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 12-Oct-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- El
rafaelino Martín Basso (Ford-YPF) se impuso en una carrera
que tuvo todos los condimentos por lo sucedido detrás de él,
con lucha incluida por el campeonato, y por su propia contundencia
para escaparse con el Focus adelante.Detrás del ganador arribaron Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Luis José Di Plama (DP-1 Team), quienes debieron batallar bastante para alcanzar el podio. En la lucha por el título, José María López (Honda Petrobras) finalizó sexto y estiró a tres puntos su ventaja con respecto a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien fue séptimo. El análisis de la competencia final se debe dividir en dos. Una parte dedicada a la gran victoria de Basso y otra a la lucha por el campeonato que se dio en pista con López y Ortelli, en un mano a mano increíble e inédito hasta el momento en lo que va del año. El triunfo de Basso fue supremo de principio a fin, ya que luego de sortear la largada con gran soltura, se escapó en la punta ampliando ventajas giro tras giro para ser inalcanzable y volver a ganar en TC2000. El piloto de Ford-YPF venía de una larga sequía tras la última victoria lograda en el callejero de Punta del Este el 16 de diciembre de 2007. “Cortamos una racha de diez meses de sequía, estoy muy conforme. Hice una gran diferencia porque el auto me lo permitía. En un momento me desconcentré y luego volví a acelerar marcando el récord en la vuelta 26º. Perdimos muchos puntos a lo largo del campeonato pero esta victoria nos reconforta”, comentó Basso en conferencia de prensa. La otra parte de la película de la final se centró en la definición del campeonato. Por primera vez en lo que va de la temporada la pelea por el título se concentró en la pista y Pechito López y Ortelli se juntaron e hicieron toda la competencia juntos y luchando por las posiciones que otorgan puntos; vitales a esta altura del certamen. Luego de largar 15º Ortelli y 19º López, en el sexto giro transitaban juntos en la novena y décima posición, igualando ambos en la cima del certamen en ese momento. Una vuelta más tarde, el cordobés superó al piloto de Salto ubicándose noveno aprovechando el intento de superación al que sometían a Norberto Fontana (TTA) y capturando nuevamente la punta del campeonato. Pero un giro más tarde, se invirtieron los roles y la maniobra se dio al revés. Cuando el New Civic de López fue en busca del Corolla de Fontana, se enredaron y el que aprovechó para superar fue Ortelli que de esta manera igualaba nuevamente el certamen. Hubo dos maniobras más en la que se entreveraron los candidatos. Una en la 22ª vuelta cuando López se tiró por adentro en la frenada de la última curva pero sin espacio tocó al Mégane y debió levantar para dejar entrar a Ortelli y así evitar la sanción. Ya en el final de la competencia, se generó una amplia batalla entre varios de los pilotos que venían en los puestos puntuables y así como Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) dio cuenta de Leandro Carducci (DP-1 Team) para conseguir un esforzado segundo lugar; Fontana y Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) también dejaron atrás al de Las Parejas; que quedó ante Ortelli y López. Una vez más, el que venía adelante salió perdiendo y el cordobés subió al sexto lugar, relegando a Ortelli al séptimo. Con estos resultados, el campeonato se puso al rojo vivo y ahora Pechito lidera con 133 puntos, seguido de Ortelli con 130, Silva 115, un recuperado Ledesma con 103 y Matías Rossi (fue excluido y no largó la final) con 101, cuando aún quedan 81 unidades en disputa entre la próxima fecha de Mendoza y las dos carreras especiales de Potrero de los Funes y Punta del Este. Todo puede pasar en este TC2000 actual.
 12-Oct-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- Martín
Basso (Ford-YPF) ganó la Carrera Clasificatoria desarrollada
este domingo en el autódromo de esta ciudad y correspondiente
a la undécima fecha del Campeonato Argentino. Detrás
del ganador arribaron los pilotos del DP-1 Team, Luis José
Di Palma y Leandro Carducci; en tanto que los que luchan por el título,
Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y José María
López (Honda Petrobras) fueron 14º y 18º, respectivamente.Con un gran trabajo de equipo, entre la escuadra oficial Ford-YPF y la escuadra DP-1 Team, el rafaelino Basso alcanzó la victoria en la Carrera Clasificatoria luego de escalar desde el quinto puesto de partida, siendo escoltado por los Focus satelites de Josito Di Palma y Carducci. Era cuestión de tiempo para saber cuando Basso iba a saltar a la punta de la carrera luego de una carrera que lo había depositado en el tercer lugar y el momento llegó en el cuarto giro cuando el finalmente ganador superó al joven de Arrecifes antes del ingreso a la última curva. “Estoy muy contento. Trabajamos muy bien en equipo para alcanzar este resultado. Hicimos una carrera rápida cuidando el auto. El Focus funcionó muy bien con un set de neumáticos muy usado, hicimos todos los entrenamientos con esos, y por ello tenemos un gran panorama para la final, ya que el auto tracciona muy bien en todos los sectores”, comentó Basso tras el triunfo. Gran tarea realizaron los pilotos semioficiales del DP-1 Team, cooperando con la escuadra oficial y además manteniendo un gran ritmo para arribar como escoltas, además del quinto puesto logrado por Alejandro González. Por su parte, Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) arribó décimo. La polémica de la competencia se dio en el tercer giro cuando Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) se pasó de largo en un frenaje y se llevó puesto a Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) haciéndolo entrar en trompo y además golpeando al New Civic de José María López que se metía por adentro. Esta conflictiva maniobra derivó en la exclusión por parte de los Comisarios Deportivos del bicampeón Rossi, en tanto que Silva y López quedaron relegados al 16º y 24º lugar, respectivamente. Finalmente, los Honda oficiales escalaron posiciones y Silva culminó noveno y Pechito se ubicó 18º. Rossi no podrá largar la Final ya que la exclusión es del evento, debido a que en la clasificación del sábado había recibido un apercibimiento por una maniobra peligrosa en perjuicio de Di Palma. El escolta en el certamen, Guillermo Ortelli, en tanto, se vio entremezclado en algunos roces, pero salió ileso de los mismos arribando en el 14º lugar final después de partir desde la 19º colocación y para la final largará delante de su principal rival López. Todo esto sucedió en la Carrera Clasificatoria y todavía falta la Final. Mucha tela para cortar…
 11-Oct-2008
(Prensa TC2000 y Equipos).- Martín
Basso (Ford-YPF) marcó el mejor tiempo en la clasificación
de TC2000 correspondiente a la undécima fecha del campeonato
desarrollada este sábado en el autódromo “Ciudad
de Viedma” y de esta manera frenó el dominio de José
María López y del Honda Petrobras, quien venía
