|
||||||||||||||||||||||
| Home | ||||||||||||||||||||||
 |
- Turismo Carretera | |||||||||||||||||||||
 |
- TC 2000 | |||||||||||||||||||||
 |
- Top Race V 6 | |||||||||||||||||||||
 |
- Top Race Junior | |||||||||||||||||||||
 |
- Turismo Nacional | |||||||||||||||||||||
 |
- Rally Argentino | |||||||||||||||||||||
|
- TC Pista | |||||||||||||||||||||
|
- TC Mouras | |||||||||||||||||||||
 |
- TC Pista Mouras | |||||||||||||||||||||
 |
- Rally Cross Country Arg | |||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula Renault 1.6 | |||||||||||||||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | |||||||||||||||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | |||||||||||||||||||||
 |
- Copa Mégane | |||||||||||||||||||||
 |
- GT 2000 | |||||||||||||||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | |||||||||||||||||||||
 |
- Master de Pilotos | |||||||||||||||||||||
 |
- Karting Argentino | |||||||||||||||||||||
 |
- Copa Desafio Focus | |||||||||||||||||||||
 |
- Copa Fiesta | |||||||||||||||||||||
| Motociclismo | ||||||||||||||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | |||||||||||||||||||||
|
- Moto Velocidad Arg | |||||||||||||||||||||
|
- Motocross Nacional | |||||||||||||||||||||
 |
- Supermotard Arg | |||||||||||||||||||||
 |
- Supermoto Racing | |||||||||||||||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | |||||||||||||||||||||
 |
- Vuelta a la Tierra del Fuego | |||||||||||||||||||||
| Actividad Zonal | ||||||||||||||||||||||
|
- Rally Córdobés | |||||||||||||||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | |||||||||||||||||||||
| Calendarios 2010 | ||||||||||||||||||||||
| Calendarios 2009 | ||||||||||||||||||||||
| Calendarios 2008 | ||||||||||||||||||||||
| Calendarios 2007 | ||||||||||||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | ||||||||||||||||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | |||||||||||||||||||||
 |
- Tango Rally Team | |||||||||||||||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | |||||||||||||||||||||
 |
- Pecom Racing Team | |||||||||||||||||||||
 |
- Argentina Rally Raid | |||||||||||||||||||||
 |
- Augusto Scalbi | |||||||||||||||||||||
 |
- Facundo Chapur | |||||||||||||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | |||||||||||||||||||||
 |
- José Balbiani | |||||||||||||||||||||
 |
- Facundo Crovo | |||||||||||||||||||||
 |
- Eduardo Alan | |||||||||||||||||||||
 |
- Leandro Mercado | |||||||||||||||||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | |||||||||||||||||||||
 |
- Alexis Matteoda | |||||||||||||||||||||
 |
- Luciano Ribodino | |||||||||||||||||||||
 |
- Andrés González | |||||||||||||||||||||
 |
- Camilo Echevarría | |||||||||||||||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | |||||||||||||||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | |||||||||||||||||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | |||||||||||||||||||||
 |
- José María López | |||||||||||||||||||||
 |
- Nestor Girolami | |||||||||||||||||||||
 |
- Mariano Werner | |||||||||||||||||||||
|
Internacionales
|
||||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 1 | |||||||||||||||||||||
 |
- G P 2 Series | |||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | |||||||||||||||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | |||||||||||||||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | |||||||||||||||||||||
 |
- World Rally Car | |||||||||||||||||||||
 |
- Rally Sudamericano | |||||||||||||||||||||
 |
- Rally Cross Country | |||||||||||||||||||||
 |
- Rally Dakar | |||||||||||||||||||||
 |
- MotoGP | |||||||||||||||||||||
 |
- Superbike | |||||||||||||||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | |||||||||||||||||||||
 |
- MX Latinoamericano | |||||||||||||||||||||
|
Instituciones
|
||||||||||||||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
|||||||||||||||||||||
 |
- C. D. A. | |||||||||||||||||||||
 |
- F. I. A. | |||||||||||||||||||||
|
- Co.Da.Sur | |||||||||||||||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | |||||||||||||||||||||
|
- C. A. M. O. D. | |||||||||||||||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
|||||||||||||||||||||
  
 |
||||||||||||||||||||||
| Todos los logos y marcas son propiedad de sus respectivos dueños. |
||||||||||||||||||||||
| Home | CONTACTO | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 28-Mar-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, AU, GL GAL,
Pilotos y Equipos).- En
un campeonato que comenzó dominado por los Ford de Moriatis
y Martínez, el campeón 2007 ganó a lo guapo en
Buenos Aires y manda en el campeonato.No fue un triunfo más esta 16ª victoria personal y la sexta en Buenos Aires en 188 participaciones de Christian Ledesma. Porque después de un arranque muy comentado sobre las diferencias reglamentarias que según indicaban los análisis llevaban ventajas para los Ford, la Chevy del marplatense ganó la tercera fecha y de yapa se subió a la punta del campeonato, relegando al segundo lugar al campeón Moriatis por cinco puntos y medio. "Soy un tipo muy afortunado y agradecido de la vida. Por la familia que tengo, por mi mujer, por mis hijos y por un equipo que trabaja a full siempre para entregarme el mejor auto", comentó Ledesma luego de festejar con toda La 15, que se desquitó de sus rivales de La 4, dueños de los podios de Mar de Ajó y Balcarce. Y a esa fiesta también se sumó Matías Rossi, de gran carrera luego de un reposo obligado por paperas. El de Del Viso partió desde la quinta fila y arribó tercero. Mientras que el invitado a la cofradía chiva fue Gabriel Ponce de León, quien redondeó un segundo puesto con solidez.
 De
a uno se fueron cayendo los tres ganadores de las series de la mañana.
De arranque Lionel Ugalde abandonó cuando marchaba en punta
por la rotura de la dirección, luego le tocó a Jonatan
Castellano (foto) que comandó
las acciones durante gran parte de la carrera y con buena diferencia.
Mientras se encaminaba a su primer suceso, salió el pace car
producto del despiste de Gabriel Zughella. Ya en el reinicio de la carrera, Jonatan comenzó a tener evidentes problemas con un neumático que le hicieron perder el primer lugar con Christian Ledesma. Luego todas sus chances con la definitiva rotura del neumático y la masa trasera, por lo que en la vuelta 20 el de Lobería debió abandonar y abortar sus ilusiones de victoria en los boxes.  Ledesma
aprovechó para tomar distancia sobre "Pamperito"
mientras que Gabriel Ponce de León tuvieron una dura lucha
por el tercer lugar con Matías Rossi, donde hubo intercambio
de posiciones. Y a falta de un giro abandonó Juan Bautista De Benedictis, quien perseguía al marplantes, ya en la punta de la carrera. Cuarto mejoró mucho Diego Aventín, quien terminó seguido por Mariano Werner. El piloto del Martínez Competición –que partió desde la 11ª fila, junto a Mauro Pichini– tuvo un gran comienzo, ya que al cabo de la primera vuelta se ubicaba 19º y hacia la mitad de la competencia había avanzado hasta el 12º puesto. El ingreso del auto de seguridad en el decimocuarto giro le permitió recuperar el terreno que había perdido con la punta.  Tras
la reanudación, el paranaense se ubicó 11º tras
doblegar a Juan Pablo Gianini (Ford) en la horquilla y un par de vueltas
más tarde superó a Juan Manuel Silva (Ford). Después,
aprovechó los abandonos del "Pinchito" Castellano
y de Norberto Fontana (Torino). Posteriormente dio cuenta de Emanuel
Moriatis (Ford) antes del abandono de "Johnnito" De Benedictis,
arribando finalmente quinto.El campeón Moriatis culminó en el 6º lugar delante de Juan Manuel Silva, Juan Pablo Gianini, Agustín Canapino y Omar Tanoni cerró los diez primeros. Leonel Pernía realizó un muy importante trabajo con el Chevrolet de Pablo Arana. El "Tanito" largó en el puesto 40, al ser penalizado con 4 puestos en la serie, por velocidad en largada. En la final avanzó, y también aprovechando los abandonos, terminó en un meritorio undécimo lugar. El mejor Dodge fuel el de Roberto Urretavizcaya al culminar 15º, mientras que en el caso de Torino, lo fue Néstor Girolami (17º). El team Maquin Parts Racing demostró el buen rendimiento del Torino Nº 44 a pesar que tuvo que penar durante toda la final con la rotura de la carga aerodinámica de la trompa a metros de largar. Mariano Altuna y el Chevrolet del Alfano Competición finalizaron el domingo , mucho antes de lo esperado. La rotura del impulsor en la tercera vuelta de la final, dejó con las manos vacías al "Monito" y al equipo.
 El
equipo Di Meglio Motorsport pudo redondear una buena final luego de
los inconvenientes en las clasificaciones.Ariel Robbiani (foto) partió desde la 19ª fila de la grilla y en una importante recuperación, avanzó 19 lugares para finalizar 18º. El resultado es para destacar porque además de haberse adelantado muchas posiciones, el de Dodge tuvo que hacer una parada en boxes para limpiar la trompa del auto que estaba llena de pasto, por lo que se retrasó bastante. El de Chillar fue el piloto mejor ubicado de la escuadra. El "Pingüino" Catalán Magni, largó, con el Dodge, desde 9ª fila de la grilla, y tras realizar una muy buena carrera, cuminó en la 20ª posición porque en la última vuelta de carrera, cuando marchaba 11º, recibió un toque en la horquilla, de quien hizo la pole ayer, Próspero Bonelli, que lo hizo salir de pista. Pero a pesar del problema, Catalán, pudo volver al circuito y terminó la prueba. Por esta incidencia el "poleman uruguayense" fue recargado por lo que cayó a la posición veintiuno.  Mientras
que, Diego de Carlo (Chevrolet), que partió desde la 44ª
posición, escaló 16 lugares y arribó 26º.
Pese a que tuvo que penalizar con un pase y siga por boxes por un
toque a Matías Jalaf.También hubo muhos roces y en el caso de Tomás Urretavizcaya (foto), cuando transitaba el curvón Salotto, se produjo un despiste tras protagonizar un duelo con Jorge Trebbiani. Producto del pasto en el radiador, Urretita debió continuar hasta boxes a velocidad moderada. Tras limpiarse los elementos de canalización el Chevrolet Nº 175 volvió a pista, pero la alta temperatura en los censores obligó a detener el motor para no causar males mayores. La final que llevó el nombre de "Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli" y fue seguida en el Autódromo por 34.000 personas. La próxima cita será en el nuevo circuito neuquino, donde para todos será igual y una linda incógnita como para sacar conclusiones reglamentarias, por si ahora todavía quedan dudas…  DeclaracionesChristian Ledesma (1º-foto): "Estoy muy contento y agradecido a todo el Firestone JP Racing, Johnny Laboritto, Alberto Canapino y todos los chicos por el gran trabajo realizado. Logramos llevar adelante una carrera brillante con lindas maniobras. Esta es la victoria que necesitamos para pelear el campeonato y por eso estoy muy feliz, porque además se alcanzó acá en Buenos Aires, un autódromo donde todos quieren ganar". Gabriel Ponce de León (2º): "Antes que nada felicito a Christian porque tenía un gran auto y lo vi como avanzaba superándome y luego pudo rápidamente con Juan Bautista. Después de esta final en Buenos Aires, me dí cuenta que son carreras de autos, nos enredamos un poco en la lucha con De Benedictis hasta que lo superamos y después vino la lucha con Rossi. 
Me voy muy feliz junto al trabajo del Lincoln Sport Group".Matías Rossi (3º): "Llegué muy cansado pero también muy contento por el primer podio del año. Es mérito del equipo Dole Racing porque después de clasificar 19º no pensaba poder llegar en el podio. Estoy cansado como nunca, la temperatura en el auto era muy alta. Nos falta un poquito de aceleración, incluso con los Chevrolet, tenemos que trabajar en eso. Noté que mis rivales se iban quedando, pero mi Chevrolet siempre mantuvo el ritmo y en ningún momento bajó el rendimiento". Marco Jakos (Director del Dole Racing, pilotos M. Rossi 3º y Federico Alonso 22º): "Trabajamos mucho y el esfuerzo fue recompensado con el tercer puesto de Rossi. Lo de Alonso también fue muy bueno porque largó desde atrás pero se recuperó y cumplió un buen papel"  Mariano
Werner (5º): "Sabía que
tenía un gran auto, por eso fui avanzando de a poco, no quise
arriesgar para no perder mucho. Además, es muy difícil
poder pasar en el TC. Lástima que la falla que tuvimos en la
serie nos hizo largar muy atrás. Este resultado es para todo
el equipo que atrabajó mucho durante todo el fin de semana".Juan Manuel "Pato" Silva (7º-foto): "Me voy conforme y contento por el resultado obtenido porque el equipo trabajó mucho para estar entre los 10 mejores de la Final. Sabíamos que teníamos un buen auto, pero ayer no lo pudimos aprovechar a la hora de clasificar y hoy debimos avanzar mucho. Quiero agradecer a todo el equipo RV Racing Sport, Maxi Juárez, Rody Agut, la hinchada de Ford y los auspiciantes". Agustín Canapino (9º): "Nos vamos contentos porque meternos entre los primeros 10 después de haber largado atrás del puesto 20 es muy bueno. Logramos tener buen ritmo con el auto durante la Final, lo que me permitió avanzar muchas posiciones. Quiero darle las gracias a todo el equipo y a los sponsors que nos acompañan".  Leonel
Pernía (11º-foto): "Estoy
muy feliz porque este es un gran resultado y está dedicado
a todo el equipo Arana Ingeniería Sport, a mis patrocinantes
y a toda la gente que hace lo imposible para darme fuerzas y aliento
en este TC actual, que carrera tras carrera está más
competitivo y complicado. Tuve que largar último en la final,
ya que me recargaron por no mantener la velocidad de largada en la
serie. Entonces traté de no cometer errores en el inicio y
hacer mi ritmo. En las primeras vueltas superé a muchos autos
haciendo buenas maniobras y aprovechando el buen funcionamiento general
de la Chevy. Tras el auto de seguridad pude escalar varias posiciones
más.La Chevy funciona muy bien y por suerte pude avanzar de
mitad de carrera en adelante, anduve siempre girando en el mismo ritmo
y tiempo, es por eso que haber llegado 11º fue excelente.  Esta
es la tercera carrera del equipo en el TC, y estamos trabajando de
igual a igual que muchas otras grandes estructuras, que cuentan con
años de experiencia en la "máxima". Estoy
seguro que fecha tras fecha seguiremos avanzando. Quiero destacar
el trabajo de todo el equipo que en solamente tres carreras demostró
tener la capacidad para pelear adelante y obtener muy buenos resultados".Julio César Catalán Magni (20º-foto): "Fue una pena lo del final. Venía haciendo una gran carrera y por el toque me fui de pista y perdí muchos lugares. Igual hay que destacar el trabajo que hizo el equipo. Desde que terminó la clasificación de ayer empezaron trabajar en el auto y hoy estaba muchísimo mejor. Quiero agradecer el apoyo de todos los sponsors que siempre nos acompañan". Rodolfo Di Meglio (Titular del Di Meglio Motorsport, pilotos A. Robbiani 18º, J. C. Catalán Magni 20º y Diego De Carlo 26º): "Estamos muy contentos con el funcionamiento de todos los autos de equipo. Los tres hicieron muy buenas carreras. Sin dudas las entradas a boxes y el toque que recibió Catalán, impidieron que terminaran más arriba. Pero nos vamos conformes por el resultado".  Mauro
Pichini (23º-foto): "Fue
un fin de semana muy positivo, lástima no haber podido terminar
en la posición en la que venía. Estaba ingresando al
curvón Salotto y me encontré con mucha suciedad, sumado
a que el auto ya venía con mucha temperatura debido a la exigencia
de la carrera. Tuve que salir del radio de giro ideal y terminé
despistándome. Me queda la tranquilidad que los pilotos de
punta no son inalcanzables, y creo que en las próximas presentaciones
seguramente estaremos entreverados en la lucha de los puestos de vanguardia.
