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 10-Oct-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, MP, TU, Pilotos y Equipos-Foto 29).-
El piloto de Bernal ganó en el autódromo del “Club
de Volantes Entrerrianos” de Paraná y es el líder
de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Segundo fue Matías
Rodríguez y Leonel Larrauri completó el podio.Desde el comienzo de la final, Mauro Giallombardo ya demostró que tenía un auto para ganar la 12ª fecha de la temporada, la primera de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Porque el piloto de Bernal hacía diferencias tremendas con respecto a sus rivales y además tuvo la suerte de un abandono de Tomás Urretavizcaya, quien había largado a su lado.  El
rival más directo pasó a ser Matías Rodríguez,
quien lo buscó por todos lados pero no llegó a superarlo
y así Giallombardo sumó su segunda victoria y es el
líder de la Copa de Plata con 25 puntos. La "Rana"
dejó en claro que dará todo para quedarse con el título.
En tanto el pibe de San Isidro quedó como escolta en la carrera y también en el campeonato. Y el tercero resultó Leonel Larrauri, que busca todavía su primer triunfo en la telonera. Cuarto llegó Martín Ponte, seguido de Gabriel Zughella y Jorge Trebbiani, tres clasificados para pelear por el título, en tanto que Leonel Sotro fue el séptimo, delante de Oscar Sánchez y Adrián Oubiña, también este último integrante de la Copa de Plata. El olavarriense Sebastián Ciprés culminó en un festejado décimo puesto con el Ford de Carlos Sava. después de las amarguras de Buenos Aires y Santiago del Estero. Los otros integrantes de la etapa definitiva no tuvieron un buen domingo. José María Garavano quedó 14º, Juan Martín Trucco se ubicó 22º, Mariano Ponce de León finalizó en el 25º lugar, Urretavizcaya llegó 27º, a diez vueltas, y Federico Alonso abandonó en el arranque de la competencia.  "Tomy"
Urretavizcaya desertó por un problema de alta temperatura en
el Chevrolet Nº 16 que alista el team PS Competición.
La competencia fue ardua para el ganador de la parte inicial del campeonato
de TCPista. Desde el inicio de la prueba, "Tomy" buscó
avanzar desde la posición de escolta igualando la posición
de marcha del líder Mauro Giallombardo, pero el emprendimiento
de erigirse como referente se vio neutralizado por el acoso de Matías
Rodríguez que finalmente se ubicó segundo al llegar
a la segunda curva del trazado.Por el ingreso del Pace Car (para remover los autos de Walter Sotro y Fabián Pisandelli) "Tomy" debió contener todo intento de recuperar su lugar. Reiniciada la marcha de carrera, el piloto oriundo de Chacabuco penó con un problema de temperatura en la planta impulsora que lo obligó a ingresar a boxes cuando marchaba en el cuarto lugar detrás de Martín Ponte. Tras el cambio de la trompa del Chevrolet, Tomy volvió a pista en el 28º lugar, pero nada pudo hacer por ir en busca de los líderes, ya que a los pocos metros la temperatura del motor fue tan elevada que la mejor opción fue detener la marcha a la vera del camino. Fuerte accidente sin consecuencia para los pilotos A metros de la largada un choque provocó la primera neutralización de la carrera. Walter Sotro fue tocado por Omar La Cortiglia y el Ford realizó un trompo quedando aprado en el sector más veloz del trazado entrerriano. Los autos pasaban sin tocarlo pero Fabián Pisandelli, quien había largado desde boxes, lo chocó detrás. Un fuerte golpe que captó la atención de todos los espectadores. Sin embargo, ninguno de los pilotos sufrió consecuencias graves. Fabián Pisandelli comentó luego del accidente: "Me encontré con el auto de Walter y no pude hacer absolutamente nada para evitarlo. En un principio me preocupé porque el impacto fue muy fuerte, acá lo importante es la salud de Walte. Fue una pena. Afortunadamente Walter está bien, yo estoy golpeado pero no es nada importante. Igual el auto se estropeó muchísimo en la parte delantera". El médico de la ACTC, Rodolfo Balinotti, señaló en primera instancia que "el experimentado corredor presenta un fuerte golpe lumbar", y aseguró que el piloto está "consciente y en buenas condiciones". Segundos después del choque, a pesar de la bandera de Pace Car que flameaba, se produjo otro choque que afectó a Gabriel Cosma, Iván Saturni y Federico Alonso. Tanto Saturni como Alonso concordaron en que no bajaron la velocidad porque no habían visto la bandera de neutralización. La Copa de Plata continuará el próximo 1º de noviembre en el "Rosendo Hernández" de San Luis y el segundo capítulo pondrá marcha en el TC Pista, con Giallombardo ahora mirando a todos desde arriba. Declaraciones Mauro Giallombardo (1º): "Tenía que cuidarme mucho de Matías (Rodríguez) y tratar de escaparme en los pace car. Eso fue fundamental".  Matías
Rodríguez (2º): "Pusimos
todo pero no quise arriesgar más de la cuenta, esta posición
nos permite sumar buenos puntos para la Copa de Plata. Tenemos un
gran auto y eso nos deja con mucha tranquilidad. Hicimos una muy buena
carrera con un auto que siempre con el transcurso de la actividad
en pista pudimos ir mejorando, y que sin dudas llegó a su techo
en la final.Pude largar bien superando rápidamente a Urretavizcaya y a partir de allí luego del reinicio de la carrera, busqué hacer un ritmo rápido para tratar de superar a Giallombardo. Lo intenté dos o tres veces luego de la salida del pequeño curvón donde mi auto transitaba mejor, pero él supo cuidar bien el puesto, y a falta de tres vueltas el equipo me pidió que cuidara el auto y mantuviera el segundo puesto que a nosotros nos sirve porque son muchos puntos, y lo importante pensando en el campeonato es sumar bien en todas las carreras. 
Desde ya, agradezco al equipo por el trabajo realizado en el auto
que fue de menor a mayor durante el fin de semana, a los sponsor que
nos acompañan y les hemos podido brindar un nuevo podio, así
como también a la gente de San Isidro y los hinchas de Chevrolet
que me empujan a poder pelear el campeonato y brindarles una alegría".Martín Ponte (4º-foto): "Venía con mucha temperatura en los frenos y se me hacía muy difícil parar en las curvas uno y dos, pero por suerte pudimos terminar en los puestos de adelante, sumar buenos puntos para el campeonato y con un auto entero. Nos está faltando muy poquito para estar más arriba pero confío que en las carreras que vienen podamos estar en la conversación. Quiero agradecer al equipo de los hermanos Colombini, al Canapino Sport y a Claudio Garófalo por el buen auto y motor que me dieron".  Gabriel
Zughella (5º): "Estamos contentos,
llegamos a esta instancia del torneo con el objetivo de terminar todas
las carreras y sumar, hoy lo conseguimos y vamos a seguir trabajando
para seguir así. Vamos
a trabajar mucho en el auto, si bien el resultado nos dejó
muy conformes sabemos que necesitamos ganar una carrera si queremos
tener chances de conseguir el título, así que tenemos
que mejorar aun más".
