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 13-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
bicampeón Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) alcanzó
su primer triunfo con el “Rombo” y el décimo de
su historial en TC2000 al imponerse de punta a punta en la segunda
fecha del 29º Campeonato Argentino, disputada este domingo en
el autódromo “Martín Miguel de Güemes”
de esta ciudad. Su compañero Guillermo Ortelli completó
el 1-2 del equipo y se mantiene al frente del certamen.Después de un inicio de temporada sumamente complicado con abandono en la primera fecha de Paraná, Rossi se recuperó en Salta y se quedó con la Carrera Final, (también ganó la Clasificatoria), alcanzando de esta manera el segundo puesto en el campeonato que comando su coequiper Ortelli. No podía ser mejor el fin de semana para el equipo Renault Lo Jack TC2000 que se quedó con la pole del sábado, ganó la Carrera Clasificatoria de la mañana del domingo, hizo el 1-2 en la Final y se va de Salta con los dos primeros lugares del certamen de pilotos. 
Ortelli comanda las acciones con 37 unidades, mientras que Rossi acumula
26 puntos.“Largué bien nuevamente y pude mantener el primer lugar a pesar del acoso de Ledesma, con quien nos rozamos muy poco en la curva 2 y 3, aunque sin consecuencias. Luego fue todo muy tranquilo y nos encaminamos. Ganar con Renault es distinto por lo que significa la marca en la categoría con tantos triunfos, aunque es la misma responsabilidad. Estamos muy fuertes como equipo y confiables”, comentó el ganador en conferencia de prensa. En tanto, Ortelli expresó que “el auto se mostró muy competitivo y pudimos avanzar saliendo ilesos de todas las maniobras. Una vez que llegué al segundo lugar pude alcanzar a Rossi, pero una cosa es alcanzar y otra superar. Sobre el final de la carrera empezó a ir un poco de trompa y entonces cuide ya que el segundo lugar es muy bueno”. Detrás de los dos pilotos del “Rombo” se ubica Juan Manuel Silva (Honda Petrobrás) con 19 unidades, quien también culminó tercero en esta carrera luego de batallar arduamente con Christian Ledesma (Chevrolet Elaion). 
El marplatense mantuvo la tercera posición por varias vueltas
ante el acoso de un tándem de Honda (Silva, José María
López y Carlos Okulovich-foto),
hasta que finalmente el “Pato” lo pudo superar.La competencia tuvo varios puntos destacados: la largada que le permitió a Rossi mantener el liderazgo, las tres maniobras de superación de Ortelli en el final de la recta principal en vueltas consecutivas para llegar al segundo puesto superando a Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools), Silva y Ledesma y finalmente la escalada de Silva dejando atrás a “Pechito” López y Ledesma para arribar tercero. La estadía en Salta y el inicio del campeonato fueron muy positivos para Renault, que por lo mostrado hasta el momento parece estar un escalón por encima del resto, que buscará en las próximas tres semanas trabajar para descontar esa distancia en la cita de General Roca el 4 de mayo. Declaraciones Matias Rossi (1º): "Estoy muy feliz porque fue una carrera bárbara apura velocidad. Pude largar muy bien y anduve a fondo todas las vueltas. Pude aguantar y darle muy rápido un resultado a la gente de Renault LoJack, a todos los sponsors, a todo el equipo. 
Porque siempre estamos a prueba, uno no puede relajarse y esto me
da mucha confianza a mí y a todo el equipo. Realmente quiero
agradecer al equipo el auto que me han dado. La verdad es que después
del sábado no era tan optimista con mi auto pero se trabajó
y pudimos conseguir un rendimiento que me permitió ganar las
dos carreras de hoy. Muchas gracias a todos, a Renault, a los sponsors
y a mis mecánicos. El trunfo es de ellos."
El piloto de Del Viso recibió la "Copa Nicolás Vuyovich" y al respecto comentó: “A Nico lo conocí por Carlitos Okulovich y fue una desgracia lo que pasó. Hoy conocí a su madre y le envío un saludo grande a toda su familia” Guillermo Ortelli (2º): "Es un momento especial porque el equipo se merece este resultado. Yo estoy feliz por el segundo puesto y porque el Mégane anduvo todo el fin de semana siempre adelante. Largué bien y después de pasar tres autos me puse a la cola de Matías pero una cosa es llegar y otra es pasar más cuando los autos son iguales. En las últims vueltas apareció una ida de trompa y preferí mantener el segundo puesto."  Juan
Manuel "Pato" Silva (3º): "El
equipo hizo un gran trabajo. ataqué en todo momento para encontrar
los huecos para adelantarme. La carrera se presentó muy dura,
pero pudimos alcanzar un buen resultado que nos deja conformes. Ahora
debemos pensar en lo que se viene y trabajar en función de
ello. El auto funcionó excelente con un ritmo muy bueno hasta
el final. Este es el primer podio del equipo en la temporada y hay
que disfrutarlo. Tenemos todo para estar adelante. Seguramente pronto
veremos la victoria, no hay que desesperar. Tenemos muchas esperanzas
y el objetivo es posicionar a Honda lo más alto posible."Christian Ledesma (4º): "Peleé hasta donde pude con los Honda, que venían desesperados. El auto funcionó bien gracias al trabajo del equipo, pero corrí siempre mirando los espejos. Los autos blancos me pegaron por todos lados, pero sumé buenos puntos que fue el objetivo que nos planteamos" Carlos Okulovich (5º): "Pienso que hicimos un buen trabajo durante todo el fin de semana. Ahora tendremos que seguri trabajando para darles pelea a los Renault que se mostraron muy efectivos. Mi auto estuvo bien, quizás penamos por estar en el pelotón donde se giraba lento y la punta se escapaba. Nuestro próximo objetivo será General Roca, un trazado que a los Honda les cae bien." José María López (6º): "Cerramos un buen fin de semana el equipo metió cuatro autos dentro de los diez mejores y eso es importante. En lo personal avance hasta donde pude. Sobre el final intenté superar a Ledesma y no pude. De igual manera es bueno sumar puntos, el campeonato es largo y recién van dos carreras." Leonel Pernía (7º): "Hice una carrera muy pensada. Al largar desde el fondo solo podés ir avanzando de a poco y cuidandote de los rivales. Llegar para mí es muy importante ya que sumamos puntos de cara al campeonato. Sólo puedo decir que el auto tuvo un ritmo muy contundente en las primeras vueltas y luego sobre el final fue decayendo, con una importante tendencia de ida de trompa." 
Juan Cáceres (9º-foto):
"Estoy muy contento por el importante resultado
que hemos logrado en la segunda carrera de nuestro equipo. Conseguimos
ser el mejor privado detrás de poderosos equipos y eso es muy
bueno. Nuestro objetivo era llegar y lo cumplimos. Nos vamos sumamente
conformes, lástima el inconveniente de Lucas (Benamo) que no
pudo terminar. De igual manera seguimos siendo protagonistas con un
equipo joven."Fabián Yannantuoni (12º): "Una pena que la hidráulica nuevamente se nos rompe. Por suerte pudimos llegar al final y sumar algunos puntos en la carrera clasificatoria. El auto está muy bien y éramos los mejores de los equipos privados, no tengo dudas que continuaremos con el protagonismo".  Agustín
Canapino (abandono-foto): "Simplemente
largué, moví el auto unos metros pero ya no entró
ningún cambio más. Me quedé con las ganas de
correr la final. Por suerte tenemos revancha en la próxima
fecha y estoy seguro que continuaremos estando entre los mejores".Lucas Benamo (abandono): "Hoy no pude cerrar un buen papel en la final. Hice una gran largada pude superar a varios autos pero luego el auto empezó a levantar temperatura. Mi idea era seguir pero a los dos giros después bajó la presión de aceite y el auto definitivamente se paró.Más allá de este inconveniente el equipo demostró en su segunda carrera el gran trabajo que se viene haciendo." Edgardo Fernández (Director General Renault Lo Jack Team): "Es una sensación de enorme placer. Los autos han rendido a pleno y sin fallas, y los pilotos estuvieron en un nivel muy alto. Ganar asi, haciendo el uno-dos es el sueño de todo equipo. Felicito a todos los integrantes porque la victoria es un poco de cada uno de ellos." Ulises Armellini (Director del DTA): "Lo de Agustín fue la caja, apenas movió en la largada no entró ningún cambio más. Debemos revisar que fue lo que pasó. En el caso de Yannantuoni es muy meritorio el trabajo y es una pena la dirección hidráulica que lo retrasa. Llegar a la bandera a cuadros con la hidráulica rota es muy difícil y por eso felicito a Fabián el haber llegado realizando un gran esfuerzo. Los autos están muy bien y seguiremos trabajando para repetir estas actuaciones en la próxima fecha".