de seis poles seguidas. El Ford Focus Nº 3, precedió a cuatro Honda New Civic 08. Precisamente "Pechito" López fue el escolta del rafaelino, tercero quedó el misionero Carlos Okulovich (Honda Petrobras), cuarto Juan Manuel Silva y quinto Leonel Pernía. Los diez pilotos que participaron en la última tanda estuvieron encerrados en 911 milesimas. Reaparecieron. Volvieron a ser protagonistas. Martín Basso y el Ford Focus del equipo oficial Ford-YPF se mostraron recuperados luego de una larga sequía de resultados que los había marginado de los primeros planos y este sábado en la clasificación de la undécima fecha del campeonato marcaron la pole. El líder del campeonato, "Pechito" López quedó segundo pero no estaba del todo conforme con su actuación. En la lucha por el título, su principal perseguidor, Guillermo Ortelli (Reault Lo Jack Team) fue séptimo y a pesar de lo lejos que se ubicó si se mostró muy conforme con el resultado final. El tercer lugar de la clasificación quedó en manos de Okulovich, siendo esta la mejor actuación del año para el misionero. Luego aparecen más Honda, con el "Pato" Silva cuarto y luego el "Tanito" Pernía. En otro día de excelente producción, el trío del equipo DP-1 Team se colocó entre los quince primeros y largarán en los puestos de vanguardia de la Carrera Clasificatoria: "Josito" Di Palma en la de privilegio (a marcar el sexto tiempo), Leo Carducci desde el 3º cajón y Ale González a su lado. En el tercer turno, Luis José Di Palma, quien sufrió un altercado con Rossi en la primera tanda y rompió parte del piso del Ford Focus, se dedicó en la última sesión a hacer un buen tiempo para quedar delante de Fabián Yannantuoni y así conseguir la mejor posición de largada para la Carrera Clasificatoria. El piloto de Del Viso recibió un apercibimiento por dicha maniabra Completaron los diez, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack) séptimo, seguido por Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) , Matías Rossi y Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools). El Toyota Team Argentino no pudo plasmar lo que mostró en los entrenamientos ya que ninguno de sus pilotos pudo avanzar hasta la 3ª sesión clasificatoria. Norberto Fontana fue 15º y Mariano Werner dos puestos más atrás, aunque largará mañana desde el 7º cajón. Se acerca el final y los momentos de definición y por ello las estrategias de las escuadras serán vitales en la Carrera Clasificatoria, más precisamente en lo que puedan hacer Renault que tiene a Ortelli largando 18º y Rossi largando 19º (clasificó noveno luego de cambiar el motor tras los entrenamientos) y Honda con Okulovich 6º, Pernia 11º, López 14º y Silva 15º. El poleman Basso, por su parte, largará quinto y desde allí buscará devolverle a Ford las alegrías perdidas. La última pole del rafaelino había sido el 16 de diciembre de 2007 cuando fue el más veloz en el callejero de Punta del Este, Uruguay. Mañana, la Carrera Clasificatoria se pondrá en marcha a partir de las 10.00 hs. y está pactada a 11 vueltas, en tanto que la Final arrancará desde las 12.50 hs. y se desarrollará a 27 giros. Declaraciones Martín Basso (1º, larga 5º): "Valoro mucho la recuperación del equipo. Hace casi un año que no hacíamos una pole. Siempre fuimos rápidos en Viedma, desde el principio del fin de semana. Nos estaba faltando en la última curva, que es muy tonta pero a la vez muy complicada si no se la toma bien y Orestito (Oreste Berta h) me dijo que presionara más en ese sector que ahí estábamos perdiendo y en la última vuelta hice más rápido ese sector y salió el tiempo". José María "Pechito" López (2º, larga 14º): "Apenas me bajé del auto estaba caliente porque perdí el punto de la pole, pero después pensando bien me tranquilicé porque mis rivales en el campeonato están atrás y volví a clasificar adelante de ellos. Este fin de semana cometí más errores que nunca". Carlos Okulovich (3º, larga 6º): "Salió la vuelta. Todas las vueltas eran al límite y en esa salió todo redondo. La pista fue cambiando pero por suerte salió todo bien y pude estar adelante. Como penalizamos poco es una gran posibilidad de estar adelante mañana domingo". 
Luis José Di Palma (6º, larga 1º): "Estoy
contento porque el auto tiene un gran ritmo y funciona muy bien. Tuvimos
un encontronazo con Rossi en la primera tanda, donde me tapó
y rompí el piso, y tuvimos que seguir clasificando así.
Por suerte llegamos a la última instancia y nos quedamos con
el mejor lugar de la grilla, la cual pedimos con el equipo que sea
del lado externo porque el año pasado me sentí más
cómodo partiendo por ese sector".Guillermo Ortelli (7º, larga 18º) "El auto mejoró mucho con respecto al viernes. Estoy muy conforme. Falta mejorar el grip todavía pero en el transito el auto va bien. Ayer estaba muy preocupado porque perdíamos mucho en lo trabado pero ahora mejoramos mucho y estamos muy conformes". Fabián Yannantuoni (10º, larga 2º): "Estoy muy contento con el rendimiento del Astra. Hemos trabajado mucho en los entrenamientos con el equipo y pudimos mejorar mucho el andar del auto. Mañana tenemos nuevamente la posibilidad de largar en la primera fila y trataremos de llegar lo mas adelante posible pensando en la final. Felicito a todo el DTA Power Tools por el gran trabajo que han realizado". Leandro Carducci (13º, larga 3º): "El trabajo fue muy bueno. Veníamos para estar entre los diez pero había un poquito de tierra y ahí perdimos, pero el auto tiene un comportamiento muy bueno y lo mejor es que no se cae en el ritmo con el paso de las vueltas, lo que nos da buenas expectativas para las carreras de mañana". Alejandro González (14º, larga 4º): "Hicimos un gran trabajo. El equipo me entregó un auto bárbaro y tenemos una excelente herramienta para mañana. Los tres Focus siempre estuvimos en los primeros lugares y eso es buenísimo, así que vamos a tratar de mantenernos los tres en los puestos de adelante y darle un buen resultado al equipo".  Norberto
Fontana (15º, larga 21º-foto):
"Teníamos muy buenas expectativas
de que íbamos a poder ingresar entre los diez primeros, después
de que en los entrenamientos siempre habíamos estado adelante,
pero lamentablemente cuando pusimos la goma nueva para clasificar
el auto no presentó el mismo rendimiento y no pudimos cumplir
nuestro objetivo. Mañana no será fácil, porque
tendremos que largar desde atrás, pero estoy confiado que el
Corolla va a tener buen ritmo de carrera, así que la clave
será salir a pasar la mayor cantidad de autos posibles desde
la carrera clasificatoria, ésa será mi premisa para
mañana".Mariano Werner (17º, larga 7º): "Luego de mucho trabajo mejoramos un poco en clasificación, pero no todo lo que queríamos para estar un poco más adelante. Igual no nos faltó mucho para estar más arriba y eso me deja tranquilo pensando en mañana. El auto tiene buen potencial y estoy con muchas expectativas de que en carrera el ritmo del Corolla nos permita mantenernos adelante e intentar avanzar". Agustín Canapino (22º): "No sabemos bien donde esta el problema pero el auto no esta funcionando bien y estamos complicados. Ahora el equipo esta trabajando mucho buscando la solución para poder tener una buena carrera mañana".
Matías Rossi no registró tiempos. El Bicampeón de TC2000, rompió el motor (luego se confirmó que fue a raíz de la rotura de la correa de la bomba de aceite) debe cargar 15 kilos de lastre en su Renault Mégane, por el cambio de la planta impulsora. Declaraciones Matías Rossi (sin tiempos): "Me fui afuera y se paró el motor; y se ve que no vi la luz de alerta de la presión de aceite, porque se rompió el impulsor".
