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 18-Abr-2010
(Prensa ACTC, Aportmotor, Pilotos y Equipos).- El marplatense
Lionel Ugalde con el Ford de su propio equipo se dio el gusto de ser
el primer ganador en el "Parque Municipal Centenario" de
Neuquén. El podio fu sólo para las marca del óvalo ya que Mariano Werner, quien lidero 20 de las 25 vueltas) y Gabriel Ponce de León el poleman, fueron segundo y tercero, respectivamente. Matías Rossi ubicó al mejor Chevrolet en el cuarto puesto. Con ráfagas de viento de hasta 50 km/h en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, Lionel Ugalde aprovechó mejor que ninguno la condición de clima y alcanzó su cuarto triunfo personal, en 98 carreras y se posicionó en el campeonato en el quinto puesto, a 18,50 de Christian Ledesma.  Desde
el inicio comando las acciones Mariano Werner seguido de Lionel Ugalde.
En las primeras vueltas, se habían sucedido pocos sobrepasos.
En la vuelta inicial, Juan Bautista De Benedictis pudo superar a Matías
Rossi para ubicarse cuarto y dar pelea a Gabriel Ponce de León.
El otro cambio fue el 15º lugar que pasó a manos de Néstor
Girolami al dejar atrás a Jorge Trebbiani.Recien en la vuelta 9, Matías Rossi recuperó el cuarto lugar al tener un leve fuera pista por parte de "Pamperito", donde sufrió la rotura de parte de la trompa del Ford verde. Hasta alli, las posiciones eran Werner, Ugalde, Ponce, Rossi, De Benedictis. Altuna, Fontana, Ortelli, Moriatis, Ledesma, Aventín, Maxi Juan, Ciantini, Risatti y 15º, Girolami. Promediando la carrera, vuelta 14, el entreriano no pudo mantener el ritmo por un problema con el Power Shift de la caja de cambios y los cuatro de adelante se juntaron, Werner, Ugalde, Ponce y Rossi en una baldosa, pero entró el Auto de Seguridad por el despiste de Emiliano Spataro, y debieron esperar dos vueltas para reanudar la competencia. Liberada la pista, Werner mantuvo la punta hasta la vuelta 21, cuando se agravaban los problemas con al caja al sltarle los combios, donde Lionel Ugalde pudo superarlo al final de la recta y desde allí nodejar la punta hasta la bandera a cuadros. En las últimas vueltas, se quedó "Caito" Risatti, y Ledesma, quien había superado a Moriatis, se retrasó al bloquear en su intento en superar al "Monito" Altuna.  Del
quinto al décimo culminaron, Mariano Altuna con el Chevrolet
de Alfano Competición , Norberto Fonatana con el mejor Torino
(HAZ), Guillermo Ortelli (Chevrolet-JP Racing-foto),
el campeón Emanuel Moriatis, "Pamperito" De Benedictis
y Diego Aventín.El mejor Dodge fue el de Jonatan Castellano quien había largado 20º y en buena remontada arribó 11º, delante de Néstor "Bebu" Girolami (Torino-Maquin Parts), "Maxi" Juan, el "Bocha" Ciantini y del 15º, Jorge Trebbiani (Dodge-JAT). Agustín Canapino había ganado 10 posiciones con el Chevrolet del 3M JP Racing, pero en la vuelta 14 lo tocó Emiliano Spataro. Tras un trompo, Agustín volvió a perder lugares, pero apoyándose en el buen ritmo de su auto se repuso y llegó 25º. De no haber existido ese incidente, seguramente Agustín hubiese llegado entre los veinte de adelante. El actual líder del torneo, Christian Ledesma, quien venía 7º hasta la última vuelta, finalizó en la 17ª posición. Así, el marplatense, con el Chevrolet del JP Racing, pudo sumar tres puntos, y mantenerse al frente de la tabla de posiciones, por un punto sobre Moriatis. La próxima fecha de la máxima será el 9 de mayo en Termas de Río Hondo y la fiesta continuará en el norte argentino. Ugalde esperará que allí también sople el viento, porque lo tiene de su lado y está todo a su favor. Declaraciones Lionel Ugalde (1º): "Este año tengo un auto muy bueno, sabemos como manejar los tiempos de carrera, nos mantenemos bien a lo largo de las vueltas y eso nos deja bien parado para el resto del campeonato. Quiero agradecer a Willy Kissling, que nos dio docencia y eso nos hizo crecer como equipo. Estamos muy felices por la victoria y lamento el problema de Werner quien también tenía merecido el triunfo". Mariano Werner (2º): "No podía pasar bien los cambios. Me saltaban y eso me hacía perder demasiado. Intenté sostener la punta el mayor tiempo posible, pero Lionel me pasó de buena manera. No tuve opción. Estoy muy contento con este resultado. No me puedo quejar porque sumamos buenos puntos para el campeonato y la victoria llegará en cualquier momento. Felicito a todo el equipo del ‘Gurí’ Martínez, a Guillermo Kissling, a ‘Johnny’ Laboritto. Todos están realizando una gran labor para ser protagonistas en cada fecha. Tenemos un auto muy firme. Estamos muy bien. Hoy fue una carrera muy complicada por el clima y por los problemas de la caja, pero si seguimos así seremos candidatos en todas las fechas". Gabriel Ponce de León (3º): " Quizás me faltó hacer una serie más veloz pero me voy muy feliz porque recuperamos el protagonismo junto al Lincoln Sport Group. En la final, traté de apretar el ritmo de carrera pero no me alcanzó, después tuvimos una baja en el rendimiento del motor y debimos levantar".  Matías
Rossi (4º): "Fue una muy buena
carrera, fuimos el mejor Chevrolet, a pesar de que nos cuesta un poco
a nosotros. Estoy muy conforme con el resultado. Igual tengo que reconocer
que me costó un poquito en la pista seguir el ritmo de los
Ford. La supremacía se notó, pero así y todo
pude terminar arriba y ser el mejor Chevrolet. El equipo trabajó
mucho en el auto así que tengo que agradecerle a ellos".Marco Jakos (Director del Dole Racing): "Matías otra vez hizo una carrera muy buena, estamos muy contentos con el funcionamiento de su auto. Lo de Alonso también fue muy bueno, pudo recuperar bastantes lugares. Y Bessone se vio perjudicado por el toque de la serie y no pudo entrar a la final. Pero bueno más allá de que el papel fue bueno, tendremos que seguir trabajando para mejorar para la próxima carrera".  Ricardo
Gliemmo (Responsable Técnico del Dole Racing, pilotos M.
Rossi, F. Alonso y E. Bessone): "La verdad
es que el auto de Rossi está muy competitivo. Trae un muy buen
ritmo y vamos ocuparnos de que se mantenga así. En el de Alonso
notamos que le faltaba un poco de potencia y eso le impedía
avanzar más, así que trabajaremos para mejorar ese inconveniente".Mariano Altuna (5º): "Hicimos una gran carrera, ya en la mañana pudimos realizar una buena serie que nos permitió largar la final en el sexto puesto. El trabajo del fin de semana fue brillante por parte del equipo que me dio en todo momento un auto muy contundente pero también comprendimos que no alcanza por el momento para pelear de igual a igual con los Ford. El sábado en clasifica bajamos cuatro décimas en una vuelta rapidísima pero luego en carrera entendimos que a Ugalde por dar un ejemplo no había como correrlo. El quinto lugar nos dio buenos puntos para el campeonato y nos posiciona bien de cara a ingresar en los play-off. Junto a Walter Alifraco y Johny Laborito deberemos buscar la manera de acortar la brecha con los Ford, es la única manera de aspirar a un campeonato".  Guillermo
Ortelli (7º): "Nos vemos contentos
con el resultado obtenido en el estreno del Chevrolet porque sabemos
que poner en pista un auto nuevo puede traer algunas complicaciones
lógicas que no se hicieron presentes este fin de semana. El
auto funcionó muy bien y nos permitió estar siempre
entre los 10. Quiero agradecer y felicitar a todos los integrantes
del JP Racing, a Alberto Canapino, Johnny Laboritto y cada uno de
los sponsors".Juan Bautista De Benedictis (9º-foto): "Comenzamos el día de manera brillante porque en la Serie me la jugué con una maniobra arriesgada que sirvió mucho porque ganamos dos puestos y me permitió llegar 2º. Después, en la Final, podríamos haber terminado entre los cinco mejores, pero en la maniobra con Rossi agarré tierra y perdí posiciones. Creo que entrábamos los dos, aunque Matías no pensó lo mismo.  Quiero
agradecer a todo el equipo de Alejandro Occhionero, a mi viejo, a
Pablo Palestini, a los auspiciantes, a la gente de Necochea, a la
'157' y a toda la hinchada de Ford".Jonatan Castellano (11º-foto): "Terminamos el fin de semana en muy buena forma y pudimos recuperarnos con un auto que terminó siendo competitivo y que giraba en el ritmo de los líderes. Hicimos algunos cambios del sábado al domingo que surtieron efecto en el auto, que se mostró mucho mas dócil para manejar. Por suerte tanto en la serie y la final pudimos avanzar sin enredarnos, y nos llevamos puntos que nos sirven de cara al futuro. Lástima que nos complicó la clasificación de ayer donde no pudimos marcar un tiempo, sino creo que tranquilamente hubiéramos peleado la carrera en el pelotón de los diez.  Agradezco
el trabajo realizado por el equipo que me ha entregado un muy buen
auto, y el apoyo brindado por todos nuestros auspiciantes".Horacio Soljan (Responsable de Maquin Parts Team, piloto Néstor Girolami-12º-foto): "El Bebu nos manifestó que el auto se comportaba muy bien, el chasis le permitía acelerar y doblar con tranquilidad, solo le preocupaba la condición del piso que varió permanentemente y la poca visibilidad, ambas cosas producto del fuerte viento que levantó tierra a lo largo de la carrera. Sabemos del potencial del Torino, solo nos está faltando un poco de potencia en el motor, pero Jorge ya está desarrollando uno nuevo, los que tenemos son buenos pero sabemos que cuando estrenemos el otro vamos a tener un plus de potencia. Tenemos que seguir capitalizando cada día de carrera, somos nuevos y de cada salida a pista hay que aprender algo. En ese sentido Néstor aporta muchísimo, es muy claro en lo que nos transmite y eso nos allana el camino. Su gran capacidad como piloto y su don de buena gente son valores que destacamos en el equipo". Maximiliano Juan (13º): "El auto la verdad anduvo bárbaro todo el fin de semana. Lo cierto es que traía muy buen ritmo, casi como los de punta. El lugar que perdí en la serie me perjudicó bastante porque tuve que largar desde más atrás. Pero a pesar de eso, habíamos avanzado dos lugares en el final y estábamos realizando una buena carrera, hasta que me fui por querer pasar a De Benedictis. Pero bueno, me voy conforme más que nada porque veo al auto cada vez mejor".  Jorge
Trebbiani (15º-foto):"La
carrera fue muy difícil, mantenerse en pista se complicaba
por la tierra y por el viento.La visibilidad era muy baja, pero era para todos por igual. Nuestro auto se mantuvo en ritmo a pesar de las exigencias de carrera y eso es bueno. Sólo llevamos cuatro carreras en el Turismo Carretera y con un auto nuevo, lo de este fin de semana fue positivo, nos mantuvimos siempre entre los puestos de punta en entrenamientos y en clasificación todo fue atípico por la lluvia y el viento. Me voy conforme por que estamos en el camino correcto". Martín Basso (16º): "Estoy satisfecho por haber culminado la final, y por haberlo hecho en una buena posición. Traté de ir para adelante, pero los autos del pelotón que integraba eran muy parejos, y además la pista estaba muy sucia y cualquier error se pagaba caro. De todos modos creo que lo más importante del fin de semana es que el Torino recuperó competitividad. Ahora nos queda seguir trabajando para recortar diferencias con la punta".  Christian
Ledesma (17º): "Hicimos un gran
trabajo y veníamos muy bien, aunque cuando busqué pasar
a Altuna, perdí terreno. Lo importante es que sumamos algunos
puntos. Quiero agradecer a todo el equipo JP Racing".Sergio Alaux (18º-foto): "Fue una prueba muy difícil por la condición climática, y en mi caso, después de lo del vienes quedé condicionado. De todos modos rescato que el auto tuvo un buen ritmo en la competencia". Próspero Bonelli (20º): "El motor se nos vino un poco para atrás en la final y se nos complicó para ir para adelante debido a la gran paridad de la categoría. Si bien pretendemos estar mezclados un poco más arriba se logró volver a sumar algunos puntos que sirven. Ahora hay que ponerse a trabajar para la próxima para volver a ser protagonistas".  Guido
Falaschi (21º-foto): "No
fue la carrera que esperaba. El auto funciono muy bien en clasificación
y tenia mucha ilusión de poder estar bien adelante. En la largada de la serie íbamos a la par con el Pumita (Aventín) y me quede sin pista. Al llegar al frenaje me fui afuera y ahí perdí todas las chances. Largar la final tan atrás en una pista donde no es fácil el sobrepaso complica las cosas. Por suerte pudimos llegar al final y así evaluar el rendimiento del auto que notamos una mejora importante y sin dudas volveremos a estar adelante en la próxima carrera".  Leonel
Pernía (22º-foto): "Las
condiciones del clima complicaron a lo largo de todo el fin de semana
y en mi caso no pude redondear una buena clasificación. Fui
más rápido en los entrenamientos que en clasifica y
eso me condicionó. En carrera el ritmo del auto fue bueno,
pero es tan competitivo el TC actual que se produjeron pocos sobrepasos
y también se registraron contados abandonos. Eso significa
que cada vez se trabaja más fino en la puesta a punto y en
un circuito como el de Neuquén las cosas resultaron más
complicadas aún.Sinceramente esperaba una carrera con más errores y toques, por la incidencia del viento y la tierra sobre el asfalto, pero resultó muy distinta. Correrla fue interesante por el ritmo que mantuvimos. Después de la neutralización se hizo un lindo trencito de diez o doce autos y veníamos muy apretados, pero era difícil arriesgar maniobras de sobrepaso ya que tenías que salirte de la huella y se perdían las referencias.  Si
hubiese clasificado más adelante el resultado hubiese sido
otro, pero las cosas se dieron así y deberemos trabajar para
mejorar en el futuro. Con Pablo (Arana) y todos los chicos del equipo
programaremos una serie de pruebas antes de Termas con el objetivo
de mejorar esas tres o cuatro décimas que son cruciales para
estar más cerca en clasificación".Mauro Pichini (24º-foto): "El auto tenía una tendencia de ida de trompa, pero luego fue disminuyendo y quedó llendo bien. El motor funcionó bárbaro durante todo el fin de semana. Lo único negativo fue la gran cantidad de tierra que voló durante los días de actividad. El objetivo era llegar y sumar, y pude hacerlo, así que me voy conforme de Neuquén por ser la primera visita". Julio César "Pingüino" Catalán Magni (27º): "Venía haciendo una buena carrera pero lamentablemente ese toque me retrasó y tuve que empezar de cero. 
Si no hubiese sido por eso sin dudas terminaba bastante más
adelante, pero bueno. Igual el auto no estaba en las mejores condiciones".Carlos Okulovich (28º-foto): "Puede adelantarme bastantes lugares, pero me hubiese gustado terminar progresar todavía más. La pista estaba muy sucia por la gran cantidad de tierra que volaba y eso complicaba las cosas. Igual la actuación fue sin dudas positiva". Martín Ponte (29º): "Hicimos una carrea prolija, sin errores y con ritmo constante. La tierra en pista nos complicó por momentos, como a la mayoría, pero por suerte nos mantuvimos en pista y recibimos la bandera de cuadros, uno de los objetivos que nos habíamos planteado". Mathías Nolesi (30º): "Hoy logramos mejorar el andar del Ford y lo pude aprovechar en pista, pero me vi perjudicado por el toque de Pernía, en primera instancia, y con la maniobra con Catalán, después. Le apoyo el auto y pierdo el control. En la segunda parte de la carrera tuvimos un gran ritmo y eso es importante. Vamos a seguir trabajando pensando en lo que viene".  Juan
Manuel "Pato" Silva (31º-foto):
"Fue una competencia muy exgiente porque
la pista estaba muy sucia en algunos sectores, lo que complicaba el
tránsito. Si uno se salía de la trayectoria perdía
grip y eso también hacía difícil la superación.
