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 04-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Preciso, sin rivales
desde la posición de privilegio, el Granadero fue el único
piloto en repetir el triunfo en la temporada. Detrás llegó
el líder del torneo, Ponce de León, y su compañero
Moriatis completó el podio.Sin inconvenientes, tranquilo y pensante, Matías Rossi ganó en el escenario que lo vio debutar en 2003 y triunfar en la temporada 2007. El piloto de Del Viso fue contundente y triunfó de punta a punta en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires sin negociar la victoria a pesar de ahora tener 60 kilos en su Chevy. "Un triunfo y más en Buenos Aires nunca hay que dejarlo pasar. Será difícil hasta la Copa de Oro moverse adelante por el lastre pero esta alegría no me la quita nadie", comentó el Granadero. Matías se escapó gracias a la lucha que se vio en los puestos de atrás en una carrera intensa. Segundo venía Emanuel Moriatis, quien reclamó por radio que la Chevy de Rossi despedía un líquido y su parabrisas se fue cubriendo hasta hacerle complicada la visión. Así se acercaron Diego Aventín, Juan Marcos Angelini, Norberto Fontana, Juan Bautista De Benedictis y Gabriel Ponce de León, quien desde atrás pasó autos hasta llegar a la cola del Ford de su compañero de equipo del LSG sobre el final de carrera. Moriatis dejó el lugar a Ponce que venía con mejores tiempos y así escoltó a Rossi en una remontada espectacular para seguir al tope del torneo. Mientras que el campeón completó el podio del Gran Premio 3M. Aventín fue cuarto y quinto se ubicó Fontana, en franca recuperación con el Torino, en el mejor resultado de la marca en la temporada. Detrás del arrecifeño llegaron Angelini, De Benedictis, Ledesma, Canapino y Gianini en el décimo lugar.  Néstor
"Bebu" Girolami, con el Torino del Maquin Parts, había
finalizó en el 14º lugar pero luego fue recargado cayendo
18 puestos. Al final de la recta principal circularon en una misma
línea de marcha Falaschi por la parte interna, "Maxi"
Juan en el centro y Girolami por fuera. La buena velocidad de. Torino
Nº 44 le permitió llegar primero al ingreso a la variante,
pero al buscar el ángulo para doblar "Maxi" se fue
de pista y culminó la carrera en el 31º lugar. Por considerar
a Girolami parte responsable del incidente lo posicionaron por detrás
del piloto de Ford.Laureano Campanera y el equipo Donto Racing se retiraron satisfechos con el debut del nuevo Chevrolet, a pesar del abandono en la final por inconvenientes de temperatura en el motor que privaron de poder arribar al "Laucha" a la bandera a cuadros. La próxima fecha será el 1º de agosto en Río Cuarto y el 15 del mismo mes la máxima visitará Salta en dos fechas clave para ir determinando los 12 que ingresarán en la Copa de Oro 2010.
 DeclaracionesMatías Rossi (1º-Chevrolet): "“Estoy muy feliz por este logro. Ganar en Buenos Aires siempre es especial. Esta fue una gran carrera. Nos sirve mucho porque además nos permite sumar una buena cantidad de puntos que nos deja muy cerca de la ‘Copa de Oro. El Dole Racing me entregó un gran auto. Hemos trabajado mucho y este triunfo es mérito de eso. Felicito a todos". Norberto Fontana (5º-Torino): "Fue una carrera brava. En lo previo trabajamos muchísimo para poder lograr este resultado. No tengo más que este 5º puesto. Hicimos todo lo posible. El chasis está muy bien desarrollado, pero hoy noté que nos está faltando algo más en lo derecho. Arriesgamos mucho para poder lograr este resultado".  Juan
Bautista De Benedictis (7º-Ford-foto):
"Alcanzamos un gran resultado para como
habíamos arrancado el fin de semana. Sumamos puntos que son
muy importantes para lograr el objetivo de quedar entre los 12 que
estarán en la Copa de Oro. A la mañana hicimos una Serie
muy buena, por suerte una linda maniobra me permitió terminar
bien adelante. algo fundamental para largar adelante en la Final.
Después íbamos muy bien, con un gran ritmo, pero cuando
quedé atrás de Aventín comencé a perder
un poco porque en algunos momentos creo que Diego me tapaba demasiado.
Luego me pasé en Ascari y de no haber sucecido eso hubieramos
terminado entre los punteros. Quiero felicitar a todo el equipo, a
mi viejo, a Pablo Palestini, por el gran trabajo; y a la '157', la
hinchada de Ford, los sponsors y mi familia por el apoyo de siempre".Christian Ledesma (8º): "Sinceramente nos hubiera gustado terminar más adelante y tener un mejor rendimiento, pero sumamos una buena cantidad de puntos que nos sirve para seguir prendidos arriba. Ahora debemos trabajar para alcanzar el mejor nivel de cara a la próxima competencia". Agustín Canapino (9º): "Me voy conforme con el resultado porque nos permitió sumar puntos que son buenos en función de ingresar a la Copa de Oro. Durante todo el fin de semana fuimos de los mejores representantes de Chevrolet y eso nos deja tranquilos. Debemos seguir por este camino y evolucionar". Guillermo Ortelli (14º): "Debemos continuar trabajando para estar en el nivel que queremos, porque actualmente no estamos de la mejor manera. Terminé muy cansado la carrera porque fue muy desgastante. Me preocupa nuestra situación con vistas al Copa de Oro, pero confío mucho en este equipo".  Próspero
Bonelli (15º-Ford-foto): "Nos
queda el sabor amargo de saber que teníamos potencial para
ser grandes protagonistas y sumar buenos puntos para apostar a entrar
en los play off. Lamentablemente el motor quemó la junta en
la serie y como era de esperar nos pasó factura nuevamente
en la final".Emiliano Spataro (17º): " Nolesi se me cerró y me toca, por suerte el golpe no fue grave. Otra vez estuve complicado con el chasis, pero para la próxima fecha espero llegar de la mejor manera". Julio Catalán Magni (19º-Dodge): "Trabajamos en el auto todo el fin de semana pero no pudimos solucionar el inconveniente que traemos. En la serie noté que la Dodge perdía en sectores claves para buscar una superación. Pero el motor andaba bien, así que existía la posibilidad de que el problema sea del chasis. Para la Final buscamos algunas variantes y, si bien mantuvimos un ritmo parejo, tampoco logramos ganar colocaciones". Omar Tanoni (21º-Ford): "“El auto en carrera anda muy bien, no tenemos dificultades para mantenernos en pista, pero nos falta potencia en el motor. Así que si logramos clasificar más adelante se va a notar un cambio importante".  Jonatan
Castellano (23º-Dodge-foto):
"Se nos complica el fin de semana en la
serie, donde el auto primero fue perdiendo rendimiento y velocidad
con el transcurrir de las vueltas, y luego encima me pega atrás
Pernía en un sector muy veloz, por lo que sin dudas se equivoca
y está bien sancionado por los Comisarios.En cuanto a la final, decidimos cambiar el motor porque fue perdiendo rendimiento, y largamos desde el fondo de la grilla remontando varios lugares, aunque la realidad es que esperaba poder terminar al menos entre los quince. Si bien avanzamos veintiún lugares, no se cayeron muchos autos y hoy la categoría demuestra estar muy pareja. Encima perdimos tiempo en una maniobra en la cual Garavano que venía mucho mas lento no me deja pasar en la chicana, estira el frenaje y me saca hacia el pasto, haciéndome perder mucha distancia con respecto a quienes venían adelante. De todas formas deberemos trabajar y mucho en el auto porque no funcionó de acuerdo a nuestras expectativas, y hoy nos llevamos muy pocos puntos de Buenos Aires. Hay que recuperarlo y tratar de funcionar como lo hicimos en las últimas fechas. Agradezco al equipo por el gran esfuerzo realizado y a todos los sponsor que nos acompañan en todo momento, como la gente de Lobería y la hinchada de Dodge".  Mathías
Nolesi (24º-Ford-foto): "Spataro
me tocó de atrás y hizo perder todo lo que había
avanzado. Igual rescato lo bien que estaba el auto. Por suerte el
cambio de motor que hizo el equipo ayer fue un acierto y, sin dudas,
hoy anduvimos muy bien gracias a eso".Mauro Pichini (25º): "Fue una carrera dura, en la que rápidamente pude avanzar algunas posiciones, pero luego el ritmo del auto fue decayendo y solo quería llegar a la bandera de cuadros. Luego de la prueba de la semana en La Plata, pensé que iba a estar mejor, pero no fue así. Habrá que trabajar de cara a la carrera de Río Cuarto". Guido Falaschi (26º-Ford): "La verdad que tengo un poco de bronca porque estábamos para llegar entre los 15 mejores que iba a ser un buen resultado para nosotros que lo necesitamos. Fue una maniobra de a tres donde uno no quiere se paga con este resultado. Tenía auto para pasar a ambos pilotos pero perdí en la salida afuera quedando muy atrás. Pude demostrar con buenos tiempos que el auto mejoro y avanzar mas de 10 puestos al final de la carrera. Esperaremos la próxima fecha y ver si podemos estar mas adelante".  Ricardo
"Caito" Risatti (28º-Torino-foto):
"Terminamos el fin de semana completando
tanto la serie como la final, sacando conclusiones muy importantes
de car a los próximos compromisos. En la final, con buen ritmo
logramos avanzar y completar la carrera. Ahora pensamos en Rio Cuarto,
el próximo compromiso que será cerca de Laboulaye y
será muy reconfortante para mí, correr delante de mi
gente".Martín Basso (29º-Torino): "El Torino no mejora y así se hace casi imposible acercarnos a la punta. Además en un circuito tan veloz como el de Buenos Aires, no contar con un buen auto se nota aún más. Veremos con el equipo la posibilidad de hacer una prueba para tratar de salir de este mal momento, porque de lo contrario en la próxima carrera estaremos en la misma situación". Carlos Okulovich (30º-Chevrolet): "No era el resultado que esperaba. Durante todo el fin de semana el auto presentó el mismo problema y lamentablemente no lo pudimos solucionar. Ahora trabajaremos intensamente hasta la próxima fecha para llegar de la mejor manera". Maximiliano Juan (31º-Ford): "Venía bien y ese toque me perjudicó. Después de eso no pude avanzar mucho más porque el auto no estaba como antes. La goma delantera derecha hacía un pequeño juego producto del choque. Una lástima terminar así, perdiendo la posibilidad de quedar entre los mejores 10".  Gastón
Mazzacane (33º-Chevrolet-foto):
"El trabajo que hicimos con el equipo Sportteam
fue muy bueno si lo vemos desde el punto de vista que teníamos
que girar para sacar nuestras conclusiones. El auto si bien después de mitad de carrera, se puso indócil para poder llevarlo, pude cumplir con el objetivo que nos habíamos puesto y llegar a la bandera a cuadros. En un rápido análisis notamos sobre mitad de carrera que nuestro tiempo era 1 segundo y medio mas lento que la punta que es mucho menos teniendo en cuenta la clasificación. Vamos por el buen camino y ahora queremos probar para ir a la próxima carrera con chances mas concretas de estar mas adelante".  Mariano
Altuna (abandono, 37º-Chevrolet-foto):
"Estoy muy triste por volver a sumar un
mal resultado. Si bien el auto en la final no era todo lo bueno que pretendíamos, nos bastaba para seguir a Agustín (Canapino) y aguantar el noveno lugar. Lamentablemente un tensor del diferencial se rompió y a cinco vueltas del final se perdió todo lo hecho el fin de semana. Ahora habrá que pensar en la estrategia de las tres próximas carreras que serán las que definan el ingreso a la Copa de Oro. Estamos novenos y no podemos darnos el lujo de volver a parar, cada punto sumado será de vital importancia si tenemos la pretensión de quedar clasificados entre los doce mejores y pelear luego por el título y la copa". Ariel Robbiani (abandono, 38-Dodge): "Durante viernes y sábado trabajamos realmente mucho para intentar descubrir que pasaba con el Dodge. La sensación arriba del auto no era mala, pero cuando me pasaban los tiempos, resulta que estos no eran buenos. En la serie empezamos bien en las dos primeras vueltas, pero de ahí en más el motor se puso un poco sordo. Y en la final sucedió lo mismo hasta que lo pare evitado que se rompa. La verdad, llegamos a Buenos Aires confiaos en hacer un buen trabajo. Lamentablemente no fue así y tendremos que evaluar que hacer para revertir la situación".  Juan
Manuel "Pato" Silva (abandono, 41º-Ford): "No
podíamos seguir en carrera en esas condiciones. Una lástima
porque teníamos un buen auto para coronar un resultado positivo
en nuestro debut con Pablo Palestini a cargo del chasis. Tuvimos una
buena Serie y el auto evidenció un buen ritmo. Seguiremos trabajando
para evolucionar en el desarrollo del auto y lograr el objetivo de
entrar en la Copa de Oro".Laureano Campanera (abandono, 42º-Chevrolet-foto): "Tomamos la carrera como una prueba y podemos decir que fue muy positiva la primera puesta en pista de forma oficial. Pudimos pelear palmo a palmo con los rivales y demostramos que se puede pelear en el pelotón, aunque sin dudas resta mucho trabajo de desarrollo. 
Es por ello que ante el sobrecalentamiento del motor decidí
parar para cuidarlo y no romper nada, pensando en una prueba intensa
de cara a la carrera de Río Cuarto, que sin dudas es lo que
nos ha faltado para llegar en las mejores condiciones. Pero el auto
tiene virtudes muy buenas y me retiro conforme y contento porque seguramente
vamos a poder seguir evolucionando y mejorando. Agradezco a todo el
equipo por el trabajo en el auto, y a todo el grupo de sponsor que
nos acompaña y nos hace el aguante, así como también
a toda la hinchada de Chevrolet".Roberto "Gringo" Del Bo (abandono, 45º-Chevrolet-foto): "El auto se mostró muy inestable durante todo el fin de semana. Hay un problema en el chasis que no pudimos encontrar. Es evidente que pagamos el precio de no poder probar. A pesar de eso, queríamos cumplir un digno papel en la final pero otra vez la mala suerte se hizo presente al romperse un balancín".
 04-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Norberto Fontana apretó,
buscó y peleó desde la cuarta posición en la
tercera serie. Superó a Mariano Werner, Próspero Bonelli
y fue tras la caza de Agustín Canapino hasta que pudo superarlo
y volver a vivir.Con un Torino más liviano luego del cambio reglamentario y la quita de 20 kilos, Norberto Fontana volvió a poner bien arriba a la marca. Con el "toro" del HAZ Racing avanzó desde el cuarto puesto y ganó la última serie que tenía como candidatos principales a Agustín Canapino y Próspero Bonelli, que partieron en la primera fila. El de Arrecifes fue segundo y el entrerriano, cuarto, detrás de su coterráneo Mariano Werner. Bonelli perdía en la movida con Agustín Canapino y se ubicaba segundo en la tercera batería, pero comenzaban los problemas de temperatura en su impulsor en la segunda vuelta lo cual lo hacía relegarse hasta la cuarta colocación al cruzar la bandera a cuadros. Al finalizar la serie el equipo del "Pope" descubría que el inconveniente estaba en la rotura de la junta de la tapa de cilindros, por lo que el entrerriano perdía seis posiciones para la grilla de la final producto de desarmar este elemento en su impulsor. Del 5º al 10º lugar se ubicaron, "Maxi" Juan, Juan Pablo Gianini, Lionel Ugalde, Federico Alonso, Omar Tanoni y Mathías Nolesi. A las 13 hs arranca la final del "Gran Premio 3M" con la primera grilla conformada por Rossi y Moriatis, ganadores de la primera y segunda serie, mientras que Fontana saldrá detrás con Diego Aventín a su lado. Promesa de buen espectáculo para la octava fecha de la máxima en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
 04-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
El piloto de Lanús ganó una espectacular serie con lucha
por las posiciones de privilegio. Pudo aguantar los intentos de De
Benedictis, quien avanzó desde el sexto puesto.En una largada ajustada entre los compañeros de equipo Emanuel Moriatis y Gabriel Ponce de León, la segunda serie fue espectacular ya que en la Horquilla de la primera vuelta Juan Bautista De Benedictis se tiró por afuera y emparejó a Moriatis, aunque el de Lanús conservó la punta a la llegada de la "S" del Ciervo. Tercero había quedado Ponce pero en el último giro fue superado por Juan Marcos Angelini y Omar Martínez, quienes fueron tirando juntos y avanzando en el marcador. El puntero del campeonato. Gabriel Ponce de León, llegó quinto y perdió chances de partir más adelante en la final que arranca 13 horas. En tanto Tomás Urretavizcaya tuvo un inesperado percance. El neumático trasero derecho llegó a la salida de boxes pinchado, incidencia que se produjo en el tránsito entre el box y la calle de boxes, tal problema lo obligó a largar desde esa zona perdiendo la oportunidad de hacerlo en la recta principal. Finalmente culminó 9º luego de avanzar unos puestos Declaraciones Emanuel Moriatis (1º-Ford): "La idea era hacer el uno-dos para el equipo, moví un poco mejor. Quedó difícil la nueva S del Ciervo, y después perdí un poco de rendimiento. Vamos a hacer algún cambio para la final". Juan Bautista De Benedictis (2º-Ford): "Excelente serie estoy muy feliz. Tengo un gran auto y la definí en la primera vuelta a mi favor. Llegué mejor a la chicana y la maniobra fue espectacular. No pude pasarlo a Emanuel pero el segundo tiempo es muy bueno".  Juan
Marcos Angelini (3º-Dodge): "Fue
excelente, tengo un gran auto. Estamos con buenas chances para la
final para pensar en un podio".Ricardo "Caito" Risatti (13º-Torino): "Estábamos para avanzar más posiciones pero un trompo delante mío, me obligó a frenar y deteriorar la trompa del auto, pero logramos arribar. Gustavo Solís (16º-Ford, no larga la final-foto): "Venía bien en la serie, estaba girando a buen ritmo en el puesto 12º, entrando a la final hasta ese momento, cuando el motor se rompió debido a un problema en un pistón, a falta de dos vueltas para el final. Una pena, realmente un fin de semana para el olvido. Venía con mas esperanzas, pero bueno... Esto es así, son fierros y ahora ya hay que pensar en Río Cuarto, a seguir trabajando y nada más. Agradezco a todo el equipo Savino Sport, a mis patrocinantes y a toda la gente que está en este proyecto".
