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 10-Oct-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El marplatense consiguió su quinto triunfo en Turismo Carretera
y quedó segundo en la Copa de Oro . Al frente del torneo ahora
marcha Mariano Werner, escolta otra vez como en Trelew. 20.000 personas
disfrutaron en Olavarría.Lionel Ugaldo puso quinta a fondo puso en Olavarría desde el inicio. Ganó su carrera número cinco y subió en la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", donde ahora se ubica segundo a seis puntos de Mariano Werner, su escolta y que llega a la próxima fecha con su gente en Paraná en búsqueda de un triunfo que lo habilite para ganar la corona. Tercero fue Jonatan Castellano en una muestra de recuperación para el Dodge, mientras que cuarto fue Agustín Canapino seguido de Matías Rossi, Emanuel Moriatis y Christian Ledesma en el séptimo puesto, todos en busca del título. Octavo se ubicó Juan Pablo Gianini, noveno fue Guillermo Ortelli y décimo finalizó Néstor Girolami.  Diego
Aventín por su parte subió posiciones en las 30 vueltas
de competencia y luego de partir desde la penútima fila llegó
13º, dos lugares por delante de Gabriel Ponce de León,
quien arrancó arriba en la Copa de Oro y se fue de Olavarría
a 21 puntos de Werner.Mariano Altuna ganó la 1ª serie y era un firme candidato a la victoria pero un filtro de agua tapado por sedimentación del motor, elevó rápidamente la temperatura y la Chevy roja terminó prontamente en los boxes. La decepción general fue evidenciada en los rostros tanto de Altuna como los integrantes del equipo, familiares y amigos del “Monito”. Tomás Urretavizcaya inicio la final desde la 12ª fila y cn el Dodge que le entrega el Castellano Power Team avanzó hasta la 12ª posición cuando recibió la bandera a cuadros. Luego fue sancionado por un toque a Ariel Robbianoi que lo llevó añ 20º lugar en el clasificador final. Varios ex campeones de TC tuvieron un fin de semana complicado. El piloto del HAZ Racing Team, Norberto Fontana había iniciado la competencia desde la 36ª colocación, por un toque de su nuevo compañero de equipo, el "Pato" Silva. Desde allí llevó a cabo un avance que lo llevó al puesto 22º promediando la competencia. Sin embargo, tuvo una salida de pista que lo mandó otra vez al fondo. Y desde allí se recuperó hasta terminar en dicha posición. Silva quien partió úlitmo, también se dedicó a avanzar colocaciones durante los primeros 10 giros, pero cuando venía desarrollando una actuación progresiva, se encontró con José María López, piloto que no pudo evitar el impacto de su Chevrolet contra el Ford en plena horquilla y sacó al "Pato" de competencia de manera definitiva. El "Gurí" Martínez circuló en el tercer pelotón y también avanzó hasta la 13ª posición, pero un despiste lo retrasó y finalmente no pudo ver la bandera a cuadros, al abandonar faltando seis vueltas. La próxima, con el puntero de la Copa de Oro de local La próxima fecha será en el autódromo Ciudad de Paraná, el 31 de octubre, y la capital de Entre Ríos recibirá a su hijo pródigo, "Marianito" Werner, quien tendrá a toda su gente a favor apoyando para ir por el triunfo tan necesitado. Declaraciones Lionel Ugalde (1º-video y foto,**): "La verdad que el triunfo de hoy se comenzó a cimentar ya desde la serie en donde pude ganar con comodidad y con un gran ritmo lo que me permitió que sea la más rápida y poder largar bien adelante la final. En la serie pude aprovechar el gran ritmo del auto y la lucha que hubo entre los pilotos que venían detrás de mío para que sea la más veloz. En la final estaba muy confiado porque sabía el auto que tenía. Era consiente que si largaba bien y no pasaba nada raro en mi Ford durante las 30 vueltas iba a ser muy difícil que se me escapara la carrera. Solo al promediar la final hubo un pequeño ruido que me incomodó un poco en la zona del cárdan pero no trajo mayores problemas y pude seguir con el buen ritmo de carrera que impuse desde que se puso verde el semáforo. Quiero felicitar a todos los integrantes de mi equipo ya que me entregaron un auto que me permitió estar bien arriba desde que se puso en marcha la actividad el viernes; quedé segundo en la clasifica del viernes, tercero en la clasificación general, logré ganar la serie mas veloz y la frutilla del postre con el triunfo en la final; tuve un gran auto y también un gran motor que me entregó Fernando García.  La
verdad que superamos el objetivo con el cual llegamos a esta competencia
que era cosechar la mayor cantidad de puntos que pudiésemos.
Logramos una gran performance en el auto y eso me permitió
lograr los 5 puntos de la serie y los 20 de la final. Cuando arrancó
el fin de semana sabía que tenía el arma para ser protagonista
pero siempre con la expectativa de que pudiese aparecer otros rivales
con un buen funcionamiento en sus autos, pero por suerte pude imponer
mi ritmo y logré redondear un gran fin de semana y una nueva
victoria dentro de la categoría mas importante y de la cual
soy hincha y seguidor desde siempre. Si bien falta mucho aun es un
sueño para mi poder estar segundo y con posibilidades de pelear
por ser campeón de Turismo Carretera.
Ahora hay que seguir trabajando para poder mantenernos con esta performance
y lograr seguir siendo protagonista en las tres competencias que restan
para llegar con chances hasta el final. Como dije hay que seguir trabajando
para mantener lo logrado hasta ahora y para llegar lo mejor posible
a Paraná para poder sumar buenos puntos y continuar prendidos
en la discusión por el título".Mariano Werner (2º-foto,**): "Es un muy buen resultado. Arriesgué en la superación a Castellano. Me respetó muy bien. Además, Olavarría es un circuito en el que no probamos y hay muchos equipos que lo utilizan como escenario de pruebas. El equipo hizo otra vez un gran trabajo y el motor de ‘Johnny’ Laboritto pegó un saltito. Estoy con mucha tranquilidad por lo que me demostró el auto en las últimas carreras. Ahora se viene Paraná, que es un circuito que me gusta mucho y conozco en todos sus detalles. Hay que seguir trabajando de esta manera que la victoria no va a tardar en llegar".  Jonatan
Castellano (3º-foto,**):
"Por suerte pudimos volver luego de muchas
carreras al podio, con los treinta kilos y en un circuito que siempre
le ha caído bien a la marca. Ganamos en principio una buena
serie con un auto que se mostró muy competitivo, aunque en
la carrera se nos complicó para correr a Ugalde y Werner que
venían un tanto mas rápido que nosotros. Luego se pudo
aguantar bien a Canapino producto del gran motor con el cual contamos
siempre, que me permitía acelerar muy bien y que Agustín
no pudiera agarrar la succión de la Dodge, y eso me hacía
llegar mas cómodo a los frenajes. Nos vamos conformes porque
ha aparecido nuevamente el buen funcionamiento del auto luego de mucho
trabajo, y porque nos llevamos puntos importantes en función
de la pelea por el campeonato, donde creo que hay muy buenas chances
de estar entre los candidatos porque sumamos bien y si nos mantenemos
en esta órbita, podemos llegar con chances a Buenos Aires donde
además la carrera da un puntaje mayor. Este podio nos tiene
que servir para motivarnos y seguir trabajando en función de
lograr un buen potencial para lo que viene. Agradezco el gran trabajo
realizado por todo el equipo para entregarme un gran medio mecánico,
el apoyo de siempre de todos nuestros auspiciantes y a toda la gente
de Dodge y Lobería que nos acompaña en todo momento".Alberto Canapino (Responsable del Chevrolet de su hijo Agustín, 4º,**, y del Ford de Falaschi, 29º): "Se logró un excelente resultado. Con un gran ritmo de carrera pudo llegar 4º y fue el mejor Chevrolet de la competencia. Por otra parte se consiguió sumar una cantidad importante de puntos que nos mantienen bien posicionados tanto en el certamen anual como en la Copa de Oro, donde también somos el mejor de la marca". Matías Rossi (5º,**): "Fue una buena carrera, a la vez muy difícil, aunque esperaba estar más adelante por haber hecho la pole. Tampoco es tan grave, al menos descontamos algunos puntos. La pista estaba muy difícil y al auto no le cayó bien, se volvió inestable. No se pudo avanzar más del quinto puesto, pero sumar siempre es bueno y vamos a trabajar con el equipo para seguir mejorando. Ayer después de la clasificación pensé que iba a andar un poco mejor, pero no fuimos todo lo rápido que pretendíamos. Curiosamente hoy perdimos el rumbo del auto, no sé si fue la condición de la pista o qué". Christian Ledesma (7º,**): "Hicimos una buena carrera. El Chevrolet funcionó muy bien en las primeras vueltas y luego nos faltó un poco de velocidad en aceleración. Todavía faltan tres carreras y hay muchos puntos en juego. Esperamos funcionar bien en Paraná porque es un circuito donde obtuvimos buenos resultados. Agradezco al equipo por el trabajo".  Guillermo
Ortelli (9º): "El auto rindió
muy bien y eso me deja conforme porque logramos completar un buen
fin de semana. Todavía tenemos cosas por mejorar y vamos a
trabajar para lograrlo. Principalmente tenemos que alcanzar un mayor
potencial para obtener un buen resultado en clasificación.
Quiero agradecer a todo el equipo y a 'Patita' Minervino por el gran
esfuerzo para entregarme un auto competitivo".Néstor Girolami (10º-foto): "Lamentablemente un error en la Serie marcó el resultado en la Final. Ir puntero en una carera es difícil y la presión que imponen los rivales muchas veces obliga a conducir con un ojo en los espejos retrovisores, soy consiente que cometí un error al pisar el pasto y eso me hizo perder lugares, pero también es parte del aprendizaje que uno a tan corta edad está realizando en el automovilismo nacional.  En
el equipo tenemos la tranquilidad de saber que la herramienta que
me entregan es la ideal, ya lo demostramos en la carrera de Trelew
al lograr la pole y ésta vez también al dominar la primera
Serie en la cual marqué el record de vuelta. En la Final también
se mostró el gran auto con el que cuento y tengo mucha fe que
en Paraná va a funcionar de igual forma, es un circuito que
conocemos muy bien y que particularmente me gusta mucho.Hay que seguir capitalizando experiencias para lograr grandes resultados, de los cuales ya estamos muy cerca". Julio "Pingüino" Catalán Magni (16º-foto): "Se pudo avanzar y sumar puntos, que es importante. El auto funcionó bien, pero con el equipo tenemos que seguir trabajando. 
Hoy nos complicó el tránsito en curva.La cuenta pendiente
es clasificar más adelante, porque te aclara el panorama del
fin de semana. Con empeño estoy seguro que vamos a lograrlo".Próspero Bonelli (17º-foto): "El chasis se mostró muy estable pero seguimos perdiendo un poquito por derecho y en un circuito con rectas largas termina acusando una importante diferencia. Siempre estuvimos a menos de un segundo de la punta lo que es importante, pero en esta competencia los tiempos fueron muy ajustados y lo penamos en clasificación". Maximiliano Juan (18º): "Ayer no tuvimos una buena clasificación. Se me hizo difícil llevar el auto por una ida de trompa que no se pudo solucionar para la Serie y de cara a la Final, revisamos la alineación. Apostamos al ritmo de carrera del auto para llegar y se logró".  Gustavo
Solís (21º-foto): "Fue
un fin de semana difícil. El sábado no pude redondear
una vuelta y el domingo, en la serie avance y pudo ir en busca del
lote de los punteros... mientras que en la final, en el primer giro
bloque para no golpearme a otro auto al llegar a la horquilla y luego
se hizo complicado mantener el ritmo del auto. De no haber sufrido ese problema con las cubiertas, creo que hubiésemos terminado tal vez más adelante. El auto mantuvo un buen ritmo durante las 30 vueltas. Llegamos, sumamos y ahora a pensar en Paraná. Tenemos que seguir trabajando y aprendiendo en un duro TC. Agradezco a todo el Team y a cada una de las Empresas que confían en mí".  Luciano
Campanera (24º): "No fue el mejor
fin de semana en cuanto al funcionamiento del auto, pero al menos
nos queda el consuelo de haber cortado una racha importante de abandonos
que veníamos teniendo por distintas circunstancias. El auto
se había mejorado para la serie donde tuvimos buen ritmo, al
igual que en las primeras vueltas de la final, hasta que el auto comenzó
a tener una patinada importante que se debió a la rotura de
un retén del diferencial, según me comentaron los chicos
del equipo cuando comenzaron a desarmar el auto. Ahora pondremos la
cabeza en frío y seguramente haremos algunos trabajos en el
auto para tratar de continuar evolucionando, por lo que seguramente
haremos una serie de pruebas que nos permitan mejorar. Agradezco el
trabajo de todo el Donto Racing, a Johny Laborito por el motor entregado,
a la hinchada de Chevrolet y a todos nuestros sponsor que nos acompañan
habitualmente". Sergio
Alaux (abandono, 34º-foto):
"Una lástima no haber completado
la carrera, de todas formas a lo largo de los tres días fuimos
trabajando y sacando datos junto a Daniel Reina, Roberto Barbera y
ahora Maxi Juárez. Y no tengo dudas que entre todos vamos a
encontrar el camino. El auto quedó con una ida de cola, a diferencia
del sábado que tuvo la tendencia invertida. Primero en clasificación,
no pudimos encontrar a alguien para tirar y buscar la vuelta rápida.
Quizás en otros grupos esto se facilita. En cuanto al Chevrolet,
no me gustó como funcionó. En tanto en la serie, se
tocaron delante nuestro Fontana y Silva. Esa maniobra me obligó
a frenar a cero y mandar por la tierra para no chocarlos. Ahí
se perdieron muchos lugares que luego recuperamos hasta llegar a la
cola de Ponce de León". Emiliano
Spataro (abandono, 37º): "Bien
en la Serie, conforme. Me complicó un poco (Omar) Tanoni, pero
veniamos en el mismo nivel que los punteros. En la Final me fui afuera y el auto levantó temperatura. La pista estaba muy fea. Te querias apurar un poco y te pasabas". Juan Manuel "Pato" Silva (abandono, 40º-foto): "No tuvimos suerte. Habíamos alcanzado un buen rendimiento con el auto durante viernes y sábado, pero no logramos capitalizarlo en carrera. Una lástima. Vamos a continuar trabajando junto a todo el equipo para seguir con la evolución del Ford y llega de la mejor manera a la próxima carrera. Quiero agradecer el trabajo de todo el HAZ y el apoyo de los auspiciantes".  Jorge
Trebbiani (abandono, 42º-foto):
"Haber cumplido un nuevo fin de semana
de carrera es positivo, más allá del resultado final
en pista. El auto es nuevo y se necesitan kilómetros en competencia
para obtener parámetros reales. Éste fin de semana hicimos modificaciones entre la clasificación y la Serie que fueron muy valiosos. Para la Final cambiamos otras cosas que en los pocos giros que estuvo en pista fueron importantes. Tuve un toque con De Benedictisque me llevó a la tierra, lugar en el cual sufrí un segundo golpe que fue letal para la alineación del auto, como también para los radiadores.  Necesitamos
cumplir con nuevas pruebas y desarrollos en el taller, que la proximidad
entre competencias no lo permiten. De todas formas nos haremos lugar
para ese ensayo en el cual utilizaremos los motores de Daniel Berra
que están funcionando a la perfección y los cuales serán
provistos sin cargo, ya que la amistad que nos une con Berra nos permiten
esas licencias, él es parte del equipo y desea el éxito
tanto como nosotros".Juan "Pamperito" De Benedictis (abandono, 44º-foto,**): "Se me cruzaron adelante y no logré evitar el golpe. Tenemos que seguir trabajando en función de lo que viene. Agradezco al equipo y a toda la gente que nos acompaña". (Nota: ** Pilotos que disputan la Copa de Oro)
 10-Oct-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El marplatense dominó las acciones de la tercera serie
de la mañana en Olavarría y tendrá la cuerda
de la final del Gran Premio Loma Negra ya que fue la más veloz
de las tres. Su escolta fue Agustín Canapino y tercero finalizó
Omar Tanoni.A las 13 horas, Lionel Ugalde irá por la victoria en Olavarría. El marplatense tendrá el privilegio de partir del lado de la cuerda en primera fila por ganar la serie más veloz. Lionel se escapó de sus perseguidores y detrás Agustín Canapino tuvo que luchar duro para superar al final a Omar Tanoni y así terminar segundo. Emiliano Spataro terminó cuarto detrás de Tanoni y delante de Guillermo Ortelli, que le va encontrando el ritmo al Chevrolet del JP Racing. Un poco más atrás arribaron dos Dodge, el del "Pingüino" Catalçan Magni y el de Tomás Urrteavizcaya, 6º y 7 respectivamente, seguidos por el Ford del "Tavo" Verna. El que no la pasó bien fue Gabriel Ponce de León luego de un toque de Mauro Pichini en la Horquilla nueva, por lo que éste último fue excluido. El de Junín se recuperó y pudo subir hasta el noveno puesto. Tampoco tuvieron buena mañana los nuevos compañeros de equipo en el HAZ Racing. Tanto Norberto Fontana como Juan Manuel Silva, nuevo integrante de la estructura, se despistaron, luego de un toque del "Pato" por el que fue apercibido, y largarán desde atrás la final.
