|
||||||||||||||||||||
| Home | ||||||||||||||||||||
 |
- Turismo Carretera | |||||||||||||||||||
 |
- TC 2000 | |||||||||||||||||||
 |
- Top Race V 6 | |||||||||||||||||||
 |
- Top Race Junior | |||||||||||||||||||
 |
- Turismo Nacional | |||||||||||||||||||
 |
- Rally Argentino | |||||||||||||||||||
|
- TC Pista | |||||||||||||||||||
 |
- Fórmula Renault 1.6 | |||||||||||||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | |||||||||||||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | |||||||||||||||||||
 |
- Copa Desafio Focus | |||||||||||||||||||
|
- TC Mouras | |||||||||||||||||||
 |
- TC Pista Mouras | |||||||||||||||||||
 |
- Copa Mégane | |||||||||||||||||||
 |
- Copa Fiesta | |||||||||||||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | |||||||||||||||||||
 |
- GT 2000 | |||||||||||||||||||
 |
- Karting Argentino | |||||||||||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | |||||||||||||||||||
|
- Moto Velocidad Arg | |||||||||||||||||||
|
- Motocross Nacional | |||||||||||||||||||
 |
- Supermotard Arg | |||||||||||||||||||
 |
- Supermoto Racing | |||||||||||||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | |||||||||||||||||||
| Calendarios 2009 | ||||||||||||||||||||
| Calendarios 2008 | ||||||||||||||||||||
| Calendarios 2007 | ||||||||||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | ||||||||||||||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | |||||||||||||||||||
 |
- Tango Rally Team | |||||||||||||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | |||||||||||||||||||
 |
- Pecom Racing Team | |||||||||||||||||||
 |
- Augusto Scalbi | |||||||||||||||||||
 |
- Francisco Viel Bugliotti | |||||||||||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | |||||||||||||||||||
 |
- Facundo Crovo | |||||||||||||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | |||||||||||||||||||
 |
- José Balbiani | |||||||||||||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | |||||||||||||||||||
 |
- Eduardo Alan | |||||||||||||||||||
 |
- Luciano Ribodino | |||||||||||||||||||
 |
- José María López | |||||||||||||||||||
 |
- Nestor Girolami | |||||||||||||||||||
 |
- Mariano Werner | |||||||||||||||||||
 |
- Camilo Echevarría | |||||||||||||||||||
|
Internacionales
|
||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 1 | |||||||||||||||||||
 |
- G P 2 Series | |||||||||||||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | |||||||||||||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | |||||||||||||||||||
 |
- World Rally Car | |||||||||||||||||||
 |
- Rally Dakar | |||||||||||||||||||
 |
- MotoGP | |||||||||||||||||||
 |
- Superbike | |||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | |||||||||||||||||||
 |
- Rally Sudamericano | |||||||||||||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | |||||||||||||||||||
 |
- MX Latinoamericano | |||||||||||||||||||
| Actividad Zonal | ||||||||||||||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | |||||||||||||||||||
|
- Rally Córdobés | |||||||||||||||||||
|
Instituciones
|
||||||||||||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
|||||||||||||||||||
 |
- C. D. A. | |||||||||||||||||||
 |
- F. I. A. | |||||||||||||||||||
|
- Co.Da.Sur | |||||||||||||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | |||||||||||||||||||
|
- C. A. M. O. D. | |||||||||||||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
|||||||||||||||||||
  
 |
||||||||||||||||||||
| Todos los logos y marcas son propiedad de sus respectivos dueños. |
||||||||||||||||||||
| Home | CONTACTO | |||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 22-Mar-2009
(Prensa ACTC , Equipos y Pilotos TC).- Omar
Martínez aplastó a sus rivales en el "Gran Premio
Ciudad de Buenos Aires" por la 3ª fecha del Campeoanto de
TC 2009. Segundo llegó Jonatan Castellano, en pelea intensa con Norberto Fontana. El "Gurí" llegó a su victoria número 25 y como Ortelli es el piloto con más victorias en la máxima. Omar Martínez se fugó en la punta pero detrás se armó el show. Hasta la última vuelta del "GP Ciudad de Buenos Aires" no se sabía quienes serían los que lo acompañarían en el podio. Y finalmente fueron Jonatan Castellano y Norberto Fontana, dos Dodge, quienes llegaron segundo y tercero.  El
"Gurí" hizo una carrera tranquila en la tercera fecha
del Turismo Carretera, primero por un error de José María
López, quien salió primero pero se equivocó en
la S del Ciervo y terminó en el pasto. Y luego tuvo a su nuevo compañero de equipo, Mariano Werner, como escudero, hasta que el Ford del entrerriano sufrió inconvenientes mecánicos. El espectáculo se armó con los dos Dodge nombrados más Guillermo Ortelli, Diego Aventin, Gabriel Ponce de León y Emanuel Moriatis, ubicados en ese orden al término de las 25 vueltas. El Quíntuple aprovechó en la horquilla del último giro una lucha entre los Ford y se metió entre ellos hasta el cuarto lugar, que le permite seguir al frente del campeonato.  La
próxima fecha será el 12 de abril en Río Cuarto
y la fiesta del Turismo Carretera continuará en Córdoba.
Y Omar Martínez, que no estuvo en la Copa de Oro 2008, ya tiene
su victoria para pelear el campeonato.Declaraciones Omar "Gurí" Martínez (1º-foto): "La verdad, es que estoy muy feliz. Luego que "Pechito" (López) se equivocó con la chicana, todo se me hizo más fácil. Creo que se confió. Luego con Mariano (Werner) detrás sabía que tenía un auto muy firme pero lástima lo que le pasó. En la primera vuelta hice una diferencia y luego cuando entró el auto de seguridad la perdí, pero luego pude distanciarme. Le dedico el triunfo a mi equipo que trabajó mucho, a Lisandro, a toda la gente de Entre Ríos y se que me olvido de muchos, pero para ellos también".  Jonatan
Castellano (2º-foto) "Nunca
me imaginé que iba a poder pelear por el podio realizando un
gran avance, debido a que en la serie me pasé un poco en la
salida de la S por querer pasar al Gurí (Martínez) sabiendo
que sino iba a ser imposible correrlo, y pude terminar tercero a pesar
del inconveniente. Para la final, hicimos pequeños cambios
que funcionaron muy bien y eso en las primeras vueltas me permitió
avanzar, sumado al gran motor con el cual contamos. Hicimos muy lindas
maniobras y da gusto correr con pilotos como Ortelli, Aventín,
Ponce y Fontana, quienes me respetaron mucho durante los sobrepasos,
incluso con Norberto (Fontana) nos pasamos varias veces por el segundo
puesto siempre con maniobras al límite pero bien cuidadas.
Mi auto iba bien en la parte rápida, en la chicana de la S
del ciervo y la horquilla, y no tanto en el curvón donde perdía
mas tiempo al transitarlo. Si Norberto (Fontana) no hubiera tenido
la falla, se me hubiera escapado. Este
podio en un circuito especial como es el de Buenos Aires nos motiva
muchísimo pensando en el futuro y no nos hace bajar los brazos,
para seguir con el objetivo de buscar el primer triunfo. Agradezco
a todo el equipo, a Daniel Uranga, al “Pincho” y a todos
los sponsor que nos acompañan y les hemos podido brindar lindas
satisfacciones en estas primeras carreras, las cuales nos hacen posicionar
muy bien en el campeonato y de cara al playoff. Estoy muy feliz por
lo hecho". Norberto
Fontana (3º- a la derecha de la foto):
"Me apareció una falla con el clabe
captor a 15 vueltas del final. Se me apagaba y prendía el motor
y eso me hizo perder mucho para pelear la punta. Perdía casi
nueve décimas y sino hubiéramos podido haber ganado.
Conozco muy bien la Dodge y realmente teníamos un auto para
ganar, lástima que no lo pudimos lograr. Ahora tenemos que
pensar en lo que viene, donde esperamos capitalizar todo el trabajo.
Agradezco a todo el equipo por el gran auto que me entregó
y a los auspiciantes por el apoyo".Guillermo Ortelli (4º-a la izquierda de la foto): "Quiero agradecer a todo el Firestone JP Racing por el maravilloso trabajo hecho en el Chevrolet porque siempre tuvimos un auto competitivo y eso nos permitió aguantar hasta el final a buen ritmo. Nos vamos contentos por el nivel demostrado y esperamos mantenernos así durante todo el año".  Gabriel
Ponce de León (6º): "Fue
una muy linda carrera, pero estoy un poco mal porque teníamos
un auto para estar en el podio. Cuando iban muy pocas vueltas Ortelli
me frena y me lo llevo por delante. Ahí rompí la trompa
del Ford y parte del canalizador. En la recta la trompa se me levantaba
mucho y el auto se desacomodo en la puesta a punto. Igualmente pude
terminar la carrera y no perder el ritmo que fue importante. Felicito
a todo el equipo por el trabajo que realizaron y me voy muy contento
de Buenos Aires".Juan Manuel "Pato" Silva (9º-foto): "Nos vamos conformes con el resultado porque necesitábamos sumar puntos y lo hicimos. Estamos trabajando y evolucionando con el pasar de las carreras, así que esperamos pronto pelear la punta. Tenemos potencial y confío mucho en el equipo, al que le quiero agradecer todo el esfuerzo, así también como a los sponsors por el apoyo, a la gente de Chaco, a mi familia y a la hinchada de Ford". Marcos Di Palma (13º): "Hicimos una buena Final y terminamos entre los mejores 15 de la fecha. Después de tener complicaciones a la hora de clasificar, es un buen resultado y ahora tenemos que seguir trabajando para lo que viene. Quiero dar las gracias a todo el equipo por el auto que me entregó".  Julio
César Catalán Magni (14º): "Logramos
llevar adelante una buena Final, en la que ganamos algunas posiciones
para meternos entre los mejores 15 de la fecha. Nos vamos conformes con le hecho, aunque sin dudas nos hubiera gustado estar mucho más adelante. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el esfuerzo puesto en el coche y a los sponsors por estar siempre a nuestro lado". Patricio Di Palma (15º-foto): "Estoy satisfecho con el resultado obtenido en esta carrera. Terminamos en el 15º lugar y el auto sigue mejorando con cada carrera. Eso nos demuestra que estamos evolucionando y el equipo está encontrando de a poco lo cambios necesarios para tener un Torino que pelee nuevamente con los de arriba. Fue una carrera muy buena, porque pudimos terminar, sumar buenos puntos y que nos sirvió para saber que el auto está. Lo único que lamentamos de este fin de semana fue el botador que se rompió en el viernes, que nos complicó todo, pero bueno, esperemos que en Río Cuarto podamos seguir mejorando y meternos más adelante".  Próspero
Bonelli (16º): "Creo
que por como estuvo planteado nuestro fin de semana logramos cerrar
una decorosa labor. El motor funcionó muy bien pero lamentablemente
no pudimos dar con la tecla justa en la puesta a punto del chasis.
Lo bueno es que ya sabemos donde apuntar los trabajos para la próxima
competencia".Emiliano Spataro (17º-foto): "Pudimos hacer una buena Final que nos permite terminar cerca de los mejores 15 de la fecha cuando tuvimos un fin de semana complicado. Tenemos que seguir trabajando en el desarrollo del auto para poder mejorar, porque tenemos potencial pero no lo podemos aprovechar. Agradezco al equipo por el esfuerzo y a los auspiciantes por el apoyo de siempre". Guido Falaschi (abandono): "El auto cambió muchísimo y me pone contento haber avanzado varios puestos. Seguramente estábamos para llegar en el puesto 18, pero la presión de aceite se bajó mucho y para no romper el motor decidimos entrar a boxes. Espero que esta final sea el comienzo de volver al protagonismo que todos esperamos".  José
Luis Di Palma (abandono): "Estábamos
bien al momento de abandonar. Un plástico entro en la toma
de aire y eso hizo que calentara el motor. Tuve que parar y ahora esperar a la próxima carrera para seguir mejorando el rendimiento del Chevrolet". Sergio Alaux (abandono-foto): "Veníamos bien, peleando en un pelotón interesante, a buen ritmo. Cuando salimos de la horquilla veo que "Johnnito" (De Benedictis) sale lento y entonces aprovechó y me mando por la derecha para pasarlo. Pero de a poco se fue cerrando y me dejó sin pista hasta que me pegué contra el paredón y no pude seguir. Una lástima".  Mauro
Pichini (abandono-foto): "Una
lástima no haber podido terminar la competencia final a falta
de tan pocas vueltas. Estoy contento con el rendimiento del fin de semana, pero deberíamos haber estado un poquito más delante de donde terminamos, tto en clasificación , las series y la final. La carrera fue complicada, ya que transitando detrás de Carlos Okulovich se me llenó de aceite el parabrisas y perdí los puntos de referencia para los frenajes bruscos como el de la chicana de Ascari, o el de la Orquilla. La causa de la rotura del motor fue una biela. Los fierros son así. Para la próxima carrera vamos a hacer una prueba, para intentar seguir con las mejoras".  Maximiliano
Juan (Pase y siga, luego abandono-foto):
"Una lástima no haber podido terminar
la carrera porque veníamos bien. Ahora debemos pensar y trabajar
en función de lo que será la próxima carrera.
