Turismo Carretera - Temporada 2012
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03-Jun Río Cuarto
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08-Jul Rafaela

22-Jul Olavarría
05-Ago Buenos Aires I
26-Ago Paraná
Etapa Final - Copa de Oro
16-Set Junín
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02-Dic La Plata



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03-Mar Neuquén
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28-Abr Olavarría
19-May Río Hondo
09-Jun Posadas
30-Jun Rafaela
21-Jul Buenos Aires I
04-Ago Río Cuarto
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13-Oct La Plata
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24-Nov
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08-Abr Mendoza
29-Abr Trelew
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03-Jun Río Cuarto
24-Jun Posadas
08-Jul Rafaela

22-Jul Olavarría
05-Ago Buenos Aires I
26-Ago Paraná
Etapa Final - Copa de Oro
16-Set Junín
07-Oct San Luis
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06-Mar Trelew
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17-Abr Neuquén
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29-May Buenos Aires I
12-Jun Posadas
03-Jul Rafaela
24-Jul Río Cuarto

07-Ago Junín
28-Ago Paraná
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18-Set Olavarría
09-Oct Río Gallegos
30-Oct La Plata
13-Nov Balcarce
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24-Jun Posadas
08-Jul Rafaela

22-Jul Olavarría
05-Ago Buenos Aires I
26-Ago Paraná
Etapa Final - Copa de Oro
16-Set Junín
07-Oct San Luis
28-Oct Buenos Aires II
11-Nov La Pampa
02-Dic La Plata


















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Turismo Carretera
Calendario 2012

Etapa Regular
26-Feb Mar de Ajó
18-Mar Paraná
08-Abr Mendoza
29-Abr Trelew
13-May Termas Río Hondo
03-Jun Río Cuarto
24-Jun Posadas
08-Jul Rafaela

22-Jul Olavarría
05-Ago Buenos Aires I
26-Ago Paraná
Etapa Final - Copa de Oro
16-Set Junín
07-Oct San Luis
28-Oct Buenos Aires II
11-Nov La Pampa
02-Dic La Plata


















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Turismo Carretera
Calendario 2012

Etapa Regular
26-Feb Mar de Ajó
18-Mar Paraná
08-Abr Mendoza
29-Abr Trelew
13-May Termas Río Hondo
03-Jun Río Cuarto
24-Jun Posadas
08-Jul Rafaela

22-Jul Olavarría
05-Ago Buenos Aires I
26-Ago Paraná
Etapa Final - Copa de Oro
16-Set Junín
07-Oct San Luis
28-Oct Buenos Aires II
11-Nov La Pampa
02-Dic La Plata



Turismo Carretera
Calendario 2011

Etapa Regular
13-Feb Mar de Ajó
06-Mar Trelew
27-Mar San Luis
17-Abr Neuquén
08-May Termas Río Hondo
29-May Buenos Aires I
12-Jun Posadas
03-Jul Rafaela
24-Jul Río Cuarto

07-Ago Junín
28-Ago Paraná
Etapa Final - Copa de Oro
18-Set Olavarría
09-Oct Río Gallegos
30-Oct La Plata
13-Nov Balcarce
11-Dic Buenos Aires II







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Calendario 2010

Etapa Regular
21-Feb Mar de Ajó
07-Mar Balcarce
28-Mar Buenos Aires I
18-Abr Neuquén
09-May Termas de Río Hondo
23-May Rafaela
25-May GP Bicentenario
13-Jun Posadas
04-Jul Buenos Aires II
01-Ago Río Cuarto
15-Ago Salta
05-Set Nueve de Julio
Etapa Final - Copa de Oro

26-Set Trelew
10-Oct Olavarría
31-Oct Paraná
14-Nov
La Plata
28-Nov
Buenos Aires III






















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Calendario 2009

08-Feb Mar de Ajó
01-Mar
Balcarce
22-Mar Buenos Aires I
12-Abr Río Cuarto
03-May Santiago del Estero I
24-May Rafaela
07-Jun Posadas
02-Ago Potrero de los Funes
23-Ago Nueve de Julio
13-Set Santiago del Estero II
27-Set Buenos Aires II
Etapa Final - Copa de Oro
11-Oct
Paraná
01-Nov San Luis
15-Nov Olavarría
06-Dic
La Plata
20-Dic Buenos Aires III


Copa de Oro 2009
1º 3 Moriatis, Emanuel




Calendario 2008

10-Feb Mar de Ajó
24-Feb Balcarce
16-Mar Buenos Aires 1
06-Abr San Luís 1
20-Abr Nueve de Julio 1
11-May Santiago del Estero
01-Jun Paraná
22-Jun Posadas
13- Jul Rafaela
03-Ago Río Cuarto
24-Ago Salta
14-Set San Luís II
05-Oct Olavarría
26-Oct Paraná II
09-Nov La Plata
30-Nov Buenos Aires 2


Campeonato TC 2008
Final - 16 fechas

1° ORTELLI, Guillermo - Campeón y Ganador de la Copa de Oro "Río Urugay Seguros"

2º SILVA, Juan 268
3º MORIATIS, Emanuel 218.5
4º RAMOS, Eduardo 175
5º LEDESMA, Christian 171
6º PONCE DE LEÓN, G. 170.5
7º AVENTÍN, Diego 156
8º UGALDE, Lionel 149.5
9º ALAUX, Sergio 147
10º MARTÍNEZ, Omar 138.5
 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III


Campeonato TC 2007
Final - 16 fechas

1 Ledesma, Christian 294,50
2 Rossi, Matías 189,50
3 Silva, Juan Manuel 173,00
4 Martínez, Omar 169,00
5 Aventín, Diego 159,00
6 Moriatis, Emanuel 145,00
7 Ortelli, Guillermo 139,50
8 Di Palma, Patricio 135,50
9 Di Palma, Marcos 132,00
10 Fontana, Norberto 119,00








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"Johnnito" sin casco ni guantes
29-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Una de las figuras más jóvenes de la máxima, Juan Bautista De Benedictis, respondió a una serie de preguntas en las que dejó de lado al piloto, subrayando su pasión por el automovilismo, su familia y la vida que eligió para ser feliz.
¿Qué te dio y qué te sacó ser "Johnnito" De Benedictis?
La verdad es que ser Johnnito me dio todo y no me sacó nada, porque esto es lo que me gusta, estoy donde quiero estar y lo disfruto mucho, mi persona y la vida que tengo que llevar me dio muchas cosas, la posibilidad de correr en autos, que es mi pasión, conocer mucha gente y disfrutar de todo esto que es lo que amo y me hace feliz.
Automovilismo como palabra en el diccionario ¿qué significa para vos?
El automovilismo para mi significa vida, es gran parte de mi vida, porque desde que nací, que no corría, lo seguí bien de cerca a mi viejo en toda su campaña, después tuve toda mi etapa como corredor y entiendo que es mi pasión y es lo que amo hacer, así que no me imagino otra vida fuera del automovilismo
.
¿Se puede vivir sin el ruido de un motor, lejos del Turismo Carretera? ¿Cómo se atraviesa el verano lejos de las pistas?
Soy una persona que no puede vivir sin el ruido de un motor, porque no me lo imagino así, cuando no corro veo las carreras y cuando no las veo me voy a correr en cuatriciclo, soy capaz de hacer cualquier cosa para estar en la adrenalina de la velocidad y del ruido y de lo más cercano a un auto de carrera o de un Turismo de Carretera, la verdad que estoy muy contento del lugar en el que estoy. En el verano por ejemplo trato de buscar deportes que gusten hago surf, practico cuatri en los médanos y hago deportes extremos para no perder esa sensación de ir al máximo siempre.
¿Qué es lo que te hace sentir más orgulloso en la vida, las personas que te marcaron, el hombre y la mujer más importante?
Estoy muy orgulloso del papa que tengo, de poder compartir esto con él, de que mi hermano este corriendo y de que toda la familia pueda estar en esto, porque no sé si todos tienen esa suerte y todos compartimos la misma pasión y hablamos el mismo idioma, así que eso es un orgullo. Mi mama y mi papa son las personas más importantes de mi vida, son la mujer y el hombre de mi vida definitivamente.
Si pudieras congelar tu vida en una foto ¿qué foto entregarías?
Y… mi vida en una foto sería con la Copa de Oro algún día, si no congelaría esos momentos en los que gané mi primera carrera, cuando gané el campeonato en TC Pista, siempre alguna victoria, pero me gustaría tener la foto del campeonato de Turismo Carretera.
Si el mundo se terminase y solo tuvieses 60 segundos para elegir algo que poder llevarte ¿qué te llevarías?
Uh, es una pregunta muy difícil, en 60 segundos es muy complicado elegir, pero creo que me llevaría a mi familia, soy muy familiero y la verdad es que los necesito a ellos y es lo que más me llevaría.
Nuevo sistema de puntaje y lastres para el 2013
28-Dic-2012 (Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, comunica el Nuevo Sistema de Puntajes a utilizar durante cada una de las competencias finales a partir del comienzo de la temporada 2013
Este nuevo régimen de puntuación, será utilizado en el Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras, categorías fiscalizadas por la ACTC.
Puntajes para competencias finales a partir del 2013:
1º Puesto: 40 puntos
2º Puesto: 37 puntos
3º Puesto: 34 puntos
4º Puesto: 31 puntos
5º Puesto: 30 puntos
6º Puesto: 29 puntos
7º Puesto: 28 puntos
8º Puesto: 27 puntos
9º Puesto: 26 puntos
10º Puesto: 25 puntos
11º Puesto: 24 puntos
12º Puesto: 23 puntos
13º Puesto: 22 puntos
14º Puesto: 21 puntos
15º Puesto: 20 puntos
16º Puesto: 19 puntos
17º Puesto: 18 puntos
18º Puesto: 17 puntos
19º Puesto: 16 puntos
20º Puesto: 15 puntos
21º Puesto: 14 puntos
22º Puesto: 13 puntos
23º Puesto: 12 puntos
24º Puesto: 11 puntos
25º Puesto: 10 puntos
26º Puesto: 9 puntos
27º Puesto: 8 puntos
28º Puesto: 7 puntos
29º Puesto: 6 puntos
30º Puesto: 5 puntos
31º al 40º Puesto: 3 puntos
41º al 45º Puesto: 2 puntos
Las Series Clasificatorias conservarán el puntaje habitual hasta el cierre de la Temporada 2012.
1 Puesto: 5 puntos 6 Puesto: 2,50 puntos
1º Puesto: 5 puntos
2º Puesto: 4,50 puntos
3º Puesto: 4 puntos
4º Puesto: 3,50 puntos
5º Puesto: 3 puntos
6º Puesto: 2,50 puntos
7º Puesto: 2 puntos
8º Puesto: 1,50 puntos
9º Puesto: 1 punto
10º Puesto: 0,50 punto
Puntos Bonus
Todo piloto clasificado a cada una de las Copas y que haya obtenido victorias a lo largo de la temporada previa al comienzo de la Copa (Etapa Regular), obtendrá 4 puntos de bonus por cada triunfo que serán aplicados al puntaje de este piloto en el arranque de la etapa definitoria.
Además se mantiene la asignación de 7 puntos al ganador de la Etapa regular en cada una de las categorías.
Sistema de lastres
1ª Victoria: 20 kilos
2ª Victoria: 10 kilos
3ª Victoria: 5 kilos
Los pilotos participantes de cada una de la Copas que hayan obtenido triunfos descargarán lo necesario hasta llegar a los 20 (veinte) kilos de lastre, al comienzo y hasta la finalización de la misma.
El resto de los participantes de la citada Copa que no hayan ganado, cargarán 20 kilos, como máximo, si logran algún triunfo.
Para el resto de la categoría cargará hasta un máximo de 20 kilos durante la disputa de la mencionada Copa.
El ingeniero Alejandro Venturi se suma al equipo Castellano Power Team
28-Dic-2012 (Prensa JC).- A partir de la próxima temporada, el equipo Metalfor Castellano Power Team ha resuelto la incorporación del ingeniero Alejandro Venturi, para comenzar a trabajar en conjunto y que sea el nuevo responsable técnico de la estructura con base en Lobería, sobre la Dodge de Turismo Carretera que habitualmente conduce Jonatan Castellano.
Tras la desvinculación en excelentes términos del ingeniero Leonardo Triador, quien estuvo a cargo de la parte técnica del equipo en las dos últimas temporadas, se ha llegado a un acuerdo con Venturi, quien trabajará a partir del año venidero en forma exclusiva dentro del Castellano Power los fines de semana de Turismo Carretera.
Venturi cuenta con importante experiencia dentro del Súper TC 2000, siendo uno de los máximos responsables en principio del equipo oficial Chevrolet Pro Racing, luego pasó por la estructura oficial Fiat Pro Racing, para finalmente en 2010 volver al equipo oficial Chevrolet en el cual se desempeña como máximo responsable técnico en la actualidad.
“Luego de desvincularnos de Leo Triador en excelentes términos ya que es una gran persona y nos queda una relación perfecta, y hemos llegado a un acuerdo con el ingeniero Alejandro Venturi, quien viene haciendo muy bien las cosas en el Súper TC 2000 dentro del equipo oficial Chevrolet, y a partir de esta temporada aportará en forma exclusiva para el equipo todos sus desarrollos, conocimiento y experiencia. Tenemos mucho trabajo por delante en los autos pero la realidad es que más allá de las intensas revisiones que hemos realizado durante el receso, estamos a la espera de que salga a la luz el reglamento oficial para realmente terminar de decidir de qué forma encararemos la próxima temporada. Desde ya, le damos la bienvenida a Alejandro al equipo, y esperamos que esta nueva unión en conjunto con el equipo nos pueda dar los resultados importantes que como siempre venimos buscando”, sostuvo Castellano.
De esta forma, el equipo con base en Lobería va armando su estructura de cara a la próxima temporada 2013, donde el objetivo nuevamente será el de ingresar en la “Copa de Oro” para poder volver a pelear por sexta vez consecutiva por el campeonato de la categoría. Con Venturi confirmado en el área técnica y la habitual motorización de Oscar “Pincho” Castellano, sólo restará confirmar en los próximos días y a la espera de las resoluciones reglamentarias por parte de la ACTC, con qué auto estará corriendo Jonatan dentro del equipo, por supuesto siempre dentro de la marca Dodge.
Sumate al concurso "Quiero la Copa de Oro"
27-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Ya está disponible el concurso que vamos a vivir todo el verano para que demuestres que sos el fanático del Turismo Carretera que más invitaciones podés tener en la red. Dale que hay premios buenísimos!
Se trata de un concurso en el cual invitando a tus familiares, amigos, conocidos, colegas, compañeros de trabajo, etc. a visitar nuestro portal y formar parte de la comunidad, podrás ganar alguno de los siguientes premios: La Copa de Oro en una escala real de 1/1, la misma que se llevó a su casa Mauro Giallombardo el 2 de diciembre en La Plata.
También podés ganar medallas de los 75 años del Turismo Carretera, gorras, tazas, llaveros y hasta entradas generales. En la barra izquierda del portal tendrás en todo momento la información al instante del estado actual en el concurso con la siguiente información (necesitás estar identificado en el sistema para esto):
- Cantidad de personas que invitaste
- Cantidad de personas que aceptaron tu invitación y visitaron actc.org.ar
- Tu puesto actual en el ranking del concurso
¿Cómo se obtienen los ganadores del concurso?
El sistema computará la confirmación de invitaciones para cada uno de los participantes, de esta manera independientemente de la cantidad de invitaciones realizadas por un participante, ganan los que mayor confirmaciones tengan. El día 28 de Febrero del 2013 a las 18 horas. cuando cierra el concurso, publicaremos la tabla de ganadores.
Bases y condiciones
Podrás invitar la cantidad de personas que quieras, no hay límite!!!
Podrás ingresar las veces que consideres necesario a agregar invitados.
Actc.org.ar tendrá la facultad en cualquier momento de desactivar al usuario que realice tareas malintencionadas para aumentar la cantidad de invitaciones como por ejemplo puede ser la creación de cuentas de e-mails para este fin.
No hay obligación de compra.
Vigencia del concurso: 27-Diciembre-2012 al 28-Febrero-2013 hasta las 18:00 horas.
http://www.actc.org.ar/modules/contests/.
Más ensayos en la Plata y Nueve de Julio
27-Dic-2012 (Prensa Sportmotor).- Además de Mariano Altuna con el Chevrolet de la familia Laboritto y Juan Manuel Silva con el Ford del Catakán Magni Motorsports otros pilotos realizaron pruebas en La Plata y en Nueve de Julio.
Esteban Guerrieri giró nuevamente con el Dodge con el cual hará su estreno en el Turismo Carretera, siendo compañero de equipo en el Oil Competición con otro piloto internacional con experiencia en autos de fórmulas, José María López.
En Nueve de Julio, "Josito" Di Palma realizó el Sponsor Day con el Chevrolet que perteneciera a Guillermo Castellanos, el cual fue actualizado en el taller de Arrecifes y se pondrá en alquiler para TC Mouras o TC Pista Mouras.
En tanto en La Plata, salieron a pista los TC Pista de Germán Giles con el Chevrolet del GF Team regenteado por "Gardelito" Fernandez, y Cristian Di Scala, con otro auto de la misma marca.
Segundo día de ensayos del Catalán Magni Motorsport
27-Dic-2012 (Prensa CMM).- Catalán Magni Motorsport continuó con los trabajos en Nueve de Julio. Hoy, Juan Manuel Silva giró con el Ford de Turismo Carretera.
En el cierre de la temporada 2012, Catalán Magni Motorsport disputó la segunda jornada de pruebas en el autódromo de Nueve de Julio, hoy con la presencia de Juan Manuel Silva, quien manejó el auto de TC en la totalidad del trazado luego de los ensayos que realizó ayer Nicolás Trosset en el kilómetro.
La escudería que dirige Julio Catalán Magni contó nuevamente con la supervisión de Guillermo Cruzzetti. La planificación para el jueves fue profundizar las evaluaciones aerodinámicas en la extensión total de la pista. Se trabajó con el modelo de trompa a utilizar, por reglamento, en la temporada 2013, además de testear elementos desarrollados y variantes de puesta a punto. En el mejor giro de Silva, se alcanzó un tiempo de 1m29s8, que dejó muy conforme al grupo de trabajo. De todos modos, mañana por la mañana continuarán los tests.
Para Silva, esta serie de pruebas es de vital importancia ya que de las mismas se conocerán las mayores conclusiones para trabajar en enero y así llegar con una buena performance a Mar de Ajó, donde el 10 de febrero comenzará el próximo campeonato de Turismo Carretera.
Juan Manuel Silva subrayó: “Luego de iniciar los trabajos ayer en el kilómetro, donde trabajó con Trosset en el aspecto aerodinámico del Ford, hoy tuvimos la posibilidad de girar en toda la pista de Nueve de Julio, ensayando elementos de cara a la temporada 2013. Quedamos muy conformes con el test en el kilómetro, profundizando en ese aspecto en la totalidad del trazado. Probamos la trompa a utilizar el próximo torneo y elementos que desarrolló la escudería, variantes de puesta a punto, elementos, y realmente es muy importante tener este tiempo para realizar este ensayo ya que tenemos la posibilidad de analizar muchas variantes y definir alternativas para Mar de Ajó. Para nosotros fue importante probar porque desde acá ya definimos aspectos para la primera fecha de 2013, de todos modos realizaremos algún ensayo antes de esa primera fecha pero sólo para chequear algunos aspectos. No probamos motores, ya que no medimos velocidad ni potencia, sólo nos abocamos al chasis. Quedamos muy conformes.
Altuno y el priemr contacto con el Chevrolet de Laboritto
27-Dic-2012 (Prensa MA).- En el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Mariano Altuna tuvo su primer contacto con el Chevrolet de la familia Laboritto, donde llevó a cabo una positiva prueba, que dejó conformes al "Monito" como al equipo, con el funcionamiento del auto.
A lo largo de la jornada, los trabajos estuvieron focalizados en la puesta a punto del Chevrolet asistido por Ricardo Gliemmo, y luego de 25 vueltas, el mejor tiempo logrado por Altuna fue de 1m28s7.
Todo el grupo quedó conforme con el rendimiento mostrado en este ensayo y ya se piensa en un repaso completo de la unidad para las venideras pruebas que se realizarán en la previa de arrancar la próxima temporada.
El Catalán Magni Motorsport comenzó con las pruebas
26-Dic-2012 (Prensa CMM).- Hoy, en Nueve de Julio, Catalán Magni Motorsport empezó con los días de ensayos sobre el Ford que conduce Juan Manuel Silva en Turismo Carretera. En la última semana de pruebas comunitarias habilitadas por la ACTC, la escudería de Julio Catalán Magni estuvo hoy en el autódromo de Nueve de Julio y realizó una prueba de kilómetro con el Ford de Juan Manuel Silva, pero con Nicolás Trosset al volante.
Con Guillermo Cruzzetti, de Canapino Sports, en la supervisión de las tareas, hoy se aprovechó para evaluar nuevos elementos aerodinámicos, distintas configuraciones de cargas y actitudes del Ford ante las variantes en la recta del circuito bonaerense.
Silva, que viajó a Chaco a pasar las fiestas navideñas, se sumará mañana al equipo en Nueve de Julio para trabajar en la totalidad del trazado. En dichos ensayos se profundizarán las evaluaciones que hoy sólo se hicieron en la recta para comprobar cómo funcionan en el auto ante las variantes de la pista.
Está en los planes que Catalán Magni Motorsport se quede en el circuito hasta el viernes, cerrando así un 2012 de mucho trabajo con el claro objetivo de ser protagonistas la próxima temporada de TC.
Guillermo Cruzzetti indicó: “Hoy comenzamos una serie de pruebas, esta vez en la marca del kilómetro de Nueve de Julio, con Nico Trosset al volante del Ford, que nos vino a dar una mano, mañana y el viernes ya estará Silva. Evaluamos valores aerodinámicos, cargas, elementos, trompas, y resultó muy importante toda la información que recogimos ya que mañana la podremos analizar también en toda la pista, probando cuestiones elásticas y otros elementos que desarrollamos en Arrecifes”.
La Fiesta del Campeón
22-Dic-2012 (Prensa MG).- Ante una gran cantidad de invitados, Mauro Giallombardo, realizó los festejos del título 2012 del Turismo Carretera obtenido junto al Ford alistado por el equipo GPG Racing. La fiesta se realizó en el club GEBA de Buenos Aires.
Una noche inolvidable se vivió en las instalaciones del club GEBA (Gimnasia y Esgrima de Buenos Aires) en la calle Avenida Figueroa Alcorta 5500, donde se realizó la fiesta por el primer campeonato conseguido por Mauro Giallombardo dentro del Turismo Carretera.
Encabezado por el escribano Hugo Cuervo, los integrantes del GPG Racing junto al Ford campeón del Turismo Carretera, fueron los primeros en arribar a las instalaciones del club capitalino para luego dar ingreso a todos los amigos, auspiciantes, periodistas y demás autoridades que se dieron cita para acompañar al nuevo rey de la máxima.
Minutos más tarde, acompañado y llevado en andas por la “4” de Ford, llegaba a las instalaciones de GEBA el campeón Giallombardo quien posteriormente se dirigió a su Ford para darle marcha y así provocar la primera ovación de la noche.
Luego llegaría el momento de las distinciones por parte de las autoridades de la Asociación Corredores Turismo Carretera, quien a través de su Gerente Comercial, Eduardo Tesoriere, procedía a la entrega de un gran mural donde se pudo observar el mapa de la República Argentina y la estampa de todos los campeones consagrados a lo largo de los 75 años de la máxima en la cual se agrega el apellido Giallombardo como el último rey del Turismo Carretera.
Además el grupo de colaboradores personales junto al campeón Giallombardo, entregaron medallas de reconocimiento a todo el grupo de mecánicos del GPG Racing para luego distinguir con un cuadro del Ford campeón acompañado con una gran botella de champán a todos los responsables técnicos y deportivos del team: Sebastián Mauriño, Gabriel Massei y Fabián Acuña.
Por último llegaría el reconocimiento de Giallombardo hacia Hugo Cuervo, propietario del team y el motorista, "Johny" Laborito (ausente con aviso) quienes recibieron una placa recordatoria por parte del campeón.
La “157” despide el año
21-Dic-2012 (Prensa JBDB).- Este sábado, Juan Bautista De Benedictis y su hermano Franco vivirán junto a su hinchada una emotiva cena show para despedir este exitoso año deportivo. Además, habrá importantes sorteos.
"Pamperito" De Benedictis se prepara para despedir este sábado lo que fue un gran año junto a la “157”, hinchada que lo acompañó tanto a él como a su hermano, Franco en cada una de las competencias. La emotiva cena show tendrá lugar en el Centro Basko de Necochea a partir de las 22 horas.
“Será una gran fiesta la que viviremos el fin de semana. Con Juan Bautista tuvimos una gran temporada y en gran parte es gracias al apoyo que recibimos de toda la gente, en especial de la “157 que siempre está presente en cada uno de los circuitos del país. Estoy muy agradecido”, señaló el menor de la dinastía De Benedictis, que el próximo año correrá en TC ista.
Además, habrá importantes sorteos y cómo premio principal se estará regalando la moto de "Johnnito". Para poder formar parte de la celebración, las tarjetas se encuentran a la venta en los comercios: El Matrero, Calle 68 Nº 2.925 y Mercado, Avda. 75 Nº 2.215. El costo de las mismas es de $200 y de $100 para menores (3 a 10 años).
Guerrieri tuvo su primer contacto con un Turismo Carretera
20-Dic-2012 (Prensa GR-ACTC).- El piloto de Mataderos, que viene de lograr el subcampeonato de la Indy Light, anunció su incorporación al equipo Oil Competición y hoy ya estuvo probando en Nueve de Julio.
Tras la confirmación de Esteban Guerrieri como piloto del equipo Oil Competición de Turismo Carretera, el ex campeón de la Fórmula Renault y subcampeón 2011 y 2012 de Indy Light se trasladó a la ciudad de Nueve de Julio, donde lo esperaba su escudería para realizar los primeros ensayos.
A bordo de la Dodge que utilizara Emiliano López la temporada 2012 de TC Pista, Guerrieri comenzó la actividad en el kilómetro del trazado bonaerense, enfocando el ensayo en la adaptación del piloto a este tipo de vehículos. En horas de la tarde, siempre en el kilómetro, el equipo comenzó a trabajar en la aerodinamia de la unidad, bajo la supervisión de Miguel Ángel Etchegaray.
Los ensayo con Esteban Guerrieri sobre la Dodge del Oil Competición continuarán en el día de mañana viernes 21 de diciembre.
Pruebas postergadas para el Catalán Magni Motorsport
20-Dic-2012 (Prensa CMM).- Las pruebas que el equipo tenía pactadas para hoy y mañana en el autódromo de Nueve de Julio fueron postergadas para la semana que viene para desarrollar más elementos.
En las últimas horas, la escudería que dirige Julio Catalán Magni tomó la determinación de postergar los ensayos que tenía pactados para estos dos días junto a Juan Manuel Silva para la semana venidera, a fin de aprovechar el tiempo para continuar con el desarrollo de nuevos elementos y terminar con difernetes reformas en la unidad.
En las instalaciones que Catalán Magni Motorsport tiene en Arrecifes avanzan las tareas sobre el Ford de Turismo Carretera bajo la supervisión técnica de Guillermo Cruzzetti y el objetivo es llegar a mediados de la semana próxima con todo listo para evaluar las nuevas alternativas sobre la pista de Nueve de Julio.
Por otra parte, las autoridades de la máxima categoría del automovilismo nacional ya confirmaron que el arranque de la temporada 2013 será el 10 de febrero en Mar de Ajó.
Esteban Guerrieri correrá con una Dodge del Oil Competición.
El argentino sigue con su proyecto de correr las 500 Millas de Indianápolis
20-Dic-2012 (Prensa EG).- Esteban Guerrieri vuelve a correr en la Argentina. Será en el Turismo Carretera, con el Equipo Oil Competición. Pero trabajará para correr Indy 500.
Tras 12 temporadas internacionales, Esteban Guerrieri vuelve a correr de forma permanente a la Argentina. Será en el Turismo Carretera en el Equipo Oil Competición. Sin embargo no bajará los brazos para plasmar un objetivo importante en el exterior, como correr la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis.
Luego de no poder reunir el presupuesto para disputar la temporada completa de la IndyCar y otras posibilidades importantes, el piloto de Mataderos decidió retornar a la competición local. Habrán pasado 13 años desde su título en la Fórmula Renault Argentina, cuando se convirtió en el campeón más joven de la historia con 15 años.
En estas 12 temporadas fuera de su país, el porteño cosechó méritos deportivos y el respeto del ambiente internacional. Obtuvo dos títulos: Winter Series de la FR Italiana en 2002 y la Fórmula Renault Europea en 2003.
Al año siguiente tuvo una buena faena en la Fórmula 3000 Internacional, nada menos, que le valió la mención de Debutante del Año por parte de la FIA. En su campaña le peleó de igual a igual y hasta le ganó a pilotos actuales de la Fórmula Uno como Sebastian Vettel (tricampeón 2010/11/12), Lewis Hamilton (campeón 2008), Paul di Resta, Pastor Maldonado y Daniel Ricciardo, entre otros.
Esteban también disputó campeonatos en inferioridad de condiciones, como en la World Series by Renault en 2010, cuando con tres carreras menos fue el más ganador del año con seis victorias y terminó tercero en la temporada. Es el argentino con más triunfos a nivel internacional detrás de Juan Manuel Fangio (ostenta 65 éxitos), nada menos. Hasta ahora, en su paso por Europa y los Estados Unidos, Guerrieri sumó 207 carreras disputadas, 30 ganadas, 59 podios, 22 poles, 20 récords de vuelta.
También tuvo dos chances concretas para llegar a la Fórmula Uno con el equipo Marussia para 2010 y 2011, pero no prosperaron por falta de presupuesto. Esteban el único emisario de esta tierra que ganó en el mítico óvalo de Indianápolis, cuando se impuso en las Firestone Freedom 100 de Indy Lights el pasado 25 de mayo, tras largar último concluyendo así una carrera épica.
Asimismo, alcanzó dos subcampeonatos en la división antesala a la IndyCar en las últimas dos temporadas. Sobre su vuelta y el futuro, Guerrieri indicó que “es un orgullo volver a correr en mi país de la mano del Oil Competición, uno de los equipos más importantes de la Argentina y para hacerlo en el Turismo Carretera, nada menos. Le agradezco a Oil Combustibles por acompañarme en mi carrera”.
Pero no bajará los brazos en pos de un sueño grande a nivel internacional: “No obstante ello, más allá de mi vuelta a la competición local, sigo trabajando en un proyecto concreto para retornar al más alto nivel internacional. Ese objetivo, a mediano plazo, es estar presente en la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis”.

Esteban Guerrieri
Nacido el 19 de Enero de 1985
en Buenos Aires (Argentina)
Idiomas: Español, Italiano e Inglés.
Altura: 1,75 metros.
Peso: 68 kg.
Hobbies: Fútbol, Tenis, Karting, Póker, Beach soccer, GP4game
Su Carrera Deportiva:
1993 a 1999: Karting en Argentina
2000: 1º Fórmula Renault Argentina
2002: 3º Fórmula Renault Alemana
2003: 1º Fórmula Renault Eurocup
2004: 6º Fórmula 3000
2005: 15º Fórmula 3 Euroseries
2006: 4º
Fórmula 3 Euroseries
2007: Fórmula 3 Británica y Euroseries
2008: Fórmula 3 Británica y World Series
2009: Superleague Fórmula
2010: Fórmula World Series by Renault 3.5, 6 victorias
2011: Indy Lights, subcampeón
2012: Indy Lights, subcampeón
Ventricelli visitó el taller del UR Racing
19-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Luciano Ventricelli, reciente campeón de TC Pista, visitó el lunes pasado el taller del UR Racing en la ciudad de Tandil, para terminar de armar el proyecto 2013 que lo tendrá en Turismo Carretera con una Dodge atendida por Daniel Uranga y Pablo Romera. El piloto de Wilde tuvo una importante reunión donde se terminaron de ultimar detalles pensando en lo que será el inicio del campeonato, el 10 de febrero en el autódromo de Mar de Ajó.
Tras el acuerdo logrado la semana pasada, Lucho fue recibido en el UR Racing muy amablemente y además de conocer a los integrantes del equipo, tuvo la oportunidad de subirse a la Dodge para medir su butaca. Por otro parte, se programó para las próximas semanas un intensivo ensayo en Nueve de Julio, donde convocarán a un experimentado piloto de la marca para que ayude a Luciano con los trabajos de adaptación.
También se confirmó que desde la primera competencia, Ventricelli contará con motores de su propiedad desarrolados por Rulo Pianca.
“El lunes pasadi viajamos a Tandil y quedamos muy conforme con el proyecto.
Sabemos que un cambio de marca no es nada fácil, pero vamos a trabajar mucho en la adaptación, para llegar a la primera fecha de la mejor manera posible.
Por suerte pudimos confirmar los motores de Pianca desde el arranque, y sabemos que estamos en buen camino. Esperemos que salga todo bien y que podamos cumplir un buen papel en lo que será nuestro primer año en Turismo Carretera”
, aseguró Luciano.
Risatti comenzará el 2013 perdiendo ocho puestos en la clasificación de la apertura
19-Dic-2012 (Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado luego de la reunión de ayer martes en la sede Juan Gálvez.
1) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Nazareno López, la sanción de apercibimiento por incumplir disposición del RDA durante la última competencia de la categoría.
2) Aplicar al piloto de la categoría Turismo Carretera, Ricardo Risatti, la sanción de retraso de 8 puestos en la clasificación de la próxima competencia de la categoría en que participe.
"Pechito" López ganó el Olimpia de Plata 2012 en Automovilismo
19-Dic-2012 (Prensa ACTC).- El cordobés, campeón de STC 2000, fue elegido como el Olimpia de Plata en Automovilismo en la terna que compartió con Giallombardo y Marcos Ligato. El Oro fue para el boxeador "Maravilla" Martínez.
En la noche de ayer fue llevada a cabo la 58° edición de la entrega de Premios Olimpia que tuvo lugar en el Salón Frers de la Sociedad Rural de Palermo. El gran ganador del evento, conducido por Gastón Recondo y Luciana Rubinska, fue Sergio "Maravilla" Martínez, quien obtuvo el oro.
En el rubro automovilismo el ganador de la terna resultó José María López (campeón STC 2000), al superar en la elección a Mauro Giallombardo, campeón de Turismo Carretera, y Marcos Ligato, subcampeón del rally mundial en el grupo de producción.
El piloto con más Olimpia de Plata en Automovilismo es Carlos Alberto Reutemann, con 6 estatuillas. Luego se ubican José María López y Guillermo Ortelli con 4, y Juan María Traverso ganó 3.
Maravilla Dorada
Martínez, quilmeño de 37 años, fue galardonado tras un gran año boxístico, que incluyó la recuperación del cinturón CMB ante el mexicano Julio César Chávez Junior al vencerlo por decisión unánime, en un combate realizado el 15 de septiembre pasado en Las Vegas.
De esta manera, el Olimpia de Oro volvió a manos de un boxeador luego de 18 años, tras la premiación a Julio César Vázquez, en 1994. El pugilista fue elegido para recibir la máxima distinción por encima de otros 250 deportistas incluidos en 43 ternas diferentes.
Ajedrez: Fernando Peralta
Atletismo: Germán Lauro
Automovilismo: José María López
Basquetbol Exterior: Carlos Delfino
Basquetbol Local: Facundo Campazzo
Billar: Juan Pablo Sisterna
Bochas: Cristian Zapata
Boxeo: Sergio Martínez
Canotaje: Miguel Correa/Rubén Rezola Voizard
Cestoball: María Cecilia Labaké
Ciclismo: Maximiliano Richeze
Equitación: Leandro Moschini
Esgrima: María Belén Pérez Maurice
Esquí Náutico: Javier Julio
Futbol Exterior: Lionel Messi
Futbol Local: Lisandro López
Futsal: Santiago Elías
Gimnasia: Federico Molinari
Golf: Emiliano Grillo
Handball: Andrés Kogovsek
Hockey S/Césped: Rocío Sánchez Moccia
Judo: Paula Pareto
Karate: Julián Pinzás
Lucha: Patricia Bermúdez
Motociclismo: Alejandro Patronelli
Natación: Damián Blaum
Padel: Fernando Belasteguin
Patin: Mariángeles Mantuano
Pato: Ariel Tapia
Pelota: Javier Nicosía
Pesas: Emerson Burla
Polo: Pablo Mac Donough
Remo: Cristian Rosso/Ariel Suárez
Rugby: Patricio Albacete
Softbol: Francisco Lombardo
Taekwondo: Sebastián Crismanich
Tenis: Juan Martín Del Potro
Tenis de Mesa: Liu Song
Tiro: Fernando Gazzotti
Turf: Jorge Ricardo
Voleibol: Facundo Conte
Yachting: Lucas Calabrese/Juan De La Fuente
Paralímpico: David Effrón.
Las autorzaciones y cambios aprobados por la CAF
19-Dic-2012 (Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC notificó su respuesta en cuanto a los pedidos solicitados por varios pilotos en función de la próxima temporada 2013 de Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras:
Turismo Carretera
Facundo Ardusso (foto): Autorizado marca Dodge, equipo MVD Competición
Brian Smith: Autorizado marca Torino, equipo Schick Racing
Omar Martínez: Autorizado a realizar pruebas en el autódromo Paraná (no previo a la carrera del 25 de Agosto)
TC Pista
Germán Giles: Autorizado el pase de Dodge a Chevrolet.
Nicolás Cotignola: Autorizado marca Torino, equipo Schick Racing
Nazareno López: Autorizado el pase de Chevrolet a Dodge.
Leandro Carducci: Autorizado el pase de Dodge a Ford.
Juan Garbelino: Se lo habilita para TC Pista, con marca Ford, Equipo Lionel Ugalde Competición.
Franco Girolami (foto): Se lo habilita para categoría TC Pista.
Juan Cruz Álvarez: Se lo habilita para categoría TC Pista.
Gastón Ricardo: Se lo autoriza para TC Pista con Torino.
TC Mouras
Nicolás Ottati: Autorizado el pase de Dodge a Chevrolet
Emmanuel Tufaro: Autorizado el pase de Dodge a Chevrolet
Maximiliano López: Se lo habilita para categoría TC Mouras (proviene del Procar 4000-Platense)
Ignacio Char(foto): Se lo habilita para categoría TC Mouras.
Juan José Tomasello: Autorizado marca Chevrolet, equipo GTS.
TC Pista Mouras
Maximiliano Vivot: Se lo habilita para categoría TC Pistas Mouras.
Oscar Ignacio Conta: Se lo habilita para categoría TC Pista Mouras. (proviene de F.R. 2.0)
Santiago Andreoli: Autorizado para marca Chevrolet con equipo Dole Racing.
Calendario completo del 2013
19-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Las fechas se habían dado a conocer el mes pasado pero ahora se confirmaron todos los autódromos para la próxima temporada de la máxima y el TC Pista. El 10 de febrero arranca la nueva temporada del TC en Mar de Ajó.
Se dieron a conocer los autódromos para la temporada 2013 de Turismo Carretera y TC Pista con la habitual primera fecha en Mar de Ajó y el tradicional cierre de temporada en Buenos Aires, que tendrá otra fecha en vacaciones de invierno. Serán 16 carreras tal cual viene ocurriendo desde hace varias temporadas, y desde 2008 con 11 en la Etapa de Clasificación y las 5 últimas pertenecientes a la Copa de Oro y Plata.
La "máxima" del automovilismo argentino, junto a la telonera, visitará dos veces el coliseo porteño, donde se disputara la fecha cierra 2013 y recorrerán once provincias con cuatro competencias en suelo bonarense, y en una en cada las siguientes provincias: Neuquén. Mendoza, Santiago del Estero, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Chubut, San Luis y La Pampa.
TC y TC Pista - Calendario 2013
1ª fecha: 10 de febrero Mar de Ajó
2ª fecha: 3 de marzo Neuquén
3ª fecha: 24 de marzo Junín
4ª fecha: 14 de abril San Martín (Mendoza)
5ª fecha: 28 de abril Olavarría
6ª fecha: 19 de mayo Termas de Río Hondo
7ª fecha: 9 de junio Posadas
8ª fecha: 30 de junio Rafaela
9ª fecha: 21 de julio Buenos Aires I
10ª fecha: 4 de agosto Río Cuarto
11ª fecha: 25 de agosto Paraná
12ª fecha: 8 de septiembre Chubut
13ª fecha: 29 de septiembre San Luis
14ª fecha: 13 de octubre La Plata
15ª fecha: 3 de noviembre La Pampa
16ª fecha: 24 de noviembre Buenos Aires II
El campeón Giallombardo, ternado para los Olimpia 2012
"Pechito" López y Marcos Ligato completan el trío
18-Dic-2012 (Prensa ACTC y Sportmotor).-La felicidad no se termina para el joven de Bernal, quien esta noche formará parte de la terna de Automovilismo en la entrega de los Olimpia 2012 que se llevará a cabo en La Rural de Palermo, y se verá en vivo por C5N.
Esta noche, desde las 23 horas, en el predio "La Rural de Palermo" y con televisación en vivo por C5N, se entregarán 41 disciplinas deportivas que pugnarán por las estatuillas de plata y finalmente la de oro que se entregará al mejor deportista del año en curso.
La entrega de los galardones, otorgados por el Círculo de Periodistas Deportivos, cuenta obviamente con la terna de Automovilismo, integrada por el campeón de Turismo Carretera, Mauro Giallombardo, el campeón de STC 2000, José María López, y Marcos Ligato, subcampeón PWRC del rally mundial.
En Motociclismo la terna la conforman por el Tricampeón Latinoamerciano de Supermotard y piloto del MR Griful en Moto2 del CEV, Ezequiel Iturrioz, el subcampeón entre los pilotos privados del Stock Extreme del CEV Marco Solorza, y el doble ganador en cuatriciclos del Dakar, Alejandro Patronelli.
Entre los diferentes deportes aparecen ternados las siguientes figuras: Lionel Messi (fútbol), Carlos Delfino (básquet), Emmanuel Ginóbili (básquet), Sergio "Maravilla" Martínez (boxeo), Luciana "Lucha" Aymar (hockey), Rubén Rézola (remo), Federico Molinari (gimnasia), Patricio Albacete (rugby), Sebastián Crismanich (taekwondo), Del Potro (tenis), Luciano De Cecco (voley) y Alex Suligoy (tiro).
Recordemos que Luciana Aymar ganó el Olimpia de Oro en 2010 mientras que el año pasado el premio máximo fue para Lionel Messi. ¿Será de Maravilla Martínez en esta ocasión? ¿O de Sebastián Crismanich, medalla de Oro en Taekwondo en los Juegos Olímpicos de Londres 2012? ¿O repetirá el mejor jugador del fútbol mundial que batió la marca de goles en una temporada con la camiseta del Barcelona? Ellos tres son los candidatos al Olimpia de Oro.
Ortelli completó las pruebas, con el Chevrolet del Dole Racing, logrando muy buenos resultados
18-Dic-2012 (Prensa ACTC).- En el autódromo de La Plata, el piloto de Salto llevó a cabo su segundo día consecutivo de ensayos alcanzando muy buenos resultados junto a la escudería Dole Racing y de esta forma finalizó su actividad de la temporada 2012.
Desde la mañana, el piloto de Salto continuó con las tareas que se iniciaron ayer en el circuito "Roberto Mouras" de La Plata con vistas a 2013, Guillermo volvió a trabajar con el equipo de los hermanos Jakos y bajo la supervisión del ingeniero Guillermo Kissling a bordo de los dos Chevrolet que utilizó esta temporada dentro de Turismo Carretera.
Aprovechando al máximo la jornada, Ortelli completó una gran cantidad de vueltas durante este martes y prácticamente llegó a evaluar todos los puntos que tenía planificados el área técnica de la escudería para estas dos jornadas de pruebas. El objetivo principal del test fue analizar la respuesta del auto con diferentes elementos y profundizar lo realizado ayer sin buscar tiempos de importancia, para luego analizar toda la información en función del próximo año.
Para esta doble jornada de pruebas, la escudería que dirigen Marco y Mario Jakos trazó un plan de trabajos y prácticamente cumplió con la totalidad de los ítems previstos. Luego de lo hecho ayer, hoy se profundizaron algunos ensayos sobre distintos elementos, siempre pensando en evolucionar con la marca de cara al campeonato 2013 de TC. Algunas variantes entregaron resultados positivos y otras permitieron establecer un registro de las actitudes del Chevrolet ante distintos parámetros.
En líneas generales, las distintas alternativas que puso en práctica el team en ambas unidades dieron muy buenos resultados y permitieron avanzar en la optimización de la performance. Conforme con lo realizado durante los dos días en La Plata, al igual que todo el grupo de trabajo, el séxtuple campeón de TC dio por terminada su actividad de este año y ahora esperará con las mejores expectativas el comienzo del campeonato 2013, que aún no tiene fecha confirmada.
Guillermo Kissling, responsable técnico hizo un resumen de los trabajos en pista: "Pudimos completar un muy buen ensayo en estos dos días de actividad junto a Guillermo. Teníamos un plan de trabajo con una gran cantidad puntos y prácticamente llegamos a evaluar todos. Muchos de los elementos que pusimos a prueba respondieron de manera satisfactoria y con el resto, el auto presentó diferentes tendencias que nos sirven a nosotros en función del año que viene, ya que dependiendo del comportamiento de la unidad en cada circuito podemos utilizar estos datos de manera favorable para establecer la puesta a punto ideal".
En tanto Marco Jakos indicó: “Completamos dos días que resultaron altamente positivos porque pudimos probar muchos elementos, algunos con buenos resultados y otros para tener un precedente de la actitud del auto ante distintas circunstancias que se presenten el próximo año. También estamos muy contentos porque vamos a tener a Camilo Echevarría durante 2013 en el TC Pista. Es un piloto muy rápido y juntos queremos trabajar para pelear el campeonato; creo que es una gran incorporación y esperamos obtener buenos resultados”.
Por otra parte, quedó confirmada la incorporación de Camilo Echevarría a la escudería, a bordo de un Chevrolet para la temporada 2013 de TC Pista. De esta manera, Dole Racing trabajará para pelear por segundo año consecutivo el torneo de la divisional telonera del TC.
"Josito" Di Palma en el Maquin Parts Racing
17-Dic-2012 (Prensa LJDP).- El viernes por la tarde, "Josito" Di Palma confirmó su incorporación al Maquin Parts para la temporada 2013 de Turismo Carretera. Utilizará el Torino que ex Girolami.
Antes de terminar 2012, Josito Di Palma ya tiene confirmado cómo continuará el próximo año dentro del TC: lo hará dentro del Maquin Parts Racing, con el Torino que esta temporada clasificó a la Copa de Oro y ganó en Mendoza.
Luego de analizar varias alternativas para su continuidad dentro de la categoría más popular del automovilismo argentino, el piloto arrecifeño se reunió con Jorge Soljan, titular del Maquin Parts Racing, y confirmó su vínculo para el campeonato 2013. De esta manera, será compañero de equipo de Carlos Okulovich.
Di Palma utilizará el Torino que dejó vacante Néstor Girolami. Dicho auto ganó en la competencia que se disputó en abril, en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de Mendoza, hizo podio en Mar de Ajó y clasificó a la Copa de Oro, con la posibilidad de pelear el campeonato. Tanto el chasis como el motor están a cargo de la escudería que tiene sede en Venado Tuerto.
En cuanto a su equipo, el JDP Team, el mismo seguirá funcionando con el objetivo de alquilar y atender dos Chevrolet en el TC Pista Mouras. Para ello ya se entablaron conversaciones con distintos pilotos y se espera resolver las vinculaciones en los próximos días.
Josito Di Palma indicó: “Estoy muy feliz por cerrar mi incorporación al Maquin Parts Racing. Quizá era algo que no me esperaba pero se resolvió rápido y con buena predisposición de ambas partes. Voy a utilizar un Torino que fue muy competitivo durante 2012 y obviamente que el objetivo es pelear bien adelante. En los próximos días visitaré el taller en Venado Tuerto y seguramente recién probaré en 2013, en los días previos a la carrera cuando se habiliten las pruebas. Agradezco a todo mi grupo de trabajo, a mi familia, a Jorge Soljan y todo el Maquin Parts Racing, y también a Guillermo Cruzzetti y Alberto Canapino por el año y medio de trabajo juntos”.
Buena prueba de Ortelli en La Plata
17-Dic-2012 (Prensa DR Y GO).- El equipo Dole Racing trabajó con Guillermo Ortelli en el autódromo de La Plata evaluando distintos elementos en los dos Chevrolet que usó este año. Mañana siguen las tareas.
Después de su actividad en Salto, en lo que fue su debut dentro del Rally Federal, el séxtuple campeón de Turismo Carretera se hizo presente en la ciudad de La Plata para trabajar en el circuito "Roberto Mouras" junto a la escudería Dole Racing con vistas a la temporada 2013 de la máxima categoría del automovilismo nacional.
La jornada de pruebas comenzó a las 14 y fue técnicamente supervisada por el ingeniero Guillermo Kissling. El objetivo de la misma fue evaluar una gran cantidad de elementos del auto y por dicha razón, el equipo llevó los dos Chevrolet que utilizó Ortelli durante el campeonato 2012: el que usó en las diez primeras fechas, que luego condujo Martín Serrano en el TC Pista, y el que le permitió pelear el título hasta la última vuelta.
La escudería con sede en ramos Mejía llevó los dos vehículos con el objetivo de agilizar la prueba ya que el objetivo fue evaluar elementos que se desarrollaron en el taller.
Uno de los Chevrolet contó con motor de Fabio Martínez y el otro con uno de Daniel Berra, pero no se trató de una prueba comparativa de impulsores, sino que fue una estrategia para agilizar los ensayos y probar una mayor cantidad de variantes en menos tiempo. De este modo, "Guille" giró con las dos unidades y analizó el funcionamiento de ambas con distintas alternativas. De todos modos, no fue objetivo del equipo evaluar motores ya que el séxtuple campeón de TC tiene confirmado utilizar los de Martínez.
Después de cinco horas de actividad y sin buscar tiempos de importancia, el piloto de Salto se mostró muy conforme con los resultados obtenidos a lo largo del test, al igual que Kissling y los integrantes del área técnica de la escuadra de los hermanos Marco y Mario Jakos, quienes analizarán toda la información recopilada para delinear las tareas de mañana.
Este martes, "Guille" continuará su trabajo en La Plata con ambos Chevrolet para seguir evaluando nuevos elementos del auto y también buscar registros de importancia con el fin de evolucionar en la performance de cara a la próxima temporada de TC.
Marco Jakos indicó: “Fue una prueba muy interesante ya que se pudieron probar muchos elementos en dos Chevrolet que son prácticamente idénticos en su concepción. Utilizamos los dos autos para agilizar la prueba y tanto Guillermo Ortelli como el plantel técnico del equipo quedaron muy contentos con los resultados que obtuvimos. Mañana vamos a seguir trabajando en La Plata con los dos vehículos y ahí sí, seguramente buscaremos tiempos rápidos”.
El homenaje al "Gaucho" Martínez Boero
17-Dic-2012 (Prensa ACTC-Fotos: T. Pereyra).- Fue el sábado a la noche con el Quilmes Automóvil Club recordando el título de 1982. De parte de la ACTC se presentaron el secretario General, Rubén Gil Bicella, y Héctor Ríos, miembro de la Comisión Deportiva.
El sábado a la noche se realizó un homenaje a Jorge Martínez Boero con motivo de cumplirse 30 años del título 1982 que consiguió el Gaucho de Bolívar en Turismo Carretera a bordo del Ford Falcon del Quilmes Automóvil Club.
El acto homenaje contó con la presencia de las hijas de Martínez Boero y otros familiares, además de integrantes del grupo que acompañaron la conquista, el preparador José Miguel Herceg, los pilotos Mario Gayraud, Roberto Monllor, Norberto Pauloni, el vice presidente del Q.A.C. Oscar Dali y miembros Directivos, en tanto que representando a la ACTC se hicieron presentes el secretario General, Rubén Gil Bicella, y el miembro de CD de la ACTC, Héctor Laucha Ríos.
Además de la plaqueta que entregaron Gil Bicella y Ríos en nombre de la categoría, se entregaron una docena más de presentes en una noche de recuerdo y nostalgia en el evento dirigido desde el micrófono por Alberto Gagliardi, que siguió ese campeonato y tantos otros desde el avión de Carburando con las transmisiones radiales de la máxima categoría.
Cerró la reunión de amigos teceístas la palabra de Rubén Gil Bicella destacando las virtudes del homenajeado y su equipo, tradicional conjunto del sudeste del Gran Buenos Aires.
La lluvia no dejó que Ortelli termine el rally en su pago
16-Dic-2012 (Prensa GO).- Debido a las inclemencias climáticas, las autoridades del Rally Federal decidieron suspender esta mañana la carrera en Salto, por ende, Guillermo Ortelli no pudo reengancharse y largar.
Lamentablemente, la lluvia complicó la última jornada de actividad del Rally Federal en Salto, y el piloto local Guillermo Ortelli no pudo terminar. Es que las autoridades de la prueba tuvieron que dar por concluida la competencia ante el complicado estado de los caminos que conformaban la segunda y última etapa.
Ayer, el séxtuple campeón de Turismo Carretera había disputado los dos primeros primes de la primera etapa de la Clase N4, aunque el segundo no lo terminó por poco al romperse el motor del Mitsubishi Evo X que alista la escudería Tango Competición de Marcos Ligato. Hasta el abandono, Ortelli venía en el 2º puesto de la general, detrás de Alejandro Levy, quien se consagró campeón.
Hoy, la primera tripulación debía salir a las 8:30, pero las inclemencias climáticas no lo permitieron. Así concluyó la primera experiencia del Guille en este tipo de carreras, en el marco de la última fecha del año del Rally Federal.
Guillermo Ortelli expresó: "La verdad que transitamos muy poco el fin de semana. Después de la rotura de motor ayer, hoy estaba todo listo para poder continuar pero la lluvia no nos dejó, una lástima. La experiencia de manejar este tipo de autos me gustó mucho, es algo muy diferente a lo que estoy acostumbrado. Vamos a tratar en un futuro de hacer un rally de nuevo".
Ventricelli con un Dodge del UR Racing
15-Dic-2012 (Prensa LV).- Luciano Ventricelli, reciente campeón de TC Pista, tiene prácticamente asegurado su arribo al Turismo Carretera durante la primera carrera de la temporada 2013. Ante la negativa de la ACTC, de otorgarle el pase a la máxima con la marca Ford, el piloto de Wilde logró llegar a un acuerdo con Daniel Uranga y, aunque aún restan establecer ciertas condiciones y pruebas, se subirá a la Dodge con la que compitió este año Juan Marcos Angelini.
Tras la consagración de Ventricelli en La Plata, la ACTC había emitido un comunicado donde informaba que Luciano tenía permitido el pase al Turismo Carretera con la marca Dodge ó Torino. Luego de varias reuniones, y tratando de apelar la decisión, esta semana la entidad volvió a reconfirmar su comunicado. Desde ese momento, el Campeón debió buscar opciones para poder lograr su soñado ascenso al TC. Después de varias reuniones y ofrecimientos, Ventricelli llegó a un acuerdo con Daniel Uranga para competir a partir del 2013 con la Dodge ex Angelini.
El próximo lunes habrá una reunión definitiva donde se coordinará el proyecto, y antes de fin de año se realizaría una prueba para terminar de ultimar detalles.
“El lunes tenemos una reunión muy importante donde definiremos el proyecto con Daniel Uranga. Nos vamos a subir a una Dodge que prepara su equipo, pero aún no sabemos con qué motores. Las primeras carreras, seguramente, vamos a estar alquilando; pero para más adelante estamos desarrollando un Cherokee con Pianca. No fue una decisión fácil de tomar, porque desde que empecé mi carrera siempre estuve arriba de un Falcon y soy hincha de la marca. Voy a estar eternamente agradecido a toda a la gente de Ford que fueron muy importante por toda la fuerza que me dieron este año para lograr el campeonato. Sin ellos no hubiera sido posible. Esperemos que sigamos contando con su apoyo ahora con Dodge, y que pronto podamos volver a defender los colores del óvalo”, aseguró Luciano.
El Dole Racing planifica el 2013
15-Dic-2012 (Prensa DR).- La escudería Dole Racing ya diagramó su formación para competir la próxima temporada de Turismo Carretera, con el objetivo de mantener el protagonismo.
A poco más de diez días de la finalización del campeonato 2012 de TC, Dole Racing confirmó que el próximo año mantendrá el mismo esquema de marcas en la máxima divisional del automovilismo argentino.
Tal como lo establece el reglamento de la categoría, la escudería que dirigen los hermanos Marco y Mario Jakos tendrá dos Chevrolet, conducidos por Guillermo Ortelli y Sergio Alaux, además del Torino que maneja Norberto Fontana.
Por otra parte, y como ocurrió en 2012, Martín Basso continuará recibiendo asesoramiento externo de Dole Racing. Misma situación tendrá Leonel Pernía, que desde el próximo año manejará una Dodge asistida por el equipo.
De esta manera, el departamento técnico del team, que encabeza el ingeniero Guillermo Kissling, realizó la planificación de trabajos previos al receso de verano, como así también los que se llevarán a cabo al regreso de las vacaciones en la segunda quincena de enero.
Marco Jakos acotó: “Completamos un año muy positivo con Dole Racing; los tres pilotos que comenzaron el año dentro del equipo clasificaron a la Copa de Oro, y con Guillermo Ortelli peleamos el título hasta la última vuelta. Ya estamos planificando todo 2013 ya que pretendemos mantener nuestra filosofía de trabajo y el protagonismo que logramos en los últimos años”.
Ortelli no tuvo una buena jornada en el rally, se reenganchará mañana
15-Dic-2012 (Prensa GO).- Lamentablemente, en el primer día de carrera de la última fecha del Rally Federal, en Salto, el local Guillermo Ortelli rompió motor, cuando iba 2º. Mañana se reenganchará e intentará terminar.
Este sábado, la actividad para el séxtuple campeón de Turismo Carretera comenzó más tarde de lo previsto. La primera tripulación debía salir del parque cerrado a las 11, pero la lluvia caída en la noche complicó la condición del terreno y la salida se pospuso para las 13:18 hs.
Ortelli, navegado por Rubén García, salió 2º a bordo del Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el equipo Tango Competición y hasta el abandono se mantuvo en la tabla general como escolta de Alejandro Levy, a menos de 20 segundos de diferencia. La rotura del motor la padeció a metros de finalizar el segundo prime, sin poder llegar al parque de asistencia.
En consecuencia, el Guille no pudo terminar el primer día de actividad en su Salto natal, pero se reenganchará mañana para poder finalizar el rally. La primera tripulación saldrá a las 8:30 hs.
Guillermo Ortelli manifestó: "Se rompió el motor, una lástima. Lo noté pesado en la última recta larga, salió sin fuerzas a la curva siguiente, y se rompió. Me está gustando mucho la experiencia, nunca había manejado este tipo de autos, y mañana vamos a reengancharnos para poder terminar".
Avanzan las tareas en el Ford de Silva
14-Dic-2012 (Prensa CMM).- El equipo de Catalán Magni sigue adelante con los trabajos sobre el Ford de Turismo Carretera que conduce el "Pato" Silva para llegar en el mejor nivel a los ensayos.
Luego de tomar la decisión de aprovechar la semana venidera para llevar adelante una serie de pruebas en el autódromo de 9 de Julio junto al piloto chaqueño, la escudería puso manos a la obra sobre la unidad para mejorar algunos aspectos y preparar varios elementos que serán testeados en pista con vistas a 2013.
Por estos días, los principales trabajos pasan por alivianar la carrocería del auto y la adaptación de las trompas homologadas por la ACTC para la próxima temporada, con la intención de llegar en el mejor nivel a los ensayos, donde el equipo buscará evaluar nuevas opciones aerodinámicas en el Ford.
Todas las tareas en las instalaciones de Catalán Magni Motorsport y las pruebas de la semana que viene serán supervisadas por Guillermo Cruzzetti, responsable técnico del team, y los resultados obtenidos en Nueve de Julio servirán para seguir desarrollando la unidad de cara al certamen 2013 de la máxima, que aún no tiene fecha confirmada de inicio.
Fontana con motores de Castellano
14-Dic-2012 (Prensa NF).- A partir de la primera fecha del Campeonato Argentino 2013 de Turismo Carretera, el piloto del Dole Racing Norberto Fontana contará en su Torino con los motores Cherokee que le proveerá el exitoso preparador Oscar Castellano.
El “Gigante de Arrecifes” acordó contar con los motores de Castellano. “La verdad es que me pone muy contento la posibilidad de trabajar junto a ‘Pincho’ Castellano, ya que es una persona de mucha experiencia dentro del Turismo Carretera y se sabe el muy buen trabajo que lleva adelante como motorista de Cherokee”, afirmó Fontana.
“Con el Dole Racing acordamos para que Castellano sea nuestro motorista durante todo 2013. Y esperamos confiados en que podamos tener una muy buena sociedad entre el equipo, el motorista y el piloto. Creemos que podemos llegar a tener una muy buena temporada”, aseveró el piloto Red Bull.
Homenaje al "Gaucho" Jorge Martínez Boero
14-Dic-2012 (Prensa ACTC).- El Quilmes Automóvil Club recordará mañana sábado el campeonato de Turismo Carretera logrado por el "Gaucho" Jorge Martínez Boero en el año 1982, hace 30 años con un evento en la localidad de El Pato.
Un 5 de diciembre de 1982, el “Gaucho” Jorge Martínez Boero conseguía la victoria en la Vuelta de Tandil y de esa forma se coronaba como el nuevo Campeón Argentino de Turismo Carretera, justo una fecha antes de culminar el campeonato de esa temporada.
El piloto de Bolívar, conduciendo un Ford del Quilmes Automóvil Club, también obtenía el triunfo en la última competencia disputada en el Autódromo de Buenos Aires. Por ese motivo y a 30 años de aquella hazaña, las autoridades de dicha institución, realizarán una reunión recordatoria este sábado en un predio ubicado en la Ruta Nacional N 2, sobre el KM 38,50 en el Barrio El Pato.
La misma significará también un sentido homenaje al recordado automovilista y contará con la presencia de familiares, amigos, dirigentes y colegas del distinguido corredor. Por su parte, la Asociación Corredores Turismo Carretera, participará de la reunión entregando una plaqueta recordatoria en nombre de la gran familia del Turismo Carretera.
Su gran año
Jorge Martínez Boero ganó 5 carreras en 1982 con la primera del año en Tandil, luego repitió en San Miguel del Monte, Olavarría, otra vez en San Miguel del Monte y cerró victorioso en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, su única vez en un autódromo fuera de la tradicional ruta. Con 5 victorias más en 180 participaciones en Turismo Carretera, el Gaucho de Bolívar sumó 10 triunfos en la categoría.
