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 01-Ago-2010
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Implacable, consistente, brillante. Gabriel Ponce de León logró
la victoria que necesitaba para soñar con ganar la Copa de
Oro. Segundo había sido Mariano
Werner pero fue excluido por técnica y ese lugar fue para Agustín
Canapino, mientras que el tercero para "Pamperito" De Benedictis.El líder del torneo alcanzó la victoria tan buscada en el "Gran Premio Naldo Lombardi", y al fin subió a lo más alto del podio en el año que lo tiene como líder absoluto del campeonato. Y con este triunfo se convirtió en el primer clasificado para la Copa de Oro que arranca en Trelew a fines de septiembre. Gabriel Ponce de León resistió los embates de Mariano Altuna, que presiono hasta que cometió un error, se fue a la tierra y al volver fue embestido en un choque múltiple apareció el error, que pago caro el de Lobería abandonando la competencia.  Después
el de Junín tuvo que aguantar a Werner, que a la vez se vio
complicado por "Juampi" Gianini, y también tuvo detrás
a Canapino hasta que el pibe de Arrecifes también pisó
la tierra y luego se recuperó.Finalizada la competencia fue excluido Mariano Werner, por lo que el segundo puesto pasó a manos de Agustín Canapino y el tercero a finalmente fue para Juan Bautista De Benedictis. Más atrás llegaron Guido Falaschi, Juan Manuel Silva, Omar Tanoni, Diego Aventín, Matías Rossi, Matías Jalaf y en el décimo lugar, quedó Guillermo Ortelli, delante de Omar Martínez, quienes viajaron juntos en toda la competencia. Se elevaron las banderas del óvalo, al líder le llegó el triunfo en la novena fecha y lo logró cuando faltan dos carreras antes del inicio de la Copa de Oro.  El
equipo Lincoln Sport Group estuvo cerca de colocar dos autos en el
podio pero a tres vueltas del final, el campeón Emanuel Moriatis
se despistó en la curva uno luego de la larga recta. El de
Lanús quedó en la tierra y debió abandonar.El entrerriano Próspero Bonelli (foto) vivió un fin de semana complicado. Su Ford no cayó bien de arranque y nunca se logró ponerlo a punto como para reflejar la buena performance que venía mostrando en las anteriores competencias. El "Pope" realizaba una carrera de ritmo constante, sin tener la posibilidad de superar rivales, ya que seguía sin ser competitivo como para aspirar a ir para adelante. Igualmente lograba escalar varias posiciones por deserciones de los rivales que lo llevaban a cruzar la meta en el puesto veinte.  Jonatan
Castellano, fue 5º en su serie pero tuvo una desafortunada final.
El piloto loberense venía peleando en los puestos de vanguardia
y a buen ritmo, hasta que sufrió un despiste en la primera
curva al agarrar el aceite en pista derramado por un motor y tocar
a Emiliano Spataro por lo que fue apercibido. De esta forma y al salir
de la complicada situación, "Pinchito" se dedicó
a girar pero tuvo que ingresar a boxes a limpiar los radiadores y
finalizó en el 23º puesto, a una vuelta del ganador.Antes de llegar a la mitad de competencia, la pista comenzó a devorar las ilusiones de grandes protagonistas, con despistes parciales en algún caso, y abandonos definitivos en otros. Altuna estuvo entre estos últimos. Un frenaje pasado mando al de Lobería a la tierra perdiendo muchos lugares pero dando la posibilidad, con mucho esfuerzo de retornar a pista en la mitad de pelotón. Solo duraría un par de metros, ya que el ingreso del auto de seguridad hizo que en plena recta, Mauro Pichini se llevara por delante la Dodge de Larrauri cruzándola hacia la parte interna del circuito en momentos que Mariano venia detrás de ellos y levantando su marcha. Larrauri impacta contra Altuna y este a su vez con el Ford de Pichini, con el saldo de abandono para los tres.  Aparecieron
nuevos autos. Jorge Trebbiani regresaba en esta fecha luego
del accidente y tomó la decisión de ser parte de la
carrera final para obtener mayores parámetros del nuevo Chevrolet
(foto), que hacía debutar. La
idea era mantenerse en el ritmo de competencia para así volcar
tales impresiones al auto, todo ello con miras a las carreras siguientes.
Así fue que el "Bochita" largó desde la 34ª
ubicación y sin involucrarse en toque alguno giró a
buen ritmo. En la quinta vuelta falló la bomba de nafta, en
el mismo momento en que el neumático trasero derecho perdía
presión de aire. Lamentablemente la experiencia duró
poco, pero se capitalizó cada segundo en pista.Tampoco tuvo la oprtunidad de ver la bandera a cuadros el nuevo Torino del Halcón Motorsports ya que los Comiarios Deportivos excluyeron a Martín Ponte, a mitad de carrera, porque derramaba líquidos y por no ingresar a boxes a reparar el coche.  Ponce
de León un firme candiato para la Copa de OroLas claves del líder son muchas, nunca se presionó, esperó con tranquilidad cuando en Posadas la tenía casi en sus manos y el auto lo dejó a pie. En Buenos Aires, que era el gran candidato, se fue diluyendo en las series la oportunidad de ocupar el lugar más alto del podio. Pero hoy al fin pudo festejar y es el nuevo rey del imperio cordobés. En dos semanas, la décima fecha será en el autódromo de Salta con todo el espectáculo de la máxima categoría del automovilismo nacional. Werner excluido de Río Cuarto por Técnica 17:29 hs.- El Departamento Técnico de la ACTC emitió un comunicado en el que detalla las alternativas de la medición de la compresión del Ford Nº 18 de Turismo Carretera. Mariano Werner había sido segundo en la serie y final. Luego de medir la relación de compresión del motor del auto Ford Nº 18 de Mariano Werner se constató que el valor promedio medido en los seis cilindros supera la máxima permitida por el reglamento técnico de la categoría.
 *
Artículo 37 - Inciso 2: En caso de que dos cilindros como máximo
excedan hasta en 0.1 la relación de compresión permitida
por el reglamento técnico, se autorizará a medir los
cuatro restantes y obtener el valor promedio de los seis cilindros
medidos.Como Mariano Werner había culminado segundo, el clasificador de la final de la novena fecha del Turismo Carretera quedó con Gabriel Ponce de León primero, Agustín Canapino segundo y Juan Bautista De Benedictis tercero. Y luego subieron un puesto todos los pilotos con Guido Falaschi cuarto y más atrás Juan Manuel Silva, Omar Tanoni, Diego Aventín, Matías Rossi, Matías Jalaf y Guillermo Ortelli en el décimo puesto. Del 11º al 15º ocuparon dichos lugares, el "Gurí Martínez, seguido del "Pingüino" Catalán Magni, Leonel Pernía, Martín Basso siendo el mejor con Torino, y Juan Pablo Gianini.  DeclaracionesAgustín Canapino (2º): "Hacer un podio en el TC siempre es muy lindo. Reconozco que en carrera me equivoqué en varias maniobras, todavía tengo mucho que aprender. Pero llegué al podio porque tengo un auto excelente que me permitió alcanzar un gran resultado. Quiero felicitar a todo el equipo por el maravilloso trabajo realizado sobre mi auto. Estoy contento porque pude entregarle una felicidad a la hinchada de Chevrolet"". Juan Bautista De Benedictis (3º-foto): "Estoy muy contento por el gran resultado que logramos, pero fundamentalmente por la buena cantidad de puntos que pudimos sumar para alcanzar nuestro objetivo de meternos en la Copa de Oro. El auto funcionó muy bien y por eso estoy agradecido a todo el Rush Racing, a mi viejo y a Pablo Palestini. También quiero darle las gracias a los sponsors, a la '157' y a la gente de Necochea por el apoyo de siempre".  Guido
Falaschi (4º-foto): "Estoy
muy contento. Necesitábamos mucho este resultado donde demostramos
que nuevamente estamos competitivos y daremos lucha hasta el final
del campeonato. El auto desde el viernes funciono muy bien y es gracias
al gran trabajo del equipo Mar y Sierras, el Canapino Sport y Fernando
García que nos da sus motores. Fue un fin de semana muy bueno
y esperamos continuar por este camino donde no pierdo la esperanza
de poder luchar por un lugar en los Play Off. Nos decía Guido
en la zona de la técnica al culminar su carrera".Juan Manuel "Pato" Silva (5º): "Nos vamos muy contentos por el resultado y porque por ahora estamos dentro del Play Off. Quiero darle las gracias a todo el RV Racing Sport, a Pablo Palestini, a Johnny Laboritto, porque se formó un grupo de trabajo bárbaro que me permitió contar con un gran auto todo el fin de semana. Esperamos seguir por esta senda".  Matías
Rossi (8º-foto): "Estoy
conforme con esta recuperación. Es un buen resultado para nosotros
luego de haber desarrollado ayer una clasificación regular.
Yo no tengo gran experiencia en autos de TC con kilos de lastre, por
eso a veces se complica. Nos ha costado balancear el auto de la mejor
manera".Guillermo Ortelli (10º): "Me gustó como funcionó el auto, pero sin el spoiler delantero se nos hizo muy complicado mantener un nivel competitivo y avanzar posiciones. Tenemos que lograr clasificar más adelante porque al quedar en el medio del pelotón sabemos que siempre pueden pasar cosas como la que me pasó hoy. Ugalde me toca sin necesidad, sinceramente no lo entiendo. Quiero felicitar al equipo por el trabajo". Próspero Bonelli (20º): "Tuvimos tal vez el fin de semana más difícil del año. No logramos conseguir la puesta a punto del chasis adecuada, además fue notoria la perdida de potencia en el motor con respecto a Buenos Aires por lo que habrá que trabajar mucho para volver al auto competitivo".  Jonatan
Castellano (23º-foto): "Fue
una final dura y que se terminó complicando al pisar en la
primera curva del circuito el aceite de alguien que lo derramó
en la vuelta anterior, por lo que tanto Spataro que venía adelante
como yo nos fuimos directamente a la tierra. Se tardó bastante
en poder salir y rápidamente tuvimos que ingresar a boxes a
cambiar la trompa y sacar la tierra y el pasto, ya que el motor venía
levantando temperatura. Luego con la vuelta menos salimos directamente
a girar para tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posibles.
Una lástima porque podríamos tranquilamente haber terminado
entre los diez, y sumar los puntos para confirmar el ingreso a la
Copa de Oro. Lo cierto es que a la Dodge le están doliendo
bastante los treinta kilos, y el auto no es el mismo tras la victoria
de Rafaela, ya que si bien estamos en el lote de vanguardia, no hemos
podido pelear de lleno por la punta. Seguiremos trabajando en función
de buscar el equilibrio necesario y así ser protagonistas en
Salta. Agradezco todo el esfuerzo del equipo por el auto entregado
así como también a todo el grupo de sponsor que nos
acompaña". Sergio
Alaux (abandono, 35º-foto):
"El auto había quedado, luego de
la segunda tanda de clasificación, con una ida de cola bastante
grande. Pero el domingo, tras algunos cambios, conseguimos un auto
equilibrado que nos permitió ir para adelante. En la serie
ganamos posiciones y terminamos en la octava ubicación".Martín Ponte (excluido): "Para mi que se equivocaron. No toque a nadie, no sé por qué me excluyeron. ¿Qué entre a reparar? Qué cosa, si mi auto no tenía nada. Intentar los sobrepasos era demasiado riesgoso, ya que la pista estuvo durante todo el domingo con tierra. Era mas fácil salirse de pista que mantenerse en ella. a condición del clima y del piso no cambio para nada. Más allá de eso, veníamos bien. En las primeras vueltas volvimos a ganar lugares, pero la selectora tuvo problemas y nos obligó a ingresar a boxes. No tuvimos el final que esperábamos, pero vamos seguir trabajando con todo porque estamos en el camino correcto".  Néstor
Girolami (No largó por no ingresar en el cupo habilitado-foto):
"Cometí un error por el cual le
pido disculpas a todo el equipo, sabía del potencial de auto
y cuando marcaba un buen ritmo hice un trompo. La Serie al principio
fue muy enredada y quedé quinto, sabía que el Torino
iba mejor que el auto de Spataro y siempre traté de superarlo,
en la última vuelta salí de la succión de él
y cuando traté de superarlo hice un trompo, no lo pude pasar
antes por que es un piloto que cuida muy bien los lugares, es difícil
de superar. Me duele mucho quedar afuera de la Final por que el auto
siempre respondió bien. Hicimos pruebas previo a la carrera
que pudimos capitalizar acá en Río Cuarto, además
era una buena oportunidad para sumar puntos. Fue una serie que no
se me dió, hay veces que se te da todo y sale redondo, pero
esta vez no fue así. Seguiremos trabajando y seguramente en
Salta tendremos un mejor fin de semana".
 01-Ago-2010
(Prensa ACTC).- El pibe de Arrecifes ganó
su sexta serie, se recuperó y dejó atrás a "Juampi"
Gianini y al "Gurí" Martínez, segundo y tercero
en la más lenta de las tres disputadas en la helada mañana
de Río Cuarto.¿Apareció el rival de Ponce de León? Canapino se recuperó después de una mala largada, avanzó sobre Martínez, con quien peleó en la largada, perdió en una gran maniobra con el entrerriano, pero después se recuperó y lo dejó sin aliento al Ford. Solo le faltó una vuelta para ir en busca de Gianini que dominaba la serie desde la mejor posición, sin reacción de parte del piloto que maneja el Ford que alista el Haz Racing el piloto de Arrecifes se fue directo a la victoria de la tercera serie de la mañana cordobesa. Dentro de los diez, terminó cuarto Spataro, quinto Castellano, sexto Tanoni, séptimo Ledesma, octavo Catalan Magni, noveno Savino y décimo De Carlo. Gabriel Ponce de León y Mariano Altuna partirán desde la primera fila en la final. Declaraciones Agustín Canapino (1º): "Hicimos dos buenas maniobras, nos recuperamos del error de la largada, estom s elo debo al equipo que me dio un auto barbaro". Juan Pablo Gianini (2º): "Con bronca porque me equivoque, tenia un problema en los frenos, no pude logra un buen equilibrio, y no lo vi a Canapino, venia pensando en los frenos y me paso se tiro por adentro no me di ni cuenta".
 01-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Mariano Altuna no tuvo presiones,
aprovechó la lucha entre Moriatis y Silva, y se escapó
en la punta. La serie fue más lenta que la ganada por Ponce
de León en el arranque de la mañana.El "Monito" de Lobería ganó de punta a punta su 13ª serie en el Turismo Carretera. Sin inconvenientes marcó el rumbo, superando al campeón Moriatis que tuvo que aguantar la presión del Ford de Juan Manuel Silva, ahora motorizado por Laboritto, durante las seis vueltas de la segunda serie. Finalizaron entre los diez, Juan Marcos Angelini, Lionel Ugalde, Matías Rossi, "Pechito" López, Sergio Alaux, Mauro Pichini y Roberto Del Bó, con el Chevroelt que corriera el "Bocha" Ciantin hasta la última en Buenos Aires. Declaraciones Mariano Altuna (1º): "No fuimos tan rápido como pensabamos, pero sumar los cinco puntos es importante. Sobre el final el auto tenía mejor ritmo, la pista estaba muy fría. A pesar de que en la largada me corté, no fue buena porque me quedé patinando". Emanuel Moriatis (2º): "Una buena serie, pudimos retener el segundo lugar, Silva se acercó, nos equivocamos y nos pasamos dos veces. En la última vuelta, el auto perdió algo de ritmo, así que vamos a trabajar para la final". Juan Manuel "Pato" Silva (3º): "La verdad que muy bien, fuimos rápidos, más que Moriatis. Faltando dos vueltas, nos equivocamos y perdimos tiempo en la tranquera, pero el auto anda bien y estamos tranquilos". Matías Rossi (6º): "Estamos conformes con lo que hemos podido hacer hasta ahora. Sería muy bueno poder llegar entre los diez en la Final, lo que nos dejaría casi adentro del play off". Tomás Urretavizcaya (11º): "El panorama cambió desde ayer a la noche, cuando el equipo cambió la electrónica y la planta impulsora. Ahora el Dodge suena finito".
 01-Ago-2010
(Prensa ACTC).- El puntero del campeonato
lideró el cuartetazo de Ford, en la fría mañana
de Río Cuarto. Ponce de León fue cauto y logró
la victoria con Werner, De Benedictis y Falaschi detrás.El puntero del campeonato tomó todos los recaudos en la helada mañana cordobesa. Tranquilo pero veloz fue el andar de Gabriel Ponce de León con el Ford del LSG, segundo terminó Mariano Werner, que buscó y presionó al juninense pero no le alcanzó y así Ponce alcanzó su 19º victoria en una serie. Detrás de los dos primeros, terminó De Benedictis, quien superó a Falaschi, Ortelli, Jalaf, Aventín, Pernía, Risatti y Basso, quien completó el grupo de los diez mejores. Norberto Fontana venía bien ubicado, pero faltando dos vueltas se pasó en la curva uno y allí quedaron sus esperanzas y es dudoso que pueda largar la final. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º):"Fue muy bueno, estoy contento, es importante ganar la serie para largar entre los tres primeros. Sobre el final se acercó Werner pero fue porque tomé los recaudos para no cometer errores, no queria equivocarme". Mariano Werner (2º): "Fue buena serie, el auto funciona bien. Con respecto a Ponce nos falta en lo derecho, pero nos recuperamos despues de tres fechas muuy complicadas, estamos próximos a entrar a la Copa de Oro y hay que seguir siendo protagonitas".
