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 28-Nov-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Un
domingo de gloria vivió Agustín Canapino en la definición
de la Copa de Oro en Buenos Aires. Ganó la carrera que necesitaba
y con 20 años se convirtió en el campeón más
joven de la historia del Turismo Carretera.Terminó un año brillante para Agustín Canapino, el campeón más joven de la historia de la máxima con 20 años para el pibe nacido en Arrecifes el 19 de enero de 1990. Llegó a Buenos Aires con la cuenta pendiente de tener que ganar o ganar para levantar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y fue contundente. En el último capítulo de la temporada, Agustín Canapino mostró el camino en los primeros metros de la final logrando doblegar a Fontana con el Torino, que desde la segunda posición en la grilla de partida se consolido en el inicio, detrás pegaditos Próspero Bonelli y Mariano Werner. Nada que esperar, el paranaense con el mismo hambre de gloria que Canapino, se puso detrás y liquidó a Próspero Bonelli. Sin piedad lo superó, sin darse cuenta que iba por afuera Werner se metió detrás de Fontana. Sacó todas las garras, Mariano Werner fue en busca de Fontana, escondido detrás del Torino el Ford fue limando las diferencias. Poco le bastó para dejarlo fuera del juego. En una excelente maniobra Werner, por afuera apostó y se le dio, se metió segundo, se hizo grande para Canapino, que entendió que se venía otra historia y en condiciones normales iba a definir con su rival directo en pista el torneo de la máxima.  Las
cosas de las carreras, el aceite de Federico Alonso, salió
mal pisado en la recta principal hace el primer intento franco el
entrerriano sobre un Canapino que vio cruzado su auto en la horquilla
y después en Saloto. Pero la pericia de controlar el Chevrolet
mostraba un controlado Canapino, aguantando el apremio del entrerriano.Detrás la lucha entre Rossi y Ugalde. El Ford en la clásica lucha de marcas el marplatense se defiende del Chevrolet que lo presiona en la lucha directa por los puntos de un torneo, tan solo cinco en la diferencia entre ellos. Detrás Martínez lo superó a Bonelli, quedando cuatro el piloto de Nogoyá. Matías Rossi gana posiciones y Lionel Ugalde poco a poco se retrasa y ve como se esfuma la chance de ser el campeón. En la punta por afuera en otro ensayo, presionando, intentando que Canapino cometa el error, para logar el zarpazo. La carrera se fue aplacando en el promedio Canapino fue enfriando a costa de lograr record de vueltas y hacer una breve luz con Werner. Prácticamente, en el mismo tiempo, el "Gurí" Martínez en una maniobra calcada a la de su pupilo, lo supera a Fontana, y se pone tercero detrás de Werner. Pocas vueltas de respiro, anímicamente para Canapino el liderazgo de la competencia le da la serenidad de manejar los tiempos, pero sin dejar de ver por los espejos dos compañeros de equipo que se hacen grandes. Poco menos de una vuelta y el "Gurí", con un auto más contundente va en busca de Canapino. Un cambio de estrategia, a poco mas de mitad de carrera, a todo o nada a la carga con la experiencia intentó enredarlo, pero se defendió bien el joven de Arrecifes que no se dio por vencido, sacaba chapa de campeón, se estaba ganando a fuerza de manejo ser el nuevo rey de la máxima.  Lo
pone a prueba una vez más, salió mejor de Saloto, a
tan solo cinco vueltas con una mínima diferencia para que ataque
Martínez y soporte Canapino. Detrás Werner fue perdiendo
contacto con los líderes. Los demás, los restantes de
la Copa de Oro, se fueron desluciendo. Abandonado, Angelini, Altuna,
Ponce de León, Castellano recargado por el toque a Diego Aventín,
y retrasándose Ugalde. Tan sólo Rossi y Ledesma con
Chevrolet, junto al Ford de Juan Bautista De Benedictis, lograron
estar entre los diez. El de Necochea y Werner fueron los únicos
que no lograron una victoria en el año de los "12 del
grupo de Oro".A tan solo dos vueltas, ya sin chances el "Gurí" de pelear, en una acción de caballero Werner se queda con la segunda posición, en la maniobra se le escurrió Fontana, que en definitiva cerró un nuevo podio con el Torino que le entrega el HAZ Racing.  El "Gurí" culminó en puesto 13º en el torneo
y ahora el entrerriano deberá decidir si utiliza dicho número
o sigue con el 14, como fue durante todo este año.Un dato para destacar del campeón, Canapino llegó a Buenos Aires sin haber liderado alguna vez una vuelta en una final del TC, y no sólo eso, sino que ganó de punta a punta, fue un gran broche para lograr el título y festejarlo con todo. Algunos detalles del "Capítulo Final" Finalmente, Matías Rossi (Chevrolet- foto) arribó en la 5ª posición y con los puntos sumados, el piloto Vassalli Fabril, quedó 3º en la “Copa de Oro”, pero llevará el "4" en el 2001 por su ubicación en el Campeonato General.  El
team Maquin Parts Racing concluyó de forma exitosa el año
ya que el Torino Nº 44 que conduce Néstor "Bebu" Girolami (foto) finalizó en el
sexto lugar, tras haber partido desde el 19º lugar.La performance del team sólo se vio medianamente opacada cuando un juego de neumáticos los traicionó en la 1ª serie, terminando 7º. En la final, el piloto de Isla Verde demostró toda su capacidad al volante del Torino a lo largo de las 25 vueltas y la buena performance del vehículo que alista el team de Venado Tuerto le permitió avanzar 13 posiciones, cuatro en la vuelta inicial, en una difícil carrera para culminar en el 6º lugar y 25º en el campeonato. Con grandes expectativas, Julio Catalán Magni encaró la Final desde la 5ª fila junto a Juan Pablo Gianini y apostó al buen funcionamiento que la cupé Dodge había demostrado en la batería. De esta manera, el piloto fueguino se mantuvo en el lote de los 10 primeros a lo largo de los exigentes 25 giros de carrera y avanzó dos lugares para finalizar en un meritorio 7º puesto, siendo por segunda carrera consecutiva el mejor representante de la marca. El "Pingüino" terminó siendo el 18º en el campeonato, mejorando cuatro puestos con respecto al 2009.  Octavo
arribó Christian Ledesma, quien había sido anunciado
piloto del Tango Competición para el 2011 pero parece que todavía
hay detalles para poder cerrar el acuerdo, por el tema si el equipo
cordobés compra o no el Chevrolet que usó este año.
En pocos días se sabrá, aunque el auto va directo al
taller de Alifraco, para realizar algunas modificaciones, por quien
lo construyó.Guido Falaschi (foto)partió desde el puesto 11 y logró ascender hasta el noveno lugar, manteniendo una dura lucha con Gianini y Ledesma por varias vueltas. Lamentablemente al salir de la S del Siervo el auto de "Juampi" Gianini se sube al piano y al bajar Guido, que venía más rápido, roza la cola del Ford Nº 23, provocando un fuerte despiste sin consecuencias físicas para el piloto pero con el auto del Ast Oil Racing bastante dañado. Falaschi logra llegar noveno pero los Comisarios Deportivos decidieron excluirlo por dicha maniobra.  "Pamperito" De Benedictis (foto), que no tenía
chances para la corona, heredó la 9ª posición.
El piloto nacido en Necochea llevó adelante una destacada actuación
a bordo del Ford que alista el equipo Rush Racing, con la atención
técnica de Pablo Palestini y los motores de su padre, "Johnny" De Benedictis.Mathías Nolesi retornó de gran manera cerrando el fin de semana con el 10º puesto y con algunas carreras ausente por el accidente en Salta, fue 28º en el acumulado del año, empatando el puntaje con Ricardo "Caito" Risatti, 18º en la última carrera. A bordo del Ford que alista la escudería HAZ Racing Team, el " alcanzó el 11º lugar cerrando el "Pato" Silva. De esta forma, el chaqueño completó las últimas 4 fechas del 2010 junto al equipo con sede en Barracas con resultados positivos, quedando 14º en el campeonato.  Laureano
Campanera avanzó 15 lugares y pudo redondear un resultado positivo.
El piloto de Tigre demostró el buen funcionamiento de su Chevrolet,
y tras largar en el 28º lugar de partida, arribó en la
12ª posición que le permitió sumar buenos puntos
en función del campeonato, donde se ubicó 35º.Próspero Bonelli (foto), largó desde la 2ª fila, marchaba quinto y con chances de escalar en el clasificador, pero el motor del Ford Nº 31 dijo basta y lo dejó con las manos vacías a falta de siete giros para recibir la bandera a cuadros. El entrerriano realizó una excelente labor durante todo el fin de semana, con un auto que recuperó su mejor versión y estaba para pelear bien arriba, pero lamentablemente se rompieron los tensores del radiador lo que hizo que se roce con una polea, se rompa y por ende pierda el refrigerante.  A
pesar de esto, "Pope" tiene algo para festejar, su primera
victoria parcial en la máxima categoría del automovilismo
nacional, y que tendrá un número más bajo en
el 2011, ya que se ubicó 20º en la sumatoria del año.Otro que partió de en las filas de adelante, José Savino, 2º en su serie, también venía entre los diez y en dicha vuelta tuvo que desertar, truncando la posibilidad de una buena ubicación final. Gustavo Verna (foto), si bien no pudo completar la totalidad de las vueltas, el dio motivos al Fineschi Racing para festejar. El equipo quilmeño despidió el año como lo merece después del enorme esfuerzo realizado por todos los integrantes para poner en la ultima competencia del TC, la Dodge armada íntegramente en sus talleres. El "Tavo" largó 15º peleando de igual a igual, hasta que faltando 6 vueltas, abandona por una falla eléctrica.  El
campeón saliente, Emanuel Moriatis (foto),
llegó a Buenos Aires con posibilidades, aunque escasas, teniendo
en mente que podría repetirse lo del año pasado, pero
en la final nunca pudo estar entre los de punta y finalizó
20º. El de Lanús dejó el "1" y el año
próximo lucirá el "6", aunque todavía
no tiene definido si continúa con el LSG. La semana próxima
se reunirá con Hugo Cuervo y quizás haya definiciones.Su compañero de equipo, Gabriel Ponce de León, quien ganó la etapa regular y en las anteriores fechas del play off no tuvo la consistencia de la primera fase del torneo, realizó una buena tarea durante el fin de semana que se vió empañada por la rotura del carda cuando lideraba en sus serie. Largó la final en la última fila añadida, gracias a ser un piloto "privilegiado" por estar peleando en la Copa de Oro, al igual que Mariano Altuna. El de Junín avanzó rápidamente desde el puesto 46º hasta el 16º, superando 30 autos cuando promediaba la carrera pero debió abandonar en la 14ª vuelta. El año que viene, tendrá en Nº 2 en sus laterales. El resultado final de Roberto Del Bó no refleja quizás la notable mejora que mostró el Chevrolet que conduce el "Gringo" respecto de carreras anteriores y ya es proyecto para el 2011. Del Bó recibió un toque de Leonel Larrauri en el frenaje de la chicana de Ascari y quedó en el fondo del pelotón. Si bien no pudo volver a tomar contacto con la fila india, cumplió sin problemas el total de vueltas y llegó en el puesto 29º.  Para
el anecdotario quedará que Altuna (foto) largó desde la última fila y cuando venía en
plena remontada, un innecesario golpe por parte de Guarnaccia, lo
mandó al verde césped del escenario porteño.
El motor de repuesto colocado luego de la serie, comenzó a
levantar temperatura producto del pasto en los radiadores y Mariano
tuvo que entrar a boxes para reparar. Volvió a pista, sólo
para ver la cuadriculada y arribar en la posición 33ª.Por segunda vez consecutiva, “el Monito” se queda con el sabor amargo de no conseguir el titulo de T.C., pero con la satisfacción de haber entregado todo hasta el final y con el gran apoyo y confianza de quienes lo acompañan carrera tras carrera, la familia, los amigos y sus miles de fans, la búsqueda del preciado logro, tendrá revancha la próxima temporada. Para el quíntuple campeón ddel TC, Guillermo Ortelli, éste fue un fin de semana especial, ya que se despidió de la escudería con la que logró su último título en la categoría más importante del automovilismo nacional. El de Salto duró poco por la la rotura de una válvula del motor, que prepara Luis Minervino. El próximo año, comenzará otra nueva etapa. ésta vez con el Dole Racing.  El
sueño del pibeAgustín Canapino (foto) heredó la pasión por los autos de Alberto, su padre y soñó con ser Campeón. Desde muy chico paseaba por el taller de Arrecifes en el karting a pedales, luego se entrenó mucho con el simulador. Comenzó su carrera automovilística en 2005, cuando tenía tan sólo 15 años y a los 16 piloteó por primera vez un auto de Turismo Carretera en el Autódromo de Nueve de Julio. Luego de ser Campeón en la Copa Mégane en 2007 y de coronarse en TC Pista en 2008 en su primer año en la categoría, siendo el Campeón más joven de la especialidad y obteniendo el Premio Clarín como Revelación en Automovilismo Deportivo; en 2009 Agustín debutó en el TC en el equipo Dole Racing, terminando en el puesto 11º en el campeonato y siendo considerado por la prensa especializada como la revelación de 2009 en el Turismo Carretera.  Como
si fuera poco, esperó menos que nadie, sólo 32 carreras,
dos años, para ser campeón en la categoría más
importante de todas, en el Turismo Carretera Agustín, de 1,85 mts. y 88 kg., es el mayor de 5 hermanos, es fanático de Chevrolet y su ídolo es el gran piloto brasileño Ayrton Senna. En su tiempo libre le gusta ver videos de cuando Senna corría, hacer esquí acuático o practicar en simuladores de autos de competición. Además, si se hubiera utilizado el sistema de puntuación sin los play off, el "pibe" de Arrecifes también sería el monarca de la "máxima" ya que fue el que más puntos acumuló en el año. La próxima en la costa Se viene el receso veraniego y antes de fin de año se producirán confirmaciones y pases, lo importante es que el Turismo Carretera vuelve al "ruedo" el 13 de febrero en el autódromo "Luis Rubén Di Palma" de Mar de Ajó donde comenzará a escribirse una nueva historia de la "categoría más popular" de la Argentina. Habrá que esperar un poco más de 80 días. Declaraciones Agustín Canapino (1º y Campeón-video): "Un gran momento, el más feliz de mi vida, no puedo explicarlo. Hemos logrado en los últimos años todos mis sueños. Agradecido a mi viejo, papi te quiero un montón, a mi vieja, que no quiere venir porque sufre mucho, a todos los de Arrecifes. La carrera fue la más larga de toda mi vida, el auto era un misil en la parte rápida, en lo lento penábamos un poco, pero en lo recto éramos muy rápidos. No lo puedo creer. Este es mi gran sueño, ahora solo quiero disfrutar". Alberto Canapino (Director de Canapino Sport y Responsable Técnico del equipo 3M Racing-foto): "Antes de que se largue la competencia estábamos muy tranquilos, pero después fue una prueba muy emotiva. Cuando empezamos la Copa de Oro hicimos un cambio grande a nivel equipo, los auspiciantes nos apoyaron y finalmente resultó todo muy bien.  Tengo
la suerte de haber logrado el título con el campeón
más joven en su momento, como fue con Guillermo Ortelli en
1998 y ahora bajamos esa marca con Agustín. Desde chico él
tiene mucha pasión por el automovilismo y tuvo una trayectoria
muy vertiginosa.La última carrera del año que habíamos ganado fue con Ledesma también en Buenos Aires, y volver a lograr un triunfo, y que justo coincida con la obtención de un campeonato, y que sea mi hijo quien maneja, hace que no pueda explicar la cantidad de veces que se multiplica la emoción". Guillermo Cruzzetti (Ingeniero de Pista del equipo 3M Racing): "La carrera fue muy emotiva, si bien Agustín siempre estuvo en punta, Werner llegó a estar a tres o cuatro décimas. Por la información de parciales veíamos que el Chevrolet era más firme en la S del Ciervo y en Salotto, y funcionar bien en esa primera parte del circuito le permitía hacer una diferencia para llegar con tranquilidad a la Horquilla, donde cuidaba no calentar demasiado los neumático en la tracción. Agustín manejó muy bien la competencia y el auto siempre estuvo entero. Si bien nos concentramos en el trabajo y lo tomamos de una manera profesional, en la grilla nos emocionamos. Canapino tiene una tremenda capacidad conductiva, es muy bueno para poner a punto un auto. Objetivamente, a lo largo del año hizo las cosas muy bien".  Mariano
Werner (2º y 3º en el campeonato-foto):
"Felicito a Agustín, a todo el equipo
del Gurí, a Laboritto, a todos los chicos que han trabajado
mucho. Se puso todo en cada una de las salidas a pista, no teníamos
buen auto en los curvones, la idea era atacar de entrada, para ver
si se podía hacer algo, pero esa luz no nos permitía
atacar con todo. Pusimos lo mejor, cuando lo veo al Gurí, sabía
que él podía ir a atacar para meter presión y
por ahí Agustín cometía un error. Lamentablemente
no pudimos quedarnos con el título. Dejé hasta la última
gota para intentar lograr la victoria, pero se nos escapó.