Lamentablemente, no logramos redondear el resultado que esperábamos.
Quiero dar las gracias a todo el equipo RV Racing Sport, a Maxi Juárez,
Rody Agut y todos los auspiciantes que nos acompañan".Tomás Urretavizcaya (32º-foto): "No feliz por el resultado, pero más no se podía hacer.Las condiciones de pista eran muy difíciles y cambiantes vuelta a vuelta, por supuesto esa no es una excusa ni mucho menos ya que fue igual para todos. Al final el auto comenzó a sufrir una tendencia a irse de cola, luego confirmamos que se produjo por que el neumático trasero derecho estaba desinflado. Habrá que seguir trabajando para ir consolidándonos en la categoría y para eso no existe otro secreto que trabajar y sumar kilómetros de carrera".  Ricardo
"Caito" Risatti (abandono, 40º-foto):
"Es una lástima y siento bronca
no haber podido terminar esta carrera por esta falla en el sistema
de combustible cuando había entrado el pace car y nos permitía
acercarnos. El auto anduvo muy bien durante la clasificación
y la serie de esta mañana y teníamos resto para lanzarnos
en las últimas vueltas para pelear la posibilidad de estar
entre los diez. Pero estas cosas lamentablemente suceden y vamos a
tratar de ajustar algunos para Termas. Sin embargo creo que sacamos
buenas conclusiones que nos dejan ver que tenemos muchas chances de
pelear con una buena herramienta con los de adelante".Emiliano Spataro (abandono, 41º): "“Fue un domingo sin suerte, es increíble, pero fue real todo lo que pasó. Estoy contento porque el auto funciona bien, así que nos tomaremos revancha en Santiago del Estero".  Laureano
Campanera (abandono, 42º-foto):
"Fue un fin de semana muy complicado para
nosotros y la verdad es que nunca pudimos encontrar una buena puesta
a punto en el auto. Pudimos entrar a la final en la serie pero con
un auto muy complicado, y si bien en la final estábamos avanzando
algunos puestos el motor comenzó a fallar y por ello decidí
entrar a boxes y parar para no romper el motor.El auto no funcionó bien durante todo el fin de semana y ahora deberemos trabajar y mucho para recuperarlo. En principio iremos al rolo y luego realizaremos una serie de ensayos para trabajar y llegar en mejor forma a la próxima carrera. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado y a los sponsor que nos acompañan en cada carrera".
 18-Abr-2010
(Prensa Sportmotor, ACTC, Pilotos y Equipos).- Mariano
Werner y Lionel Ugalde partirán desde la 1ª fila de la
grilla de la carrera final del Turismo Carretera, en el circuito Centenario
de Neuquén. El entrerriano ganó la tercera serie
que en definitiva fue la más rápida.En la primera, Gabriel Ponce de León pudo prevalecer sin mayores inconvenientes, luego de partir desde el lugar de privilegio. Segundo arribó "Pamperito" De Benedictis delante del campeón Emanuel Moriatis y Maximiliano Juan, todos con Ford. Ricardo Risatti finalizó quinto con el Torino del Tango Competición, mientras que Roberto "Tito" Urretavizcaya, quien cumple 350 carreras en la "máxima, fue sexto. Recién en el décimo puesto está el mejor Chevrolet con Emiliano Spataro, quien anduvo complicado en su lucha en el segundo pelotón, y José María López terminó detrás en su regreso a la máxima. Omar Martínez se involucró en el desaparramo con Spataro y compañía y con su puesto 16º por ahora no formaría parte de la final.  Viene
firme Lionel Ugalde este año en la máxima. Y a la mala
suerte de Buenos Aires, cuando debió abandonar, le respondió
con contundencia en esta fecha nequina. En la segunda, Lionel Ugalde
venció y se aseguró un lugar en la 1ª fila de la
final, al ser 9 segundos más rápida que la ganada por
el piloto de Junín.Mariano Altuna fue segundo con el Chevroelt del Alfano Competición dejando atrás a otro chivo, el de Guillermo Ortelli atenbdido por el JP Racing. Diego Aventín culminó más atrás seguido por el "Bocha " Ciantini (Chevrolet), Martín Basso (Torino) y Jonatan Castellano, que avanzó con la Dodge, a la que no le cae muy bien la pista neuquina. Octavo arribó Mathias Nolesi, Leonel Pernía 9º y Guido Falaschi en el décimo puesto. En la última batería, Mariano Werner triunfó de forma categória y veloz, por lo que partirá desde el lugar de privilegio en la cuarta fecha del Turismo Carretera. Matías Rossí fue su escolta metiendo al Chevroelt del Dole Racing en la 2ª fila en la final. Con el Torino del HAZ, Norberto Fontana se ubicó tercero delante de Christian Ledesma, quien había largado al frente pero fue superado, terminando cuarto. Néstor Girolami llegó en la misma posición que inició la serie, quinto; mientras que Jorge Trebbiani pudo avanzar a la sexta posición, superando a Próspero Bonelli, 7º. A las 13 horas, dará comienzo la competencia Final a 25 vueltas ó 50 minutos como máximo, donde está garantizada la lucha entre Ford y Chevrolet, mientras que Torino y Dodge tratarán de impedirlo.  DeclaracionesGabriel Ponce de León (1º en 1ª serie): "El viento fue un factor determinante aunque, al final de la serie, pudimos hacer tiempos respetables. Veremos si el viento afecta en las otras series y principalmente en la final". Juan Bautista De Benedictis (2º en 1ª serie): "Largué muy bien no permitiendo que Maxi (Juan) me adelante y luego pude superar a Emanuel (Moriatis) por fuera. Tengo un buen auto para la final, pese a que no pude luchar con Gabriel (Ponce de León) en la serie. Ahora veremos si tenemos que efectuar algunos cambios para la final". Emanuel Moriatis (3º en 1ª serie): "Me equivoqué al cuidarme mucho de Ponce de León en el inicio y esto le permitió a De Benedictis que me supere. Igual tengo un auto equilibrado y ahora habrá que esperar a la final para ver que sucede. Me tengo fe, más que nada por el auto, que tiene una andar sólido". Lionel Ugalde (1º en 2ª serie): "Fui a todo o nada pensando en ser el más rápido aprovechando que tengo un gran auto y que la pista estaba mejor. Veremos si largo desde la cuerda o no para planificar lo que haremos en la final".  Mariano
Werner (1º en 3ª serie): "Estoy
muy contento con este resultado. El equipo ha hecho otra vez un gran
trabajo. Tengo un auto muy firme, incluso tengo mucho más para
dar. Cuidé bastante, tomé recaudos para no tener sorpresas.
Este circuito me gusta mucho y ojalá podamos terminar el domingo
con un muy buen resultado. Ahora veremos que pasó con una falla
que tuvo el auto al final de la serie. Vamos a revisar para ver que
pasó. Espero ser candidato para la final, porque a pesar del
inconveniente tenemos un gran auto".Matías Rossi (2º en 3ª serie): "Estoy conforme porque pudimos avanzar. Además, me deja muy tranquilo el ritmo que tiene el auto, lo que será muy importante para la Final. Venía mejor que Christian (Ledesma). Recorría mejor el sector 2 del circuito, en especial. Creo que tenemos muy buenas posibilidades para la carrera porque tenemos un auto que está muy fuerte. Somos candidatos. Nuestro objetivo es seguir sumando en función de la Copa de Oro". Norberto Fontana (3º en 3ª serie): "Estamos muy bien. Veníamos a muy buen ritmo. Creo que tenemos un buen auto para la Final. . Fue muy complicada por el viento. Parece que prendieron los ventiladores (risas). Hicimos una buena serie y ahora veremos que pasa en al final. Agradezco a todo el HAZ Racing Team por el trabajo realizado. Se nos abre un buen panorama para la carrera". Christian Ledesma (4º en 2ª serie): "Comencé a tener problemas desde la tercera vuelta y pensé que era algo del auto, pero por suerte fue sólo una goma, aunque me hizo perder dos lugares".
 Premio
de la ANSV para Jonatan CastellanoEl "Pinchito" de Lobería fue reconocido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial con el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción. Jonatan Castellano casi consigue en Buenos Aires su primera victoria en el Turismo Carretera, pero se le escapó por muy poco cuando dominaba las acciones en el Oscar y Juan Gálvez. Pero su buen desempeño y lealtad con sus colegas en la pista porteña lo llevó a llevarse el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción que otorga la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El trofeo al Pinchito se lo entregó Jorge Gónzalez, en representación de la ANSV, que depende del ministerio del Interior de la Nación, quien además le dio un casco para que el piloto lleve a Lobería y realice un sorteo en busca de concientizar a la gente de utilizarlo cuando conducen motocicletas.  ACTC
Solidaria en NeuquénEl Turismo Carretera está en Neuquén y ACTC Solidaria entregó alimentos no perecederos a la Fundación Luciérnaga de Neuquén. ACTC Solidaria continúa con su obra de entregar necesidades básicas a entidades de bien público en cada autódromo que se presenta el Turismo Carretera. Y en esta oportunidad recibieron el cheque simbólico por alimentos no perecederos autoridades de la Fundación Luciérnaga de Neuquén que agrupa 40 comedores en toda la provincia. La presidente de ACTC Solidaria, Alba Tripi, entregó el cheque simbólico a Walter Kirby, presidente de la Fundación Luciérnaga y María Cristina Rubelar, directora del programa Banco de Alimentos.  Presentación
del equipo Oil CompeticiónEl cordobés José María López dejó atrás el capítulo de la Fórmula 1 para iniciarun nuevo proyecto , intentado confirmar porque es considerado el mejor piloto del país. Anoche, “Pechito” participó de la presentación del equipo Oil Competición, que está realizando su debut en Centenario donde se disputa la cuarta fecha del certamen del Turismo Carretera. De la presentación, en el Hotel del Comahue, también participaron el ingeniero Raúl Chicala (Director de Equipo), Christian Ávila (Director Técnico), Miguel Ángel Etchegaray (Director Deportivo) y Jorge Pedersoli (Responsable de los motores) y los hermanos Nazareno y Emiliano López, pilotos que compiten en el TC Pista. El lanzamiento oficial del equipo también fue acompañado por el público seguidor de López y de Chevrolet. Oil Competición tiene dos líneas de desarrollo para participar de dos categorías en lo que resta de la actual temporada.  En
el TC, "Pechito" está participando con un Chevrolet
con el Nº 3 en su laterales, y en el Top Race V6 con un Mondeo,
auto similar con el que logró el campeonato del año
pasdado. "Pechito", quien espera contar con un auto cero kilómetro para la prueba que se disputará en Termas de Río Hondo, destacó el buen clima que encontró en el equipo y destacó que quedó conforme, porque el Chevrolet responde a cada cambio, aunque no pudo demostrarlo en pista ya que en clasificación quedó 37° a 1s594 del poleman, Gabriel Ponce de León. Por la elección de un auto de la marca del moño, Lopéz aclaró: "Teníamos tres opciones, ya que con Ford no se puede correr por reglamento. Chevrolet, Dodge o Torino. De acuerdo a las estadísticas de los últimos tiempos, los campeonatos los ganan Ford y Chevrolet. Por eso elegimos Chevrolet, porque queremos ser campeones del Turismo Carretera". Christian Ávila subrayó el porque de la ellección de Pedersoli: "Jorge es el mejor motorista del automovilismo. Además, actualmente tiene muy pocos motores a su cargoy eso nos da la tranquilidad que dispondremos del mejor motor. No tengo dudas de su capacidad y vamos a demostrado a corto plazo". En la 1ª serie, José María López partirá desde la 7ª fila junto a Matías Jalaf.
 17-Abr-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
El piloto de Junín conservó la pole position de ayer
y marcó la quinta en 125 competencias. Ponce pretenderá
mañana hacer una serie veloz con su compañero de equipo,
Emanuel Moriatis y llegar a un triunfo, algo que no consigue desde
2008 en Balcarce. Carrera en la que también había marcado
su última pole...La clasificación fue muy ajustada y 23 pilotos quedaron encerrados en el mismo segundo. Gabriel Ponce de León conoce bien Neuquén. El piloto de Junín tiene en esta ciudad un restaurante llamado El León, y visitó varias veces la provincia. Y en la primera carrera de la máxima en Centenario por el Gran Premio Saturno Hogar, el compañero de equipo del campeón Emanuel Moriatis mantuvo su mejor tiempo de ayer y marcó su quinta pole position en 125 carreras.  Segundo
quedó Lionel Ugalde, mismo lugar que ayer, y tercero subió
un puesto Mariano Werner (foto), cerrando
los pilotos que largarán adelante las series de mañana
a partir de las 9.10 hs.Detrás se ubicó Manu Moriatis mientras que quinto y sexto clasificaron Mariano Altuna y Christian Ledesma, los mejores Chevrolet detrás de cuatro Ford. Luego se ubicaron Maxi Juan, Diego Aventín, Matías Rossi y Juan De Benedictis cerró los diez de adelante. Tendrán que remontar mañana Norberto Fontana (12º), Guillermo Ortelli (17º), Omar Martínez (19º), Juan Manuel Silva (22º), y José María López (37º), en su retorno a la máxima con un Chevrolet preparado por Cristian Avila y motorizado por Jorge Pedersoli. "Pinchito" Castellano, quien a bordo de la Dodge alistada por el Castellano Power Team, trabajó en el segundo entrenamiento buscando la mejor puesta a punto para la tanda clasificatoria, no pudo registrar un buen tiempo en la clasificación de hoy, producto de haber sido tapado en la vuelta por Guillermo Ortelli, con quien se rozó y por ello se daño la trompa de la unidad, teniendo Jonatan que abortar la tanda clasificatoria, quedando 32º. Otro que estuvo complicado fue Agustín Canapino, a bordo del Chevrolet que atiende el JP Racing, finalmente pudo establecer un registro clasificatorio durante la segunda tanda de hoy, luego de quedarse sin la posibilidad de hacerlo en la jornada de ayer, cuando se despistó en entrenamientos. Dicha situación, condicionó el funcionamiento general del auto y por ello el joven de Arrecifes quedó 39º, tras marcar un registro de 1m32s25. Marcelo “Papel” Bugliotti con el Chevrolet del Tango Competición, no pudo bajar el 1m32s357 de la primera clasificación por problemas eléctricos, quedando retrasado al puesto 42º.  DeclaracionesMariano Werner (3º): "Es muy complicado andar en estas condiciones. Hace falta estar extremadamente concentrado. Tuvimos la suerte necesaria para poder cerrar una vuelta y que nos ayudara el clima. La verdad es que tenemos un auto muy firme. Debo agradecer a todo el equipo del ‘Gurí’ Martínez, a Guillermo Kissling y equipo, a ‘Johnny’ Laboritto. Estamos de muy buena forma para mañana". Mariano Altuna (5º-foto): "Me siento muy feliz, por los chicos que tanto trabajan en el auto, por los sponsors que bancan cuando las cosas no salen y el grupo de gente que me apoya incondicionalmente. Desde la mañana comenzamos a ver el avance del viento y cuanto tendríamos que acortar la relación para tener buena velocidad final sin sacrificar tanto el motor. El trabajo de Walter Alifraco, Johny Laborito fue fantástico ya que pude tener para clasificar, un auto casi inmejorable.  Faltó
casi nada para tener la pole, algo mas de una décima y volviendo
a ratificar ser el mejor “chivo”. Encontré la vuelta
justa y salió todo bien para rebanar cuatro décimas
lo de ayer y asegurar un lugar en la primera fila de la segunda serie.