 04-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Con
la serenidad que lo caracteriza, Matías Rossi ganó la
primera serie del Gran Premio 3M. Lo escoltaron Aventin y Altuna.
Ya arranca la segunda.A voluntad, en la primera exigencia de la mañana porteña, Matías Rossi superó en la largada sin inconvenientes a Diego Aventín, que con el Ford se debió preocupar más por el acoso del Chevrolet de Mariano Altuna que por intentar ir en busca de la posición de vanguardia. Detrás de la lucha de Aventín y Altuna, que duró un par de vueltas, lo más interesante se vio en la batalla con Juan Manuel Silva y Néstor Girolami. Ya están en pista los protagonistas de la segunda serie, que trendrá la primera fila con Emanuel Moriatis y Gabriel Ponce de León, compañeros de equipo en el LSG. Entre los diez finalizaron, Christian Ledesma, el "Pato" Silva, el "Bebu" Girolami, Guido Falaschi, Matías Jalaf, Guillermo Ortelli y Leonel Larrauri.  Declaraciones
Matías Rossi (1º-Chevrolet): "Estoy muy contento por el trabajo realizado. El auto está muy firme. Transitamos muy bien todos los sectores, en especial los veloces. Y eso es fruto del muy buen trabajo que ha realizado en el chasis Ricardo Gliemmo. Fui clasificando todas las vueltas, mi auto iba mucho mejor que el de Diego (Aventín) en la S del ciervo y el Saloto y ahí hice la diferencia. En la largada nos respetamos y creo que salió una linda serie. Felicito a todo el equipo y ojalá podamos continuar así también en la Final". Diego Aventín (2º-Ford-foto): "Fue bueno pensando en la Copa de Oro. Me sorprendió la largada, llegamos a la par y el auto se movió un poco y entonces preferí no arriesgar. El auto está bien sabemos del ritmo que tiene Rossi y el de Ponce". Mariano Altuna (3º-Chevrolet): "Intenté en algunas oportunidades buscar la posición de Aventín pero me equivoqué y entré pasado en la S del Ciervo, y preferí esperar a la final. Vamos a andar bien, fue una serie muy rápida".
 03-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Sin la lluvia presente,
todos intentaron arrebatarle lo que ayer viernes plasmó en
la pista Matías Rossi. Sólo Gabriel Ponce de León
insinuó y no fue suficiente para quitarle la pole. En tercer
lugar finalizó el "Pope" Bonelli, en gran tarea.Sin exigirse, con la tranquilidad de tener un auto contundente el piloto de Del Viso salió a completar la segunda tanda de clasificación con el objetivo de verificar el set de neumáticos nuevos, con total seguridad de lo realizado en la jornada de ayer, frente a las condiciones climáticas estables pero con mayor temperatura, y el curvón de Saloto complicado tras el tránsito del primer cuarto en clasificar, Matías sólo esperó lo que generaran sus rivales, que poco pudieron hacer en el momento de apretar y salir a rematar un buen tiempo. El líder del torneo Gabriel Ponce de León y Diego Aventín, intentaron en varias oportunidades, el de Junín en una muy buena producción ayuda en la vuelta por su compañero Emanuel Moriatis bajo lo realizado ayer en 112 milésimas que lo acercaron al poleman sin modificar la posición. El de Morón, Diego Aventín con el Ford del AA Racing no logró mantener la posición y fue superado por el entrerriano Próspero Bonelli, que plasmó una gran tarea sobre el final de la tanda, con el Ford atendido por su propia estructura. El "Pope" anticipó en lo previo de los entrenamientos y cumplió en la clasificación. Quinto terminó Emanuel Moriatis, sexto Agustín Canapino, séptimo recuperando la performance Juan Marcos Angelini con el Dodge que le atiende el Castellano Power Team y que había sido el más rápido en los entrenamientos de hoy por la mañana. En octava psoción quedó Mariano Altuna con Chevrolet, delante del Torino de Norberto Fontana, y décimo Cristian Ledesma con el Chevrolet del JP Racing. Declaraciones Matías Rossi (1º-Chevrolet-video): "Estoy muy contento por haber marcado esta ‘pole’. El equipo ha trabajado mucho y se merece estos resultados. Hoy probamos los neumáticos nuevos que utilizaremos en la Final, para no llevarnos ninguna sorpresa, y el auto volvió a mostrar un buen rendimiento. De todos modos, la pista no se encontraba en buen estado y no se pudo mejorar. Apenas mejoró Ponce de León, pero en el final de la tanda. Estamos contentos pensando en lo que puede suceder mañana. De todos modos, no debemos perder el objetivo principal: sumar la mayor cantidad de puntos posibles para tener una buena posición para el ‘play off’. El auto está firme. Transita muy bien la S del Ciervo y Salotto. Ojalá mañana podamos terminar un buen fin de semana de la mejor manera ". Gabriel Ponce de León (2º-Ford): "No estaba tan mal pero no alcanzó, ya que había suciedad en la pista al ingreso a la S del Ciervo pero en el curvón de Salotto ya estaba limpia". Agustín Canapino (6º-Chevroelt): "Estamos conformes y tranquilos porque el auto mantiene el buen rendimiento. Hoy salimos a buscar una vuelta rápida, pero la condición no nos permitió mejorar, después decidimos guardarnos para no arriesgar. Esperamos aprovechar el auto para obtener un buen resultado mañana".  Mariano
Altuna (7º-Chevrolet-foto):
"Estamos bien pero no se pudo mejorar,
el auto volvió a funcionar muy bien en la mañana y solo
mirábamos al cielo para saber si llovería o no. Agua
no hubo pero si un sol casi de verano que tiró el rendimiento
de los motores para atrás, sumado al mal estado de la pista
en algunos sectores donde no había grip, complicaron la situación
para quienes pretendíamos mejorar el tiempo de ayer. Solo Ponce
de León bajó una décima y quien si sorprendió
fue Bonelli que se metió bien adelante y nos mando a largar
desde la segunda fila de la primera serie. Mañana daremos batalla
desde el inicio, trataremos de hacer una serie rápida junto
a Rossi y Diego y en la final tratar de no enredarse para cosechar
puntos importantes para el torneo".Christian Ledesma (10º): "Colocamos las gomas indicadas y hoy el auto mostró un buen rendimiento, pero lamentablemente no logramos mejorar lo realizado en la tanda de ayer. Vamos a continuar por este camino porque estamos bien".  Juan
Manuel "Pato" Silva (13º-Ford-foto):
"Nos tocó salir a clasificar en
el peor cuarto de esta tarde, pero fuimos uno de los más veloces
del grupo, lo que habla bien de nuestro funcionamiento. Para nosotros,
que este fin de semana debutamos con nuevo chasista, es un buen comienzo
para esta etapa y esperamos terminar el domingo con un buen resultado
porque nos vendría bien sumar puntos para alcanzar nuestro
objetivo de ingresar a la Copa de Oro. Sabemos que es difícil
por lo competitiva que está la categoría, pero lo buscaremos.
Agradezco a todo el equipo, a Palestini, Rody Agut y a los sponsors".Juan Bautista De Benedictis (14º): "Ahora estoy conforme con el funcionamiento del auto. Logramos pegar un salto grande con respecto a ayer y para mañana buscaremos hacer algunos para solucionar una pequeña ida de cola . Vinimos esta carrera con los cambios profundos en la suspensión delantera que habíamos probado el lunes pasado en La Plata, pero evidentemente en este circuito no funcionó de la mejor manera porquue desequilibrado en la cola. Así que volvimos todo para atrás y encontramos un auto competitivo. Esperamos cerrar el fin de semana con un buen resultado. Agradezco a todo el Rush Racing, a Pablo Palestini, a mi viejo, a toda la '157', a la hinchada de Ford y a la gente de Necochea".  Jonatan
Catellano (15º-Dodge-foto):
"Fue una clasificación complicada
donde muy pocos pudieron bajar sus tiempos con respecto al día
de ayer debido a la temperatura en pista y además que en nuestra
tanda había mucho aceite en el curvón por la rotura
del motor de un auto que clasificó anteriormente. De todas formas nosotros debemos trabajar en el auto porque no somos lo rápido que pretendemos ser.Haremos algunos cambios para mañana en función de lograr mejorar y poder avanzar para llegar a la final en buena forma, y llevarnos buenos puntos de Buenos Aires. Agradezco el esfuerzo de todo el equipo y a los sponsor que nos acompañan". Guido Falaschi (16º-Ford): "Se trabajo mucho en el auto y hoy mejoro mucho. Por eso tengo confianza para mañana donde intentare en la serie avanzar un poco mas y posicionarme mejor de cara a la final". Julio César Catalán Magni (17º-Dodge): "El auto va bien, no se cual es el problema que nos impide estar más adelante, pero espero que lo podamos superar para mañana. Igual, sin dudas, el estado de la pista nos complicó demasiado hoy".  Maximiliano
Juan (18º-foto): "Esperaba
mejorar el tiempo, pero el estado de la pista me complicó bastante.
Perdía mucho en los dos últimos sectores por la falta
de adherencia que había en la horquilla. Pero bueno estoy conforme
porque la verdad es que el auto viene funcionando bien".Emiliano Spataro (26º-Chevrolet): "El auto funcionó bárbaro. El único problema fue el chasis, la Chevy tenía una tendencia a irse de trompa. Pero bueno, nos vamos a juntar con Alifraco para tratar de solucionar este problema para mñana". Guillermo Ortelli (34º-Chevrolet): "Acertamos con el cambio de motor y mejoramos un poco, aunque no alcanzamos todavía el nivel que esperamos. Además la condición de piso y clima no nos permitió alcanzar un tiempo mejor, pese a que bajamos el de ayer". Mauro Pichini (35º): "Sinceramente pensé que iba a poder mejorar lo de los entrenamientos, pero la pista no estaba en las mejores condiciones, como lo estuvo por la mañana. Hay que corregir una tendencia de ida de cola que tiene el auto, para lograr mantener un buen ritmo. La carrera va a ser dura".  Laureano
Campanera (36º-Chevrolet-foto):
"Las primeras impresiones son muy positivas
y hoy se pudo bajar lo hecho en el día de ayer, donde en mejores
condiciones climáticas y de pista no se pudo clasificar en
buena forma debido a la rotura de la caja, que derramaba aceite en
los neumáticos traseros y hacían que patinara mucho
el auto, sino creo que al menos podríamos haber entrado entre
los treinta mejores. Mañana seguiremos evaluando el auto, recordando
que estamos tomando esta carrera como una intensa prueba, y haremos
algunos cambios para intentar seguir avanzando y llevarnos un resultado
positivo con el debut del auto. Agradezco el trabajo de todo el equipo,
a Daniel De Marco por los motores, y a todo el grupo de sponsor que
nos acompaña".Carlos Okulovich (37º-Chevrolet): "Me hubiese gustado estar más adelante, pero bueno por lo menos pudimos bajar el tiempo de ayer, que era el objetivo. Igualmente, creo que tenemos que seguir trabajando para poder avanzar más. Vamos a ver que pasa mañana en las series, la idea es avanzar algunos lugares para largar mejor la en la final".  Mathías
Nolesi (39º-Ford-foto): "Es
una lástima el recargo, pero bueno teníamos que arriesgarnos
con otro motor porque el de ayer no nos dio resultado. A pesar de
que en la series largó desde bastante atrás, tengo esperanzas
porque hoy noté muy bien al auto".Ricardo "Caito" Risatti (38º-Torino): "Si bien mejoramos ocho décimas respecto al tiempo de ayer, tuvimos algún inconveniente de inestabilidad en el tren trasero a la hora de frenar. Para mañana pienso que con el ritmo que tiene el auto y por lo que demostró en la pasada carrera de Posadas, podremos avanzar, vamos a intentarlo desde la primera serie”". Diego De Carlo (41º-Chevrolet): "Desde hace un par de carreras mejoramos en cada salida a pista, lo de los entrenamientos de hoy fue muy positivo donde estuvimos a nueve décimas de la punta. Después, en clasificación las condiciones de pista cambiaron mucho y si bien bajamos casi siete décimas respecto del tiempo de ayer, no pude avanzar mucho en la clasificación general. Creo que entre la serie y la final de mañana avanzaremos mucho, ya lo hicimos en Posadas y lo podemos repetir aquí".