 13-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Tras
una largada contundente que le permitió hacer una luz importante
en su favor, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) se encaminó
a una cómoda victoria en la Carrera Clasificatoria de TC2000,
superando a Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Fabián Yannantuoni
(DTA Power Tools), quienes arribaron segundo y tercero, respectivamente.Rossi largó de manera perfecta y rápidamente se escapó en la punta de la competencia sin tener rivales que pudieran acecharlo, ya que detrás de él lucharon Ledesma y Yannantuoni intercambiando sus posiciones en dos oportunidades hasta que prevaleció el marplatense. “Me sorprendí yo mismo por la largada, ya que fue muy buena. Las cuatro partidas anteriores habían sido muy malas y la de hoy mejoró notablemente al cambiar el procedimiento. Luego en carrera fui siempre a fondo para conocer bien al Mégane ya que en clasificación vimos que me faltaba un poco con respecto a Ortelli”, comentó el ganador. El bicampeón volvió a ganar una Carrera Clasificatoria luego de la que había conseguido en Bahía Blanca 2007, donde después también se impuso en la Final en aquella oportunidad. ¿Se repetirá en esta ocasión en Salta?. Ledesma, por su parte, debió lidiar con un problema de frenos en su Chevrolet Astra: “Largué de manera espantosa, me quedé patinando mucho al no tomarme un margen. Después en la cuarta vuelta empecé a sentir un problema en un caliper trasero y eso me hizo pensar que debía abandonar, pero después empecé a cuidar y como no se me acercaban tomé los recaudos para cuidar y llegar”.  Detrás
de los tres primeros, se dieron grandes luchas entre Juan Manuel Silva
(Honda Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quienes
avanzaron en el principio de la competencia debiendo lidiar con varios
oponentes como Carlos Okulovich (Honda Petrobras), José María
López (Honda Petrobras), Agustín Canapino (DTA Power
Tools-foto) y “Corsa” (DTA
Omer).La Carrera Clasificatoria fue un monologo de Rossi, mientras que detrás hubo ardua lucha. ¿Qué nos deparará la Final? el bicampeón buscará su primer triunfo con el “Rombo” pero su ex compañero Ledesma y su actual ladero Ortelli, al igual que Silva, intentarán cazarlo. Declaraciones Matías Rossi (1º) : ”La clave estuvo en la largada y a partir de ahí anduve a fondo toda la carrera hasta que faltando dos vueltas levanté un poco. Me sirvió para conocer aún más al Mégane andar rápido y ver sus reacciones. Estoy muy contento, felicito a todo el equipo y ahora hay que pensar en la final que no será fácil. El auto está rápido y anduvo sin problemas.”  Christian
Ledesma (2º): "Largué
mal y encima tuve un problema en los frenos en la tercera vuelta,
que me impidió ir a buscar a Rossi". Guillermo Ortelli (5º): ”Tengo un auto muy firme y rápido. Largué bien y después fui pasando autos tomando los recaudos para no tocarme con nadie ni tener problemas. Llegué quinto y si todo funciona igual seguramente seré protagonista de la final. Mis felicitaciones al equipo por todo el trabajo y a Matías por su victoria.” Norberto Fontana (10º-foto): “Debemos mantenernos en la pista ya que vamos muy lentos. Encima, ‘Pechito’ me tocó en una maniobra que para mí es para exclusión y me quedó todo el auto desalineado. Luis José Di Palma (17º): "Fue una lástima el toque pero fue de carrera. Salimos de la Cola del avión y cuando llegamos a la Horquilla vi el espacio para meterme, puse el auto y cuando Norberto se cerró, nos pegamos. El auto quedó bastante golpeado pero el equipo seguro que lo reparará para la Final"
 12-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Tal
como había anticipando en entrenamientos Guillermo Ortelli
(Renault Lo Jack TC2000) fue inalcanzable a la hora de clasificar
para esta segunda fecha del 29º Campeonato Argentino de TC2000
que se desarrolla en el autódromo “Martín Miguel
de Güemes” de esta ciudad. Su compañero de equipo,
Matías Rossi largará adelante en la Carrera Clasificatoria
del domingo.El polemen y último ganador de la especialidad fue siempre el claro candidato que tuvo el fin de semana de TC2000 en la provincia norteña; y este sábado en clasificación dejó en claro que tanto él, como su Renault Mégane se encuentran muy firmes en este arranque de certamen 2008. “Hacía mucho tiempo que no hacía una pole en TC2000 (N. de la Redac. La última había sido precisamente en Salta en la temporada 2003), estoy muy contento. Siempre tratamos de ser lo más rápidos posibles con la menor cantidad de vueltas recorridas y aquí no había mucho que probar ya que el auto está funcionando muy bien”, expresó Ortelli. Después del domino de Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) y de José María López (Honda Petrobras) en la primera y segunda tanda clasificatoria, respectivamente, en la última y definitiva sesión volvió a aparecer el piloto de Salto estableciendo su superioridad con un tiempo de 1m34seg599/1000 que fue lo mejor del fin de semana. Detrás de Ortelli se ubicó Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), quien en todo momento estuvo cerca de la punta pero como el propio “Pato” comentó después de culminada la actividad: “una equivocación bajando de la cola del avión me hizo perder dos décimas”. Tercero finalizó Luís José Di Palma (DP1-Team) dando claras muestras de que su trabajo en entrenamientos no fue casualidad y su buena producción de este fin de semana con el Ford Focus es un hecho a pesar de que mañana deba revalidar en carrera. Precisamente “Josito” estuvo involucrado en una controvertida maniobra con José María López (Honda Petrobras), quien venía lento después de realizar su vuelta de clasificación y tapó la trayectoria del joven arrecifeño complicándole el transito veloz. Por esta alternativa los Comisarios Deportivos decidieron retirarle los tiempos al cordobés y deberá largar 12º. Con el cuarto puesto marcado y al no tener penalizaciones por campeonato, Matías Rossi partirá desde el primer lugar en la Carrera Clasificatoria de la mañana del domingo, teniendo como acompañante de fila a su ex coequiper de Chevrolet Elaion, Christian Ledesma. Promesa de gran duelo y espectáculo garantizado. El poleman de este sábado largará 13º el domingo y desde allí buscará avanzar en un circuito que parece caerle a la perfección: “Veníamos con mucha expectativa porque es un circuito que me gusta y no tenía dudas por el auto”, comentó Ortelli, quien marcó tres poles en cinco presentaciones de TC2000 en esta ciudad (2002, 2003 y 2008). La Carrera Clasificatoria se pondrá en marcha desde las 10.00 hs con el bicampeón Rossi partiendo en punta, Ledesma queriendo retornar al triunfo y la dupla de la escuadra DTA Power Tools, Fabián Yannantoni y Agustín Canapino, acechando desde el tercer y cuarto lugar, respectivamente. 
Declaraciones Guillermo Ortelli (1º-foto) :"Me sorprendió a mi mismo el tiempo pero había hecho muy rápido la cola del avión y esa parte es muy veloz y se puede marcar diferencia. En el resto de la vuelta no cometí ningún error y el tiempo fue impresionante. Estoy muy feliz porque hacía mucho tiempo que no ganaba una clasificación y porque tengo un auto bárbaro, rápido, con ritmo. Vamos a ver mañana porque largo penalizado (13º) pero tengo un gran auto que me permitirá avanzar y recuperar puestos. Felicito al equipo, a los mecánicos y espero que la carrera pueda ser tan buena como viene siendo todo el fin de semana".  Juan
Manuel Silva (2º-foto):
"Llegamos con esperanzas y expectativas
a esta carrera. Hoy sólo me dediqué a girar en los entrenamientos
y luego a administrar en la clasificación. En la última vuelta rápida puse todo y perdí dos décimas en la zona de la cola del avión. Me equivoqué producto de querer ir al límite. Mañana largo en el noveno puesto, será una carrera complicada por la suciedad en la pista." Luis José Di Palma (3º): "No sé si iba a mejorar el tiempo pero venía muy bien y López se me puso en el medio y tuve que desacelerar para no pegarle... Una lástima. De todas formas lo hecho fue muy bueno y esperemos que mañana el coche mantenga el ritmo para avanzar y llegar lo más adelante posible". Matías Rossi (4º) :"Es muy bueno porque era lo que tenía que hacer: meterme adelante y asegurarme largar primero la carrera de mañana pero no estoy contento porque hay mucha diferencia con el auto de Guillermo. Por lo demás bien porque fueron tres vueltas de clasificacion encerradas en tres décimas. El Mégane se va de trompa y no tracciona como debería hacerlo en las horquillas pero la carrera será distinta. Si tenemos buena velocidad puedo andar muy bien porque no es tan sencillo el circuito para sobrepasos. Vamos a andar muy bien. Estoy muy confiado y esperando la carrera clasificatoria." Carlos Okulovich (5º): "Tuve una buena clasificación, en definitiva quedé en el quinto puesto y eso es muy bueno de acuerdo a como se dió todo. Mañana será otro día, seguramente muy desgatante en todo sentido. Habrá que hacer una carrera muy pensada teniendo en cuenta la performance de los neumáticos." Christian Ledesma (8º): "Nos defendimos bastante bien para entrar en la súper clasificación. El auto está correcto y tiene un buen ritmo, una característica demostrada en la paridad de los tiempos realizados. Creo que con esta configuración vamos a dar pelea en la primera carrera, en la que largamos adelante, y en la final también. El objetivo es sumar buenos puntos para acomodarnos en el campeonato", José María López (9º): "Este es un circuito que no conocía. Pienso que estar dentro de un equipo con cuatro autos me ayuda mucho ya que me evitaron girar tanto y desgastar los neumáticos que utilizaremos mañana. En la última tanda de clasificación puse todo pero igual me faltó. Me equivoqué en un par de maniobras. Al bajarme del auto me enteré de la notificación de los comisarios deportivos quienes me quitaron el tiempo por una maniobra peligrosa con Di Palma. La misma fue en un momento donde venía hablando por radio y sin querer sucedió eso, le pido mil disculpas no fue mi intención." Fabián Yannantuoni (12º): "Nuevamente estaremos largando desde la segunda fila la carrera de mañana, lo que me motiva mucho para llegar entre los primeros. Quiero hacer una buena carrera que me permita largar la final lo más adelante posible y poder ser protagonista. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado en los dos autos".  Agustin
Canapino (13º): "Con este
resultado estamos confirmando un poco el nivel de los autos. Mañana
nuevamente tendré la oportunidad de salir desde adelante, donde
voy a tratar de hacer una carrera prolija que me permita estar entre
los mejores. El equipo ha trabajado muy bien en los autos y se refleja
en los resultados". Leandro Carducci (14º): "Lamentablemente no pude estar dentro de los 10 como estuve en todas las tandas pero confió en poder recuperarme en la carrera clasificatoria. La idea es avanzar para largar mas adelante la final". Norberto Fontana (16º-foto): "El Corolla funciona bien, trabajamos mucho para adaptarlo a las características de este circuito pero lamentablemente nuestros tiempos no reflejan eso. De acuerdo al rendimiento que tuvo el auto tendríamos que estar más adelante, así que vamos a buscar una nueva alternativa junto con el equipo, porque creo que para mañana tenemos posibilidad de hacer un buen papel".  Juan
Cáceres (17º-foto):
"Haber terminado en el puesto 17º y por ser la primera vez
que tiramos el auto a la pista es realmente muy bueno. El
equipo hizo un trabajo bárbaro trabajando intensamente durante
15 días en el armado del auto, durmiendo pocas horas y hoy
en la pista demostró andar muy bien, sin que se le rompiera
nada. Mañana pelearemos para poder terminar en la final y si
es posible dentro de los puntos."Lucas Benamo (19º): "Fue un día díficil. El auto anduvo bien en la primera tanda clasificatoria y luego falló generandome un retraso en los relojes. Tendremos que ver como lo solucionamos , pienso que podríamos haber estado dentro de los mejores quince pero ya está. Hay que pensar en mañana y en las dos duras carreras que tendremos que afrontar. " Santiago Ventana (26º): “Lamentablemente la falla de la mañana nos impidió girar y comprobar todo lo que habíamos cambiado, y si bien después el motor ya no se paró más, tuvo un pequeño rateo que no desapareció. Por todo esto en clasificación poco es lo que pudimos hacer. De todas formas creo que podremos hacer algo interesante mañana si logramos que el auto mantenga un buen ritmo”.  Mariano
Werner (24º): "Estamos trabajando
para solucionar una ida de trompa que me hace perder velocidad fundamentalmente
en las curvas lentas. Mañana tenemos una buena posibilidad
de recuperarnos y estoy seguro que con el trabajo que haremos ahora
con el equipo podremos progresar en carrera". Leonel Pernía (Sin Tiempos por penalización): "Veníamos haciendo un trabajo muy prolijo durante todo el día. Lamentablemente cuando iba saliendo a la última tanda de clasificación el comisario deportivo indicó que recibí ayuda externa y de esa manera violamos el régimen de parque cerrado. Es una lástima tenía grandes chances de estar entre los tiempos de punta pero no se dio. Mañana tendré que pelear desde el fondo del pelotón." Ulises Armellini (Director del DTA Power Tools): "Una gran tarea tuvieron los dos pilotos. Nuevamente mañana estamos con los dos autos en la segunda fila con posibilidades de llegar en los puestos de adelante la carrera clasificatoria que nos ubique bien para la final. Ahora analizaremos los cambios a realizar para la carrera de mañana".