Tengo
mucha fe y saldremos a pelear desde la primera vuelta fiel a nuestro
estilo".Christian Ledesma (6º-foto): "Estoy contento porque el auto mantiene el nivel competitivo y cada vez que salimos a pista mejoramos el funcionamiento. Sólo nos falta solucionar una pequeña ida de trompa. La carrera de mañana va a ser muy difícil, pero nosotros tenemos un buen potencial para dar pelea. Nuestro objetivo es sumar puntos. Felicito a todos los integrantes del equipo, a Alberto Canapino, Johnny Laboritto y cada uno de los sponsors"". Maximiliano Juan (7º): "Hoy la verdad que lo intenté en más de una oportunidad, pero no pude bajar el tiempo de ayer. La arena y el viento complicaron la visibilidad y la adherencia en pista, pero estoy muy contento por el resultado en sí. Estoy con muchas expectativas para mañana". Matías Rossi (9º): "Esto es mérito del equipo, con Ricardo Gliemmo y "Johnny" Laboritto a la cabeza. Mejoramos lo de ayer y pudimos aprovechar bien la tanda de hoy. Veremos dónde estamos parados cuando todos tengamos neumáticos nuevos, es decir, en la clasificación, en la que estimo que se van a mejorar los tiempos, Cuando salí a clasificar fue el peor momento de la pista por vientos muy fuertes e intermitentes que levantaban tierra y complicaban la estabilidad de los autos".  Juan
Bautista De Benedictis (10º-foto):
"stoy realmente muy contento porque pudimos
mejorar lo hecho ayer, siendo uno de los pocos que pudimos bajar el
tiempo. Trabajamos mucho sobre el auto para la jornada de hoy y el
Ford funciona muy bien, sólo nos queda solucionar una pequeña
ida de trompa. Para mañana tenemos un gran auto y vamos a tratar
de aprovecharlo. Queiro agradecer a todo el Rush Racing, a Pablo Palestini,
a mi viejo, a todos los auspiciantes y a la '157' por haber viajado
hasta acá para manifestarme su apoyo".Guido Falaschi (11º): "El auto va muy bien y felicito a todos los chicos del equipo. Me pase en el ingreso a la recta por las malas condiciones de la pista y por eso no pude quedar mas adelante. Tengo un poco de bronca por eso pero por otro lado estoy contento de que el auto vuelve a ser protagonista.  Mañana
voy a intentar avanzar en la serie y hacer una buena final que nos
permita sumar puntos y seguir dentro de los 12 del campeonato, pensando
en nuestro objetivo que es entrar al Play Off.".Ricardo "Caito" Risatti (13º-foto): "Fue una clasificación complicada porque el fuerte viento nos afecto a todos. Sin embargo, aún con poco tiempo de desarrollo, el auto anduvo bárbaro y pudimos mejorar el tiempo de ayer. Las mejoras en lo de (Walter) Alifraco, el buen motor de Claudio Garófalo y el gran trabajo que viene haciendo la gente del Tango fueron fundamentales para que esta clasificación se haya dado de esta manera. Vamos a tratar de cerrar esta carrera lo mejor posible mañana porque tenemos un gran auto para pelear arriba".  Néstor
Girolami (15º-foto): "Sinceramente
fue imposible mejorar, la condición de pista adversa no permitió
marcar un buen tiempo. Manejar en estas condiciones no es nada grato,
uno pierde el control del auto y eso no es bueno para los pilotos
ni para los autos que se pueden romper sin necesidad. Las ráfagas
de viento llevaban al auto hacia afuera de la pista, hice lo que pude
y lamento no haber podido aprovechar el gran auto que me entregó
el equipo. El
Torino solo tenía una tenencia a irse de trompa pero fue común
en todos los autos, este trazado es nuevo y encima tiene poca actividad
por lo tanto nunca se engoma y no tiene grip, si a eso le sumamos
la tierra es muy difícil manejar. No es malo estar entre los
quince primeros, pero el auto está para culminar entre los
ocho". Guillermo
Ortelli (17º): "La condición
de pista no fue la mejor y cuando me fui un poco afuera, se rompió
el babero y el auto empezó a ir bastante de trompa. Lamentablemente,
no pude aprovechar el potencial del auto porque funciona muy bien
y estaba para mejorar. Quiero darle las gracias a todo el equipo por
el gran trabajo realizado sobre el auto"".Jorge Trebbiani (21º): "Es bueno saber que pudimos mejorar lo de ayer, que de por sí no había sido bueno por la lluvia. Pero lo de hoy tampoco refleja el potencial del auto, el viento y la suciedad en pista no permitieron aprovechar la goma. La visibilidad no era buena (foto), las curvas se veían cuando uno se aceraba y encima la suciedad en pista no permitía frenar bien. Era un riesgo arriesgar de más, acá irse afuera significa romper la trompa del auto y eso es una picardía cuando el auto está en un gran nivel. Veremos mañana como se desarrolla la Serie y la Final, pero estamos tranquilos por el gran auto que tenemos y que hasta ahora respondió muy bien con los motores de Garofalo".  Mathías
Nolesi (26º): "Las condiciones
a la hora de clasificar no eran buenas, había mucho viento
y tierra, pero al auto le faltaba grip. Por momentos giraba muy pegado
al piso y en otros se despegaba y comenzaba a vibrar en la parte trasera.
Buscaremos que vaya más rápido en el parcial 2, que
es donde más perdemos en referencia al resto".Tomás Urretavizcaya (27º-foto): "La tierra complicó mucho la tarea en pista, se perdían las referencias y los sectores de frenado no eran los mismos. En una vuelta me fui afuera por que el auto no tenía buena adherencia. Christian Satriano me dijo que a ellos también se les complicaba darme las referencias por que la visibilidad desde boxes era mínima. Veremos que nos depara el clima para mañana, ayer llovió cuando salimos a pista, hoy nos tocó el viento así que esperemos que mañana todo mejore".  Leonel
Pernía (29º-foto): "Tengo
un poco de bronca por las complicaciones que se presentaron en las
dos clasificaciones. Fueron ajenas al funcionamiento del auto y eso es lo que más molesta, porque no permitió que podamos demostrar todo el potencial del Chevrolet. Logramos buenos registros en los entrenamientos y al momento de clasificar ayer se largó a lloviznar y hoy apareció el viento y la tierra. Es una lástima, pero tengo la tranquilidad de contar con un coche muy equilibrado y creo que mañana tanto en la serie como en la final se van a producir muchas variantes en la condición de pista. Será entretenido el desarrollo de las carreras y tendré que estar concentrado para poder avanzar posiciones".  Jonatan
Castellano (32º-foto): "Fue
una clasificación que terminó complicada para nosotros,
y hacía mucho tiempo que no teníamos un resultado como
este. Pudimos lograr un mejor auto para clasificar y cuando veníamos
en la vuelta rápida bajando nuestros parciales, Ortelli que
venía adelante nuestro se pasa, y luego se cierra como si no
hubiera nadie. Yo venía mucho mas rápido y naturalmente
me lo llevo puesto. Allí se rompió parte del babero
de la trompa y se abolló la parte delantera, por lo que fue
imposible seguir clasificando y decidimos entrar a boxes antes de
que se finalizara la tanda. La verdad no entiendo qué quizo
hacer Ortelli y me llama la atención de un piloto con toda
su experiencia. Es una lástima porque si bien no tenemos el
mejor auto, se había podido mejorar en relación al día
de ayer y al menos entre los quince o veinte hubiéramos quedado
y el panorama era distinto. Ahora deberemos seguir trabajando para
corregir una ida de trompa que sigue molestando un tanto y tratar
de avanzar tanto en la serie como en la final para llevarnos el mejor
resultado posible y sumar puntos. Agradezco el trabajo de todo el
equipo por el auto entregado y a todos los sponsor que siempre nos
acompañan". Matías
Jalaf (40º): "Por suerte mejoramos
en lo que respecta a la puesta a punto del auto y eso nos sirve para
poder avanzar mañana, pero hoy la pista está muy complicada,
con viento y mucha tierra, y se hace difícil tratar de mejorar
sin arriesgar con algún despiste. Mañana esperamos mejorar un poco más para tratar de ascender en la serie y llegar mejor posicionado a la largada de la final". Mauro Pichini (41º-foto): "Los entrenamientos fueron buenos y pensé que iba a estar más adelante, pero a la hora de clasificar se levanto un fuerte viento con tierra, que no me dejó plasmar en pista el buen funcionamiento del auto. Para mañana los chicos del equipo van a modificar la alineación. La idea es llegar a la bandera de cuadros lo más adelante posible". Martín Ponte (44º): "Estoy conforme porque hemos mejorado mucho respecto a la carrera anterior y hoy con referencia a ayer, que no habíamos tenido una buena clasificación. 
Nuevamente penamos al poner las gomas nuevas y la condición
de pista tampoco nos ayudó, pero fue para todos igual y estamos
conformes con lo hecho. Ahora tenemos que pensar en las carreras de
mañana y terminar la Final".Laureano "Laucha" Campanera (48º-foto): "Viene siendo un fin de semana muy complicado para nosotros y no podemos encontrarle la vuelta al auto que hace cosas muy raras últimamente. En este circuito estamos penando con una ida de trompa constante que incluso hoy hemos podido mejorar, pero la diferencia con los punteros es mucha. Seguramente deberemos seguir trabajando y para ello haremos algunos cambios en función de mejorar para la serie y la final en la que apostamos a llegar para sumar algunos puntos. Agradezco a todo el equipo por el trabajo que siempre realiza y a los sponsor que nos acompañan".
 17-Abr-2010
(Prensa Sportmotor y ACTC).- Matías
Rossi se recuperó de los problemas en la direeción que
tuvo en la clasificación y metió el mejor tiempo del
fin de semana, en la 2ª tanda de entrenamientos del GP Saturno
Hogar, que se disputa en el circuito de Centenario, en Neuquén.El piloto de Del Viso, mejoró su tiempo de la 1ª sesión de ensayos, (en clasificación dio una soola vuelta) en 2s737 clavando los relojes en 1m29s893 y hasta ahora es el record del circuito, ya que es 723 milésimas más rápido que lo hecho por el poleman provisorio, Gabriel Ponce de León. El de Junín en esta tanda fue 13º. luego del Chevrolet se ubicaron cuatro Ford siendo segundo Mariano Werner a 268 milésimas, delante de Lionel Ugalde, el campeón Emanuel Moriatis y Juan Pablo Gianini. Con el Chevrolet del JP, el último vencedor del TC, Christian Ledesmo fue sexto a casi seis décimas, mientras que Mrtín Basso colocó al mejor Torino en séptimo lugar uno adelnate de otro representante de la marca del "toro", Norberto Fontana. Los Dodge no se mostraron competitivo ya que Jonatan Castellano fue 25º a más de un segundo y medio. Habrá que esperar a la tanda definitiva de clasificación para ver como quedan ordenados para las tres series de mañana.
 17-Abr-2010
(Prensa ACTC).- Debutó
el 7 de septiembre de 1986 en Junín y además de sus
10 victorias en la máxima fue referente en distintas épocas
de la categoría. El "Vasco" de Chacabuco escribe
en cada carrera su historia grande en Turismo Carretera y es el que
más carreras disputó desde la fiscalización de
la ACTC en 1979.24 años de Turismo Carretera tiene Roberto Urretavizcaya, casi la mitad de su vida. Y con 350 competencias en la máxima se convirtió en el piloto récord de la categoría, algo que seguramente será difícil de batir. Fue ídolo de Chevrolet, de Ford, y también corrió con Dodge, marca que sigue en la actualidad con sus 52 años de edad. Y al cierre de la conferencia de prensa institucional de Oscar Aventin y los miembros de Comisión Directiva con la prensa, el "Vasco" Urreta recibió una plaqueta homenaje por sus 350 presencias en la máxima.  "Tito"
agradeció a todos los presentes y volvió a emocionarse
al recordar que cuando Tomás era chico él siempre soñaba
con correr al lado de su hijo. Y se le cumplió a Urretavizcaya,
que son dos en la misma pista y en la misma categoría.La lista de carreras corridas desde la fiscalización de la ACTC de 1979 indica que a Urreta lo sigue Eduardo Ramos (330) y Emilio Satriano (310) dentro del grupo de las tres centenas. Mientras que un poco más atrás quedaron Fabián Acuña (295), Rubén Salerno (276), Luis Minervino (253), y Pedro Doumic (247) en el séptimo lugar. Luego vienen dos pilotos que siguen compitiendo en la actualidad como Sergio Guarnaccia (246) y Omar Martínez (244), mientras que Fernando Iglesias quedó con 243 competencias en el décimo puesto de esta tabla histórica.
 17-Abr-2010
(Prensa ACTC).-
Los festejos por los 200 años de la Patria serán en
todo el país y el Turismo Carretera no estará ausente
a los eventos del Bicentenario. Habrá una caravana de autos
luego de la competencia de Rafaela que partirá desde el centro
porteño y llegará a San Isidro.En la conferencia de prensa institucional el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, adelantó que la carrera de Rafaela terminará el 23 de mayo a las 14 hs en la parte deportiva con la bajada de bandera pero que el lunes 24, con el comienzo de los festejos de la Nación por el Bicentenario todos los autos clasificados en Rafaela deberán participar de la caravana que partirá desde el Obelisco de la Av. 9 de Julio y finalizará en San Isidro. "Estamos preparando un evento deportivo para después de la carrera de Rafaela como parte de los festejos del Bicentenario para que el pueblo argentino se una y podamos festejar juntos. Considero que es un gran momento para reencontrarnos", afirmó Oscar Aventin, quien además agregó: "Todo arrancará en 9 de Julio, seguramente desde el Obelisco, y bajaremos con pace car por Costanera, de allí tomaremos Av. General Paz, bajada de Maipú y la primera parada será en el municipio de Vicente López, donde nos unen lazos de amistad de muchos años con el intendente, el Japonés García. Y luego finalizaremos en las calles de San Isidro, donde está Gustavo Posse, de relación con el automovilismo y especialmente con la ACTC", culminó Aventin, quien también adelantó que en la última parada recién se hará la revisión técnica de los autos que corrieron en Rafaela y que recorrieron las calles porteñas y del norte del Gran Buenos Aires.
 16-Abr-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- En
la primera tanda de clasificación del Gran Premio Saturno Hogar
el piloto de Junín marcó el mejor tiempo con el Ford
del Lincoln Sport Group. Segundo quedó Lionel Ugalde y tercero el campeón Emanuel Moriatis, también con un Ford drl LSG. Fue una clasificación vibrante y cambiante en el estreno del Turismo Carretera en el autódromo Parque Provincia de Neuquén. Varios pilotos se turnaron en la punta de la tanda y finalmente quedó el mejor tiempo para Gabriel Ponce de León (foto) , que marcó 1m30s586 con el Ford del Lincoln Sport Group. Del segundo al sexto quedaron todos pilotos de Ford con Lionel Ugalde, Emanuel Moriatis, Mariano Werner, "Maxi" Juan (foto abajo) y Diego Aventín. 
