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 12-Set-2010
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En una
accidentada carrera en el siempre difícil trazado callejero
de esta ciudad, Norberto Fontana (Ford YPF) se llevó la victoria
en la segunda competencia válida por la octava etapa del Campeonato
Argentino 3M de TC2000 que se disputó este domingo. Detrás
del arrecifeño se encolumnaron José María López
(Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team).La carrera de este domingo poco tuvo que ver con el espectáculo que brindó el TC2000 el sábado a la noche. Porque aquella fue una atípica competencia para un trazado urbano, y porque esta fue precisamente lo que se esperaba: toques, roces, abandonos, golpes y demás condimentos que hacen de esta carrera algo particular en el calendario. Lamentablemente Matías Rossi, que anoche fue segundo, sufrió la rotura de su motor en la prueba de tanques llenos y esto significó el principio del fin para el domingo del piloto de Del Viso. Una vez que el auto llegó a los boxes el cuerpo técnico del equipo Renault Lo Jack puso manos a la obra y cambió el impulsor. Pero el principio de incendio que había sufrido en el incidente de la mañana, tapó uno de los conductos del sistema hidráulico del accionamiento del embrague y fue imposible solucionar a tiempo este inconveniente.  La
largada fue tranquila, porque Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) pudo
conservar la mejor posición de partida y Fontana rápidamente
se encolumnó detrás de quien brilló todo el fin
de semana. Pero el hombre del Fiat Linea golpeó su auto contra
uno de los muros al abandonar la primera curva y rompió la
llanta además de dañar la suspensión, con lo
que tuvo que desertar de ir por la victoria.Así, Fontana tomó la punta poco antes de que un incidente entre Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina-foto) e Ignacio Char (Scuderia Fiat) bloqueó la pista provocando el primer ingreso del Auto de Seguridad. Ambos quedaron fuera de competencia, lo mismo que Daniel Belli (Lanús Motorsport) y Nicolás Ursprung (Riva Racing), y todavía no había transcurrido una vuelta completa.  La
carrera se relazó en la segunda vuelta y la fila india comandada
por Fontana, que ahora tenía a Guillermo Ortelli (Chevrolet
Elaion), José María López (Equipo Petrobras),
Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Juan Manuel Silva (Renault
Lo Jack Team) en las primeras cinco posiciones se mantuvo inalterable
después del sofocón inicial.La calma no duró mucho, porque en el sexto giro Ledesma intentó pasar a López en la curva del puerto y en el fragor de la lucha el que más perdió fue Silva, que cedió varias posiciones; situación similar a la que aprovechó Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) para pasar delante de Santiago Ventana (Equipo Petrobras) y Gabriel Ponce de León (Ford YPF) en el giro anterior a que Franco Coscia (Vittal DTA) se parara en medio de la pista provocando un nuevo ingreso del AS.  Promediaba
la competencia y ahora si parecía que todo iba a tranquilarse,
pero López quiso más pese a que tenía su auto
golpeado del incidente de la prueba de tanques llenos. En su empresa
se tocó con Ortelliy, luego que el de Salto rompiera el piso
del Vectra en la chicana y así "Pechito" le robó
la posición, mientras que el hombre de Chevrolet debió
desertar al chocar contra el muro (foto).La parte final de la carrera no estuvo libre de incidentes debido al estado de los pianitos en la chicana donde varios rompieron distintos elementos de sus autos. Hubo más abandonos por este motico, siendo el del puntero del torneo Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Ledesma, y los de los Focus del equipo Ford YPF de Martín Basso y Gabriel Ponce de León los más significativos, lo que posibilitó que Silva recuperara posiciones hasta colocarse en el tercer lugar de podio detrás de López. Además, volvió a ingresar el AS por la rotura de uno de los pianitos, lo que motivó que los comisarios deportivos de la CDA del ACA decidieran terminar dos vueltas antes la competencia con bandera roja. Fontana, único doble ganador de la temporada, ¿corre el Dakar? De esta manera, Fontana logró la 13ª victoria de su historial en la categoría, la segunda en esta temporada, único en lograrlo, y también segunda en el equipo oficial de la marca del óvalo azul, logrando además descontar valiosos puntos en su lucha por dar caza al puntero. El “Gigante de Arrecifes” recibirá mañana el prestigioso Premio Konex y por la noche habrá un anuncio muy importante para su exitosa y prolífica trayectoria. Correría en la próxima edición del Dakar junto a otros dos pilotos, que casualmente estuvieron en los primeros puestos de la clasificación. ¿Spataro, Rossi y Fontana en el mismo equipo para el Dakar?. Los otros puestos puntuables En podio festejaron tanto López como Silva , ya que este año no les entregó muchas satisfacciones. En cuarto lugar, arribó Mariano Altuna que sigue con su cosecha de puntos. La Scuderia Fiat, si bien sufrió la pérdida de Spataro con grandes chances de victoria, colocó tres autos en la zona de puntos: Emanuel Moriatis (5°), Ezequiel Bosio (9°) y Leandro Carducci (10°). Moriatis fue ganando puestos paso a paso y después de largar 12° subió hasta el quinto lugar obteniendo el mejor resultado personal del año para él. Por su parte, Bosio largó 18° llegando noveno y Carducci protagonizó la mayor escalada después de partir 23° y llegar décimo. Completaron los "top ten", Néstor "Bebu" Girolami sexto, delante de Fabián Yannantuoni con el Peugeot 307 privado (ver más abajo) y octavo Santiago Ventana (Equipo Petrobras). Campeonato de Pilotos: Con este resultado, el Campeonato Argentino 3M de TC2000 continúa siendo liderado por Pernía con 95 puntos, seguido ahora por Norberto Fontana con 77.5 unidades, Mariano Altuna con 74, López 68, y Ledesma con 50.  Privados:
El podio de los particulares estuvo integrado por Fabián
Yannantuoni (Vittal DTA-foto), Rubén
Salerno (JM Motorsport) y Daniel Collazo (Escudería Río
de La Plata).Franco Coscia lideró hasta que tuvo que abandonar y dejó la punta en manos de su compañero de equipo en el Vittal-DTA. El cordobés pudo mantenerse allí hasta el noveno giro, cuando un contacto con los muros causó la rotura del soporte de motor de su unidad, que al mismo tiempo aflojó una manguera de agua que activó el sistema electrónico protector del impulsor y lo paró, para la comprensible decepción de su conductor. Yannantuoni batalló por un instante con el Peugeot oficial de Juan Cruz Álvarez, pero terminó prevaleciendo y ganando muchos puestos a base de un gran ritmo y favorecido por un choque múltiple en el cual abandonaron varios participantes. 
En ocho eventos, éste fue en su clase la quinta victoria del
volante oriundo de Capitán Bermúdez, quien además
logró aparecer nuevamente entre los diez mejores ubicados del
TC2000.En esta clase, culminó en segundo lugar Rubén Salerno con el VW Bora del JM Motorsport seguido de Daniel Collazo con el Honda New Civic de la Escudería Río de la Plata. El segundo escalón del podio fue muy festejado por el piloto de Lomas de Zamora y los demás pilotos (foto) que además sostenían la remera con la leyenda "Fuerza Euge", en apoyo a la recuperación del hijo de Salerno, que sufriera un duro accidente hace unos meses en el TC Mouras y que evoluciona lenta y favorablemente. En su tercera carrera (2ª fecha), Gonzalo Fernández (VW Bora-JM Motorsport) arribó a las puertas del podio yt logró el objetivo de sumar sus primeros tres puntos para el campeonato de pilotos privados. La próxima fecha con novedades: La novena del Campeonato Argentino 3M de TC2000, se disputará el 3 de octubre en autódromo el Centenario en Neuquén, donde se volverá al sistema de series y final, sin recargo de posiciones.  DeclaracionesNorberto Fontana (1º-foto): "Estoy muy contento. Agradezco a la familia Berta, a Ford, a YPF y al HAZ Racing Team por darme esta posibilidad de formar parte de un equipo muy bueno. Se trabaja muy bien y los resultados se han dado más rápido de lo previsto. Aprovechamos el fin de semana para sumar muy bien y meternos en la pelea del campeonato. Salió muy bien la maniobra con Spataro, porque ayer no había salido. Fue el momento clave de la carrera. Al finall se levantó el piano en la chicana y tuvimos que terminar con Pace Car pero teníamos la carrera controlada. Estoy muy contento además porque también ganó mi sobrino en la Fórmula Renault. Lo felicito porque sigue con su crecimiento. Quiero mandarle un abarzo grande a la gente de Arrecifes y a todos los hinchas que me siguen. gracias por el aguante. Prepárense para el anuncio de mañana, que va a ser muy importante".  José
María "Pechito" López (2º-foto):
"Venía teniendo un mal fin de semana
con lo de anoche y más con lo de esta mañana. Cuando
ví a tanta gente trabajar a destajo para llegar con mi auto
a la final me volvieron las fuerzas y salí con todo en busca
de un buen resultado. Me hacía falta este podio y fue un premio para todo el equipo, para toda la gente que trabajó en el auto. Veníamos complicados y parecía qeu no salía anda pero el trabajo junto al sacrificio uqe hizo el equipo, valió la pena y tuvo este premio. Se dio una carrera muy linda, creía que podía con Fontana, pero las carreras son así y logramos un resultado impensado esta mañana. Cuando vi como había quedado luego de toque en la tanda de tanques llenos, sentí que hoy no iba a poder correr. Son extraordinarios, porque apenas llegó a boxes, ni preguntaron y se pusieron a trabajar sin decir ni una palabra. Les debo uno y realmente es emocionate estar en este equipo, me llenaron de fuerza luego de lo que había pasado ya que esto te bajonea y voy a dejar todo para este equipo, ya que me devolvieron las ganas. Con respecto al roce con Ortelli, salió muy lento de la chicana al romper el piso y nos tocamos muy fuerte, quizás no me vio o esperba que yo estuviera allí".  Juan
Manuel "Pato" Silva (3º-foto):
"Es el primer podio con Renault me pone
muy feliz y se lo agradezco a toda la gente del equipo que confió
en mi, desde los directivos de la empresa, a los chicos que trabajaron
en el auto y nunca bajaron los brazos, como también a mi familia
y amigos.Espero que a partir de ahora puede revertir lo que venía logrando ya que no venía muy bien durante el año. El auto Mégane y todo el equipo Renault es de primer nivel y yo por distintos motivos no pude ensamblar todo como para ir rápido. La verdad es que cada una de las personas que me encontré en el equipo forman una familia estupenda. Siempre hicieron todo lo necesario para entregarme lo mejor y sinceramente me sentía en deuda porque nunca estuve a la atura de las circunstancias. Nunca bajé los brazos, siempre supe que era una cuestión de tiempo y la verdad que este fin de semana me sentí muy cómodo. Fui competitivo desde que comenzó el fin de semana, por eso agradezco a Edgardo Fernández, a Rossi, a Alejandro Rey, a Miguel que atiende mi auto, a todos los chicos y a la familia Renault porque realmente son increíbles y me hacen sentir muy bien, especialmente en lo humano, que era lo que yo necesitaba. Hoy soñaba con hacer mi primer podio con la marca y se nos dio".  Mariano
"Monito" Altuna (4º-foto):
"Fue muy bueno y nos sirve mucho el 4º
puesto, porque nos permite seguir sumando. Felicito al equipo por
su trabajo, más que nada como recuperó el auto del "Pecho"
(López). Fue una lástima lo de Leo (Pernía).
En mi caso, sigo tranquilo, sumando pero debemos trabajar en el auto quizás en velocidad pero los cambios que le hicimos al auto le cyeron bien. La carrera estuvo bien parada porque se rompieron muchos autos, hubo muchos golpes contra la pared y no se justificaba seguir". Néstor "Bebu" Girolami (6º): "Logramos un buen rsultado más que nada luego de haber estado muy complicado en la clasificación. Hubo muchos despistes y la carrera fue muy enredada, por lo que importaba era quedar sobre la pista, esquivar las nubes de polvo y llegar, cosa que pudimos hacer".  Fabián
Yannantuoni (7º, 1º entre Pilotos Privados-foto):
"Si fuera un día de río,
diría que la de hoy fue una pesca excelente. Gané muchos lugares con los errores y accidentes ajenos, aunque también es cierto que mi 307 tuvo un funcionamiento impecable y me posibilitó ir cada vez más hacia adelante, al punto de largar 20° y finalizar séptimo en el que fue mi mejor resultado general en lo que va de la temporada. La victoria en la categoría Particulares es importante porque me consolida en la punta del certamen. Me cuidé de los percances en los primeros giros y pude revertir dos jornadas de mala suerte como fueron las de viernes y sábado a costa de no bajar los brazos".  Bernardo
Llaver (11°-foto):
"Si bien no pude sumar puntos, este resultado es una recompensa
a un fin de semana difícil, del cual salimos con mucho trabajo
entre todos. Puntualmente hoy, con los cambios que habíamos hecho anoche, el Corolla estaba muy bien. Lamentablemente en la primera vuelta me chocaron desde atrás y me rompieron la rueda trasera izquierda, lo que me obligó a entrar a boxes para cambiarla. Luego nos pudimos recuperar y gracias al rendimiento del Toyota Corolla y a algunos abandonos pude llegar al final de la carrera. Ahora hay que pensar en Nuequén donde espero lograr un buen rsultado y si es en los puntos, mejor.".  Luis
José Di Palma (16º-foto):
"La verdad que este resultado nos deja
muy conformes, después de la mala suerte que sufrimos este
fin de semana. Ahora tenemos que seguir trabajando para la próxima
fecha".Matías Muñoz Marchesi (17º: "Largué bien, pero a los pocos metros sentí un golpe fuerte de atrás. Era Troncoso, que a su vez había sido embestido en la misma frenada, supuestamente por el Honda de Daniel Belli. La rotura de un guardabarros me consumió una goma trasera, así que tuve que entrar a boxes a cambiarla, con la consiguiente pérdida de tiempo. Estaba atrás de Yannantuoni, que llegó en un muy buen puesto, o sea que me lamento porque podríamos haber terminado cerca y llevarnos un óptimo resultado, además de algunos puntos". Leonel Pernía (19º): "Venía todo bien, en la zona de puntos importantes para el campeonato pero de repente en la zona de la chicana me encontré con un objeto suelto. Es una lástima tenía un buen auto para estar adelante y sumar buenos puntos. Sabía que iba a ser un campeonato muy duro y hay que estar preparado para sobreponerse a este tipo de situaciones". Guillermo Ortelli (abandono, 21º): "Veníamos cumpliendo un buen trabajo, teníamos una gran planificación de carrera y sin dudas la íbamos a pelear hasta el final. El piano de la chicana se fue rompiendo y en un paso por ahí sentí que se me rompió el piso perdí rendimiento y después mi auto se cruzó por un toque de López. Una lástima". Christian Ledesma (abandono, 22º): "El Chevrolet Vectra funcionó muy bien todo el fin de semana, el equipo trabajó muchísimo, y lamentablemente una situación ajena a nosotros nos priva de cerrar el mejor fin de semana del año. Nos queda la satisfacción de saber que estamos pasando por un gran momento". Mariano Werner (23°): "Después de la chicana apareció una mancha de aceite y algunos autos se despistaron adelante mío y yo, como ellos, no pude evitar pisar esa mancha e irme contra sus autos.  Es
una lástima, porque a esa altura estaba dentro de la zona de
puntos, lo que hubiera sido un buen premio para todo el TTA después
del esfuerzo que pusieron durante estos tres días de competencia
aquí en Santa Fe".Franco Coscia (abandono, 24º): "Estoy muy decepcionado con lo que me pasó porque el abandono se produjo cuando era líder entre los Particulares, cuando venía avanzando colocaciones y con mi compañero Fabián Yannantuoni atrás, con quien podríamos haber hecho otro 1-2 para la escuadra ". Facundo Ardusso (abandono, 25º-foto): "Veníamos muy bien y a un ritmo tranquilo cuando de golpe la base que sostiene la palanca de cambios se rompió y no pude poner más las marchas. Fue una lástima, porque como se dio la carrera hubiéramos alcanzado un buen resultado".  Emiliano
Spataro (abandono, 27º-foto):
"“Largué muy bien pero al momento
de doblar el auto me patinó un poco y fue inevitable el roce
con la pared. Da pena porque sin duda estaba para pelear la carrera,
tuve el auto más contundente de todo el fin de semana, quedó
demostrado en todas las tandas y en la Final de anoche. Hoy cometí
un error y acá los errores se pegan muy caro. De todas maneras,
dominamos todo el fin de semana y el equipo realizó un trabajo
magnífico que nos permitió estar adelante en cada salida
a pista. Hubiera sido bueno completar todo con el triunfo hoy".Francisco Troncoso (abandono, 30º): "En la primera vuelta me chocaron desde atrás, tan fuerte, que me empujaron directo contra la pared. No pude hacer nada y el fuerte golpe le ocasionó importantes daños al Corolla. Ahora buscaré revancha en la próxima fecha, donde voy a tener la posibilidad de correr por primera vez de local en el TC2000". Matías Rossi (no largó): "Mi domingo casi no fue. En la prueba de tanques llenos se rompió el motor y si bien cambiarlo es una operación que los chicos del equipo pueden hacer a tiempo, una complicación con el sistema hidráulico del embrague, que apareció a último momento, me impidió largar. Son cosas que pueden pasar, y hay que pensar en la siguiente carrera". Edgardo Fernández (Director del Renault Lo Jack Team): "Al igual que ayer tenemos una mezcla de sensaciones. Por una lado estamos muy felices por haber conseguido el podio con el Pato Silva, hacía mucho que lo esperábamos, pero por otro nos duele no haber podido hacer que Matías largara la competencia. En el balance fue un buen fin de semana para el equipo ya que logramos poner a nuestros dos pilotos en el podio. Fue una pena que Matías no haya podido sumar algunos puntos hoy ya que eso nos habría permitido avanzar en el torneo. Pero lo concreto es que otra vez fuimos protagonistas directos, esta vez con los dos autos, y la tranquilidad que nos queda es que estamos por el buen camino". Daniel Sancho (Director Deportivo de la Scuderia Fiat): "En el balance general fue un excelente fin de semana a pesar de no haber peleado la punta con Spataro en la carrera de este domingo, porque es muy meritorio haber arribado con tres autos entre los diez primeros y sumar importantes puntos. Esto sumado a la victoria del sábado y al buen rendimiento general del fin de semana hacen que todo sea muy positivo".
 12-Set-2010
(Prensa TC2000).- El callejero de Santa Fe sigue dando de
que hablar. A la espectacular carrera del sábado a la noche
se le sumaron ahora las incidencias de la prueba de tanques llenos
de este domingo, donde Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) volvió
a mostrarse como el más veloz de cara a la octava etapa del
Campeonato Argentino 3M de TC2000.Después del gran espectáculo que todos brindaron en la noche sabatina, este domingo la actividad comenzó con la pruebas de tanques llenos para terminar de afinar las máquinas de cara a la carrera final de esta octava fecha de la temporada. A los pocos minutos de comenzada la prueba, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) rompió el motor y deberá cambiar de planta impulsora, mientras que al final de la tanda el Honda New Civic de José María López (Equipo Petrobras) patinó en la suciedad del asfalto y el cordobés perdió el control del auto, golpeando fuertemente contra uno de los muros y rompiendo la suspensión. El equipo del cordobés trabaja intensamente y lo tendrá en condiciones para que vuelva a salir a pista. El impacto no solo provocó la detención del ensayo, sino que además terminó involucrando a Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat), quien en ese incidente rompió uno de los pontones laterales de su Fiat Linea.
 11-Set-2010
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En una
más que interesante y atípica carrera para este tipo
de trazados, Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) logró una luchada
victoria en el callejero de Santa Fe váldia por la octava etapa
del Campeonato Argentino 3M de TC2000. Detrás se ubicaron Matías
Rossi (Renault Lo Jack Team) y Norberto Fontana (Ford YPF).La carrera estuvo repleta de alternativas pese a que los circuitos urbanos no suelen deparar grandes espectáculos, y fue la curva del puerto la vedette estelar de un gran espectáculo que vivieron las más de 40.000 almas que se hicieron presentes en las tribunas acodadas junto al Río Parná, en pleno centro de la ciudad capital. Largaron sin incidentes, y desde los primeros metros Fontana comenzó a acechar a Spataro buscándolo por todas partes, pero dadas las condiciones del trazado le hicieron bien difícil su tarea.  Lindas
maniobras pudieron observarse. Como la superación pelea entre
Emanuel Moriatis y Mariano Altuna (que nunca había corrido
en un callejero ni tampoco de noche) por el 10º lugar mientras
en la punta todo transcurría sin mayores sobresaltos. El hombre
de Fiat se le fue encima en la Curva del puerto y ambos recorrieron
un gran trayecto “juntos a la par” como reza el tema del
mítico cantante Pappo, mientras el del Equipo Petrobras pudo
aguantarlo. Pero finalmente el Fiat Línea logró su cometido
en el quinto giro adelantándosele a su rival de turno.La misma curva, al final de la recta principal, fue testigo de la maniobra con la que Matías Rossi superó a su compañero del Renault Lo Jack Team Juan Manuel Silva casi llegando al Ecuador de la carrera, mismo sitio donde dos vueltas después el hombre de Del Viso tomó la punta de la competencia.  Fue
justo después del reinicio de la carrera cuando el AS dejó
la pista tras haber entrado producto del quedo del Fiat Linea de Ignacio
Char, que se había plantado bloqueando el paso. Al relanzarse
la competencia Fontana tocó a Spataro llegando a la curva “de
moda” esta noche, y en el hueco que había quedado se metió
Rossi en una gran maniobra para quedar al frente del pelotón
cuando restaban apenas 7 giros para el final.Poco le duró la alegría al hombre del Megane II N° 6, ya que a falta de 4 vueltas y nuevamente al pasar cerca del puerto, Emiliano Spataro logró recuperar la punta de la carrera, sitial de honor que conservó hasta ver flamear la bandera a cuadros. Cuando la victoria del hombre de Fiat ya era cosa juzgada, y por si algo le faltaba a esta singular competencia, Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat) tocó a Basso en el cambio de mano y ambos se quedaron sin poder cruzar la meta debiendo abandonar la carrera. Entre los pilotos privados, Franco Coscia fue el mejor y a su alegría por haber ganado entre los particulares, se le agregó que sumó su primer para el campeoantos de pilotos.  José
María López fue excluido de la competencia en la vuelta
número ocho, por haberse adelantado en la grilla de partida.El campeonato provisional lo encabeza Leonel Pernía (Honda) con 95 puntos, seguido por Mariano Altuna (Honda) con 68 y tercero es Norberto Fontana con 63,50. Declaraciones Emiliano Spataro (1º-fotos): "Estoy muy feliz y quiero agradecerle a toda la Scuderia Fiat por el impresionante trabajo que viene realizando el fin de semana. Me divertí mucho, salvo cuando se dio la maniobra de Fontana. Se me complicó con el Auto de Seugidad; Norberto (Fontana) intentó una buena maniobra, áspera, y nos quedamos los dos sin radio de giro. 
Cuando quedé atrás de Matías (Rossi) pensaba
que estaba todo perdido, pero pude descontar muy rápido la
ventaja porque el auto tenía un gran ritmo y luego lo sorprendí
con la maniobra. Mi auto iba mejor que el de Rossi y pude superarlo.
Sabía que tenía que intentar la
maniobra muy rápido porque luego él sabría donde
podría intentar y no iba a dejarme. Fue la maniobra justa.
Es un triunfo muy especial por el trabajo de todo el equipo y porque
se venía negando este año. Viene muy bien esta victoria
y la vamos a disfrutar".Matías Rossi (2º): "Estoy contento en lo personal por haber escaldo del cuarto lugar de la grilla al segundo puesto final, lo que sin dudas fue bueno. De todas formas me queda el sabor amargo por habérseme escapado la victoria. Realizamos una buena largada, veníamos girando junto al Pato sin molestarnos y dejando una luz para la lucha entre Spataro y Fontana. Después el Pato tuvo inconvenientes de frenos y no me presentó resistencia para que lo supere. Inmediatamente después salió el Auto de Seguridad y cuando se relanza Emiliano sale lento, entonces me di cuenta que Norberto lo iba a intentar y por eso frené bien, hice mi radio de giro bien abierto y salí mucho mejor que ellos. 
Ahí agarré la punta e hice una buena diferencia, pero
Emiliano se me vino encima con buen ritmo y me sorprendió en
el sorpaso. La maniobra que me hace es espectacular, y muy pocas veces
me la han hecho. Fue una maniobra excelente, que realmente me sorprendió
y me ha ganado muy bien. Espero que mañana hagamos una carrera
aún mejor que esta ya que largamos octavos y nos hará
falta escalar".Norberto Fontana (3º-foto): "Estoy contento por haber podido descontar algunos puntos a los punteros del certamen. Es una lástima que no salió del todo bien la maniobra que intenté con Spataro. Emiliano no había salido bien del relanzamiento, me succioné y lo fui a pasar aprovechando la situación, pero al doblar nos rozamos y aprovechó bien Matías. De todos modos, es un muy buen resultado".  Guillermo
Ortelli (5º): "Cumplimos con el
objetivo de terminar la carrera entre los cinco de adelante. El Chevrolet
Vectra tenía un buen ritmo, lo que me posibilitó superar
a Silva antes de terminar la carrera. Cuando me chocó López,
me desacomodó y el auto perdió grip, por eso me superó
Pernía. Nos queda una Final mañana, en la cual largamos
bien posicionados y esperamos avanzar".Christian Ledesma (6º): "Estoy muy conforme con el resultado obtenido. El Chevrolet Vectra funcionó muy bien, destaco lo bien que frenó en lugares claves, lo que me permitió acercarme a distintos rivales y sobre el final seguir a Ortelli para superar a Silva. Sin dudas, es difícil avanzar en esta pista pero mañana intentaremos terminar lo más adelante posible".  Juan
Manuel Silva (7º-foto): "Tengo
una mezcla de sensaciones, ya que se cortó la racha negativa
de no ser protagonista, pero a su vez cuando uno ya esta adelante
quiere seguir ahí. En definitiva fue bueno, fue una buena carrera
también. Para mañana tenemos que corregir un pequeño problema que apareció en los frenos, que levantaron temperatura y por eso se iba el pedal a fondo, y se hacía algo peligroso en algunos momentos. Mañana hay chances, hay que estar atento y tratar de no cometer errores para buscar una posición en el podio, algo que estaba reservado para hoy pero se nos escapó". Facundo Ardusso (9°): "Fue una carrera exigente, y una linda experiencia por ser de noche. En lo deportivo, me cuidé mucho en la chicana para no pisar los conos.  Luego,
con el transcurso de las vueltas, comencé a tener algunos inconvenientes
de freno que me hicieron perder algo de terreno.Igual estoy satisfecho con el noveno puesto, y mañana domingo tenemos la posibilidad de volver a largar desde el noveno lugar e intentarlo otra vez". Franco Coscia (11º-foto): "La verdad es que disfruté mucho de la competencia al ver que podía pasar a otros rivales y que el auto era muy noble en las frenadas y en casi todas las maniobras. Haber largado 20° y concluir décimo absoluto en un callejero no es cosa de todos los días, así que estoy contento, especialmente después de las dificultades que tuvimos con el motor titular en clasificación. Una técnica que me funcionó era exigirme a mí mismo y al coche en algunas vueltas y, en otro par de giros, enfriar un poco los elementos ".  Matías
Muñoz Marchesi (14º-foto):
"Diría que pude ser segundo entre
los particulares gracias a una buena largada en la que superé
a dos adversarios, pudiendo remontar un poco más a medida que
transcurría la prueba. El Peugeot frenaba correctamente y eso
aquí es importante porque se trata de una de las partes más
sometidas. Tengo buenas perspectivas para mañana por el excelente
ritmo de mi unidad ".Mariano Werner (15°): "Otra vez recibí un toque desde atrás que me dejó sin chances de aspirar a un buen resultado. El Corolla funcionaba bien y estaba haciendo una carrera tranquila, pero parece que la suerte no está de nuestro lado. Mañana vamos a tener revancha y espero que podamos demostrar todo nuestro nivel sin sufrir incidentes".  Bernardo
Llaver (17°): "Pude avanzar algunos
puestos. El día no fue todo lo que esperaba, así que
ahora espero por la actividad de mañana para intentarlo otra
vez".Francisco Troncoso (25°-foto): "Sobre el final de la carrera el motor levantó temperatura y el sistema de protección lo detuvo automáticamente. Ahora trabajaremos con el Equipo para la actividad de mañana domingo, con el objetivo de mejorar el ritmo e intentar avanzar algunas posiciones". Fabián Yannantuoni (abandono, 31º): "Al igual que ayer en el primer entrenamiento, esta noche también duró poco mi actividad en pista. Cuando rebajaba cambios, éstos no entraban o bien se seleccionaban otros que no eran los debidos. Avisé acerca del problema por radio por si podían revisar el coche en boxes, pero en la vuelta siguiente se rompió la caja y no hubo más nada que hacer".
 11-Set-2010
(Prensa TC2000).- Confirmando lo bien que le cayó
este trazado urbano al piloto de la Scuderia Fiat, Emiliano Spataro
dominó también la clasificación y se quedó
con el “uno” para ambas competencias de la octava presentación
del Campeonato Argentino 3M de TC2000. La carrera nocturna se verá
en vivo desde las 21.50hs por TyC Sports para todo el país.
Detrás del poleman se ubicaron Norberto Fontana (Ford YPF)
y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team)."Emi", que también había sido el más veloz en la general de entrenamientos, volvió a dominar las acciones en la clasificación con una marca de 1m17s087, tiempo que incluso podría haber sido menor de no ser por esa vuelta que le borraron por haber tocado los conitos de la chicana. En ese giro había cronometrado 1m16s, demostrando que no solo le tomó la mano al siempre difícil trazado callejero sino que además su Fiat Linea tiene un gran potencial para este fin de semana. Gracias a que su segundo mejor tiempo también fue mejor que el del resto de los pilotos, Spataro también se hizo acreedor al mejor lugar de partida para la carrera del domingo, según lo estipulado en el reglamento particular de esta competencia. Detrás suyo se ubicó el Focus de Fontana, a solo 0s185 del poleman, siendo quien también ocupará la primera línea de partida el domingo gracias al buen desempeño del arrecifeño y a su segunda mejor marca en la sesión clasificatoria.  El
tercer puesto de la clasifica fue para Silva (foto),
quien a bordo de su Megane II paró su reloj a 0s264 del hombre
de Fiat, superando incluso un fuerte toque con uno de los paredones
cuando intentaba buscar la mejor vuelta. Sin embargo, el chaqueño
no ocupará ese mismo lugar el domingo porque la segunda mejor
marca de Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) fue mejor que la suya.La paridad de los tiempos volvió a quedar demostrada en que los primeros 16 pilotos quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz para la carrera nocturna, mientras que fueron 17 los que quedaron encerrados en ese lapso de tiempo para la competencia dominical. Entre las alternativas más destacables estuvieron los de Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team) y Leonel Larrauri (Escudería Río de La Plata), siendo que este último provocó la detención de la sesión con la primera bandera roja. Leonardo Carducci y Bernardo Llaver debieron terminar de ver la sesión desde boxes por sendos abandonos, lo mismo que Franco Coscia, quien provocó la segunda interrupción de la jornada. Como dato anecdótico, Spataro había marcado la pole en la carrera que marcó el retorno de la categoría a esta plaza en 2006 cuando se corría en el viejo trazado emplazado en el Parque del Sur, pero se sufrió un accidente en la prueba de tanques llenos y debió largar último. La actividad de este sábado para la octava etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará desde las 21.50 con la disputa de la carrera nocturna, quedando para el domingo a la mañana una prueba de tanques llenos y posteriormente la carrera diurna, que tiene programado su inicio a las 13.15 hs con televisación en directo por "El Trece" para capital y GBA, y TyC Sports para el interior. Declaraciones Emiliano Spataro (pole ambas tandas): "Estoy muy feliz por el gran trabajo que hizo el equipo para lograr este resultado. El auto anduvo bárbaro todo el fin de semana. Tanto en piso seco, como en piso mojado y eso me dio mucha confianza de cara a la clasificación y me tiré con todo en la primera vuelta. El auto funcionó excelente y me permitió arriesgar en todos lados. En los callejeros el Linea anda muy bien, ya lo habíamos demostrado en Punta del Este, aunque después no pudimos plasmar en Clasificación. Esperemos poder aprovecharlo en las dos Finales. Sabemos que son difíciles los sobrepasos por eso trataré de cuidarme en todos los lugares donde la pista de una chance". Norberto Fontana (2º para las dos carreras): "Hicimos una clasificación excelente. Felicito al equipo por el muy buen trabajo que realizaron. Di dos vueltas ‘en el aire’ y ahora tenemos una oportunidad de largar bien adelante en las dos carreras". Juan Manuel Silva (3º para 1ª carrera, 5º para 2ª carrera): "Estoy muy contento con este resultado, que fue el mejor de lo que va del año. Se lo dedico a todo el Renault LoJack Team y a toda la gente de Renault Argentina, que confiaron en mí. Sé cómo hay que manejar el Megane II, pero me es muy difícil aplicarlo y por eso los resultados; de todas formas nunca perdí el optimismo de que iba a encontrar el camino. El de hoy es un resultado fantástico en un circuito tan exigente como es un callejero. La verdad es que me sentí muy cómodo desde la primera vuelta y espero en carrera estar al nivel que se merece el equipo".  Matías
Rossi (4º para 1ª carrera, 8º para 2ª carrera):
"Fue un muy buen trabajo de todo el equipo y esto me deja muy
conforme ya que nos hacía falta un buen resultado. El auto
se comportó muy bien a lo largo de todo el día y si
bien en un trazado como este es difícil avanzar, estoy conforme
con el rendimiento demostrado por todo el Renautl LoJack Team".Mariano Werner (13º para 1ª carrera, 17º para 2ª carrera-foto): "No estuvimos bien durante todo el día, tenemos una tendencia a ir de trompa muy importante. Sobre todo en el último parcial. Esto nos perjudicó para ser rápidos". Luis José Di Palma (18º para 1ª carrera, 15º para 2ª carrera): "El auto funcionaba para estar más adelante. Lo importante es que pudimos entrar entre los veinte".
 11-Set-2010
(Prensa TC2000).- Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) dominó
el último ensayo de TC2000 y con su marca se erigió
como el mejor piloto de la tanda general de entrenamientos en el trazado
callejero de Santa Fe. Varios fueron los que mejoraron su marca de
la mañana en la búsqueda de la mejor puesta a punto
para la clasificación, sesión que se iniciará
a las 16.45 horas.A bordo del Fiat Linea Nº 14, Spataro paró su cronómetro en 1m17s150 para su giro ideal, mejorando no solo su propio registro matinal, sino que con ello se adueñó del tiempo más veloz de las tres tandas de ensayos que se disputaron entre la noche del viernes y esta tarde. Detrás suyo se ubicó José María López (Equipo Petrobras), quien se había quedado con lo mejor de esta mañana y también mejoró su propio tiempo pero no le alcanzó para ser el “uno” quedando a 0s267, al tiempo que el tercer lugar fue para un Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) que, del mismo modo, se mostró con “algo más que ganas” de cara a la clasificación que se disputará más tarde ubicándose a 0s397 del más veloz. La sesión, que tuvo a los 10 primeros dentro del segundo de tiempo del dominador de los entrenamientos, estuvo detenida después de que Néstor Girolami (Equipo Petrobras) se golpeara con un paredón y quedara obstruyendo la pista. La actividad de la 8ª etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este sábado con la clasificación se disputará desde las 16.45hs. Finalmente, la primera de las dos competencias de este fin de semana se vivirá desde las 21.50hs, y contará con televisación en directo por TyC Sports para todo el país.
 11-Set-2010
(Prensa TC2000).- En un día que amaneció a
pleno sol, después de la gran cantidad de agua caída
en el día de ayer, el TC2000 volvió a tomar contacto
con la pista para realizar el segundo entrenamiento en el trazado
emplazado las calles santafesinas. Esta vez todos los autos tomaron
parte de la sesión, donde José María López
(Equipo Petrobras) se quedó con el mejor tiempo rebajando sensiblemente
la marca del viernes por la noche.López dio 15 vueltas a bordo de su Honda New Civic siendo el único piloto capaz de girar por debajo del 1m17s y pese a que le fue retirado uno de sus tiempos por haber pisado uno de los pianitos. Detrás suyo se ubicaron Guillermo Ortelli (que no giró el viernes con su Chevrolet Elaion), Emiliando Sptaro (Scuderia Fiat), Martín Basso (Ford YPF), Leonel Pernía y Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Norberto Fontana (Ford YPF), y los pilotos del equipo Renault lo Jack Team Matías Rossi y Juan Manuel Silva, quienes entraron dentro del segundo de tiempo del más veloz. La sesión estuvo detenida después de que Gonzalo Fernández (JM Motorsport) se golpeara con un paredón y quedara obstruyendo la pista. La actividad de la 8ª etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este sábado con la disputa del tercer entrenamiento, pautado para las 13.15hs, mientras que la clasificación se disputará desde las 16.45hs. Finalmente, la primera de las dos competencias de este fin de semana se vivirá desde las 21.50hs, y contará con televisación en directo por TyC Sports para todo el país.
 11-Set-2010
(Prensa TC2000).- Por segunda temporada consecutiva, las
promotoras de TC2000 estuvieron presentes en el campo de juego de
Colón de Santa Fe que, esta vez, jugó contra All Boys.
Los miles de espectadores admiraron el fútbol champagne, que
se desplegó con el perfume de quienes portaron la bandera de
agradecimiento a la institución futbolística. El encuentro
finalizó 1 a 1.Esta acción promocional se basó en mostrar una bandera que rezaba: “Gracias Colón”, además de regalar gorras de los equipos y terminales automotrices representadas en TC2000. Sin lugar a dudas, los aplausos y cánticos iniciales de aliento no surgieron para la plantilla local, sino para las niñas que pisaron la verde gramilla del “Cementerio de los Elefantes” antes que los equipos salgan al campo de juego. Finalmente, tras repartirse los souvenir entre los simpatizantes, las promotoras se encaminaron hacia los vestuarios, despedidas nuevamente por la ovación que hizo eco en los cuatro puntos cardinales del estadio Brigadier López.
 10-Set-2010
(Prensa DTA).- Tras ganar por primera vez en la categoría
Particulares en la carrera anterior en La Rioja, esta noche Matías
Muñoz Marchesi confirmó en el circuito callejero de
Santa Fe su buen momento al quedarse con el mejor tiempo en la primera
sesión de prácticas del TC2000, celebradas entre las
20:50 y 22:00 horas.El chaqueño de 22 años se sintió seguro a bordo de su Peugeot 307 y vuelta tras vuelta fue mejorando sus registros, arriesgando cada vez más en su conducción y habiendo apostando al salir a pista a colocar neumáticos lisos, viendo que de a poco el asfalto se iba secando de las consecuencias de la lluvia vespertina. Su estrategia fue acertada y le permitió tanto a él como al equipo Vittal DTA comenzar dominando esta nueva visita de la categoría a la calles de la ciudad y superando por casi dos décimas a Ezequiel Bosio y por casi nueve a Emiliano Spataro (ambos usuarios de Fiat Linea oficiales). Por las precipitaciones de la tarde, llegó a pensarse que se cancelaría la tanda, pero a último momento, al componer el tiempo, empezó la acción. Franco Coscia llegó a estar octavo en un momento, para en definitiva terminar la jornada undécimo en buena labor y conforme con el rendimiento general de su máquina. El cordobés se concentró en tareas de frenos y de ir conociendo las partes nuevas del trazado.  El
más desafortunado de todos fue Fabián Yannantuoni, quien
apenas en su primera vuelta y media debió entrar a boxes definitivamente
con un elemento roto en la transmisión de su Peugeot.Declaraciones Matías Muñoz Marchesi: "Estoy contento de haber empezado el trabajo en el callejero santafesino con un primer puesto en este Entrenamiento 1. Agradezco a Vittal DTA por haberme entregado un coche que funciona muy bien y me hizo sentir muy seguro. Al principio, asenté los frenos y luego fui acelerando cada vez más, cuidándome en las partes donde todavía el asfalto no se había secado bien y se mantenía la humedad. Mañana, con piso seco al suponerse que va a estar soleado, cambiará bastante la situación". Franco Coscia: "Estoy bien posicionado y satisfecho con las prestaciones del 307. No hay fallas importantes y el auto frena muy bien en un escenario en el cual eso es de relevancia. El único problema es que los cambios no entran instantáneamente y tan rápido como deberían. Me quedé con ganas de dar más vueltas al final de la sesión cuando se había secado un poco más el pavimento". Fabián Yannantuoni: "Lamentablemente, me bajé del vehículo a los pocos minutos de haberme subido. Estaba asentando las pastillas de frenos cuando de repente al 307 se le rompió una pieza de la transmisión que solo me dejó llegar a boxes. Habrá que trabajar más en las dos prácticas de mañana".
 10-Set-2010
(Prensa TC2000).- Cesó la lluvia y los autos pudieron
realizar finalmente su tanda de entrenamientos nocturno con vistas
a la 8a fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000. Tan solo 17 autos
fueron los que se animaron a desafiar las mojadas calles del trazado
urbano emplazado a la vera del Paraná, donde esta noche Matías
Muñoz Marchesi, con el Peugeot 307 del Vittal DTA, se quedó
con el mejor registro de tiempo.Originalmente eran dos grupos de 14 autos los que iban a girar en busca de la puesta a punto ideal para afrontar la dificultad que, siempre representa, este tipo de trazados. Esta vez, con el condimento extra que le aportó la lluvia que desde las 15hs. cayó sobre el circuito provocando la suspensión de la actividad, la cual retornó pasadas las 21hs. para que los equipos -que así lo creyeran conveniente- pudieran tener su primer contacto con el asfalto. Sin embargo, en el primer grupo apenas 8 autos salieron al ruedo. Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), y los pilotos del equipo Ford YPF Martín Basso, Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana, fueron los primeros. Los siguieron los Honda New Civic del Equipo Petrobras a cargo de Néstor Girolami y José María López, y los Megane II de Matías Rossi y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team), todos con neumáticos ancorizados por el suelo lluvioso y un kit de leds de neón provistos por Phillips para que la visión nocturna sea óptima. Al segundo grupo, en cambio, salieron todos los que estaban programados. Nicolás Ursprung (Riva Racing), Fabián Yanantuoni (Vittal DTA), Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team), Daniel Belli (Lanús Motosport), Juan Ignacio Char (Scuderia Fiat), Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat), Franco Coscia (Vittal DTA), Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Lionel Larrauri (Escudería Río de la Plata), Leandro Carducci (Scuderia Fiat), Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat), Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team), Gonzalo Fernández (JM Motorsports) y Matías Muñoz Marchessi, quien sobre el final de la sesión se quedó con el mejor tiempo al bajar la marca que ostentaba hasta entonces Spataro. Desde que salió de boxes, Fabián Yannantuoni anduvo menos de cinco minutos sobre su Peugeot 307, al romperse súbitamente una pieza de la transmisión  El
piloto chaqueño, con su Peugeot 307 del equipo Vittal DTA,
fijó su reloj en 1m24s033 para el mejor de sus 13 giros a un
promedio de velocidad de 129.378 km/h, superando por 0s196 a Bosio
(foto) y por 0s880 a Spataro, ambos con
los Linea de la Scuderia Fiat.La actividad de la 8ª etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este sábado con la disputa del segundo y tercer entrenamiento, pautados para las 10.30 hs y 13.15 hs, mientras que la clasificación se disputará desde las 16.45 hs. Finalmente, la primera de las dos competencias de este fin de semana se vivirá desde las 21.50 hs, y contará con televisación en directo por TyC Sports para todo el país. Declaraciones Emiliano Spataro (3º): "La verdad fue un día complicado por la condición del clima. A la hora de girar tuvimos que tomar muchos recaudos por el estado de la pista; un callejero no perdona el mínimo error. Esperemos que el clima mañana esté mejor".  Luis
José Di Palma (4º-foto):
"Ya tenemos la referencia de la carrera
de Punta del Este, y el auto responde muy bárbaro en estas
circunstancias. Estamos haciendo las cosas bien y los resultados están
a la vista".Matías Rossi (5º): "Hoy fue un día diferente y la lluvia nos complicó el trabajo. A la noche pudimos dar algunas vueltas, que fueron básicamente de referencia también. De todas formas nos colocamos bien en nuestro grupo. La realidad la tendremos mañana, cuando salgamos a buscar los tiempos con la pista más seca". Juan Manuel "Pato" Silva (19º): "Si bien no íbamos a salir por las condiciones de pista, al ver que se podría girar sin tanto peligro de romper los autos decidimos salir a comprobar el funcionamiento de los Megane II para no encontrarnos con ninguna sorpresa mañana. De esta forma aprovechamos para acercar las pastillas de freno y empezar a reconocer el funcionamiento de los autos en la pista". Fabián Yannantuoni (21º): "Lamentablemente, me bajé del 307 a los pocos minutos de haberme subido. Estaba asentando las pastillas de frenos cuando de repente al auto se le rompió un elemento de la transmisión que solo me dejó llegar a boxes. Habrá que trabajar más en las dos prácticas de mañana y en la clasificación para llegar mejor parado a la competencia nocturna".
 10-Set-2010
(Prensa TC2000).- Debido a la lluvia que comenzó
a caer en esta ciudad, los comisarios deportivos de la CDA del ACA
decidieron, por obvias razones de seguridad, suspender las actividades
previstas para este viernes. Las mismas se reanudarán a las
20:50 horas, cuando se realice una tanda optativa de ensayos de TC2000.La lluvia comenzó a caer en el trazado callejero de Santa Fe alrededor de las 15.30hs, apenas terminó el ensayo de la Fórmula Renault 2.0 y después de que practicara la Fórmula 3 Sudamericana. El agua no cesó, por lo que las autoridades de la prueba decidieron suspender el ensayo diurno programado para hoy por razones que obedecen a la seguridad de los pilotos. El cronograma tiene previsto también una práctica nocturna, pautada para las 20.50hs, por cuanto es esa la única actividad que se mantiene para este viernes, ya que de no registrarse cambios en la meteorología quedará abierta la pista para que los equipos de TC2000 que así lo deseen, puedan girar en la noche de Santa Fe.
 09-Set-2010
(Prensa TC2000).- Sólo faltan horas para que el sonido
de los motores de TC2000 invada las calles santafesinas. Para ello,
se trabaja intensamente en la culminación de los detalles del
trazado urbano, el cual cerró el paso al tránsito particular
desde las 18hs, momento en que el reloj comenzó la cuenta regresiva
que tendrá final este sábado a las 15.25 horas cuando
los vehículos de TC2000 comiencen a escribir un nuevo capitulo
en la historia a orillas del Paraná.Los ciudadanos aprovecharon los últimos minutos para reconocer con sus coches, motos y bicicletas el circuito en el cual entre viernes y domingo los autos de TC2000, la Fórmula 3 Sudamericana, la Fórmula Renault 2.0, la Fiat Linea Competizione y los Autos Clásicos conformarán el gran show de este fin de semana. La actividad de TC2000 tendrá inicio con el reconocimiento de pista por parte de los pilotos en la conducción de sus autos particulares (el mismo se extenderá de 12.00hs a 12.55hs). Luego saldrán a pista los vehículos de competición y cumplirán con los dos ensayos, pautados para las 15.25hs y 20.50hs con una extensión de 30 minutos. El día sábado la actividad comenzará con un nuevo entrenamiento (de 13.15hs a 14.30hs) que será la antesala de la clasificación, programada para las 16.45hs, la cual marcará el ordenamiento de las grillas diurna y nocturna con una metodología similar a la de utilizada la pasada temporada: el mejor cronometraje de cada piloto será utilizado para el ordenamiento de la carrera del sábado por la noche, en tanto el segundo mejor registró ordenará la de la final del domingo. La carrera nocturna tendrá inicio a las 21.50hs del día sábado, siendo su extensión de 18 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 3.020 metros de longitud, al tiempo que la 8ª final del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 mostrará semáforo verde desde las 13.15hs, extendiéndose a lo largo de 18 giros.
 09-Set-2010
(Prensa DTA y FY).- Excepcionalmente, como pasa pocas 0veces
en el año, la actividad del equipo Vittal DTA en el TC2000
comenzará mañana y no el sábado. Sucede que la
octava fecha del campeonato es en el circuito callejero de Santa Fe,
es decir una de las competencias con reglamento especial y que permite
a los participantes entrenar un día antes.Son varios los condimentos especiales de la carrera en la capital de la provincia litoraleña. Para empezar, no solamente el trazado ha sido diagramado (y nuevamente modificado a una versión desconocida que ahora tiene una extensión de 3.020 metros) en la zona urbana de la Costanera y el puerto que da al río Paraná, sino que otra vez habrá actividad nocturna. Para ello, la pista cuenta con un potente sistema de iluminación artificial. Este fin de semana habrá dos eventos: uno de noche el sábado y otro de día el domingo, ambos de idéntica duración. Desde La Rioja el mes pasado, los tres Peugeot 307 de la escuadra, conducidos por Fabián Yannantuoni, Matías Muñoz Marchesi y Franco Coscia no han girado más, ya que no hubo pruebas comunitarias en medio de estas programaciones. Según el director de la formación con sede en San Nicolás, Ulises Armellini, en un lugar como éste cada volante necesita ser extremadamente preciso, lo cual es lógico, considerando que un mínimo error en el angosto pavimento santafesino se paga con un abrupto choque a los muros de concreto que delimitan el perímetro. Con otras cargas aerodinámicas en comparación a un autódromo y una configuración que se adapta para dar buena tracción al coche en un piso que no suele tener la mayor de las adherencias, Vittal DTA buscará poner a punto sus unidades desde la tarde del viernes. Este fin de semana habrá dos eventos: uno de noche el sábado y otro de día el domingo, ambos de idéntica duración. Según Yannantuoni, en un lugar así hay que conducir con extrema precisión, lo cual es lógico, considerando que un mínimo error en el angosto pavimento santafesino se paga con un abrupto choque a los muros de concreto que delimitan el perímetro. Se trata de la segunda visita a un circuito callejero, pues el torneo empezó justamente en un escenario parecido, el de Punta del Este (Uruguay).  DeclaracionesUlises Armellini: "La pista ha sufrido algunas modificaciones, pero son menores. El año pasado, cuando utilizábamos todavía el Chevrolet Astra, no nos fue tan mal, así que espero que mejoremos de la mano de Peugeot. Si comparáramos este circuito con el de Punta del Este, en esencia podría decir que son muy similares en características y requerimientos, partiendo de la base que en un error pequeño en la conducción no da lugar a otra cosa que no sea un roce fuerte o directamente un golpe grande al paredón". Fabián Yannantuoni: "La pista ha sufrido algunas modificaciones, pero menores. El año pasado, con el Chevrolet Astra de esta misma escuadra, no nos fue tan mal, así que espero que mejoremos con el Peugeot. Para dar una vuelta rápida, hay que llevar el coche con precisión. Si comparáramos este circuito con el de Punta del Este, en esencia podría decir que son muy similares en características y requerimientos".
 09-Set-2010
(Prensa TC2000).- Fanáticos del Equipo Petrobrás
llevaron a cabo una acción solidaria y, en su segundo evento,
entregaron alimentos, calzado, ropa, juguetes y elementos de computación
a los chicos de barrio San Agustín de esta ciudadLa iniciativa comenzó en Córdoba, en el mes de marzo, cuando TC2000 visitó Alta Gracia para cumplir con la 4ª fecha de su calendario. El objetivo para este grupo de fanáticos es mezclar la pasión de quienes siguen al equipo de la marca japonesa, con las ganas de ayudar a los que más necesitan en diferentes puntos del país. En la “Primera Gran Locura Solidaria” se recaudaron 10 bolsas de consorcio conteniendo alimentos y vestimentas en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, mientras que alimentos no perecederos se juntaron en Goya (Corrientes), Gral. San Martín (Mendoza) y Resistencia (Chaco), a las que se suman otros 20 bolsones con alimentos, vestimentas, calzados y utensilios de cocina. Ahora llegó el turno de Santa Fe, donde los 20 fanáticos oriundos de esta provincia recolectaron más de 10 bultos y los entregaron en la escuela Profesor Luis Ravera del barrio San Agustín, la que se vio revolucionada con la llegada de los seguidores del Equipo Petrobras. "Nos damos el gusto de poder ayudar a la gente que más lo necesita. El equipo nos da una mano grande y nos apoya en esta tarea que realizamos", indicó Adrián Maza, uno de los hacedores del evento, quien además destacó que los elementos donados se recolectaron en los centros de acopio dispuestos en dos barrios de la ciudad: Centenario y Barranquitas. Por su parte, Mirta Nakov, vicedirectora de la escuela, destacó la tarea realizada por los fanáticos y la importancia para los chicos que asisten a la entidad. Los elementos serán repartidos entre los más de 800 niños de los turnos mañana, tarde y noche.
 08-Set-2010
(Prensa DP-1).- Los preparativos para el Callejero de Santa
Fe, 8ª cita de la temporada de TC2000 que se disputará
este fin de semana, están en los detalles finales y el Peugeot
Cobra Team tiene todo listo para afrontar el difícil compromiso.
Toda la ciudad de Santa Fe está en los preparativos finales para recibir en sus calles a la 8ª fecha de la temporada de TC2000 y el Peugeot Cobra Team ya tiene alistados sus Peugeot 307 5 puertas para el exigente compromiso que se desarrollará este fin de semana de día y de noche. Con el impulso de los buenos resultados obtenidos en La Rioja (4º puesto de Di Palma y 9º de Alvarez), la escudería trabajó en la sede de la escuadra con el fin de encontrar una puesta ideal para este tipo de trazados. Además, se realizó un repaso general de las unidades y algunos trabajos de decoración. La actividad de esta particular competencia comenzará el viernes con dos entrenamientos, uno a partir de las 15.25 y el restante a las 20.50, en lo que será la única oportunidad de girar de noche antes de la carrera del sábado.
 08-Set-2010
(Prensa TC2000).- La octava etapa del presente campeonato
de TC2000, tiene un escenario especial: Las calles de Santa Fe. Las
mismas ya están cambiando su fisonomía habitual, con
la instalación de la logística que, en esta circunstancia,
estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0,
La Fiat Linea Competizione, la F3 FIA Sudamericana y los Autos Clásicos.Tal desembarco de tecnología transformó a la ciudad de La Veracruz. Los transportes de vehículos esperan junto al trazado para depositar en el asfalto local a los protagonistas de la fiesta, las carpas de boxes ya apuntan sus marquesinas al cielo, los más de 3000 bloques de cemento ya definen el recorrido a seguir y las 13 tribunas tubulares esperan con ansias la pasión de la gente. Claro que todo este brillo no será solo natural. También el resplandor será originado por las columnas con iluminación alógena que vestirá la noche de lujo. A ellas desafiaran los vehículos de TC2000 que surcarán la velada con ensayos, clasificación y carrera nocturna. Pero para generar el gran show se necesitan miles de almas. Algunas de ellas ya están trabajando en el montaje de los más de 70 boxes, la ornamentación del circuito de 3020 metros de longitud, la logística de los equipos, la seguridad vial, la cobertura médica, las gradas con capacidad para 20.000 espectadores, los pabellones VIP y los sectores empresariales. Solo falta que el semáforo tome color esperanza, para que los pilotos enciendan la llama de la pasión, que contagiará a los miles de espectadores que darán vida a un show. El mismo que comenzó con la labor logística y culminará cuando las calles santafesinas: se vistan de fiesta.
 06-Set-2010
(Prensa TC2000).- La
Escudería Río de la Plata irá al circuito Callejero
Santa Fe Ciudad con muchas expectativas. Leonel Larrauri, buscará
de local, seguir descontando puntos para alcanzar la cima del campeonato
de Pilotos Privados. Por su parte, Daniel Collazo quiere seguir sumando
experiencia.Luego de subirse al podio reservado para pilotos privados en La Rioja, Leonel Larrauri quedó a solo 6 puntos del puntero de la división, Fabián Yannantuoni. El piloto de Honda, buscará en su ciudad mejorar el tercer puesto conseguido en su última carrera para acercarse aún más al líder del torneo. Por el lado de su compañero de equipo, Daniel Collazo se tomará revancha de la mala suerte que tuvo en el circuito de La Rioja. El objetivo del nacido en Lanús es intentar mejorar la buena actuación que realizó en Termas de Río Hondo, con la cual consiguió un cuarto puesto dentro de los privados. La carrera de Santa Fe será una dura prueba que deberá atravesar la Escudería Río de la Plata. Las dos competencias planteadas para el fin de semana, una nocturna y una diurna, seguramente serán muy difíciles. Víctor De La Rosa, Director General de la Escudería Río de La Plata expresó: "Nos espera Santa Fe con dos carreras muy exigentes. La puesta a punto en este tipo de trazados no suele ser nada fácil es por ello que trabajaremos muy duro para entregarles lo mejor tanto a Leonel como a Daniel".
 06-Set-2010
(Prensa TC2000).- En
la localidad San Blas de Los Sauces, provincia de La Rioja, 500 niños
de distintas localidades cercanas, se reunieron para participar la
jornada del ciclo educativo y de concientización vial TC2000
va a la Escuela. La propuesta fue acompañada por el Honda New
Civic show car del Equipo Petrobras. Tras el paso por la capital
provincial, Chilecito, Aimogasta y San Blas de los Sauces, el ciclo,
declarado de Interés “Provincial” y “Educativo”
en La Rioja, continuará por Sanagasta, Chamical, Chepes y nuevamente
la ciudad capital.El ciclo educativo y de concientización vial más exitoso del país fue brindado por los periodistas Mauro Feito (diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental). Jóvenes de distintas escuelas, responsables de los bomberos, policía y del área de tránsito de la localidad norteña de La Rioja asistieron a las charlas. Como es habitual, el ciclo es acompañado por las empresas que, con sumo compromiso social, se adhieren a la iniciativa: Bridgestone, Molinos, Honda, Loma Negra, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia. "Una jornada hermosa, muy activa y participativa. Sería muy bueno que esta experiencia se repita en otra oportunidad, para así sembrar en nuestros pequeños, de corta edad, la Educación Vial, que tanta falta nos hace en nuestro país", explicó Zulma Córdoba, docente de la Escuela Nº 24, de Salicas. Al finalizar la jornada, los chicos recibieron obsequios y una merienda, a cargo de los representantes de TC2000 va a la Escuela y de las autoridades locales y provinciales. Al margen de las charlas, el momento de mayor asombro es el contacto directo con el Honda New Civic de TC2000, que se exhibió en el patio del Club San Francisco, ante asombro de niños y de los adultos que se agolparon en la puerta para observar de cerca el llamativo vehículo. También los medios de prensa locales y provinciales se hicieron presentes para cubrir el singular evento. El ciclo, que estimula a los chicos a estudiar a través de las ejemplificaciones para que adviertan cómo se utilizan cada una de las materias que aprenden en la escuela en una actividad deportiva y recreativa como es el automovilismo deportivo, mantiene su espíritu federal, tal como lo mantiene desde que nació la propuesta, en 2005. Durante 2010, TC2000 va a la Escuela pasó por las ciudades de Luján de Cuyo y Maipú (Mendoza), Zapala (Neuquén), Cipolletti (Río Negro), Frías (Santiago del Estero), San Antonio de Arredondo (Córdoba), Campana (Buenos Aires), Venado Tuerto (Santa Fe), Concepción del Uruguay (Entre Ríos), Monte Grande, Esteban Echeverría (Buenos Aires), La Rioja, Chilecito, Aimogasta y San Blas de los Sauces. De esta forma, se conformó la visita a la ciudad número 117 desde que arrancó el ciclo, en 2005. Las charlas fueron cubiertas por los distintos medios riojanos. TC 2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 156.050 alumnos, lleva obtenidos 32 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 117 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además , los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA, y también recibieron el reconocimiento de la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de la República Argentina (APTTA).
 06-Set-2010
(Prensa TC2000).- En
un marco atípico para una carrera automovilística, Philips
acompañará nuevamente al Campeonato Argentino 3M de
TC2000 siendo el sponsor de la segunda competencia nocturna que se
disputará en el trazado callejero Circuito Callejero Santa
Fe Ciudad. La competencia se denominará Gran Premio Quini 6,
Copa Nocturna Philips y tendrá lugar el día sábado
11 de Septiembre a las 21.50 hs.Para una mejor iluminación y mayor seguridad Philips tendrá a cargo la iluminación integral del evento con el propósito de mejorar la percepción de los pilotos y espectadores, modificando el color de la iluminación del alumbrado público y otorgándole a la luz la capacidad de reproducir mejor los colores. En este sentido, la compañía recomendó el reemplazo de 300 lámparas de sodio de alta presión por lámparas de mercurio halogenado Philips de 400 W HPI-BU Plus, lo que mejoró notablemente en 2009 la percepción en pista y triplicó la capacidad de reproducir los colores. Dichas luminarias fueron complementadas con 350 proyectores de distribución expansiva Philips HLF 432/TC2000 orientados 35º hacia la pista, equipados con las mismas lámparas que en el primer caso, y con columnas adicionales con una altura de 7 metros ubicadas en los espacios vacíos generados entre las ya existentes del alumbrado público. "Acompañar nuevamente a TC2000 en este acontecimiento único en Latinoamérica es un orgullo para la división de Iluminación de Philips. Demuestra la visión uniforme de nuestra unidad de negocios de colaborar en el ámbito deportivo como de reforzar la presencia de nuestra marca en la industria automotriz", afirmó Gustavo Verna, CEO de Philips Argentina. Philips posee una amplia trayectoria en el mundo de la iluminación deportiva: desde su participación en los Juegos Olímpicos de Oslo en 1952 hasta su reciente colaboración en la primera carrera nocturna de Fórmula 1 en Singapur el año pasado. Philips ha asesorado a federaciones deportivas internacionales sobre las condiciones necesarias de iluminación en eventos de gran envergadura considerando no sólo a los deportistas, sino también a los espectadores y televidentes. Philips Iluminación, Tecnología y Seguridad al servicio de la industria automotriz. La división de iluminación de Philips tiene una amplia trayectoria en el mercado automotriz local, con más del 40% de participación de mercado entre equipos originales y de reposición; y una facturación de más de USD 15 millones. Fuertemente orientada a brindar el más alto nivel de tecnología que posibilite la máxima seguridad de los ocupantes de un vehículo, la línea de productos de la división automotriz de Philips Iluminación está compuesta por lámparas halógenas y de xenón.
 03-Set-2010
(Prensa TC2000).-
Marcelo Ambroggio, Director Deportivo del Equipo Petrobras comentó
como se realiza la puesta a punto de los Honda New Civic para disputar
el Gran Premio Quini 6, correspondiente a la 8va fecha del 31º
Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se realizará el próximo
10, 11 y 12 de septiembre en el circuito callejero Santa Fe Ciudad."Conseguir la puesta a punto ideal de los Honda New Civic para esta competencia no es nada fácil. Las ondulaciones que presentan las calles y avenidas de Santa Fe hacen que los trabajos sobre los diferentes elementos sean mas exhaustivos que en una competencia en autódromo. Como primera medida, aquí se debe hacer hincapié en los reglajes de suspensión para que el vehiculo logre una buena adaptación a las prestaciones del trazado. Para obtener buenos resultados en Santa Fe, hay que estar bien concentrados para dejar todo a punto", comentó el Director Deportivo de la escudería 3 veces campeón del Campeonato de Equipos. Continuando con las explicaciones, Ambroggio agregó: "Además, es fundamental generar en la dirección del modelo un buen radio de giro, ya que las curvas que presenta el callejero la exigen al máximo, y de no haber realizado los cambios correspondientes sobre la dirección se volverá muy complicado transitar por el circuito". Consultado sobre que elementos sufren más en este tipo de escenarios, explicó: "Los elementos que más sufren en este trazado son los de transmisión y todo lo que a ello incumba. El mismo movimiento del auto y los pequeños saltos que este da por las ondulaciones de la calle, produce que poco a poco se vaya desgastando y disminuya su rendimiento".
 03-Set-2010
(Prensa TC2000).-
Ayer por la tarde en la ciudad de Rosarío, se llevó
a cabo la presentación del Gran Premio Quini 6, correspondiente
a la octava fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 que
se disputará el próximo 10, 11 y 12 de septiembre en
el circuito callejero Santa Fe Ciudad. En el lanzamiento estuvieron
presentes el Intendente de Santa Fe Ing. Mario Barletta, el Secretario
de la Producción de la Municipalidad de Santa Fe José
María Chemes y el piloto de TC2000 Leandro Carducci (Scudería
Fiat).La conferencia presentación de la tradicional competencia se llevó a cabo en la sede de la Asociación Empresaria Hotelero Gastronómica y Afines. El Intendente Mario Barletta, fue quien tomó la palabra y expresó: "El desarrollo de nuestra provincia también se logra con la realización de eventos de semejante magnitud como lo es TC2000. Es para nosotros una gran oportunidad, poder estar presentado esta competencia en la ciudad de Rosario. Sabemos que siempre el público rosarino se hace presente en nuestra ciudad para vivir el TC2000. Nuevamente tendremos una carrera nocturna y una diurna de TC2000. Además habrá dos carreras de la F3 Sudamericana y una también será por la noche, la Fórmula Renault 2,0, la Fiat Linea Competizione y los autos clásicos formando un paquete para todos los gustos. A eso le sumamos los espectáculos teatrales y musicales que tendrá la ciudad en una semana imperdible. Quiero agradecerle al intendente de Rosario por darnos la posibilidad de presentar esta competencia en su ciudad". Tras la palabra del Intendente, el Secretario de la Producción de la municipalidad de Santa Fe, José María Chemes declaró: "La ciudad de Rosario en su totalidad también palpita la llegada de TC2000 a Santa Fe. Estos eventos son los que hacen crecer a nuestra ciudad y a nuestra provincia a través del deporte. Hoy todo el mundo habla de Rosario, por el mundial femenino de Hockey. La semana próxima sucederá lo mismo con Santa Fe por la llegada de TC2000. Año a año queremos superarnos y que el ciudadano de Santa Fe se sienta más conforme de tener un espectáculo de esta magnitud". Por último, Leandro Carducci, el piloto oriundo de Las Parejas y que recide actualmente en Rosario, dijo: "Es una sensación inigualable correr en un circuito de estas características. Los muros, la gente, la noche, las calles son muchos factores que no tenemos en una carrera común. Nuestro equipo llega muy confiado para este compromiso y en lo personal, me gustan este tipo de desafíos que me obliga a estar concentrado". Las entradas para esta competencia se podrán adquirir en las cajas del Palacio Municipal (Salta 2951 de la ciudad de Santa Fe) y todos los locales de Red Megatone de la capital santafesina, del interior de la provincia y de Paraná, Entre Ríos. Los valores de los tickets anticipados tienen un valor de $70,00 para las generales y $150,00 para el acceso a boxes. Estos importes se mantendrán hasta el jueves 9 de septiembre o hasta agotar stock. Luego los importes serán de $90,00 y $200,00 respectivamente.
 01-Set-2010
(Prensa TC2000-Foto: Diario El Litoral).- Esta
mañana, quedó oficializada ante la presencia de medios
locales y nacionales, el lanzamiento del Gran Premio Quini 6, correspondiente
a la 8va competencia del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000,
que se llevará a cabo en el trazado urbano Santa Fe Ciudad
el próximo 10, 11 y 12 de septiembre.Del encuentro, que se realizó en la Sala de Sorteos de la Lotería de Santa Fe, participaron el Intendente Local Ing. Mario Barletta, el Vicepresidente de la Caja de Asistencia Social, Lotería de Santa Fe Sr. Alfredo Cecchi, los pilotos de TC2000 Martín Basso (Ford.YPF), Leonel Pernía (Equipo Petrobras), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team), Leandro Carducci (Scudería Fiat) y Nicolás Ursprung (Riva Racing), Gastón Rossi de Fórmula Renault 2.0 y Federico De Pauli de la Fiat Linea Competizione. El primero en tomar la palabra fue el Intendente santafecino Ing. Mario Barletta, quien expresó: “Estamos orgullosos de presentar nuevamente a TC2000 en nuestra ciudad. Contar con este espectáculo único en el país en las calles convencionales de Santa Fe nos llena de satisfacción que la categoría con mayor tecnología en el Cono Sur comparta una fecha de su calendario aquí, en Santa Fe, y con una competencia nocturna el día sábado y otra el domingo al mediodía para que la fiesta sea completa. Sentir el rugir de los motores circular a la máxima velocidad por nuestras calles y avenidas es una verdadera emoción. Además, TC2000 genera un gran ingreso turístico para nuestra ciudad. La capacidad hotelera se encuentra en su pico máximo desde hace varios días por la competencia que se aproxima”. Luego, el Vicepresidente de la Caja de Asistencia Social, Lotería de Santa Fe Sr. Alfredo Cecchi, manifestó: “El clima que se vive en estos días por las calles de nuestra ciudad es indescriptible. Desde el año 2006, cuando TC2000 comenzó a realizar el callejero, el ambiente de Santa Fe cambia cuando nuestra fecha se aproxima. Contar con dos competencias, una por la noche y otra al mediodía, se transforma en una verdadera fiesta cuando TC2000 se hace presente”. El primero de los pilotos en tomar la palabra fue Martin Basso del Equipo Ford-YPF, que comentó: “Esta competencia es un verdadero espectáculo y estoy emocionado de formar parte de la historia del TC2000. La categoría siempre impone nuevos desafíos, y con la incorporación de las competencias nocturnas, la incentivación para competir aquí se siente desde carreras previas. Es un reto esperado por todos los pilotos de la categoría”. Acto seguido, el puntero del certamen 2010, Leonel Pernía (Equipo Petrobras), confesó: “Esta competencia será determinante en la pelea por el campeonato. Las dos finales que aquí se desarrollarán entregarán un buen margen de puntos para hacer la diferencia luego en el campeonato. Tenemos que estar bien concentrados para ambas finales, ya que un mínimo error puede generar grandes retrasos y hasta el abandono en alguna de las competencias, Santa Fe será un verdadero desafío”. Después, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), agregó: “Santa Fe se transformó en un verdadero clásico para la categoría. Y obliga a todos los pilotos a dar nuestro mayor rendimiento. Habrá que estar bien preparados y atentos a todos los detalles. No debemos relegar esta gran posibilidad que se nos presenta, ya que las dos finales entregan una buena cantidad de puntos y haremos lo que mejor sabemos hacer para cumplir con nuestro propósito”.  Luego,
Luis José Di Palma del equipo Peugeot Cobra Team, declaró:
“Tuvimos una buena performance en el callejero
de Punta del Este y esperamos obtener el mismo resultado para esta
competencia que se avecina. Es un circuito apretado y donde no se
permite errar. Estamos realizando los trabajos correspondientes sobre
los elementos que este circuito demanda. Aquí queremos ser
protagonistas”.Detrás llegó el turno de las declaraciones del piloto local Leandro Carducci (Scudería Fiat), quien expresó: “Es una verdadera emoción poder competir y representar a mi provincia y a mi gente en TC2000. Sin dudas entregaremos todo nuestro potencial con el equipo para cumplir con nuestras expectativas. Queremos lograr una buena sumatoria de puntos para trepar lo más alto en el campeonato. A partir de esta competencia se empezarán a definir quienes son los equipos que pelearán por el certamen, y trataremos de meternos entre esos posibles candidatos”. Por último, Nicolás Ursprung (Riva Racing) fue quien expresó su parecer con respecto al circuito callejero, y dijo: “Nuestra meta es lograr generar una buena competencia y cumplir con los objetivos planteados. En mi caso particular, serán un verdadero desafío ambas finales (nocturna y diurna). El año pasado competí en este circuito pero con otra categoría. Espero con muchas ansias a que llegue este fin de semana que será sin dudas una nueva experiencia para mi”. Finalizada la conferencia de prensa, los show cars de Honda, Toyota, Fiat y Peugeot recorrieron las calles de Santa Fe al mando de sus pilotos. Al día siguiente, a las 17:30 hs, en la sede de la Asociación Empresaria Hotelero Gastronómica y Afines de la ciudad de Rosario sita en la calle Paraguay 327 de la ciudad de Rosario, se oficializará la tradicional conferencia con la presencia del Gobernador Hermes Binner, del intendente santafecino Ing. Mario Barletta y del intendente Miguel Lifschitz.
 31-Ago-2010
(Prensa TC2000).- El
miércoles 1º de Septiembre se realizará la conferencia
de prensa, que servirá de lanzamiento del Gran Premio Quini
6, correspondiente a la 8ª fecha del Campeonato Argentino 3M
de TC2000, y que se disputará entre el 10 y el 12 de septiembre
en el circuito Callejero Santa Fe Ciudad. El jueves 2 de Septiembre
en Rosario también se oficializará la competencia.El encuentro se llevará a cabo en la Sala de Sorteos de la Lotería de Santa Fe, ubicada en Primera Junta 2724 de la capital santafesina a la hora 11:45 horas. En la conferencia participarán el Intendente local Ing. Mario Barletta, el Vicepresidente de la Caja de Asistencia Social, Lotería de Santa Fe Sr. Alfredo Cecchi, y los pilotos de TC2000 Martín Basso (Ford-YPF), Leonel Pernía (Equipo Petrobras), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team), Leandro Carducci (Scudería Fiat), Nicolás Ursprung (Riva Racing), Gastón Rossi de Fórmula Renault 2,0 y Federico De Pauli por la Fiat Linea Competizione. Finalizada la conferencia de prensa, los pilotos recorrerán la ciudad a bordo de los show car de Honda, Toyota, Peugeot y Fiat. Al día siguiente, a las 17:30 horas, en la Sede de la Asociación Empresaria Hotelero Gastronómica y Afines de la ciudad de Rosario sita en calle Paraguay 327 de la ciudad de Rosario, se oficializará la tradicional competencia con la presencia del Gobernador Hermes Binner, del intendente santafecino Ing. Mario Barletta, y del intendente de Rosario Ing. Miguel Lifschitz.
 24-Ago-2010
(Prensa TC2000).- El
equipo Vittal DTA de TC2000 confirmó hoy que Franco Coscia
formará binomio con Lucas Benamo en la 6ª edición
de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, correspondientes a la
11ª fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000. El team
ya había confirmado al binomio Muñoz Marchesi –Guillermo
Albertengo restando aún conocerse quien acompañará
a Fabián Yannantuoni.Lucas Benamo, nació en Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires, el 19 de Febrero de 1985. Debutó en karting en 1992, luego pasó por los Sport Prototipos del Sudoeste y en 2001 debutó en Fórmula Renault, donde se consagró Campeón en 2005 con 8 victorias, 4 pole position, 5 récords de vuelta. En 2006 debutó en TC2000. Compitió para los equipos RV Racing, fue piloto Oficial Renault y su última temporada la disputó con la Escudería Río de La Plata. En 2007 fue convocado por el Equipo Oficial Honda para formar binomio con José María López en los 200 Km de Buenos Aires. Ahora conducirá un Peugeot 307 de la escuadra que alista Ulises Armelini en San Nicolás.
 30-Ago-2010
(Prensa TC2000).- Tras haber logrado el cuarto puesto en
el autódromo de La Rioja, su mejor performance en lo que va
de la temporada 2010 de TC2000, Luis José Di Palma (Peugeot
Cobra Team) explicó cuales fueron las claves para lograr el
resultado del pasado fin de semana. Además, adelantó
como se esta preparando para disputar las dos competencias del Callejero
de Santa Fe que se realizará el 10, 11 y 12 de septiembre,
correspondiente a la 8ª competencia del 31º Campeonato Argentino
3M de TC2000.En La Rioja terminaste 4º en la final ¿En qué se basó el resultado? Estamos muy contentos por el resultado que obtuvimos. Esto se logró gracias al gran trabajo y esfuerzo que hace todo el Peugeot Cobra Team. Que desde principio de año tratan de mejorar día a día el rendimiento del Peugeot 307. Desde hace cuatro competencias atrás, los trabajos se centraron principalmente en la aerodinámia y en el chasis del vehículo, que fueron fundamentales para que hoy podamos estar conformes con el rendimiento logrado en La Rioja. ¿Antes de esta carrera hicieron una prueba de modelo nuevo en Córdoba, ¿Ahí se avanzó? Se avanzó y mucho. En la prueba disputada en Córdoba, obtuvimos muchos datos en el auto de Juan Cruz (Álvarez) que nos sirvieron para pulir pequeños detalles y desarrollar nuevos elementos que luego trasladamos a ambos vehículos. El Peugeot 307 debutó en un callejero (Punta del Este), y ahora viene Santa Fe ¿Se adaptará bien? Desde la primera competencia hasta el día de hoy, son muchas las modificaciones que hemos realizado. El comportamiento no va a ser el mismo porque el vehículo presenta grandes cambios que aumentaron su rendimiento. Pero tomando como referencia la competencia en Punta del Este, el Peugeot 307 responderá muy bien a nuestras necesidades.  ¿Qué
es lo que más sufre del auto al transitar por un piso que no
es el habitual?La transmisión es lo que más sufre al igual que los frenos y la dirección, ya que la exigencia no es la misma que en un circuito convencional. Las curvas lentas con las que cuenta este trazado urbano son las que se llevan la mayor parte de responsabilidad en cuanto a los desgastes. Correr de noche es distinto, ¿Qué te produce interiormente? Es una experiencia muy buena y enriquecedora. Tiene un sabor especial. Estamos acostumbrados a correr durante el mediodía, y esta competencia nos obliga a estar muy atentos y con un alto grado de concentración. Nos ayuda en nuestra formación como pilotos para estar atento a todos los detalles. ¿En qué etapa de desarrollo está el Peugeot 307? Estamos trabajando incesantemente para lograr un buen funcionamiento. Con la incorporación de Mauro Saravia se lograron mejorar muchas cosas que aumentaron nuestro ritmo en competencia. El balance es más que positivo, estamos haciendo bien las cosas y los resultados se vieron en La Rioja. Lo que nos da la pauta de que marchamos por el buen camino.
 27-Ago-2010
(Prensa TC2000).- El
equipo de Chevrolet Elaion de TC2000 confirmó a sus pilotos
invitados para correr los “200 Kilómetros de Buenos Aires”.
Alain Menu e Yvan Muller, pilotos oficiales de Chevrolet en el campeonato
WTCC, serán los pilotos que estarán compitiendo junto
a Guillermo Ortelli y Christian Ledesma, en una de las competencias
de mayor prestigio del Campeonato Argentino 3M de TC2000.Esta carrera, que se ha convertido en un clásico de la especialidad desde el año 2004, y se disputará el 7 de noviembre en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires. En ella podremos disfrutar de la performance de estas dos figuras del automovilismo mundial a bordo de los Chevrolet Vectra del equipo Chevrolet Elaion. El piloto suizo, Alain Menu, es una de las figuras internacionales históricas de esta competencia, quien ya ha participado cuatro veces, siempre alcanzando el podio y ganando en 2006. Para Yvan Muller, el campeón francés 2008 del WTCC, será la primera vez que participe en TC2000, pero no así en Argentina ya que participó del Dakar 2009. Al respecto de esta competencia que tendrá lugar en noviembre y en la que correrán de la mano de Chevrolet, estos reconocidos pilotos de competición, Sergio Rocha, Presidente de la Compañía, sostuvo: "Gracias a la globalización, que permite a las marcas como Chevrolet estar presentes en todo el mundo, vinculando culturas y personas, vamos a ofrecerle al público fanático de TC2000 la posibilidad de ver en acción a algunos de los mejores pilotos del mundo, en el marco de esta carrera tradicional". Por otra parte, Wayne Brannon, Presidente de Chevrolet Europa, comentó, "Para una marca global como Chevrolet es particularmente positivo la creación de puentes entre los diversos continentes. Esto vale tanto para las actividades vinculadas al deporte automovilístico como para cualquier otra área. Estamos contentos de que exista esa colaboración entre los equipos de WTCC y de TC2000 este año también, y tenemos la certeza de que la presencia de dos grandes pilotos como Alain e Yvan será un punto a favor para nuestra marca y para todos los fanáticos de Chevrolet en la Argentina". La séptima edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires” ya está en marcha y la escudería Chevrolet Elaion está poniendo a punto sus dos Vectra para llegar en las mejores condiciones a este espectacular evento y aguardar, con todo listo, la llegada de sus figuras invitadas. Declaraciones Alain Menu: "Es siempre un placer ser invitado a este gran evento que realmente amo. La atmósfera es formidable, los argentinos son auténticos amantes del automovilismo y el TC2000 es una competición extremadamente competitiva y muy reñida. Realmente espero estar allí una vez más para tratar de contribuir al éxito de Chevrolet". Yvan Muller: "En mi carrera he tenido la oportunidad de correr en muchas disciplinas diferentes y al volante de diversos autos, pero esto será algo nuevo, y estoy muy feliz de tener la oportunidad de descubrir un nuevo circuito y un nuevo campeonato, acerca del cual he escuchado un montón de comentarios positivos. También será particularmente útil si se materializan, así, los planes de realizar un evento WTCC en la Argentina en un futuro cercano".
 27-Ago-2010
(Prensa TC2000).- El
Campeonato Argentino 3M de TC2000 tiene en su recorrido varias aristas
distintas. El próximo compromiso es la competencia especial
del Callejero de Santa Fe el 11 y 12 de Septiembre, con una carrera
nocturna y una diurna. Luego el periplo hará escala en Neuquén
entre el 1º y el 3 de Octubre. Allí se correrán
dos series y una final correspondiente a la segunda etapa del Endurance
Series 2010. En Oberá, el 24 de Octubre se vuelve a la modalidad
de Carrera Clasificatoria con hándicap de recargos por puestos
y la Competencia Final.La última carrera con series se disputó el 4 de Diciembre de 2005 en General Roca, Río Negro. Con este condimento, Neuquén no sólo vivirá una competencia especial sino también que tendrá más carreras de TC2000. Además de los entrenamientos y de la clasificación del día sábado, el domingo se correrán las dos series y la competencia final. Un agregado más a la fiesta que TC2000 plantea para el sur de nuestro país, que junto a la Fórmula Renault 2,0 y a la Fiat Linea Competizione completarán el espectáculo automovilístico. En breve se conocerán más detalles sobre esta prueba, como el puntaje que otorgarán las series y la competencia final.
 26-Ago-2010
(Prensa F·S-MyRPallero).- Luego
de poco más de 4 años la mejor categoría de monopostos
de Latinoamérica volverá a presentarse en las calles
de Santa Fe y como ya ocurriera en mayo del 2006 lo hará junto
al TC2000, conformando entre ambas una programación de lujo
que une nuevamente, como ya ocurriera en otras seis oportunidades
en Argentina, "a las dos categorías tecnológicamente
más avanzadas de América del Sur", que colocan
al automovilismo argentino y sudamericano a nivel del "primer
mundo".En la oportunidad la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás estará en el nuevo trazado urbano inaugurado en el 2008 y tendrá la oportunidad de convertirse en la primera Fórmula 3 del mundo que correrá una competencia con iluminación artificial el día sábado 11 de setiembre cuando la noche comience en Santa Fe, como espectáculo previo a la carrera nocturna de TC2000 que ya corrió de noche en éste escenario el año pasado, marcando un hito destacado para el automovilismo de ésta parte del mundo.  Sin
dudas volver a ésta ciudad para competir ante más de
45.000 espectadores junto al TC2000 significará, para la renovada
categoría continental, la oportunidad de mostrar a los nuevos
Dallara F309 que son idénticos a los que se utilizan en Europa
junto a los siempre vigentes Dallara F301 de la división Light,
en ambos casos impulsados por el motor más potente del mundo
dentro de la especialidad, el BertaF3Sudam derivado del Duratec de
Ford, que convierte a la F.3.S en la categoría más potente
y veloz de todas las similares que se disputan en distintos países
del planeta.Vale destacar que en la primera década del Siglo XXI el TC2000 de Argentina y la Fórmula 3 Sudamericana compartieron 6 programaciones con singular éxito para ambas especialidades. En el 2005 fue en los autódromos de Córdoba y Rafaela, un año más tarde como quedó dicho anteriormente en el anterior callejero santafesino y también en el Autódromo de Buenos Aires, en el 2007 fue nuevamente Córdoba el escenario compartido y en el 2008 Buenos Aires.
 24-Ago-2010
(Prensa TC2000).- Gustavo
Lema (Chevrolet Elaion) analizó para tc2000.com.ar el primer
triunfo del Vectra en TC2000, sus objetivos y lo que resta del 31°
Campeonato Argentino 3M de TC2000.¿Cuánto tiempo soñaste con ganar en TC2000? Desde siempre soñe con ganar en TC2000. Desde la época de Traverso de Maldonado, de Walter Hernández que miraba TC2000, soñaba con poder estar en TC2000 y de ganar. Luego cuando nos convocó General Motors para ser el equipo oficial, mucho más lo deseaba. Cuando presentamos el equipo dije que mi objetivo era ganar en TC2000 y ahora estoy muy feliz porque lo logramos. ¿Quienes te llamaron para saludarte y cuáles de esos llamados te sorprendieron? ¿Quién me llamó y me sorprendió? Pablo Peón, Hugo Mazzacane, mis compañeros de secundaria. Me llamó mucha gente. Más de lo que esperaba. Cuando gané el primer campeonato de TC me llamó mucha gente. Quizás esta victoria se compare con ese éxito en los llamados. ¿Por qué ganaron? Ganamos porque Dios quiso, porque mi papá me iluminó desde el cielo y porque aprovechamos al máximo el trabajo que hace el equipo sobre los dos Vectra. Después de la prueba comunitaria que hicimos en Córdoba, sabía que estaba cerca el triunfo. Christian manejó muy bien, no cometió ningún error y eso nos posibilitó conseguir la primera victoria para GM con el Vectra. ¿Cuál es el próximo objetivo que tienen en TC2000? Pelear por el campeonato.  ¿Por
este campeonato?Si bien es difícil, todavía quedan muchos puntos en juego, carreras especiales, y tengo mucha confianza en el equipo, en los pilotos y en los Vectra. Los Vectra de Guillermo Ortelli y de Ledesma, ¿están en la misma etapa de desarrollo? Están muy parecidos. El equipo trabaja de la misma manera con las dos unidades. Guillermo (Ortelli) terminó octavo, trabajó muy bien en pista y estamos seguros que en poco tiempo podremos conseguir la victoria. Viene la carrera de Santa Fe en el callejero, los 200 Kilómetros de Buenos Aires, ¿Cuál de las los te gustaría ganar? Me gustaría ganar las dos. Sería bueno vencer en Buenos Aires, por lo que significa esa carrera. Todas las carreras distintas y especiales me gustan mucho. Son desafíos distintos. Me encanta poder escribir la historia.
 24-Ago-2010
(Prensa TC2000).- Luego de la 7ª competencia del Campeonato
Argentino 3M de TC2000 disputada en el autódromo Ciudad de
La Rioja, Honda y el Equipo Petrobras se mantienen en la cima de los
Campeonatos de Marcas y Equipos.Con la tercera colocación de Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y el séptimo lugar de Mariano Altuna (Equipo Petrobras), logrados el pasado fin de semana en tierras riojanas, la marca de la “H” recibió la cantidad de puntos necesarios para mantenerse en la cima de ambos certámenes y sacar ventajas sobre su máximo perseguidor, Ford. La marca del “Ovalo” relegó unidades importantes en la disputa por la punta de los campeonatos. Sólo Martín Basso (Ford-YPF) cosechó puntos con su segundo puesto en La Rioja. En tanto que Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) y Norberto Fontana (Ford-YPF) no clasificaron en la competencia final dentro del lote puntuable. De esta manera, Honda lidera el Campeonato de Marcas con 196 unidades, segundo se ubica Ford con 124, tercero Chevrolet con 77 y en cuarta ubicación Toyota con 66 puntos.
 24-Ago-2010
(Prensa TC2000).- Disputada la 7ª fecha del Campeonato
Argentino 3M de TC2000, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y
Norberto Fontana (Ford-YPF), ambos con 16 unidades, comparten el liderazgo
del Challenger TAG Heuer. En segundo lugar se ubica José María
López (Equipo Petrobras) con 13 puntos, y en la tercera posición
Nestór Girolami (Equipo Petrobras) con 10.Luego se ubican Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 9 unidades, seguido por Christian Ledesma (Chevrolet-ELAION) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 8 puntos cada uno, Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Juan Manuel Silva (Renault LoJack Team) y Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) con 5, Martín Basso (Ford-YPF) con 4, Guillermo Ortelli (Chevrolet-ELAION) con 3 y cierran el lote Matías Rossi (Renault LoJack Team) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), ambos con 2 unidades. Por quinto año consecutivo TAG Heuer, “Cronometrador Oficial de TC2000” pone en juego el “Challenger TAG Heuer”, que premia al piloto ganador con un cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio. Hasta ahora, de los torneos disputados resultaron ganadores Matías Rossi (2006 y 2007), Guillermo Ortelli(2008) y José María López en 2009. El Challenger TAG Heuer computará los mejores cinco tiempos de vuelta que se registren en cada competencia Final de TC2000. Estos registros deberán ser de pilotos diferentes y se otorgará puntaje en orden decreciente. El más rápido (récord de vuelta de la Final) obtiene cinco puntos hasta llegar al 5º a quien se le otorgará 1 punto. Desde siempre, TAG Heuer mantiene una intensa relación con el automovilismo, deporte que exige una alta precisión y confiabilidad en la medición del tiempo. Es por eso que año tras año renueva y refuerza su vínculo con TC2000, el evento de automovilismo más prestigioso en Argentina, a través de quien premia el desempeño, la precisión, la pasión, el profesionalismo y la perfección de los pilotos. La próxima competencia se realizará el 12 de septiembre en el trazado urbano Santa Fe Ciudad.
 23-Ago-2010
(Prensa TC2000).- Desde el miércoles 25 de Agosto
se podrán adquirir los tickets anticipados para la competencia
que se disputará en circuito Callejero Ciudad de Santa Fe,
correspondiente al 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se
disputará entre el 10 y el 12 de septiembre. En tanto,
ya comenzaron los trabajos de armado del circuito con la instalación
del sistema lumínico y la colocación de los bloques
New Jersey.Para esta edición se dispuso habilitar como bocas de expendio las cajas del Palacio Municipal (Salta 2951 de la ciudad de Santa Fe) y todos los locales de Red Megatone de la capital santafesina, del interior de la provincia y de Paraná, Entre Ríos. Los valores de las entradas anticipadas tienen un valor de $70,00 para las generales y $150,00 para el acceso a boxes. Estos importes se mantendrán hasta el jueves 9 de septiembre o hasta agotar stock. Luego los importes serán de $90,00 y $200,00 respectivamente. Desde la semana pasada comenzaron las tareas de armado del circuito Callejero Ciudad de Santa Fe. La Secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad, inició la instalación del sistema lumínico para la competencia nocturna. A su vez, desde hace unos días, se encuentran en Santa Fe los trabajadores y maquinarias de la empresa Paolini, encargados de mover y colocar los 3000 bloques new jersey que delimitan el trazado santafesino. También se comenzará con el armado de las tribunas tubulares, que este año contará con un 20% más de capacidad que la que se dispuso en 2009. |
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2010
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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