 12-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
tercer entrenamiento oficial de TC2000 quedó en manos de Guillermo
Ortelli (Renault Lo Jack TC2000), quien ya había sido el más
veloz en los ensayos del día viernes.Con un tiempo de 1m35seg026/1000, el piloto de Salto superó por apenas 26/1000 a Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y por poco más de medio segundo a Luís José Di Palma (DP1-Team). Luego de las tres tandas de entrenamientos disputadas hasta el momento, Ortelli mostró que tiene material para estar adelante y buscar una nueva victoria tras la conseguida en la primera fecha en Paraná, aunque Silva en todo momento lo siguió de cerca e intentará disputarle la pole en la Clasificación que comenzará a las 14.20 horas. Declaraciones Guillermo Ortelli (1º) :"El auto sigue andando muy bien. Hoy lo probamos con una situacion de pista mucho mejor que la de ayer y sigue comportándose bárbaro. Por eso es que cuando quedaban 12 minutos para terminar el entrenamiento decidimos parar y esperar el momento de la clasificación." Matías Rossi (6º) :"No fue bueno. Esperábamos mejorar un poco teniendo la referencia del auto de Guillermo pero no estamos bien. Perdemos mucho en las horquillas y eso me impide ir rápido. Veremos ahora si podemos mejorar y esperar la clasificación de la mejor forma." .
 11-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Guillermo
Ortelli (Renault Lo Jack Team) fue el mejor en los entrenamientos
generales de este viernes de TC2000 en el autódromo "Martín
Miguel de Güemes". Con el tiempo de 1m36seg542/1000 establecido
en el segundo ensayo del día, el piloto de Salto alcanzó
la cima en la general superando a Luis José Di Palma (DP1-Team),
quien había sido el más veloz en la primera prueba del
día.Detrás de Ortelli con el Renault Mégane se ubicaron Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), Matías Rossi (Renault Lo Jack TC2000) y los dos hombres de Ford-YPF, Martín Basso y Gabriel Ponce de León, aventajando al joven Josito Di Palma. Con 30 autos en pista, TC2000 desarrolló su primer día de entrenamientos en Salta en una jornada de chequeos generales para lo que será el plato fuerte de mañana con una tanda más de ensayos y la posterior Clasificación que determinará el orden de largada del día domingo. Después del triunfo en la primera fecha de Paraná, Ortelli parece mantenerse por la senda gloriosa y fue el mejor de este viernes, mostrando el potencial de su Mégane que sigue siendo contundente en pista. Declaraciones Guillermo Ortelli (1º) :"Estamos muy bien y el Mégane tiene un nivel excelente. Hoy en la primera tanda asentamos frenos y gomas y en la segunda salí a dar una sola vuelta que fue muy buen y me permitió quedar primero. Igualmente hay que esperar mucho porque la pista irá mejorando, se irá limpiando y todos podrán bajar los tiempos. Veremos mañana pero el arranque es alentador." Matías Rossi (3º) :"Fue un día complicado para todos por el estado de la pista que estaba muy sucia y todos fuimos esperando sobre el final para poder acelerar y tomar referencias válidas. El auto anduvo muy bien pero debemos mejorar. Estudiaremos la data para saber donde estamos perdiendo con Guille porque la diferencia es importante y trabajaremos en base a eso para mejorar un poco."  Christian
Ledesma (8º): "El auto se
comportó bien, aunque hoy no pudimos establecer demasiadas
conclusiones debido al complicado estado de la pista, que se encontraba
muy deteriorada, sucia y con ondulaciones. Igual, a medida que el
asfalto evolucione con el paso de los autos, el Astra también
lo hará. Confiamos en un buen rendimiento para la tanda clasificatoria"Luis José Di Palma (6º): "Lo hecho hoy fue muy bueno. El coche funciona muy bien y esperemos seguir en este camino para seguir sumando experiencia y kilómetros en la categoría". Leandro Carducci (10º-foto): "Estoy muy conforme con el rendimiento del Focus. Estamos bien desde el comienzo del día y es importante. Igualmente seguimos trabajando para mejorar un poco mas y mantener el nivel con el que empezamos. Quiero agradecer a todo el equipo DP-1 Team y a la flia. Berta por el gran auto que me han entregado".  Santiago
Ventana (21º-foto): “Me
gusta mucho la pista, las subidas y bajadas que tiene son espectaculares.
Lamentablemente la pista no está en buenas condiciones, pese
a que es excelente el dibujo. A lo largo de todo el día estuvo
extremadamente sucia y con los pastos secos en la banquina, lo que
es un peligro por si se va un auto con todos los elementos calientes;
además los pianitos no están en condiciones y realmente
me da lastima, porque todo es como para que sea un autódromo
de primera. En lo deportivo nos fue bien, aunque con el auto no pudimos
evolucionar de la primera a la segunda sesión, algo que es
lógico ya que con las gomas nuevas ya usadas en la primera
sesión, con la pista muy sucia, no teníamos el mismo
material que los que no giraron en la sesión inicial. Para
mañana haremos algunos cambios en lo espirales y regresaremos
a una puesta a punto mas cercana a lo que tuvimos en Paraná”.
Edgardo Fernández (Director General Renault lo Jack team) :"Fue una buen viernes aunque solo trabajamos en la segunda tanda. Los autos están rápidos y solo resta que planifiquemos la estrategia para clasificar y quizás en base a eso definamos cambios en alguno de los autos."
Detrás del arrecifeño se ubicaron Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Leandro Carducci (DP1-Team).
 11-Abr-2008
(Prensa ERDLP).- Los
entrenamientos oficiales del TC2000 en el autódromo Martín
Miguel de Guemes de Salta representaron el debut oficial del bahiense
Lucas Benamo dentro de la Escudería Rio de la Plata.Benamo en el día de hoy fue el único piloto de este equipo en tomar parte de las acciones en pista ya que la segunda unidad que se construyó en tiempo récord llegó al autódromo en horas de la tarde. La no llegada en tiempo y forma de este nuevo vehículo derivó en que las autoridades del equipo tomarán la decisión de que la unidad lista fuera utilizada por Benamo, quien no había competido en Paraná, y que con su experiencia en este trazado ayudaría a encaminar más el rumbo de la puesta a punto de los autos para la clasificación de mañana. En la jornada del sábado estarán en pista los dos autos compitiendo por primera vez. De esta manera y tal como estaba previsto la escudería argentino - uruguaya pondrá en escena sus dos unidades en manos de Juan Ignacio Cáceres y Lucas Benamo. "Al no llegar con el segundo auto se decidió de que Lucas girara con el auto terminado ya que por no haber corrido en Paraná y por el el conocimiento de la pista iba a ser más provechoso que corriera Lucas (Benamo)," sostuvo Juan Cáceres quien a la vez indicó: "Mañana estaremos con los dos autos en pista. Sólo apelaremos a girar ya que serán los primeros kilómetros del auto en pista." "Estoy muy contento por debutar y por el gran gesto del equipo de que al no terminar mi auto en tiempo me entregaron el auto de Juan Caceres para que debutara. El auto se comportó bárbaro salvo una pequeña falla elécttrica que nos complicó en las dos tandas. Seguramente mañana vamos a escalar un par de posiciones." relató Benamo al concluir su trabajo en la pista.
