|
|||||||||||||
| Home | |||||||||||||
 |
- Turismo Carretera | ||||||||||||
 |
- TC 2000 | ||||||||||||
 |
- Top Race V 6 | ||||||||||||
 |
- Top Race Junior | ||||||||||||
 |
- Turismo Nacional | ||||||||||||
 |
- Rally Argentino | ||||||||||||
 |
- Rally Cross Country Arg | ||||||||||||
|
- TC Pista | ||||||||||||
 |
- Fórmula Renault 1.6 | ||||||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | ||||||||||||
 |
- GT 2000 | ||||||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | ||||||||||||
 |
- Copa Mégane | ||||||||||||
 |
- Copa Desafio Focus | ||||||||||||
 |
- Copa Fiesta | ||||||||||||
|
- TC Mouras | ||||||||||||
 |
- TC Pista Mouras | ||||||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | ||||||||||||
 |
- Master de Pilotos | ||||||||||||
 |
- Karting Argentino | ||||||||||||
| Motociclismo | |||||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | ||||||||||||
|
- Moto Velocidad Arg | ||||||||||||
|
- Motocross Nacional | ||||||||||||
 |
- Supermotard Arg | ||||||||||||
 |
- Supermoto Racing | ||||||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | ||||||||||||
 |
- Vuelta a la Tierra del Fuego | ||||||||||||
| Actividad Zonal | |||||||||||||
 |
- Rally Córdobés | ||||||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | ||||||||||||
| Calendarios 2010 | |||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | |||||||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | ||||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | ||||||||||||
 |
- Facundo Regalía | ||||||||||||
 |
- Tango Rally Team | ||||||||||||
 |
- Argentina Rally Raid | ||||||||||||
 |
- Eduardo Alan | ||||||||||||
|
- Munchi´s Ford WRT | ||||||||||||
 |
- Pecom Racing Team | ||||||||||||
 |
- José Balbiani | ||||||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | ||||||||||||
 |
- Leandro Mercado | ||||||||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | ||||||||||||
 |
- Facundo Chapur | ||||||||||||
 |
- Augusto Scalbi | ||||||||||||
 |
- Facundo Crovo | ||||||||||||
 |
- José María López | ||||||||||||
 |
- Andrés González | ||||||||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | ||||||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | ||||||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | ||||||||||||
 |
- Camilo Echevarría | ||||||||||||
 |
- Ricardo Risatti | ||||||||||||
 |
- Alexis Matteoda | ||||||||||||
 |
- Luciano Ribodino | ||||||||||||
|
Internacionales
|
|||||||||||||
 |
- Fórmula 1 | ||||||||||||
 |
- G P 2 Series | ||||||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | ||||||||||||
 |
- World Rally Car | ||||||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | ||||||||||||
 |
- Rally Dakar | ||||||||||||
 |
- Rally Cross Country | ||||||||||||
 |
- MotoGP | ||||||||||||
 |
- Superbike | ||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | ||||||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | ||||||||||||
 |
- Rally Sudamericano | ||||||||||||
 |
- MX Latinoamericano | ||||||||||||
|
Instituciones
|
|||||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
||||||||||||
 |
- C. D. A. | ||||||||||||
 |
- F. I. A. | ||||||||||||
|
- Co.Da.Sur | ||||||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | ||||||||||||
|
- C. A. M. O. D. | ||||||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Home | CONTACTO | ||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Dic-2009
(Prensa TC2000).- José
María López, bicampeón de TC2000 mantuvo una
charla exclusiva con TC2000 A punto de comenzar el año 2010,
“Pechito” analizó el desarrollo del certamen 2009,
su experiencia de tres años junto al Equipo Petrobras y le
dio a la entrevista la frase que lleva en el título.Cuando volviste de Europa, ¿imaginabas tener este rendimiento en el automovilismo argentino? No lo imaginaba. Desde pequeño mi objetivo en la vida fue hacer lo mejor posible en la disciplina que fuera. Me tocó hacerlo en el automovilismo deportivo y la verdad es que, tener años como este 2009 y poder lograr lo que logré en TC2000, es un objetivo soñado. Sé que hay gente que trabaja toda la vida en pos de cumplir un sueño y no lo puede alcanzar, así que me siento muy feliz. También fui premiado por el diario Clarín como Consagración y además recibí el Olimpia de Plata, eso también es un orgullo para mí. ¿Cómo viviste el desarrollo de tu segundo título de TC2000? Fue un campeonato con muchas alternativas. En lo personal me sentí mucho más cómodo, ya conocía todos los circuitos del calendario, el funcionamiento del Honda New Civic y el rendimiento del Equipo Petrobras. Sentí que este año fue mucho más fácil lograr el campeonato. Este fue mi segundo torneo en tres años, algo que se consigue también cuando el equipo te da todo su apoyo, de no ser así, no se puede lograr. De acuerdo a tu experiencia en Europa, ¿cómo viste a TC2000 estos años? En realidad, el nivel del automovilismo argentino es muy bueno. El TC2000 está muy bien a nivel mundial, no es casualidad que se la considere entre las más prestigiosas del mundo. Tiene el apoyo oficial de las terminales automotrices, con un nivel de equipos y mecánicos de gran profesionalismo. Es lo más parecido al WTCC.
 29-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
ciclo “TC2000 va a la Escuela” se presentó en la
ciudad rionegrina de Ingeniero Jacobacci, donde la famosa “Trochita”
junto con el Honda New Civic de TC2000, fueron la gran atracción
de los habitantes. El Gimnasio Municipal reunió a 1.000 chicos,
incluidos alumnos de escuelas rurales, que se deslumbraron con la
propuesta educativa y de concientización vial. La gira por
la provincia patagónica continuará en San Carlos de
Bariloche y El Bolsón.La visita a Ingeniero Jacobacci fue parte de la gira que la propuesta educativa y de concientización vial “TC2000 va a la Escuela”, conducida por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) realiza por Río Negro. El periplo por la provincia patagónica se efectúa gracias a la organización del Ministerio de Educación de dicha provincia, a cargo del titular de la cartera, César Barbeito, y coordinado por Andrea Bastián.  "Estamos
fascinados por la llegada de este ciclo a nuestra ciudad",
comentó Eugenia Nacleto, docente de la Escuela de Jornada Extendida
N° 326. "Por
nuestra ubicación geográfica no solemos recibir este
tipo de propuestas, que nos deslumbró por su contenido, pero
también por el despliegue técnico. Brillante. Muchas
gracias por llegarse hasta aquí".
En tanto, la profesora Beatriz Cleford, de la Escuela de Jornada Extendida
N° 134, comentó: “¡Felicitaciones!
La charla fue dinámica y didáctica. No sólo para
los chicos, que se mantuvieron muy atentos por más de una hora,
logro que no se consigue fácilmente. Es que también
los adultos participaron con suma atención de la exposición.
Y la llegada del auto fue inolvidable para Jacobacci”.El ciclo TC2000 va a la Escuela se desarrolla gracias al compromiso social de las empresas Loma Negra, Bridgestone, Honda, Molinos, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia y tiene dos objetivos fundamentales: la concientización ante una problemática grave como la seguridad vial en la Argentina, y además la educación, al ejemplificar cómo se aplican las materias que aprenden los chicos en una actividad recreativa y educativa, como el automovilismo deportivo. Ya con cinco temporadas realizadas, la propuesta educativa mantuvo, desde sus orígenes, un verdadero espíritu federal. Arrancó el 6 de mayo de 2005 en San Juan, y desde entonces no hizo más que viajar a cada rincón del país. Desde Ushuaia, en Tierra del Fuego, hasta Palpalá, Jujuy, cada una de las provincias recibió el ciclo TC 2000 va a la Escuela y así alcanzar la increíble cifra de 142.200 alumnos.
 28-Dic-2009
(Prensa DP-1).- La
escudería DP-1 Team pondrá en pista mañana el
prototipo Peugeot 307 a manos de Luis José Di Palma. Los ensayos
servirán como tests de puesta a punto del modelo que se utilizará
en el venidero período de TC2000.En la jornada de mañana, la escuadra DP-1 Team realizará en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia los primeros ensayos con el prototipo Peugeot 307 que se finalizó en el taller de la misma ciudad. La planificación de las pruebas, que estarán a cargo del piloto Luis José Di Palma, constará en buscar la mejor puesta a punto para el modelo Hatchback con el que el equipo encarará la venidera temporada de TC2000, por lo que se prevé un día extenso de ensayos y tareas en los boxes del circuito cordobés. De acuerdo a los resultados que arrojen las prácticas, los integrantes del team decidirán los pasos a seguir con el fin de comenzar el período 2010 de la categoría de la mejor forma y con los set-up de los vehículos adecuados.
 28-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Mariano
Werner, piloto de la escudería Toyota Team Argentina logró
el objetivo que se había impuesto al inicio del certamen, que
era ganar con el Corolla. Exigente con él mismo y ambicioso
con sus objetivos, el joven oriundo de Paraná intentará
lograr el campeonato para Toyota en la temporada 2010 de TC2000.Ganaste dos carreras en 2009, ¿lograste el objetivo que te habías propuesto para este año? Sí. Si lo miramos desde ése punto de vista. Estoy muy contento por haber ganado con el Corolla, pero como soy muy exigente, me recrimino por no haber sido más regular en el año. Las victorias fueron muy buenas, conseguí la primera, pero si me preguntás con cuál me quedo, me cuesta mucho trabajo decidir. Chaco porque fue la primera y Neuquén porque fue muy exigente. Gané la clasificatoria, pero fue una carrera que estuvo colmada de incidencias, muy tensa por la condición cambiante de la pista, no me relajé hasta que bajé del auto. Son dos muy buenos recuerdos. ¿Cómo te sentís hoy dentro del TTA? Estoy muy bien. Tengo muchas ganas de mejorar, de seguir siendo competitivo y regular. Quiero darle el campeonato a Toyota, voy a hacer todo para conseguir el título. ¿Qué fue lo más destacado del año 2009 de TC2000? La paridad que se logró en el rendimiento de los autos fue lo mejor. Eso al piloto lo hace concentrar de una forma distinta, porque sabe que ante el más mínimo error, se puede perder todo el trabajo del equipo en una carrera o también el de un año entero. Al principio, parecía que ganarle a Honda iba a ser imposible, pero luego quedó demostrado que se podía. Todos los equipos trabajaron mucho en el desarrollo de las unidades y avanzaron. Toyota también lo hizo y pudimos vencer en tres pruebas. Hubo espectáculos excelentes, con carreras de larga duración y atractivos interesantes como la carrera nocturna en el circuito callejero de Santa Fe, todo al estilo de TC2000. ¿Cómo planificás el 2010? Este verano voy a trabajar mucho en el entrenamiento físico, para eso comencé con una rutina que me indica un entrenador personal. Además voy a entrenar en karting porque es una de las mejores escuelas. Lo importante es saber que siempre se puede mejorar. “Pechito” López trajo un concepto distinto al que estábamos acostumbrados en nuestro país. Acá siguió utilizando el estilo profesional que aprendió en Europa y le dio un excelente resultado. Para avanzar hay que superarse, y para superarse es fundamental mentalizarse e imitar al mejor.
 26-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Bernardo
Llaver, piloto de la Escudería Río de la Plata que fue
protagonista de la última etapa del Endurance Series de TC2000
en Potrero de los Funes, analizó su actuación de este
año y aseguró que se siente más firme en la divisional
porque pudo medirse con los mejores pilotos.Ya pasaron dos temporadas desde tu debut en TC2000, ¿cómo te sentís hoy? Desde que debuté pensé que conducir un auto de TC2000 ibaa ser más fácil. Lleva tiempo adaptarse, hay que tener una forma de conducirdiferente al auto de fórmula y lleva su aprendizaje. Aprendí mucho en todo estetiempo y ahora sé que hay errores que no voy a cometer. ¿Cómo viste el desarrollo de la temporada 2009? Este fue mi mejor año en TC2000. Hubo varias carreras queme sirvieron para medirme con los mejores y sacarme las dudas de si podía andarbien. Viví momentos muy buenos, como la lucha con ‘Pechito’ en General Roca. EnSanta Fe me metí en el sexto puesto en los entrenamientos y me di cuenta quepodía andar bien en ese tipo de circuitos. Anteriormente, en mi ciudad (SanMartín) venía cuarto entre los oficiales. En Potrero de los Funes estuvimos conFacundo Crovo a punto de ganar, y por todo eso estoy muy contento, tuve un lugar destacado. En lasúltimas carreras sentí que mejoré mucho yo y eso me hizo tomar confianza.  En
Potrero de los Funes abandonaste por un desperfecto mecánico
cuando liderabas la carrerade Endurance Series, ¿pudiste tomarconciencia
de eso?A veces, cuando pienso que estaba delante de Gabriel Poncede León que ganó la competencia y me cuesta creerlo. Cuando venía segundo pensé en conservar el puesto.En la vuelta siguiente me acerqué mucho a pesar de que no había girado muy rápidoy luego traté de buscar superar a Ugalde. Fue en ese momento que el auto de elquedó plantado en el medio de la chicana. Luego pasó que se me rompió lallanta. Estuvimos muy cerca de ganarla y por una cuestión mínima no se dio. Detodas maneras, estoy muy conforme con lo realizado porque nuevamente estuveluchando por los principales puestos, en una competencia muy dura, con muchaestrategia y acariciando el triunfo. Esto es así. No debo bajar los brazosporque el automovilismo siempre da otra oportunidad.
 23-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
Bicampeón de TC2000, José María López,
recibió anoche el premio Olimpia de Plata en Automovilismo
que otorga el Círculo de Periodistas Deportivos de Argentina.
El Olimpia de Oro fue otorgado al tenista Juan Martín del Potro.El evento, donde se entrega el galardón más importante del deporte argentino, se realizó en el Polideportivo Municipal de Ministro Rivadavia, en Almirante Brown y la conducción estuvo a cargo de Teté Coustarot y de Víctor Hugo Morales . 42 disciplinas fueron las que participaron de la premiación. El cordobés integraba la terna junto a Mariano Altuna y Diego Aventín. En motociclismo, el galardón se lo llevó Leandro "Tati" Mercado quien fue Campeón Norteamericano de Súper Sport con sólo 17 años. (ver más detalles y declaraciones) Se entregaron también homenajes a la revista El Gráfico por sus 90 años, a la Selección Juvenil de 1979, a Estudiantes de La Plata Campeón de América y a la Misión Argentina en Nurburgring de 1969. Hubo reconocimientos de parte de la Municipalidad de Almirante Brown para el rugbier Eduardo Laborde, para el automovilista Carlos Giustozzi y para el basquetbolista Gabriel Fernández. Además se entregó un premio a la trayectoria a Julio César Falcioni, a la deportóloga Patricia Sangenis, al futbolista Fernando Redondo y al nadador Alfredo Camarero a 50 años del Cruce del Canal de la Mancha.
 23-Dic-2009
(Prensa Renault Sport).- Este
martes fue el día designado por Renault para agasajar a los
sponsors que acompañan al Renault Lo Jack Team de TC2000 y
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires los invitados de nuestros patrocinadores vivieron un día
a pura velocidad y adrenalina.Renault TC2000 Los más de 75 visitantes que tuvimos disfrutaron de la emoción de pasar un día entero en los boxes del autódromo porteño, donde se disfrutó desde la velocidad y precisión, hasta la confortable sala VIP para refrescarse y jugar con los cuatro simuladores del mismo Renault Megane II que montarían esa misma jornada. En los boxes podía verse la acción de los mecánicos sobre los dos Megane II con los que Matías Rossi y Juan Manuel Silva llevaban ‘a pasear’ a sus ocasionales acompañantes. A pura velocidad, mucho se divirtieron los dos pilotos oficiales Renault armando mini carreras de dos vueltas con cada uno de los invitados que en la butaca derecha sonreían ‘adrenalínicamente’. "Es espectacular ¡quiero diez vueltas más!", y, "lo que más me sorprendió es cómo frena", fueron los comentarios más escuchados al bajarse los felices tripulantes. Por su parte, en la sala VIP un completo catering, que incluyó desde el desayuno hasta la merienda, cuatro simuladores hacían entretenida una jornada entre amigos. Los invitados fueron recibidos por los directivos de Renault Argentina y de EF Racing, quienes también disfrutaron en familia un día de festejo. Con este entretenido evento, que luego continuó en el Kartódromo de la Ciudad de Buenos Aires, bajo el programa de fidelización Mi Renault, el Renault LoJack Team cerró un positivo año gracias al apoyo incondicional de Renault, LoJack, Etman, Elf, Lecoqsportif y Flexpack.
 22-Dic-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería DTA que conduce Ulises Armellini, anunció
hoy que la tercera unidad será conducida por Franco Coscia,
quien se suma de esta manera a los ya confirmados Fabián Yannantuoni
y Matías Muñoz Marchesi.Al ser consultado sobre esta confirmación, Armellini expresó: "Estoy muy contento de tener confirmados a nuestros tres pilotos. Con Franco tenemos una muy buena relación y ahora, gracias a la gestión de nuestro responsable comercial Alfredo Pozner, pudimos concretar un acuerdo para poder trabajar juntos en 2010". Por su parte, Coscia también se mostró muy conforme con esta nueva posibilidad que se le presenta dentro del DTA: "Estuvimos varias veces muy cerca de trabajar juntos y no se había podido concretar. Ahora que pudimos lograrlo, vamos a aprovechar la gran experiencia que tiene el equipo, que está compuesto de un gran grupo técnico y humano". De esta manera, los equipos de TC2000 van confirmando sus formaciones para encarar el desarrollo de la temporada 2010, que comenzará el 21 de marzo.
 21-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Gustavo Lema, Director Deportivo
del equipo Chevrolet Elaion de TC2000 analizó el desarrollo
de la temporada 2009, enumeró los objetivos que se plantean
para el próximo año y destacó la importancia
de tener dos pilotos como Guillermo Ortelli y Christian Ledesma.
En el horizonte de 2010 ansía sostener un duelo por el torneo
con el equipo oficial Ford.¿Cuál es el balance que hacés del desarrollo del torneo? En primer lugar estoy feliz de haber entrado a TC2000 y de representar a General Motors. A pesar de que no fue el mejor año fue muy positivo por la experiencia que adquirimos. Ganamos una Carrera Clasificatoria e hicimos dos podios. Me sentí a gusto con la gente que compone TC2000 y siempre fuimos respetados como equipo. Tener dos pilotos como Guillermo y Christian nos da tranquilidad, y además trabajar con una terminal como General Motors suma en lo deportivo e impone otro nivel de obligaciones. ¿En qué punto de desarrollo están los Chevrolet Vectra? Estamos muy cerca de empezar a trabajar sobre lo óptimo, para hacer modificaciones mucho más finas. Hicimos muy buenas pruebas luego de finalizar la temporada, primero en Bs As y luego Rafaela. Ambas nos indicaron el camino que tenemos que seguir en todos los aspectos. Entiendo que vamos mejorando día a día, y empezamos a pensar en otros objetivos para el año que viene: nos gustaría tener un duelo mano a mano con Ford en 2010. ¿Qué fue lo más destacado del año de TC2000? Me sorprendió TC2000, con la realización de la carrera nocturna en Santa Fe y con sus ideas innovadoras. Las carreras de Endurance Series fueron originales, la nocturna fue brillante, todo lo que salga de la rutina es para destacar, le hace muy bien al automovilismo argentino lo que hace TC2000. ¿Cuál es la importancia de tener a Ortelli y a Ledesma dentro del equipo? Contar con dos pilotos dotados de una calidad indiscutible en lo técnico, deportivo y humano, simplifica siempre los pasos a seguir. De esa manera la ecuación se hace perfecta porque además representamos a Chevrolet, que es la marca de la cual ambos son símbolos.
 21-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Henry Martin, campeón 1997
de TC2000 retornó a la divisional con el Renault Mégane
II de la escudería Vitelli Competición. Su vuelta se
produjo en San Juan. En Potrero de los Funes, con Ezequiel Baldinelli,
alcanzaron el segundo escalón del podio. En esta entrevista,
el piloto sanjuanino anunció su intención de continuar
el año próximo con el mismo equipo.En San Juan retornaste a TC2000 y tuviste un panorama del funcionamiento del auto. ¿Qué avances hubo en el Mégane II para Potrero de los Funes?. Me subí al auto en San Juan y no funcionaba como debía. El trabajo que hizo el Vitelli Competición junto al equipo oficial Renault LoJack Team, que puso a Matías Rossi y a parte de su estructura, nos rindió de manera excelente. Trabajamos intensamente en Buenos Aires, y realmente en Potrero de los Funes el auto era otro. Pudimos estar adelante y casi alcanzamos la victoria. Se me está haciendo difícil llegar a los 20 triunfos en TC2000. Estoy muy feliz por el segundo puesto que logramos junto a Baldinelli en esta carrera de Endurance Series. ¿De qué manera juega este resultado para buscar la continuidad en 2010? Influye en muchos aspectos. Todo lo que se hace, se potencia cuando hay un buen resultado. Fue fundamental la voluntad que puso el equipo para cerrar el aporte publicitario y eso me presionó para movilizarme. Vitelli y su grupo hicieron un gran esfuerzo para que yo pudiera estar. De hecho, estamos muy bien encaminados para continuar de la misma manera en 2010, ya que quiero seguir en TC2000. ¿Cuál es el significado que tuvo para vos el podio de Potrero los Funes? Personalmente fue una gran satisfacción. Estuvimos a la altura de las circunstancias, tuve la oportunidad de volver al podio después de nueve años. Estoy feliz de ver cómo terminamos este año y de tener la posibilidad de continuar el próximo.
 18-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto carioca Eduardo “Duda” Pamplona llevó a cabo
dos jornadas de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén
de la provincia de Córdoba, con un Ford Focus del equipo DP-1
Team. Al finalizar el entrenamiento, Pamplona anticipó que
espera poder estar en 2010 en el Campeonato Argentino de TC2000."Quedé muy impresionado con la aceleración de estos autos, es mucho más ágil y más sensible que el Stock Car V8", afirmó el brasileño al efectuar el primer comentario. "Lo que realmente me sorprendió del Focus es que hay que tener mucha sensibilidad con el pie derecho, modulando bien el acelerador para dosificar la potencia", continuó. Su mejor registro en el tendido largo fue de 1m36s10/100, tiempo que marcó con neumáticos usados luego de recorrer el dibujo durante 20 vueltas. Sobre los trabajos que cumplieron con el DP-1 Team, Pamplona expresó: "Realmente me sentí muy cómodo. De las 12 fechas del año próximo de TC2000 sólo me coinciden dos con el Stock Car V8. Espero poder estar en varias carreras del torneo 2010. Tengo gran entusiasmo por correr en TC2000. En el mes de febrero voy a realizar otra prueba". Los trabajos estuvieron divididos en dos etapas. En el día de ayer trabajaron en el tendido corto buscando la adaptación a la unidad y completando 60 giros, mientras que hoy la tarea se centró en el trazado largo.
 18-Dic-2009
(Prensa Renault Sport).- Edgardo
Fernandez, director del Renault Lo Jack Team de TC2000, analizó
la temporada venidera, los pilotos con los que contará y además
hablo de la importancia de tener un equipo satélite.¿Qué significa para Renault haber cerrado antes de fin de año con los pilotos para 2010? Como equipo y como marca nos dio una gran tranquilidad tener la confirmación de los pilotos antes de finalizar esta temporada. De esa forma nos podemos organizar para el año siguiente con el tiempo necesario. Es un paso muy importante. Tener a dos campeones como Rossi y Silva en una misma estructura, ¿qué significa? Los dos nos darán la posibilidad de luchar por el título. Son dos grandes pilotos, con experiencia y sabemos que tendremos un gran equipo. Este año debutaron con un modelo nuevo, ¿en qué etapa de desarrollo están los autos? Creo que hemos llegado al nivel que queríamos. Estamos conformes con el trabajo técnico que venimos realizando. En las últimas carreras, pudimos pelear por la pole position y pensamos pelear por el título el año próximo. Tenemos una gran confianza y estamos muy conformes con el proceso que ha tenido el Mégane II. ¿Cuánto falta para encontrar el techo del Mégane II? Tenemos mucho para seguir trabajando y desarrollando sobre esta unidad. Hay todavía mucho camino por recorrer. ¿Cuánto sirve para Renault contar con un equipo satélite como el Vitelli Competición? Contar con otro equipo nos permite poder hacer un trabajo en conjunto. Podemos avanzar más rápido durante un fin de semana ya que probamos distintas configuraciones que nos acortan los caminos en la toma de decisiones. ¿Qué esperan para la temporada 2010? Queremos apostar directamente a la luchar por el titulo. Ese es nuestro objetivo.
 16-Dic-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería DP-1 Team realizará una jornada de entrenamientos
con el piloto brasileño Duda Pamplona como invitado en el autódromo
Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba. La unidad
con la cual girará será la que condujo Leandro Carducci
durante la temporada 2009.Pamplona, actual piloto del equipo Officer del Stock Car V8 de Brasil realizará por primera vez un entrenamiento sobre el Ford Focus del equipo DP-1 Team. La programación de los trabajos se basará hoy en la prueba de la posición de manejo y la butaca durante la tarde, para posteriormente mañana centrarse en la adaptación al comportamiento del Focus con tracción delantera en la pista del escenario mediterráneo. Pamplona nació el 27 de enero de 1978 y ha competido en F3 Sudamericana entre las temporadas 1998 a 2000. En el año 2001 se incorporó al Stock Car V8, donde tomó parte con Mitsubishi Lancer hasta el año 2008, y en 2009 lo hizo con Chevrolet Vectra. Su mejor ubicación en este torneo fue en el año 2005, cuando culminó en el 6to. puesto al sumar 74 unidades.