Además de ese brillante 1982 fue subcampeón de Roberto Mouras en 1983 y tercero en el campeonato de 1984 que también ganó el Toro de Carlos Casares. Corrió por última vez el 5 de noviembre de 1989 en Nueve de Julio y falleció el 11 de junio de 2004 a los 67 años de edad dejando el querido recuerdo en todos los teceístas y los habitantes de Bolívar, una ciudad fierrera que supo tomar a Jorge Martínez Boero como ciudadano ilustre y embajador deportivo.
El recuerdo para Oscar Gálvez
14-Dic-2012 (Prensa Agrupación Amigos de los Gálvez).- En la jornada de mañana a las 11 horas, la Agrupación Nacional Amigos de los Gálvez, le brindará un recordatorio en el Cementerio de la Chacarita al cumplirse 23 años de su desaparición física.
Una invitación imperdible para todos los fanáticos del automovilismo. El domingo se cumplirán 23 años de la muerte de Oscar Alfredo Gálvez y como de costumbre, la agrupación nacional Amigos de los Gálvez preparará un homenaje especial para conmemorar esta fecha.
Para todos los que se acerquen, será una ocasión especial para recordar las proezas de este gigante del automovilismo argentino. No sólo se trata de aquellos que lo vieron arriba de un auto, sino también muchos otros que crecieron escuchando sus hazañas y aprendieron a idolatrarlo.
Por supuesto, desde la organización invitan a concurrir al evento a todos aquellos que quieran, ya que no es un evento restricto para invitados especiales.
La agrupación nacional Amigos de los Gálvez es una asociación civil sin fines de lucro que fue formada en 1991, dos años después del deceso del recordado Oscar.
Pese a que la comisión está integrada por gente de todo el país, las caras visibles de la misma son Alberto Hassan, Héctor Díaz y Mario Malverti.
Pruebas para la semana próxima con Ortelli
12-Dic-2012 (Prensa DR y GO).- La escudería de los hermanos Jakos trabaja en su taller sobre todos sus autos y ya tiene planificado probar la semana que viene con Guillermo Ortelli en La Plata.
El piloto de Salto tiene confirmado que luego de su primera experiencia en el Rally Federal se hará presente en el "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata para trabajar con el Chevrolet de TC junto al equipo Dole Racing de cara a la temporada 2013 de la máxima.
Con la temporada 2012 finalizada, Dole Racing comenzó a pensar en lo que será el 2013 dentro del automovilismo nacional y por dicho motivo trabaja en las instalaciones que tiene en Ramos Mejía sobre cada uno de los autos que fueron utilizados por sus pilotos a lo largo de este año.
Como parte de la preparación ya definió que entre lunes y martes de la semana que viene se hará presente en el autódromo de La Plata junto a Guillermo Ortelli para comenzar a evaluar nuevos elementos en el Chevrolet bajo la dirección técnica del ingeniero Guillermo Kissling.
Además, será la primera actividad de Ortelli con la motorización de Fabio Martínez, con quien se llegó a un acuerdo en las últimas horas para que sea el encargado de entregar los impulsores para 2013. De esta manera, Guille dio por terminada su etapa con Johnny Laboritto, a quien le está muy agradecido por los últimos dos años juntos dentro de Dole Racing, en los que se lograron el título en 2011 y el 3° puesto en 2012.
La intención de la escudería es aprovechar la posibilidad de ensayar para recopilar más datos que permitan continuar con el desarrollo general del vehículo de cara a mantener el nivel de protagonismo en la próxima temporada de la categoría más importante del automovilismo nacional.
De la misma forma, el equipo sigue adelante con las tareas sobre las unidades que durante 2012 fueron conducidas por Norberto Fontana y Sergio Alaux en TC, Martín Serrano en TC Pista y Nicolás Dianda, Juan Pablo Barucca y Ariel Michieletto en TC Mouras.
Las nuevas caras del MVD Racing
12-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Facundo Ardusso y Gonzalo Perlo serán las nuevas incorporaciones para el MDV Racing en su versión 2013. El joven de Las Parejas, debutará en TC a bordo de una Dodge y el pibe de Pilar competirá en TC Pista sobre un Ford.
El respondable deportivo del equipo MDV Racing, Edgardo Porfiri, confirmó la incorporación de Facundo Ardusso quien pasará del TC Pista al TC con esta estructura en la cual se encuentra Diego Aventín y que ampliará el espectro para la próxima temporada.
Por otra parte, anunció la integración del pilarense Gonzalo Perlo al equipo con el Ford que el piloto de Morón utilizó a principios de esta temporada.
“Luego de una reunión con Facundo Ardusso con quien ya veníamos hablando, acordamos la incorporación al equipo. Es uno de los chicos que está entre los cuatro o cinco pilotos rápidos de nueva generación con un gran talento, y sin dudas es una gran alegría poder contar con él. Lo hará con una nueva Dodge de Walter Alifraco que ya está construida y estrenará la próxima temporada. En cuanto a la motorización, lo estamos evaluando y lo definiremos en los próximos días”, remarcó Porfiri confirmando así la integración de Ardusso.
Por otro lado también Gonzalo Perlo se integrará al equipo con base en Rosario para desempeñarse en el TC Pista, y así lo confirmó en Pole Position.
“En TC Pista va a estar Gonzalo Perlo con nosotros. Ya lo teníamos cerrado hace algunos días, pero queríamos anunciarlo todo junto. Conducirá un Ford que utilizó Diego Aventín a principios de año, que fue construido por Ricardo Gliemmo y está siendo modificado actualmente por Wálter Alifraco.
Prácticamente tenemos confirmada la motorización, pero debemos definir pequeñas cosas todavía con respecto a este tema”,
sostuvo "Fido", quien luego se encargó de comentar cómo quedará confirmado el equipo.
“Con respecto a los autos, la Dodge de Ardusso y el Ford de Perlo serán atendidos en Rosario, mientras el Ford de Aventín se mantendrá con atención en Morón. Luego, en las carreras nos juntaremos todos para formar como corresponde el equipo".
Leonel Pernía fue confirmado en el Dole Racing con un Dodge
11-Dic-2012 (Prensa LP).- En las últimas horas, se oficializó la incorporación de Leonel Pernía al Dole Racing de la familia Jakos con una Dodge. Así el piloto de Tandil comenzará la venidera temporada con nueva marca y equipo dentro del Turismo Carretera.
"Es un orgullo para mi y una gran satisfacción poder anuncia mi llegada a un equipo del prestigio y la calidad del Dole Racing. Conozco a los hermanos Jakos desde hace tiempo, con la prolijidad y dedicación que trabajan con su estructura y también estoy feliz porque tenía deseo de trabajar junto a la familia Kislling. Es un grupo humano muy unido y se nota en los resultados a lo largo del tiempo", señaló Pernía quien agregó "Me cuesta mucho tener que dejar la marca (Chevrolet), pero no había otra opción si quería ingresar al Dole. Soy de Chevrolet y voy a volver a correr con el "moño" pero creo que la mejor opción para todo el grupo de Sponsors que me apoyan y mucho para lograr los resultados que quiero era necesario este golpe de timón".
Por último, el piloto serrano comentó "Agradezco a todos los hinchas de Chevrolet por tanto afecto recibido durante todos estos años, como así también a todo el equipo Las Toscas Racing por el año que recorrimos juntos".
De esta manera, Pernía, ya está enfocado y mentalizado en el 2013 para competir dentro del Turismo Carretera dentro del Dole Racing con una Dodge.
Leonel Sotro en el equipo de Alejandro Garófalo
11-Dic-2012 (Prensa LS).- Leonel Sotro cambia de equipo de TC para el 2013. El piloto de Almirante Brown integrará el Alejandro Garófalo Motorsport, luego de dos años en la escuadra del "Gurí" Martínez con el que salió campeón de TC Pista y debutó este año en el Turismo Carretera.
Leonel confimó el pase: “Hemos dejado la estructura del Guri para pasar a la de Alejandro Garófalo. Fue una decisión muy difícil ya que gracias al Guri y toda su gente tuve mis mejores resultados de mi carrera y los quiero mucho a todos. Por eso, mi agradecimiento al Topo, a Jorge, a todos los chicos al Guri y principalmente a Juan R. Perez Nieto que nunca le pude encontrar una falla y confió en mi como piloto, hasta el último momento que estuvimos juntos. Te quiero mucho Juan y espero que todo el equipo del Guri salga adelante pronto. Se decidió en forma conjunta con el entorno familiar y auspiciantes y ahora a pensar y trabajar para el 2013”.
El Catalán Magni Motorsport con trabajo pensando en las pruebas
11-Dic-2012 (Prensa CMM).- En las instalaciones del equipo se realizan diferentes trabajos en el Ford de Turismo Carretera de cara a las pruebas que la semana próxima se realizarán en Nueve de Julio.
La escudería que comanda Julio Catalán Magni ya tiene planificado llevar adelante una serie de ensayos durante la semana que viene junto a Juan Manuel Silva y por dicho motivo aprovecha estos días para trabajar en diferentes aspectos del Ford a modo de preparación.
La intención del equipo es aprovechar las pruebas para evaluar distintas configuraciones aerodinámicas y nuevos elementos de suspensión en la unidad que terminó la temporada 2012 peleando las posiciones de vanguardia y arriba del podio en la fecha coronación, en La Plata.
Bajo la dirección técnica de Guillermo Cruzzetti, todo el grupo de trabajo focaliza las tareas en la preparación del auto para los ensayos que la semana próxima se realizarán en el autódromo de Nueve de Julio y servirán para evolucionar en el desarrollo del Ford con vistas a 2013.
Guillermo Cruzzetti, responsable técnico, subrayó: "Estamos trabajando mucho en la preparación de las pruebas que vamos a llevar a cabo la semana que viene. Tenemos pensado estar varios días en Nueve de Julio probando aerodinámica y elementos de suspensión nuevos de cara a 2013".
Visita de la ACTC a dos autódromos
11-Dic-2012 (Prensa ACTC).- La semana pasada se realizó una visita a los autódromos de Comodoro Rivadavia, Chubut, y el nuevo que se está construyendo en Concepción del Uruguay, Entre Ríos.
La Asociación Corredores Turismo Carretera visitó el autódromo de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, el martes pasado por pedido del Auto Moto Club de Comodoro Rivadavia.
"Vimos que ensancharon todo el circuito con 2 metros de cada lado de la cinta asfáltica y también hicieron una variante nueva en la S del Aeroclub, y quedó una especie de chicana para entrar con menor velocidad a la recta principal. Y también se mejoraron las banquinas para que no levante tierra", comentó Sergio Garone, gerente Deportivo de la ACTC, quien luego envió a Comodoro Rivadavia un informe con varios puntos a mejorar y agregar a los trabajos que realizaron.
Por otro lado también se solicitó una visita al nuevo autódromo de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, por parte del padre de Próspero y Nicolás Bonelli. La visita de la ACTC fue el viernes 7 y se encontró con una pista totalmente lista en lo que refiere al pavimento, líneas demarcatorias y pianos.
"Por lo que pudimos ver tienen unas cuantas cosas para reparar y quedamos con el compromiso de enviarles los planos para todas las necesidades de una carrera, en lo que respecta a torre, técnica, playón de boxes, alambrado para el público, etc)", dijo Garone sobre el futuro trazado entrerriano al que se proyecta para un año más de trabajo para llegar a dejarlo en condiciones de poder recibir en un futuro al Turismo Carretera.
Omar Martínez: “Voy a ir por la revancha el año que viene en el TC”
11-Dic-2012 (Prensa Uno Entre Rios).- Omar Martínez no tuvo una buena temporada en el Turismo Carretera, pero dejó en claro que en 2013 buscará ser protagonista donde compartiría equipo con Gabriel Ponce de León.
El "Gurí" Martínez es sinónimo de automovilismo en la provincia de Entre Ríos y en Argentina. El máximo ídolo de Ford tuvo un año para el olvido en el Turismo Carretera, pero no empaña para nada todo lo que ha sido todos estos años en el categoría más popular. El entrerriano seguirá corriendo un año más en el TC y buscará toda la gloria y de esa manera quedar con el mejor recuerdo en la categoría. También confirmó a Gabriel Ponce de León como compañero de equipo para el 2013.
Ayer el "Gurí" Martínez estuvo presente en el programa Ovación Radio, que se emite en 97.1 La Red Paraná de lunes a viernes de 12 a 14 y comentó a modo de balance: “Fue un año medio duro de mucho trabajo. En cuanto a los resultados estuvimos peleando pero no pudimos entrar a la Copa de Oro esta temporada para pelear el campeonato. No ha sido un año bueno y tenemos muchas ganas para que la que la próxima temporada se puede llevar mejor y ver las cosas malas que han pasado y de esa manera pelear el campeonato en una TC tan competitivo”.
En lo que se refiere lo que pelearon por el título aseveró: “Sin dudas los pilotos que han sido más regulares son los que definieron el campeonato. Hubo autos y equipos que se cayeron en el final. También hubo un cambio reglamentario que favoreció a los pilotos de Ford y nos ayudó mejorar la performance. El haber terminado 22º en el campeonato y que será unos de los números más altos que he tenido desde que corro el Turismo Carretera.
Es un número alto a los entrerrianos nos costó ser protagonistas a lo largo del año. A pesar que Werner le tocó ganar una carrera y no pudo encontrar la regularidad en otras. El caso de Martín Ponte que hizo un buen año al igual que el Pope Bonelli. Pero bueno me tocó quedarme con el número 22 y eso me hace tener más fuerza para el año que viene”.
Cambió el parecer
“Al principio de temporada había dicho que era mi último año que corría pero por ahí lo dije sin pensar mucho. Sé que está cerca el retiro, pero con el correr de las fechas fui cambiando de parecer y a eso lo tomé como un incentivo de seguir corriendo. Uno va viendo que sigue con las mismas ganas y ve que se puede seguir peleando arriba. Ahora buscaremos tener un buen andar del auto que me permita pelear el campeonato. Voy a ir por la revancha en el TC, que es en la única categoría donde voy a correr”
, manifestó.
“El año que viene van a ser 30 años que estoy con los autos de carrera. Eso quiere decir que los aportes me van dar”
, sonrió el "Gurí" con respecto a todos estos años compitiendo en las diferentes categorías nacionales.
En cuanto a lo que se viene para la próxima temporada, Omar Martínez comentó: “Estamos charlando y cerrando todo. Es real y está muy avanzada la incorporación de Ponce de León al equipo. Viene bien a la estructura porque es un piloto de nivel y eso va ayudar a que estemos peleando bien arriba con el equipo y funcionen mejor las cosas”.
“Hace unos años viene pasando que han surgido pilotos muy jóvenes en la categoría. Tienen un buen nivel. Tienen 20 y 22, el caso de Canapino, Giallombardo que han ganado el campeonato con una corta edad. También lo de Mariano Werner, que con 22 peleó el campeonato”
, manifestó consciente de que hay jóvenes valores en el TC que le pelean palmo a palmo cada ubicación en las diferentes carreras.
El Bonelli Competición en "tiempo de balance"
10-Dic-2012 (Prensa BC).- Culminada la temporada 2012 del Turismo Carretera y TC Pista, el equipo de la histórica ha cerrado unos de sus mejores año en la competición. En la telonera de la categoría mayor, por segundo año consecutivo se logró el subcampeonato de la telonera del TC, con la unidad tripulada por "Nico". En la misma se obtuvieron importantes resultados, ganando clasificaciones, series y también final. Faltó muy poco para lograr el campeonato, pero por esas cosas de los fierros y circunstancias de carreras no se pudo obtener el máximo galardón.
En la categoría mayor, no se pudo obtener el objetivo principal que era de clasificar a la Copa de Oro, no estuvimos muy lejos, "Pope" tuvo un auto que pasó de regular a irregular, y de estar varias fechas en los doce del campeonato, pasó de a poco a perder puntos importantes para pelear por dicho objetivo. Fue muy importante en ese momento el trabajo del equipo, no bajaron los brazos, y en la misma Copa de Oro se tuvo un auto muy competitivo y logrando clasificar siempre en el lote de punta. Esto permitió que "Pope" logre su segundo objetivo, que era estar entre los 20 mejores del ranking anual, para una estructura tan pequeña como la nuestra, no es poca cosa.
Desde todos los puntos de vista, siempre hay cosas por mejorar, somos realistas y sabemos de nuestras limitaciones y falencias, las cuales se intentaran corregir y optimizar para la temporada que viene, que tendrá un incentivo especial, por primera vez estarán compitiendo en la misma categoría como compañeros de equipo "Pope" y "Nico", y será dentro de nuestra estructura y con nuestra gente.
Será el debut en la máxima de "Chapa-chapa", donde tendrá mucho por aprender, y también para demostrar; será quizás el año de los objetivos más elevados para "Pope", quien ya asentado en la categoría buscará los laureles en la máxima.
En estos momentos, el equipo se está mudando a sus nuevas instalaciones, donde se podrá realizar un trabajo más profesional y organizado, acorde a la categoría en que se corre, y a los objetivos de los pilotos.
Un párrafo especial merecen nuestros sponsors, que tanto en las buenas como en las malas, nos estuvieron acompañando, esperamos retribuirles con creces a aquellos que nos acompañaran en la temporada 2013. A todos ellos, y nuestros seguidores, les deseamos felices fiestas. Y gracias por estar.
Werner con visión de futuro
10-Dic-2012 (Prensa ACTC).- El joven piloto de Paraná, confirmó de qué manera continuará su incursión dentro del Turismo Carretera en el año 2013. Conducirá un Ford alistado por el equipo GPG Racing y motorización de Machete Esteban.
El cambio de aire le dio mayor impulso a Mariano Werner en las últimas fechas del Turismo Carretera. Incluso, previo a la carrera de Buenos Aires, el Ford fue repasado por completo por la estructura de Hugo Cuervo y ello le dio la posibilidad de ganar en la cita porteña.
De esa manera, el piloto paranaense junto a sus auspiciantes determinaron dar un cambio de rumbo para el año que viene y ahora pasarán a integrar el equipo campeón que dirige Hugo Cuervo. El escribano es quien le dio los dos últimos campeonatos a la marca del Óvalo, en 2009 con Emanuel Moriatis y el domingo con Giallombardo.
Werner integrará el team junto al campeón Mauro Giallombardo y a Juan Bautista De Benedictis, todos con Ford. La particularidad que tendrá el equipo ubicado en la localidad bonaerense de Lincoln, es que cada piloto tendrá motorista diferente.
Werner dejará los servicios de Fabián Acuña y tendrá en los impulsores a Marcelo "Machete" Esteban. El propio Hugo Cuervo lo había dado a entender cuando regresó de Paraná. En 2012 cada piloto decidió con qué motores correría, pero si por él fuera, para la temporada 2013, creía que era mejor tener un sólo preparador para sus tres unidades, exclusivo para el equipo, como en su momento fue Marcelo Machete Esteban.
Sin embargo, llevarlo a cabo no pareció tan sencillo porque Juan Bautista De Benedictis naturalmente irá con los impulsores preparados por su padre, Mauro Giallombardo mantendrá los excelentes motores de Johnny Laboritto, más aún después de su consagración, y Mariano Werner tenía la posibilidad de optar. Si bien Mariano ganó en Buenos Aires con los motores de Fabián Acuña, también hay una situación de posible conflicto ante el rol de Director Deportivo del expiloto de Tandil para Giallombardo, que será uno de los compañeros de Werner en 2013.
Así, el paranaense acordó la motorización para el próximo año con Marcelo "Machete" Esteban, quien terminó el año proveyendo a Juan Manuel Silva y Gabriel Ponce de León. Ahora habrá que ver si el acuerdo con Werner tiene alguna cláusula de exclusividad o restricción de cantidad de clientes.
Las vueltas de Brian Smith y el "Toto" Piccinín
07-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Los pilotos del Oeste del Gran Buenos Aires retornarán, uno al Turismo Carretera con Torino y el otro al TC Pista con Ford. También debutará en la telonera Nicolás Cotignola con Torino.
Brian Smith volverá a correr en Turismo Carretera, categoría en la que había debutado el 4 de septiembre de 1999 en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires y que llegó a disputar 39 carreras con discontinuidad. El piloto de Castelar retornará a la máxima a bordo de un Torino, en un equipo de Toros con Nicolás Cotignola, que debutará en TC Pista.
Además anunció su retorno y recibió la licencia deportiva Esteban "Toto" Piccinin, quien correrá con un Ford con el número 100 en los laterales del Falcon. El piloto de Morón disputó 60 carreras de TC Pista y ganó en dos oportunidades. Y también compitió en Turismo Carretera en 31 ocasiones.
El número 100 de Turismo Carretera fue elegido por Sebastián Diruscio (Dodge), en tanto que Juan Manuel Silva pidió y le fue aceptado utilizar el Nº 111 en su Ford, como en esta temporada.
Por el lado del TC Pista, siete de los ocho habilitados a subir desde el TC Mouras confirmaron su inscripción a la telonera y el único que decidió hacer otra temporada en TC Mouras fue Alan Ruggiero.
Los números elegidos por los pilotos ascendidos para la temporada 2013 de TC Pista son los siguientes: Nº 69 Esteban Gini (Chevrolet) - Nº 77 Juan José Ebarlín (Chevrolet) - Nº 82 Mauricio Lambiris (Ford) - Nº 86 Pablo Costanzo (Chevrolet) - Nº 111 Nicolás Pezzucchi (Dodge) - Nº 121 Franco De Benedictis (Ford) - Nº 122 Rodrigo Rogani (Ford).
El "Monito" Altuna aclara su futuro en el TC 2013
06-Dic-2012 (Prensa MA).- Ante versiones periodísticas y trascendidos, Mariano Alberto Altuna quiere aclarar su futuro en el TC 2013 en la categoría Turismo Carretera. El auto a utilizar es un Chevrolet propiedad de Fernando Laboritto adquirido hace casi un año al Dole Racing y antes de la veda impuesta por la A.C.T.C. para construir en forma privada, vehículos para Turismo Carretera en 2013.
El auto originalmente fue para utilizar por Laboritto en T.C. Mouras, categoría donde pensaba participar en 2012 pero ante la falta de presupuesto, quedó desestimada su intervención. No obstante a ello, Fernando probó reiteradas veces la unidad por lo cual, se da por tierra que sea un cero kilómetro.
En la actualidad, el auto se encuentra en la etapa de armado con elementos de última generación y con modificaciones sugeridas por quien será el asesor técnico de la estructura, Ricardo Gliemmo.
En definitiva, la aclaración de Altuna se refiere a versiones donde lo daba en 2013 con un flamante Chevrolet construido por Gliemmo y donde la realidad es completamente distinta.
Por ultimo, Mariano quiere dejar su eterna gratitud a Walter Alifraco y su gente por tantos años de trabajo y logros, quedando abierta las puertas de ambos lados, para en un futuro volver a estar juntos. El agradecimiento a Claudio Garófalo, motorista, por esta temporada de labor en conjunto y finalmente al apoyo incondicional de los sponsors, amigos, periodistas y categoría en general por la convivencia cada fin de semana.
Las autorizaciones de la CAF para el 2013
05-Dic-2012 (Prensa ACTC).- La CAF de la ACTC dio a conocer los pilotos autorizados para pasar de categoría en la próxima temporada.
Aquí el detalle de los habilitados:
Turismo Carretera 2013
En el Turismo Carretera se sumarán desde el TC Pista los 5 primeros del campeonato con el campeón 2012 de la
telonera Luciano Ventricelli (Dodge o Torino) más el subcampeón Nicolás Bonelli (Ford), que ya había sido autorizado a pasar al Turismo Carretera con la marca Ford en 2011 pero prefirió hacer un año más de TC Pista.
También fueron habilitados a pasar al Turismo Carretera los pilotos Martín Serrano, Facundo Ardusso y Santiago Mangoni, los tres con Dodge o Torino.
Asimismo, se autorizó la vuelta a la máxima de Sebastián Diruscio (Dodge) y se le otorgó la licencia a Esteban Guerrieri (Dodge-foto), en tanto que el piloto José María López fue autorizado a cambiar a la marca Dodge para 2013.
TC Pista 2013
En cuanto a la categoría TC Pista fueron autorizados los 8 primeros del TC Mouras del campeonato de la presente temporada: Juan José Ebarlin, Franco De Benedictis, Nicolás Pezzucchi, Esteban Gini, Pablo Costanzo, Alan Ruggiero, Juan Martín Bruno y Mauricio Lambiris.
Además se le otorgó la licencia de TC Pista a Lucas Benamo (Chevrolet), y retornan a la telonera Esteban Piccinín (Ford) y José María Garavano (Chevrolet).
TC Mouras 2013
Fueron autorizados a subir del TC Pista Mouras los 13 primeros del campeonato: Augusto Carinelli, Gonzalo Montenegro, Kevin Icardi, Nicolás Ottati (foto), Juan Augusto Ronconi, Cristian Giuliano, Mariano Pernía, Gastón Granel, Gabriel Novillo, Emmanuel Tufaro, Juan José Tomasello, Federico Fastuca y Kevin Candela. También fue autorizado a volver a la marca Chevrolet el piloto Eduardo Martínez.
TC Pista Mouras 2013
Fue autorizado a regresar a la categoría al piloto Esteban Curra.
El Tango Competición hace una pausa en el TC
05-Dic-2012 (Prensa TRT).- El Tango Competición comunicó que en la próxima temporada 2013 del Turismo Carretera, el equipo hará una pausa en su participación en la máxima categoría del automovilismo argentino el próximo año, con el objetivo puesto en poder reinsertarse lo antes posible con una escuadra más competitiva.
Respecto a la decisión tomada, el propietario y piloto del Tango Competición Marcos Ligato comentó: “Fue una dura decisión retirarnos del TC en la próxima temporada, porque teníamos un buen equipo de trabajo por detrás que se fue perfeccionando en los cuatros años que llevamos participando. Sin embargo, los resultados deportivos no nos acompañaron como nos hubiese gustado pese al gran esfuerzo que realizó cada integrante del equipo. Por eso, y luego de haberlo analizado durante varios meses donde escuchamos las voces de los diferentes actores que formaron parte de este proyecto, hemos tomado la decisión de hacer un impasse en el Turismo Carretera y trabajar durante el 2013 en renovar la apuesta para el 2014 con una escuadra que sea más competitiva”.
“Es de público conocimiento que se están gestando una serie de cambios en la categoría donde se van a estandarizar algunos componentes del auto como un motor provisto por la ACTC por ejemplo, que achicarían los costos fijos y harían aún más pareja la lucha. Eso nos beneficiaría dado que podríamos trabajar íntegramente en nuestro taller con desarrollos propios aprovechando la inversión que hicimos en las instalaciones como el banco de pruebas y banco a rodillo. Veremos cómo evoluciona este tema y sobre como influirán para poder reinsertarnos lo antes posible”, agregó.
“Son muchas las personas a las que debemos agradecer ya que hicieron posible que el Tango Competición ingresará por la puerta grande a la más popular y competitiva categoría del país en estos cuatros años que pasamos: Al señor Oscar Aventín y a toda la gente de la ACTC que nos abrieron las puertas desde un comienzo para que ingresáramos al TC y siguiéramos; a todos los pilotos que nos acompañaron y confiaron en un nuevo equipo como Patricio Di Palma, Leonel Pernía, Marcelo Bugliotti, Diego De Carlo, Ricardo Risatti, Christian Ledesma, Leonel Larrauri, Franco Vivian, y a Ezequiel Bossio que estuvo hasta la última fecha. También a Diego y Mario Bruna, y a todo ese fabuloso equipo de mecánicos que se esforzaron al máximo para poner los autos en pista. Y, por supuesto, a todos los sponsors que confiaron y nos apoyaron, principalmente a Río Uruguay Seguros, que con Juan Carlos Godoy y cada uno de sus integrantes, hicieron lo imposible para que formáramos parte del TC y nos acompañaron en todos los momentos por los que atravesamos. Es con la familia de Río Uruguay Seguros con la que mantenemos el mismo compromiso y a la que vamos a seguir representando de la mejor manera posible en el Campeonato de Rally Argentino, el Campeonato Mundial de Rally y en cada una de las acciones de la que formemos parte junto a ellos”, concluyó Ligato.
Leonel Sotro hizo un balance de su primera temporada y ya trabaja para el proyecto 2013
03-Dic-2012 (Prensa Sportmotor).- Leonel Sotro completó su primera temporada en el Turismo Carretera con el Ford del "Guí Martínez Competición", y analizó junto a Sportmotor.com.ar lo vivido en las 16 competencias en la "máxima". El campeón de TC Pista 2011 ya comenzó a trabajar en busca de concretar el proyecto 2013, donde pretende tener atención exclusiva, en el auto que utilizará a partir del próximo 10 de Febrero. (ver vídeo).
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Conociendo al nuevo campeón: Mauro Giallombardo
02-Dic-2012 (Prensa Sportmotor-Fotos ACTC).- La "Rana" de Bernal emocionado hasta las lágrimas, desató toda la euforia que tenía contenida y disimulaba diciendo "esta definición la estoy disfrutando, porque es la segunda y no puedo dejar pasar estas buenas sensaciones".
Mauro se lo vio distendido preparándose antes de largar la final que lo consagraría campeón y que le permitió además festejarlo desde el escalón más alto del podio, todo por primera vez. Para estar concentrado, escuchaba música en su MP3 tratando de lograr más concentración y así lo demostró al tomar decididamente la punta y no dejar espacio para que le arrebaten el liderazgo y la victoria que necesitaba.
A los 22 años, se cumplieron todos sus sueños y así se despachó sobre lo vivido en La Plata que no olvidará jamás: "Luché tanto este año, se me había complicado, pero Dios siempre tiene un último plan. Cuando uno piensa que todo está terminado, siempre aparece lo que tiene que aparecer.
Mi sueño era correr en Turismo Carretera y me reservaba un lugar pensando que algún día sería lindo ser campeón, por eso no lo puedo creer que ya lo soy. Es mucho más de lo que parece, esperé mucho para ganar una carrera, para ser campeón y es el momento de agradecer a todo el equipo GPG Racing, al maravilloso grupo de mecánicos que me acompañó toda la temporada, dandome un gran auto durante todo el año, a Sebastián Mauriño, con el que estuve en Mar del Plata durante la semana para no dejar pasar ningún detalle e interiorizarme de cómo iban las cosas, y por supuesto a Hugo Cuervo quien fue el que me invitó a correr en TC. La familia siempre hizo un gran esfuerzo superando algunas etapas en las que estábamos complicados con el presupuesto y por eso son uno de los grandes artífices y pilares de este título"
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Los festejos comenzaron en el Mouras y en minutos, a partir de las 19 horas continuarán en su terruño, ya que en la bajada de la autopista en Quilmes comenzará la caravana para festejar ante su gente, acompañado por otro campeón con Ford, el piloto de Wilde Luciano Ventricelli, que al igual que la "Rana" hizo lo que tenía que hacer para logararlo, en su caso en el TC Pista.
La zona está convulsionada con los dos nuevos reyes, el de la máxima y el de la telonera, Felicitaciones a los nuevos campeones de parte de Sportmotor.com.ar.