 10-Oct-2008
(Prensa TC2000).- Juan
Manuel Silva se quedó con el mejor tiempo en los entrenamientos
generales del TC 2000 desarrollados este viernes en el autódromo
de la ciudad de Viedma, en el marco de la undécima fecha del
campeonato 2008.A los habituales inconvenientes de una pista que comienza a limpiarse con el transcurrir de la actividad, este viernes debió sumársele la fina llovizna que en dos ocasiones cayó sobre el asfalto del autódromo Ciudad de Viedma, impidiendo que la pista vaya adquiriendo un buen grip. El "Pato" demostró tener un gran potencial en su New Civic y esta tarde cerró la actividad con un registro de 1:33.16/100 para la vuelta, dejando a su compañero de equipo y actual puntero del certamen, José María López a una diferencia de 73/100. Con esto el chaqueño dejó en claro que buscará ser protagonista durante todo el fin de semana y buscará llevarse una buena cantidad de puntos a su favor para acercarse a los líderes del campeonato para pelear el título en estas últimas fechas. Luego de la primera jornada de actividad, Honda Petrobras volvió a marcar territorio al dominar las dos sesiones de ensayos y poner a los New Civic de Silva y López en los primeros lugares, dando claras muestras de su potencial para esta competencia. Cabe recordar que en el primer ensayo, Leonel Pernia había sido el más rápido. “Apenas pusimos el auto en la pista funcionó muy bien y por ello giramos muy poco (solamente dio seis vueltas). El muy buen trabajo realizado por el equipo en las pruebas previas en Córdoba hizo que llegáramos acá y no modifiquemos nada en el auto. Solamente hicimos un chequeo general. Pensamos que se iba a complicar el clima, pero por suerte la lluvia pasó de largo”, comentó el chaqueño tras las pruebas. Meritoria fue la tarea de Ford, que ubicó a Martín Basso en el tercer lugar y expectante para lo que será el tercer entrenamiento del sábado y la posterior clasificación. El trabajo realizado por el equipo cordobés DP-1 Team, fue excelente desde la primera sesión, donde los tres autos no mostraron inconvenientes y giraron al circuito sureño con gran ritmo. En la general, tras la segunda ronda, Luis José Di Palma fue el mejor posicionado de los tres pilotos de la escuadra y ubicó al Ford Focus en el 4º puesto, al marcar 1m33s596 en la pasada más rápida, quedando a 0s431 de Juan Manuel Silva, el más veloz del día. Leandro Carducci, en tanto, con su unidad estableció 1m34s802 y se colocó en el 14º lugar, mientras que Alejandro González transitó al trazado rionegrino en 1m34s997, disminuyó en más de cuatro segundos el registro del mediodía y logró la 17ª posición. Uno que se encuentra a la expectativa de lo que sucederá es Norberto Fontana, quien fue quinto con el Toyota Corolla del TTA y buscará avanzar en las siguientes sesiones. El otro aspirante a la corona, Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) se ubicó séptimo con el Renault Mégane a poco más de un segundo de diferencia del tiempo empleado por Silva para ser el más rápido. Desde allí deberá tratar de acercarse a los puestos de punta. Mañana, desde las 12.10, se pondrá en marcha la tercera y última tanda de entrenamientos, y luego desde las 14.20 empezará a desarrollarse la clasificación general. Declaraciones Guillermo Ortelli (7º): “La pista nos complicó muchísimo en esta jornada. Trabajamos mucho a lo largo del día y aún no encontramos una puesta a punto que nos satisfaga al cien por ciento. Lo hecho en la segunda tanda nos sirvió mucho para definir los caminos a seguir. Sé que esta tarde podremos trabajar con los ingenieros para definir los caminos a seguir mañana en la tercera tanda de entrenamientos y en la clasificación”. Christian Ledesma (9º): "Ha sido una buena primera jornada en la que pudimos evaluar cómo le cae esta pista al Chevrolet Astra. Hicimos algunos cambios para el segundo entrenamiento que nos permitieron mejorar el tiempo. Esperamos continuar mañana con la evolución para poder plasmar un gran rendimiento en la clasificación".  Matías
Rossi (10º): “No nos fue
bien en la primera tanda, la pista estaba muy sucia y eso nos impidió
tener una buena tracción. En la segunda tanda mejoramos bastante,
pero nos falta en los sectores lentos, ya que en los rápidos
el auto muestra un muy buen equilibrio, algo que habíamos dejado
de las pruebas de Buenos Aires. Tenemos que seguir por este camino
para encontrar un mejor equilibrio en el auto y avanzar en la clasificación”.
Fabián Yannantuoni (13º): "Estamos trabajando de menor a mayor y el auto esta funcionando bien. Trabajaremos con el equipo para poder mañana tener una buena clasificacion y poder estar entre los mejores 10 que es nuestro objetivo. Eran las palabras de al culminar su trabajo". Agustín Canapino (15º): "Por suerte la segunda tanda pudimos realizar un buen tiempo sabiendo que tenemos bastante por mejorar. Lamentablemente una falla en el motor nos privo de girar en la primera tanda. Ahora trabajaremos para poder mañana clasificar lo mas adelante posible que nos permita largar la carrera clasificatoria en las primeras filas". Nacho Palacios (director del DP-1 Team): "Estamos muy contentos porque los tres autos están muy firmes. Josito se mostró muy consistente, Leo también cumplió una excelente tarea y Ale mejoró muchísimo en la segunda tanda, así que para mañana tenemos muy buenas perspectivas. Ahora solamente vamos a hacer unos pequeños retoques pero no demasiados, porque estamos muy bien”.
Detrás del Tanito se ubicaron sus compañeros de la escuadra Honda Petrobras, Juan Manuel Silva y José María López. Fabian Yannantuoni, del DTA Powers Tool, ellas tuvo un excelente registro de 1.35.965 que lo ubicó en el 8º. mientras qeu su compañero de equipo, Agustín Canapino, con una falla en su planta impulsora, no pudo cerrar un giro rápido quedando con el último tiempo.
 10-Oct-2008
(Prensa TC2000 y TTA).- TC2000
llevó adelante la segunda jornada de los pilotos tester este
viernes en el inicio de la actividad de la 11ª fecha del Campeonato
Argentino y tuvo como protagonista a Guido Falaschi (Renault Lo Jack
Team), quien fue el más veloz de la sesión, seguido
de Facundo Ardusso, cumpliendo con su función por primera vez
sobre el Toyota Corolla del equipo TTA y Agustín Miotti, quien
hizo lo propio en la escuadra Honda Petrobras.Después de la primera experiencia desarrollada en Oberá, los pilotos que habitualmente compiten en la Fórmula Renault 1.6, cumplieron con el segundo ensayo sobre los autos de TC2000 y continúan con el proceso de adaptación y conocimiento entre las partes. Para esta oportunidad se sumaron los equipos TTA con Facundo Ardusso (foto); Chevrolet Elaion con Gerardo Salaverría (foto abajo); DTA con Antonino Garcia; Río de la Plata, con Ayrton Molina.  Con
respecto al primer nombrado, el trabajo, que se completó sin
fallas y le permitió a Ardusso trabajar directamente en la
preparación del Corolla pensando en la actividad del fin de
semana, ultimando detalles de puesta a punto y ajustes en el sistema
de frenos a lo largo de tres salidas programadas, antes de encarar
una cuarta salida a pista donde pudo buscar una vuelta de tiempo.En este marco, hay que destacar la rápida adaptación que tuvo hoy Facundo, no sólo al Corolla, sino también al Equipo y al sistema de trabajo que se había planificado para este entrenamiento especial, teniendo en cuenta que fue su primer contacto absoluto con un auto y un equipo de TC2000. Declaraciones Guido Falaschi (1º): "Se disfruta mucho estar sobre un TC2000, y mucho más en esta segunda experiencia, que uno ya tiene menos nervios. El objetivo sigue siendo el mismo, trabajar en función de adquirir experiencia y nada más. Esta vez no hablé en pista con los ingenieros, sólo lo hice, y mucho, cuando terminó la sesión. Creo que pudimos sacar conclusiones muy interesantes de cara al trabajo que ellos iniciarán ahora con los pilotos titulares". 
Facundo Ardusso (2º-foto):
"La verdad que me sentí muy cómodo
durante el entrenamiento y con el Equipo. Desde ayer jueves, cuando
me senté por primera vez en el Corolla para medirme la butaca,
todos en TTA me hicieron sentir muy cómodo, fue como si hubiera
estado siempre con cada uno de ellos y eso me dio aún más
tranquilidad para afrontar este entrenamiento. Era una gran responsabilidad
para mí, pero también una oportunidad muy importante
y por eso quiero agradecerle a todo el TTA por haber confiado en mí
para manejar el Corolla en este entrenamiento. Por suerte todo resultó
tal como estaba previsto y pudimos completar el trabajo que los ingenieros
querían llevar adelante. Fue una muy buena experiencia que
luego pudimos coronar también con un muy buen resultado en
la pista".
 Matías
Muñoz Marchesi (5º): "Es
muy lindo conducir los TC2000. Uno debe acostumbrarse y cambiar la
información rápidamente, ya que los tiempos son diferentes
a los de un monoposto. Arranqué muy tranquilo, chequeando todo.