Quiero darle las gracias al equipo y a los sponsors por el apoyo".Sergio Polze (Director del Sportteam): "Me voy muy conforme de Buenos Aires porque Gabriel (Ponce de León) hizo una gran final y con la trompa rota y mucha temperatura de motor. Estábamos para pelear por un lugar en el podio y eso nos motiva para las próximas carreras, sabiendo que volvemos a ser protagonistas. José Luís (Di Palma) también tuvo una destacada tarea hasta que el motor levanto temperatura y tuvo que parar. Lo bueno es que se esta recuperando el nivel del Chevrolet. Esperamos para la próxima carrera seguir por este camino buscando llegar en un lugar en el podio".  Carlos
Okulovich (abandono-foto):
"Una lástima no haber podido culminar la Final porque
hicimos un gran trabajo durante toda la competencia. Quiero agradecer
al equipo por el trabajo en el auto".Pedro Luis Pisandelli (abandono): "Lo rescatable del fin de semana porteño es que ahora sabemos donde estamos parados. Hicimos muchísimos cambios que nos dieron la pauta de hacia donde debemos trabajar. La variante de cambiar de amortiguadores nos puso en el compromiso de reformar las geometrías de suspensión, buscar diferente posición del conjunto resorte-amortiguador y eso se logra con cirugía mayor. La rotura del motor de ayer y la ida de pista hoy es por estar al límite de la cornisa y así no aparecen los resultados.  Mañana
mismo comenzaremos a cambiar lo que está mal y apenas podamos
volveremos a la pista para saber si estábamos en lo correcto
o no. El T.C. está muy competitivo y la más mínima
ventaja te da o te quita la posibilidad de ser protagonista".Juan Bautista De Benedictis (excluido-foto): "Yo me venía tocando con Agustín Canapino, entonces levanto para dejarlo entrar y en ese momento se me mete Matías Jalaf, que cuando salimos de la horquilla para la recta se me empienza a venir encima y me tira para la pared. Sergio Alaux venía por adentro y sin querer lo encierro, pero por consecuencia de que a mí también me cierra Jalaf, por eso me quedé con bronca porque me lo hacen pagar a mí solo. Teníamos un buen auto para pelear. Quiero agradecer al equipo, a los sponsors, a mi familia, a la gente de Necochea y a la hinchada de Ford".
 Jonatan
Castellano, Premio Fair Play de Buenos AiresUn nuevo piloto se sumó a la lista de los ganadores de las fechas para el Premio Fair Play, que resalta el buen desempeño deportivo dentro de la pista y que es elegido por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada. Se trata de Jonatan Castellano (foto), el piloto de Lobería, quien no entró en toques en su lucha franca con Norberto Fontana en busca de un lugar en el podio, en el marco de la final de la tercera fecha del Turismo Carretera, disputada en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Así, el Pinchito encabeza la tabla de posiciones entre los que están situados como candidatos a quedarse con el reconocimiento junto con Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli, seleccionados en Mar de Ajó y Balcarce, respectivamente. El Premio Fair Play es una idea conjunta entre la Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito de la provincia de Buenos Aires.
 22-Mar-2009
(Prensa ACTC , Equipos y Pilotos TC).- José
María López ganó la serie más rápida
en el Oscar y Juan Gálvez y consiguió que la marca ganara
un parcial después de dos años. El cordobés larga
adelante la final del GP Ciudad de Buenos Aires que arranca a las
12.50. Y a su lado saldrá Omar Martínez.Pasaron dos años y cuatro días desde el 18 de marzo de 2007 cuando Patricio Di Palma ganó una serie en San Luis (luego también se quedaría con la final) y Torino estuvo en los primeros planos del Turismo Carretera. Y en el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires, José María López le devolvió la sonrisa a la parcialidad del Toro que en el autódromo porteño siempre se ubica en el Talud. "Pechito" se llevó el parcial más veloz con autoridad y dejó lejos a Emanuel Moriatis y Gabriel Ponce de León. Al lado del cordobés saldrá Omar Martínez, quien venció en su serie a su nuevo compañero de equipo, Mariano Werner, mientras que tercero arribó Jonatan Castellano.  En
tanto que la primera de la mañana, que fue la más lenta,
se la llevó Diego Aventín seguido de Norberto Fontana
y Guillermo Ortelli.Ricardo "Caito" Risatti, que hace su primera incursión en el TC con una Dodge del Castellano Power Team, finalizó 13º en la tercera serie, mientras que Ariel Robbiani con otra Doge, logró igual posición pero en la 1ª serie (ambos en al foto). A las 12.50 se largará la gran final del "Gran Premio Ciudad de Buenos Aires" con Torino adelante y Ford, Chevrolet y Dodge adelante en el intento de que "Pechito" no se escape. Declaraciones Norberto Fontana (2º en 1ª serie): "Estamos muy bien para la Final. Creo que tenía más auto que Diego, pero no pude superarlo. Había que tener mucho cuidado con la tierra que había en la chicana ya que se pierde visibilidad". Guido Falaschi (11º en 1ª serie): "Nos falta todavía pero vamos a pasar en limpio algunas cosas para recuperar lugares en la final, estamos por el buen camino".  Patricio
Di Palma (7º en 2ª serie): "El
auto funciona muy bien y creo que en la Final vamos a ir para adelante,
porque tenemos muy buen ritmo y no se cae con el paso de las vueltas".Ariel Pacho (no larga la final-foto): "Lo había superado a Ledesma en la recta anterior a Ascari y cuando estaba doblando en la chicana siento un golpe de atrás. Es una lástima, porque hasta ahí el Torino venía bien y había podido superar tres autos. Fui a hablar con los comisarios deportivos pero a lo sumo podré largar si alguien no puede hacerlo, ya que quedé como primer suplente". Christian Ledesma (sancionado, no largará la final): "Hasta el toque con Ariel (Pacho) venía en un buen ritmo. El salió muy bien del curvón pero al llegar a la chicana el intenta superarme por afuera, pero entro medio pasado. Cuando vi que cerraba su marcha intenté por todos los medios evitar el roce, incluso me subí al piano pero fue imposible. Lo perjudiqué y acepto la sanción, pero fue sin intención".
 21-Mar-2009
(Prensa ACTC , Equipos y Pilotos TC).- Diego Aventin sostuvo
la pole de ayer y mañana partirá adelante en la primera
serie del Gran Premio Ciudad de Buenos Aires. Los cinco primeros lugares
no cambiaron y José María López se metió
sexto.En el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires ganó dos carreras en 2003 y mismo número en 2006. Y en 2009 Diego Aventin buscará la primera de ese doblete que viene metiendo en el Circuito 12 porteño. El Pumita ya se aseguró la pole position y mandará en la primera serie que arranca 9.10, con Norberto Fontana a su lado luego de quedar cuarto. Arriba nada cambió con respecto a lo de ayer debido a las altas temperaturas en la tarde soleada de Buenos Aires, con una máxima que superó los 30°C. Entonces Omar Martínez se ubicó segundo, Emanuel Moriatis fue tercero y detrás las Dodge de Norberto Fontana y Jonatan Castellano, quien culminó quinto.  Uno
que sí subió fue José María López
(Torino-foto), que en la tanda del viernes
perdió los tiempos debido a una infracción al reglamento
de campeonato, y ahora figura en el sexto lugar, justo delante de
Guillermo Ortelli (Chevrolet) , otro que mejoró sus tiempos.
Mientras que detrás quedaron Mariano Werner (ford), Gabriel
Ponce de León (Ford) y José Ciantini (Chevrolet) , quien
subió del 21º al décimo pùesto.Finalmente quedaron 17 autos encerrados en un segundo, con un Matías Jalaf que mejoró su tiempo de ayer pero retrocedió al 11º lugar. Omar Tanoni tiene motivos para estar eseranzado en mañana ya que se ubico 12º subiendo 17 puestos en el clasificador. Otro que hoy anduvo más rápido que ayer pero no le alcanzó para mantener su lugar, fue el "Pamperito" De Benedictis (Ford) que pasó a la 15ª posición. No pudieron subir en la clasifica Agustín Canapino y Juan Manuel Silva (sólo mejoró 50 milésimas), 16° y 17°, ni tampoco Christian Ledesma, quien aparece 20°. El debutante en la categoría, Ricardo "Caito" Risatti sólo pudo marcar el 44º tiempo, con la Dodge del Castellano Power Team, y Ariel Robbiani finalizó 38º. Pedro Luis Pisandelli (Torino) quedó anteúltimo en la 51ª posición al romper el motor. Los tres pilotos sufrieron ayer el retiro de sus tiempos. Varios pilotos, a pesar del calor reinante, mejoraron lo hecho ayer, pero a la mayoría apenas le sirvió para mantener, y en otros casos perder posiciones, tales los casos de Ariel Pacho (26º), Marcos Di Palma (27º), Mathías Nolesi (28º), Patricio Di Palma (29º), Guido Falaschi (35º), Mauro Pichini (37º) y Juan Manuel Iglesias (41º) Mañana será el gran espectáculo, primero con las series a apartir de las 9.10 hs. y desde las 12.50 horas con la final del "Gran Premio Ciudad de Buenos Aires".
 DeclaracionesNorberto Fontana (4º-foto): "Salimos a girar para ver si podíamos mejorar lo hecho ayer, sabiendo que hacia más calor, pero igualmente lo intentamos. Pusimos todo lo que teníamos y nos vamos conformes porque tenemos un gran auto para la actividad de mañana. Quiero agradecer a todo el Firestone JP Racing por el trabajo en el auto que me entregó". Jonatan Castellano (5º): "Sabíamos desde ayer por las condiciones climáticas que iba a ser muy difícil que los tiempos bajaran. Algunos pudieron mejorar pero fue detrás de mí.  Lo
mas importante es que giramos sólo una vuelta rápida
y fue muy similar a la de ayer, inclusive, me hubiera posicionado
en el mismo puesto de clasificación que tengo, lo que me permite
creer que cuento con un gran auto y un muy buen ritmo para el día
de mañana. Ya es muy bueno poder largar en primera fila mañana, y vamos a dar batalla para intentar ganar la serie, aunque sin desesperarnos porque la final va a ser larga y creo que podemos pelearla. El objetivo es poder sumar puntos importantes nuevamente para seguir firmes en la pelea por meternos entre los doce del playoff. Agradezco a todo el equipo por el gran auto que me entrega y a los sponsos que nos acompañan en todo momento y esperemos poder darles una alegría en un circuito tan especial como es el de Buenos Aires". 
Guillermo Ortelli (7º): "Me
voy contento con el resultado de hoy. Sabíamos que ayer nos
podíamos haber metido más arriba de lo que terminamos,
así que trabajamos para eso y hoy lo logramos. Quiero agradecer
a todo el equipo por el gran trabajo con el auto y a los auspiciantes
por el apoyo".Gabriel Ponce de León (9º-foto): "Mantenemos la diferencia con respecto al día viernes y eso es importante. Hoy estaríamos en el cuarto lugar si no se contaran los tiempos de ayer y me da confianza para lo que será la serie de mañana. La pista hoy estaba con mucha temperatura por el calor, sumado a que había sectores donde estaba muy sucia. Mi objetivo es poder terminar bien adelante en la serie y poder correr una buena final que nos permita ser protagonistas. Si bien estaba difícil bajar los tiempos de ayer podría haberlo hecho pero me encontré con Altuna y no pude redondear mi mejor vuelta hoy". Juan Bautista "Pamperito" De Benedictis (15º): "Sabíamos que las condiciones no eran las mismas que las de ayer, pero igual buscamos mejorar para ver si podíamos meternos más adelante. Bajamos nuestro tiempo, pero no nos alcanzó para mantenernos, igual estamos bien, el auto funciona de buena manera. Quiero agradecer al equipo, a los sponsors, a la gente de Necochea, a mi familia y a la hinchada de Ford".  Juan
Manuel "Pato" Silva (17º-foto):
"No logramos redondear una buena vuelta
rápida para meternos entre los primeros 10, que era lo que
teníamos planeado porque sabíamos que el auto funciona
bien. Había mucha tierra en la chicana y la pista no estaba en las mejores condiciones. Quiero darle las gracias a todo el equipo, a los sponsors, a la gente de Chaco y a la hinchada de Ford". Julio César Catalán Magni (19º): "Buscamos mejorar nuestro tiempo pero no pudimos. La pista estaba algo complicada y se hacía difícil con tanto calor. Igual sabemos que el auto funciona bien. Para mañana vamos a buscar efectuar la mejor tarea posible. Agradezco a todo el equipo y el apoyo de los auspiciantes".  Sergio
Alaux (22º): "En realidad el auto
funcionó bien hoy, pero se ve que la pista estaba más
complicada que ayer. Lo importante es que el auto está bien, pero esperábamos estar más adelante. Habrá que pelearla mañana, en la Serie y la Final". Christian Ledesma (29º-foto): "Es evidente que no está faltando potencia, y no solo en los parciales se puede notar, la referencia la tuve al intentar girar detrás de otros autos de distintas marcas, me fue difícil seguirles el ritmo. Igual confío en el poder de recuperación del equipo en su conjunto. Se que mañana será complicado venir para adelante porque los autos se desgastan demasiado, pero no está nada dicho y daremos pelea". Emiliano Spataro (24º): "No logramos mejorar y seguimos con algunas complicaciones que debemos solucionar para mañana, porque buscaremos pelearla todo lo que se pueda. Quiero agradecer a todo el equipo por el esfuerzo y los auspiciantes por darnos su apoyo". "Maxi" Juan (25º): "No logramos mejorar lo de ayer, perdíamos mucho en el curvón Salotto, se nos iba de trompa el auto. Además habíamos usado las gomas nuevas ayer. Mañana buscaremos hacer lo mejor posible".  Ariel
Pacho (26º-foto): "Noto
que el auto va un poco mejor de 'abajo' pero todavía tenemos
que seguir trabajando. Tengo con qué mejorar en la clasificación
pero dependerá de la temperatura y de las condiciones de la
pista que haya para ese entonces. Se me complicó cuando me
despisté en la chicana del ciervo, en el comienzo de la tanda.