 16-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Continuando
con una serie de trabajos programados, el equipo Chevrolet Elaion
de TC2000 culminó con los ensayos que desarrolló en
la zona del “kilómetro” del autódromo de la
Ciudad de Rafaela, provincia de Santa Fe, con Guillermo Ortelli al
volante del Chevrolet Vectra.Con la supervisión de Alberto Canapino, Director Técnico de la escudería, las tareas apuntaron a realizar pruebas aerodinámicas con distintas variantes que se analizaron previamente y se llevaron a la pista durante la jornada de hoy. Distintas áreas del Chevrolet Vectra fueron sometidas a exhaustivos trabajos con el fin de seguir progresando en la unidad de cara a la temporada 2010. El ensayo de hoy completó las tareas que se iniciaron el lunes en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Concluída la actividad, Guillermo Ortelli expresó: "Fue una jornada muy interesante porque evaluamos distintos factores aerodinámicos muy valederos. Se completa una semana de exhaustivos trabajos que serán muy beneficiosos de cara a 2010". Por su parte Alberto Canapino comentó: "Fue muy importante poder realizar este ensayo, del cual nos llevamos muchas conclusiones para seguir analizando distintos pasos. Seguramente continuaremos desarrollando alternativas de puesta a punto con el fin de continuar avanzando con el Chevrolet Vectra".
 16-Dic-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Chevrolet Elaion de TC2000 llevará a cabo
hoy una jornada de entrenamientos con Guillermo Ortelli sobre el Chevrolet
Vectra N° 3, en el sector denominado “el km” del autódromo
de la ciudad de Rafaela.En el ensayo, el piloto de Salto junto al equipo Chevrolet Elaion, testearán los nuevos componentes aerodinámicos desarrollados en base a la información que logró el equipo en la prueba que realizó el lunes pasado en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. La escudería elige distintos circuitos para realizar los tests, debido a que el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, donde ensaya habitualmente, no esté habilitado para pruebas en estos días.
 15-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Luis
José Di Palma, piloto de la escudería DP-1 Team analizó
el desarrollo de la temporada 2009 de TC2000, comentó aspectos
vinculados a su preparación física y destacó
la realización de las carreras especiales que llevan a los
equipos a ubicarse en un nivel internacional.¿Cuál es el resultado que te dejó este 2009? El año se presentó con las mejores expectativas, intentando ganar alguna carrera y quizás los cambios nos encontraron con algunos inconvenientes. Nuestro auto estaba en el límite de su desarrollo, eso hizo que nos costara transitar rápido en los sectores rectos. Fue con altibajos, tuvimos buenos resultados parciales y en varias carreras nos sentimos protagonistas. Por algunas situaciones no pudimos concretarlo. Igualmente, sé que de todo se aprende. Tuve un año más de aprendizaje, y ahora ya me siento capaz de estar en un equipo oficial. ¿Cómo afrontás la pretemporada? Con todo. En este período comenzamos con una preparación intensa, estoy corriendo entre 8 y 10 kilómetros por día, también practico natación. Además, entre el 15 y el 30 de enero tendré un programa intensivo con un personal trainer. Quiero llegar al inicio del 2010 de la mejor manera porque sé que va a ser un gran año. ¿De qué manera viste el año de TC2000? Con el desarrollo quedó demostrado que los cambios deportivos que se hicieron fueron un gran acierto, ya que a los equipos se los equiparó en potencia. Esto, que en un principio todo se pensó que sería más fácil desde el plano deportivo, resultó que en la práctica fue de lo más difícil. Los pilotos nos vimos obligados a tener que estar al cien por ciento. En cuanto al espectáculo, sin dudas, lo más importante fue la carrera de Santa Fe de noche, y también en un nivel idéntico las carreras especiales con recarga de combustible, porque se logra que los equipos se profesionalicen al tomar parte en eventos de nivel internacional.
 15-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
ingeniero Víctor de la Rosa, titular de la Escudería
Río de la Plata, analizó el desarrollo de la temporada
2009 de TC2000 y destacó el rendimiento de las unidades del
team durante el Endurance Series en las etapas de Termas de Río
Hondo y de Potrero de los Funes.¿Qué balance hacen de la temporada 2009 con la Escudería? El balance es muy positivo. Los autos se mostraron siempre adelante, estuvimos peleando tanto con los equipos oficiales como con los privados. En varias carreras tuvimos chances de culminar en el podio pero por poco no lo conseguimos. Si logramos presencia en varios podios del campeonato para pilotos particulares. En las tres etapas del Endurance Series obtuvieron buenos resultados, ¿cuál fue la clave? En 2009 logramos una confiabilidad mecánica en nuestras unidades, y eso quedó demostrado en las carreras más largas. Hicimos un gran trabajo de coordinación de parte de los integrantes del equipo, sumado a la solidez que nos brindaron los pilotos. Esos dos factores nos dieron un protagonismo importante tanto en Termas de Río Hondo con el binomio Damián Fineschi-Germán Suárez que culminaron en el 4to puesto, y en Potrero de los Funes con Bernardo Llaver-Facundo Crovo, que abandonaron cerca del Final cuando iban ganando. ¿Se prepararon de una manera especial para esas carreras? Sí. En primer lugar se analizaron todas las variantes que podían existir, que eran muchas y además, era muy difícil que sucedieran, tal vez improbables, pero no dejamos nada librado al azar. Eso hizo que estuviéramos preparados ante cualquier circunstancia de carrera que se pudiera presentar. ¿Cómo viste el desarrollo del año? En el plano deportivo fue un buen año de TC2000, porque se logró una paridad muy importante. En cuanto al espectáculo, las carreras de Endurance tienen un atractivo nunca visto en el país por su formato original. El trabajo de los equipos en los boxes, los binomios que tienen que estar muy concentrados, y las carreras con una duración que excede tres veces el largo de una carrera común, son condimentos especiales que atraen la atención del público.
 14-Dic-2009
(Prensa TC2000).- José María López,
Campeón 2008/2009 de TC2000 recibió esta noche el Premio
Consagración Clarín 2009 en automovilismo. El piloto
cordobés integró la terna del deporte motor con Mariano
Altuna y Esteban Guerrieri.La fiesta se llevó a cabo en el Palacio Alsina y “Pechito” López fue reconocido como el piloto más destacado de la temporada 2009 del automovilismo deportivo. Anteriormente, fueron merecedores de este reconocimiento Juan María Traverso (1997), Omar Martínez (2004), Matías Rossi (2006) y Guillermo Ortelli (2008), entre otros. López este año obtuvo su segundo título de TC2000 logrando 4 triunfos, 9 pole position y 7 récords de vuelta. Debutó en TC2000 el 29 de Abril de 2007 en San Martín, (Mza) y logró su primera victoria el 2 de septiembre del mismo año en San Rafael (Mza). Su última victoria fue el 25 de Octubre de 2009 en San Juan II, todas ellas con Honda New Civic.
 14-Dic-2009
(Prensa JP y TC2000).- ese
a haber concluido la temporada de la categoría, la escudería
ya está pensando en el certamen de 2010, para llegar con un
rendimiento óptimo. Por tal motivo, hoy se trasladaron a la
pista distintos ensayos de puesta a punto que se analizaron por la
parte técnica, además de nuevos elementos desarrollados.En una jornada estable en lo climático, Ortelli giró con el Chevrolet Vectra durante todo el día en el circuito chico, de 2.800 metros. El piloto de Salto completó 40 vueltas al trazado corto del escenario platense. En la mejor de sus vueltas, el piloto oriundo de Salto estableció un tiempo de 1m07s3/10, que dejó muy conforme a todos los integrantes del equipo Chevrolet Elaion. La escudería eligió el trazado platense para realizar el test, debido a que el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, donde ensaya habitualmente, no estaba habilitado para pruebas. Por otra parte, Chevrolet Elaion estudia realizar en los próximos días una nueva prueba para evaluar aspectos aerodinámicos del Chevrolet Vectra.Guillermo Ortelli: “Me bajé muy conforme del Chevrolet Vectra por el trabajo realizado. Fue una jornada muy intensa, donde probamos muchas cosas que sirven para continuar progresando. El equipo analizará los datos que hoy recogimos y seguramente volveremos a la pista. Queremos tener un exitoso 2010”.
 14-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Facundo Ardusso, piloto del equipo
Basalto TTA de TC2000 y Campeón Argentino de Fórmula
Renault 1.6 temporada 2009, recibirá esta noche el Premio Revelación
Clarín 2009 en automovilismo, en reconocimiento a lo realizado
durante el año. La fiesta anual, donde se reconocen los logros
y esfuerzos de aquellos deportistas que defienden los colores celeste
y blanco, está por comenzar.Todo está listo para que se abra el telón y comience el show. La cita es en el Palacio Alsina a las 20:30 hs. La emoción, el homenaje a las trayectorias y recuerdos de las grandes hazañas también dirán presente. Habrá premios especiales: a la trayectoria, homenajes a la Selección Argentina Juvenil campeona del mundo de 1979 e Independiente campéon Intercontinental de 1984, a Vélez, campeón del Torneo Clausura y Premio Banco Galicia al esfuerzo Deportivo. Además, como desde hace ya 34 años, también habrá espacio para premiar al futuro. Dicen que lo más difícil es dar el primer paso. Por eso Clarín reconocerá a 34 jóvenes atletas de 33 disciplinas, que comenzaron trazar sus carreras deportivas con el sueño de llegar como principal motor. Los Premios Revelación Clarín son un estímulo y compromiso. Un estímulo para incentivar su crecimiento y un compromiso para continuar trabajando con la misma entrega, sabiendo que el éxito no tiene otro secreto que la voluntad y el sacrificio. Muchos deportistas consagrados levantaron alguna vez su estatuilla de Revelación que se entrega desde 1976: Diego Armando Maradona, Gabriela Sabatini, Juan Martín Coggi, Juan Martín Del Potro, Germán Chiaraviglio, Emanuel Ginóbili, Sergio Fernández, Eduardo Romero, Augustín Pichot, Marcos Milinkovic, Vanina Oneto, José Meolans, Lionel Messi y Matías Rossi, entre otros. Como alguna vez lo hicieron sus ídolos, Ardusso estará esta noche entre ellos, con la convicción de que el futuro se construye con el trabajo diario, con mucho sacrificio y humildad.
 14-Dic-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Chevrolet Elaion de TC2000 realizará hoy una
jornada de entrenamientos con Guillermo Ortelli sobre el Chevrolet
Vectra N° 3, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata,
debido a que el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires no se encuentra habilitado para pruebas durante esta
semana.El equipo que representa a la terminal General Motors en TC2000, ya comenzó su trabajo en el circuito de la ciudad capital de la provincia de Buenos Aires. Allí, Ortelli realizará un intenso trabajo sobre el Vectra, bajo la supervisión de Alberto Canapino, responsable técnico del equipo.
 11-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
bicampeón José María López construyó
el éxito que obtuvo en la temporada 2009 en base a cuatro triunfos,
nueve pole position y siete récords de vuelta que le dieron
un total de 158 puntos al final del campeonato. En sólo dos
temporadas completas, se metió entre los nombres más
representativos de la historia de los 30 años de TC2000.La lista estaba reservada sólo para 4 privilegiados hasta el momento. En este 2009, “Pechito” López se ubicó a la par de los campeones que han conseguido al menos 2 torneos en la historia de TC2000 como Jorge Omar del Río (1980/81/82), Juan María Traverso 1986/88/90/91/92/93/95), Gabriel Ponce de León (2001/03/05) y Matías Rossi (2006/07). El piloto del Equipo Petrobras marcó las pole position en las carreras de Gral. Roca, Oberá, San Martín, Termas de Río Hondo, Resistencia, Santa Fe, San Juan I, San Juan II y Potrero de los Funes, totalizando 9 durante la temporada. Desde su debut en 2007, consiguió 19, y dejó un dato impactante para las estadísticas: de las 38 clasificaciones que disputó, obtuvo el primer lugar en 19 de ellas, lo cual significa exactamente el 50 por ciento. En cuanto a victorias, el piloto oriundo de la ciudad de Río Tercero totaliza 11, y en el rubro récords de vuelta, el total asciende a 13. “Pechito” debutó en TC2000 el 29 de Abril de 2007 en San Martín, (Mza) y logró su primera victoria el 2 de septiembre de 2007 en San Rafael (Mza). Su última victoria fue el 25 de Octubre de 2009 en San Juan II, todas ellas con Honda New Civic.
 11-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
ciclo educativo y de concientización vial “TC2000 va a
la Escuela” llegó a la asombrosa cifra en la primera ciudad
de la gira que se realiza por la provincia patagónica de Río
Negro. Un número inimaginable cuando comenzó el proyecto
escolar, allá por mayo de 2005. Además de Conesa, las
charlas se brindarán en Los Menucos, Ingeniero Jacobacci, San
Carlos de Bariloche y El Bolsón, donde finalizará la
temporada 2009.El alumno número 140.000. Todo un símbolo para el proyecto educativo y de concientización vial “TC2000 va a la Escuela”, que con la mínima pretensión de acercar una charla rica en valores, a favor del estudio y del respeto hacia el prójimo en la vía pública, recorre los rincones del país, de todas las provincias argentinas, para acumular semejante cantidad de amigos. En este caso, la ciudad rionegrina de General Conesa, en la céntrica Escuela Nº 9, donde unos 750 chicos de ese establecimiento y otros cercanos presenciaron las disertaciones de los periodistas Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental). La visita a General Conesa fue el puntapié inicial de una gira que se realiza por Río Negro, gracias a la organización del Ministerio de Educación de dicha provincia, a cargo del titular de la cartera, César Barbeito, y coordinado por Andrea Bastián, de impecable gestión que depende del área. Las charlas se brindan también en Los Menucos, Ingeniero Jacobacci, San Carlos de Bariloche y El Bolsón, completando así 10 jornadas con las visitas efectuadas meses atrás a Villa Regina, Catriel, Río Colorado, Choele Choel y Chimpay. “Lograr la atención de los niños no es tarea fácil. Han conseguido eso y mucho más. Gran proyecto. Estamos muyorgullosos de recibirlos”, comentó Elena Harismendi, directora de la Escuela Nº 9. Justamente ese establecimiento fue escenario de una propuesta que involucró a otras escuelas. Del Colegio María Auxiliadora, el docente Carlos Vega indicó: “Excelente el trabajo de los conductores. Ojalá algún día nosotros podamos transmitir conocimientos a los niños con la tecnología presentada. ¡Simplemente maravilloso!”.  El
ciclo “TC2000 va a la Escuela” se desarrolla gracias al
compromiso social de las empresas Loma Negra, Bridgestone, Honda,
Molinos, Barrick, Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia y tiene
dos objetivos fundamentales: la concientización ante una problemática
grave como la seguridad vial en la Argentina, y además la educación,
al ejemplificar cómo se aplican las materias que aprenden los
chicos en una actividad recreativa y educativa, como el automovilismo
deportivo.Ya con cinco temporadas realizadas, la propuesta educativa mantuvo desde sus orígenes un verdadero espíritu federal. Arrancó el 6 de mayo de 2005 en San Juan, y desde entonces no hizo más que viajar a cada rincón del país. Desde Ushuaia, en Tierra del Fuego, hasta Palpalá, Jujuy, cada una de las provincias recibió al ciclo “TC2000 va a la Escuela” y así alcanzar la increíble cifra de 140.400 alumnos. “TC2000 va a la Escuela” fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 140.400 alumnos, lleva obtenidos 31 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 104 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
 10-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Leonel
Pernía, piloto del Equipo Petrobras, obtuvo el subcampeonato
en su tercera temporada completa dentro de TC2000. El piloto oriundo
de la ciudad de Tandil sumó 145 unidades en el transcurso de
las 12 etapas que tuvo el calendario para quedar detrás de
su compañero José María López (campeón,
con 158), y delante de Juan Manuel Silva, que se ubicó finalmente
tercero con 127 unidades.Tuviste un 2009 equilibrado, ¿cómo lo viviste? Fue excelente, por lo personal y por el equipo. Creo que nos vamos a dar cuenta de todo lo que hicimos este año cuando vaya pasando el tiempo. Tener este protagonismo en una divisional con tanta competitividad como TC2000 no se da todos los días. El Equipo Petrobras siempre fue referente y terminamos los tres pilotos en las tres primeras posiciones. En tu tercer año completo conseguiste el subcampeonato de TC2000… Es un digno broche para una temporada que fue muy regular. Llegué al final en todas las carreras, salvo en Oberá porque abandoné cuando venía ganando. No sólo fue tan bueno de mi parte, el equipo también rindió de la mejor manera. Los tres pilotos penalizamos varias posiciones en las Carreras Clasificatorias y a pesar de eso tuvimos un año impecable, sin enredarnos en maniobras ajustadas que nos pudieran perjudicar. Este subcampeonato es el reconocimiento que me faltaba para cerrar bien el año. ¿Cómo proyectás el 2010? Voy a tener el mismo objetivo que tuve hasta hoy, que es pelear el campeonato. Espero seguir rindiendo al equipo como hasta ahora. Creo que en 2010 va a haber mucha paridad, los equipos desarrollaron sus unidades y lo van a aprovechar el próximo. Estoy seguro de que va a ser uno de los mejores años de TC2000 de los últimos tiempos y va a haber muchos pilotos con posibilidades de ganar carreras. Va a ser muy interesante.
 09-Dic-2009
(Prensa Renault Sport).- Luego
del anuncio de su incorporación al Renault LoJack Team, Juan
Manuel Silva completó este miércoles sus primeros giros
sobre el Megane II oficial en el circuito número 8 del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.En una jornada con temperaturas cercanas a los 30 grados, el piloto chaqueño inició la adaptación a su nueva unidad pasadas las 15 horas y hasta cerca de las 19.00 continuó descubriendo los secretos del Megane II alistado por el EF Racing. Luego de recorrer en de 35 oportunidades el trazado porteño su mejor registro fue 1m22s5/10, en un día donde las numerosas y diferentes pruebas hicieron algo más difícil el tránsito por pista.  Juan
Manuel "Pato" Silva manifestó luego de su priemra
experiencia con el Mégane II: "Fue
una extraña sensación para mi, sobre todo en un principio,
donde uno trata de no cometer errores para ir conociendo las actitudes
del auto. Es que luego de manejar tanto tiempo otro modelo uno está
acostumbrado a diferentes maniobras, por eso lo tomé con mucha
tranquilidad y quiero destacar que el equipo me dio la serenidad de
poder tomarme mi tiempo. La verdad es que terminó siendo un
día muy bueno, ya que hicimos un trabajo de menor a mayor y
en lo personal me voy muy conforme con el tiempo realizado, con el
trabajo y con la forma de hacerlo. La satisfacción es en general,
y no solamente por el funcionamiento del Megane II, sino también
con el del equipo, con el trato, con la relación con todos
los ingenieros; el trabajo realizado fue muy profesional, y eso es
lo que destaco".
 08-Dic-2009
(Prensa DP-1).- Con
el 4º puesto de Carducci en la última de TC2000 en Potrero
de los Funes, el santafesino igualó a Di Palma en puntos y
se colocaron en los 16º y 17º puestos, respectivamente.
Y el DP-1 Team también ascendió. Además de la alegría de Leo Carducci por haber realizado semejante carrerón en Potrero de los Funes, competencia en la que largó 35º y terminó en el 4º lugar con Sebastián Diruscio como piloto invitado, el santafesino celebró la cosecha de puntos realizada y que le permitió trepar hasta el 16º puesto del torneo, igualando en 18 unidades a su compañero "Josito" Di Palma y dándole al DP-1 Team la posibilidad de ascender también en el campeonato de equipos.  "Fue
una de mis mejores carreras en la categoría, porque había
sido un fin de semana complicado en Potrero de los Funes y lo pudimos
revertir en la prueba.Fue mérito de todos los chicos del equipo que trabajaron mucho sobre el Ford Focus para que, junto a Sebastián (Diruscio), pudiéramos avanzar a buen ritmo", comentó el santafesino, quien cumplimentó 100 carreras ininterrumpidas en el compromiso puntano dentro del TC2000. Pero además de la satisfacción personal, Carducci le brindó la oportunidad a la escuadra comandada por Nacho Palacios de meterse entre las 10 mejores estructuras de la divisional, con 32 unidades, colocándose en el 9º lugar y ser el tercer equipo privado. El DP-1 Team sigue avanzando.
 07-Dic-2009
(Prensa Renault Sport).- Terminado
el certamen 2009 de TC2000, el Renault Lo Jack Team ya piensa en la
próxima temporada y por este motivo realizará el miércoles
9 de diciembre una jornada de entrenamientos en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.En esta ocasión, el equipo técnico que conduce Edgardo Fernández aprovechará la prueba para que Juan Manuel Silva, la nueva incorporación del equipo oficial Renault, conduzca por vez primera el Megane II. Los trabajos, además de la lógica adaptación del ex campeón de la especialidad a su nueva máquina, también servirán para continuar con el desarrollo de las unidades con las que este año la escudería logró el tercer puesto en el Campeonato de Equipos de la especialidad. El team consiguió una victoria durante este 2009 con Matías Rossi en el autódromo "Jorge Angel Penna" de San Martín, provincia de Mendoza, y finalizó en el tercer puesto el Campeonato de Equipos con 118 puntos.
 04-Dic-2009
(Prensa TC2000).- Durante el desarrollo del 30º
Campeonato Argentino de TC2000, cinco marcas fueron las que consiguieron
victorias en las Finales disputadas: Honda, Toyota, Renault, Fiat
y Ford fueron las terminales que subieron al escalón más
alto del podio en este 2009.Por Honda los vencedores fueron José María López (Gral. Roca, Oberá, San Juan I y San Juan II), Leonel Pernía (Santa Fe nocturna y Santa Fe Diurna) y Juan Manuel Silva (Córdoba). La terminal japonesa obtuvo en total 7 victorias a lo largo del año. Toyota logró 3 triunfos: 2 con Mariano Werner (Chaco y Neuquén) y 1 con el binomio formado por Norberto Fontana y el brasileño Ricardo Mauricio en los “200 kms de Buenos Aires”. Renault consiguió este año una victoria con Matías Rossi en San Martín (Mendoza) con su nuevo Mégane II. Por su parte Fiat, en su retorno logró alzarse con el triunfo la primera competencia del Endurance Series que se disputó en Termas de Río Hondo. Omar Martínez-Mariano Altuna con el modelo Linea fueron los ganadores. Ford hizo lo propio en la última etapa disputada en Potrero de los Funes con el binomio Gabriel Ponce de León-Daniel Serra sobre el Focus.
 03-Dic-2009
(Prensa TC2000).- .El
bicampeón de TC2000, José María López,
ganador del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000, recibió
en Potrero de los Funes el cronógrafo Carrera Automático
Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que la firma puso en juego
al iniciarse el campeonato 2009. El premio fue entregado en el
podio de Potrero de los Funes por Paula Martínez, Area Sales
Manager de TAG Heuer para Latinoamérica y el Caribe.El ahora bicampeón de TC2000 se había consagrado en San Juan como ganador del concurso de la prestigiosa marca suiza, que reconoce al piloto que marcó las vueltas más veloces de cada competencia final del torneo 2009. López consiguió a lo largo del año 44 unidades y superó a Juan Manuel Silva (segundo con 26,5) y Matías Rossi (tercero con 26). La lista de vencedores del Challenge TAG Heuer de TC2000 la integran: 2006: Matías Rossi - 2007: Matías Rossi - 2008: Guillermo Ortelli - 2009: José María López
 01-Dic-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto del Equipo Petrobras, Juan Manuel Silva culminó al tope
de la tabla de posiciones de Asistencia, vueltas y kms recorridos
de la temporada 2009 con 410 vueltas y 1628,10 kms, sobre un total
ideal de 430 vueltas y 1738,65 kms. Detrás de “Pato” culminó el subcampeón 2009, Leonel Pernía y el bicampeón de TC2000, José María “Pechito” López, en el tercer lugar. La competencia de Potrero de los Funes quedó como la más larga en la historia de TC2000, en cuanto a tiempo consumido, ya que tuvo una duración de 2h01m22s277/1000. En cambio, en kilometraje recorrido la más extensa fue la de Termas de Río Hondo con 299,25 kms. Luego se ubicaron hasta el décimo lugar: cuarto Norberto Fontana (TTA), quinto Fabián Yannantuoni (DTA), sexto Emanuel Moriatis (Basalto TTA), séptimo Gabriel Ponce de León (Ford YPF), octavo Rubén Salerno (JM Motorsport), noveno Néstor Girolami (Renault TC2000 Team) y décimo Martín Basso (Ford YPF).