 10-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Como
en cada una de las plazas en las cuales se presenta TC2000, las escuderías
llevarán a cabo diferentes acciones promocionales durante el
fin de semana, en Salta. Chevrolet Elaion, Toyota Team Argentina, Renault Lo Jack Team y Ford YPF tendrán sus habituales exposiciones a los medios locales y nacionales, en encuentros que estarán abiertos al público en general. Este es el cronograma de conferencias de las escuadras de TC2000 para Salta:
 10-Abr-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería Bainotti Dowen Pagio incorporará a partir
de la 2ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000 que
se llevará a cabo en el autódromo Martín Miguel
de Güemes de Salta, un tercer Civic que estará a cargo
de Bernardo Llaver.El joven piloto oriundo de la ciudad de San Martín (Mendoza), hizo su carrera deportiva en la Fórmula Renault 1.6, donde consiguió una victoria: Bahía Blanca 2007, con el equipo GF Racing que conduce Gabriel Furlan. La escuadra cuenta para Salta con la experiencia de Mariano Bainotti, Director General del equipo, que en la última presentación de TC2000 en este escenario (2003) consiguió el tercer escalón del podio. Sobre los autos de Franco Coscia y de Mariano González Cono se efectuaron varias modificaciones relacionadas directamente con la suspensión, con el objetivo adecuarlos a una puesta a punto que a priori aparece difícil, debido al marco geográfico en el que está ubicado el trazado salteño.
 10-Abr-2008
(Prensa TC2000).- TC2000
vuelve a “Salta la linda”. La provincia norteña
será sede de una nueva competencia de la especialidad tras
cinco años de espera. Un paréntesis que motiva -aún
más- a los fanáticos a presenciar la segunda carrera
del campeonato 2008. El homenaje que le rinde la categoría
a cada salteño es poner en disputa la “Copa Nicolás
Vuyovich”.La actividad en el autódromo “Martín Miguel de Güemes” comenzó en la presente jornada con el arribo de los autos de competición. Los equipos preparan los 30 vehículos que mañana saldrán a pista. En una primera instancia lo harán a las 12hs cumpliendo el primer ensayo oficial. La segunda incursión en los 4106 metros de asfalto será para dar forma al segundo entrenamiento, el mismo se iniciará a partir de las 15.00hs. Los ingenieros de los equipos buscarán mañana “decodificar” el trazado salteño. La altura y la falta de parámetros para este “nuevo TC2000” serán temas a resolver en ambas tandas de prueba. Vale recordar que la especialidad visitó por última vez éste trazado en el año 2003. En aquella época los autos eran muy distintos a estas nuevas unidades. En la jornada del sábado se hará una tercera tanda de entrenamientos y luego a partir de las 15 será el momento de clasificar. Entre ambas actividades en pista los pilotos firmarán durante media hora autógrafos en la zona de boxes, el tiempo pautado para tal actividad es de 14hs a 14.30hs. El tiempo de carrera llegará el día domingo con la competencia clasificatoria a las 10.00hs. En tanto la frutilla del postre en esta incursión salteña será la carrera final a 27 vueltas que se pondrá en marcha a las 13.00 hs
 08-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
equipo JM Motorsport trabaja intensamente con el objetivo inmediato
de su participación en la 2da. etapa del 29º Campeonato
Argentino de TC2000, que se llevará a cabo en el autódromo
Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta, los días
11, 12 y 13 de Abril de 2008.La escuadra que conduce Juan José Monteagudo decidió probar en el dinamómetro de rodillos las unidades comandadas por Rubén Salerno y Gustavo Der Ohanessian, en función de trabajar sobre la inyección preparando sus motores para la altura sobre el nivel del mar que tiene el trazado salteño. Tanto el VW Polo como el VW Bora, irán con configuraciones de puesta a punto diferentes en la suspensión y las relaciones de caja, en función de encontrar el camino correcto lo más rápido posible: “Decidimos hacer un balance entre los tiempos de vuelta de otras categorías que corrieron allí para definir la puesta a punto inicial de los autos”, indicó Monteagudo.
 08-Abr-2008
(Prensa ERDLP).- La
segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se realizará
este fin de semana en el autódromo Martín Miguel de
Guemes de la provincia de Salta y allí por primera vez en la
temporada la Escudería Río de la Plata pondrá
en pista los dos Honda New Civic en manos del uruguayo Juan Ignacio
Cáceres y del argentino Lucas Benamo.En esta que será su primera participación conjunta luego del muy buen debut del team en tierras entrerrianas, las esperanzas ahora se trasladan al bello y rápido circuito salteño donde se correrá en homenaje al desaparecido piloto de esa provincia, Nicolás Vuyovich. Las tareas del equipo con sede en el Complejo Pro Racing siguen sin detenerse. El objetivo inmediato es llegar en buena forma para comenzar a girar con las dos unidades el día viernes en las dos sesiones de entrenamientos. Juan Ignacio Cáceres: "Para esta carrera estoy un poco más tranquilo. En Paraná eran todas incognitas y no sabíamos con que nos íbamos a encontrar. Ahora quizás más afianzado por saber que el auto está muy entero y es realmente confiable. Ya lo ha demostrado en la primer carrera y ahora veremos como se comporta en Salta. Viajo con todas las dudas propias de no haber competido nunca en este trazado. Realmente deseaba que Lucas (Benamo) debutará porque seguramente me ayudará a poner a punto el auto más rápidamente. Creo que es la única forma de avanzar trabajando en conjunto y con la tranquilidad de saber que tenemos un equipo que nos da lo mejor." Lucas Benamo: "La verdad que llego bien a la carrera de Salta. Mejor que nunca. Me he preparado física y mentalmente para este nuevo desafío y me siento mucho mejor. No habrá mucho tiempo de probar, llegaremos con el auto muy justo y solo tendré que adaptarme en el mismo circuito con la tranquilidad de que el equipo ha trabajado minuciosamente en el armado de la unidad. Salta es un circuito que conozco ya que la última vez que se corrió en ese escenario yo lo hice con un auto de Fórmula. La verdad es que es muy interesante, habrá que ser cuidadoso e ir paso a paso, los resultados llegarán con el tiempo"
 08-Abr-2008
(Prensa Renault Sport).- El
director general del Renault LoJack Team mantiene el equilibrio y
no cae en la euforia desmedida. Este fin de semana se corre en Salta.
¿La victoria de Paraná fue sacarse un peso de encima? - No, para nada. Creo que ganar en Paraná fue haber llegado al objetivo que nos planteamos este año junto con toda la gente Renault. Mirá, en 2006 comenzamos nuestra relación y en ese primer año el tema fue consolidarnos y conocer el Mégane. El 2007 nos fijamos como meta terminar entre los tres mejores equipo y lo logramos. Y para esta temporada no fue aventurero decir como dijimos que queríamos ganar carreras y pelear el campeonato. Aquí no nos gusta hablar porque sí y puedo asegurar que cuando comentamos nuestro objetivo lo hicimos sabiendo que es posible. Bueno, la muestra de Paraná ratifica lo que comento. Haber ganado en Paraná no cambia nuestro trabajo. Siempre hacemos lo máximo que podemos, contamos con un equipo muy profesional y con gente capacitada que viene trabajando en este nivel desde hace mucho tiempo. Simplemente es que ahora vino la victoria porque se cumplió el trabajo de maduración correspondiente. - ¿Hay algunas reformas en los Mégane para la carrera de Salta? - Estamos muy compenetrados en el tema aerodinámico y siempre se van logrando desarrollos que comenzaremos a probar en los entrenamientos del sábado. - ¿Se puede ganar otra vez? - Si, claro que se puede ganar. Estamos bien posicionados. Fijate que si bien tenemos a Guillermo que debe penalizar doce puestos, por el otro lado está Matías que no penaliza y nos da la posibilidad de tener dos alternativas distintas. Vamos muy bien preparados y con ganas de sumar la mayor cantidad de puntos posibles. - ¿Alguna referencia del circuito? - Hace muchos años que personalmente no voy a Salta pero tengo los datos que me acerca Guillermo Kissling y puedo decir que es un circuito donde hay que traccionar muy bien en las cuatro horquillas y un lugar donde, por la altura sobre el nivel del mar, será importante la carburación de los motores. Edgardo Fernández, director general del Renault LoJack Team mantiene el equilibrio. Como él dice: "No estamos eufóricos por haber ganado como tampoco estábamos deprimidos cuando no lo hacíamos." El Renault LoJack Team viaja mañana, miércoles 9 de abril, rumbo a Salta para comenzar la actividad con vistas a la segunda fecha del campeonato argentino de TC2000.
 Guillermo
Ortelli: "Me gusta mucho el circuito""El circuito de Salta me gusta mucho. Pude ganar algunas veces pero más allá de eso es de las pistas que me agrada por su dibujo y sus características. Tiene buena adherencia, curvas de variada velocidad y será importante que nos acompañe un buen motor que necesitamos para acelerar pronto y que se adapte sin problemas a la altura, porque tenemos algunos metros sobre el nivel del mar. Es cierto que debo penalizar doce puestos por la victoria de Paraná pero es la dificultad de siempre cuando uno debe pensar en largar la primera carrera clasificatoria un poco retrasado. Igualmente en Salta hay lugares para pasar y deberé intentar recuperar rapidamente. Estoy muy confiado. Me gusta el circuito, el auto va muy bien y seguramente seremos protagonistas de todo el fin de semana. Ojala podamos volver de Salta con un buen resultado que nos permita seguir sumando para el campeonato."  Matías
Rossi: "En Salta no penalizo y eso lo tengo
que aprovechar""Voy con mucha expectativa a Salta porque por primera vez en mucho tiempo no penalizo y eso me permite ser optimista porque en condiciones normales debería largar entre los de adelante la primera carrera del domingo. Aparte de todo me gusta mucho la pista; es una de mis favoritas. Es un circuito rápido donde será importante el tránsito en las horquillas y contar con un buen motor ya que hay trepadas y pendientes como en ningún otro autódromo del país. Confío plenamente en el potencial del Mëgane y si todo funciona bien no dudo que el equipo será protagonista durante todo el fin de semana. El lunes, después de la carrera, retomo el contacto con ustedes y les cuento de esta nueva fecha en Salta".
 08-Abr-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería TTA de TC2000 llevará adelante en el transcurso
de la tarde de hoy, el “shakedown” de los dos Toyota Corolla
en el circuito de pruebas Gastón Perkins, ubicado en las instalaciones
de Oreste Berta S.A., en la provincia de Córdoba.El entrenamiento comenzará a partir de las 14:00 hs y será supervisado directamente por el responsable Técnico del team, ingeniero Diego Bruna. Norberto Fontana y Mariano Werner evaluarán en esta pista de pruebas el comportamiento de los productos de origen japonés, para luego emprender el viaje hacia la provincia de Salta, donde este fin de semana se llevará a cabo la 2ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000, en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.
