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 02-Nov-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- En
una competencia durísima por las condiciones cambiantes de
la pista del autódromo “Jorge Angel Pena” de esta
ciudad, Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) se reencontró
con el triunfo en TC2000 ratificando la levantada del equipo oficial
y su regreso a los primeros planos después de una larga racha
negativa que lo acompañó. Detrás del ganador, arribaron Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras). En una competencia en la que los errores se hicieron frecuentes por los constantes cambios en la superficie de la cinta asfáltica, ganó el que menos se equivocó o por lo menos el que no lo hizo en momentos claves de la prueba y ese fue Ponce de León, que avanzó en los momentos justos y a poco del final se quedó con la punta superando a Werner, que había liderado desde el inicio con una gran actuación.  Ponce
de León (foto) mantuvo el ritmo
de carrera en todo momento y aprovechó cada una de las oportunidades
que se le presentaron para ir avanzando ante errores ajenos y virtudes
propias de su Focus. De todas maneras, el piloto de Junín también
cometió algunos furcios que el mismo explicó en la conferencia
de prensa: “Creo que fue una carrera de
equivocarse lo menos posible. Yo me equivoqué en la largada
cuando perdí un poco de terreno y después en la curva
cinco cuando me pasan Rossi y López. Luego empecé a
recuperar y avanzar, hasta que ingresó el AS y ahí pensé
que se acababa pero por suerte tenía algo más. El equipo
nunca bajo los brazos y estoy muy feliz por la recuperación”.La última victoria del León de Ford en TC2000 había sido el 8 de junio de 2008 en San Juan. No fue mucho el tiempo que pasó desde aquél domingo pero si fueron muchas las frustraciones y por eso esta victoria se disfruta más.  Para
Werner (foto) el segundo lugar también
fue muy disfrutado a pesar de que la victoria estuvo más cerca
que nunca y se terminó escapando a poco del final. “Estoy
muy agradecido al equipo por este resultado. Era muy difícil
no equivocarse con la pista así. El auto perdió grip
cuando me encontré con Coscia y debí acelerarlo mucho
para no ponerme de costado. Después de AS cometí un
error y el auto se me corrió 20 centímetros y ahí
aprovecha Ponce. Muy conforme igual, necesitaba un resultado así”.Uno de los que mayor provecho le sacó a esta competencia fue Silva, que con el tercer lugar en la Final, más los puntos de la clasificatoria sumó en buena cantidad para colocarse segundo en el torneo. “Estoy muy feliz. Estaba para ganar pero por diferentes circunstancias no se dio. Quedé cerca de la punta del campeonato”. Con 130 unidades, Silva quedó a 13 de su compañero José María López, que hoy fue cuarto y amplió su ventaja al frente aprovechando la deserción de Guillermo Ortelli, quien abandonó tras un toque con Leonel Pernía (Honda Petrobras) que le rompió la dirección. “Pernía se va afuera y vuelve a la pista muy lento. Cuando me tiro por adentro se cierra y me lleva a lo sucio y luego dobla como si no hubiera nadie”, fue la explicación que dio el piloto de Renault de la polémica maniobra. 
El "Tanito" Pernía, en tanto, consideró:
“vuelvo del despiste y el se tira por la cuerda y siento el
golpe desde atrás”.Todo el buen trabajo del Fineschi Racing a lo largo fin de semana se vio reflejado en un excelente resultado final con el noveno puesto de Damián Fineschi (foto), quedando como el mejor equipo particular. Por su parte, Santiago Ventana finalizó 15º en gran tarea y Carlos Mel Banfi debió abandonar cuando transcurría la decimoctava vuelta, al romperse la selectora de la caja de velocidades. . El piloto de Bahía Blanca, Lucas Benamo, cerró un fin de semana sumamente positivo al poder sumar puntos en la primera incursión a este autódromo mendocino al arribar en décimo lugar, dándole a la Escudería Río de la Plata la posibilidad de seguir creciendo en una categoría sumamente profesional. 
El honor del DP-1 Team lo salvó Alejandro González (foto),
quien partió desde el último lugar de la grilla y avanzó
hasta la 12ª posición, con un ritmo contundente sobre
el Ford Focus, capitalizando errores ajenos y sacando a lucir virtudes
propias. Los otros dos miembros del team debieron desertar de la competencia. El primero en padecer con un problema sobre su Focus fue Leandro, quien en los metros iniciales se despistó por las fricciones en el pelotón después de la largada e ingresó a boxes con el vehículo maltrecho. Problema similar tuvo Josito pero sobre el final de la prueba, quien cuando marchaba 9º -tras haber largado desde el 17º cajón- sufrió un toque de Fontana, posteriormente se fue afuera porque el Ford quedó herido y abandonó a dos giros de la bandera de cuadros. Quedan dos pruebas "especiales" para definir el campeoanto Tras esta durísima competencia y cuando restan dos carreras que otorgan 54 puntos en total, el campeonato sigue siendo liderado por López con 143 unidades, seguido de Ortelli y Silva, ambos con 130, en tanto que luego se ubican Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 103 y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 101. La próxima fecha del calendario de TC2000 será el 23 de noviembre en el trazado puntano de Potrero de los Funes, junto a la FIA GT.  DeclaracionesMariano Werner (2º-foto): "Estoy muy agradecido con el equipo, todos hicieron un gran trabajo antes de esta carrera y eso se notó en el rendimiento del Toyota Corolla durante todo el fin de semana. Faltó muy poquito para poder ganar, pero igual el segundo puesto está muy bien, más teniendo en cuenta que era muy fácil equivocarse en las condiciones que presentaba la pista hoy. Más allá de eso fue una carrera muy emocionante y que demandó de una gran concentración para no cometer errores. Realmente me hacía falta este resultado, así que me voy muy feliz de Mendoza y con muy buenas expectativas para lo que vendrá en las dos últimas" .  Juan
Manuel "Pato" Silva (3º-foto):
"Quiero agradecer a todo el equipo por el gran trabajo efectuado
sobre mi auto que la verdad funcionó muy bien durante el fin
de semana. Lástima que no pudimos aprovecharlo mejor. Tenía
una importante ida de cola en una curva que me hizo pasarme dos veces
y perdí un poco, aunque igualmente el resultado es positivo
y sirve mucho".Norberto Fontana (8º): "Teniendo en cuenta que tuve que ingresar a boxes por la penalización y el fuera de pista de la Carrera Clasificatoria, el octavo lugar que conseguimos hoy junto al equipo es muy bueno para todos. El Corolla me ayudó con un buen rendimiento y así podemos seguir sumando puntos. La idea ahora es continuar trabajando para cerrar el año de la mejor forma". Damián Fineschi (9º): "La pista te sorprendía a cada momento y se hacía difícil. Todo el trabajo que hacía para avanzar se perdía cuando el auto se corría un poco por la suciedad de la misma. Una pista más normal nos hubiera beneficiado más. Hice una muy buena largada superando varios autos y luego aguanté muy bien. El auto tenía un gran ritmo".  Lucas
Benamo (10º-foto):
"Llegar décimo en los puntos para nosotros es un triunfo
y sirve para levantar el ánimo del equipo que viene trabajando
muy duro. La alta temperatura me complicó en la carrera ya
que tenía fiebre y por momentos me desconcentraba. Es la primer
carrera que llego con el auto entero, sin roces. Lo importante es
que hice un trabajo muy prolijo cuidando los frenos y las gomas y
el auto respondió cada vez que lo exigí. Ahora nuestro
objetivo será pensar en la próxima carrera de Potrero
de los Funes". Alejandro González (12º): "Estoy muy contento porque se dio una gran carrera. Fue desgastante por el estado de la pista, pero pudo conservar el ritmo y eso me permitió avanzar muchas posiciones. El Focus funcionó muy bien y sin dudas eso me ayudó para escalar posiciones". Juan Ignacio Cáceres (abandono): "Es una lástima no haber podido terminar esta carrera. Sobre el final de la carrera y luego de sufrir varios toques en pista tuve un problema con el capo que me hizo abandonar.El frente del auto estaba muy dañado y no me permitía ver nada. Lo que si me pone contento es la actuación de Lucas (Benamo) que nos permitió sumar otra vez puntos por el campeonato.¨ Matías Rossi (abandono): "Fue una carrera al límite, veníamos muy rápido e hicimos una muy buena carrera mientras tuvimos el Mégane entero. Lamentablemente el estado de la pista te deparaba una sorpresa en cada vuelta y esto obviamente hacia que los autos salieran de la trayectoria ideal y se generaran espacios para la superación. Esto pasó con Gabriel Ponce de León, quien cuando me pasó me rompió el pontón y por ello se tapó la salida del escape. Ahí el auto perdió mucho rendimiento, por lo que debí exigirme en los sectores lentos para no perder demasiado. Pero el auto ya no era el mismo y en el segundo trompo que realicé se trabó la caja de cambios al intentar frenar la salida de pista con los rebajes".  Fabián
Yannantuoni (abandono-foto):
"Es una lástima porque teníamos
buen ritmo como para terminar en la zona de puntos entre los mejores
diez. Con respecto a la rotura de la
dirección asistida, me di cuenta del percance ya en la vuelta
previa, así que suponía que no podía durar mucho
tiempo en mi posición. En efecto, aguanté lo que pude, hasta casi el 50% de la carrera, antes de abandonar. Espero que nos vaya mejor en San Luis a fin de mes. Debemos trabajar para las dos fechas que faltan donde trataremos de cortar esta mala racha ". Agustín Canapino (abandono): "Tenía un ritmo normal pero tuve un problema con el cable del acelerador que me obligó a abandonar la carrera. Junto al DTA Power Tools, sólo nos queda pensar en lo que viene, tratando de poder llegar al final de la carrera".  Guillermo
Ortelli (abandono-foto): "Fue
un domingo para olvidar. Lamentablemente en la carrera clasificatoria
tuvimos por primera vez una falla mecánica y esto nos obligó
a largar desde atrás la final. Ahí estábamos
para avanzar, pero lamentablemente Pernía se equivocó
y me dejó fuera de carrera. Leonel (Pernía) se va afuera
y vuelve a la pista. Peleamos la posición en una curva, yo
quedó por adentro para doblar y él se cierra de golpe
como si no hubiera nadie en la pista. Le mostré el auto por
afuera y entonces dejó un hueco enorme por la cuerda. Cuando
yo ya tenía todo el auto metido, él dobló como
si estuviese solo. Obviamente no lo pude evitar y el golpe en el auto
me hizo terminar la carrera ahí.
