www.SportMotor.com.ar Todo sobre la actividad de los deportes motor - Turismo Carretera - TC - 2008

Calendario 2008

10-Feb Mar de Ajó
24-Feb Balcarce
16-Mar Buenos Aires 1
06-Abr San Luís 1
20-Abr Nueve de Julio 1
11-May Santiago del Estero
01-Jun Paraná
22-Jun Posadas
13- Jul Rafaela
03-Ago Salta
24-Ago Nueve de Julio 2
14-Set San Luís 2
05-Oct Olavarría (*)
26-Oct Río Cuarto
09-Nov La Plata
30-Nov Buenos Aires 2
(*) a confirmar

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- Unión Latinoamericana
.. de Motociclismo

Calendario 2008

Campeonato TC 2008
disputada 1 fecha

1 7 ORTELLI 26,0 Chevrolet
2 3 SILVA L 21,0 Ford
3 12 PONCE 18,0 Ford
4 4 MARTINEZ 15,0 Ford
5 11 CIANTINI 14,0 Chev.
6 18 UGALDE 13,0 Ford
7 73 LOPEZ 12,5 Chevrolet
8 40 PACHO 10,5 Torino
9 51 URRETAVIZCAYA 9,0
10 34 CATALAN MAGNI 8,0
11 6 MORIATIS 7,0 Ford
12 8 DI PALMA P 7,0 Torino
13 9 DI PALMA M 6.5 Chevr.
14 14 ALTUNA 6.5 Chevrolet
15 66 JUAN 6,0 Ford
16 22 NOLESHI 5,5 Ford
17 1 LEDESMA 4,5 Chevrolet
18 23 ALAUX 4,5 Chevrolet
19 19 BOSIO 4,0 Chevrolet
20 37 GIANINI 3,5 Ford
21 43 LARRAURI 3,5 Dodge
22 17 RAMOS 3,0 Ford
23 32 DIRUSCIO 3,0 Chevr.
24 45 DI PALMA J 3,0 Chevr.
25 99 ANGELINI 3,0 Dodge
26 21 CASTELLANO 2,5 Dodge
27 24 BESSONE 2,5 Dodge
28 5 AVENTIN 1,5 Ford
29 15 SPATARO 1,5 Chevrolet
30 29 SAVINO 1,5 Ford
31 10 FONTANA N 1,0 Ford
32 26 VERNA 1,0 Ford
33 36 DE BENEDICTIS 1,0 Ford
34 50 BALZANO 1,0 Chevrolet
35 52 DANDLEN 1,0 Dodge
36 53 DE CARLO 1,0 Chevrolet
37 55 SALERNO 1,0 Dodge
38 98 BONELLI 1,0 Ford
39 27 ACEBAL 0,5 Chevrolet
40 46 ZANATTA 0,5 Dodge

Calendario 2008

Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II
30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

Campeonato TC 2007
16 fechas

1 Ledesma, Christian 294,50
2 Rossi, Matías 189,50
3 Silva, Juan Manuel 173,00
4 Martínez, Omar 169,00
5 Aventín, Diego 159,00
6 Moriatis, Emanuel 145,00
7 Ortelli, Guillermo 139,50
8 Di Palma, Patricio 135,50
9 Di Palma, Marcos 132,00
10 Fontana, Norberto 119,00

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Turismo Carretera
Mar de Ajó - 1ª fecha: Ortelli es el "Emperador" de la costa

ver noticias y resultados de la última carrera disputada en el 2008

10-Feb-2008 (Prensa ACTC).- Guillermo Ortelli volvió a ganar en el circuito que mejor le cae ya que se quedó con siete finales de 15 disputadas en Mar de Ajó.
Segundo fue su compañero de equipo, Juan Manuel Silva, y tercero llegó Ponce de León.
30.000 personas disfrutaron a pleno del Gran Premio Plusmar - Trofeo Mundo Marino.
Nació en Salto pero atiende en Mar de Ajó. Y decirle Rey de Mar de Ajó ya le queda chico. Guillermo Ortelli se llevó otro triunfo en el circuito costero con autoridad a bordo de su Chevy atendida por el JP Racing.

Sumó así su séptima victoria en 15 presentaciones del Turismo Carretera aquí, y además fue quien festejó primero hace 10 años cuando se disputó la primera competencia en el trazado que lleva el nombre de Luis Rubén Di Palma. "Estoy muy feliz y empiezo como el año que gané mi primer título, claro que ahora estoy más viejito", soltó Ortelli, quien luego de esa corona de 1998 alcanzó tres más en 2000, 2001 y 2002.
Su escolta fue Juan Manuel Silva, compañero de la estructura que dirige Gustavo Lema y que también tiene a Norberto Fontana en el plantel. Precisamente no le fue bien al arrecifeño en su debut con un Ford ya que abandonó en el último giro por problemas de visión en el parabrisas. Y el podio lo completó Gabriel Ponce de León con el Falcon atendido por la unión de los equipos Mar y Sierras y Sportteam.
Cuarto arribó Omar Martínez y más atrás llegaron José Ciantini, Lionel Ugalde, José María López, Ariel Pacho, Roberto Urretavizcaya y Julio Catalán Magni en el décimo lugar. Varios protagonistas de la temporada pasada la pasaron mal en el arranque del campeonato: Diego Aventin y Matías Rossi abandonaron en el comienzo por roturas de motor, y el campeón Ledesma desertó a cinco vueltas del final con el neumático trasero izquierdo dañado cuando marchaba tercero.
30.000 personas siguieron las alternativas de la primera fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio Plusmar - Trofeo Mundo Marino. Fue para Ortelli y para Chevrolet. Ford irá por la revancha en 15 días, cuando el show se traslade al pintoresco Autódromo de Balcarce.
Declaraciones:

Guillermo Ortelli (1º-Chevrolet): "Quiero dedicarle este triunfo y agradecer a todo el equipo JP, a mi familia y especialmente se lo quiero dedicar a la mamá de Gustavo Lema para que se recupere pronto.
También quiero dedicarle esta carrera al "Loco" Luis Di Palma porque hace 10 años yo gané por primera vez acá y eso me hace muy feliz.
A toda la gente de Salto que siempre me apoya y a toda la maravillosa hinchada de Chevrolet".

"Pato" Silva (2º-Ford): "El auto de Guillermo (Ortelli) fue el coche a batir durante todo el fin de semana. En la Final hice todo lo que pude, trate de aguantarlo y cuando me pasó lo seguí, intenté mantener el ritmo para ver si cometía algún error. Pero Guillermo hizo una tarea brillante y lo felicito por ello. Además agradezco y felicito a todo el equipo por el esfuerzo y trabajo puestos para esta carrera. Pronto vamos a estar los tres pilotos del JP en el podio"
Gabriel Ponce de León (3º-Ford): "Largamos muy bien pero el auto perdía algo de aceite, así que hicimos lo imposible por mantener el ritmo de Ortelli pero se nos hizo imposible. Agradezco a todo el equipo, el trabajo que realizó, porque empezar el año asó es muy alentador"

Lionel Ugalde (6º-Ford): "Va muy bien y eso es una satisfacción enorme, ya que ésta es la primera competencia del auto y del equipo; y además es sabido que llegamos con los tiempo justos y con una prueba de siete vueltas el jueves. Sin dudas que ahora solo nos queda mejorar y viendo el potencial que tiene este auto y el equipo tengo una gran ilusión. Estoy contento y satisfecho de que todo el trabajo que hizo la gente que me rodea se vea reflejado en el resultado de esta carrera. Ahora vamos a ver si podes hacer una buena prueba y prepararnos para la próxima competencia". Vamos a seguir trabajando y afiando todos los detalles en el auto y en el equipo para que todo quede perfecto.

Ahora ya tenemos mucha expectativa para la competencia de Balcarce y espero poder ser protagonista".

Ariel Pacho (8º-Torino): “Es muy bueno arrancar el año así. Venía como el ‘trencito’ de adelante, al ritmo de ellos. Después, al final si bien el auto se había caído, tenía un ‘poquito’ más. Pero, intentar algo era complicado y este resultado es bueno.Quiero felicitar a todo el equipo que hizo un trabajo bárbaro. Atender nueve autos en el tiempo que lo hicieron, acomodarlos a todos y con buenos resultados, no es fácil”
Patricio Di Palma (14º-Torino): "Si tenemos en cuenta cómo estuvimos el fin de semana, el resultado final es bueno. Los días previos nos complicó la pista y tuvimos problemas con una ida de trompa en algunos sectores.

Estoy conforme con haber llegado y haber sumado"
Mathías Nolesi (15º-Ford): "Estoy muy contento porque pudimos comenzar bien el año, pudiendo llegar en una carrera complicada. Largamos tranquilos porque sabía que tenía que cuidar el auto y las gomas para poder llegar al final de la carrera entero, debido a la barrida de trompa que nos persiguió todo el finde. Por eso que giramos junto con el pelotón dentro de los veinte de punta. En una vuelta se me empezó a llenar el parabrisas de aceite, creo que era de Bessone, que venía tirando mucho aceite y desde ahí comence a adivinar en algunos sectores porque no veía nada. Creo que Spataro abandono la carrera porque no veía nada de nada. Asi seguimos girando hasta el final de la carrera que ayudado por algunos abandonos pudimos llegar en el puesto quince y comenzar con el pie derecho sumando buenos puntos para el campeonato".
Ezequiel Bosio (17º-Chevrolet): "No solo me pasó lo de la presión de aceite en la serie, sino que en la final el motor dejó de tener potencia y estuvo lerdo, sin velocidad, con lo cual mucho no pude hacer para avanzar y menos cuando trataban de superarme en lo derecho. De todos modos demostramos que tenemos buen potencial y que de no surgir estos inconvenientes estamos para pelear".

Sebastian Diruscio (18º-Chevrolet): "Estoy conforme con lo hecho en la final ya que es nuestra primera carrera con el Chevrolet y con nuestro equipo y el poder haber avanzado tanto en la final, luego de quedar 11º en la serie, y el haber terminado la competencia y ver la bandera de cuadros me deja tranquilo.
He formado un gran grupo de gente que me está rodeando y me empujan a seguir para adelante, cuando se ve las ganas y el esfuerzo que le ponen todos los integrantes de mi equipo es imposible desganarse o bajar los brazos.
Por eso dije que yo quería llegar en la final de hoy solo por ellos, y por suerte lo pude lograr".

Christian Ledesma (abandono-Chevrolet): "Venía muy bien hasta que algo golpeó la goma y la rompió. El escape también apareció roto por lo que supongo que se trató del mismo objeto. Es una lastima porque después de superar a Ponce venía descontando entre cuatro y cinco décimas por vuelta. De todos modos, lo importante es que el auto funciona bien, como siempre, aunque habrá que trabajar para solucionar algunos pequeños detalles",
Jonatan Castellano (abandono-Dodge): "Se nos rompió el motor faltando muy poco. Una lástima porque podríamos haber llegado entre los diez mejores. De hecho, en las primeras vueltas superamos seis autos, hasta que empezó a levantar temperatura el motor y decidí mantenerme en pista como podía, pero fue en vano porque en las últimas vueltas se terminó de romper el motor. Lo importante es que sabemos que contamos con un gran auto para ser protagonistas durante todo el campeonato. No tengo dudas que seremos protagonistas. Agradezco el esfuerzo del equipo y todos los auspiciantes. En Balcarce seguramente tendremos revancha",
Norberto Fontana (abandono-Ford): "Una lástima que hayamos tenido que abandonar y terminar la carrera en los boxes, porque el auto funcionaba bien y veníamos consiguiendo un buen resultado. Pero era imposible poder continuar corriendo en esas condiciones, tenía el parabrisas lleno de aceite. Esperamos mejorar en Balcarce y poder pelear adelante"
Matías Rossi (abandono-Chevrolet): "Empezó a frenarse el motor, como a ponerse en cinco cilindros".

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó - Final (25 vueltas)
1 7 Ortelli Guillermo Chevrolet 43;37,801
2 3 Silva, Juan Manuel Ford a 0,51
3 12 Ponce de León, Gabriel Ford a 5,19
4 4 Martínez, Omar Ford a 13,947
5 11 Ciantini, José Chevrolet a 22,984
6 18 Ugalde, Lionel Ford a 23,542
7 73 López, José María Chevrolet a 25,313
8 40 Pacho, Ariel Torino a 26,571
9 51 Urretavizcaya, Roberto Chevrolet a 26,912
10 34 Catalán Magni, Julio Dodge a 38,851 (foto 1)
11 6 Moriatis, Emanuel Ford a 39,611
12 9 Di Palma, Marcos Chevrolet a 41,815
13 14 Altuna, Mariano Chevrolet a 42,335 (foto 2)
14 8 Di Palma, Patricio Torino a 46,573
15 22 Nolesi, Mathias Ford a 48,626
16 99 Angelini, Juan Marcos Dodge a 49,406
17 19 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 51,751
18 32 Diruscio, Sebastian Chevrolet a 56,885
19 45 Di Palma, Jose Luis Chevrolet a 57,511
20 66 Juan, Maximiliano Ford a 58,474
21 36 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 1;07,741
22 29 Savino, José Ford a 1;08,677
23 55 Salerno, Rubén Dodge a 1;10,719
24 52 Dandlen, Pedro Dodge a 1;11,144
25 98 Bonelli, Próspero Ford a 1;12,395
26 53 De Carlo, Diego Chevrolet a 1;15,160
27 24 Bessone, Ernesto Dodge a 1;28,075
28 10 Fontana, Norberto Ford a 1 V. (foto 3)
29 50 Balzano, Javier Chevrolet a 1 V.
30 17 Ramos, Eduardo Ford a 1 V.
31 23 Alaux, Sergio Chevrolet a 3 V.
32 21 Castellano, Jonatan Dodge a 5 V.
33 1 Ledesma, Christian Chevrolet a 6 V.
34 26 Verna, Rafael Ford a 7 V.
35 38 Soto, Pablo Chevrolet a 14 V.
36 37 Gianini, Juan Pablo Ford a 14 V.
37 15 Spataro, Emiliano Chevrolet a 17 V.
38 46 Zanatta, René Dodge a 18 V.
39 43 Larrauri, Oscar Dodge a 19 V.
40 2 Rossi, Matías Chevrolet a 21 V.
41 5 Aventín, Diego Ford a 22 V.
42 27 Acebal, Mariano Chevrolet a 24 V.
Promedio del ganador: a 161,437 km/h.
Récord de vuelta: Ortelli, en la 3ª, 1m43s49 a 163,343 km/h.

CAMPEONATO TC 2008
disputada 1 de 16 fechas
1. Guillermo Ortelli 26,0
2. Juan Manuel Silva 21,0
3. Gabriel Ponce de León 18,0
4. Omar Martínez 15,0
5. José Ciantini 14,0
6. Lionel Ugalde 13,0
7. José María López 12,5
8. Ariel Pacho 10,5
9. Roberto Urretavizcaya 9,0
10. Julio Catalán Magni 8,0

Mar de Ajó - 3ª Serie.: El "Pato" Silva se llevó la serie más veloz de la mañana

10-Feb-2008 (Prensa ACTC).- El chaqueño aguantó los intentos de "Pechito" López y larga adelante la final con Gabriel Ponce de León a su lado.
Por suerte para Juan Manuel Silva, el pace car no salió a pista en la tercera serie y así el "Pato" se quedó con el parcial más rápido de los tres. Seguido por José María López y José Ciantini.

La gran final del Gran Premio Plusmar arranca a las 12.45 y más de 40 mil personas están disfrutando del show del Turismo Carretera en Mar de Ajó.

Declaraciones:
Mathías Nolesi (9º): "Veniamos en el séptimo lugar con mucha tendencia a ir de trompa en los lugares rápidos del circuito. En la tercer vuelta se mueve mucho el auto que venia delante y nos rozamos. Esto me costo dos puestos, pero pude llegar noveno".
Matías Jalaf (15º quedó fuera de la Final): "Es realmente una lástima arrancar el año así. Habíamos cumplido un excelente test en La Plata la semana previa a la competencia y llegamos a Mar de Ajó con las mejores de las expectativas, pero aquí perdimos completamente el balance del auto y fue imposible detectar donde radica el problema. Ahora analizaremos en el taller junto a Walter (Alifraco) y el equipo si existe algún elemento roto o algo así que complique el normal andar del Falcon. Allí evaluaremos si antes de la carrera de Balcarce es necesario probar el Ford".

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó
3ª serie (6 vueltas)
.1 3 Silva, Juan Manuel Ford 10;17,335
.2 73 López, José María Chevrolet a 0,696
.3 11 Ciantini, José Chevrolet a 1,73
.4 37 Gianini, Juan Pablo Ford a 2,06
.5 66 Juan, Maximiliano Ford a 5,594
.6 6 Moriatis, Emanuel Ford a 8,648
.7 14 Altuna, Mariano Chevrolet a 8,987
.8 5 Aventín, Diego Ford a 9,946
.9 22 Nolesi, Mathias Ford a 10,85 (foto 1)
10 29 Savino, José Ford a 11,532
11 36 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 15,445
12 99 Angelini, Juan Marcos Dodge a 15,823
13 45 Di Palma, Jose Luis Chevrolet a 16,337
14 55 Salerno, Rubén Dodge a 16,796
15 28 Jalaf, Matías Ford a 17,827 (foto 2)
16 70 Pernia, Leonel Dodge a 19,09
17 48 Coronas, Waldemar Ford a 21,835
18 71 Rama, Oscar Chevrolet a 1 V.
19 20 Tanoni, Omar Ford a 1 V.
Promedio: 164,297 km/h.
Record de vta.: 73 (Lopez) en vta.2
en 1m41s998/1000 a 165,732 km/h.
Apercibimiento: 20 (Tanoni) por toque al 48 (Coronas).

GRILLA DE LA FINAL (primeras filas)
1. Juan Manuel Silva (Ford -foto) - Gabriel Ponce de León (Ford)
2. Guillermo Ortelli (Chevrolet) - José María López (Chevrolet)
3. Christian Ledesma (Chevrolet) - Sergio Alaux (Chevrolet)
4. José Ciantini (Chevrolet) - Lionel Ugalde (Ford)
5. Omar Martínez (Ford) - Juan Pablo Gianini (Ford)
6. Ariel Pacho (Torino) – Oscar Larrauri (Dodge)

Mar de Ajó - 2ª Serie.: Ponce de León, adelante

10-Feb-2008 (Prensa ACTC).- El de Junín se impuso sobre Christian Ledesma y Lionel Ugalde.
El pace car apareció en la última vuelta y coincidió con la primera serie.
Arrancó bien Gabriel Ponce de León la temporada de Turismo Carretera. La unión de las estructuras Mar y Sierras y Sportteam dio sus primeros resultados ayer con el quinto puesto del juninense en clasificación, y hoy con una victoria en la segunda serie.
Ponce le ganó de mano en la largada misma a Christian Ledesma y no dejó más la punta, a pesar de los intentos del campeón por recuperar lo que era suyo antes de partir.

Tercero fue Lionel Ugalde (Ford) , cuarto llegó Ariel Pacho (Torino), y quinto arribó Roberto Urretavizcaya, en su regreso a Chevrolet.
El pace car salió en la última vuelta pero igualmente Ponce de León se aseguró un lugar en primera fila de la gran final ya que su serie fue más rápida que la obtenida por Ortelli, quien también tuvo que ver durante más de un giro al pace car adelante.
Sobre el final de la serie se vivió un momento de confusión como consecuencia de un toque y despiste de Esteban Piccinin (Ford) y Leando Mulet (Chevrolet). Aparecieron banderas amarillas y señalización de auto de seguridad. En definitiva, la carrera no se neutralizó y Ramos, que ocupaba la cuarta posición, se retrasó a la séptima.
Patricio Di Palma, que superó al de Mechongué, comentó. “Ramos se fue afuera, por eso lo pasé”. Por su parte, Ariel también dio su versión del hecho. “Lalo (Eduardo Ramos) no vio la bandera, cuando llegó al curvón se fue afuera y yo lo pasé”. Por su parte, Ramos dijo: “Seguí de largo para que no me chocaran los que venía atrás.”
Las autoridades deportivas confirmaron la clasificación original, por lo tanto Ariel Pacho largará la Final desde la 6ª fila, junto a Oscar Larrauri (Dodge).
Declaraciones:
Gabriel Ponce de León (1º): "El auto iba muy bien, Realmente es de destacar el trabajo del equipo, porque me entregó Ford impecable, la diferencia que le había hecho a Christian (Ledesma) era importante y decidimos bajar el ritmo para no exigir el auto pero durante la cuarta vuelta, algo se rompió y el rendimiento ya no fue el mismo. Me salvó el pacecar porque Ledesma se venía con todo. Eso nos dio el aire que necesitabamos y pudimos lograr la primera serie del año" "
Patricio Di Palma (6º): "Medio como que ligamos un poco, je, pero bueno, estamos ahí. El auto mejoró respecto a ayer aunque todavía falta, así que vamos a seguir trabajando. Tenemos buen ritmo de carrera y eso es importante. Esperemos que podamos avanzar"
Norberto Fontana (11º): "Hicimos una linda carrera con Matías. El auto sigue teniendo una tendencia a ir de cola, en la que debemos seguir trabajando".
Matías Rossi (12º): "Nos falta mucho. Me cuesta seguirle mucho el ritmo a los demás autos. No estoy en condiciones de pasar. Sabemos que no podemos bajar un segundo y medio de un día para otro. Se hicieron modificaciones en el auto que en Nueve de Julio habían dado resultado, pero en Mar de Ajó no sucedió lo mismo. No sé si debe a los amortiguadores, ya que este año estamos usando los Barattero (en 2007 el equipo trabajó con los Ollins), que son obligatorios por reglamento. Realmente no sé si es eso... Habrá que revisar bien el auto en el taller y ver si encontramos algo. En pocos días viene la carrera de Balcarce y para mí, por las condiciones en las que estamos, es importante llegar con el coche entero y si se pueden sumar algunos puntos, mejor".

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó - 2ª serie (6 vueltas)
.1 12 Ponce de León, Gabriel Ford 10;18,213
.2 1 Ledesma, Christian Chevrolet a 1,809
.3 18 Ugalde, Lionel Ford a 3,392
.4 40 Pacho, Ariel Torino a 7,129
.5 51 Urretavizcaya, Roberto Chevrolet a 9,138
.6 8 Di Palma, Patricio Torino a 9,586
.7 17 Ramos, Eduardo Ford a 11,592
.8 15 Spataro, Emiliano Chevrolet a 13,388
.9 19 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 14,472
10 27 Acebal, Mariano Chevrolet a 15,174 (foto 1)
11 10 Fontana, Norberto Ford a 16,808 (foto 2)
12 2 Rossi, Matías Chevrolet a 17,153
13 50 Balzano, Javier Chevrolet a 17,638
14 52 Dandlen, Pedro Dodge a 18,003
15 30 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 19,186
16 54 Riva, Néstor Dodge a 19,787
17 31 Robbiani, Ariel Ford a 25,055
18 57 Piccinin, Esteban Ford a 1 V.
19 39 Mulet, Leandro Chevrolet a 2 V.
Promedio: 164,064 km/h.
Record de vta.: 12 (P.de Leon) en vta.2
en 1m41s793/1000 a 166,066 km/h.
Recargo: 54 (Riva) por maniobra contra auto 30 (Pisandelli, JC).