Jorge Trebbiani (6º-foto): "El Dodge no tuvo el potencial esperado, necesitamos un plus para esta parte final, y en ésta carrera no lo tuvimos, fue una falencia a corregir para la próxima en San Luis. Lamentablemente no se pudo terminar en tiempo y forma el nuevo auto, que estrenaré el año próximo. Por eso recuperaremos el potencial mostrado en gran parte del año por éste Dodge, para así poder terminar el play off en un buen lugar". Sebastían Ciprés (10º): "No había para más. Tanto Oscar Sánchez (Chevrolet) como Adrián Oubiña (Ford) tenían mejores autos y era inútil tratar de taparlos. En los parciales cuatro y cinco, las partes más onduladas, apareció una tendencia a ir de trompa que me complicaba en el tránsito. El motor siempre funcionó de la mejor manera, pero ésta vez el chasis no estuvo en un gran nivel".  Federico
Lynn (17º): "Completado el primer
giro quedamos en el puesto 16 y era una buena oportunidad para avanzar,
pero con el correr de las vueltas cayó mucho el rendimiento
del auto y sufrí varios sobrepasos. Se me hizo muy difícil
mantener el ritmo para perseguir al grupo de adelante".Gustavo Solís (19º): "Cuando me cantaron auto de seguridad, levanté lo más rápido posible, pero siempre con cuidado por los que vienen atrás. Recuerdo que devolví un lugar y luego me encolumné para el reinicio. En ese momento, me tocó Oubiña o Cosma y yo fui por el envión contra el auto de Saturni. Lamentablemente Iván no pudo seguir y nosotros continuamos con el auto bastante golpeado en la cola. Me gustó como iba el auto. En la final fuimos a nuestro rirmo y hasta donde pudimos". Stéfano Cambria (20º): "Me tocaron de atrás y salí disparado en el pasto mojado, luego quedé arriba de la pista cruzado y gracias a dios que nadie me golpeó. gualmente necesitamos hacer una buena prueba porque de ésta manera es complicado poder seguir. Nos está costando mucho encontrarle la puesta a punto del auto. La semana que viene seguro ensayaremos y veremos el resultado que arroja la prueba. Si no funciona habrá que pensar en hacer algún cambio".  Juan
Martín Trucco (22º-foto):
"No fue el fin de semana que esperábamos
para nosotros porque ya en clasificación nos costo encontrar
una puesta a punto adecuada con un auto que iba mucho de trompa, y
eso nos hizo tener que largar la serie en los puestos de vanguardia.
Cuando en la serie veníamos avanzando para poder largar la
final entre los diez, un roce con Solís me perjudicó
y quedé un tanto relegado, lo que me hizo largar la final en
el medio del pelotón.Y ya luego de largar Cosma me pegó fuerte en el inicio y me rompió toda la goma y la llanta, por lo que tuve que entrar a reparar a los boxes. Quedé al final del pelotón y pudimos ir avanzando con lindas maniobras, muy cerca de llegar entre los quince que nos hubiera dado un par de puntos mas, hasta que tuve inconvenientes con la goma delantera derecha que se pinchó y eso me complicó porque el auto se hizo imposible de llevar. Intenté hacer el esfuerzo de poder llegar en los puntos buenos ya que sólo faltaba una vuelta, pero en la segunda curva la Dodge se puso muy de costado y no la pude sacar del trompo, por lo que ahí se acabó la carrera. De todas formas, seguiremos trabajando con el equipo para mejorar el funcionamiento ya que es importante poder clasificar bien y pensar en sumar buenos puntos que nos permitan mantenernos en la pelea del campeonato. San Luis va a ser una carrera clave para nuestras aspiraciones. 
Desde ya, agradezco al equipo por el auto entregado, a todos los sponsor
que nos acompañan siempre, a la gente de Cuenca-Tres Algarrobos,
y a la hinchada de Dodge".Omar La Cortiglia (excluido-foto): "En la primera maniobra hay un roce con Sotro cuando lo quiero superar por adentro en el curvón luego de la largada y él se va al trompo y le pega Pisandelli, por suerte no pasó nada para ninguno de los dos; después en la maniobra con Urtubey él tarda en acelerar a la salida de un retome y yo que salgo mas rápido que él no tengo manera de esquivarlo y lo rozo de atrás, él pierde el control del auto y le pega a los neumáticos de contención quedando fuera de carrera. Ahí es cuando los comisarios deportivos me ponen la bandera negra, que es la primera que veo después de tantos años en la categoría, y se acaba la final para mi".
 10-Oct-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, MP, Pilotos y Equipos).- Los
dos ganaron las series del TC Pista y el piloto de Bernal lo hizo
en menos tiempo, por lo que mañana tendrá la cuerda
en la primera final de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros.El duelo Ford-Chevrolet estará presente mañana desde las 11.05 con la final del TC Pista, en la previa de la gran final de la máxima categoría del automovilismo nacional. Porque Mauro Giallombardo y Tomás Urretavizcaya ganaron las series de la telonera y estarán al frente en la primera etapa de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. En la 2ª serie, detrás del piloto de Bernal llegó segundo Matías Rodríguez (foto abajo), tercero fue Leonel Larrauri y cuarto, Jorge Trebbiani, todos dentro de la Copa de Plata. Los otros pilotos que participaron en este parcial y que también compiten por el cetro, fueron Adrián Oubiña 6º y José María Garavano, undécimo.  En
tanto a Urreta Jr lo siguió Martín Ponte mientras que
tercero arribó Gabriel Zughella, un podio con Chevrolet, Torino
y Ford. Los otros de la Copa de Plata quedaron así: Federico
Alonso (7º), Juan Martín Trucco (10º) y Mariano Ponce
de León (12º).Declaraciones Tomás Urretavizcaya (1º en 1ª serie): "Esta victoria es mérito de los chicos del equipo, de todo lo que trabajaron hasta último momento para poder salir a pista. No sabíamos si era el motor, si íbamos a largar o no, pero el equipo trabajó muy bien y rápido, por eso esto es fruto de ellos". Martín Ponte (2º en 1ª serie): "Faltó un poquito en la largada y traté de hacer otro radio de giro en la primera curva, pero Tomás se defendió bien y no pude. Despues lo corrí en las primeras tres vuelta y cuando vi que no podía, me dediqué a seguirle el ritmo y tratar de hacer la serie más veloz. Estamos bien para mañana y lo importante es que recuperamos la competitividad". Gustavo Solís (6º en 1ª serie): "Los de adelante marcaron una diferencia enorme, llegamos en el 6º lugar con Ciprés escapado delante nuestro y Alonso achicándonos. En la serie se notó la porencia de unos y otros". Matías Rodríguez (2º en 2ª serie): "Fue un día muy positivo para nosotros porque en principio y luego de los cambios realizados con Alifraco y el equipo, pudimos mejorar la puesta a punto de la Chevy y esto nos permitió avanzar algunos puestos en una clasificación muy pareja. Luego en la serie pude largar bien y superar a Larrauri luego de la primera curva. Si bien fuimos siempre al límite fue imposible intentar atacar a Giallombardo porque su auto fue mas contundente que el mío, que sigue teniendo una barrida de trompa importante en sectores claves. Trabajaremos ahora para seguir mejorando aunque todo es una incógnita ya que mañana se anuncia lluvia, por lo que tendremos preparadas las puesta a punto para ambas condiciones. Lo importante será sumar bien pensando en posicionarnos bien con nuestros rivales de cara a la definición del campeonato, para la que falta mucho. Agradezco al equipo por el esfuerzo que siempre realiza en el auto como también a todos los sponsor que nos acompañan, a la gente de San Isidro y la hinchada de Chevrolet". Stéfano Cambria (8º en 2ª serie): "Fue bueno el avance en la serie, pero soy consciente de que no fueron todas buenas superaciones. Seguimos complicados con el auto, sin encontrar una puesta a punto ideal para el auto. Mañana habrá que hacer una carrera tranquila y llegar a la bandera de cuadros". Alejandro Bucci (11º en 2ª serie): "Destaco el esfuerzo del equipo por ir mejorando el auto a lo largo de las salidas a pista, dejándolo en las mejores condiciones de carrera para la final".