Lamentablemente para mi, pero afortunadamente para la función
del equipo, el auto de Guillermo tenía una diferencia en el
censor de temperatura y por ese motivo no pude girar la misma cantidad
de vueltas que Guido. De todas formas una vez más fue muy positivo
y enriquecedor trabajar con todo el Renault LoJack Team y aprender
de sus ingenieros”. Guillermo Kissling (Responsable de Renault Lo Jack Team): "Una vez más debo decir que los trabajos realizados fueron muy positivos. Los chicos rápidamente detectaron cosa importantes de los autos, y las referencias que tomaron nos sirvieron para encarar un trabajo que en las próximas horas será fundamental. Fue una lastima que Matías no pudiera completar la cantidad de vueltas que teníamos planificadas, porque si no habríamos hecho el uno-dos nuevamente con los dos chicos".
10-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El
joven piloto de 19 años, Gerardo Salaverría, condujo
hoy por primera vez el Astra oficial del equipo CHEVROLET Elaion en
la sesión reservada para pilotos tester del TC2000, antes del
inicio de los entrenamientos oficiales de la 11ª° etapa de
la temporada 2008 que se disputará este domingo en el Autódromo
Ciudad de Viedma.Gerardo Salaverría, sub campeón de la temporada 2007 de la Fórmula Chevrolet Uruguay y ubicado segundo en el certamen de este año con cuatro victorias acumuladas, subió hoy por primera vez al Astra N°6, del Chevrolet Elaion, que habitualmente maneja su piloto titular, Ricardo Risatti. “Hoy viví un día increíble, el Astra es lo máximo en potencial que pude manejar hasta este momento y realmente lo disfruté mucho, en virtud de la potencia de su motor, su poder de frenado y lo que permite en sí, hacer el auto en las curvas de distintas velocidades. Creo que pude aportarle algunos datos a los Ingenieros del equipo, sobre el estado real de la pista, antes que comiencen a girar los pilotos titulares. Simplemente quiero agradecer a Chevrolet de Uruguay por haberme contactado con el equipo ofical de TC2000 de Argentina para ser uno de sus pilotos tester”. Salaverría, tomó contacto hoy con los 4.119 metros del Autódromo de Viedma, a través de dos salidas a pista por espacio de 5 vueltas cada una, relevando importantes datos sobre el comportamiento del Astra y del estado del escenario, los que fueron analizados por los ingenieros del equipo oficial CHEVROLET Elaion.
 09-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El
ciclo de seguridad vial que lleva adelante Juan María Traverso
se llevó a cabo ante más de 500 personas en el Centro
Municipal de Cultura de la Municipalidad de Viedma. Como es habitual,
estuvo acompañado por los periodistas Roberto Berasategui (del
diario La Nación y radio Continental) y Mauro Feito (del diario
Olé y el programa de TV Ultima vuelta), en los contenidos multimedia.“Acá no vamos a hablar de indicaciones y normas que todos ustedes conocen, como utilizar el cinturón de seguridad o el peligro que implica usar el celular mientras se conduce un vehículo. Esas cosas todos las sabemos. Vamos a tratar de analizar por qué no respetamos esas normas, y ver la manera de aplicar responsabilidad y sentido común en la forma que tenemos de conducir”, fue la apertura de Traverso en el inicio de la actividad frente a un salón de conferencias colmado. Apoyado en los contenidos multimedia, el múltiple campeón argentino expresó su punto de vista sobre las estadísticas dramáticas que afectan a la Argentina en cantidad de muertes por día en calles y rutas: “Yo no estoy convencido de que los números que se dan sean los correctos. Las estadísticas marcan la cantidad que se toma en el lugar del accidente, es decir que queda afuera todo el que se traslada en una ambulancia. Tomando en cuenta esto, pienso que el número es mucho mayor, diría que cercano al doble”. El aplauso del final fue mucho más efusivo que el del recibimiento: “Si uno sólo de ustedes aplica los conceptos que comentamos esta noche en este lugar, sentiré que nuestro objetivo está cumplido”, sentenció Traverso. Un nuevo capítulo del ciclo se cumplió esta vez en Viedma, al igual que en las ciudades de Paraná, Salta, Gral Roca, Santa Fe, San Juan, Resistencia, Córdoba, Buenos Aires, Oberá y Santiago del Estero, persiguiendo un único objetivo: Lograr un cambio de actitud en los conductores argentinos, para disminuir la cantidad de muertes por accidente de tránsito de nuestro país.
09-Oct-2008
(Prensa TC2000).- Los
equipos Chevrolet Elaion, Toyota Team Argentina, Honda Petrobras y
Ford YPF, realizarán distintas reuniones con los medios de
prensa y con el público, como anticipo de la disputa de la
11ma. etapa del 29º. Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará
a cabo entre los días 10 y 12 de octubre de 2008 en el autódromo
Ciudad de Viedma.
 08-Oct-2008
(Prensa GO).- Guillermo
Ortelli espera y se prepara para formar parte de una nueva fecha del
TC 2000 a lo largo de este fin de semana en el autódromo de
la ciudad de Viedma.El piloto de Salto llega como escolta en el certamen a tan solo un punto de diferencia y por ello buscará realizar la mejor tarea posible con el Megane del equipo Renault LoJack Team para sumar unidades importantes. Después de las pruebas comunitarias del jueves pasado, donde "Guille" fue el mas veloz de los presente, estableciendo un nuevo récord extraoficial en el trazado, las expectativas para este fin de semana son buenas. La actividad comenzará este viernes con entrenamientos desde las 14.15, y luego se desarrollará la segunda tanda de ensayos desde las 17.00. Por otro lado, Ortelli se presentó en la jornada de hoy en el Kilómetro del autódromo de Buenos Aires para probar el Chevrolet de Marcos Di Palma junto al JP Racing.
 07-Oct-2008
(Prensa DP1T).- El
DP-1 Team ya tiene todo preparado para afrontar la 11ª fecha
de TC2000, a desarrollarse este fin de semana en el autódromo
de Viedma. Dos de los tres autos del equipo probaron en La Fortaleza
y en horas del mediodía de mañana el equipo partirá
hacia el sur.Con una sesión de tests en el circuito “Gastón Perkins” de Oreste Berta S. A., a cargo de los pilotos Leandro Carducci y Alejandro González sobre sus Ford Focus, la escudería comandada por Nacho Palacios dejó todo listo para encarar la próxima cita de la categoría. Los trabajos en el trazado de La Fortaleza se centraron en chequear las unidades y observar su comportamiento, sin presentarse inconvenientes en las aproximadamente 20 vueltas que transitó cada piloto. Luis José Di Palma, el otro integrante del team, no fue parte de la prueba debido a que la semana pasada había participado de las pruebas comunitarias de la divisional en el autódromo “Oscar Cabalén” con óptimos resultados. De esta manera, el plantel con sede en Alta Gracia viajará con buenas expectativas a “La puerta de la Patagonia” y con el objetivo de alcanzar la zona de puntos con sus tres integrantes.
 07-Oct-2008
(Prensa TC2000 y Honda Racing).- El
líder del torneo 2008 de TC2000, José María López,
realizó hoy el shake-down de los cuatro Honda New Civic del
equipo Honda Petrobras, en el sector denominado el km del trazado
mediterráneo.En la ocasión giró por primera vez a bordo de un Honda de TC2000 Agustín Miotti. Vale recordar que en la undécima del año en Viedma, los pilotos testers tendrán su segunda prueba. De esta forma Miotti se sumará al plantel de testers integrado por Miguel Villagomez, Francisco Troncoso y Martín Serrano.