Agustín (Canapino) es un digno campeón. Con armas limpias,
luchamos todo lo posible, pero no pudo ser. Me hubiese gustado llevarle
el título a todos los entrerrianos, a mis sponsors y a los
hinchas de Ford. De todos modos, les agradezco a todos ellos por el
apoyo en este año tan bueno. Confío en no haberlos defraudado
Tuvimos un gran año, fuimos los más regulares en la
Copa de Oro, pero nos faltó la cuota de suerte para poder lograr
la victoria. Somos fuertes, nos vamos a reponer rápido, pintamos
el tres el año que viene y estamos con muchas ganas de seguir
apostando". Norberto
Fontana (3º, 11º en el campeonato-foto):
"Estoy muy contento por el logro de Agustín,
el gran trabajo de Werner, entregaron todos, se definió en
la pista, hicieron una gran carrera. Son dos jóvenes pilotos,
las grandes promesas de la Argentina, nos vienen haciendo transpirar
y dar más de un dolor de cabeza. Se merece Agustín el
campeonato por el gran trabajo de todo el fin de semana y a Werner
por la entrega para poder superarlo. Especialmente, quiero agradecer a todo el equipo Haz que me entregó un gran auto. Mi auto se vino para atrás, sobre el final el Gurí medio un regalito, hasta me saludó. Estos últimos resultados nos dan más confianza para lo que será la próxima temporada. Canapino es un excelente piloto que no deja de sorprendernos. Pero además, lo más importante es que es un chico bárbaro. No pudo creer verlo ahora siendo Campeón de TC, cuando desde niño que lo veo jugando con mis sobrinos. Lo siento parte de la familia. Y me pone muy feliz. Yo no sé que es lo que pasa, pero en Arrecifes no dejan de crecer pilotos". Matías Rossi (5º, 4º en el campeonato): "Felicito a Agustín por el campeonato y a su equipo, como también al Dole Racing por darme la posibilidad de pelear por el mismo hasta la última carrera. Agradezco a toda la familia Jakos por entregarme un gran auto, con el que ganamos en tres oportunidades". Marco Jakos (Responsable del Dole Racing, pilotos: M. Rossi y F. Alonso: abandono, 37º en el campeonato): "Estamos muy agradecidos por el año que vivimos junto a Matías (Rossi), nos dio el primer triunfo del equipo en Turismo Carretera y la posibilidad de pelear por el campeonato. Le deseamos lo mejor en su nuevo equipo".  Julio
César Catalán Magni (7º, 18º en el campeonato-foto):
"Da gusto poder terminar el año
así, con un gran resultado final. El auto funcionó muy
bien desde el sábado cuando salimos a clasificar y se mantuvo
tanto en la Serie como en la Final. Tuvimos algunos momentos duros
durante el año, pero trabajando junto a los chicos, Rodolfo
(Di Meglio) y Claudio lo pudimos revertir". Christian Ledesma (8º, º en el campeonato): "En primer lugar felicito a Agustín Canapino por el campeonato que consiguió. También quiero darle las gracias al JP Racing por este año y medio que compartimos en TC. La carrera fue exigente, siempre intenté avanzar para terminar la temporada de la mejor manera. El Chevrolet tuvo un buen ritmo y en base a eso pude ganar posiciones. Ya estamos pensando en 2011 para que sea un gran año".  Mathías
Nolesi (10º, 28º en el campeonato): "Muy
contento porque la idea era llegar lo más adelante posible
teniendo en cuenta que llevaba poco más de tres meses sin correr.
El resultado fue bueno y vamos a encarar con muchas ganas el año
que viene".Juan Manuel "Pato" Silva (11º, 14º en el campeonato-foto): "Nos vamos conformes con el resultado obtenido porque cerramos la última Final del año muy cerca de los 10 mejores, pero principalmente porque en estas últimas carreras el auto siempre se mostró con un buen funcionamiento y nos permite encarar de la mejor manera el próximo año. Quiero darle las gracias y felicitar a todo el equipo HAZ por el gran trabajo realizado sobre mi auto y también por el podio obtenido con Norberto (Fontana)".  Laureano
Campanera (12º, 35º en el campeonato-foto):
"Hicimos un muy buen domingo y nos volvemos
contentos al taller con el equipo porque después de haber tenido
una clasificación complicada, sabíamos que contábamos
con un muy buen auto para avanzar, y así lo hicimos tanto en
la serie como en la final demostrando el muy buen potencial logrado
en estas dos últimas carreras, lo que nos permite trabajar
con mucha confianza y entusiasmo para la próxima temporada.Desde ya quiero agradecer a todos los chicos del equipo por el gran trabajo que han realizado en el auto, a Ricardo Gliemmo con quien hemos encontrado un camino desde su incorporación al equipo, a Johny Laboritto por el excelente motor que me ha entregado.  Además
a todos los sponsor que siempre nos han acompañado en el transcurso
del año sea cual fuera nuestro resultado, y a toda la hinchada
de Chevrolet que siempre nos hace el aguante".Mauro Pichini (13º, 31º en el campeonato-foto): "Fue un buen fin de semana. Se pudo terminar entre los quince, gracias a que el auto funcionó bien durante todo el fin de semana. La carrera fue dura y sufrí el desgaste del auto, como todos, es algo normal. Quiero felicitar al equipo y motorista por el buen arma que me han entregado éste año y seguro que el próximo estaremos peleando más arriba".  Leonel
Pernía (14º, 26º en el campeonato-foto):
"Cerramos un año de aprendizaje
donde tuvimos momentos muy buenos a principio de año, pero
después perdimos el rumbo y se nos hizo difícil ser
protagonistas. Igualmente destaco el espíritu del equipo, la
confiabilidad del auto que me permitió llegar en las 15 carreras (NdlR.: por su incursión dentro del WTCC, Leo no corrió en Rafaela) y haber terminado con el número 26 en los
laterales no es del todo malo. Agradezco a cada uno de los integrantes del Pablo Arana Ingeniería Sport por el esfuerzo a lo largo del todo el año, como a cada una de las Empresas que confiaron en este proyecto y que siempre siguieron apoyando".  Maximiliano
Juan (15º, 23º en el campeonato): "Nos
vamos conformes con el trabajo realizado en la Final. Cuando comenzamos
el fin de semana pensamos que podíamos pelear más adelante,
pero en la clasificación de ayer se nos complicaron las cosas
por las gomas nuevas y perdimos mucho terreno. Era importante para
nosotros terminar el año con una buena impresión y creo
que el trabajo realizado en la Final fue muy bueno. Quiero agradecer
a todos los auspiciantes que siempre nos apoyaron y a toda la gente
del equipo".Jonatan Castellano (22º, 9º en el campeonato-foto): "Fue un fin de semana muy complicado que no esperábamos cerrarlo de esta forma tan mala. En la serie pudimos mejorar la puesta a punto, pero nos complicamos al principio cuando queriendo superar a Verna se me corre el auto a la salida de la S, y pierdo algunos puestos.  Recuperamos
rápidamente hasta que me encontré con Aventín,
quien en la chicana cuando lo vengo pasando se cierra y me deja sin
pista para entrar, lo que sinceramente no entiendo porque tengo que
tirar el auto para el pasto, quedando finalmente octavo. Largamos
la final y el auto iba bastante mal, era muy difícil llevarlo.
Así y todo comenzamos a avanzar y a ganar puestos, hasta que
nuevamente me encuentro con Aventín, con quien me rozo en la
zona de lo horquilla (foto), pero él
sale perjudicado y de ahí viene la sanción que acepto
pero que no comparto, ya que fue muy similar a lo sucedido en la serie
donde me tocó perder a mi, pero Diego no recibió ningún
tipo de sanción. Llegamos como pudimos para sumar algunos puntos
y dar vuelta rápidamente la página de este año
que había comenzado muy bien con el triunfo en Rafaela, pero
que se fue complicando con el transcurso de las carreras.  Lo positivo es que al menos también pudimos finalizar nuevamente
entre los diez en el campeonato, y apuntaremos nuevamente con todo
a la próxima temporada para volver a ser protagonista y pelear
nuevamente por el título. Para el 2011, pedimos el pase a Ford
pero creo que no me lo darán, por eso habrá que esperar
la decisión".Roberto Del Bó (29º, 50º en el campeonato-foto): "El auto mejoró muchísimo. Se mostró mucho más estable y rápido. Si no fuese por la bandera roja podríamos haber avanzado más en clasificación y en la final, el toque que tuvimos nos dejó lejos, pero sino podríamos haber terminado más adelante seguramente. Este rendimiento del auto nos motiva para el año que viene. Tanto, que es muy probable que hagamos un ensayo antes de que comience la veda". Oscar Fineschi (Director del Fineschi Racing, piloto: Gustavo Verna - 34º, abandono, 38º en el campeonato):"Estamos todos muy contentos, en el Dodge hay mucho para trabajar y tiene un enorme potencial, lo cual nos da muchas expectativas para el año próximo".  Próspero
Bonelli (abandono, 36º, 20º en el campeonato): "Si
bien no logramos cerrar el fin de semana como pretendíamos,
nos vamos sumamente conformes porque el auto funcionaba muy bien y
estar entre los principales puestos del TC no es nada fácil.
Esto nos dará un gran envión para trabajar todo el verano
pensando en el 2011". Sergio Alaux (abandono, 38º, 33º en el campeonato-foto): "Durante el fin de semana, con cada salida a pista fuimos mejorando los tiempos, pero la verdad, es que no conseguimos ser lo competitivos que esperábamos. Las pruebas en La Plata fueron buenas y en algunos sectores simulamos lo que podía llegar a pasar en Buenos Aires, pero no fue suficiente. La clasificación siempre es fundamental, es allí donde se define buena parte del fin de semana pero fuimos 35º. Después, en carrera, los tiempos se van para arriba y la cosa es mucho más pareja. Tuvimos problemas en el motor que nos impidió terminar".  Martín
Ponte (abandono, 41º, e igual posición en el campeonato
-foto): "La
verdad es que teníamos un buen auto, pero sobre el final comenzó
a fallar. Ahora tenemos que comenzar a trabajar, pensando lo que será
la próxima temporada". Guillermo Ortelli (abandono, 42º, 17º en el campeonato): "Quiero agradecer al JP Racing por todo este tiempo de trabajo juntos, en el que hemos vivido muy buenos momentos. Este año no tuvimos un buen rendimiento y considero que era el momento adecuado para hacer un cambio. Me llevo gratos recuerdos y ahora espero comenzar de la mejor manera una nueva etapa junto al Dole Racing". Emiliano Spataro (abandono, 43º, 24º en el campeonato): "Fue un fin de semana difícil, que se complicó por la rotura del motor el viernes y con algunas tendencias en el auto que no se pudieron solucionar. Lo que me llevo de este año es sin dudas mi primera victoria, un momento que jamás voy olvidar". Guido Falaschi (excluido, 16º en el campeonato): "Primero quiero pedirle disculpas a Gianini por la maniobra donde no tuve ninguna intención de tocarlo. Lamentablemente yo venía más fuerte y me sorprendió cuando bajó del piano. Por suerte no le pasó nada. El auto en la carrera funcionó bien pero lamentablemente quedamos afuera del clasificador general. Agradezco a todo el Mar y Sierras por el trato que me han dado este año".
La Agencia Nacional de Seguridad entregó el Premio Juan Gálvez de Oro a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción a Mariano Werner, quien a lo largo de la temporada obtuvo dos trofeos de la ANSV y la ACTC. En el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, en el cierre del año con el campeón Agustín Canapino que sigue festejando su título, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Asociación Corredores Turismo Carretera entregaron el Premio Juan Gálvez de Oro a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción a Mariano Werner, quien recibió dos premios a lo largo de la temporada por su buen comportamiento dentro de la pista en Trelew y Paraná. El premio lo entregaron el ministro del Interior, Florencio Randazzo, junto con el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, el director Ejecutivo de la ANSV, Federico Rodríguez Laguens, y Emilio Satriano, miembro de CD de la ACTC. Luego Aventín le entregó a Randazzo una plaqueta en reconocimiento al apoyo de la ANSV al ciclo de charlas Arranquemos Bien!, que se realizó durante todo el año en la previa de cada competencia de Turismo Carretera.  En
la plaqueta estaba grabado que 8000 alumnos de colegios secundarios
presenciaron estas charlas dirigidas por los periodistas Roberto Berasategui
y Mauro Feito en las 13 provincias que visitó el Turismo Carretera
en 2010.El Chiqui Videle se retiró del Turismo Carretera Roberto Videle disputó su 132ª final de la máxima y fue la última de su trayectoria de 15 años. La ACTC le entregó una plaqueta con su vicepresidente Hugo Mazzacane y el secretario General, Rubén Gil Bicella. Debutó en 1995 y a lo largo de 15 años se ganó el cariño de la hinchada de Ford. La 4 siempre lo acompañó a Roberto "Chiqui" Videle, quien hoy corrió su última carrera en la máxima con 132 participaciones. La ACTC le entregó una plaqueta homenaje por su retiro de manos del vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y el secretario General, Rubén Gil Bicella.
 28-Nov-2010
(Prensa Sportmotor - Datos: ACTC).- Próspero
Bonelli ya había logardo la pole y ganado una serie en Buenos
Aires y esta vez se llevó su segunda victoria parcial en el
TC.Dos entrerrianos, ex campeones de TC Pista y de TC, finalizaron al frente, aprovechando el abandono de Ponce de León. Detrás del "Pope" culminó Omar "Gurí" Martínez, el más ganador de series, mostrando una contundencia que hacía tiempo no tenía su Ford. El "Pingüino" Catalán Magni avanzó para termianr tercero con un Dodge que parece adaptarse mejor al "Oscar y Juan Gálvez". Párafo aparte para Gustavo Verna quien retornó a la máxima con Dodge y luego de buenos resultados en entrenamientos y clasificación metió el auto del Fineschi en quinto lugar. Completaron el grupo de los primeros diez, Ariel Robbiani y Roberto Del Bó, siendo 9º y 10º respectivamente. En la batería donde corrieron más pilotos del "grupo de los 12" que ingresaron a la Copa de Oro, el más destacado fue Christian Ledesma al finalizar cuarto, Emmanuel Moriatis quedó 6º, un puesto delante del "Pumita" Aventín. Ponce de León no tuvo suerte ya que apenas dió una vuelta y media, perdiendo chances de salir en los puestos de adelante con un Ford del LSG que había demostrado un andar muy veloz durante el fin de semana, pero sufrió problemas en la trasmisión al romperse el cardán. La primera fila de la 12ª final estará compuesta por Canapino y Fontana, luego Bonelli y Savino, mientras que en la 3ª fila estarán dos compañeros de eequipo Werner y Martínez, quien seguramente hará de escudero del líder de la Copa de Oro. Lo llamativo es que en los cuatro primeros lugares hay tres pilotos que buscan su primera victoria en la máxima, pero Canapino la necesita si quiere coronarse campeón, en cambio Bonelli y Savino buscan la gloria en el coliseo porteño. Matías Rossi estará expectante si el pible de Arrecifes o Mariano Werner no ganan ya que sus posiblidades para alcanzar el título se acrecientan. Ugalde tiene sus fichas y no pierde la esperanza. La última final del año será muy atrayente, hay que esperar hasta las 13 horas.
 28-Nov-2010
(Prensa Sportmotor y ACTC).- Agustín
Canapino ganó la segunda serie del TC en el "coliseo porteño"
y mantiene vivas sus pretencioens de victoria que necesita si queire
se campeón. Además el pibe de Arrecifes se aseguró
un lugar en la fila de privilegio en la final al ser más rápido
que la bateria inicial.En segundo lugar arribó el ex-campeón de TC Pista, José Savino, quien logró de esta amnera su mejro resultado aprcial en la másxima. Lionel Ugalde fue tercero y sigue con chances. Ganó el candidato natural en la segunda en el Gálvez. Agustín Canapino, un jovencito de 20 años, hizo todo bien y necesita ganar la final para ser campeón. Fue la serie más veloz y largará a las 13 hs en la primera fila con Fontana. Otro examen fuerte para la definición en la largada. Agustín Canapino pudo conservar la posición sobre José Savino. El pibe de Arrecifes fue impecable en aprovechar la performance del Chevrolet del 3M Racing. Los objetivos de los que pelean por la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros son los mismos, pero cada uno con sus particularidades. Canapino tiene como objetivo central conseguir la victoria. Ugalde, avanzar para colocarse en una mejor posición para la final. En la tradicional lucha de marcas, acá también como en la primera serie, dos representantes pelean por la corona. Canapino, con Chevrolet y Ugalde, con Ford. El piloto de Arrecifes se escapó solo en la punta. Fue rápido, contundente. Sin complicaciones venció a sus rivales. Amplió la distancia sobre Savino, que mantuvo a Ugalde por detrás, sin tener que aguantar al piloto de Mar del Plata, que pudo presionar, pero sin la claridad para poder avanzar. La pelea se dio en lo lento, pero en Saloto, la diferencia crecía, y el Ford de Savino hacia una pequeña diferencia sobre el andar del Ford de Ugalde. Con inconvenientes Altuna perdió posiciones y vio cómo se fueron diluyendo las posibilidades de pelear por la corona. Lento y camino al abandono. El Monito se despidió de la pelea del campeonato, problemas de motor en el Chevrolet del piloto de Lobería. Detrás llegaron entre los diez Juan Pablo Gianini, Juan Bautista De Benedictis, Omar Tanoni, Juan Manuel Silva, Juan Marcos Angelini, Maximiliano Juan, y Matías Jalaf.