 08-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
centro de preparación física y mental Acumen, que promueve
un novedoso sistema de entrenamiento para mejorar el rendimiento de
los deportistas profesionales, inicia su vínculo con TC2000.
De esta manera, la categoría más tecnológica
de Sudamérica continúa durante la temporada 2008 con
el camino de constante evolución dentro del automovilismo deportivo.El objetivo que persigue la planificación de Mentality (programa desarrollado por la Dra. Sandra Rossi) es el de entrenar y mejorar la concentración, la toma de decisiones, la confianza, el campo visual periférico, y el manejo del estrés, a través de técnicas científicas de probada aplicación en deportistas de alto rendimiento. Para este nuevo acuerdo, la firma programó un plan de entrenamiento para pilotos profesionales en el cual aportan sus conocimientos médicos deportólogos, oftalmólogos, nutricionistas, profesores de yoga, kinesiólogos y psicólogos deportivos. Esta relación incluye también, el otorgamiento de becas para los jóvenes pilotos de Fórmula Renault 1.6. Por las instalaciones de Acumen han pasado renombrados deportistas de diferentes disciplinas como el tenista José Acassuso, y los integrantes la Selección Argentina de Rugby “Los Pumas”. En la actualidad, la Selección Nacional de Hockey Femenino “Las Leonas”, optimiza su preparación para los Juegos Olímpicos de Beijing.
 07-Abr-2008
(Prensa Berta Motorsport).-
Completando el alistamiento de sus unidades Focus, el Equipo Ford
YPF se prepara para la 2da. Fecha del Campeonato Argentino 2008 de
TC 2000, que tendrá lugar el próximo fin de semana en
el Autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta.Las máquinas de Martín Basso y Gabriel Ponce de León fueron repasadas íntegramente por el staff técnico de la escuadra, y en el día de hoy concurrirán al dinamómetro de rolos de Oreste Berta S.A. para realizar el chequeo de rutina posterior al armado. La actividad, con la nueva configuración 2008, tiene previstas dos sesiones de prácticas para el Viernes 11 de 45' minutos cada una; una práctica de 30' minutos y la clasificación para el Sabado 12; y el Domingo 13 la Carrera Clasificatoria de 11 vueltas, y la Final de 27 vueltas al trazado de 4.106 metros de extensión. De acuerdo al sistema de hándicap vigente, Martín Basso, que es 4° en el certamen, retrocederá 9 posiciones desde su orden de clasficación para la largada de la Carrera Clasificatoria; mientras que Gabriel Ponce de León, 7° en el torneo, tendrá un retroceso de 6 puestos. Guillermo Ortelli (Renault) es el líder actual del certamen, con 21 puntos, escoltado por Bugliotti y Risatti (Chevrolet), con 18; y más atrás se encuentran Basso, con 12; Josito Di Palma (Ford), con 8; Silva (Honda), con 6; y Ponce de León, con 4.
 07-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Luego
de cinco años de ausencia, TC2000 regresa al autódromo
Martín Miguel de Güemes, en la provincia de Salta. Los
clásicos sectores de alta velocidad, el marco geográfico
en el cual está enclavado y la elevación de la pista
sobre el nivel del mar, potencian la gran expectativa que de por sí
genera un lustro sin visitar la plaza.En la estadística particular de este trazado, Guillermo Ortelli, ganador de la 1ra fecha del certamen 2008, ha obtenido dos de las cuatro pole position disputadas hasta el momento. La primera de ellas fue el 18 de Agosto de 2002 con un Honda Civic, en el recorrido de 2830 metros de longitud. La segunda fue el 10 de Agosto de 2003 con la misma unidad cuando ya TC2000 utilizó el actual dibujo, pero en sentido inverso al que disputará en 2008. Los otros dos poleman fueron Juan María Traverso y Omar Martínez, en 1986 y 1994 respectivamente, en el viejo trazado. Traverso fue el ganador de la primera competencia disputada allí, el 6 de Julio de 1986 sobre una cupé Renault Fuego. El 16 de Octubre de 1994TC2000 volvió a Salta, y fue victoria para Martínez sobre un Ford Sierra. Luego, llegó el turno de Juan Manuel Silva sobre el Honda Civic en 2002 y la última, recordada competencia con alternativas cambiantes por la administración de los neumáticos y la desclasificación de quien había resultado primero en pista, fue para el santafesino Nicolás Kern, al comando de un Ford Escort. Salta vivirá la quinta presentación de TC2000 en su historial. Con un formato de competencia que contempla la disputa de una clasificación bajo el método de eliminación, una carrera clasificatoria en la que los pilotos que están en los primeros 12 lugares del Campeonato son penalizados con recargos en el lugar de partida y arriesgan para intentar avanzar posiciones con el objetivo puesto en la final. De esta manera, llega TC2000 hoy a Salta. Renovado, distinto, con cinco terminales oficiales, con los mejores pilotos y toda la tecnología aplicada sobre un auto de carrera.
 07-Abr-2008
(Prensa Renault Sport).- El
Renault LoJack Team invita al público y a la prensa a la conferencia
que se realizará el próximo viernes 11 de abril a las
20.00 horas en el concesionario Centro del Norte ubicado en Florida
753, en la ciudad de Salta.El evento contará con la presencia de los pilotos Guillermo Ortelli y Matías Rossi; el director general del equipo, Edgardo Fernández; el director técnico-deportivo, Guillermo Kissling; y el representante de Renault Sport, Juan Mackintosh. En la reunión se analizará el presente del Renault LoJack Team y el público podrá participar de diversos sorteos de entradas para la carrera del fin de semana, como así también de productos relacionados con el equipo. Conferencia de Prensa Viernes 11 de abril a las 20.00 horas, en Centro del Norte sito Florida 753 en la ciudad de Salta
 04-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
miércoles 26 de marzo el presidente de General Motors Argentina,
Edgar Lourençon, quien ya acompañó al Equipo
Chevrolet Elaion en distintos eventos desde que asumió su cargo,
visitó por primera vez la empresa Pro Racing, responsable del
desarrollo y mantenimiento técnico de los Chevrolet Astra que
han conseguido tres campeonatos durante el último lustro en
TC2000.Durante la visita, el presidente de GM Argentina estuvo acompañado por Pablo Ramos, Gerente de Marketing de General Motors Argentina; Jorge Máiquez, Director Deportivo del equipo Chevrolet Elaion; la señora Nora Bugliotti, Presidenta de Pro Racing y Marcelo Ingaramo, Director General de Pro Racing. En la ocasión, Lourençon conoció las amplias y completas instalaciones de Pro Racing, su capacidad y operatividad, y se interiorizó del proceso de preparación de los Astra de TC2000 en las distintas áreas técnicas. En cada una de los sectores que visitó, el presidente de GM Argentina intercambió opiniones con los responsables técnicos, quienes le detallaron las tareas que se realizan en los procesos de preparación y mantenimiento de los Astra que integran la escuadra oficial Chevrolet Elaion.
 04-Abr-2008
(Prensa ERDLP).-
La Escuderia Rio de la Plata trabaja intensamente en su sede
ubicada en el Complejo Pro Racing de Villa Carlos Paz, Córdoba,
para poder presentar la segunda unidad de este equipo en la próxima
competencia del TC2000 a disputarse en el autódromo Martín
Miguel de Guemes en Salta.El equipo comandado por Victor Andrés de la Rosa prevé llegar entre martes o miércoles con el New Civic terminado y poder realizar los primeros kilómetros del mismo en el kilómetro de Rafaela, antes de emprender el viaje a la provincia del norte argentino. 
Hasta el momento los tiempos se vienen cumpliendo en forma correcta
y de esta manera el team uruguayo - argentino pondrá por primera
vez en pista los dos autos en manos de Juan Ignacio Caceres y de Lucas
Benamo.La excelente actuación del piloto oriental en la pasada carrera de Paraná no hace más que mantener bien en alto el ánimo de todos los integrantes de esta estructura que ven de buena forma su próximo compromiso en tierras salteñas. " Estoy muy ansioso de volver a correr en TC2000. Los trabajos con el auto se vienen realizando sin pausa y eso nos da la tranquilidad de que de no mediar inconvenientes vamos a estar con los dos autos de este nuevo equipo en la carrera de Salta," sostuvo Lucas Benamo, quien a la vez indicó: ."No hay que apresurarse. Este es un equipo muy joven que tiene mucho camino por recorrer".
 03-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
titular de la escudería DTA Power Tools, Ulises Armellini,
enumeró los puntos clave del autódromo de Salta, detalló
los trabajos que se hicieron sobre los Chevrolet Astra y opinó
sobre distintos pormenores referidos a la 2da etapa del 29º Campeonato
Argentino de TC2000, que se disputará entre los días
11 y 13 de Abril.¿Qué trabajos se hicieron en las unidades en esta etapa? Realizamos mediciones en el Astra de Yannantuoni, porque es un vehículo totalmente nuevo y está diseñado con otro concepto. Esto lo hicimos para tener una referencia precisa en la comparación con respecto a los Chevrolet de Agustín Canapino y de “Corsa”. ¿Qué incidencia va a tener la altura en el rendimiento de los motores? Los pilotos van a tener que trabajar con menor potencia en los impulsores, calculo que entre 15 y 20 caballos menos, y esto va a ser para todas las marcas similar. La solución a este inconveniente pasa por trabajar “in situ”, configurando el mapeo general de la inyección. Presumo que la primera media hora de entrenamientos se centrará en realizar esta medición. En los primeros 15 o 20 minutos, los autos van a acelerar en los sectores rectos solamente, para no sacrificar las gomas en lo trabado. ¿Cómo esperás que se dé la carrera? Va a ser una linda carrera para TC2000, por el entorno en el que está enclavado el Martín Miguel de Güemes y porque la vuelta no es tan larga. El trazado tiene varias curvas de tránsito permanente, que son las que deben tomarse en cuenta a la hora de definir la puesta a punto. Los autos que mejor recorran estos sectores serán los que marquen la diferencia.