Mar de Ajó - 1ª Serie.: Ortelli venció y es el "rey" en la costa

10-Feb-2008 (Prensa ACTC).- El Tetracampeón de Turismo Carretera se quedó con el parcial inicial seguido de Alaux y el Gurí Martínez.
Es el Rey de Mar de Ajó. Seis victorias sobre 14 competencias en este circuito así lo indican. Y en tema de series Guillermo Ortelli conquistó 10 en este trazado. Todo un ganador el de Salto que además suma 54 carreras parciales en la categoría con su victoria de esta mañana.
Segundo se ubicó Sergio Alaux, tercero fue Omar Martínez y cuarto Oscar Larraruri, quien se mantuvo en el ritmo de los punteros a lo largo de las seis vueltas.

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó - 1ª serie (6 vueltas)
.1 7 Ortelli Guillermo Chevrolet 11;23,964
.2 23 Alaux, Sergio Chevrolet a 1,969
.3 4 Martínez, Omar Ford a 3,608
.4 43 Larrauri, Oscar Dodge a 6,466
.5 34 Catalán Magni, Julio Dodge a 8,002
.6 21 Castellano, Jonatan Dodge a 8,253
.7 9 Di Palma, Marcos Chevrolet a 8,517 (foto 1)
.8 24 Bessone, Ernesto Dodge a 9,269 (foto 2)
.9 26 Verna, Rafael Ford a 10,069
10 46 Zanatta, René Dodge a 10,928
11 32 Diruscio, Sebastian Chevrolet a 14,947
12 98 Bonelli, Próspero Ford a 15,474
13 53 De Carlo, Diego Chevrolet a 16,664
14 38 Soto, Pablo Chevrolet a 19,02
15 25 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 19,638
16 49 Joseph, Ricardo Chevrolet a 30,267
17 44 Campanera, Laureano Chevrolet a 5 V.
Promedio: 148,292 km/h.
Record de vta.: 7 (Ortelli) en vta.4
en 1m41s059/1000 a 167,272 km/h.
Excluido: 42 (Guarnaccia) por maniobra peligrosa contra autos 49 (Joseph) y 25 (Iglesias, JM).
N.R.P.: 41 (Iglesias, M) y 47 (Candela).

Mar de Ajó - Clasificación Gral.: "Guille" de Ajó

09-Feb-2008 (Prensa ACTC).- Ortelli bajó su propio récord que tenía desde 2000 y se quedó con la pole position en la primera fecha del Turismo Carretera. Dejó segundo a Christian Ledesma y tercero a Juan Manuel Silva. Mañana se corren las series y la gran final en Mar de Ajó. Hoy salió el sol y se esperan más de 40 mil personas.
Ganó 6 de las 14 carreras corridas en el autódromo costero. Guillermo Ortelli fue el primero en festejar hace diez años aquí, cuando fue la inauguración oficial el 8 de febrero de 1998, que marcó el camino inicial para la primera corona del piloto de Salto, quien luego ganaría tres títulos más.

Ahora, renovado en su nuevo equipo JP Racing arrancó con una pole position marcando 1m40s782 a bordo de su Chevy. "Es fruto del trabajo de mi nuevo equipo y se lo dedico a todos los hinchas de Chevrolet que me aguantaron el año pasado", comentó Guillermo.
Segundo fue el campeón actual Christian Ledesma y tercero Juan Manuel Silva. Sorprendió Sergio Alaux con su cuarto puesto, delante de Gabriel Ponce de León y del debutante José María López, quien demostró que lo de ayer bajo la lluvia no fue casualidad y que las intensas pruebas previas en Nueve de Julio del equipo HAZ Racing dieron resultado satisfactorio para la rápida adaptación de Pechito al Chevrolet.
Más atrás quedaron Omar Martínez, Lionel Ugalde, José Ciantini y Oscar Larrauri, en un décimo lugar trabajado para el Poppy, quien recordó los 20 años de su incursión por la Fórmula 1. No la pasaron nada bien Matías Rossi, Diego Aventin y Norberto Fontana, quienes quedaron 32º, 33º y 35º. Mañana a partir de las 9.10 se disputará la primera serie y el Gran Premio Plusmar arrancará a las 12.45.
Declaraciones:
Guillermo Ortelli (pole): "Estoy muy contento. Quiero dar mis felicitaciones al equipo porque sigue trabajando de manera increíble para que todo salga de la mejor manera posible. Lo importante es que el auto está funcionando bárbaro y para mí eso es una gran tranquilidad. Realmente tengo un equipo sensacional y quiero dar mi agradecimiento a todos los sponsors por el apoyo".

"Pato" Silva (3º): "Me voy contento por el equipo y por lo conseguido. Lástima que en el segundo intento de vuelta rápida rompí la trompa y perdí chances de mejorar. Ahora vamos a ver si en esa ida afuera se rompió algo importante, pero no creo que se haya roto nada clave. Quiero felicitar a todo el equipo y a Guillermo por la pole conseguida"
Segio Alaux (4º): "Tengo un auto bárbaro, realmente anda muy bien. Y eso es fruto de todo lo que se trabajó junto al equipo. Hicimos algunos cambios para hoy y mejoramos. Quiero agradecer a todos los integrantes del equipo que trabajan sobre el Chevrolet porque estos resultados se lo debo a ellos.

Llegamos con pocas pruebas a esta carrera y ayer nos complicó el clima, pero ahora nos llevamos un buena impresion del auto"
Christian Ledesma (2º): "Estoy feliz porque el auto funciona muy bien. Cometí un exceso en la horquilla ubicada después de la recta principal durante la mejor de mis vueltas y ese detalle me impidió alcanzar el mejor tiempo en la clasificación. De todas maneras, creo que mañana seremos grandes protagonistas y por supuesto iremos en búsqueda de la victoria"

Ezequiel Bosio (11º): "No tengo mucho para decir sobre el auto porque el equipo siempre hace un trabajo fantástico y me entrega un Chevrolet competitivo. El motor de Pedersoli tiene una potencia increíble, y estoy muy confiado en ser protagonista mañana y arrancar el año con el pie derecho".
Julio César Catalán Magni (13º): "Se nos hizo muy difícil clasificar bien. Hay que organizarnos un poco mejor, porque los banderilleros no marcan bien los sectores con aceite y algunos pilotos no están muy atentos, todo eso suma para poder marcar buenos tiempos.

Quizás esto pasa por ser el comienzo del año y estamos un poquito dormidos todos, me incluyo"
Ariel Pacho (14º): "Fue una buena clasificación. En la segunda vuelta (Alberto) Canapino me dijo por radio que venía como para pelear la pole, pero una mancha de aceite que encontré en la pista me complicó. Es una lástima, pero de todos modos estoy conforme porque dispongo de un gran auto y tengo muchas expectativas para mañana. Lo importante es haber empezado bien, que era lo que esperábamos. Mañana en la serie veremos qué ritmo tiene el Torino, pero a priori debería ser bueno porque venía haciendo mi mejor vuelta en el segundo intento..."

Jonatan Castellano (16º): "Fue una clasificación al límite porque en el inicio de la tanda se cayó una tuerca del limpiaparabrisas en el cable del acelerador, y esto hizo que se nos trabara el acelerador. Se me complicaba mucho al salir de las curvas, por eso la cantidad de despistes que tuve clasificando.
Afortunadamente pude cerrar la última vuelta y nos acomodamos bien para mañana, pero me queda mucha bronca ya que si no hubiese sido por ese inconveniente, no tengo dudas de que hubiéramos entrado tranquilamente entre los mejores diez. La vuelta del tiempo ya la hice con todos los fierros muy calientes y las gomas gastadas de la exigencia.

Lo que me deja tranquilo es que para mañana contamos con un excelente auto para ir avanzando"
Mariano Altuna (21º): "Después de trabajar en los entrenamientos, donde probamos todo para saber cómo estábamos, nos quedamos conformes porque recién hoy se pudo hacer la primera prueba con diferentes variantes. El auto está yendo bastante de cola, pero considero que tiene un potencial muy bueno que debemos aprovechar. Para ello debemos seguir trabajando sobre el mismo. Al momento de clasificar buscamos hacer lo mejor posible, pero quedamos un poquito retrasados aunque para nuestra primera carrera no está tan mal. Ahora debemos esperar a mañana para ver cómo salen las cosas"

Patricio Di Palma (23º): "Fue muy raro lo que pasó porque no lo pude llevar. En la primera chicana se me iba de trompa pero dentro de todo la zafábamos bastante bien, de hecho el primer parcial fue uno de los mejores.
Pero en el curvón y a la entrada de la recta se movía mucho; cuando lo aceleraba se iba de cola. Pero bueno, ya está, trataremos de mejorarlo para mañana",
Mathías Nolesi (24º): "En la clasificación del día viernes no pudimos sacar nada en claro, porque llovió en algunas tandas y en otras no. Esto hace que los que salieron a pista después de la tanda nuestra bajaran mucho los tiempos.

Para el sábado que el piso era más parecido para todos, se nos complicó con una barrida de trompa en el auto que no se la pudimos sacar en todo el fin de semana asi mismo clasificamos en el puesto 24.

Ernesto "Tito" Bessone (25º): "El auto funciona bien, pero quisimos mejorarlo y tomó una tendencia a ir de trompa que nos complicó para clasificar. Fue una apuesta que hicimos con Di Meglio, si nos salía bien, estábamos peleando la punta, pero el auto empeoró. Volveremos a la configuración inicial con el objetivo de poder avanzar algunos puestos en la serie, mas allá de que no es mala la posición, aunque nos gustaría estar mas adelante"
Matías Rossi (32º): "El auto tiene una ida de trompa muy importante, que nos sorprende porque se había mostrado equilibrado en las pruebas de Nueve de Julio. De hecho, si esperábamos algo era una ida de cola, no de trompa...

No nos fue bien. Hicimos un cambio junto a Ricardo Gliemmo pero seguimos a la misma diferencia que en los entrenamientos. El auto está igual: va muy lento en el tránsito por los curvones".
Matías Jalaf (54º-Ford): El chasis va muy mal y encima lo poco que giramos a lo largo de viernes y sábado no nos permitió trabajar más en la puesta a punto. Ayer se hizo cuesta arriba por la lluvia y hoy me encontré con un coche indócil. El cambio de motor no significa demasiado porque nos hace bajar solo dos posiciones y al estar tan atrás da lo mismo. Lo más complejo a resolver es la puesta a punto para mañana, porque para funcionar mejor debemos acertar con los cambios. Ojalá sea así y podamos al menos sumar unos puntos en este difícil arranque de temporada".

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó - Clasifica ción Gral.
1 7 Ortelli Guillermo Chevrolet 1;40,782
2 1 Ledesma, Christian Chevrolet a 0,216
3 3 Silva, Juan Manuel Ford a 0,64
4 23 Alaux, Sergio Chevrolet a 0,657 (foto 1)
5 12 Ponce de León, Gabriel Ford a 0,673
6 73 López, José María Chevrolet a 0,703
7 4 Martínez, Omar Ford a 0,744 (foto 2)
8 18 Ugalde, Lionel Ford a 0,822
9 11 Ciantini, José Chevrolet a 0,856 (foto 3)
10 43 Larrauri, Oscar Dodge a 0,926
11 19 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 1,062
12 37 Gianini, Juan Pablo Ford a 1,063
13 34 Catalán Magni, Julio Dodge a 1,175 (foto 4)
14 40 Pacho, Ariel Torino a 1,22
15 99 Angelini, Juan Marcos Dodge a 1,244
16 21 Castellano, Jonatan Dodge a 1,437
17 17 Ramos, Eduardo Ford a 1,455
18 66 Juan, Maximiliano Ford a 1,464
19 9 Di Palma, Marcos Chevrolet a 1,511
20 51 Urretavizcaya, Roberto Chevrolet a 1,524
21 14 Altuna, Mariano Chevrolet a 1,532
22 26 Verna, Rafael Ford a 1,551
23 8 Di Palma, Patricio Torino a 1,598
24 22 Nolesi, Mathias Ford a 1,608
25 24 Bessone, Ernesto Dodge a 1,635
26 15 Spataro, Emiliano Chevrolet a 1,66
27 6 Moriatis, Emanuel Ford a 1,676
28 46 Zanatta, René Dodge a 1,688
29 27 Acebal, Mariano Chevrolet a 1,714
30 29 Savino, José Ford a 1,746
31 98 Bonelli, Próspero Ford a 1,791
32 2 Rossi, Matías Chevrolet a 1,818
33 5 Aventín, Diego Ford a 1,853
34 32 Diruscio, Sebastian Chevrolet a 1,89 (foto 5)
35 10 Fontana, Norberto Ford a 1,913
36 36 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 1,982
37 42 Guarnaccia, Sergio Ford a 2,034
38 50 Balzano, Javier Chevrolet a 2,068
39 20 Tanoni, Omar Ford a 2,115
40 49 Joseph, Ricardo Chevrolet a 2,135
41 52 Dandlen, Pedro Dodge a 2,237
42 48 Coronas, Waldemar Ford a 2,248
43 25 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 2,25
44 30 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 2,261
45 45 Di Palma, Jose Luis Chevrolet a 2,307
46 41 Iglesias, Leandro Chevrolet a 2,319
47 31 Robbiani, Ariel Ford a 2,493
48 55 Salerno, Rubén Dodge a 2,543
49 53 De Carlo, Diego Chevrolet a 2,708
50 54 Riva, Néstor Dodge a 2,867
51 70 Pernia, Leonel Dodge a 2,956
52 38 Soto, Pablo Chevrolet a 3,12
53 57 Piccinin, Esteban Ford a 3,237
54 28 Jalaf, Matías Ford a 3,696
55 44 Campanera, Laureano Chevrolet a 3,883
56 39 Mulet, Leandro Chevrolet a 4,14
57 71 Rama, Oscar Chevrolet a 13,315
58 47 Candela, Enrique Ford a 13,821
Promedio 167,732 Km/h.
Recargos por técnica: 28 (Jalaf) 6/10 seg. por motor.

Mar de Ajó -1ª Sesión Clasificatoria: "Pechito" López y una primera pole pasada por agua

08-Feb-2008 (Prensa ACTC).- En el arranque del Gran Premio Plusmar sorprendió José María López, debutante en el Turismo Carretera con una Chevy del HAZ Racing.
El último cuarto fue el más rápido ya que la pista se fue secando al final de la jornada.
En una clasificación atípica en Mar de Ajó, José María López fue el más rápido con una de las Chevys del HAZ Racing, en su primera participación en el Turismo Carretera y se quedó con la pole provisoria. El cordobés marcó 1m43s831, tres segundos más lento que el récord del circuito, propiedad de Guillermo Ortelli desde febrero de 2000.

La lluvia se adueñó del espectáculo en la primera fecha de la "máxima" y los pilotos del último cuarto aprovecharon que la pista se fue secando hacia el final de la tarde. Así clasificaron adelante pilotos que habitualmente se ubican a mitad de pelotón o que vienen del TC Pista como fueron los que siguieron a López: Juan Marcos Angelini, Maxi Juan, Pedro Dandlen, Próspero Bonelli, Javier Balzano, Diego De Carlo, Rubén Salerno, Leonel Pernía, Esteban Piccinin, Néstor Riva y Roberto Urretavizcaya. Los 11 más Pechito (Esteban Piccinin había quedado décimo pero un recargo por Técnica lo hizo bajar hasta el 20º lugar) fueron los afortunados de este cuarto y mañana desearán que la lluvia continúe, aunque por suerte el pronóstico indica que el tiempo mejorará en la Costa Atlántica.
De los que salieron a pista al comienzo de la clasifica el mejor fue el campeón Christian Ledesma (23º), seguido de cerca por Ortelli (24º). Luego quedaron sus compañeros del JP Racing Juan Manuel Silva (27º) y Norberto Fontana (29º) en su primer contacto oficial con Ford. En el medio de ellos se metió Ezequiel Bosio, quien fue la revelación de 2007 y apunta a un año de consolidación dentro del HAZ Racing. Juan Bautista De Benedictis fue otro de los recargados del día ya que su Ford no dio el peso reglamentario y descendió del 23º puesto al 33º lugar.
Mañana se desarrollará la clasificación definitiva a partir de las 17.15 y habrá que ver cómo se comporta el Chevrolet de Pechito López con mejor clima, si es que se confirma el pronóstico meteorológico. Y también estará la oportunidad de tomar contacto con los pilotos más veloces de la categoría, quienes esperan ansiosos que sople el viento y se lleve las nubes de Mar de Ajó.
Declaraciones:
"Pechito" López (pole parcial): "No festejo porque esta pole se dio por las condiciones atípicas de la pista, nada más"
Christian Ledesma (23º): "El auto tuvo un buen comportamiento a pesar de las condiciones en que se desarrolló la clasificación. Creo que fue clave la elección de los neumáticos para lluvia en un momento de incertidumbre debido a lo cambiante que se encontraba el clima. Si mañana mejoran las condiciones de pista, la Chevy también andará bien, de acuerdo a lo que pudimos extraer durante la jornada de hoy"

Segio Alaux (30º): "Me voy conforme. Se tenía que haber mejorado un poco lo hecho en nuestro cuarto, porque se secó un poco la pista y al parecer teníamos que haber hecho algunos cambios mas. Veremos cómo se presenta el clima mañana y trataremos de mejorar. Pero giual nos vamos bien porque pusimos el auto por primera vez en pista esta semana y hoy respondió bien"
Jonatan Castellano (31º): "Una lástima la lluvia que influyó mucho en la clasificación porque los dos últimos cuartos pudieron girar con el piso prácticamente seco. Sabemos que contamos con un gran auto y lo hemos demostrado en entrenamientos donde quedamos en el sexto lugar.

Ahora hay que esperar a que no llueva mañana para poder tratar de meternos entre los mejores y tener una buena final el Domingo. Aprovecho para felicitar al equipo por todo el trabajo, a mi compañero de equipo Juan Marcos Angellini que hoy pudo quedar segundo beneficiado por la pista seca, y a todos mis sponsor que siempre me acompañan"

Matías Rossi (32º): "No anduvimos bien, pues elegimos una ‘goma’ equivocada para la clasificación.
Además, tuvimos un inconveniente con un cable de bujía, así que no pudimos aprovechar toda la tanda.
Sin dudas no fue un buen viernes para nosotros.
Por ahí podríamos haber estado un poco mejor.
Los que clasificaron bien en nuestro cuarto están en el puesto 23°, como Christian (Ledesma), una posición que hubiera sido bueno teniendo en cuenta la adversidad climática".

Norberto Fontana (35º): "Va bien, va firme, pero hay que trabajar porque es la primera vez que lo ponemos en pista en un fin de semana de carrera.
Salimos tarde a clasificar por unos cambios que hicimos y que no le cayeron bien al auto.
Entre el tráfico y la ida de cola que tenía el Falcon no pude cerrar ninguna vuelta rápida...
Recién en el tercer intento pude marcar un tiempo, ya que en los dos anteriores me fui afuera complicado con esa ida de cola".

Patricio Di Palma (37º): "El auto funciona bien, lo que pasa que tuvimos mala suerte con el tiempo, espero que mañana mejore, porque si no, vamos a tener que remarla bastante el domingo".
Mariano Altuna (51º): Salimos a clasificar con gomas para lluvia, pero me parece que no fue la mejor elección teniendo en cuenta la puesta a punto que habíamos preparado para hoy. En medio de la tanda el piso se nos secó un poco y eso nos complicó bastante. Igualmente hay que seguir trabajando porque este es un auto nuevo que llevará tiempo de preparación y todos confiamos en poder obtener buenos resultados. Agradezco al equipo por el esfuerzo y trabajo sobre el auto".

Matías Jalaf (58º): "Pese a las difíciles condiciones de la pista pudimos redondear un buen entrenamiento al mediodía, pero cuando debíamos salir a clasificar las cosas se complicaron.
El Ford no arrancaba y cuando logramos ponerlo en marcha faltaba poco para que culmine la tanda.
Es una pena lo que sucedió, pero se que mañana las condiciones de pista pueden cambiar si el clima mejora y tendremos posibilidades de dar batalla".

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó - 1ª sesión Clasificatoria
1 73 López, José María Chevrolet 1;43,831 (foto 1)
2 99 Angelini, Juan Marcos Dodge a 0,271
3 66 Juan, Maximiliano Ford a 0,786
4 52 Dandlen, Pedro Dodge a 0,961
5 98 Bonelli, Próspero Ford a 0,984
6 50 Balzano, Javier Chevrolet a 1,036
7 53 De Carlo, Diego Chevrolet a 1,961
8 55 Salerno, Rubén Dodge a 2,155
9 70 Pernia, Leonel Dodge a 2,39
10 54 Riva, Néstor Dodge a 2,978
11 51 Urretavizcaya, Roberto Chevrolet a 3,4
12 48 Coronas, Waldemar Ford a 5,946
13 49 Joseph, Ricardo Chevrolet a 6,209
14 40 Pacho, Ariel Torino a 6,958 (foto 2)
15 37 Gianini, Juan Pablo Ford a 7,085
16 43 Larrauri, Oscar Dodge a 7,443
17 41 Iglesias, Leandro Chevrolet a 7,532
18 45 Di Palma, Jose Luis Chevrolet a 7,853
19 46 Zanatta, René Dodge a 7,971
20 57 Piccinin, Esteban Ford a 7,991 (foto 3)
21 39 Mulet, Leandro Chevrolet a 8,016
22 42 Guarnaccia, Sergio Ford a 8,306
23 1 Ledesma, Christian Chevrolet a 8,881
24 7 Ortelli Guillermo Chevrolet a 9,009
25 34 Catalán Magni, Julio Dodge a 9,013
26 38 Soto, Pablo Chevrolet a 9,11
27 3 Silva, Juan Manuel Ford a 9,133
28 19 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 9,219
29 10 Fontana, Norberto Ford a 9,274
30 23 Alaux, Sergio Chevrolet a 9,408
31 21 Castellano, Jonatan Dodge a 9,436
32 18 Ugalde, Lionel Ford a 9,702
33 36 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 9,709
34 12 Ponce de León, Gabriel Ford a 9,712 (foto 4)
35 24 Bessone, Ernesto Dodge a 9,884
36 29 Savino, José Ford a 9,989
37 8 Di Palma, Patricio Torino a 10,04
38 5 Aventín, Diego Ford a 10,055
39 71 Rama, Oscar Chevrolet a 10,266
40 9 Di Palma, Marcos Chevrolet a 10,334
41 27 Acebal, Mariano Chevrolet a 10,408
42 32 Diruscio, Sebastian Chevrolet a 10,474
43 22 Nolesi, Mathias Ford a 10,558
44 44 Campanera, Laureano Chevrolet a 10,636
45 47 Candela, Enrique Ford a 10,772
46 31 Robbiani, Ariel Ford a 10,924
47 20 Tanoni, Omar Chevrolet a 10,952
48 25 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 11,233
49 30 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 11,53
50 15 Spataro, Emiliano Chevrolet a 11,601 (foto 5)
51 14 Altuna, Mariano Chevrolet a 11,629
52 26 Verna, Rafael Ford a 11,792
53 2 Rossi, Matías Chevrolet a 12,54
54 6 Moriatis, Emanuel Ford a 12,683
55 11 Ciantini, José Chevrolet a 13,682
56 4 Martínez, Omar Ford a 13,789
57 17 Ramos, Eduardo Ford a 14,125
58 28 Jalaf, Matías Ford a 10;43,446
Promedio 162,807 Km/h.
Recargos por técnica: Penalizacion "A"
36 (De Benedictis) 10 puestos por peso
57 (Piccinin) 10 puestos por altura.