 28-Nov-2010
(Prensa Sportmotor y ACTC).- La
primera serie del fantástico día a pleno sol y autódromo
lleno en Buenos Aires fue para Norberto Fontana. Mariano Werner fue
su escolta y no pudo pasarlo a pesar de necesitar largar en primera
fila en la definición de las 13 horas.Desde la 2ª fila partieron dos que luchan por el campeonato, Mariano Werner y Matías Rossi. El joven entrerriano necesitaba ganar la serie para partir adelante en la final en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Porque es el líder de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros pero si no se lleva la final no le servirá de nada terminar arriba en la tabla de este mini torneo de cinco fechas. Pero apareció Norberto Fontana, firme con su Torino como ayer cuando consiguió la segunda pole position consecutiva con la conseguida en La Plata. Movió bien de entrada el Gigante de Arrecifes con Mathias Nolesi detrás. En el cambio rápido de rojo a verde, nadie se animó, solo Guido Falaschi que de octavo paso a sexto. Werner fue mas rapido que Matías Rossi, y llegó mejor a la primera curva.  Adelante
el Torino de Fontana, que sacó de la galera el uno el día
sábado, defendió la posición de líder
con Nolesi, que intentó pero no pudo insistir. Llegó
rápida la lucha de Werner. El paranaense presionó, sabe
que sólo le sirve ganar, llegar segundo y mantener a Rossi
detrás. No logró el objetivo de anularle las posibilidades,
no estuvo a la altura. Salió bien pisado Werner de la S del
Ciervo. Fue por Nolesi, se puso segundo y comenzó a descontar
para ir por la posición de Fontana. Rossi avanzó y se
puso tercero. Mientras Nolesi no lo pudo aguantar.Prendido a la cola del Torino, el Ford de Werner buscó y Rossi descontó la ventaja, salió mejor que el paranaense de Saloto, se acercó a Werner y los tres pegaditos pelearon por la victoria. Fue con todo Werner, presionó el Ford pero aguantó el Torino de Fontana. En el curvón respiró el líder, disfrutó de la distancia que impone en Saloto. Detrás Rossi, expectante vio la lucha de Werner en el último giro de carrera. Aguantó en la S de Ciervo, lo intentó todo, pero Fontana dobló, la experiencia y la capacidad del "Gigante de Arrecifes2. Detrás en el cuarto lugar llegó Falaschi y luego se ubicaron Nolesi, Ortelli, Girolami, Pichini, Risatti y Campanera en los diez primeros lugares. Declaraciones Norberto Fontana (1º): "Estamos muy contentos. El auto va muy bien. Esperamos lograr un muy buen resultado en la Final". Mathías Nolesi (5º): "La primera vuelta la hice tranquilo. Después el auto empezó a patinar e ir de cola y no quise entrar en roce con los pilotos que peleaban por el campeonato".
 27-Nov-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Apareció Norberto Fontana como en La Plata. En Buenos Aires
el clima cambió y con ello los tiempos clasificatorios, de
hecho el nuevo poleman Fontana superó al hasta ayer líder
Mariano Werner en casi medio segundo. En una sesión que mostró un avance entre los pretendientes a la victoria, el Gigante de Arrecifes con el Torino del Haz Racing, quien ya se había mostardo muy rápido en el entrenamiento de hoy al ser tercero, logró su segunda pole consecutiva. Le arrebató lo mejor a Canapino, que fue segundo, y tercero quedó Ponce de León. Norberto Fontana aprovechó todo. No regaló nada y se metió bien arriba en la última clasificación de la temporada. El piloto de arrecifes aceleró, aprovechó la succión de Juan Pablo Gianini y le robó los tres puntos a Agustín Canapino, que a pesar de que no le sirvan para el campeonato, porque sólo una victoria lo proclamaría campeón, le muestra que mañana son varios los protagonistas que pueden estar adelante además de los representantes de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, ya que hasta el 11º hay menos de medio segundo de diferencia. La clasificación mostró que a la hora de traccionar y de buscar la mejor solución en el 12 de Buenos Aires, en una pista rápida marcada por los seis grados menos de temperatura a ambiente con referencia de la jornada del viernes, la succión fue una variable importante. Una vuelta a todo o nada. Con ese objetivo los protagonistas de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros entregaron lo mejor de la performance de sus autos, y pusieron todo su estilo, ese que les permitió entrar en el grupo de los elegidos tras la carrera de Nueve de Julio y pelear por la máxima corona a la que puede aspirar un piloto argentino. Canapino fue el primero en abrir la vuelta rápida en busca de los tres puntos que otorgó la clasificación, solo adelante, detrás Juan Bautista De Benedictis, desbancando en su primera vuelta al paranaense Mariano Werner, que caía hasta la cuarta posición. La tanda le daba la oportunidad a Matías Rossi de mejorar en su primera vuelta, en tanto que Angelini se caía de la pista en Ascari de costado perdía la mejor performance que entrega el neumático fresco sobre el Dodge del UR Racing. Intentó Werner en una segunda vuelta viajando solo en otro intento fallido para recuperar lo perdido en manos del arrecifeño. Pero sin darse por vencido, logró en su tercer intento meterse en el segundo lugar, el líder de la Copa de Oro Río Uruguay. A todo o nada se metió tercero el marplatense Lionel Ugalde y cuarto, Gabriel Ponce de León. Jugándose las ultimas fichas, Rossi aprovechó la succion de Gabriel Ponce de León que mejoraba y lograba la segunda posición.  El
de Junín aprovechó lo bueno de la performance del Ford
del LSG, y Rossi se metía quinto, detrás de Ugalde,
que también mejoraba. Sin entregarse, Werner, en su cuarto
ensayo, en la última oportunidad de la goma, no pudo bajar
el tiempo, quedando en la tercera posición.Pero a pesar de que los mejores estaban ya clasificados, aparecieron otros protagonistas importantes que fueron modificando la tabla. Mejoraron Mathías Nolesi, Próspero Bonelli y José Savino, que se ubicaron en la cuarta, quinta y sexta ubicación, desplazando a Werner y a Ugalde. Detrás quedó Omar Martínez que desplazó desde el octavo lugar logrado a Rossi y a Ledesma, quien también fue superado por el Torino de Néstor Girolami (foto), 13º en el primer intento.  En
la última clasificación del año 25 autos estuvieron
girando en el segundo más veloz, cerrandoe ste grupo, Tomás
Urretavizcaya (foto) con el Dodge que
le atiende el Castellano Power Team, quien penó con un problema
de sobrevirancia.Mañana se cierra una nueva temporada, un nuevo Rey de la maxima se conocerá, los candidatos son muchos, los campeones Moriatis y Ledesma no son los candidatos más sobresalientes de la temporada, los demás no saben lo que significa ser el mejor. Fuertes aparecen Rossi, Ugalde, el recuperado Ponce. En tanto que los que tienen que ganar, Werner y Canapino, van a todo o nada. La rueda de la fortuna esta girando, mañana para y se corona el "1". Declaraciones Norberto Fontana (1º-video): "Agradecer a todo el equipo Haz. La clasificación fue muy competitiva, sobre todo los que están peleando por la Copa de Oro. Buenos Aires es muy difícil porque hay que aprovechar bien la succión. Con respecto a mi vuelta, no me gusta ir succionado, intento solo la primera vuelta, pero en la segunda lo vi a Gianini y me metí detrás de él. Me llevó hasta Saloto, muy rápido, y gané mucho hasta Ascari. Estamos competitivos pensando en mañana, tengo mejor ritmo, que auto para clasificar. Lo de La Plata fue muy bueno, teníamos el auto para estar adelante, y hoy también lo somos. No es casualidad, estamos redondeando buenos trabajos". Agustín Canapino (2º): "Estoy feliz porque hoy cuando me levanté pensamos que iba a llover, estábamos 31º, y ahora segundos. Mañana a todo o nada, no nos sirve nada más que ganar y soñar con ser campeones hasta los últimos metros de la última vuelta de la final. Lo vamos a intentar". Gabriel Ponce de León (3º): "Tenemos las expectativas intactas, mas teniendo un auto competitivo como el de hoy, creo que me da como para poder soñar, teniendo en cuenta que la vuelta la hicimos solos, y si no me equivoco en Ascari, estábamos para hacer la pole. Vamos a poner todo mañana, tanto en la serie como en la final, y después dependeremos de los rivales. Creo que tenemos chances por lo menos hasta que se baje la bandera haremos todo lo posible". Mathías Nolesi (4º): "Realmente no sabiamos como estaba yo después del golpe, en las pruebas me sentí bien, y cuando llegamos acá, igual. Después en la clasificación agarré una buena succión que me permitió estar adelante, traccionamos bien en la Horquilla y cerramos en el primer intento. Mañana con precaución porque los que vienen de atrás quieren ganar, y trataremos de no comprometerlos". José Savino (5º): "Agradezco todo el trabajo del equipo, meternos entre los cinco, vamos a ver cómo se comporta el auto mañana en la final". Mariano Werner (7º): "Se complicó bastante, ayer estábamos muy bien. Hoy el viento nos complicó, sobre todo en Saloto, ahí tenemos que mejorar para salir mejor a la recta opuesta. El auto tiene buen ritmo, pero no somos rápidos en ese sector. Trabajar, nos queda solamente la serie y la final para poner todo, solo nos sirve ganar".  Lionel
Ugalde (8º): "Felicitaciones a
Norberto por el uno, nos salvó de la pole de Canapino. El auto
llegó a Buenos Aires después del golpe, y fue mejorando
tanda tras tanda. Estamos tranquilos porque podemos mañana
pelear por el campeonato".Matías Rossi (10º-foto): "Estamos muy conformes. El 10º puesto de hoy nos permite seguir peleando. El panorama era complicado, porque si hoy llovía como el pronóstico lo indicaba, quedamos sin chances reales. Son estas cosas que tiene la categoría, fuimos los mejores en La Plata, ganamos en Buenos Aires el año pasado y no existimos el fin de semana. Hoy nos sorprendió el auto para bien, pierdo en la primera vuelta, pero estamos recuperados de ayer. Este décimo puesto es bueno. Ahora seguimos vivos. Mejoramos en el momento justo. Mañana vamos a hacer todo lo posible para poder lograr el objetivo. Estoy agradecido al equipo Dole y pelearemos hasta el final". Julio "Pingüino" Catalán Magni (12º): "Muy feliz por el grupo, es un gran resultado parcial. Hacemos un esfuerzo enorme y a veces los resultados no se dan, pero los cambios que hizo Rodolfo para la clasificación fueron buenos y el auto es muy competitivo".  Juan
Bautista De Benedictis (14º-foto):
"El auto mantuvo el buen funcionamiento,
pero lamentablemente no pude redondear una vuelta ideal en clasificación.
Si bien bajé en 2 décimas el tiempo que tenía,
la mejora de varios pilotos me hizo perder unas cuantas posiciones.
Lo importante es que el auto tiene un buen nivel y mañana buscaremos
aprovecharlo en la Serie y la Final para cerrar el año con
un buen resultado. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el
trabajo en el auto y también agradecer a la '157' y los sponsors
por el apoyo de siempre".Christian Ledesma (15º): "No tenemos la posición ideal. Me ilusioné mucho después de lo que pasó ayer y hoy en los entrenamientos, el auto funcionaba bien, pensamos que íbamos a estar más adelante, pero no resultó. Los dos cuartos que estaban atrás nuestro mejoraron mucho. Vamos a mirarla de atrás, a mi entender será una carrera áspera, tanto Mariano como Agustín necesitan ganar, nosotros no tenemos grandes chances". Guillermo Ortelli (16º): "El auto evidenció un muy buen funcionamiento y eso me deja cierta tranquilidad. En mi mejor vuelta rápida se me cruzó (Matías) Jalaf y en los últimos dos parciales perdí 5 décimas, una diferencia importante que me hubiera permitido quedar entre los 5 primeros. Ahora debemos pensar y trabajar en mañana para cerrar el año con un buen resultado".  Jonatan
Castellano (21º-foto): "El
auto lo hemos mejorado bastante y pudimos mejorar mucho nuestro tiempo,
pero aun le falta velocidad a la hora de transitar las curvas, especialmente
en el curvón donde ahora nos quedó con una ida de cola
que nos hacía perder mucho tiempo en ese parcial, ya que en
referencia a los otros estuvimos muy parecido con quienes realizaron
los tiempos de punta. La clasificación fue bastante apretada
y nosotros nos jugamos todo pero no alcanza. Estamos muy complicados,
no tenemos grandes expectativas, no nos salió una buena vuelta,
pero sigo soñando, nunca se sabe lo que puede pasar.
Ahora trabajaremos para buscar el equilibrio
del auto y avanzar tanto en la serie como en la final, donde esperemos
podamos sacar el mejor resultado posible para sumar puntos importantes
y ver que pasa a la hora que se baje la bandera a cuadros. Agradezco
al equipo por el auto entregado, a los sponsors que nos acompañan,
y a toda la hinchada de Dodge".Guido Falaschi (22º): "Tengo un gran auto y lamentablemente tuvimos el problema de la pinchadura de la goma. Mañana en la serie tengo chances de avanzar por el gran auto que tengo por eso no bajo los brazos de pelear bien adelante. Agradezco al equipo y a todos los auspiciantes que nos apoyaron a lo largo de este año. Espero mañana tener un buen domingo y devolverles un buen resultado". Juan Marcos Angelini (23º): "Muy difícil para nosotros ganar el campeonato, teníamos ayer un buen auto, hoy también y hoy nos caímos al colocar el neumático nuevo. Esperemos cambiar para mañana y poder terminar bien el campeonato".  Mariano
Altuna (26º-foto): "El
equipo trabajó a destajo para descubrir cual es el problema
que nos tiene locos desde La Plata. La inestabilidad pronunciada tanto
en sectores rápidos como en algunos lentos, apareció
a partir de cargar los kilos por la victoria de Paraná, pero
no sabemos a ciencia cierta si es eso u otra cosa que no logramos
encontrar. Para la clasificación de hoy, cargamos mas la cola
y ganamos en estabilidad, pero perdimos velocidad en las rectas y
estimo que también el motor no tiene la potencia de otras carreras
ya que saliendo de la horquilla, otros autos nos ganan en aceleración.
Es un combo que dista de ser el ideal para una definición de
campeonato, los fierros son muy ingratos y no conocen de sacrificios
y esfuerzos. Vamos a pelear hasta la ultima vuelta sin entregarnos,
será difícil largando tan atrás, superar rivales
que no están en la copa y se metieron delante nuestro en clasifica.
Las especulaciones y estrategias ya no sirven de nada, habrá que jugarse el todo por el todo y salir a fondo desde la primera hasta
la ultima vuelta".Maximiliano Juan (29º): "Lamentablemente no tuvimos una buena tanda de clasificación. El auto venía funcionando bien y para clasificar colocamos un juego de neumáticos nuevos para estar mejor, pero el resultado fue el contario. El Ford quedó yendo mucho de cola y pese a que mejoramos en 2 décimas nuestro tiempo, sólo en el curvón Salotto perdimos 9 décimas en referencia a lo mejor. Esa diferencia nos hizo caer muchas posiciones porque la mayoría de los pilotos mejoró su registro. Vamos a trabajar para mañana y buscaremos cerrar el año con un buen resultado". Laureano Campanera (31º): ""Tenemos un muy buen auto como para meternos entre los veinte y no pudimos aprovecharlo de la forma adecuada a la hora de clasificar. Cerré la primera vuelta que fue la del tiempo y cuando venía mejorando en la siguiente, Tomás Urretavizcaya me hizo el trompo adelante en el curvón y tuve que tirarme al pasto para no pegarle, abortando así la vuelta. Luego volví a intentar abrir una vuelta rápida y nuevamente venía mejorando, pero me pasé en el frenaje de la chicana de Ascari y ahí se acabaron las posibilidades, ya que con el tiempo de clasificación sólo pueden darse dos o tres vueltas rápidas. El auto funciona bien y tenemos mucha confianza en que mañana podremos avanzar tanto en la serie como en la final, para poder cerrar el año de buena forma. Agradezco a todo el equipo por el trabajo, a los sponsor que nos acompañan así como también a toda la hinchada de Chevrolet, que seguramente mañana hará una gran fiesta en la tribuna 15". Emiliano Spataro (37º): "Por suerte no llovió y pudimos dar una vuelta rápida, aunque las seis décimas por la rotura del motor nos manda más atrás. El auto es algo indócil, le falta adherencia y va de trompa. Pero vamos a poner todo el domingo para intentar terminar de la mejor manera el año".