Séptimo y octavo se ubicaron dos Torino con Norberto Fontana
y Néstor Girolami, mientras que las mejores Chevy estuvieron
juntas con Mariano Altuna, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma,
entre el noveno y el 11º lugar. En tanto que el Dodge ubicado más adelante es Jonatan Castellano, que recién aparece en el 22º puesto. Mañana a las 15.20 horas, será el turno de la clasificación definitiva en el autódromo neuquino, y con las condiciones de viento cambiantes típicas del sur argentino, todo puede variar. Declaraciones Mariano Werner (4º): "Estoy muy contento y agradecido con el trabajo que ha hecho el equipo del ‘Gurí’ Martínez y ‘Johnny’ Laboritto. Estamos muy firmes. Nos faltó muy poquito para lograr la ‘pole’. El auto fue mejorando con el correr de las vueltas. Ojalá podamos tener un muy buen fin de semana".  Maximiliano
Juan (5º): "Estoy contento porque
tuvimos un muy buen comienzo. Me quedé con las ganas de cerrar
otra vuelta sin suciedad en pista para mostrar el verdadero potencial
del auto. Felicito a todos los chicos del equipo por el gran trabajo que hicieron y esperamos seguir siendo protagonistas mañana". Norberto Fontana (7º-foto): "Estoy contento con el trabajo realizado por todos los integrantes del HAZ. No pudimos girar mucho en los entrenamientos, pero pese a ello estamos entre los de la punta. Hay que estar tranquilos, estamos bien. Venimos mejorando y esperamos tener un buen fin de semana".  Jorge
Soljan (Responsable del Maquin Parts Team, piloto Néstor
"Bebu" Girolami 8º-foto):
"El auto tenía una tendencia muy
rara al transitar algunas curvas lo que hacía que Néstor
no pudiese acelerar de la manera adecuada. Solo se cambió la
puesta a punto, ya que la misma debe adaptarse a la pista, la misma
cambia de manera permanente y está en la capacidad de un equipo
saber interpretarlo para que el piloto se sienta cómodo. Sin
lugar a dudas, en la clasificación el auto fue más confiable.
Girolami marcó una buena vuelta pero con ciertos cuidados ya
que la prioridad era tener un tiempo válido, luego fue en busca
de un nuevo tiempo y perdió el control parcial del auto lo
que obligó a abortar ese giro. Mañana trabajaremos en
el entrenamiento para poder mejorar aún más en clasificación".Mariano "Monito" Altuna (9º): "Hicimos un buen entrenamiento y pensamos que tendríamos una mejor clasifica, pero igual estoy muy contento con el auto. Estar a medio segundo de la punta y ser el mejor de la marca es bueno. Nos faltaría una mejor salida de los sectores trabados pero para eso habría que acortar la relación de diferencial y se sacrificaría la seguridad del motor.  Venimos
de una rotura importante en Bs. As. Y no se si vale la pena arriesgar
tanto. Nos juntaremos con Walter y Johnny Laborito y analizaremos
el camino a seguir".Guillermo Ortelli (10º): "No pude redondear un giro óptimo, aunque nos vamos conformes con el rendimiento del auto. Todavía estamos conociéndolo, pero nos llevamos una buena impresión durante la actividad de hoy. Sabemos que todavía tenemos por mejorar y vamos a trabajar para lograrlo mañana. Agradezco a todo el equipo Firestone JP Racing"". Christian Ledesma (11º-foto):"El auto mejoró mucho para la clasificación, fue mucho más rápido, pero mantuvo algunas actitudes, como ir de trompa en algunos sectores, algo que debemos solucionar para mañana con el fin de meternos más adelante.  Ahora,
no estamos donde nos gustaría estar, pero estamos en el lote
de adelante y sabemos que mañana vamos a lograr mejorar y quedaremos
entre los primeros puestos".Guido Falaschi (13º-foto): "Estoy muy conforme con el resultado que tuvimos hoy. Si bien tenemos todavía por trabajar, sabemos que vamos por el buen camino. Tengo bastante ida de trompa en varios sectores de la pista que no me permiten mejorar lo que quiero, pero mejorando eso para mañana seguramente podremos estar mas adelante. Quiero agradecer a todo el Mar y Sierras, al Canapino Sport y a todos los que hacen posible que este corriendo en esta categoría tan competitiva". Emiliano Spataro (14º): "El auto funcionó muy bien, estoy contento, lamentablemente esta situación no me dejó aprovechar el mejor momento de la goma, pero mañana tendremos revancha".  Juan
Bautista De Benedictis (15º): "No
logramos redondear una buena vuelta veloz mejor que la primera, pero
lo importante es que mantenemos el protagonismo que venimos teniendo
durante el año y eso es muy importante. También tenemos
que mejorar una pequeña ida de trompa en la zona de los mixtos,
así que confío en que mañana vamos a estar más
adelante. Agradezco al Rush Racing, Pablo Palestini, mi viejo, los
auspiciantes, la '157' y a la hinchada de Ford".Ricardo "Caito" Risatti (16º-foto): "Creo que tuvimos un gran día en el que el auto empezó a mostrar que tiene actitud para pelear con los de arriba. Estoy conociendo el auto, es nuevo y las modificaciones que se hicieron después de Buenos Aires en lo de Walter Alifraco le sentaron bien al chásis. Tenemos un auto contundente que va muy bien en la pista, tenía una pequeña tendencia de trompa pero el equipo lo corrigió y va por un buen camino. Espero responderles y mejorar mañana si las condiciones climáticas lo permiten".  Jonatan
"Pinchito" Castellano (22º-foto):
"No pudimos llegar a una buena puesta a
punto en pista y nos ha complicado un tanto el circuito. Tenemos una
ida de trompa que nos ha complicado y seguramente haremos algunos
cambios para mañana en la Dodge con la que vamos a mejorar.
Desde ya agradezco al equipo por el auto entregado y a todo el grupo
de auspiciantes que nos acompaña siempre".Matías Jalaf (25º): "Arrancamos la jornada con mala suerte rompiéndose el motor apenas arrancó el día, incluso en la tanda en la que solo girábamos los que nunca habíamos corrido en Neuquén. Luego fuimos trabajando bien en la otra sesión de entrenamientos pero al clasificar el auto se mostró lento, equilibrado pero sin potencia en lo sectores veloces como para hacer una diferencia. Nos queda determinar junto al equipo si se debe al chasis o al motor.  Trabajaremos
duro pensando en mejorar mañana en la segunda clasificación".
Jorge Trebbiani (29º): "Sinceramente lo de hoy fue una mala jugada del destino. Fuimos referentes a lo largo del día y al momento de clasificar se largó a llover, y cuando entramos a Parque Cerrado el sol salió para los tres grupos restantes. Quizá en el clasificador general quedamos lejos, pero saber que mañana tenemos una segunda clasificación nos deja tranquilos, el Dodge funciona muy bien y eso lo vamos a capitalizar en el día de mañana". Marcelo "Papel" Bugliotti (31º): "El auto dio un salto grande de Buenos Aires a Neuquén en el que se nota que los trabajos que se hicieron en estas semanas le sentaron muy bien. En la clasificación anduvimos bien pero tenemos todavía resto para bajar. Hay unos parciales en los que puedo mejorar y limar algunas décimas para pelar un poco más arriba cerrando una mejor vuelta. Pero la verdad estoy muy conforme con el rendimiento en general".  Leonel
Pernía (33º): "El clima
parece jugar siempre una mala pasada en este circuito. El año
pasado con el TC2000 pasamos del sol al viento y del viento a la lluvia.
Hoy nadie suponía que iba a cambiar el clima antes de clasificar,
pero fue así y eso condicionó a todos los integrantes
de mi grupo. La pista estaba húmeda en algunos sectores y sucia
en otros, así que no logré redondear bien la vuelta.
Sobre el final de la tanda venía bajando los parciales, pero
no cerré bien el último y perdí valioso tiempo.
De todas maneras tampoco hubiese logrado repetir el registro de los
entrenamientos porque el asfalto estaba en malas condiciones. Esperemos
que las condiciones mejoren para mañana y sean iguales para
todos".Mauro Pichini (34º): "Estoy conforme con el funcionamiento del auto, nada más que tengo una ida de trompa importante y creo que corrigiendo eso voy a mejorar bastante. El trazado es muy lindo, para destacar la calidad del asfalto. El tema es la tierra que vuela, que hace que la pista tenga diferente grip en el vuelta a vuelta, tendría que haber llovido un poco más para que se asiente, pero bueno, la condición es igual para todos".  Tomás
Urretavizcaya (45º-foto): "La
verdad que todo se dio de golpe, terminó de clasificar el TCPista
y cuando estábamos en la salida a boxes y se habilitó
la pista comenzó a llover. En algunos sectores de la pista
no se notó pero en otros la intensidad fue mayor. Cuando estaba
abriendo la vuelta rápida llegué a la zona del frenaje
y fue como si me tirasen un balde de agua, el auto patinó y
no lo pude hacer doblar, como consecuencia tuve un trompo del cual
me pude recuperar pero perdí esa vuelta. Después dese
hizo más difícil ya que había muchos autos en
pista que ya habían cerrado la vuelta y marchaban a un ritmo
más lento. Para mañana haremos algunas modificaciones
en la puesta a punto y las probaremos en el entrenamiento". Matías
Rossi (50º-foto): "Me
fue muy mal en la clasificación con un buen auto porque en
los entrenamientos se había mostrado muy bien. Se rompió
la dirección en la mitad de la primera vuelta y eso me impidió
hacer un buen tiempo. Me hubiese gustado poder girar más en
este circuito para estar en igualdad con los demás. Ahora lo
único que pido es que mañana la condición de
la pista esté buena y no llueva. Creo que nuevamente se viene
mostrando la condición lo que hemos vivido en el resto de las
fechas donde a Chevrolet le cuesta mucho poder estar arriba".Sergio Alaux (sin tiempos): "La verdad que no puedo creer todo lo que pasó hoy. Sin duda esto nos va a condicionar para el resto del fin de semana, pero confío en el equipo y en el rendimiento del auto para ser protagonistas mañana".
 16-Abr-2010
(Prensa ACTC).- Gabriel
Ponce de León comenzó marcando el ritmo en el circuito
Centenario de Nuequén donde se disputa el GP Saturno Hogar,
4ª fecha váilda por el Campeoanto de Turismo Carretera
del 2010.El "Gurí Omar Martínez, gandor de la carrera en Balcarce, se unicó segundo a casi tres décimas, seguido por un contindente Mathías Nolesi, todos con Ford. El mejor Dodge se ubicó cuarto en las manos de Jorge Trebbiani. Leonel Pernía con el Chevrolet del equipo de Pablo Arana, marcó el 7º tiempo delante de "Pamperito" De Benedictis (Ford), Emiliano Spataro (Chevrolet) y décimo Ricardo Risatti, con el Chevrolet del Tango Competición, que dio muestras de una recuperación esperada por el team cordobés. Declaraciones Ricardo "Caito" Risatti (10º): "Anduvimos mucho mejor y el auto no tuvo prácticamente fallas. Empezamos a trabajar sobre el auto en pista porque en 9 de Julio no pudimos hacer lo que quisimos. Lo estoy conociendo pero creo que tenemos un auto contundente para encarar el fin de semana por lo que vamos a buscar mantener el nivel para pelear más adelante en la clasificación".
 16-Abr-2010
(Prensa MP).- La
escuadra Maquin Parts con sede en Venado Tuerto será nuevamente
protagonista en el Turismo Carretera. El Torino Nº 44 que conduce
Néstor Girolami fue rediseñado en su estética
con miras al compromiso que la especialidad tendrá el fin de
semana en la ciudad neuquina de Centenario. En tanto Jorge Soljan
trabaja en una nueva planta impulsora con la cual se obtendrá
un plus en el rendimiento.El cuarto compromiso anual de TC marcará un hito en la especialidad, ya que se visitará el nuevo escenario sito en Centenario. La mayoría de pilotos desconocen el trazado y para ellos habrá un entrenamiento adicional previo al ensayo general. En cuanto al team, uno de los responsables del mismo, Diego Soljan, se explayó en referencia a lo realizado con miras a la carrera del fin de semana: "Trabajamos básicamente en el motor, desarrollamos uno nuevo que lo estrenaremos en la carrera siguiente, de todas formas los dos impulsores con los que contamos ahora funcionan muy bien, en Buenos aires quedó demostrado y en la final se podría haber tenido un mejor final sino se rompía el babero del Torino. También modificamos la posición de manejo a pedido del Bebu (Girolami) y cambiamos la trompa. Creo que en este trazado nos tiene que ir bien, Néstor nos hizo algunos comentarios del mismo y trabajamos en ese rumbo". El cronograma tendrá inicio el día viernes a las 10.35hs con el entrenamiento suplementario (para quienes desconocen el circuito), luego será el momento del ensayo general (12.35 a 14.25hs) y la primera clasificación (16 a 17.10hs). El día sábado se repetirán ambas tandas (ensayo de 12.15 a 13.25hs y clasificación de 15.20 a 16.30hs) y el domingo las tres Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la Final (13hs.)
 16-Abr-2010
(Prensa ACTC).- Con
un evento en pleno centro neuquino, el Turismo Carretera ya hace delirar
a los fanáticos de la provincia que recibe en su nuevo autódromo
a la máxima.Una noche mágica se vivió ayer en pleno centro neuquino con los autos laboratorio en las calles de la ciudad. El Ford lo condujo el puntero del campeonato del TC Pista, Mauro Giallombardo, y la Chevy con el local Camilo Echevarría. Se presentaron además autoridades locales gubernamentales, directivos de la ACTC, gerentes de Saturno Hogar, que le pone el nombre al Gran Premio, y Cayetano Saladino, que giró con una cupecita de la década del 50, cuando corrió en el Turismo Carretera en Grandes Premios que pasaban por el sur argentino.
 15-Abr-2010
(Prensa ACTC).- Al
fin el Turismo Carretera pondrá primera en el autódromo
Parque Provincia de Neuquén con un ensayo extra a las 10.35
con los pilotos que no giraron el año pasado con el TC 2000
en la inauguración del trazado.Llegó el momento esperado por todos los neuquinos. Las horas cada vez son menos para ver a la máxima categoría del automovilismo nacional girando en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, Ciudad del Centenario. Desde las 10.35 habrá un entrenamiento extra para los pilotos que no corrieron el año pasado con el TC 2000 en la inauguración del circuito. Entonces a la lista de los pilotos habilitados para girar en este ensayo especial habrá que excluir a Mariano Werner, Leonel Pernía, Matías Rossi, Norberto Fontana, Marcelo Bugliotti, Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León, Martín Basso, Christian Ledesma (foto), Emanuel Moriatis, Néstor Girolami, José María López, Omar Martínez, Emiliano Spataro y Guillermo Ortelli.
 15-Abr-2010
(Prensa ACTC).-
El ciclo organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad
Vial estará en la localidad donde correrá el Turismo
Carretera por primera vez en un autódromo de la provincia.
Será a las 9 hs en la Casa de la Cultura General San Martín
y estará el piloto local, Camilo Echevarría.La campaña de concientización “¡Arranquemos Bien!”, que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ASNV) continúa su marcha. Tras las primeras jornadas de la temporada 2010 en Balcarce y en Buenos Aires, llegó el turno de la Centenario, en la provincia de Neuquén. Esta vez, alumnos de distintos colegios participarán el viernes 16 de abril, a las 9, de la reunión que se efectuará en la Casa de la Cultra (ex cine) General San Martín, en pleno centro de la localidad patagónica. Las charlas, como ya es costumbre, están dirigidas por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports). Y esta vez, el piloto invitado será Camilo Echevarría , que este año debutó en el TC Pista. También participarán autoridades locales y regionales. "Este tipo de emprendimientos es fundamental para uno de los pilares de la Seguridad Vial, que es la educación y al concientización, en especial de los más jóvenes, quienes están próximos a obtener la licencia de conducir, pero además se busca crear conciencia, independientemente del permiso para manejar un vehículo", comentó Felipe Rodríguez Laguens, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Los periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales, con el fin de tomar conciencia sobre la responsabilidad que se lleva al conducir un vehículo o al transitar la vía pública. Con diversos videos con la exposición de los ídolos del Turismo carretera hablando sobre varios aspectos viales, como también material multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas en el exterior, la reunión tiene una duración de una hora y media para chicos que cursan los últimos años del ciclo secundario y que ya están próximo a obtener la licencia de conducir. Otra escala del ciclo de concientización vial "¡Arranquemos Bien!". Esta vez, en la Patagonia, con gran espíritu federal.