Quiero agradecerle al equipo por la gran labor y a Fernando García
por el motor que me entregó".Juan Bautista De Benedictis (25º): "Una lástima no haber podido cerrar el gran trabajo que veníamos haciendo. En la Serie, noté que tenía un auto bárbaro que me permitió transitar muy bien Ascarí y ganar posiciones. En la Final, estuvimos peleando siempre entre los punteros y íbamos camino a un nuevo podio, lo que hubiera sido algo genial para seguir sumando puntos importantes. Quiero agradecer a todo el Rush Racing, a mi viejo, Pablo Palestini, los auspiciantes, la gente de Necochea, la '157' y la hinchada de Ford".  Laureano
Campanera (abandono, 28º-foto):
"Veníamos haciendo una buena carrera
con un auto que demostró bastante inestable durante todo el
fin de semana en el chásis. Hicimos varios cambios y nunca
pudimos sacar la falta de grip que demostraba el auto, por lo que
apostamos únicamente a llegar avanzando como lo hicimos hasta
que a falta de tres vueltas tuve que parar para no romper el motor
que se quedó sin aceite por la rotura del tacho recuperador.
Una lástima porque podríamos haber terminado entre los
mejores quince y haber sumado buenos puntos, pero seguiremos trabajando
con el equipo y seguramente iremos a probar antes de Neuquen, con
el objetivo de poder mejorar la Chevy en su funcionamiento. Agradezco
el trabajo de todo el Donto Racing, y el apoyo que nos brindan siempre
nuestros auspiciantes". Jonatan
Castellano (abandono, 29º-foto):
"Es de no creer que nos vuelva a suceder
una situación de esta forma, como nos pasó en la última
del año pasado en este mismo circuito. Con el abandono de Ugalde
a quien había comenzado a atacar desde un principio, me encontré
con el camino libre para hacer una buena diferencia sobre los rivales,
hasta que a dos vueltas de la salida del pace car comencé a
sentir una vibración en el tren trasero, y una fuerte tendencia
del auto a ir de cola que se fue intensificando después del
reinicio de la carrera. El auto fue cada vez peor y pensé que
Ledesma me había tocado cuando me supera, pero fue el coletazo
del auto con la consecuencia de la pinchadura del neumático,
que se terminó de romper antes de que pueda llegar a boxes,
incluso con la maza entera del tren trasero. Todavía no entiendo
por qué me pasan a mi estas cosas teniendo la posibilidad de
estar siempre muy cerca del triunfo, y ya son varias veces que vienen
sucediendo. Pero no vamos a bajar los brazos y vamos a seguir trabajando
de cara a la carrera de Neuquen. Tenemos un auto muy competitivo en
todas las pistas y creemos que el triunfo en cualquier momento se
va a dar.  Desde
ya quiero agradecer a todo el equipo por el esfuerzo que ha realizado
en conjunto con Daniel Uranga, Pablo Romera, Saúl Lui y mi
papá 'Pincho' en los motores, y por supuesto a todo el grupo
de auspiciantes a quienes esperamos poder brindarles rápidamente
la satisfacción que tanto vengo deseando. No hay dudas que
en cualquier momento va a llegar y eso nos permite no pensar en bajar
los brazos. Vamos a ir a Neuquen con mas ganas que nunca".Jorge Trebbiani (abandono, 32º-foto): "Fue una lástima, el Dodge tenía un gran rendimiento que me permitió superar varios autos. Lo más importante es que funcionó bien a lo largo de todas las vueltas que estuve en pista. Ahora hay que pensar en la próxima carrera de Neuquén, un circuito al que iremos por primera vez. Son muy importante los avances que va mostrando el auto que lo pusimos en pista en la carrera de Mar de Ajó. Hay que mejorar, pero necesitamos terminar carreras para sumar kilómetros".  Sergio
Alaux (abandono, 35º): "Fue un
fin de semana difícil, con muchas complicaciones desde el viernes.
De todos modos esto no nos quita fuerzas y vamos a trabajar muy fuerte
para la siguiente carrera".Mathías Nolesi (abandono, 26º): "En la Final, venía con problemas en el diferencial y eso me provoca que al frenar el auto zapateara, por esa razón no puedo evitar el toque con el Gurí Martínez. No fue intencional. Lamentablemente, después se nos rompió la caja y no logramos completar la Final, lo que hubiera sido muy bueno para nosotros. Debemos seguir trabajando y buscar mejorar para la próxima". Martín Ponte (38º-foto): "Una lástima porque teníamos buen funcionamiento y veníamos para adelante, pero justo se rompió el motor de Del Bó y en la desacelerada le pegué. Por eso comenzó a levantar temperatura el motor y decidí parar". Guido Falaschi (abandono, 40º): "Una pena tener que haber abandonado porque por lo menos quería sumar algunos puntos que nos mantuvieran con vida dentro de los 12 para nuestro objetivo principal que es entrar en los Play Off. Tenemos que trabajar en el motor para ser competitivos y con este auto no tengo dudas que volveremos a ser protagonistas".  Maximiliano
Juan (abandono, 41º): "Lamentablemente
el problema del combustible me perjudicó. Arranque bien la
carrera, porque antes de abandonar ya había avanzado 2 lugares.
Así que está claro que estaba para mucho más,
pero bueno, tuve mala suerte".Tomás Urretavizcaya (abandono, 42º-foto): "El toque con Trebbiani fue una lástima, ya habíamos tenido un primer roce en la chicana y yo lo respeté, pero a la salida del curvón el no se comportó igual. De todas formas parece que acá la suerte nos fue esquiva. Sabemos que el auto mostró una mejoría para la final, desapareció una rara tendencia que tuvimos en la Serie y eso lo podríamos haber demostrado en pista. En Neuquén todo será nuevo, pero es cuestión de adaptarnos rápidamente al circuito y lograr recuperarnos de este mal fin de semana".  Lionel
Ugalde (abandono, 43-foto): "Largué
bien y pude hacer una diferencia que me permitía regular el
ritmo del auto, hasta que se cortó un tornillo en la parrilla
delantera y ahí tuve que abandonar. La verdad que es increíble
lo que me pasó, se rompió un elemento que se cambia
todas las carreras y que es difícil que se rompa como es un
bulón de la parrilla de suspensión. Estoy triste porque tenía un auto muy rápido y con un gran ritmo de carrera como para pelear por la punta hasta la bandera de cuadros y por un elemento que vale cinco pesos me quedé sin nada. Pero bueno, esto también es lo que tienen las carreras de autos y los fierros, fierros son y a veces se rompen aún los que menos esperamos. Pienso que pronto la victoria va a llegar.  Dentro
de la amargura de quedarnos sin nada cuando estábamos en condiciones
de llevarnos todo queda el consuelo de saber que tenemos una auto
que está funcionando muy bien y ha pegado un salto de rendimiento
después de los trabajos que hicimos previos a estar carrera
de Buenos Aires. Habrá que esperar a Neuquén".Martín Basso (abandono-45º- foto): "Fue una lástima lo del motor porque si bien no estábamos para grandes cosas, el equipo había logrado poner el auto en mejores condiciones respecto del sábado y estaba esperanzado de poder hacer una buena final. Incluso en las primeras vueltas pude superar a un par de autos en base a un buen ritmo. Ahora sólo nos queda seguir trabajando para encontrar ese buen resultado que tanto nos hace falta".
 ¡Arranquemos
bien! continuará en una escuela porteñaSerá mañana lunes 29 de marzo desde las 10 hs en el Colegio Cangallo, ubicado en Perón y Junín, y estará Mauro Giallombardo. Desde las 10 hs de mañana lunes 29 de marzo se brindará en el Colegio Cangallo, ubicado en Perón y Junín de Capital Federal, la segunda charla del ciclo organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial denominado ¡Arranquemos bien! Las jornadas comenzaron la semana pasada en Balcarce y son dirigidas por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito, de los diarios La Nación y Olé. En la charla de mañana, dirigida a alumnos del secundario próximos a sacar sus licencias de conducir, estará presente el piloto del TC Pista y puntero de ese campeonato, Mauro Giallombardo.
 28-Mar-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lionel
Ugalde venció en la 2ª serie y fue la más rápida,
ganando el derecho de largar desde la cuerda de la 1ª fila en
la tercera final del año del TC. A su lado partirá Jonatan
Castellano, ganador de la última batería.Juan Bautista De Benedictis aprovechó el error del poleman, Próspero Bonelli, se llevó la primera serie, por lo que largará desde la 2ª fila junto a Christian Ledesma. Cuando cumplían la última vuelta, el piloto de Necochea entraba a la recta principal en una misma línea con el Ford Nº 31 y a la hora de transitar la chicana del ciervo se adueñaba de la primera colocación. El "Pope" salía despacio a la media recta y antes del curvón Salotto también era relegado por Gabriel Ponce de León. Luego de esa variante, Matías Rossi aprovechaba una buena succión al igual que Emanuel Moriatis por lo que ambos superaban en Ascari a Bonelli, quien cruzaba la bandera a cuadros en la quinta ubicación.  Quien
no podrá largar la final es Guillermo Ortelli (foto)
que a falta de pocos metros para terminar la 1ª serie, cuando
venía 4º, se le rompió la trasmisión (rotura
de la triceta del palier) del Chevrolet del JP Racing, culminando
17º.La segunda batería tuvo como amplio dominador a Lionel Ugalde que la ganó de punta a punta, recibiendo al inicio algunos embates de Cristian Ledesma, con quien rozó los pontones antes de la primera curva. El marplatense fue escolta, mientras que José "Bocha" Ciantini avanzó un puesto para ser tercero, al superar a un Mariano Werner complicado con el motor y terminó 8º. Cuarto y también con buen andar finalizó el "Pato" Silva seguido del "Monito" Altuna y el "Gurí" Martínez, sexto.  En
la última serie, Jonatan Castellano superó a Juan Marcos
Angelini en la primera pasada por la chicana de la "S" del
ciervo y ambas Dodge , la del Castellano Power Team y la del UR Racing,
mantuvieron esas posiciones hasta la bandera a cuadros.Tercero culminó Norberto Fontana, con el Torino del Haz Racing, luego de superar en magistral maniobra a Diego Aventín, cuarto. Mantuvieron sus puestos "Maxi" Juan (Ford) y el "Pingüino" Catalán Magni (Dodge), siendo 6º y 7º respectivamente. La primera fila de la carrera 1.0002 del TC, será para un Ford y un Dodge, Lionel Ugalde y el "Pinchito"Castellano, quien busca su primera victoria en la categoría. En la siguiente, estarán "Pamperito" De Benedictis, con el Ford con motores de su padre, y Christian Ledesma, con el mejor Chevrolet. De los pilotos que participaron en las series, quedaron fuera del grupo habilitados para largar la final, además de Ortelli, otros cinco Chevrolet: Esteban Tuero, Emiliano Spataro, José María Garavano, Carlos Okulovih y Oscar "Zapallito" Sánchez, como también dos Torino: Ricardo "Caito" Risatti con el auto del Tango Competición y Ernesto "Tito" Bessone, con el "toro" del Dole Racing que, conduce por primera vez .  DeclaracionesGuillermo Ortelli (17º en 1ª serie, no larga la final): "Lamento que no tuvimos suerte y nos quedamos sin la posibilidad de correr la Final. Cuando entré a la última vuelta, pasé la chicana y se rompió la triceta, sentía que algo iba acoplando de repente. Una lástima porque teníamos un buen auto. Ahora debemos pensar en la próxima para estar mejor". Guido Falaschi (7º en 2ª serie-foto):"Estoy mal porque el auto anda bárbaro y sentía que podía ser protagonista. Lamentablemente perdía mucho en lo derecho y no pude llegar mas adelante". Mariano Werner (8º en 2ª serie): "El motor se quedó de repente como en tres cilindros. Pensé que era el final. Me tiré para abandonar, pero de repente ‘volvió a agarrar’... Luego anduvo sin problemas. Pero perdí varios lugares. Es una pena. Intentaremos recuperarnos en la Final". Emiliano Spataro (17º en 2ª serie, no larga la final): "Da bronca porque además el toque fue en un lugar muy peligroso. Es una lástima no haber podido ser parte de la Final. En Neuquén tendremos revancha". Leonel Pernía (15º en 2ª serie): "Decidimos utilizar el juego de gomas nos tocó el sábado y que no tuvieron el rendimiento que esperábamos, por eso generó que el auto sea lento en los sectores de tracción y no podíamos adelantar posiciones más allá de estar en el pelotón al mismo ritmo. Ya me avisaron del recargo por largar a una velocidad mayor que la reglamentada. Tendré que largar desde el fondo de la grilla". Carlos Okulovich (16º en 2ª serie, no larga la final): "Me da bronca lo que pasó. El equipo trabajo mucho en el auto para mejorar lo que hicimos ayer, pero bueno no se dio. La Chevy estaba bien, y aspiraba a mucho más. Espero tener más suerte en la próxima".
 28-Mar-2010
(Prensa ACTC).- El
ministerio del interior, a través de su titular Florencio Randazzo,
entregó cascos a los pilotos, que llevarán a sus ciudades
para sortearlos entre los ciudadanos.El ministro del Interior, Florencio Randazzo, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que depende del ministerio del Interior de la Nación, entregó 200 cascos a los pilotos de la Asociación Corredores Turismo Carretera en el marco del Programa Nacional Uso de Casco. El evento se desarrolló antes de la tercera final del año en la carpa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y participaron de la acción varios pilotos como Juan Manuel Silva, Julio Catalán Magni, Christian Ledesma, Leonel Pernía, Jorge Trebbiani, entre otros. También participó de la entrega de los cascos el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, quien mantuvo una reunión con el ministro Florencio Randazzo. Cada piloto de la ACTC se comprometió a llevar un casco a su ciudad natal donde entregará el mismo en un acto simbólico y mediante un sorteo para continuar creando conciencia en los ciudadanos.
 28-Mar-2010
(Prensa ACTC).- Acompañado
por el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, el Flaco de Ramallo continuó
con su ciclo ¡Bajá un cambio!Continuando con su ciclo ¡Bajá un cambio! Juan María Traverso dio una charla de seguridad vial en el Palco Oficial José Froilán González del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, dirigida a la prensa y al público en general. Con el aval de la Asociación Argentina de Volantes y el apoyo oficial de la Asociación Corredores Turismo Carretera, el Flaco de Ramallo estuvo acompañado en esta oportunidad por el presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, y Traverso volvió a ratificar que continuará con estas jornadas en todas las presentaciones de la máxima categoría del automovilismo nacional.
 27-Mar-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Próspero
Bonelli marcó su primera pole en la máxima con el Ford
que prepara íntegramente su equipo en Concepción del
Uruguay. En su 35ª participación partirá adelante
mañana en la primera serie del "Gran Premio 50 Años
Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli"
y si bien no marcó el record del circuito, en manos de Matías
Rossi, quedó a solo 571 milésimas.El único piloto-preparador que existe en la actualidad de la máxima categoría del país, concretó su primera pole position. Juan Marcos Angelini ya había puesto en apuros a Ugalde. El piloto de Carreras viene mostrando sus intenciones de pelear por los primeros puestos (fue 5º en las dos primeras fechas), y luego de su tanda quedó segundo,a 167 milésimas antes que saliera el marplatense a girar en pista. Cuando Lionel Ugalde palpitaba su segunda pole position apareció Próspero Bonelli con un tiempazo de 1m39s566 y le ganó la punta de la clasificación por apenas seis milésimas. 