 Agasajo
para los pilotos por el GP del BicentenarioLa Comisión Directiva de la ACTC regaló botellones de champagne a los pilotos de Turismo Carretera y TC Pista por su participación en la caravana del 25 de mayo. Oscar Aventín, presidente de la ACTC; Hugo Mazzacane, vicepresidente; Rubén Gil Bicella, secretario General; y Héctor Ríos, vocal de la CD de la ACTC, entregaron botellones de champagne con cintas argentinas a todos los pilotos de Turismo Carretera y TC Pista que participaron en el Gran Premio del Bicentenario el pasado 25 de mayo por las avenidas de Capital Federal, Vicente López y San Isidro. El evento se realizó en el primer piso del autódromo porteño, en el sector VIP y participaron todos los pilotos quienes se mostraron agradecidos por el reconocimiento de la CD de la ACTC.  ¡Arranquemos
Bien! en el "Oscar y Juan Gálvez".El ciclo de charlas organizado por la ACTC y la ANSV se presentó con su ciclo de conciencia vial en el autódromo porteño y con la Escuela Nº 16 Hipólito Yrigoyen. Una jornada distinta vivieron 110 chicos de la Escuela Nº 16 Hipólito Yrigoyen. Bien temprano, se trasladaron al Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires para participar de la charla del ciclo de concientización ¡Arranquemos Bien!, que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Por primera vez, el autódromo porteño fue escenario de las jornadas de conciencia vial, conducida por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports). En esta ocasión, el piloto invitado fue el fueguino Julio César Catalán Magni. Trasladados gracias a la gestión del Ministerio del Interior de la Nación, que aportó tres ómnibus para llevar a los alumnos desde la escuela, ubicada en el barrio de San Telmo, al autódromo porteño. El piloto Catalán Magni, que ya presenció otras charlas educativas, indicó: "Este tipo de iniciativas son fenomenales. Los chicos se entusiasman y además aprenden muchas cosas que para la mayoría pasan inadvertidas pero son muy importantes a al hora de la tomar conciencia sobre la seguridad. Es muy valorable el trabajo de los periodistas, que recorren el país con un mensaje por demás positivo, y la Agencia Nacional de Seguridad Vial realiza un esfuerzo único, tratando de mejorar una situación que preocupa pero que por fin se lo ataca de manera puntual. Por supuesto la ACTC se lleva los laureles, que permitió realizar todo esto aquí, en medio de una fecha". Durante 2010, el ciclo ¡Arranquemos Bien! pasó por las ciudades de Balcarce, Buenos Aires, Cententario, San Miguel de Tucumán, Rafaela, Posadas y ahora la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La realización en el autódromo se efectuó gracias al trabajo previo de Ignacio Casasola, del ministerio del Interior de la Nación, y de Carolina Barbero, gerente de Marketing de la ACTC.  Los
periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales,
con el fin de tomar conciencia. Esta vez, el material fue adaptado
para los más chicos, ya que al autódromo porteño
asistieron niños del nivel primaria, mientras que el ciclo
está destinado, habitualmente, a preconductores, alumnos de
los últimos años del secundario. Con diversos videos
con la exposición de los ídolos del Turismo carretera
hablando sobre varios aspectos viales, como también material
multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas
en el exterior, la reunión tiene una duración de una
hora y media para chicos que cursan los últimos años
del ciclo secundario y que ya están próximo a obtener
la licencia de conducir.La próxima cita de “¡Arranquemos Bien!” será en Río Cuarto, donde el Turismo Carretera desarrollará una nueva fecha del campeonato 2010. Y por supuesto “¡Arranquemos Bien!” acompañará con su misión de informar y de generar conciencia en materia de seguridad vial. Opiniones de los disertantes: "Fue una linda experiencia. Estamos acostumbrados a disertar frente a chicos muy grandes, y esta vez adaptamos la charla para los más jóvenes, que siguieron con suma atención cada detalle. Hablamos de temas puntuales, principalmente de la importancia del buen comportamiento del peatón, del uso del casco y del cinturón de seguridad", comentó Mauro Feito, periodista de Olé y de Fox Sports. "Por lo general utilizamos videos que son realmente muy duros, muy crudos. Esta vez bajamos el tono de dramatismo y jugamos más con los chicos, que son mucho más chicos que los que habitualmente asisten a ¡Arranquemos Bien! La participación de Julio César catalán Magni fue positiva, ya que estuvo vestido con el buzo antiflama y fue muy pedagógico. Creo que fue inolvidable para los chicos y para los docentes. Esperamos que sea para ellos el puntapié de la nueva concientización que pretendemos para mejorar la seguridad vial", indicó Roberto Berasategui, del diario la Nación y Radio Continental.  Ortelli
recibió el Premio Juan Gálvez de la ANSVEl Quíntuple se quedó con el premio que otorga la Agencia Nacional de Seguridad Vial por su correcto desempeño en la competencia de Posadas. Todas las carreras la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial otorga el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción al piloto que sobresale con esos valores en las fechas de la máxima. Y por su labor en Posadas, al recibir un toque en carrera y recuperar posiciones sin entrar en roces ni toques mal intencionados, Guillermo Ortelli se quedó con el premio. El trofeo fue entregado al piloto de Salto por Felipe Rodríguez Laguens, director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
 02-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El piloto de Del Viso
marcó el mejor tiempo de la primera tanda de clasificación
del "Gran Premio 3M" con la Chevy del Dole Racing. Detrás
quedaron Ponce de León y Diego Aventin. Mañana será
la definitiva.Sin rivales a la vista, Matías Rossi logró la posición de privilegio provisoria para el "Gran Premio 3M" con el Chevrolet del Dole Racing. El "Granadero" clavó 1m36s201 y así bajó su propio record del año pasado. Ahora, sin la chicana de la "S" del ciervo, el tiempo fue casi de tres segundos menos ya que el anterior era de 1m38s995. Rossi ya sabe lo que es ganar en el año ya que triunfó en la quinta fecha de Santiago del Estero, y también obtuvo una victoria en el Gálvez, en 2007.  Detrás
se ubicaron Gabriel Ponce de León (foto),
con el Ford del LSG a 0s366, y tercero se colocó Diego Aventín,
con el Ford del AA Racing a 0s681. Ambos necesitan ganar en la temporada
si quieren tener chances de ser campeones en la disputa de la Copa
de Oro, que arranca en la 12ª fecha de Trelew.Desde la cuarta posición se ubicaron el campeón Emanuel Moriatis con el Ford del Lincoln Sport Group a 0s727, quinto fue Agustín Canapino, sexto clasificó Mariano Altuna y séptimo fue Próspero Bonelli. Octavo volvió a moverse adelante Norberto Fontana con el Torino ahora más liviano y noveno y décimo quedaron Christian Ledesma y Omar Martínez. Entre las novedades en el coliseo porteño, se confirmó la desvinculación de Guillermo Kissling en la dirección técnica del equipo "Gurí" Martínez, la escudería donde también la integra Mariano Werner (16º). Mañana será el turno de la clasifica definitiva y deberán mejorar lo realizado hoy José María López (19º), Emiliano Spataro (24º), y Guillermo Ortelli (28º). Está todo a punto para seguir con el espectáculo en la "catedral porteña". Declaraciones Matías Rossi (1º-Chevrolet-foto): "Fue muy bueno el arranque, estoy muy conforme porque el auto funcionó muy bien desde la primera salida a la pista. Tengo buenas expectativas , creo que estamos rápidos para pelear la pole position.Hice una buena vuelta de entrada pero la contundencia de la Chevy me permitió ir por más y así pude bajar el tiempo. Tenemos un muy buen equilibrio en el chasis, balance y un gran motor de Laboritto. Creo que la clave es cómo transito la ‘Ese del Ciervo’. Ahí va muy bien el auto. El resto del trazado lo hago normal. Esto nos pone bien. Estaba confiado porque el auto me había gustado mucho en los entrenamientos. El circuito Nº 12 me sienta bárbaro, me encanta. Lo más importante, más allá de lo que pueda pasar mañana, es que el auto funciona muy rápido. Es muy difícil analizar dónde duelen los kilos. Si hoy me sacaran los 30 kilos no sé si sería más rápido porque el auto está muy bien equilibrado. Respecto de la clasificación de Posadas, Ponce de León me sacó 7 décimas y hoy yo le saqué 3. Entonces no es que mejoramos 1 segundo, sino que son circuitos diferentes. El auto es el mismo y la prueba en Nueve de Julio sirvió para equilibrar el auto en los sectores rápidos. Al no utilizar la chicana, la "S" del ciervo es una curva de 5ª velocidad que se hace al límite, mucho más linda que una chicana de 2ª marcha. Es muy interesante, pero también es cierto que al eliminar la chicana se quita un lugar de sobrepaso". Agustín Canapino (5º-Chevrolet): "Estoy muy contento y agradecido a todo el equipo por el gran auto que me entregraron. Creo que hicimos un buen trabajo y nos mantenemos ahí, entre los punteros, que es el objetivo. Estar en la pelea es muy importante para nosotros porque tenemos que seguir sumando puntos para ingresar al Play Off. Me sorprendió la diferencia con respecto a la pole, pero debemos continuar trabajando para limarla".  Mariano
Altuna (6º-Chevrolet-foto):
"El auto cambió de actitud en la
clasificación, comenzó a sacar la trompa en la salida
de la ese del ciervo y en Salotto, con lo cual debía perdonar
el acelerador perdiendo valiosas décimas. Solo en el curvón,
Rossi nos sacó medio segundo, el lo hace a fondo y nosotros
no. En la mañana habíamos conseguido el uno sin lograr
una succión en la recta del fondo, por lo cual en clasifica
con gomas nuevas, pensábamos mejorar bastante mas, pero no
fue así. El auto se puso mas lento, no respondió como
en entrenamientos y solo cambiamos los neumáticos, por lo que
talvez estos jugaron un papel preponderante. Ojala mañana se
mantenga la pista seca aunque los pronósticos dan lluvia y
todo quedaría como hoy, veremos que sucederá, confianza
nos sobra". Norberto
Fontana (8º-Torino-foto): "Haber
clasificado fuera de los 30 en la carrera anterior nos permitió
la posibilidad de realizar una jornada de ensayos que nos ha servido
de mucho. La posibilidad de estar más adelante es fruto del
trabajo de todo el equipo, que ha realizado una gran labor".Christian Ledesma (9º-Chevrolet): "En entrenamientos nos salió bien el cambio de gomas, pero cuando lo hicimos para clasificar no nos favoreció como esperábamos. Evidentemente no nos tocó un buen juego de gomas, pero igualmente nos vamos conformes con el resultado porque estamos entre los primeros 10. Vamos a trabajar para quedar más cerca de la punta". Juan Manuel "Pato" Silva (11º-Ford): "stamos bien, es un comienzo positivo. Podríamos haber quedado más adelante, pero nos vamos conformes con lo realizado porque el auto evidenció un rendimiento competitivo y quedamos muy cerca de los mejores 10. Hay que tener en cuenta que empezamos una etapa nueva junto a Pablo Palestini y solamente tuvimos una prueba en el Kilómetro. Así que debemos seguir para continuar con la evolución. Agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado".  Jonatan
Castellano (12º-Dodge-foto):
"Fue una clasificación positiva
porque a pesar de no contar con la mejor puesta a punto para el auto
nos ubicamos dentro de los mejores doce, lo que nos permitiría
largar en las dos primeras filas en la serie. Nos ha constado mucho transitar la S del ciervo donde el auto ingresa mucho de trompa y luego se pone bastante de cola a la salida, por lo que ya estamos planeando una serie de cambios con el equipo para mañana, en función de intentar mejorar algunos puestos. Desde ya agradezco al equipo por el trabajo realizado en el auto en conjunto con Daniel Uranga y Pablo Romera, al motor que me entrega mi padre y a todos los sponsor que siempre nos acompañan". Julio Catalán Magni (14º-Dodge): "Tuve un problema con el desgaste de neumáticos que me provocó una ida de cola. Ese problema me perjudicó bastante, podría haber terminado en una mejor posición. Pero bueno dentro de todo estoy conforme con el rendimiento del auto y con el resultado. Para mañana el equipo va a focalizarse en ese inconveniente, así llegamos de la mejor manera a la final".  Maximiliano
Juan (15º-foto): "
Estoy muy contento con el resultado. Me voy conforme porque el auto
funcionó muy bien. Me queda la espina de no haberme podido
pegar a nadie en la segunda vuelta, de haber sido así terminaba
más adelante. Pero lo importante es que el auto está
muy bien y con los cambios en la relación del diferencial que
le van a hacer para mañana, va a funcionar aún mejor".Mariano Werner (16º-Ford): "Hicimos todo lo posible por avanzar, pero no tenemos más que esto. El auto se va de cola en algunos sectores y perdemos mucho en lo rápido. De todos modos, haremos lo necesario para sumar fuerte y seguir en el grupo de los de adelante en el campeonato". José Savino (17º-Ford): "Estoy muy contento con el andar del auto en la clasificación. En los entrenamientos estábamos muy complicados con una gran ida de trompa que el auto evidenciaba en el curvón Salotto y eso me preocupaba mucho por que perdíamos tiempo y no podíamos mejorar, entre la tanda de entrenamientos y la clasificación realizamos varios cambios en el auto y rápidamente mejoró y eso se vio en los tiempos y los resultado final de la jornada".  Néstor
Girolami (22º-Torino-foto):
"Realmente pensamos que íbamos a
estar mejor, sabemos que tenemos potencial para lograrlo. Pero la
pista estaba muy complicada. El balance de esta clasificación no es bueno, ya que nos vimos perjudicados por factores externos a mi funcionamiento y al del Torino del Maquin Parts. Las gomas tardaron mucho en tomar temperatura y eso es indispensable para lograr un buen tiempo de vuelta. Veremos como se dan las cosas mañana, tenemos el entrenamiento y la clasificación para ver como se desarrolla todo, pero sabemos que estamos bien y solo hay que ajustar pequeños detalles".  Emiliano
Spataro (24º-Chevrolet-foto):
"Ese problema no me dejó conseguir
una vuelta rápida, por eso terminé bastante retrasado.
Para mañana por suerte lo van a poder solucionar así que vamos a tratar de mejorar lo hecho hoy". Guillermo Ortelli (28º-Chevrolet): "Lamentablemente perdí el labio de la trompa en los primeros giros y me hizo perder rendimiento y carga aerodinámica. Además venimos complicados en aspectos generales, no vamos veloces en lo recto y debemos mejorar en las curvas para poder meternos más arriba. Con el trabajo que realizaremos con el equipo, buscaremos hacerlo mañana".  Juan
Bautista De Benedictis (31º-Ford-foto):
"Lamentablemente no acertamos con los cambios
que aplicamos sobre el auto. Si bien habían rendido de manera
positiva en el ensayo de La Plata, no le cayeron bien a la unidad
en este trazado. Evidentemente la diferencia del dibujo, siendo el
de Buenos Aires más veloz que el platense no nos permitió
alcanzar el mejor rendimiento. Además tuve una clasificación
muy enredada y complicada, mucho tránsito en pista y eso me
complicó más. Para mañana vamos a volver todo
para atrás, a la configuración de carreras anteriores
para mejorar. Espero que no llueva. Agradezco a todo el equipo, a
los sponsors y a la gente que me apoya siempre".Mauro Pichini (33º-Ford): "Si bien estoy conforme con lo hecho, hay mucho por mejorar, especialmente en el transito del curvón Salotto. Mañana si no cambia el clima, estoy convencido que puedo pegar un salto para poder meterme más adelante". Mathías Nolesi (35º): "El cambio de motor me perjudicó bastante. No se cuál es el problema porque realmente en el banco de pruebas funcionó muy bien. Esperemos que puedan mejorarlo de alguna manera para mañana así realizamos un mejor trabajo".  Laureano
Campanera (37º-Chevrolet-foto):
"Hemos puesto la Chevy por primera vez
en pista y en principio quiero agradecer a todo mi equipo por el gran
esfuerzo que ha realizado para poder poner el auto en pista, sin dormir
varias horas por la noche para llegar a armar el auto, ya que nuestra
intención era estar en Buenos Aires donde muchos amigos nos
acompañan.Con respecto a la prueba, quisimos chequear que todo estuviera en orden y quitar los pequeños vicios que pudieran aparecer, por lo que no salimos a buscar tiempos pero las primeras impresiones fueron muy positivas. Creo que podremos funcionar bien en Buenos Aires, donde en principio tomaremos la carrera como una prueba mas ya que llegamos bastante justos y con mucho sacrificio, pero me tengo fe de poder dar pelea en un circuito muy particular donde volverá a correrse con la S del Ciervo, lo que me parece una determinación brillante por parte de los directivos de la ACTC y sin dudas hará mucho mas atractivo el espectáculo. 
Agradezco nuevamente a todo el Donto Racing por el trabajo realizado
en la nueva Chevy y a todos los sponsor que nos acompañan,
además de la hinchada de Chevrolet con quienes seguramente
estaremos disfrutando de un gran fin de semana".Gastón Mazzacane (45º-Chevrolet-foto): "Me estoy adaptando a este nuevo auto y a la categoría ya que es mi primera carrera este año. Me quedo muy conforme con lo realizado porque pudimos mejorar en cada salida a pista y los cambios realizados en el auto siempre fueron para mejor. Obviamente que me falta girar mas sobre el Chevrolet y no tengo dudas de poder mejorar aun mas mañana y clasificar un poco mas adelante".
 Sistema
de identificación por radio frecuencia para la ACTCEn una conferencia de prensa en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, Stop Car con su titular Enrique Casón, y la ACTC, con el Ing. Solga, presentaron este novedoso sistema de seguimiento y control de chasis homologados. Luego de un trabajo intenso de desarrollo y preparación de un año y medio que incluyeron viajes a China y Alemania esta tarde se presentó en la sala de conferencias del autódromo porteño el sistema de identificación de datos por radio frecuencia (RFID). La conferencia de prensa estuvo dirigida por Enrique Casón, titular de Stop Car, personal de la empresa, y el Ing. Alejandro Solga, jefe departamento Técnico de la ACTC.  Casón
destacó lo novedoso e innovador del sistema ya que "es
la primera categoría de la Argentina en implementarla. El seguimiento
por radio frecuencia es revolucionario, innovador y es similar al
que utiliza la Nascar". Como parte de la presentación,
un profesional técnico de Stop Car presentó en un video
multimedia las particularidades del sistema que se sumará a
las categorías de la ACTC.El Ing. Solga se mostró conforme con este novedoso dispositivo que permitirá agilizar y controlar los chasis homologados por la ACTC. "Antes se hacía difícil identificar cambios estructurales específicos en los autos por no poder hacer un seguimiento. Estaba la duda de venir a una carrera y no saber si era el mismo auto que habían presentado en la carrera anterior", afirmó Solga, quien agregó características centrales del RFID desarrollado por Stop Car.  "Se
van a colocar seis TAG (chip identificatorio-foto)
en cada auto, dos en la zona de los anclajes delanteros, dos en el
medio en la celda de supervicencia, y los otros dos en la zona de
los anclajes traseros. Estos TAG se ponen con un precinto y un dispositivio
inviolable en los caños y tenemos la intención de implementarlo
en todos los autos de Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC
Pista Mouras, pero para empezar vamos a colocarlos en los 12 clasificados
para las Copas de Oro y Copa de Plata, de Turismo Carretera y TC Pista,
respectivamente", contó el jefe de la Técnica.Antes de una demostración práctica en la Chevy auto laboratorio de la ACTC por el personal calificado de Stop Car, su titular, Enrique Casón agregó que se está trabajando en el desarrollo de otro novedoso sistema de control. "A los 30 de TC y los 20 del TC Pista que no pueden probar entre carrera por el reglamento deportivo, vamos a colocarles un GPS configurado de modo especial para ver si respetó la veda de pruebas establecida. Esta información le llegará online al departamento Técnico sobre la actividad o el movimiento de cada unidad de las categorías de la ACTC", manifestó Casón. En Río Cuarto se adelantarán más detalles de estos sistemas en otra conferencia de prensa luego de la Institucional de los sábados a la mañana que brinda el presidente de la ACTC, Oscar Aventín y los miembros de Comisión Directiva a la prensa.
 01-Jul-2010
(Prensa PB).- La escuadra Bonelli Competición ya
se encuentra en el circuito de la ciudad de Buenos Aires, donde este
fin de semana se disputará la octava fecha del Turismo Carretera.
El equipo con sede en Concepción del Uruguay trabajó mucho en el chasis de la máquina, especialmente en la parte trasera la cual volvió de Posadas muy dañada producto del fuerte golpe que protagonizó el Pope en entrenamientos. El motor fue reparado completamente a nuevo al igual que el sistema de frenos. "Seguramente sea la competencia con mayor expectativas que vayamos, ya que en nuestra última visita al Gálvez realizamos una gran labor. Ojalá se componga en estado del tiempo, ya que es una incidencia que nos suele complicar", expresó Bonelli, quien se quedó con la pole position en la anterior competencia que el TC disputó en el Coliseo Porteño.
 01-Jul-2010
(Prensa OC).- José María López, Leonel
Larrauri y Laureano Campanera no dejan escapar la posibilidad y se
encuentran realizando pruebas en el autódromo "Ciudad
de Nueve de Julio", cuando queda un día para iniciar los
ensayos oficiales de la 8ª fecha del TC en el "Oscar y Juan
Gálvez"están ensayando en Nueve de Julio."Pechito" López ensaya con el Chevrolet del equipo Oil, y logró mejorar sus registros en dicho circuito tras realizar el cambio del autoblocante y trabajar en suspensiones principalmente en los amortiguadores, logrando como mejor tiempo 1m31s40. En tanto Leonel Larrauri y el "Laucha" Campanera siguen trabajando, con buenas condiciones climáticas y con pista seca, en el setup de sus autos con vistas a mejorar la aerodinamía, que será fundamental en el coliseo porteño, más teniendo en cuenta que no se utilizará en este caso la "S" del Ciervo.
