|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 14-Nov-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Matías
Rossi obtuvo su tercer triunfo del año y ahora va por la Copa
de Oro Río Uruguay Seguros a Buenos Aires, dentro de dos semanas.
Werner fue cuarto y sigue al frente del torneo, aunque todavía
le falta ganar, igual que a Canapino. En caso que no lo hicieran en
la última fecha en el "Oscar y Juan Gálvez",
tanto el "Granadero" como el "Monito" Altuna y
Lionel Ugalde tendrían más chances de coronarse, ya
que actualmente quedaron 3º, y 5º respectivamente.Norberto Fontana, Matías Rossi, Agustín Canapino y Guido Falaschi protagonizaron una brillante primera vuelta de acción en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Toda la adrenalina de la largada, y los comentarios previos fueron efímeros con dos pilotos de la talla de Fontana y Rossi peleando por la punta se inicio la 15ª final de la máxima.  Dos
pilotos de sangre caliente, de los que no regalan nada y la pelean
hasta el límite de lo permitido, se disputaron mano a mano
el liderazgo de la competencia. Por afuera, Rossi le puso a la par
el Chevrolet a Fontana, que aguantó con el Torino, el gran
candidato del fin de semana, y prevalecía y se hacía
fuerte en el curvón del trazado platense. Pero sin dejar de
presionar, el piloto de Del Viso le cambió la maniobra y por
adentro le ganó la cuerda a "Fontanita", quien al
límite del error en la horquilla se defendió, intentando
mantener la punta. Casi al roce se mezclaron en la pelea el Chevrolet
de Agustín Canapino y el Ford de Guido Falaschi, lo que le
significó al piloto del Haz Racing aflojar, y cuidarse de Canapino.Respiró Rossi, que tomó la punta de la carrera, y se afirmó como el otro gran candidato que brindó el fin de semana de La Plata. Detrás iba perdiendo posiciones el "Príncipe" Falaschi con el entrerriano Werner, que se metía cuarto. Pero todavía disfrutando de las primeras maniobras, se dio el primer golpe en el campeonato pensando en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Werner tocó la tierra, y salió mal acomodado Juan Pablo Gianini, que aguantaba la quinta posición. El de Salto perdió contacto con la pista y cuando volvió al asfalto lo enganchó a Lionel Ugalde, que a su vez salió despedido a gran velocidad y así perdió chances reales de sumar importantes puntos para el campeonato. Con la capacidad conductiva que tiene Matías Rossi de aprovechar al máximo el gran auto que le entregó la escuadra Dole Racing, el de Del Viso se hizo fuerte adelante y doblegó al arrecifeño, quien sólo se perjudicó con el ingreso del pace car, tras el incidente entre Tanoni y Angelini en la vuelta 20.  Un
final de bandera verde: Matías Rossi, no lo dudó,
aceleró y lo durmió a Fontana. Se fue directo a la victoria,
séptima en su historial y tercera de la temporada, lo que lo
convierte en el más ganador del año. Este resultado
le permitió además saltar hacia el tercer lugar en la
Copa de Oro, torneo donde el líder Werner y su escolta Canapino,
quien hoy subió al último escalón del podio,
aún deben la victoria anual.Luego del arrecifeño terminaron seis Ford. Mariano Werner sigue sumando puntos "gordos" al finalizar en cuarto puesto delante del ganador de la 2ª serie, Guido Falaschi. Juan Manuel Silva fue sexto a bordo del Ford que alista la escudería HAZ y recibe los motores de Alejandro Garófalo. El "Pato" demostró una vez más su crecimiento con el auto que comenzó a utilizar hace sólo tres carreras.  Luego
finalizaron: séptimo Diego Aventín, seguido por el retornado
"Gurí" Martínez, José Savino, quien
realizó su mejor faena del año, y décimo el "Monito"
Altuna, que con los puntos sumados se puso 4º en la Copa de Oro.Julio Catalán Magni (foto) completó una destacada actuación siendo nuevamente el mejor Dodge clasificado, al lograr la 11ª posición final. Laureano Campanera pudo destacarse al arribar en un muy buen 12º puesto final, peleando con su Chevrolet en los puestos de vanguardia, lo que sin dudas es un mérito tras todo el trabajo realizado en las modificaciones de la unidad por los integrantes del equipo. El "Laucha" alcanzó su mejor resultado de la temporada y avanzó al puesto 36º en el torneo. Largando la final desde el 26º lugar, Jonatan Castellano pudo ir avanzando durante las 25 vueltas de la competencia hasta arribar en el 15º lugar final, sobrepasando varios autos, lo que le permitió sumar algunos puntos que lo mantienen en la última fecha, dentro de la pelea por el campeonato.  En
el inicio de la prueba, el "Bebu" Girolami (foto)
partió desde el 25º lugar con el Torino del Maquin Parts,
y desde allí comenzó la disputa por avanzar en un difícil
y compacto pelotón que, entre otras dificultades, debió
sortear los despistes ocurridos en la vanguardia, destacándose
entre ellos el protagonizado por Gabriel Ponce de León, Juan
Pablo Gianini y Lionel Ugalde. A esa altura la performance del auto no era la ideal mostrando una importante sobrevirancia que se pronunció tras un roce con Ariel Robbiani. El piloto de Isla Verde, peleó en un pelotón conformado por Mauro Pichini, Próspero Bonelli y Sergio Alaux, superando al entrerriano en las últimas vueltas, para recibir la bandera a cuadros en el 20º lugar. Sólo 10 autos de los 45 que largaron, no termianron en la misma vuelta que el vencedor En una nueva demostración que cada carrera del Turismo Carretera es muy disputada y que los autos ganan día a día confiabilidad, 36 autos culminaron en la misma vuelta que el ganador. Tomás Urretavizcaya, a poco de iniciada la competencia final, tuvo un roce con el Dodge de Ariel Robbiani y rompió el extremo de dirección izquierdo. La maniobra se produjo en la zona de los mixtos posterior al curvón, cuando el intento de sobrepaso del auto Nº 29 hizo que las unidades se rozaran saliendo perjudicado Tomás. La rotura del elemento impidió continuar en competencia, quedando el sinsabor del abandono a solo metros de haber partido.  La
definición con muchas variables y posibilidadesCon 40 puntos y medio en juego en Buenos Aires, ya que otorga el 50% más de puntaje, todo se define en el Coliseo del Automovilismo, el "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, dentro de dos semanas. El autódromo porteño será el testigo de quien se convertirá en el nuevo Rey, y solo seis son los invitados a la definición: Werner (80 puntos), Canapino (64), Rossi (60), Altuna (56,50), Ugalde (55) y Aventín (45), aunque esta tabla es hipotética porque los dos primeros no ganaron y entonces en otra tabla de posiciones aparecen más pilotos con chances ya que el puntero de ese torneo sería Rossi y también entrarían en la definición (en el caso de no ganar Werner ni Canapino) Moriatis, Ponce de León, Castellano, Ledesma y Angelini, quien está a 39 unidades con 40,50 en juego. Una curiosidad: Si se utilizara el viejo sistema para determinar al campeón. Gabriel Ponce de León estaría festejando el título anticipádamente, ya que en la tabla del acumulado anual tiene 41.50 puntos de diferencia con el segundo, Mariano Werner. El piloto de Junín ya tiene asegurado el Nº 2 y si bien sus chances son pocas, se ampliarían si no ganan el entrerriano ni Canapino, ya que está a 22 unidades del ganador de la fecha, Matías Rossi. Declaraciones Matías Rossi (1º-video): "Me sorprendió la diferencia que hice en el relanzamiento. Allí pude hacer una luz y llegar cómodo en el final. La verdad que fue un carrerón, impresionante. Es un triunfo muy valioso para el Campeonato. Felicito a mis rivales por el podio. Fue una gran vuelta inicial, donde había mucho en juego. La hicimos palo y palo, a todo o nada, al límite de los autos, al todo por el todo, con Norberto (Fontana) quien me respetó muchísimo, y sirvió mucho para lograr este triunfo. Vi la maniobra de Agustín (Canapino) en la serie, que si no se pasa un poco y le salía bien era el gran candidato. Así que fui por afuera y le cambié la trayectoria a Norberto, hice muy bien la segunda S, de ahí en más me concentré en ir para adelante y ganar la carrera. 
Ahora hay que hacer lo mismo en Buenos Aires, salir adelante de mis
rivales, es un campeonato que pasa de todo. Hay que concentrarse y
seguir trabajando como siempre".Norberto Fontana (2º-foto): "Fue muy difícil para mí este año, ahora me encuentro con un auto muy competitivo y me hubiese podido arrancar con este y capaz que estábamos en la ‘Copa de Oro’. Pero bueno eso ya está, ahora a disfrutar este podio que costó mucho conseguir y a buscar el triunfo en Buenos Aires. Felicito a Matías y a Agustín, con ellos definí la final y la serie. Matías hizo una gran primera vuelta, nos respetamos y arriesgó en la pelea del campeonato. Agustín es como si fuera mi sobrino, se manejaron muy bien, están peleando el campeonato. Para mi este segundo puesto es muy alentador. Agradezco a cada uno de los integrantes del HAZ Racing Team por el esfuerzo y el gran trabajo realizado en todo este tiempo".  Agustín
Canapino (3º): "Fue muy bueno
lo de hoy, igual sabemos que nos falta la victoria.Nos equivocamos
en la serie, y eso no nos dejó pelear la carrera. Hay que ir
a todo o nada en Buenos Aires, que como acá vamos a ir por
el primer triunfo".Mariano Werner (4º-foto): "Fueron buenos los puntos que obtuvimos. Es importante haber salido ileso de todos los roces y seguimos ahí arriba..... Dejamos todo, pero es complicado avanzar mucho más en este circuito. Ahora vamos a poner todo en Buenos Aires. Nos queda un cartucho y vamos a jugar todo. En las primeras vueltas el auto quedó yendo mucho de trompa por la nafta que tenía y cuando se fue gastando fue mejorando".  Guido
Falaschi (5º-foto): "Fue
una carrera dura donde pensé sinceramente que podía
estar en el podio. En la primera vuelta tuve que levantar para no
pegarle a Fontana y ahí perdí dos puestos que en estos
autos que estaban tan parejos es muy difícil el sobrepaso.
Por eso pienso que si no pasaba eso no tengo dudas que estábamos
para llegar en el tercer lugar sin problemas. Pudimos sumar 15 puntos
muy importantes y por el funcionar del auto y el equipo no tengo dudas
que iremos a Buenos Aires buscando un buen resultado".Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Nos vamos contentos porque estuvimos entre los mejores 10 durante los tres días de actividad. Eso demuestra que vamos por el buen camino y cada vez me siento más cómodo arriba del auto. Esperamos continuar con el crecimiento para ser protagonistas en Buenos Aires. Quiero agradecer a cada uno de los integrantes del equipo y a los sponsors que siempre nos acompañan".  Mariano
Altuna (10º-foto): "Fue
un fin de semana durísimo, ya en la serie terminé agotado
como si hubiera corrido una final, pero sabíamos que para seguir
vivos, teníamos que aguantar la ultima instancia y si lográbamos
sumar puntos importantes, iba a ser como un triunfo. Tanto en la serie
como en la final, no logramos pasar a rival alguno, pero la clave
era mantenerse en pista sin perder nuestro puesto y apostar a que
alguno se cayera. Así sucedió y ganamos cinco lugares,
Ugalde no sumó y tanto Werner como Canapino siguen sin ganar.