 Chevrolet
Elaion se reunirá con la prensa y el público07-Oct-2008 (Prensa TC2000).- El equipo Chevrolet Elaion de TC2000 realizará un encuentro con los medios de prensa y con el público en la ciudad de Viedma, capital de la provincia de Río Negro, el próximo viernes a las 19:30hs. La reunión en la que se brindarán detalles referidos a la competencia de Viedma, se llevará a cabo en la concesionaria Líder Automotores S.A., ubicada en la Avda. Zatti 719, esq. San Luis, el viernes a las 19:30 hs. En el evento estarán presentes los pilotos Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti, junto al Director Deportivo de la escudería Jorge Máiquez y a autoridades de la empresa.  "Pechito",
Pernía y Rosso estarán en la presentación de
Honda en Viedma07-Oct-2008 (Prensa Honda Racing).- El equipo Honda Petrobras de TC2000 como en cada fecha que le toca competir realizará un conferencia de prensa y firma de autógrafos junto al concesionario Oficial Honda local. Esta vez será en Austral Motos de la ciudad de Viedma Río Negro. La cita es el próximo viernes 10 de octubre a las 20:00 en Caseros 1380 de la ciudad rionegrina. En el evento estarán presentes Víctor Rosso, Director General de Honda Racing, y los pilotos Juan Manuel Silva, José María López, Carlos Okulovich y Leonel Pernía.  El
TTA en Viedma07-Oct-2008 (Prensa TTA).-Como ocurre habitualmente en la previa de cada competencia del TC2000, el Toyota Team Argentina estará en contacto con el público y los medios de prensa en el marco de su habitual evento previo. En esta oportunidad el equipo y sus pilotos se preparan para una nueva presentación en la Ciudad de Viedma y lo hacen con el objetivo de revivir el enuentro con los fanáticos del automovilismo y de Toyota en la "Puerta de la Patagonia", en el marco de la undécima fecha del año del TC2000. Por ello, Toyota Team Argentina hace la invitación para compartir junto a las figuras del equipo un agradable momento en Rodacar Neumáticos, representante oficial de Bridgestone en Viedma, ubicado en la esquina de Rivadavia y 7 de Marzo, para el próximo viernes 10 de Octubre. La convocatoria al público de Viedma y alrededores, junto a la prensa local y nacional, es para las 20:00 horas. Al evento asistirán los pilotos oficiales del TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner, junto a los directivos del equipo, quienes además de firmar autógrafos y sacarse fotos con los presentes. Cabe destacar que en el evento estará presente el Show Car del TTA (foto), un Toyota Corolla idéntico al de carrera. También habrá muchas sorpresas y sorteos de elementos de promoción del equipo, de Toyota Argentina, Bridgestone, LoJack, Toyota Compañía Financiera y Zurich.
 06-Oct-2008
(Prensa DP1T).- Luis
José Di Palma fue el piloto elegido por la importante empresa
Momo Racing como el representante de sus productos de competición.
El joven arrecifeño lucirá la indumentaria y accesorios
dentro del DP-1 Team.La firma Momo Racing eligió a Luis José Di Palma como representante en competición de sus prestigiosos productos para el automovilismo. El joven piloto del equipo DP-1 Team de TC2000 lucirá, en forma exclusiva, la indumentaria y los accesorios de la marca italiana. Di Palma afirmó sentirse orgulloso de que una empresa tan conocida en el mundo del deporte motor haya confiado en él a pesar de su corta campaña, a la vez que remarcó la importancia de ser usuario de elementos que gozan de una excelente reputación internacional. "No veo la hora de que lleguen las próximas carreras para empezar a vestir las prendas Momo. Ojalá que no pase mucho tiempo hasta que pueda mostrarlas desde el podio", comentó el arrecifeño, feliz por el nombramiento.
 06-Oct-2008
(Prensa TC2000).- El
líder del certamen 2008 de TC2000, José María
López (Honda Petrobras) describió el autódromo
Ciudad de Viedma, próximo compromiso de la especialidad. En
ese trazado, López, consiguió en 2007 su segunda victoria
consecutiva.Al recordar el triunfo de la temporada pasada, “Pechito” López expresó: “Este es un escenario que tiene un valor especial para mí, ya que gané mi segunda carrera en TC2000. En el trazado influye mucho la puesta a punto del auto ya que tiene varias curvas planas que obligan a realizar maniobras precisas. Para hacer eso el Honda New Civic debe estar bien equilibrado.” Luego siguió diciendo: “Como la pista es ancha, tiene varios lugares de sobrepaso. Estos trazados permiten realizar varios cambios de radio en distintas curvas. El frenaje de la última curva es una lugar clave. Allí el año pasado se dieron muchas maniobras de superación. La superficie es muy buena, ya que no desgasta tanto los neumáticos”. Analizando sus posibilidades dijo: “El secreto estará nuevamente en la clasificación. De mi parte intentaré largar adelante de quienes me persiguen en el campeonato. Si logro ese objetivo, podré hacer una carrera más tranquila para administrar bien el Honda New Civic.” Luego de haberse disputado 10 de 14 competencias, el torneo de Pilotos es liderado por José María López (Honda Petrobras) con 127 puntos, escoltado por Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) con 126, tercero se ubica Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) con 107, y cuarto Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 101 unidades.
 06-Oct-2008
(Prensa Fórmulas Argentinas).- Facundo
Ardusso, ganador de la última competencia de Fórmula
Renault 1.6 analizó en exclusiva para Formulas Argentinas su
victoria en Santiago del Estero y cómo se prepara para conducir
por primera vez el Toyota Corolla de TC2000 como piloto tester.- Volviste luego de cuatro carreras, y nada menos que con una victoria… - Es muy bueno haber logrado este resultado. Me quedé muy tranquilo cuando hice la pole el sábado. En mi primera prueba luego de la recuperación por el accidente que tuve en Turismo Nacional, no había igualado los tiempos que tenía como referencia en Paraná. En Santiago del Estero comprobé que era el mismo de antes. No pensaba en la victoria, es un gran mérito del equipo Gabriel Werner Competición que trabajó mucho mientras yo me recuperaba. - Matemáticamente todavía tenés chances de luchar por el campeonato, ¿vos los sentís así? - Ya no pienso en el campeonato. El equipo me apoyó siempre, hicieron mucho por mí en este tiempo y ahora mi función es colaborar con la estructura para conseguir el título. - Se viene la 11ª etapa en Viedma, ¿qué aspectos conocés del trazado? - El año pasado competí en Viedma, si bien no pude correr por un problema en el auto, hice la clasificación. Es muy parecido a Santiago del Estero, con curvas planas, así que estoy seguro de que vamos a funcionar muy bien. - Toyota te designó como tester de su equipo, ¿qué pensás? - Sí, me llamaron para confirmármelo. Hablé con Diego Bruna, el Director Técnico del equipo y vamos a tener una reunión previa este jueves. Voy a tomar las cosas con calma, espero que me sirva porque me veo en el futuro corriendo en TC2000. Es la categoría que más me gusta.
 03-Oct-2008
(Prensa TC2000).-
El próximo jueves 9 de octubre en la ciudad capital de la provincia
de Río Negro, Juan María Traverso continuará
con el ciclo “Bajá un cambio”. Como siempre, el
múltiple campeón estará acompañado por
los periodistas Roberto Berasategui, del diario La Nación,
y Mauro Feito, del diario deportivo Olé y del programa de TV
Última Vuelta.El encuentro se llevará a cabo en el Centro Municipal de Cultura, que depende de la Municipalidad de la ciudad de Viedma, ubicado en Gallardo 550, a las 20.30 hs del próximo jueves 9 de octubre. De la misma manera como se cumplió desde el inicio del certamen en las ciudades de Paraná, Salta, General Roca, Santa Fe, San Juan, Chaco, Córdoba, Buenos Aires, Oberá y Santiago del Estero, “Bajá un cambio” será abierto a la prensa, al público en general y cuenta con los conocimientos de Traverso, quien aporta su experiencia para trabajar en pos de mejorar la seguridad vial en las calles y rutas de la Argentina. Como es habitual en estas charlas, Traverso estará acompañado por Berasategui y Feito, quienes vuelcan información en formato multimedia. El objetivo que se persigue es ambicioso: provocar un cambio en la actitud de los conductores argentinos para disminuir los accidentes de tránsito, grave problema que afecta desde hace años a nuestra sociedad.