El marplatense no salía de su asombro y en el equipo del piloto–preparador
de Concepción del Uruguay, festejaban lo que marcó su
primera vez en lo más alto de un sábado.Y mañana tendrá el privilegio de partir adelante en la primera serie que arrancará 9.10 hs en el "Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli". El segundo Ugalde lo hará en la otra, y Juan Marcos Angelini, el mejor Dodge, (UR Racing), ubicado, mandará en la tercera. Cuarto quedó Gabriel Ponce de León, delante del mejor Chevrolet nuevamente con Christian Ledesma, sexto se ubicó Jonatan Castellano, séptimo fue Juan De Benedictis, octavo quedó Mariano Werner, noveno subió Diego Aventín, y décimo cerró Guillermo Ortelli, quien también mejoró con respecto a lo de ayer y dejnado al JP Racing con lod dos mejores Checrolet clasificados.  Norberto
Fontana ubicó al mejor Torino en el 12º lugar, el subcampeón
Mariano Altuna quedó 14º y el campeón y actual
líder del torneo, Emanuel Moriatis, 16º.Si bien quedaron seis autos fuera de participación por superar el 103%, hubo 27 máquinas encerradas en el segundo más veloz. Entre los que tuvieron problemas, encontramos a Tomy Urretavizacaya que no pudo marcar un buen cronometraje al desbandarse el neumático trasero izquierdo al momento de transitar la recta después del curvón Salotto. Otro que no las tuvo consigo fue Leonel Larrauri quien tuvo una salida de pista cuando transitaba el curvón durante el segundo entrenamiento, que se desarrolló hoy.  Golpeó
su Dodge que le asiste el Tango Competición, y no pudo salir
a la segunda tanda de clasificación. El equipo estuvo trabajando en boxes (foto) buscando la posibilidad que el oriundo de Granadero Baigorria pueda estar entre los que podían largar las series, pero el esfuerzo fue en vano ya que quedó 57º y no podrá participar mañana por superar el 103%. Tampoco lo harán Enrique Candela (Ford), Facundo Gil Bicella (Dodge), Pedro Pisandelli (Torino), Roberto Videle (Ford) ni Cristian Dose (Chevrolet). Mañana será el gran día de las series y la final, la tercera del año en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires y habrá que ver, si la marca del óvalo puede seguir con su dominio en el coliseo porteño, ya que venció en las últimas cuatro disputadas en este escenario.  Declaraciones
Próspero Bonelli (1º): "No lo podía creer, si bien sabía que venía en ua vuelta rápida porque venía en la succión del auto de Martín Basso durante toda la vuelta. Esto lo conquistamos con todo el trabajo del equipo. A Martín le dejé mucha distancia y eso me permitió sacar provecho. Estamos muy contentos. Ver el esfuerzo de tantas horas plasmado en la pista es muy satisfactorio. Sabíamos que estábamos cerca de los de adelante pero ni se nos cruzaba que podíamos pelear por la pole. El viernes nos habían molestado para clasificar y quedamos lejos, pero al juntar los mejores parciales nos ubicábamos quintos por lo que teníamos fe que nos podíamos mezclar". Christian Ledesma (5º): "No pude mejorar. Igualmente estamos contentos porque todo funciona bárbaro y estamos muy bien para mañana. Ayer salió una buena vuelta y era algo previsible que hoy se nos iba a hacer muy difícil mejorar, pero igualmente lo intentamos. Lo importante es que el auto está firme. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el trabajo y a los sponsors por el apoyo de siempre".  Jonatan
Castellano (6º-foto): "Sin
dudas es muy importante asegurarse un lugar entre los seis para largar
en primera fila, a pesar de que nos hubiera gustado mejorar nuestro
tiempo del día de ayer. Nos llamó la atención
el funcionamiento del auto a la hora de clasificar, porque sufrimos
con una constante ida de trompa. Tan solo cerré una vuelta y como vimos que los tiempos eran altos, decidí abortar las siguientes. Es probable que el cambio de neumáticos al haber puesto los nuevos no le hayan gustado al auto, aunque revisaremos todo para mañana hacer una serie rápida en conjunto con mi compañero de equipo, el "Tati" Angellini, quien hizo una gran clasificación y larga adelante en la primera fila con nosotros.  Hay
muchos autos rápidos este fin de semana y que han sido muy
competitivos, y nosotros seguiremos trabajando en función de
ser uno de los posibles candidatos a pelear la carrera. Agradezco
a todo el equipo por el trabajo realizado y a los sponsor que nos
acompañan siempre, esperando mañana poder llevarme un
buen resultado".Juan Bautista De Benedictis (7º-foto): "No pudimos aguantar entre los 6 primeros de la clasificación, que era lo ideal para poder largar en la primera fila de alguna de las Series, pero igualmente estamos partiendo 3º y eso es bueno. Lo importante es que el auto sigue siendo protagonista y le vamos encontrando el rumbo. Lo mejor para mañana sería hacer una buena Serie y sumar buenos puntos en la Final. Quiero agradecer el apoyo de todos los auspiciantes, los necochenses, la gente de Ford, la '157' y a todo el Rush Racing, Pablo Palestini y mi viejo".  Guillermo
Ortelli (10º-foto): "Estoy
contento porque mejoramos y nos metimos entre los diez. Si bien fue
una vuelta de esas que te encontrás muy de vez en cuando, porque
tenía tres autos adelante que pude superar gracias a que me
permitieron el paso, pudimos clasificar muy bien. La mejor condición
del auto la tuvimos a la hora de la clasificación. No cambiamos
muchas cosas, pero mejorar un poquito en cada lugar hace que hayamos
mejorado bastante. Quiero agradecer a todo el equipo el gran trabajo
realizado sobre el auto".Mariano Altuna (14º): "Lamentablemente nos equivocamos con la relación del diferencial y lo pagamos caro. Usamos un puente largo para tener mayor velocidad final en las rectas, pero al salir de los retomes perdimos respecto a quienes venían delante y no podíamos prendernos en la succión de ninguno. Es una lástima ya que el balance general del auto fue muy bueno y teníamos expectativas de largar mas adelante en la serie. Para
mañana nos queda relacionar mejor y esperar tener una carrera
sin toques y con chances de ganar un par de puestos".Maximiliano Juan (15º): "Hoy estoy mucho más contento que ayer porque en pista reflejamos gran parte del potencial que tenemos. Si la clasificación hubiese sido más limpia seguramente podríamos avanzar algunos puestos. De todas maneras estoy muy confiado para la jornada del domingo". Guido Falaschi (17º-foto): "Si bien mejoramos un poco nuestro tiempo bajamos algunos lugares en la clasificación general. Igualmente estoy conforme con el rendimiento del auto y siento que puedo ser protagonista de la final. Mi objetivo será llegar lo mas adelante posible buscando sumar la mayor cantidad de puntos y continuar dentro de los 12 mejores del campeonato que es nuestro objetivo".  Matías
Rossi (19º-foto): "No
quedamos del todo conformes con la clasificación. Pero luego
de la prueba que hicimos en Nueve de Julio sabíamos qué
esto podía pasar, porque tenemos un auto rápido pero
que no es equilibrado.Nos está costando encontrar la puesta a punto ideal. Para la serie iremos con una puesta a punto muy diferente". Marco Jakos (Director del Dole Racing, pilotos M. Rossi 19º y Federico Alonso 44º): "La verdad es que los pilotos no manifestaron grandes problemas en sus autos, por eso nos sorprende no estar más adelante con los tres. Ahora nos reuniremos junto al resto de los integrantes para definir las tareas de cara a mañana". Mathías Nolesi (21º): "Ayer estaba complicado para transitar el sector de la chicana y el curvón Salotto, pero hoy en entrenamientos mejoramos y luego lo aprovechamos en clasificación. Tenía todo arreglado con Gabriel Ponce de León para tirar detrás de él, pero Gianini se metió adelante mío y no me permitió hacerlo. Al final, el mejor tiempo lo metí en la última vuelta rápida, lo que demuestra el buen ritmo del auto".  Néstor
Girolami (22º-foto): "Lo
de esta tarde fue muy raro, por que el Torino cambió por completo
desde ayer a hoy. Para la clasificación de ayer instalamos
cuatro gomas nuevas y el auto respondió muy bien, para hoy
no le hicimos nada y al poner otro set de neumáticos nuevos
la actitud del auto fue totalmente distinta. Ahora solo nos queda
volver a calzar las gomas de ayer para salir a disputar la Serie de
mañana y después de la misma tomar la estrategia adecuada
para la final".Juan Manuel "Pato" Silva (23º):"Lamentablemente una ida de trompa nos complicó toda la tanda y nos quedamos sin la posibilidad de mejorar lo hecho ayer, cuando tenía un buen auto como para hacerlo. Tenemos que trabajar sobre este inconveniente para solucionarlo pensando en mañana y llevar adelante la mejor tarea posible. Agradezco el esfuerzo de todo el RV y el apoyo de los sponsors". Daniel Reyna (Responsable del chasis del Chevrolet de Sergio Alaux 27º): "El auto funcionó bien hoy, quizá podríamos haber estado un poco más adelante, pero nos faltó algo de potencia a la hora de acelerar. Lo de ayer fue un problema en la cremallera del auto y hoy, ni bien lo solucionamos, la Chevy dejó de mostrar los inconvenientes de ayer".  Mauro
Pichini (28º-foto): "El
funcionamiento del auto es firme y me gusta para encarar la carrera
mañana. Vamos a trabajar en el ritmo para poder hacer una buena
serie y tener una final tranquila. La idea es tratar de irnos con
la mayor cantidad de puntos posibles y el auto entero".Jorge Trebbiani (30º): "Mejorar lo de ayer y lo de entrenamientos es bueno, pero todavía nos falta mucho. El auto mejoró muchísimo en el chasis, eso me permite ir más firme tanto en lo rápido como en lo trabado, pero sin embargo aún nos falta velocidad y eso en este autódromo es una falencia importante. Sin embargo, nos queda pulir algunos detalles para mañana, teníamos que mejorar el tiempo de clasificación para empezar a pensar en las carreras de mañana, así que ahora pondremos manos a la obra para avanzar en pista". Agustín Canapino (31º): "Nos faltó un poquito de potencia para meternos más arriba en el clasificador. Una lástima, pero ya tenemos que pensar en lo que será la actividad de mañana, donde esperaremos avanzar posiciones tanto en la Serie como en la Final para llevarnos un buen resultado". Leonel Pernía (33º): "Después de los entrenamientos confiaba de que íbamos a mejorar el resultado del viernes pero nos jugaron una mala pasada el set de neumáticos nuevos. Creo que teníamos potencial para estar entre los 20 y lamentablemente no lo pudimos demostrar. Ahora sólo nos resta esperar a mañana para avanzar en la serie y después buscar buenos puntos en a final,".  Martín
Basso (34º): "Hicimos unos cambios
en el auto pero lamentablemente no dieron resultado, por lo que no
logramos bajar el tiempo de ayer y eso nos tiró para atrás
en el clasificador final. Mañana habrá que remarla desde
atrás, así que espero que el auto me permita avanzar
en la serie, ya que largar desde el fondo nos quitaría muchas
posibilidades en la final".Tomás Urretavizcaya (35º-foto): "La verdad fue una lástima, creo que no se puede tener tanta mala suerte. En clasificación no pude marcar una vuelta rápida. Salí a pista, en el primer giro intenté abrir vuelta pero aborté el intento enseguida por que me taparon y me preparé para la siguiente en la que venía parcializando muy bien y cuando salí del curvón Salotto el neumático trasero izquierdo se desbandó y ahí quedó toda la clasificación, por suerte no me pasó en pleno curvón cuando se acelera a fondo sino podría haber roto todo el auto. Habrá que esperar a la Serie y tratar de avanzar posiciones pensando en la final".
 Laureano
Campanera (40º-foto): "No
viene siendo el fin de semana esperado. Hemos tenido muchos problemas
con el chásis a la hora de clasificar y no pudimos solucionarlo.
Si bien mejoramos el tiempo con relación a lo de la clasificación
del viernes, no pudimos mejorar en posiciones y eso se hace sentir
en una categoría tan competitiva como es el TC. Seguiremos
trabajando con el auto ya que el motor funciona muy bien y no lo podemos
aprovechar como queremos. El chásis tiene una importante falta
de grip y acusa una constante ida de trompa, que esperamos poder solucionar
para el día de mañana donde intentaremos avanzar lo
mas que se pueda tanto en la serie como en la final. Agradezco al
equipo por el trabajo que realiza en el auto y a todos los sponsor
que siempre nos acompañan". Marcelo
“Papel” Bugliotti (42º): "Si
bien en la clasificación estamos lejos, veo que hemos mejorado
bastante el auto porque en estas carreras estamos achicando de a poco
la brecha que nos distancia de la punta. Lamentablemente no pude cerrar
una buena vuelta pero el auto va por el buen camino para tener un
andar lógico porque es muy constante. Mañana vamos a
buscar pelear en la serie para meternos lo más arriba posible
en la final".Esteban Tuero (43º-foto): "Antes de salir a pista en la mañana habíamos hecho algunos cambios que no le gustaron mucho al auto y por eso para clasificar volvimos para atrás en la puesta a punto. Si bien los resultados no son los que esperábamos, seguimos aprendiendo fecha a fecha así que es cuestión de mantener la calma. Mañana espero hacer una buena serie y poder desarrollar toda la final".
 Diego
De Carlo (49º-foto): "Hoy
a la mañana habíamos girado lógicos gracias
a los cambios que hicimos y veníamos para hacer una gran
clasificación, pero en esa maniobra desafortunada se rompió
la trompa y perdimos rendimiento. Teníamos un auto para meternos
en una buena posición para nosotros. Esperamos que mañana
sea un buen punto de inicio para poder revertir la mala suerte".Ricardo "Caito" Risatti (52º): "El equipo estuvo trabajando todo el tiempo en permanentes cambios sobre el Torino para aproximarnos a un auto lógico. Es un auto nuevo que tiene muy poco desarrollo y prácticamente estamos probándolo en Buenos Aires. De todas formas seguimos sacando conclusiones para avanzar pero desde ya este es un auto con un chasis totalmente diferente y con un mejor andar que el anterior. Tengo fé que con el tiempo vamos a ir viendo los resultados".
Lo hará mañana el propio ministro Florencio Randazzo a las 11 hs en la previa de la gran final de la máxima. El ministro del Interior, Florencio Randazzo, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que depende del ministerio del Interior de la Nación, entregará mañana a las 11.00 hs en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires 200 cascos a todos los pilotos de la Asociación Corredores Turismo Carretera. Será en la carpa de la ANSV ubicada en los boxes del Gálvez y estarán presentes los pilotos más representativos de la máxima categoría del automovilismo nacional. Cada piloto llevará un casco a su ciudad natal donde entregará el mismo en un acto simbólico para crear conciencia a la ciudadanía.