 30-Nov-
2009 (Prensa FV).- Será un fin de semana difícil
de olvidar para Franco Vivian el de Potrero de los Funes, donde en
el trazado semipermanente disputó las dos últimas fechas
de la Fórmula Renault 1.6 consiguiendo una gran victoria en
la primera carrera y luego llegando 19no tras sufrir un despiste cuando
venía liderando en la segunda. Pero también realizó
una gran actuación en su debut dentro del TC 2000 en la última
fecha del campeonato y de la “Endurance Series”, donde con
Josito Di Palma compartió el Focus alistado por el DP1 Team,
el cual venía ya manejando Franco para llevar al podio, hasta
que faltando pocas vueltas para la finalización de la carrera,
problemas mecánicos impidieron que se pudiera completar la
prueba.En la Fórmula Renault, Franco pudo lograr su segunda victoria consecutiva en la primera carrera del día sábado, con un excelente auto alistado por el FIV Fórmula, tras haber clasificado segundo y luego superar en las primeras vueltas de la competencia al campeón Facundo Ardusso. Luego llegó la hora de contener los ataques de Francisco Troncoso, realizando excelentes maniobras para mantener el liderazgo, y llegar a la bandera a cuadros triunfante. Ya en la segunda prueba realizada el domingo, con la pista en muy malas condiciones por la lluvia que caía en esos momentos y que también apareció durante toda la madrugada, Franco partía desde el mejor lugar al haberse asegurado la pole position, pero casi cerrando la primera vuelta cuando venía ganando sufrió un despiste que lo dejó sin chances, arribando 19no a la bandera a cuadros en una prueba que nunca pudo ser reiniciada tras una serie de fuertes golpes debido al estado de la pista. "Tuvimos un fin de semana soñado en la Fórmula, con un auto excelente que demostramos desde un inicio, gracias al gran trabajo que realiza el ingeniero Mario Bruna y todo mi equipo a cargo de Juan Bouvier. Logramos una muy linda victoria en la primera carrera primero pasando a Ardusso y luego conteniendo los ataques de Troncoso con muy buenas maniobras, hasta que luego él tiene algún inconveniente y eso me facilitó las cosas para llegar a una victoria importante. Ya en la segunda carrera, la pista estaba muy difícil y al partir desde la pole y quedar primero, uno no tiene la referencia ideal en las curvas del circuito, y por ello confie y me pasé al pisar un charco que en las vueltas anteriores no estaba en una de las curvas, perdiendo las chances de poder lograr el tercer triunfo seguido. De todas formas, fue un fin de semana excelente donde logramos el objetivo de quedar terceros en el campeonato, siendo el mejor equipo con un solo auto y peleando de igual a igual con las súper estructuras, lo que no es poco para el FIV Fórmula. Por ello quiero agradecer a todo el equipo por el gran esfuerzo realizado en conjunto con mi familia y los sponsor que nos apoyan", comentó Franco, quien entonces culminó en el 3º lugar en el campeonato de la Fórmula Renault 1.6 sumando un total de 94 puntos., detrás del campeón Ardusso y de Troncoso.  TC2000:
Luego, llegaría la responsabilidad para Franco de
debutar en esta categoría, compartiendo la butaca del Focus
alistado por el DP-1 con Josito Di Palma, quien fue el encargado de
largar la prueba desde los boxes por inconvenientes con una falla
en el limpiaparabriasas, pero fue recuperando en el transcurso de
la competencia para entregarle entre los diez primeros el auto a Vivian,
que siguió avanzando hasta llegar al cuarto lugar y con chances
concretas de llegar al podio, hasta que inconvenientes con un neumático
trasero izquierdo en la unidad a falta de diez vueltas, cortaron la
ilusión de los jóvenes pilotos de poder arribar al podio,
algo que hubiera sido impensado en el debut de Franco dentro de una
categoría tan competitiva y donde corren los mejores pilotos,
como es el TC 2000."Una lástima que hayamos tenido que parar por problemas de una goma en el Focus, porque veníamos en un gran avance con Josito tras haber largado desde los boxes, y podríamos haber llegado al podio. Me pude adaptar muy bien al auto, sin haber tenido ningún tipo de inconveniente en las tandas de entrenamientos para los pilotos invitados, y sin dudas hubiera sido muy bueno haber arribado al podio o llegar entre los cinco primeros en el debut dentro del TC 2000, algo que sólo se podía describir en el inicio como un sueño y estuvimos muy cerca de poder hacerlo realidad. Desde ya agradezco la posibilidad al equipo DP1 Team que me permitió compartir la butaca de un auto muy competitivo con Josito, y ahora seguiremos trabajando en función del próximo año"”, comentó Franco, quien de esta forma y tras un muy buen fin de semana, cerró su año a nivel deportivo, y ya comenzará a evaluar su futuro dentro del automovilismo nacional, con la conciencia de saber que ha realizado un excelente año 2009, tras haber peleado con su equipo de igual a igual con las superestructuras de la Fórmula Renault, y lograr un muy buen debut dentro del TC 2000, mas allá de no haber podido cristalizarlo en el resultado final. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 29-Nov-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- El
Gran Premio Coronación de TC2000 entregó innumerables
variables este domingo con la consagración de José María
López (Equipo Petrobras) como bicampeón de la especialidad,
el triunfo del binomio Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Team
Argentina) en el Endurance Series y la victoria de la dupla Gabriel
Ponce de León-Daniel Serra (Ford-YPF) en la carrera que cerró
la temporada 2009. Segundos arribaron Henry Martin-Ezequiel Baldinelli
(Vitelli Competición) -ganadores entre particulares- y terceros
fueron Leonel Pernía-Agustín Canapino (Equipo Petrobras),
siendo de esta manera Pernía el subcampeón.Sin dudas que la última cita del año de TC2000 quedará en la memoria por los resultados finales que entregó, pero también por la suma de emociones y variables que tuvo esta especial competencia. Fue la carrera más larga de la historia con 250,800 kilómetros de extensión, poco más de dos horas de duración, condiciones de piso mojado y seco; lucha ardiente en pista, paradas en los boxes con recarga de combustible, cambio de neumáticos y de pilotos. Por si fuera poco, la Final contó con diez líderes diferentes a lo largo de las 40 vueltas que se sucedieron de la siguiente manera: Anthony Reid que largó en punta, Leonel Pernía, Rubén Salerno, Norberto Fontana, Martín Basso, Luis José Di Palma, Guillermo Ortelli, José María López, Bernardo Llaver y Gabriel Ponce de León, siendo éste finalmente quien vio primero la bandera a cuadros.  Las
estrategias volvieron a ser protagonistas y rápidamente se
vieron las mismas cuando en la primera vuelta ingresó el Auto
de Seguridad por el accidente de Franco Berardi (foto),
Fabricio Pezzini y Germán Suárez poco después
de largar y tras el cual, la mayoría de los pilotos aprovechó
para ingresar a los boxes a recargar combustible y cumplir con la
primera de las dos paradas obligatorias.Así como las detenciones en los pits fueron importantes para definir posiciones, la lucha en pista no faltó a la cita y el espectáculo estuvo garantizado siendo la muestra máxima de ello cuando López, Canapino, Ponce de León, Ugalde y Llaver se colocaron prácticamente a la par luchando por el primer lugar por el transcurso de media vuelta. Precisamente en esa maniobra Ponce de León arriesgó y perdió el control de su auto entrando en trompo aunque sin golpear contra la pared y pudiendo continuar. Quien hubiera dicho que luego de esa situación el “León” de Ford terminaría ganando por 22° vez en TC2000 y recuperando la memoria después de una larga sequía, desde su último triunfo en San Martín el 2 de noviembre de 2008. Pero las carreras son así, “hay que esperarlas” como dijo el propio juninense y la alegría llegó. Otros que podrían haber ganado fueron Henry Martin y Baldinelli, que de no ser por una penalización de pase y siga por boxes por tener una persona de más involucrada en la asistencia, hubieran quedado en la cima de las posiciones luego del último relanzamiento.  Ocuparon
el último escalón del podio Leonel Pernía y Agustín
Canapino (Equipo Petrobras), quienes también fueron penalizados
y debieron pasar por boxes.El cuarto fue el binomio Leandro Carducci y Sebastián Diruscio con el Ford Focus del DP-1 Team que avantajaron al Chevrolet Vectra de Guillermo Ortelli y Alain Menu, Alain, quintos, y últimos en completar la misma cantidad de vueltas que los vencedores. Con la cantidad de abandonos, muchos pilotos festejaron alcanzar puestos puntuables, como los casos de los dos VW Bora del JM Motorsport con Claudio Kholer-Pedro Gentile (foto) séptimos y Rubén Salerno-Jorge Cersósimo, novenos. Difícilmente podría haber sido mejor el cierre de temporada para el JM Motorport, ya que en la última fecha del año del TC2000, disputada en Potrero de los Funes, sumó sus primeros puntos del campeonato  Otros
que no se olvidarán de Portero de los Funes son Néstor
Riva (aunque su hijo se accidentó en la F.R.1,6) y Omar El
Bacha (foto) quienes fueron décimos
con el Honda del Fineschi Racing.La alegría mayor se la llevó “Pechito” López, quien es el que tiene mayores posibilidades de representar a la argentina en la Fórmula 1, consiguió el título a pesar de abandonar en la 32ª vuelta cuando venía liderando la competencia. El joven cordobés ya era campeón porque su único rival, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), también había desertado de la Final poco antes por la rotura de la dirección hidráulica. Moriatis Campeón entre los Privados Así como la victoria entre los pilotos particulares quedó para Martin/Baldinelli, el campeonato se lo llevó Emanuel Moriatis (Basalto TTA) tras arribar octavo en la general, tercero en la divisional y superar por un punto a Fabián Yannantuoni (DTA), que debió abandonar tras un incidente con José Ciantini cuando éste conducía el Chevrolet Vectra de Christian Ledesma.  La
Endurance Series quedó en manos de Norberto Fontana y Ricardo
Maurício El primer torneo de Endurance Series de TC2000 quedó en manos del binomio formado por Norberto Fontana y Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina), quienes con un trabajo consistente a lo largo de las tres fechas que tuvo el certamen, se impusieron en la especialidad en la que el potencial y la estrategia se combinan para extraer el mayor rendimiento. El trabajo de la dupla argentina-brasileña comenzó en Termas de Río Hondo con un 7° puesto en una competencia que tuvo recarga de combustible y cambio de pilotos y fue ganada por Omar Martínez/Mariano Altuna (Fiat Pro Racing Team); en tanto que el gran salto lo dieron en los “200 Km de Buenos Aires” cuando bajo la lluvia y con un desempeño arrollador se impusieron de manera contundente; culminando este domingo en Potrero de los Funes con el 6° puesto que les dio el título.  En
cuanto a la definición de hoy las variantes tampoco faltaron
y cada vuelta transcurrida cambiaba el binomio que se alzaba con el
certamen, ya que Fontana/Mauricio llegaban como favoritos por su posición
en el campeonato y por la posición de largada (3°), aunque
el problema sufrido en una de sus detenciones en boxes -se trabó
una rueda- los retrasó en el clasificador y los dejaba fuera
de combate.De esta manera el cetro comenzó a pasar de manos, siendo de José María López/Anthony Reid (Equipo Petrobras) primero hasta la deserción de estos en el 32° giro cuando marchaban en punta y luego para Martín Basso/Lionel Ugalde (Ford-YPF) cuando también lideraban y debieron abandonar. Así fue que el título volvió a manos de Fontana, Mauricio y Toyota que culminaron sextos con un Toyota que arribó malherido a la bandera a cuadros por un problema eléctrico y que no podía superar los 160 km/h según relató el propio piloto brasileño en conferencia de prensa. "Integramos un binomio muy regular con Ricardo. Nos llevamos el Endurance Series que no es poca cosa. Fue una carrera muy emotiva y cambiante ya que por momentos lo ganábamos y por momentos no", comentó Fontana luego de culminada la prueba. La primera experiencia de Endurance Series dio sus frutos y los resultados están a la vista con carreras que siempre tuvieron condimentos que las hicieron sumamente atractivas para los apasionados del automovilismo. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º): "No pensaba que podía ganar. Si bien el auto era muy competitivo en las pruebas previas, luego del golpe de ayer (sábado) y con la lluvia no creía que podíamos estar acá. Él (por Daniel Serra) era el único que dijo desde los ensayos que ganábamos. Daniel me dejó un auto impecable e hizo una muy buena carrera en la parte que le tocó. Yo luego me equivocó con la maniobra en la que quiero pasar a la punta pero por suerte no golpeo la pared y solamente me retraso. Después intenté poner buen ritmo y esperar. Así son las carreras y tuve la suerte". Henry Martin (2º): "Fue todo increíble ya que tanto Ezequiel (Baldinelli) como yo tenemos solamente tres carreras en el año y estamos acá. Sabíamos que el auto estaba muy bien y nos faltaba redondear. Para nosotros es un triunfo y demuestra que tenemos vigencia, capacidad y talento. Hicimos una muy buena carrera. Fue un gran trabajo nuestro en la pista y de todo el equipo Vitelli Competición en el box, en especial en las entradas obligatorias. Es una pena la sanción que nos aplicaron, de no haber sido por eso creo que ganábamos. En la última parada salimos dentro de los cinco, y como se dio la carrera hubiésemos estado peleando por el primer puesto. Pero igual me voy muy contento, esto demuestra que el buen funcionamiento del sábado en entrenamientos no había sido casualidad. Este resultado ayuda para seguir apostando al futuro y ver con otros ojos el 2010. Agradezco a toda la gente que me acompaña, a los sponsor que nunca me abandonaron y a toda los sanjuaninos por el apoyo de siempre".  José
María "Pechito" López (Bicampeón
del TC2000-foto): "Estoy
muy feliz y viviendo un momento bárbaro. Me cuesta creerlo
a veces. He trabajado mucho para esto y la definición se dio
entre los tres pilotos del equipo llegando a pelear hasta la última
carrera.Luego del reabastecimiento de combustible y del cambio de
pilotos me encuentro peleando adelante. Me hubiese gustado ganar pero
no se dio. El 1-2-3 del equipo en el campeonato es muy meritorio y
demuestra el potencial del Equipo Petrobras. Las circunstancias hicieron
que llegado el momento debamos luchar el título entre nosotros.
Después de San Juan sabía que tenía muy buenas
posibilidades pero hasta que no se terminan las carreras no está
nada dicho y por ello debíamos venir acá y terminar
con la tarea. Me hubiera gustado ganar hoy y despedirme con la victoria.
El equipo hizo un gran trabajo todo el fin de semana y es puro mérito
de ellos. Se lo dedico a todos, en especial a ellos por este bi campeonato.
Ganar nuevamente el título de TC2000 es muy especial y me hace
muy feliz". Leandro
Carducci (4º): "Esto es mérito
de todos los chicos del equipo que hicieron un trabajo brillante de
ayer a hoy. El coche funcionó perfecto y nos permitió
escalar en el pelotón a buen ritmo. Le agradezco a todo el
DP-1 Team por todo lo que me dieron este año y a mis sponsors
por el apoyo de siempre".Guillermo Ortelli (5º): "Hicimos un buen trabajo. No entendí lo del Auto de Seguridad cuando quedé puntero porque no había nada en pista como para que la carrera esté neutralizada. Luego, el toque de Mauricio me complicó mucho y sin dudas nos dejaron afuera del podio, que nos servía mucho para finalizar bien el año. El Chevrolet Vectra funcionó muy bien, no perdió rendimiento pese a tener toda la prueba neumáticos para lluvia. Estoy contento con lo realizado y la gran estrategia que tuvo el equipo". Alain Menu (5º): "Fue una carrera dura. Cuando Ortelli me entregó el auto en la última parte de la prueba, tenía un gran ritmo, por eso pudimos llegar en esa posición. Le agradezco a Chevrolet Elaion por la nueva invitación que me hicieron. Me voy muy contento de Argentina".  Norberto
Fontana (6º, Campeón Endurance Series-foto):
"Logramos el objetivo que vinimos a buscar
aquí y estoy muy contento. Hicimos una buena carrera a pesar
de los problemas que tuvimos, sufrimos, pero al final pudimos festejar
como el TTA se merecía. Agradezco a Ricardo Maurício,
fuimos muy regulares e hicimos un muy buen trabajo juntos en las tres
fechas del Endurance y eso nos permitió cerrar con una alegría
esta primera temporada con el Nuevo Toyota Corolla".Ricardo Maurício (6º, Campeón Endurance Series-foto): "Quiero felicitar y agradecer a todo el Equipo Toyota Team Argentina y a Norberto, porque juntos hicimos un gran trabajo y pudimos ganar el Endurance. Fue una carrera muy difícil para todos, en nuestro caso, cuando tomé la conducción, el Corolla iba muy rápido y con una muy buena performance hasta que comenzó una falla que me retrasó. Fue muy difícil llegar hasta el final, pero el esfuerzo valió la pena y ahora es tiempo de festejar". Juan José Monteagudo (Director JM Motorsport, pilotos Kohler-Gentile 7º y 3º entre Privados y Salerno-Cersósimo 9º): "No esperábamos esto, vinimos peleando durante todo el año -que fue muy difícil- y en la última semana nos esforzamos mucho para poder poner los dos autos en pista aquí en Potrero de los Funes. Debo agradecerle a Gustavo Lema y a la famita Gentile, quienes en muy pocas horas confiaron en nosotros y nos confirmaron que correríamos con ellos aquí en San Luis. Estoy muy feliz por haber llegado a estos resultados. En una carrera como esta, donde el trabajo en equipo es lo primordial, me llena de orgullo haber podido terminarla de esta forma. Se la confiabilidad que tienen los autos y el equipo humano que tengo, que con muy bajos recursos trata de hacer lo mejor posible y lo hemos logrado. Sabemos que nos falta la parte económica para poder seguir trabajando y evolucionar a la altura de otros equipos particulares, pero Potrero nos dio el broche de oro".  Emanuel
Moriatis (8º, Campeón de Pilotos Privados-foto):
"Estoy muy contento y agradecido a todo
el Equipo. Hicimos un muy buen trabajo durante todo el año,
fuimos muy regulares y llegamos casi en todas las carreras y de esta
forma pudimos definir el título de privados a nuestro favor.
No es otra cosa que el reconocimiento al trabajo de cada uno de los
integrantes del Equipo, que han hecho las cosas muy bien durante toda
la temporada en el primer año de desarrollo del Nuevo Toyota
Corolla y en mi primera temporada completa en el TC2000".Facundo Crovo (12º): "La verdad es que tenemos un sabor agridulce. Hicimos una carrera increíble junto a Llaver y quedamos a un paso de la gloria. Me toco largar a mi con una condición de piso muy difícil y complicada, ya que estaba húmedo. De igual manera pude largar bien y en la primera vuelta entramos a Boxes porque hubo Auto de Seguridad. Aprovechamos para cargar combustible y regresar con todo. Pudimos mantener un ritmo, muy bueno por cierto y luego entramos nuevamente a los Boxes para hacer el cambio de piloto. Cuidé mucho el auto para entregarle a Llaver una buena arma para que se viniera para adelante. Asi fue como hizo una carrera muy buena y aprovechando algunos abandonos se pudo llegar a la punta. Por esas cosas de los fierros se desprendió una rueda trasera y abandonamos. Es de no creer pero asi son las carreras. Saludar de sobremanera al Ing. Víctor de la Rosa por la invitación, a los sponsors, a los amigos y a la gente de Mar del Plata". Daniel Belli (abandono, 15º): "Veníamos para terminar de buena manera el año, en una carrera que era muy dura y complicada por la condición de pista y el trazado, pero lamentablemente el Honda comenzó con algunas fallas y tuvimos que parar. Fue un año duro, con parciales buenos en el inicio de la Temporada. Se trabajó mucho y dimos todo de nosotros para estar adelante. Les estoy muy agradecido a todos los chicos del Equipo, a los Patrocinantes que me acompañaron en este año. Ya hay que pensar en lo que será el 2010 y trabajar de la misma manera que este año. Con dedicación, esfuerzo y pasión". Christian Ledesma (abandono, 28º): "Una lástima lo de Ciantini, veníamos muy bien. La estrategia del equipo fue muy buena, pero son cosas que pueden pasar. Se terminó un año de adaptación a un nuevo auto y equipo". José Ciantini (abandono, 28º): "En el reinicio de la prueba aceleré y quedó trabado a fondo. Traté de evitar el toque con Gabriel Ponce de León, que venía delante, y por eso agarré un sector de poca adherencia. Fue inevitable el trompo. Es una lástima porque Christian no puso subir a su auto. De mi parte le agradezco mucho al equipo Chevrolet Elaion por haber confiado en mi".  Fabián
Yannatuoni (abandono, 29º-foto):
"Creo que bien podría haber sido
campeón de Particulares si me mantenía en pista, pero
el golpe del Vectra de Ortelli me tomó desprevenido cuando
lo estaba por superar por el lado izquierdo tan pronto como en el
cuarto giro.Además de los daños en mi Astra, quedé atrapado entre el muro de contención y su Chevrolet, así que no hubo escapatoria. Nos faltó muy poco para concretar el objetivo, pero al menos no fue por errores propios, sino producto de un infortunio". Franco Berardi (abandono, 33º): "Ni bien se largó, con pavimento húmedo, sentí que mi auto se movió de atrás de repente. Hice un trompo y, al quedar contramano, recibí un par de golpes con los cuales fui a parar contra la pared. Fue una pena el accidente porque largaba al medio de la grilla y podríamos haber coronado un fin de semana mejor". Lucas Benamo (abandono, 33º): "Como piloto invitado, yo seguía las alternativas de la carrera por los monitores en el box de FP Racing y fue desalentador ver que todo duró tan poco para nosotros".
 28-Nov-2009
(Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El
cordobés José María López, quien forma
binomio con el escocés Anthony Reid, dio un paso más
hacía el bicampeonato de TC2000 logrando una nueva pole en
la temporada y ampliando un punto más su ventaja al frente
del campeonato con respecto a Juan Manuel Silva, quien junto a Carlos
Bueno, clasificaron octavos para la última fecha del campeonato
2009 que se desarrolla en el trazado de esta ciudad.La clasificación fue cambiante y las emociones de López también, dado que el campeón marcó el mejor tiempo final pero antes debió sufrir con dos quitas de registros que le impidieron que el festejo sea pleno. El primer retiro de tiempos fue efectivo luego de que López pisara con las cuatro ruedas la marcación de la salida de boxes y por ello se le saque el giro que lo ponía como líder de la segunda clasificación y que lo obligó a dar una vuelta más para mantenerse. En la segunda ocasión el retiro de tiempos no llegó a ser efectivo, pero en un momento López dejó de estar adelante por el mismo motivo, aunque luego se comprobó que no había cometido falta alguna en la vuelta veloz. Estas idas y vueltas hicieron que López no se sintiera pleno hasta la confirmación final de la clasificación, en la que lo ratificaban como poleman aventajando a Matías Rossi/Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team) por apenas 30/1000 y a Leonel Pernia/Agustín Canapino (Equipo Petrobras) por 229/1000. Asimismo, López reconoció que tenía sus dudas acerca de cómo había quedado el auto tras el golpe del viernes: "Fue un golpe muy duro y no nos permitió girar mucho el viernes y no sabíamos como estaba. Todos los mecánicos, no sólo los míos, sino los del Pato y Leo trabajaron sin dormir para recuperar el auto y la verdad que a pesar de las dudas quedó muy bien. Esto es para todos los mecánicos". Con respecto a la clasificación en sí, el joven cordobés comentó que "fui a buscar una vuelta rápida, sin arriesgar, pero me sacaron el tiempo y tuve que hacer una vuelta más a todo o nada desgastando la goma. Luego, en la última tanda cuando me vuelven a sacar los tiempos me asusté y no entendía porque, pero después me ratificaron y me quedé tranquilo". Quien no estaba del todo conforme a pesar del segundo puesto era Matías Rossi, dada la escasa diferencia con López: "Fue una clasificación muy dura, muy peleada y lógicamente me queda el sabor amargo de perder la pole por muy poco y sobre el final. De todas maneras felicito a todo el equipo por el gran trabajo realizado". Pernía, por su parte, consideró que "fue un gran trabajo, sin cometer errores. Salí a clasificar sin saber donde realmente estábamos parados porque en entrenamientos no habíamos estado bien pero el auto anduvo muy bien y completamos un buen trabajo general. Quizás hubiera tenido una vuelta un poco mejor pero me encontré con Fontana y perdí algo. Las clasificaciones son así".  Precisamente
Norberto Fontana fue cuarto con el Toyota Corolla del TTA que comparte
con el brasileño Ricardo Mauricio, por delante de Martín
Basso/Lionel Ugalde (Ford-YPF) que fueron quintos, Gabriel Ponce de
León/Daniel Serra (Ford-YPF) 6° y Néstor Girolami/Esteban
Guerrieri (Renault lo Jack Team) 7°.En el octavo lugar clasificó Silva y desde allí intentará concretar la hazaña, junto al brasileño Bueno, de escalar hasta el primer puesto que entrega 32 puntos y esperar que su rival López/Reid no lleguen entre los diez quedando sin suma de puntos. A partir de las 11.50 horas del domingo y con un total de 48 vueltas se empezará a vislumbrar la definición por el título de pilotos, como así también estará en juego el certamen de Endurance Series que tiene a las duplas Fontana/Mauricio (TTA), Martínez/Altuna (Fiat Pro Racing Team), Silva/Bueno (Equipo Petrobras) y Rossi/Camilo (Renault Lo Jack Team) como principales aspirantes.  DeclaracionesJosé María López (1º-foto): "Ayer mi auto tuvo un fuerte golpe que no me permitió girar. Hubo que esperar hasta la madrugada para que los mecánicos luego de un gran trabajo pudieran recuperarlo. Tengo que rescatar que todos los mecánicos del equipo hicieron un gran trabajo con el corazón para recobrar la unidad y dejarla en condiciones para que yo pueda lograr esta pole en un momento muy importante.La clasificación fue muy dura, en una pasada me quitaron los tiempos y me puse un poco nervioso. A partir de ahí fui a todo o nada y pude lograr un valioso punto de cara a la lucha del campeonato". Anthony Reid (1º): "Quiero agradecer a José por el gran trabajo haciendo que lo sucedido ayer ni siquiera se haya notado. A los mecánicos que trabajaron muy duro para reponer el auto luego del golpe de ayer en una de las curvas rápidas del hotel. Con el punto de hoy mañana habrá que salir a conseguir esos dos puntos que faltan para que López sea campeón. El objetivo será terminar dentro de los diez primeros".  Matías
Rossi (2º-foto): "Estoy
muy contento por todo el trabajo del equipo Renault, ya que aún
con el inconveniente de la primera tanda pudimos trabajar el viernes
con los invitados. Hoy fue una clasificación muy dura, muy
peleada; gracias a una muy buena vuelta, la última, donde pusimos
todo y el auto respondió muy bien, pudimos pelear la pole.