 01-Jul-2010
(Prensa JC).- Este próximo fin de semana, el Turismo
Carretera estará cumplimentando su octava fecha del campeonato
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la
ciudad de Buenos Aires. Allí, Jonatan Castellano irá
con todo preparado en búsqueda de revancha, tras las últimas
dos carreras que se escaparon en este escenario que tan bien le cae
a su Dodge alistada por el Castellano Power Team.El equipo comandado por Oscar Castellano, ha realizado un intenso repaso y control de elementos sobre la "naranja mecánica", con el fin de tener todo en óptimas condiciones para el inicio de la actividad, en la cual se estarán probando una serie de elementos de suspensión que Daniel Uranga y Pablo Romera han preparado como encargados técnicos del equipo, tanto en la unidad de Jonatan como en la de Tomás Urretavizcaya.  "Nuestros
autos siempre han funcionado muy bien en un circuito muy rápido
como es el de Buenos Aires, y que incluso será mucho mas veloz
a partir de la utilización de la S del Ciervo, que si bien
nunca la utilicé, creo nos puede caer muy bien en la configuración
del auto. Si bien nosotros ya tenemos los kilos por la victoria en
Rafaela, creo que podremos pelear bien adelante y si tenemos la posibilidad,
iremos en búsqueda de otra victoria y en un circuito que se
nos viene negando siempre que venimos adelante por uno u otro factor.
De todas formas iremos en búsqueda de puntos importantes para
llegar con chances de pelear en la última fecha por los siete
puntos que se otorgan al ganador de la etapa regular. Contamos con
un equipo muy sólido y seguramente estaremos con las Dodge
bien adelante. Quiero agradecer a todos los chicos del equipo por
el gran trabajo que realizan en el auto, a los sponsor que nos acompañan
y a toda la hinchada de Dodge a quienes esperemos poder brindarle
la alegría que ellos esperan en un circuito tan especial como
es el de Buenos Aires", comentó Castellano, quien
en la jornada del miércoles estuvo presente con su Dodge con
el sponsor "Luxcar", en una presentación que se realizó
en la concesionaria de Moreno con los autos de TC y TC Pista que auspicia
la empresa.La actividad para "Pinchito" y el Turismo Carretera comenzará el viernes como es habitual, con la primera tanda de entrenamientos libres y luego la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los primeros candidatos del fin de semana teceísta en el coliseo porteño
 01-Jul-2010
(Prensa MP).- La octava etapa del presente campeonato de
Turismo Carretera marcará la segunda incursión de la
especialidad en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
de la ciudad porteña. Nuevamente el team Maquin Parts Racing
será protagonista con el Torino Nº 44 que conduce Néstor
“Bebu” Girolami.Con miras al compromiso porteño, la escuadra ensayó en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio, allí se probaron distintas variantes de puesta a punto que dejaron conformes a los integrantes del team. En esa oportunidad el Torino utilizó la planta impulsora que prepara Fabián Giustozzi, y en base a la buena performance de la misma se volverá a utilizar tal motorización en tanto el director de la escuadra, Jorge Soljan, continúa en la etapa final del nuevo motor. En el test se buscó obtener un plus de potencia en el funcionamiento general del vehículo, ya que a priori, el circuito Nro12 de Buenos Aires con el uso de la “S” del ciervo no es el ideal para los Torinos. El titular de la escuadra detalla tal premonición: "Los Torinos no tienen naturalmente la aerodinámica que si poseen los Dodge ni los Chevrolet, y en este caso que se utilizará un circuito más veloz los perjuicios serán mayores. La chicana al final de la recta principal hacía que los autos disminuyeran la velocidad y debieran aplicar mayor potencia de abajo para llegar al curvón Salotto, en cambio ahora todo será velocidad plena y ahí los Torinos penan sobre las marcas antes mencionadas. De todas formas sabemos del potencial del Bebu y del buen trabajos que realizan los chicos del equipo y eso es lo que nos dará un plus a la hora de salir a pista".
 01-Jul-2010
(Prensa TU).- Para
Tomás Urretavizcaya la octava etapa del presente campeonato
de Turismo Carretera tuvo su inicio ayer. El Campeón 2009
de TC Pista inauguró el compromiso porteño presentándose
en la concesionaria Luxcar sita en la localidad de Moreno. Allí,
el auspiciante del Dodge Nº 175, realizó una importante
recepción a los periodistas y pilotos, entre ellos también
estuvo Roberto Tito Urretavizcaya.Los compromisos profesionales de "Tomy" van más allá de la pista y bajo ningún concepto el piloto oriundo de Chacabuco quiso perderse el ágape brindado por Luxcar. Así se instaló en la ciudad de Buenos Aires varias horas antes de que la pista del "coliseo porteño" sea habilitada para que giren los vehículos de TC. La escuadra Castellano Power Team, que dirige El "Pincho" de Lobería, también estuvo presente en el show. Previo a esta jornada de distracción la escuadra trabajó intensamente en el auto que conduce "Tomy", la labor se centró en revisar cada elemento del Dodge y en la aerodinámica de los autos que en Buenos Aires siempre son protagonistas de lujo. La segunda presentación anual de la categoría en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” será especial. Un clásico volverá a estar presente en el circuito Nº 12: la "S" del ciervo. Tal sector hacía años no era usado por la especialidad y en esta circunstancia volverá para seguramente dirimir los duelos a velocidad plena. Al no transitarse la chicana, la velocidad de llegada al curvón Salotto será mayor y quizá las unidades de la marca Dodge se vean beneficiadas por la aerodinámica original que poseen. Claro que los supuestos quedarán como una mera anécdota cuando las unidades salgan a pista. La actividad de "Tomy" Urretavizcaya tendrá inicio el día viernes con un entrenamiento (12.20 a 14.10hs) y la parte inicial de la clasificación (15.50 a 17hs), teniendo continuidad el sábado con el segundo ensayo (9.55 a 11.00hs). Allí la actividad automovilística tendrá una pausa mientras se dispute el encuentro de futbol de la Selección Argentina en el Mundial. Tras ello se completará la clasificación de 14.20hs a 15.15hs (Si el partido tuviese tiempos complementarios o penales se atrasará todo una hora). En tanto el domingo se disputarán las Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la Final (13hs.), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 5.641 metros de longitud.
 30-Jun-2010
(Prensa MR).- Matías
Rossi llevó a cabo hoy una intensa jornada de ensayos en el
autódromo “Ciudad de Nueve de Julio” con la Chevy
del Dole Racing como preparación para la competencia que el
Turismo Carretera desarrollará este fin de semana. "Hicimos
un muy buen trabajo", afirmó a su Sitio Oficial
el piloto Vassalli Fabril.Desde temprano, y desafiando una molesta indisposición digestiva, Matías estuvo presente en Nueve de Julio con el Dole Racing. "El auto funcionó bien de entrada. En el comienzo nos dedicamos a asentar discos y pastillas de freno. Luego giramos con normalidad, probando algunas soluciones aerodinámicas que trajo Ricardo Gliemmo. Hicimos un muy buen trabajo", aseveró Rossi. "Tenemos una muy importante carrera este fin de semana por eso nos estamos preparando fuerte", manifestó Matías. El Turismo Carretera desarrollará desde este viernes la 8ª fecha del Campeonato 2010. Tras la competencia en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, quedarán apenas tres reuniones para terminar la fase regular.
En esta fecha hay 54 inscriptos, con la ausencia de Roberto Urretavizcaya, y los retornos de Gastón Mazzacane, Laureano Campanera, ambos con Chevrolet y Pablo Soto con una Dodge. El cronograma de actividades contempla que no habrá actividad en pista durante la disputa del partido entre Argentina y Alemania del día sábado y es el siguiente:
 30-Jun-2010
(Prensa MA).- Una prueba no muy fructífera, es la
que realizó en la jornada de hoy, Mariano Altuna a bordo del
Chevrolet del Alfano Competición. La prematura rotura del impulsor
en la vuelta de calentamiento, complicó el trabajo previsto
por Walter Alifraco y su gente. Hubo que esperar al motorista Laboritto que viniera de Dolores, reparar y aprovechar las últimas luces del día para evaluar algunas alternativas de puesta a punto. No conformes con el 1m29s10, el resto de los cambios que traía en carpeta el constructor de Lanús, serán testeados el viernes al mediodía en el Gálvez de Buenos Aires, en la jornada de entrenamientos libres y previos a la primera clasificación oficial. "Es una lástima, pero los fierros son así", sentenció Alifraco y agregó, "traíamos un montón de variantes para probar y solo alcanzamos con algunas de ellas. Un balancín del motor se rompió apenas el auto tocó la pista y se pudo arreglar entrada la tarde. No estoy particularmente conforme con la actitud del auto que se mostró inestable en el tránsito de las curvas y de allí el tiempo registrado. No es malo, pero no es lo que esperábamos. Se sacaron varias conclusiones y aplicaremos lo mejor el viernes en entrenamientos", concluyó el multifacético preparador.
 30-Jun-2010
(Prensa MP).- Mauro Pichini probó en el autódromo
de La Plata, previo a la carrera del fin de semana en Buenos Aires,
y logró bajar su record personal en el trazado platense en
más de medio segundo.El piloto de Juan Bautista Alberdi tuvo una jornada de trabajo muy buena, en la que trabajó intensamente sobre la recta principal y el curvón, lugares parecidos a los que transitará éste fin de semana en el Gálvez. Luego de 15 vueltas rápidas, lo mejor fue de 1m29s20, con gomas nuevas y motor de prueba. "Me quedo muy conforme con la prueba y voy muy confiado a Buenos Aires, ya que ahí logre mi mejor resultado en la categoría el año pasado. Siempre es especial correr es este escenario con tanta historia y al que viene tanta gente a vernos. Quiero agradecer a todos mis sponsors y al equipo de Lionel Ugalde, que tanto trabaja para poder ser más competitivos", manifestó Pichini.
 25-Jun-2010
(Prensa 3M, ACTC y Sportmotor).- En las oficinas en Puerto
Madero de 3M, la compañía global de tecnología
diversificada, se presentó el “Gran Premio 3M” que
se disputará desde el viernes 2 hasta el domingo 4 de julio
en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Se trata de la
octava fecha del Turismo Carretera.La octava fecha del año ya es una realidad en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Y esta tarde se presentó el Gran Premio 3M de Turismo Carretera en las oficinas que tiene la empresa en Puerto Madero. Estuvieron presentes Ignacio Stegmann, Presidente de 3M Argentina y Uruguay; Antonio Osuna, Director de los mercados de Industria y Transporte de 3M Latinoamérica; Darío Lareu, Director de los mercados de Industria y Transporte de 3M Argentina; y Rubén Gil Bicella, Secretario General de la ACTC. También estuvieron los pilotos Emanuel Moriatis, Emiliano Spataro, Guillermo Ortelli y Agustín Canapino, piloto esponsoreado por 3M en el TC.
 ¿Un
argentino en el Nascar?En la reunión de prensa de la presentación del Gran Premio 3M de Tursimo Carretera se habló de la posibilidad que un argentino participe en el Nascar. Ante la requisitoria de la prensa, Darío Lareu comentó que el equipo al que patrocina 3M y gracias a los contactos de Antonio Osuna con la categoría: "se pueden abrir las puertas para que un argentino pueda estar en el Nascar". Hace unos años existió un proyecto privado que permitió que Guillermo Ortelli realice unos tests y participe en una de las categorías de dicha categoría (ARCA), pero fue en el 2001 donde las condiciones del país no permitieron que dicho intento, liderado por Marcelo Occhionero, pueda llegar a cristalizarse. Emanuel Moriatis y Agustín Canapino son los posibles herederos de esa posibilidad ya que el actual campeón del Turismo Carretera, tiene una invitación para probar un auto gracias a John Della Pena, el argentino radicado en Estados Unidos, que ha posibilitado que Norberto Fontana participe en la Indy Series, como también ayude a que Pablo Pérez Companc pueda correr en la Indy Light, aunque dicha experiencia fue breve y muy traumática para el piloto de Pilar, por las consecuencias de su grave accidente en Miami.  En
cambio, para Agustín Canapino la chance viene de su actual
principal sponsor, ya que Darío Lareu confirmó: "3M
es uno de los patrocinadores del Nascar. También es sponsor
principal del Rush Racing, uno de los equipos más importantes.
Nos gustaría aprovechar eso contactos para darle la posibilidad
a algún piloto argentino. Y, por supuesto, nos encantaría
que ese piloto sea Agustín"., aunque aclaró
que hasta ahora es sólo una idea y no están específicamente
cerrando el proyecto. Por supuesto que el joven arrecifeño
subrayó: "Obvio que me encantaría,
pero por ahora no hay nada concreto. Es sólo una intención".Sería interesante que un argentino esté presente en la categoría de autos con techo más importantes de EE.UU y del mundo, ya que la Fórmula 1 no es el único objetivo para todos los pilotos. Las declaraciones completas:
 30-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El Chevrolet alistado por el equipo de Pablo
Arana trabajará en los talleres de Laboritto en Dolores, tratando
de alistar los impulsores que utilizará el fin de semana en
Buenos Aires.El TC tendrá el próximo fin de semana su octavo compromiso. Por segunda oportunidad en el año, se presentará en el Mítico Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, pero esta vez habrá algo en particular. Tras varios años (2002)se volverá a usar la "S" del Ciervo, en reemplazo de la chicana. Al respecto, Leonel Pernía, comentó "Hoy (miércoles) el equipo estará en el rodillo de Laboritto para chequear algunas modificaciones y así tras el ensayo emprender viaje a Buenos Aires". Asimismo el tandilense agregó "Vamos confiados en ser protagonistas, estar entre los diez de adelante y así poder sumar grandes puntos para avanzar en el torneo. Agradezco a todo el Arana Ingeniería Sport, a los Auspiciantes y a los hinchas que fecha tras fecha me brindan su incondicional apoyo".
 30-Jun-2010
(Prensa JCCM).-Luego de una prueba realizada en La Plata,
el equipo confirmó que el fin de semana se presentará
en Buenos Aires con José María Garavano a bordo de su
Chevrolet de Turismo Carretera.Julio Catalán Magni se prepara para encarar el arranque de la 8ª fecha del campeonato del Turismo Carretera, que comenzará el viernes en Buenos Aires. El "Pingüino" arriba con buenas expectativas a esta nueva presentación de la "máxima" porque el equipo ha trabajado muchísimo sobre su Dodge y con los ensayos realizados la semana pasada en el Kilómetro porteño se obtuvieron buenos resultados que serán aplicados a la unidad con el objetivo de ser protagonistas. En la última competencia disputada en el "Oscar y Juan Gálvez", correspondiente a las 3ª fecha del año, Catalán llevó adelante una gran Final, pero recibió un toque a pocos metros de la bandera a cuadros, de manera que arribó 20º, cuando venía para culminar 11º con el auto atendido por Rodolfo Di Meglio. Por esta razón, y porque en la carrera pasada, disputada en Posadas, se ubicó 10º, Julio espera estar entre los protagonistas del fin de semana en el autódromo de Buenos Aires, en lo que será una de las citas más importantes de la temporada por lo que representa el coliseo porteño.
 30-Jun-2010
(Prensa DMM).- En la jornada de hoy, sobre el circuito platense,
el Di Meglio Motor Sport aprovechó el martes para llevar adelante
el primer ensayo junto a Garavano, piloto que giró con el Chevrolet
construido por la escudería y que en las primeras competencias
de la actual temporada de la "máxima" fue conducido
por Diego De Carlo.El oriundo de San Andrés de Giles utilizó la jornada para familiarizarse con la unidad y analizar la posibilidad de formar parte de la actividad que se desarrollará el fin de semana en autódromo de Buenos Aires. Finalmente, luego de culminada la prueba y gracias al buen rendimiento del auto, Rodolfo Di Meglio y Garavano decidieron que se harán presentes con el Chevrolet en la 8ª fecha del campeonato del TC. De esta manera, quedó confirmado que el Di Meglio Motor Sport estará trabajando desde el viernes en el coliseo porteño con los Dodge de Julio Catalán Magni y Ariel Robbiani y el Chevrolet con el que debutará José María Garavano.
 29-Jun-2010
(Prensa SS).- En el día de hoy el Savino Sport entrenó
en la ciudad de Nueve de Julio con el Ford conducido por José
Savino, En el transcurso de la jornada se giró en 25 oportunidades
al trazado marcando como mejor registro 1m31s4 desarrollando dichas
pruebas con neumáticos en excelente estado y una pista que
se encontró al inicio de las actividades muy sucia, condición
que fue cambiando con el paso de las horas y el andar de los autos
que se encontraban en el circuito.El día se presentó con buenas condiciones desde lo climático con buena temperatura ambiental y algo de viento que en principio cortaba la recta principal y que con el correr de la tarde fue rotando, complicando en algún momento los trabajos planeado por Maxi Juarez y los técnicos del equipo. Las pruebas apuntaron principalmente al desarrollo de nuevos valores en la suspensión trasera y en especial al desarrollo de nuevos aspectos aerodinámicos considerados por los técnicos como un punto fundamental para el buen trabajo a desempeñar en Buenos Aires el próximo fin de semana. José Savino comentó: "Fue intenso el trabajo en el día de hoy, y nos sirvió para testear varias puesta a punto del auto. El aspecto aerodinámico es donde concentramos las tareas desarrolladas sabiendo que el trazado número 12 del autodromo capitalino exige mucho al auto en ese aspecto. La nueva variante de la "ese" del ciervo va a mostrar mas velocidad a la hora de transitar el curvon Salotto y ahí es donde uno puede encontrar un buen rendimiento del auto a la hora de clasificar"sentenció José Savino, quién además agregó."Nos fuimos muy conformes con el andar del auto y la velocidad que alcanzamos que entendemos va a ser muy buena en Buenos Aires el próximo fin de semana" La actividad del fin de semana dará inicio el día viernes y el sábado el cronograma sufrirá una modificación obligada al momento de jugarse el partido de fútbol que enfrentará a la selección Argentina con el combinado alemán por los cuartos de final del campeonato mundial que se desarrolla en Sudáfrica.
 29-Jun-2010
(Prensa LC).- En la jornada del miércoles, Laureano
Campanera y el equipo Donto Racing finalmente estarán poniendo
en pista la nueva Chevy que fue construida en los últimos dos
meses por Héctor "Tito" Pérez, y será
estrenada oficialmente el próximo fin de semana en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, en el marco
de la octava fecha del campeonato de Turismo Carretera.El equipo con base en Don Torcuato ha finalizado los trabajos de armado y pintura en el nuevo Chevrolet, y ya está todo listo para que Laureano, que estuvo ausente en las dos últimas competencias, pueda comenzar a conocer la unidad y ponerla a punto en el ensayo que se estará efectuando en el Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, para llegar en las mejores condiciones a la competencia del fin de semana en el trazado porteño, en el cual el "Laucha" estará retornando.
 29-Jun-2010
(Prensa ACTC).- Con el objetivo de promocionar la competencia
de Buenos Aires, los autos de Emiliano Spataro y Diego Aventín,
participaron de un evento en la zona del Planetario porteño.El pasado fin de semana, los autos de Diego Aventín y Emiliano Spataro, concurrieron a la zona del Planetario para promocionar la próxima cita del TC y TC Pista en Buenos Aires. Allí todo el público presente pudo sacarse fotos con ambos vehículos y participar de algunos sorteos organizados por la empresa Stopcar quien acompaña cada una de las presentaciones tanto de Aventín como la del último ganador de la máxima en Posadas, Emiliano Spataro. De esta forma la previa de un nuevo compromiso en el coliseo porteño, tuvo su paso por uno de los puntos turísticos más importantes de Capital Federal donde todos los fanáticos del TC disfrutaron por algunas horas de lo que será la octava presentación de la temporada a patir del próximo viernes en el autodromo de la ciudad de Buenos Aires.
 28-Jun-2010
(Prensa ).- Se aproxima una nueva presentación de
la máxima en Buenos Aires, donde se aguarda con mucha expectativa
el comienzo de actividad que ya no tendrá el tránsito
de los autos por la chicana de la "S" del ciervo en el trazado
Nº 12, utilizada desde 2002.El próximo fin de semana cuando el Turismo Carretera comience a disputar el octavo capítulo de su temporada, quedará atrás la etapa del mítico trazado número 12 con la reconocida chicana de la S del ciervo para dar lugar a un circuito que ya no tendrá esa alternativa dejando abierta la chance de que se puedan bajar los tiempos a la hora de clasificar. Respondiendo a una solicitud impulsada por los pilotos a la ACTC se resolvió modificar el dibujo del circuito Nº 12 donde ya no se utilizará esa variante quedando reducida la extensión del mismo en diez metros, ya que ahora será de 5.641 metros cuando anteriormente el total llegaba a 5.651 m. Según las voces recogidas en los boxes de Posadas, con esta modificación los autos sufrirán menos las exigencias a la hora del frenaje y llegarán con una velocidad mayor a la zona del Curvón Saloto. Para ello, las autoridades del trazado porteño, trabajaron en lo referente a las medidas de seguridad necesaria para recibir la visita de la máxima categoría del automovilismo argentino en su octava presentación anual. Vale mencionar que la chicana de la "S" del Ciervo comenzó a utilizarse en 2002 con un triunfo el 12 de mayo de ese año de Christian Ledesma, que así conseguía su primera de seis victorias que tiene en Buenos Aires. Se viene la carrera número 95 en el Gálvez y todos irán por la gloria.
 28-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El trazado platense mañana y el miércoles
estará habilitado en forma exclusiva para estas categorías
que tendrán su próxima carrera el venidero fin de semana
en Buenos Aires.La administración del autódromo "Roberto Mouras" informa que el próximo martes 29 y miércoles 30 de Junio sçolo estará habilitado el circuito perimetral del autódromo platense, de cara al próximo compromiso del Turismo Carretera. La actividad, por lo tanto, será exclusiva para autos de TC, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras, el resto de las categorías podrán utilizar el circuito a partir del viernes 2 de Julio ya que el jueves 1º está reservado por una empresa particular.
 25-Jun-2010
(Prensa SST).- Durante toda la jornada del viernes, Gustavo
Solís, ensayó junto con el Savino Sport en Nueve de
Julio, con vistas a la 8ª fecha del TC en Bs.As. El salteño giró en 25 oportunidades, marcando como mejor registo 1m31s8, con gomas usadas. Al respecto el piloto oriundo de Rosario de la Frontera, comentó "Trabajamos mucho en la parte de aerodinámia, con distintas configuraciones de amortiguadores, de alineación y el resultado de la prueba fue bueno. Si bien el motor que tenía era de prueba, marcamos buen registro y seguimos sacando conclusiones más que positivas con vistas al futuro nuestro del TC". Asimismo, Solís agregó "Se está haciendo un buen trabajo, estamos encontrando el auto y creo que tendrémos una buena parte final del campeonato. Nuestro objetivo es sumar experiencia y poder largar todas las finales que restan. Agradezco al Savino Sport, a Tártara, a los Sponsors y al pueblo salteño".
 25-Jun-2010
(Prensa AC).- El próximo martes, en el autodromo
"Roberto Mouras" de La Plata, el Alfano Competición
estará probando con el Chevrolet de Mariano Altuna. El
subcampeón del Turismo Carretera, utilizará de esta
manera su día de pruebas para testear algunas soluciones que
Walter Alifraco, responsable técnico del equipo, tiene con
vistas a la competencia de la próxima semana en el circuito
de Buenos Aires, octava fecha del año y mitad del certamen
2010."El auto funciona muy bien, lo viene demostrando en todos los autodromos, pero el día de pruebas habilitado no se puede desaprovechar. Walter tiene siempre algo nuevo por experimentar y es el momento apropiado de sacarle al Chevrolet, el máximo rendimiento. Mariano está pasando por un gran momento y un buen resultado en Buenos Aires, es muy importante. Poco falta para el comienzo de la copa de oro y nada debe quedar pendiente, es hora de poner toda la carne en el asador", comentó el titular del equipo, Roque Carlos Alfano.
 24-Jun-2010
(Prensa MN).- A
comienzos de la próxima semana, el piloto de San Andrés
de Giles llevará adelante una serie de pruebas en el autódromo
de Nueve de Julio con el Ford de Turismo Carretera, pensando en la
8ª fecha de la temporada actual de la categoría.En los últimos días, sobre el auto que recibe asistencia de Lincoln Sport Group se realizaron diferentes trabajos a fin de optimizar su rendimiento general, el cual viene siendo muy bueno, ya que en las últimas dos competencias Mathías se ubicó entre los 10 primeros de la Final y sumó puntos importantes para el certamen. Las labores en el Ford pasaron por algunas reformas aerodinámicas en la trompa y la búsqueda de distintas variantes en la cola con el objetivo de alivianar su peso para que Nolesi logre aprovechar al máximo potencial de la unidad que motoriza Machete Esteban en la carrera venidera, a disputarse el 4 de julio en Buenos Aires. Por dicho motivo, el lunes o martes de la semana que viene, el nacido en San Andrés de Giles viajará hasta el circuito de la ciudad de Nueve de julio para aprovechar la prueba que tiene habilitada por el reglamento para este primer semestre de la temporada 2010 y así chequear la respuesta del auto con las nuevas modificaciones.
 24-Jun-2010
(Prensa ACTC, PG, NF, JPR y CS).-
En
la jornada de ayer, varios equipos de TC y TC Pista, llevaron a cabo
un intenso día de pruebas con miras al compromiso porteño.
Hoy continuarán las pruebas en La Plata y Nueve de Julio.El Firestone JP Racing completó una nueva jornada de pruebas con los Chevrolet de Agustín Canapino y Guillermo Ortelli sobre el circuito de la ciudad de Nueve de Julio, con vistas a lo que será la 8º competencia de la temporada 2010 del Turismo Carretera. En referencia al joven piloto de Arrecifes, la escudería aprovechó el día para llevar adelante el segundo ensayo de la semana, pero en esta ocasión lo hizo utilizando todo el dibujo del trazado bonaerense, ya que el martes el test se centró en el Kilómetro de Buenos Aires.  Bajo
la supervisión técnica de Alberto Canapino, la intención
de la prueba fue chequear funcionamiento del Chevrolet con diferentes
configuraciones en el chasis y también con los elementos que
respondieron de manera positiva en el ensayo de hace dos días.Durante el test, Agustín completó más de 20 giros y dejó un tiempo de 1m31s40 en su mejor vuelta al circuito de Nueve de Julio, con neumáticos nuevos y el motor de prueba. Al terminar la actividad, el JP se mostró conforme con los resultados obtenidos, los cuales serán utilizados para definir la puesta a punto de cara a la carrera en el coliseo porteño. En tanto, por el lado del quíntuple campeón del TC, el Chevrolet fue conducido por "Pedrito" Gentile, quien realizó una serie de trabajos sobre la marca para analizar el funcionamiento de la unidad con nuevos elementos en el aspecto aerodinámico. El objetivo del test fue lograr una evolución en el desarrollo del auto y alcanzar un mejor nivel de rendimiento en la Chevy, cerrando el día con parámetros positivos. Al cerrar la jornada de actividades, "Pedrito" manifestó: "Realmente estoy muy agradecido a todo el equipo por confiar en mí para conducir el Chevrolet de Guillermo en este ensayo. Para mí es algo muy importante y espero haber aportado lo necesario para que la prueba haya salido de la mejor manera". Alberto Canapino subrayó luego de los ensayos: "Hoy trabajamos no sólo en aerodinámica con el Chevrolet de Guillermo Ortelli, sino que también giramos en el circuito con Agustín evaluando el comportamiento del chasis con distintas puesta a punto. El trazado de Nueve de Julio tiene condiciones similares al de Buenos Aires, por eso los resultados que obtuvimos en el test de hoy serán muy importantes de cara a la próxima fecha de TC".  Norberto
Fontana junto al HAZ Racing Team llevó a cabo ayer una jornada
de ensayos a bordo del Torino. "Probamos
diferentes cosas. Estamos buscando cosas nuevas y una puesta a punto
para la competencia de Buenos Aires. Trabajamos mucho",
manifestó Fontana, que compartió el trabajo con su compañero
de equipo, el rafaelino Martín Basso. La prueba se llevó
a cabo pues al haber clasificado en Posadas detrás del 30º
lugar, el reglamento habilita un ensayo de este tipo.La ACTC informó ayer que los Torino pesarán 20 kilos menos desde Buenos Aires. Al respecto, Norberto contó que la semana pasada en el “kilómetro” del Autódromo porteño "probamos este cambio. En las tiradas se ganan unos 3 caballos", estimó el “Gigante de Arrecifes”. Javier Ciabattari, responsable técnico de la escudería campeona en la temporada 2007, manifestó que "aún soñamos con ingresar en la ‘Copa de Oro’. Veremos cómo le cae al Torino los cambios implementados por la ACTC. La próxima carrera nos dirá dónde estamos parados", aseveró el técnico.  Por
su parte, Diego Aventín estuvo ensayando en el autódromo
de Olavarría con su Ford alistado por el equipo AA Racing.El “Pumita” de Morón, que usó la prueba habilitada por la ACTC hasta el 30 de Junio, trabajó con el asesoramiento de Wálter Alifraco utilizando distintas variables aerodinámicas y buscando la mejor puesta a punto del Ford, y pudo marcar un muy buen tiempo de 1m18s40, quedando muy conforme con lo hecho, ya que su registro incluso es aún más rápido que el logrado en actividad oficial por Jonatan Castellano el año pasado en el circuito olavarriense, lo que sin dudas genera importantes expectativas para Diego, en un circuito como Buenos Aires donde siempre ha tenido un muy buen funcionamiento. En la jornada de ayer, un total de seis máquinas del Turismo Carretera y una del TC Pista estuvieron realizando ensayos sobre el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio, trabajando en aspectos de puesta a punto con miras a la competencia a realizarse el 4 de Julio en Buenos Aires.  Por
último, Cristian Dentella ensayó con su Chevrolet del
TC Pista en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata,
poniendo énfasis de cara a la competencia en el "Oscar
y Juan Gálvez" de Buenos Aires del próximo 4 de
Julio.El piloto chacabuquense trabajós sobre distintas variantes de suspensión y aerodinamia comprobando distintos valores de puesta a punto, y chequeó que todo estuviera en orden tras la reparación de la unidad tras el fuerte golpe en Rafaela. Si bien Dentella no pudo girar demasiado por inconvenientes en la planta impulsora de la Chevy, el mejor tiempo conseguido fue de 1m31s60, y está previsto que hoy continúe con normalidad el ensayo.
 24-Jun-2010
(Prensa ACTC).- Se celebra en honor al natalicio
de Juan Manuel Fangio, que fue el 24 de junio de 1911 en Balcarce.
Y también hoy cumple 23 años Eugenio Salerno, quien
está recuperándose del accidente ocurrido hace un mes
en el TC Pista Mouras.El 24 de junio de 1911 nació en Balcarce Juan Manuel Fangio, quien se consagró primero en el Turismo Carretera a principios de la década del 40 y luego obtuvo cinco títulos mundiales de Fórmula 1 cuando viajó para conquistar Europa. Y en toda la Argentina hoy se celebra el Día del Piloto, en honor al Chueco Fangio, al Quíntuple, al hombre que trascendió las fronteras de la Argentina y del mundo y que fue admirado en los cinco continentes y que sigue siendo emblema y referente del automovilismo nacional, agigantando su leyenda entre las generaciones. En coincidencia con el natalicio de Juan Manuel Fangio, hoy también cumple años Eugenio Salerno, quien está recuperándose del accidente sufrido hace un mes en el TC Pista Mouras. El hijo del "Tano" Rubén cumple 23 años y le deseamos lo mejor y una pronta recuperación, algo que está llevando con valentía en el Hospital El Cruce de Florencio Varela (más info sobre el estado de salud).
 23-Jun-2010
(Prensa MJ).- El
equipo Lincoln Competición lleva adelante los trabajos necesarios
sobre la unidad Ford que conduce "Maxi" Juan en el Turismo
Carretera, con vistas a mantener el buen rendimiento del auto de cara
a la próxima carrera, a disputarse en el autódromo de
Buenos Aires.Tras protagonizar una magnífica remontada en la última competencia Final de la "máxima", desarrollada en la ciudad de Posadas, donde el piloto de Merlo evidenció un gran potencial en su auto, el equipo comenzó con los habituales trabajos de revisión general de todos los componentes a fin de analizar las labores de realizar. Además, la estructura debió trabajar en la dirección del Ford luego de la rotura de la cremallera producida por el toque recibido en la carrera pasada por el auto de Diego Aventín. De esta manera, el Lincoln Competición completará en los próximos días las tareas preparativas para la 8ª competencia de la temporada. La actividad de la próxima fecha se pondrá en marcha el viernes 2 de julio y desde ese día "Maxi" espera mantener el nivel competitivo de las últimas carreras para ser uno de los protagonistas y capitalizar en pista todo el buen trabajo del equipo, nada menos que en una de las citas más importantes del año por tratarse del circuito "Oscar y Juan Gálvez".
 23-Jun-2010
(Prensa DMM).- La
escudería que dirige Rodolfo Di Meglio se reunió con
Leonel Larrauri y juntos determinaron que el equipo dejará
de brindarle asistencia técnica al Dodge del piloto santafesino.Luego de la última competencia disputada por el Turismo Carretera, en la ciudad de Posadas, el titular del Di Meglio Motor Sport decidió de común acuerdo con Larrauri que a partir de la 8ª fecha de la "máxima", a desarrollarse en Buenos Aires, cada uno continuará su camino por separado. Luego de un positivo balance juntos a lo largo del campeonato 2009 del TC Pista, el piloto de Granadero Baigorria volvió a trabjar junto al equipo desde la 4ª carrera de la actual temporada del TC, en Neuquén, pero lamentablemente los resultados no fueron los esperados en estas 4 competencias y ambas partes debieron tomar la determinación de concretar un cambio.
 23-Jun-2010
(Prensa JBDB).- Este
viernes, en el autódromo de la ciudad de La Plata, Juan Bautista
De Benedictis llevará adelante una prueba con su Ford de Turismo
Carretera.Con vistas a la 8ª fecha del actual campeonato de la "maxima", el joven piloto oriundo de Necochea aprovechará el ensayo habilitado por el reglamento de la categoría para este primer semestre del año con el objetivo de testear diferentes variantes aerodinámicas y analizar el rendimiento del motor. Bajo la supervisión de Pablo Palestini, Johnnito trabajará desde de la mañana para chequear nuevas configuraciones en la suspensión delantera de la unidad y también utilizará la jornada para poner a prueba nuevos elementos desarrollados por su padre en el impulsor, a fin de obtener una óptima performance para la próxima competencia. Si bien "Pamperito" se siente conforme con el gran funcionamiento del Ford a lo largo de este campeonato, la intención del ensayo es lograr una evolución general en el desarrollo del auto y alcanzar el potencial necesario para ir en busca de la victoria en las próximas carreras de la temporada.