 10-Oct-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, MP, Pilotos y Equipos).- Tomás
Urretavizcaya aceleró a fondo en Paraná y bajó
su tiempo que le permitiío lograr la pole y sumar dos puntos
más para la Copa de Plata. El piloto de Chacabuco, que
ahora tiene 9 unidades (por los 7 que logró al ganar la etapa
regular) desplazó al de Bernal, Mauro Giallombardo, quien tenía
el mejor tiempo en la tanda de ayer con el Ford del Garófalo
Competición.Las cuatro marcas están en los primeros cuatro lugares y siete de los aspirantes a la Copa de Plata entre los diez mejores. Buenos trabajos de Gustavo Solís con la Dodge del UR Racing (9º) y de Leonel Fernández con el Ford (10º). Federico Alonso (Chevrolet) que había quedado 14º fue recargado con seis décimas por cambio de impulsor, lo que lo retrotrajó a la posición 23º. El último ganador del TC Pista, José María Garavano es el más complicado y no puede acercarse a los tiempos de punta, ya que se ubicó 28º. La primeras filas de la baterías estrá que arden con varios aspirante a la Copa de Plata. A las 16:10 se iniciará la primera, a seis vueltas, mientras que la restante será a partir de las 16:40. "Urreta", quien sufrió una falla en su motor al final de la tanda y que el equipo PS Competición está trando de subsanar, largará la 1ª serie junto a Martín Ponte, quien con el Torino del Halcón Motorsport logró el 3º tiempo. Un ganador durante esta temporada pero que no pudo ingresar en la lucha por el título, Leonel Sotro fue quinto y estará en la 2ª fila junto a otro pretendiente, Gabriel Zuguela (7º). La segunda serie tendrá a la "Rana" Giallombardo y a Leonel Larrauri (Dodge-4º) en la primera fila delante de Matías Rodríguez (Chevrolet-6º) y Jorge Trebbiani (Dodge-8º). Los otros que pelean por la corona partirán: 1ª serie: Mariano Ponce de León (3ª fila), Juan Martín Trucco (5ª fila) y Federico Alonso (6ª fila). 2ª serie: Adrián Oubiña (4ª fila) y José María Garavano (7ª fila).
 09-Oct-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, MP, Pilotos y Equipos).-
Mauro
Giallombardo se afirma como firme candidato para la victoria y comandar
la tabla de posiciones de la Copa de Plata. En la primera tanda de
clasificación, los mejores cinco tiempos fueron para aspirantes
a la misma. El piloto de Bernal se quedó con la pole provisoria en Paraná, al marcar 1m32s320, unas 72 milésimas más lento que el record del circuito que tiene Martín Ponte, quien en esta tanda, quedó cuarto. El líder de la etapa regular del TC Pista y quien, por el momento, tiene siete puntos de ventaja sobre los 11 restantes, Tomás Urretavizcaya fue segundo a sólo 16 milésimas de la "Rana" Giallombardo. Buena actuación del ganador de la 10ª fecha del TC Pista, Leonel Sotro, registrando el tercer mejor registro por delante por sólo tres centésimas sobre el mejor Torino, el de Martín Ponte. Quinto se ubicó Gabriel Zughella y Leonel Larrauri fue el mejor Dodge al ser 6º. El salteño Gustavo Solís se metió como cuña en el 7º lugar.  Los
otros aspirantes a la Copa de Plata, se ubicaron de la siguiente forma:
Matías Rodríguez 8º, Jorge Trebbiani 9º, Federico
Alonso 12º, Juan Martín Trucco 14º, y los más
complicados fueron Mariano Ponce de León 20º, Adrián
Oubiña 21º y José María Garavano a más
de dos segundos, 26º.Se produjo el retorno de Fabián Gruccio al TC Pista con el Chevrolet ex- Alaux. El de Lobos penó en los entrenamientos con un conducto de combustible en la Chevy, el cual al finalizar de doblar paraba el motor. A la hora de clasificar Gruccio no pudo registrar un buen tiempo considerando las pocas vueltas que había dado y el poco trabajo en la puesta a punto. Mañana “Patita” buscará mejorar luego de solucionar el inconveniente mencionado, aprovechando los entrenamientos para seguir trabajando y conociendo su nuevo auto, para luego tratar de avanzar en la segunda clasificación y continuar ascendiendo en las series. Mañana
se define la clasificación a partir de las 13 horas donde se
entregarán los primeros dos puntos y luego habrá más
con las series, pero previamente habrá otra tanda de entrenamientos
a partir de la 10:15. El ordenamiento de la grilla de la 12ª
competencia del año, se sabrá luego de las dos series
que se disputarán el sábado desde las 16:10 hs.Declaraciones Tomás Urretavizcaya (2º): "Nos vamos conformes con el funcionamiento del auto y sabemos que todavía tenemos un resto para mañana, porque hoy no logramos cerrar la mejor vuelta posible". Martín Ponte (4º): "Fue una buena jornada, positiva. Tanto el auto como el motor funcionaron muy bien y sólo tenemos que corregir una pequeña ida de cola, pero estamos bien y mañana trataremos de mejorar". Omar La Cortiglia (18º): "Para nosotros que no le cayeron bien las gomas nuevas al auto y me parece que ahí está el problema. Estábamos en condiciones para mejorar en la clasificación y lograr meternos entre los diez, pero cuando pusimos la goma nueva el auto se complicó un poco en el tránsito en las partes lentas y no pude mejorar lo hecho en los entrenamientos, cuando la mayoría mejoró. Vamos a esperar a ver que dice Walter y en donde tenemos que trabajar".
 09-Oct-2009
(Prensa ACTC y Sportmotor).- Mauro
Giallombardo dominó los entrenamientos del TC Pista desarrollados
en el autódromo de Paraná por la 12ª fecha del
campeonato y en el inicio de la etapa que define al ganador de la
Copa de Plata, que tiene a ocho de los doce aspirantes, entre los
mejores once de esta tanda. Tomás Urretavizcaya fue segundo
y Martín Ponte quedó tercero.El piloto de Bernal logró con el Ford una vuelta de 1m32s867, aventajando por 191 milésimas a Tomás Urretavizcaya (Chevrolet). Martín Ponte con el mejor Torino quedó tercero superando a tres Ford, los de Gabriel Zughella, Leonel Sotro y Leonel Fernández, sexto. La mejor Dodge quedó 7ª, en manos de Leonel Larrauri, completando el grupo de los diez más veloces, Fabián Pisandelli octavo (Torino), Federico Alonso noveno (Chevrolet) y décimo Jorge Trebbiani (Dodge). Los otros cinco aspirantes a la Copa de Plata, se ubicaron, Juan Martín Trucco 11º, Matías Rodríguez 13º, Mariano Ponce de León 17º, Adrián Oubiña 19º y el último gandor en TC Pista, José María Garavano 28º.
 08-Oct-2009
(Prensa GS).- Gustavo Solís corre este fin
de semana en Paraná con el Dodge del UR Racing de TC Pista
teniendo como uno de los objetivos el de sumar la mayor cantidad de
puntos posibles."El Equipo esta bien, el auto también para este fin de semana y en Paraná hemos realizados muy buenas carreras. El circuito me gusta, hay lugares de sobrepaso y creo que tendremos si acompaña el clima una verdadera fiesta", cuenta Gustavo. El salteño llega a esta fecha después de haber terminado 18º en la competencia anterior corrida en Buenos Aires con la lluvia como protagonista. "Fue una carrera especial por el factor climático. Si bien siempre es importante andar bien, en cualquier condición de piso, en Buenos Aires no se pudo mostrar el potencial del Dodge", señaló Solís.
