Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III


Campeonato 2007
12 fechas

1º Ledesma (Chevrolet) 227
2º Aventin (Ford) 146
3º Martínez (Ford) 137
4º E Moriatis (Ford) 129
5. Juan M Silva (Ford) 108
6. P Di Palma (Torino) 105
7. M Rossi (Chevrolet) 104,5
8. G Ortelli (Chevrolet) 98
9. M Di Palma (Chevrolet) 95,5
10. José Ciantini (Dodge) 92,5
Home
- Turismo Carretera
- TC 2000
- Top Race V 6
- Top Race Junior
- Turismo Nacional
- Rally Argentino
- TC Pista
- Fórmula Renault 1.6
- Fórmula 4
- Copa Mégane
- Copa Desafio Focus
- TC Mouras
- Copa Fiesta
- Turismo 4000 Arg
- GT 2000
- Karting Argentino
- Motociclismo Nacional
- Moto Velocidad Arg
- Motocross Nacional
- Supermotard Arg
- Le Touquet 2007
Calendarios 2007
Argentinos en el Exterior
- Munchi´s Ford WRT
- Tango Rally Team
- Ricardo Risatti
- Augusto Scalbi
- Francisco Viel Bugliotti
- Esteban Guerrieri
- Facundo Crovo
- Maxi Baumgartner
- José Balbiani
- Pablo Perez Companc
- José María López
- Nestor Girolami
- Mariano Werner
- Camilo Echevarría
- Fabricio Perren
- Matías Crespi (Jenzer)
Internacionales
- Fórmula 1
- G P 2 Series
- A-1 Grand Prix
- 500 de Indianápolis
- World Rally Car
- Rally Lisboa Dakar
- Misión Dakar 2008
- MotoGP
- Superbike
- Fórmula 3 Eurocup
- Fórmula 3 Española
- Eurocup F. Renault 2.0
- Fórmula 3 Sudam
  - Rally Sudamericano
- Stock Car V8 Brasil
- MX Latinoamericano 
Actividad Zonal
- TC 4000 Santafesino
- Córdoba Pista
- Rally Córdobés
Instituciones
- Automóvil Club
.. Argentino
- C. D. A.
- F. I. A.
- Co.Da.Sur
- F. I. Motociclismo
- C. A. M. O. D.
- Unión Latinoamericana
.. de Motociclismo


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III






Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 

 






Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 







 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III


















 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III












 








Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 







 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III















 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III
















Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III















 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III

 

 

Todos los logos y marcas
son propiedad de sus
respectivos dueños.
Home CONTACTO
Turismo Carretera - Río Cuarto - 11ª fecha - Final:
Mariano Altuna ganó y completó un fin semana inolvidable
en su segundo triunfo en el TC
19-Ago-2007 (Prensa ACTC).- Mariano Altuna (Chevrolet-HAZ) logró su segunda victoria en el Turismo Carretera al quqedarse con la Final correspondiente a la 11ª fecha del Campeonato 2007 que se llevó a cabo en el autódromo “Ciudad de Río Cuarto”.
Detrás del piloto de Lobería arribaron Christian Ledesma (Chevrolet) y Emiliano Spataro (Chevrolet).
Los Chevrolet coparon hasta el quinto puesto con Ortelli y Rossi cuarto y quinto respectivamente
De este modo, cuando apenas quedan cinco fechas para el final, el piloto de Mar del Plata aumentó su amplia ventaja en el Campeonato 2007 por sobre su escolta Diego Aventin (Ford), quien arribó 6º.

Impecable 19-Ago-2007 (Prensa ACTC).- Mariano Altuna ganó con autoridad en Río Cuarto el Gran Premio Movistar seguido por su compañero y líder del campeonato, Christian Ledesma. Tercero fue Emiliano Spataro y luego llegaron dos Chevrolet más con Ortelli y Rossi. Diego Aventin fue el mejor Ford con su sexto puesto.
Era la victoria que quería. Porque ya tenía un triunfo en su historial con el logrado en La Plata el 20 de marzo de 2005 pero no fue en pista, sino que después de la desclasificación a Juan María Traverso por el peso de las bielas del Torino del Flaco. Y también porque el 21 de mayo del año pasado se le escapó la carrera en este mismo escenario con un leve despiste que le permitió ganar a José Ciantini, por lo que el de Lobería debió conformarse con el segundo lugar. Y porque venía de varias roturas de motores en el año luego de un gran segundo lugar en el arranque de la temporada en Mar de Ajó. "Siempre me sentí respaldado por el Haz y sabía que esta victoria iba a llegar, por el profesionalismo con que trabaja este equipo y por los rápidos motores de Laborito", reconoció el Monito.
Lo siguió toda la carrera el mejor escudero que podía tener: Christian Ledesma, sólido puntero del torneo que ahora estiró su ventaja a 69 puntos sobre Diego Aventin, quien llegó sexto y se colocó como el mejor Ford de la jornada. El podio Chivo lo completó Emiliano Spataro y lo siguieron Guillermo Ortelli y Matías Rossi. Los tres realizaron una carrera entretenida y demostraron su gran manejo con maniobras al límite pero siempre dentro del marco deportivo.
Omar Martínez era el perseguidor al comienzo de la carrera de los Chevrolet pero su Ford se quedó en cinco cilindros y debió abandonar. Ahora el Gurí marcha a 87,50 puntos de Ledesma, aunque mantiene el tercer puesto en el certamen siempre detrás del Pumita Aventin.
La próxima fecha del Turismo Carretera se disputará entre el 7 y el 9 de septiembre en el Autódromo de Nueve de Julio.







Turismo Carrertera - Río Cuarto - Final
1 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet a 37;20,983 (foto1 )
2 15 Ledesma, Christian Chevrolet a 1,017
3 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 1,77
4 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 2,078
5 17 Rossi, Matías Chevrolet a 3,378 (foto2 )
6 3 Aventín, Diego Ford a 5,765
7 5 Silva, Juan Manuel Ford a 6,026
8 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 6,45
9 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 6,767
10 32 Castellano, Jonatan Dodge a 7,352 (foto 3)
11 6 Ponce de León, Gabriel Ford a 7,962
12 10 Ciantini, José Dodge a 8,952
13 1 Fontana, Norberto Dodge a 9,302 (foto 4)
14 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 9,707
15 26 Ramos, Eduardo Ford a 12,532
16 16 Acuña, Fabián Ford a 12,596
17 53 Piccini, Martín Ford a 13,069
18 2 Di Palma, Patricio Torino a 13,232
19 29 Nolesi, Mathias Ford a 16,581
20 7 Ugalde, Lionel Ford a 17,065
21 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 17,468
22 66 Mulet, Leandro Chevrolet a 17,717
23 24 Soto, Pablo Dodge a 18,142
24 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 20,286
25 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 21,133
26 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 21,601
27 20 Catalan Magni, Julio Cesar Dodge a 21,742
28 36 Iglesias, Leandro Chevrolet a 22,793
29 99 Piccinin, Esteban Ford a 24,233
30 56 Salerno, Rubén Dodge a 25,164
31 46 Coronas, Waldemar Dodge a 36,373
32 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 2 V.
33 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet a 2 V.
34 51 Zanatta, René Dodge a 7 V.
35 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 7 V.
36 23 Occhionero, Alejandro Ford a 8 V.
37 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 11 V.
38 59 Candela, Enrique Ford a 13 V.
39 19 Pacho, Ariel Torino a 13 V.
40 34 Savino, José Ford a 15 V.
41 82 Larrauri, Oscar Dodge a 17 V.
42 11 Verna, Rafael Ford a 18 V.
43 21 Di Palma, Jose Luis Torino a 18 V.
44 4 Martinez, Omar Ford a 20 V.
45 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford a 21 V.
46 12 Bessone, Ernesto Dodge a 22 V.
Promedio: 149,529 km/h.
Récord de Vta.: 15 (Ledesma) en vta.3
en 1m27s608/1000 a 166,300 km/h.
Excluído: 113 (De Carlo) por maniobra peligrosa contra auto 59 (Candela).
Recargo: 66 (Mulet) por toq ue al 73 (Bosio).
No Registró paso: 42 (Joseph).
Declaraciones:
Guillermo Ortelli (4º):
“Anduvimos bien. Sabíamos que el auto estaba con un potencial importante para poder aprovechar.
En la Serie nos mantuvimos al mismo ritmo del más rápido del fin de semana y eso teníamos que lograrlo en la Final, con muchas más vueltas.
Lo hicimos y estuvimos cerca de subir al podio.
Nos vamos conformes, pero sabemos que debemos seguir trabajando.
Agradezco a todo el equipo por el auto que me entregaron para esta carrera”.
Matías Rossi (5º) “Estoy muy contento con este 5º puesto. Le quiero agradecer a cada uno de los integrantes del 3M Racing por la muy buena labor que realizaron durante todo el fin de semana”, señaló el Campeón de TC2000 tras la competencia. Acerca de lo sucecido en la Final, Matías sostuvo que “no éramos tan veloces en carrera. Perdimos ritmo, aunque de todos modos es muy importante lo que logramos”.
Acerca del atractivo duelo que tuvo con Guillermo Ortelli en gran parte de la carrera, el piloto de Del Viso manifestó que: “No lo pude pasar a Guillermo porque no me alcanzó la velocidad. Sucede que me parece que a mi auto cuando se calentaban las gomas perdía rendimiento. Por eso es que me beneficio los dos ingresos del auto de seguridad ya que enfriaba la goma. Y en los reinicios siempre salía bien. De todos modos, me voy contento por sumar otra vez buenos puntos y seguir creciendo en el campeonato”.

Patricio Di Palma (18º):
"Hicimos lo que pudimos y por lo menos sumamos un par de puntos. El auto no tenía para más y no pude avanzar, pero bueno, es lo que nos toca. Ahora vamos a trabajar para ver si en Nueve de Julio podemos estar de nuevo entre los de adelante", señaló el subcampeón de la categoría.
Ezequiel Bosio (21º): "Es una lástima lo que me pasó en la serie, pero por suerte en la final pude mostrar toda la buena performance que tenía la Chevy que me entregó el equipo HAZ. Sabemos que tenemos un gran auto para seguir peleando adelante y buscaré en 9 de Julio ir en busca de la victoria en la final".
Ariel Pacho abandonó (39º): Se desarrollaba la 11ª vuelta de la competencia cuando al llegar al frenaje de la primera curva De Carlo entró pasado y lo tocó a Candela, entrando los dos en trompo justo en medio del viraje. El comodorense, que venía detrás de ellos junto a Juan Pablo Gianini (Ford), buscó evitarlos tirándose al pasto mientras Gianini intentó lo mismo pero haciendo el radio de giro más abierto.
Sin embargo, los autos de De Carlo y Candela salieron hacia la parte interior, impactando este último contra el Torino del chubutense. Si bien el choque fue a baja velocidad, el auto se dañó lo suficiente para que Ariel se vea privado de seguir en carrera.
“El golpe no fue fuerte, parece por cómo quedó el auto, pero no fue para tanto. Yo veo que se tocan dos autos y elijo pasar por adentro, por el pasto. Pero justo los dos salieron despedidos para ese lado y no pude hacer nada”, comentó Pacho, que se fue de Río Cuarto sin poder sumar puntos.
Río Cuarto - 11ª fecha - Series: Altuna y Ledesma triunfaron y largan en primera fila
19-Ago-2007 (Prensa ACTC).- El autor de la pole de ayer y el líder del campeonato, compañeros en el Haz Racing, partirán adelante en la final del Gran Premio Movistar en Río Cuarto tras ganar las series más rápidas. La otra fue para Emiliano Spataro.
Series tranquilas las que ganaron Mariano Altuna y Christian Ledesma, compañeros del Haz Racing que estarán comandando la undécima final del Turismo Carretera, el Gran Premio Movistar en Río Cuarto. No tan sencillo fue lo de Ezequiel Bosio, quien partía al frente del tercer parcial pero de entrada fue Emiliano Spataro quien le arrebató la punta, algo que mantuvo hasta el final a pesar de los intentos de Matías Rossi, su escolta.
Altuna no tuvo inconvenientes en aguantar a Guillermo Ortelli, quien se mostró confiado para la final porque dijo tener un auto con ritmo para las 23 vueltas al trazado cordobés y larga desde la segunda fila junto con Spataro. Tercero fue Diego Aventin y cuarto su compañero del LSG, Emanuel Moriatis. En la serie de Ledesma fue segundo Omar Martínez, tercero llegó Omar Tanoni y cuarto, Norberto Fontana.
La rotura de un palier cuando marchaba 5º relegó a Ariel Pacho (Torino) al 16° puesto en la tercera serie.
La 11° final del año comenzará a las 12.45 en Río Cuarto. Más de 30.000 personas disfrutan de la máxima fiesta del automovilismo nacional. El Turismo Carretera está a pleno en la provincia de Córdoba.
Turismo Carrertera - Río Cuarto - 1ª Serie (6vtas.)
1 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet 8;41,648
2 9 Ortelli Guillermo Chevrolet a 0,487
3 3 Aventín, Diego Ford a 8,563
4 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford a 8,797
5 32 Castellano, Jonatan Dodge a 9,298
6 6 Ponce de León, Gabriel Ford a 9,732
7 7 Ugalde, Lionel Ford a 9,953
8 2 Di Palma, Patricio Torino a 10,654
9 157 De Benedictis, Juan B. Ford a 11,909
10 29 Nolesi, Mathias Ford a 12,254
11 35 Guarnaccia, Sergio Ford a 16,001
12 82 Larrauri, Oscar Dodge a 18,389
13 18 Alaux, Sergio Chevrolet a 19,007
14 42 Joseph, Ricardo Chevrolet a 19,916
15 56 Salerno, Rubén Dodge a 21,219
16 113 De Carlo, Diego Chevrolet a 31,272
17 46 Coronas, Waldemar Dodge a 36,372
Promedio: 167,575 km/h.
Récord de Vta.: 9 (Ortelli) en vta.3
en 1m27s979/1000 a 165,599 km/h.
Turismo Carrertera - Río Cuarto - 2ª Serie (6 vtas.)
1 15 Ledesma, Christian Chevrolet 8;42,113
2 4 Martinez, Omar Ford a 7,272
3 28 Tanoni, Omar Chevrolet a 7,865
4 1 Fontana, Norberto Dodge a 8,192
5 66 Mulet, Leandro Chevrolet 10,931
6 25 Di Palma, Marcos Chevrolet a 10,987
7 43 Campanera, Laureano Chevrolet a 11,18
8 26 Ramos, Eduardo Ford a 12,168
9 23 Occhionero, Alejandro Ford a 12,35
10 36 Iglesias, Leandro Chevrolet a 16,452
11 21 Di Palma, Jose Luis Torino a 19,852
12 45 Pisandeli, Juan C. Chevrolet a 20,368
13 20 Catalan Magni, Julio Dodge a 21,863
14 99 Piccinin, Esteban Ford a 22,47
15 59 Candela, Enrique Ford a 22,64
Promedio: 167,426 km/h.
Récord de Vta.: 15 (Ledesma) en vta.4
en 1m28s052/1000 a 165,461 km/h.
Recargo: 25 (Di Palma,M) por toque al auto 66 (Mulet).
No Registraron Paso: 30 (Jalaf) y 48 (Del Bo).
Turismo Carrertera - Río Cuarto - 3ª Serie (6 vtas.)
1 27 Spataro, Emiliano Chevrolet a 9;49,729
2 17 Rossi, Matías Chevrolet a 0,231
3 34 Savino, José Ford a 0,53
4 5 Silva, Juan Manuel Ford a 0,924 (foto)
5 10 Ciantini, José Dodge a 4,82
6 53 Piccini, Martín Ford a 6,129
7 12 Bessone, Ernesto Dodge a 6,37
8 11 Verna, Rafael Ford a 7,312
9 16 Acuña, Fabián Ford a 9,306
10 24 Soto, Pablo Dodge a 9,625
11 38 Gianini, Juan Pablo Ford a 9,786
12 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge a 9,881
13 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet a 13,768
14 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet a 14,453
15 51 Zanatta, René Dodge a 15,079
16 19 Pacho, Ariel Torino a 24,832
17 50 Acebal, Mariano Chevrolet a 5 V.
Promedio: 148,229 km/h.
Récord de Vta.: 5 (Silva) en vta.5
en 1m28s063/1000 a 165,441 km/h.