Turismo Carretera
Noticias previas al inicio de la temporada 2008

Henry Martin se bajo y no correrá en Mar de Ajó

07-Feb-2008 (Prensa HM).- Temprano, esta mañana, Henry Martin tomó la decisión de no correr la primera fecha del campeonato 2008 de Turismo Carretera, que se disputará desde mañana en autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.
Es que el Ford Falcon del "Mar del Plata Motorsport" no funcionó de la manera esperada y, de común acuerdo, el sanjuanino y sus sponsors prefirieron esperar a la próxima competencia.
"Loquillo" estuvo trabajando en La Plata el día martes y una ida de trompa le impedía girar con normalidad.
Ayer, encaró el segundo día de pruebas en el "Roberto Mouras" y en su primera salida se rompió la suspensión delantera del Falcon N° 158 en el ingreso al curvón uno.

Martin quedó encajado en el barro y no pudo continuar con el test programado por el equipo: "Se llegó muy justo con el auto y era necesario probar mucho más. El martes tuvimos varios problemas con la puesta a punto y con algunas variantes ayer intentamos mejorar el rendimiento. Sin embargo, se rompió la suspensión del Ford y todo terminó demasiado rápido. Creo que para volver al TC necesitamos más pruebas y no tenía sentido viajar a Mar de Ajó con un auto que no está en su máximo nivel. Ahora programaremos algunas pruebas en La Plata para la semana próxima con el objetivo de encontrar el mejor camino", contó el "Henyi".

El Ford del Gurí Martinez ya está casi listo

25-Ene-2008 (Blog O.M. por G. Palacios).- El Gurí Omar Martínez ya regresó de Cuba donde pasó sus vacaciones y el Falcon de TC, ya está casi todo listo, pintado y armado. Sólo restan terminar las trompas y colocar las publicidades.
El auto va del mismo color que el año pasado. La publicidad que se cayó es la de Agco Allis y se está esperando la confirmación de otras.
El Gurí, piensa ir a probar ni bien se levante la veda y se habiliten los circuitos.
Con respecto al TC2000, dijo no saber nada, que le encantaría correr pero que espera la confirmación de si hay o no un tercer auto en el equipo oficial Ford.

Los últimos detalles en la Chevy de Diruscio

25-Ene-2008 (Prensa SD).- A menos de 15 días de que se inicie la actividad oficial en Mar De Ajó, Sebastián Diruscio ultima los detalles en su Chevrolet de Turismo Carretera, atendido por el equipo propio en Acebal, provincia de Santa Fe.
La Chevy ex Omar Tanoni está siendo finalizada en su armado, y durante el fin de semana pasará a pintura para quedar lista. La idea de Diruscio, que es asesorado por Maxi Juárez y utilizará motores de Pedersoli, es hacer una prueba intensa en La Plata o 9 de Julio, previo a la primera cita del TC en Mar De Ajó.
"Calculamos luego de la pintura que en 6 o 7 días terminaremos de armarlo; lo que pasa es que se han atrasado algunos proveedores con elementos que nos tenían que entregar y eso nos atrasó el trabajo a nosotros también, pero bueno sabemos que esta es una época complicada del año y todos los equipos están en una etapa parecida a la nuestra con los autos" comentó Sebastián

"Sin dudas que es una responsabilidad extra tener un equipo propio porque hay que estar en todos los detalles y no solo en la conducción del auto, pero también es cierto que cuento con un gran grupo de gente que me da una mano y entre todos vamos a intentar hacer lo mejor y sumar toda la experiencia que se pueda en esta nueva etapa de mi carrera deportiva. Además me da tranquilidad contar con dos grandes profesionales como son Maxi Juarez en el chasis, y Jorge Pedersoli en los motores, esto es tener un plus", afirmó Diruscio.
La idea de Sebastián es terminar el armado del Chevrolet a fines de la semana próxima para poder probar en el kilómetro y luego ir a algún circuito para realizar los ensayos en los primeros días de Febrero, previo a el comienzo de la temporada de TC los días 8, 9 y 10 del próximo mes en el circuito de la ciudad de Mar de Ajo, "vamos a meterle trabajo para terminar de armar el auto en los próximos días para poder hacer unas tiradas la marca y luego si ya ir a algún autódromo a probar. Queremos llegar firmes a la primera fecha del año en Mar de Ajo y creo que lo vamos a lograr".
En cuanto a lo que espera del 2008 Seba opinó, "este va a ser un año de mucho aprendizaje ya que por primera vez dentro del TC voy con mi propio equipo y trataré de sumar experiencia en cuanto a esa función; también será un año importante porque vuelvo a correr con Chevrolet, como lo hice en el TC Pista, y eso para mi tiene un condimento extra. Se tratará de sumar experiencia, pero a la vez tratando de ser protagonistas como lo fuimos en algunas competencias cuando corría con Dodge. Estoy preparado y con ganas de afrontar este nuevo desafío que comenzará el 10 del mes que viene en Mar de Ajo".
Por otro lado, el “Colo” confirmó que por ahora no tiene nada arreglado en el TRV6, luego de la disolución del equipo Palermo Hollywood, y que por ahora únicamente piensa en poner en pista el Chevrolet. Luego, analizará la posibilidad de hacer una segunda categoría, que puede ser TRV6 o TN Clase 3.

El nuevo diseño de la Chevy de Mariano Acebal

25-Ene-2008 (Prensa MA).- El “Rayo Pampeano” tiene nuevo diseño en el Chevrolet que utilizará a lo largo de esta temporada del Turismo Carretera y que llevará la atención del equipo de Emilio Satriano.
El modelo 2008 del Chevy conserva un parecido con el usado en el 2007, pero con la diferencia que en el nuevo hay más presencia de colores vivos en la parte superior de la carrocería, conservando el negro y gris pero en menor medida.
Con este nuevo diseño, que llevará el número 27, Mariano Acebal buscará afianzarse en el Turismo Carretera y conseguir buenos resultados a lo largo del campeonato 2008.

Los trabajos en el deflector del Torino del "Pato" Di Palma

25-Ene-2008 (Prensa PDP).- En el día de ayer, el departamento técnico de la ACTC informó mediante un comunicado que el deflector aerodinámico que utilizarán esta temporada las marcas Ford y Torino deberá ser construido por los equipos, para las pruebas previas y, ocasionalmente, para la carrera de Mar de Ajó, por lo que el equipo Don Roque Competición ya puso manos a la obra sobre el Torino de Patricio Di Palma.
"Hasta el momento no sabíamos ni las medidas ni que soportes iban a tener, así que ahora le vamos a tener que meterle con todo para poder terminarlo, ir a probar e ir a la carrera", se limitó a contar el Pato.
Patricio ensayó con el deflector, a pedido de la ACTC, el año pasado en La Plata (foto).

El comunicado explica: "El deflector aerodinámico permitido por el Reglamento Técnico deberá ser construido por los equipos en chapa de aluminio de 2 milímetros de espesor y de acuerdo a los planos adjuntos, para las pruebas y ocasionalmente para la primera carrera a realizarse en el autódromo de Mar de Ajó".
En cuanto a las características del elemento, el informe detalla: "El deflector estará formado por un perfil curvado y tres soportes, ubicados uno en el centro del techo en la parte posterior y dos laterales ubicados a 490 mm +/- 30mm lateralmente del central, y se fijarán mediante tornillos con tuercas autofrenantes y arandelas para distribuir las cargas. Para el posicionado se utiliza una plantilla de acuerdo a plano".
La idea de Patricio y su equipo, una vez finalizado el trabajo (quizás la semana que viene), es probar el Torino en el autódromo de Nueve de Julio.

Se están finalizando los trabajos en los autos del equipo HAZ

25-Ene-2008 (Prensa HAZ).- En los talleres de Barracas del HAZ Racing Team, los mecánicos no cesan sus actividades.
El auto de Ezequiel Bosio (foto) ya está listo para las pruebas que se relizarán la próxima semana en los circuitos habilitados.

Se sigue tabajando con el armado del Torino de que correrá Ariel Pacho. Se están realizando retoques en la pintura interior del vehiculo y se termina con el armado definitivo de la unidad.

El Ford Falcon de Diego Aventin se encuentra en proceso de armado y puesta a punto por los mecánicos del HAZ.

Finalizados los trabajos de pintura en el Falcon (foto) que correrá durante todo el campeonato Diego Aventín, los mecánicos siguen con el proceso de armado de la unidad.

En esta semana se trabajó intensamente en el armado y montaje del Ford.

Se colocaron los amortiguadores, se realizó la instalación completa del sistema de frenos, se colocó el tanque y bomba de nafta e instrumental del tablero.Se espera en estos días finalizar con el armado definitivo del Ford

La CAF sancionó al equipo Echarri Competición por realizar pruebas

25-Ene-2008 (Prensa ACTC).-La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) comunica la sanción de multa $10.000 (pesos diez mil) al equipo Echarri Competición por no haber respetado la veda de pruebas anunciada con antelación en la categoría TC Pista, con ensayos realizados en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.

La ACTC prohibe y no avala pruebas en ruta

25-Ene-2008 (Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) prohibe y no avala ni se responsabiliza por las pruebas que se realicen en ruta abierta, siendo responsabilidad exclusiva del propio piloto y/o equipo de competición.

Dichas pruebas o entramientos se deben realizar sin excepción alguna en los circuitos habilitados a tal efecto, y con las medidas de seguridad establecidad para el caso.

La Dodge de Catalán Magni salió de pintura

24-Ene-2008 (Prensa J.C.M.).- La Dodge de Catalán Magni motor Sport, que piloteará Julio en el comienzo del campeonato 2008 del Turismo Carretera ya esta pintada. Ahora el equipo comenzará con la estapa final, el armado.
El equipo del piloto nacido en Tierra del Fuego, finalizó con la fase de pintura de la Dodge con el que Julio comenzará el torneo del TC el 10 de Febrero en Mar de Ajó. En el diseño, predominan los colores característicos del “Pingüino”, azul Catalán Magni y rojo. Terminada etapa, los mecánicos comenzaron a armar el vehículo para tener todo listo y poder iniciar con los ensayos antes de la primera competencia del año.

Por otro lado, Julio espera la iniciación del desarrollo y construcción del Ford Falcon que estará a cargo de "Maxi" Juarez, quien comenzará una vez finalizado otros compromisos.

Ezequiel Bosio quiere ganar una carrera de TC en el 2008

24-Ene-2008 (Prensa EB).- Ezequiel Bosio buscará ganar por primera vez en el Turismo Carretera durante el 2008 con el auto del HAZ Racing Team, Además confirmó en las últimas horas que en la presente temporada defenderá en Nº1 junto al equipo Maquin Parts Clio Team en la clase 3 del Turismo Nacional.
En TC, Bosio logró, en su primer año, dos "pole position" y un podio. Continuará sobre la Chevy del imponente equipo HAZ: "Estoy muy feliz por lo que hice en mi primera temporada dentro del TC, pero lejos de contentarme eso me sirve como envión para buscar más, seguramente mi primera victoria y terminar el año con un menor número en los laterales.

La incorporación de "Pechito" es muy importante, ya que nadie puede dudar de su experiencia y capacidad conductiva. Me alegra continuar en el HAZ y estoy seguro que seremos el mejor equipo al finalizar el año".

Más pilotos confirmados para la conferencia de prensa en Mundo Marino

24-Ene-2008 (Prensa ACTC).- A Rossi, Spataro y Ramos se sumaron Fontana, Moriatis, De Benedictis, Castellano y Ugalde. Las damas no pagarán entrada al sector general en la primera fecha del año que se disputará en Mar de Ajó entre el 8 y 10 de febrero.
El próximo martes 29 a las 17.00 hs será presentada en el Complejo Mundo Marino de San Clemente la primera fecha del Turismo Carretera, que se disputará en el Autódromo Regional Rotonda de Mar de Ajó entre los próximos 8 y 10 de febrero.
A Matías Rossi, Emiliano Spataro y Eduardo "Lalo" Ramos, sumaron su presencia a la conferencia de prensa Norberto Fontana, Emanuel Moriatis, Juan Bautista De Benedictis, Jonatan Castellano y Lionel Ugalde.

También informamos a todas las damas que quieran acompañar a sus maridos a la primera carrera del año del Turismo Carretera que tendrán entrada libre y gratuita al sector general, igual que los niños menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 años con carnet.

Los nuevos deflectores que usarán los Torino y los Ford en el 2008

24-Ene-2008 (Prensa ACTC).- Comunicado Técnico Nº 003/08
Se informa a los equipos usuarios de las marcas FORD y TORINO de Turismo Carretera y a los usuarios de la marca TORINO de Turismo Carretera Pista y Turismo Carretera Mouras, que el deflector aerodinámico permitido por el Reglamento Técnico deberá ser construido por los equipos en chapa de aluminio de 2mm de espesor y de acuerdo a los planos adjuntos, para las pruebas y ocasionalmente para la primera carrera a realizarse en el autódromo de Mar de Ajó (en caso de no llegar a tiempo con los elementos que entregará la categoría construidos en fibra de vidrio) a llevarse a cabo los dias 8/9 y 10 de febrero de 2008.

El deflector estará formado por un perfil curvado y tres soportes ubicados uno en el centro del techo en la parte posterior y dos laterales ubicados a 490mm +/- 30mm lateralmente del central, para el posicionado se utiliza una plantilla de acuerdo a plano, se fijarán mediante tornillos con tuercas autofrenantes y arandelas para distribuir las cargas.

En las fotos se pueden apreciar los elementos mencionados

Casi listo el nuevo Chevrolet de Alaux

23-Ene-2008 (Prensa SA).- El equipo CBA Motor Sport esta finalizando el armado y preparación del nuevo Chevrolet que conducirá Sergio Alaux a lo largo de la temporada 2008 del Turismo Carretera, que tiene pactado su comienzo para el 10 de febrero en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.

Luego de varios días de arduos trabajos sobre la unidad que fue comprada a “Tito” Pérez, el equipo ha logrado terminar con todo el proceso de colocación de la carrocería, solo falta pintura y ploteo, por lo que el coche estaría listo en un par de días para ser probado.
Con este auto Sergio espera poder ser candidato durante el certamen y poder revertir la mala racha que lo acompañó a lo largo de la segunda parte del campeonato 2007.

Llegó a los talleres del HAZ la Chevy de Pechito López

21-Ene-2008 (Prensa HAZ).- En la mañana del Domingo llegó a los talleres del HAZ la Chevy de Pechito López.
Ya se está trabajando en el armado definitivo de la Chevy que correrá Pechito López.
Arribó ayer a las 11 de la mañana a Barracas, hoy los mecánicos del auto estan trabajando en el armado de interiores, instalación de cañerias, frenos y armado general del auto, que correrá el experimentado piloto cordobés cuando se largue la primera final de Turismo Carretera, el próximo 10 de Febrero en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.

Juan Cruz Pisandelli en Chivilcoy

21-Ene-2008 (Prensa JCP).- En la mañana de hoy, Juan Cruz Pisandelli se hizo presente en la sede de su nuevo equipo de Turismo Carretera, el JC Competición, en la ciudad de Chivilcoy con el fin de llevar algunos elementos para su Chevy y observar los trabajos que comenzaron a realizar en la misma.

A cargo de Ricardo Gliemmo en chasis y Daniel Demarco en los impulsores, la Chevy con la cual finalizó la temporada 2007 y que actualmente estáen venta o alquiler, fue desarmada en su totalidad y con modificaciones en suspensiones delanteras y traseras, Juan Cruz tendrá su comienzo de año en Mar de Ajo.

A partir de la segunda fecha, en Balcarce, hacia finales de Febrero, el JC pondrá en pista la nueva unidad para Matías Rossi y la Chevy subcampeona pasará a manos de quien llevará el numero 30 en sus laterales.
" Fui a ver a los muchachos, además de llevarles algunos elementos que habían quedado en Buenos Aires y componen partes vitales del armado de la Chevy negra. Realmente están haciendo un trabajo muy bueno actualizando las suspensiones a como la utilizan ellos en el auto de Rossi. No tengo dudas que funcionaremos bien en Mar de Ajo, aunque mis fichas las tengo apostadas al auto que me darán para la segunda carrera. Luego del excelente final de año que tuvo "Mati", es de esperar que todo funcione igual o mejor en su nueva unidad y por consiguiente en la mía. La Chevy negra seguirá con la misma decoración que actualmente, pero el nuevo auto lucirá completamente diferente ya que tendrá fondo blanco, rojo y algo de negro, similar a como lo tiene actualmente Matias, y de esta manera los dos autos del JC Competición serán muy parecidos", comentó Juan Cruz a punto de viajar al sur del país para seguir cerrando el presupuesto del 2008.

Pintura en la Chevy de Diego De Carlo

21-Ene-2008 (Prensa HAZ).- En el día de hoy se terminarán los trabajos de pintura de el Chevrolet de Diego De Carlo.
En los talleres de Barracas del HAZ Racing Team se esta pintando la Chevy que correrá Diego De Carlo la primer carrera del campeonato de Turismo Carretera el próximo 10 de Febrero en el circuito costero de la ciudad de Mar de Ajó.
Está terminada la pintura de la carrocería, la pintura interna y se está trabajando con los últimos retoques de detalles de terminación para su posterior laqueado.
En el día de mañana se comenzará con los trabajos de armado de la unidad.

Verificación Técnica obligatoria para autos nuevos

21-Ene-2008 (Prensa ACTC).- Comunicado Técnico Nro 002/08
Se informa a los equipos de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista que el día lunes 28/01/08 a partir de la hora 8.00 en las instalaciones del autodromo de La Plata, se realizará la verificación técnica obligatoria de los autos nuevos, y opcional para aquellos que hallan sufrido modificaciones y deseen chequear con el brazo FARO los distintos parámetros del reglamento técnico.

Para poder verificar los autos nuevos se deberán enviar los planos de la célula de supervivencia, especificando los diámetros y espesores de los tubos empleados además del los certificados de las aleaciones, listado de elementos de seguridad adoptados para la construcción, cinturones, butacas, soportes, etc, en formato .pdf, a la dirección: asolga@actc.org.ar , mínimo 72hs antes de la fecha asignada para la verificación, caso contrario no se procederá a la realización de la misma.
Para inscribirse deberán llamar al tel. 011-4905-1000 in. 31, contactarse con Florencia.

El JP Racing trabaja en el Ford de Silva

18-Ene-2008 (Prensa JMS).- El JP Racing continúa trabajando sobre el Ford de Turismo Carretera que utilizará Juan Manuel Silva a lo largo del campeonato 2008.
En los talleres del equipo que llevó al piloto chaqueño a ser campeón del TC en 2005 se trabaja a fondo sobre la unidad del “Pato” y por estos días se ultiman detalles del armado para que después el coche pase al proceso de pintura de carrocería y se defina el nuevo diseño que presentará en este nuevo certamen.
El “Pato”,con el número 3 en los laterales, quiere ser candidato en este campeonato del TC y por ello desea probar el Ford cuanto antes.

Fontana de vacaciones hace un balance del 2007 en el TC

18-Ene-2008 (Prensa NF).- Norberto Fontana se encuentra de vacaciones en la ciudad de Pinamar. Allí, bien cerca del mar es que pasará su cumpleaños número 33 este domingo. En un alto de su descanso, el “Gigante de Arrecifes” hizo un repaso de lo que fue la temporada 2007 de Turismo Carretera.
“Estuvimos muy complicados con el reglamento 2007. Y nosotros sentimos que cuando se bajo el piloto, que entre la persona que uno llevaba y la butaca, fueron unos 70 kilos, nuestro Dodge mejoró”, contó.
“No obstante, después vino la carrera de Paraná, con los 48-48 comenzó otra historia. Quedamos muy relegados porque al Cherokee nunca le cayó bien. Ahí quedamos aún más relegados que al comienzo de temporada”, sostuvo.

“Fueron dos cambios en el medio de la temporada que a Ford y a Chevrolet no le molestaron demasiado. Yo creo que si hubiese quedado el reglamento sin el copiloto, pero con el mismo carburador, el Dodge hubiese sido mucho más protagonista. De hecho, en Nueve de Julio fue la carrera que pudimos ganar. Al menos, ese es mi parecer", manifestó.
Respecto al panorama reglamento para la temporada 2008, Fontana sostuvo: “me parece bien lo que le dieron al Dodge. A kilos iguales, no hay dudas que es superior al resto de las marcas. Más que nada, por lo que es el chasis. El TC es un motor tan complejo. Y es muy desequilibrante. Pienso que por eso es tan difícil equilibrar entre todas las marcas. De todos modos pienso que todas las marcas podrán tener chances en el Campeonato 2008”.

El Oro Racing Team trabaja sobre el Chevy de TC

18-Ene-2008 (Prensa GO).- En estos días se está trabajando en el armado final del Chevy, así también como la colocación de los últimos elementos de seguridad y la butaca, que ya fue probada por Mariano Altuna.
Luego se continuará con el proceso de pintura y ploteo, con lo que quedaría terminado y listo para ponerlo en pista.
Una vez que el auto este completamente finalizado, la idea del ORO es llevarlo directamente a probar a Mar de Ajó para definir la puesta a punto final de cara a la primera competencia del 2008, que se llevará a cabo el 10 de febrero en este autódromo.

“Los trabajos vienen bien encaminados aunque se busca acelerarlos un poco para poder tener más tiempo y tranquilidad a la hora de trabajar en el último tramo antes de la carrera que abra el calendario de este año. Estamos con muchas ganas de competir en la categoría” ; manifestó Alejo Ortiz (foto), director del equipo.