 26-Mar-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lionel
Ugalde se quedó con el mejor tiempo provisorio en el Gran Premio
50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos
Patronelli. Mañana desde las 15.10 será el turno de
la clasificación definitiva.A un terrible promedio de 204,310 km/h, Lionel Ugalde marcó el mejor tiempo en la tercera fecha de la máxima en el "Oscar y Juan Gálvez". Cuando parecía que los Chevrolet de Christian Ledesma y José Ciantini iban a marcar la recuperación de la marca del moño, el Falcon del marplatense, atendido por un novato en la máxima como Dardo Prand y motorizado por Fernando García, clavó 1m39s572. Y segundo se metió Gabriel Ponce de León, sobre el final de la tarde, para dejar atrás a Christian Ledesma, Jonatan Castellano, Juan Bautista De Benedictis y al "Bocha" Ciantini, en el sexto puesto.  Séptimo
quedó Norberto Fontana, mostrando una recuperación del
Torino del HAZ Racing, delante de Mariano Werner, Mariano Altuna y
Omar Martínez, quien ganó la última fecha del
Tutismo Carrtera que se disputó en Balcarce y hoy cerró
los diez de adelante en la primera jornada clasificatoria.El team Maquin Parts fue protagonista de lujo en la clasificación del día viernes ya que su piloto, Néstor Girolami (foto), se mantuvo como líder cuando dos grupos (29 pilotos en total) habían cumplido con el segmento clasificatorio,. Finalmmente Torino Nº 44 quedó posicionado en el 12º lugar, un puseto detrás de Guido Falaschi (Ford).  Emiliano
Spataro (foto) culminó en la 17ª
posición con el nuevo Chevrolet construido por Walter Alifraco,
y así se prepara para festejar su carrera número 100
en la máxima categoríaEn el primer cuarto que salió a clasificar, el mejor tiempo le correspondió a Néstor Girolami seguido de Leonel Pernía con el Chevrolet del equipo de Pablo Arana, a la postre 24º. En el segundo cuarto, Tomás Urretavizcaya fue el más rápido y quedaba 3º hasta ese entonces. Luego apareció en el siguiente cuarto Linonel Ugalde quien amarcó el mejor tiempo de la jornada, pero tuvo que esperar al último cuarto donde apreció el Ford del Lincoln Sport Group en la manos de Gabriel Ponce de León, quien terminó segundo. Mañana desde las 15.10 horas deberán mejorar el campeón Emanuel Moriatis y el quíntuple Guillermo Ortelli, 20º y 21º. Y peor anduvo Diego Aventín, quien está 56º con problemas mecánicos que el equipo deberá resolver para encarar la tanda definitiva.  DeclaracionesLionel Ugalde (1º-foto): (escuche al piloto marplatense que logró la pole provisoria) "Muy contento por empezar así cerrando el viernes con el mejor tiempo ya que se trabajó mucho. Vamos más tranquilo para mañana tratando de defender el uno sumando dos puntos, y pensar en un buen resultado para el domingo si le encontramos un buen ritmo al auto. Tengo una alegría enorme porque nos hacia mucha falta un resultado así. El auto está muy equilibrado por el trabajo de todo mi equipo que es muy fuerte y vamos andar mucho mejor en todo el año. Agradezco a Dardo Prand por el trabajo en el chasis y a Fernando García en los motores, a Guillermo Kissling como también a todos los mecánicos de mi equipo". Gabriel Ponce de León (2º): (escuche al piloto de Junín) "Comenzamos muy bien el fin de semana, Realizmos cambios muy importantes luego de los entrenamientos, que dieron resultado en la clasificación. Mañana quizás se limpie la pista un poco más y podamos bajar algunas décimas".  Christian
Ledesma (3º): "Estoy muy contento
porque el auto funciona muy bien. Pusimos todo lo que teníamos
para estar entre los primeros lugares. En líneas generales
vamos bárbaro y como cuento con un equipo técnico impresionante
intentaremos pelear por la pole mañana, aunque sabemos que
no va a estar fácil. Me siento muy cómodo pero no tengo
más que eso ya que la marca (Chevrolet) no está en condiciones
de hacer el uno pero yo lo voy a intentar hasta el final. Agradezco
a todo el equipo, a los chicos que trabajan sobre mi auto y a cada
uno de los sponsors".Jonatan Castellano (4º-foto): "Fue una clasificación muy positiva para nosotros ya que estar dentro de los cinco en una categoría tan difícil como es el TC siempre es bueno. Tenemos un buen auto para el fin de semana y pudimos estar siempre entre los mas rápidos, y creo que sólo me faltó poder agarrar una succión en la larga recta para poder pelear por la pole. Mañana seguiremos trabajando en el auto y buscaremos agarrar una chupada para intentar meternos entre los mejores tres con el objetivo de largar adelante en la serie. Agradezco al equipo por el trabajo realizado en el auto y a todos los auspiciantes que siempre nos apoyan".  Juan
Bautista De Benedictis (5º-foto):
"Estamos contentos con el resultado obtenido
porque logramos terminar muy cerca de la pole. El funcionamiento del
auto fue muy bueno y por ello mañana vamos a buscar mejorar
durante la segunda tanda para meternos más arriba. Quiero darle
las gracias a todo el Rush Racing, a Pablo Palestini, a mi viejo,
a toda la hinchada de Ford, a la '157' y a cada uno de los auspiciantes
que nos acompañan".Norberto Fontana (7º): "Estoy muy contento. El auto va muy bien. Agradezco a todos los pilotos del HAZ, a ‘Johnny’ Laboritto... Todos han trabajado mucho. Creo que estamos para dar pelea este fin de semana. No pudimos hacer bien Salotto, donde el Torino se nos iba de cola, pero de todos modos estamos expectantes". Mariano Werner (8º): "Estoy muy contento por el gran auto que me ha dado el equipo, pero lamentablemente podría haber terminado mucho más adelante. Es que se me rompió el labio de la trompa antes de hacer la vuelta rápida y no podría transitar de la mejor manera el curvón. Eso me hacía perder tiempo. Es una pena, porque hubiese estado mucho más arriba. Pero de todos modos, el auto está muy firme. No quiero dejar de agradecer el esfuerzo que hacen todos los integrantes del equipo. Y también a los sponsors, que nos acompañan siempre y a quienes queremos darle un buen resultado en Buenos Aires".  Mariano
Altuna (9º-foto): "Estoy
conforme con lo realizado porque fuimos testeando el auto y le vamos
encontrando el mejor rendimiento. Entrenamos con gomas viejas y dejamos
las nuevas para clasifica, lo cual fue un acierto ya que la estabilidad
del Chevrolet fue superior con el caucho fresco y logramos meter una
buena vuelta. La única preocupación es que a la hora
de doblar en Salotto algo parece arrastrar o a punto de romperse,
un portamazas o el diferencial deben ser los causantes y el equipo
que comanda Walter Alifraco deberá abocarse a revisar bien
cada parte para subsanar el inconveniente. Mas allá de esto
estamos bien aunque somos conscientes que a los autos que nos preceden
será difícil descontarles ya que fueron muy rápidos
durante todo el día. El intento lo haremos mañana sábado
desde los entrenamientos, pero igual con quedar entre los diez es
muy bueno". Guido
Falaschi (11º): "stoy muy conforme
con el rendimiento del auto. Siento que mañana podemos repetir
lo que hicimos hoy y poder lograr una buena posición de partida
para las series del domingo. El auto se mostró competitivo
aunque reconozco que podría haber bajado un poco mas mi tiempo,
por eso tengo mucha confianza para mañana".Jorge Soljan (Titular de la escuadra Maquins Parts, piloto Néstor Girolami 12º-foto): "Desde el primer momento que pusimos el auto en pista se mostró competitivo, tuvimos que trabajar muy poco para que en clasificación sea referente. Es un auto que tiene un gran potencial y además Girolami lo maneja con un talento especial. Hoy nos tocó lidiar también con la elevada temperatura pero eso no es condicionante cuando un vehículo es competitivo. Para mañana solo trabajaremos en la relación de caja, tenemos el entrenamiento para probarlo y sabemos que puede dar mejores resultados, así que será cuestión de esperar".  Juan
Manuel "Pato" Silva (13º-foto):
"Estamos bien, dentro de lo lógico.
El auto funcionó de manera positiva y con haber cerrado la
vuelta 2/10 más rápida nos hubiéramos metido
entre los mejores 8. Para lo competitiva que está la categoría
no estamos mal. Vamos a analizar cambios para mejorar mañana.
Estoy conforme porque se está trabajando bien, el equipo está
bien posicionado y el auto va a aparecer. Agradezco a todo el equipo
de Roberto Valle, Maxi Juárez, Rody Agut y todos los auspiciantes
por el apoyo".Marco Jakos (Director del Dole Racing, pilotos M. Rossi 15º y Federico Alonso 45º):"Fue una clasificación algo extraña. Con los tres pilotos esperábamos estar más adelante, y si bien lo de Matías no es malo, sabemos que mañana se podrá mejorar el registro. Con Federico y Tito, realmente los autos no evidenciaron problemas, por eso nos llamó la atención la posición que tuvieron". Emiliano Spataro (17º): "Fue un buen comienzo. El auto es nuevo, recién pudo girar con la actividad oficial, pero muestra un buen funcionamiento. Tenemos que mejorar en algunos sectores porque tenemos una leve ida de trompa. Trabajaremos para avanzar durante la jornada de mañana".
 Guillermo
Ortelli (21º): "El Chevrolet funciona
bien. Presenta una ida de trompa, pero no esperábamos terminar
tan atrás en el clasificador. Vamos a analizar todos los parciales
con el equipo y buscaremos mejorar para la actividad de mañana
porque queremos estar mejor. Doy las gracias a todo el equipo por
el trabajo realizado".Agustín Canapino (23º-foto): "Esperábamos estar más adelante en el clasificador porque el auto evidencia un buen andar sobre el curvón Salotto, pero lamentablemente no logramos cerrar el giro esperado y quedamos retrasados. Ahora, vamos a analizar parciales para hacer algunos cambios y mejorar de cara a la segunda tanda. Agradezco el trabajo de todo el equipo". Leonel Pernía (24º): "El auto se comportó muy bien durante toda la jornada. En la clasificación no demostré todo el potencial en la primera vuelta rápida porque me encontré con un poco de tránsito en pista y perdí valiosas décimas en los sectores lentos. Cuando fui a abrir un segundo giro buscando mejorar, una falla nos obligó a ingresar a los boxes y culminar la tanda antes de lo pensado. Para mañana tengo la certeza de que estaremos más adelante ya que contamos con el medio para pelear entre los quince".  Tomás
Urretavizcaya (26º): "Pudimos
cerrar una buena vuelta atrás de Waldemar Coronas, a quien
debo agradecerle la tirada. Después quise mejorar el tiempo,
pero un trompo no me lo permitió. El auto pegó un gran
salto y venimos creciendo a pasos agigantados".Maximiliano Juan (27º): "El Ford tuvo un rendimiento muy bueno pero la clasificación fue desprolija, con varios despistes y algunos pilotos que me molestaron en mis intentos de vuelta rápida. Espero que mañana sea todo más ordenado para plasmar el verdadero potencial del auto". Julio "Pingüino" Catalán Magni (30º-foto): "Sólo pude cerrar un giro veloz porque cuando fuimos a abrir el segundo tuve problemas con el registro de válvulas y el motor se paró, algo positivo porque evitó problemas mayores. Por suerte esto no es nada y mañana vamos a poder mejorar. El auto está bien. No es lógico el lugar donde estamos, tendríamos que estar más adelante. Agradezco a los chicos del equipo, a Rodolfo Di Meglio, Fabián Giustozzi y los sponsors por el apoyo de siempre".  Mauro
Pichini (31º-foto): "Contento
con el funcionamiento del auto, pero me queda la espina de saber que
seguro podríamos haber quedado más adelante si no fuera
por la rotura de la trompa, que se rompió tanto en entrenamiento
como en clasificación. Mañana seguro que vamos a mejorar
lo de hoy".Carlos Okulovich (36º): "El hecho de no haber ido a probar nos perjudica un poco. Perdemos un poquito y eso pasa por el equilibrio del auto. Vamos a hacer algunos cambios, especialmente en los amortiguadores delanteros para limar esas 7 décimas de diferencia que nos ubicarán mucho mejor". Sergio Alaux (37º): "Aún estamos analizando el auto para saber qué pasó. No sabemos si fue algo que se desacomodó en la dirección o que falló un neumático delantero, pero el auto tuvo una tendencia extraña. Solucionando este problema, imaginamos que podremos avanzar mañana". Jorge Trebbiani (38º): "El auto mejoró mucho entre ambas salidas a pista, al principio estábamos realmente lejos pero luego bajé más de un segundo el tiempo de vuelta gracias a los cambios de amortiguación. El auto va muy bien pero le falta velocidad final y eso en este trazado se siente y se paga con milésimas que son importantes al momento de cerrar la vuelta. Trabajaremos para mañana con la intensión de estar más adelante en la Serie del domingo".  Marcelo
Bugliotti (39º-foto): "El
auto mejoró bastante respecto al entrenamiento de la mañana
donde tenía una ida de cola importante. Sin embargo se hicieron
unos cambios que me permitió bajar el registro. En dos intentos
de vueltas en los que venía bajando los parciales en unas 3
o 4 décimas, me pasé en la horquilla sino, a lo mejor,
subíamos algunas posiciones. Creo que vamos por el buen camino
y mañana tenemos para mejorar".Esteban Tuero (41º): "Después de los entrenamientos trabajamos en algunos cambios en la puesta a punto y se notó el cambio en el comportamiento general. Lamentablemente fue una tanda medio complicada porque no aproveché la vuelta de la goma y después fue difícil cerrar un buen giro. Me gusta como funciona la Chevy en el primer y último parcial asi que de no mediar nada extraño, mañana mejoraremos".
 Mathías
Nolesi (42º): "En un de esos trompos
se me rompió la trompa y se terminó mi posibilidad de
obtener un buen tiempo. Venía en la succión de Ponce
de León (quien terminó 2º) y no lo pude aprovechar.
El Ford tiene una pequeña tendencia a ir de cola, aunque si
cerrábamos el primer giro rápido íbamos a estar
entre los 15 primeros. Fue una clasificación bastante complicada.
Ojalá podamos mejorar mañana. Quiero agradecer a todo
el equipo y a los auspiciantes".Diego De Carlo (47º-foto): "Perdemos mucho en el curvón Salotto y como vinimos con una configuración diferente en la parte delantera, que no logramos probar en la semana por problemas en el motor, el auto necesita tiempo de trabajo. Estamos mirando los parciales para hacer cambios de cara a mejorar en la actividad de mañana".  José
María Garavano (48º): "El
auto funciona lógico. Intenté abrir varias vueltas rápidas,
pero las tuve que abortar por complicaciones en el tránsito
de la pista, ya sea por encuentros con otros autos o despistes, que
no permitieron cerrar una buena vuelta. Espero tener la oportunidad
de mejorar en el día de mañana".Ricardo "Caito" Risatti (49º-foto): "Lamentablemente no pudimos probar lo suficiente al auto como hubiésemos querido. En La Plata tuvimos algunas demoras y acá el problema con el diferencial, apenas comenzábamos los entrenamientos, nos quito la posibilidad de probar cosas. Los chicos trabajaron mucho y terminaron con lo justo para salir a la clasificación donde el auto estaba un poco desbalanceado. De todas maneras son todas cosas que pueden suceder cuando se prueba un auto nuevo así que de seguro mañana vamos a levantar la puntería".
 25-Mar-2010
(Prensa TU).- La
tercera etapa el presente calendario de Turismo Carretera marcará
el regreso de Tomás Urretavizcaya al escenario que lo consagró
Campeón 2009 de TCPista. Claro que en esta oportunidad lo hará
también sobre un Chevrolet del team PS Competición pero
en la Máxima del automovilismo nacional.El Coliseo del Automovilismo es un escenario en que todos quieren mostrar sus mejores armas y lo hace también la categoría que suele vestir el autódromo de fiesta, con ornamentaciones especiales y en más de una ocasión con la definición del titulo en la pista porteña. La masiva concurrencia muestra el apoyo que los seguidores del automovilismo le dan a éstas competencias en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”. En eso de obtener grandes logros en Buenos Aires se destaca "Tomy" Urretavizcaya, que ganó la Copa de Plata y el Campeonato 2009 de TCPista a fines del mes de Diciembre. Tal galardón lo catapultó al Turismo Carretera, especialidad en la cual conduce el Chevrolet Nº 175, número que utilizó su padre, Roberto "Tito" Urretavizcaya cuando debutó en la misma categoría. Para afrontar el compromiso porteño el team que conducen Pablo y Christian Satriano trabajó arduamente en la unidad del moño. En primera instancia realizaron trabajos aerodinámicos e instalaron nuevos escapes diseñados por Conforma, no quedó exenta de cambios la planta impulsora, en la cual se logró obtener un plus de potencia. Tomy destacó lo hecho por el equipo con sede en Chivilcoy: "Después de la carrera de Balcarce el equipo trabajó mucho para lograr mayor rendimiento en el Chevrolet, allá nos costó mucho avanzar en plena carrera. Por eso se pusieron nuevos escapes, se hicieron modificaciones aerodinámicas y se buscó mayor potencia en el motor. Contamos con la ventaja de tener buenos parámetros en el circuito de Buenos Aires, eso nos ayuda para hacer estos cambios y saber hasta donde son positivos. Mas allá de lo que al rendimiento del auto respecta este autódromo me trae lindos recuerdos, el campeonato de TCPista fue especial, por que a lo largo del año habíamos hecho todo bien pero eso no era suficiente si no sumábamos buenos puntos en la Copa de Plata y en el Premio Coronación que dio un puntaje especial. Además la última carrera fue espectacular con lluvia, toques y despistes, me hizo sufrir pero la disfruté el doble. Es un lindo recuerdo pero ahora ya tengo la cabeza en el TC y en lo mucho que tengo que aprender carrera tras carrera para poder afianzarme y lograr resultados".
 25-Mar-2010
(Prensa LU).- El
próximo fin de semana el Turismo Carretera se presenta en el
autódromo "Oscar y Juan" Gálvez de la ciudad
de Buenos Aires para estar cumpliendo con su 3ªfecha de la temporada,
y Lionel Ugalde llega con buenas expectativas al escenario porteño
en el cual ha tenido buenos trabajos.Luego de la prueba que se hizo la pasada semana en la marca del kilómetro de la ciudad de Olavarría sobre el Ford del marplatense se llega a la carrera del fin de semana con el objetivo se tener protagonismo durante toda la actividad, "la prueba de la semana pasada fue buena, si bien nos faltó un día para poder trabajar en el motor que nos entrega Fernando García, fue importante lo hecho en el chasis por parte de la familia Kissling. Pudimos sacar muchas y muy buenas conclusiones para lograr que nuestro auto pueda mantener el ritmo de carrera a lo largo de las 25 vueltas de la final y también lograr un buen balance en el Ford para esta competencia del fin de semana y para lo que resta del torneo. Por eso digo que llegamos a Buenos Aires con buenas expectativas y con la idea de tener un protagonismo durante los tres días de actividad; el auto está muy bien y el equipo muy motivado para eso", aseguró Lionel. La actividad para el marplatense comenzará mañana con los entrenamientos y la primera tanda de clasificación en donde Lionel buscará estar dentro de los mejores tiempos, "es importante que el pronóstico del tiempo es igual, bueno, para todo el fin de semana ya que se puede trabajar con mas tranquilidad en el auto. Creo que están las condiciones dadas para tener un buen fin de semana, y espero que se nos pueda dar", finalizó Ugalde.
 24-Mar-2010
(Prensa JT).-
La tercera etapa del presente campeonato de Turismo Carretera se disputará
el fin de semana próximo en el autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de la ciudad porteña. Para tal compromiso,
Jorge Trebbiani realizó importantes trabajos en el Dodge Nº
69 y puso online su nueva página web: www.jorgetrebbiani.comSin lugar a dudas, las fechas de TC en el “Coliseo del Automovilismo” suelen ser especiales. La ornamentación del autódromo cambia por completo y los miles de espectadores que suelen acompañar dichos espectáculos disfrutan de grandes shows. Además, como corolario de tal puesta en escena, suelen definirse los campeones en las fechas finales que se disputan en la ciudad porteña. Trebbiani se consagró subcampeón 2009 de TCPista en dicho escenario. Pero en el TC el espectáculo va más allá de la pista. Jorge Trebbiani estrena para esta competencia su nuevo sitio de Internet: www.jorgetrebbiani.com en el cual se cumple uno de los pedidos de los seguidores de Dodge: El Foro. Un lugar en el cual los visitantes se podrán comunicar entre sí y con el piloto -quien una vez más- estará atento a los fanáticos del automovilismo. El Foro comenzará a funcionar desde el mismo viernes que se inicie la actividad en el autódromo porteño. También se estrenará en la fecha porteña la ornamentación del box. En materia netamente deportiva el team JAT´S Racing trabajó sobre el Dodge Nº 69 y Daniel Berra se abocó a la planta impulsora de la unidad a la cual lograron darle un plus de potencia. El team conoce muy bien el trazado porteño, en el cual el Bochita fue habitué del podio en sus temporadas en TCPista, de hecho en el Gran Premio Coronación 2009 obtuvo la victoria en la Serie Clasificatoria. En pista la actividad tendrá inicio el día viernes con un ensayo (12.35 a 14.25hs) y una clasificación (16 a 17.10hs), repitiéndose tal actividad el día sábado (11.45 a 12.55hs entrenamiento y 15.10 a 16.20hs la clasificación). El domingo se realizarán las tres Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la final (13hs.), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas o un máximo de 50 minutos.
 24-Mar-2010
(Prensa LC-GS).- El
próximo fin de semana en el autódromo "Oscar y
Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, el Turismo
Carretera comenzará a disputar su tercera fecha del campeonato.
Alentado por el resultado positivo logrado en Balcarce, Laureano Campanera
se encuentra preparado y con mucha confianza para una nueva cita,
en la que buscará mantenerse en los puestos importantes dentro
de la difícil categoría.El equipo Donto Racing ha realizado un intenso repaso y el habitual control de elementos sobre la Chevy que conduce el "Laucha", sin realizar cambios mayores sobre la misma dado su buen funcionamiento en la última carrera. "Llegamos con una confianza extra a Buenos Aires tras haber encontrado un buen auto en la última carrera de Balcarce. Ahora deberemos comenzar a trabajar en aspectos finos del auto para pegar un saltito mas, ya que bajando unas pocas décimas te encontras entre los punteros. Nuestro objetivo principal es mantenernos dentro de los veinte en la clasificación como sucedió en la segunda fecha, y tratar de seguir avanzando y desarrollando el auto. Siempre es especial correr en Buenos Aires por la magnitud del circuito y porque vienen los amigos que te acompañan siempre, mas allá de que pasar por la '15' a mi me genera una adrenalina extra. Ojala podamos mantenernos entre los protagonistas y lograr un buen fin de semana para alegría de todos nuestros sponsor y la gente de Chevrolet que siempre nos hace el aguante", comentó Laureano, preparado para un nuevo desafío en el coliseo porteño. La actividad para Campanera y el Turismo Carretera comenzará el día viernes cuando en horas del mediodía arranque la primera tanda de entrenamientos libres- En tanto que en horas de la tarde, se disputará la primera clasificación que comenzará a mostrar a los candidatos del fin de semana.
 24-Mar-2010
(Prensa CRG).- Los
Chevrolet del CRG Motor Sport formarán parte de la 3ª
fecha de los campeonatos del Turismo Carretera y el TC Pista, en el
autódromo de Buenos Aires.Luego de realizar un completo ensayo en Nueve de Julio, donde llevó adelante una serie de tiradas en la marca del circuito para probar elementos aerodinámmicos y variantes del motor preparado por Fabio Martínez, para luego girar en pista y marcar un tiempo de 1m33s50/100 para la vuelta, el piloto Oscar "Zapallito" Sánchez llega con buenas expectativas con el auto que alista el CS Sport Competición junto a Canapino Sports. En tanto, el equipo Sportteam realizó las labores correspondientes sobre la unidad de TC Pista que conduce Martín Serrano y lleva motores del CRG, para dejar todo listo de cara al inicio de la actividad en el coliseo porteño, donde la acción en pista comenzará el viernes con entrenamientos y clasificación.
 24-Mar-2010
(Prensa AA).- El
Ford de Diego Aventín está listo para afrontar la 3ª
fecha del Turismo Carretera el próximo fin de semana en el
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.El "Pumita" siempre tuvo buena performance en el circuito Nº 12 del escenario porteño y todo el equipo trabajó de tal manera para que el fin de semana no sea la excepción. En el día de ayer, el Falcon fue trasladado a los rodillos de "Jonnhy" Laboritto, donde se optimizó tanto la potencia como su velocidad final. Previamente se llevaron a cabo intensas modificaciones en el chasis ordenadas por Walter Alifraco, las cuales habían quedado pendientes en Balcarce, por haber llegado con lo justo. El AA además contará con la presencia de Camilo Echevarría en el TC Pista. En el día de ayer, se llevó a cabo un positivo test en el autódromo de La Plata donde el neuquino completó nada menos que un total de 60 giros y marcó, con neumáticos usados, un tiempo de 1m31s9/10.
 24-Mar-2010
(Prensa JMS).- Luego
de llevar adelante una serie de pruebas en 9 de Julio con el Ford
de Turismo Carretera que alista el RV Racing Sport, el "Pato"
Silva ya piensa de lleno en el arranque de la 3ª fecha del campeonato
2010 de la máxima categoría del automovilismo nacional.Los ensayos dejaron buenos resultados sobre los que trabaja el preparador Maxi Juárez para definir la puesta a punto ideal de cara al inicio de la actividad en el autódromo de Buenos Aires, que se dará este viernes con entrenamientos y clasificación. El piloto chaqueño viene de culminar en la 12ª posición de la carrera Final en Balcarce y llega con grandes expectativas de ser unos de los protagonistas del fin de semana en el coliseo porteño, donde espera cerrar una buena clasificación general, algo que no logró realizar en las competencias anteriores.
 23-Mar-2010
(Prensa RCAC).- Mariano
Altuna y el Alfano Competición, apuntan sus cañones
a tener un gran resultado el fin de semana venidero en el Gálvez
de Buenos Aires.Ayer, el Chevrolet que atiende el Alifraco Sport y motoriza Johnny Laboritto, se testeó en el banco de rodillos del preparador de Dolores. "Apuntamos a tener un gran fin de semana. Si bien el Gálvez nunca nos trató de la mejor manera, el auto y el equipo están en un nivel excelente. Para no dejar nada sin chequear, fuimos a lo de Laborito para controlar el funcionamiento de la Chevy y sacar el máximo provecho de los elementos. Tanto en Mar de Ajó como en Balcarce, el clima nos perjudicó en entrenamientos y clasifica y después en carrera hubo que forzar la marcha con el riesgo que ello implica, toques, malgastar el auto, gomas, frenos, etc. Tanto el equipo, Johnny y yo estamos poniendo todo lo mejor y apuntamos a romper la racha en el autódromo capitalino, obviamente buscaremos la primera victoria del año pero también finalizar con un podio no sería mal negocio pensando en los puntos y kilos", apuntó el subcampeón de TC.
 23-Mar-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya terminó con los trabajos
en el Ford Falcon Nº 31 para mañana partir rumbo a la
ciudad de Buenos Aires donde este fin de semana se disputará
la tercera fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera.Los trabajos en el chasis de la máquina estuvieron centralizados en el sistema de frenos y algunos retoques aerodinámicos. Además de un chequeo general de todos los elementos. El pasado lunes se estuvo banqueando los motores en los talleres de Omar Wilke. La jornada dejó un saldo positivo, ya que se consiguió una leve mejoría en el potencial de los mismos. "Estamos muy tranquilos porque venimos haciendo las cosas bien, el auto parece ser competitivo y el autódromo Gálvez nos suele caer bien. Igualmente somos conscientes que como nosotros mejoramos, los demás tampoco descansan y trabajan en sus autos, por lo que hay que ser cauto y tomarse las cosas con calma", expresó Próspero Bonelli. La actividad oficial para el Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires dará comienzo el viernes a partir de las 12,35 horas. La primera tanda clasificatoria arrancará a las 16.
 23-Mar-2010
(Prensa JC-GS).- El
próximo fin de semana se pone en marcha la tercera fecha del
Turismo Carretera en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la ciudad de Buenos Aires, y allí estará presente
Jonatan Castellano, buscando un resultado positivo con la Dodge que
para esta cita presentará un naranja distinto al habitual,
y que se podrá ver cuando arranquen los entrenamientos el próximo
viernes.El equipo Castellano Power Team ha centrado sus trabajos en el habitual repaso de la unidad y control de los elementos, sin realizar cambios mayores debido a que la unidad ha funcionado en buena forma en las primeras dos citas del año, donde Jonatan siempre se mostró en el lote de los punteros. "Vamos a Buenos Aires con muchas expectativas y esperamos poder lograr un buen resultado estrenando un nuevo naranja en nuestra Dodge que viene funcionando en buena forma. Es importante lograr un buen resultado y llevarnos puntos importantes en un circuito que siempre nos ha caído bien, para mantenernos entre los punteros en el campeonato. Desde ya agradezco a todo el equipo por el trabajo que siempre realiza en la unidad como así también a nuestros sponsor que nos acompañan en el proyecto y esperamos poder brindarle un buen resultado", indicó Jonatan esperando con ansias la tercera fecha del año. El equipo estará instalándose el próximo Jueves en el circuito porteño con el fin de dejar todo listo de cara al inicio de la actividad oficial del día Viernes, donde Jonatan arrancará disputando el primer entrenamiento y luego en horas de la tarde saldrá a cumplir con la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los principales candidatos del fin de semana.
 23-Mar-2010
(Prensa MN).-
El piloto nacido en San Andrés de Giles, Mathías Nolesi,
ya comienza a pensar de lleno en lo que será la 3ª fecha
del campeonato 2010 del Turismo Carretera, carrera que se llevará
adelante este fin de semana venidero en el circuito de Buenos Aires.Luego de una primera fecha algo complicada en la ciudad de Mar de Ajó, en principio por las condiciones climáticas y luego por diferentes complicaciones aerodinámicas, situaciones que lo ubicaron en el 27º puesto de la Final, Mathías supo encarar la 2ª competencia del año, en Balcarce, con una mejor performance en su Ford. A bordo del auto que recibe asistencia del Lincoln Sport Group y motores de Marcelo "Machete" Esteban, Nolesi llevó adelante una gran actuacióna durante el fin de semana en la sierra La Barrosa. Comenzó 24º en la tanda inicial clasificatoria del viernes, se metió en la 8ª colocación de la general del sábado y cerró el domingo en el 13º lugar de la carrera Final. Este resultado le permitió a Mathías sumar sus primeros puntos fuertes en el campeonato, en el que se ubica 19º con 11 unidades, y además aumenta sus expectativas de mantener el nivel competitivo en el coliseo porteño, cuando desde este viernes se pondrá en marcha la actividad de la 3ª fecha del TC.
 23-Mar-2010
(Prensa SA).- El
Chevrolet de Turismo Carretera que conduce Sergio Alaux pasó
por el rolo de Guillermo Maldonado, ubicado en Nueve de Julio, para
realizar un chequeo pensando en la carrera de Buenos Aires.Debido a las diferentes labores realizadas por el CBA Motor Sport en el taller luego de la competencia disputada en Balcarce, el equipo decidió pasar por el rolo de "Yoyo" Maldonado en la ciudad de 9 de Julio para chequear varias cosas. "Fuimos al rolo de Maldonado para probar un nuevo motor y quedamos satisfechos por su rendimiento. No alcanzó el tiempo para hacer algo en el circuito, pero estamos tranquilos por el resultado alcanzado en el rolo. Por tal motivo, decidimos volver al taller para ordenar todo e instalarnos rápido en Buenos Aires", agregó el piloto nacido en Pigüé. Sergio se mostró optimista sobre el fin de semana que viene en Buenos Aires, donde espera alcanzar un buen resultado con el Chevrolet que motoriza Fabián Giustozzi. "Nos estamos metiendo en una parte del campeonato importante. Todos coincidimos que había que esperar tres o cuatro carreras para tener mayor certeza sobre el funcionamiento de los autos. En Balcarce dominaron los Ford, fue difícil poder correrlos. En Buenos Aires pueden aparecer los Dodge y creemos que los Chevrolet tienen que andar mejor", analizó Alaux.
 23-Mar-2010
(Prensa NF).- Con
una jornada de pruebas en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, Norberto Fontana finalizó hoy su preparación
para la competencia que el Turismo Carretera desarrollará este
fin de semana en el “Oscar y Juan Gálvez”.Fue una jornada de intenso trabajo. Se hicieron presentes en el autódromo platense los responsables técnicos del HAZ Racing Team: Javier Ciabattari, también el director deportivo Alberto “Cachi” Scarazzini. Y entre los pilotos no sólo estuvo Norberto Fontana sino también Martín Basso. Fontana dio varias vueltas con su Torino sobre el trazado de La Plata. "Trabajamos en diferentes configuraciones aerodinámicas que nos permitan descargar el Torino para ir más rápido por lo derecho. Fue un buen ensayo, aprovechamos bien el día. Sobre el final de la jornada dimos algunas vueltas con el motor de correr", contó Norberto. El “Gigante de Arrecifes” fue optimista para lo que se avecina. "Considero que llegamos mejor preparados que a la carrera de Mar de Ajó y la de Balcarce. Creo que en Buenos Aires vamos a dar pelea", dijo Fontana. La actividad oficial del TC en Buenos Aires comenzará el viernes por la mañana, con una tanda de entrenamientos.