 27-Nov-2010
(Prensa ACTC).- En un claro dominio, Guido Falaschi alcanzó la mejor posición
en la actividad previa a la tanda decisiva de la máxima para
la última fecha de la temporada. Detrás quedaron los
Torino de del santafesino se ubicaron los Toros de Girolami y Fontana.El santafesino Guido Falaschi (foto) estableció para su vuelta más rápida 1m36s781 aventajando al cordobés Néstor Girolami (foto abajo) con el Torino de la escuadra Maquin Parts Racing en 0s391 y al del Haz Racing Team Norberto Fontana en 0s490. El mejor de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros se colocó en la cuarta posición, el marplatense Cristian Ledesma con el Chevrolet del JP Racing a 0s636. Quinto en la tanda José Savino con Ford a 0s667, y sexto Juan Pablo Gianini con Ford empatando con el piloto del Savino Sport.  En la séptima posición se metió el santafesino,
peleando por el titulo Juan Marcos Angelini con el Dodge del UR Racing,
octavo Lionel Ugalde con Ford, noveno retornando a los puestos de
vanguardia Rafael Verna con el Dodge de la escuadra Fineschi Racing
a 0s870 de la punta, y en el décimo lugar Omar "Gurí"
Martínez con el Ford atendido por su escuadra.Los que pelean por la corona de la máxima y no están entre los diez más rápidos, 11º Matías Rossi, 12º Agustín Canapino, 14º Gabriel Ponce de León, 21º Jonatán Castellano, 24º Diego Aventín, 29º Mariano Werner, líder del torneo, 32º Mariano Altuna, y 41º Emanuel Moriatis. A partir de las 15.00 horas en marcha la tanda de Clasificación, definitiva en la última fecha de la máxima en Buenos Aires.
 27-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Durante la conferencia institucional del presidente de la ACTC, Oscar
Aventin, con miembros de CD de la ACTC, se dieron a conocer las fechas
del 2011 con la novedad de Mendoza, el regreso de San Luis y tres
autódromos a confirmar.Este fin de semana termina un año apasionante para el Turismo Carretera con una definición vibrante de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Y para ir preparando el 2011 te pasamos las fechas de la próxima temporada que arrancará en Mar de Ajó el 13 de febrero y que marcará también el retorno de San Luis tras la ausencia de este año. A Buenos Aires la máxima llegará recién en la sexta fecha del 29 de mayo y aún no está confirmado el escenario de la última fecha del 11 de diciembre de 2011, misma condición que tienen la novena fecha del 24 de julio y la 13ª fecha del 9 de octubre. En carpeta de la ACTC figuran los nuevos autódromos y las remodelaciones que se están haciendo en La Pampa, Bahía Blanca y Junín. Y se confirmó la visita de la máxima a Mendoza, el 30 de octubre en la 14ª fecha. Continúan Neuquén, Termas de Río Hondo, Posadas y Trelew o Comodoro Rivadavia es la duda de la segunda fecha, y también siguen clásicos como Rafaela, Río Cuarto y Paraná, mientras que Balcarce lucirá su nuevo asfalto y estará presente en el calendario en la 12ª fecha del 18 de septiembre. Y en 2011 no estarán Nueve de Julio y Olavarría, habituales en cada año de la categoría. En total hay 25 pedidos oficiales para las 16 fechas del año próximo. Para ir agendando y preparando los fines de semana junto al Turismo Carretera, le damos el detalle de las fechas con sus circuitos correspondientes:
 26-Nov-2010
(Prensa Sportmotor, ACTC, Pilotos y Equipos).- Mariano
Werner demostró que buscará la victoria que necesita
para alcanzar el cetro de Turismo Carretera del 2010. Si bien los
resultados están sujetos a revisación técnica
y deportiva, el entrerriano, en una soleada y calurosa jornada, marcó
1m36s976 desplazando a otro serio candidato al título, Gabriel
Ponce de León al segundo lugar por sólo 59 milésimas.
El "Gurí" Martínez fue tercero a 0s122.La tanda fue dominada por los Ford donde ubicaron seis autos adelante. "Johnito" De Benedictis quedó 4º delante de Guido Falaschi y Lionel Ugalde, sexto. En un buena recuperación, Juan Marcos Angelini registró con el Dodge, el 7º tiempo a 0s560, sólo 4 milésimas detrás de Ugalde. El mejor Chevrolet fue el de Christian Ledesma a 0s585 de Werner, mientras que Néstor "Bebu" Girolami, quien tuvo problemas en los entrenamientos pudo colocar al Torino del Maquin Parts en el 9º lugar a 0s626 delante de Norberto Fontana, décimo con un auto similar del Haz Racing.  En
total 13 autos estuvieron encerrados en el segundo más rápido,
con Próspero Bonelli, otro que mejoró y mucho en 11ª
posición seguido de Omar Tanoni y el retornado Mathías
Nolesi (foto), todos con Ford.Durante la sesión clasificatoria hubo un toque entre Diego Aventín y Agustín Canapino, quienes finalmente quedaron retrasados a la 37ª y 31ª posición, respectivamente. Emiliano Spataro no pudo clasificar por la rotura del motor del Chevrolet que atiende el equipo Alifraco Sport y motoriza "Johnny" Laboritto. El resto de pilotos en el grupo de los doce, clasificaron muy atrás ya que Jonatan Castellano fue 22º, Mariano Altuna 25º, Emanuel Moriatis 27º, y el que no pudo marcar tiempos fue Matías Rossi, al romperse la cremallera de la dirección. Mañana esperará que el pronóstico que indica lluvia no se de para poder marcar un tiempo para que el piloto de Del Viso renueve las chances de ser campeón. Pero mañana será otra historia ya que habrá una definición histórica para el Turismo Carretera, con 11 pilotos con chances de coronarse campeón 2010 y levantar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros el domingo pasadas las 14 horas. Mariano Werner dio el primer paso hacia la corona que tendrá que reafirmar mañana en clasificación y el domingo en las series y la final, donde debe subir al escalón más alto del podio. Declaraciones Mariano Werner (1º): "Estamos muy bien. Felicito a todo el equipo por el esfuerzo realizado. Estamos en una situación inmejorable, dejaremos todo con tal de lograr la victoria. El auto se ha mostrado muy firme, con muy buen grip. Tenemos un fin de semana largo por delante, debemos estar tranquilos y seguir trabajando fuerte".  Juan
Bautista De Benedictis (4º): "Estamos
muy contentos porque logramos recuperar el auto que habíamos
perdido desde el arranque de la Copa de Oro. El equipo ha trabajado
mucho durante los últimos días para revertir la situación
y debo reconocer que el Ford ha pegado un salto muy importante, lo
que me permite estar entre los protagonistas. Mañana esperamos
mantenernos entre los punteros para terminar el año bien arriba.
Guido Falaschi (5º-foto): "Estoy muy contento porque seguimos siendo protagonistas dentro del Turismo Carretera. El Ford que me entregó el equipo Mar y Sierras y el Canapino Sport fue muy bueno y eso me mantiene con chances vivas de ser gran protagonista este fin de semana. Espero mañana poder mantener este nivel y poder largar la serie desde la primera fila.".  Quiero
felicitar y agradecer a todo el grupo de trabajo por el auto que entregaron
y el apoyo tanto de la gente como de los sponsors".Néstor "Bebu" Girolami (9º-foto): "En síntesis el día fue muy bueno. En el entrenamiento solo parcialicé ya que al ser tan rigurosa la cantidad de vueltas a realizar hay que capitalizarlas al máximo. En clasificación aproveché la vuelta de la goma, y después el desgaste del neumático hizo que el Torino tuviese una tendencia a irse de cola en las partes rápidas. Solo un pequeño problema en los frenos me privó de mejorar en el ingreso de la chicana y la horquilla, pero ya hablamos en el equipo y es algo de fácil solución. Estoy seguro que para mañana aún se puede mejorar, pero el pronostico del tiempo anuncia lluvia y eso dejaría todo como esta".  Norberto
Fontana (10º-foto): "Estamos
bien. Felicito al HAZ Racing Team por el trabajo realizado. De todos
modos, el auto va de trompa y debemos mejorar en este aspecto. Tendremos
que trabajar para poder avanzar".Mathías Nolesi (13º): "Es mejor de lo que esperábamos, pero creo que el auto estaba para más. Di una sóla vuelta porque el motor levantó temperatura de aceite y empezó a sonar en cinco cilindros y medio, por eso entré a boxes". Tomás Urretavizcaya (15º): "Hice la vuelta solo y en este autódromo eso se nota en los cronómetros, de haber girado en la succión de alguien seguro mejoraba 3/10. Pero estoy conforme por que el auto mejoró mucho, está más ágil y con un motor espectacular. Se nota que el Dodge está mucho más estable, y de eso se sacó provecho en esta clasificación. Veremos como sigue la jornada de mañana, el pronostico anuncia lluvia y de eso depende que se mejoren o no los tiempos". Maximiliano Juan (16º): "Para comenzar el fin de semana es un buen resultado. En los entrenamientos salimos con las gomas que usamos en La Plata y el auto no funcionó bien, se presentó con muchas complicaciones en diferentes sectores del circuito. En cambio en clasificación, con los neumáticos nuevos, el Ford fue diferente. Mejoró mucho y sólo nos quedó yendo de trompa en el curvón y en la horquilla, pero es importante saber que ahora debemos trabajar en el tren delantero, porque después de los entrenamientos estábamos algo desorientados".  Guillermo
Ortelli (17º): "Se hicieron cambios
para la clasificación y el auto mejoró. Todavía
nos falta mejorar la velocidad de curva en los últimos dos
parciales, pero funcionamos muy bien en la S del Ciervo. Después
de las modificaciones, el Chevrolet se presentó medianamente
lógico y nos permite ilusionarnos con mejorar mañana
para estar más arriba".Ricardo "Caito" Risatti (20º-foto): "Estuvimos muy bien en los entrenamientos donde quedamos en cuarta posición, pero a la hora de clasificar el auto tuvo otro comportamiento, fue algo sorpresivo, me costaba doblar bien hacia la derecha. Veremos ahora con los Ingenieros que podemos hacer para avanzar posiciones mañana en la segunda clasificación".  Jonatan
Castellano (22º): "Estamos muy
complicados con la puesta a punto de nuestro auto en particular, ya
que tenemos una ida de trompa muy grande en el curvón que es
donde nos hacen la mayor diferencia. Tenemos que levantar mucho a
la hora de transitarlo e incluso en la segunda vuelta de clasificación
mordí un poquito el pasto, lo que me hizo levantar sino creo
que al menos podríamos habernos metido dentro de los quince,
aunque la realidad es que estamos complicados y vamos a revisar el
auto para ver qué tipo de problema tenemos, pensando también
en hacer distintos cambios de cara a la clasificación de mañana,
donde esperamos que el clima acompañe y no llueva como dice
el pronóstico. Agradezco todo el trabajo del equipo así
como también a los sponsor que habitualmente nos acompañan".Juan Manuel "Pato" Silva (23º): "No terminamos el día como esperábamos, no como veníamos acostumbrados. Probamos un elemento nuevo en entrenamientos y no funcionó como teníamos pensado, así que después practicamente salimos a clasificar sin haber ensayado. Ese inconveniente y un error que cometí yo no me permitió quedar más adelante en el clasificador. Sin embargo, considero que está todo dado para mejorar mañana. Agradezco todo el trabajo del equipo".  Mariano
Altuna (25º-foto): "Fue
una clasificación muy complicada. El tremendo calor hacia que
el rendimiento de los autos no fuera el optimo y por eso la vuelta
rápida era prácticamente una sola. En el ingreso al
curvon rápido, la trompa se movió por demás y
luego la cola se puso como sin carga debiendo llevar la Chevy casi
de costado perdiendo un tiempo valiosísimo que se reflejó
al cerrar el giro. Es una de nuestras peores clasificaciones del año
y en un momento de definición como este, es por demás
preocupante. Vamos a chequear todo el auto para ver si algo quedó
algo mal y revisar el juego de gomas que usamos porque también
el grip fue muy diferente al de los entrenamientos. Sin dudas tenemos
que encontrar la solución ya que perdimos casi dos segundos
con Werner, y en condiciones normales, seria impensable que eso suceda.
Ojala mañana el clima sea al menos como hoy y nos de la posibilidad
de pelear adelante, caso contrario, estaremos realmente complicados". Diego
De Carlo (26º): "Yo estoy contento,
el auto tiene un gran funcionamiento y me permitió sacar rápido
el tiempo, tal vez podríamos haber mejorado un poco mas, en
virtud que en uno de los parciales no fuimos lo suficiente mente veloces,
pero estoy conforme, pienso que mañana podemos mejorar tambien".Julio César Catalán Magni (30º-foto): "No pude redondear una buena vuelta, pero el auto mejoró del entrenamiento a la clasificación. La diferencia es grande y sorprende. Vamos a trabajar con Rodolfo para ver dónde estamos perdiendo". Martín Ponte (32º): "Nos metimos adelante en el entrenamiento, pero no pudimos repetir en la clasificación. La pista está muy cambiante y eso nos complicó. Vamos a seguir trabajando para mejorar mañana". Gastón Mazzacane (39º): "El auto mejoró mucho del entrenamiento a la clasificación gracias al buen trabajo que realizamos con el equipo y lamentablemente en mi vuelta lanzada no entré bien al curvón y perdí valiosas décimas. Me motiva para lo que será el trabajo de mañana donde espero estar mas adelante".  Matías
Rossi (sin tiempos-foto): "Así
son las carreras... Cuando estaba por salir de los boxes noté
que la dirección estaba medio rara. Giré el volante
a la derecha, pero se trababa. No tenía posibilidades de hacer nada... Pensé que era por el corrugado del piso, pero cuando sacaron el auto del box se descubrió que había un diente de la cremallera rota. Esperemos que mañana el clima nos acompañe y pueda salir a clasificar. Es muy raro, porque había terminado lo más bien el entrenamiento, siendo 14º". Emiliano Spataro (sin tiempo): "Aparentemente se rompió un muñon de biela. Si el sábado llueve, vamos a quedar en el fondo, una lástima. Pero así son las carreras".
 Las
mellizas Xipolitakis, a fondo con MoriatisLas chicas que participan en el programa de América, Sin Codificar, que conduce Diego Korol los domingos a las 13 hs, giraron con el campeón 2009 de la máxima. "Primo no te voy a dejar correr más. Esto es demasiado. Doblás en las curvas, estás loco", le dijeron las mellizas Xipolitakis a Emanuel Moriatis luego de girar con el Auto Laboratorio por el Circuito 12 a fondo con el Ford. Las chicas participan del programa Sin Codificar, que va los domingos a las 13 horas por América y que conduce Diego Korol. Así la farándula sigue junto al Turismo Carretera como a la mañana, cuando Mario Pergolini manejó el Auto Laboratorio con Emanuel Moriatis.
 26-Nov-2010
(Prensa Sportmotor- Datos: ACTC).- Agustín
Canapino pegó primero y más fuerte al lograr el mejor
tiempo en la 1ª tanda de entrenamientos del Turismo Carretera
en el autódromo capitalino. El pibe de Arrecifes marcó
1m37s833 y relegó al segundo lugar a Guido Falaschi por 132
milésimas y a "Pamperito" De Benedictis al tercer
lugar por 0s295, quien ya no tiene chances de ser campeón.Esta sesión mostró a varios pilotos que no están acostumbrados a estar entre los mejores cinco, como el caso de Ricardo "Caito" Risatti al ubicarse cuarto, demostrando que el Torino del Tango Competición tiene serias pretensiones de pelear la punta. El de Laboulaye quedó a 0s484 del arrecifeño. También sorprendió Leonel Pernía al meter al Chevrolet en el 5º lugar delante de un Gabriel Ponce de León que se encuentra firme. Mariano Werner, líder de la Copa de Oro y que necesariamente tiene que ganar si pretende el título, al igual que Canapino, se colocó 7º a 0s704, mientras que Christian Ledesma fue 8º a 0s782, cerrando el grupo del segundo más veloz. Martín Ponte fue otro que dio la noticia al ubicar en 9º lugar al Torino del Halcón Motorsport siendo Mariano Altuna, décimo tres milésimas más lento que el entrerriano y a 1s024 de Canapino.  Los
Dodge no tuvieron una buena performance ya que el mejor fue Leonel
Larrauri en la 16ª ubicación, en tanto el "Pingüino"
Catalán Magni fue 23º y Ariel Robbiani 25º.Los otros pilotos del grupo de los doce, se ubicaron 13º el "Pumita" Aventín, 14º Matías Rossi, 18º Lionel Ugalde, 26º Emanuel Moriatis, 27º Juan Marcos Angelini y muy lejos, en el puesto 40, Jonatan Castellano (foto). Para destacar el buen andar del Chevrolet de Roberto Del Bó, que logró la 20ª posición a 1s345 del primero.En tanto dos pilotos que estuvieron en los primeros lugares en las últimas fechas, tuvieron un comienzo de jornada complicado y con problemas: Juan Manuel "Pato" Silva y Néstor "Bebu" Girolami, 47º y 48º respectivamente.