Lógicamente tengo el sabor amargo de perderla sobre el final
y sólo por 030/1000, pero así son las carreras. Creo
que hemos hecho un gran trabajo, estamos con muchas ganas y con un
Megane II que ha funcionado muy bien y con el que esperemos dar pelea
mañana".Thiago Camilo (2º): "Quiero felicitar a todos los mecánicos del equipo Renault, porque ayer rompí mucho el auto en la primera prueba y no pude completar ni siquiera una vuelta del entrenamiento de los invitados. Esto complicó un poco el trabajo del equipo porque Matías no pudo girar muchas vueltas en el segundo entrenamiento. Estoy muy contento por el trabajo de Matías de hoy y de todo el equipo, y los quiero felicitar por permitirme estar una vez más en primera fila de TC2000, al igual que en los 200 Km. Ahora trataremos de hacer una gran carrera porque nuestros adversarios principales de la Copa Endurnace esta atrás de nosotros y tenemos la chance de consagrarnos campeones. Este circuito es muy bueno, de los más bellos que maneje en todos lados, de hecho ya conversé con los demás pilotos del Stock Car para venir a correr acá, ya que además tiene una infraestructura magnifica". Norberto Fontana (4º): "Estoy muy contento porque hoy hicimos un buen trabajo y seguimos dentro del grupo de los más rápidos, lo cual es muy bueno para nosotros en este primer año de desarrollo del Nuevo Toyota Corolla. En la última sesión de los diez mejores estuvimos muy cerca de quedarnos con el uno, el auto me permitió hacer una muy buena vuelta y por eso soy muy optimista para mañana, creo que junto a Ricardo Maurício podremos cumplir un buen papel y obtener un buen resultado para cerrar el año con otra alegría". Néstor Girolami (7º): "Una gran alegría el trabajo realizado hoy por todo el equipo. El auto respondió de manera excelente a lo largo del día y creo que teníamos para estar un poquito más arriba. Lamentablemente el haber realizado una vuelta más en el segundo corte clasificatorio no me permitió hacer otro intento en el último parcial de clasificación ya que los cálculos de combustible que hicimos no lo permitían. De todas formas sé el potencial que tenemos y no tengo dudas que mañana junto a Esteban podremos avanzar". Juan Manuel "Pato" Silva (8º): "Le agradezco al Equipo Petrobras por el auto que me entregó. Quería estar más adelante en función de la carrera de mañana, pero también sé que es muy larga y junto a Cacá Bueno cumpliremos una gran actuación". Christian Ledesma (10º): "Venía en una vuelta mejor pero el auto se fue de cola y tuve que abortarla. Me da mucha confianza el auto y eso simplifica todo. Es una pista que me gusta muchísimo, me siento muy cómodo corriendo acá, esperamos cerrar el año con un buen resultado. Me gusta mucho el funcionamiento del Chevrolet Vectra. Hicimos algunos cambios y realmente el auto mejoró de ayer a hoy, lo que nos permitió ser protagonistas de la clasificación. Pude haber mejorado mi registro, pero en la vuelta rápida me pasé un poquito en la 5ª curva. Confiamos en tener un gran domingo". José Ciantini (10º): "Estoy conforme con lo que anduve a bordo del Chevrolet Vectra. Es una satisfacción tremenda poder correr nuevamente una Final para el equipo y colaborar en todo lo que se pueda". Guillermo Ortelli (11º): “El Chevrolet Vectra anda muy bien. El auto tiene un buen ritmo. El inconveniente en el motor fue la rotura del filtro de aceite luego de un golpe. Tenía el potencial para meterme entre los diez mejores y ser protagonista, por eso creo que mañana tendremos una buena carrera a pesar de que largamos desde atrás". Alain Menu (11º): "En los ensayos de hoy el auto mejoró su funcionamiento. Tuve la oportunidad de girar poco, pero pude analizar los cambios que desarrolló el equipo y me gusta el Chevrolet Vectra. Mañana aportaré toda mi experiencia para tener un buen resultado con Ortelli".  Esteban
Guerrieri (7º): "Estoy muy contento
con el resultado obtenido, sinceramente el auto funcionó de
manera excelente y Bebu hizo un gran trabajo. Mañana tendremos
una carrera muy buena, donde no tengo dudas que podremos avanzar a
medida que se desarrolle la carrera ya que el Megane II funciona de
manera fantástica".Mariano Werner (18º-foto): "No fue buena nuestra actuación de hoy, esperaba poder estar más adelante para poder obtener un mejor lugar de largada pero no lo logramos. Igual, aunque estamos un poco atrás, sabemos con Carlitos Okulovich que la carrera será muy larga, así que intentaremos diagramar una buena estrategia de paradas en boxes y aprovechar al máximo el rendimiento del auto, para poder avanzar y acercarnos a los puestos de punta".  Fabián
Yannantuoni (15º): "En los entrenamientos
habíamos estado más cerca de los mejores tiempos, pero
indudablemente clasificar con el Astra repleto de combustible -con
el peso extra que eso significa- no fue de lo más provechoso.
En condiciones normales, percibo que el comportamiento del auto sería por lo menos normal. Ésta de Potrero de los Funes será una competencia larga, en la cual no habrá que castigar los coches en demasía. Los cuatro puntos de ventaja con respecto a Moriatis entre los Particulares son pocos, así que habrá que combatir duramente por ese título". Luis José Di Palma (17º): "El coche no anduvo bien en los sectores lentos ni en el último parcial; en lo rápido y la chicana funciona bien. Tendremos que trabajar para mejorarlo en donde tenemos esa deficiencia y poder ascender en el pelotón. La carrera es larga, tenemos que hacer dos paradas y no debemos desesperarnos en el inicio". Franco Vivian (17º): "Hoy fue un día tranquilo ya que estuvo clasificando Josito, pero ayer pudimos girar con el Focus y lo importante es que pudimos conseguir buenos tiempos y entregarle el auto al equipo sin inconvenientes. Mañana estará largando la carrera Josito, y luego intentaremos cerrar una buena carrera para finalizar un fin de semana importante para mí de la mejor forma". Emiliano Spataro (20º): "Una vez más nos pasó algo de no creer. Ojalá mañana no suframos otro inconveniente, y si bien largamos desde bastante atrás la carrera es larga y podremos avanza". Franco Berardi (22º): "Yo me dediqué fundamentalmente a conocer el circuito, que es muy lindo, pero que lleva bastante tiempo de adaptación por sus características y por sus seis kilómetros de extensión. Para clasificar, hicimos cambios en el Peugeot que no resultaron productivos, así que veremos qué tanto o qué tan poco podemos revertir eso para la carrera". Lucas Benamo (22º): "Ayer di pocas vueltas con el objetivo de preservar el estado del coche para que hoy su piloto titular, Franco Berardi, pudiera trabajar sin inconvenientes en él. Estamos 22° entre 33 máquinas, así que con un poco de suerte podríamos terminar más adelante que eso". Leo Carducci (32º): "El auto no está bien. Ayer casi no pudimos ni girar por un problema con la dirección hidráulica y en los ensayos de hoy a la mañana también tuvimos el mismo inconveniente, así que en la clasificación tratamos de andar rápido pero no se pudo, el coche no estaba balanceado. De todas maneras destaco el trabajo que hizo el equipo y vamos a tratar de revertir la situación".
 28-Nov-2009
(Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- La
competencia del Historic Touring Car en tierra puntana se definió
en la última vuelta, a pocos metros de la bandera a cuadros.
Hugo Pulenta (compañero en binomio con Richard Stuart Milne)
ganó el duelo contra la dupla de Antonio Errázuris y
Cristián Esteva. Un premio a quienes a lo largo de 58 minutos
deleitaron a los espectadores.El marchar de las máquinas históricas fue una invitación al recuerdo, al museo de la pasión, al corazón que cada admirador del automovilismo que se dio el lujo de presenciar -o visualizar por televisión- como 34 vehículos de colección surcaron las sierras de Potrero de los Funes. El imponente marco natural fue el paisaje ideal para la gesta automovilística. En orden inverso a lo acontecido cronológicamente, la fiesta se vivió en el podio, del cual fueron participes todos los competidores. El abrazo interminable entre los competidores de cuatro países distintos (Argentina, Chile, Brasil y Uruguay) sintetizó el espíritu festivo de esta competencia. Por supuesto, en pista pasó de todo: sobrepasos, roces al muro, abandonos junto a los neumáticos de contención, y cambio de líderes en el clasificador. En este último ítems se destacó la eterna lucha entre Stuart Milne-Pulenta contra Errazi-Esteva en la clase mayor (de 1600 a 2000 cc) y de Esteva-Achondo y Magrane-Adre Lara en la divisional hasta 1600 cc. Fueron 16 vueltas de competencia, varias de ellas con Auto de Seguridad. Por supuesto como aditamento estuvo el cambio de pilotos, que se produjo en forma masiva y gracias al cual disfrutó del efímero liderazgo el binomio Díaz Magallanes-Murgia (Alfa Romeo Giulia de la clase menor). Culminado el cambios de pilotos en la zona de boxes. Se vivió el sprint final, en el cual lideró Errazuris-Steva (VW Rabbit) hasta que una maniobra sin fortuna le permitió a Stuart Milne-Pulenta (BMW 202) recuperar el primer escalón del podio. Los diez binomios de punta los completaron: Andro Karlezi-Germán Mayo (Lotus Elan), Martín Ferrer-Alvaro Ferrer (BMW 2002), Alfonso Esteva-Patricio Achondo (ganadores en la divisional menor con un VW Rabbit), Patricio Magrane-Andre Lara Rosende (Alfa Romeo GTA), J. Zanchetta-J. Lepphaille (Peugeot 504), Rodrigo Ruidiaz-Rodolfo Pérez (Toyota Corolla GLS), Ramón Torres-R. Torres Jr. (BMW 2002) y Pablo Asci-M. Osso (Fiat 1500B).
 28-Nov-2009
(Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El
Entrenamiento 3 de TC2000 en el mediodía del sábado
sirvió para ratificar que la performance del New Civic de José
María López/Antonhy Reid no sufrió alteraciones
luego del golpe sufrido por el escocés el viernes y hoy marcaron
el mejor tiempo de la sesión. Detrás de López/Reid
se ubicaron Norberto Fontana/Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina)
y Henry Martin/Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición).Luego de una ardua tarea del Equipo Petrobrás, que demandó a los mecánicos a trabajar hasta altas horas de la madrugada, el New Civic N° 1 salió a pista y López lo llevó a lo más alto del clasificador con un tiempo de 2m31seg387/1000. Sin dudas que los tres mejores de la sesión de ensayos de este sábado son la nota destacada, dado el gran avance que hicieron cada uno de ellos con respecto al viernes: “Pechito” escaló del puesto 23° al primero; Fontana lo hizo del 11° al segundo y la dupla Martin/Baldinelli lograron avanzar de 19° lugar al tercero, siendo el mejor auto particular de la tanda. Detrás de los tres mejores, se ubicaron cuarto Néstor Girolami/Esteban Guerrieri (Renault Lo Jack Team), Omar Martínez/Mariano Altuna (Fiat Pro Racing Team), Emiliano Spataro/Felipe Maluhy (Fiat Pro Racing Team), Matías Rossi/Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team), ratificando lo bueno realizado el viernes. Los diez mejores del Entrenamiento 3 los completaron Gabriel Ponce de León/Daniel Serra (Ford-YPF) 8°, Mariano Werner/Carlos Okulovich 9° y Christian Ledesma/José Ciantini 10°. A partir de las 15.15 horas se pondrá en marcha la Clasificación que ordenará la grilla de partida de la última Final del año de TC2000. Todas las carreras se verán por TV El Gran Premio Coronación de TC2000 y su correspondiente clasificación; como así también la doble fecha de Fórmula Renault 1.6 (Carrera 11 y 12) y la Final de la Fiat Linea Competizione serán televisadas por completo a lo largo del fin de semana. El sábado 28 de noviembre se podrá ver en vivo y en directo por la señal TyC Sports la Clasificación de TC2000 a partir de las 15.00 horas. El domingo 29, desde las 11.00 horas, en vivo, por la pantalla de Canal 13 para Capital Federal y Gran Buenos Aires y por TyC Max para el interior del país, se transmitirán las Finales de TC2000, Fórmula Renault 1.6 (Carrera 12) y Fiat Linea Competizione. Por su parte, el domingo a partir de las 10.00 horas por TyC Sports se podrá apreciar la Carrera 11 de la Fórmula Renault 1.6 disputada en la tarde del sábado.
 27-Nov-2009
(Prensa TC2000, pilotos y Equipos).- El
segundo entrenamiento de TC2000 pulverizó los relojes y el
binomio Emiliano Spataro-Felipe Maluhy (Fiat Pro Racing Team) marcó
el mejor registro de la calurosa jornada que se vivió en el
imponente trazado puntano. Detrás de la dupla de Fiat se ubicaron
Martín Basso-Lionel Ugalde, segundos, y Gabriel Ponce de León-Daniel
Serra, terceros, ambos con el equipo oficial Ford-YPF.El segundo ensayo de este viernes habilitó a ambos pilotos para probar y seguir desarrollando de cara a la clasificación del sábado y por ello fue que los habituales titulares tuvieron su oportunidad, al igual que los invitados que también aprovecharon la ocasión, en una sesión que estuvo interrumpida con varias banderas amarillas por diferentes despistes. En cuanto a la lucha por el campeonato, el líder del certamen, José María López, no tuvo actividad debido a un golpe del escocés Antonhy Reid que le impidió continuar con la tanda al joven cordobés sin registrar tiempos, quedando ubicados 23° con el tiempo de la primera tanda. Se trabaja intensamente en el equipo Petrobras en el reemplazo del eje trasero dañado como también en la suspensión delantera. Además, el anclaje del motor y la caja se rajó. Por su parte, el escolta del campeonato Juan Manuel Silva, quien comparte con Carlos "Cacá" Bueno la actividad a bordo del Honda New Civic del Equipo Petrobrás lograron el cuarto mejor tiempo detrás del Fiat de Spataro-Maluhy y ambos Ford oficiales. La actividad de TC2000 continuará el sábado la 3ª tanda de entrenamientos a partir de las 12.45 horas; en tanto que el horario de la clasificación se modificó y la misma se iniciará a las 15.15 horas. Declaraciones Emiliano Spataro (1º): "Fue una jornada muy positiva porque empezamos de la mejor manera. El Fiat Linea tiene un rendimiento superlativo y sin dudas junto a Felipe podremos ser grandes protagonistas en la última del año". Juan Manuel "Pato" Silva (4º): "Es muy bueno empezar la actividad con este protagonismo. Sabemos que es un fin de semana en donde nos jugamos mucho, pero el Honda New Civic funciona muy bien. Le agradezco al Equipo Petrobras y a Bueno por el gran trabajo hasta el momento". Guillermo Ortelli (7º): "El Chevrolet Vectra funciona bárbaro, estoy muy conforme con lo realizado hoy. Sólo hay que corregir una pequeña ida de cola en la primera curva. Estoy muy confiado para lo que resta del fin de semana junto a Menu". Christian Ledesma (12º): "Fue aceptable el resultado de este primer día de trabajo en pista, pero debemos trabajar junto al equipo para subsanar un problema de velocidad final que también quedó evidenciado en el tránsito por otros sectores de la pista. Sortear ese inconveniente será fundamental para lograr un buen registro en la clasificación. Tuvimos un buen comienzo, aunque deberemos solucionar esa pequeña falta de velocidad que tenemos en la recta y la ida de cola en algunas curvas. Estamos esperanzados en cerrar la temporada con un buen resultado. De todos modos mañana seguiremos progresando para tener un gran fin de semana con José Ciantini".  Néstor
Girolami (13º): "Nos faltaron
algunas vueltas más para completar un buen día. En la
segunda tanda hubo muchas banderas rojas y esto complicó muchísimo
el trabajo. Yo nunca había girado en este circuito y hoy lo
hice con las gomas ya muy calientes y con un desgaste importante,
por lo que no era la condición ideal para descubrir el circuito.
Lamentablemente cuando pusimos gomas nuevas el tráfico era
muy intenso y no pude completar ninguna vuelta rápida. El trazado
es fantástico y se disfruta mucho al manejarlo".Esteba Guerrieri (13º): "Pese a los tiempos, no creo que estemos mal, al contrario, me gusta mucho como tracciona el auto. De hecho, al finalizar la segunda tanda no pudimos mejorar nuestro tiempo sólo por la cantidad de banderas rojas que hubo. Néstor tampoco conocía el circuito y realizó un muy trabajo pese a la alta temperatura que había en pista". Matías Rossi (17º): "No fue un buen día. El inconveniente de Thiago en la primera tanda cambió todos los planes y nos dejó poco tiempo para girar y trabajar sobre el auto. En la segunda tanda, cuando salí, sólo comprobé que el auto no tuviera mayores problemas mecánicos y se lo dejé nuevamente a Camilo para que pueda conocer el circuito. Lamentablemente en esas vueltas sólo pude abrir dos giros rápidos, pero no pude completar ninguna por las banderas rojas que hubo. El auto tiene una tendencia a sacar mucho la cola, y deberemos trabajar en ese aspecto. Considero que para nosotros la tercera tanda de entrenamientos tendrá una importancia fundamental". Thiago Camilo (17º): "Es una pena muy grande no haber podido aprovechar la tanda inicial. Lamentablemente la dirección se endureció de golpe y me obligó a hacer mucha fuerza para enderezar el volante, que de pronto se puso blando y no pude evitar golpear contra el paredón. 
Obviamente tenemos que mejorar mucho, pero de todas formas no estamos
mal. El circuito es tan bello como difícil. Se hace complicado
para entrenar, ya que al ser tan largo sólo pasé cinco
veces por cada curva y de esa forma es muy difícil trabajar
en la maniobra".José María López (23º): "Una pena lo que sucedió y nos complicamos para lograr la Copa. Anthony se disculpó, pero él es muy particular. El equipo está trabajando a full para recuperar el Honda. Mañana voy a sacrificar mis vueltas para que Reid pueda adaptarse mejor a este difícil circuito". Anthony Reid (23º): "Me equivoque y mi error perjudica a López. Estoy muy mal y amargado. Venía muy fyuerte y entré muy rápido perdiendoel control. No tenemos que vencer y vamos a estar entre los diez".
 27-Nov-2009
(Prensa TC2000).- La
actividad oficial de TC2000 en Potrero de los Funes se puso en marcha
este viernes con la tanda oficial para Pilotos Invitados, que tuvo
como dominador a Esteban Guerrieri (Renault Lo Jack Team), a bordo
del Renault Mégane II que conduce Néstor Girolami. Detrás del más veloz y cumpliendo una gran tarea se ubicó Kevin Icardi con el Toyota Corolla del Basalto TTA que comparte con Facundo Ardusso; en tanto que tercero fue Daniel Serra con el Ford Focus de Gabriel Ponce de León. La actividad de TC2000 continuará con el segundo ensayo para ambos pilotos a partir de las 16.30 horas.
 26-Nov-2009
(Prensa FA).- Potrero
de los Funes será el escenario de la última fecha del
año para el TC2000 y el cierre de la Copa Endurance 2009.
Facundo Ardusso además de intentar la conquista de la corona
en la Fórmula Renault, competirá por tercera vez en
el TC2000, con el Toyota Corolla del Basalto TTA, tras su auspicioso
debut en San Juan.Por tratarse de una carrera de las denominadas especiales, los equipos presentarán dos pilotos por auto y en el caso del parejense, el invitado elegido por el team es Kevin Icardi, el joven de Cruz Alta que además es compañero de equipo de Ardusso en el Werner Competición. Para Kevin será su debut en TC2000 y días pasados ambos pilotos chequearon el Corolla en el autódromo de Alta Gracia, donde Facundo trabajó en puesta a punto mientras que Icardi buscó su mejor adaptación al vehículo. Emanuel Moriatis, el otro piloto del Basalto TTA, formará binomio con Diego Raúl Aventín, con el Toyota Corolla número 21.  La
Copa Endurance desarrolló dos capítulos y en San Luis
se definirá este particular certamen que tuvo como ganadores
a, Martinez - Altuna (Fiat) en Termas de Río Hondo y Fontana
- Mauricio (Toyota) en Buenos Aires.En relación a su nueva carrera en TC2000, Facu Ardusso manifestó: "Sinceramente me parece increíble llegar a este momento del año con la posibilidad de definir el título en la Fórmula y más aún correr nuevamente en TC2000. Después del intenso fin de semana en San Juan sabíamos que llegaría muy pronto Potrero de los Funes, así que trataremos de concentrarnos en hacer un buen papel. Tuvimos buenos ensayos en Alta Gracia y además en esta prueba me va a acompañar Kevin (Icardi) con quien somos compañeros en la Fórmula. Realmente será fantástico poder conducir el Toyota Corolla del Basalto TTA en un circuito tan lindo como el de Potrero, creo que será inolvidable".
 26-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Por
segundo año consecutivo el Historic Trouring Cars, los autos
clásicos más emblemáticos de la historia del
automovilismo deportivo se presentarán junto a TC2000 en el
circuito de Potrero de los Funes, representando a 4 países:
Argentina, Brasil, Chile y Uruguay. La carrera especial tendrá
binomios compuestos por personalidades de renombre en Sudamérica.Las 36 unidades de las marcas más representativas tendrán dos clases bien diferenciadas: la menor hasta 1600 cc y la superior que encuadra a los autos que tienen hasta 2000 cc. Autos de las décadas del 60, 70 y 80, competirán nuevamente en esta pista demostrando los motivos por los cuales aún siguen vigentes y hacen caso omiso del paso de los años. Alfa Romeo Giulia, Lotus Elan, BMW 2002 y 320i, y Toyota Corolla GLS, sumados a los clásicos nacionales Fiat 1500, 125 y 128, Peugeot 404 y 504 que serán conducidos por personalidades que han tenido participación en la historia del deporte motor como Eduardo y Hugo Pulenta, Ignacio Viale, Martín Ferrer, Richard Stuart Milne, José Zanchetta, entre otros, que vienen a formar parte del Gran Premio YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series en el majestuoso circuito internacional de Potrero de los Funes. De esta manera los autos del Historic Touring Cars aportarán color y relieve, no sin una gran cuota de nostalgia, como antesala de la apasionante definición del 30º Campeonato Argentino de TC2000.
