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 13-Set-2009
(Prensa Sportmotor, ACTC, JT, MP, TU, Pilotos y Equipos).-
Leonel
Sotro (foto), hijo de Walter y
nieto de Orlando, ex pilotos de Turismo Carretera, ganó en
el TC Pista su primera carrera, luego de apenas ocho participaciones
en la telonera.El pibe nacido el 2 de abril de 1989 en Temperley aprovechó el abandono del poleman Leonel Larrauri cuando faltaba apenas un giro y medio para el final, y así llegó a una victoria que no estaba en los planes de su familia dado que es el año del debut. Larrauri lideró casi toda la competencia y sufrió la rotura del motor Cherokee de su Dodge en la última vuelta, cuando tenía todo bajo control y se encaminaba hacia su primer grito en la categoría. Y el éxito veloz para Sotro llegó en Termas de Río Hondo, donde se vio el resultado de la idea de la familia, ya que Leonel formó este año un equipo junto con su padre Walter, quien decidió bajar del Turismo Carretera a la telonera y así conformaron una estructura en la telonera. El pequeño Sotro viene de una escuela como es el TC Mouras al igual que su amigo Mauro Giallombardo, campeón de la categoría el año pasado. Precisamente el de Bernal fue su escolta mientras Gustavo Solís completó el podio. El salteño realizó una excelente faena con la Dodge del UR Racing, empleando un ritmo de carrera muy bueno con el cuál pudo recuperar su nivel y seguir con vida en pos de anotar su nombre hacia la lucha por el título anual. Gabriel Zughella obtuvo el premio a la perseverancia, pensando en el torneo y no en una sola carrera, supo manejar con tranquilidad y verse beneficiado por algunos abandonos en las últimas vueltas de competencia, así logró terminar cuarto y asegurarse un lugar en los Play Off que comenzarán a disputarse en dos fechas. Más atrás llegaron Iván Saturni, Adrián Oubiña, Ramiro Galarza, Juan Martín Trucco, Mariano Ponce de León y Stéfano Cambria en el décimo puesto. Precisamente este puesto se decidió luego de una decisión de los comisarios deportivos de recargar a Matías Rodríguez por un toque a Cambria, que lo relegó al 11º lugar. Y también la sanción llegó para Oubiña, quien en pista finalizó cuarto pero fue reubicado sexto por toque a Saturni. Jorge Trebbiani culminó 12º , quien mostró un excelente rendimiento, pero lamentablemente no pudo evidenciarse en clasificación (cuando se rompió una válvula del motor) ni en la Serie Clasificatoria (falló la caja de cambios). Por eso ""Bochita " y el team que comanda junto a su padre Alberto, y en el cual vuelcan años de experiencia Oscar Fineschi y Daniel Berra, son conscientes que la última competencia de la etapa regular del campeonato será el pasaporte directo a la Copa de Oro, donde buscarán una plaza con el Dodge Nº 4 que fue protagonista destacado y aún conserva el record de vuelta en el circuito porteño. Paralelamente el team continúa con el nuevo Dodge, que ya terminó de construir “Tito” Pérez y que está semana ya estará en la sede que el team posee en la ciudad de Quilmes.  Quien
tampoco se salvó de las sanciones fue Tomás Urretavizcaya
(foto), líder del campeonato.
El de Chacabuco debió realizar un pase y siga por boxes por
un toque a Fabián Pisandelli, y finalizó lejos, en el
puesto 18, aunque ya se encuentra clasificado para la “Copa de
Oro”.La misma se compone de cinco competencias (Paraná, San Luis, Olavarría, La Plata y Buenos Aires) y de ella saldrá el Campeón 2009 de TCPista. Para Iván Heredia la carrera se terminó en el giro número 13 cuando una biela del motor que prepara Fabián Giustozzi dijo basta y dejó a la Dodge del Jorge Alifraco Racing al costado de la pista santiagueña. La próxima fecha será decisiva para definir a los 12 habilitados para pelear por el título. Siete lugares ya están definidos y son Urreta Jr, Alonso, Rodríguez, Larrauri, Zughella, Giallombardo y Trucco. Quedan cinco espacios y muchos candidatos. Todos se define el próximo 27 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.  DeclaracionesStéfano Cambria (10º-foto): "La verdad que encontramos un equilibrio para el auto que me permitió avanzar bastante. Si hubiésemos encontrado éste camino el sábado, creo que se podría haber terminado mejor. Igualmente me quedo conforme con el resultado, y con la tranquilidad que los chicos del equipo trabajan a destajo si las cosas no funcionan bien. Quiero agradecerle a mi familia y a el equipo por todo lo hecho el fin de semana". Matías Rodríguez (11º): "Apostamos a realizar una carrera inteligente, sin gastar el auto en la primera parte y luego exprimiéndolo al máximo, pensando en poder sumar puntos importantes y llegar dentro de los diez primeros, objetivo que fue logrado pero que en los papeles quedamos a un puesto por un recargo que recibí, ya que me tiré a pasar a Cambria en la última curva en una maniobra ajustada. Acepto el recargo pero no lo comparto porque incluso Cambria me vino a pedir disculpas porque me tapó un poco en la última parte de la carrera. De todas formas me voy contento porque pudimos hacer una carrera buena y prolija, nos llevamos el auto bien aunque habrá que repasarlo por el golpe del sábado, pensando en la próxima carrera, y además se pudo cumplir el objetivo de asegurar el lugar en la Copa de Oro, por lo que ya arrancamos de cero peleando el campeonato en las últimas cinco carreras, e incluso todavía tenemos chances de pelear en Buenos Aires por terminar primeros en la etapa regular y llevarnos los siete puntos, aunque sin dudas será difícil. 