Turismo Carretera - Temporada 2012
La Plata - 16ª fecha
Mauro Giallombardo ingresó al club de los campeones
La "Rana de Bernal" ganó de punta a punta su primera final

02-Dic-2012 (Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Mauro Giallombardo se coronó campeón de Turismo Carretera consiguiendo en La Plata la victoria que necesitaba para quedarse con la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros" ante 40.000 personas. De esta forma, logra el cuarto título nacional luego de lograrlo en karting (2000), en el 2008 en el TC Mouras con un récord de nueve victorias, y en el 2010 en el TC Pista.
En su segundo año dentro de la máxima, Mauro Giallombardo se convirtió en la cara de la categoría coronándose hoy con el título más esperado por todos, el de campeón de Turismo Carretera.
El piloto de Bernal fue por todo a La Plata y con todo se quedó, con más que con la gloria, con más que con la emoción, el llanto, la corona o las felicitaciones, se quedó con el sueño, con el que tienen todos, con toda la pasión resumida en una copa, la de oro, la que grita más que campeón, la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", que recibió de manos del presidente de la aseguradora oficial de la ACTC, Juan Carlos Lucio Godoy, y el padrino de la copa, el tenista argentino David Nalbandian.
Con el Ford del GPG Racing, Giallombardo consiguió un triunfo más que meritorio dentro del Turismo Carretera, categoría en la que debutó el año pasado, consiguió en esta su primer triunfo y encaró el 2012 con el objetivo de crecer y ser protagonista, sin imaginarse jamás que semejante alegría llegaría con tan solo 31 carreras corridas, una pole y ocho podios, justo en el "Roberto Mouras" de La Plata, circuito que antes, lo vio festejar nueve veces, siete en el TC Mouras, dos en el TC Pista, y ahora una más justo en la máxima, la más importante, la que más necesitaba.
"La Rana" llegó necesitado del triunfo y fue paso a paso hacia el título, consiguiendo la pole, la primera en su historial, la serie más rápida y una final a su medida, dibujándola a gusto gracias a lo que acontecía detrás suyo donde se concentraron todas las miradas y es que la carrera se inició con Giallombardo agarrando la punta y marcándole algo de diferencia a Juan Manuel Silva, mientras que atrás se escalonaban Diego Aventín, Néstor Girolami, Juan Marcos Angelini, Ortelli y Juan Bautista De Benedictis.
Nada tardó la carrera en ponerse emocionante, en la tercera vuelta Ortelli consigue el sobrepaso a Angelini y poco después el Torino de Girolami dice basta y deja al de Isla Verde a pie y al de Salto en la cuarta posición yendo a fondo buscando su séptima corona, mientras, adelante Giallombardo aprovechaba la pelea entre Silva y Aventin, quienes se disputaban el segundo lugar hasta que en la quinta vuelta el de Chevrolet se acerca a la cola del Ford piloteado por el de Morón y empieza otra carrera para las retinas de los espectadores.
Durante más de diez vueltas el "Pumita" cuidó la posición sin que Ortelli pudiese lograr el sobrepaso, el del Dole Racing llegaba mejor a los frenajes y se ponía a la cola del Ford, pero aun así no lograba encontrar el hueco para meter la trompa de la Chevy y pasar al tercer lugar, hasta que en la 15ª vuelta el campeón saliente consigue superarlo por afuera aprovechando que la unidad del óvalo no frenaba bien y que tenía una leve ida de cola, a partir de allí la carrera pasó a otro plano.
Con la tercera posición en sus manos Ortelli estaba a seis segundos de la punta y a tres de Silva, las distancias comenzaron a acortarse hasta que el de Salto se pegó a la cola del Ford del chaqueño consiguiendo la superación a dos giras del final, esa fue la tercera lucha del "Guille" en la competencia, el del Dole debía ir por el puntero, pero estaba a cuatro segundos de Giallombardo, una utopía en sus manos, pero aun así fue al frente para entregar como corresponde el "1" de campeón. Con tanta lucha a sus espaldas Giallombardo lo único que tuvo que hacer es clavar la mirada adelante y preocuparse por si mismo, yendo al todo o nada par alcanzar lo que fue a buscar.
Con el campeón adelante, Ortelli segundo y Silva tercero, ¿usará el 17 el año próximo?, el pelotón de los diez primeros lo completaron Aventín, De Benedictis, Angelini, Christian Ledesma (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge), Próspero Bonelli (Ford) y Gabriel Ponce de León (Ford).
Matías Rossi es el subcampeón y vio el cierre de temporada desde su box por no poder disponer del Chevrolet del Donto Racing, destruido en su parte trasera en su accidente de la segunda serie,
Con 94.5 puntos Giallombardo se consagró en este 2012 cerrando otra apasionante temporada de la máxima cargada de sorpresas, emociones y un nuevo nombre en su historial de campeones, otro nombre joven que va por más con un espíritu competitivo y pasional que empezó a forjar un camino seguramente cargado de éxitos ¡Salud Campeón !.
Declaraciones
Mauro Giallombardo
(1º, Campeón): "Esto es increíble, se cosecha lo que se siembra. Sembramos trabajo, pasión y dedicación. No lo puedo creer. Solo tengo palabras de agradecimientos para todos los mecánicos a Gonzalo, A Carlitos, para Cuervo, que me dio la posibilidad de correr en TC, atodos los que me permitieron llegar hasta acá desde el karting, y para toda mi familia y mis amigos. Esto es mucho más de lo que parece, espere mucho tiempo para tener esto. Gracias a todos, somos campeones de Turismo Carretera. En la pista era difícl ganarle a Guido (Falaschi) y ahora corrió conmigo, me ayudó desde el cielo, esto también es para él. Con respecto a la carrera, es verdad que en la última vuelta se sienten todos los ruidos, la disfruté y la sufrí pensando que una goma o cualquier cosa me podía dejar sin nada, y encima sabía que Guilermo (Ortelli) se venía con todo. Todavía no caigo".
Hugo Cuervo (Responsable GPG Racing): "Estamos más que contentos, estos es el corolario de todo un año. Mauro (Giallombardo) tiene un plus que nos ayudó y lo demostró con un auto muy contundente en un circuito que le cae muy bien. Quedamos primero y segundo en la Copa de Oro y ganamos 4 de las 16 carreras, que más decir, es muy bueno, resultados que colmaron mis expectativas ampliamente".
Guillermo Ortelli (2º, 3º en el campeonato): "Me voy feliz a casa, con la tranquilidad de haber peleado una carrera increíble contra todos los rivales. Felicito a Mauro que sé que es una gran persona, porque fuimos compañeros de equipo en el TC2000. Ya se va a despertar y darse cuenta de lo que logró. Perdí mucho tiempo con Diego (Aventin) y me quedé sin la chance de alcanzar a Mauro
Culminé una temporada con mucho respaldo, en un gran equipo, con la hinchada de Chevrolet brindándome todo su apoyo, por eso me voy feliz y agradecido a todos, a mi señora que me pidió que le ponga huevos y los puse. Llegamos con empuje pero no se dio, revertimos un comienzo complicado del viernes y terminamos cerca del triunfo. Quiero agradecer a la familia Jakos, a Willy y Christian Kissling, a Johnny Laboritto y todos los chicos que trabajan en el auto. Hicimos un gran campeonato"
.
Juan Manuel "Pato" Silva (3º, 16º wn el campeonato): "Contento por haber podido redondear el fin de semana y cerrar el año con un gran resultado, un podio, que no da más fuerza para el año que viene con el equipo de Catalán Magni y con Cruzzetti como responsable técnico. Felicito a Mauro (Giallombardo) por el campeonato, como hincha de Ford es una alegría poder festejar otro título. Cuando lo quise ir a buscar me quedé sin goma y Guillermo (Ortelli) aprovechó para pasarme. Le agradezco a todo el conjunto, que en las últimas carreras me entregó un auto bárbaro, y todo esto genera muy buenas expectativas para el 2013".
Juan Bautista "Pamperito" De Benedictis (5º, 6º en el campeonato): "Dejamos todo en la pista y hasta arriesgamos de más en función de lograr el campeonato. Estoy muy contento por Mauro (Giallombardo) y todo el equipo. Él es un pibe excepcional y bien merecido lo tiene. sabía que iba a ser una definición muy difícil, pero estoy es un equipo bárbaro que me entrega un auto espectacular. Quiero agradecer a todo el equipo, la gente de Necochea, la hinchada de Ford y la 157 por el apoyo incondicional de siempre, así como también a cada uno de los sponsors. El año que viene espero que el campeonato sea para nosotros".
Turismo Carretera - La Plata - Final (25 vueltas)
1° 5 Mauro Giallombardo (Ford) 39m05s645
2° 1 Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 3s723
3° 111 Juan Manuel Silva (Ford) a 7s355
4° 17 Diego Aventín (Ford) a 11s075
5° 22 Juan B. De Benedictis (Ford) a 11s494
6° 10 Juan Marcos Angelini (Dodge) a 14s335
7° 18 Christian Ledesma (Chevrolet) a 15s584
8° 14 Emiliano Spataro (Dodge) a 18s525
9° 25 Próspero Bonelli (Ford) a 22s243
10° 8 Gabriel Ponce de León (Ford) a 24s375
11° 7 Omar Martínez (Ford) a 25s418
12° 28 Matías Jalaf (Ford) a 28s656
13° 26 Sergio Alaux (Chevrolet) a 29s056
14° 30 Martín Ponte (Torino) a 31s624
15° 6 Jonatan Castellano (Dodge) a 33s443
16° 21 Juan Martín Trucco (Dodge) a 34s324
17° 2 Lionel Ugalde (Ford) a 34s782
18° 46 Adrián Oubiña (Ford) a 38s195
19° 13 Mariano Werner (Ford) a 39s024
20° 11 Mariano Altuna (Chevrolet) a 41s129
21° 4 José María López (Chevrolet) a 45s101
22° 32 Tomás Urretavizcaya (Torino) a 46s185
23° 44 Mathías Nolesi (Ford) a 47s718
24° 47 Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 51s617
25° 15 Norberto Fontana (Torino) a 52s355
26° 12 Leonel Pernía (Chevrolet) a 55s341
27° 48 Roberto Del Bó (Chevrolet) a 56s601
28° 42 Martín Basso (Chevrolet) a 56s935
29° 27 Maximiliano Juan (Ford) a 1m20s931
30° 56 Mario Ferrando (Dodge) a 1m23s017
31° 34 Rafael Verna (Dodge) a 1m38s995
32° 50 Diego De Carlo (Chevrolet) a 1m46s352
33° 31 Carlos Okulovich (Torino) a 1 vuelta
34° 53 Christian Dose (Chevrolet) a 3 vueltas
35° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) a 4 vueltas
36° 85 Ricardo Risatti (Dodge) a 6 vueltas
37° 38 Luis José Di Palma (Torino) a 7 vueltas
38° 54 Facundo Gil Bicella (Dodge) a 7 vueltas
39° 182 Claudio Kohler (Dodge) a 9 vueltas
40° 24 Agustín Canapino (Chevrolet) a 10 vueltas
41° 107 Leonel Sotro (Ford) a 12 vueltas
42° 20 Néstor Girolami (Torino) a 22 vueltas
43° 37 Ezequiel Bosio (Torino) a 22 vueltas
No Registraron Paso
44° 51 Leandro Mulet (Chevrolet)
45° 23 Emanuel Moriatis (Ford)
Promedio del Ganador: 163.644 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 31 (Okulovich) en 2ª vuelta con 1m31s483 a 166.019 km/h.
Apercibido: Nº 10 (Angelini) por barrido de pista al Nº 22 (De Benedicitis)
Pase y SIga: Nº 50 (De Carlo) por toque al Nº 53 (Dose)
Turismo Carretera
Campeonato 2012
(16 fechas-Final)
1º 5 Giallombardo, Mauro 302.00
2º 3 Rossi, Matías 219.50
3º 1 Ortelli, Guillermo 199.25
4º 18 Ledesma, Christian 182.00
5º 8 Ponce de León, Gabriel 175.25
6º 22 De Benedictis, Juan Bautista 164.00
7º 20 Girolami, Néstor 150.25
8º 24 Canapino, Agustín 137.75
9º 15 Fontana, Norberto 134.25
10º 6 Castellano, Jonatan 131.25
11º 30 Ponte, Martín 126.00
12º 14 Spataro, Emiliano 125.75
13º 26 Alaux, Sergio 125.00
14º 17 Aventín, Diego 124.50
15º 13 Werner, Mariano 116.25
16º 111 Silva, Juan Manuel 114.00
17º 10 Angelini, Juan Marcos 110.50
18º 23 Moriatis, Emanuel 103.00
19º 25 Bonelli, Próspero 100.50
20º 11 Altuna, Mariano 98.00
21º 19 Gianini, Juan Pablo 96.50
22º 7 Martínez, Omar 95.75
23º 4 López, José María 95.00
24º 12 Pernía, Leonel 87.50
25º 41 Savino, José 87.00
26º 21 Trucco, Juan Martín 78.75
27º 28 Jalaf, Matías 78.00
28º 2 Ugalde, Lionel 76.00
29º 42 Basso, Martín 61.25
30º 27 Juan, Maximiliano 61.25
31º 31 Okulovich, Carlos 60.00
32º 182 Kohler, Claudio 58.75
33º 46 Oubiña, Adrián 51.00
34º 37 Bosio, Ezequiel 47.00
35º 107 Sotro, Leonel 46.50
36º 44 Nolesi, Mathías 46.00
37º 38 Di Palma, Luis José 45.50
38º 32 Urretavizcaya, Tomás 38.25
39º 34 Verna, Rafael 33.00
40º 43 Campanera, Laureano 28.00
41º 47 Mazzacane, Gastón 27.00
42º 36 Ciantini, José 25.00
43º 48 Del Bó, Roberto 24.00
44º 85 Risatti, Ricardo 23.00
45º 50 De Carlo, Diego 21.00
46º 53 Dose, Christian 15.00
47º 51 Mulet, Leandro 13.00
48º 52 Solís, Gustavo 11.50
49º 54 Gil Bicella, Facundo 11.00
50º 49 Candela, Enrique 10.00
51º 45 Tanoni, Omar 9.50
52º 33 Pichini, Mauro (+) 6.00
53º 56 Ferrando, Mario 3.00
Sin Puntos
Nº 58 Coronas, Waldemar