 23-Jun-2010
(Prensa ACTC).- Será el lanzamiento de la octava
fecha del año y se realizará en las oficinas de 3M,
que le pondrá el nombre al Gran Premio a disputarse en el Autódromo
de la Ciudad de Buenos Aires entre el 2 y 4 de julio próximos.La octava fecha de Turismo Carretera está cada vez más cerca, y mientras el seleccionado argentino de fútbol sigue su paso triunfal hacia la Copa del Mundo Sudáfrica 2010, la máxima categoría del automovilismo nacional disputará el Gran Premio 3M entre los próximos 2 y 4 de julio en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. El puntapié inicial de la octava carrera anual será el miércoles 30 con la presentación del Gran Premio 3M desde las 15.00 hs en Olga Cossettini 1031 (1º piso), Puerto Madero. Estarán presentes autoridades de la ACTC, directivos de 3M, y el piloto oficial de la firma que le pone el nombre al Gran Premio, Agustín Canapino, acompañado de otros pilotos que se confirmarán entre mañana y el viernes.
 23-Jun-2010
(Prensa ACTC).- Gustavo Solís, estará girando
el próximo viernes en Nueve de Julio ultimando detalles para
la fecha del 4 de Julio en Buenos Aires."En Posadas el auto funcionó bien el domingo, pero nos costó mucho llegar a esa puesta a punto, por eso queremos realizar este ensayo y seguir avanzando en el desarrollo del auto" analizó Solís. El piloto Salteño, quien tiene recién 3 carreras en el TC, agregó "El objetivo del Equipo y del grupo de Sponsors es poder largar la final en todas las carreras y estar en mitad de pelotón siempre. El TC está muy difícil y cambiante fecha tras fecha. Creemos que trabajando como hasta ahora, tendremos buenos resultados. Por supuesto, que aprovecho la oportunidad para agradecerle a todo el Savino Sport y a los amigos Patrocinantes y al pueblo Salteño que siempre me da su apoyo incondicional". Así, Solís, ensayará pensando en una nueva y exigente fecha del Turismo Carretera en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires
 23-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El Departamento Técnico de la ACTC,
anunció una serie de modificaciones reglamentarias para los
autos de la marca, las cuáles serán implementadas a
partir de la próxima carrera en Buenos Aires.1- Se modifica el artículo 65 donde dice: “el peso mínimo de los automóviles Torino debe ser 1300 kg”. por “el peso mínimo de los automóviles Torino deberá ser 1280 kg. Esta medida entrará en vigencia a partir del fin de semana de la carrera a llevarse a cabo los días 2, 3 y 4 de Julio de 2010 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad autónoma de Buenos Aires. 2- Se autoriza a los usuarios de los autos Torino a realizar dos pruebas más a las permitidas por el Reglamento Deportivo vigente, las mismas deberán ser llevadas a cabo antes del inicio de los Play Off, a tal efecto se autoriza a comprar (2) dos juegos de neumáticos nuevos para realizar dichas pruebas.
 23-Jun-2010
(Prensa ACTC).- En la jornada de aye, el equipo JP Racing
llevó adelante una serie de pruebas aerodinámicas con
el Chevrolet de Agustín Canapino sobre el Kilómetro
del autódromo de la ciudad de Buenos Aires.Los ensayos de este martes pasaron por testear diferentes variantes en el aspecto aerodinámico de la unidad junto al joven nacido en la ciudad de Arrecifes con el objetivo de evolucionar de manera favorable, pensando en lo que será la 8º fecha del certamen del Turismo Carretera. Bajo la supervisión técnica del responsable del equipo, Alberto Canapino, Agustín trabajó desde horas de la mañana sobre la marca del coliseo porteño para chequear distintas configuraciones y recoger una serie de datos que serán analizados por la estructura para continuar con el desarrollo del auto. Al culminar la jornada de pruebas, tanto el piloto como el equipo se mostraron conformes con los resultados obtenidos y, para seguir adelante con la preparación del Chevrolet, el próximo jueves viajarán juntos hasta el autódromo de 9 de Julio, circuito donde testearán nuevas variantes en el chasis y también se chequerán las modificaciones aerodinámicas evaluadas hoy.
 22-Jun-2010
(Prensa LU).- El equipo de Lionel Ugalde se encuentra trabajando
en un repaso a fondo en el Ford de Lionel y en el de Mauro Pichini.
Las tareas también incluye la pintura de ambos autos en tanto el equipo tiene previsto probar con el auto de Mauro en La Plata, el miércoles previo a la carrera en el autódromo porteño, con el objetivo de conseguir una mejor performance y que la misma sirvan para la competencia en la "catedral del automovilismo nacional". Asimismo, Lionel está trbajando fuertemente en lo físico para continuar manteniendo su buen estado, para llegar en óptimas condiciones a la fecha que se disputará el próximo 4 de Julio en el "Oscar y Juan Gálvez".
 22-Jun-2010
(Prensa ACTC).- En un predio especial de Pilar, la ACTC
realizó un curso de manejo de las VW Amarok, la primera Pick
Up de VW que se fabrica en Argentina y se exporta a los cinco continentes.
El mismo fue dictado por representantes de VW Argentina.El modelo VW Amarok tiene apenas tres meses en el mercado automotor y ya apunta a insertarse bien arriba en producción de su categoría. Esta primera Pick Up de VW, que se fabrica en Argentina y se exporta a todo el mundo, fue elegida por la ACTC para sus vehículos de rescate en pista y pace car. Las VW Amarok se presentaron en sociedad en el Dakar Argentina - Chile y ya está firmado que será el vehículo oficial de este Rally en 2011 y 2012. Y la máxima categoría del automovilismo argentino está ligado comercialmente a VW Argentina con este modelo que revolucionó el mercado automotor. Hoy al mediodía, en Arawak Outdoor Logistics, ubicado en Pilar, se realizó un curso de capacitación y test drive de las VW Amarok con personal de la ACTC encargado del rescate de vehículos en pista, más el jefe de banderilleros y el médico de la categoría. El curso fue dirigido por Leonardo Bech, Brand Manager Div. Vehículos Comerciales de VW Argentina, y Martín Cirio, jefe de productos de VW Argentina. Y por la ACTC se presentaron el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y el gerente Comercial de la ACTC, Eduardo Tesoriere. Los aspectos más sorprendentes probados en la pista especial de Arawak Outdoor Logistics es el EPS, control de estabilidad; el bloqueo de diferencial trasero; la torsión en ascenso y descenso de la VW Amarok, entre otras particularidades que trae esta Pick Up fabricada en el país y exportada a los cinco continentes.
 22-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El Firestone JP Racing planificó
un cronograma de pruebas con todos sus autos pensando en lo que será
la 8º fecha del campeonato 2010 del Turismo Carretera, a disputarse
el 4 de julio en Buenos Aires.En primer turno, el equipo se presentará hoy en el circuito porteño para llevar adelante una serie de ensayos con Agustín Canapino sobre el sector del Kilómetro a fin de poner a prueba diferentes variantes aerodinámicas bajo la dirección técnica de Alberto Canapino y aprovechar para analizar el rendimiento del impulsor. El miércoles la estructura viajará hasta el rolo con el Chevrolet de Guillermo Ortelli para realizar un test con el motor que prepara Johnny Laboritto y el jueves continuará con las labores en la marca del trazado de Buenos Aires, para continuar con la evolución de la unidad en busca de alcanzar el protagonismo esperado. En tanto, la semana que viene, días antes a la carrera en el coliseo porteño, el JP Racing trabajará con sus autos de TC Pista en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Allí estarán presentes los pilotos Claudio Kohler, Pedro Gentile y Marcos Konjuh -recientemente incorporado a la escudería- para llevar adelante diferentes ensayos en el aspecto aerodinámico y definir la puesta a punto de cada unidad. Por último, el equipo con tres títulos en el TC analiza la posibilidad de concretar una prueba con Christian Ledesma y su Chevrolet sobre el Km con la intención de chequear el funcionamiento general del auto y llegar de la mejor manera a la 8º fecha de la temporada de la categoría más popular del automovilismo nacional.
 18-Jun-2010
(Prensa RVRS-Foto: Cejas).- Luego de la última
competencia del TC, disputada en Posadas, Roberto Valle se reunió
con "Maxi" Juárez y juntos determinaron la desvinculación
del chasista.En buenos términos y de común acuerdo, se definió que el RV Racing Sport y el preparador "Maxi" Juárez continuarán sus caminos por separado en el presente campeonato de la máxima categoría del automovilismo nacional. Tras completar el fin de semana de la 7ª fecha del año para el TC, en la ciudad de Posadas, provincia de Misiones, donde el "Pato" Silva no logró cerrar la Final por un problema en la bomba de nafta, Roberto Valle se reunió con Juárez y juntos determinaron la desvinculación del chasista del RV. "Después de la carrera, tuvimos una larga charla con Maxi y, de común acuerdo, decidimos que era la mejor solución. Fue una determinación muy difícil para mí, pero considero que era el momento indicado porque el auto está funcionando muy bien y Maxi no merecía irse en otras circunstancias, por su capacidad y empeño a la hora de trabajar. La desvinculación se dio en buenos términos y le deseo lo mejor en su futuro porque le tengo un aprecio enorme, como persona y profesional. En el Top Race continuaremos trabajando juntos. La relación se mantiene intacta, sólo que existía la posibilidad de que una categoría afectara a la otra y optamos por hacer un cambio", manifestó Roberto Valle. En tanto, en la jornada de hoy, se oficializó que Pablo Palestini será el nuevo responsable técnico del RV Racing Sport en el TC. Por ello, el preparador ya viajó hacia Arrecifes, al taller de Jorge Ciganda, para comenzar a medir el Ford que conduce Silva. Sin embargo, gracias al buen funcionamiento del auto en las últimas competencias, el equipo ha decidido no tocar nada para la carrera en Buenos Aires, a diputarse el 4 de julio.
 18-Jun-2010
(Prensa ACTC).- En la jornada de ayer, Gastón Mazzacane
finalmente pudo poner en pista con el equipo Sportteam el Chevrolet
que estará utilizando este año y a partir de la próxima
competencia en Buenos Aires dentro del Turismo Carretera.La unidad, recordemos, es la que utilizó en la pasada temporada y le dió el campeonato 2007 a Christian Ledesma, y que ha sido reacondicionada por el equipo dirigido por Sergio Polze. En el ensayo realizado hoy en el "Roberto Mouras", se puso en pista la unidad y el ensayo duró por espacio de toda la mañana y tarde para que el piloto ex F1 pudiera conocer el funcionamiento de la unidad, adaptarse a la misma, y comenzar a trabajar en la puesta a punto girando rápido, y evaluando el funcionamiento de distintos elementos. Mazzacane giró alrededor de 30 vueltas, y pudo marcar un mejor tiempo de 1m29s50, sin dudas un registro muy positivo para el piloto platense que no se subía a este tipo de autos desde la pasada temporada. Tras la prueba, Mazzacane confirmó que estará volviendo al TC en la octava fecha, que se realizará en el autódromo “Oscar y Juan” Gálvez de Buenos Aires.
 17-Jun-2010
(Prensa ES).- Emiliano Spataro sigue disfrutando de una
semana cargada de felicidad y emoción provocadas por su primer
triunfo en el Turismo Carretera, obtenido en el circuito de Posadas,
Misiones, tras 104 competencias en la "máxima".El domingo pasado no fue un día más en la vida de Emi. Porque gracias a su excelente capacidad conductiva pudo alcanzar su bautismo como ganador en la categoría más importante del país, a poco más de 8 años de su debut en la misma con un Chevrolet del equipo de Emilio Satriano, un referente histórico de la marca. "Ganar una carrera en el TC me generó una alegría inmensa porque me permitió saldar esta cuenta pendiente que tenía en el automovilismo argentino, ya que era la única categoría nacional en la que no todavía no había podido triunfar. Además, tiene un valor enorme porque justifica muchos años de trabajo y esfuerzo, con situaciones muy difíciles de superar", manifestó Spataro. El piloto nacido en Lanús tuvo un fin de semana brillante en Posadas. Desde el primer día de actividad se mostró competitivo con el Chevrolet que fue construido y es atendido por Walter Alifraco y lleva motores de Johnny Laboritto. Por ello, Emi supo estar a la altura de las circunstancias y no dejó pasar la destacada oportunidad de quedar en lo más alto del podio. "En lo primero que pensé cuando recibí la bandera a cuadros fue, principalmente, en las personas que estuvieron a mi lado en los momentos más difíciles, en aquellos que me dieron aliento después de las carreras más duras y en todo lo que debimos trabajar para llegar a este resultado", expresó el flamante ganador. En varias ocasiones, Emiliano analizó su presente en el TC pero, pese a que se le pasó por la cabeza dejar la categoría, nunca bajó los brazos y continuó trabajando para obtener resultados positivos. "El empuje de Mauricio Tucci carrera tras carrera y el apoyo y la fe de mis patrocinantes fueron factores elementales para que yo pudiera seguir mirando para adelante en busca de revertir la mala racha", aseguró Spataro. "Quiero darle las gracias a Walter Alifraco y a Johnny Laboritto por entregarme elementos excelentes para poder alcanzar este triunfo tan importante y a la hinchada de Chevrolet por su incondicional apoyo desde siempre", agradeció el piloto de Lanús, y agregó: "Ahora el objetivo es mantener el gran funcionamiento del auto para intentar meternos en la Copa de Oro".
 17-Jun-2010
(Prensa ACTC y Carburando).- El periodista de Carburando
falleció esta mañana luego de luchar contra una dura
enfermedad. Desde la ACTC saludamos a su familia y amigos y rogamos
por su descanso eterno.La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera y todo el personal que trabaja en esta ACTC lamenta el fallecimiento de Héctor "Tití" Camps, periodista y amigo que fue la voz, el relato, los comentarios y las coberturas en boxes a lo largo de su trayectoria en Carburando. El deceso de Tití ocurrió esta mañana luego de una larga lucha contra una enfermedad, a la cual el querido Héctor enfrentó con valor y coraje junto al apoyo de sus familiares y amigos. El velatorio será a partir de las 16.30 hs en Casa Córdoba Velatorios, ubicado en Av. Córdoba 3677. Y mañana viernes 18 desde las 10 hs comenzará el cortejo fúnebre hacia el cementerio de Morón.  Desde
la Asociación Corredores Turismo Carretera saludamos a todos
sus familiares, amigos y rogamos por su eterno descanso. Asimismo, desde Sportmotor acompañamos a su familia en este difícil momento y oramos por el eterno descanso de su alama, para quien fuera un destacado periodista y excelente persona. En la web de Carburando.com, así lo recordaron: "La luchaste tanto, que Dios te reservó un lugar de Gloria en el cielo... En las primeras horas de esta mañana nos dejó Hector 'Tití ' Camps, relator y periodista de Carburando. Luego de una dolorosa enfermedad, su fallecimiento se produjo hoy, enlutando a todos quienes conocimos, admirábamos y queríamos a nuestro 'Titi'. El periodismo deportivo y el automovilismo en particular está recibiendo la dura noticia que nos toca a todos. Y nos duele. Titi, nunca te irás de quienes te quisimos desde que te conocimos hace tanto tiempo...".
 16-Jun-2010
(Prensa RDB).- Tras el alejamiento de Pocho Martellini,
Daniel De Marco ya trabaja en el motor de la Chevy que conduce Roberto
Del Bó y hará su presentación oficial en la próxima
fecha del Turismo Carretera en Buenos Aires.El DEL BÓ TC S.A. decidió contratar nuevamente los servicios de Daniel De Marco, con quien ya el Gringo había trabajado, para que se ocupe de la planta motriz del Chevrolet Nº 45 de TC. Desde esta semana el motorista trabaja en el impulsor de la Chevy, que estuvo ausente en la última competencia en Posadas, con vistas a la carrera que se disputará en el Oscar y Juan Gálvez en poco más de dos semanas. Para eso el team con sede en Chivilcoy planea una tirada en el kilómetro del circuito porteño antes de dicha competencia. "Necesitamos más potencia en el motor para intentar clasificar más adelante. Nos decidimos por Daniel porque lo conocemos y sabemos el gran compromiso y la pasión con la que se desempeña en la profesión", confiesa el Gringo.
 16-Jun-2010
(Prensa MP).- Tras las primeras siete fechas del campeonato
de Turismo Carretera, Martín Ponte y el equipo Halcón
Motorsport decidieron realizar un cambio dentro de la categoría
y a partir de la próxima cita, a disputarse en el autódromo
de Buenos Aires, el Torino dispondrá de un impulsor Cherokee
manufacturado por Oscar Castellano."Fue un tema que charlamos con Roberto (Argento) y los chicos del equipo de los hermanos Colombini y en conjunto creímos que lo mejor era contar con los motores del Pincho Castellano. Antes de la carrera de Buenos Aires probaremos el Torino nuevo que construyó el Canapino Sports y queríamos comenzar una nueva etapa dentro del TC con todo renovado, por eso le comunicamos a Claudio (Garófalo) la decisión y nos entendió, así que no tengo más que palabras de agradecimiento para él y su gente que siempre nos dieron lo mejor", indicó el concordiense. Respecto a los resultados obtenidos hasta el momento y la performance de la marca, Ponte aseguró que "no puedo hacer un análisis porque a nosotros nos costó acercarnos a los tiempos de punta por distintos motivos. De a poco fuimos acomodando el auto mientras esperábamos el nuevo y con trabajo lo fuimos consiguiendo, pero no puedo decir a la marca le falta esto o lo otro porque nosotros no tenemos un parámetro. Con el correr de las fechas fuimos evolucionando, aunque nos falta mucho para meternos adelante; ojalá que en esta nueva etapa que estamos por concretar podamos alcanzar nuestro objetivo".