Quedamos muy bien de cara a Buenos Aires y vamos a revisar cada elemento
de la Chevy para saber que tendremos un arma confiable con la que
vayamos a buscar la posibilidad de llevarnos el uno. Quiero agradecer
a todo el equipo por el sacrificio de un fin de semana durísimo
en cuanto al trabajo, pero que nos dio al menos la alegría
de sumar y seguir con grandes posibilidades. Vamos al Galvez con la
moral muy alta y las ganas de mostrar que si nos llevamos el titulo,
bien merecido lo tenemos, tengo un excelente grupo de trabajo y merecen
el premio final".Julio Catalán Magni (11º): "Nos vamos muy conformes con el resultado, pero queda el sabor amargo de no haber podido clasificar más adelante, porque en una carrera como esta, largar adelante en la Serie y la Final nos hubiera permitido llevarnos un mejor resultado".  Laureano
Campanera (12º-foto): "Estoy
muy contento junto con todo el equipo por el gran esfuerzo que se
ha realizado. Ni bien terminó la carrera fui a abrazar a cada
uno de los chicos del equipo porque el buen resultado es mérito
de todos ellos que se han matado tras la carrera de Paraná
para terminar las modificaciones en toda la parte delantera del auto,
llegando incluso el viernes en el circuito terminando de armar la
Chevy, que mejoró muchísimo tras la reforma sugerida
por Ricardo Gliemmo, a quien también quiero agradecer por todo
su trabajo y felicitarlo por el triunfo con Matías Rossi.En cuanto a la carrera, el objetivo fue terminar lo mas adelante posible y girar con buen ritmo. Por ello ganamos algunos lugares en el transcurso de las vueltas, y si bien no hubo grandes sobrepasos, mantuvimos en todo momento el ritmo peleando con el lote de vanguardia, girando con tranquilidad y confianza, que me la ha transmitido el funcionamiento del auto durante todo el fin de semana. Ahora habrá que trabajar más que nunca para mantenernos y cerrar de la mejor forma el año, buscando otro buen resultado que al menos nos permita bajar o mantener el número en los laterales del Chevrolet. Vuelvo a agradecer a todos los chicos del equipo por el esfuerzo, a Ricardo Gliemmo y Johny Laboritto que son parte muy importante del conjunto que se ha armado, a todos los sponsor que nos acompañan sea cual sea el resultado, y a toda la hinchada de Chevrolet que siempre nos ha brindado su apoyo". "Pamperito" De Benedicitis (14º): "El auto no anduvo como pretendíamos durante todo el fin de semana porque perdíamos mucho con respecto a la punta, pero en la Final logramos mejorar y pudimos avanzar en el clasificador. Ahora debemos pensar y trabajar en función de ser protagonistas en Buenos Aires".  Jonatan
Castellano (15º-foto): "Hicimos
una buena serie y también una final positiva que nos permitió
poder avanzar y así llevarnos algunos puntos que nos permitirán
poder pelear hasta el final. Si bien no contamos con un auto de acuerdo
a nuestras expectativas, se pudo mejorar bastante la puesta a punto
para el día de hoy, y la realidad es que nos complicó
el problema con el motor del día de ayer que nos hizo retroceder
varios lugares en la clasificación. Se pudo revertir en la
final mayormente donde pudimos ganar varios lugares, y llevarnos puntos
que nos dan la posibilidad de pelear hasta la última vuelta
del año el campeonato. Tendremos que lograr un buen auto para
Buenos Aires que es un circuito que siempre nos ha tratado en buena
forma y así tratar de pelear por la victoria y la posibilidad
de llevarnos el título. El año pasado sucedieron cosas
increíbles en la última carrera donde se definió
el título, y sin dudas también en una definición
tan apretada y con tantos candidatos también puede pasar cualquier
alternativa que sorprenda. Agradezco al equipo por todo el esfuerzo
realizado en el auto, a todos los sponsor que nos acompañan,
así como también a la hinchada de Dodge y gente de Lobería
que nos apoya. Cumplimos el objetivo de llegar con chances a la última
fecha, y la vamos a pelear hasta donde sea".Guillermo Ortelli (16º): "Si no hubiera sido por la penalización que nos aplicaron después de la clasificación, habríamos estado peleado adelante porque el auto demostró tener un ritmo competitivo. Para la próxima carrera debemos trabajar para contar con un auto mejor balanceado porque se desacomodaba mucho cuando frenaba". Mauro Pichini (19º): "Fue una carrera difícil, ya que es muy trabado el escenario. Me dediqué a terminar la carrera y a sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Espero tener en Buenos Aires una carrera como la del año pasado, donde terminé entre los diez".  Próspero
Bonelli (21º): "Nos vamos con
un sabor amargo porque creíamos poder estar más adelante.
El motor mejoró aunque le sigue faltando un poquito pero lamentablemente
no logramos poner en pista un auto estable en todo el fin de semana".Gastón Mazzacane (24º-foto): "Fue una jornada inolvidable para mi, de tener la posibilidad de manejar el Formula 1 delante de toda la gente que se acerco al Roberto Mouras de La Plata. La vuelta final que hice despacio saludando a cada persona que se acerco a la pista me emociono mucho. Con respecto a la carrera también estoy muy contento porque pudimos llegar al final con buen ritmo, a pesar de romper un poco la carga delantera del Chevrolet. Trabajaremos duro con el Sportteam para lo que será la próxima carrera en Buenos Aires donde espero poder estar mas adelante".  Maximiliano
Juan (30º): "No tuve una buena
Final porque el auto no rindió como esperaba. Me vi complicado
para mantener un ritmo competitivo que me permitiera ganar posiciones.
Vamos a tener que trabajar mucho con el equipo de cara a la última
carrera del año para recuperar el nivel que teníamos
en competencias anteriores".Martín Ponte (35º): "La verdad es que teníamos un buen auto, pero sobre el final comenzó a fallar. Ahora tenemos que seguir trabajando porque en quince días es la última fecha y queremos cerrar bien el año". Omar Tanoni (abandono, 39º-foto): "Terminamos con mucha bronca porque se nos escaparon puntos importantes para subir puestos en el campeonato, que era nuestro máximo objetivo.  Y
para colmo recibo un golpe increíble que me destruyó
el auto. Ahora hay que trabajar muchísimo para reparar le estructura
del diferencial y la suspensión trasera que quedó muy
dañada y dejar el auto en condiciones para hacer una buena
labor en Buenos Aires".Roberto Del Bó (abandono, 40º-foto): "El auto va mejorando de a poco, pero sufrimos algunos inconvenientes que no nos permiten preocuparnos exclusivamente por la puesta a punto. No podemos sacar muchas conclusiones. Lo importante es trabajar antes de la última fecha y terminar el año de la mejor manera". Christian Ledesma (abandono, 41º): "De esta forma no podemos luchar por el campeonato".
 32.000
personas en el GP Buenos Aires, la Provincia. El autódromo de La Plata se vistió de gala en la penúltima fecha del Turismo Carretera. Ganó Matías Rossi, giró un Williams de Fórmula 1 de los 80, y José Froilán González (foto) visitó el Roberto Mouras junto con el ministro Florencio Randazzo. Fue una fiesta del automovilismo lo que sucedió en este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. 32.000 personas vibraron con la penúltima fecha del año, el Gran Premio Buenos Aires, la Provincia. Mazzacane giró nuevamente con el Williams que corrió "Lole" Además de las victorias de Matías Rossi y Mauro Giallombardo en el Turismo Carretera y TC Pista, un Williams de Fórmula 1 de 1980, el mismo que utilizó Carlos Alberto Reutemann en cinco Grandes Premios, giró al mando de Gastón Mazzacane, último piloto argentino que compitió en la máxima categoría mundial.
 14-Nov-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Matías
Rossi se impuso y logró el derecho de largar desde la fila
de privilegio por el lado extreno. Norberto Fontana tendrá
la cuerda en la 15ª final del Turismo Carrertera.Rossi fue contundente en la tercera serie. Domino a Werner en la largada, y controló vuelta tras vuelta la diferencia con Werner. Al comienzo perdió la toma de aire pero igual el Chevy no perdió rendimiento. Rossi era el gran candidato por lo visto en la clasificación, pero Werner no se achicó e intentó en la largada hasta la última instancia, fueron rápidos los dos, muy capaces de resolver la maniobra con el riesgo necesario pero sin perder la cordura. El de Chevrolet con el claro objetivo de no permitir por lo menos en la actividad previa a la final que el de Ford logre una mejor posición para poder pelear por la ansiada y clave victoria para luchar a pleno por la corona de la máxima al actual líder del campeonato. Werner, a pesar de la pérdida de la toma dinámica del Chevrolet del líder no pudo más que achicar la diferencia en el promedio de la series, pero sin una clara disputa por el triunfo. Y Rossi a todo o nada se defendió y logró mantener la performance vuelta tras vuelta, cauteloso si pero sin dejar de ser rápido, sin perder el rendimiento, nada fue obstáculo, recuperó la potencia y la eficiencia y fue inmutable para arrancar bien la mañana en La Plata, y asegurarse la primera fila de la 15ª final de la temporada. En la tercera posición terminó Aventín, cuarto Martínez, quinto Altuna, sexto en una de sus mejores actuaciones del año, el "Laucha"Campanera. Completaron, séptimo "Johnnito" De Benedictis, octavo Ledesma, noveno Castellano y décimo "Pechito" López. Declaraciones Matías Rossi (1º): "Puse todo. Temía en la largada, ya que en Mariano (Werner) me hizo una buena diferencia cuando largamos juntos en Paraná. Fuimos bastante apretados pero pude prevalecer en la punta. Me preocupé cuando perdí la toma en la primera serie, pero por suerte no pasó nada". Mariano Werner (2º): "Intenté por afuera pasar a Matías, pero no pude. Luego estando detrás de él perdí mucha carga. Largamos de manera muy similar con Rossi y no pude adelantarlo. Tenemos que trabajar un poco para la Final, ya que el auto realiza algunas reacciones complicadas. Tendremos que tener un gran ritmo y atacar en el momento justo". "Pamperito" De Benedicitis (7º): "Pude superar a Ledesma y después me dediqué a mantener dentro de los tiempos lógicos para alcanzar el mejor resultado posible".
 14-Nov-2010
(Prensa ACTC).- El
Príncipe ganó la segunda serie de la máxima.