 02-Oct-2008
(Prensa TC2000, Renault Sport y Fineschi Racing).-
Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) marcó el mejor registro
(1m21s49/100 luego de 65 giros) en la sesión comunitaria que
se desarrolló hoy en el circuito N° 8 del autódromo
“Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires”. También
tomaron parte los equipos DTA Power Tools y Fineschi Racing.El equipo Renault Lo Jack (foto) dividió la actividad de la jornada en dos partes. En la primera de ellas todo el personal de la escudería oficial Renault trabajó intensamente sobre los dos autos, realizando un proceso mancomunado para dejar los dos Megane de la mejor forma de cara al sprint final del certamen. En este sentido, los pilotos no estuvieron exentos de la mecánica de trabajo y ambos tripularon alternadamente las dos unidades. Mediante esta labor el equipo pudo comprobar el excelente equilibrio existente entre los dos autos y también la rápida interacción de todas las partes del conjunto técnico y humano, asegurándose así una continuidad operativa bajo cualquier circunstancia. Los resultados fueron exitosos, ya que los vehículos se comportaron de la misma manera demostrando que el rendimiento es idéntico. “Fue muy bueno el sistema de trabajo realizado hoy. Pudimos comprobar que cualquiera sea el elemento en el que trabajemos su aplicación es sistemática y con los mismos resultados en los dos autos. Cuando hicimos esta tarea no llegamos nunca a una décima de diferencia entre lo mejor y lo peor con cualquiera de las combinaciones realizadas. Esto sin duda nos da gran tranquilidad de cara a las carreras finales”, analizó Edgardo Fernández al finalizar la jornada. Posteriormente, ya en la tarde porteña, el Renault LoJack Team trabajó de manera intensa en diferentes soluciones de puesta a punto, quedando todo el equipo plenamente conforme con los resultados obtenidos. El mejor tiempo registrado hoy por Ortelli significó un nuevo récord en el circuito número 8 del autódromo porteño para la escudería al registrar 1m21s49/100 (oficialmente el record lo tiene Henry Martín -1m22s114- en el año 2000). Por su parte, Matías Rossi pudo trabajar por segunda vez desde su arribo al equipo a lo largo de toda una jornada sobre el Megane, y tras completar más de 100 giros marcó otro excelente tiempo al registrar 1m21s60/100,, con un set de neumáticos nuevos.  El
DTA Power Tools, team que conduce Ulises Armellini,
, trabajó con los dos Chevrolet Astra. Agustín Canapino
marcó 1m22s90 luego de completar 35 vueltas y Fabián
Yannantuoni dio 30 giros sin registrar tiempos relevantes. Las importantes
conclusiones que resultaron de este entrenamiento serán aplicadas
en su sede operativa de la ciudad de San Nicolás, con miras
a la 11ma etapa que se llevará a cabo en Viedma el 12 de octubre.El equipo Fineschi Racing realizó su ensayo con Damián Fineschi (foto), quien completó 40 giros con el Honda Civic marcando 1m24s40. Por su parte, Santiago Ventana recorrió el trazado en 15 ocasiones y estableció un registro de 1m25s10. Ambos giraron con neumáticos usados. El propio Oscar Fineschi también participó de la prueba, realizando algunos chequeos a las unidades, de cara a trabajos futuros.
02-Oct-2008
(Prensa TC2000).- Los pilotos tester
de TC2000 volverán a tener una sesión de entrenamientos
el viernes 10 de Octubre en el trazado de la Ciudad de Viedma. Esta
será una nueva oportunidad para que los jóvenes pilotos
de Fórmula Renault 1,6 puedan trabajar sobre las unidades de
la categoría más tecnológica de sudamérica.De esta manera, los tester continuarán adquiriendo horas sobre las unidades de TC2000, además de contribuir con la primera puesta en pista de las unidades antes de que los pilotos titulares comiencen con su entrenamiento, información muy útil para los ingenieros de pista de cada estructura. Estos son los equipos de TC2000 que anunciaron a sus pilotos tester:
 02-Oct-2008
(Prensa TTA).- En
Viedma Ardusso realizará su debut a bordo del Toyota Corolla
de TC2000 como Piloto Tester. El piloto de 20 años, oriundo
de Las Parejas, completará su primera prueba oficial junto
al equipo, en el marco del programa de Pilotos Tester impulsado por
TC2000 esta temporada.El jóven piloto oriundo de Las Parejas, en la provincia de Santa Fe, y último ganador en la presentación de la Fórmula Renault 1.6 en Termas de Río Hondo, fue designado como el Piloto Tester de TTA y por ello será el encargado de manejar el Toyota Corolla en los Entrenamientos Especiales dispuestos por TC2000 para promocionar a los jóvenes pilotos que participan en la categoría escuela del automovilismo argentino. Ardusso es uno de los pilotos jóvenes con mayor proyección de futuro entre todos los que participan en esta temporada de la Fórmula 1.6, donde se encuentra ubicado en el tercer lugar del campeonato, luego de obtener durante este año dos resonantes victorias, una en el Callejero de Santa Fe y otra en la última fecha disputada en Termas. Para este año TC2000 dispuso para determinadas competencias una tanda de entrenamiento extra, de 45 minutos de duración y que se reserva exclusivamente para que los Pilotos Tester de cada equipo, provenientes de la Fórmula, puedan comenzar a ganar experiencia a bordo de los autos e TC2000. En este marco, Facundo será el encargado del TTA para llevar adelante el próximo entrenamiento especial que se ha previsto como apertura de la actividad oficial de la 11ª fecha del año en el Autódromo de Viedma. Ardusso ya había sido confirmado como Tester del Equipo a comienzo de esta temporada, pero no pudo participar del primer entrenamiento realizado en Oberá porque todavía no había recibido el alta médica para volver a competir, luego de un accidente sufrido en otra competencia. Ahora, ya plenamente recuperado y luego de demostrar en Termas que está en su máximo nivel, Ardusso pondrá ponerse a disposición del Equipo y tabajará bajo las órdenes del Ing. Diego Bruna, quien dirijirá la prueba, en su primer contacto con un auto de TC2000.
 01-Oct-2008
(Prensa TC2000).- En la sala de conferencias
del autódromo Ciudad de Viedma, los pilotos de TC2000 José
María López (Honda Petrobras) y Lucas Benamo (Escudería
Río de la Plata), junto al gobernador de la provincia de Río
Negro, Dr. Miguel Saiz; el presidente de Viarse, contador Miguel Pedranti;
el presidente de la Cámara Automoto Club Valle Inferior, Oscar
Guzmán.El secretario de Deportes de la Municipalidad de Carmen de Patagones, Ariel Zvenger, anticiparon detalles del evento que se llevará a cabo entre los días 10 y 12 de Octubre y anunciaron las obras realizadas en el circuito. Antes del encuentro con los medios de prensa, los integrantes del panel recorrieron las obras de modificación de las vías de escape de todas las curvas del trazado, así como también la construcción del kartódromo (homologado para categorías nacionales y sudamericanas), y la culminación de la torre de control del circuito. Ya en la sala de conferencias, el gobernador de Río Negro, Dr. Miguel Saiz expresó su satisfacción: "Estoy muy contento por tener a TC2000 en Viedma por 5º año consecutivo. Es un orgullo que la nuestra sea la única provincia que los recibe dos veces este año. Hemos concluido las obras en la torre de control, el kartódromo y la ampliación de las curvas. Estoy seguro de que la gente que venga a Viedma a ver la carrera va a volver a visitarnos. Va a ser vibrante, porque el campeonato llega en un momento inmejorable, muy peleado". Luego, José María López, aseguró: "Vengo a poner todo de mí junto con la gente de mi equipo, para hacer una excelente carrera. Tengo los mejores recuerdos de este autódromo, ya que gané en 2007. Es mi obligación hoy, felicitar a toda la gente de la Cámara Automoto Club Valle Inferior, porque siempre están trabajando para mejorar lo que tienen, que es muy bueno". En tanto, el piloto bahiense Benamo agregó: "Para mí, correr en Viedma es muy especial, ya podríamos decir que soy casi local. Tengo muchos amigos en esta ciudad y dentro de la Escudería Río de la Plata estamos esperanzados en cumplir un gran trabajo delante de ellos. Con el sistema de penalizaciones que tiene TC2000 el espectáculo está garantizado". El presidente de la Cámara Automoto Club Valle Inferior, Sr. Guzmán afirmó luego: “Me siento halagado por este nueva visita. Para nosotros es un compromiso muy grande, ya que con la dirigencia de TC2000 tenemos un diálogo tan fluido, que con un simple llamado telefónico está confirmada la fecha. 