 07-Oct-2009
(Prensa JMT-GS).- Este
próximo fin de semana, el TC Pista estará disputando
su 12ma fecha del año y primera de la “Copa de Plata”
por la que 12 pilotos pelearán el campeonato 2009, y entre
ellos se encuentra Juan Martín Trucco, quien buscará
llevarse del autódromo de la ciudad de Paraná un resultado
positivo que le permita comenzar la etapa con puntos importantes.El equipo JMT Motorsport trabajó sin descansar sobre la Dodge que conduce Juan Martín, realizando el habitual repaso de estructura y control de los elementos, sin efectuar cambios mayores de puesta a punto ya que la unidad funcionó en buena forma en la última competencia de Buenos Aires. "Llegamos con muchas ganas a la carrera de Paraná y con el objetivo de sumar puntos importantes que nos permitan pensar en poder estar dentro de los que definirán el campeonato en la última fecha. El equipo ha trabajado mucho y estaremos probando distintos elementos provistos por Daniel Uranga con el fin de ser competitivos desde el inicio de la actividad. Si se puede y logramos un buen auto, intentaremos ir por la victoria aunque uno corre mas tranquilo en ese sentido, ya que nosotros no la necesitamos tanto como otros que tienen que ganar para estar habilitados para pelear el campeonato. Sino podemos ganar, será importante llevarnos buenos puntos de Paraná, un circuito que me gusta y donde hemos clasificado dentro de los cinco primeros el año anterior, ya no hay que descuidar nada y quien sea el mas regular y no pare en estas últimas cinco fechas, será el gran candidato a ser campeón. Desde ya espero poder tener un buen fin de semana, y agradezco el trabajo de todo el equipo y el apoyo de nuestros sponsor que nos acompañan en este proyecto que hemos armado", comentó Trucco, quien espera con ansias la competencia del fin de semana paranaense. La actividad para el piloto de Tres Algarrobos arrancará a partir de las 11.00hs con la primera tanda de entrenamientos libres de 25 minutos, mientras en horas de la tarde y a partir de las 14.30hs, comenzará la primera clasificación del TC Pista, que comenzará a mostrar a los candidatos el fin de semana y las primeras impresiones de los pilotos que participan por un solo objetivo: el campeonato del TC Pista.
 07-Oct-2009
(Prensa MG-SF).- Llegó
la hora de la Copa de Plata en el TC Pista, con 12 pilotos y un único
objetivo: conquistar el campeonato 2009. Entre los 12 privilegiados
se encuentra el bernalense Mauro Giallombardo, quien afirmó
que "me gustaría mucho hacer un
podio en Paraná"."Estoy más tranquilo que nunca y espero ser protagonista durante el fin de semana en Paraná. Conozco el circuito, tengo muchas vueltas arriba de un Fórmula Renault pero el andar con un TC Pista es diferente". - Igualmente el Ford Nº 129 se encuentra en perfectas condiciones… - Sí. El auto es un misil y tengo que saber aprovechar esta herramienta que me entrega el equipo (Alejandro Garófalo Motor Sport) desde los entrenamientos del viernes. - Comienza una Copa de Plata donde no hay margen para el error… - La idea pasa por clasificar lo más adelante posible, hacer una buena serie y después correr la final sin la presión de tener que ganar una carrera. - ¿Quiénes son los candidatos de MG para ganar en el Autódromo de Paraná? - Hay varios que pueden funcionar muy bien en Paraná. Por ejemplo, el Chevrolet de Matías Rodríguez, el Dodge de (Jorge) Trebbiani, también el Torino de (Martín) Ponte y personalmente me gustaría mucho hacer un podio en Paraná. Finalmente la Rana Giallombardo manifestó que "no me quiero olvidar de saludas a todos mis sponsors porque gracias a ellos podemos seguir adelante con este proyecto de TC Pista. La gente de Bingo Quilmes, el Municipio de Quilmes, Idea Farmacéutica, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales, Ford Cusano, Motos 999 y Protex". Los 12 participantes de la Copa de Plata 2009 son: Tomás Urretavizcaya (lidera este mini torneo con 7 puntos ya que terminó primero en la etapa clasificatoria), Matías Rodríguez, Federico Alonso, Jorge Trebbiani, Leonel Larrauri, Juan Martín Trucco, Gabriel Zughella (sigue utilizando motores de Alejandro Garófalo), Martín Ponte, Mariano Ponce de León, José María Garavano, Adrián Oubiña y por supuesto Giallombardo. Los records a batir Estos son los records a batir por el TC Pista en el Autódromo de Paraná: Clasificación (31/05/08): Martín Ponte (Torino) con 1m 32s 248/1000. Serie (31/05/08): Gabriel Zughella (Ford) con 1m 33s 433/1000. Final (01/06/08): Guido Falaschi (Ford) con 1m 33s 585/1000.
 07-Oct-2009
(Prensa MR-GS-Foto: Fabio Vignolles).- Este
próximo fin de semana, el TC Pista estará disputando
su 12ª fecha del año y primera de la “Copa de Plata”
por la que 12 pilotos pelearán el campeonato 2009, y entre
ellos se encuentra Matías Rodríguez, quien buscará
mantener el gran rendimiento logrado en su Chevrolet y de esta forma,
llevarse un resultado de importancia de la primera puesta en escena
pensando en el campeonato.El equipo Urtubey Competición ha realizado el habitual repaso y control de elementos en la Chevy que conduce “Mati”, la cual recordemos a partir de este fin de semana perderá los 40 kilos que se habían cargado por las dos victorias en el año, lo que aún hace suponer que será mas competitiva. Además como siempre, Jorge Pedersoli ha trabajado en el desarrollo del motor, el cual también ha funcionado a la perfección en las últimas competencias. Dicho por los demás pilotos que componen los doce que pelearán el campeonato, Matías arranca como uno de los candidatos mas importantes y firmes a pelear por la “Copa de Plata” y el campeonato. De todas formas, el piloto de San Isidro no se pone ningún tipo de presión. "Es cierto que hoy somos uno de los principales candidatos. Pero la realidad es que esto no nos presiona para nada porque hemos demostrado en las últimas carreras un muy buen nivel, porque el auto nuevo funciona muy bien y tendría que mejorar aun con la quita de los kilos, pero la realidad también es que hay cuatro o cinco pilotos que también estarán muy firmes. Quien sea el mas regular y se equivoque menos, será el que llegará a la instancia final de Buenos Aires con las chances de pelear el título", senaló Rodríguez, quien luego comentó sus objetivos de cara al fin de semana paranaense. "Paraná es un circuito que particularmente me gusta mucho y donde siempre hemos tenido muy buenas actuaciones, por lo que creo que todo esta dado para poder pelear bien adelante, mas allá de que no deberemos desconcentrarnos y trabajar en función de lograr un auto equilibrado que nos permita poder pelear en los puntos importantes. Si tenemos la chance de poder ganar, lo vamos a intentar y no lo vamos a dejar pasar. Si no, habrá que correr con la cabeza y hasta donde el auto de para llevarnos la mayor cantidad de puntos posibles. Desde ya agradezco a todo el equipo por el trabajo que siempre realiza en el Chevrolet, a Jorge Pedersoli que seguramente nos va a entregar un muy buen motor, y a todos los sponsor que nos acompañan en el proyecto, al igual que la gente de San Isidro y de Chevrolet que siempre nos sigue", cerró Matías. El viernes comenzará a abrirse el juego en Paraná de la primera fecha de la “Copa de Plata”. En principio, la actividad para Rodríguez arrancará a partir de las 11.00hs con la primera tanda de entrenamientos libres de 25 minutos, mientras en horas de la tarde y a partir de las 14.30hs, comenzará la primera clasificación del TC Pista, que comenzará a mostrar a los candidatos el fin de semana y las primeras impresiones de los pilotos que participan por un solo objetivo: el campeonato del TC Pista.