 26-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Tal
como sucede en todas las ciudades en donde se presenta TC2000, para
el Gran Premio Coronación y tercera fecha del Endurance Series,
los equipos Toyota Team Argentina, Chevrolet Elaion, Ford-YPF y Fiat
Pro Racing Team realizarán distintas acciones promocionales
y brindarán atención de los medios de prensa.Cronograma de eventos:
 25-Nov-2009
(Prensa RL).- Por
segunda vez en el año, Roby Luna estará presente en
TC2000. En esta ocasión, será en el marco de la tercera
y última etapa del Endurance Series, competencia que marcará
el fin del presente calendario de la especialidad. El joven piloto
riojano estará al mando del Honda New Civic Nº 34 que
compartirá con Ezequiel Bosio bajo la estructura del team Bainotti
Factory Racing.El debut de Roby en TC2000, se produjo en el mes de Agosto en la sexta presentación de los míticos “200 kilómetros de Buenos Aires”, en aquella ocasión conformó binomio con Lucas Armellini en la conducción de un Honda Civic de anterior generación. En la fecha puntana, su unidad será un New Civic, vehículo con el cual ensayó la semana pasada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Córdoba. Tras el test, el piloto de Turismo Nacional se sintió muy cómodo y conforme con los resultados obtenidos: "Estoy muy conforme con el trabajo que hicimos, giré lo necesario para que el equipo trabajase en distintos puntos del auto. El auto es más indócil que el modelo viejo que manejé en Buenos Aires, pero me gusta lo siento más nervioso y eso me encanta, el manejo se hace más divertido. Culminada la actividad en pista con el equipo hablamos un poco del trazado y de las posibles estrategias a llevar a cabo en esta carrera especial, pero esa charla fue informal ya que no estuvo Ezequiel Bosio que es el titular en el manejo del auto".  Luego
de varias jornadas de aquel test y a solo horas de conducir el Civic
de manera oficial, el piloto se refirió a esta nueva competencia
de Endurance Series: "Es una carrera muy
especial, que genera gran entusiasmo. En estas circunstancias uno
quiere sentarse en el auto para terminar con toda la ansiedad previa,
aunque parezca raro mi ámbito natural es el auto, entonces
cuando estoy arriba del mismo me siento cómodo y tranquilo,
más de lo que estoy en las jornadas previas.Volver a competir en el equipo de Mariano Bainotti es muy importante, que me haya invitado por segunda vez consecutiva indica que en Buenos Aires hice las cosas bien. Aquella vez me tocó acompañar a Lucas Armellini y ahora lo haré con Ezequiel (Bosio) que es un gran piloto, a pesar de ser joven tiene mucha experiencia en TC2000 y en Turismo Nacional, lo conozco muy bien de ese ambiente y lo respeto como piloto, seguramente me contará algunos secretos de éste auto que solo manejé en el ensayo de Córdoba y que tiene algunas diferencias con el viejo Civic. La idea para el fin de semana es hacer un buen trabajo para el equipo, esto es una carrera que tiene una estrategia especial en función del equipo, no de individualidades. En cuanto al circuito de Potrero de los Funes no tuve la oportunidad de correr, pero por lo que vi me encanta y siempre me atrajeron los trazados callejeros o semipermanentes, tengo el grato recuerdo de haber marcado la pole en la Fórmula Renault la primera vez que corrimos en Santa Fe". De esta manera concluirá la temporada de TC2000 para Roby Luna, un año de actividad al que aún le resta el Gran Premio Coronación de Turismo Nacional, especialidad en la cual el piloto riojano debutó como ganador (Olavarría) en el 2009 y también se impuso en dos Series Clasificatorias (San Jorge y Río Cuarto). El Campeonato de Endurance Series de TC2000 está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
 25-Nov-2009
(Prensa Renault Sport).- La 30ª temporada del
TC2000 llegará a su fin el próximo fin de semana cuando
el trazado urbano de Potrero de los Funes reciba a la duodécima
y última cita del año, donde el Renault LoJack Team
competirá con sus dos binomios por la obtención del
Endurance Series.En esta competencia el TC2000 tendrá nuevamente el valor agregado del cambio de piloto y de la recarga de combustible, algo que ya fue implementado con éxito en Termas de Río Hondo, y que ahora definirá el particular torneo que conforman los binomios de cada equipo Con Matías Rossi y Thiago Camilo como los mejores exponentes del Renault LoJack Team, la escudería oficial Renault intentará quedarse con los puntos necesarios que le permitan descontar la desventaja de sólo 13 puntos que tienen con los lideres del mini certamen. Por su parte, en la despedida del equipo, Néstor Girolami volverá a formar dupla con el veloz Esteban Guerrieri, quien sigue trabajando fuerte para continuar su carrera en Europa. Para obtener los objetivos planteados, el EF Racing deberá alistar los dos Megane II para superar las alternativas que plantea el circuito más extenso de la temporada. Con 6.270 metros repletos de curvas, ascensos y descensos, Potrero de los Funes sin dudas es uno de los recorridos más difíciles que transitan los pilotos y donde la tracción de los vehículos es fundamental para obtener un buen rendimiento. Pero a diferencia del año pasado, esta vez los trabajos previos serán muy diferente, ya que al disputarse dentro del marco del Endurance Series los autos deberán cargar mucho peso en la clasificación, casi 100 kilos de combustible, debido a que el reglamento no permite recargar hasta después de largada la competencia. Además del peso, otra variante será la estrategia que se utilizará. Los equipos pueden optar por hacer que largué el piloto titular o bien su invitado y esto podría ser definitorio en una carrera especial como esta. Será fundamental que el piloto invitado pueda manejar el auto con la misma puesta a punto con la que lo hace el titular, y tal vez en este aspecto este la clave mayor de este evento. La actividad oficial comenzará el día viernes, con dos sesiones de entrenamientos. Una de ellas será exclusiva para los pilotos invitados, en tanto que en la restante también podrán participar los pilotos titulares.
 26-Nov-2009
(Prensa FPR).- Tras
la desvinculación de Esteban Tuero de FP Racing (de común
acuerdo) anunciada a principios de esta semana, el equipo con sede
en Bigand (Santa Fe) acudirá a la duodécima y última
fecha del campeonato 2009 de TC2000 en Potrero de los Funes con uno
solo de sus Peugeot 307, el cual será conducido por Franco
Berardi y Lucas Benamo.La carrera en el espectacular circuito en la provincia de San Luis marca además, el capítulo conclusivo del torneo Endurance compuesto por tres eventos (ya pasaron Termas de Río Hondo y Buenos Aires) que son de una duración más larga que la habitual y en los cuales dos pilotos comparten el manejo de cada vehículo. En el vistoso trazado puntano, de 6.270 (es el más ancho y largo de Argentina) y un entorno paisajístico fenomenal, Berardi correrá junto a Benamo por primera vez, ya que anteriormente el jujeño había competido junto a Henry Martin y el bahiense con Tuero. Pilotos de gran prestigio a nivel nacional y sudamericano, así como otros procedentes de Europa, engalanan la que será una de las pruebas más especiales del año en el mismo lugar que la categoría estrenara en 2008 junto al Campeonato del Mundo FIA GT. Como siempre que se trata de una de las citas de resistencia, al cronograma habitual se le agrega un día más de actividad, en este caso mañana (viernes), para que los volantes invitados puedan reconocer sus máquinas y el autódromo y también para que los titulares puedan ir mejorando la configuración de los coches. Declaraciones Franco Berardi: "Desde mi incorporación al equipo FP Racing y al TC2000 a mediados de año, el tiempo ha pasado muy rápido y ya estamos a horas de la última fecha del calendario. Nunca corrí en Potrero de los Funes, pero he visto que se trata de un lugar fuera de serie, así que será un placer compartir esta experiencia con Lucas Benamo". Lucas Benamo: "Creo que todos estamos muy motivados por hacer el mejor papel posible en San Luis con el Peugeot 307. Espero que desde las prácticas de mañana podamos ir encontrando soluciones para que el auto funcione bien en una exigencia especial como ésta por la cantidad a vueltas a dar, por las características de la pista y por el calor que podría hacer".
 26-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Chevrolet Elaion de TC2000 trabajó durante la tarde
de ayer en el circuito Nº 8 del autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Guillermo Ortelli marcó
el mejor registro mientras que Christian Ledesma tuvo una falla eléctrica
que le impidió realizar registros veloces.Al culminar la jornada, Alberto Canapino, responsable Técnico de la escudería expresó: "Estamos contentos porque los Chevrolet Vectra funcionaron muy bien con los cambios que preparamos para esta prueba, más allá que no se pudo plasmar en los tiempos debido al estado del trazado y del clima. Estamos confiados para ser protagonistas este fin de semana". Chevrolet Elaion Guillermo Ortelli, 13 vts, 1m23s37/100 Christian Ledesma, sin tiempos relevantes
 26-Nov-2009
(Prensa Honda Racing).- Con
el campeonato de marcas y equipos bajo el brazo el Equipo Petrobras
define el campeón de pilotos y busca quedarse con la Copa Endurance.Este fin de semana en el autódromo de Potrero de los Funes en la provincia de San Luis se llevará a cabo la última fecha del Campeonato 2009 de TC2000 con una carrera muy particular. Con el título de marcas y equipos bajo el brazo el Equipo Petrobras tendrá en José María López y en Juan Manuel Silva la disputa por el título de pilotos de la presente temporada. Esta competencia es denominada especial, ya que comprende la tercera y última fecha del Endurance Series, contará con la presencia de pilotos invitados. López, puntero del campeonato, saldrá al ruedo junto al experimentado escocés Anthony Reid. Juan Manuel Silva por su parte lo hará con el último campeón del Stock Car brasileño, Carlos ¨CacᨠBueno, mientras que Leonel Pernía compartirá su trabajo con Agustín Canapino. La competencia puntana tendrá 33 unidades en juego. López llega a esta última carrera líder con 30 puntos de diferencia sobre Silva pero aún no hay nada cerrado. Ambos pilotos han demostrado a lo largo del año un gran trabajo y ambos buscarán la conquista de su segundo título personal en esta categoría. La carrera se disputará en el trazado de 6,270 metros de longitud bordeando el lago de Potrero de los Funes y seguramente con gran cantidad de espectadores. La final de esta última competencia del año que coronará al campeón número 30 de TC200 se largará el domingo a las 11:50 y tendrá un total de 48 giros, 300,960 kms.
 26-Nov-2009
(Prensa ERDLP).- El
cierre de temporada para el TC2000 está previsto este fin de
semana con una de las carreras más esperadas del año,
la de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis.Hasta allí viajará la Escudería Río de la Plata, que esta vez estará conformada por primera vez desde su creación con tres unidades Honda Civic. Los cordobeses Marcelo Bugliotti y Germán Suárez confomarán uno de los binomios, Franco Coscia y Pablo Piumetto, también de la provincia mediterránea trabajaran juntos para esta competencia tan exigente y tan particular. En tanto el marplatense Facundo Crovo, que emigró a mediados de 2006 para competir en la Fórmula Renault Europea, será quien acompañe al mendocino Bernardo Llaver en la tercera y definitiva carrera del Endurance Series que arranca mañana con ensayos. El equipo que comanda Víctor de la Rosa ha efectuado intensos trabajos previo a esta competencia en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con resultados muy positivos que alientan a conseguir un gran resultado como el obtenido en la primera fecha de la Serie Endurance en Termas donde Fineschi junto con Suárez culminaron en cuarta colocación. "Estamos cerrando un año muy intenso de trabajo y con una dura prueba por delante. Nuestro objetivo es realizar el mejor papel posible con las tres unidades que cuentan con pilotos de muy buen nivel. Las exigencias de esta carrera serán muchas y habrá que tener en cuenta todos los factores. Demás está decir que una buena estrategia nos puede ayudar a cerrar otro gran resultado", sostuvo Víctor de la Rosa. La carrera final de esta décima segunda y última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 tendrá lugar el próximo domingo a partir de las 11:50 a 48 giros al trazado de 6,270 metros de longitud, recorriendo 300,960 kilómetros de distancia
 26-Nov-2009
(Prensa FV).- Este
fin de semana en Potrero de los Funes, será sin dudas especial
para Franco Vivian. A la actividad de la doble fecha de la Fórmula
Renault que se disputará en el trazado callejero y en la cual
el objetivo del piloto capitalino es meterse dentro de los mejores
cinco en el campeonato, habrá que sumarle también la
última fecha del TC 2000 y tercera de la "Endurance Series",
donde Franco por primera vez debutará con un auto del TC 2000,
compartiendo la butaca del Ford Focus alistado por el equipo DP1 Team
con el piloto titular, "Josito" Di Palma.Para llegar en condiciones óptimas y buscar una puesta a punto adecuada para ambos pilotos, Franco ha realizado dos jornadas de pruebas sobre el Focus en conjunto con "Josito", mas allá que desde su condición de tester del equipo oficial Ford ya conoce el funcionamiento de las máquinas. "Hicimos un trabajo progresivo con el Focus aunque giramos un tanto mas la semana pasada para conocer el auto y adaptar la puesta a punto a una condición de manejo paralela a la de Josito. La prueba de este miércoles sirvió para chequear que el auto estuviera en orden y dejar todo listo para Potrero, mas allá de que salieron en ambas jornadas muy buenos tiempos, lo que nos brinda en conjunto con Josito una confianza extra para encarar la carrera del fin de semana con el objetivo de buscar un resultado positivo y sumar buenos puntos para cerrar bien el año en forma conjunta con el DP1 Team, a quien debo agradecer la invitación realizada para manejar el Focus con Josito y de esta forma poder debutar en el TC 2000, algo que sin dudas era un objetivo que me había trazado. Desde ya, será un fin de semana muy exigente para mí ya que además tendré que afrontar las dos carreras de Fórmula, por lo que habrá que estar cien por ciento concentrado y tratar en ambas categorías de lograr el mejor resultado posible, e incluso pelear por la victoria en la fórmula, ya que cuento con un excelente auto que prepara el equipo FIV Fórmula y trabajaremos para mantenernos bien adelante tras nuestra primera victoria en San Juan, y terminar entre los cinco del campeonato", resumió Franco sobre su actividad del fin de semana que comenzará con un reconocimiento previo y los entrenamientos libres del TC 2000 para piloto invitados, y luego los ensayos de la Fórmula Renault 1.6, el día viernes.
 25-Nov-2009
(Prensa FC).- El
piloto marplatense Facundo Crovo estuvo probando hoy en el autódromo
"Oscar Cabalén", de camino a Alta Gracia, Córdoba,
el Honda Civic N° 44 de la estructura Río De La Plata de
Turismo Competición 2000, como preparativo previo a la 3ª
° fecha de la Copa Endurance Series, la 12ª fecha de la especialidad
a llevarse a cabo este fin de semana en el circuito semipermanente
de Potrero de los Funes, en San Luis."Facu", quien corrió este año dos fechas en el Top Race V6, recibió esta invitación por parte del Ing. Víctor de la Rosa con mucho gusto y satisfacción. Es por ello que viajó a Córdoba para tomar contacto con la unidad y sumarse a partir del fin de semana a la categoría para correr como invitado del mendocino Bernardo Llaver. Crovo dio unas 35 vueltas al trazado corto, pese a ser un día muy inestable que se presentó con lluvia al mediodía, aunque luego se secó la pista y se pudo girar con total normalidad.  La
prueba fue muy positiva e importante ya que se trabajó en su
adaptación a este tipo de autos y se apresta para debutar en
la categoría. Muy contento tras estos ensayos, Facundo nos
dijo: "La verdad es que nos quedamos conformes
con estos ensayos ya que pude dar unas 35 vueltas pese a que el tiempo
casi nos juega una mala pasada. El auto me gustó, me fui adaptando
y el equipo trabajó muy bien. Me sorprendió el frenado,
la velocidad en curva y lo bien que va el auto. En relación
a la pista de Potrero de los Funes espero adaptarme rápido
desde el viernes (los entrenamientos para pilotos invitados) y ver
la bandera de cuadros con "Berni" Llaver. Esperemos hacer
un buen papel y terminar. Agradecer a Alpine Skate, Industrial Varela,
Solana SRL Construcciones, Ing. Víctor de la Rosa por la invitación,
sponsors, amigos y gente de Mar del Plata".
 25-Nov-2009
(Prensa TC2000).-
TC2000 ya se instaló en Potrero de Los Funes. La definición
comienza a palpitarse. Los equipos comenzaron con el armado de sus
estructuras y en la provincia ya hay clima expectante por el cierre
de la temporada. El Gran Premio Coronación YPF Copa PIRELLI
ya está en marcha.El movimiento de los equipos que van tomando posición en Potrero de los Funes cambia la fisonomía habitual de la región. Los complejos hoteleros se van poblando de visitantes, los comercios incrementan sus ventas y el tránsito vehicular aumenta. Estas circunstancias se ven en todas las plazas que vista TC2000 a lo largo del año. Cada rincón del país, como este fin de semana sucederá en Potrero de los Funes, modifica su ritmo cotidiano. Y es lógico. El hecho de que se definan cinco campeonatos en un mismo fin de semana, no sucede todos los días. TC2000 tendrá un nuevo campeón. Nada menos que el número 30 de su historial. Además el Endurance Series consagrará su primer binomio monarca entre los 35 participantes, al igual que el Campeonato de Pilotos Privados. A ellos se les suma la definición de los certámenes de Fórmula Renault 1,6 con 27 autos inscriptos y de la Fiat Linea Competizione que sumarán 29 unidades que representan a la terminal italiana. Los tickets anticipados se pusieron a la venta en la sucursal de Provencred de San Luis y rápidamente la demanda obligó a habilitar las bocas de Mendoza y de Córdoba ya que el público se volcó en esas provincias a solicitar las entradas. El marco del escenario de más de 6 kilómetros de longitud, el único trazado del país homologado por la FIA como “grado 2”, es el lugar elegido como epicientro de las definiciones. Como parte del espectáculo, 35 automóviles clásicos de Chile y de Argentina llegan para realizar una fecha de su calendario. Asl igual que en 2008, la competencia de estas unidades cautiva el interés del público por ver a los grandes automóviles que hicieron historia en las pistas del mundo.
 25-Nov-2009
(Prensa TC2000).- La
actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF
Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 se
centra hoy en Córdoba, donde en el autódromo "Oscar
Cabalé"n trabajarán los equipos Ford YPF y DP-1
Team, con sus respectivos pilotos titulares e invitados.Por la escudería Ford YPF, Gabriel Ponce de León y Dani Serra trabajarán en la puesta a punto y la adaptación del brasileño al Ford Focus. En tanto, sobre los dos autos del DP-1 Team probarán los binomios Luis José Di Palma-Franco Vivian, y Leandro Carducci-Sebastián Diruscio.
 24-Nov-2009
(Prensa MART).- El
Mata Advanced Racing Teanm confirmó la incorporación
del misionero Rafael Morgenstern (foto)
para acompañar a Marcelo Julián en el Gran
Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del
Endurance Series de TC2000 que se disputará entre los días
27 y 29 de noviembre en el circuito internacional de Potrero de los
Funes, provincia de San Luis. Marcelo Julián tratará de sumar sus primeros puntos en el Campeonato de Pilotos Privados y junto a Morgenstern en la Copa Endurance Series. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
 24-Nov-2009
(Prensa TTA).- Previo
al inicio de la duodécima y última fecha del año
del TC2000, que se va a llevar a cabo en el Circuito Internacional
de la Ciudad de Potrero de los Funes, el Toyota Team Argentina se
presentará el próximo viernes a las 20:30 horas con
sus pilotos en Alianz S.A., Concesionario Oficial Toyota en la Ciudad
de San Luis, ubicado en Ruta 20 Km. 4,3 (San Luis).A tono con el formato de eventos previos que el TTA viene realizando desde la primera fecha de esta temporada, el objetivo será ofrecer al público en general la posibilidad de disfrutar de un momento agradable junto al Equipo y compartir la previa de esta última fecha del año en compañía de sus pilotos, Norberto Fontana y Mariano Werner, a quienes se sumarán también los invitados Ricardo Maurício y Carlos Okulovich. Mientras tanto, los periodistas podrán tomar contacto personal con los pilotos del TTA durante el evento, para realizar entrevistas en el momento que lo deseen. El evento, en el cual también estará presente el Show Car del Equipo, réplica exacta del Toyota Corolla de TC2000, tendrá su inicio a la hora 20:30 y se extenderá por un lapso no inferior a una hora y media, durante el cual habrá sorteos, firma de autógrafos y la posibilidad de compartir un pequeño servicio de catering junto a los pilotos y directivos del Toyota Team Argentina, Toyota Argentina y Alianz S.A. Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro que Toyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC2000. Detalles del evento: Fecha y Lugar: Viernes 27 de Noviembre a las 20,30 horas, en Alianz S.A. (Concesionario Oficial Toyota en San Luis), sito en Ruta 20, Km. 4,3 – San Luis Presentes: Norberto Fontana, Mariano Werner, Ricardo Maurício, Carlos Okulovich, Darío Ramonda y directivos de Toyota Argentina y Alianz. Actividad: Firma de autógrafos y atención de prensa. Habrá sorteos y un servicio de catering para los presentes.
 24-Nov-2009
(Prensa TC2000).- La actividad previa a la disputa
del Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última
etapa del Endurance Series de TC2000 continúa mañana:
los equipos Chevrolet Elaion y JM Motorsport, desarrollarán
ensayos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires, con los VW Bora.Con el objetivo puesto en la competencia de Potrero de los Funes, la escudería Chevrolet Elaion de TC2000 cumplirá ensayos sobre los Vectra. Christian Ledesma estará a cargo de la conducción de las dos unidades. Por el JM Motorsport trabajarán el piloto Claudio Kholer (foto) y Pedro Gentile sobre los VW Bora del team que conduce Juan José Monteagudo.
 24-Nov-2009
(Prensa TC2000).-
Con la jornada efectuada en la ciudad de Roque Pérez, provincia
de Buenos Aires, el exitoso ciclo de educación y de concientización
vial “TC2000 va a la Escuela” llegó al centenar de
localidades. Con un espíritu federal, la propuesta, destinada
a alumnos de los ciclos Inicial, Primario y Scundario, visitó
todas las provincias de la República Argentina, reuniendo a
más de 135.000 alumnos.No era de imaginarse que cuando comenzó el ciclo, allá por mayo de 2005, la original propuesta iba a visitar 100 localidades de la República Argentina. Pero el éxito que originó la gran recepción de la comunidad educativa posibilitó alcanzar ese logro. Con la jornada efectuada Roque Pérez, en la provincia de Buenos Aires, el proyecto, ideado y ejecutado por los periodistas Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports) y Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental), se llegó al centenar de ciudades, distribuidas en todas las provincias de la República. El Centro Cultural de Roque Pérez abrió sus puertas para que alumnos de la Escuela ESB Nº 1 asistieran a las disertaciones. El recinto, que durante muchos años fue el único cine de Roque Pérez, se llenó de alumnos, donde más de 650 chicos participaron de cada una de las actividades que propone el ciclo. Videos, láminas, actividades en flash y declaraciones de pilotos se exhiben mediante sendas pantallas gigantes. “El TC 2000 va a la Escuela fue una experiencia maravillosa. Como fanática del respeto de las leyes de tránsito y de los adolescentes, ya que trabajo con ellos, agradezco enormemente por poner energía en este grupo que necesita que lo acompañemos”, comentó Stella Sánchez, docente del establecimiento. “Este trabajo nos ayuda a ser creativos y a no bajar los brazos en temas fundamentales como los que se plantearon. La charla fue espectacular”, dijo Patricia Santiago, directora del ESB Nº 1.  El
ciclo TC 2000 va a la Escuela se desarrolla gracias al compromiso
social de las empresas Bridgestone, Honda, Molinos, Loma Negra, Barrick,
Río Uruguay Seguros y Banco Patagonia y tiene dos objetivos
fundamentales: la concientización ante una problemática
grave como la seguridad vial en la Argentina, y además la educación,
al ejemplificar cómo se aplican las materias que aprenden los
chicos en una actividad recreativa y educativa, como el automovilismo
deportivo. Ya con cinco temporadas realizadas, la propuesta educativa
mantuvo, desde sus orígenes, un verdadero espíritu federal.Comenzó el 6 de mayo de 2005 en San Juan, y desde entonces no hizo más que viajar a cada rincón del país para llevar la original propuesta. Desde Ushuaia, en Tierra del Fuego, hasta Palpalá, Jujuy, cada una de las provincias recibió el ciclo TC 2000 va a la Escuela.  Durante
la temporada 2009 el ciclo visitó Ushuaia, Río Grande
(Tierra del Fuego), Formosa, Posadas, Oberá (Misiones), General
Roca, Cervantes (Río Negro), San Juan (foto),
Jachal, Iglesia (San Juan), Salta, Cafayate (Salta), Olavarría
(Buenos Aires), Río Colorado, Choele Choel, Chimpay, Villa
Regina, Cinco Saltos, Catriel (Río Negro), San Miguel de Tucumán,
San Francisco (Córdoba), Gobernador Gregores, Perito Moreno,
Puerto San Julián (Santa Cruz), Morteros (Córdoba),
San Juan, Quilmes y Roque Pérez. A ello se sumarán charlas
en Alejo Ledesma (Córdoba), San Miguel, Hurlingham y Frías
(Sgo. Del Estero). La segunda etapa de la gira rionegrina comprenderá
El Bolsón, Bariloche y General Conesa, entre otras ciudades.TC 2000 va a la Escuela fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que tomó cuerpo en mayo de 2005 acumula 135.050 alumnos, lleva obtenidos 29 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 100 ciudades visitadas en todas las provincias de la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
 23-Nov-2009
(Prensa DB).- El próximo fin de semana, el
piloto del Lanús, Daniel Belli, cerrará su temporada
2009 dentro del TC2000, cuando la categoría se presente en
el vistoso trazado de Potrero de los Funes (San Luis)."Fue una temporada dura, con altibajos en la parte presupuestaria como en los objetivos que nos habíamos planteado a principio de año. Tuvimos momentos buenos y algunos sinsabores, pero el automovilismo es así, es por eso que espero esta última carrera con ganas y esperanzas, de poder andar bien y cerrar de calendario de la mejor manera. Tanto para todo el Equipo que no dejó nunca de trabajar, como para todos los amigos Patrocinantes. Queremos terminar bien y arrancar el 2010 con muchas ganas y trabajo" sentenció, Daniel Belli, en un alto de sus tareas dentro del Taller. El piloto de Lanús, compartirá el Honda con Matías Cohen, de la misma manera que lo hizo en Santiago del Estero y los 200 Kilómetros de Buenos Aires. En el campeoanto de Pilotos Privados, Belli se encuentra décimo con 8 unidades
 23-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Las escuderías Equipo Petrobras,
Ford YPF y Escudería Río de la Plata realizarán
este martes una jornada de entrenamientos en el autódromo "Oscar
Cabalén" en Alta Gracia, provincia de Córdoba,
preparando su participación en el Gran Premio Coronación
YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000
que se disputará entre los días 27 y 29 de noviembre
en el circuito internacional de Potrero de los Funes.Por el Equipo Petrobras trabajarán sobre los Honda New Civic los pilotos Leonel Pernía, Carlos Bueno, Agustín Canapino y Anthony Reid. Por el team Ford YPF Martín Basso trabajará sobre el Ford Focus con su binomio Lionel Ugalde. En tanto, en la Escudería Río de la Plata estarán Franco Coscia, Bernardo Llaver, Facundo Crovo y Pablo Piumetto .