 23-Mar-2010
(Prensa MR-Foto: G. Rocca).- Matías
Rossi se retiró satisfecho del Autódromo Municipal “Ciudad
de Nueve de Julio”, donde llevó a cabo un intenso ensayo
con su Chevrolet de Turismo Carretera. El piloto del Dole Racing
se mostró contento "porque sacamos
muchas conclusiones"” y señaló que
"tenemos buenas expectativas para la carrera
de este fin de semana en Buenos Aires"."Estoy contento porque sacamos muchas conclusiones. Era una prueba que necesitábamos. No tuvimos ningún inconveniente, fue un ensayo muy organizado y preparado. Todo salió impecable, incluso el clima nos acompañó. Para nosotros, más allá del tiempo que logramos, fue importante conocer el auto en aspectos aerodinámicos y mecánicos clave. Probamos muchos elementos, pero fundamentalmente de la suspensión, más que nada de la delantera"”, indicó el piloto Vassalli Fabril, que completó 40 vueltas y estableció 1m31s1/10 en la mejor de ellas. "Si bien de entrada nos costó encontrar la puesta a punto ideal, mejoramos muchísimo a lo largo del día. Sabemos que podemos seguir mejorando pero nos vamos bastante conformes. Tenemos buenas expectativas para este fin de semana, ya que nos referenciamos mucho en el curvón y en la primera curva plana de Nueve de Julio, y las veces que hemos funcionado bien en esos dos sectores, anduvimos muy bien en Buenos Aires", añadió el subcampeón 2007 de Turismo Carretera, que ya ostenta una victoria en el “Oscar y Juan Gálvez”, precisamente en el 2007. Este ensayo fue muy importante para el equipo de los hermanos Jakos y el piloto porque sirvió para conocer en profundidad muchos aspectos del auto. Bajo la supervisión técnica de Ricardo Gliemmo, se testearon diferentes trompas, distintas cargas, muchos elementos aerodinámicos y se trabajó sobre la suspensión, principalmente en la delantera, a lo largo de una prueba intensa. Esto aumenta las expectativas para el fin de semana venidero, cuando el autódromo de Buenos Aires reciba al TC.
 23-Mar-2010
(Prensa DMM).-
El equipo que dirige Rodolfo Di Meglio se presentará mañana
en el circuito de Nueve de Julio para llevar adelante unos ensayos
con Catalán Magni y De Carlo (foto),
con vistas a Buenos Aires.Pensando en lo que será la 3ª fecha del campeonato 2010 del Turismo Carretera, que se desarrollará el fin de semana venidero en el mítico "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, la estructura viajará con el "Pingüino" y el piloto de Lomas de Zamora hasta el circuito bonaerense para realizar diferentes trabajos con sus respectivos Dodge y Chevrolet. Las pruebas pasarán por chequear diferentes variantes en la parte aerodinámica de ambas unidades, a fin de alcanzar el mejor rendimiento posible para la carrera en el circuito capitalino. Por parte de Catalán, este test también servirá para complementar los trabajos realizados en el rolo de Fabián Giustozzi, hace dos semanas; en tanto que para De Carlo el ensayo de mañana será útil para avanzar con el desarrollo del flamante auto.
 23-Mar-2010
(Prensa MW).-
Mariano Werner (Ford) disputará este fin de semana la 3ª
fecha del Campeonato 2010 de Turismo Carretera que se desarrollará
en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la
ciudad de Buenos Aires. El piloto entrerriano llega con la confianza
de haber logrado buenas labores parciales en el trazado porteño
y en lo que va del presente certamen.Si bien en las cuatro presentaciones que Werner ha disputado en el trazado porteño sólo no ha abandonado una vez (la única vez que no desertó fue en su primera presentación, cuando arribó 21º en 2008), ha obtenido destacados resultados. Un ejemplo de ello es cuando el año pasado en el circuito Nº 12 debutó en el equipo del “Gurí” y arribó 2º en la serie y llegó a escoltar a Martínez en la Final. La presente temporada invita a ilusionar a Mariano. De hecho, en las dos competencias se ha ubicado en el “Top 10” de cada Final: en Mar de Ajó fue 4º y en Balcarce, 10º. Así las cosas, en el Campeonato 2010 se ubica en la 6ª colocación, a 17,5 unidades de Emanuel Moriatis (Ford), que lidera la tabla anual.
 23-Mar-2010
(Prensa ACTC).- Con
una conferencia de prensa en la ACTC quedó lanzada la tercera
fecha del Turismo Carretera, que se disputará este fin de semana
en Buenos Aires.Con las presencias de Oscar Aventín, Eduardo González Rouco, Juan María Traverso, Marcos y Alejandro Patronelli, Omar Martínez y Guillermo Ortelli fue presentado en la sede de la ACTC, el Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli. La tercera fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará este fin de semana en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y tendrá el merecido reconocimiento a los pioneros en transmisiones de automovilismo, que siguen siendo líderes absolutos en audiencia y tecnología como Carburando.  "Para
mi es un inmenso honor y una alegría que una carrera de Turismo
Carretera lleve el nombre de Carburando. Seguramente mi padre (Isidro González Longhi) y mi tío (Andrés Rouco) estarían felices de ver el nombre de algo que ellos iniciaron en 1960 en lo más alto del automovilismo", comentó Cacho González Rouco con emoción. Y Oscar Aventín reafirmó el vínculo que mantienen con la ACTC a pesar de haber tenido diferencias en tantas décadas."Obviamente que tuvimos épocas duras pero siempre tirando para adelante por el automovilismo argentino. Carburando fue, es y seguirá siendo líder en periodismo, tecnología e información justa y precisa desde el profesionalismo y la ética", manifestó el presidente de la ACTC.  También
hablaron Traverso, Ortelli, y Martínez. El "Flaco"
anunció que brindará charlas de seguridad vial en las
competencias de Turismo Carretera, en los mismos autódromos,
y dijo que aunque dejó el cigarrillo y se prepara físicamente,
se ve lejos de girar 25 vueltas con un auto de Turismo Carretera.
En tanto que los referentes actuales de Chevrolet y Ford coincidieron
en reconocer que tienen que estar preparados para la época
actual del automovilismo ya que los jóvenes pilotos que llegaron
se adaptan fácilmente a los autos de la máxima. Los
tres junto con Oscar Aventín reunían en la mesa de conferencias
14 títulos de Turismo Carretera. Seis para Traverso, cinco
de Ortelli, dos de Aventin, y uno de Martínez. Un lujo.Y cerraron los representantes de Las Flores, Marcos y Alejandro Patronelli, quienes dijeron sentir un honor al ser reconocido por la categoría más popular de la Argentina. El Turismo Carretera pone tercera este fin de semana y la fiesta continuará en el "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.
 23-Mar-2010
(Prensa ACTC).- A
partir de esta nota se publicarán notas del querido Tití
en el nuevo sitio de la ACTC que será lanzado este fin de semana."El automovilismo es una pasión que conocí desde chico cuando cada domingo me levantaba a las 8 y corriendo iba a prender la radio para escuchar la voz del automovilismo, que me permitía estar en cada autódromo desde el otro lado del parlante. Y sí, Carburando me impuso el amor por los fierros y por el Turismo Carretera. Crecí junto al máximo referente del automovilismo nacional y junto a mi ídolo, Eduardo González Rouco. Los años pasaron, la pasión se volvió incontrolable y Carburando seguía ahí firme cada fin de semana. Cómo olvidar aquel "Llamando el avión, llamando el avión…" del Mono Gagliardi, que representaba una noticia importante de la carrera, y la respuesta inmediata de Cacho: "Adelante, adelante el avión…", que me inyectaban la adrenalina necesaria para relatar todas las tardes esas carreras que mis autitos de corcho disputaban en las pistas de cartón. Los autos, los motores y Carburando era lo que quería para mi vida. Hasta que un día alcancé mi sueño. Soy un agradecido de la vida, que me dio la posibilidad de trabajar en la empresa más importante del automovilismo, compartir la pasión con mi ídolo y ser parte de estos 50 años. La vida me brindó esas charlas con Isidro González Longhi, que ejerciendo docencia me permitía aprender. La vida me permitió tener el honor de transmitir la última carrera en ruta con el Mono. Había tocado el cielo con las manos. Hoy Carburando cumple medio siglo. Una empresa que mantuvo el estilo a través del tiempo. Un grupo que siempre supo lo que hacía. Y este fin de semana cuando alce su copa para brindar por los 50 años, yo lo haré por los 17 que compartimos y por permitirme ser parte de la historia".
 23-Mar-2010
(Prensa PSC).- El
Pablo Satriano Competición tiene todo en condiciones para encarar
la 3ª fecha de los campeonatos de Turismo Carretera y TC Pista,
que se desarrollarán este fin de semana venidero en el autódromo
de la ciudad de Buenos Aires.La estructura de Chivilcoy trabajó en el taller sobre diferentes tareas aerodinámicas y efectuando un repaso general del Chevrolet de TC que conduce Tomás Urretavizcaya y también llevó adelante una prueba positiva junto a Emmanuel Pérez Bravo, a bordo de la Chevy de TC Pista, durante el viernes pasado en el circuito de 9 de Julio. De esta manera, el PS tiene todo listo para formar parte de la actividad que comenzará el viernes en el coliseo porteño.
 23-Mar-2010
(Prensa ACTC).- Este
fin de semana se realizará la tercera fecha del Turismo Carretera
en Buenos Aires y aquí detallamos los horarios de actividades
del fin de semana.La tercera fecha del Turismo Carretera está cerca. Y este fin de semana el show máximo del automovilismo nacional se sentirá fuerte en Capital Federal. A continuación detallamos el cronograma de actividades del Gran Premio 50 Años Carburando - Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli. Para esta fecha del TC, se suman más pilotos, entre ellos Néstor Girolami, Pedro Pisandelli, Roberto Videle, Waldemar Coronas, Facundo Gil Bicella. Martín Piccini y José María Garavano. En tanto en el TC Pista, reaparecen Marcos Konjuh, Roberto Falcón, Leonel Fernández, Federico Lyn, Lucas Fidalgo Peduzzi y Fabián Grucio. En tanto, Germán Giles y Juan Pablo Bessone lo harán por primera vez, este año.
 22-Mar-2010
(Prensa DR).- El
equipo de Mario y Marco Jakos llevó adelante los ensayos pactados
para hoy en el Kilómetro de la ciudad de Nueve de Julio con
sus dos Chevrolet de Turismo Carretera, pensando en la carrera de
Buenos Aires.Tras no poder competir en la pasada 2ª fecha del año, en Balcarce, Matías Rossi espera con ansiedad la 3ª competencia de la temporada que se desarrollará este fin de semana venidero en el "Oscar y Juan Gálvez". Por dicho motivo, este lunes, viajó con el Dole Racing hasta 9 de Julio para llevar adelante unas pruebas sobre la marca del circuito con su Chevrolet y el de su compañero Federico Alonso. Bajo la asistencia técnica de Ricardo Gliemmo, el equipo realizó algunos ensayos aerodinámicos para tener referencias de distintas soluciones y elementos para aplicar básicamente en circuitos rápidos como Buenos Aires o Rafaela. Además, Rossi chequeó la respuesta del motor que le entrega Johnny Laboritto y al cierre de la jornada de actividades arrojó buenos parámetros sobre los que trabajará el Dole. Mañana, el team retornará junto al piloto de Del Viso al trazado de 9 de Julio para efectuar, en este caso, un ensayo sobre el circuito, ya que Rossi está habilitado por no haber clasificado en la segunda tanda de Balcarce. La prueba será muy importante y se espera extraer la mayor cantidad de conclusiones posibles.
 22-Mar-2010
(Prensa URR).- El
equipo UR Racing de TC no pudo cumplir normalmente los ensayos programados
para Nueve de Julio poe el mal clima que los dejó sin pruebas
durante el fin de semana. Tenían previsto que gireRoberto “Tito”
Urretavizcaya con la Dodge, pero la lluvia impidió el intento."Lamentablemente nos quedamos sin probar con Urreta y ahora los tiempos no dan como para chequear el auto en algún circuito. Vamos a Buenos Aires con cosas por evaluar. Se trabajó mucho en el aspecto aerodinámico, intentando exprimir las características que tiene el Dodge", afirmó Daniel Uranga, responsable junto a Pablo Romera del UR Racing. "Con relación al resto de los autos, ya están terminados, faltan pequeños detalles de decoración y colocación de algunos elementos. Por ejemplo en los de Ramiro Galarza y Juan Martín Trucco hicimos un trabajo grande en la suspensión trasera, que creemos va a funcionar muy bien", añadió el "Chispa". Uranga concluyó afirmando que "Buenos Aires será clave para todos los equipos. En nuestro caso, con Dodge, debemos funcionar muy bien y aspirar a pelear las carreras. Si no conseguimos estar en los primeros lugares por funcionamiento del auto, ya hay que pensar en un resto de campeonato duro".
 21-Mar-2010
(Prensa AM).- La
administración del autódromo Roberto Mouras confirmó
para el Martes 23 de Marzo una jornada EXCLUSIVA para ensayos del
TC, TC Pista y TC Mouras.En consecuencia las demás catégorías deberán esperar al día Jueves 25, para trabajar en el mouras, ya aque el Miercoles 24 habrá una competencia del Club BMW de Argentina.
 19-Mar-2010
(Prensa ACTC).- El
ciclo de charlas a estudiantes secundarios organizado por la ACTC
y la Agencia Nacional de Seguridad vial comenzó ayer en la
Escuela Santa Rosa de Lima de Balcarce.Comenzaron las clases en todo el país y retornó el ciclo de charlas de concientización vial temporada 2010. Conducido por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito, de los diarios La Nación y Olé, este año las jornadas se llamarán ¡Arranquemos bien! y la primera de ellas se dio ayer en la Escuela Santa Rosa de Lima de Balcarce, ante 200 alumnos próximos a sacar sus licencias de conducir. ¡Arranquemos bien! es organizado por la Asociación Corredores Turismo Carretera y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y en esta oportunidad contó con la presencia del joven piloto de Necochea, Juan Bautista De Benedictis, quien participó activamente durante la hora y media que transcurrió la charla con los adolescentes. Los alumnos tuvieron la oportunidad de conocer detalles de seguridad vial, manejo en calles, autopistas, rutas y demás temas para la toma de conciencia a la hora de conducir, con videos y material multimedia, producido por el equipo del ciclo ¡Arranquemos bien! También participó de la charla la directora del establecimiento educativo. "La verdad quedé sorprendida por el nivel de la charla y la excelente predisposición de los organizadores. Esta reunión estaba planificada para la semana previa a la carrera de Turismo carretera en la ciudad, pero como todavía no se había iniciado el ciclo lectivo para el nivel medio, los periodistas disertantes nos ofrecieron volver a Balcarce ahora para compartir con nosotros el fantástico material exhibido. También estamos muy felices de que un piloto como Johnnito De Benedictis se haya acercado. Estos aportes son muy valiosos para nuestra institución y nuestra comunidad. Estamos muy agradecidos", indicó Victoria, quien fue aplaudida por los chicos luego de colaborar con los periodistas Berasategui y Feito. El ciclo continuará durante todo el año los jueves previos a cada competencia de Turismo Carretera, en algún colegio secundario de las ciudades donde se presente la máxima categoría del automovilismo nacional.
 18-Mar-2010
(Prensa ACTC).-
Será desde las 13 hs y también se conocerá
el Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli. Estarán el
Flaco Traverso, el Gurí Martínez y Pechito López.