Tenemos el objetivo de seguir trabajando para preparar la fiesta del
10, 11 y 12 octubre, a la cual todos están invitados”.El presidente de VIARSE, contador Miguel Pedranti, expresó para concluir: “Seguimos trabajando. Concluimos las obras del kartódromo y finalizamos la torre de cronometraje, que eran nuestros objetivos para recibir a TC2000. Día a día hay que seguir con la tarea de mejorar la infraestructura que tenemos, porque así lo exige el automovilismo moderno”. Posteriormente, se desarrolló el concurso "Ganáte una vuelta en el autódromo", donde diez ganadores giraron con "Pechito" López y otros diez lo hicieron con Benamo, conociendo los secretos del trazado que será escenario de la 11ma. etapa de TC2000. El éxito fue tal que, entre ellos, hubo personas que viven en localidades que distan más de 40 kilómetros de la ciudad de Viedma.
 30-Set-2008
(Prensa TC2000, Honda Racing, DP-1, LC y TTA).-
Las escuadras Honda Petrobras, Toyota Team Argentina, Chevrolet Elaion,
Ford YPF y DP-1 Team llevaron adelante la segunda prueba comunitaria
en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. El
mejor tiempo fue de 1m33s30, obtenido por José María
López con el Honda New Civic del Honda Petrobras. Este
egistro extraoficial es 364/1000 más veloz que el récord
de clasificación de este trazado, que corresponde a Carlos
Bueno desde el año 2007.El cordobés recorrió el dibujo del escenario mediterráneo durante 55 vueltas sobre el Honda New Civic, y marcó el mejor registro con un set de neumáticos nuevos. Juan Manuel Silva completó 45 giros y marcó 1m34s20 para su mejor vuelta (neumáticos nuevos), mientras que Leonel Pernía trabajó por espacio de 35 vueltas para marcar 1m35s00, pero en este caso con gomas usados. La escudería Toyota Team Argentina ensayó con sus dos pilotos. Norberto Fontana completó 54 vueltas y marcó la mejor con un tiempo de 1m34s26, mientras que Mariano Werner dio 63 giros con un mejor tiempo de 1m35s06, ambos con gomas nuevas. Por el equipo Chevrolet Elaion, Christian Ledesma marcó 1m34s90 luego de 36 giros, Marcelo Bugliotti 1m35s00 (38 vueltas) y Ricardo Risatti 1m35s20 después de 46 giros, todos ellos con neumáticos nuevos. Por la escuadra Ford YPF, Martín Basso completó 15 giros sobre el Ford Focus y marcó 1m34s20, con gomas usadas. Por el DP-1 Team, Luis José Di Palma ensayó sobre su Ford Focus y se encargó de testear diferentes elementos de suspensión y soluciones aerodinámicas. "Josito" transitó al trazado largo cordobés en 15 oportunidades y estableció 1m34s9/10 en la mejor de las pasadas con neumáticos usados, por lo que dejó conforme a los miembros del team. “Las pruebas fueron sumamente positivas, ya que pudimos ensayar distintos elementos y obtener datos y resultados para continuar las tareas en el taller. Los chicos no buscaron tiempos de importancia sino que se dedicaron a parcializar en distintos sectores del circuito. Nos vamos conformes y con buenas expectativas para la venidera cita”, comentó Guillermo Carrero, ingeniero de pista de la estructura. Por su parte, Leandro Carducci marcó un mejor tiempo de 1m35s00 luego de completar 7 giros. Leandro quedó muy conforme con el ensayo ya que se realizaron buenos registros con gomas usadas y un motor de prueba. Por este motivo el piloto de Las Parejas se encuentra muy entusiasmado de cara a lo que será el próximo compromiso del TC2000 en Viedma Provincia de Río Negro. "La verdad es que me entusiasmó mucho con el buen funcionar del Focus para lo que será la próxima carrera. Es un circuito que me gusta y creo que vamos a andar muy bien teniendo en cuenta que la prueba fue muy buena gracias al gran trabajo de todo el DP 1 Team. Quiero agradecer a toda la Flia Berta, al DP 1 Team y a todos mis auspiciantes por el apoyo que siempre me brindan. Comentaba Leandro al finalizar la prueba".  Valioso
ensayo del TTAEl Equipo tomó parte de la segunda jornada de pruebas comunitarias previstas por TC2000 en el Autódromo Oscar Cabalén, en Alta Gracia. Fue un muy buen día de trabajo, donde se pudo reabar buena información y en el cual participaron todos los integrantes del TTA junto a los pilotos Norberto Fontana y Mariano Werner. Tal como estaba previsto, Toyota Team Argentina tomó parte el martes 30 de una nueva jornada de pruebas comunitarias programadas por TC2000, en esta oportunidad en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, en una jornada fresca y con cielo nublado, que se presentó ideal para el desarrollo de estos ensayos. De acuerdo a lo programado para este día, los Toyota Corolla del Equipo salieron a pista pasadas las 9:00, primero con Mariano Werner, encargado de iniciar los trabajos y, luego, con Norberto Fontana, cada uno al comando de sus respectivas unidades de competición. En ambos casos el trabajo se extendió desde la mañana hasta la hora 18:00, momento en el cual se había estipulado la culminación de estos ensayos. La prueba fue aprovechada de manera íntegra por TTA, que dispuso de toda su infraestructura humana y técnica para llevar adelante una valiosa prueba, muy útil para los intereses de evolución permanente que persigue el equipo. En este marco, el trabajo estuvo centrado en el análisis de diferentes variantes de puesta a punto generales en ambos autos y la evaluación de algunos componentes puntuales y desarrollos específicos diseñados por el Equipo en ambos Corolla.
 29-Set-2008
(Prensa Berta Motorsport).- YPF
lanzó al mercado automotor ELAION COMPETICIÓN, una línea
de lubricantes para automóviles de competición. Esta
nueva familia de productos de alta performance es el fruto de años
de investigación y arduo trabajo en laboratorios, ensayos de
campo y pruebas en pista.Para el desarrollo de esta línea, YPF buscó la colaboración de un referente indiscutido en el segmento automotriz y de marcada experiencia internacional como es Oreste Berta, que junto con su equipo llevó a cabo numerosos ensayos en las instalaciones que posee en Alta Gracia. Además, se realizaron más de 500 horas de pruebas en distintos autódromos del país, y en los laboratorios altamente equipados que posee YPF, donde se simulan las condiciones reales de rendimiento de estos productos. La línea competición está compuesta por el lubricante de carter ELAION COMPETICIÓN 5W50, presentado en envases de 1, 4 y 20 litros, en un packaging de diseño exclusivo, y por el lubricante RTO 75W140 desarrollado para transmisiones automotrices con altos niveles de exigencias y rendimiento indicado para cajas manuales y secuenciales. El ELAION COMPETICIÓN 5W50 está diseñado para obtener el máximo rendimiento en situaciones de gran exigencia como son las elevadas revoluciones por minuto y la alta relación de compresión a las que son sometidos los autos deportivos. Además brinda máxima potencia y protección contra el desgaste, y máximo control de la viscosidad. Su equilibrada formulación de aditivos y bases no convencionales le confieren una excelente capacidad para soportar tanto las altas cargas como las temperaturas extremas. El RTO 75W140 es aplicable a los conjuntos del tipo caja puente con sistema autoblocante y diferenciales traseros provistos con el mismo dispositivo, y ofrece el máximo rendimiento bajo condiciones extremas YPF decidió innovar en el canal tradicional de venta de estos productos, por lo que las únicas vías de compra de esta línea serán Internet, por medio de la página www.elaioncompeticion.com, por teléfono al 0810-333-5148, en el local de venta al público de Berta Motorsport, Juan B Justo 9700, y en diferentes circuitos se montará un punto de venta con un trailer de ELAION COMPETICIÓN. Los lubricantes YPF, que se producen en la planta de Ensenada, provincia de Buenos Aires, son recomendados por las principales compañías automotrices del mundo. Estos logros se obtuvieron gracias a los altos estándares de calidad y la tecnología de avanzada que posee esta planta de lubricantes, una de las más modernas del mundo La Dirección Lubricantes y Especialidades América (DL&E) es una Unidad de Negocio de YPF dedicada al desarrollo, producción, comercialización y distribución de Lubricantes, Asfaltos y Derivados en América. Su línea de lubricantes automotrices Elaion es utilizada y recomendada por más del 60% de los vehículos 0 km en la Argentina.
