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 22-May-2011
(Prensa TC2000).- Ante un gran marco de público,
Matías Rossi (Toyota Team Argentina) logró su primera
victoria en el difícil “El Zonda-Eduardo Copello”
de San Juan, válida por la cuarta fecha del Campeonato Argentino
3M de TC2000 con la que estiró su ventaja al frente del campeonato
y anotó a una marca distinta en el historial de la temporada.
Segundo fue Norberto Fontana (Ford-YPF), mientras que Mariano Werner
(Toyota Team Argentina) completó el podio conformando el 1-3
para la casa japonesa. Salvo por la largada, donde Rossi debió pelear varios metros palmo a palmo con Fontana hasta que prevaleció tras superar la horquilla, no tuvo rivales en la pista y dominó la carrera a voluntad, ya que nunca vio amenazado el liderato de la prueba. Incluso, el piloto de Ford fue junto con José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Werner, el único capaz de girar dentro del segundo de tiempo del hombre de Del Viso, ya que el resto de los competidores no pudo nunca estar a la altura de lo que su Toyota Corolla plasmaba sobre el asfalto.  Rápidamente
se dio el primer golpe de escena: López abandonó por
un problema de temperatura en el motor y se sumó al lote de
los que ya habían dejado sus aspiraciones tempranamente. Emiliano
Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Néstor Girolami (Equipo
Petrobras) se tocaron en la primera vuelta y no pudieron continuar.El segundo puesto de Fontana solo se vio asediado en una oportunidad, cuando Werner se le acercó e intentó el sobrepaso, pero pudo más la pericia del actual campeón de la categoría para defender su posición hasta el final. En tanto el mejor Honda fue el tandilense Leonel Pernía quien terminó en la cuarta posición, sumando valiosos puntos, superando a Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Competición) y a Juan Manuel Silva (Ford-YPF). Con la punta sin cambios, lo más interesante pasaba más atrás. Porque las intensas luchas entre Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Fabián Yannantuoni (Ford YPF) por el 12º lugar en la décima vuelta, y otro intento de Werner por superar a Fontana, le dieron mayor vida a esta final. Para destacar también fue la maniobra en la que se puso en juego el 8º puesto, cuando Mariano Altuna (Equipo Petrobras) peleó cuerpo a cuerpo con Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) en la entrada de la horquilla, pero la reyerta terminó premiando a Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team) que venía décimo y aprovechó los espacios para ganarse el lugar que hasta entonces era del hombre del New Civic.  Esta
última maniobra acaparó la atención en las vueltas
finales, ya que el trencito que se había formado terminó
alcanzando a Guido Falaschi (Sportteam Competición), siendo
Álvarez el único capaz de superarlo para cruzar la bandera
a cuadros en el séptimo lugar detrás de un Juan Manuel
Silva (Ford YPF) que tras haber largado en el 13º puesto logró
finalizar en sexta ubicación.Falaschi finalizó 8º seguido de Altuna y Ardusso, mientras que el 11º fue Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina). Los Chevrolet Cruze del equipo oficial culminaron 12º y 14º con Agustín Canapino y Christian Ledesma en ese orden, metiéndose entre ello Fabián Yannantuoni con el Ford Focus del equipo Ford-YPF. Dieciocho autos culminaron en la vuelta del ganador siendo 15º Emiliano López con el Fiat Linea. Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack) aguantó hasta la 13ª vuelta, momento en que el motor se detuvo, luego de ir perdiendo rendimiento sistemáticamente. Diferente fue la situación para su compañero de equipo, Mauro Giallombardo, quien tras partir desde la última colocación avanzó posiciones en cada vuelta hasta arribar en la 16ª posición aventajando al chaqueño Matías Muñoz Marchesi (P. 307-Peugeot Cobra Team).  Lamentablemente
Martín Serrano (Sportteam Competición) no logró
finalizar en la serie y esto determinó que partiera la final
desde la última fila. Lugar desde donde escaló posiciones
de manera sistemática, junto a Mauro Giallombardo, piloto oficial
Renault, y esto lo depositó en el 18° puesto final.Quien no tuvo buena fortuna en el día de su cumpleaños número 22 fue Néstor Girolami (Equipo Petrobras) quien luego de hacer una buena largada llegó a la primera curva y producto de un toque su Honda se fue a la tierra y tuvo que abandonar. Pilotos Privados: El podio de los particulares fue todo de Honda. Los dos primeros lugares fueron para los pilotos de la Escuderia Río de la Plata Franco Coscia y Leonel Larauri, mientras que el restante le pertenecía a Franco Riva (Riva Racing), por su tercer puesto, pero luego la técnica loe xcluyó, heredando el lugar Javier Manta sobre el Honda Civic Nº 30, que alista la escuadra Fineschi Racing.  Esto
le permitió al piloto de Banfield (foto),
sumar sus primeras cuatro unidades en el Campeonato de Pilotos Particulares.Luego culminaron los pilotos del JM Motorsport, Rubén Salerno y Gonzalo Fernández siendo 4 y 5º respectivamente, con sendos Volkswagen Bora. Sexto fue Eduardo Bracco con el Renault Mégane II, del Vitelli Competición. Franco Coscia es el amplio dominador de este torneo de privados, con 22 puntos superando por 9,5 a Leonel Larrauri y por 12,5 al siempre vigente Rubén Salerno. Campeonato de Pilotos: Así las cosas, Matías Rossi lidera ahora el campeonato pero con una mayor ventaja al acumular 93,5 unidades seguido por Silva con 64 y Leonel Pernia (Equipo Petrobras) con 61,5 puntos. Lo que se viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se disputará el 5 de junio en el Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, provincia de Chaco.  DeclaracionesMatías Rossi (1º): "Quiero dedicar este resultado a Gustavo Ramonda y Nicolás Vuyovich, este triunfo va para ellos y sus familias. Hoy anduvimos muy rápidos. Venimos de carreras donde anduvimos bien, pero no tan veloces como hoy. El Corolla se comportó muy bien, está muy sólido y eso se vio en el desarrollo del fin de semana. Realmente tengo un auto en un nivel completo. Esta es la manera en que le retribuyo a Toyota su confianza depositada en mí. También le agradezco al equipo, a Darío Ramonda y a mi ingeniero, Diego Bruna. No largué bien y tener a Fontana detrás se transforma en una circunstancia temible, en verdad. De todos modos llegué bien a la primera curva, acomodé el Corolla y me dediqué a ir a fondo, siempre supe que mi auto iba más rápido, por lo que me dediqué a girar sin cometer errores. Pienso seguir haciendo las cosas bien, ir de menos a más y llegar de la mejor manera a la última carrera; y de esta forma concretar mi sueño y el de todo el equipo".  Norberto
Fontana (2º-foto): "Quiero
brindarle este segundo puesto a toda la familia de Gustavo Ramonda
y Nicolás Vuyovich, a seis años de aquella jornada trágica.
Si bien ya no estoy en el equipo, su recuerdo siempre está
conmigo. El equipo Ford YPF revirtió de la mejor manera la
clasificación. En la Final estuvimos girando en un ritmo muy
cercano a Rossi. Pegamos un gran salto. Lo corrí a Matías
durante toda la carrera, pero no pudo ser. Lo importante es que sumamos
muy buenos puntos y ahora avanzamos fuerte en el campeonato. Nunca
hay que bajar los brazos. Estamos para dar pelea". Mariano Werner (3º): "Logramos un excelente resultado en un autódromo muy especial para el TTA y quiero dedicarle este resultado en primera instancia a las familias de Gustavo Ramonda y Nico Vuyovich. En lo deportivo, tuve suerte en la serie cuando nos tocamos con Ledesma y al pasar por la leca el auto quedó intacto, no perdí posiciones y pude terminarla muy bien. El Corolla venía muy rápido y eso me favoreció también en la posición de largada en la carrera final. Quiero agradecer al equipo por el trabajo realizado, el auto respondió bárbaro y pude cortar una racha mala, que por problemas ajenos al equipo no me dejó sumar buenos puntos en las carreras anteriores. 
Durante la prueba siempre corrí a fondo, fue difícil
lograr el sobrepaso casi en todo momento, por lo que decidí
cuidar el auto y sumar buenos puntos. Deseo llevar a Toyota lo más
arriba posible, tenemos con qué hacerlo".Leonel Pernía (4º-foto): "Hoy por hoy estamos un pasito atrás del Toyota de Rossi. Al resto le estamos dando pelea. Mi carrera fue muy buena, aunque aburrida y sin superaciones. Supongo que para el público el espectáculo no fue el mejor, pero la carrera se disputó a un gran ritmo y quizá por circular todos al límite no se generaron muchas alternativas. Al menos en mi caso y el lote de punta. De todas formas fue un gran resultado. Sumé buenos puntos y estoy bien posicionado en el torneo. Vamos a seguir trabajando con el equipo para volver al mejor nivel. Tenemos todo para hacerlo".  Gabriel
Ponce de León (5º-foto):
"Resultó fundamental poder superar
a Falaschi en la largada para avanzar y no perder terreno con respecto
al resto. Fue una buena carrera y seguimos sumando puntos importantes para el campeonato". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Trabajamos mucho con el equipo YPF-Ford después de la clasificación de ayer y hoy el Ford Focus tuvo una buena performance, y eso me permitió avanzar. Pudimos sumar buenos puntos y vamos a continuar con las tareas para ser protagonistas ya que la próxima es una fecha muy especial para mí". Guido Falaschi (8º): "Fue bueno el fin de semana y el balance que hago, pudimos llegar nuevamente entre los diez mejores y sumamos puntos importantes para el campeonato. Lamentablemente tuvimos mucha trompa en lo rápido y algo de cola en los frenajes de las curvas más lentas, por lo que no pude pensar en avanzar y debí dedicarme a defender mi posición lo mejor posible". Sergio Polze (Titular del Sportteam): "Me voy conforme con este resultado, aunque debo reconocer que a medida que pasan las carrera uno quiere más, pero para eso hay que trabajar mucho, ya que no hay que olvidar que este es un auto nuevo y hay que desarrollarlo. La carrera de Martín fue netamente ofensiva, ya que largando desde el fondo de la grilla debía avanzar, en cambio Guido tuvo una carrera muy defensiva ya que el auto no tenía la velocidad final necesaria". Bernardo Llaver (11º): "Fue una buena carrera. Muy disputada en cada posición y al final pude arribar al final y sumar puntos, que siempre es importante. Me alegro mucho por el resultado que tuvo el equipo y los felicito a todos, porque esto demuestra la fortaleza que tienen los Corolla en la pista".  Fabián
Yannantuoni (13º-foto):
"La competencia fue muy reñida.
Yo no tuve tranquilidad prácticamente en ningún momento,
primero porque quería recuperarme y al menos llegar entre los
diez primeros y segundo porque siempre estuve rodeado de pilotos que
no resignaban fácilmente sus lugares. Fue así que subí
y bajé en el clasificador varias veces. Llegué a estar
undécimo, pero cerca del final el Focus era ya bastante subvirante
y no me resultó sencillo estabilizarme en esa posición,
por lo que en definitiva concluí 13°. Ha sido excelente
el inicio de temporada, aunque en las dos últimas fechas no
he cosechado lo que esperaba, pese a lo cual llegué aquí
sexto en el campeonato y ahora trepé a quinto".Emiliano López (15º): "El auto tenía un buen ritmo y estoy muy conforme por terminar la carrera y seguir sumando experiencia en la categoría". Mauro Giallombardo (16º): "Después de la serie, no tenía mucho por hacer. Nos dedicamos a avanzar lo más posible sin romper el auto en un circuito como este, y esto si lo conseguimos. Me voy conforme con la final, aunque se que deberemos trabajar para alcanzar los objetivos planteados".  Martín
Serrano (18º-foto): "Fue
una linda carrera, avanzando posiciones siempre es muy interesante
correr, se hace divertido. Logramos llegar si romper el auto y si bien el objetivo era sumar puntos, algo que finalmente no conseguimos, quedamos en la puerta y la cantidad de posiciones avanzadas me da tranquilidad". Ignacio Char (abandono, 26º): "Rompí el motor en la serie y pudimos cambiarlo para la final. Lamentablemente rompí nuevamente el motor en la vuelta 27ª y terminó la jornada para mí. Sigo confiando en mi equipo, necesito sumar vueltas para adaptarme a la categoría. Mi intención es ir de menos a más, lamentablemente no tuvimos un buen fin de semana, pero ahora sólo pienso en la próxima fecha en Chaco".  Guillermo
Ortelli (abandono, 28º): "El
motor ya nos había advertido ayer, pero como ya habíamos
cambiado uno en Mendoza no queríamos hacerlo nuevamente. Hoy
lamentablemente la merma de potencia se intensificó y esto
generó que debiéramos desertar rápidamente. Una
pena que no pudiéramos sumar puntos para el campeonato, ya
que estábamos en una muy buena posición".Edgardo Fernández (Responsable del Renault Lo Jack): "No fue lo esperado luego de la victoria conseguida en San Martín, pero las carreras son así, y sabemos que esto puede suceder. Una vez de regreso trabajaremos intensamente en encontrar el motivo por el que no pudimos cumplir con los objetivos que nos habíamos planteado".  Franco
Riva (excluido, declaraciones antes de conocer la decisión
que le privó del 3º entre pilotos privados-foto):
"Se nos escapó por poquito la victoria
dentro de los particulares donde pudimos dominar durante todo el fin
de semana, pero mas allá de esto nos volvemos muy contentos
por lograr el primer podio que era el objetivo a cumplir, además
de haber cerrado la carrera y con muy buen ritmo en las primeras vueltas
peleando los puestos mano a mano con los pilotos oficiales en un circuito
sumamente exigente y peligroso, en el cual no había corrido
nunca. Hicimos una linda final en las primeras vueltas peleando por
entrar entre los quince, hasta que un roce en la chicana con Facundo
Ardusso hizo que mi auto quedara desalineado y se rompiera el piso,
por lo que tras este incidente se me hacía muy difícil
poder llevarlo en condiciones normales. El
auto quedó con una ida de trompa muy grande que nos perjudicó
en el final de la carrera donde con autos oficiales que venían
mas rápido peleamos los puestos, y una serie de roces nos terminaron
de complicar para perder algunas posiciones y con ello la victoria
entre los particulares, que hubiera sido algo espectacular en tan
sólo dos carreras. Pero ya tenemos un podio, un auto que funciona
excelente, y de ahora en mas apuntaremos a conseguir la primera victoria
entre los particulares y para todo el equipo. Agradezco a todos los
mecánicos por el gran auto que me han entregado, a todos los
sponsor que nos acompañan y que ya comenzamos a brindarle satisfacciones
con el mejor tiempo de clasificación y el podio entre los particulares,
a mi papá que también hace un gran esfuerzo y a toda
la gente de Gualeguaychú y Entre Ríos que nos sigue".
 22-May-2011
(Prensa TC2000).- Norberto Fontana (Ford-YPF)
ganó la segunda serie en el “El Zonda – Eduardo
Copello”, que fue la más lenta de las dos pero también
la más emocionante. Largando desde el 5º puesto, y aprovechando
cada oportunidad que se le presentó, se llevó la victoria
parcial y compartirá la primera fila de la cuarta final del
año del Campeonato Argentino 3M de TC2000 con Matías
Rossi (Toyota Team Argentina). Detrás suyo arribaron
su compañero Mariano Werner y Guido Falaschi (Sportteam Competición).Desde el comienzo mismo de esta serie se notó que no iba a ser una carrera más. Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) largaron muy bien ambos y recorrieron juntos a la par gran parte del trazado, lucha que terminó con el Corolla por la tierra y volviendo en el tercer lugar y el Cruze retrasado al duodécimo puesto. Esta misma reyerta posibilitó que Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet) tomara el control de la prueba, mientras que ayudó a que Fontana escalara desde el 5º al 2º lugar, y desde ahí tratar de dar con el hombre de la casa del moño dorado. Así fue como en el tercer giro, merced al abandono de Canapino por la rotura de la bomba de nafta, el campeón reinante tomó la punta de la competencia hasta el final de la misma, logrando la victoria con un tiempo de 7m45s607. Con este resultado, la primera serie ganada por Rossi fue la más veloz y el hombre de Toyota se aseguró la mejor posición de largada para la final, compartiendo la primera fila con Fontana, mientras que en la segunda estarán José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Mariano Werner, quedando la tercera para Leonel Pernia (Equipo Petrobras) y Falaschi. La cuarta final del año se disputará desde las 13.00 horas con una extensión de 34 vueltas o un máximo de 50 minutos, y contará con televisación en vivo de El Trece para Capital y GBA, y de TyC Sports para el interior.
 22-May-2011
(Prensa TC2000).- Viejo conocedor de esta metié,
Matías Rossi (Toyota Team Argentina) sabía que en este
trazado debía aprovechar cada oportunidad que se le presentara.
Así, tras largar en el segundo cajón de la
grilla y capitalizando un yerro del poleman, logró la victoria
parcial en “El Zonda-Eduardo Copello” de esta ciudad.
José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles)
y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) completaron el virtual podio.El tiempo del piloto de Toyota fue de 7m43s596 con una mejor vuelta de 1m12s841, marca sensiblemente menor a la que figura en el historial como récord del trazado para una carrera. López largó bien aprovechando su posición de privilegio, pero antes de cumplir el segundo giro se trabó el acelerador del Fiat Linea del cordobés a la salida de la horquilla, factor que aprovechó Rossi para tomar la punta y no soltarla hasta ver flamear la bandera a cuadros. No hubo lucha por la punta, pero si momentos para resaltar. Como los tres lugares que ascendió Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles) en una espectacular largada, y la maniobra en la que Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team) pelearon por la quinta posición en la misma partida, pugna que resultó beneficiosa para el hombre de la casa del "rombo".
 21-May-2011
(Prensa TC2000).- José María López
(Equipo Fiat Oil Combustibles) venció a su propia historia
logrando la pole en “El Zonda-Eduardo Copello” de esta
ciudad, donde además estableció una nueva marca en clasificación
aunque en esta oportunidad con el Fiat Linea. El podio virtual
para la cuarta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 lo completaron
Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet) y Matías Rossi
(Toyota Team Argentina).López, que tenía el récord en clasificación logrado en 2009 con el Honda New Civic, ya había mostrado sus intenciones al dominar el primer ensayo; mientras que Rossi había insinuado lo propio en la segunda sesión de entrenamientos, que por caso había resultado la mejor del día. Así salieron a clasificar, y en el primer corte no hubo mayores sorpresas. El dominador fue Agustín Canapino con su impecable Chevrolet Cruze (Equipo Oficial Chevrolet) con un tiempo de 1m13s273, superando a Néstor Girolami (Equipo Petrobras) por 0s200 y a Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet) por 0s226. Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Facundo Ardusso (Peugeot Sport) y Guido Falaschi (Sport Team Competición) completaron el lote de los seis mejores. En este fragmento de la clasificación 21 autos giraron dentro del segundo de tiempo del más veloz. El sol ya había comenzado a esconderse detrás de la Cordillera de Los Andes, el viento comenzó a soplar con intensidad y la temperatura ambiente comenzó a descender, factores que anunciaban que la pista ya era otra a la hora de buscar a los mejores 20 de este sábado. Así, en este segundo corte, Ledesema estableció el mejor tiempo con una marca de 1m12s864, seguido de José María López por apenas 0s089 y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) por 0s245. En tanto, Altuna (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles), Girolami, y Juan Manuel Silva (Ford-YPF), fueron las ausencias más notorias del grupo que pasaba a la parte final de la clasificación.  Finalmente
llegó el turno de luchar por la pole y la temperatura siguió
bajando, pero no para los hombres de Fiat y Chevrolet, que volvían
a mostrar en el tramo final que no renunciarían a luchar por
“el uno”. Así fue que López marcó la pole con una espectacular marca de 1m12s996 seguido por Ledesma por apenas 0s012, lo cual habla a las claras que la lucha por largar adelante en la final se vivirá también en las series del domingo, ya que cada uno de ellos encabezará las mismas. Detrás, Rossi (a 0s085) y Werner (a 0s132) ocuparán junto a ellos las primeras filas. Completaron el orden de los diez, Leonel Pernía (foto) , Agustín Canapino, Juan Cruz Álvarez, Guido Falaschi, Guillermo Ortelli y Norberto Fontana, décimo. Riva, el mejor entre los particulares Franco Riva, con el Honda New Civic alistado por el equipo Riva Racing, el piloto entrerriano se ha ubicado en el 22º puesto de 34 autos presentes, siendo el mejor piloto clasificado entre los particulares, por lo que mañana tendrá la gran posibilidad de buscar su triunfo en esta división.  La
actividad de este domingo continuará desde las series selectivas,
que tendrás su inicio a las 9.10 y 10.00 horas con una duración
de 6 vueltas o 15 minutos de duración.Declaraciones José María López (1º-foto): "El gusto es doble porque es una pole verdadera porque no hay penalizaciones y te permite largar adelante. Tiene un sabor especial que sea en San Juan y después de venir de una situación especial por el golpe de Santa Fe y con un auto viejo. Estamos trabajando en otro auto, pero ahora hay que ver si lo cambiamos ya que este es fantástico. El tiempo de la primera tanda me preocupó y por eso salí a todo o nada en la segunda y salió un tiempo bárbaro. Me hacía falta un resultado así y el equipo trabajó mucho para entregarme un auto bárbaro". Matías Rossi (3º): "Tuve una muy buena clasificación y el Corolla anduvo muy sólido. El primer puesto se nos escapó por una décima y eso habla de la paridad de los autos en general. Fue un sábado muy positivo, estamos muy bien para mañana y pretendemos como siempre estar en las posiciones de vanguardia. Tenemos auto para ello y un equipo que me apoya incondicionalmente". Mariano Werner (4º): "Seguimos siendo protagonistas con el Corolla y mañana tendremos una muy buena posibilidad de luchar por la victoria en un circuito muy exigente como es este de San Juan. Hoy el Corolla funcionó realmente muy bien y espero que mañana sigamos con este ritmo, que será fundamental para la final".  Leonel
Pernía (5º): "Hicimos
un gran trabajo y pudimos meternos bien adelante en la clasificación.
En la segunda vuelta rápida veníamos haciendo buenos
parciales pero sobre el final en la orquilla no pude hacer el radio
de giro ideal y me fui un poco afuera. Es una lástima podríamos
haber ganado un par de puestos pero no se dio".Guido Falaschi (8º-foto): "Fue un sábado muy positivo, tuvimos una muy buena primera tanda de entrenamientos; en la segunda probamos una puesta a punto diferente y la verdad es que no funcionó. Por este motivo regresamos a la configuración inicial y volvimos a ser competitivos. Obviamente sueño con otro podio, pero la realidad es que llegando entre los diez primeros y sumando puntos gordos nuevamente me iría muy conforme de San Juan". Guillermo Ortelli (9º): "Nos faltó muy poco para estar algunas posiciones más arriba en el clasificador. El Fluence se comportó muy bien en algunos momentos del día y esto me da algo de confianza para mañana. Será una carrera muy dura, ya que este circuito no perdona el más mínimo error y será fundamental poder avanzar posiciones en la serie. Mi objetivo para mañana será no descuidar el sumar buenos puntos para el campeonato, que en definitiva es el objetivo principal".  Mariano
Altuna (11º-foto): "En
entrenamientos todo venía bien. Habíamos acomodado el
auto para la clasificac ión pero luego apareció un problema
en la dirección.Estuve a un paso de pasar el último corte clasificatorio pero no se pudo. De igual manera sé que tengo un auto muy equilibrado para avanzar mañana tanto en la serie como en la final". Néstor Girolami (14º): "En clasificación puse la goma nueva y casi en ningún momento pude conseguir el grip que necesitaba para girar sin problemas. El auto volvió a tener la misma tendencia que en Mendoza y decidí seguir en pista para solucionar este inconveniente y no quedarme fuera como sucedió aquella vez. Intenté todo lo que pude pero no se dio. De igual manera mañana estoy convencido de que voy a hacer un buen papel". Bernardo Llaver (15º): "No tuve una buena clasificación en relación al entrenamiento, en el cual anduve muy rápido. Me siento muy bien y cómodo con el Corolla; además el equipo está trabajando en la mejor puesta a punto que me permita seguir avanzando. La serie estará peleada, pero siempre me siento con ganas de dar batalla y ser protagonista".  Fabián
Yannantuoni (17º-foto):
"Como se suspendieron las pruebas comunitarias
que se iban a hacer aquí, no pudimos probar en ningún
lado esas reformas en la suspensión delantera hasta que llegó
la hora de la primera sesión de prácticas esta mañana.
Las variantes no se adecuaron a las exigencias de la pista y entonces decidimos utilizar una puesta a punto más convencional, relativamente parecida a la de San Martín. Mejoramos un poco, pero no lo suficiente como para estar entre los diez mejores de la jornada. Pierdo cuatro décimas solamente en el último parcial, que es uno bastante corto, pero no tenemos una razón precisa para ello, por eso evaluaremos qué rumbo tomar para la actividad de mañana domingo".  Martín
Serrano (18º): "Mi situación
fue opuesta a la de Guido, ya que el primer entrenamiento no fue del
todo bueno, pero si tuve una segunda tanda muy buena. En clasificación
me falta aprovechar mejor la goma, ya que no logré redondear
la vuelta y eso me dejó sin chances de poder pelear el entrar
en el último corte de clasificación".Mauro Giallombardo (19º): "Me quedé con ganas de disputar el último corte clasificatorio, pero me sigue faltando aprovechar de mejor manera las gomas nuevas. Tuvimos una tendencia a ir de trompa casi todo el día y no pudimos resolverlo del todo para la clasificación. Hice tres intentos para pasar al último corte de clasificación, pero la goma ya tenía dos vueltas a fondo de la anterior etapa de clasificación y no nos alcanzó. Mañana, en carrera, las cosas son diferentes, allí intentaremos avanzar posiciones y largar la final lo más adelante posible".  Franco
Riva (22º, 1º entre pilotos privados-foto):
"Estamos muy contentos con lo que hemos
logrado, siendo los mejores clasificados entre los particulares sólo
en mi segunda carrera dentro de la categoría y en un circuito
muy peligroso como es el Zonda. Fuimos trabajando en la adaptación
al trazado y en la puesta a punto del auto en los entrenamientos,
para luego poner todo en la clasificación, donde se hizo una
vuelta positiva que nos permite ser los mejores entre los particulares
e inclusive haber funcionado mejor que algunos oficiales. Una lástima
que Ardusso justo me tapa en mi mejor vuelta porque sino inclusive
podríamos haber clasificado entre los veinte. Pero estamos
contentos con lo hecho, tenemos un buen auto y mañana la idea
es hacer una serie prolija y dar todas las vueltas en la final con
el mayor ritmo posible, para tratar de lograr el triunfo entre los
particulares y llegar en una buena posición final. Agradezco
a todo el equipo por el auto que me ha entregado y con el que no tuvimos
inconveniente alguno, a todos los sponsor que hacen un gran esfuerzo
por acompañarnos y a todos los amigos entrerrianos".Ignacio Char (31º): "En el segundo entrenamiento me pasé en el frenaje de la chicana y el Corolla sufrió algunos daños importantes. El equipo trabajó muchísimo para dejar el auto listo para la clasificación, en la cual lamentablemente pude dar una sola vuelta. De todas maneras mañana será cuestión de luchar desde atrás e intentar avanzar lo más que pueda, estoy seguro que podré hacerlo".
 21-May-2011
(Prensa TC2000).- Matías Rossi (Toyota
Team Argentina) dominó el segundo ensayo con una impresionante
marca, la cual le bastó para ser no sólo el más
veloz sino para quedar como el mejor de la general de tiempos de esta
cuarta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 en “El Zonda-Eduardo
Copello” de esta ciudad. Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet)
y Néstor Girolami (Equipo Petrobras), lo secundaron tanto en
la tanda como en la general.El primer entrenamiento fue dominado por José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles), quien marcando 1m13s695 se anunciaba como un duro rival. Pero en la tarde, con una temperatura ambiente algo más elevada, el hombre de Toyota mostró todo el potencial de su Corolla para establecer un tiempo de 1m12s995 que no dejó lugar a dudas. Detrás se ubicaron Ledesma, que durante gran parte de la sesión dominó ampliamente con su Chevrolet Cruze al marcar un valioso 1m13s104; y Girolami, que con 1m13s288 se anotó como tercero mejor de lo disputado hasta ahora con un potente Honda New Civic que presentó el Equipo Petrobras. Pese a que varios mejoraron sus registros de una tanda a la otra, la paridad no desapareció, y otra vez fueron 14 los autos que giraron dentro del segundo de tiempo del vencedor. La actividad de este sábado continuará desde las 15.30 horas con la sesión de clasificación, la cual será televisada en vivo por TyC Sports para todo el país.
 20-May-2011
(Prensa MG).- Cuarto capítulo del campeonato
2011 de Turismo Competición 2000. El escenario elegido es el
Autódromo de San Juan donde estará presente Mauro Giallombardo
con el Fluence N° 16 del Renault Lo Jack Team. "Es
una carrera muy particular y tan particular que no hay penalizaciones
por el riesgo que provoca este circuito tan rápido entre montañas
y paredones", aseguró el piloto de Bernal.Expresó que "es un circuito que me gusta, ya tuve la suerte de correr ahí con la Fórmula Renault, y es muy veloz. Se destaca un rulo donde hay que pasar por abajo del puente y se vuelve a subir, algo que es realmente espectacular...". "El Fluence está funcionando bien, lo demostró el otro día en Mendoza, pero igualmente le falta un poquito para encontrar el camino ideal y estar en condiciones de pelear permanentemente por la punta. La experiencia de largar adelante en San Martín fue muy linda y la intención pasa por ser protagonista fecha tras fecha", indicó MG . -¿Cómo fue la adaptación al mundo del TC 2000? -Es totalmente diferente al Turismo Carretera. Hay un grado de profesionalismo muy alto y de a poco me estoy acostumbrado. Tengo muchas expectativas para este año y quiero seguir creciendo junto a la gente de Renault. Sobre la estrategia a desarrollar en El Zonda manifestó que "hay que clasificar lo más adelante posible porque no hay penalizaciones y para pasar hay que arriesgar demasiado, siempre hay que ir al límite. Es muy importante andar adelante para hacer una carrera tranquila y sumar una buena cantidad de puntos". La actividad en pista comenzará el sábado con los dos entrenamientos (de 10 a 11 y de 13 a 13:45, respectivamente) y la clasificación (de 15:30 a 16:40) que le otorgará un (1) punto al poleman. El domingo se disputarán las dos series, a las 9:10 y a las 10, a 6 vueltas cada una o 15 minutos como máximo, sin la aplicación de recargo por hándicap y sin otorgar puntos. La competencia final se largará a las 13 sobre un total de 34 vueltas o 50 minutos como máximo.
 20-May-2011
(Prensa NT).- Nicolás Traut decidió
no competir en la próxima fecha que el TC 2000 disputará
en “El Zonda Eduardo Copello”, para retomar fuerzas y
volver a la categoría en la fecha siguiente con su Honda New
Civic renovado.Este fin de semana, la categoría más tecnológica de Argentina, se presenta en el sinuoso y veloz autódromo “El Zonda Eduardo Copello” de la provincia de San Juan. En la ocasión se disputará la 4ª fecha del certamen, y Nicolás Traut no estará presente ya que hará una pausa transitoria. La ausencia del piloto de Las Flores, quien se encuentra haciendo su primer año en la divisional, se debe a que el rendimiento no fue el adecuado en las últimas dos fechas. Para mejorar en la exigente categoría, el equipo Riva Racing realizó diversos cambios en el auto, de acuerdo al asesoramiento del equipo Honda. Sin embargo, debido a las características del trazado sanjuanino, no es el escenario ideal para reconocer el rendimiento de los cambios efectuados. La fecha siguiente se realizará en Resistencia, Chaco, durante el fin de semana del 6 de junio. Será la 5º del campeonato, y marcará la continuidad de Nicolás Traut en el TC 2000. Antes, la categoría desarrollará ensayos comunitarios, que serán aprovechados por el piloto, para seguir acumulando experiencia sobre todo interpretando la adquisición de datos junto a su ingeniero de pista, para continuar trabajando en el Honda New Civic Nº 38, y así llegar a la capital chaqueña en buenas condiciones.
 19-May-2011
(Prensa FY).- El TC2000 viaja por segunda vez
consecutiva a Cuyo, este fin de semana para la concreción de
la cuarta fecha de su certamen en San Juan. Fabián Yannantuoni
empezó su primer año en el equipo oficial Ford en gran
forma, subiendo a tres de cuatro podios posibles (contemplando las
dos carreras en la pista callejera de Santa Fe), abandonando solo
en la última presentación en San Martín por un
inconveniente técnico en su Focus cuando se situaba en el lote
de punteros nuevamente.El Autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” es uno de los más vistosos del país, pero también uno de los más complejos para los pilotos que lo abordan a lo largo de sus 3.240 metros. La “Quebrada Rugiente”, como también se lo conoce, conjuga sectores muy rápidos con otros de recorrido difícil, como la curva en retome peraltada, todo esto en medio del rocoso paisaje andino. Fabián llega allí sexto en el campeonato con 39 puntos, 24.5 menos que el líder del torneo, Matías Rossi, que en tierras mendocinas logró escaparse considerablemente del resto de sus perseguidores. Solo diez unidades separan al santafesino del segundo, su compañero de escuadra Juan Manuel Silva. Yannantuoni, al haber empezado a correr en TC2000 muy joven, lleva ya unas cuantas ediciones de la carrera sanjuanina sobre sus espaldas, por lo cual cuenta con una experiencia interesante en este escenario.  Logrando
una adecuada configuración en su Ford, el volante de Capitán
Bermúdez procurará estar entre los más veloces
de la clasificación sabatina, en búsqueda de largar
lo más adelante posible la serie matinal del día domingo.El piloto del equipo Ford-YPF anticipó: "Hasta Santa Fe, todo parecía soñado, con una cosecha de puntos que superaba mis expectativas. En Mendoza, la suerte no fue igual y tuve que quedarme a la vera del circuito por un problema de temperatura en el motor del Focus que, sin embargo, sigue demostrándome unas prestaciones estupendas. El Zonda no es fácil para ninguno de nosotros, pero sí un desafío especial. Ganar o subir al podio allí es un logro extra por la complejidad de la pista. Espero poder llevar al auto del equipo Ford-YPF Haz lo más arriba posible del clasificador".
 19-May-2011
(Prensa ICh).- Este fin de semana el TC2000
regresa al mítico autódromo enclavado en la quebrada
rugiente de San Juan, después de un paréntesis de una
temporada, e Ignacio Char correrá por primera vez allí
con el Toyota Corolla de la ecuadra oficial Toyota Team Argentina.Esta será la primera vez que el piloto de Río IV correrá en "El Zonda", un trazado que por sus características topográficas es único en el calendario: "Será la primera vez que corra en ese circuito. He visto ahí magníficas carreras y espero con ansias salir a pista con el Corolla. Sé que exige una concentración mayor a cualquier otro", manifestó el riocuartense. Rápido, exigente y peligroso para Ignacio y su Toyota Corolla, el "Zonda - Eduardo Copello" de San Juan genera una motivación extra para correr en el: "El desafío de correr entre la montaña en un circuito tan veloz y sin margen para el error genera una motivación extra. En mi caso, espero desempeñar un buen papel y carrera tras carrera me voy sintiendo mas cómodo con el Toyota, por lo que tengo confianza en hacer una buena carrera", expresó Ignacio Char.
 18-May-2011
(Prensa FR).- El joven piloto de Gualeguaychú,
Franco Riva, se prepara para afrontar su segunda competencia dentro
del TC2000, que este finde semana disputa su cuarta fecha del campeonato
en el siempre atractivo pero peligroso autódromo "Zonda"
Eduardo Copello de la ciudad de San Juan.Luego del positivo debut del entrerriano en la pasada fecha de Mendoza,el equipo Riva Racing ha realizado importantes trabajosde repaso y reordenamiento sobre el New Civic de Franco, con el fin de no tener los inconvenientes periféricos que se sufrieron en la fecha anterior con una falla que se detectó en el sistema de combustible. La unidad ya estaba lista la semana pasada, para tomar parte de los ensayos comunitarios que la categoría tenía previstos previo a San Juan, pero que finalmente fueron suspendidos,por lo que Franco llegará sin ensayos a esta cita. "Vamos con buenas expectativas al circuito de San Juan pero a la vez con mucha precaución y la idea de seguir sumando experiencia en un circuito que sabemos es muy peligroso, y te podes traer el auto muy dañado. Se hicieron muchos trabajos previos de repaso en el New Civic que anduvo muy bien en la fecha pasada pero que nos trajo complicaciones con una falla en el sistema de combustible, por lo que hemos reemplazado todo el sistema de mangueras y de la bomba de combustible, además de haber realizado algunos cambios en pequeños detalles para terminar de emprolijar el auto, que estaba listo para probar pero finalmente los ensayos fueron suspendidos, por lo que mañana estaremos ya emprendiendo el viaje hacia San Juan, donde la idea es poder pelear por un lugar en el podio de los pilotos particulares. Estuvimos muy cerca de ello en la fecha pasada, por lo que creo que si logramos redondear un buen fin de semana en el Zonda sin complicarnos, se podrá lograr el objetivo. Desde ya agradezco a todo el equipo por el esfuerzo realizado en el auto, a toda la gente de Gualeguaychú y Entre Ríos que nos sigue, como a todos los sponsor que hacen un gran esfuerzo por acompañarnos", remarcó Franco, esperando por el fin de semana sanjuanino.
 18-May-2011
(Prensa JM).- La cuarta etapa anual de TC2000,
mostrará nuevamente como protagonista a Javier Manta, quien
a bordo del Honda Civic Nro30 que alista el team Fineschi Racing buscará
ascender al podio de Pilotos Particulares en un difícil trazado
como lo es “El Zonda – Eduardo Copello” ubicado
en San Juan.Nuevamente, el piloto oriundo de Banfield emprende viaje a un compromiso de TC2000, esta vez con la ilusión de volver al podio de la especialidad como lo hizo por última vez en el trazado de Potrero de los Funes cuando se disputó el Premio Coronación 2010. En la presente temporada tal anhelo no se puso concretar por haberse visto perjudicado en las dos primeras competencias por choques de algunos rivales. Fue Norberto Fontana (Ford-YPF) quien lo dejó fuera de carrera en General Roca y Nazareno López (Equipo Petrobras) quien lo hizo en el Callejero de Santa Fe. Haber culminado la prueba en la pasada competencia de Mendoza es el empellón anímico que necesitaba la escuadra para ilusionarse con el podio sanjuanino.
 17-May-2011
(Prensa SFOC).- El Equipo Fiat Oil Combustibles
afronta este fin de semana la cuarta fecha del Campeonato Argentino
de TC2000 en el pintoresco y exigente circuito El Zonda-Eduardo Copello
de San Juan, donde buscará ser protagonista y reverdecer los
laureles que marcan los antecedentes.Después de faltar en la temporada 2010, la Quebrada Rugiente sanjuanina regresa al calendario de TC2000 y será epicentro de una nueva presentación del equipo oficial Fiat Oil en una fecha que tendrá algunas modificaciones en el sistema habitual de competencia de la categoría. La principal novedad para este fin de semana será que no se aplicará el Sistema de Penalizaciones por hándicap del campeonato. Por este motivo, luego de la Prueba de Clasificación del sábado, se procederá a ordenar las grillas de las dos Series Clasificatorias tal cual hayan establecido los tiempos de clasificación. De esta manera, una vez más la sesión clasificatoria del sábado se vuelve trascendental paras las aspiraciones de la escuadra de cara al domingo, cuando se disputen las Series parciales y posteriormente la Prueba Final. Así será que Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León, José María López y Emiliano López estarán en igualdad de condiciones para esta competencia. En cuanto a los antecedentes que marca el trazado sanjuanino, los mismos muestran que en las últimas tres presentaciones de la categoría la victoria quedó en manos de pilotos que hoy defienden los colores del Equipo Fiat Oil Combustibles: en 2008 el triunfo fue para Ponce de León y en 2009 "Pechito" López se impuso en las dos carreras que se desarrollaron. Para esta oportunidad el equipo con sede en Villa Carlos Paz se abocó en los trabajos habituales en los cuatro Fiat Linea sin implementar cambios sustanciales en las unidades debido a que no se desarrollaron Pruebas Comunitarias en las que se planeaba probar nuevos elementos. Por otra parte, la escuadra que dirige Edgardo Porfiri se encuentra trabajando en la recuperación del auto con el que López se accidentó en Santa Fe con el objetivo de poder regresarlo a las pistas en un breve lapso de tiempo.