 ACTC
Solidaria en Río CuartoLa entidad de la ACTC entregó alimentos no perecederos al Hogar de Ancianos Instituto Santa María de Río Cuarto. En campaña permanente por el bien público a entidades de las ciudades que visita el Turismo Carretera, ACTC Solidaria entregó alimentos no perecederos al Hogar de Ancianos "Instituto Santa María" de la ciudad de Río Cuarto. El cheque simbólico lo entregó la presidenta de ACTC Solidaria, Alba Tripi, y lo recibieron la Dra. Norma Brarda, Directora de Salud, y la profesora Norma Haydeé Doprado.
 31-Jul-2010
(Prensa ACTC).- Gabriel Ponce de León
desploma relojes y sueña con la victoria. Parecería
que nada lo va a detener este fin de semana al piloto del Lincoln
Sport Group. Logró su tercera pole del año y mañana
va por la victoria que necesita para llegar tranquilo a la Copa de
Oro.Ponce de León está iluminado. Plasmó una vuelta soñada, desarticuló el record propio de ayer y con 1m25s762 superó a todos sus rivales en la clasificación definitiva del "Gran Premio Naldo Lombardi". El de Junín sabe que tiene el mejor auto de la categoría y lo está aprovechando. Hasta el momento se está quedando con todo, tiene los deberes completos para lograr el objetivo, y sólo le falta alcanzar la victoria para pelear de lleno el campeonato de la máxima.  Muchos
son los protagonistas que lo siguen, pero casi sin rivales en el giro
veloz de Ponce que volvió a dejar segundo a Mariano Altuna,
mientras que tercero subió Juan Pablo Gianini, cuando ayer
había sido 13º. Entre los más destacados terminó cuarto Guido Falaschi, y detrás se encolumnaron Emanuel Moriatis, Agustín Canapino, Mariano Werner, Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Omar Martínez, y décimo cerró los mejores lugares Juan Bautista De Benedictis. Mañana las primeras filas de las tres series quedarán integradas por Ponce de León - Falaschi, Altuna, Moriatis, y Gianini - Canapino. Desde las 9.10 comenzará el show máximo del automovilismo nacional en Río Cuarto y a las 13 hs será el turno de la novena final de la temporada. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º): "Fue una muy buena vuelta, redonda, aprovechamos tirar con Moriatis y nos fue bien. Pude lograr el tiempo en la primera vuelta, y después lo volvimos a intentar. Se trabó la caja en la 6º marcha, vamos a tener que revisar, pero por suerte pasó hoy".  Mariano
Altuna (2º-foto): "Haber
ratificado el segundo puesto en una clasificación apretada
como la de hoy, demuestra el excelente auto que me entregan Alifraco-Laborito
y que los chicos del Alfano Competición, hacen con tanto sacrificio.
Fue muy bueno. La vuelta fue rápida pero sentimos una pequeña
falla en el motor que nos deja preocupados. Mas
allá del pequeño susto del balancín roto, estamos
muy bien y con un auto por demás competitivo que nos posibilitará
mañana pelear con Moriatis en la serie y de salir todo como
hasta ahora, con Ponce, Gianini, Canapino entre otros en lo que será
una durísima final.Es un fin de semana redondito hasta ahora. Me siento muy cómodo en Río Cuarto, tengo amigos que vinieron a acompañarme y como siempre la familia está presente. Los pequeños cambios que fuimos haciendo en el auto, fueron siempre para mejor y no solamente ser el mejor Chevrolet es importante, tener la posibilidad de luchar mano a mano con los grandes del TC, me motivan para buscar la tan ansiada victoria que nos hace falta y se nos viene negando.Tenemos todo para lograrlo y creo que hasta la suerte está de nuestro lado.". Juan Pablo Gianini (3º): "Fue una muy buena clasificación. Sabíamos que podíamos estar adelante y había que redondear una vuelta rápida. Por suerte salió y estamos con buenas expectativas para mañana". Guido Falaschi (4º): "El trabajo que hicimos durante el fin de semana se plasmó en la tanda y eso nos abre muy buenas chances para mañana. Intentamos dos veces después de la vuelta rápida pero no pudimos mejorar. Se nos fue un poco el auto en el último intento y no lo pudimos aprovechar".  Emanuel
Moriatis (5º): "Estamos muy bien,
más de lo que pretendemos con los kilos que tiene el auto.
Seguimos siendo muy competitivos, tiramos con Ponce, trabajamos en
equipo. Mañana será diferente en carrera porque cada
uno piensa en hacer lo mejor sin perjudicarse".Jonatan Castellano (18º-foto): "Con respecto al día de ayer retrocedimos algunos puestos y la verdad es que no quedamos contentos. Equivocamos el camino en la puesta a punto del auto y si bien bajamos algo nuestro tiempo de ayer, hubo varios que con el estado de la pista bajaron bastante mas. Es por ello que volveremos nuestro auto a la configuración del día viernes donde sí era competitivo, para tratar de hacer una buena serie sumando puntos al igual que en la final, donde el objetivo será el de llegar entre los diez. Agradezco todo el trabajo del equipo así como también a nuestros sponsor e hinchada de Dodge".
 Se
presentó en Río Cuarto el RFID y habló Oscar
AventínEl novedoso sistema de seguimiento y control de chasis homologados desarrollado por el departamento Técnico de la ACTC y Stop Car fue presentado a la prensa en el marco de la conferencia institucional. Río Cuarto de fiesta La mañana de Río Cuarto comenzó con la conferencia de prensa institucional comandada por el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, y los miembros de Comisión Directiva. En el inicio de la misma tomó la palabra Aventín, agradeciendo la presencia del periodismo especializado, dando relevancia a la actualidad que tiene el Turismo Carretera y a la novena fecha que se está desarrollando en un fin de semana espectacular para practicar automovilismo. "No sabemos quién va a ganar este fin de semana, no se puede hacer futurología, uno se pregunta si podrá Ponce de León, que tiene el auto más regular de la temporada, pero que no ha podido concretar…, que macana si no estuviera Ponce, tendríamos cuatro Chevrolet adelante, pero hay tantos valores para tener en cuenta... Insistimos que nunca tuvimos un reglamento tan parejo como este, nunca vi un reglamento como este en la historia del Turismo Carretera. Lo que perseguimos en la competencia es que todos tengan las mismas posibilidades, pero todo lo demás para que se dé una temporada se ponen en juego un montón de variables ajenas a lo nosotros podemos controlar". El TC Mouras y algunas dudas... Durante la exposición, Oscar Aventín aclaró algunas cuestiones que el periodismo solicitó. Las frases más destacadas sin dudas aclararon las inquietudes de todos. En referencia a los tiempos del TC Mouras con respecto a los del TC, por lo que hizo Guillermo Ortelli con el auto de Pedro Gentile, y al rumor sobre que el de Salto habría utilizado un auto de otra categoría dijo que: "Allí hay muchas variables, es una categoría que se desarrolla en el circuito de la Plata. Se puede lograr un auto más competitivo, pero yo no sé … hay autos que están pintados todos iguales… ojo que no estoy haciendo una denuncia de nada… estamos atentos y trabajando, por eso hoy presentamos el sistema que soluciona lo que estamos hablando… sabemos las cosas que pasan o que pueden pasar... por eso no digo nada ni tampoco dejo de decir …no digo NADA y digo TODO … sobre todo porque son divisiones del TC que pretenden ser escuelas y asi debe ser".  Sobre
el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires destacó que:
"La ACTC no se ha sacado el sayo nunca,
nos ponemos al hombro las problemáticas de los autódromos
… hacemos el máximo esfuerzo para que estén actualizados,
pero no es una tarea fácil … en el Autódromo de
Buenos Aires el paso del tiempo ha sido implacable … pero ya
empezamos a trabajar. Estuvimos reunidos con las partes, con el Sr.
García Remohí, el Pato Mesa, encargado de la Seguridad
y Circuitos de la CDA, y el Sr. Carlos Soriano, directivo del autódromo,
y pactamos una agenda de trabajo para solucionar todos los problemas.
Vamos a hacer un aporte económico, invitando al TC 2000 y al
Top Race para que se sumen al proyecto, acá en Rio Cuarto siempre
tenemos pequeñas cosas que nos brindan …el gobierno de
Córdoba está interesado en el Cabalén, hoy está
atrasado en muchos puntos. Esperemos que el Gobernador pueda hacer
algo para tener un evento como el nuestro pero que también
se acuerde de este donde hemos ganado una plaza".Los cambios de equipo... Con respecto a los cambios de equipo de algunos pilotos, motoristas, chasistas, el presidente de la ACTC sostuvo que: "Son absolutamente normales los cambios. Muchas veces el piloto no está conforme y en general el que provee el motor le echa la culpa al chasista y viceversa. Es una cuestión que nunca termina, hoy se contrata un servicio, pero todos tienen derecho, y muchas veces los pilotos no pueden probar los elementos, entonces llegan el viernes, salen a pista y no andan, ahí es donde muere la esperanza… pero si vos podé probar, sacar conclusiones, en algún momento tal vez estás adelante. Ojo que no voy contra nadie pero es natural que si atendés 20 motores para hacer algo se puede escapar … el piloto pierde la confianza … yo soy amigo de Laborito, es correcto, quizás si hiciera pocos motores habría que correrlo todo el día , pero es muy difícil llegar a un autódromo alquilar un motor y no poder probar antes … yo estoy a favor de los pilotos del TC no estoy en contra del negocio de nadie..".  El
novedoso RFIDLuego de las palabras de Aventín se presentó en Río Cuarto, como lo habían hecho en Buenos Aires, el novedoso sistema de seguimiento y control de chasis homologados que instrumentará próximamente el departamento Técnico de la ACTC y que se desarrolló en conjunto con Stop Car. Estuvieron el Ing. Alejandro Solga y Enrique Casón, y mostraron el sistema de radio frecuencia (RFID) y explicaron que serán colocados seis TAG (chip identificatorio), en cada auto, dos en la zona de los anclajes delanteros, dos en el medio de la celda de supervivencia y los otros dos en la zona de los anclajes traseros. Los TAG se ponen con un precinto inviolable en los caños y el Turismo Carretera es la primera categoría que utilizará este sistema que se usa en la Nascar.  Premio
de la ANSV para Emanuel Moriatis El campeón 2009 recibió de parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción. Lo entregó Eduardo Acastello, intendente de Villa María. Como es habitual en cada fecha del Turismo Carretera, la Agencia Nacional de Seguridad Vial entrega el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción al piloto de mejor desempeño en este contexto. En el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto el elegido fue el campeón Emanuel Moriatis por su correcto accionar en la fecha pasada de Buenos Aires. El premio lo entregó el intendente de Villa María, Eduardo Acastello.
 31-Jul-2010
(Prensa ACTC).- Aceleró a fondo Mariano
Werner y logró el mejor tiempo en el segundo entrenamiento,
actividad previa a la tanda definitiva de clasificación que
arranca a las 15.05 hs.Luego de que se le retiraron los tiempos del día de ayer en clasificación, Mariano Werner aceleró el Ford y logro bajar la marca de la pole provisoria en 459 milésimas que tiene en su poder el juninense Gabriel Ponce de León. El de paraná estableció 1m25s804 superando por tan sólo 0s094 al líder del torneo. Sin dudas la paridad demostrada en los entrenamientos previos marca lo competitiva y ajustada que será la tanda de clasificación que se pondrá en marcha a las 15.05 hs y definirá las grillas de partida de la novena fecha en el Autódromo Parque de la Ciudad de Rio Cuarto, el "Gran Premio Naldo Lombardi". Detrás del trío de Ford, está cuarto el dos veces ganador de la temporada, Matías Rossi a 244m. Una buena tarea desde el quinto lugar realizó Norberto Fontana, mientras que sexto quedó Maxi Juan, séptimo fue Mariano Altuna, octavo se ubicó Juan Bautista De Benedictis, noveno resultó Agustín Canapino, y décimo cerró Néstor Girolami.
 30-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- El juninense no tuvo
rivales en la primera tanda de clasificación en el autódromo
Parque Ciudad de Río Cuarto y se quedó con la pole provisoria.
Detrás se ubicaron Altuna y Pechito López, en su mejor
tarea del año.Sin prisa pero sin pausa, con la firme convicción de que este puede ser el fin de semana donde se quede con el escalón más alto del podio, Gabriel Ponce de León completo una excelente clasificación. El puntero del campeonato aprovechó la pista sin tránsito en todo su recorrido, y marcó un nuevo récord del escenario cordobés al marcar lo que podrá ser mañana, si se mantiene, su tercera pole de la temporada. Ponce clavó 1m26s236, y bajó en 422 milésimas el tiempo de Mariano Altuna de la temporada 2007, que hoy quedó precisamente segundo a 109 milésimas.  Una
excelente recuperación mostró José María
López (foto) con el Chevrolet
del Oil Competición con su tercer puesto a 301 milésimas.
Cuarto muy cerca se colocó Agustín Canapino a 380 milésimas
y quinto recuperó su estirpe el Quíntuple Guillermo
Ortelli. Detrás se encolumnaron Juan Manuel Silva, Guido Falaschi, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, el mejor con Dodge, y Lionel Ugalde clasificó en el décimo lugar. La escuadra Maquin Parts Racing con sede en Venado Tuerto se erigió como estandarte de la marca Torino, ya que la unidad Nº 44 en manos de Néstor Girolami fue la mejor ubicada en el clasificador, 12º, que mostró a 49 unidades girando en el Imperio del Sur. El ex campeón Norberto Fontana se ubicó 14º con un vehículo de la misma marca. Quince autos giraron en el segundo más veloz, sin considerar a los sancionados. Deberán mejorar mañana en la sesión clasificatoria definitiva tales los casos de Matías Rossi (11º), Christian Ledesma (17º), y Diego Aventín (21º). El nuevo Chevrolet desarrollado, fabricado y culminado en tiempo record por Héctor Tito Pérez, y elaborado por el team JAT´S Racing, tuvo su debut oficial en manos de Jorge Trebbiani clasificando 32º. A varios pilotos se les quitó el tiempo por perjudicar el tránsito en pista: a "Pamperito" De Benedictis, quien había sido 7º, al "Gurí" Martínez era 13º, Mathías Nolesi, Mariano Werner, Juan Marcos Angelini y al "Pingüino" Catalán Magni. No lograron registrar tiempos, Laureano Campanera (Chevrolet) y Martín Ponte. Todo lo bueno que había realizado en entrerriano con el flamante Torino del Halcón Motorsport en los entrenamientos de la mañana y que generó buenas expectativas para la clasificación, se esfumó en los primeros metros de la vuelta rápida inicial, cuando el concordiense perdió el control del auto y culminó en la tierra arada de la primera variante. En las últimas horas y tras la culminación de la primera clasificación del Turismo Carretera en Río Cuarto, el "Laucha" Campanera en conjunto con el equipo Donto Racing han decidido no correr en el trazado cordobés, debido a que el comportamiento del Chevrolet no ha sido el adecuado tras la puesta en pista en la tanda de entrenamientos libres, donde por ejemplo el "Laucha" sufrió dos fuertes despistes. Mañana habrá otra tanda de entrenamientos y la clasificación comenzará a las 15.05 horas Declaracionesportes, baloncesto, béisbol, wrestling y lucha libre. Gabriel Ponce de León (1º-video): "Dimos dos vueltas porque sabíamos que podíamos mejorar. El auto está bárbaro, el mérito es del equipo, y me sorprende cada vez que salgo a pista. Creo que se van a mejorar los tiempos mañana porque la pista estará mejor".  Mariano
Altuna (2º-foto): "Estoy
muy contento por el equipo que tanto trabaja y a veces las cosas no
salen como deben. Hoy realizamos un buen trabajo ya que desde los
entrenamientos mostramos un nivel muy competitivo y por suerte se
pudo plasmar en la vuelta de la clasificación. El potencial
de la Chevy es excelente y quedó demostrado al establecer registros
muy rápidos que nos permitieron en todo momento estar muy cerca
de Ponce. Una vez más, somos el mejor representante de la marca
y como a veces, se termina la jornada con preocupación, hoy
estamos muy bien y con ganas de seguir mejorando. La pista no estaba
de lo mejor, en algunos sectores el grip era mínimo pero Walter
y los chicos del equipo, lograron una puesta a punto casi ideal. Mañana
buscaremos limar un poquito más pero igual con lo conseguido,
ya estamos conformes. Siempre funcionamos bien en Río Cuarto
en las últimas cuatro temporadas. Intentamos la vuelta rápida
y la pista estaba sin tránsito, así que aprovechamos
todo. Sobre el final nos fuimos afuera buscando una nueva vuelta pero
por suerte no se rompió nada".José María López (3º): "Es lo mejor en lo que va del año, con un auto nuevo y un nuevo equipo. Estoy muy contento, sirve para seguir trabajando".  Agustín
Canapino (4º): "Coronamos un buen
trabajo durante la jornada de hoy y nos vamos contentos con el resultado.
En la vuelta veloz perdí un par de décimas sobre el
último tramo del trazado por la suciedad que había,
lo que me impidió terminar más adelante en el clasificador.
Agradezco a todo el equipo por el auto que me entrega carrera a carrera".Guillermo Ortelli (5º-foto): "Me gustó mucho como funcionó el auto. Estoy contento porque se mostró competitivo en todos los sectores y con características muy nobles. Además es un auto que nos permite trabajar y, si bien debemos mejorar en algunos aspectos, sabemos que el vehículo acusa los cambios y podemos evolucionar. Quiero darle las gracias a todo el equipo y espero seguir con este nivel todo el fin de semana".  Juan
Manuel "Pato" Silva (6º): "Estoy
contento y conforme con la clasificación que llevamos adelante.
Si bien quedan cositas para mejorar de cara a la actividad de mañana,
el equipo hizo un gran trabajo y me entregó un auto bárbaro.