Agradezco desde ya a todo el equipo por el gran esfuerzo hecho durante
el fin de semana tras recuperar el auto luego del golpe en la clasificación,
a Jorge Pedersoli por los muy buenos motores que me entrega, y a todos
los sponsor y gente de San Isidro que siempre nos acompaña".Federico Lynn (13º-foto): "Por un lado queda un sabor amargo porque estábamos llegando entre los diez primeros; pero por otro, estoy conforme porque el equipo hizo un gran trabajo y pudimos sumar una linda cantidad de puntos, cosa que para nosotros es importante". Fabián Pisandelli (19º): "Estoy amargado por eso. Cuando esquivé a Ponte y Zughella, me pegó Urreta y quedé último. Fue una lástima porque tuve que remontar cuando tenía un auto para pelear arriba. Tenía un gran auto, pero cometí un error, pero anteriormente no había sido mi culpa... Así son las carreras de autos, y ahora habrá que ir a Buenos Aires pensando en que se puede estar en el playoff".
 12-Set-2009
(Prensa Sportmotor, ACTC, JT, MP, TU, Pilotos y Equipos).-
El
piloto de Granadero Baigorria, Leonel Larrauri, ganó la serie
más veloz en Termas de Río Hondo y el sureño
Federico Alonso se llevó la segunda.Pasaron las series del TC Pista en Santiago del Estero y mañana, a partir de las 11.05, se disputará la décima final del año en Termas de Río Hondo. El primer parcial fue para el poleman de la jornada, Leonel Larrauri, y el segundo lo ganó Federico Alonso. En la serie del piloto de Granadero Baigorria, quien busca su primer triunfo en la categoría en su 55ª carrera, el segundo fue Mauro Giallombardo y tercero llegó Fabián Pisandelli. Desde atrás tuvo que remontar Matías Rodríguez ya que debido a un golpe en clasificación lo obligó a cambiar el motor y gomas de su Chevy. El pibe de San Isidro llegó 10º y en esa misma serie el puntero del campeonato, Tomás Urretavizcaya, arribó séptimo. Por otro lado, la serie que ganó Alonso tuvo como escolta a Martín Ponte y tercero llegó Gabriel Zughella. Martín Ponte fue el protagonista excluyente de esta batería al superar tres vehículos durante las seis vueltas de carrera y terminar como escolta de Federico Alonso, ganador del parcial. El entrerriano debió partir desde el 5º cajón de la grilla al colocarse 10º en la sesión de clasificación, posición a la que descendió por el cambio de la tapa de cilindros del Cherokee. Pero la penalización no fue problema para Ponte, ya que se las ingenió para ganar colocaciones con el trascurrir de los giros: en la largada dio cuenta de Cipres, en la tercera vuelta de Solís y una ronda más tarde de Zughella. Uno de los aspirantes pra la Copa de Oro, Jorge Trebbiani padece un fin de semana complicado, al problema de ayer con una válvula, hoy se sumó la rotura de la caja de velocidades a poco de iniciada la carrera y Jorge sólo pudo cumplir con el primer giro, haciendo abandono de la prueba en la zona de boxes. Mañana tendrá que remarla desde el fondo de la grilla. En las primeras dos filas de la final de mañana estarán las cuatro marcas y por eso se espera un entretenido duelo en Termas de Río Hondo.  DeclaracionesTomás Urretavizcaya (7º en 1ª serie-foto): "Los cambios los hicimos de a poco por miedo a irnos al otro extremo. Con estas limitaciones no tenemos mucha experiencia, entonces hay que ir de a poco, pero lo bueno es que vimos el comportamiento del auto en la batería y eso nos da la pauta de cómo va ir variando en carrera. En los primeros dos giros el Chevrolet se iba de cola y en la parte final la tendencia era de trompa. Pero lo bueno es que tenemos esas referencias y con esos parámetros ya sabemos que hacer para mañana. Pené mucho con el chasis y eso tenemos que solucionarlo para la final, se pierde mucho en aceleración pero el origen es la sumatoria de los kilos y la quita en la compresión. Eso nos puso un palo en la rueda, las penalizaciones se complementan: son como el plato y el cubierto". Fabián Pisandelli (3º en 1ª serie): "Fue importante haber terminado tercero en la serie. Hay que tocar unas cosas en el auto, pero pude hacer algunas buenas maniobras y terminar donde terminé. El auto funciona muy bien en lo derecho, pero en las curvas tiene una tendencia a irse de trompa. Hay que hacer algunas modificaciones, cambiar la relación, para ser más rápidos, como el viernes en la clasificación. Largar entre los seis está muy bueno porque nos da la posibilidad de pelear adelante. Para correr a los pilotos de punta, tenemos que volver a la relación anterior. Quizá el auto no esté para ganar, pero sí para estar entre los seis. Y ese sería por demás un buen resultado". 
Federico Alonso (1º en 2ª serie-foto):
"El auto anduvo muy bien, nos complicamos
un poco por el aceite que había en pista, producto de la rotura
del motor de la Chevy de Garavano, pero al final pudimos mantener
un ritmo parejo hasta el final. Mañana trataremos de hacer
una Final tranquila y trataremos de llevarnos el triunfo, ya que vimos
que el auto de Larrauri es muy parejo con respecto al nuestro y la
diferencia en que su serie fue más rápida fue por el
inconveniente que tuvimos con el aceite en pista. Pero lo importante
será sumar para asegurarnos la entrada a la Copa de Oro".Martín Ponte (2º en 2ª serie): "Estoy contento porque el coche funciona muy bien. Fue una pena que tuvimos que cambiar la tapa y nos retrasamos, porque le hubiésemos peleado a Fede mano a mano, pero de todas formas estoy conforme con el funcionamiento del Torino y mañana vamos a dar pelea, aunque Leo (Larrauri) está muy firme". Stéfano Cambria (11º en 2ª serie): "La verdad es que no hemos encontrado la puesta a punto ideal del auto. Los chicos del equipo dieron vuelta el auto, probamos muchas cosas, pero el auto continúa indócil. Para mañana la idea es terminar la carrera y tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posibles".
 12-Set-2009
(Prensa Sportmotor, ACTC, JT, TU, Pilotos y Equipos).-
Leonel Larrauri mejoró su tiempo de ayer y nadie pudo arrebatarle
la pole position de la 10ª fecha del TC Pista que se disputa
en circuito de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero.El piloto de Granadero Baigorria registró 1m34s544 con la Dodge para la mejor vuelta y bajó su tiempo en 343 milésimas, logrando dos puntos de oropara clasificarse en el grupo de los 12 que disputarán la Copa de Oro. Segundo quedó como ayer un Chevrolet pero en este caso el de Federico Alonso a un poco más de dos décimas. Tercero quedó el pibe de Bernal, Mauro Giallombardo que puso al Ford, que le atiende Garófalo, a 35 centésimas del más rápido. Luego aparecen otros dos Ford, Gabriel Zughella fue cuarto y Leonel Sotro confirmó el buen andar con el quinto tiempo. La segunda mejor cupé Dodge fue la de Gustavo Solís al ser sexto seguido por Iván Saturni (Chevrolet), Sebastián Ciprés (Ford), Mariano Ponce de León (Ford) y el mejor Torino en manos de Martín Ponte, quien resultó décimo. Matías Rodríguez que en la 1ª tanda clasificatoria fue escolta, hoy recibió un recargo de tres décimas por trabajar en la tapa de cilindros y quedó 15º. Además el piloto de San Isidro sufrió una salida de pista y golpeó bastante el Chevrolet, por lo que el equipo trabaja arduamente para poder recuperarlo para la serie, que se corre en instantes. El actual líder del torneo, Tomás Urretavizcaya, siente la quita de puntos de compresión y se ubicó 19º, un puesto detrás de Jorge Trebbiani, quien tuvo que cambiar el motor de su Dodge y recibió el recargo de seis décimas por técnica. Declaraciones Federico Lynn (23º): "Vamos mejorando, pero hay que seguir buscando el auto que nos permita terminar entre los 15 mejores tiempos, así te proponés cosas importantes".
11-Set-2009
(Prensa ACTC).- El
piloto de Granadero Baigorria, Leonel Larrauri, dominó la primera
tanda de clasificación en Termas de Río Hondo con su
Dodge.En la primera clasificación de la décima fecha de la telonera, "Leo" marcó el mejor registro con su Dodge con 1m34s887 y por ahora consigue su tercera pole position en 55 carreras. Al de Granadero Baigorria, quien todavía persigue su objetivo de alcanzar la primera victoria, lo escoltó Matías Rodríguez, último ganador doble del TC Pista en Potrero de los Funes y Nueve de Julio. Tercero quedó Federico Alonso y más atrás se ubicaron Iván Saturni, Gabriel Zughella, Jorge Trebbiani, sexto. La labor de “Bochita” pudo haber sido mejor, pero en la etapa de clasificación se rompió una válvula de la planta impulsora y allí terminó el trabajo del team. Lamentablemente para la jornada de mañana se deberá cambiar la planta impulsora, la misma tenía un buen potencial, ya que Daniel Berra la había exigido en su banco de pruebas. Los resultados habían sido satisfactorios pero lamentablemente cuando el trabajo en pista iba in crescendo el elemento traicionó al team. Completan el lote de los diez mejores, séptimo Leonel Sotro seguido de Fabián Pisandelli, Gustavo Solís y Mauro Giallombardo en el décimo puesto. El puntero del campeonato, Tomás Urretavizcaya, aparece lejos, en el 16º lugar. El lastre que carga el Chevorlet Nº 16, sumado a la quita de potencia del motor (reciente medida impuesta por la ACTC) fueron factores determinantes para que el puntero del campeonato penara más de la cuenta en un terreno que conoce a la perfección. De todas formas "Tomy" ya logró la clasificación a la Copa de Oro y mañana buscará mejorar desde las 13.30 cuando se realice la clasificación definitiva. Y más tarde, a las 16.10 y 16.40, se correrán las serie.
 10-Set-2009
(Prensa GS).-
Gustavo Solís estará este fin de semana en el autódromo
de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, en la 10ªfecha
del Campeonato de TC Pista a bordo del Dodge del UR Racing. El
piloto salteño llega a la carrera de Termas con una prueba
en la recta principal de Olavarría realizada esta semana."En el ensayo de Olavarría se evaluó el motor, donde se trabajo después de la competencia de Nueve de Julio y aprovechamos para hacer algunas cosas relacionadas a aerodinámia. Con respecto a este último punto se probaron pequeñas variantes que siempre pueden ayudar a la performance del auto", cuenta Solís. El piloto de Dodge señalo que "en el motor notamos una mejora en el rendimiento. Esperemos se note en pista este fin de semana y nos traigamos de Termas buenos puntos para el campeonato".
 09-Set-2009
(Prensa MO).- Luego
de haberlo consultado con sus allegados y a raíz de inconvenientes
de índole personal Mario Olivelli tomó la desición
de no correr en el Turismo Carretera Pista por un par de meses.Si bien ya había desidido no estar presente en la competencia del próximo fin de semana a disputarse en Termas de Río Hondo, el piloto de Capital Federal llegó a la conclusión de detener su actividad deportiva dentro de la categoría al menos hasta la 13º o 14º competencia del presente campeonato, "fue una desición que me costó bastante y que la consulté con todos mis allegados y finalmente la tomé. Ya había desidido no ir este fin de semana a Termas y ahora, por problemas personales, voy a hacer un parate dentro de la categoría hasta la competencia de San Luís, el 1 de Noviembre, o hasta Olavarría, el 17 de ese mes. La idea es reorganizarme bien para poder volver a la actividad y estar abocado de lleno a la misma los fines de semana de carreras". Así mismo Mario ha desidido alquilar su auto junto con la atención completa de su estructura durante las competencias en las que él no participe, "por una cuestión de darle movimiento al equipo y mantenerlo en actividad he puesto en alquiler el auto con la atención del equipo en pista también mientras yo esté sin correr. El auto es muy bueno y, luego de las reformas hechas por Alifraco, pegó un gran salto que se notó en las vueltas que di en los entrenamientos de Nueve de Julio; ni hablar de la capacidad que tienen los chicos del equipo y lo bueno que son los motores de Rody. Mi idea por ahora es alquilar el equipo completo". De esta manera habrá que esperar algunas carreras para que Olivelli retorne a la actividad dentro del TC Pista, "quiero agradecer enormemente a todos los integrantes de mi equipo y muy especialmente a todos los sponsors, con los cuales ya nos une un lazo de amistad, porque siempre han estado al lado mio incondicionalmente y mas allá de que se dieran o no los resultados. Ahora habrá que esperar algún tiempito para volver a la actividad".
 09-Set-2009
(Prensa JT-Foto 29).- Ante
el compromiso de la décima etapa del presente campeonato de
TCPista, Jorge Trebbiani confía en lograr un excelente resultado.
El autódromo “Ciudad de Termas de Río Hondo”
será sede de la competencia, en la cual el piloto del Dodge
Nº 4 buscará obtener la victoria que lo potencie definitivamente
como candidato al titulo.Las modificaciones reglamentarias implementadas por la ACTC (Asociación Corredores de Turismo Carretera), se realizaron con la clara intensión de lograr la paridad entre las distintas marcas que compiten en el TCPista. Tal objetivo, se busca cambiando la relación de compresión en los Chevrolet, los pilotos de la marca ya obtuvieron seis victorias finales y ocho pole position sobre nueve etapas cumplidas. Tal paridad en el reglamento entusiasma a quienes conducen otras marcas de autos, y el “Bochita” Trebbiani no es la excepción: "Si se realizan cambios en el reglamento seguramente serán para establecer una mayor paridad en pista, eso es bueno si realmente ocurre ya que genera mayor entusiasmo en el público y por supuesto en nosotros los pilotos, que sabemos que tenemos armas similares a la hora de la verdad.  En
nuestro caso sabemos del potencial del auto, pero por distintos motivos
–y mucho de mala suerte- no logramos una victoria. Para la carrera
de Termas trabajamos mucho en el motor, Daniel Berra lo probó
en el banco y nos confió que obtuvo más potencia, lo
que es primordial en un trazado como el santiagueño.Con el equipo estamos seguros que vamos a ingresar a la Copa de Oro, estamos acelerando los tiempos para poder contar con el nuevo auto que la semana que viene ya estará en Quilmes, proveniente del taller de “Tito” Perez. Está construido con tecnología de avanzada, es el arma que necesitamos para ganar las batallas que restan, mientras tanto seguimos con el Dodge que me dio tantas satisfacciones en la categoría. Los cambios en el motor serán oficialmente probados en el entrenamiento del día viernes (11.15hs a 12.05hs) y el restante en la jornada sabatina (11.10hs a 11hs). Las tandas de clasificación también se programaron para ambas jornadas (viernes de 14.30hs a 15.20hs y el sábado de 13.30hs a 14.20hs) y las Series Clasificatorias para el día sábado (16.10 y 16.40hs). La décima final anual tendrá inicio el domingo a las 11.05hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4351 metros de longitud.
 09-Set-2009
(Prensa TU-Foto 29).-
La próxima competencia de TCPista será un desafío
para Tomás Urretavizcaya, las nuevas limitaciones que la ACTC
le impuso a los Chevrolet serán un escollo a superar en la
ciudad de Termas de Río Hondo, lugar en el cual Tomy se impuso
en la última competencia llevada a cabo en el mes de Mayo.
El piloto oriundo de Chacabuco, ya está clasificado para la
“Copa de Oro”, instancia que definirá al campeón
de la especialidad entre los doce mejor ubicados tras las fechas de
Termas y Buenos Aires.Un nuevo reto está planteado. Repetir la victoria lograda en aquel entonces no será tarea sencilla para el joven que tripula el Chevrolet Nº 16, a los kilos de lastre que carga la unidad que alista el team PS Competición, se agrega el cambio de relación en la planta impulsora, lo que pone en inferioridad de condiciones ante el resto del parque automotor a los vehículos de la marca de origen americano.  A
pesar de las limitaciones, el team redobló esfuerzos, y tras
modificar la compresión del motor, se centró en alistar
el vehículo con las referencias obtenidas en aquella primera
incursión anual por la provincia de Santiago del Estero. La
confianza es plena, a pesar de saber que se nada contra la corriente:
"Nos quitaron caballos de fuerza en el
motor, pero a pesar de eso tengo la fe intacta”, comenta Tomy
a punto de emprender el viaje norteño, y agrega: “además
de eso tengo el lastre por los resultados obtenidos, y ese sobre peso
seguramente será notorio en Termas, el tipo de dibujo no es
el ideal para correr cargado, pero tengo plena confianza en mi equipo
y sé que me van a dar el arma ideal para salir a ganar.Triunfar en Santiago me permitirá seguir sumando para el Play Off, me gustaría llegar a esa instancia como líder, no solo por los siete puntos, también como premio por el trabajo que el equipo realizó en la parte regular del torneo. La puesta a punto del auto ya la tenemos, así que será cuestión de chequear eso en el primer entrenamiento y luego clasificar lo más adelante posible". El cronograma habitual de TCPista comprende dos ensayos, el primero se llevará a cabo el día viernes (11.15hs a 12.05hs) y el restante en la jornada sabatina (11.10hs a 11hs). Las tandas de clasificación también se programaron para ambas jornadas (viernes de 14.30hs a 15.20hs y el sábado de 13.30hs a 14.20hs) y las Series Clasificatorias para el día sábado (16.10 y 16.40hs). La décima final anual tendrá inicio el domingo a las 11.05hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4351 metros de longitud. El campeonato es liderado por Tomás Urretavizcaya con 134 unidades, seguido por Federico Alonso (114 pts) y Matías Rodríguez (113.5).
 09-Set-2009
(Prensa MR).-
Matías Rodríguez buscará el próximo fin
de semana con su Chevy ganadora sumar puntos importantes y asegurarse
el ingreso a la “Copa de Oro Río Uruguay Seguros”,
que definirá al campeón de la categoría en las
últimas cinco competencias del año.Rodríguez llega entonado a esta competencia tras las dos victorias conseguidas en las últimas competencias en Potrero de los Funes y Nueve de Julio, pero también con las precauciones necesarias sabiendo que su unidad llevará 40 kilo de lastre, sumado a la merma de medio punto compresión en el motor impuesta por la ACTC para la marca Chevrolet, que hace suponer que la marca perderá algo de rendimiento pero no la competitividad necesaria para pelear en los puestos de punta. El equipo Urtubey Competición ha realizado un importante trabajo de control de elementos y recambio necesario sobre la nueva unidad construida por Walter Alifraco y que fue estrenada con victoria, para llegar en as mejore condiciones. Además, Jorge Pedersoli ha realizado importantes trabajos de desarrollo intentando suplir los caballos perdidos en el motor ante la quita del medio punto de compresión impuesta por el Departamento Técnico de la ACTC a la marca Chevrolet. "Llegamos a la carrera de Termas de Río Hondo con buenas chances de asegurar nuestro ingreso a la Copa de Oro ya que matemáticamente estamos a muy pocos puntos de lograrlo. Creo que mas allá de lo que nos puedan doler los kilos en el auto sumado a la segura pérdida de algunos caballos de potencia en el motor, estamos en condiciones de funcionar en buena forma en un circuito en el cual ya corrimos este año y se pudo hacer la pole, ganar la serie e incluso dominar gran parte de la carrera hasta que tuvimos que abandonar por problemas en la bomba de nafta. Con respecto al cambio reglamentario lo acepto ya que la marca ha demostrado una tendencia durante este año, y deberemos suplir la pérdida de potencia con mucho trabajo, como venimos haciendo hasta el momento con el equipo y con Jorge Pedersoli, quien tiene una gran capacidad y no tengo dudas que nos va a entregar un motor competitivo. Sumar en importancia es nuestro principal objetivo para el fin de semana, y si tenemos la posibilidad de pelar nuevamente bien adelante no vamos a dudar en hacerlo. Agradezco el esfuerzo del Urtubey Competición, Alifraco y Pedersoli quienes hacen un gran esfuerzo para entregarme un gran medio mecánico como el que tengo, y por supuesto a todos nuestros sponsor que nos siguen acompañando de la mejor forma", remarcó Rodríguez.
 09-Set-2009
(Prensa SC-PG).- Stéfano
Cambria estará presente este fin de semana en Termas de Río
Hondo, provincia de Santiago del Estero, para disputar la 10º
fecha del calendario del TC Pista.Los trabajos realizados por el Garófalo Motorsport se basaron en la motorización, debido a la rotura en Nueve de Julio, y luego se hizo un repaso general sobre el Falcon del piloto de Solano dejando todo en condiciones para esta nueva cita. Stéfano y su equipo buscarán obtener el nivel competitivo de carreras anteriores para así volver a los primeros planos de la categoría telonera del Turismo Carretera. Cambria está ubicado en la posición 21 del campeonato con 43 unidades.
 09-Set-2009
(Prensa MP).- Martín
Ponte y el equipo Halcón Motorsport tienen todo preparado para
afrontar la 10ª fecha de TC Pista que se desarrollará
este fin de semana en el moderno autódromo de Termas de Río
Hondo.En el taller de los hermanos Colombini de Chacabuco se alistó el Torino realizándose el repaso general de los elementos y el recambio de las piezas que se creyeron necesarias, por lo que se confía que continuará el muy buen funcionamiento de las últimas presentaciones.
 08-Set-2009
(Prensa MG-SF).- El noveno lugar en la clasificación,
el cuarto puesto en la serie del sábado y el abandono durante
la final del domingo 3 de mayo en Termas de Río Hondo dejaron
a Mauro Giallombardo con sed de revancha y de ahí que espera
ser protagonista de punta con el Ford Nº 129 que atiende el Alejandro
Garófalo Motor Sport."Estoy con el mejor ánimo para esta carrera, me tengo mucha confianza porque el equipo está atravesando un buen momento. En las últimas dos competencias no pudimos quedarnos con la pole por muy poquito y esta oportunidad no la vamos a dejar pasar...", confesó el piloto de Bernal. Agregó que "sería muy bueno poder ganar en Termas porque estaríamos asegurando definitivamente un lugar dentro de la Copa de Oro. El auto está muy firme en todo sentido y por eso creo que estamos en condiciones de ser candidatos a pelear por los primeros puestos". MG sabe que aumentando esa diferencia de 16,50 puntos con Oscar Sánchez y José María Garavano, quienes actualmente ocupan la 13ra. ubicación en el campeonato 2009 de TC Pista, se cumpliría con el objetivo inicial de ingresar al Play Off, faltando para cerrar la etapa clasificatoria una nueva presentación de la categoría en Buenos Aires. "Tengo muchas esperanzas y también ilusiones en todo el trabajo que está realizando la familia Garófalo, en el trabajo de cada integrante del equipo y en mi trabajo ya que estoy preparado para ser protagonista en las dos fechas que restan y posteriormente en la Copa de Oro", manifestó la Rana Giallombardo. Y añadió que "quiero darle una satisfacción a todos mis auspiciantes después de la amargura sufrida en Nueve de Julio. Un saludo para la gente de Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Idea Farmacéutica, Sedia Sud, Dumaine, Cristem, Imprenta 4 Colores, Intepla, Trevisiol Hermanos, Tajsa, Corrales, Ford Cusano, Motos 999 y Protex". Mientras que el ingeniero Federico Raffo mencionó todo lo que se hizo en el Ford para llegar de la mejor manera a Termas de Río Hondo: "después de Nueve de Julio se repasó el auto en forma general y con Alejandro estuvimos sacando conclusiones acerca de las cargas aerodinámicas a utilizar durante el fin de semana para no tener las complicaciones que tuvimos en la carrera anterior. La idea es encontrar la puesta a punto lo antes posible para que Mauro pueda girar rápido desde los entrenamientos del viernes por la mañana". Los records a batir Estos son los records a batir por el TC Pista en el Autódromo de Termas de Río Hondo: Clasificación (02/05/09): Matías Rodríguez (Chevrolet) con 1m 35s 723/1000. Serie (02/05/09): Matías Rodríguez (Chevrolet) con 1m 36s 438/1000. Final (03/05/09): Matías Rodríguez (Chevrolet) con 1m 36s 639/1000.
 08-Set-2009
(Prensa MO).- Mario
Olivelli decidió suspender las pruebas que tenía programadas
para hoy en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La
Plata y tampoco estará presente el próximo fin de semana
en la 10º fecha del Turismo Carretera Pista a desarrollarse en
el autódromo de Termas de Río Hondo.El motivo que llevó al piloto de Capital Federal a ausentarse de la competencia del fin de semana es que aun no se ha recuperado en su totalidad del inconveniente en la visión que acarrea luego del accidente en Potrero de los Funes y el no estar seguro para sentarse arriba del Ford de TC Pista hizo que decidiese no correr en Termas y esperar hasta la competencia de Buenos Aires para estar retornando a la categoría, "todavía no estoy recuperado al ciento por ciento de la vista y eso hace que no tenga la seguridad necesaria para manejar un auto de carreras. Esto mismo me pasó en la última competencia en Nueve de Julio y preferí no correr después de los entrenamientos del viernes. Si bien ahora estoy bastante mejor de la visión, todavía no me siento seguro y se que no estoy como debería estarlo, entonces prefiero no arriesgar mi integridad, ni la de mis compañeros; como tampoco se justifica poner en riesgo el auto. Se demoró un poco mas de lo que esperaban los profesionales para la recuperación total y por eso prefiero espera hasta la carrera en el autódromo de Buenos Aires para volver con todo a la categoría otra vez". De esta manera el retorno de Mario al TC Pista sería entre los días 25, 26 y 27 del corriente mes cuando la categoría se presente en el autódromo Juan y Oscár Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, "quiero agradecer a todos los chicos del equipo por el trabajo que han hecho en el auto, como también a Rody por lo que hizo con los motores; y decirles que aguantemos un poquito mas para volver y prepararnos con todo para Buenos Aires".
 08-Set-2009
(Prensa MG-SF).- La promoción "Subite
a mi auto" cumplió con el objetivo inicial de ayudar al
Hospital Materno Infantil Eduardo Oller de San Francisco Solano y
a la Asociación Civil Participar y Crecer de Quilmes. También
en la presentación de la campaña solidaria se dieron
a conocer detalles sobre la idea de sacarse una foto con Mauro Giallombardo
y esa imagen se podrá ver reflejada en el Ford Nº 129
durante la carrera de TC Pista en el Autódromo de Buenos Aires.
"La intención es que la gente de nuestra querida ciudad de Quilmes, de una forma u otra, participe o sea parte de mi auto en la competencia de Buenos Aires y de esta manera entre todos estaremos ayudando a los chicos más necesitados...", comentó MG durante la conferencia de prensa realizada en las instalaciones del Bingo Quilmes. Agregó que "me pone muy bien poder ayudar a los chicos del Hospital Materno Infantil y de la Asociación Participar y Crecer, es algo que antes nunca lo había hecho y realmente lo necesitan. Ahora espero que la gente nos acompañe en este acto solidario, simplemente hay que sacarse una foto en la Peatonal Rivadavia por un alimento no perecedero o por un juguete". -Esto es apenas el arranque de la campaña... -Sí. Ojalá que esto siga creciendo ya que es algo muy positivo para la comunidad quilmeña y además se subirán al auto que prepara el equipo de Alejandro Garófalo que no es otra cosa que un auto de punta. En la mesa principal, junto a Mauro, estuvieron Ricardo Casa (administrador del Hospital Materno Infantil) y Carlos Torre (vicepresidente de Participar y Crecer). También se acercaron los pilotos Juan Manuel Triviño y Luciano Godoy, la gente de la ACTC Solidaria y el Municipio de Quilmes, algunos integrantes del Alejandro Garófalo Motor Sport y varios representantes del Quilmes Automóvil Club. Finalmente Giallombardo agradeció a todos sus auspiciantes en el campeonato 2009 de TC Pista: "Bingo Quilmes, Municipio de Quilmes, Intepla, Protex, Sedia Sud, Cristem, Corrales, Tajsa Agroganadera, Dumaine, Imprenta 4 Colores, Idea Farmacéutica, 999 Motos y Ford Cusano".
 08-Set-2009
(Prensa OS).-
Oscar Sánchez acordó su incorporación al
equipo de Emilio Satriano"Zapallito" se subió al
Chevrolet que utilizará hasta hace un tiempo atrás con
excelente resultado Mariano Acebal, que alista el equipo del ex campeón
de Chivilcoy. El chaqueño que dejó el Torino que le atendía el Sportteam y vuelve al Chevrolet. Estuvo trabajando para adaptarse a su nueva unidad y luego buscó una puesta a punto adecuada a sus condiciones de manejo marcando un muy buen resgistro de 1m33s30, con neumáticos usados, Tanto a Sánchez como Emilio Satriano, titular de la estructura, se retiraron muy conformes. Ahora el equipo continuará trabajando tanto en la Chevy que utilizará el de Machagai y también la rendidora unidad que utiliza Federico Alonso, para dejar todo listo de cara a la competencia de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, en la cual Sánchez se comenzará a jugar las últimas cartas de cara al playoff, con un auto que en principio lo hará protagonista.
 08-Set-2009
(Prensa JF).-
Julio Francischetti, luego de desvincularse del equipo Schiavon
Sport de Turismo Nacional, se encuentra realizando una serie de ensayos
en el autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio, con el Chevrolet
de propiedad de Esteban Trotta, con vistas a su regreso al TC Pista.Después de una larga ausencia, Julio Francischetti, retorna al TC Pista sobre la chevy propiedad de Esteban Trotta quien daría un paso al costado como piloto dejando la butaca para el joven de Chacabuco. Es muy posible que la vuelta de Francischetti se produzca en la competencia de Buenos Aires, teniendo en cuenta que se iba a llegar con los tiempos justos al compromiso del fin de semana venidero.
 08-Set-2009
(Prensa GD).-
Gustavo Diorio y el equipo, luego de un intenso trabajo, decieron
no estar presente en la próxima competencia en Santiago del
Estero y si retornar a fin de mes, cuando la categoria visite el circuito
"Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires
con alguna prueba realizada para poner a punto la Dodge, que practicamente
fue construida a nuevo.
 08-Set-2009
(Prensa ACTC).- A
continuación detallamos los horarios de la décima fecha
del Turismo Carretera y TC Pista para este fin de semana en el autódromo
Termas de Río Hondo.Faltan pocas horas para que el máximo espectáculo del automovilismo nacional arranque su décima fecha en el autódromo Termas de Río Hondo. El duelo de las cuatro marcas y los mejores pilotos de la Argentina se pondrá en marcha en la pista el próximo viernes y por eso brindamos en detalle los horarios de actividades para el GP Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentros.
Atención : Este cronograma puede sufrir modificaciones
 02-Set-2009
(Prensa ACTC).- Con
la presencia de Mariano Altuna y Juan Bautista Debenedictis, más
autoridades de Santiago del Estero y de la ACTC se lanzó el
GP Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentros.Con una temperatura elevada de 28ºC y en un mediodía a pleno sol en Santiago del Estero fue presentada la décima fecha del Turismo Carretera, el GP Termas de Río Hondo, Tierra de Encuentros, que se diputará entre el 11 y 13 de este mes. El evento se realizó en el Salón Auditorium de la Casa de Gobierno de Santiago del Estero y contó con la presencia de Mariano Altuna y Juan Bautista Debenedictis por el lado de los pilotos. También ocuparon la mes principal autoridades locales como el gobernador de Santiago del Estero, Dr. Gerardo Zamora, el jefe de Gabinete de ministros, Elías Suárez, el director del Autódromo Termas de Río Hondo, Héctor Toti Farina, el intendente de la ciudad turística, Luis Saleme, y el Secretario de Deportes, Eduardo Zanni. En tanto que en representación de la ACTC habló el gerente General, Fernando Miori.
 01-Set-2009
(Prensa ACTC).-
La pasada semana en las instalaciones del San Isidro Automóvil
Club, el joven piloto Matías Rodríguez fue invitado
a participar en un homenaje que la entidad realizó al motorista
Jorge Pedersoli por su trayectoria dentro del Turismo Carretera.Allí, “Mati” fue distinguido por el San Isidro Automóvil Club y también por la entidad “Cupés del Turismo Carretera Argentino”, quienes realizaron placas y obsequios al último ganador del TC Pista en Potrero de los Funes y 9 de Julio, previo a la cena que Rodríguez compartió con su motorista, el piloto de rally Guillermo Monarca, dirigentes del San Isidro Automóvil Club y la CTCA, el Secretario de Deportes del municipio de San Isidro Mario Scuderi, y distintos invitados que asistieron al evento. "Es un honor haber compartido una noche especial para Jorge Pedersoli por su gran trayectoria, y me enorgullece tenerlo como motorista. Fue una noche muy linda donde la gente del San Isidro Automóvil Club y los amigos de las Cupes del TC Argentino nos hicieron distintas distinciones que me ponen muy contento porque refleja todo lo bueno que venimos haciendo en el TC Pista, y por lo que seguiremos trabajando en función de lograr el objetivo máximo", indicó Rodríguez. Ahora, el piloto de San Isidro comenzará los preparativos para la próxima fecha del TC Pista, que recordemos, se realizará el 13 de Septiembre, en el autódromo de la ciudad de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero.
 31-Ago-2009
(Prensa ACTC).- El 30 de agosto de 1960 se firmó
el acta que dio origen a la ACTC. Fue en la casa de Plinio Abel Rosetto,
luego elegido primer presidente de la flamante asociación.Ayer se cumplió un nuevo aniversario de la firma del acta que dio origen a la ACTC, firmada por 52 pilotos en la casa de Plinio Abel Rosetto, luego elegido primer presidente de la flamante entidad. Fue el 30 de agosto de 1960 y al poco tiempo de quedar constituida la Asociación, compraron una casona ubicada en Bogotá 166 del barrio de Caballito, el mismo lugar donde hoy se levanta el Edificio Juan Gálvez. Entre las firmas del acta número 1 figuran las de glorias del automovilismo nacional como Oscar y Juan Gálvez, Angel Rienzi, y Oscar Cabalén, entre otros que pusieron su sello en la creación de la ACTC. El esfuerzo de aquellos pioneros se vio cristalizado como máxima expresión el 20 de mayo de 1979 cuando se disputó en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires la primera competencia fiscalizada por la ACTC. 49 años de la ACTC, 30 años de la primera carrera auto fiscalizada, y 72 años del primer Gran Premio de Turismo Carretera. Números que marcan claramente la gloriosa historia que sigue marcando la máxima categoría del automovilismo nacional.
 27-Ago-2009
(Prensa ACTC).- Se
confirmó la quita de medio punto de compresión para
el motor Chevrolet del TC Pista, tras las muy buena performance demostrada
por sus distintos pilotos en la categoría.Entre los que utilizan autos de la marca del moño se encuentran Matías Rodríguez, Tomás Urretavizcaya y Federico Alonso (foto), entre otros. Alejandro Solga, director del Departamento Técnico de la ACTC, comentó: "Si bien aun no ha sido oficializado mediante comunicado, el martes tras la reunión de Comisión Directiva hemos decidido bajar la compresión del Chevrolet de 9.5 puntos a 9.0. Con esto queremos lograr una paridad en la categoría ya que los Chevrolet prácticamente vienen dominando durante todo el año y han ganado ocho clasificaciones y seis carreras de nueve que se han disputado. Evidentemente usuarios como Tomás Urretavizcaya o Matías Rodríguez tienen muy buenos medios y han podido realizar una diferencia importante, por lo que nos obliga a emparejar de esta forma. Igualmente no tengo dudas que estos autos van a seguir funcionando perfectamente ya que están corriendo con muchos kilos que en las últimas cinco fechas se le van a quitar, y allí van a poder volver probablemente a marcar la diferencia con un buen auto y equipo como los que tienen". Anexo
Nº 2 al Reglamento Técnico del TC Pista. Página
1 de 11- Se modifica el artículo 37 del Reglamento Técnico donde dice: “la relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión en los motores Chevrolet debe ser 9.5:1” por: la relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión en los motores Chevrolet deberá ser Esta medida entrará en vigencia el fin de semana de la carrera a llevarse a cabo los días 11, 12 y 13 de septiembre de 2009 en el autódromo de Termas de Río Hondo. Alejandro Solga - Dto. Técnico de la ACTC, 26 de Agosto del 09 |
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