 23-Nov-2009
(Prensa JM y TC2000).- La
escudería JM Motorsport realizó hoy una jornada de ensayos
con los VW Bora en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires, y de esta manera definió la conformación
del binomio de Rubén Salerno. La prueba, realizada en el circuito N° 8 del escenario porteño, estuvo dedicada principalmente a la adaptación del piloto invitado por Salerno para Potrero de los Funes: Jorge Cersósimo. Para llegar preparado de la mejor forma, Cersósimo, que disputó el campeonato del TC Mouras en la pasada temporada y que este año corrió en el Top Race Junior, recorrió en 30 oportunidades la húmeda pista del trazado capitalino y registró como mejor tiempo 1m30s03/100.  Previo
a la participación del piloto invitado, Rubén Salerno
completó cinco vueltas de calentamiento y preparación,
donde registró 1m29s61/100. El piloto de Lomas de Zamora compartirá la conducción de su unidad con Jorge Cersósimo en el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito internacional de Potrero de los Funes. JM Motorsport, circuito N°8, con pista húmeda Rubén Salerno, 5 vts, 1m29s61 Jorge Cersósimo, 30 vts, 1m30s03
 23-Nov-2009
(Prensa FP).- Por intermedio del presente comunicado,
FP Racing anuncia la desvinculación de Esteban Tuero como piloto
de nuestro equipo de TC2000, la cual se produce luego de una fructífera
relación que nos permitió lograr juntos el subcampeonato
2007 y el campeonato 2008 de Turismo Nacional Clase 3 y, fundamentalmente,
cimentar una amistad invalorable entre ambas partes.FP Racing se encuentra sumamente agradecido con Tuero por habernos acompañado en un proyecto difícil como era encarar este año nuestra primera temporada en la categoría TC2000. La escuadra espera que, en el futuro, el automovilismo nos permita volver a trabajar en conjunto.
 20-Nov-2009
(Prensa JP y TC2000).- Los
equipos de TC2000 continúan realizando ensayos previos al último
compromiso de la temporada que será el Gran Premio Coronación
YPF Copa Pirelli, que se desarrollará en Potrero de los Funes
entre el 26 y el 29 de Noviembre próximos. En Córdoba, Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso (Basalto TTA) fueron los más veloces, mientras que Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) con el Vectra de Christian Ledesma, se quedó con el mejor registro en Buenos Aires. Guillermo Ortelli y José Ciantini (quien volverá a ser binomio de Christian Ledesma en la 3ª fecha de la Endurance Series), giraron en el circuito Nº 8 del escenario porteño con ambas unidades. El objetivo del test fue recoger datos sobre distintas configuraciones de puesta a punto y elementos desarrollados, para luego analizarlos y volver a la pista la próxima semana, precisamente el miércoles, para trasladar a los vehículos los mejores resultados. El piloto de Salto giró con su auto en 26 oportunidades, obteniendo como mejor registro 1m22s51/100, mientras que también ensayó con el Chevrolet Vectra de Ledesma y cronometró 1m22s08/100 en la mejor de sus 18 pasadas. Ciantini sólo entrenó por la mañana con el vehículo del marplatense y en su vuelta más rápida estableció 1m24s19/100. El equipo Chevrolet Elaion volverá a probar el próximo miércoles, ya con el análisis de lo ensayado hoy, de cara a la próxima y última fecha del TC2000 y la Endurance Series, que se disputará entre el 27 y 29 de noviembre en el circuito semipermantente de Potrero de los Funes, San Luis.
 19-Nov-2009
(Prensa DP-1 y TC2000).- La
actividad previa a la disputa del Gran Premio Coronación YPF
Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series de TC2000 se
centró hoy en Córdoba donde trabajó el equipo
DP-1 Team. En el autódromo Roberto Mouras de La Plata ensayó
el Malta Advanced Racing Team.Luis José Di Palma fue el más veloz en los entrenamientos que la escuadra DP-1 Team realizó en el autódromo de Alta Gracia con vistas a la carrera de San Luis. También giraron Carducci y Vivian. La escudería DP-1 Team entrenó en el autódromo de Alta Gracia como preparativo para la competencia de Potrero de los Funes, a disputarse el próximo 29 de noviembre, y que marcará el cierre de la temporada de TC2000. Luis José Di Palma fue el más rápido a la hora de transitar el trazado corto del "Cabalén" con el Ford Focus, estableciendo 58s60 en la mejor de sus 20 vueltas. Franco Vivian, en tanto, invitado por el arrecifeño para la cita de San Luis en donde se concluirá el Endurance Series, también giró para adaptarse a la unidad y marcó 59s10, un muy buen registro para el debutante. Leandro Carducci, por su parte, cumplió con una práctica más extensa y centró los trabajos en otros aspectos, cronometrando 59s20 en la ronda más veloz, lo que dejó conforme tanto al piloto como a los ingenieros del team. De esta manera, la escuadra con sede en Córdoba y conducida por Nacho Palacios, completó la jornada de ensayos programada antes de la última fecha del año del campeonato.
19-Nov-2009
(Prensa RL).- El
autódromo “Oscar Cabalén” de Córdoba,
fue testigo del ensayo de "Roby" Luna sobre el Honda New
Civic Nº 34 de TC2000. El piloto riojano utilizó parte
de la jornada de hoy para adaptarse a un vehículo que nunca
antes había conducido. Vale recordar que la anterior incursión
del piloto riojano en el “Endurance Series” de TC2000 fue
en los “200 km de Buenos Aires” sobre un Civic de vieja
generación.El ensayo de hoy junto al team “Bainotti Factory Racing” marcó el regreso del piloto riojano a la actividad en TC2000. El punto cúlmine de esta prueba, será el fin de semana del 29 de Noviembre en el Premio Coronación de 2009 a disputarse en la ciudad puntana de Potrero de los Funes. El circuito semipermanente atrae particularmente a Roby, que demostró su adaptación a este tipo de trazados en su primera incursión en un callejero (Santa Fe 2006) cuando marcó el mejor registro en clasificación. Hoy, en Córdoba, se buscó la adaptación del piloto riojano al Honda New Civic, el ensayo duro poco más de medio día. En el mismo se giró aproximadamente durante quince vueltas al trazado corto, utilizando la unidad neumáticos usados. Sin buscar como factor determinante el cronometraje de vuelta se logro una marca muy buena (59s4/10), similar a la que registraron los pilotos oficiales de las otras escuderías que ensayaron en el trazado. " Estoy muy conforme con el trabajo que hicimos, giré lo necesario para que el equipo trabajase en distintos puntos del auto. El auto es más indócil que el modelo viejo que manejé en Buenos Aires, pero me gusta lo siento más nervioso y eso me encanta, el manejo se hace más divertido. Culminada la actividad en pista con el equipo hablamos un poco del trazado y de las posibles estrategias a llevar a cabo en esta carrera especial, pero esa charla fue informal ya que no estuvo Ezequiel Bosio que es el titular en el manejo del auto. Seguramente volveremos a ensayar con él para poder comparar ciertos parámetros y que me aconseje y transmita su experiencia en el auto", comentó "Roby". La competencia en tierra puntana a disputarse la semana próxima, marcará el final del Endurance Series, como así también del 30mo Campeonato Argentino de TC2000. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.
 18-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Vitelli Competición anunció la conformación
de sus binomios para el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli,
3ra. etapa del Endurance Series de TC2000 que se disputará
en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo
29 de noviembre.Luego de los ensayos que el team cumplió en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires el martes pasado, las formaciones quedaron integradas de la siguiente manera: Renault Mégane II N° 52: Henry Martin/ Ezequiel Baldinelli Renault Mégane II N° 53: Fabricio Pezzini/ Federico Batiche Los ensayos sirvieron también para que las duplas pudieran adaptarse a las diferentes variables técnicas introducidas en las unidades. Durante el día el equipo capitalino desarrolló diferentes soluciones de puesta a punto sobre sus dos Renault Megane II con muy buenos resultados.
 18-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Cuando
el 14 de Abril de 2002, Leandro Carducci debutó en TC2000 en
autódromo de Río Cuarto, con un Honda Civic del equipo
de Oscar Fineschi, no imaginó que llegaría a las 100
carreras ininterrumpidas dentro de la especialidad. Pasó por
tres equipos importantes y siempre el cambio se debió a la
necesidad de progreso y mejores resultados."Estoy muy contento, cumplir 100 carreras en TC2000 es algo que no se da todos los días", explicó Carducci. "En cada uno de los equipos en los que participé aprendí mucho, y esa información la apliqué año tras año en los pasos siguientes. Toda esta experiencia me permitió avanzar en la categoría que hoy es la más competitiva de la Argentina. Agradezco a cada una de las escuadras en las que competí por los buenos recuerdos que me han dejado, y a los patrocinantes que siempre estuvieron junto a nosotros. Sé que voy a cumplir muchas carreras más". En su recorrido de 7 años dentro de TC2000 estuvo en el Fineschi Racing, luego en el Sportteam y actualmente tripula un Ford Focus del equipo DP-1 Team, que dirige Ignacio Palacios. En esta centena de carreras compartió escenario con los mejores y mantuvo lucha activa con cada uno de ellos. Fue compañero de Fabián Yannantuoni, Oscar Fineschi, Patricio Di Palma, Esteban Tuero, Emiliano Spataro, Gastón Mazzacane y Luis José Di Palma, entre otros. En cada equipo alternó buenas y malas, obtuvo 2 récords de vuelta, más de 10.000 kms en carreras y pruebas, y cientos de horas de experiencia sobre un auto de competición. "Entre los mejores recuerdos figuran la carrera de Córdoba del año pasado donde hicimos el podio con Josito Di Palma y la de San Rafael del año 2002 donde anduvimos siempre adelante. Para el año 2010 espero tener la chance de pelear por una victoria y poder estar entre los diez mejores al finalizar el campeonato"”, concluyó el piloto oriundo de las Parejas. Carducci se inició en el Karting donde logró el Campeonato Santafesino de 125c.c. Luego pasó a la Fórmula Renault donde compitió en 16 carreras, para más tarde completar 30 competencias en la Fórmula Súper Renault, finalizando 3ro. en el campeonato de 2003. Junto a sus auspiciantes, ya trabaja para seguir en TC2000 la próxima temporada. Nació el 24 de Febrero de 1981 en Las Parejas, Santa Fe. Fue un buen jugador de fútbol, pero la llegada a su familia de un karting le encendió el gusto por el automovilismo deportivo, pasión que lo llevó a cumplir 100 carreras.
 18-Nov-2009
(Prensa TTA, Pro Racing y TC2000).- El
piloto Norberto Fontana a bordo del Toyota Corolla marcó el
mejor registro de la jornada de ensayos que las escuderías
Ford YPF, TTA, Fiat Pro Racing Team y Bainotti Racing, desarrollaron
hoy, como paso previo al Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli,
última etapa del Endurance Series que se disputará en
el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo
29 de noviembre.Tal como estaba previsto, el Toyota Team Argentina llevó a cabo hoy una jornada de ensayos con el objetivo puesto en la última fecha del año del TC2000, que se va a disputar en el circuito semipermanente de Potrero de los Funes. De la jornada de trabajo tomaron parte los pilotos oficiales de TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner, a quienes se sumó en horas del mediodía Carlos Okulovich, quien volverá a ponerse al comando del Toyota Corolla Nº 10 formando binomio con Werner en la definición del Endurance Series.  Los
trabajos se llevaron a cabo en el circuito corto del Autódromo
"Oscar Cabalén" y se concentraron en la evaluación
de diferentes alternativas de puesta a punto pensando en el extenso
y exigente trazado puntano.Luego de casi un mes de trabajo en la sede del Equipo, tras la carrera de San Juan, el TTA regresó hoy a la pista con sus dos Toyota Corolla y el resultado fue muy positivo. "Llevamos adelante el plan de trabajos tal como lo habíamos diseñado para el día de hoy, pudimos probar todos los elementos que trajimos a la pista y además pudimos darle a Okulovich un nuevo contacto con el Corolla. Al final del día las conclusiones fueron muy buenas y nos volvemos al taller con información muy valiosa para poder definir la puesta a punto inicial para Potrero"” comentó Diego Bruna, Director Técnico de TTA. El Toyota Team Argentina volverá ahora a su sede ubicada en la Ciudad de Córdoba, donde iniciará la recta final de su preparación para la última competencia del año.  El
Fiat ProRacing Team realizó dos días de pruebas y va
por el Endurance SeriesEl equipo Fiat Proracing Team completó las dos jornadas de pruebas previas a la última competencia del año del TC 2000, a disputarse el próximo 29 de Noviembre en el circuito Potrero de los Funes, San Luís. En ambas jornadas se alternaron en el manejo de los Fiat Linea los pilotos titulares, Emiliano Spataro y Omar Martínez, y los invitados para el Endurance Series, Felipe Maluhy y Mariano Altuna. Las pruebas tuvieron como objetivo la continuidad de la evolución de los Fiat Linea de TC2000, como también su puesta a punto para el último compromiso del año. Durante la primera jornada Omar Martínez puso a prueba nuevos desarrollos de suspensión y diferentes puestas a punto del chasis. Por su parte Felipe Maluhy trabajó, en primera instancia, en su adaptación al auto, para luego ensayar sobre variantes en la suspensión. Durante la segunda jornada el trabajo se intensificó con los cuatro pilotos, logrando con todos ellos resultados positivos en el avance del Fiat Linea. Declaraciones Omar Martínez: "Luego del avance que evidenció el Fiat Linea en San Juan el equipo desarrolló nuevos elementos, los que mejoraron aún más el auto. Probamos muchas cosas, con buen resultado y ahora los ingenieros deberán sacar las conclusiones. Llegaremos de la mejor manera a Potrero de los Funes, donde pelearemos la Copa Endurance con un auto veloz y confiable".  Emiliano
Spataro: "Nuevamente tuvimos una jornada
positiva de cara a la última carrera del año. El Fiat
Linea es cada vez más veloz en lo recto y mejora constantemente
en el momento de doblar. Probamos nuevos elementos y le sentaron muy
bien al auto. Cerraremos el año de buena manera".Mariano Altuna: "Es notable como ha mejorado el Fiat Linea, sin dudas el equipo ha hecho un gran trabajo a lo largo del año. Por ser invitado mis pruebas han sido puntuales y distanciadas entre si, por eso puedo ver con más claridad los avances conseguidos. Potrero de los Funes será un gran desafío para el Fiat Proracing Team y para mí en particular, ya que puedo contribuir a que la escuadra obtenga la Copa Endurance, lo que sería un justo premio para ellos, que son muy profesionales". Felipe Maluhy: "El primer día pude dar más de 60 vueltas en el Fiat Linea, eso me permitió adaptarme bien y conseguir en la segunda jornada un buen tiempo. El auto está muy bien, y espero poder apoyar a Emiliano en Potrero de los Funes".
 17-Nov-2009
(Prensa Renault Sport y TC2000).- Los
equipos de TC2000 Renault LoJack Team, Vitelli Competición
y Fineschi Racing desarrollaron una jornada de ensayos en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. En una difícil jornada climática, el Renault LoJack Team trabajó durante este martes en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires con sus dos Renault Megane II, conducidos por Matías Rossi y Néstor Girolami, de cara a lo que será la última presentación del calendario 2009 del TC2000. Los trabajos realizados en los autos y las soluciones aportadas por el conjunto técnico dejaron resultados muy positivos de cara al cierre del campeonato, que se producirá en Potrero de los Funes el último fin de semana de noviembre, y en función del desarrollo de las unidades encarado este año por el EF Racing. Los ensayos, que se realizaron sobre el circuito N° 8 del trazado porteño y bajo condiciones climáticas adversas, dejaron a Matías Rossi con el mejor tiempo del día al marcar 1m21s60 para la mejor de sus 25 vueltas. Por su parte, Néstor Girolami completó 20 giros y marcó 1m22s70. Declaraciones Matías Rossi: "Si bien la pista estaba muy complicada por el agua y el barro que se formó, los trabajos que logramos realizar sobre los Megane II fueron muy buenos. Probamos muchas cosas nuevas en la suspensión delantera y en la comparativa con lo que ya se había hecho el resultado es óptimo. Considero que Potrero de Los Funes es una pista que tiene muy poco grip y por ello hay que obtener una muy buena tracción, que es lo que vinimos a buscar hoy acá y lo conseguimos". Néstor Girolami: "Intentamos encontrar una mejor solución para la tracción del auto y se logró. Trabajamos bastante en este aspecto y los resultados logrados nos dejan muy conforme. Hoy realmente logramos girar muy rápido para las condiciones de pista existentes y a pesar que lo hicimos con gomas usadas y de muy poco grip el auto no perdió rendimiento en ningún momento. Creo que fue la prueba con menor diferencia entre vuelta y vuelta con neumáticos que no fueran nuevos. Hoy dimos un salto adelante en todos los aspectos y eso es muy bueno en función del desarrollo anual del auto". Los trabajos preparatorios para el Gran Premio Coronación YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre, se cumplieron en el circuito N° 8.
 17-Nov-2009
(Prensa ProRacing).-
El Fiat ProRacing Team llevó a cabo una sesión completa
de pruebas con el piloto Emiliano Spataro, quien se alternó
en el manejo de los dos Fiat Linea de TC2000. El objetivo principal
de las mismas fue poner a prueba nuevos desarrollos y una variante
en el habitáculo de ambas unidades de cara al último
compromiso del año, la carrera de Endurance a realizarse en
Potrero de los Fúnes, San Luis.Continuando con el proceso de evolución de ambos Fiat Linea de TC2000, el equipo se concentró en poner a prueba distintos elementos. Entre las mejoras más destacadas aparecen, por un lado, la puesta a punto del chasis al que se le incorporó un nuevo diagrama en el tren delantero para mejorar la tracción, mientras que en el sector trasero se trabajó para avanzar en la estabilidad. Las diferentes variantes probadas dieron un resultado positivo, permitiendo recabar datos importantes que serán analizados en la sede del equipo, para luego confirmar su rendimiento y volver a realizar pruebas sobre ellos.  Por
otro lado, dentro del habitáculo se dispuso una nueva posición
de la palanca de cambios, ahora ubicada en el volante, con el objetivo
de mejorar el tiempo de recambio de ambos pilotos.Una vez concluídas las pruebas, Alejandro Venturi, Director Técnico del Fiat Proracing Team, expresó: "Fue una jornada positiva, Emiliano Spataro trabajó permanentemente sobre ambos autos, permitiéndole al equipo hacer los cambios necesarios para aprovechar el día al máximo. Las nuevas evoluciones nos dejaron muy conformes, porque nos permite avanzar en el camino que tomamos desde mitad de temporada y que mostró en la última competencia un salto cualitativo de los Fiat Linea de TC2000. Los resultados que obtuvimos serán chequeados mediante la adquisición de datos, para luego mejorarlos en la próxima prueba. Tenemos previstos dos ensayos más antes de la última carrera, tanto con los pilotos titulares como con los invitados. En el primero trabajaremos sobre esta evolución con todos los pilotos, y en el siguiente nos dedicaremos a dejar los autos listos para la carrera. Hoy el mejor tiempo fue de 1m 35s exactos para el trazado de 4.050 metros del Cabalén, registro que seguramente mejorará en las próximas pruebas".
 17-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Los equipos de TC2000 Renault LoJack
Team, Vitelli Competición y Fineschi Racing comenzaron a girar
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires. Los trabajos se llevarán a cabo en el circuito N°
8 y serán preparatorios para el Gran Premio Coronación
YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series, que se
disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes
el próximo 29 de noviembre.Con una temperatura ambiente de 22.4°C, viento del norte a 18 km/h y lluvias intermitentes, 5 autos de TC2000 iniciaron su jornada de trabajo en la pista ubicada en la ciudad de Buenos Aires. En la escudería que representa a la marca francesa Renault, Matías Rossi y Néstor Girolami realizan el chequeo de los dos Mégane II. Lo propio hacen por el Vitelli Competición los pilotos Henry Martin y Fabricio Pezzini. Por la tarde girará uno de los invitados del team, Ezequiel Baldinelli. Finalmente, Damián Fineschi evalúa la puesta a punto del Honda New Civic del Fineschi Racing.
 16-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El piloto de la escudería
Ford YPF, Martín Basso, detalló las características
del escenario en el cual se disputará el Gran Premio Coronación
YPF Copa Pirelli, última etapa del Endurance Series que se
disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes
el próximo 29 de noviembre. El poleman de la competencia del
año 2008 explicó sus sensaciones de cara a la 12ª
fecha del certamen 2009.¿Cómo se afronta esta carrera? Va a ser muy diferente a la competencia del año pasado porque esta es de Endurance. Vamos a trabajar mucho en los entrenamientos, ya que los autos se cargan con mucho peso en la clasificación, casi 100 kilos de combustible, debido a que el reglamento no permite recargar hasta después de largada la competencia. En principio tendremos que trabajar los pilotos titulares en las primeras vueltas de carrera, porque el invitado tiene que tener la referencia de cómo está el auto cuando le toque su turno de conducción. Ésta es, en principio, la idea previa, aunque hay que ver cómo se adaptan las estrategias de cada uno, dependiendo de muchos factores. Por las características que tiene el trazado, ¿cuáles son las claves que tienen que tener en cuenta? El trazado es interesante, muy entretenido para manejar, con una vista panorámica atractiva. Principalmente, diría que la tracción define casi todo, principalmente en las dos chicanas. Después, pienso que van a tener buen rendimiento los que tengan buena velocidad final, aunque no es determinante. El circuito, ¿le cae bien al Focus o a vos? El trazado me gusta. El año pasado tuvimos muy buenos parciales tanto en entrenamientos y clasificación, de hecho logré marcar la pole position, aunque luego tuvimos un problema que hizo que me retrasara durante la competencia. Va a ser muy interesante ver de qué manera se presenta este año, porque todos llegamos en situaciones distintas, las marcas dominadoras son otras y también es otro el formato de la carrera. ¿Cuáles son los trabajos previos que van a hacer con los invitados? Es fundamental que pueda manejar el auto con la misma puesta a punto con la que lo hace el titular. Por eso hay que trabajar para que esté cómodo en la conducción y que tenga el mejor feeling, y si se llega a dar el caso de que hay algún sector que le cuesta mucho, hay que tratar de solucionarlo.
 16-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Dos escuderías de TC2000,
programaron para mañana martes, un ensayo en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Las mismas
tienen como objetivo realizar la preparación para el Gran Premio
Coronación YPF, Copa Pirelli y última etapa del Endurance
Series, que se llevará a cabo entre el 26 y el 29 de Noviembre
próximo en el circuito Internacional Potrero de Los Funes de
San Luis.El equipo Renault Lo Jack Team pondrá en pista los dos Renault Mégane II. Su Director General, Edgardo Fernández, dispuso que tanto Matías Rossi como Néstor Girolami giren sobre las unidades. Por su parte el Malta Advance Racing Team entrenará con Marcelo Julián sobre su Honda New Civic luego de su paso por el rodillo de Oreste Berta S.A.. Ambas estructuras girarán en el trazado número 8 del escenario capitalino.
 13-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El fin de semana de Potrero de
Los Funes no será uno más. Cinco son los campeonatos
que se definirán en tierras puntanas. Allí, se alzarán
con la corona nada menos que el 30º Campeón Argentino
de TC2000, el Binomio Campeón del Endurance Series, el Campeón
de Pilotos Privados; a los que se suman, el Campeón Argentino
de Fórmula Renault 1,6 y el Campeón Argentino de Fiat
Linea Competizione.El Campeón de TC2000 saldrá entre José María López (157) y Juan Manuel Silva (127) ambos del Equipo Petrobras. Hasta la fecha, López obtuvo en la temporada 4 victorias (Gral. Roca, Oberá, San Juan I y San Juan II) mientras que Silva se alzó con el triunfo en la competencia inicial del certamen que se disputó en Córdoba. Por el Endurace Series, el torneo lo encabeza el binomio compuesto por Norberto Fontana (Argentina)-Ricardo Mauricio (Brasil) del Toyota Team Argentina, quienes son los líderes con 37 puntos. Ambos ganaron la segunda etapa de este torneo que se disputó en los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Segundos con 32 unidades se ubican Omar Martínez (Argentina)-Mariano Altuna (Argentina) del Fiat pro Racing Team, vencedores de la primera etapa disputada en Termas de Río Hondo. Tercero llega el binomio que integran Juan Manuel Silva (Argentina)-Carlos Bueno (Brasil) del Equipo Petrobras con 27 puntos, mientras que quienes tienen también chances matemáticas son Matías Rossi (Argentina)-Thiago Camilo (Brasil) del Renault Lo Jack Team con 24 unidades. El Campeonato de Pilotos Privados lo disputan el líder Fabián Yannantuoni del equipo DTA (43 puntos) y Emanuel Moriatis del Basalto TTA (39 puntos). Yannantuoni es el piloto que más vueltas recorrió en lo que va de la temporada: 389 sobre un total de 390 realizadas. En Fórmula Renault 1,6 la pelea esta planteada entre Facundo Ardusso (Gabriel Werner Competición) y Francisco Troncoso (GF Racing). Ardusso llega cómo líder del torneo con 131 unidades, seguido por Troncoso a solo 26 puntos. A estos datos hay que sumarle que ese fin de semana la Fórmula Renault 1,6 disputará la 11ma y la 12da fecha para completar su calendario. Un escollo más, que deberán sobrellevar ambos equipos y pilotos. Por último, la Fiat Linea Competizione también cierra su campeonato y consagrará a su primer monarca. Mauricio Barberis es el líder con 106, seguido por Eduardo Bracco con 102 puntos. El fin de semana de Potrero de Los Funes consagrará 5 campeones, un hecho particular que no se dá todos los días.