Con las presencias de Oscar Aventin, Eduardo González Rouco, Juan María Traverso, Ing. Carlos Soriano (directivo del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires), Marcos y Alejandro Patronelli, Omar Martínez y José María López será presentado, el próximo martes 23 desde las 13.00 hs en la sede de la ACTC, el Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli. La tercera fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará entre el 26 y 28 de marzo en el Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y como aperitivo se brindará una conferencia de prensa con distintos ingredientes desde lo institucional hasta lo deportivo, pasando por el reconocimiento a los pioneros en transmisiones de automovilismo, que siguen siendo líderes absolutos en audiencia y tecnología como Carburando. También la prensa tendrá la oportunidad de escuchar a los hermanos Patronelli, primero y segundo en cuatriciclos en el Dakar 2010, al Gurí Martínez, ganador de la final en Balcarce, y el esperado regreso al Turismo Carretera a bordo de una Chevy de Pechito López.
 18-Mar-2010
(Prensa DR).- Los hermanos Mario y Marco Jakos planificaron
sus próximos pasos con respecto a la preparación previa
de cara a la carrera del Turismo Carretera en la ciudad de Buenos
Aires.En la jornada de mañana, el Dole Racing viajará con el Chevrolet que conduce Matías Rossi hasta el rolo de Johnny Laborito, ubicado en la ciudad de Dolores, para realizar un test general del auto y analizar la respuesta del impulsor que entrega el motorista. Posteriormente, entre los días lunes y martes de la semana próxima, el equipo se presentará en el Kilómetro del autódromo de Nueve de Julio con sus dos Chevrolet de TC, el de Rossi y el de Federico Alonso, para llevar adelante un serie de tiradas y ensayar algunas variantes en el aspecto aerodinámico, con vistas a definir la puesta a punto para la competencia en el "Oscar y Juan Gálvez". Por último, el miércoles posterior, la estructura de los hermanos Jakos pondrá en pista el Torino que utilizará Ernesto Bessone, flamante incorporación del Dole, en lo que será la primera prueba con el piloto campeón 2003 del TC. Los ensayos se llevarán a cabo en el circuito "Roberto Mouras" de La Plata y servirán para que "Tito" comience a familiarizase con la unidad que usará en la 3ª fecha del certamen de Turismo Carretera, a disputarse entre los días 26, 27 y 28 del corriente mes.
 18-Mar-2010
(Prensa JMG).- Luego de su ausencia en la competencia de
Balcarce, José María Garavano estaría retornando
al TC en la próxima competencia que se disputará en
el autódromo de Buenos Aires.En el día de mañana viernes, José estará banqueando un motor propio con un nuevo desarrollo que estuvo a cargo de José Miguel Herceg. Además, el JMGaravano MotorSport Group estará llevando la coupé Chevrolet a un rolo y luego se tratará de buscar una buena puesta a punto en el chásis en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio antes de partir a la tercer competencia del Turismo Carretera que se disputará el 26, 27 y 28 de marzo.
17-Mar-2010
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, mediante el comunicado
006/2010, ha resuelto lo siguiente:1) Aplicar al piloto de la categoría TC Mouras, Marcos Serra, la sanción de una fecha de suspensión por conducta antideportiva durante la competencia disputada en el autódromo de La Plata. 2) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Emiliano López, la sanción de multa de $ 2.000 por conducta antideportiva cometida durante la competencia disputada en el autódromo de Balcarce. 3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Pedro Gentile, la sanción de multa $ 1.000 por conducta antideportiva cometida durante la competencia disputada en el autódromo de Balcarce. 4) Se rechaza la apelación interpuesta por el piloto de la categoría TRV6, Gabriel Furlán, por no corresponder los fundamentos expuestos, ratificándose lo actuado por el Comisariato Deportivo.
 17-Mar-2010
(Prensa JBDB).- Lionel Ugalde trabajó en el autódromo
de Olavarría con vistas a la carrera de Turismo Carretera de
Buenos Aires, que será la tercera fecha del campeonato 2010
de la categoría. Se trató de un breve ensayo en la marca de los mil metros, en una de las rectas del trazado bonaerense, y sirvió para obtener datos y desarrollar la mejor puesta a punto del Ford para la competencia del autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Guillermo Kissling estuvo al frente de los trabajos con los integrantes del equipo, en una jornada que incluyópruebas de alternativas aerodinámicas y de potencia.
 17-Mar-2010
(Prensa JBDB).- Luego del excelente podio obtenido en Balcarce,
el equipo comenzó a trabajar pensando en lo que será
la 3ª fecha del campeonato de TC en Buenos Aires.El 3º puesto que consiguió Pamperito en la carrera Final disputada en el "Juan Manuel Fangio" hace 10 días, motivó mucho a todo el equipo de trabajo, conformado por su padre Johnny, el Rush Racing y Pablo Palestini, por lo que el lunes posterior a la competencia, el preparador encargado del chasis del Ford fue a Necochea para tratar de seguir mejorando con vistas a la próxima carrera en el coliseo porteño. El mismo lunes, se cortó el auto para bajar los 20 milímetros reglamentarios (en 2010, el Ford puede tener una altura mínima de 1100 mmm), labor que no se había efectuado anteriormente por una cuestión de tiempos. En Balcarce, en las partes rápidas del circuito, Juan Bautista notó una merma en la velocidad final, producto del exceso de altura, ya que el motor funcionó muy bien todo el fin de semana. Además, teniendo en cuenta que el trazado número 12 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" es muy veloz, por estos días se trabaja principalmente sobre parte aerodinámica del auto, aspecto sobre el que la estructura sabe que todavía se debe mejorar para poder tener mejor velocidad final. El equipo está terminando estos trabajos, junto con otras trompas y cambios, para luego realizar un chequeo en el Kilómetro y así viajar a Buenos Aires con las mejores expectativas de pelear por la carrera, porque en Balcarce el Ford demostró un gran nivel y le permitió a Johnnito ser uno de los grandes protagonistas.
 17-Mar-2010
(Prensa MP).- A diez días de que se ponga en marcha
la tercera fecha de Turismo Carretera en el autódromo de Buenos
Aires, el equipo Halcón Motorsport trabaja sobre el Torino
de Martín Ponte luego del traspié de Balcarce, donde
el concordiense penó con la caja de velocidades en la batería
y al terminar 17º no pudo acceder a la Final.Las tareas en el taller de los hermanos Colombini emplazado en Chacabuco se centran en la revisión general del auto y en el armado a cero del elemento de transmisión que se rompió en el "Fangio". Paralelamente, también se trabaja sobre la nueva unidad con el propósito de estrenarlo en la cuarta o quinta competencia. De esta manera, tanto el team como el entrerriano se preparan para la venidera cita en el trazado porteño, escenario que le sienta muy bien a Ponte y del que tiene excelentes recuerdos, como la última fecha de TC Pista 2008 cuando venció con autoridad.
 17-Mar-2010
(Prensa ACTC).-
Las jornadas de concientización vial dirigidas por Roberto
Berasategui y Mauro Feito retornan en esta temporada con el apoyo
de la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.Comenzaron las clases en todo el país y retornó el ciclo de charlas de concientización vial temporada 2010, que volverá a ser conducido por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito, de los diarios La Nación y Olé. Este año llevarán el nombre de ¡Arranquemos bien! y serán organizadas por la Asociación Corredores Turismo Carretera y la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Las jornadas están apuntadas a estudiantes de colegios secundarios próximos a sacar sus licencias de conducir y mañana la primera se dictará a las 9.30 hs en la Escuela Santa Rosa de Lima, ubicada en la Calle 20 Nº 519 de la ciudad de Balcarce.
 16-Mar-2010
(Prensa MJ).-
El piloto oriundo de Merlo, Maximiliano Juan, piensa en lo que
será la próxima fecha del campeonato 2010 del Turismo
Carretera, que se desarrollará en el autódromo de Buenos
Aires, y mientras tanto el Lincoln Competición se encuentra
trabajando sobre el Ford.Por estos días, las labores del equipo se centran en un repaso general de toda la unidad y la reparación de la zona del pontón izquierdo, que sufrió un golpe en la carrera Final de Balcarce. Además, se analiza la posibilidad de pintar algunos sectores de la carrocería del Ford en amarillo, de modo que cambiaría aspectos del diseño para la competencia en el Gálvez. En cuanto a sus expectativas para la 3ª fecha del TC, Maxi llega con la intención de lograr redondear un gran fin de semana. Pese a que en la 1ª carrera del año, en Mar de Ajó, arribó 22º, después de verse perjudicado por un recargo en la Serie matutina, y en la 2ª, en Balcarce, no logró cerrar la Final por un toque con Catalán Magni; el piloto de Merlo sabe que cuenta con un buen potencial para Buenos Aires y espera poder aprovecharlo al máximo. "El auto viene funcionando bien y el motor que me entrega 'Machete' Esteban tiene un gran rendimiento, así que esperamos tener un poco más de suerte en Buenos Aires para poder coronar un buen resultado final. Nos preparamos con las mejores expectativas y trabajando para estar cada día más competitivos", aseguró Maxi.
 16-Mar-2010
(Prensa ACTC).-
Mediante un comunicado la ACTC informó que el cordobés
fue autorizado a correr con Chevrolet y "Tito" con Torino.El Departamento de Prensa de la ACTC informa que en la reunión de Comisión Directiva del día 9 de marzo pasado, y ante un pedido efectuado por José María López para renovar su licencia 2010 para competir con la marca Chevrolet, se resolvió favorablemente la solicitud de dicho piloto. Asimismo en la misma reunión también se resolvió aceptar favorablemente el pedido de Ernesto Bessone para competir con la marca Torino. De esta forma, si "Pechito" arregla con el HAZ Racing estará con el Chevrolet que tiene libre el equipo de Barracas, mientras que "Tito" Bessone correrá en la próxima en Buenos Aires, con el Torino del Dole Racing.
 15-Mar-2010
(Prensa GS).-
Gustavo Solís, quien estuvo de visita en la 2º del
TC en Balcarce, tendrá que esperar una fecha más (Neuquén,
18 de Abril) para hacer su debut en el TC."El equipo de José Savino está trabajando a destajo con el auto nuevo, pero va a ser imposible llegar a Buenos Aires, además queremos hacer una prueba antes de debutar, es por eso que preferimos dejar pasar esta próxima fecha y hacer las cosas bien y con calma" contó Solís. El piloto de Rosario de la Frontera, no se sube en un auto de competición desde el final del 2009, por lo que las ganas y ansiedad juegan también un papel importante "Las ganas y la ansiedad es mucha, pero por suerte se están haciendo las cosas bien en este proyecto y si hay que esperar los vamos a hacer, queremos entrar al TC de la mejor manera y sin apurar los tiempos" aclaró Gustavo, quien además comentó "Tanto José Savino, como Juanjo Tártara están muy metidos en este emprendimiento. El primero, quiere que este todo en buenas condiciones para probar y así cumplir con los objetivos, y "Juanjo" está trabajando duro en los motores. Ya tiene dos impulsores listos y sigue elaborando un tercero, es por eso que en este proyecto las seriedad es lo que resalta eso hará que los resultados vengan por sí solos." Así Solís, no ve la hora de poder subirse al Ford y empezar a transitar su nuevo camino dentro del Turismo Carretera.
 15-Mar-2010
(Prensa LC).-
Laureano Campanera hará un paréntesis en sus presentaciones
en el Top Race V6, para concentrarse en el Turismo Carrtera. El
piloto de Tigre, no pudo cerrar un buen fin de semana en Salta , en
su retorno a la categoría, al abandonar en la quinta vuelta
de la carrera tras un fuerte toque recibido por el brasileño
Fabio Fogaca, terminando con el Vectra muy roto al costado de la pista.El "Laucha" aclaró: "Hemos decidido durante el fin de semana parar en Top Race con el equipo y centralizar nuestras estructura únicamente en el Turismo Carretera, para tener mas tiempo de trabajo sobre la Chevy y que los chicos del equipo tengan más descanso. Seguramente pronto voy a volver al Top Race, pero lo haré cuando haya un auto disponible en una estructura en algún momento. Agradezco todo el esfuerzo del equipo por el trabajo realizado durante el fin de semana y también a todo el grupo de auspiciantes que nos acompaña". La próxima actividad para el "Laucha" será la tercera fecha del Turismo Carretera, cuando el 28 de Marzo la categoría visite el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires por primera vez en el año.
 12-Mar-2010
(Prensa ACTC).- El partido se grabó el miércoles
en pilar y se emitirá en Hay Equipo, por TyC Sports el viernes
26 a las 22 hs. El miércoles al mediodía se grabó
en un predio de Pilar el programa Hay Equipo, que se emite los viernes
por TyC Sports. Y esta vez el clásico jugado fue entre pilotos
que defendieron los colores de Chevrolet, y otros que jugaron para
Ford. Las imágenes de este choque se podrán ver el próximo
viernes 26 a las 22 hs por la señal de cable, en la previa
de la tercera fecha que se disputará el domingo 28 en el Autódromo
de la Ciudad de Buenos Aires.No vamos a adelantar el resultado pero sí las formaciones de los equipos que se enfrentaron. Equipo azul (Ford): Emanuel Moriatis; José Savino y Leo Regueira (periodista Carburando); Guido Falaschi y Norberto Fontana; Juan Bautista De Benedictis. Equipo rojo (Chevrolet): Omar Porcel (periodista Hay Equipo, TyC Sports); Leonel Pernía y José Ciantini; Mariano Altuna; Gastón Mazzacane y Martín Ponte. Para este equipo se sumó Sergio Polze, ex jugador de Estudiantes de Buenos Aires y uno de los responsables del Sportteam. Lo más destacado del conjunto chivo fueron los goles del "Tanque" Ponte, la solvencia del "Bocha" Ciantini y el "Tanito" Pernía, las asistencias del "Mono" Altuna y la velocidad del "Rayo" Mazzacane. También para resaltar el estado físico de Polze, a pesar de sus 52 años, y las tapadas de Porcel, callando las críticas de sus compañeros del canal. En el equipo azul sorprendieron las atajadas de "Manu" Moriatis, la dureza en el fondo de "Nacho" Savino y Leo Regueira, los tiros de media distancia del "Príncipe" Falaschi, las gambetas del "Gigante" Fontana y los piques largos de "Pamperito" De Benedictis. Terminado el partido, que se dividió en dos tiempos de 20 minutos y fue dirigido por el ex árbitro de primera división, Juan Carlos Biscay, los pilotos compartieron un asado al aire libre en una tarde a pleno sol en Pilar junto con Regueira y Porcel, quienes condujeron el almuerzo. Todo se podrá ver el próximo viernes 19 a las 21 hs en Hay Equipo, por TyC Sports.
 10-Mar-2010
(Prensa JCCM).- Catalán Magni y todo su equipo estuvieron
en 9 de Julio trabajando junto a Fabián Giustozzi en el rolo
para chequear la falta de rendimiento en los motores.El pasado lunes, un día después de finalizada la 2ª fecha del campeonato 2010 de Turismo Carretera, la estructura que dirige Julio viajó hasta el rolo ubicado en la ciudad bonaerense para llevar adelante un intenso test sobre los impulsores de Giustozzi. En una jornada en la que se chequearon tres motores y también se trabajó con el de Ariel Robbiani, quien conduce una Dodge construida y asistida por Rodolfo Di Meglio, se encontró una importante falta de rendimiento, sobre lo que comenzará a trabajar Giustozzi de cara al próximo compromiso de la "máxima", que será el 28 de marzo en el "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires. El "Pingüino" comenzó el año con un 21º puesto en la Final de Mar de Ajó y completó la 2ª fecha en la 16ª posición del clasificador. En ambos fines de semana se presentaron situaciones que complicaron la segunda tanda de clasificación y por ello el piloto de Tierra del Fuego quiere llegar preparado de la mejor manera a la 3ª fecha para aprovechar al máximo el potencial del Dodge.