No me andaba la radio mientras clasificaba y al no saber exactamente
como estaba, preferí guardar las cubiertas para mañana,
porque creo que se va andar más rápido que hoy. Quiero
agradecer y felicitar a todo el equipo por este comienzo".Guido Falaschi (7º-foto): "Estoy muy contento porque siento que tengo un gran auto este fin de semana. Desde que lo pusimos en pista en el entrenamiento estuvimos adelante y eso me motiva para lo que viene. En la clasificación el Ford me quedó un poco con ida de trompa y quizás por eso no pude mejorar lo que esperábamos. Igualmente estoy muy conforme con lo que hicimos hasta ahora y solo espero redondear un buen sábado para poder ser protagonista en la serie y final".  Jonatan
Castellano (9º-foto): "Afortunadamente
hemos podido realizar una clasificación positiva, revirtiendo
el funcionamiento de la Dodge que se había demostrado bastante
despacio en los entrenamientos. Por suerte realizamos con el equipo
una serie de variantes aerodinámicas y de suspensión
que surtieron efecto y pudimos realizar a la hora de clasificar una
buena vuelta que nos permite meternos dentro de los diez. Incluso
se podría haber mejorado mucho mas porque en la última
vuelta veníamos con muy buenos parciales para meternos entre
los cinco, pero la realidad es que venía tan colgado que me
pasé en la anteúltima curva del circuito. Lo importante
es que hemos recuperado la estabilidad del auto con los kilos y estamos
para ser protagonistas durante el fin de semana. Agradezco todo el
trabajo del equipo por el auto que me han entregado, así como
también al grupo de sponsor que nos acompaña, al igual
que la gente de Lobería y la hinchada de Dodge". Matías
Rossi (11º): "Hicimos una buena
clasificación. Mejoramos bastante con los neumáticos
nuevos, pero también lo hizo el resto. De todos modos, estoy
conforme porque mantuvimos la diferencia con la punta, aunque sinceramente
esperábamos estar un poco más adelante. Si bien los
kilos se sienten, es difícil de establecer cuánto porque
para eso habría que girar sin ellos".Néstor Girolami (12º): "Pude haber estado mucho mas cerca de la punta. Perdí mucho tiempo en la zona de los frenajes exigentes, aproximadamente 3/10 al final de la recta principal y otro tanto en el frenaje de la parte nueva. En la prueba de la semana pasada trabajamos en eso, el resultado fue muy bueno, pero acá no se pudo aprovechar por la suciedad de la pista, tenemos una excelente herramienta de freno en la medida que la pista este apta y lamentablemente acá no pudimos reflejarlo". Norberto Fontana (14º): "Estoy contento. Al auto lo siento bien. Si bien tuvimos una constante ida de cola que nos impidió ser más rápidos en algunos sectores, ya sabemos donde está el problema. Por lo tanto, no tengo dudas de que mañana vamos a mejorar".  Maximiliano
Juan (15º-foto): "El
trabajo hecho en los entrenamientos fue muy bueno. Al colocar gomas
nuevas para clasificar el auto se me empezó a ir de trompa,
pero es algo que el equipo sin dudas puede corregir para mañana
y seguro vamos avanzaremos algunos puestos más".Emiliano Spataro (16º): "Fue una buena clasificación, aunque la expectativa es mejorar la posición mañana ya que hoy tuvimos una ida de trompa que no nos permitió ser del todo veloces. Además, el tránsito fue algo complicado y eso hizo las cosas complicadas, pero me tengo fe para mañana, esperemos mejorar con distintos trabajos". Christian Ledesma (17º): "No nos encontramos con el rendimiento que esperábamos tener. Debemos mejorar en varios aspectos para pelear los primeros puestos. Estamos desconcertados porque es la primera vez que el auto se comporta así. Se hicieron cambios y mejoramos con las gomas usadas, pero también perdimos entre 2 y 3 décimas por parcial, que es mucho. Vamos a revisar todo y buscar alternativas para mañana". Carlos Okulovich (23º): ". Me gustó el funcionamiento del auto. En la clasificación, la pista estaba muy sucia y lenta. Pude hacer dos vueltas rápidas y cuando me disponía a haver un giro más, sentí que de atrás me llevaron por delantePude hacer un gran entrenamiento, así que mañana espero redondear un mejor resultado".  Ricardo
"Caito" Risatti (24º-foto):
"Nos ilusionamos para bien en los entrenamientos
al marcar el décimo tiempo con un balance muy lógico
del auto a solo 6/10 del mejor tiempo. En la clasificación,
decidimos mantener la puesta a punto del auto que era la correcta
y solo pusimos un set de gomas nuevas con lo cual el auto cambió
totalmente su comportamiento.Una marcada ida de cola nos complicó mucho. De todas formas revisaremos si algo no está en su lugar en el chasis y mañana seguiremos trabajando en el entrenamiento de la mañana para la segunda oportunidad de clasificación". Diego De Carlo (28º): "Fuimos mejorando entre los entrenamientos y la clasificación, creo que el auto se muestra muy franco y estamos en el buen camino. Mañana intentaremos ver otra puesta a punto en los entrenamientos para tratar de mejorar algunas posiciones, creo que tenemos el potencial para hacerlo".  Tomás
Urretavizcaya (30º-foto): "Lamentablemente
el día no resultó de la manera esperada. En el primer
entrenamiento trabajamos en la puesta a punto del auto, y con esas
referencias hicimos los cambios para la clasificación. En pista,
las mejoras no se notaron, por lo tanto para mañana volveremos
algunas cosas atrás y profundizaremos el trabajo sobre esos
nuevos valores de puesta a punto. Esperamos mejorar para partir en
la serie desde una mejor posición".Gustavo Solís (36º): "Venía mejorando unas 6/10 en la clasificación, y a llegar a la primera curva se va alguien delante mío y para no chocarlo tuve que bloquear, estropié la vuelta y el juego de gomas. Una lástima...pero bueno. Para el sábado vamos a mejorar. Agradezco a todo el Savino Sport, a los sponsors y al grupo de trabajo". Gastón Mazzacane (37º): "Sin dudas que el puesto donde estamos no es muy bueno pero hoy me tome el día para girar y conocer el circuito. Confío en que mañana podremos mejorar mucho lo de hoy y poder quedar clasificado más adelante".  Laureano
Campanera (sin tiempos-foto): "Llegamos
muy crudos con el auto nuevo a Río Cuarto y el no haber podido
ir a probar lo pagamos muy caro. El auto tuvo en los entrenamientos
un comportamiento muy raro donde incluso me despisté fuerte
en dos oportunidades, y la verdad es que nunca pudimos aprovechar
bien la buena potencia del motor que nos entregó Johny Laboritto.
Incluso en la clasificación cuando abrí la vuelta rápida
volvimos a despistarnos donde nuevamente se rompió la trompa
y los canalizadores, y desde allí se decidió en conjunto
con el equipo no correr, poner la mente en frío, y hacer una
buena prueba con el auto que sin dudas es muy necesaria. Trabajaremos
para llegar con todo a Salta. Desde ya quiero agradecer el esfuerzo
de todos los chicos del equipo, a la hinchada de Chevrolet, y a todos
los sponsor que hacen un gran esfuerzo para acompañarnos y
como amigos que son, sabrán entender nuestra decisión". Martín
Ponte (sin tiempos): "Una lástima.
Frené en la primera curva, se me puso de costado y no lo pude
corregir; quizás las gomas no tenían la temperatura
ideal".Juan Bautista De Benedictis (retiro de tiempos-foto): "Pasó lo que sucede muchas veces cuando salimos a clasificar. En mi caso, pude cerrar bien la primera vuelta rápida, pero en la segunda me taparon y tuve que abortar. Puede ser que haya perjudicado a alguien que venía detrás. Para mañana debemos mejorar una ida de trompa y buscaremos quedar lo más adelante posible porque tenemos un gran auto. Hoy habíamos quedado entre los 10 mejores. Quiero darle las gracias a todo el equipo, a mi viejo, a Pablo Palestini, la gente de la '157' y los auspiciantes". Mathías Nolesi (retiro de tiempos): "Fue una clasificación en la que todos nos molestamos, lamentablemente fui uno de los pilotos que sancionaron, así que debo aceptar la decisión de los Comisarios Deportivos. En cuanto al auto, se me iba mucho en la parte trasera. Se supone que con los cambios que haremos mañana para la tanda de entrenamientos el auto va a evolucionar y a funcionar como queremos".
 30-Jul-2010
(Prensa Sportmotor-Datos ACTC).- El puntero del campeonato,
Gabriel Ponce de León empató en tiempos con Guido Falaschi
y al conseguirlo primero quedó al frente en los entrenamientos
del Gran Premio Naldo Lombardi. Buen trabajo de los Torino, que volvieron
a los puestos de punta metiéndose tres entre los mejores diez.
Norberto Fontana fue tercero a 0s285, Martín Basso sexto a
0s502 y Ricardo "Caito" Risatti noveno a 0s606. Los Dodge
muy atrás y el mejor Chevrolet fue el de Mariano Altuna, séptimo.
Como si fuera poco, tras una reñida pelea empataron el tiempo en los entrenamientos de Turismo Carretera. Sí, el líder del torneo, Gabriel Ponce de León, y Guido Falschi no se sacaron diferencias y empataron en el tiempo de 1m26s924. Pero el de Junín lo marcó primero y entonces se ubicó al frente de la tanda con el de Las Parejas en el segundo lugar.  Tercero
se ubicó Norberto Fontana con auto del HAZ, en evidencia de
la mejora del Torino, para buscar el primer suceso de la temporada
para la marca y para el arrecifeño. Ponce de León ratificó así que está en la búsqueda de la codiciada victoria que se le ha negado en varias ocasiones en la temporada, y por eso el objetivo es en cada contacto con la pista entregar lo mejor y aprovechar el impecable auto que le brinda el Lincoln Sport Group. Entre los diez más rápidos varios no están clasificados para la Copa de Oro: 4º Omar Tanoni con Ford, 5º Maximiliano Juan con Ford y 6º en su mejor trabajo de la temporada Martín Basso. Séptimo fue Mariano Altuna, el mejor Chevrolet en la lucha directa por la Copa de Oro, mientras que 8º y 9º, quedaron Carlos Okulovich y Ricardo Risatti, ambos sin chances matemáticas. En el décimo lugar se ubico el "Gurí" Martínez que estrena motor de Miguel Ojeda y delante de otros diez autos que quedaron encerrados en 4 décimas y en el segundo más veloz.  Dentro
de éste grupo, encontramos algunos que luchan para ingresar
en la etapa final por la Copa de Oro, Martías Rossi 11º
delante de Emiliano Spataro, Néstor Girolami, Lionel Ugalde,
Agustín Canapino, Guillermo Ortelli, Julio Catalán Magni,
con el mejor Dodge, "Pamperito" De Benedictis, Mathías
Nolesi y el actual campeón, Emanuel Moriatis, 20º.Tendrán que mejorar algunos de los que están entre los 12 mejores ubicados en el torneo, tales los casos de Jonatan Castellano 25º, Christian Ledesma 28º, Mariano Werner 29º y Diego Aventin 41º. A su vez entre los que quieren ingresar a los play-off, estuvieron complicados Juan Marcos Angelini al quedar 30º, el "Pope" Bonelli 40º y el "Pato" Silva 48º. La actividad de la categoría tendrá su reinicio a partir de las 15.05 donde se pondrá en marcha la primera tanda de clasificación.
 29-Jul-2010
(Prensa MW).- Tras
testear el Falcon en el “kilómetro” de Paraná,
Mariano Werner ya está en Río Cuarto, donde desde mañana
formará parte de la 9ª fecha del Campeonato 2010 de Turismo
Carretera.Mariano marcha 6º en el Campeonato 2010 de Turismo Carretera. Tras testear ayer su Falcon en el “kilómetro” del autódromo de Paraná, Mariano Werner ya se encuentra en Río Cuarto para desde mañana formar parte de la 9ª fecha del Campeonato 2010 de Turismo Carretera. “Venimos con la intención de dar lo mejor”, aseveró el piloto de Paraná. "Hemos estado trabajando muy duro para esta fecha. Venimos de tres carreras sin grandes resultados, pero el equipo está muy fuerte y siempre me ha dado lo mejor. El Turismo Carretera está muy competitivo. Por eso es muy importante la posición en la que nos encontramos en el certamen. Tenemos que intentar llegar a la ‘Copa de Oro", manifestó Werner. El piloto entrerriano, junto al “Gurí” Martínez, estuvo ayer en el autódromo de Paraná donde aprovechó a probar su coche en el sector del “kilómetro”. Allí aprovechó para constatar el buen andar del motor de “Johnny” Laboritto. "Probamos ayer en la recta y tenemos una buena referencia que ojalá podamos ratificarla mañana cuando estén todos los autos en la pista", aseveró. "Se nos había complicado un poco con el auto, no con el motor. Llegamos muy bien a Río Cuarto, un escenario donde suelen verse buenas carreras. Ojalá que podamos tener un buen fin de semana. Intentaremos lograr un resultado que nos permita quedar a un paso de la clasificación", manifestó Mariano. En tanto, el "Gurí" Martínez decidió colocará para la competencia de éste fin de semana, los motores que arma en su estructura Miguel Ojeda. "La realidad es que no tengo más que palabras de agradecimientos para con Johny Laboritto por el apoyo que nos sigue brindando, yo decidí hacer un cambio pero Mariano Werner continuará con los mismos motores que hasta ahora le permiten estar sexto en el campeonato", dijo Martínez.
 29-Jul-2010
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya se encuentra en el circuito
de la ciudad de Río Cuarto, donde este fin de semana se disputará
la novena fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera. El equipo con sede en Concepción del Uruguay realizó en el chasis simplemente un chequeo general de cada uno de los elementos. En el motor se trabajó bastante, ya que por dos días consecutivos se estuvo probando en el banco de pruebas diferentes elementos, los cuales ninguno acusó alguna mejoría en la potencia del mismo. "Probamos mucho pero lamentablemente no pudimos lograr mayor potencia, igualmente nuestro motor viene funcionando muy bien y se mostró competitivo en las últimas competencias. Ojalá logremos cerrar un positivo de semana y cosechemos buenos puntos", expresó Próspero Bonelli. La actividad para la categoría en la ciudad cordobesa comenzará el viernes a partir de las 11.40 horas. La primera tanda clasificatoria arrancará a las 15.05.
 29-Jul-2010
(Prensa LC).- A
horas del inicio de la actividad oficial del Turismo Carretera, que
estará realizando una nueva fecha de su campeonato en el autódromo
de la ciudad de Río Cuarto, el equipo Donto Racing ha dejado
todo listo luego de una serie de trabajos en el Chevrolet sobre el
banco de rodillos que tiene en su taller de Dolores Johny Laboritto,
quien además a partir de esta competencia será el nuevo
motorista de la flamante unidad que el "Laucha" ha estrenado
en la fecha pasada de Buenos Aires.La estructura con sede en Don Torcuato ha realizado los habituales trabajos de control y repaso del Chevrolet para luego ser llevado a Dolores, donde se realizó una medición de potencia y control de la unidad que fue muy positiva, ya con los motores propios del equipo que serán desarrollados por Laboritto. "Desde ya quiero agradecer la posibilidad que me ha brindado Johny Laboritto de poder atenderme los motores que tenemos en el equipo, donde seguramente pegaremos un salto importante de calidad puesto que todos sus motores siempre fueron muy competitivos. Todo surge gracias al 'Tolo' Doumic que tiene una relación tanto con él como con toda mi familia, por lo que el contacto para que se de la posibilidad fue por parte de Roberto, a quien debo también agradecerle. Si bien no se pudo realizar una prueba en pista porque no se pudo llegar en condiciones con el motor de pruebas, el equipo estuvo el miércoles en el banco de rodillos de Laborito probando el auto ya con el motor de correr, y todo funcionó en condiciones normales. Por ello y tras las buenas impresiones que me causó el auto en su estreno de Buenos Aires, seguramente pegaremos otro salto importante en función de pelear en los puestos de importancia, por lo que esperamos tener un fin de semana positivo en Río Cuarto. Agradezco todo el trabajo de mi equipo, a Laboritto por el motor, y a todos nuestros sponsor que siempre nos acompañan", remarcó Campanera luego de que el equipo finalice los trabajos y emprenda el viaje hacia Río Cuarto. La actividad para Laureano y el Turismo Carretera comenzará el día Viernes cuando se realice la primera tanda de entrenamientos libres, que servirá para poner a punto los autos de cara a la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los candidatos para el fin de semana cordobés.
 29-Jul-2010
(Prensa TU).- El
fin de semana próximo, se pondrá en marcha la novena
etapa el presente campeonato de Turismo Carretera. Nuevamente,
Tomás Urretavizcaya será protagonista en una competencia
de la especilidad que, esta vez, visitará el autódromo
"Parque Ciudad de Río Cuarto" ubicado en dicha ciudad
cordobesa.Ante el inminente viaje al "Imperio del Sur", el piloto oriundo de Chacabuco estuvo reunido en la sede de la escuadra Castellano Power Team para ultimar los detalles previos a la competencia. El Dodge Nº 175 que alista la escuadra conducida por Oscar "Pincho" Castellano fue sometido a un exaustivo control tras la carrera de Buenos Aires. Culminado el mismo, la escuadra modificó la parte trasera de la unidad. Tal modificación no fue la única, ya que uno de los autos del team fue llevado a Córdoba, en donde se lo sometió a un análisis en el simulador propiedad de Toyota Team Argentina. Los nuevos valores obtenidos en el auto de Jonatan Castellano fueron volcados al Dodge de Tomy. Tales cambios generan buenas perspectivas para la carrera cordobesa y el piloto Campeón de TCPista, así las describe: "En el equipo tenemos confianza en que las cosas en Córdoba van a salir bien, el auto muestra un buen rendimiento, solo nos falta redondear un fin de semana con un resultado importante, cerca estuvimos en Rafaela hasta que un choque me dejo fuera del podio. Pero eso es pasado y siempre hay que mirar para adelante y seguir trabajando. Soy conciente que el equipo trabaja y mucho para obtener buenos resultados en los tres autos (sumados los de Jonatan Castellano y Juan Marcos Angellini al de Tomy). Para esta carrera trabajamos en algunas cuestiones especificas que hacen al buen rendimiento del Dodge en un trazado tan dificil como el de Río Cuarto. Se trabajó en tres frentes diferentes. Como dije en el del Pinchito en el simulador de Toyota, en el mío en el chasis y en el del Tati en soluciones aeordinámicas. Será cuestión de esperar que comience la actividad para tener las verdaderas referencias de carrera, pero ya tengo ganas de estar arriba del Dodge para empezar a trabajar en un fin de semana que esperemos sea exitoso". La actividad de Tomy Urretavizcaya tendrá inicio el día viernes con un entrenamiento (11.40 a 13.25hs) y la parte inicial de la clasificación (15.05 a 16hs), teniendo continuidad el sábado con el segundo ensayo (12.05 a 13.10hs) y el complemento de la clasificación (15.05 a 16.hs). En tanto el domingo se disputarán las Series Clasificatorias (9.10, 9.40 y 10.10hs) y la Final (13hs.), la misma tendrá una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 50 minutos) al trazado de 4047 metros de longitud.