Enrqique Candela

18-Ene-2008 (Prensa ECC).- Enrique Alfredo Candela trabaja junto a su equipo sobre el Ford Falcon después de realizarle algunas modificaciones aunque prepara un auto nuevo para este año.
El piloto de Bragado tiene en venta o alquiler su TC "azul" (construido por Avila) para aquel piloto que así lo decida pueda competir en TC Pista o en TC Mouras con toda la tecnología al alcance y con la atención en pista de él mismo y su equipo.
"Se trabajó mucho en el Falcon y ya comenzamos a rearmarlo, mantendrá los colores, rojo y amarillo, y también continuaremos con la provisión de motores de Johnny de Benedictis" comentó Candela.

"Tenemos la intención de estrenar un nuevo auto en la tercera o cuarta fecha, totalmente construido aquí en nuestro taller y con los motores de Chongui López, quien fue mi motorista cuando fui campeón del TC Roqueperense".

Los mecánicos de Bosio preparan la Chevy

16-Ene-2008 (Prensa HAZ).- Los mecánicos del auto del "Tato" Bosio preparan la Chevy.
El equipo trabajó en el service y reforma de la caja de velocidades que correrá el joven piloto Ezequiel Bosio en esta temporada 2008.
Se realizaron trabajos de pintura en suspensiones delantera y trasera; al igual que se realizaron trabajos de service en los portamasas de la unidad.
La coupé estará lista un un par de semana para realizar pruebas y comenzar con todo éste campeonato de Turismo Carretera.

En Marzo, repavimentan el autódromo de La Plata

18-Ene-2008 (Prensa Autódromo Mouras).-
A partir del día 17 de marzo y luego de un fin de semana de actividad plena, el Autódromo "Roberto Mouras" permanecerá cerrado por unos días hasta pasada semana santa, pues se trabajará con asfalto algunos sectores del trazado platense.
Está previsto que se asfalte en su totalidad y se eliminen los saltos de la zona del curvón y en la curva opuesta de 90º como así tambien se trabajará sobre los pianos que a partir de entonces tendrán un ancho de 4 metros.

Estos trabajos, que se vienen postergando por razones de infraestrutura, le darán otra prestación al trazado ya que cambiará sustancialmente los radios de giro haciéndolo mucho más veloz.

El HAZ suma otro Director Deportivo, será el "Toto" Etchegaray

16-Ene-2008 (Prensa HAZ).- El "Toto" Echegaray se desempeñará como Director Deportivo en el HAZ.
En la sede de Barracas del equipo HAZ Racing Team se cerró el acuerdo con el Toto Echegaray (quien viene de asistir al equipo de Marcos Di Palma en el reciente campeonato) trabajará como Director Deportivo a la par de "Cachi" Scarazini en la temporada 2008 de Turismo Carretera.
Echegaray con su experiencia en las pistas como piloto, asistirá a los autos de Diego Aventín, Juan Bautista De Benedictis y trabajará a la par de Scarazini en el resto de los autos de la estructura HAZ Racing Team.

En el taller de Alifraco están terminando la Chevy de Altuna

15-Ene-2008 (Prensa MA).-En los talleres de Lanús de Walter Alifraco, se encuentran finalizando los trabajos en la cupé Chevrolet de Mariano Altuna para posteriormente enviarla al equipo debutante en el TC, el ORO Racing que lo dirige Alejo Ortiz.
"Estuve la semana pasada en el taller. El auto es muy bueno y estoy ansioso por ponerlo en pista. Este año seguiremos con los motores de Laborito y tenemos mucha expectativa tambien por eso" comentó el "Monito"

La Chevy de Ledesma en los talleres de HAZ

15-Ene-2008 (Prensa HAZ).- Ayer al mediodia llegó al HAZ, en Barracas, el Chevrolet del campeón Christian Ledesma.
Ya en los talleres del equipo, los mecánicos ponen manos a la obra con el armado del interior del auto, así también en la amortiguación y prueban las nuevas trompas con que correrá el próximo 10 de Ferbrero la Chevy campeona, en el autódromo "Ruben Luis Di Palma" de la ciudad de Mar de Ajó.

En el Lincoln Sport Group se trabaja a "full"

15-Ene-2008 (Prensa MA).- El “Lincoln Sport Group” trabaja en los talleres de la ciudad Lincoln con vistas a la primera competencia del campeonato.
Ya esta en la etapa de pintura el Ford del Tavo Verna y sería el primero en armarse.
En el de Lalo Ramos (foto, era el que utilizaba el "Tavo") están haciendo el piso nuevo y ya corrigieron la butaca, el interior del piso y el cubre caja.
Por su parte en el Falcon de Emmanuel Moriatis se trabaja a full para alivianar el diferencial.

Según el nuevo reglamento el peso mínimo es de 170 kg. y se van a pesar en la técnica con el chasis desprendido e incluyendo los amortiguadores.

Equipos de Encendido

15-Ene-2008 (Prensa ACTC).- El Departamento Técnico de la ACTC sugiere a los equipos de Turismo Carretera, no desprenderse de sus equipos de encendido actuales hasta que no esté efectivizada la entrega por parte de esta ACTC de la ECU (centralina) Magnetti Marelli e instalación eléctrica profesional Meta PPC (homologadas), debido a que existe una demora en la entrega de dichos elementos por problemas en la importación de parte de los proveedores.

Avanzados trabajos en la Chevy Nº 23 de Sergio Alaux

15-Ene-2008 (Prensa SA).- Sergio Alaux sigue preparándose para encarar este certamen 2008 del Turismo Carretera con muchas expectativas de ser protagonista junto al equipo CBA Motor Sport. Por ello, Alaux sabe que para el campeonato que está por comenzar deberá cambiar la numeración de su Chevrolet, el cual llevará el 23 a lo largo del año, dejando de lado el 18 que utilizó en el 2007.
Por otra parte, se espera finalizar cuanto antes con las labores sobre el nuevo auto que usará Sergio, el mismo que la estructura CBA le compró a "Tito" Pérez, quien se encargará de toda la asistencia técnica del coche, y sobre el que se encuentran avanzados los trabajos.

Una vez finalizada la preparación la idea es realizar una serie de pruebas para chequear todo antes de la primera carrera, que se correrá en Mar de Ajó el 10 de febrero.

Nueva carrocería para la Dodge de Catalan Magni

14-Ene-2008 (Prensa JCM).- El equipo Catalán Magni Motor Sport se encuentra trabajando a fondo sobre la Dodge que utilizó el piloto sureño en la temporada pasada del Turismo Carretera y con la misma que encarará el inicio del próximo campeonato de la categoría.

El “Pingüino” espera con tranquilidad toda la reconstrucción del Dodge, que presentará una nueva carrocería y algunos detalles diferentes a la unidad de TC del 2007, para comenzar a realizar una serie de pruebas antes del arranque del nuevo certamen.

Una vez finalizados los trabajos sobre el Dodge, Julio César tiene pensado efectuar un chequeo general del funcionamiento del auto para establecer los parámetros en los cuales focalizar las labores y poder definir una puesta a punto ideal para encarar la primera carrera del año.

Alistan el Torino de Benavídez

14-Ene-2008 (Prensa Carburando).- El Torino TC de Rubén Benavídez se encuentra en la etapa de terminación.
Este auto es el que en su oportunidad lo probó Patricio Di Palma en el autodromo de Nueve de Julio teniendo resultados satisfactorios.
El auto se encuentra listo con las reformas y actualizaciones del reglamento 2008 y disponible para el piloto que lo desee. Con dicha unidad puede correr en Turismo Carretera o bien en TC Pista. Benavídez mantiene conversaciones con varios pilotos pero todavía no hay confirmación de quien lo utiulizará a partir de Mar de Ajo.

Trabajan en el auto de Bosio

14-Ene-2008 (Prensa HAZ).- La flamante Chevy de Ezequiel Bosio en tareas de armado y mantenimiento de elementos.
En el auto Nº19 que correrá el joven piloto de Cruz Alta se encuentra en proceso de armado.
Los mecánicos del auto se encuentran realizando tareas de desarme de la suspensión delantera y trasera del Chevrolet para su mantenimiento.
Se están armando los sistemas de tuberias y conexiones del interior de auto con vísperas a la carrera del próximo 10 de Febrero que se correrá en la ciudad de Mar de Ajó.

Prueba del Block en el Torino de Pacho

14-Ene-2008 (Prensa HAZ).- Los mecánicos del HAZ hacen pruebas de ensamble y colocación del block del motor en el Torino que correrá Ariel Pacho
El pasado Viernes se finalizó con la pintura interna de la jaula del Torino. Hoy se trabaja con las pruebas del ensambre y colocación del block del motor para luego llevar el auto a los talleres del escapista GOBBO en Caseros, BsAs.
Una vez culminada la instalación de los nuevos escapes, el Torino pasará a pintura para luego ingresar nuevamente a las instalaciones del HAZ para el armado definitivo de la unidad

El ORO Racing contiunua trabajando en el TRV6 e incorpora a Altuna en el TC

12-Ene-2008 (Prensa ORO Racing).- El piloto Mariano Altuna ha sido confirmado y presentado oficialmente como nuevo miembro del Oro Racing Team para la temporada 2008 del Turismo Carretera, categoría en donde el equipo va a debutar a lo largo de este año.
El equipo continua preparándose con todo para este nuevo paso que dará en este año, que será comenzar a competir en la máxima categoría del automovilismo nacional con un Chevrolet, luego de haber logrado el título en el TRV6. Para ello, contrató a Mariano Altuna un gran piloto y de gran reconocimiento en el país para encarar esta etapa de la mejor manera posible y buscando ser protagonistas desde la primera competencia.

Mientras tanto, se trabaja en los talleres del ORO, ubicados en Lanús, en la construcción y preparación del nuevo Chevy, para terminar cuanto antes y tener la posibilidad de realizar alguna prueba previo al comienzo del certamen.

Norberto Fontana, más cerca de la pista

11-Ene-2008 (Prensa NF).- El lunes se terminaron las minivaciones para los integrantes del taller del JP Racing. Es que en el equipo en el que se desempeña Norberto Fontana en Turismo Carretera, todo es actividad.
Hoy viernes, el Ford Falcon que utilizará Fontana en la venidera temporada de TC, ingresó en etapa de pintura. Así estará durante el fin de semana hasta que el lunes se comience el armado definitivo de la unidad.
“Todo va dentro de los plazos previstos. Estamos muy bien. La intención es que, una vez que el auto esté listo, realizar algún ensayo en el kilómetro y más tarde, cuando se levante la veda, probar en el algún autódromo”, testimonió Edgardo Iturrarte, responsable del auto de Fontana.

La Chevy de Pablo Soto

11-Ene-2008 (Prensa PS).- Continúan por estas horas los trabajos en el Chevrolet con el cual Pablo Soto competirá en la temporada 2008 del Turismo Carretera.
El equipo SD Racing recibirá el próximo lunes en su base central de Villa Ballester la Chevy, la cual se encuentra actualmente en pintura. Desde allí el equipo se abocará al armado y finalización de los trabajos, planeando los primeros test en la zona del kilómetro del autódromo de Buenos Aires para la última semana de Enero.
De este modo se avanza con los trabajos para que Pablo Soto tenga un positivo certamen de TC sobre el Chevrolet, el cual contará con la asistencia técnica de Fabián Fuentes y los motores de Rody Agud.

Trabajos en el Ford de Ugalde

11-Ene-2008 (Prensa LU).- En los talleres de Pablo Palestini, se trabaja intensamente en el armado del Ford falcon de Lionel Ugalde.

Ya se está trabajando en chapa para enviar, la semana que viene, el auto a pintura.

El equipo, trabaja intensamente con la intención de poder llegar a realizar una prueba antes de la primera carrera del Campeonato de TC que se disputará en el autódromo de Mar de Ajó.

Roberto del Bó: "Siguen los trabajos..."

11-Ene-2008 (Prensa RDB).-Siguen los trabajos de construcción del nuevo auto del “Gringo” Roberto Del Bó.
La construcción se esta llevando a cabo en los talleres de Marcelo Brandan y Andrés Caillou, en la ciudad de Carlos Paz, provincia de Córdoba.
Todos los trabajos son bajo la dirección y de Ricardo Gliemmo. Este será el primer auto de la categoría que se construye en esta ciudad.
Los trabajos están muy avanzados y para la primer carrera del 2008, a disputarse el 10 de febrero en Mar de Ajó, el auto estará en pista.

El Ford de Gianini en los talleres de Arrecifes

11-Ene-2008 (Prensa HAZ).- En el día de hoy el Ford de Gianini está a disposición de Jorge Ciganda en su taller de Arrecifes.
Luego del acuerdo firmado ésta semana entre el equipo HAZ Racing Team y Juan Pablo Gianini, el piloto entregó su Ford a Jorge Ciganda, jefe del taller ubicado en Arrecifes, provincia de Buenos Aires, para comenzar con las tareas de modificaciones y puesta a punto para encarar el 2008, bajo la supervisión técnica de Alberto Canapino.
Éste auto que es propiedad de Gianini Motor Sport recibirá, además de la asistencia técnica la logística del equipo HAZ a lo largo del campeonato 2008 de TC.

ACTC: Nuevos Subsidios en caso de fallecimiento

11-Ene-2008 (Prensa ACTC).- La Asociación Corredores Turismo Carretera ha instituido para todos los pilotos licenciados por la entidad y que participen en las competencias automovilísticas por ella fiscalizadas, un subsidio de pesos trescientos mil ($ 300.000.-) para el caso de fallecimiento en ocasión de carrera y por todo el año 2008.

Los pilotos deberán denunciar en oportunidad de solicitar su licencia anual los beneficiarios, caso contrario tendrán derecho a la indemnización las personas enumeradas en el art. 38 del D/L 18.037/68 (t.o.) mediante la sola acreditación del vínculo, en el orden y prelación allí establecido.

La Chevy de Bosio a pintura

10-Ene-2008 (Prensa HAZ).- En el día de ayer finalizó la etapa de pintura en el auto Nº19 de Ezequiel Bosio.
El taller de HAZ sigue trabajando con sus autos.
El Chevrolet del Tato, con nueva gráfica y nuevos colores para este nuevo año 2008, está listo para la etapa de ensamblado y puesta a punto.
Los autos del equipo mantendrán la misma línea de diseño variando solamente el color ,en algunos de sus sectores.
Mientras tanto seguimos a la espera que salgan de pintura los demás autos del equipo.

El nuevo Reglamaneto pra el TC Pista y el TC Mouras

10-Ene-2008 (Prensa ACTC).- La ACTC publicó el nuevo reglamento para las categorías TC Pista y TC Mouras. Se informa a todos los Jefes y/o Directores de Equipos que ya estan publicados los reglamentos técnicos de las categorías TC Pista y TCP Mouras para esta temporada 2008 en la web www.actc.org.ar.
Para acceder a ellos se debe ingresar al menú "AUTOS / REGLAMENTOS" o en http://www.actc.org.ar/php/reglamentos.php

Dichos reglamentos estarán vigentes durante todo el año del campeonato que dará comienzo el próximo 10 de Febrero en el Autódromo de la Ciudad de Mar de Ajó.
Los reglamentos fueron confeccionados por el Ing. Alejandro Solga, Director del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC, y Carlos Marchese, Jefe del Departamento Técnico de la ACTC.

Acuerdo del HAZ con Gianini y De Carlo

09-Ene-2008 (Prensa ACTC).-El Haz Racing Team SA. Comunica que en el día de la fecha en nuestras oficinas se cerró un acuerdo entre nuestra sociedad y los pilotos Juan Pablo Gianini y Diego de Carlo a fín de bindarles un asesoramiento técnico y logístico para la temporada 2008 de Turismo Carretera. Cada piloto conservará su estructura propia y será apoyado por toda nuestra organizacion. Queda a responsabilidad de cada piloto y de su equipo la elección de sus respectivos motoristas. Atte, Haz Racing Team SA.

Avances en la Chevy campeona del HAZ

08-Ene-2008 (Prensa HAZ).- El HAZ Racing Team sigue con los trabajos en el Chevrolet de Christian Ledesma que correrá en Mar de Ajó el próximo 10 de Febrero

Hoy se finalizan los trabajos de pintura en la coupe Chevy Nº 1 del actual campeón de la categoría, Christian Ledesma.

En los talleres de Barracas se trabajó en la adapración de la caja de velocidades, cañonera y diferenciales. A su vez se sigue trabajando con elementos aerodinamicos, con la construcción de pisos nuevos.

Mariano Acebal continua con Emilio Satriano

07-Ene-2008 (Prensa MA).- El "Rayo Pampeano" arregló en las últimas horas su continuación junto al equipo de Emilio Satriano para la próxima temporada 2008 de Turismo Carretera, en lo que será su segundo año junto al preparador de Chivilcoy.
Mariano cerró trato con Satriano, con quien comenzó a trabajar a mediados de 2007 con un Chevrolet con el que se obtuvieron buenos resultados a lo largo de las carreras competidas. Por eso, ahora el piloto piquense definió su continuación junto a la estructura en busca de afianzarse en el TC y poder alcanzar el protagonismo a lo largo del certamen 2008.

En estos días, se trabaja sobre la Chevy que usará Acebal a partir del 10 de febrero, cuando el campeonato se ponga en marcha en Mar de Ajó, y se espera finalizar pronto con los preparativos para tener la posibilidad de realizar una serie de pruebas antes del arranque de temporada.

Avances en el Ford de Diego Aventín

07-Ene-2008 (Prensa HAZ).- Se realizan los últimos trabajos de armado en el Falcon de Diego Aventín.

En ésta semana se comienzaron los trabajos en la carrocería del Ford Nº5 de Diego Aventín.

Ya terminados los trabajos de estructura y suspensión del auto, las tareas están avocadas a la chapa y el armado de instalaciones; electrica, matafuegos y frenos para luego continuar con la pintura.

"Pato" Di Palma: "No podremos alcanzarlos"

07-Ene-2008 (Prensa P.D.P.- Informe: Víctor Hugo Fux.).- El Diario La Opinión de Rafaela, Santa Fe, publicó hoy una entrevista realizada por el periodista Víctor Hugo Fux a Patricio Di Palma, que reproducimos a continuación: Balances y proyectos, en el análisis de Patricio Di Palma
Patricio Di Palma es uno de los integrantes de una familia "tuerca" por excelencia. Uno de los herederos de ese ídolo sin tiempo que fue Rubén Luis Di Palma, su padre. En diálogo con LA OPINION, el "Pato" expresó su satisfacción por el año que tuvo en el Turismo Carretera y habló de sus proyectos de cara a una temporada 2008, que lo volverá a tener como referente de Torino, pero que además marcará su regreso al TN, con un Ford Focus.

- Marquitos me dijo en una oportunidad que el mejor de los Di Palma es Patricio. ¿Vos pensás igual?
-"Ah, no sé, a mí nunca me lo dijo".
- Viniendo de Marcos, ¿es confiable?
"Y... hasta por ahí nomás".
- Y vos, ¿cómo te definís?
"Sinceramente, no tengo claro si soy el mejor o el peor de la familia, pero sí te puedo decir que trabajo para conseguir buenos resultados, que en algunas oportunidades se dan y en otras no. Es muy difícil realizar una comparación de pilotos cuando se llega a un nivel importante, como en el que hoy estamos nosotros".
- ¿Después del subcampeonato que lograste en el 2006, haber terminado el año pasado entre los diez mejores, te dejó conforme?
"Sí, ha sido muy bueno en lo personal y también para el equipo, en una categoría que es más exigente que cualquier otra, por la paridad y por la lucha de marcas, que siempre es atractiva para la gente. Creo que, por diferentes circunstancias no fue un año muy competitivo para el Torino, pero igualmente pudimos ganar una carrera (en San Luis) y terminar octavos en el campeonato".
- ¿Cómo evaluás las modificaciones introducidas al reglamento técnico para este año?
"Honestamente, creo que vamos a seguir algo complicados con el Torino, pero la verdad se conocerá recién en la pista. De todos modos, vamos a seguir trabajando como siempre lo hicimos, para estar lo más adelante posible. Hoy por hoy, la idea que tengo es que el auto a vencer será Ford, pero quizás sea una opinión muy apresurada".
- El año pasado tuvieron un muy buen arranque, pero después perdieron performance. ¿No le cayeron bien al Torino el carburador 48/48 y los pontones?
"Hubo un poco de cada cosa. El carburador 48/48, sin duda, no tuvo el rendimiento esperado en el motor Cherokee, pero además, los pontones también nos han perjudicado bastante, porque los más anchos de la categoría los tiene el Torino".
- ¿Se puede decir, por lo que interpreto, que el auto se desequilibró?
"Sí, porque con la incorporación de los pontones el Torino se frenaba bastante en lo derecho; además, en determinados momentos se iba casi exageradamente de trompa, y en otros, cuando el auto superaba una cierta franja de velocidad, la tendencia, era irse de cola. Ese comportamiento, sin duda, complicó mucho la puesta a punto".
- ¿Compartís la idea de modificar el reglamento durante la temporada si "alguna marca o algún piloto se escapa", como dijo Oscar Aventín?
"Yo acepto que toda variante que se pueda aplicar con el propósito de mantener un equilibrio coherente en la categoría, sin traer aparejado un cambio que pueda interpretarse como drástico, se debe manejar con prudencia y debe ser coherente".
- Lo ideal sería no efectuar retoques.
"Por supuesto, porque de esa manera, estaríamos hablando de la paridad que siempre se pregona en el Turismo Carretera y que es en definitiva, lo que quiere ver la gente. Porque los buenos espectáculos, los hacen todas las marcas. Si eso puede lograrse, y por sobre todas las cosas mantenerse, vamos a tener un gran año".
- A principios del 2007 hiciste tres categorías. ¿Por qué no le pudiste dar continuidad a tus participaciones en el TC 2000 y el Top Race V6?
"Primero, tuve un problema en la espalda, con dolores muy intensos que pude solucionar con la aplicación de inyecciones en las vértebras. Por ese motivo, decidí bajarme del Bora del Sportteam en TC 2000. El caso del Top Race fue totalmente distinto, porque tuve diferencias con el presidente de la categoría, y opté por dar un paso al costado".
- ¿Hubo algún intento de acercamiento entre ambos para que sigas?
"Te puedo decir que no estaba de acuerdo con algunas cosas, y como me considero un tipo con principios que van mucho más allá de la parte económica, prefirí dejar la categoría".
- Además del Turismo Carretera, ¿tenés pensado hacer otra categoría este año?
"Sí, en principio está todo prácticamente arreglado para que vuelva al Turismo Nacional con un Ford Focus en la Clase 3 (ya se ha definido su participación). Es una buena categoría, porque es competitiva y tiene excelentes pilotos".
- Desde el año 2005, cuando fuiste campeón, avanzó muchísimo el Turismo Nacional.
"Seguro, en aquel momento conseguí el título con un Ford Escort, que era un muy buen auto, pero que hoy ya no sería competitivo. Se han incorporado nuevas marcas, y sinceramente espero luchar por algo importante este año con el Focus".
Recordando al Viejo
"Todo lo que ha logrado la familia Di Palma en el automovilismo se lo debe al Viejo (Rubén Luis), que fue reconocido como piloto y respetado como persona. Nosotros -en la mención incluye a sus hermanos- tuvimos la posibilidad de correr gracias a él, que nos abrió todas las puertas y nos acortó muchísimo los caminos. El apellido Di Palma es conocido, porque él lo proyectó a un lugar muy alto. Nosotros, simplemente hemos tratado de mantenerlo lo más arriba posible, aunque somos conscientes, porque así lo demuestran las trayectorias, que nunca podremos alcanzar lo que él logró como piloto", reflexionó Patricio al recordar a quien inició una dinastía que mantiene su vigencia en el ambiente "tuerca".

