien aunque no hay que descuidarse porque los otros equipos van a trabajar y crecer. Fue una carrera muy dura. No fue nada fácil a pesar de lo que pareció. Lamento lo de Leo porque de no tener el problema hubiera sido imposible superarlo". Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Oberá (Misiones) |
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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