Ahí se me rompió el 'babero' de la trompa y ya el auto
no fue el mismo, ya que perdió equilibrio. Es una lástima
porque el Torino estaba para quedar entre los 15 primeros, y si me
'enganchaba' en el trencito que iba delante mío y que estaba
compuesto por unos diez autos, podría haber quedado más
adelante aún. De todos modos, tenemos que seguir trabajando
en la parte aerodinámica, porque hay algunas cosas que no entendemos
bien todavía, y el equipo debe seguir conociéndose para
seguir mejorando. Mañana buscaremos avanzar tanto en la serie
como en la Final, creo que tenemos con qué porque gracias a
los beneficios reglamentarios ahora contamos con un motor como el
del 'Pincho' Castellano para pelear, algo que siempre nos había
complicado". Marcos
Di Palma (27º-foto): "Seguimos
con algunas complicaciones que vamos a buscar solucionar para la actividad
de mañana. El equipo trabajó mucho en el auto y esperamos
mejorar para pelearla todo lo posible".Patricio Di Palma (29º): "Fue bueno lo hecho, porque fuimos uno de los pocos que mejoraron y eso es un buen síntoma. Tenemos que seguir trabajando para ver si podemos tener ritmo parejo en las carreras pero tengo muy buenas perspectivas para avanzar; el auto ya demostró en Balcarce que no decae con el correr de las vueltas". José Luis Di Palma (33º): "El equipo trabajo mucho para mejorar el rendimiento del Chevrolet y se vio el resultado en los entrenamientos. alimos a ver si podíamos bajar el tiempo de ayer, pero lamentablemente no lo logramos porque las condiciones no eran las mismas. Ahora tenemos que pensar en lo que será la actividad de mañana y buscar efectuar una buena tarea. Lamentablemente la pista no nos ayudo a la hora de clasificar y nos quedamos bastante atrás. Este es un circuito donde se puede pasar y tengo confianza en que mañana podremos avanzar algunos lugares en la serie". Guido Falaschi (34º): "No pudimos encontrar todavía el mejor andar del auto y eso no hace estar muy retrasados en la clasificación. Tratare mañana de hacer una serie prolija, sin cometer errores tratando de avanzar si puedo algunos lugares para la final. Espero poder cerrar un buen domingo que lo necesitamos mucho".  Pedro
Luis Pisandelli (51º-foto):
"Cuando se trabaja al limite de los tiempos
y experimentando soluciones rápidas, a veces suele ocurrir
que los elementos se resientan por el excesivo mal trato dado. Con
el retiro de los tiempos de ayer nos vimos en la obligación
de apurar todas las pruebas en la mañana y concentrarnos en
los diez minutos de la clasificación buscando un buen lugar
en las posiciones. El Torino evidencio un cambio importante de ayer
a hoy y nos daba esperanzas de mejorar bastante a la hora de clasificar,
el medio de la tabla era un buen lugar para meternos, pero a poco
del comienzo el motor explotó al final de la recta y todo acabó.
Apenas una vuelta duro mi clasificación y a partir de allí
a trabajar para cambiar todo para la serie de mañana. Tanto
Garófalo como los chicos del equipo acomodarán el Toro
para que tengamos una serie lógica que nos posibilite estar
en la final".
 21-Mar-2009
(Prensa ACTCC).- En
la Conferencia de Prensa que realiza la ACTC durante el fin de semana
, el presidente Oscar Aventín anunció que la competencia
a realizarse el 12 de julio de 2009 en el circuito de Resistencia
en la provincia de Chaco ha sido suspendida, debido a que los trabajos
que deben efectuarse en ese trazado, no serán finalizados para
esa fecha.Por tal razón se reemplazará ese escenario, por el de Potrero de los Funes en la provincia de San Luis, disputándose la carrera como en la época de las competencias en ruta, aunque en este caso será con largada detenida. Será este año y se utilizará el difícil trazado puntano de Potrero de los Funes, dotado de una gran seguridad,escenario que fuera elegido por la FIA GT para la culminación de su temporada 2008.  La
idea es largar por ranking y hacerlo con filas de 3 autos cada 7 segundosEl día sábado sería utilizado para entrenamientos. El Turismo Carretera podrá reeditar aquellos tiempos de las carreras cronometradas, con top y el avión. Aventín, que estuvo acompañado por miembros de la Comisión Directiva, entre los cuales se encontraban, Hugo Mazzacane, Rubén Gil Bicella, Norberto Bressano y Héctor Ríos, dijo que desea que el Turismo Carretera tenga una carrera como las que marcaron la historia de la categoría, entre otras cosas con todo el despliegue que eso significa, incluyendo los aviones transmisores que aportaban información y colorido en cada evento.
 21-Mar-2009
(Prensa ACTC , Equipos y Pilotos TC).- Mariano Werner (Ford),
al igual que la 1ª sesión de ayer, fue el más rápido
en los entrenamientos del Turismo Carretera en el autódromo
de Buenos Aires.El "Pumita" Diego Aventín, quien tiene la pole provisoria, logró el segundo mejor tiempo a sólo 135 milésimas dejando tercero al "Gurí" Martínez, ambos con Ford. José María "Pehito" López (Torino) nuevamente se ubicó entre los más veloces, al marcar el 4º registro superando al Chevrolet de Agustín Canapino, quinto. En un segundo estuvieron encerrados doce autos. Mariano Altuna (Chevrolet) sexto superó a Guillermo Ortelli, (7º). Luego aparece una jauría de Ford con el "Pamperito" De Benedictis (octavo) y luego Ariel Roibbiani, Gabriel Ponce de León, Emanuel Moriatis y Juan Pablo Gianini, décimo segundo. A las 14.10 arranca la la segunda y última tanda de clasificación.
 20-Mar-2009
(Prensa ACTC , Equipos y Pilotos TC).- Tres Ford se acomodoaron
adelante donde predominaron en la primera clasificación disputada
por el Turismo Carretera en el autódromo "Oscar y Juan
Gálvez" de Buenos Aires. Diego Aventín fue el que
logró el mejor tiempo y completaron el trío Omar "Gurí"
Martínez y Emanuel Moriatis. Mañana es la tanda
definitiva.El "Pumita" realizó la mejor vuelta en 1m40s01, relegando al Gurí por apenas seis centésimas y a Moriatis por venticuatro centésimas. Si mañana el piloto de Morón mantiene la ventaja (la tanda arrancará a las 14.10 hs.) será su 11ª "pole position" en 159 competencias. Cuarto quedó Norberto Fontana luego del retiro de tiempos por exceder el límite de tolerancia con respecto a su mejor vuelta de José María López (según el reglamento de campeonato la vuelta no debe exceder los 25 segundos). En quinto lugar apareció la Dodge naranja de Jonatan Castellano. Completaron el grupo de los mejores diez, Mariano Werner, Gabriel Ponce de León, Lionel Ugalde y décimo Rafael Verna y Matías Jalaf, todos con Ford. Agustín Canapino fue el mejor representante de Chevrolet, clasificando en 11º, a 94/100 de la pole. Doce autos estuvieron encerrados en un segundo y Juan Bautista De Benedictis fue el que cerró este lote con otro Ford. Tres campeones de la máxima que mañana deberán mejorar sus actuaciones ya que Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma pasaron en los puestos 15º, 16º y 17º. El debutante en la categoría, Ricardo "Caito" Iglesias (Dodge), clasificó 35º un puesto delante de Patricio Di Palma con el Torino del equipo Tango. Mañana, la categoría desarrollará una sesión de entrenamientos desde las 11,30 hs.  DeclaracionesNorberto Fontana (4º-foto): "Me voy muy conforme con el funcionamiento del auto. Lástima que en la vuelta rápida me taparon un poco en Salotto y no me dejaron meterme más arriba. Es más, casi voy al trompo. Perdí mucho tiempo en la Horquilla. Pero de todos modos, estamos muy bien. El auto va bárbaro y esperamos poder mejorar más mañana Quiero agradecer a todo el equipo por el auto que me entregó". Jonatan Castellano (5º): "Sabíamos que llegábamos a Buenos Aires con buenas posibilidades pro no imaginaba estar tan adelante. El equipo trabajó mucho de entrenamientos, donde el auto se mostraba indócil en el curvón, a la clasificación, y cerrando una buena vuelta inclusive sin entrar en succión, pudimos meternos entre los cinco mejores. Esto me da una tranquilidad muy grande porque demostramos que el auto va evolucionando en cada salida y pensando en lo que aun falta, es muy positivo. Agradezco a todo el Castellano Power Team por el auto entregado, a mi papá ‘Pincho’ que me entrega un motor increíble, y a todos los sponsor que nos acompañan".  Gabriel
Ponce de León (7º-foto):
"Estoy muy conforme con lo realizado hasta
ahora. El auto realmente funciona bien y tenemos muchas chances de
ser protagonistas en la carrera del domingo. Quiero destacar el gran
trabajo del equipo ya que tuvieron que reparar el auto después
del golpe que sufrimos en Balcarce. Para mañana vamos a realizar
algunos cambios buscando mejorar un poco más y poder estar
en la primera fila de algunas de las series".Agustín Canapino (11º): "Estamos bien con el funcionamiento del auto, el objetivo de estar entre los 20 se viene cumpliendo, es raro lo que ocurrió con los Chevrolet pero vamos a seguir trabajando para mañana. Hay que transitar mejor algunas partes del circuito buscado el límite del auto, tenemos una ida de trompa en sectores claves y eso hay que mejorarlo para limar la diferencia con los puntero. El trabajo en equipo ayuda y mucho, intentamos algunas vueltas con Catalán Magni pero no pudimos redondear la vuelta. Mañana quizás cambien las cosas y se pueda mejorar en el clasificador final". Juan Bautista De Benedictis (12º): "Nos vamos conformes con lo realizado en la jornada de hoy. El auto funcionó bien y de no ser porque tuvimos mucho tránsito en pista quizás nos metíamos más arriba. Ahora vamos a trabajar para buscar mejorar mañana, sabemos que es posible. Agradezco a todo el equipo, a los sponsors, a la gente de Necochea y a la hinchada de Ford". Julio César Catalán Magni (14º): "El auto funcionó bien y nos vamos conformes con los resultados. Para mañana no vamos a tocar nada y esperaremos a ver cómo se desarrolla la actividad, pensando en mejorar si es posible. Agradezco el apoyo de los auspiciantes y el trabajo del equipo".  Guillermo
Ortelli (16º-foto): "Estamos
bien, nos faltó redondear un poco la vuelta. Va muy bien el
auto, lo veo bien, hoy anduve solo y creo que eso no nos dejó
estar más arriba. No anduve con nadie en pista, el tiempo lo
hice solo, si mañana trabajamos con algún compañero
podemos avanzar en el clasificador. No deberíamos estar a un
segundo en condiciones normales. Para achicar la ventaja con Aventín
hay que trabajar en succión, mi auto el domingo va a funcionar
bien y eso me deja tranquilo. Vamos a trabajar quizás en descargarlo
un poquito".Christian Ledesma (17º): "Claro que vinimos con otras pretensiones, teniendo en cuenta que la pista de Buenos Aires siempre nos fue favorable. Pero la realidad es que no logramos ser todo lo competitivos que necesitamos para pelear por las primeras posiciones. Tenemos una chance más mañana y esperamos aprovecharla. Se muy bien que Jorge (Pedersoli) trabajó incansablemente para lograr una mejora, igual que lo hizo todo el equipo HAZ, pero hasta aquí las cosas no se dieron".  Sergio
Alaux (19º): "Nos vamos conformes,
pero sabiendo que podíamos haber quedado mejor. Después
de la primera vuelta rápida, nos econtramos con una nube de
tierra en la S del ciervo y perdimos tiempo. Pero después venía
bajando el registro hasta que hice un trompo. Quiero agradecer a todo
el equipo por el auto".Maximiliano Juan (23º-foto): "Vamos a buscar trabajar para mañana con la intención de mejorar, aunque sabemos que no la tenemos fácil. Agradezco a todo el equipo por el trabajo arriba del auto". Marcos Di Palma (24º): "Durante la actividad de este viernes, los Chevrolet no salimos favorecidos. Ahora hay que trabajar para mejorar y ver si podemos poner el auto más competitivo". Ariel Pacho (25º): "Padecí con una pérdida de aceite que caía sobre los neumáticos delanteros del Torino lo que no me permitió lograr un buen tiempo".  José
Luis Di Palma (28º-foto): "Mañana
seguramente podremos mejorar un poco más lo que hicimos hoy,
aunque estoy conforme porque dimos 3 vueltas de idéntico tiempo.