Trabajos en el auto Nº 40 de Ariel Pacho

05-Ene-2008 (Prensa HAZ).- Últimas semanas de trabajo en el auto de Ariel Pacho, recientemente incorporado al HAZ.

El equipo sigue los trabajos de puesta a punto del Torino de Ariel Pacho que correra el próximo 10 de ferbrero en el Rubén Luis Di Palma de Mar de Ajó.
Se están realizando los últimos trabajos en la estructura del Torino para entrar la próxima semana al sector pintura.
Así también lo hará el Ford que conducirá Juan Bautista De Benedictis y la Chevy de José María "Pechito" López.

Por otra parte, vale recordar que Ariel llevará el Nº 40 el próximo año en su Torino Cherokee luego de haber iniciado muy tarde la temporada automovilística 2007, como consecuencia del accidente de tránsito que protagonizó en los primeros días de febrero.

Canapino no descansa y probaron los autos de Marquitos y Pacho

04-Ene-2008 (Prensa Canapino Sport).- No hay dudas, que el ensayo de ayer es una nueva muestra que sirve para explicar el por qué de todos los éxitos de Canapino Sport a lo largo de estos últimos años.

Tras los diversos brindis en esta fecha festiva, Alberto Canapino y su grupo de trabajo se calzaron la pilcha de obreros y comenzaron con las tareas de cara a este 2008, en busca de lo que sería el cuarto campeonato consecutivo en la categoría más popular de nuestro país.
Si bien en la prueba no se pudo utilizar el circuito completo (sólo se usó la marca del kilómetro), el preparador analizó el rendimiento de diversos elementos aerodinámicos (spoilers y alerones) sobre las unidades de Marcos Di Palma y Ariel Pacho, bajo la conducción de Agustín Canapino.

“Teníamos algunos ensayos pendientes y seguimos con el plan de pruebas establecido. Algunas pruebas aerodinámicas, también ensayos de (Alfredo) Fernández en el motor. Trabajamos en varios aspectos, dentro de lo que se puede probar en una recta”, dijo Canapino .

Pechito Lopez y Agustin Canapino con licencia

04-Ene-2008 (Prensa HAZ).- En el día de hoy fueron otorgadas las licencias deportivas de Agustín Canapino y "Pechito" López para correr en las categotias de TC Pista y Turismo Carretera.
Luego de los trámites necesarios fueron otorgadas las licencias a los nuevos pilotos del equipo HAZ para correr en las categorías TC - Pechito López - y TCP - Agustín Canapino -
Las licencias fueron entregadas en el día de hoy por la Comisión Deportiva de la ACTC a dichos pilotos.
"Pechito" López luego de sus logros en la Formula Renault 2000 Eurocup y GP2 corrió el año pasado en el TC2000 logrando un 5 º puesto al finalizar el campeonato con 104 puntos.

En este 2008 Pechito correrá en el equipo HAZ llevando el número 73.
Agustín Canapino, logrando ser el Campeón 2007 de la categoría Copa Megane será parte del equipo HAZ en TC Pista con el número 86

Nestor Riva correrá con la Dodge de Di Meglio

03-Ene-2008 (Prensa N.R.).- Nestor Riva confirmó que va a correr con la Dodge del equipo de Di Marco, auto que utilizara hasta la última carrera de este año Roberto Urretavizcaya.

Llevará motores propios que serán atendidos por Daniel Berra.

En cuanto a la Dodge propia, la que esta en proceso de desarrollo, posiblemente la este utilizando Franco Riva en el TC Mouras, mientras que el Torino con el que corriera Riva durante el 2007, se encuentra en venta.

Nuevo Chevrolet y motores de Johnny Laborito en el 2008 para Sergio Alaux

03-Ene-2008 (Prensa S.A.).- Luego de una segunda mitad de 2007 que no fue como se esperaba y que estuvo acompañada de flojos resultados, el equipo CBA junto con Sergio Alaux, han decidido adquirir un nuevo Chevrolet para la próxima temporada del Turismo Carretera, ya que el funcionamiento de los dos autos que el equipo tiene en el taller y Sergio utilizó en 2007 no fue positivo. Por ello, Alaux correrá este certamen con una Chevy que la estructura le compró a “Tito” Pérez, que está casi terminada y se finalizará de construir en el taller que el equipo CBA tiene en La Plata. Además, la unidad será asesorada por Pérez en pista y no habrá problemas para probarla previo a la primera fecha de Mar De Ajó y hacerla debutar en ese escenario.

"El auto está en buenas condiciones, sólo faltan definir algunos detalles que los trabajaremos en el taller. Vamos a llegar bien a la primera carrera en Mar de Ajó, en la que contaremos con la atención del equipo CBA y la asistencia técnica de 'Tito' Pérez" , manifestó Alaux, que durante eñ 2008 lucirá el número 23 en su vehículo.
Por otra parte, Sergio contará esta temporada con las plantas impulsoras de "Johnny" Laborito, dejando así las de Jorge Pedersoli, quien le proveyó motores durante el 2007. Con estos cambios, tanto Alaux como el CBA apuestan a volver a ser fuertes candidatos dentro de la categoría más popular del automovilismo nacional.

Agustín Canapino probó en el kilómetro el Torino de Pacho

03-Ene-2008 (Prensa A.P.).- El joven piloto arrecifeño Agustín Canapino es el encargado de probar hoy el Torino de Ariel Pacho, con la atención del equipo HAZ Racing Team, en el kilómetro del Autódromo de la ciudad de Nueve de Julio.
Con cielo despejado y temperatura cercana a los 35 grados centígrados, el Campeón 2007 de la Copa Mégane realiza los ensayos que supervisa su padre, el reconocido preparador Alberto Canapino.
“Quiero agradecerles a Ariel Pacho y al equipo HAZ por la confianza que depositaron en mí al permitirme probar el auto”, comentó Agustín.

“Casi seguramente vamos a probar valores aerodinámicos, pero eso tendrán que consultarlo con mi ‘viejo’. Yo lo que tengo que hacer es cumplir mi función de la mejor manera posible y cumplir todos los pasos correctos”, detalló Canapino hijo con respecto a su trabajo en el kilómetro del autódromo bonaerense.
Por su parte, Alberto Canapino, responsable técnico del HAZ Racing Team, comentó en Turismo Carretera (Radio Argentina, AM 570): “Teníamos algunos unos ensayos pendientes y seguimos con el plan de pruebas establecido… Algunas pruebas aerodinámicas, también pruebas de (Alfredo) Fernández en el motor… Trabajar en varios aspectos, dentro de lo que se puede probar en una recta".

Matías Rossi ante desafíos más exigentes

03-Ene-2008 (Prensa M.R.- V. Fux).- Matías Rossi, el "piloto del año" en el automovilismo nacional, evaluó como muy buena su temporada en las dos categorías que lo tuvieron como protagonista -fue bicampeón en TC 2000 y subcampeón en TC- y expresó su felicidad por las distinciones recibidas. Pero también admitió que "los próximos desafíos serán más exigentes".
-¿Pensabas que ibas a tener un año tan bueno?
"Fue un año muy bueno. En el 2006, cuando había ganado el campeonato en el TC 2000, pensé que iba a ser muy difícil repetir un año como el que tuve, porque además había conseguido algunos buenos resultados en el TC, aunque la temporada, en general, había sido bastante irregular en esa categoría.

En este 2007, el balance fue positivo, en todos los aspectos, porque las cosas se fueron dando como para ser protagonista en el TC 2000 y también en el TC, con la obtención de un bicampeonato con el Astra y del subcampeonato con la Chevy. Soy consciente que, de ahora en más, será muy difícil repetir los éxitos que logré este año, pero estoy convencido que voy a tener los medios como para intentarlo en el 2008. Tengo claro que no debo relajarme porque los desafíos que vienen serán más exigentes y tendré que estar muy bien preparado para afrontarlos con las mejores expectativas".
-¿Te sorprendieron tantos reconocimientos?
"Haber ganado el Olimpia de Plata en automovilismo -integró la terna con Christian Ledesma y Mariano Werner- y el Consagración de Clarín, fue algo increíble para mí. La magnitud de esos premios es realmente importante a nivel nacional y te aseguro que provocan emociones muy fuertes. En cada oportunidad que entregaban los premios Olimpia los veía por tele, y sinceramente, nunca pensé que algún día iba a estar nominado. Es una sensación muy linda cuando recibís esa distinción, porque tiene una repercusión muy grande. En lo personal, fue como la frutilla del postre para un año tan bueno como el que tuve".
-El acercamiento a los chicos y en particular al Hospital Garrahan, entiendo que fue otro hecho que te marcó este año.
" Seguro, yo por los chicos siento un especial cariño, y cada vez que se acercan, intento atenderlos con la mejor buena onda. La iniciativa de visitar el Hospital Garrahan fue de mi representante, y se sumó de manera espontánea mi principal sponsor en el TC. Cuando me comentaron cuál era la finalidad que se perseguía, me entusiasmó la idea y fui a visitar a los chicos. Yo siempre recuerdo una experiencia que me ha tocado vivir cuando era chico y me debieron operar de peritonitis en el Hospital de Vicente López. Vi muchas imágenes dolorosas, que no se borrarán nunca de mi mente, por el sufrimiento de los chicos y de sus familiares".
-¿Cómo viviste el fin de semana de la carrera, acompañado por los chicos del Hospital Garrahan en la última fecha del TC?
"Fue algo espectacular y muy emocionante, tanto en lo personal, como en lo deportivo. En esa carrera, llevé pegados en la Chevy todos los dibujos que habían realizado los chicos cuando los había visitado con el auto de carrera en el hospital. Creo que con muy poquito, les pude dar, junto a todos los integrantes del equipo, una gran alegría a los chicos que estuvieron el fin de semana en el autódromo".
-Tu desvinculación de un equipo ganador en el TC 2000 te plantea un desafío importante para la temporada 2008.
"Sí, eso lo tengo asumido. Llevo tres años en la categoría y siempre he corrido para el equipo oficial Chevrolet, con el que he tenido la fortuna de conseguir dos campeonatos. Es algo que nunca les dejaré de agradecer, porque me abrieron las puertas de una categoría en la que hoy me siento realmente a gusto. El cambio de marca, yo lo interpreto como un punto de inflexión en mi campaña en el TC 2000. Este desafío que tengo por delante es muy lindo y me llega en el momento justo, ya que en los últimos años he madurado bastante como piloto y eso me da fuerzas como para seguir creciendo en Renault".
-¿A qué objetivos se apuntarán en el próximo campeonato?
"A mejorar todo lo bueno que hizo Renault esta temporada. En primer lugar, el equipo apuntará a ganar carreras, algo que la marca está necesitando. Después, se tratará de luchar por cosas más importantes dentro de una categoría que seguramente tendrá como protagonista a Renault. El auto demostró que tiene un potencial más que respetable.
Guillermo (Ortelli) es un excelente piloto. La estructura demostró poseer un material humano sumamente valioso. Creo que con todas esas condiciones, vamos a estar muy bien posicionados y con chances muy sólidas de luchar en un plano de igualdad con los mejores".
-Por las características tan particulares del autódromo de Rafaela, sos uno de los preferidos de nuestra gente por la técnica que aplicás para transitar por los curvones.
" Sinceramente, es uno de los circuitos que me gustan. Siempre me fue bien en Rafaela, tanto en el TC 2000 como en el TC. En el óvalo, el espectáculo que ofreció el TC 2000, no tengo dudas, fue muy emotivo y seguramente la gente lo vivió con mucha pasión. En el TC, este año, tuve la suerte de ganar una carrera que disfruté como pocas, por el cariño que me transmitió la gente. Por eso, siempre agradezco al público, por el esfuerzo que realizan para ir a una carrera, y cuando uno tiene la satisfacción de ganar, no puede dejar de compartir esa posibilidad con quienes también disfrutan de ese resultado. Gracias a toda la gente de Rafaela, por el afecto que me transmiten. Y quiero hacerles llegar, en estas tradicionales fiestas, mis mejores deseos".

"Maxi" Juan se incorporó al equipo de Acuña

03-Ene-2008 (Prensa M.J.).- Maximiliano Juan se incorporó al equipo de Fabián Acuña para correr en Turismo Carretera en la presente temporada.
“Para este año tenemos otros objetivos, nuevas pretensiones y por tal motivo buscamos otro camino. El equipo de Fabián Acuña nos parece una excelente oportunidad para afirmarnos en la categoría”
El piloto de Merlo señaló que “empezamos con el auto que corrió Fabián hasta la última del 2007 en Buenos Aires.
A partir de la 4ª o 5ª carrera vamos con el auto nuevo del equipo.
Los motores son de Debenedictis y se está haciendo un trabajo muy grande.

De todas formas creemos que antes de fin de mes estará listo para ser probado en la recta de algún autodromo. Además, la decoración es totalmente nueva con diseño diferente y otros colores”.

Nuevo equipo para el "Toto" Piccinin

02-Ene-2008 (Prensa TP).- El "Toto" Piccinin renueva todo su equipo para la próxima temporada del Turismo Carretera, que comenzará el próximo 10 de febrero en Mar de Ajó.
El piloto de los tatuajes tendrá a Gustavo Donadio como encargado del chasis de su Ford y a Luis Miraldi como el responsable de entregarle los motores de manera exclusiva para su coche.
Por otra parte, en la jornada de mañana el Falcón de TC saldrá del proceso de pintura para luego ser ploteado y definir todo el nuevo diseño que llevará a lo largo de este nuevo certamen de la máxima categoría del automovilsimo nacional.

Ledesma se prepara para mantener el "1"

02-Ene-2008 (Prensa C.L.).- Después de una temporada de gran intensidad, con una carga emotiva muy grande, en la que la llegada de su segundo hijo, Luca, se vio potenciada por el nivel de competitividad alcanzado en el automovilismo argentino, Christian Ledesma se prepara para disfrutar de unas merecidas vacaciones junto a su familia.
Más allá de la magnitud del logro deportivo que significa el título de Campeón Argentino de Turismo Carretera, en todo aspecto el 2007 fue positivo, ya que el dominio alcanzado también en TC2000 colocó al marplatense en el punto máximo de su carrera deportiva.
El panorama de cara al año que recién comienza es más que alentador.

La continuidad en el equipo HAZ de Turismo Carretera le permitirá a Christian contar nuevamente con una herramienta eficaz, esta vez para defender el título más importante en disputa.
Además, la llegada al Top Race de la mano del Sportteam significará una apertura hacia otra disciplina que ha ganado un lugar muy importante en el automovilismo nacional. Ahora sólo resta la definición sobre la continuidad en el equipo oficial General Motors de TC2000, al cual ingresó en 2003, para ganar el campeonato al año siguiente.

Catalan Magni comienza a preparse para el 2008

28-Dic-2007 (Prensa JCCM).- Julio César Catalán MAgni ya tiene en su taller la nueva unidad de TRV6 para competir en la próxima temporada de la categoría y en estos días el equipo trabaja sobre el auto para arribar con tranquilidad y en condiciones al comienzo del campeonato 2008.
El "Pingüino" recibió el flamante VW Passat de las autoridades del Top Race y lo tiene en su taller recientemente inaugurado el viernes pasado con una cena junto a amigos, sponsors y miembros del equipo.
Ahora el Catalán Magni Motor Sport se dedica de lleno a pensar en el 2008.

La actividad del año comenzará el 10 de febrero en el autódromo de Mar de Ajó con el Turismo Carretera y para ello se deberá trabajar sobre el Dodge con el que Julio finalizó el 2007 y arrancará el 2008; mientras que también se realizarán labores en el nuevo Ford que el piloto sureño espera estrenar cuanto antes en la máxima categoría del automovilismo nacional.
Por otro lado, se comenzará con la preparación del nuevo Passat TRV6, aunque con este auto se trabajará con algo más de tranquilidad, ya que el comienzo de la próxima temporada está pactada para el 23 de marzo en el circuito de Salta.

El Reglamento Técnico, a disposición de los equipos

28-Dic-2007 (Prensa ACTC y Carlos Martín Sosa).- Los trabajos en los talleres son intensos y todos los Jefes y/o Directores de Equipos ya pueden trabajar con el reglamento elaborado por la ACTC.
El año termina pero los equipos de Turismo Carretera no se toman vacaciones. Y pensando en la primera fecha de Mar de Ajó, los constructores y mecánicos ya pueden trabajar con el Reglamento Técnico 2008 de la categoría más popular de la Argentina.
Para consultar y descargar dicho reglamento clickear aquí, o hacerlo desde la seccion autos/reglamento del sitio de la ACTC, para ir directamente al archivo de los datos a tener en cuenta.

El mismo fue redactado por el Ingeniero Alejandro Solga, Director del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC, y Carlos Marchese, Jefe del Departamento Deportivo de la ACTC.
En el Prefacio del Reglamento Técnico 2008 se destaca que: "El automovilismo es un deporte pero no podemos perder de vista que al mismo tiempo es un espectáculo. A lo largo de toda su historia, la A.C.T.C. ha procurado que las carreras de TURISMO CARRETERA sean competitivas, accesibles y atractivas para todos sus seguidores, para ello la A.C.T.C. tiene en su poder la herramienta para hacer que esta tan buscada paridad exista en sus competencias. (El reglamento técnico)
La lucha entre autos de las cuatro marcas es la razón del apoyo de todos los seguidores de la categoría, por tal razón la A.C.T.C., se compromete a hacer que esta lucha se incremente por medio de la confección del mismo. Mientras mantiene su compromiso de mantener un equilibrio apropiado con el objetivo de mantener el interés por parte de los fanáticos de las marcas, puede ser necesario que la A.C.T.C realice cambios o modificaciones en el reglamento técnico y deportivo durante el transcurso del calendario. Los cambios introducidos tendrán como objetivo intensificar la paridad de la categoría.
Para el año 2008 el reglamento ha sido corregido en ciertos artículos, por lo tanto recomendamos a los técnicos responsables que lo estudien cuidadosamente para poder familiarizarse con las modificaciones realizadas.
Entre las principales modificaciones se destacan:

Carrocería: Se permitirá agrandar en hasta 140 mm. más el diámetro (70 mm radio) de los pasa ruedas traseros, respecto del diámetro exterior del neumático.
Los guardabarros traseros serán provistos por las firmas autorizados por esta A.C.T.C., el diseño de los mismos será del Sr. Rodolfo Di Meglio y el proveedor el Sr Tobio exclusivamente. Se permite refrigerar los neumáticos traseros, diferencial y frenos traseros mediante una toma o mas tipo NACA o similar ubicadas en la ventanilla trasera o delante del guardabarros mencionado (ver
plano).

Los conductos deberán tener como máximo un área equivalente a 225cm cuadrados.
Todas las puertas deberán ser en forma, dimensiones y material del automóvil declarado.
Las dos puertas delanteras se deben poder abrir y cerrar para dar acceso libre al puesto del piloto, se permitirá la rápida extracción de ambas puertas, manteniendo siempre la posición de las bisagras en su lugar original. En los automóviles FORD FALCON, las puertas traseras deberán estar soldadas a la carrocería.

Las Bisagras deberán ser homologadas por esta comisión técnica,
tanto en su construcción como su fijación. Se permitirá modificar las puertas en altura para generar el espacio para la protección lateral (pontones).

Trompa: El labio del borde inferior interior de la trompa no deberá ser mayor a 50mm, en todo el contorno de la misma.
A partir de la tercera carrera en el sector delantero del automóvil se deberá eliminar la estructura tubular actual e instalar en forma obligatoria la nueva protección frontal de chapa de aluminio (foto) y
poliuretano inyectado con las medidas especificadas en el plano adjunto al reglamento técnico.

Elementos Aerodinámicos: Se autoriza a usar un deflector de aire en los autos Torino y Falcon en la parte superior y al final del techo, el mismo será provisto exclusivamente por la ACTC y en un anexo se especificarán las dimensiones y ubicación, como así también la forma de control por parte del -departamento técnico.
Trocha Delantera: Al Dodge Volskwagen se le permitirá una medida máxima de 1628 mm de trocha. Con llantas "Ruedas Argentinas" hasta 1983 mm y con marca "Sudam" 1991 mm.
En la tolerancia para todas las marcas (Ford, Chevrolet, Torino o Dodge) de 6 mm se aplicará la sanción tipo A (penalización con 10 puestos en clasificación, 4 puestos en la serie y 10 puestos en la final).
Butacas: La butaca deberá ser de uso de competición y localizada en el lado izquierdo del eje longitudinal del automóvil visto desde atrás.
Este asiento de competición deberá ser de construcción monolítica (pieza única), los materiales utilizados y sus proveedores deberán estar homologados bajo normas FIA.
El asiento deberá incluir en su diseño el apoya cabeza, como así también las aberturas que permitan el paso de los cinturones de seguridad, (4) cuatro aberturas mínimas.
Para el caso de una construcción del tipo plásticos reforzados o materiales compuestos, la estructura deberá ajustarse exclusivamente al empleo de los mismos, quedando prohibida la incorporación de materiales metálicos a dicha estructura como ser insertos, tubos, flejes, remaches, bulones, tornillos, etc...

El asiento de competición deberá tener de forma visible los datos que identifiquen al fabricante y/o responsable, como así también la fecha de fabricación del citado elemento.
El asiento deberá estar firme y sólidamente fijado a la jaula del automóvil por medio de dos cuadernas, dichos soportes deberán ser únicamente los correspondientes al modelo de butaca con que superó las exigencias de las normas FIA al momento de su homologación, el asiento debe estar sólidamente fijado en cada cuaderna, abulonadas transversalmente al eje longitudinal de las mismas, no se deberán modificar los anclajes originales en cuanto a su ubicación y formato.
Las cuadernas deberán ser suministradas exclusivamente por los proveedores de las butacas: NICK o VROOM

Será obligatorio el uso del “CUBRE CUELLO DEL TIPO HANS” (foto).