 26-Nov-2010
(Prensa ACTC).- El
conductor de Cuál es? hizo su programa de la Rock & Pop
desde el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires y después
se subió a un Auto Laboratorio de la ACTC. Con Moriatis de
acompañante se divirtió a fondo en el Circuito 12.El Gran Premio Río Uruguay Seguros arrancó temprano pero no en la pista del autódromo porteño sino en los micrófonos de Cuál es? con Mario Pergolini, Eduardo de la PUente, Marcelo Gantman y Leo Regueira, quienes hicieron en vivo el programa de las mañanas de la Rock & Pop desde el VIP del Oscar y Juan Gálvez. Pasaron por el piso pilotos que están en carrera por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros como Emanuel Moriatis, Mariano Werner, Agustín Canapino, y también habló Oscar Aventin, presidente de la ACTC, quien lo invitó a Pergolini a manejar un Auto Laboratorio con el campeón 2009 de acompañante, al revés del año pasado en la última fecha de la temporada cuando Manu lo llevó a Mario en la butaca derecha del Ford. Pergolini demostró que sabe arriba de un auto de Turismo Carretera gracias a que es un fanático confeso del simulador de la máxima y en su mejor vuelta marcó 2m10s388 y se bajó del auto con ganas de más. ¿Se inscribirá para arrancar con un TC Pista Mouras el año que viene?
 25-Nov-2010
(Prensa MPR).- Ya
instalados en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”,
los integrantes del team Maquin Parts Racing se alistan para afrontar
el Gran Premio Coronación de Turismo Carretera. El mismo
se llevará a cabo a partir de mañana en el autódromo
porteño. Las expectativas del equipo de Venado Tuero son buenas
con miras al funcionamiento del Torino Nº 44 que conduce Néstor
"Bebu" Girolami.El compromiso a desarrollarse en el Coliseo del Automovilismo, será el cierre de un calendario que en su etapa final mostró al Torino Nº 44 como uno de los referentes de la marca. Sus excelentes resultados en las últimas competencias lo hicieron blanco de observaciones especiales en la cuales se demostró la capacidad de la familia Soljan para el desarrollo del vehículo. Otro punto destacable del mismo es la planta impulsora que desarrolló, fabricó y atiende Jorge Soljan, máximo responsable del team. El trazado de Buenos Aires será el último desafío del calendario, que para el team será la culminación de un gran año y el inicio del siguiente, para el cual la escuadra ya trabaja en nuevos desarrollos y aplicaciones.
 25-Nov-2010
(Prensa LC).- En
la jornada del miércoles, Laureano Campanera estuvo junto al
equipo Donto Racing en el autódromo de Nueve de Julio, realizando
una serie de ensayos sobre su Chevrolet de Turismo Carretera, con
miras a la última competencia del año a realizarse este
fin de semana en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires.Luego de la muy buena performance lograda en la fecha anterior de La Plata, el equipo con base en Don Torcuato realizó los habituales trabajos de control sin realizar cambios mayores, y luego se decidió realizar un intenso entrenamiento en el trazado nuevejuliense, que fue supervisado por Ricardo Gliemmo, responsable técnico de la estructura. Los trabajos pasaron por distintas pruebas de elementos tanto de suspensión como de aerodinamia sugeridas por Gliemmo para comenzar a trabajar en aspectos finos de la unidad, y luego de 30 vueltas, Campanera pudo marcar un tiempo de 1m32s0 con gomas nuevas y motor de prueba que lo dejaron muy satisfecho, tanto al piloto como a todo el Donto Racing.  "Hicimos
una prueba intensa y organizada que dio muy buenos resultados. Luego
de las modificaciones tiramos el auto en pista ya en la carrera de
La Plata y se mostró muy competitivo, pero ahora con Ricardo
Gliemmo quisimos hacer una buena prueba para ir comprobando distintos
elementos que puedan mejorar aun mas la performance del auto, la cual
al final de la tarde fue muy positiva cuando a pesar del calor pusimos
la goma nueva y se pudo marcar un buen tiempo, el cual se pudo repetir
en varias vueltas. Encaramos con muy buenas expectativas la carrera
de Buenos Aires que siempre es especial por el marco y fundamentalmente
toda la hinchada de Chevrolet, por lo que iremos en búsqueda
de otro buen resultado clasificatorio que nos permita pensar en que
podemos sumar puntos importantes. Agradezco al equipo por el trabajo
realizado así como también a todos nuestros sponsor
que habitualmente nos apoyan", explicó Campanera,
conforme tras el ensayo.El equipo se estará instalando en Buenos Aires en la jornada de hoy con el fin de dejar todo listo de cara al inicio de la actividad oficial para Laureano, que comenzará el día Viernes con la primera tanda de entrenamientos libres en horas del mediodía, mientras que por la tarde se realizará la primera clasificación, que comenzará a mostrar los principales parámetros del fin de semana en el Gálvez.
 25-Nov-2010
(Prensa JMS).- Desde
la jornada de mañana, en el autódromo "Oscar y
Juan Gálvez" de la ciudad Buenos Aires, el Pato Silva
buscará ser protagonista del último fin de semana del
año para el Turismo Carretera con el Ford que alista la escudería
HAZ.Tras cumplir tres competencias con este nuevo equipo de trabajo en la "máxima", en las que tuvo destacadas actuaciones y logró quedar entre los 8 mejores en Paraná y La Plata, Silva espera con ansiedad el arranque de la última carrera de la temporada, cuya actividad comenzará mañana con entrenamientos y clasificación. El chaqueño viene entusiasmado luego de su victoria con un cuatriciclo en el Rally de Mar del Plata, donde debutó en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country, como preparatoria para su próximo desafío en el Dakar (ver más detalles) Actualmente, el "Pato" suma un total de 122 puntos en el campeonato y se ubica en el 12º puesto, por lo que buscará continuar con su evolución dentro del HAZ para mantener el protagonismo de las últimas carreras y llevarse un gran resultado del coliseo porteño, con el objetivo de terminar el certamen en la mejor posición posible.
 25-Nov-2010
(Prensa SA).- Sergio
Alaux trabajó durante dos días en el circuito Roberto
Mouras con el Chevrolet del CBA Motor Sport. Luego, el equipo que
tiene base en La Plata se instaló en el autódromo de
Buenos Aires, escenario este domingo del cierre de temporada para
el Turismo Carretera."En la primera jornada de pruebas trabajamos en diferentes alternativas de puesta a punto. Comenzamos con el auto muy parecido a como corrimos en La Plata y luego fuimos haciendo modificaciones", contó Sergio. "También hicimos cambios para transitar más rápido el curvón pensando en Buenos Aires", agregó el piloto de Chevrolet. Con relación a las pruebas del jueves, Alaux dijo que "la idea era hacer un par de tiradas con el motor de carrera, pero decidimos aprovechar el día para dar algunas vueltas. Más allá de los tiempos, fue bueno haber vuelto a probar bien cerca de la carrera".
 25-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Será
desde las 10.30 hs en la conferencia de prensa institucional que dirigirá
como es habitual el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, acompañado
de los miembros de la CD de la ACTC.Este fin de semana se disputará en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires el Gran Premio Río Uruguay Seguros, la última fecha de una temporada apasionante que coronará a los campeones de Turismo Carretera y TC Pista. Y este sábado 27 a las 10.30 horas, antes de las finales esperadas del domingo, se presentará el Calendario 2011 de la máxima en el marco de la conferencia de prensa que dirigirá el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, junto a los miembros de la CD de la ACTC, para cerrar un año junto a toda la prensa que acompaña a la categoría más popular de la Argentina.
 25-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Ambos
pilotos que este fin de semana pueden consagrarse campeón de
Turismo Carretera estuvieron en el ciclo de la tarde de Telefé 3 2 1 a ganar! Manejaron autos de radio control y desafiaron al conductor
Marley.En campaña por la promoción del Gran Premio Río Uruguay Seguros que se disputará este fin de semana en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, Emanuel Moriatis y Agustín Canapino desafiaron a Marley en el programa 3 2 1 a ganar! que va todas las tardes por Telefé. Los dos pilotos que irán por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros manejaron autos radio control en la misma pista armada que meses atrás manejaron dos karting Moriatis y Matías Rossi, enfrentando al inefable Marley.
 24-Nov-2010
(Prensa JC).- En
la jornada del martes el equipo Castellano Power Team estuvo realizando
con Jonatan Castellano en la marca del autódromo de la ciudad
de Olavarría una serie de tiradas sobre la Dodge de Turismo
Carretera, apuntando todo a la última fecha del campeonato
de la categoría, que se disputará el próximo
fin de semana en Buenos Aires, y donde "Pinchito" llega
con chances matemáticas de pelear por el título, el
cual saldrá a buscar a todo o nada. Luego del habitual repaso de la unidad que se realiza en el taller además de realizar cambios menores sugeridos por Daniel Uranga y Pablo Romera, la estructura se acercó al trazado olavarriense para que Jonatan pueda probar una serie de variantes aerodinámicas y de carburación del motor desarrollado por Oscar Castellano, además de asentar frenos al final de la tarde, para llegar en las mejores condiciones a la última del año, en un circuito que habitualmente es propicio para la marca y donde Castellano ha tenido siempre muy buenas actuaciones. "Hicimos un chequeo probando distintas variantes de aerodinamia y carburación del motor, y nos volvemos muy conformes ya que hemos encontrado una muy buena potencia que esperamos poder aprovechar el fin de semana en Buenos Aires, donde aun tenemos chances matemáticas de pelear por el título y saldremos con todo a buscar la mejor performance en un circuito que en particular le cae bien a la marca, por lo que esperamos ser candidatos y pelear por el campeonato hasta la última vuelta. Será difícil porque debido a las chances matemáticas que tenemos no depende de nosotros, pero lo vamos a pelear con todo lo que tenemos", expresó Castellano, quien recordemos, se ubica en el 9º puesto en la Copa de Oro sumando un total de 36 puntos, a 24 de quien es hoy el líder con victorias, Matías Rossi, con 40,5 puntos restantes en juego.  Por
otro lado, el piloto de Lobería en conjunto con todo su equipo
y los respectivos técnicos, ha solicitado el pase a la marca
Ford para el próximo año, entendiendo que con esta marca
tendrá chances reales de poder pelear por el título. "Enviamos el pedido con el pase a la marca Ford porque en conjunto con Daniel Uranga, Pablo Romera y mi papá Oscar vemos que la marca está en condiciones de ser competitiva en todos los circuitos como para pelear de lleno un campeonato. Hoy el Dodge creemos que sufre desventajas reglamentarias que sufrimos en los circuitos con curvas lentas, y no tenemos chances reales de pelear por el título, por lo que esperaremos por la definición de la ACTC en cuanto a nuestro pedido y también en función de los cambios en el reglamento que puedan llegar a darse en la marca Dodge, de la cual soy hincha y me dolería mas que a ninguno tener que cambiar", explicó Jonatan. La actividad del fin de semana para "Pinchito" en Buenos Aires comenzará el viernes en horas de la mañana con la primera tanda de entrenamientos libres y luego por la tarde la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los primeros candidatos del fin de semana, entre los que buscará posicionarse Castellano para tener chances reales de pelear por el campeonato del Turismo Carretera.
 24-Nov-2010
(Prensa TU).- El
próximo fin de semana el Turismo Carretera cerrará un
año más de su extensa trayectoria. En el otro extremo
de la línea del tiempo Tomás Urretavizcaya dará
fin a su primer año en la especialidad, en la cual debutó
con el título de Campeón 2009 de TCPista. El Gran Premio
Coronación de la presente temporada se llevará a cabo
en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la
ciudad porteña.Para tal compromiso, "Tomy" se presenta nuevamente junto a la escuadra que conduce Oscar “Pincho” Castellano y en la cual el joven de Chacabuco maneja el Dodge Nro175. El equipo Castellano Power Team ensayó en la jornada de ayer con la unidad de Jonatan en la marca del kilómetro del autódromo de Olavarría. La labor se basó básicamente en pruebas aerodinámicas y en la carburación del motor, del ensayo fueron parte Daniel Uranga y Pablo Romera, quienes asisten también a los Dodge de Urreta y Juan Marcos Angelini. Para el compromiso porteño las expectativas del piloto son más que buenas: "El Gálvez es un autódromo que nos beneficia por su dibujo y característica de tránsito, nos son muchos trazados en el calendario los que le caen bien a la marca, entonces hay que aprovechar estos beneficios para estar adelante. Las pruebas que se hicieron en Olavarría fueron positivas, se obtuvo un plus de potencia en el motor y eso esperamos aplicarlo en Buenos Aires. Esperemos que sea un fin de semana positivo y que los autos del equipo puedan estar adelante". La actividad de Tomás en el Coliseo del Automovilismo tendrá inicio el día viernes con el primer ensayo (11.35 hs a 13.20 hs) e igual instancia clasificatoria (15.00 hs a 15.55 hs), en tanto el día sábado se repetirán ambas actividades (ensayo de 12.20 hs a 13.25 hs y clasificación de 15.00 hs a 15.55 hs). El domingo se disputarán las tres Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10 hs) y la 16ª final anual (13.00 hs), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 5.641 metros de longitud.
 24-Nov-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya dejó todo en condiciones
en el Ford Falcon Nº 31 para lo que será la última
fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera a disputarse este
fin de semana en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.El equipo nuevamente hizo hincapié en el impulsor de la máquina, el cual mostró una buena performance en el banco de pruebas por lo que se augura una buena labor. En el chasis no fueron muchos los cambios realizados, simplemente un chequeo general de cada uno de los elementos para constatar que todo esté en condiciones. "Tenemos fe que el motor sea competitivo ya que lo probado en el banco fue muy bueno. Sería importante cerrar una buena carrera, ya que tuvimos una gran primera mitad de año pero últimamente nos viene costando ser protagonistas", expresó Próspero Bonelli, quien actualmente se ubica en el puesto diecinueve del campeonato.
 24-Nov-2010
(Prensa JBDB).- A
partir de este viernes, en el autódromo "Oscar y Juan
Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, Pamperito formará
de la última fecha del año de Turismo Carretera.Hace 3 días, en Comodoro Rivadavia, Johnnito subió al podio en el Top Race y el fin de semana venidero espera seguir de racha positiva en el cierre de la temporada 2010 de la máxima categoría del automovilismo nacional, con el Ford que alista la escudería Rush Racing de Alejandro Occhionero y motoriza "Johnny" De Benedictis. Durante la jornada de hoy, en el taller del equipo, Pablo Palestini, responsable técnico del auto, ha estado trabajando en diferentes aspectos para lograr mejoras en el rendimiento general de la unidad, después de un repaso profundo que se llevó adelante a lo largo de los últimos 10 días, tras la competencia disputada en La Plata. Una vez finalizadas las labores en el Ford, el grupo de trabajo estará partiendo esta noche hacia el circuito de Buenos Aires, donde la actividad oficial comenzará el viernes con entrenamientos y clasificación. "El equipo está trabajando duro sobre el auto para llegar de la mejor manera a esta última carrera del año. Queremos estar entre los protagonistas y llevarnos un buen resultado para terminar el 2010 con el número más bajo posible", aseguró Pamperito, que mañana estará en la pantalla de TyC Sports, en vivo, desde las 15, como parte de la promoción de la 16ª fecha del TC.
 24-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Agustín
Canapino trabajó ayer en el Kilómetro de Olavarría,
con vistas a la definición del TC que se llevará a cabo
en Buenos Aires este fin de semana y donde el piloto de Arrecifes
llega como uno de los protagonistas a la corona.Bajo la supervisión de Alberto Canapino y Guillermo Cruzzetti, directores de Canapino Sports, los trabajos se enfocaron en evaluar distintas variantes aerodinámicas con adquisición de datos con el objetivo de lograr la mejor velocidad final sin perder los valores actuales. Teniendo en cuenta que ya no se puede probar en circuito con el Chevrolet del 3M Racing, el objetivo fue recavar la mayor cantidad de datos posibles pensando en la próxima y última fecha del TC, que se disputará en el veloz circuito Nº 12 de 5.641 metros de extensión que tiene el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Luego del test, que también se utilizó para asentar los frenos de la Chevy, tanto Agustín como los directivos de Canapino Sports se mostraron conformes con el trabajo realizado, en la previa a la 16ª fecha del Turismo Carretera. Agustín llega a la definición ubicado 2º en la Copa de Oro, con 64 puntos, mientras que en el campeonato anual está 3º, con 178 unidades. En ambos torneos es el mejor Chevrolet posicionado. "Aprovechamos este ensayo para buscar la mayor cantidad de resultados posibles, por eso trabajamos utilizando adquisición de datos. Siempre planificamos ganar, aunque esta carrera tiene el incentivo de que es a todo o nada, y si bien desde la parte técnica intentamos todo lo que está a nuestro alcance, básicamente es el piloto quien puede arriesgar más", señaló Alberto Canapino.