Eso nos permite saber que el auto tiene ritmo para lo que será
la serie y la final. Estamos viendo con el equipo que cambios hacer
para mañana ya que tenemos que mejorar una ida de cola que
tenemos en el curvón. El auto funciona bien y eso nos deja
conformes. Pero podíamos habernos metido más arriba
de no ser por una vibración que se producía, al parecer,
por una de las gomas".Guido Falaschi (32º): "Después de la prueba que hicimos en Nueve de Julio notamos una mejora importante en el auto pero todavía estamos lejos de lo que pretendemos. Estamos viendo que cambios realizar para mañana y poder estar mas adelante en el clasificador".  Patricio
Di Palma (33º): "Empezamos mal
y mucho no pudimos hacer. En los entrenamientos se puso en cinco y
di una sola vuelta. En clasificación al auto le faltó
el trabajo que no pudimos hacer a la mañana y quedamos muy
atrás, pero bueno, vamos a trabajar mañana y ver si
podemos meternos más arriba".Guido Falaschi (32º-foto): "Después de la prueba que hicimos en Nueve de Julio notamos una mejora importante en el auto pero todavía estamos lejos de lo que pretendemos. Estamos viendo que cambios realizar para mañana y poder estar mas adelante en el clasificador". Mauro Pichini (35º): "Desde que tiramos el auto en pista anduvo muy bien, tal es así que hice mi mejor entrenamiento en la categoría quedando 8º. Para la clasificación seguro íbamos a mejorar, pero pinchamos un neumático. Por eso la vuelta de clasificación fue medio segundo más lenta que la de entrenamiento. Mañana en la segunda tanda vamos a mejorar bastante".  Pedro
Luis Pisandelli (Retiro de tiempos-foto):
"El Torino volvió a aparecer, lo
noté en la tirada de ayer en el kilómetro. El cambio
de los amortiguadores fue fundamental en esta decisión, los
frenos trabajan correctamente y la transferencia de pesos a la hora
de doblar es la indicada. Obviamente no puedo pedir que en los cincuenta
minutos de entrenamiento y diez de clasificación, el equipo
haga todos los cambios que se pueden plantear con los Penske, pero
si estoy seguro que recién ahora podremos empezar a trabajar
en la puesta a punto que sabíamos funcionó para ganar
carreras el año pasado. Esta competencia será como una
prueba para ensayar diferentes cambios y buscar hasta donde podemos
avanzar".Roberto Urretavizcaya (Retiro de tiempos): "Hice una una vuelta, salgo de la S de ciervo y por no entorpecer a los que venían atrás, me abro y hago todo el recorrido hasta la recta a baja velocidad, y ahí pierdo mucho tiempo. Las autoridades me penalizan, pero no tuvieron en cuenta el porqué me demoro. Esto me pasa por ser buena leche, y el tema es que la próxima vez que pase algo así voy a actuar de la misma manera. Una lástima porque había puesto las gomas, habíamos conseguido un buen lugar y estábamos esperanzado". Sergio Polze (Director General del Sportteam): "Estamos por el buen camino. Se realizo un trabajo más que importante en el Ford de Ponce después del fuerte golpe sufrido en Balcarce y volvimos al protagonismo. 
Mañana tenemos confianza en poder mejorar un poco más
y poder pelear en la serie y la final. Por el lado de José
Luís, tenemos que seguir mejorando aunque se noto una mejoría
con respecto a la fecha anterior. Se esta trabajando muy duro para
que los dos pilotos puedan pelear por puestos importantes el domingo".Cristian Ávila (Director del Ávila Racing Team, Martínez 2º -foto- y Werner 6º): "Estamos muy felices y se dio todo como esperábamos, o al menos como trabajamos para lograrlo. Que Mariano (Werner) haya quedado tan adelante es increíble y al mismo tiempo lógico ya que es un gran piloto. Los dos autos entre los seis primeros es muy bueno y ojalá mañana queden parecido,buscando completar el domingo un buen fin de semana".
 20-Mar-2009
(Prensa Sportteam y Sportmotor).- El más veloz de
esta primera tanda de entrenamientos de la 3ª fecha del TC en
Buenos Aires, fue Mariano Werner (Ford) con un registro de 1.41.493
quedando en el segundo puesto José María "Pechito"
López, completando los tres primeros Omar "Gurí"
Martínez. La jornada calurosa en Buenos Aires comenzó de muy buena forma para el equipo Mar & Sierras – Sportteam. Gabriel Ponce de León con el Ford Nº 6 se ubicó en el cuarto puesto del primer entrenamiento quedando muy conforme con el funcionar de su auto. José Luís Di Palma con el Chevrolet del CRG –Sportteam quedó muy retrasado en su tanda (48º) al no poder cerrar una buena vuelta rápida. Declaraciones Gabriel Ponce de León (4º): "El auto funciona bien y estoy conforme con el trabajo que venimos realizando. Estamos evaluando con el equipo si realizamos algún cambio para la clasificación. Mi objetivo para esta primera clasificación es poder estar entre los 6 primeros, seria muy bueno para nosotros".
 19-Mar-2009
(Prensa JC).- Este
fin de semana el Turismo Carretera disputará su tercera fecha
en un circuito especial como es el autódromo de la ciudad de
Buenos Aires, y allí Jonatan Castellano intentará meterse
en las primeras posiciones para seguir sumando puntos importantes
de cara al playoff de la categoría.El equipo Castellano Power Team ha realizado en la unidad algunos trabajos en suspensión y amortiguación que serán probados en la tanda de entrenamientos, además del habitual repaso de estructura y control de elementos de rutina realizado en la rendidora Dodge, con la cual Jonatan ya logró dos séptimos puestos en las primeras fechas del año en Mar de Ajó y Balcarce, y que este pasado Martes pasó sin inconvenientes la verificación técnica realizada por el Departamento Técnico de la ACTC en el galpón del Mouras de La Plata. Por otro lado, ayer el equipo puso en pista en el trazado platense la segunda Dodge que conducirá Ricardo “Caíto” Risatti, quien debuta en el TC y ha trabajado en la adaptación a la unidad, marcando al final de la tarde un tiempo de 1m 30s 8/10, quedando conforme toda la estructura con esta primera prueba. "El equipo ha trabajado mucho en función de entregarnos buenos autos tanto a mí como a Risatti, que ha quedado conforme con los primero trabajos en la prueba que se hizo en La Plata. Con respecto a mis objetivos, queremos seguir peleando bien adelante y hemos trabajado para poder meternos bien adelante y no tener algún inconveniente que nos complique como nos sucedió en Balcarce que tuvimos que remontar desde atrás. Daniel Uranga ha realizado pequeños cambios que iremos probando en los entrenamientos, con el fin de seguir progresando. Si bien creo que aun no estamos para ganar, la ilusión siempre está y mas en un trazado que a nuestro auto siempre le ha caído muy bien y donde ya pude ganar una serie. Llegar dentro de los mejores cinco es el gran objetivo que nos hemos propuesto, aunque sabemos que es muy difícil en una gran categoría como es el TC. Agradezco el trabajo del equipo y a todos los sponsor que nos acompañan y esperemos poder brindar una linda satisfacción", comentó Jonatan. El equipo hizo noche en el Mouras de La Plata terminando los trabajos de decoración en las dos Dodge, y ya hoy se instalará en el Oscar y Juan Gálvez esperando el inicio de la actividad oficial del Viernes, con una tanda de entrenamientos libres de 50 minutos y 10 pasadas como máximo, y luego la primera clasificación de 10 minutos.
 19-Mar-2009
(Prensa NF).- Norberto
Fontana ya se encuentra listo para desde mañana formar parte
de la 3ª fecha del Campeonato 2009 de Turismo Carretera que se
desarrollará en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
de Buenos Aires.Tras el traspié de la carrera anterior en Balcarce, en la que se quedó afuera de la Final tras ser tocado por el “Gurí” Martínez, Fontana encara esta competencia con mucha confianza dado el buen andar del Dodge Cherokee del Firestone JP Racing. "Estamos muy bien. Yo creo que podemos pelear bien arriba. Tenemos un muy buen auto. Ojalá que las cosas nos salgan muy bien", sentenció el “Gigante de Arrecifes”. La actividad oficial se iniciará mañana con una tanda de entrenamientos y la primera tanda de clasificación. La última vez que Fontana corrió con Dodge en el autódromo de Buenos Aires fue el 25 de noviembre de 2007, en el Premio Coronación. Norberto había sido 25º en la clasificación general, 11º en la serie y 13º en la competencia final que ganó Matías Rossi (Chevrolet). El último ganador en Buenos Aires es Lionel Ugalde (Ford), vencedor además de la apertura 2009. Asimismo, el certamen es liderado por Guillermo Ortelli (Chevrolet). Fontana, por su parte, marcha 11º.
 19-Mar-2009
(Prensa SD).- Luego
de probrar el Chevrolet de Emilio Satriano con las reformas hechas
por el JP, Sebastián Diruscio y su equipo tomaronla determinación
de estar ausente porque el funcionamiento todavía no es el
esperado.El "Colo" Diruscio confirmó que no correrá este fin de semana en Buenos Aires luego del ensayo realizado con el Chevrolet del equipo de Emilio Satriano que ahora cuenta con asesoramiento del JP. El auto se probó ayer en La Plata y el resultado no fue el esperado, por lo tanto se realizarán nuevos trabajos en el vehículo con la idea de retornar en la siguiente carrera. "El equipo JP trabajó muchísimo en estos días para poner en las mejores condiciones al Chevrolet pero todavía el auto tiene algunas complicaciones. Le está faltando y nos dimos cuenta de eso en la prueba ya que terminamos bastante lejos de los mejores tiempos", señaló Diruscio.
 19-Mar-2009
(Prensa JMS).- El
piloto chaqueño Juan Manuel Silva estuvo en la jornada de hoy
chequeando el funcionamiento general de su unidad de Turismo Carretera
en el Kilómetro del autódromo de Buenos Aires, justamente
en donde este fin de semana se disputará la tercera del campeonato
2009 de la categoría.Los trabajos se llevaron adelante para ensayar sobre algunos aspectos que habían quedado pendientes de la última pruebas en dicho sector del circuito capitalino y los resultados dejaron conformes tanto al equipo RV Racing Sport como al "Pato". Luciano Crespi el Director Deportivo del RV Por otra parte, a partir de esta tercera cita del campeonato, Luciano Crespi desarrollará la función de Director Deportivo en el equipo RV Competición de TC y trabajará de manera directa con Juan Manuel Silva.  Luego
de sus años como piloto profesional y al frente del equipo
Crespi Competición, a Luciano le llegó la oportunidad
de volcar toda su experiencia en el rol de Director Deportivo nada
menos que con una de las principales figuras del automovilismo nacional,
como es Juan Manuel Silva, y en una de las más importantes
categorías del país, como lo es el TC.Si bien esta labor la cumple habitualmente en sus equipos, tanto de Fórmula Renault en su momento, como de Top Race V6 y Top Race Jr. en la actualidad, su experiencia incluye haber asistido a Jacques Villeneuve en la última presentación del Top Race en el autódromo porteño, en la temporada 2008. Equipo, auto y piloto ganadores es la conjunción que le espera al ex piloto de Balcarce a partir de Buenos Aires. El desafío está planteado.
 19-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Los
autores Roberto Berasategui y Mauro Feito, junto con el presidente
de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, José Froilán
González, Christian Ledesma y Guillermo Ortelli, presentaron
su libro en El Ateneo de Av. Santa Fe.Este mediodía un sueño se hizo realidad. La categoría más popular de la Argentina y la primera creada en el mundo, como así lo certifica un reconocimiento del Libro Guinnes de los Récords, presentó en el auditorio de El Ateneo de Santa Fe casi esquina Callao el Libro 70 Años de Turismo Carretera, Historia de una Pasión. Escrito por Roberto Berasategui y Mauro Feito, prestigiosos periodistas de los diarios La Nación y Olé, la obra contiene 360 páginas en papel ilustración de la mejor calidad y dentro del libro se pueden encontrar las trayectorias de los campeones del Turismo Carretera, las figuras de todas las épocas, las mejores fotos y varias infografías que le dan un dinamismo poco usual en las publicaciones sobre automovilismo.  También
el libro contiene columnas especiales de figuras como José
Froilán González y Oreste Berta, más otras de
personalidades que no son del ambiente automovilístico pero
demostraron su pasión por la categoría como Luis Landriscina,
Mirtha Legrand, y también futboleros como Julio Grondona, presidente
de la Asociación del Fútbol Argentino, y Diego Maradona,
actual DT de la Selección nacional y el mejor jugador de todos
los tiempos.Emoción al por mayor se vivió en el auditorio de El Ateneo Grand Splendid con los recuerdos y anécdotas vividas por los autores durante tres años duros de trabajo y con las palabras del querido Pepe Froilán, una gloria viviente que recordó sus vivencias en La Buenos Aires – Caracas, organizada hace más de 60 años y que unió Argentina con Venezuela. También hubo espacio para el reconocimiento al Turismo Carretera por ser la primera categoría creada en el mundo, con sus primer campeonato disputado en 1937. Un certificado oficial del Libro Guinnes de los Récords le fue entregado al presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, quien compartió la mesa principal con los autores, con Froilán, y con dos estrellas actuales y campeones de la máxima como Guillermo Ortelli y Christian Ledesma. En todas las librerías del país ya está a la venta el Libro 70 Años de Turismo Carretera, Historia de una Pasión, una obra infaltable en la biblioteca de los fanáticos de la categoría más popular de la Argentina.