Declaraciones:
Matías Rossi, quien en la Final partirá desde la 3ª fila, junto a Omar Martínez (Ford) comentó: “El auto anda bien. En las series es importante avanzar o por lo menos mantenerse, y nosotros pudimos ganar un lugar. Cuando agarró la punta Spataro se defendió, porque no lo vi muy rápido, pero lo hizo con todas las de la ley. Para la Final no haremos cambios porque estoy conforme con el rendimiento de la Chevy ”.
Patricio Di Palma se limitó a comentar al finalizar la 1ª serie (8º): "Estoy molesto porque no puede ser que vengamos a correr pensando en cuidarnos; me parece que vamos a tener que cambiar algunas cosas...".
Cambios de fecha en el Calendario: Paraná por Río Gallegos y el Coronación en Bs. As.
19-Ago-2007 (Prensa ACTC).-Se informa que debido a que el Automóvil Club Río Gallegos no hará uso de la fecha correspondiente al 14 de octubre del corriente año, por la 14ª fecha del presente calendario de Turismo Carretera, la misma se llevará a cabo en el Autódromo Ciudad de Paraná.
Asimismo queda establecido como escenario del Premio Coronación el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, competencia a disputarse el próximo 25 de noviembre.
Río Cuarto - 11ª fecha - Clasificación General: El HAZ dominó
Mariano Altuna logró la "pole" seguido por Ledesma y Bosio
18-Ago-2007 (Prensa ACTC).- Mariano Altuna marcó su primera pole en 73 carreras. Detrás clasificaron sus compañeros Ledesma y Bosio. Los tres mandarán en las series de mañana en Río Cuarto con el equipo a pleno.
Quería marcar su primera pole. Se notaba que tenía ganas. Mariano Altuna cambió los colores de su Chevy desde la carrera pasada por un rojo furioso, que le trajo suerte en Río Cuarto para clavar el mejor tiempo del Gran Premio Movistar. "Esto es mérito del equipo que metió los tres autos adelante, yo sólo tengo que manejar", deslizó el de Lobería, un cultor del bajo perfil que el año pasado fue segundo en este mismo escenario, detrás de José Ciantini.
Detrás del tiempo de Altuna (1m26s658) se metió Christian Ledesma, puntero cómodo del campeonato; y tercero fue Ezequiel Bosio, el más nuevo de los tres veloces integrantes del Haz Racing, sin contar a Diego De Carlo, quien se sumó a la estructura en Rafaela y apenas se ubicó 43º.
Ambos también hicieron énfasis en la labor del Haz Racing y el marplatense se preguntó: "¿Cuántos años debe hacer que un equipo no pone los tres autos adelante. Si es que alguno lo consiguió?"
Cuarto se metió Guillermo Ortelli y quinto clasificó Omar Martínez. El primero con Chevrolet y el segundo con Ford son los más ganadores en actividad de cada marca.
También ellos reconocieron la superioridad del Haz Racing, algo que nadie puede discutir. Sexto fue Emliano Spataro, séptimo quedó Diego Aventin y octavo se ubicó Omar Tanoni, quien ya sabe lo que es ganar en el circuito cordobés con su triunfo de 2005, el único de su historial.
Más atrás aparecen Matías Rossi y Emanuel Moriatis en la décima posición, delante de Leandro Mulet, en gran tarea con su bajo presupuesto.
Luego de la supremacía Chevrolet - Ford recién aparece décimo tercero Jonatan Castellano como el mejor representante de Dodge, y más atrás están Norberto Fontana (17º) y José Ciantini (21º). Por el lado de Torino el mejor es Ariel Pacho (15º) y 19º está Patricio Di Palma.
Mañana se correrán las series a partir de las 9.10 y desde las 12.45 se pondrá en marcha el Gran Premio Movistar en Río Cuarto, el show máximo del Turismo Carretera.
Turismo Carrertera - Río Cuarto - Clasificación Gral.
1 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;26,658
2 15 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,058
3 73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET a 0,231
4 9 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET a 0,558 (foto 1)
5 4 MARTINEZ OMAR FORD a 0,620
6 27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET a 0,642
7 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD a 0,743
8 28 TANONI OMAR CHEVROLET a 0,775
9 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,810
10 8 MORIATIS EMANUEL FORD a 0,834
11 66 MULET LEANDRO CHEVROLET a 0,912
12 34 SAVINO JOSE FORD a 0,941
13 32 CASTELLANO JONATAN DODGE a 1,010
14 25 DI PALMA MARCOS CHEVROLET a 1,018
15 19 PACHO ARIEL TORINO a 1,021
16 157 DE BENEDICTIS J BAUTISTA FORD a 1,062
17 1 FONTANA NORBERTO DODGE a 1,113
18 5 SILVA JUAN MANUEL FORD a 1,122 (foto 2)
19 2 DI PALMA PATRICIO TORINO a 1,291
20 43 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET a 1,293
21 10 CIANTINI JOSE DODGE a 1,300
22 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD a 1,301
23 26 RAMOS EDUARDO FORD a 1,315 (foto3)
24 50 ACEBAL MARIANO CHEVROLET a 1,323
25 7 UGALDE LIONEL FORD a 1,361
26 45 PISANDELLI JUAN CRUZ CHEVROLET a 1,381
27 16 ACUNA FABIAN FORD a 1,402
28 29 NOLESI MATHIAS FORD a 1,425
29 36 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET a 1,453
30 24 SOTO PABLO DODGE a 1,531
31 35 GUARNACCIA SERGIO FORD a 1,558 (foto4)
32 20 CATALAN MAGNI JULIO DODGE a 1,564
33 53 PICCINI MARTIN FORD a 1,567
34 46 CORONAS WALDEMAR DODGE a 1,582
35 30 JALAF MATIAS FORD a 1,596
36 12 BESSONE ERNESTO DODGE a 1,597
37 18 ALAUX SERGIO CHEVROLET a 1,670
38 23 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD a 1,707
39 11 VERNA RAFAEL FORD a 1,811
40 82 LARRAURI OSCAR DODGE a 1,949
41 21 DI PALMA LUIS JOSE TORINO a 1,970
42 38 GIANINI JUAN PABLO FORD a 1,975
43 113 DE CARLO DIEGO CHEVROLET a 2,033
44 59 CANDELA ENRIQUE FORD a 2,046
45 41 URRETAVIZCAYA ROBERTO DODGE a 2,245
46 42 JOSEPH RICARDO CHEVROLET a 2,245
47 99 PICCININ ESTEBAN FORD a 2,294
48 39 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET a 2,414
49 56 SALERNO RUBEN DODGE a 2,501
50 48 DEL BO ROBERTO CHEVROLET a 2,598
51 51 ZANATTA RENE DODGE a 2,728
52 58 GIL BICELLA FACUNDO DODGE a 3,349
Promedio: 168,123 km/h.
Recargos por técnica: 51 (Zanatta) 3/10 seg. por tapa.
103% = 2s599/1000, por aplicación: 58 (Gil Bicella).






Declaraciones:  
Ezequiel Bosio (3º): "Es buenísimo haber clasificado de este modo ya que en mi primera temporada estoy logrando cosas importantes, y eso me pone muy feliz. Esto claramente es obra del equipo HAZ, que con sus tres autos dominó el Turismo Carretera. Estar detrás de Mariano (Altuna) y Christian (Ledesma) es un honor, ya que ellos tienen varios años en el TC, pero por sobre todo estar adelante de pilotos de mucha experiencia. Mañana la clave será estar tranquilo, pero tengo confianza en poder ganar la serie y pelear por la final".
Guillermo Ortelli (4º): “Estamos muy contentos con lo realizado. Sabíamos que teníamos un potencial muy bueno para esta carrera, pero que debíamos encontrar la preparación ideal después de los cambios que efectuamos para esta carrera. Lo logramos y nos metimos bien arriba con un gran tiempo.Ahora, esperamos poder defender lo demostrado hoy en las competencias de mañana, porque queremos ser protagonistas. Agradezco a todo el equipo, a Cristian Avila y a Jorge Pedersoli por el esfuerzo puesto arriba del auto”
Matías Rossi (9º): “Fue una lástima. En los entrenamientos estábamos bien, éramos rápidos. Pero hicimos algunos ajustes en el auto que al poner las gomas nuevas complicó la puesta a punto en las curvas más veloces. Son cosas que pasan…”, comentó Matías. “Ahora para mañana vamos a volver a la puesta a punto del entrenamiento. Creo que podemos avanzar”
Ariel Pacho (15º)
: "Esperemos que el juego de gomas nuevas que guardamos para hoy le caiga bien al auto", había manifestado Ariel antes de subirse al Torino. El comodorense acordó con Mariano Altuna (Chevrolet) "tirar" juntos en la clasificación y la estrategia dio resultados: el "Monito" se quedó con el mejor registro clasificatorio y Pacho mejoró su tiempo de ayer y ascendió al 15° puesto.
En definitiva, el chubutense marcó 1m27s69 y quedó a 1s02 de Altuna. De esta manera, Ariel mañana largará desde la tercera fila de la tercera serie (a las 10:10), junto a Juan Manuel Silva (Ford)
"Pato" Silva (18º): "No logramos mantenernos entre los más rápidos. Anduvimos con algunas complicaciones que nos perjudicaron al momento de marcar un buen tiempo clasificatorio para hoy. Sabíamos que los registros se iban a bajar por las condiciones climáticas y la utilización de las gomas nuevas, pero lamentablemente nosotros no pudimos. Esperamos mejorar mañana en carrera. Doy las gracias a todo el equipo por el esfuerzo para preparar el coche” .
 