 10-Oct-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Jonatan Castellano triunfó en el parcial de Olavarría
sobre Mariano Werner y el campeón Emanuel Moriatis. Diego Aventín,
que había largado al frente rompió un palier del Ford
y tendrá que largar la final desde el fondo.Igual que en la primera serie, el piloto que partió adelante no logró ganar la serie. Antes fue Girolami y ahora le tocó el turno a Diego Aventín, quien en el primer giro rompió un palier de su auto y deberá remar la final desde atrás. Con pista libre se escapó Jonatan Castellano, que fue apurado por Mariano Werner pero le cerró todos los caminos. El joven entrerriano ahora es el líder de la Copa de Oro y buscará la victoria que le falta. Tercero finalizó el campeón Emanuel Moriatis, quien necesita puntos para prenderse en la Copa de Oro. Juan Pablo Giani metió a su Ford en el 4º lugar delante del Torino del Tango Competición en manos de Ricardo "Caito" Risatti. En sexto lugar finalizó uno de los que pelean por la Copa de Oro, Juan Marcos Angelini (Dodge), delante de quien marcó el récord de vuelta en la serie, José Savino (Ford). Declaraciones Mariano Werner (2º): "Estoy contento porque el auto mejoró mucho. Tiene mejor tracción. Transitamos muy bien los curvones. Estamos muy firmes. Se dio una serie linda. La horquilla permite buenas maniobras. Creo que podemos hacer una buena Final. Será importante sumar buenos puntos y esperar a Paraná, la próxima fecha".
 10-Oct-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El de Lobería ganó en el inicio del domingo en Olavarría
con una maniobra brillante sobre Matías Rossi en los últimos
metros de carrera. Tercero fue Christian Ledesma pero los comisarios
deportivos lo llamaron por un toque a De Benedictis. Fue un comienzo a puro espectáculo con la primera serie del Gran Premio Loma Negra. Porque primero parecía de Néstor Girolami pero se pasó en un frenaje y fue a parar al pasto. La punta la tomó Matías Rossi, quien aguantó los intentos de Mariano Altuna hasta que el de Lobería pudo superar al Granadero en una gran maniobra en el final de la serie. Así el ganador resultó Altuna seguido del nombrado Rossi mientras que el tercero en un trío de Chevys fue Christian Ledesma, aunque habrá que esperar a que terminen las tres series para ver qué deciden los comisarios deportivos porque lo llamaron al marplatense por un toque a Juan Bautista De Benedictis. Cuarto arribó Guido Falaschi y quinto finalmente llegó el "Bebu" Girolami con el Torino del Maquin Parts. El que recibió una sancióna fue Martín Ponte. El entrerriano fue penalizado por los comisarios deportivos por un encontronazo con José María López, y deberá partir en la final desde las últimas filas. Declaraciones Matías Rossi (2º): "En el comienzo de la serie se dañó un poco el auto y me complicó en toda la serie. No pude ir todo lo rápido que quería. Venía muy inestable en la parte trasera. De todos modos, el segundo puesto no es malo. Creo que estamos en condiciones de hacer una buena final". "Johnnito" De Benedictis (14º): "Llegamos a la Horquilla con Ledesma y él me pega de atrás. Me saca el auto de las manos. Una lástima. No sé que le habrá pasado, quizás se le movió el auto y no pudo evitar el toque, pero me perjudicó mucho".
 09-Oct-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
Matías Rossi logró lo máximo que se pone en
juego en un sábado y cosechó dos puntos para la Copa
de Oro Río Uruguay Seguros. Detrás quedaron Diego Aventín
y Lionel Ugalde, quienes mandarán en las series de mañana.Hoy alcanzó lo que ayer anticipó en las declaraciones. Se le había escapado entre las manos la pole position a Matías Rossi, pero con el propósito de aprovechar al máximo el rendimiento del Chevrolet salió a buscar la vuelta rápida en la segunda tanda de clasificación. Sin perder tiempo aceleró y en la primera de las vueltas plasmó un muy buen resultado que le permitió desbancar a Jonatan Castellano, el mejor del viernes. Detrás del piloto de Del Viso la lucha de los 12 integrantes de la Copa de Oro "Río Uruguay Seguros" quedó encerrada en pocas milésimas, lo permite el escenario, se juegan a todo o nada, van por la gloria y saben que en estas pocas fechas se define al campeón de la máxima. Las chances son pocas y que los demás, los que no están en la pelea por ser el "rey" también quieren tener un papel protagónico en la tarea del fin de semana en el Autódromo de los "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. Implecable la tarea de Diego Aventín con Ford, que se colocó en el segundo lugar a 0s142, superando al Chevrolet de Cristian Ledesma, que había dominado en el inicio de la tanda y fue perdiendo posiciones finalizando en el 7º lugar con el mejor auto del JP Racing, tras las buenas tareas de Lionel Ugalde con Ford, que se metió 3º a 0s153.  Excelente
labor llevó a cabo la escuadra Maquin Parts Racing. Por segunda
vez consecutiva, Néstor "Bebu" Girolami pondrá
en primera fila de una Serie al Torino Nº 44. El cronometraje
de 1m20s387 lo ubicó en el cuarto lugar. Hace sólo dos
semanas, el piloto de Isla Verde marcaba la pole y partía desde
la primera fila de la Serie inicial, en esta ocasión lo hará
desde la parte externa de la segunda batería.La buena performance del vehículo preparado y motorizado por la familia Soljan, se evidenció desde la jornada de ayer en la cual se mostró en el 11º lugar del entrenamiento y la 6ª posición en clasificación. Pero hoy el equipo fue por más, se trabajó en algunos detalles y el resto fue obra del piloto cordobés que en el ensayo sabatino se ubicó 5º y en clasificación ganó un lugar más. Girolami desplazó al 5º lugar a Jonatan Castellano, intentando mantener lo bueno producido el viernes al lograr la pole provisoria conel Dodge. El de Lobería finalmente quedó a 0s194 del "Granadero de Del Viso", superando a 6º Agustín Canapino con Chevrolet (0s249) y octavo el entrerriano Mariano Werner con Ford a 0s466 de Rossi. Completando los diez de la punta Omar Tanoni con Ford a 0s506, y décimo Guido Falaschi con Ford a 0s564. De los que pelean por la Copa de Oro, y mejorando la performance se colocó 11º Emanuel Moriatis con Ford a 0s573, y sin cambios su compañero de equipo Gabriel Ponce de León, sin poder revertir la mala situación en el rendimiento del Ford que le permitió ser cómodo líder y ganador de la etapa regular del torneo, quedó 17º a 0s648. Sin poder mantener lo elaborado ayer, Mariano Altuna se mostró poco conforme con la 13ª posición del Chevrolet, al igual que Juan Bautista De Benedictis con Ford en la posición 16ª. Mejorando Juan Marcos Angelini, con Dodge, quien terminó en el 20º puesto. Declaraciones Matías Rossi (1º-video,**): "Muy feliz, esto nos sirve para revertir lo que nos pasó en Trelew, donde nos fuimos con mucha bronca con el problema del combustible. Fue increible quedarnos así, con las manos vacías. Nos sucedió, pero lo importante es que estamos acá con un gran funcionamiento del auto. Hoy fue una muy buena vuelta, venimos a descontar puntos, con el objetivo de avanzar. Nos gusta la nueva variante de la horquilla, es muy dificil, resolver el tránsito, el frenaje, más el conflicto en el sector y eso va a generar algo que la categoría está buscando que es el sobrepaso. Agradezco a (Ricardo) Gliemmo y todo el equipo Dole Racing por el auto que me entregaron. Los puntos son importantes y mañana vamos a intentar sumar la mayor cantidad posible para seguir descontando la diferencia con nuestros rivales. También quiero felicitar a Ricardo (De Giusti) y Federico (Alonso) por lo que hicieron hoy". Diego Aventín (2º,**): "Felicitar a todos, en nuestro caso muy bien, venir después de un resultado como el de Trelew nos da mucha tranquilidad. Fuimos a probar en el kilómetro, con los 30 kilos y trabajamos en aerodinamia. La variante nueva es interesante para lograr un sobrepaso, creo que va a ver muchos roces, toques, pero es lo que se busca. En nuestro caso, cuidarnos de irnos de acá, de Olavarría, para seguir en la conversacion hasta fin de año". Lionel Ugalde (3º,**): "Felicitar a Matías, creo que la curva va a ser muy complicada, el tráansito, va ser muy importante frenar bien, justo, creo que si no va a ver muchos toques en los sobrepasos. En el resto bien, mi vuelta salió con la succión de varios autos. La realidad es que la clasificación es muy apretada, acá no estamos todos los autos buenos, van a ver algunos que se van a mostrar en el día de mañana". Néstor Girolami (4º): "Felicitar a Matias y a todos los presentes, en nuestro caso reivindicamos nuestro gran trabajo hecho en Trelew, fuimos rapidos ayer y hoy, trabajamos en succión hoy y bajamos algunas décimas. Mañana corremos para sumar puntos, los pilotos de la Copa de Oro, son los que tienen la posibilidad de pelear por el título. En nuestro caso, vamos a pelear por la victoria pero sin perjudicar a nadie, con maniobras que sean de gran respeto".  Jonatan
Castellano (5º-foto,**):
"Estoy contento y conforme con el buen
trabajo que hemos realizado, ya que como habíamos dicho ayer,
los candidatos no habían podido cerrar la vuelta como lo hicimos
nosotros y por ello habíamos quedado con el uno parcial. Como
era lógico, se bajaron los tiempos y nosotros también
pudimos hacerlo en buena forma, incluso realizando dos vueltas muy
rápidas, lo que nos permitió meternos dentro de los
mejores cinco e incluso lograr un buen ritmo en el auto, sobre el
cual me gustó en su funcionamiento general. No haremos mayores
cambios para mañana ya que logramos un buen auto, esperando
poder sumar buenos puntos tanto en la serie como en la final, que
nos permitan no perder el tren en la pelea por el campeonato. Habrá
que estar muy atento en la carrera que sin dudas será exigente,
y mas que nada en la horquilla que va a ser brava, porque puede llegar
a haber muchos toques. Está difícil el lugar y se van
a cometer muchos errores. Agradezco a todo el equipo por el gran auto
que me ha entregado así como también a mi papá
Oscar por el motor, a todos nuestros sponsor por el apoyo y a toda
la hinchada de Dodge y gente de Lobería que siempre nos acompañan.
Felicito a todos, estamos muy contentos, ya que recuperamos el protagonismo
de principio de año. Ayer no tenía un auto para hacer
la pole, los demás no habían podido cerrar la vuelta,
pero hoy nosotros mejoramos, hicimos dos vueltas rápidas y
eso es importante en el ritmo para mañana. La horquilla va
a ser brava, va a ver muchos toques, esta difícil el lugar
y se van a cometer muchos errores".Christian Ledesma (7º-foto,**): "El auto mejoró mucho de ayer a hoy, sólo hay que mejorar una pequeña ida de cola en la salida a la recta. Debemos trabajar en función de ese aspecto para la carrera de mañana. Hice la vuelta solo y tuve la posibilidad de cerrar un giro mejor, en el que venía 3 décimas más veloz, pero me topé con Agustín Canapino y no pude redondearlo de la mejor manera. Estoy muy contento, para mañana la idea es hacer una Serie tranquila y esperar situaciones de sobrepaso para avanzar. Agradezco a todo el equipo".  Mariano
Werner (8º,**): "El
auto está mucho mejor que en el entrenamiento de la mañana,
sólo nos faltó redondear un poco más la vuelta,
pero en este grupo como todos estamos peleando por el título
nadie se ayuda con nadie.Estoy para sumar puntos, para estar entre
los diez. La ventaja que tienen los rivales que quedaron adelante
nuestro es que la mayoría probó acá en Olavarría.
A nosotros en cambio no nos ha caído de la mejor manera el
autódromo. De todos modos, con trabajo podemos llegar a acercarnos
todavía más".Guido Falaschi (10º-foto): "Estoy muy conforme. Mantuvimos el nivel todo el fin de semana y ahora espero poder redondear mañana una buena serie que me permita luchar por los puestos de adelante en la final. Tenemos un buen auto y eso me deja muy conforme. Si bien penamos con una ida de trompa en la curva uno sabemos que estamos con un auto que es competitivo. Felicito a todo el Mar y Sierras y al Canapino Sport por el auto que me entregaron".  Mariano
Altuna (13º-foto,**):
"Mas allá de haber cambiado la puesta
a punto en la suspensión trasera, no alcanzó para lograr
nuestro propósito. Mejoramos menos de lo que lo hicieron nuestros
rivales y perdimos cuatro lugares con relación a la clasifica
de ayer. El
comportamiento del auto sigue igual y nos cuesta mucho transitar las
curvas veloces como la uno, la dos y la ultima olla de ingreso a la
recta. En la vuelta rápida, lamentablemente salimos a la recta
por el pasto y allí se acabó toda chance de mejorar.
Nos toca la primera serie con pista algo fría y con rivales
rápidos como Rossi, Girolami, Ledesma, Falaschi delante nuestro.
Además el trazado no permite demasiadas maniobras para superar
salvo errores de conducción o problemas mecánicos, va
a ser duro intentar ganar puestos sin sacrificar la integridad del
auto. Junto al equipo estudiaremos cual será la mejor estrategia
tanto para la serie como la final, son treinta y ocho giros en total
y el rendimiento de los autos va a ir decayendo vuelta tras vuelta". Juan
"Pamperito" De Benedictis (16º,**):
"Logramos mejorar el registro de ayer,
pero seguimos lejos de la punta. Seguimos con problemas para hacer
rápido el parcial de las curvas 1 y 2 porque el auto va de
trompa y termino perdiendo medio segundo. Sabemos que no estamos de
la mejor manera pero vamos a seguir trabajando porque tenemos la esperanza
de mejorar para mañana. Quiero agradecer el trabajo y esfuerzo
de todo el grupo de trabajo y el apoyo de la '157' y los auspiciantes".Ricardo Risatti (17º-foto): "Teníamos muy buenas expectativas para hoy, pero no pudimos mejorar. Hice varios intentos de vuelta rápida en la succión de otros pilotos pero el tiempo no salió. De todas maneras, el fin de semana se presenta óptimo para nosotros, largamos en tercera fila la segunda serie y el auto tiene muy buen ritmo para intentar avanzar entre la serie y la final".  Emiliano
Spataro (18º-foto): "No
se funcionó de la misma manera que ayer. Apareció una
ida de trompa que nos complicó en las dos tandas, principalmente
en el momento de ingresar a las curvas, y tampoco se puedo repetir
el tiempo de ayer. Vamos a trabajar para intentar avanzar en la Serie
y la Final".Juan Manuel "Pato" Silva (21º): "Me voy conforme con el resultado porque logramos mejorar de ayer a hoy y no quedamos lejos de la punta. Fue una clasificación muy ajustada, con 27 autos encerrados en un segundo, y siendo mi primera carrera tanto con el auto como con el equipo, considero que estoy bien ubicado. Debemos mejorar una falta de grip para mañana y seguir trabajando en función del futuro".  Norberto
Fontana (24º): "Estamos complicados.
El auto está sin grip en general. Tengo que levantar para poder
doblar y eso hace que seamos lentos en las curvas: el auto saca la
cola en el ingreso va de trompa en el tránsito y vuelve a sacar
la cola en la salida. No estamos bien. El auto ha estado andando así
todo el fin de semana". Guillermo Ortelli (27º-foto): "En la primera vuelta rápida me veo perjudicado por el despiste de Fontana y pierdo la posibilidad de redondear un giro que era para meterme entre los 15 primeros. El auto funciona bien, sólo debemos mejorar una ida de cola, pero para obtener un buen tiempo se necesita una buena succión y la clasificación de hoy fue enredada como la de ayer". Martín Ponte (28º): "La pista estaba más complicada que ayer y no pudimos bajar el tiempo, pero el auto funciona bien y tenemos buenas expectativas para mañana. El ritmo del coche en carrera es bueno y confiamos en ir para adelante en las carreras".  Maximiliano
Juan (29º): "Hicimos unos cambios
en el auto que no funcionaron. No pudimos revertir una tendencia a
ir de trompa y eso no complicó en el pacial 2, porque se perdió
casi medio segundo en ese sector".Gustavo Solís (35º-foto): "Mejoramos el auto en algunos sectores, pero nos complicamos por otro lado con los frenos... una lástima porque creo que se podía bajar un poquito más el tiempo. No estamos mal, vamos a hacer unos cambios para el domingo y espero poder avanzar. Agradezco a todo el Savino Sport, a cada uno de los Sponsors que hacen un gran esfuerzo y a toda la gente de Salta". Julio César Catalán Magni (36º): "Es una lástima por todo lo que se trabaja no poder demostrarlo en pista. En Nueve de Julio salió todo redondo y acá en Olavarría ayer me equivoqué yo, y hoy que el auto pegó un salto, nos complicó una falla en la carburación. Vamos a intentar avanzar mañana y llevarnos algunos puntos".  Laureano
Campanera (40º-foto): "No
venimos teniendo un buen fin de semana. Si bien el motor responde
y funciona muy bien, hasta el momento nos ha costado mucho poder encontrar
la puesta a punto del chasis que no tiene un buen comportamiento.
El auto es nuevo, todavía no lo conocemos bien y por ello es difícil encontrar la puesta a punto. Estamos penando mucho fundamentalmente a la hora de las curvas rápidas donde tenemos una ida de cola importante, por lo que seguimos trabajando en función de realizar cambios importantes en el día de mañana, para así poder lograr un buen auto y avanzar tanto en la serie como en la final. Agradezco todo el trabajo del equipo ya nuestros sponsor que siempre nos acompañan". (Nota: ** Pilotos que disputan la Copa de Oro)
 Premio
de la ANSV para Mariano WernerMariano Werner se llevó de Olavarría el trofeo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial en el Hermanos Emiliozzi, por su labor en la carrera pasada de Trelew. La Agencia Nacional de Seguridad Vial otorga en cada fecha el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción y en Olavarría el ganador fue Mariano Werner, por su destacada labor en la fecha pasada de Trelew. El piloto de Paraná recibió el trofeo de manos de Osvaldo Anselmino, director de Coordinación de Control y Fiscalización Vial, integrante de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.  ACTC
Solidaria en OlavarríaLa entidad de bien público de la ACTC entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos al Hogar de Niños San José de Olavarría. ACTC Solidaria continúa con su campaña de colaborar con entidades de bien público en las ciudades que visita el Turismo Carretera. En esta oportunidad la Sra. Alba Tripi, presidenta de ACTC Solidaria, entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos al Hogar de Niños San José de Olavarría. Se presentaron en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" los representantes del hogar Neyl Hipólito y Raquel Arregui, directivos del San José de Olavarría.
 09-Oct-2010
(Prensa ACTC).- Matías
Rossi, se adueñó del segundo entrenamiento, previo a
la segunda clasificación, y se nomina para pelear por la pole,
que está en manos de Castellano. Aventín y Ugalde defienden
a Ford.Todo listo para la clasificación tras la segunda tanda de entrenamientos del TC en Olavarría, donde el hegemonía cambio de marca, apareció Chevrolet , tras el dominio de Ford en los ensayos de viernes con Diego Aventín y la pole marcada por Jonatan Castellano con Dodge, la marca del moño también se anota como protagonista del fin de semana. El piloto de Del Viso estableció para su mejor vuelta 1m20s560 mejorando en 0s117 lo hecho por el de Lobería Castellano en el giro rápido de la tanda de clasificación, detrás muy cerca, el líder del torneo de la Copa de Oro "Río Uruguay", Diego Aventín con Ford a 0s089, tercero Lionel Ugalde con Ford a 0s267, y 4º Mariano Altuna, que mas conforme que en el día de ayer, completó el cuarteto que pelea por el título de la máxima a 0s296. En el quinto lugar aparece el primer invitado de lujo no clasificado para la lucha del título, Néstor Girolami, que ayer completó una muy buena vuelta en la PC y hoy reafirma la competitividad del Torino del equipo Maquin Parts Racing a 0s326, 6º el quíntuple campeón Guillermo Ortelli, con el mejor Chevrolet del JP Racing a 0s412, 7º Juan Pablo Gianini con Ford a 0s459, 8º Cristian Ledesma con el Chevrolet clasificado del JP Racing a 0s480, 9º Agustín Canapino, con Chevrolet a 0s489, y 10º Juan Bautista De Benedictis, Juan Bautista con Ford a 0s512. Entre los 12 y fuera de los diez más rápido quedaron, 12º Gabriel Ponce de León con Ford, con más optimismo que ayer de cara a la clasificación, a 0s600, su compañero de equipo Emanuel Moriatis 16º con Ford, 23º Jonatán Castellano con Dodge, 24º mejorando hoy Juan Marcos Angelini con Dodge y 27º Mariano Werner con el Ford el Martínez Racing. La última actividad del día en pista se pondrá en marcha a las 15.00 horas con la segunda tanda de clasificación que ordenara las grillas de partida para las series de la jornada del domingo.
 08-Oct-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
EL piloto de Lobería Jonatan Castellano es el dueño
de la marca de la pole provisoria con Dodge, detrás en la lucha
directa por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Leonel Ugalde
y Matías Rossi, Ford y Chevolet. Sin dudar de lo que podía
brindar el potente motor del Dodge Jonatan Castellano aprovecho la
succión detrás del Ford de Marino Werner y del Chevrolet
de Matías Rossi para lograr una excelente vuelta al trazado
de Olavarría y marcar la pole provisoria para la 13ª fecha
de la máxima.Con el objetivo de revertir lo plasmado en las últimas fechas y recuperar el rendimiento del Dodge el equipo Castellano Power Team realizo retoques tras la tanda de entrenamientos que le dieron la concreta chance al piloto de Lobería de aprovechar al máximo la performance para establecer 1m20s677.  Detrás
en una estrecha lucha por arrebatarle la posición de privilegio
que intentaron sin concretarlo quedaron el marplatense Leonel Ugalde
(foto) con Ford a 0s015 y Matías
Rossi con Chevrolet a 0s049. Todos en la Copa de Oro, en una apretadisimo
clasificacion donde 34 autos estan encerrados en 1 segundo.Como uno podía pensar en el veloz circuito de Olavarría, la puesta a punto era fundamental a la hora de frenar, por eso la tanda de clasificación tuvo varios indicios de que la horquilla en el momento de buscar la vuelta rápida iba a traer algunos inconvenientes, Angelini , Ledesma , Ortelli , Bonelli Moriatis, Fontana, fueron algunos de los que tuvieron que abortar la vuelta rápida complicados en el transito del sector que está utilizando como nueva variante al escenario la categoría. Entre el 4º y 7º lugar quedaron cuatro que no son protagonistas de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Omar Tanoni con Ford a 0s111, Guido Falaschi con Ford a 0s120, Mauro Pichini, en su mejor tarea en la categoría, con Ford a 0s145 y el Torino de Néstor Girolami 0s146, plasmando una cerrada lucha por la clasificación.  Ahí
nomás a poca distancia tres duros rivales que luchan por el
título, 8º Diego Aventín con Ford a 0s219, 9º
Mariano Werner (foto) con Ford a 0s263,
y 10 Mariano Altuna con Chevrolet a 0s285.Juan Bautista De Benedictis, 13º con Ford completa el grupo de los “12", hoy con un pobre rendimiento, no logro transitar bien en la horquilla lo que lo privo de una buena succión y de completar una buena vuelta. Agustín Canapino, 17º desaprovecho la performance del Chevrolet, pero seguramente tras la poca performance hoy mañana dará batalla y puede ser uno de los que al redondear las vuelta de la sorpresa de pelear por las mejores posiciones. Poco pudo brindar Christian Ledesma, 19º con el Chevrolet del JP Racing, que al no poder girar en los entrenamientos se conformó hoy con la 19ª posición, con el claro objetivo de mañana concretar una mejor tarea. Poco rendimiento para los pilotos del LSG, la poca velocidad final a la que se refirieron Ponce de León y Moriatis, sumados a la complicación del frenaje de la horquilla los dejo retrasados en esta primera clasificación, 20º y 32º respectivamente. En la última posición el ganador de la competencia de Nueve de Julio, Juan Marcos Angelini, con Dodge del Castellano Power Team. Mañana, a partir de las 15, se desarrollará la segunda y definitiva tanda clasificatoria que determinará el orden de largada de las tres series del domingo.  DeclaracionesJonatan Castellano (1º-foto): ""La verdad es que estamos muy contentos y a la vez sorprendidos porque no imaginábamos quedarnos con el uno en esta clasificación. Salió una vuelta ideal con una muy buena succión de los autos de Mariano Werner y Matías Rossi, y eso sin dudas ayudó a poder realizar una ventaja a la hora de marcar el tiempo. No pensé que podíamos completar esta vuelta, que podíamos mejorar tanto. La vuelta salió perfecta y no creo que la pueda repetir. El auto funcionaba bien pero nuestra expectativa real era estar dentro de los diez, y ahora nos sorprendemos con este excelente trabajo que es mérito de todo mi equipo en conjunto con Daniel Uranga y Pablo Romera en el chásis, mi papá "Pincho" en los motores, y gracias a todo el apoyo de nuestros auspiciantes y amigos que hacen posible todo esto. Tambien saludar a todos los amigos de Lobería que nos siguen y a la hinchada de Dodge que nos hace el aguante. Esperamos poder mañana mantenernos y bajar el tiempo si el clima está mejor, para poder pelear por la pole en la jornada de mañana. ". Lionel Ugalde (2º): "Se complicó al principio, con Moriatis y Ledesma que se fueron en la horquilla y tuve que levantar, así que mejore recién en la ultima parte, fue muy bueno, pude hacer una vuelta limpia, el auto va bien en todos lados, esta parejo y nos deja tranquilos para mañana". Matías Rossi (3º): "El puesto es muy bueno, pero no así la vuelta. El auto estaba para hacer la pole, pero perdí tres décimas al molestarme con (Mariano) Werner en el parcial 3 y 4. Después me pasé en la curva 1 porque el auto quedó de cola y venía al límite. Estamos bien, creo que mañana podemos mejorar un poco más".  Guido
Falaschi (5º-foto): "Estoy
feliz por este viernes. El auto funciono muy bien y estoy muy confiado
para mañana seguir estando entre los cinco de adelante. Les
agradezco a todo el Canapino Sport y al equipo Mar y Sierras por el
gran auto que tenemos en esta fecha. Espero mañana poder repetir
la actuación de hoy y tratar de ser protagonista durante todo
el fin de semana".Mauro Pichini (7º): "Me sorprendió el buen funcionamiento del auto en la clasificación. No pensé que iba a bajar tanto el registro de lo que había hecho en entrenamientos. Estoy muy feliz con éste resultado y quiero agradecerle a todos mis sponsors y a mi familia por el apoyo". Mariano Werner (9º): "Estoy conforme de haber mejorado bastante respecto a los entrenamientos. Tal vez no esté faltando frenar un poco mejor. Es ahí donde nos hacen la diferencia en la horquilla y en el final de la recta. De todos modos, estamos muy bien. Felicito a todo el equipo por el trabajo realizado".  Mariano
Altuna (10º-foto): "Estoy
algo preocupado, la misma inestabilidad a la hora de doblar que nos
tuvo a maltraer en Trelew, se volvió a manifestar en el transito
de la uno y la dos haciendo que la cola del auto, sea prácticamente
ingobernable. Mas allá de eso, el auto es muy rápido
y nos da gran confianza, pero en una clasifica tan apretada donde
hubo mas de veinte pilotos en medio segundo, perder dos décimas
es letal. Vamos a trabajar junto a Walter para acomodar el balance
lo mejor posible sin sacrificar velocidad y tratar de limar algo para
mañana en la segunda tanda. Parece mentira pero es real, estamos
hablando de mejorar una o dos décimas y con ello nos meteríamos
entre los tres de adelante, eso sin dudas habla a las claras del presente
del Turismo Carretera".Emiliano Spataro (11º): "El auto anda bien, sigue siendo competitivo como en la carrera anterior y eso me permitió meter una buena vuelta. Tuve una mejor, pero me tapó (Juan Pablo) Gianini. Nos falta un poco en el parcial de recta, pero estoy contento". Juan
Bautista De Benedictis (13º-foto):
"Creo que la vuelta rápida no salió
del todo limpia, ya que no la pude redondear de la manera deseada.
Me pasé un poco en el parcial 2 porque tenía una pequeña
ida de trompa, sobre la cual trabajamos de entrenamientos a clasificación
pero no logramos solucionar del todo. Estoy tranquilo porque el auto
funciona bien y mañana tenemos la posibilidad de mejorar. Quiero
darle las gracias a todo el equipo Rush Racing, a Pablo Palestini,
a mi viejo, a los sponsors y a toda la '157' que me acompaña
a cada carrera".Ricardo "Caito" Risatti (14º): "Tenemos un muy buen auto y pudimos estar mejor hoy, solo que Falaschi no me llevó en la recta como yo lo hice con él, pero todo bien, seguramente mañana vamos a mejorar mas, aquí es clave la succión por derecho para bajar un par de décimas. Tenemos el potencial necesario para estar entre los diez mejores y lo vamos a intentar". Juan Manuel "Pato" Silva (15º): "Estoy muy agradecido a todo el grupo de trabajo del equipo HAZ porque me recibieron de manera bárbara. En la clasificación no pude redondear una vuelta, pero me voy contento porque me voy acostumbrando al auto. Obviamente me falta encontar los límites del auto. Creo que este fin de semana no voy a poder demostrar todo el potencial del auto porque todavía debo adaptarme mejor, aunque estoy seguro que voy a ir avanzando con el pasar de las tandas. Espero comenzar una muy buena etapa".  Norberto
Fontana (16º-foto): "No
quedé conforme con la clasificación. Sentía que
el auto me sacaba la cola en los ingresos e iba de trompa en los tránsitos.
De todos modos, tengo confianza en que trabajando sobre el auto mañana
podemos mejorar y meternos al menos entre los diez más veloces".Christian Ledesma (20º): "Fue una lástima comenzar con ese problema en el motor en los entrenamientos, ya que no pudimos trabajar en la medida que pretendíamos sobre la puesta a punto del Chevrolet. En la clasificación, el auto tuvo una tendencia de ida trompa en el ingreso de las curva uno y dos, y luego una pequeña ida de cola en las salidas. Buscaremos mejorar para la actividad mañana". Martín Ponte (22º): "Estamos muy contentos con el trabajo realizado. El coche está cada vez más firme y Olavarría es un circuito que me gusta y conozco mucho. Estamos evolucionando constantemente. Esperemos tener un buen fin de semana". Maximiliano Juan (23º): "Me taparon la mejor vuelta en la Horquilla y rompí dos gomas al bloquear. La diferencia no es muy grande y el tiempo lo hice solo. Creo que mejorando en algunos aspectos y agarrando una buena succión se puede llegar a limar esa diferencia con la punta". Sergio Alaux (28º): "Fue una clasificación muy dura, donde cualquier pequeño detalle en la vuelta rápida se nota en las posiciones. Quedamos a siete décimas del mejor, mejorando mucho lo de la mañana. Aun tenemos cosas por probar el sábado e intentar una vuelta mejor en la segunda tanda". Guillermo Ortelli (30º): "Tuvimos una clasificación muy enredada. Si hubiese girado solo en alguno de mis intentos de vuelta rápida, seguramente ahora estaría en el pelotón de adelante. Rescato que el auto funciona muy bien y tiene un gran tránsito en los sectores trabados. Estamos para posicionarnos mucho más arriba y vamos a trabajar para lograrlo mañana".  Diego
De Carlo (33º): "El auto tiene
un muy buen balance, lo pudimos apreciar en los entrenamientos y a
la hora de clasificar, no fue sencillo el tránsito en pista,
mañana tengo que aprovechar un poco mas la succión de
alguien para bajar unas décimas que me llevará mas adelante
en la clasificación, no tengo dudas.".Julio César Catalán Magni (35º-foto): "En la tanda libre funcionamos bien, con buenos parciales. Lo de la clasificación fue malo, me compliqué con el balance de los frenos, me pasé dos veces en la Horquilla y perdí la calma. Fue culpa mía. Me está costando encontrar la referecia en la frenada". Gustavo Solís (39º): "Arrancamos complicado el viernes. En la tanda de entrenamientos fuimos parejos y el comportamiento del auto fue razonable. Trabajamos en la tanda con algunos cambios que fueron para bien. Salimos a clasificar en último turno, realizamos unos cambios para dicha tanda, y nos complicamos. Tenemos que seguir trabajando y creo que mañana podremos avanzar".
Con la presencia del Ing. Alejandro Solga, jefe del departamento Técnico de la ACTC, directivos de la ACTC, y José Malisia, se presentará mañana sábado a las 18 horas, en la Técnica del autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, el nuevo block para la marca Chevrolet, fabricado en Tandil en la empresa de "Pepino" Malisia. Están invitados todos los pilotos de Turismo Carretera y TC Pista así como también los preparadores licenciados de la categoría.  ¡Arranquemos
Bien! pasó por AzulEl ciclo organizado por la Asociación Corredores Turismo Carretera y la Agencia Nacional de Seguridad Vial brindó su habitual charla en la ciudad bonaerense de Azul, en la Escuela Normal, ante 300 alumnos. El piloto invitado fue Ariel Robbiani. El ciclo de concientización ¡Arranquemos Bien!, que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), llegó a una nueva ciudad. Ante 300 alumnos de la Escuela Normal de la ciudad de Azul, la charla, conducida por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports), se desarrolló de manera impecable. En esta ocasión, previo a la segunda carrera de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, en Olavarría, el piloto invitado fue Ariel Robbiani. "Es muy importante que los jóvenes tomen conciencia desde temprana edad sobre los peligros que se encuentran en la vía pública al mando de un vehículo, o simplemente siendo peatones. La charla fue magnífica y creo que por la atención seguramente fue muy productiva. Felicito a la ACTC y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial por estas jornadas tan importantes", comentó Robbiani, oriundo de Chillar, localidad ubicada en el partido de Azul. La charla, con el amplio salón de actos colmado de alumnos y docentes del colegio céntrico de Azul, contó también con la visita de distintos representantes de los medios de comunicación locales, que cubrieron la charla, haciendo hincapié en la problemática de la seguridad vial. Asimismo, también asistieron los representantes del Consejo Deliberante de Azul, Gastón Mocciario, Romina Constantino, secretaria. En tanto, Mocciario y Constantino entregaron plaquetas a los responsables de las charlas, Berasategui y Feito, como así también a Robbiani, en representación de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC). En las mismas, se destaca a los periodistas "en reconocimiento por su labor en la educación vial de nuestros jóvenes", con la firma del presidente del Concejo, Carlos Gustavo Vignau.  Es
habitual que las charlas del ciclo ¡Arranquemos Bien! se desarrollen
en las ciudades donde compite la popular categoría, u otras
cercanas a donde se disputa cada fecha. Durante 2010, el ciclo visitó
las ciudades de Balcarce, Cententario (Neuquén), San Miguel
de Tucumán, Rafaela (Santa Fe), Posadas, dos veces en la Ciudad
Autónoma de Buenos Aires, Río Cuarto, Salta, Chivilcoy
y ahora Azul.Los periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales, con el fin de tomar conciencia. Habitualmente el ciclo está destinado a alumnos de los últimos años del ciclo secundario, aunque en algunas oportunidades, como en la del autódromo Juan y Oscar Gálvez, de Buenos Aires, se dirigió a los pequeños del primario. Con diversos videos con la exposición de los ídolos del Turismo carretera hablando sobre varios aspectos viales, como también material multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas en el exterior, la reunión tiene una duración de una hora y media para chicos que cursan los últimos años del ciclo secundario y que ya están próximo a obtener la licencia de conducir. La próxima cita de “¡Arranquemos Bien!” será previa a la carrera de Paraná, donde el Turismo Carretera desarrollará una nueva fecha del campeonato 2010 y la tercera de la definición de la Copa de Oro. Y por supuesto “¡Arranquemos Bien!” acompañará con su misión de informar y de generar conciencia en materia de seguridad vial.
 08-Oct-2010
(Prensa ACTC).- Sin
la “mochila” del triunfo, el "Pumita" de Morón
logró el mejor tiempo en los únicos ensayos de la primera
jornada en el Autódromo Hermanos Emilliozzi de Olavarría.
Detrás Rossi y Altuna, con Chevrolet.Con pocos rivales en éste primer contacto en la pista bonaerense, Diego Aventín con el Ford del AA Racing marcó el mejor registro y se adueño de la mejor posición en la tanda previa a la primera clasificación de la máxima para la 13ª fecha de la temporada y la 2ª de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. El líder del torneo y último ganador en la especialidad, imprimió 1m20s649 para su mejor vuelta, aventajando en 0s158 al Chevrolet de Matías Rossi y en 0s239 al de Mariano Altuna. Sin mayores cambios en la tanda que comenzó con el dominio de Rossi, y terminó en manos de Aventín, entre los diez mas rápidos aparecieron Guillermo Ortelli 4º con el Chevrolet del JP Racing a 0s323 y 5º Juan Pablo Gianini con el Ford que alista el Haz Racing a 0s389, ambos sin la presión que significa estar entre los 12 de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Detrás se colocaron, 6º Agustín Canapino con el Chevrolet a 0s400, 7º Juan Bautista De Benedictis con Ford a 0s423, ambos protagonistas de la definición, que todavía tienen que lograr el triunfo para pelear en forma directa por el del torneo, 8º el juninense Gabriel Ponce de León, con el Ford del LSG en busca de recuperar lo perdido en Trelew a 0s511, 9º Leonel Ugalde, con Ford a 0s547 y 10º el mejor Torino Ricardo Risatti a 0s576. Los restantes protagonistas de la Copa de Oro quedaron, 12º Emanuel Moriatis con el Ford del LSG a 0s701, 18º Juan Marcos Angelini con Dodge de la escuadra Castellano Power Team, 26º Mariano Werner con el Ford del Martínez Racing, y en la última posición, 45 º Cristian Ledesma con el Chevrolet del JP Racing. La actividad de la máxima continuará con la primera tanda de clasificación a partir de las 15.00hs. en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría .
 07-Oct-2010
(Prensa SA).- Sergio
Alaux y el CBA Motor Sport de Turismo Carretera se preparan para la
décimo tercera fecha del campeonato 2010 de la categoría,
la cual tiene lugar este fin de semana en Olavarría.Sobre los trabajos en el Chevrolet del CBA, Sergio comentó que "se hizo mucho en el auto, pero no alcanzó el tiempo para ir a probar a la marca. Maxi Juárez, que a partir de Trelew colabora con nosotros en el área técnica, indicó un par de cambios que fueron realizados justo a tiempo". El piloto de Pigüe agregó que "en las últimas competencias fuimos avanzando en varios aspectos. Por un lado, en la confiabilidad del motor, que es preparado íntegramente por el CBA, y también en el camino de puesta a punto del auto. Creemos que en Olavarría vamos a estar mejor".
 07-Oct-2010
(Prensa RDB).- El
flamante Chevrolet, con nueva carrocería complementada con
elementos de la vieja Chevy, con el que Roberto Del Bó disputará
las últimas fechas del certamen de Turismo Carretera, ya entró
en su etapa final de armado.A punto de terminar el proceso de pintura, el vehículo llegará esta semana al taller que el Del Bó TC S.A. posee en Chivilcoy para comenzar con el armado final sumándole los elementos del Chevrolet que el Gringo utilizó en la primera mitad del año. Si bien, lógicamente, Roberto Del Bó descarta su participación en Olavarría, donde el próximo fin de semana el Turismo Carretera disputará la 13ª fecha del calendario, el objetivo del cordobés es poder estrenar el auto en el autódromo “Ciudad de Paraná”. "Si todo sale como pensamos, en menos de diez días estaríamos probando en función de la carrera de Paraná. Estamos muy entusiasmados, queremos terminar el año de la mejor manera y ya pensamos en encontrar el auto que nos permita ser competitivos el año que viene", apuesta el Gringo.
 07-Oct-2010
(Prensa OT).- Sin
modificaciones en el Falcon respecto de la carrera de Trelew, Omar
Tanoni llega a Olavarría para disputar la 13ª fecha del
Turismo Carretera el próximo fin de semana, donde espera tener
un motor potente para meterse entre los de adelante.Estas últimas competencias del año, para aquellos que no están entre los 12 que disputan el título, no son en vano. Además de intentar buscar el número más bajo posible para el año que viene, muchos ya empiezan a proyectar la temporada siguiente y entre esos se puede ubicar a Omar Tanoni. Que se muestra conforme con la estabilidad que refleja el chasis del Falcon en carrera y espera lograr mayor potencia en el impulsor que atiende Marcelo Esteban. Por eso el auto, si bien recibió el chequeo normal de rutina, no sufrió ningún tipo de modificaciones luego de la última competencia del TC disputada en el circuito chubutense hace 10 días, donde el Ford Nº 16 terminó la final entre los 15 primeros, sin problemas para mantenerse en pista, pero complicado para avanzar. A raíz de esto, Machete Esteban trabajó duro en el motor con el objetivo de lograr mayor velocidad, característica que será importante en el “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría. "La clasificación es muy importante para nosotros, porque en carrera el auto se mantiene muy bien. Para eso necesitamos más velocidad e iremos en busca de eso. El objetivo es seguir sumando para terminar el año lo más arriba posible. Estaría bien llevar un número más bajo en la puerta el año que viene", explicó Omar. De esta manera el ex “Gran Autódromo Sudamericano” espera para recibir a la “máxima” que desde mañana comenzará a copar el circuito para disputar la segunda fecha de la Copa de Oro. En esta oportunidad se volverá a utilizar la Horquilla original del trazado y se correrán series a ocho vueltas y la final a 30 giros.
 07-Oct-2010
(Prensa TU).- La
semana de actividad en el autódromo de Olavarría comenzó
mucho antes del fin de semana. El ensayo del día lunes marcó
el inicio de la actividad de Tomás Urretavizcaya que continuará
a partir de mañana cuando los vehículos del Turismo
Carretera inicien oficialmente la décimo tercera etapa el presente
torneo.El trabajo llevado a cabo por el equipo Castellano Power Team sobre el Dodge Nº 175 será evidenciado en pista a partir del ensayo de mañana, pero en el seno de la escuadra reina la tranquilidad de saber que el exhaustivo ensayo previo brindará sus frutos. El mismo piloto transmitió tal mensaje: "Sabemos que lo hecho en la prueba fue muy bueno, por supuesto habrá que evidenciarlo a partir de mañana en pista. Nos va a servir medirnos con el resto del parque automotor para tener una referencia real, pero las perspectivas son buenas con miras al fin de semana. Tenemos en claro que la utilización del viejo dibujo no nos favorece, ya que por lo cerrado de las curvas se nos va a complicar en la salida, el torque de los Dodge no es el mejor en esas circunstancias, por lo tanto habrá que compensar esa falencia con el tránsito en las partes veloces. Ayer y hoy estuvimos estudiando la telemetría del ensayo y es muy buena por lo tanto solo habrá que esperar que se inicie la primera tanda de entrenamiento para tener las referencias reales de tránsito".
 07-Oct-2010
(Prensa JT).- Con
miras a la décimo tercera etapa del Turismo Carretera, Jorge
Trebbiani renueva ilusiones y estructura ante el compromiso en la
ciudad de Olavarría. La incorporación de "Willy"
Garófalo a la escuadra JAT´S Racing se hizo efectiva
la semana pasada y a partir de allí comenzó la labor
a contrarreloj para el compromiso del fin de semana.Tras la mudanza del Chevrolet Nº 69 a la sede que comanda Garófalo, se dio inicio a las tareas de la nueva fecha de TC. Mucho hubo por hacer en pocos días, ya que solo dos semanas separaron las competencias de Trelew y Olavarría. Lo realizado en Quilmes fue detallado por Alberto Trebbiani:"El auto fue desarmado por el equipo tras la carrera de Trelew, los tiempos fueron muy cortos y se trabajó a contrarreloj para poder solucionar los inconvenientes que presentaba, propios de un auto nuevo. Paralelamente, Daniel Berra trabajó en los motores y logró una buena potencia de los mismos, por eso las expectativas son muy buenas, a pesar de no haber podido realizar pruebas antes del viaje a Olavarría. Willy nos dio una mano muy grande, llegamos casi de sorpresa, y se puso a plena disposición desde el primer momento. La amistad de años se vio reflejada en su apoyo incondicional y buena voluntad para trabajar en pos de obtener lo mejor de un auto casi nuevo". La actividad Jorge Trebbiani tendrá inicio en pista el día viernes con el ensayo inicial (11.35 a 13.20 hs.) e igual instancia clasificatoria (15.00 a 15.55 hs.), completándose ambas actividades en la jornada sabatina (12.20 a 13.25 hs. el ensayo y 15.00 a 15.55 hs. la clasificación). El domingo se disputarán las tres Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10 hs.) a ocho vueltas cada una y la Final (13 hs.), la misma tendrá una extensión de 30 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4.066,36 metros de longitud.
 07-Oct-2010
(Prensa MPR).- Ante
la inminente competencia de Turismo Carretera, el team Maquin Parts
Racing trabajó en el Torino Nº 44 con el cual Néstor
"Bebu" Girolami obtuvo la pole en la carrera pasada disputada
en el autódromo Mar y Valle de Trelew. Esta vez, el gran
show del TC se traslada a Olavarría, ciudad en la cual el team
que dirige la familia Soljan afrontará la décimo tercera
etapa del presente campeonato.Tras pocos días de receso en el calendario, la escuadra se presenta nuevamente como referente de la marca Torino. Claro que, tras la gran alegría de la pole, no hubo tiempo de descanso. La reparación del vehículo que se despistó en la primera Serie Clasificatoria disputada en Trelew consumió gran parte de ese periodo de tiempo.  Horacio
Soljan detalló tales labores: "Más
allá de los daños, el mayor contratiempo fue justamente
el tiempo. Aunque parezca un juego de palabras es una realidad, el
auto sufrió daños importantes y pudimos trabajar a partir
del día martes a la tarde posterior a Trelew, y si consideramos
que el transporte debe volver a salir 15 días después
hacia otra carrera las jornadas laborales son mínimas.Lo importante es que pudimos culminar con todas las reparaciones y cambios, se trabajó mayormente en el tren trasero y se cambiaron elementos en la parte delantera, el golpe fue importante. De todas formas son imponderables de carreras y están dentro de las posibilidades de un fin de semana, como también lo está el hacer la pole que fue lo que el Bebu concretó. Ahora veremos como se dan las cosas en Olavarría, es un trazado de buena velocidad y en el cual la última vez funcionamos bien a pesar de no contar con un motor potente. Será cuestión de salir a pista y obtener las primeras referencias para concretar la puesta a punto ideal, que es muy difícil por que hay que equilibrar los sectores de ida de trompa y las partes que el auto hace lo inverso y se va de cola".
 07-Oct-2010
(Prensa JC).- A
horas del inicio del arranque en Olavarría de la 13ª fecha
del Turismo Carretera y segunda de la "Copa de Oro" que
definirá al campeón de la categoría, Jonatan
Castellano y el equipo Castellano Power Team tienen todo listo en
la Dodge, en un trazado que será muy importante para evaluar
las aspiraciones y en el cual el objetivo es sumar puntos importantes
para no perder el tren de la disputa por el título.La estructura con base en Lobería además de realizar el habitual repaso sobre la unidad, ha dispuesto una serie de cambios en la geometría de suspensión delantera, sugerida por Daniel Uranga y Pablo Romera, con el fin de mejorar el funcionamiento general de la Dodge. "La carrera de Olavarría sin dudas es vital para nosotros, debido a que nuestro auto siempre ha funcionado en buena forma en ese circuito, debido a las características de velocidad que ha adaptado tras la modificación. Tal vez nos vaya a costar un poco mas ahora con la horquilla Landriscina lo que lo va a hacer un tanto mas lento al circuito, pero centramos muchas expectativas en esta fecha ya que no podemos darnos el lujo de perder mas puntos tras la carrera de Trelew, sabiendo que nuestro objetivo es pelear el campeonato y llegar con chances de ganarlo en la última fecha. Hemos realizado pruebas sobre la Dodge de Tomás Urretavizcaya y creemos que se puede haber encontrado un camino para trabajar sobre la puesta a punto durante el fin de semana. Si queremos seguir peleando el torneo, tendremos que sumar en grande, sino luego ya será muy difícil poder pensar en el título", comentó Castellano, preparado para afrontar el desafío en Olavarría. La actividad para "Pinchito" y el Turismo Carretera dará inicio el día viernes, cuando se dispute en principio la primera tanda de entrenamientos y luego la primera clasificación que comenzará a dar los primeros parámetros del fin de semana, en la segunda de la "Copa de Oro".
 06-Oct-2010
(Prensa GS).- "Necesitamos
mejorar"
afirmó, Gustavo Solís, previo a emprender viaje desde
su Rosario de la Frontera natal a Olavarría, donde el próximo
fin de semana se disputará la 13ª fecha del TC."Venimos realmente con algunos altibajos. Tanto en el rendimiento del auto como del motor. Estamos por el buen camino, pero tenemos que seguir así. sumando experiencia y trabajando muy duro" comentó Solís. "El viernes arrancamos la actividad y trataremos de avanzar con el funcionamiento del auto y poder meternos más adelante. Agradezco a los Patrocinantes que siguen firmemente apoyando este proyecto y a toda la gente que nos apoya" agregó Gustavo. De esta manera, el piloto Salteño espera la salida suya a pista, el viernes al mediodía para dar inicio a una nueva fecha del Turismo Carretera.
 06-Oct-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya partió rumbo al autódromo
de la ciudad de Olavarría, escenario donde este fin de semana
se disputará la decimotercera fecha de la temporada 2010 del
Turismo Carretera.El equipo con sede en Concepción del Uruguay dejó todo en condiciones en el Ford Falcon Nº 31. El chasis fue repasado en cada uno de sus elementos, especialmente en el sistema de frenos. También se realizaron algunos retoques en chapa y pintura producto de toques recibidos en la competencia de Trelew. El motor también fue chequeado completamente y se reemplazaron todos los elementos previo a cada competencia. "En Chubut el auto era competitivo pero una maniobra indeseada en la serie nos retrasó mucho. Ojalá Olavarría sea el escenario donde nos volvamos a mezclar adelante", expresó Próspero Bonelli, quien el año pasado finalizó duodécimo en la competencia final de este circuito en lo que fue su mejor labor de aquella temporada. La actividad oficial para el TC en la ciudad cementera dará comienzo el viernes a las 11.35 horas con los entrenamientos. La primera posibilidad clasificatoria arrancará a las 15.00.
 06-Oct-2010
(Prensa LC).- Este
fin de semana el Turismo Carretera estará disputando en el
autódromo de la ciudad de Olavarría su 13ra fecha del
campeonato, y tras la importante mejora y positivo funcionamiento
logrado en la última de Trelew, Laureano Campanera encara con
las mejores expectativas esta fecha en conjunto con el equipo Donto
Racing, encargado de preparar el Chevrolet que conduce el piloto de
Tigre.La estructura con base en Don Torcuato ha realizado el repaso habitual sobre la unidad sin realizar cambios mayores, debido al buen funcionamiento logrado en la fecha anterior. Si bien la idea era poder realizar un ensayo en el kilómetro, no se ha llegado a tiempo con los nuevos trabajos que se están realizando en el motor de ensayos, por lo que el "Laucha" llega sin pruebas previas a la competencia. "Nos hubiera gustado hacer una prueba en la marca para probar variantes aerodinámicas sobre el auto, pero Laborito está realizando una serie de cambios en el motor de prueba por lo que se decidió ir directamente a Olavarría. Hemos encontrado la puesta a punto del auto tras la carrera de Trelew, por lo que ahora en esta competencia deberemos comenzar a trabajar en los aspectos finos del auto en función de pegar un saltito mas y así tratar de clasificar entre los mejores veinte que ya sería muy bueno para todo el equipo, a quien siempre agradezco por el trabajo que realiza en conjunto con Héctor Pérez y Johny Laborito, y por supuesto saludar también a los amigos que nos acompañan como así también a toda la hinchada de Chevrolet a quien esperemos podamos brindar un buen resultado el fin de semana", comentó el "Laucha" Campanera, esperando ya por la 13ª fecha del año. La actividad para Laureano y el Turismo Carretera comenzará el próximo viernes, cuando en principio se ponga en marcha la primera tanda de entrenamientos libres y luego se realice la primera clasificación de una nueva fecha de la categoría.
 06-Oct-2010
(Prensa ACTC).- El
Gran Premio Loma Negra será espectacular. No solo porque la
máxima volverá a utilizar la Horquilla original del
"Hermanos Emiliozzi", sino también porque las finales
serán a 30 y 24 vueltas para TC y TC Pista, respectivamente.Faltan pocas horas para que el Gran Premio Loma Negra arranque con todo en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. Y mientras la adrenalina crece y la pasión se agiganta, mañana estarán arribando a la ciudad los semis con los autos de Turismo Carretera y TC Pista. Dadas las condiciones veloces del circuito inaugurado en 1998 y reformado como una especie de trióvalo en 2008, la CAF de la ACTC decidió que se disputarán más vueltas a los 4.066,36 metros de extensión que da el dubujo con la Horquilla original que se utilizó solamente en el 98. Entonces las series de ambas categorías se correrán a ocho giros, mientras que la final de Turismo Carretera será a 30 vueltas (o 50 minutos), y la del TC Pista se disputará a 24 giros (o 40 minutos).
 05-Oct-2010
(Prensa JMS).- Este
martes, sobre el Kilómetro del autódromo de Buenos Aires,
el "Pato" Silva se dedicó a trabajar con el Ford
de Turismo Carretera junto al equipo HAZ, estructura con la que debutará
el próximo fin de semana en la ciudad de Olavarría,
en el marco de la 13ª fecha de la "máxima".En una jornada que sirvió para que la escudería analice distintas variantes para definir la puesta a punto del auto, Silva aprovechó para evolucionar en su adaptación a la unidad y se retiró conforme con el rendimiento del Ford. "Si bien el piloto no puede apreciar mucho del funcionamiento del auto en una prueba de Km, pude utilizar el ensayo para familiarizarme con el Ford. Estoy conforme y agradecido al equipo por su predisposición" , manifestó el "Pato". En referencia a los motores que llevará el auto en Olavarría, el piloto chaqueño confirmó que serán los de Alejandro Garófalo, cuyo impulsor dejó muy conforme a todo el equipo tras las pruebas realizadas en la marca porteña. A su vez, el "Pato" expresó estar "muy agradecido a Johnny Laboritto que también me puso a disposición sus motores". "Hasta no estar en pista, del rendimiento del auto no puedo decir mucho, pero sinceramente estoy confiado para el fin de semana y con esperanzas de arrancar de la mejor manera esta nueva etapa junto al HAZ. No es fácil empezar de esta manera, sin haber probado en circuito, pero mi intención es asentarme y trabajar en función del futuro", finalizó Silva.
 05-Oct-2010
(Prensa TU).- Con
miras a la próxima competencia de Turismo Carretera a disputarse
el fin de semana próximo en el autódromo de Olavarría,
Tomás Urretavizcaya realizó una jornada de ensayos en
dicho trazado. Los resultados fueron positivos, lo cual genera
buenas expectativas en la escuadra Castellano Power Team.Desde la hora 10 de ayer, el Dodge Nº 175 comenzó a transitar sobre el asfalto del autódromo "Hermanos Emiliozzi", y luego de ocho extensas horas la unidad fue detenida en forma definitiva. A lo largo de ese tiempo la escuadra que conduce Oscar Castellano probó distintas variables de puesta a punto buscando la mejor performance para el vehículos que conduce Tomás. El Campeón 2009 de TCPista detalló la labor realizada en el trazado bonaerense: "Comenzamos temprano por que queríamos probar de manera detallada distintas puestas a punto. Utilizamos varios conjuntos de alineación, espirales y distintas geometrías delantera y trasera, se trabajó con los tensores y los parámetros que obtuvimos fueron muy positivos. Sin lugar a dudas, la nueva variante de la horquilla no favorece a los Dodge por el quiebre que tiene, por eso vamos a tener que equilibrar esa falencia con el tránsito en las partes rápidas. Lo que también notamos con respecto a la telemetría del año pasado es que perdemos notablemente por la quita del piso, pero eso es general así que no lo tomamos como algo determinante. A pesar de no buscar un tiempo de vuelta veloz marcamos un registro de 1m21s74. Con todos los parámetros obtenidos hoy, el equipo trabajará con miras a la carrera del fin de semana en este mismo circuito". La competencia del fin de semana será la décimo tercera etapa del campeonato.
 05-Oct-2010
(Prensa deautosmotivo.blogspot.com).-
Un día como hoy del año 1922 nacía en Arrecifes,
José Froilán González, una de las grandes figuras
que arrojó el Automovilismo Argentino. Debutó en el
Turismo Carretera en 1947 sobre una Dodge.Seguramente a José Froilán González se lo reconoce más por su triunfo con la Ferrari en el Gran Premio de Inglaterra de 1951. El primero en el historial de la casa de don Enzo en la Fórmula 1, que por sus actuaciones en Turismo Carretera. Sin embargo, el hombre de Arrecifes siempre ligado a los monopostos también tiene su pasado en la folclórica categoría de nuestro automovilismo. Con 25 años recién cumplidos y 13 participaciones en Fuerza Limitada, categoría en la que era flamante ganador (el 14 de diciembre, en el Premio Ciudad de Chacabuco), Froilán debutó en TC el 20 de diciembre de 1947 con un Dodge, acompañado por Bernardo Pérez. Su primera participación terminó con un abandono en la segunda etapa, tras haber finalizado 20º en la primera. Así reflejó un cronista de Crítica la deserción de González, por entonces un ignoto corredor para el TC. "Abandonó J. F. González. En este control de Azul, abandonó el 98, piloteado por José F. González, que corría con el seudónimo de ‘Bestium’. Su abandono ha sido causado por desperfectos mecánicos". Por otra parte, también resulta interesante recordar la historia del auto, referida por el propio Froilán: "Como era casi de costumbre, a ese auto lo compré en uno de mis frecuentes viajes con el camión de cereales. En una de las tantas escapadas a Buenos Aires, saliendo del Mercado de Abasto, donde había cargado fardos de pasto, al pasar por Ecuador 60 lo vi en una vidriera. Me bajé, lo revisé… Era un ‘cachivache’, pero en aquella época decir que había sido del ‘colorado’ (Augusto) McCarthy era toda una garantía". Casi un año después, Pepe corre el Gran Premio a la América del Sur, esta vez con una cupé Chevrolet 1939. Siempre acompañado por Bernardo Pérez. Finalizaron 89º en la primera etapa, tras reparar la caja de velocidad y el núcleo de diferencial. Arribaría 8º en la segunda etapa, para retirarse definitivamente en la tercera: "En Salta tuvimos que cambiar el diferencial…Largamos 72º y en la Quebrada de Humahuaca empecé a pasar autos andando por arriba de las piedras. Llegamos a estar 8º por tiempo neto pero tuve que aflojar porque no me quedó ni un amortiguador sano. Después, de Salta a Potosí fue un calvario. Llegué con el auto muy herido y no seguimos". Las 1000 Millas del 48… El 16 de enero del ‘49, vuelve a la ruta. Esta vez para correr las 1000 Millas correspondientes al año 1948 y suma un nuevo abandono: "Una vez en carrera las cosas nos fueron saliendo bien (ya que antes de largar tuvieron que regresar a Arrecifes a cambiar la tapa de cilindros). Al amanecer estábamos bastante bien colocados pero una lloviznita pegaba la tierra del camino en el parabrisas… De pronto, escuché la voz de Bernardo (Pérez): ‘-Pepe, ¿ves bien?’ ‘Sí, sí, se ve bien…’ A los minutos no más, mientras Bernardo trataba de acomodarse los ojos para ver algo, se nos viene encima una curva de 90 grados…¡Ni tiempo de hacer nada! Era una esquina sin escape, así que rebajé como pude y lo ‘virajié’… Empezamos a volcar en un potrero y acababa de detenerse el auto sobre el techo cuando no tuve mejor idea que decir: ‘Me cache en diez, ¡no se veía un cuerno!... Bernardo casi me mata. Me salvó la gente, que nos puso el auto sobre las cuatro ruedas sin darnos tiempo a bajar. Volvimos al camino pero se había torcido la dirección y el auto no andaba derecho ni de casualidad. Bernardo no quiso seguir y ahí no más abandonamos…" En febrero, corre la Vuelta de Santa Fe y arriba 7º tras completar 1.726 kilómetros en dos etapas. Dos meses más tarde llega 20º en el “Premio Circuito de Turismo” y su última participación en la categoría sería el 2 de octubre de 1949 en la “Doble Vuelta de Rojas”, donde termina 6º. Siempre acompañado por Bernardo Pérez. "Pepe" volvería a la categoría en 1964, como propietario del Chevitú, verdadera revolución del TC. Pero, ésa ya es otra historia…
 04-Oct-2010
(Prensa RCA).- En
la jornada de hoy, Mariano Altuna estuvo trabajando en la marca del
kilómetro, en el autodromo que será sede este fin de
semana, de la segunda fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera.
Entre quince y veinte tiradas probando soluciones aerodinámicas y puestas a punto para conseguir mayor velocidad en lo derecho, despejaron dudas y dejaron más que satisfechos tanto al responsable técnico de la unidad, Walter Alifraco como a su piloto Mariano Altuna. Una pequeña falla eléctrica sobre el final de la tarde, decretó el final de la actividad, pero básicamente la prueba ya estaba terminada. "Me llamó Walter el fin de semana para avisarme que llevaba a Olavarria el Ford de Diego y mi auto para tirar en el kilómetro. Así que volviendo de Neuquén hice escala en esa ciudad y hoy por la mañana, volví a ponerme el buzo y a trabajar nuevamente con vistas al fin de semana. Fue una prueba muy buena, logramos balancear la Chevy en lo rápido y sacarnos algunas dudas que nos tenía a mal traer. Tenemos un auto muy competitivo para las ultimas cuatro fechas y queremos sacarnos la mochila de ganar lo antes posible para ser candidatos. Ya no basta especular con un resultado, la victoria es imprescindible", afirmó “el Mono” en su retorno a Buenos Aires.
 04-Oct-2010
(Prensa ACTC-Foto: M y R Sánchez).- Un
Show Cars emotivo brindaron los autos laboratorio del Turismo Carretera,
en el circuito La Cascada de Tandil, ante casi tres mil personas y
en una nueva presentación de la categoría zonal Apac.
.El festejo de los veinte años de APAC, folklórica categoría zonal, con gran convocatoria en el centro y Sudeste bonaerense, sirvió para que los autos teceistas, aportaran su glamour y seducción, entregando una amena demostración al numeroso público, que asistió al pintoresco escenario serrano. Juan Bautista De Benedictis, en un Falcón y Lionel Matías Ugalde, a bordo del Chevrolet laboratorio, deleitaron a un público entusiasta que aplaudió y disfrutó las maniobras y hasta las históricas largadas de a dos, como en las épocas gloriosas de la máxima categoría nacional. Una vez más, los TC convocan, y emocionan a la gente. El que llegó a la serranía tandilense, la jornada le salió redonda, vivió un atractivo espectáculo regional, y un show inolvidable de las máquinas del laboratorio teceista, con dos actores de primera línea.
 04-Oct-2010
(Prensa Asociación Mar y Valle).- Así
lo revelaron datos oficiales hechos públicos por la Subsecretaría
de Turismo y Áreas Protegidas, según el cual el circulante
monetario que se volcó en los comercios y emprendimientos productivos
de la zona ascendió a un monto de 13.250.000 pesos.La cifra incluye el costo promedio de alojamiento y el gasto promedio que cada persona volcó sólo en gastronomía, comercio y servicios durante su estadía en la región para disfrutar de los tres días de la competencia. Según la subsecretaria de Turismo y Áreas Protegidas, Florencia Papaiani, comparado con un fin de semana normal "hemos tenido en las ciudades de la Comarca el 90,75 por ciento de ocupación hotelera y extra hotelera", lo que generó un impacto directo en los principales atractivos turísticos de la provincia. Además se incrementaron en un 32 por ciento las visitas a Punta Loma, un 12 por ciento a Punta Tombo, un 40 por ciento de provinciales y un 23 por ciento de nacionales a Península Valdés, con un total de 3.025 personas que realizaron avistaje de ballenas. Todos conformes Sobre la competencia, el presidente de la Asociación Mar y Valle, Jorge Aidar Bestene, subrayó que "no hay un solo piloto o dirigente nacional que no nos haya felicitado por lo que hemos hecho", apuntando que "estuvimos mostrando a todo el país en el punto de vista turístico y económico lo que es Chubut, tuvimos 9 horas de televisación mediante Carburando, más todo lo que significan los programas que se hacen mediante el automovilismo y hoy los medios nacionales tanto Clarín como Nación hablan maravillas de lo que hemos organizado". "Estamos muy orgullosos y vamos a seguir trabajando no sólo para que se quede el automovilismo nacional sino para que tengamos el autódromo numero uno de la Argentina y para hacer del Mar y Valle el gran club social que necesitamos todos los de la zona", añadió. Por su parte, el intendente de Trelew, César Gustavo Mac Karthy, subrayó "la cantidad de gente que se ha acercado a disfrutar de la categoría, gran parte de la zona pero muchos otros que llegaron desde otras provincias o incluso de Chile", destacando que estos resultados "dan una muestra de la importancia que ha tenido este acontecimiento". En este sentido, "fue acertada la decisión de acompañar a la gente de la Asociación Mar y Valle, con este sueño de hacer un nuevo circuito, de poder recuperar para Trelew una fecha del automovilismo nacional y más aún del Turismo Carretera que es la categoría más popular". El jefe comunal añadió que "la concreción de esta fecha fue un claro ejemplo del compromiso que tenemos de trabajar todos juntos para poder concretar este tipo de eventos". En tanto, el presidente de Chubut Deportes, Walter Ñonquepán, destacó que la competencia reunió a miles de personas que "estuvieron disfrutando del evento durante los tres días", resaltando las múltiples acciones llevadas a cabo para que los visitantes a la ciudad disfruten del evento. Además precisó que trabajaron en la logística y la organización de la carrera cerca de 1.200 servicios generales y valoró el accionar de todos los organismos que ayudaron.
 04-Oct-2010
(Prensa JMS).- Juan
Manuel Silva utilizó la jornada de hoy para trabajar por primera
vez con el Ford del equipo HAZ sobre el Kilómetro del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires,
con vistas a la próxima competencia del Turismo Carretera,
a disputarse el fin de semana venidero en Olavarría.La intención de la prueba fue que el Pato comience con su adaptación al auto y a su vez se dedique a referenciar un motor de Alejandro Garófalo, preparador que fue contactado por el HAZ para esta nueva etapa junto al piloto chaqueño. El resultado del ensayo fue satisfactorio porque el impulsor evidenció un buen rendimiento durante el test desarrollado este lunes. Ahora, para complementar las pruebas efectuadas hoy y definir cómo viajará la estructura a la ciudad de Olavarría, Silva y toda la escudería HAZ continuarán trabajando mañana sobre la marca de los mil metros de Buenos Aires, pero con otros motores para comparar el funcionamiento con los de Garófalo y decidir cuáles se colocarán sobre el Ford del Pato el próximo fin de semana.
 02-Oct-2010
(Prensa ACTC).- Con
miras a la próxima competencia de Olavarría, se pusieron
a disposicón del público las entradas para presenciar
la segunda fecha de la Copa de Oro y Plata Río Uruguay Seguros
a partir del venidero 8 de Octubre.Desde el miércoles pasado las autoridades del Automóvil Moto Club Olavarría ya cuentan con los tickets oficiales para la 13ª fecha del Turismo Carretera prevista para el 8 al 10 de octubre en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi", a un valor de 90 pesos la general y 250 a boxes, con la posibilidad de adquirirlas hasta la próxima semana en 3 cuotas sin interés con tarjeta de crédito. "Tenemos la esperanza de vender las entradas anticipadas: 2.000 general y 500 al sector de boxes. Lo seguiré repitiendo hasta el cansancio es necesario que Olavarría se vuelque en forma masiva al Autódromo para defender que el Turismo Carretera no se vaya nunca de la ciudad", solicitó el titular del AMCO Luis María Cajén en el programa Redacción Deportes. Pelusa destacó el movimiento económico que representa para la "Capital del Cemento" la presencia de la máxima durante tres días. "Se moviliza la economía de la ciudad y la región. Necesitamos una reciprocidad: si el TC deja mucho en las arcas del comercio local, los que se favorecen deberían concurrir de la misma manera al Autódromo". Y remarcó que "si no se venden 10 mil entradas el TC en Olavarría penalizamos en 2011. Que nadie se sienta sorprendido luego sino estamos en el próximo calendario. Esperaría no menos de 4 mil entradas de la ciudad, más el grueso de los visitantes se superarían las 11 mil con lo cual estaríamos diciéndole a la ACTC que el pueblo de Olavarría y la región respondió".
01-Oct-2010
(Prensa ACTC).-
Con el objetivo de ofrecerle a todos los equipos de TC y TC Pista
la chance de realizar una prueba en el Circuito de Olavarría,
la CAF de la ACTC, extendió hasta el próximo lunes los
entrenamientos no oficiales en ese mismo escenario.La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, resolvió extender el desarrollo de las pruebas libres que se llevan a cabo sobre el Circuito "Hnos. Emiliozzi" de la Ciudad de Olavarría hasta el próximo lunes 4 de Octubre a las 19.00 horas. Esta determinación se produjo teniendo en cuenta la pasada competencia de la máxima en Trelew, donde gran parte de los equipos y estructuras tanto de TC y TC Pista, no tuvieron el tiempo necesario para trabajar en sus respectivos vehículos debido al largo viaje efectuado hacia el sur argentino. Habitualmente las pruebas no oficiales en los circuitos donde corre el Turismo Carretera, se extienden hasta el domingo previo a la competencia oficial sobre dicho escenario, quedando a criterio de la CAF realizar algún tipo de excepciones en cuanto a brindar algunos días más de pruebas.
 01-Oct-2010
(Prensa ACTC).- Pese
a no cumplimentar un buen año dentro de la máxima, el
equipo Oil Competición, llevó a cabo una serie de pruebas
con el Chevrolet de José María López y pensando
en la próxima cita de Olavarría.El programa de ensayos previsto por Oil Competición se concretó en la tarde de ayer sobre el autódromo porteño, con un intenso trabajo de José María López al mando de su Chevrolet y bajo la supervisión de Cristian Ávila, responsable técnico de la escuadra. "Se probaron distintas cargas aerodinámicas, derivadas de un estudio que realizamos tras la carrera de Nueve de Julio. Quisimos comprobar el funcionamiento una serie de elementos que desarrollamos y hemos mejorado mucho. El próximo paso será ir a la pista y trasladar ese avance en los tiempos de vuelta", comentó el constructor. "Hemos terminado el trabajo en el kilómetro y salió todo bien. Se probaron distintas cargas aerodinámicas porque luego de un estudio que realizamos tras la carrera de 9 de Julio donde no nos fue bien, se detectó una serie de problemas aerodinámicos que quisimos comprobar probando una serie de elementos, y que en principio y tras dos días de pruebas (habían probado previo a Trelew) se ha mejorado en principio el funcionamiento aerodinámico del auto", destacó Ávila. A su vez, el preparador comentó el porqué fueron positivas las pruebas, y cómo seguirán los trabajos en pista sobre la Chevy. "En la faz aerodinámica los números nos dicen que hemos mejorado mucho, pero ahora hay que ir a la pista y demostrar en los tiempos que el funcionamiento del auto sea bueno. Pero los trabajos previos tienen mucho que ver y ahora esperamos poder plasmarlo en la pista. Incluso quedaron algunos detalles sin probar pero no podremos hacerlo esta semana porque Pechito tiene que correr en TC 2000, por lo que la idea es seguramente hacer una prueba en pista la próxima semana probablemente en 9 de Julio donde funcionamos muy mal en la última carrera, o en La Plata donde es una de las cuatro fechas que restan", cerró Ávila, comentando así las pruebas que hoy López realizó en la marca porteña.
 30-Set-2010
(Prensa ACTC).-
El piloto de San Andrés de Giles se encuentra prácticamente
recuperado del accidente que protagonizó en Salta a bordo del
Ford de Turismo Carretera y confía en volver a competir a fines
de octubre, en Paraná.A un mes y medio del incidente que le provocó la fractura de la sexta vértebra dorsal y lo dejó afuera de las últimas tres carreras del TC (Salta, Nueve de Julio y Trelew), Mathías Nolesi continúa favorablemente con su evolución y en los próximos días será sometido a un nuevo estudio para analizar el estado de su lesión y así determinar los pasos a seguir en el tratamiento. "Ya estoy muy bien. Me siento bárbaro y puedo moverme con normalidad. Posiblemente el viernes me hagan un nuevo estudio y cuando tengamos los resultados, el Dr. Rodolfo Balinotti me dirá si ya me puedo quitar el corsé rígido que llevo puesto desde hace más de un mes para mantener la zona lesionada sin movimientos bruscos", manifestó Mathías. Cumpliendo con los tiempos estimados de recuperación, Nolesi confía en llegar en las mejores condiciones a la 14ª fecha de la temporada del TC, a disputarse el 31 de octubre en el autódromo de Paraná, y formar parte de la misma con el Ford que recibe asistencia del Lincoln Sport Group. "Hoy estuve en Buenos Aires, observando los trabajos que se hicieron en el auto. La semana que viene va a entrar en proceso de pintura y prácticamente quedará listo. Mi intención es volver a correr en Paraná porque físicamente estoy bien, pero todo dependerá de lo que me diga Rodolfo (Balinotti) cuando comencemos a trabajar en la parte física y ver cómo responde la zona afectada", expresó el nacido en San Andrés de Giles, quien además anunció: "De no estar en Paraná, ya puedo asegurar que voy a competir en las últimas carreras del año -La Plata y Buenos Aires- como teníamos previsto".
 30-Set-2010
(Prensa Diario El Popular de Olavarría).- El
TC ya es un clásico en Olavarría, trazado reformado
en 2008, que para esta oportunidad va a contar con la variante del
alargue de la horquilla Luís Landriscina (utilizada sólo
en 1998), llevando la dimensión total del perímetro
a 4.066,36 metros.La pasión viajó de Trelew a Olavarría y la adrenalina crece con la disputa de la segunda fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Para anticipar lo que viene, tanto Mariano Altuna como Juan Bautista De Benedictis se refirieron al sector que la "máxima" volverá a utilizar 12 años después en la segunda fecha de la Copa de Oro. "Arranqué bien en Trelew con un podio que sirvió para sumar puntos y hoy estar tercero en el minicampeonato de cinco fechas. Ahora llega Olavarría con el antecedente de haber sido ganador por la exclusión de (José) Ciantini; entonces tenemos la pauta que el Chevrolet funciona bien y lo intentaré nuevamente este año con la nueva variante que no conozco. Me enteré que se trata de una horquilla comprometida para los frenos, para las maniobras y para una pelea de posición porque se puede producir un toque", dijo el "Monito de Lobería". A su turno, el piloto de Necochea Juan Bautista De Benedictis se mostró como la contracara de Altuna: "En Trelew tuve un domingo para el olvido. Sin dudas que las complicaciones comenzaron cuando no pude concretar una buena clasificación debido a las gomas nuevas que colocamos en el auto. Después me enredé en la serie cuando el Pato Silva me dejó sin pista y después con un trompo en mi intento de sobrepaso a Alaux. En la final me tocó Pisandelli y después comenzó a fallar el motor. Lo único positivo es que recuperamos el auto y me deja tranquilo saber que cuento con un buen potencial para las cuatro carreras que faltan", analizó. Johnnito anticipó que su unidad en Olavarría funcionará bien. "Es uno de los circuitos de mi agrado porque tiene alta velocidad. Ya probé la nueva variante y me gusta bastante, más que la anterior. Sólo habrá que esperar el desenvolvimiento con el resto de los pilotos en la serie y final. Ahora se llegará a mayor kilómetros, entonces el frenaje será más brusco, con lo cual permitirá más sobrepaso. El espectáculo será de alto nivel y el campeonato se encuentra en un momento ideal. La Copa de Oro arrancó entretenida en Trelew porque los candidatos se cayeron y otros pilotos aprovecharon para crecer. No tengo dudas de que (el 10 de octubre) se acercará muchísimo público".
 29-Set-2010
(Prensa JT).- A
partir del día de la fecha, Jorge Trebbiani mancomuna esfuerzos
con "Willy" Garófalo en el Turismo Carretera. Éste
último se suma al team JAT´S Racing con el cual ya comenzó
a trabajar en el Chevrolet Nº 69 que compite en la Máxima
del automovilismo nacional. El próximo compromiso de la especialidad
será el fin de semana del 10 de Octubre en el autódromo
"Hermanos Emiliozzi" sito en Olavarría.La unidad del SubCampeón 2009 de TC Pista ya se encuentra desarmada en su parte externa y ha comenzado a ser repasada en su configuración mecánica para ser nuevamente protagonista en la fecha venidera. Alberto Trebbiani, responsable junto a Jorge de la escuadra, detalló la unificación con Garófalo: "Le doy la bienvenida. Es muy importante que Willy se haya sumado a nuestro equipo. Esto a sido un adelanto de la fusión programa para el 2011, en donde está planificada la creación de un mega proyecto del team JAT´S Racing. Agradezco su confianza para lograr juntos importantes resultados a obtener en esta nueva etapa. Con Jorge nos sentimos muy a gusto en nuestro primer día de trabajo, el clima de cordialidad y el profesionalismo auguran buenos resultados. En cuanto al Chevrolet ya desarmamos parte importante del mismo e iniciamos las tareas de mejoras para lograr buenos resultados desde la competencia de Olavarría. En "Toti" Borches hago extensivo el agradecimiento al resto de los mecánicos por la atención y colaboración brindada hasta el día de hoy en el auto de competición". Así inicia la escuadra JAT´S Racing una nueva etapa de trabajo.
 29-Set-2010
(Prensa DMMS).- La
escudería que dirige Rodolfo Di Meglio ya está planificando
la próxima temporada. El objetivo es construir dos Dodge para
que puedan debutar en la primera de 2011.Si bien la escudería Di Meglio Motorsport aún no tiene el plantel de pilotos definidos, ya comenzaron las conversaciones para ver quiénes acompañarán a Julio Catalán Magni en el siguiente torneo. "Queremos ser protagonistas durante la próxima temporada, por eso ya estamos trabajando en función de 2011. Uno de los Dodge ya está siendo construido según los planos homologados por la ACTC y en breve comenzaremos con la segunda unidad. La idea es poder probarlos y desarrollarlos antes del inicio de la veda de pruebas", explicó Rodolfo Di Meglio. Por otra parte, la estructura tiene dos vehículos terminados, uno 0 km de la marca Ford y otro de la marca Chevrolet con solo 5 carreras, con los cuales se piensa encarar la próxima temporada del TCPista o del TCMouras, aunque en este caso también restan por definirse los pilotos.
 29-Set-2010
(Prensa ACTC-Foto: Diario El Popular de Olavarría).-
Mariano Altuna y Juan Bautista De Benedictis presentaron la 13ª
fecha de Turismo Carretera en Olavarría, competencia que se
disputará entre el 8 y 10 de octubre en el Hermanos Emiliozzi.Este mediodía fue presentada la 13ª fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio Loma Negra en la Sociedad Rural de Olavarría. Hablaron los pilotos Mariano Altuna y Juan Bautista De Benedictis más el intendente municipal, José Eseverri, el presidente del AMCO, Luis María Cajen, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. El Turismo Carretera ya es un clásico en Olavarría, y los mejores 45 pilotos del país largarán la final en un trazado reformado en 2008 en coincidencia con el décimo aniversario del autódromo Hermanos Emiliozzi, que para esta oportunidad va a contar con la variante del alargue de la Horquilla Luis Landriscina (utilizada sólo en 1998), lo que llevará la dimensión total del perímetro a 4.066,36 metros. También dado lo veloz del dibujo las finales se extenderán en las vueltas. En el caso de la máxima se darán 30 vueltas y en el TC Pista, 24 giros. También habrá más vueltas en las series de ambas categorías ya que fueron llevadas de seis a ocho giros. La pasión viajó de Trelew a Olavarría y la adrenalina crece con la disputa de la segunda fecha de la Copa de Oro Río Uruguay
 29-Set-2010
(Prensa ACTC).-
La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo
Carretera y todo el personal que trabaja en la institución
hacen llegar su más sentido pésame a toda la familia
de Rodolfo Speranza ex piloto de nuestra categoría y socio
vitalicio de la entidad tras su lamentable deceso ocurrido en el día
de hoy.Deseamos el descanso eterno para un hombre luchador, emprendedor y trabajador por una pasión que nos une a todos: el automovilismo deportivo. Sus restos son velados en Casa San Carlos sita en Av. 14 Nº 559 de la ciudad de Berazategui y recibirán sepultura mañana a las 10 horas en el Parque Iraola.
 29-Set-2010
(Prensa ACTC).-
Anoche se realizó la asamblea anual en el Edificio Juan Gálvez
con la presencia del presidente de la ACTC, Oscar Aventín,
miembros de Comisión Directiva, socios fundadores y actuales
pilotos de la máxima.Anoche se realizó la Asamblea General Ordinaria de la ACTC en su sede social de la calle Bogotá 166 de esta ciudad. La misma fue presidida por el Sr. Oscar Raúl Aventín, actuando como Secretario el Sr. Rubén Gil Bicella, y se aprobó por unanimidad el balance anual cerrado el 30 de junio del corriente año. Asistieron gran cantidad de asociados, entre ellos, veteranos, como Rodolfo Esperanza, quien lamentablemente falleció en la madrugada de hoy y que envíamos nuestro más sentido pésame a todos sus familiares, amigos y seres queridos.  Estuvieron
también Eulogio Maquirrián (ex presidente de la ACTC),
y Angel Nomdedeu, socios fundadores de la Asociación, y jóvenes
pilotos como los ex campeones Omar Martínez y Guillermo Ortelli,
conjuntamente con Mariano Altuna, Jonatan Castellano, Gastón
Mazzacane, Facundo Gil Bicella, y Tomás Urretavizcaya.Previo al inicio de la asamblea, se proyectó un video del Gran Premio del Bicentenario de la Revolución de Mayo del pasado 25 de mayo, donde se mostraron breves pasajes de la historia del Turismo Carretera y de la gloriosa jornada vivida en las calles de Buenos Aires, de Vicente López y de San Isidro, donde los autos modernos, junto a lo históricos recorrierron las calles ante la presencia de mas de dos millones de personas en los 22 km de trayecto.
 28-Set-2010
(Prensa ACTC).-
Esta fue la definición de Lionel Ugalde, tras su paso por Trelew
donde concluyó en el 8º lugar y así consiguió
sumar buenos puntos para la primera fecha de la Copa de Oro Rio Uruguay
Seguros.El marplatense Lionel Ugalde hizo una buena final ya que largó la misma desde la 10ª colocación de partida, luego de haber finalizado 4º en su serie, y terminó esta final en la 8ª colocación. El representante de Mar del Plata, quien había estado complicado los dos primeros días de actividad por inconvenientes en el autoblocante de su Ford, hizo un buen trabajo en la final y apostó al ritmo del auto y a mantenerse en una linda lucha con Silva, Moriatis y Ponce de León, que fue de gran atractivo en la final, "luego de cambiar el autoblocante para la actividad del sábado el auto mejoró algo mas allá de que no pudimos adaptarlo en su totalidad al nuevo elemento y quedaron algunas configuraciones para el autoblocante viejo, esto hizo que el potencial del auto no estuviera al máximo". Y agregó: "A pesar de esto en la final logramos tener un buen ritmo de carrera y apostando a eso fue que llegué en una colocación que es importante para mantenerme en un buen lugar en la Copa de Oro. También brindamos un buen espectáculo junto a Silva, Ponce de León, Moriatis y otros pilotos que había en ese trencito en donde nos fuimos superando e intentando los sobrepasos durante las 25 vueltas de la final, pero siempre con gran respeto y sin cometer excesos", aseguró Lionel.  Sobre
el funcionamiento del Ford Ugalde afirmó: "El
auto el domingo funcionó bien gracias al trabajo que hizo el
equipo de adaptarlo de la mejor manera posible al elemento nuevo que
cambiamos. A pesar de que no estaba en la totalidad de la performance
que puede tener este Ford lo importante es que se logra un buen resultado
y que los trabajos que hicimos durante todo el fin de semana no fueron
en vano y sumamos puntos pensando en la Copa de Oro".Con este resultado Lionel queda en la 7ª colocación en la Copa de Oro con 10.50 puntos, mientras que el puntero de este certamen es Diego Aventín que suma 24.50 unidades, "como dije era importante sumar buenos puntos y lo logramos, ahora hay que poner en la mira la próxima carrera que es dentro de pocos días para intentar seguir haciendo las cosas bien y mantenerme con posibilidades hasta el final del torneo". La próxima competencia para el Turismo Carretera, y 2ª de la Copa de Oro, será entre los días 8, 9 y 10 de octubre en el autódromo "Hermanos Emiliozzi", "la de Olavarría es una pista que todos conocemos y en la que he tenido buenos resultados. Es un circuito que me gusta mucho, muy rápido y en donde salen buenos espectáculos siempre; tendremos que prepararnos bien para seguir con nuestro objetivo de sumar puntos y mantenernos arriba", finalizó Ugalde.
 28-Set-2010
(Prensa ACTC).-
Juan Manuel Silva completó en Trelew su última competencia
junto a la escudería de Roberto Valle en el Turismo Carretera
y desde la próxima fecha correrá con un Ford atendido
por el equipo HAZ.Luego de una reunión que mantuvo Juan Manuel Silva con Roberto Valle, propietario del RV Racing Sport, ambos determinaron que la mejor opción era continuar sus caminos por separado dentro de la máxima categoría del automovilismo nacional una vez finalizado el fin de semana en Trelew, donde el Turismo Carretera volvió a competir tras 8 años. Esta decisión no implica ningún tipo de cambios en el Top Race, categoría en la que el piloto chaqueño seguirá bajo el ala del RV a bordo del Mercedes que alista la escudería, y por su parte, Silva continuará en el TC al mando de un Ford que será alistado por el equipo HAZ, auto que seguramente estará probando esta semana para comenzar su adaptación. "Después de la última carrera en Nueve de Julio, nos juntamos con Roberto y me manifestó que su idea es hacer una sola categoría en 2011 porque en este tiempo notó un cansancio producto de la dedicación y la pasión que le pone a todo lo que emprende. Al mismo tiempo, yo recibí un ofrecimiento del HAZ, para integrarme a su equipo con la posibilidad de hacerlo este año, pensando en la próxima temporada. Se lo manifesté a Roberto y coincidimos que tal vez lo mejor era que después de Trelew me desvincule de su estructura. Por eso continuamos hasta la pasada competencia, que era en su casa, y a partir de ahora estaré en el HAZ y seguiré junto al RV en el Top Race. Quiero aclarar que nada tuvo que ver el hecho de no ingresar a la Copa de Oro, pero todos necesitábamos un cambio, y por esto llegamos a esta decisión en común acuerdo. Estoy muy agradecido a Roberto Valle, a su familia y a todo el RV Racing Sport por todo lo que me brindaron durante esta etapa en el TC", expresó Silva.
26-Set-2010
(Prensa ACTC).-
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC hacesaber que conforme a lo dispuesto en el Art. 13 del presente Reglamento de Campeonato se implementa una penalización que regirá para aquellos participantes que no respeten el límite máximo de vueltas previstas para los entrenamientos tanto para el día Viernes como para el día Sabado. Las primeras dos ( 2 ) vueltas fuera del límite establecido para cada día en el cronograma de la competencia será penalizado con una multa de pesos quinientos ( $ 500.-) por cada vuelta. A partir de la tercer vuelta fuera del límite reglamentario, la sanción será un recargo de dos (2) décimas por cada vuelta de más, al mejor tiempo clasificatorio de la jornada en la cual se cometió la infracción. |
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 26-Set-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Con el nuevo Ford, Diego Aventín concretó la victoria
vital para pelear por el título de la máxima. Nunca
se desesperó, llegó en el momento más indicado
de la temporada, y es el nuevo líder del torneo.Arrancó con todo la final de la máxima en Trelew. La lucha por la punta vio a Ricardo Risatti con el Torino del Tango Competición perder la posición de privilegio en la largada en manos de Juan Pablo Gianini. El de Salto no pudo casi respirar, el cordobés fue en busca de recuperar lo perdido, pero en las ansias de ir para adelante se fue de la huella, perjudicando a Gianini y perdiendo el segundo lugar y la punta, que tomó en su poder el paranaense Mariano Werner. Detrás se recuperaba Gianini, y tercero se colocó el "Pumita" que venía agazapado. Poco le duró a Marino Werner, la gran potencia del Ford de Juan Pablo Gianini le permitió buscar el liderazgo de la competencia sin oponerse el entrerriano que se vio superado también por Diego Aventín.  A
partir de allí la lucha no fue tan intensa pero si constante,
entre Gianini y Aventín, ambos con los motores de "Rody"
Agud marcaron la diferencia sobre el Ford de Mariano Werner, que se
mantuvo pero no pudo seguir el ritmo de los punteros en el tercer
lugar.Con la cabeza fría, en forma inteligente fue manejando la competencia el líder, Gianini logró mantener un gran ritmo y sacar una pequeña ventaja a su favor con respecto al piloto de Morón. Diego no se dio por vencido. Detrás la tropilla de Chevrolet se mantenía expectante, nada que hacer tras la paliza de la marca del ovalo se fueron conformando comandados Mariano Altuna, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Christian Ledesma.  Pero
a pocas vueltas del final, un problema en la transmisión en
el Ford de Gianini lo dejó con las manos vacías y le
permitió al Pumita festejar en lo más alto del podio
en el Autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew. Hoy fue una carrera con final incierto, con varios líderes en un gran circuito recuperado para la máxima, donde le llegó la victoria a Diego Aventín, después de dos años y dos meses sin victorias desde la carrera de agosto de 2008 en Salta. Estos detalles sumados a la baja performance del juninense Gabriel Ponce de León y de Emanuel Moriatis del LSG, la poca cosecha de algunos de los 12 apóstoles, Rossi complicado tras la serie largaba en la posición 39ª se tocó con Sánchez y abandonó la final.  La
poca performance de las Dodge del equipo de Castellano, con Jonatan
(16º) y Angelini (17º) , el abandono de De Benedictis, de
Gianini, hizo que cambie el rumbo de la temporada y provoca que la
carrera por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros esté
más abierta que nunca.Para Norberto Fontana (foto), el fin de semana se complicó cuando en la serie, se rompió un balancín que postergó las buenas aspiraciones que tenía el piloto del HAZ Racing Team y lo obligó a iniciar la Final desde el fondo, para terminar 33º. Jorge Trebbiani, largó desde la 16ª fila y desde el comienzo fue por más, pero la rotura del diferencial lo obligó a abandonar una prueba en la cual, el ritmo de marcha del Chevrolet Nº 69 era próximo al marcado por el poleman Girolami en la clasificación de ayer. En dos semanas se viene Olavarría y las cartas volverán a darse sobre la mesa. Declaraciones Diego Aventín (1º, video): "Agradecido a Walter Alifraco, a todos los chicos, quiero agradecer a mi mujer y a mi hija que me bancan en esta locura. Ahora a pelear por el campeonato. Había que esperar todo lo que se hace con el corazón llega". Mariano Werner (2º): "Felicito a Diego y a Mariano, estamos bien. Nos faltó ganar, penábamos en la recta en lo derecho tenían más resto así que hay que seguir trabajando, para poder ser competitivo en las cuatro restantes. Estoy muy contento por el esfuerzo que viene realizando el equipo. Ellos se merecen este resultado. De todos modos, todavía nos falta. Hoy se me complicaba por la diferencia que nos hacían por lo derecho. De todos modos, lo importante es que pudimos cortar la mala racha y regresar al podio. Hubiese sido lindo lograr la victoria, pero estuvimos cerca y eso ya es importante. Además, de aquí en más quedan circuitos muy buenos, como Paraná, así que lucharemos hasta el final. Tendremos que seguir trabajando".  Mariano
Altuna (3º): "Estamos vivos, en
las últimas carreras no estábamos bien, hoy fue nuestro
trabajo excelente, nos falta ganar, seguiremos trabajando para estar
adelante. Estamos muy felices, fue un resultado excepcional teniendo
en cuenta que nuestro auto no estaba para ganar. Desde la serie nos
dimos cuenta que el problema que acusaba desde el viernes, seguía
estando, en las curvas uno y dos, la cola de la Chevy se ponía
difícil de tener dentro la pista. La serie pudimos haberla
ganado pero tratando de separarme de Rossi, tocamos un poco lo sucio
y nada pude hacer. Quedamos cuarto hasta que Matías se quedó
y volvimos a superar a Ledesma para ser finalmente segundo. Sabiendo
del inconveniente del auto, en la final mi meta era contener el ataque
de Agustín hasta que las gomas comenzaran a calentar y transitáramos
mejor las curvas. A partir de allí fuimos en busca de Werner
pero era tarde. El tercer lugar ya estaba bien para comenzar la copa
porque nos da animo y ganas de trabajar aun mas para conseguir la
victoria necesaria en las cuatro carreras restantes. Quiero
expresar mi felicidad por comenzar bien esta etapa y felicitar a Diego
Aventin, con quien me une una linda amistad, por la gran victoria
luego de tanto tiempo. Obviamente el agradecimiento al Alifraco Sport
y Laborito por tanto esfuerzo y a los amigos y familiares que están
siempre, en las malas y ahora festejando las buenas". Christian
Ledesma (5º-foto): "Nos
vamos conformes con lo realizado. Hice una carrera tranquila, me mantuve
a la expectativa para no cometer errores y poder sumar buenos puntos.
El motor mejoró muchísimo y el auto rindió de
una manera muy buena. Todavía nos falta mejorar en algunos
aspectos, pero vamos a trabajar en eso para la próxima carrera".Guido Falaschi (6º): "Fue una linda carrera, el auto funciono muy bien como todo el fin de semana y eso es merito del equipo Mar y Sierras como también del Canapino Sport. Pude largar bien y con buen ritmo lograr superar varios autos en una pista que no es ideal para pasar autos. Hay que ser muy fino y pude lograrlo, por eso estoy más que contento. Seguimos sumando puntos para el campeonato y me motiva para lo que va a ser la próxima carrera en Olavarría". Emiliano Spataro (7º): "En la Serie tuve algo de suerte, pero igualmente el auto funcionó bien durante todo el fin de semana. Se hizo un cambio para traccionar mejor en la Final debido a que la condición del circuito iba a ser peor y salir de la huella significaba perder un puesto". Lionel Ugalde (8º): "El auto funcionó bien gracias al trabajo que hizo el equipo de adaptarlo de la mejor manera posible al elemento nuevo que cambiamos. A pesar de que no estaba en la totalidad de la performance que puede tener este Ford lo importante es que se logra un buen resultado y que los trabajos que hicimos durante todo el fin de semana no fueron en vano y sumamos puntos pensando en la Copa de Oro. Era importante sumar buenos puntos y lo logramos, ahora hay que poner en la mira la próxima carrera que es dentro de pocos días para intentar seguir haciendo las cosas bien y mantenerme con posibilidades hasta el final del torneo. También brindamos un buen espectáculo junto a Silva, Ponce de León, Moriatis y otros pilotos que había en ese trencito en donde nos fuimos superando e intentando los sobrepasos durante las 25 vueltas de la final, pero siempre con gran respeto y sin cometer excesos".  Juan
Manuel "Pato" Silva (9º): "Nos
vamos contentos con el resultado obtenido. Este era un fin de semana
especial para nosotros porque corrimos en la casa de Roberto Valle
después de mucho tiempo. En la Final me dediqué a cuidar
el auto y no cometer errores para poder terminar entre los mejores
10".Guillermo Ortelli (12º-foto): "Cerramos un buen fin de semana. Me voy conforme porque logramos evolucionar con el auto a medida que fuimos trabajando en pista. Lástima que en la Serie perdí un poquito al superar a Fontana y me pasó Ugalde, lo que hubiera signficado largar más adelante en la Final, pero lo importante es que el auto funciona muy bien y estos son los primeros pasos junto a este nuevo grupo de trabajo".  Jonatan
Castellano (16º-foto): "Por
cómo se venía dando el fin de semana fue importante
poder ascender en la serie donde tuve que manejar con una mano sola
durante las seis vueltas ya que en la largada se rompió el
corte de la bomba de nafta y tenía que sostener el botón
que habilita el paso de la nafta para poder tener alimentación
en el motor. Luego en la final no se pudo avanzar mucho y nos costó
bastante mantener un ritmo fuerte, por lo que sólo se pudieron
ganar tres puestos. Tuvimos un fin de semana muy complicado con la
puesta a punto de los autos que en ningún momento tuvieron
el grip necesario y eso nos preocupa de cara a lo que se viene, por
lo que evaluaremos todo en función de tratar de ser competitivos
en Olavarría que es un circuito donde habitualmente hemos funcionado
bien, y es necesario hacerlo en la próxima fecha si queremos
llegar con chances a la última fecha para pelear el campeonato.
Si bien volvimos a ser el mejor auto de la marca que penó mucho
en este circuito, la verdad es que eso no es un consuelo para nuestras
aspiraciones.  Agradezco
todo el trabajo del equipo por el auto que me han entregado, a toda
la hinchada de Dodge, amigos de Lobería y a los sponsor que
hacen un importante aporte para poder correr de la mejor forma".Julio César Catalán Magni (20º): "El auto iba bien ayer, pero hoy en la Serie no funcionó de la mejor manera por un problema de temperatura y una ida de cola. Se trabajó para la Final y nos llevamos algunos puntos". Mario Pichini (21º-foto): "El auto siempre fue de menor a mayor, tal fue que en carrera mejoré el tiempo de la clasificación. Quiero agradecer el trabajo del equipo que fue muy bueno durante todo el fin de semana. Si no me hubiese pegado Campanera, seguro hubiese llegado más adelante. Lo positivo es que pudimos sumar y el auto siempre fue al frente".  Martín
Ponte (22º): "Fue una buena final.
Había mucho viento en algunos sectores, pero lo importante
era llegar. Ahora tenemos mucho por trabajar, para prepararnos para
la próxima fecha que es en quince días".Próspero "Pope" Bonelli (23º-foto): "Me encuentro a Fontana con problemas e intento pasarlo por afuera, eso nos hizo ingresar lentos a la recta y así perder varias posiciones. Creo que de haber terminado la serie bien, podríamos habernos mezclados entre los diez de adelante en la final. Lo positivo es que volvimos a tener un auto competitivo que puede ser gran protagonista en cualquier momento". Ariel Robbiani (24º): "El viernes pagamos el precio de no haber podido probar como pretendíamos en La Plata. En el inicio de la actividad se rompió el burro, lo que nos quito algo de tiempo. Y después empezamos a evaluar como funcionaba el Dodge tras los grandes cambios que se le habían realizado para esta carrera. Cuando sumamos vueltas y comenzamos a trabajar sobre el auto, este fue apareciendo. El sábado podríamos haber tenido una mejor clasificación, pero la pista estaba para traicionarte en cualquier momento. En carrera nos encontramos con otro panorama. Buscar un ritmo, conocer como reaccionaba el auto en seis vueltas de la serie o más de veinte como la final. Nos llevamos muchos datos que nos ayudaran a estar mucho mejor en Olavarría". Juan Bautista De Benedictis (abandono, 36º): "Tuvimos un domingo para el olvido. Sin dudas que las complicaciones comenzaron ayer cuando no pudimos concretar una buena clasificación debido a las gomas nuevas que colocamos en el auto. Pero hoy me enredé en la Serie cuando el Pato Silva me dejo sin pista y después con un trompo en mi intento de sobrepaso a Alaux. En la Final me tocó Pisandelli y después comenzó a fallar el motor. Lo único positivo es que recuperamos el auto y me deja tranquilo saber que cuento con un buen potencial para las 4 carreras que faltan".  Laureano
Campanera (abandono, 39º-foto):
"Hicimos un buen fin de semana a pesar
del abandono. El sábado ya pegamos un salto grande con los
distintos cambios que se hicieron en el auto, que también se
mostró competitivo en la serie peleando con pilotos que habitualmente
pelean la punta y donde se pudo avanzar un puesto a pesar de una ida
de trompa fuerte con la que tuvimos que lidiar. Ya en la final, veníamos
en un buen ritmo en el pelotón de los veinte, siguiendo a Castellano
y Angellini, hasta que en una maniobra confusa entre Ponte y Pichini
que venían delante de mí, a Mauro se le pone de costado
el auto en la entrada a la curva posterior a la recta opuesta. Ahí
intento meter el auto, él no me ve y quiere hacer el radio
de giro ideal, y allí los autos se aplauden. Ahí se
desalinea mucho el auto que quedó imposible de manejar, por
lo que decidí cuidar todo, entrar a boxes y pensar ya en la
próxima carrera donde el desafío será poder mantener
el auto e incluso tratar de seguir mejorando para pegar un saltito
mas, poder pelear bien adelante, y aprovechar así el gran motor
que nos brinda Johny Laborito. Agradezco todo el trabajo del Donto
Racing por el auto que me han entregado, a toda la hinchada de Chevrolet
que nos ha hecho el aguante, y por supuesto a todo el grupo de sponsor
que hace un gran esfuerzo para acompañarnos".Maximiliano Juan (abandono, 41º): "En la Serie Girolami sale lento a la recta, mando el auto por adentro y me aprieta hasta que pegarme y sacarme de la banquina. Después, tuve que abandonar la Final porque hace un trompo Rossi, Candela frenó de golpe y le pegué. Se rompió el canalizador, empezó a rozar con una rueda hasta que se pinchó y entré a boxes". Matías Rossi (abandono, 43º): "La verdad que fue difícil, es muy complicado de explicar lo que uno siente en este momento, cuando abandonas y perdés terreno. Sobre todo cuando se hizo un gran trabajo para esto, para estar en la ‘Copa de Oro’ y en la primera abandonás. Se hizo un gran trabajo en el equipo, se apostó a un auto nuevo que funcionó muy bien cuando se le sacaron los kilos. Pero bueno, esta carrera ya está ahora hay que pensar en la próxima, en ir a ganar a Olavarría para recuperar terreno, porque los puntos perdidos ya están perdidos".  Néstor
"Bebu" Girolami (excluido de la final por toque en la
1ª serie -foto): "A
la salida a la recta debí hacer una corrección por que
el auto salió mal armado de cola, y en ese momento Mariano
(Werner) se viene encima para intentar superarme, yo como líder
elijo la línea de marcha y siento un roce que entiendo se produce
tras el encuentro entre él y Juan (Maximiliano), a éste
último no lo veo hasta que ya perdemos la línea de marcha,
en milésimas de segundo uno debe mirar hacia adelante y también
los espejos. Esa zona de tránsito es muy rápida. Entiendo
que mi maniobra se interprete como defensiva, pero siempre lo hice
reglamentariamente. Me da mucha bronca por el gran auto que tenía
y que quedó evidenciado en la pole marcada ayer. Le agradezco
a toda la familia Soljan y a cada mecánico por el gran trabajo
que realizaron a lo largo del fin de semana. Uno capitaliza cada segundo
en pista para forjarse como piloto".
 35.000
personas colmaron el Mar y Valle de Trelew(Prensa ACTC-Foto: Diario Jornada).- La reinaguración del flamante circuito Mar y Valle de Trelew fue una fiesta del automovilismo. Ganó Diego Aventin y 35.000 personas vibraron con la vuelta de la máxima al sur argentino. (Prensa ACTC-Foto: Diario Jornada) En pista ganó Diego Aventín pero en las tribunas ubicadas en las bardas naturales del paisaje de Trelew ganó la gente. 35.000 personas colmaron el perímetro del autódromo Mar y Valle en una demostración de que el público sureño esperaba al Turismo Carretera desde hace ocho años, en una ausencia que terminó este fin de semana. La fiesta del Turismo Carretera se vivió en toda la ciudad, que recibió habitantes de Chubut, Río Negro, Santa Cruz, Neuquén, La Pampa y el sur de la provincia de Buenos Aires. Paso cumplido para la Asociación Mar y Valle, que construyó un circuito brillante en menos de dos años y se posicionó entre los más modernos de la Argentina  Premio
de la ANSV para el Gurí Martínez.En Trelew se hizo entrega del Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción que otorga la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El trofeo fue para Omar Martínez por su actuación en la fecha pasada. La Agencia Nacional de Seguridad Vial entrega en cada fecha el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción y en esta oportunidad el trofeo lo recibió Omar Martínez, por su destacada labor en la fecha pasada de Nueve de Julio. El Gurí realizó en esa competencia maniobras al límite en su intento de ingresar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros pero no pudo entrar. A pesar de ello siempre fue leal con sus colegas en cada maniobra y se hizo acreedor al premio que le entregó en Trelew Héctor Laucha Ríos, integrante de la Comisión Directiva de la ACTC. ver la nota y los resultados completos de la carrera en Trelew |
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Etapa
Final - Copa de Oro
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