 18-Mar-2009
(Prensa PSC).- El
equipo de Pablo Satriano se prepara para viajar con grandes expectativas
al autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de la ciudad
de Buenos Aires, donde el Turismo Carretera y el TC Pista desarrollarán
la tercera fecha de sus respectivos campeonatos. Luego de las
pruebas efectuadas en el circuito de Nueve de Julio junto a Roberto
Urretavizcaya, donde la estructura de Chivilcoy trabajó en
distintas variantes de suspensión y aerodinámicas con
la intención de encontrar mayor velocidad con el Chevrolet.
El piloto de Chacabuco cerró la jornada de ensayos con un tiempo de 1:33.30/100 para la vuelta con gomas usadas de 10 vueltas sobre una pista muy sucia y con mucho viento. Los resultados dejaron conformes al PS Competición y ahora ultimará detalles en el taller tanto en el Chevrolet de "Tito" como en el de "Tomy" Urretavizcaya, quien viene de alcanzar un excelente triunfo en Balcarce. Por ello, sobre el TC Pista se realizó un chequeo general de todos los componentes y este viernes lo pondrán en pista para testear todo. Mañana mismo, el equipo de Satriano estará viajando al autódromo de Buenos Aires para comenzar a instalarse y esperar el arranque de la actividad, pactada para el viernes con entrenamientos y clasificación.
 18-Mar-2009
(Prensa AR).- Mariano
Werner realizó hoy su primer ensayo sobre el Ford Falcon perteneciente
al equipo de su coterráneo Omar Martínez, en el autódromo
"Ciudad de Paraná". El recientemente integrado al equipo trabajó durante toda la jornada adaptándose al auto, estableciendo como mejor tiempo 1m 31s 6/10 y habiendo dado seis giros en velocidad pura. Werner dio al final del día un giro con el motor de correr provisto por el motorista del equipo, "Juanjo" Tártara, chequeando que todo funcionara como corresponde y dejando todo listo para debutar junto al "Gurí" en la carrera de Buenos Aires. Cristian Avila, director del equipo, señaló en relación a la prueba de Werner: "Fue un ensayo positivo ya que Mariano se adaptó rápido al auto y además repitió varias veces su mejor tiempo, con lo cual muestran un ritmo importante tanto el piloto como el auto. Con su incorporación tenemos conformada una buena estructura y trataremos de pelear con ambas máquinas la punta en Buenos Aires".
 18-Mar-2009
(Prensa JPR).- El
JP Racing, equipo tricampeón del Turismo Carretera, se prepara
para formar parte de la tercera fecha del campeonato 2009 de la categoría,
que se desarrollará en el autódromo "Juan y Oscar
Gálvez" a lo largo del próximo fin de semana.La estructura ha trabajado sobre sus tres autos para dejar todo en condiciones antes de emprender viaje hacia el circuito de la Capital Federal. Después de la carrera de Balcarce, sobre los Chevrolet de Guillemro Ortelli y Marcos Di Palma y en el Dodge que conduce Norberto Fontana se efectuó el habitual chequeo general que se realiza después de cada competencia para analizar si son necesarias algunas modificaciones. El piloto pentacampeón del TC viene de quedarse con el triunfo en el trazado balcarceño, donde ganó por primera vez, y arriba a esta nueva fecha con grandes expectativas de poder subir nuevamente a lo más alto del podio en el Gálvez. En cambio, "Norber" y "Marquitos" llegan con la intención de revertir el mal domingo que tuvieron en Balcarce, cuando ninguno de los dos pudo largar la Final por clasificar muy atrás en las Series. La actividad de la tercera fecha del año comenzará este viernes con entrenamientos y clasificación.
 18-Mar-2009
(Prensa MJ).- Maximiliano
Juan se prepara para el arranque de la actividad de la tercera fecha
del campeonato 2009 del Turismo Carretera, que se desarrollará
este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.El piloto de Merlo llega con grandes expectativas de volver a meterse entre los mejores 10 de la fecha, como sucedió en Balcarce que terminó 9º en la Final con el Ford que atiende el equipo de Fabián Acuña y recibe motores de Marcelo Esteban. Justamente, "Machete" trabajó mucho sobre el impulsor de la unidad para buscar un mejor rendimiento de cara a esta competencia porque observó una pequeña merma en la última carrera que quería solucionar. Por su parte, el FA Motor Sport realizó el habitual chequeo de todos los componentes y ya tiene todo en las mejores condiciones para viajar en breve al circuito porteño
 18-Mar-2009
(Prensa PBC).-
Mañana jueves el DMP racing vuelve a probar el Torino #84 de
T.C. en el kilómetro del autódromo de Bs.As. Luego del
disconformismo en el rendimiento del auto la semana pasada en 9 de
Julio, el equipo realizó algunos cambios en las suspensiones
y Claudio Garófalo en el impulsor, que serán evaluados
en la clasica marca porteña.Entre otras cosas se asentarán pastillas y discos de freno que fueron puestos para que Pedro Luis Pisandelli retorne de la mejor manera luego de la ausencia en Balcarce. El segundo Torino del equipo que tripula Fabián Pisandelli en T.C.Pista, llegará al Juan y Oscar Galvez sin pruebas por estar encuadrado dentro de la prohibición reglamentaria. No obstante a ello, tanto el pampeano como quienes se encargan de poner el auto en pista, confian en obtener un buen resultado el fin de semana luego de lo muy bueno registrado en la competencia anterior. "Tenemos mucha fe en los cambios hechos en el auto de Pedro, de mostrarse satisfactorios deberían mostrar un gran avance que nos posibilitarán trabajar en la puesta a punto y comenzar a ver los resultados que nos trazamos a principios del año", expresó Marcelo Santagata, director técnico del DMP racing.
18-Mar-2009
(Prensa ACTC).- La
Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo
Carretera informa que tras la reunión mantenida en el día
de ayer con responsables de autos y equipos como José Luis
Lingieri, Gustavo Lema y Rodolfo Di Meglio, más los proveedores
Eduardo Saenz (de Cajas Saenz) y Jorge Vanderstraeten (de FT Frenos)
se llegó al siguiente acuerdo:1) El Sr. Saenz resolvió de común acuerdo bajar los costos de algunos de los elementos más utilizados en el mantenimiento de las cajas de velocidad en un 20%. 2) El Sr. Vanderstraeten determinó de común acuerdo reducir el costo de los portamazas en un 13% y en lo que respecta a los discos de freno en un 16%. Siguiendo con la intención de reducir los costos de la categoría, se determinó que el TC Pista pueda utilizar un máximo de 4 neumáticos por carrera más 4 resellados de la carrera anterior, del mismo piloto. Recordamos que para el Turismo Carretera los neumáticos serán 6 más 4 resellados de la carrera anterior, del mismo piloto. Asimismo se comunica que a partir de la competencia de Buenos Aires, que se disputará este fin de semana en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez", largarán las mejores 45 posiciones de las series del Turismo Carretera, ampliando en 3 lugares el privilegio de participar de una final. La Comisión Directiva de la ACTC agradece el gesto demostrado por los Sres. Saenz y Vanderstraeten y espera que los demás proveedores tomen el ejemplo para seguir en esta senda de reducción de costos y paliar así la situación económica nacional que nos toca vivir.
 18-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Recibió
un Certificado Oficial por haber sido la primera categoría
creada en el mundo, con el primer GP de 1937.Es un orgullo para la Asociación Corredores Turismo Carretera haber recibido el Certificado Oficial del Guinnes World Records por ser la primera categoría de automovilismo creada en el mundo. El 5 de agosto de 1937 se largó el Gran Premio que dio inicio al Turismo Carretera y se inauguró de esa manera el primer campeonato de la categoría más popular de la Argentina. Pasaron 13 años para que la Fórmula 1 tuviera, en 1950, su primer campeonato mundial. A esa altura, el Turismo Carretera había coronado a 10 pilotos ya que los años que duró la Segunda Guerra Mundial no se disputaron competencias en el país. Más de 70 años de historia, más de 70 años de pasión, más de 70 años de adrenalina, más de 70 años de carreras espectaculares. El Turismo Carretera entró en el Libro Guinnes de los Récords gracias a pilotos, preparadores, dirigentes, sponsor, prensa y obviamente al fiel público que nos sigue acompañando. A todos, muchas gracias, y seguimos marcando tendencia.
 18-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Con
la presencia de Oscar Aventin, Mauricio Macri, Francisco Irarrazabal,
Carlos Soriano y los pilotos Agustín Canapino y Emanuel Moriatis
se presentó la tercera fecha del Turismo Carretera.La tercera fecha del Turismo Carretera, que se disputará este fin de semana en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, fue presentada este mediodía en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. El Gran Premio Ciudad de Buenos Aires quedó inaugurado con las palabras de Oscar Aventin, presidente de la ACTC, el Ing. Mauricio Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el Lic. Francisco Irarrazabal, Subsecretario de Deportes, y el Ing. Carlos Soriano, directivo del autódromo Oscar y Juan Gálvez. Por el lado de los pilotos se presentaron Agustín Canapino y Emanuel Moriatis. El pibe de Arrecifes es la nueva figura de Chevrolet, mientras que el piloto de Lanús es un ídolo de la hinchada de Ford. Con 54 autos inscriptos de Turismo Carretera y 47 de TC Pista, el jueves serán verificados por la Técnica y el viernes comenzará el ruido en el autódromo porteño. Toda la familia puede concurrir al show de la máxima con la entrada general sólamente abonada por los hombres ya que las mujeres, los menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 con carnet no abonan ingreso al sector general.
 18-Mar-2009
(Prensa PBC).-
El "Pingüino", Julio César Catalán Magni,
se prepara para formar parte de la carrera de Buenos Aires, donde
el Turismo Carretera desarrollará la tercera fecha del campeonato
a lo largo de este próximo fin de semana.El piloto que reside en Arrecifes ha trabajado junto a toda su estructura en el alistamiento general del Dodge con la intención de presentar un auto competitivo desde el inicio, al igual que ocurrió en la segunda fecha del calendario disputada en Balcarce. La idea de Julio es poder aprovechar al máximo el potencial del auto y sabe que Buenos Aires es un circuito donde los Dodge pueden funcionarmuy bien, así que las expectativas para la carrera son buenas.
 18-Mar-2009
(Prensa SA).- Sergio
Alaux comienza a pensar de lleno en lo que será la tercera
fecha del campeonato 2009 del Turismo Carretera, que se disputará
este fin de semana en Buenos Aires.Después de la excelente carrera efectuada en la Final de Balcarce, donde culminó en el 6º puesto tras la penalización por parte de las autoridades, Alaux llega con grandes expectativas a este nuevo compromiso en la máxima categoría del automovilismo nacional. El piloto del CBA Motor Sport sabe que de mantener el buen rendimiento de la última competencia se le abre una puerta importante de cara a la definición del certamen, cuando arranque el Play Off en las últimas fechas. Pero para ello su idea es seguir sumando puntos y conseguir una regularidad para pensar más adelante en la etapa final. "El auto viaja prácticamente igual. Se hicieron algunos cambios relacionados con la parte aerodinámica, por tratarse de Buenos Aires, pero nada más. Hubo tiempo para revisar todo después de Balcarce, donde conseguimos terminar entre los diez y sumar puntos. Lo bueno es que ahora tenemos 50 minutos de entrenamientos y 10 vueltas para girar, que es muy importante porque en ese tiempo se pueden hacer muchos cambios que antes no se podían por falta de tiempo. Ahora, podremos chequear alineación, suspensión y muchas otras cosas" , manifestó Alaux.
 18-Mar-2009
(Prensa CL).- Se
viene un clásico en el calendario del Turismo Carretera, que
este fin de semana disputará su tercera etapa de la temporada
en el Autódromo “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos
Aires, un verdadero bastión para la categoría más
popular del país.La pista del mítico circuito N° 12 es una de las más desafiantes del calendario y para Christian Ledesma, será esta una ocasión ideal para cosechar buenos puntos, teniendo en cuenta la afinidad del marplatense con el circuito capitalino. De los 14 triunfos que Christian acumula en Turismo Carretera, cinco fueron obtenido en el autódromo porteño, tres de ellos en las últimas cinco carreras disputadas entre las temporadas ’07 y ’08. Este interesante palmarés, sumado a un trabajo riguroso realizado por el staff técnico del HAZ Racing Team, generan un clima de gran expectativa para lo que vendrá a partir del viernes a las 11 de la mañana, momento en que comenzará la primera tanda de entrenamientos. Antes de emprender el viaje con su familia desde Mar del Plata, Christian señaló: "En lo personal, las carreras en el autódromo me gustan mucho, es una pistas más demandantes del año. Pude ganar varias veces y es una sensación única porque el calor de la gente hace que todo se viva con más intensidad. Con el equipo, nos fijamos el objetivo de sumar buenos puntos, queremos retomar la competitividad y creo que estamos en un buen camino", destacó el marplatense, que disputará su carrera N° 173 en la categoría.