 14-Jun-2010
(Prensa ACTC).- La demanda de alojamiento en Posadas creció
sustancialmente desde el viernes. Se alquilaron todas las casas particulares
anotadas en la Municipalidad. El movimiento de turistas benefició
también al sector gastronómico.Según datos de la Municipalidad de Posadas, la ocupación hotelera en la Capital provincial durante el fin de semana fue del 100 por ciento en todos los rubros debido a la presencia del Turismo Carretera, que ayer corrió la séptima fecha en el Autódromo Rosamonte de la ciudad. Además, según informó Oscar Degiusti, Secretario de Turismo municipal, se utilizaron todas las casas que estaban anotadas para recibir a turistas durante el fin de semana. "La ocupación fue del 100 por ciento en todas las categorías. Desde los hosteles, hasta el hotel 4 estrellas están absolutamente ocupados", explicó el funcionario municipal a El Territorio. En tanto, la presidente de la Asociación Misionera de Hoteles, Bares y Restaurantes (Ambhra) Desiré Vogt, manifestó que durante las noches del viernes y sábado la ocupación hotelera fue total en la Capital provincial. "Hubo una gran afluencia de participantes de las carreras. Además hubo visitantes de diferentes lugares: Paraguay, Brasil, Argentina, de las provincias del Nordeste y también de otros puntos del país, como Córdoba y Buenos Aires". Carlos Malarczuk, presidente del Automóvil Club Misiones, comentó: "Las patas de las sillas ya están armadas. Por suerte tenemos el apoyo del Estado, porque mantenernos cuesta mucho,. Solos, niel club ni las empresas privadas lo podrían hacer", sostuvo.  Añadió:
"Pero
el Estado es el directo beneficiario por lo que genera todo esto en
la ciudad y quedó comprobado con la ocupación hotelera
y lo que movieron los restaurantes en estos tres últimos días.
Cuando se producen estos acontecimientos especiales notamos que no
damos abasto, porque nos desborda. Sin embargo, durante el resto del
año trabajamos normalmente, y la oferta que tenemos es más
que suficiente",
expresó Vogt.Gastronomía Respecto a las ventas en bares y restaurantes, la titular de Ambhra resaltó que "anduvo muy bien, con excelente movimiento durante el fin de semana. Fue un buen alto en nuestro trabajo". El secretario de Turismo Municipal enfatizó que acontecimientos como el TC acarrean beneficios no sólo al rubro hotelero, sino también al gastronómico. "Es una fiesta que genera consumo. Ése es el mayor beneficio de la ciudad cuando recibimos al TC. No solamente en la ocupación hotelera tenés que pensar, sino que además estamos con un 15 por ciento de visitante que se alojan en casa de familia y otro porcentaje que hoy llegó de Corrientes y Chaco y que deja divisas en la provincia". El fuerte flujo de turistas se visibilizó con mayor claridad en las calles céntricas de Posadas y en la avenida Costanera durante las tardes y noches del viernes y sábado. Degiusti expresó: "Creo que la ciudad está hoy muy feliz, por eso la Municipalidad va a apostar a que eventos de esta categoría sigan saliendo en la ciudad. Yo creo que el marco de público, la convocatoria que se dio en el autódromo y por sobre todas las cosas el posadeño se siente muy bien cuando viene una competencia como el TC".  A
la hora de analizar el paso del Turismo Carretera por Posadas, el
secretario de turismo explicó: "Cuando
se habla de temporada alta en Posadas, después de las vacaciones
de Julio, el TC es el segundo evento en movimiento turístico
de la ciudad. Nosotros con el TC tuvimos una ocupación plena
casi una semana porque desde el miércoles que empezamos a recibir
a la gente que llegó de todos lados, Paraguay, Brasil, Chaco,
Corrientes y hasta de Uruguay".Aseguró que desde la secretaría comunal de Turismo "vamos a seguir apostando a esta categoría de eventos y no sólo a este, sino a varios más como la Feria Forestal, que moviliza a otro segmento y que le da un perfil turístico a Posadas". Al tiempo que sostuvo que "no es el tema si le entra más impuesto a la Municipalidad o si no le entra un peso, lo importante es que se dinamice la economía de la ciudad". Largas filas en el puente La competencia deportiva generó un movimiento mayor de turistas de Paraguay, lo cual se visibilizó el las largas colas de vehículos en el puente Internacional San Roque González de Santa Cruz. Es que la pasión por el TC traspasa las fronteras de Argentina y se siente con idéntica fuerzaentre los aficionados guaraníes. Motocicletas y autos con chapa paraguaya traspasaron el viaducto internacional luciendo enormes banderas de Ford y Chevrolet. "Hubo mucho movimiento el sábado y hoy (por ayer). Se sintió el aumento y creemos que fue por la carrera automovilística", expresó la delegada provincial de Migraciones, Miriam Bösch de Sartori.
 14-Jun-2010
(Prensa ACTC).- A
pesar de su posible arribo al equipo Tango Competición, José
Ciantini, decidió continuar a bordo del Chevrolet asistido
por Walter Alifraco hasta la próxima cita de Buenos Aires.El piloto balcarceño no atraviesa un buen pasar dentro de la máxima, producto de algunos inconvenientes a la hora de reunir el presupuesto necesario y el cortocircuito que protagonizara con su motorista Fernando García. "Es real nuestra diferencia con Fernando García, pero yo le aclaré como fueron las cosas y yo le aclaré que Laboritto ha polarizado los motores de la marca. Eso no significa que no pueda haber otro motorista que consiga el mismo protagonismo", indicó el piloto de Chevrolet. "Fue un malentendido que se aclaró, la realidad mía en el Turismo Carretera estaba atada a la presencia de Sergio Porcellini pero el ahora ya no está más en la categoría situación que me complicó para seguir corriendo", expresó Ciantini. "Tengo ganas de seguir en el automovilismo pero de esa forma no puedo hacerlo, allí apareció la propuesta del Tango Competición para sumarme a su equipo con el Chevrolet en caso de que ellos lo adquieran", comentó quien finalizara 6º en la competencia de Posadas "Después de lo sucedido en Posadas, decidimos continuar de la misma forma por lo menos una carrera más con el equipo de Alifraco. Veremos si podemos mejorar el aspecto presupuestario porque de lo contrario se nos complicarían las cosas en un futuro venidero", concluyó el bocha de Balcarce.
 14-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El
circo del Turismo Carretera dejó una vez más su huella
en el autódromo Rosamonte e hizo delirar a unas 30 mil almas
que acompañaron durante tres días al show de la máxima
categoría nacional.El TC llegó y se fue a lo grande de la tierra roja. Con mucho show dentro y fuera de la pista la fecha resultó un éxito en el autódromo Rosamonte. La jornada de cierre de la máxima categoría del automovilismo nacional tuvo mucho color y brillo y el público acompañó durante las tres jornadas con una presencia masiva de aficionados, quienes llegaron de todo el país, así como Paraguay y Brasil. Antes de la gran final, los pilotos dieron una vuelta por el circuito en el micro de turismo de la provincia y saludaron a los entusiastas presentes, que con estruendosa pirotecnia le dieron su afecto a lo largo del recorrido. Con respecto a la carrera final, los “palos” de los autos estuvieron a la orden del día y atrajeron la atención del público, que vibró con las capas de tierra que tiñeron el aire y le dieron espectacularidad a la competencia. Además, en medio de la fiebre por el Mundial de fútbol, Misiones tuvo la presencia del padre del Kun Agüero -Leonardo- y consuegro de Diego Maradona, quien siguió el partido el sábado en boxes ya que es uno de los auspiciantes del piloto Diego De Carlo. Y como ya es una costumbre, las promotoras una vez más se llevaron las miradas de los caballeros que llenaron las gradas de boxes aunque los suspiros de las damas por los pilotos equipararon las cosas. La máxima tuvo un gran respaldo Carlos Malarczuk fue uno de los hacedores de esta fecha del TC, pero también miró la carrera como buen argentino y fierrero: "La parte deportiva fue fantástica, porque no llovió nunca, la altura del mes era buena y la categoría llegó en un momento extraordinario porque están cerca de 30 autos en un segundo". También habló acerca de la cantidad de gente presente en el Rosamonte: "No sé la cantidad de personas que vinieron pero sé que fueron más que el año pasado y es la segunda convocatoria de gente, sólo superada por la primera vez. Misiones se debe sentir orgullosa de eso", cerró el presidente de la ACM. |
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 13-Jun-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Emiliano
Spataro consiguió su primera victoria en el Turismo Carretera
sobre el trazado de Posadas. Después de tanto batallar, alcanzó
el máximo galardón.El piloto de Lanús nunca bajó los brazos ni en su peor momento dentro de la máxima, siempre continuó la franca lucha para obtener lo que finalmente se le dio a Emiliano Spataro sobre el duro y exigente trazado misionero. En segundo lugar y afianzándose en el grupo de los 12 que pelearan en los "play off", arribó Juan Bautista De Benedictis a bordo del Ford que alista el equipo Rush Racing de Alejandro Occhionero, con la atención de Pablo Palestini y la motorización de Johnny De Benedictis. "Johnnito" alcanzó un excelente resultado en tierras misioneras, sumando su segundo podio en el campeonato actual, tras el obtenido en Balcarce en la 2ª carrera del año.  Completó
el podio el campeón Emanuel Moriatis, que le pudo dar una alegría
al equipo LSG luego del abandono de Gabriel Ponce de León cuando
venía liderando. El piloto de Junín aún se mantiene
al frente del campeonato aunque deberá buscar una victoria
para lograr la corona.El último ganador, Jonatan Castellano hizo un "buen negocio" en Posadas al culminar en el 4º puesto con la Dodge naranja del Catellano Power Team, en un circuito donde el auto no se adapta muy bien, más que nada por los las curvas con retomes. Agustín Canapino (Chevrolet-JP Racing) estuvo en el 2º grupo de punta y finalizó quinto delante de José Ciantini (Chevrolet), Juan Marcos Angelini (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet), Mathías Nolesi (Ford) y décimo Julio Catalán Magni (Dodge).  Tanto
Próspero Bonelli (Ford) como Ricardo Risatti y Martín
Basso, ambos con Torino, hicieron una buena carrera, avanzando muchos
puestos y culminando 11º, 12º y 13º, respectivamente.El gran desempeño de "Caito" Risatti (foto), sumado al muy buen rendimiento alcanzado por el Torino alistado por el Tango Competición, permitieron al oriundo de Laboulaye ser el piloto cordobés mejor ubicado en la clasificación general y, a su Torino, el mejor representante de la marca en la final, quedando 12°, y logrando el mejor resultado, hasta ahora, del team cordobés en su corta historia. El "Pumita" Aventín pudo redondear un 14º lugar mientras que Mariano Werner (Ford) desarrolló una muy valiosa labor para arribar 15º luego de iniciar desde el 25º lugar. Pobre cosecha para Guillermo Ortelli quien terminó 18º muy cerca de otros Chevrolet, el de Leonel Pernía y el de Mariano Altuna.  En
siete competencias que se han disputado en el año, hay siete
ganadores distintos al igual que equipos y chasistas, lo que marca
lo competitivo que se encuentra el Turismo Carretera.Gustavo Solís en su 3º carrera en el TC pudo culminar una final y sumar sus primeros puntos. El Salteño con el Ford del Savino Sport arribó 25º. Los incidentes Al inicio de la 7ª competencia del año, tomó la punta Gabriel Ponce de León, hasta que en la vuelta siete, tuvo problemas de trasmisión y debió abandonar dejando el liderazgo en manos de "Emi" Spataro quien no permitió que nadie se lo quitará hasta la bandera a cuadros. En la primera vuelta hubo incidentes y cambios. Un toque en la primera curva a Néstor Girolami, que había largado desde la 5ª fila con el Torino del Maquin Parts, lo llevó a hacer un trompo y quedar en las últimas posiciones. Unos metros más adelante y en plena recta, Diego Aventín (Ford) tocó a Guillermo Ortelli, quien se despistó aunque pudo regresar atrasado en la pista. Por ésta maniobra, el "Pumita" fue sancionado con un pase y siga por la calle de boxes.  Entre
los que estuvieron complicados, Matías Rossi debió desertar
al inicio, con el Chevrolet del Dole Racing. Cuando estaba en el 11º
puesto y como consecuencia de una pérdida de aceite, el piloto
de del Viso abandonó en la octava vuelta, no permitiéndole
sumar buenos puntos para asegurarse aún más una plaza
en los play-off.Mariano Altuna (foto), luego de su 2º lugar en la serie, tenía claro sobre el desgaste de los elementos de la trasmisión y que a mitad de la competencia, lo encontraba ya en el cuarto lugar, con un auto íntegro y de rendimiento pleno. Juan Pablo Gianini que venía detrás del "Monito", se pasó en el frenaje de una de las horquillas del trazado misionero y arruinó un plan de trabajo establecido durante el fin de semana, que hasta allí venía dando sus frutos. El golpe en la cola de la Chevy Nº 2 roja fue de tal magnitud que quedó invertida en medio de la pista y por fortuna, el resto de los pilotos lograron esquivarla. De allí en mas a recuperar algo de terreno, de 22º a 17º en el final. Sabor agrio para un fin de semana que se preveía una gran cosecha de puntos en un disputadísimo campeonato de TC.  El
protagonismo de Tomás Urretavizcaya (foto)
en la final, sólo pudo ser opacado por un problema mecánico
en el Dodge Nº 175 que alista la escuadra Castellano Power Team.