 14-Abr-2010
(Prensa LP y PAIS).- Leonel
Pernía disputará este fin de semana en el autódromo
"Parque Provincia de Neuquén" de la ciudad de Centenario
la 4ª fecha del 69º Campeonato de Turismo Carretera. Será
la primera presentación de la categoría más "folklórica"
del automovilismo argentino en el escenario neuquino.El autódromo es flamante y presenta una cuerda de 4.330 metros de extensión. A nivel nacional sólo ha corrido allí el TC2000. Fue el año pasado y el "Tanito" cumplió una destacada tarea: se ubicó 5º en la clasificación, arribó 6º en la carrera clasificatoria y fue 3º en la competencia final, detrás de Mariano Werner. El piloto de Tandil viene de su mejor performance en TC, tras el 11º puesto en la final de Buenos Aires. Además, con la Chevy del equipo Arana Sport ha desarrollado un trabajo progresivo en las primeras presentaciones de la temporada, por lo que confía en continuar por este camino ascendente.  "El
de Centenario es un circuito nuevo para el TC, pero no para mí
ya que corrí ahí con el Honda de TC2000 en septiembre
del año pasado. El trazado es muy lindo, amplio y con lugares
de sobrepaso. Entiendo que la categoría se va a adaptar muy
bien y brindará un gran espectáculo. En lo que respecta
a mi confío en poder formar parte del grupo de punta. Hasta
aquí el equipo ha trabajado muy bien. El Turismo Carretera
es muy difícil y por el momento venimos mejorando carrera tras
carrera. Ese fue el objetivo que nos planteamos a comienzo de temperada
y lo venimos cumpliendo. Ahora iremos por otro paso en Neuquén",
contó Leo en la previa de la 4ª fecha.El equipo Arana Ingeniería Sport afronta con entusiasmo el desafío en el trazado de Centenario, en la provincia de Neuquén. "Para nosotros será una carrera muy especial. Por primera vez en el año llegamos a un circuito en donde en la previa estamos todos con las mismas chances ya que será un trazado nuevo para la categoría, entonces no hay referencias. En nuestro caso, tenemos la ventaja de que Leonel (Pernía) corrió con el TC2000 y a la hora de la adaptación al manejo se le hará más sencillo",comentó Pablo Arana, titular del equipo. "A pesar de haber tenido una carrera muy exigente en Buenos Aires, la Chevy vino en perfectas condiciones. Eso nos permitió concentrarnos en otros aspectos y hemos desarrollado elementos nuevos y hacer un repaso completo de la unidad. De no mediar nada extraño, tenemos expectativas de estar en el lote de lo mejores de la marca". La estructura con sede en Bahía Blanca, irá a la competencia con un solo auto, ya que por falta de presupuesto se decidió hacer una pausa en la participación de Esteban Tuero y continuar con el trabajo para volver lo más rápido posible a pista. Al cabo de tres competencias, el piloto del Chevrolet Nº 49 se encuentra 25º en el campeonato con 12 unidades. El líder es Christian Ledesma (Chevrolet) con 59 puntos.
 14-Abr-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición partió rumbo al renovado
trazado de la ciudad de Neuquén, donde este fin de semana se
llevará a cabo la cuarta fecha de la temporada 2010 del Turismo
Carretera.El equipo con sede en Concepción del Uruguay trabajó en la parte delantera del Ford Falcon Nº 31 luego del encontronazo que sufrió Próspero Bonelli con Julio Catalán Magni cuando completaba el último giro de la competencia de Buenos Aires. Además se chequearon todos los elementos del chasis y se reparó a nuevo el sistema de frenos. En el impulsor tampoco se hicieron grandes cambios que puedan influir en la performance, simplemente un rearmado general para constatar de que no hay nada fuera de condiciones. "Vamos tranquilos sabiendo que todo será nuevo en este trazado para nosotros. Esperemos poder aprovechar las tandas de entrenamientos para lograr una óptima puesta a punto y una fina adaptación en el manejo", expresó el Pope, quien será uno de los pilotos que tendrá una posibilidad más de entrenamientos debido a que nunca giró en este circuito. La actividad oficial para el Turismo Carretera comenzará el viernes a partir de las 10.35 horas con el entrenamiento para pilotos que no conocen el dibujo neuquino. La primera tanda clasificatoria arrancará a las 16 horas.
 13-Abr-2010
(Prensa JPR).- En
la jornada de ayer, el equipo viajó hasta el circuito platense
para llevar a cabo el primer test con el nuevo auto construido por
Alberto Canapino, responsable técnico del JP, y toda su estructura,
dejando resultados positivos al cierre de la actividad.El piloto pentacampeón de la máxima categoría del automovilismo nacional giró en varias oportunidades al trazado de La Plata y marcó un tiempo de 1:28.70/100 como mejor registro del día, en medio de una prueba que consistió en chequear el funcionamiento general de la unidad y analizar su respuesta ante algunas variantes. "Llevamos adelante un gran ensayo, sin ningún problema, en el que comenzamos a conocer este nuevo auto. Me encontré con un Chevrolet confiable y rápido, algo que me pareció muy bueno, como también el tránsito que tiene en las partes más trabadas. Quiero felicitar a todo el Firestone JP Racing por el gran trabajo realizado para poder terminar en poco tiempo con el armado y construcción del auto, porque ello permitió llevar adelante esta prueba antes de viajar a Neuquén. Vamos con grandes expectativas y esperamos ser protagonistas", aseguró Ortelli.
 13-Abr-2010
(Prensa JC).- Este
próximo fin de semana, el Turismo Carretera estará realizando
su cuarta presentación del año en el nuevo autódromo
"Centenario" de la ciudad de Neuquén, y el equipo
Castellano Power Team ya tiene todo preparado para iniciar el viaje
hacia el sur argentino, con el objetivo de mantener el habitual protagonismo
con Jonatan Castellano, y mejorar considerablemente la performance
en la unidad de Roberto Urretavizcaya, quien realizó una buena
prueba en el día de ayer en el circuito de Olavarría.Luego de los habituales trabajos de repaso y control de elementos que se realizaron en la Dodge de "Pinchito" además de reparar la parte lateral de chapa que se daño con la rotura del neumático trasero en Buenos Aires, el equipo dejó todo listo y emprendió el viaje hacia Olavarría para probar con Urreta en la segunda Dodge. Las pruebas arrojaron resultados muy positivos tras testear varios elementos de suspensión sugeridos por Daniel Uranga que funcionaron en forma óptima sobre la unidad, la cual presentó importantes mejores que dejaron conformes al equipo, y que incluso serán ensayadas en el trazado neuquino en la Dodge de Jonatan. Como referencia, el mejor tiempo logrado ayer por Urretavizcaya con un set de neumáticos nuevos, fue de 1m 19s 3/10 en su mejor vuelta.  "Vamos
muy confiados a Neuquén y con muchas ganas de ser protagonistas.
El equipo ha trabajado en ambos autos para que sean competitivos y
fue muy buena la prueba que ayer realizó Urretavizcaya en Olavarría,
donde quedamos muy conformes con los tiempos logrados. Se probaron
algunos desarrollos nuevos que preparó Daniel Uranga y que
aprovecharemos también para ensayar en mi auto en la tanda
de ensayos libres que tendremos los pilotos que no conocen el circuito,
para sacarnos las dudas sobre si pueden servir para este circuito.
La idea es poder ser protagonistas nuevamente como lo hemos sido en
las primeras tres carreras del año, lograr el mejor resultado
posible, y llevarnos puntos importantes de Neuquén que nos
permitan afianzarnos entre los doce que ingresan a la Copa de Oro",
sentenció Jonatan, preparado para lo que será una nueva
fecha del TC.La actividad oficial para el Castellano Power Team y Jonatan arrancará el día Viernes con la tanda de ensayos única para pilotos que no conocen el circuito, luego la primera tanda de entrenamientos oficiales, para cerrar la jornada con la primera clasificación que comenzará a mostrar a los primeros candidatos del fin de semana.
 13-Abr-2010
(Prensa TU).- Tomás
Urretavizcaya recibirá mañana viernes el reconocimiento
que el Automóvil Club Argentino le hará por el campeonato
de TC Pista obtenido la temporada pasada. La ceremonia se llevará
a cabo horas antes que el piloto oriundo de Chacabuco inicie viaje
a Neuquén para ser parte de la cuarta fecha anual de Turismo
Carretera, una competencia especial, ya que su padre Roberto "Tito"
Urretavizcaya cumple 350 carreras en la especialidad."Será una semana especial, llena de momentos emocionantes" enfatizó Tomás. Mañana comenzara su incursión por el valle de las recuerdos, será en el primer piso del ACA sito en Av. Libertador 1850 en donde la entidad reconocida por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) entregue el premio que al joven piloto de Chacabuco le corresponde por haber obtenido el año pasado el Campeonato 2009 de TCPista, de aquel entonces guarda en su vitrina la Copa de Plata con la cual lo premió la ACTC (Asociación Corredores de Turismo Carretera). Tras la premiación será momento de viajar a Centenario, ciudad neuquina en la cual se presentará el TC. En tal competencia será reconocida la trayectoria de "Tito" Urretavizcaya. El Vasco es parte de la historia de la categoría y su hijo tendrá el honor de compartir con él una pista. Lo hará sobre el Chevrolet Nº 175, cifra con la cual debutó su padre en la especialidad. El de Neuquén, será un trazado más, en el cual se forja la historia de un referente del automovilismo y al cual acompañó Tomy desde que éste era niño. Ese infante hoy es un profesional del deporte motor y como tal trabaja a destajo antes de cada compromiso. Para esta incursión por la Patagonia, el team PS Competición tuvo una jornada de ensayos la semana pasada en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Tomás dejó las impresiones del día de pruebas: "Trabajamos muy duro con miras a la próxima carrera, centramos el trabajo en distintas geometrías de la parrilla y así solucionamos la tendencia de ida de trompa que tenía el Chevrolet. Cuando tuvimos el auto en condiciones le pusimos gomas relativamente nuevas que tenían 25 vueltas de uso y el auto mantuvo el nivel, es decir ese cambio no varió el comportamiento para nada. Mientras trabajábamos con Christian en el autódromo, Pablo Satriano hizo desarrollos en la planta impulsora, el carburador y el múltiple, de esa forma obtuvo un poco más de potencia que es lo que necesitábamos para ser más competitivos. Ir a un autódromo nuevo genera dudas para todos, pero nosotros tenemos como principal objetivo ir superándonos carrera a carrera y ese objetivo lo estamos cumpliendo y lo vamos a ratificar con estos trabajos entre competencias". El Turismo Carretera saldrá a pista el viernes a las 10.35hs para realizar un ensayo de quienes desconocen el trazado (varios compitieron el año pasado con el TC2000), luego será el momento del entrenamiento general (12.35 a 14.25hs) y la primera clasificación (16 a 17.10hs). El día sábado se repetirán ambas tandas (ensayo de 12.15 a 13.25hs y clasificación de 15.20 a 16.30hs) y el domingo las tres Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la Final (13hs.).
El viernes arranca el ruido en Neuquén, con la cuarta fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional, el Gran Premio Saturno Hogar, y detallamos los horarios de actividades en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, ciudad del Centenario.
 13-Abr-2010
(Prensa LC).- En la jornada de hoy, el piloto Laureano Campanera
tenía previsto realizar con su Chevrolet alistado por el Donto
Racing una serie de ensayos en el "kilómetro" del
autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires. Debido a las inclemencias climáticas y la lluvia caída en el circuito en el día de hoy, la estructura con base en Don Torcuato decidió cancelar la prueba y emprender el viaje hacia Neuquén, donde este fin de semana en el nuevo circuito "Centenario" se estará disputando la cuarta fecha del  Turismo
Carretera."Teníamos previsto realizar una intensa prueba con la Chevy en el día de hoy, pero la lluvia complicó la posibilidad de realizarla por lo que al mediodía con el equipo decidimos viajar directamente hacia Nequen. Había una serie de elementos aerodinámicos y trabajos en la cañonera que teníamos previsto evaluar, pero que lo haremos finalmente en el ensayo extra que tendremos por no conocer el circuito, por lo que habrá que aprovecharlo para conocer además los secretos que tenga el trazado. Hemos trabajado mucho con el equipo en el auto, y esperamos volver a pegar un salto importante para esta carrera. Vamos con mucha confianza y el objetivo es mejorar y volver a ser protagonistas en los puestos de importancia", sostuvo Campanera, ya preparado para lo que será la cuarta fecha en el trazado neuquino. El equipo ya ha comenzado el viaje hacia Neuquen, donde la actividad oficial para Laureano arrancará el día Viernes con la tanda de ensayos única para pilotos que no conocen el circuito, luego la primera tanda de entrenamientos oficiales, para cerrar la jornada con la primera clasificación que comenzará a mostrar a los primeros candidatos del fin de semana.
 13-Abr-2010
(Prensa MJ).- Maxi
Juan llega con grandes expectativas a su nuevo compromiso de la "máxima"
en Neuquén. Luego de los trabajos realizados por el equipo
Lincoln Competición sobre el Ford que utiliza el piloto de
Merlo, la estructura tiene todo en condiciones para encarar el inicio
de la actividad sobre el circuito neuquino, que se pondrá en
marcha desde el viernes con entrenamientos y clasificación.En busca de continuar con su crecimiento dentro del TC, Maxi tendrá un nuevo director deportivo a partir de Neuquén. Se trata de Lucas Cervini, quien ya tiene experiencia en el TC2000 y ahora se encargará de organizar toda la actividad del fin de semana y coordinar cada una de las pruebas que se realicen a lo largo del año. Este mismo jueves, Juan estará viajando hacia la provincia de Neuquén, donde espera redondear una buena actuación con la unidad que asesora Hugo Cuervo, responsable del Lincoln Sport Group, y motoriza Marcelo "Machete" Esteban.
 13-Abr-2010
(Prensa ES).- El
equipo de Emiliano Spataro le da la bienvenida a Porpora, que desde
la última competencia del Turismo Carretera disputada en Buenos
Aires es el nuevo sponsor que acompaña al piloto de Lanús
sobre los laterales de su Chevrolet.Porpora Hnos. S.R.L. fue fundada el 13 de Agosto de 1951, dedicándose en sus primeros años a la fabricación de todo tipo de repuestos del tren delantero. En el año 1964 comenzó la fabricación en serie de componentes de dirección y suspensión de línea pesada (camiones, Ómnibus y Tractores) para el mercado de reposición. Desde entonces, y hasta el presente, han estado mejorando constantemente con el objetivo de poder lograr un producto de calidad internacional. Estas mejoras sumadas al esfuerzo humano han hecho posible que hoy puedan contar con un complejo industrial, dotado de tecnología y personal adecuado para lograr dicho objetivo.  Todo
el esfuerzo realizado, posibilitó lograr un sólido afianzamiento
en el mercado local, por lo cual sus productos proporcionan seguridad
para miles de vehículos por su calidad y alta precisión.
El afán de Porpora es ampliar horizontes ofreciendo sus productos
en el mercado internacional; empresa que encaran con su conocida responsabilidad
y alto grado de optimismo.¿Cuál es el objetivo que buscan dentro del mercado donde se desarrollan? Nuestro mayor objetivo es poder ser una marca líder, pero no solo por cantidad sino por la calidad de los productos que fabricamos, para ello contamos también con el catálogo más completo del mercado el que actualizamos permanentemente con nuevos productos. ¿Qué es lo que más destacan de su empresa? La rapidez con la que atendemos nuevas demandas del mercado, y nos esforzamos en que nuestros distribuidores no les falten nuestros productos en su stock, lógico que esto se logra con un trabajo y programación conjunta.  También
cabe destacar que contamos con normas de calidad ISO 9001:2008 y fuimos
unos de los primeros en nuestro segmento en obtener el CHAS (Certificado
de Homologación de Auto partes de Seguridad).¿Qué significa ser sponsor de Emiliano Spataro? Si bien nos consideramos muy novatos en lo que corresponde a esponsorizar corredores del nivel del Sr. Spataro, sabemos que es un piloto con mucha fuerza y futuro, sea en la categoría que hoy esté disputando como en otras de similar nivel, por ende por este medio publicitario queremos profundizar la relación con nuestros clientes directos e indirectos ¿Cuáles fueron las últimas acciones importantes que realizó la empresa? Participamos activamente en medios televisivos, gráficos del sector y vía publica y próximamente vamos a participar en las sig. Ferias: Automec Pesados Sao Pablo Brasil (Abril), Automechanika Mexico (Julio), Expo 2010 Paraguay (julio), Expocruz Bolivia (Septiembre), Automechanika Frankfurt Alemania (Septiembre), Automechanika Argentina (Noviembre), entre otras.