Al mando de su Ford, superó a Juan Pablo Gianini y a Juan Manuel
Silva, tres Falcon adelante en La Plata. En minutos arraca la tercera
y última de la mañana en el Roberto Mouras.En una típica serie de la temporada regular, tomó la punta en el inicio Guido Falaschi y nada pudo hacer Juan Pablo Gianini, que se vio superado ampliamente en el comienzo de la segunda actividad de la jornada platense. Ponce de León, por la recuperación, lo emparejo al chaqueño Juan Manuel Silva, que vio que por afuera no podía y resignó la largada manteniéndose en el cuarto lugar. Así se escapó a medida que pasaban las vueltas, y que iban perdiendo referencia con la punta sobre la posición de Falaschi, con algunos intentos en el promedio de la serie por parte de Juan Pablo Gianini. Adelante Falaschi parecía mantener el liderazgo con tranquilidad, pero Juan Pablo Gianini sobre el final lo presionó y se metió bien atrás para intentar la maniobra de superación. No lo logró y terminó en una definición apretada la segunda serie de la máxima. Más atrás terminaron Silva, Ponce de León, Tanoni, Catalán Magni, Juan, Ortelli y Alaux cerrando los diez de adelante. Declaraciones Guido Falaschi (1º): "Tenemos que trabajar un poquito en el auto para la final porque lo sentí bastante inestable en algunos sectores de la pista, pero estoy feliz de haber logrado mi segunda victoria en una serie en esta categoría tan competitiva. Le agradezco al Mar y Sierras y el Canapino Sport por el Ford que me entregaron".
 14-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Se
quedó con todo por ahora Fontana. Logró la victoria.
Fue rápido, quedó solo en la punta y marcó el
record de vuelta. Segundo fue Canapino, quien lo buscó al comiezo
de la serie pero no logró superarlo.Con dos maniobras producidas al límite se abrió el fuego en La Plata, entre la capacidad de Norberto Fontana y la joven promesa de Agustín Canapino, que no dudó y fue en busca de la punta, lo emparejó y no aflojó arrebatándole la punta al piloto de Arrecifes por afuera, que no se dio por vencido y fue por lo perdido en el arranque de la misma en la segunda curva. Así Fontanita recuperó en una gran maniobra el liderazgo con su Torino en el capítulo que abrió la 15ª fecha de la máxima en el Roberto Mouras de La Plata. Detrás expectante, a la espera de algún error, de los que marcaban el camino, el marplatense Lionel Ugalde con Ford se sintió tranquilo ya que la lucha entre Angelini y Savino por la cuarta posición le dio la ventaja en las primeras vueltas. En el final Norberto Fontana no tuvo rivales, Canapino pudo desprenderse de Ugalde, y Savino lo pasó a Angelini, por lo que se quedó con la cuarta posición. Más atrás quedaron Risatti, Moriatis, Pichini, Girolami y Larrauri cerró los diez de adelante. Declaraciones Norberto Fontana (1º): "Estoy muy contento porque el auto funcionó bárbaro. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado. Fue una linda serie. Realizamos una linda maniobra con Agustín (Canapino), en la que nos respetamos muy bien. Ahora intentaremos repetir en la Final, que seguramente será una carrera muy dura". Martín Ponte (12º): "La verdad es que en carrera mejoramos un poquito en relación a la actividad del sábado. Esperemos en la final poder ganar alguna posición más para cerrar el fin de semana con un lindo resultado".
 200
carreras de Ledesma en la máximaEl marplatense está cumpliendo este fin de semana su 200 participación en el Turismo Carretera. Fue campeón en 2007 y ganó 16 finales desde su debut en la máxima del 21 de febrero de 1998 en Mar de Ajó. El martes Christian Ledesma festejó por anticipado su carrera número 200 en el Turismo Carretera con la prensa especializada en automovilismo, invitados por los responsables de prensa del piloto marplatense, Lop Multimedia, a través de una idea de la esposa de Christian, Jackeline Bianchi. TC Magazine, la revista oficial de la ACTC, también estuvo presente en el viaje que realizaron los periodistas hacia la ciudad balnearia con Daniel Lannes y el fotógrafo Germán Alt, donde junto a sus colegas disfrutaron de una jornada fantástica que incluyó asado, paseos, conferencias de prensa y carrera de karting, en la cual algunos demostraron que además de opinar saben manejar, y otros dejaron en claro que como pilotos son grandes periodistas... Y ayer, antes de la reunión de la Comisión Directiva con los pilotos, el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, le entregó una plaqueta a Ledesma, campeón 2007 de la categoría y con excelentes números desde su debut en la máxima del 21 de febrero de 1998 en Mar de Ajó. Así lo certifican sus 16 victorias en finales, 43 series, 42 podios, 23 pole position y 19 récord de vuelta. "Este es uno de los que lo llamo pendeviejos, porque está en la transición justa de los pilotos con experiencia que van entrando en años, cuando empujan varios pibes desde abajo. Felicitaciones Christian de todo corazón", dijo Aventín al momento de la entrega de la plaqueta.
 13-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Sorpresiva
pole de Norberto Fontana con el Torino del Haz Racing. Se subió
a lo más alto por primera vez con la marca. La segunda posición
fue para Guido Falaschi, por delante del piloto de Del Viso, Matías
Rossi.Si algo le faltaba a esta definición del torneo era que aparecieran los grandes protagonistas. Norberto Fontana lo bajó de un plumazo y lo privó al poleman provisorio Matías Rossi de sumar dos puntos muy valiosos a esta altura del torneo, y se adjudico la pole para la 15ª fecha de la temporada en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El "Gigante de Arrecifes", logró su 12ª vuelta rápida y la primera con Torino, el mismo que corría Pechito López, y que además usó Martín Basso. El equipo tras la carrera de Olavarría, evaluó el cambio y le entregó a Fontana este auto que se mostró firme y es promesa de entregarle a Fontana una muy buena performance pensando en la competencia en trazado platense.  Sobre
el final de la tanda, Guido Falaschi pudo superar también el
tiempo de Matías Rossi, relegándolo a la tercera posición,
lo que le permite si largar desde la mejor posición la tercera
serie que se disputara en el día de mañana.Agustín Canapino, continuó mostrándose contundente hoy, a pesar que ayer perdió la chance concreta, logró ser nuevamente protagonista de la pelea muy cerca de Rossi (foto), logrando la cuarta colocación, pero no todos los rivales de la corona que pudieron plasmar una buena clasificación fueron, complicados se mostraron, Ponce, Aventín, Altuna, Angelini, Ledesma, Moriatis, De Benedictis y Castellano. Juan Pablo Gianini con el Ford asesorado por el Haz fue quinto, superando en el final de la tarde al líder de de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros 2010, Mariano Werner. Lionel Ugalde, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Omar Martínez completaron las primeras diez posiciones. Luego de mucho trabajo entre semana de todo el equipo para reacondicionar el Chevrolet, el Donto Racing y Laureano Campanera han podido revalidar todo el esfuerzo en la clasificación, donde el "Laucha" ha tenido una muy buena performance y se ubicó en el 18º lugar final. Declaraciones Norberto Fontana (1º-video): "Contento, el auto va bárbaro, sabíamos que habíamos mejorado en Paraná, va muy firme, cambiamos el auto, este es el que utilizaba Pechito en la temporada pasada, y uso Basso este año. Creo que es muy bueno haber cambiado de auto y estar haciendo la pole en la segunda carrera. Salí solo a hacer la vuelta para poder aprovechar las virtudes de este auto. Agradezco al equipo HAZ por la posibilidad concreta que me dio". Guido Falaschi (2º): "Es muy bueno, porque el auto mantiene el ritmo y nos permitió este segundo lugar, estamos en el buen camino. Estoy muy feliz con este resultado. Logramos mantenernos adelante e inclusive mejorar lo de ayer en 4 décimas. Estoy muy agradecido a todo el Canapino Sport y el Mar y Sierras que me entregaron un Ford muy confiable. Espero mañana buscar redondear una buena tarea ya que largamos primero en la segunda serie tener un buen domingo y llevarnos un podio en esta fecha sería algo muy bueno para nosotros".  Matías
Rossi (3º): "Esto es así,
había que esperar porque hay muchas buenas estructuras y buenos
pilotos que no están en la lucha por la Copa. En nuestro caso,
estamos conformes porque somos los mejores de la ‘Copa de Oro’,
el mejor auto con kilos y eso se nota. Nosotros no cerramos la vuelta,
sabíamos que podía repetir el tiempo de ayer y era de
esperar que los tiempos se mejoraran. Lógico que es importante
haber perdido los dos puntos de la ‘pole’, pero hay un gran
rendimiento del auto para tener un gran domingo. Es bueno, sabíamos
que se podía mejorar el tiempo en la última parte de
la clasificación había autos rápidos que ya habían
mostrado en los entrenamientos".Agustín Canapino (4º): "Muy bien, pero ayer perdimos la chance de ser mas rapidos que Rossi, no será fácil buscar la victoria pero lo vamos a intentar no bajamos los brazos". Mariano Werner (6º): "La pista estaba un poquito peor que ayer, pero el Ford evolucionó respecto del viernes y de los entrenamientos de hoy, estamos mejor que ayer. Fue importante bajar el tiempo. En los ensayos trabajamos en varios aspectos de la puesta a punto, algunos nos dieron resultado y otros no, pero lo fundamental fue que encontramos un rumbo que ratificamos en la clasificación, pero nos sorprendió que bajen los tiempos en el final, habrá que trabajar mucho para mañana, podemos pelear pero no por la victoria, si por el podio, trabajaremos para mejorar mañana y pelear con Rossi en la serie, ahí esta la clave de una buena posición en la final". Lionel Ugalde (7º): "Bien, estamos conformes, tenemos un auto muy firme pensando en mañana, estamos muy confiados en hacer una buena carrera". Juan Manuel "Pato" Silva (8º): "stoy muy contento por el resultado personal y el del equipo en general. Quiero felicitar a todo el HAZ por la pole obtenida con Fontana y el gran trabajo realizado con Gianini también. El auto sigue mejorando en cada contacto con la pista y eso me deja tranquilo para encarar con mucha confianza la actividad de mañana". Juan Marcos Angelini (10º): "Mejoramos un poco lo de ayer, pero con esto que tenemos nos despedimos, igual no deja de ser bueno porque estamos encontrando algunas soluciones". Gabriel Ponce de León (11º): "Lejos de la punta, en los tiempos, así no se puede, pedimos el ritmo en el auto y no podemos recuperar lo que logramos en la parte regular. Habrá que sumar y esperar a lograr algo mañana". Diego Aventín (12º): "Mal , muy mal complicados en todo, pero en la clasificación fallo el motor, estamos muy lejos de ser protagonistas mañana". Ricardo "Caito" Risatti (13º): "Mejoramos mucho respecto de ayer, pudimos hacer unos cambios importantes en el auto y funcionaron, tuvimos mejor tránsito de curva, mayor grip y eso nos permitió acortar la brecha respecto del mejor tiempo. Mañana será otra la historia, apostaremos al muy buen ritmo que tiene el auto tratando de avanzar posiciones desde la serie".  Mariano
Altuna (15º-foto): "Sin
dudas una condición climática como esta con mucha temperatura
y poco grip en la pista, es la condición que menos le gusta
a nuestro auto. Con Walter y los chicos del equipo buscamos todas
las variantes y nada hizo mejorar el comportamiento en lo lento. Hacemos
una recta y curvon rapidísimos y a la hora de comenzar a frenar
y doblar, comienzan los problemas. Complicado, no era lo que veníamos
a buscar, esta inmanejable el auto con los cambios. De
esta manera, mañana va a ser muy difícil correr y ganar
posiciones que es lo que necesitamos. Como si fuera poco, en la vuelta
de la goma, estaba Agustín girando lento a la salida del curvon
y nos obligó a abortar la posibilidad de mejorar. Será
un domingo difícil pero le vamos a poner toda la garra y furia
que nos caracteriza".Julio César Catalán Magni (17º): "Se buscaron nuevos rumbos que no funcionaron de la manera que se esperaba. La condición de pista era buena y muchos lograron mejorar. En nuestro caso vamos a volver a la puesta a punto de ayer, con la que habíamos sido el mejor representante de la marca, y a apostar al ritmo del auto".  Laureano
Campanera (18º-foto): "Sin
dudas estoy muy contento con el trabajo que hemos realizado, y es
mérito de Ricardo Gliemmo por lo bien que le cayeron las reformas
en la parte delantera al auto, y también todos los chicos del
equipo que hicieron un gran trabajo para poder estar presentes, prácticamente
sin poder dormir una semana para terminar el auto. Se tomó
el día de ayer para ponerlo en pista y chequear que todo estuviera
en orden, y se nos complicó en la clasificación por
una falla en la batería, pero sabíamos que teníamos
un buen potencial que demostramos hoy en entrenamientos y luego en
clasificación. El auto ha cambiado totalmente y ahora logramos
una buena velocidad de curva. Vamos por el buen camino y habrá
que trabajar en cambios muy chicos para seguir evolucionando. La idea
para mañana es poder llegar lo mejor posible tanto en la serie
como en la final, para llevarnos puntos importantes. Vuelvo a agradecer
a todo el equipo por el gran trabajo realizado, a toda la hinchada
de Chevrolet, y a los sponsor que siempre nos han acompañado
a pesar de nuestras últimas carreras complicadas, que esperamos
poder comenzar a revertir a partir de ahora".Mauro Pichini (19º): "Fue una buena tanda para mí. El auto es más contundente y mantiene un ritmo rápido, en función de la carrera de mañana. Quiero agradecer a todos mis sponsors el esfuerzo y al equipo de Ugalde, por los trabajo realizados en el auto. Mañana seguro haré una buena carrera". Christian Ledesma (21º): "Mal, no anda nada en el auto. Nos estamos despidiendo de esta peleando en la Copa de Oro". Emanuel Moriatis (22º): "No se puede hacer nada, no somos rapidos, estamos mal parejitos, chasis y motor. No se puede pelear asi el campeonato".  Emiliano
Spataro (23º): "Estamos mejor
que ayer, donde el auto era totalmente inestable y no sabíamos
en dónde trabajar. Hoy iba de trompa en la parte trabada y
se apuntó a eso. El objetivo en clasificación era la
primera vuelta, la de la goma, porque después los autos se
caen mucho".Juan "Pamperito" De Benedictis (24º-foto): "Logramos mejorar lo realizado durante la actividad de ayer, pero no nos alcanzó para meternos más adelante como pretendíamos. No podemos mantener el ritmo, así no podemos seguir. Tenemos que seguir trabajando para solucionar diferentes inconvenientes que tenemos en el chasis y encontrar la mejor puesta a punto posible para mañana con el objetivo de llevarnos el mejor resultado posible, vamos a seguir trabajando, ni pensar en el campeonato. Quiero darle las gracias a todo el equipo, a la gente de la '157' y de Ford y a los auspiciantes por el apoyo de siempre". Guillermo Ortelli (26º): "Hicimos una serie de cambios para buscar mejorar en clasificación, pero evidentemente no le gustaron al auto y entonces nos quedamos con el tiempo de ayer. La sanción nos deja muy lejos de la pelea, así que mañana buscaremos avanzar todo lo posible". Maximiliano Juan (29º): "Los cambios que se hicieron, si bien mejoramos un poquito, no funcionaron como esperábamos, principalmente en los mixtos, donde nos está faltando para mejorar mucho más el tiempo de vuelta. Mañana vamos a apostar al ritmo e intentar sumar algunos puntos".  Jonatan
Castellano (33º-foto): "Fue
un sábado para el olvido. Hicimos muchos cambios en el auto
y la realidad es que prácticamente no los acusa, sumado a que
en el entrenamiento tuvimos problemas con el casquillo de una válvula,
por lo que obligadamente tuvimos que sacar la tapa para reparar y
sufrimos el recargo de las tres décimas. Complicado, una vuelta
vamos bien, pero después nos caemos mucho. Veníamos
con una mejora en la clasificación pero en la vuelta rápida
me tapan dos autos, y tuve que abortar perdiendo toda chance de mejorar,
ya que luego de la primera vuelta es imposible bajar los registros.
Ahora hay que evaluar varios cambios, penalizamos por la tapa, no
estamos a la altura de pelear por el campeonato. Ojalá cambie
nuestra suerte mañana y podamos ascender tanto en la serie
como en la final, y llegar a Buenos Aires con alguna chance matemática
de pelear el campeonato, aunque será muy difícil. Agradezco
el trabajo del equipo, a todos los sponsor que nos acompaña,
y a toda la hinchada de Dodge que nos hace el aguante como los amigos
de Lobería".Diego De Carlo (37º): "Acortamos la diferencia con la punta en casi tres décimas pero perdimos algunos puestos, de todas maneras el auto es muy estable y nos va a permitir ir para adelante, la carrera va a ser muy dura por la alta temperatura, el ritmo será clave". Martín Ponte (40º): "Estamos muy complicados. No pudimos encontrarle la vuelta al auto. Ahora vamos a trabajar para poder conseguir un buen resultado mañana". Gastón Mazzacane (41º): "Pudimos mejorar bastante con respecto al viernes pero todavía nos queda trabajar mucho en el auto. Tengo la sensación que mañana en carrera vamos a andar bien y tratare de avanzar en la serie algunas posiciones.".
 El
Williams que usó Reutemann en el 80 a fondoGastón Mazzacane, ex piloto de Fórmula 1, giró en el marco del Gran Premio Buenos Aires, la Provincia, en el autódromo de La Plata. Marcó 1m18s902 en su mejor vuelta y mañana volverá a deleitar a los presentes en el Roberto Mouras. El autódromo Roberto Mouras de La Plata vivió una tarde mágica con el paso del Williams FW07B/8, mismo auto que utilizó Carlos Alberto Reutemann en la Fórmula 1 a comienzos de la década del 80. Con Gastón Mazzacane al volante el Williams marcó 1m18s902 en la mejor de sus cuatro vueltas, a un promedio de 194,596 km/h, y mañana volverá a girar al mediodía, antes de la gran final del Turismo Carretera. Luego, Gastón Mazzacane comentó: "Para mi es un orgullo poder manejar el Williams que condujera Reutemann y que tan buenos resultados obtuvo. Fue una sensación muy linda y me impresionó como podía doblar el curvón casi a fondo. Mañana será muy lindo poder manejar este auto nuevamente ante toda la gente y recordar tan lindos momentos". El auto de Fórmula 1 es el original con el que Reutemann corrió cinco Grandes Premios de 1980, con cuatro podios. Lole fue segundo en Watkins Glen y Montreal, tercero en Österreichring e Imola, y llegó cuarto en Zandvoort.  ACTC
Solidaria en La PlataLa entidad de bien público de la Asociación Corredores Turismo Carretera entregó dinero en efectivo al Hospital de Niños Sor María Ludovica de La Plata. En permanente campaña por el bien público, ACTC Solidaria entregó 3.000 pesos en efectivo al Hospital de Niños Sor Maria Ludovica de La Plata en el marco del Gran Premio Buenos Aires, la Provincia que se disputará mañana en el Roberto Mouras de La Plata. La presidenta de ACTC Solidaria, Alba Tripi, entregó el cheque simbólico al Dr. Abel Ricardo Sosa, tesorero del Hospital de Niños ubicado en 14 Nº 1631 de la ciudad de La Plata.  Trabajo
forzado de CQC en el Turismo CarreteraEl programa de Telefé estuvo en el autódromo de La Plata para grabar la sección "trabajo forzado" que conduce el notero Guillermo López. Anamá Ferreira se animó a ser mecánico por un día junto a Guillermo Ortelli y el equipo JP Racing. El próximo miércoles a las 23 horas el Turismo Carretera estará presente en CQC, uno de los programas de Telefé de mayor audiencia. Guillermo López conduce su espacio de "trabajo forzado", donde actores, cantantes y famosos hacen tareas que no son habituales en su vida cotidiana. En esta oportunidad, Anamá Ferreira se animó a ser mecánico por un día junto al equipo JP Racing y Guillermo Ortelli, el quíntuple campeón de la máxima categoría del automovilismo nacional. Un divertido momento en los boxes del Roberto Mouras de La Plata.
 13-Nov-2010
(Prensa ACTC).- El
pibe de Arrecifes se apoderó de la mejor vuelta en la actividad
previa a la decisiva clasificación que arranca a las 15.00
horas. Agustín Canapino sabe que necesita una victoria en La
Plata para afianzar sus sueños de campeón.Tiene motivos de sobra Agustín Canapino para intentar ser protagonista este fin de semana. Junto a Mariano Werner están a la espera de lograr la victoria necesaria para poder pelear de lleno por el campeonato de la máxima. No le será fácil, ayer fue rápido en la clasificación Matías Rossi y hoy no perdió el tren logrando la cuarta posición, pero tras los ensayos se anota como otro candidato de la marca del moño. Además sabe Canapino que se deberá defender de Lionel Ugalde, con el Ford el piloto de Mar del Plata quedó a 0s387, que tiene el claro objetivo de no permitir que Werner y Canapino logren sus metas este fin de semana. Sí, claro que sorprende, pero son parte del juego, son los jueces, aparecieron los campeones que no pelean por la corona bien arriba se metieron Norberto Fontana con el Torino en el tercer lugar, quinto Guillermo Ortelli con el Chevrolet del JP Racing , y sexto el chaqueño Juan Manuel Silva con el Ford del Haz Racing. Entre los diez aparecen 7º Juan Pablo Gianini con Ford, 8º Omar Tanoni con Ford, dos sin la posibilidad de pintar el “1” en los laterales, 9º el juninense Gabriel Ponce de León que tiene en sus manos la carrera bisagra para recuperar lo perdido en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros y 10º Mariano Altuna, el mejor de los Chevrolet del torneo. Los demás protagonistas de los “12” privilegiados quedaron 13º Cristian Ledesma en su carrera “200” en la máxima con Chevrolet, 15º Diego Aventín con Ford, 16º Juan Bautista De Benedictis con Ford, y más complicados 18º Mariano Werner con Ford, 19º Emanuel Moriatis con Ford, 25º y 31º Juan Marcos Angelini y Jonatan Castellano, ambos con Dodge. La tanda de clasificación se pondrá en marcha a las 15.00 horas y será la última posibilidad de mejorar los tiempo de la tanda de ayer viernes para definir las grillas de partidas de las series del domingo en el Roberto Mouras de La Plata. Declaraciones Matías Rossi (4º): "Se pueden mejorar los tiempos, será una clasificación muy abierta. La temperatura está similar, hay un poquito de diferencia en el viento".
 12-Nov-2010
(Prensa ACTC. Pi,otos y Equipos).- Matías
Rossi arrancó la 4ª fecha de la “Copa de Oro”
de la mejor manera. Logró el tiempo más bajo en la 1ª
tanda de clasificación del Turismo Carretera en La Plata y
va en busca de un triunfo que lo acerque al sueño del título.
“No esperaba esto”, admitió. Mariano Werner, líder
del certamen, quedó 4º.El piloto de Del Viso quiere ser el referente de Chevrolet en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Aplastó a sus rivales en la clasificación de la máxima en La Plata y dejó segundo a Agustín Canapino, quien necesita de un triunfo. Sin vacilar en su vuelta rápida, Matías Rossi con el Chevrolet del Dole Racing plasmó que tiene todo para ser el referente de la marca este fin de semana. Con el firme propósito de sumar fuerte el domingo sabe que tiene que estar adelante de lo que puedan brindar los rivales directos de la Copa de Oro.  Rossi
consiguió y se aseguró una extraordinaria vuelta que
nadie pudo batir, tras marcar 1m28s427, lo que produjo una mejora
de 0s691 con respecto al tiempo de los entrenamientos del mediodía.Detrás del Granadero se colocó Agustín Canapino con el Chevrolet impulsado con los motores de Laboritto y atendido por su padre, a tan solo 0s0047, mientras que tercero se coló en la últimos minutos de la tanda Guido Falaschi con Ford a 0s392. En la cuarta posición quedó el paranaense Mariano Werner, que a pesar de ser el cómodo líder deberá ganar en esta o en la última fecha de la temporada para poder ser campeón, y detrás su escolta en el torneo, Lionel Ugalde. En la sexta posición se ubicó Juan Pablo Gianini y detrás clasificaron Guillermo Ortelli, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y décimo cerró el retornado Omar "Gurí" Martínez. Los cuatro campeones que quedaron fuera de la Copa de Oro juntos en la primera clasificación de La Plata. El mejor Dodge fue el de Julio Catalán Magni siendo 15º quein además derró el grupo de los que estuvieron en menos de uns egundo de lo logrado por Rossi Declaraciones Matías Rossi (1º): "Muy contento, una muy buena vuelta. Estoy sorprendido por la ‘pole’. Es que teníamos en cuenta que La Plata suele ser el escenario de varios equipos y nosotros no probamos nunca este año aquí. Además, estamos con treinta kilos de lastre... Es más de lo esperado, pero fruto del muy buen trabajo del equipo. Hicimos algunos cambios luego del entrenamiento y mejoramos mucho. Creo que mañana también podemos seguir avanzando. Fue una buena vuelta redonda. Más que esto no tengo. De todos modos, estamos muy bien. La Chevy anda muy bien. Este es un circuito muy demandante para el tren delantero. Me ayudó Diego Aventín, entré en la succión y salió la vuelta redondita. Después me metí a boxes porque sabía que yo no podía mejorar lo logrado, así que esperamos a mañana en la tanda del sábado. Estamos muy bien en el Campeonato, peleándolo. Necesitamos recortar la diferencia con Ugalde y con Altuna y ver qué pasa con Werner, que todavía tiene que ganar". Agustín Canapino (2º): "Muy bien, felicitaciones a Laboritto y a mi viejo, el auto está muy firme, y eso me permitió dar una muy buena vuelta solo y aprovechar la carga aerodinámica". Werner: "Estamos cerca pero Rossi hoy marcó la diferencia. Pequeña pero tenemos que trabajar para mejorar en el curvón y en la primera S".  Guido
Falaschi (3º-foto): "Después
del entrenamiento estaba un poco complicado y preocupado porque el
auto no era competitivo y estábamos a más de 1 segundo
de la punta. Luego de mucho trabajo se realizaron importantes cambios
en el Ford y pudimos ser protagonistas de la clasificación
y me da la esperanza de tener un gran fin de semana. Somos los mejores
de Ford y buscare mañana mantener el nivel para poder ser protagonista
el domingo. Agradezco a todo el equipo por el gran auto que me entregaron
este fin de semana".Mariano Werner (4º): "El auto tiene una tendencia a ir de cola en el curvón y en la primera ese. De todos modos, mejoramos respecto de los entrenamientos pero tenemos que seguir trabajando porque Rossi nos hizo una diferencia importante y porque tenemos dos rivales de la Copa de Oro por delante nuestro. Estamos bien, felicito a todo el equipo por el esfuerzo realizado". Lionel Ugalde (5º): "Estamos conformes. Salí más en la primera vuelta y casi perdemos la tanda, pero después calentamos bien y nos sirvió para tener una buena posición, expectante para la clasificación de mañana". Guillermo Ortelli (7º): "El auto salta mucho y eso me preocupa. Debo dejar ir el auto para no exigirlo y terminar fuera de la pista. Pese a esto, fue una buena clasificación. Con respecto a la sanción, a mí se me informó que íbamos a probar y tuve que presentarme porque me dijeron que estábamos autorizados a hacerlo. Hoy se tomó la decisión de penalizar con décimas, cuando en otros casos se hizo con multas, así que debuté con el nuevo sistema". Norberto Fontana (8º): "Estoy conforme. El equipo ha trabajado muy bien estamos andando en buen nivel. Si bien la pista estaba un poco complicada, especialmente en el sector de los mixtos, donde el auto se me ponía difícil, creo que estamos bien parados. Seguramente ahora realizaremos una exhaustiva evolución y esperamos seguir mejorando mañana". Juan Manuel "Pato" Silva (9º): "Logramos cerrar una jornada positiva. La vuelta salió en nuestro primer intento y después decidí guardar el auto para cuidar las gomas porque me dejó conforme el resultado. En cada contacto que tengo con el auto puedo avanzar en mi adaptación y me siento más cómodo. Quiero agradecer a todo el equipo y a los sponsors. Espero seguir mejorando mañana".  Diego
"Pumita" Aventín (11º): "La
posición no es mala, pero en el tiempo sí, estamos lejos.
Igualmente, el auto no va firme en algunos sectores".Gabriel Ponce de León (13º): "Pusimos todo en la pista, no tenemos para más. Hay que seguir trabajando, este es un fin de semana decisivo para nosotros y por ahora no estamos a la altura de las circunstancias". Mariano Altuna (14º-foto): "No lo puedo llevar en lo lento y trabado del circuito. El arreglo que se hizo con asfalto, comenzó a levantarse desde el inicio de la actividad y si bien es para todos igual, nosotros nos vimos muy perjudicados. No tenemos buen grip, se está levantando en los sectores que repavimentaron y vengo en el aire, no lo puedo llevar al auto En los parciales tres y cuatro que son doblando en forma constante, parece que la Chevy fuera sobre bolitas y cuando quiero poner la potencia al piso, comienza a patinar y se hace inmanejable. Estamos preocupados ya que nuestros rivales de la copa se las arreglaron para andar bastante bien y nosotros quedamos lejos. Mañana trataremos de revertir el problema pero la preocupación mayor es que la falta de grip es por el estado del pavimento y no por inconvenientes en el auto, pero también sabemos que si los demás avanzaron, nosotros tenemos que encontrarle la vuelta". Julio Catalán Magni (15º): "El auto funciona muy bien. Perdí dos décimas en la horquilla frente a los boxes por un error. Tanto Rodolfo (Di Meglio) como Claudio (Gatófalo) hicieron un gran trabajo. Ojalá mañana el tiempo acompañe y nos permita mejorar".  Christian
Ledesma (16º): "Mal. No somos
rápidos con el auto cuando doblamos, es muy difícil
mantenerme en la pista. Más no puedo decir".Emiliano Spataro (17º): "La pista no estaba bien, principalmente donde se realizaron alguno parches, porque comenzaron romperse. El auto no tiene un buen equilibrio, se me complica a la hora de doblar. Vamos a cambiar la relación del diferencial para ver si podemos mejorar mañana". Jonatan Castellano (18º-foto): "Una vuelta vamos bien, pero después nos caemos mucho. Arrancamos muy complicados con el auto y con algunos cambios de puesta a punto lo mejoramos un poco, lo que nos permitió meter una vuelta que nos ubica entre los veinte. Vamos mucho de cola y al querer acelerarlo, el auto se pone de trompa en una tendencia muy rara.  El
chásis nos está consumiendo la buena potencia del motor
que tenemos y es por ello que para mañana estamos planeando
cambios grandes sobre el auto en función de poder tratar de
mejorar y avanzar en la clasificación. Esperemos poder revertir
un poco la situación en el día de mañana ya que
nos estamos conformes con lo realizado. Vamos a tener que trabajar
mucho para mañana".Maximiliano Juan (21º-foto): "Esperábamos más. Hice la vuelta aprovechando una succión en la recta, pero después me quitó carga en el curvón. En el segundo intento tuve problemas con un nuevo volante, que no quedaba bien asegurado y se destrababa. Al auto le cuesta a la hora de clasificar, tiene un problema en el chasis, va mal en lo lento". Juan Marcos Angelini (22º): "Mejoramos un poco desde los entrenamientos, pero estamos lejos. Lo bueno es que vamos en el camino correcto".  Ricardo
"Caito" Risatti (23º-foto):
"El tiempo de clasificación se reflejó
en el primer intento con la goma nueva, luego insistimos pero no fue
lo mismo. Comenzamos la jornada con una tendencia a ir de cola y una
pequeña falta de tracción, pero luego fuimos corrigiendo
la puesta a punto y mejoramos mucho. Mañana en la segunda clasificación
pienso que aún podemos mejorar mas”".Juan Bautista De Benedictis (25º): "No somos rápidos en la vuelta y menos para mantener el ritmo. No tuvimos un buen día. Estuvimos complicados con el chasis y no logramos encontrar soluciones que nos permitieran tener un auto competitivo. Vamos a seguir trabajando para mañana con el objetivo de revertir este mal comienzo y poder ubicarnos más adelante en clasificación. Agradezco a todo el equipo, a los sponsors y a la gente de la '157' que me acompaña a todos lados". Emanuel Moriatis (27º): "No se puede hacer nada más, no somos rápidos, no tenemos la respuesta del motor que necesitamos, y vamos a ver qué podemos hacer mañana".  Mauro
Pichini (32º-foto): "Lamentablemente
perdí la primera vuelta clasificatoria. Luego en la segunda
oportunidad cerré, pero no fue tan buena como la primera que
perdí. Habíamos hecho un cambio para la clasificación, pero no fue bueno, así que mañana lo vamos a volver para atrás, para recuperar el buen funcionamiento que tuve en entrenamientos. Mañana seguro me voy a meter más adelante". Diego De Carlo (33º): "La Plata es un circuito que me gusta mucho y siempre funcionamos bien, en clasificación no pude cerrar la vuelta como quería y quedamos un poco relegados, pero pienso que mañana podemos mejorar varios puestos, el auto funciona muy bien y en los entrenamientos lo pudimos comprobar". Martín Ponte (35º): "Tenemos un buena auto, pero sabemos que tenemos que seguir trabajando. Estamos evolucionando constantemente. Esperemos poder cumplir un buen papel en lo que resta del fin de semana".
 12-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Sin
dejar pasar la oportunidad, el marplatense se metió adelante
de los entrenamientos, bajando el récord del "Roberto
Mouras" en la tanda que marcó el inicio de la actividad
de la máxima en La Plata.Con la tanda de entrenamientos previa a la primera tanda de clasificación arrancó la penúltima fecha de la máxima en el autódromo platense. Contundente el marplatense Lionel Ugalde, segundo en la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", fue el más rápido con el Ford al establecer en su mejor vuelta 1m29s118 a 172, 288 km/h , bajando el tiempo de José María López de la temporada 2009, quien tenía el record del circuito en 110 milésimas más. Sin dudas la característica de la tanda plasmó los intereses de los pilotos que pelean por la corona de la máxima. Por eso entre los mas rápidos se encuentran los protagonistas que son candidatos. Segundo se posicionó el Chevrolet de Matías Rossi a 102 milésiams, tercero quedó Agustín Canapino, con un auto similar a 0s125/1000. En la 4ª y 5ª posición se colocaron dos invitados de lujo: Juan Pablo Gianini con el Ford atendido por la escuadra Haz Racing Team a 0s311/ y el paranaense Omar "GurÍ" Martínez, que retorna a la categoría tras la ausencia de la competencia de Paraná. En la 6ª y 7ª posición quedaron los compañeros de equipos del LSG, que tienen en este fin de semana una fecha clave para retornar a los lugares de punta y ser nuevamente los candidatos a la corona. El de Junín, Gabriel Ponce de León a 0s747 y el campeón Emanuel Moriatis, a 0s795. Detrás, quedo 8º el mejor Torino del HAZ con Norberto Fontana a 0s843, seguido de Juan Bautista De Benedictis con Ford ante el gran compromiso de no perder la oportunidad de sumarse en Buenos Aires con el Ford a 0s864 y décimo, el último ganador y el gran candidato de Chevrolet, Mariano Altuna a 0s897. De los 12 privilegiados quedó 14º Mariano Werner con el Ford se juega nuevamente un fin de semana en busca de la victoria, 19º Cristian Ledesma, cumpliendo su carrera 200 en la máxima. Más atrasados se ubicaron 22º Diego Aventín con Ford, 25º Jonatan Castellano con Dodge y 27º Juan Marcos Angelini con Dodge.
 DNI
nuevo para todos en el autódromo de La PlataAl igual que a mediados de año en Buenos Aires, el ministerio del Interior y el Registro Nacional de las Personas pondrán a disposición de la categoría dos camiones para tramitar los nuevos DNI en sus modalidades tarjeta y libreta. El ministerio del Interior, a cargo de Florencio Randazzo, y a través del Registro Nacional de las Personas, dispondrá desde hoy desde las 9.00 horas y durante todo el fin de semana de la penúltima fecha del Turismo Carretera de dos camiones en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, para que pilotos, mecánicos, prensa y público en general que transite la zona de boxes pueda sacar su nuevo DNI en el acto. Los camiones están provistos con todos los elementos necesarios para que el trámite se efectúe a la mañana y a la misma tarde del día ya se pueda contar con el nuevo DNI, en sus modalidades tarjeta y libreta. El lugar de ubicación de los móviles del ministerio del Interior es frente a la carpa del restaurante Dinner, en la zona ubicada detrás de la calle principal de boxes, atravesando el portón de ingreso y egreso al mismo. El servicio de los nuevos DNI en el acto ya fue implementado en la pasada competencia del Turismo Carretera en Buenos Aires a mediados de año y nuevamente el Registro Nacional de las Personas pone a disposición de la categoría un servicio indispensable, efectivo y rápido en el trámite del DNI.
 11-Nov-2010
(Prensa LC).- A
horas del inicio de la actividad del Turismo Carretera que disputa
su 15ta fecha en La Plata y luego de un esfuerzo valorable por parte
de todo el equipo, Laureano Campanera ha confirmado su presencia en
la carrera con el Chevrolet alistado por el equipo Donto Racing, el
cual ha sufrido importantes cambios en la parte delantera en función
de mejorar su funcionamiento, luego de la llegada de Ricardo Gliemmo
a la estructura en la carrera de Paraná, quien se ha hecho
cargo de la parte técnica de la unidad que conduce el "Laucha"."Llegamos muy con lo justo a esta carrera, ya que luego de Paraná, Ricardo Gliemmo estuvo haciendo una intensa observación en el auto y decidió hacer importantes modificaciones en toda la parte delantera que se ha hecho a nueva, y muy similar a lo que es el auto de Matías Rossi. Nos propusimos con el equipo llegar con los trabajos a la carrera de La Plata, y realmente quiero destacar todo el trabajo de los chicos que en sólo diez días prácticamente hicieron un auto a nuevo, llegando con lo justo pero estaremos verificando todo el viernes a la mañana. La carrera de La Plata, circuito que particularmente me gusta y donde hemos tenido muy buenos resultados, la vamos a tomar como un ensayo para verificar las modificaciones realizadas, pero ello no quiere decir que no vayamos a buscar un resultado positivo. Trabajamos mucho para ello y es el objetivo que tenemos planteado para el fin de semana. Agradezco todo el trabajo de los chicos del equipo que se han quedado sin descansar el fin de semana e incluso han podido dormir muy pocas horas con el objetivo de terminar el auto, a todos los sponsor que nos acompañan, y a la hinchada de Chevrolet, a quien esperemos poder brindarle un buen resultado", comentó Campanera, quien por estas horas acompaña a su equipo con los últimos trabajos de armado sobre la Chevy, que estará llegando el viernes por la mañana al circuito platense. La actividad para Campanera y el Turismo Carretera comenzará en el día de mañana, cuando se dispute la primera tanda de entrenamientos y luego la primera clasificación, que mostrará los primeros parámetros del fin de semana platense.
 11-Nov-2010
(Prensa JC).-
Este próximo fin de semana, el Turismo Carretera disputará
su 15ta y anteúltima fecha en el autódromo Roberto Mouras
de la ciudad de La Plata, y Jonatan Castellano ya tiene todo preparado
para la competencia, apuntando todo a llegar entre los mejores clasificados
al final de la carrera para sumar buenos puntos y llegar con chances
importantes de pelear el campeonato a la última carrera del
año en Buenos Aires, con su Dodge alistada por el equipo Castellano
Power Team."Realizamos algunos cambios en el auto con el fin de ver si pegamos algún salto de calidad que nos permita ser competitivos. Tenemos muchas referencias del circuito ya que habitualmente realizamos las pruebas con Cristian Di Scala, quien siempre ha funcionado muy bien, pero a nosotros siempre nos quedan las dudas en cada circuito de saber cómo va a caer el auto, ya que reglamentariamente estamos muy complicados a la hora de doblar", sostuvo Castellano, quien recordemos, se ubica en el 10mo puesto en una "Copa de Oro" muy apretada, en la que se ubica a 19,5 puntos de Lionel Ugalde, quien es la referencia mas importante por el momento.  "Para
nosotros va a ser muy importante ser protagonistas y tenemos el objetivo
de llegar en la final al menos dentro de los mejores seis, para llevarnos
puntos que nos puedan permitir llegar con chances importantes de poder
pelear el campeonato en la última fecha de Buenos Aires, donde
nuestra Dodge siempre funcionó muy bien y donde ovbiamente
nos vamos a jugar todo. Agradezco al equipo por el trabajo que ha
realizado en la Dodge así como también a toda la hinchada
de Dodge, gente de Lobería, y sponsor que habitualmente acompañan
el proyecto", cerró "Pinchito".La actividad para Castellano y el Turismo Carretera comenzará el día viernes en horas del mediodía con la primera tanda de entrenamientos libres, mientras luego se disputará la primera clasificación en horas de la tarde, en la que Jonatan buscará ser protagonista desde el inicio.
 10-Nov-2010
(Prensa TU).- El
fin de semana próximo se disputará la 15ta etapa del
presente campeonato de Turismo Carretera. Tomás Urretavizcaya
afrontará así la penúltima fecha del torneo en
el cual el piloto oriundo de Chacabuco hizo su debut en La Máxima
del automovilismo argentino. El compromiso se llevará a cabo
en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.Nuevamente, el Dodge Nro175 que alista la escuadra Castellano Power Team se hará presente en el TC. Así la unidad de color naranja brindará un nuevo homenaje a Tito Urretavizcaya al pintar en sus laterales el mismo número con el cual el vasco debutó en la especialidad. Claro que esta vez la función de Roberto será nuevamente estar en la calle de boxes como consejero de su hijo que a fin de año entregará la Corona de Campeón de TCPista. Para el compromiso platense, Tomy tiene buenas expectativas que le permiten seguir sumando experiencia en su primer año en el TC. La idea es seguir capitalizando cada minuto en pista y así cerrar su primera temporada con grandes aprendizajes a aplicar en el 2011. El trazado platense ya es un clásico del Turismo Carretera y ante cada incursión en el mismo se generan los desafíos al momento de poner a punto los vehículos, en un trazado que posee una larga recta que concluye en un rápido curvón al cual hay que desafiar para luego mantener un auto equilibrado en la zona más trabada, luego las rectas siguientes son claves para concluir un giro en el cual el conjunto chasis-motor es fundamental.
 10-Nov-2010
(Prensa MPR).-
La 15ª presentación del Turismo Carretera marcará
el anteúltimo compromiso anual del team Maquin Parts Racing
que, en la ciudad de La Plata, volverá a mostrar el protagonismo
del Torino Nro44 que conduce Néstor "Bebu" Girolami.
La prueba en el autódromo Roberto Mouras será el
paso previo al Premio Coronación a disputarse a fin de mes
en el autódromo porteño.Los dos compromisos siguientes marcarán el final de un torneo que mostró en su parte cúlmine la destacada performance del vehículo que alista la familia Soljan. En las últimas tres competencias clasificó dentro de los 7 primeros del ordenamiento general, destacándose la pole position obtenida en Trelew. En esta ocasión el desafío se traslada a la capital bonaerense, allí en el autódromo Roberto Mouras se buscará revalidar el perfil de candidato que se potenció tras encontrar el equilibrio justo entre el chasis, la planta impulsora (de desarrollo y mantenimiento propio) y el buen manejo del piloto de Isla Verde. Para tal compromiso Horacio Soljan, componente de la familia que encabeza su padre Jorge, detalló: "El Torino está funcionando muy bien, lo demostró en las últimas competencias y esperemos también se evidencie en La Plata. Estuvimos trabajando en el taller para mejorar algunos puntos del chasis y chequeamos dos motores en el banco de pruebas. Estamos muy contentos por que el segundo motor que desarrolló mi padre genera la misma potencia que el motor que teníamos como titular, por lo tanto tenemos la tranquilidad que ante cualquier contratiempo contamos con un remplazo de excelente calidad. En cuanto al compromiso del fin de semana estamos confiados, sabemos que equilibrar el auto para el Mouras es muy difícil, ya que si lo pones a punto para el curvón se complica en la parte trabada o a la inversa, pero hay que lograr el punto medio exacto para lograr un buen tiempo de vuelta. El Torino ha demostrado en esta última parte estar a la altura de los vehículos del Play Off, por eso sabemos que en lo que resta de la temporada hay que pulir detalles para el año próximo".