 24-Nov-2010
(Prensa Sportmotor-Datos: ACTC).- Con
50 inscriptos se disputará la última fecha de la temporada
del TurismoC arretera en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires.Mathías Nolesi (foto) regresa luego de su accidente en Salta hace más de tres meses,y espera concluir con una buena tarea. También estarán en pista Sergio Guarnaccia y Gustavo Verna, todoscon Ford. Entre las huestes de Chevrolet, Juan Manuel Iglesias y Oscar "Zapallito" Sánchez se suman. Uno de los ausentes será José María "Pechito" López, que el año pasado peleó el campeonato hasta la última y este año corrió con el Chevrolet del Oil Company Team sin lograr buenos resultados. Tampoco se verá en Buenos Aires, otro auto de la marca del moño, el de Jorge Trebbiani. Matías Rossi quien mantiene el record al circuito desde el año pasado y que mejoró el mismo el 2 de julio de este año, al marcar 1m36s201 a 211.096 km/h, intentará lograr otra victoria en Buenos Aires como lo hiciera en la segunda oportunidad que se corrió este año. Christian Ledesma fue el otro ganador y también lo hizo con Chevrolet cuando el TC corrió la 3ª fecha de la presente temporada. Gabriel Ponce de León fue segundo en ambas ocasiones. Esta será la tercera oportunidad que la "máxima" visita el coliseo porteño en el 2010 y el cronograma es el siguiente:
 24-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Se
realizó en el local de Olivos, que festejó sus 40 años,
una conferencia de prensa por el GP Rio Uruguay Seguros. Estuvieron
presentes el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, el intendente de
Vicente López, Enrique García y personalidades.El Gran Premio Río Uruguay Seguros vivió una gran fiesta esta noche en Ugarte 3323 (Olivos) en el local de Luis "Tito" del Conte, que festejó junto a amigos de toda la vida del Turismo Carretera sus 40 años de vida. Hubo una conferencia de prensa del Gran Premio Río Uruguay Seguros, que se disputará el fin de semana en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. En la misma participaron varios pilotos de la categoría como Emanuel Moriatis, Agustín Canapino, Facundo Gil Bicella, y Gastón Mazzacane. En la mesa principal estuvieron además el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, el intendente de Vicente López, Enrique García, el director Comercial de Bridgestone, Agustín Pedroni, y los miembros de CD de la ACTC, Rubén Gil Bicella, Marcos Loiocco, Héctor Ríos, Roque Miraldi y Juan Carlos Deambrosi. También se realizó de un cóctel de bienvenida y un corte de cintas del renovado local de Del Conte con un show del humorista Carlos Sánchez. Estuvieron presentes glorias de la máxima de todas las épocas como Carlos Pairetti, Carlos Marincovich, García Veiga y "Cocho" López, entre otras figuras.
 24-Nov-2010
(Prensa MN).- Después
de más de tres meses sin formar parte de una carrera de Turismo
Carretera -producto del accidente sufrido en Salta, Mathías
Nolesitiene todo listo para pegar la vuelta este fin de semana en
Buenos Aires, en el marco de la última fecha del año.El piloto de San Andrés de Giles espera con mucha ansiedad el inicio de la actividad oficial de la 16ª competencia de la temporada 2010 de la máxima categoría del automovilismo nacional, que se pondrá en marcha desde este viernes con una tanda de entrenamientos y otra de clasificación. Tras completar con excelentes resultados una intensa prueba el pasado lunes sobre el trazado de Nueve de Julio, en lo que fue su primer contacto con el Ford desde el accidente y posterior fractura de la sexta vértebra dorsal sufrida en Salta, el equipo ha trabajado en estos días sobre los rotoques finales del auto para establecer la mejor puesta a punto para el fin de semana. Por su parte, Marcelo "Machete" Esteban hizo lo propio sobre el motor que utilizará el Ford de Mathías y una vez finalizados los preparativos previos, toda la estructura estará partiendo hacia el circuito de Buenos Aires para esperar el arranque de la acción en pista.
 23-Nov-2010
(Prensa FR).- El
Fineschi Racing realizará una nueva prueba sobre la Dodge de
Turismo Carretera, armada integramente en el taller de Quilmes, para
el piloto Rafael Verna.La misma estará prevista realizarla mañana en el autódromo "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata. El objetivo es pulir detalles y dejarla lista para su su debut en la última competencia del campeonato del TC, a realizarse el proximo fin de semana, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", de la Ciudad de Buenos Aires.  Ya es la segunda prueba que se realiza y en referencia a la primera Oscar Fineschi comentó : "Quedé muy bien impresionado con el comportamiento del auto en su primer puesta en pista. En la primera vuelta el Gustavo (Verna) logró un tiempo de 1m30s08 , el cual seguramente se irá mejorando a lo largo durante el próximo ensayo". La expectativa es grande, más que nada, después del enorme esfuerzo realizado en el taller por todos los integrantes del Fineschi Racing, para entregar este auto antes de finalizar el Campeonato.
 23-Nov-2010
(Prensa ACTC).- La última fecha del año fue lanzada en la noche de hoy
con Oscar Aventin, Juan Carlos Lucio Godoy, más los pilotos
Moriatis, Rossi y Angelini por el lado del Turismo Carretera, y Giallombardo
y Kohler del TC Pista. Se viene la gran definición.El martes previo a esta carrera se lanzó la última fecha del año en el Boliche Restó Lounge Rumi, de Figueroa Alcorta y La Pampa. Estuvieron presentes el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, el presidente de Río Uruguay Seguros, Juan Carlos Lucio Godoy, y los pilotos Emanuel Moriatis, Matías Rossi y Juan Marcos Angelini por el lado del Turismo Carretera, más Mauro Giallombardo y Claudio Kohler, quienes definirán el torneo del TC Pista. La conferencia de prensa marcó el inicio del Gran Premio Río Uruguay Seguros, que definirá a los campeones 2010 de ambas categorías, con los ganadores de las Copas de Oro y Plata Río Uruguay Seguros. “Será una definición histórica en el Oscar y Juan Gálvez porque llegarán 11 pilotos con chances de coronarse campeón. Estamos orgullosos que así sea por el espectáculo y esperamos que el público, a quien nos debemos siempre, lo disfrute durante todo el fin de semana”, señaló Oscar Aventín. El piloto del Dole Racing, Matías Rossi, aseguró no sentir presiones y afirmó que "será una gran carrera porque sin tener en cuenta otros resultados, los tres que estamos adelante en la ‘Copa de Oro’, seremos campeones si ganamos", afirmó el de Del Viso (3º en el “play-off”), en alusión a Mariano Werner y Agustín Canapino, quienes sí o sí deben ganar para alzarse con la corona más preciada del automovilismo argentino. El piloto más ganador de la temporada (tres victorias) y el último vencedor en el circuito Nº 12 del trazado porteño consideró que no es el principal candidato a quedarse con el título. "No me siento el favorito, soy uno de los candidatos porque hay que tener en cuenta que un fin de semana de carrera pueden pasar muchísimas cosas. Sin ir más lejos, el año pasado una mancha de aceite tuvo una incidencia muy importante en la definición y todos estamos expuestos a ese tipo de circunstancias", explicó el subcampeón 2007 de TC.  Por
su parte, Juan Carlos Lucio Godoy, volvió a afirmar su agradecimiento
hacia la ACTC por formar parte durante tantos años de la máxima
categoría del automovilismo nacional. En tanto el campeón
2009, Moriatis, dijo que espera tener una definición como la
del año pasado cuando se coronó en las últimas
vueltas de la final sin ser el candidato principal. “Aunque llego diferente porque aquella vez venía de ganar
en La Plata y embaladísimo”. El gran candidato
de todos, Rossi, que cerrará en Buenos Aires su etapa con el
Dole Racing para pasar al JP Racing, confió no sentir presiones
y que todos tienen las mismas chances. “Será una gran carerra porque sin tener en cuenta otros resultados, los
tres que estamos adelante en la Copa de Oro, si ganamos seremos campeones”,
afirmó el de Del Viso, sabiendo que tanto Mariano Werner como
Agustín Canapino aún deben la victoria anual.Y por el lado del TC Pista, Giallombardo llega con 24 puntos de ventaja sobre Kohler. “Nada está dicho, la carrera hay que correrla”, confió Mauro, mientras el de Ezeiza dijo que será difícil sacarle el campeonato a Giallombardo. “Pero igual voy a dejar todo”, tiró Kohler. Sobran las palabras, faltan los hechos. Y en la pista hablarán los pingos.
 23-Nov-2010
(Prensa MR y JPR).- Matías Rossi dejará el Dole Racing al término
de la actual temporada de Turismo Carretera para pasar a las filas
del JP Racing a partir de 2011. El piloto Vassalli Fabril seguirá
teniendo a Ricardo Gliemmo como chasista (será el director
técnico del equipo) y a “Johnny” Laboritto como motorista
en su Chevy.Para el subcampeón 2007 de TC, de 26 años, será su sexto equipo en la categoría más popular del país, ya que debutó en 2003 con el MICS Competición, ese mismo año pasó al Emilio Satriano Sport (2004), luego al Ávila Racing (2005), al JC Competición (fines de 2005-2009) y finalmente, al Dole Racing (2010), siempre con Chevrolet. "Es una gran satisfacción sumar al equipo a dos pilotos talentosos como Rossi y Pernía, con quienes quiero trabajar desde hace tiempo. Estuvimos muy cerca de concretar la incorporación de Matías para este año, aunque por distintos motivos no se dio. Ahora sí pudimos lograrlo", comentó Gustavo Lema, director del equipo con sede en Banfield, donde cuenta con un complejo de primer nivel. "También es muy importante contar con Gliemmo a cargo de la parte técnica de Turismo Carretera. Es uno de los constructores más destacados que tiene el la categoría y es un honor pensar en un 2011 junto a él", agregó Lema, cuyo equipo debutó en el TC el 30 de marzo de 2003, en La Plata, dos carreras que Rossi (11 de mayo de ese mismo año en Buenos Aires). También se suma Leonel Pernía El piloto del Del Viso compartirá la estructura con Leonel Pernía, quien también se incorpora al equipo campeón de TC en 2005, 2006 y 2008. El “Tanito”, que este año disputó su primera temporada completa en la categoría con un Chevrolet del Arana Ingeniería Sport, también será asistido por Gliemmo y Laboritto. "Es una gran satisfacción sumar al equipo a dos pilotos talentosos como Rossi y Pernía, con quienes quiero trabajar desde hace tiempo. Con Matías estuvimos muy cerca de concretarlo este año, aunque por distintos motivos no se dio y ahora pudimos lograrlo", comentó Gustavo Lema, director del equipo y agregó: "También es muy importante contar con Gliemmo a cargo de la parte técnica de Turismo Carretera. Es uno de los constructores más destacados que tiene el la categoría y es un honor pensar en un 2011 junto a él".
 23-Nov-2010
(Prensa ACTC).- El ciclo organizado por la ACTC y la ANSV brindó su habitual
charla en la capital de la provincia de Buenos Aires. Unos 150 alumnos
de "Nuestra Señora del Valle" presenciaron la exposición
a cargo de los periodistas Berasategui y Feito.El ciclo de concientización ¡Arranquemos Bien!, que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), llegó a una nueva ciudad: La Plata. Ante unos 150 alumnos del Colegio "Nuestra Señora del Valle", la charla, conducida por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports), se desarrolló de manera impecable. La charla, con el amplio salón de actos colmado de alumnos y docentes del colegio aledaño a la cancha de Estudiantes, se desarrolló gracias a la organización por parte del director del establecimiento, Claudio Simone. Como es habitual, las charlas del ciclo ¡Arranquemos Bien! se desarrollan en las ciudades donde compite la popular categoría. En este caso, la exposición se vinculó con la penúltima fecha, efectuada en el autódromo Roberto Mouras. Durante 2010, el ciclo visitó las ciudades de Balcarce, Cententario (Neuquén), San Miguel de Tucumán, Rafaela (Santa Fe), Posadas, dos veces en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Río Cuarto, Salta, Chivilcoy, Azul, Santa Fe y La Plata. El cierre de la temporada se efectuará, al cierre de esta edición, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se definirá el certamen 2010 de Turismo Carretera. Los periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales, con el fin de tomar conciencia. Habitualmente el ciclo está destinado a alumnos de los últimos años del ciclo secundario, aunque en algunas oportunidades, como en la del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, donde fue dirigida a pequeños del primario. Con diversos videos con la exposición de los ídolos del Turismo Carretera hablando sobre varios aspectos viales, como también material multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas en el exterior, la reunión tiene una duración de una hora y media para chicos que cursan los últimos años del ciclo secundario y que ya están próximos a obtener la licencia de conducir. “Realmente fue fantástica la charla. Muy clara, pedagógica y entretenida. Los alumnos se quedaron atentos durante más de una hora con ejemplos muy claros y precisos. Es fundamental que los chicos, que están próximos a obtener la licencia de conducir, tomen conciencia de lo que significa salir a la vía pública. Felicitaciones a la ACTC y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y muchas gracias por acercarse a La Plata”, comentó Simone, director del establecimiento educativo.
 23-Nov-2010
(Prensa OTR).- El
Tanoni Racing Team le dedica horas extras al Falcon que conduce Omar
Tanoni para reparar los daños causados por la embestida de
la Dodge de Juan Marcos Angelini en la última final de Turismo
Carretera disputada en La Plata y llegar en óptimas condiciones
a la última del año en el “Gálvez”.Las escasas dos semanas que separan a las últimas citas de Turismo Carretera del 2010 obligaron al team con sede en Bombal a dedicarle más tiempo de lo normal al Ford Nº 16 del TC que terminó con el tren trasero destrozado luego del golpe con Angelini en La Plata. A pesar de los numerosos daños y del poco tiempo que resta para la competencia de Buenos Aires que se llevará a cabo el fin de semana venidero, la participación de Omar Tanoni en la definición del campeonato no corre peligro. “Desde el lunes que trabajamos incansablemente sobre el auto. Primero se arreglaron los desperfectos sobre el diferencial y la estructura del tren trasero y ayer se terminó todo lo que respecta al trabajo de chapa. Sólo resta sumarle los elementos de la suspensión trasera. El sacrificio que hizo todo el equipo durante esta semana nos permitirá llegar en perfectas condiciones a Buenos Aires”, explicó Ricardo Albornoz, encargado de la unidad del Tanoni Racing Team.
 23-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Hoy
a las 19 horas se llevará a cabo la conferencia de prensa en
Rumi, en tanto que mañana los Autos Laboratorio de la ACTC
estarán en Delconte Neumáticos, mientras que Emanuel
Moriatis participarán del programa de Marley 3,2,1 a Ganar.En el marco de la promoción por la última fecha del Turismo Carretera y TC Pista, esta noche a las 19 hs se llevará a cabo la conferencia de prensa donde se lanzará el GP Río Uruguay Seguros en RUMI Boliche Restó Lounge, ubicado en Figueroa Alcorta 6442, Esq. Pampa, Capital Federal. Estarán presentes los pilotos de la máxima, Emanuel Moriatis, Matías Rossi y Juan Marcos Angelini, los tres con chances de ganar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, más dos que están peleando la Copa de Plata Río Uruguay Seguros de TC Pista, Mauro Giallombardo y Claudio Kohler. También habrá autoridades de la ACTC y el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.  Previamente,
durante el pasado fin de semana, la promoción de la ACTC acudió
al Easy ubicado en Constituyentes y Av. General Paz donde se realizó
el sorteo de entradas para poder presenciar la definición de
la Copa de Oro y Plata Río Uruguay Seguros.También los Autos Laboratorio fueron exhibidos en el Liceo Militar Gral. San Martín donde se llevó a cabo además una Exposición de Autos clásicos. Y cerrando la etapa promocional, el Turismo Carretera hará escala mañana miércoles en el Programa Televisivo "3, 2, 1 a Ganar" conducido por Marley y emitido por Telefé a partir de las 18.00 donde Emanuel Moriatis representará a todos los pilotos de la categoría. También los Autos Laboratorio estarán exhibidos en el local Delconte Neumáticos, ubicado en la calle Ugarte 3323, Olivos.
 23-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Ambos
con chances en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, más
la presencia de Giallombado y Kohler, dos que estarán definiendo
la Copa de Plata Río Uruguay Seguros de TC Pista presentarán
a las 19 horas en Rumi la última fecha del año.Llegamos a la definición del campeonato, a la coronación de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, y hoy a las 19.00 hs se lanzará la última fecha del Turismo Carretera en RUMI Boliche Restó Lounge, ubicado en Figueroa Alcorta 6442, esq. Pampa, Capital Federal. Estarán presentes los pilotos de la máxima, Matías Rossi y Juan Marcos Angelini, ambos con chances de ganar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, más dos que están peleando la Copa de Plata Río Uruguay Seguros de TC Pista, Mauro Giallombardo y Claudio Kohler. También habrá autoridades de la ACTC y el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Además, como venimos realizando en cada conferencia de prensa, los periodistas presentes participarán de un sorteo para subirse de acompañante en un Auto Laboratorio de la ACTC en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires este fin de semana. El Gran Premio Río Uruguay Seguros marcará el cierre de un torneo apasionante y entre el 26 y 28 de noviembre serán días de adrenalina pura donde pasadas las 14 hs del domingo se sabrá quién es el nuevo campeón de la máxima categoría del automovilismo nacional. Será una jornada de fiesta en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires ya que además del Turismo Carretera y TC Pista habrá un Road Show en el mediodía del domingo con Marcos Ligato y sus autos de Rally, que harán el deleite de los presentes. Y también un espectáculo extra con la categoría de motociclismo Superbikes con una exhibición en el Circuito 12 del autódromo porteño. También el viernes 26 el programa de Rock & Pop que conduce todas las mañanas Mario Pergolini, Cuál es?, volverá a transmitir en vivo desde el VIP del Oscar y Juan Gálvez y habrá otros eventos más que vamos a ir comunicando a medida que se confirmen. La fiesta está planteada y el cierre del año será a toda orquesta. El Turismo Carretera cierra el telón de un año a pura velocidad.