 18-Mar-2009
(Prensa JMI).- Juan Manuel Iglesias, se presentará
en el GP de Buenos Aires sin realizar pruebas con el Chevrolet preparado
por el Iglesias Competición. "Pichito" quiere buscará
mejorar la performance en la 3º fecha de TC que se disputará
en el autódrimo de Buenos Aires.Se realizaron varias modificaciones fundamentalmente en aerodinamiaámica con cambio de trompa y canalizadores que esperan con ellas ganar velocidad y aceleración. También se trabajó en la amortiguación y suspensión. Todas estas tareas insumieron mucho tiekpo que les imposibiltó de poder ensayar por que deberán verificar las mejoras en la primera tanda de entrenamientos libres del viernes. El piloto sampedrino comentó: "Vamos a Buenos Aires, circuito que me trae lindos recuerdos porque hemos tenido buenos resultados, con algunos cambios que no son de gran relevancia pero que pueden hacer que el auto pegue otro salto de calidad como ya sucedió en Balcarce, y que es lo que estamos buscando. La idea era poder ir a probar este miércoles a La Plata, pero hemos realizado algunos trabajos que se demoraron en la parte aerodinámica, y por ello decidimos priorizar estos cambios que serán probados el fin de semana. La idea para este fin de semana es seguir evolucionando con el auto y pegar otro saltito, con el fin de poder meternos entre los mejores treinta y hacer una buena final. Agradezco a todos los sponsor que nos acompañan en estos momentos difíciles, así como también a todo el equipo que ha trabajado mucho en pos de seguir mejorando".
 18-Mar-2009
(Prensa AC).- Agustín
Canapino estuvo realizando una serie de ensayos en el autódromo
de la ciudad de Buenos Aires. Dichas pruebas se llevaron a cabo en
el denominado "KM" del trazado capitalino.Agustín Canapino ensayó con el Chevrolet alistado por el Dole Racing, trabajando en variantes del motor provisto por Alfredo Fernández, probando carburación y otras partes de motor con el fin de lograr potencia de cara a esta próxima fecha que será fundamental para ratificar sus aspiraciones de playoff.  El
"Laucha" Campanera también ensayó pero en
Nueve de Julio18-Mar-2009 (Prensa LC).- Laureano Campanera, probó por segundo día, algunas modificaciones con el Chevrolet propio, atendido por el equipo de Oscar Álvarez y asesorado técnicamente por “Tito” Pérez, en la búsqueda de una puesta a punto ideal. "Durante la prueba cambiamos la puesta a punto para encontrar el nivel adecuado, queremos tener un buen resultado en Buenos Aires, será unacarrera especial para mi, venimos complicado porque de un autódromo a otro, cambia el comportamiento del Chevrolet, pero de a poco vamos encontrando el rumbo"explicó Laureano Campanera. El "Colo Diruscio probó con vistas a Buenos Aires 18-Mar-2009 (Prensa SD).- Sebastián Diruscio estuvo probando, en La Plata, la Chevy alistada por el equipo de Emilio Satriano, que ha sido totalmente modificada por Wálter Alifraco y la idea es comprobar estos cambios haciendo una intensa evaluación.
 18-Mar-2009
(Prensa SD).- Los ensayos del TC y TC Pista continúan
hoy en los escenarios de La Plata, Buenos Aires y Nueve de Julio,
todos ultimando detalles y trabajando con miras a la tercera fecha
de este fin de semana a disputarse en el "Oscar y Juan Gálvez
de Buenos Aires".En el autódromo de Nueve de Julio ensaya el Ford de Guido Falaschi, que en este caso intenta con el asesoramiento de Alberto Canapino en el equipo Forte Sport, mejorar las prestaciones de la unidad. También estará probando Pedro Dandlen la Dodge alistada por el equipo propio, tratando de mejorar y dejando todo listo para el fin de semana. En el kilómetro de Buenos Aires, también se encuentran probando dos unidades. El Torino de TC Pista que conduce Martin Ponte alistado por el Halcón Motorsport realiza ensayos aerodinámicos y de potencia de motor buscando ser protagonista; y Sergio Guarnaccia testea el Ford propio, buscando evaluar la potencia de los motores propios desarrollados por Daniel Durante y que estará estrenando en Buenos Aires. En el Mouras de La Plata, la actividad es mayor y prueba por primera vez en pista el Torino José María López, quien ayer ya ensayó en el kilómetro de Buenos Aires pero que ahora comienza a conocer el funcionamiento del chásis y evaluar el comportamiento de la unidad alistada por el HAZ. También prueba por primera vez Ricardo “Caíto” Risatti la segunda Dodge alistada por el Castellano Power Team, conociendo la unidad y dejando todo listo para el debut. Los tiempos ya comienzan a aparecer y hasta el momento el de Laboulaye marcó 1m 31s 8/10. Otro que ensaya buscando mejorar el Chevrolet es Cristian Dose, también dejando todo listo para Buenos Aires.
 17-Mar-2009
(Prensa JBdB).- "Johnnito"
De Benedictis efectuó una gran prueba en el autódromo
de Nueve de Julio con el nuevo Ford de TC y confirmó que lo
estrenará este fin de semana en Bs As.El piloto de Necochea llegó a las 9 de la mañana al circuito bonaerense para trabajar de forma intensa junto al Rush Racing con la flamante unidad y definió que la llevará este fin de semana al Gálvez para competir en la tercera fecha del año. "Pamperito" comenzó con un ida de cola en el Ford y de a poco lo fue trabajando con el equipo de Alejandro Occhionero ensayando con muchas variantes aerodinámicas hasta solucionar el inconveniente y encontrar un rendimiento que los dejó conformes. La primera parte de las pruebas se realizó con gomas muy usadas y Juan marcó un tiempo de 1:33.30/100 para la vuelta en una pista muy sucia, con mucha tierra. Luego, sobre el cierre de la tarde, Johnnito giró nuevamente con la unidad pero con neumáticos nuevos para terminar los ensayos con un registro de 1:31.90/100 y conforme con los resultados. "El auto anduvo bien, pudimos sacar algunas concluiosnes. Empezó yendo de cola y lo fuimos trabajando. Desde las 9, trabajamos a fondo sin parar con el auto. Hay cosas que nos quedan por probar, pero no tenemos más tiempo. El auto va rápido por derecho, algo que es clave para Buenos Aires. Nos hubiera gustado tener algunos parámetros, pero igual nos vamos muy contentos y con mucha fe de ser protagonistas el fin de semana. El auto viajará a Necochea, donde se le hará un repaso general y mañana a la noche saldrá para Buenos Aires", aseguró Johnnito.
 17-Mar-2009
(Prensa CO).- El
Dole Racing trabaja sobre el Torino buscando mejoras de cara a lo
que será la 3ª fecha del campeonato 2009 del TC que se
correrá en Buenos Aires este fin de semana.Debido a la restricción de las pruebas autorizadas por la ACTC para la categoría, el equipo de los hermanos Jakos tomó la decisión de realizar varias modificaciones de manera simultánea antes de la carrera de Buenos Aires. "Consideramos que nuestro auto nació muy bien y fue muy competitivo desde que lo pusimos en pista durante el segundo semestre el año pasado. Por esta razón, la decisión del equipo en un principio había sido la de ir implementando las modificaciones que teníamos planificadas paulatinamente e ir evaluando los cambios en las distintas pruebas para no perder el auto", comentó Marco Jakos, director del equipo. Una vez finalizada la carrera en la ciudad de Balcarce, el Torino del equipo Dole Racing entró en el taller, fue desarmado por completo y se le aplicaron todas las modificaciones al mismo tiempo. "La intención de estos cambios es aplicar al Torino de Dole Racing nuevos desarrollos que ya hemos implementado en vehículos de otras marcas, obteniendo excelentes resultados. Consideramos que aplicándolos a la marca Torino, también obtendremos un incremento de la performance, que es el objetivo buscado", comentó Alberto Canapino, Director Técnico de Dole Racing.
 17-Mar-2009
(Prensa PBC).- El equipo Bonelli Competición tiene
todo listo para el miércoles partir rumbo a la ciudad de Buenos
Aires, escenario donde este fin de semana se disputará la tercera
fecha de la temporada 2009 del Turismo Carretera.La escuadra con sede en Concepción del Uruguay no realizó grandes cambios en la máquina , ya que la performance mostrada en Balcarce fue buena. Simplemente se le hicieron retoques de chapa y pintura y un repaso completo de la máquina, especialmente en el sistema de frenos, el cual fue hecho a nuevo en la mayoría de sus partes. Además se realizaron unos retoques al impulsor de carrera que le darían algún caballo más de potencia. "El auto sigue funcionando bastante bien y para esta fecha hicimos un par de cambios en el motor que podrían darnos algo más de potencia. Además el Gálvez es un circuito que me cae muy bien por lo vamos con muchas expectativas a esta competencia", expresó Próspero Bonelli.
 17-Mar-2009
(Prensa PDP y TRT).- Como
anticipo de lo que será la 3ª fecha de la temporada de
Turismo Carretera, a disputarse este fin de semana en el autódromo
de Buenos Aires, el "Pato" Di Palma y el equipo Tango Competición
realizarán unas tiradas en el Kilómetro del circuito
entrerriano para testear los cambios efectuados en las suspensiones
del Torino.El Ingeniero Víctor de la Rosa, Director General de la escudería de TC 2000 Río de la Plata y responsable del Torino del Tango Competición, viene desarrollando modificaciones en el auto que apuntan a conseguir una evolución en el desempeño en pista. Respecto a las reformas, De la Rosa comentó: “Basándonos en el rendimiento del auto en Mar de Ajó y Balcarce, hemos trabajado principalmente en la geometría de las suspensiones, cambio con el que esperamos lograr una mejor adherencia del auto al suelo, evitando que se deslice en las curvas, para mejorar los tiempos”.  "Notamos
que el Torino ha mejorado en el poco tiempo que llevamos trabajando
sobre él. Sin embargo, no alcanza el rendimiento que esperamos
todavía; pero estamos en una etapa de búsqueda y seguimos
proyectando cambios que van a ir aplicándose conforme pasen
las carreras para probar, uno por uno, aquellos que impacten positivamente
sobre el auto y descartar los que no. Después de Buenos Aires,
empezaremos a trabajar sobre la aerodinámica",
agregó el responsable técnico de la escuadra.Antes de arribar a Buenos Aires, el Tango Competición hará escala el próximo miércoles con el objetivo de testear las nuevas modificaciones en Paraná y continuar mejorando el desempeño alcanzado en Balcarce donde finalizó 14°.
 17-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Luego del sorteo ante escribano, Raúl
Simenton, Omar Tardini, Gino Gallego y José Luis Carballo son
los afortunados ganadores y serán acompañantes de los
pilotos que elijan en el autódromo de Buenos Aires.Luego del sorteo ante el escribano Dr. Oscar Dana, ya se conocen los afortunados ganadores del concurso "Los 4 Fanáticos", que tendrán la chance de subirse a un auto laboratorio, como acompañante del piloto que hayan elegido, en la carrera de este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. Los ganadores son Raul Simenton, Omar Tardini, Gino Gallego y José Luis Carballo. Los cuatro serán notificados mañana por el Depto de Marketing de la ACTC, que le indicará los pasos a seguir para presentarse en el autódromo porteño el día viernes con un certificado de aptitud física expedido por un hospital público. Además también ganaron dos entradas generales Juan Antonio Ramos y Gastón Gervasi; mientras que los simuladores se los llevarán Carlos Rivarola y Gabriel Baigorria. Cuatro fanáticos del Turismo Carretera cumplirán su sueño en Buenos Aires y el concurso continuará en Río Cuarto, con la cuarta fecha del calendario 2009.
17-Mar-2009
(Prensa ACTC).- La
ACTC informa que hoy a las 20.30 hs se realizará en la sede
de la ACTC, Edificio Juan Gálvez, una reunión entre
la Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo
Carretera y la Comisión de Enlace, con el objetivo conocido
de seguir tratando temas en pos de reducir los costos de los proveedores.En la misma estarán presentes los señores Eduardo Saenz, en representación de Cajas Saenz, y Jorge Vanderstraeten, de FT Frenos.
 17-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Será
en el Salón Blanco de la municipalidad porteña desde
las 11.30 hs y estarán presentes Emanuel Moriatis y Agustín
Canapino.El lanzamiento de la tercera fecha del Turismo Carretera se realizará mañana en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, desde el ingreso por Bolivar 1, a las 11.30, con comienzo puntual de la conferencia. Estarán presentes los pilotos Emanuel Moriatis y Agustín Canapino, y también disertarán el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Ing. Mauricio Macri, el Subsecretario de Deportes, Lic. Francisco Irarrazabal, y el Ing. Carlos Soriano en representación del autódromo Oscar y Juan Gálvez, donde se correrá la competencia entre el 20 y 22 del corriente mes.
 17-Mar-2009
(Prensa ACTC).- La
obra recorre las siete décadas de la categoría más
popular de la Argentina y además de fotos e informes de los
protagonistas contiene infografías especiales que contienen
distintas disciplinas que conforman a la categoría.El libro más esperado por los fanáticos del automovilismo "70 Años de Turismo Carretera - Historia de Una Pasión" se presentará este jueves a las 11 hs en Librería El Ateneo Grand Splendid, ubicada en Av. Santa Fe 1860. En el evento disertarán los autores, Roberto Berasategui y Mauro Feito, prestigiosos periodistas de los diarios La Nación y Olé, respectivamente, más el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Oscar Raúl Aventin, y campeones de la categoría como Norberto Fontana, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma. También concurrirán invitados que escribieron columnas especiales en el ejemplar, y pilotos de todas las épocas de la categoría más popular de la Argentina. Para la prensa interesada en cubrir las alternativas del evento deberán acreditarse a dicha presentación enviando un e-mail a prensa@actc.org.ar con datos personales y del medio al que representan. Los pedidos se recibirán hasta el miércoles 18 a las 18 hs.
