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 13-Jun-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Emiliano
Spataro consiguió su primera victoria en el Turismo Carretera
sobre el trazado de Posadas. Después de tanto batallar, alcanzó
el máximo galardón.El piloto de Lanús nunca bajó los brazos ni en su peor momento dentro de la máxima, siempre continuó la franca lucha para obtener lo que finalmente se le dio a Emiliano Spataro sobre el duro y exigente trazado misionero. En segundo lugar y afianzándose en el grupo de los 12 que pelearan en los "play off", arribó Juan Bautista De Benedictis a bordo del Ford que alista el equipo Rush Racing de Alejandro Occhionero, con la atención de Pablo Palestini y la motorización de Johnny De Benedictis. "Johnnito" alcanzó un excelente resultado en tierras misioneras, sumando su segundo podio en el campeonato actual, tras el obtenido en Balcarce en la 2ª carrera del año.  Completó
el podio el campeón Emanuel Moriatis, que le pudo dar una alegría
al equipo LSG luego del abandono de Gabriel Ponce de León cuando
venía liderando. El piloto de Junín aún se mantiene
al frente del campeonato aunque deberá buscar una victoria
para lograr la corona.El último ganador, Jonatan Castellano hizo un "buen negocio" en Posadas al culminar en el 4º puesto con la Dodge naranja del Catellano Power Team, en un circuito donde el auto no se adapta muy bien, más que nada por los las curvas con retomes. Agustín Canapino (Chevrolet-JP Racing) estuvo en el 2º grupo de punta y finalizó quinto delante de José Ciantini (Chevrolet), Juan Marcos Angelini (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet), Mathías Nolesi (Ford) y décimo Julio Catalán Magni (Dodge).  Tanto
Próspero Bonelli (Ford) como Ricardo Risatti y Martín
Basso, ambos con Torino, hicieron una buena carrera, avanzando muchos
puestos y culminando 11º, 12º y 13º, respectivamente.El gran desempeño de "Caito" Risatti (foto), sumado al muy buen rendimiento alcanzado por el Torino alistado por el Tango Competición, permitieron al oriundo de Laboulaye ser el piloto cordobés mejor ubicado en la clasificación general y, a su Torino, el mejor representante de la marca en la final, quedando 12°, y logrando el mejor resultado, hasta ahora, del team cordobés en su corta historia. El "Pumita" Aventín pudo redondear un 14º lugar mientras que Mariano Werner (Ford) desarrolló una muy valiosa labor para arribar 15º luego de iniciar desde el 25º lugar. Pobre cosecha para Guillermo Ortelli quien terminó 18º muy cerca de otros Chevrolet, el de Leonel Pernía y el de Mariano Altuna.  En
siete competencias que se han disputado en el año, hay siete
ganadores distintos al igual que equipos y chasistas, lo que marca
lo competitivo que se encuentra el Turismo Carretera.Gustavo Solís en su 3º carrera en el TC pudo culminar una final y sumar sus primeros puntos. El Salteño con el Ford del Savino Sport arribó 25º. Los incidentes Al inicio de la 7ª competencia del año, tomó la punta Gabriel Ponce de León, hasta que en la vuelta siete, tuvo problemas de trasmisión y debió abandonar dejando el liderazgo en manos de "Emi" Spataro quien no permitió que nadie se lo quitará hasta la bandera a cuadros. En la primera vuelta hubo incidentes y cambios. Un toque en la primera curva a Néstor Girolami, que había largado desde la 5ª fila con el Torino del Maquin Parts, lo llevó a hacer un trompo y quedar en las últimas posiciones. Unos metros más adelante y en plena recta, Diego Aventín (Ford) tocó a Guillermo Ortelli, quien se despistó aunque pudo regresar atrasado en la pista. Por ésta maniobra, el "Pumita" fue sancionado con un pase y siga por la calle de boxes.  Entre
los que estuvieron complicados, Matías Rossi debió desertar
al inicio, con el Chevrolet del Dole Racing. Cuando estaba en el 11º
puesto y como consecuencia de una pérdida de aceite, el piloto
de del Viso abandonó en la octava vuelta, no permitiéndole
sumar buenos puntos para asegurarse aún más una plaza
en los play-off.Mariano Altuna (foto), luego de su 2º lugar en la serie, tenía claro sobre el desgaste de los elementos de la trasmisión y que a mitad de la competencia, lo encontraba ya en el cuarto lugar, con un auto íntegro y de rendimiento pleno. Juan Pablo Gianini que venía detrás del "Monito", se pasó en el frenaje de una de las horquillas del trazado misionero y arruinó un plan de trabajo establecido durante el fin de semana, que hasta allí venía dando sus frutos. El golpe en la cola de la Chevy Nº 2 roja fue de tal magnitud que quedó invertida en medio de la pista y por fortuna, el resto de los pilotos lograron esquivarla. De allí en mas a recuperar algo de terreno, de 22º a 17º en el final. Sabor agrio para un fin de semana que se preveía una gran cosecha de puntos en un disputadísimo campeonato de TC.  El
protagonismo de Tomás Urretavizcaya (foto)
en la final, sólo pudo ser opacado por un problema mecánico
en el Dodge Nº 175 que alista la escuadra Castellano Power Team.
El piloto de Chacabuco se vio relegado por la falla cuando había
avanzado 15 posiciones y estaba para terminar entre los "top
ten", el cable captor le originó fallas que lo hicieron
terminar en la posición 31ª.Domingo para el olvido para Norberto Fontana, que ya a poco del inició recibió un golpe desde atrás por parte de Guido Falaschi, a quien se le rompió el disco de freno, que lo hizo realizar un trompo que lo relegó hasta el fondo del pelotón. Desde allí, el “Gigante de Arrecifes” hizo todo para avanzar en una competencia muy áspera y posteriormente se reventó un neumático que lo hizo entrar en boxes y perder una vuelta, para finalizar 32º.  El
Campeonato: Como comentamos, Ponce de León sigue
la frente del torneo con 103,5 unidades y con sólo 8 puntos
de diferencia sobre Christian Ledesma, hoy fue 8º y con 12 sobre
Jonatan Castellano. Luego entre los mejores doce, se encuentran Moriatis
(4º-89), Mariano Werner (5º-83), "Pamperito" De
Benedictis (6º-73), Mariano Altuna (7º-68,5), Matías
Rossi (8º-68), Diego Aventín (9º-62,5), el "Gurí"
Martínes (10º-61), Lionel Ugalde (11º-57) y por último,
Agustín Canapino con 57 unidades. Muy cerca y quienes darán pelea para ingresar en los play-off para la Copa de Oro, están Juan Manuel Silva (53,5), Guillermo Ortelli (51) y Juan Marcos Angelini (50,5). La próxima será en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires donde el TC realizará su segunda visita de la temporada, el fin de semana del 3 y 4 de Julio. Declaraciones Emiliano Spataro (1º-Chevrolet-video): "Al fin llegó el día, parecía que nunca llegaría. La verdad es que estoy súper contento. Fueron muchos años de sacrificio y por fin ahora tuve mi premio. Le quiero agradecer a Walter Alifraco, a Johnny Laboritto y a los sponsors. Me entregaron un auto bárbaro y por suerte eso se vio en pista. Desde el momento del abandono de Gabriel (Ponce de León), comenzé a sentir todos los ruidos dentro del auto pero por fortuna se nos dió. No es cuestión de hacer una novela por esto y gracias al esfuerzo de mi grupo de trabajo nunca perdimos la calma y sabíamos que en algún momento llegaría la victoria". Juan Bautista De Benedictis (2º-Ford-foto): "Estamos muy contentos de haber subido al podio porque es un resultado muy importante para nosotros. En la serie cumplimos con nuestro objetivo, que era ganarla, y en la Final también, porque queríamos sumar una buena cantidad de puntos. en función de la Copa de Oro.  El
auto tenía un ritmo muy bueno pero no me dió para llegar
a la punta de la final. Sinceramente,
no lo podíamos correr a Emiliano, aunque lo intenté
durante muchas vueltas. Me hubiera gustado ganar, pero no estábamos
en condiciones de dar pelea; si hubiera largado adelante habría
sido difícil que me pasen, por eso pienso que perdí
la Final al no lograr la Serie más veloz. Me voy más
que conforme con este 2º puesto y quiero agradecer a todos los
integrantes del equipo Rush Racing, a mi viejo y a Pablo Palestini
por el brillante trabajo que están realizando a lo largo de
todo el año. También darle las gracias a todos los auspiciantes
que nos acompañan siempre, a mi familia, a la incondicional
'157', a la hinchada de Ford y a la gente de Necochea".Emanuel Moriatis (3º-Ford): "Por tener los 30 kg de lastre nos llevamos un buen resultado para el campeonato, me cuidé en todos los sectores del trazado y si bien falta mucho para la Copa de Oro estamos en una buena posición".  Jonatan
Castellano (4º-Dodge-foto):
"Nos vamos de Posadas muy contentos y con
un resultado excelente que en principio no esperábamos, ya
que si bien estábamos para pelear entre los diez, las variantes
de la carrera nos ayudaron bastante, primero con el trompo de Girolami
en la largada y delante mío donde pude zafar de casualidad,
y luego por el toque entre Gianini y Altuna en el cual pude avanzar
tres puestos en una sola maniobra en la cual pude milagrosamente elegir
el mejor camino para no pegarle a Mariano que había quedado
cruzado. Sin dudas teníamos un buen auto aunque se notaron
bastante los kilos que creo nos hicieron perder un tanto de rendimiento,
pero el ritmo en la final fue muy bueno en comparación con
quienes venían detrás, lo que me permitió llegar
en el cuarto puesto sin problemas. Para nosotros fue un negocio redondo
porque sumamos puntos muy buenos para el campeonato y no cargamos
kilos. Debemos mantenernos de esta forma y seguir trabajando en función
de lo que se viene en un circuito como Buenos Aires donde siempre
caemos bien y somos muy fuertes. Desde
ya agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado así
como también a todo el grupo de sponsor que nos acompaña,
y a toda la gente de Lobería y de Dodge que vino en gran cantidad
a hacernos el aguante".Agustín Canapino (5º-Chevrolet-foto): "A la mañana hicimos una buena Serie y lo peleamos a Ponce, pero él hizo un gran trabajo y nos sacó una ventaja en la segunda parte de la batería. Después, en la Final, nos mantuvimos siempre en el pelotón de adelante porque el auto funcionó muy bien, como todo el fin de semana. Ahora ya estamos entre los 12 del Play Off y debemos seguir cosechando puntos para mantenernos ahí". José Ciantini (6º-Chevrolet): "El balance es muy bueno, hicimos una carrera muy inteligente hasta el final. Conseguimos recuperar el auto para la final y es muy importante haber recuperado el nivel del auto".  Christian
Ledesma (8º-foto): "Nos
vamos conformes con el resultado obtenido porque logramos sumar puntos
y descontarle a Gabriel (Ponce de León). El auto funcionó
muy bien y de haber clasificado mejor ayer, considero que podíamos
haber estado más adelante en la Final de hoy. Quiero agradecer a todo el equipo JP Racing por el gran auto que me entregó". Mathías Nolesi (9º-Ford): "Cuando estaba 9º decidí levantar un poco el ritmo porque estaba exigiendo mucho el auto y tenía miedo de que pase algo. Así que decidí dejar de pelear con Ledesma y así llegue tranquilo al final de la carrera. Por suerte no tuve problemas, pero hubo muchos abandonos". Julio César Catalán Magni (10º-Dodge): "Sin dudas que cerramos muy bien el domingo por como veníamos de los días anteriores, analizamos muchas cosas pese a que la carrera fue muy friccionada con maniobras innecesarias de hacer e inclusive fuera de lo legítimo. Sumamos buenos puntos y eso es lo que rescato".  Próspero
Bonelli (11º-Ford-foto): "Venimos
a tratar de estar entre los diez a la hora de clasificar, pero lamentablemente
no pudimos sacarle esa pequeña inestabilidad que tuvo el chasis
todo el fin de semana. Por suerte cerramos una buena final que nos
permite seguir sumando para aspirar a ingresar en los play off. Nos
dimos con todo en la carrera final, por como veníamos es muy
bueno, me parece que con el toque de Jalaf tenía el auto puesto
pero ahora veremos que dicen los comisarios deportivos".Ricardo "Caito" Risatti (12º-Torino-foto): "El rendimiento del auto fue creciendo desde la serie a la final y afortunadamente conseguimos cerrar el mejor resultado en lo que va del año y terminar una gran carrera. Si bien habíamos largado lejos, pudimos ir avanzando con cada vuelta y la entrada del pace car, nos favoreció para ganar nuevas posiciones para terminar 12, siendo el mejor Torino en la final. Estoy muy contento, porque venimos trabajando mucho con el equipo y el desempeño de hoy nos confirma que venimos por el buen camino". Diego Aventín (14º-Ford): "Manejé muy mal en la carrera final y eso no me permitió cerrar el fin de semana como queríamos. Tenía un gran auto y no lo supe aprovechar".  Mariano
Werner (15º-Ford-foto): "Estoy
muy contento por haber podido avanzar y lograr sumar puntos que nos
permiten mantenernos en los puestos de adelante en el certamen. Felicito
a todo el equipo por el trabajo realizado. Debemos seguir trabajando
para mantenernos en la pelea".Mariano Altuna (17º-Chevrolet): "Que mala suerte tuvimos, veníamos cumpliendo un plan establecido y que hasta mitad de carrera daba los frutos esperados. La Chevy comenzaba a tener el ritmo acostumbrado y además no la había exigido por demás para cuidar gomas, frenos y transmisión. Ingresando como de costumbre en la horquilla después de la recta de largada, sentí un violento golpe en la cola y nada pude hacer. Gianini se pasó por tener el parabrisas con aceite, según me dijo después, y no me vio. Retomamos el camino pero todo lo bueno estaba perdido, los puntos gordos se nos escaparon de las manos por un error ajeno. Lo positivo es saber que seguimos teniendo un auto excelente y necesitamos de todo su potencial para pelear por el ingreso a la Copa de Oro".  Guillermo
Ortelli (18º-Chevrolet-foto):
"Estamos dejando un precedente para la
definición de campeonato, no entiendo algunas decisiones de
los comisarios. Mi auto sufrió un toque y quien lo hizo apenas
recibió un pase y siga que no lo perjudicó en demasía.
Comenzamos con un buen rendimiento en la serie, pero sabíamos
que debíamos mejorar en algunos aspectos para poder avanzar
en la Final. Aunque el toque de Aventín nos complicó
muchísimo porque quedamos en el fondo y con el auto algo desalineado.