Despeje al piso: Se mantienen los 70 mm y sí el valor medido está hasta 3 mm en menos del valor mínimo admisible (69.7mm), se aplicará la penalización A (con 10 puestos en clasificación, 4 puestos en la serie y 10 puestos en la final).
Tren Trasero: Solo se permitirá usar el diferencial Ford 9 pulgadas y los palieres deberán ser del tipo
enteramente flotante Las cañoneras tendrán un peso máximo de 175 kg, con todos sus componentes, incluidos las mazas, los discos de freno, las llantas y los neumáticos para su pesaje.
Todos los sistemas de suspensión traseros utilizados deberán ser aprobados por la comisión técnica.
Amortiguadores: Hasta la quinta fecha inclusive del calendario 2008 se pueden usar opcionalmente las marcas de amortiguadores Barattero o Penske hasta el modelo 8760 máx. 3 vías en todos los autos.
A partir de la sexta fecha del calendario 2008 los primeros 30 vehículos del ranking actualizado 2008 deberán utilizar los amortiguadores Barattero homologados por esta comisión técnica respondiendo a los planos y especificaciones adjuntas, los restantes autos del ranking 2007 podrán utilizar opcionalmente la marca Barattero o Penske hasta el modelo 8760 inclusive.
En la temporada 2009 sólo estará homologado el amortiguador Barattero para toda la categoría.

Dirección: Se recomienda que la estructura soporte de la columna de dirección, volante, y relojes indicadores, tenga la posibilidad de pivotar para generar mayor espacio en caso de una atención médica “in situ”, solicitar planos para la construcción al Departamento Técnico.
Caja de Velocidades: A partir de la primera competencia del calendario 2008 será obligatorio utilizar la caja Sáenz de 6 marchas hacia adelante y una marcha atrás, modelo TT3, para los primeros 30 del ranking al inicio
del año 2008.

Cardan: Libre. De material metálico. Obligatorio de dos tramos y realizado con tubos sin costuras. Se deberá colocar además en toda la longitud de la butaca una protección del cardan realizadacon un tubo de duraluminio de 3 mm mínimo de espesor. Puede ser en dos partes que quedensolidamente fijadas entre si.

Motor	Ford desde hasta	Chevrolet desde hasta	Cherokee desde hasta
Díametro de los Cilindros (en mm) Cilindrada Máxima	95.08 - 95.80 3.110 cc	97.03 - 97.70 3.110 cc	97.25 - 97.84 3.110 cc
Relación de Compresión	9.0 a 1	9.5 a 1	Torino 9.7 a 1 Dodge 9.2 a1

Tapa de Cilindros: Solo será admisible el aporte de material en uno de los seis conductos o cámara de combustión para repararla y permitir la reutilización de la tapa de cilindros por única vez.
Carburador: Se debe utilizar un solo carburador de doble cuerpo, opcionalmente entre los modelos Weber 48-
48 IDA (OPCIÓN 1) u otro de cualquier marca u origen (OPCIÓN 2), cuyas gargantas tengan un diámetro de 40mm (+/- 0.3mm) cada una como máximo, y el mismo deberá haber equipado a automóviles fabricados en gran serie. Su preparación es libre, excepto los incisos y artículos expuestos que lo impidan en el reglamento
técnico, se prohíbe la inyección directa o indirecta, como así también la sobrealimentación.
En ambos casos el accionamiento del acelerador será unicamente del tipo mecánico, solo está permitido sobre el eje de la mariposa la incorporación del dispositivo del TPS sensor de posición del acelerador, provisto para el encendido electrónico.

Encendido: El encendio deberá ser Magnetti Marelli modelo SRA-E homologado y provisto “exclusivamente” por la ACTC como así también la instalación eléctrica para el funcionamiento del mismo, será del tipo Profesional marca MetaPPC el cuál deberá responder a un único plano eléctrico de instalación.

Lubricación:
El depósito de aceite del carter seco debe ubicarse obligatoriamente dentro del vano motor, se podrá embutir en el torpedo, quedando totalmente externo al habitáculo.
Jaula de Seguridad Antivuelco:
A partir de la 8ª carrera, en el lateral izquierdo del auto por donde ingresa el piloto deberá existir un rectángulo de 50cm de ancho por 60cm de altura mínimo libre de obstáculos para permitir el rápido egreso del piloto en caso de accidente.

Peso del automóvil:

Ford	Chevrolet	Cherokee	Dodge Cherokee
1.280 Kg.	1.280 Kg.	1.280 Kg.	1.300 Kg.

La medición tendrá una tolerancia del -3x1000. Más del 3 y hasta el 10 x 1000 la penalización es del tipo A (con 10 puestos en clasificación, 4 puestos en la serie y 10 puestos en la final). Más del 10 x 1000 queda excluido.

El calendario 2008

27-Dic-2007 (Prensa ACTC).- En el día de la fecha , la Comisión Directiva de esta ACTC ha dado a conocer el Calendario 2008 para las categorías TC y TC Pista, el mismo quedó conformado de la siguiente manera en fechas y escenarios, a saber:

10 de Febrero Mar de Ajó
24 de Febrero Balcarce
16 de Marzo Buenos Aires 1
06 de Abril San Luís 1
20 de Abril Nueve de Julio 1
11 de Mayo Santiago del Estero
01 de Junio Paraná
22 de Junio Posadas
13 de Julio Rafaela
03 de Agosto Salta
24 de Agosto Nueve de Julio 2
14 de Septiembre San Luís 2
05 de Octubre Olavarría (*)
26 de Octubre Río Cuarto
09 de Noviembre La Plata
30 de Noviembre Buenos Aires 2

(*) A CONFIRMAR (sujeto a finalización trabajos solicitados por la ACTC)

Maxi Juan en busca de equipo para el 2008

27-Dic-2007 (Prensa M.J.).- Con todos las esperanzas puestas en el 2008 Maxi Juan junto a su gente se encuentran en busca de un equipo que pueda cumplir las espectativas y asi dejar atras el complicado año que se cerro el domingo 25 de noviembre en el Autodromo Oscar A. Galvez.

"Suponemos que en unos dias tendremos cerrado el trato con algun equipo, la idea es apuntar a un equipo que pueda alistarnos un vehiculo para estar en los primeros planos del TC", fueron las palabras del piloto Merlense, quien ademas agradeció a todas las personas que lo acompañaron en el 2007, despidiéndose de esta manera del Avila Racing.

El HAZ contínua trabajando con miras al 2008

27-Dic-2007 (Prensa HAZ).- El equipo HAZ Racing Team no detiene su ritmo en cuanto a los trabajos realizados en el taller de Barracas y sigue trabajando en sus autos de Turismo Carretera, alistando las unidades pensando en la temporada 2008 de la categoría más popular del automovilismo argentino.
La mayor actividad en el taller de Barracas radica en los trabajos sobre el Ford de Juan Bautista De Benedicitis, el Torino de Ariel Pacho y el Chevrolet que conducirá la flamante incorporación del equipo, José María López.
Estos autos reciben diferentes labores en sus estructuras para luego ingresar al sector de pintura. Mientras tanto, en el nuevo Ford de Diego Aventín, se trabaja en el ensamble de la unidad.

Por otro lado, los Chevrolet de Cristian Ledesma y Ezequiel Bossio, finalizaron los trabajos de pinturas y comenzarán con el armado de cada una de las unidades.

Avanzan los trabajos de la nueva Chevy de Urretavizcaya

26-Dic-2007 (Prensa P.S.).- El PS Competición se encuentra trabajando a fondo sobre el nuevo Chevrolet de Turismo Carretera que utilizará Roberto Urretavizacaya en la temporada 2008 de la categoría

En dos semanas lograron finalizar con la toda construcción de la estructura de la unidad y en estos momentos el equipo trabaja en conjunto con el chapista para llevar adelante todo el armado del chasis.
La parte de la suspensión del auto es otro de los puntos que ya se encuentran terminados y ahora focalizan los labores sobre el techo, la trompa y los laterales del coche para finalizar con la carrocería.
El proceso de construcción de este nuevo Chevrolet está muy acelerado y por eso en el PS hay tranquilidad en cuanto al tiempo que resta antes de poder poner el auto sobre el asfalto para probarlo.

Se estipula culminar con todo y tener la posibilidad de testear el Chevy en ruta una semana antes de la habilitación de ACTC para ensayar en autódromos, pactada para el 31 de enero de 2008.
"El proceso de construcción va muy bien, vamos a llegar con tiempo para probarlo como queremos. Ya terminamos con toda el armado de la estructura y la suspensión, y ahora trabajamos junto al chapista para realizar toda la carrocería del auto. Calculamos que sobre fines de enero podremos efectuar una pruebas en ruta y después de la veda de ensayos en circuitos para alistar todo antes del arranque de temporada" ; aseguró Christian Satriano, director deportivo.
Vale recordar que el comienzo del próximo campeonato del TC será el 10 de febrero de 2008 en el autódromo de Mar de Ajó.

El balance del año del "Pato" Di Palma: "Costó encontrar el equilibrio"

24-Dic-2007 (Prensa P.D.P.).- En una charla distendida, el Pato Di Palma realizó una evaluación de la temporada de TC, enumeró los pro y los contra que tuvo a lo largo del año y manifestó sus expectativas para el próximo período.
–¿Qué balance hiciste del año?
"Yo lo dividiría en tercios. El primer tercio fue muy bueno, porque el Torino funcionó bárbaro en las primeras fechas y hasta logramos el triunfo en San Luis. Después, los dos tercios restantes no fueron tan buenos porque penamos mucho con los cambios reglamentarios. Los Cherokee tuvimos muchos inconvenientes; primero se notó una falencia con la eliminación de los acompañantes, porque éramos los que sentíamos menos el cambio en el auto al agregarle o sacarle lastre. Al bajar a los copilotos, las demás marcas pegaron un salto y nosotros quedamos atrancados.

Luego vino la colocación de los carburadores 48-48 y a nuestros motores no le cayó bien; tuvimos que trabajar bastante para arrimarnos a lo que teníamos. Y por último tuvimos que colocar los pontones que nos perjudicaron mucho y nos complicaron en la aerodinámica, entonces es muy difícil trabajar en un auto cuando uno no sabe mucho de aerodinámica. Nos costó mucho encontrar un equilibrio después de estos cambios".
–¿Por qué no pudiste repetir la performance del año pasado?
"Por el reglamento, porque a comienzos de temporada, cuando solamente se había tocado la cilindrada estábamos ahí, después con todo lo que expliqué recién nos caímos".
–Se habló de la supremacía de los Chevrolet en esta temporada, ¿fue tal?
"Sí, sí, definitivamente, cuando lograron acomodarlos en la segunda o tercera carrera, fueron muy superiores a los demás. Estuvieron muy por encima; primero estuvieron los Chevrolet, atrás los Ford y mucho más lejos los Dodge y los Torino. Ojalá que el año que viene el reglamento sea más parejo y no se escape una marca como pasó en este".
–¿Qué expectativas tenés para el año que viene?
"Esperemos que haya un reglamento más acorde y que no sólo seamos un relleno; por lo que prometieron va a ser equitativo… Veremos".
–Ya estuvieron probando algunos cambios para la venidera temporada, como el deflector en el techo…
"Sí, e indudablemente mejora el comportamiento del auto, pero fue exactamente lo mismo que mejoró el Ford y esa marca es superior al Torino.
–¿Qué le faltaría al Torino entonces para estar a la par de las demás?
"Que le den bola…."
LAS OTRAS CATEGORIAS
–¿Cómo calificarías tu paso por el TC2000 y el Top Race?
"En el TC2000 estuvimos realmente complicados y pensé que iba a ser distinto. Cuando me di cuenta que era imposible pelearles a los oficiales, y comencé con los problemas de la espalda, decidí bajarme y no continuar. Y en el Top Race estuve cómodo al principio pero después tuvimos algunas diferencias con el dueño de la categoría y terminé yéndome.
- ¿Te gustaría volver a algunas de esas divisionales en 2008?
"No, no me quitan el sueño. Por el momento vamos a encarar sólo el TC y si surge alguna oportunidad la evaluaremos, pero por el momento no hay nada".

"Pechito" López en el HAZ

21-Dic-2007 (Prensa Canapino Sport).-
José María Pechito López se convirtió hoy en la nueva incorporación del HAZ Racing Team para la próxima temporada del TC. Alberto Canapino, Director Técnico del equipo campeón de la máxima, fue uno de los principales responsables en la negociación.

El ex tester de Renault F-1 se subirá a una Chevy.

Desde el preciso momento en el que las chances de José María Pechito López de continuar su carrera en Europa se esfumaron, su padre, que a su vez hace las veces de apoderado, comenzó las tratativas para que el ex tester de Renault se sume a las dos categorías más importantes del automovilismo nacional: TC y TC2000.
Por un lado, Pablo Peón, responsable de la última, dio el Sí, pero de la otra vereda, encabezada por Oscar Aventín, prefirieron “prudencia” y así quedó trunca la iniciativa del HAZ, que desde un primer momento quiso contar con el cordobés.
Pero el tiempo todo lo cura y también da la razón… porque Pechito, tuvo una temporada sensacional a bordo de uno de los Honda del equipo oficial y semejante actuación permitió que finalmente tenga luz verde para comenzar su participación en Turismo Carretera y nada menos que a bordo de un Chevrolet del equipo campeón.
Claro, que detrás de esta historia siempre estuvo vinculado Alberto Canapino, Director Técnico del HAZ, que desde un primer momento hizo todo al alcance de sus posibilidades para que López desembarque en la escuadra que tiene cede en Barracas.
De esta manera, se puede decir que todos los vinculados en el TC tuvieron su regalo anticipado de navidad, ya que la inclusión de José María López promete ser una de las más importantes de los últimos años de la categoría.

Los nuevos colores del auto de Lionel Ugalde

20-Dic-2007 (Prensa L.U.).- De acuerdo a los sponsors que confirmaron su presencia para el 2008 , ya está el diseño del nuevo auto de TC de Lionel Ugalde. Predomina el rojo con vivos azul y blanco. En esta semana el flamante "semi" adquirido por el equipo , que trasladará a los autos y el equipo, entrará en los talleres para darle forma a todo su interior, y exterior, para después terminar con su decoración exterior. El auto ya tiene armada la estructura y jaula , y en estos momentos se está trabajando en la chapa, para entrar a pintura en unos 15 días. El 90 % de los elementos que llevan el auto ya estan en Mar del Plata, y la semana proxima llegaría el resto. El equipo ya adquirió un motorhome donde estará presente en cada competencia.

Tambien se terminó de diseñar la indumentaria con la cual contará el equipo durante la temporada 2008, y ya se cerró el acuerdo con un sponsor que se hará cargo del armado del box ,cabina de cronometraje con todos sus accesorios.

En el JP no se descansa

19-Dic-2007 (Prensa JP).- El JP Racing se encuentra trabajando a fondo sobre los tres coches que utilizarán sus pilotos Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli en la próxima temporada del Turismo Carretera, donde el equipo espera ser protagonista como en los últimos años.
El Ford que usará el "Pato" Silva en el 2008 está en estos momentos totalmente pelado de pintura al igual que el Chevrolet de "Guille" Ortelli (foto) y la razón de ello se debe a que el equipo quiere trabajar en algunas modificaciones para luego comenzar a emprolijarlos. Estos cambios se realizan en busca de un mejor rendimiento de cada coche para encarar el arranque del próximo campeonato del TC de la mejor manera, sabiendo que será un certamen muy competitivo.

Por otro lado, el nuevo Ford que será conducido por el arrecifeño Fontana (foto) continúa en el proceso de construcción y para mañana esperan terminar con la estructura para así poder comenzar con el armado de la carrocería. En medio del receso para efectuar pruebas en circuitos los trabajos se intensifican en los talleres y el JP aprovecha para finalizar cuanto antes con la preparación de sus autos y ni bien se habilite la realización de ensayos en autódromos aprovechar la ocasión para alistar los tres autos. Mientras tanto continuará con la preparación en su taller y, más adelante, posiblemente utilice la opción de testear sus tres TC en algún "kilómetro" de los autódromos permitidos.

Otorgan números a nuevos pilotos en TC, TC Pista y TC Mouras

19-Dic-2007 (Prensa ACTC).- El Departamento Deportivo de esta ACTC, que ha otorgado a distintos pilotos nuevos números para la temporada 2008. Los mismos son los siguientes: para TC Pista: Nº 65 Juan M. Trucco (F), Nº 66 Fabián Pisandelli (F), para TC Pista Mouras Nº 72 Edgardo Fabián López, Nº 73 Diego Leguizamón (F), Nº 74 Alejandro Berganza (D), Nº 75 Alberto Gustavo Vaschetti (F), Nº 76 Emmanuel Omar Pérez Bravo (Ch) y Nº 120 Germán Lozano (F)

Henry Martin al TC con motores de Laborito

19-Dic-2007.- El sanjuanino Henry Martin confirmó a la prensa que volverá al Turismo Carretera en la temporada 2008 a bordo de un Ford Falcon.
El "Loquillo" se reunió con Pedro Doumic para cerrar el proyecto, que significará el retorno del piloto cuyano a la especialidad luego de un año y medio.
Henry tripulará un coche totalmente nuevo y llevará motores de Carlos Laborito sobre el Falcon.
La asistencia en pista estará a cargo de su propio equipo, comandado técnicamente por los Ingenieros Raúl Etchelecu y Sebastián Mauriño.

Además, si la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) lo autoriza, el sanjuanino llevará el número 158 en los laterales del auto, tal cual lo hizo en 2001 cuando volvió al TC luego de un largo impasse.

El Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi

19-Dic-2007 (Prensa ACTC-Foto DyN).- El subcampeón de Turismo Carretera se quedó con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian Ledesma y Mariano Werner.

El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.

En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.

Leonel Pernía corre en el TCcon la Dodge del Fineschi Racing

18-Dic-2007 (Prensa F.R.).- El tandilense Leonel Pernía en la temporada 2008 de Turismo Carretera estará compitiendo con la Dodge del equipo que conduce Oscar Fineschi y que tiene su sede en Quilmes, provincia de Buenos Aires.
Pernía tendrá la posibilidad de sumarse al TC y correrá con el número 70 en los laterales de su auto. De esta manera el joven piloto, una de las revelaciones del año 2007, integrará el extenso plantel de pilotos que componen esta categoría.
¨ Es muy buena la oportunidad que tendré de sumarme al TC, es una de las categorías más importantes del país, con excelentes pilotos y donde la pasión del público se vive de otra manera.

Como siempre la idea es ir paso a paso, conozco bien el equipo y tengo una excelente relación con Oscar Fineschi, factores muy positivos que servirán para cumplir con objetivos a corto plazo.
Seguramente estaremos probando una vez que la veda se levante y empezaremos a sumar kilómetros en el Dodge,¨ sostuvo Leonel Pernía.

Diruscio con motores de Pedersoli

18-Dic-2007 (Prensa SD).- Finalmente Sebastián Diruscio confirmó quien será el encargado de entregarle motores para el Chevrolet con el cual correrá la próxima temporada dentro del TC con su propia estructura, los motores serán de Jorge Pedersoli (preparador varias veces campeón con la marca), "la verdad que es una gran satisfacción que un preparador de la talla de Pedersoli nos pueda entregar los motores para la Chevy del año que viene.Pensando en la veces que Jorge ha salido campeón en el TC con la marca y que además es el último campeón, nos da una gran tranquilidad y nos predispone para trabajar de la mejor manera pensando en la temporada que viene".

El acuerdo entre el piloto de Cuatro esquinas y el preparador de San Martín se concretó en las últimas horas luego de haber mantenido charlas personas cercanas a ambas partes, "quiero agradecer a ciertas personas que trabajaron y hablaron con Pedersoli y que nos acercaron para poder concretar esto que para nosotros es muy importante".
De esta manera Sebastián cierra el eslabón que quedaba dentro de su estructura para el año que viene en el Turismo Carretera; equipo propio, con Maximiliano Juarez en el asesoramiento del chasis y los motores de Jorge Pedersoli, "hemos armado una linda estructura para la temporada que viene y si bien sabemos que las responsabilidades son mayores por tener un equipo propio, también las satisfacciones lo pueden ser. Ahora hay que trabajar de manera responsable e intentar ser protagonistas el año que viene ya que voy a estar con la marca que quiero y dos grandes profesionales en el chasis y el motor. Vamos a andar bien".

Nolesi llevó el Ford al taller de Crespi

18-Dic-2007 (Prensa M.N.).- El equipo de Mathías Nolesi ya está trabajando en el Ford para lo que será la próxima temporada del Turismo Carretera que arranca en Mar de Ajó en febrero de 2008.

El auto fue llevado al taller de Crespi en Balcarce, donde Sandro Crespi realiza varias modificaciones .

Christian Ledesma, profeta en su tierra

18-Dic-2007 (Prensa C.L.).- Christian Ledesma, el notable campeón que tuvo este año el Turismo Carretera, fue premiado anoche en su ciudad natal, Mar del Plata, con el Lobo de Mar de Oro, el máximo galardón anual que cada temporada distingue a la máxima figura del deporte y la cultura en “La Feliz”.

Desde su creación, en junio de 1989, el espíritu del premio Lobo de Mar es concluir cada año con una fiesta en la que se refleje el reconocimiento de toda la ciudad a las personas más destacadas del ámbito deportivo y cultural.

Así fue como la figura del legendario lobo marino se convirtió en símbolo del reconocimiento al talento, el esfuerzo, los logros y la dedicación.
La ceremonia fue organizada en forma conjunta entre el Círculo de Periodistas Deportivos de la ciudad y la Fundación Toledo, que eligieron el salón Versailles del Hermitage Hotel, donde se desarrolló el evento al que concurrió una inmensa cantidad de público, alcanzando una convocaría nunca antes vista en las 18 ediciones anteriores.
El piloto de Chevrolet, que obtuvo el título con más de 100 puntos de diferencia con respecto a su más inmediato perseguidor, Matías Rossi, agradeció especialmente a su esposa, a sus hijos y a sus hermanos en el momento de recibir la plaqueta y recordó especialmente a su padre, fallecido hace algunos años.
"Siento una inmensa alegría por el momento que estoy pasando y si algo faltaba para cerrar un año alucinante era el Lobo de Mar de Oro, un premio muy valorado por los marplatenses, que sabemos lo importante que es este reconocimiento, al que pienso dedicarle un lugar muy especial entre mis logros deportivos, ya que representa mucho para mí", comentó Christian luego de recibir un fervoroso aplauso de los presentes.
En la lista de dedicatorias, Christian incluyó además al ex ciclista Juan Curuchet, con quien mantiene una férrea amistad desde hace años.

Ariel Pacho y la Seguridad Vial

16-Dic-2007 (Prensa A.P.).- Con la presencia de autoridades provinciales y municipales, Ariel Pacho brindó ayer en el Autódromo de la Asociación de Volantes Mar y Valle de Trelew una conferencia de prensa vinculada con el Programa de Educación Vial. Posteriormente giró con sus autos de TC y Top Race V6 en la pista. “Estamos aprovechando la convocatoria junto con Defensa Civil para hacer el lanzamiento de una campaña de seguridad vial para que la gente pueda ir tomando mayor conciencia”, comentó Pacho con respecto a la Campaña de Seguridad Vial que el gobernador de Chubut Mario Das Neves (foto), el intendente de Comodoro Rivadavia Martín Buzzi y Pan American Energy, acompañados por el piloto de Comodoro Rivadavia lanzaron el miércoles pasado en Comodoro Rivadavia.