13-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Según los puntos analizados junto con
los responsables de los equipos, chasistas, motoristas y pilotos,
se determinaron poner en vigencia los ítems detallados a continuación.La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera comunica que de todos los temas tratados en su oportunidad con Directores y Jefes de equipos, motoristas, chasistas y pilotos se ha decidido poner en vigencia a partir del día de la fecha los siguientes puntos: 1) Neumáticos: Cantidad 6, más 4 resellados del año en curso, del mismo piloto. 2) Pruebas libres: Una prueba para todos y una adicional para los autos verificados 0km, con vigencia hasta el 30 de junio del corriente año y aplicable después de la competencia a desarrollarse el próximo fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. * Este punto es un agregado a la medida actualmente vigente del regimen de pruebas establecido. 3) Actividad del fin de semana: Día viernes: Entrenamiento: 50 minutos, 10 pasadas (ya sea por pista y/o calle de boxes). Clasificación: 10 minutos por cuarto. Día sábado: Entrenamiento: 30 minutos, 8 pasadas (ya sea por pista y/o calle de boxes). Clasificación: 10 minutos por cuarto. Los grupos para entrenamientos serán 2 (dos), divididos en 50% de los pilotos anotados y se conformarán en base al campeonato de la categoría actualizado a esa fecha. 4) Series de TC Pista: Se disputarán después de finalizada la clasificación de Turismo Carretera del día sábado. 5) 103%: Quedó derogado hasta el 30 de junio.
 12-Mar-2009
(Prensa GO).- Con
el triunfo logrado en la última competencia del Turismo Carretera
en Balcarce, Guillermo Ortelli llegó a las 25 victorias en
la categoría y es el 9º piloto más ganador de la
historia. El quíntuple campeón de la máxima categoría del automovilismo nacional sigue escribiendo su propia historia al volante del Chevrolet que hoy en día le entrega el Firestone JP Racing. Ahora, con su maravillosa tarea en el autódromo "Juan Manuel Fangio", el pasado 1 de marzo, cuando ganó por primera vez en ese circuito, "Guille" suma un total de 25 triunfos en el TC, de manera tal que es el 9º piloto más vencedor de la historia de la categoría. Con su última victoria, dejó atrás a grandes pilotos como Oscar Aventín y el "Gurí" Omar Martínez, quienes suman 24 cada uno. El más ganador de la historia es Juan Gálvez con 56 triunfos, le siguen Roberto Mouras con 50, Juan María Traverso con 46, Oscar Gálvez con 43, Dante Emiliozzi con 42, Héctor Luis Gradassi con 30 triunfos, Oscar Castellano 27, Emilio Satriano con 27 y luego se ubica Ortelli con 25.
 10-Mar-2009
(Prensa JC).- En las últimas horas, el equipo Castellano
Power Team ha cerrado el acuerdo con Ricardo “Caíto”
Risatti, con quien venía negociando para ocupar la segunda
Dodge de Turismo Carretera que alista la estructura.A partir de la competencia en Buenos Aires, Risatti estará conduciendo la unidad que utilizó Jonatan Castellano la temporada pasada y con la cual accedió a la Copa de Oro del 2008. El auto ya ha sido terminado, y está listo para comenzar a realizar ensayos, los cuales se estarán realizando la próxima semana, el Martes o Miércoles en La Plata. Luego de esta prueba, quedará todo listo para que el piloto de Laboulaye haga su debut en el equipo, con la asistencia de Daniel Uranga y los motores de Oscar Castellano. “Es una alegría poder sumar a Caíto a la estructura ya que creo nos va a dar un importante prestigio y sabiendo de las condiciones que tiene, los resultados van a llegar rápidamente. Por eso estamos realizando un esfuerzo económico de ambas partes para esta primera fecha, esperando poder contar a partir de Río Cuarto con el presupuesto necesario para cumplir todo el año”, explicó Jonatan Castellano, quien llevó a cabo las negociaciones con Risatti. “Es una gran alegría poder estar debutando en el Turismo Carretera y ya tenemos todo arreglado para poder estar en Buenos Aires. En esta fecha vamos a hacer un esfuerzo de ambas partes con la idea de poder incrementar al presupuesto, ya que hay varios sponsor interesados en el proyecto y podrían sumarse a partir de Río Cuarto. Estoy muy entusiasmado porque cuento con un gran equipo, es una muy buena posibilidad, y tengo un auto muy competitivo con el que Jonatan pudo pelear la punta y llevarlo al playoff el año pasado. Agradezco el interés de la familia Castellano y la posibilidad de poder sumarme a esta gran estructura. Para mi es una gran alegría poder debutar en el TC ya que vengo de una familia que ha estado en la categoría por cuatro generaciones”, remarcó Risatti, quien se estará sumando entonces al TC a partir de la próxima fecha del 22 de Marzo en Buenos Aires.
 10-Mar-2009
(Prensa CRG).- El
CRG Motor Sport finalizará en las próximas semanas con
la construcción del nuevo Chevrolet que se encuentra en Arrecifes
y espera estrenar en breve en la máxima categoría del
automovilismo nacional.El equipo terminó los trabajos sobre la flamante unidad en la que venía trabajando desde finales del año pasado con la intención de estrenarla durante la actual temporada de Turismo Carretera. El nuevo auto está en la ciudad de Arrecifes y en un principio contará con motores que serán del CRG con elementos provistos por Miguel Herceg. Por dicha razón, el equipo espera la incorporación de un piloto para ocupar la butaca del nuevo Chevrolet, ya que la intención es entregar un coche competitivo para el resto del año.
05-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Luego
de reuniones entre la Comisión Directiva y la Mesa de Enlace
conformada por Jefes y Directores de Equipos, motoristas, chasistas
y pilotos, se dan a conocer los siguientes puntos solicitados.La Asociación Corredores Turismo Carretera comunica que luego de la convocatoria de esta Asociación a los Directores y Jefes de equipos, motoristas, chasistas y pilotos en el marco de la pasada competencia realizada en Balcarce, se ha derivado en la formación de una Comisión de Enlace, en la que el vocero de la misma, el Sr. José Luis Lingieri, pidió una reunión con esta Honorable Comisión Directiva, realizada el pasado martes 3 del corriente mes en nuestra sede. En este encuentro ameno se trataron diversos temas de la problemática económica y de la crisis que atraviesa el mundo, a la cual no está exenta la Argentina. De esta reunión surgieron las siguientes inquietudes puestas a consideración de la CD de la ACTC para incluirlas en el orden del día tan pronto fuera posible: 1) Neumáticos: Cantidad 6, más 4 resellados del año en curso, del mismo piloto. 2) Amortiguadores: Agregar a los ya homologados Baratello, los Penske 8760. 3) Frenos: Trabajar a un plazo próximo disco y pastillas homologadas de menor valor. 4) Pruebas libres: Una prueba para todos y una adicional para los autos verificados 0km. Con vigencia hasta el 30 de junio del corriente año. 5) Actividad del fin de semana: Día viernes: Entrenamiento: 50 minutos, 10 pasadas. Clasificación: 10 minutos. Día sábado: Entrenamiento: 30 minutos, 8 pasadas. Clasificación: 10 minutos. Los grupos para entrenamientos serían 2 (dos), divididos en 50% de los pilotos anotados y ordenados por posición del campeonato vigente. 6) Series de TC Pista: Post clasificación de Turismo Carretera. 7) 103%:Derogación hasta el 30 de junio, por crisis vigente. 8) Proveedores: Abaratamiento de costos en productos homologados, a saber: pontones, portamasas delanteros, caja de velocidades, cajas de dirección (buscar alternativa de nuevo proveedor).
 03-Mar-2009
(Prensa PS).- El "Pato" Juan Manuel
Silva viajó con el RV Racing Sport hasta el circuito de la
ciudad de Buenos Aires para trabajar en la zona del "Kilómetro"
con el Ford de Turismo Carretera pensando en lo que será la
tercera fecha.El piloto chaqueño ensayó sobre diferentes variantes aerodinámicas bajo la supervisación del preparador Maxi Juárez con el motor de pruebas colocado sobre la unidad y además trabajó sobre la carburación para obtener distintas respuestas y comenzar a analizar la preparación del auto de cara a la carrera de Buenos Aires. "Pudimos chequear diferentes variantes con el Ford y seguimos adelante con el desarrollo general de la unidad, sabiendo que todavía tenemos cosas por testear. Tenemos pensando seguir ensayando la semana que viene y de esta manera poder obtener mejores resultados para aprovechar todo el potencial del coche para Buenos Aires", dijo Silva.
 03-Mar-2009
(Prensa NR).- Nestor Riva comenzará
el 2009 en la carrera de Buenos Aires cuando se terminen los trabajos
en su Torino con el que competirá este año.Tendrá atención en el chasis de Bacarini, y utilizará los motores de Giustozzi. El "Toro" tendra color Celeste el mismo color que tiene su hijo Franco en el monoplaza (ambos en la foto). Franco estará compitiendo en la Formula Renault 1.6, durante el 2009, en la estructura de "Juanjo" Monteagudo (JM MOTORSPORT) a cargo del Ing. Fernando Bula . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 01-Mar-2009
(Prensa ACTC).- Guillermo
Ortelli ganó por primera vez en Balcarce, la tierra del postre
más rico de la Argentina. Justo él, que tiene cinco
campeonatos de Turismo Carretera y 25 victorias le rindió un
homenaje especial a Juan Manuel Fangio. 25.000 personas disfrutaron
del Gran Premio Expoagro.Asomó en el aranque de la temporada en Mar de Ajó con la Chevy pintada con el 1 por quinta vez en su historial. Pero no subió al podio tras ser superado por Agustín Canapino en una maniobra limpia que sólo puede verse cuando el más perjudicado es Guillermo Ortelli. Con 15 años de experiencia en el Turismo Carretera, el Quíntuple tenía un deseo: ganar en Balcarce, algo que nunca había conseguido. "Este es un circuito especial porque tiene historia dentro de la categoría y la Sierra La Barrosa le da un marco impresionante que da gusto ir arriba del auto y ver tanta gente alentando", confesó Ortelli, quien se convirtió en el piloto en actividad con más victorias al lograr la 25° en 210 competencias, en un promedio tremendo de casi un triunfo cada ocho competencias. Ahora "Guille" manda en el campeonato con 40,50, y al igual que Lionel Ugalde ya está habilitado para ser campeón de la máxima. El escolta de Ortelli fue Diego Aventin, quien buscó superarlo pero no le alcanzó. Y Matías Jalaf completó el podio con el auto que utilizó Lalo Ramos el año pasado, antes de su retiro de la actividad. Del cuarto al décimo llegaron Agustín Canapino, quien sigue demostrando que el Turismo Carretera no le queda grande y Juan Manuel Silva fue quinto luego de un recargo a Sergio Alaux, quien cortó la chicana y los Comisarios Deportivos lo ubicaron detrás del chaqueño. Y más atrás arribaron Jonatan Castellano, Omar Martínez en gran remontada luego de partir desde la fila 16, Maxi Juan y Christian Ledesma ocupó el décimo puesto. 25.000 presenciaron el Gran Premio Expoagro y ahora se viene una carrera especial como siempre ofrece el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, entre el 20 y 22 de marzo. Declaraciones Guillermo Ortelli (1º): "Quiero dedicarle este triunfo a toda la maravillosa hinchada de Chevrolet, al Firestone JP Racing, a Johnny Laborito, Guillermo y Christian Kissling, a cada uno de los chicos que trabajan en mi auto, a los auspiciantes, a Norberto (Fontana) y Marcos (Di Palma) que tenían grandes autos para hoy, a Mateo, Analía y a toda la gente de Salto. Pensé que Diego (Aventín) iba a ir más despacio, pero igual tuve un potencial bárbaro para aguantarlo. Este triunfo me llena de orgullo porque desde que venía a este autódromo a probar de chico que soñaba con ganar acá, en el 'Juan Manuel Fangio' ".  Juan
Manuel "Pato" Silva (5º): "Quiero
darle las gracias por este auto a todo el equipo, a cada uno de los
chicos que trabajan en él, a Roberto Valle, a Maxi Juárez,
a Fernando García, y también agradecer el apoyo de siempre
de los sponsors, la gente de Chaco y la hinchada de Ford. Hicimos
una buena Serie y una gran Final. Terminar 5º el fin de semana
es muy bueno porque habíamos empezado complicados pero a base
de trabajo pudimos mejorar bastante".Sergio Alaux (6º): "Hicimos un buen trabajo a lo largo del domingo. El potencial del auto es muy bueno y eso lo pudimos aprovechar en pista. Lástima lo del recargo final, pero nos vamos conformes porque fuimos competitivos y ahora debemos seguir por este camino". Jonatan Castellano (7º): "Estoy muy contento por el rendimiento y ritmo del auto y sin dudas este es un resultado buenísimo por cómo se venía dando el fin de semana de mal, con las tres veces que me quitaron los tiempos en clasificación por cortar la chicana cuando estábamos para meternos entre los diez, el recargo por sacar la tapa tras la rotura de una válvula.  Lluego
en la serie que recibí un toque y tuve que preocuparme mas