 10-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Fue
en el Salón Dorado de la Casa de Gobierno de La Plata con la
presencia del intendente municipal, Dr. Pablo Bruera, el vicepresidente
de la ACTC, Hugo Mazzacane, y los pilotos Matías Rossi, Agustín
Canapino y Mauro Giallombardo.Con la presencia del intendente municipal, Dr. Pablo Bruera, el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y los pilotos Matías Rossi, Agustín Canapino y Mauro Giallombardo, el Gran Premio Buenos Aires, la Provincia, fue presentado en sociedad en La Plata, en el Salón Dorado de la Casa de Gobierno. "Para todos los platenses es un orgullo este evento deportivo, el máximo que se organiza anualmente en nuestro autódromo", destacó el intendente de La Plata al abrir la conferencia de prensa ante los periodistas locales, de Capital Federal y Gran Buenos Aires, quienes viajaron especialmente desde la ACTC en un charter. "En las palabras del señor intendente hubo un detalle que no se puede pasar por alto. El Dr. Bruera habló de “nuestro” autódromo. Y así lo sentimos porque es un autódromo de todos los que amamos y vivimos en esta ciudad. Por eso los esperamos a todos el fin de semana con las mejores comodidades y con obras que todos los años realizamos pensando en el público", resaltó Mazzacane, quien además destacó la visita en esta fecha del Williams de Fórmula 1 que hizo vibrar a todos los argentinos en la década del 80 con Carlos Alberto Reutemann al volante. Rossi y Canapino, defensores de Chevrolet en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, coincidieron que en esta fecha irán a todo o nada para sumar puntos y llegar con chances de ser campeones en la última competencia de Buenos Aires. El pibe de Arrecifes dijo además no tener presión por todavía no haber conseguido la victoria que lo habilite al título mientras que el Del Viso se anotó entre los finalistas. El otro piloto de la mesa principal fue Mauro Giallombardo, líder de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros de TC Pista, quien dijo sentirse siempre a gusto en el Roberto Mouras de La Plata, donde se consagró hace dos temporadas en el TC Mouras.
 09-Nov-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya dejó todo en condiciones
en el Ford Falcon Nº 31 para mañana partir rumbo a la
ciudad de La Plata donde este fin de semana se disputará la
penúltima fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera.El equipo trabajó sin descanso luego de la competencia de Paraná y espera con creces esta competencia, ya que luego de tanto esfuerzo el motor parece haber vuelto a la potencia que alguna vez tuvo. El chasis fue sometido al repaso típico previo a cada carrera sin cambios de importancia. "Trabajamos mucho en el motor y parece que hemos encontrado donde estaba el problema que nos hacía perder potencia. Ojalá aparezca rápido una puesta a punto optima del chasis que nos permita volver a mezclarnos adelante", expresó esperanzado Próspero Bonelli. La actividad oficial para el Turismo Carretera en el autódromo de Buenos Aires dará comienzo el viernes a partir de las 11.35 con los primeros entrenamientos. La clasificación será desde las 15 horas.
 09-Nov-2010
(Prensa MA-RAC).-
Mariano Altuna reflexionó sobre la victoria en Paraná
y analiza la definición de la Copa de Oro, a pocas horas del
comienzo de actividad en el Mouras de La Plata."El triunfo nos llegó en el momento justo. Tuvimos un año no del todo fácil, la Chevy nos hizo trabajar más de lo pensado para conseguir esta victoria. En Termas hicimos la pole y nos complicamos en la final arribando cuarto, en Olavarría un filtro del radiador nos paró cuando habíamos logrado un balance excelente. Las fechas seguían pasando y las chances cada vez se reducían más, por eso creo que el mejor momento fue Paraná. El empujón anímico es fundamental para todo el conjunto, el trabajar poniendo todo en lo material y humano y no conseguir el objetivo, hace que los ánimos decaigan, y si uno pretende ser candidato hasta el final, no es la mejor situación. Más allá del triunfo, terminamos la carrera con un auto difícil de llevar por la ida de cola que sufrimos durante toda la final. Varias veces estuvimos a punto de pegarle al paredón de ingreso a la recta, producto de un cambio que efectuamos luego de la serie en donde la tendencia era a la inversa, sacaba la trompa. La Chevy demostró que es muy sensible y con cada variación que se hace, la puesta a punto cambia radicalmente. Los días posteriores a la victoria fueron fantásticos pero muy duros, los compromisos con los medios, los sponsors, el recibimiento en Lobería y al mismo tiempo la mente en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, a los pocos días. Ahora viene La Plata y rápidamente el Gálvez para la definición, con varios candidatos y rivales nuestros que están muy fuertes como Ugalde, Aventín, Rossi y Ledesma que les cae muy bien ambos autódromos y ya tienen la victoria. Werner y Canapino demostraron un gran potencial a lo largo del año pero tienen la presión extra de salir a ganar. Los Ford de Ponce y Moriatis son un misterio ya que en lo previo apabullaron y hoy están complicados, pero ya ganaron y pueden volver nuevamente. Nosotros estamos bien y con parte del objetivo cumplido, llegar otro año más a la Copa de Oro, ganar una carrera y ser candidatos hasta el final. Hay todavía mas puntos en juego que los logrados por Werner hasta aquí, nuestro planteo será salir a ganar nuevamente para no especular con los resultados. Con los treinta kilos de lastre seguros perderemos algo de ritmo, pero jugamos con las mismas armas que los rivales. La confianza entre piloto, auto y equipo será fundamental a la hora de la definición, y el grupo que formamos, Alfano, Alifraco, Laboritto y yo, estamos mas fuertes que nunca", oncluyó Altuna.
 09-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Lo
presentaron Moriatis y Kohler más el ministro de Justicia y
Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Dr. Ricardo Casal; el secretario
de Deportes, Alejandro Rodríguez; Hugo Mazzacane, Rubén
Gil Bicella y responsables del CoProSeDe.En la sede de la Casa de la Provincia de Buenos Aires se presentó esta tarde la penúltima fecha del Turismo Carretera, que se disputará este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. En la mesa principal de la conferencia de prensa del Gran Premio Buenos Aires, la Provincia, se ubicaron el ministro de Justicia y Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Dr. Ricardo Casal; el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; el secretario de Deportes provincial, Alejandro Rodríguez; el secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella; el subsecretario de Planificación, Dr. Guido Lorenzino; el presidente del Comité Provincial de Seguridad en el Deporte (CoProSeDe), Crio. Mayor Rubén Pérez; el jefe de la División Seguridad en el Deporte, Crio. Inspector Alejandro Spinedi; el Dr. Diego Carlos Fernando Goñi, del Comité Provincial de Seguridad Deportiva; los integrantes de la CD de la ACTC Héctor Ríos y Norberto Bressano; y los pilotos Emanuel Moriatis, campeón 2009 de la máxima, y Claudio Kohler por el TC Pista. Antes de comenzar la conferencia de prensa se presentaron imágenes de las obras de infraestructura que cada año realiza el autódromo Roberto Mouras de La Plata y las cuales fueron aprobadas y elogiadas por los integrantes de la Seguridad en el Deporte de la provincia de Buenos Aires, encabezados por el ministro Dr. Casal, quien estará presente el fin de semana en La Plata por invitación de Hugo Mazzacane. Por otro lado mañana miércoles a las 12.30 hs se realizará una segunda presentación en la Casa de Gobierno de La Plata, ubicada en calle 6 entre 51 y 53, con la presencia del intendente municipal, Pablo Bruera, el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane y los pilotos Matías Rossi y Agustín Canapino, entre otras autoridades. También informamos que en esta conferencia se realizará un sorteo entre los periodistas presentes para determinar un ganador que será acompañante durante el fin de semana en los Autos Laboratorio de la ACTC.
 03-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Tanto
el Turismo Carretera como el TC Pista tendrán la chance de
entrenar previo a la próxima cita de la máxima en suelo
platense. Los ensayos serán el lunes venidero debido a la actividad
zonal prevista para el fin de semana.Debido a la intensa actividad zonal que habrá el fin de semana en el autódromo Roberto Mouras y de cara a la competencia que el Turismo Carretera desarrollará en el escenario platense los días 12, 13 y 14 de noviembre, se ha decidido en forma conjunta entre la ACTC y la Administración del autódromo Mouras, que se podrá probar en próximo Lunes 8 de Noviembre. Este ensayo será reservado "exclusivamente" para vehículos del TC y TC Pista.
 05-Nov-2010
(Prensa ACTC).- José
Ciantini realizó una prueba junto a la Dodge perteneciente
al equipo de Rodolfo Di Meglio con la cuál seguiría
su carrera deportiva el joven Matías Funes dentro del TC Mouras.En la jornada de ayer José Ciantini volvió a retomar el contacto con una Dodge, marca en la cual tuvo su mejor performance dentro del Turismo Carretera. El piloto de Balcarce probó la Dodge alistada por el equipo de Rodolfo Di Meglio que conducirá Matías Funes dentro del TC Mouras. "Fue bueno para mí volver a subirme al auto, transmitir las sensaciones a Rodolfo y trabajar en función de Matías Funes que estará con esta Dodge en TC Mouras, tras las conclusiones que hemos sacado en conjunto", dijo Ciantini, quien rápidamente se pudo ubicar en los tiempos lógicos en la prueba sobre el trazado olavarriense. A su vez, Ciantini fue consultado sobre la posibilidad de retornar al TC en el 2011 con una Dodge de Di Meglio, y el “Bocha” no lo descartó por el momento, aunque dependerá del aspecto presupuestario. "Las ganas uno las tiene y la realidad es que si no vuelvo el año que viene, ya nu vuelvo. Estuve mucho tiempo en inactividad y es importante mantenerse en training si queremos estar presentes. Lo importante es que si se da, se pueda hacer en las condiciones que yo tengo, sino seguramente ya no volveremos a correr. Ya estamos trabajando con Rodolfo Di Meglio en el aspecto presupuestario. Hablaremos con la gente que nos ha acompañado durante nuestra presencia y de acuerdo a los resultados que obtengamos en las conversaciones, veremos si estamos o no presentes en la próxima temporada. Mientras tanto, seguiremos con las pruebas en función de lograr el mejor funcionamiento", cerró Ciantini, quien apunta a poder volver al TC con el equipo de Di Meglio, en lo que fue anteriormente una temerosa dupla dentro de la categoría y con la marca Dodge.