 07-Oct-2009
(Prensa AS).- La
intensa actividad en el Mouras para el Alifraco Sport en la jornada
de hoy, rindió sus frutos. Las seis unidades testeadas entre
TC, TC Pista y TC Mouras, lograron tiempos de giro muy satisfactorios
que dejaron sumamente conformes a pilotos y equipos.Resumen de pilotos y tiempos TC Pista: Ramiro Galarza (Chevrolet), 15 vueltas, motor de correr, 1m31s20, quien comentó: "La Chevy es un auto muy diferente a la Dodge pero le vamos encontrando de a poco, el rendimiento óptimo, Sebastian Diruscio, propietario del auto, se subió un par de vueltas y metió 1m30s50. Creemos que este cambio nos beneficiará en las próximas fechas para recuperar el protagonismo que perdimos últimamente". Federico Lynn (Ford), 8 vueltas, motor de correr, 1m31s30. El Ford del AA Racing demostró un gran potencial en estas pruebas. "Fede" explicó: "Usamos el motor de correr que prepara mi padre y quedamos satisfechos con el resultado". TC: Gabriel Ponce de León (Ford), 20 vueltas, gomas usadas, 1m28s80, quien dijo: "Hicimos una prueba bárbara, de entrada los cambios efectuados por el equipo dieron sus frutos y estamos muy confiados para hacer una gran carrera en Paraná". Juan Bautista De Benedictis (Ford), 15 vueltas, gomas nuevas, 1m28s50."Pamperito" subrayó: "Volvimos a encontrar el auto rendidor de carreras pasadas. Las indicaciones de Walter nos ayudaron para poner bien a punto el auto y cuando calzamos las gomas nuevas salió un gran tiempo. Luego un inconveniente en el motor nos impidió seguir girando pero estamos muy satisfechos". TC Mouras: Juan Garbelino e Ignacio Char, ambos con Ford, giraron en diez oportunidades cada uno con gomas usadas y establecieron un registro similar de 1m32s00, quedando conformes con su actuación.
 07-Oct-2009
(Prensa SD-RG).- Ramiro
Galarza pasó por La Plata con el Chevrolet de TC Pista que
estará usando desde este fin de semana en Paraná. En los ensayos también estuvo presente Sebastián Diruscio, propietario del auto, quien dió un par de vueltas. "La verdad nos vamos muy contentos porque el auto funcionó bien y después de algunas vueltas pudimos hacer excelentes tiempos. Los primeros giros fueron para conocer el auto y luego empezamos a trabajar. Tenemos que esperar al comienzo de la actividad para saber donde estamos parados, pero de todas formas sabemos que contamos con un gran auto", expresó Ramiro. "Quiero agradecer a Sebastián por su colaboración, a Walter Alifraco y a Daniel Berra, que nos entregó el motor de carrera para esta prueba. Ese fue uno de los motivos por lo que no dimos muchas vueltas", agregó Galarza que completó 15 vueltas en el "Mouras" y marcó 1m 31s00 en la mejor de ellas.
 07-Oct-2009
(Prensa MP).- Martín Ponte encara la segunda
parte del año con las mejores expectativas de cara a lo que
será la Copa de Plata, instancia a la que se clasificó
terminando en el 9º puesto de la etapa regular del campeonato
de TC Pista.La primera cita de la Copa será este fin de semana en el autódromo de Paraná, escenario que es del agrado del concordiense. De hecho, el año pasado realizó la pole y ganó la serie más rápida, y más allá que un malentendido en la grilla de la Final lo obligó a largar de boxes, se las ingenió para culminar en el 11º puesto. "Paraná es uno de los circuitos que más me gusta de los cinco que quedan; San Luis y Buenos Aires también, aunque espero no llegar al `Gálvez´ sin haber ganado...", bromeó Ponte, quien necesita la victoria para aspirar a la corona. "Estas cinco carreras hay que hacerlas pensando. Entiendo cuando se dice que hay que ir a todo o nada, pero también hay que correrlas con la cabeza porque el más mínimo error puede significar perder todo lo hecho hasta ahora. Lo importante es no cometer errores y sumar en todas. El triunfo se sale a buscar siempre, pero también se da por una suma de factores a favor", comentó el entrerriano. Para esta competencia, el equipo Halcón Motorsport a cargo de los hermanos Colombini repasó el Torino en su totalidad y Claudio Garófalo, nuevo motorista del entrerriano a partir de esta fecha, preparó el Cherokee con elementos nuevos para tener menos problemas y riesgos de roturas. "Por recomendación de mi abuela no voy a decir que tenemos buenas perspectivas porque en las últimas carreras no tuvimos fortuna, pero estamos muy bien y vamos a hacer todo para irnos de Paraná con un buen resultado", manifestó Martín.
07-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto
lo siguiente:1) Aplicar al piloto de TC Pista José María Garavano, la sanción de multa de pesos tres mil ($ 3.000) en virtud a la reprochable conducta asumida por personal de su equipo durante la carrera disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires. 2) Aplicar al piloto de TC Pista Jorge Loyarte, la sanción de una (1) fecha de suspensión, al encontrárselo responsable de la conducción asumida durante la primera serie de la carrera disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, que dejara a varios competidores fuera de competencia. 3) Citar al piloto de la categoría TC Mouras Gastón Ferrante y al chasista Fabián Fuentes para el día martes 13 del corriente a las 18:15 horas. 4) Aplicar al piloto de TC Pista Sebastián Abella, la sanción de una (1) fecha de suspensión, al encontrárselo responsable de la conducción asumida durante la segunda serie de la carrera disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, que dejara a varios competidores fuera de competencia. Dr. Carlos Alvarez (Presidente) - Dr. Mario Bintureira (Secretario) - Sr. Omar Bruzzo (Tesorero) - Dr. Gonzalo Ottone (Secretario de Actas)
 06-Oct-2009
(Prensa ACTC).- El
santafecino Iván Saturni, se encuentra en el Autódromo
de la Ciudad de Nueve de Julio, llevando a cabo una serie de ensayos
con el Chevrolet de TC Pista, junto a Agustín Canapino.Iván Saturni, comparte los trabajos con Agustín Canapino sobre su Chevrolet bajo la dirección de Luís Minervino y el asesoramiento técnico de Canapino Sport. El pibe de Bigand, no consiguió su pase a la Copa de Plata pero busca su primer triunfo en el TC Pista.
 06-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La
12ª fecha arrancará el viernes en el autódromo
de Paraná y aquí detallamos los horarios para la fiesta
del Turismo Carretera, en el arranque de la "Copa de Oro Río
Uruguay Seguros".El viernes comenzará el ruido grande en el autódromo de Paraná con las primeras tandas de entrenamientos de la 12º fecha del Turismo Carretera y TC Pista. A continuación detallamos las actividades que se desarrollarán en el circuito entrerriano durante todo el fin de semana.
Los Grupos de Entrenamiento de TC, se conformarán en base al campeoanto de la especialidad actualizado, con un másximo de doce (12) pasadas, ya seea por pista y/o por la calle de boxesel día viernes y de diez (10) pasadas el día sábado. Los cuartos de clasificación de TC, se conformarán en base al ranking de largada de la categoría actualizado: Nota: Habilitación calle de boxes (*): sólo para el público acreditado a dicho lugar Atención : Este cronograma puede sufrir modificaciones.
 06-Oct-2009
(Prensa FL).- Con
vistas a la decimo segunda fecha del calendario de TC Pista que se
disputará el próximo fin de semana en Paraná,
Federico Lynn probará mañana en La Plata.El “Roberto Mouras” de la capital bonaerense será el escenario elegido por el AA Diadora Racing Team para realizar el ensayo previo a la competencia a disputarse en el “Autódromo Cuidad de Paraná” y ultimar detalles en el Ford Nº 136 de TC Pista. Sin enfocar la prueba en algo en especial, la idea del equipo sigue siendo lograr un auto rápido para clasificar lo más adelante posible. "Es lo que nos falta para redondear un buen resultado ya que en carrera venimos cumpliendo buenas actuaciones", asegura Fede. Para revertir lo hecho en Buenos Aires hace dos semanas, el piloto de Pilar partirá el jueves hacia el circuito de la capital entrerriana, trazado que conoce gracias a su participación en el Turismo Nacional, con los mismos objetivos que se planteó a principio de año: "seguir acumulando experiencia en la categoría y sumar puntos importantes".
 05-Oct-2009
(Prensa FG).- Fabián
Gruccio retornará al TC Pista en la próxima fecha de
Paraná, al mando de un Chevrolet. En cuanto a lo que sucedió ayer domingo, “Patita” dio 15 vueltas al trazado de Nueve de Julio, como resultado, el piloto nos expresaba en la mañana de hoy, “hubo innumerables de inconvenientes, de todo, después durante la marcha pudimos mejorar algunas cosas, el auto es nuevo, hay que adaptarse a él, no podemos exigir que esté dentro de los quince primeros, igual la sensación es buena”, también nos confirmaba, “el equipo sale para Paraná el próximo miércoles, nosotros viajamos el jueves, esperemos tener un fin de semana aceptable, ojala así sea”. Gruccio se ubica en el puesto 41 del torneo con 10 unidades, y buscará mejorar su rendimiento , sumando la mayor experiencia posible en este su año debut en el TC Pista.
 05-Oct-2009
(Prensa FG).- Durante
esta semana, el joven piloto Gabriel Cosma estará ensayando
un Ford de TC Pista, con miras a un posible retorno en la competencia
en el autódromo de Paraná, el próximo 11 de Otubre.El piloto de Capital Federal llegó a un acuerdo con el equipo Forte Sport para conducir esta semana el Falcon que utilizaron Darío Lacette y Aldo Morello en las últimas carreras. La prueba se realizará en el "Roberto Mouras" de La Plata, y en caso que el ensayo sea satisfactorio y deja conforme a Cosma, el jóven piloto estará retornando al TC Pista en Paraná, luego de un largo impasse. El piloto de Capital Federal, que tiene asignado el Nº 115 para este año, ya disputó seis competencia y su mejor resultado fue un 19º puesto.
 03-Oct-2009
(Prensa FG).- Fabián Gruccio prepara su retorno
al TC Pista en la próxima fecha de Paraná y programó
ensayos para este domingo en el autódromo de Nueve de Julio“Patita” había dejado el Dodge del Taco Competición y desde la próxima fecha del TC Pista que se realizará en Paraná, el lobense lo hará con una Chevy ex Sergio Alaux atendida por Jorge Gentiliti y motorizada por Omar Wilke, Gruccio tomará parte de las últimas cinco carreras del año, en la etapa denominada Copa de Plata Si bien la idea inicial era retornar al TC Pista en Buenos Aires, se decidió hacer las cosas bien y respetar los tiempos lógicos de trabajo para ser competitivos, por lo que el debut de Gruccio con su nuevo equipo finalmente se dará en el escenario de la capital entrerriana. Gruccio, quien ensayará en el autódromo de Nueve de Julio, y al respecto señaló: "Me debo a mis sponsors y por eso hemos tomado la decisión del cambio de estructura, ahora con un Chevrolet. El auto sabemos que es muy buena y el domingo tendremos el primer contacto en pista. José (Gentilini) tiene mucha capacidad y no hace falta mencionar la experiencia de Omar Wilke, por lo que estoy con mucha confianza para encarar la etapa final del año". |
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 26-Set-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
piloto de San Andrés de Giles dio clase de manejo en el "Oscar
y Juan Gálvez" y clasificó para la definición
de la telonera.Gran remontada a puro manejo bajo la lluvia hizo
José María Garavano, quien largó desde la novena
fila ascendió hasta el 6º puesto, se despistó en
la horquilla, volvió y a todo talento ganó en el Autódromo
de la Ciudad de Buenos Aires y se clasificó para la "Copa
de Plata Río Uruguay Seguros" de TC Pista.El piloto de San Andrés de Giles se llevó su segunda carrera en la telonera y a pesar de que había llegado a Buenos Aires en el puesto 16, logró con su victoria alcanzar el 11º lugar, delante del último clasificado, Adrián Oubiña. Gran parte de la carrera, que terminó por tiempo, consecuencia de cuatro salidas de pace car, tuvo como líder a Jorge Trebbiani. Para el piloto de Quilemes ese fue el mayor impedimento que tuvo para ganar por primera vez en el año (y segunda aquí en Buenos Aires) en la especialidad. A poco de iniciada la prueba (la cual se largó en fila india producto de la lluvia) el "Bochita" Trebbiani se encargó de ponerle calor a la fría mañana. La infinita recta que continúa tras la chicana del ciervo, fue el lugar indicado para que el piloto oriundo de Quilmes se adueñase del segundo lugar tras dar cuenta de Iván Saturni. Luego en el curvón Salotto (una amplia curva de alta velocidad) tomó la trayectoria menos esperada, al sorprender por fuera al líder Mauro Giallombardo y doblegarlo en la pelea por la punta.  En
ese momento el Pace Car intervino por primera vez en pista y neutralizó
el escape del Dodge Nº 4. Reiniciada la velocidad, Trebbinai
comenzó a tomar distancia de su nuevo escolta el chaqueño
"Zapallito" Sánchez a un promedio de medio segundo
por vuelta, pero nuevamente en el quinto giro el auto insignia tomó
protagonismo en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”.
Tras ello el pelotón de vanguardia aceleró poco más
de una vuelta y nuevamente la bandera tricolor flameó a lo
largo del trazado.A partir de la décima vuelta el Dodge Nº 4 comenzó a tener poca adherencia en un asfalto totalmente mojado, el demoledor ritmo se hizo más difícil de mantener y así Juan María Garavano (foto), en primera instancia, que venía con ritmo bárbaro con el piso mojado, y Sebastián Ciprés (dos vueltas después) dieron cuenta de Trebbiani. En el último giro "Bochita" volvió a mostrarse como escolta tras el trompo de Ciprés que evidenció la difícil misión que era mantenerse sobre la cinta asfáltica. Sebastián quien corre con el Ford de Sava, con el asesoramiento de Canapino Sport y el motor de Juan Antonio De Benedictis, culminó 13º. El piloto de San Isidro Matías Rodríguez completó el podio con el Chevrolet Nº 5.  Del
cuarto al séptimo quedaron Oscar "Zapallito" Sánchez,
Mauro Giallombardo, Iván Saturni y Tomás Urretavizcaya.El piloto de Chacabuco largó desde el 15º lugar de la grilla (relegado por el golpe recibido de parte de Garavano ayer en la Serie Clasificatoria) e intentó bajo la impenetrable cortina de agua avanzar posiciones. A partir de la cuarta vuelta (tras el segundo ingreso del auto insignia) el avance fue notorio pasando del décimo cuarto lugar a la décima posición en el quinto giro, siendo octavo una vuelta después. Claro que como buen “vasco de ley” fue por más, desoyendo súplica alguna de la parcialidad de Chevrolet. En ese sprint bajo la lluvia superó a Martín Ponte e intento hacer lo propio con Iván Saturni pero la poca adherencia lo traicionó y fue a parar la cama de leca, trampa de la cual pocos salen pero salió de la misma forma que lo hizo Schumacher en un GP de Argentina, por la calle asfaltada. Se recuperó y siguió avanzando y aprovechando que optros se caían. Completaron el grupo de los priemros diez, octavo Adrián Oubiña, Leonel Sotro, ambos con Ford y Martín Ponte con el mejor Torino clasificado. El concordiense largó desde la 14ª colocación de la fila y en pocos metros se ubicó en el 12º lugar, pero el spray de los coches que lo antecedían no le permitía una buena visión. Con el correr de las vueltas Martín fue avanzando en el pelotón y llegó a estar en la 7ª posición, pero un charco en la entrada de la Horquilla le corrió el Torino del Halcón Motorsport y perdió frente a los rivales que lo seguían. Gabriel Zughella terminó muy enojado por la maniobra que derivó en su abandono temprano en la 5ª vuelta pero quedó en el selecto grupo de los doce clasificados para la Copa de Plata donde renovará esperanzas. Cuando ingresó el segundo Pace Car, el Chevrolet de Oscar Sánchez comenzó a fallar. Cada vez se hacía más difícil mantener la posición que hasta ese momento lo clasificaba para los play off.  Todo
fue en vano porque con la salida del último Pace Car, perdió
dos posiciones y los puntos que lo depositaban enntre los doce para
la Copa de Plata. “Zapallito” puso todo de sí pero
la suerte no lo acompañó aunque nuevamente fue gran
protagonista en una Final, ahora con el equipo de Emilio Satriano,
culminando en el cuarto lugar. Tampoco les alcanzó a (foto) y Sotro, quienes habían llegado a esta carrera con chances matemáticas de clasificar a la Copa de Plata, al igual que Fabián Pisandelli, Ramiro Galarza, Gustavo Solís, Juan Manuel Paparella y Roberto Falcón. La etapa definitoria del torneo denominada “Copa de Plata”, comenzará dentro de 15 días en Paraná. Luego habrá que cumplir las restantes cuatro competencias en San Luis el 1º de Noviembre, en Olavarría el 15 del mismo mesNoviembre, en el "Roberto Mouras" de La Plata el 6 de Diciembre- y por último, volver a Buenos Aires el 20 de Diciembre.