por remontar algunos puestos que ir a buscar los lugares de punta.Afortunadamente en la final, el auto se comportó excelente y tuvo un ritmo bárbaro, y pude superar a De Benedictis, Juan, Verna, Ugalde, Ledesma y varios mas que no me opusieron resistencia ante la contundencia del auto fundamentalmente en la parte derecha, ya que contaba con un motor impresionante. Es un resultado muy bueno por cómo venía todo y lo importante es que se suma bien para el campeonato, donde hoy estamos entre los seis mejores, y nos da mucho ánimo para la próxima en Buenos Aires donde esperamos poder redondear todo y pelear bien de lleno en la punta. Agradezco a todos los chicos del equipo por el gran auto entregado, al ‘Pincho’ (Castellano) que me entregó un motor bárbaro, y a todos los sponsor a quienes les podemos seguir brindando lindas satisfacciones como esta". "Maxi" Juan (9º): "Logramos hacer una gran Final con el Ford y eso se debe al trabajo del equipo sobre el auto por lo que quiero dar las gracias. Esperamos seguir por este camino y buscaremos mejores resultados".  Matías
Nolesi (13º-foto): "enía
pensado cuidar el auto hasta mitad de carrera, pero salimos a fondo
desde el arranque, prendido en un pelotón que avanzaba y el
auto me permitió seguir un ritmo bueno y constante. Sobre el
final comenzó a patinar mucho, pero todos los autos pierden
rendimiento con el correr de las vueltas. Así fué como
pude llegar al final en una buena ubicación para seguir sumando
puntos importantes. Estamos
programando una prueba antes de la próxima carrera, como para
ir a Bs.As. bien preparados y tratando de pegar un salto importante
en el clasificador. Agradezco a todo mi equipo por el trabajo realizado, a Hugo Cuervo, Machete Esteban y a todos mis auspiciantes". Patricio Di Palma (14º): "Estamos muy conformes con lo hecho porque pudimos terminar entre los quince, el objetivo que nos habíamos puesto, y porque el auto funcionó bien. Todavía nos falta un poco para meternos más adelante y tener un mejor rendimiento, pero creo que con la etapa final de las modificaciones que planificamos lo vamos a conseguir". José Luis Di Palma (16º): "Pudimos mejorar con respecto a ayer y se notó en pista. El auto funcionó muy bien y nos permitió hacer una buena Serie y también una gran Final. Quiero agradecer a todo el equipo por el esfuerzo puesto en el auto y a los auspiciantes por el apoyo incondicional de simpre. Esperamos seguir por esta buena senda". Emiliano Spataro (19º): "Tuvimos un fin de semana complicado, desde el arranque se nos presentaron diferentes inconvenientes con el auto, pero estuvimos trabajando y debemos seguir así. No queda otra. Esperamos mejorar para Buenos Aires".  Julio
César Catalán Magni (20º): "Tuvimos
un fin de semana sin suerte. Los toques y la quita de tiempos del
viernes nos dejaron con pocas chances de aprovechar el gran potencial
del auto. Teníamos para pelear adelante y no lo pudimos aprovechar".Juan Bautista De Benedictis (21º): "La Final fue muy exigente y no pudimos mantener el mismo nivel durante toda la carrera, por eso caímos un poco en el clasificador. Este fue un fin de semana que no arrancó bien y pagamos las consecuencias". Próspero Bonelli (abandono-foto): "No tuvimos suerte en la final y por no romper el motor preferimos abandonar. Igual no nos vamos tan amargados, ya que sabemos que el auto sigue funcionando bien y seguramente podamos pegar otro saltito para la próxima carrera".  Mariano
Werner (abandono-foto): "Fue
una lástima el abandono ya que el auto tenía un ritmo
sostenido y seguramente íbamos a poder avanzar con el transcurso
de las vueltas. Ahora nos prepararemos para Buenos Aires, que siempre
es una carrera especial". Guido Falaschi (abandono): "Trataba de acomodarme en la final manteniendo un ritmo pero cuando iban pocas vueltas tuve una falla eléctrica que hacía fallar el motor. No se pudo solucionar aunque intentamos de todo. Una lástima porque en total pude dar 10 vueltas y necesitábamos girar. También comencé a tener problemas con el pedal del freno que se me iba al fondo y preferí abandonar. Espero para la próxima fecha poder revertir esta situación y volver al protagonismo en Buenos Aires". Gabriel Ponce de León (abandono): "Venía al límite tratando de avanzar y sentía que podía ir en busca de los que estaban adelante. Pero perdí el auto entrando a la chicana y se terminó mi carrera. Quiero pedirle disculpas al equipo por lo ocurrido y espero ansioso la revancha en Buenos Aires que es la próxima fecha".  Mauro
Pichini (abandono-foto): "El
auto anduvo muy bien durante todo el fin de semana. Pegamos un salto
gracias al ensayo que hicimos con la adquisición de datos en
La Plata. Durante el fin de semana tuvimos tendencia a ir de cola
en las cabeceras, a la hora de aplicar la potencia al piso, pero sabíamos
que podía suceder. Nos faltó poder cerrar el fin de
semana con la bandera a cuadros, pero un inconveniente en el impulsor
no nos dejó. Igual me quedo muy conforme y creo que en Buenos
Aires podemos funcionar de manera similar a este fin de semana en
Balcarce".Norberto Fonatana (no largó la final): "Veníamos muy bien, teníamos un gran auto. El 'Gurí' (Martínez) sale lento en la curva anterior, yo aprovecho, le pongo el auto por afuera y le dejo un hueco para que entre. Después siento un golpe de atrás y entro en trompo. Creo que yo no me equivoqué en la maniobra que hice. Esperaba que los comisarios me dejaran entrar en la Final, pero no fue así". Marcos Di Palma (no largó la final): "Estábamos bien en la serie, pero se nos trabó el pedal de freno y tuvimos que terminar ahí. Una lástima porque podíamos haber hecho una buena Final. Agradezco a todo el equipo por el auto que me entrega y a los auspiciantes por el apoyo". Leer Nota Competa con todos los Resultados y las Noticias Previas de Balcarce 2009
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 08-Feb-2009
(Prensa ACTC).- Sólo se preocupó por mirar
para atrás en los últimos giros, cuando Matías
Rossi lo apuró en tres vueltas consecutivas en busca de la
victoria.Lionel Ugalde ganó finalmente el GP Plusmar con autoridad, de la misma manera que lo consiguió en el cierre del año pasado del Turismo Carretera. "Que Ugalde esté tan presente en estos tiempos de la categoría número uno del país me llena de orgullo", comentó el marplatense en tercera persona en la conferencia de prensa, manso y tranquilo después de contener los embates del piloto de Del Viso. Este suceso de Lionel es el tercero de su cosecha personal y se posicionó como candidato y futuro referente de la marca.  "La
gente sabe que respondo con resultados y que siempre estoy dispuesto
a atenderlos. Esa es mi forma de ser", expresó
el feliz ganador de la primera fecha de la máxima, justo en
el día que se cumplieron cinco años exactos del día
de su debut, también en este circuito.Rossi no quedó tan contento con este resultado, a pesar de que significó su vuelta a los primeros planos. "Es que era el gran candidato y quedé tan cerca...", comentó el Granadero, quien agregó: "Quizá sí corrí condicionado por las dos fechas de suspensión en suspenso que tengo pendientes. Por eso no arriesgué demasiado en ir a buscarlo a Lionel", se sinceró Matías. Y el último ocupante del podio fue Agustín Canapino, debutante y figura de la fecha.  El
campeón 2008 del TC Pista superó en carrera a Guillermo
Ortelli y habrá que anotarlo para el resto del año.Del cuarto al décimo se ubicaron Ortelli, Norberto Fontana, Mariano Altuna, Jonatan Castellano, Marcos Di Palma, Emanuel Moriatis y Diego Aventin. Sumaron puntos en la final, Matías Nolesi, Gabriel Ponce de León, Sergio Alaux, Juan Bautista De Benedictis, Omar Martínez, Próspero Bonelli, y Matías Jalaf, quien fue 20º La próxima fecha: El 1° de marzo continuará el máximo espectáculo del automovilismo nacional con la carrera de Balcarce. El pintoresco circuito recibirá al Turismo Carretera y el show se trasladará a esa zona de la provincia de Buenos Aires.  DeclaracionesLionel Ugalde (1º-foto): "Sin dudas que la clave de este triunfo en pista estuvo en la largada. Yo sabía que si Rossi agarraba la punta se me iba a hacer casi imposible pasarlo ya que su Chevrolet tenía un gran ritmo; por eso me la jugué en el ingreso a la chicana apenas larga. Dimos un buen espectáculo con Rossi y realizamos una muy linda y limpia carrera. Mi auto funcionaba muy bien y el motor que me entregó De Benedictis era muy rápido. Ya en las últimas vueltas las gomas se habían desgastado mucho, de los dos juegos que teníamos dos neumáticos se habían pinchado y tuvimos que hacer una buena selección de gomas para la final, y en algunos sectores entraba todo de costado. Pero pude contenerlo a Matías hasta el final para lograr mi tercera victoria dentro del TC, algo que hasta hace algunos años era casi imposible de pensar. Llegamos a la segunda fecha como punteros del campeonato y con la victoria necesaria para pelear por el título. Además ganamos en un circuito que siempre favoreció a Chevrolet; ahora vamos muy motivados a Balcarce a tratar de hacer un buen papel y seguir sumando puntos en un campeonato que recién comienza y que espero que nos siga teniendo como protagonistas". Guillermo Ortelli (4º): "Quiero agradecer a todo el JP Racing por el auto que me entregó. Seguimos siendo competitvos, protagonistas como el año pasado. Tenemos que seguir trabajando para mantenernos en este nivel". Norberto Fontana (5º): "El auto funcionó muy bien. Sabíamos que iba a ser así porque ayer demostró tener un potencial importante. Hoy lo pudimos aprovechar y por eso me voy contento y agradecido a todo el equipo  Jonatan
Castellano (7º): "Es un resultado
muy bueno para arrancar el año, con un auto que comenzó
a mostrar cosas interesantes pero en el que habrá ahora que
trabajar para lograr ritmo, ya que decayó mucho con el transcurrir
de las vueltas y por eso no opuse resistencia a Fontana y Altuna que
venían con autos mejores. Era importante llegar y sumar buenos
puntos, porque estos son los que valen luego para pensar en un ingreso
al playoff. Trabajaremos mucho para Balcarce donde seguramente con
el gran motor que contamos, vamos a tener buenas posibilidades. Agradezco
a todo el equipo por el trabajo que ha realizado, a los sponsor que
nos acompañan, y felicito a mi papá “Pincho”,
a Daniel Uranga y a los chicos del equipo por el triunfo de Juan Martín
Trucco en TC Pista, a quien el Castellano Power asesora y prepara
los motores". Marcos
Di Palma (8º-foto):
"Anduvimos bien. Estuvimos peleando en medio de un lindo pelotón
y llegar entre los primeros diez es bueno para empezar. Quiero darle
las gracias a todo el JP y a los auspiciantes que siempre me apoyan".Mathías Nolesi (11º): "Pasé un par de autos en la largada y después formé parte de un pelotón que junto con Ledesma, Aventín, Moriatis y otros. Fuímos a fondo todas las vueltas. Llegué en el puesto 12 a la bandera a cuadros, después de disputar posiciones toda la carrera. Luego de la final Ledesma quedó excluido por reiteradas barridas de pista, por lo que avanzamos un puesto quedando 11 en la final. Quiero agradecer a todo el equipo por el esfuerzo y todo el trabajo realizado para poner este auto en pista. Agradezco a todo el Lincoln Sport Group, y especialmente a Hugo Cuervo y Machete Esteban por los motores. Gracias a los auspiciantes que nos siguen acompañando en este nuevo año que comenzamos". Sergio Alaux (13º): "Hicimos una gran tarea en ambas competencia de hoy. Lamentablementeno pudimos aprovechar bien el viernes y sábado para estar más adelante, pero con lo hecho hoy nos vamos conformes". Próspero Bonelli (16º): "Nos vamos muy conformes con lo realizado porque tenemos y auto competitivo para clasificar y principalmente con buen ritmo de carrera. Igualmente sabemos que debemos seguir trabajando para tratar de pegar otro saltito en la carrera de Balcarce".  Patricio
Di Palma (24º-foto):
"Fue una linda carrera. Si bien no tuvimos
un auto contundente, pudimos mantenernos en el ritmo de los que venían
en el pelotón y escalar hasta llegar a la bandera de cuadros.
Ahora nos queda por seguir trabajando en el Torino y prepararnos para
Balcarce, un circuito en el que siempre anduvimos bien y me gusta".Mariano Werner (abandono): "Fue una lástima lo que pasó, además es muy raro que suceda, pero el pontón tuvo un principio de incendio y el exceso de humo que había en el habitáculo no me permitía respirar bien. El auto venía funcionando con gran ritmo, por lo que confío mucho para la carrera de Balcarce". Juan Manuel "Pato" Silva (abandono): "Las cosas no nos salieron como las teníamos planeadas, al contario todo se complicó demasiado desde el trompo en la Serie. Ahora debemos seguir trabajando como hasta ahora para la próxima carrera. Agradezco a todo el equipo por el trabajo en el auto".
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 - 2009 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster