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 22-Nov-2008
(Prensa TC2000, Equipos y FY).- El
escenario se prestaba para el espectáculo y los pilotos lo
dieron en pista en una carrera vibrante que tuvo como ganador a José
María López (Honda Petrobras), quien quedó muy
cerca del título de TC2000 tras la disputa de la 13ª fecha
del Campeonato Argentino. El cordobés fue escoltado por Christian
Ledesma (Chevrolet Elaion) y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras),
quien es el único piloto que puede darle pelea por la corona,
debido a que se encuentra a 24 puntos de diferencia cuando quedan
27 en juego.López ganó con comodidad luego de una buena partida en la que superó a su compañero de escuadra Leonel Pernia y cuando en la tercera curva se encontró con la punta tras el despiste del poleman Martín Basso (Ford-YPF). “Esta mañana, más allá de la frialdad que hay que tener, los nervios están. El cuerpo se va preparando y es difícil de controlar. Tenía dudas en la largada ya que en los ensayos previos el auto tendió a pararse pero pude mover bien y superar a Leo (Pernía), luego al quedar primero en la tercera curva es otra cosa. No sabía nada de las posiciones y no quise saber de puestos y puntos. Llegamos tranquilos a la definición”. La carrera fue emotiva, porque López cruzo la línea de llegada como ganador y se consagraba campeón debido a que sus principales rivales, Silva y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), no alcanzaban el tercer puesto. Pero una vez culminada la prueba, los Comisarios Deportivos recargaron a Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) por cortar la chicana número dos, cuando peleaba la tercera posición con Gabriel Ponce de León (Ford-YPF). De esta manera, Risatti recibió 30 segundos y cayó al décimo lugar; lo que hizo que el Pato Silva accediera al tercer escalón del podio y de esta manera se estire la definición del título hasta la última fecha en Punta del Este dado que hay 27 unidades en disputa y Pechito supera a su compañero por 24 (169 a 145). A pesar de que las matemáticas aún le dan posibilidades, Silva considera que el campeonato ya está definido: “Para mí Pechito es campeón a pesar de que yo tenga chances. Me pone muy feliz llegar a la última fecha con posibilidades. Hoy conseguimos el título de marcas, equipos y pilotos. Estoy agradecido al equipo por ello y espero cerrar bien la temporada en Punta del Este”. Ledesma, por su parte, arribó segundo en una exigente tarea en la cual aguantó los embates de Ponce de León, con quien intercambió posiciones en dos oportunidades después de avanzar en la largada. “Fue una carrera muy dura. Pude largar bien y avanzar varias posiciones. Luego hubo una maniobra ajustada con Pernía y Caíto (Risatti) en la que pude mantenerme. Mi auto transitaba bien algunos sectores y otros no tanto, por lo que me concentré para no dejarle lugar a Ponce de que se meta”. Mientras que López dominaba a voluntad, Ortelli, otro de los que tenía chances por la corona, avanzaba desde el último lugar de partida y poco a poco se fue acercando a la zona de puntos para finalmente ser séptimo, algo que no le alcanzaría para seguir en la pelea. A pesar de que aún no se consagró, la cercanía con la corona para López es inminente. El cordobés ganó las tres carreras especiales disputadas en lo que va de la temporada, imponiéndose en el Callejero de Santa Fe, en los “200 km de Buenos Aires” (junto al escocés Anthony Reid) y ahora en el semipermanente de Potrero de los Funes. Resta una fecha más y también es especial. A Pechito sólo le hacen falta tres puntos para hacer su debut como campeón en la Argentina.  Honda
Petrobras campeón de marcas y equipos temporada 2008Desde el debut en la temporada 2008 en Paraná, Entre Ríos, el Honda Petrobras fue firme protagonista consiguiendo números realmente importantes que le permitieron conseguir el cetro en marcas y equipos. Con 13 carreras disputadas, y coronándose a falta de una fecha, el equipo oficial Honda pudo conseguir 5 victorias. Cuatro logradas por José María López en Santa Fe, Buenos Aires, Oberá y San Luis, la restante fue de Leonel Pernía en Córdoba. También ha sido líder en pole position de las 13 clasificaciones disputadas Honda y su modelo New Civic conquistó diez de ellas, 8 fueron de López y 2 de Silva. Por último hay un número más que importante que refleja el excelente trabajo del equipo poniendo al menos un piloto en 12 de 13 podios. Los números indican que en marcas Honda se coronó campeón con 323 puntos, seguido por Renault con 226. En tanto en equipos Honda Petrobras marcó 320 unidades sobre 226 del Renault Lo Jack Team.  DeclaracionesJosé María "Pechito" López (1º-foto): "Haber ganado aquí me ha generado muchas sensaciones. Cuando me levanté esta mañana notaba nervios en mi cuerpo, propios de un momento de definición que me hicieron salir totalmente de mi rutina. En la carrera simplemente atiné a hacer una buena largada, pude superar a Leo Pernía y luego veo que Martín Basso (Ford) se despista. A partir de allí en la tercera curva tomé la punta y pude manejar mi ritmo sin problemas. Durante la carrera le pedí al equipo que no me informara sobre la situación de los otros pilotos en pista para no distraerme. Este triunfo es mérito del gran auto que me dieron y del excelente trabajo del grupo que nunca bajó los brazos y que peleó por esto. 
Lo importante es que se logró el campeonato de marcas y equipos,
mientras que el de pilotos lo definiremos con Pato Silva en la última
carrera de Punta del Este".Christian Ledesma (2º-foto): "Fue una carrera muy exigente con un calor insoportable dentro del habitáculo. Terminé con ampollas en los pies, pero satisfecho porque sumamos un nuevo podio para el equipo. Fue importante no enredarnos en el inicio con Caíto (Risatti) para ir para adelante. Estamos fuera de la lucha por el título, pero iremos a Punta del Este a terminar de la mejor manera posible". Juan Manuel "Pato" Silva (3º): "Ha sido un gran fin de semana para Honda con la victoria de Pechito y esto es mérito de todos los integrantes del equipo que han hecho una excelente labor a lo largo del año. Hoy se puede decir que hemos conseguido el campeonato de marcas, de equipos y de pilotos ya que vamos a Punta del Este a coronar un gran año con López, Pernía y Okulovich. En lo personal me siento muy feliz por poder estar definiendo otro campeonato más y eso demuestra que estoy haciendo bien las cosas. 