“A mi nadie me lo contó, yo lo viví en carne propia. Cualquier descuido puede ser causal de un accidente. En mi caso en la ruta, a la noche venía un camión sin luces y tuve un choque de atrás. Hay un montón de cosas que se pueden hacer para que la gente tome mejor conciencia y así reducir los accidentes. Si se hacen determinadas cuestiones como por ejemplo usar el cinturón, no usar el celular cuando vamos conduciendo, encender las luces bajas siempre que arranca el auto, cosas que se van a hacer para mejorar y bajar el número de accidentes en la provincia”, agregó Ariel contando sus propias vivencias en aquel accidente de tránsito a comienzos de año.
Por otra parte, Pacho también se hizo un momento para analizar su temporada automovilística 2007.
“Fue un año distinto. Un año que se hizo corto por el hecho de haber empezado casi a mitad de año cuando todos ya venían con buen ritmo y habiendo desarrollado dos autos. A mi me tocó empezar de cero a mitad de año, pero con mucho trabajo fuimos revirtiendo los resultados. Terminamos siendo competitivos en las dos categorías y eso fue producto de tratar de probar y mejorar. Ahora estamos con todas las expectativas puestas para el año que viene, que seguramente va a ser mucho mejor que este 2007”.
Enseguida, el piloto de Comodoro Rivadavia analizó la diferencia entre su performance en Top Race V6 y Turismo Carretera.
“La categoría Top Race V6 es más pareja y todos los autos tienen las mismas posibilidades. En el caso del TC la diferencia entre las marcas con el reglamento, con los cambios que se fueron haciendo como el carburador, los pontones, fueron desequilibrando la marca. Torino no se benefició con el cambio de carburador y sí el Chevrolet que era el que venía mejor posicionado. Por eso nos costó un poco más en el TC. De todas maneras hubo carreras en que estuvimos con el Torino mejor clasificado y como mejor Torino en la bandera a cuadros y eso para nosotros fue muy importante”.
Por último, Ariel también habló de su incorporación al equipo HAZ Racing Team y sus expectativas para la próxima temporada.
Finalizada la conferencia de prensa, Ariel giró en el Autódromo con el Alfa Romeo 156 de Top Race V6 y el Torino Cherokee de Turismo Carretera, autos a los que se le agregó una butaca para llevar de acompañante a quienes resultaron favorecidos en un sorteo previo entre casi 200 números otorgados. Diez, se fueron más felices que otros.
Fuente consultada: Diario Jornada de Chubut.

Martín Sharples, un ejemplo de vida, visito el taller del Pato Di Palma

12-Dic-2007 (Prensa P.D.P.).- Martín Sharples, un atleta que realizó una travesía desde La Higuera (Bolivia) hasta el Congreso de Buenos Aires en bicicleta, pasó por el taller de Arrecifes y charló con Patricio y los chicos del equipo.
El viernes pasado, en plena actividad en el taller, Patricio Di Palma y los mecánicos del equipo Don Roque Competición recibieron a un ejemplo de vida, a un hombre que, pese a sufrir la amputación de una de sus piernas tras un accidente en moto en la ruta 8, nunca bajó los brazos y la siguió luchando.
Martín Sharples, de 41 años, era jugador de rugby antes del incidente de 1993, pero luego del suceso que le cambió la vida, reunió más fuerzas para llevar a cabo sus propósitos.

"Al cumplirse 40 años del asesinato de Ernesto Che Guevara, voy a hacer una travesía en bicicleta desde La Higuera del Che en Bolivia hasta el km 0 de la Argentina en la Plaza de los Dos Congresos, en un trayecto de más de 2.500km", se propuso este defensor de los derechos humanos.
Hoy, a dos días de haberla cumplido, Martín cuenta orgulloso su experiencia. “La travesía estaba enfocada a reivindicar la lucha revolucionaria, por eso estuvieron presentes los 30.000 desaparecidos, las otras víctimas de la dictadura, los soldados de Malvinas, los luchadores sociales asesinados en democracia y el pedido de aparición con vida de Julio López".
El deportista comenzó su recorrido el 9 de octubre de 2007 y dos meses después cumplió con su objetivo, tras recorrer 2.145 kilómetros en bicicleta y a pie, según indicó la agencia Télam. "En La Higuera tuve problemas con el apunamiento y tuve que caminar porque no podía con la bicicleta. A veces hacía 50 kilometros en un día", detalló.
El pasado viernes, cuando a Martín sólo le faltaban 180 kilómetros para arribar a su meta, hizo un alto en su camino en una estación de servicio ubicada sobre la ruta 8, a pocos metros de donde sufrió el accidente. Allí estaba Patricio, quien se interiorizó sobre la causa de Sharples y lo invitó al taller a sacarse una foto junto al Torino. “La verdad que es admirable lo que hizo Martín, y a uno lo llena de orgullo que haya gente con el coraje y los huevos que tiene él, porque no sólo da a conocer su ideología, sino que también quiere crear conciencia en los demás y pedir justicia. Yo lo felicito y él sabe que tiene mi apoyo”, comentó el Negro.
El itinerario de Sharples no sólo fue para conmemorar el 40º aniversario de la muerte del Che, sino que también llevó el reclamo de igualdad, ya que en las principales maratones del mundo, a los atletas “convencionales” que ganan las carreras les dan un premio de $ 4.000, mientras que a los deportistas en sillas de ruedas los recompensan con 700.
Para conocer un poco más de Martín, podés ingresar a tesitura.com.ar/porsiempreche, el blogspot de este ejemplo de vida.

Los personajes del año para la Revista Corsa

12-Dic-2007 (Prensa ACTC- Foto Corsa).- La revista Corsa, que volvió al mercado este año, realizó una tapa con las personalidades más destacadas del año, entre los que se ubicaron Oscar Aventin y Hugo Mazzacane, presidente y Vice de la ACTC.

Con un evento en Palermo Hollywood que reunió a las personalidades más destacadas del automovilismo nacional, la revista Corsa realizó una producción con el fin de armar la próxima tapa que la semana que viene estará en todos los kioscos de la Argentina.

Gastón Mastrolía, Director de Corsa, recibió con unas palabras a todos los invitados entre los que se encontraban José Froilán González, Luis Landriscina, el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, el vicepresidente Hugo Mazzacane, el presidente de APAT, Hugo Paoletti, los pilotos campeones y subcampeones de las categorías nacionales, prensa en general e invitados especiales de diferentes empresas que apoyan el automovilismo.
La ACTC recibió en manos de Oscar Aventin una plaqueta de Corsa por los 70 años de la máxima que se siguen festejando en una temporada mágica que está por culminar, para comenzar un 2008 aún mejor, disfrutando todos del Turismo Carretera, la pasión de la familia argentina en cada rincón del país.

Ford Argentina entregó una plaqueta a la ACTC

11-Dic-2007 (Prensa ACTC- Foto G. Cejas).- En el año que la categoría más popular de la Argentina cumple 70 años, el presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, recibió un homenaje de reconocimiento en un evento realizado en la planta industrial de la compañía en General Pacheco.
El año está por terminar pero el Turismo Carretera no se detiene. Este mediodía se realizó un almuerzo en la planta de producción de Ford Argentina, en General Pacheco, para despedir el año y coronar a Jonatan Aguilera, flamante campeón del Desafío Ford Focus, categoría que acompaña las jornadas de la máxima.

El presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, recibió una plaqueta de Ford Argentina por los 70 Años del Turismo Carretera de manos de dos representantes de la compañía como Hernán Galdeano (Director de Ventas y Marketing) y Juan Carlos Janocko (Gerente de Ford Camiones). Y también estuvieron presentes el presidente de la entidad, Enrique Alemañy, y los pilotos Juan Manuel Silva, Diego Aventin, Henry Martin y Gabriel Ponce de León.
El evento también tuvo homenajes especiales a "Cacho" Matías, ex piloto de Turismo Carretera en la época de las cupecitas y vecino del partido de Tigre; y al fotógrafo Armando Contreras, quien retrató gran parte de la historia en estos 70 años de la categoría más popular de la Argentina.

Rafaela estará cerrado por reformas del 8 al 14 de enero

07-Dic-2007 (Prensa ACTC).- Según lo informado ayer mediante un Comunicado de Prensa respecto a las pruebas autorizadas exclusivamente en el kilómetro de los Autódromos de Buenos Aires, Nueve de Julio, Olavarría y Rafaela hasta el 30 de enero de 2008, se deja constancia que por tareas de refacción, el Autódromo de Rafala permanecerá cerrado para todo tipo de actividad desde el 8 al 14 de enero del año que viene.

Los nuevos números en Turismo Carretera y en TC Pista

06-Dic-2007 (Prensa ACTC).- La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera resolvió, en su reunión habitual de los días martes, autorizar a cinco pilotos del TC Pista pasar a integrar el grupo de pilotos del Turismo Carretera a partir de la temporada 2008. Los mismos son: Próspero Bonelli (campeón 2007), Juan Marcos Angelini, Mariano Werner, Mauro Pichini y Matías Russo.
Asimismo se autorizó también a los primeros diez pilotos del TC Pista Mouras a competir a partir del año que viene en TC Pista.

TURISMO CARRETERA
68 – MAURO PICHINI
98 – PROSPERO BONELLI
99 – JUAN MARCOS ANGELINI
144 – MARIANO WERNER (foto)

TCP PISTA
58 – SERGIO POGGI
59 – GASTON TODINO
60 – GUSTAVO DIORIO
61 – GUILLEMRO DI GIACINTI
71 – JULIO FRANCISCHETTI
77 – IGNACIO CORDICH
78 – MARTIN OSVALDO MARTIN
91 – GUSTAVO MIRCO
115 – STEFANO CAMBRIA
151 – TOMAS URRETAVIZCAYA
155 – MARIO FERRANDO

El HAZ finalizó las pruebas en Nueve de Julio

06-Dic-2007 (Prensa HAZ).- Culminaron las pruebas del HAZ Racing Team en 9 de Julio donde estuvieron girando Ariel Pacho y Agustín Canapino.
Finalizaron las pruebas del HAZ Racing Team en el Autodromo de 9 de Julio, donde Agustín Canapino y Ariel Pacho completaron el trabajo de la estructura, poniendo punto final a la actividad en pista durante esta temporada.
El joven piloto de Arrecifes, estuvo girando a bordo del Chevrolet de Ezequiel Bosio, trabajando en aspectos aerodinámicos de la unidad y continuando la adaptación sobre este tipo de autos, pensando en su incursión en el TC Pista a partir del 2008.

Por otra parte, Ariel Pacho, realizó un buen ensayo con el Torino, en su primer contacto con el HAZ y bajo las órdenes de su Director Técnico, Alberto Canapino.
Los resultados conseguidos a lo largo de toda la jornada fueron muy positivos, teniendo en cuenta la alta temperatura que reinó en el circuito bonaerense.
También resultó muy buena la paridad de ambos pilotos al momento de cerrar su vuelta más rápida, con un registro de 1m33s00/10, Ariel Pacho y Agustín Canapino, completaron los ensayos semanales del HAZ Racing Team que a partir de este momento ingresa en la veda impuesta por la ACTC hasta el 31 de enero.

Confirman los autódromos autorizados para pruebas en el kilómetro

06-Dic-2007 (Prensa ACTC).- Se comunica a todos los equipos de Turismo Carretera y TC Pista que la Comisión Directiva de la ACTC ha autorizado a partir del día de la fecha pruebas exclusivamente en el kilómetro en los siguientes autódromos: Buenos Aires, Rafaela, Olavarría y Nueve de Julio. Las mismas se desarrollarán hasta el 30 de enero de 2008.

Jonatan Castellano está cerca de un TN C-3 y vende las Dodges de TC y TCP

05-Dic-2007 (Prensa J.C.).- El joven piloto de Lobería, Jonatan Castellano, se encuentra en negociaciones con el equipo dirigido por Claudio Alonso, para subirse en el 2008 a un Focus de la Clase 3 del Turismo Nacional.
“Hemos encarado las negociaciones en Bahía con Claudio Alonso. Sólo faltan pulir algunos temas presupestarios para poder acordar la incorporación, que sería para todo el 2008”, indicó “Pinchito”, quien de esta forma está cercano a realizar una segunda categoría, sumada al Turismo Carretera.
Con respecto al TC, el equipo Castellano Power Team dirigido por Oscar Castellano, puso en venta sus dos unidades Dodge que utilizó Jonatan Castellano en TC este año, y la de TC Pista subcampeona con la cual compitió Juan Marcos Angellini.

Esta última, ya tiene algunos interesados y el equipo se encuentra en negociaciones con distintos pilotos que desean adquirirla.
En cuanto al futuro de la estructura, el equipo con sede en Lobería ha adquirido la Dodge perteneciente a Sebastián Lauzurica que construyó Daniel Uranga, que será utilizada por Angellini, mientras que por otro lado comenzó la construcción de una nueva unidad Dodge para Jonatan Castellano. La misma, se ha comenzado a construir en Tandil, en el taller de Uranga, encargado del diseño del auto.

Norberto Fontana: "No me costó adaptarme al Ford"
Además aprovechó para girar con el Chevrolet de Ortelli

05-Dic-2007 (Prensa N.F.).- Norberto Fontana se subió hoy por primera vez al Falcon de Juan Manuel Silva en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.
Los ensayos del JP Racing se realizaron en una jornada muy agradable y fueron intensos.
Fontana dio 40 vueltas al trazado platense sobre el coche que habitualmente maneja Juan Manuel Silva, presente en el circuito.
El mejor tiempo del piloto de Arrecifes fue de 1m30s6, lo cual dejó muy conforme a todos los integrantes del equipo.
“Fue un ensayo muy productivo. No me costó adaptarme al auto. El auto va muy bien y acelera mucho mejor de abajo. Respecto al Dodge, obviamente que tiene características distintas”, comentó Fontana.
"Pude andar tranquilamente con la puesta a punto del 'Pato' Silva. Mi auto para 2008 será un gemelo de este auto. Estamos todos muy conformes", contó.

Además de Norberto, también aprovechó para girar Guillermo Ortelli con la Chevy que utilizó en el Premio Coronación del TC.

El tetracampeón ensayó en el Mouras

05-Dic-2007 (Prensa G.O.).- Guillermo Ortelli estuvo en el autódromo "Roberto José Mouras" de la ciudad de La Plata para efectuar una serie de pruebas con el Chevrolet que atiende el JP Racing, con vistas a la próxima temporada
"Guille" logró dejar como marca un registro de 1:30.00/100 con gomas usadas, en una serie de ensayos que se llevaron a cabo para testear unos cambios que estaban previstos y querían probarlos antes de la veda.
Los resultados fueron buenos y tanto el el JP como el piloto de Salto se mostaron conformes.
"Había unos cambios que teníamos previstos probar antes de la veda y eso fue en lo que trabajamos hoy.

Nos vamos conformes con los resultados arrojados por los ensayos y ahora trabajaremos sobre los datos conseguidos de esta prueba. Logramos terminar muy bien el año y eso por supuesto que me pone contento, ya que tuve la posibilidad de incorporarme de manera anticipada al JP y coronar una gra actuación gracias al brillante trabajo del equipo, que en poco tiempo logró preparar un auto tan competitivo. El 2008 será un año difícil por la paridad que tendrán los coches de todas las marcas. Considero que el Chevrolet no se verá perjudicado por el reglamento, debido a que la categoría buscará que todos estén parejos. Por eso el próximo campeonato será muy competitivo"; dijo Ortelli.

El próximo día 12 se podrán realizar medicioens con el "Brazo Faro"

05-Dic-2007 (Prensa ACTC).- Se informa a todos los equipos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Pista Mouras que el próximo miércoles 12 del corriente mes se realizará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata una medición de autos con el Brazo Faro, elemento que corresponde al Departamento Técnico de la Asociación Corredores Turismo Carretera.

El cupo máximo será de 10 autos y para inscribirse solicitar turno al Departamento Deportivo de la ACTC, Sres. Enrique o Christian González, en el horario de 10 a 18 hs, al teléfono 011-4905-1000 (int. 16 ó 17) o al e-mail: deportiva@actc.org.ar.

El Campeón Ledesma culminó con las pruebas

05-Dic-2007 (Prensa HAZ y C.L.).- Finalizó la prueba en Nueve de Julio para el equipo HAZ Racing Team y Cristian Ledesma. Mañana será el turno de Agustín Canapino y Ariel Pacho.
Finalizó la prueba realizada por el HAZ Racing Team en 9 de Julio donde, Cristian Ledesma, trabajó durante la jornada de hoy a bordo de su Chevrolet de Turismo Carretera. El ensayo estuvo supervisado por el Director Técnico de la estructura, Alberto Canapino, quien ordenó los trabajos a realizar durante el transcurso del entrenamiento. Ledesma trabajó sobre aspectos aerodinámicos y suspensión de la unidad, empleando un registro de 1m32s70/10 para su vuelta más rápida al circuito bonaerense.

Luego de cumplir con la intensa rutina de trabajos, el piloto más ganador de la temporada, con seis triunfos sobre 16 carreras, dejó su impresión sobre el resultado de la prueba: “Fue muy importante el trabajo que realizamos durante el día, ya que pudimos cumplir con todos los ítems que el equipo había programado. Utilizar este permiso para tener una última referencia del año fue un acierto, ya que le permitirá al grupo técnico que encabeza Alberto (Canapino) analizar en el receso toda la información que recogimos hoy, sobre todo porque la veda termina pocos días antes de la primera carrera de 2008”.
En la jornada de mañana, el HAZ continuará las pruebas, esta vez junto con Agustín Canapino a bordo del Chevrolet de Bosio y Ariel Pacho con el Torino.

Patrico Di Palma: "Este auto es más dócil"

05-Dic-2007 (Prensa PDP).- Luego de dos jornadas de ensayos en el autódromo de Nueve de Julio la semana pasada, Patricio Di Palma expresó las sensaciones que le dejó el funcionamiento del flamante Torino del equipo Don Roque Competición, vehículo construido íntegramente por los mecánicos de la escuadra arrecifeña y en un tiempo récord: poco más de tres meses.
"El comportamiento del coche es muy bueno y en su primer puesta en pista funciona igual al anterior, aunque este auto es más dócil. Teniendo en cuenta que le falta desarrollo, tenemos buenas expectativas para el año que viene.

Ahora sólo falta saber cómo va a ser el reglamento de TC del año que viene para terminarlo y dejarlo listo para la temporada. Por lo pronto, ahora los chicos están corrigiendo algunas cositas que surgieron en las pruebas", manifestó el Pato.
Por otra parte, Di Palma y su equipo se preparan para viajar mañana nuevamente al circuito bonaerense, ya que, si la ACTC lo autoriza, Daniel Misiano (piloto que se desempeña en el T4000) probará el Torino que Patricio estrenó en 2005 y con el que corrió durante tres temporadas. La intención del nicoleño es incursionar en 2008 en TC Pista.
Por último, el arrecifeño contó que tuvo una charla con Pablo Lessio, propietario de un equipo de Clase 3 de Turismo Nacional, para regresar a la divisional que lo vio campeón en 2005. "Me llamó por teléfono y me hizo una propuesta. Vamos a ver, quedamos en que me volvería a llamar esta semana para reunirnos. El proyecto me interesa porque Pablo se asesoró y su auto (el Ford Focus que condujo Mariano Ponce de León) tiene muchos elementos de Oreste (Berta)".

El HAZ trabaja en 9 de Julio

05-Dic-2007 (Prensa HAZ).- El HAZ Racing Team estará probando en el circuito bonaerense junto al campeón del Turismo Carretera, Cristian Ledesma.

El equipo HAZ Racing Team se encuentra en 9 de Julio para comenzar a probar el chevrolet campeón del Turismo Carretera, conducido por Cristian Ledesma.

La actividad del piloto marplatense, se realizará durante toda la jornada de hoy, bajo la dirección técnica de Alberto Canapino y los integrantes del HAZ Racing Team.

Recordamos que este ensayo, fue autorizado por la ACTC debido a la participación de la unidad en la Autoperformance 2007, por este motivo la categoría otorgo un permiso especial teniendo en cuenta que se encuentra vigente la veda para las pruebas en circuitos hasta el 31 de enero.
Ledesma girará por última vez en el año, cerrando una brillante temporada junto al HAZ, donde ambos consiguieron el título de la categoría con récord de puntos incluido a lo largo del calendario anual.

Ortelli probará en La Pltata

04-Dic-2007 (Prensa G.O.).- Guillermo Ortelli se presentará en el autódromo "Roberto José Mouras" de la ciudad de La Plata para realizar una serie de ensayos con el Chevrolet de TC junto al JP Racing.
El piloto nacido en Salto viajará junto al JP para efectuar unas pruebas sobre el trazado platense, aprovechando el permiso de una semana más de ensayos en circuitos cedido por las autoridades de la categoría para todos aquellos pilotos que presentaron su unidad en la exposición Auto Perfomance 2007, realizada durante la semana pasada en la Rural.

"Guille" realizará un chequeo general del funcionamiento del Chevy para dejar todo en condiciones antes del receso y testear si los últimos retoques responden de buena manera.
De esta manera, el tetracampeón del TC comienza a cerrar un año de grandes cambios tanto en lo deportivo como en lo personal.

Fontana ensayará con un Ford del JP

04-Dic-2007 (Prensa N.F. y P.S.).-Junto al resto de los integrantes del JP Racing, Norberto Fontana estará probando mañana en el autódromo “Roberto Mouras” de la ciudad de La Plata.
La Asociación Corredores Turismo Carretera le dio un permiso especial al JP Racing para dejarlos probar mañana, pese a la veda que se inició el 30 de noviembre y que se extiende hasta el 31 de enero. El permiso se debe a que la semana pasada el equipo no pudo probar por tener sus autos en exposición en la muestra Auto Performance.
Así, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli (foto) estarán presentes mañana en La Plata.

El “Gigante de Arrecifes” se subirá al Falcon que maneja habitualmente el “Pato” Silva para iniciar su adaptación al modelo del auto que en 2008 conducirá Fontana en Turismo Carretera.
Mientras, en el taller del JP Racing se trabaja fuerte en el armado y la preparación del nuevo Falcon que manejará Norberto Fontana desde la primera fecha del 67º Campeonato Argentino de Turismo Carretera, el 10 de febrero en Mar de Ajó.
El piloto chaqueño Juan Manuel Silca realizará unas pruebas con el Ford para testear el funcionamiento general del automóvil y dejar todo en condiciones antes del receso.
Luego de estos ensayos, el "Pato" se comenzará a preparar para competir en la última fecha del campeonato del TRV6 que se desarrollará el próximo fin de semana en el autódromo de General Roca y a la que fue invitado por el equipo RV Racing.