 12-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El campeón 1998, Omar Martínez
(Fiat Pro Racing Team), se mostró confiado para el desafío
que supone la próxima etapa del certamen 2009, que se disputará
entre los días 27 y 29 de noviembre en el circuito de Potrero
de los Funes, San Luis. El piloto de la marca italiana anticipó
que luchará junto a Mariano Altuna para darle a Fiat el Endurance
Series de TC2000.¿Cómo esperás que se dé la definición del Endurance Series? Es una pista bastante compleja, con características combinadas y cambios de nivel con subidas y bajadas. Por ser una carrera especial, todo tiene que funcionar muy bien. Estoy convencido de que vamos a tener posibilidades de pelear por el Endurance. El equipo Fiat Pro Racing Team está trabajando mucho para ser competitivo y lograr un buen resultado. Sería muy bueno darle el Endurance Series a Fiat. ¿En qué etapa de evolución están los Linea? Estamos evolucionando. Ya en San Juan logramos una mejoría importante, sobre todo en mi auto. Fuimos protagonistas en clasificación y estamos buscando sostener el ritmo de carrera. Formamos una buena dupla con Mariano Altuna y vamos a Potrero de los Funes a intentar ganarla. La semana próxima ensayaremos en Córdoba, coordinando la estrategia y practicando cambio de pilotos, buscando que ellos se sientan cómodos con el rendimiento de los Linea. De acuerdo a tu experiencia, ¿cuáles van a ser las claves a tener en cuenta en este trazado? Hacer un buena clasificación y largar entre los de adelante siempre es bueno. Pero además de funcionar bien el auto, en esta carrera hay que tener en cuenta muchos factores. Uno es la pista, que es una combinación entre un autódromo y un circuito callejero. Otra son las circunstancias de carrera, ya que tomar una decisión determinada puede llevar al triunfo o provocar exactamente lo contrario. Entiendo que en condiciones normales vamos a ser protagonistas. Como prueba especial es interesante, algo diferente a lo que la gente está acostumbrada a ver, con alternativas impredecibles en boxes y en la pista.
 11-Nov-2009
(Prensa TTA).- La próxima fecha del año
del TC2000, última de la actual temporada, que se llevará
a cabo en el circuito internacional de Potrero de los Funes, será
también la última fecha del Endurance Series, el torneo
especial por binomios que la categoría puso en juego para este
año y al cual Toyota Team Argentina llega como líder
con la dupla que integran Norberto Fontana y Ricardo Maurício.Precisamente, el piloto oriundo de la ciudad de San Pablo, Brasil, se está preparando con mucha expectativa para esta fecha, que lo podrá consagrar como el primer piloto brasileño en obtener un campeonato en el TC2000. - Potrero de los Funes marcará tu tercera carrera en Argentina este año, ¿Cuáles son tus expectativas al respecto? Como en las dos anteriores, imagino que será una competencia muy interesante, ajustada en la definición y disputada en todo momento. En nuestro caso, llego a esta tercera fecha de la Copa Endurance con las expectativas de hacer un buen trabajo junto con el Toyota Team Argentina y procurar defender bien el primer puesto en este torneo. Espero que el Corolla tenga un rendimiento tan bueno como tuvo en Buenos Aires. - Después de ganar en Buenos Aires junto a Fontana se ubicaron primeros en la tabla del Endurance Series y ahora estás cerca de convertirte en el primer piloto brasileño en ganar un campeonato en TC2000, ¿Qué significa eso para vos? Cuando el TTA me invitó a sumarme a su Equipo para acompañar a Fontana en este torneo nos propusimos ganarlo y, si logramos este objetivo, será muy valioso para mí, ya que sin dudas ganar el Endurance Series significará un título muy importante en mi carrera deportiva. Será, además, el reconocimiento de un trabajo bien realizado en conjunto con Fontana y todos los integrantes del Toyota Team Argentina, quienes trabajan fuerte para alcanzar estos resultados y con quienes hay una muy buena convivencia. - ¿Has podido conocer algunos detalles sobre el circuito de Potrero de los Funes? Será otro trazado nuevo por conocer y, por lo que me han comentado, un circuito de primer nivel. Pude ver en algunos videos que se trata de un circuito muy técnico y que demanda un manejo muy especial, fundamentalmente por la gran variedad y cantidad de curvas y las diferencias de niveles, con muchas subidas y bajadas. Para todos los que no hemos corrido nunca allí lo más importante y difícil será poder aprender en poco tiempo los secretos de una pista tan extensa, pero estoy tranquilo, porque cuento con un buen Equipo y con Norberto, quienes seguramente me facilitarán ese trabajo.  -
¿Cuál es tu opinión acerca de este tipo de carreras
de larga duración con binomios que lleva a cabo TC2000?Realmente me gustan mucho este tipo de carreras y yo ya me he convertido en un gran aficionado a esta clase de competencias, como es el caso también de las 1000 Millas de Interlagos que se destacan en Brasil. Espero que TC2000 continúe la próxima temporada con este torneo, que nos permite a muchos pilotos poder disfrutar de carreras distintas y de gran nivel. - Junto a Fontana hicieron un gran trabajo en Buenos Aires, ¿Crees que podrán repetir esa performance en Potrero de los Funes? Estoy con mucha confianza de que cumpliremos un buen papel junto a Norberto y al TTA, mantenemos una buena comunicación juntos, hay una muy buena atmósfera de trabajo y todos nos hemos esforzado mucho para lograr un buen resultado. El Equipo está preparado y el Corolla ha demostrado que está en muy buen nivel, así que sólo espero que llegue el momento de salir a pista para comenzar con esta última fecha del año y dar todo para obtener un buen resultado. Cuando sólo queda una fecha por disputar, el torneo del Endurance Series se encuentra ordenado de la siguiente forma:
 11-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Basalto TTA llevó a cabo este miércoles una jornada
de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén de la
provincia de Córdoba. Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso chequearon los dos Toyota Corolla de cara a la 12ª fecha del 30º Campeonato Argentino que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, el próximo 29 de noviembre. Basalto TTA Emanuel Moriatis, 30 vts, 59s20/100 Facundo Ardusso, 40 vts, 59s20/100 Los registros fueron logrados con neumáticos usados, con una temperatura de 27.4°C, viento del noreste a 37 km/h y con cielo parcialmente nublado en la zona del escenario mediterráneo.
 11-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Ante
una multitud que colmó la Plaza Pringles de la capital de la
provincia de San Luis se realizó la conferencia de prensa del
Gran Premio Coronación, la tercera y última etapa del
Endurance Series de TC2000. Allí estuvieron presentes los
pilotos José María López (Equipo Petrobras),
Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team), Fabricio Pezzini (Vitelli
Competición), Mauricio Barberis (piloto Fiat Linea Competizione),
Carlos Bassi, interventor de Vialidad Provincial, la intendente de
la ciudad de San Luis, Sra. Alicia Lemme y el Sr. Saúl Ivan
Ortega (Gerente de Provencrd). La conferencia fue trasmitida en directo
por San Luis SAT para toda la provincia.En primer lugar, luego de las palabras de bienvenida, la intendenta de la ciudad, Sra. Lemme afirmó: “Para San Luis es muy importante poder realizar este tipo de eventos. Nos promocionan y nos difunden hasta lugares insospechados para que podamos mostrar todo nuestro potencial. Es un honor volver a correr en el circuito de Potrero de los Funes, porque es el mejor escenario del país”. Por su parte, el Sr. Bassi continuó: “Es reconfortante recibir a TC2000 en nuestra tierra. Vamos a tener la definición de tres torneos, con la consagración de cada uno de los campeones, y todo ello cerrando la temporada con una carrera especial con binomios e invitados internacionales”. En tanto, el principal aspirante el título, José María López, afirmó: “Llego con algo de comodidad en el liderazgo, aunque las carreras hay que correrlas. Me tengo fe, tengo un compañero con gran experiencia como Anthony Reid y estoy decidido a repetir el título que conseguí en 2008. La situación depende de muchos factores, pero estoy en un gran equipo que me ha dado un auto confiable y veloz durante todo el año”.  Inmediatamente,
Spataro, piloto de la escudería Fiat Pro Racing Team, mostró
confianza por el rendimiento de los Linea para esta última
etapa del año: “Nuestro equipo trabajó
mucho durante toda la temporada, estamos mejorando carrera tras carrera.
En esta etapa, Martínez y Altuna tienen chances de conseguir
la Copa Endurance y venimos a este escenario a conseguirlo. La carrera
de Termas de Río Hondo la ganaron a pesar de haber largado
en el puesto 21, así que cualquiera puede ganarla, porque tiene
mucha importancia la estrategia, que en Termas se cambió sobre
la marcha, los que están en los pits son tan importantes como
los que conducen el auto. Muchas veces se habla de los dirigentes,
pero cuando se dan estos eventos, la gente responde con su presencia
porque es lo que quiere ver: cambio de pilotos, color y acción
en la pista y en boxes y un ganador que sorprenda”.Por su parte, el local Pezzini, del equipo Vitelli Competición, explicó: “Nuevamente llega TC2000 a mi tierra y espero que podamos ser protagonistas. Es una carrera que es especial por los condimentos que tiene. Vamos a esforzarnos para hacer un gran trabajo con los Renault Mégane II”. Además, el líder del torneo de Fiat Linea Competizione, Barberis afirmó: “Este es el primer año de la divisional y para mí, ganar el torneo sería un orgullo. Me toca definirlo cerca de mi provincia y eso me motiva, voy a luchar para ser el primer campeón de la Fiat Linea”. Finalmente, el Sr. Ortega, representante de Provencred agregó: “Es realmente un lujo recibir a una divisional tan importante justamente en la definición de sus tres torneos. La expectativa que genera en la gente es muy grande, así lo demuestra la venta anticipada de entradas que marcha a ritmo firme desde que la habilitamos”. En el lugar se exhibieron los Show Car de Honda, de Fiat y de Toyota, con los cuales varios invitados vivieron la experiencia de ser acompañantes de los pilotos, que recorrieron las calles de la ciudad.
 11-Nov-2009
(Prensa Honda Racing).- Juan
Manuel Silva emigrará de Honda. Su última carrera será
en Potrero de los Funes donde peleará el título de pilotos
y junto a ¨CacᨠBueno peleará también
por la Copa Endurance. El equipo Honda Racing agradeció
los años que estuvo el "Pato" Silva en el equipo
en un comunicado que dice:"En virtud del comunicado de prensa publicado por el Equipo Renault de TC2000, en nombre de Honda Racing y del Equipo Petrobras, quiero agradecer a ¨Pato¨ por todos estos años que hemos vivido y disfrutado de manera conjunta, Silva no fue uno más dentro de la familia Honda Racing (lo vamos a extrañar ) donde hemos pasado momentos de muchísima alegría como así también de mucha tristeza, logrando que la relación de amistad sobrepase lo netamente profesional. De común acuerdo llegamos a la conclusión que después de estos 15 años, de alguna manera, esa confianza termino siendo perjudicial, ya que de ambas partes sentimos que tenemos derechos adquiridos que en este tipo de actividad lamentablemente te llevan a perder el profesionalismo que se necesita para trabajar con tranquilidad y hemos decidido tomar caminos separados en virtud del beneficio para ambas partes. Le queremos desear, en esta nueva etapa, donde compartirá butaca con otro gran piloto como Matías Rossi y en un gran equipo como el Renault Lo Jack, que sea tan exitosa como la transcurrida con toda la familia Honda – Petrobras y que realmente se le cumplan todos los deseos tanto en lo deportivo como en lo familiar.  Ahora
vamos a Potrero de los Funes, el 29 de noviembre próximo, donde
¨Pato¨ aún defenderá los colores de Honda y
el Equipo Petrobras, y donde tiene grandes chances de conseguir la
Copa Endurance en dupla con el brasilero Carlos “Caca” bueno,
como así también el campeonato de TC2000 en disputa
con ¨Pechito¨ López.Seguidamente y terminado el campeonato actual el Equipo Petrobras hará el anuncio correspondiente a la conformación de la estructura para defender los títulos 2008 y 2009 dentro de esta categoría. Desde ya muchas gracias. Víctor Rubén Rosso - Director General - Honda Racing"
 11-Nov-2009
(Prensa DP1 y FV).- La
escudería DP-1 Team confirmó los pilotos invitados para
la próxima fecha de TC2000 a disputarse en el autódromo
de Potrero de los Funes: Franco Vivian compartirá el Focus
de "Josito" Di Palma y Sebastián Diruscio el de "Leo"
Carducci.Junto a Luis José Di Palma lo hará Franco Vivian, un joven que este año incursionó en Fórmula Renault 1.6 y Top Race Junior y hará su presentación en el TC2000, en tanto que con Leandro Carducci participará del evento Sebastián Diruscio, al igual que lo hicieron en la carrera de los 200 km de Buenos Aires con un muy bien 10º puesto final. El de Colegiales, Franco Vivian, buscará cerrar de la mejor forma el año tras su victoria en la última fecha de San Juan en la Fórmula Renault 1.6 y Franco hará su debut en la categoría tras haber recibido la invitación por parte de Ignacio Palacios, titular del equipo DP1 Team, para conducir junto con Josito Di Palma el Ford Focus con el cual habitualmente se desempeña el arrecifeño con buenos resultados. "Para mi es un orgullo y debo agradecer que Ignacio Palacios haya tenido la deferencia de invitarme a correr y debutar en el TC 2000 con el equipo DP1 Team, al cual estaremos representando en la última fecha del año y de la Endurance Series. Seguramente en los próximos días comenzaremos a realizar las primeras pruebas con un auto que ya conozco, por todas las veces que he probado los Focus del equipo Ford como tester oficial. No veo la hora de poder subirme y comenzar a preparar un fin de semana que sin dudas será muy exigente ya que además de la competencia del TC 2000 en un trazado mas que especial como es el de Potrero, también estaremos cumpliendo con la doble fecha de la Fórmula Renault, donde intenaremos en ambas carreras sumar la mayor cantidad de puntos posibles para ver si podemos entrar entre los mejores cinco del campeonato. Estoy muy contento por la invitación, y desde ya, repito el agradecimiento al equipo DP1 Team, a quien trataremos de representar de la mejor forma en la pista con Josito", comentó Franco, muy contento por la novedad. Cabe recordar que la prueba en el trazado puntano será similar a la primera cita del Endurance Series llevada a cabo en Termas de Río Hondo, con dos paradas obligadas en boxes; una para el cambio de pilotos y la otra para el reabasteciemiento de combustible.
 10-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El equipo Basalto
TTA llevará a cabo este miércoles una jornada de entrenamientos
en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
A cargo de los dos Toyota Corolla estarán Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso. Por su parte, el Malta Advanced Racing Team realizará una medición en el dinamómetro de rodillos de Oreste Berta S.A y la semana próxima estarán probando en Buenos Aires. El team que compite con las unidades de origen japonés trabajará en los valores de puesta a punto, con el objetivo puesto en la 12ª Fecha del 30º Campeonato Argentino que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, el próximo 29 de noviembre.
 09-Nov-2009
(Prensa MW).- Si
bien le restan algunas presentaciones para culminar la presente temporada
deportiva, Mariano Werner ya está planificando lo que será
el año que viene en su joven pero ya exitosa trayectoria en
el automovilismo. El paranaense dio algunos detalles al respecto.En cuanto a su participación en el TC2000, Mariano confirmó su continuidad en el poderoso Toyota Team Argentina. “Estoy muy contento por poder confirmar que seguiré compitiendo en el equipo oficial Toyota. Darío Ramonda, Diego Bruna, el propio Norberto Fontana y cada uno de los integrantes del equipo me hacen sentir muy bien. Me han enseñado mucho”, comentó Werner. Mariano debutó en el equipo oficial Toyota en Oberá, el 18 de noviembre de 2007. En la presente temporada se ha visto el mejor rendimiento del entrerriano en el TC2000, habiendo logrado dos victorias y encontrándose a una fecha del final en la 6ª posición del Campeonato 2009. “El año que viene intentaremos darle a Toyota el título que se merece. Para eso trabajaremos”, apuntó Werner .  En
el Turismo Carretera, Mariano está presto a confirmar por estos
días su continuidad en el equipo de Omar Martínez. “Esa
es mi intención. Yo estoy muy conforme con el equipo del ‘Gurí’.
Me siento muy cómodo. Y creo que arrancando la temporada a
su lado, tendríamos muy buenas posibilidades para hacer un
gran año”, sostuvo Mariano, que en 2009 ganó
su primera carrera de TC. De este modo, sumada a la dirección del Werner Competición, Mariano planifica su temporada 2010 sin olvidarse de las cuatro competencias que le quedan por delante: una fecha de TC2000 y tres de Turismo Carretera. “Ojalá podamos terminar el año con alguna otra sonrisa. Ya ha sido muy bueno. Ahora intentaremos terminar lo más arriba posible en TC y en TC2000, donde además intentaremos que Toyota gane la Endurance Series”, finalizó.
 09-Nov-2009
(Prensa RS y JMS- Fotos: RS y UV).-
Renault Sport anuncia que a partir de la temporada 2010 de TC2000
el Renault LoJack Team contará con Matías Rossi y Juan
Manuel Silva como pilotos responsables de conducir los Megane II desarrollados
durante la actual temporada.De esta forma, Matías Rossi y el Renalut LoJack Team iniciarán su tercera temporada consecutiva trabajando en conjunto. Por su parte, luego de doce temporadas corriendo en TC2000, Juan Manuel Silva conducirá por primera vez para Renault. Renault Sport quiere dejar expresado su claro agradecimiento a Néstor Girolami por el positivo año de trabajo conseguido esta temporada y le desea una próspera continuidad a su carrera deportiva.  Luego
de doce temporadas ininterrumpidas, Silva, campeón de TC2000
en 1999, tiene una marca personal de 211 carreras, 21 victorias, 29
pole position y 13 récords de vuelta, y en 2010 conducirá
por primera vez para Renault."Se terminó mi ciclo con Honda, estoy muy agradecido, con ellos fui campeón y hemos pasado momentos muy buenos juntos", afirmó el chaqueño. Luego agregó: "Quedamos en muy buena relación, es uno de los mejores equipos y les deseo lo mejor. Ahora comienzo a andar otro camino que me motiva. Agradezco la confianza que depositaron en mí Renault Argentina, Edgardo Fernández y también Rossi. Voy a dar todo mi esfuerzo para darle lo mejor al equipo el año próximo".
 09-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Con la realización
de la conferencia de prensa el miércoles 11 de Noviembre a
las 11:00 horas en la Plaza Pringles de la capital de San Luis, quedará
oficialmente presentado el Gran Premio Coronación y la tercera
y última etapa del Endurance Series del calendario 2009 de
TC2000.De la misma participarán los pilotos José María López (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team) y Fabricio Pezzini (Vitelli Competición) quienes junto Sr.Carlos Bassi de Vialidad Provincial, al Sr. Claudio Poggi (Ministro de Turismo, Cultura y Deportes), al Sr. Saúl Ivan Ortega (Gerente de PROVENCRED) y a otras autoridades provinciales y municipales. En el lugar se exhibirán los Show Car de Honda, de Fiat y de Toyota, con los cuales varios invitados serán acompañantes de los pilotos sobre las unidades que recorrerán la ciudad. En la plaza también se instalará un simulador con el juego de TC2000, para que el público desafíe a los pilotos presentes, consigan un autógrafo y puedan estar bien cerca de sus ídolos. Además se podrán adquirir los tickets anticipados, ya que se montará un punto de venta desde las 09:00 horas.
 09-Nov-2009
(Prensa TC2000).- A partir del día
de hoy en Córdoba y en Mendoza también se encuentran
a la venta los tickets anticipados para vivir el Gran Premio Coronación
y la última etapa de Endurance Series de TC2000, que se disputará
entre el 26 y el 29 de Noviembre en el trazado semipermante de Potrero
de Los Funes, San Luis.Al ya anunciado local de Provencred, Sucursal San Luis, ubicado en la Av. San Martín 721 de la capital puntana (Tel. 02652-439912 / 449780), se suman ahora las agencias de Córdoba en 9 de Julio 137 y de Mendoza en San Martin 1415. Los valores de los tickets anticipados hasta agotar stock y válidos para los tres días, son los siguientes: Anticipados: Generales : $40,00 - Boxes : $120,00 Una vez agotado el stock de las anticipadas, los valores son los siguientes: Generales: $70,00 - Boxes: $170,00
El más veloz del día fue el Matías Rossi, quien sobre el Mégane II del equipo Vitelli Competición registró un mejor tiempo de 1m22s00.
 05-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo DTA de TC2000, confirmó sus binomios para afrontar la
tercera y última etapa del Endurance Series que se llevará
a cabo en el circuito Potrero de Los Funes de San Luis, entre el 27
y el 29 de Noviembre próximo. Fabián Yannantuoni
continuará con Fabián Flaqué, Matías Muñoz
Marchesi hará lo propio con Guillermo Albertengo mientras que
Santiago Ventana formará binomio con Roberto Urretavizcaya,
quien de esta manera retorna a TC2000."Estamos en condiciones de confirmar la formación de nuestros binomios para afrontar al última etapa del Endurance Series. Tanto Yannantuoni como Muñoz Marchesi, mantendrán sus compañeros, mientras que con Ventana convocamos a Roberto Urretavizcaya", explico Ulises Armellini. "Para nosotros es un honor poder contar con un piloto de su talla", continuó diciendo Armellini, "tiene una extensa campaña deportiva y la experiencia necesaria para competir en este tipo de carreras de larga duración. Sabemos que sumado a la juventud de Santiago (Ventana) nos darán la posibilidad de obtener un buen resultado en Potrero de los Funes". Más adelante agregó: "Tenemos muchas expectativas en esta etapa del Endurance. Contamos con tres binomios excelentes y sabemos que debemos plantear una buena estrategia. Estas competencias no sólo se ganan en pista, sino tambien en los boxes. Todo el equipo debe estar concentrado para no cometer ningún error porque queremos cerrar el año de la mejor manera. Con Yannantuoni vamos en busca del campeonato de Pilotos Privados, sin descuidar el certamen de Endurance. Con Muñoz Marchesi y con Ventana queremos conseguir el mejor resultado deportivo posible".
 04-Nov-2009
(Prensa TC2000).- Este
jueves 5 de noviembre de 2009 los equipos Chevrolet Elaion, JM Motorsport
y Vitelli Competición realizará una jornada de pruebas
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires. Las tareas se llevarán a cabo en el circuito N°
8, desde las 15:00 hasta las 18:00hs.Por la escuadra que representa a General Motors en TC2000, Chevrolet Elaion, girarán sobre los Vectra, Christian Ledesma y Guillermo Ortelli. JM Motorsport en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde trabajarán con un Volkswagen Bora los pilotos Rubén Salerno y Carlos Mel Banfi, en el circuito N° 8 en el horario de 15 a 18hs. Finalmente, el equipo Vitelli Competición testeará uno de sus Mégane II, preparando su participación en le 12ª etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará el próximo 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes, San Luis, última etapa del Endurance Series.
 04-Nov-2009
(Prensa TC2000 y EM).- La
escudería Fiat Pro Racing Team de TC2000 llevó adelante
un entrenamiento en el autódromo "Oscar Cabalén"
de la provincia de Córdoba. Bajo la supervisión
del ingeniero Alejandro Venturi, el grupo técnico del equipo
de la terminal italiana evaluó el comportamiento de las dos
unidades, que fueron conducidas por Emiliano Spataro, preparando la
participación del team en la 12ª fecha del 30º Campeonato
Argentino, que se llevará a cabo entre los días 27 y
29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes.Respecto del ensayo, el ingeniero Alejandro Venturi, afirmó: "Pudimos probar todos los elementos que queríamos en ambos autos. Si bien todavía nos falta analizar en profundidad la información que conseguimos, la primera conclusión de la jornada es muy positiva. La continuidad de nuestro trabajo será con los pilotos invitados junto a los titulares, antes de la competencia de Potrero de los Funes". En los días de la semana subsiguiente, se realizarán otros ensayos con los invitados que conforman los binomios, Mariano Altuna y el brasileño Felipe Maluhy, para comenzar a definir los preparativos previos de cara al cierre del campeonato de TC 2000.