 13-May-2011
(Prensa TC2000).- José María López,
piloto del Equipo Fiat Oil Combustibles, fue el último vencedor
en el autódromo “El Zonda” Eduardo Copello, edición
disputada en 2009. El piloto de Río Tercero detalló
una vuelta y las características con las que cuenta el desafiante
trazado sanjuanino, palpitando lo que será la 4ª fecha
del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000."Saliendo de la horquilla, nos encontramos con la primer “S” rápida del trazado, que se transita a velocidad máxima. Saliendo de este sector, nos aproximamos al primer frenaje fuerte que es donde se encuentra la chicana. Debemos transitarla en 2ª marcha, y pese a que es un poco lenta, cuenta con dos pianos que los aprovechamos para pisarlos y desarrollar una buena velocidad de salida", detalló el piloto representante de la marca italiana. Continuando con las explicaciones, expresó: "Luego, ingresamos a una curva de media velocidad, que nos ubica debajo del puente para ingresar al sector más comprometedor del trazado que es el “Rulo”, lugar de preferencia para buscar los tiempos en clasificación. Al Rulo se ingresa frenando y en segunda marcha, es una curva pronunciada. El tránsito del Rulo se debe hacer buscando la cuerda, ya que luego continua una curva rápida que nos deposita en la recta opuesta, que es el tramo más veloz de la pista donde se llegan a alcanzar velocidades por encima de los 220 km/h. Al final de la recta nos reencontramos con lah orquilla, que por su lentitud se transita en 1ª velocidad. Este sector, junto con el frenaje de la primer chicana son los lugares de preferencia para los sobrepasos", destacó, refiriéndose a los sectores de mayor relevancia en el circuito. Ubicándose en el 21º puesto del campeonato 2011 con 5 unidades, López espera mejorar su performance en el actual certamen: "El Zonda de San Juan me trae muy buenos recuerdos y me sienta muy bien. En este circuito pude quedarme con la doble fecha disputada en 2009. Llego en una etapa difícil para mí en el campeonato y en San Juan buscaré realizar mi mejor actuación para comenzar a escalar posiciones".
 12-May-2011
(Prensa TC2000).- La Escudería Río
de La Plata de TC2000 realizó una fusión con el JLS
Motorsport que comanda Luciano Sarbag, para que sus pilotos que habitualmente
compiten en la “Categoría Escuela” sean los tester
de las unidades de TC2000. Ya han sido confirmados Gastón
Rossi y Franco Mezzelani, y en las próximas horas se podría
confirmar la presencia de un tercer piloto.Esta importante alianza de equipos, surge con la idea de aprovechar cada una de las pruebas comunitarias de TC2000 y cumplir dos objetivos: el primero de ellos es seguir mejorando el rendimiento del Honda New Civic y el segundo, ir preparando a los pilotos jóvenes para que estén listos a la hora de dar un salto a una categoría mayor. Declaraciones  Víctor
de la Rosa (Responsable de la Escudería Río
de la Plata): "Hicimos esta fusión
entre nuestro equipo y el JLS para que los pilotos de la categoría
escuela tengan contacto con autos de TC2000 y en el momento de dar
el salto hacia la categoría estén preparados. Al estar a cargo en la faz técnica de los autos de ambos equipos, conozco muy bien las características de los distintos pilotos y sé que esta actividad va a ser muy fructífera ya que la van a aprovechar al máximo, especialmente los chicos de la Fórmula". Luciano Sarbag (Responsable del JLS Motorsport): "Estamos ante una gran oportunidad de poder brindarle a los pilotos de mi equipo la posibilidad de subirse a un auto de TC2000 con todo lo que ello implica. Será un momento muy importante para cada uno de los jóvenes pilotos. La idea es que puedan aprovechar al máximo esta oportunidad que es realmente importante".
 11-May-2011
(Prensa TC2000).- Tras el debut de los Chevrolet
Cruze en la 3ª fecha disputada en Mendoza, Alejandro Venturi,
Responsable Técnico del Equipo Oficial Chevrolet, comentó
acerca del rendimiento de las flamantes unidades de “la marca
del moño”. Además, comentó que
ya comenzaron con los trabajos preparatorios para el 4º compromiso,
a realizarse el próximo 22 en mayo en San Juan.- Tras el debut de los Cruze en Mendoza, ¿Qué análisis hacés de sus rendimientos? - Cuando culminó la competencia, junto a todo el equipo realizamos un balance general de la actuación del Cruze durante el fin de semana y llegamos a la conclusión que contamos con un auto que tiene mucho potencial, y eso nos genera una gran expectativa para lo que vendrá. Durante los entrenamientos los autos anduvieron muy bien, realizamos algunos ajustes para mejorar el funcionamiento de ambos y Agustín Canapino tuvo la posibilidad de pelear por la Pole en el debut. Ya en la final, no corrimos con tanta suerte como en la clasificación, pero no empañó en absoluto la actuación del fin de semana. Tenemos todavía mucho trabajo por realizar. - Ahora viene El Zonda de San Juan, ¿Cómo definís este trazado? - Si. Es un trazado donde se debe andar muy rápido para lograr buenos registros, pero a su vez hay que cuidar el auto. Tiene mucha exigencia y un mínimo error te puede dejar fuera de carrera por las características del trazado. Es muy similar a un callejero. Un error se paga caro. - ¿En qué sector del trazado se hace la diferencia para conseguir el mejor registro? - A la hora de realizar la puesta a punto vamos a tener en cuenta junto al equipo de ingenieros el sector más veloz de la pista, que es el tramo denominado “El Rulo” que nos deposita en la recta opuesta, la más larga del trazado. Si lo que se quiere es obtener buenos tiempos para la clasificación, es el lugar indicado para que podamos lograrlos. - ¿Cuáles son las expectativas para este compromiso? - Con los nuevos Cruze, y a pesar que tenemos mucho trabajo por hacer, en San Juan queremos ser nuevamente competitivos.
 10-May-2011
(Prensa TC2000).- Con la realización
de la conferencia de prensa, quedó oficialmente presentada
la 4ª fecha del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 que
se disputará entre el 20 y el 22 de mayo próximo en
el autódromo “El Zonda” Eduardo José Copello
de San Juan. Del evento participaron el presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes Antonio Meritello, el vicepresidente Ricardo Meritello, el Sub Secretario de Deportes de la provincia Juan José Chica y el puntero del campeonato Matías Rossi (Toyota Team Argentina) y el tri campeón Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles). En primer termino, Antonio Meritello dio inicio a la conferencia diciendo: "Trabajamos mucho para volver a tener TC2000 en nuestra casa, luego del impase de la temporada pasada y estamos orgullosos de haberlo logrado. Este trazado les da a los pilotos el plus extra del desafío. El público nos acompañó siempre y esperamos tener un marco excelente. Ver la montaña tapizada de espectadores, es una postal única y de San Juan". Luego Ricardo Meritello brindó detalles sobre las entradas, las actividades y premiaciones para los pilotos: "Para esta competencia dispusimos con la comisión directiva de la ASV disponer de varios puntos de ventas para las entradas anticipadas. El valor de las generales es de $60 y el de los boxes es de $160. Este año, entregaremos dos premiaciones, en primer lugar entregaremos el premio “San Juan Minero“ al piloto que logre la Pole Positions, mientras que el día domingo al vencedor de la competencia lo coronaremos con el Premio Bicentenario Domingo Faustino Sarmiento". Por último, el Sub Secretario de Deportes de la provincia Juan José Chica, expresó: "Es un honor contar con la presencia de TC2000 nuevamente en nuestro autódromo. Nosotros apoyamos fuertemente el deporte, lo hacemos con el fútbol, con un estadio moderno que recientemente inauguramos y también con el automovilismo. Además el Zonda es uno de las pistas más exigentes del país y donde todos los pilotos quieren vencer. Esta actividad nos proyecta a todo el país, con las imágenes televisivas, permitiéndonos mostrar nuestros lugares".  Matías
Rossi así se refirió a este compromiso: "Llego
a San Juan cómo puntero del campeonato y esta, por ser una
carrera especial, no tiene penalizaciones. Hasta ahora la regularidad
que tuve con el Toyota Corolla, me llevó a sumar los puntos
suficientes y estar en el puesto que estoy. Hoy TC2000 está
muy competitivo. En las cuatro carreras vencieron cuatro marcas distintas
y las clasificaciones son muy peleadas. En lo personal quiero seguir
sumando puntos para el campeonato".Por último, el tri campeón de TC2000, Gabriel Ponce de León, que hoy defiende los colores de Fiat expresó: "Yo en TC2000 debuté en el Zonda y ya gané dos veces. Esta etapa me encuentra defendiendo los colores de Fiat y estoy en una etapa de aprendizaje con el equipo y con la marca. Sabemos que tenemos un buen potencial y confío en el equipo. El triunfo de Spataro en Santa Fe, la pole de Emiliano en Mendoza, nos indica que estamos por el buen camino. En San Juan, será fundamental la clasificación, ya que al no haber recargos, las series serán a todo o nada, pensando en la final". Terminada la conferencia de prensa, Matías Rossi y Gabriel Ponce de León a bordo de los Show Car de Toyota y Fiat respectivamente recorrieron la capital sanjuanina alterando el ritmo habitual de la ciudad.
 06-May-2011
(Prensa TC2000).- El próximo martes 10
de mayo a partir de las 11:30 horas, se realizará el lanzamiento
oficial de la 4ª fecha del 32º Campeonato Argentino 3M de
TC2000 en la provincia de San Juan. El evento se desarrollará
en la Plaza Seca Centro Civico San Juan ubicado en Av. Ignacio de
Las Rosas entre Av. España y Av. Las Heras.Del mismo participarán el Gobernador Ing. José Luis Gioja, el presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes, Antonio Meritello, el vicepresidente de la institución Ricardo Meritello y el puntero del campeonato de TC2000, Matías Rossi (Toyota Team Argentina). En el encuentro se brindarán todos los detalles de la competencia, el valor de los tickets y los puntos de venta. También los Show Car de Toyota y Fiat recorrerán las calles sanjuaninas.
 05-May-2011
(Prensa TC2000-Foto: Encarreraweb.com.ar).-
En el día de ayer, el primer mandatario chaqueño
Cdor. Jorge Milton Capitanich recibió a los pilotos de TC2000
Juan Manuel Silva (Ford YPF) y Matías Muñoz Marchesi
(Peugeot Cobra Team). En el encuentro el gobernador felicitó
a los representantes locales por el 1-2 conseguido en General Roca
para la provincia, y además analizaron la visita que el 5 de
junio hará TC2000 al autódromo “Santiago Yaco
Guarnieri” de la ciudad de Resistencia.Tanto Silva cómo Muñoz Marchesi, dialogaron de diversos temas con el primer mandatario chaqueño por más de una hora. Sin lugar a dudas que la llegada de TC2000 a Chaco fue uno de los temas principales abordados, en el cual Silva señaló que la idea es ganar en el Chaco para quedar bien posicionado en el certamen argentino. Por su parte, Muñoz Marchesi comentó que el funcionamiento del Peugeot 307 avanza día a día por lo que también tiene cifradas esperanzas de volver a repetir el resultado obtenido en la primera fecha. En la amena charla donde el gobernador recalcó la importancia del deporte de la provincia para el gobierno chaqueño, señaló que se trabajará en la próxima gestión para que el Chaco tenga cuatro escenarios más de asfalto (Sáenz Peña – Charata – Villa Ángela – Machagai) que además del uso que le dará el automovilismo zonal servirá como lugar para escuela de manejo. Más tarde, los pilotos chaqueños grabaron una publicidad televisiva y radial para Lotería Chaqueña y para la Policía de la Provincia del Chaco que saldrá al aire en algunos días más. TC2000 comienza a tomar color en el Chaco.
 04-May-2011
(Prensa TC2000).- Franco Coscia, piloto de la
Escudería Río de La Plata, realizó un balance
de su performance disputadas tres etapas del 32º Campeonato Argentino
3M de TC2000, donde es el dominador del certamen reservado para pilotos
particulares con 16 unidades. Además, habló
sobre el rendimiento de su Honda New Civic y ya palpita el próximo
compromiso en “El Zonda” de San Juan.- Sos el puntero del Campeonato de Pilotos Privados y donde lograste subir al podio en todas las competencias, ¿Qué balance haces de tu actuación? - En lo personal creo que estoy teniendo un rendimiento muy regular, donde busco principalmente finalizar las competencias. Junto al equipo nos mentalizamos que contamos con un gran auto y que debemos descubrir su máximo potencial cuanto antes. Pese a que es muy gratificante dominar el certamen de privados, no pensamos sólo en ese objetivo. Carrera a carrera, trabajamos para mejorar el rendimiento del auto. - Con tres fechas disputadas, ¿Cómo notas el rendimiento del Honda New Civic? - El auto viene por un camino muy bueno, pero sabemos que tiene mucho potencial para dar todavía. En pista ha demostrado una buena evolución comparándolo desde la primer carrera en General Roca hasta la última en Mendoza, sobre todo en los trabajos de puesta a punto. Sin dudas, para mitad de temporada contaremos con un Honda New Civic muy avanzado. - El próximo desafío es San Juan, ¿Qué sabés del trazado? - Es uno de los circuitos más lindos del país, pero a su vez es muy peligroso. Es un trazado donde se debe trabajar mucho en el auto por las variantes que presenta el dibujo, ya que presenta largas rectas y curvas constantes. Vamos a tener que desarrollar una buena carga aerodinámica. En lo que refiere al manejo, se debe ser muy preciso porque un mínimo error, por ejemplo en el sector del “Rulo”, te puede dejar fuera de carrera. - ¿Cuáles son tus ambiciones para San Juan? - La idea es seguir trabajando como venimos haciéndolo hasta el momento, desarrollando el Honda New Civic junto al grupo de ingenieros de la Escudería Río de La Plata que están realizando un gran trabajo. En Mendoza fuimos el auto particular mejor clasificado, mi próximo objetivo es terminar entre los 15 mejores de la general. |
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Reviví
las primeras carreras de la temporada 2011 del TC2000
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Reviví
todas las carreras del TC2000 durante el 2010
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| Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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| Temporada
2008 |
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| Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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| Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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