Los autos anduvieron fantástico y vuelvo a repetir mi felicitación
al equipo que son grandes merecedores de este logro"."Josito" Di Palma (6º): "Hicimos una muy buena carrera y debo destacar el trabajo del equipo, que reemplazó el motor minutos antes de la carrera porque cuando lo fuimos a poner en marcha tuvo un inconveniente, y no hubo diferencia con el anterior. Tuvimos una muy buena performance y el auto no mermó el rendimiento en ningún momento. Estoy contento porque pudimos sumar buenos puntos y ascender en el torneo". Ricardo "Caito" Risatti (10º): "Mas allá del recargo final, pienso que la carrera fue muy buena, nuestros autos volvieron a demostrar todo su potencial durante todo el fin de semana, ahora hay que pensar en lo que se viene en Punta del Este". Mariano Werner (11º-foto): "Cometí un error en la largada y me quedé detenido. Desde ese momento el auto rindió a un ritmo impecable y pude avanzar muchos puestos. Lamento lo que sucedió en el inicio, porque estábamos en condiciones de pelear bien arriba". Alejandro González (12º): "Fue una buena carrera teniendo en cuenta la ida de trompa que comenzamos a tener y a que tras un choque de Fontana, me quedé sin dirección hidráulica. Por suerte pudimos llegar y tenemos muy buenas expectativas para para Punta del Este, porque el auto funciona excelente". Agustín Canapino (14º): "Veníamos bien como para llegar mas adelante de lo que llegamos. Lamentablemente comencé a tener problemas con la quinta marcha y tenia que hacer mucha fuerza para poner los cambios. Por suerte pudimos llegar al final que tanto nos hacia falta y espero en Punta del Este poder tener un buen cierre de temporada". Norberto Fontana (16º): "Hice una buena largada y en la primera vuelta ya estaba sexto, pero el auto se detuvo repentinamente en la recta y ahí perdí varios puestos. Después pude recuperarme y avanzar, pero luego tuve un toque en la primera chicana donde se rompió el piso y en la última vuelta se pinchó un neumático que me dejó sin chances de sumar puntos aquí".  Marcelo
Bugliotti (18º, abandono): "Todo
funcionó bien hasta la vuelta 12, cuando apareció la
misma falla de la clasificación y me quedé sin motor
a la salida de una curva. Una pena por que teníamos potencial
para sumar buenos puntos".Fabián Yannantuoni (abandono-foto): "Me pasó prácticamente lo mismo que en la carrera anterior, disputada en Mendoza. Ya largué con la dirección demasiado dura al resentirse la cremallera. La conducción, de esa forma, es posible por un rato, pero no por más de media hora, así que avancé tanto como pude, concretamente once puestos, pero cuando vi que no podría resistir toda la duración de la prueba preferí guardar el Astra en boxes. Espero que Punta del Este, aunque sea por el mero hecho de ser el cierre de temporada, nos traiga mejor suerte". La suerte de distintos equipos:  Renault
Lo Jack: Luego de un fin de semana donde innumerables factores
restaron las chances de continuar la lucha hasta la última
competencia, el equipo Renault LoJack Team dejó su posibilidad
de alcanzar el campeonato con la hidalguía que lo caracterizó
desde su nacimiento y tras una carrera espectacular Matías
Rossi finalizó en la quinta colocación y Guillermo Ortelli.Con un ritmo tremendo el Megane número 2 escaló posiciones de manera continua y con tiempos de vuelta casi a ritmo de récord nunca detuvo su avance. Similar fue el desempeño del Renault de Rossi, quien tras partir duodécimo logró quedarse con un quinto puesto muy meritorio luego de batallar muy duro con los principales rivales de la especialidad. Toyota Team Argentina: La competencia no comenzó bien para los representantes del TTA, ya que en la largada Werner se quedó detenido y, cuando cumplían la primera vuelta, Fontana, que había avanzado diez posiciones hasta el sexto lugar, se retrasaba debido a un inconveniente que hizo que su auto se detuviera momentáneamente para luego retomar la marcha normal. Pasada esa primera instancia, los dos pilotos del equipo se dedicaron a recuperar posiciones y el avance no se hizo esperar. Por un lado Fontana recuperó hasta la novena posición, aunque luego un toque en la primera chicana le provocó daños en el piso de su Corolla y posteriormente la rotura de una cubierta en la última vuelta, que lo privó de llegar entre los primeros diez. Ya en el caso de Werner, una vez recuperado del incidente en la largada, se destacó con una muy buena actuación, que lo llevó desde el último lugar hasta la undécima posición.  DP-1
Team: El balance fue sumamente positivo para la escuadra
cordobesa porque a pesar de la deserción de Carducci en el
13º giro por un inconveniente en el Ford Focus, los otros dos
integrantes del DP-1 Team pudieron completar la exigente prueba y
colocarse en los 12 mejores."Josito" Di Palma cumplió una excelente tarea en la primera parte de la competencia y se mantuvo en las posiciones de vanguardia sobre el final, siguiendo de cerca al Mégane oficial de Rossi y aguantando los embates de Ortelli con el otro Renault. "Ale"González, por su parte, realizó una excelente largada y se colocó detrás de Josito, pero a partir de la mitad de carrera su Focus comenzó a tener una tendencia de ida de trompa que lo retrasó en el pelotón. DTA Power Tools: Desde la novena fila en el puesto 17 Agustín Canapino largaba la final, mientras que Fabián Yannantuoni lo hacia desde la fila 15 en el puesto 29 después del golpe sufrido en las pruebas de clasificación. Ambos pilotos del equipo que dirige Ulises Armellin , tenían una partida muy buena donde ganaban algunas posiciones. Una carrera muy exigente donde a las pocas vueltas de iniciada y cuando Fabián Yannantuoni ya había recuperado mas de nueve lugares, la dirección hidráulica del Chevrolet Astra lo hacía abandonar. Por su parte Agustín Canapino tuvo una carrera muy buena y cuando marchaba como para llegar en el puesto 11, la caja del Astra comenzó a tener algunos problemas hasta quedarse sin la quinta marcha. Ahí comenzó a retrazarse y se tuvo que conformar con la 14ª posición final pero cumpliendo el objetivo de llegar al final de la carrera. 
Escudería Río de la Plata: Lamentablemente,
los autos no pudieron culminar la carrera por diversos inconvenientes.
El piloto uruguayo Juan Ignacio Cáceres, quedó a tan sólo 3 vueltas de poder terminar el total del recorrido, cuando debió desertar por problemas mecánicos. En tanto, Lucas Benamo (foto) a bordo del segundo New Civic del equipo tuvo problemas de temperatura en su auto con apenas cuatro vueltas corridas por lo que debió desertar la competencia para no dañar el motor. A pesar de no poder conseguir resultados, la experiencia alcanzada por la joven escudería en un trazado de características internacionales dejó un saldo altamente positivo en la suma de experiencia que va llevando al equipo de a poco a los primeros planos del TC2000.  Fineschi
Racing: Este domingo no fue el día indicado para el
Fineschi Racing de TC2000, que vivió una jornada negra con
los abandonos de Damián Fineschi y Carlos Mel Banfi; en tanto,
que Santiago Ventana no largó la Final por motivos personales.Todo el buen trabajo desarrollado en las jornadas previas, donde el equipo de Quilmes, se mostró competitivo tanto en ensayos, como en clasificación, el domingo no pudo continuar de la misma manera y se vio frustrado por las deserciones de los dos pilotos que tomaron parte de la competencia. Un fuego que se originó antes de la partida derritió los cables y por ello falló la admisión permitiéndole a Fineschi dar solamente dos vueltas al pintoresco trazado puntano hasta que debió desertar en boxes; en tanto que Mel Banfi sufrió un problema en la caja de velocidades que lo marginó de la prueba.
 22-Nov-2008
(Prensa TC2000).- El
rafaelino Martín Basso (Ford-YPF) reafirmó su hegemonía
en los circuitos callejeros o semipermanentes y este sábado
volvió a marcar una pole bajo estas circunstancias al imponerse
con su Ford Focus de la escuadra oficial en una clasificación
que tuvo varios condimentos. Detrás
del poleman se ubicaron Leonel Pernia y José María López,
ambos con New Civic del Honda Petrobras. Guillermo Ortelli (Renault
Lo Jack Team) no pudo clasificar y largará último.Ya había insinuado Basso en el tercer entrenamiento de la jornada de este sábado cuando había sido el más veloz, bajando el tiempo en más de tres segundos con respecto a lo que había sido el mejor crono del viernes. La ratificación de su performance llegaría en la clasificación donde sería inalcanzable para los Honda oficiales. “El equipo ha marcado la brecha en cuanto a la buena performance en esta parte delaño. Esta mañana me sorprendí con el tiempo que hicimos en el ensayo, el auto iba muy rápido, pero luego cuando pusimos la goma nueva nos faltó encontrar el equilibrio. De todas maneras estamos arriba, cerrando el año de la mejor manera y con buenas perspectivas para la temporada que viene”, comentó Basso en conferencia de prensa. Detrás se ubicó Leonel Pernía, quien marcó un gran tiempo para ubicarse segundo y en la vuelta siguiente en su afán por mejorar se golpeó muy fuerte contra la pared dañando seriamente su New Civic. “Estoy muy contento por estar acá entre Martín y ‘Pechito’ que siempre andan bien en este tipo de circuitos. También estoy preocupado porque el golpe fue de frente y no se que podrá hacer el equipo para recuperar el auto para mañana. Le pegué un poco al piano interno y me sacó el auto y fui derecho a la pared”. Por su parte, el líder del campeonato, José María López, también vivió una situación similar a la de su compañero aunque no llegó a mayores, ya que solamente fue un roce con los muros de contención, pero si lo suficiente para que el auto quedará desalineado y sin poder mejorar los tiempos en los giros siguientes. “Quiero pedirle disculpas al equipo por no acatar la orden de ingresar a boxes tras el toque contra la pared que me doblo las llantas, ya que quise dar una vuelta más para ver como estaba el auto y por el afán de mejorar, para ver si podía mejorar. Hoy me ganaron las ansias de mejorar, pero debía haber parado”, consideró el puntero del campeonato. La clasificación también tuvo sus polémicas ya que luego de la primera parte en la que giraron todos los pilotos juntos, había una segunda tanda para los diez mejores clasificados. Allí apareció la polémica con Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), a quien le retiraron el tiempo de vuelta que lo había colocado décimo (piso afuera de la parte verde que se extiende más allá de los pianitos) y por ende fuera de la segunda tanda. Pero la comunicación no llegó a tiempo y Rossi salió a pista, siendo excluído de la mencionada segunda sesión. Para completar la jornada negra de la escuadra del “rombo”, Guillermo Ortelli no pudo dar más que un giro en clasificación por la rotura del varillaje de la caja de velocidades. De esta manera, uno de los aspirantes a la corona deberá largar desde el último puesto de partida la carrera final del domingo. Panorama totalmente distinto vivieron los hombres de óvalo ya que además de la pole de Basso, Gabriel Ponce de León clasificó sexto y dos de los Focus del DP-1 Team, Luis José Di Palma y Alejandro González, se ubicaron octavo y décimo respectivamente. Otra tarea para destacar fue la del equipo oficial Chevrolet Elaion, ubicando a Ricardo Risatti cuarto, Christian Ledesma quinto y Marcelo Bugliotti noveno, y posicionando a la marca del moño entre los mejores de la jornada. La carrera Final del domingo se pondrá en marcha a partir de las 11.00 horas (hora del Oeste en Argentina) con un total de 18 vueltas o un máximo de 50 minutos de duración. Declaraciones José María "Pechito" López (3º): "Ha sido una buena clasificación. Dí todo lo que tenía y puse todas mis ganas y energía para poder lograr una nueva pole pero no se pudo. Hasta el momento pienso que estoy haciendo un buen negocio dentro del campeonato. Sabía que esta carrera iba a ser dura en todo sentido y hoy fue una muestra de lo que puede llegar a pasar.Falta cada vez menos para la definición, hay que estar tranquilos y hacer lo que corresponde. Yo estoy para pelear y no bajar los brazos hasta último momento".  Ricardo
"Caito" Risatti (4º-foto):
"Estoy muy contento, hoy volvió
a ser otro día importante para nosotros. El cuarto puesto de
la clasificación corrobora todo lo que empezamos a construir
ayer en entrenamientos. El Astra tiene un gran balance y una puesta
a punto ideal para un circuito muy exigente. Mañana largo desde
la segunda fila y pienso que con el muy buen ritmo de giro que tiene
el auto me permitirá luchar por un lugar en el podio. Sinceramente
felicitaciones a todos los miembros del equipo que hicieron un gran
trabajo para posicionarme bien adelante".Christian Ledesma (5º): "El panorama es bueno para mañana ya que el auto anda muy bien. Fue una clasificación dura porque existieron varias banderas rojas que me obligaron a abortar tres vueltas rápidas. Además, hizo bastante calor y se sintió bastante en un circuito largo y con tantas curvas. La clasificación fue buena y podríamos haber mejorado aún, pero una falla en la presión de combustible nos complicó un poco, de todas maneras creo que el Astra tiene una buena performance general y mañana la historia será otra. Me gusta el circuito, tiene lugares de sobrepaso y eso me permitirá ir hacia delante, no tengo dudas". Juan Manuel "Pato" Silva (7º): "Cerramos un buen día. La clasificación en este tipo de circuitos por momentos es sumamente exigente y cometer un error te hace pagar caro todo. En mi caso el auto funcionó bien, sin mayores problemas, y eso es bueno de cara a mañana cuando se dispute la gran final. Sin lugar a dudas la carrera de mañana nos va a exigir demasiado y habrá que ser inteligente para seguir sumando puntos en el campeonato".  "Josito"
Di Palma (8º-foto):
"En la primera tanda nos complicaron las
gomas nuevas o no sé qué pero no estuvimos en el mismo
nivel de la mañana. De todas formas, con la penalización
a Rossi, pudimos participar de la segunda tanda y ascender tres puestos,
que es importante porque la carrera va a ser muy larga y va a haber
que cuidar en la primera mitad". Marcelo Bugliotti (9º): "Sinceramente esperaba estar un poco mejor en la clasificación, una falla que no pudimos encontrar me complicó y también una pasada de largo en una de las chicanas. Mañana intentaré avanzar desde el inicio, me tengo mucha fé". Alejandro González (10º): "En lo que va del fin de semana fuimos de menos a más y fue importante poder redondear una vuelta en la primera tanda para meternos en la segunda. El auto funciona muy bien, se va progresando y eso es lo importante". Carlos Okulovich (11º): "Lamentablemente tuve que quedar fuera de los diez mejores del día por una decisión de los comisarios deportivos que aún no entiendo.En la primera tanda clasificatoria el auto se mostró muy equilibrado y confiable permitiéndome hacer buenos tiempos.Luego de haber marcado la vuelta rápida seguí en pista a menor velocidad. De pronto vi a Fontana que venía cerrando una vuelta y decidí no molestarlo tirándome al costado de la chicana. Los comisarios entendieron que hice un acorte intencional pero no fue así".  Matías
Rossi (12º-foto):
"Estoy muy amargado. Siento que es muy
injusta la determinación que se tomó. En la reunión
de pilotos mucho se habló de los lugares por donde no se podía
transitar. Pero como el control de estas maniobras era imposible de
observar, los Comisarios Deportivos hicieron hincapié en que
al no poder controlar todo, determinaban dejar liberada la parte externa
de las curvas, algo que dejaba sin efecto lo que se había dicho
en un principio sobre no poder pisar los sectores que estaban pintados
de verde luego de los pianitos. De todas formas fui excluido y la
explicación de los C.D. fue que lo hicieron porque me salí
de lo verde y también toqué la parte que estaba sin
pintar. Sinceramente es algo que no entiendo, ya que quedó
claro que la parte externa estaba liberada y ya no se habló
de un sector delimitado por la pintura verde. Me da pena que se den
las cosas de esta manera, porque en definitiva las indicaciones que
nos dan en las reuniones luego no son respetadas y es muy difícil
saber qué se debe cumplir y qué no. No me siento mal
por la posición en la que largo, ya que son algunos puestos
más, me da mucha bronca que siempre pase algo, que no podamos
pensar sólo en correr sino en todo esto".Damián Fineschi (13º): " Se complicó con las banderas rojas. No pude redondear una buena vuelta por las interrupciones. Fue una lástima porque teníamos un buen auto, que nos permitía hacer muy bien la primera parte del circuito aunque luego no podía cerrar bien. De todas maneras estoy muy conforme con el auto que me entregó el equipo y confiado para la carrera de mañana". Agustín Canapino (17º):"Estamos por el buen camino con los cambios que realizamos. Se trabajo mucho y en clasificación la pista se nota que no esta en óptimas condiciones y pudimos mejorar más de un segundo. Mañana la final será muy larga y debemos tener como objetivo llegar a la bandera a cuadros. Si logramos llegar al final de la carrera con el auto entero podemos sumar puntos". Leandro Carducci (18º): "No pude redondear una vuelta limpia y encima tampoco pude aprovechar la mejor vuelta de la goma. Ahora sólo nos queda planificar la carrera, que va a ser larga, dura y se va a hacer pesada".  Santiago
Ventana (22º-foto): "La
dirección se fue poniendo dura y se hacía difícil
de llevar. Tenía un muy buen parcial inicial pero no podía
redondear la vuelta completa". Fabián Yannantuoni ( 29º): "Se me fue de cola y quise acomodarlo pero no pude, se me fue contra la pared y pegue de costado. Una lastima porque veníamos mejorando para estar mas adelante. Le pido perdón al equipo porque ahora hay que trabajar muchísimo para dejarlo en condiciones para la final de mañana. Largaremos muy atrás y será una carrera muy dura donde trataremos de llegar". Edgardo Fernández (Responsable del Renault Lo Jack team): "Es un fin de semana difícil para el equipo. Quizás uno de los más difíciles, ya que en una definición de campeonato se para el auto de Guillermo Ortelli al momento de clasificar, justo en el único momento que no debía pararse. Fue por un motivo tremendamente insignificante como es el mando de una caja de cambios. Esto hizo que Guillermo no pudiera girar y esto realmente nos duele enormemente. Largar últimos en esta carrera nos cuesta realmente, es muy difícil para nosotros.Otro tema es lo que sucedió con Matías Rossi. Los Comisarios Deportivos nos llevaron a una situación muy incomoda y realmente nos duele mucho. Es muy difícil aceptar tantas cosas, tantas veces que esta gente ha tomado decisiones sobre nosotros. Matías es penalizado producto de tocar una parte de la pista que varios autos lo hicieron y sin embargo no pasó nada. Eso es realmente lamentable; lamentable la forma en que lo comunican, la desprolijidad que utilizan. Realmente creo que hay gente que esta llevando adelante la dirección de una prueba o el comisariato deportivo y esta totalmente fuera de lugar, fuera de tono con la categoría, con lo que es hoy el automovilismo. Creo que deberían dar lugar y dar paso a gente nueva".