 01-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Con
la presencia de Ricardo Risatti, piloto del team Chevrolet Elaion;
Fernando Palacios, integrante del Auto Club Salta; Hernán Merciadri
Gerente Distrital de Provencred y Pablo Peón, presidente de
TC2000, se llevó a cabo en el local de Provencred la presentación
de la 2ª etapa del 29º Campeonato Argentino, que se disputará
entre los días 11 y 13 de Abril en el autódromo Martín
Miguel de Güemes.Al iniciar la rueda de prensa frente a gran cantidad de medios de comunicación, Merciadri, Gerente Distrital de Provencred recibió a los visitantes de esta manera: “Es un honor, que nuestra casa haya sido la elegida para ser la sede del lanzamiento de esta nueva fecha de TC2000. Agradezco a Risatti, a Peón, a los integrantes del Autoclub de Salta por su presencia. Les comunico que tenemos gran demanda de entradas en los locales de Salta, de Jujuy y en el Alto Noa Shopping que desde hoy están a la venta. Tenemos también pedidos desde Tucumán. La expectativa es muy grande y esperamos tener una gran concurrencia de público”.  Por
su parte, el presidente de TC2000, Peón, expresó: “Estoy
muy contento de volver a Salta después de 5 años. El
TC2000 que van a ver es muy distinto del que pasó por esta
tierra en el año 2003 y seguramente se dará una gran
carrera. Es un orgullo anunciarles que el trofeo que pondremos en
juego lo denominamos “Copa Nicolás Vuyovich”, en
honor al piloto salteño que los representó siempre de
manera impecable”.Luego, Risatti, agregó: “Estoy muy contento de estar en esta provincia, en una ciudad tan bonita como Salta. A pesar de que sólo corrí una carrera en TC2000, el resultado que tuve en Paraná me dio un entusiasmo que hace mucho tiempo no sentía. Seguramente el equipo Chevrolet Elaion va a trabajar para mantenerse en los primeros planos, como lo hace desde hace cuatro años. Sé que esta competencia será muy distinta a la de Paraná ya que tendré que penalizar y largar la carrera clasificatoria desde atrás. Estamos trabajando para seguir por este camino. TC2000 no es una categoría fácil, tiene grandes pilotos y grandes equipos. Me siento muy cómodo compitiendo aquí y quiero seguir aprendiendo. Los autos son totalmente distintos a los que yo manejé. Ojalá pueda conseguir un buen resultado en Salta”. Por último, Palacios aseguró: “En nombre del Auto Club Salta quiero darle la bienvenida a TC2000 por nuevamente confiar en nuestra institución para disputar una fecha de la categoría. A pesar de las lluvias que hemos tenido en los últimos tiempos, estamos trabajando para recibir a TC2000, la Fórmula Renault 1.6 y la Copa Megane de la mejor manera. Ha pasado mucho tiempo desde 2003 hasta hoy, pero estoy seguro que el público nos acompañará en gran medida”. En el local de Provencred estuvo expuesto el Toyota Corolla que conducen Norberto Fontana y Mariano Werner, para que los fanáticos de TC2000 puedan disfrutar de una unidad de este tipo de tecnología.
 01-Abr-2008
(Prensa TC2000).- Con el objetivo puesto el debut del
flamante New Civic la próxima semana en la provincia de Salta,
el equipo Malta Advanced Racing Team cumplió el shakedown en
el sector denominado el “km” del autódromo Oscar
Gálvez. El piloto entrerriano Diego Menéndez, estuvo
a cargo de la conducción del producto japonés.Luego de probar distintos elementos durante 4 horas sobre la unidad construida por la estructura de Honda Racing en Córdoba, Menéndez expresó: “Estamos muy conformes por la confiabilidad y la performance que demostró el New Civic. Me sentí muy cómodo, evaluamos el comportamiento de algunos elementos y todo funcionó de acuerdo a lo planeado. Nuestro próximo paso será girar en los entrenamientos de la carrera de Salta, para ir adaptándonos. Confío en que vamos a obtener buenos resultados”. Ahora, la escudería ajusta los detalles de logística para iniciar el viaje hacia la capital salteña, donde se llevará a cabo la 2da. etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000, en el autódromo Martín Miguel de Güemes.
01-Abr-2008 (Prensa TC2000).- El
ciclo "Bajá un cambio" tendrá su continuidad
en la provincia de Salta, el próximo jueves 10 de abril a las
19.00 hs. en el Campus Castañares, Aula Magna de la Universidad
Católica. Juan María Traverso, junto a Roberto Berasategui
(periodista del Diario La Nación) y Mauro Feito (periodista
del Diario Olé y panelista de (Ultima Vuelta), brindarán
la segunda exposición de la temporada 2008 para los conductores
salteños.Desde esta temporada el micro de seguridad y educación vial "Bajá un cambio" cuenta con la invalorable participación del múltiple campeón argentino, que es el encargado de brindar los consejos. El objetivo que persigue la campaña producida e impulsada por TC2000 es uno sólo: colaborar en el intento de disminuir los accidentes de tránsito que aquejan a nuestro país. Ante la grave crisis vial que vive la Argentina, TC2000 redobló el esfuerzo inicial de 2007, convocó a Traverso para que aporte su experiencia y sus consejos. Del mismo modo, Berasategui y Feito, responsables del reconocido y premiado ciclo de Educación Vial "TC2000 va a la escuela” , son los encargados de desarrollar el contenido multimedia de los encuentros de “Bajá un cambio”.
 31-Mar-2008
(Prensa TC2000).-
Luis José Di Palma, piloto de la escudería DP-1 Team
analizó junto a www.tc2000.com.ar el resultado de la apertura
del Campeonato 2008, las características del circuito del noroeste
argentino y su visión de cómo será la competencia
que se disputará entre los días 11 y 13 de Abril en
el autódromo Martín Miguel de Güemes.¿Cómo evaluás el resultado de Paraná? "Fue un arranque positivo. El equipo se amplió y a pesar de eso, los autos no tuvieron inconvenientes durante todo el fin de semana. Carducci también entró en los puntos, así que nuestra actuación fue muy buena. Estoy conforme con mi 5to. puesto, pero lo que más valoro del resultado de Paraná es que los tres Ford Focus del DP-1 Team no tuvieron problemas". ¿Conocés el trazado del Martín Miguel de Güemes? Sí, estoy seguro de que Salta va a ser entretenido. Tiene curvas de alta, media y baja velocidad, porque en su recorrido hay cambios de altura y de radios de giro: es muy interesante para manejar. A pesar de que algunos opinan lo contrario, para mí tiene lugares de sobrepaso, cuando corrí allí en otra categoría largué 10mo. y llegué segundo" ¿Cómo imaginás que se dará el fin de semana? "De mi parte, voy a largar bastante atrás por los lugares que debo penalizar. Para andar bien hay que tener un auto bien balanceado. Va a haber toques, porque las maniobras tienen que ser ajustadas, así que hay que estar muy atento en todo el desarrollo. Respecto de la altura, pienso que es un inconveniente que afectará de igual manera a todos. Los motores de nuestros Focus siempre funcionan bien, así que la diferencia la va a marcar quien logre una equilibrada puesta a punto, tanto en la parte aerodinámica como mecánica".
 28-Mar-2008
(Prensa TC2000).- Con
la realización de la conferencia de prensa el próximo
martes 1 de Abril, se presentará oficialmente la 2da fecha
de la temporada 2008 de TC2000 que se diputará en el autódromo
Martín Miguel de Güemes de la provincia de Salta.El lanzamiento se llevará a cabo en el local de Provencred (Alvarado 771) a las 20:00 horas y de la misma tomarán parte el Presidente de TC2000 Pablo Peón, Ricardo Risatti, piloto del equipo Chevrolet Elaión, Hernán Merciadri Gerente Distrital de Provencred y autoridades del Auto Club Salta quienes brindarán los detalles del evento que se realizará en la capital salteña. El encuentro es abierto al público. En el local de Provencred estará expuesto el Toyota Corolla que conducen Norberto Fontana y Mariano Werner. Por la mañana del día miércoles y en el autódromo, 10 personas del público tendrán el privilegio de ser acompañantes de Risatti sobre un Chevrolet Astra para conocer los secretos del trazado norteño.
 28-Mar-2008
(Prensa TC2000).- El
equipo JM Motorsport de TC2000 trabaja intensamente sobre las tres
unidades que atiende, pensando en la segunda etapa de la temporada
2008, que será el 13 de Abril en el Martín Miguel de
Güemes de Salta.Juan José Monteagudo comentó: “En este receso repasamos los dos Bora y el Polo en su totalidad. El Bora que conduce Salerno lo recibimos muy sobre la fecha de Paraná y eso nos complicó. Ahora estamos realizando el service de los motores, seguimos trabajando en la adquisición de datos y tenemos programado para la próxima semana pasar los autos por el rolo para conocer las mejoras.” Salta tiene una diferencia de altura sobre el nivel del mar importante, ¿la potencia de los motores se verá sentida? “Todos los motores van a penar por la altura. En el banco de dinamómetro simularemos un mapeo de motor cómo si estuviéramos en la altura. Así tendremos un panorama aproximado de cuanto sufre el impulsor.” ¿Y cómo se compensa esa diferencia? “Esa merma la tenemos que resolver con la parte aerodinámica y trabajando mucho en la inyección. El dinamómetro nos permite, junto con el sistema MOTEC, buscar todas la posibilidades de variación y llegar no solamente con una puesta a punto de chasis aproximada, sino también de saber en qué parámetros de mapeo tenemos que movernos.” ¿Algunas marcas sufrirán la altura más que otras? “Creo que algunos motores por su concepción sentirán más la altura que otros, pero el nivel de desarrollo que tienen hoy todos los equipos de TC2000, les permite conocer a la perfección cómo resolver este tipo de situaciones.”