Turismo Carretera - Copa de Oro 2012 (5 fechas-Final)
1º 5 Giallombardo, Mauro 94.50 (v) "Campeón"
2º 22 De Benedictis, Juan Bautista 77.50 (v)
3º 1 Ortelli, Guillermo 76.25
4º 18 Ledesma, Christian 68.00 (v)
5º 3 Rossi, Matías 62.50 (v)
6º 24 Canapino, Agustín 62.25
7º 15 Fontana, Norberto 50.75
8º 8 Ponce de León, Gabriel 47.25 (v)
9º 17 Aventin, Diego 42.50
10º 6 Castellano, Jonatan 29.75
11º 20 Girolami, Néstor 25.75 (v)
12º 26 Alaux, Sergio 22.50 (v)
Nota: (v) Piloto con victoria
ültima fecha: 14 de Febrero en circuito a desiignar
Las dos máximas unidas por la pasión
Un Red Bull de Fórmula 1 aceleró a fondo en la recta principal del autódromo de La Plata y se sumó a la última fecha del Turismo Carretera. La máxima mundial junto a la máxima de la Argentina. ¡Fiesta total!
Momento histórico en la definición del campeonato de Turismo Carretera. Un Red Bull de Fórmula 1 aceleró a fondo en la recta principal del autódromo "Roberto Mouras" de La Plata para el delirio de todos los presentes. Y también realizó unos trompos para sumar más espectáculo al show.
El equipo tricampeón de la máxima mundial se sumó de esta manera a la última fecha de la máxima de la Argentina, que ya palpita la gran definición de la Copa de Oro, cuando desde las 13 horas arranque la emoción nacional y popular.
La Plata - 3ª Serie: El "Pato" Silva otra vez ganando una batería, y sale desde la primera fila
02-Dic-2012 (Prensa ACTC).- Juan Manuel Silva volvió a la senda victoriosa al adueñarse de la tercera serie del "Gran Premio Río Uruguay Seguros" asegurándose la primera fila de la final junto a Mauro Giallombardo, quien tendrá la cuerda.
Ganándole la partida al Torino piloteado por Néstor Girolami, Juan Manuel Silva se adjudicó una serie sin inconvenientes en la que el de Ford del Catalán Magni Motorsport debió defender de los ataques del piloto de Isla Verde, los cuales por momentos generaron mucha presión por sobre el chaqueño.
El "Pato" le ganó la cuerda al "Bebu" y a partir de allí intentó hacer su carrera, buscando hacer una serie rápida de cara a la final, algo que no logró Silva, ya que la lucha no le permitió escaparse, mientras que atrás Martín Ponte se defendía de Christian Ledesma, quien con el Chevrolet del JL Kun 15 Carrera buscaba subir en el clasificador pensando en la Copa de Oro, la misma que se complicó para el marplatense, ya que en la última vuelta Ledesma busca meterse por afuera del Torino, el de Concordia mantiene la línea y terminan en un roce que retrasa al de Chevrolet a la sexta posición detrás de Carlos Okulovich (Torino-Maquin Parts Team) y Matías Jalaf (Ford). No obstante, posteriormente Ponte fue recargado por barrido de pista.
Con la primera serie como la más rápida, Mauro Giallombardo largará en primera fila del lado de la cuerda junto a Silva, mientras que detrás lo hará Diego Aventín.






Turismo Carretera - La Plata - 3º Serie (6 vueltas)
1° 111 Juan Manuel Silva (Ford) 9m03s175
2° 20 Néstor Girolami (Torino) a 1s038
3° 31 Carlos Okulovich (Torino) a 5s241
4° 28 Matías Jalaf (Ford) a 5s720
5° 18 Christian Ledesma (Chevrolet) a 6s086
6° 30 Martín Ponte (Torino) a 6s087 (rpt)
7° 44 Mathías Nolesi (Ford) a 7s942
8° 26 Sergio Alaux (Chevrolet) a 8s380
9° 2 Lionel Ugalde (Ford) a 8s793
10° 42 Martín Basso (Chevrolet) a 12s248
11° 47 Gastón Mazzacane (Chevrolet) a 12s580
12° 37 Ezequiel Bosio (Torino) a 13s358
13° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) a 13s359 (r4p)
14° 56 Mario Ferrando (Doddge) a 22s329
15° 51 Leandro Mulet (Chevrolet) a 22s330 (r4p)
Promedio del Ganador: 169.603 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 31 (Okulovich) en 2ª vuelta con 1m30s882 a 168.944 km/h.
Recargo (rpt): Nº 30 (Ponte) por barrido de pista al Nº 18 (Ledesma)
Recargo 4 puestos
(r4p) : Nº 19 (Gianini) por exceder velocidad en largada
Recargo 4 puestos (r4p) : Nº 51 (Mulet) por exceder velocidad en largada
La Plata - 2ª Serie: Venció Aventín superando al "séxtuple"
Rossi perdió las chances de campeonar, al despistarse y ser chocado por Savino
02-Dic-2012 (Prensa ACTC-Fotos: Sportmotor).- El piloto de Morón se quedó con el triunfo del segundo parcial en el cual Matías Rossi quedó fuera de carrera complicando sus chances de consagrarse en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
Como era de esperar, en la mañana dominical domina el suspenso por la definición del campeonato, suspenso que aumenta a medida que se acerca la final. El "Gran Premio Río Uruguay Seguros" entregaba una segunda serie en la que Guillermo Ortelli largaba del lado de la cuerda junto a Diego Aventín, ambos dentro de la Copa de Oro uno con chances y la necesidad de ganar y otro sin posibilidades matemáticas.
El de Chevrolet debía agarrar la punta y buscar una serie rápida para aumentar sus chances de conseguir el séptimo título, pero el de Ford "pateó mejor a la hora de la largada, le sacó un auto de ventaja antes de ingresar a la primera curva, y aceleró a fondo aumentando la diferencia con el de Salto, mientras que atrás Juan Bautista De Benedictis le sacaba la tercera posición a Matías Rossi, quien quedaba por delante de Norberto Fontana.
Sin embargo, mientras todos buscaban una serie veloz, el auto de Rossi entra en trompo en la mitad del curvón en el segundo giro.
Tras venir peleando con Fontana, el de Del Viso pierde el control del Chevrolet, se va al pasto y vuelve cruzado a la pista, momento en el que José Savino, que largó último y había avanzado seis lugares, se lo encuentra sin poder hacer nada por evitar un fuerte choque rompiendo toda la trompa del Ford y la cola de la Chevy de Rossi, algo que provocó la entrada del auto de seguridad, lo que hizo que este fuera un parcial muy lento, ya que sólo quedó para dos vueltas de bandera verde. No obstante y pese a no terminar la serie, Rossi podrá largar la final por estar entre los doce la Copa de Oro, habrá que esperar si llegan a arreglar la cola de la Chevy, la cual quedó muy destruida, complicando las posibilidades del "Granadero" de conseguir el título.
Con el relanzamiento Aventín mantuvo la diferencia consiguiendo el triunfo por sobre Ortelli, De Benedictis y Fontana. La última serie los tendrá a Néstor Girolami (Torino) y Juan Manuel Silva (Ford) largando adelante, serie que lo tendrá a Christian Ledesma (Chevrolet) partiendo desde la tercer fila. En tanto, Mauro Giallombrado ya tiene asegurado su lugar en la primera fila y sólo basta saber si será la cuerda en camino de sueño de ser campeón.



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Tecnologías y Comunicaciones
Turismo Carretera - La Plata - 2º Serie (6 vueltas)
1° 17 Diego Aventín (Ford) 11m52s486
2° 1 Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 0s579 (foto)
3° 22 Juan B. De Benedictis (Ford) a 2s800
4° 15 Norberto Fontana (Torino) a 3s440
5° 7 Omar Martínez (Ford) a 4s500
6° 21 Juan Martín Trucco (Doddge) a 5s964
7° 4 José María López (Chevrolet) a 6s479
8° 32 Tomás Urretavizcaya (Torino) a 7s699
9° 38 Luis José Di Palma (Torino) a 7s953
10° 182 Claudio Kohler (Doddge) a 15s173 (rpt)
11° 48 Roberto Del Bó (Chevrolet) a 20s633
12° 34 Rafael Verna (Doddge) a 27s124
13° 53 Christian Dose (Chevrolet) a 27s125 (r4p)
14° 3 Matías Rossi (Chevrolet) a 5 vueltas
15° 41 José Savino (Ford) a 5 vueltas
16° 85 Ricardo Risatti (Doddge) a 5 vueltas
Promedio del Ganador: 129.299 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 1 (Ortelli) en 5ª vuelta con 1m29s617 a 171.329 km/h.
Recargo (rpt): Nº 182 (Kohler) por toque al Nº 53 (Dose)
Recargo 4 puestos (r4p) : Nº 53 (Dose) por exceder velocidad en largada
La Plata - 1ª Serie: Mauro Giallombardo sigue firme en su camino al título
02-Dic-2012 (Prensa ACTC-Foto: Sportmotor).- Mauro Giallombardo se adjudicó la primera serie de la mañana de Turismo Carretera en el Gran Premio Río Uruguay Seguros ante un impresionante marco de público en La Plata.
En una mañana de definición, con un autódromo lleno y un sol que pega cada vez más fuerte, Mauro Giallombardo arrancó con el pie derecho el domingo dominando de punta a punta el primer parcial del día, relegando a su rival directo por el campeonato, Agustín Canapino, quien tras la confirmación de las series fue recargado con cuatro puestos por exceder la velocidad en largada, con el Chevrolet del JL Kun 16 Carrera.
El de Bernal hizo todo lo que tenía que hacer, sacó provecho de la cuerda en la largada y pese a la presión propuesta por el de Arrecifes en los primeros metros, el de Ford aceleró a fondo escapándose en la salida de la uno, manteniendo esa diferencia durante toda la serie y acercándose un poco más a ese triunfo que necesita para coronarse en la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros".
Detrás de los punteros, quienes no presentaban lucha, se ubicó Mariano Werner quien deberá largar desde la última fila por una sanción recibida en la carrera anterior al tocar a justamente a quien ganó esta batería, Giallombardo.
El de Paraná le sacó el tercer lugar a Juan Marcos Angelini (Dodge-UR Racing) completando el terceto de punta,
Los cinco primeros puestos lo completaron Angelini y Emiliano Spataro, ambos con Dodge. En lo que respecta al campeonato, Gabriel Ponce de León finalizó octavo con el Ford del GPG Racing, mientras que hasta el momento Giallombardo se convirtió en líder de la Copa de Oro sin haber largado aún Matías Rossi, quien con el Chevrolet del Donto Racing lo hará en la segunda fila de la siguiente serie, la cual tendrá partiendo adelante a Guillermo Ortelli (Chevrolet-Dole Racing) y Diego Aventín (Ford-MVD Competición).


Turismo Carretera - La Plata - 1º Serie (6 vueltas)
1° 5 Mauro Giallombardo (Ford) 8m55s824
2° 13 Mariano Werner (Ford) a 5s025 (foto)
3° 10 Juan Marcos Angelini (Doddge) a 7s016
4° 14 Emiliano Spataro (Doddge) a 9s598
5° 25 Próspero Bonelli (Ford) a 9s926
6° 24 Agustín Canapino (Chevrolet) a 9s927 (r4p)
7° 23 Emanuel Moriatis (Ford) a 11s978
8° 8 Gabriel Ponce de León (Ford) a 12s646
9° 6 Jonatan Castellano (Doddge) a 12s964
10° 27 Maximiliano Juan (Ford) a 13s554
11° 46 Adrián Oubiña (Ford) a 18s058
12° 12 Leonel Pernía (Chevrolet) a 18s312
13° 11 Mariano Altuna (Chevrolet) a 19s077
14° 50 Diego De Carlo (Chevrolet) a 19s505
15° 107 Leonel Sotro (Ford) a 21s165
16° 54 Facundo Gil Bicella (Doddge) a 28s336
Promedio del Ganador: 171.930 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 5 (Giallombardo) en 2ª vuelta con 1m29s210 a 172.110 km/h.
Recargo 4 puestos (r4p): Nº 24 (Canapino) por exceder velocidad en largada
Larga desde la última fila por sanción en la carrera anterior Nº 13 (Werner)
La Plata - Clasificación: Mauro Giallombardo logró su primera pole y esta vale 3 puntos
01-Dic-2012 (Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Mauro Giallombardo necesita de la victoria para poder ser campeón y hoy dio el primer paso correcto hacia ella quedándose con la pole en La Plata, que a su vez fue la primera en su historial.
Necesita sumar, necesita ganar y depende del resultado de sus rivales, pero él piensa en él y va con mucha concentración y firmeza. Mauro Giallombardo pudo quedarse con los tres puntos que otorga la pole position del Gran Premio Río Uruguay Seguros, la cual fue la primera en su trayectoria dentro del Turismo Carretera con 31 carreras corridas.
El de Bernal mantuvo el registro alcanzado ayer y de esa manera pudo conseguir el privilegio de largar del lado de la cuerda en la primera serie de mañana, "La Rana" marcó un tiempo de 1m28s226 junto al Ford del GPG Racing con el cual relegó a Guillermo Ortelli, quien con el Chevrolet del Dole Racing mejoró notoriamente en relación a la primera clasifica, ya que el de Salto pasó del 18º puesto al segundo, quedando bien posicionado para la serie de mañana y la búsqueda propia de la victoria, y es que al igual que Giallombardo, necesita del triunfo para tener chances de coronarse.
Detrás de los aspirantes al título se ubicó Néstor Girolami, quien con el Torino del Maquin Parts Team llegó a la última fecha sin posibilidades matemáticas de ser campeón, el de Isla Verde quedó a 354 milésimas de la pole, por delante de Agustín Canapino y su Chevrolet, alistado por su apdre y atendido por el JL Kun 16 Carrera, el cual también necesita del triunfo y en la primera serie de mañana largará nada más y nada menos que con Giallombardo.
Cerrando el pelotón de los primeros cinco se ubicó Diego Aventin con el Ford del MVD Competición, poniendo a cinco hombres de la Copa de Oro en los puesto de vanguardia, con la excepción que Girolami y el "Pumita" ya no pelean por el título.
Juan Manuel Silva (foto) no pudo repetir lo de los entrenamientos y debió conformarse con la sexta posición a la hora de clasificar con el Ford del Catalán Magni Motorsport, mientras que Mariano Werner se metió entre los diez primeros con el Ford del 3M racing, relegando a quien va por la gloria, Matías Rossi (Chevrolet-Donto Racing), en tanto que Carlos Okulovich (Torino-Maquin Parts Team) y Juan Marcos Angelini (Dodge-UR Racing) redondearon el pelotón de los diez primeros.
En relación a la Copa fuera de los diez mejores quedaron Juan Bautista De Benedictis (Ford-Lincoln Sport Group), quedando 11º, Norberto Fontana (Torino-Dole Racing) 14º, Christian Ledesma (Chevrolet-JL Kun 16 Carrera) 15º y Gabriel Ponce de León (Ford-GPG Racing) 22º.
Diecisiete autos terminaron encerrados en menso de un segundo y quien cerró ese grupo fue el último ganador en La Plata, el entrerriano Omar "Gurí" Martínez, detrás de otro comprovinciano que se destacó en los ensayos, "Pope" Bonelli, ambos con Ford que arman sus propias estructuras, y en el caso de Próspero también lo hace con los impulsores.
Lo que viene

En lo que respecta a las series de mañana, Giallombardo y Canapino irán por la victoria largando en la primera fila del primer parcial desde las 9 horas, mientras que Ortelli y Aventín harán lo propio desde las 9:35, con Rossi y De Benedictis detrás; para que a las 10:10 Girolami y Silva habrán el fuego de la tercera serie desde los primeros cajones de partida.











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Tecnologías y Comunicaciones
Turismo Carretera - La Plata - Clasificación General
1° 5 Mauro Giallombardo (Ford) 1m28s226
2° 1 Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1m28s482 a 0s256
3° 20 Néstor Girolami (Torino) 1m28s580 a 0s354
4° 24 Agustín Canapino (Chevrolet) 1m28s585 a 0s359
5° 17 Diego Aventín (Ford) 1m28s850 a 0s624
6° 111 Juan Manuel Silva (Ford) 1m28s860 a 0s634
7° 13 Mariano Werner (Ford) 1m28s878 a 0s652
8° 3 Matías Rossi (Chevrolet) 1m28s913 a 0s687
9° 31 Carlos Okulovich (Torino) 1m28s940 a 0s714
10° 10 Juan Marcos Angelini (Dodge) 1m28s941 a 0s715
11° 22 Juan B. De Benedictis (Ford) 1m28s985 a 0s759
12° 30 Martín Ponte (Torino) 1m28s988 a 0s762
13° 14 Emiliano Spataro (Dodge) 1m28s991 a 0s765
14° 15 Norberto Fontana (Torino) 1m28s992 a 0s766
15° 18 Christian Ledesma (Chevrolet) 1m29s023 a 0s797
16° 25 Próspero Bonelli (Ford) 1m29s105 a 0s879
17° 7 Omar Martínez (Ford) 1m29s209 a 0s983
18° 28 Matías Jalaf (Ford) 1m29s254 a 1s028
19° 23 Emanuel Moriatis (Ford) 1m29s269 a 1.043
20° 4 José María López (Chevrolet) 1m29s311 a 1.085
21° 44 Mathías Nolesi (Ford) 1m29s348 a 1s122
22° 8 Gabriel Ponce de León (Ford) 1m29s386 a 1s160
23° 21 Juan Martín Trucco (Dodge) 1m29s388 a 1s162
24° 26 Sergio Alaux (Chevrolet) 1m29s399 a 1s173
25° 6 Jonatan Castellano (Dodge) 1m29s454 a 1s228
26° 182 Claudio Kohler (Dodge) 1m29s457 a 1s231
27° 2 Lionel Ugalde (Ford) 1m29s464 a 1s238
28° 46 Adrián Oubiña (Ford) 1m29s587 a 1s361
29° 32 Tomás Urretavizcaya (Torino) 1m29s657 a 1s431
30° 42 Martín Basso (Chevrolet) 1m29s805 a 1s579
31° 12 Leonel Pernía (Chevrolet) 1m29s857 a 1s631
32° 34 Rafael Verna (Dodge) 1m29s937 a 1s711
33° 37 Ezequiel Bosio (Torino) 1m29s952 a 1s726
34° 27 Maximiliano Juan (Ford) 1m29s961 a 1s735
35° 38 Luis José Di Palma (Torino) 1m29s968 a 1s742
36° 47 Gastón Mazzacane (Chevrolet) 1m29s987 a 1s761
37° 11 Mariano Altuna (Chevrolet) 1m30s003 a 1s777
38° 85 Ricardo Risatti (Dodge) 1m30s126 a 1s900
39° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) 1m29s572 a 1s346 (rcm)
40° 50 Diego De Carlo (Chevrolet) 1m30s256 a 2s030
41° 48 Roberto Del Bó (Chevrolet) 1m30s387 a 2s161
42° 51 Leandro Mulet (Chevrolet) 1m30s517 a 2s291
43° 107 Leonel Sotro (Ford) 1m30s748 a 2s522
44° 53 Christian Dose (Chevrolet) 1m31s636 a 3s410
45° 56 Mario Ferrando (Dodge) 1m32s097 a 3s871
46° 54 Facundo Gil Bicella (Dodge) 1m33s020 a 4s794
Sin Tiempos
Nº 41 José Savino (Ford)
Promedio del 1º: 174.030 km7h.
Recargos por Técnica, 6/10 por cambio de motor (rcm): Nº 19 (Gianini)
Muchas novedades en La Plata
El retiro del "Gringo" del Bó

El "Grandote" de Canals anunció que esta carrera será la última de su campaña en el Turismo Carretera. Querido por todo el ambiente deja su marca registrada en la categoría.
224 carreras. 224 fines de semana de pasión para un hombre que entregó todo por el Turismo Carretera. Siempre representando a la provincia de Córdoba, el corpulento piloto nació el 12 de noviembre de 1967 en San Severo, y de pequeño se radicó en Canals con sus padres, al sur de la provincia mediterránea cercano a Río Cuarto.
Del Bo debutó en el Turismo Carretera el 6 de agosto de 1994 en el Imperio cordobés y su mejor posición en la máxima fue un 7° puesto. Ganó una serie y marcó una pole position, y aunque le quedó pendiente el triunfo en la final cosechó muchos amigos dentro del automovilismo y también en el fútbol con sus compadres Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri, ídolos en Boca, club de los amores del Gringo.
Roberto Basilio Del Bó dejó el automovilismo y dejó su marca en la categoría como la estirpe de la pasión que le pusieron siempre los pilotos que corrieron con el corazón.
Los nuevos chasis de TC
En La Plata, se mostraron los nuevos chasis que utilizará el Turismo Carretera desde el año próximo y que serán provistos por la ACTC. En la fotos se puede apreciar los de Chevrolet, Torino y Dodge.

Chevrolet

Torino

Dodge
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En el Mouras. siguen invirtiendo
En cada visita al trazado platense siempre uno se encuentra con nuevas instalaciones o infraestructura, en este caso se habilitó la nueva sala de prensa "Afredo Praga" en el primer piso del edificio construido sobre los boxes; en tanto, en el tercero, varias empresas instalaron sus salones VIP.
Hugo Mazzaccane anticipó que el proyecto de realizar el ensanche a 14 metros en todo el recorrido del trazado y su nuevo asfalta se encuentra muy avanzado y se espera comenzar con el mismo el año próximo.
También se sigue trabajando en el kartódromo y en el hotel que será en el segundo pìso del nuevo edificio.
ACTC Solidaria en La Plata
La entidad de bien público de la Asociación Corredores Turismo Carretera entregó alimentos no perecederos al Centro de Promoción Humana y Nutrición Infantil de La Plata.
Alba Tripi, presidenta de ACTC Solidaria, entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos al Centro de Promoción Humana y Nutrición Infantil "Nutrir la Vida" y "Conin La Plata", que funciona en Calle 73 N°152 de la localidad de Los Hornos, partido de La Plata.
En la nueva sala de prensa Alfredo Parga del autódromo Roberto Mouras se presentaron la presidenta de la entidad, Yolanda Di Sarli, acompañada de Matías Condoreli, Gustavo Gulino, Pilar Martínez y Ayelén Ricci.
ACTC Solidaria cerró un año de colaboraciones, en su décimo aniversario desde la fundación del 28 de febrero de 2002.
David Nalbandián en su primera experiencia TC
El tenista argentino fue nombrado padrino de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y por tal motivo estuvo presente en el "Roberto Mouras" brindando una conferencia de prensa que habló de tenis, la Copa Davis, su posibilidad en un futuro de practicar automovilismo y se sorprendió del espectáculo que brinda la máxima: "Es la primera vez que voy a una competencia de Turismo Carretera, y me sorprendió mucho todo, desde los autos hasta el público. No hay apuro y quizás en unos años cuando deje el tenis comenzaré a disfrutar mi otra pasión, el automovilismo. No lo tengo pensado pero quizás comience en Rally luego haga otra categoría, y en el TC sería bárbaro". Con respecto a la Copa Davis, el cordobés subrayó "Es el título que le falta a la Argentino y eso me motiva para seguir intentándolo. Ahora estoy muy bien, dejaré pasar el Open de Australia porque le voy a dar prioridad todo el año a la Davis, aunque eso me quite un poco de ritmo al no competir como lo venía haciendo en el circuito ATP, seguramente entrenaré y armaré partidos con tenistas de primer nivel para estar a la altura".
El domingo girará el Red Bull de F-1
Cada vez está más cerca la definición del Turismo Carretera, y cada vez está más cerca también la posibilidad que tendremos todos de ver un auto de Fórmula 1 girando en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.
Un Red Bull, el equipo tricampeón de la máxima mundial, girará sobre el trazado del circuito platense con el piloto australiano Daniel Ricciardo (oficial Toro Rosso) al volante de la máquina que hará poner la piel de gallina a todo el mundo. Falta poco, para el mediodía del domingo, cuando un F-1 acelere con ese sonido maravilloso para los oídos y los sentidos de los amantes del automovilismo.
Y también para la nostalgia saldrán a pista autos emblemáticos de la categoría de todas las épocas de Turismo Carretera con algunos campeones y otros que hicieron historia aunque no pintaron el "1".
La Plata - 2º Entrenamiento:
Silva fue el más rápido en el circuito donde donde debutó ganando y donde venció por última vez
01-Dic-2012 (Prensa ACTC y Sportmotor).- El piloto chaqueño se adueñó de la segunda tanda de ensayos del Turismo Carretera en el Gran Premio Río Uruguay Seguros, tras conseguir su registro cuando cerraba la actividad.
El Turismo Carretera puso fin a su ensayos previos a la clasificación y fue Juan Manuel Silva quien dominó los tiempos junto al Ford del Catalán magni Motorsports. El chaqueño registró un tiempo de 1m29s040 parando los relojes cuando finalizaba la actividad.
Igual trabajo realizó Guillermo Ortelli con el Chevrolet del Dole Racing, el de Salto quedó a 301 milésimas de la punta acelerando a fondo en su última pasada rápida, mientras que el Ford de Diego Aventin (Ford-MVD Competición) quedó a 350 milésimas luego de haber liderado gran parte del entrenamiento.
Los posteriores puestos fueron ocupados por el Torino del Maquin Parts Team conducido por Néstor "Bebu" Girolami, los Ford de Juan Bautista De Benedictis y Omar Martínez, los Chevrolet de Agustín Canapino y Matías Rossi, el Ford de Gabriel Ponce de León y el Torino de Norberto Fontana.
Dos que disputan el título termianron en las siguientes dos ubicaciones Christian Ledesma (JL Kun 16 carrera) y el el poleman provisorio Mauro Giallombardo (Ford-GPG Racing-foto), ambos a un poco más de siete décimas
La actividad de la máxima continuará a partir de las 14:05 cuando se de inicio a la clasificación definitiva de la última fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.










Turismo Carretera - La Plata - 2º Entrenamiento
1° 111 Juan Manuel Silva (Ford) 1m29s040
2° 1 Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1m29s341 a 0s301
3° 17 Diego Aventín (Ford) 1m29s390 a 0s350
4° 20 Néstor Girolami (Torino) 1m29s477 a 0s437
5° 22 Juan B. De Benedictis (Ford) 1m29s549 a 0s509
6° 7 Omar Martínez (Ford) 1m29s599 a 0s559 (foto)
7° 24 Agustín Canapino (Chevrolet) 1m29s610 a 0s570
8° 3 Matías Rossi (Chevrolet) 1m29s642 a 0s602
9° 8 Gabriel Ponce de León (Ford) 1m29s685 a 0s645
10° 15 Norberto Fontana (Torino) 1m29s727 a 0s687
11° 18 Christian Ledesma (Chevrolet) 1m29s741 a 0s701
12° 5 Mauro Giallombardo (Ford) 1m29s766 a 0s726
13° 14 Emiliano Spataro (Dodge) 1m29s790 a 0s750
14° 25 Próspero Bonelli (Ford) 1m29s917 a 0s877
15° 12 Leonel Pernía (Chevrolet) 1m29s926 a 0s886
16° 41 José Savino (Ford) 1m29s961 a 0s921
17° 13 Mariano Werner (Ford) 1m29s962 a 0s922
18° 31 Carlos Okulovich (Torino) 1m29s973 a 0s933
19° 23 Emanuel Moriatis (Ford) 1m30s026 a 0s986
20° 26 Sergio Alaux (Chevrolet) 1m30s070 a 1s030
21° 30 Martín Ponte (Torino) 1m30s081 a 1s041
22° 2 Lionel Ugalde (Ford) 1m30s192 a 1s152
23° 47 Gastón Mazzacane (Chevrolet) 1m30s217 a 1s177
24° 10 Juan Marcos Angelini (Dodge) 1m30s261 a 1s221
25° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) 1m30s265 a 1s225
26° 42 Martín Basso (Chevrolet) 1m30s270 a 1s230
27° 4 José María López (Chevrolet) 1m30s325 a 1s285
28° 182 Claudio Kohler (Dodge) 1m30s332 a 1s292
29° 11 Mariano Altuna (Chevrolet) 1m30s472 a 1s432
30° 85 Ricardo Risatti (Dodge) 1m30s540 a 1s500
31° 32 Tomás Urretavizcaya (Torino) 1m30s664 a 1s624
32° 27 Maximiliano Juan (Ford) 1m30s768 a 1s728
33° 46 Adrián Oubiña (Ford) 1m30s806 a 1s766
34° 38 Luis José Di Palma (Torino) 1m30s814 a 1s774
35° 37 Ezequiel Bosio (Torino) 1m30s854 a 1s814
36° 21 Juan Martín Trucco (Dodge) 1m31s002 a 1s962
37° 51 Leandro Mulet (Chevrolet) 1m31s399 a 2s359
38° 48 Roberto Del Bó (Chevrolet) 1m31s680 a 2s640
39° 107 Leonel Sotro (Ford) 1m31s749 a 2s709
40° 44 Mathías Nolesi (Ford) 1m31s758 a 2s718
41° 50 Diego De Carlo (Chevrolet) 1m31s920 a 2s880
42° 54 Facundo Gil Bicella (Dodge) 1m33s223 a 4s183
43° 56 Mario Ferrando (Dodge) 1m33s270 a 4s230
44° 53 Christian Dose (Chevrolet) 1m33s530 a 4s490
45° 28 Matías Jalaf (Ford) 1m34s798 a 5s758
46° 6 Jonatan Castellano (Dodge) 1m36s495 a 7s455
47° 34 Rafael Verna (Dodge) 1m40s279 a 11s239
La Plata - 1ª Clasificación: Como se esperaba, un Ford adelante
Mauro Giallombardo busca la victoria que le falta y tiene la pole provisoria
30-Nov-2012 (Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Mauro Giallombrado necesita la victoria si quiere el título de Turismo Carretera y al momento de cronometrar por primera vez en el fin de semana fue el más rápido, logrando la pole en forma transitoria.
La "Rana" de Bernal" marcó en su mejor giro 1m28s226 para dominar ampliamente la sesión con sólo doce autos encerrados en un segundo.
José "Nacho" Savino había quedado a 12 milésimas pero le retiraron los tiempos porque la trompa estaba fuera de reglamente. Heredó el segundo lugar Juan Manuel Silva con el Ford del Catalán Magni Motorsport a un poco más de siete milésimas. El "Pato" debutó en el TC ganando en este trazado y también su última victoria en el 2008 fue en este circuito aunque tiene resistencia porque en menos de una décima tiene cuatro detrás.
Otro que sorprendió fue Carlos Okulovich (foto) al meter a uno de los Torino del Maquin Parts Team en el tercer lugar a 0s714 seguido por otros dos representante de a marca, Martín Ponte (0s762) y Norberto Fontana ( 0s766) y de Diego Aventín que con el Ford del MVD Competición quedó a ocho décimas.
Luego hay otros dos Ford más, treinta y cuatro milésimas detrás finalizó Juan Bautista De Benedictis (Lincoln Sport Group) y Próspero Bonelli con el Falcon que arma su estructura en Concepción del Uruguay.
Quedando como el mejor Chevrolet, recuperándose de una tanda de ensayos para el olvido, Agustín Canapino JL Kun 16 Carrera) terminó en noveno lugar, mientras que Juan Marcos "Tati" Angelini fue el que cerró el "top ten".
Con el otro Torino del Maquin Parts, "Bebu" Girolami quedó a 0s979 del tiempo de Giallombardo, y el último ganador en La Plata, Omar "Guri" Martínez culminó 12º a 0s983.
Lo que viene
Mañana se disputará la segunda y definitiva tanda de clasificación a partir de las las 14.05 horas y se transmitirá en vivo por la TV Pública, a través de Pistas Argentinas.
Declaraciones
Mauro Giallombardo
(1º): "Estoy pasando por un buen momento, disfrutando de esta definición, Hicimos lo que teníamos que hacer, port ahora parce una posición ideal pero hayq ue tener en cuenta que es el inicio, falta mucho y vinimos haciendo una apuesta muy fuerte en La Plata. Por suerte arrancamos bien y hay que seguir trabajando porque el fin de semana es muy largo. Hace rato que no estaba tan contento y esperamos seguir así. Agradezco al equipo al Escribano Cuervo a los Ingenieros Mauriño y Masseiy a todos los sponsors que me permiten estar en esta situación de pelear por el título pro segunda vez, más teniendo en cuenta que el año pasado debuté en el TC".
Carlos Okulovich (3º-foto): "Contento por el auto que me dio el Maquin Parts Team, si bien el chasis no iba bien, más que nada por el estado de la pista. Con las gomas nuevas pegamos un salto que nos permite estar arriba, en una posición que no estábamos hace tiempo. Igual seguiremos trabajando para estar mejor mañana".
Martín Ponte (4º): "Fue una muy buena clasificación. Estoy contento porque estamos muy bien con el auto. La pista estuvo muy difícil y había que aprovechar la primera vuelta y por suerte me salió redondita. ¡Qué lindo sería cerrar bien el año! Yo no quiero molestar a los que definen el título, pero pienso en tratar de terminar el año lo mejor posible".
Norberto Fontana (5º): "Contento porque se me dio una buena vuelta que hace muchas clasificaciones no podía lograr. FTodo porque pude aprovechar el neumático y que el auto dobla muy bien. Mañana será una linda definición. Estamos bien, por ser el primer día".
Juan Bautista De Benedictis (7º): "No estamos mal ya nos ubicamos delante de rivales muy importantes en la lucha por el título como Rossi, Canapino, Ortelli y Ledesma. Un poco me sorprendió la diferencia que marcó Giallombardo".
Agustín Canapino (9º): "Fue una buena clasificación ya que terminé como el mejor Chevrolet de la Copa de Oro. Me fijo en eso y no en la diferencia que marcó Giallombardo".
Juan Marcos "Tati" Angelini (10º): "Comenzamos bien, el auto funciona bien lo que me permite estar prendido,, Lástima que me fui un poco afuera en el retome de la curva lenta en la primera vuelta rápida, y luego como los neumáticos se degradan por la temperatura no se podía mejorar, si bien intenté redondear una buena segunda vuelta para meterme adelante. la pista está lavada con poco grip y seguro que mañana todos mejoraremos. Tenemos un buen medio mecánico para seguir avanzando".
Omar "Gurí" Martínez (12º): "Mejoramos medio segundo con respecto al ensayo al poner las gomas nuevas tenemos que acortar la diferencia. Estoy satisfecho porque el auto tiene buena actitud y si bien es mucha la diferencia con el primero, vamos a trabajar para acercarnos".
José María López (14º): "No estamos tan mal si vemos que los dos primeros se separaron del resto y nosotros estamos a menos de un segundo. Es la última de este año con este auto y aclaro que siempre Chevrolet está mi corazón".
Gabriel Pionce de León (15º-foto): "Nada nuevo sigue teniendo el auto una ida de trompa, aunque mejoramos con las gomas nuevas. Igual las carreras hay que correrlas. Mauro (Giallombardo) está liviano y también hizo una buena vuelta, por eso la diferencia".
Claudio Kohler (17º): "El cambio del estadop de pìsta benefició a algunos y aotros como nosotros no tanto aunque estoy contento proque estamos entre los veinte. Mañana veremos si el clima nos permite ir más adelante".
Guillermo Ortelli (18º): "Mauro hizo una diferencia importante y está donde tiene que estar. La pista tiene poco grip y te deja una sensación rara. Estamos dispuestos a trabajar y mejorar para cumplir con el objetivo de ganar. Vamos a dar pelea".
Matías Rossi (20º-foto): "Me hubiese gustado poder dar más vueltas porque el circuito está distinto por los reductores de velocidad que se pusieron, que son grandes. Fue una mala clasificación . El auto se mostró con unas complicaciones porque tiene una actitud a ir de cola. Estoy sorprendido por la diferencia con la punta. Estamos a años luz, en otra categoría. No estamos bien, lo vamos a corregir un poco pero estamos muy lejos y el arranque no ha sido alentador, en parte tuvo que ver el hecho de no haber entrenado por una falla en la bomba de nafta y salimos crudos a clasificar. Además, estamos muy lejos, esperemos revertir todo lo que se pueda pero el arranque no ha sido nada bueno",
Emiliano Spataro (21º): "Estamos complicados y enredados, lejos hasta del segundo. vamos lento en el curvón y se me complica en las otras curvas. Tenemos que mejorar y por eso trabajaremos para mañana".
Christian Ledesma (22º): "Complicados porque el auto patina de cola, fue inmanejable, va muy mal en general. Habrá que trabajar mucho si pretendemos pelear el 1 no podemos estar a esa diferencia de la punta".
Tomás Urretavizcaya (23º-foto): “La clasificación ha sido positiva y nos alienta a seguir trabajando para mejorar mañana. Evaluamos varios cambios y por ahí no pudimos trabajar de la forma deseada ante una leve descompensación que tuve y que fue solucionada en pocos minutos tras pasar por la sala de primeros auxilios. De cara a la clasificación fuimos con la base de los entrenamientos y cambios muy leves y se mostró una buena mejora, aprovechando todo el grip de la goma para marcar un tiempo positivo que nos deja cerca de los veinte. Seguiremos evaluando algunos cambios para mañana en función de corregir una ida de trompa especialmente en las curvas de lenta y media velocidad, para tratar de avanzar en el clasificador y ser nuevamente protagonistas durante el fin de semana, si bien ya nos mantenemos en una posición expectante”.
Juan Martín Trucco (25º): "El año que viene voy a apostar a mi equipo. Tenemos las dos Dodge en el taller y, de esta manera, podré ponerla en pista, además de reducir los costos", explicó Trucco y aclaró: "Haré la última carrera junto al equipo de Rodolfo Di Meglio, con el que competí toda esta temporada".
Matías Jalaf (26º-foto): "El auto no va mal pero colocamos el juego de gomas nuevas y no tomó el grip que esperábamos, por lo que siguió funcionando como con los neumáticos viejos en los entrenamientos. Deberemos trabajar mañana para optimizar el rendimiento del auto y equilibrar esa falta de grip que mencioné".
Jonatan “Pinchito” Castellano (27º): “Vinimos a La Plata con la idea de probar las reformas realizadas en la suspensión delantera, y trabajamos fuerte sobre distintas variantes de puesta a punto que por el momento no resultaron de la forma esperada, ya que tanto en los entrenamientos como en la clasificación el auto se mostró con tendencias a ir tanto de cola como de trompa y bastante indócil. Para mañana vamos a trabajar sobre cambios mas fuertes que evaluaremos en los entrenamientos, esperando que los mismos den sus frutos y podamos pegar un salto importante para ser protagonistas el domingo en las series”.
Maximiliano Juan (31º) : “No pudimos trabajar todo lo que pretendíamos en los entrenamientos y por eso no pudimos profundizar un cambio de puesta a punto. Digamos que iniciamos ese camino y el Ford mejoró, así que nos queda la tranquilidad de saber que mañana deberíamos seguir evolucionando si seguimos trabajando en esa línea. Hoy la pista tuvo poco grip y eso fue una complicación para todos. La lógica indicaría que mañana, esto ya no sería tan evidente. Vamos a dar todo para aprovecharlo”.
"Josito" Di Palma (34º-foto): “Quedamos sorprendidos con todo el equipo ya que si miramos los neumáticos pareciera que no giramos nunca, no tuvieron nada de grip, y el auto mostró una tremenda ida de cola. Analizaremos si fue por esto o hubo algún otro problema mecánico. En la recta perdíamos casi cinco décimas con cualquier otro auto, es una diferencia importante. Trabajaremos mucho en función de seguir mejorando mañana”.
Ezequiel "Tato" Bosio (35º-foto): "Como en las últimas carreras tenemos un problema en el auto que nos impide ser rápidos en los sectores trabados y por eso me cuesta mucho acelerarlo al terminar de doblar.
Deberemos seguir trabajando en ese aspecto si queremos mejorar mañana e intentar completar el fin de semana y la temporada lo más adelante posible"
.
José "Nacho" Savino (quita de tiempos): "stoy sancionado luego de lograr el segundo tiempo, eso me da tranquilidad y todo esto es gracias al trabajo del chicos del equipo, agradeciendo también a Carlos Cepeda y a Bozzone. Falta mañana y esperamos seguir ahí en una categoría que es difícil mantenerse por la paridad".
Turismo Carretera- La Plata - 1ª Clasificación
1° 5 Mauro Giallombardo (Ford) 1m28s226 (CT-foto1)
2° 111 Juan Manuel Silva (Ford) 1m28s937 a 0s711
3° 31 Carlos Okulovich (Torino) 1m28s940 a 0s714
4° 30 Martín Ponte (Torino) 1m28s988 a 0s762
5° 15 Norberto Fontana (Torino) 1m28s992 a 0s766 (CT)
6° 17 Diego Aventín (Ford) 1m29s029 a 0s803 (G12)
7° 22 Juan B. De Benedictis (Ford) 1m29s063 a 0s837 (CT)
8° 25 Próspero Bonelli (Ford) 1m29s105 a 0s879
9° 24 Agustín Canapino (Chevrolet) 1m29s129 a 0s903 (CT)
10° 10 Juan Marcos Angelini (Dodge) 1m29s142 a 0s916
11° 20 Néstor Girolami (Torino) 1m29s205 a 0s979 (G12)
12° 7 Omar Martínez (Ford) 1m29s209 a 0s983
13° 23 Emanuel Moriatis (Ford) 1m29s269 a 1s043
14° 4 José María López (Chevrolet) 1m29s311 a 1s085
15° 8 Gabriel Ponce de León (Ford) 1m29s386 a 1s160 (CT)
16° 13 Mariano Werner (Ford) 1m29s407 a 1s181
17° 182 Claudio Kohler (Dodge) 1m29s457 a 1s231
18° 1 Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1m29s476 a 1s250 (CT)
19° 26 Sergio Alaux (Chevrolet) 1m29s491 a 1s265 (G12)
20° 3 Matías Rossi (Chevrolet) 1m29s503 a 1s277 (CT)
21° 14 Emiliano Spataro (Dodge) 1m29s592 a 1s366
22° 18 Christian Ledesma (Chevrolet) 1m29s624 a 1s398 (CT)
23° 32 Tomás Urretavizcaya (Torino) 1m29s657 a 1s431
24° 2 Lionel Ugalde (Ford) 1m29s696 a 1s470
25° 21 Juan Martín Trucco (Dodge) 1m29s715 a 1s489
26° 28 Matías Jalaf (Ford) 1m29s804 a 1s578
27° 6 Jonatan Castellano (Dodge) 1m29s821 a 1s595 (G12-f2)
28° 42 Martín Basso (Chevrolet) 1m29s844 a 1s618
29° 12 Leonel Pernía (Chevrolet) 1m29s891 a 1s665
30° 34 Rafael Verna (Dodge) 1m29s937 a 1s711
31° 27 Maximiliano Juan (Ford) 1m29s961 a 1s735
32° 11 Mariano Altuna (Chevrolet) 1m30s003 a 1s777
33° 47 Gastón Mazzacane (Chevrolet) 1m30s154 a 1s928
34° 38 Luis José Di Palma (Torino) 1m30s245 a 2s019 (foto 3)
35° 37 Ezequiel Bosio (Torino) 1m30s251 a 2s025
36° 46 Adrián Oubiña (Ford) 1m30s310 a 2s084
37° 48 Roberto Del Bó (Chevrolet) 1m30s387 a 2s161
38° 51 Leandro Mulet (Chevrolet) 01:30.536 a 2s310
39° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) 1m30s747 a 2s521
40° 107 Leonel Sotro (Ford) 1m30s748 a 2s522
41° 50 Diego De Carlo (Chevrolet) 1m31s148 a 2s922
42° 44 Mathías Nolesi (Ford) 1m31s424 a 3s198
43° 56 Mario Ferrando (Dodge) 1m32s097 a 3s871
44° 53 Christian Dose (Chevrolet) 1m32s354 a 4s128
45° 54 Facundo Gil Bicella (Dodge) 1m33s020 a 4s794
Promedio del 1º: 170.309 km/h.
Retiro de Tiempos por Técnica
Nº 41 José Savino (Ford)
Nº 85 Ricardo Risatti (Dodge)
Nºta: (G12) pilotos que ingresaron al play off, sin chances por la Copa de Oro. (CT) pilotos con posibilidades para consgrarse campeón
La Plata - 1º Entrenamiento: En los últimos minutos, apareció Ledesma
30-Nov-2012 (Prensa Sportmotor).- Christian Ledesma comenzó el cierre de temporada mostrándose como serio candidato con el Chevrolet del JL Kun 16 Carrera al ser el más rápido en la primera sesión de entrenamientos del TC en el autódromo platense. El marplatense reafirma su sueño de alcanzar la corona, cuando faltando pocos minutos para el final de la tanda marcó en su 11º vuelta un tiempo de 1m29s537, y desbancando a los Ford que venían dominando.
Finalmente quedó segundo Diego Aventín a 86 milésimas con el Ford del MVD Competición seguido por otros pilotos del óvalo, Omar Martínez y José "Nacho" Savino, que fue el más rápido entre los integrantes del primer grupo que salió a pista.
Cerrando el cuarteto, fue quinto Juan Bautista De Benedictis con el Falcon del Lincoln Sport Group, delante de Norberto Fontana con el mejor Torino y Mauro Giallombardo, que se afirma para ser candidato con el Ford del GPG Racing.
Como sucediera en la clasificación del año pasado en el "Roberto Mouras", los Ford se sienten a gusto en esta pista y el inicio del cierre de temporada así lo demuestra ya que Próspero Bonelli, Mariano Werner, fueron 8º y 98º respectivamente, ayudando a que sete Falcon estén entre el "top ten" que cerró "Pechito" López (foto) en su última participación con el Chevrolet del Oil Competición, equipo que el año próximo utilizará Dodge.
Entre los que tuvieron problemas y están peleando por el título hay dos representantes de Chevrolet, los líderes de la Copa de Oro, Matías Rossi con problemas con la presión de nafta, y Agustín Canapino con una suspensión trasera suelta que no le permite transitar velozmente los curvones y tampoco afirmarse en los retomes, . completando una mala labor, una rotura de una manguera de aceite.
El mejor Dodge fue el de Juan Martín Trucco con el Dodge del UR Racing, que quedó a 716 milésimas de Ledesma, mientras que Juan Pablo Gianini y Juan Manuel Silva (Catalán Magni Motorsport-foto). ambos con Ford, fueron 11 y 12º respectivamente.
En total 18 autos giraron encerrados en un segundo y quienes completaron dicho grupo fueron Sergio Alaux (Chevrolet-Dole Racing), Claudio Kohler (Dodge-Las Toscas Racing), Guillermo Ortelli (Chevrolet (Dole Racing), Juan Marcos Angelini (Dodge-UR Racing) y Emanuel Moriatis (Ford).
La actividad del TC continúa con la primera tanda de clasificación a partir de las 15.10 horas.
urismo Carretera- La Plata - 1º Entrenamiento
11° 18 Christian Ledesma (Chevrolet) 1m29s537 (CT-f1)
2° 17 Diego Aventín (Ford) 1m29s623 a 0s086 (G12)
3° 7 Omar Martínez (Ford) 1m29s641 a 0s104
4° 41 José Savino (Ford) 1m29s736 a 0s199
5° 22 Juan B. De Benedictis (Ford) 1m29s905 a 0s368 (CT)
6° 15 Norberto Fontana (Torino) 1m29s910 a 0s373 (CT)
7° 5 Mauro Giallombardo (Ford) 1m29s931 a 0s394 (CT)
8° 25 Próspero Bonelli (Ford) 1m29s935 a 0s398
9° 13 Mariano Werner (Ford) 1m29s959 a 0s422
10° 4 José María López (Chevrolet) 1m30s065 a 0s528
11° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) 1m30s121 a 0s584
12° 111 Juan Manuel Silva (Ford) 1m30s252 a 0s715
13° 21 Juan Martín Trucco (Dodge) 1m30s253 a 0s716
14° 26 Sergio Alaux (Chevrolet) 1m30s275 a 0s738 (G12)
15° 182 Claudio Kohler (Dodge) 1m30s279 a 0s742
16° 1 Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1m30s364 a 0s827 (CT)
17° 10 Juan Marcos Angelini (Dodge) 1m30s502 a 0s965
18° 23 Emanuel Moriatis (Ford) 1m30s508 a 0s971
19° 14 Emiliano Spataro (Dodge) 1m30s546 a 1s009
20° 30 Martín Ponte (Torino) 1m30s577 a 1s040
21° 38 Luis José Di Palma (Torino) 1m30s581 a 1s044
22° 8 Gabriel Ponce de León (Ford) 1m30s664 a 1s127 (CT)
23° 107 Leonel Sotro (Ford) 1m30s808 a 1s271
24° 85 Ricardo Risatti (Dodge) 1m30s868 a 1s331
25° 46 Adrián Oubiña (Ford) 1m30s870 a 1s333
26° 28 Matías Jalaf (Ford) 1m30s879 a 1s342
27° 2 Lionel Ugalde (Ford) 1m30s880 a 1s343
28° 27 Maximiliano Juan (Ford) 1m30s895 a 1s358
29° 32 Tomás Urretavizcaya (Torino) 1m30s955 a 1s418 (f2)
30° 47 Gastón Mazzacane (Chevrolet) 1m31s128 a 1s591
= .. 31 Carlos Okulovich (Torino) 1m31s128 a 1s591
32° 12 Leonel Pernía (Chevrolet) 1m31s246 a 1s709
33° 34 Rafael Verna (Dodge) 1m31s325 a 1s788
34° 48 Roberto Del Bó (Chevrolet) 1m31s561 a 2s024
35° 44 Mathías Nolesi (Ford) 1m31s579 a 2s042
36° 37 Ezequiel Bosio (Torino) 1m31s586 a 2s049
37° 51 Leandro Mulet (Chevrolet) 1m32s160 a 2s623
38° 54 Facundo Gil Bicella (Dodge) 1m32s691 a 3s154
39° 56 Mario Ferrando (Dodge) 1m32s958 a 3s421
40° 53 Christian Dose (Chevrolet) 1m33s126 a 3s589
41° 50 Diego De Carlo (Chevrolet) 1m33s202 a 3s665
42° 24 Agustín Canapino (Chevrolet) 1m34s032 a 4s495 (CT)
43° 42 Martín Basso (Chevrolet) 1m34s230 a 4s693
44° 6 Jonatan Castellano (Dodge) 1m36s357 a 6s820 (G12)
45° 20 Néstor Girolami (Torino) 1m36s714 a 7s177 (G12)
46° 11 Mariano Altuna (Chevrolet) 1m40s556 a 11s019
47° 3 Matías Rossi (Chevrolet) 1m:55s341 a 25s804 (CT)
Inscripto sin tiempos
Nº 49 Enrique Candela (Ford)
Nºta: (G12) pilotos que ingresaron al play off, sin chances por la Copa de Oro. (CT) pilotos con posibilidades para consgrarse campeón
La Plata - 1º Entrenamiento (Parcial): Por ahora, Savino comenzó con el pie derecho a fondo
30-Nov-2012 (Prensa Sportmotor).- Siendo las 13 horas y cuando sólo salió el Grunpo "B" en la primera tanda de entrenamientos del Turismo Carretera, José "Nacho" Savino domina en el autódromo "Roberto Mouras", escenario que será testigo del cierre de temporada.
En la madrugada cayó una fuerte lluvia y luego del transitar de los TC Pista, que salieron primero a entrenar, la pista fue mejorando, sumado a que transitan más autos en el trazado platense bajo un cielo plomizo.
La televisación
Hoy, Crónica TV televisará las alternativas de la primera clasificación de la máxima desde las 15 horas, el sábado a las 14 horas la clasifica definitiva se verá por TV Pública, Telemax y CN23, y el domingo las definiciones de las Copas de Oro y Plata se emitirán desde las 11 horas por TV Pública, Telemax y CN23.
Turismo Carretera- La Plata - 1º Entrenamiento
(Parcial Grupo "B" - hasta las 13 horas)
1º 41 Savino, José (Ford) 1m29s736
2º 25 Bonelli, Próspero (Ford) 1m29s935 a 0s199
3º 30 Ponte, Martín (Torino) 1m30s577 a 0s841
4º 38 Di Palma, Luis José (Torino) 1m30s581 a 0s845
5º 107 Sotro, Leonel (Ford) 1m30s808 a 1s072
6º 85 Risatti, Ricardo (Dodge) 1m30s868 a 1s132
7º 46 Oubiña, Adrián (Ford) 1m30s870 a 1s134
8º 28 Jalaf, Matías (Ford) 1m30s879 a 1s143
9º 32 Urretavizcaya, Tomás (Torino) 1m30s955 a 1s219
10º 47 Mazzacane, Gastón (Chevrolet) 1m31s128 a 1s392
11º 31 Okulovich, Carlos (Torino) 1m31s128 a 1s392
12º 182 Kohler, Claudio (Dodge) 1m31s276 a 1s540
13º 34 Verna, Rafael (Dodge) 1m31s325 a 1s589
14º 27 Juan, Maximiliano (Ford) 1m31s431 a 1s695
15º 37 Bosio, Ezequiel (Torino) 1m31s586 a 1s850
16º 44 Nolesi, Mathías (Ford) 1m32s028 a 2s292
17º 51 Mulet, Leandro (Chevrolet) 1m32s160 a 2s424
18º 48 Del Bó, Roberto (Chevrolet) 1m32s452 a 2s716
19º 54 Gil Bicella, Facundo (Dodge) 1m32s691 a 2s955
20º 56 Ferrando, Mario (Dodge) 1m32s958 a 3s222
21º 53 Dose, Christian (Chevrolet) 1m33s126 a 3s390
22º 50 De Carlo, Diego (Chevrolet) 1m34s559 a 4s823
23º 42 Basso, Martín (Chevrolet) 1m36s272 a 6s536
Nºta: (G12) pilotos que ingresaron al play off, sin chances por la Copa de Oro. (CT) pilotos con posibilidades para consgrarse campeón
El documental La Caracas se presentó en La Plata
30-Nov-2012 (Prensa ACTC).- La película dirigida por Andrés Cedrón, que muestra la epopeya La Buenos Aires - Caracas, se presentó en el Espacio INCAA km 60 de La Plata. Hablaron Rubén Gil Bicella, Sergio Alaux y el director Andrés Cedrón.
Anoche en el Pasaje Dardo Rocha, Espacio INCAA km 60 de La Plata, se presentó el documental La Caracas con la presencia del secretario General, Rubén Gil Bicella, el piloto de Turismo Carretera Sergio Alaux, y el director Andrés Cedrón. Estará en cartelera hasta el miércoles 5 de diciembre, diariamente a las 20 horas y con entrada libre y gratuita.
La presentación del documental fue organizado por la secretaría de Cultura y Eduación de La Plata a cargo del Dr José Cipollone y su equipo de trabajo con Ignacio Mitoff al frente en la noche de ayer. En el ingreso estuvieron los showcar de la ACTC con Sergio Alaux firmando autógrafos y en el cine se sortearon entradas generales entre los presentes.
Sobre el documental
La Caracas, film documental, es el resultado de una larga investigación, una ardua y difícil recuperación de viejos materiales fílmicos, con los cuales, además de las distintas entrevistas y las diversas filmaciones en las que se reconstruyen hechos ocurridos hace 64 años atrás, da a conocer una epopeya extraordinaria -cuando aún no existían los famosos París-Dakar- en la cual intervinieron los mejores corredores del automovilismo latinoamericano de la época, como Juan Manuel Fangio, los hermanos Gálvez y Domingo Marimón, entre muchos otros, en total 138 heroicos deportistas que se atrevieron a recorrer los 10.000 kilómetros que separaban, y ellos lograron unir, entre Buenos Aires y Caracas.
La Buenos Aires - Caracas, la mayor competición de Turismo de Carretera de todos los tiempos -corrida en el convulsionado año 1948 sobre caminos precarios- describe kilómetro a kilómetro la historia social, política y cultural del continente Sudamericano. El Gran Premio de la América del Sur transcurrió durante 20 días, y en 14 etapas recorrió Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela, haciendo de un sueño una realidad. Numerosas deserciones y accidentes fatales, así como también acontecimientos que la historia quiso que se cruzaran durante la travesía de la competencia, como el golpe militar en Perú. Quedan en lo más alto, los nombres de corredores que resignaron la gloria del triunfo, por el honor de socorrer a sus compañeros de ruta; y porque la utopía no fue sólo la meta, sino también el camino.
La Caracas dirigida por Andrés Cedrón, producida por Ají Flims, con Andrés Cedrón, Alexis Abarca y Eric Elizondo como productores y David Blaustein como productor asociado, tiene como guionistas a Andrés Cedrón y Alexis Abarca, integrando su equipo técnico Eric Elizondo (director de fotografía y cámara), Andrés Cedrón (montaje), Juan Carlos Macías (asesor de montaje), Carlos Olmedo y Pablo Demarco (diseño de sonido y postproducción) y con la música de Juan “Tata” Cedrón, e interpretada por el Cuarteto Cedrón.
De parte de la ACTC se presentó en la proyección del documental el secretario General, Rubén Gil Bicella, quien comentó: "Me pareció una obra extraordinaria digna de entrar en la historia del cine. Porque el director Andrés Cedrón, a pesar de su juventud, logró emocionarnos a todos los que seguimos de chicos por radio esta aventura que marcó un antes y un después en la historia del deporte y de los caminos y rutas en la Argentina y en toda América del Sur. De parte de la ACTC quiero felicitarlo a Cedrón y a todo su equipo de trabajo por el documental La Caracas. Me fui del cine feliz porque además de recordar la epopeya el documental tiene una calidad de primer nivel. La recomiendo a todos los que aman el automovilismo", elogió Gil Bicella sobre la obra del director neuquino de 33 años.
Jonatan Castellano: “Busco el número mas bajo posible”
29-Nov-2012 (Prensa JC).- Ya sin chances por sólo medio punto de pelear el campeonato hasta la última fecha, Jonatan Castellano se prepara para afrontar la 16ª fecha que cerrará la temporada de Turismo Carretera a partir de mañana en el “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata, donde el piloto de Lobería buscará junto a su equipo ser “juez y parte” en la definición, buscando un gran resultado que le permita apuntar al número mas bajo posible en el ranking general.
Previo a la cita en el trazado platense de 4.265 metros de extensión, el equipo Metalfor Castellano Power Team ha realizado una serie de intensos trabajos en la Dodge en la parte de suspensión delantera apuntando a mejorar la performance de la unidad, y llegar con un auto competitivo que pueda pelear la punta desde el inicio de la actividad, donde Jonatan apuntará a buscar un buen funcionamiento que permita ser protagonista durante todo el fin de semana.
“Una lástima por medio punto no haber podido llegar a la última fecha con chances de pelear por el campeonato, por lo cual utilizaremos esta carrera para evaluar nuevas alternativas que hemos realizado en el taller en la parte de suspensión delantera para tratar de seguir mejorando el rendimiento del auto que ya fue bueno en La Pampa, y por un toque no pudimos terminar de cristalizarlo. El equipo ha trabajado mucho en este receso y sería muy bueno poder llevarnos un gran resultado siendo juez y parte en la definición del campeonato, para sumar puntos importantes en esta carrera que otorga puntaje y medio, y en la cual queremos llegar bien adelante para terminar el campeonato entre los diez y llevarnos el número mas bajo posible a Lobería”, sostuvo Castellano ya instalado en el Mouras platense.
Tomás Urretavizcaya cierra el año en el Mouras
29-Nov-2012 (Prensa TU).- En un año de mucho trabajo y desarrollo, Tomás Urretavizcaya empieza a despedir el 2012 con el Torino, en lo que será la última fecha del Turismo Carretera que se comenzará a disputar mañana viernes en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, donde el piloto chacabuquense buscará ratificar nuevamente el buen funcionamiento de su unidad y apuntar a ser protagonista para cerrar la temporada de la mejor forma, apuntando a un año venidero mas auspicioso.
Finalizados los trabajos nuevos de desarrollo realizados en la previa de las dos fechas anteriores, donde el Torino mostró un muy buen funcionamiento bajo el asesoramiento de Hugo Cuervo, en esta oportunidad el equipo Fancio Competición realizó un intenso repaso en la unidad y ha trabajado sobre distintos elementos nuevos que serán evaluados en los entrenamientos, para seguir mejorando la performance siempre sobre la nueva base ya desarrollada.
Con todo preparado y ya instalado en el circuito platense de 4.265 metros de extensión, Tomás espera poder redondear un buen fin de semana para cerrar de la mejor forma el año.
“Esperamos con ansias la última fecha del año, y mas en especial tras el buen funcionamiento mostrado en La Pampa donde tras un recargo en la serie largamos la final desde atrás y pudimos avanzar mas de veinte puestos. Tras volver a Chacabuco el equipo realizó un intenso repaso en el auto y se realizaron nuevos desarrollos en función de pegar un saltito mas, que sería muy importante sumado a tratar de redondear bien la carrera que por ahí es lo que nos viene faltando, para llevarnos puntos importantes y cerrar el año en forma positiva, apuntando a los cambios importantes que haremos en el auto para el año próximo”, sostuvo Urretavizcaya esperando por la acción del TC.
El "Pato" Silñva y el Catalán Magni Motorsport a la espera del cierra
29-Nov