22-Nov-2008
(Prensa TC2000).- El
último ensayo de TC2000 previo a la clasificación en
el trazado semipermanente de esta ciudad quedó en manos de
Martín Basso (Ford-YPF), quien marcó el mejor tiempo
con el Ford Focus oficial, aventajando a Luis José Di Palma
(DP-1 Team) y Carlos Okulovich (Honda Petrobras).Basso fue tres segundos más veloz que los tiempos que se habían marcado el viernes. En tanto, el líder del campeonato José María López (Honda Petrobras) se ubicó sexto, en tanto que sus principales escoltas: Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), fue noveno y Juan Manuel Silva (Hoda Petrobras), décimo.
 22-Nov-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- Los
vehículos de la FIA GT llevaron a cabo el primer ensayo en
el trazado semipermanente de Potrero de los Funes. Fueron 23 máquinas
con mas de 600HP de potencia que asombraron a los espectadores que
comienzan a colmar las laderas de las sierras. En la divisional mayor
se impuso el binomio compuesto por Makowiecki y Berville sobre un
Saleeen S7. Ricardo Risatti se ubicó tercero al comando de
un Corvette Z06.Las 23 "Joyas" que componen el parque automotor de la presente etapa de FIA GT, giraron en el trazado semipermanente de Potrero de los Funes. Para la mayoría de pilotos el circuito puntano era hasta ayer un lugar paradisiaco, pero hoy en el primer ensayo muchos de los "drivers" perdieron toda simpatía con un dibujo que los obliga a mantenerse concentrado segundo a segundo. El binomio frances compuesto por Frederic Makowiecki y Roland Berville (Labre Competition) se impusieron en la FIA GT1 con un tiempo de vuelta de 2m14s184/1000, en tanto los britanicos Andrew Kirkaldy y Rob Bel (CR Scuderia-foto) se impusieron en la divisional FIA GT2. Los Argentinos En GT-1, Ricardo Rissatti (junto a Fassler en un Corvette Z06) se ubicó 3º, y luego culminaron: López y Tuero (Ferrari 550) 8º, Basso y Mazzacane (Ferrari 550) 9º, mientras que Ledesma (en el equipo con Soulet y Fumal) solo dieron cinco vueltas, culminando últimos. En GT-2, Matías Russo y Luis Pérez Companc (Ferrari F430) 3º en GT2, José Manuel Balbiani (junto a Camathias en una Ferrari F430) 7º en GT2. La Clasificación de la especialidad se disputará en minutos. (Prensa
Sportmotor).- Sportmotor
siempre dedica especial atención a los argentinos que compiten
en el exterior, ya sea como piloto, como también a los equipos,
los ingenieros o preparadores que prueban suerte en el extranjero.Para el caso de las competencias en Potrero de Funes, San Luis, podrán encontrar toda la información del FIA-GT aquí (www.sportmotor.com.ar/ fiagtsanluis2008.htm).
 21-Nov-2008
(Prensa TC2000).- En
el primer día de actividad, el cordobés Ricardo Risatti
(Chevrolet Elaion) se quedó con lo mejor al dominar los entrenamientos
generales de TC2000, desarrollados este viernes en el circuito semipermanente
de esta ciudad. Detrás del piloto oficial Chevrolet se ubicaron
José María López (Honda Petrobras) y Marcelo
Bugliotti (Chevrolet Elaion).En la inauguración del trazado puntano, que cumplió ampliamente con las expectativas en los rubros presentación general y prestancias deportivas, el joven Risatti cumplió un gran trabajo imponiendo el ritmo con el Chevrolet Astra con un tiempo de 2m37seg413/1000 para recorrer los 6.270 metros de extensión del circuito. “Estoy muy contento de haber sido el mas rápido hoy, creo que rápidamente pude encontrar las líneas ideales para transitar un trazado, que si bien nuevo para todos, no es sencillo de resolver por su gran extensión. El Astra se mostró con un gran balance en general para el primer día de actividad y me permitió cerrar muy buenos parciales al inicio de las actividades, coronando la jornada con una muy buena vuelta. Mañana creo que con la gran actividad que tendrá el FIA GT, la pista tendrá aún mas grip y se bajaran los tiempos, pero nosotros arrancamos muy bien”, comentó el más veloz del día. El líder del campeonato, en tanto, José María López se ubicó segundo con el New Civic del Honda Petrobras, dando muestras de que en esta ocasión también será protagonista y buscará ampliar su ventaja al frente del certamen. Sus principales escoltas, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) se ubicaron sexto y décimo, respectivamente. Todos los pilotos coincidieron en destacar que el circuito es muy bueno, con muchas variantes (tiene 18 curvas en toda su extensión) y con curvas de alta, media y baja velocidad, trepadas y bajadas que requieren de un manejo muy técnico. La actividad de TC2000 continuará el sábado con el tercer ensayo a partir de las 10.35 horas y luego la posterior clasificación, a las 14.30 horas que ordenará la grilla de partida de la carrera final del domingo. Declaraciones Ricardo "Caito" Risatti (1º): "Estoy muy contento de haber sido el mas rápido hoy, creo que rápidamente pude encontrar las líneas ideales para transitar un trazado, que si bien nuevo para todos, no es sencillo de resolver por su gran extensión. El Astra se mostró con un gran balance en general para el primer día de actividad y me permitió cerrar muy buenos parciales al inicio de las actividades, coronando la jornada con una muy buena vuelta. Mañana creo que con la gran actividad que tendrá el FIA GT, la pista tendrá aún mas grip y se bajaran los tiempos, pero nosotros arrancamos muy bien".  Marcelo
Bugliotti (3º): "Estoy tranquilo,
el balance del auto al menos hoy fue muy bueno y pienso que comenzamos
con una performance interesante. Ahora revisaremos toda la adquisición
de datos de los dos entrenamientos de hoy para evaluar algún
cambio para intentar mejorar mañana, pero por lo que apreciamos
hoy, estamos muy bien y el ritmo que tiene el Astra puede ser determinante
para todo el fin de semana".Matías Rossi (4º): "Es muy lindo correr en un circuito como este. Se disfruta por todo, por la extensión de la pista, por sus características, porque el piloto es muy importante el papel que adquiere. Hoy fuimos mejorando el auto, sobre todo en los sectores veloces, quizás aún reste quitarle un poco la tendencia de la trompa, pero el auto está bien. El Megane está para pelear adelante, no tengo dudas de esto y realmente le falta muy poco". Guillermo Ortelli (6º): "El Mégane respondió muy bien, y si bien no es la posición en la que me gustaría encontrarme, tenemos la tranquilidad de contar con un buen auto. Podría haber mejorado el tiempo, pero me pasó un poco la cola al final del parcial 1, más algunos detalles mínimos en otras curvas, generó que el tiempo no fuera el real. De todas formas son milésimas. En el segundo entrenamiento mejoró el tránsito del Mégane en una pista que es muy linda para manejar y que entusiasma por sus características y su entorno".  Damián
Fineschi (12º-foto):
"Quizás faltó redondear una
vuelta más para estar un poco más adelante. Pusimos
gomas nuevas y estamos muy conformes por el rendimiento del auto.
Hicimos un tiempo de treinta y cinco segundos cero en la segunda tanda
y eso nos hubiera ubicado cuartos, pero lamentablemente no fue computada
porque apareció la bandera roja en el final de la misma. El
circuito es fantástico, con combinaciones de curvas lentas
y rápidas que lo hacen muy atrayente para manejar".Christian Ledesma (15º): "No tuve un buen entrenamiento, en realidad no pude cerrar una vuelta bien por algunas banderas rojas y también por que se nos complicó algo en el sistema de frenos. Mañana seguramente con todo solucionado lucharemos para estar adelante". Santiago Ventana (19º): "Es un circuito muy lindo. Muy largo y exigente. Hoy tuvimos una jornada bastante buena en la segunda tanda de ensayos, teniendo en cuenta que no pudimos girar en la primera sesión por la rotura del captor" Carlos Mel Banfi (27º): "Es un circuito espectacular, con partes lentas y rápidas que lo hacen muy exigente. Además me sorprendió la trepada que tiene ya que es algo muy novedoso en nuestro país". Guillermo Ferrero (Ingeniero de pista del DP-1 Team): "Los trabajos realizados fueron muy buenos. Salvo el problema de Josito (Di Palma), que debió ser un algo eléctrico, Leo (Carducci) y Ale (González) mejoraron muchísimo de una tanda a otra y los autos tienen un excelente comportamiento. Vamos a seguir trabajando para mejorarlos un poquito más pero estamos muy bien".
 21-Nov-2008
(Prensa TC2000).- Jose
Luis Di Palma estrenó de la mejor manera el trazado semipermanente
de Potrero de los Funes. El piloto de la escuadra DP1 Team marcó un registro de vuelta de 2m36s370/1000 para recorrer los 6270 metros de longitud de un circuito que fue catalogado como "único" por los pilotos que compiten a nivel mundial. Junto al lago de Potrero de los Funes secundaron al piloto de Arrecifes, José María López (Honda Petrobras) a solo 98/100 y Martín Basso (Ford YPF) a 293/1000. La segunda sesión de ensayos se iniciará a las 16.30hs.
 21-Nov-2008
(Prensa TC2000).- El
Gobernador de la provincia de San Luis, Alberto Rodríguez Saa,
visitó este viernes el autódromo semipermanente de esta
ciudad y se hizo presente en la sala de prensa del circuito, donde
intercambió conceptos con los periodistas acreditados para
el evento internacional.El dirigente provincial estuvo junto a Carlos García Remohí, presidente de la CDA del ACA, el presidente de FIA GT Championship, Stephane Ratel, el presidente de TC2000, Pablo Peón y el presidente de la Asociación Argentina de Volantes, Juan María Traverso. Rodríguez Saa comenzó refiriéndose a lo que fue este proyecto de hacer una carrera en este trazado enclavado en las sierras puntanas y alrededor de un lago y consideró: “Traverso trajo la semilla pero ¿por qué germinó?. Porque me dijo que no lo mire por el lado del automovilismo, sino por el lado del turismo. Y vi que la provincia iba a crecer en todo sentido. Que los depósitos en los bancos iban a ser mayores, que los terrenos iban a subir sus valores y llegamos al punto que se alquilen casas de familia. Demostramos que con orden todo se puede”. Luego, el gobernador prosiguió considerando que “para toda la provincia es un honor que a FIA GT esté cerrando su año acá y que nos incluya en el calendario 2009. Ojala que esto sirva para poder seguir haciendo eventos internacionales en la provincia”. El semipermanente de Potrero de los Funes ya es una realidad y se respira automovilismo en las sierras puntanas.
 20-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
presentación oficial de la décima y última fecha
de la FIA GT, se llevó adelante hoy por la noche en la Caja
de los Trebejos. La especialidad mundial tuvo la rueda de prensa junto
al trazado semipermanente, que los mismos pilotos de experiencia mundial,
se encargaron de destacar como “único y espectacular”.A la presentación que tuvo lugar junto al espejo de agua del Lago Potrero de los Funes, asistieron como oradores el Presidente de FIA GT Championship, Stephane Ratel; el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García Remohí; Ministro de Hacienda, José Pérez; Ministro de Turismo, José María Emer; Ministro de Transporte Facundo Sacarone, los pilotos de FIA GT Gianmaria Bruni y Mike Hezemans; y el piloto de la Escudería ACA Argentina, Martín Basso. En primera instancia tomó la palabra el Ministro de Hacienda, José Pérez que dio la bienvenida a los presentes y agregó: “Ha llegado el día tan esperado, estamos ante un gran evento. Este gran circuito fue construido por hombres de San Luis, con manos puntanas y por eso estamos orgullosos de lo que se ha creado. Esperamos tener una gran carrera”. El Ministro de Turismo José Maria Emer expresó: “Les doy la bienvenida a esta provincia, estamos muy orgullosos del circuito que tenemos, pero vamos a hacer un doble esfuerzo para la próxima vez. Sorprender con más servicios y beneficios a todos los presentes”. El anonadado presidente de FIA GT, Stephan Ratel relató: “Hace dieciocho meses tuve un encuentro con García Remohí y me comentó del proyecto. Luego recorrimos el trazado y no podía creer que quisieran hacer un circuito en estos caminitos, sin dudas es un lugar increíble para vacacionar pero necesité de mucha inventiva para imaginar una carrera aquí . Hoy, 18 meses después, estamos muy contentos y asombrados por el gran trabajo realizado en poco tiempo. Este circuito se impondrá como una referencia del automovilismo mundial, es de mi agrado poder traer nuevamente autos internacionales a la Argentina". El presidente de la CDA del ACA, García Remohí, contó: “Es un lujo, en nombre del automovilismo argentino poder estar en este circuito. Agradezco a San Luis por darnos la oportunidad de tener uno de los circuitos más hermosos de mundo y con una categorización con grado 2 para la FIA. Seguramente será una fiesta del automovilismo nacional e internacional. Facundo Sacarone, Ministro de Transporte comentó: “La provincia organizó un buen sistema de transporte para que tanto los visitantes, como los habitantes de Potrero de los Funes, puedan movilizarse de manera efectiva para poder disfrutar del espectáculo”. Martín Basso continuó al micrófono: “Estoy muy agradecido de poder disfrutar de esta fiesta, de la que junto a tres pilotos argentinos, tenemos el orgullo de vivir desde adentro a lo largo del campeonato. Ahora nos vamos a dar el gusto de estar en este gran espectáculo en nuestro país. El domingo se va a vivir un gran festival de automovilismo”. El piloto Gianmaría Bruni, campeón GT2 expresó: “Trataremos de ganar y terminar la temporada de la mejor manera posible, es mi primera vez en la Argentina y debo reconocer que es un lugar fantástico. Cuando vi algunas fotos estaba algo preocupado por el lago, pero al estar aquí los felicito por el gran trabajo realizado”. Mike Hezemans: “Es un circuito fantástico que sube y baja todo el tiempo, espero que podamos volver y que venga mucha gente, ya que aquí viven el automovilismo con mucha pasión”. La actividad de la FIA GT comenzará el sábado con los ensayos y la clasificación, en tanto la competencia que cerrará el Campeonato 2008 se disputará el domingo a las 13.15hs de San Luis.
20-Nov-2008
(Prensa TC2000).- Los
equipos Renault Lo Jack Team, Toyota Team Argentina, Honda Petrobras
y Ford YPF realizarán distintas reuniones con los medios de
prensa y con el público, como anticipo de la disputa de la
13ra. etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará
a cabo entre los días 21 y 23 de
noviembre de 2008 en el autódromo Potrero de los Funes, provincia
de San Luis.
 18-Nov-2008
(Prensa TC2000).- Cuando
aún resta disputarse la penúltima fecha del año
en el circuito semi permanente de Potrero de los Funes, la ciudad
uruguaya de Punta del Este ya vive la emoción de TC2000 y las
diferentes exhibiciones de Fórmula 1 que harán del espectáculo
en el cierre de temporada. Vos podés ser parte del show!!!.El Grand Prix de Punta del Este se desarrollará los días 5, 6 y 7 de diciembre en el circuito callejero que bordea la Playa Brava y además de las competencias de TC2000 y Formula Renault 1.6, habrá una exhibición de un F-1 Experience Triplaza de la cual el público podrá tomar parte de la misma.  Todos
aquellos que adquieran una entrada anticipada bonificada, antes del
28 de noviembre, participarán de un sorteo por seis lugares
para disfrutar de un paseo más que atractivo en el Arrows de
F1 triplaza que girará por las calles uruguayas.Asimismo, habrá más espectáculo y sonido de F1 en Punta del Este, ya que saldrá a pista el Benetton B198 de la temporada 1998 con el cual compitieran el italiano Giancarlo Fisichella y el austriaco Alexander Wurz. El monoplaza será conducido, en esta ocasión, por el piloto local Juan Ignacio Cáceres. La visita de TC2000 a Punta del Este no será una más, sino que este 2008 viene acompañada de varias emociones.
 18-Nov-2008
(Prensa RR).- Invitado
por el equipo Phoenix Carsport Racing de FIA GT Rocardo "Caito"
Risatti correrá en la FIA GT el próximo fin de semana
en Potrero de los Funes, San Luis. En una reunión realizada en la noche de ayer, el joven piloto de Laboulaye aceptó la invitación del equipo alemán que tenía una muy buena referencia de él en su paso por el automovilismo europeo. Risatti manejará el Corvette Z06 (foto) en dupla con Marcel Fassler, actualmente 4º en el campeonato y uno de los animadores del torneo 2008. Mañana "Caito" estará en San Luis probándose la butaca y el buzo antiflama que utilizará en la carrera.
 18-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La 10ª fecha del Campeonato
Mundial de FIA-GT y la 13ª etapa del 29º Campeonato Argentino
de TC2000 demandan soluciones especiales en todas las áreas
involucradas en la organización del evento. Habrá
240 personas durante los tres días y en tres turnos, para atender
las boleterías, tres accesos para el público, con 18
ingresos para los asistentes. En materia de salud, la asistencia médica
del anillo rojo (circuito) estará a cargo de TC 2000 y FIA,
mientras que el sector externo será asistido por el Ministerio
de Salud de la Provincia de San Luis. A continuación, les informamos
sobre los detalles para tener en cuenta durante el fin de semana.Transporte Servicio diferencial: Terminal de Ómnibus-Circuito Potrero: 2 pesos Servicio vip: Salida desde las Oficinas de Turismo (Av. Illia y Junín): 3 pesos El transporte desde los estacionamientos al Circuito es gratuito. Estacionamientos 1 - Rotonda a La Punta y camino de la Travesía de las Cumbres, sobre ruta 1. Sólo podrán transitarlo quienes tengan la entrada y la pulsera correspondiente. Ningún vehículo podrá hacerlo con trailer para evitar embotellamientos y accidentes. 2 - Rotonda de Las Chacras/El Portezuelo, hasta el cementerio parque. Se podrán ocupar también las calles laterales. 3- Camino que costea el Seminario de El Volcán hasta el cruce con el camino al monolito (Estancia Grande). Por aquí podrán ingresar también los vecinos de Potrero que cuenten con oblea identificatoria, proveedores, además de quienes cuenten con entradas o pulseras correspondientes.  Operativo
de saludHospitales de Campaña o Puestos médicos Avanzados: Serán seis (6) con 2 médicos, 2 enfermeros, 1 ambulancia con enfermero y chofer en cada uno. - Un Camión Sanitario con médicos, enfermeros. - Diez ambulancias en anillo externo de alta y media complejidad, con médico, enfermero, y chofer. - Ocho cuatriciclos, cada uno con médico y chofer y equipo de rescate. - Un Aerodeslizador overcruft con médico y enfermero. Centro de Salud Potrero de Los Funes Guardia las 24 horas desde el día jueves 20 de noviembre debido a la cantidad de turistas y público asistente a la competencia, más las atenciones a la comunidad de Potrero.  Hospital
de La PuntaEn alerta amarilla. Preparado para recibir derivaciones y realizar atenciones. Centro Salud El Volcán En alerta amarilla. Preparado para brindar atención a la comunidad y a quien lo requiera. Hospital San Luis Este es el complejo base, donde serán derivados desde Potrero en casos de extrema atención médica con internaciones y dispondrá de los requerimientos exigidos por la FIA: Terapia, sala de estabilización clínica en guardia, quirófanos, sala para atención de quemados, sistema de rayos dinámicos, tomografía, resonador, helipuerto propio. Además de la atención que realiza habitualmente este hospital a la población de San Luis, está preparado con plan de contingencia para asistir cuadros de urgencia y emergencia que puedan ocurrir en el transcurso de la competencia Internacional teniendo en cuenta la concurrencia de público.  Nuevo
Hospital de PotreroEste hospital tiene 900 metros cuadrados, será inaugurado el día de la competencia, por exigencias de la FIA contará para la carrera con: - Unidad de Terapia Intensiva, Sala de Asistencia a quemados con toda la tecnología, Sala para atención de cuadros intermedios, Radiología, Ecografía, Laboratorio, Consultorios Externos, Sala Antidoping, Amplia sala star para pacientes de cuadros leves, Shock Room para pacientes graves y Helipuerto con dos aeronaves a disposición de los pilotos y público (sanitario de alta complejidad) y (sanitario de media). El mismo estará abocado a la atención exclusiva del circuito con profesionales del Ministerio de Salud, además de los profesionales médicos de TC 2000 y FIA, pero también lo hará en casos de emergencia que el público requiera. Después de la carrera el Hospital seguirá atendiendo a toda la comunidad de Potrero y zonas aledañas y contará con: Radiología, Laboratorio, Consultorios externos, Sala materno infantil, Profesionales generalistas, ginecólogos, pediatras, dentista, Sala de Cuadros Intermedios, Enfermeros, Amplia sala de estar para pacientes leves, Respiradores y Ambulancia con chofer para los traslados que sean necesarios. Estará abierto las 24 horas, como así también seguirá atendiendo en forma habitual el Centro de Salud de Potrero que seguirá abierto. En este Operativo, el Ministerio de Salud ha convocado a Defensa Civil de Villa Mercedes, referenciando los distintos puntos, para el armado de este plan de Contingencia, contando con una central de comunicaciones exclusiva en los distintos puestos, como así también con las aeronaves y el Hospital San Luis, rescatistas médicos, etc. Estarán afectadas 300 personas.
 17-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
ciudad de Potrero de Los Funes respira aire de TC2000. La instalación
de los boxes, la llegada de los containers con los autos de FIA GT,
y los últimos trabajos en el trazado, dan muestras claras de
que la fiesta está por comenzar.Todo es trabajo. Todo es expectativa. La penúltima etapa del certamen de TC2000 visita un circuito internacional compartiendo el espectáculo con la FIA GT. El clima que se vive es fantástico. Los vehículos arribaron vía barco al puerto de Buenos Aires y luego fueron trasladados por tierra hasta el escenario. La caravana estuvo integrada por más de 26 transportes pesados que depositaron en los boxes los 22 autos de GT. En la foto se observa la Ferrari F430-GT del piloto argentino José Manuel Balbiani del BMS Scuderia Italia, que competirá junto a Joel Camathias en GT-2. Los alojamientos están colmados, no sólo en Potrero de Los Funes, sino también en las localidades vecinas cómo Villa Mercedes, San Luis, El Volcán, La Punta, Trapiche, Merlo, La Toma, entre otros. 11 tribunas, 18 accesos, 6250 metros de pista, un playón de 90.000 metros cuadrados, un hospital de alta complejidad, una torre de control para las autoridades, la sala de prensa con 190 puestos de trabajo, son algunos de los condimentos que San Luis está dispuesto a ofrecerle al mundo. Sólo resta esperar hasta el día viernes, cuando comience la actividad en pista con TC2000, Fórmula Renault 1,6 y el Turismo Mejorado de Argentina, Chile y Uruguay. El sábado los GT con sus más de 600 caballos de potencia pisarán por primera vez una pista en suelo sudamericano.
 14-Nov-2008.-
El
marplatense Christian Ledemsa disputará la competencia de la
FIA GT1 en el circuito de Potrero de los Funes, en San Luis, con un
Chevrolet Corvette Z06.El equipo Chevrolet Oficial de TC2000 anunció el piloto marplatense tomará parte "Gran Premio de Potrero de los Funes", décima fecha del Campeonato el Mundo FIA GT, que se llevará a cabo del 21 al 23 del corriente mes. Ledesma compartirá la conducción del Corvette ZO6 de la escuadra SRT (Selleslagh Racing Team) con el piloto belga Maxime Soulet (foto). El francés Christophe Bouchut y el holandés Xavier Maassen, quienes marchan 7º en el torneo de GT-1, compitieron este año con dicho auto del equipo belga. De esta manera, el Campeón 2004 de TC2000, representará a nuestro país en la última etapa de la temporada 2008 de la categoría, que se disputará entre el 21 y el 23 de Noviembre en el trazado de Potrero de los Funes de 6235 metros de extensión.
14-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
13ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000 será
especial desde todo punto de vista. Un flamante trazado con el nivel
de los mejores escenarios europeos, la presencia de las máquinas
de la FIA GT, la posibilidad de la definición del torneo de
la Fórmula Renault 1.6, el aporte de los autos históricos
de Argentina, Chile y Uruguay, sumados a la lucha que plantean López,
Silva y Ortelli, son algunos de los atractivos que propone la fecha
de Potrero de los Funes.El campeonato de TC2000 ingresó en una etapa en la que cada minuto que transcurra será fundamental, sobre todo porque el escenario cuenta con el recorrido más largo que se utiliza en toda la temporada. Desde el momento exacto en el que las unidades toquen la pista, tanto en entrenamientos o en la clasificación, cada instante y cada acción serán decisivos para quienes luchan el torneo. Por ser una fecha especial, no habrá ni penalizaciones ni Carrera Clasificatoria, por lo tanto cada piloto partirá el domingo desde el lugar que haya obtenido en la sesión de clasificación que se desarrollará el sábado. Por ello, la estrategia de los candidatos al título deberá ser exacta.  La
FIA GT disputará su fecha de cierre en nuestro
país, y consagrará al campeón 2008. Será
la primera vez que esta espectacular divisional visite Sudamérica,
algo que sin dudas será de notable interés para todo
el mundo. Nuestro país, estará representado por la
Escudería
ACA Argentina
con dos Ferrari 550 Maranello de GT1: una conducida por los ex F1
Esteban Tuero y Gastón Mazzacane, y otra que estará
a cargo de José María López y Martín Basso.
También tendremos representación en la GT2, con la participación
de Luis Pérez Companc y Matías Russo sobre una Ferrari
430 de la escudería
Advanced
Engineering PeCom Racing Team,
tal como lo hicieron durante todo el año. Además, José
Manuel Balbiani
también estará presente con otra Ferrari 430 de la GT2.El marco geográfico es imponente. El escenario está acorde con las exigencias reglamentarias de la Federación Internacional del Automóvil. El contenido deportivo y la promesa de espectáculo, son reales. San Luis y el automovilismo se visten de gala.
 12-Nov-2008
(Prensa TTA).- Los
pilotos de TTA quedaron sorprendidos por las características
del nuevo trazado semipermanente que se ha construido en Potrero de
los Funes y donde el TC2000 realizará la penúltima fecha
de este año. Como parte de los trabajos de preparación para la décimo tercera fecha de la temporada, y tal como se había previsto para el miércoles 12, los pilotos oficiales del Toyota Team Argentina, Norberto Fontana y Mariano Werner, acompañados por el Director Técnico del Equipo, el Ing. Diego Bruna, viajaron especialmente hacia la localidad de Potrero de los Funes, en San Luis, para reconocer el nuevo y moderno trazado semi permanente que será el escenario de la penúltima fecha del año. El objetivo de la visita fue reconocer el circuito para que los pilotos pudieran comenzar a familiarizarse con sus características y también para definir la mejor puesta a punto inicial al momento de salir a pista por primera vez. En este marco los tres representantes de TTA aprovecharon la oportunidad para girar en varias oportunidades al trazado de 6.250 metros de extensión, construido en medio de un marco natural sorprendente, rodeado de montañas y con el lago Potrero de los Funes en el centro. "El circuito es muy bueno en todo aspecto y por eso hay que felicitar a todo el grupo de gente que trabajó en esta obra para que hoy podamos tener un trazado de gran nivel. Es una pista rápida y que no permite errores, donde los pilotos vamos a tener que trabajar mucho para lograr buenos tiempos de vuelta, y eso me gusta. Es muy interesante por la gran varidad de curvas que posee, hay de todos los tipos, me hace acordar al trazado de Spa, es un circuito bien al estilo europeo" comentó Norberto Fontana sobre el escenario. Por su parte, Mariano Werner, quien también trabajó hoy en el reconocimiento de la pista, sostuvo que "El lugar y el entorno natural son sorprendentes y el circuito es muy bueno, se ha cuidado hasta el más mínimo detalle y la obra es excelente. Por sus características el trazado va a demandar de los pilotos una mayor concentración a la habitual y nos va a exigir mucho en cada vuelta, ya que no podemos tener el más mínimo error. Creo que el Toyota Corolla va a funcionar muy bien aquí, así que estoy muy entusiasmado de que llegue el momento de salir a pista para competir". Los trabajos estuvieron supervisados por Diego Bruna, quien consideró que la jornada fue muy positiva para los objetivos planteados. "Fue muy bueno poder recorrer la pista junto a los pilotos, nos sirvió para que ellos puedan comenzar a memorizar el trazado y para tomar nota de cada uno de los sectores y sus características fundamentales a fin de poder diseñar una buena puesta a punto en los Corolla, que sea lo más acertada posible para salir a pista por primera vez". El Equipo continuará ahora sus trabajos de preparación en su sede de la Ciudad de Córdoba hasta el próximo miércoles por la tarde, fecha estipulada para el viaje de toda la infraestructura técnica y deportiva de TTA hacia el Circuito de Potrero de los Funes.
 11-Nov-2008
(Prensa TC2000).- Cuando
faltan poco más de 10 días para que se lleve a cabo
la 13ª etapa del calendario 2008 de TC2000, ponemos a disposición
del público los planos, accesos y las indicaciones para acceder
al trazado de Potrero de los Funes. En el sitio www.fiagtsanluis.com encontrarán toda la información correspondiente a la competencia que compartirán en este escenario la FIA GT, TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 el próximo 23 de noviembre. Desde aeropuerto de Mendoza a San Luis: Desde el aeropuerto "El Plumerillo" doblar a la izquierda y tomar la ruta 40 hacia Mendoza. Aproximadamente 8-9 kilómetros después yendo por la misma ruta hay un puente, en un cruce grande. Doblar a la izquierda. 
Esa es la Ruta 7, que va a San Luis, Córdoba, La Pampa y Buenos
Aires. También conduce a las ciudades de San Martín,
Maipú y Rivadavia. San Luis está a 259 kilómetros
de Mendoza. Desde la ciudad de San Luis a Potrero de los Funes: Desde la ciudad de San Luis hacia el Paddock de Potrero de los Funes (donde están el welcome centre, ingreso de prensa, pilotos y equipos) el camino más rápido es por Av. Illia-Av. Lafinur y Av. José Santos Ortiz (ex-ruta 7). Pocos kilómetros más tarde hay un Wal-Mart sobre mano izquierda. Doblar allí a la izquierda. Esa es la ruta 147 que va a la provincia de San Juan. Antes de un puente que cruza la ruta 3 hay que doblar a la derecha. Esa es la ruta provincial 3 que va a la "Ciudad de la Punta". Cerca de un kilómetro antes de la "Ciudad de la Punta" hay que doblar a la derecha, hacia Potrero de los Funes, ubicado a 11 kilómetros de ese punto. Una vez en Potrero de los Funes, seguir los carteles indicadores hasta el Welcome Centre.
 14-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería que conduce deportivamente Oreste Berta (h) llevará
a cabo hoy un ensayo en el sector denominado “el km” del
autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Martín Basso será el encargado de conducir una de las
unidades de la marca del óvalo.En el trazado mediterráneo, el ganador de la competencia de Viedma, Basso, será el encargado de probar sobre el Ford Focus, nuevos elementos aerodinámicos desarrollados en la planta que la escuadra tiene en la ciudad de Alta Gracia, provincia de Córdoba. De esta manera, los equipos de TC2000 ultiman los detalles para encarar la 13ª etapa del 29º Campeonato Argentino, que se llevará a cabo en el autódromo de Potrero de los Funes, entre los días 21 y 23 de noviembre, junto a la FIA GT y la Fórmula Renault 1.6.
 13-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería Renault LoJack Team llevará a cabo mañana
el “shake down” de los Renault Megane en el sector denominado
“el km” del autódromo Oscar y Juan Gálvez
de Buenos Aires. Guillermo Ortelli será el encargado de testear
las unidades de origen francés, con miras a su participación
en la 13ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000.El equipo que conduce Edgardo Fernández trabajará durante toda la jornada sobre los dos Renault Mégane. Ortelli llevará adelante la verificación del sistema de frenos, y la configuración del mapeo de la inyección, en una de las unidades. Sobre la otra, la escudería trabajará en el ensayo de nuevos elementos aerodinámicos, con el objetivo puesto en el próximo compromiso del certamen 2008, que se llevará a cabo entre los días 21 y 23 de noviembre en el trazado semi-permanente de Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
05-Nov-2008
(Prensa Sportmotor).- Sportmotor
siempre dedica especial atención a los argentinos que compiten
en el exterior, ya sea en su posición de piloto o a los equipos,
los ingenieros o preparadores que prueban suerte en el extranjero.Para el caso de las competencias en Potrero de Funes, San Luis, podrán encontrar toda la información compilada del FIA-GT, el TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 en aquí (www.sportmotor.com.ar/ fiagtsanluis2008.htm).
 05-Nov-2008
(Prensa Renault Sport y MR).- Tal
como es habitual luego de cada presentación con el Renault
Lo Jack Team, Matías Rossi escribió en el blog del sitio
del equipo oficial sus sensaciones acerca de un nuevo compromiso con
el TC2000. El piloto de Del Viso contó que en el paso por la
12ª fecha del Campeonato 2008 vivió “todo tipo de
sensaciones”.“Si el sábado no nos quedamos con la ‘pole’ fue por la situación de la pista, ya que estaba seguro que difícilmente se bajarían los registros porque se estaba rompiendo mucho el pavimento, entonces decidí abortar la última vuelta rápida y ahí Ponce de León y el ‘Pato’ Silva lograron bajar. Encima en la noche del sábado llovió mucho y eso lavó la pista, por lo que retrocedimos un poco en referencia a la clasificación”, explicó Rossi, que fue 3º en clasificación, lo mejor desde el 2° lugar en Santa Fe. Respecto a la actividad dominical, que Matías la inició 12º y terminó 7º, comentó: “En la Carrera Clasificatoria logramos avanzar algo al mismo tiempo que me cuidé al máximo de no cometer errores que podrían hacer pensar en una maniobra peligrosa. La Final fue una carrera al límite, veníamos muy rápido e hicimos una muy buena carrera mientras tuvimos el Megane entero”. “Pero la pista ya estaba muy mal, cada vuelta era distinta y los autos se corrían de la huella siempre, por lo que era casi imposible tapar todos los huecos para la superación. Así se dieron muchos sobrepasos, tanto míos como los que me realizaron. Esto pasó con Gabriel Ponce de León, que aprovechó muy bien que me fui un poquitín de la trayectoria más limpia y se me metió por adentro. Ahí se rompió el pontón y se tapó el escape, por lo que el motor ya no tenía el mismo rendimiento”, aseveró. “Me esforcé mucho con el auto en esas condiciones y la verdad es que los trompos que realicé fueron fruto de querer ir lo más rápido posible. En el último tuve que acelerarlo todo y rebajar todos los cambios juntos para intentar salvarlo y lamentablemente trabé la caja de cambios. Ahí se terminó todo”, finalizó quien a dos fechas de terminar la temporada se ubica a 42 unidades de José María López, el líder del Campeonato 2008.
 05-Nov-2008
(Prensa Renault Sport).- Luego
del difícil pasó por San Martín, Mendoza, Guillermo
Ortelli estuvo en Ultima Vuelta, programa que se emite por Fox Sport
los lunes a las 21.00 hs. y aseguró que se perdió una
gran oportunidad para seguir mano a mano la lucha por el campeonato.Definitivamente se le complicó el campeonato de TC2000 a Guillermo Ortelli. El piloto del equipo oficial Renault, que dominó la primera mitad de la temporada, evidenció una pérdida de rendimiento en la segunda parte que sumado al crecimiento demostrado por Honda a través de José María López, generó la pérdida del liderazgo al de Salto en favor del joven piloto cordobés. En Ultima Vuelta, Ortelli hizo un análisis de su visita a Cuyo. "Aún no perdí el campeonato porque tengo chances matemáticas. Sí perdí una gran posibilidad de sumar y de estar ahí, pegado. Ahora son 13 puntos los que me separan de López, pero las ganas son las de siempre. Me molestó la maniobra de Leonel (Pernía) porque me privó de muchas cosas. El cerró mi línea y se rompió un extremo de dirección", contó. En tanto, "Guille" escribió sobre lo que le aconteció en la carrera en Mendoza. Lo hizo en el blog que tiene en el sitio oficial de Renault Lo Jack Team: “Que decir de mi primer abandono en lo que va del año. No creo que haya sido justo lo que nos pasó, ya que nos esforzamos muchísimo en pelear bien adelante y nos quedamos afuera por un toque. Luego de la recuperación del sábado, estaba seguro que podría sacar un buen resultado el domingo. Pero lamentablemente la pista estaba muy mal ya para la carrera clasificatoria y era casi una lotería saber por dónde se debía transitar, por lo que era mucho más difícil avanzar. Lamentablemente por primera vez falló algo mecánico en el Megane y un problemita en el tren de válvulas nos obligó a largar muy retrasados la final. Ahí se transformó en un domingo para olvidar. No sé por qué Pernía hizo esa maniobra y me dejó fuera de carrera. Tenía un auto superior al de él, estaba avanzando y fui por afuera para no entorpecerlo y salir bien para el siguiente sector, entonces se abrió mucho sólo para no dejarme pasar, pero ahí se le movió el auto por entrar en la parte más sucia y dejó un hueco enorme por la cuerda; entonces me tiré por adentro y él dobló como si estuviese solo. Me pegó muy fuerte en la rueda delantera y se rompió la dirección. Uno puede defender su posición, pero no es justo que sea de esta forma, tenía más de la mitad de mi auto a su par, me podía ver tranquilamente, y todos sabemos muy bien qué maniobras pueden terminar perjudicando a los rivales. Que se defienda está muy bien, pero que me dejé fuera de carrera de esa forma no”.
 04-Nov-2008
(Prensa TC2000).- En
el mediodía de hoy en la sede central del ACA se presentó
la última competencia de la temporada, que se disputará
entre los días 5 y 7 de Diciembre, en el renovado trazado callejero
de Punta del Este, Uruguay. La sorpresa: dos autos de Fórmula
1 estarán presentes. Uno de ellos es un triplaza, sobre el
cual el público será protagonista.El evento contó con la presencia del Sr. Elvio Colombo, Vicepresidente 1° del ACA, a quienes acompañaron Jorge Revelo, Vicepresiedente 2° del ACA; Carlos García Remohí, Presidente de la CDA del ACA; Pablo Peón, Presidente de TC2000; Héctor Lezcano, Ministro de Turismo de Uruguay; Oscar de Los Santos, Intendente de Maldonado; Horacio Díaz, Director de Turismo de Maldonado; Mario Costa, Presidente de la Liga de Fomento y Turismo de Punta del Este; Eduardo Ramírez y Fernando Cáceres por la empresa Sportlink S.A; Diego Mesa, Responsable de Seguridad y Circuitos de la CDA del ACA y los pilotos de TC2000, Gabriel Ponce de León (Ford-YPF-foto) y Juan Ignacio Cáceres (Escudería Río de la Plata-foto). Elvio Colombo, inició el diálogo diciendo: “Estamos muy felices de que nuestros hermanos de Uruguay nos visiten hoy en el ACA para lanzar el Grand Prix de Punta del Este. En 2007, TC2000 también realizó la última etapa del campeonato con un suceso increíble. El certamen está muy disputado y el campeón seguramente se coronará en Uruguay, lo que será un hecho trascendental. Les doy la bienvenida y esperamos poder contribuír para que la fiesta sea cada vez más grande.” Luego el turno fue para Carlos García Remohí, quien expresó: “Nuevamente TC2000 cierra su temporada en otro país y este hecho es para destacar. El automovilismo argentino levanta nuestra bandera en otra tierra y los hermanos uruguayos, con su calidez y hospitalidad, tienen la posibilidad de ver consagrarse al nuevo campeón de TC2000.” El intendente de Maldonado, Oscar de Los Santos, también hizo uso de la palabra: “Para nosotros es un verdadero orgullo poder contar otra vez con TC2000 en nuestra tierra. Estos espectáculos no sólo atrapan al público amante del automovilismo sino también a quienes ya conocen la carrera de la temporada pasada y para este año ya reservaron su lugar. Contamos con un buen representante cómo Juan Cáceres y esperamos que todos vivan este Grand Prix como nosotros lo esperamos.”  La
sopresa mayor la dio a conocer Fernando Cáceres quien anunció:
“Luego de varias gestiones podemos confirmar
que el fin de semana del 5 al 7 de Diciembre en Punta del Este, tendremos
dos autos de Fórmula 1. Uno es el Benetton B194 (foto)
que condujo Michael Schumacher y el Arrows LR3S tri plaza, sobre el
cual el público podrá ser protagonista directo con su
entrada, ya que sortearemos varias vueltas.”El presidente de TC2000, Pablo Peón, expresó: “Para nosotros es un gran honor poder visitar Uruguay y el orgullo es más grande por ser otra vez la apertura de la temporada veraniega de Punta del Este. Eso demuestra que el automovilismo está a la altura de otros espectáculos. El trabajo de la gente de Uruguay es muy grande y de nuestra parte pondremos todo para brindar un excelente espectáculo. Punta del Este es una ciudad turística por excelencia y poder correr en sus calles es un verdadero placer.” En tanto el piloto local, Juan Ignacio Cáceres, así se refirió a los presentes: “En lo personal tengo un gran desafío: representar a mi país con un equipo rioplatense. Llevar la bandera de Uruguay y de Argentina en los autos es todo un orgullo. Ojalá podamos estar a la altura del evento y hacer una gran carrera. Además tendré el placer de conducir el Benetton de Fórmula 1 por las calles de mi ciudad, cosa que no se da todos los días.” Por su parte el tri campeón Ponce de León cerró la lista de oradores diciendo: “Vengo de ganar en San Martín y el desafío del callejero me gusta mucho. Son carreras y fines de semana totalmente distintos. En 2007 Martín (Basso) pudo quedarse con el triunfo. En lo personal, voy a trabajar para cerrar el año con una victoria en Uruguay.” |
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Reviví
todo lo sucedido en las primeras nueve fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación,
reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial” |
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