10-Mar-2010
(Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora
de la ACTC ha resuelto lo siguiente:1) Aplicar al piloto de la categoría Top Race V6, Esteban Piccinin, la sanción de apercibimiento por conducción antideportiva cometida durante la competencia disputada en el autódromo de la ciudad de Comodoro Rivadavia. 2) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Darío Laccette, la sanción de multa de $1.000 por su responsabilidad en el altercado emergente de la denuncia presentada por el piloto Stéfano Cambria durante la competencia disputada en el autódromo de Mar de Ajó. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 07-Mar-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor).- Omar Martínez, con el
Ford que atiende su equipo y motorizado por Carlos Laboritto, venció
en la segunda fecha del Campeonato del TC en Balcarce, logrando su
26ª victoria en la máxima. Christian Ledesma (Chevrolet-JP
Racing) y el poleman Juan Bautista De Benedictis (Ford-Rush Racing)
lo acompañaron en el podio, al lograr el 2º y 3º
lugar."Ganar en Turismo Carretera no es cosa de todos los días. Por eso le digo a todos los que hablaron de especulaciones en la primera fecha que todos los pilotos corremos para ganar, sino miren a Ledesma en el final", afirmó Omar Martínez, ganador en Balcarce. "Ahora si, con una victoria, habrá que regular el resto del año antes de entrar en la Copa de Oro", agregó el Gurí, que sumó su triunfo número 26 en 242 competencias.  Con
esta victoria se ubicó junto con Guillermo Ortelli en el octavo
lugar compartido, detrás de Oscar Castellano y Emilio Satriano,
quienes los preceden con un triunfo más.Segundo fue Christian Ledesma, quien dijo en lo previo que su Chevy podía meterse entre los Ford de adelante y así fue. El marplatense emparejó a Martínez luego de un relanzamiento de la carrera en el giro 21 y no pudo superarlo. Tercero completó el podio Juan Bautista Debenedictis, poleman de ayer. Gabriel Ponce de León había largado en primera fila pero sufrió un despiste cuando marchaba segundo y debió abandonar. El cuarto fue Juan Marcos Angelini en su mejor tarea en la máxima y ubicado como el mejor Dodge y el quinto resultó Emanuel Moriatis. El campeón además lidera las posiciones del torneo con 41 puntos, seguido de Ledesma y Martínez.  Sexto
llegó José Savino, seguido de Agustín Canapino,
Omar Tanoni, Próspero Bonelli y Mariano Werner completó
los primeros diez. 40.000 personas vibraron con el Turismo Carretera
en La Barrosa en otra fiesta de la máxima categoría
del automovilismo nacional. La próxima cita será el
28 de marzo en Buenos Aires. Declaraciones Christian Ledesma (2º-foto): "Estoy realmente muy feliz por este gran resultado. Quiero darle las gracias a todo el JP Racing por el maravilloso auto que me entregó todo el fin de semana. También agraceder a Alberto Canapino, Johnny Laborito, cada uno de los integrantes del equipo y todos los auspiciantes que confiaron en este proyecto. Esperamos mantener el protagonismo durante todo el año".  Juan
Bautista De Benedictis (3º-foto):
"Estoy muy feliz por este podio, pero sinceramente
quería ganar esta carrera, más después de la
pole de ayer. El 'Gurí' (Martínez) era inalcanzable,
pero con Ledesma pude pelear durante varios giros. Fue una carrera
muy exigente, llegamos con mucho problemas en los frenos y las gomas
por el desgaste.Lo importante es que teníamos que sumar puntos y lo hicimos. Ahora arranca una nueva etapa para nosotros porque se están viendo los resultados de todo el trabajo realizado en el verano por Pablo Palestini, para quien tengo sólo palabras de agradecimiento. También quiero felicitar y dedicarle este podio a todo el Rush Racing, a mi viejo, a la gente de Necochea, a la 157 y toda la hinchada de Ford". Agustín Canapino (7º): "stamos muy contentos por el resultado porque siempre nos mostramos competitivos durante el fin de semana, pese a que la marca no anduvo de la mejor manera. Quiero darle las gracias a todo el JP Racing por el gran trabajo realizado sobre mi auto y a todos los sponsors que nos apoyan"".  Próspero
"Pope" Bonelli (9º-foto):
"Es muy lindo ver reflejado en la pista
el trabajo que hacemos en el taller. Realmente esta vez el auto no
estaba para más. Cerramos nuestra mejor labor dentro de la
categoría y eso es bueno, pero no hay que conformarse con esto
y seguir trabajando".Mariano Werner (10º): "Es un campeonato muy difícil, por eso no tenemos que parar de trabajar. El equipo tiene muchas ganas y no tengo dudas que seguiremos mejorando". Lionel Ugalde (11º): "Fue una linda carrera en la que tuve que trabajar mucho durante las 25 vueltas porque estuve continuamente en un lindo pelotón con muchos pilotos en donde nos respetamos y brindamos un lindo espectáculo. Por suerte el auto me permitió realizar buenas maniobras de superación y lograr avanzar en el clasificador; fue una buen a final. Fue una lástima lo de la serie en donde perdí algunas posiciones que no me permitieron largar mas adelante en la final. Pero igual la carrera final fue muy buena para mi en donde el auto mostró un gran ritmo de carrera, en una pista complicada y con mucho calor, y pude avanzar mucho ganando posiciones y metiéndome dentro de los quince en la final. Como dije el auto se comportó muy bien, después de volver el auto a las condiciones que se encontraba antes de la clasifica de ayer se volvió a comportar bien y me permitió hacer lo que hice en la final".  Juan
Manuel "Pato" Silva (12º): "Logramos
completar una buena carrera porque el auto demostró un buen
funcionamiento. Nos vimos complicados por no haber clasificado entre
los 10 ayer, si no seguro hubieramos peleado adelante. Pero me vo
contento porque fuimos protagonistas con el Ford. Quiero agradecer
a todo el equipo de Roberto Valle, a Maxi Juárez, Rody Agut,
los sponsors y toda la gente que siempre nos acompaña".Mathías Nolesi (13º): "En la Serie perdí una gran posibilidad de pelear adelante porque se me presentó una ida de cola que me complicó, además se pelear la posición con Mariano Werner, quien me llevó para afuera dejándome sin pista, algo bastante raro en él. Después pudimos mejorar en la Final y avanzamos hasta donde pudimos en una carrera muy desgastante". Julio César Catalán Magni (16º): "Estoy contento porque se pudo solucionar el problema de frenos que tuvo el auto todo el fin de semana, Así que tengo que felicitar al equipo y Rodolfo Di Meglio por el trabajo que realizaron para arreglarlo".  Mauro
Pichini (18º-foto): "Fue
una linda carrera y la verdad que me quedé conforme con el
funcionamiento del auto. Sobre el final de la carrera se vio el desgaste,
porque tuve que exigirlo para que no me pasara Ortelli. Para la carrera
de Bueno Aires seguro Lionel va a ser el encargado de hacer un ensayo
aerodinámico de cara en busca de lograr el equilibrio justo
entre velocidad y grip en la pista".Guillermo Ortelli (19º): "En la Final teníamos un buen auto, pero los problemas de temperatura no me permitieron exigir al auto para buscar superaciones porque tenía que estar pendiente de enfriar para poder terminar la competencia. Cerramos un fin de semana en el que no tuvimos el funcionamiento esperado, aunque confío en la capacidad del equipo y vamos a trabajar para ser protagonistas en la próxima"".  Laureano
"Laucha" Campanera (20º-foto):
"Es un fin de semana muy positivo porque
hemos recuperado el funcionamiento general del auto y cumplimos con
una buena clasificación y una buena carrera entrando entre
los mejores veinte que nos permite sumar algunos puntos. Si bien perdimos
algunos puestos en el inicio de la carrera, pudimos recuperarnos con
un buen ritmo del auto y meternos entre los veinte, peleando durante
toda la carrera con un pelotón importante. Seguiremos trabajando
para pegar un saltito mas y mantener el protagonismo en Buenos Aires.
Agradezco a todo mi equipo por el trabajo realizado como también
a todo el grupo de auspiciantes que nos acompaña. Ya estamos
trabajando también para retornar el próximo fin de semana
al Top Race que estará corriendo en Salta". Sergio
Alaux (21º): "Nos vamos conformes
con el rendimiento general del auto porque mantuvo el ritmo con el
pasar de los giros, pero tuvimos un problema de potencia en el motor
que en este tipo de circuitos se evidencia bastante y eso no nos permitió
aprovechar el Chevrolet de la mejor manera. Trabajaremos para la próxima
con la intención de ser protagonistas".Guido Falaschi (23º-foto): "Era una carrera donde lo principal era llegar con un buen auto al final. Lamentablemente el toque con Altuna nos perjudico a los dos y caí muy lejos en el clasificador. Por suerte pudimos llegar al final y seguir dentro de los 12 del campeonato donde nuestro objetivo es entrar a los Play Off. Agradezco a todo el Mar y Sierras a Canapino Sport y a todos los auspiciantes que nos acompañan este año".  Jorge
Trebbiani (24º-foto): "Realmente
el auto no funcionó de manera ideal, pero es la primera final
que corremos y la segunda experiencia en el TC. Al auto lo estrenamos en Mar de Ajó y tenemos muchísimo por avanzar. Es todo muy nuevo y estamos dispuestos a capitalizar cada vuelta en pista. La próxima carrera es en Buenos Aires y ahí tenemos parámetros muy buenos de la anterior Dodge que nos dio el subcampeonato de TCPista. Me voy de Balcarce no contentísimo pero sí conforme. Tuvimos una gran jornada el viernes cuando llovió, ayer realizamos modificaciones que dieron algunos parámetros que aprovechamos y hoy corrí una buena final". Ariel Robbiani (25º): "Creímos que se podía estar más adelante. El balance no termina siendo bueno. Creímos que se podía estar más adelante, aunque estuviésemos en un circuito para Ford, pero evidentemente no era así. En la clasificación no estuvimos lejos en los tiempos, el tema es que se metieron más de veinte autos en un segundo. Una pequeña tendencia del auto te puede hacer perder una o dos décimas y chau tiempo".  Gabriel
Zughella (27º): "Si bien a simple
vista el resultado obtenido en la segunda carrera fue similar al debut,
nuestra sensación es muy distinta, nos vamos mucho mas conformes
que en la primer jornada, porque el rendimiento del auto fue altamente
superior y se notó el trabajo del equipo. Estábamos
muy confiados para la final, veníamos girando en muy buen tiempo
y sumar algunos puntos interesantes. Cuando estábamos entrando
en la chicana, durante la primer vuelta, Matias Jalaf me llevó
puesto en el frenaje y me rompió toda la parte trasera arrugando
la carrocería que empezó a rozar con la cubierta y por
ende afectó directamente el andar del auto ya que cada vez
que doblaba se me iba de cola y lo hacia difícil de controlar.
LUego decidimos que era mejor cuidar el auto, cuidar la posición
y no arriesgar mas de la cuenta porque la goma no aguantaría
toda la carrera si la exigíamos, así que nos limitamos
a perder la menor cantidad de posiciones y aprovechar las escasas
chances que podríamos llegar a tener para superar autos. Creo
que tomamos la decisión correcta y que nos salió bastante
bien, volvimos a sumar, terminamos mejor que en el debut y seguimos
sumando minutos arriba del auto. Estamos planificando una prueba en
Nueve de Julio antes de encarar la próxima carrera, queremos
hacer un buen papel en Buenos Aires, frente a nuestra gente y volver
a mostrar que seguimos creciendo, de a poco... pero siempre hacia
adelante". Jonatan
Castellano (32º-foto): "Una
lástima haber cerrado el fin de semana de esta forma porque
podríamos haber terminado dentro de los cinco sumando nuevamente
buenos puntos y hasta pudiendo irnos primeros en el campeonato, pero
nos complicó la goma trasera izquierda que comenzó a
desinflarse y me hizo perder rendimiento en e auto y todo lo que había
avanzado en las primeras vueltas. Intenté seguir hasta donde pudiera, pero la goma no aguantó y tras un trompo tuve que entrar a boxes ya con la goma rota. Salí de boxes a una vuelta de los punteros y pude llegar al mismo ritmo de ellos, lo que sin dudas me hace pensar que con la pinchadura la suerte no quiso estar de nuestro lado. De todas formas seguimos enteros y ya pensando en Buenos Aires, donde trabajaremos mucho de cara a mantener el protagonismo logrado. 
Agradezco a todo el equipo por el gran auto que me ha entregado durante
todo el fin de semana, a la gente de Lobería e hinchada de
Dodge que se hizo presente en un gran número para brindarnos
su apoyo, y a todos los sponsor que hacen un gran esfuerzo para acompañarnos".Mariano Altuna ( 33º-foto): "Lamentablemente todo empezó a arruinarse en la serie con la ida de trompa y en la que solo nos limitamos a cuidar el puesto. Trabajamos con el equipo para revertir la tendencia para la final pero largando desde tan lejos a veces los toques son inevitables. Falaschi me barrió la pista varias veces y en una de las cabeceras me zambullí y el golpe fue imposible de evitar. El cerró su línea de marcha y nos tocamos. La goma se fue rompiendo, cambió la alineación y el auto se tornó inmanejable. Perdimos una gran oportunidad de sumar buenos puntos, pero seguimos teniendo la moral alta y vamos a cambiar el paso. Buenos Aires en tres semanas tal vez me de la oportunidad de demostrarlo".  Tomás
Urretavizcaya (abandono, 41º-foto):
"La carrera fue muy dura, la temperatura
alta y el auto no mostró ser contundente. Desde el inicio de
la carrera el auto mostró una la ida de cola que se fue acrecentando
con el transcurrir de las vueltas, también la pelea con Okulovich
(Carlos) lo desgastó más de la cuenta.En el giro que abandoné entré a la chicana fuerte y cuando salí el Chevrolet se movió más de la cuenta, en parte por que venía exigido y no lo pude controlar. Traté de no golpearlo más de la cuenta. Al motor también le faltó potencia y eso hizo al conjunto para que todo saliese como no lo esperábamos. Para Buenos Aires tenemos que trabajar mucho, si hasta me superó mi viejo y después nos fuimos dando palo y palo".  Norberto
Fontana (abandono, 44º): "Estaba
avanzando por afuera, venía bien... Es una lástima,
pero Alaux me tocó y se rompió el extremo de dirección
del Torino". Fernando Hidalgo (Responsable del HAZ Racing): "La falta de potencia de Torino es mucha y la ACTC puede saberlo con la adquisición de datos que le puso al auto de Norberto. Espero que se tome una decisión pronto, porque cuando el año pasado hubo diferencia de velocidad de López tardaron una fecha en tomar la determinación". Martín Basso (abandono, 45º-foto): "El Torino no estaba para pelear adelante, pero teníamos la intención de terminar la carrera y sumar kilómetros. Lamentablemente el toque inicial nos dejó afuera de la final. Espero que en la próxima carrera podamos tener un auto competitivo para intentar ser protagonistas".
 Los
Patronelli fueron pace car con sus cuatriAntes de la segunda final del año, Marcos y Alejandro, primero y segundo del Dakar 2010, largaron delante de todos los protagonistas de la máxima. Marcos y Alejandro Patronelli, primero y segundo en el Dakar 2010, estuvieron con sus cuatriciclos en Balcarce y giraron como pace car en la vuelta previa del Gran Premio Carlos Pairetti. Seguidos de cerca por la multitud que se dio cita a la segunda fecha de la máxima en La Barrosa, los hermanos se dieron el gran gusto de partir delante de los principales protagonistas de la final que se está disputando en el Juan Manuel Fangio. A la par de ellos estuvo la camioneta de la Agencia Nacional de Seguridad Vial que depende del ministerio del Interior de la Nación, pace car original de esta temporada de la máxima. Y antes de ellos pasearon por la pista Carlos Pairetti y Héctor Ríos en el mítico Trueno Naranja, auto emblema de la categoría y campeón 1968 con Ill Matto al volante. También el público pudo apreciar la belleza de la reina y las princesas de la 18ª Fiesta Nacional del Automovilismo, que está finalizando con la carrera de Turismo Carretera en Balcarce. Las chicas giraron en autos clásicos descapotables y le pusieron más color a la fiesta de la máxima categoría del automovilismo nacional en La Barrosa. Leer la Nota, los Resultados Completos y las Noticias Previas del GP Carlos Pairetti, en Balcarce 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diego Aventín 56º
Pope
Bonelli 
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster