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 25-Oct-2009
(Prensa TC2000).- En la previa, la
doble fecha de San Juan de TC2000 sería clave en la definición
del campeonato y realmente lo fue para José María López
(Equipo Petrobras), que al imponerse en la competencia de este domingo
logró el total de puntos del fin de semana –marcó
las dos poles y también ganó el sábado- y consiguió
una ventaja de 30 puntos cuando quedan 33 en juego para la última
fecha del certamen. El podio lo completaron Matías Rossi (Renault
Lo Jack Team) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), segundo
y tercero, respectivamente.López dominó de principio a fin luego de una buena largada y de aplicar un ritmo constante y veloz, que le permitió llegar a la cuarta victoria de la temporada y a la 11° de su historial en TC2000, además de dejarlo al borde del campeonato; al que solamente puede acceder su compañero de escuadra Juan Manuel Silva. Los números indican que “Pechito” suma 157 unidades, seguido de Silva con 127 puntos; en tanto que ya fuera de la lucha por el “1”, tercero se ubica Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 124; cuarto Norberto Fontana (112) y quinto Matías Rossi (106). "El objetivo era sacar cinco o siete puntos de ventaja acá y me voy con 30, algo impensado. Estoy en una posición inmejorable dado que me faltan algunos puntos; tengo que llegar, la idea es no abandonar. De todas maneras, las carreras terminan en la pista", comentó López respecto de sus buenas posibilidades de alzarse con una nueva corona.  López
cumplió al ciento por ciento con su parte sin dejar de reconocer
el trabajo de su escuadra: "El pilar de
todo esto es el Equipo Petrobras que puso tres autos siempre adelante
y hoy me entregó un auto bárbaro”. En tanto que
respecto de la competencia final dijo que “el martes (N
de la Red. ensayos en Córdoba) me sentí muy cómodo
y vine a San Juan muy confiado. De entrada el auto cayó bien
y se podría decir que las carreras fueron más tranquilas
que las clasificaciones. La largada fue el momento más difícil;
me tiré con todo en la primera curva. Al ver a Matías
avanzar y superar a Fontana muy rápido tuve que hacer un ritmo
rápido toda la carrera".Rossi, por su parte, perdió en la partida con Fontana y luego tuvo que trabajar para volver al segundo lugar (toque de Silva incluido en la primera vuelta), en la sexta vuelta, cuando superó al arrecifeño. El piloto de Renault lamentó una vez más lo sucedido en clasificación: "Perder la pole por tan poco hizo que cambien las cosas para la carrera, ya que de haber largado en la punta hubiera sido otra la competencia. Volví a largar mal y perdí terreno en el inició. Luego pude hacer una gran maniobra con Fontana que me respetó en todo momento para ir a la par en la viborita y pude llegar adelante antes de la variante. Luego intenté buscar a López pero no había para más". Fontana no pudo cumplir con su meta de terminar adelante de López después que no le alcanzará en la largada, en lo que podría decirse fue su única chance de aspirar al primer lugar. "Pechito no cometió ningún error y tuvo un gran auto; nosotros era todo lo que teníamos. No tenía para más. En la curva uno intenté pero no pude y esa fue la única posibilidad de la carrera; luego me pasó Matías muy bien y mantuve el ritmo pero no pude acercarme más ya que los autos venían muy parejos en todas las vueltas. Hicimos todo lo que pudimos". Silva resignó algo de puntos en el inicio de la competencia cuando venía luchando con Rossi y en la bajada de la variante recibió un toque de Néstor Girolami (Renault lo Jack Team), quien a su vez se quedó sin lugar por venir apareado con Mariano Werner (Toyota Team Argentina). Ahí Silva quedó séptimo y hasta el momento fuera de la pelea por el campeonato. Luego pudo recuperar hasta el quinto puesto final, detrás de su compañero Pernia. San Juan terminó siendo clave, dejando a López al borde del bicampeonato y sacando de la lucha a todos los rivales exceptuando a Silva, que deberá ganar en Potrero de los Funes y esperar que “Pechito” no sume más de tres unidades. La fecha puntana será Endurance Series por lo que habrá binomios y parte de la responsabilidad recaerá sobre el escocés Antonhy Reid, en el caso de López, y de Carlos “Cacá” Bueno, en el caso de Silva. Apelando a un viejo dicho del ambiente, las carreras terminan cuando se baja la bandera a cuadros…  DeclaracionesJosé María López (1º): "Haber ganado hoy me trae muchas cosas buenas a la cabeza. Debo agradecer al equipo quien ha sido el pilar de todo esto y a mis compañeros de equipo quienes no me han dejado relajar para nada.Para este fin de semana vine muy confiado, trabajé siempre tranquilo, corrí muy relajado, aún sabiendo que Matías no dejó de presionar nunca. Pienso que el momento más difícil fue en la largada. Nadie quería cometer ningún error sabiendo que podía quedar fuera alguien. Luego fui al límite y fui constante para lograr la victoria. Ahora se viene una definición muy similar a la del año pasado. El título se queda en el Equipo Petrobras y se cerrará todo en Potrero de los Funes. Hoy estoy en una posición inmejorable voy a hacer todo lo posible para lograrlo pero todo puede pasar". Matías Rossi (2º): "Hoy me lamenté mucho al perder la pole por una centésima, ya que sabía que eso representaba la carrera; ya que de haber largado en punta habría tenido muchas chances de ganar. La carrera fue un calco de la de ayer, lamentablemente perdí un puesto en la largada al partir desde el lugar mas sucio, y a partir de ahí a correrlo a López. Pero Pecho puso todo y su ritmo era mínimamente mejor que el mío, por lo que no pude preocuparlo.  Tuve
una linda pelea con Fontana, quien me respetó muy bien en la
viborita, una curva que es típica de acá y que tiene
mucho riesgo; hoy demostramos los dos que pudimos doblar perfectamente
a la par y que cuando se quiere se puede. Lamento lo que pasó
en la largada, ya que el Pato Silva me pegó de atrás
en la curva uno y no me devolvió el puesto, ahí perdí
mucho terreno y debí arriesgar mucho para recuperarlo. De todas
formas el auto funcionó muy bien y esto es mérito de
todos los chicos del equipo, por lo que la felicitación es
para ellos".Norberto Fontana (3º):"Fue una carrera muy peleada, intenté todo y con el Equipo dimos el cien por ciento en esta segunda fecha en San Juan, donde pudimos mejorar con respecto al día de ayer. Pude largar muy bien y después mantuvimos el ritmo, sobre todo al final de la carrera. Fue un buen resultado, porque demostramos que seguimos avanzando en el rendimiento del Nuevo Corolla. Ahora esperamos cerrar bien el año en Potrero y comenzar a pensar en el 2010, ya que este auto tiene mucho potencial todavía y aún podemos mejorar".  Emiliano
Spataro (6º): "Por suerte hoy
nadie me tocó y pude escalar posiciones con el Fiat Línea.
Fue una carrera entretenida, desde el comienzo seguí a Juan
Manuel Silva y pudimos avanzar. Después salió una linda
maniobra con el Gurí y sobre el Final se me vino Moriatis,
pero la situación estaba bajo control. Agradezco al Fiat Pro
Racing Team por el gran trabajo realizado".Guillermo Ortelli (11º): "Fue una carrera difícil y desgastante. El Chevrolet Vectra mostró el mejor funcionamiento de todo el fin de semana, lo que me permitió avanzar posiciones con maniobras concretas. Nos queda una sola competencia en el año, que será especial por compartir nuevamente la butaca con Alain Menu, por lo que estoy muy confiado para Potrero de los Funes". Néstor Girolami (12º): "Fue una pena que me pegara Werner en la chicana en la primera vuelta, ya que por este toque yo le pegué al auto de Silva y lo puse totalmente de costado, por lo que luego intenté enderezarlo para que no quedará en el medio de la pista y perdí muchísimas posiciones. A partir de ahí la trompa del Megane II comenzó a vibrar mucho, producto de la trompa rota, y sólo pude escalar hasta la 12ª posición. De todas formas queda la satisfacción de haber contado nuevamente con un gran auto, lo que demuestra el avance que logramos a lo largo de la temporada con el Mégane II". Martín Basso (15º): "Traté de ir para adelante, pero el auto quedó bastante inestable luego del doble accidente del sábado y se me hizo muy difícil. Al menos pude culminar la carrera. Ahora queda una sola carrera, por lo que trataremos de cerrar el año de la mejor manera posible". Mariano Werner (18º): "Me disculpo con Girolami y Silva por la maniobra de la primera vuelta donde los perjudiqué y por la cual fui bien sancionado con un pase y siga por boxes. Luego, me dediqué a recuperar hasta que, como ayer, un toque me volvió a retrasar. Fue una carrera difícil, pero tendremos revancha en Potrero, ahora hay que dar vuelta la página y comenzar a prepararnos para la última fecha del año". Ulises Armellini (Director Geneal del DTA, pilotos: Fabián Yannantuoni 9º y 2º de los Pilotos Privados, Matías Muñoz Marchesi 13º y Santiago Ventana: abandono): "Fue un fin de semana positivo. El equipo debió trabajar mucho y continuamos manteniendo un buen nivel. Seguimos primeros en cantidad de vueltas y kilómetros recorridos y eso es muy importante para nosotros. Tengo que felicitar a Fabian que realizó dos carreras muy buenas y a Matías que logró llegar tercero entre los particulares. Lo de Santiago Ventana me dió un poco de pena porque habríamos terminado con los tres autos entre los 15 primeros. Sin dudas ahora no vamos a bajar los brazos y trabajaremos duro para lo que será la ultima fecha en Potrero de los Funes".
 25-Oct-2009
(Prensa TC2000).- La Clasificación
del domingo de TC2000 para la undécima fecha del campeonato
tuvo todos los condimentos dentro de la pista y fuera de la misma,
luego de la octava pole de José María López (Equipo
Petrobras) en lo que va de la temporada; seguido nuevamente de Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina),
quien mejoró notablemente para meterse en la conversación.López logró una pole súper apretada marcando el mejor tiempo en la última vuelta rápida de la clasificación y superando a Rossi por apenas 12/1000, después de que cada uno se bajará el tiempo en dos oportunidades. Fue un verdadero duelo entre López y Rossi por el “1”. Detrás, Fontana exprimió al máximo al Toyota Corolla para llegar al tercer lugar y desde allí buscar los puntos que lo mantengan en la lucha por el título hasta la última fecha que se disputará el 29 de noviembre en Potrero de los Funes.  Fontana
(foto) hoy se encuentra a 34 unidades,
por lo que no tiene otra opción que quedar delante de “Pechito”
para seguir con opciones.Así fue que en la conferencia de prensa posterior, Fontana le puso pimienta a la Final que se largará a las 13.05 horas: "No me queda otra opción que arriesgar todo; es hoy a nunca. No puedo terminar detrás de López porque se acaba. Estamos más cerca y si tengo que arriesgar una maniobra lo voy a hacer y no me importa quedar afuera". López se mostró mucho más cauto con sus 14 puntos de ventaja sobre Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) que hoy clasificó cuarto. "Es muy importante largar adelante nuevamente; aunque yo estoy tranquilo porque tengo una ventaja que me permite llegar tranquilo a Potrero de mantenerla; por lo que hay que hacer una carrera inteligente". Rossi, por su parte, consideró que "el sabor es amargo por el segundo lugar por como se me escapó. Fue un ida y vuelta con López por la pole. La viví con mucha intensidad. Esperamos mejorar para poder correr a Pecho en la Final. Hicimos algunos ajustes para mejorar en el ritmo del auto de cara a la carrera". Serán 34 vueltas en donde habrá que ver si las palabras se trasladan a la pista y la lucha se hace intensa y tras las cuales se develará si la definición se extiende hasta Potrero de los Funes o si queda en San Juan.
 25-Oct-2009
(Prensa TC2000).- TC2000
inició la actividad del domingo con las pruebas de Tanques
Llenos, que fueron dominadas por el cordobés José María
López (Equipo Petrobras), ganador de la carrera del sábado
y quien se perfila como serio candidato para la clasificación
de este domingo que se desarrollará a partir de las 10.15 horas.López fue el más veloz con un tiempo de 1m13seg939/1000, seguido de Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), demostrando una notable mejoría en el andar de los Toyota.  24-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El cordobés
José María López (Equipo Petrobras) cumplió
con su tarea a la perfección para adjudicarse la 10ª fecha
del Campeonato Argentino de TC2000, desarrollada este sábado,
en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de esta
ciudad y de esta manera sumar importantes puntos que lo dejan como
nuevo líder del certamen. Detrás del ganador, arribaron
Matías Rossi y Néstor Girolami, ambos del Renault Lo
Jack Team.Anticipadamente se sabía que sería un fin de semana clave el sanjuanino y López fue quien mejor lo inició para quedarse con la totalidad de los puntos que entregaba la décima cita del certamen, luego de marcar la pole y ganar la Final. Con los 27 puntos que sumó, Pechito ahora lidera con 130 unidades, seguido de sus compañeros de escuadra Juan Manuel Silva, con 117 y Leonel Pernía, que suma 112.  El
trabajo de López fue perfecto y en todo momento controló
las acciones; en tanto que detrás de él, Rossi se recuperó
de una mala largada que lo había dejado tercero y superó
a su compañero Néstor Girolami y posteriormente a Emiliano
Spataro (Fiat Pro Racing Team) para ubicarse segundo. De esta manera,
López y Rossi mantuvieron sus posiciones y Girolami fue quien
más debió batallar para llegar al tercer lugar del podio.El joven piloto tuvo que lidiar con la apertura del matafuego dentro del habitáculo que le complico la visión, luego superó a Spataro en una maniobra con un pequeño toque y luego con los embates de Leonel Pernia (Equipo Petrobras) primero y posteriormente con Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), aunque con este último llegó a tener un leve roce y llegar apretados a la bandera a cuadros. Los compañeros de equipo invirtieron sus posiciones finales y Silva fue cuarto, en tanto que Pernia llegó quinto, delante de Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) y un Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) que no tuvo ritmo para pelear y avanzó aprovechando la poca resistencia que le pusieron Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso, del Basalto TTA.  Con
estos resultados quienes mantienen chances de seguir en la lucha por
el título son Fontana que suma 97 unidades, en tanto que Rossi
posee 86 y aunque se encuentre lejos sigue manteniendo opciones cuando
restan 60 puntos en juego; con la 11ª fecha de San Juan y el
cierre de temporada en Potrero de los Funes.San Juan espera por más adrenalina de TC2000 con la Final del domingo. Declaraciones José María López (1º): "Realmente estoy muy contento por la pole y por el triunfo en un circuito que me cae muy bien. Tuve un auto fantástico para conseguir esto. Desde la prueba del martes en Córdoba me sentí muy cómodo, a pesar de que ese día estaba con un estado gripal. Siempre digo que cuando uno empieza bien un fin de semana sigue bien hasta el final. Yo pude clasificar bien, hice una buena largada y luego pude contener a Rossi y Spataro sin problemas". Matías Rossi (2º): "El Megane II funcionó muy bien, aunque no podía superarlo a López. Lo fui a buscar siempre, sobre todo cuando apareció el AS, ya que yo estaba tres segundos detrás de él y era difícil descontárselo. El era muy rápido en los relanzamientos y en las dos o tres primeras vueltas ponía todo y se me iba muy poco. Después, tratando de seguirlo entré un poco más rápido de lo debido en El Rulo y perdí el control del auto; realmente estuve cerca de pegarme en la pared porque quedé muy en lo sucio. A partir de ahí me tranquilicé y traté de cuidar el segundo puesto, algo que fue cómodo gracias a Bebu, quien venía defendiendo su posición y eso me daba margen a mí para ir tranquilo. Si bien está muy difícil el campeonato, ya que perdí muchos puntos en Santa Fe, vamos a seguir trabajando igual que siempre y si aún tenemos chances dependerá del resultado de mañana".  Néstor
Girolami (3º): "Realmente estoy
contento y agradecido con todo el equipo Renault LoJack. Hemos trabajado
muchísimo antes de esta carrera para venir y funcionar tan
bien; no es casualidad que hayamos podido tener un podio doble. Ya
lo habíamos reflejado en los entrenamientos, en la clasificación
y en la carrera. Hoy largué muy bien y luego corrí toda
la carrera tratando de ayudar a Matías, para que pudiese atacar
a López tranquilo, que era el objetivo. En lo personal tuve
dos maniobras muy ajustadas, muy buenas. La primera fue con Emiliano,
ya que llegó atrás de él al frenaje de la última
curva y cuando se abre para hacer el radio de giro me tiro por adentro
y logro pasarlo muy bien. Después, sobre el final de la carrera,
Silva salió mejor parado que yo de la curva Traverso y fuimos
apoyándonos toda la recta, pero como la cuerda me quedaba a
mi favor busqué no equivocarme en el frenaje y así asegurar
el podio". Norberto
Fontana (7º): "Al final de la
carrera el balance es bueno, porque pude avanzar, aunque todo fue
más complicado de lo que esperaba. En la primera vuelta tuve
problemas con otros competidores en el rulo y me retrasé. Después
se hizo difícil avanzar, así que el séptimo lugar
no está mal. Ahora analizaremos los datos de esta carrera y
trabajaremos para corregir la puesta a punto del Corolla, para buscar
mañana un mejor resultado aquí en San Juan".Mariano Werner (9º): "Hice una buena largada y veníamos bien, sumando buenos puntos y con una buena actuación, pero en el frenaje de la última curva Ledesma me pegó desde atrás y ahí perdí mucho terreno, así que luego de eso sólo me dediqué a cuidar para llegar con el auto en buen estado, pensando que mañana tendremos otra carrera tan importante como la de hoy". Emiliano Spataro (abandono): "El Fiat Línea venía funcionando muy bien, realmente estábamos en condiciones de ser grandes protagonistas, pero llegó la maniobra de Girolami y ahí quedaron mis chances. De todos modos, estoy confiado para mañana porque el Pro Racing viene realizando un excelente trabajo". Christian Ledesma (abandono): "Hice una buen alargada y a medida que pasaban las vueltas el auto se demostraba muy firme. La carrera fue entretenida, sobre todo en la pelea con Moriatis y Ponce de León, esa fue una referencia válida del funcionamiento del Vectra, ya que pude superarlos. Luego vino en el encontronazo con Werner que desprendió el capot y lamentablemente se terminó la carrera para mi. Esperamos la revancha en la carrera de mañana". Guillermo Ortelli (abandono): "Largué bien por afuera, eso me sirvió mucho y pude avanzar posiciones. El Chevrolet Vectra venía muy bien, pero el motor empezó a fallar y enseguida se rompió. Es una lástima porque no pudimos demostrar mucho en la Final, pero sabemos que tenemos revancha mañana, y estamos muy confiados". Martín Basso (abandono): "No estoy acostumbrado a golpear el auto, y en un solo día me pasó dos veces. Fue una lástima porque en la final venía recuperando posiciones, y quería obtener un buen resultado para agradecerle a los muchachos del equipo, que hicieron un trabajo fantástico. Pero algo se trabó y no pudo evitar el impacto. Ahora espero al menos poder retribuirles en la final del domingo".
 24-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El
cordobés José María López (Equipo Petrobras)
dio el gran golpe y en la mañana del sábado marcó
la pole para la 10° fecha del Campeonato Argentino de TC2000,
que se desarrollará este sábado en el autódromo
“El Zonda-Eduardo Copello” de esta ciudad. López
consiguió un punto más para el certamen que le permite
acortar a una unidad su distancia con el líder Juan Manuel
Silva (Equipo Petrobras), quien se ubicó séptimo.La Clasificación para la primera de las dos fechas que se disputarán este fin de semana dejó varios puntos para destacar. En cuanto a la lucha por el campeonato López sacó ventaja, superando al mencionado Silva, a Leonel Pernia (Equipo Petrobras) -sexto-; Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), que largará decimoprimero. Por su parte, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) clasificó segundo muy cerca de López, a sólo 27 milésimas y desde allí buscará seguir en la lucha por el título aunque las matemáticas no le juegan a favor. Tercero largará Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team) de gran trabajo, al igual que el debutante Facundo Ardusso (Basalto TTA) que fue cuarto. A pesar de la suciedad que había en la pista tras el paso de El Zonda el día viernes, los tiempos se bajaron notablemente y los 11 primeros de la clasifica quedaron encerrados en un segundo y bajaron el récord del circuito, que estaba en manos de Gabriel Ponce de León desde 2006. La carrera final de este sábado se pondrá en marcha a las 12.00, con un total de 34 vueltas o 50 minutos de extensión. Declaraciones José María López (1º): "Estoy muy contento y agradecido por el gran trabajo del equipo. Después de lo de ayer mucha gente trabajó toda la noche para que se pudiera llevar a cabo la actividad sin problemas y a ellos hay que agradecerles. En lo personal ayer pude girar muy poco, sin embargo el auto marcó una tendencia positiva en el primer giro rápido. Rossi se mostró como un duro rival y hoy también lo demostró. Hoy la pista estaba bastante sucia.  Con
el correr del día la pista va a ir mejorando y los tiempos
seguramente también. Para mi esta oportunidad es muy buena.
Mis rivales perdieron un poco de terreno y voy a intentar aprovechar
esta situación en la final".Matías Rossi (2º): "Viví la clasificación con mucho entusiasmo, ya que estuve buena parte de la misma al frente y luego el equipo me aviso que López había bajado mi tiempo. En ese momento intenté dos vueltas rápidas más y si bien quedé muy cerca de mi registro, me faltó muy poco para ganarle a Pecho. Es muy bueno ser competitivo como lo estamos siendo acá, y creo que es producto del pequeño avance que tuvimos en las pruebas realizadas en Buenos Aires. Para la carrera de hoy deberemos ser muy inteligentes, ya que tenemos que pensar en mañana, donde hay otra clasificación y otra carrera".
 24-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El TC2000 retomó
las actividades en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello”
de esta ciudad con un entrenamiento libre de 15 minutos de duración
que fue dominado por el cordobés José María López
(Equipo Petrobras), seguido de Matías Rossi (Renault Lo Jack
Team) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion).López marcó un tiempo de 1m14seg177/1000 para ser el más veloz de la mañana, en la previa de la Clasificación. Detrás de "Pechito", se ubicaron Rossi con el Renault Mégane II, Ledesma (Chevrolet Vectra), Martín Basso (Ford Focus) y Emanuel Moriatis (Toyota Corolla). La actividad de TC2000 continuará a las 9.00 horas con la Clasificación que ordenará la grilla de partida de la 10° fecha de la temporada.
 24-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Por pedido de los
equipos de TC2000 a las autoridades de la CDA del ACA, los Comisarios
Deportivos decidieron la realización de una tanda libre de
15 minutos de duración entre las 8.15 a 8.30. Con esta sesión se retomarán las actividades en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de esta ciudad. Luego el cronograma continuará normalmente según el Anexo 2, por lo que la Clasificación para la carrera del sábado se realizará a partir de las 9.00 y la 10ª Final de la temporada se pondrá en marcha este sábado a las 12.00 horas.
23-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Debido a
las malas condiciones climáticas que se presentaron en el autódromo
El Zonda Eduardo Copello la actividad del día de la fecha quedó
suspendida. Las sesiones cronometradas que faltaba cumplimentar este viernes 23 de octubre se reprogramará para este sábado, de acuerdo al Cronograma Anexo II publicado para el evento.
 23-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El TC2000 inició
la actividad de la doble fecha sanjuanina en la calurosa tarde del
viernes y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) fue el más
veloz del primer entrenamiento con el Renault Mégane II.El piloto de Del Viso aventajando a José María López y Leonel Pernía, ambos con los Honda New Civic del Equipo Petrobras. La segunda actividad del día será una nueva tanda de una hora de duración a partir de las 16.30 hs.
