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| Turismo
Carretera - Río Cuarto
- 11ª fecha -
Final:
Mariano Altuna ganó y completó un fin semana
inolvidable
en su segundo triunfo en el TC |
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19-Ago-2007
(Prensa ACTC).- Mariano Altuna
(Chevrolet-HAZ) logró su segunda victoria en el Turismo
Carretera al quqedarse con la Final correspondiente a la 11ª
fecha del Campeonato 2007 que se llevó a cabo en el autódromo
“Ciudad de Río Cuarto”.
Detrás del piloto de Lobería arribaron
Christian Ledesma (Chevrolet) y Emiliano Spataro (Chevrolet).
Los Chevrolet coparon hasta el quinto puesto con Ortelli y Rossi
cuarto y quinto respectivamente
De este modo, cuando apenas quedan cinco fechas para el final,
el piloto de Mar del Plata aumentó su amplia ventaja
en el Campeonato 2007 por sobre su escolta Diego Aventin (Ford),
quien arribó 6º.
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Impecable
19-Ago-2007 (Prensa ACTC).-
Mariano
Altuna ganó con autoridad en Río Cuarto el Gran Premio
Movistar seguido por su compañero y líder del campeonato,
Christian Ledesma. Tercero fue Emiliano Spataro y luego llegaron dos
Chevrolet más con Ortelli y Rossi. Diego Aventin fue el mejor
Ford con su sexto puesto.
Era la victoria que quería. Porque ya tenía un triunfo
en su historial con el logrado en La Plata el 20 de marzo de 2005
pero no fue en pista, sino que después de la desclasificación
a Juan María Traverso por el peso de las bielas del Torino
del Flaco. Y también porque el 21 de mayo del año pasado
se le escapó la carrera en este mismo escenario con un leve
despiste que le permitió ganar a José Ciantini, por
lo que el de Lobería debió conformarse con el segundo
lugar. Y porque venía de varias roturas de motores en el año
luego de un gran segundo lugar en el arranque de la temporada en Mar
de Ajó. "Siempre me sentí
respaldado por el Haz y sabía que esta victoria iba a llegar,
por el profesionalismo con que trabaja este equipo y por los rápidos
motores de Laborito", reconoció el Monito.
Lo siguió toda la carrera el mejor escudero que podía
tener: Christian Ledesma, sólido puntero del torneo que ahora
estiró su ventaja a 69 puntos sobre Diego Aventin, quien llegó
sexto y se colocó como el mejor Ford de la jornada. El podio
Chivo lo completó Emiliano Spataro y lo siguieron Guillermo
Ortelli y Matías Rossi. Los tres realizaron una carrera entretenida
y demostraron su gran manejo con maniobras al límite pero siempre
dentro del marco deportivo.
Omar Martínez era el perseguidor al comienzo de la carrera
de los Chevrolet pero su Ford se quedó en cinco cilindros y
debió abandonar. Ahora el Gurí marcha a 87,50 puntos
de Ledesma, aunque mantiene el tercer puesto en el certamen siempre
detrás del Pumita Aventin.
La próxima fecha del Turismo
Carretera se disputará entre el 7 y el 9 de septiembre en el
Autódromo de Nueve de Julio.
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Turismo
Carrertera - Río Cuarto - Final
1 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet a 37;20,983
(foto1 )
2 15 Ledesma, Christian Chevrolet a 1,017
3 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 1,77
4 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 2,078
5 17 Rossi, Matías Chevrolet a 3,378 (foto2
)
6 3 Aventín, Diego Ford a 5,765
7 5 Silva, Juan Manuel Ford a 6,026
8 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 6,45
9 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 6,767
10 32 Castellano, Jonatan Dodge a 7,352 (foto
3)
11 6 Ponce de León, Gabriel Ford a 7,962
12 10 Ciantini, José Dodge a 8,952
13 1 Fontana, Norberto Dodge a 9,302 (foto
4)
14 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 9,707
15 26 Ramos, Eduardo Ford a 12,532
16 16 Acuña, Fabián Ford a 12,596
17 53 Piccini, Martín Ford a 13,069
18 2 Di Palma, Patricio Torino a 13,232
19 29 Nolesi, Mathias Ford a 16,581
20 7 Ugalde, Lionel Ford a 17,065
21 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 17,468
22 66 Mulet, Leandro Chevrolet a 17,717
23 24 Soto, Pablo Dodge a 18,142
24 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 20,286
25 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 21,133
26 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 21,601
27 20 Catalan Magni, Julio Cesar Dodge a 21,742
28 36 Iglesias, Leandro Chevrolet a 22,793
29 99 Piccinin, Esteban Ford a 24,233
30 56 Salerno, Rubén Dodge a 25,164
31 46 Coronas, Waldemar Dodge a 36,373
32 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 2 V.
33 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 2 V.
34 51 Zanatta, René Dodge a 7 V.
35 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 7 V.
36 23 Occhionero, Alejandro Ford a 8 V.
37 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 11 V.
38 59 Candela, Enrique Ford a 13 V.
39 19 Pacho, Ariel Torino a 13 V.
40 34 Savino, José Ford a 15 V.
41 82 Larrauri, Oscar Dodge a 17 V.
42 11 Verna, Rafael Ford a 18 V.
43 21 Di Palma, Jose Luis Torino a 18 V.
44 4 Martinez, Omar Ford a 20 V.
45 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 21 V.
46 12 Bessone, Ernesto Dodge a 22 V.
Promedio: 149,529 km/h.
Récord de Vta.: 15 (Ledesma)
en vta.3
en 1m27s608/1000 a 166,300 km/h.
Excluído: 113 (De Carlo)
por maniobra peligrosa contra auto 59 (Candela).
Recargo: 66 (Mulet) por toq ue
al 73 (Bosio).
No Registró paso: 42 (Joseph).
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Declaraciones:
Guillermo Ortelli (4º): “Anduvimos
bien. Sabíamos que el auto estaba con un potencial importante
para poder aprovechar.
En la Serie nos mantuvimos al mismo ritmo del más rápido
del fin de semana y eso teníamos que lograrlo en la Final,
con muchas más vueltas.
Lo hicimos y estuvimos cerca de subir al podio.
Nos vamos conformes, pero sabemos que debemos seguir trabajando.
Agradezco a todo el equipo por el auto que me entregaron para
esta carrera”. |
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Matías Rossi (5º) “Estoy
muy contento con este 5º puesto. Le quiero agradecer a cada uno
de los integrantes del 3M Racing por la muy buena labor que realizaron
durante todo el fin de semana”, señaló el Campeón
de TC2000 tras la competencia. Acerca de lo sucecido en la Final,
Matías sostuvo que “no éramos tan veloces en carrera.
Perdimos ritmo, aunque de todos modos es muy importante lo que logramos”.
Acerca del atractivo duelo que tuvo con Guillermo Ortelli
en gran parte de la carrera, el piloto de Del Viso manifestó
que: “No lo pude pasar a Guillermo porque
no me alcanzó la velocidad. Sucede que me parece que a mi auto
cuando se calentaban las gomas perdía rendimiento. Por eso
es que me beneficio los dos ingresos del auto de seguridad ya que
enfriaba la goma. Y en los reinicios siempre salía bien. De
todos modos, me voy contento por sumar otra vez buenos puntos y seguir
creciendo en el campeonato”.
Patricio Di Palma (18º): "Hicimos
lo que pudimos y por lo menos sumamos un par de puntos. El auto no
tenía para más y no pude avanzar, pero bueno, es lo
que nos toca. Ahora vamos a trabajar para ver si en Nueve de Julio
podemos estar de nuevo entre los de adelante", señaló
el subcampeón de la categoría.
Ezequiel Bosio (21º): "Es
una lástima lo que me pasó en la serie, pero por suerte
en la final pude mostrar toda la buena performance que tenía
la Chevy que me entregó el equipo HAZ. Sabemos que tenemos
un gran auto para seguir peleando adelante y buscaré en 9 de
Julio ir en busca de la victoria en la final".
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Ariel
Pacho abandonó (39º): Se desarrollaba la
11ª vuelta de la competencia cuando al llegar al frenaje
de la primera curva De Carlo entró pasado y lo tocó
a Candela, entrando los dos en trompo justo en medio del viraje.
El comodorense, que venía detrás de ellos junto
a Juan Pablo Gianini (Ford), buscó evitarlos tirándose
al pasto mientras Gianini intentó lo mismo pero haciendo
el radio de giro más abierto.
Sin embargo, los autos de De Carlo y Candela salieron hacia
la parte interior, impactando este último contra el Torino
del chubutense. Si bien el choque fue a baja velocidad, el auto
se dañó lo suficiente para que Ariel se vea privado
de seguir en carrera. |
“El
golpe no fue fuerte, parece por cómo quedó el auto,
pero no fue para tanto. Yo veo que se tocan dos autos y elijo pasar
por adentro, por el pasto. Pero justo los dos salieron despedidos
para ese lado y no pude hacer nada”,
comentó Pacho, que se fue de Río Cuarto sin poder sumar
puntos.
| Río
Cuarto - 11ª fecha -
Series: Altuna y Ledesma triunfaron
y largan en primera fila |
19-Ago-2007
(Prensa ACTC).- El autor de la
pole de ayer y el líder del campeonato, compañeros
en el Haz Racing, partirán adelante en la final del Gran
Premio Movistar en Río Cuarto tras ganar las series más
rápidas. La otra
fue para Emiliano Spataro.
Series tranquilas las que ganaron Mariano Altuna
y Christian Ledesma, compañeros del Haz Racing que estarán
comandando la undécima final del Turismo Carretera, el
Gran Premio Movistar en Río Cuarto. No tan sencillo fue
lo de Ezequiel Bosio, quien partía al frente del tercer
parcial pero de entrada fue Emiliano Spataro quien le arrebató
la punta, algo que mantuvo hasta el final a pesar de los intentos
de Matías Rossi, su escolta. |
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Altuna
no tuvo inconvenientes en aguantar a Guillermo Ortelli, quien se mostró
confiado para la final porque dijo tener un auto con ritmo para las
23 vueltas al trazado cordobés y larga desde la segunda fila
junto con Spataro. Tercero fue Diego Aventin y cuarto su compañero
del LSG, Emanuel Moriatis. En la serie de Ledesma fue segundo Omar
Martínez, tercero llegó Omar Tanoni y cuarto, Norberto
Fontana.
La rotura de un palier cuando marchaba 5º relegó a Ariel
Pacho (Torino) al 16° puesto en la tercera serie.
La 11° final del año comenzará a las 12.45 en Río
Cuarto. Más de 30.000 personas disfrutan de la máxima
fiesta del automovilismo nacional. El Turismo Carretera está
a pleno en la provincia de Córdoba.
Turismo
Carrertera - Río Cuarto - 1ª Serie
(6vtas.)
1 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet 8;41,648
2 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 0,487
3 3 Aventín, Diego Ford a 8,563
4 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 8,797
5 32 Castellano, Jonatan Dodge a 9,298
6 6 Ponce de León, Gabriel Ford a 9,732
7 7 Ugalde, Lionel Ford a 9,953
8 2 Di Palma, Patricio Torino a 10,654
9 157 De Benedictis, Juan B. Ford a 11,909
10 29 Nolesi, Mathias Ford a 12,254
11 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 16,001
12 82 Larrauri, Oscar Dodge a 18,389
13 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 19,007
14 42 Joseph, Ricardo Chevrolet a 19,916
15 56 Salerno, Rubén Dodge a 21,219
16 113 De Carlo, Diego Chevrolet a 31,272
17 46 Coronas, Waldemar Dodge a 36,372
Promedio: 167,575 km/h.
Récord de Vta.: 9 (Ortelli)
en vta.3
en 1m27s979/1000 a 165,599 km/h.
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Turismo
Carrertera - Río Cuarto - 2ª Serie
(6 vtas.)
1 15 Ledesma, Christian Chevrolet 8;42,113
2 4 Martinez, Omar Ford a 7,272
3 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 7,865
4 1 Fontana, Norberto Dodge a 8,192
5 66 Mulet, Leandro Chevrolet 10,931
6 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 10,987
7 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 11,18
8 26 Ramos, Eduardo Ford a 12,168
9 23 Occhionero, Alejandro Ford a 12,35
10 36 Iglesias, Leandro Chevrolet a 16,452
11 21 Di Palma, Jose Luis Torino a 19,852
12 45 Pisandeli, Juan C. Chevrolet a 20,368
13 20 Catalan Magni, Julio Dodge a 21,863
14 99 Piccinin, Esteban Ford a 22,47
15 59 Candela, Enrique Ford a 22,64
Promedio: 167,426 km/h.
Récord de Vta.: 15 (Ledesma)
en vta.4
en 1m28s052/1000 a 165,461 km/h.
Recargo: 25 (Di Palma,M) por toque
al auto 66 (Mulet).
No Registraron Paso: 30 (Jalaf)
y 48 (Del Bo). |
Turismo
Carrertera - Río Cuarto - 3ª Serie
(6 vtas.)
1 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 9;49,729
2 17 Rossi, Matías Chevrolet a 0,231
3 34 Savino, José Ford a 0,53
4 5 Silva, Juan Manuel Ford a 0,924 (foto)
5 10 Ciantini, José Dodge a 4,82
6 53 Piccini, Martín Ford a 6,129
7 12 Bessone, Ernesto Dodge a 6,37
8 11 Verna, Rafael Ford a 7,312
9 16 Acuña, Fabián Ford a 9,306
10 24 Soto, Pablo Dodge a 9,625
11 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 9,786
12 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 9,881
13 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 13,768
14 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 14,453
15 51 Zanatta, René Dodge a 15,079
16 19 Pacho, Ariel Torino a 24,832
17 50 Acebal, Mariano Chevrolet a 5 V.
Promedio: 148,229 km/h.
Récord de Vta.: 5 (Silva)
en vta.5
en 1m28s063/1000 a 165,441 km/h. |
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Declaraciones:
Matías Rossi, quien en la Final partirá
desde la 3ª fila, junto a Omar Martínez (Ford) comentó:
“El auto anda bien. En las series es
importante avanzar o por lo menos mantenerse, y nosotros pudimos ganar
un lugar. Cuando agarró la punta Spataro se defendió,
porque no lo vi muy rápido, pero lo hizo con todas las de la
ley. Para la Final no haremos cambios porque estoy conforme con el
rendimiento de la Chevy ”.
Patricio Di Palma se limitó a comentar al
finalizar la 1ª serie (8º): "Estoy
molesto porque no puede ser que vengamos a correr pensando en cuidarnos;
me parece que vamos a tener que cambiar algunas cosas...".
| Cambios
de fecha en el Calendario:
Paraná por Río Gallegos y el Coronación
en Bs. As. |
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19-Ago-2007
(Prensa ACTC).-Se informa que debido a que el
Automóvil Club Río Gallegos no hará uso
de la fecha correspondiente al 14 de octubre del corriente año,
por la 14ª fecha del presente calendario de Turismo Carretera,
la misma se llevará a cabo en el Autódromo Ciudad
de Paraná. |
Asimismo
queda establecido como escenario del Premio Coronación el Autódromo
Oscar Alfredo Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, competencia
a disputarse el próximo 25 de noviembre.
| Río
Cuarto - 11ª fecha -
Clasificación
General: El
HAZ dominó
Mariano Altuna logró la "pole" seguido por
Ledesma y Bosio |
18-Ago-2007
(Prensa ACTC).- Mariano Altuna
marcó su primera pole en 73 carreras. Detrás clasificaron
sus compañeros Ledesma y Bosio. Los tres mandarán
en las series de mañana en Río Cuarto con el equipo
a pleno.
Quería marcar su primera pole.
Se notaba que tenía ganas. Mariano Altuna cambió
los colores de su Chevy desde la carrera pasada por un rojo
furioso, que le trajo suerte en Río Cuarto para clavar
el mejor tiempo del Gran Premio Movistar. "Esto
es mérito del equipo que metió los tres autos
adelante, yo sólo tengo que manejar", deslizó
el de Lobería, un cultor del bajo perfil que el año
pasado fue segundo en este mismo escenario, detrás de
José Ciantini. |
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Detrás
del tiempo de Altuna (1m26s658) se metió Christian Ledesma,
puntero cómodo del campeonato; y tercero fue Ezequiel Bosio,
el más nuevo de los tres veloces integrantes del Haz Racing,
sin contar a Diego De Carlo, quien se sumó a la estructura
en Rafaela y apenas se ubicó 43º.
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Ambos también hicieron énfasis en la labor del
Haz Racing y el marplatense se preguntó: "¿Cuántos
años debe hacer que un equipo no pone los tres autos
adelante. Si es que alguno lo consiguió?"
Cuarto se metió Guillermo Ortelli y quinto clasificó
Omar Martínez. El primero con Chevrolet y el segundo
con Ford son los más ganadores en actividad de cada marca.
También ellos reconocieron la superioridad del Haz Racing,
algo que nadie puede discutir. Sexto fue Emliano Spataro, séptimo
quedó Diego Aventin y octavo se ubicó Omar Tanoni,
quien ya sabe lo que es ganar en el circuito cordobés
con su triunfo de 2005, el único de su historial. |
Más
atrás aparecen Matías Rossi y Emanuel Moriatis en la
décima posición, delante de Leandro Mulet, en gran tarea
con su bajo presupuesto.
Luego de la supremacía Chevrolet - Ford recién aparece
décimo tercero Jonatan Castellano como el mejor representante
de Dodge, y más atrás están Norberto Fontana
(17º) y José Ciantini (21º). Por el lado de Torino
el mejor es Ariel Pacho (15º) y 19º está Patricio
Di Palma.
Mañana se correrán las series
a partir de las 9.10 y desde las 12.45 se pondrá en marcha
el Gran Premio Movistar en Río Cuarto, el show máximo
del Turismo Carretera.
Turismo
Carrertera - Río Cuarto - Clasificación
Gral.
1 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;26,658
2 15 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,058
3 73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET a 0,231
4 9 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET a 0,558 (foto
1)
5 4 MARTINEZ OMAR FORD a 0,620
6 27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET a 0,642
7 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD a 0,743
8 28 TANONI OMAR CHEVROLET a 0,775
9 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,810
10 8 MORIATIS EMANUEL FORD a 0,834
11 66 MULET LEANDRO CHEVROLET a 0,912
12 34 SAVINO JOSE FORD a 0,941
13 32 CASTELLANO JONATAN DODGE a 1,010
14 25 DI PALMA MARCOS CHEVROLET a 1,018
15 19 PACHO ARIEL TORINO a 1,021
16 157 DE BENEDICTIS J BAUTISTA FORD a 1,062
17 1 FONTANA NORBERTO DODGE a 1,113
18 5 SILVA JUAN MANUEL FORD a 1,122 (foto
2)
19 2 DI PALMA PATRICIO TORINO a 1,291
20 43 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET a 1,293
21 10 CIANTINI JOSE DODGE a 1,300
22 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD a 1,301
23 26 RAMOS EDUARDO FORD a 1,315 (foto3)
24 50 ACEBAL MARIANO CHEVROLET a 1,323
25 7 UGALDE LIONEL FORD a 1,361
26 45 PISANDELLI JUAN CRUZ CHEVROLET a 1,381
27 16 ACUNA FABIAN FORD a 1,402
28 29 NOLESI MATHIAS FORD a 1,425
29 36 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET a 1,453
30 24 SOTO PABLO DODGE a 1,531
31 35 GUARNACCIA SERGIO FORD a 1,558 (foto4)
32 20 CATALAN MAGNI JULIO DODGE a 1,564
33 53 PICCINI MARTIN FORD a 1,567
34 46 CORONAS WALDEMAR DODGE a 1,582
35 30 JALAF MATIAS FORD a 1,596
36 12 BESSONE ERNESTO DODGE a 1,597
37 18 ALAUX SERGIO CHEVROLET a 1,670
38 23 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD a 1,707
39 11 VERNA RAFAEL FORD a 1,811
40 82 LARRAURI OSCAR DODGE a 1,949
41 21 DI PALMA LUIS JOSE TORINO a 1,970
42 38 GIANINI JUAN PABLO FORD a 1,975
43 113 DE CARLO DIEGO CHEVROLET a 2,033
44 59 CANDELA ENRIQUE FORD a 2,046
45 41 URRETAVIZCAYA ROBERTO DODGE a 2,245
46 42 JOSEPH RICARDO CHEVROLET a 2,245
47 99 PICCININ ESTEBAN FORD a 2,294
48 39 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET a 2,414
49 56 SALERNO RUBEN DODGE a 2,501
50 48 DEL BO ROBERTO CHEVROLET a 2,598
51 51 ZANATTA RENE DODGE a 2,728
52 58 GIL BICELLA FACUNDO DODGE a 3,349
Promedio: 168,123 km/h.
Recargos por técnica: 51
(Zanatta) 3/10 seg. por tapa.
103% =
2s599/1000, por aplicación: 58 (Gil Bicella).
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Declaraciones:
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Ezequiel
Bosio (3º): "Es buenísimo
haber clasificado de este modo ya que en mi primera temporada
estoy logrando cosas importantes, y eso me pone muy feliz. Esto
claramente es obra del equipo HAZ, que con sus tres autos dominó
el Turismo Carretera. Estar detrás de Mariano (Altuna)
y Christian (Ledesma) es un honor, ya que ellos tienen varios
años en el TC, pero por sobre todo estar adelante de
pilotos de mucha experiencia. Mañana la clave será
estar tranquilo, pero tengo confianza en poder ganar la serie
y pelear por la final". |
Guillermo
Ortelli (4º): “Estamos muy
contentos con lo realizado. Sabíamos que teníamos un
potencial muy bueno para esta carrera, pero que debíamos encontrar
la preparación ideal después de los cambios que efectuamos
para esta carrera. Lo logramos y nos metimos bien arriba con un gran
tiempo.Ahora, esperamos poder defender lo demostrado hoy en las competencias
de mañana, porque queremos ser protagonistas. Agradezco a todo
el equipo, a Cristian Avila y a Jorge Pedersoli por el esfuerzo puesto
arriba del auto”
Matías
Rossi (9º): “Fue una
lástima. En los entrenamientos estábamos bien,
éramos rápidos. Pero hicimos algunos ajustes en
el auto que al poner las gomas nuevas complicó la puesta
a punto en las curvas más veloces. Son cosas que pasan…”,
comentó Matías. “Ahora para mañana
vamos a volver a la puesta a punto del entrenamiento. Creo que
podemos avanzar”
Ariel Pacho (15º): "Esperemos
que el juego de gomas nuevas que guardamos para hoy le caiga
bien al auto", había manifestado Ariel antes
de subirse al Torino. El comodorense acordó con Mariano
Altuna (Chevrolet) "tirar" juntos en la clasificación
y la estrategia dio resultados: el "Monito" se quedó
con el mejor registro clasificatorio y Pacho mejoró su
tiempo de ayer y ascendió al 15° puesto. |
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En definitiva,
el chubutense marcó 1m27s69 y quedó a 1s02 de Altuna.
De esta manera, Ariel mañana largará desde la tercera
fila de la tercera serie (a las 10:10), junto a Juan Manuel Silva
(Ford)
"Pato" Silva (18º): "No
logramos mantenernos entre los más rápidos. Anduvimos
con algunas complicaciones que nos perjudicaron al momento de marcar
un buen tiempo clasificatorio para hoy. Sabíamos que los registros
se iban a bajar por las condiciones climáticas y la utilización
de las gomas nuevas, pero lamentablemente nosotros no pudimos. Esperamos
mejorar mañana en carrera. Doy las gracias a todo el equipo
por el esfuerzo para preparar el coche” .
Patricio Di Palma (19º): "No
tenemos para más. Intenté en todas las vueltas ir más
rápido pero el motor no tiene la suficiente potencia para pelear
nada; no podemos ni seguirles la chupada a los demás. Pero
que le vamos a hacer, los Cherokee estamos penando, el mejor quedó
13º (Jonatan Castellano), y los Torino más todavía
por la aerodinámica". Con este resultado,
el "Pato" partirá desde la 4ª fila de la primera
serie.
| Río
Cuarto - 11ª fecha -
1ª tanda Clasificación General:
Altuna quiere la primera |
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17-Ago-2007
(Prensa ACTC).- En la clasificación
parcial del Gran Premio Movistar en Río Cuarto, Mariano
Altuna tiene el mejor tiempo con 1m27s200, a bordo de una de
las Chevys del Haz, que coparon un podio virtual en los tres
primeros lugares con Ezequiel Bosio y Christian Ledesma, en
ese orden. El de Lobería busca su bautismo de fuego en
pole position.
“Se me tenía que dar. Por
suerte me salió una vuelta redonda y fue excelente. No
tengo más que palabras de agradecimiento para todo el
equipo HAZ y para mis auspiciantes”, expresó
el Monito Altuna,
Por turno, los tres pilotos del Haz Racing fueron marcando su
mejor tiempo. |
Primero fue Ezequiel Bosio, en el tercer cuarto; luego el tiempo lo
hizo Christian Ledesma, integrante del primer grupo; y último
(y primero en la lista) apareció Mariano Altuna, que es parte
del segundo cuarto.
En definitiva, Altuna,
Bosio y Ledesma, los tres pilotos del Haz Racing - sin contar al que
maneja desde Rafaela Diego De Carlo - fueron los grandes protagonistas
del viernes en Río Cuarto. En su 73ª participación,
el de Lobería buscará mañana marcar su primera
pole position.
Cuarto fue Matías Rossi y después están
dos Ford con Juan Manuel Silva y Diego Aventin. Séptimo se
metió Emiliano Spataro y octavo, Omar Tanoni, ganador en este
circuito en 2005, su primera y única victoria en "la máxima".
El dato mayor es que hasta el 25º ubicado, Norberto Fontana,
bajaron el récord del circuito, que tenía José
Ciantini desde el año pasado con 1m28s633.
Ezequiel Bosio comentó: "Es una
alegría enorme haberme ubicado entre los mejores en las dos
tandas de hoy, y lo importante será mantenernos mañana
para ser protagonistas el domingo. Quiero felicitar a mi equipo el
HAZ que ha hecho un gran trabajo con los tres autos, dominando por
completo a la categoría en el día de hoy".
Mañana será el turno de la tanda definitiva a partir
de las 14.35 hs. El Gran Premio Movistar se vive a pleno en Río
Cuarto con más de 25.000 fanáticos del Turismo Carretera
que coparon el perímetro del trazado cordobés desde
el jueves. El lunes 20 es feriado y la mejor elección es viajar
a disfrutar de la máxima categoría del automovilismo
argentino. Turismo Carretera: un gran plan para pasar un fin de semana
largo en familia.
Turismo
Carrertera - Río Cuarto - 1ª Tanda de Clasificación
1 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet 1;27,200
2 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet 1;27,633 0,433
3 15 Ledesma, Christian Chevrolet 1;27,784 0,584
4 17 Rossi, Matías Chevrolet 1;27,821 0,621
5 5 Silva, Juan Manuel Ford 1;27,849 0,649
6 3 Aventín, Diego Ford 1;27,910 0,710
7 27 Spataro, Emiliano Chevrolet 1;27,975 0,775
8 28 Tanoni, Omar Chevrolet 1;27,982 0,782
9 2 Di Palma, Patricio Torino 1;28,000 0,800
10 32 Castellano, Jonatan Dodge 1;28,120 0,920
11 4 Martinez, Omar Ford 1;28,160 0,960
12 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford 1;28,170 0,970
13 34 Savino, José Ford 1;28,221 1,021
14 6 Ponce de León, Gabriel Ford 1;28,291 1,091
15 25 Di Palma, Marcos Chevrolet 1;28,298 1,098
16 9 Ortelli Guillermo Chevrolet 1;28,300 1,100
17 19 Pacho, Ariel Torino 1;28,346 1,146
18 26 Ramos, Eduardo Ford 1;28,383 1,183
19 10 Ciantini, José Dodge 1;28,384 1,184
20 16 Acuña, Fabián Ford 1;28,419 1,219
21 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford 1;28,506 1,306
22 53 Piccini, Martín Ford 1;28,544 1,344 (foto3)
23 66 Mulet, Leandro Chevrolet 1;28,616 1,416
24 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet 1;28,628 1,428
25 1 Fontana, Norberto Dodge 1;28,632 1,432
26 30 Jalaf, Matías Ford 1;28,650 1,450
27 12 Bessone, Ernesto Dodge 1;28,657 1,457
28 24 Soto, Pablo Dodge 1;28,684 1,484
29 23 Occhionero, Alejandro Ford 1;28,776 1,576
30 50 Acebal, Mariano Chevrolet 1;28,803 1,603
31 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge 1;28,903 1,703
32 20 Catalan Magni, Julio Cesar Dodge 1;28,955 1,755
33 35 Guarnaccia, Sergio Ford 1;28,992 1,792
34 42 Joseph, Ricardo Chevrolet 1;29,218 2,018
35 43 Campanera, Laureano Chevrolet 1;29,300 2,100
36 46 Coronas, Waldemar Dodge 1;29,352 2,152
37 29 Nolesi, Mathias Ford 1;29,363 2,163
38 11 Verna, Rafael Ford 1;29,381 2,181
39 18 Alaux, Sergio Chevrolet 1;29,398 2,198
40 7 Ugalde, Lionel Ford 1;29,437 2,237
41 38 Gianini, Juan Pablo Ford 1;29,558 2,358
42 56 Salerno, Rubén Dodge 1;29,661 2,461
43 51 Zanatta, René Dodge 1;29,732 2,532
44 82 Larrauri, Oscar Dodge 1;29,803 2,603
45 58 Gil Bicella, Facundo Dodge 1;30,007 2,807
46 21 Di Palma, Jose Luis Torino 1;30,175 2,975
47 99 Piccinin, Esteban Ford 1;30,238 3,038
48 36 Iglesias, Leandro Chevrolet 1;30,266 3,066
49 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet 1;30,293 3,093
50 59 Candela, Enrique Ford 1;30,451 3,251 (foto1)
51 48 Del Bo, Roberto Chevrolet 1;30,578 3,378 (foto2)
52 113 De Carlo, Diego Chevrolet 1;56,674 29,474
Promedio:
167,078
km/h. |
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| Noticias
Previas: Laureano Campanera
probó motor |
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16-Ago-2007
(Prensa LC).- Laureano
Campanera realizó un breve ensayo con la Chevy ayer en
9 de Julio, previo a la competencia de Rio IV. El "Laucha"
realizó una prueba con el motor de entrenamiento y cubiertas
usadas consiguiendo en estas condiciones un buen registro de
1'33'40/100.
En el dia de ayer, el Laucha estuvo probando su Chevy en el
autodromo de la ciudad de 9 de Julio con vistas a la competencia
a realizarse el venidero fin de semana en la ciudad de Rio IV
(Córdoba). Los trabajos se centraron básicamente
en diferentes configuraciones de amortiguación y reglajes
de suspensión, las pruebas se realizaron con un set de
gomas viejas y el motor de entrenamientos, con lo cual si bien
a simple vista el tiempo no demuestra demasiado, se avanzo con
respecto a la anterior prueba. |
El equipo
ya partió hacia Córdoba para iniciar un fin de semana
de competencia.
| Complicadas
pruebas del Pato Di Palma |
16-Ago-2007
(Prensa PDP).- Finalmente el Pato Di
Palma llevó a cabo una prueba en la ruta de Arrecifes
con el Torino del equipo Don Roque Competición antes
de viajar hacia Río Cuarto para disputar la 11ª
fecha de TC, pero los tests se complicaron cuando el motor Cherokee
con el que iba a afrontar el compromiso explotó en la
Marca.
"Es
una lástima porque era el motor de carrera y estaba funcionando
muy bien, pero bueno, ahora Fabián Giustozzi está
trabajando en el que usaremos",
se limitó a contar el subcampeón de la categoría.
|
 |
De
todas formas, pese al mal trago tras los ensayos en el Kilómetro,
Patricio llegará a la cita mediterránea con buenas expectativas
y confiado, ya que el auto tiene un comportamiento excelente y en
el trazado cordobés consiguió muy buenos resultados.
| Guillermo
Ortelli probó antes de viajar a Río Cuarto |
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16-Ago-2007
(Prensa GO).- Guillermo Ortelli se presentó
en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio para trabajar
sobre el Chevrolet de Turismo Carretera, de cara a la competencia
del fin de semana en Río Cuarto.
El piloto de Salto realizó durante toda la jornada
de hoy una intensa prueba junto con todo el equipo del preparador
Cristian Avila para chequear el funcionamiento general del auto
antes de viajar a Córdoba.
En el Chevy se utilizó el nuevo carburador Weber 48/48,
que es el que usará desde esta carrera en adelante, y
en la mitad del trabajo se colocó el motor de competencia
para testear a fondo el coche. |
Principalmente,
se enfatizó la prueba en elementos aerodinámicos y en
la amortiguación y los resultados fueron muy buenos, ya que
el auto respondió de la mejor manera, dejando como registro
final del día un tiempo de 1:32.50/100.
“Nos
vamos muy conformes porque trabajamos en varios elementos y el auto
funcionó cómo esperábamos. Colocamos el motor
de carrera para chequear todo y regresar al protagonismo en la categoría.
El general el auto viene funcionando bien, sacando la carrera de Rafaela,
creo que los resultados fueron buenos, pero esperamos estar entre
los punteros en Río Cuarto. Tenemos un buen potencial en la
Chevy y queremos aprovecharlo al máximo”;
aseguró Ortelli.
En las próximas horas, Guillermo emprenderá viaje a
la ciudad de Río Cuarto para comenzar a instalarse junto a
todo el equipo de Avila y prepararse para el arranque de la actividad
del viernes, pactada para las 11 con la tanda inicial de entrenamientos
y que continuará luego, desde las 15.35, con la primera tanda
de Clasificación de la undécima fecha del campeonato
del Turismo Carretera.
En
Nueve de Julio también estuvo girando, Gabriel Ponce de León
(Ford).
Tiempos
del 15-Agosto, en Nueve de Julio:
Ortelli (Chevorlet) 1:32.30, Ponce de León (Ford) 1:32.70
y Campanera (Chevorlet) 1:33.40. |
| Ezequiel
Bosio será local en Río Cuarto |
16-Ago-2007
(Prensa EB).- Ezequiel Bosio espera
con ansias la carrera en Rio IV .El "Tato" será
prácticamente local dado a la cercania donde reside y
seguramente arrastrará una buena cantidad de seguidores
.
Ezequiel Bosio realizó en la jornada del miércoles
un breve test en el Autódromo de La Plata sobre el Chevrolet
del HAZ Racing.
El piloto de Cruz Alta se dedicó simplemente a asentar
frenos y chequear el correcto funcionamiento de la Chevy, la
cual se viene mostrando por demás confiable a lo largo
de la temporada.
Bosio será prácticamente local en
la 11ª fecha del TC en Río Cuarto y por ese motivo
buscará un gran resultado continuando con su excelente
primera temporada en la categoría más competitiva
y popular de nuestro país. |
 |
| Varios
equipos del TC estuvieron ensayando en el Moruas |
En
el Roberto Mouras de La Plata fueron cinco los pilotos que estuvieron
probando con estos tiempos: José Ciantini (Dodge) 1:31.10,
Ernesto Bessone (Dodge) 1:31.18, Lionel Ugalde (Ford- Mar y Sierras)
1:31.80, Roberto Urretavizcaya (Dodge) 1:32.40. Quienes no registraron
tiempos fueron Diego de Carlo (Ford), trabajó en la carburación
y Ezequiel
Bosio (Chevrolet-HAZ Racing).
Ugalde comentó al finalizar los ensayos: ''El
auto volvió a mejorar con los cambios realizados en la suspensión
trasera. La prueba comenzó con el auto como terminó
la carrera anterior, y después llegaron algunas modificaciones.
En el final de la prueba, cuando colocamos mejores neumáticos,
tuvimos problemas en un tensor y decidimos poner fin al ensayo''.
Por otro lado, los restantes pilotos de la escudería, Sergio
Alaux y Matías Rodríguez – TC Pista – viajaron
a Río Cuarto, donde este fin de semana corre el TC, sin realizar
pruebas.
Carlos Del Barrio ensayó con la Dodge de Oscar Fineschi, con
la cuál retornará en esta carrera al TC Pista.
| Jonatan
Castellano preparado para Río IV |
| 
|
15-Ago-2007.-
Jonatan
Castellano se prepara para lo que será una nueva fecha,
la undécima del Turismo Carretera, que se estará
realizando en el circuito de Río Cuarto.
Es por ello que su equipo ha trabajado en la Dodge naranja,
realizando todos los trabajos de chapa luego de los golpes recibidos
en Rafaela.
También se efectuó un intenso repaso y se realizaron
pequeñas modificaciones que han sido testeadas el lunes
por la tarde en la marca de Lobería, tanto en la unidad
de Jonatan como en la Dodge de TC Pista de Juan Marcos Angellini.
|
''Fuimos
a la marca y nos quedamos muy conformes con lo hecho, ya que probamos
tanto en mi auto como en el de 'Tati' varios elementos de suspensión
y aerodinamia, y mejoraron ambos un poco en lo que es potencia y velocidad.
También hicimos algunos ensayos de carburación. En mi
caso, estaremos utilizando el carburador 48/48'', afirmó
el 'Pinchito'.
''Será importante realizar una buena
clasificación en Río Cuarto para después no tener
inconveniente alguno, como nos sucedió en Rafaela que debimos
largar desde atrás y luego en la serie demostramos estar muy
competitivos. Si redondeamos todo, puede ser un excelente fin de semana
para nosotros.'', indicó Jonatan.
15-Ago-2007.-
Tras su ausencia en la pasada competencia de Rafaela, Leandro
Iglesias volverá este fin de semana al Turismo Carretera,
en la 11º fecha a disputarse en Río Cuarto.
Iglesias, que conduce el Chevrolet del equipo DC Performance,
asistido por Ulises Armellini, afirmó:
''Después de algunas reformas que realizó Ulises
fuimos a probar a 9 de Julio y quedamos conformes con el funcionamiento
del auto. Nos concentramos en chequear los cambios, para luego
hacer pequeños toques de puesta a punto. Vamos a Río
Cuarto con renovadas expectativas de andar bien'". |
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| Matías
Jalaf probó en el Mouras |
 |
14-Ago-2007.-
Matías Jalaf llevó a cabo una serie de pruebas
sobre el Ford Falcon de Turismo Carretera, a modo de preparación
para la 11ª fecha. El piloto mendocino trabajó
por espacio de 30 giros en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata, centrando su mirada en aspectos de
puesta a punto y trabajos en el chasis, pensados por Walter
Alifraco.
Optando por un plan de trabajo que se basó en parcializar
y mejorar el tránsito del Falcon en los sectores trabados,
utilizando un motor de TC Pista, Matías logró
avanzar considerablemente y de ese modo llega con grandes expectativas
a la competencia en el trazado cordobés. |
Matías
Jalaf comentó: "Fueron muy buenos
los trabajos, ya que sin buscar tiempos nos dedicamos a parcializar
y buscar un buen tránsito en pista, dejándonos muy conformes.
De acuerdo a indicaciones que intercambiamos con Walter (Alifraco),
mejoramos notoriamente la performance del chasis y suspensión
del Ford, lo que nos llena de expectativas pensando en Río
Cuarto".
| C.A.F.
- ACTC: Citan a varios pilotos del TC Mouras
Sanciones en el Top Race |
15-Ago-2007
(Prensa ACTC).- En un comunicado de prensa la Comisión
Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Citar para el martes 21 del corriente a los pilotos de
TC Pista Mouras Julio Francischetti, Juan Garbellino, Tomás
Urretavizcaya y Daniel Vazquez a las 18:30,18:45,19:00 y 19:15
horas respectivamente.
|
|
2) Levantar
la suspensión provisoria que pesaba sobre el piloto de la categoría
TR V6 José Passadore y aplicarle la sanción de dos (2)
fechas de suspensión por encontrárselo responsable de
ocasionar el accidente que se produjera en la competencia de la categoría
, disputada en el autódromo de la ciudad de Salta, computándosele
a sus efectos la fecha ya cumplida bajo la vigencia de la suspensión
provisoria.
3) Aplicar al piloto de TR V6 Gastón Mazzacane la sanción
de apercibimiento por el incidente protagonizado en la carrera de
la categoría, disputada en el autódromo Roberto Mouras.
4) Aplicar al piloto de TR V6 Nicolás Iglesias, la sanción
de multa de pesos dos mil ($ 2.000) por la maniobra ejecutada en perjuicio
del piloto Gastón Mazzacane al término de la competencia
de la categoría, disputada en el autódromo Roberto Mouras.
| JP
Racing: Trabajos en los "rolos" |
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15-Ago-2007.-
El JP Racing estuvo trabajando en los rolos de “Johnny”
Laborito con el Ford Falcón que conduce Juan Manuel Silva.
El equipo viajó hasta Dolores para realizar una serie
de pruebas complejas sobre la unidad y los resultados fueron
aceptables, por lo que el auto regresó al taller para
finalizar con el armado del mismo antes de emprender viaje a
Córdoba.
No se realizarán los ensayos que estaban pactados para
hoy en el kilómetro en el autódromo Oscar alfredo
Gálvez" de Buenos Aires con los Dodge de la estructura,
que utilizan Norberto Fontana y Julio César Catalán
Magni. La anulación se debe a que los motores aún
no están listos y el JP debe terminar la preparación
de los coches. |
En las
próximas horas el equipo bicampeón del TC comienza a
viajar al circuito de la ciudad de Río Cuarto, donde se instalará
y dejará todo listo para el arranque de la actividad del viernes.
| Rossi
visitó a los chicos del Hospital "Garraham" |
15-Ago-2007
(Prensa Rossi).- Matías Rossi
vivió ayer un jornada muy especial. En ocasión
del Día del Niño y gracias a la iniciativa y organización
de 3M, su principal auspiciante en el Turismo Carretera, el
piloto de Del Viso se hizo presente en el Hospital de Pediatría
“Juan P. Garrahan” de la Ciudad de Buenos Aires para
pasar un agradable momento junto a los chicos allí internados.
La visita se organizó hace dos meses
y representa un aporte más a la comunidad de 3M, una
empresa comprometida a apoyar día a día a los
profesionales de la salud, desarrollando productos y tecnologías
destinadas a mejorar la calidad de vida de sus pacientes a través
de Medical Care, su departamento consagrado al cuidado de la
salud.
|
 |
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Así
fue que, aprovechando que el domingo pasado se celebró
el Día del Niño y que el próximo 25 de
agosto se cumplen 20 años de la inauguración del
“Garrahan”, Matías se acercó al establecimiento
sanitario para chicos más importantes del país
en compañía de Roberto Alonso, su representante,
Antonio Osuna, presidente de 3M Argentina, Esteban Di Bona,
responsable del Departamento Medical Care de 3M, y Jorgelina
Seguí, encargada de prensa de 3M.
El Chevrolet que Rossi corre en el TC fue trasladado al playón
del Hospital y allí los chicos internados en condición
de ambulantes pudieron dibujar el auto del 3M Racing. Luego,
esas ilustraciones fueron pegados alrededor del auto. |
 |
Pero
ese no fue su destino final, ya que con esos dibujos se confeccionará
un collage que pasará a formar parte de un novedoso diseño
que la Chevy de Matías lucirá en la carrera que
el TC llevará a cabo el 14 de octubre en el Autódromo
“Oscar Alfredo Gálvez” de Buenos Aires.
|
 |
Más
tarde, en compañía de las autoridades más importantes
del Hospital, Rossi, Alonso, Osuna, Di Bona y Seguí visitaron
a los chicos internados en las salas de Clínica Médica,
Oncología, Quemados y Cirugía Cardiovascular.
“Ni
bien llegué al Hospital estaba toda la Chevy de Turismo Carretera
empapelada de dibujos que hicieron los chicos. Y después dimos
una recorrida por varias salas, visitando a los nenes internados,
a los que les dejamos gorras y algunos pósters autografiados.
Me sorprendió que muchos de los chicos tenían conocimientos
de automovilismo. Sinceramente pasamos un grato momento durante el
evento que organizó la gente de 3M”,
comentó Matías, muy contento tras compartir una agradable
tarde junto a chicos que lo necesitan.
 |
14-Ago-2007
(Prensa A.P.).- En su taller ubicado en la localidad
bonaerense de Arrecifes, el equipo “Flavio Martinelli Racing”,
estructura encargada de la atención de los autos de Ariel
Pacho, ya tiene todo listo para su participación el próximo
fin de semana en la 11ª fecha del Turismo Carretera,
que tendrá como escenario el Autódromo de la ciudad
de Río Cuarto, provincia de Córdoba.
El equipo viajará mañana hasta la ciudad cordobesa
(431 Km) para la que será la 80ª presentación
de Ariel Pacho en Turismo Carretera desde su debut el 28 de
abril de 2002 en Trelew y la 6ª en Río Cuarto. |
Hasta
ahora, los mejores resultados del piloto de Comodoro Rivadavia en
el veloz trazado de la provincia mediterránea fueron dos 5º
puestos.
En tanto que en clasificación, el del Sur en tres oportunidades
finalizó dentro de los 10 más rápidos (7º,
en 2003; 5º en 2005 y 2006).
Mañana, comenzará el ingreso de los equipos al Autódromo
y el próximo viernes 17 a partir de las 11 comenzará
la actividad en pista con el primer entrenamiento del TC. Vale recordar
que la carrera del domingo será la cuarta presentación
de Pacho, desde su retorno a la categoría tras la ausencia
provocada por el accidente de tránsito que protagonizó
con su automóvil particular en cercanías de Capitán
Sarmiento.
| Patricio
Di Palma prueba el Torino en la ruta |
 |
14-Ago-2007
(Prensa PDP).- Patricio Di Palma y los mecánicos
del equipo Don Roque Competición están culminando
los trabajos sobre el Torino y se preparan para un test en la
Marca de la ruta de Arrecifes que realizarán mañana,
en el que probarán el rendimiento del motor Cherokee.
"Los
chicos están terminando de armar el auto y de pintarlo,
por lo que mañana esperamos hacer unas tiradas en la
ruta para probar el funcionamiento del motor con el que correremos
en Río Cuarto",
comentó el actual subcampeón de la categoría.
|
Y agregó:
"Fabián (Giustozzi) trabajó
mucho desde Rafaela y dijo que en el banco ganó algo, así
que mañana veremos qué pasa. Tengo buenas expectativas,
porque en Río Cuarto siempre anduvimos bien y el auto tiene
una buena performance; si ganamos algo en el motor, estaremos de nuevo
en los primeros lugares", finalizó el arrecifeño.
Las estadísticas del Pato en el trazado mediterráneo
son por demás alentadoras con vistas al compromiso del próximo
fin de semana, en lo que será la 11ª fecha del campeonato.
En 2004, Patricio clasificó 6º, concluyó 5º
en la serie y 6º en la Final. A la temporada siguiente, en lo
que fue su peor año en la divisional, en Río Cuarto
el arrecifeño obtuvo su mejor resultado: 7º en clasificación,
2º en la serie y 2º en carrera. Y en 2006 el fin de semana
pintaba excelente, tras el 3º puesto en clasificación.
Pero un toque en la serie con Lionel Ugalde cuando peleaban por la
primera posición lo marginó de largar la Final.
Este viernes, a partir de las 11.00, se pondrá en marcha la
cita del Turismo Carretera con la tanda de entrenamientos. Para más
detalles sobre la ciudad y cómo llega el Pato, podés
ingresar a ADELANTO, a la izquierda del home.
| Roberto
Del Bo vuelve a su color clásico |
14-Ago-2007
(Prensa Del Bo).- Roberto Del Bo ,
volverá a lucir en la próxima carrera de Turismo
Carretera en Rio IV su clásico color amarillo(verdoso)
en la Chevy . El "Gringo" luego de adquirir al
Equipo JC el Chevrolet que utilizara Matías Rossi lucía
otros colores de los que nos tiene.
El equipo Del Bó Competición, realizó pruebas
junto a Matías Rossi, bajo la estructura del JC Competición
en la ciudad de 9 de Julio.
Finalizadas las evaluaciones en el auto, se tomó la determinación
de realizar algunos cambios en la estructura de la Chevy, por
lo cual para la competencia próxima a disputarse en la
ciudad de Río Cuarto, Roberto Del Bó volverá
al auto con que corriera hasta la carrera de Paraná,
el legendario 48 amarillo.
|
 |
Con
toda la energía positiva que causa, correr en su provincia,
“El Gringo” está dispuesto a dar batalla en la presentación
número 11 de este año, en el 70 aniversario del Turismo
Carretera.
| El
Haz Racing y Canapino recibieron la aprobación del
NASCAR |
 |
14-Ago-2007
(Prensa Canapino).- El HAZ Racing Team junto a Alberto
Canapino recibieron la aprobación de la NASCAR para desarrollar
un vehículo de la serie NEXTEL.
Finalmente, las autoridades de la emblemática categoría
estadounidense autorizaron al equipo argentino para que construya
en nuestro país un auto de la máxima división
de la NASCAR.
La aprobación se dio luego de una reunión que
se realizó el último fin de semana en la competencia
de Watking Glen (Estado de New York, USA), en la que participaron
Alejandro Masas (uno de los propietarios del HAZ), Alberto Canapino
(Director Técnico y encargado de los desarrollos) y el
Sr. Brett Bodine (Director de desarrollos de la NASCAR). |
Allí,
los responsables de la idea manifestaron su intención de construir
y desarrollar en la República Argentina una unidad para la
principal serie de la afamada categoría americana, la NEXTEL
CUP. La iniciativa fue recibida con mucho agrado por los directivos
del país del norte, quienes ya dieron su aprobación
para comenzar con el proyecto.
“Realmente
nos llena de orgullo que nos abran las puertas para poder entrar a
una categoría tan importante. Esto es el fruto del esfuerzo
en conjunto entre nosotros y Alberto (Canapino). La verdad que nos
sorprendimos gratamente que estuvieran en conocimiento de lo que venimos
realizando en nuestro país”,
dijo Alejandro Masas, que junto a Fernando Hidalgo, es uno de los
propietarios del equipo que actualmente tiene entre sus filas al auto
líder del Turismo Carretera.
En principio, se especula con que la unidad se pondrá la pista
en los primeros meses de 2008, para comenzar con los ensayos previos
con algún piloto argentino, y la idea también es invitar
a un corredor americano para corroborar el funcionamiento del auto
antes de viajar a los Estados Unidos.
| Inscriptos
para el Gran Premio Movistar en Río Cuarto |
Para
la 11ª fecha del campeonato de Turismo Carretera a disputarse
en el autódromo "Parque de la Ciudad" de Río
Cuarto (Córdoba), se han inscripto un total de 59 máquinas,
de las cuales 22 son Ford , 18 Chevrolet , 12 Dodge y 3 Torinos,
a saber:
1 FONTANA NORBERTO DODGE
2 DI PALMA PATRICIO TORINO
3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD
4 MARTINEZ OMAR FORD
5 SILVA JUAN MANUEL FORD
6 PONCE de LEON GABRIEL FORD
7 UGALDE LIONEL FORD
8 MORIATIS EMANUEL FORD
9 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET
10 CIANTINI JOSE DODGE
11 VERNA RAFAEL FORD
12 BESSONE ERNESTO DODGE
14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET
15 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET
16 ACUÑA FABIAN FORD
17 ROSSI MATIAS CHEVROLET
18 ALAUX SERGIO CHEVROLET
19 PACHO ARIEL TORINO
20 CATALAN MAGNI JULIO DODGE
21 DI PALMA LUIS JOSE TORINO
23 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD
24 SOTO PABLO DODGE
25 DI PALMA MARCOS CHEVROLET
26 RAMOS EDUARDO FORD
27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET |
28
TANONI OMAR CHEVROLET
29 NOLESI MATHIAS FORD
30 JALAF MATIAS FORD
32 CASTELLANO JONATAN DODGE
33 ROBBIANI ARIEL FORD
34 SAVINO JOSE FORD
35 GUARNACCIA SERGIO FORD
36 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET
38 GIANINI JUAN PABLO FORD
39 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET
41 URRETAVIZCAYA ROBERTO DODGE
42 JOSEPH RICARDO CHEVROLET
43 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET
45 PISANDELLI JUAN CRUZ CHEVROLET
46 CORONAS WALDEMAR DODGE
48 DEL BO ROBERTO CHEVROLET
50 ACEBAL MARIANO CHEVROLET
51 ZANATTA RENE DODGE
53 PICCINI MARTIN FORD
56 SALERNO RUBEN DODGE
58 GIL BICELLA FACUNDO DODGE
59 CANDELA ENRIQUE FORD
66 MULET LEANDRO CHEVROLET
70 FONTANA GUSTAVO FORD
73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET
82 LARRAURI OSCAR DODGE
99 PICCININ ESTEBAN FORD
111 REX FORD
113 DE CARLO DIEGO CHEVROLET
157 DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA FORD |
| Cronograma
Gran Premio Movistar en Río Cuarto |
 |
14-Ago-2007
(Prensa ACTC).- El siguiente es el
organigrama para la 11ª fecha del Turismo Carretera, a
disputarse entre el 17 y 19 de agosto en el Autódromo
Parque "Ciudad de Rio Cuarto".
66º Campeonato argentino de Turismo Carretera
1062ª Competencia Turismo Carretera
11ª Competencia Campeonato argentino TC 2007
11ª Competencia Campeonato argentino TC PISTA 2007
3ª Competencia Torneo Clausura - Campeonato 2007 Desafio
Ford Focus |
Longitud
de los circuitos:
TC y TC Pista: 4.047 metros
Vehiculos admitidos competencia final (TC y
TC Pista): 48 (En el TC y TC Pista, se compone con las 48 mejores
posiciones de las Series)
Comisarios
Deportivos:
Dr. Juan Arrechea, Mariano Calamante y Diego Mesa
Comisario Técnico: C. Marchese.
Comisario Deportivo Desafio Ford Focus:
Diego Mesa (CDA)
CRONOGRAMA
ACREDITACIONES: continuado, MIERCOLES 15/08, 12 hs. hasta DOMINGO
19/08, 14 hs.
ACREDITACIONES PRENSA: JUEVES: de 12 a 20 hs. VIERNES Y SABADO: de
8 a 20 hs.
MIERCOLES 15 de AGOSTO de 2007
13 a 22 hs.Ingreso de Equipos
JUEVES
16 de AGOSTO de 2007
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
10:00 Sorteo de neumáticos TC
10:45 Sorteo de neumáticos TC Pista
11:00 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC
Pista
12 a 18 Entrega de combustible
12 a 13 Verif. Adm. y Téc. TC IMPARES
13:30 a 14:30 Verif. Adm. y Téc. TC Pista IMPARES
15 a 16 Verif. Adm. y Téc. TC PARES
16:30 a 18 Verif. Adm. y Téc. TC Pista PARES
22 Cierre de Parque Cerrado
VIERNES 17 de AGOSTO de 2007
7 Apertura de Parque Cerrado
8 a 22 Ingreso de Equipos
8 a 9 Habilitación calle de boxes para el público
acreditado a dicho lugar
7:30 a 9 Entrega de Sensores
8:30 a 13 Entrega de combustible
8:30 a 19 Entrega y armado de neumáticos
8:30 Verif. Adm. y Téc. Desafío Ford Focus
9 a 09:20 Entren. Desafío Ford Focus (única T)
9:30 a 10:05 Entren. TCP Grupo A (1ª T)
10:10 a 10:45 Entren. TCP Grupo B (1ª T)
11:00 a 11:35 Entren. TC 2º Tercio (1ª T)
11:40 a 12:15 Entren.TC 3º Tercio (1ª T)
12:20 a 12:55 Entren. TC 1º Tercio (1ª T)
14 a 18 Entrega de combustible
13:05 a 13:30 Entren. TCP Grupo A (2ª T)
13:35 a 14:00 Entren. TCP Grupo B (2ª T)
14:15 a 14:30 Clasif Desafío Ford Focus (1ª T)
14:45 a 14:55 Clasif. TCPa Grupo A (1ª T)
15:05 a 15:15 Clasif. TCP Grupo B (1ª T)
15:35 a 15:48 Clasif. TC 3º Cuarto (1ª T)
15:55 a 16:08 Clasif. TC 4º Cuarto (1ª T)
16:15 a 16:28 Clasif. TC 1º Cuarto (1ª T)
16:35 a 16:48 Clasif. TC 2º. Cuarto (1ª T)17:00 Reunión
de Pilotos TC Pista (Obligatoria).
17:30 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria).
17:30 a 19:30 Habilitación calle de boxes para el público
acreditado a dicho lugar
22 hs. Cierre de Parque Cerrado
|
SABADO
18 de AGOSTO de 2007
7 hs. Apertura de Parque Cerrado
8 a 9:45 Habilitación calle de boxes para el público
acreditado a dicho lugar
8:30 a 13:00 Entrega de combustible
08:30 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos
9 hs. Reunión de Pilotos Desafío Ford Focus
10 a 10:15 Clasif. Desafío Ford Focus (2ª T)
10:25 a 10:35 Clasif. TC Pista Grupo A (2ª T)
10:45 a 10:55 Clasif. TC Pista Grupo B (2ª T)
11:05 a 11:30 Entren. TC 2º Tercio (2ª T)
11:35 a 12:00 Entren. TC 3º Tercio (2ª T)
12:05 a 12:30 Entren. TC 1º Tercio (2ª T)
14:00 a 17:30 Entrega de combustible
12:50 1ª Serie TC Pista 6 vueltas
13:20 2ª Serie TC Pista 6 vueltas
13:45 Final Desafio Ford Focus 10 vtas ó 25 m.
14:35 a 14:48 Clasif. TC 3º Cuarto (2ª T)
14:55 a 15:08 Clasif. TC 4º Cuarto (2ª T)
15:15 a 15:28 Clasif. TC 1º Cuarto (2ª T)
15:35 a 15:48 Clasif. TC 2º Cuarto (2ª T)
16 Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC
16:30 a 19:30 Habilitación calle de boxes para el público
acreditado a dicho lugar
22 hs. Cierre de Parque Cerrado
DOMINGO 19 de AGOSTO de 2007
07:00 Apertura Parque Cerrado
Hasta las 08:00 Habilitación calle de boxes para el público
acreditado a dicho lugar
08:00 a 12:30 Entrega de combustible
08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos
09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
11:05 Final TC Pista 15 vueltas ó 35 minutos
11:45 Conferencia de Prensa TC Pista
12:00 a 12:30 Habilitación calle de boxes para el público
acreditado a dicho lugar
12:45 Final Turismo Carretera 23 vueltas ó 50 m.
14:05 Conferencia de Prensa TC
FINALIZADA LA COMPETENCIA SE PERMITIRA LA LIBRE CIRCULACION
POR LA CALLE DE BOXES |
ATENCION:
ESTE CRONOGRAMA PUEDE SUFRIR MODIFICACIONES
| Juan
Cruz Pisandelli suspendió los ensayos que tenía
previsto hacer antes de Río IV |
 |
13-Ago-2007
.- Finalmente y luego de muchas evaluaciones, el equipo
Pisandelli Motorsport, en conjunto con Pedro Luis, desistieron
de la prueba programada para esta semana previo viaje a Rio
IV. Las razones son básicamente por problemas de
tiempo en el armado final de los dos autos y la falta de algunos
elementos por parte de proveedores, que por fuerza mayor ven
retrazada las entrega de partes vitales para el funcionamiento
de las unidades.
De todas maneras la idea es hacer un examen profundo de la Chevy
TC de Juan Cruz como también el Torino TC Pista de Pedro
Luis, en las proximas semanas. |
13-Ago-2007.-
Sin dudas, el desembarco del HAZ Racing Team marcó
una revolución en el TC. Si bien la historia del equipo
comenzó en 2006, bajo el nombre de W Racing , con el
padrinazgo de Hernán Crespo y Juan Sebastián Verón
.
Con Ezequiel Baldinelli al volante (luego reemplazado por MarianoAltuna),
todo cambió a partir de este año. Otro nombre,
otro presupuesto, cuatro autos, explosión mediática
y un dominio enorme de la mano de Christian Ledesma, pasó
a ser moneda corriente en el Turismo Carretera. |
 |
La exclusividad de Alberto Canapino en Chevrolet (sólo puede
atender el de Marcos Di Palma fuera del HAZ), al igual que la de Johnny
Laborito en la preparación los impulsores de la marca, más
toda la experiencia de Jorge Pedersoli, quien llegó junto a
Ledesma (y ahora de De Carlo), son claves de este proyecto, que obviamente,
no deja de lado uno de los principales factores que hoy se necesitan
para tener éxito en el automovilismo: el dinero. “Si
bien mucho tiene que ver el presupuesto, esto no se logra poniendo
plata de nuestro bolsillo todos los días, sino, duraríamos
dos semanas. Acá hay empresas que creyeron en el proyecto,
y que nos siguen acompañando. Mientras otros autos tienen cartelitos
cada vez más chicos, nosotros nos damos el lujo de cambiar
el color de uno de los autos en medio de la temporada por un sponsor”,
explicó Alejandro Masas a Crono, que junto a Fernando
Hidalgo, son quienes llevan adelante el proyecto.
| El
"JC Competición" y un porque de su actualidad |
|
13-Ago-2007
(Prensa Matías Rossi).-"El JC Competición"
y la vigencia en tiempos de súper estructuras. El equipo
más antiguo del TC no es ajeno al proceso de profesionalización
que atraviesa, pero su receta para lograr el éxito no
se asemeja a la que predomina en la actualidad. “El
avance del Turismo Carretera no se puede detener”,
le dijo Oscar Aventin a Campeones en 2006. Es cierto. En los
boxes ya no se respira más el clima distendido y familiar
de la época de las carreras en ruta. Es que el TC se
ha profesionalizado en muchísimos aspectos. La mayor
competitividad de la categoría ha aumentado el nivel
de exigencia y las presiones de los pilotos, los que ante la
necesidad de resultados cambian de auto, motorista, chasista
o equipo con una frecuencia inusual hace diez ó quince
años. |
La última
tendencia en este profesional TC es la de las súper estructuras,
algo con los que el “Puma” Aventin no está muy de
acuerdo. “No creo que al TC le sirva tener
equipos con 4 o 5 autos”, opinó recientemente.
“Cuando yo corría, me pasaba el
tiempo trabajando y probando el auto. Hoy los esfuerzos se dividen
y es todo más comercial”, añadió
en aquella ocasión.
Pese a todo y gracias al respaldo de los resultados, los grandes equipos
se afianzan en el TC.
Basta decir que ganaron 23 de las últimas 36 carreras, que
se quedaron con los dos últimos títulos de la mano de
Silva y Fontana (JP Racing) y que lideran el presente Campeonato con
Ledesma (HAZ Racing).
Sin embargo, hay un equipo que sin quedarse en el pasado, es decir
profesionalizándose acorde a la actualidad de la categoría,
ha logrado destacarse manteniendo su filosofía de trabajo y
su mística. Es el JC Competición, el team más
antiguo del TC, que con Matías Rossi (paradójicamente,
con 23 años), uno de los pilotos más jóvenes
logró dos victorias este año.
La escuadra con sede en Chivilcoy –que ingresó a principios
de los ’70 al TC, donde siempre estuvo ligado a Chevrolet–
concentra sus esfuerzos únicamente en la Chevy del Campeón
de TC2000.
El alma máter de este grupo de trabajo compuesto por doce personas
es Julio Nicieza (80 años), de cuyas iniciales proviene el
nombre del equipo, un hombre muy poco afecto a dar notas.
Los responsables técnicos del auto son dos chivilcoyenses:
Daniel De Marco (motorista, de 51 años) y Ricardo Gliemmo (chasista,
de 40 años).
El
encargado de los impulsores se sumó al JC en 1975, cuando
el equipo sólo disputaba algunas carreras en ruta con
Juan Ayarza Garré, pero sólo iba al taller a la
noche –tras terminar su trabajo de mecánico–
para cebar mate y dar una mano en la limpieza.
Luego de medio año de aprendizaje en el taller de Omar
Wilke, adonde fue a instancias de Nicieza, empezó a trabajar
en los motores en 1984, con la llegada de Osvaldo Morresi al
entonces Supertap pero recién dos años después,
con Roberto Urretavizcaya como piloto, asumió la responsabilidad
en la preparación de los impulsores.
La instrucción iniciada con Wilke la completó
a principios de los ’90, cuando “trabajé
5 o 6 meses junto a Jorge Pedersoli. Ésa fue mi mejor
escuela”, reveló. |
 |
Consultado
por la actualidad del JC, De Marco considera que “nunca
habíamos tenido estos resultados. Y en lo personal me siento
mejor, porque ahora estoy más preparado. Con José Luis
Di Palma, en 1998, terminamos cuartos el torneo pero con un sólo
triunfo. Con Urretavizcaya también nos fue muy bien, pero era
otra época. Ahora hay mucha más tecnología y
hay que competir con profesionales de gran magnitud. No se puede dejar
nada librado al azar. El JC también se ha profesionalizado.
No sé si somos los Nº 1, pero estamos luchando de igual
a igual con equipos como el HAZ Racing, el JP Racing y el Lincoln
Sport Group”.
Rossi tiene un pensamiento parecido. “Estamos
logrando cosas muy importantes con un solo auto. No creo que se necesite
estar en una súper estructura para pelear el Campeonato. El
JC tiene todo para hacerlo. Estábamos un poco desorganizados,
pero hemos ido mejorando. Me refiero a elaborar planes de trabajo
con anticipación, detalles que te simplifican las cosas”,
dice el joven de Del Viso.
En el proceso de profesionalización que ha vivido el equipo,
De Marco destaca el papel de Rossi y de su representante, Roberto
Alonso: “Con ellos mejoramos en todos los
aspectos”, dice, y pone como ejemplo la indumentaria del
equipo. A lo largo de la charla, el motorista elogiará varias
veces la condición de líder de Nicieza.
“Él es el alma máter, siempre piensa en más,
no para de investigar, de buscar elementos nuevos... Por eso es un
orgullo para nosotros y para él tener un auto tan contundente
hecho íntegramente en Chivilcoy”, agrega.
 |
Gliemmo,
en tanto, se integró al JC en 1998, el mismo fin de semana
de Rafaela en el que se mataron su colega Oscar Lofeudo y Raúl
Petrich. Llegó al equipo a través de unos compañeros
de colegio que trabajaban en el JC.
Empezó su labor en la sala de motores y luego de la partida
de Luciano Giacomini, en 1999, pasó a ocuparse del chasis.
La formación de Gliemmo, al igual que la de De Marco,
también corrió por cuenta de Nicieza, que le proveyó
libros y solventó dos viajes a Estados Unidos para su
capacitación. Ya construyó cuatro autos para el
JC, el último en 2004 para Laureano Campanera, que es
el mismo –reformas en el tren delantero y en el despeje
del piso mediante– que Rossi está corriendo actualmente. |
“Estamos
en un muy buen nivel, pero tenemos que seguir trabajando para mejorar
la confiabilidad, que es la razón por la que no estamos mejor
ubicados en el Campeonato”, nos dice a modo de balance.
| Puesto
a comparar al JC con las grandes estructuras que dominan el
TC, Gliemmo señala que para “estar
al nivel del JP o el HAZ nos falta un mecanismo de funcionamiento
más aceitado como equipo, estar más organizados”
y relativiza la ventaja que tienen esas escuderías
al contar con más de un auto de una misma marca: “Pueden
probar distintos elementos o puestas a punto, algo que nosotros
no estamos en condiciones de hacer. Pero lo importante es cómo
rinde el coche cuando lo ‘tirás’ por primera
vez en la pista”. Al igual que De Marco, el chasista
se muestra sumamente agradecido con todo lo que ha hecho y hace
Nicieza por él y el equipo. Sin embargo, Gliemmo también
ofrece otra clave para entender este buen momento del JC. |
 |
“En
el equipo se trabaja con la premisa de hacer sentir bien a la gente
y de darle lo que necesita. En ese contexto, Alonso, el representante
de Rossi, es un factor humano muy importante”.
El año pasado Oscar Aventin nos confesó:
“Veo un TC renovado que no ha perdido su esencia ni personalidad,
que es lo que perseguimos: avanzar hacia el futuro sin perder la identidad”.
Un camino que también está recorriendo el JC Competición.
| Bessone
y Ciantini probarán en La Plata |
 |
13-Ago-2007.-
Confirmó Rodolfo Di Meglio que el miércoles
probarán en La Plata Ernesto Bessone y José Ciantini,
con los autos Dodge que el constructor asiste en el Turismo
Carretera. El ensayo se efectuará en el autódromo
Robero Mouras, con vistas a la competencia que este fin de semana
se realizará en Río Cuarto.
Di Meglio confirmó que en esa carrera no estará
el Dodge de Sebastián Diruscio debido a la suspensión
aplicada por la CAF de la ACTC luego de la presentación
en Rafaela.
Acerca de la situación interna del equipo, luego del
enfrentamiento de Diruscio con Ciantini tras el incidente de
ambos en pista, Di Meglio sostuvo que "Todo
está solucionado. Ya se habló del problema, se
aclaró todo y no pasó nada más". |
Más
adelante confirmó que en la prueba Ciantini probará
un motor de ensayos para trabajar en puesta a punto y chasis y posteriormente
culminará los trabajos con el motor de carrera que utilizará
en Río Cuarto, en ambos casos provistos por Claudio Bisceglia.
| ¿
Comienza a moverse el Libro de Pases ? |
| 12-Ago-2007
(Prensa Última Vuelta).- Al
parecer, la manifiesta intención de Fernando Hidalgo
y Alejandro Masas, máximos responsables del equipo
HAZ, que planean abrir su horizonte hacia nuevas marcas en
2008, coincidiría con la búsqueda de Diego Aventin
de un equipo alternativo, ya que según fuentes confiables,
su relación con Hugo Cuervo, titular del Lincoln Sport
Group, se habría deteriorado en los últimos
tiempos.
Históricamente, los cambios importantes suelen
comenzar a gestarse a esta altura del año, cuando todavía
faltan varios fines de semana para el cierre de los campeonatos.
|
 |
Quien
ya estaría decidido al cambio es Diego, cuyo vínculo
con el equipo del escribano de Lincoln llegaría a su fin junto
con el cierre de la actual temporada.
Esta posibilidad nació como rumor y de a poco fue tomando fuerza,
al punto que ya se habla de un acuerdo entre las partes y del entusiasmo
de Aventin por sumase al proyecto del equipo HAZ, cuyo objetivo sería
incorporar dos autos de la marca Ford, los que ya le habrían
sido encargados a Alberto Canapino para la primera carrera de 2008.
| El
"Pato" Silva lleva su Ford a los rolos de Laborito |
 |
10-Ago-2007.-
Juan
Manuel Silva estará el próximo lunes en los Rolos
de “Johnny” Laborito para realizar algunas pruebas
sobre su Ford de Turismo Carretera, de cara a una nueva competencia
de la categoría, que se llevará a cabo en el autódromo
de la ciudad de Río Cuarto.
El “Pato” viajará hasta Dolores, donde
realizará estos chequeos en los talleres del motorista
que le provee habitualmente los impulsores para su unidad para
comprobar la respuesta del coche antes diferentes variantes
y así poder definir una buena puesta a punto para la
competencia. |
Por otra
parte, el piloto chaqueño se prepara para formar parte este
fin de semana de una fecha especial del Turismo Carretera Mouras,
en la que los pilotos de la categoría formarán duplas
con diferentes competidores de otras categorías del automovilismo
nacional. En este caso, Silva formará dupla junto a Patricio
Morelli y ambos compartirán un Chevrolet.
| Pruebas
exclusivas en el "Roberto Mouras" de La Plata |
10-Ago-2007.-
El Autódromo "Roberto J. Mouras" de La Plata,
informa a sus usuarios que los día Martes 14 y Miércoles
15 de agosto del corriente, estará habilitado para pruebas
exclusivas de TC y TC Pista únicamente.
Por cualquier consulta llamar al 0221-4915030 /4915266 ó
por mail a administracion@autodromomouras.com
o
autodromomouras@yahoo.com.ar
Adolfo Jáuregui - Administrador
|
 |
| Matías
Rossi giró en Nueve de Julio con vistas a Río
IV |
 |
10-Ago-2007
.- En una jornada con sol y muy fría, Matías
Rossi trabajó hoy en el Autódromo de la ciudad
de Nueve de Julio con el Chevrolet del equipo “3M Racing”
de cara a su próxima participación en la 11ª
fecha del 66º Campeonato Argentino de Turismo Carretera
que se disputará entre el 17 y el 19 de agosto en Río
Cuarto, Córdoba.
El piloto de Del Viso completó 40 vueltas al trazado
bonaerense y en la más rápida estableció
un tiempo de 1m23s14/100.
"Anduvimos
bien, probando muchas cosas. En esta oportunidad trajimos un
'set' de amortiguadores con una configuración distinta
a la que estábamos usando y funcionó bien. Es
importante también que está acusando todos los
cambios que hacemos. |
El
piloto de Del Viso luego amplió sus comentarios: “Estamos
conformes porque hicimos un buen tiempo, la pista ayudó porque
estaba buena y teníamos viento a favor en la recta principal.
Fue una prueba corta, simplemente para seguir evaluando los amortiguadores
que pusimos ayer y más que nada para trabajar junto a Daniel
(De Marco) con diferentes puestas a punto del carburador 48/48 que
usamos en Rafaela y sacar algunas conclusiones”.
"Vamos a Río Cuarto, una pista muy distinta, y por ahí
la cosa cambia. Pero, todas las variantes de puesta a punto que probamos
hoy el auto las acusa bien. Dimos muchas vueltas para ver que se repitan
los trabajos, haciendo la prueba y contra prueba. Así que fue
muy importante el trabajo de hoy",
analizó Matías al concluir su jornada de pruebas y destacó
que también giró con el auto de Roberto del Bo porque
"estamos tratando de ayudar un poco a Roberto,
de darle una mano y que pueda mejorar".
Consultado sobre cómo avizora su participación
en Río Cuarto, el flamante ganador de la carrera de Rafaela
comentó: "Se
avizora bien. Río Cuarto es una pista donde siempre los Chevrolet
han funcionado bien y obviamente que después de venir de ganar
en Rafaela estamos con las mejores expectativas, con el ánimo
muy renovado todo el equipo y eso es muy bueno. Así que vamos
con ganas y bien. Veremos cómo se da el resultado final allá.
Este año queríamos ganar al menos una carrera y ser
regulares. Ya ganamos dos, estamos logrando mayor regularidad y creo
que podemos lograr alguna victoria mas. Si hacemos las cosas como
nos propusimos para este año, la idea es pelear el campeonato
del 2008."
Por
último, con respecto a su participación como piloto
invitado en la competencia del TC Pista Mouras en La Plata este fin
de semana junto a Julio Francischetti (Chevrolet), Matías adelantó
que no correrá “pero si voy a ir
a ver la carrera. Lamentablemente no puedo estar por una razón
contractual con General Motors ya que sólo puedo correr en
TC y TC2000”, explicó.
| ACTC
Solidaria junto a los más chicos en el Día del
Niño |
09-Ago-2007
(Prensa ACTC).- A
lo largo de todos los años, ACTC Solidaria participa
en acciones de colaboración permanente con instituciones
de bien público, ya sea en las carreras donde se presenta
el Turismo Carretera o colaborando con el Hogar Nomadelfia,
ubicado en El Pato; el Comedor Cariñito, de Longchamps;
El Comedor La Casita de Morón; y la Liga de Amas de Casa
de San Francisco Solano.
En un nuevo Día del Niño, a celebrarse este domingo
12 en toda la Argentina, ACTC Solidaria estará nuevamente
junto a estas instituciones y junto a los más pequeños,
que son el futuro del país, entregando juguetes y alimentos
a los comedores mencionados. |
 |
En las
fotos se obseva la entrega de juguetes en el 2006 en La Casita de
Morón y el Comedor Cariñito de Longchamps
| C.A.F.
- ACTC: Suspendieron a de Ciantini y
Diruscio.
Citan a varios piulotos del Top Race |
| 09-Ago-2007
(Prensa ACTC).- En un comunicado de prensa la Comisión
Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC hace saber la designaciones
de los comisarios deportivos para este fin de semana en La Plata
y las suspensiones a los pilotos Sebastián Diruscio y
José Ciantini. |
|
La Comisión
Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC Pista
Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata
los días 11 y 12 del corriente, al Dr. Juan F. Arrechea y al
Sr. Mariano Calamante.
2) Citar para el martes 14 del corriente a los pilotos de Top Race
V6, Ivo Perabó, Nicolás Iglesias y Gastón Mazzacane
a las 18:30,18:45 y 19:00 horas respectivamente.
3) Suspender provisoriamente al piloto de TC Sebastián Diruscio.
4) Aplicar al piloto de TC José Ciantini la sanción
de dos (2) fechas de suspensión por la conducta asumida en
contra del piloto Sebastián Diruscio en la competencia desarrollada
en el autódromo de la ciudad de Rafaela.
| Juan
de Benedictis, Fabián Acuña y Pichini giraron
en 9 de Julio |
 |
09-Ago-2007.-
Fabián Acuña y Juan Bautista de Benedictis
estuvieron con sus respectivos Ford en el autódromo de
la ciudad de 9 de Julio. El mejor tiempo de la jornada correspondió
a De Benedictis, quien registró 1m33s30/100 al cabo de
completar un total de 20 giros al trazado bonaerense.
Por su parte, Acuña trabajó en aspectos de puesta
a punto a lo largo de 25 vueltas para quedar con un tiempo de
1m33s70/100 sobre su Ford Falcon.
También estuvo presente el TC Pista de Mauro Pichini,
que giró por espacio de 15 vueltas para marcar 1m35s00.
Todos trabajaron con el objetivo de llegar de la mejor forma
a la próxima fecha del TC, que tendrá lugar en
el circuito de Río Cuarto, Córdoba. |
| Patricio
Di Palma de acuerdo con los ascensos y descensos |
08-Ago-2007
(Prensa P.D.P.).- Patricio se mostró
a favor de la idea de la ACTC de comenzar a aplicar un sistema
de ascensos y descensos de pilotos de la popular categoría.
“Estoy
de acuerdo con lo que dijo Aventin sobre los ascensos y descensos.
Yo lo propuse hace tres o cuatro años. Debe ser como
en el fútbol: los últimos cinco del campeonato
deberían bajar al TC Pista, y subir al TC los mejores
cinco del Pista. Y habría que hacer lo mismo con el TC
Mouras”,
dijo el Negro Di Palma
“Hay
pilotos que no pueden correr en el TC, pero no sólo ocurre
esto en Turismo Carretera. En el Top Race hay mucha diferencia
entre los adelante y el resto. ¿Cómo se explica
que haya tipos que en la clasificación queden a cuatro
o cinco segundos? Es demasiado. |
 |
¿Por
qué creés que me fui de la categoría? Se lo plantee
a Urtubey y me dijo que tomarían medidas, pero que yo sepa
aún no pasó nada”,
agregó el arrecifeño.
Di Palma también aseguró que “algunos
pilotos corren sin la suficiente experiencia, pero cuentan con un
respaldo económico que se los permite. Me acuerdo que en una
carrera de Top Race de este año, vino un corredor y me preguntó
cómo se hacían los cambios, y otro me pidió que
lo llevara a dar unas vueltas al circuito porque no tenía ni
idea como era, y lo llevé unas ¡5 vueltas!”.
| Se
presentó el Gran Premio Movistar en Río Cuarto |
| 
|
08-Ago-2007
(Prensa ACTC).- Con una conferencia
de prensa en el Hotel Opera de Río Cuarto fue presentado
el Gran Premio Movistar, que se disputará entre los próximos
17 y 19 en el Autódromo "Parque Ciudad de Río
Cuarto".
Estuvieron José Ciantini,
Ezequiel Bosio, Mariano Acebal y Roberto Del Bo.
La 11ª fecha del Turismo
Carretera ya está en marcha.
Con una conferencia de prensa realizada en Río Cuarto
quedó oficializado el Gran Premio Movistar, a desarrollarse
entre el 17 y 19 del corriente mes en el Autódromo "Parque
Ciudad de Río Cuarto". |
Al evento
se presentaron los pilotos José Ciantini, Ezequiel Bosio, Mariano
Acebal y Roberto Del Bo, quienes respondieron las inquietudes de la
prensa local y de la zona de influencia. También estuvieron
en la mesa central Pablo Armagni, Gerente de Marca, Patrocinios, Eventos
y Comunicaciones Internas de Movistar; Fernando Miori, Gerente General
de la ACTC; y Norberto Moyeta, presidente del Automóvil Club
Río Cuarto.
Todo está listo para que la fiesta de la máxima categoría
del automovilismo nacional desembarque con todos sus autos y equipos
de competición en Río Cuarto. El Gran Premio Movistar
ya está en marcha y nadie se lo va a querer perder.
| Anexos
al Reglamento Técnico |
08-Ago-2007
(Prensa ACTC).- Se informa a los equipos
de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras que pueden acceder
a las modificaciones implementadas en las protecciones de los
tanques de combustible de los autos.
Se informa a todos los Jefes y / o Directores
de Equipos, y Pilotos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras
que están disponibles en nuestro sitio web los Anexos
al Reglamento Técnico de las tres categorías en
cuanto a la seguridad de los tanques de combustible con la incorporación
de una protección adicional obligatoria en dicho depósito.
|
 |
Para descargar
el Anexo Nº 5 al Reglamento Técnico de Turismo Carretera
hacer click aquí.
Para descargar el Anexo Nº 4 al Reglamento Técnico de
TC Pista hacer click aquí.
Para descargar el Anexo Nº 5 al Reglamento Técnico de
TC Mouras hacer click aquí.
La información permanecerá para su descarga posterior
en cualquier momento desde la seccion Autos/Reglamentos
del sitio.
|
Los trabajos en el taller del Torino de Pacho |
 |
08-Ago-2007
(Prensa A.P.).- Luego del buen trabajo
realizado por Ariel el pasado fin de semana en el festival automovilístico
del Autódromo “Roberto José Mouras”
de La Plata, donde compartieron escenario el Top Race y el Turismo
Nacional en el “Gran Premio 70 años de Turismo Carretera”,
el equipo Flavio Martinelli Racing, estructura encargada de
la atención de los autos del piloto de Comodoro Rivadavia,
trabaja en su taller de la localidad bonaerense de Arrecifes,
de cara a las próximas presentaciones de Ariel Pacho
en Turismo Carretera y Top Race.
Néstor Pedemonte, responsable del Torino
de Turismo Carretera, continúa con la etapa final de
armado del auto que posiblemente se pruebe la semana próxima,
antes de viajar a la carrera de Río Cuarto. |
En el
Alfa Romeo 156 que representa al Club Atlético Independiente,
Fabián Porta, responsable del auto, detalló el plan
de tareas a realizar.
“Tenemos
que hacer el piso delantero, túnel y paragolpes trasero, reparar
trompa, revisar caja de velocidades y amortiguadores, además
de los controles y mantenimientos generales.”
Por
su parte, en el Alfa Romeo156 de Top Race Junior que corrió
el peruano Luis Gauthier los trabajos se centralizarán en “hacer
algunos elementos de repuesto: como canalizador, trompa completa,
piso delantero. Reparar cola del escape, cambiar cacha delantera,
revisar alineación, amortiguadores, caja de velocidad y un
repaso general”, puntualizó Claudio Lette, responsable
del auto.
| Entrevista
al "Pato" Di Palma |
06-Ago-2007
(Prensa Pato Di Palma).- En la edición
de Crono de esta semana, el periodista Gastón Mangini
le realizó una entrevista a Patricio en donde tocaron
el presente del arrecifeño en TC, la desventajas de Torino,
el dominio de Chevrolet y Ledesma, la presidencia de Oscar Aventín,
la UAP y su paso por TC2000, entre otros temas. Acá,
los conceptos más destacados de la nota.
“El
balance del TC este año tiene cosas buenas y otras malas.
Lo bueno es que la carrera de Rafaela fue la primera en la que
clasifiqué en el puesto 45, creo que en el historial
mío nunca había estado tan atrás. Y lo
malo es que ganamos muy pronto, y la gente empezó a decir
que tenía que ir por el campeonato. En cambio, el año
pasado no me tenían en cuenta y sobre el final me empezaron
a pedir que ganara, y ahí se me complicó, ja,
ja.
|
 |
Pero
hablando en serio, creo que el balance del año dentro de todo
es bueno, andamos muy complicados con el tema de los motores, creo
que los Cherokee están mal reglamentariamente”.
Los
motores de Giustozzi: “Vamos
a seguir trabajando en conjunto con Fabián (Giustozzi). Todo
equipo fuerte se ve en los peores momentos, tratando de revertir la
situación. A nosotros nos pasó algo desagradable en
Balcarce, nos pusimos fuertes, revertimos la situación para
San Luis y ganamos. Yo creo que Fabián es un tipo muy fuerte,
laburador y sé que la vamos a revertir”.
Ledesma
y Pedersoli: “Ganarle
a Ledesma es imposible. Será porque él y su equipo están
trabajando mejor que el resto.Creo que los Chevrolet hoy están
marcando una diferencia muy grande con los motores. (…) Hay un
sólo tipo que hace andar bien a los autos de la marca y es
Jorge Pedersoli, por supuesto que es en base a la gran cantidad de
horas de trabajo que le dedica; creo que es el preparador que más
labura en el Turismo Carretera, y se habrá aburrido de tener
que trabajar tanto para hacer andar los motores, entonces los Chevrolet
dejaron de estar adelante. Hoy le dedica tiempo a ciertos motores
y los hace andar. Los demás arman los motores y tienen autos
competitivos, pero quien hace la diferencia es Pedersoli”.
Las
modificaciones de Reglamento y el Torino: “Cuando
todos me preguntaban si yo estaba presionado el año pasado
para ganar el campeonato y les decía que no, era cierto, porque
para mí era una hazaña porque hace treinta y pico de
años que no hay un reglamento para que Torino gane un campeonato.
Cada vez que pido algo para la marca, salen todos los preparadores
y patalean en contra. Entonces tendrían que hacer algo como
hicieron este año con Chevrolet, darle a Torino pero prohibiendo
que alguien se pase a la marca. La gente se pone muy contenta cuando
gana un Torino; todas las hinchadas”.
“Lo que el TC necesita es una paridad de marcas. Hay que ser
coherentes y saber que las dos marcas que más hinchadas tienen
son Chevrolet y Ford. Pero yo estoy convencido que Torino no se queda
atrás de esas dos y eso que hace 36 años que no sale
campeón”.
La
Unión Argentina de Pilotos: “La
UAP es lo mismo que la ACTC, depende de qué punto de vista
lo mires. Si la UAP le va a dar consejos al dirigente que está
de turno, está bárbaro, pero no que se esté metiendo
en cosas de la categoría. Es decir, antes de decir ‘esto
no’, tenés que preguntar ‘por qué’. Si
la UAP se hizo para sentarse con dirigentes de las categorías
y plantearles ciertas inquietudes que tenemos los pilotos está
bárbaro que así sea”.
“Así como Aventín hay un montón más,
y si bien hoy está, mañana no… y el TC hace 70
años que está y no en todos estuvo Oscar. En cualquier
momento puede venirse el recambio como pasó en ocasiones anteriores,
pero es muy difícil llevar una categoría como lo hace
él. Yo crecí en el Supercart y vi como se caía
por no tener un presidente fuerte”.
La
espalda y el TC2000: “Además
de los problemas físicos en la espalda, el principal motivo
por el cual me bajé del TC2000, yo fui con una ambición
distinta, la de estar más adelante. (…) El TC2000 tiene
una asignatura pendiente que es tener un Di Palma dentro de la categoría,
y lo está intentando con Josito, pese a que les cuesta tener
a uno. Y asignaturas pendientes no tengo, todo lo que intenté
medianamente lo logré así que estoy contento”.
| Feliz
Cumpleaños Turismo Carretera |
04-Ago-2007.-
Un 5 de agosto de 1937 se largó
el Gran Premio Argentino, que dio comienzo a la fructífera
historia del Turismo Carretera. Desde aquella travesía
ganada por Angel Lo Valvo hasta este presente, con la misma
esencia de siempre, el Turismo Carretera está de festejo.
¿Qué estarían pensando
aquellos intrépidos pioneros del Turismo Carretera la
noche anterior al 5 de agosto de 1937? Seguramente las ganas
de largar aquel primer Gran Premio y los nervios fueron un común
denominador en hombres como Angel Lo Valvo, Ernesto Blanco,
Julio Pérez, Eduardo Pedrazzini, Tadeo Taddía,
Héctor Suppici Sedes.
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 |
Como también
los de Rodrigo Daly, el chileno Lorenzo Varoli y muchos valientes
más que encararon los 10 días que duró ese Gran
Premio Argentino que recorrió varias provincias, y trazó
caminos por el territorio nacional.
Con el seudónimo "Hipómenes", Angel Lo Valvo
triunfó al mando de una Cupé Ford V8 a un promedio de
80,535 km/h. La velocidad máxima estipulada de estos vehículos
de serie armados con gran esfuerzo y dedicación fue de 120
km/h. Pero el ganador no fue el campeón de esa temporada, sino
que se consagró Eduardo Pedrazzini, y Lo Valvo consiguió
su corona en el primer campeonato considerado de "carretera",
dos años más tarde.
Desde aquella pionera carrera de 1937 hasta nuestros días han
pasado 1061 competencias de Turismo Carretera, siempre con la misma
pasión y visitando todo el territorio nacional. Fuimos testigos
de transiciones lógicas de cada época pero nunca el
Turismo Carretera se apartó de una filosofía común:
la esencia de la categoría más popular de la Argentina,
que despierta pasión y sentimiento transmitido a través
de las generaciones.
Por eso hace 70 años que es la categoría preferida de
los amantes del automovilismo. Y por eso a nosotros también
nos cuesta dormir hoy, en la previa de tu cumpleaños Turismo
Carretera. Porque nos recorre la sensación y la gratitud de
que formamos parte de la maravillosa historia y el presente de la
categoría.
Feliz Cumpleaños Turismo Carretera,
y por muchos años más brindamos todos juntos. Con la
copa bien alta y el orgullo de ser puramente "teceístas".
| Robbiani:
"Me da mucha lástima como quedó el auto" |
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30-Jul-2007
(Prensa A.R.).- Las imágenes
del accidente de Ariel Robbiani en el comienzao de la final
corrida este domingo en Rafaela causaron pánico, temor
y preocupación.
El auto de Mathias Nolesi había salido complicado de
la segunda chicana y el Cholo, que lo precedía, fue por
adentro intentando superarlo. Justo cuando estaba pasando, recibió
un fortísimo golpe que acabó arrancándole
la rueda trasera derecha.
El Ford del piloto salió descontrolado hacia el paredón,
amagando con volcar, cosa que no sucedió; finalmente
golpeó con el costado izquierdo trasero y cuando detuvo
su recorrido apareció lo peor: el fuego. |
Las
llamas envolvieron rápidamente el baúl y luego, se propagó
hacia el habitáculo. Antes de que las cámaras mostraran
la salida de Ariel por sus propios medios, el Ford de Maximiliano
Juan golpeó la trompa del auto de Robbiani, moviéndolo
unos metros más hacia atrás.
Fueron segundos pero parecieron horas, la salida del piloto de Chillar
trajo un poco de tranquilidad a toda la categoría, principalmente
al equipo, familiares y amigos de Ariel. "Lo
más importante es que estamos bien, Nolesi, Juan y yo la podemos
contar sin problemas", destacó.
"El golpe fue en la segunda chicana; venía
detrás de Nolesi cuando veo que a Mathias se le mueve mucho
el auto y elijo ir por adentro, justo sale para ese lado y me toca.
Hago medio trompo y salgo con todo hacia el paredón, donde
pegué con la cola. Creo que explotó el tanque de combustible
y el auto agarró fuego muy rápido", recordó.
Mirando a lo que viene, Robbiani declaró: "Si
bien falta una evaluación exhaustiva, me parece que hay que
hacer el Ford casi de nuevo. Me da mucha lástima el auto, para
esta carrera habíamos realizado un trabajo enorme y los resultados
empezaban a aparecer. El viernes, la verdad, me sentía muy
amargado porque no funcionaba; estábamos lejos en los tiempos.
Para el sábado se hicieron algunos cambios con los amortiguadores
delanteros, y el auto pegó un salto. Mejoramos en un segundo
y quedamos 27º", repasó.
La próxima competencia tendrá
lugar el 19 de este mes en Río Cuarto, Córdoba. |
| Turismo
Carretera
Rafaela
- 10ª fecha - Final:
Matías Rossi brilló y festejó a lo grande
en la pista y en el podio
Los tres primeros puestos quedaron para
Chevrolet por el recargo a Martinez |
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| 29-Jul-2007
(Prensa ACTC).- El pibe de Del Viso
festejó a lo grande en la pista y en el podio. Segundo
había sido Omar Martínez, pero sufrió
un recargo por cortar la chicana 3 y quedó quinto,
detrás de Ponce de León. Finalmente el escolta
fue Marcos Di Palma y tercero, Christian Ledesma.
Se subió al auto, levantó los brazos y la hinchada
de Chevrolet deliró como nunca.
Y la fiesta continuó en el podio con los fanáticos
de Matías Rossi (foto),
quien conquistó Rafaela con un andar soberbio de su
Chevy y logró su segunda victoria en el Turismo Carretera,
luego de aquella carrera de Comodoro Rivadavia, cuando no
pudo celebrar en el podio debido al accidente fatal de Guillermo
Castellanos. |
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El
piloto de Del Viso lideró la competencia de punta a punta con
la Chevy del 3M Racing y subió del 18º al 10º lugar
en el certamen, en el que suma 76 puntos.
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"Estoy
feliz de la vida. Esto es lo más grande que me pasó
en la vida", dijo el ganador, quien fue inalcanzable
para el resto.
El Campeón de TC2000 se adueñó de la punta
en la largada, en la que compartió la primera fila con
Gabriel Ponce de León (Ford), y ya no la dejaría
más.
Los primeros tres giros el juninense se mantuvo a una distancia
prudencial, pero en el reinicio de la competencia (debido al
accidente en el que se vieron involucrados Nolesi, Robbiani,
Maxi Juan y Joseph) Rossi sacó una ventaja decisiva que
fue incrementando hasta lograr la tranquilidad necesaria para
encarar las últimas vueltas. |
LEER
NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS
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| Buenos
Aires II - 9ª fecha: Ledesma
sigue imparable
El cómodo líder del torneo festeja con cualquier
clima |
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08-Jul-2007
(Prensa ACTC).-
Christian Ledesma volvió a ganar en Buenos Aires,
esta vez sin lluvia pero con frío. Segundo fue Diego
Aventin y tercero, Marcos Di Palma. Es la cuarta en el año
del marplatense y el mismo número en este escenario.
Largó desde la segunda fila con Diego Aventin al lado.
Y todos pensaban que a Christian Ledesma le alcanzaba con llegar
entre los tres primeros. Pero como él mismo repite "quiero
ganar todas las carreras que pueda y no guardar nada".
Y su estilo definido lo volvió a mostrar en el Gran Premio
Banco de la Nación Argentina con una sólida victoria
luego del abandono de Omar Martínez (rompió el
cárdan del Ford) y del sobrepaso a José Ciantini. |
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Posadas
- 8ª fecha - Final: Alegría
para Guille
En gran carrera Ortelli volvió al triunfo |
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24-Jun-2007
(Prensa ACTC).- Guillermo
Ortelli volvió a la victoria en Posadas luego de un
año y cuatro meses de sequía. Superó
a Moriatis y Martínez, en tanto que Ledesma llegó
noveno tras largar 37º. Más de 40.000 personas
vieron al Turismo Carretera en una fiesta misionera.
Algún día tenía que quebrar la mala racha
Guillermo Ortelli. Desde el 5 de marzo de 2006, cuando festejó
en Mar de Ajó, el tetracampeón del TC no lograba
subirse a lo más alto del podio. Y la vuelta a la victoria
llegó en Posadas, en un circuito misionero remodelado
que se pobló de fanáticos con 40.000 personas
disfrutando del mayor espectáculo del automovilismo
nacional.
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"Es
un premio al esfuerzo que hicimos con mi equipo de gente que
nunca me dejó solo. Mi familia, los auspiciantes, y
este nuevo equipo que me devolvió el protagonismo",
dijo el de Salto
El ganador luego agregó: “Se
hizo esperar pero la verdad valió la pena, por el esfuerzo
y el trabajo que pusimos a lo largo de todo este tiempo. Fue
una linda carrera y lo que viví en la última
vuelta con la gente fue algo único".
Un
emocionado Orteli concluyó: "
Quiero darle las gracias a todos: a Pedersoli, a Avila, al
equipo, a mi ex equipo porque también es parte de este
logro, a los sponsors y por sobre todo a mi familia que siempre
está a mi lado. Se lo quiero dedicar a toda la fantástica
hinchada de Chevrolet”. |
| Repercusiones
de la 7ª fecha en Nueve de Julio
Fontana le dedicó el triunfo
a la memoria de Guillermo Castellanos |
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Una
dedicatoria muy especial
04-Jun-2007
(Prensa Fontana).- Norberto Fontana
dedicó su 6º triunfo en Turismo Carretera a la
memoria “de Guillermo Castellanos, que falleció
en Comodoro Rivadavia y era muy querido por el pueblo de Nueve
de Julio”, aseveró el Campeón.
Sus
declaraciones se produjeron luego de un triunfo notable en
el que brindó una lección de manejo.
“A Guillermo lo conocí el
día que realicé mi primera prueba arriba de
un auto de TC, en 2002. Era una buena persona, muy sencilla
y tenía un estilo de manejo que se asemejaba al mío”,
expresó Fontana. |
Respecto
a su triunfo, el día después encontró
tranquilo al “Gigante de Arrecifes”. “Es
que no estaba desesperado por ganar. Claro que me viene bien,
pero sabía que iba a venir ya que siento que estaba
manejando muy bien”, señaló a su Sitio
Oficial el piloto del JP Racing, que no ganaba desde la 15ª
fecha del certamen pasado en La Plata. Fue
una carrera de esas que me gustan ganar”,
señaló Norberto.
“Corrí siempre al límite
y arriesgando, como cuando por el aceite que había
en la pista, Ledesma y Moriatis hicieron trayectorias distintas
que me permitió arrimarme a ellos”, comentó
quien le dio a Dodge su primera victoria de la temporada 2007.
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El
arrecifeño logró su sexto triunfo en 69 competencias
que disputó en el Turismo Carretera. |
Turismo
Carretera
Nueve
de Julio - Final: El campeón
volvió y ganó viniendo de atrás
Fontana, en carrera inolvidable y Ledesma
se sigue escapando en el torneo
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03-Jun-2007
(Prensa ACTC).- El campeón volvió
con todo en Nueve de Julio. Con los motores de Alfredo Fernández
se impuso por primera vez con el uno en los laterales de su
Dodge. Segundo fue Ledesma, que estiró su ventaja en
el campeonato a 52 puntos.
Luego de su brillante campaña del año pasado,
Norberto Fontana no venía bien en esta temporada. En
Nueve de Julio fue el fin de una etapa y el comienzo de otra,
porque el campeón del TC estrenó en esta carrera
los motores de Alfredo "Gardelito" Fernández,
el ahora ex proveedor de José Ciantini. "Teníamos
que cortar esta racha negativa en el equipo. Porque nos faltaba
un poco de velocidad final y ahora creo que la tenemos",
dijo el arrecifeño que consiguió así
su 6º triunfo en 69 carreras. |
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El
actual puntero del campeonato, Christian Ledesma (Chevrolet),
también batalló duro primero con Emanuel Moriatis
(Ford) y más tarde con Fontanita (Dodge).
El marplatense estiró su ventaja a 52 puntos sobre
su nuevo escolta, Diego Aventin, hoy quinto.
Ezequiel Bosio ocupó el 3º puesto siendo su primer
podio en TC.
La
próxima fecha del Turismo Carretera será el
24 de junio en Posadas.
LEER
NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS |
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Turismo
Carretera
Paraná - 6 ª fecha -
Final: Tres
de seis para Ledesma |
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13-May-2007
(Prensa ACTC).- El cada vez más firme puntero
del campeonato ganó el 50% de las finales del año
con su nueva victoria en Paraná. Segundo fue Ortelli
y tercero, Diego Aventin.
Su tercera victoria en Paraná significó el tercer
triunfo en el año y el décimo del historial de
Christian Ledesma, el cada vez más líder del campeonato
de Turismo Carretera.
"Todo funcionó a la perfección,
aunque no me sobró nada y siempre miré por los
espejos a ver cómo venía Guillermo (Ortelli)",
resaltó el marplantese. Ledesma le sacó, en el
campeonato, una diferencia de 43,50 puntos a Omar Martínez,
y de 47 a Diego Aventin, quien fue tercero detrás de
Ortelli. |
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Turismo
Carretera
Comodoro Rivadavia - 5ª fecha
Se
confirmó la clasificación de Comodoro Rivadavia
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22-Abr-2007
(Prensa ACTC).-
Rossi ganó su primera final del Turismo Carretera
seguido por Nolesi y Jalaf. Los tres primeros llevan el mismo
nombre y coparon un podio sin festejo en Comodoro Rivadavia
por el fallecimiento de Guillermo
Castellanos.
"No puedo festejar mi primera victoria
por respeto a los familiares y amigos de Guillermo (Castellanos),
pero conseguí algo que estaba buscando hace tiempo
y agradezco a todo mi equipo", comentó
Matías Rossi en la conferencia de prensa luego de la
quinta final en Comodoro Rivadavia. El pibe de Del Viso logró
su primer triunfo en "la máxima" en su 62º
participación y dejó segundo a Mathias Nolesi
y tercero a Matías Jalaf. LEER
NOTA COMPLETA |
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Nuestro
recuerdo por siempre de Guillermo Castellanos.
La
final fue reprogramada a 15 vueltas luego de la bandera
roja que se mostró debido al incidente múltiple
que dejó fuera de carrera al mencionado Guillermo
Castellanos, Pedro Dandlen, Ernesto Bessone, Roberto
Urretavizcaya, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Jonatan
Castellano, Sergio Guarnaccia, Laureano Campanera, Omar
Tanoni, Roberto Del Bo, Rubén Salerno, Mariano Acebal,
Julio Catalán Magni y Pablo Soto. |
La próxima
fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional
se disputará en el Autódromo de Paraná entre
los próximos 11 y 13 de mayo. LEER
NOTA COMPLETA
18-Abr-2007
(Prensa ACTC).-
El martes se llevó a cabo en la sede de la Asociación
Corredores Turismo Carretera la reunión prevista con
los constructores del Turismo Carretera con el objetivo de
dar forma definitiva al proyecto integral que contempla como
prioridad la seguridad y funcionalidad de los autos de Turismo
Carretera, TC Pista y TC Mouras.
En dicha reunión se presentaron por parte del Comité
Ejecutivo de la ACTC, su presidente Oscar Aventin, vicepresidente
Hugo Mazzacane y secretario general Rubén Gil Bicella;
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por
el Departamento Técnico, Omar Marchese y el Ing. Alejandro
Solga, titular del Departamento de Ingeniería y Desarrollo
de la ACTC; más los constructores Rodolfo Di Meglio, Sandro
Crespi y el Ing. Heriberto Pronello. Acompañados estos por
los Ing. Federico Raffo, Claudio Bonadeo y Alejandro Masobrio.
Los técnicos expusieron sus ideas y diseños plasmados
mediante planos, maquetas virtuales (computadora) y maquetas materiales.
El debate fue muy positivo, cada constructor explicó su punto
de vista en cuanto a la incorporación de elementos de seguridad,
geometría de las estructuras, metodologías de construcción,
análisis de esfuerzos, etc.
El paso siguiente es, a través del Comité Ejecutivo
y el Departamento Técnico de la ACTC, analizar en detalle
cada una de las propuestas efectuadas y elaborar un proyecto definitivo,
para luego pasar a la construcción del primer prototipo el
que se someterá a exhaustivas pruebas teóricas y prácticas
para verificar la efectividad de los elementos incorporados en materia
de seguridad. |
Turismo
Carretera
Buenos Aires - 4ª fecha: "Impermeable"
Ledesma copó el Gálvez con una maniobra sensacional
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01-Abr-2007
(Prensa y Fotos: ACTC).-
Christian Ledesma ganó en Buenos Aires el Gran Premio
Auto Performance y cada vez es más líder en el
Turismo Carretera. Segundo llegó José Ciantini
y tercero fue Diego Aventin. 25.000 personas siguieron la final
de "la máxima" en una jornada lluviosa.
La largada de la final se demoró una hora mientras se
esperó que la lluvia cesara en el Autódromo de
Buenos Aires. El circuito estaba inundado en muchos sectores
y por eso se tomó dicha medida.
En ese tiempo, Christian Ledesma habrá imaginado esa
maniobra brillante que dibujó en el Curvón Salotto
en el noveno giro cuando por afuera superó a Emanuel
Moriatis, líder hasta el momento.
LEER NOTA,
RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS |
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Emocionado
Gabriel Massei recibió este mediodía, en el autódromo
de Buenos Aires, una importante distinción de parte de
la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC),
Top Race y Turismo Nacional, con el motivo de reconocer su participación
como soldado del Ejercito Argentino, en la Recuperación
de las Islas Malvinas, ocurrida el 2 de abril de 1982.
Con la dedicatoria “A 25 años de la Guerra de Malvinas.
A Gabriel Massei. Por haber defendido la Soberanía de
Nuestra Patria, dar un permanente ejemplo de entrega y mirar
siempre adelante. 2 de abril de 2007”, plaqueta fue entregada
de manos de Oscar Aventín, presidente de la ACTC, a quien
acompañaron Alejandro Urtubey, titular de Top Race, y
Hugo Paoletti, de APAT. |
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Turismo
Carretera
San Luis - 3ª fecha - Final:
El "Pato" Di Palma hizo un carrerón con
el Torino.
Segundo fue Sergio Alauz (Chevrolet)
y tercero Emanuel Moriatis (Ford
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San
Patricio
18-Mar-2007
(Prensa y Fotos: ACTC y Pato Di Palma).-
En Irlanda y en Buenos Aires ayer se festejó el tradicional
día. Y en San Luis resultó ganador el Pato Di
Palma, seguido de Alaux y Moriatis. 40.000 personas siguieron
la carrera.
El año pasado recién llegó la victoria
en la última carrera. Pero Patricio Di Palma está
más afilado esta temporada y en la tercera fecha consiguió
el triunfo en el Gran Premio Gobierno de San Luis.
El Pato Di Palma triunfó en una emocionante carrera de
Turismo Carretera en San Luis y demostró una vez más
que es uno de los mejores pilotos del país. |
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Turismo
Carretera
Balcarce - 2ª fecha - Final:
El Chevrolet volvió a ganar con Ledesma
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25-Feb-2007
(Especial Carlos Martín Sosa-Fotos: ACTC).-
El marplatense Christian Ledesma, con Chevrolet, ganó
una carrera muy emotiva donde se disputaba la
segunda fecha del TC en el “Juan Manuel Fangio” de
Balcarce.
Hacía 11 años que no ganaba la marca en este circuito.
Ahora lidera el campeonato.
Juan
Manuel Silva (Ford) y Juan Manuel Iglesias (Chevrolet) completaron
el podio.
Largada
la final, Juan Manuel Silva con el Ford mantuvo el liderazgo
en la primera vuelta. Christian Ledesma avanzó dos puestos
por fuera y enseguida le presentó lucha al Pato.
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Diego
Aventín, ganador de la primera fecha, estaba muy atrasado
en el puesto 20 detrás de Patricio Di Palma.
En la vuelta ocho protagonizó una "piña"
espectacular pero sin consecuencia para los pilotos.
En la segunda cabecera, Diego se quedó sin frenos y
chocó al Torino del arrecifeño. Tras el toque,
el Ford volcó terminando contra las gomas con el auto
bastante deteriorado.
LEER
NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS |
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Turismo
Carretera -
1ª fecha - Mar
de Ajó - Final:
El "Pumita" Aventín se llevó la
primera con Ford.
Lo siguieron Altuna, Spataro y Ledesma,
en un resugir de Chevrolet
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(Prensa: Carlos Martin Sosa-Fotos: Decurnex/ACTC)
11-Feb-2007.-
FINAL:
En una carrera luchada en casi todos los puestos, el "
Pumita" Aventín con Ford se adjudicó el
triunfo por una trompa sobre el Chevrolet de Mariano Altuna.
El podio lo completó otro Chevrolet,
el de Emiliano Spataro.
Christian Ledesma arribó cuarto luego de largar
en 10º lugar.
En la primera curva luego de una largada normal, se tocaron
el "Pato" Di Palma y Emanuel Moriatis, quien salió
perjudicado en la maniobra y se retrasó. El "Gurí"
Martinez mantuvo la punta seguido de cerca por el otro Ford
de Diego Aventín. Luego de luchar, el piloto de Morón
pudo superar al entreriano en la tercera vuelta al finalizar
la recta opuesta. |
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TURISMO
CARRETERA
Mar de Ajo
Clasificación Final
Pos. Nº PILOTO MARCA Vtas.
1 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 25 45;43,195
2 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 25 45;43,433
3 27 SPATARO E CHEVROLET 25 45;50,424
4 15 LEDESMA C CHEVROLET 25 45;51,985
5 4 MARTINEZ OMAR FORD 25 45;52,702
6 10 CIANTINI JOSE DODGE 25 45;53,382
7 12 BESSONE ERNESTO DODGE 25 45;53,808
8 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 25 45;54,503
9 5 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 45;54,761
10 28 TANONI OMAR CHEVROLET 25 45;56,604 |
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| Otras
Noticias del Turismo Carretera |
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Como
en todas las carreras se desarrolló la conferencia de
prensa de la ACTC donde los directivos intercambian temas de
actualidad y sobre el futuro de la categoría.
En Mar de Ajó, confirmaron que
en el 2008 el TC correrá sin acompañantes y que
se utilizarán cajas de cambio de sexta más marca
atrás . Con referencia a que no correrán
los acompañantes en el 2008, el presidente de la ACTC,
Oscar Aventín, comentó:"Esto
esta decidido y no se cambia, ya que la construcción
de los nuevos autos está planificada para un solo tripulante".
Esto también se relaciona al Programa
de Seguridad para el 2008 que la ACTC comunicó
hace pocos días. |
Otros
de los temas considerados fue el de los amortigüadores. Se evalúa
que los mismos sean provistos por los hermanos Barattero con el objetivo
de bajar los costos de dichos elementos. Se estima que costarán
unos ochocientos dólares cada uno, cuando en la actualidad
los importados superan los dos mil dólares.
Con respecto a los nuevos chasis, se procurará hacer una "cooperativa"
entre los constructores para abaratar los costos. En las próximas
carreras se seguirá realizando anuncios con miras al futuro
2008.
Además que a partir de la 9ª carrera de este año,
los equipos pueden optar por los carburadores de 48".
Por otro lado, la gente de Fox Sport Latinoamérica criticó
que los medios acreditados no pudieran filmar cuando se desarrollaban
las actividades. Por tal motivo, la web de "Última Vuelta"
expresó: "Los programas de automovilismo
de la señal de deportes más importante de Latinoamérica,
no fueron autorizados a ingresar
a
la primera carrera del TC, a pesar de haberse acreditado siguiendo
los pasos legales que la ACTC solicitó. Para cubrir el evento,
la categoría les pide plata a los medios. Tendría que
ser una fiesta del pueblo, como pregonan sus dirigentes, como siempre
resalta su propio Presidente, Oscar Aventín, ex campeón
en las pistas, luego dirigente encumbrado. Un histórico de
la ACTC. Un autodefinido “Dirigente de bases”. Sin embargo
no es una fiesta, porque la mancharon otra vez". Responsables
de la ACTC resaltaron que en realidad no cumplieron en tiempo con
las acreditaciones. |
Proyecto
Seguridad 2008
(Prensa ACTC).- Seguridad en el Turismo Carretera
La
ACTC presentó el proyecto
. leer
nota completa |
| Turismo
Carretera:
Reglamento Técnico 2007 |
Dic-2006
(Prensa ACTC).-
La
ACTC publicó el nuevo Reglamento Técnico para
el 2007 del Turismo Carretera .....................
Leer
nota completa |
|
|
| Norberto
Fontana ingresó en la historia grande del automovilismo argentino |
|  
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