 29-Jul-2010
(Prensa MPR).- Ante el inminente compromiso de Turismo Carretera,
la escuadra Maquin Parts Racing ensayó en el trazado de Nueve
de Julio. El Torino Nº 44 fue exigido por Néstor "Bebu"
Girolami con el fin de corroborar el funcionamiento de los frenos
y tomar referencias de tránsito con la quita de peso en la
unidad.Los cambios reglamentarios en la especialidad hicieron permisiva una quita de 20 kilos en el peso de los Torino. Tal innovación, fue aprobada antes de la competencia disputada en Buenos Aires, pero priorizando los compromisos asumidos la escuadra con sede en Venado Tuerto realizó la merma de peso antes de la competencia del fin de semana próximo en Río Cuarto. Tales modificaciones fueron chequedas en la marca del kilómetro de Nueve de Julio. Los resultados de la prueba fueron positivos. Horacio Soljan, responsable de la escuadra junto a su padre y hermano, dio su parecer del ensayo: "La prueba fue satisfactoria. Trabajamos a lo largo del día en varios puntos que teníamos como materia pendiente. En primera instancia probamos los frenos, eso nos tenía preocupados ya que era un punto débil del Torino, hicimos varias modificaciones y cambiamos elementos que no rendían de la manera esperada. Ahora el panorama cambió, el auto frena mejor y en la distancia ideal, eso nos hace ganar velocidad y confiablidad. Con respecto a los kilos trabajamos de manera artesanal. Teníamos que disminuír el peso y lo hicimos cambiando muchas piezas, las rehicimos con materiales de menor peso, fue un trabajo en el cual nos armamos de paciencia y tiempo, mucho tiempo.  Además
de los dos ítems anteriores también probamos el motor
en el cual mi padre está haciendo nuevos desarrollos.Aprovechamos todo el día para trabajar en el autódromo, la predisposición del Bebu y de los chicos del equipo fue la ideal para probar una y mil veces cada elemnto. Los nuevos parametros nos permiten viajar ilusionados a Río Cuarto. Será cuestión de salir a pista para medirnos con el resto de los competidores, pero las expectativas son muy buenas". La competencia en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto" será la novena del presente campeonato de Turismo Carretera, allí el team Maquin Parts Racing será nuevamente protagonista de la mano de Néstor "Bebu" Girolami.
 29-Jul-2010
(Prensa ACTC).- La charla de conciencia vial que organizan
la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la ACTC se dará mañana
viernes a las 9 horas en el Instituto Santa María Teresa Gorettide
de Río CuartoComo es habitual en la previa de cada competencia de Turismo Carretera, la ACTC y la ANSV organizan el ciclo de charlas ¡Arranquemos Bien!, que dirigen los periodistas Roberto Berasategui y Mauro Feito. El ciclo es dirigido a estudiantes de colegios secundarios, en edad próxima de sacar sus licencias de conducir y en cada ocasión se ofrece material multimedia más el testimonio de un piloto en actividad o histórico. Y mañana desde las 9 hs ¡Arranquemos Bien! estará presente en el Instituto Santa María Teresa Goretti, ubicado en Pasaje Sáenz 2851, camino al autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto.
 29-Jul-2010
(Prensa ACTC y Pista Dos).- La Universidad Tecnológica
Nacional, Facultad Regional Venado Tuerto y la ACTC (Asociación
de Corredores de Turismo Carretera) inauguraron oficialmente de la
nueva sala de ensayos de motores en el Edificio calle Laprida 651
de esa localidad.El Decano de la Facultad Doctor Hugo Humberto Quaglia con su discurso fue el encargado de dar la bienvenida a los presentes y rescatar la importancia del día para esa casa de altos estudios agradeciendo la alianza y el apoyo de la ACTC para dar comienzo al ciclo de charlas. La jornada académica se desarrolló con charlas técnicas dirigidas a docentes, alumnos y graduados de la Facultad Regional Venado Tuerto, carrera Ingeniería Electromecánica, docentes y alumnos de los últimos dos años de las Escuelas Técnicas de Venado Tuerto y la zona. En una tarde muy agradable la actividad comenzó con la disertación de Omar Wilke como orador quien expuso sobre la preparación de motores de competición luego una ronda de preguntas por parte de los asistentes fue el paso para el intercambio de inquietudes. Fabián Barattero de la firma Amortiguadores Barattero, proveedores de elementos para el TC, fue el responsable de referirse al tema de los amortiguadores en los autos de competición. Provisto de material didáctico sumado a la presentación de elementos y también de una máquina para evaluar el rendimiento de un amortiguador generó interesantes consultas por parte de su auditorio. El tercer disertante de la tarde fue el Ingeniero Alejandro Antonellini titular de la empresa Conforma que se ocupa de la fabricación de caños de escapes de acero inoxidable de los cuales se proveen muchos equipos del TC. El Ingeniero Alejandro Solga responsable del Departamento Técnico de la ACTC, promotor también de esta alianza estratégica, cerró la ronda de charlas resaltando la importancia de este primer paso dado. Rescató también en sus palabras el hecho de estar interesados tanto la ACTC como su persona en apuntalar el desarrollo de proyectos que involucren fundamentalmente la formación de los jóvenes. El Vicedecano de la Facultad, el Ingeniero Jorge Amigo, con su discurso dio el puntapié inicial para la inauguración del las obras. Acompañado del Doctor Hugo Humberto Quaglia Decano de la UTN fueron quienes realizaron el corte de cintas para dejar oficialmente inauguradas las nuevas instalaciones. Los Ingeniero Mauricio Barbiani presidente del Centro de Graduados Tecnológicos y el Ingeniero Eduardo Eito se encargaron de descubrir una placa fundacional. Acto seguido el Director del Departamento de Ingeniería el Ingeniero Gustavo Clérici acompañado por el ingeniero Alejandro Solga puso en marcha desde la sala de comandos un motor de seis cilindros de la marca Ford que había sido instalado para la ocasión. El reconocido preparador Omar Wilke se encargó de realizar un pequeño ensayo de aceleración para deleite de los presentes que pudieron seguir las alternativas.  Un
banco para todo y para todosLa Universidad Tecnológica Nacional, Facultad Regional Venado Tuerto, convocó a dos Ingenieros graduados Fernando Bertoni y Marcos Cozzi para que se especializaran en ensayos de motores , los mismo visitaron importantes centros de ensayos, este sería el comienzo de un sueño que hoy es realidad.E ste banco de ensayos tiene una capacidad para motores de competiciones de 500 HP y hasta 10.000 RPM. Posee todos los elementos de seguridad para la operación del mismo y cumple con las normas de calidad e impacto ambiental que corresponden a este tipo de laboratorios. La puesta en marcha de este proyecto no solo sirve como elemento de formación y capacitación de alumnos y graduados también apunta a ser un servicio abierto para preparadores, empresas o investigadores que no dispongan de una sala de ensayos y quieran disponer del mismo con todo el asesoramiento de la misma Facultad. Autos laboratorio El Departamento de Marketing en conjunto con el Departamento Técnico de la ACTC llevaron hasta la UTN Venado Tuerto los dos autos laboratorios que utiliza la categoría. Tanto el Ford como el Chevrolet de TC fueron una atrapante escenografía dentro del predio de esta casa de altos estudio. Juan Marcos Angelini, piloto de TC que actualmente corre con Dodge, fue el encargado de poner en marcha La cupé Chevrolet que se encontraba del salón donde se realizaron las charlas culminados los actos. En horas de la tarde noche los autos fueron trasladados desde el predio de la Facultad hasta la Plaza San Martín, en pleno centro de la ciudad de Venado Tuerto, para que los fanáticos del Turismo Carretera pudieran observar los autos realizar fotos y disfrutar del sonido único del motor de un auto de TC.
 28-Jul-2010
(Prensa MP).- Mauro Pichini se mostró muy conforme
con el rendimiento de su auto, de cara a la novena fecha del campeonato
de Turismo Carretera que se correrá el fin de semana venidero
en el Autódromo de Río Cuarto."La verdad que fue una prueba positiva, ya que pudimos trabajar sin interrupciones. Sobre el final de la jornada el auto se mostró sólido y se notó una gran mejoría, que me da buenas expectativas para este fin de semana", sostuvo Pichini. En total giró 30 vueltas al trazado bonaerense en una jornada fresca y con poco viento, con gomas usadas y sobre el final usó nuevas. Se trabajó en alineación, altura de parrilla y espirales y el mejor tiempo obtenido fue de 1m31s26.
 28-Jul-2010
(Prensa SS-PH).- Luego de transitar en los últimos
días un sendero de mucho trabajo para los autos del Savino
Sport, el team prepara todas sus armas para enfrentar de la mejor
manera una nueva fecha del Turismo de Carretera en tierras cordobesas.
Con la inclusión de Jonhy Laboritto en los motores del salteño Gustavo Solís y con muchos trabajos en el desarrollo aerodinámico del Ford de José Savino, el equipo con sede en Capital Federal viaja a Río Cuarto con todas las esperanzas intactas para lograr sumar la mayor cantidad de puntos. Por el lado de José Savino la prioridad es alcanzar a los pilotos con posibilidades concretas de ingresar a los Play Off y continuar con una racha positiva que se inicio en la última carrera de Buenos Aires luego de estar varias fechas sin poder cosechar puntos por diferentes motivos. El presente del piloto nacido en la Provincia de Salta apunta fundamentalmente a fortalecer su primer temporada en la máxima categoría del automovilismo argentino, para esto, Solís, llega a la novena fecha del campeonato con una renovada ilución a partir de contar con los nuevos impulsores, a pesar de no lograr concretar una prueba previa a esta cita. El Turismo de Carretera inicia la última etapa del campeonato antes del ingreso a instancias decisivas y el autódromo de Rio Cuarto es un trazado que le cae muy bien a José Savino, es un dibujo donde ha tenido resultados muy positivos por lo que en la previa las espectativas son muy altas para lograr una excelente suma de puntos.  DeclaracionesJosé Savino: "Este es un circuito muy interesante para manejar ya que posee curvas de diferentes características haciendolo muy técnico, hay que estar atentos para una puesta a punto ideal y confiamos en el potencial de este auto y en la velocidad que ganamos en el motor luego de pasar por el rolo de Laboritto. Soy consiente que debemos sumar todos los puntos posibles, sabemos que estamos a 20 puntos de ingresar a los Play Off y va a ser difícil meternos en ese selecto grupo, pero vamos a hacer todo lo posible para estar en la lucha en las últimas fechas". Gustavo Solís: "Con las pequeñas modificaciones que se le hicieron al auto mas la incorporación de los motores de Laboritto entiendo que vamos a pegar un salto importante en el rendimiento general del auto por lo que espero poder cumplir con un buen fin de semana en Río Cuarto y de esta forma poder sumar buenos puntos".
 28-Jul-2010
(Prensa Sportmotor).- A
59 días de la presentación del Turismo Carretera en
Trelew, se realizó una conferencia de prensa donde se revelaron
detalles en la venta de entradas, la logística para recibir
un evento de esta envergadura y los planes de promoción que
comenzarán en los próximos días.La cita fue pasado el mediodía, en instalaciones del Casino Club de Trelew y contó con la presencia del intendente de Trelew, Dr. Gustavo Mac Karthy, el presidente de Chubut Deportes S.E.M. Walter Ñonquepán, el presidente de la Asociación “Mar y Valle”, Dr. Jorge Aidar Bestene; el Vice ministro coordinador de la provincia, Dr. Gonzalo Carpintero Patterson; el Subsecretario de Información Pública, Rubén Fernández; Mario Orellano, presidente de la Federación Chubutense de Automovilismo y demás funcionarios provinciales y municipales. “Cerca de cumplir un sueño” El intendente de Trelew, Gustavo Mac Karthy, expresó su alegría de estar a la puerta del retorno del TC, para el 24, 25 y 26 de septiembre próximo y aseguró que de esta manera "estamos mostrándole a la sociedad que estamos muy cerca de cumplir este gran sueño que tenían tantos amantes del automovilismo, que durante muchos años le dieron vida a la Asociación ‘Mar y Valle’, que soñaron con tener el circuito en condiciones para recibir a las categorías nacionales, y que en poco tiempo más ya va a estar listo. El autódromo se viene refaccionando a nuevo y todos vamos a tener el orgullo de ser parte de este evento, pero además con la satisfacción de contar con la principal categoría que tiene el automovilismo nacional, que es el TC 3 Lts, y que sin dudas va a ser una fiesta que nos va a enorgullecer a todos los chubutenses". Entradas en venta Walter Ñonquepán, presidente de Chubut Deportes, fuje el encargado de brindar el detalle de los precios de las entradas, que ya están a la venta con descuento hasta el 31 de agosto. Luego, los tickets tendrán un recargo del 20%. "Hemos trabajado en silencio durante 40 días, cerrando muchas cosas, sponsors, puntos de venta de entradas, todo lo que es promoción, que son puntos importantes”, reveló Ñonquepán y luego detalló que “el valor de las entradas será de $150 la general hasta el 31 de agosto. A partir de allí tendrá un recargo del 20%, por eso le recomiendo a todos comprarlo antes y la facilidad también de tener las entradas a la venta en las 92 agencias de Lotería del Chubut distribuidas en la provincia, para que haya un punto de venta cerca de todos. Además, se podrán adquirir en el Banco del Chubut y todas sus sucursales y en la mueblería Torca, donde allí se podrá comprar con la Tarjeta 365, hasta en 24 cuotas o en 3 cuotas sin intereses”. Asimismo, y en la lucha contra la falsificación de entradas, que suele ocurrir con eventos convocantes de este tipo, el dirigente de Chubut Deportes aseveró que "es importante que la gente sepa que la entrada no se puede imitar, no se puede falsificar porque tiene varios códigos de seguridad y además le vamos a dar una pulsera al público cuando acceda al autódromo por esos tres días". En cuanto a las tareas de promoción de la carrera, el funcionario provincial adelantó que "vamos a hacer acciones promocionales que serán muy fuertes, desde la carrera del TC en Río Cuarto, este domingo 1º de agosto; en la carrera de Salta (el 15 de agosto), en la carrera de rally de La Vuelta de la Manzana en General Roca (el 7 y 8 de agosto) e iremos hasta Río Gallegos". Finalmente, Ñonquepán agradeció públicamente “el apoyo que tenemos de Roberto Valle, con el equipo RV Racing Sports, porque el auto que se exhibió en la puerta del Casino Club es el auto que va a estar recorriendo toda la Patagonia Argentina, promocionando y con la predisposición del ‘Pato’ Silva, que va a estar firmando autógrafos en muchos de estos lugares que mencionamos, así que tenemos un agradecimiento enorme a Roberto (Valle) porque pone todo a disposición". Cerca de la meta Mientras tanto, Jorge Aidar Bestene, presidente de la Asociación “Mar y Valle” no ocultó su alegría porque "estamos muy contentos. Quedan 59 días para la carrera del 26 de septiembre así que nosotros estamos pensando todos los días en la organización y cómo tenemos que trabajar, porque aún falta mucho por hacer y tenemos que dejar el autódromo en condiciones", indicó. El dirigente aseguró que las tareas que se realizan en el autódromo de Trelew no son sólo en la cinta asfáltica, si no que abarca a la seguridad del predio, alambrados, accesos. "Por eso seguimos trabajando mucho y con el esquema que traemos creemos que para fines de agosto vamos a estar con el autódromo en condiciones para tener 20 días que servirán para arreglar todo y estar atentos a las modificaciones que nos pida la ACTC". Con respecto al precio de venta que se colocó a las entradas, Aidar Bestene reveló que se llegó a ese monto "teniendo en cuenta la charla con la ACTC, lo que se cobró en Neuquén y lo que significa la carrera, ya que tiene casi un 20% más de costo venir a correr a Chubut, así que en eso nos pusimos de acuerdo. La generales saldrán $180, pero con descuento hasta el 30 de agosto tendrán un valor de $150, y después la entrada a boxes tendrá un costo de $300 y a los socios vamos a empezar a devolverle el apoyo y el granito de arena que aportan todos los meses, por eso todos los socios del Mar y Valle que estén al día con la cuota de junio van a pagar la entrada general, pero no van a pagar el acceso a boxes. Es decir, que los socios tienen el 50% de descuento para ingresar a boxes". En relación al ingreso de vehículos al estacionamiento del predio, el principal referente del Mar y Valle aseguró que "todo lo que es estacionamiento se cobra, ya que vamos a tener gente trabajando allí para acomodar a los automóviles, como también a los que lleguen en colectivos, ya que hay lugares especiales para ellos, y todas la playas de estacionamiento que se han hecho ahora sobre lo que era la famosa puerta 4, en el ingreso por Ruta 1, donde se esta construyendo un estacionamiento de casi dos hectáreas, donde se va a poder estacionar todo aquel que quiera ingresar al predio con su vehículo. Así que durante todos los días (24, 25 y 26 de septiembre) se va a cobrar $10 para el acceso con los automóviles". ¿Cuánto cuesta? Las entradas tendrán los siguientes valores: Generales $150, Boxes $300. Estos precios se mantendrán hasta el 31 de agosto. Luego de esa fecha continuarán a la venta, pero con un incremento del 20% hasta el día de la carrera. Los tickets se podrán adquirir en las 92 agencias de Lotería del Chubut distribuidas en la provincia. Además, se podrán conseguir entradas en el Banco del Chubut y todas sus sucursales y en la mueblería Torca, donde allí se podrá comprar con la Tarjeta Patagonia 365, hasta en 24 cuotas o en 3 cuotas sin intereses.
 28-Jul-2010
(Prensa Sportmotor).- El
próximo fin de semana se disputará el "Gran Premio
Naldo Lomabardi" en el autódromo "Parque Ciudad de
Río Cuarto al sur de la provincia de Córdoba.En Turismo Carretera se han inscriptos 50 autos, con la novedad del regreso de Jorge Trebbiani (foto) con un Chevrolet, luego de perderse varias fechas por el accidente donde destruyó su cupé Dodge. A las ausencias anunciadas de José "Bocha" Ciantini y de Sergio Guarnaccia, se le suman Roberto Videle, Pablo Soto y Christian Dose. El último ganador del TC, Matías Rossi, regresa a Río Cuarto donde lo viera vencedor el año pasado y donde el piloto de Del Viso querrá repetir victoria, a pesar del lastre de su Chevrolet. Lionel Ugalde y Mariano Altuna fueron los que lo acompañaron en el podio. Cuando faltan tres finales para definir el grupo de los doce que pelearán en los Play-Off, hay varios que intentarán llevarse una victoria, entre ellos: Mariano Werner, Juan Bautista De Benedictis, Diego Aventín, Mariano Altuna, Agustín Canapino y Juan Marcos Angelini. Pero hay dos vencedores de esta temporada que están afuera y querrán sumar importantes puntos para entrar en la lucha por el título, Lionel Ugalde quien se ubica 13º a 0,5 puntos de desplazar a Angelini y Emiliano Spataro un poco más complicado porque sumó hasta ahora 40,50 y esta a 22 para ingresar al selecto grupo. Gabriel Ponce de León pretenderá mantenerse al tope en el campeonato y aumentar los 15,50 que tiene de ventaja sobre Emanuel Moriatis, o los 16,50 con respecto a Christian Ledesma. Quedando 81 puntos en juego, todavía se abren posibilidades para muchos pilotos pero seguramente los que seguirán integrando el grupo de los doce al regreso de Río Cuarto son además de los último tres nombrados, Matías Rossi, Jonatan Castellano y Mariano Werner que acumuló 91,50 unidades. Mas atrás en las posiciones puede haber cambios importantes si no logran sumar, entre ellos "Pamperito" De Benedictis (85,50), Diego Aventín (78), Mariano Altuna (73,50), el "Gurí" Martínez (69), Agustín Canapino (67,50) y Angelini ques es 12º con 63,50. Además de Ugalde, pugnan por entrar el "Pato" Silva (57,50), el múltiple campeón Guillermo Ortelli (56,50), Norberto Fontana (51,50) y el "Pope" Bonelli, 17º con 51 puntos.
 28-Jul-2010
(Prensa ACTC).- La
CAF de la ACTC ha resuelto lo siguiente en relación a la última
fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera y TC Pista:1) La última fecha del presente campeonato de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista, se cumplirá desde el 25 al 28 de noviembre del corriente año, en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, en lugar de la fecha original del 2 al 5 de diciembre. 2) Luego de evaluar y aprobarse todos los puntos sobre los trabajos a realizar, con el fin de dotar al citado autódromo de las mejoras necesarias para el realce y la seguridad del deporte motor que se desarrolla allí, se firmará un acta de común acuerdo entre el Ing. Carlos Soriano por el citado Autódromo, Diego Mesa por el ACA y el presidente de la ACTC, Oscar Aventín.
 28-Jul-2010
(Prensa ACTC).- Durante la jornada de hoy, la Universidad
Tecnológica Nacional, Facultad Regional Venado Tuerto, la ACTC
y Pista 2, realizarán la inauguración de la su nueva
sala de ensayos de motores en la ciudad santafesina.Programa: Miércoles 28 de Julio 2010 Ciclo de Charlas Técnicas gratuitas dirigidas a docentes, alumnos y graduados de la Facultad Regional Venado Tuerto, carrera Ingeniería Electromecánica, docentes y alumnos de los últimos dos años de las Escuelas Técnicas de Venado Tuerto y la zona. Lugar: Laprida 651. Venado Tuerto. · 16 hrs Tema: "Preparación de Motores". * Disertante Omar Wilke, exitoso preparador del Turismo Carretera. · 17 hrs Tema: "El amortiguador en autos de competición". * Disertante: Firma Amortiguadores Barattero, proveedores de elementos para el TC. · 18 hrs Corte de cinta e inauguración oficial de la Sala de Ensayos. · 19 hrs Traslado a la Plaza San Martín, presentación de los autos laboratorios de la categoría TC, con la presencia de Pilotos, Promotoras y Mecánicos Oficiales de la ACTC, invitación al público en general.
 27-Jul-2010
(Prensa SST).- Gustavo
Solís, quien desde esta carrera tendrá motores de Johnny
Laboritto, espera confiado la nueva fecha del TC a disputarse el próximo
fin de semana en Río Cuarto."Se le realizó un trabajo de repaso en el Ford, se le hicieron pequeñas modificaciones, por lo que creo que vamos a pegar un salto importante y anhelo poder tener un buen fin de semana" analizó Solís en un alto de sus tareas personales por tierras bolivianas. Asimismo el oriundo de Rosario de la Frontera agregó "Vamos a partir de esta carrera con Laboritto, por lo que también tenemos esperanzas en poder mejorar el rendimiento global del auto y cumplir con nuestras expectativas. Agradezco a todo el Savino Sport, a mi grupo de trabajo, y a cada uno de los Sponsors y a todo el pueblo salteño que me brinda siempre su apoyo".
 27-Jul-2010
(Prensa SA).- Sergio Alaux piensa en la carrera de este
fin de semana, novena de la temporada del Turismo Carretera en el
circuito de Río Cuarto. El piloto del Chevrolet del CBA Motor Sport no pudo largar la última competencia de la categoría debido a una falla que lo complicó en la serie, pero había sido bueno todo el trabajo previo. Sin pruebas por ahora, el CBA Motor Sport ya esta preparado para el desafío cordobés. "Sostengo que estamos bien, pero falta ese poquito para redondear. Nos gusta como va el auto, se ha conseguido encontrar un camino y trabajar fino en cada fecha. La verdad, pequeños inconvenientes nos quitaron posibilidades en las últimas carreras. Y en todas ellas podríamos haber avanzado", contó Sergio. Para definir la entrada en la Copa de Oro quedan tres fechas y Alaux cree "más que pensar en la Copa de Oro, instancia para la que todos siempre hacen cuentas, queremos plasmar un buen resultado y encontrar la regularidad a la hora de sumar puntos que confirme el buen trabajo que se viene haciendo".
 27-Jul-2010
(Prensa JPR).- Como bien hizo el equipo durante las últimas
dos semanas, con Guillermo Ortelli en primer turno y con Christian
Ledesma el viernes pasado, este martes aprovechó para llevar
adelante diferentes trabajos con el joven Agustín Canapino
sobre la marca del circuito olavarriense, donde ya se obtuvieron diferentes
parámetros que serán comparados con los obtenidos hoy.Los ensayos fueron supervisados por Alberto Canapino, responsable técnico de la escudería, y sirvieron para testear distintas variables aerodinámicas a fin de continuar con la evolución de la unidad para esta última parte de la temporada, donde el objetivo es ingresar a la Copa de Oro con los tres autos de la estructura. Mañana, el JP continuará trabajando con vistas a la 9ª fecha del TC, que se disputará este fin de semana venidero en Río Cuarto, pero en este caso lo hará con Guillermo Ortelli sobre el circuito de 9 de Julio, aprovechando la prueba habilitada por haber quedado detrás del puesto 30 en la pasada clasificación general en Buenos Aires. Sin embargo, no se descarta la posibilidad de también hacerse presente con Agustín Canapino.
 27-Jul-2010
(Prensa AR).- Ariel
Robbiani tiene previsto realizar una prueba luego de las modificaciones
realizadas en el Dodge por Marcos Laborda, nuevo responsable del chasis.El piloto de Chillar tiene previsto realizar una prueba, antes de partir rumbo a Río Cuarto, escenario este fin de semana de una nueva fecha del Turismo Carretera y al respecto acotó: "El auto esta prácticamente terminado. Es cuestión de horas, nada más. Hoy a la tarde vamos a definir el circuito de la prueba antes de Río Cuarto. Eso lo decide Marcos Laborda. Lo más probable es que giremos en Olavarría. La prueba será mañana. Para nosotros tiene una importancia inmensa porque queremos evaluar cambios y fortalecer todo el grupo para la parte final del campeonato.
 27-Jul-2010
(Prensa DMM).- La
escudería Di Meglio Motorsport trabajó en la jornada
de hoy junto a Julio Catalán Magni y José María
Garavano en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio.En relación al piloto oriundo de Tierra del Fuego, el equipo utilizó el día para realizar una serie de pruebas aerodinámicas sobre la Dodge, bajo la supervisión de Rodolfo Di Meglio. Durante la actividad, se chequearon diferentes variantes en la trompa y se testearon cargas en la parte trasera con el motor de pruebas, y además el equipo aprovechó para asentar pastillas y discos de frenos con el "Pingüino". Para culminar con los preparativos previos a la 9ª fecha del Turismo Carretera, mañana, el Di Meglio Motor Sport viajará con el impulsor de carrera que alista Claudio Garófalo hasta el rolo de Oreste Berta, ubicado en Alta Gracia, Córdoba, provincia que el fin de semana venidero recibirá a la "máxima".  Por
otro lado, la estructura realizó un ensayo positivo con José
María Garavano a bordo del Chevrolet construido y atendido
por el Di Meglio Motor Sport. Sobre el circuito bonaerense, el equipo
comenzó las pruebas en la tarde de hoy y completó cerca
de 10 giros con Garavano. Al cierre de la actividad, el piloto de
San Andrés de Giles dejó un tiempo de 1m32s00 en su
mejor vuelta, con las gomas utilizadas en la pasada carrera Final
de Buenos Aires, cuando Garavano corrió y completó su
primera Final en el TC.También estuvieron..... Norberto Fontana con el Torino del HAZ, Mauro Pichini con el Ford del equipo de Ugalde y Juan Pablo Gianini trabajaron durante la jornada de hoy. Fontana evaluó al "Toro" con los 20 kgs. menos permitidos en el reglamento, Gianini probó el motor de correr en el kilómetro y ya está en viaje rumbo al escenario del sur cordobés y Pichini en reglajes. Lionel Ugalde tiene previsto girar mañana para poner a punto su Ford para la próxima fecha en Río Cuarto.
 27-Jul-2010
(Prensa JMS).- Por
decisión de Roberto Valle, titular del equip RV Racing Sport,
en horas de la mañana de hoy quedó sellada la desvinculación
del motorista Rody Agut para el Ford de Turismo Carretera que utiliza
Juan Manuel Silva. En su lugar, el auto contará con los impulsores
de Johnny Laboritto.Valle decidió realizar un cambio muy importante en su estructura de trabajo para el Turismo Carretera por razones personales. Por ello, desde este fin de semana, cuando el TC desarrollará la 9ª fecha de la temporada en el autódromo de Río Cuarto, el Ford del "Pato" llevará los motores del exitoso Johnny Laboritto, quien en breve le entregará al equipo el nuevo impulsor, que será estrenado en Córdoba. En referencia al tema, Roberto Valle expresó lo siguiente: "No me parece ético el hecho de que Rody no me haya avisado que iba a atender a Diego Aventín y yo me haya tenido que enterar por los medios. No tengo problemas personales con Rody y menos con Diego que es un amigo, y tampoco es que no quiera compartir motorista, lo que pasó es que no me gustó cómo se dio todo. Hablé esta mañana con Rody y le expliqué mi manera de ver las cosas y que pensaba que estaba mal lo que hizo. Nunca dudé de la hombría de bien y el profesionalismo de Rody, y en este momento estábamos convencidos que teníamos un buen motor, pero fue una actitud que no me gustó. Se presentó la posibilidad de arrancar un nuevo proyecto con Laboritto y no lo dude. En este momento están trabajando en un motor para el Pato Silva".
 27-Jul-2010
(Prensa ACTC).-
Durante la jornada de hoy, varios autos del TC, TC Pista y TC Mouras,
pasaron por la revisión técnica en el circuito platense
la cuál fue encabezada por el ingenierio Alejandro Solga.A lo largo de toda la jornada de hoy, el Departamento Técnico de la ACTC, llevó a cabo algunos trabajos en la técnica del trazado platense donde concurrieron varios vehículos de TC, TC Pista y TC Mouras. Bajo la dirección del Ing. Alejandro Solga, se verificaron los siguientes vehículos: Chevrolet de Turismo Carretera de José María López. Chevrolet de Turismo Carretera de Laureano Campanera. Ford de TC Pista de Mario Ferrando. Dodge de TC Pista de Daniel Grobocopatel. Dodge de TC Mouras de Alejandro Berganza. Ford de TC Mouras de Gustavo Crucianelli.
 27-Jul-2010
(Prensa SG).- Sergio Guarnaccia decidió no estar
presente cuando el TC corra en Río Cuarto el próximo
fin de semana, aunque sí estará en la siguiente fecha
de Salta.Guarnaccia no estará presente este fin de semana en Río Cuarto en la novena fecha del año del Turismo Carretera. El equipo sigue de esta manera con lo planificado a principio de año, cuando decidió presentarse en una carrera por mes. "Agosto tiene dos carreras y optamos por ir a Salta dentro de quince días, ya que el equipo de Top Race esta llegando en las próximas horas de San Pablo y tendría muy poco tiempo para descansar. Si bien en nuestro Ford de TC quedaban algunas cosas por repasar, y el tiempo quizás da para hacer ese trabajo y salir hacia Río Cuarto, decidimos que lo mejor es dejar pasar esta competencia", explicó Sergio Guarnaccia. Actualmente Guarnaccia se ubica 40º en el campeonato de Turismo Carretera con 12 puntos.
 27-Jul-2010
(Prensa Puntal-ACTC).-
El autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto ya se prepara
para recibir a la categoría más popular del país
que disputará un nuevo capítulo anual de su temporada
2010.Desde principios de semana comenzaron a llegar camiones con parte de la infraestructura que el Turismo Carretera despliega en cada presentación, y Río Cuarto no es la excepción, y con un ritmo importante se están empezando a armar todas las estructuras que soportan los boxes de las dos categorías, así como también la gran carpa que alberga al restaurante y aquellas carpas que están destinadas para la hospitalidad que los sponsors ofrecen a sus clientes. También gente del Automóvil Club Río Cuarto trabaja febrilmente para dejar listos todos los detalles de terminación del escenario local, están totalmente pintados los “pianitos”, con sus partes externas verdes y el resto en azul y blanco, también toda la zona de boxes y la destinada a la sala de prensa y comisión técnica está totalmente lista, luciendo impecable. También se están levantando estructuras tubulares para albergar tribunas en la zona de la curva de entrada a la recta, en la recta propiamente dicha, en la curva 3 y en la zona del curvón, esta última en el interior del autódromo. Se terminó completamente el paredón nuevo que reemplaza al guard- rail que existía al lado de la entrada al parque cerrado, donde en una de las últimas presentaciones del Córdoba Pista terminó un auto del TC 4000, paredón que se construyó con un gran aporte de la Municipalidad de Río Cuarto, al destinar gente del departamento pertinente para levantar dicho paredón. En una recorrida al circuito se puede apreciar el césped totalmente cortado y los alambrados perfectamente reparados, pero todavía no comienza el trabajo de reparación de la carpeta asfáltica en la recta principal, que según el proyecto original deberá estar listo para este fin de semana. El trabajo consiste en un baño de un polímero a una cierta temperatura luego cubierto con una fina capa de arena y apisonado por un rolo que espera comenzar su trabajo en la línea de largada de la recta principal. Este trabajo se hará también en una parte del trazado nuevo del autódromo si el material aportado por el Automóvil Club alcanza para ese trayecto. De esta manera el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto se viste de gala para recibir a la categoría más convocante del automovilismo argentino.
 23-Jul-2010
(Prensa JPR).- Con
vistas a lo que será la 9ª fecha del campeonato 2010 del
Turismo Carretera, la estructura regresó al trazado olavarriense
tal como estaba pactado para completar las pruebas que tenía
planeadas con Ledesma a bordo del Chevrolet que conduce en la "máxima".Este viernes, con un motor de Fernando Gracía y con la presencia de John Della Pena, el piloto de Mar del Plata aprovechó el día para trabajar sobre diferentes aspectos aerodinámicos y recopilar una importante cantidad de datos sobre los que trabajará la parte técnica del equipo, con vistas a lograr una evolución en la performance de la unidad. "Pudimos probar todo lo que teníamos previsto. Sacamos muchas conclusiones y obtuvimos muchos parámetros sobre los que ahora trabajará el equipo. Con Della Pena se buscó trabajar con la experiencia que tiene con autos que van bien rápidos con poca resistencia. Hemos buscado un montón de alternativas y nos vamos realmente conformes", dijo Ledesma.