Me pegó muy fuerte en la rueda delantera y se rompió
la dirección". Christian
Ledesma (abandono-foto):
"Tenía muy buenas expectativas después de la clasificación,
pero carreras son carreras y todo acabó demasiado pronto. Ahora
hay que pensar en lo que viene".Leandro Carducci (abandono): "Tenía mucha confianza para la final pero así son las carreras. Ahora debemos esperar a la próxima carrera en Potrero de Funes, para recuperar el protagonismo al que el DP-1 Team nos tiene acostumbrado con el gran auto que nos entregan. Era una final para llegar dentro de la zona de puntos pero lamentablemente no pudo ser. Agradezco a todos mis auspiciantes, a toda la familia Berta, a mi familia que siempre me apoya y a todo el equipo DP-1 Team por la confianza que depositan en mí en cada carrera".
 02-Nov-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- El entrerriano
Mariano Werner (Toyota Team Argentina) se impuso con autoridad de
principio a fin en la Carrera Clasificatoria correspondiente a la
12ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Detrás del joven piloto del TTA se ubicaron Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), quien es el mejor perfilado para la final de los que luchan por el campeonato. No tuvo problemas Werner (foto) para encaminarse desde el inicio a un cómodo triunfo tras superar la largada sin inconvenientes y luego administrar las diferencias con respecto a su escolta Risatti. “Fue una linda carrera. Tenía que largar bien y cuidar al principio por el circuito, pero luego observé que estaba muy bien y por eso traté de hacer una diferencia. El auto me lo permitió ya que estamos muy firmes y confiados. Tenemos buen ritmo, un buen auto y vamos a dar batalla hasta el final”, expresó el ganador.  Por
su parte, "Caito" Risatti (foto)
se debió conformar con el segundo puesto luego de un problema
en su Chevrolet Astra que explicó de esta manera:
“Intenté en la largada avanzar pero no pude y luego de
mitad de carrera en adelante el auto se puso peligroso con una ida
de cola importante por lo que decidí cuidar y quedarme con
el segundo puesto. Veníamos de una racha complicada y por eso
es muy importante volver a los primeros lugares”.Quien mejor negocio hizo en esta Carrera Clasificatoria fue el Pato, que con el tercer lugar es el principal candidato de los que aspiran a la corona, aunque él no quiera asumirlo. “Sigue siendo el mismo el objetivo: tener una buena carrera. Tenemos un buen potencial y largamos cerca de la punta y eso hay que aprovecharlo, pero la espero como una carrera más”, comentó Silva manteniendo la filosofía adoptada para esta ocasión de sacarse la presión.  Por
su parte, los otros pretendientes tuvieron un desempeño dispar
y el cordobés José María López (Honda
Petrobras-foto) culminó sexto
luego de haber largado 20º; en tanto que Guillermo Ortelli (Renault
Lo Jack Team) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) debieron abandonar
y resignaron así chances de escalar en el clasificador y deberán
luchar desde atrás en la Final. Al piloto de Salto se le rompió el motor de su Renault Mégane cuando trasncurría la novena vuelta de la prueba, lo que no le permitió descontar puntos al líder del torneo, "Pechito" López. En tanto que Christian Ledesma se vio involucrado en un toque poco después de largar que dejó la alineación de su Chevrolet Astra dañada. Declaraciones Leandro Carducci (11º): "El Focus funciono lógico y pudimos mantener nuestro lugar con respecto a la posición de partida. Estamos confiados en hacer una buena final con el objetivo de ingresar dentro de los diezprimeros".  Fabián
Yannantuoni (10-foto):
"La largada fue muy buena. Pusimos una
primera para poder hacer esa largada y nos salió muy bien.
Ahí ganamos muchos lugares y ascendí a la séptima
plaza aunque después los autos
oficiales me pudieron superar. La carrera fue áspera y estaba
para llegar 9º pero no pude superar a Fineschi. Cuando tuve la
oportunidad lo toqué y tuve que levantar para que no me penalicen.
Para la final tenemos un buen auto y espero poder llegar entre los
diez, que es donde debemos estar".Agustín Canapino (14º-foto): "Me equivoquée. Hice una buena largada y mantenía un ritmo lógico manteniendo mi puesto. Después cometí un error y perdí varios lugares. Trataré de hacer una buena final y poder llegar en los puntos que es a lo que aspiramos en esta carrera. "Josito" Di Palma (17º): "La verdad es que no sé cómo hice para llegar". Alejandro González (abandono): "Se paró el motor y no arrancó".
 01-Nov-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- En
una clasificación que tuvo condiciones cambiantes, el chaqueño
Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) se adjudicó la pole position
número 29 de su carrera en TC2000 al establecer el mejor tiempo
sobre el banderazo final de la sesión desarrollada este domingo
en el autódromo “Jorge Angel Pena” de esta ciudad.
Detrás del "Pato" clasificaron Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team). El entrerriano Mariano Werner (Toyota Team Argentina) largará adelante en la Carrera Clasificatoria. La clasifica de TC2000 en Mendoza estuvo complicada y con vaivenes debido a la degradación que sufrieron algunos sectores de una pista reasfaltada para esta ocasión. Así, luego de la salida a pista del primer grupo, la cinta asfáltica se fue desgranando en las curvas más lentas del trazado y eso generó un cambio general de las condiciones de clasificación; por lo que las estrategias de los equipos debieron reamarse sobre la marcha. De esta manera, sobre el final de la primera parte los tiempos se iban para arriba y no mejoraban; aunque paradójicamente a lo esperado, sobre el final de la segunda sesión si se mejoraron notablemente los cronómetros, haciendo que el destino acompañe a los pilotos que debían girar en el momento justo.  Con
la situación planteada de esa forma fue sorpresiva la eliminación
del líder del campeonato, José María López
(Honda Petrobras-foto), que se ubicó
undécimo y de esta manera quedó por primera vez en la
temporada afuera de la última serie de clasificación
que integran los diez mejores tiempos. El cordobés largará
desde la 20ª posición en la Carrera Clasificatoria del
domingo por la mañana.“No especulé para nada. Eran los tiempos que se estaban haciendo hasta el momento. No tenía para más. Me llamó la atención que en la primera tanda los tiempos iban empeorando con el degradé de la pista y luego en la segunda fueron mejorando sobre el final. Mañana habrá que hacer una carrera inteligente, ya que son cinco puestos más de lo que se podría prever”, comentó "Pechito" . 
Ajeno a todo esto, Silva (foto) se encaminó
con cautela hacía una nueva pole, que bien al estilo del chaqueño,
luego consideró como “muy importante,
no es una pole más” pero a su vez intentó
restarle importancia a la lucha por el título con un “la
tomo como una carrera más, no tengo en cuenta el campeonato”.“Esta es la última carrera del año en que se penaliza y por eso es muy importante. No es una pole más. Y nos vamos poniendo viejos y miramos las estadísticas, y como estoy segundo en las poles. Con Gabriel (Ponce de León) veníamos palo a palo. Yo hice el tiempo y después esperé. Lo venía siguiendo a él que venía muy rápido en su último intento”, amplió sus conceptos. Precisamente Ponce de León fue quien hizo el esfuerzo final para destronar a Silva del primer lugar, pero al juninense no le alcanzó con su Ford Focus: “Se ha trabajado mucho y hemos mejorado bastante. Venía a todo o nada en la clasificación y por suerte hoy estoy acá en una conferencia después de mucho tiempo. Recuperamos protagonismo y hoy estamos con buenas chances para la carrera del domingo”. 
En tanto, distinta era la realidad de Matías Rossi (foto),
a quien le quedó un sabor amargo luego de la clasificación.
“La verdad estoy un poco amargado porque
cuando había mejorado veo que la pista se fue degradando más
y pensé que ya no me bajaban y luego el ‘Pato’
y Gabriel lograron superarme. La verdad que cambiamos mucho con respecto
al viernes. Cuando la pista está muy sucia hay algo en el auto
que nos hace que no vayamos rápido”.El tema principal de la jornada fue el estado de la pista y los protagonistas dieron su opinión al respecto, con lo cual el propio Rossi afirmó: “No creo que no se pueda correr pero si va a estar muy difícil. Vamos a estar muy limitados en el sector 3 y 4, ya que se hizo un hueco, un bache y eso va a complicar a todos. Los Comisarios Deportivos deberán estar muy atentos, ya que por más cuidado que nos tomemos nosotros arriba del auto, se puede correr y escapa a nosotros”. “Se están desgranando las curvas 2, 4, 5 y 7 del circuito. Hay que hablar con la gente de la categoría porque vamos a venir corriendo y de golpe vamos a encontrarnos con arenilla”, comentó Norberto Fontana (TTA) al respecto tras clasificar 15º. 
Coincidiendo con el arrecifeño estuvo López: “La
pista está muy difícil, no se como vamos a correr mañana”.Un tema delicado y que necesitará de la mayor predisposición de todas las partes involucradas, aunque seguramente será otro de los condimentos que se sumarán a la definición de un campeonato que a tres fechas del final arde… a la par del fin de semana mendocino. Junto a Mariano Werner (Toyota Team Argentina) largará en la primera fila de la Carrera Clasificatoria, Ricardo "Caito" Risatti (Chevrolet Elaion-foto). En la fila siguiente estarán Damián Fineschi (Fineschi Racing) y Agustín Canapino (DTA Power Tools), mientras que en la tercera, partirán el uruguayo Juan Ignacio Cáceres (Escudería Río de la Plata) y Gabriel Ponce de León (Ford-YPF). Declaraciones Matías Rossi (3º, larga 12º): "Si bien estoy muy conforme con el auto que me entregó el Renault LoJack Team, me quedo con un sabor amargo ya que el Megane estaba para marcar la pole. Lamentablemente, por todos los inconvenientes que presentó la pista interpreté que los tiempos ya no se bajarían y decidí dar por concluida la sesión; pero no fue así y sobre el final pudieron bajar los tiempos Ponce de León y Silva. Tengo un auto muy rápido y estaba para más, por eso la amargura. Lamentablemente estas son cosas que pasan, y si bien hoy nos perjudicaron, me da pena que suceda por la gente local, ya que hacen un gran esfuerzo para poner en condiciones el circuito y esto obviamente los perjudica".  Guillermo
Ortelli (7º, larga 18º-foto):
"El Megane mejoró muchísimo
de ayer a hoy, pero lamentablemente una pequeña merma en la
presión de combustible me impidió redondear el trabajo
que nos merecíamos. Ayer había dicho que me había
ido del autódromo con una sensación rara, debido a que
no era real la diferencia y hoy eso lo pudimos demostrar, ya que sin
hacer demasiados cambios en el Mégane si no aparecía
la falla en la presión del combustible estábamos para
estar al menos cuartos. Tenemos un gran auto y tengo confianza para
mañana". Christian Ledesma (8º, larga 17º): "Tuve dos buenas vueltas en las que el auto se me fue de cola y no pude cerrarlas todo lo bien que hubiese querido. Igual, después pude completar un giro más y ahí sí encontré el tiempo. Me gusta el andar del Astra, aunque mañana habrá que escalar bastante en la carrera clasificatoria".  Mariano
Werner (9º, larga 1º): "El
Corolla se mostró contundente durante todo el fin de semana,
siempre estuvimos adelante y por suerte también pudimos demostrar
eso en clasificación. El auto está firme, con muy buen
ritmo y eso es muy importante pensando en la carrera de mañana.
Estoy muy contento con la actuación de hoy y el primer puesto
de largada en la Carrera Clasificatoria nos llena de expectativas.
El equipo está haciendo como siempre un gran trabajo y espero
poder darles mañana un excelente resultado al cabo de la carrera
final".Damián Fineschi (13º, larga 3º- foto): "Cambiaron las condiciones de la pista entre el final de nuestra tanda (salió en el primer grupo) y el inicio del segundo grupo, ya que limpiaron la pista y por ello cambió notoriamente. Yo estaba confiado en que nuestro tiempo nos iba a alcanzar para quedar entre los diez, pero al final nos quedamos afuera". 
Agustín Canapino (14º, larga 4º-
foto): "Felicito a
todos los chicos del equipo DTA Power Tools porque han trabajado mucho
y se ve reflejado en los resultados. Pudimos mejorar bastante y tener
la posibilidad mañana de largar en segunda fila. Trataremos
de realizar una buena carrera que nos permita largar la final entre
los diez.Norberto Fontana (15º, larga 21º): "La pista se rompió bastante justo cuando estaba en mi vuelta rápida, que me podría haber permitido ingresar entre los diez mejores. Lamentablemente no pudo ser y ahora tendré que recuperar desde atrás. Sin embargo, estoy muy confiado en el rendimiento del Corolla, pensando en poder avanzar mañana, siempre con el objetivo puesto en sumar buenos puntos en la carrera final". Fabián Yannantuoni (18º, larga 9º): " Era más lo que esperaba de esta clasificación porque sentía que el auto me permitía pelear por los diez primeros puestos, sobre todo después de haber estado bien adelante ayer en los primeros entrenamientos. El deterioro del pavimento en un sector del circuito nos complicó a todos, pero en lo personal me afectó sobremanera, ya que echó a perder las primeras vueltas lanzadas en las cuales la máquina rinde mejor. Largaré sexto la competencia clasificatoria, así que pienso que estaré en condiciones de cumplir con una tarea decorosa". "Josito" Di Palma (16º, larga 22º): "Es una lástima porque venía para meterme entre los diez cómodo, pero se paró el motor de repente y no le di arranque por las dudas. De todas formas lo hecho fue bueno y trataremos de avanzar en las carreras para terminar lo más adelante posible y sumar puntos, que es nuestro objetivo".  Juan
Cáceres (17º, larga 5º- foto):
"La pista realmente estuvo muy complicada durante todo el día.
Es muy difícil poder cerrar una vuelta rápida en la
trayectoria correcta.De igual manera pudimos avanzar, el auto se comporta un poco mejor al día de ayer y eso es muy reconfortante. Mañana estaré largando la carrera clasificatoria desde el quinto puesto y será una excelente oportunidad para poder terminar en la zona de puntos. Llegar a esta carrera no fue nada fácil, días antes de viajar me robaron algunos elementos de competición que pude solucionar gracias al apoyo de Mariano Bainotti quien me facilitó las cosas para poder correr en esta competencia".  Leandro
Carducci (19º, larga 10º-
foto):
"No pude cumplir con un giro veloz; la pista estaba complicada,
pero yo no pudo andar lo rápido que quería y nos quedamos
ahí. Ayer tuvimos un buen entrenamiento y hoy el auto estaba
inestable que no me permitía acelerar lo que debería.
Igualmente el equipo trabajó mucho y tengo mucha confianza
de poder recuperar en la carrera clasificatoria. En esta fecha quiero
sumar puntos y poder arribar a la bandera a cuadros entre los diez
primeros. Agradezco al DP-1 Team, a todos los chicos que atienden
mi auto y a todos mis auspiciantes que tanto esfuerzo hacen para que
podamos estar en este gran equipo".Alejandro González (20º, larga 15º): "Veníamos haciendo buenos tiempos durante todo el fin de semana pero el pavimento se complicó con el tránsito y no pudimos meternos más adelante". Lucas Benamo (21º, larga 16º): "Es muy difícil poder hacer un análisis de lo sucedido hoy. La pista no estuvo a la altura de las circunstancias y la alta temperatura jugó en contra del buen rendimiento de los autos. Mañana será un día muy duro, ya sea en la clasificatoria como en la final. Apostaremos al buen equilibrio del auto que si todo marcha bien nos permitirá sumar puntos por el campeonato".
 01-Nov-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- En
el tercer entrenamiento reapareció el rafaelino Martín
Basso (Ford-YPF) para quedarse con el mejor tiempo en el último
ensayo previo a la clasificación que se desarrollará
este sábado en el autódromo "Jorge Angel Pena"
de esta ciudad. Detrás del piloto de Ford se ubicaron Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), mientras que Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) fue cuarto y José María López (Honda Petrobras), sexto. Completaron el lote de los mejores diez tiempos, Carlos Okulovich (Honda Petrobras) séptimo, seguido por "Josito" Di Palma (DP-1-Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y décimo, Ricardo "Caito" Risatti (Chevrolet Elaion). 
El grupo que pretende mejorar para ubicarse en el lote anterior, ya
que se agrupan en un segundo, son Christian Ledesma (Chevrolet Elaion),
undécimo, seguido de Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools),
Alejandro González (DP-1 Team), Damián Fineschi (Fineschi
Racing), Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Marcelo Bugliotti
(Chevrolet Elaion), Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), Agustín
Canapino (DTA Power Tools) y 19º, el Honda Civic de Daniel Belli
(Lanús Motorsport-foto).El único auto que no pudo registrar tiempos fue el Volkswagen Bora Nº 45 del local Gerardo Martín (Mendoza Motorsport), que peligra su participación en las próximas tandas, por lo que su público no podría disfrutar de verlo en acción. Al equipo Honda Racing se le aplicó una multa de $2.000 por no retirar el dispositivo de adquisición de datos mal ubicado, a pesar de ser advertidos por los comisarios deportivos de la CDA.
 31-Oct-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- Juan
Manuel Silva (Honda Petrobras) lideró los entrenamientos de
este viernes bajando el récord del circuito "Jorge Angel
Pena" de esta ciudad, que hasta el momento estaba en manos de
Emiliano Spataro en 2007. El chaqueño marcó
un registro de 1m25seg251/1000 para quedarse con lo mejor de la calurosa
jornada mendocina. Luego del "Pato" se ubicaron el líder del campeonato José María López (Honda Petrobras) y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion). Silva, que no había salido a pista en el primer entrenamiento, voló en el segundo ensayo del día para romper el récord que estaba en manos de Spataro desde 2007 y colocarse como el principal exponente de la jornada. La superioridad de Honda se vio reflejada también en el segundo lugar de Pechito López, otro de los pilotos que no habían girado en el ensayo inicial.  “En
la primera tanda no giré para no desgastar el auto ya que la
pista estaba muy sucia. Preferí manejarme con la información
y datos de mis compañeros. En el segundo ensayo pude cerrar
el tiempo. Con respecto al domingo solo dios puede saber que puede
pasar”, comentó el chaqueño tras el ensayo.Ledesma, por su parte, se ubicó tercero manteniendo en alza el gran momento que evidencia el Chevrolet Astra de la escuadra oficial Chevrolet Elaion; y desde allí se perfila como un serio aspirante a luchar los lugares de punta en la duodécima fecha del certamen. Luego de una jornada inicial donde prácticamente los principales protagonistas no registraron paso, en función de la elevada temperatura ambiente que llegó a marcar 41° en los boxes, la segunda tanda de entrenamientos fue donde el equipo Renault Lo Jack probó algunas de las diferentes variables técnicas que se plantearon para este escenario. El escolta en el torneo, Guillermo Ortelli se ubicó séptimo con el Renault Mégane a poco más de un segundo de diferencia con respecto a Silva y al respecto expresó: “Fue muy raro. No estamos a la diferencia que deberíamos estar. De todas maneras sacamos cosas en claro y tenemos con que corregir. La pista fue pasando por momentos lentos y rápidos . Mañana vamos a solucionar y vamos a estar ahí”.  Los
tres pilotos del DP-1 Team realizaron muy buenos trabajos arriba de
los Ford Focus.En las primeras horas de la tarde, y cuando el termómetro alcanzaba los 30º, "Josito" Di Palma se colocó en el 2º lugar de los ensayos iniciales detrás del piloto oficial Ford-YPF, Gabriel Ponce de León, marcando 1m27s879. Alejandro González, en tanto, se posicionaba en el 6º puesto con 1m28s171, mientras que Leandro Carducci terminaba 16º al cronometrar 1m30s285. En la 2ª tanda, Carducci fue el mejor representante del equipo siendo 11º, seguido por "Josito" Di Palma un puesto detrás y "Ale" González 18º. Por la tarde, los Honda New Civic de la Escudería Río de la Plata de la escudería probaron nuevos elementos en el auto en busca de una mejor performance de las máquinas. A pesar de quedar más retrasados en el ordenamiento final, ambos pilotos lograron bajar los tiempos realizados por la mañana, mostrando una clara evolución en los autos y sumando kilómetros de experiencia sobre un trazado que se muestra muy veloz debido al reasfaltado realizado para este año. Con un gran optimismo, basado en un trabajo sólido y prolijo, Juan Ignacio Cáceres y Lucas Benamo encararán mañana la última tanda de entrenamientos y la clasificación. La actividad continuará el sábado con el tercer entrenamiento de 11:10 a 11:40 hs., y la posterior clasificación (13:30 a 14:30 hs) que definirá la grilla de partida de la Carrera Clasificatoria del día domingo.  DeclaracionesGuillermo Ortelli (7º): “No fue un viernes convencional, ya que hubo muchas variables externas que no permitieron el normal desarrollo del día. Pero la realidad indica que no estamos a la diferencia que tenemos que estar. De todas formas creo que sacamos muchas cosas en claro para mañana y también debemos corregir muchas otras. La pista fue pasando por momentos en las cuales estuvo más rápida y otros donde estuvo muy lenta. Si bien el entrenamiento no salió todo lo redondo que hubiésemos querido, nos quedó claro que el auto está para estar un poco más adelante, ya que hoy no redondeamos ninguna vuelta completa”. Matías Rossi (9º): “La temperatura ambiente no nos dejó trabajar todo lo que hubiésemos pretendido. Lamentablemente no estoy transitando bien la curva dos, ya que el Mégane saca mucha la cola, y eso no me permite hacer rápido la recta más larga de la pista. Luego de los entrenamientos trabajamos mucho para equilibrar la ida de trompa en los sectores más lentos, con la cola en los tramos rápidos”. Leandro Carducci (11º): "Estoy muy conforme con el trabajo de hoy. En el primero hice un trompo y perdi algo de tiempo para seguir trabajando. Pero en el segundo ensayo el auto se mostro muy competitivo que me da confianza para lo que sera la clasificacion de mañana. El objetivo sera estar dentro de los 10 primeros que me permita largar la clasificatoria desde la primera fila. Agradezco al DP-1 Team por el trabajo que realizan en el Focus".  Fabián
Yannantuoni (14º-foto):
"Me queda la tranquilidad de saber que
hemos hecho todo lo que estaba a nuestro alcance para lograr un muy
buen equilibrio en el chasis, cosa que efectivamente ocurrió.
Lo único que habría que revisar, que se escapa de los
parámetros normales pero que se puede corregir, es que el comportamiento
del Astra se tornó un poco nervioso con las gomas nuevas y
entonces éstas no rindieron a pleno en las dos primeras vueltas
desde que salí a pista. Creo que está todo dado para
pelear en clasificación por un lugar entre los diez más
efectivos del TC2000".Agustín Canapino (22º): "Debemos continuar buscando el mejor camino para lo que sera la clasificacion de mañana. Seguramente estaremos un poco mas adelante el sabado ya que nuestro objetivo es tratar de estar dentro de los quince".
 31-Oct-2008
(Prensa TC2000 y DTA).- Se
puso en marcha la actividad correspondiente a la 12ª fecha del
Campeonato Argentino de TC2000 con el dominio de Gabriel Ponce de
León (Ford-YPF) en el primer entrenamiento oficial desarrollado
este viernes en el circuito "Jorge Angel Pena" de esta ciudad.
Detrás del piloto de Junín se ubicaron Luis José Di Palma (DP-1 Team) y Loenel Pernia (Honda Petrobras). La temperatura supera los 30 grados se hizo sentir pero el equipo DTA Power Tools tuvo un comienzo alentador ya que Fabián Yannantuoni continuó demostrando el potencial del Astra que lo mantiene como protagonista en cada fecha de la categoría. Con un tiempo de 1.28.001 Yannantuoni se ubico en el cuarto lugar a tan solo 200 milésimas de Ponce de León.  Por
su parte, Agustín Canapino finalizo este primer ensayo en el
puesto 13 donde continua con un auto bastante inestable que no le
permite acelerar en los sectores claves del circuito al piloto de
Arrecifes.Declaraciones Fabián Yannantuoni (4º-foto): "Tenemos que seguir trabajando con algunas cosas que todavía tenemos por mejorar. Siempre es bueno empezar así y espero que podamos redondear un buen fin de semana". Agustín Canapino (13º): "Hay que seguir trabajando. Sabíamos que veníamos a este trazado con un auto que no es el que teníamos en las primeras fechas. Pero debemos continuar trabajando en busca de encontrar el mejor equilibrio y poder estar un poco mas adelante para lo que queda de este fin de semana".
 31-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El
piloto del equipo Ford YPF de TC2000, Martín Basso estará
presente en la ciudad de Esperanza, Santa Fe, en una charla previa
a la "Carrrera del Siglo Pasado". El encuentro
será el jueves 13 de noviembre, en el Centro Social y Deportivo
de la ciudad santafesina.Basso fue convocado por el Club Esperanza Autos Antiguos y Especiales (EAAE), y Los Toboganes Motor Club, organizadores del evento que recordará la primera carrera de autos de la región, de la cual se cumplirán 90 años. El reciente ganador de la competencia de Viedma, ofrecerá en el Salón Blanco Municipal, una charla sobre las diferencias de preparación y conducción de los automóviles a través del tiempo. "La Carrera del Siglo Pasado" se realizará el domingo 16 de noviembre con largada a las 9:30 hs desde Plaza San Martín hasta el Puente Mihura, y regreso con paso previo por Empalme San Carlos. El evento contempla también una exhibición de autos de colección el sábado15 por la tarde y el domingo 16 durante el desarrollo de la competencia. "La Carrera del Siglo Pasado" fue declarada de interés legislativo por la Cámara de Senadores de Santa Fe, y cuenta con la adhesión del Concejo y la Municipalidad de Esperanza.
 31-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El
Auditórium Cinerama de esta ciudad se vistió de gala
este jueves para recibir a Juan María Traverso y el ciclo “Bajá
un cambio”, junto al periodista Mauro Feito, del diario deportivo
Olé y del programa de TV Última Vuelta. A la charla
asistieron 500 personas entre los que se destacaron la gran cantidad
de chicos acompañados por sus padres que disfrutaron de los
consejos del Flaco.Como se preveía el éxito fue rotundo. Traverso y Feito aportaron todos sus conocimientos a los conductores mendocinos con el objetivo de reducir los accidentes de tránsito con resultados mortales en nuestro país. Traverso relató todas sus experiencias haciendo hincapié en frases como: “Todos sabemos que tenemos que utilizar el cinturón de seguridad, no consumir alcohol si vamos a conducir o hablar por teléfono cuando manejamos, pero lo hacemos. Los argentinos desafiamos la velocidad. Las rutas y el parque automotor que tenemos no son los mejores. Conviven vehículos nuevos, rápidos y seguros con otros de muchos años. La solución pasa por cumplir la normas de tránsito que tenemos, respetar las velocidades máximas y tener respeto por la vida nuestra y la de los demás.” Más adelante dijo: “Cuando yo comencé a correr, íbamos a los grandes premios no sabíamos si regresábamos porque las carreras eran muy peligrosas. Yo hace unos años, decidí volver a mi casa, disfrutar de mi nieta. Quiero seguir disfrutando de mi familia, de los que quedan en mi casa, que como a todos nos esperan de vuelta.” Claro, contundente y directo. El mensaje es uno solo. “Bajá un cambio”. La propuesta pasó por Mendoza. Todos los destinos que tendrá TC2000 en la temporada 2008 recibirán las charlas. El Flaco cerró diciendo: “Si una sola persona de todos los que están acá, desde ahora utilice el cinturón de seguridad al subirse a auto, la charla habrá sido positiva.”
30-Oct-2008
(Prensa TC2000).- Los equipos Chevrolet
Elaion, Toyota Team Argentina, Honda Petrobras y Ford YPF realizarán
distintas reuniones con los medios de prensa y con el público,
como anticipo de la disputa de la 12ª etapa del 29º Campeonato
Argentino de TC2000, que se llevará a cabo entre los días
31 de octubre, 01 y 02 de noviembre de 2008 en el autódromo
Jorge A. Pena de San Martín, provincia de Mendoza.
 29-Oct-2008
(Prensa ERDLP).- La Escudería
Río de la Plata ha cumplido en el día de hoy en el Oscar
Cabalén de Alta Gracia con la realización de los trabajos
previos a la carrera de Mendoza a disputarse este fin de semana en
el autódromo de la ciudad de San Martín.Bajo la dirección de Victor de la Rosa, el encargado de llevar el shakedown adelante con los dos New Civic fue el joven Ayrton Molina quien compite actualmente en la Fórmula Renault y que ha sido designado tester del equipo. En forma muy prolija y siguiendo las indicaciones de los ingenieros y técnicos del team Molina llevó a cabo esta prueba donde fundamentalmente se chequeó el normal funcionamiento de todos los elementos de la unidad, se trabajó en la carburación y se acentaron frenos de cara a la competencia mendocina. Al culminar el shakedown Ayrton Molina expresó: "Ha sido un día muy intenso. En este caso me tocó probar los dos autos, el de Juan Cáceres y el de Lucas Benamo con el objetivo de chequear todo antes del fin de semana. La verdad es que cada vez me siento más cómodo arriba de un auto de TC2000, esta es la mejor forma de sumar kilómetros y el equipo me brinda todos los datos necesarios para ir conociendo más en detalle la unidad. Espero que Juan (Cáceres) y Lucas (Benamo) puedan cerrar un buen resultado en Mendoza. Hasta aquí todo funcionó sin mayores inconvenientes y eso es muy positivo". Reporte Shakedown - Km de Alta Gracia - Córdoba Escudería Río de la Plata Piloto: Ayrton Molina (Tester) - Autos: Honda New Civic Nº 38 y Nº 39 Programa: Bajo la dirección de Victor de la Rosa, el encargado de realizar el shake down con los dos New Civic, fue el joven Ayrton Molina quien compite actualmente en la Fórmula Renault 1,6 y que ha sido designado tester del equipo. Siguiendo las indicaciones de los ingenieros y técnicos del team, Molina llevó a cabo las pruebas donde se chequeó el normal funcionamiento de todos los elementos de la unidad, trabajando además en carburación y también en acentar frenos de cara a la competencia mendocina.
 29-Oct-2008
(Prensa Honda Racing).- El equipo
Honda Petrobras de TC2000 estuvo trabajando con dos de sus pilotos
en el kilómetro del circuito "Oscar Cabalén"
de Alta Gracia.Reporte Shakedown - Km de Alta Gracia - Córdoba Día: Miércoles 29 de octubre de 2008 Pilotos: José María López y Leonel Pernía Autos: Honda New Civic Nº 8, Nº 9, N º 10 y Nº 37 Autódromo: Oscar Cabalén, Alta Gracia, Córdoba. Circuito: se utilizó el sector del KM tal como establece el reglamento de la categoría. Condiciones climáticas: soleado y despejado, 30º grados promedio. Programa: Bajo la dirección de Marcelo Ambrogio (Director de Ambrogio Racing) el Honda Petrobras puso sus cuatro Honda New Civic en pista para realizar los últimos chequeos previos a la décimo segunda fecha del Campeonato de TC2000 que se realizará este fin de semana en el autódromo de San Martín Mendoza. El puntero del campeonato, José María López, trabajó a bordo de su unidad y de la de su compañero Juan Manuel Silva. En tanto Leonel Pernía hizo lo propio con su auto y con el de Carlos Okulovich. En la ocasión se trabajó en el chequeo de todos los elementos que componen el New Civic y basicamente en la carburación de cada uno de los autos. Duración del test: 6 horas
 29-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El equipo de TC2000
Toyota Team Argentina finalizó con los trabajos de shake down,
realizados hoy en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba,
con miras a la 12ª etapa de la temporada 2008 de la especialidad.
El Honda
Petrobras y
la Escudería Río de la Plata también
realizaron un trabajo similarReporte Shakedown - Km de Alta Gracia - Córdoba Toyota Team Argentina Piloto: Mariano Werner - Autos: Toyota Corolla N° 11 y N° 12 Resultado: Bajo la dirección del ingeniero Diego Bruna y de Gustavo Aznarez el Toyota Team Argentina llevó adelante como tenía programado el shake down sobre los dos Corolla. El trabajo estuvo a cargo de Mariano Werner, y el objetivo de la prueba fue realizar el control previo de funcionamiento general antes de la carrera, además de asentar pastillas de freno y realizar el mapeo de los motores que se utilizarán en Mendoza. Se trabajó hasta media tarde, con resultado positivo, sin novedades.
 29-Oct-2008
(Prensa Renault Sport).-
La definición del Campeonato 2008 del TC2000 entra en su etapa
definitoria más caliente y el próximo fin de semana
se disputará la 12ª cita del año, en el autódromo
Jorge Angel Pena de San Martín, Mendoza. En esta prueba
el Renault LoJack Team y sus pilotos, Guillermo Ortelli y Matías
Rossi, disputarán la última cita convencional del campeonato.A falta de tres competencias, el escenario mendocino representará la última cita donde se disputarán dos carreras el día domingo y donde se aplicarán el recargo de puestos por handicap luego de la clasificación, ya que Potreros de los Funes y Punta del Este se disputarán con el organigrama de carreras especiales. Los recuerdos recientes de San Martín para el Renault LoJack Team son óptimos, ya que en este escenario el año pasado Emiliano Spataro se quedó con la pole tripulando el Renault Megane oficial. En referencia a la próxima prueba a la que será sometido el equipo oficial Renault, el Director General de la escudería, Edgardo Fernández, analizó: “Estamos muy bien para la carrera de San Martín, nos fue bien el año pasado allí y eso demuestra que los autos se adaptaron muy bien a la pista. Una de las características de San Martín es la arenilla que se deposita en la pista, y por ello esperemos que las banquinas estén un poco más cubiertas de verde para que eso no ocurra. Mucho de lo que suceda en las carreras tendrá que ver con este aspecto. De todas formas y sea cual fuese la situación aspiramos a tener una buena carrera”. ¿Que este recién asfaltado hará que haya menos grip y complique la tracción? “En teoría si, se tendrá que girar mucho para que la pista vaya tomando mayor grip. Pero también depende del tipo de asfalto que se haya usado. En este caso no conozco la composición del asfalto, pero hay pistas que son nuevas y no tienen grip y hay otras donde se llega a tener grip rápido. En el caso del Renault LoJack Team hemos previsto algunas alternativas para este tema y por ello confío en que deberíamos tener el mayor grip disponible”. ¿Cual es la clave para San Martín? ”La clave está sobre todo en la tracción de los vehículos, que la trompa sea contaste ya que es muy frecuente en este tipo de circuitos que la trompa tienda a abrirse permanentemente”. ¿Cuál es la comparación que puede hacerse puntualmente para esta carrera con respecto a los Honda? “No tiene nada especial, creo que los Honda seguirán andando bien como lo han hecho en todos los circuitos. No creo que ellos en esta pista anden peor o mejor, lo que tenemos que hacer nosotros es andar mejor que ellos”. ¿Es un circuito que favorece más a alguno? “Hoy como están los autos de TC2000 es muy difícil interpretar si te favorece o no la pista. Yo ceo que será una cerrada clasificación y por supuesto que todova a depender mucho de cómo se de la primera carrera”.
 29-Oct-2008
(Prensa Honda Racing).- El
Fan Day es el primer evento generado por un equipo de automovilismo
argentino para sus fanáticos y seguidores. No se presentan
indicios en nuestro país de experiencias similares, sólo
se conocen casos en Europa, particularmente en la Fórmula 1,
pero con características muy diferentes.El automovilismo y, particularmente, la categoría TC2000 movilizan multitudes. En torno a esta actividad deportiva se genera una pasión inexplicable y poco comparable con otros deportes. Detrás de cada piloto existe un gran dispositivo logístico, mecánicos, todo un equipo… mucho esfuerzo y dedicación. En cada fecha de TC2000 miles de personas concurren a las clasificaciones y a las carreras, contribuyendo con su entusiasmo a engrandecer la misma. Por estas razones, Honda Racing, con sede en la ciudad de Villa Carlos Paz, generó una propuesta distinta con el propósito de brindarle al “fan”, al seguidor, un día especial y dedicado exclusivamente a él. El 19 de diciembre no sólo se generará un evento deportivo de naturalezas únicas, sino que se contribuirá con un fin social. Debido a que el 50% de lo recaudado en la subasta de la indumentaria de los pilotos será donado al Hospital Municipal Gumersindo Sayago, de Villa Carlos Paz. Pensado, diseñado y gestionado como un día diferente, el Fan Day espera sentar precedente y continuidad en Argentina. Villa Carlos Paz, Córdoba Uno de los principales puntos turísticos del país se encuentra representado por la ciudad de Villa Carlos Paz. Una ciudad localizada en la Región Centro de Argentina que cada año incrementa su número de visitantes y renueva su propuesta turística. Eventos, diversión, espectáculos y deportes son algunas de las opciones que un turista puede encontrar en esta villa serrana. Conocida como “la ciudad que jamás duerme” debido a sus innumerables ofertas diurnas y nocturnas pensadas para todos los gustos y estilos, la ciudad presenta un inigualable paisaje circundado por sierras, ríos y un majestuoso lago que se conjuga con la calidez de sus residentes. En todas las estaciones, la Villa es ideal para ser visitada y, principalmente, disfrutada. Circuito Para el Fan Day se ha organizado un circuito de 910 metros que comprende la zona de la costanera del Río San Antonio, entre el puente Central y el puente Cassaffousth, utilizando la calle 9 de julio (calle céntrica), la calle San Martín y Miguel Juarez . ¿Cómo está organizado el día? El 19 de diciembre de 2008 se espera que la ciudad de Villa Carlos Paz recepte a miles de seguidores del TC2000, del Equipo Honda Petrobras, y del automovilismo en general. Para ello, se han diseñado diversas actividades para agasajarlos en su día: Circuito de carrera en el centro de la ciudad Competencia con los pilotos en simuladores de TC2000 Competencia de scaletrix con los pilotos. Charlas de los Directivos del Equipo: Victor Rosso y Leo Monti Competencia de cambio de neumáticos Subasta de indumentaria de los pilotos Espectáculo Show Car con participación del público presente Desfile de autos y motos Honda. Firma de autógrafos Sorteos Para más detalles del evento ingresar a: http://www.hondaracing.com.ar/08/fanday.php
 29-Oct-2008
(Prensa TC2000).- A
partir de la carrera de TC2000 de este fin de semana en el circuito
de San Martín, Mendoza, los tres Ford Focus del DP-1 Team estarán
decorados por Base 3, una de las empresas más importantes de
artes gráficas del país.Los tres Focus Focus del equipo DP-1 Team lucirán más lindos este fin de semana en el autódromo "Jorge A. Pena" de San Martín, Mendoza, puesto que la empresa de artes gráficas Base 3, una de las más importantes del país en su rubro, acompañará a la escuadra comandada por Ignacio Palacios. "Es una satisfacción muy grande para nosotros contar con la presencia de Base 3 en nuestro equipo, porque además de patrocinarnos, sabemos que contaremos con los coches mejor decorados de la categoría", comentó Nacho. "La idea de patrocinar al DP-1 surge de querer sumarnos a los números uno del país. Entendemos que dentro del mercado somos líderes y queremos alinearnos con empresas que estén en nuestro nivel, colocándonos en un lugar de elite. Es por eso que los elegimos y pensamos en una estrategia de renovación. Todo esto es con el único fin de recategorizar al team y, juntos, diferenciarnos del resto de los equipos", sostuvo Damián Mogilner, socio gerente de Base 3. Base 3, una empresa argentina que cuenta con dos plantas digitales (una en Argentina y otra en Barcelona, España), brinda soluciones integrales de comunicación visual y se distigue del resto por la excelente calidad de impresión y la diversa variedad de materiales, actualizándose permanentemente con tecnología de alta generación. Para conocer más sobre la firma líder en artes gráficas podés ingresar a http://www.base3.net/.
 28-Oct-2008
(Prensa Renault Sport).- El
equipo Renault LoJack Team te lleva a Punta del Este a vivir el cierre
de la temporada 2008 del TC2000 a vos y un acompañante con
todos los gastos pagos. No será por sorteo el beneficiado,
queremos premiar a quien mejor sepa leer el desarrollo de las próximas
fechas del calendario y por ello organizamos un concurso donde deberás
acertar el puesto que ocupará cada uno de nuestros pilotos
en las próximas competencias, para anunciar la última
semana de noviembre quien será el ganador y viajará
junto al Renault LoJack Team a la tradicional ciudad uruguaya.Quien más puntos obtenga será aquel que viaje junto al equipo a Punta del Este. Para sumar puntos la mecánica del juego es muy simple. Cada uno de los participantes deberá registrarse por intermedio del formulario aquí publicado (para visualizarlo http://renault.restless.com.ar/) y deberá apostar la posición exacta que ocuparán nuestros pilotos, Matías Rossi y Guillermo Ortelli, en cada una de las competencias finales antes mencionadas. Por cada acierto el usuario sumará cinco puntos; de esta forma, podrán ser 10 las unidades máximas que recibirá cada usuario por carrera. En caso de empate, la primera medida para el desempate será quien haya acertado la mayor cantidad de doble puntaje en una misma fecha (Ej. Si Rossi fue el ganador y Ortelli el Segundo, y un usuario así lo predijo); si se mantiene el empate también en esta sección, el premio será para quien lo haya realizado primero, (Ej. Si un usuario acertó las dos posiciones finales de nuestros pilotos en la competencia de Termas de Río Hondo, y otro lo hizo en Viedma, el ganador será quien lo haya acertado en Termas de Río Hondo); de aún mantenerse el empate, el ganador será quien antes se haya registrado primero en el concurso. Las posiciones podrán verse en una tabla general de puntos, que estará publicada en este portal, en la sección correspondiente al juego los lunes siguientes a cada competencia, momento en que también se habilitará la votación para la siguiente carrera. El concurso es abierto a todos, a excepción de los trabajadores de Renault Argentina S.A. y de EF Racing S.A. y el premio será pasaje ida y vuelta Buenos Aires – Punta del Este – Buenos Aires, alojamiento en Punta del Este y entrada a boxes para los tres días de actividad oficial.
 27-Oct-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería Renault LoJack Team llevará a cabo el shake
down de los Renault Mégane en el sector denominado “el
km” del autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires. Guillermo Ortelli será el encargado de testear
las unidades de origen francés, con miras a su participación
en la 12ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000.El equipo que conduce Edgardo Fernández trabajará durante toda la jornada sobre los dos Renault Mégane. Ortelli llevará adelante la verificación del sistema de frenos, y la configuración del mapeo de la inyección, con el objetivo puesto en el próximo compromiso del certamen 2008, que se llevará a cabo entre los días 31 de octubre y 02 de noviembre en el autódromo Jorge A. Pena de la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza.
 24-Oct-2008
(Prensa Renault Sport).- El
buen trabajo en equipo junto al Renault LoJack Team, la comunicación
fluida a lo largo de todo el año, el comportamiento dentro
y fuera de la pista, su joven edad y la promesa que significa en un
inagotable futuro le valieron a Matías Rossi salir definitivamente
del mundo motor y en su edición de octubre fue portada interna
de la prestigiosa revista internacional Rolling Stone.En un informe sobre cómo viven las personalidades del automovilismo deportivo, el piloto del Renault fue el elegido para representar al medio local, en un segmento que la revista dedicó a los motores y que comparte con la estrella del NASCAR, Tony Stewart Estos son algunos de conceptos dejados por Matías: - “El automovilismo siempre fue todo para mí... Dejé todo por esto. La velocidad es lo mío”. - “Una vez adentro del auto me concentro plenamente. Lo único que puedo pensar es en manejar lo más parejo y rápido posible”. - “Entre los pilotos sabemos que nos vamos a ver todos los fines de semana, así que en la pista vamos al límite y afuera tratamos de tener una buena relación”. - “Con la gente se da algo especial. Están los que me recuerdan con cariño porque corrí con Chevrolet y los que me siguen por mi manera de correr”. - “Me gusta mucho el rock internacional. Lo que siempre escucho es Red Hot Chili Peppers y bastante de U2... De acá, soy bastante fanático de los Redondos” - “La largada es un momento único, sobre todo las del TC. No hay nada que me dé más adrenalina”.
 22-Oct-2008
(Prensa MART).- En
el día de hoy, se cerró el acuerdo para la incorporación
del piloto Franco Coscia al Malta Advanced Racing Team del TC2000.
El equipo ya empezó a trabajar intensamente en el cambio de color del Honda Nº 32 que condujera Diego Menéndez y ultima los detalles técnicos para afrontar la semana próxima la competencia en el autódromo "José Ángel Pena" de San Martín en la provincia de Mendoza. Coscia trabajó en la sede del team en su adaptación a la posición de manejo, El piloto de 27 años dejará el equipo de Bainotti Dowen Pagio, donde se incorporara en el 2006, cerró su acuerdo hasta el fin de temporada con la estructura que dirige Fabián Malta. El debut del cordobés en el TC2000 se produjo en Viedma en 2005, con un Mitsubishi Lancer del equipo GF Motorsport.
 24-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El
29° Campeonato Argentino de TC2000 entra en la etapa de su definición.
A sólo tres competencias del cierre de temporada, cinco pilotos
van detrás de un mismo objetivo: consagrarse campeón.Tres son las etapas que restan transitar y precisamente todas tienen algo en especial. En San Martín, Mendoza, el próximo fin de semana, se disputará la última carrera clasificatoria de la temporada. También será la última oportunidad en el año que TC2000 utilice el handicap de recargos por puestos. Otro condimento especial son las obras hechas en el trazado. No solamente fue reasfaltado por completo, sino también la pista es más ancha generando así más lugares de sobrepaso, dos sectores más rápidos y variación en los radios de giros. Luego el periplo llega a Potrero de los Funes, San Luís. Un escenario que rodea la zona del lago, que incluye trepadas y bajadas más el desafío de su extensión: 6300 metros convirtiéndose así en el trazado más largo de la temporada. Esta competencia es especial, ya que sólo se realizará la prueba final otorgando diferente puntaje. Para cerrar el año, TC2000 disputará la última carrera especial. Visitará nuevamente el circuito callejero de Punta del Este en la República Oriental de Uruguay. El escenario fue modificado en varios sectores, quedando así con pocas referencias con respecto al utilizado en 2007: otra incógnita más para que resuelvan ingenieros, equipos y pilotos. También entrega puntaje especial. Tres etapas diferentes, cinco postulantes, de los cuales sólo tres ya conocen el sabor del campeonato (Rossi, Ledesma y Silva) y tres marcas diferentes tras el mismo objetivo: coronarse campeón 2008 de TC2000. Luego de haberse disputado 11 de 14 competencias, el campeonato de TC2000 está liderado por José María López (Honda Petrobras) con 133 puntos, escoltado por Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) con 130, tercero está Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) con 115, y cuarto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) con 103 unidades.
 21-Oct-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería Fineschi Racing volverá a contar con tres
unidades en la 12da. etapa del 29no. Campeonato Argentino de TC2000.
A las habituales presencias de Santiago Ventana y Damián Fineschi,
se sumará a partir de San Martín, Carlos Mel Banfi sobre
el tercer Honda Civic.La unidad que conducirá Banfi es la que participó en los “200 kms de Buenos Aires” bajo la conducción del binomio conformado por Claudio Kohler y José Manuel Balbiani (foto). De esta manera, la escudería que tiene su sede en la ciudad de Quilmes y que conduce el experimentado Oscar Fineschi, tendrá hasta el final de este 2008 a sus tres unidades en pista.
 21-Oct-2008
(Prensa TC2000).- Con
la presencia de los pilotos de TC2000 Guillermo Ortelli, Leonel Pernía,
Bernardo Llaver y Gerardo Martín, el piloto de FR 1.6, Emanuel
Cáceres; del secretario de Turismo de la provincia, Luis Böhn;
el intendente de la ciudad de San Martín, Jorge Giménez
y el presidente de la Asociación de Volantes del Este, Rodolfo
Gato, se llevó a cabo la conferencia de presentación
de la 12ª. etapa del 29º Campeonato Argentino en la ciudad
de Mendoza.En su carácter de anfitrión, el intendente de San Martín, Jorge Giménez, expresó: “Damos la bienvenida a TC2000 por tercer año consecutivo. Es un orgullo poder recibirlos en nuestra casa, que este año se ha repavimentado por completo para la categoría más tecnológica de Sudamérica. Estas obras fueron realizadas gracias al apoyo del gobierno de la provincia y de la ciudad de San Martín”. Luego, el presidente del AVE (Asociación Volantes del Este), Gato, agregó: “Este año tenemos el orgullo de presentar una obra que es trabajo, trabajo y más trabajo. Nuestro objetivo sigue siendo el mismo: mejorar día a día, hora a hora, para tener el mejor automovilismo en nuestra ciudad”. Por su parte, el secretario de Turismo de la provincia, Böhn, agregó: “Los eventos de jerarquía internacional como el Rally Dakar y TC2000, potencian la actividad turística de nuestra provincia. Le dan la posibilidad a gente que no nos visita habitualmente, de conocernos, de ver la gran cantidad de alternativas que tenemos para ofrecer a los turistas”. Al ser consultado por la lucha por el campeonato que mantiene con José María López, Ortelli aseguró: “Los tres circuitos que quedan son nuevos, y esto va a ser igual para todos: El Jorge A. Pena fue repavimentado; el de Potrero de los Funes será toda una incógnita, ya que nunca se corrió; y Punta del Este tendrá varias modificaciones, por lo que no será el mismo. Los Renault Mégane funcionan bien en todos los escenarios, así que vamos a tener una lucha cerrada con ‘Pechito’ hasta el final”. Posteriormente, Pernía tomó la palabra en representación de Honda Petrobras: “Para mí, es un año muy importante en TC2000 por estar en un equipo oficial. Sabía desde el comienzo que tenía que trabajar para la marca Honda, por eso no esperaba ganar tan rápido, como en Córdoba. El circuito me gusta mucho, vamos a ser competitivos y yo tengo la ventaja de penalizar pocas posiciones”. Luego fue el turno de los representantes locales. El primero en expresar su punto de vista, fue Llaver: “En esta carrera utilizaré el Honda New Civic. Como tengo que conocer el auto, usaré la primera tanda para adaptarme, pero me encanta la sensación de correr de local, frente a mi público”. Por su parte, Martín, comentó: “El TC2000 está muy difícil, en un momento muy competitivo. Estar entre los 15 en mi tierra sería un muy buen resultado para nosotros”. En tanto, Cáceres culminó diciendo: “A pesar de vivir en San Martín, nunca corrí en el Jorge A. Pena. Estoy en una etapa de adaptación dentro de la Fórmula Renault 1.6, aprendiendo en cada carrera. En el equipo GR Sport Team estamos muy conformes y motivados por la victoria de mi compañero Kevin Icardi en Viedma, por lo que esperamos tener otro buen resultado aquí”.
 21-Oct-2008
(Prensa TC2000).- Con
la presencia del vicegobernador de la provincia de Mendoza, arquitecto
Cristian Raconto, de los pilotos de TC2000 Guillermo Ortelli (Renault
LoJack Team) y Leonel Pernía (Honda Petrobras), se llevó
a cabo la acción promocional “Ganáte una vuelta
en el autódromo Jorge A. Pena”, ante una notable concurrencia
de público.En otra nueva edición del concurso, los 20 ganadores vivieron una experiencia nolvidable. Cada uno optó por uno de los pilotos de TC2000 para recorrer el escenario que será sede de la 12da. etapa del 29no. Campeonato Argentino, el próximo 2 de noviembre. Previamente, el vicegobernador de la provincia de Mendoza acompañó a Ortelli con el Megane provisto por Renault Argentina, a recorrer las obras de reasfaltado completo del circuito.
 20-Oct-2008
(Prensa DP-1).- Luis
José Di Palma, uno de los tres pilotos de la escudería
DP-1 Team de TC2000, repasó su actuación en las 11 competencias
disputadas de la temporada, la evolución que evidenció
sobre el Ford Focus, los objetivos que se había planteado a
comienzos de año y los que se impuso recientemente, y lo que
espera de acá al final del calendario.-¿Qué balance podés hacer de estas últimas carreras, en donde fuiste protagonista y ascendiste a dos podios (Alta Gracia y Viedma)? -Lo hecho es muy bueno. Creo que los dos podios no fueron casuales, eso demuestra que el auto esta siempre muy firme y sobre todo a partir de la competencia de Buenos Aires. Lo bueno de todo esto es que no sólo mi Focus está en un nivel competitivo sino que tanto el de Alejandro (González) y el de Leandro (Carducci) poseen el mismo nivel y a veces mejor. Lo del DP-1 es muy bueno, recordando que puso dos autos más en pista este año y de la mejor forma. -¿Qué trabajos se hicieron en el Focus para que evidenciara una mejora? -La verdad que detalladamente no lo sabría decir. El equipo trabaja en conjunto con el Berta Motorsport, y carrera tras carrera van desarrollando juntos y mejorando muchísimo los autos. -De continuar con esta performance, ¿creés que podés terminar dentro de los diez en este campeonato? -Ahora más que nunca los objetivos han cambiado para nosotros. La idea es seguir en la misma ubicación que estamos ahora (8º)… O mejor. -¿Cuáles fueron los objetivos que te habías puesto a comienzo de año y cuáles son los que tenés ahora? -Habíamos planificado terminar cada carrera, llegar, si era adelante mejor, pero las metas eran llegar y sumar experiencia arriba del auto. Obviamente que esos objetivos fueron totalmente superados y sobre todo con mi segundo podio del año. Eso me generó buenas expectativas para poder conseguir un triunfo de acá a fin de año. -De los circuitos que quedan, ¿cuál es el que más te gusta y por qué? -Ahora viene un circuito muy complicado como es el de San Martín, Mendoza. El asfalto tiene muy poco grip y quizás eso hace que la puesta a punto sea más difícil de encontrar. Y los dos circuitos restantes, Potrero de los Funes y Punta del Este, serán para todos iguales porque el primero es nuevo y al segundo lo modificaron. |
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 12-Oct-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- El
rafaelino Martín Basso (Ford-YPF) se impuso en una carrera
que tuvo todos los condimentos por lo sucedido detrás de él,
con lucha incluida por el campeonato, y por su propia contundencia
para escaparse con el Focus adelante.Detrás del ganador arribaron Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Luis José Di Plama (DP-1 Team), quienes debieron batallar bastante para alcanzar el podio. En la lucha por el título, José María López (Honda Petrobras) finalizó sexto y estiró a tres puntos su ventaja con respecto a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien fue séptimo. El análisis de la competencia final se debe dividir en dos. Una parte dedicada a la gran victoria de Basso y otra a la lucha por el campeonato que se dio en pista con López y Ortelli, en un mano a mano increíble e inédito hasta el momento en lo que va del año. El triunfo de Basso fue supremo de principio a fin, ya que luego de sortear la largada con gran soltura, se escapó en la punta ampliando ventajas giro tras giro para ser inalcanzable y volver a ganar en TC2000. El piloto de Ford-YPF venía de una larga sequía tras la última victoria lograda en el callejero de Punta del Este el 16 de diciembre de 2007.  “Cortamos
una racha de diez meses de sequía, estoy muy conforme. Hice
una gran diferencia porque el auto me lo permitía. En un momento
me desconcentré y luego volví a acelerar marcando el
récord en la vuelta 26º. Perdimos muchos puntos a lo largo
del campeonato pero esta victoria nos reconforta”, comentó
Basso en conferencia de prensa.La otra parte de la película de la final se centró en la definición del campeonato. Por primera vez en lo que va de la temporada la pelea por el título se concentró en la pista y Pechito López y Ortelli se juntaron e hicieron toda la competencia juntos y luchando por las posiciones que otorgan puntos; vitales a esta altura del certamen. Luego de largar 15º Ortelli y 19º López, en el sexto giro transitaban juntos en la novena y décima posición, igualando ambos en la cima del certamen en ese momento. Una vuelta más tarde, el cordobés superó al piloto de Salto ubicándose noveno aprovechando el intento de superación al que sometían a Norberto Fontana (TTA) y capturando nuevamente la punta del campeonato. Pero un giro más tarde, se invirtieron los roles y la maniobra se dio al revés. Cuando el New Civic de López fue en busca del Corolla de Fontana, se enredaron y el que aprovechó para superar fue Ortelli que de esta manera igualaba nuevamente el certamen. Hubo dos maniobras más en la que se entreveraron los candidatos. Una en la 22ª vuelta cuando López se tiró por adentro en la frenada de la última curva pero sin espacio tocó al Mégane y debió levantar para dejar entrar a Ortelli y así evitar la sanción.  Ya
en el final de la competencia, se generó una amplia batalla
entre varios de los pilotos que venían en los puestos puntuables
y así como Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) dio cuenta
de Leandro Carducci (DP-1 Team) para conseguir un esforzado segundo
lugar; Fontana y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) también
dejaron atrás al de Las Parejas; que quedó ante Ortelli
y López. Una vez más, el que venía adelante salió
perdiendo y el cordobés subió al sexto lugar, relegando
a Ortelli al séptimo.Con estos resultados, el campeonato se puso al rojo vivo y ahora Pechito lidera con 133 puntos, seguido de Ortelli con 130, Silva 115, un recuperado Ledesma con 103 y Matías Rossi (fue excluido y no largó la final) con 101, cuando aún quedan 81 unidades en disputa entre la próxima fecha de Mendoza y las dos carreras especiales de Potrero de los Funes y Punta del Este. Todo puede pasar en este TC2000 actual. Leer Nota Completa, Resultados, Clasificación y Noticias Previas de la competencia de Viedma 2008
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 21-Set-2008
(Prensa TC2000).- Reapareció
el bicampeón. Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) volvió
al triunfo en TC2000 al adjudicarse la décima fecha del Campeonato
Argentino desarrollada este domingo en el autódromo de esta
ciudad. Completaron el podio Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quienes descontaron varios puntos con respecto a José María López (Honda Petrobras), que finalizó séptimo. Rossi comenzó a edificar su triunfo en la Carrera Clasificatoria, donde avanzó desde el 12º lugar de partida hasta el segundo; terminando su faena en la largada de la prueba final, donde superó a quien partía adelante de él, Luis José Di Palma (DP-1 Team). "Volví a ser competitivo. Hay veces que se es rápido pero no se nota, y por ello hay que aprovechar cuando se da como en este caso. Fue clave la Carrera Clasificatoria donde pude avanzar hasta llegar a la primera fila de partida de la Final. Luego, la clave estuvo en la largada", comentó el ganador que llegó a los 11 triunfos en la categoría. Con la victoria de Rossi, el segundo y tercer puesto de Silva y Ortelli respectivamente, y el séptimo puesto final de Pechito (después de largar desde la 28? colocación), el campeonato de pilotos se puso al rojo vivo y son varios los que darán pelea hasta el final, ya que ahora López lidera con 127 unidades, seguido de Ortelli que quedó a un punto (126); Silva con 107 y Rossi con 101.  Christian
Ledesma (Chevrolet Elaion-foto) abandonó
y se quedó con 87 puntos en el quinto lugar, cerrando un fin
de semana para el olvido. Un toque en la Clasificatoria lo obligó
a abandonar y luego, se mezcló en una ardua lucha con López
y Leonel Pernía (Honda Petrobras), retrasándose hasta
irse afuera y abandonar posteriormente."Leo (Pernia) hizo un trabajo muy sucio y me hizo perder mucho. Fue un juego de equipo que habrá que revisar para el futuro", comentó visiblemente enojado Ledesma, tras su deserción. El "Tanito" intentaba ayudar al avance de López y en su afán por cumplir hizo maniobras controvertidas que perjudicaron a Ledesma. Por este motivo fue excluído una vez culminada la competencia y se esfumó su noveno puesto final. Rossi se mostró entusiasmado con su regreso a los primeros planos y esta oportunidad que se le da de volver a estar en la conversación: "Estaba en el camino correcto. Ahora espero poder seguir así y que ésta no sea una carrera aislada", consideró Rossi. Leer Nota Completa, Resultados, Clasificación y Noticias Previas de la competencia de Río Hondo 2008 |
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Reviví
todo lo sucedido en las primeras nueve fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación,
reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial” |
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