Pasó la carrera de Buenos Aires y el TC Pista ya definió los 12 pilotos que estarán habilitados para ganar el título de la telonera. Tomás Urretavizcaya será el puntero de este torneo definitivo con siete puntos sobre el resto, que arrancará sin puntos. Paraná, San Luis, Olavarría, La Plata y nuevamente Buenos Aires serán los cinco escenarios que definirán la Copa de Plata Río Uruguay Seguros y los pilotos que irán por el trofeo mayor de la telonera, además de Urreta Jr son Matías Rodríguez, Federico Alonso, Mauro Giallombardo, Jorge Trebbiani, Leonel Larrauri, Juan Martín Trucco, Gabriel Zughella, Martín Ponte, Mariano Ponce de León, José María Garavano y Adrián Oubiña. tcpistabsasII2009.htmEn dos semanas arranca este torneo con toda la pasión en la pista. Serán cinco carreras a todo o nada y los que ya tienen su victoria en la temporada (obligatoria si alguien quiere ser campeón) son Trucco, Urretavizcaya, Giallombardo, Alonso, Rodríguez y Garavano. Justo la mitad de los 12 integrantes de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Declaraciones José María Garavano (1º): "La verdad que estábamos muy lejos, había pocas esperanzas y más con lo que pasó en la Serie, pero la condición de pista nos gustó y tenemos un set-up muy bueno, así fue como fuimos para adelante y quedamos muy contentos por ganar acá en Buenos Aires y por haber logrado ingresar adentro de los doce de la copa, realmente muy pero muy contentos".  Jorge
Trebbiani (2º-foto): "Por
el gran auto que me entregaron, a Daniel Berra que me dio un motor
muy potente, a Oscar Fineschi y a todos los chicos del equipo.La carrera fue muy difícil en la parte final, la lluvia hacía difícil mantenerse en pista a un buen ritmo, más si tenemos en cuenta que el Pace Car me cortó en más de una oportunidad la posibilidad de alejarme del resto del pelotón. De todas formas fue una buena carrera que me permitió cumplir el primer objetivo que era entrar a la Copa de Plata. Ahora nos faltan cinco carreras, y no me impongo la presión de ganar una carrera, por que se que el auto está en un gran nivel y ese triunfo se va a dar en cualquier momento". Matías Rodríguez (3º): "Me voy muy contento porque es mi primer podio en un circuito especial como es el de Buenos Aires, donde además estuvieron todos nuestros sponsor compartiendo el fin de semana. Al evaluar las condiciones de pista y darme cuenta en las primeras vueltas que no teníamos un auto contundente para avanzar con todo en piso húmedo, decidí mantenerme en pista, cuidar el Chevrolet, y realizar maniobras seguras pensando en las próximas carreras en las que pelearemos el campeonato. De todas formas, pude superar en la parte final de la carrera algunos autos quedando cuarto antes del último pace car, y en el relanzamiento no necesité meter presión a Sebastián (Ciprés) porque rápidamente se despistó. Allí capturé el tercer lugar y realicé una última vuelta segura para poder quedarme con este podio importante que nos deja segundos en la etapa regular y que nos anima de cara a lo que viene, que es pelear por el campeonato y la Copa de Plata. Desde ya, quiero agradecer a todo el equipo, Walter Alifraco y Jorge Pedersoli por el auto que me han entregado durante el fin de semana, a los sponsors que siempre nos están acompañando y les agradezco por el apoyo brindado, a la gente de San Isidro y a la hinchada de Chevrolet que hizo mucha fuerza por nosotros". Mauro Giallombardo (5º): "Fue un domingo muy complicado, tenía que seguir a (Jorge) Trebbiani para ver algo. Tenía otra expectativa después de la excelente serie que se hizo el sábado (con piso seco y un sol radiante). Largaba primero, me gusta mucho correr con lluvia y esto, evidentemente, no es lo mismo que el Karting o la Fórmula Renault. Acá, en el TC Pista, se necesita un auto que traccione, también muchos kilos, y lamentablemente nos equivocamos con la decisión que tomamos para correr la final. El final del campeonato será muy duro, hay que por carrera por carrera y seguramente vamos a tener el protagonismo esperado. Voy a dar todo lo que pueda dar dentro de mis posibilidades para ser el campeón de la categoría, tengo un equipo que está a la altura de las circunstancias y tal vez, en lo personal, me falte un poco para estar ahí. Igualmente vamos a trabajar en función de ser los mejores".  Tomás
Urretavizcaya (7º-foto): "Me
acordé de una maniobra que vi por televisión cuando
era chico y me salió bien, por que con mi viejo habíamos
compartido ese despiste en la Fórmula 1 y sabía que
si aceleraba podía salir por una calle que se utiliza para
ingresar a boxes. Quedé muy atrás y se que me muchos
se habrán acordado de mi pero es mi forma de manejar, acelerando
siempre sin usar la calculadora. Eso nos llevó a penar en la
parte final del campeonato con los kilos acumulados producto de las
victorias. Quizá tendría que haber aflojado en alguna
pero no corro así y esos buenos resultados nos incentivaron
en gran parte del campeonato para seguir adelante. Ingresar
como líder a la Copa de Oro es un orgullo, y son buenos los
siete puntos iniciales, pero más se valora el descargar cincuenta
kilos. Es como bajar del Chevrolet a un imaginario acompañante,
aparte con el puntaje doble que entrega la última fecha habrá
que sumar mucho más que siete unidades para poder ser campeón.
Estoy muy feliz por este resultado y le agradezco a todo el equipo
PS Competición por el gran trabajo y esfuerzo que puso para
entregarme un auto competitivo durante toda la temporada. También
quiero agradecer el apoyo de los sponsors. Llegamos con grandes expectativas
a esta etapa de definición del campeonato.  Martín
Ponte (10º-foto): "La
pista estaba muy complicada y se hacía difícil mantenerse
en pista. Por suerte no perdimos mucho y pudimos sumar los puntos necesarios para mantenernos entre los doce, meternos en la Copa de Plata y cumplir el primer objetivo que nos habíamos impuesto. Ahora vamos a trabajar y correr de otra manera porque no va haber margen de error. Hay que estar bien preparados porque se van a tener que salir a ganar y sumar en todas, pero tenemos con qué y vamos a dar pelea". Sebastián Ciprés (13º): "¿Qué pasó en el trompo? La chicana tiene un salto, lo agarré y cuando caí aceleré antes. No arriesgué, sólo que la pista estaba complicada, podía desaparecer en cualquier momento y ocurrió en ese momento. Es más, cuando lo superé a Trebbiani me quedé tranquilo porque no me alcanzaban más; pero aceleré un poco de más y entré en trompo. Era un carrerón pero la mala suerte no se termina. Lo mismo me ocurrió a principio de año en Mar de Ajó cuando venía segundo y abandoné. La carrera pasada en Termas de Río Hondo podía haber ganado; siempre ocurre algo. Sin dudas esta carrera es la que más cerca estuve de subir al podio porque faltaba media vuelta, pero hubo otras que también tenía la oportunidad y se me negó. Lloré por impotencia pura. Es enorme el sacrificio que hago para estar en el TC Pista y la mala suerte no se termina. Todos me aplaudieron, incluso Sava porque había sido una gran carrera, pero no sirve tengo el sabor amargo de no haber subido al podio. Estoy tranquilo porque siempre fui para adelante. Más que nunca me merezco un podio. El domingo que tenga suerte no habrá más quejas. Hoy el Ford patinó en el agua e hice un trompo. Va a pasar tiempo para sacarme esta amargura porque son oportunidades que se pierden y no siempre llega rápida la revancha, más en una categoría tan competitiva como es el TC Pista". Federico Lynn (Excluido): "Son carreras de autos y a veces hay obstáculos que uno no puede manejar. Fue un fin de semana desafortunado en todo sentido, pero estamos tranquilos porque sabemos que éstas cosas suceden y hay que aprender de ellas". Leer Nota, Declaraciones Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Buenos Aires II.