 23-Jul-2010
(Prensa JT).- Finalmente, el Chevrolet Nº 69 de Turismo
Carretera en pocas horas verá la luz. La unidad con la cual
competirá Jorge Trebbiani a partir de la competencia de Río
Cuarto fue construida por Tito Pérez en Nueve de Julio y desde
hace varios días se encuentra en Quilmes, en donde la escuadra
ya terminó la etapa de pintura y se centra en el montaje e
instalación de los elementos vitales del funcionamiento.La unidad tuvo un proceso lógico de fabricación, más allá de que en su etapa final las horas de trabajo se multiplicaron con el fin de culminar lo antes posible la elaboración. Fue después de la competencia de Termas de Río Hondo (9 de Mayo) en la cual las necesidades cambiaron. El Dodge de solo 4 meses de vida fue chocado en la Serie Clasificatoria y debió ser descartado en su uso, los daños no permitían rápidas reparaciones y de haberlas realizados el funcionamiento seguramente no sería el mismo. Allí comenzó la carrera contra reloj, y nuevamente Tito Pérez se puso a disposición del team JAT´S Racing en el proyecto de construcción, claro que la necesidad de Trebbiani de seguir siendo protagonista obligó a cambiar de marca, ya que el Chevrolet estaba avanzado en su proceso de elaboración. Tras culminar el armado en la ciudad de Nueve de Julio, el Chevrolet llegó a Quilmes en donde comenzó la etapa de pintura. Culminada la misma, se ensambló la planta impulsora y los elementos de suspensión. Ya con su Coraza de Batalla puesta, el Chevrolet se convirtió en una realidad y el propio piloto se entusiasma con su funcionamiento: "Ver el auto terminado es una satisfacción. Saber cuanta gente trabajó en el proyecto y cuanto sacrificio costó terminarlo es emocionante. Ya casi terminado uno siente la necesidad de subirse y probarlo, lo cual haremos la semana próxima antes de emprender el viaje a Río Cuarto. A pesar de la rapidez con la cual lo terminamos, nunca quemamos etapas en el largo proceso que demanda fabricar un auto de TC, nos benefició que la Chevy ya estaba iniciada. Este logro es mérito de mucha gente, de mi viejo Alberto, de Tito Pérez, del equipo de gente que encabeza Fineschi, de los proveedores y principalmente de los sponsors, que estuvieron a mi lado desde el día del accidente en Termas y que siempre me acompañaron y respetaron las decisiones que tomé con miras a seguir representándolos en el Turismo Carretera. Ahora es momento de pensar en la prueba de la semana próxima y de la carrera en Río Cuarto, la cual será el inicio de este nuevo camino".
 23-Jul-2010
(Prensa RGB).- Roberto Del Bo estuvo girando en el autódromo
"Roberto José Mouras" realizando trabajos de puesta
a punto con vistas a la carrera del fin de semana venidero, en Río
Cuarto.Walter Alifraco asisitió al piloto cordobés en los trabajos del chasis e incluso "Juampi Gianini" colaboró dando algunas vueltas en los intentos por mejorar la puesta a punto. "Queremos terminar bien la temporada, este auto nos trajo muchos problemas en las carreras pasadas y ahora estamos tratando de mejorarlo con Alifraco y su gente", sostuvo "El Gringo" quien correrá en la próxima, cerca de su ciudad natal de Canals, por lo que espera realizar una gran tarea ante su gente.
 23-Jul-2010
(Prensa RGB).- Tres
pilotos de la marca Torino, aprovecharon para probar sus autos de
TC en Nueve de Julio. Martín Basso (HAZ), Néstor Girolami (Maquin Parts Racing), y Pedro Pisandelli son los que están ensayando en el autódromo bonaerense con vistas a la 9ª fecha de la temporada que se disputará en el autódromo corbobés de Río Cuarto, el 1º de Agosto. Asimismo, Stéfano Cambria e Ignacio Cordich realizan trabajos de puesta a punto en sus autos de TC Pista.
 22-Jul-2010
(Prensa TRT).- El “Kun” Agüero visitó
al equipo Tango Competición en el Autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata cuando sus pilotos Ricardo "Caito"
Risatti y Diego De Carlo llevaban a cabo los ensayos previos para
lo que será la novena fecha de la temporada de Turismo Carretera
en Río Cuarto el 8 de Agosto próximo.Sergio “Kun” Agüero , el afamado y prestigioso futbolista de la Selección Nacional de la AFA, amigo personal de Diego De Carlo, estuvo presente en momentos que el Tango Competición, cumplió una jornada de pruebas y ensayos en el Chevrolet de De Carlo y el Torino de Ricardo Risatti. “Kun” Agüero estuvo a lo largo de varias horas junto a todos los integrantes del Tango Competición, disfrutando de una jornada a pleno automovilismo, deporte del que es fanático, a partir de su amistad con Diego De Carlo, interiorizándose de todos los detalles, respecto de los autos de Turismo Carretera. En la oportunidad, Marcos Ligato, Ceo del Grupo Tango, presente en el lugar, sostuvo: "Nos llenó de alegría y a la vez nos sentimos orgullosos con la presencia del “Kun” en las pruebas del equipo. Diego De Carlo siempre nos había manifestado, mas allá de la amistad que los une, su fanatismo por el automovilismo y hoy lo pudimos comprobar. Sinceramente, estamos muy agradecidos por su visita y por su calidez humana. Fue un muy grato momento, junto a uno de los futbolistas mas prestigiosos del mundo".
 22-Jul-2010
(Prensa JPR).- Con vistas a lo que será la 9ª
fecha del campeonato 2010 de la "máxima", a disputarse
desde el 30 de julio en el circuito de Río Cuarto, el Firestone
JP Racing buscó aprovechar este jueves para testear distintas
variantes sobre la marca del trazado olavarriense, pero la rotura
de un tornillo de biela en el impulsor de Johnny Laboritto no se lo
permitió. Por esta razón, la escudería continuará
trabajando mañana con Ledesma para poder utilizar toda la jornada.Por otro lado, en el día de ayer, Agustín Canapino, piloto de la estructura, formó parte de la presentación oficial de la próxima fecha del TC, que se realizó en el Resto Bar – Estación Sol, ubicado en Sobremonte 453 de la ciudad de Río Cuarto. Además del joven de Arrecifes, estuvieron presentes Mariano Werner y el local Roberto Del Bo, más autoridades como el presidente del Automóvil Club Río Cuarto, Norberto Moyeta; el secretario de Deportes de la Municipalidad local, Héctor Amaya; y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
 22-Jul-2010
(Prensa JC).- Pensando en lo que será la próxima
fecha del Turismo Carretera en Río Cuarto, el equipo Castellano
Power Team no se queda parado y encara con mucho esfuerzo los trabajos
previos a la novena presentación. Es por ello que en la última semana y luego de los habituales repasos en las unidades de la marca Dodge, la estructura comandada por Oscar Castellano en conjunto con el UR Racing, dirigido por Daniel Uranga y Pablo Romera, han planeado una serie de ensayos en el kilómetro del autódromo de Olavarría que se realizaron hoy con la Dodge de Juan Marcos Angellini, con el piloto titular y Jonatan Castellano al volante. Por otro lado, la Dodge de "Pinchito" viajó hacia Córdoba para realizar un control de potencia sobre el rolo y equilibrio en el taller del Toyota Team Argentina que dirige Gustavo Aznarez. Por el lado de la prueba efectuada hoy, la idea fue trabajar sobre el sistema de frenos, potencia y variantes aerodinámicas, realizando una comparación sobre los elementos de la unidad de Jonatan que fueron trasladados a la de Angellini, debido a un problema de frenado que tuvo en la última fecha de Buenos Aires la Dodge de Castellano, por lo que el ensayo que sirvió para sacarse una serie de dudas, y se extendió durante todo el día, fue productivo pensando en Río Cuarto.  Jonatan
Castellano, que participó de la prueba con Angellini, comentó
sus sensaciones tras culminar la misma. "Fue
un ensayo muy positivo porque nos sirvió para tomar una serie
de referencias y comparar una serie de elementos tanto aerodinámicos
y del sistema de frenos y suspensión, con el objetivo de mejorar
ambos autos y especialmente el mío, que tuvo un problema de
frenado en los sectores veloces del circuito y el ir despacio nos
preocupó bastante. En esta prueba encontramos una serie de
cosas que nos pueden haber afectado, por lo que lo realizado en conjunto
con el 'Tati' Angellini y el UR Racing sobre su auto fue muy productivo
para nosotros".Por otro lado, mientras se realizaba el ensayo, la Dodge que habitualmente conduce Jonatan fue llevada al centro integral que tiene el Toyota Team en Córdoba y es dirigido por Gustavo Aznárez, con el objetivo de realizar un intensivo chequeo en toda la estructura de la unidad y medir potencia de la misma sobre el rolo. "Es por los trabajos en realizados en Córdoba en el taller que dirige Aznárez que no pudimos estar presentes con los dos autos en Olavarría. Quisimos sacarnos algunas dudas sobre la estructura y por ello fuimos a trabajar en función de evaluar el equilibrio del auto, medir la potencia, y otra serie de trabajo que seguramente serán muy productivos. Estas son instancias decisivas para saber si estamos en condiciones de pelear el campeonato, y es por ello que estamos agotando todos los recursos posibles. Por ello la semana que viene será el turno de realizar pruebas sobre la Dodge de Tomás Urretavizcaya, donde seguramente trabajaremos en pista para analizar todo lo que hemos recavado tras la prueba de hoy en Olavarría y el chequeo integral de mi auto", finalizó Castellano. Los resultados obtenidos en la última fecha de Buenos Aires sin duda fueron una alerta para el equipo afincado en Lobería. Es por ello que la estructura comandada por el "Pincho" Oscar y su hijo Jonatan ha puesto manos a la obra para recuperar el protagonismo, elemento que seguramente se podrá mantener como en todo el año de a forma en la cual se está trabajando en conjunto con el UR Racing.
 21-Jul-2010
(Prensa JMS).- Juan Manuel Silva completó su segunda
jornada consecutiva de pruebas en el autódromo de la ciudad
de Nueve de Julio a bordo del Ford que alista el equipo RV Racing
Sport, con vistas a lo que será la 9ª fecha del certamen
del Turismo Carretera en Río Cuarto.Tal como estaba pactado, luego del ensayo realizado ayer sobre el kilómetro del circuito bonaerense, el "Pato" continuó con sus trabajos pero en este caso lo hizo sobre el trazado completo para testear nuevas variantes aerodinámicas bajo la supervisión de Pablo Palestini, responsable técnico del auto. Las pruebas pasaron por chequear distintas configuraciones basadas en los datos recopilados por el equipo tras las tiradas efectuadas sobre la marca y también se utilizaron diferentes trompas sobre el Ford para continuar con su evolución de cara lo que resta de la temporada, en la que Silva espera pelear la Copa de Oro durante las últimas fechas. Al cierre de la actividad, el chaqueño dejó un tiempo de 1m30s80 para la vuelta como mejor marca y se mostró conforme con los resultados de la doble jornada de ensayos realizada junto a la estructura de Roberto Valle. "Tuvimos una buen día de trabajo. El auto nuevamente se mostró con un muy bien rendimiento y eso me deja tranquilo. En las pruebas se avanza permanentemente, pero lamentablemente no tenemos la posibilidad de probar todos los días, entonces debemos aprovechar cada posibilidad al máximo y creo que esta vez lo hicimos. El objetivo es llegar de la mejor manera a las próximas carreras para entrar en la Copa de Oro", manifestó Silva.
 21-Jul-2010
(Prensa MN).- El equipo se encuentra trabajando sobre el
Ford de Turismo Carretera que conduce Mathías Nolesi, mientras
Marcelo Esteban realiza algunas tareas sobre el motor, pensando en
la 9ª fecha de la categoría. Por otro lado, el fin de
semana Nolesi formará parte de la carrera especial del TC Mouras.Luego del irregular rendimiento en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde la "máxima" desarrolló la 8ª presentación de la temporada, debido a la utilización de un motor que había respondido de manera positiva en el banco de pruebas pero no funcionó como se esperaba sobre la pista, "Machete" Esteban comenzó a trabajar sobre diferentes aspectos del impulsor para solucionar la importante merma de potencia que evidenció. En tanto, la estructura hace lo propio sobre la unidad que utiliza el piloto de San Andrés de Giles para llevar adelante una revisión general de todos los componentes y reparar los elementos que quedaron dañados tras la exigente carrera disputada en el coliseo porteño. Una vez finalizados dichos trabajos, se esperará la entrega del motor, para analizar la posibilidad de efectuar algunas tiradas en Kilómetro antes de salir para Río Cuarto, donde en menos de 10 días comenzará la 9ª fecha del TC. Por otra parte, el fin de semana venidero, en el circuito "Roberto Mouras" de La Plata, el TC Mouras desarrollará la segunda competencia especial con pilotos invitados del año, ya que la primera había sido en el arranque del certamen. En esta ocasión, Mathías será compañero de Javier Funcia, quien conduce el Ford que Nolesi utilizó durante la temporada 2008 en la "máxima".
 21-Jul-2010
(Prensa MJ).- En la jornada de hoy, sobre el circuito de
la ciudad de 9 de Julio, Maximiliano Juan llevó adelante una
serie de pruebas a bordo del Ford de Turismo Carretera que alista
el Lincoln Competición, pensando en lo que será la 9ª
fecha de la categoría, a disputarse en menos de 10 días
en Río Cuarto.El piloto nacido en Merlo viajó hasta el trazado bonaerense para testear el funcionamiento general de su unidad luego de algunas reformas realizadas por el equipo sobre en la suspensión delantera y trabajar sobre diferentes aspectos pendientes para lograr una evolución en la performance del auto, con vistas a lo que resta de la temporada. Además, se utilizó el día para solucionar un problema en los frenos que se presentó en la última competencia del TC, en Buenos Aires. Los resultados del ensayo fueron positivos y al cierre de la actividad, con 15 vueltas completas al circuito de Nueve de Julio, Maxi dejó un registro de 1m30s70 para la vuelta como mejor marca, retirándose conforme con la prueba. "Fue una buena jornada de trabajo para nosotros porque logramos chequear todo lo que teníamos pensando y no nos quedó nada por hacer. Logramos testear el auto con las nuevas reformas en la suspensión delantera y distintas cosas que en los fines de semana de carrera no tenemos tiempo de probar. También pudimos solucionar el inconveniente en los frenos y la sobrevirancia que teníamos. Fue nuestra primera del año y nos vamos conformes con los resultados obtenidos. El equipo logró recopilar mucha información importante que nos viene bien para lograr una evolución y ser protagonistas en lo que resta de la temporada", analizó Maxi.
 21-Jul-2010
(Prensa ACTC- Foto: F. Figueroa).- Con una conferencia de
prensa desarrollada en el Resto Bar - Estación Sol quedó
lanzada una nueva presentación de la máxima, que se
disputará entre los próximos 30 y 31 de julio, y 1º
de agosto. La novena fecha del Turismo Carretera se puso en marcha este mediodía en el Resto Bar – Estación Sol, ubicado en Sobremonte 453 de la ciudad de Rio Cuarto. En la conferencia de prensa estuvieron presentes los pilotos Agustín Canapino, Mariano Werner y el local Roberto Del Bo, más autoridades como el presidente del Automóvil Club Río Cuarto, Norberto Moyeta; el secretario de Deportes de la Municipalidad local, Héctor Amaya; y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. De esta manera se puso en marcha la novena fecha que todos disfrutaremos en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto entre los próximos viernes 30 y sábado 31 de julio, y la gran final del 1º de agosto, como para empezar el mes a puro Turismo Carretera.
 21-Jul-2010
(Prensa ACTC).- En la jornada de ayer, el piloto chaqueño
llevó adelante una prueba con el Ford de Turismo Carretera
sobre el kilómetro del autódromo de Nueve de Julio,
bajo la supervisión técnica de Pablo Palestini.Como preparación para lo que será la 9ª fecha de la temporada, a disputarse en el circuito de Río Cuarto, el piloto oriundo de Chaco utilizó el día para asentar frenos y trabajar en diferentes variantes aerodinámicas con nuevos elementos que llevó el responsable técnico del RV Racing Sport, a fin de recopilar información para aplicarlos mañana en el ensayo que se llevará a cabo sobre el trazado bonaerense. Los resultados obtenidos este martes fueron satisfactorios y dejaron conforme al Pato, quien mañana continuará con la evolución de su Ford en lo que será la prueba sobre circuito habilitada por reglamento para este segundo semestre del TC. "Personalmente considero que fue un día bárbaro de trabajo porque logramos chequear muchas cosas y mañana vamos a probar sobre la pista porque es un ensayo que Pablo Palestini necesita para continuar con su familiarización al auto. Lamentablemente, no tenemos mucho tiempo de recuperación y venimos de dos finales en las que no pudimos completar la totalidad de vueltas. Queremos encontrar un buen funcionamiento pensando en las próximas carreras, en las que debemos sumar puntos importantes para entrar en la Copa de Oro", analizó Silva.