 22-Nov-2010
(Prensa TRT).- El
equipo Tango Competición tiene el agrado de informar que el
piloto Christian Ledesma acordó su vinculación a la
estructura para afrontar el Campeonato Argentino de Turismo Carretera
2011.La empresa Low Bench S.A. vinculada en los últimos tiempos a Christian Ledesma y el Tango Competición, formularon un acuerdo de partes para llevar adelante el presente proyecto, en el cual el Campeón 2007, cerró su integración al equipo cordobés. Declaraciones Christian Ledesma: "Estoy muy contento de integrarme al Tango Competición para la temporada 2011 de Turismo Carretera. Es un cambio importante en mi carrera profesional, puesto que desde hace muchos años estuve ligado a la empresa Low Bench S.A. con quienes conseguimos muchas victorias y el título 2007 de TC. El Tango Competición es una estructura joven dentro del TC, pero con un grupo técnico muy importante y que ya conozco por haber compartido trabajo en otra estructura. Pienso que con las pruebas de fin de temporada y antes del inicio del nuevo ejercicio, llegaremos en óptimas condiciones para seguir luchando por cuestiones importantes en Turismo Carretera". Marcos Ligato (Ceo Grupo Tango): "La llegada de Christian al equipo nos enorgullece a todos los integrantes del Tango Competición, su profesionalismo y experiencia lograda en el Turismo Carretera nos permitirá seguir creciendo como equipo. Quiero agradecer su predisposición por tenernos en cuenta para su futuro en el TC, como así también a la empresa Low Bench S.A., con quién él trabajó durante años. También quiero destacar el apoyo constante de la Compañía Rio Uruguay Seguros, nuestro sponsor prncipal, quienes en todo momento se interesaron en el proyecto de nuestro equipo de cara al futuro".
 22-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Roberto
Mouras entró en la inmortalidad el 22 de noviembre de 1992
en Lobos, en lo que marcó su victoria número 50 post
morten en el Turismo Carretera. Consiguió 3 títulos
con Dodge y sólo lo supera en triunfos Juan Gálvez,
con 56 victorias.Uno de los últimos ídolos de pueblo del Turismo Carretera entraba en la era del mito un 22 de noviembre de 1992 en la Vuelta de Lobos. Roberto José Mouras, el Toro de Carlos Casares, el Príncipe, el tricampeón con Dodge (83, 84 y 85) pero ídolo máximo de la hinchada de Chevrolet buscaba su cuarto título, el tan ansiado con la marca de la que era hincha y de la que había hecho historia en 1976 con seis triunfos consecutivos. Pero un talud traicionero no se lo permitió. Todo un país lloró a su ídolo, que ese 22 de noviembre de 1992 conseguía su victoria (post morten) 50º en el Turismo Carretera. Sólo un emblema como Juan Gálvez lo supera en triunfos ya que Juancito logró 56 carreras, además de sus nueve coronas. La Asociación Corredores Turismo Carretera recuerda a un ídolo del pueblo teceísta a 18 años de su fallecimiento. ¡Nunca te olvidaremos querido Roberto José Mouras, gran compañero, piloto y campeón de la categoría!
 21-Nov-2010
(Prensa MW).- Comienza
una semana muy importante para Mariano Werner. El gran sueño
de lograr el Campeonato 2010 de Turismo Carretera se develará
este fin de semana cuando en el autódromo “Oscar y Juan
Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires se desarrolle la
16ª y última fecha de la temporada, válida por
la 5ª fecha de la 3ª edición de la “Copa de
Oro”.Mariano no tiene otra opción más que lograr el triunfo, pues hasta el momento no ha podido ganar en 2010 y es un tema determinante pues la categoría marca la obligatoriedad de una victoria al menos para ser Campeón Argentino. Los últimos cinco antecedentes de Werner en el Circuito Nº 12 del autódromo porteño marcan que sólo una vez llegó en el “Top 10”, pero fue en el 5° puesto obtenido en la primera carrera de la presente temporada, lo que invita a la ilusión. "Iremos a matar o morir. No me queda otra opción. Tengo una gran confianza en el equipo, que ha realizado un gran trabajo a lo largo de la temporada. Vamos a dejar todo para lograr el objetivo", manifestó Mariano, que ganó su única carrera de Turismo Carretera en ocasión de la 12ª fecha del Campeonato 2009, en Paraná.
 18-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Lionel
Ugalde perdió varios puntos de cara a la Copa de Oro Río
Uruguay Seguros, no obstante el piloto y todo su equipo ya piensan
en la última competencia para dar pelea con su Ford en Buenos
Aires.En la final, el marplatense largó desde la 7ª colocación de partida y venía manteniendo ese puesto cuando al promediar la segunda vuelta el auto de Juan Pablo Gianini se descalzó a la salida del curvón y perdió el control cruzándose en la pista y embistiendo al Ford de Lionel que lo iba superando, esto hizo que el auto de Ugalde saliera despedido hacia afuera de pista a gran velocidad pegando algunos saltos y golpeando con la trompa y la parte de abajo sin consecuencias para el piloto pero con varios daños para el auto. "Cuando salimos del curvón veo una polvareda de tierra y un auto que sale de la misma cruzando la pista y, si bien alcanzo a esquivarlo con casi todo el auto me pega en la cola del Ford y me manda para afuera a una velocidad importante, ya que de ese sector salimos rápidos. Esa velocidad hace que mi auto viaje bastante por el pasto y pegue un par de saltos en donde se rompieron varias cosas y quedé tirado", comentó Lionel. Si bien Lionel perdió la segunda colocación en la Copa las posibilidades por pelear por el título del marplatense están aun intactas. "Perdimos bastante y fue muy bueno el funcionamiento de algunos pilotos que estaban detrás mío en la Copa. Más allá de eso está todavía muy abierto el campeonato y todavía no está dicha la última palabra ya que la carrera de Buenos Aires tiene la puntuación especial y da una buena cantidad de puntos. Hay que ir a todo o nada a Buenos Aires para luchar hasta el último momento", afirmó Lionel. La última competencia de la temporada para el Turismo Carretera será entre los días 26, 27 y 28 del corriente mes en el autódromo Juan y Oscar Galvez de la ciudad de Buenos Aires, "ahora hay que ver como quedó el auto, trabajar para volver a recuperarlo e ir con todo a la carrera de Buenos Aires. Se que tengo un gran equipo que va a trabajar y dejar el Ford con la misma performance que teníamos", finalizó Ugalde. Compartimos un comunicado del equipo de Lionel Ugalde: "Estimados amigos, simpatizantes, hinchas , sponsors, familiares y allegados al equipo de Lionel Ugalde Competición !!!, queremos agradecer por todos los elogios y fuerza que nos trasmiten dia a dia y mas aun despues de este episodio , para que tengan una idea los mensajes , llamados , email y libro de visitas han superado todas las marcas , mas aun de cuando Lionel gano su primer carrera de TC alla por el 2006 !!! en apoyo a este momento que transita Lionel y su equipo, eso habla muy bien de este grupo de personas, que sin lugar a dudas esta trabajando a full para recuperar el auto y poder estar probando antes de la carrera de Buenos Aires !!! El equipo esta muy bien y el Piloto de 10 !!! vamos por la hazaña esperamos la cuotita de suerte nos acompañen y en la última pondremos todo !!! hasta siempre y por que no hasta la Corona !!!! Gracias a todos!!!! El equipo Lionel Ugalde Competición
17-Nov-2010
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la Asociación Corredores
Turismo Carretera emitió un nuevo comunicado luego de la reunión
mantenida anoche en la sede de la ACTC.1) Designar comisarios deportivos para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 20 y 21 de noviembre a Mariano Calamante y Roberto Saibene. 2) Designar comisarios deportivos para las competencias de TRV6 y Top Race Series, a disputarse en el autódromo de la ciudad de Comodoro Rivadavia los días 19, 20 y 21 de noviembre a Sergio Garone y Fernando Pello.
 17-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Será
a las 19 horas en RUMI Boliche Restó Lounge y marcará el
inicio de la última fecha del año, que se disputará
entre el 26 y el 28 de este mes en el Autódromo Oscar y Juan
Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.Llegamos a la definición del campeonato, a la coronación de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, y este martes 23 a las 19.00 hs se lanzará la última fecha del Turismo Carretera en RUMI Boliche Restó Lounge, ubicado en Figueroa Alcorta 6442, esq. Pampa, Capital Federal. El Gran Premio Río Uruguay Seguros marcará el cierre de un torneo apasionante y entre el 26 y 28 de noviembre serán días de adrenalina pura donde pasadas las 14 hs del domingo se sabrá quién es el nuevo campeón de la máxima categoría del automovilismo nacional. Será una jornada de fiesta en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires ya que además del Turismo Carretera y TC Pista habrá un Road Show en el mediodía del domingo con Marcos Ligato y sus autos de Rally, que harán el deleite de los presentes. Y también un espectáculo extra con la categoría de motociclismo Superbikes con una exhibición en el Circuito 12 del autódromo porteño. También el viernes 26 el programa de Rock & Pop que conduce todas las mañanas Mario Pergolini, Cuál es?, volverá a transmitir en vivo desde el VIP del Oscar y Juan Gálvez y habrá otros eventos más que vamos a ir comunicando a medida que se confirmen. La fiesta está planteada y el cierre del año será a toda orquesta. El Turismo Carretera cierra el telón de un año a pura velocidad.
 17-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Con
la presencia de Moriatis y Silva, más pilotos del TC Pista
en los estudios de radio Mitre, arrancó la promoción
de la última fecha de la máxima, el Gran Premio Río
Uruguay Seguros, que se disputará el próxima fin de
semana en Buenos Aires.Durante el mediodía porteño y en el programa radial "Hola Chiche" conducido por Samuel Chiche Gelblung de lunes a viernes de 9.00 a 13.00 hs, el Turismo Carretera promocionó la última fecha de la temporada, el Gran Premio Río Uruguay Seguros, que se disputará el próximo fin de semana en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Chiche Gelblung aceleró un Auto Laboratorio de la ACTC y tuvo como acompañante a Juan Manuel Silva y en el otro auto se lució Emanuel Moriatis junto al periodista deportivo Horacio Pagani, columnista en Hola Chiche todas las mañanas y panelista de TyC Sports. Además estuvieron presentes los pilotos del TC Pista Mauro Giallombardo, Pedro Gentile y Julio Francischetti, quienes junto a Moriatis y el Pato Silva firmaron autógrafos, regalaron merchandising de la ACTC y dejaron entradas para regalar en el programa. La promoción del Gran Premio Río Uruguay Seguros contiunará el sábado de 11 a 19 hs en el Easy de Avenida Constituyentes y el domingo los Autos Laboratorio estarán en la primera Expo de Automóviles Rotary Club - Liceo Militar Gral. San Martín, en la calle San Lorenzo 1100 de la localidad de San Martín.
 17-Nov-2010
(Prensa ACTC).- El
piloto mendocino decidió abandonar los impulsores de Marcelo
Esteban para darle ingreso a una nueva etapa junto a Fabián
Acuña con el cuál seguirá trabajando durante
la próxima temporada.Matías Jalaf ha decidido en las últimas horas con el equipo Lincoln Competición adelantar los cambios que eran pensados para la próxima temporada. El piloto mendocino ha decidido cambiar motores, y a partir de la última fecha de Buenos Aires pasará a utilizar los desarrollados por Fabián Acuña, dejando así los que preparaba Marcelo Esteban. El cambio tiene que ver con el proyecto que había encarado Jalaf para el próximo año, quien aseguró su continuidad en el Lincoln Competición, pero con los motores de Acuña, con quien había arreglado para comenzar la próxima temporada pero finalmente y debido a la cantidad de trabajo que tiene “Machete”, el mendocino ha decidido adelantar los pasos y utilizar los motores del tandilense ya en Buenos Aires. Debido a la proximidad con la última carrera del año, Jalaf no realizará pruebas previas a la competencia para evaluar el rendimiento de los motores, con los cuales espera volver a pegar un salto de calidad.
 16-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Luego
de su paso por la penúltima fecha en La Plata, Mariano Werner
y Agustín Canapino, necesitan ocupar el máximo escalón
del podio en la última de la máxima si pretenden llevarse
la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros."Fueron buenos los puntos que obtuvimos. Es importante haber salido ileso de todos los roces y seguimos ahí arriba... Dejamos todo, pero es complicado avanzar mucho más en La Plata. Ahora vamos a poner todo en Buenos Aires. Nos queda un cartucho y vamos a jugar todo. En las primeras vueltas el auto quedó yendo mucho de trompa por la nafta que tenía y cuando se fue gastando fue mejorando", aseveró Werner, que amplió a 16 puntos su ventaja sobre su nuevo escolta, Agustín Canapino. Con el resultado conseguido en La Plata, si bien Werner aumentó su ventaja al frente del certamen (quedan 40,5 puntos en disputa ya que la última de Buenos Aires entregará el 50% más de puntos), sigue sin poder ganar, que es un requisito indispensable para poder gritar campeón. Irá en busca del triunfo, sí o sí, en la próxima fecha del TC: el 28 de noviembre en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, cuando quedará definido el campeonato 2010. Por su parte en un gran fin de semana, en el que se fue protagonista durante los tres días de actividad, el piloto del 3M Racing Agustín Canapino completó la final ocupando el tercer escalón del podio en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. "Estoy feliz por el resultado que conseguimos. Vinimos a La Plata con la expectativa de funcionar bien, por la prueba positiva que habíamos realizado en la previa, y lo conseguimos. Hicimos una buena final, una lástima no haber ganado la serie por el error que cometí al pasarme en ese frenaje. Llego a una definición de campeonato de TC, el sueño de toda mi vida. En Buenos Aires saldremos a buscar la victoria, vamos a trabajar para eso". "Vamos a seguir corriendo de esta manera en la próxima cita del TC, trataremos de dar pelea porque se viene un circuito apto para Chevrolet y eso me deja tranquilo. Es bravo lo que se viene pero también se que todo esto es un sueño para mí por lo que conseguí en tan poco tiempo" sentenció el joven arrecifeño. En definitiva, si al cabo de la competencia final del TC en Buenos Aires, Mariano Werner conquista la victoria se proclamará automáticamente en el nuevo campéon argentino de la máxima categoría del automovilismo argentino mientras que Agustín Canapino deberá aguardar que las matemáticas lo favorezcan en la jornada clasificatoria y las 3 series para salir a ganar la carrera sin depender de lo que suceda con algunos de sus rivales y así obtener el título junto a su Chevrolet. |
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 14-Nov-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Matías
Rossi obtuvo su tercer triunfo del año y ahora va por la Copa
de Oro Río Uruguay Seguros a Buenos Aires, dentro de dos semanas.