Patricio Di Palma (19º): "No tenemos para más. Intenté en todas las vueltas ir más rápido pero el motor no tiene la suficiente potencia para pelear nada; no podemos ni seguirles la chupada a los demás. Pero que le vamos a hacer, los Cherokee estamos penando, el mejor quedó 13º (Jonatan Castellano), y los Torino más todavía por la aerodinámica". Con este resultado, el "Pato" partirá desde la 4ª fila de la primera serie.
Río Cuarto - 11ª fecha - 1ª tanda Clasificación General: Altuna quiere la primera
17-Ago-2007 (Prensa ACTC).- En la clasificación parcial del Gran Premio Movistar en Río Cuarto, Mariano Altuna tiene el mejor tiempo con 1m27s200, a bordo de una de las Chevys del Haz, que coparon un podio virtual en los tres primeros lugares con Ezequiel Bosio y Christian Ledesma, en ese orden. El de Lobería busca su bautismo de fuego en pole position.
“Se me tenía que dar. Por suerte me salió una vuelta redonda y fue excelente. No tengo más que palabras de agradecimiento para todo el equipo HAZ y para mis auspiciantes”, expresó el Monito Altuna,
Por turno, los tres pilotos del Haz Racing fueron marcando su mejor tiempo.
Primero fue Ezequiel Bosio, en el tercer cuarto; luego el tiempo lo hizo Christian Ledesma, integrante del primer grupo; y último (y primero en la lista) apareció Mariano Altuna, que es parte del segundo cuarto.
En definitiva, Altuna, Bosio y Ledesma, los tres pilotos del Haz Racing - sin contar al que maneja desde Rafaela Diego De Carlo - fueron los grandes protagonistas del viernes en Río Cuarto. En su 73ª participación, el de Lobería buscará mañana marcar su primera pole position.
Cuarto fue Matías Rossi y después están dos Ford con Juan Manuel Silva y Diego Aventin. Séptimo se metió Emiliano Spataro y octavo, Omar Tanoni, ganador en este circuito en 2005, su primera y única victoria en "la máxima". El dato mayor es que hasta el 25º ubicado, Norberto Fontana, bajaron el récord del circuito, que tenía José Ciantini desde el año pasado con 1m28s633.
Ezequiel Bosio comentó: "Es una alegría enorme haberme ubicado entre los mejores en las dos tandas de hoy, y lo importante será mantenernos mañana para ser protagonistas el domingo. Quiero felicitar a mi equipo el HAZ que ha hecho un gran trabajo con los tres autos, dominando por completo a la categoría en el día de hoy".
Mañana será el turno de la tanda definitiva a partir de las 14.35 hs. El Gran Premio Movistar se vive a pleno en Río Cuarto con más de 25.000 fanáticos del Turismo Carretera que coparon el perímetro del trazado cordobés desde el jueves. El lunes 20 es feriado y la mejor elección es viajar a disfrutar de la máxima categoría del automovilismo argentino. Turismo Carretera: un gran plan para pasar un fin de semana largo en familia.
Turismo Carrertera - Río Cuarto - 1ª Tanda de Clasificación
1 14 Altuna, Mariano Alberto Chevrolet 1;27,200
2 73 Bosio, Ezequiel Chevrolet 1;27,633 0,433
3 15 Ledesma, Christian Chevrolet 1;27,784 0,584
4 17 Rossi, Matías Chevrolet 1;27,821 0,621
5 5 Silva, Juan Manuel Ford 1;27,849 0,649
6 3 Aventín, Diego Ford 1;27,910 0,710
7 27 Spataro, Emiliano Chevrolet 1;27,975 0,775
8 28 Tanoni, Omar Chevrolet 1;27,982 0,782
9 2 Di Palma, Patricio Torino 1;28,000 0,800
10 32 Castellano, Jonatan Dodge 1;28,120 0,920
11 4 Martinez, Omar Ford 1;28,160 0,960
12 8 Moriatis, Emanuel Alexis Ford 1;28,170 0,970
13 34 Savino, José Ford 1;28,221 1,021
14 6 Ponce de León, Gabriel Ford 1;28,291 1,091
15 25 Di Palma, Marcos Chevrolet 1;28,298 1,098
16 9 Ortelli Guillermo Chevrolet 1;28,300 1,100
17 19 Pacho, Ariel Torino 1;28,346 1,146
18 26 Ramos, Eduardo Ford 1;28,383 1,183
19 10 Ciantini, José Dodge 1;28,384 1,184
20 16 Acuña, Fabián Ford 1;28,419 1,219
21 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford 1;28,506 1,306
22 53 Piccini, Martín Ford 1;28,544 1,344 (foto3)
23 66 Mulet, Leandro Chevrolet 1;28,616 1,416
24 45 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet 1;28,628 1,428
25 1 Fontana, Norberto Dodge 1;28,632 1,432
26 30 Jalaf, Matías Ford 1;28,650 1,450
27 12 Bessone, Ernesto Dodge 1;28,657 1,457
28 24 Soto, Pablo Dodge 1;28,684 1,484
29 23 Occhionero, Alejandro Ford 1;28,776 1,576
30 50 Acebal, Mariano Chevrolet 1;28,803 1,603
31 41 Urretavizcaya, Roberto Dodge 1;28,903 1,703
32 20 Catalan Magni, Julio Cesar Dodge 1;28,955 1,755
33 35 Guarnaccia, Sergio Ford 1;28,992 1,792
34 42 Joseph, Ricardo Chevrolet 1;29,218 2,018
35 43 Campanera, Laureano Chevrolet 1;29,300 2,100
36 46 Coronas, Waldemar Dodge 1;29,352 2,152
37 29 Nolesi, Mathias Ford 1;29,363 2,163
38 11 Verna, Rafael Ford 1;29,381 2,181
39 18 Alaux, Sergio Chevrolet 1;29,398 2,198
40 7 Ugalde, Lionel Ford 1;29,437 2,237
41 38 Gianini, Juan Pablo Ford 1;29,558 2,358
42 56 Salerno, Rubén Dodge 1;29,661 2,461
43 51 Zanatta, René Dodge 1;29,732 2,532
44 82 Larrauri, Oscar Dodge 1;29,803 2,603
45 58 Gil Bicella, Facundo Dodge 1;30,007 2,807
46 21 Di Palma, Jose Luis Torino 1;30,175 2,975
47 99 Piccinin, Esteban Ford 1;30,238 3,038
48 36 Iglesias, Leandro Chevrolet 1;30,266 3,066
49 39 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet 1;30,293 3,093
50 59 Candela, Enrique Ford 1;30,451 3,251 (foto1)
51 48 Del Bo, Roberto Chevrolet 1;30,578 3,378 (foto2)
52 113 De Carlo, Diego Chevrolet 1;56,674 29,474
Promedio: 167,078 km/h. 












Noticias Previas: Laureano Campanera probó motor
16-Ago-2007 (Prensa LC).- Laureano Campanera realizó un breve ensayo con la Chevy ayer en 9 de Julio, previo a la competencia de Rio IV. El "Laucha" realizó una prueba con el motor de entrenamiento y cubiertas usadas consiguiendo en estas condiciones un buen registro de 1'33'40/100.
En el dia de ayer, el Laucha estuvo probando su Chevy en el autodromo de la ciudad de 9 de Julio con vistas a la competencia a realizarse el venidero fin de semana en la ciudad de Rio IV (Córdoba).
Los trabajos se centraron básicamente en diferentes configuraciones de amortiguación y reglajes de suspensión, las pruebas se realizaron con un set de gomas viejas y el motor de entrenamientos, con lo cual si bien a simple vista el tiempo no demuestra demasiado, se avanzo con respecto a la anterior prueba.
El equipo ya partió hacia Córdoba para iniciar un fin de semana de competencia.
Complicadas pruebas del Pato Di Palma
16-Ago-2007 (Prensa PDP).- Finalmente el Pato Di Palma llevó a cabo una prueba en la ruta de Arrecifes con el Torino del equipo Don Roque Competición antes de viajar hacia Río Cuarto para disputar la 11ª fecha de TC, pero los tests se complicaron cuando el motor Cherokee con el que iba a afrontar el compromiso explotó en la Marca.
"Es una lástima porque era el motor de carrera y estaba funcionando muy bien, pero bueno, ahora Fabián Giustozzi está trabajando en el que usaremos", se limitó a contar el subcampeón de la categoría.
De todas formas, pese al mal trago tras los ensayos en el Kilómetro, Patricio llegará a la cita mediterránea con buenas expectativas y confiado, ya que el auto tiene un comportamiento excelente y en el trazado cordobés consiguió muy buenos resultados.
Guillermo Ortelli probó antes de viajar a Río Cuarto
16-Ago-2007 (Prensa GO).- Guillermo Ortelli se presentó en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio para trabajar sobre el Chevrolet de Turismo Carretera, de cara a la competencia del fin de semana en Río Cuarto.
El piloto de Salto realizó durante toda la jornada de hoy una intensa prueba junto con todo el equipo del preparador Cristian Avila para chequear el funcionamiento general del auto antes de viajar a Córdoba.
En el Chevy se utilizó el nuevo carburador Weber 48/48, que es el que usará desde esta carrera en adelante, y en la mitad del trabajo se colocó el motor de competencia para testear a fondo el coche.
Principalmente, se enfatizó la prueba en elementos aerodinámicos y en la amortiguación y los resultados fueron muy buenos, ya que el auto respondió de la mejor manera, dejando como registro final del día un tiempo de 1:32.50/100.
“Nos vamos muy conformes porque trabajamos en varios elementos y el auto funcionó cómo esperábamos. Colocamos el motor de carrera para chequear todo y regresar al protagonismo en la categoría. El general el auto viene funcionando bien, sacando la carrera de Rafaela, creo que los resultados fueron buenos, pero esperamos estar entre los punteros en Río Cuarto. Tenemos un buen potencial en la Chevy y queremos aprovecharlo al máximo”; aseguró Ortelli.
En las próximas horas, Guillermo emprenderá viaje a la ciudad de Río Cuarto para comenzar a instalarse junto a todo el equipo de Avila y prepararse para el arranque de la actividad del viernes, pactada para las 11 con la tanda inicial de entrenamientos y que continuará luego, desde las 15.35, con la primera tanda de Clasificación de la undécima fecha del campeonato del Turismo Carretera.
En Nueve de Julio también estuvo girando, Gabriel Ponce de León (Ford).
Tiempos del 15-Agosto, en Nueve de Julio:
Ortelli (Chevorlet) 1:32.30, Ponce de León (Ford) 1:32.70 y Campanera (Chevorlet) 1:33.40.
Ezequiel Bosio será local en Río Cuarto
16-Ago-2007 (Prensa EB).- Ezequiel Bosio espera con ansias la carrera en Rio IV .El "Tato" será prácticamente local dado a la cercania donde reside y seguramente arrastrará una buena cantidad de seguidores .
Ezequiel Bosio realizó en la jornada del miércoles un breve test en el Autódromo de La Plata sobre el Chevrolet del HAZ Racing.
El piloto de Cruz Alta se dedicó simplemente a asentar frenos y chequear el correcto funcionamiento de la Chevy, la cual se viene mostrando por demás confiable a lo largo de la temporada.
Bosio será prácticamente local en la 11ª fecha del TC en Río Cuarto y por ese motivo buscará un gran resultado continuando con su excelente primera temporada en la categoría más competitiva y popular de nuestro país.
Varios equipos del TC estuvieron ensayando en el Moruas
En el Roberto Mouras de La Plata fueron cinco los pilotos que estuvieron probando con estos tiempos: José Ciantini (Dodge) 1:31.10, Ernesto Bessone (Dodge) 1:31.18, Lionel Ugalde (Ford- Mar y Sierras) 1:31.80, Roberto Urretavizcaya (Dodge) 1:32.40. Quienes no registraron tiempos fueron Diego de Carlo (Ford), trabajó en la carburación y Ezequiel Bosio (Chevrolet-HAZ Racing).
Ugalde comentó al finalizar los ensayos: ''El auto volvió a mejorar con los cambios realizados en la suspensión trasera. La prueba comenzó con el auto como terminó la carrera anterior, y después llegaron algunas modificaciones. En el final de la prueba, cuando colocamos mejores neumáticos, tuvimos problemas en un tensor y decidimos poner fin al ensayo''.
Por otro lado, los restantes pilotos de la escudería, Sergio Alaux y Matías Rodríguez – TC Pista – viajaron a Río Cuarto, donde este fin de semana corre el TC, sin realizar pruebas.

Carlos Del Barrio ensayó con la Dodge de Oscar Fineschi, con la cuál retornará en esta carrera al TC Pista.
Jonatan Castellano preparado para Río IV

15-Ago-2007.- Jonatan Castellano se prepara para lo que será una nueva fecha, la undécima del Turismo Carretera, que se estará realizando en el circuito de Río Cuarto.
Es por ello que su equipo ha trabajado en la Dodge naranja, realizando todos los trabajos de chapa luego de los golpes recibidos en Rafaela.

También se efectuó un intenso repaso y se realizaron pequeñas modificaciones que han sido testeadas el lunes por la tarde en la marca de Lobería, tanto en la unidad de Jonatan como en la Dodge de TC Pista de Juan Marcos Angellini.
''Fuimos a la marca y nos quedamos muy conformes con lo hecho, ya que probamos tanto en mi auto como en el de 'Tati' varios elementos de suspensión y aerodinamia, y mejoraron ambos un poco en lo que es potencia y velocidad. También hicimos algunos ensayos de carburación. En mi caso, estaremos utilizando el carburador 48/48'', afirmó el 'Pinchito'.
''Será importante realizar una buena clasificación en Río Cuarto para después no tener inconveniente alguno, como nos sucedió en Rafaela que debimos largar desde atrás y luego en la serie demostramos estar muy competitivos. Si redondeamos todo, puede ser un excelente fin de semana para nosotros.'', indicó Jonatan.
Vuelve Leandro Iglesias
15-Ago-2007.- Tras su ausencia en la pasada competencia de Rafaela, Leandro Iglesias volverá este fin de semana al Turismo Carretera, en la 11º fecha a disputarse en Río Cuarto.
Iglesias, que conduce el Chevrolet del equipo DC Performance, asistido por Ulises Armellini, afirmó:
''Después de algunas reformas que realizó Ulises fuimos a probar a 9 de Julio y quedamos conformes con el funcionamiento del auto. Nos concentramos en chequear los cambios, para luego hacer pequeños toques de puesta a punto. Vamos a Río Cuarto con renovadas expectativas de andar bien'".
Matías Jalaf probó en el Mouras
14-Ago-2007.- Matías Jalaf llevó a cabo una serie de pruebas sobre el Ford Falcon de Turismo Carretera, a modo de preparación para la 11ª fecha. El piloto mendocino trabajó por espacio de 30 giros en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, centrando su mirada en aspectos de puesta a punto y trabajos en el chasis, pensados por Walter Alifraco.
Optando por un plan de trabajo que se basó en parcializar y mejorar el tránsito del Falcon en los sectores trabados, utilizando un motor de TC Pista, Matías logró avanzar considerablemente y de ese modo llega con grandes expectativas a la competencia en el trazado cordobés.
Matías Jalaf comentó: "Fueron muy buenos los trabajos, ya que sin buscar tiempos nos dedicamos a parcializar y buscar un buen tránsito en pista, dejándonos muy conformes. De acuerdo a indicaciones que intercambiamos con Walter (Alifraco), mejoramos notoriamente la performance del chasis y suspensión del Ford, lo que nos llena de expectativas pensando en Río Cuarto".
C.A.F. - ACTC: Citan a varios pilotos del TC Mouras
Sanciones en el Top Race
15-Ago-2007 (Prensa ACTC).- En un comunicado de prensa la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Citar para el martes 21 del corriente a los pilotos de TC Pista Mouras Julio Francischetti, Juan Garbellino, Tomás Urretavizcaya y Daniel Vazquez a las 18:30,18:45,19:00 y 19:15 horas respectivamente.
2) Levantar la suspensión provisoria que pesaba sobre el piloto de la categoría TR V6 José Passadore y aplicarle la sanción de dos (2) fechas de suspensión por encontrárselo responsable de ocasionar el accidente que se produjera en la competencia de la categoría , disputada en el autódromo de la ciudad de Salta, computándosele a sus efectos la fecha ya cumplida bajo la vigencia de la suspensión provisoria.
3) Aplicar al piloto de TR V6 Gastón Mazzacane la sanción de apercibimiento por el incidente protagonizado en la carrera de la categoría, disputada en el autódromo Roberto Mouras.
4) Aplicar al piloto de TR V6 Nicolás Iglesias, la sanción de multa de pesos dos mil ($ 2.000) por la maniobra ejecutada en perjuicio del piloto Gastón Mazzacane al término de la competencia de la categoría, disputada en el autódromo Roberto Mouras.
JP Racing: Trabajos en los "rolos"

