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 24-May-2009
(Prensa ACTC).- Norberto
Fontana le dio la primera victoria del año a la marca de la
Pentaestrella luego de dos triunfos de Chevrolet y Ford, más
otro de Torino. El arrecifeño ganó tras de dos años
de sequía y en su carrera número 100. De yapa saltó
a la cima del torneo. 52.000 personas coparon Rafaela.Fin de semana perfecto para Norberto Fontana, quien no brilló viernes y sábado pero que el día más importante mostró todo el potencial de la Dodge del JP Racing. El arrecifeño no ganaba desde el 3 de junio de 2007 en Nueve de Julio y pasó un 2008 negativo en su cambio a Ford. Pero con la marca de sus amores triunfó en el "Gran Premio Quini 6" y también subió hasta la punta del campeonato.  Su
escolta en la pista y en el torneo fue Matías Jalaf (foto),
quien pudo ganar su primera carerra en Turismo Carretera pero según
dijo, es algo que no lo desespera. "Traté
de hacer las cosas bien y el resultado es bueno. Todavía tengo
tiempo de ganar, sigo haciendo experiencia y es sorprendente que hoy
esté segundo en el campeonato", afirmó el
mendocino, que terminó adelante de José Ciantini.El "Bocha" retornó a los primeros planos con su Chevrolet y también quedó conforme con su actuación, aunque como Jalaf fue líder de la competencia en el inicio. Cuarto llegó José María López, completando así el póker de marcas en los primeros lugares. Y detrás se encolumnaron Christian Ledesma, Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León, Mariano Werner, Marcos Di Palma y Omar Martínez en el décimo lugar. Gran remontada realizó Diego Aventín, quien debía largar de la quinta fila pero largó desde los boxes por una goma pichada al salir a la vuelta previa. El "Pumita" fue 12º. Agustín Canapino, con el Chevrolet, tuvo una final de menor a mayor, avanzando muchos puestos hasta el roce con Matías Rossi. Agustín tocó con su auto al piloto de Del Viso, que frenó delante suyo por no chocar a Ariel Robbiani. El de Arrecifes finalizó 15º. Okulovich, quien se destacó en los entrenamientos, realizó una gran tarea hasta ser tocado por Leandro Mulet. Un roce en la cola de su Torino lo hizo perder cuatro puestos y mucho terreno. Además, los últimos giros los hizo con el amortiguador roto de la rueda trasera derecha, culminando 22º. 52.000 personas vibraron con la sexta fecha del Turismo Carretera en Rafaela, el Templo de la Velocidad. El 7 de junio continuará la historia en Posadas, con el "Gran Premio Rosamonte".  DeclaracionesNorberto Fontana (1º-foto): "Fue una carrera bárbara. En la que los pilotos nos respetamos mucho y por eso se dieron maniobras tan arriesgadas sin grandes roces. Hacía mucho calor por lo que resultó desgastante. Demostramos otra vez que tenemos un gran auto. Logré mantener el ritmo y conservar la calma Lo pasé a Pechito en una maniobra muy justa y brava. Luego me ayudó el auto de seguridad para tomar la punta. Una vez me puse primero, pude hacer una distancia. Se nos venía negando la victoria, creo que ya en Balcarce había tenido una gran posibilidad. Pero esperamos el momento y acá estamos: disfrutando de una victoria y con la punta del campeonato. Estoy viviendo un gran momento. Tengo muy buenos equipos en todas las categorías y autos con los que se puede soñar en pelear lo más alto. Ahora en el TC volvimos a Dodge, la marca que me dio el título y logramos la victoria deseada. En el equipo hay un gran clima. Ojalá sigamos con más alegrías. Estoy contento porque le pudimos regalar una linda carrera a la gente. Se la quiero dedicar a todos mis sobrinos. Estoy feliz porque nadie me regaló nada. De ahora en más, ya que logramos la victoria necesaria para pelear el título, habrá que estar más tranquilo e intentar terminar adelante la fase regular y sumar buenos puntos".  Matías
Jalaf (2º-foto):
"El presente es fabuloso. Acá podía
triunfar cualquiera por las condiciones del circuito; el Bocha (Ciantini)
y Fontana iban muy bien por lo recto, por eso no los podía
alcanzar. De todas maneras, tenía un gran auto y por eso pude
luchar siempre adelante. Sirve para estar tranquilo pensando en ingresar al Play Off. Pero a pesar de estar segundo, no bajaremos los brazos; debemos continuar por este camino porque falta mucho por recorrer. Hicimos una carrera muy entretenida, con muchos sobrepasos. El ingreso del auto de seguridad me complicó, ya que venía marcando buenos tiempos para alcanzar a Fontana; al enfriarse todo no tuve más chances. Fui tercero y ahora segundo; me falta ganar. El circuito está bueno, pero el TC es muy parejo y las carreras primero hay que correrlas".  José
Ciantini (3º-foto):
"Sabemos
de la paridad que tiene la categoría y esto no es coincidencia,
es puro trabajo del equipo que tan necesitado estaba después
de haber regresado a Chevrolet. La carrera se planteó rápida
de movida, nosotros sabíamos que teníamos un auto muy
veloz y logro superarlo a Jalaf por afuera en la zona del frenaje
del curvón que hacíamos muy bien, después la
entrada del pace car no le cayó bien a nuestro trabajo ya que
desde ahí el Chevrolet no transitaba como antes el curvón,
es por eso que me superaron, pero no me entregué y logré
superarlo a “Pechito”para lograr este podio tan necesitado.
Quiero agradecer a Walter Hernández, a Walter Alifraco, a Fernando
García , al equipo en general y a todos los auspiciantes. Mis
felicitaciones para Norberto que tuvo un gran auto y supo aprovecharlo". Christian
Ledesma (5º-foto):
"Estoy satisfecho porque finalmente logramos
sumar buenos puntos, que era el principal objetivo para esta carrera.
Sabemos que era un proceso que debíamos sortear y finalmente
junto a Guillermo Kissling y todo el grupo del JP Racing comenzamos
a ver los resultados por los que tanto se trabajó. Por supuesto que ahora que al lograr ser competitivos, el objetivo pasó a ser la “Copa de Oro”. Tenemos 5 fechas por delante para entrar dentro de los 12 en el campeonato. No tengo ninguna duda que vamos a pelear por el titulo Esto es fruto del gran trabajo de todo el equipo, al que le estoy agradecido por el esfuerzo. Ahora tenemos que seguir trabajando para buscar evolucionar y sumar puntos para entrar en el Play Off ".  Juan
Manuel "Pato" Silva (6º-foto):
"Estoy muy contento con el resultado porque
esto es fruto del trabajo de todo el RV, Roberto Valle, cada uno de
los chicos, Maxi Juárez, Fernando García, y sabíamos
que pese a comenzar complicados el viernes lo podíamos revertir.
Quiero agradecerles a todos, como también a los sponsors y
la gente de Chaco. Llegar a las 150 carreras en el TC es algo que
también me llena de satisfacción".Gabriel Ponce de León (7º): "Estoy un poco con bronca porque si no se rompía el auto estaba para pelear mucho más adelante. La ida de trompa que tenía no me dejaba acelerar lo necesario pero siento que estábamos para llegar entre los primeros cinco sin dudas. El auto sigue siendo competitivo y trabajaremos lo necesario para mantener este nivel.  Felicito
al equipo, al motorista, a todos porque es muy bueno terminar en Rafaela
que es un trazado muy exigente para todos".Mariano Werner (8º-foto): "Estoy muy contento porque con este resultado pudimos recuperarnos después de algunas carreras complicadas. Les agradezco todo el esfuerzo que realizaron los integrantes del equipo del ‘Gurí’, ‘Juanjo’ Tártara, el propio ‘Gurí’ y todos los que trabajan en mi auto. Esperemos poder seguir por este camino, sumando buenos puntos para tratar de ingresar a la ‘Copa de Oro’, que es el gran objetivo". Sergio Alaux (11º): "Me deja conforme el hecho que el auto funcionó muy bien hasta ese inconveniente de ritmo en la Final. El equipo realizó un gran trabajo de menor a mayor y eso nos ilusiona para las próximas carreras". Agustín Canapino (13º): "A partir del roce con Matías Rossi, con la trompa rota, la Chevy perdió rendimiento por lo que no pude seguir en buen ritmo". Próspero Bonelli (18º): "Cerramos una buena final pero nos sigue faltando para meternos más adelante en clasificación. Igualmente sabemos que no estamos en nuestro techo por lo que mañana hay que volver a trabajar en el taller para la siguiente competencia".  Juan
Bautista De Benedictis (21º-foto):
"Vimos que el auto iba lento para lo que
nosotros queríamos y ante la duda de si el problema estaba
en el motor o en el chasis decidimos cambiar el impulsor para la Final.
Pero al parecer el inconveniente está en el chasis del auto,
así que en la semana lo llevaremos al rolo para chequear todo.
Quiero agradecer a todo el Rush Racing, a mi viejo, a los auspiciantes
y saludar a toda la gente de Necochea".Carlos Okulovich (22º): "Fue un fin de semana raro porque el auto tiene un gran rendimiento pero no lo pudimos plasmar en resultados finales. De todos modos, saber que funciona así nos da tranquilidad". Maximiliano Juan (25º): "Da mucha bronca porque una situación así te arruina todo el fin de semana y uno no es el culpable. El equipo trabajó mucho y estamos recuperando el protagonismo, eso nos da fuerza para seguir en este camino, seguramente pronto cambiará la racha adversa". José Luis Di Palma (26º): "Terminamos que es importante. Fue un fin de semana difícil donde no pudimos andar bien y tuvimos problemas de temperatura. Por suerte pudimos llegar al final y sumar algún punto. Ahora vamos a trabajar para lo que será la carrera de Posadas".  Mauro
Pichini (abandono-foto):
"Tuvimos un buen fin de semana por ser
el primero luego del accidente. Una verdadera lástima tener
que haber abandonado, pero no quedó bien la junta de tapas
de válvulas y perdí mucho aceite, por eso la fiscalización
de la carrera me puso una bandera para que entre a reparar y decidí
abandonar la competencia".Emiliano Spataro (abandono): "Escuché un ruido raro en el impulsor y empezaron a entrar muchos gases al habitáculo, por eso preferí parar antes de romper el motor". Patricio Di Palma (abandono): "Estamos con bronca porque queríamos aunque sea terminar esta carrera. Pero comenzamos esta carrera muy complicados y lamentablemente no pudimos revertir la situación como hubiésemos querido. Sin embargo, al equipo le sirve de mucho este tipo de experiencia y vamos a trabajar en conjunto durante estas semanas previas a Posadas para llegar con un auto más competitivo".  Julio
César Catalán Magni (abandono-foto):
"Una lástima que no hayamos podido
aprovechar el gran funcionamiento del auto para terminar la Final
porque considero que estábamos para pelear adelante. Ahora
debemos seguir trabajando para volver a tener un buen nivel en Posadas.
Agradezco y felicito a todo el equipo, a Rodolfo Di Meglio, a Fabián
Giustozzi y a toda la gente de Tierra del Fuego y Arrecifes por el
apoyo".Guillermo Ortelli (abandono): "Veníamos efectuando una buena carrera. Estábamos peleando entre los de adelante e íbamos a sumar puntos importantes. Lamentablemente el motor empezó a fallar y nos quedamos sin poder terminar. Quiero agradecer a todo el JP Racing por el gran trabajo en el auto". Ariel Pacho (abandono): "Las carreras son así: cuando uno larga atrás sabe que puede tener estos problemas. El sábado no tuvimos suerte en la clasificación porque mis primeros parciales eran tiempos de punta pero nos encontramos con el aceite que había dejado la rotura del motor de Angelini... Y el domingo en la serie nos enredamos largando atrás, y se nos terminó el fin de semana".  Jonatan
Castellano (no largó la final por rotura del motor en la
serie): "Fue un fin de semana para el olvido
porque tuvimos muchos problemas de puesta a punto del auto, se nos
complicó en la clasificación, en la serie no ibamos
bien y para colmo termina rompiéndose el motor en la tercera
vuelta, lo que nos priva de poder largar la final. Llegábamos
a Rafaela con muchas expectativas, pensando en que podríamos
pelear por la carrera y nos encontramos con otra realidad y con un
auto que nos complicó mucho en puesta a punto, fundamentalmente
en los curvones donde el auto se agarraba mucho al piso. Deberemos
trabajar mucho en el taller, evaluar todo y si nos da el corto tiempo
que tenemos para la próxima carrera, preparar una buena prueba
que nos permita contar con un auto para volver a pelear bien adelante.
Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo de siempre y por supuesto
a todos los sponsor que siempre nos acompañan". Premio
Fair Play de Rafaela para Matías JalafEl piloto mendocino fue elegido por la ACTC y el RUIT y se colocó en las posiciones de este certamen junto con Silva, Ortelli, Castellano, José María López y Carlos Okulovich. La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista. El Premio Fair Play de Rafela fue para Matías Jalaf, quien llegó segundo luego de no entrar en roces con José María López y José Ciantini, en la lucha por ese puesto que finalmente se quedó al cumplir las 25 vueltas. El piloto mendocino encabeza las posiciones de este certamen organizado por la ACTC y el RUIT junto a los otros ganadores de las fechas. En Mar de Ajó el elegido fue Juan Manuel Silva, en Balcarce lo ganó Guilermo Ortelli, en Buenos Aires fue para Jonatan Castellano, y en Río Cuarto se lo llevó José María López. Seis punteros que buscarán quedarse con este premio.
 24-May-2009
(Prensa Sportmotor, Equipos y Pilotos de TC).- Matías
Jalaf, vencedor de la 2ª serie, y el "Bocha" Ciantini
largarán desde la 1ª fila la carrera final de la 6ª
fecha del TC en Rafaela. Un Ford y un Chevrolet, seguido por un Torino
y un Dodge, presagia una cerrada disputa por la victoria en e circuito
santafesino. 1ª Serie: Quedó en manos de José María López (Torino), dejando segundo a Guillermo Ortelli (Chevrolet), mientras que tercero fue Diego Aventín (Ford). 2ª Serie: La victoria fue para Matías Jalaf (Ford).El piloto de Mendoza dominó de punta a punta. Sin embargo, en el epílogo el Dodge de Fontana amenazó fuerte al Ford, pero no logró superarlo. En tercer lugar arribó Sergio Alaux (Chevrolet).  Fontana,
que se adueñó del récord de vuelta en el parcial
que, además, resultó el más veloz del fin de
semana. 3ª Serie: Prevaleció José "Bocha" Ciantini relegó a Christian Ledesma, ambos con Chevrolet. Luego aribaron Rafael Verna (Ford) seguido por Julio César Catalán Magni (Dodge). Al fin se le dio una a favor a Patricio Di Palma. Cuando ya había quedado marginado de la Final de TC, por un inconveniente en el Torino del Tango Competición que lo retrasó del 13º puesto hasta el 15º, un recargo para seis pilotos le posibilitó ascender dos lugares en el clasificador y ser parte de la competencia. Los seis competidores sancionados por no respetar la velocidad de largada, fueron: Savino, Campanera, Spataro, Werner, Tanoni y Altuna. Con estos resultados, al haber ganado la serie más veloz, en la Final del TC en Rafaela será Matías Jalaf quien largue adelante. Compartirá la primera fila con la Chevy del “Bocha” Ciantini. Norberto Fontana y “Pechito” López saldrán desde la segunda fila. La competencia final comenzará a las 13 horas, y será trasmitida por Canal 13.  DeclaracionesGabriel Ponce de León (4º en 1ª serie-foto): "Perdemos algo de velocidad en la zona lenta cuando venimos muy cerca de los de adelante. Tenemos que trabajar en eso para la final. En la largada Ortelli se arriesga mucho y lo deje entrar en la chicana para evitar el toque. Para la final tenemos que trabajar buscando ser más rápidos en la zona lenta y seguramente estaremos en la pelea". Norberto Fontana (2º en 2ª serie): "Felicito a todo el Firestone JP Racing por el buen auto que me entregaron. Estamos muy bien. Creo que podemos ser protagonistas de la Final". Mariano Werner (8º en 3ª serie): "Estamos muy bien. El auto tiene mucho ritmo y va muy firme.  Me
alegra porque pudimos demostrar que tenemos un muy buen auto, ya que
en la clasificación por la suciedad de la pista se nos complicó
estar más adelante. Corrimos la serie totalmente descargados y por eso nos fuimos para adelante. Tengo confianza de que en la Final también podemos llegar a avanzar". Ariel Pacho (abandono en la 2ª serie, no larga la final-foto): "Las carreras son así: cuando uno larga atrás sabe que puede tener estos problemas. El sábado no tuvimos suerte en la clasificación porque mis primeros parciales eran tiempos de punta pero nos encontramos con el aceite que había dejado la rotura del motor de Angelini... Y el domingo en la serie nos enredamos largando atrás, y se nos terminó el fin de semana...".
 24-May-2009
(Prensa RAP).- El RAP Racing encaró una importante
reforma en el Chevrolet de T.C. luego de la desvinculación
de Roberto Del Bó. La misma se está efectuando en los talleres del AS Racing con la dirección de Hernán Servadío. Ya se han encarado conversaciones para que apenas finalice la misma, el platense Gastón Mazzacane sea el encargado de testearla con un motor de Jorge Pedersoli. De resultar satisfactoria la prueba, el propio piloto podría ser quien ocupe su butaca hasta fin de temporada.
 24-May-2009
(Prensa ACTC).- 70 Años, Historia de una Pasión,
cuenta la historia y el presente de la máxima. Estuvieron presentes
los pilotos Jonatan Castellano y Ricardo Risatti.Con la presencia de los pilotos Jonatan Castellano y Ricardo "Caito" Risatti se presentó ayer el Libro 70 Años de Turismo Carretera, Historia de una Pasión, en la Librería Faber de Rafaela. Escrito por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito, la obra de 360 páginas reúne la historia y el presente de la máxima categoría del automovilismo nacional. Los autores contaron al público presente los detalles de dos años de trabajo en recopilación de fotografías y material de archivo y resaltaron las infografías del libro, que explican desde como se realizaba un Gran Premio en las rutas argentinas hasta los detalles de los autos de Turismo Carretera, un equipo de competición, los neumáticos y demás componentes que le dan vida a la categoría.  El
"Lungo" de Lobería contó un secreto familiar
de la época que corría su padre, Oscar, tres veces campeón
de Turismo Carretera: "Yo era hincha de
Roberto Mouras…", reconoció Jonatan. Justamente
el hijo del "Pincho" (foto)
prefería los autitos del "Toro" de Carlos Casares,
principal rival de su papá en varias carreras inolvidables.Por su parte, el pibe Risatti, la cuarta generación de la emblemática familia invitó a todos a Laboulaye, ciudad cordobesa que tiene un lugar especial con los recuerdos de todos los Ricardo Risatti que compitieron en el Turismo Carretera y en el automovilismo nacional. Su bisabuelo fue campeón de la máxima en 1938 y él está dando sus primeros pasos: "Recién estoy en mis primeras carreras y ya puedo sentir que esto es distinto a todo. Es más, cuando fui campeón en Europa nunca firmé un autógrafo ni nadie me pidió que me sacara una foto. El Turismo Carretera es único en el mundo y te da reconocimiento en todo el país", afirmó "Caíto", con solo cuatro carreras en la máxima y con un futuro enorme por delante.
 23-May-2009
(Prensa ACTC).- José María López mantuvo
su pole position de ayer y mañana largará adelante la
primera serie de la sexta fecha del Turismo Carretera. El cordobés
viene de ganar en Termas de Río Hondo y va por otro triunfo
en Rafaela."El único invencible es Supermán", dijo José María López acerca de las declaraciones de sus colegas y la prensa en general. Es que "Pechito" viene de ganar en Termas de Río Hondo su primera carrera y de yapa también lo hizo en TC 2000 y Top Race. Y entonces se instaló en el ambiente que el cordobés era invencible. Pero él bajó los decibeles y felicitó a sus equipos de ingenieros y mecánicos por sus logros. Y en Rafaela marcó la segunda pole de su corto historial de 21 competencias con el Torino del HAZ Racing con un tiempo récord para el óvalo con chicanas: 1m27s142. A la marca se le quitó compresión y se le agregaron 20 kg de lastre pero igual se mantuvo al tope con el tiempo conseguido ayer.  Segundo
ascendió Matías Jalaf (foto)
y tercero también mejoró Rafael Verna, y ambos partirán
al frente en la segunda y tercera serie.Cuarto se ubicó Diego Aventin, y quinto finalmente quedó Norberto Fontana luego de heredar esa posición por un recargo a Juan Manuel Silva tras un cambio de tapa de cilindros. El chaqueño retrocedió hasta el 16° lugar pero igual se mostró confiado al haber encontrado el Ford de su nuevo equipo. Del sexto al décimo clasificaron José Ciantini, Gabriel Ponce de León, Sergio Alaux, Omar Martínez y Guillermo Ortelli. Mañana a partir de las 9.10 se largará la primera serie del Gran Premio Quini 6 con Pechito López y el Pumita Aventin adelante. La fiesta de la máxima categoría del automovilismo nacional se prepara para otra carrera que seguramente quedará en el recuerdo, como habitualmente ocurre en el autódromo Ciudad de Rafaela. Declaraciones José María López (1º): "Fue una clasificación difícil, no pudimos aprovechar ninguna chupada y cometí algunos errores. Mañana será otro día pero somos concientes del buen potencial con el cuál contamos". Norberto Fontana (5º): "Nos vamos conformes porque el auto sigue funcionando bien. Esperamos ser protagonistas en las carreras de mañana para seguir sumando puntos. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el auto que me entrega".  José
Ciantini (6º-foto): "Salió
una buena clasificación, sabíamos que teníamos
una gran auto y por fin hoy se nos dio, ahora tendremos que trabajar
para redondear un buen fin de sema, agradezco a todo el equipo por
el gran trabajo que hicieron para entregarme un auto muy contundente".Gabriel Ponce de León (7º): "Sobre la maniobra con Castellano, dejó pasar a 5 autos para no molestar y el último en pasarme es Castellano. Fue muy justa la maniobra y realizó un trompo. No hubo ninguna intención. Sobre la clasificación sinceramente pensé que podíamos pelear por la pole pero no pudimos.Esta es una pista donde largar entre los 10 primeros te puede dar la chance de pelear por la victoria. Tenemos un buen auto y espero mañana poder hacer una buena serie y una gran final que nos permita pelear por un lugar en el podio".  Sergio
Alaux (8º): "Estoy muy contento
por el resultado de hoy. Los cambios que hicimos en la puesta a punto
de la Chevy dieron sus frutos y seguramente mañana podremos
seguir avanzando. Obviamente que entre los objetivos siempre está
el podio".Guillermo Ortelli (10º-foto): "La verdad me gusta como va el Chevrolet, en esta tanda lo noté mejor que ayer. Lo veo bien en función del ritmo, aunque uno siempre quiere estar más adelante en el clasificador. Quizás debería ir más descargado, porque cuando atrás de Norberto (Fontana) me costaba entrarle en la succión. Vamos a ver qué pasa mañana, en principio estamos confiados". Christian Ledesma (12º): "Estoy contento con el andar del auto. Somos protagonistas otra vez y esperamos estar entre los de adelante en las competencias de mañana. Hicimos un buen trabajo en equipo entre los tres en la clasificación, aunque no pudimos aprovecharlo mucho por el tránsito en pista. Doy las gracias al JP Racing y a los auspiciantes". Juan Manuel "Pato" Silva (16º): "Estoy muy contento por el rendimiento del auto. Sabíamos que teníamos un buen potencial para estar adelante, pero la complicación de ayer no nos dejó demostrarlo. Ahora estamos para pelear mañana y esperamos ser protagonistas. Quiero agradecerle a todo el RV Racing Sport por el trabajo, a Fernando García, a cada uno de los chicos y a todos los sponsors".  Maximiliano
Juan (19º): "Fue una lástima
porque el auto había mejorado mucho de ayer a hoy. Angelini
rompió el motor (foto) y en lugar
de esquivar la chicana intentó hacerla, terminó entrando
en trompo y no lo pude esquivar. De todos modos, el Ford mejoró
mucho y se notó en los tiempos".Matías Rossi (20º): "En el entrenamiento parcializamos, pero el auto está muy parecido a ayer, así que esperemos poder recuperarnos de la penalización. La pista está más limpia, creo que los tiempos se van a poder mejorar. Espero hacer una buena vuelta en succión en la clasificación, no arreglé con nadie, pero acá se gana mucho con eso". Mariano Werner (21º): "Lamentablemente había mucha suciedad en la pista y era imposible mejorar el tiempo en mi grupo. Es una lástima, porque no pudimos hacer el registro que habíamos establecido en los entrenamientos. De todos modos, ahora intentaremos mañana avanzar y confiamos en que podemos hacerlo en un circuito como éste que ayuda a avanzar". Juan Bautista De Benedictis (22º): "Logramos mejorar el rendimiento del auto, pero vamos a seguir trabajando de cara a la actividad de mañana porque todavía no estamos donde queremos estar. Quiero darle las gracias a todo el equipo de Alejandro Occhionero, a mi viejo, a los auspiciantes y a la gente de Necochea".  Jonatan
Castellano (23º): "Una lástima
que no hayamos podido mejorar producto del error de Ponce de León
que me tapó la vuelta rápida en plena chicana. Veníamos
con buenos parciales para poder mejorar y meternos entre los diez,
exprimiendo al máximo el auto, pero Ponce nos termina de complicar
el sábado. Por ahí me baje del auto un poco caliente
y le fui a hablar pero no con la intención de ir a ‘prepotearlo’
como dijo él. Si cree que fui de mala manera le pido disculpas,
pero el primero que tendría que haber pedido disculpas es el
por su mala maniobra.Para mañana deberemos trabajar mas en el auto porque sigue acusando algunos problemas de tenida en los curvones, que nos han complicado un poco. De todas formas contamos con un buen auto y creo que tanto en la serie como en la final podremos ir para adelante. Agradezco al equipo por el auto entregado y a los sponsor que siempre nos acompañan". Agustín Canapino (26º): "Lamentablemente la pista se puso muy difícil cuando salieron nuestros pilotos. En los entrenamientos mejoramos con Canapino, por eso teníamos muchas expectativas para clasificar, pero este imprevisto no nos permitió mejorar. De todos modos, el auto tiene un gran funcionamiento y mañana va a avanzar". Julio César Catalán Magni (27º): "Nos encontramos complicados porque justo nuestro cuarto clasificatorio salió después de la rotura del motor de (Juan Marcos) Angelini y no pudimos mejorar nada. Ahora esperamos andar mejor en la actividad de mañana para estar más adelante". Próspero Bonelli (29º): "En los entrenamientos pudimos hacer buenos parciales y acomodar el auto para la clasificacion. La verdad que estaba imposible la pista, estaba muy sucia. Igualmente para mañana tenemos un buen auto".  Guido
Falaschi (31º-foto):
"El lugar estaba muy sucio, transité
por esa chicana en varias ocasiones y en una de ellas el auto entró
en trompo. Era imposible buscar mejorar lo de ayer con esas condiciones
de pista. Las conclusiones debemos sacarlas en base al entrenamiento
en donde el auto parcializó muy bien, si hubiese podido unir
esos buenos parciales estaría en el grupo de adelante con un
tiempo próximo de 1m27s6/10. De todas formas largar undécimo
no es tan terrible, tenemos un buen auto y seguramente voy a poder
avanzar varias posiciones en carrera".Emiliano Spataro (33º): "Es una lástima no haber podido avanzar durante la clasificación de hoy. Seguiremos haciendo cambios en la puesta a punto de la Chevy y mañana esperaremos recuperar posiciones durante toda la actividad". Ariel Pacho (35º): "El auto fallaba y había mucho aceite en la pista".  Mauro
Pichini (40º-foto): "El
auto funciona bien, lástima que el viernes tuvimos un pequeño
inconveniente con el motor y no quedó del todo bien, perdió
un poquito de rendimiento que se nota de mitad de recta en adelante.
Hicimos un cambio en la suspensión que funcionó y pudimos
obtener un mejor rendimiento. Físicamente me siento bien, solo
una dolencia en el tobillo, pero nada que preocupe. El desafío
será terminar la carrera en la zona de puntos".Patricio Di Palma (42º): "No íbamos a mejorar mucho pero calculo que algo sí, porque estaba más fresco que ayer y habíamos hecho unos cambios en los ensayos que al auto le habían asentado bien, pero bueno, hubo ese problema en la pista y fue igual para todos. Nos está faltando en la tracción, el auto funciona bien aunque tenemos que seguir trabajando". José Luís Di Palma (43º): "El auto funciona bien y tiene un ritmo interesante, pero lamentablemente la condición de pista no nos permitió aprovecharlo. Ahora esperamos hacer una buena actuación en las carreras de mañana".
 22-May-2009
(Prensa HAZ).- Di
Palma prepara su desembarco en el HAZ, que le daría un Chevrolet.
Marcos Di palma se aleja del JP Racing, dice que su etapa ya esta
cumplida. ¿Será el HAZ su nueva casa?"Si él necesita una mano, se la daríamos. Lógicamente, no tendríamos ningún problema porque con él tenemos una buena relación. Pero sólo nos sentaríamos a hablar si él no tuviera equipo", aseguró Alejandro Masas, uno de los propietarios del HAZ. El lunes se habría acordado el aterrizaje de Di Palma al HAZ, donde "Pechito" López y Martín Basso son los pilares, con Torino. En la reunión estuvo el arrecifeño, Masas y directivos de LoJack, el sponsor principal del piloto. Marcos dejó el JP Racing antes de la carrera de Santiago del Estero, molesto por el supuesto flojo funcionamiento del motor de "Johnny" Laborito, algo que una prueba no demostró a gran escala. También estaba enojado con el arribo de Christian Ledesma, que desde Río Cuarto tuvo asesoramiento del JP Racing. Di Palma armó otra vez su taller en Arrecifes, aceptó los motores de Jorge Pedersoli y siguió con los consejos del JP Racing. Pero ahora ya no habrá más conexión. Trascendió que Marquitos ya recibiría atención del HAZ en Rafaela, donde Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini son responsables técnicos. ¿Le entregarán amortiguadores para correr? Lo cierto es que el nuevo Chevrolet del HAZ, armado por Walter Alifraco, ya está terminado. Dio unas vueltas con Juan Pablo Gianini. Ese coche, flamante, sería manejado por Di Palma en Posadas, la séptima fecha del año.
 22-May-2009
(Prensa ACTC).- José María López marcó
la pole position provisoria con el Torino del HAZ Racing. A la marca
le quitaron compresión desde la Técnica de la ACTC pero
igual el cordobés fue el más rápido de todos.
Viene de ganar en Termas de Río Hondo y busca repetir en Rafaela.Ganó en Termas de Río Hondo con autoridad y llegó a Rafaela con menos compresión en su Torino luego de una decisión del Departamento Técnico de la ACTC. Los autos de la marca pasaron de tener 10:00 a 1 para esta realidad de 9:20 a 1, aunque parece que para "Pechito" López esta merma en el motor no significó un paso atrás sino que por ahora tiene el mejor tiempo de Rafaela, un circuito veloz con chicanas, ideal para que se luzcan los motores. López marcó 1m27s142 y superó a Norberto Fontana y Matías Jalaf, quien hasta que salieron los más rápidos tenía el mejor tiempo. Cuarto quedó Gabriel Ponce de León y más atrás se ubicaron Omar Martínez, Lionel Ugalde, Mariano Altuna, Diego Aventín, Emanuel Moriatis y Guillermo Ortelli, el campeón de la categoría, quedó en el puesto décimo.  Los
pilotos que penaron en la tanda:El subcampeón, el "Pato" Silva se había dedicado a parcializar en la tanda de entrenamientos, pero luego cuando llegó la hora de formar parte de la 1ª tanda clasificatoria comenzó a penar con una falla en el impulsor que le entrega Fernando García y debió parar antes de marcar algún tiempo. Luego el RV Racing Sport y el motorista García comenzaron a trabajar sobre el motor para analizar el problema y encontraron que se torció una válvula, lo que generó los inconvenientes para el piloto chaqueño. Por dicho motivo, el equipo se encuentra trabajando en estos momentos sobre la planta impulsora para solucionar todo, aunque no se descarta la posibilidad de cambiar el motor. El misionero Carlos Okulovich comenzó el viernes en gran forma, al quedar 2º en los entrenamientos generales del TC, mostrando un gran funcionamiento en el Torino. Luego, a la hora de clasificar, tuvo un imprevisto inconveniente al colocar el juego de neumáticos nuevos que lo alejó hasta el 27º lugar.  Patricio
Di Palma padeció con una rotura en el motor del Torino, inconveniente
que no le permitió una normal clasificación, quedando
en el puesto 32°. El "Pato", que en los entrenamientos
de la mañana había terminado en el 24º lugar al
marcar 1m29s245, a 0s979 del más rápido (López),
giró en dos oportunidades al trazado santafesino y en la primera
pasada estableció 1m28s758, único registro que le sirvió
para quedarse con un tiempo ya que al abrir la siguiente vuelta explotó
el Cherokee manufacturado por Fabián Giustozzi.Si bien el arrecifeño quedó a 1s616 del autor provisional de la pole, "Pechito", mañana deberá sumar seis décimas tras la clasificación final tal como marca el reglamento, por lo que retrocederá aún más en la tabla y de mantenerse los tiempos de hoy, el "Negro" caerá hasta la 42ª ubicación. Y esto es probable debido a que el Servicio Meteorológico pronosticó precipitaciones para toda la jornada del sábado. El día del debut de Spataro con el flamante Chevrolet construido por Alberto Canapino, Emiliano no pudo cerrar de la mejor manera el primer día de actividad en el óvalo ya que en plena clasificación se desprendió la luneta, lo que influyó negativamente en el rendimiento de su auto, concluyendo 29º. Mañana será la tanda definitiva a partir de las 14 hs y habrá que ver si pueden parar a "Pechito" o bien el cordobés va camino a su segundo triunfo al hilo en la máxima categoría del automovilismo nacional. Declaraciones José María López (1º): "Demostramos que estamos vivos y esto es fruto del trabajo. La clave para lograr esa vuelta fue la succión. De abajo se nota el cambio de compresión, hay que salir traccionando muy bien para seguir a los Ford y Chevrolet".  Norberto
Fontana (2º-foto):
"Estoy muy contento porque seguimos demostrando que tenemos un
muy buen auto y que el Firestone JP Racing está realizando
un gran trabajo”, comentó Norberto tras la actividad.
Todavía
falta mucho para terminar el fin de semana, pero vamos por buen camino.
Intentaremos doblegar a ‘Pechito’, que está en racha".Gabriel Ponce de León (4º): "Estoy muy conforme con el rendimiento del Ford. Seguimos mejorando carrera tras carrera y hoy demostramos que podemos pelear adelante en esta carrera. Solo una pequeña ida de trompa en varios sectores de la pista es el único vicio que tiene el auto. Ahora vamos a ver con el equipo si cambiamos algo para mañana y ver si podemos mejorar un poco mas aun. Felicito al Mar & Sierras – Sportteam y agradezco a todos los auspiciantes que hacen un gran esfuerzo para que podamos estar presente en cada carrera".  Guillermo
Ortelli (10º-foto): "Nos
vamos conformes porque el auto funciona bien. Estamos entre los 10
primeros y esperamos mantener el nivel para ser protagonistas. Evidentemente
las pruebas hechas en el Km ayudaron a mejorar. Quiero agradecer a
todo el JP por el trabajo en el Chevrolet".Mariano Werner (11º): "El auto está muy firme. Tenemos un coche muy equilibrado, con una muy buena puesta a punto. Nos jugamos y acertamos con una puesta a punto que nos permitió tener un muy buen coche. Tenemos posibilidades de seguir avanzando. Vamos de a poco. Felicito a todos los integrantes del equipo y a ‘Juanjo’ Tártara, porque han realizado una muy buena labor". Christian Ledesma (12º): "El resultado de hoy es muy bueno. Recuperamos protagonismo con el auto y eso es importante. No fui chupado con nadie e hice el tiempo solo, pero estamos contentos. Los únicos lugares donde perdemos es donde no vamos chupados. Debo darle las gracias a todo el equipo JP Racing y a los auspiciantes por apoyarme en este momento".  Sergio
Alaux (13º-foto): "El
auto funciona bien. Si bien vamos a trabajar para mejorar algunas
cuestiones para mañana, la realidad es que las otras marcas
nos hacen una diferencia al acelerar. Pese a todo, el objetivo es
seguir mejorando".Jonatan Castellano (14º): "No estamos mal posicionados pero no era lo que esperábamos. No se pudo cerrar la vuelta ideal porque quisimos agarrar la succión con algunos autos y nos molestamos en la vuelta, sumado a que no hemos podido transitar los curvones en buena forma, por lo que ya estamos evaluando algunos cambios en suspensión con Daniel Uranga. Para mañana creo que podemos mejorar un poco mas, sabiendo que si bajamos sólo tres décimas en la vuelta, estamos entre los diez mejores. Agradezco al equipo por el auto que me ha entregado, y a los sponsor que nos acompañan durante todo momento".  Agustín
Canapino (20º-foto):
"Vamos a realizar algunas modificaciones para mañana luego
de las conclusiones que sacamos durante la actividad de hoy".Julio "Pingüino" Catalán Magni (21º): "Habíamos empezado muy bien y confiamos en el potencial del auto, pero no logramos meter la mejor vuelta posible en clasificación. Ahora debemos seguir trabajando para lo que resta del fin de semana". Juan Bautista De Benedictis (22º): "Estamos bien, pero debemos mejorar en los parciales 1 y 2 porque perdemos con respecto al resto. Vamos a trabajar para mañana con la intención de andar más veloz en esa parte del trazado. Buscaremos sacarle carga aerodinámica al Ford. Agradezco a todo el equipo por el trabajo y a los auspiciantes por el apoyo".  Matías
Rossi (23º, recargado-foto):
"Pese al recargo, estoy muy contento por
el nivel que mostró el auto. Hay que tener en cuenta que hubo una diferencia de clima con el primer cuarto, que fue el último en salir a girar. Hubiese querido estar en ese primer cuarto, ya que los autos son más rápidos y se hacen trencitos en los que salen buenos tiempos, pero me tocó salir en el segundo... Por eso lo que es muy bueno lo que hicimos: estamos cerca del mejor Chevrolet (N. de la R.: Mariano Altuna quedó 7º con 1m27s769), que es nuestra referencia. Creo que mañana será difícil mejorar, por la hora en que debemos clasificar y el estado de la pista. 
Si no podemos progresar en el clasificador, el domingo trataremos
de hacer una buena carrera desde atrás para sumar buenos punto".Alejandro Solga (Responsable del Departamento Técnico de la ACTC) con respecto al recargo a Rossi: "No dio la altura. Como el exceso está dentro de los tres milímetros de tolerancia esa es la sanción". Carlos Okulovich (27º-foto): "El Torino tuvo agarró mucho grip en la trompa y se complicó con una ida de cola. Estoy tranquilo que tenemos un gran potencial, mañana en los entrenamientos haremos contrapruebas para decidir con qué neumáticos definimos la clasificación". Emiliano Spataro (29º): "Fue un hecho de mucha mala suerte, porque realmente el auto funcionó muy bien tanto en la prueba en Nueve de Julio como en los entrenamientos, donde quedé 7º. Me deja tranquilo saber que tengo potencial para mejorar mañana".  Ariel
Pacho (33º-foto):
"La pista no estaba bien cuando nos tocó salir a girar
y al Torino tampoco le cayeron bien los cambios que le habíamos
hechos para la clasificación. Además, no pude redondear
una buena vuelta".Maximiliano Juan (39º): "No pudimos cerrar una vuelta rápida en el comienzo de la actividad. En los entrenamientos asentamos frenos, di pocas vueltas, y en cuanto a la clasificación no pude hacer ninguna vuelta en buena succión, algo fundamental en Rafaela. De todos modos, realizaremos modificaciones para ser más rápidos". José Luis Di Palma (43º): "No tuvimos un buen comienzo en Rafaela. Por suerte nos queda mañana para tratar de recuperar. Ahora tenemos que revisar porque llegué con mucha temperatura de motor y espero que no sea nada grave. Estamos muy lejos y sin dudas que mañana voy a poner todo para estar más adelante". Juan Manuel Silva (sin tiempos): "Una lástima que no hayamos podido cerrar una vuelta siquiera. El auto funciona bien, pero si debemos cambiar el motor nos va a condicionar muchísimo para el resto del fin de semana".  Reconocimiento
a Fontana, Silva y Altuna Como acostumbra, la ACTC entregó plaquetas conmemorativas por su prolífica participación en el Turismo Carretara: a Norberto Fontana y a Mariano Altuna por sus 100 carreras y a Juan Manuel "Pato" Silva por alcanzar sus 150ª competencia en la categoría máxima del automovilismo argentino. En el caso del chaqueño, debutó con triunfo el 23 de agosto de 1998 en La Plata. Además, fue campeón en 2005 y consiguió 11 victorias, 32 series, cinco pole position, nueve récord de vuelta y subió 42 veces al podio. El arrecifeño debutó en la máxima categoría del automovilismo nacional el 9 de marzo de 2003 en Río Gallegos y consiguió el título de 2006. A lo largo de su carrera ganó seis competencias, 18 series, marcó 11 pole position, nueve récord de vuelta y subió 19 veces al podio. Por su parte el piloto de Lobería todavía no fue campeón de Turismo Carretera y sus números indican que ganó dos competencias, ocho series, marcó una pole position, dos récord de vuelta y subió siete veces al podio. Felicitaciones a los tres y que puedan seguir cumpliendo carreras con resultados deportivos, el objetivo de todo piloto que participa en la categoría que todos quieren estar: el Turismo Carretera.
 22-May-2009
(Prensa Sportmotor-Fotos y datos ACTC).- Dos Torino dominaron
el primer entrenamiento de la 6ª fecha en Rafaela. José
María López (HAZ) le sacó el mejor tiempo a Carlos
Okulovich (Dole Racing) por apenas 34 milésimas y demostraron
que los cambios reglamentarios paracen que no afectaron a los motores
Cherooke ni al "Toro" .Rafael Verna sigue en los primeros lugares, como lo demostró en Río Hondo, al registrar el tercer mejor tiempo apenás a una décima. Las cuatro marcas estan en los primeros cinco lugares, lo que presagia un cerrrada lucha de marcas. Norberto Fontana ubicó cuarta a la Dodge del JP Racing y Marcos Di Palma colocó al Chevrolet, atendido por su equipo y con motores de Pedersoli, en el quinto lugar a 220 milésimas. Dee los 51 autos que participaron, quedaron encerrados en un segundo 24 autos, lo que demuestra la paridad de la categoría máxima. Algunos que pelean por estar en el grupo que disputará la Copa de Oro están muy retrasados por distintos motivos o porque sólo parcializaron, como el caso de Sergio Alaux (31º), Juan Manuel Silva (39º), Guillermo Ortelli (46º) y Lionel Ugalde (48º).
 22-May-2009
(Prensa ACTC).- A
partir de las 18 horas y con la presencia de autores y pilotos será
el evento que se realizará en Librería Faber, ubicada
en Saavedra 52.El Libro 70 Años Historia de una Pasión, que repasa la historia y el presente del Turismo Carretera, una obra ejemplar de 360 páginas escrita por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito, será presentado mañana nuevamente, en esta ocasión en Rafaela en el marco de la sexta fecha del Turismo Carretera. El evento se realizará a partir de las 18 hs en Librería Faber, ubicada en pleno centro rafaelino, en Saavedra 52, y además de los autores se presentarán pilotos de la máxima categoría del automovilismo nacional.
 21-May-2009
(Prensa SA).- Después
de las pruebas realizadas ayer en 9 de Julio, Sergio Alaux viajó
hacia la ciudad de Rafaela para formar parte de la 6ª fecha del
campeoanto del Turismo Carretera.El piloto nacido en Pigüé estuvo ayer en el trazado de Nueve de Julio para trabajar con el Chevrolet que alista el equipo CBA Motor Sport, pero únicamente en la recta del circuito, midiendo la potencia del motor y aprovechando para probar distintas variantes aerodinámicas, de manera tal que dejó todo listo en función de Rafaela, donde la idea es poder mejorar la performance. Sergio comentó sobre los ensayos: "La idea de la prueba era evaluar varias alternativas de puesta a punto relacionadas todas ellas a la aerodinámia del Chevrolet. No todos los cambios fueron buenos, pero lo importante fue haber ganado tiempo, caso contrario lo deberíamos hacer este viernes en el entrenamiento de Rafaela. Realizamos este ensayo con un motor de prueba y las condiciones del tiempo eran buenas para la prueba. Para el inicio de la actividad vamos a comenzar con un auto muy similar al que estamos usando, después seguramente vendrán los primeros cambios". Una vez finalizado el testeo, el CBA preparó todo para salir con el auto hacia tierras santafesinas y Sergio también viajó para Rafaela, donde espera retornar al protagonismo en la categoría desde el arranque de la actividad.
 21-May-2009
(Prensa MW).- El venidero 24 de mayo el Turismo Carretera
disputará la 6ª fecha del 68º Campeonato Argentino.
No será una carrera más. Es que la competencia se desarrollará
en el templo de la velocidad: el autódromo de la ciudad de
Rafaela. Allí estará Mariano Werner, para buscar un
resultado que le permite crecer en el certamen.El trazado santafesino es uno de los escenarios más antiguos del país. Suelen desarrollarse competencias muy atractivas pues tiene características muy veloces y existen lugares para los sobrepasos. Este cóctel hace que cada competencia del Turismo Carretera en estas tierras convoque una gran cantidad de espectadores. En su incipiente trayectoria, Mariano no ha competido en muchas ocasiones en Rafaela. De hecho, tan sólo en dos oportunidades. En 2008, con el Turismo Carretera, fue 40º en la clasificación, terminó 8º en su serie pero abandonó en la Final. La otra ocasión en la que corrió en el llamado “Templo de la Velocidad” fue en 2005, cuando con la Fórmula Renault arribó 3º tras clasificar 2º. Con 20 unidades, Mariano marcha 25º en el Campeonato 2009 de TC.
 21-May-2009
(Prensa JC).- El
Turismo Carretera pone proa este fin de semana hacia Rafaela, donde
se disputará la sexta fecha del campeonato, y tanto Jonatan
Castellano como su equipo, el Castellano Power Team, tienen claros
objetivos: pelear bien adelante para intentar lograr el primer triunfo
en la categoría por parte de “pinchito”, y el primero
en el año para la marca Dodge.La estructura con base en Lobería no realizó mayores cambios sobre la “naranja mecánica”, debido al buen funcionamiento demostrado en las últimas fechas. Tan sólo el exhaustivo repaso y control de elementos para dejar todo listo y comenzar a pensar en la sexta del TC. “Siempre que vamos a Rafaela las expectativas son mayores, mas que el año pasado allí pude lograr mi primera pole position y sumé un nuevo podio con el tercer puesto final. El equipo ha decidido no hacer cambios mayores ya que cuento con un gran auto que creo me va a poder permitir ser protagonista desde el inicio de la actividad, sumado a que el motor ha acusado en el banco la potencia deseada. Me gustaría lograr la primera victoria en Rafaela, aunque no me desespero porque en cualquier momento va a llegar, tal vez en el menos pensado. Lo cierto es que aquí tendremos una buena chance, e intentaremos no desaprovecharla, al menos para seguir sumando puntos que nos mantengan bien adelante en el campeonato y nos permitan pensar con tranquilidad en el acceso a la Copa de Oro en las últimas cinco carreras del año. Quiero agradecer a todo el equipo por el gran auto que me entrega como así también a todos los sponsor que nos acompañan y se siguen sumando a nuestro proyecto”, destacó Jonatan Castellano antes de emprender el viaje hacia Rafaela. El Castellano Power Team estará llegando hoy al trazado santafesino para instalarse y esperar el inicio de la actividad del TC, pactada para el viernes con la primera tanda de entrenamientos y la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los candidatos del fin de semana, entre los que querrá mostrarse Jonatan.
 21-May-2009
(Prensa AP).- A
partir de mañana el Turismo Carretera comenzará a disputar
la 6ª fecha de su campeonato en el circuito con tres chicanas
de 4.880 metros del Autódromo "Ciudad de Rafaela".
Y el arribo a la ciudad del sur santafesino será con novedades
para Ariel Pacho y todos los usuarios de Torino. Es que, como se sabe,
la ACTC ha decidido que la marca sufra una reducción en la
compresión (de 10 a 1 pasó a 9,2 a 1) y un aumento de
20 kilos en el peso mínimo (ahora es de 1.300 kilos).Un veloz circuito como el rafaelino será una buena medida para saber cuánto pierden o no los Torino con este recorte reglamentario. De todos modos, el comodorense está muy motivado tras el 2° puesto en Río Hondo y correrá en un trazado que le gusta mucho y en el que siempre le ha ido bien: en el TC logró su mejor resultado (2° en 2004, en aquella polémica carrera que se definió por suma de tiempos por el accidente de Moriatis y con el auto de seguridad en la pista) y nunca abandonó y en el Top Race V6 ganó en 2006 tras una excelente carrera. "Es un autódromo que me gusta, siempre me ha ido bien. Hasta antes de que se decidieron los cambios reglamentarios, íbamos con buenas expectativas. Ahora vamos con más dudas, pero con muchas ganas de trabajar para estar adelante. Nosotros teníamos una buena aceleración, pero no más que un Ford o un Chevrolet, porque los autos 'arriba' se emparejaban. Me parece que Rafaela no es un circuito de tanta aceleración como lo es el de Termas de Río Hondo. En definitiva ahora estamos igual a los Dodge en peso y compresión, si bien Torino no es como el Dodge porque ellos tienen mucha mejor aerodinámica", comentó el piloto comodorense, que marcha 14° en el campeonato, con 33 puntos.
 21-May-2009
(Prensa JCCM).- El
piloto de Tierra del Fuego, Julio César Catalán Magni,
emprendió viaje hacia Rafaela para encarar la 6ª fecha
del TC, luego de las pruebas efectuadas ayer en el Km de Bs As.El "Pingüino" se presentó en la jornada de miércoles en el sector de la marca del circuito porteño para trabajar junto a Rodolfo Di Meglio sobre diferentes variantes aerodinámicas y algunas modificaciones en el motor del Dodge con la intención de ganar potencia para este fin de semana. Los resultados fueron buenos y posterior al ensayo el equipo de Catalán Magni preparó todo para salir hacia tierras santafesinas, donde a partir de mañana se pondrá en marcha una nueva fecha del certamen 2009 del Turismo Carretera.
 21-May-2009
(Prensa GF).- La sexta fecha de Turismo Carretera se pondrá
en marcha el fin de semana próximo en el autódromo “Ciudad
de Rafaela”. Ante tal compromiso Guido Falaschi estuvo probando
innovaciones aerodinámicas en el Ford Falcon Nº 69 que
alista el team Forte Sport. El legendario trazado verá por
primera vez al piloto radicado en San Isidro en la conducción
de un vehículo de TC. Su experiencia anterior fue sobre autos
de fórmula y en TC Pista.El trazado santafesino es una leyenda dentro del automovilismo mundial. Su competencias internacionales, como así también sus carreras en el ovalo y record de máxima velocidad, lo elevan históricamente por sobre el resto de las pistas de nuestro país. Ese marco es el propicio para que Guido muestre las virtudes de un auto que en la carrera pasada mostró un buen potencial. Ante el difícil compromiso de Rafaela, el team Forte Sport probó distintas innovaciones aerodinámicas en el Ford Falcon. Tales ensayos se llevaron a cabo el jueves pasado en el autódromo “Roberto Mouras” sito en la ciudad de La Plata. El elemento que finalmente satisfizo las expectativas del team fue el nuevo alerón, que quedará instalado para la competencia santafesina, en la cual el factor aerodinámico es un punto importante a tener en cuenta.  “En
Rafaela es importantísimo contar con un buen chasis”
aseguró Guido, y agregó “por
supuesto el motor tiene que ayudar, pero como las exigencias del mismo
son pocas en las salidas de abajo hay que encontrar un gran equilibrio
entre el chasis y el potencial del motor. En cuanto al equipo, aún
nos falta encontrar el límite del auto, solo tenemos cinco
carreras en la categoría más exigente de nuestro país,
éste grupo lo formamos a principio de año y si a eso
le agregamos que el auto también es nuevo es comprensible que
tengamos un proceso de aprendizaje y adaptación al TC. Lo que
hacemos junto a Leo Forte con la experiencia de Walter Alifraco y
Jhonny Laborito es ir incorporando cosas carrera a carrera, en Termas
el auto anduvo en un muy buen nivel, y pensar que debimos abandonar
por la rotura del cable del acelerador es una tontería, pero
bueno son elementos nuevos que pueden fallar, son carreras de autos
y ese riesgo lo asumimos, aunque lo minimicemos el riesgo siempre
existe. Vamos muy confiados a Rafaela, tengo muy buenas expectativas
y conozco el circuito por haber competido el año pasado en
TCPista”.
 21-May-2009
(Prensa ACTC).- La sexta fecha de la máxima categoría
del automovilismo nacional arrancará con su actividad mañana
viernes. Y como es habitual previo a cada competencia se realizó
el sorteo del concurso Los 4 Fanáticos ante escribano público.Al igual que en competencias anteriores fueron sorteadas cuatro personas para subirse como acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC. Los afortunados para ser copilotos en el óvalo de Rafaela son Atilio Yancovich, Eduardo Abrate, Daniela Almada y Omar Tardini. Los cuatro fueron informados vía llamado telefónico de parte del Departamento de Marketing sobre las condiciones para presentarse en el autódromo Ciudad de Rafaela. Ellos tendrán la gran chance de subirse al Ford o al Chevrolet de la ACTC antes de la final del Turismo Carretera con el piloto que seleccionen. También en el mismo concurso, Juan Cruz de la Fuente y Adolfo Gazzola ganaron un par de entradas generales cada uno, mientras que los Simuladores del Turismo Carretera los obtuvieron Julián Elizari y Luis Rodríguez.
 20-May-2009
(Prensa HAZ).- En
el autódromo de Buenos Aires se han realizado pruebas, entre
el día de ayer y hoy, por parte de varios autos del Turismo
Carretera, trabajando en función del próximo fin de
semana en el cual se disputará la sexta fecha del TC. El equipo
HAZ estuve presente.El piloto Juan Pablo Gianini realizópruebas generales en cuanto a la aerodinamia de su Ford, como así también se trabajó en la puesta a punto del mismo con miradas a la nueva fecha que se aproxima. En el día de ayer, la novedad más importante fue la puesta en pista del nuevo Chevrolet que construyó Wálter Alifraco y terminó de armarse bajo las órdenes de Javier Ciabbattari. La Chevy, en esta puesta en movimiento realizada en la marca del Gálvez, fue conducida por Juan Pablo Gianini, y el objetivo fue chequear que todo funcionara en óptimas condiciones. Luego, se aprovechó para realizar una serie de ensayos aerodinámicos para evaluar cómo acusa los cambios, mas allá que se ensayó con un motor de pruebas desarrollado por "Rody Agut". La idea ahora, es tratar de probar la próxima semana en pista, y el encargado de hacerlo será Leonel Pernía por pedido del equipo, aunque no será el piloto que lo conduzca en el campeonato, ya que se barajan otras posibilidades como la del brasileño "Cacá" Bueno, y otros pilotos interesados en llegar a la estructura del HAZ.
 20-May-2009
(Prensa ACTC).- El 20 de mayo de 1979 se disputó
en el Autódromo de Buenos Aires una competencia especial ya
que fue la inicial de la historia de la fiscalización propia
de la máxima categoría del automovilismo nacional.Hoy se cumplen tres décadas exactas de una carrera emblemática para la Asociación Corredores Turismo Carretera: la primera competencia con fiscalización propia que se disputó en el Autódromo Ciudad de Buenos Aires un 20 de mayo de 1979, en el marco de la primera fecha del 37° Campeonato Argentino. La foto es del querido Armando Contreras, donde se aprecia la grilla de partida del 20 de mayo de 1979. El circuito elegido fue el 12 capitalino, por ese entonces de 5.642 metros de extensión, y además de la clasificación se disputaron dos series a ocho giros y una final a 25 vueltas. El ganador fue Héctor Gradassi, con Ford, y en el podio lo acompañaron Ricardo Iglesias (Ford) y Francisco Espinosa (Chevrolet), quien se consagraría campeón en la temporada 1979 / 1980. Pasaron 30 años de este evento importante para una institución que sigue escribiendo la historia del automovilismo nacional: la Asociación Corredores Turismo Carretera.
 19-May-2009
(Prensa MR).- Matías
Rossi probó hoy su Chevrolet de Turismo Carretera en el Autódromo
"Ciudad de Nueve de Julio" con vistas a la carrera de este
fin de semana en Rafaela. El piloto del Don Roque Competición
ensayó en el "kilómetro" del trazado bonaerense
y se mostró satisfecho con los trabajos realizados en la Chevy,
que estuvieron a cargo de Ricardo Gliemmo en el chasis y de Daniel
De Marco en el motor."En Termas de Río Hondo nos faltaba un poquito de velocidad en las rectas. Por eso en este ensayo probamos algunas cosas en el motor, que era de correr, pero también en el chasis, porque en Rafaela se corre con menos carga aerodinámica que en otros trazados. Además, con las modificaciones que se le han ido haciendo es un circuito en el que hay que tener un equilibrio entre un buen chasis y un buen motor", comentó el piloto de Del Viso, que se ubica 10° en el campeonato de TC. "Nos vamos con buenas conclusiones respecto del último ensayo que hicimos. Fue muy positivo porque pudimos probar diferentes soluciones, tanto en mi Chevrolet como en el de 'Tati' Angelini. Creemos que tenemos un buen potencial para Rafaela. El objetivo, como en cada fecha, es pelear adelante y sumar puntos que nos permitan ingresar a la 'Copa de Oro'", añadió el Bicampeón 2006-2007 de TC2000. Disfrutando de sumar dos podios (con una victoria) en tan sólo tres presencias en la temporada, Matías el JC Competición están siendo protagonistas principales de la temporada. Y la fecha que se avecina es en un escenario en el que Rossi ha desarrollado muy buenas labores. Acaso entre las más recordadas, está el podio que obtuvo en las “100 Millas” del TC2000, en 2005. Habiéndose disputado cinco fechas, la ACTC estrenará este fin de semana una serie de cambios en el reglamento técnico de la categoría. Es que los motores Cherokee que impulsan a Torino (ganador con José María López de la prueba de Río Hondo) ahora tendrán una compresión de 9:2 a 1. Además, como los Dodge, tendrán un peso mínimo de 1.300 kilos. Es decir, 20 más que hasta el “finde” santiagueño.
 20-May-2009
(Prensa NF).- Norberto
Fontana finalizó hoy con una doble jornada de trabajos en el
sector de la marca del Autódromo de la ciudad de Buenos Aires
con el Dodge Cherokee con el que participa en el Campeonato 2009 de
Turismo Carretera.Los trabajos del Firestone JP Racing se centraron en el análisis de la aerodinamia del vehículo y en la planta impulsora. Ayer se trabajó en especial en buscar variantes aerodinámicas de cara al compromiso del fin de semana en el veloz autódromo de Rafaela, un escenario determinante para estos factores. Esta tarde, a su vez, se aprovechó para chequear una serie de impulsores de “Johnny” Laboritto, el habitual proveedor del coche que marcha 5º en el 68º Campeonato Argentino de TC. Tras la conformidad de todas las partes por la buena tarea realizada, se dejó todo listo para emprender el viaje hacia la ciudad santafesina, escenario de la 6ª fecha de la temporada.
20-May-2009
(Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora
(CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC y TC Pista a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Rafaela los días 21, 22, 23 y 24 del corriente a los señores Mariano Calamante, Sergio Garone y Diego Mesa y para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras a disputarse en el autódromo de la ciudad de La Plata, los días 30 y 31 del corriente a los señores Roberto Saibene y Fernando Pello.
 19-May-2009
(Prensa CRG).- Finalmente
el CRG Motor Sport no le entregará los motores de Fabio Martínez
a Leandro Iglesias porque el piloto no formará parte de la
competencia en Rafaela y ahora tiene dos impulsores Chevrolet para
alquilar.Debido a la decisión del competidor de Temperley de no correr en la próxima del Turismo Carretera por falta de presupuesto, el equipo CRG queda con dos motores Chevrolet a disposición de aquella estructura o piloto que desee alquilarlos para este fin de semana, cuando se dispute la 6ª fecha del año en Rafaela. Después de llegar a un acuerdo la semana pasada con Leandro Iglesias para entregarle los impulsores del preparador Fabio Martínez para competir en el trazado rafaelino, la negativa a viajar del piloto hace que el CRG vuelva a tener disponibles los motores Chevrolet, sobre los que se trabaja en un nuevo desarrollo.
 19-May-2009
(Prensa ACTC).- La sexta fecha del Turismo Carretera y TC
Pista arrancará este viernes con los primeros entrenamientos
en el autódromo Ciudad de Rafaela. Rafaela vibrará con el Turismo Carretera este fin de semana y a continuación detallamos todos los horarios del "Gran Premio Quini 6," la sexta fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional.
Finalizada
la competencia, se permitirá la libre circulación por
la calle de boxes.Los grupos de entrenamiento de TC, se conformarán en base al campeonato de la especialidad actualizado, con un máximo de 10 (diez) pasadas, el día viernes, ya sea por "pista y/o calle de boxes, de 8 (ocho) pasadas el día sábado. Los cuartos de clasificación de TC, se conformarán en base al ranking de largada de la categoría actualizado. Atención: El cronograma puede sufrir modificaciones.
 5-May-2009
(Prensa CRG).- Por
una cuestión de estrategia comercial, el CRG Motor Sport tomó
la decisión de cambiar de motorista en el Chevrolet de TC,
que ahora llevará impulsores de Claudio Bisceglia.Los dueños del equipo han tomado la decisión de sacar del Chevrolet los motores que le entregaba Fabio Martínez y le dieron la posibilidad a José Luis Di Palma de seleccionar el nuevo motorista que a partir de Rafaela provea el nuevo impulsor para el Chevrolet. Finalmente, el piloto arrecifeño llegó a un acuerdo con el preparador Claudio Bisceglia para utilizar sus impulsores durante las próximas dos competencias del Turismo Carretera, es decir, Rafaela (24 de mayo) y Posadas (7 de junio). El CRG tomó esta decisión pese al gran potencial que demostraron los motores de Fabio Martínez en las últimas carreras, pero se debe a una cuestión de estrategia comercial, ya que los impulsores desarrollados por Martínez serán utilizados por Leandro Iglesias, con quien se llegó a un arreglo para la carrera de Rafaela.
 15-May-2009
(Prensa PB).- Próspero
Bonelli cerró una buena jornada de ensayos hoy en el autódromo
de la ciudad de Paraná, donde luego de veinticinco giros logró
como mejor registro 1'32"00 con motor de pruebas y neumáticos
usados.La escuadra con sede en Concepción de Uruguay centralizó los trabajos en la puesta a punto del chasis, especialmente en la suspensión de la máquina en la que luego de varios cambios se consiguieron importantes evoluciones. "Quedamos muy conformes con el ensayo que realizamos. Después de varios cambios logramos reducir en un segundo del tiempo que hicimos con la puesta a punto anterior. Además hay que tener en cuenta que el motor es el de pruebas y las gomas están con bastante desgaste" expresó el Pope una vez finalizada la jornada. Ahora el equipo tiene pensado realizar un chequeo general de todos los elementos del Ford Falcon Nº 36, para la semana próxima viajar hacia la ciudad de Rafaela, donde se disputará la sexta fecha de la temporada 2009 del Turismo Carretera.
 15-May-2009
(Prensa HAZ).- En
lel taller de Barracas del HAZ Racing Team se está armado el
Torino de "Pecho" López con vistas a una nueva competición
y luego de las modificaciones en el reglamento que diera a conocer
la ACTC y que comenzarán a ser utilizadas en la próxima
fecha, en Rafaela.En estos momentos en los talleres de barracas se trabaja intensamente en el torino de José María López, se realizaron los services programados en cuanto a suspensión y transmisión, Se retocó y pintó la carrocería, como así también, se está trabajando en todas las mejoras aerodinámicas y en el armado con vistas a la próxima carrera.
 14-May-2009
(Prensa HAZ).- En
el día de la fecha, Martín Basso, realizó las
primeras pruebas en el circuito de Rafaela, con vistas a la 6ª
fecha que disputará en este mítico circuito el próximo
24 de mayo.Bajo un frío intenso, comenzaron tempranamente las primeras pruebas junto al equipo HAZ, en el circuito santafesino. Principalmente el objetivo de la jornada fue asentar los frenos como así también se realizaron pruebas generales en cuanto a la aerodinamia del Torino Nº 96. Luego de disputadas cinco fechas del calendario 2009 de Turismo deCarretera, Martín Basso se ubica 18º con 18,5 y buscará seguir sumando, para estar entre los que disputen la Copa de Oro.
 13-May-2009
(Prensa ACTC).- Estuvieron Omar Martínez, Martín
Basso y Tomás Urretavizcaya, líder del torneo de TC
Pista. La sexta fecha del Turismo Carretera, que se disputará
en el autódromo Ciudad de Rafaela entre los próximos
22 y 24 de mayo, ya está en marcha.Este mediodía se lanzó el Gran Premio Quini 6 en el Casino de Santa Fe con la presencia de los pilotos de la máxima Omar Martínez y Martín Basso, más el aporte del puntero del TC Pista, Tomás Urretavizcaya. Por el lado del Atlético Rafaela hablaron el presidente de la entidad, Ricardo Tetamanti, y el titular de la Subcomisión de Automovilismo Deportivo, Eros Borgogno. Y en representación de la ACTC viajaron Fernando Miori, gerente General, y Roberto Argento, jefe del Departamento de Logística de la categoría.
 12-May-2009
(Prensa ACTC).- La compresión del motor Cherokee
del Torino pasará a ser 9.2:1, igual que los Cherokee de Dodge
y los impulsores de Chevrolet. Y se le agregaron 20 kg al peso del
auto ya que quedarán con 1.300 kg, igual que los Dodge.De acuerdo a lo informado por el Ing. Alejandro Solga, jefe del Departamento Técnico de la ACTC, la Comisión Directiva en pleno y en virtud de sus facultades aprobó por unanimidad el siguiente anexo al Reglamento Técnico de la categoría. Anexo N°1 al Reglamento Técnico de Turismo Carretera 1- Se modifica el artículo 37 del Reglamento Técnico donde dice: "la relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión en los motores Cherokee para Torino debe ser 10:1" por: "la relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión en los motores Cherokee para Torino deberá ser 9.2:1". 2- Se modifica el artículo 65 donde dice: "el peso mínimo de los automóviles Torino debe ser 1280 kg". por "el peso mínimo de los automóviles Torino deberá ser 1300 kg". Estas modificaciones al Reglamento Técnico de Turismo Carretera entrarán en vigencia a partir de la carrera a llevarse a cabo los días 22, 23 y 24 de mayo de 2009 en el autódromo Ciudad de Rafaela.
 12-May-2009
(Prensa RR).- En el día de la fecha, el RAP Racing
y Roberto Del Bó, han quedado desvinculados de la relación
que los unía como equipo y piloto Turismo Carretera. La decisión
que fue tomada en conjunto se debió a la imposibilidad por
parte del “gringo” de seguir aportando la parte presupuestaria
que los propietarios de la Chevy necesitan para emprender las próximas
competencias.“Realmente es una lástima que Roberto no pueda juntar lo mínimo que le pedíamos para seguir corriendo, habíamos hecho una excelente relación pero para correr se necesita dinero y a nosotros no nos sobra. Parte importante del presupuesto lo ponemos nosotros y el piloto una parte muy chica, así todo al “Gringo” se le complicó. La decisión se tomó en las últimas horas y junto a Hernán Servadío, nuestro asesor técnico del AS Racing, estamos viendo como encontrar rápidamente un reemplazante para no parar el equipo ya que contamos además con el Ford que está en alquiler para TC Pista o bien para el TC Mouras. Nuestro interés es resolver el tema lo antes posible para no quedar fuera de Rafaela al menos con uno de los autos”, indicó Fabián Paniagua, team manager del RAP.
 11-May-2009
(Prensa ACTC).- Roberto Berasategui, uno de los autores
de la obra junto con Mauro Feito, firmó ejemplares en el Stand
de Editorial Planeta en La Rural.El sábado y domingo se presentó en La Feria del Libro la obra escrita por los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito: 70 Años Historia de una Pasión, que repasa la historia y el presente de la máxima categoría del automovilismo nacional, y que se encuentra a la venta en todas las librerías del país. Roberto Berasategui, periodista del diario La Nación y radio Continental, firmó ejemplares en el Stand de Editorial Planeta, ubicado en el Pabellón Verde de la Feria del Libro, que se realizó como todos los años en La Rural de Palermo.  "Estar
en contacto directo con los futuros lectores del libro es algo inusual.
La magia de este lugar es precisamente ese sentimiento, que uno no
sabe finalmente quién será el que disfrute el libro.
La gente se mostró interesada en la obra y contó anécdotas
de las carreras que vivieron y añoranzas de la época
del Turismo Carretera en las rutas de la Argentina", señaló
Berasategui, quien compartió el Stand con escritores de experiencia
como el historiador Felipe Pigna, Federico Andahazi y Gabriel Rolón,
entre otros.En el sector abierto de La Rural se ubicó el Auto Laboratorio de la ACTC y miles de fanáticos se acercaron a ver de cerca el Ford de la categoría que es utilizado como Show Car y como auto experimental del Departamento Técnico de la categoría. Por unos minutos el motor fue puesto en marcha y el público aplaudió el sonido mágico del impulsor de un Turismo Carretera. La categoría más popular de la Argentina se acercó a la gente, en este caso en el evento cultural más significativo de 2009.
 07-May-2009
(Prensa ACTC).- Luego de un análisis de las tapas
de cilindros, múltiples y carburadores de los tres primeros
quedó oficializada la final de la quinta fecha de Turismo Carretera.Mediante un Comunicado de Prensa, el Departamento Técnico de la ACTC confirmó la clasificación final de la quinta fecha del Turismo Carretera, disputada el pasado fin de semana en el autódromo Termas de Río Hondo. El texto explica lo siguiente: " El Departamento Técnico de la ACTC informa que, luego de haber realizado la revisión técnica de las tapas de cilindros, múltiples y carburadores de los motores Cherokee de los pilotos José María López y Ariel Pacho y del Ford de Matías Jalaf, los elementos se encuentran dentro de reglamento, por lo tanto, queda confirmada la clasificación de la final de Turismo Carretera disputada el domingo próximo pasado en el autódromo Termas de Río Hondo". De esta manera quedó oficialmente confirmada la primera victoria de José María López en la máxima categoría del automovilismo nacional en su 20° participación. Lo mismo que el segundo puesto de Ariel Pacho y el tercero de Matías Jalaf. |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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