Werner fue cuarto y sigue al frente del torneo, aunque todavía
le falta ganar, igual que a Canapino. En caso que no lo hicieran en
la última fecha en el "Oscar y Juan Gálvez",
tanto el "Granadero" como el "Monito" Altuna y
Lionel Ugalde tendrían más chances de coronarse, ya
que actualmente quedaron 3º, y 5º respectivamente.Norberto Fontana, Matías Rossi, Agustín Canapino y Guido Falaschi protagonizaron una brillante primera vuelta de acción en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Toda la adrenalina de la largada, y los comentarios previos fueron efímeros con dos pilotos de la talla de Fontana y Rossi peleando por la punta se inicio la 15ª final de la máxima.  Dos
pilotos de sangre caliente, de los que no regalan nada y la pelean
hasta el límite de lo permitido, se disputaron mano a mano
el liderazgo de la competencia. Por afuera, Rossi le puso a la par
el Chevrolet a Fontana, que aguantó con el Torino, el gran
candidato del fin de semana, y prevalecía y se hacía
fuerte en el curvón del trazado platense. Pero sin dejar de
presionar, el piloto de Del Viso le cambió la maniobra y por
adentro le ganó la cuerda a "Fontanita", quien al
límite del error en la horquilla se defendió, intentando
mantener la punta. Casi al roce se mezclaron en la pelea el Chevrolet
de Agustín Canapino y el Ford de Guido Falaschi, lo que le
significó al piloto del Haz Racing aflojar, y cuidarse de Canapino.Respiró Rossi, que tomó la punta de la carrera, y se afirmó como el otro gran candidato que brindó el fin de semana de La Plata. Detrás iba perdiendo posiciones el "Príncipe" Falaschi con el entrerriano Werner, que se metía cuarto. Pero todavía disfrutando de las primeras maniobras, se dio el primer golpe en el campeonato pensando en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Werner tocó la tierra, y salió mal acomodado Juan Pablo Gianini, que aguantaba la quinta posición. El de Salto perdió contacto con la pista y cuando volvió al asfalto lo enganchó a Lionel Ugalde, que a su vez salió despedido a gran velocidad y así perdió chances reales de sumar importantes puntos para el campeonato. Con la capacidad conductiva que tiene Matías Rossi de aprovechar al máximo el gran auto que le entregó la escuadra Dole Racing, el de Del Viso se hizo fuerte adelante y doblegó al arrecifeño, quien sólo se perjudicó con el ingreso del pace car, tras el incidente entre Tanoni y Angelini en la vuelta 20.  Un
final de bandera verde: Matías Rossi, no lo dudó,
aceleró y lo durmió a Fontana. Se fue directo a la victoria,
séptima en su historial y tercera de la temporada, lo que lo
convierte en el más ganador del año. Este resultado
le permitió además saltar hacia el tercer lugar en la
Copa de Oro, torneo donde el líder Werner y su escolta Canapino,
quien hoy subió al último escalón del podio,
aún deben la victoria anual.Luego del arrecifeño terminaron seis Ford. Mariano Werner sigue sumando puntos "gordos" al finalizar en cuarto puesto delante del ganador de la 2ª serie, Guido Falaschi. Juan Manuel Silva fue sexto a bordo del Ford que alista la escudería HAZ y recibe los motores de Alejandro Garófalo. El "Pato" demostró una vez más su crecimiento con el auto que comenzó a utilizar hace sólo tres carreras.  Luego
finalizaron: séptimo Diego Aventín, seguido por el retornado
"Gurí" Martínez, José Savino, quien
realizó su mejor faena del año, y décimo el "Monito"
Altuna, que con los puntos sumados se puso 4º en la Copa de Oro.Julio Catalán Magni (foto) completó una destacada actuación siendo nuevamente el mejor Dodge clasificado, al lograr la 11ª posición final. Laureano Campanera pudo destacarse al arribar en un muy buen 12º puesto final, peleando con su Chevrolet en los puestos de vanguardia, lo que sin dudas es un mérito tras todo el trabajo realizado en las modificaciones de la unidad por los integrantes del equipo. El "Laucha" alcanzó su mejor resultado de la temporada y avanzó al puesto 36º en el torneo. Largando la final desde el 26º lugar, Jonatan Castellano pudo ir avanzando durante las 25 vueltas de la competencia hasta arribar en el 15º lugar final, sobrepasando varios autos, lo que le permitió sumar algunos puntos que lo mantienen en la última fecha, dentro de la pelea por el campeonato.  En
el inicio de la prueba, el "Bebu" Girolami (foto)
partió desde el 25º lugar con el Torino del Maquin Parts,
y desde allí comenzó la disputa por avanzar en un difícil
y compacto pelotón que, entre otras dificultades, debió
sortear los despistes ocurridos en la vanguardia, destacándose
entre ellos el protagonizado por Gabriel Ponce de León, Juan
Pablo Gianini y Lionel Ugalde. A esa altura la performance del auto no era la ideal mostrando una importante sobrevirancia que se pronunció tras un roce con Ariel Robbiani. El piloto de Isla Verde, peleó en un pelotón conformado por Mauro Pichini, Próspero Bonelli y Sergio Alaux, superando al entrerriano en las últimas vueltas, para recibir la bandera a cuadros en el 20º lugar. Sólo 10 autos de los 45 que largaron, no termianron en la misma vuelta que el vencedor En una nueva demostración que cada carrera del Turismo Carretera es muy disputada y que los autos ganan día a día confiabilidad, 36 autos culminaron en la misma vuelta que el ganador. Tomás Urretavizcaya, a poco de iniciada la competencia final, tuvo un roce con el Dodge de Ariel Robbiani y rompió el extremo de dirección izquierdo. La maniobra se produjo en la zona de los mixtos posterior al curvón, cuando el intento de sobrepaso del auto Nº 29 hizo que las unidades se rozaran saliendo perjudicado Tomás. La rotura del elemento impidió continuar en competencia, quedando el sinsabor del abandono a solo metros de haber partido.  La
definición con muchas variables y posibilidadesCon 40 puntos y medio en juego en Buenos Aires, ya que otorga el 50% más de puntaje, todo se define en el Coliseo del Automovilismo, el "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, dentro de dos semanas. El autódromo porteño será el testigo de quien se convertirá en el nuevo Rey, y solo seis son los invitados a la definición: Werner (80 puntos), Canapino (64), Rossi (60), Altuna (56,50), Ugalde (55) y Aventín (45), aunque esta tabla es hipotética porque los dos primeros no ganaron y entonces en otra tabla de posiciones aparecen más pilotos con chances ya que el puntero de ese torneo sería Rossi y también entrarían en la definición (en el caso de no ganar Werner ni Canapino) Moriatis, Ponce de León, Castellano, Ledesma y Angelini, quien está a 39 unidades con 40,50 en juego. Una curiosidad: Si se utilizara el viejo sistema para determinar al campeón. Gabriel Ponce de León estaría festejando el título anticipádamente, ya que en la tabla del acumulado anual tiene 41.50 puntos de diferencia con el segundo, Mariano Werner. El piloto de Junín ya tiene asegurado el Nº 2 y si bien sus chances son pocas, se ampliarían si no ganan el entrerriano ni Canapino, ya que está a 22 unidades del ganador de la fecha, Matías Rossi. Declaraciones Matías Rossi (1º-video): "Me sorprendió la diferencia que hice en el relanzamiento. Allí pude hacer una luz y llegar cómodo en el final. La verdad que fue un carrerón, impresionante. Es un triunfo muy valioso para el Campeonato. Felicito a mis rivales por el podio. Fue una gran vuelta inicial, donde había mucho en juego. La hicimos palo y palo, a todo o nada, al límite de los autos, al todo por el todo, con Norberto (Fontana) quien me respetó muchísimo, y sirvió mucho para lograr este triunfo. Vi la maniobra de Agustín (Canapino) en la serie, que si no se pasa un poco y le salía bien era el gran candidato. Así que fui por afuera y le cambié la trayectoria a Norberto, hice muy bien la segunda S, de ahí en más me concentré en ir para adelante y ganar la carrera. 
Ahora hay que hacer lo mismo en Buenos Aires, salir adelante de mis
rivales, es un campeonato que pasa de todo. Hay que concentrarse y
seguir trabajando como siempre".Norberto Fontana (2º-foto): "Fue muy difícil para mí este año, ahora me encuentro con un auto muy competitivo y me hubiese podido arrancar con este y capaz que estábamos en la ‘Copa de Oro’. Pero bueno eso ya está, ahora a disfrutar este podio que costó mucho conseguir y a buscar el triunfo en Buenos Aires. Felicito a Matías y a Agustín, con ellos definí la final y la serie. Matías hizo una gran primera vuelta, nos respetamos y arriesgó en la pelea del campeonato. Agustín es como si fuera mi sobrino, se manejaron muy bien, están peleando el campeonato. Para mi este segundo puesto es muy alentador. Agradezco a cada uno de los integrantes del HAZ Racing Team por el esfuerzo y el gran trabajo realizado en todo este tiempo".  Agustín
Canapino (3º): "Fue muy bueno
lo de hoy, igual sabemos que nos falta la victoria.Nos equivocamos
en la serie, y eso no nos dejó pelear la carrera. Hay que ir
a todo o nada en Buenos Aires, que como acá vamos a ir por
el primer triunfo".Mariano Werner (4º-foto): "Fueron buenos los puntos que obtuvimos. Es importante haber salido ileso de todos los roces y seguimos ahí arriba..... Dejamos todo, pero es complicado avanzar mucho más en este circuito. Ahora vamos a poner todo en Buenos Aires. Nos queda un cartucho y vamos a jugar todo. En las primeras vueltas el auto quedó yendo mucho de trompa por la nafta que tenía y cuando se fue gastando fue mejorando".  Guido
Falaschi (5º-foto): "Fue
una carrera dura donde pensé sinceramente que podía
estar en el podio. En la primera vuelta tuve que levantar para no
pegarle a Fontana y ahí perdí dos puestos que en estos
autos que estaban tan parejos es muy difícil el sobrepaso.
Por eso pienso que si no pasaba eso no tengo dudas que estábamos
para llegar en el tercer lugar sin problemas. Pudimos sumar 15 puntos
muy importantes y por el funcionar del auto y el equipo no tengo dudas
que iremos a Buenos Aires buscando un buen resultado".Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Nos vamos contentos porque estuvimos entre los mejores 10 durante los tres días de actividad. Eso demuestra que vamos por el buen camino y cada vez me siento más cómodo arriba del auto. Esperamos continuar con el crecimiento para ser protagonistas en Buenos Aires. Quiero agradecer a cada uno de los integrantes del equipo y a los sponsors que siempre nos acompañan".  Mariano
Altuna (10º-foto): "Fue
un fin de semana durísimo, ya en la serie terminé agotado
como si hubiera corrido una final, pero sabíamos que para seguir
vivos, teníamos que aguantar la ultima instancia y si lográbamos
sumar puntos importantes, iba a ser como un triunfo. Tanto en la serie
como en la final, no logramos pasar a rival alguno, pero la clave
era mantenerse en pista sin perder nuestro puesto y apostar a que
alguno se cayera. Así sucedió y ganamos cinco lugares,
Ugalde no sumó y tanto Werner como Canapino siguen sin ganar.
Quedamos muy bien de cara a Buenos Aires y vamos a revisar cada elemento
de la Chevy para saber que tendremos un arma confiable con la que
vayamos a buscar la posibilidad de llevarnos el uno. Quiero agradecer
a todo el equipo por el sacrificio de un fin de semana durísimo
en cuanto al trabajo, pero que nos dio al menos la alegría
de sumar y seguir con grandes posibilidades. Vamos al Galvez con la
moral muy alta y las ganas de mostrar que si nos llevamos el titulo,
bien merecido lo tenemos, tengo un excelente grupo de trabajo y merecen
el premio final".Julio Catalán Magni (11º): "Nos vamos muy conformes con el resultado, pero queda el sabor amargo de no haber podido clasificar más adelante, porque en una carrera como esta, largar adelante en la Serie y la Final nos hubiera permitido llevarnos un mejor resultado".  Laureano
Campanera (12º-foto): "Estoy
muy contento junto con todo el equipo por el gran esfuerzo que se
ha realizado. Ni bien terminó la carrera fui a abrazar a cada
uno de los chicos del equipo porque el buen resultado es mérito
de todos ellos que se han matado tras la carrera de Paraná
para terminar las modificaciones en toda la parte delantera del auto,
llegando incluso el viernes en el circuito terminando de armar la
Chevy, que mejoró muchísimo tras la reforma sugerida
por Ricardo Gliemmo, a quien también quiero agradecer por todo
su trabajo y felicitarlo por el triunfo con Matías Rossi.En cuanto a la carrera, el objetivo fue terminar lo mas adelante posible y girar con buen ritmo. Por ello ganamos algunos lugares en el transcurso de las vueltas, y si bien no hubo grandes sobrepasos, mantuvimos en todo momento el ritmo peleando con el lote de vanguardia, girando con tranquilidad y confianza, que me la ha transmitido el funcionamiento del auto durante todo el fin de semana. Ahora habrá que trabajar más que nunca para mantenernos y cerrar de la mejor forma el año, buscando otro buen resultado que al menos nos permita bajar o mantener el número en los laterales del Chevrolet. Vuelvo a agradecer a todos los chicos del equipo por el esfuerzo, a Ricardo Gliemmo y Johny Laboritto que son parte muy importante del conjunto que se ha armado, a todos los sponsor que nos acompañan sea cual sea el resultado, y a toda la hinchada de Chevrolet que siempre nos ha brindado su apoyo". "Pamperito" De Benedicitis (14º): "El auto no anduvo como pretendíamos durante todo el fin de semana porque perdíamos mucho con respecto a la punta, pero en la Final logramos mejorar y pudimos avanzar en el clasificador. Ahora debemos pensar y trabajar en función de ser protagonistas en Buenos Aires".  Jonatan
Castellano (15º-foto): "Hicimos
una buena serie y también una final positiva que nos permitió
poder avanzar y así llevarnos algunos puntos que nos permitirán
poder pelear hasta el final. Si bien no contamos con un auto de acuerdo
a nuestras expectativas, se pudo mejorar bastante la puesta a punto
para el día de hoy, y la realidad es que nos complicó
el problema con el motor del día de ayer que nos hizo retroceder
varios lugares en la clasificación. Se pudo revertir en la
final mayormente donde pudimos ganar varios lugares, y llevarnos puntos
que nos dan la posibilidad de pelear hasta la última vuelta
del año el campeonato. Tendremos que lograr un buen auto para
Buenos Aires que es un circuito que siempre nos ha tratado en buena
forma y así tratar de pelear por la victoria y la posibilidad
de llevarnos el título. El año pasado sucedieron cosas
increíbles en la última carrera donde se definió
el título, y sin dudas también en una definición
tan apretada y con tantos candidatos también puede pasar cualquier
alternativa que sorprenda. Agradezco al equipo por todo el esfuerzo
realizado en el auto, a todos los sponsor que nos acompañan,
así como también a la hinchada de Dodge y gente de Lobería
que nos apoya. Cumplimos el objetivo de llegar con chances a la última
fecha, y la vamos a pelear hasta donde sea".Guillermo Ortelli (16º): "Si no hubiera sido por la penalización que nos aplicaron después de la clasificación, habríamos estado peleado adelante porque el auto demostró tener un ritmo competitivo. Para la próxima carrera debemos trabajar para contar con un auto mejor balanceado porque se desacomodaba mucho cuando frenaba". Mauro Pichini (19º): "Fue una carrera difícil, ya que es muy trabado el escenario. Me dediqué a terminar la carrera y a sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Espero tener en Buenos Aires una carrera como la del año pasado, donde terminé entre los diez".  Próspero
Bonelli (21º): "Nos vamos con
un sabor amargo porque creíamos poder estar más adelante.
El motor mejoró aunque le sigue faltando un poquito pero lamentablemente
no logramos poner en pista un auto estable en todo el fin de semana".Gastón Mazzacane (24º-foto): "Fue una jornada inolvidable para mi, de tener la posibilidad de manejar el Formula 1 delante de toda la gente que se acerco al Roberto Mouras de La Plata. La vuelta final que hice despacio saludando a cada persona que se acerco a la pista me emociono mucho. Con respecto a la carrera también estoy muy contento porque pudimos llegar al final con buen ritmo, a pesar de romper un poco la carga delantera del Chevrolet. Trabajaremos duro con el Sportteam para lo que será la próxima carrera en Buenos Aires donde espero poder estar mas adelante".  Maximiliano
Juan (30º): "No tuve una buena
Final porque el auto no rindió como esperaba. Me vi complicado
para mantener un ritmo competitivo que me permitiera ganar posiciones.
Vamos a tener que trabajar mucho con el equipo de cara a la última
carrera del año para recuperar el nivel que teníamos
en competencias anteriores".Martín Ponte (35º): "La verdad es que teníamos un buen auto, pero sobre el final comenzó a fallar. Ahora tenemos que seguir trabajando porque en quince días es la última fecha y queremos cerrar bien el año". Omar Tanoni (abandono, 39º-foto): "Terminamos con mucha bronca porque se nos escaparon puntos importantes para subir puestos en el campeonato, que era nuestro máximo objetivo.  Y
para colmo recibo un golpe increíble que me destruyó
el auto. Ahora hay que trabajar muchísimo para reparar le estructura
del diferencial y la suspensión trasera que quedó muy
dañada y dejar el auto en condiciones para hacer una buena
labor en Buenos Aires".Roberto Del Bó (abandono, 40º-foto): "El auto va mejorando de a poco, pero sufrimos algunos inconvenientes que no nos permiten preocuparnos exclusivamente por la puesta a punto. No podemos sacar muchas conclusiones. Lo importante es trabajar antes de la última fecha y terminar el año de la mejor manera". Christian Ledesma (abandono, 41º): "De esta forma no podemos luchar por el campeonato".
 32.000
personas en el GP Buenos Aires, la Provincia. El autódromo de La Plata se vistió de gala en la penúltima fecha del Turismo Carretera. Ganó Matías Rossi, giró un Williams de Fórmula 1 de los 80, y José Froilán González (foto) visitó el "Roberto Mouras" junto con el ministro Florencio Randazzo. Fue una fiesta del automovilismo lo que sucedió en este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. 32.000 personas vibraron con la penúltima fecha del año, el Gran Premio Buenos Aires, la Provincia. Mazzacane giró nuevamente con el Williams que corrió "Lole" Además de las victorias de Matías Rossi y Mauro Giallombardo en el Turismo Carretera y TC Pista, un Williams de Fórmula 1 de 1980, el mismo que utilizó Carlos Alberto Reutemann en cinco Grandes Premios, giró al mando de Gastón Mazzacane, último piloto argentino que compitió en la máxima categoría mundial.
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Etapa
Final - Copa de Oro
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