15-Ago-2007.- El JP Racing estuvo trabajando en los rolos de “Johnny” Laborito con el Ford Falcón que conduce Juan Manuel Silva.
El equipo viajó hasta Dolores para realizar una serie de pruebas complejas sobre la unidad y los resultados fueron aceptables, por lo que el auto regresó al taller para finalizar con el armado del mismo antes de emprender viaje a Córdoba.
No se realizarán los ensayos que estaban pactados para hoy en el kilómetro en el autódromo Oscar alfredo Gálvez" de Buenos Aires con los Dodge de la estructura, que utilizan Norberto Fontana y Julio César Catalán Magni. La anulación se debe a que los motores aún no están listos y el JP debe terminar la preparación de los coches.
En las próximas horas el equipo bicampeón del TC comienza a viajar al circuito de la ciudad de Río Cuarto, donde se instalará y dejará todo listo para el arranque de la actividad del viernes.
Rossi visitó a los chicos del Hospital "Garraham"
15-Ago-2007 (Prensa Rossi).- Matías Rossi vivió ayer un jornada muy especial. En ocasión del Día del Niño y gracias a la iniciativa y organización de 3M, su principal auspiciante en el Turismo Carretera, el piloto de Del Viso se hizo presente en el Hospital de Pediatría “Juan P. Garrahan” de la Ciudad de Buenos Aires para pasar un agradable momento junto a los chicos allí internados.
La visita se organizó hace dos meses y representa un aporte más a la comunidad de 3M, una empresa comprometida a apoyar día a día a los profesionales de la salud, desarrollando productos y tecnologías destinadas a mejorar la calidad de vida de sus pacientes a través de Medical Care, su departamento consagrado al cuidado de la salud.
Así fue que, aprovechando que el domingo pasado se celebró el Día del Niño y que el próximo 25 de agosto se cumplen 20 años de la inauguración del “Garrahan”, Matías se acercó al establecimiento sanitario para chicos más importantes del país en compañía de Roberto Alonso, su representante, Antonio Osuna, presidente de 3M Argentina, Esteban Di Bona, responsable del Departamento Medical Care de 3M, y Jorgelina Seguí, encargada de prensa de 3M.
El Chevrolet que Rossi corre en el TC fue trasladado al playón del Hospital y allí los chicos internados en condición de ambulantes pudieron dibujar el auto del 3M Racing. Luego, esas ilustraciones fueron pegados alrededor del auto.
Pero ese no fue su destino final, ya que con esos dibujos se confeccionará un collage que pasará a formar parte de un novedoso diseño que la Chevy de Matías lucirá en la carrera que el TC llevará a cabo el 14 de octubre en el Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de Buenos Aires.
Más tarde, en compañía de las autoridades más importantes del Hospital, Rossi, Alonso, Osuna, Di Bona y Seguí visitaron a los chicos internados en las salas de Clínica Médica, Oncología, Quemados y Cirugía Cardiovascular.
“Ni bien llegué al Hospital estaba toda la Chevy de Turismo Carretera empapelada de dibujos que hicieron los chicos. Y después dimos una recorrida por varias salas, visitando a los nenes internados, a los que les dejamos gorras y algunos pósters autografiados. Me sorprendió que muchos de los chicos tenían conocimientos de automovilismo. Sinceramente pasamos un grato momento durante el evento que organizó la gente de 3M”, comentó Matías, muy contento tras compartir una agradable tarde junto a chicos que lo necesitan.
Ariel Pacho: Todo listo
14-Ago-2007 (Prensa A.P.).- En su taller ubicado en la localidad bonaerense de Arrecifes, el equipo “Flavio Martinelli Racing”, estructura encargada de la atención de los autos de Ariel Pacho, ya tiene todo listo para su participación el próximo fin de semana en la 11ª fecha del Turismo Carretera, que tendrá como escenario el Autódromo de la ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba.
El equipo viajará mañana hasta la ciudad cordobesa (431 Km) para la que será la 80ª presentación de Ariel Pacho en Turismo Carretera desde su debut el 28 de abril de 2002 en Trelew y la 6ª en Río Cuarto.
Hasta ahora, los mejores resultados del piloto de Comodoro Rivadavia en el veloz trazado de la provincia mediterránea fueron dos 5º puestos.
En tanto que en clasificación, el del Sur en tres oportunidades finalizó dentro de los 10 más rápidos (7º, en 2003; 5º en 2005 y 2006).
Mañana, comenzará el ingreso de los equipos al Autódromo y el próximo viernes 17 a partir de las 11 comenzará la actividad en pista con el primer entrenamiento del TC. Vale recordar que la carrera del domingo será la cuarta presentación de Pacho, desde su retorno a la categoría tras la ausencia provocada por el accidente de tránsito que protagonizó con su automóvil particular en cercanías de Capitán Sarmiento.
Patricio Di Palma prueba el Torino en la ruta
14-Ago-2007 (Prensa PDP).- Patricio Di Palma y los mecánicos del equipo Don Roque Competición están culminando los trabajos sobre el Torino y se preparan para un test en la Marca de la ruta de Arrecifes que realizarán mañana, en el que probarán el rendimiento del motor Cherokee.
"Los chicos están terminando de armar el auto y de pintarlo, por lo que mañana esperamos hacer unas tiradas en la ruta para probar el funcionamiento del motor con el que correremos en Río Cuarto", comentó el actual subcampeón de la categoría.
Y agregó: "Fabián (Giustozzi) trabajó mucho desde Rafaela y dijo que en el banco ganó algo, así que mañana veremos qué pasa. Tengo buenas expectativas, porque en Río Cuarto siempre anduvimos bien y el auto tiene una buena performance; si ganamos algo en el motor, estaremos de nuevo en los primeros lugares", finalizó el arrecifeño.
Las estadísticas del Pato en el trazado mediterráneo son por demás alentadoras con vistas al compromiso del próximo fin de semana, en lo que será la 11ª fecha del campeonato. En 2004, Patricio clasificó 6º, concluyó 5º en la serie y 6º en la Final. A la temporada siguiente, en lo que fue su peor año en la divisional, en Río Cuarto el arrecifeño obtuvo su mejor resultado: 7º en clasificación, 2º en la serie y 2º en carrera. Y en 2006 el fin de semana pintaba excelente, tras el 3º puesto en clasificación. Pero un toque en la serie con Lionel Ugalde cuando peleaban por la primera posición lo marginó de largar la Final.
Este viernes, a partir de las 11.00, se pondrá en marcha la cita del Turismo Carretera con la tanda de entrenamientos. Para más detalles sobre la ciudad y cómo llega el Pato, podés ingresar a ADELANTO, a la izquierda del home.
Roberto Del Bo vuelve a su color clásico
14-Ago-2007 (Prensa Del Bo).- Roberto Del Bo , volverá a lucir en la próxima carrera de Turismo Carretera en Rio IV su clásico color amarillo(verdoso) en la Chevy . El "Gringo" luego de adquirir al Equipo JC el Chevrolet que utilizara Matías Rossi lucía otros colores de los que nos tiene.
El equipo Del Bó Competición, realizó pruebas junto a Matías Rossi, bajo la estructura del JC Competición en la ciudad de 9 de Julio.
Finalizadas las evaluaciones en el auto, se tomó la determinación de realizar algunos cambios en la estructura de la Chevy, por lo cual para la competencia próxima a disputarse en la ciudad de Río Cuarto, Roberto Del Bó volverá al auto con que corriera hasta la carrera de Paraná, el legendario 48 amarillo.
Con toda la energía positiva que causa, correr en su provincia, “El Gringo” está dispuesto a dar batalla en la presentación número 11 de este año, en el 70 aniversario del Turismo Carretera.
El Haz Racing y Canapino recibieron la aprobación del NASCAR
14-Ago-2007 (Prensa Canapino).- El HAZ Racing Team junto a Alberto Canapino recibieron la aprobación de la NASCAR para desarrollar un vehículo de la serie NEXTEL.
Finalmente, las autoridades de la emblemática categoría estadounidense autorizaron al equipo argentino para que construya en nuestro país un auto de la máxima división de la NASCAR.
La aprobación se dio luego de una reunión que se realizó el último fin de semana en la competencia de Watking Glen (Estado de New York, USA), en la que participaron Alejandro Masas (uno de los propietarios del HAZ), Alberto Canapino (Director Técnico y encargado de los desarrollos) y el Sr. Brett Bodine (Director de desarrollos de la NASCAR).
Allí, los responsables de la idea manifestaron su intención de construir y desarrollar en la República Argentina una unidad para la principal serie de la afamada categoría americana, la NEXTEL CUP. La iniciativa fue recibida con mucho agrado por los directivos del país del norte, quienes ya dieron su aprobación para comenzar con el proyecto.
“Realmente nos llena de orgullo que nos abran las puertas para poder entrar a una categoría tan importante. Esto es el fruto del esfuerzo en conjunto entre nosotros y Alberto (Canapino). La verdad que nos sorprendimos gratamente que estuvieran en conocimiento de lo que venimos realizando en nuestro país”, dijo Alejandro Masas, que junto a Fernando Hidalgo, es uno de los propietarios del equipo que actualmente tiene entre sus filas al auto líder del Turismo Carretera.
En principio, se especula con que la unidad se pondrá la pista en los primeros meses de 2008, para comenzar con los ensayos previos con algún piloto argentino, y la idea también es invitar a un corredor americano para corroborar el funcionamiento del auto antes de viajar a los Estados Unidos.
Inscriptos para el Gran Premio Movistar en Río Cuarto
Para la 11ª fecha del campeonato de Turismo Carretera a disputarse en el autódromo "Parque de la Ciudad" de Río Cuarto (Córdoba), se han inscripto un total de 59 máquinas, de las cuales 22 son Ford , 18 Chevrolet , 12 Dodge y 3 Torinos, a saber:
1 FONTANA NORBERTO DODGE
2 DI PALMA PATRICIO TORINO
3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD
4 MARTINEZ OMAR FORD
5 SILVA JUAN MANUEL FORD
6 PONCE de LEON GABRIEL FORD
7 UGALDE LIONEL FORD
8 MORIATIS EMANUEL FORD
9 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET
10 CIANTINI JOSE DODGE
11 VERNA RAFAEL FORD
12 BESSONE ERNESTO DODGE
14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET
15 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET
16 ACUÑA FABIAN FORD
17 ROSSI MATIAS CHEVROLET
18 ALAUX SERGIO CHEVROLET
19 PACHO ARIEL TORINO
20 CATALAN MAGNI JULIO DODGE
21 DI PALMA LUIS JOSE TORINO
23 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD
24 SOTO PABLO DODGE
25 DI PALMA MARCOS CHEVROLET
26 RAMOS EDUARDO FORD
27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET
28 TANONI OMAR CHEVROLET
29 NOLESI MATHIAS FORD
30 JALAF MATIAS FORD
32 CASTELLANO JONATAN DODGE
33 ROBBIANI ARIEL FORD
34 SAVINO JOSE FORD
35 GUARNACCIA SERGIO FORD
36 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET
38 GIANINI JUAN PABLO FORD
39 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET
41 URRETAVIZCAYA ROBERTO DODGE
42 JOSEPH RICARDO CHEVROLET
43 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET
45 PISANDELLI JUAN CRUZ CHEVROLET
46 CORONAS WALDEMAR DODGE
48 DEL BO ROBERTO CHEVROLET
50 ACEBAL MARIANO CHEVROLET
51 ZANATTA RENE DODGE
53 PICCINI MARTIN FORD
56 SALERNO RUBEN DODGE
58 GIL BICELLA FACUNDO DODGE
59 CANDELA ENRIQUE FORD
66 MULET LEANDRO CHEVROLET
70 FONTANA GUSTAVO FORD
73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET
82 LARRAURI OSCAR DODGE
99 PICCININ ESTEBAN FORD
111 REX FORD
113 DE CARLO DIEGO CHEVROLET
157 DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA FORD
Cronograma Gran Premio Movistar en Río Cuarto
14-Ago-2007 (Prensa ACTC).- El siguiente es el organigrama para la 11ª fecha del Turismo Carretera, a disputarse entre el 17 y 19 de agosto en el Autódromo Parque "Ciudad de Rio Cuarto".


66º Campeonato argentino de Turismo Carretera
1062ª Competencia Turismo Carretera
11ª Competencia Campeonato argentino TC 2007
11ª Competencia Campeonato argentino TC PISTA 2007
3ª Competencia Torneo Clausura - Campeonato 2007 Desafio Ford Focus
Longitud de los circuitos: TC y TC Pista: 4.047 metros
Vehiculos admitidos competencia final (TC y TC Pista): 48 (En el TC y TC Pista, se compone con las 48 mejores posiciones de las Series)
Comisarios Deportivos: Dr. Juan Arrechea, Mariano Calamante y Diego Mesa
Comisario Técnico: C. Marchese.
Comisario Deportivo Desafio Ford Focus: Diego Mesa (CDA)

CRONOGRAMA

ACREDITACIONES: continuado, MIERCOLES 15/08, 12 hs. hasta DOMINGO 19/08, 14 hs.
ACREDITACIONES PRENSA: JUEVES: de 12 a 20 hs. VIERNES Y SABADO: de 8 a 20 hs.
MIERCOLES 15 de AGOSTO de 2007 13 a 22 hs.Ingreso de Equipos
JUEVES 16 de AGOSTO de 2007
08:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
10:00 Sorteo de neumáticos TC
10:45 Sorteo de neumáticos TC Pista
11:00 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista
12 a 18 Entrega de combustible
12 a 13 Verif. Adm. y Téc. TC IMPARES
13:30 a 14:30 Verif. Adm. y Téc. TC Pista IMPARES
15 a 16 Verif. Adm. y Téc. TC PARES
16:30 a 18 Verif. Adm. y Téc. TC Pista PARES
22 Cierre de Parque Cerrado

VIERNES 17 de AGOSTO de 2007

7 Apertura de Parque Cerrado
8 a 22 Ingreso de Equipos
8 a 9 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
7:30 a 9 Entrega de Sensores
8:30 a 13 Entrega de combustible
8:30 a 19 Entrega y armado de neumáticos
8:30 Verif. Adm. y Téc. Desafío Ford Focus
9 a 09:20 Entren. Desafío Ford Focus (única T)
9:30 a 10:05 Entren. TCP Grupo A (1ª T)
10:10 a 10:45 Entren. TCP Grupo B (1ª T)
11:00 a 11:35 Entren. TC 2º Tercio (1ª T)
11:40 a 12:15 Entren.TC 3º Tercio (1ª T)
12:20 a 12:55 Entren. TC 1º Tercio (1ª T)
14 a 18 Entrega de combustible
13:05 a 13:30 Entren. TCP Grupo A (2ª T)
13:35 a 14:00 Entren. TCP Grupo B (2ª T)
14:15 a 14:30 Clasif Desafío Ford Focus (1ª T)
14:45 a 14:55 Clasif. TCPa Grupo A (1ª T)
15:05 a 15:15 Clasif. TCP Grupo B (1ª T)
15:35 a 15:48 Clasif. TC 3º Cuarto (1ª T)
15:55 a 16:08 Clasif. TC 4º Cuarto (1ª T)
16:15 a 16:28 Clasif. TC 1º Cuarto (1ª T)
16:35 a 16:48 Clasif. TC 2º. Cuarto (1ª T)17:00 Reunión de Pilotos TC Pista (Obligatoria).
17:30 Reunión de Pilotos TC (Obligatoria).
17:30 a 19:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22 hs. Cierre de Parque Cerrado
SABADO 18 de AGOSTO de 2007
7 hs. Apertura de Parque Cerrado
8 a 9:45 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
8:30 a 13:00 Entrega de combustible
08:30 a 19:00 Entrega y armado de neumáticos
9 hs. Reunión de Pilotos Desafío Ford Focus
10 a 10:15 Clasif. Desafío Ford Focus (2ª T)
10:25 a 10:35 Clasif. TC Pista Grupo A (2ª T)
10:45 a 10:55 Clasif. TC Pista Grupo B (2ª T)
11:05 a 11:30 Entren. TC 2º Tercio (2ª T)
11:35 a 12:00 Entren. TC 3º Tercio (2ª T)
12:05 a 12:30 Entren. TC 1º Tercio (2ª T)
14:00 a 17:30 Entrega de combustible
12:50 1ª Serie TC Pista 6 vueltas
13:20 2ª Serie TC Pista 6 vueltas
13:45 Final Desafio Ford Focus 10 vtas ó 25 m.
14:35 a 14:48 Clasif. TC 3º Cuarto (2ª T)
14:55 a 15:08 Clasif. TC 4º Cuarto (2ª T)
15:15 a 15:28 Clasif. TC 1º Cuarto (2ª T)
15:35 a 15:48 Clasif. TC 2º Cuarto (2ª T)
16 Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC
16:30 a 19:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
22 hs. Cierre de Parque Cerrado
DOMINGO 19 de AGOSTO de 2007
07:00 Apertura Parque Cerrado
Hasta las 08:00 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
08:00 a 12:30 Entrega de combustible
08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos
09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas
11:05 Final TC Pista 15 vueltas ó 35 minutos
11:45 Conferencia de Prensa TC Pista
12:00 a 12:30 Habilitación calle de boxes para el público acreditado a dicho lugar
12:45 Final Turismo Carretera 23 vueltas ó 50 m.
14:05 Conferencia de Prensa TC
FINALIZADA LA COMPETENCIA SE PERMITIRA LA LIBRE CIRCULACION POR LA CALLE DE BOXES
ATENCION: ESTE CRONOGRAMA PUEDE SUFRIR MODIFICACIONES
Juan Cruz Pisandelli suspendió los ensayos que tenía previsto hacer antes de Río IV
13-Ago-2007 .- Finalmente y luego de muchas evaluaciones, el equipo Pisandelli Motorsport, en conjunto con Pedro Luis, desistieron de la prueba programada para esta semana previo viaje a Rio IV. Las razones son básicamente por problemas de tiempo en el armado final de los dos autos y la falta de algunos elementos por parte de proveedores, que por fuerza mayor ven retrazada las entrega de partes vitales para el funcionamiento de las unidades.
De todas maneras la idea es hacer un examen profundo de la Chevy TC de Juan Cruz como también el Torino TC Pista de Pedro Luis, en las proximas semanas.
Alejandro Masas y el HAZ
13-Ago-2007.- Sin dudas, el desembarco del HAZ Racing Team marcó una revolución en el TC. Si bien la historia del equipo comenzó en 2006, bajo el nombre de W Racing , con el padrinazgo de Hernán Crespo y Juan Sebastián Verón .
Con Ezequiel Baldinelli al volante (luego reemplazado por MarianoAltuna), todo cambió a partir de este año. Otro nombre, otro presupuesto, cuatro autos, explosión mediática y un dominio enorme de la mano de Christian Ledesma, pasó a ser moneda corriente en el Turismo Carretera.
La exclusividad de Alberto Canapino en Chevrolet (sólo puede atender el de Marcos Di Palma fuera del HAZ), al igual que la de Johnny Laborito en la preparación los impulsores de la marca, más toda la experiencia de Jorge Pedersoli, quien llegó junto a Ledesma (y ahora de De Carlo), son claves de este proyecto, que obviamente, no deja de lado uno de los principales factores que hoy se necesitan para tener éxito en el automovilismo: el dinero. “Si bien mucho tiene que ver el presupuesto, esto no se logra poniendo plata de nuestro bolsillo todos los días, sino, duraríamos dos semanas. Acá hay empresas que creyeron en el proyecto, y que nos siguen acompañando. Mientras otros autos tienen cartelitos cada vez más chicos, nosotros nos damos el lujo de cambiar el color de uno de los autos en medio de la temporada por un sponsor”, explicó Alejandro Masas a Crono, que junto a Fernando Hidalgo, son quienes llevan adelante el proyecto.
El "JC Competición" y un porque de su actualidad

13-Ago-2007 (Prensa Matías Rossi).-"El JC Competición" y la vigencia en tiempos de súper estructuras. El equipo más antiguo del TC no es ajeno al proceso de profesionalización que atraviesa, pero su receta para lograr el éxito no se asemeja a la que predomina en la actualidad. “El avance del Turismo Carretera no se puede detener”, le dijo Oscar Aventin a Campeones en 2006. Es cierto. En los boxes ya no se respira más el clima distendido y familiar de la época de las carreras en ruta. Es que el TC se ha profesionalizado en muchísimos aspectos. La mayor competitividad de la categoría ha aumentado el nivel de exigencia y las presiones de los pilotos, los que ante la necesidad de resultados cambian de auto, motorista, chasista o equipo con una frecuencia inusual hace diez ó quince años.
La última tendencia en este profesional TC es la de las súper estructuras, algo con los que el “Puma” Aventin no está muy de acuerdo. “No creo que al TC le sirva tener equipos con 4 o 5 autos”, opinó recientemente. “Cuando yo corría, me pasaba el tiempo trabajando y probando el auto. Hoy los esfuerzos se dividen y es todo más comercial”, añadió en aquella ocasión.
Pese a todo y gracias al respaldo de los resultados, los grandes equipos se afianzan en el TC.
Basta decir que ganaron 23 de las últimas 36 carreras, que se quedaron con los dos últimos títulos de la mano de Silva y Fontana (JP Racing) y que lideran el presente Campeonato con Ledesma (HAZ Racing).
Sin embargo, hay un equipo que sin quedarse en el pasado, es decir profesionalizándose acorde a la actualidad de la categoría, ha logrado destacarse manteniendo su filosofía de trabajo y su mística. Es el JC Competición, el team más antiguo del TC, que con Matías Rossi (paradójicamente, con 23 años), uno de los pilotos más jóvenes logró dos victorias este año.
La escuadra con sede en Chivilcoy –que ingresó a principios de los ’70 al TC, donde siempre estuvo ligado a Chevrolet– concentra sus esfuerzos únicamente en la Chevy del Campeón de TC2000.
El alma máter de este grupo de trabajo compuesto por doce personas es Julio Nicieza (80 años), de cuyas iniciales proviene el nombre del equipo, un hombre muy poco afecto a dar notas.
Los responsables técnicos del auto son dos chivilcoyenses: Daniel De Marco (motorista, de 51 años) y Ricardo Gliemmo (chasista, de 40 años).
El encargado de los impulsores se sumó al JC en 1975, cuando el equipo sólo disputaba algunas carreras en ruta con Juan Ayarza Garré, pero sólo iba al taller a la noche –tras terminar su trabajo de mecánico– para cebar mate y dar una mano en la limpieza.
Luego de medio año de aprendizaje en el taller de Omar Wilke, adonde fue a instancias de Nicieza, empezó a trabajar en los motores en 1984, con la llegada de Osvaldo Morresi al entonces Supertap pero recién dos años después, con Roberto Urretavizcaya como piloto, asumió la responsabilidad en la preparación de los impulsores.
La instrucción iniciada con Wilke la completó a principios de los ’90, cuando “trabajé 5 o 6 meses junto a Jorge Pedersoli. Ésa fue mi mejor escuela”, reveló.
Consultado por la actualidad del JC, De Marco considera que “nunca habíamos tenido estos resultados. Y en lo personal me siento mejor, porque ahora estoy más preparado. Con José Luis Di Palma, en 1998, terminamos cuartos el torneo pero con un sólo triunfo. Con Urretavizcaya también nos fue muy bien, pero era otra época. Ahora hay mucha más tecnología y hay que competir con profesionales de gran magnitud. No se puede dejar nada librado al azar. El JC también se ha profesionalizado. No sé si somos los Nº 1, pero estamos luchando de igual a igual con equipos como el HAZ Racing, el JP Racing y el Lincoln Sport Group”.
Rossi tiene un pensamiento parecido. “Estamos logrando cosas muy importantes con un solo auto. No creo que se necesite estar en una súper estructura para pelear el Campeonato. El JC tiene todo para hacerlo. Estábamos un poco desorganizados, pero hemos ido mejorando. Me refiero a elaborar planes de trabajo con anticipación, detalles que te simplifican las cosas”, dice el joven de Del Viso.
En el proceso de profesionalización que ha vivido el equipo, De Marco destaca el papel de Rossi y de su representante, Roberto Alonso: “Con ellos mejoramos en todos los aspectos”, dice, y pone como ejemplo la indumentaria del equipo. A lo largo de la charla, el motorista elogiará varias veces la condición de líder de Nicieza. “Él es el alma máter, siempre piensa en más, no para de investigar, de buscar elementos nuevos... Por eso es un orgullo para nosotros y para él tener un auto tan contundente hecho íntegramente en Chivilcoy”, agrega.
Gliemmo, en tanto, se integró al JC en 1998, el mismo fin de semana de Rafaela en el que se mataron su colega Oscar Lofeudo y Raúl Petrich. Llegó al equipo a través de unos compañeros de colegio que trabajaban en el JC.
Empezó su labor en la sala de motores y luego de la partida de Luciano Giacomini, en 1999, pasó a ocuparse del chasis. La formación de Gliemmo, al igual que la de De Marco, también corrió por cuenta de Nicieza, que le proveyó libros y solventó dos viajes a Estados Unidos para su capacitación. Ya construyó cuatro autos para el JC, el último en 2004 para Laureano Campanera, que es el mismo –reformas en el tren delantero y en el despeje del piso mediante– que Rossi está corriendo actualmente.
“Estamos en un muy buen nivel, pero tenemos que seguir trabajando para mejorar la confiabilidad, que es la razón por la que no estamos mejor ubicados en el Campeonato”, nos dice a modo de balance.
Puesto a comparar al JC con las grandes estructuras que dominan el TC, Gliemmo señala que para “estar al nivel del JP o el HAZ nos falta un mecanismo de funcionamiento más aceitado como equipo, estar más organizados” y relativiza la ventaja que tienen esas escuderías al contar con más de un auto de una misma marca: “Pueden probar distintos elementos o puestas a punto, algo que nosotros no estamos en condiciones de hacer. Pero lo importante es cómo rinde el coche cuando lo ‘tirás’ por primera vez en la pista”. Al igual que De Marco, el chasista se muestra sumamente agradecido con todo lo que ha hecho y hace Nicieza por él y el equipo. Sin embargo, Gliemmo también ofrece otra clave para entender este buen momento del JC.
“En el equipo se trabaja con la premisa de hacer sentir bien a la gente y de darle lo que necesita. En ese contexto, Alonso, el representante de Rossi, es un factor humano muy importante”.
El año pasado Oscar Aventin nos confesó: “Veo un TC renovado que no ha perdido su esencia ni personalidad, que es lo que perseguimos: avanzar hacia el futuro sin perder la identidad”. Un camino que también está recorriendo el JC Competición.
Bessone y Ciantini probarán en La Plata
13-Ago-2007.- Confirmó Rodolfo Di Meglio que el miércoles probarán en La Plata Ernesto Bessone y José Ciantini, con los autos Dodge que el constructor asiste en el Turismo Carretera. El ensayo se efectuará en el autódromo Robero Mouras, con vistas a la competencia que este fin de semana se realizará en Río Cuarto.
Di Meglio confirmó que en esa carrera no estará el Dodge de Sebastián Diruscio debido a la suspensión aplicada por la CAF de la ACTC luego de la presentación en Rafaela.
Acerca de la situación interna del equipo, luego del enfrentamiento de Diruscio con Ciantini tras el incidente de ambos en pista, Di Meglio sostuvo que "Todo está solucionado. Ya se habló del problema, se aclaró todo y no pasó nada más".
Más adelante confirmó que en la prueba Ciantini probará un motor de ensayos para trabajar en puesta a punto y chasis y posteriormente culminará los trabajos con el motor de carrera que utilizará en Río Cuarto, en ambos casos provistos por Claudio Bisceglia.
¿ Comienza a moverse el Libro de Pases ?

12-Ago-2007 (Prensa Última Vuelta).- Al parecer, la manifiesta intención de Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, máximos responsables del equipo HAZ, que planean abrir su horizonte hacia nuevas marcas en 2008, coincidiría con la búsqueda de Diego Aventin de un equipo alternativo, ya que según fuentes confiables, su relación con Hugo Cuervo, titular del Lincoln Sport Group, se habría deteriorado en los últimos tiempos.
Históricamente, los cambios importantes suelen comenzar a gestarse a esta altura del año, cuando todavía faltan varios fines de semana para el cierre de los campeonatos.

Quien ya estaría decidido al cambio es Diego, cuyo vínculo con el equipo del escribano de Lincoln llegaría a su fin junto con el cierre de la actual temporada.
Esta posibilidad nació como rumor y de a poco fue tomando fuerza, al punto que ya se habla de un acuerdo entre las partes y del entusiasmo de Aventin por sumase al proyecto del equipo HAZ, cuyo objetivo sería incorporar dos autos de la marca Ford, los que ya le habrían sido encargados a Alberto Canapino para la primera carrera de 2008.
El "Pato" Silva lleva su Ford a los rolos de Laborito
10-Ago-2007.- Juan Manuel Silva estará el próximo lunes en los Rolos de “Johnny” Laborito para realizar algunas pruebas sobre su Ford de Turismo Carretera, de cara a una nueva competencia de la categoría, que se llevará a cabo en el autódromo de la ciudad de Río Cuarto.
El “Pato” viajará hasta Dolores, donde realizará estos chequeos en los talleres del motorista que le provee habitualmente los impulsores para su unidad para comprobar la respuesta del coche antes diferentes variantes y así poder definir una buena puesta a punto para la competencia.
Por otra parte, el piloto chaqueño se prepara para formar parte este fin de semana de una fecha especial del Turismo Carretera Mouras, en la que los pilotos de la categoría formarán duplas con diferentes competidores de otras categorías del automovilismo nacional. En este caso, Silva formará dupla junto a Patricio Morelli y ambos compartirán un Chevrolet.
Pruebas exclusivas en el "Roberto Mouras" de La Plata
10-Ago-2007.- El Autódromo "Roberto J. Mouras" de La Plata, informa a sus usuarios que los día Martes 14 y Miércoles 15 de agosto del corriente, estará habilitado para pruebas exclusivas de TC y TC Pista únicamente.
Por cualquier consulta llamar al 0221-4915030 /4915266 ó por mail a [email protected] o
[email protected]
Adolfo Jáuregui - Administrador
Matías Rossi giró en Nueve de Julio con vistas a Río IV
10-Ago-2007 .- En una jornada con sol y muy fría, Matías Rossi trabajó hoy en el Autódromo de la ciudad de Nueve de Julio con el Chevrolet del equipo “3M Racing” de cara a su próxima participación en la 11ª fecha del 66º Campeonato Argentino de Turismo Carretera que se disputará entre el 17 y el 19 de agosto en Río Cuarto, Córdoba.
El piloto de Del Viso completó 40 vueltas al trazado bonaerense y en la más rápida estableció un tiempo de 1m23s14/100.
"Anduvimos bien, probando muchas cosas. En esta oportunidad trajimos un 'set' de amortiguadores con una configuración distinta a la que estábamos usando y funcionó bien. Es importante también que está acusando todos los cambios que hacemos.
El piloto de Del Viso luego amplió sus comentarios: “Estamos conformes porque hicimos un buen tiempo, la pista ayudó porque estaba buena y teníamos viento a favor en la recta principal. Fue una prueba corta, simplemente para seguir evaluando los amortiguadores que pusimos ayer y más que nada para trabajar junto a Daniel (De Marco) con diferentes puestas a punto del carburador 48/48 que usamos en Rafaela y sacar algunas conclusiones”.
"Vamos a Río Cuarto, una pista muy distinta, y por ahí la cosa cambia. Pero, todas las variantes de puesta a punto que probamos hoy el auto las acusa bien. Dimos muchas vueltas para ver que se repitan los trabajos, haciendo la prueba y contra prueba. Así que fue muy importante el trabajo de hoy"
, analizó Matías al concluir su jornada de pruebas y destacó que también giró con el auto de Roberto del Bo porque "estamos tratando de ayudar un poco a Roberto, de darle una mano y que pueda mejorar".
Consultado sobre cómo avizora su participación en Río Cuarto, el flamante ganador de la carrera de Rafaela comentó:
"Se avizora bien. Río Cuarto es una pista donde siempre los Chevrolet han funcionado bien y obviamente que después de venir de ganar en Rafaela estamos con las mejores expectativas, con el ánimo muy renovado todo el equipo y eso es muy bueno. Así que vamos con ganas y bien. Veremos cómo se da el resultado final allá. Este año queríamos ganar al menos una carrera y ser regulares. Ya ganamos dos, estamos logrando mayor regularidad y creo que podemos lograr alguna victoria mas. Si hacemos las cosas como nos propusimos para este año, la idea es pelear el campeonato del 2008."
Por último, con respecto a su participación como piloto invitado en la competencia del TC Pista Mouras en La Plata este fin de semana junto a Julio Francischetti (Chevrolet), Matías adelantó que no correrá “pero si voy a ir a ver la carrera. Lamentablemente no puedo estar por una razón contractual con General Motors ya que sólo puedo correr en TC y TC2000”, explicó.
ACTC Solidaria junto a los más chicos en el Día del Niño
09-Ago-2007 (Prensa ACTC).- A lo largo de todos los años, ACTC Solidaria participa en acciones de colaboración permanente con instituciones de bien público, ya sea en las carreras donde se presenta el Turismo Carretera o colaborando con el Hogar Nomadelfia, ubicado en El Pato; el Comedor Cariñito, de Longchamps; El Comedor La Casita de Morón; y la Liga de Amas de Casa de San Francisco Solano.
En un nuevo Día del Niño, a celebrarse este domingo 12 en toda la Argentina, ACTC Solidaria estará nuevamente junto a estas instituciones y junto a los más pequeños, que son el futuro del país, entregando juguetes y alimentos a los comedores mencionados.
En las fotos se obseva la entrega de juguetes en el 2006 en La Casita de Morón y el Comedor Cariñito de Longchamps
C.A.F. - ACTC: Suspendieron a de Ciantini y Diruscio.
Citan a varios piulotos del Top Race
09-Ago-2007 (Prensa ACTC).- En un comunicado de prensa la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC hace saber la designaciones de los comisarios deportivos para este fin de semana en La Plata y las suspensiones a los pilotos Sebastián Diruscio y José Ciantini.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC Pista Mouras a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 11 y 12 del corriente, al Dr. Juan F. Arrechea y al Sr. Mariano Calamante.
2) Citar para el martes 14 del corriente a los pilotos de Top Race V6, Ivo Perabó, Nicolás Iglesias y Gastón Mazzacane a las 18:30,18:45 y 19:00 horas respectivamente.
3) Suspender provisoriamente al piloto de TC Sebastián Diruscio.
4) Aplicar al piloto de TC José Ciantini la sanción de dos (2) fechas de suspensión por la conducta asumida en contra del piloto Sebastián Diruscio en la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de Rafaela.
Juan de Benedictis, Fabián Acuña y Pichini giraron en 9 de Julio
09-Ago-2007.- Fabián Acuña y Juan Bautista de Benedictis estuvieron con sus respectivos Ford en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio. El mejor tiempo de la jornada correspondió a De Benedictis, quien registró 1m33s30/100 al cabo de completar un total de 20 giros al trazado bonaerense.
Por su parte, Acuña trabajó en aspectos de puesta a punto a lo largo de 25 vueltas para quedar con un tiempo de 1m33s70/100 sobre su Ford Falcon.
También estuvo presente el TC Pista de Mauro Pichini, que giró por espacio de 15 vueltas para marcar 1m35s00.
Todos trabajaron con el objetivo de llegar de la mejor forma a la próxima fecha del TC, que tendrá lugar en el circuito de Río Cuarto, Córdoba.
Patricio Di Palma de acuerdo con los ascensos y descensos
08-Ago-2007 (Prensa P.D.P.).- Patricio se mostró a favor de la idea de la ACTC de comenzar a aplicar un sistema de ascensos y descensos de pilotos de la popular categoría.
“Estoy de acuerdo con lo que dijo Aventin sobre los ascensos y descensos. Yo lo propuse hace tres o cuatro años. Debe ser como en el fútbol: los últimos cinco del campeonato deberían bajar al TC Pista, y subir al TC los mejores cinco del Pista. Y habría que hacer lo mismo con el TC Mouras”, dijo el Negro Di Palma
“Hay pilotos que no pueden correr en el TC, pero no sólo ocurre esto en Turismo Carretera. En el Top Race hay mucha diferencia entre los adelante y el resto. ¿Cómo se explica que haya tipos que en la clasificación queden a cuatro o cinco segundos? Es demasiado.
¿Por qué creés que me fui de la categoría? Se lo plantee a Urtubey y me dijo que tomarían medidas, pero que yo sepa aún no pasó nada”, agregó el arrecifeño.
Di Palma también aseguró que “algunos pilotos corren sin la suficiente experiencia, pero cuentan con un respaldo económico que se los permite. Me acuerdo que en una carrera de Top Race de este año, vino un corredor y me preguntó cómo se hacían los cambios, y otro me pidió que lo llevara a dar unas vueltas al circuito porque no tenía ni idea como era, y lo llevé unas ¡5 vueltas!”.
Se presentó el Gran Premio Movistar en Río Cuarto

08-Ago-2007 (Prensa ACTC).- Con una conferencia de prensa en el Hotel Opera de Río Cuarto fue presentado el Gran Premio Movistar, que se disputará entre los próximos 17 y 19 en el Autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto".
Estuvieron José Ciantini, Ezequiel Bosio, Mariano Acebal y Roberto Del Bo.
La 11ª fecha del Turismo Carretera ya está en marcha.
Con una conferencia de prensa realizada en Río Cuarto quedó oficializado el Gran Premio Movistar, a desarrollarse entre el 17 y 19 del corriente mes en el Autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto".
Al evento se presentaron los pilotos José Ciantini, Ezequiel Bosio, Mariano Acebal y Roberto Del Bo, quienes respondieron las inquietudes de la prensa local y de la zona de influencia. También estuvieron en la mesa central Pablo Armagni, Gerente de Marca, Patrocinios, Eventos y Comunicaciones Internas de Movistar; Fernando Miori, Gerente General de la ACTC; y Norberto Moyeta, presidente del Automóvil Club Río Cuarto.
Todo está listo para que la fiesta de la máxima categoría del automovilismo nacional desembarque con todos sus autos y equipos de competición en Río Cuarto. El Gran Premio Movistar ya está en marcha y nadie se lo va a querer perder.
Anexos al Reglamento Técnico
08-Ago-2007 (Prensa ACTC).- Se informa a los equipos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras que pueden acceder a las modificaciones implementadas en las protecciones de los tanques de combustible de los autos.
Se informa a todos los Jefes y / o Directores de Equipos, y Pilotos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras que están disponibles en nuestro sitio web los Anexos al Reglamento Técnico de las tres categorías en cuanto a la seguridad de los tanques de combustible con la incorporación de una protección adicional obligatoria en dicho depósito.
Para descargar el Anexo Nº 5 al Reglamento Técnico de Turismo Carretera hacer click aquí.
Para descargar el Anexo Nº 4 al Reglamento Técnico de TC Pista hacer click aquí.
Para descargar el Anexo Nº 5 al Reglamento Técnico de TC Mouras hacer click aquí.
La información permanecerá para su descarga posterior en cualquier momento desde la seccion Autos/Reglamentos del sitio.
Los trabajos en el taller del Torino de Pacho
08-Ago-2007 (Prensa A.P.).- Luego del buen trabajo realizado por Ariel el pasado fin de semana en el festival automovilístico del Autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, donde compartieron escenario el Top Race y el Turismo Nacional en el “Gran Premio 70 años de Turismo Carretera”, el equipo Flavio Martinelli Racing, estructura encargada de la atención de los autos del piloto de Comodoro Rivadavia, trabaja en su taller de la localidad bonaerense de Arrecifes, de cara a las próximas presentaciones de Ariel Pacho en Turismo Carretera y Top Race.
Néstor Pedemonte, responsable del Torino de Turismo Carretera, continúa con la etapa final de armado del auto que posiblemente se pruebe la semana próxima, antes de viajar a la carrera de Río Cuarto.
En el Alfa Romeo 156 que representa al Club Atlético Independiente, Fabián Porta, responsable del auto, detalló el plan de tareas a realizar.
“Tenemos que hacer el piso delantero, túnel y paragolpes trasero, reparar trompa, revisar caja de velocidades y amortiguadores, además de los controles y mantenimientos generales.”
Por su parte, en el Alfa Romeo156 de Top Race Junior que corrió el peruano Luis Gauthier los trabajos se centralizarán en “hacer algunos elementos de repuesto: como canalizador, trompa completa, piso delantero. Reparar cola del escape, cambiar cacha delantera, revisar alineación, amortiguadores, caja de velocidad y un repaso general”, puntualizó Claudio Lette, responsable del auto.
Entrevista al "Pato" Di Palma
06-Ago-2007 (Prensa Pato Di Palma).- En la edición de Crono de esta semana, el periodista Gastón Mangini le realizó una entrevista a Patricio en donde tocaron el presente del arrecifeño en TC, la desventajas de Torino, el dominio de Chevrolet y Ledesma, la presidencia de Oscar Aventín, la UAP y su paso por TC2000, entre otros temas. Acá, los conceptos más destacados de la nota.
“El balance del TC este año tiene cosas buenas y otras malas. Lo bueno es que la carrera de Rafaela fue la primera en la que clasifiqué en el puesto 45, creo que en el historial mío nunca había estado tan atrás. Y lo malo es que ganamos muy pronto, y la gente empezó a decir que tenía que ir por el campeonato. En cambio, el año pasado no me tenían en cuenta y sobre el final me empezaron a pedir que ganara, y ahí se me complicó, ja, ja.
Pero hablando en serio, creo que el balance del año dentro de todo es bueno, andamos muy complicados con el tema de los motores, creo que los Cherokee están mal reglamentariamente”.
Los motores de Giustozzi: “Vamos a seguir trabajando en conjunto con Fabián (Giustozzi). Todo equipo fuerte se ve en los peores momentos, tratando de revertir la situación. A nosotros nos pasó algo desagradable en Balcarce, nos pusimos fuertes, revertimos la situación para San Luis y ganamos. Yo creo que Fabián es un tipo muy fuerte, laburador y sé que la vamos a revertir”.
Ledesma y Pedersoli: “Ganarle a Ledesma es imposible. Será porque él y su equipo están trabajando mejor que el resto.Creo que los Chevrolet hoy están marcando una diferencia muy grande con los motores. (…) Hay un sólo tipo que hace andar bien a los autos de la marca y es Jorge Pedersoli, por supuesto que es en base a la gran cantidad de horas de trabajo que le dedica; creo que es el preparador que más labura en el Turismo Carretera, y se habrá aburrido de tener que trabajar tanto para hacer andar los motores, entonces los Chevrolet dejaron de estar adelante. Hoy le dedica tiempo a ciertos motores y los hace andar. Los demás arman los motores y tienen autos competitivos, pero quien hace la diferencia es Pedersoli”.
Las modificaciones de Reglamento y el Torino: “Cuando todos me preguntaban si yo estaba presionado el año pasado para ganar el campeonato y les decía que no, era cierto, porque para mí era una hazaña porque hace treinta y pico de años que no hay un reglamento para que Torino gane un campeonato. Cada vez que pido algo para la marca, salen todos los preparadores y patalean en contra. Entonces tendrían que hacer algo como hicieron este año con Chevrolet, darle a Torino pero prohibiendo que alguien se pase a la marca. La gente se pone muy contenta cuando gana un Torino; todas las hinchadas”.
“Lo que el TC necesita es una paridad de marcas. Hay que ser coherentes y saber que las dos marcas que más hinchadas tienen son Chevrolet y Ford. Pero yo estoy convencido que Torino no se queda atrás de esas dos y eso que hace 36 años que no sale campeón”.
La Unión Argentina de Pilotos: “La UAP es lo mismo que la ACTC, depende de qué punto de vista lo mires. Si la UAP le va a dar consejos al dirigente que está de turno, está bárbaro, pero no que se esté metiendo en cosas de la categoría. Es decir, antes de decir ‘esto no’, tenés que preguntar ‘por qué’. Si la UAP se hizo para sentarse con dirigentes de las categorías y plantearles ciertas inquietudes que tenemos los pilotos está bárbaro que así sea”.
“Así como Aventín hay un montón más, y si bien hoy está, mañana no… y el TC hace 70 años que está y no en todos estuvo Oscar. En cualquier momento puede venirse el recambio como pasó en ocasiones anteriores, pero es muy difícil llevar una categoría como lo hace él. Yo crecí en el Supercart y vi como se caía por no tener un presidente fuerte”.
La espalda y el TC2000: “Además de los problemas físicos en la espalda, el principal motivo por el cual me bajé del TC2000, yo fui con una ambición distinta, la de estar más adelante. (…) El TC2000 tiene una asignatura pendiente que es tener un Di Palma dentro de la categoría, y lo está intentando con Josito, pese a que les cuesta tener a uno. Y asignaturas pendientes no tengo, todo lo que intenté medianamente lo logré así que estoy contento”.
Feliz Cumpleaños Turismo Carretera
04-Ago-2007.- Un 5 de agosto de 1937 se largó el Gran Premio Argentino, que dio comienzo a la fructífera historia del Turismo Carretera. Desde aquella travesía ganada por Angel Lo Valvo hasta este presente, con la misma esencia de siempre, el Turismo Carretera está de festejo.
¿Qué estarían pensando aquellos intrépidos pioneros del Turismo Carretera la noche anterior al 5 de agosto de 1937? Seguramente las ganas de largar aquel primer Gran Premio y los nervios fueron un común denominador en hombres como Angel Lo Valvo, Ernesto Blanco, Julio Pérez, Eduardo Pedrazzini, Tadeo Taddía, Héctor Suppici Sedes.
Como también los de Rodrigo Daly, el chileno Lorenzo Varoli y muchos valientes más que encararon los 10 días que duró ese Gran Premio Argentino que recorrió varias provincias, y trazó caminos por el territorio nacional.
Con el seudónimo "Hipómenes", Angel Lo Valvo triunfó al mando de una Cupé Ford V8 a un promedio de 80,535 km/h. La velocidad máxima estipulada de estos vehículos de serie armados con gran esfuerzo y dedicación fue de 120 km/h. Pero el ganador no fue el campeón de esa temporada, sino que se consagró Eduardo Pedrazzini, y Lo Valvo consiguió su corona en el primer campeonato considerado de "carretera", dos años más tarde.
Desde aquella pionera carrera de 1937 hasta nuestros días han pasado 1061 competencias de Turismo Carretera, siempre con la misma pasión y visitando todo el territorio nacional. Fuimos testigos de transiciones lógicas de cada época pero nunca el Turismo Carretera se apartó de una filosofía común: la esencia de la categoría más popular de la Argentina, que despierta pasión y sentimiento transmitido a través de las generaciones.
Por eso hace 70 años que es la categoría preferida de los amantes del automovilismo. Y por eso a nosotros también nos cuesta dormir hoy, en la previa de tu cumpleaños Turismo Carretera. Porque nos recorre la sensación y la gratitud de que formamos parte de la maravillosa historia y el presente de la categoría.
Feliz Cumpleaños Turismo Carretera, y por muchos años más brindamos todos juntos. Con la copa bien alta y el orgullo de ser puramente "teceístas".
Robbiani: "Me da mucha lástima como quedó el auto"
30-Jul-2007 (Prensa A.R.).- Las imágenes del accidente de Ariel Robbiani en el comienzao de la final corrida este domingo en Rafaela causaron pánico, temor y preocupación.
El auto de Mathias Nolesi había salido complicado de la segunda chicana y el Cholo, que lo precedía, fue por adentro intentando superarlo. Justo cuando estaba pasando, recibió un fortísimo golpe que acabó arrancándole la rueda trasera derecha.
El Ford del piloto salió descontrolado hacia el paredón, amagando con volcar, cosa que no sucedió; finalmente golpeó con el costado izquierdo trasero y cuando detuvo su recorrido apareció lo peor: el fuego.
Las llamas envolvieron rápidamente el baúl y luego, se propagó hacia el habitáculo. Antes de que las cámaras mostraran la salida de Ariel por sus propios medios, el Ford de Maximiliano Juan golpeó la trompa del auto de Robbiani, moviéndolo unos metros más hacia atrás.
Fueron segundos pero parecieron horas, la salida del piloto de Chillar trajo un poco de tranquilidad a toda la categoría, principalmente al equipo, familiares y amigos de Ariel. "Lo más importante es que estamos bien, Nolesi, Juan y yo la podemos contar sin problemas", destacó.
"El golpe fue en la segunda chicana; venía detrás de Nolesi cuando veo que a Mathias se le mueve mucho el auto y elijo ir por adentro, justo sale para ese lado y me toca. Hago medio trompo y salgo con todo hacia el paredón, donde pegué con la cola. Creo que explotó el tanque de combustible y el auto agarró fuego muy rápido", recordó.
Mirando a lo que viene, Robbiani declaró: "Si bien falta una evaluación exhaustiva, me parece que hay que hacer el Ford casi de nuevo. Me da mucha lástima el auto, para esta carrera habíamos realizado un trabajo enorme y los resultados empezaban a aparecer. El viernes, la verdad, me sentía muy amargado porque no funcionaba; estábamos lejos en los tiempos. Para el sábado se hicieron algunos cambios con los amortiguadores delanteros, y el auto pegó un salto. Mejoramos en un segundo y quedamos 27º", repasó.
La próxima competencia tendrá lugar el 19 de este mes en Río Cuarto, Córdoba.
Turismo Carretera
Rafaela - 10ª fecha - Final:
Matías Rossi brilló y festejó a lo grande en la pista y en el podio
Los tres primeros puestos quedaron para Chevrolet por el recargo a Martinez

29-Jul-2007 (Prensa ACTC).- El pibe de Del Viso festejó a lo grande en la pista y en el podio. Segundo había sido Omar Martínez, pero sufrió un recargo por cortar la chicana 3 y quedó quinto, detrás de Ponce de León. Finalmente el escolta fue Marcos Di Palma y tercero, Christian Ledesma.
Se subió al auto, levantó los brazos y la hinchada de Chevrolet deliró como nunca.
Y la fiesta continuó en el podio con los fanáticos de Matías Rossi
(foto), quien conquistó Rafaela con un andar soberbio de su Chevy y logró su segunda victoria en el Turismo Carretera, luego de aquella carrera de Comodoro Rivadavia, cuando no pudo celebrar en el podio debido al accidente fatal de Guillermo Castellanos.

El piloto de Del Viso lideró la competencia de punta a punta con la Chevy del 3M Racing y subió del 18º al 10º lugar en el certamen, en el que suma 76 puntos.
"Estoy feliz de la vida. Esto es lo más grande que me pasó en la vida", dijo el ganador, quien fue inalcanzable para el resto.
El Campeón de TC2000 se adueñó de la punta en la largada, en la que compartió la primera fila con Gabriel Ponce de León (Ford), y ya no la dejaría más.
Los primeros tres giros el juninense se mantuvo a una distancia prudencial, pero en el reinicio de la competencia (debido al accidente en el que se vieron involucrados Nolesi, Robbiani, Maxi Juan y Joseph) Rossi sacó una ventaja decisiva que fue incrementando hasta lograr la tranquilidad necesaria para encarar las últimas vueltas.
LEER NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS
Buenos Aires II - 9ª fecha: Ledesma sigue imparable
El cómodo líder del torneo festeja con cualquier clima
08-Jul-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma volvió a ganar en Buenos Aires, esta vez sin lluvia pero con frío. Segundo fue Diego Aventin y tercero, Marcos Di Palma. Es la cuarta en el año del marplatense y el mismo número en este escenario.
Largó desde la segunda fila con Diego Aventin al lado. Y todos pensaban que a Christian Ledesma le alcanzaba con llegar entre los tres primeros. Pero como él mismo repite "quiero ganar todas las carreras que pueda y no guardar nada". Y su estilo definido lo volvió a mostrar en el Gran Premio Banco de la Nación Argentina con una sólida victoria luego del abandono de Omar Martínez (rompió el cárdan del Ford) y del sobrepaso a José Ciantini.
Posadas - 8ª fecha - Final: Alegría para Guille
En gran carrera Ortelli volvió al triunfo
24-Jun-2007 (Prensa ACTC).- Guillermo Ortelli volvió a la victoria en Posadas luego de un año y cuatro meses de sequía. Superó a Moriatis y Martínez, en tanto que Ledesma llegó noveno tras largar 37º. Más de 40.000 personas vieron al Turismo Carretera en una fiesta misionera. Algún día tenía que quebrar la mala racha Guillermo Ortelli. Desde el 5 de marzo de 2006, cuando festejó en Mar de Ajó, el tetracampeón del TC no lograba subirse a lo más alto del podio. Y la vuelta a la victoria llegó en Posadas, en un circuito misionero remodelado que se pobló de fanáticos con 40.000 personas disfrutando del mayor espectáculo del automovilismo nacional.
"Es un premio al esfuerzo que hicimos con mi equipo de gente que nunca me dejó solo. Mi familia, los auspiciantes, y este nuevo equipo que me devolvió el protagonismo", dijo el de Salto
El ganador luego agregó: “Se hizo esperar pero la verdad valió la pena, por el esfuerzo y el trabajo que pusimos a lo largo de todo este tiempo. Fue una linda carrera y lo que viví en la última vuelta con la gente fue algo único".
Un emocionado Orteli concluyó: " Quiero darle las gracias a todos: a Pedersoli, a Avila, al equipo, a mi ex equipo porque también es parte de este logro, a los sponsors y por sobre todo a mi familia que siempre está a mi lado. Se lo quiero dedicar a toda la fantástica hinchada de Chevrolet”.
Repercusiones de la 7ª fecha en Nueve de Julio
Fontana le dedicó el triunfo a la memoria de Guillermo Castellanos
Una dedicatoria muy especial
04-Jun-2007 (Prensa Fontana).- Norberto Fontana dedicó su 6º triunfo en Turismo Carretera a la memoria “de Guillermo Castellanos, que falleció en Comodoro Rivadavia y era muy querido por el pueblo de Nueve de Julio”, aseveró el Campeón.
Sus declaraciones se produjeron luego de un triunfo notable en el que brindó una lección de manejo.
A Guillermo lo conocí el día que realicé mi primera prueba arriba de un auto de TC, en 2002. Era una buena persona, muy sencilla y tenía un estilo de manejo que se asemejaba al mío”, expresó Fontana.
Respecto a su triunfo, el día después encontró tranquilo al “Gigante de Arrecifes”. “Es que no estaba desesperado por ganar. Claro que me viene bien, pero sabía que iba a venir ya que siento que estaba manejando muy bien”, señaló a su Sitio Oficial el piloto del JP Racing, que no ganaba desde la 15ª fecha del certamen pasado en La Plata. Fue una carrera de esas que me gustan ganar”, señaló Norberto.
“Corrí siempre al límite y arriesgando, como cuando por el aceite que había en la pista, Ledesma y Moriatis hicieron trayectorias distintas que me permitió arrimarme a ellos”, comentó quien le dio a Dodge su primera victoria de la temporada 2007.
El arrecifeño logró su sexto triunfo en 69 competencias que disputó en el Turismo Carretera.
Turismo Carretera
Nueve de Julio - Final: El campeón volvió y ganó viniendo de atrás
Fontana, en carrera inolvidable y Ledesma se sigue escapando en el torneo
03-Jun-2007 (Prensa ACTC).- El campeón volvió con todo en Nueve de Julio. Con los motores de Alfredo Fernández se impuso por primera vez con el uno en los laterales de su Dodge. Segundo fue Ledesma, que estiró su ventaja en el campeonato a 52 puntos.
Luego de su brillante campaña del año pasado, Norberto Fontana no venía bien en esta temporada. En Nueve de Julio fue el fin de una etapa y el comienzo de otra, porque el campeón del TC estrenó en esta carrera los motores de Alfredo "Gardelito" Fernández, el ahora ex proveedor de José Ciantini. "Teníamos que cortar esta racha negativa en el equipo. Porque nos faltaba un poco de velocidad final y ahora creo que la tenemos", dijo el arrecifeño que consiguió así su 6º triunfo en 69 carreras.

El actual puntero del campeonato, Christian Ledesma (Chevrolet), también batalló duro primero con Emanuel Moriatis (Ford) y más tarde con Fontanita (Dodge).
El marplatense estiró su ventaja a 52 puntos sobre su nuevo escolta, Diego Aventin, hoy quinto.
Ezequiel Bosio ocupó el 3º puesto siendo su primer podio en TC.
La próxima fecha del Turismo Carretera será el 24 de junio en Posadas.

LEER NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS

Turismo Carretera
Paraná - 6 ª fecha -
Final: Tres de seis para Ledesma
13-May-2007 (Prensa ACTC).- El cada vez más firme puntero del campeonato ganó el 50% de las finales del año con su nueva victoria en Paraná. Segundo fue Ortelli y tercero, Diego Aventin.
Su tercera victoria en Paraná significó el tercer triunfo en el año y el décimo del historial de Christian Ledesma, el cada vez más líder del campeonato de Turismo Carretera.
"Todo funcionó a la perfección, aunque no me sobró nada y siempre miré por los espejos a ver cómo venía Guillermo (Ortelli)", resaltó el marplantese. Ledesma le sacó, en el campeonato, una diferencia de 43,50 puntos a Omar Martínez, y de 47 a Diego Aventin, quien fue tercero detrás de Ortelli.
Turismo Carretera
Comodoro Rivadavia - 5ª fecha

Se confirmó la clasificación de Comodoro Rivadavia
22-Abr-2007 (Prensa ACTC).- Rossi ganó su primera final del Turismo Carretera seguido por Nolesi y Jalaf. Los tres primeros llevan el mismo nombre y coparon un podio sin festejo en Comodoro Rivadavia por el fallecimiento de Guillermo Castellanos.
"No puedo festejar mi primera victoria por respeto a los familiares y amigos de Guillermo (Castellanos), pero conseguí algo que estaba buscando hace tiempo y agradezco a todo mi equipo", comentó Matías Rossi en la conferencia de prensa luego de la quinta final en Comodoro Rivadavia. El pibe de Del Viso logró su primer triunfo en "la máxima" en su 62º participación y dejó segundo a Mathias Nolesi y tercero a Matías Jalaf. LEER NOTA COMPLETA

Nuestro recuerdo por siempre de Guillermo Castellanos.

La final fue reprogramada a 15 vueltas luego de la bandera roja que se mostró debido al incidente múltiple que dejó fuera de carrera al mencionado Guillermo Castellanos, Pedro Dandlen, Ernesto Bessone, Roberto Urretavizcaya, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Sergio Guarnaccia, Laureano Campanera, Omar Tanoni, Roberto Del Bo, Rubén Salerno, Mariano Acebal, Julio Catalán Magni y Pablo Soto.

La próxima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional se disputará en el Autódromo de Paraná entre los próximos 11 y 13 de mayo. LEER NOTA COMPLETA
Constructores en la ACTC
18-Abr-2007 (Prensa ACTC).- El martes se llevó a cabo en la sede de la Asociación Corredores Turismo Carretera la reunión prevista con los constructores del Turismo Carretera con el objetivo de dar forma definitiva al proyecto integral que contempla como prioridad la seguridad y funcionalidad de los autos de Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras.
En dicha reunión se presentaron por parte del Comité Ejecutivo de la ACTC, su presidente Oscar Aventin, vicepresidente Hugo Mazzacane y secretario general Rubén Gil Bicella;
por el Departamento Técnico, Omar Marchese y el Ing. Alejandro Solga, titular del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC; más los constructores Rodolfo Di Meglio, Sandro Crespi y el Ing. Heriberto Pronello. Acompañados estos por los Ing. Federico Raffo, Claudio Bonadeo y Alejandro Masobrio.
Los técnicos expusieron sus ideas y diseños plasmados mediante planos, maquetas virtuales (computadora) y maquetas materiales. El debate fue muy positivo, cada constructor explicó su punto de vista en cuanto a la incorporación de elementos de seguridad, geometría de las estructuras, metodologías de construcción, análisis de esfuerzos, etc.
El paso siguiente es, a través del Comité Ejecutivo y el Departamento Técnico de la ACTC, analizar en detalle cada una de las propuestas efectuadas y elaborar un proyecto definitivo, para luego pasar a la construcción del primer prototipo el que se someterá a exhaustivas pruebas teóricas y prácticas para verificar la efectividad de los elementos incorporados en materia de seguridad.
Turismo Carretera
Buenos Aires - 4ª fecha:
"Impermeable"
Ledesma copó el Gálvez con una maniobra sensacional
01-Abr-2007 (Prensa y Fotos: ACTC).- Christian Ledesma ganó en Buenos Aires el Gran Premio Auto Performance y cada vez es más líder en el Turismo Carretera. Segundo llegó José Ciantini y tercero fue Diego Aventin. 25.000 personas siguieron la final de "la máxima" en una jornada lluviosa.
La largada de la final se demoró una hora mientras se esperó que la lluvia cesara en el Autódromo de Buenos Aires. El circuito estaba inundado en muchos sectores y por eso se tomó dicha medida.
En ese tiempo, Christian Ledesma habrá imaginado esa maniobra brillante que dibujó en el Curvón Salotto en el noveno giro cuando por afuera superó a Emanuel Moriatis, líder hasta el momento.
LEER NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS
Emocionado Gabriel Massei recibió este mediodía, en el autódromo de Buenos Aires, una importante distinción de parte de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Top Race y Turismo Nacional, con el motivo de reconocer su participación como soldado del Ejercito Argentino, en la Recuperación de las Islas Malvinas, ocurrida el 2 de abril de 1982.
Con la dedicatoria “A 25 años de la Guerra de Malvinas. A Gabriel Massei. Por haber defendido la Soberanía de Nuestra Patria, dar un permanente ejemplo de entrega y mirar siempre adelante. 2 de abril de 2007”, plaqueta fue entregada de manos de Oscar Aventín, presidente de la ACTC, a quien acompañaron Alejandro Urtubey, titular de Top Race, y Hugo Paoletti, de APAT.
Turismo Carretera
San Luis - 3ª fecha - Final:

El "Pato" Di Palma hizo un carrerón con el Torino
.
Segundo fue Sergio Alauz (Chevrolet) y tercero Emanuel Moriatis (Ford
San Patricio
18-Mar-2007 (Prensa y Fotos: ACTC y Pato Di Palma).-
En Irlanda y en Buenos Aires ayer se festejó el tradicional día. Y en San Luis resultó ganador el Pato Di Palma, seguido de Alaux y Moriatis. 40.000 personas siguieron la carrera.
El año pasado recién llegó la victoria en la última carrera. Pero Patricio Di Palma está más afilado esta temporada y en la tercera fecha consiguió el triunfo en el Gran Premio Gobierno de San Luis.
El Pato Di Palma triunfó en una emocionante carrera de Turismo Carretera en San Luis y demostró una vez más que es uno de los mejores pilotos del país.
Turismo Carretera
Balcarce - 2ª fecha - Final:

El Chevrolet volvió a ganar con Ledesma

25-Feb-2007 (Especial Carlos Martín Sosa-Fotos: ACTC).-
El marplatense Christian Ledesma, con Chevrolet, ganó una carrera muy emotiva donde se disputaba la segunda fecha del TC en el “Juan Manuel Fangio” de Balcarce.
Hacía 11 años que no ganaba la marca en este circuito.

Ahora lidera el campeonato.

Juan Manuel Silva (Ford) y Juan Manuel Iglesias (Chevrolet) completaron el podio.
Largada la final, Juan Manuel Silva con el Ford mantuvo el liderazgo en la primera vuelta. Christian Ledesma avanzó dos puestos por fuera y enseguida le presentó lucha al Pato.

Diego Aventín, ganador de la primera fecha, estaba muy atrasado en el puesto 20 detrás de Patricio Di Palma.
En la vuelta ocho protagonizó una "piña" espectacular pero sin consecuencia para los pilotos.
En la segunda cabecera, Diego se quedó sin frenos y chocó al Torino del arrecifeño. Tras el toque, el Ford volcó terminando contra las gomas con el auto bastante deteriorado.

LEER NOTA, RESULTADOS COMPLETOS y NOTICIAS PREVIAS

Turismo Carretera - 1ª fecha - Mar de Ajó - Final:
El "Pumita" Aventín se llevó la primera con Ford.
Lo siguieron Altuna, Spataro y Ledesma, en un resugir de Chevrolet

(Prensa: Carlos Martin Sosa-Fotos: Decurnex/ACTC)
11-Feb-2007.-
FINAL: En una carrera luchada en casi todos los puestos, el " Pumita" Aventín con Ford se adjudicó el triunfo por una trompa sobre el Chevrolet de Mariano Altuna.
El podio lo completó otro Chevrolet, el de Emiliano Spataro.
Christian Ledesma arribó cuarto luego de largar en 10º lugar.
En la primera curva luego de una largada normal, se tocaron el "Pato" Di Palma y Emanuel Moriatis, quien salió perjudicado en la maniobra y se retrasó. El "Gurí" Martinez mantuvo la punta seguido de cerca por el otro Ford de Diego Aventín. Luego de luchar, el piloto de Morón pudo superar al entreriano en la tercera vuelta al finalizar la recta opuesta.

TURISMO CARRETERA Mar de Ajo Clasificación Final
Pos. Nº PILOTO MARCA Vtas.
1 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 25 45;43,195
2 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 25 45;43,433
3 27 SPATARO E CHEVROLET 25 45;50,424
4 15 LEDESMA C CHEVROLET 25 45;51,985
5 4 MARTINEZ OMAR FORD 25 45;52,702
6 10 CIANTINI JOSE DODGE 25 45;53,382
7 12 BESSONE ERNESTO DODGE 25 45;53,808
8 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 25 45;54,503
9 5 SILVA JUAN MANUEL FORD 25 45;54,761
10 28 TANONI OMAR CHEVROLET 25 45;56,604
Otras Noticias del Turismo Carretera
Como en todas las carreras se desarrolló la conferencia de prensa de la ACTC donde los directivos intercambian temas de actualidad y sobre el futuro de la categoría.
En Mar de Ajó, confirmaron que en el 2008 el TC correrá sin acompañantes y que se utilizarán cajas de cambio de sexta más marca atrás . Con referencia a que no correrán los acompañantes en el 2008, el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, comentó:"Esto esta decidido y no se cambia, ya que la construcción de los nuevos autos está planificada para un solo tripulante". Esto también se relaciona al Programa de Seguridad para el 2008 que la ACTC comunicó hace pocos días.
Otros de los temas considerados fue el de los amortigüadores. Se evalúa que los mismos sean provistos por los hermanos Barattero con el objetivo de bajar los costos de dichos elementos. Se estima que costarán unos ochocientos dólares cada uno, cuando en la actualidad los importados superan los dos mil dólares.
Con respecto a los nuevos chasis, se procurará hacer una "cooperativa" entre los constructores para abaratar los costos. En las próximas carreras se seguirá realizando anuncios con miras al futuro 2008.

Además que a partir de la 9ª carrera de este año, los equipos pueden optar por los carburadores de 48".
Por otro lado, la gente de Fox Sport Latinoamérica criticó que los medios acreditados no pudieran filmar cuando se desarrollaban las actividades. Por tal motivo, la web de "Última Vuelta" expresó: "Los programas de automovilismo de la señal de deportes más importante de Latinoamérica, no fueron autorizados a ingresar
a la primera carrera del TC, a pesar de haberse acreditado siguiendo los pasos legales que la ACTC solicitó. Para cubrir el evento, la categoría les pide plata a los medios. Tendría que ser una fiesta del pueblo, como pregonan sus dirigentes, como siempre resalta su propio Presidente, Oscar Aventín, ex campeón en las pistas, luego dirigente encumbrado. Un histórico de la ACTC. Un autodefinido “Dirigente de bases”. Sin embargo no es una fiesta, porque la mancharon otra vez". Responsables de la ACTC resaltaron que en realidad no cumplieron en tiempo con las acreditaciones.
Proyecto Seguridad 2008
(Prensa ACTC).- Seguridad en el Turismo Carretera La ACTC presentó el proyecto
. leer nota completa
Turismo Carretera: Reglamento Técnico 2007
Dic-2006 (Prensa ACTC).- La ACTC publicó el nuevo Reglamento Técnico para el 2007 del Turismo Carretera ..................... Leer nota completa
Norberto Fontana ingresó en la historia grande del automovilismo argentino

LEER NOTA

© copyright 2006 - 2007 - www.sportmotor.com.ar - Todos los derechos reservados. - Webmaster