 04-Nov-2009
(Prensa TC2000).- La Escudería
Río de la Plata, que conduce el ingeniero Víctor de
la Rosa, trabaja intensamente sobre el New Civic de Franco Coscia
que no pudo correr en San Juan producto del golpe sufrido en “el
rulo”. Franco Bolzoni, responsable técnico de la unidad,
informó que el Honda estará listo para mediados de la
semana próxima.Sobre las tareas que se efectuaron sobre el Honda New Civic, el ingeniero Bolzoni expresó: "Ya cumplimos la primera etapa de los trabajos, se reparó la jaula y los soportes de suspensión. Luego comenzamos con el proceso de la carrocería, colocando los paneles originales de Honda, de la mitad del auto hacia atrás. También hicimos un repaso general de toda la zona posterior. De esta manera nos aseguramos que toda la estructura quede de la misma manera que antes del golpe. El miércoles de la semana próxima todos los trabajos van a estar terminados". Respecto de las pruebas previas antes de la 12da. Fecha de la temporada 2009 que se disputará en Potrero de los Funes el próximo 29 de noviembre, el técnico afirmó: "Tenemos planificado probarlo la semana previa a la última etapa del Endurance Series. En ese momento trabajaremos con Franco (Coscia) y su piloto invitado elaborando juntos la estrategia para la carrera de binomios".
 03-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Fiat Pro Racing Team llevará a cabo este miércoles
04 de noviembre de 2009 una jornada de pruebas en el autódromo
Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba. Los encargados
de girar sobre los Fiat Linea serán Emiliano Spataro y Omar
Martínez.Bajo la supervisión del ingeniero Alejandro Venturi, el grupo técnico del equipo de la terminal italiana evaluará el comportamiento de las dos unidades. El objetivo estará centrado en probar nuevas soluciones de cara a la 12da. Fecha de la temporada 2009, que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, entre los días 27 y 29 de noviembre. Posteriormente, y en los días de la semana subsiguiente, se realizarán otros ensayos con los invitados que conforman los binomios, Mariano Altuna y el brasileño Felipe Maluhy.
 03-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto de la escudería DTA que lidera el campeonato para Pilotos
Privados trabaja para la última competencia de la temporada
2009. Con una ventaja de 4 puntos, con sólo obtener dos unidades
en Potrero de los Funes se adjudicará la corona 2009 que distingue
a los Pilotos de los equipos no oficiales de TC2000.- Estás a 2 puntos de conseguir el campeonato, ¿Van a tener una estrategia diferente por este hecho? - Llegar a esta instancia con esta diferencia es tranquilizador, las probabilidades de conseguir el certamen son muchas, así que es muy difícil que se nos escape. Si bien es una carrera especial donde tienen influencia muchos factores, tengo la suerte de compartir el auto con Fabián Flaqué, que es un piloto con mucha experiencia, ha sido protagonista en todas las disciplinas en las que corrió y trabajamos muy bien juntos.  -
Cuando falta una fecha para el cierre, sos el piloto más regular
de 2009, ¿qué sensación te produce?- El hecho de no haber parado en ninguna carrera es mérito del equipo, somos muy regulares a lo largo del fin de semana y eso es para destacar. Lo que tengo que hacer yo es no entrar en roces y llevar el auto hasta el final. Demostramos que el Astra está funcionando muy bien, de hecho, la única vuelta que nos falta es la de Termas de Río Hondo cuando entró el auto de seguridad. El trabajo del equipo DTA fue muy bueno en todos los aspectos, en confiabilidad y en performance también. - ¿Qué fue lo mejor que tuvo el Astra durante el año? - Aparte de la regularidad, encontramos la tracción necesaria que era el punto que nos faltaba mejorar, porque en lo rápido nuestro auto siempre funcionó bien. Esto lo conseguimos desde la mitad del año para adelante y lo demostramos en Santa Fe, que es un trazado en el que la tracción es fundamental. - ¿Cómo viste la temporada 2009 de TC2000? - La verdad es que a pesar de que vivimos un año de crisis en el país y en el mundo, TC2000 mantuvo su perfil con eventos diferentes, fieles a su estilo. Además, llegamos a la última carrera con los tres campeonatos por definir: El de Pilotos, el de Pilotos Privados y el Endurance Series. El balance es muy bueno.
 02-Nov-2009
(Prensa TC2000).- El responsable técnico
del equipo Fiat Pro Racing Team, ingeniero Alejandro Venturi, anunció
que el objetivo es ganar el certamen de Endurance Series, cuyo cierre
será la competencia que se disputará el 29 de noviembre
en el circuito de Potrero de los Funes.- Están segundos en la Endurance Series de TC2000 con el binomio Martínez-Altuna, ¿pueden ganarla en Potrero de los Funes? - Estamos trabajando para eso, queremos ganar el Endurance. Siempre seguimos ensayando para conseguir el mejor resultado posible. Hay que trabajar, sabemos que las posibilidades están intactas y eso nos motiva. Ganarla sería muy importante para nosotros, porque iniciamos el año con auto y pilotos nuevos. La alternativa es muy buena y nos genera un incentivo para poder luchar. En estas carreras especiales los pilotos invitados y el equipo deben acordar una estrategia, y estar atentos a las circunstancias de carrera, porque el invitado siempre puede definir. Ya lo vivimos en Termas de Río Hondo. - En San Juan los Linea mostraron un avance, ¿en qué etapa de su evolución están hoy? - Estamos siendo cada día más competitivos. En el caso del Martínez, en San Juan perdió un poco el rendimiento, pero las chances están intactas. Analizamos la evolución junto con los pilotos y eso en las últimas carreras se notó. Estuvimos muy bien en la clasificación y mantuvimos el ritmo en carrera. El objetivo es ganar más carreras y por eso el proceso de evolución es constante. Esperamos seguir por este camino, porque todavía no encontramos el techo de rendimiento del Linea. - ¿Programaron pruebas para los próximos días? - Esta semana ensayaremos con los pilotos titulares en el autódromo Oscar Cabalén, porque hay variantes que queremos evaluar. Para dentro de diez días convocaremos a Mariano Altuna y Felipe Maluhy para que ellos tomen contacto con las mejoras que tuvimos en los Linea, para que lleguen a Potrero de los Funes con el mejor “feeling” posible.
 02-Nov-2009
(Prensa TC2000).- En
el rubro Victorias por Marca, Ford sigue liderando la tabla con 145
logros, a pesar de no haber obtenido triunfos este año.
Producto de las siete victorias que consiguió en esta temporada, la terminal japonesa Honda suma ahora 82 triunfos, superando por 9 a Renault que totaliza 73 en la tabla del historial. El Honda Civic es el modelo que ha logrado en total 82 victorias con las tres versiones que han tomado parte desde el año 1997 en TC2000.  Con
la cupé participó de los certámenes 1997, 1998
y 1999, logró 25 triunfos. Con el modelo 4 puertas, que comenzó
a competir en el año 2000, consiguió 40.Mientras que con el New Civic, que está en pista desde la temporada 2007, las victorias suman 16. Siete de ellas se produjeron este año: 4 con José María López (General Roca - Oberá - San Juan I - San Juan II), 2 con Leonel Pernía (Santa Fe nocturna, Santa Fe diurna) y la restante con Juan Manuel Silva en Córdoba.
 30-Oct-2009
(Prensa TC2000).- José
María López se consagró en San Juan como ganador
del certamen Challenge TAG Heuer de TC2000. En la 12ª etapa
que se disputará en el trazado de Potrero de los Funes, el
campeón 2008 recibirá el cronógrafo Carrera Automático
Edición Limitada Juan Manuel Fangio, que la firma puso en juego
al iniciarse el campeonato.El premio que reconoce al piloto que marcó las vueltas más rápidas durante todas las competencias finales de TC2000 de la edición 2009, será entregado en el podio de la última fecha por Phillipe Alluard, Presidente de TAG Heuer para Latinoamérica y el Caribe. Sobre este logro, López expresó: "Es una alegría saber que uno ha sido el más veloz en una categoría tan exigente como TC2000 donde hay muchos y buenos pilotos. Recibir un premio tan prestigioso, y sobre todo un reloj, que es un de mis debilidades, es un verdadero halago que me reconforta. Agradezco a la firma TAG Heuer y seguramente tendré este preciado recuerdo entre los más importantes que he conseguido dentro de mi carrera deportiva". La marca TAG Heuer (que fue fundada en 1860) estuvo tradicionalmente ligada al automovilismo deportivo del mundo. Su primer embajador oficial fue el suizo Jo Sifert, piloto de Fórmula 1, y en los últimos años, su imagen dentro del deporte motor estuvo vinculada a los campeones Fernando Alonso (2005/2006), Kimi Raikkonen (2007) y Lewis Hamilton (2008).
 30-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El
certamen de Enduarce Series que puso en juego TC2000 para formaciones
compuestas por binomios llega a su momento de definición. Seis
binomios y cinco equipos tienen firmes posibilidades de adjudicarse
el torneo en la última fecha del certamenLa disputa más cerrada se da entre los binomios ganadores de las dos etapas disputadas hasta el momento: Omar Martínez-Mariano Altuna (Fiat Pro Racing Team) se llevaron la victoria con el Fiat Linea en Las Termas de Río Hondo, ubicándose en el segundo puesto con 32 puntos y Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (TTA) vencieron en los “200 kms de Bs As” con el Nuevo Toyota Corolla y lideran la tabla con 37 unidades. En el tercer puesto están los rivales que a priori aparecen como los más peligrosos para los binomios mencionados anteriormente. Juan Manuel Silva-Carlos Bueno (Equipo Petrobras) pondrán todo su potencial en el intento de luchar el certamen de Pilotos, contando con la experiencia del brasileño sobre el New Civic y en TC2000, para tener la intención de arrebatarle a José María López (Equipo Petrobras) la corona 2009. Esta dupla deberá ir a ganar o ganar para tener posibilidades de cumplir el objetivo. Un poco más lejos, pero con chances ciertas sujetas a circunstancias de carrera, se ubican en el cuarto puesto Matías Rossi-Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team). El campeón 2006/07 de TC2000 llega motivado por sus dos segundos puestos en San Juan, mientras que el brasileño demostró en las dos ocasiones anteriores que puede imponer buen ritmo sobre el Mégane II, que rindió muy bien en “El Zonda”. Posteriormente se ubican “Pechito” López-Anthony Reid (Equipo Petrobras), que estarán concentrados en sostener la ventaja que le permita al cordobés retener el título 2008. En el sexto puesto, aún con posibilidades matemáticas (si bien aparecen lejanas) se ubican Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet Elaion), que consiguieron el tercer escalón del podio en Buenos Aires. El marco geográfico es imponente. El espectáculo estará garantizado por la definición de un torneo especial, en un escenario estrenado en 2008, que está sin dudas entre los más hermosos del mundo. Potrero de los Funes será el circuito que reciba a TC2000 para su Gran Premio Coronación 2009, en una instancia de definición apasionante.
 30-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Desde
ayer se encuentran a la venta los tickets anticipados para vivir la
última fecha del certámen de TC2000, donde se consagrará
el nuevo Campeón de la temporada 2009, en Binomio Campeón
del Endurace Series, el Campeón de Fórmula Renault 1,6
y el monarca de la Fíat Linea Competizione. El evento se disputará
entre el 27 y el 29 de Noviembre próximo en el trazado semipermanente
de Potrero de Los Funes, San Luis.Los tickets se encuentran disponibles en el local de Provencred, Sucursal San Luis, ubicada en la Av. San Martín 721 de la capital puntana (Tel. 02652-439912 / 449780). Los valores de los tickets anticipados hasta agotar stock, son los siguientes: Venta Anticipada: Generales : $40,00 Boxes : $120,00 Una vez agotado el stock de las anticipadas, los valores son los siguientes: Generales: $70,00, Boxes: $170,00 Todos los tickets son válidos para los tres días.
 30-Oct-2009
(Prensa Honda Racing-LP).- Ayer
jueves 29 de Octubre, Leonel Pernía, cumplió 3 años
de su debut en el TC 2000. Fue el 29-10-06 dentro del Equipo de Oscar
Fineschi, en ocasión de la 3era Edición de los 200 kms
de Buenos Aires.Durante estos tres años (unos 1.095 días) Leonel tuvo un cambio radical e importantísimo dentro de su carrera deportiva. Su gran vínculo con la categoría, con los fans y posteriormente con el automovilismo deportivo argentino en general. En el 2007, tras disputar varias competencias dentro del Fineschi Racing (11 carreras), Leo, fue llamado para reemplazar a Henry Martín en el Honda Lubrax y desde ahí su lazo con el equipo que comanda Víctor Rosso. Posteriormente pasó a ser piloto oficial Honda en el 2008. En esta temporada el tandilense consiguió su primera victoria, allá por el 20 de julio en Alta Gracia. Peleó el título de la categoría hasta la fecha pasada, este año obtuvo 2 victorias consecutivas. Una fue en la noche de Santa Fé y la otra en la carrera diurna. Con sangre de campeón (como su padre el "Tano" y su hermano Mariano), Leo vive el automovilismo con mucha pasión y profesionalismo.
 29-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Luego
de haberse disputado las dos Fechas de San Juan, los Campeonatos de
Marcas y de Equipos de TC2000 quedaron definidos en el primer y segundo
puesto. En Potrero de los Funes, Renault, Ford y Chevrolet disputarán
con sus equipos por el tercer lugar.Luego de que Honda y el Equipo Petrobras consiguieran los torneos de Marcas y de Equipos en Santa Fe, Toyota y el TTA se aseguraron el segundo puesto en ambos certámenes en San Juan. En Marcas, Renault ascendió ahora al tercer lugar con 115 puntos, escoltada por Ford con 102, mientras que en el quinto lugar está Chevrolet con 83. En Equipos, Renault LoJack Team ostenta 115 y Ford YPF 84, entre ellos estará el tercero de este torneo. Quedan 36 puntos ideales en juego, que las escuderías y las marcas intentarán obtener en San Luis, el próximo 29 de noviembre en el trazado de Potrero de los Funes.
 29-Oct-2009
(Prensa LM).- El próximo 31
de octubre, el piloto de Lanús, Daniel Belli, cumple 5 años
dentro del TC2000. Hizo su debut allá por el 2004 en la
Primera Edición de los 200 kms de Bs.As. con un Honda Civic.Hoy, 5 años después, el piloto del sur de la Provincia de Bs.As; sigue siendo parte importante de la Categoría y de los Equipos Privados, ya que tiene a cargo su Team con todo lo que es conlleva. En estos años el ex piloto de la Fórmula 3 Sudamericana, del Top Race, del TC ha demostrado que con esfuerzo y con apoyo todo se puede. Pasó por momentos buenos y malos, pero siempre...siempre, dejó todo para seguir adelante y no bajar los brazos. Anteponerse ante los inconvenientes y luchar por un objetivo en claro. Cuando este próximo sábado 31 de Octubre de 2009, se cumplan 5 años de su debut en la categoría, será seguramente un momento especial para él y todo su grupo de Trabajo. Recordarán momentos vividos e irán por muchos más. Daniel Belli una excelente persona que día tras día se hizo camino en el Automovilismo Argentino con profesionalismo, dedicación y mucha pasión .
 28-Oct-2009
(Prensa FA).- Tras
una fuerte irrupción en el TC2000 a bordo del Toyota Corolla
número 20 del Basalto TTA y luego de acercarse más aún
a su objetivo en la Fórmula Renault 1.6 con el auto del Werner
Competición, Facundo Ardusso analiza su vertiginoso fin de
semana en “El Zonda - Eduardo Copello”- ¿Qué balance podes hacer unos días después, de todo lo ocurrido en San Juan? - Muy positivo, muy contento por todo lo que nos pasó, el hecho de estar en la Fórmula Renault en una etapa muy competitiva y además debutar en TC2000, que siempre fue mi sueño, todo en un mismo fin de semana fue algo muy especial. - ¿Cómo fue la experiencia en TC2000? - Muy intensa, mucho mejor de lo que pensábamos porque rápidamente pude adaptarme al Toyota Corolla y me entendí muy bien con todos los integrantes del Basalto TTA. Ellos me dieron toda su confianza, no me presionaron por resultados y eso me dio tranquilidad para poder hacer bien las cosas arriba del auto. - Las clasificaciones te mostraron bien arriba. ¿Era lo que esperabas? - Uno íntimamente siente que puede hacerlo pero también es cierto que la realidad a veces hace todo más duro pero en esta oportunidad tuvimos dos buenas clasificaciones. En la primera quedamos en el cuarto lugar, tal vez favorecidos porque el viernes hubo viento y el sábado la pista estaba sucia y me tocó salir en el último grupo por lo cual los pilotos más fuertes no pudieron hacer un buen tiempo. Nosotros pudimos aprovechar bien la vuelta y el auto que realmente se comportó muy firme y así salió el tiempo. En la segunda tanda clasificamos sextos. y aquí también pudimos haberlo hecho mejor pero en dos vueltas que venía rápido no las pude cerrar porque me las taparon, de todas maneras fue muy bueno clasificar otra vez dentro de los diez. - Y a la hora de correr, ¿Cuáles fueron los planteos? - Yo tenía una sola misión que era completar las dos carreras y tratar de entregar el auto sano. Además tampoco quería enredarme en algún roce y perjudicar a los que vienen peleando por los puntos así que solo tenía en mi mente terminar y terminar. Igualmente tengo que mejorar algunos aspectos como el cuidado de los frenos, debo aprender a administralos porque en la carrera del sábado tuve problemas cerca del final y el domingo volví a tener problemas con los frenos pero solo cuando iban 6 o 7 vueltas y entonces tuve que cuidarme mucho más para no cometer errores. - El equipo te apoyó masivamente… - Todos se portaron muy bien, con mucha calidez y muy pronto me senti integrado lo cual me ayudó a mucho a estar más tranquilo. Hablé mucho con Gustavo Aznarez, él es muy objetivo y se que me a va ayudar en muchas cosas que tengo que aprender. También tuve una muy buena recepción por parte de Emanuel (Moriatis) que siempre se mostró amable y abierto y lo mismo con mi Ingeniero y con cada uno de los chicos del equipo. Afortunadamente me hicieron sentir muy a gusto desde el principio y eso vale muchísimo.  -
¿Cómo fue la situación en la Fórmula?- En la Fórmula el equipo Gabriel Werner me entregó un auto muy consistente y en los sectores trabados iba muy rápido, pero lamentablemente nos tocó un motor no muy veloz y perdíamos en las rectas. Igual me las arreglé para que Troncoso no descuente muchos puntos. Yo antes de la carrera firmaba si perdía 10 y finalmente solo fueron 4 puntos los que Francisco pudo achicar, así que fue muy positivo. - ¿Físicamente te sentiste afectado por correr en las dos categorías y en San Juan? - Indudablemente hay que estar preparado físicamente, hay que entrenar para poder rendir al máximo, de todas maneras yo me sentí más agotado mentalmente que físicamente. Eso se dio porque pensaba mucho con el TC2000 que tenía que cuidar el auto y asimilaba un montón de información en las charlas con mis ingenieros y además conocer y aprender en el límite como funcionan los frenos, la caja, el cuidado de los neumáticos, muchas cosas para tener en mente y además, bajar de un TC2000 con tracción delantera y subir al Fórmula con tracción trasera y distintas potencias, pero por suerte en dos vueltas eso ya lo tenía registrado y enseguida volvía a estar en los tiempos. Pero sin duda el cansancio fue más por el agotamiento mental que por lo físico. - ¿Cómo fue el recibimiento de tus colegas en TC2000? - Muy bien, muchos me saludaron, hablé con varios pilotos antes y después de las clasificaciones, algunos me felicitaron otros me aconsejaron, así que en líneas generales todo fue muy tranquilo y además los pilotos de la Fórmula se interiorizaban por como me iba en TC2000, eso fue algo que me reconfortó mucho. ¿Qué pensamientos o sensaciones te recorrieron apenas estuviste a bordo de Corolla? - Me propuse dar todo, hacer lo mejor posible y disfrutar con todo esta oportunidad. También pensé en mucha gente que siempre me apoyó y siento que con este paso tan importante puedo devolverles un poquito de todo lo que me dieron. - ¿Cómo crees que será lo que viene en Potrero de los Funes? - Quiero prepararme lo mejor posible para Potrero. Allí mi prioridad es la Fórmula porque se va a definir el campeonato. Será un fin de semana donde habrá que estar muy atentos. En cuanto al TC2000 voy a seguir aprendiendo sobre todo a administrar el auto, a cuidarlo y a sacar lo mejor de él en los momentos justos. Lo que pasó en San Juan fue muy lindo pero no debemos quedarnos en eso, ahora ya hay que seguir para adelante y lograr que Potrero sea mejor aún.  Además
de todo lo que te pasa en las pistas, tu carrera profesional también
esta cerca del podio…- Si, va muy bien. Me propuse el objetivo de recibirme este año y creo que podemos conseguirlo. Estoy estudiando la carrera de Contador en la ciudad de Rosario y si bien el automovilismo me está demandando más tiempo, pienso hacer un esfuerzo extra para poder recibirme. Sería también una buena forma de honrar a mis padres que tanto hacen por mi. ¿Pudiste dormir en la noche del domingo? - Me costó pero si, dormí. Estaba como muy emocionado pero a la vez agotado como te dije antes, así que repase una y mil veces todo lo vivido y luego me dormí. Igual antes me acorde de mucha gente a la cual siempre le voy a estar agradecido. - ¿Quiénes son los destinatarios de esos agradecimientos? - Principalmente a la familia Werner, a José y Mariano Werner por todo el apoyo de siempre, con el recuerdo de Gabriel a quien tengo muy presente, también a Pali Mallo, a Gustavo Aznarez y Darío Ramonda por esta maravillosa oportunidad de correr en TC2000. A todo el equipo Basalto TTA y al equipo Gabriel Werner Competición. Siempre agradecido con los sponsors, con los amigos que me acompañaron desde el karting, a Gustavo Cano y su equipo. También a mi familia y por supuesto a la gente de Las Parejas que tanto cariño me transmite. Facundo Ardusso, 21 años de edad, ex futbolista, próximo a recibirse de Contador y acelerando en las pistas argentinas, rumbo a un futuro realmente prometedor.
28-Oct-2009
(Prensa TC2000).- La Escudería
Río de la Plata realizó durante toda la jornada de hoy
un entrenamiento con la unidad que conduce Marcelo Bugliotti.
Por la tarde se sumó Germán Suárez y juntos trabajaron sobre la estrategia para la 3ª competencia del Endurance Series de TC2000. La temperatura fue superior a los 35°C, con un fuerte viento del norte en la zona del trazado mediterráneo y éstos fueron los mejores tiempos:. Marcelo Bugliotti, 58s90, 20 vueltas (neumáticos usados) Germán Suárez, 15 vts sin tiempos (neumáticos usados) La tarea se centró en chequear distintos valores de puesta a punto sobre el Honda New Civic del team que conduce el ingeniero Víctor de la Rosa, con el objetivo puesto en la última fecha de la temporada 2009 de TC2000 que se disputará el 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
 27-Oct-2009
(Prensa TC2000).- Ulises
Armellini, titular de la escudería DTA que lidera el Campeonato
de Pilotos Privados con Fabián Yannantuoni, anunció
la inminencia del inicio de los trabajos sobre nuevas unidades y anticipó
la continuidad de sus tres pilotos para la próxima temporada.Sobre estos temas, Armellini comentó: “Estamos muy cerca de concretar el anuncio de nuestro proyecto 2010, y a 20 días de iniciar la construcción de los nuevos autos para la temporada próxima. Esto se da por muchos motivos, pero el principal es tener prácticamente confirmada la continuidad de nuestro plantel actual de pilotos”. Al referirse a Yannantuoni, Santiago Ventana y Matías Muñoz Marchesi, el técnico afirmó: "Fabián ha hecho una temporada prolija, con una gran continuidad y lo ha demostrado liderando el torneo para pilotos privados. Santiago y Matías son jóvenes que cada día mejoran su tarea, han sumado puntos en los dos torneos y demuestran continuamente sus ganas de progresar. Los tres funcionan en perfecta sintonía con todos los integrantes del DTA, por eso nuestra intención es contar con ellos nuevamente en 2010, algo que estamos a punto de lograr". De esta manera, las escuadras comenzaron a trabajar en los proyectos para la temporada 2010 de TC2000.
 26-Oct-2009
(Prensa TC2000).- El piloto del equipo DTA,
Fabián Yannantuoni, sigue ubicándose al tope de la tabla
de Asistencia, vueltas y kms recorridos de TC2000, temporada 2009.
Sobre el Chevrolet Astra del team
que conduce Ulises Armellini completó 389 vueltas del total
de 390, y 1487,85 sobre 1492,89 kms.Detrás del piloto oriundo de Capitán Bermúdez (Santa Fe) se ubican: Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 386 vts y 1477,62 kms, José María López (Equipo Petrobras) con 375 vts y 1428,98 kms, Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 369 vts y 1400,14 kms, Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 367 vts y 1409,64 kms, Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 338 vts y 1245,16 kms, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 338 vts y 1245,16 kms, Néstor Girolami (Renault LoJack Team) con 338 vts y 1,255.22 kms, Gabriel Ponce de León (Ford YPF) con 337 vts y 1,272.10 kms y Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) 334 vts y 1,281.88 kms. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2007
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06-Nov-2009
(Prensa TC2000).- 
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster