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 23-May-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Después
de tanto buscarlo, Jonatan Castellano conquistó su primera
victoria en el Turismo Carretera en el veloz trazado de Rafaela.
La segunda ubicación fue para Gabriel Ponce de León,
quien sigue arriba en el campeonato. Y tercero al final quedó
Christian Ledesma luego de la sanción a Mariano Altuna.Los mas de 40 mil espectadores que se acercaron al trazado santafesino, pudieron ver un sólido triunfo de "Pinchito", quien se llevó todos los puntos que había en juego y logró de esta forma un importante ascenso en el campeonato y acercó aun mas la posibilidad de ingresar a la "Copa de Oro". La Naranja Mecánica, El Hombre Bicentenario, la Revolución del Pinchito. 
Al fin Jonatan Castellano consiguió lo que tanto buscaba, su
primer triunfo en el Turismo Carretera luego de 69 competencias y
varios disgustos cuando tenía todo a su favor. Llegó
en el mítico trazado de Rafaela y de la mano de los motores
de su padre Oscar, tricampeón de la máxima, emocionado
como su hijo luego del gran suceso del Gran Premio Quini 6. Y el martes
será el primero de la caravana del Gran Premio del Bicentenario
de la Revolución de Mayo.La punta del campeonato sigue en manos de Gabriel Ponce de León, quien a pesar de no estar a la altura del vencedor, corrió de manera inteligente durante las 25 vueltas y sumó en grande junto al Ford del Lincoln Sport Group. La felicidad pudo ser aún mayor para el Castellano Power Team, porque Tomás Urretavizcaya se movió adelante todo el fin de semana e incluso ganó su primera serie con sólo dos carreras en el equipo y su sexta en el TC. Pero en la final, Mariano Altuna lo tocó en la segunda chicana, situación que motivó el retraso de Urreta Jr y una sanción para el de Lobería, que había sido tercero en pista y con el recargo quedó noveno. Cuarto fue Guillermo Ortelli, en su mejor tarea de la temporada, mientras que quinto sorprendió Mathias Nolesi (ayer fue 24º en clasificación) y más atrás llegaron Agustín Canapino, Juan Manuel Silva, Juan Bautista De Benedictis, el "Monito" Altuna y Omar "Gurí" Martínez completó los diez de adelante. Emiliano Spataro en una muy buena tarea, trepó 5 lugares, para cerrar su actuación en el 12° lugar. En las primeras vueltas, el dominio de los autos Dodge era contundente, pero algunos se fueron cayendo. El "Pingüino" Catalán Magni que subió al 3º puesto, luego de superar a Tomy Urretavizcaya, debió abandonar por la rotura de una varilla del impulsor. Una vuelta más tarde, Juan Marcos Angelini, en ese momento 4º, impactó contra el muro del 1º curvón y no sólo debió desertar , sino que originó la entrada del Pace Car, por dos vueltas. Eso no impidió el regreso de la marca del carnero a la victoria y justamente en el mismo escenario donde festejó por última vez, Rafaela. Mañana el Turismo Carretera participará de los festejos del Bicentenario, en tanto, la próxima fecha será en tierra colorada, el próximo 13 de junio en el autódromo Rosamonte de Posadas. Declaraciones Jonatan Castellano (1º-fotos y video): "Llegó por fin el primer triunfo y luego de 69 carreras en las cuales en algunas tuvimos serias chances de conseguir la victoria, pero se hizo desear muchísimo. Por suerte pudimos ganar todo lo que había en juego, haciendo una muy buena serie y después una final intensa en la cual rápidamente tuvimos que cambiar la estrategia, porque en principio queríamos cuidar para ir al ataque de Ponce de León después de la décima vuelta, pero tenía tan buen auto que pude superarlo rápidamente a la salida de la primera chicana, para comenzar a marcar mi ritmo que fue intenso en los primeros giros, y luego decidí bajarlo un poco para cuidar todo, pero al ver que los demás se venían muy rápido volví a acelerar a fondo y corrí toda la carrera de esa forma tras darme cuenta que algunos me podrían dar pelea. Cuando llegué a la vuelta 17 rogué que no sucediera nada como en aquellas oportunidades de Buenos Aires donde veníamos ganando, y una vez que pasamos esa vuelta supe que la carrera podría ser mía. Y la última vuelta fue impresionante. 
Los últimos metros, de la mitad del curvón hacia adelante,
y al ver cuando llegaba y me bajaban la bandera a cuadros primeros
fue algo espectacular para mí. Ese momento puedo asegurar que
no me lo olvido mas. Es una victoria muy importante porque es la primera
después de tanto tiempo y porque cumplimos el primer objetivo
para pelear el campeonato, el cual ahora iremos a buscar en las últimas
cinco fechas. Tenemos un respaldo muy importante con todos los sponsor
que nos acompañan, contando con un muy buen presupuesto; está
el auto y el equipo que es lo mas importante; y ahora además
tenemos la carrera ganada. Siempre me fijo y me parece raro como se
emociona la gene a veces, y la verdad es que yo esta vez tampoco pude
aguantar cuando lo vi a mi papá que me venía a saludar,
porque además fueron muchas cosas en tanto tiempo juntos. 
Desde ya le quiero agradecer a cada uno de los chicos del equipo por
el gran esfuerzo que hacen; a Daniel Uranga y Pablo Romera que vienen
siendo muy fuertes en la puesta a punto de los autos y lo demuestra
la gran cantidad de victorias logradas; a mi papá por todo
el apoyo de siempre y porqué él fue el que me puso el
hombro cuando las cosas no salían, sin reprocharme jamas nada
y al contrario, siempre con una palabra de aliento; a todo el grupo
de sponsor que nos brindan lo mejor para reunir un buen presupuesto;
a la hinchada de Dodge con quien por fin pudimos festejar en el podio;
a mi familia y amigos que siempre me acompañan, y a toda la
gente tanto de Lobería como de todo el país que se haya
alegrado con mi triunfo y que sin dudas son muchos. Ahora seguiremos
con los festejos y disfrutaremos el martes de ser el primer auto en
largar desde el obelisco hacia San Isidro, en los festejos del bicentenario
del país. Sin dudas es algo único lo que sucederá
y me enorgullece ser el primero en salir hacia las calles de Buenos
Aires representando al país. 
Estoy muy feliz de todo esto que me está sucediendo Estoy muy
feliz por todo el trabajo realizado, no puedo creer que sea mi primera
victoria en el Turismo Carretera. Tenía un auto muy bueno para
correr el fin de semana en Rafaela y al fin se nos dio porque esto
lo conseguimos todos juntos".Gabriel Ponce de León (2º): "Este resultado lo tomo como un triunfo, en lo derecho las Dodge nos hacían mucha diferencia y quizás nos perjudicó el ingreso del pace car para que los demás se nos acercaran en la parte final de la competencia". Christian Ledesma (3º): "Nos vamos muy contentos con este resultado obtenido porque fuimos protagonistas en la carrera y sumamos puntos muy importantes para el campeonato. Quiero agradecer a todo el JP Racing que trabajó de manera bárbara para entregarme un auto competitivo y a cada uno de los auspiciantes que nos acompañan en este proyecto". Guillermo Ortelli (4º): "stamos conformes con el resultado que nos llevamos de Rafaela porque fue nuestra mejor Final del año y sumamos puntos que estábamos necesitando. El auto se mostró mejor que ayer desde la mañana, pero en la Final alcanzamos tuvimos el mejor funcionamiento del fin de semana y eso nos permitió terminar adelante. Felicito y agradezco a todo el JP porque es un equipo con un espíritu impresionante que nunca baja los brazos. Esperamos seguir por este camino El auto respondió bien a los cambios y pudimos sumar bien, nos fuimos mucho mejor de lo que llegamos. Debemos trabajar mucho más en función del futuro que nos acercará mucho más a los puestos de vanguardia".  Mathías
Nolesi (5º-foto): "Realizamos
una carrera muy buena sobre el final teniendo en cuenta que el ritmo
era impresionante y eso nos permitió superar varios autos.
Debemos seguir por este mismo camino para sumar puntos en el campeonato
general".Agustín Canapino (6º): "Estoy contento por el resultado final que obtuvimos. El equipo trabajó mucho para que recuperemos el protagonismo, y pese a no haber clasificado bien el viernes, pudimos avanzar muchas posiciones. Le agradezco a todo el JP Racing por el esfuerzo realizado". Juan Manuel "Pato" Silva (7º): "Realmente nos vamos muy conformes con el resultado que logramos conseguir porque contamos con un buen auto durante todo el fin de semana y pudimos sumar puntos importantes. Seguimos en la misma línea de protagonismo que alcanzamos en Termas y esperamos mantenerla. Quiero darle las gracias a todo el equipo, a la gente de Chaco, la hinchada de Ford y a los sponsors que nos acompañan". Juan Bautista De Benedictis (8º): "Estoy muy contento porque hicimos una excelente Final. Ayer, habiendo clasificado 31º, no me imaginaba avanzar tanto. Pero, después de la Serie, Palestini hizo unos cambios en la puesta a punto y realmente en la Final el Ford iba rapidisimo. Por momentos giraba 3 o 4 décimas más rápido que la punta. Sumamos puntos importantísimos para seguir prendidos en el campeonato. Agradezco mucho a todo el equipo por el gran auto, a los auspiciantes, a todos mis seguidores, y especialmente felicitarlo a Jonatan por el triunfo que obtuvo. Es un gran amigo y lo tiene más que merecido".  Mariano
Altuna (9º-foto): "Creo
que hice una de mis mejores carreras, me concentré mucho para
no cometer errores y poner al Chevrolet del Alfano Competición
bien adelante. Los kilos que carga el auto al comienzo con el tanque
lleno se pone lento pero a medida que se vacía la nafta, el
ritmo aparece y terminamos con un nivel excelente. El toque con Tomás
(Urretavizcaya), fue sin intención alguna. El se sube al pianito
y espera para acelerar por no llevarse por delante a Castellano que
no venía tan cómodo. Yo aceleré donde lo hice
siempre y me sorprendió la lentitud de Tomás pero nada
pude hacer. Entiendo que lo perjudiqué pero insisto que fue
sin intención alguna ya que no pude evitar el toque y no me
dejó alternativa. Estoy conforme con lo hecho pero también
con la tristeza de perder un podio tan bien conseguido. Ahora pensamos
en Posadas, donde ya ganamos y nos cae muy bien. Tal vez sea el momento
de poner todo para buscar la victoria y asegurar el ingreso a la Copa
de Oro. Por otro lado, el martes seremos protagonistas de un hecho
histórico como será la Caravana del Bicentenario en
el Obelisco porteño". Emiliano
Spataro (12º-foto): "Decidimos
desde un principio no cambiar los neumáticos y, por suerte,
acertamos. El resultado es muy bueno, pero si en la serie hubiera
podido terminar más adelante, en la final hubiese cumplido
un papel todavía mejor".Ariel Robbiani (16º): "Tuvimos un buen domingo. Completar de buena forma la final con el Dodge nos pone contentos. El auto funciono bien y de mitad de carrera en adelante se mostró rápido. En las últimas vueltas giramos como los que peleaban la punta en ese momento”, resalta Ariel. “Largamos en la fila 11 y avanzamos mucho. En las primeras vueltas la pista estaba húmeda por la llovizna de los minutos previos a la largada y nos obligo a correr con mucha precaución. Pero ni bien se seco el piso, empezamos a acelerar y el auto respondió a la exigencia. Lo bueno es que terminamos bien el fin de semana. No habíamos empezado del todo derecho pero conseguimos revertir la situación". Carlos Okulovich (18º): "Es una pena el inconveniente de la caja porque el resto de la carrera tenía que cuidarme a la hora de frenar para que no me pase lo mismo. Pero rescato lo bien que anda el auto. Ese problema me impidió seguir avanzando, sino terminaba mucho más adelante. Tenía ritmo como para seguir escalando pero el resultado igualmente fue muy bueno". Maximiliano Juan (25º): "Me equivoqué en la decisión de cambiar los neumáticos, pero lo hicimos porque daba la sensación que iba a seguir lloviendo. La suerte no acompañó, pero bueno a pesar de eso tengo que destacar el excelente funcionamiento del motor y el trabajo del equipo, que fueron muy rápidos en los dos cambios ". Tomás Urretavizcaya (28º): "Me quedé dolido por no haber terminado la final cuando estaba tan cerca de mi primer podio. Son cosas que pasan y se que pronto vamos a tener revancha. El equipo me entregó un gran auto durante todo el fin de semana y no tengo dudas de que estamos por la senda correcta. Gané mi primera serie en el TC y me puso muy contento. Ojalá podamos ganar muchas más. Es muy importante además poder llevar a Dodge a los primeros puestos en un año tan difícil para la marca. A partir de ahora, hay que pensar en la próxima fecha con tranquilidad de que estamos preparados para pelearle a cualquiera. Se que aún me falta aprender mucho, la de hoy fue mi secta carrera, así que hay que estar atentos y seguir aprendiendo".  Julio
César Catalán Magni (abandono, 37º): Pese
a que no pude completar la final, el balance del fin de semana positivo.
Tanto el viernes como ayer penamos por la falta de potencia, pero
hoy la verdad es que hasta ese inconveniente el auto anduvo muy bien
y sobre todo muy rápido. Así que a pesar de la mala
fortuna de no poder terminar, la sensación que nos queda no
es mala"".Ricardo "Caito" Risatti (abandono, 43º-foto): "No pudimos redondear un buen fin de semana, una falla en el motor nos relegó en la serie y luego de trabajar para la final con el equipo, la situación no cambió. Ahora debemos pensar en los festejos del Bicentenario de nuestra patria, me parece una gran idea que el TC junto a sus pilotos se sume a tan importante momento del país. Será emocionante transitar esos kilómetros ante una multitud".
 Se
viene el Gran Premio del BicentenarioA diferencia de otros domingos clásicos, los equipos no regresan a sus talleres. Desde Rafaela se trasladarán hacia la ciudad de Buenos Aires para comenzar participar del Gran Premio del Bicentenario, el próximo martes 25. Rafaela fue una fiesta con el Turismo Carretera y el TC Pista y una multitud que se acercó a ver el espectáculo mayor del automovilismo nacional. Y ahora se viene el Gran Premio del Bicentenario el próximo martes 25, desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López. Terminada la competencia de Rafaela se realizará la respectiva verificación técnica a los autos que se determine de ambas categorías, y luego todos los vehículos serán trasladados hacia la ciudad de Buenos Aires. Mañana los autos llegarán a la zona portuaria de la Capital Federal, en régimen de parque cerrado en Av. 9 de Julio y México, y allí descansarán hasta el martes 25, cuando arranque el gran evento. A partir de las 12.00 hs del martes los autos se trasladarán en la Caravana del Bicentenario en el orden de la final del día domingo para arribar al punto de partida en la Plaza de la República, en el Obelisco. Y desde las 14.00 hs comenzarán a salir de a uno rumbo a Vicente López primero y con final en San Isidro. Largarán como en la época de la ruta cada 10 segundos y precedidos por el pace car de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.  Entre
los autos de Turismo Carretera y TC Pista con los pilotos titulares
a bordo saldrán autos emblemáticos de la categoría
que hicieron historia en épocas diferentes en casi 73 años
de historia desde el primer Gran Premio del 5 de agosto de 1937. Estarán
la cupecita de Ángel Lo Valvo (ganador de ese primer suceso
de la categoría), la de Juan Manuel Fangio, la de Juan Gálvez,
la Galera de los Hermanos Emiliozzi, el Chevitú de Cupeiro,
el Trueno Naranja con Pairetti, la Chevy de Mouras, el Dodge de Octavio
Suarez, y el Dodge de Tony Aventin, primer campeón de la marca.Sera un cierre soñado, diferente por cierto y único para festejar una fecha memorable para todos los argentinos, y como no podría ser de otra manera la pasión del automovilismo tenía que estar presente en la fiesta del Bicentenario.
 23-May-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El Ford conducido por
Gabriel Ponce de León ganó de punta a punta la tercera
serie y además consiguió el tiempo más veloz
para asegurarse el mejor lugar de partida para la competencia final.Le falta ganar este año pero conserva la punta del campeonato a fuerza de regularidad. Gabriel Ponce de León se llevó su serie con tranquilidad a bordo del Falcon del LSG y de yapa fue la serie más veloz de la mañana. En tanto José Ciantini llegó segundo con la Chevy. La polémica de la serie fue protagonizada por Ugalde y Rossi,quien se tocaron en la última vuelta, siendo el mayor perjudicado el piloto de Chevrolet que finalmente arribó en el puesto décimo mientras que el marplatense conservó de manera provisoria la tercera colocación pero los comisarios deportivos lo sancionaron y con un recargo quedó décimo, detrás del piloto de Del Viso. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º-video): "Hicimos una serie muy rápida y sin errores está bueno poder largar adelante la competencia final. Tenemos un gran auto y lucharemos para ganar en esta fecha". José Ciantini (2º): "Pudimos aprovechar la partida donde superamos a Ugalde, luego intenté seguir la línea de Ponce pero no me daba. Quizás por el juego de neumáticos para piso húmedo". Lionel Ugalde (º): "Frenamos juntos los dos a la par y el auto de Rossi se viene hacia el mío, veníamos derecho y faltaban algunos metros para la chicana. Los dos frenamos al límite y ahora esperaremos la determinación de los comisarios deportivos". Matías Rossi (12º): "El auto funcionó muy bien. Ponce de León nos hizo una diferencia adelante, pero con Ciantini y Ugalde veníamos muy parejos. Es un lástima el toque, porque me había cuidado mucho durante toda la serie y elegí bien el momento para pasarlo a Lionel, a quien respeté en todo momento. Fui muy prolijo en la superación, voy por dentro y me tira afuera, pero Ugalde hizo una mala maniobra: estiró por demás el frenaje, me pegó y me tiró afuera. Ahora se complican las cosas".
 23-May-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Tomás
Uretavizcaya se llevó el segundo parcial de Rafaela luego de
una maniobra brillante para subir del 3º al 1º lugar con
un sobrepaso a Diego Aventín y Juan Marcos Angelini. El piloto
de Chacabuco ganó así su primera serie y se anota entre
los candidatos para la carrera final.Con una enorme capacidad conductiva, el pupilo del Castellano Power se recibió de ganador durante el desarrollo de la segunda vuelta cuando superó por afuera y a la misma vez a dos rivales que venían delante suyo hasta ese momento. "Tomy" ganó su primera serie en la segunda fecha con el equipo y su sexta competencia de su historial en la máxima. En gran tarea, Julio Catalán Magni se apoderó del segundo lugar sobre la parte final cuando superó por metros la posición de Angelini, quien debió resignarse a la tercera posición. Los Dodge hicieron el 1-2-3 y con la victoria de Castellano en la serie anterior, son serios candidatos a llevarse la final. En cuarto lugar arribó Agustín Canapino con el Chevrolet del JP Racing, avanzando tres lugares, ya que largó desde el 7º cajón de partida.  Quien
largaba en primer lugar, Diego Aventín (foto),
sufrió un inconveniente en el parabrisas de su auto y problemas
de visión, por la llovizna que está cayendo sobre Rafaela,
lo hicieron perder posiciones hasta el 13º puesto.Un duelo entretenido armaron José María López con Norberto Fontana, que sobre el final perdió chances y llegó 12º, en tanto que "Pechito" arribó quinto. José Savino había comenzado muy complicado el día viernes y su equipo sufrió la baja de Gustavo Solís por un despiste el día de ayer, pero pudo alcanzar un 8º lugar que le permitirá salir desde medio del pelotón en la final. Completaron los diez de adelante, Mariano Werner, Ariel Robbiani, Leonel Larraurio, ambos con Dodge, y Juan Pablo Gianini. En tanto, no fueron de la partida Federico Alonso y Diego dDe Carlo. Ya se pone en marcha la tercera serie con el firme candidato de la jornada, Gabriel Ponce de León, adelante junto con Lionel Ugalde. Declaraciones Tomás Urretavizcaya (1º): "Estoy muy feliz por el trabajo realizado, pensé la maniobra en la vuelta anterior y por suerte me salió muy bien. Ahora veremos de otra forma como encarar la carrera final".
 23-May-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- La Dodge conducida por
Jonatan Castellano ganó el primer compromiso del Turismo Carretera
en Rafaela. En un duelo aparte, Cristian Ledesma, quedó segundo
por encima de Mariano Altuna.Bajo una condición de pista muy complicada, producto de la lluvia caída minutos antes de largar su parcial, Jonatan Castellano se manejó con suma tranquilidad y ganó la serie en Rafaela con la Dodge alistada por el Castellano Power Team. Castellano sufrió los ataques permanentes de Altuna en las primeras vueltas, hasta que pudo controlar su diferencia con relación al representante de Chevrolet. Buen trabajo de Cristian Ledesma, quien a puro manejo pudo avanzar hacia el segundo lugar, tras un sobrepaso muy bueno hacia Mariano Altuna en el ingreso a la última vuelta. Cuarto fue n Guillermo Ortelli con el Chevrolet del JP Racing, equipo que pudo hacer el 2-4. Quinto quedó Juan Manuel Silva con el Ford del RV Competición delante de l recuperado Torino del Maquins Parts que conduce Néstor "Bebu" Girolami. El campeón Emanuel Moriatis se tuvo que conformar con el 8º lugar con dos Ford a su espalda, Mauro Pichini y Matías Jalaf. Ya se viene la segunda serie del Gran Premio Quini 6. Declaraciones Jonatan Castellano (1º- video): "Pese a las condiciones adversas de la pista, pudimos ganar la serie que era lo que queríamos. Si bien para la final las condiciones de pista cambiarán, arrancar así el domingo es muy importante para nosotros". Christian Ledesma (2º): "El auto respondió muy bien a la condición de pista, pudimos capitalizar bien el funcionamiento del Chevrolet y creo que la carrera final será muy interesante para nosotros".
 23-May-2010
(Prensa ACTC).- Luego de la gran jornada clasificatoria
vivida en el circuito de la ciudad de Rafaela para la sexta fecha
de la temporada del Turismo Carretera se viene el aperitivo de las
series y la espectacular gran final de la máxima.Durante todo el fin de semana Jonatan Castellano (foto) con el Dodge que atiende la escuadra Power Team marcó la contundencia en el andar, ratificando con la pole y el nuevo record al escenario que es el conjunto a batir del fin de semana. Bien tempranito, el piloto de Lobería desde la posición de privilegio tendrá la oportunidad de confirmar lo previo, en la primera serie que se pondrá en marcha a las 09.10 estará largando junto a el Chevrolet de Mariano Altuna, de Lobería también. Se respetarán los coterráneos y harán que sea una carrera rápida que les permita abrir el juego bien temprano para la gran final. Detrás habrá dos enfrentados por la marca, Ledesma y Silva, y de ahí en más la tercera fila tendrá al Ford de Mauro Pichini y al Chevrolet del quintuple Guillermo Ortelli.  En
la segunda serie la primera fila será para el Ford de Diego
Aventín (foto) y el Dodge de Juan
Marcos Angelini. El piloto de Morón se manifestó muy
conforme más allá de posición en la clasifica,
y sabe que su auto tiene el ritmo necesario para luchar por el parcial.
En tanto que el de Carreras fue también competitivo en lo que
va del fin de semana y tampoco le quedan dudas sobre el ritmo rápido
que le puede brindar su auto, y cuenta con la ventaja además
de tener a Tomas Urretavizcaya partiendo desde la segunda fila. Detrás,
compartiendo la fila partirán Gianini con el Ford, y desde
la tercera dos con experiencia en categorías internacionales,
Noberto Fontana y Pechito López.En la última serie estará el líder del torneo, Gabriel Ponce de León, con la concreta posibilidad de lograr la victoria, que conoce de esta situación, y está conforme con la performance del auto para las seis vueltas. 
El de Junín intentará hacer que la ventaja del horario
juegue a su favor y si Ugalde lo acompaña serán los
de la marca del óvalo los que tienen la mejor oportunidad en
la tercera serie que se va a disputar a partir de las 10.10 hs. Pero
atrás de cerca están los que defienden los colores de
Chevrolet con el "Bocha" Ciantini con un auto rápido,
y Rossi, el último ganador. Y como si faltara alguien a la
tercera cita está Omar Martinez con Ford y el santafesino Omar
Tanoni con otro Falcon.¿Podrá Jonatan Castellano lograr su primera victoria en la máxima? ¿Romper la racha después de tres veces haber perdido la concreta posibilidad de lograrlo en 2009? ¿Será para Aventín que no gana desde la temporada 2008 o Gabriel Ponce de León (foto) obtendra el necesario triunfo para pelear por el torneo? ¿Se sumará Altuna defendiendo a la marca Chevrolet? Muchas preguntas que se irán aclarando en minutos, cuando las series ya sean una realidad. Prepárese, las series son el aperitivo de una gran final en el veloz trazado de la ciudad de Rafaela, el Gran Premio Quini 6 está en marcha y es promesa de muy buen espectáculo.
 22-May-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En una clasificación
vibrante de principio a fin en Rafaela, Jonatan Castellano, conquistó
su segunda pole position y mañana buscará su primera
victoria dentro del Turismo Carretera. La segunda colocación
fue para Diego Aventín y tercero quedó Gabriel Ponce
de León. Jonatan
Castellano ratificó todo el potencial con el que cuenta para
buscar su mayor felicidad dentro de su corta carrera en el Turismo
Carretera, en busca mañana de su primer triunfo máximo.
La Dodge del Castellano Power Team mantuvo la contundencia a lo largo
de las dos jornadas clasificatorias, marcando su candidatura frente
a la dura resistencia de Aventin, quien se ubicó en la segunda
ubicación.Segundo quedó Diego Aventin, quien dijo estar conforme ya que largar en la segunda serie implica que las condiciones de pista estén mejor por la posible niebla de las 9.10, cuando arranque la primera serie. Y tercero quedó Gabriel Ponce de León, quien mejoró su 12º puesto de ayer con una mejor puesta a punto del Ford del Lincoln Sport Group. Del cuarto al décimo se ubicaron Mariano Altuna, Juan Marcos Angelini, Lionel Ugalde, Christian Ledesma, Tomás Urretavizcaya (en su mejor tarea en seis presentaciones), José Ciantini y Juan Manuel Silva. 
En un trencito del 14º al 17º lugar clasificaron Omar Martínez,
Guillermo Ortelli (foto), Norberto Fontana
y José María López. Y deberá mejorar mucho
mañana el campeón Emanuel Moriatis luego de su 29º
lugar en Rafaela.Mauro Pichini comenzó el día con una gran actuación en los entrenamientos, en los que luego de ocho vueltas rápidas marcó 1m27s070 y quedó en la 12º ubicación de la general a sólo seis décimas de Castellano.Por la tarde, el piloto de Juan Bautista Alberdi en la 2ª tanda clasificatoria, en la que luego de siete giros rápidos no logró bajar lo hecho en entrenamientos por muy poco, pero quedó 13º. Gustavo Solís se despistó a la salida de la chicana uno y golpéo muy fuerte con el Ford que le entrega el equipo Savino Sport, por lo que no participará mañana de la serie ni en la final.  DeclaracionesJonatan Castellano (1º-foto): "Estamos muy contentos por la segunda pole y otra vez en Rafaela. Realizamos un trabajo nuevamente impecable con todo el equipo, demostrando que tenemos un excelente auto. Por suerte volvimos a dominar tanto en entrenamientos como en la clasificación final, donde a pesar de que hacía mas calor con respecto al día de ayer, el tiempo se pudo mejorar en algunas milésimas. Es importante el trabajo porque el tiempo hoy prácticamente salió sin succión, y es una gran inyección anímica para todo el equipo después de dos carreras donde habíamos tenido algunas complicaciones en la Dodge. Ahora sabemos que tenemos un muy buen auto pensando en el día de mañana, por lo que no realizaremos cambios mayores, y saldremos a sumar puntos importantes tanto en la serie como en la final. Sabemos que tenemos un gran auto como llegar a luchar por la victoria en la jornada de mañana. Y buscaremos sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Agradezco el gran trabajo realizado por todo el equipo en conjunto con Daniel Uranga y Pablo Romera tanto en mi auto como en el de Angellini y Urretavizcaya, a mi papá por el gran motor entregado y a todo el grupo de auspiciantes que nos acompañan y les hemos podido brindar una linda alegría parcial".  Mariano
Altuna (4º-foto): "Estoy
muy contento con el funcionamiento del auto. Un par de toques en los
amortiguadores en los entrenamientos, me dieron la confianza para
tirarme mas en los frenajes y bajar un par de décimas. Ya en
clasificación, salimos todos juntos y al principio fue enredado,
con Emanuel nos molestamos un poco en mi vuelta rápida y no
logré ser todo lo veloz que hacia falta para bajar a Castellano.
Casi sobre el final, embocamos un giro y logramos quedar cuarto, que es muy bueno pensando en mañana, ya que largaremos en la primera serie con “el pinchito” tratando de hacerla lo mas veloz que se pueda. La mayor satisfacción es saber que el auto que pone en pista el Alfano Competición mantiene el ritmo con el correr de las vueltas y eso es lo mas importante si pensamos en hacer una buena final".  Christian
Ledesma (7º): "Estoy contento
por el resultado final que obtuvimos. El equipo trabajó mucho
para que recuperemos el protagonismo, y pese a no haber clasificado
bien el viernes, pudimos avanzar muchas posiciones. Le agradezco a
todo el JP Racing por el esfuerzo realizado".Tomás Urretavizcaya (28º-foto): "Es una gran satisfacción alcanzar este nivel de competividad con tan sólo dos carreras en el equipo. Salió todo bien aunque se nos complicó un poco para llegar a la vuelta ideal. En los dos intentos por hacer la vuelta rápida, se me cruzaron y se hizo difícil. El Dodge aprovecha muy bien las suciones y el motor tiene un gran rendimiento. Creo que contamos con un gran elemento en vistas a la serie de mañana. Este circuito le ce bien a la marca y ojalá podamos darle una alegría a la gente de Dodge, eun euna temporada difícil". Juan Manuel "Pato" Silva (10º): "El auto se mantiene firme y sigue la línea de protagonismo que evidenció en Termas, la carrera pasada, por eso nos vamos tranquilos en función de poder hacer una buena carrera mañana y sumar puntos. Quiero felicitar a todo el equipo por el trabajo y agradecer el apoyo de todos los auspiciantes". Matías Rossi (12º): "El auto, como siempre, está muy bien pero nos está costando un poquito en la velocidad final. Estoy confiado en poder avanzar en el clasificador. Terminar dentro de los 12 sería muy bueno para tener una buena salida en la series del domingo. Nunca pudimos andar muy cerca de los tiempos de la punta, pero estoy muy conforme con haber quedado 12° porque es importante para la carrera de mañana, en la que aspiramos a sumar buenos puntos. La vuelta salió gracias a que agarré la succión de Diego Aventin, que me llevó muy bien y por eso le agradezco. Los 30 kilos de lastre que cargamos por la victoria en Santiago del Estero no se notan arriba del auto, aunque sabemos que no somos rápidos como Ugalde o Ledesma, que también cargan 30 kilos. En nuestro caso, nos está faltando velocidad por lo derecho, algo que ya padecimos en Río Hondo".  Mauro
Pichini (13º-foto): "El
auto funciona muy bien. Este es mi mejor clasificación en la
categoría. Tengo un muy buen elemento para encarar mañana
la serie. Será importante poder mantenernos en el lote de los
de adelante para tratar de sumar buenos puntos. Quiero agradecerle a todos mis auspiciantes y al equipo de Lionel Ugalde por todo el trabajo en el auto. El motor de Fernando García es un caño". Guillermo Ortelli (16º): "Hicimos todo lo que podíamos, no teníamos más que eso. Debemos continuar con los trabajos para solucionar una falta de aceleración que se nos presenta en el último parcial, pero considero que el auto muestra un buen funcionamiento en algunos sectores. Esperamos mejorar para mañana. Quiero darle las gracias a todo el equipo". Emiliano Spataro (21º): "Es un buen resultado, si bien tuve algunos problemas de falta de potencia, la posición es muy buena y para mañana espero poder avanzar lugares en la serie así encaró la final desde las mejores posiciones". Guido Falaschi (22º): "Hice todo lo que pude y si bien pensaba estar mas adelante creo que tenemos auto para mañana prendernos mas adelante. Este es un circuito donde el sobrepaso es común aunque no fácil, por eso tratare de dar lo mejor para avanzar algunos lugares en la serie y quedar mejor posicionado para la final".  Agustín
Canapino (23º): "Estoy conforme
porque los cambios que se hicieron en el Chevrolet le cayeron bien
y nos permitieron mejorar en su funcionamiento. Aún nos falta
progresar para pelear la punta pero podemos estar adelante. Es nuestra
primera carrera con motores de Johnny Laboritto, con quien comenzamos
un nuevo camino".Mathías Nolesi (24º-foto): " Con los cambios el auto andaba con lo justo, pero lo cierto es que la idea de sacarle carga me sirvió porque me permitió bajar casi en casi un segundo el tiempo de ayer. De a poco le estamos encontrando el balance ideal al Ford y eso nos entusiasma porque cada vez vamos a estar mejor". Maximiliano Juan (25º): " Hoy intenté en más de una oportunidad, pero no pude bajar el tiempo de ayer. Pese a que estoy bastante retrasado en el clasificador, para mañana espero poder recuperarme en las series, así largo lo más adelante posible la final ".  Carlos
Okulovich (27º-foto): "Durante
los entrenamientos de esta mañana probamos un par de cosas
que le cayeron bien al auto, por eso tenía expectativas de
que íbamos a poder mejorar con respecto a los que hicimos el
viernes. Lamentablemente se dio una clasificación un poco complicada
para poder hacer una buena succión, que es fundamental en este
circuito, para mejorar un par de décimas que nos hubiese colocado
entre los 20. Igual, estoy conforme con el rendimiento del auto ya
que pensando en la final el ritmo es muy bueno y tengo la certeza
de que vamos a avanzar bastante".Sergio Alaux (28º): "Empezó a entrar mucho humo en la cabina y al doblar se caía la presión, así que paré el auto por precaución. El Chevrolet mejoró mucho para hoy, pero lamentablemente varios pilotos me hicieron perder bastante cuando busqué abrir giro rápido porque estaban en la pista sin prestar atención a los que venían atrás": Juan Bautista De Benedictis (30º): "Evidentemente los cambios que hicimos para hoy no le gustaron al auto y por eso no logramos mejorar. Tocamos la relación de diferencial, pero el Ford se mostró con una ida de cola en varios sectores del trazado, sobre todo en la parte de la chicana. Vamos a trabajar junto a todo el equipo sobre esos aspectos para tener un buen auto para mañana. Quiero agradecer el esfuerzo de todo el Rush Racing y el apoyo de los auspiciantes, la '157' y la gente de Ford".  Ricardo
"Caito" Risatti (35º-foto):
"Trabajamos en los ensayos de la mañana
con una nueva puesta a punto decidida en conjunto con el equipo y
logramos mejorar 4/10 respecto de la diferencia que teníamos
ayer. El auto tuvo una leve tendencia a ir de trompa y ahora vamos
a intentar corregirla con los ingenieros. Creo de todas maneras que
el ritmo de vuelta del auto es estable y nos permitirá avanzar
tanto en la serie como en la final".Martín Ponte (40º): "Mejoramos un poquito en lo derecho gracias a dos succiones que pudimos hacer en el giro más rápido, pero no pude cerrar una buena vuelta y lamentablemente no pudimos estar un poco más arriba. Contamos con un buen auto que mantiene el ritmo y esperemos poder ganar posiciones en las carreras de mañana". Gustavo Solís (45º): "Me fui de pista en la chicana uno, pise el pianito al entrar más rápido y al salir el paredón me chupó y golpe duro contra el mismo. Más allá del duro golpe, el auto es competitivo y estábamos para estar entre los rápidos y en mitad del pelotón. Ahora tendremos que analizar como quedó el Ford y trabajar para la próxima. Agradezco a todo el equipo y a cada uno de los patrocinante por el gran esfuerzo que hacen apoyandome en este proyecto".
 ACTC
Solidaria en RafaelaAlba Tripi, presidenta de ACTC Solidaria, entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos a la Escuela 25 de Mayo de Rafaela. ACTC Solidaria continúa con su campaña en cada competencia de la máxima, y en esta oportunidad la presidenta de la entidad, Alba Tripi, entregó el cheque simbólico a la Escuela 25 de Mayo de Rafaela en el autódromo santafesino. Lo recibieron el Ing. Homero Ingaramo, representante legal de la escuela, y Atilio Pignoni, tesorero. El colegio está ubicado en la calle Valentín Kaiser 363 del Barrio Malvinas Argentinas y fue fundado en 1925 por el español radicado en el país Modesto Verdú. Es primario y secundario y la institución pública de administración privada tiene 330 alumnos.  Diego
Aventín recibió el Premio Juan Gálvez de la ANSVLa Agencia Nacional de Seguridad Vial entrega en cada carrera el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción, que se le da al piloto de comportamiento correcto en la fecha pasada. En Termas de Río Hondo se dio una carrera espectacular que protagonizaron Matías Rossi y Diego Aventín. El ganador, luego de varias vueltas a la chapa, fue el piloto de Del Viso y el Pumita llegó segundo, delante de Gabriel Ponce de León. Y en Rafaela, la Agencia Nacional de Seguridad Vial entregó el Premio "Juan Gálvez "a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción al piloto de Morón, quien levantó muchas veces para no ir al toque con Rossi. El premio lo entregó José Luis Lingeri, titular del sindicato de Obras Sanitarias y dueño del auto de Christian Ledesma.
 21-May-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El equipo Castellano Power Team, dominó la 1ª sesión
clasificatoria del TC en Rafaela, gracias a la contundencia de Jonatan
Castellano quien doblegó la resistencia de Diego Aventín,
segundo. En gran tarea, Tomás Urretavizcaya quedó en el 3º lugar con el otro Dodge que asiste Castellano. Dodge hizo el “1-3-4”, marca que no gana en el TC desde la 6ª fecha del año pasado, que justamente fue en Rafaela. El clima fue gran protagonista de la jornada, ya que la lluvia se hizo presente desde la noche de ayer y el piso no fue el mejor tanto para en la sesión de entrenamientos como en la de clasificación, en el autódromo "Luis Rubén Di Palma".  La
primera parte del fin de semana rafaelino para el team de Lobería,
comenzó de manera inmejorable, luego del excelente desempeño
tanto de Jonatan Castellano como el de Tomás Urretavizcaya
(foto).En primer lugar, Jonatan y su Dodge, consiguieron el mejor tiempo de clasificación cuando la punta Aventín venía al tope de la tabla de tiempos, con el Ford que asiste Alifraco y que finalmente quedaría ubicado en la segunda colocación. "Pinchito", tal como lo anticipara ayer, ya se perfila comos erio candidato con el objetivo de cerrar una tarea que le permita sumar importantes puntos para ingresar en la etapa final de la Copa de Oro. Meritorio resultó lo hecho por el "Pumita" de Morón, ratificando la evolución permanente desde la vuelta a su propia estructura y bajo el ala técnica de Walter Alifraco. Brillante labor del tercero, Tomás Urretavizcaya (foto), quien supo exprimir al máximo todo el potencial en la Dodge del Castellano Power Team y obteniendo su mejor resultado parcial desde su arribo al Turismo Carretera. Completando la felicidad para la familia Castellano y todo el UR Racing, Juan Marcos Angelini, posicionó 4º a su Dodge y con serias chances de luchar por la victoria, en el resto del fin de semana santafesino. El mejor Chevrolet fue el de José "Bocha" Ciantini al ubicarse sexto delante de otro piloto de la marca del "moño", Christian Ledesma.  Luego
aparecen dos Ford, el "Pato" Silva, Juan Pablo Gianini,
y finalmente el subcampeón, Mariano Altuna (foto)
cierra el grupo de los diez más rápidos. El "Monito"
venía para una vuelta que lo colocaría entre los tres
de adelante, pero Ugalde que circulaba delante, hizo un trompo y la
vuelta rápida, quedó abortada.El puntero del campeonato Gabriel Ponce de León se ubicó 12º, con el Ford del Lincoln Sport Group, detrás del otro Chevroelt del JP Racing, el de Guillermo Ortelli. Omar Tanoni es 13º, siendo el último dentro del segundo del "Pinchito". José María López, quien el año pasado hizo la pole con el "toro" en 1m27s142, no pudo alcanzar dicho tiempo por 342 milésimas y ubicó al Chevrolet del equipo Oil Company en el 15º lugar. Muchos esperan que mejore el clima y la pista para mañana, así recuperan protagonismo, como el caso de "Pamperito" De Benedictis (19º), que además de no lograr la succión buscada por todos, no aprovechó los entrenameintos para poenr el chasis bien a punto.  Por
ahora, los Torino no aparecen siendo. Norberto Fontana, ganador el
año pasado, fue el mejor exponente de la marca, en el puesto
25º a 1s324 de la pole provisoria.Tampoco se encuentran cómodos dos de los "tops" del torneo, Mariano Werner 17º y Emanuel Moriatis 23º. Un puesto menos aparece el último ganador, Matías Rossi (22º), mientras que su compañero en el Dole Racing, Federico Alonso, fue seis décimas más lento, ubicandose 33º (ambos en la foto). En el momento de clasificar, Mathías Nolesi salió con el Ford que asiste el Lincoln Sport Group y motoriza Marcelo "Machete" Esteban pero, a diferencia del entrenamiento, en esta prueba comenzó a penar por una pequeña falta de potencia del motor y, además, se intensificó la ida de cola del auto en algunos sectores de la pista. Esto, sumado a la lluvia que comenzó justo cuando se disputaban los dos últimos cuartos, no le permitió plasmar la actuación conseguida en el entrenamiento y terminó 40º. Diego De Carlo debutó con el Chevrolet del Tango Competición logrando tiempos lógicos en entrenamientos pero se complicó con los frenos en la clasifica (45º). "Caito" Risatti puso al Torino del equipo en el 36º lugar. Otro que tuvo problemas y no pudo hacer una buena clasificación fue Agustín Canapino, con el Chevrolet que alista el JP Racing. El arrecifeño sólo pudo dar dos vueltas, las cuales no fueron rápidas, porque sufrió la rotura de la cremallera de la dirección y no pudo seguir con la actividad, terminando 47º. Sin tiempos figuran José Savino y Facundo Gil Biscella. Lamentablemente, Savino solo alcanzó a abrir una vuelta y en el momento del ingreso a la primera chicana sufrió un despiste que lo margino de la clasificación ya que quedó en la leca y no pudo salir de ese lugar. Diferente suerte tuvo Gustavo Solís, compañero en el Savino Sport, que le tocó salir a girar en en el 4º grupo de clasificación en tercer turno. El sañteño logró girar cerca de 7 vueltas encontrando mucho transito en pista y de esta forma no alcanzo a "tirar" junto a otro piloto de su grupo sin lograr un succión que para este circuito es fundamental. De esta forma el de Rosario de la Frontera quedó en el puesto 42.  DeclaracionesJonatan Castellano (1º): "Es increíble el gran trabajo que ha realizado el equipo tanto conmigo como con los autos de Urretavizcaya y Angellini, quedando los tres en los cuatro primeros lugares. No se pudo evaluar a fondo el auto en el entrenamiento aunque sabíamos que teníamos una muy buena velocidad en los curvones, sumado a la gran potencia del motor que prepara mi papá. Cerramos la vuelta inicial tranquilos para asegurar un buen puesto, y luego nos tiramos a fondo. Luego de cerrar la segunda vuelta pudimos quedar en la pole, pero Aventín cerró una muy buena vuelta y eso me obligó a tener que volver a acelerar. Por suerte pude agarrar una excelente succión del Ford de Lionel Ugalde, a quien debo agradecer por haberme llevado y mañana seguramente le devolveremos la gentileza, y eso sin dudas me permitió poder redondear una muy buena vuelta para poder recuperar la pole, que la ganamos por muy poco. Tenemos un auto muy parejo y arrancamos muy bien, este circuito es le fuerte para nosotros. Desde ya estamos muy contentos porque es un gran día para todo el equipo, y por ello quiero felicitar a Daniel Uranga y Pablo Romera que son los encargados de desarrollar el funcionamiento de los autos, a mi papá 'Pincho' que nos ha entregado motores muy potentes, a todos los chicos que componen el equipo, y por supuesto a Tomy Urretavizcaya y el 'Tati' Angellini por el brillante trabajo que han realizado con sus autos. Saludar y agradecer por último a todos nuestros sponsor que nos brindan un gran apoyo y en cierta forma son partícipes de todo este logro realizado. Trabajaremos para mañana, si mejoran las condiciones climáticas, sostener en muy buen trabajo realizado hasta el momento".  Diego
Aventín (2º-foto): "Trabajamos
en pista con Ortelli para encontrar la vuelta, esto es fruto de todo
el trabajo que venimos realizando junto a todo mi equipo. Estamos
para hacer un gran trabajo en búsqueda del primer triunfo pero
si no se puede ganar vamos a buscar puntos para el campeonato".Tomás Urretavizcaya (3º): "Tenemos un auto impresionante, pudimos encontrar la vuelta rápida gracias a todo el potencial del Castellano Power Team. Debemos seguir mejorando carrera tras carrera pero por este camino encontraremos nuestra recompensa". Juan Marcos Angelini (4º): "Lástima que nos fuimos un poquito afuera pero el auto va muy bien, creo que tenemos para dar mucho más y eso es lo importante para nosotros".
 Lionel
Ugalde (5º-foto): "Pudimos
sacar provecho de todo el trabajo hecho en el Km antes de venir a
Rafaela. De a poco le vamos encontrando la vuelta al tema de los kilos
gracias al trabajo de Kisling y todo su equipo".José Ciantini (6º): "Anda muy bien el auto, quizás podíamos bajar más el tiempo, si bien falta un poco más vamos a estar bien arriba. Trabajamos en pista junto a Juan Pablo Gianini". Christian Ledesma (7º): "No pudimos cerrar un giro en la succión de otro auto. Tenía pensando ir atrás de Castellano, pero en la vuelta previa él hizo un trompo y quedé yo solo adelante. Considero que, para haber girado solo, el tiempo que marqué es bueno, pero sabemos que tenía para terminar 2 décimas más adelante. Vamos a trabajar para mañana porque sabemos que podemos estar mejor, pero de igual forma estamos contentos porque hicimos una vuelta rápida sólo. Es clave la succión y quizás me falto eso para encontrar una posición mejor. Quiero agradecer a todo el JP Racing".  Juan
Manuel "Pato Silva (8º-foto):
"Me voy conforme con el resultado de hoy
porque el auto evidenció un buen funcionamiento y arrancar
así el fin de semana es muy importante. Vamos a ver cómo
se presenta el clima mañana, pero si es posible buscaremos
mejorar y quedar más adelante en la general. Quiero darle las
gracias a todo el equipo de Roberto Valle, a Maxi Juárez, a
Rody Agut, la gente de Chaco y todos los sponsors".Mariano Altuna (10º): "El auto funciona bárbaro, tenemos para dar mas, estoy seguro. En la vuelta rápida, teníamos parciales para la pole pero Ugalde que transitaba delante nuestro, frenó exigido en una chicana y realizó un trompo. Abortamos el giro y allí seguramente gastamos lo mejor que teníamos. No obstante a ello, seguimos en ritmo y nos ubicamos entre los diez. El noveno puesto es bueno pero se que estamos para mas, el rendimiento de la Chevy que pone el Alfano Competición, es optimo y si mañana la pista está seca, confío en mejorar un par de lugares". Guillermo Ortelli (11º): "Logré redondear mi mejor giro en el último intento, sobre el cierre de la tanda. No pude agarrar una succión completa para terminar más adelante. Debemos mejorar la falta de aceleración que se nos presenta en entre la última chicana y la torre de control, en ese sector perdemos. Pero sabemos que podemos estar mejor y vamos a trabajar para meternos más arriba en la tanda de mañana. El auto está para seguir mejorando carrera tras carrera. Vamos a esperar a lo que ocurra en la jornada de mañana".  Gabriel
Ponce de León (12º): "Me
pasé en un frenaje cuando venía en vuelta rápida
y eso nos complicó para el resto de la primera clasificación.
Lo de mañana puede ser una lotería en función
del clima y tendríamos que haber clasificado bien en el día
de hoy".Emiliano Spataro (14º): "Fue un buen viernes, la verdad es que nos faltó redondear un poquito a la hora de clasificar. De todos modos tengo un buen auto y estoy confiado para lo que pueda pasar el sábado cuando definiremos la clasifica". Guido Falaschi (18º-foto): "Estaba tranquilo esperando la clasificación sabiendo que cuento con un buen auto. En el entrenamiento pudimos demostrar de estar entre los 10 mejores y esperaba lo mismo para la clasificación.  Lamentablemente
en este circuito es importante la succión con otro auto y no
lo pude lograr. También me vi complicado porque me taparon
la vuelta y eso me dejo un poco de bronca. Ojala mañana el
clima se mantenga y podamos demostrar que estamos para estar mucho
mas adelante".Juan "Pamperito" De Benedictis (19º-foto): "No logré agarrar una buena succión durante la tanda y cuando venía en mi mejor vuelta rápida salió la bandera roja. Tuve una clasificación enredada. Además, al no poder girar en entrenamientos, no pudimos alinear el chasis de la mejor manera y sufrimos una ida de cola en la chicana 1. Sabemos que para mañana podemos mejorar y vamos a trabajar en función de ello. Esperemos que el clima acompañe porque si la pista está en mejores condiciones, vamos a mejorar".  Mauro
Pichini (20º-foto): "Pensé
que iba a mejorar un poco más de lo que lo hice en la clasificación,
pero no pudo ser. El auto esta estabilizado y tiene buen ritmo. Para mañana vamos a trabajar para lograr un mejor registro y meterme más adelante. Será importante poder largar adelante en la serie". Carlos Okulovich (24º): "El auto funcionó es muy rápido en las rectas y se comporta sin vicios en las chicanas, por eso fue una pena que no hayamos podido redondear la vuelta rápida, porque estábamos para ubicarnos entre los 15. Mañana aprovecharemos los entrenamientos para hacer un par de cambios pensando un poco en el ritmo de la final”". Sergio Alaux (31º): "amentablemente tuve que abortar mis mejores giros rápidos por la bandera roja, que salió en dos oportunidades mientras clasificaba mi cuarto. Venía para mejorar al menos 5 décimas, lo que me hubiera dejado 10 puestos más adelante. Debemos trabajar en una pequeña ida de cola que se nos presentó, pero esperamos mejorar en la actividad de mañana".  Ricardo
"Caito" Risatti (36º-foto):
"Pudimos comprobar la optima performance
en los entrenamientos del medio día, donde observamos que debíamos
mejorar los parciales de recta y trabajamos en la carga aerodinámica
para la clasificación donde introdujimos algunos cambios, que
por ahora no resultaron. De todas formas, estamos trabajando y revisando todo junto a los ingenieros para buscar la puesta a punto ideal y pensamos que en los entrenamientos de mañana podemos corregir algunos detalles. El auto tiene un buen ritmo y eso me deja conforme". Gustavo Solís (42º-foto abajo): "Más allá del resultado parcial, estamos bien. El auto funcionó correcto en el entrenamiento, lástima que cuando salí a clasificar comenzó a lloviznar y la pista se complicó. 
La tanda que me tocó a mí fue muy complicada, encontré
mucho tránsito en pista y no pude meterme en la succión
de nadie y eso acá en Rafaela es fundamental si querés
cerrar un buen registro. Nunca pude encontrar una vuelta limpia para
tirar con alguien adelante mío. Luego
me enredé un poquito...y no pude cerrar una vuelta.
De todas formas, estoy tranquilo por que se
que para la segunda y definitiva tanda de mañana, sábado,
tenemos un auto muy equilibrado que pudimos mostrar en entrenamiento.
Ya le pedí al equipo algunas modificaciones pero mucho va a
depender del clima, ya que entiendo puede haber lluvias. Igual hasta
acá, los trabajos hechos por el equipo Savino Sport son muy
buenos y dieron resultados El objetivo de este fin de semana es obviamente
poder largar la final. Igualmente creo que tengo una buena arma, para
poder avanzar mañana si la pista esta seca. Hasta ahora, sacando
de lado el clima, el funcionamiento del vehículo es bueno,
lo mismo que el trabajo de todo el equipo de Savino y de la gente
que me apoya, a la cual le estoy muy agradecida". Diego
De Carlo (45º-foto): "Trabajamos
muy bien en los entrenamientos donde realizamos un tiempo muy lógico
en las primeras vueltas sobre la pista, pero después, en clasificación
nos costó el frenaje a una de las chicanas y no tuvimos los
mismos parciales de la mañana. El auto se comporta estable
y eso es un aliciente, aún cuando debemos encontrar cual fue
el problema que no me permite frenar en el lugar indicado".Agustín Canapino (47º): "En los entrenamientos no pudimos tomar buenas referencias por el estado de la pista y en clasificación el problema en la cremallera nos impidió dar una vuelta rápida. Esperamos mañana poder girar en condiciones óptimas para comprobar el potencial del auto". José Savino (sin tiempos): "Luego de haber girado en la primera vuelta tratando de que todos los elementos del autos tomen la temperatura correspondiente al momento de abrir la vuelta rápida llegue muy bien al sector de la primera chicana ingresando a la misma muy rapido y cuando empecé a transitarla el auto se movió de cola y lamentablemente no pude dominarlo para salir del trompo que luego me llevo hacia la tierra. Por desgracia no pude sacar el auto y en ese momento se terminó la clasificación para mí sin poder cerrar un tiempo importante. Lo bueno es que pudimos testear el auto y sabemos que mañana tenemos una buena chance de revertir lo sucedido en el día de hoy siempre que el clima se mantenga y no complique la lluvia".
 Nuevo
camión sanitario y curso para camioneros Con la presencia del intendente de Rafaela, Omar Perotti, y el secretario General del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Marcelo Dainotto, se presentó en el autódromo rafaelino un nuevo camión sanitario que realiza diferentes campañas por toda la provincia. Y el Sindicato brindó además un curso de capacitación para los conductores de los camiones de los equipos de competición del TC y TC Pista. A simple vista es imponente. Y dentro posee un gran nivel con sus tres consultorios externos, uno totalmente equipado con una unidad de terapia intensiva, otro de terapia intermedia y un consultorio de baja complejidad. Es el nuevo camión sanitario de la provincia de Santa Fe, que fue presentado por el intendente de Rafaela, Omar Perotti, y el secretario General del sindicato de Camioneros de Santa Fe, Marcelo Dainotto. El móvil visita los lugares más necesitados de la provincia en campañas de prevención y atención sanitaria y atiende consultas de odontología, ginecología, diabetes, hipertensión y enfermedades de transmisión sexual, entre otros temas médicos.  Además
de la campaña de prevención del dengue, el camión
sanitario recorrió barrios y pueblos carenciados y brindó
atención primaria, y también en la comunidad aborigen
de Las Toscas, donde la población pudo realizarse estudios
y curaciones varias a bordo de este semi del sindicato de Camioneros
de Santa Fe.El camión estará disponible todo el fin de semana para los choferes que quieran hacerse un chequeo sanitario gratuito de diabetes, peso, altura y atención primaria en la salud, todo a cargo de médicos y profesionales especializados. Y finalizada la actividad en pista el Sindicato de Camioneros de Santa Fe y la ACTC organizaron un curso de capacitación sobre las responsabilidades ante un siniestro, los tipos y como realizar las cargas para todos los conductores de los semis y camiones que traen los autos de la categoría. El mismo lo condujo el Dr. Fernando Campanini, abogado y técnico en automotores, que dicta cursos y jornadas en toda la provincia de Santa Fe.
 20-May-2010
(Prensa JC).- Jonatan
Castellano tiene todo preparado con su equipo, el Castellano Power
Team, para afrontar lo que será la sexta fecha del campeonato
de Turismo Carretera este fin de semana, en el veloz autódromo
de la ciudad de Rafaela. El loberense va con el objetivo de seguir sumando puntos que le permitan mantenerse dentro de los doce pilotos que ingresaran a la Copa de Oro para pelear el campeonato. El equipo dirigido por Oscar Castellano ha realizado el habitual control de elementos y un intenso repaso en la unidad que conduce "Pinchito", mientras que Daniel Uranga y Pablo Romera, encargados técnicos del equipo, tienen preparada una serie de elementos aerodinámicos para probar en pista y que serán evaluados en el primer entrenamiento libre. "La idea es ir a Rafaela a sumar puntos que nos permitan mantenernos entre los aspirantes a la Copa de Oro, por lo que deberemos trabajar para estar en el grupo de los protagonistas. El TC se está poniendo cada vez mas difícil y mantenerse en el lote de punta cada vez cuesta mas, pero siempre hemos confiado en la capacidad de todo el equipo, por lo que creo que podemos tener un fin de semana positivo. Agradezco al Castellano PowerTeam como siempre por todo su trabajo, y a todo el grupo de sponsor que siempre nos acompaña", relató "Pinchito", quien recordemos, se ubica en el 9º puesto en el campeonato sumando un total de 50 puntos. La actividad para Castellano y el Turismo Carretera arrancará el día viernes como es habitual, con la primera tanda de entrenamientos libres. Posteriormente, se disputará la primera clasificación que comenzará a mostrar a los principales candidatos del fin de semana.
 20-May-2010
(Prensa SS).- El
Savino Sport se prepara para enfrentar la 6ª fecha del torneo
argentino de Turismo de Carretera a disputarse en el mítico
óvalo de la ciudad de Rafaela en la Provincia de Santa Fe.
Luego de haber concretado una excelente sesión clasificatoria en la ultima fecha en Termas de Río Hondo, José Savino (foto) y Gustavo Solís se preparan para enfrentar una nueva y exigente carrera de la categoría mas popular de la argentina. Para esto en el día de hoy se desarrolló una minuciosa prueba en el km del autódromo de la ciudad de Buenos Aires, dicha prueba fue supervisada por el encargado de la motorización del auto de Gustavo Solís, Juan José Tártara y por Maxi Juarez encargado del chasis. En esta ocasión las pruebas apuntaron al desempeño de diferentes elementos de la planta impulsora. Además se realizaron diferentes pruebas en soluciones aerodinámicas logrando de esta forma alcanzar la mayor velocidad en las rectas del trazado rafaelino.  Gustavo
Solís (foto) enfrenta esta nueva
carrera muy confiado luego de haber cumplido un excelente papel en
las pruebas clasificatorias de la 5ª fecha del presente certámen,
desarrolladas en tierras santiagueñas. El piloto de Rosario de la Frontera (Provincia de Salta) no logró plasmar todo lo bueno de la tanda clasificatoria en la carrera final ya que luego de un desperfecto en el motor no pudo largar la final en su debút en Termas de Rio Hondo. De esta forma, Gustavo Solís enfrentará su segunda competencia en la categoria mas popular y de mayor historia de la república Argentina, midiéndose con los mejores pilotos del país en un circuito que además de ser altamente exigente conserva la mística de ser el trazado mas veloz de los que se transita en el año, con velocidades que alcanzan los 280km por hora al final de la recta principal A partir del día viernes, tanto José Savino como Gustavo Solís deben salir a pista para cumplir con las pruebas de entrenamiento y luego la primera sesión clasificatoria del Turismo de Carretera.
 20-May-2010
(Prensa OTRT).- El
Tanoni Racing Team realizó ayer un ensayo en el kilómetro
de Olavarría antes de partir hacia el autódromo Ciudad
de Rafaela, donde desde mañana se llevará a cabo la
sexta fecha del campeonato de Turismo Carretera.Las últimas “tiradas” en Olavarría habían entregado los datos que luego fueron utilizados en la carrera de Termas, donde Omar sumó importantes puntos. Por lo que el circuito del centro de la provincia de Buenos Aires es un buen parámetro en la búsqueda de la puesta a punto del Ford Nº 16. Nuevamente con resultados muy positivos, el objetivo del piloto de Bombal para éste fin de semana es poder mejorar en clasificación. "En carrera el auto se muestra muy sólido. Tanto en Neuquén como en Termas (escenarios donde se corrieron las dos últimas fechas de TC) el auto fue mejorando con el correr de las vueltas. Lo único que nos faltó fue redondear una buena clasificación para largar desde más adelante. Será nuestro objetivo en la próxima", revela Omar. Por otro lado, Marcelo Esteban ultima detalles para dejar en óptimas condiciones el motor del Falcon que conduce Tanoni para llegar a su máximo potencial en el veloz circuito de Rafaela donde la planta motriz cumple un papel fundamental.
 20-May-2010
(Prensa ACTC).- Esta
tarde, de 18.00 a 21.00 hs, estarán en pleno centro de Rafaela,
frente a la plaza principal de la ciudad, los autos laboratorio de
la ACTC, René Zanatta, Martín Basso y el Club de Autos
Antiguos rafaelino.Faltan pocas horas para que arranque la sexta fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio Quini 6, y esta tarde, a partir de las 18.00 hs hasta las 21.00 hs estarán los autos laboratorio de la ACTC frente a la plaza principal de Rafaela con la presencia además de René Zanatta y Martín Basso, dos pilotos emblemáticos que dio esta ciudad fierrera por excelencia. Y mañana viernes a partir de las 10.10 hs el ruido mayor del automovilismo nacional se hará sentir con fuerza en el óvalo del Club Atlético Rafaela con los primeros autos en salir a pista. El Gran Premio Quini 6 está cerca y todos quieren disfrutarlo a pleno.
 20-May-2010
(Prensa HC-ACTC).- Tití Camps analiza la previa de
Rafaela, con las particularidades especiales que presenta este óvalo
con tres chicanas. El análisis de la puesta a punto de
los autos para soportar la exigencia de este trazado y las expectativas
de todos los preparadores, pilotos y equipos ante la sexta fecha de
la máxima.El Turismo Carretera llega al Templo de la Velocidad y también al óvalo más grande de América. Recorrerá este óvalo con tres chicanas para hacer una carrera más entretenida. Dicen que los motores son las vedettes del fin de semana, sin embargo, yo opino lo contrario. El conjunto es el que lleva a los mejores resultados. Alberto Canapino, Rodolfo Di Meglio, Walter Alifraco y Ricardo Gliemmo deberán lidiar con los autos: si llevarlos cargados y penalizar en lo rápido, o llevarlos descargados y penalizar en lo lento. Si bien los neumáticos NA soportan tranquilamente la exigencia expuesta, los equipos deberán trabajar en el trato con la goma delantera izquierda, dado que los curvones ejercen una fuerza especial porque no son peraltados. Esta es, a mi entender, la diferencia clave por la que motores, chasis y pilotos deberán estar afilados. Los corredores deberán elegir una pareja para tirar juntos: si tiran de a dos bajan medio segundo por vuelta, y si se prenden cuatro el favorecido será el cuarto. En la recta principal, que lleva el nombre de Luis Rubén Di Palma, los autos llegan a 270 kilómetros por hora. Buscar un candidato es imposible, pero seguro que puede ganar el que se haya metido entre los 15 ó 20 de la clasificación.
 20-May-2010
(Prensa JPR).- Martín
Ponte se presentó en el Kilómetro de Buenos Aires con
el Torino del Halcón Motorsport para testear algunas modificaciones
aerodinámicas que sugirió el Canapino Sports para la
carrera de Rafaela y dejó todo preparado para la 6ª fecha
de la temporada."Realizamos unas tiradas en la Marca y todo salió bien, aunque la prueba no resultó como esperábamos. De todas formas iremos a Rafaela con las expectativas de cumplir con una buena actuación y terminar el fin de semana de la mejor manera", sostuvo el concordiense. Los ensayos sirvieron para asentar algunos elementos y evaluar el funcionamiento del Torino en lo derecho, debido a que el trazado santafesino requiere buena potencia del motor y una solución aerodinámica adecuada.
 19-May-2010
(Prensa JPR).- Durante
la jornada dehoy, el Ford que conduce desde la carrera en Termas,
el Salteño Gustavo Solís, estará en el kilómetro
de Buenos Aires bajo la conducción de José Savino para
probar dos motores y diferentes elementos periféricos del mismo,
en virtud de la próxima carrera del fin de semana en el velóz
trazado de Rafaela."Va a estar haciendo algunas tiradas José, ya que tengo que terminar unos compromisos antes de partir a Rafaela y se me hace imposible viajar antes" comentó Solís, quién además agregó: "Tuvimos excelentes repercusiones luego del debut en Santiago, ojalá podamos seguir así..pero igual, nuestro objetivo actual en el TC es estar ahí en el lote de los 30º, desarrollar el auto, sumar kilómetros y experiencia en la "máxima". Por supuesto que agradezco a todo el Equipo Savino Sport, a cada uno de los Patrocinantes y a la gente que me hizo llegar su saludo luego de nuestro debut. A todos gracias". De esta manera el piloto de Rosario de la Frontera, ya comienza a vivir su segunda compentencia dentro del Turismo de Carretera.
 19-May-2010
(Prensa JPR).- Como
preparación para esta nueva cita de la "máxima",
la escudería que acumula tres títulos en el TC estuvo
trabajando en la jornada de hoy con Agustín Canapino sobre
el circuito de La Plata. El piloto de Arrecifes evaluó
distintos trabajos que se hicieron sobre el Chevrolet en pos de mejorar
el funcionamiento y recuperar el protagonismo. Con neumáticos
usados, Agus cronometró 1m29s10 en su mejor vuelta. Concluido
el test, el equipo quedó conforme con los resultados obtenidos,
porque se logró una mejor performance en comparación
a pruebas anteriores. "El ensayo de hoy
fue para chequear los arreglos que se hicieron después de lo
que nos pasó en Neuquén. El Chevrolet tuvo un funcionamiento
lógico y vamos a trabajar para recuperar el protagonismo. Rafaela
es un circuito que me gusta mucho y ahí gané mi primera
competencia de TC Pista, por lo que me trae muy gratos recuerdos",
dijo Agustín.Por otro lado, luego de la última competencia disputada por la categoría en Termas de Río Hondo, el JP Racing confirmó algunos cambios importantes con vistas a mejorar la performance de sus unidades. Por un lado, Canapino llevará motores de Johnny Laborito, dejando de lado los de Luis Minervino; por el otro, Kohler contará con los impulsores de Claudio Garófalo, quien reemplazará a Alfredo Fernández; y la última novedad pasa por el cambio de Chevrolet para Gentile, quien ahora utilizará el auto con el que Ortelli compitió en TC. En tanto, sobre todas las unidades se realizaron los habituales chequeos de componentes y se trabajó en algunas variantes aerodinámicas en función del dibujo del circuito de Rafaela, donde se aprovecharán los entrenamientos iniciales para testear el funcionamiento de los autos.
 19-May-2010
(Prensa ACTC).-
Esta tarde se realizó una conferencia de prensa en el Salón
Sur de la Casa de Gobierno con la presencia del ministro del Interior,
Florencio Randazzo, directivos de la ACTC y los pilotos Moriatis y
Catalán Magni.Este fin de semana se corre la sexta fecha en Rafaela pero la atención de todos también está focalizada en el gran evento del 25 de mayo, cuando se realice el Gran Premio del Bicentenario con todos los autos actuales del Tursimo Carretera y el TC Pista y los pilotos titulares desde el Obelisco hasta San Isidro con previa escala en Vicente López. Y por eso esta tarde se presentó en el Salón Sur de la Casa de Gobierno esta particular competencia exhibición, que arrancará el 25 de mayo a las 14 hs y será otro atractivo a la agenda oficial por los festejos del Bicentenario de la Patria.  Estuvieron
presentes el ministro del Interior, Florencio Randazzo, quien le dio
la bienvenida a todos los presentes y contó detalles del evento
además de resaltar su pasión por el automovilismo y
especialmente por el Turismo Carretera con su adolescencia fierrera
siguiendo las carreras desde su Chivilcoy natal, además de
confesar ser hincha de Ford.El secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella, quien estuvo acompañado por el vicepresidente, Hugo Mazzacane, y demás miembros de Comisión Directiva de la ACTC, dirigió sus palabras a los periodistas y también ofreció detalles del GP del Bicentenario además de destacar el apoyo del Gobierno Nacional, de la Gendarmería, Policía Federal, Policía de la provincia de Buenos Aires y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que estarán a cargo del control de la seguridad en el recorrido de los autos. También estuvo presente el intendente de Vicente López, Enrique García, que participará activamente cuando en su ciudad se cumpla la primera etapa de este Gran Premio. Emanuel Moriatis y Julio Catalán Magni dijeron sentirse orgullosos por participar de esta prueba y esperan que una multitud los siga por el trayecto que arranca en el Obelisco, sigue por Av. Libertador, Figueroa Alcorta, puente Scalabrini Ortiz, Cantilo, General Paz, bajada de Maipú hasta Vicente López y desde allí al final con podio incluido repitiendo el de la competencia de Rafaela en San Isidro.
 19-May-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición tiene todo en condiciones para
partir rumbo a la ciudad de Rafaela y así mañana a primera
hora ingresar al trazado de esta ciudad, donde este fin de semana
se llevará a cabo la sexta fecha de la temporada 2010 del Turismo
Carretera.El equipo con sede en Concepción del Uruguay no hizo grandes cambios en el Ford Falcon Nº 31, ya que la performance mostrada en la última fecha dejó aristas muy positivas, tanto en el funcionamiento del chasis como del motor. El impulsor igualmente fue reparado completamente a nuevo con algunos pequeños cambios en su puesta a punto pensando en el andar sobre las rápidas rectas del trazado rafaelino. En el chasis se realizaron retoques de chapa y pintura, además del rutinario chequeo de cada uno de sus elementos. "No son muchos los trabajos que hicimos para esta carrera porque el auto se mostró realmente competitivo en Termas. En el motor hicimos unos retoques en la puesta a punto intentando un plus en alta para afrontar los sectores rápidos. Venimos funcionando bien y parece faltarnos poco para terminar una carrera bien adelante. Será importante traernos buenos puntos para seguir prendidos cerca de la zona de play off", expresó Próspero Bonelli, quien marcha decimotercero en el actual campeonato.
 19-May-2010
(Prensa LU).- El
próximo fin de semana el Turismo Carretera disputará
su 6º fecha de la temporada en el mítico y exigente circuito
de la ciudad de Rafaela, y el marplatense Lionel Ugalde ya tiene todo
en condiciones para enfrentar esta nueva competencia dentro de la
máxima categoría del automovilismo argentino.Lionel que viene de hacer una interesante carrera en Termas de Río Hondo en donde luego de largar 40º la final vio la bandera de cuadros en la 16º colocación. Este resultado lo ubicó en el 8º lugar del campeonato con 50 puntos, contra los 74,50 que tiene el nuevo lider del certamen que es Gabriel Ponce de León. En el Ford del marplatense se trabajó en hacer un repaso general y el típico reemplazo de elementos que se hace entre una carrera y otra, "estoy motivado y con buenas expectativas para la carrera del fin de semana ya que, si bien se complicó parte del fin de semana en Termas, el resultado final fue bueno si tenemos en cuenta el lugar desde el que largué y la posición en la que llegué al final. Sé que tengo un auto con un buen ritmo de carrera y que tengo que ir a Rafaela a seguir sumando puntos para mantenerme lo mejor que pueda dentro de los 12 pilotos que ingresarán a la Copa de Oro". Sobre las características del trazado rafaelino Lionel aseguró, "es un circuito lindo y en donde siempre salen buenas competencias por las características que tiene la pista ya que es muy rápido y si se aprovecha bien la succión de otro auto se puede superar en el ingreso de las chicanas. También hay que ir siempre muy concentrado para no cometer errores ya que se puede romper bastante el auto si hay un golpe. Con respecto al fin de semana va a ser muy importante poder hacer una buena clasifica, tratar de agarrar una buena succión para que salga el tiempo, ya que tirando solo es muy difícil; llego con un auto que está funcionando bien y espero poder seguir siendo protagonista en esta competencia para seguir prendido en el campeonato, en donde estamos todos bastante juntos y todas las unidades que se sumen sirven", finalizó el marplatense.
 19-May-2010
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC tomó medidas
en su reunión de ayer y ha resuelto lo siguiente:1) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Alejandro González, la sanción de apercibimiento por la responsabilidad en la maniobra desarrollada en la competencia de Santiago del Estero.  2)
Aplicar al piloto de la categoría Turismo Carretera, José
Savino, la sanción de apercibimiento por la responsabilidad
por la maniobra desarrollada en la competencia de Santiago del Estero.3) Aplicar al piloto de la categoría Turismo Carretera, Emiliano Spataro, la sanción de multa de $6.000 (seis mil pesos) por la utilización de juego de gomas no homologadas y con la numeración alterada en la compencia de Santiago del Estero. 4) Designar comisarios deportivos para las competencias de las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo "Roberto J. Mouras" de la ciudad de La Plata los próximos 5 y 6 de junio a Fernando Pello y Roberto Saibene.
 19-May-2010
(Prensa RDB).- En
el poco tiempo que quedó luego de la carrera de Termas, el
DEL BÓ TC S.A. realizó un enorme trabajo para reparar
los enormes daños que sufrió la Chevy de Roberto Del
Bó en el circuito santiagueño y estará presente
el próximo fin de semana en Rafaela.Cuando terminaba la quinta fecha disputada en Termas de Río Hondo, donde en una de las selectivas el Gringo impactó de frente contra la Dodge de Jorge Trebbiani dañando considerablemente el auto, su presencia en Rafaela era una incógnita ya que en menos de dos semanas había que reparar todo el tren delantero del Chevrolet y no había tiempo de realizar un ensayo. Pero el gran trabajo del equipo hecho en el taller de Chvilcoy permitió que Roberto pueda estar presente en el circuito Ciudad de Rafaela, donde el Turismo Carretera disputará en el fin de semana del bicentenario la sexta fecha del calendario 2010. La planta motriz, que cumple un papel fundamental en el rápido circuito santafesino, también fue dañada en el balanceador del cigüeñal por lo que recibió su respectiva reparación y respondió favorablemente para encarar el óvalo de Rafaela. De esta manera el trazado que tiene dos largas rectas, dos curvones y tres chicanas construidas para bajar la velocidad de los autos, espera a los 51 pilotos del TC inscriptos y a miles de seguidores que se acercarán para ver la sexta fecha de la máxima categoría de nuestro país que ya comienza a definir sus doce lugares para la Copa de Oro.
 19-May-2010
(Prensa ES).- En
la jornada de hoy, Emiliano Spataro completó un ensayo en el
Kilómetro del autódromo de Buenos Aires, dejando todo
listo para la 6ª fecha del campeonato del Turismo Carretera,
que se desarrollará en el autódromo de la ciudad de
Rafaela.Bajo la supervisión del preparador Walter Alifraco, el piloto nacido en Lanús cerró los trabajos previos a la nueva presentación de la "máxima" con una serie de pruebas a bordo del Chevrolet sobre la marca del circuito porteño, retirándose conforme con los buenos resultados obtenidos. "Nos fue bastante bien en el ensayo. Trabajamos poco porque estábamos con el motor de correr. Es la primera vez que fuimos a la marca con este auto y recogimos datos importantes. Con respecto a Rafaela, tenemos en cuenta que es muy importante la velocidad final, aunque particularmente me gustaba más como estaba antes el trazado, era más divertido. Ahora las 2 chicanas lentas no me gustan, pero si este nuevo dibujo da más seguridad, considero que está bien. Espero redondear un buen fin de semana", manifestó Spataro.
 19-May-2010
(Prensa ACTC).- Mediante
Comunicado de Prensa, informamos de que manera se llevará a
cabo la revisión ténica de la competencia que se disputará
el próximo fin de semana en Rafaela.Se informa a los equipos de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista que la verificación técnica luego de la competencia de Rafaela a llevarse a cabo el fin de semana próximo se realizará en su totalidad en este autódromo. Luego de finalizada dicha competencia, como consecuencia los equipos que estén afectados a la misma deberán tener un motor de repuesto para poder participar de la “Carrera del Bicentenario”, aquellos equipos que no estén incluidos en la verificación técnica pueden reemplazarlo en forma opcional.
 19-May-2010
(Prensa ACTC).-
El evento será esta tarde en el Salón Sur de la Casa
de Gobierno y estarán presentes el ministro del Interior de
la Nación, Florencio Randazzo, y el presidente de la ACTC,
Oscar Aventín.El Turismo Carretera realizará una caravana histórica con sus autos el martes 25 de mayo desde el Obelisco hasta San Isidro, con previa escala en Vicente López, y esta tarde a las 17.00 hs será presentado el Gran Premio del Bicentenario en el Salón Sur de la Casa de Gobierno, con la presencia del ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo, y el presidente de la ACTC, Oscar Aventín.
 18-May-2010
(Prensa DMMS y AR).- Durante
la jornada de hoy, la estructura trabajó con Ariel Robbiani
en el autódromo de la ciudad de La Plata, con vistas a la competencia
del fin de semana en Rafaela.Tal como estaba pactado desde la semana pasada, el Di Meglio Motor Sport viajó este martes hasta el autódromo "Roberto Mouras" para llevar adelante una serie de pruebas con el Dodge que utiliza el piloto de Chillar, con la intención de definir la puesta a punto para la actividad en el circuito rafaelino. Luego de completar un total de 15 vueltas sobre el trazado platense, Robbiani cerró su mejor giro en 1m29a50, con gomas usadas y un motor de pruebas sobre la unidad, retirándose conforme con los resultados obtenidos en el ensayo.  "Dimos
unas quince vueltas en las que trabajamos en muchas alternativas de
puesta a punto. Fuimos cambiando espirales, amortiguadores y haciendo
pequeños cambios en la trompa", cuenta Ariel. "La
idea era solucionar una ida de trompa que nos complico en Termas.
Comenzamos con neumáticos usados y cuando colocamos un juego
mejor, el Dodge pego un salto", agrego el piloto de Chillar.Robbiani también expreso que "buena parte de la prueba fue pensada en función de la carrera de Posadas. Con relación a Rafaela, veremos como estamos el viernes. Esperemos que lo bueno de la prueba, se vea reflejado en pista". Por otro lado, Diego De Carlo no se presentará el fin de semana con el Chevrolet de TC que alista el equipo de Rodolfo Di Meglio, debio a una decisión propia del piloto. Además, todo el Di Meglio Motor Sport se solidariza con la familia Salerno por el estado de salud de Eugenio y desea su pronta recuperación. El último parte médico indica que "el paciente presentó una buena respuesta a las dos cirugías, se encuentra hemodinámicamente estable, siempre dentro del pronóstico reservado del cuadro".
 18-May-2010
(Prensa JMS).- En
la jornada de mañana, el piloto chaqueño se presentará
junto al equipo de Roberto Valle en la marca del autódromo
porteño para trabajar con el Ford de Turismo Carretera.Como preparación para lo que será la 6ª fecha del campeonato 2010 de la máxima categoría del automovilismo nacional, que se desarrollará este fin de semana venidero en el autódromo de Rafaela, el "Pato" Silva llevará adelante una serie de pruebas en el Kilómetro de Buenos Aires para dejar todo listo antes de viajar. Las tareas pasarán por chequear diferentes variantes aerodinámicas bajo la supervisión de Maxi Juárez y el rendimiento del motor que le provee Rody Agut, de manera que el Ford quedé en óptimas condiciones de cara a la actividad que comenzará el día viernes en el circuito rafaelino.
 18-May-2010
(Prensa ACTC).- La próxima cita del TC y TC Pista
en Rafaela, ofrecerá varias novedades en cuanto al cambio de
equipos, motoristas, retorno y ausencias de varios pilotos que darán
color a la presentación de la máxima sobre el veloz
trazado santafesino.El piloto rafaelino Martín Basso estaría a partir de la próxima competencia en Rafaela cambiando nuevamente de motorista sobr el Torino que alista el equipo HAZ Racing Team. Si bien hasta la competencia de Neuquén el piloto santafesino utilizó los motores de "Johnny" Laboritto, a partir de Rafaela usará los motores desarrollados por Claudio Garófalo. Rafael Verna realizó una serie de tiradas en el KM de Buenos Aires sobre el Ford alistado por el equipo HAZ Racing Team. La prueba sirvió para evaluar el funcionamiento de los motores desarrollados por Rody Agut, los cuales el “Tabo” comenzará a utilizar a partir de la cita rafelina.  Por
su parte, Agustín Canapino utilizará motores de "Johnny"
Laboritto en el Chevrolet del JP Racing. De esta manera, y luego de
cinco carreras, se produjo la desvinculación de común
acuerdo y en muy buenos términos con Luis Minervino, motorista
con quien Agustín alcanzó el campeonato de TC Pista
en 2008En las últimas horas, el equipo Maquin Parts ha confirmado la incorporación de Fabián Giustozzi en la parte motriz del Torino que conduce Néstor “Bebu” Girolami. El piloto nacido en la provincia de Tierra del Fuego, Julio Catalán Magni, confirmó que Claudio Garófalo será el nuevo encargado de entregarle motores para el Dodge de Turismo Carretera. Tras cerrar su vínculo con Fabián Giustozzi, el "Pingüino" se reunió con el preparador Claudio Garófalo para definir que será el responsable de proveer los motores para la unidad que utiliza en la máxima categoría del automovilismo nacional.  Además
en las próximas horas, quedará oficializado el arribo
de Diego De Carlo al equipo Tango Competición donde conducirá
el Chevrolet que utilizara hasta la competencia de Termas de Río
Hondo, Marcelo Bugliotti.Roberto Urretavizcaya confirmó su regreso al Turismo Carretera en Rafaela, y con un viejo amor, el Chevrolet que hoy lleva adelante unas pruebas en el circuito de Nueve de Julio. El experimentado piloto de Chacabuco llegó a un acuerdo con el equipo JC Competición, para a partir de la próxima competencia estar nuevamente con el equipo en el cual ya tuvo dos buenos pasos dentro de la categoría. Quienes dejarán pasar la competencia de Rafaela serán, Laureano Campanera y Leonel Pernía, quienes en ambos casos deberán cumplimentar compromisos personales tomados con anterioridad.  Dentro
del TC Pista lo más importante se dará en el regreso
de Mario Olivelli, quien luego de un largo paréntesis dentro
de la especialidad, volverá en Rafaela para conducir un Fora
asistido por su propia estructura y compartiendo equipo con Juan Pablo
Bessone.Además se producirá el cambio de marca para Gerardo Belmartino, quien dejará la Dodge del PyP Racing para conducir un Ford alistado por la familia Garofalo. A partir de la próxima competencia de Rafaela, el equipo Fitam Sport que componen Leonel y Wálter Sotro con sus Ford de TC Pista, sufrirá cambios importantes en la parte de desarrollo de las unidades. Los autos, que eran atendidos por Jorge Ciganda que además era el encargado del asesoramiento técnico, pasaron ahora a ser trabajados por Marcelo Santagata, quien se hará cargo de la parte estructural y técnica del equipo propiedad de la familia Sotro. Claudio Kohler necesita mejorar su nivel en el TC Pista, motivo por el cual el piloto de Canning prescindirá de los servicios de Alfredo Fernández, y a partir de la competencia de Rafaela la Dodge contará con la motorización de Claudio Garófalo. en Paraná.
En esta fecha hay 51 inscriptos y el cronograma de actividades es el siguiente:
 18-May-2010
(Prensa PSC).- En
horas de la mañana, el PS Competición confirmó
que a mediados de la próxima semana llevará adelante
una serie de pruebas con Patricio Di Palma a bordo del Chevrolet de
Turismo Carretera que alista íntegramente el equipo.Los ensayos se desarrollarán en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio y servirán para que el piloto nacido en Arrecifes comience a familiarizarse con la unidad de cara a un posible regreso a la máxima categoría del automovilismo nacional, en la 7ª fecha del campeonato 2010, a disputarse el 13 de junio en Posadas. De esta manera, el Chevrolet de la estructura que dirigen Pablo y Christian Satriano, que fue utilizado por Tomás Urretavizcaya en las primeras cuatro competencias de la temporada, vuelve a la pista de la mano de un piloto de primer nivel y con 15 años de experiencia en el Turismo Carretera.
 18-May-2010
(Prensa LC).- Laureano
Campanera confirmó en las últimas horas junto al equipo
Donto Racing, su ausencia en la sexta fecha del Turismo Carretera
que se estará disputando el próximo fin de semana en
el autódromo de la ciudad de Rafaela.Debido a una serie de modificaciones que se están efectuando en la parte trasera y delantera de la unidad tras directivas de Héctor "Tito" Pérez, el equipo en conjunto con Laureano decidieron no apurar los tiempos y por ello ausentarse en Rafaela. En consecuencia, luego de culminar los cambios efectuados en la unidad, la idea será la de realizar una serie de pruebas para preparar el retorno el 13 de Junio, en el autódromo de la ciudad de Posadas, cuando se dispute la séptima fecha del campeonato. "El pasado viernes el equipo estuvo realizando una serie de pruebas en el kilómetro de Buenos Aires con Ricky Joseph, dado que yo no pude estar presente por compromisos personales. Si bien todo funcionó a la normalidad nos quedaron algunas dudas en el funcionamiento del chásis y por ello decidimos con Héctor Pérez realizar una serie de reformas tanto en la parte trasera como delantera de la estructura del auto. Como no queremos apurar los tiempos y se hubiera llegado con lo justo y sin probar a Rafaela, decidimos ausentarnos en esta fecha y preparar bien la Chevy para realizar un intenso ensayo comprobando las reformas, y encarar Posadas de la mejor forma. Me duele mucho no poder estar en una fecha del TC que es la categoría a la que mas quiero, pero creo que es lo mejor para poder enderezar el rumbo con el equipo" comentó Campanera, quien de esta forma dejará pasar la sexta fecha del año, pensando en volver a recuperar el protagonismo en Posadas.
 17-May-2010
(Prensa ACTC-Foto: D. Camusso).-
Se llevó a cabo la conferencia de prensa lanzamiento del Gran
Premio Quini 6 de Rafaela que se disputará el fin de semana
en el veloz trazado santafesino. Estuvieron presentes el campéon
Moriatis y el piloto local Martín Basso.La sexta fecha del Turismo Carretera ya está en marcha. Este mediodía se presentó en Santa Fe el Gran Premio Quini 6 en la sala de sorteos de Lotería de Santa Fe ubicado en Primera Junta 2735 de la capital santafesina. La presentación fue encabezada por el Alfredo Cecchi (Lotería de Santa Fe); el presidente del Club Atlético Rafaela, Horacio Tettamanti; el gerente general de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Fernando Miori; y los pilotos de Turismo Carretera, el campeón Emanuel Moriatis y Martín Basso, que correrá de local este fin de semana con su Torino. La competencia se desarrollará los días 21, 22 y 23 de mayo en el autódromo Ciudad de Rafaela y contará con el auspicio de la Lotería de Santa Fe a través de Quini 6. Y finalizado el evento la fiesta se trasladará al Obelisco ya que el 24 de mayo habrá parque cerrado con todos los autos en México y 9 de Julio y el martes 25 a partir de las 14 hs comenzará la caravana de la máxima que irá hasta San Isidro con previa escala en Vicente López. Todo como parte de los festejos del Bicentenario de la Patria.
 17-May-2010
(Prensa ACTC).- La
ACTC comunica que a partir de la próxima competencia a desarrollarse
en la ciudad de Rafaela, todos los equipos, preparadores licenciados,
pilotos de TC y TC Pista, tendrán a su disposición un
nuevo sistema de información on-line denominado ACTCIntranet.La ACTC Intranet tiene la finalidad de brindar toda la información relacionada a la actividad en pista de forma on-line desde el día Viernes a Domingo en competencias de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista. El servicio estará disponible de forma gratuita a través de la red inalámbrica llamada ACTC Wireless y brindará la siguiente información que se podrá consultar, descargar e imprimir: * Material previo, compuesto por: cronograma, circuito con los parciales, circuito con los parciales del Sistema de Información y Fiscalización (SIF), planillas de chequeo antes de la salida a pista y otra para analizar los parciales de pilotos. * Conformación de grupos para entranamientos y clasificaciones. * Cronograma de horarios para las tandas. * Tiempos y clasificaciones de las diveras tandas. (On-line con actualización automática) * Parciales SIF (On-line con actualización automática) * Grillas de series y finales * Campeonato (Actualización automática al cierre de cada tanda) * Ranking (Solo para Turismo Carretera) * Comunicados y sanciones
 17-May-2010
(Prensa HC y ACTC).- Héctor Tití Camps le
pone su pluma a la previa de la sexta fecha de la máxima en
el mítico óvalo santafesino, rápido y espectacular
por naturaleza.Cuando en 1885 los piamonteses poblaron estas tierras seguro que no tenían en mente hacer en Rafaela una zona tan rica en industrias, una cuenca lechera y rural. Es una ciudad que supo destacarse por el deporte: tuvo un equipo en Primera A de fútbol, en el básquet sucedió lo mismo; en motociclismo contó con René Zanatta y Sebastian Porto como representantes, y dentro del deporte motor también vio correr en Estados Unidos a Martín Basso. En 1952 el circuito de la Avenida Roca debía dejar de funcionar y fue el Club Atlético de Rafaela el que compró un terreno ubicado en el norte de la ciudad para construir el nuevo autódromo. Las obras fueron encabezadas por el ingeniero Juan Báculo y el 23 de mayo de 1954 se disputó la primera competencia en tierra. Casi una década después se decidió la pavimentación total del autódromo, que fue inaugurado el 4 de septiembre de 1966 para disputar la 28ª edición de las 500 Millas, ganadas por Jorge Cupeiro. El mítico óvalo de Rafaela espera año tras año la presencia del TC, que tiene la particularidad de ser la única categoría que más gente lleva, e incluso el público ronda entre los 60 mil fanáticos por presentación. En una ocasión, René Zanatta probó con el auto de Pablo Satriano, y con gomas usadas y motor de repuesto, superó los 300 kilómetros por hora. Sentir girar un Turismo Carretera en El Óvalo es una sensación única.
 17-May-2010
(Prensa AAV).- El
Múltiple Campeón Juan María Traverso visitará
la ciudad de Baradero, para brindar una Charla sobre Seguridad Vial.Invitado por el Ministro del Interior de la Nación Florencio Randazzo, disertará el mañana martes 18 de mayo en el Gimnasio del Instituto San José, Ayacucho al 700, de la localidad de Baradero, ante jóvenes estudiantes y la comunidad local, a las 10.00 hs. La charla tiene como principal objetivo "La toma de conciencia en la conducción", "la importancia de priorizar la vida". La Jornada de Educación Vial se cerrará con la firma de un convenio entre el Ministro del Interior y el Intendente local, incluyendo la entrega de cascos.
 17-May-2010
(Prensa DMMS).- El
Di Meglio Motor Sport trabaja pensando en la 6ª fecha del campeonato
de Turismo Carretera, que se llevará adelante el próximo
fin de semana en Rafaela.La escudería estuvo el viernes pasado en la ciudad de Venado Tuerto, provincia de Santa Fe, con el Dodge que conduce Julio Catalán Magni para desarrollar un nuevo escape con vistas a optimizar el rendimiento de la unidad. Además, el equipo viajará este jueves venidero hasta el rolo de Oreste Berta, ubicado en Alta Gracia, Córdoba, para realizar un chequeo del auto con los motores de Claudio Garófalo, quien desde la semana pasada es el nuevo encargado de entregarle impulsores al "Pingüino". Por otro lado, la estructura que dirige Rodolfo Di Meglio tiene definido llevar adelante una serie de pruebas con Ariel Robbiani en la jornada de mañana para testear diferentes variantes aerodinámicas y definir una puesta a punto competitiva para la actividad en Rafaela. En tanto, se trabaja en el chequeo habitual sobre el Dodge de Leonel Larrauri y el Chevrolet de Diego De Carlo.
 16-May-2010
(Prensa AM).- La
Administración del autódromo "Roberto Mouras"
y de acuerdo a la proximidad de la fecha que el TC correrá
en Rafaela, ha dispuesto que el próximo martes 18 y miércoles
19 de Mayo el autódromo platense estará habilitado únicamente
en circuito perimetral.En consecuencia podrán ensayar vehículos de TC, TC Pista, TC Mouras, etc. Las demás categorías deberán esperar hasta el Jueves 20 para trabajar en el circuito platense.
 14-May-2010
(Prensa MR-Foto: Campeones).-
El triunfo de Matías Rossi con el Nº 13 en los laterales
de su Chevrolet significó la primera victoria en el Turismo
Carretera de un auto con ese “poco querido” número
desde que Oscar Mauricio Franco (Liebre III-Tornado) se impusiera
en la Vuelta de Chivilcoy, el 9 de noviembre de 1969
(foto). En ese lapso, la categoría disputó
626 competencias, aunque en la gran mayoría de ellas el Nº
13 no se utilizó.Los anteriores ocho ganadores con el Nº 13 fueron los siguientes: Juan José Blaquier (Ford), en las 500 Millas Mercedinas de 1952; Juan Carlos Perna (Ford), en la Vuelta de Chacabuco de 1956; Marcos Ciani (Chevrolet), en las 500 Millas Mercedinas de 1956; Juan Facchini (Chevrolet), en la Vuelta de Tres Arroyos de 1964; César Malnatti (Chevrolet), en la Vuelta de Santa Fe de 1966; Rubén Roux (Chevrolet), en la Vuelta de Tandil 1966; Carmelo Galbato (Ford), en la Vuelta de Allen de 1968; y Oscar Mauricio Franco (Liebre III-Tornado), en la Vuelta de Chivilcoy de 1969. Por lo tanto, el éxito de Matías representó la novena ocasión en la que un piloto con ese número ganó en el Turismo Carretera y fue la quinta oportunidad en la que lo consigue un representante de Chevrolet. Una curiosidad más: ninguno de los ocho anteriores jamás logró ser campeón de TC... El piloto Vassalli Fabril también buscará romper ese maleficio. Los antecedentes lo avalan, ya que sus primeros cuatro triunfos en la categoría más popular del país lo consiguió con el Nº 17, conocido en la jerga quinielera como la desgracia.
 14-May-2010
(Prensa ACTC).-
La Asociación Corredores Turismo Carretera realizó
una visita oficial al autódromo de Trelew, en la provincia
de Chubut. Viajaron el director de Logística, Roberto Argento,
y el comisario deportivo, Diego Mesa.El 26 de septiembre el Turismo Carretera retornará al autódromo de Trelew, circuito que no integraba el calendario de la máxima desde la temporada 2002. Será la 12ª fecha del año, en el arranque de la Copa de Oro 2010, y otra vez el circuito chubutense tendrá el mayor espectáculo del automovilismo nacional. Una comitiva oficial de la ACTC integrada por el director de Logística, Roberto Argento, y el comisario deportivo Diego Mesa visitó el autódromo Mar y Valle para seguir de cerca las obras que se están realizando en el lugar. "Las obras están muy avanzadas y ya se finalizó el paredón de boxes con 370 metros de hormigón con las vallas protectoras terminadas, se construyó una batería de baños en los boxes, una torre de control de tres pisos, se trajo agua desde 40 km con la construcción de una pileta artificial para almacenar agua con una capacidad de tres millones de litros provistos para el sembrado y riego del césped en los alrededores del circuito, se realizó la instalación eléctrica en boxes y en los estacionamientos, se construyó en el parque cerrado un edificio para la Técnica, se agrandaron los metros de la pista que eran de 10 y 11 metros de ancho y se llevaron a 16 metros más los 23 que tienen en las curvas, y se corrió la barda de la contrarecta unos 80 metros hacia afuera para tener más vías de escape", comentó Argento, quien agregó que en la próxima semana comenzarán las obras de asfaltado de la pista (ya está lista la base de la carpeta), la construcción de los pianos y pintura en general.
 14-May-2010
(Prensa ACTC).-
"La carrera en Termas fue a matar o
morir" , así contó Matías
Rossi que corrió en Río Hondo para obtener la victoria.
Es que no son muchas las oportunidades de ganar que uno tiene en el
Turismo Carretera, explicó el piloto del Dole Racing. También
aclaró que no hay que relajarse, aunque es consciente de que
en las Finales habrá que ir más tranquilo y no volverse
loco.El piloto Vassalli Fabril contó que corrió "a matar o morir por la victoria porque no son muchas las oportunidades de ganar que tiene un piloto de TC". Y se mostró más que satisfecho por haber cumplido un objetivo fundamental para ser campeón. "Estoy contento y a la vez tranquilo por haber podido ganar rápidamente, en la 5ª fecha. Por la victoria, que siempre es una gran satisfacción, por los puntos y por cumplir el requisito de ganar que te exige el reglamento. Durante todo el fin de semana la Chevy funcionó rápido, tanto en las pruebas de clasificación como en la serie y en la Final, hasta que tuve el inconveniente con la pérdida de aceite. El balance es muy positivo. Hay pequeñas cosas a mejorar, pero estamos muy bien. Venimos siendo competitivos desde Buenos Aires. No haber bajado del 4º puesto en las últimas tres carreras es muy importante en función de la regularidad que se necesita para ser protagonista en la lucha por el campeonato", sostuvo quien ya suma 5 victorias en el TC (todas en circuitos distintos), en Largaron (AM950 Radio Belgrano). El subcampeón 2007 de TC consideró que si bien su Chevy tenía un rendimiento muy similar al Ford de Diego Avnetin, si no hubiese tenido el citado problema mecánico, podría haber ganado con cierta tranquilidad. Y destacó que cuando los autos son tan parejos, no es fácil pasar en el TC. "La categoría busca dos cosas difíciles de combinar: paridad y sobrepasos. En Río Hondo, donde hubo 37 autos en un segundo, quedó demostrado que la paridad que hay es muy buena. Pero superar es muy complejo. Se producen más sobrepasos en el fondo, como sucedió en Santiago del Estero con Moriatis y Fontana, que remontaron desde el fondo. Ahí son más frecuentes porque las diferencias entre los autos y los pilotos son más notorias, pero en los puestos de punta, donde todo está más equilibrado, es muy difícil. En el TC de hoy, es fundamental tener una muy buena clasificación y una muy buena serie. Para mí, el auto más rápido del fin de semana era el de (Gabriel) Ponce de León, siempre atacó y fue al frente. Tenía el mejor conjunto. Si largaba adelante, hubiese sido el claro ganador. Pero no pudo llevarse la victoria por lo difícil que resulta la superación", señaló Matías, que venció por segunda vez en Río Hondo (la primera fue con el Mégane de TC2000 en 2008). Consultado por el reglamento técnico de este año, Rossi ratificó lo que viene expresando desde que comenzó la temporada.  "A
los Chevrolet nos cuesta más ganar que a los Ford. Yo lo veo
claro, aunque es difícil mantener esa postura a la luz de los
resultados, ya que hubo tres triunfos de Ford y dos de Chevrolet,
y en Río Hondo la ‘pole’ la hizo una Chevy... Pero
yo soy de analizar bastante las cosas y dar mi parecer, a modo de
opinión, no de crítica. Y en las cuatro primeras fechas
lo que vi fue que los Chevrolet no estaban en condiciones de ganar.
Ledesma venció en Buenos Aires porque paró Ugalde, sino
no ganaba. Luego Lionel ganó cómodo en Neuquén,
igual que el ‘Gurí’ Martínez en Balcarce y
Moriatis en Mar de Ajó. Los triunfos de Chevrolet no fueron
cómodos. Nos cuesta más, aunque también es cierto
que el grupo de Chevrolet que pelea adelante es más reducido.
Yo gané con dos Ford persiguiéndome. Pero la de Río
Hondo fue una muy buena carrera para la marca, que era la máxima
candidata por la ‘pole’ de (Mariano) Altuna, porque para
mí la clasificación marca el verdadero potencial del
auto. De la competencia de Santiago del Estero no tengo nada para
decir: Chevrolet peleó de igual a igual con los Ford. Será
cuestión de ver si en las próximas fechas esto se ratifica
o no. Tal vez la mía sea una visión equivocada, no tengo
la verdad absoluta", subrayó quien ocupa la 5ª
posición en el certamen de TC.Respecto de los desafíos que se avecinan el piloto del Chevrolet Nº 13 es consciente de que no hay que relajarse. "Y un ejemplo es el caso de (Lionel) Ugalde: ganó en Neuquen pero en Río Hondo estuvo lejos de los puestos de punta. Eso se da por la paridad de la categoría y también –creo– por los kilos, aunque aún no sé a ciencia cuánto influyen en el rendimiento del auto. En Rafaela voy a buscar la ‘pole position’, por la satisfacción que implica lograrla y por los dos puntos que otorga. En la carrera habrá que ir más tranquilo y no volverse loco. Hay que sumar y no parar. El objetivo es ir probando distintas cosas en cada carrera. La base del auto es muy buena pero queremos seguir evolucionando. Por eso vamos a aprovechar cada tanda de entrenamiento para desarrollar la Chevy", concluyó el piloto del Dole Racing, que suma 26 victorias en el automovilismo nacional (12 en el TC2000, 8 en la Fórmula Súper Renault, 5 en el TC y 1 en el TRV6).
 13-May-2010
(Prensa ACTC).-
Pablo Arana dispuso presentarse en la 6ª fecha de Rafaela
con el Chevrolet de Carlos Okulovich, dejando en su taller de Bahía
Blanca la chevy que utilizara Leonel Pernía quien estará
ausente durante el compromiso santafesino. Además, el constructor
bonaerense, realizó un balance tras su paso por Termas de Río
Hondo"Tuvimos el mejor fin de semana desde que debutamos en el Turismo Carretera", fue lo que dijo Pablo Arana tras la quinta fecha del año del TC desarrollada el fin de semana pasado en el trazado de Termas de Río Hondo. "Sin dudas que la prueba que realizamos el miércoles previo en Nueve de Julio sirvió para conocer un poco más el funcionamiento integral de los autos y comprender que es lo que hace al aplicarle diferentes cambios de puesta a punto. Por eso, después de todo el día de ensayos, teníamos la certeza de que íbamos a estar en la conversación y lo demostramos desde la primera sesión de entrenamientos". Con respecto al desempeño de los pilotos, comentó que "a Leonel (Pernía) lo encontré muy motivado y con la certeza de que iba a hacer una gran carrera y Carlos (Okulovich) hizo un gran trabajo. Tuvo poca fortuna para cerrar la vuelta rápida el viernes, pero el domingo a pesar del pase y siga, demostró una rápida adaptación a la Chevy y terminó girando al mismo ritmo de la punta y avanzando". "La idea para la próxima competencia es ir con un solo auto. Decidí no alquilar la unidad que corre Pernía ya que es mucho el riesgo para una sola carrera" ,confirmó.
12-May-2010
(Prensa ACTC).- Los
equipos de Turismo Carretera y TC Pista se preparan para vivir una
fiesta de todos los argentinos el próximo 25 de mayo, y aquí
detallamos los puntos centrales de la reglamentación que deberán
cumplir los equipos de ambas categorías y que fueron notificados
por la CAF de la ACTC.De conformidad con lo dispuesto por el Art. 2º del Reglamento de Campeonato de las Categorías TC y TC Pista, la CAF de la ACTC ha resuelto efectuar un evento especial, en los términos y condiciones que se detallan a continuación: 1º) La primera parte de esta prueba especial se desarrollará conforme al cronograma habitual de ambas categorías dispuesto en base a lo normado en los respectivos Reglamentos de Campeonatos en lo referente a la Verificación Técnica y Administrativa, Entrenamientos, Clasificaciones, Series y Finales, durante los días 20 al 23 de mayo de 2010 en el Autódromo de Rafaela. 2º) Todos los pilotos de ambas categorías que verifiquen y participen en la competencia indicada en el punto 1º del presente quedan notificados que es obligación su participación en la continuación del evento que se desarrollará los días 24 y 25 de mayo próximos, para poder sumar los puntos obtenidos en la primera parte de la competencia, salvo causas de fuerza mayor, evaluadas por la CAF de la ACTC. Pudiendo la CAF de ACTC evaluar la posibilidad de negar la inscripción en las tres (3) fechas puntuables subsiguientes, a quienes no den cumplimiento de esa obligación. Los competidores no clasificados podrán si así lo desean participar también del evento. 3º) Terminada la competencia en el Autódromo de Rafaela se realizará la respectiva verificación técnica a los vehículos que se determinen (no a la planta impulsora) de ambas categorías. Luego de finalizado el control técnico, todos los vehículos deberán ser trasladados a la Capital Federal. El día 24 de mayo próximo deben ingresar a la zona portuaria (Av. Castillo entre Comodoro Py y Av. De Los Inmigrantes), dentro del horario de 14 a 20 hs en el mismo estado en que llegaron en la competencia del Autodromo de Rafaela, “en régimen de parque cerrado” y serán descargados de los transportes. Desde allí, mediante “camillas” serán trasladados los vehículos de competición al parque cerrado ubicado en la Av. 9 de Julio y México (que se habilitará entre las 16 y 21 hs, de ese día 24 de mayo, donde serán inventariados y verificados por el Departamento Técnico de ACTC, quedando en este parque cerrado hasta el día siguiente. Los transportes se dirigirán hasta Tomkinson al 700 de la Ciudad de Béccar, provincia de Buenos Aires, donde quedarán estacionados.  4º)
El día 25 de Mayo, de 12 a 14 hs, los autos saldrán
del parque cerrado (ordenados en grilla de a dos autos por fila, de
acuerdo a la clasificación final obtenida en cada categoría
en Rafaela) y se dirigirán, precedidos por el Pace Car quien
establecerá el ritmo de marcha pertinente, al punto de Largada.
Los pilotos deben llevar obligatoriamente colocado en todo momento
el buzo, guantes, ropa interior de tejido ignífugo, botas,
cinturones, y las puertas cerradas.5º) Arribados al punto de Largada (Plaza de la República – Obelisco) y ordenada la grilla pertinente, se procederá al lanzamiento de la prueba de exhibición, también precedidos por el Pace Car a partir de las 14 hs. 6º) Concluido el evento especial en su punto de llegada final, todos los vehículos de competición serán cargados en sus camiones, (salvo los vehículos determinados en el punto 3º para que el Departamento Técnico efectúe la verificación final de la planta impulsora de esos vehículos. Los pilotos quedan liberados del compromiso asumido. A los pilotos y mecánicos se los invitará al lunch en homenaje al evento. 7º) Al finalizar la largada de los autos de competición de TC y TCP, integrarán esta prueba de exhibición autos íconos de la historia del Turismo Carretera se inscriban a tal efecto en las oficinas deportivas de esta Institución, a elección de las autoridades de esta carrera especial.- 8º) Será obligatoria la colocación en el parabrisas, lado derecho, de cada auto de competición de ambas categorías, del logo oficial del Bicentenario, el que será provisto por la ACTC. 9º) Los integrantes de los equipos de competición, de ambas categorías, deben estar perfectamente uniformados. 10) Recorrido se adjunta en plano Se hace constar que el presente evento no se suspenderá por lluvia. Comisarios Deportivos para Rafaela La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC designó comisarios deportivos para la sexta fecha de la máxima en Rafaela. La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Designar comisarios deportivos para las competencias de las categorías Turismo Carretera y TC Pista, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Rafaela, los días 20, 21, 22 y 23 de mayo a Diego Mesa, Mariano Calamante y Roberto Saibene.
 11-May-2010
(Prensa JPR).- De
esta manera, y luego de cinco carreras, se produjo la desvinculación
de común acuerdo y en muy buenos términos con Luis Minervino,
motorista con quien Agustín Canapino alcanzó el campeonato
de TC Pista en 2008.En las próximas horas, el equipo evaluará la posibilidad de realizar una prueba antes de Rafaela, teniendo en cuenta que sólo dos semanas separan la 5ª y 6ª fecha del año. Agustín Canapino comentó: "Con Patita va a quedar la misma relación de siempre, por más que no continuemos juntos en esta etapa de TC. La desvinculación fue de común acuerdo y en buenos términos. A partir de Rafaela contaremos con impulsores de Laboritto, lo cual renueva las expectativas para ser protagonistas".
 11-May-2010
(Prensa DMMS).- Julio
Catalán Magni, piloto del Di Meglio Motor Sport, se desvinculó
de su motorista Fabián Giustozzi y a partir de la próxima
carrera del TC contará con los impulsores de Claudio Garófalo.En las últimas horas, tras obtener el 12º puesto en la competencia Final desarrollada ayer en el circuito de Santiago del Estero, el oriundo de Tierra del Fuego tomó la determinación de culminar su vínculo con el preparador Fabián Giustozzi, quien le entregaba los impulsores para su Dodge desde la temporada pasada del TC. La desvinculación se dio en buenos términos y posteriormente el "Pingüino" se reunió con Claudio Garófalo para definir que será el nuevo encargado de proveer los motores para la unidad que utiliza en la máxima categoría del automovilismo nacional, a partir de la carrera a disputarse en Rafaela, entre los días 21, 22 y 23 del corriente mes.
 11-May-2010
(Prensa HC-ACTC).-
Pasó la quinta fecha y la victoria del Chevrolet del piloto
de Del Viso, y Héctor Camps analiza la vibrante competencia
vivida el fin de semana en Santiago del Estero.Amaneció con el cielo color plomizo. Era muy temprano y la temperatura ideal para disfrutar del brillo propio del TC. Camino al autódromo de Termas de Rio Hondo nos encontrábamos con las largas filas que querían entrar para no perderse el espectáculo. La calle de boxes a las 7.30 se veía bastante poblada por los que habían decidido pagar la entrada y ver cómo se iban poniendo en marcha los motores, que ya te hacían poner la piel de gallina por el inconfundible sonido de un seis cilindros en línea.  Pasadas
las series, llegó la final que fue una de las carreras más
espectaculares. Contra los pronósticos ganó un Chevrolet
y quedó bien claro en la televisión que cuando transitaban
la recta más larga el Ford de Diego no tenía resto para
darle alcance a Matias Rossi.La carrera fue buenísima con Matías, Diego y Ponce. Una vez que terminó, me encuentro con las declaraciones del Pincho Castellano que manifestó: "Tenemos que trabajar más para acercarnos a la punta". Insisto, preparador de Cherokee. Acá la conclusión es la confirmación de Rossi, el salto de Aventín peleando la punta, la regularidad de Ponce que le permite ser el puntero del campeonato, y las dudas del rendimiento de Ledesma y Ortelli. El TC pasó por Termas y dejó su sello, demostrando una vez más que es la mejor categoría del país.
 10-May-2010
(Prensa El Liberal-ACTC).- El
paso de la máxima por suelo santiagueño, trajo consigo
un gran movimiento económico y social el cuál causó
felicidad absoluta entre los comerciantes y cadenas hoteleras de aquella
ciudad que además puso en marcha su temporada 2010.La apertura del lanzamiento de la temporada turística 2010 colmó las expectativas en la convocatoria de turistas el pasado fin de semana, y generó un ingreso que superó los 2 millones de pesos. Es que, desde el pasado viernes, cerca de 40.000 personas desbordaron las instalaciones del autódromo provincial y, por consiguiente, invadieron las calles céntricas, restaurantes, comercios y confiterías. Esa cifra se desprende de los datos proporcionados por fuentes de instituciones intermedias que estiman un gasto promedio de $600 a $700, en una familia conformada por cuatro integrantes, cuyo consumo se reflejó en la ciudad, a través del hospedaje con desayuno, almuerzo, cena, regalos y recreación. Cabe mencionar que un alto porcentaje del público masivo, llegó a Las Termas el sábado, a la tarde y, el domingo día de la carrera final. Los turistas provinieron de provincias vecinas como Tucumán, Catamarca y de comprovincianos santiagueños que circularon permanentemente por el corredor de la ruta nacional Nº 9, rumbo a Las Termas. Una vez más, la competencia de Turismo Carretera en el autódromo del “Portal del NOA” se convirtió en el principal atractivo. Congregó a cientos de visitantes desde el viernes y hasta el domingo que llegaban desde la ciudad capital, como desde la provincia de Buenos Aires, Capital Federal, Chaco, Salta, Tucumán, Córdoba y La Pampa y hasta desde Neuquén. En el marco del gran lanzamiento de la temporada invernal 2010 -que tuvo la presencia de figuras del ambiente artístico, televisivo (Mirtha Legrand) y de altos funcionarios de la Nación- se pudo constatar que el microcentro estaba desbordado de automóviles. Los restaurantes y confiterías tuvieron una ocupación interesante de comensales, entre el sábado a la noche y el domingo al mediodía. Capacidad hotelera Las Termas recibió un aluvión de turistas que colmaron hoteles de 3 y 4 estrellas. Ocuparon en un 90% la capacidad hotelera en establecimientos de 1, 2 estrellas, apart-hotel y camping. Según Carlos Kahn, vicepresidente de la Asociación de Hoteles, el índice de consumo en la ciudad tuvo un promedio estimativo de gastos de $600 a $700 por día en una familia compuesta por un matrimonio y dos hijos, ingreso que motorizó fuertemente la economía de la ciudad en los rubros gastronomía, comercios y hotelería. Según el dirigente empresarial, los hoteles en general tuvieron una ocupación del 60%, mientras que los restaurantes, confiterías y parrillas rondó en un 70% el viernes, el sábado un 100% y el domingo un 70%. Ante la consulta de El Liberal, Antonia Lazarte directora municipal de Turismo, reveló que hasta el día viernes pasado, un primer relevamiento indicaba una ocupación del 95% en hoteles de cuatro estrellas, el 70% en hoteles de 3 estrellas y un 100% en hoteles de dos estrellas. Para la Asociación de Hoteles, la movida turística del fin de semana, tuvo alcances positivos y sobretodo los anuncios pronunciados por el gobernador Dr. Gerardo Zamora, sobre la construcción de un aeropuerto nacional e internacional y, el montaje de un puente con la isla del río Dulce que impulsará el Ecoturismo en Las Termas.
 11-May-2010
(Prensa ACTC).- La
próxima cita del Turismo Carretera en Rafaela ofrecerá
varias modificaciones en cuanto a algunos vehículos y equipos
de la máxima, quienes buscarán mejorar sus rendimientos
y poder seguir con chances de ingresar a la Copa de Oro.A partir de la próxima competencia del Turismo Carretera, la sexta del año, que se disputará entre el 21 y 23 de mayo en Rafaela, Agustín Canapino utilizará motores de Johnny Laboritto en el Chevrolet del 3M JP Racing. De esta manera, y luego de cinco carreras, se produjo la desvinculación de común acuerdo y en muy buenos términos con Luis Minervino, motorista con quien Agustín alcanzó el campeonato de TC Pista en 2008. En las próximas horas, el equipo evaluará la posibilidad de realizar una prueba antes de Rafaela, teniendo en cuenta que sólo dos semanas separan la 5ª y 6ª fecha del año.  Por
su parte , Roberto Tito Urretavizcaya, en caso de recibir el permiso
para el cambio de marca, volverá a conducir un Chevrolet del
equipo JC (ex Supertap) que fundó su amigo Julio Nicieza. Con
motivo de la Carrera del Bicentenario, Roberto volverá a competir
en el TC tras el paréntesis de la última carrera en
la cual le cedió el Dodge del team Castellano a su hijo Tomás."La idea surgió de parte de Julio, él me invito a correr ésta carrera que es tan especial y en la cual Supertap no podía faltar. Fuimos parte de la historia de la categoría cuando corría en ruta y a pesar de los cambios y adaptaciones hoy el equipo sigue vivo con el nombre de JC. Intentaremos que en pintura el auto sea lo más similar al de aquel entonces, esos colores fueron emblemáticos. También es un homenaje a aquellos sponsor que más que auspiciantes eran amigos. Todo esto suena como si fuese mi despedida del automovilismo, pero no creo: seguro le agarramos el gustito de vuelta y no nos bajan más", culminó Tito con su humor habitual. Otro de los pilotos que envío la solicitud para efectuar el cambio de marca fue Jorge Trebbiani, quien luego del fuerte golpe sufrido con su Dodge en Termas de Río Hondo, conserva las intenciones de conducir un Chevrolet asistido por Tito Pérez.  Trebbiani
ya comienza a mirar hacia el futuro, y si bien no estará presente
en Rafaela ya que no cuenta con el medio mecánico, existe la
posibilidad de volver en Posadas con una nueva unidad y de la marca
Chevrolet."Ya estamos poniendo manos a la obra, a pesar de que esto ha complicado mucho nuestra parte presupuestaria porque la Dodge nueva la veníamos pagando. En principio ‘Tito’ Pérez tiene finalizada la construcción de un nuevo Chevrolet que era para otro piloto pero que podría ser cedido. Por ello ya estaremos enviando una nota con la posibilidad de poder cambiar de marca, y comenzar a armar este auto nuevo, para ir a Posadas con un Chevrolet. Obviamente esto nos toma por sorpresa y es un nuevo proyecto en el cual deberemos comenzar a trabajar, pero no queremos quedar parados por el gran compromiso que tenemos con nuestros sponsor" culminó Trebbiani, quien de esta forma evaluará el cambio de marca y enviará una notificación a la ACTC para ver viable esta posibilidad.  Luego
de la última carrera disputada por el Turismo Carretera, en
el autódromo de Termas de Río Hondo, Catalán
Magni se desvinculó del motorista Fabián Giustozzi.En las últimas horas, tras obtener el 12º puesto en la competencia Final desarrollada ayer en el circuito de Santiago del Estero, Julio César tomó la determinación de culminar su vínculo con el preparador Fabián Giustozzi, quien le entregaba los impulsores para su Dodge desde la temporada pasada del TC y ahora trabajará con la motorización de Claudio Garofalo. También algunos pilotos como es el caso de Verna y Falaschi, realizarán intensos ensayos en el KM de Buenos Aires, tratanto de encontrar el verdadero problema en cuanto a la pérdida de protagonismo y evaluando la chance de cambiar de motoristas para la competencia de Rafaela.
 11-May-2010
(Prensa ACTC).- Después
de haber capturado la punta del campeonato junto al Ford alistado
por el Lincoln Sport Group, Gabriel Ponce de León, irá
por todo en la próxima cita de la máxima en suelo santafesino.
El juninense ratificó su chapa de candidato al terminar 3º
en Termas de Río Hondo.Realizando un trabajo silencioso y con buenos réditos a nivel personal, uno de los pupilos de Hugo Cuervo, capturó el liderazgo del campeonato argentino de Turismo Carretera tras efectuar una gran final sobre el circuito santiagueño. "Realmente me voy muy feliz por el trabajo hecho en Termas de Río Hondo, nos vamos con la punta del campeonato y eso es fruto del trabajo hecho por todo el Lincoln Sport Group. El auto funcionó muy bien y eso me deja tranquilo en función de las próximas carreras", afirmó Ponce de León.  "Siempre
es bueno subir a un podio dentro del TC, más teniendo en cuenta
la enorme paridad que se viene dando en las últimas competencias.
Sumar buenos puntos es nuestro objetivo al menos en esta primera parte
del campeonato", sentenció el juninense.El flamante puntero del TC, indicó que aún le quedan once oportunidades para buscar la victoria, y tratará de no desaprovechar las chances que se le puedan presentar desde la próxima cita en el veloz trazado de Rafaela. "La idea es que en Rafael pueda festejar. Me gusta mucho el circuito y sabemos que tenemos potencial para ir a buscar la victoria que nos permita correr con mayor tranquilidad en función de conseguir la clasificación para la Copa de Oro", indicó el conductor de Ford.
 10-May-2010
(Prensa ACTC).-
Diego Aventín recuperó el nivel dentro del TC, gracias
al extraordinario trabajo desarrollado en el circuito de Termas de
Río Hondo. El "Pumita" de Morón por ahora
se clasifica a la Copa de Oro y va por mucho más.Uno de los grandes animadores del Turismo Carretera pudo recobrar el protagonismo luego de su experiencia en el trazado santiagueño donde intentó hasta la última vuelta el sobrepaso con Rossi para llegar al máximo escalón del podio durante la competencia final. "El auto mejoró mucho porque nunca paramos de trabajar, si bien quizás no falta un poco a la hora de clasificar durante la carrera final tuvimos un ritmo bárbaro. Sin dudas que esto es merito de todo mi equipo quienes nunca bajaron los brazos para llegar a los primeros lugares nuevamente", indicó Aventín luego su paso por Termas de Río Hondo. "Después de la carrera de Mar de Ajó, nos replanteamos las cosas con Alifraco para llegar a esto. Nos faltó nada para ganar la carrera porque el auto funcionó muy en la final y tenemos un elemento muy competitivo", aseveró Aventín.  "No
me molestó el aceite que tiraba el auto de Rossi, creo que
en los lugares claves el manejó muy bien para que no pueda
pasarlo. Hemos armado un grupo de trabajo muy unido y buscamos el
mejor resultado posible", destacó el piloto de
Ford.Además durante la Conferencia de Prensa pos final del TC, Aventín, emitió algunos conceptos interesantes en cuanto al aspecto reglamentario de la categoría luego de las quejas formuladas por algunos exponentes de Chevrolet. "No tengo ninguna opinión en cuanto a los aspectos reglamentarios del TC, a veces hay que hablar menos y trabajar mucho más. En las últimas carreras escuché muchas quejas de los preparadores de Chevrolet y no tanto por el lado de los pilotos", declaró el joven de Morón. Hasta el momento, el pupilo del AA Racing, se ubica 6º en el campeonato general del Turismo Carretera sumando 53.50 unidades y asegurándose un lugar dentro del grupo de los 12 que lucharían por el título anual en las últimas cinco competencias.
 09-May-2010
(Prensa GZ-Foto: Fabio).- Debido
a problemas presupuestarios, Gabriel Zughella decidió no solamente
no correr la próxima carrera del Turismo Carretera, sino que
además confirmó que se bajará de la máxima
categoría del automovilismo nacional hasta tanto solucione
el tema económico."Estamos analizando algunas opciones para volver a competir, quizá en otra categoría", dijo Gabriel Fue uno de los pilotos que debutó esta temporada en el TC, con la idea de sumar experiencia en la máxima categoría del automovilismo nacional, Gabriel Zughella hizo un esfuerzo económico importante pero que no da para mas, el presupuesto necesario para mantenerse en la categoría de Elite hoy por hoy está fuera de su alcance, lo que obliga al joven piloto bajarse por esta temporada de la butaca del Ford que preparaba Alejandro Garófalo. Zughella junto a su equipo de trabajo siguen trabajando pensando en el futuro inmediato y prometen novedades para los próximos días. |
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 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
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 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
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| Ocho
años para no olvidar |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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