 20-Jul-2010
(Prensa SS).- El equipo Savino Sport sigue trabajando en
el desarrollo permanente de sus autos y en esta ocasión se
llevará adelante una exhaustiva prueba en el rolo de Johnny
Laborito con el motor que el mismo preparador le provee a José
Savino. La prueba se llevará a cabo este día martes
20 de julio en las instalaciones que el motorista posee en la ciudad
de Dolores.La idea fundamental de esta prueba es trazar nuevos parámetros de potencia de la planta impulsora del Ford de "Nacho" Savino, la cual hasta esta mitad del año ha cumplido satisfactoriamente cada una de las fechas disputadas del campeonato argentino de TC.  Recordamos
que a partir de la próxima cita del certamen a desarrollarse
en el trazado cordobés de la ciudad de Rio Cuarto, el otro
integrante del Team Savino Sport , el salteño Gustavo Solis,
contará también con motores de Jonhy LaboritoLuego de esta prueba José Savino concentrará toda su atención en el próximo fin de semana cuando se dispute una nueva fecha del campeonato de TC Mouras en el circuito de la ciudad de La Plata y que será especial ya que contará con la participación de varios pilotos de gran experiencia como invitados. Por esto el piloto de Mataderos será el invitado de Gastón Crusitta quién maneja un Ford Falcon y se ubica octavo en el campeonato con 78 unidades. José Savino expresó: "Estos dias serán de mucho trabajo sobre nuestro auto y su motor y el fin de semana también ya que aceptamos la invitacion de Gastón Crusitta para competir en una fecha especial que propone el TC Mouras en el autódromo de La Plata, la verdad que no dudé en aceptar ya que son carreras que los pilotos difrutamos mucho y estamos mas distendidos. Asumo este nuevo desafío con mayor responsabilidad por que debemos sumar puntos para nuestro piloto titular que está peleando el certámen y a confiado en mi para acompañarlo en esta nueva fecha". Cabe recordar que dentro de la estructura del Savino Sport existe un auto, listo para largar, a disposición de quién desee alquilarlo para correr en el TC Mouras o TC Pista Mouras.
 16-Jul-2010
(Prensa ACTC).- Ariel Robbiani confirmó en las últimas
horas que a partir de la próxima fecha del año del Turismo
Carretera, el 1º de agosto en Río Cuarto, tendrá
la asistencia en el chasis de su Dodge de Marcos Laborda."La categoría esta cada vez mas difícil, mas competitiva y uno obligado a buscar lo mejor. En esa búsqueda por andar siempre bien hemos tomado la decisión de volver a trabajar con Marcos Laborda", comentó Ariel Robbiani. El piloto de Chillar recordó que "junto a Laborda y Laboritto pasamos por muy buenos momentos en el Turismo Carretera. Esperemos repetirlos este año. Marcos ya esta trabajando sobre el Dodge porque queremos probar antes de Río Cuarto en el circuito de Nueve de Julio". Por último, Robbiani agregó que "creo que Marcos entra en el equipo en un momento ideal. Estaba sin trabajar en la categoría y podrá disponer todas su experiencia y tiempo en nuestro Dodge".
 16-Jul-2010
(Prensa ACTC).- Cristian Dose recibió 3 fechas de
suspensión por infracción al Reglamento Técnico
de la categoría en la competencia disputada el pasado 23 de
mayo en Rafaela.El Tribunal de Apelaciones de la ACTC ha resuelto en la fecha confirmar la sanción al piloto de la categoría Turismo Carretera, Cristian Dose, la sanción impuesta por la CAF/ACTC de tres fechas de suspensión por infracción al Reglamento Técnico de la categoría referida, en la competencia disputada en el Autódromo de Rafaela el 23 de mayo de 2010, computándose la fecha del pasado 4 de julio de 2010 como pena, y se le retiene el total del derecho de apelación. Dr. Héctor Latorraga- Presidente; Dr. Carlos A. Lazzatti - Miembro Titular y Dr. Carlos N. Pachiello - Miembro Titular.
 15-Jul-2010
(Prensa JPR).- La
estructura con tres títulos en la "máxima"
aprovechó la jornada de hoy para trabajar junto al piloto de
Salto en distintas configuraciones aerodinámicas bajo la supervisión
de Alberto Canapino, responsable técnico de la escudería,
a fin de recopilar toda la información posible para luego utilizarla
en un próximo ensayo sobre circuito.Al cierre de la actividad, los resultados obtenidos por el JP Racing fueron satisfactorios, de modo que tanto Ortelli como los integrantes del equipo se mostraron conformes con la prueba realizada. Ahora, la estructura trabajará sobre el Chevrolet para volver a ensayar el martes previo a la competencia de Río Cuarto, en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio. En tanto, el JP continuará su actividad en el transcurso de la semana próxima cuando llevará a cabo un test del Kilómetro junto a Agustín Canapino.
 15-Jul-2010
(Prensa OC).- El análisis posterior a segunda visita
de la temporada del TC a Buenos Aires, dejó varios puntos favorables
en el análisis de Oil Competición. El equipo llegaba
a la octava fecha, luego de abordar importantes cambios en el tren
delantero del Chevrolet conducido por José María López."Hemos avanzado mucho en el desarrollo del auto". La frase le pertenece a José María López, y su comentario se basa en las referencias obtenidas por parte de Oil Competición en la última presentación del Turismo Carretera en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Tras la carrera de Posadas, el grupo técnico liderado Cristian Ávila, analizó en detalle el comportamiento del auto y decidió modificar los anclajes de la suspensión delantera e implementando distintas soluciones en otros elementos en la periferia del motor, buscando subsanar una tendencia que había complicado el fin de semana en Misiones. Fueron dos semanas de intenso trabajo, hasta llegar el jueves previo al autódromo de Nueve de Julio, donde a pesar de las inclemencias climáticas, el equipo logró girar lo suficiente como para obtener referencias muy útiles. El exigente y veloz Circuito N° 12, la pista de más alto promedio del campeonato, representó una prueba singular para el conjunto. Más allá de la complicación surgida en la serie, cuando una falla en la bomba de nafta dejó al cordobés con las manos vacías a metros de la bandera a cuadros y tras lograr el record de vuelta en el parcial, “Pechito” utilizó la palabra “evolución”, para resaltar sus sensaciones sobre el auto: "La clasificación no había reflejado el verdadero potencial del auto, y en la serie pude avanzar un par de lugares hasta que apareció una falla que apareció en Ascari y se agudizó al llegar a la horquilla, el motor se detuvo y vino el roce involuntario con Savino por el que termino fuera de la pista". Así relataba el cordobés, lo sucedido en el parcial, con un imponderable que precipitó el final anticipado del domingo. Aun con la desazón de no haber podido participar en la final, “Pechito” repetía una y otra vez su tranquilidad por el salto de calidad de su auto: "sin dudas los cambios en la suspensión delantera fueron acertados porque pude manejar más tranquilo y seguro, no tengo dudas que al corregir estos detalles vamos a avanzar mucho más rápido en el desarrollo del auto. Estamos en un buen camino", sintetizó.
 15-Jul-2010
(Prensa ACTC).- En el día de ayer, se mantuvo una
reunión en la sede de la Asociación Corredores Turismo
Carretera, con la presencia del Ing. Carlos García Remohí,
presidente de la Comisión Deportiva Automovilística
del ACA; Oscar Raúl Aventín, presidente de la ACTC;
y Diego Mesa, comisario deportivo y especialista en temas de seguridad
con la actualización en distintos autódromos argentinos.Continuando en una línea de trabajos realizados en conjunto entre la ACTC y el ACA, desde la óptica de las normas establecidas por la FIA a través de estos años, y después de tratar temas inherentes a varios autódromos, la reunión se centró en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, en una real y tangible preocupación de parte de la dirigencia del automovilismo argentino en los temas referidos a la seguridad de los pilotos en varios sectores del autódromo porteño. Luego del tratamiento de estos temas en cuestión quedó establecida una pronta reunión con autoridades del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires para abordar nuestras inquietudes antes mencionadas.
 14-Jul-2010
(Prensa JPR).- Luego de un análisis realizado por
la escudería, en conjunto con su responsable técnico
Alberto Canapino y el piloto de Salto, se tomó la determinación
de efectuar el cambio para lo que resta del campeonato, con la intención
de alcanzar el máximo nivel de protagonismo posible con Ortelli,
a fin de ingresar en la Copa de Oro 2010.Actualmente, Guillermo se encuentra en la 15ª posición del torneo, a 7 puntos de los primeros 12, quienes hoy por hoy ingresarían a la etapa final que determinará al nuevo campeón del TC. Por ello, el Firestone JP Racing trabajará sobre el Chevrolet para encarar de la mejor manera este segundo semestre del año y alcanzar el objetivo de ingresar con sus tres autos a la Copa de Oro. De esta manera, el Chevrolet que actualmente usaba Pedrito Gentile en el TC Pista volverá a ser conducido por Guillermo Ortelli en la "máxima" y la flamante unidad que utilizó el pentacampeón en las últimas 5 carreras del TC pasará a manos del joven piloto de Banfield para competir en la categoría telonera.
 13-Jul-2010
(Prensa ACTC).- Con el obejtivo de seguir mejorando su rendimiento,
el equipo Haz, realizó un ensayo sobre la marca porteña
junto al vehículo conducido por el piloto arrecifeño.En la jornada de ayer, Norberto Fontana estuvo realizando una serie de ensayos en la marca del kilómetro de Buenos Aires, trabajando ya sobre el Torino alistado por el equipo HAZ Racing, de cara a la competencia de Río Cuarto a principios de Agosto. "Estuvimos ensayando mas que nada sobre distintas variantes de aerodinámica y ya pensando en Río Cuarto, donde seguramente buscaremos ser protagonista", afirmó Scarazzini. "La larga recta de este trazado es fundamental, pero también es muy importante tener un equilibrio para poder doblar bien en toda la zona trabada. Ya en Buenos Aires tuvimos un muy buen trabajo y ahora buscaremos seguir por ese camino", explicó Alberto Scarazzini, quien dirigió el ensayo realizado en la jornada de hayer y ya de cara a Río Cuarto, donde Fontana saldrá a buscar puntos importantes para pelear por un lugar en el Playoff.
 13-Jul-2010
(Prensa JPR).- Directivos de la ACTC viajarán mañana
hacia Río Cuarto para dejar todo en condiciones con miras a
la novena fecha que el Turismo Carretera y TC Pista llevarán
a cabo sobre el circuito del sur cordobés.La novena presentación del Turismo Carretera comienza a tomar vida y por ello mañana viajarán a Río Cuarto directivos de la Asociación Corredores Turismo Carretera para evaluar las obras realizadas en el circuito del sur de Córdoba, con el objetivo central de tener todo en condiciones para la competencia que se disputará el próximo 1º de agosto. Encabezados por el Gerente General de la ACTC, Fernando Miori, el Gerente Comercial, Eduardo Tesoriere, y el Director de Logística, Roberto Argento, los responsables del circuito cordobés recibirán la visita oficial de la ACTC, con el anfitrión Norberto Moyeta, presidente del club local. Durante dicha reunión se controlarán algunas reformas efectuadas en Río Cuarto, además de cumplimentar algunos aspectos comerciales y de organización donde quedará confirmada la fecha de realización de la conferencia de prensa que presentará la novena fecha del calendario anual.
 12-Jul-2010
(Prensa AMyV).- Hace algunos días atrás, arrancó
el trabajo de asfalto sobre el autódromo de Trelew, luego de
una reconstrucción total del circuito. El 26 de septiembre
será reinaugurado con la presentación del Turismo Carretera.El Autódromo de la Asociación "Mar y Valle" se dio un paso más para la concreción del sueño de ver un circuito de primer nivel en nuestra zona. Se llevó a cabo la colocación de los primeros metros del nuevo asfalto con el que contará el trazado trelewense. La prueba fue en la zona de boxes para nivelar la máquina que se encargará de esa tarea. Desde esta jornada se comenzó con el trabajo fuerte en la repavimentación. El inicio fue en el playón de los boxes para luego continuar por la pista. De esta manera avanzan las obras hacia la renovación del autódromo de la Asociación de Volantes Mar y Valle de Trelew que ya tiene confirmada la llegada del Turismo Carretera a Trelew. La carrera será el próximo 26 de septiembre y coincidirá con la reapertura del autódromo de la Asociación "Mar y Valle". Luego del histórico acuerdo firmado en febrero pasado entre el Gobierno de la Provincia, la Asociación "Mar y Valle" de Trelew y el Automoto Club Comodoro Rivadavia para la realización durante los próximos seis años de competiciones automovilísticas nacionales de manera alternada en ambas entidades. El TC en septiembre Si dudas que la llegada del Turismo Carretera a Chubut, la categoría más popular del automovilismo argentino, es el "Leit Motiv" del esfuerzo y la celeridad de las obras que además ya han superado las exigentes supervisiones de las autoridades de la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera). Para completar el calendario de actividades previstas para el nuevo trazado, un acuerdo entre la Asociación de Volantes Mar y Valle y el Automoto Club de Comodoro Rivadavia establece que durante la temporada puedan llegar las cuatro categorías nacionales a Chubut: el TC, TC 2000, Top Race y el TN. (29/06/10)
 08-Jul-2010
(Prensa SSSS).- Tras no obtener los resultados buscados
por ambas partes, en las últimas horas, Gustavo Solís
junto al Savino Sport decidieron hacer un cambio y dejar de usar los
motores de Juan José Tártara y a partir de la próxima
fecha del Turismo Carretera en Río IV, usar los impulsores
de Laboritto. Vale recordar que el Salteño, tuvo un vínculo
con el preparador de Dolores, allá por el 2007 cuando en el
TC Pista obtuvo el 5º puesto en el torneo."Fue de común acuerdo el cambio. Con Juanjo quedó todo bien y en buenos términos, pero me debo a mis Patrocinantes, las cosas no venían saliendo bien y necesitaba un recambio... por eso, decidimos dejar de usar los motores de Tártara y a partir de la fecha que viene, iré con Laboritto" sentenció Solís, en un alto de sus tareas por tierras Tucumanas. Asimismo quien maneja el Ford Nº 86 comentó "Todavía no está confirmado, pero seguramente estaremos haciendo alguna prueba previo a Río IV" De esta manera el piloto Salteño, estará comenzando la segunda etapa el calendario del TC con aires renovados...porque recordemos que renovarse es vivir...
 08-Jul-2010
(Prensa ACTC).- El representante de Ford, Lionel Ugalde,
hizo una buena final en Buenos Aires largando desde la 21ª colocación
de partida y viendo la bandera de cuadros en el 16º lugar.El marplatense apostó al ritmo de su Ford en la final y obtuvo sus resultados logrando superar máquinas y pudo aprovechar los inconvenientes de quienes iban delante de él, "ya en la serie me di cuenta de que mi auto tenía un buen ritmo de carrera lo que pasó es que no pude avanzar mucho porque en la batería son solo 6 vueltas. Pero ya en la final pude aprovechar bien a mi Ford y hacer una buena remontada superando algunos autos y aprovechando los problemas que tuvieron otros que iban delante mio; lo importante fue el buen ritmo de mi auto y la confiabilidad del mismo, esto me permitió hacer una final interesante", aseguró Ugalde. Con el resultado del domingo, Lionel perdió una colocación en el campeonato, cuando restan tres competencias para dictaminar quienes serán los 12 pilotos que ingresen en la Copa de Oro para pelear por el campeonato, y quedó en la 13ª colocación en el certamen con 62 unidades, mientras que el puntero del mismo continúa siendo Gabriel Ponce de León con 122,50 puntos. "Si bien perdí un lugar en el campeonato después de esta competencia estamos todos muy cerca todavía, metidos en muy pocos puntos, quienes tenemos posibilidades de ingresar en la Copa de Oro. Lo importante ahora que solo restan tres carreras para que queden definidos los doce integrantes de la Copa de Oro para pelear por el campeonato las últimas cinco competencias será el ser parejo y poder sumar buenos puntos en lo que resta para poder asegurarme una plaza dentro de ese grupo de doce pilotos. Tenemos el potencial tanto en el equipo como en el auto para poder asegurarnos ese lugar y vamos por ese objetivo", finalizó Ugalde.
 07-Jul-2010
(Prensa ACTC).- La CAF de la ACTC recuerda a todos los equipos
del Turismo Carretera y TC Pista el sistema de pruebas libres establecido
a principio de temporada.La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC recuerda a todos los equipos de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista el sistema vigente de veda de pruebas establecido a principio de calendario. El mismo indica la prohibición de pruebas libres a los primeros 30 pilotos del Turismo Carretera clasificados en la tanda definitiva del día sábado de cada competencia hasta la próxima carrera y a los primeros 20 clasificados del TC Pista en las mismas condiciones. Este sistema continuará vigente hasta el cierre de temporada. Al margen de esta medida, la CAF de la ACTC anuncia que todos los equipos del Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista estarán habilitados para realizar (1) una prueba libre hasta la última competencia del año. Quienes no hayan utilizado esta prueba en la primera parte del año y hasta el pasado 30 de junio, perdieron ese beneficio debiendo adecuarse al comunicado mencionado con anterioridad.
 06-Jul-2010
(Prensa ACTC).- El equipo dirigido por Hugo Cuervo domina
el rumbo del Turismo Carretera, gracias al buen funcionamiento de
los Ford conducidos por Gabriel Ponce de León y Emanuel Moriatis,
primero y segundo en el torneo.El extraordinario presente deportivo del equipo Lincoln Sport Group, conducido por Hugo Cuervo, permite que hoy tanto Gabriel Ponce de León como Emanuel Moriatis, resulten los claros dominadores del campeonato 2010 de Turismo Carretera. Sumando puntos importantes en cada presentación de la máxima y conservando la regularidad necesaria pensando en el ingreso a la Copa de Oro, el objetivo parece encontrarse a la vuelta de la esquina. Si bien la victoria en una final todavía no llegó para Ponce de León, el rendimiento del Ford conducido por el juninense refleja que la misma no tardará en llegar apoyando esta teoría luego de lo sucedido en Buenos Aires, donde protagonizó un trabajo brillante al culminar segundo tras haber largado desde el puesto 13º en la competencia final. Por lado de Moriatis, la cuestión es mucho más clara, sabiendo que su victoria en Mar de Ajó lo liberó de todo tipo de presiones para el resto de calendario. El de Lanús se transformó en uno de los pilotos más regulares de la especialidad y utilizando un planteo de carrera muy inteligente con el objetivo de no sumar lastre a su Falcon. A medida que transcurren las competencias, el dominio del Lincoln Sport Group se acrecienta cada vez más, exprimiendo al máximo todo el potencial de sus vehículos y manteniendo su estilo habitual con un perfil bajo impuesto por Cuervo con el cuál hoy se transforma en la estructura a vencer dentro del Turismo Carretera.