 27-Mar-2008
(Prensa TC2000).- En
el ámbito de una jornada sumamente laboriosa los pilotos del
equipo Renault LoJack Team, Guillermo Ortelli y Matías Rossi
, concluyeron la primera etapa del Performance Test, instrumentado
por el Licenciado Mario Mouche con el apoyo de la Fundación
Favaloro, Renault Sport y Le Coq Sportif.En un año tan importante para el equipo y sus integrantes es fundamental apuntalar cada punto relacionado con la performance y es por eso que el test tiende a maximizar el rendimiento de los pilotos a la hora de conducir los Mégane. El primer paso fue dado en Paraná, el fin de semana que marcó la victoria de Guillermo Ortelli. En esa oportunidad se trabajó en paralelo con los dos pilotos realizando un chequeo permanente de la frecuencia cardiaca en entrenamientos, clasificación y carrera, control de peso anterior y posterior a la competencia, de la tasa de sudoración y un seguimiento de la alimentación e hidratación durante todas las jornadas. Ayer el paso siguiente fue en la Fundación Favaloro donde los doctores Roberto Peidro y Domingo Motta tuvieron a su cargo estudios relacionados con la parte cardiovascular. Luego de los trabajos el doctor Roberto Peidro explicó: “Hemos hecho un estudio importante basado primero en la parte física y de antecedentes. Estando todo esto normal hacemos un electrocardiograma de reposo. Luego resultando también normal procedemos a una prueba de ejercicio. Esta prueba consiste en hacer un esfuerzo máximo en forma progresiva. Se utilizan protocolos que se llaman en rampa porque van aumentando la velocidad automáticamente minuto a minuto hasta llegar a la máxima velocidad que Guillermo o Matías puedan dar. Durante el estudio nosotros medimos continuamente como funciona el corazón a través del electro, como funciona el aparato respiratorio y el transporte de oxígeno a partir de una máscara que se le coloca al paciente y con la cual medimos la ventilación por minuto, como se moviliza el aire dentro de los pulmones y como es el consumo del oxígeno que le llega a esa persona. Con todo esto obtenemos la capacidad aeróbica y la potencia aeróbica máxima de la persona; es decir la máxima capacidad que tiene un deportista en tomar el oxígeno, transportarlo a sus músculos y utilizarlo. Lo que hacemos entonces es ver la capacidad física, la respuesta cardiaca y pulmonar al esfuerzo, la capacidad y potencia aeróbica. Debo decir que en el caso de ambos pilotos están en un muy buen nivel y los parámetros registrados corresponden a deportistas de alta competencia.”  Durante
la tarde la tarea estuvo centralizada en un análisis postural,
de fuerza y resistencia tendiente a una evaluación aeróbica
que arrojará los datos finales para definir el plan de entrenamiento
a futuro.El licenciado Mario Mouche explicó cómo sigue los entrenamientos para ambos pilotos: "Después de haber trabajado en Paraná y ser partícipe de los estudios en la Fundación Favaloro y dirigir el último esfuerzo físico en horas de la tarde, debo decir que tanto Ortelli como Rossi están entrenados en el nivel que necesita un deportista de sus características y que también, con todos los resultados en la mano, comenzaré a realizar un plan de entrenamiento que potencie aún más la capacidad de ambos. Esto permitirá que los dos sigan rindiendo a pleno pero con el plus que significa estar con una rutina que apunta justamente a un piloto de carreras y a mantener su lucidez durante toda una competencia y a trabajar con la menor cantidad de pulsaciones aun en situaciones límite, con el sabido resultado de menos cansancio, mayor oxigenación, rendimiento y por ende una mejor performance global". En los próximos días quedará trazado el cronograma de trabajos y entrenamientos que llevarán a cabo tanto Ortelli como Rossi quienes en un par de meses repetirán los estudios para comprobar la evolución del estado físico. El Licenciado Mouche seguirá al frente del proyecto con el apoyo inestimable de la Fundación Favaloro, Renault Sport y Le Coq Sportif.
 27-Mar-2008
(Prensa TC2000).-
Luego de haber disputado la primera fecha de la temporada 2008 de
TC2000, el equipo Bainotti Dowen Pagio trabaja en su sede alistando
los tres Honda con vistas al próximo compromiso que será
en el autódromo Martín Miguel de Güemes de la provincia
de Salta.Consultado su director Mariano Bainotti por tc2000.com.ar expresó: “Estamos trabajando sobre las tres unidades ya que los días entre la primera y la segunda carrera nos permitieron hacer una buena revisión. Con el Civic de Coscia llegamos a la competencia de Paraná muy justos con los trabajos. Ahora encontramos mejoras que seguramente se verán en pista. Vamos confiados a Salta” ¿Qué balance hicieron luego de la carrera de Paraná? “El balance fue bueno a pesar que Coscia tuvo algunos problemas que ya están solucionados y Mariano González Cono siguió haciendo la adaptación al auto y al TC2000 que no es nada fácil. Esperábamos estar mas adelante, pero sabemos que estamos en el camino correcto.” ¿Cómo está el auto de con el que debutará Bernardo Llaver? “Con los tiempos proyectados estamos bien. Los grandes trabajos ya están culminados y ahora nos abocamos a los pequeños detalles que son los que más tiempo llevan. La semana que viene estará terminado.” ¿Cómo esperan el debut de Llaver en TC2000? “Nuestro equipo siempre apostó a los pilotos jóvenes y nos fue bien. Estamos esperanzados en su debut en TC2000. Tiene un gran potencial cómo piloto y ya lo demostró en la FR1,6. Seguramente le costará la adaptación lógica por el cambio de potencia, la caja y la tracción, pero es una gran promesa. Nosotros estamos muy contentos por poder tenerlo en nuestra escuadra.”
Los tickets para la competencia estarán disponibles desde el lunes 31 de Marzo y hasta el jueves 10 de Abril inclusive, en dos puntos estratégicos como la capital salteña y en la ciudad de Jujuy. Los puntos de venta son los siguientes: En Salta: Provencred, Alvarado 771 Alto Noa Shopping En Jujuy: Provencred, Belgrano 981 Valores: Anticipadas boxes: $90; Anticipadas generales: $35; Boxes: $110; Generales: $50
 25-Mar-2008
(Prensa TC2000).- El
ex F-1 Norberto Fontana, campeón de la temporada 2002 de TC2000
y actual piloto del equipo Toyota Team Argentina, opinó sobre
las características que tiene el trazado enclavado a los pies
del cerro San Bernardo, que será escenario de la 2ª etapa
del 29º Campeonato Argentino en la capital salteña.“El circuito de Salta es un trazado muy interesante para manejar por la cantidad de variantes que ofrece. Su piso tiene buen grip. Posee curvas peraltadas, trepadas y pendientes, que posibilitan encontrar lugares claros para el sobrepaso. Para obtener una buena puesta a punto hay que buscar un balance en el auto, ya que debe ser equilibrado, lógico y veloz, porque el circuito tiene sectores de baja, media y alta velocidad. Por su ubicación geográfica a 1200 metros sobre el nivel del mar, otra de las claves es contar con un muy buen motor y que el mismo tenga buen torque. A las largas rectas en subida se suma la altura y la diferente presión atmosférica que existe en Salta respecto de otros escenarios. Esto hace que los motores rindan un poco menos de lo normal. En lo personal, el escenario me gusta, siempre se dieron buenos espectáculos y esta vez no será la excepción: estoy seguro de que tendremos una competencia vibrante.”
19-Mar-2008
(Prensa APAT).- Turismo Nacional comunica su agradecimiento
a los directivos de Turismo Competición 2000, por la predisposición
que tuvieron al reprogramar la tercera fecha de su respectivo campeonato,
del 27 de abril al 4 de mayo, en el autódromo de General Roca
(Río Negro), solucionando de esta manera el orden del calendario
automovilístico de nuestro país, que afectaba también
a Top Race, y en gran medida al canal que transmite las competencias.
Comisión Directiva de APAT
 19-Mar-2008
(Prensa TC2000).- El piloto de la Escudería
Río de la Plata, Lucas Benamo, se prepara para regresar a TC2000
en la segunda fecha del certamen 2008 que se llevará a cabo
en el autódromo Martín Miguel de Guemes de Salta. Al
respecto, dialogó sobre sus sensaciones antes de iniciar el
año sobre el Honda New Civic.- ¿Qué sensación te produce volver a competir en TC2000? - Continuar los pasos que inicié hace dos años, gracias a este acuerdo con Juan I. Cáceres, que es un gran amigo. Esto me posibilita representar en u equipo de dos naciones, a mi país con el objetivo de andar lo mejor posible. Para ello contamos con la experiencia de Víctor de la Rosa, un ingeniero de gran experiencia. Estoy feliz, vuelvo a la mejor categoría de Argentina. - Para mejor, tuvieron un buen inicio en Paraná… - Sí, Juan (Cáceres) tiene un gran talento. Ya lo demostró cuando compitió en Europa con autos de gran potencia. Realmente estoy ansioso por debutar con el Honda New Civic. - ¿Qué espera Lucas Benamo de la temporada 2008? - Tener continuidad, ir afianzándome con los ingenieros y de a poco sentirme más cómodo carrera tras carrera. Somos el equipo más joven de TC2000, tenemos un promedio de edad de 21 años, así que apostamos por hacer experiencia, aunque el inicio en la lluvia de Paraná demostró que tenemos un gran potencial.
 18-Mar-2008
(Prensa TC2000).- Con el inicio del
certamen de TC2000 también comenzó a disputarse una
nueva edición del Challenge Tag Heuer, torneo con el cual la
prestigiosa firma suiza premia al piloto que más posiciones
consigue ascender desde su lugar de partida en la Carrera Clasificatoria,
hasta el resultado de la competencia Final.Guillermo Ortelli (Renault Mégane) avanzó 19 lugares al igual que Leonel Pernía (Honda New Civic), quedando ambos en la punta del certamen. El tercer puesto del Challenge TAG Heuer es para Leandro Carducci (Ford Focus) quien consiguió superar a 17 rivales. Cuarto se ubica Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra) con 15 y quinto Luis José Di Palma (Ford Focus) con 11 lugares. El particular torneo, como en las dos temporadas anteriores, contabiliza los lugares que avanzan los pilotos durante el fin de semana en las competencias de TC2000. Los premios serán la Copa “Challenge TAG Heuer” y un TAG Heuer Carrera.