El campeón Ledesma estuvo en la CAF

04-Dic-2007 (Prensa HAZ).- El piloto marplatense,Cristian Ledesma, estuvo en la CAF de la ACTC declarando por el incidente protagonizado con Norberto Fontana en la carrera de Buenos Aires.
El piloto campeón del TC, Cristian Ledesma, estuvo prestando declaración en la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC (CAF) con motivo del incidente protagonizado junto a Norberto Fontana en la última carrera disputada en Buenos Aires.
El marplatense estuvo dialogando con los integrantes de la CAF intercambiando opiniones con respecto a lo sucedido con el arrecifeño en la 2ª clasificación del TC en el Autodromo porteño donde se tocaron en pista con sus respectivas unidades.

Por otra parte, el piloto del HAZ Racing Team, estará trabajando mañana con el Chevrolet campeón en 9 de Julio bajo la supervisión del Director Técnico de la estructura, Alberto Canapino.

Nuevas pruebas en 9 de Julio
La ACTC autorizó las mismas para los autos que estuvieron en Autoperformance

04-Dic-2007 (Prensa HAZ).- Por un permiso especial de la ACTC dirigido a aquellos autos que participaron de Autoperformance 2007, el HAZ Racing Team estará probando en 9 de Julio sus autos de Turismo Carretera.
Continúan los trabajos en el taller del HAZ Racing Team con vistas a las pruebas semanales que desarrollará la estructura en el Autodromo de 9 de Julio.
Debido a una autorización especial de parte de la ACTC , quien permitió la posibilidad de probar en los circuitos habilitados por esta entidad a aquellos autos que estuvieron participando de Autoperformance 2007, el HAZ Racing Team trabajará a partir de mañana en el circuito bonaerense.

La actividad comenzará junto al Chevrolet campeón de la categoría conducido por Cristian Ledesma, quien realizará el último ensayo de la temporada pensando en revalidar el título el próximo año.
El jueves llegará el turno del reciente campeón del Turismo Nacional, Ezequiel Bosio, quien también estará girando sobre su Chevrolet evaluando el funcionamiento de la unidad que recibió algunas reformas sugeridas por Alberto Canapino.
Por último quien ensayará por primera vez junto a su nuevo equipo, será Ariel Pacho con el Torino, quien se incorporó a la estructura buscando recuperar el protagonismo dentro del Turismo Carretera.

El HAZ planifica el 2008

03-Dic-2007 (Prensa HAZ).- Con miras a la próxima temporada del Turismo Carretera, el HAZ Racing Team comienza a delinear los trabajos en su taller de Barracas.

El equipo HAZ Racing Team continua los trabajos en su taller ubicado en Barracas de con miras a la próxima temporada del Turismo Carretera.
Las unidades de la estructura reciben diferentes trabajos ordenados por el Director Técnico, Alberto Canapino, quien es el encargado de supervisar el desarrollo y evolución de los autos.
Recordamos que la ACTC ha impuesto la prohibición de pruebas en circuitos hasta el 31 de enero, lo cuál intensifica los esfuerzos en el taller pensando en el debut de la temporada 2008, los primeros días de febrero en Mar de Ajó.

Por el momento, el HAZ trabaja sobre todos su autos alistando cada uno de ellos antes del receso por la llegada de fin de año.
En los próximos días se definirá la confirmación de la estructura con vistas al próximo año, donde sólo falta resolver la continuidad de Diego De Carlo y se destaca la llegada de Ariel Pacho con su Torino y el debut en el equipo de Juan Bautista De Benedictis junto al flamante campeón de la Copa Megane, Agustín Canapino quien participará en TC Pista con un Chevrolet motorizado por Luís Minervino.

Buen ensayo del HAZ junto a Juan Bautista De Benedictis

29-Nov-2007 (Prensa HAZ).- Finalizó la jornada de pruebas en 9 de Julio para el HAZ Racing Team, donde Juan Bautista De Benedicitis estuvo trabajando por primera vez junto a su nuevo equipo.

El equipo HAZ Racing Team culminó los ensayos en el circuito de Nueve de Julio sobre el Ford del "Pumita" Aventín, conducido por Juan Bautista De Benedictis (foto) , quien realizó una exhaustiva prueba de dos días consecutivos, en el trazado bonaerense, pensando en la próxima temporada.

La actividad de piloto de Necochea estuvo supervisada por Guillermo Cruzzetti en la parte técnica en tanto Jonhy De Benedictis trabajó en la parte de motorización sobre la unidad del HAZ Racing Team.
En una jornada muy calurosa, De Benedictis, pudo completar un ensayo auspicioso adaptándose muy bien a su nuevo equipo y siguiendo a la perfección el plan de trabajo impuesto por la estructura de Barracas.
Para destacar que el 1m34s40/10 que pudo registrar De Benedictis para su vuelta más rápida, lo hizo con un juego de gomas usadas y con una temperatura muy elevada lo cuál dejó conforme a todos los integrantes del HAZ Racing Team.
Por último se destaca que se utilizaron 3 motores diferentes provistos por Jonhy De Benedictis buscando diferentes alternativas en lo referente al funcionamiento óptimo de la unidad que utilizará anteriormente Diego Aventín y la cuál recibió algunas reformas pensando en la próxima temporada.

Ariel Pacho integrará el HAZ con el Torino

29-Nov-2007 (Prensa A.P.).- Ariel Pacho se incorpora a las filas del HAZ Racing Team, el equipo campeón de Turismo Carretera de la temporada 2007, a partir del día de la fecha y por el término de un año.

Después de reunirse con Alberto Canapino, Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, en representación del HAZ Racing Team, el piloto de Comodoro Rivadavia llegó a un acuerdo total para integrarse a la exitosa estructura por la próxima temporada.
Por lo tanto, el Torino que construyó Alberto Canapino y que el chubutense manejó en el campeonato de TC que finalizó el domingo pasado ahora será atendido directamente por el HAZ Racing Team –del cual el exitoso constructor arrecifeño es su máximo responsable técnico– en su taller del barrio porteño de Barracas. En tanto, la motorización de la unidad continuará a cargo de Alfredo “Gardelito” Fernández.

En el transcurso de esta semana el Torino llegará a la sede del HAZ Racing Team, donde el equipo se ocupará inmediatamente de tener listo el auto a los efectos de realizar las pruebas que Alberto Canapino crea conveniente.
De esta manera, Ariel Pacho se suma a un equipo con probada y distinguida capacidad técnica, humana y logística, lo que le permitirá contar con las armas necesarias para ser protagonista en el siempre competitivo Turismo Carretera.

Continúa la prueba del HAZ en 9 de Julio

29-Nov-2007 (Prensa HAZ).- El equipo HAZ RACING TEAM sigue probando en 9 de Julio junto a su flamante incorporación, Juan Bautista De Benedictis.

El equipo HAZ Racing Team continúa probando en 9 de Julio, el Ford de Diego Aventín, conducido en esta oportunidad por Juan Bautista De Benedictis, quien trabaja por segundo día consecutivo buscando una mejor adaptación dentro de su nueva estructura.

La prueba se realiza con el objetivo de comparar el funcionamiento de diferentes motores provistos por Jonhy De Benedictis pensando en la próxima temporada y brindarle a su ves la posibilidad de sumar experiencia al joven piloto de Necochea, que trabaja de la mejor forma a las órdenes de su flamante equipo que asiste técnicamente, Alberto Canapino.

En estos momentos, el HAZ con la supervisión de Guillermo Cruzzetti, realiza una serie de trabajos sobre la unidad buscando un mayor equilibrio en cuanto al chasis que permita una buena performance para De Benedictis, que se muestra sólido en su andar con el transitar de la prueba sobre el trazado bonaerense.

En tiempo record, el "Pato" Di Palma y el DRC terminaron el Torino

28-Nov-2007 (Prensa P.D.P.).- Patricio Di Palma y el equipo Don Roque Competición finalizaron la construcción y armado del nuevo Torino con el que encararán la próxima temporada de Turismo Carretera, empleando un tiempo récord desde que se comenzaron con los trabajos el 6 de agosto.

"Sólo nos falta alinearlo y ultimar algunos detalles. Cuando terminemos, saldremos a testearlo hoy en la ruta para ver cómo funciona y si todo está bien, mañana y pasado iremos al autódromo de Nueve de Julio para probar su comportamiento", indicó el arrecifeño desde su taller de Arrecifes.
El "Pato" y sus mecánicos iniciaron las tareas de concepción de la unidad `08 a principios de agosto, y si bien casi cuatro meses después lo pondrán en pista, hay que destacar que atendieron paralelamente el Torino con el que consiguió el "8" en el campeonato que acaba de concluir. "Es meritorio el trabajo que hicimos, porque hay que tener en cuenta que cuando nos fuimos a las carreras el auto quedó sin ser atendido; lo mismo pasó en esos días que tuvimos que poner los pontones en el coche de este año".

"Por eso creo que el Torino nuevo lo realizamos en dos meses y medio netos…", contó orgulloso el Negro.
En la tarde de hoy, Patricio concretará unas "tiradas" en la ruta de Arrecifes con un Cherokee propio de 3.100cc a fin de chequear el funcionamiento general del flamante vehículo, y si los resultados son óptimos, los chicos del team lo cargarán en el trailer para llevarlo al circuito de Nueve de Julio.

Las jóvenes promesas del HAZ confirman motoristas

28-Nov-2007 (Prensa HAZ).- El equipo HAZ Racing Team confirmó la motorización que utilizarán Juan Bautista De Benedictis y Agustín Canapino dentro de la estructura a partir del próximo año.

El equipo HAZ Racing Team, confirmó la motorización que utilizarán el Ford de Juan Bautista De Benedictis y el Chevrolet de Agustín Canapino, la próxima temporada dentro del Turismo Carretera y TC Pista respectivamente.

El joven piloto de Necochea, llevará los motores de su padre Jonhy de Benedictis, durante su participación en el Turismo Carretera junto al HAZ Racing Team.

Mientras tanto, Canapino, quien debutará en el TC Pista con un Chevrolet de la estructura afincada en Barracas, contará con los motores en forma exclusiva de Luís Minervino a lo largo de todo el 2008.
También la ACTC, confirmó que Juan Bautista De Benedictis, lucirá en los laterales de su Ford, el número 36º, en cuanto a Agustín Canapino todavía la categoría no le asignó la correspondiente numeración.

La CAF citó a Fontana y a Ledesma

28-Nov-2007 (Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TRV6 y Top Race Junior a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de General Roca, los días 8 y 9 del mes de diciembre próximo, al Dr. Juan F. Arrechea y al Sr. Armando Vivacqua.

2) Citar a los pilotos de la categoría Turismo Carretera Christian Ledesma y Norberto Fontana, para el próximo día martes 4 de diciembre a las 18,30 horas.
Dr. Carlos Alvarez - Dr. Mario Bintureira - Sr. Omar Bruzzo - Dr. Gonzalo Ottone
Presidente - Secretario - Tesorero - Srio. de Actas

Norberto Fontana: Fin de un ciclo histórico

26-Nov-2007 (Prensa N.F.).- El Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” es considerado “La Catedral” del automovilismo argentino. Es que mucho de la mejor historia de este deporte ha pasado por el asfalto del trazado porteño. Ha sido éste, entonces, un escenario ideal para la despedida de Norberto Fontana de Dodge. Al cabo, una dupla que hizo historia.
“Fue la última carrera con Dodge ya que el año próximo el equipo JP Racing me va a poner en pista un Falcon. Sólo tengo palabras de agradecimiento para toda la hinchada. Me han tratado muy bien siempre. Y este fin de semana no fue la excepción. Ojalá que si tanto les gusto mi estilo de manejo, sigan haciendo fuerza por mí pese a correr con Ford”, dijo Norberto, luego del Premio Coronación del 66º Campeonato Argentino de Turismo Carretera.

La relación entre Dodge y Fontana ha sido fructífera para ambas partes. La marca de la pentaestrella fue la que albergó al “Gigante” en cada una de sus presentaciones en Turismo Carretera. “Lo mejor es que nos vamos con la tranquilidad de haber podido lograr el título, que es el objetivo que nos planteamos desde siempre. Ahora iniciamos un nuevo camino, que esperamos que tenga tantas o más alegrías que este que cerramos en Buenos Aires”, afirmó Fontana.
El ex piloto de Fórmula 1 debutó en TC con un Dodge Cherokee en el autódromo de Río Gallegos, el 9 de marzo de 2003. La primera victoria llegó en Río Cuarto 2004. Y a ella le siguieron cinco celebraciones más. La última, en Nueve de Julio, el pasado 3 de junio. El Campeonato 2006 fue el pico más alto. Fontana logró el título de manera inobjetable y le dio a Dodge el 9º cetro en la categoría. En total, en 78 carreras disputadas, el arrecifeño logró 6 victorias en Finales, 17 triunfos en series, 17 podios, 11 “poles” y 9 récords de vuelta.

Matías Rossi: “Yo quería ganar por ellos”

26-Nov-2007 (Prensa M.R.).- Los niños del Garraham y la reubicación de los valores. Rossi compartió una jornada distinta con los pequeños pacientes del hospital; una conmovedora historia.
Estaba sentado en la sala de conferencia. Como siempre sucede con los protagonistas del automovilismo, tras la conferencia de prensa se quedan sentados, con las pulsaciones normales, charlando con los representantes de los medios gráficos. Sin apuros, sin cierre de transmisión. Allí estaba sentado Matías Rossi, el joven, el hombre, el de los sentimientos puros. Fuera de la cápsula que suele proteger a los pilotos cuando se enfundan en los buzos antiflama."Oscar Alfredo Gálvez".

Esta conmovedora historia comenzó en agosto último, en el Día del Niño (foto), cuando Rossi, tras una iniciativa de la empresa 3M, que lo patrocina, lo invitó al nosocomio en la que esa compañía abastece de diversos materiales.
"Te juro que me largué a llorar ni bien entré. En la primera sala, justo salía un doctor que terminaba de operar del corazón a un chico de diez años. Me quebré. Y pensé, ¿de qué me puedo quejar? Comencé a valorar todo de otra forma, a reubicar los valores", confesó Matías, de 23 años. "Eso fue lo más hermoso que viví en el automovilismo, y eso que estoy en esto desde 1995", confesó Roberto Alonso, representante del piloto.

"Los chicos comenzaron a dibujar mi auto de carrera. Y a darme aliento. Todos me conocían. Eso me cargó de presión, mucho más que el que puede ejercer un sponsor. Yo quería ganar por ellos. Ese día llevamos el auto, y los chicos ambulatorios pegaron sus dibujos en el coche. Ahí se nos ocurrió que podíamos pintar el auto con esos dibujos, y eso fue lo que hicimos para esta carrera", explicó Rossi, que lució su Chevrolet con la particular característica. Uno de los dibujos más destacados del auto fue pintado por un chico que finalmente falleció.
"Es durísimo, pero es la realidad. Y hay que enfrentarlo", agregó Rossi. Para devolverle el gesto de aquella visita al Garraham, los niños, pacientes ambulatorios, llegaron al autódromo en una combi.
Compartieron buena parte de la jornada con su ídolo y antes de la final, Rossi salió a dar un par de vueltas con su Chevrolet pintado por los chicos, mientras los pequeños lo seguían arriba de la combi. Dos giros maravillosos e inolvidables, para quienes se llevaron la mayor ovación del día.

A pedido de la ACTC, Ortelli ensayó con la Dodge de Fontana

26-Nov-2007.- A pedido de la ACTC, Guillermo Ortelli hoy realizó pruebas con la Dodge de Norberto Fontana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Estuvieron presentes Carlos Marchese y Alejandro Solga para analizar temas en función al reglamento del TC del 2008.

Los ensayos de realizaron para evaluar el funcionamiento en función de los distintos pesos, hasta llegar a 40 kilos menos. Por supuesto que con la mayor quita el auto tuvo la mejor prestación de alrededor de 3/10 y sería los kilos que reducirán para el año próximo
Otra de las intenciones era probar distintas medidas de trocha para mejorar la lenta salida que tienen las Dodge en las de de poca velocidad. Dichos tests no se pudieron realizar en forma completa ya que se cortró la correa dentada y por precaución se decidió suspender la prueba.
En los próximos días la ACTC resolvería los temas de reglamento y en caso de dudas se realizarán otro ensayo para delinear el ancho de trocha definitivo.
Ortelli comentó: "Fue una prueba solicitada por la ACTC para analizar las bondades de Dodge con miras al reglamento 2008. La idea era sacarle a la cupé 40 kilos y utilizar una trocha más ancha. Cumplimos sólo con la primera parte de las tareas porque tuvimos un problema con el motor y no quisimos arriesgarlo. Restándole esa cantidad de peso, el auto se mostró entre tres y cuatro décimas más rápido. Se trabajó con adquisición de datos por lo que todo lo realizado quedó registrado".

El HAZ Racing Team rescindió el contrato con Laborito para la temporada 2008.

26-Nov-2007 (Prensa HAZ).- La rescisión del contrato firmado en Noviembre 2006 que unía al HAZ RACING TEAM SA. con el motorista C. Laborito para la temporada 2008.

Buenos Aires, 25 de Noviembre de 2007
El Haz Racing Team SA. Comunica que el 23 de Noviembre de 2007 envió por carta documento al domicilio del motorista Sr. Laborito en la ciudad de Dolores Pcia. De Buenos Aires, la rescisión del contrato por la prestación de sus servicios firmado en Noviembre de 2006 de acuerdo a las facultades asignadas por el mismo. La empresa se reservara el derecho de accionar legalmente ante cualquier clase de incumplimiento que la otra parte hubiere cometido durante la vigencia del contrato.
Atte. - Haz Racing Team SA.

Oscar Aventín (Presidente de la ACTC): "No al Reglamento abierto"

26-Nov-2007.-El presidente de la ACTC dijo que quiere un Turismo Carretera tan parejo que hasta le gustaría ver "chapa".
El presidente de la ACTC, Oscar Aventin, negó enfáticamente que para la próxima temporada de Turismo Carretera “se implemente un reglamento abierto” y precisó que el nuevo calendario se dará a conocer el próximo 10 de diciembre.
“No va a haber un reglamento abierto, bajo ningún aspecto puede existir una norma para consagrar a un campeón ilegítimo”, afirmó el Puma en rueda de prensa. No obstante, admitió que “puede haber algún tipo de límite como la colocación de una brida o un peso mayor, pero nada más que eso”.

“Ya hablé con los pilotos y quedó todo definido, sólo nos falta resolver el peso definitivo que llevarán los Dodge. Por eso se hicieron las pruebas, que fueron sinceras”, subrayó. Aventín agregó: “No queremos sorpresas, sí queremos que los autos sean lo más competitivos posible. Puede haber algún escape, pero estoy seguro de que se detectará rápidamente”.

El equipo HAZ Racing Team cerró una temporada fantástica dentro del TC y va por más el próximo año

26-Nov-2007 (Prensa HAZ).- Luego de la última competencia del Turismo Carretera disputada ayer en Buenos Aires, quedaron definidas las posiciones finales de todos los pilotos en cuanto al campeonato anual de la especialidad.

El HAZ Racing Team protagonizó una brillante temporada llevándose el título con el Chevrolet de Cristian Ledesma, quien sumó 294,50 unidades entrando en la historia del TC como el piloto que más puntos cosechó en un mismo año.

A partir de la primera carrera del año 2008, el marplatense, lucirá el 1º en los laterales de la unidad del HAZ Racing Team.

Más allá de no haber conseguido el subcampeonato, resultó destacable el trabajo de Diego Aventín, quien después de su ingreso a la estructura de Barracas, recuperó el protagonismo dentro de la categoría y en la temporada venidera llevará el número 5º sobre los laterales de su Ford.

Mientras tanto, Ezequiel Bosio, de gran actuación durante todo el transcurso del calendario anual, finalizó el certamen en el 18º lugar cerrando una brillante actuación en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Por último, Diego De Carlo, en su primera temporada junto al HAZ, pudo conseguir buenos resultados parciales, finalizando el año en la ubicación 52º y procurando consolidar su nivel en caso de acordar su continuidad en el equipo.
El Turismo Carretera despidió su calendario en Buenos Aires y con ello concluyó un ciclo exitoso para el HAZ Racing Team, quien con seguridad en la temporada venidera intentará repetir con creces esta fantástica coronación.

La primera Copa de Marcas la ganó Chevrolet

26-Nov-2007 (Prensa ACTC).- En las semanas anteriores a la competencia de Buenos Aires se puso en juego la Copa de Marcas de Turismo Carretera. El hincha fue gran protagonista sumando puntos para sus colores desde la compra anticipada de entradas y mensajes de texto. Y los pilotos también jugaron desde la pista.
La pasión del Turismo Carretera siempre la generan los hinchas que siguen a la máxima categoría del automovilismo nacional en cada autódromo de la Argentina.
Y en esta oportunidad vos fuiste tan protagonista como los pilotos que aceleraron en la pista, ya que estuvo en juego la primera edición de la Copa de Marcas.

El ganador resultó Chevrolet luego de hacer un promedio entre los puntos que fueron sumados mediante la compra de entradas anticipadas, los mensajes de texto, y la actuación de los pilotos en las series y final de la última fecha disputada en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
El hincha definió el gran duelo entre las cuatro marcas del Turismo Carretera y ubicó a Chevrolet al frente en lo que respecta a las entradas anticipadas con 782 puntos, seguido por Ford (288), Dodge (20) y Torino (14).

Por el lado de los mensajes de texto desde los celulares, Dodge quedó adelante con 743 puntos, seguido por Torino (449), Chevrolet (407), y Ford (206).
Y en la suma de puntos de los pilotos en la pista, en la cual se tomaron las 2/3 partes de las vueltas dadas en series y final con promedio de cantidad de autos por marca, el ganador resultó Torino con 40 puntos, seguido por Chevrolet (32), Dodge (30) y Ford (29).

La primera edición terminó pero en la temporada que viene habrá más Copa de Marcas en juego. Para que vos decidas quién se la lleva.

Termina un año más de Turismo Carretera y te damos las gracias por el acompañamiento permanente a lo largo y a lo ancho de nuestro querido país, y mantener siempre vigente la pasión por la categoría más popular de la Argentina. ¡Salud y Felicidades al Hincha del Turismo Carretera!

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Turismo Carretera - Buenos Aires III - 16ª fecha
Matías Rossi (Chevrolet) ganó su 3ª carrera del año
y se quedó con el subcampeonato

25-Nov-2007 (Prensa ACTC).- Matías Rossi fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará el 3 el año que viene en su Ford.
"Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela.

San Luis II: Hay un nuevo Rey
Ledesma se consagró campeón en forma anticipada y festejó ganando
Rossi (Chevrolet) lo escoltó y Silva (Ford) fue 3º luego de la exclusión de Ponce

30-Set-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó la quinta final del año y se quedó con el título de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada.
Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León.
Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis.
Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años.

El TC de fiesta en Potrero de Funes

“Fiesta celebración de los 70 años del TC”

Anoche se realizó en en la Caja de los Trebejos, en Potrero de los Funes, la fiesta con un mega desfile de modelos conducido por Estela Fortabat y la Miss TC 70 años, Yessica Cirio junto a las mejores modelos del momento.

Entre los pilotos se destacó la participación especial de Patricio y Marcos Di Palma

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