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 13-Set-2009
(Prensa Sportmotor, ACTC, JT, MP, TU, Pilotos y Equipos).-
Leonel
Sotro (foto), hijo de Walter y
nieto de Orlando, ex pilotos de Turismo Carretera, ganó en
el TC Pista su primera carrera, luego de apenas ocho participaciones
en la telonera.El pibe nacido el 2 de abril de 1989 en Temperley aprovechó el abandono del poleman Leonel Larrauri cuando faltaba apenas un giro y medio para el final, y así llegó a una victoria que no estaba en los planes de su familia dado que es el año del debut. Larrauri lideró casi toda la competencia y sufrió la rotura del motor Cherokee de su Dodge en la última vuelta, cuando tenía todo bajo control y se encaminaba hacia su primer grito en la categoría. Y el éxito veloz para Sotro llegó en Termas de Río Hondo, donde se vio el resultado de la idea de la familia, ya que Leonel formó este año un equipo junto con su padre Walter, quien decidió bajar del Turismo Carretera a la telonera y así conformaron una estructura en la telonera. El pequeño Sotro viene de una escuela como es el TC Mouras al igual que su amigo Mauro Giallombardo, campeón de la categoría el año pasado. Precisamente el de Bernal fue su escolta mientras Gustavo Solís completó el podio. El salteño realizó una excelente faena con la Dodge del UR Racing, empleando un ritmo de carrera muy bueno con el cuál pudo recuperar su nivel y seguir con vida en pos de anotar su nombre hacia la lucha por el título anual. Gabriel Zughella obtuvo el premio a la perseverancia, pensando en el torneo y no en una sola carrera, supo manejar con tranquilidad y verse beneficiado por algunos abandonos en las últimas vueltas de competencia, así logró terminar cuarto y asegurarse un lugar en los Play Off que comenzarán a disputarse en dos fechas. Más atrás llegaron Iván Saturni, Adrián Oubiña, Ramiro Galarza, Juan Martín Trucco, Mariano Ponce de León y Stéfano Cambria en el décimo puesto. Precisamente este puesto se decidió luego de una decisión de los comisarios deportivos de recargar a Matías Rodríguez por un toque a Cambria, que lo relegó al 11º lugar. Y también la sanción llegó para Oubiña, quien en pista finalizó cuarto pero fue reubicado sexto por toque a Saturni. Jorge Trebbiani culminó 12º , quien mostró un excelente rendimiento, pero lamentablemente no pudo evidenciarse en clasificación (cuando se rompió una válvula del motor) ni en la Serie Clasificatoria (falló la caja de cambios). Por eso ""Bochita " y el team que comanda junto a su padre Alberto, y en el cual vuelcan años de experiencia Oscar Fineschi y Daniel Berra, son conscientes que la última competencia de la etapa regular del campeonato será el pasaporte directo a la Copa de Oro, donde buscarán una plaza con el Dodge Nº 4 que fue protagonista destacado y aún conserva el record de vuelta en el circuito porteño. Paralelamente el team continúa con el nuevo Dodge, que ya terminó de construir “Tito” Pérez y que está semana ya estará en la sede que el team posee en la ciudad de Quilmes.  Quien
tampoco se salvó de las sanciones fue Tomás Urretavizcaya
(foto), líder del campeonato.
El de Chacabuco debió realizar un pase y siga por boxes por
un toque a Fabián Pisandelli, y finalizó lejos, en el
puesto 18, aunque ya se encuentra clasificado para la “Copa de
Oro”.La misma se compone de cinco competencias (Paraná, San Luis, Olavarría, La Plata y Buenos Aires) y de ella saldrá el Campeón 2009 de TCPista. Para Iván Heredia la carrera se terminó en el giro número 13 cuando una biela del motor que prepara Fabián Giustozzi dijo basta y dejó a la Dodge del Jorge Alifraco Racing al costado de la pista santiagueña. La próxima fecha será decisiva para definir a los 12 habilitados para pelear por el título. Siete lugares ya están definidos y son Urreta Jr, Alonso, Rodríguez, Larrauri, Zughella, Giallombardo y Trucco. Quedan cinco espacios y muchos candidatos. Todos se define el próximo 27 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.  DeclaracionesStéfano Cambria (10º-foto): "La verdad que encontramos un equilibrio para el auto que me permitió avanzar bastante. Si hubiésemos encontrado éste camino el sábado, creo que se podría haber terminado mejor. Igualmente me quedo conforme con el resultado, y con la tranquilidad que los chicos del equipo trabajan a destajo si las cosas no funcionan bien. Quiero agradecerle a mi familia y a el equipo por todo lo hecho el fin de semana". Matías Rodríguez (11º): "Apostamos a realizar una carrera inteligente, sin gastar el auto en la primera parte y luego exprimiéndolo al máximo, pensando en poder sumar puntos importantes y llegar dentro de los diez primeros, objetivo que fue logrado pero que en los papeles quedamos a un puesto por un recargo que recibí, ya que me tiré a pasar a Cambria en la última curva en una maniobra ajustada. Acepto el recargo pero no lo comparto porque incluso Cambria me vino a pedir disculpas porque me tapó un poco en la última parte de la carrera. De todas formas me voy contento porque pudimos hacer una carrera buena y prolija, nos llevamos el auto bien aunque habrá que repasarlo por el golpe del sábado, pensando en la próxima carrera, y además se pudo cumplir el objetivo de asegurar el lugar en la Copa de Oro, por lo que ya arrancamos de cero peleando el campeonato en las últimas cinco carreras, e incluso todavía tenemos chances de pelear en Buenos Aires por terminar primeros en la etapa regular y llevarnos los siete puntos, aunque sin dudas será difícil. 
Agradezco desde ya a todo el equipo por el gran esfuerzo hecho durante
el fin de semana tras recuperar el auto luego del golpe en la clasificación,
a Jorge Pedersoli por los muy buenos motores que me entrega, y a todos
los sponsor y gente de San Isidro que siempre nos acompaña".Federico Lynn (13º-foto): "Por un lado queda un sabor amargo porque estábamos llegando entre los diez primeros; pero por otro, estoy conforme porque el equipo hizo un gran trabajo y pudimos sumar una linda cantidad de puntos, cosa que para nosotros es importante". Fabián Pisandelli (19º): "Estoy amargado por eso. Cuando esquivé a Ponte y Zughella, me pegó Urreta y quedé último. Fue una lástima porque tuve que remontar cuando tenía un auto para pelear arriba. Tenía un gran auto, pero cometí un error, pero anteriormente no había sido mi culpa... Así son las carreras de autos, y ahora habrá que ir a Buenos Aires pensando en que se puede estar en el playoff". Leer Nota, Declaraciones Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Río Hondo II.
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Temporada
2009
Reviví las competencias disputadas
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2008
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