El piloto de Chacabuco se vio relegado por la falla cuando había
avanzado 15 posiciones y estaba para terminar entre los "top
ten", el cable captor le originó fallas que lo hicieron
terminar en la posición 31ª.Domingo para el olvido para Norberto Fontana, que ya a poco del inició recibió un golpe desde atrás por parte de Guido Falaschi, a quien se le rompió el disco de freno, que lo hizo realizar un trompo que lo relegó hasta el fondo del pelotón. Desde allí, el “Gigante de Arrecifes” hizo todo para avanzar en una competencia muy áspera y posteriormente se reventó un neumático que lo hizo entrar en boxes y perder una vuelta, para finalizar 32º.  El
Campeonato: Como comentamos, Ponce de León sigue
la frente del torneo con 103,5 unidades y con sólo 8 puntos
de diferencia sobre Christian Ledesma, hoy fue 8º y con 12 sobre
Jonatan Castellano. Luego entre los mejores doce, se encuentran Moriatis
(4º-89), Mariano Werner (5º-83), "Pamperito" De
Benedictis (6º-73), Mariano Altuna (7º-68,5), Matías
Rossi (8º-68), Diego Aventín (9º-62,5), el "Gurí"
Martínes (10º-61), Lionel Ugalde (11º-57) y por último,
Agustín Canapino con 57 unidades. Muy cerca y quienes darán pelea para ingresar en los play-off para la Copa de Oro, están Juan Manuel Silva (53,5), Guillermo Ortelli (51) y Juan Marcos Angelini (50,5). La próxima será en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires donde el TC realizará su segunda visita de la temporada, el fin de semana del 3 y 4 de Julio. Declaraciones Emiliano Spataro (1º-Chevrolet-video): "Al fin llegó el día, parecía que nunca llegaría. La verdad es que estoy súper contento. Fueron muchos años de sacrificio y por fin ahora tuve mi premio. Le quiero agradecer a Walter Alifraco, a Johnny Laboritto y a los sponsors. Me entregaron un auto bárbaro y por suerte eso se vio en pista. Desde el momento del abandono de Gabriel (Ponce de León), comenzé a sentir todos los ruidos dentro del auto pero por fortuna se nos dió. No es cuestión de hacer una novela por esto y gracias al esfuerzo de mi grupo de trabajo nunca perdimos la calma y sabíamos que en algún momento llegaría la victoria". Juan Bautista De Benedictis (2º-Ford-foto): "Estamos muy contentos de haber subido al podio porque es un resultado muy importante para nosotros. En la serie cumplimos con nuestro objetivo, que era ganarla, y en la Final también, porque queríamos sumar una buena cantidad de puntos. en función de la Copa de Oro.  El
auto tenía un ritmo muy bueno pero no me dió para llegar
a la punta de la final. Sinceramente,
no lo podíamos correr a Emiliano, aunque lo intenté
durante muchas vueltas. Me hubiera gustado ganar, pero no estábamos
en condiciones de dar pelea; si hubiera largado adelante habría
sido difícil que me pasen, por eso pienso que perdí
la Final al no lograr la Serie más veloz. Me voy más
que conforme con este 2º puesto y quiero agradecer a todos los
integrantes del equipo Rush Racing, a mi viejo y a Pablo Palestini
por el brillante trabajo que están realizando a lo largo de
todo el año. También darle las gracias a todos los auspiciantes
que nos acompañan siempre, a mi familia, a la incondicional
'157', a la hinchada de Ford y a la gente de Necochea".Emanuel Moriatis (3º-Ford): "Por tener los 30 kg de lastre nos llevamos un buen resultado para el campeonato, me cuidé en todos los sectores del trazado y si bien falta mucho para la Copa de Oro estamos en una buena posición".  Jonatan
Castellano (4º-Dodge-foto):
"Nos vamos de Posadas muy contentos y con
un resultado excelente que en principio no esperábamos, ya
que si bien estábamos para pelear entre los diez, las variantes
de la carrera nos ayudaron bastante, primero con el trompo de Girolami
en la largada y delante mío donde pude zafar de casualidad,
y luego por el toque entre Gianini y Altuna en el cual pude avanzar
tres puestos en una sola maniobra en la cual pude milagrosamente elegir
el mejor camino para no pegarle a Mariano que había quedado
cruzado. Sin dudas teníamos un buen auto aunque se notaron
bastante los kilos que creo nos hicieron perder un tanto de rendimiento,
pero el ritmo en la final fue muy bueno en comparación con
quienes venían detrás, lo que me permitió llegar
en el cuarto puesto sin problemas. Para nosotros fue un negocio redondo
porque sumamos puntos muy buenos para el campeonato y no cargamos
kilos. Debemos mantenernos de esta forma y seguir trabajando en función
de lo que se viene en un circuito como Buenos Aires donde siempre
caemos bien y somos muy fuertes. Desde
ya agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado así
como también a todo el grupo de sponsor que nos acompaña,
y a toda la gente de Lobería y de Dodge que vino en gran cantidad
a hacernos el aguante".Agustín Canapino (5º-Chevrolet-foto): "A la mañana hicimos una buena Serie y lo peleamos a Ponce, pero él hizo un gran trabajo y nos sacó una ventaja en la segunda parte de la batería. Después, en la Final, nos mantuvimos siempre en el pelotón de adelante porque el auto funcionó muy bien, como todo el fin de semana. Ahora ya estamos entre los 12 del Play Off y debemos seguir cosechando puntos para mantenernos ahí". José Ciantini (6º-Chevrolet): "El balance es muy bueno, hicimos una carrera muy inteligente hasta el final. Conseguimos recuperar el auto para la final y es muy importante haber recuperado el nivel del auto".  Christian
Ledesma (8º-foto): "Nos
vamos conformes con el resultado obtenido porque logramos sumar puntos
y descontarle a Gabriel (Ponce de León). El auto funcionó
muy bien y de haber clasificado mejor ayer, considero que podíamos
haber estado más adelante en la Final de hoy. Quiero agradecer a todo el equipo JP Racing por el gran auto que me entregó". Mathías Nolesi (9º-Ford): "Cuando estaba 9º decidí levantar un poco el ritmo porque estaba exigiendo mucho el auto y tenía miedo de que pase algo. Así que decidí dejar de pelear con Ledesma y así llegue tranquilo al final de la carrera. Por suerte no tuve problemas, pero hubo muchos abandonos". Julio César Catalán Magni (10º-Dodge): "Sin dudas que cerramos muy bien el domingo por como veníamos de los días anteriores, analizamos muchas cosas pese a que la carrera fue muy friccionada con maniobras innecesarias de hacer e inclusive fuera de lo legítimo. Sumamos buenos puntos y eso es lo que rescato".  Próspero
Bonelli (11º-Ford-foto): "Venimos
a tratar de estar entre los diez a la hora de clasificar, pero lamentablemente
no pudimos sacarle esa pequeña inestabilidad que tuvo el chasis
todo el fin de semana. Por suerte cerramos una buena final que nos
permite seguir sumando para aspirar a ingresar en los play off. Nos
dimos con todo en la carrera final, por como veníamos es muy
bueno, me parece que con el toque de Jalaf tenía el auto puesto
pero ahora veremos que dicen los comisarios deportivos".Ricardo "Caito" Risatti (12º-Torino-foto): "El rendimiento del auto fue creciendo desde la serie a la final y afortunadamente conseguimos cerrar el mejor resultado en lo que va del año y terminar una gran carrera. Si bien habíamos largado lejos, pudimos ir avanzando con cada vuelta y la entrada del pace car, nos favoreció para ganar nuevas posiciones para terminar 12, siendo el mejor Torino en la final. Estoy muy contento, porque venimos trabajando mucho con el equipo y el desempeño de hoy nos confirma que venimos por el buen camino". Diego Aventín (14º-Ford): "Manejé muy mal en la carrera final y eso no me permitió cerrar el fin de semana como queríamos. Tenía un gran auto y no lo supe aprovechar".  Mariano
Werner (15º-Ford-foto): "Estoy
muy contento por haber podido avanzar y lograr sumar puntos que nos
permiten mantenernos en los puestos de adelante en el certamen. Felicito
a todo el equipo por el trabajo realizado. Debemos seguir trabajando
para mantenernos en la pelea".Mariano Altuna (17º-Chevrolet): "Que mala suerte tuvimos, veníamos cumpliendo un plan establecido y que hasta mitad de carrera daba los frutos esperados. La Chevy comenzaba a tener el ritmo acostumbrado y además no la había exigido por demás para cuidar gomas, frenos y transmisión. Ingresando como de costumbre en la horquilla después de la recta de largada, sentí un violento golpe en la cola y nada pude hacer. Gianini se pasó por tener el parabrisas con aceite, según me dijo después, y no me vio. Retomamos el camino pero todo lo bueno estaba perdido, los puntos gordos se nos escaparon de las manos por un error ajeno. Lo positivo es saber que seguimos teniendo un auto excelente y necesitamos de todo su potencial para pelear por el ingreso a la Copa de Oro".  Guillermo
Ortelli (18º-Chevrolet-foto):
"Estamos dejando un precedente para la
definición de campeonato, no entiendo algunas decisiones de
los comisarios. Mi auto sufrió un toque y quien lo hizo apenas
recibió un pase y siga que no lo perjudicó en demasía.
Comenzamos con un buen rendimiento en la serie, pero sabíamos
que debíamos mejorar en algunos aspectos para poder avanzar
en la Final. Aunque el toque de Aventín nos complicó
muchísimo porque quedamos en el fondo y con el auto algo desalineado.
Pos suerte, pudimos volver a pista y llevamos adelante una excelente
carrera. Sumamos algunos puntos, pero podíamos haber sumado
muchos más. Una lástima".Carlos Okulovich (20º): "La verdad es que fue una muy buena carrera, pude lograr un gran avance y terminar entre los 20. Lamentablemente no logré escalar los lugares que esperaba en la Serie, para largar la final lo más adelante posible, pero bueno, tuve que hacer todo el desgaste en la carrera para terminar donde terminé. Estoy muy contento por el cariño que me dio la gente. Ahora será cuestión de seguir trabajando en el auto para llegar a la próxima fecha lo mejor posible". Maximiliano Juan (23º-Ford): " Estoy con bronca porque quería terminar más adelante. Pero bueno, tomando en cuenta el gran porcentaje de abandonos que hubo, que haya podido completar la final, es un mérito a destacar. Así que dentro de todo me voy conforme por eso". Gustavo
Solís (25º-Ford-foto):
"Estoy contento, la verdad que durante
el domingo tuve un buen auto, con ritmo, muy lógico que me
permitió avanzar y recién al final tras un duro desgaste
tuve que cuidarme para llegar debido a un problema en los frenos y
en la temperatura de aceite. La verdad que el resultado fue bueno. Tuve una buena final, andando siempre en ritmo, luchando varias posiciones y también haciendo experiencia. Por suerte llegamos, cumplimos nuestro objetivo y ahora espero ansioso Buenos Aires. Agradezco a todo el Equipo, a cada unos de los Patrocinantes que sin su apoyo esto sería muy difícil de completar y a todos los salteños que siguen mi campaña dentro del TC".  Diego
De Carlo (27º-Chevrolet-foto):
"Estoy satisfecho con lo hecho en pista
este fin de semana porque fuimos de menor a mayor. Tenemos un auto que va mejorando en cada salida a pista que hacemos y seguimos en un proceso de ir afianzándonos en cada carrera junto al Tango Competición". Mauro Pichini (28º-Ford): "Tuve un fin de semana que no fue del todo bueno. El viernes el auto no estaba bien puesto a punto, cosa que el equipo logró revertir el sábado en los entrenamientos, pero que luego no pude demostrar en la clasificación, ya que el motor comenzó a fallar. El domingo no arriesgué demasiado ya que quería terminar la carrera. De cara a Buenos Aires, seguro que haré una prueba". Juan Pablo Gianini (29º-Ford): "Cerramos un mal fin de semana, en la vuelta previa Canapino me tapó todo por una pérdida de nafta. En cuanto al toque de Mariano (Altuna) pierdo referencia por ese inconveniente que no me dejaba ver hacia delante. Hay que tomar medidas previas por este problema antes de largar la final".  Norberto
Fontana (32º-Torino): "Vamos a
tener que seguir trabajando, qué se le va a hacer... No quiero
seguir fastidiando a la gente con el discurso de la queja del reglamento,
cada uno tiene que ser responsable de las decisiones que se toma.
Veremos antes de la carrera de Buenos Aires qué vamos a probar
y seguiremos esperando. Me difícil que de la noche a la mañana
nuestros Torino estén competitivos. Veremos qué sucede".Tomás Urretavizcaya (31º-Dodge-foto):"Cuando lo superé el auto no estaba al ciento por ciento del rendimiento. Desde el inicio se había mostrado contundente y solo una ida de trompa en la segunda curva plana complicaba mínimamente el rendimiento. Basamos el buen trabajo en la excelente lagada que nos permitió ir avanzando vuelta tras vuelta, lástima que en el undécimo giro comenzó un problema en el cable captor que me fue relegando hasta terminar 31º. Estaba para terminar entre los ocho primeros, ya que venía tirando con Catalan Magni y Prospero Bonelli que culminaron 10 y 11mo respectivamente. Estamos confiados por que el auto está mostrando un buen rendimiento, lo de Rafaela no fue casualidad, solo necesitamos redondear un resultado final". Martín Ponte (abandono, 33º-Torino): "Evidentemente no tenemos suerte, pero confío en que esta mala racha en algún momento se va a cortar. El auto funcionó bien y pudimos avanzar bastante, pero a dos vueltas del final me encontré con el aceite y no pude continuar". Ariel Robbiani (abandono, 34º-Dodge): "No fue bueno lo realizado en Posadas. Pensábamos que podíamos estar más arriba porque el auto evidencio un cambio, pero no fue así. En momentos así, lamentablemente hay que buscar cambios para intentar revertir la situación. Luego de la carrera nos juntamos con Giustozzi y le informamos que no íbamos a continuar con sus motores. A Fabián y a su gente, que son espectaculares, gracias por todo el trabajo en estas carreras".  Néstor
"Bebu" Girolami (abandono, 39º-Torino-foto):
"Fue una lástima lo que ocurrió
en la primera curva. Aventin (Diego) me pegó por primera vez
y me desacomodó el auto, y luego cuando él vio que perdía
la posición en manos de otro competidor me volvió a
pegar, esta vez con más fuerza y me tiró fuera de pista.
El auto quedó con la cola muy rota y totalmente desalineado,
pude volver a pista en el último lugar y con muy pocas chances
de recuperar ya que el auto no estaba de forma ideal. A
pesar de eso, continué en carrera, pero nada fue igual por
que el Torino ya había perdido toda contundencia. Fue así
a punto tal que en un frenaje me fui afuera. El automovilismo tiene
estas cosas, cuando te toca perder hay que resignarse, lástima
que sea por un toque sin sentido. Lo de Aventin fue muy apresurado,
así no se ganan posiciones".
Matías Rossi (abandono, 40º-Chevrolet): "El auto comenzó a padecer una pérdida de aceite, aparentemente en una manguera, que me tapó todo el parabrisas. Seguí hasta donde pude, tratando de no perjudicar a nadie, pero decidí parar porque venía mirando por las ventanillas y ya resultaba peligroso".  Juan
Manuel "Pato" Silva (abandono, 41º-Ford): "Una
lástima no haber podido culminar la Final porque el auto estaba
funcionando muy bien, mejor que en la Serie. Pero se rompió
la bomba de nafta y se hizo imposible seguir en carrera. Me voy conforme
por el gran funcionamiento que evidenció el auto, pero triste
por no poder aprovecharlo para llevarme un resultado positivo. Agradezco
a todo el RV, a Maxi Juárez, Rody Agut, por el esfuerzo para
entregarme un auto competitivo".Guido Falaschi (abandono, 44º-Ford-foto): "Realmente es un fin de semana para olvidar. No pudimos clasificar bien, en la serie tampoco fuimos muy competitivos y en la final no me pude medir porque tuve un roce con Norberto Fontana y se me rompió el disco de freno. Tenemos que trabajar mucho para volver a encontrar el auto que nos permitió ser protagonistas y hacer un podio en la primera carrera del año". Leer Nota, Resultados Completos, Noticias Previas del GP Rosamonte en Posadas 2010.
 Los
pilotos, cerca de la gente en PosadasEl público que asistió al Gran Premio Rosamonte pudo ver de cerca a todos los pilotos de la máxima, quienes recorrieron el circuito a bordo de un micro panorámico conducido por Martín Basso. Antes de la largada del Gran Premio Rosamonte los pilotos de Turismo Carretera recorrieron el circuito de Posadas a bordo de un micro panorámico que fue conducido por Martín Basso. De esta manera todo el público que se acercó a ver la séptima fecha del año pudo tener cerca a sus ídolos, que saludaron en el paso del micro por el trazado. Leer Nota, Resultados Completos, Noticias Previas del GP Rosamonte en Posadas 2010. |
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 26-May-2010
(Prensa ACTC).- La
Comisión Directiva de la ACTC agradeció a todos los
que hicieron posible este Gran Premio del Bicentenario, en una caravana
que la máxima realizó desde el Obelisco hasta San Isidro
con previa parada en Vicente López y que a lo largo de los
22 km de recorrido fue seguida por más de 2 millones de personas.En una jornada memorable, histórica y patriótica, el Turismo Carretera participó hoy del programa oficial de los festejos por el Bicentenario de la Revolución de Mayo con una caravana de 60 autos de la máxima y del TC Pista más otros diez autos emblemáticos que recorrieron 22 kilómetros desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López, y que fue seguido a través de todo el trayecto por más de dos millones de personas. Todos siguieron el paso de la caravana y se acercaron a ver de cerca los autos de la categoría más importante de la Argentina en una auténtica fiesta de todo el automovilismo nacional. La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera quiere agradecer a todos los que hicieron posible este evento tan significativo para todos los que amamos este deporte que une a las familias en todos los autódromos que visita la categoría en cada temporada.  Es
por eso que remarcamos el apoyo e inmenso agradecimiento al Gobierno
Nacional en nombre de la Sra. Presidenta de la Nación, Dra.
Cristina Fernández de Kirchner; al Sr. Ministro del Interior
de la Nación, Florencio Randazzo; al Sr. Secretario General
de la Presidencia, Oscar Parrilli; al Sr. Intendente de Vicente López,
Enrique García; al Sr. Intendente de San Isidro, Gustavo Posse;
a la Gendarmería Nacional, a la Policía Federal Argentina,
a la Policía de la Provincia de Buenos Aires, a la Agencia
Nacional de Seguridad Vial, a los pilotos, a los equipos, al personal
de la ACTC y al público en general, que guardó un comportamiento
excelente a través de los 22 kilómetros que unieron
el Obelisco con San Isidro.Nos sentimos orgullosos y felices de haber integrado los festejos del Bicentenario de la Nación Argentina y compartir con toda la gente una jornada patriótica que recuerda a los pioneros que iniciaron en 1810 un camino de libertad e independencia, marcando un camino a seguir y una nación para construir día a día. ¡Feliz Bicentenario para todos! Videos
gentileza de la ACTC
 25-May-2010
(Prensa ACTC).- Los
autos de Turismo Carretera y TC Pista pasaron toda la noche en el
parque cerrado de Av. 9 de Julio y Av. Independencia y desde las 14
hs realizarán la caravana del Gran Premio del Bicentenario,
desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López.Desde las 14 hs se vivirá un hecho histórico para el automovilismo nacional. Porque se largará el Gran Premio del Bicentenario con 41 autos de Turismo Carretera y 24 de TC Pista, los mismos que corrieron el domingo en Rafaela y con sus pilotos titulares a bordo. La partida será desde el Obelisco y se llegará a San Isidro, parando antes en Vicente López a modo de enlace. A partir de las 12.00 hs los autos se trasladarán en el orden de la final del día domingo desde el parque cerrado hasta el Obelisco para así comenzar el recorrido precedidos por el pace car de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en salidas cada 10 segundos y a una velocidad de 80 ó 90 km/h.  Entre
los autos de Turismo Carretera y TC Pista saldrán autos emblemáticos
de la categoría que hicieron historia en épocas diferentes
en casi 73 años de historia desde el primer Gran Premio del
5 de agosto de 1937. Estarán la cupecita de Ángel Lo
Valvo (ganador de ese primer suceso de la categoría), la de
Juan Manuel Fangio, la de Juan Gálvez, la Galera de los Hermanos
Emiliozzi, el Chevitú de Cupeiro, el Trueno Naranja con Pairetti,
la Chevy de Mouras, el Dodge de Octavio Suarez, y el Dodge de Tony
Aventin, primer campeón de la marca.Será un cierre soñado de la carrera que comenzó en Rafaela, diferente por cierto y único para festejar una fecha memorable para todos los argentinos. Y como no podía ser de otra manera la pasión del automovilismo tenía que estar presente en la fiesta del Bicentenario. La pasión por el Turismo Carretera. |
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 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
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 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
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| Ocho
años para no olvidar |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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