 22-Oct-2009
(Prensa MR).- Mañana,
con la realización de dos tandas de entrenamiento, comenzará
la actividad de la crucial doble fecha (10ª y 11ª) del TC2000
en el Autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de San
Juan, donde habrá 54 puntos en juego. Matías Rossi,
que se ubica 5º en el campeonato y se encuentra a 39 puntos de
Juan Manuel Silva (Honda New Civic), sabe que está ante su
última posibilidad de mezclarse en la lucha por el título.
Para mantenerse con vida en la disputa por la corona, el piloto
del Renault Lo Jack Team deberá reducir la diferencia con la
punta en seis unidades, ya que luego del paso por el trazado cuyano
sólo quedarán 33 puntos en juego."Perdí muchos puntos en el callejero de Santa Fe. Así que mis expectativas para este fin de semana en ‘El Zonda’ es tener la posibilidad de pelear por la victoria en las dos carreras. No pienso tanto en lo que harán o en cómo les irá a mis rivales por el título. Si llego a la última fecha en Potrero de los Funes con chances, mucho mejor... Pero soy consciente de que será difícil", señaló el Bicampeón 2006/2007 de TC2000, que en San Juan intentará llegar a las 14 victorias en la categoría. Los alentadores antecedentes en el siempre exigente y riesgoso autódromo sanjuanino hacen ilusionar a Rossi con un buen fin de semana. "La temporada pasada terminé 2º en una muy buena carrera. Obviamente este año estamos compitiendo con Mégane II, pero en teoría el circuito le debería caer bien a nuestro auto. Y más teniendo en cuenta que el lunes pasado probamos elementos nuevos para utilizar en San Juan", indicó el piloto de Del Viso, que siempre llegó entre los 8 primeros en sus cuatro participaciones con el TC2000 en “El Zonda”. "Estoy convencido de que se verán dos carreras muy entretenidas, ya que habrá muchas cosas en juego. Además, ‘El Zonda’ cuenta con dos largas rectas y dos frenajes bruscos que hacen que esos sectores sean lugares claros de sobrepaso. Aparte, vienen dándose carreras muy parejas en el TC2000", manifestó Matías, que viene de realizar dos jornadas de ensayos con su Mégane II en el Autódromo de Buenos Aires.
 22-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El equipo que dirige
Oscar Fineschi acordó la incorporación de Llaver para
las tres ultimas fechas del año y de esta manera el ex piloto
de Fórmula Renault 1.6 conducirá el Honda Civic N°
25 de TC2000 en la doble jornada sanjuanina y en el cierre puntano,
ocasión en la que se disputará la tercera fecha del
Endurance Series.Llaver, nacido el 4 de diciembre de 1987, en San Martín, Mendoza, debutó en TC2000 el 13 de Mayo de 2008 en Salta con un Honda Civic; en tanto que lleva 13 carreras corridas en su historial. Por ser una fecha especial y por realizarse dos competencias durante el mismo fin de semana, la actividad de TC2000 comenzará el viernes, donde se llevarán a cabo dos tandas de Entrenamientos de una hora cada una; en tanto que el sábado por la mañana se realizará la Clasificación a las 09:30 que ordenará la grilla de la 10ª fecha que se largará ese mismo sábado a las 13:00. Finalmente, el domingo la actividad en pista comenzará con una tanda de Tanques Llenos de 15 minutos, para continuar a las 10:15 con la Clasificación de la 11ª carrera de la temporada, que se pondrá en marcha a las 13:05.
 22-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Henry
Martin competirá en la décima y undécima etapa
de TC2000 a disputarse éste fin de semana en el autódromo
“El Zonda – Eduardo Copello” de la capital sanjuanina.
El piloto estará presente ante sus coterráneos sobre un Renault Mégane II de la estructura que comanda Roberto Vitelli. El regreso de Henry se producirá tras un año de ausencia en la especialidad, ya que su última participación fue en la temporada 2007, al mando de un Honda New Civic del team Honda Lubrax. El regreso no pudo ser en un escenario mejor, ya que el circuito sanjuanino representa algo especial por estar en su tierra natal. La doble fecha de TC2000 tendrá forma con la 10ma etapa a disputarse el día sábado a las 12hs, en tanto la final dominical (11ª del calendario) tendrá inicio a las 13.05hs.
 22-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El TC2000 llega al tradicional
circuito “El Zonda-Eduardo Copello” para encarar un cierre
de temporada ardiente, dado que el trazado cuyano albergará
la 10ª y 11ª fecha del Campeonato Argentino y buena parte
de la definición del certamen de pilotos puede quedar cerrada
en estas tierras.El siempre exigente sinuoso sanjuanino será clave para el futuro de TC2000 por varios motivos: serán dos carreras (una el sábado y otra el domingo) con clasificaciones independientes; habrá 27 puntos en juego en cada una de ellas y todo se desarrollará entre las montañas que rodean el pintoresco escenario. El campeonato de pilotos de TC2000 es liderado por Juan Manuel Silva con 105 puntos, seguido por sus compañeros del Equipo Petrobras José María López (103) y Leonel Pernia (102), último ganador en el Circuito Callejero de Santa Fe. Cuarto y agazapado para dar el gran golpe se encuentra Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 92 unidades. Más lejos pero aún con posibilidades matemáticas se ubican Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 66 y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 62. En cuanto a las novedades deportivas, para esta ocasión se producirá el debut oficial del santafesino Facundo Ardusso en el equipo Basalto TTA como compañero de Emanuel Moriatis. El joven de Las Parejas, actual líder del campeonato de Fórmula Renault 1.6, formó parte del desarrollo de pilotos tester de TC2000 durante el 2008. Por otra parte, hubo un enroque de pilotos entre la Escudería Río de la Plata y el Fineschi Racing, ya que Franco Coscia manejará un New Civic de la escuadra rioplatense y Bernardo Llaver se sube al Honda Civic Nº 25 del equipo de Quilmes.  Por
ser una fecha especial y por realizarse dos competencias durante el
mismo fin de semana, la actividad para TC2000 comenzará el
viernes, donde se llevarán a cabo dos tandas de Entrenamientos
de una hora cada una; en tanto que el sábado por la mañana
se realizará la Clasificación a las 09:30 que ordenará
la grilla de la 10ª fecha que se largará ese mismo sábado
a las 13:00. Finalmente, el domingo la actividad en pista comenzará
con una tanda de Tanques Llenos de 15 minutos, para continuar a las
10:15 con la Clasificación de la 11ª carrera de la temporada,
que se pondrá en marcha a las 13:05.San Juan será la antesala del cierre de temporada que se desarrollará el 28 y 29 de noviembre en el semi permanente de Potrero de los Funes, sede de la tercera y última fecha del Endurance Series, donde retornan los binomios para buscar la coronación final. Las dos carreras en directo por Canal 13 La 10ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será televisada en directo el sábado 24 de octubre a partir de las 12.00 horas por Canal 13. De esta manera, las dos fechas que se desarrollarán este fin de semana tendrán TV en vivo y en directo desde el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello”, y los apasionados del automovilismo podrán disfrutar al máximo de las alternativas que entrega la definición del campeonato de TC2000. Por su parte, el domingo la transmisión comenzará a partir de las 11.00 horas, como habitualmente sucede en cada una de las competencias de TC2000, en tanto que la final de la 11ª fecha se pondrá en marcha a las 13.05 horas.
22-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Los equipos de TC2000 realizaran
distintos encuentros con la prensa previo a la disputa de la 10ª
y 11ª fecha de la temporada 2009 del 30º Campeonato Argentino
de TC2000, que se llevarán a cabo este fin de semana en el
autódromo "El Zonda Eduardo José Copello"
de esta ciudad.El cronograma de actividades es el siguiente:
 21-Oct-2009
(Prensa DP-1).- Este
fin de semana se disputarán una fecha doble del calendario
de TC2000 en el autódromo de San Juan y el DP-1 Team ya está
presto para afrontar la dura exigencia con los Ford Focus de Di Palma
y Carducci.La escuadra comandada por Nacho Palacios ya tiene todo preparado para encarar las 10ª y 11ª fechas de la temporada de TC2000 en el autódromo "El Zonda" de San Juan, competencias que se realizarán en el mismo fin de semana para recuperar la postergada del mes de agosto. Las tareas en el taller de Alta Gracia se centraron en la revisión y recambio de los elementos de los Ford Focus de Luis José Di Palma y Leandro Carducci que así lo requirieron, puesto que además de la habitual exigencia que presenta el trazado sanjuanino en esta oportunidad se suma el plus de disputar dos competencias en menos de 24 horas.
 21-Oct-2009
(Prensa Renault Sport).- La
doble fecha de San Juan del calendario 2009 del TC2000, que se disputará
el próximo fin de semana, representará un duro desafío
para el Renault LoJack Team. La complejidad del trazado "El Zonda
Eduardo Copello", sumada a las temperaturas que se esperan, se
traducirán en un esfuerzo doble para los pilotos y técnicos
de la escudería.Renault TC2000 Marcos Mata, Ingeniero de Pista de Néstor Girolami, nos cuenta los secretos que el equipo técnico que él integra intentará revelar para mantener a los dos Renault Megane II en lo más alto del automovilismo argentino. ¿Cómo se prepara la carrera de San Juan? "Trabajando mucho, antes de viajar fuimos a probar dos veces y quedamos conformes con los resultados obtenidos. Buscamos soluciones en base a la experiencia que tenemos con el Megane II, que carrera tras carrera vamos descubriendo cosas y mejorándolo. San Juan es una pista difícil y siempre es un desafío, por lo complejo del trazado y por los riesgos que se corren, que en este caso se multiplicarán por dos. Esto hace que se busqué una estrategia un poco distinta a la de otras carreras". ¿Cuáles son las claves para este circuito? "Es una pista donde hay que hacer muy bien El Rulo, que es una curva de mediana y alta velocidad y que requiere un muy buen equilibrio en el auto. Además hay dos frenajes muy violentos, donde el auto tiene que comportarse muy bien en ese sentido. El tercer punto a tener muy en cuenta es la tracción que debe mantener el auto a la salida de la chicana y a la salida de la última curva". ¿Va a hacer mucho calor, eso es una preocupación extra? "Lo es, porque los frenos van a sufrir mucho. Sucede que además del calor hay poca presión atmosférica, lo que hace que los frenos, el agua y el motor vayan con mucha temperatura y todo sufre un poco mas de lo normal".  La
función de un Ingeniero de Pista es prácticamente comparable
a la de ser el tutor del piloto durante todo el fin de semana. La
comunicación siempre es primaria y directa entre el piloto
y su ingeniero, y a partir de allí comienzan a analizarse las
posibles soluciones. "Uno básicamente
debe organizar las tareas en la pista con el piloto; también
debe ir llevándolo por la comunicación radial y escuchando
lo que dice sobre el comportamiento del auto luego de cada tanda.
Con estos parámetros se puede ir analizando la data que recogen
todos los sensores instalados en el auto y así determinar el
funcionamiento que está teniendo. A partir de allí,
todo el grupo técnico comienza a buscar las mejores alternativas,
ya sea como para buscar un auto rápido para clasificar o como
un buen ritmo para la carrera".¿Cómo es trabajar con un piloto tan joven como en el caso de Girolami? "Yo soy nuevo en esta función, y mi primera experiencia en el cargo es precisamente con Girolami. Sin dudas son distintas experiencias, ya que quizás sea un poco mas difícil trabajar con un piloto joven por el hecho que se debe estar más atento a lo que te dicen los datos y la computadora, para así poder orientarlo y juntos tratar de ir para adelante". ¿Qué sucede si no coincide la data con lo que expresa el piloto? "Si no coinciden se estudia detalladamente los dos parámetros y se busca la forma de llevar todo en una misma dirección. La data recogida puede fallar, ya que si se rompe o se descalibra un sensor los datos recogidos pueden ser erróneos. Por eso es muy importante el trabajo previo antes de una carrera. Todo debe estar bien instalado, bien calibrado y chequeado. Un sensor mal calibrado o en mal funcionamiento te puede hacer equivocar mucho". Además de cumplir con la función de Ingeniero de Pista, Mata también se encarga de ajustar los diagramas de funcionamiento de los amortiguadores, algo vital en la milimétrica búsqueda de performance en un auto de competición. "En este aspecto mi función es llevar a la práctica lo que el grupo técnico va buscando para este elemento. Luego que se decide una puesta a punto para un amortiguador se diseña un diagrama y se chequean los ciclos en el dinamómetro. El amortiguador es un elemento más de los que tiene que estar en exacta armonía con todo el resto conjunto elástico. Durante las carreras uno arranca con una base, y a partir de allí se pueden dar alternativas con la regulación externa; pero si uno está buscando un concepto nuevo, o un diagrama nuevo, se desarma y se vuelve a empezar". A los 34 años, Mata es el técnico de mayor antigüedad dentro de del EF Racing, y por ello palabra autorizada para hacer un balance de lo sucedido hasta aquí en la temporada 2009 para el Renault LoJack Team. "Creo que fue muy positivo. Hemos podido lograr muchas cosas positivas y desarrollar un auto completamente nuevo. En lo personal pude aprender muchas cosas nuevas y además ver en todo lo que uno se equivocó. Los errores enseñan y eso se puede capitalizar para el futuro. Trabajar en este equipo es un aliciente constante. Estoy muy cómodo y podemos disfrutar de lo mejor que tenemos tecnológicamente en el país. Este es un equipo donde se trabaja de una forma que permite estudiar muchas cosas que a uno lo motivan todos los días".
 21-Oct-2009
(Prensa FA).- Facundo
Ardusso realizó con éxito su primer ensayo en el “Oscar
Cabalén” a bordo del Toyota Corolla número 20 del
Basalto TTA, con el cual debutará este fin de semana en el
autódromo de San Juan.Facundo tomó contacto por primera vez con esta unidad y marcó el mejor registro de la jornada, cumpliendo con todas las expectativas en su primer día de trabajo como piloto de TC2000. Luego de 40 vueltas, el piloto de Las Parejas estableció su mejor vuelta en 1m35s20 con neumáticos usados, siendo este el mejor tiempo entre los pilotos que giraron en Alta Gracia, tanto el martes como el miércoles. Emanuel Moriatis, su nuevo compañero de equipo, marcó en su mejor vuelta un tiempo de 1m35s70, también con neumáticos usados. En la misma jornada giraron Franco Coscia (Honda), Marcelo Bugliotti (Honda), Leando Carducci (Ford) y Josito Di Palma (Ford). El día anterior también habían realizado sus ensayos, Martin Basso (Ford) y Emiliano Spataro (Fíat) ambos en 1m35s40, Gabriel Ponce de León (Ford) 1m35s50 y Omar Martinez (Fíat) 1m36s20. Todo listo para San Juan Ardusso debutará en TC2000, el mismo fin de semana en el que la categoría disputará dos carreras en el autódromo “El Zonda - Eduardo Copello” y además competirá en la Fórmula Renault 1.6 con el auto número 3 del Werner Competición, categoría en la que lidera el certamen con 30 puntos de ventaja sobre Francisco Troncoso.
 21-Oct-2009
(Prensa MB).- El
próximo fin de semana, San Juan le ofrecerá a Martín
Basso una nueva chance para recuperar protagonismo en el TC 2000.
Y las posibilidades serán por partida doble, ya que en el trazado
“El Zonda Eduardo Copello” de la capital sanjuanina se disputarán
dos carreras.Claro que para poder pelear adelante el rafaelino deberá contar con un medio mecánico a la altura de las circunstancias, algo que no viene ocurriendo con el Focus número 7. Sin ir más lejos, en la última presentación en el callejero de Santa Fe, el auto del equipo Ford YPF estuvo lejos de rendir en plenitud en la clasificación, echando por tierra sus aspiraciones. De todos modos, Martín podría llevar a cabo una buena tarea si el Focus del BertaMotorsport evidencia una mejoría. Al fin y al cabo, el de San Juan es un trazado que ya lo ha visto consagrarse en 2006, y visitar el podio en 2005. "No ha sido este un año bueno para nosotros. Por eso, las dos pruebas de San Juan aparecen como una buena opción para al menos empezar a recomponer la imagen. Espero que el auto sea lo suficientemente competitivo como para tener aspiraciones de sumar buenos puntos", analizó Martín, quien el martes probó con el equipo en el “Oscar Cabalen” de Alta Gracia. Tal como lo hiciera en Santa Fe, el TC 2000 volverá a presentar una doble jornada de carreras, aunque esta vez ambas se desarrollarán en horario diurno. Debido a esto la actividad oficial comenzará el viernes con dos sesiones de entrenamientos, a las 13 y 16:30. El sábado, en tanto, a las 9:30 se hará la clasificación que establecerá la grilla de la primera carrera, a disputarse desde las 12, sobre un total de 34 vueltas y con televisación por TyC Max –Interior- y Canal 13 –Capital, GBA y el Exterior-. Por su parte el domingo a las 9 habrá una tanda de Tanques Llenos, y a las 10:15 empezará la clasificación que dispondrá el ordenamiento de la segunda final, que dará inicio a las 13:05 con el mismo formato de la anterior. Cabe recordar que después de San Juan sólo quedará una carrera por disputarse, que se correrá el próximo 29 de noviembre en Potrero de los Funes, San Luis, bajo el formato de la Copa Endurance Series –cada auto será compartido por dos pìlotos-. Este fin de semana, Martín Basso buscará en San Juan un par de buenos resultados.
 21-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Las escuderías Basalto
TTA y Río de la Plata cumplieron hoy una jornada de entrenamientos
en el circuito Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Las escuadras trabajaron en circuitos
diferentes: Facundo Ardusso marcó lo mejor en el trazado largo,
y Franco Coscia hizo lo propio en el dibujo corto del escenario mediterráneo.Basalto TTA Facundo Ardusso, 1m35s20, 40 vts (neumáticos usados) Emanuel Moriatis, 1m35s70, 40 vts (neumáticos usados) Escudería Río de la Plata Franco Coscia, 57s50, 35 vts (neumáticos usados) Marcelo Bugliotti, 57S60, 15 vts (neumáticos usados)
 21-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Cuando el ciclo educativo
y de seguridad vial TC2000 va a la Escuela nació en mayo de
2005 en San Juan, nadie se imaginaba que a través de la propuesta
integradora y escolar podía alcanzar la visita de 130.000 alumnos
de todas las provincias de la República Argentina. Sin embargo,
con esfuerzo, dedicación y responsabilidad los objetivos se
superaron ampliamente. Con la llegada del ciclo a la ciudad cordobesa
de Morteros, se colmaron las instalaciones de la Asociación
Deportiva Nueve de Julio, gracias a la coordinación de la Cooperativa
de Servicios Públicos, que abrió sus puertas para albergar
a 1200 alumnos de escuelas primarias y secundarias de la localidad.Conducida por los periodistas Mauro Feito, del diario deportivo Olé y Fox Sports, y Roberto Berasategui, del diario La Nación y Radio Continental, la jornada acaparó la atención, ya que frente a la entidad se estacionó el Honda Civic de TC2000, que convocó de manera espontánea a muchos vecinos, que junto con los medios de comunicación locales fueron testigos de las dos charlas. "Si bien hemos recibido muchas charlas sobre educación vial, jamás vivimos una jornada como la que propuso TC2000 va a la Escuela. El encuentro fue fantástico, realmente excelente su conducción, además de formidables los contenidos y la comunicación con los niños" comentó Estela Quiroga, docente del Centro Educativo Bernardino Rivadavia. "Fue un encuentro ameno, interesante, dinámico. Buenísima la idea que los niños son el vehículo de la información hacia los adultos. Emprendimientos como éste son los que ayudan a formar a niños y a adultos", agregó la docente Analía Balbastro, del Colegio Cristo Rey. En tanto, las charlas también fueron presenciadas por los alumnos de la Escuela Especial La Rosa Azul, quienes participaron con sumo interés. Mariela Aimino, docente de dicho establecimiento, indicó: "“Nos encantó la charla y su dinámica. Realmente los felicito por el interés en crear conciencia. Gracias por integrar a todos los niños de la comunidad". El ciclo TC2000 va a la Escuela se desarrolla gracias al compromiso social de las empresas Bridgestone, Honda, Molinos, Loma Negra, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia y tiene dos objetivos fundamentales: la concientización ante una problemática grave como la seguridad vial en la Argentina, y además la educación, al ejemplificar cómo se aplican las materias que aprenden los chicos en una actividad recreativa y educativa, como el automovilismo deportivo.  Durante
la temporada 2009 el ciclo visitó Ushuaia, Río Grande
(Tierra del Fuego), Formosa, Posadas, Oberá (Misiones), General
Roca, Cervantes (Río Negro), San Juan, Jachal, Iglesia ( San
Juan ), Salta, Cafayate (Salta), Olavarría (Buenos Aires),
Río Colorado, Choele Choel, Chimpay, Villa Regina, Cinco Saltos,
Catriel (Río Negro), San Miguel de Tucumán, San Francisco
(Córdoba), Gobernador Gregores, Perito Moreno, Puerto San Julián
(Santa Cruz) y Morteros (Córdoba). A ello se sumarán
charlas en Alejo Ledesma (Córdoba), Roque Pérez y San
Juan. La segunda etapa de la gira rionegrina comprenderá El
Bolsón y General Conesa, entre otras ciudades.TC2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 131.150 alumnos, lleva obtenidos 29 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 99 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
 20-Oct-2009
(Prensa NF).-
Norberto
Fontana realizó una jornada de pruebas a bordo del Nuevo Corolla
del Toyota Team Argentina en el autódromo “Oscar Cabalén”
de la ciudad de Alta Gracia. Los trabajos fueron parte de los preparativos
del TTA para la doble fecha de este fin de semana del TC2000.El “Gigante de Arrecifes” realizó 40 vueltas al trazado chico de Alta Gracia. Y con neumáticos usados, en su mejor giro estableció 57s40. La condición climática no ayudó a la práctica de automovilismo pues durante todo el día un muy fuerte viento ensució la pista de manera continua. "Estamos muy bien. Esperamos con mucha expectativa esta doble fecha de San Juan. Es un circuito muy desafiante, en el que nos ha ido bien generalmente. Además, tendremos dos carreras que entregarán muchos puntos. Entiendo que puede ser muy importante para la definición del torneo", dijo Fontana.
 20-Oct-2009
(Prensa MW).-
Mariano
Werner probó ayer el Nuevo Corolla en el autódromo de
Alta Gracia pensando en la doble fecha del TC2000 en San Juan.
“Dejamos todo listo. Tenemos confianza”,
aseguró el entrerriano.El paranaense Mariano Werner participó ayer de una intensa jornada de ensayos en el autódromo “Oscar Cabalén” de la ciudad de Alta Gracia. “Trabajamos mucho y dejamos todo listo para San Juan”, nos dijo el piloto del Toyota Team Argentina. Todos los integrantes del equipo oficial Toyota formaron parte de la jornada de pruebas. Mariano dio unas 39 vueltas al trazado corto del autódromo cordobés. Y en su mejor vuelta, con neumáticos usados, registro un tiempo de 58s50. Los trabajos comenzaron a la mañana y culminaron alrededor de las 19:00. “Trabajamos mucho. El equipo pudo probar varias cuestiones que tenían programadas. Este tipo de ensayos son muy importantes. Llega una carrera como San Juan, donde será muy importante estar concentrados. Estamos muy bien y con confianza de lograr un buen resultado en la doble fecha”, sentenció Werner. La condición climática para la práctica del automovilismo no fue la mejor, ya que durante todo el día los equipos trabajaron con un muy fuerte viento que ensució la pista continuamente. Además del equipo oficial Toyota, también estuvieron trabajando el Fiat Pro Racing Team, el Equipo Petrobras y el Ford YPF.
 20-Oct-2009
(Prensa ES).- El
piloto oficial del equipo Fiat Pro Racing Team trabajó durante
la jornada de hoy con el Linea número 46 en el autódromo
"Oscar Cabalén" de la provincia de Córdoba,
con vistas a lo que será la fecha doble del TC 2000.Emiliano Spataro viajó hasta tierras cordobesas junto a la estructura que representa a la marca italiana en el TC 2000 y se subió a su actual auto para girar por espacio de 42 vueltas, trabajando sobre la puesta a punto de la unidad para lo que será la fecha doble que se desarrollará este próximo fin de semana en San Juan. "Emi" trabajó sobre los dos circuitos del autódromo Oscar Cabalén, en el más extenso cerró con una marca de 1:35.40/100 como mejor registro para la vuelta, mientras que sobre el trazado corto estableció un tiempo de 57seg90/100, girando en ambos con neumáticos usados. La condición climática para el ensayo de hoy no fue la mejor, ya que durante todo el día se presentó un muy fuerte viento que ensució la pista continuamente, pero igualmente los resultados dejaron conforme al equipo.
 20-Oct-2009
(Prensa LM-DB).- El próximo fin de
semana, el TC2000 comienza a definir el torneo 2009 en el Autódromo
"El Zonda" de San Juan con una fecha doble. Carrera el sábado
y competencia el domingo. Allí como es habitual estará
con su Honda, Daniel Belli.En referencia a esta especial fecha, Daniel Belli, comentó: "Será un fin de semana duro, similar al de Santa Fe. No habrá que cometer ningún error, el circuito es muy exigente en todos sus sectores y hay que estar al ciento por ciento" y además agregó "San Juan siempre es especial, me gusta el trazado y disfruto mucho al manejar ahí. Vamos con ganas de andar bien y a sumar puntos" terminó sentenciando el piloto de Lanús. Asimismo Belli siguió y dijo: "Se hizo una revisión exhaustiva del auto, se controló todo y no paramos de trabajar. Ya estamos en la parte final de un año duro en todos los aspectos, es por eso que agradezco a todo el Equipo y a los Sponsors que me apoyan incondicionalmente".
 20-Oct-2009
(Prensa FA).-
Facundo Ardusso comenzó con los preparativos para su debut
en TC2000, a bordo del Toyota Corolla del equipo Basalto TTA.Este martes, Ardusso visita las instalaciones del Basalto TTA en la ciudad de Córdoba. Una vez allí conocerá a los integrantes del equipo, se realizará la butaca y se controlará su posición de manejo ajustando la pedalera del Toyota Corolla, con el cual debutará en TC2000 el próximo fin de semana, en la doble fecha de San Juan. Facu Ardusso permanecerá en Córdoba y el día miércoles se trasladará al autódromo “Oscar Cabalén”, camino a Alta Gracia, donde realizará sus primeros ensayos con el Corolla número 20, compartiendo la jornada de trabajo con su flamante compañero de equipo Emanuel Moriatis. La actividad oficial en el mítico trazado “El Zonda - Eduardo Copello” de San Juan comenzará el próximo viernes y además de producirse su debut en TC2000 con el Basalto TTA, el piloto de Las Parejas defenderá la punta del certamen de la Fórmula Renault 1.6 con el coche del equipo Gabriel Werner Competición.
 20-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Los equipos de TC2000 Fiat
Pro Racing Team, Equipo Petrobras, Ford YPF y Toyota Team Argentina,
desarrollarán hoy una jornada de ensayos en el autódromo
Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, preparando
su participación en la décima. y 11ª fechas del
Campeonato Argentino.Por el Fiat Pro Racing Team probarán Emiliano Spataro y Omar Martínez sobre los dos Fiat Linea. Bajo las órdenes de Alejandro Venturi la escudería que representa a la marca italiana trabajará en valores de puesta a punto del chasis, reglaje de amortiguadores y realizará el shake down previo a cada competencia. En el Equipo Petrobras estarán Leonel Pernía y José María López, quienes sobre los Honda New Civic cumplirán la tarea de chequear los sistemas de frenos de las tres unidades. Norberto Fontana y Mariano Werner girarán con los Nuevo Toyota Corolla de la escudería Toyota Team Argentina. En tanto, en el equipo que conduce Oreste Berta (h), Ford YPF, Martín Basso y Gabriel Ponce de León serán los responsables de realizar el correspondiente shake down sobre los dos Ford Focus.
 19-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El campeón de la
temporada 2004 de TC2000, Christian Ledesma, evaluó el rendimiento
de los Chevrolet Vectra del equipo Chevrolet Elaion y analizó
las particularidades del escenario de la 10ª y 11ª fechas
del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputarán
entre los días 23 y 25 de octubre en el autódromo El
Zonda "Eduardo Copello" de San Juan.Desde hace varias carreras los Vectra mostraron mejoras en el funcionamiento… La verdad es que venimos mejorando mucho. Ya lo notamos antes de Santa Fe, pero en el callejero no se pudo aprovechar. Esto lo logramos por el trabajo de todos los miembros del equipo: Desde Gustavo Lema, pasando por Alberto Canapino, y el grupo de ingenieros del equipo, que todos los días buscan hacernos más competitivos. ¿Se planifica de otra manera el fin de semana al tener dos carreras? Se trabaja igual, la idea siempre es estar lo mejor posible. Yo lamentablemente me perdí la prueba que hizo el equipo en Buenos Aires por una bronquitis que me tiene en cama. Me causa mucho malestar no haber concurrido por el trabajo que podríamos haber hecho. Se podría haber aprovechado un poco más ese entrenamiento, pero por indicación médica no pude ir. No me gusta fallar en estos casos. Sé que mi compañero tuvo que sacrificarse y hacer el trabajo de los dos, pero no me sentía nada bien y no hubiera rendido en esas circunstancias. En el Zonda ganaste en 2007, ¿cómo esperás estas dos carreras? San Juan siempre me gustó, en mi primera carrera que corrí allí fui cuarto. Gané en 2007 y en los años anteriores siempre fui protagonista. Quiero lograr la victoria con el Vectra. ¿Qué elementos del auto son los que más sufren en San Juan? Los frenos. El trazado así de pintoresco como es, tiene dos frenajes muy exigentes. Pero el desgaste es parejo, no es como los callejeros en los que se maltrata mucho el auto. El piloto sí se exige mucho, generalmente en “el rulo” hay que ir rápido, y si se pierde la línea de marcha el golpe es contra la pared. Hay que tener especial atención en este sector. Con Ortelli, ¿utilizan la misma puesta a punto o van por caminos distintos?. Generalmente usamos una base igual. Según mi forma de entender manejamos muy distinto, y a pesar de eso tenemos la misma sensación en los autos. De hecho, en cada circuito estamos muy parejos, clasificamos siempre juntos. Creo que eso nos beneficia en la búsqueda del rendimiento que hace el equipo.
 19-Oct-2009
(Prensa Honda Racing).- El mítico
Zonda, Eduardo Copello, será testigo de una de las fechas más
importantes del año de TC2000, al contar con la posibilidad
de disputa de dos fechas en un mismo fin de semana y con el resultado
totalmente abierto en busca del nuevo campeón.El Equipo Petrobras llega a esta instancia como uno de los favoritos. Sus pilotos se encuentran en una inmejorable posición (Silva 1º, López 2º y Pernía 3º) lo cual los hace una vez más serios candidatos a un buen resultado. Sus rivales directos, Fontana (Toyota) y Rossi (Renault) serán también participes de este gran cierre de temporada de la categoría. En definitiva el fin de semana tendrá 54 puntos en juego y mucho por definir. Con el título de campeón de Marcas y de campeón de Equipos ya asegurados el team que comanda Rosso y Monti buscará retener en lo que resta de la temporada su segundo título consecutivo de pilotos. Cómo es la fecha doble? El sábado 24 de octubre por la mañana, se realizará la Clasificación a las 09:30 hs. La tanda estará dividida en tres Grupos "A"- "B" y "C", según las posiciones del Campeonato hasta este evento. Cada Grupo clasificará durante diez (10) minutos sin límite de vueltas. Esta sesión ordenará la grilla de partida de la competencia Final correspondiente a la 10ª fecha, que se pondrá en marcha a las 13:00hs, sobre un total de 34 vueltas, 110,890 Kms o un tiempo máximo de 50 minutos. El domingo 25 de octubre la actividad en pista comenzará con una tanda de Tanques Llenos de 15 minutos. Luego a las 10:15hs se disputará la Clasificación, con idéntico formato a la realizada el día sábado, dividida en tres Grupos "A"- "B" y "C", para ordenar la grilla de partida de la competencia Final correspondiente a la 11ª fecha que se largará a las 13:05hs sobre un total de 34 vueltas, 110,890 Kms o un tiempo máximo de 50 minutos. Cronograma TC2000 San Juan
 19-Oct-2009
(Prensa TC2000 y Renault Sport).- El equipo
Renault Lo Jack Team de TC2000 realizó hoy en el trazado N°
8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires una jornada de entrenamientos. Sobre los dos Mégane II de la escudería que conduce Edgardo Fernández trabajaron Matías Rossi y Néstor Girolami. Las pruebas que el equipo llevó adelante con vistas a la 10ma y 11ma fecha de la temporada, que se desarrollarán entre el 23 y el 25 de Octubre en el autódromo El Zonda Eduardo José Copello de San Juan, comenzaron a las 14:00 y se extendieron hasta las 18:00 horas. Tiempos de los ensayos: Auto N° 5: Matías Rossi, 14 vts, 1m21s60 (neumáticos usados) Auto N° 6: Néstor Girolami, 20 vts, 1m23s10 (neumáticos usados). Declaraciones Matías Rossi: "Seguimos probando algunas cosas que nos quedaron pendientes la semana pasada para encarar la carrera de San Juan con todo bien definido. Esta prueba fue más corta que la de la semana pasada ya que probamos sólo el tiempo que el motor nos dejaba. Hoy logramos comprobar que se mejoró el tránsito de curva, sobre todo en los sectores más lentos, que era la maniobra que más nos preocupaba". Néstor Girolami: "Nos fue muy bien en la tarde de hoy. Probamos algunos cambios que nos quedaban en relación a la regulación de los frenos. Además de esto pudimos comprobar muchas cosas que nos habían quedado de los ensayos de la semana pasada y todas fueron para mejor".
 17-Oct-2009
(Prensa FA).- Facundo
Ardusso, el joven piloto de 21 años de edad, confirmó
su ingreso al TC2000 como piloto del Basalto TTA, a partir de la carrera
de San Juan.El volante de Las Parejas tendrá a partir del fin de semana del 25 de octubre, un doble compromiso, con su debut en el TC2000 y la posibilidad concreta de pelear por el título de la Fórmula Renault 1.6, con el auto del Werner Competición. En 2008 Facundo fue tester del Toyota Team Argentina y esa posibilidad que le brindó la estructura comandada por Darío Ramonda más el apoyo de Gustavo Aznarez y Diego Bruna, le permitieron al parejense realizar sus primeras armas al volante de un coche de TC2000. Días pasados, surgió la posibilidad de arribar a la categoría y tras mantener algunas negociaciones con Marcelo Mallo, se resolvió la incorporación de Ardusso al equipo Basalto TTA para conducir el Toyota Corolla, como compañero de escuadra de Emanuel Moriatis, El acuerdo alcanza las últimas fechas de la presente temporada, con continuidad en el 2010. Ardusso, quien está a punto de graduarse como Contador, fue jugador de fútbol en las inferiores del Sportivo A. Club y tras probarse en River Plate, decidió dejar las canchas por las pistas. En 2005 corrió sus primeras carreras en Karting, en categorías zonales en tierra. Al año siguiente debutó en la Fórmula Interprovincial con el equipo Fauro Sport y hacia fines del 2006, se produjo su llegada a la Fórmula Renault nacional, bajo la tutela de Gabriel Werner. En 2007 fue protagonista indiscutido en la Fórmula Plus y paralelamente compitió a nivel nacional en la flamante Fórmula Renault 1.6. 2008 marcó su continuidad en los monopostos, donde ganó sus primeras carreras a nivel nacional y también corrió en la Clase 3 del TN con el Green Racing. Tras 3 meses de inactividad por un fuerte accidente en el Cabalén, retornó con el team de Nico Kern. Actualmente, Ardusso compite para el equipo Gabriel Werner Competición de Fórmula Renault y el GC Competición de Gustavo Cano en el Turismo Nacional. A raíz de esta importante noticia, Facundo Ardusso expresó: "Estoy muy emocionado, tengo muchas sensaciones fuertes porque es el sueño que tuve desde siempre, correr en TC2000. Hemos alcanzado un acuerdo con Marcelo Mayo y toda la gente del Basalto TTA por lo que vamos a tener un fin de año muy movido, haciendo nuestras primeras armas en TC2000 y defendiendo la punta del certamen en la Fórmula Renault 1.6. Será muy difícil la adaptación pero confío en ir devolviendo poco a poco, toda la confianza depositada en mi. Es un momento muy especial, donde tengo que agradecer a mucha gente, especialmente a la familia Werner. A José, a Mariano y por supuesto a Gabriel que siempre lo tengo presente. Ellos fueron los que dieron el primer paso que yo testeara el Toyota de TC2000 y una vez allí tuve todo el apoyo de Darío Ramonda y su equipo, con Gustavo Aznarez y Diego Bruna al frente. Agradezco muchísimo a Marcelo “Pali” Mallo por darme esta oportunidad increíble y también quiero destacar el esfuerzo de mi familia, de los sponsors que siempre me acompañaron, a los que me apoyaron desde la época del karting y en general, a toda la gente de Las Parejas que me alienta permanentemente".  "Facu"
lueo agregó: "No tengo más
que palabras de agradecimiento para todo el equipo, ya que es un sueño
hecho realidad. Ahora sólo espero poder hacer un buen papel
y ayudarlos en todo lo que esté a mi alcance. El año
pasado me sentí muy cómodo cuando realicé la
prueba en Viedma con el Toyota Corolla, el TTA es un gran equipo,
tiene un grupo humano fantástico y eso, seguramente, será
de gran ayuda para mi adaptación a la categoría. Soy
conciente que tengo mucho por aprender, así que mi objetivo
será completar todos los kilómetros posibles arriba
del auto y asimilar una gran cantidad de conocimientos, desde el manejo
del auto hasta el trabajo dentro de un equipo de TC2000 tan profesional
como este. También quiero a la familia Werner y su Equipo,
por alentar mi incorporación al TC2000 al mismo tiempo que
estamos disputando el campeonato de la Fórmula Renault 1.6"En su corta trayectoria en el automovilismo, Ardusso logró importantes resultados, los cuales se reflejan en los siguientes números: * 6 carreras en Fórmula Interprovincial, con 1 pole y un podio. * 13 carreras en Fórmula Plus, con 5 poles, 4 victorias y otros 2 podios. * 31 competencias hasta aquí, en Fórmula Renault a nivel nacional, con 6 poles, 6 triunfos y otros 7 podios. * 12 carreras en la Clase 3 del TN, donde logró un 5to puesto como mejor resultado.
 16-Oct-2009
(Prensa TC2000).- La CDA del Automóvil
Club Argentino dio a conocer el Reglamento Particular de la Prueba
con el que se disputarán las fechas 10ª y 11ª del
30º Campeonato Argentino de TC2000, entre los días 23
y 25 de octubre en el autódromo El Zonda Eduardo Copello de
San Juan.Por ser una fecha especial y por realizarse dos competencias durante el mismo fin de semana, la actividad para TC2000 comenzará el día viernes 23 de octubre, donde se llevarán a cabo dos tandas de Entrenamientos de 1 hora de duración cada una. Posteriormente, el sábado 24 de octubre por la mañana, se realizará la Clasificación a las 09:30 hs. La tanda estará dividida en tres Grupos “A”- “B” y “C”, según las posiciones del Campeonato hasta este evento. Cada Grupo clasificará durante diez (10) minutos sin límite de vueltas. Esta sesión ordenará la grilla de partida de la competencia Final correspondiente a la 10ma. Fecha, que se pondrá en marcha a las 13:00hs, sobre un total de 34 vueltas, 110,890 Kms o un tiempo máximo de 50 minutos. El domingo 25 de octubre la actividad en pista comenzará con una tanda de Tanques Llenos de 15 minutos. Luego a las 10:15hs se disputará la Clasificación, con idéntico formato a la realizada el día sábado, dividida en tres Grupos “A”- “B” y “C”, para ordenar la grilla de partida de la competencia Final correspondiente a la 11ma. Fecha que se largará a las 13:05hs sobre un total de 34 vueltas, 110,890 Kms o un tiempo máximo de 50 minutos. Estos son los puntos que estarán en juego el próximo fin de semana: Cada Clasificación: 1º Puesto 1 punto Cada Prueba Final otorgará el siguiente puntaje: 1º: 26 puntos 2º: 20 puntos 3º: 15 puntos 4º: 12 puntos 5º: 10 puntos 6º: 8 puntos 7º: 5 puntos 8º: 4 puntos 9º: 3 puntos 10º:2 puntos
 15-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El último ganador
de TC2000 en el autódromo El Zonda Eduardo Copello de San Juan,
Gabriel Ponce de León, analizó sus posibilidades para
las dos etapas que se disputarán en el circuito cuyano, las
estrategias a aplicar y enumeró las claves para lograr un buen
rendimiento de los Ford Focus de la escudería Ford YPF.En 2008 ganaste una carrera muy disputada en este escenario, ¿cuál es tu expectativa para este año? El circuito me gusta mucho y siempre lo disfruto. Por sus características es un trazado atractivo y al equipo Ford YPF le cae bien. Si bien este año no hemos sido todo lo competitivos que esperábamos, tengo muchas ganas de lograr la primera victoria de 2009. El año pasado pude aprovechar el momento, esperar y lograr el triunfo. Este será un fin de semana especial, habrá dos competencias, ¿esto hace replantear la estrategia? No completamente. Va a ser muy importante aprovechar las clasificaciones para largar entre los 3 o 4 de adelante, que es el objetivo. En lo personal, trataré de hacer buenas carreras y descontar puntos. El circuito permite ir al roce en algunos sectores y esto genera que se vean buenos espectáculos. Los que disputan el campeonato tal vez se cuiden un poco más que el resto, aunque no hay muchas opciones para especular. ¿Cuáles son las claves a tener en cuenta en este trazado para lograr un buen rendimiento? Es muy exigente, tiene características similares a los callejeros en algunos lugares, porque ante un despiste el auto se daña mucho. La buena tracción en la horquilla y en la variante es importante, pero la clave es que para conseguir una buena performance es que el auto le dé al piloto seguridad y confianza para transitar rápido la zona del “Rulo” y el sector del puente.
 15-Oct-2009
(Prensa TC2000, GO y Renault Sport).- Los
equipos de TC2000 Renault LoJack Team y Chevrolet Elaion realizaron
hoy una sesión de ensayos en el autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El más veloz de la jornada fue Guillermo Ortelli, quien con el Chevrolet Vectra de su compañero de equipo marcó para su mejor vuelta un tiempo de 1m20s80 con neumáticos usados. Chevrolet Elaion El ensayo comenzó por la mañana y en esta parte del test las tareas se centraron en el área aerodinámica de los dos vehículos, logrando importantes avances en cada salida a pista. Por la tarde, Ortelli siguió probando tanto con su Chevrolet Vectra como con el que conduce habitualmente Christian Ledesma, pero esta vez los trabajos se enfocaron en la suspensión delantera de los vehículos, probando distintas configuraciones. Al cabo de la jornada, y luego de girar en más de 50 oportunidades con cada Chevrolet Vectra, 20 de las cuales fueron netamente de tiempo, Ortelli registró 1m20s80 con el auto de Ledesma y 1m20s85 con el suyo, siempre con neumáticos usados. Declaraciones Guillermo Ortelli: "Fue una jornada exhaustiva, de mucho trabajo, pero sacamos muchas conclusiones positivas y lo destacable es que fuimos mejorando en cada salida a pista con el Chevrolet Vectra". Tiempos: Ortelli con el Auto N° 4 de Christian Ledesma, 1m20s80, 20 vts (neumáticos usados) Auto N° 3: Guillermo Ortelli, 1m20s85, 22 vts (neumáticos usados) Renault LoJack Team El equipo Renault Lo Jack trabajó intensamente de cara a la parte final del certamen, y luego de probar numerosas variantes, principalmente en las suspensiones de las unidades, estudiará en la sede del EF Racing los parámetros recogidos en estos ensayos de cara a la nueva prueba que pretende realizar la semana próxima.  El
registro más veloz entre los pilotos del equipo quedó
en manos de Matías Rossi, quien sobre el final de la tarde
marcó 1m21s06, con neumáticos nuevos, luego de 20 giros
de tiempos. Por su parte, Néstor Girolami recorrió en
más de 30 oportunidades el trazado número 8 en ritmo
de vuelta lanzada y estableció como mejor crono 1m21s91.Declaraciones Edgardo Fernández: "Hoy fue una jornada de ensayos muy positiva. Se trabajó mucho en numerosos aspectos, aunque los ensayos de suspensión fueron la prioridad de la prueba. Hemos quedado realmente muy conformes con los resultados obtenidos y una vez analizados todos los datos recogidos planificaremos una prueba más corta para la próxima semana". Matías Rossi: "Ha sido un gran día de trabajo. Los resultados que obtuvimos nos dejan satisfechos totalmente, ya que ha sido lo mejor que realizamos en el circuito 8 de Buenos Aires. Creo que estamos por el camino correcto y tengo mucha fe en terminar de redondear todo para que en las pruebas de la semana próxima podamos sacarle el máximo potencial al Megane II". Néstor Girolami: "Probamos muchos elementos de cara a los que nos espera, tanto en San Juan como en la prueba que intentaremos realizar la semana que viene. Hoy fuimos desarrollando diferentes posibilidades para quedarnos con lo mejor y así en la próxima prueba arrancar a trabajar sobre esta base, ya habiendo descartado lo que consideramos que no funcionó tan bien". Tiempos: Auto N° 5: Matías Rossi 1m21s06, 20 vts, (neumáticos nuevos) Auto N° 6: Nestor Girolami 1m21s91, 30 vts, (neumáticos nuevos)
 14-Oct-2009
(Prensa CM).- El
piloto santafesino, Nicolás Ursprung, que se encuentra liderando
el campeonato 2009 de Copa Megane, estará debutando el 29 de
noviembre en la Copa Endurance de TC2000 junto a Rubén Salerno
en el autódromo Potrero de los Funes, San Luis. Su nueva experiencia
en el automovilismo nacional será sobre un VW Bora de la estructura
de Juan José Monteagudo.Con respecto a su debut, Ursprung comentaba: "No me lo esperaba, al contacto con el equipo lo llevó a cabo Eduardo Bouvier, hablamos y se pudo cerrar para correr con Rubén (Salerno) en San Luis. Estaremos probando con el JM MotorSport luego de la carrera de San Juan en el circuito nro. 8 de Buenos Aires. Estamos tratando de cerrar el presupuesto para la Temporada 2010 y así poder subirnos a uno de los autos que se están armando en el taller de "Juanjo" (Monteagudo) para hacer todo el año TC2000. Llegar a correr aquí para mí es un sueño y quiero aprovechar al máximo esta posibilidad que hoy se me brinda". Nicolás Ursprung nació en la ciudad de Santa Fe el 21 de enero de 1988. Comezó su carrera deportiva en Moto Cross para luego competir en karting. Mas tarde saltó a los autos con techo en los Fiat 600 Turismo Santafesino y actualmente es el líder de la Temporada 2009 de Copa Mégane con 51 puntos.
 14-Oct-2009
(Prensa TC2000).- San
Juan es un clásico de TC2000 y esta temporada no será
la excepción. Hoy, ante un marco multitudinario de público
se presentaron las dos fechas que tendrá “El Zonda”,
entre el 23 y el 25 de octubre próximos. La fiesta ya se palpita
en la tierra sanjuanina. La Avenida Ignacio de la Rosa y la calle Tucumán cambiaron su fisonomía. Un escenario montado en plena calle, la presencia de los Show Car de Fiat, de Toyota y de Honda, junto a Moriatis y Pernía respectivamente alteraron el ritmo. A las 12.30 horas, se proyectó un video y luego el Dr. Aníbal Moreno, Director de Turismo de la provincia de San Juan, abrió la rueda de discursos diciendo: “Para San Juan decir TC2000 es decir Zonda. Nosotros entendemos que la visita de la categoría es la más esperada durante el año, no solamente por los habitantes de San Juan, sino también por los de las provincias vecinas. Sabemos el movimiento económico que genera este tipo de espectáculos y todos los ciudadanos estamos dispuestos a recibir y a atender de la mejor manera a los visitantes. Para San Juan es un orgullo recibirlos nuevamente en nuestra casa”. Luego el presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes, Antonio Meritello expresó: “Cuando nos comunicaron que nuestro autódromo sería sede de dos competencias de TC2000 durante el mismo fin de semana, no dudamos en redoblar los esfuerzos y ponernos a trabajar rápidamente en todos los detalles. Hace un tiempo pusimos en venta las entradas anticipadas, que se están vendiendo en un muy buen número. Además sabemos que las dos carreras, por como llega el campeonato, serán más que importantes, por lo que el público verá un gran espectáculo junto a la Fórmula Renault 1,6, la Fiat Linea Competizione y a la Copa Mégane”. El ganador de las dos últimas competencias de TC2000, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) dijo: “Correr en San Juan es especial. Luego de haber ganado en Santa Fe las dos carreras, llegamos muy parejos en puntos y en rendimiento. Nosotros tenemos que llevarnos un buen resultado porque además luego queda la competencia de Potrero de los Funes, que es la última del Endurance Series. En lo personal conseguí dos buenos resultados, llego a San Juan para seguir sumando y darle a Honda la posibilidad de seguir en la punta del torneo”. Emanuel Moriatis (Basalto TTA) tampoco dudó en afirmar: “Nosotros buscaremos el mejor resultado para el equipo y para Toyota, ya que Norberto (Fontana) está en la pelea del campeonato. Serán dos competencias muy duras ya que el Zonda no perdona. Tenemos dos clasificaciones y dos carreras, por lo que hay que cuidarse mucho. En cada salida a pista tendremos que administrar bien el auto y no cometer errores. Yo peleo en el Campeonato de Particulares con Yannantuoni y ésta es una gran oportunidad para descontarle puntos. Será un gran fin de semana”. Luego Pernía y Moriatis condujeron los Show Car por las calles de la ciudad y llegaron al majestuoso Zonda donde 15 personas del público tuvieron la posibilidad de girar como acompañantes y conocer los secretos del trazado sanjuanino que se prepara para recibir a TC2000 entre el 23 y el 25 de octubre próximos.
 14-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Los
equipos Renault LoJack Team y Chevrolet Elaion de TC2000 llevarán
a cabo el jueves próximo una jornada de ensayos en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Estos trabajos tienen
como objetivo preparar su participación en la 10ª y 11ª
etapas del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputarán
entre los días 23 y 25 de octubre en San Juan.Sobre los Chevrolet Vectra de la escudería que representa a la terminal General Motors se evaluará el comportamiento de diversos elementos aerodinámicos y se chequearán elementos de suspensión. Las tareas estarán a cargo de los dos pilotos, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma. En tanto, el equipo Renault LoJack Team que conduce Edgardo Fernández trabajará con Matías Rossi y Néstor Girolami, quienes serán los encargados de la conducción ambos Renault Mégane II.
 13-Oct-2009
(Prensa Honda Racing).- Córdoba
Mahines y el Equipo Petrobras estuvieron presentes en la segunda edición
de la Metal Expo 2009 que se llevó a cabo del 24 al 26 de setiembre
en el Predio Ferial Forja de la ciudad de Córdoba. En la ocasión
se exhibió el Honda Civic de TC2000Esta importante exposición del sector metalúrgico y metalmecánico contó con un stand de esta empresa con sede en la ciudad mediterránea. En el mismo se mostraron los productos de la marca y se exhibió el Honda New Civic de TC2000 del Equipo Petrobras en el cual son sponsors desde la presente temporada. Metal Expo 2009 busca atender el crecimiento sostenido de las economías regionales renovando el compromiso de llevar la oferta allí donde existe la demanda. Esta mega muestra contó con el aval y empuje local de la CIMCC (Cámara de Industriales Metalúrgicos y Componentes de Córdoba) potenciando el evento.
 13-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Con
la realización de la conferencia de prensa, mañana miércoles
14 de Octubre, quedarán formalmente presentadas la 10ª
y la 11ª fechas de la temporada 2009 del 30º Campeonato
Argentino de TC2000. Luego por la tarde, se realizará el clásico
“Ganate una Vuelta”, con los Show Car de Fiat, Honda y Toyota
en “El Zonda Eduardo José Copello”.El evento se llevará a cabo sobre la Avenida Ignacio de la Rosa y Tucumán (Tarjeta Data), donde se montará un escenario para que a las 12:30 horas se inicie la conferencia de prensa. De la presentación participarán el Intendente de la ciudad de San Juan, Dr. Marcelo Lima, el ganador de las dos competencias de Santa Fe, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team) y Emanuel Moriatis (Basalto TTA) a quienes acompañará el Presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes, Antonio Meritello. Luego a las 15:30 horas, en el autódromo “El Zonda Eduardo José Copello”, los pilotos realizarán el clásico “Ganate una Vuelta”, donde 15 personas del público podrán conocer las sensaciones de girar en el mítico escenario sanjuanino como acompañantes de los pilotos en los Show Car de Fiat, Honda y Toyota descubriendo los secretos que encierra el circuito que recibirá a TC2000 entre el 23 y el 25 de Octubre.
 09-Oct-2009
(Prensa TC2000).- En
las estadísticas 2009 de TC2000 la disputa entre marcas y pilotos
tiene varias lecturas. El ítem más peleado es el
de Carreras Clasificatorias, donde han ganado 6 pilotos y 5 marcas
distintas en un apartado que ya no variará hasta el cierre
del certamen.Honda consiguió dos: Juan Manuel Silva (Córdoba) y José María López en General Roca. Luego siguen Ford con Martín Basso en Córdoba, Renault con Matías Rossi en San Martín, Toyota con Mariano Werner en Resistencia y Chevrolet con Guillermo Ortelli en Oberá. Estos números no sufrirán modificaciones porque las tres últimas carreras no tendrán Carrreras Clasificatorias. En el rubro pole position, López es el piloto que logró mayor cantidad: General Roca, Oberá, San Martín, Termas de Río Hondo, Resistencia y la de Santa Fe de día. Luego figuran con una: Basso (Córdoba), Fontana (Buenos Aires), Werner (Neuquén) y Leonel Pernía (Santa Fe de noche). En el apartado de Finales, Honda lleva ventaja con 5 en total sobre 10 disputadas: 2 de López (General Roca y Oberá), 2 de Pernía (Santa Fe día y Santa Fe noche) y 1 de Silva (Córdoba). Toyota consiguió tres: 2 de Werner (Resistencia y Neuquén) y 1 de Fontana (Buenos Aires), mientras que Renault obtuvo 1 con Rossi (San Martín) y Fiat 1 con Omar Martínez (Termas de Río Hondo). Por último, en récords de vuelta, Pechito López y Silva le dan el dominio a Honda con 7, por sobre Renault con 2 de Rossi y 1 de Luis José Di Palma del DP-1 Team.
 08-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Ulises Armellini, titular
del equipo DTA de TC2000 expresó sus sensaciones luego de haber
vivido un fin de semana distinto en el trazado urbano Santa Fe Ciudad,
donde Fabián Yannantuoni fue 6º y 5º en la carrera
nocturna y la diurna respectivamente, y Santiago Ventana se ubicó
décimo el sábado por la noche.¿Cómo vivieron el desarrollo de la novena. Fecha en el circuito callejero? Fue un excelente espectáculo. Un fin de semana soñado desde el punto de vista del evento en sí. No me cabe duda de que estos son los elementos distintos que una categoría como el TC2000 tiene que tener. Los que critican por la falta de sobrepasos, no entienden que los callejeros son así. Si analizamos punto por punto, en todos los rubros que hay que tener en cuenta para organizar un evento como éste, el resultado es sobresaliente. Desde cada persona de la Municipalidad de Santa Fe, así como también los integrantes de la organización, quienes componen los equipos de competición, las fuerzas de seguridad, la firma que se ocupó de la iluminación, todos ellos se esforzaron y lograron el objetivo que perseguían: un espectáculo de notable calidad. Esto es lo que diferencia a TC2000 del resto. Es muy importante, al menos una vez al año, llevar el automovilismo bien cerca de la gente. Ahora Yannantuoni lidera el torneo de Pilotos Privados, ¿Cuánto tiene que ver su experiencia? La trayectoria de Fabián es muy importante, ha sido cuidadoso, no ha ido más allá de lo que le permite el auto. Yo creo que es un piloto hecho a la medida de nuestro equipo: sabe interpretar los recursos con los que contamos y en base a ese parámetro, administra su rendimiento de la mejor manera. Igualmente opino que estamos haciendo un gran trabajo. Matías Muñoz Marchesi y Santiago Ventana están en una etapa de aprendizaje, y a pesar de eso siempre están dispuestos a colaborar con el equipo. Siento que estamos muy bien en el lugar que tenemos ahora. Hay que seguir trabajando con el objetivo de mantenernos, este logro lo obtuvimos con mucho esfuerzo de parte de todos.
 08-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Norberto
Fontana y el Toyota Corolla del Toyota Team Argentina completaron
con saldo positivo las dos carreras disputadas en las calles de Santa
Fe. Luego de cumplir su primera experiencia callejera con este
nuevo modelo, el ex F1 evaluó el próximo desafío
que tiene por delante en el exigente circuito “El Zonda Eduardo
Copello”, de San Juan."Ahora esperamos con mucha expectativa la fecha de San Juan”, expresó Fontana. “Es un circuito muy desafiante, en el que nos ha ido bien generalmente. Además, tendremos dos carreras que entregarán muchos puntos. Entiendo que va a ser clave para la definición del torneo", afirmó el piloto del TTA. Posteriormente, al analizar el desarrollo de la novena etapa de TC2000 disputada en el circuito urbano de la capital santafesina, agregó: "Fue otro buen resultado, por eso nos vamos conformes de Santa Fe. Intenté ganar el tercer lugar en un par de oportunidades, pero al analizar los riesgos de tener un accidente y perder la posición, me decidí por la opción de cuidarme y sumar buenos puntos", afirmó, luego de haber culminado 4to., tanto en la competencia nocturna como diurna.
 07-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Fabián Yannantuoni
sigue liderando la tabla de Asistencia, vueltas y kms recorridos de
la temporada 2009 de TC2000. El piloto del equipo DTA recorrió sobre el Chevrolet Astra 321 de un total de 322 giros, y completó 1267,49 de un total de 1271,76 kms recorridos en el año. Luego de Yannantuoni se ubica el líder del certamen, Juan Manuel Silva con 318 giros. Tercero está José María López con 307, Leonel Pernía con 301, todos ellos del Equipo Petrobras. Luego siguen: Norberto Fontana (TTA) con 299, Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 283, Emanuel Moriatis (Basalto TTA con 282, Martín Basso (Ford YPF) con 279 y Esteban Tuero (FP Racing) con 276 vueltas.
 06-Oct-2009
(Prensa TC2000).- La novena. Fecha de la temporada
2009 del 30º Campeonato Argentino de TC2000 definió al
ganador de los certámenes de Marcas y de Equipos. El rendimiento
de los Honda New Civic de la escudería Equipo Petrobras, sumado
al trabajo de los pilotos y demás integrantes del team, sirvió
para sumar 71 unidades, permitiendo conseguir una diferencia de 141
puntos en Equipos, y de 125 en Marcas. Ambas cifran resultan suficientes
para coronarse cuando aún restan tres fechas para la finalización
del año."Es un gran placer saber que hemos conseguido dos de nuestros tres objetivos planteados a comienzo de año", afirmó Víctor Rosso. "El equipo trabajó muy duro en todo momento y siempre puso a disposición de los pilotos un elemento competitivo para pelear en cualquier circuito. Esto no hace más que llenarnos de orgullo y nos da la confianza necesaria para afrontar esta última parte del torneo. Nuestros tres pilotos junto con Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) y Matías Rossi (Renault LoJack Team) pelearán por el título de campeón", concluyó el Director General del Equipo Petrobras. Luego de 10 presentaciones en nueve capítulos, el Equipo Petrobras consiguió 5 victorias. La primera de ellas la obtuvo Juan Manuel Silva en Córdoba, luego siguió José María López con dos consecutivas: General Roca y Oberá. Este fin de semana Leonel Pernía concretó dos triunfos en el circuito callejero Santa Fe Ciudad. En tanto de 10 pole position disputadas, López se adjudicó seis de ellas y Pernía una.
 06-Oct-2009
(Prensa TC2000).- La escudería YPF
Ford de TC2000 realizará hoy una sesión de entrenamientos
en el trazado Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
El encargado de girar sobre el Ford Focus será Gabriel Ponce
de León. Los trabajos comenzarán
luego del mediodía en el escenario mediterráneo. Luego
de los resultados que obtuvieron en el trazado callejero Santa Fe
Ciudad, la escudería seguirá con el desarrollo del Ford
Focus.En la carrera nocturna Ponce de León fue 5º y 6º en la diurna que se disputó el domingo. En la sesión de Tanques Llenos, Martín Basso consiguió el 4º tiempo más veloz, a poco más de 300 milésimas de la pole del sábado. Sobre estos resultados el equipo que conduce Oreste Berta (h) centrará los entrenamientos de esta tarde. Luego de haberse disputado 9 de un total de 12 Fechas, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 105 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 103, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Leonel Pernía (Toyota Team Argentina) con 102 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por Fabián Yannantuoni (DTA) con 33, segundo está Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 27 y empatan el tercer puesto Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José Di Palma (DP-1 Team) con 17 puntos cada uno. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades. |
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 04-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Sin
distinción entre la noche y el día, Leonel Pernía
(Equipo Petrobras) se adueñó del TC2000 en las calles
de Santa Fe al lograr un nuevo triunfo; en está ocasión
en la Carrera 2, que se desarrolló en el mediodía del
domingo ante un imponente marco de 50 mil personas que vibraron con
el paso de los autos. El podio lo completaron José María
López y Juan Manuel Silva, ambos del Equipo Petrobras.El pleno dominio que ejerció la escuadra que dirige Víctor Rosso en el trazado urbano de esta ciudad (logró el 1-2-3 en ambas carreras) puso al campeonato al rojo vivo, ya que ahora solamente tres puntos separan a los tres integrantes de la escuadra: Silva suma 105 puntos, López 103 y Pernia 102. Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) fue cuarto y también ocupa esa posición en el certamen con 92 unidades, siendo parte de la pugna por el titulo. Pernía completó su triplete -ganó la clasificación, la Carrera 1 y la Carrera 2- cuando en la largada del domingo, su compañero López, no movió bien y él aprovechó una gran salida para tomar la punta de la competencia y no abandonarla hasta el final.  “A
‘Pecho’ le pasó lo mismo que a mi ayer. El auto tendió
a pararse en la largada. La movida mía fue muy buena y puede
quedar adelante. Después traté de no perder la concentración
ya que la pista estaba más complicada que ayer y había
que tomar recaudos. La verdad no me esperaba ganar largando hoy atrás
de Pecho por el gran ritmo que el tiene”, comentó
Pernía al respecto de la clave de la carrera.López también hizo su análisis coincidiendo con su coequiper: “La largada era muy importante y el auto buscó pararse. Me costó algunas vueltas aceptar que había perdido en la largada. Luego me quedé tranquilo y seguí el ritmo de Leo sin intentar superarlo y pensando en los puntos que descontaba para el campeonato”. La prueba tuvo cuatro ingresos del Auto de Seguridad y en ninguno de ellos hubo variantes importantes en los puestos de vanguardia. Quien más intentos realizó fue Fontana que buscó a Silva en varias ocasiones llegando a frenar muy exigido para no llevarse por delante a su rival. Al respecto, Silva comentó “me inquietaba cuando me acercaba a mis compañeros porque Norberto se me venía encima pero hay que reconocer que él no arriesgó una maniobra que podía complicarnos a los dos. En el último relanzamiento le pude hacer una luz a Fontana y pude probar el auto que tenía y andar al ritmo de mis compañeros”. Cumplida la experiencia santafesina con pleno éxito, el calendario de TC2000 se trasladará a San Juan para cumplir con una fecha doble el 24 y 25 de octubre, cita que seguramente será determinante en la lucha por el titulo. En el fin de semana sanjuanino habrá 54 puntos en juego y las mínimas diferencias existentes entre los cuatro primeros, hacen que la relevancia de esa doble jornada sea máxima. “Es un fin de semana que puede definir un campeonato”, consideró Silva, quien llega al frente de las posiciones. La lucha está abierta entre los compañeros del Equipo Petrobras y un Fontana que buscará llevarse la gloria para Toyota. El Zonda sanjuanino y la última fecha en Potrero de los Funes darán su veredicto; aunque en este fin de semana santafesino todas las luces enfocaron a Leonel Pernia, quien tomó las llaves de la ciudad por asalto…  DeclaracionesLeonel Pernía (1º): "Ha sido una gran victoria en un circuito muy difícil. Los tres pilotos del equipo hemos cerrado un gran fin de semana. Anduvimos siempre adelante en todo momento y eso es muy bueno. En el inicio de la carrera pude tomar la punta luego de que veo a Pechito que quedó parado. Yo hice una excelente largada y después me dediqué a no cometer errores. Siendo sincero me veía más segundo que primero. Detrás de López lo único que podía hacer era seguirlo y esperar pero todo se dio vuelta en el inicio y pudimos cerrar la competencia con mucha tranquilidad". José María López (2º): "Sabía que la largada en esta segunda final era importantísima. El auto buscó pararse y Leo ya tenía la mitad del auto delante del mío por lo que decidí no arriesgar y dejarlo adelante. Me costó un par de vueltas hasta que pude aceptarlo. Hablé con el equipo y le dije que Leonel hiciera su carrera que no iba a interferir es su trabajo. Como equipo hemos avanzado y hemos tomado un poco más de distancia con respecto a Fontana y el resto".  Juan
Manuel Silva (3º): "Realmente
estoy feliz por el funcionamiento del auto. Con respecto a a la carrera
fue muy tranquila me inquietaba cuando me acercaba a mis compañeros
porque tenía a Fontana por detrás. Intentaba ir tranquilo
en los lugares que yo sabía que a Norberto le iba a costar
el sobrepaso. Recién sobre el final tuve el ritmo de la punta
y pude percibir que mi auto funcionaba perfectamente. Ahora deberemos
trabajar para la próxima carrera que será doble en San
Juan. Ahí deberemos tener en cuenta a todos los aspirantes
por el título. En menos de 24 horas se puede llegar a definir
el torneo".Norberto Fontana (4º-foto): "Cerramos nuestra participación en Santa Fe con otro buen resultado y por eso nos vamos conformes. Intenté ganar el tercer lugar en un par de oportunidades, pero los riesgos de tener un accidente eran muchos, así que preferí cuidarme y sumar buenos puntos. Ahora esperamos con mucha expectativa la fecha de San Juan, que va a entregar muchos puntos y va a ser clave en el torneo".  Fabián
Yannantuoni (5º y 1º entre los pilotos Particulares-foto):
"Tanto la prueba del sábado por la noche como la del domingo
al mediodía fueron parecidas en su desarrollo. Lo que realmente
me alegra de este paso por Santa Fe es que anduvimos bien desde el
primer contacto con esta pista callejera el viernes, oscilando entre
tercero y sexto, dependiendo de las tandas. La iluminación
y algunos aspectos de seguridad mejoraron con respecto a ediciones
anteriores de esta misma competencia. El trazado no permite errores
y es más cansador que otros físicamente, quizás
por el alto grado de concentración que demanda. Mi Chevrolet
Astra siempre gozó de una excelente puesta a punto y, como
es lógico, solo se sintió una leve merma en el poder
de frenado cerca de la meta. DTA hizo un buen trabajo y nos vamos
contentos de haber pasado al frente en el campeonato de Particulares".Guillermo Ortelli (8º): "Fue una buena Final. El Chevrolet Vectra no perdió el ritmo en toda la competencia, pero como hubo tantas interrupciones por auto de seguridad fue muy difícil intentar un sobrepaso. Vamos a continuar trabajando para la próxima en donde nos esperan dos competencias duras".  Emiliano
Spataro (9º-foto): "Hicimos
una buena carrera. Logré aprovechar la largada para ganar una
posición y después mantuve el ritmo, que fue muy bueno
con el Linea. Sabíamos que no iba a ser fácil avanzar,
pero nos vamos contentos con el resultado y ahora buscaremos ser protagonista
en la próxima".Christian Ledesma (11º): "Fueron dos resultados aceptables. En la carrera nocturna recibí un inesperado el toque de Rossi, pero afortunadamente pude acelerar y evitar el trompo. Luego apareció una falla en el motor que complicó. En la carrera de hoy, ni bien largamos debí transitar por la parte sucia de la pista y perdí un par de posiciones que luego, por las características de la pista y la gran cantidad de interrupciones con Auto de Seguridad, se hizo imposible recuperar. El Chevrolet Vectra fraccionaba muy bien, esa es una referencia importante, ahora debemos enfocarnos en el próximo compromiso en El Zonda, una pista que me gusta mucho".  Néstor
Girolami (13º-foto): "Al
menos hoy pudimos terminar la competencia sin inconvenientes y de
esta forma cerrar un fin de semana en un circuito muy duro. Esta es
la característica de todos los circuitos callejeros y lamentablemente
a mi se me enredó desde la segunda tanda. Creo que debemos
pensar a futuro y dejar rápidamente atrás lo vivido
acá en Santa Fe, que sin dudas no fue bueno".Matías Rossi (18º): "Me voy con sabor a poco. No fue un buen fin de semana para nosotros. Lamentablemente teníamos un auto con un potencial muy interesante y por la mala clasificación que tuvimos nos quedamos sin chances de sumar buenos puntos tanto en la carrera del sábado como en la de hoy, donde tuvimos que largar desde el fondo. No pierdo las expectativas de pelear por el título, ya que San Juan será una fecha doble y si las cosas salen como esperamos podremos descontar importantes puntos".  Daniel
Belli (19º): "Largamos bien, avanzamos
algo en la zona del frenaje y el cambio de mano. Nos mantuvimos expectantes
durante gran parte de la carrera y muy concentrados. El paredón
no perdona” además agregó Belli “La final
del domingo también fue muy dura, hacia más calor que
el sábado y el auto se desgastó enseguida. Igual pude
hacer una buena carrera, avanzar y llegar al final. El auto no se
golpeó vuelve sano y estamos contento".Mariano Werner (20º): "Fue una carrera muy exigente, tal como esperábamos que fuera. Largar desde el puesto 30, en un circuito de este tipo nunca es fácil, y así y todo pudimos avanzar diez posiciones, lo cual demuestra que el Corolla estaba para luchar adelante, como lo demostró Norberto".
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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