 17-Mar-2008
(Prensa TC2000).- Luego de su participación
en la fecha de apertura del certamen 2008, el equipo Toyota Team Argentina
trabaja intensamente sobre las unidades correspondientes a Norberto
Fontana y Mariano Werner, con el objetivo puesto en la segunda competencia
del año.La escuadra regresó a su sede operativa en la ciudad de Córdoba donde sometió a una rigurosa revisión a los dos Corolla. La condición climática que imperó en Paraná el sábado obligó a que las tareas de mantenimiento entre carreras fuera más profunda, aprovechando también el amplio lapso de tiempo que hay entre la fecha inicial y la segunda de la temporada 2008. Una vez finalizada esta etapa, los autos ingresarán en el proceso de rearmado final, bajo la supervisión del ingeniero Diego Bruna, Director Técnico de la escudería que representa a la marca japonesa en TC2000.
 14-Mar-2008
(Prensa TC2000).- Con la victoria obtenida
el domingo en Paraná, Guillermo Ortelli, logró igualar
la cantidad de triunfos de Honda, puso a Renault en el segundo lugar
en el historial de terminales ganadoras, además de darle el
primer triunfo al modelo Mégane en TC2000.El piloto del equipo Renault Lo Jack Team, le devolvió la alegría a la terminal francesa después de más de 11 largos años, desde aquella recordada victoria de Omar Martínez con el Renault 19 en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el 8 de Diciembre de 1996. Ahora, Renault es escolta (junto a Honda) de Ford en la tabla de victorias por Marca de TC2000. Junto a Juan María Traverso, Ortelli venció con cinco marcas distintas: 3 con Honda, 2 con Ford, 1 con Chevrolet, 1 con Peugeot y 1 la última con Renault.  Sobre
este importante momento, el Director General de la escudería,
Edgardo Fernández, expresó: “Es
una emoción muy grande poder darle a Renault su triunfo N°
70, después de once años sin victorias. Ha sido un trabajo
muy duro, pero este es el resultado con el que soñábamos
desde que empezamos en 2006. Todos tienen que ver con este triunfo:
Los pilotos, los ingenieros, los mecánicos, la estructura y
los sponsors. Renault que ha confiado y apoyado cada paso que dimos.
Sólo nos queda seguir de esta forma para convertirnos en protagonistas
del campeonato: Queremos llegar al final de la temporada con posibilidades
de ser campeones”.Cada una de las 70 victorias tiene un argumento. Por ellas han pasado nombres como Traverso, Silvio Oltra, Gustavo Der Ohanessian y Martínez, entre otros. Eran otros tiempos, con otros modelos de autos y con diferentes particularidades. Pero todos tienen el estigma de estar marcados a “Fuego” por un símbolo inconfundible: el emblema del Rombo.
 13-Mar-2008
(Prensa TC2000).- Luego de haberse cumplido
el inicio del torneo 2008 de TC2000 en Paraná con la resonante
victoria de Guillermo Ortelli sobre el Renault Mégane, la terminal
General Motors lidera los torneos de Marcas y Equipos, producto del
consistente trabajo de Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti sobre los
Chevrolet Astra.El triunfo de Risatti en la Carrera Clasificatoria, más el segundo lugar de Bugliotti, sumado al podio que ambos consiguieron luego en la prueba final, posicionó a la escudería Chevrolet Elaion al tope del torneo de Equipos con 32 puntos. En tanto, Renault Lo Jack Team se ubica como escolta con 20, tercero está el team Ford YPF con 15, cuarto Honda Petrobras con 10 y quinto el DP-1 Team con 9. En el rubro de Marcas, Chevrolet lidera con 32 puntos, la terminal francesa Renault es escolta con 20, seguida de cerca por Ford con 19. Cierra la lista de los que sumaron unidades, la marca japonesa Honda, con 10.
 13-Mar-2008
(Prensa TTA).- Pasó la primera
fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná y ahora
el equipo ya se prepara para la continuidad, que llegará en
Salta el 13 de abril. El rendimiento de los Corolla en la apertura
generan optimismo hacia el futuro.La novena temporada consecutiva de Toyota como equipo oficial en el TC2000 comenzó en Paraná el pasado domingo 9 de marzo. La primera fecha vio a los dos Corolla del TTA lucir el nuevo diseño que se preparó para este campeonato, junto a la renovada imagen que tienen este año el box del equipo y el sector VIP que Toyota posee en cada carrera, reservado para las acciones que se realizan en conjunto con el Concesionario local de la Red Toyota. Como siempre, el fin de semana comenzó a lo grande, el viernes 7 de marzo, en las instalaciones de Haimovich, donde el plantel completo del equipo se hizo presente para llevar adelante la primera gran fiesta de presentación del año. Allí, más de 400 personas se dieron cita para conocer personalmente a Norberto Fontana y Mariano Werner, los pilotos oficiales del TTA, e interactuar con ellos. Además, se realizó la presentación en sociedad del nuevo Director Técnico que tiene el equipo a partir de esta temporada, el ingeniero Diego Bruna, quien ahora es el responsable de la puesta en pista de los dos Toyota Corolla. Ya en el autódromo, los autos evidenciaron una mejoría en su performance y rendimiento con relación al año pasado y, gracias a eso, pudieron avanzar en la Carrera Clasificatoria y luego en la final, donde el resultado podría haber sido mucho mejor de no haber mediado un toque que sufrió Mariano Werner cuando marchaba octavo y que lo retrasó hasta el 12º lugar. Fontana, en tanto, debió abandonar cuando se ubicaba quinto. La continuidad de la temporada llevará al equipo y a Toyota rumbo a Salta, lugar designado para recibir el 13 de abril a la segunda fecha del actual campeonato de TC2000. Será la vuelta a una ciudad que no recibe a la categoría desde hace cinco años, razón por la cual la expectativa allí es muy grande. Para la segunda fecha del año, Autolux, el Concesionario Oficial Toyota de Salta, será el anfitrión de todas las actividades a desarrollarse en ocasión de esta competencia, desde el evento que se va a llevar a cabo el viernes 11 de abril por la tarde en su salón de ventas, hasta las acciones que se realizarán en el Sector VIP que Toyota dispondrá en el autódromo Martín Miguel de Güemes.
El múltiple campeón argentino, Traverso, consiguió subir al peldaño más alto del podio con Ford (Taunus), Renault (18 y Cupé Fuego), Peugeot (405), Honda (Civic) y Toyota (Corolla). Con la única marca con la cual no pudo obtener triunfos fue con Mitsubishi, durante el año 1999. En tanto, Ortelli, tiene un récord muy especial: Compitió en TC2000 en 172 carreras, logró 7 victorias, 11 pole position y 10 récords de vuelta.  Pero
lo más llamativo de su campaña es que consiguió
ganar con las cinco marcas con las cuales participó, y con
los seis modelos que utilizó hasta el momento.Estas son las siete victorias del piloto de Salto: 18/12/1994, Rafaela, con Ford Escort. 17/12/1995, Posadas con Ford Escort XR3 21/12/1997, Rafaela con Chevrolet Vectra 03/11/2002, San Rafael, Honda Civic 07/12/2003, Mar del Plata, Honda Civic 09/10/2005, Concordia, Peugeot 307 09/03/2008, Paraná, Renault Mégane
 11-Mar-2008
(Prensa TC2000).- A las 18:00 hs de
la tarde de hoy se llevará a cabo la presentación de
“La Leyenda”, película que es un emprendimiento
conjunto entre Chevrolet Argentina, Pampa Films y McCann Ericsson
Argentina en el Four Seasons Hotel-Grand Salón, sito en Posadas
1086/88, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.“La Leyenda”, filme cuya trama está basada en la alta competición del TC2000, es una comedia donde la protagonista encarnará a una ingeniera del equipo campeón de la especialidad, que se involucrará en un triángulo amoroso con dos especialistas en picadas.El rodaje comprende, entre otras cosas, una gran producción en escenas de acción que fueron realizadas en las carreras, además de ambientar parte de su contenido en los mismos boxes del Equipo Oficial Chevrolet Elaion de TC2000. Los actores serán Pablo Rago, Leonora Balcarce, Benjamín Rojas y Carlos Belloso. |
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 09-Mar-2008
(Prensa Renault Sport).- Un día
memorable ha vivido el Renault LoJack Team en Paraná con la
victoria de Guillermo Ortelli a bordo del Mégane.Después de más de once años sin triunfos Renault vuelve a subir a lo más alto dle podio gracias al enorme trabajo del equipo que fue evolucionando en las últimas temporadas hasta llegar a este momento que ratifica los objetivos de este año que pasan por pelear desde la primera carrera el campeonato. Guillermo Ortelli realizó un trabajo magnífico que le permitió ganar la competencia despues de largar cuarto y pelear mano a mano hasta superarlos a rivales de la talla de Bugliotti, Basso y Risatti.  09-Mar-2008
(Prensa TC2000).-
Poco más de 11 años debieron pasar para que
una de las marcas más emblemáticas de TC2000 como lo
es Renault volviera al triunfo y este domingo, de la mano de Guillermo
Ortelli, el “Rombo” regresó a lo más alto
del podio en la primera fecha del 29º Campeonato de la especialidad,
desarrollada en el autódromo “Ciudad de Paraná”.Muy lejos en el tiempo había quedado aquel 8 de diciembre de 1996 cuando Omar Martínez, con Renault 19, se imponía en La Plata en lo que sería la última victoria de la marca francesa en la categoría. Ortelli y el modelo Mégane fueron los encargados de romper la racha negativa y llevar a Renault a su 70º éxito en TC2000. Leer Nota y Resultados Completos de las competencias del TC2000 en Paraná por la 1ª fecha |
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Temporada
2007 |
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Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
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