 12-Abr-2010
(Prensa JMG).- Debido
a los inconvenientes que tuvo José María Garavano en
la carrera de Buenos Aires y que aún no se ha encontrado el
funcionamieno esperado de la Chevy N° 99, con el agravante de
que hace falta un presupuesto acorde a las necesidades de un Turismo
Carretera cada vez más competitivo, el piloto de San Andrés
de Giles ha decido no estar presente en la carrera de Neuquén
y, de hacer falta, tampoco se presentará en Termas de Río
Hondo; hasta tanto, no se pueda reunir todo lo que hace falta para
competir dentro de la categoría N° 1 de la Argentina.
 12-Abr-2010
(Prensa GS).- Tal
lo informado la semana pasada, Gustavo Solís, estaba definiendo
en las últimas horas junto con el Savino Sport, si debutaba
o no en Neuquén el próximo fin de semana."Lamentablemente no vamos a ir a correr y debutar en el TC en Neuquén. Se llega muy con lo justo y queremos hacer las cosas bien, es por eso que decidimos reprogramar todo para la semana entrante y ahí si, realizar un buen ensayo y dejar todo listo para ir a Termas" sentenció Solís, tras la reunión con "Manolo" Savino. Por su parte, el titular del Team, comentó: "No podemos debutar en virtud del retrazo de entrega de algunos elementos, el cual nos implicó no poder llegar a tiempo con el armado del auto como pensábamos en un primer momento y así realizar un ensayo. Le pido a los Patrocinantes de Solís que entiendan esta situación y agradezco su paciencia y confianza en este nuevo proyecto. Anhelamos debutar en la "máxima" con el pie derecho y por eso decidimos esperar una fecha más y hacer las cosas como corresponde". Así Solís, deberá seguir esperando unos días más para volver a subirse a un TC y comenzar a acelerar con el pie derecho.
 12-Abr-2010
(Prensa TRT).- El
Tango Competición partió este lunes rumbo a la localidad
de Nueve de Julio, provincia de Buenos Aires, con el objetivo de trabajar
en la puesta a punto del Chevrolet y el Torino con el que estarán
presentes en la cuarta fecha del Turismo Carretera que tendrá
por primera vez en su historia al autódromo de Centenario (Neuquén)
como escenario exclusivo el próximo fin de semana.El ensayo programado para seguir trabajando en la evolución del rendimiento de sus autos, se desarrollará durante toda la jornada del martes en el circuito Ciudad 9 de Julio donde la escuadra cordobesa realizará diversas pruebas que le permitan afrontar este nuevo compromiso del año con un mejor rendimiento tanto en el nuevo Torino de Ricardo Risatti, que pasó por las instalaciones de Walter Alifraco para corregir algunos detalles del chasis, como en el Chevrolet de Marcelo Bugliotti, que en Buenos Aires mostró un gran rendimiento en la final llegando a ocupar la 11° ubicación pese a su abandono por problemas con el motor a 4 vueltas del final. "Estábamos esperando poder realizar estas pruebas porque desde que arrancamos el año, por cuestiones de tiempo, no pudimos probar los autos como hubiésemos necesitado. Sin embargo, mañana tendremos la posibilidad de testear diversos detalles en los autos y aprovecharemos cada giro para llegar con la una puesta a punto óptima a Neuquén", comentó el Ing. Mario Bruna, Jefe del equipo Técnico. "Estimo que tenemos buenas posibilidades de mejorar en Neuquén ya que el nuevo Torino de “Caito” (Risatti) paso por el taller de Alifraco después de Buenos Aires, donde se corrigieron algunos detalles que aparecieron en la carrera, y, porque el Chevrolet de “Papel” Bugliotti anduvo muy bien en la última final, lo que nos dio indicios que venimos por el buen camino", agregó el menor de los hermanos Bruna. Luego de las pruebas de mañana, el equipo de Río Ceballos partirá inmediatamente rumbo al novel trazado de Neuquén, donde este fin de semana se llevara a cabo este nuevo evento del calendario 2010 de la categoría más popular del automovilismo deportivo argentino.
 12-Abr-2010
(Prensa ACTC, por Tití Campos, foto).- En
Neuquén se cumplirá ese número de competencias
del piloto de Chacabuco, emblema de varias épocas del Turismo
Carretera.El cambio justo, la frenada más adentro, el auto cruzado pegándole al pianito le dio motivos suficientes a Roberto Urretavizcaya para sacar chapa de ídolo. Recuerdo esas miles y miles de personas que esperaban aferrados en el alambrado la Chevy roja, azul y blanca de Super-tap. Era Tito el que conducía. Una persona íntegra, que siempre mantuvo sus principios. Un buen tipo que representaba a Chacabuco. Un día tuvo un sueño. Era correr en la máxima categoría del automovilismo nacional junto a su hijo Tomás. Un sueño que comienza a cumplirse a partir de este año y que celebrará este fin de semana cuando cumpla 350 carreras dentro del Turismo Carretera.  Fiel
a su estilo de manejo supo representar a la marca del moño
hasta que, empresarios y amigos vinieron con la loca idea de correr
con Ford. Ya en la primera carrera que compite con Ford se dio el
gusto de ganar en Bolivar de la mano de Osvaldo Lynn.Tito es querido por todo el automovilismo. Una persona inteligente que en las declaraciones es muy sutil pero sabe pegar con altura. Al dejar los Fiat 128 pasó a la Fórmula Renault para mantener un estilo que se disfrutaba como espectador y que sostuvo en su salto al TC. Pensar que Tomy, que jugaba con Juan Bautista De Benedictis y Jonatan Castellano, hoy corre en la categoría más popular de la Argentina con sus "compañeritos" de las carreras. El sueño que alguna vez tuvo su papá, una persona querida por todos. Un tipazo.
 12-Abr-2010
(Prensa LC).- El próximo Martes, Laureano Campanera
estará realizando una serie de ensayos con el Chevrolet que
conduce en Turismo Carretera y alista el equipo Donto Racing. La prueba
se realizará en el autódromo de la ciudad de Buenos
Aires y será únicamente en el kilómetro del trazado.Allí, el "Laucha" estará probando distintas configuraciones aerodinámicas sugeridas por Héctor "Tito" Pérez, además de medir la potencia, realizar trabajos, y comparar los dos motores que prepara la familia Joseph. También se evaluará el funcionamiento sobre algunos trabajos realizados en la cañonera de la unidad. El objetivo de este ensayo es poder referenciar la Chevy y mejorar el funcionamiento, de cara a la cuarta competencia del año del TC que se estará disputando el próximo fin de semana, en el autódromo "Centenario" de la ciudad de Neuquen.
 12-Abr-2010
(Prensa ACTC-Fotos: Fernando Beni).- Cada
vez falta menos para la cuarta fecha de la máxima en el flamante
autódromo Parque Provincia de Neuquén, Ciudad del Centenario.La promoción de la cuarta fecha del año en el flamante autódromo Parque Provincia de Neuquén, Ciudad de Centenario continúa por la zona de influencia. El local Saturno Hogar, ubicado en Alcorta 261 de la capital neuquina, tiene en su interior a los autos laboratorio de la ACTC y una multitud de fanáticos se acercó a sacarse fotos con el Ford y la Chevy de la ACTC. También la promoción del Gran Premio Saturno Hogar pasó por Río Negro, en la ciudad de Cipolletti en el Casino Crown. Todo está listo para que el viernes arranque la actividad fuerte en pista con la expectativa de un nuevo autódromo y una nueva provincia que tendrá Turismo Carretera, que vivirá a pleno Turismo Carretera.
 09-Abr-2010
(Prensa JPR).- El
lunes será el turno de Agustín Canapino, quien girará
sobre el circuito de la ciudad de 9 de Julio con el Chevrolet que
atiende el Firestone JP Racing. Debido a que en la última
competencia del TC, disputada en Buenos Aires, el joven de Arrecifes
clasificó en la 31ªposición de la general, ahora
tiene la posibilidad de llevar a cabo un test completo aprovechando
todo el trazado bonaerense. La intención es recuperar el potencial del motor que le entrega Luis Minervino, impulsor que ya pasó por el rolo de "Johnny" Laboritto la semana pasada, y sacar las mejores conclusiones, de cara a la carrera que se desarrollará en Neuquén. En tanto, el día martes fue el elegido para poner en pista por primera vez el flamante Chevrolet de Guillermo Ortelli, en el "Roberto Mouras" de La Plata. Será una prueba para comenzar a conocer el comportamiento del auto bajo la supervisión técnica de Alberto Canapino y obtener buenos parámetros para definir la puesta a punto para la 4º fecha del certamen del Turismo Carretera, donde el equipo espera ser protagonista con sus tres unidades.
 08-Abr-2010
(Prensa GS).- "Toda
la gente del Equipo de José Savino está trabajando incansablemente
para poder terminar el Ford que fue reformado en casi su totalidad"
sentenció Gustavo Solís, en un pequeño alto en
sus tareas laborales."Estamos analizando junto a mi grupo de trabajo, a Maxi Juárez y a la familia Savino, de ir o no a Neuquén. Dependemos de algunos repuestos que aún no fueron entregados, para que el equipo termine el auto. Hoy por hoy, el Ford ya está pintado y en etapa de armado, pero el tiempo apremia". Solís quien el año pasado tuvo muy buenos resultados en el TC Pista, no conduce un vehículo de competición desde Diciembre del 2009, por lo que realizar una prueba exhaustiva es primordial antes de hacer su debut en la máxima. "La idea del Equipo y mía, es poder tener un día completo de Trabajo para poder adaptarme al auto y sacar conclusiones. Queremos hacer las cosas bien, con paso firme y entrar al TC para no salir más. Estas próximas horas serán definitorias para debutar en Neuquén... sino tendremos que esperar e ir con todo a Termas". Así el piloto de Rosario de la Frontera, espera ansioso y con ganas los días próximos para saber si disputa la 4ª fecha del TC, en Centenario, Provincia de Neuquén.
 08-Abr-2010
(Prensa SA).- El
piloto de Pigüé y Trenque Lauquen ya comenzó a
pensar junto al CBA Motor Sport en lo que será la 4ª fecha
del campeonato 2010 del Turismo Carretera, a disputarse en Neuquén.Por ello, la semana que viene, el Chevrolet que utiliza Sergio Alaux será llevado a los rolos de Fabián Giustozzi para trabajar sobre el motor tratando de ganar mayor potencia con vistas a lo que será la próxima carrera "máxima" en la provincia de Neuquén. El CBA Motor Sport tiene programado el test para el día lunes o martes y luego de realizar el chequeo tendrá todo listo para partir hacia Neuquén, donde el 18 del corriente mes se disputará la 4ª competencia de la temporada. "El auto tuvo buenos parciales en Buenos Aires, en la última presentación del TC. Tenemos que seguir trabajando para ganar más potencia. Giustozzi se encuentra trabajando en estos días en el motor de carrera y pensamos que va a estar terminado para el sábado", cuenta el responsable del área técnica del CBA, Daniel Reina. Además, el constructor cordobés comentó: "buscamos meternos entre los mejores de la marca. Ahora vamos a un circuito nuevo, del que no conocemos sus principales características. Habrá que esperar el inicio de la actividad para saber como estamos y empezar a trabajar en función de la mejor puesta a punto".
08-Abr-2010
(Prensa ACTC).- El
Departamento Técnico de la ACTC recuerda a los equipos de TC
y TC Pista que en la próxima carrera a llevarse a cabo los
días 16, 17 y 18 de abril en el autódromo de Neuquén,
deberán ser incorporadas las estructuras laterales superiores
para protección del piloto según el Reglamento Técnico.Ante Cualquier dude comunicarse con el Departamento Técnico de la ACTC. Tel 011 4905-1000 Int. 37.
 08-Abr-2010
(Prensa TU).- Mañana,
jueves, Tomá Urretavizcaya realizará en La Plata una
jornada de ensayos sobre el Chevrolet Nº 175 de Turismo Carretera
que alista el team PS Competición.La escuadra con sede en Chivilcoy llegará al trazado platense con la misión de poner a prueba las modificaciones aerodinámicas llevadas a cabo en la unidad del piloto oriundo de Chacabuco. "Tomy" adelantó lo que será el día de pruebas: "El equipo está muy entusiasmado con dos nuevos desarrollos realizados en la parrilla delantera. En las carreras anteriores penamos con una tendencia del Chevrolet de irse de trompa y creo que podemos solucionarlo. Estamos muy ilusionados con obtener buenos resultados a partir de la carrera de Neuquén, por eso Pablo Satriano se quedará mañana en el taller para lograr mayor potencia en el motor, en cambio Christian viajará a La Plata para trabajar sobre el chasis, suspensión y puesta a punto". Culminado el ensayo en el autódromo “Roberto Mouras” se informará sobre los resultados del día.
 08-Abr-2010
(Prensa JT).- Jorge
Trebbiani trabaja en dos frentes del automovilismo con miras a la
continuidad del calendario deportivo. En cuanto al Turismo Carretera
el piloto oriundo de Quilmes cambió de responsable de motores
en el Dodge Nº 69 con el cual compite en la especialidad. En
tanto culmina detalles de su incorporación a la Clase 3 de
Turismo Nacional.El receso entre competencias no le permite descanso alguno al Subcampeón 2009 de TCPista. Con la idea de mantenerse como protagonista del TC, el team JAT´S Racing que encabezan Jorge Trebbiani y su padre Alberto decidieron contar a partir de la próxima competencia con los motores de Claudio Garófalo. "A partir de Neuquén contaremos con los motores de Claudio, él peleó el campeonato de TC el año pasado con Pechito López y esa confianza es la que generó la propuesta del Bingo Golden Jack para que trabajase con nosotros. Sabemos de su potencial como preparador y eso nos da la confianza necesaria para continuar el año con la idea de ser protagonistas en la categoría. Le agradezco a Daniel Berra por su trabajo y conocimiento que nos dejó, con él peleamos el campeonato de TCPista el año pasado y logramos el subcampeonato". Con respecto a su incursión en el Turismo Nacional el piloto aclaró: "Estoy en tratativas para volver al TN, ya tengo un 70% del presupuesto cerrado para incursionar en la Clase 3. Seguramente será con Miguel Alisi, está el Honda Civic que manejó Fran Viel Bugiotti y luego Miguel me entregará uno nuevo. Dado los tiempos, el regreso sería en Pigüé ya que faltan muy pocos días para San Jorge". Tal panorama mantiene activo a Jorge Trebbiani que ensayará próximamente con el Dodge de TC.
 07-Abr-2010
(Prensa CO).- Durante
el desarrollo de este miércoles, Carlitos se presentó
en el autódromo de la ciudad de 9 Julio para llevar a cabo
una serie de pruebas con el Chevrolet de Turismo Carretera.Tal como estaba pactado, el piloto de Misiones viajó junto al JC Competición para realizar un interesante ensayo con la unidad que utiliza en la "máxima", buscando mejorar la performance para la próxima carrera. Oku centró su trabajo sobre distintas variantes de amortiguación y suspensión, cerrando en un tiempo de 1m32s10/100 su mejor giro al trazado bonaerense, con neumáticos usados. Ahora, la estructura continuará con los trabajos analizando los resultados arrojados por el test de hoy y definirá la puesta a punto ideal para la 4ª fecha del TC, que se disputará el 18 del corriente mes en Neuquén.
 07-Abr-2010
(Prensa MR).- Matías
Rossi estuvo presente en la escuela de periodismo deportivo DeporTEA
para dar una charla a los alumnos. Allí, el bicampeón
de TC2000 respondió todas las preguntas que los jóvenes
le realizaron. "Cuando logre ganar en Turismo
Carretera, no volveré a subir al podio", manifestó
entre otras cosas.Dado el reglamento de la presente temporada de TC, Matías consideró “mucho más inteligente ganar y después salir cuarto en las demás competencias, para evitar sumar kilos de lastre. No me gusta correr así. Yo soy de arriesgar, eso me gusta. Incluso, en autódromos que no están en condiciones para ir a alta velocidad, pero estas son las reglas con las que me hacen competir”. En otro orden, Matías habló de los motivos que lo llevaron a no competir este año en tres categorías. "Haber corrido en tres categorías me generó agotamiento y siento que perdí competitividad. Desde marzo a diciembre, tanto en 2008 como en 2009, tuve un solo fin de semana libre. Y entonces este año decidí no correr en Top Race", manifestó. En la charla, en la que además se homenajeó a Carburando por los cincuenta años, también se habló del TC2000. "Voy entusiasmado a San Martín. Sé que voy a penalizar once puestos por mi segundo lugar en Punta del Este, pero me tengo fe porque el circuito me gusta", apuntó el piloto del Renault Lo Jack Team, que suma dos victorias en las cuatro veces que corrió en el “Jorge Ángel Pena”.
 07-Abr-2010
(Prensa ACTC-Fotos: Diario La Mañana de Neuquén).-
Estuvieron
Agustín Canapino, Mathías Nolesi y el piloto local del
TC Pista, Camilo Echevarría. Se puso en marcha la cuarta fecha
que se disputará entre los próximos 16 y 18.Con una conferencia de prensa en el local neuquino de Saturno Hogar, ubicado en Alcorta 261, quedó presentada la cuarta fecha del Turismo Carretera, que se disputará entre los próximos 16 y 18 de este mes en el autódromo Parque Provincia de Neuquén, siutado en la ciudad Ciudad del Centenario.  En
el lanzamiento del Gran Premio Saturno Hogar estuvieron presentes
los pilotos Agustín Canapino y Mathias Nolesi, por el lado
de la máxima, y Camilo Echevarría (foto),
piloto local que debutó este año en el TC Pista y correrá
en su provincia la semana que viene.También participaron de la mesa principal autoridades locales como el presidente de la Asociación de Automovilismo Centenario Competición (AACC), Julio Oscar Holzmann; el subsecretario de Cultura y Deporte de la provincia del Neuquén, Dr. Sergio Luscher, y una gloria provincial del Turismo Carretera de las décadas del 50 y 60 como Cayetano Saladino. En tanto que en representación de la ACTC, estuvieron el gerente General, Fernando Miori, y el director de Logística, Roberto Argento.
 07-Abr-2010
(Prensa ACTC).- El
director de Logística de la ACTC, Roberto Argento, analizó
el circuito brasileño que quiere tener al Turismo Carretera.Luego de un viaje oficial para conocer el complejo Velopark, ubicado en Nova Santa Rita, a 27 kilómetros de la ciudad brasileña de Porto Alegre, el director de Logística de la ACTC, Roberto Argento, analizó las condiciones del flamante circuito que pretende tener al Turismo Carretera. "Es una maravilla, han invertido unos cuarenta millones de dólares. Tiene una pista de 2.800 metros con forma de óvalo deformado, con 18 metros de ancho y 22 en algunas curvas. Allí correrá habitualmente el Stock Car V8, que cuenta con 45 autos por fecha, casi como el Turismo Carretera. Y además nos comunicaron que están planeando una extensión de 2.000 metros. Por lo tanto, estaríamos en condiciones de correr allí en un futuro", afirmó Argento, quien viajó a Porto Alegre acompañado por el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
06-Abr-2010
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo
siguiente:1) Designar comisarios deportivos para las competencias de las categorías Turismo Carretera y TC Pista, a desarrollarse en el Autódromo de la Ciudad de Neuquén los días 15, 16, 17 y 18 del corriente mes a Sergio Garone, Diego Mesa y Mariano Calamante. 2) Aplicar al piloto de la categoría TRV6, Juan Cruz Alvarez, la sanción de apercibimiento por maniobra imprudente el término de la carrera disputada en el autódromo de la ciudad de Salta. 3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Gastón Ferrante, la sanción de apercibimiento por maniobra imprudente en la carrera disputada en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
 06-Abr-2010
(Prensa ACTC).- Será
con una conferencia de prensa desde las 12 hs en el local ubicado
en Alcorta 261.La cuarta fecha del Turismo Carretera comenzará a palpitarse desde mañana miércoles a las 12.00 hs en Neuquén, que recibirá por primera vez a la máxima categoría del automovilismo nacional entre los próximos 16 y 18 de este mes en el autódromo Parque Provincia de Neuquén. La conferencia de prensa se desarrollará en el local neuquino de Saturno Hogar ubicado en Alcorta 261 y estarán presentes los pilotos Diego Aventin, Agustín Canapino, Mathias Nolesi, por el lado de la máxima, y Camilo Echevarría, piloto local que debutó este año en el TC Pista. También habrá autoridades locales como el presidente de la Asociación de Automovilismo Centenario Competición (AACC), Julio Oscar Holzmann; el responsable del autódromo y miembro de Comisión Directiva del AACC, Rubén Cáceres; mientras que por el lado de la ACTC viajarán el gerente General, Fernando Miori, y el director de Logística, Roberto Argento.
 06-Abr-2010
(Prensa CO).- En
la jornada de mañana, el piloto de Misiones se presentará
en el autódromo de 9 de Julio para llevar adelante una serie
de pruebas con el Chevrolet de Turismo Carretera.Después de un arranque de temporada que no fue el esperado durante las primeras 3 competencias, Oku viajará con el equipo JC Competición hasta el trazado bonaerense con el objetivo de mejorar el funcionamiento del auto. Carlitos buscará revertir su actualidad en la máxima, porque hasta el momento no está del todo conforme con el rendimiento de la unidad y espera ser más competitivo en la próxima cita de la categoría, que será el 18 del corriente mes. "Ya conversamos con Miguel Alisi donde nos pusimos como meta la chance de marcar 1m 31s 50/00 como para tener un Chevrolet óptimo y así llegar de otra forma a la competencia de Neuquén. Buscamos arrimarnos un poco más a la punta del TC", dijo Oku.
 31-Mar-2010
(Prensa JPR).- La
merma de potencia que mostró el auto durante la actividad en
el “Oscar y Juan Gálvez”, que se hizo notoria en
clasificación y se contrarrestó el domingo con el gran
ritmo que tuvo en la Final y que le permitió al joven arrecifeño
avanzar 15 lugares, motivó esta prueba de la cual se obtuvieron
importantes conclusiones.En el rolo se evaluó la potencia del motor que prepara Luis Minervino y el consumo de la misma que tiene el Chevrolet. Luego de este análisis, el JP Racing trabajará en el auto de Agustín con el asesoramiento técnico de Canapino Sports de cara a mejorar la performance para la próxima carrera, el 18 de abril en Centenario, Neuquén. "El fin de semana nos dejó algunas dudas por eso decidimos pasar por el rolo de Laboritto. Fue un ensayo importante porque se obtuvieron datos valiosos que nos van a marcar la pauta por donde debemos trabajar", declaró Agustín Canapino (foto).
 31-Mar-2010
(Prensa ACTC).- El
análisis de la final de lo que vivimos el fin de semana en
Buenos Aires según la opinión del periodista de Carburando,
"Tití" Camps.Un marco multitudinario y un día fantástico se unieron al Turismo Carretera para brindar un carrerón. Eran muchos los favoritos, pero fue Christian Ledesma quien se llevó la victoria, a pesar de los comentarios previos. La mañana se fue comiendo el espectáculo. Se corrieron las series y ya se vislumbraba la largada para la final. Ahí estaban como favoritos Lionel Ugalde, Jonatan Castellano, Juan Bautista De Benedictis... Nadie tenía en cuenta a Ledesma (foto). Las vueltas transcurrían y se iban devorando a los autos. El primero fue Ugalde, que se despistó en la S del ciervo, perdiendo todo tipo de posibilidades al romper un perno de suspensión. Después fue el turno del Pinchito, que luego de que Ledesma lo haya superado, rompió una goma a la salida del Curvón Salotto, abandonando la posibilidad de conseguir su primera victoria en la categoría. La lucha estaba entonces por el segundo lugar entre De Benedictis, Gabriel Ponce de León y Matías Rossi. Pero Pamperito fue perdiendo ritmo por la rotura de un neumático, que supieron aprovechar para completar el podio en el coliseo porteño. Para destacar el trabajo de Matías Rossi que fue superando autos hasta alcanzar el tercer escalón, y del Gurí Martínez que desde la primera vuelta tuvo que levantar una carrera que había empezado complicada. Tanto se habló del reglamento y de la supuesta inferioridad de condiciones en las que estaban los Chevrolet. Sin embargo, dos Chivos subieron al podio. Es que el Chevrolet tiene una velocidad de curva admirable. Al salir bien pisado del salotto llegaba con un buen ritmo a la chicana de Ascari. Esto quedó demostrado por Ledesma que pudo superar autos en lo derecho y doblando. porque nadie le regaló nada. Rossi hizo lo propio. Los fanáticos sobre el rendimiento de Guillermo Ortelli, que construirá una nueva unidad para pelear un nuevo campeonato. Pero eso será más adelante porque el TC ya vibró en Buenos Aires al compás de más de 40 mil personas y las cuatro marcas estuvieron allí, metidas entre los diez.
 31-Mar-2010
(Prensa ACTC).- Ante más de 300 alumnos de 3°,
4° y 5° años del establecimiento porteño, se
efectuó la segunda charla de concietización vial que
realizan conjuntamente la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad
VialLa campaña de concientización "¡Arranquemos bien!", que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ASNV) continúa su marcha. Tras la jornada inaugural de la temporada 2010 en Balcarce, llegó el turno de la Ciudad de Buenos Aires. Esta vez, la institución elegida fue el Colegio Cangallo, en pleno barrio de Balvanera. Las charlas, como ya es costumbre, están dirigidas por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports). Y esta vez, el piloto invitado fue Mauro Giallombardo, líder del certamen de TC Pista. "Este tipo de emprendimientos es fundamental para uno de los pilares de la Seguridad Vial, que es la educación y al concientización, en especial de los más jóvenes, quienes están próximos a obtener la licencia de conducir, pero además se busca crear conciencia, independientemente del permiso para manejar un vehículo", comentó Felipe Rodríguez Laguens, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Por su parte, el fin de semana último, el ministro del Interior de las Nación, Florencio Randazzo, entregó 200 cascos en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, de la Ciudad de Buenos Aires, donde el Turismo Carretera desarrolló la tercera fecha de la temporada, como parte de una extensa campaña que lleva adelante la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Los periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales, con el fin de tomar conciencia sobre la responsabilidad que se lleva al conducir un vehículo o al transitar la vía pública. Con diversos videos con la exposición de los ídolos del Turismo carretera hablando sobre varios aspectos viales, como también material multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas en el exterior, la reunión, de una hora y media de duración, fue observada con suma atención por los más de 300 alumnos de 3°, 4° y 5° año del Colegio Cangallo. La próxima cita será en Centenario, Neuquén, el viernes previo a la carrera que el Turismo Carretera efectuará en el autódromo de la provincia patagónica. Allí, en el cine de la localidad neuquina, alumnos de diversas escuelas presenciarán la charla de "¡Arranquemos bien!".
 30-Mar-2010
(Prensa ACTC).- Se
trata de una visita oficial al complejo Velopark con Fernando Miori
y Roberto Argento.En un vuelo que partió a las 16.45 hacia Brasil viajaron el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y el jefe de Logística, Roberto Argento en una visita oficial al complejo Velopark, ubicado en Nova Santa Rita, a 27 km de Porto Alegre. Los dueños del circuito brasileño, que estuvieron en diciembre del año pasado en una fecha en La Plata viendo de cerca al Turismo Carretera, pidieron a la ACTC un asesoramiento en la organización y la logística de una competencia, como parte de sus intenciones de realizar una fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional. |
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 28-Mar-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, AU, GL GAL,
Pilotos y Equipos).- En
un campeonato que comenzó dominado por los Ford de Moriatis
y Martínez, el campeón 2007 ganó a lo guapo en
Buenos Aires y manda en el campeonato.No fue un triunfo más esta 16ª victoria personal y la sexta en Buenos Aires en 188 participaciones de Christian Ledesma. Porque después de un arranque muy comentado sobre las diferencias reglamentarias que según indicaban los análisis llevaban ventajas para los Ford, la Chevy del marplatense ganó la tercera fecha y de yapa se subió a la punta del campeonato, relegando al segundo lugar al campeón Moriatis por cinco puntos y medio. "Soy un tipo muy afortunado y agradecido de la vida. Por la familia que tengo, por mi mujer, por mis hijos y por un equipo que trabaja a full siempre para entregarme el mejor auto", comentó Ledesma luego de festejar con toda La 15, que se desquitó de sus rivales de La 4, dueños de los podios de Mar de Ajó y Balcarce. Y a esa fiesta también se sumó Matías Rossi, de gran carrera luego de un reposo obligado por paperas. El de Del Viso partió desde la quinta fila y arribó tercero. Mientras que el invitado a la cofradía chiva fue Gabriel Ponce de León, quien redondeó un segundo puesto con solidez.
 De
a uno se fueron cayendo los tres ganadores de las series de la mañana.
De arranque Lionel Ugalde abandonó cuando marchaba en punta
por la rotura de la dirección, luego le tocó a Jonatan
Castellano (foto) que comandó
las acciones durante gran parte de la carrera y con buena diferencia.
Mientras se encaminaba a su primer suceso, salió el pace car
producto del despiste de Gabriel Zughella. Ya en el reinicio de la carrera, Jonatan comenzó a tener evidentes problemas con un neumático que le hicieron perder el primer lugar con Christian Ledesma. Luego todas sus chances con la definitiva rotura del neumático y la masa trasera, por lo que en la vuelta 20 el de Lobería debió abandonar y abortar sus ilusiones de victoria en los boxes.  Ledesma
aprovechó para tomar distancia sobre "Pamperito"
mientras que Gabriel Ponce de León tuvieron una dura lucha
por el tercer lugar con Matías Rossi, donde hubo intercambio
de posiciones. Y a falta de un giro abandonó Juan Bautista De Benedictis, quien perseguía al marplantes, ya en la punta de la carrera. Cuarto mejoró mucho Diego Aventín, quien terminó seguido por Mariano Werner. El piloto del Martínez Competición –que partió desde la 11ª fila, junto a Mauro Pichini– tuvo un gran comienzo, ya que al cabo de la primera vuelta se ubicaba 19º y hacia la mitad de la competencia había avanzado hasta el 12º puesto. El ingreso del auto de seguridad en el decimocuarto giro le permitió recuperar el terreno que había perdido con la punta.  Tras
la reanudación, el paranaense se ubicó 11º tras
doblegar a Juan Pablo Gianini (Ford) en la horquilla y un par de vueltas
más tarde superó a Juan Manuel Silva (Ford). Después,
aprovechó los abandonos del "Pinchito" Castellano
y de Norberto Fontana (Torino). Posteriormente dio cuenta de Emanuel
Moriatis (Ford) antes del abandono de "Johnnito" De Benedictis,
arribando finalmente quinto.El campeón Moriatis culminó en el 6º lugar delante de Juan Manuel Silva, Juan Pablo Gianini, Agustín Canapino y Omar Tanoni cerró los diez primeros. Leonel Pernía realizó un muy importante trabajo con el Chevrolet de Pablo Arana. El "Tanito" largó en el puesto 40, al ser penalizado con 4 puestos en la serie, por velocidad en largada. En la final avanzó, y también aprovechando los abandonos, terminó en un meritorio undécimo lugar. El mejor Dodge fuel el de Roberto Urretavizcaya al culminar 15º, mientras que en el caso de Torino, lo fue Néstor Girolami (17º). El team Maquin Parts Racing demostró el buen rendimiento del Torino Nº 44 a pesar que tuvo que penar durante toda la final con la rotura de la carga aerodinámica de la trompa a metros de largar. Mariano Altuna y el Chevrolet del Alfano Competición finalizaron el domingo , mucho antes de lo esperado. La rotura del impulsor en la tercera vuelta de la final, dejó con las manos vacías al "Monito" y al equipo.
 El
equipo Di Meglio Motorsport pudo redondear una buena final luego de
los inconvenientes en las clasificaciones.Ariel Robbiani (foto) partió desde la 19ª fila de la grilla y en una importante recuperación, avanzó 19 lugares para finalizar 18º. El resultado es para destacar porque además de haberse adelantado muchas posiciones, el de Dodge tuvo que hacer una parada en boxes para limpiar la trompa del auto que estaba llena de pasto, por lo que se retrasó bastante. El de Chillar fue el piloto mejor ubicado de la escuadra. El "Pingüino" Catalán Magni, largó, con el Dodge, desde 9ª fila de la grilla, y tras realizar una muy buena carrera, cuminó en la 20ª posición porque en la última vuelta de carrera, cuando marchaba 11º, recibió un toque en la horquilla, de quien hizo la pole ayer, Próspero Bonelli, que lo hizo salir de pista. Pero a pesar del problema, Catalán, pudo volver al circuito y terminó la prueba. Por esta incidencia el "poleman uruguayense" fue recargado por lo que cayó a la posición veintiuno.  Mientras
que, Diego de Carlo (Chevrolet), que partió desde la 44ª
posición, escaló 16 lugares y arribó 26º.
Pese a que tuvo que penalizar con un pase y siga por boxes por un
toque a Matías Jalaf.También hubo muhos roces y en el caso de Tomás Urretavizcaya (foto), cuando transitaba el curvón Salotto, se produjo un despiste tras protagonizar un duelo con Jorge Trebbiani. Producto del pasto en el radiador, Urretita debió continuar hasta boxes a velocidad moderada. Tras limpiarse los elementos de canalización el Chevrolet Nº 175 volvió a pista, pero la alta temperatura en los censores obligó a detener el motor para no causar males mayores. La final que llevó el nombre de "Gran Premio 50 Años Carburando – Trofeo Homenaje Nacional Hermanos Patronelli" y fue seguida en el Autódromo por 34.000 personas. La próxima cita será en el nuevo circuito neuquino, donde para todos será igual y una linda incógnita como para sacar conclusiones reglamentarias, por si ahora todavía quedan dudas…  DeclaracionesChristian Ledesma (1º-foto): "Estoy muy contento y agradecido a todo el Firestone JP Racing, Johnny Laboritto, Alberto Canapino y todos los chicos por el gran trabajo realizado. Logramos llevar adelante una carrera brillante con lindas maniobras. Esta es la victoria que necesitamos para pelear el campeonato y por eso estoy muy feliz, porque además se alcanzó acá en Buenos Aires, un autódromo donde todos quieren ganar". Gabriel Ponce de León (2º): "Antes que nada felicito a Christian porque tenía un gran auto y lo vi como avanzaba superándome y luego pudo rápidamente con Juan Bautista. Después de esta final en Buenos Aires, me dí cuenta que son carreras de autos, nos enredamos un poco en la lucha con De Benedictis hasta que lo superamos y después vino la lucha con Rossi. 
Me voy muy feliz junto al trabajo del Lincoln Sport Group".Matías Rossi (3º): "Llegué muy cansado pero también muy contento por el primer podio del año. Es mérito del equipo Dole Racing porque después de clasificar 19º no pensaba poder llegar en el podio. Estoy cansado como nunca, la temperatura en el auto era muy alta. Nos falta un poquito de aceleración, incluso con los Chevrolet, tenemos que trabajar en eso. Noté que mis rivales se iban quedando, pero mi Chevrolet siempre mantuvo el ritmo y en ningún momento bajó el rendimiento". Marco Jakos (Director del Dole Racing, pilotos M. Rossi 3º y Federico Alonso 22º): "Trabajamos mucho y el esfuerzo fue recompensado con el tercer puesto de Rossi. Lo de Alonso también fue muy bueno porque largó desde atrás pero se recuperó y cumplió un buen papel"  Mariano
Werner (5º): "Sabía que
tenía un gran auto, por eso fui avanzando de a poco, no quise
arriesgar para no perder mucho. Además, es muy difícil
poder pasar en el TC. Lástima que la falla que tuvimos en la
serie nos hizo largar muy atrás. Este resultado es para todo
el equipo que atrabajó mucho durante todo el fin de semana".Juan Manuel "Pato" Silva (7º-foto): "Me voy conforme y contento por el resultado obtenido porque el equipo trabajó mucho para estar entre los 10 mejores de la Final. Sabíamos que teníamos un buen auto, pero ayer no lo pudimos aprovechar a la hora de clasificar y hoy debimos avanzar mucho. Quiero agradecer a todo el equipo RV Racing Sport, Maxi Juárez, Rody Agut, la hinchada de Ford y los auspiciantes". Agustín Canapino (9º): "Nos vamos contentos porque meternos entre los primeros 10 después de haber largado atrás del puesto 20 es muy bueno. Logramos tener buen ritmo con el auto durante la Final, lo que me permitió avanzar muchas posiciones. Quiero darle las gracias a todo el equipo y a los sponsors que nos acompañan".  Leonel
Pernía (11º-foto): "Estoy
muy feliz porque este es un gran resultado y está dedicado
a todo el equipo Arana Ingeniería Sport, a mis patrocinantes
y a toda la gente que hace lo imposible para darme fuerzas y aliento
en este TC actual, que carrera tras carrera está más
competitivo y complicado. Tuve que largar último en la final,
ya que me recargaron por no mantener la velocidad de largada en la
serie. Entonces traté de no cometer errores en el inicio y
hacer mi ritmo. En las primeras vueltas superé a muchos autos
haciendo buenas maniobras y aprovechando el buen funcionamiento general
de la Chevy. Tras el auto de seguridad pude escalar varias posiciones
más.La Chevy funciona muy bien y por suerte pude avanzar de
mitad de carrera en adelante, anduve siempre girando en el mismo ritmo
y tiempo, es por eso que haber llegado 11º fue excelente.  Esta
es la tercera carrera del equipo en el TC, y estamos trabajando de
igual a igual que muchas otras grandes estructuras, que cuentan con
años de experiencia en la "máxima". Estoy
seguro que fecha tras fecha seguiremos avanzando. Quiero destacar
el trabajo de todo el equipo que en solamente tres carreras demostró
tener la capacidad para pelear adelante y obtener muy buenos resultados".Julio César Catalán Magni (20º-foto): "Fue una pena lo del final. Venía haciendo una gran carrera y por el toque me fui de pista y perdí muchos lugares. Igual hay que destacar el trabajo que hizo el equipo. Desde que terminó la clasificación de ayer empezaron trabajar en el auto y hoy estaba muchísimo mejor. Quiero agradecer el apoyo de todos los sponsors que siempre nos acompañan". Rodolfo Di Meglio (Titular del Di Meglio Motorsport, pilotos A. Robbiani 18º, J. C. Catalán Magni 20º y Diego De Carlo 26º): "Estamos muy contentos con el funcionamiento de todos los autos de equipo. Los tres hicieron muy buenas carreras. Sin dudas las entradas a boxes y el toque que recibió Catalán, impidieron que terminaran más arriba. Pero nos vamos conformes por el resultado".  Mauro
Pichini (23º-foto): "Fue
un fin de semana muy positivo, lástima no haber podido terminar
en la posición en la que venía. Estaba ingresando al
curvón Salotto y me encontré con mucha suciedad, sumado
a que el auto ya venía con mucha temperatura debido a la exigencia
de la carrera. Tuve que salir del radio de giro ideal y terminé
despistándome. Me queda la tranquilidad que los pilotos de
punta no son inalcanzables, y creo que en las próximas presentaciones
seguramente estaremos entreverados en la lucha de los puestos de vanguardia.
Quiero agradecerle al equipo por la gran labor y a Fernando García
por el motor que me entregó".Juan Bautista De Benedictis (25º): "Una lástima no haber podido cerrar el gran trabajo que veníamos haciendo. En la Serie, noté que tenía un auto bárbaro que me permitió transitar muy bien Ascarí y ganar posiciones. En la Final, estuvimos peleando siempre entre los punteros y íbamos camino a un nuevo podio, lo que hubiera sido algo genial para seguir sumando puntos importantes. Quiero agradecer a todo el Rush Racing, a mi viejo, Pablo Palestini, los auspiciantes, la gente de Necochea, la '157' y la hinchada de Ford".  Laureano
Campanera (abandono, 28º-foto):
"Veníamos haciendo una buena carrera
con un auto que demostró bastante inestable durante todo el
fin de semana en el chásis. Hicimos varios cambios y nunca
pudimos sacar la falta de grip que demostraba el auto, por lo que
apostamos únicamente a llegar avanzando como lo hicimos hasta
que a falta de tres vueltas tuve que parar para no romper el motor
que se quedó sin aceite por la rotura del tacho recuperador.
Una lástima porque podríamos haber terminado entre los
mejores quince y haber sumado buenos puntos, pero seguiremos trabajando
con el equipo y seguramente iremos a probar antes de Neuquen, con
el objetivo de poder mejorar la Chevy en su funcionamiento. Agradezco
el trabajo de todo el Donto Racing, y el apoyo que nos brindan siempre
nuestros auspiciantes". Jonatan
Castellano (abandono, 29º-foto):
"Es de no creer que nos vuelva a suceder
una situación de esta forma, como nos pasó en la última
del año pasado en este mismo circuito. Con el abandono de Ugalde
a quien había comenzado a atacar desde un principio, me encontré
con el camino libre para hacer una buena diferencia sobre los rivales,
hasta que a dos vueltas de la salida del pace car comencé a
sentir una vibración en el tren trasero, y una fuerte tendencia
del auto a ir de cola que se fue intensificando después del
reinicio de la carrera. El auto fue cada vez peor y pensé que
Ledesma me había tocado cuando me supera, pero fue el coletazo
del auto con la consecuencia de la pinchadura del neumático,
que se terminó de romper antes de que pueda llegar a boxes,
incluso con la maza entera del tren trasero. Todavía no entiendo
por qué me pasan a mi estas cosas teniendo la posibilidad de
estar siempre muy cerca del triunfo, y ya son varias veces que vienen
sucediendo. Pero no vamos a bajar los brazos y vamos a seguir trabajando
de cara a la carrera de Neuquen. Tenemos un auto muy competitivo en
todas las pistas y creemos que el triunfo en cualquier momento se
va a dar.  Desde
ya quiero agradecer a todo el equipo por el esfuerzo que ha realizado
en conjunto con Daniel Uranga, Pablo Romera, Saúl Lui y mi
papá 'Pincho' en los motores, y por supuesto a todo el grupo
de auspiciantes a quienes esperamos poder brindarles rápidamente
la satisfacción que tanto vengo deseando. No hay dudas que
en cualquier momento va a llegar y eso nos permite no pensar en bajar
los brazos. Vamos a ir a Neuquen con mas ganas que nunca".Jorge Trebbiani (abandono, 32º-foto): "Fue una lástima, el Dodge tenía un gran rendimiento que me permitió superar varios autos. Lo más importante es que funcionó bien a lo largo de todas las vueltas que estuve en pista. Ahora hay que pensar en la próxima carrera de Neuquén, un circuito al que iremos por primera vez. Son muy importante los avances que va mostrando el auto que lo pusimos en pista en la carrera de Mar de Ajó. Hay que mejorar, pero necesitamos terminar carreras para sumar kilómetros".  Sergio
Alaux (abandono, 35º): "Fue un
fin de semana difícil, con muchas complicaciones desde el viernes.
De todos modos esto no nos quita fuerzas y vamos a trabajar muy fuerte
para la siguiente carrera".Mathías Nolesi (abandono, 26º): "En la Final, venía con problemas en el diferencial y eso me provoca que al frenar el auto zapateara, por esa razón no puedo evitar el toque con el Gurí Martínez. No fue intencional. Lamentablemente, después se nos rompió la caja y no logramos completar la Final, lo que hubiera sido muy bueno para nosotros. Debemos seguir trabajando y buscar mejorar para la próxima". Martín Ponte (38º-foto): "Una lástima porque teníamos buen funcionamiento y veníamos para adelante, pero justo se rompió el motor de Del Bó y en la desacelerada le pegué. Por eso comenzó a levantar temperatura el motor y decidí parar". Guido Falaschi (abandono, 40º): "Una pena tener que haber abandonado porque por lo menos quería sumar algunos puntos que nos mantuvieran con vida dentro de los 12 para nuestro objetivo principal que es entrar en los Play Off. Tenemos que trabajar en el motor para ser competitivos y con este auto no tengo dudas que volveremos a ser protagonistas".  Maximiliano
Juan (abandono, 41º): "Lamentablemente
el problema del combustible me perjudicó. Arranque bien la
carrera, porque antes de abandonar ya había avanzado 2 lugares.
Así que está claro que estaba para mucho más,
pero bueno, tuve mala suerte".Tomás Urretavizcaya (abandono, 42º-foto): "El toque con Trebbiani fue una lástima, ya habíamos tenido un primer roce en la chicana y yo lo respeté, pero a la salida del curvón el no se comportó igual. De todas formas parece que acá la suerte nos fue esquiva. Sabemos que el auto mostró una mejoría para la final, desapareció una rara tendencia que tuvimos en la Serie y eso lo podríamos haber demostrado en pista. En Neuquén todo será nuevo, pero es cuestión de adaptarnos rápidamente al circuito y lograr recuperarnos de este mal fin de semana".  Lionel
Ugalde (abandono, 43-foto): "Largué
bien y pude hacer una diferencia que me permitía regular el
ritmo del auto, hasta que se cortó un tornillo en la parrilla
delantera y ahí tuve que abandonar. La verdad que es increíble
lo que me pasó, se rompió un elemento que se cambia
todas las carreras y que es difícil que se rompa como es un
bulón de la parrilla de suspensión. Estoy triste porque tenía un auto muy rápido y con un gran ritmo de carrera como para pelear por la punta hasta la bandera de cuadros y por un elemento que vale cinco pesos me quedé sin nada. Pero bueno, esto también es lo que tienen las carreras de autos y los fierros, fierros son y a veces se rompen aún los que menos esperamos. Pienso que pronto la victoria va a llegar. Dentro de la amargura de quedarnos sin nada cuando estábamos en condiciones de llevarnos todo queda el consuelo de saber que tenemos una auto que está funcionando muy bien y ha pegado un salto de rendimiento después de los trabajos que hicimos previos a estar carrera de Buenos Aires. Habrá que esperar a Neuquén".
 ¡Arranquemos
bien! continuará en una escuela porteñaSerá mañana lunes 29 de marzo desde las 10 hs en el Colegio Cangallo, ubicado en Perón y Junín, y estará Mauro Giallombardo. Desde las 10 hs de mañana lunes 29 de marzo se brindará en el Colegio Cangallo, ubicado en Perón y Junín de Capital Federal, la segunda charla del ciclo organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial denominado ¡Arranquemos bien! Las jornadas comenzaron la semana pasada en Balcarce y son dirigidas por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito, de los diarios La Nación y Olé. En la charla de mañana, dirigida a alumnos del secundario próximos a sacar sus licencias de conducir, estará presente el piloto del TC Pista y puntero de ese campeonato, Mauro Giallombardo. Leer la Nota, los Resultados Completos y las Noticias Previas de la carrera en Buenos Aires 2010 |
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 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
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 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
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| Ocho
años para no olvidar |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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