 25-Set-2008
(Prensa TC2000).- El triunfo de Matía
Rossi (sumado al tercer puesto de Guillermo Ortelli) posibilitaron
a Renault LoJack Team descontar 13 unidades respecto del líder,
Honda Petrobras, en el certamen de Equipos. Renault también
se acercó a Honda en el torneo de Marcas.En el certamen 2008 de Marcas, la terminal japonesa ostenta 253 puntos contra 210 de la casa de origen francés. Tercero se ubica Chevrolet con 161, cuarto Ford con 121y quinto Toyota con 59 unidades. En el torneo de Equipos, Honda Petrobras sumó 250 puntos en el transcurso de la temporada, mientras que Renault LoJack Team cosechó 210. El tercer puesto es para Chevrolet Elaion con 147, cuarto se ubica Ford YPF con 79, quinto TTA con 59 y sexto el DP-1 Team con 49 unidades.
 24-Set-2008
(Prensa TC2000).- El ciclo educativo
y de concientización vial "TC2000 va a la escuela"
pasó por la ciudad de Santiago del Estero. Los 1.120 alumnos
que participaron de las charlas y de las actividades didácticas,
se deslumbraron con la llegada del Honda New Civic. Los medios de
comunicación en la capital provincial transmitieron las disertaciones
y el gobernador Gerardo Zamora se mostró entusiasmado por la
visita del ciclo.El barrio Belgrano de la ciudad de Santiago del Estero se revolucionó con la llegada de TC2000 va a la Escuela, que sorprendió a alumnos, padres, docentes y a los vecinos, que quedaron impactados con la llegada del Honda New Civic del equipo oficial Honda Petrobras. Lo más importante sucedió dentro del colegio, donde 1.120 alumnos presenciaron las charlas que tienen dos pilares fundamentales: la educación y la concientización vial. Los periodistas Mauro Feito, del diario deportivo Olé y Fox Sports, y Roberto Berasategui, del diario La Nación y Radio Continental, fueron los encargados de las disertaciones en la escuela, llegando de esta forma a los 96.120 alumnos desde que comenzó el exitoso ciclo educativo en 2005. El objetivo de las charlas es demostrar a los alumnos lo importante que es estudiar, al ejemplificar comose aplican las materias que aprenden en la escuela en una actividad deportiva y recreativa, como es el automovilismo. Además, se fijan conceptos sobre seguridad vial para que los chicos sean los principales transmisores de los valores y así multiplicarlos ante sus familiares y amigos. El gobernador de la provincia de Santiago del Estero, el Dr. Gerardo Zamora, derivó al ministerio de Educació Provincial la organización de la elección del establecimiento en un día muy especial, ya que los estudiantes efectuaron la tradicional celebración del Día del Estudiante. Las disertaciones fueron presenciadas por responsables del áreaa educativa de Santiago del Estero, quienes invitaron a los periodistas a realizar una gira por el interior de la provincia. Las actividades didácticas y educativas de Bridgestone y Molinos despertaron mucho interés mientras que la simpáticaca mascota "ACAito", el personaje del Automóvil Club Argentino (ACA), que se refiere a la seguridad vial, llamó la atención de los chicos. "TC2000 va a la Escuela" cuenta con el apoyo de empresas con compromiso social, como Bridgestone, Honda, Molinos y el Automóvil Club Argentino, y fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y cuenta con la adhesión de la Secretaría de Deportes de la Nación. Desde que el ciclo nació en 2005, lleva obtenidos 25 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las casi 70 ciudades visitadas en la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui fueron distinguidos con el premio" Estímulo", otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
 23-Set-2008
(Prensa TC2000).- Las empresas Dowen
Pagio, Conde Marketing, Hannomag y Fernet 1882 se sumaron al grupo
de importantes sponsors de TC2000 en esta temporada.Las firmas iniciaron su presencia desde la competencia de Termas de Río Hondo y permanecerán hasta el final del 2008. Dowen Pagio, Conde Marketing, Hannomag realizaron múltiples acciones de branding, mientras que Fernet 1882, brindó al público de la zona de boxes una degustación de su producto (foto). De esta manera, empresas de primer nivel siguen confiando en TC2000 como plataforma para posicionar sus marcas dentro del mercado. |
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 21-Set-2008
(Prensa TC2000).- Reapareció
el bicampeón. Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) volvió
al triunfo en TC2000 al adjudicarse la décima fecha del Campeonato
Argentino desarrollada este domingo en el autódromo de esta
ciudad. Completaron el podio Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quienes descontaron varios puntos con respecto a José María López (Honda Petrobras), que finalizó séptimo. Rossi comenzó a edificar su triunfo en la Carrera Clasificatoria, donde avanzó desde el 12º lugar de partida hasta el segundo; terminando su faena en la largada de la prueba final, donde superó a quien partía adelante de él, Luis José Di Palma (DP-1 Team). "Volví a ser competitivo. Hay veces que se es rápido pero no se nota, y por ello hay que aprovechar cuando se da como en este caso. Fue clave la Carrera Clasificatoria donde pude avanzar hasta llegar a la primera fila de partida de la Final. Luego, la clave estuvo en la largada", comentó el ganador que llegó a los 11 triunfos en la categoría. Con la victoria de Rossi, el segundo y tercer puesto de Silva y Ortelli respectivamente, y el séptimo puesto final de Pechito (después de largar desde la 28? colocación), el campeonato de pilotos se puso al rojo vivo y son varios los que darán pelea hasta el final, ya que ahora López lidera con 127 unidades, seguido de Ortelli que quedó a un punto (126); Silva con 107 y Rossi con 101.  Christian
Ledesma (Chevrolet Elaion-foto) abandonó
y se quedó con 87 puntos en el quinto lugar, cerrando un fin
de semana para el olvido. Un toque en la Clasificatoria lo obligó
a abandonar y luego, se mezcló en una ardua lucha con López
y Leonel Pernía (Honda Petrobras), retrasándose hasta
irse afuera y abandonar posteriormente."Leo (Pernia) hizo un trabajo muy sucio y me hizo perder mucho. Fue un juego de equipo que habrá que revisar para el futuro", comentó visiblemente enojado Ledesma, tras su deserción. El "Tanito" intentaba ayudar al avance de López y en su afán por cumplir hizo maniobras controvertidas que perjudicaron a Ledesma. Por este motivo fue excluído una vez culminada la competencia y se esfumó su noveno puesto final. Rossi se mostró entusiasmado con su regreso a los primeros planos y esta oportunidad que se le da de volver a estar en la conversación: "Estaba en el camino correcto. Ahora espero poder seguir así y que ésta no sea una carrera aislada", consideró Rossi. Leer Nota Completa, Resultados, Clasificación y Noticias Previas de la competencia de Río Hondo 2008 |
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Reviví
todo lo sucedido en las primeras nueve fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación,
reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial” |
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