Pos suerte, pudimos volver a pista y llevamos adelante una excelente
carrera. Sumamos algunos puntos, pero podíamos haber sumado
muchos más. Una lástima".Carlos Okulovich (20º): "La verdad es que fue una muy buena carrera, pude lograr un gran avance y terminar entre los 20. Lamentablemente no logré escalar los lugares que esperaba en la Serie, para largar la final lo más adelante posible, pero bueno, tuve que hacer todo el desgaste en la carrera para terminar donde terminé. Estoy muy contento por el cariño que me dio la gente. Ahora será cuestión de seguir trabajando en el auto para llegar a la próxima fecha lo mejor posible". Maximiliano Juan (23º-Ford): " Estoy con bronca porque quería terminar más adelante. Pero bueno, tomando en cuenta el gran porcentaje de abandonos que hubo, que haya podido completar la final, es un mérito a destacar. Así que dentro de todo me voy conforme por eso".  Gustavo
Solís (25º-Ford-foto):
"Estoy contento, la verdad que durante
el domingo tuve un buen auto, con ritmo, muy lógico que me
permitió avanzar y recién al final tras un duro desgaste
tuve que cuidarme para llegar debido a un problema en los frenos y
en la temperatura de aceite. La verdad que el resultado fue bueno. Tuve una buena final, andando siempre en ritmo, luchando varias posiciones y también haciendo experiencia. Por suerte llegamos, cumplimos nuestro objetivo y ahora espero ansioso Buenos Aires. Agradezco a todo el Equipo, a cada unos de los Patrocinantes que sin su apoyo esto sería muy difícil de completar y a todos los salteños que siguen mi campaña dentro del TC".  Diego
De Carlo (27º-Chevrolet-foto):
"Estoy satisfecho con lo hecho en pista
este fin de semana porque fuimos de menor a mayor. Tenemos un auto que va mejorando en cada salida a pista que hacemos y seguimos en un proceso de ir afianzándonos en cada carrera junto al Tango Competición". Mauro Pichini (28º-Ford): "Tuve un fin de semana que no fue del todo bueno. El viernes el auto no estaba bien puesto a punto, cosa que el equipo logró revertir el sábado en los entrenamientos, pero que luego no pude demostrar en la clasificación, ya que el motor comenzó a fallar. El domingo no arriesgué demasiado ya que quería terminar la carrera. De cara a Buenos Aires, seguro que haré una prueba". Juan Pablo Gianini (29º-Ford): "Cerramos un mal fin de semana, en la vuelta previa Canapino me tapó todo por una pérdida de nafta. En cuanto al toque de Mariano (Altuna) pierdo referencia por ese inconveniente que no me dejaba ver hacia delante. Hay que tomar medidas previas por este problema antes de largar la final".  Norberto
Fontana (32º-Torino): "Vamos a
tener que seguir trabajando, qué se le va a hacer... No quiero
seguir fastidiando a la gente con el discurso de la queja del reglamento,
cada uno tiene que ser responsable de las decisiones que se toma.
Veremos antes de la carrera de Buenos Aires qué vamos a probar
y seguiremos esperando. Me difícil que de la noche a la mañana
nuestros Torino estén competitivos. Veremos qué sucede".Tomás Urretavizcaya (31º-Dodge-foto):"Cuando lo superé el auto no estaba al ciento por ciento del rendimiento. Desde el inicio se había mostrado contundente y solo una ida de trompa en la segunda curva plana complicaba mínimamente el rendimiento. Basamos el buen trabajo en la excelente lagada que nos permitió ir avanzando vuelta tras vuelta, lástima que en el undécimo giro comenzó un problema en el cable captor que me fue relegando hasta terminar 31º. Estaba para terminar entre los ocho primeros, ya que venía tirando con Catalan Magni y Prospero Bonelli que culminaron 10 y 11mo respectivamente. Estamos confiados por que el auto está mostrando un buen rendimiento, lo de Rafaela no fue casualidad, solo necesitamos redondear un resultado final". Martín Ponte (abandono, 33º-Torino): "Evidentemente no tenemos suerte, pero confío en que esta mala racha en algún momento se va a cortar. El auto funcionó bien y pudimos avanzar bastante, pero a dos vueltas del final me encontré con el aceite y no pude continuar". Ariel Robbiani (abandono, 34º-Dodge): "No fue bueno lo realizado en Posadas. Pensábamos que podíamos estar más arriba porque el auto evidencio un cambio, pero no fue así. En momentos así, lamentablemente hay que buscar cambios para intentar revertir la situación. Luego de la carrera nos juntamos con Giustozzi y le informamos que no íbamos a continuar con sus motores. A Fabián y a su gente, que son espectaculares, gracias por todo el trabajo en estas carreras".  Néstor
"Bebu" Girolami (abandono, 39º-Torino-foto):
"Fue una lástima lo que ocurrió
en la primera curva. Aventin (Diego) me pegó por primera vez
y me desacomodó el auto, y luego cuando él vio que perdía
la posición en manos de otro competidor me volvió a
pegar, esta vez con más fuerza y me tiró fuera de pista.
El auto quedó con la cola muy rota y totalmente desalineado,
pude volver a pista en el último lugar y con muy pocas chances
de recuperar ya que el auto no estaba de forma ideal. A
pesar de eso, continué en carrera, pero nada fue igual por
que el Torino ya había perdido toda contundencia. Fue así
a punto tal que en un frenaje me fui afuera. El automovilismo tiene
estas cosas, cuando te toca perder hay que resignarse, lástima
que sea por un toque sin sentido. Lo de Aventin fue muy apresurado,
así no se ganan posiciones".
Matías Rossi (abandono, 40º-Chevrolet): "El auto comenzó a padecer una pérdida de aceite, aparentemente en una manguera, que me tapó todo el parabrisas. Seguí hasta donde pude, tratando de no perjudicar a nadie, pero decidí parar porque venía mirando por las ventanillas y ya resultaba peligroso".  Juan
Manuel "Pato" Silva (abandono, 41º-Ford): "Una
lástima no haber podido culminar la Final porque el auto estaba
funcionando muy bien, mejor que en la Serie. Pero se rompió
la bomba de nafta y se hizo imposible seguir en carrera. Me voy conforme
por el gran funcionamiento que evidenció el auto, pero triste
por no poder aprovecharlo para llevarme un resultado positivo. Agradezco
a todo el RV, a Maxi Juárez, Rody Agut, por el esfuerzo para
entregarme un auto competitivo".Guido Falaschi (abandono, 44º-Ford-foto): "Realmente es un fin de semana para olvidar. No pudimos clasificar bien, en la serie tampoco fuimos muy competitivos y en la final no me pude medir porque tuve un roce con Norberto Fontana y se me rompió el disco de freno. Tenemos que trabajar mucho para volver a encontrar el auto que nos permitió ser protagonistas y hacer un podio en la primera carrera del año". Ampliaremos con declaraciones y más fotos
 Los
pilotos, cerca de la gente en PosadasEl público que asistió al Gran Premio Rosamonte pudo ver de cerca a todos los pilotos de la máxima, quienes recorrieron el circuito a bordo de un micro panorámico conducido por Martín Basso. Antes de la largada del Gran Premio Rosamonte los pilotos de Turismo Carretera recorrieron el circuito de Posadas a bordo de un micro panorámico que fue conducido por Martín Basso. De esta manera todo el público que se acercó a ver la séptima fecha del año pudo tener cerca a sus ídolos, que saludaron en el paso del micro por el trazado.
 13-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
piloto de Lanús, Emiliano Spataro, aguantó los intentos
del campeón Emanuel Moriatis, que logró mantener un
buen ritmo hasta el final de la serie.En una cerrada lucha en la primera vuelta el campeón Emanuel Moriatis intento superar al piloto de Lanús, Emiliano Spataro, que mantuvo la punta en la largada y después tuvo que defenderse de la presión del Ford del piloto del equipo LSG. Un mano a mano de las dos marcas más emblemáticas de la categoría para lograr el triunfo en la tercera batería, aguanto Spataro, insistió Moriatis y se cuidó el campeón sobre el final del intento en varias oportunidades de Gianini. Sobre mitad de carrera el Ford de Gianini se mantenía cómodo en el tercer lugar al igual que Angelini desde la cuarta posición. 
Detrás para no perderse nada de las maniobras entre Nolesi,
Catalán Magni, y Falaschi en la lucha por el quinto lugar de
serie dominada por Spataro. Tanoni y Okulovich el local de buena tarea
en varias maniobras polémicas buscaron avanzar en la pista
misionera junto a Diego De Carlo.Sobre el final, el avance de Gianini sobre Moriatis, le dio a Spataro una mínima ventaja que en la última vuelta se vio nuevamente enredada tras el nuevo intento del campeón que se vio presionado por Gianini. Finalizaron cuarto Angelini, quinto fue Ciantini y sexto finalmente Nolesi (foto). La serie ganada por Gabriel Ponce de León fue la más rápida, seguida de la tercera ganada por Spataro, un Ford y un Chevrolet largarán en la primera fila la séptima fecha del TC en Posadas. Declaraciones Emiliano Spataro (1º-Chevrolet): "Muy contento y éste el premio al esfuerzo de todo el equipo y por todo lo que nos hacía falta. Estoy tranquilo para la final porque tenemos un auto que anda fantástico y podemos dar pelea. Cuando estaba por largar me fallaba el GPS que pasaba de a 60 a 126 km/h y por eso me desconcentré un poco en las primeras vueltas, pero después pude hacer una serie rápida. Tampoco me pasban los tiempos por radio y no sabía que podía ser la serie la más rápida, pero igual estamos muy bien ubicados en la 1ª fila". Emanuel Moriatis (2º-Ford): "El auto anduvo muy bien en la serie y ahora vamos a evaluar los cambios que podríamos realizar junto a todo mi equipo. En la final, habrá que ver que es lo que ocurre y como se desarrolla". Juan Pablo Gianini (3º-Ford): "Realizamos un buena serie pero sigo con la bronca de ayer por no haber podido clasificar como esperabamos. En la final, habrá mucha lucha y será muy dura donde cuidaré muchos los frenos". Juan Marcos Angelini (4º-Dodge): "Fue un buen resultado ya que con la Dodge no tenemos para correr a los punteros. Nos falta en las zonas rápidas, por eso tenemos que tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posibles en un circuito difícil para la marca".
 13-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- "Pamperito"
De Benedictis mantuvo la punta de la serie desde la largada. Detrás
Altuna terminó segundo con Girolami a la par en una definición
ajustadísima.La lucha intensa comenzó en la segunda vuelta, con algo menos de rendimiento en el Ford de De Benedictis. Esto le permitió a Mariano Altuna acortar la diferencia e intentar obtener la punta de la competencia. Sin perder la concentración, el piloto de Necochea controló la presión que le metía en cada metro el de Lobería. Detrás la lucha se centró entre el Torino de Néstor Girolami, que le ganó en la aceleración de la largada al Dodge de Jonatan Castellano. Pero el cordobés pudo rápidamente hacer una pequeña diferencia y sumarse a la lucha por la segunda posición, que tuvo su momento más agudo en los ultimos metros intentando superar sobre la línea de llegada a Altuna. Detrás los hombres del JP Racing no se molestaron y terminaron quinto y sexto con Guillermo Ortelli y Christian Ledesma, mientras que detrás de ellos arribó Omar Martínez. Declaraciones Juan Bautista De Benedictis (1º-Ford): "Estamos bien para la carrera final porque tenemos un buen potencial y eso me deja muy tranquilo. En la serie, no venía al tanto de los tiempos pero en la última vuelta me equivoqué en el ingreso a la recta principal".  Mariano
Altuna (2º-Chevrolet): "El auto
va muy bien y tenemos un nivel que nos permitirá ser protagonistas
a la hora de correr la competencia final".Néstor Girolami (3º-Torino-foto): "Hacía un radio distinto porque frenaba mejor en esa zona. Estoy más que conforme en cuanto al funcionamiento del Torino del Maquin Parts. En lo derecho va muy bien pero no me dio para superar a Mariano Altuna en la última vuelta, que casi sale. Tenemos un gran auto que mejora con las vueltas". Jonatan Castellano (4º-Dodge-foto): "Intenté superar al Bebu (Girolami) pero no me alcanzó, ya que me hacía algo diferencia al momento de acelerar. Para la final seguimos con el mismo objetivo, sumar buenos puntospensando entrar en los play off".
 13-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
En una largada ajustada, Ponce picó en punta, con Canapino
detrás soldado al Ford del LSG. Luego se fugó Ponce
y desde las 13 hs irá por la victoria anual que necesita.La lucha por la posición solo se dio en el primer giro de la primera batería. Gabriel Ponce de León aprovechó el gran rendimiento del motor del Falcon del LSG y se escapó a un ritmo demoledor de Agustín Canapino, quien fue segundo con el Chevrolet del JP Racing. Tercero fue Diego Aventín a pura fuerza de motor tras la presión de Juan Manuel Silva, que terminó cuarto en gran tarea con una Ford que seguramente será protagonista en la final. Luego llegaron Rossi, "Maxi" Juan, Bonelli, Pernía, "Pechito" López, y Fontana. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º-Ford): "Tengo un gran auto, el mismo del viernes. Me complicó la temperatura del neumático trasero en las dos primeras vueltas pero, a partir de ahí el auto tiene un gran ritmo y eso me permitió ganar la serie cómodamente. Ahora buscaremos la victoria en la final". Agustín Canapino (2º-Chevrolet): "No pude seguir el ritmo de Ponce, tiene un auto que va bien en todos lados. Al principio lo intenté pero es superior y por eso decidí conformarme con la segunda ubicación. Trabajaremos para la final, que será distinta". Diego Aventín (3º-Ford): "Fue buena la serie pero no tenemos un auto para correr a Ponce. Hay que seguir trabajando para mejorar pero es bueno largar entre los 10 en la final". Juan Manuel "Pato" Silva (4º-Ford): "El auto mostró buen ritmo. Fueron buenas las maniobras con Matias Rossi y con Maxi Juan en la largada, yo creo que no hay que regalar nada pero tampoco hay que perjudicar a nadie, quiero en la final estar entre los candidatos". Matías Rossi (5º-Chevrolet): "Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo que hicieron desde que terminó la clasificación. El auto ha quedado bien, pero nos costó ir rápido, por eso no pude aguantar a Silva, que venía mucho mejor que yo. Traté de avanzar pero no pude, debemos pensar en intentar sumar lo más que se pueda en la Final".  Premio
Juan Gálvez de la ANSV para Ponce de LeónEl piloto de Junín, líder del campeonato de la máxima, obtuvo el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción por su tarea en la pasada competencia de Rafaela. No sólo se quedó con la pole position y ganó fácil la primera serie del Gran Premio Rosamonte. Gabriel Ponce de León, líder del torneo de la máxima, recibió en Posadas el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción que otorga la Agencia Nacional de Seguridad Vial. La entrega la realizó el Dr. Jorge Daniel Franco, ministro de Gobierno de la provincia de Misiones. El premio tiene que ver con su labor en la pasada competencia de Rafaela, cuando el piloto de Junín luchó por la punta con el finalmente vencedor, Jonatan Castellano, sin entrar en toques que hubieran complicado el curso normal de la carrera.  ACTC
Solidaria en PosadasDomingo 13 de Junio de 2010 - 09:04 hs. La entidad de bien público de la Asociación Corredores Turismo Carretera entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos, indumentaria y electrodomésticos al Hogar de Varones Padre Antonio Sepp de Posadas. Como es habitual en cada ciudad que se presenta el Turismo Carretera, ACTC Solidaria entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos, indumentaria y electrodomésticos al Hogar de Varones Padre Antonio Sepp Parada Leis. A la entrega en el autódromo Rosamonte con la presidenta de ACTC Solidaria, Alba Tripi, se presentaron la presidenta del hogar Corina Guimaraes, la secretaria Rossana Conti, la vocal de CD, Silvina Adorno, y el protesorero, Horacio Varela. El Hogar de Varones Padre Antonio Sepp Parada Leis fue fundado en 1984 por Jorge Fedorischak, comenzó a funcionar al año siguiente y en la actualidad viven allí 25 chicos de entre 5 y 17 años.
 12-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El
piloto de Junín, conservó la punta del TC en suelo misionero,
demostrando su chapa de candidato gracias a la contundencia demostrada
por el Ford alistado por el Lincoln Sport Group. Detrás quedaron
De Benedictis y Spataro respectivamente.El excelente tiempo que registró en la tanda de ayer le permitió a Gabriel Ponce de León quedarse con la pole position para la séptima fecha del campeonato 2010 de Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo misionero de Posadas. Los problemas comenzaron por la mañana cuando durante el segundo entrenamiento, una falla en el burro de arranque le impidió tomar contacto con la psita y quedándose sin poder trabajar en la puesta a punto de su auto. Además durante la última clasificación, el piloto de Junín, no pudo referenciar el verdadero nivel de su Ford pese a conservar la punta y asegurarse los primeros dos puntos del fin de semana misionero. "Johnnito" De Benedictis alcanzó un excelente 2º puesto en la clasificación general y aumentaron sus expectativas para la actividad de mañana, cuando espera pelear por una nueva victoria en la máxima categoría del automovilismo nacional. A la hora de clasificar en la sesión definitiva, el responsable técnico del auto de "Pamperito" eligió una nueva a puesta a punto que favoreció el andar de la unidad que motoriza su padre, "Johnny" De Benedictis. Mariano Altuna cumplió con su pronóstico de bajar en algo su registro pero no alcanzó para batir al de Junín, ni para mantener el tercer lugar clasificatorio. De Benedictis y Agustín Canapino (Chevrolet-JP Racing)se metieron por delante del Chevrolet del Alfano Competición, dejándola quinta en la clasificación general. Destacable actuación cumplió la escuadra Maquin Parts Racing ya que Néstor "Bebu" Girolami clasificó 8º y partirá desde la segunda fila de igual serie clasificatoria. En el Torino Nº 44, que alista el team de Venado Tuerto, el embrague funcionó de manera correcta tras los cambios de ayer a la tarde y eso permitió centrar la labor en la puesta a punto. Para la escuadra eso era determinante con el fin de lograr la tracción ideal en un circuito en el cual el tránsito en curva es tan importante como la aceleración plena en sus cuatro largas rectas. Para mañana se trabajará en los frenos. Los mismos son un ítem importante a tener en cuenta por la exigencia que sufren consecuencia del largo de la prueba, próximo a los 50 minutos. Se aclaró el panorama para Jonatan Castellano. El piloto de Lobería pudo mejorar considerablemente su trabajo con respecto al día viernes, y se ubicó en el 11º puesto en la clasificación general, siendo nuevamente protagonista y como en cada fin de semana de la categoría. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º-Ford-video) : "Pese a quedarnos con el uno, el auto hoy no se mostró confiable y ahora tendremos que trabajar para la carrera de mañana. Tenemos un buen potencial pero no hay que descuidarse si pretendemos luchar por la victoria". Juan Bautista De Benedictis (2º-Ford): "Estoy muy contento por este resultado pero no pensé que iba a quedar tan adelante. Me salió una vuelta muy buena porque trabajé mucho detrás de Tanoni con el cuál me alcanzó para llegar al segundo lugar. Sinceramente, no me tenía tanta fe para esta clasificación porque en entrenamientos hicimos cambios que no le cayeron del todo bien al auto. Así que analizamos diferentes variantes con Pablo Palestini y dejé que él elija la puesta a punto para salir a clasificar. Pese a que el último parcial de la vuelta no fue del todo bueno, nos sirvió para quedarnos con un excelente resultado. Estamos muy confiado para mañana, si bien sabemos que Ponce de León tiene un gran auto, tenemos potencial para darle pelea. Agradezco a todo el Rush Racing, mi viejo, Palestini, la hincha de Ford, la '157' y a los auspiciantes".  Emiliano
Spataro (3º-Chevrolet-foto):
"Lamentablemente no pude bajar el tiempo,
pero igual estoy muy contento porque la verdad es que el auto está
muy bien. Hoy no tuve ningún inconveniente y eso me entusiasma.
El auto es competitivo en todas las tandas y esperamos terminar bien
mañana el fin de semana. No se tendría que sentir tanto
la diferencia de velocidad con el Ford de Moriatis mañana en
la serie porque el va con 30 kg de lastre. Vamos a ver que pasa mañana
pero la verdad es que estoy confiado".Agustín Canapino (4º-Chevrolet): "Arrancamos bien el día en los entrenamientos, donde ratificamos el buen andar del auto y además pudimos evolucionar en algunos aspectos. Ayer, a la hora de clasificar, cometí algunos errores y no lo pude cerrar una buena vuelta, pero hoy me familiaricé más con el circuito y pude hacer un gran trabajo gracias al rendimiento de la Chevy. Estamos conformes y esperamos ser protagonistas mañana. Hace varias clasificaciones que no teníamos un resultado así, estamos de nuevo en la pelea. Esto es fruto de todo el trabajo del equipo y principalmente de mi viejo quien puso todo para llegar a esta recuperación. ".  Mariano
Altuna (5º-Chevrolet-foto):
"Estamos satisfechos, cumplimos con un
buen trabajo aunque no alcanzó para mantener el puesto de ayer.
Bajamos un poquito el tiempo pero otros lo hicieron más que
nosotros. La tanda de hoy se hizo corta ya que la goma nueva no alcanzó
con su mejor rendimiento sino hasta el final de los diez minutos donde
pudimos redondear la vuelta. Es una buena clasificación para
nosotros, queríamos tirar juntos con Aventín y eso nos
permitió encontrar el rendimiento lógico de nuestro
Chevrolet. Si hubiéramos tenido
algo mas de tiempo, quizás ahí si estaríamos
hablando de una posible pole, y lo digo porque sumando los mejores
parciales del día, teníamos un registro inferior al
de Ponce. Mañana largamos la serie por afuera con “pamperito”,
el intento lo haremos pero tomando todos los recaudos. El objetivo
es sumar bien en la final, la copa de oro es nuestro objetivo". Diego
Aventín (7º-Ford): "Está
bueno trabajar así con alguien en pista, hicimos algunos cambios
y encontramos un techo para la carrera final. Podemos seguir evolucionando".Jorge Soljan (Titular de Maquin Parts Racing, piloto: Néstor Girolami 8º-Torino-foto): "Lo de hoy fue destacable, y casi mejoramos dos décimas más, pero sin mala intensión Angelini lo tapó al Bebu (Girolami) y eso nos jugó en contra. En un momento nos entusiasmamos con el tercer puesto, pero era previsible que se bajaran los tiempos, la mayoría lo hicieron salvo Ponce de León que hoy tuvo un problema y luego penó, según él, con los neumáticos. Para mañana estamos bien, largar desde la segunda fila y en la parte interna entusiasma, pero lo importante es llegar".  Matías
Rossi (10º-Chevrolet-foto):
"La verdad que me pegué muy fuerte
en la curva 1. Primero golpeé de cola y después de costado.
A mi no me duele nada, pero el auto se golpeó bastante. Es
una lástima porque también se llenó de piedras
y es difícil saber si no se puede meter algo en el motor. Era
mi último intento y fui por más pero me vine con bastante
menos porque rompí mucho el auto. Lo positivo es que avanzamos
mucho, mejoramos 8 décimas nuestro tiempo de ayer y conseguimos
una muy buena posición de largada para la serie. Aunque ahora
lo importante será saber cómo va a quedar el Chevrolet
luego del golpe . Me pasé en la curva uno y eso me perjudicó
mucho, fue un golpe muy importante y ahora habrá que esperar
como quedé el auto luego de las reparaciones que hay que realizar". Jonatan
Castellano (11º-Dodge-foto):
"Como había dicho, nos estaba faltando
trabajo en el auto, al cual pudimos ir encontrando en la segunda tanda
de entrenamientos con una serie de cambios que fuimos realizando para
mejorarlo. Por suerte en la clasificación el auto demostró
estar a la altura de las circunstancias y nos permitió meternos
entre los mejores doce lugares, que es una buena posición para
largar en la segunda fila de partida. Para mañana intentaremos
solucionar una ida de trompa constante en los sectores rápidos,
en función de lograr un buen ritmo de cara a la serie y la
final, y así poder llevarnos buenos puntos para afirmarnos
entre los mejores en el campeonato. Esperamos mantener el nivel, estamos
algo complicado a la hora de las curvas rápidas, en este circuito
buscamos mantenernos entre los 10 para seguir sumando hacia la Copa
de Oro. Agradezco a todo el equipo por
el esfuerzo realizado en el auto en conjunto con Daniel Uranga y Pablo
Romera, a los sponsor que nos acompañan siempre, y a toda la
hinchada de Dodge y gente de Lobería que siempre nos hace el
aguante".Guillermo Ortelli (14º-Chevrolet) : "Tenemos que seguir trabajando para solucionar la ida de trompa que se nos presenta y nos complica. Confío en que para mañana podemos mejorar y tener un auto más firme para avanzar en competencia. Se mejoró pero no alcanza, no está costando mucho clasificar entre los 10 y eso es muy complicado para todo el equipo. En los parciales de aceleración pierdo algo también pero trataremos de recuperar el protagonismo al menos quiero tener la ilusión de luchar por meterme entre los 10 a la hora de clasificar.Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo realizado sobre el auto y espero llevar un buen resultado de Posadas. ". Mathías Nolesi (15º-Ford): "La verdad es que estoy muy contento. Los arreglos en el auto y las condiciones de la pista nos favorecieron bastantes. Espero que mañana las cosas sigan así. Después de la actuación de ayer, mi objetivo era meterme al menos entre los 20, afortunadamente pude superar esa marca y ubicarme 15º. Tengo que agradecerle al equipo por los arreglos y a Leonel Pernía que tiramos juntos en la clasificación".  Juan
Manuel "Pato" Silva (16º-Ford-foto):
"Me voy conforme con el funcionamiento
del Ford porque conseguimos rápidamente tener un buen andar
y meternos entre los primeros diez del clasificador, lo que es un
arranque muy positivo para nosotros. Para mañana debemos mejorar
una tendencia a ir de trompa que tiene el auto en algunos sectores
y solucionando ese aspecto, sin dudas, vamos a estar más adelante.
Agradezco a todo el RV Racing Sport, a Maxi Juárez, Rody Agut
y todos los sponsors".Christian Ledesma (17º-Chevrolet): "Se me hace difícil cerrar un buena vuelta rápida. Logré mejorar en algunas décimas mi tiempo de ayer, pero me voy con bronca porque no pude cerrar mi mejor giro, ni ayer ni hoy. Mañana no estamos largando adelante y todavía debemos mejorar algunos aspectos del auto". Julio "Pingüino" Catlán Magni (22º-Dodge): "Estoy con bronca, el golpe fue muy fuerte. El Di Meglio Motor Sport espera poder arreglarlo de la mejor manera para mañana, pero luego veremos cómo queda el auto. La verdad es que no se que es lo que pisé, posiblemente fue una mancha de aceite".  Guido
Falaschi (25º-Ford): "Si bien
pudimos bajar nuestro tiempo tenemos una ida de trompa que me complico
bastante y no me dejo estar mas adelante. Trataremos mañana
en la serie recuperar algunos lugares para poder largar la final mas
adelante".Mariano Werner (27º-Ford-foto): "Estamos muy atrás, pero es lo que tenemos. No estamos bien con el chasis y nos sigue faltando mucho motor. Pero no vamos a bajar los brazos y vamos a seguir trabajando porque todavía falta mucho para que termine el fin de semana. Confiamos en poder avanzar y sumar la mayor cantidad posible de puntos. Es todo lo que tenemos para el fin de semana así que tendremos que mejorar mucho".  Tomás
Urretavizcaya (28º-Dodge-foto):
"Con el equipo trabajamos en una puesta
a punto en conjunto para los autos del Tati (Angellini), de Jonatan
(Castellano) y el mío. Los otros dos autos lo asimilaron mejor
y el mío no, pero eso es reversible ya que tenemos las buenas
referencias del día viernes. A eso apuntaremos para mañana,
así podremos avanzar posiciones en la Serie y en la Final".Norberto Fontana (32º-Torino): "No es real el puesto de clasificación porque el Torino va mucho de cola y eso nos complicó. Cada cual tiene su formar de trabajar y no pudimos imitar lo hecho por Girolami. Estamos complicados con una ida de cola que no me permitió aprovechar los neumáticos nuevos. Ojalá mañana podamos avanzar e intentar llevarnos la mayor cantidad de puntos posibles". Ricardo "Caito" Risatti (36º-Torino): "Pudimos mejorar dos posiciones respecto de ayer y acortar medio segundo respecto del mejor tiempo de clasificación. El auto mantuvo una pequeña ida de trompa que me complicó mucho en uno de los parciales.  Para
mañana intentaremos una puesta a punto que nos permita avanzar
tanto en la serie como en la final".Gustavo Solís (41º-Ford): "No fue el sábado que esperábamos. Creíamos que íbamos a poder mejorar, pero nos complicamos, no pudimos encontrarle el rumbo al auto y de yapa cuando hicimos un cambio con la relación de diferencial, nos quedamos cortos...por lo que la sensación que tengo no es la mejor, pero mañana será otro día e intentaremos ir por el objetivo: largar la final". Mauro Pichini (45º-Ford-foto): "La verdad que no entiendo, ya que hace un rato en entrenamientos había bajado un segundo mi tiempo y ahora comenzó a barrer la trompa nuevamente. Para la carrera creo que tengo un buen ritmo, pero hubiese sido mucho mejor clasificar más adelante para no estar tan al límite".
 12-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
Juan Pablo Gianini bajó su registro de la primera tanda de
entrenamientos, dominó los ensayos previos a la segunda clasificación,
y se nomina para pelear por la pole. Ponce de León no salió
pero lidera los entrenamientos en Posadas.Todo listo para la clasificación tras la segunda tanda de entrenamientos del TC en Posadas donde el dominio no cambio de marca pero si de manos. Juan Pablo Gianini, con el Ford con asesoramiento del Haz Racing, bajó los tiempos sobre el final de la tanda. Con 1m36s090 y algunos cambios en el Ford, Gianini mejoró en 123 milésimas su tiempo establecido en la jornada de ayer y se mostró confiado para poder pelear por la pole position que se definirá a partir de las 15.20 hs. Al de Salto no le alcanzó lo producido para superar a Gabriel Ponce de León, que tras dos tandas de entrenamientos es el más rápido y que además es por ahora el poleman provisorio. El de Junín no pudo revalidar lo realizado el viernes y se perdió la tanda de entrenamientos al tener el Ford inconvenientes con el encendido al momento de salir a la pista. Detrás del cuarteto de Chevrolet, Spataro, Canapino, Altuna y Ledesma, se colocó séptimo Jonatan Castellano, último ganador del TC en Rafaela, octavo el campeón Emanuel Moriatis con el Ford del LSG, noveno Guido Falaschi y décimo el Ford de Diego Aventín. Néstor Girolami sigue prendido siendo el mejor Torino con el auto del Maquin Parts marcando el 11º tiempo, mientras que "Pechito" López se acercó con el Chevrolet del equipo del Oil Company, 12º. Otro que mejoró fue Leonel Pernía que si bien estuvo a un poco más de un segundo (1s047) de Ponce metió al Chevrolet de Pablo Arana 14º delante del "Pamperito" De Benedictis. Declaraciones Gabriel Pnce de León (1º): "Teníamos mucho para probar, la pista está más rápida que ayer, y ahora aguardamos la clasifica con incertidumbre". Matías Rossi (24º-Chevrolet): "No estamos siendo rápidos. Los cuatro primeros parciales son muy buenos, como los que tienen los autos de punta, pero en el quinto y último, que es un sector con una trepada, una bajada y dos curvas lentas, no vamos bien. Y no entendemos por qué... Esperemos al menos mejorar un poco para la clasificación para mantenernos, aunque lo ideal en esta situación sería bajar bastante nuestro tiempo para no largar tan retrasados mañana".
 11-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- La
punta del viernes para el TC en Posadas quedó en manos de Gabriel
Ponce de León, quien sigue su ritmo arrollador con el Ford
alistado por el Lincoln Sport Group. Brillante clasificación de "Emi" Spataro para llegar al segundo lugar por delante de Mariano Altuna tercero. Gabriel Ponce de León cosechó la pole position provisoria en el autódromo de Posadas junto al Ford que presenta en pista la avanzada del Lincoln Sport Group. El piloto juninense marcó un tiempo de 1m35s703, registro que no pudo ser superado por el resto de la categoría quien debió resignarse con la lucha por la posición de escolta a la hora de clasificar.  En
los pronósticos previos, el fin de semana misionero, asoma
como la gran posibilidad de conseguir la victoria necesaria para el
juninense quien hoy domina el campeonato del TC y que todavía
no conoce el máximo escalón del podio en lo que va de
calendario.Emiliano Spataro (foto) realizó un gran trabajo al registrar un tiempo de 1m36s122, en lo que fue la primera sesión de clasificación. El piloto de Lanús se ubicó 2º y terminó a sólo 419 milésimas del autor de la pole provisoria. En el comienzo de la actividad, la Chevy que alista Alifraco Sport y motoriza Johnny Laboritto, presentó un problema de frenos. Pero en cuanto lo pudieron solucionar el auto comenzó a funcionar de manera óptima y así pudo realizar una excelente actuación en la clasificación. El séptimo en el campeonato, el "Monito" Altuna quiere acercarse a la punta y lo mostró al colocar al Chevrolet del Roque C. Alfano Competición en el tercer lugar. Mariano logró una muy buena vuelta en un trazado que si bien está en buenas condiciones, ha quedado con muchas ondulaciones en el sector nuevo de la isla que es el tránsito inmediato a la recta principal y previo a la opuesta. Este inconveniente en el pavimento hizo que los vehículos perdieran grip en el sector y los elementos de transmisión sufrieran en demasía por los saltos y golpes constantes. Luego aparecen cuatro Ford en manos de "Juampi" Gianini, Emanuel Moriatis, "Maxi" Juan y "Pamperito" De Benedictis, séptimo.  La
escuadra que conduce la familia Soljan, Maquin Parts, trabajó
a lo largo del día en la puesta a punto ideal del Torino, la
misma dio resultado en la parte cúlmine del día, ya
que Néstor Girolami (foto) clasificó
en el octavo a 0s804, del piloto de Junín.Los tres Chverolet del JP Racing se ordenaron uno detrás del ptro copmenzando con Guillermo Ortelli en la 13ª posición delante de Christian Ledesma y Agustín Canapino (15º). La actividad para Jonatan, el último ganador, y la Dodge alistada por el Castellano Power Team no comenzó de la forma esperada, ya que inconvenientes con un balancín del motor impidieron que "Pinchito" pudiera girar en la tanda de entrenamientos y en clasificación quedo 25º. En el caso de Tomás Urretavizcaya, sufrió la rotura del cardan cuando buscaba su vuelta rápida y debió conformarse con el 17º tiempo. El Savino Sport cumplió en el día de hoy una aceptable calificación con José Savino 31º y el salteño Gustvo Solís 33º. El equipo de mataderos debió luchar mucho a lo largo de la jornada ya que luego de los entrenamientos los autos mostraron ciertas tendencias que impedían el normal desarrollo del andar de los mismo, José con una ida de trompa y Gustavo solucionando temas aerodinámicos. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º-Ford- video) Emiliano Spataro (2º-Chevrolet-foto):" Al fin mi perro casó una mosca. Jeje. La verdad es que estoy muy contento por el gran viernes que tuve. El auto cayó bien de entrada. Sólo tuvimos que solucionar un pequeño problema de frenos y el auto funcionó bárbaro. Conseguimos una muy buena posición. Vamos a ver que pasa mañana, pero esperamos conseguir otro buen resultado, porque la verdad es que la Chevy funciona muy bien. Venía necesitando un resultado así, tenía la duda por el tema de cómo respondería la goma nueva pero todo salió como esperábamos. No buscaba la pole pero si tener un tiempo rápido por como venimos dentro del TC y ahora hay algunas cosas por mejorar".  Mariano
"Monito" Altuna (3º-Chevrolet-foto):
"Estamos muy bien ya que el auto sigue
demostrando que tiene un excelente nivel. Tanto en el entrenamiento
como en clasificación pudimos meter una vuelta lógica
y meternos bien arriba en el clasificador, aunque algo lejos en tiempo
respecto de Ponce de León. El Ford hoy fue el gran auto a batir
pero nosotros no bajamos los brazos, si bien veo difícil bajarle
el tiempo mañana, calculo que modificando algo de la Chevy,
especialmente en la relación de diferencial, un par de décimas
le podremos descontar.El auto rindió muy bien pese a que hicimos el tiempo muy colgado, el auto tiene buena velocidad en las curvas y me responde bien en cada exigencia. Tenemos mucho camino por transitar y vamos a dar pelea hasta el final. Llegamos a este circuito con la idea de poder repetir lo del año pasado, pero seguir sumando buenos puntos y no cargar kilos, también es un buen negocio. La carrera va a ser diferente a lo que vimos hoy, los saltos en la zona de la isla van a desgastar mucho los autos en general y habrá que estar atentos a los palieres y cajas que se puedan romper. El auto va rebotando mucho tiempo y esos elementos al igual que los frenos, tendrán preponderancia a la hora de definir la carrera".  Juan
Pablo Gianini (4º-Ford): "Muy
feliz por el resultado, tenía un poco más pero me pasé
un poco en la vuelta rápida, tenemos un gran auto para luchar
tanto mañana como el domingo. Por un error mío no pude
conseguir el segundo lugar pero de igual forma estoy muy contento".Maximiliano Juan (6º-Ford-foto): "La verdad es que estoy muy contento porque realizamos un muy buen trabajo. La verdad es que el auto estaba muy bien, muy firme. El motor funcionó bárbaro. Así que quiero agradecerle al equipo por esto". Emanuel Moriatis (5º-Ford): "Hay que tratar de mantenerse, ordenando un poco mejor los cambios del auto quizás podamos mejorar un poco más con el Ford. Somos optimistas para la segunda clasificación de mañana".  Juan
Bautista "Pamperito" De Benedictis (7º-Ford-foto):
"Realizamos
unos cambios en multiplicación para salir a clasificar y el
auto se mostró mejor. En el arranque de la tanda se nos presentó
una falla en el motor, pero cuando desapareció logré
meter dos giros veloces que me permitieron quedar entre los adelante.
El auto va muy bien y es importante meternos entre los 10. No venía
bien concentrado por ese problema pero vamos a mejorar para mañana
Seguiremos trabajando con el motor para encontrar el problemita que
nos surgió. Confiamos en que con buen clima y una buena condición
de pista mañana podemos estar mejor".Jorge Slojan (Director Maquin Parts, piloto: Néstor Girolami-8º-Torino): "Sabíamos que el auto estaba en un buen nivel desde antes de arribar al autódromo, pero por supuesto había que trabajar y eso hicimos en la parte inicial realizando cambios que no beneficiaron al funcionamiento del Torino, por eso el tiempo de vuelta del entrenamiento no fue el mejor. Para la clasificación volvimos atrás en la puesta a punto y corregimos algunos detalles en el embrague. Veremos que nos depara la jornada de mañana, el clima también será fundamental para mejorar o no los tiempos".  Juan
Manuel "Pato" Silva (10º-Ford-foto):
"Entiendo que hicimos una buena clasificación,
el auto tiene una tendencia algo inestable y trataremos de mejorarla
para mañana, tenemos una pequeña ida de trompa en algunas
partes del trazado. Como Ford está muy bien el auto de Ponce
de León pero creo que todos estamos en igualdad de condiciones
para seguir sumando en función de la Copa de Oro".Omar "Gurí" Martínez (11º-Ford): "Es como que estamos para luchar por el segundo lugar, buscamos mejorar lo hecho y trataremos de seguir mejorando. Me cambió mucho el auto de una tanda a la otra, nos esforzamos demasiado y nos preocupa que no podemos estar en la punta. Me gustaría estar un poquito mejor a la hora de clasificar, los 30 kilos no son la diferencia quizás falta trabajar un poco más".  Guillermo
Ortelli (13º-Chevrolet): "El auto
funciona bien y eso es lo más importante. Ahora debemos seguir
trabajando para mejorar en algunas aspectos con vistas a tener una
posición final en clasificación que nos permita largar
adelante en la Serie del domingo. Agradezco a todo el equipo por el
trabajo realizado".Christian Ledesma (14º-Chevrolet-foto): "En la vuelta que sufrí el trompo, me quise tirar un poco de más y me fui afuera. Venía para hacer una buena vuelta e iba a mejorar lo que tenía. El auto funciona muy bien, sólo tenemos que solucionar un problemita de frenos que es lo único que me preocupa, el resto anda todo bárbaro". Agustín Canapino (15º-Chevrolet): "Empezamos bien. Ahora debemos continuar trabajando de esta forma para poder capitalizar de la mejor manera el funcionamiento del auto en la pista y poder terminar mezclado entre los de adelante. Quiero darle las gracias a todo el equipo por todo el esfuerzo y a los sponsors por el apoyo".  Tomás
Urretavizcaya (17º-Dodge-foto):
"Lamentablemente en la segunda vuelta de
clasificación se cortó el cardan. Solo pude dar una
vuelta que fue la que dejó el tiempo de referencia. Estábamos
para clasificar mucho más adelante pero así son los
autos, de todas formas nos queda la tranquilidad de saber que contamos
con un gran auto que en condiciones normales nos permitirá
involucrarnos en los puestos de adelante. El día lo aprovechamos
para corregir y probar cambios en el tren trasero, por lo tanto solucionado
el inconveniente surgido en clasificación vamos a estar adelante".Julio César Catalán Magni (19º-Dodge): "La verdad es que realizamos una buena tarea y estamos contentos por eso. Es importante la posición que conseguimos porque este trazado es muy lento y no les cae muy bien a los Dodge, pero pese a eso quedamos entre los primeros 20". Guido Falaschi (20º-Ford): "Fue una lastima la pinchadura de la goma porque estábamos para quedar mucho mas adelante. Por suerte tenemos el día de mañana para mejorar y espero quedar mas adelante porque tenemos un buen auto". Mariano Werner (21º-Ford): "Lamentablemente no pudimos andar todo lo bien que deseábamos. De todos modos, confiamos en poder avanzar mañana un poco más. Agradezco a todo el equipo por el auto que me entregaron. El circuito me gusta mucho, por lo que confiamos en poder recuperarnos". Norberto Fontana (23º-Torino): "Estamos bien. El equipo trabajó mucho. Estamos complicados doblando, pero estamos mejor que otras carreras. Creo que mañana podremos mejorar y meternos en la pele".  Jonatan
Castellano (25º-Dodge-foto):
"No pudimos tener la clasificación
esperada porque se complicó la situación en el entrenamiento,
donde no se pudo trabajar en la Dodge como esperábamos, y sin
dudas eso nos complicó al salir a clasificar con una base de
puesta a punto. El auto quedó yendo mucho de trompa, y eso
nos complicó para poder girar rápido, ya que en la primera
vuelta que abrí hice un trompo en la curva cinco que es rápida,
pero el auto se fue mucho de trompa y no lo pude dominar. Por ello
luego decidí cerrar tranquilo una vuelta y pensar con el equipo
una serie de cambios para el día de mañana donde intentaremos
mejorar de cara a poder meternos al menos dentro de los quince. Desde
ya agradezco a todo el equipo por el auto entregado, y a los sponsor
que siempre nos acompañan. No anduvimos rápidos y todavía
es muy temprano para evaluar si fue causa de los kilos de lastre.
Por el momento arrancamos algo complicado en la primera clasificación,
si bien el auto anda normal no estamos siendo rápido". Mathías
Nolesi (27º-Ford-foto): "Fue
una pena lo de hoy, pero estamos tranquilos porque para mañana
el equipo tiene planeado realizar bastantes cambios fuertes en el
para no tener nuevamente los inconvenientes de hoy".Martín Ponte (30º-Torino): "Veníamos abriendo el segundo giro veloz y cuando voy a frenar para doblar en la curva uno explotó la goma delantera derecha… menos mal que acá la recta no es tan larga, porque sino terminaba contra alguna pared o barrera de contención, y la tierra nos frenó. Tuvimos suerte que solamente se rompieron el canalizador de aire y la trompa, pero es una lástima porque estábamos para mejorar y terminar más arriba". José Savino (31º-Ford): "Estoy tranquilo con el auto por que se que está andando muy bien, hoy en clasificación no pudimos mostrar todo el potencial que tenemos pero estamos confiados que mañana podremos revertir lo echo en el día de hoy sabemos lo que tenemos que mejorar para lograr acomodar el Ford en los primeros lugares." sostuvo José, quién además aseguró "Al momento de salir a clasificar nuestro cuarto encontramos una pista muy sucia y con mucho transito que no le cayó bien a la goma nueva y eso nos hizo perder algo de terreno en los tiempos finales". Gustavo Solís (33º-Ford): "El auto pegó un salto importantísimo desde los entrenamientos para la clasificación, logramos acomodarlo luego de sufrir una gran ida de trompa que teníamos en el sector más rapido del trazado. Tenemos mucho para mejorar en un circuito que es de mi agrado, este tipo de dibujo me gusta mucho ya que tiene curvas de diferentes características que lo hacen muy entretenido para manejar. Tenemos que seguir trabajando en algunos aspectos del auto ya que iene una leve tendencia a ir de trompa en varios sectores. Tras las dos salidas a pista sacamos mucha información y trabajaremos en función de eso. El equipo entero está confiado y seguiremos sumando kilómetros y experiencia en el TC que está muy difícil. Agradezco a todo el Savino Sport, a los patrocinantes y a todos los amigos salteños ". Ricardo "Caito" Risatti (37º-Torino): "En la primera vuelta de la clasificación me sorprendió que no cargaba bien el pedal de freno, pero después se corrigió. El auto tiene una pequeña ida de cola que no me permite poder cerrar una buena vuelta, creo que analizando el problema con los ingenieros, mañana en los entrenamientos podemos hacer cambios para mejorar".  Carlos
Okulovich (40º-Chevrolet): "“Fue
una pena lo que pasó en la tanda. La verdad es que esperábamos
estar más arriba pero no pudimos encontrarle la vuelta. Igual
se que tengo un buen auto y para mañana confío en poder
revertir esta situación".Diego De Carlo (43º-Chevrolet-foto): "Fui de menor a mayor, tratando de descubrir bien los radios de una pista que no es fácil. Pienso que el auto tiene un buen balance en lo general y mañana podemos acortar aún mas la diferencia que tenemos con la punta": Mauro Pichini (44º-Ford): "La verdad que estoy perdiendo mucho en las curvas lentas. Si bien tengo la misma puesta a punto que el auto de Lionel, no funciona de la misma manera. Para mañana vamos a hacer unos cambios, para corregir la barrida de trompa".
 La
ACTC festejó en Posadas el día del periodistaAnoche la máxima categoría del automovilismo nacional celebró el día del periodista como ocurre todos los años. Al igual que la temporada pasada tocó Posadas en medio de una carrera de Turismo Carretera. Se sortearon cuatro DVD y tres plasmas. El 7 de junio se festejó en toda la Argentina el día del periodista, en recuerdo de la fundación de 1810 de La Gazeta de Buenos Ayres por Mariano Moreno. Y como fue el lunes previo a esta competencia, ayer la ACTC festejó junto a toda la prensa que nos acompaña por toda la Argentina en cada fecha. La cena fue en el Complejo La Aventura de Posadas y estuvieron periodistas radiales, gráficos y televisivos, además de los miembros de la Comisión Directiva de la ACTC. Oscar Aventin, presidente de la ACTC, dio las palabras de bienvenida a los periodistas y sorteó entre los presentes cuatro DVD y tres plasmas. Los ganadores fueron Jorge Pellicioni (Vuelta Previa), Abel Urfini (Equipo Autódromo), Marcelo Mercado (Carburando), Roberto Ghiorsi (Ultima Vuelta), Gregorio Pérez (Ultima Vuelta), Mauro Mendoza (Vuelta Previa), y Blas Martínez (fotógrafo del autódromo Rosamonte).
 11-Jun-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).-
Gabriel Ponce de León arrancó de la mejor manera su
fin de semana en Posadas, y se quedó con el mejor tiempo de
los entrenamientos con el Ford del Lincoln Sport Group. Ahora va por
el mejor registro en clasificación.Gabriel Ponce de León ratificó el extraordinario presente que atraviesa dentro de la máxima y todo indica que Posadas puede ser la ratificación para el pupilo de Hugo Cuervo. El piloto de Junín marcó un tiempo de 1m35s667, registro con el cuál superó por 0s720 a su inmediato perseguidor Guido Falaschi de buen trabajo con la unidad del Mar y Sierras. La tercera colocación quedó en poder de Spataro, realizando una recuperación muy necesaria para sus expectativas personales tomando como referencia el irregular comienzo de temporada sobre su Chevrolet. Luego aparece "Juampi" Gianini con el Ford pero a más de un segundo delante de un recuperado Emiliano Spataro que metió a su Chevrolet en los primeros puestos, luego de mucho tiempo. Del quinto al décimo se ubicaron "Maxi" Juan, Mariano Altuna, Mariano Werner, Christian Ledesma, Norberto Fonatana con el mejor Torino y décimo el campeón Emanuel Moriatis. "Pinchito" Castellano, quien ganó en la última fecha en Rafaela aparece en el puesto 28 uno detrás de su compañero de quipo Tomás Urretavizcaya. El mejor Dodge fue el del "Pingüino" Catalán Magni 12º.
 10-Jun-2010
(Prensa MR).- Este
fin de semana, Matías Rossi formará parte de una muy
especial 7ª fecha del Campeonato 2010 de Turismo Carretera. Es
que la categoría más popular del país adaptará
su cronograma del sábado para que todos puedan seguir el primer
partido de Argentina en la Copa del Mundo de Sudáfrica.
“Estaré muy prendido
a lo que suceda con nuestra Selección”, manifestó
el piloto de Del Viso, bien futbolero por cierto.Pero también Rossi le presta mucha atención a su actualidad deportiva en el TC, donde disfruta de un venturoso presente (está 6º en el certamen, con una victoria). De hecho, ayer con el testeo del motor de carrera culminaron dos positivas jornadas de ensayos en el “kilómetro” del Autódromo de Buenos Aires. Esta tarde, el piloto del Dole Racing viajará a Posadas para desde mañana participar de la competencia en el Autódromo “Rosamonte”. "Venimos por el buen camino junto a todo el grupo de trabajo. Lo importante es que el Turismo Carretera está muy competitivo y debemos seguir evolucionando para no perder terreno en la parte final de la temporada, donde se define todo", aseveró Matías. "Me pone bien seguir trabajando siempre en función de mejorar", manifestó el subcampeón 2007 de TC en una entrevista con su Sitio Oficial (matirossi.com.ar). -¿Cómo te cae el circuito de Posadas? ¿Es de los que más te agradan? -Sí, la de Posadas es una pista que me gusta mucho. Es muy lindo manejar ahí. Me cae bien. Iremos con la intención de seguir sumando y de tratar de terminar al menos entre los diez en la Final para seguir acercándonos a la “Copa de Oro”. -Por la experiencia cosechada en 2007, 2008 y 2009, ¿cómo le sienta Posadas a los Chevrolet? -Entiendo que bien, creo que tenemos que ser competitivos ahí. Yo estoy muy conforme con mi presente en el TC, pudimos ganar una carrera con el Dole Racing y por ahora estamos muy bien de cara a nuestra posible clasificación a la "Copa de Oro". Y las tres carreras en Posadas han sido ganadas por pilotos de Chevrolet. -¿Cuáles son los sectores claves del trazado? -Para mí,es el último. Es decir, el sector 4. Ahí es donde el piloto y el auto pueden marcar diferencias. -¿Qué grado de interés le das al Mundial de Fútbol? -El Mundial de Futbol me fascina, le doy mucha importancia. Me interesa y voy a estar prendido a full hinchando por nuestra Selección.
 10-Jun-2010
(Prensa JC).- Luego de la gran y primera victoria en Rafaela
la fecha pasada, se abre un nuevo desafío para Jonatan Castellano.
Luego de los festejos, todo vuelve a la normalidad, y el piloto de
Lobería deberá afrontar con la seriedad correspondiente
la séptima fecha del Turismo Carretera, que el próximo
fin de semana se presenta en Posadas, Misiones, donde "Pinchito"
y su Dodge alistada por el equipo Castellano Power Team, ya han visitado
el podio en la pasada temporada.El equipo dirigido por Oscar Castellano ha realizado los habituales trabajos de control de elementos y repaso de estructura sobre la "naranja mecánica", además de trabajar sobre la distribución de los 30 kilos de lastre que deberá comenzar a cargar Jonatan tras haber conseguido el triunfo.  "Si
bien hubo mucho para festejar tras la primera victoria, tanto yo como
el equipo encaramos con mucha seriedad la carrera de Posadas porque
sin dudas es importante mantener el protagonismo que hemos logrado
con mi auto como también con el de Tomás Urretavizcaya
y el del 'Tati' Angellini, que también funcionaron muy bien
en Rafaela.Lo ideal es poder sumar puntos importantes para ratificar nuestras chances de ingreso en la Copa de Oro, y mantenernos bien adelante en un circuito que no sabemos cómo nos puede caer tras los cambios reglamentarios donde la Dodge perdió carga, pero que sabemos que será importante lograr una buena tracción y salida de abajo en el motor. Lo positivo es que la pasada temporada con este auto pudimos lograr el tercer puesto, con una base que me permitió lograr un auto muy equilibrado. Esperaremos a evaluar tras los entrenamientos y la primera clasificación para saber cómo estamos. Desde ya agradezco el trabajo de todo el equipo en conjunto con Daniel Uranga y Pablo Romera, a mi papá por los motores que prepara, al grupo de asupiciantes que siempre nos acompañan, y a toda la hinchada de Dodge y gente de Lobería que nos hace el aguante y nos ha brindado su respaldo constantemente tras el triunfo conseguido", comentó Castellano, preparado para afrontar la séptima del año. La actividad para Castellano, quien actualmente se ubica en el cuarto lugar en el campeonato sumando un total de 77 puntos, comenzará en la jornada del viernes con la primera tanda de entrenamientos libres, y luego la primera clasificación, en la cual el loberense buscará nuevamente pelear bien adelante para comenzar con el objetivo de llevarse buenos puntos de la cita misionera.
 09-Jun-2010
(Prensa MP).- Antes de la séptima etapa anual de
Turismo Carretera, el team Maquin Parts Racing cumplió con
sus compromisos publicitarios y deportivos. La primera faceta la llevó
a cabo en la exposición Agroactiva, la segunda en la sede que
el team tiene en la ciudad de Venado Tuerto. Allí se culminaron
los trabajos sobre el Torino Nro44 que conduce Néstor Bebu
Girolami. La competencia de TC se llevará a cabo el fin de
semana próximo en el autódromo de la ciudad de Posadas.Siguiendo el orden cronológico de las tareas, la escuadra que conduce Jorge Soljan llevó a cabo una revisión exhaustiva de la unidad, e hizo hincapié en el sistema de frenos. Paralelamente, Fabián Giustozzi trabajó en la planta impulsora que, por segunda competencia consecutiva, llevará el Torino. En tanto en la sede del team Maquin Parts Racing se culminan detalles del motor fabricado en su totalidad por Jorge Soljan. Él mismo, se encargó de aclarar en que proceso está el nuevo “corazón” que llevará el auto que conduce Girolami: "Ese motor fue desarrollado por mí. Ya está terminado pero sigue a prueba, necesitamos que tenga la confiabilidad y potencia ideal, ya lo llevamos al banco y nos hemos dado cuenta que aún podemos obtener algunos caballos más de potencia. Por una cuestión de seriedad preferimos continuar en el desarrollo y mientras tanto alquilar motores. Sería más fácil poner un motor nuestro de menor o igual potencia, pero sería quitar tiempo al nuevo desarrollo y no cumplir con el compromiso de darle al Bebu la mejor herramienta. Con respecto a Posadas sabemos que es un circuito muy exigente tanto en la aceleración como en los frenajes, por eso hicimos hincapié en esto último ya que sabemos de la capacidad de Fabián (Giustozzi) para darle potencia al motor. Tenemos fe en que nos va a ir bien, pero seguramente esa sensación también la tienen el resto de los 50 competidores", culminó sonriente Jorge Soljan. Culminada gran parte de la labor en la sede del team, el Torino Nº 44 viajó a Carcañará, más exactamente al km 97 de la ruta provincial Nº 26, en donde se llevó a cabo entre el 3 y 6 de Junio la megamuestra Agroactiva. Allí, en el stand de Franco Fabril, fue visitado el vehículo que compite en La Máxima del automovilismo nacional. La actividad del team Maquin Parts Racing tendrá inicio el día viernes con un entrenamiento (12.20 a 14.10hs) y la parte inicial de la clasificación (15.50 a 17hs), teniendo continuidad el sábado con el segundo ensayo (13 a 14.05hs) y el complemento de la clasificación (15.20 a 16.15hs). En tanto el domingo se disputarán las Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la Final (13hs.), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4370 metros de longitud.
 09-Jun-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya partió rumbo a la ciudad
misionera de Posadas, donde este fin de semana se disputará
la séptima fecha del Turismo Carretera, en la cual el Pope
intentará sumar buenos puntos que nuevamente lo mantengan expectante
con respecto a la lucha por ingresar a los play off. El equipo con sede en Concepción del Uruguay no hizo grandes cambios en el Ford Falcon Nº 31. El motor fue reparado completamente a nuevo con unos retoques que parecen mostrar una pequeña evolución en su potencia. El en chasis se trabajó en los frenos, algunos retoques de chapa y pintura y un chequeo general de todos los elementos para no encontrar sobresaltos en el fin de semana. "Creemos que contamos con un potencial para volver a mezclarnos cerca de la punta. Si bien el resultado en Rafaela no fue de lo mejor ya que los reiterados cambios meteorológicos nos jugaron una mala pasada, volvimos con la tranquilidad de que el auto en las últimas vueltas de la carrera final era competitivo con respecto a la punta", expresó Próspero Bonelli. La actividad para el TC en la capital misionera comenzará el viernes a partir de las 12.20 horas. La primera tanda clasificatoria arrancará a las 15.50.
 09-Jun-2010
(Prensa TU).- La
séptima etapa del campeonato de Turismo Carretera se llevará
a cabo el fin de semana próximo en el autódromo de la
ciudad de Posadas. Tomás Urretavizcaya buscará ser nuevamente
protagonista en la especialidad. Vale recordar que en la última
competencia llevada a cabo en Rafaela, solo un choque lo privó
de ascender al podio.El trazado misionero le trae buenos recuerdos al campeón de TCPista, la temporada pasada dominó a voluntad en la tierra colorada fechas antes de la obtención de la Corona. Pero ahora Tomy ha ascendido a La Máxima y también ha cambiado de marca. Ya no conduce el Chevrolet Nº 16 ahora remplazó al Cañoncito por el Dodge Nº 175 que alista la escuadra Castellano Power Team. La estructura que conduce Oscar “Pincho” Castellano llega a Posadas con la sonrisa aún permanente que le dejó la victoria de su hijo Jonatan en Rafaela. Claro que la alegría hubiese sido mayor si Tomy no hubiese sido privado (por un choque de Mariano Altuna) de escoltarlo en el podio. Con miras al compromiso misionero el team trabajó en la unidad de Tomás Urretavizcaya: se repasó la totalidad de los elementos del Dodge y el amortiguador (delantero derecho) roto en la pasada competencia ya fue reparado por su constructor Barattero. Las expectativas del piloto oriundo de Chacabuco son buenas, aunque medidas: "El año pasado en Posadas yo anduve bien pero con otra marca y Jonatan se destacó con el Dodge, pero ahora con los cambios reglamentarios en lo aerodinámico será más difícil. A priori no parece nuestra marca la favorita, pero una vez en pista todo puede cambiar, e iremos por buenos resultados. Confío mucho en el equipo, en el “Pincho”, Daniel Uranga, Pablo Romera y en todos los chicos del equipo, por eso repito que habrá que esperar a salir a pista para ver el potencial de cada auto del TC".
 09-Jun-2010
(Prensa SS).- El
piloto salteño Gustavo Solís junto con el Savino Sport
cerró una intensa jornada de pruebas en el día de hoy
en el autódromo de La Plata, donde se llevó adelante
el testeo del Ford Falcon Nº 82 con el cual el piloto de Rosario
de la Frontera enfrentará el fin de semana entrante una nueva
fecha del Campeonato de Turismo de Carretera en la ciudad de Posadas,
capital de la provincia de Misiones.Bajo la atenta mirada de Maxi Juárez, responsable técnico del equipo, el test se desarrolló en un día muy bueno en el aspecto climático. Desde el inicio de la jornada se buscó una puesta a punto acorde al circuito platense para luego por la tarde lograr tiempos importantes que le permitan a Maxi Juárez testear los elementos que fueron reemplazados luego del golpe sufrido en la última fecha disputada en Rafaela. Los cambios que se fueron concretando sobre el auto de Solís dieron rápidamente los resultados esperados, alcanzándose un tiempo importante que les permitió a los ingenieros del team poder buscar una puesta a punto ideal para el escenario de la próxima fecha. El Savino Sport trabajó durante todo el día martes, girando en 25 oportunidades al autódromo Roberto José Mouras y registró como mejor tiempo de vuelta rápida 1m29s3. De esta manera se cerró el plan de trabajo previo a esta nueva competencia de Turismo de Carretera, donde siempre se buscó alcanzar la competitividad que los dos autos del team Savino Sport mostraron en las últimas citas del TC. El equipo emprenderá viaje hacia la mesopotamia Argentina el día miércoles en horas de la madrugada llegando a Posadas el jueves para luego instalarse en el circuito esperando el inicio de actividades el viernes. Gustavo Solís subrayó: "Hemos quedado muy conformes con las pruebas que desarrollamos hoy, ya que el auto se mostró muy bien y rápidamente acusaba los cambios realizados por el equipo, el rendimiento del Ford fue bueno a lo largo de toda la jornada y estamos muy confiados en la próxima fecha. teníamos que testear el auto luego del golpe de Rafaela y la verdad que se mostró muy bien sin evidenciar secuelas de lo sucedido en la última fecha. Del circuito puedo decir que es un trazado que me gusta y estoy muy ilusionado por que sabemos que tenemos un gran potencial dentro del Savino Sport con los dos autos".
 09-Jun-2010
(Prensa ACTC).-
La charla organizada por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad
Vial será en el Instituto Roque González de Posadas
y estará presente Carlos Okulovich.El ciclo de charlas de conciencia vial ¡Arranquemos Bien!, organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial y que dirigen los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito se presentará mañana en el Insitituto Roque González - Obra de la Congregación del Verbo Divino, ubicado en Colón 2028 de la ciudad de Posadas. El piloto invitado que disertará ante los alumnos del colegio, todos en edad próxima a sacar su licencia de conducir será Carlos Okulovich, crédito misionero en el Turismo Carretera. Las charlas se brindan en la previa de cada fecha de la máxima y contiene material multimedia con participación activa de los chicos, en una campaña para seguir formando conciencia vial.
 09-Jun-2010
(Prensa HC y ACTC).-
El Gran Premio Rosamonte se pondrá en marcha este viernes y
Héctor Camps pinta un panorama de lo que se podrá ver
en la séptima fecha del Turismo Carretera.El TC visita la provincia de Misiones en el autódromo Rosamonte de Posadas. Este escenario tiene la característica de ser un circuito que se encuentra construido en un espacio reducido, mérito de los integrantes de la Comisión Directiva de la ACTC y Carlos Malarzuk, presidente del club local. Es un circuito que presenta partes ligeras y lentas y ha sido modificado en dos variantes. En el caso de la última les va a permitir a los pilotos entrar con mayor velocidad en la recta principal, que es en bajada. Al llegar al frenaje de la primera curva no se puede ver lo que viene. Allí empieza la parte lenta del trazado, que se denomina carrusel. En la mitad, una contra curva que abandona lo lento abre el camino a una zona de curvas lentas y todas hacia la derecha, excepto la última donde se gira hacia la izquierda, y a su vez tiene un radio de giro muy particular donde varios pilotos cayeron en su trampa. El TC está otra vez de visita en el Rosamonte, escenario que inauguró Guillermo Ortelli con una victoria, luego de una sequía de triunfos. En la segunda presentación ganó Sergio Alaux que gritó allí desde lo más alto por primera vez, mientras que la tercera fue para Mariano Altuna. Hasta ahora en el trazado misionero mandaron los Chevrolet. El circuito es muy pintoresco. Es hermoso verlo desde el aire porque los colores se funden entre el gris de la pista, el rojo de la tierra y el verde de los árboles, el césped y los yerbatales. Un autódromo que este fin de semana disfrutará de la visita de la categoría más popular de la Argentina.
 08-Jun-2010
(Prensa MR y ACTC).- Matías
Rossi probó hoy en el "kilómetro" del Autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Bajo la supervisión
de Ricardo Gliemmo, el piloto del Dole Racing asentó discos
y pastillas de freno en su Chevrolet. La preparación para la
7ª fecha del Turismo Carretera, que se disputará este
fin de semana en Posadas, continuará mañana, con unas
tiradas con el motor de carrera alistado por "Johnny" Laboritto.“Vinimos al KM a trabajar en algunos aspectos aerodinámicos por pedido de nuestro chasista Ricardo Gliemmo además de asentar los frenos para la próxima carrera de Posadas donde será importante encontrar un buen balance para el fin de semana", explicó el piloto de Chevrolet. "Fue un ensayo de rutina. Hoy nos dedicamos a asentar los discos y las pastillas de freno y todo salió bien. Mañana volveremos a la marca junto para colocar el motor de correr y efectuar unas tiradas, luego de las cuales el equipo emprenderá el viaje rumbo a Posadas", le contó el piloto de Del Viso, de cara su tercera participación en el Autódromo "Rosamonte" de la capital de Misiones, donde registra dos abandonos. En una fría y nublada jornada, el "kilómetro" del autódromo porteño albergó a otras tres máquinas de Turismo Carretera: el Dodge de Julio Catalán Magni (Di Meglio Motorsport), el Ford de Juan Pablo Gianini (HAZ Racing Team) y el Chevrolet de Christian Dose (Dose Competición). Además Matías Rossi, emitió algunas opiniones en lo que referente a su buen funcionamiento en la temporada de la máxima donde hoy se ubica 6º en el campeonato clasificándose para la Copa de Oro. "En lo personal estoy muy conforme con mi presente en el TC, pudimos ganar una carrera con el Dole Racing y por ahora estamos muy bien en lo que es nuestra posible clasificación a la Copa de Oro. Hay que seguir sumando y apostamos por ingresar dentro de los 10 en la carrera de Posadas", indicó Rossi. "Quiero ingresar a la definición de campeonato, venimos por el buen camino junto a todo el grupo de trabajo, lo importante es que el Turismo Carretera está muy competitivo y debemos seguir evolucionando para no perder terreno hacia fin de temporada", sentenció el joven de Del Viso
 08-Jun-2010
(Prensa ACTC).-
Posadas se alista para recibir la 7ª fecha del Turismo Carretera,
el Gran Premio Rosamonte, y con ello aguarda un gran movimiento social
y económico para todo el fin de semana. La capacidad hotelera
llegará a un 90% de su ocupación.El presidente del Automóvil Club Misiones, Carlos Malarzuck, dijo que se trata de la cuarta vez que se realizará la competencia automovilística de la categoría en Posadas. "Lo que no es poca cosa, nos tenemos que sentir todos orgullosos de esto, porque no es de un grupo solo, es muy complejo y para hacer una carrera de autos hay un montón de situaciones porque debe estar todos los servicios", comentó. También resaltó que se trata de "un motor muy importante para el turismo en la región y deja muchas divisas". A partir de mañana miércoles comenzarán a ingresar las máquinas. En tanto, desde el jueves se habilitará para quienes quieran acampar en el predio. Según Malarczuk, la venta de entradas para el autódromo marcha muy bien: "Cien pesos no es poca plata, pero por tres días vale para disfrutar del espectáculo", afirmó el presidente del club local.
 07-Jun-2010
(Prensa ACTC).-
Se aproxima un nuevo compromiso para la máxima en Posadas,
donde 48 vehículos formarán parte del séptimo
capítulo del presente calendario. Además 40 autos participarán
en la competencia del TC Pista.La venidera presentación del TC en suelo misionero, entregará el retorno José María Garavano, quien decidió sumarse al equipo DC Perfomance para conducir un Chevrolet que anterioremente utilizara Leandro Iglesias. Además se destacará el cambio de estrucura para Verna, dejando atrás su etapa junto al equipo Haz y afrontando un desafío diferente de la mano de Oscar Fineschi y utilizando los motores de Jonhy De Benedictis. También se producirá el estreno en pista de los motores de Claudio Garofalo sobre el Torino de Norberto Fontana, que viene transitando una temporada irregular y necesita imperiosamente sumar en grande si pretende seguir con chances de clasificar a la Copa de Oro. Por el lado del TC Pista, se destaca el retorno de Adrián Oubiña, habitual protagonistas de la especialidad que no estuvo presente en la competencia de Rafaela y buscará mantener el nivel con su Ford y con el cuál hoy se clasifica para la Copa de Plata. En caso de recibir el permiso por parte de la ACTC, Gerardo Belmartino, dejará la Dodge para conducir un Ford alistado por la familia Garófalo y con el cuál hoy realizará una prueba en el Mouras de La Plata.
 07-Jun-2010
(Prensa ACTC).-
El equipo Oil Competición desarrolló algunos trabajos
en el KM de Buenos Aires junto al Chevrolet conducido por José
María López. Además en el día de mañana,
realizará un entrenamiento en el Mouras de La Plata.Bajo la dirección técnica de Christian Avila y la motorización de Jorge Pedersoli, el piloto cordobés, ensayó nuevas soluciones aerodinámicas y un nuevo escape con vistas a la próxima fecha del Turismo Carretera que se correrá el próximo fin de semana en el autodromo "Rosamonte" de Posadas. Tratando de alistar el vehículo de la mejor manera posible, los integrantes del Oil Competición, realizaron algunos trabajos en la parte aerodinámica y además de supervisar el funcionamiento del motor provisto por Jorge Pedersoli. En tanto que mañana decidieron continuar las pruebas, pero esta ves lo harán en en el "Roberto Mouras" de La Plata junto a los pilotos del equipo que corren en TC Pista, Emiliano y Nazareno López.
 04-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El
CBA Motor Sport de Turismo Carretera se encuentra abocado a terminar
los trabajos sobre el Chevrolet que maneja Sergio Alaux. A partir
de mañana arranca el armado final con vistas a la carrera del
13 de junio en Posadas.Desde La Plata, Daniel Reina, máximo responsable del CBA Motor Sport, expreso que "estamos en la etapa final de control y recambios de piezas. Mañana comenzamos con el armado porque tenemos intenciones de hacer alguna prueba en el rolo. Veremos como andamos con el tiempo". El chasista no oculto su bronca al manifestar que "pequeñas cosas nos quitaron posibilidades en la última fecha. Por un lado el mal clima, después el tema de los neumáticos y los cambios en plena grilla, y más tarde se trabo la escobilla del limpiaparabrisas obligando a Sergio ingresar a boxes". Reina agrego que "aún no pudimos plasmar en pista como pretendemos el salto que pegamos con el auto. Será cuestión de tiempo".
 03-Jun-2010
(Prensa SS).- En el día miércoles 2
de junio, se realizó una intensa jornada de pruebas para José
Savino bajo la atenta supervisación de Maxi Juarez en el circuito
de Nueve de Julio. Luego del golpe sufrido en la última presentación
del Turismo de Carretera en el veloz trazado de Rafaela, el Savino
Sport puso nuevamente en pista el Ford número 32 del "Nacho"
Savino.Con la firme intención de desarrollar diferentes elementos relacionados a la suspensión trasera y soluciones aerodinámicas, el team inició la actividad en la mañana del miércoles y trabajó durante toda la jornada que se presentó desde lo climático en óptimas condiciones, con un cielo despejado y con un viento leve que cruzaba la recta principal. José Ignacio Savino giró en 20 oportunidades el circuito de Nueve de Julio, marcó como mejor registro del día 1m32s5. Este tiempo indudablemente dejó muy conforme a "Maxi" Juárez, responsable técnico del equipo. Una vez finalizada la labor en el circuito, el equipo Savino Sport tomó la desición de continuar las pruebas en el día jueves 3 de junio, en el circuito "Roberto José Mouras" de la ciudad de La Plata. La idea es seguir desarrollando los elementos que tan buenos resultados dieron en las pruebas, en este caso en un trazado totalmente diferente. José Savino comento al respecto: "La verdad que el auto me dejo tranquilo con el andar que demostró en el día de hoy (miércoles), por que logramos rápidamente alcanzar tiempos parciales muy buenos y todos los elementos que Maxi Juarez quería probar dieron excelentes resultados. Ahora vamos al circuito de La Plata para testear allí estos elementos buscando los mismos resultados, esto nos va a servir mucho pensando en las próximas fechas y en los diferentes circuitos que nos toca recorrer con la categoría".  Además
de estas pruebas el Savino Sport sigue adelante con trabajos en el
auto de Gustavo Solís quién se golpeara en las clasificación
del día sábado en la carrera de Rafaela. La unidad del salteño ya esta en la etapa de pintura y en los próximos días será ensamblado completamente, para la semana entrante realizar una serie de ensayos previos a la próxima cita de la categoría, a realizarse en la ciudad de Posadas, capital de la provincia de Misiones. Al auto de Solís se le realizaron trabajos en los anclajes de motor y caja los cuales se vieron seriamente comprometidos por el golpe. También se tuvo que recuperar la parte trasera del auto donde el daño sólo era problemas de chapa.
 03-Jun-2010
(Prensa ACTC-Acelerando).- Luego
de la Conferencia de Prensa en Posadas, los protagonistas de la misma,
brindaron sus opiniones en cuanto a lo que será el GP Rosamonte
que se disputará en el trazado misionero entre el 11 y 13 de
Junio próximo.El Presidente del Automóvil Club Misiones (ACM),Carlos Malarczuk, remarcó su agradecimiento hacia el gobierno de la Provincia quien "entendió lo que significa traer un evento como éste a la Provincia, Vialidad Provincial hace varios días esta trabajando en el autódromo y les puedo decir que mañana estará completamente listo el circuito" agregando "Los misioneros tenemos que sentirnos orgullosos de traer por cuata vez consecutiva al Turismo Carretera". Por su parte, Fernando Miori (Gerente General de la ACTC), destacó:"El trabajo en equipo que realizamos entre gobierno, club, la ACTC, pilotos y prensa para que el público tuerca de Misiones pueda disfrutar de una verdadera fiesta dentro de 10 días cuando se presente el TC.Es muy bueno para nosotros ver el apoyo que tiene el Club y podemos adelantarles que el circuito está habilitado para el 2011".  Sobre
los trabajos realizados en esta oportunidad dijo "Cosa
que se pedía, cosa que hacían, por lo que no necesitamos
venir con anterioridad para ver si cumplían con los requisitos,
sabemos como trabajan acá en Posadas".Mientras que los pilotos destacaron la importancia de las modificaciones que se realizaron en el trazado las que ayudarán a que se tenga que manejar "más fino" y el público que asista durante el fin de semana podrá ver más sobrepasos durante las carreras. Juan Martín Trucco (foto), último vencedor del TC Pista en Rafaela, afirmó: "Vengo con la ventaja que estoy con dos carreras ganadas, pero no quita que sea un circuito exigente y el esfuerzo es y debe ser al 100%. Lo es para el piloto y para el auto, pero creo que lo más complicado va a ser la carrera final sin dudas. Asimismo el joven piloto agregó que "no entra en discusión que ambas finales serán muy interesantes".  Por
su parte el crédito local, Carlitos Okulovich (foto)
dijo: "Ante todo felicito a las autoridades
y los integrantes del Automóvil Club Misiones (ACM), y su presidente
desde luego, por el trabajo que vinieron realizando, con cuatro años
consecutivos, y cada año se van notando las mejoras, y el esfuerzo
de todos, es una satisfacción para mí ser el anfitrión
en Posadas"."Estoy seguro que las obras realizadas mejorará el espectáculo, y sin dudas potenciará al TC. De hecho, es una motivación importante para que la categoría quiera volver el año que viene con un circuito que mejora año tras año", señaló. Cuando se le preguntó sobre su auto y cómo llegaría para esta fecha contestó: "La semana que viene vamos a trabajar la parte del motor, estaremos probando en el autódromo de Buenos Aires y el jueves ya estaríamos llegando a Misiones con todo el equipo". "Creo que tenemos un buen auto y además nuestro anhelo es que el auto quede bien como para pelear los primeros lugares y quien dice que ahora no se nos dé", dijo confiado el obereño. En otro orden, el puntero del Campeonato del Turismo de Carretera, Gabriel Ponce de León aseguró en conferencia de prensa que "Venimos bien, sin lugar a dudas cada fecha que pasa vamos mejorando, este año hicimos un cambo de equipo lo cual generó un quiebre que hizo que mejorara mi papel en el campeonato".  Expresó
a su vez que "el auto me ayudó
a ser protagonista en las seis carreras y creo que esta fecha podremos
hacer un muy buen papel si todo funciona bien".El actual campeón de la categoría, Emanuel Moriatis manifestó su alegría por la difusión que le brinda la prensa local a la llegada del TC al expresar que "Es muy importante la difusión que le brindan a esta categoría, y desde ya hay que destacar el trabajo que realizaron para que la pista mejore en muy buen porcentaje, es lo que posibilitará a que el espectáculo sea excelente y daremos todo de nosotros (los pilotos) para que el público que vaya, vuelva conforme, es reconfortante ver como ha cambiado el circuito desde la primera vez que vinimos a ahora, realmente es como venir cada año a un circuito nuevo". Mundial de fútbol por pantalla gigante El día sábado a partir de las 11 de la mañana no habrá actividad en pista en el autódromo, "Pondremos dos pantallas gigantes para que todos puedan ver el partido inaugural de la selección Nacional cuando se enfrente a Nigeria, durante el partido no habrá actividad en las pistas" dijo Carlos Malarczuk.
 03-Jun-2010
(Prensa NF).- Norberto
Fontana llevó a cabo hoy unas pruebas en el sector del "kilómetro"
del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos
Aires como preparación para la 7ª fecha del Campeonato
2010 de Turismo Carretera.El HAZ Racing Team calificó como “positivas” este primer testeo de los motores de Claudio Garófalo. Al respecto se manifestó Javier Ciabattari, director técnico de la escudería del barrio porteño de Barracas. "Estamos más cercas de las referencias que teníamos el año pasado", aseveró Ciabattari. "Hay que tener cautela. Fue un buen ensayo y cambia un poco las expectativas, pero no sé si la mejora fue tan grande como para pelear la punta. Veremos qué sucede en Posadas. No bajaremos los brazos para ser más competitivo", manifestó el responsable técnico del HAZ. La 7ª fecha del TC en Posadas se desarrollará el 13 de junio.
 02-Jun-2010
(Prensa ACTC-Fotos: Blas Martínez / Prensa Autódromo
Rosamonte).- La
séptima fecha de la máxima categoría del automovilismo
nacional se puso en marcha esta tarde con una conferencia de prensa
en el Posadas Plaza Shopping. Estuvieron Moriatis, Ponce de León,
Okulovich y Trucco.Con la presencia del campeón Emanuel Moriatis, el puntero del campeonato 2010, Gabriel Ponce de León, el piloto local Carlos Okulovich, y el doble ganador consecutivo del TC Pista, Juan Martín Trucco, se realizó esta tarde una conferencia de prensa que presentó el Gran Premio Rosamonte, la séptima fecha del campeonato de la máxima que se disputará entre los próximos 11 y 13. El lugar de la presentación fue el Posadas Plaza Shopping, ubicado en Bolívar y San Lorenzo de la capital de Misiones, y además de los pilotos mencionados ocuparon la mesa principal el presidente del Automóvil Club Misiones, Carlos Malarczuk, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Julio César Duarte, el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y autoridades locales.
 02-Jun-2010
(Prensa ACTC).- El
Departamento Técnico de la ACTC informó las modificaciones
en la caja de velocidades Saenz para los autos de Turismo Carretera
y TC Pista que se producirán desde la competencia de Buenos
Aires, por la octava fecha del calendario 2010.Se informa a los usuarios de la caja de velocidades Saenz modelo TT3 que las dimensiones de los engranajes de las relaciones reglamentadas, a partir de la carrera de Buenos Aires a llevarse a cabo los días 2, 3 y 4 de Julio de 2010, deberán estar dimensionalmente de acuerdo a los planos provistos por el fabricante que a continuación vemos en la Figura 1, con una tolerancia en el ancho del diente de +/-0.3 mm. La CAF designó comisarios deportivos para las competencias en Posadas del TC y TC Pista. La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente en la reunión del día de la fecha: 1) Designar comisarios deportivos para la competencia de las categorías Turismo Carretera y TC Pista a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Posadas, Misiones, los días 10, 11, 12 y 13 del corriente mes a Sergio Garone, Diego Mesa y Roberto Saibene.
 02-Jun-2010
(Prensa JBDB).- "Johnnito"
De Benedictis llevó adelante una positiva prueba con el Ford
de Turismo Carretera en el autódromo de La Plata, con vistas
a la próxima carrera en Posadas.Este miércoles, Pamperito utilizó toda la jornada para trabajar sobre diferentes aspectos aerodinámicos con el auto bajo la supervisión de Pablo Palestini, aprovechando la única prueba habilitada por el reglamento de la categoría para este primer semestre. El joven piloto de Necochea trabajó en la suspensión y con el sistema de adquisición de datos para obtener resultados que serán analizados y utilizados por el equipo para mejorar la performance del Ford de cara a las próximas presentaciones de la máxima categoría del automovilismo nacional. Al culminar el ensayo, luego de 30 vueltas al trazado platense y un tiempo de 1m28s90 para la vuelta como mejor registro del día, Johnnito se mostró conforme conforme con los resultados obtenidos y ahora el Rush Racing trabajará en el taller sobre la unidad para dejar todo listo antes de salir hacia Posadas. "Trabajamos en la suspensión y diferentes aspectos aerodinámicos que, por cuestiones de falta de tiempo, no podemos testear los fines de semana de carrera. Así que esta prueba fue muy importante para nosotros porque logramos obtener muchas variantes sobre las cuales continuar trabajando para evolucionar con el auto. Nos vamos muy conformes con el ensayo", aseguró Pamperito.
 02-Jun-2010
(Prensa AM).- Un
poco de historia. Aire fresco y nostalgia desfiló en el autódromo
Roberto Mouras en la cálida jornada de ensayos junto a varios
autos de diferentes categorías.El Baufer-Chevrolet que manejó Jorge Cupeiro, restaurado a la perfección y el Formula Uno Mecanica Nacional, Berta/Tornado que aceleró el rafaelino Jorge Ternengo. Estos vehículos, que brillaron en la década del 70 son atendidos por Hugo Lepahile y pertenecen a propietarios que mas allá girar con ellos han trabajado minuciosamente en la recuperación de cada pieza para que este pedazo de historia no se pierda y regrese al lugar para el que fue creado, los circuitos. Los dos autos giraron en el circuito corto del autódromo platense y en el F.1 se probó un juego de neumáticos lisos ya que el monoposto estaba armado con un juego de neumáticos idénticos a los que utilizó en su última competencia. Las historias de cada uno de estos vehículos son mas que interesantes. El Baufer estaba en Mendoza casi desarmado luego de haber corrido en una categoría zonal con un motor Chevrolet de 4 litros. El F.1 fue encontrado en la ciudad de Rosario sin motor por lo que hubo que restaurar tambien el impulsor y buena parte del chasis que estaba algo deteriorado.
 02-Jun-2010
(Prensa NF).- Norberto
Fontana probará mañana en el sector del kilómetro
del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” un motor
de Claudio Garófalo en su Torino de Turismo Carretera."Estamos trabajando muy fuerte para poder estar más adelante en el Turismo Carretera. Mañana en el kilómetro probaremos los motores de Garófalo. Todavía estamos a tiempo de meternos en los puestos de play off", señaló el piloto del HAZ Racing Team. La 7ª fecha del Campeonato 2010 de Turismo Carretera se desarrollará el 13 de junio en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, en la provincia de Misiones. Es decir, restan cinco competencias para el final de la fase regular.
 01-Jun-2010
(Prensa JBDB).- Durante
la jornada de mañana, Juan Bautista De Benedictis estará
trabajando sobre aspectos aerodinámicos del Ford de Turismo
Carretera en el autódromo de La Plata.Con vistas a lo que será la próxima fecha de la "máxima", que se disputará en la ciudad de Posadas, el piloto nacido en Necochea llevará adelante una serie de ensayos sobre el auto que alista el equipo Rush Racing de Alejandro Occhionero, en búsqueda de obtener resultados positivos que le permitan avanzar en el desarrollo de la unidad. Si bien el viernes pasado, Johnnito completó una prueba en el trazado de Olavarría, en la misma sólo se trabajó en aspectos del motor que prepara su padre, en cambio, el test de mañana será para chequear diferentes variantes aerodinámicas bajo la supervisión del preparador Pablo Palestini. En el día de ayer, el responsable técnico del Ford estuvo en el taller realizando las mediciones necesarias para dejar todo en condiciones antes de salir hacia La Plata. En tanto, la estructura viajará hoy al circuito platense para instalarse y mañana comenzar bien temprano con los ensayos. "Vamos a aprovechar el día para trabajar sobre aspectos aerodinámicos y de suspensión con Pablo Palestini, quien tiene muchas cosas para probar. Este ensayo es muy importante para nosotros porque nos permite evolucionar con el auto. Esperamos arrancar por la mañana y aprovechar a fondo esta única prueba que nos habilita la categoría", declaró "Pamperito".
 01-Jun-2010
(Prensa ACTC).-
La estructura de Barracas anunció el cambio de motores para
el Torino de Norberto Fontana, quien dejó atrás la etapa
junto a Carlos Alberto Laboritto, y a partir de Posadas utilizará
los impulsores de Claudio Garófalo.Los responsables del HAZ Racing le informaron ayer a Carlos Alberto Laboritto que el equipo no contará más con sus motores, por lo que a partir de la competencia de Posadas, Claudio Garófalo será el encargado de suministrar las plantas impulsoras del Torino de Norberto Fontana, tomando como referencia que desde la competencia de Rafaela trabaja con el Toro de Martín Basso. Laboritto confirmó en charla con varias emisoras radiales la desvinculación de Fontana. "El viernes me comunicó Scarazzini que no continuaríamos juntos con el Torino de Fontana. La verdad me sorprendió porque yo el jueves estuve hablando con Norberto y me había brindado todo su apoyo confirmando que todo seguiría igual, pero los titulares del equipo decidieron cambiar. Y está todo bien", dijo el de Dolores. De esta forma, Garófalo se encargará de abastecer a los dos Torino del equipo HAZ que sigue en la vorágine de los cambios para comenzar a enderezar el rumbo dentro del Turismo Carretera, a pesar de los rumores que han surgido sobre un supuesto alejamiento del equipo en la categoría.
 31-May-2010
(Prensa ACTC).- El
equipo JC Competición sumará a su departamento técnico
a Daniel Uranga, quien será el responsable de la puesta en
pista del Chevrolet conducido por Roberto Urretavizcaya.El chasista tandilense Daniel Uranga (foto), que viene de ganar con el Dodge de Jonatan Castellano en Rafaela, estará a cargo a partir de la próxima fecha del Turismo Carretera de la parte técnica del equipo JC Competición. Además quedó programada una prueba en el autódromo de Nueve de Julio con el Chevrolet del equipo de Chivilcoy, en la cual se trabajará en función de la próxima cita del Turismo Carretera en el trazado de Posadas. Por último, Urretavizcaya aclaró que seguirá compitiendo mientras la estructura con sede en Chivilcoy no arregle con otro piloto que se encuentre en mejores condiciones económicas y pueda aportar para la estructura.
 28-May-2010
(Prensa JBDB).- "Johnnito"
De Benedictis completó el ensayo previsto para hoy sobre el
circuito de la ciudad de Olavarría, donde chequeó diferentes
aspecto del motor que prepara su padre.El joven oriundo de Necochea llevó adelante una serie de pruebas a bordo del Ford que alista el Rush Racing para testear el rendimiento de los impulsores de Johnny De Benedictis, quien desarrolló nuevos elementos para buscar una evolución de cara a lo que resta de la temporada. Durante este viernes, Juan Bautista trabajó en carburación y obtuvo buenas conclusiones que serán analizadas por su padre para lograr una mejora en el motor. Lamentablemente, a mitad de la jornada comenzó a llover sobre el trazado olavarriense y los ensayos debieron ser finalizados, aunque los resultados alcanzados fueron satisfactorios. "Pudimos desarrollar una buena prueba con el Ford, que sirvieron para que mi viejo obtenga buenas referencias a fin de llevar adelante diferentes mejoras en el motor para la carrera de Posadas, donde esperamos pelear por la carrera. Ahora, tenemos planeado continuar trabajando el miércoles de la semana que viene en el circuito de La Plata, donde chequearemos diferentes variantes en el chasis con Pablo Palestini", manifestó "Pamperito".
 28-May-2010
(Prensa ACTC).-
Gabriel Ponce de León, líder del campeonato de Turismo
Carretera, se refirió a la venidera competencia que la máxima
disputará sobre el trazado misionero. También emitió
algunos conceptos en cuanto a su paso por Rafaela donde cosechó
el segundo lugar junto al Ford alistado por el Lincoln Sport Group."Estoy contento por el resultado del fin de semana, estar siempre en los primeros lugares en el Tursimo Carretera siempre es lo más importante para nosotros",comentó Gabriel Ponce de León, quien marcha al frente del campeonato 2010 aunque todavía le falte ganar en la temporada. A base de un ritmo regular a lo largo de todas las competencias disputadas, el Ford alistado por el Lincoln Sport Group encabeza el campeonato de la máxima y se perfila como uno de los referentes de la marca de aquí hasta el cierre de calendario. "El nivel del auto se mantiene muy regular, y hay que seguir trabajando para conservar el liderazgo y no hay que relajarse", agregó el piloto juninense. "Sabía que Rafaela iba hacer difícil por el potencial del Dodge y sus motores, y trabajamos mucho el sábado para llegar bien arriba. Tuvimos un gran auto en la serie y lo mismo en la final, pudimos pelear de igual a igual pero quizás nos faltó ir un poco más descargado para llegar a la succión con Jonatan", explicó Ponce de León acerca de su paso por el trazado de Rafaela. Teniendo en cuenta la próxima cita de la máxima en suelo misionero, Gabriel Ponce de León se refirió a sus expectativas personales y a las chances de conseguir su primera victoria en la temporada. "La próxima de posadas será muy distinto, el motor es muy importante a la hora de la tracción desde abajo, y somos regulares en ese plano. Confiamos en que podemos ser protagonistas al momento de correr la competencia final", concluyó el puntero del campeonato para el Turismo Carretera.
 27-May-2010
(Prensa ACTC).- La
Dirección Provincial de Vialidad de Misiones comenzó
los trabajos en el autódromo Rosamonte de Posadas, previo a
recibir por cuarto año consecutivo al Turismo Carretera en
Posadas, según indicó Carlos Malarczuk, presidente del
Automóvil Club Misiones.La séptima fecha de Turismo Carretera se disputará entre los próximos 11 y 13 de junio en el autódromo Rosamonte de Posadas y la Dirección Provincia de Vialidad de Misiones comenzó con los trabajos en el circuito, por lo que desde el Automóvil Club Misiones anunciaron que el circuito estará cerrado a pruebas privadas hasta después de la competencia de la máxima. La pista será trabajada y mejorada, como cada año, según el requerimiento de pilotos y dirigentes de la ACTC y entre las obras comprendidas los principales cambios pasan por emparejar de un desnivel que puede ser peligroso para el rendimiento de los autos en carrera en el sector opuesto a los boxes, en la recta posterior a la bajada del puente peatonal. Así lo indicó Carlos Malarczuk, presidente del ACM: "El emparejado de la contra recta es un importante pedido de los pilotos ya que ese es el lugar en donde el año pasado se rompieron algunos autos". Además, la DPV tendrá a su cargo la extensión de los pianitos externos de las principales curvas del pintoresco trazado posadeño. Así, los pilotos tendrán más pista para poder buscar mejores tiempos de vuelta corriendo menos riesgos de rotura o despiste. Este pedido es uno de los habituales en todos los autódromos del país, ya que es una de las constantes mejoras que se han implementado en los últimos años en los mejores trazados. Por otro lado, la última curva del Rosamonte también tendrá una importante obra. Aquí se realizará un importante trabajo de asfaltado de la vía de escape, para que los autos que se despisten en este lugar clave de sobrepaso puedan volver a la pista sin roturas y sin ensuciar el trazado para los demás pilotos.
 27-May-2010
(Prensa ACTC).- La Comisión Directiva de la Asociación
Corredores Turismo Carretera quiere agradecer al Automóvil
Club Argentino por su incondicional apoyo brindado en el evento que
fue un orgullo para todo el automovilismo nacional.En una jornada memorable, histórica y patriótica, el Turismo Carretera participó ayer del programa oficial de los festejos por el Bicentenario de la Revolución de Mayo con una caravana de 60 autos de la máxima y del TC Pista más otros diez autos emblemáticos que recorrieron 22 kilómetros desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López, y que fue seguido a través de todo el trayecto por más de dos millones de personas. Todos siguieron el paso de la caravana y se acercaron a ver de cerca los autos de la categoría más importante de la Argentina en una auténtica fiesta de todo el automovilismo nacional.  El
ACA prestó a la ACTC las camillas para transportar los autos
desde la zona portuaria hasta el centro porteño, en una demostración
más de la unión que existe en el automovilismo deportivo
argentino.También esta CD de la ACTC remarca la buena voluntad del Museo Juan Manuel Fangio de Balcarce, del Museo del Automóvil, del Auto Moto Club Olavarría, y de la familia Lo Valvo, por participar de la caravana, así como también a los pilotos Carlos Pairetti, Jorge Cupeiro, "Tony" Aventín y Pedro Suárez. Nos sentimos orgullosos y felices de haber integrado los festejos del Bicentenario de la Nación Argentina y compartir con toda la gente una jornada patriótica que recuerda a los pioneros que iniciaron en 1810 un camino de libertad e independencia, marcando un camino a seguir y una nación para construir día a día. ¡Feliz Bicentenario para todos!
 26-May-2010
(Prensa ACTC-HC).- Jonatan, el hijo del "Pincho"
de Lobería, llegó a su primer triunfo tan buscado luego
de 69 carreras. Con los motores y los consejos de su padre no desesperó
luego de unas frustraciones en últimas vueltas y llegó
su momento de gloria. Todo el análisis de Tití Camps
de lo que dejó Rafaela.Se hace muy difícil si uno tiene que buscar un común denominador para la excelente actuación de Tomi Urretavizcaya, y la primera victoria del Pinchito Castellano. Sin duda todos los comentarios se centran en Oscar “El Pincho” Castellano, motorista de su propio hijo, de Juan Marcos Angelini y Tomi Urreta. Todos sus autos estuvieron arriba e incluso fue Juan Martín Trucco quien ganó en el TC Pista. Párrafo aparte para Uranga y Romera, chasistas de los mismos autos. El "Pincho" y Jonatan le devolvieron a Dodge la victoria que hace un año no conseguía, desde aquella lograda el 24 de mayo del 2009 por Norberto Fontana. Oscar, que se hacía los motores cuando corría y logró tres campeonatos, ahora para su hijo y para el resto los arma con la misma dedicación, con orden e investigativa, haciendo de ellos los mejores Cherokee de la categoría. Cuando estaba por largarse la final apareció algo que puso locos a todos. Empezaron a caer algunas gotas y con el cielo cerrado muchos fueron los que ingresaron a boxes para poner neumáticos anconrizados. Como buen hombre de campo, El Pincho supo pronosticar, y Jonatan pudo hacer una carrera impecable ganándole a Ponce de León y 25 vueltas después ver caer la bandera a cuadros que le entregó el primer triunfo en la categoría. Fue emocionante. A todos se nos cayeron algunas lágrimas en el momento que El Pincho y su hijo se fundieron en un abrazo, y después Jonatan se subió al podio para festejar por primera vez desde lo más alto. El TC pasó por Rafaela, el circuito más rápido del país (alcanzaron los 285 kilómetros por hora de velocidad final) ante 60 mil personas que vieron luchando a Ford, Chevrolet y Dodge, todos metidos adelante. Faltó el Torino, que seguro aparecerá en Posadas.
 26-May-2010
(Prensa ACTC).-
El primer festejo de Jonatan Castellano dentro de la máxima
llegó en el momento justo, y nada más y nada menos que
sobre el veloz trazado de Rafaela. Ahora, el Lungo de Lobería
buscará su clasificación para la Copa de Oro.En la final, Pinchito Castellano compartió la primera fila de largada con Gabriel Ponce de León, a quien pudo superar rápidamente en la primera vuelta para comenzar a controlar las acciones durante los giros restantes, a pesar de la presión que intentaron mostrar sus rivales. Ya en las últimas vueltas, el de Lobería pudo estirar en forma importante las difereencias para llegar sin problemas a la bandera a cuadros y así lograr su primera victoria en el Turismo Carretera, luego de varios sinsabores que impedían el halago triunfal de Jonatan. "Llegó por fin el primer triunfo y luego de 69 carreras en las cuales en algunas tuvimos serias chances de conseguir la victoria, pero se hizo desear muchísimo. Por suerte pudimos ganar todo lo que había en juego, haciendo una muy buena serie y después una final intensa en la cual rápidamente tuvimos que cambiar la estrategia. Porque en principio queríamos cuidar para ir al ataque de Ponce de León después de la décima vuelta, pero tenía tan buen auto que pude superarlo rápidamente a la salida de la primera chicana, para comenzar a marcar mi ritmo que fue intenso en los primeros giros. Luego decidí bajarlo un poco para cuidar todo, pero al ver que los demás se venían muy rápido volví a acelerar a fondo y corrí toda la carrera de esa forma tras darme cuenta que algunos me podrían dar pelea", afirmó Jonatan Castellano.  "Cuando
llegué a la vuelta 17 rogué que no sucediera nada como
en aquellas oportunidades de Buenos Aires donde veníamos ganando,
y una vez que pasamos esa vuelta, supe que la carrera podría
ser mía. Y la última vuelta fue impresionante. Los últimos
metros, de la mitad del curvón hacia adelante, y al ver cuando
llegaba y me bajaban la bandera a cuadros primeros fue algo espectacular
para mí. Ese momento puedo asegurar que no me lo olvido mas",
aportó el de Lobería."Es una victoria muy importante porque es la primera después de tanto tiempo y porque cumplimos el primer objetivo para pelear el campeonato, el cual ahora iremos a buscar en las últimas cinco fechas. Tenemos un respaldo muy importante con todos los sponsor que nos acompañan, contando con un muy buen presupuesto. Está el auto y el equipo que es lo mas importante, y ahora además tenemos la carrera ganada", comentó. "Siempre me fijo y me parece raro como se emociona la gente a veces, y la verdad es que yo esta vez tampoco pude aguantar cuando lo vi a mi papá que me venía a saludar, porque además fueron muchas cosas en tanto tiempo juntos. Desde ya le quiero agradecer a cada uno de los chicos del equipo por el gran esfuerzo que hacen; a Daniel Uranga y Pablo Romera que vienen siendo muy fuertes en la puesta a punto de los autos y lo demuestra la gran cantidad de victorias logradas. A mi papá por todo el apoyo de siempre y porqué él fue el que me puso el hombro cuando las cosas no salían, sin reprocharme jamas nada y al contrario, siempre con una palabra de aliento. A todo el grupo de sponsor que nos brindan lo mejor para reunir un buen presupuesto, a la hinchada de Dodge con quien por fin pudimos festejar en el podio, a mi familia y amigos que siempre me acompañan, y a toda la gente tanto de Lobería como de todo el país que se haya alegrado con mi triunfo y que sin dudas son muchos", cerró Castellano. |
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En una jornada memorable, histórica y patriótica, el Turismo Carretera participó hoy del programa oficial de los festejos por el Bicentenario de la Revolución de Mayo con una caravana de 60 autos de la máxima y del TC Pista más otros diez autos emblemáticos que recorrieron 22 kilómetros desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López, y que fue seguido a través de todo el trayecto por más de dos millones de personas. Todos siguieron el paso de la caravana y se acercaron a ver de cerca los autos de la categoría más importante de la Argentina en una auténtica fiesta de todo el automovilismo nacional.  La
Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo
Carretera quiere agradecer a todos los que hicieron posible este evento
tan significativo para todos los que amamos este deporte que une a
las familias en todos los autódromos que visita la categoría
en cada temporada. Es por eso que remarcamos el apoyo e inmenso agradecimiento
al Gobierno Nacional en nombre de la Sra. Presidenta de la Nación,
Dra. Cristina Fernández de Kirchner; al Sr. Ministro del Interior
de la Nación, Florencio Randazzo; al Sr. Secretario General
de la Presidencia, Oscar Parrilli; al Sr. Intendente de Vicente López,
Enrique García; al Sr. Intendente de San Isidro, Gustavo Posse;
a la Gendarmería Nacional, a la Policía Federal Argentina,
a la Policía de la Provincia de Buenos Aires, a la Agencia
Nacional de Seguridad Vial, a los pilotos, a los equipos, al personal
de la ACTC y al público en general, que guardó un comportamiento
excelente a través de los 22 kilómetros que unieron
el Obelisco con San Isidro.Nos sentimos orgullosos y felices de haber integrado los festejos del Bicentenario de la Nación Argentina y compartir con toda la gente una jornada patriótica que recuerda a los pioneros que iniciaron en 1810 un camino de libertad e independencia, marcando un camino a seguir y una nación para construir día a día. ¡Feliz Bicentenario para todos! Videos
gentileza de la ACTC
 25-May-2010
(Prensa ACTC).- Los
autos de Turismo Carretera y TC Pista pasaron toda la noche en el
parque cerrado de Av. 9 de Julio y Av. Independencia y desde las 14
hs realizarán la caravana del Gran Premio del Bicentenario,
desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López.Desde las 14 hs se vivirá un hecho histórico para el automovilismo nacional. Porque se largará el Gran Premio del Bicentenario con 41 autos de Turismo Carretera y 24 de TC Pista, los mismos que corrieron el domingo en Rafaela y con sus pilotos titulares a bordo. La partida será desde el Obelisco y se llegará a San Isidro, parando antes en Vicente López a modo de enlace. A partir de las 12.00 hs los autos se trasladarán en el orden de la final del día domingo desde el parque cerrado hasta el Obelisco para así comenzar el recorrido precedidos por el pace car de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en salidas cada 10 segundos y a una velocidad de 80 ó 90 km/h.  Entre
los autos de Turismo Carretera y TC Pista saldrán autos emblemáticos
de la categoría que hicieron historia en épocas diferentes
en casi 73 años de historia desde el primer Gran Premio del
5 de agosto de 1937. Estarán la cupecita de Ángel Lo
Valvo (ganador de ese primer suceso de la categoría), la de
Juan Manuel Fangio, la de Juan Gálvez, la Galera de los Hermanos
Emiliozzi, el Chevitú de Cupeiro, el Trueno Naranja con Pairetti,
la Chevy de Mouras, el Dodge de Octavio Suarez, y el Dodge de Tony
Aventin, primer campeón de la marca.Será un cierre soñado de la carrera que comenzó en Rafaela, diferente por cierto y único para festejar una fecha memorable para todos los argentinos. Y como no podía ser de otra manera la pasión del automovilismo tenía que estar presente en la fiesta del Bicentenario. La pasión por el Turismo Carretera.
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 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
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 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
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| Ocho
años para no olvidar |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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