 05-Jul-2010
(Prensa MR).- Luego de alcanzar su 27ª victoria en
el automovilismo nacional y la 6ª en el Turismo Carretera (la
2ª en 2010), Matías Rossi dejó interesantes reflexiones
para analizar. El piloto del Dole Racing, que está 4°
en el Campeonato y a un paso de clasificar a la "Copa de Oro",
revive su brillante fin de semana en cinco jugosos conceptos.- "No se me cruzó por la cabeza en ningún momento levantar. Una victoria es demasiado importante como para resignarla. No sólo por el hecho de ganar en sí, sino porque era en Buenos Aires y porque los puntos que nos daba nos permitían dar un paso importante hacia la clasificación a la Copa de Oro. Creo que estamos cerca. De acuerdo a los cálculos que hicimos, con 100 puntos debería alcanzarme y ahora tengo 95. La parte negativa de este triunfo es que cargaremos 60 kilos de lastre a partir de ahora y hasta el comienzo de la 'Copa de Oro' (tres fechas), lo que nos impedirá trabajar con el Chevrolet con los 30 kilos de lastre con los que deberé empezar el play-off".  -
"El rendimiento del Chevrolet fue espectacular
durante todo el fin de semana. Si bien de algún modo me favoreció
el hecho de que Gabriel Ponce de León se complicara en la serie,
porque él viene teniendo el auto más parejo en las últimas
fechas y había quedado 2° en clasificación, creo
que no me hubiera ganado. Es que mi auto hacía muy bien la
Ese del Ciervo pero sobre todo el curvón Salotto, ahí
podía hacer una diferencia importante que me permitía
cuidar los neumáticos en la chicana de Ascari y en la Horquilla".- "Me encantó transitar la Ese del Ciervo con el Turismo Carretera, ya que nunca lo había hecho. Es una curva fantástica, a mi entender la mejor del país. También me gusta mucho el 'Rulo' de 'El Zonda' de San Juan, pero esa variante se transita a unos 130 km/h mientras que la del Ciervo se hace en 5ª a fondo, al límite, a unos 190 km/h. Y creo que transitarla con el TC2000 es más difícil porque el auto va más en el aire, sobre todo la cola. Lo malo de utilizar la Ese del Ciervo es que por lo que pude ver se perdió un lugar de sobrepaso, ya que la chicana te inducía al error y en el Ciervo te podés defender más... Tal vez no sería una mala idea hacer una carrera con una variante y la siguiente, con la otra".  -
"Soy de decir las cosas que pienso abiertamente,
no soy diplomático y eso a veces genera comentarios. En las
tres primeras fechas del año veía que los Chevrolet
no era competitivos, que les costaba muchísimo estar adelante
y eso es lo que hice saber a Oscar Aventín. No tengo problemas
en admitir que él tenía razón, que había
que trabajar más porque yo cuando hablo lo hago después
de analizar bien las cosas y siempre sin ánimo de ofender a
nadie".- "A partir de Río Hondo, con la 'pole position' de Mariano Altuna, la marca se mostró firme y en condiciones de pelear, como lo demostraron mi victoria en Santiago del Estero y en Buenos Aires y la de Emiliano Spataro en Posadas. En nuestro caso, el motor de 'Johnny' Laboritto siempre tuvo un gran funcionamiento, por lo que fue clave para comenzar a ser protagonistas las mejoras que tuvo el chasis desde Río Hondo, gracias a los trabajos de Ricardo Gliemmo para lograr un adecuado equilibrio aerodinámico con el nuevo piso delantero que se utiliza este año". |
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 04-Jul-2010
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Preciso, sin rivales
desde la posición de privilegio, el Granadero fue el único
piloto en repetir el triunfo en la temporada. Detrás llegó
el líder del torneo, Ponce de León, y su compañero
Moriatis completó el podio.Sin inconvenientes, tranquilo y pensante, Matías Rossi ganó en el escenario que lo vio debutar en 2003 y triunfar en la temporada 2007. El piloto de Del Viso fue contundente y triunfó de punta a punta en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires sin negociar la victoria a pesar de ahora tener 60 kilos en su Chevy. "Un triunfo y más en Buenos Aires nunca hay que dejarlo pasar. Será difícil hasta la Copa de Oro moverse adelante por el lastre pero esta alegría no me la quita nadie", comentó el Granadero. Matías se escapó gracias a la lucha que se vio en los puestos de atrás en una carrera intensa. Segundo venía Emanuel Moriatis, quien reclamó por radio que la Chevy de Rossi despedía un líquido y su parabrisas se fue cubriendo hasta hacerle complicada la visión. Así se acercaron Diego Aventín, Juan Marcos Angelini, Norberto Fontana, Juan Bautista De Benedictis y Gabriel Ponce de León, quien desde atrás pasó autos hasta llegar a la cola del Ford de su compañero de equipo del LSG sobre el final de carrera. Moriatis dejó el lugar a Ponce que venía con mejores tiempos y así escoltó a Rossi en una remontada espectacular para seguir al tope del torneo. Mientras que el campeón completó el podio del Gran Premio 3M. Aventín fue cuarto y quinto se ubicó Fontana, en franca recuperación con el Torino, en el mejor resultado de la marca en la temporada. Detrás del arrecifeño llegaron Angelini, De Benedictis, Ledesma, Canapino y Gianini en el décimo lugar.  Néstor
"Bebu" Girolami, con el Torino del Maquin Parts, había
finalizó en el 14º lugar pero luego fue recargado cayendo
18 puestos. Al final de la recta principal circularon en una misma
línea de marcha Falaschi por la parte interna, "Maxi"
Juan en el centro y Girolami por fuera. La buena velocidad de. Torino
Nº 44 le permitió llegar primero al ingreso a la variante,
pero al buscar el ángulo para doblar "Maxi" se fue
de pista y culminó la carrera en el 31º lugar. Por considerar
a Girolami parte responsable del incidente lo posicionaron por detrás
del piloto de Ford.Laureano Campanera y el equipo Donto Racing se retiraron satisfechos con el debut del nuevo Chevrolet, a pesar del abandono en la final por inconvenientes de temperatura en el motor que privaron de poder arribar al "Laucha" a la bandera a cuadros. La próxima fecha será el 1º de agosto en Río Cuarto y el 15 del mismo mes la máxima visitará Salta en dos fechas clave para ir determinando los 12 que ingresarán en la Copa de Oro 2010.
 DeclaracionesMatías Rossi (1º-Chevrolet): "“Estoy muy feliz por este logro. Ganar en Buenos Aires siempre es especial. Esta fue una gran carrera. Nos sirve mucho porque además nos permite sumar una buena cantidad de puntos que nos deja muy cerca de la ‘Copa de Oro. El Dole Racing me entregó un gran auto. Hemos trabajado mucho y este triunfo es mérito de eso. Felicito a todos". Norberto Fontana (5º-Torino): "Fue una carrera brava. En lo previo trabajamos muchísimo para poder lograr este resultado. No tengo más que este 5º puesto. Hicimos todo lo posible. El chasis está muy bien desarrollado, pero hoy noté que nos está faltando algo más en lo derecho. Arriesgamos mucho para poder lograr este resultado".  Juan
Bautista De Benedictis (7º-Ford-foto):
"Alcanzamos un gran resultado para como
habíamos arrancado el fin de semana. Sumamos puntos que son
muy importantes para lograr el objetivo de quedar entre los 12 que
estarán en la Copa de Oro. A la mañana hicimos una Serie
muy buena, por suerte una linda maniobra me permitió terminar
bien adelante. algo fundamental para largar adelante en la Final.
Después íbamos muy bien, con un gran ritmo, pero cuando
quedé atrás de Aventín comencé a perder
un poco porque en algunos momentos creo que Diego me tapaba demasiado.
Luego me pasé en Ascari y de no haber sucecido eso hubieramos
terminado entre los punteros. Quiero felicitar a todo el equipo, a
mi viejo, a Pablo Palestini, por el gran trabajo; y a la '157', la
hinchada de Ford, los sponsors y mi familia por el apoyo de siempre".Christian Ledesma (8º): "Sinceramente nos hubiera gustado terminar más adelante y tener un mejor rendimiento, pero sumamos una buena cantidad de puntos que nos sirve para seguir prendidos arriba. Ahora debemos trabajar para alcanzar el mejor nivel de cara a la próxima competencia". Agustín Canapino (9º): "Me voy conforme con el resultado porque nos permitió sumar puntos que son buenos en función de ingresar a la Copa de Oro. Durante todo el fin de semana fuimos de los mejores representantes de Chevrolet y eso nos deja tranquilos. Debemos seguir por este camino y evolucionar". Guillermo Ortelli (14º): "Debemos continuar trabajando para estar en el nivel que queremos, porque actualmente no estamos de la mejor manera. Terminé muy cansado la carrera porque fue muy desgastante. Me preocupa nuestra situación con vistas al Copa de Oro, pero confío mucho en este equipo".  Próspero
Bonelli (15º-Ford-foto): "Nos
queda el sabor amargo de saber que teníamos potencial para
ser grandes protagonistas y sumar buenos puntos para apostar a entrar
en los play off. Lamentablemente el motor quemó la junta en
la serie y como era de esperar nos pasó factura nuevamente
en la final".Emiliano Spataro (17º): " Nolesi se me cerró y me toca, por suerte el golpe no fue grave. Otra vez estuve complicado con el chasis, pero para la próxima fecha espero llegar de la mejor manera". Julio Catalán Magni (19º-Dodge): "Trabajamos en el auto todo el fin de semana pero no pudimos solucionar el inconveniente que traemos. En la serie noté que la Dodge perdía en sectores claves para buscar una superación. Pero el motor andaba bien, así que existía la posibilidad de que el problema sea del chasis. Para la Final buscamos algunas variantes y, si bien mantuvimos un ritmo parejo, tampoco logramos ganar colocaciones". Omar Tanoni (21º-Ford): "“El auto en carrera anda muy bien, no tenemos dificultades para mantenernos en pista, pero nos falta potencia en el motor. Así que si logramos clasificar más adelante se va a notar un cambio importante".  Jonatan
Castellano (23º-Dodge-foto):
"Se nos complica el fin de semana en la
serie, donde el auto primero fue perdiendo rendimiento y velocidad
con el transcurrir de las vueltas, y luego encima me pega atrás
Pernía en un sector muy veloz, por lo que sin dudas se equivoca
y está bien sancionado por los Comisarios.En cuanto a la final, decidimos cambiar el motor porque fue perdiendo rendimiento, y largamos desde el fondo de la grilla remontando varios lugares, aunque la realidad es que esperaba poder terminar al menos entre los quince. Si bien avanzamos veintiún lugares, no se cayeron muchos autos y hoy la categoría demuestra estar muy pareja. Encima perdimos tiempo en una maniobra en la cual Garavano que venía mucho mas lento no me deja pasar en la chicana, estira el frenaje y me saca hacia el pasto, haciéndome perder mucha distancia con respecto a quienes venían adelante. De todas formas deberemos trabajar y mucho en el auto porque no funcionó de acuerdo a nuestras expectativas, y hoy nos llevamos muy pocos puntos de Buenos Aires. Hay que recuperarlo y tratar de funcionar como lo hicimos en las últimas fechas. Agradezco al equipo por el gran esfuerzo realizado y a todos los sponsor que nos acompañan en todo momento, como la gente de Lobería y la hinchada de Dodge".  Mathías
Nolesi (24º-Ford-foto): "Spataro
me tocó de atrás y hizo perder todo lo que había
avanzado. Igual rescato lo bien que estaba el auto. Por suerte el
cambio de motor que hizo el equipo ayer fue un acierto y, sin dudas,
hoy anduvimos muy bien gracias a eso".Mauro Pichini (25º): "Fue una carrera dura, en la que rápidamente pude avanzar algunas posiciones, pero luego el ritmo del auto fue decayendo y solo quería llegar a la bandera de cuadros. Luego de la prueba de la semana en La Plata, pensé que iba a estar mejor, pero no fue así. Habrá que trabajar de cara a la carrera de Río Cuarto". Guido Falaschi (26º-Ford): "La verdad que tengo un poco de bronca porque estábamos para llegar entre los 15 mejores que iba a ser un buen resultado para nosotros que lo necesitamos. Fue una maniobra de a tres donde uno no quiere se paga con este resultado. Tenía auto para pasar a ambos pilotos pero perdí en la salida afuera quedando muy atrás. Pude demostrar con buenos tiempos que el auto mejoro y avanzar mas de 10 puestos al final de la carrera. Esperaremos la próxima fecha y ver si podemos estar mas adelante".  Ricardo
"Caito" Risatti (28º-Torino-foto):
"Terminamos el fin de semana completando
tanto la serie como la final, sacando conclusiones muy importantes
de car a los próximos compromisos. En la final, con buen ritmo
logramos avanzar y completar la carrera. Ahora pensamos en Rio Cuarto,
el próximo compromiso que será cerca de Laboulaye y
será muy reconfortante para mí, correr delante de mi
gente".Martín Basso (29º-Torino): "El Torino no mejora y así se hace casi imposible acercarnos a la punta. Además en un circuito tan veloz como el de Buenos Aires, no contar con un buen auto se nota aún más. Veremos con el equipo la posibilidad de hacer una prueba para tratar de salir de este mal momento, porque de lo contrario en la próxima carrera estaremos en la misma situación". Carlos Okulovich (30º-Chevrolet): "No era el resultado que esperaba. Durante todo el fin de semana el auto presentó el mismo problema y lamentablemente no lo pudimos solucionar. Ahora trabajaremos intensamente hasta la próxima fecha para llegar de la mejor manera". Maximiliano Juan (31º-Ford): "Venía bien y ese toque me perjudicó. Después de eso no pude avanzar mucho más porque el auto no estaba como antes. La goma delantera derecha hacía un pequeño juego producto del choque. Una lástima terminar así, perdiendo la posibilidad de quedar entre los mejores 10".  Gastón
Mazzacane (33º-Chevrolet-foto):
"El trabajo que hicimos con el equipo Sportteam
fue muy bueno si lo vemos desde el punto de vista que teníamos
que girar para sacar nuestras conclusiones. El auto si bien después de mitad de carrera, se puso indócil para poder llevarlo, pude cumplir con el objetivo que nos habíamos puesto y llegar a la bandera a cuadros. En un rápido análisis notamos sobre mitad de carrera que nuestro tiempo era 1 segundo y medio mas lento que la punta que es mucho menos teniendo en cuenta la clasificación. Vamos por el buen camino y ahora queremos probar para ir a la próxima carrera con chances mas concretas de estar mas adelante".  Mariano
Altuna (abandono, 37º-Chevrolet-foto):
"Estoy muy triste por volver a sumar un
mal resultado. Si bien el auto en la final no era todo lo bueno que pretendíamos, nos bastaba para seguir a Agustín (Canapino) y aguantar el noveno lugar. Lamentablemente un tensor del diferencial se rompió y a cinco vueltas del final se perdió todo lo hecho el fin de semana. Ahora habrá que pensar en la estrategia de las tres próximas carreras que serán las que definan el ingreso a la Copa de Oro. Estamos novenos y no podemos darnos el lujo de volver a parar, cada punto sumado será de vital importancia si tenemos la pretensión de quedar clasificados entre los doce mejores y pelear luego por el título y la copa". Ariel Robbiani (abandono, 38-Dodge): "Durante viernes y sábado trabajamos realmente mucho para intentar descubrir que pasaba con el Dodge. La sensación arriba del auto no era mala, pero cuando me pasaban los tiempos, resulta que estos no eran buenos. En la serie empezamos bien en las dos primeras vueltas, pero de ahí en más el motor se puso un poco sordo. Y en la final sucedió lo mismo hasta que lo pare evitado que se rompa. La verdad, llegamos a Buenos Aires confiaos en hacer un buen trabajo. Lamentablemente no fue así y tendremos que evaluar que hacer para revertir la situación".  Juan
Manuel "Pato" Silva (abandono, 41º-Ford): "No
podíamos seguir en carrera en esas condiciones. Una lástima
porque teníamos un buen auto para coronar un resultado positivo
en nuestro debut con Pablo Palestini a cargo del chasis. Tuvimos una
buena Serie y el auto evidenció un buen ritmo. Seguiremos trabajando
para evolucionar en el desarrollo del auto y lograr el objetivo de
entrar en la Copa de Oro".Laureano Campanera (abandono, 42º-Chevrolet-foto): "Tomamos la carrera como una prueba y podemos decir que fue muy positiva la primera puesta en pista de forma oficial. Pudimos pelear palmo a palmo con los rivales y demostramos que se puede pelear en el pelotón, aunque sin dudas resta mucho trabajo de desarrollo. 
Es por ello que ante el sobrecalentamiento del motor decidí
parar para cuidarlo y no romper nada, pensando en una prueba intensa
de cara a la carrera de Río Cuarto, que sin dudas es lo que
nos ha faltado para llegar en las mejores condiciones. Pero el auto
tiene virtudes muy buenas y me retiro conforme y contento porque seguramente
vamos a poder seguir evolucionando y mejorando. Agradezco a todo el
equipo por el trabajo en el auto, y a todo el grupo de sponsor que
nos acompaña y nos hace el aguante, así como también
a toda la hinchada de Chevrolet".Roberto "Gringo" Del Bo (abandono, 45º-Chevrolet-foto): "El auto se mostró muy inestable durante todo el fin de semana. Hay un problema en el chasis que no pudimos encontrar. Es evidente que pagamos el precio de no poder probar. A pesar de eso, queríamos cumplir un digno papel en la final pero otra vez la mala suerte se hizo presente al romperse un balancín".
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 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
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 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
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| Ocho
años para no olvidar |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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