 04-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Oil
Competición se place en anunciar la incorporación del
Ingeniero Rafael Calafell, uno de los técnicos argentinos más
exitosos en el exterior, que aportará toda su experiencia en
en el automovilismo nacional, asumiendo el rol de Director General
del equipo.Después de un breve paso por el TC2000, a mediados de los ’80, el ingeniero nacido en la Ciudad santafesina de Esperanza se traslado a Europa, donde forjó su carrera profesional desempeñándose como Team Manager en prestigiosos equipos de diversas categorías. En sus veinticinco años de trayectoria internacional, Calafell intervino con exito en diversos proyectos en F3, DTM, F3000, GP2 Series y Fia GT. Rafael Calafell comentó: "Me propusieron aportar con mi experiencia para mejorar la eficiencia y el rendimiento del equipo, trabajando junto a los profesionales que integran el staff de Oil Competición. Esta convocatoria, lógicamente me hizo pensar mucho al principio porque empezar un proyecto aquí significa dejar Europa, donde estoy hace 25 años, pero como el planteo fue tan claro y preciso lo tomé muy seriamente y aquí estoy. Se trata de un desafío profesional y me motiva la idea de alcanzar logros también en mi país. El automovilismo argentino está en un nivel muy alto y ahora no hago más que comprobarlo estando aquí, los autos tienen detalles de construcción muy buenos con un trabajo artesanal y una tecnología similar a la que se utiliza en las mejores categorías del mundo".
 03-Nov-2010
(Prensa ACTC).- El
auto que utilizó en Fórmula 1 el ex piloto santafesino
y actual senador de la Nación estará sobre el Roberto
Mouras para que reine la nostalgia en la penúltima fecha del
Turismo Carretera en La Plata.Además de ponerse en juego la 15ª fecha del Turismo Carretera y TC Pista, y la penúltima carrera de las Copas de Oro y Plata Río Uruguay Seguros, el próximo fin de semana del 12 al 14 de noviembre habrá una sorpresa especial en La Plata con la presencia del Williams FW07B/8 en la pista del Roberto Mouras. El auto de Fórmula 1 es el mismo que utilizó Carlos Alberto Reutemann en los últimos cinco Grandes Premios de 1980, con cuatro podios. Lole fue segundo en Watkins Glen y Montreal, tercero en Österreichring e Imola, y llegó cuarto en Zandvoort.
 02-Nov-2010
(Prensa ACTC).- Luego
de concretar este fin de semana una nueva reunión con el Dr.
Rodolfo Balinotti en el autódromo de Paraná, Mathías
Nolesi fue dado de alta para competir en la carrera de Buenos Aires,
correspondiente a la última fecha de la temporada.Tal como estaba pactado, el sábado pasado en el circuito entrerriano, el piloto de San Andrés de Giles fue revisado nuevamente por el responsable del departamento médico de la ACTC, el Dr. Balinotti, quien tras observar la evolución favorable de Mathías determinó habilitarlo para retornar a las pistas en la 16ª competencia del año, que el próximo 28 de noviembre cerrará el campeonato 2010, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Por dicha razón, Nolesi deberá continuar con su entrenamiento personal, realizando diferentes tipos de ejercicios para completar su recuperación y sanar la zona afectada por el accidente sufrido en la clasificación de la 10ª carrera del año, en el circuito de Salta, donde terminó con la sexta vértebra dorsal fracturada. De esta manera queda descartada la posibilidad de volver en La Plata, donde el 14 de este mes se disputará la 15ª fecha, tanto por la condición física de Mathías como por el aspecto deportivo, ya que el equipo aprovechará los días venideros para completar los últimos retoques sobre el Ford y dejar todo en óptimas condiciones para la prueba que se llevará a cabo en la semana posterior a la carrera en el "Roberto Mouras".
 02-Nov-2010
(Prensa ACTC).- En
el marco del Día de la Caballerosidad Deportiva, la Agrupación
participó en diversos actos y homenajes llevados a cabo en
algunas ciudades del centro santafesino como Recreo y Esperanza.El pasado fin de semana se llevaron a cabo diversos homenajes en Rafaela, Esperanza, Humboldt y Recreo, todas de la provincia de Santa Fe, organizados por el Municipio de la ciudad de Recreo y el Municipio de Esperanza el cual ambos declaron de Interés Municipal el Día de la Caballerosidad Deportiva. En la ciudad santafesina de Recreo donde perdió la vida el “Caballero del Camino”, se llevó a cabo un acto evocativo en el monolito donde se descubrió una foto escultórica con la imagen de Eusebio Marcilla. Estos actos fueron coordinados por el Sr. Presidente de la Comisión de Homenaje Permanente, Don Norberto Gabutti. Minutos más se realizó un acto en la Municipalidad de esa localidad donde el escultor Luiggi Lorenzon entregaró en custodia al Municipio el Busto de Eusebio. N.Gabutti: "Hay hombres que con la muerte pasan al olvido, otros a la gloria, como Eusebio. Sin duda el sentimiento de un deportista consagrado, sobrepasa las fronteras de lo imaginable, pero el tributo que recibieron los integrantes de la Agrupación E.Marcilla en las ciudades de Rafaela, Humboldt, Esperanza y Recreo merece el agradecimiento, el respeto y pensar que pese a las adversidades y comportamiento del hombre, todavía se puede…" Norberto Gabutti (Pte.de la Comisión de Homenajes permanente de Recreo): “Gracias a Uds. que vinieron a mi pueblo, son los que seguirán viviendo en el espírut de Marcilla, les agradezco a todos que han venido de tan lejos y rendirle este homenaje a la Caballerosidad Deportiva a un ídolo indiscutible. Creo que si uno lee las revistas deportivas de la época hay muchos que han ganado Carreras y Grandes Premios, pero quienes tienen un monumento como Eusebio?. Desagraciadamente esos pilotos, sus seguidores se han olvidado y los monolitos deben estar sucios y abandonados. Acá nosotros siempre lo recordaremos todos los 14 de Marzo desde 1964 que estoy en esta Comisión permanente y el agradecimiento a la Comuna de Recreo, hoy ya Municipalidad. Siempre colaboraron en mantener ese monolito y fue un ídolo para todos nosotros, por eso vuelvo agradecerles a todos, porque Eusebio ha ganado la carrera mas grande, la mas importante, la del reconocimiento y la caballerosidad de ese hombre que fue capaz de dejar todo para salvar a su rival cuando este pasaba por un momento de zozobra y angustia. Hoy tengo el gusto de conocer al hijo de Miguel Salem, el gran soldado de Eusebio porque un capitan no gana solo la batalla y Miguel siempre estuvo a su lado ”  María
Haydee Marcilla (Hija de Eusebio Marcilla): “Quiero
agradecer al Sr. Gallezi de Rafaela, a la Intendente de Esperanza,
al Intendente de Recreo…perdonen que estoy muy emocionada y no
puedo hilvanar todo. Quiero decirles algo, yo tenia seis años
cuando se mató mi Padre pero siempre me fueron contando y relatando
cosas. Me acuerdo en 5to.año cuando una profesora me dice “esto
de un filosofo griego, yo lo aplicaría a tu padre…él
vivió la vida de tal forma querido que quedo en la muerte”
desde ya muy agradecida por este acto y el afecto de toda mi familia”Mario Formento (Intendente de Recreo SF): “Espero que esta gratitud para con Marcilla, hay sido en vida, porque muchas veces estando en vida hay demasiadas ingratitudes y cuando fallece ahí recién se la reconoce. Asumimos un compromiso con Luiggi Lorenzo y el busto estará en ese espacio de refunzionalización aquí en Recreo, en el lugar que tiene que estar y por supuesto finalizar el reconocimiento que no en vano la conocen como el “Caballero del Camino”. Seguramente hoy el espíritu de Marcilla está entre todos nosotros y estas Agrupaciones que siempren los acompañan están demostrando que tambien son unos caballeros. Quiero agradecer a todos los que se llegaron hasta aquí, feliz regreso a Junin y a todas las ciudades vecinas, como este hombre de Bs.As. que vio por internet lo del homenaje y hoy está presente aquí. Gracias por todo” Luiggi Lorenzo (Pintor y Escultor del busto a E.Marcilla); “Me llevo hacer esta obra, tal vez la comprensión de un hombre diferente. Estaba almorzando en la casa de mi amigo Antonio Thimental y había que hablar de fierros; narró la historia de Marcilla y la verdad, me emocioné por el hecho del auxilio en varios accidentes, además del de Fangio. Es un acto de bien a la humanidad y había que hacerlo vivir. Yo lo hice con un monumento porque pregunté y en la zona no había, sentí la necesidad de hacerlo y así fue. Trabajé un mes y medio, pero no se podía colocar ahora porque este hombre se necesita que resalte su grandeza de él y por eso en ese lugar se va hacer un parque y me prometieron que en el mes de Marzo de 2011 estará luciendose en el sitio definitivo”
 01-Nov-2010
(Prensa El Diario-ACTC).- Mariano
Werner analizó su carrera de Paraná y le apuntó
al piloto de Chevrolet, quien se llevó una carrera final vibrante
sobre el trazado entrerriano. Pese a esto, el joven de Ford no baja
la guardia y promete dar lucha hasta el final."Hasta me excedí un poquito en el límite", expresó el paranaense Mariano Werner tras la carrera del Turismo Carretera disputada en el autódromo Ciudad de Paraná. Marianito sabe que se le escapó una buena chance de ganar por primera vez en la temporada, requisito necesario para alzarse con el título, no obstante, también es conciente que sigue primero en la Copa de Oro y con grandes chances en las dos competencias que restan. "Aún no ganamos pero se siguen sumando puntos valiosos que demuestran que estamos muy bien", expresó el piloto dueño de casa. En tanto que sobre la maniobra en la primera vuelta donde intentó pasar a Mariano Altuna, a la postre ganador de la prueba, aseguró que “me molestó que me lleve hacia fuera” y agregó que "me molestaron algunas actitudes suyas". También habló el ganador de la competencia. En la conferencia de prensa, Mariano Werner tuvo palabras de recuerdo para el ex Presidente, Néstor Kirchner, y sostuvo que en su familia también se sabe de lo que significa perder un ser querido, al recordar el trágico fallecimiento de su hermano, Gabriel, al hacer referencia al momento que atraviesa Cristina Fernández. Después, sobre la carrera, reflexionó: "Dejé todo en la pista para ganar y creo que hasta me excedí un poquito en el límite, pero todos corremos para lo mismo que es ganar para no regalarle nada a nadie". Sobre la primera maniobra en la que intentó arrebatarle el primer lugar a Mariano Altuna, puntualizó: "Fue una maniobra rara, dura, y en verdad después de la primera vuelta no quedé muy contento con Altuna y me molestó que me lleve hacia afuera. Sabemos que estamos bien para la definición y todo lo que se juega. Estamos tranquilos, la victoria llegará en su momento". Sobre las actitudes del "Monito" Altuna en la pista detalló: "Hubo varios intentos y me molestó que Altuna me lleve para afuera. Ponía el auto en el medio y no me dejaba oportunidades. Pero para lo que resta sabemos muy bien como hay que hacer en esta definición del campeonato". Sobre Matías Rossi que completó el podio, sostuvo que corrió "muy bien y quizás no tenía para seguirnos el ritmo, pero en los momentos en que Altuna frenaba demasiado, era como que Matías se venía muy fácil". - Todavía te quedan dos chances..... - Todavía falta mucho. Aún no ganamos pero se siguen sumando puntos valiosos que demuestran que estamos muy bien |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etapa
Final - Copa de Oro
|
