| |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Home | |||||||||||||||
 | - Turismo Carretera | ||||||||||||||
| - TC Pista | ||||||||||||||
| - TC Mouras | ||||||||||||||
 | - TC Pista Mouras | ||||||||||||||
 | - TC 2000 | ||||||||||||||
 | - Top Race V 6 | ||||||||||||||
 | - Top Race Junior | ||||||||||||||
 | - Turismo Nacional | ||||||||||||||
 | - Rally Argentino | ||||||||||||||
 | - Rally Cross Country Arg | ||||||||||||||
 | - Fórmula Renault 2,0 | ||||||||||||||
 | - F.R. Metropolitana | ||||||||||||||
 | - Fiat Linea Comp. | ||||||||||||||
 | - GT 2000 | ||||||||||||||
 | - Turismo 4000 Arg | ||||||||||||||
 | - Master de Pilotos | ||||||||||||||
 | - Karting Argentino | ||||||||||||||
 | - Copa Mégane | ||||||||||||||
 | - Copa Desafio Focus | ||||||||||||||
 | - Copa Fiesta | ||||||||||||||
| Motociclismo | |||||||||||||||
 | - Motociclismo Nacional | ||||||||||||||
| - Moto Velocidad Arg | ||||||||||||||
| - Motocross Nacional | ||||||||||||||
 | - Supermotard Arg | ||||||||||||||
 | - Supermoto Racing | ||||||||||||||
 | - Le Touquet Vª Gesell | ||||||||||||||
 | - Vuelta a la Tierra del Fuego | ||||||||||||||
| Actividad Zonal | |||||||||||||||
| - Rally Córdobés | ||||||||||||||
 | - TC 4000 Santafesino | ||||||||||||||
| Calendarios 2010 | |||||||||||||||
| Calendarios 2009 | |||||||||||||||
| Calendarios 2008 | |||||||||||||||
| Calendarios 2007 | |||||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | |||||||||||||||
 | - Munchi´s Ford WRT | ||||||||||||||
 | - Víctor Darío Arco | ||||||||||||||
 | - Leandro Mercado | ||||||||||||||
 | - PeCom Racing Team | ||||||||||||||
 | - Esteban Guerrieri | ||||||||||||||
 | - José Balbiani | ||||||||||||||
 | - Juan José Garriz | ||||||||||||||
 | - Misión Argentina | ||||||||||||||
 | - Leonel Pernía | ||||||||||||||
 | - Gilles Pagani | ||||||||||||||
 | - Facu Regalia | ||||||||||||||
 | - Tango Rally Team | ||||||||||||||
 | - Eduardo Alan | ||||||||||||||
 | - Matías Crespi (Jenzer) | ||||||||||||||
 | - Fabricio Perrén | ||||||||||||||
 | - José María López | ||||||||||||||
 | - Escudería ACA Arg. | ||||||||||||||
 | - Argentina Rally Raid | ||||||||||||||
 | - Augusto Scalbi | ||||||||||||||
 | - Facundo Crovo | ||||||||||||||
 | - Facundo Chapur | ||||||||||||||
 | - Ezequiel Iturrioz | ||||||||||||||
 | - Alexis Matteoda | ||||||||||||||
 | - Luciano Ribodino | ||||||||||||||
 | - Andrés González | ||||||||||||||
 | - Camilo Echevarría | ||||||||||||||
 | - Maxi Baumgartner | ||||||||||||||
 | - Pablo Pérez Companc | ||||||||||||||
 | - Fran Viel Bugliotti | ||||||||||||||
 | - Néstor Girolami | ||||||||||||||
 | - Mariano Werner | ||||||||||||||
|
Internacionales | |||||||||||||||
 | - Fórmula 1 | ||||||||||||||
 | - Fórmula 3 Sudam | ||||||||||||||
 | - 500 de Indianápolis | ||||||||||||||
 | - World Rally Car | ||||||||||||||
 | - Rally Sudamericano | ||||||||||||||
 | - Rally IRC | ||||||||||||||
 | - Rally Cross Country | ||||||||||||||
 | - Rally Dakar | ||||||||||||||
 | - MotoGP | ||||||||||||||
 | - G P 2 Series | ||||||||||||||
 | - A-1 Grand Prix | ||||||||||||||
 | - Superbike | ||||||||||||||
 | - Stock Car V8 Brasil | ||||||||||||||
 | - MX Latinoamericano | ||||||||||||||
| Triple Corona | |||||||||||||||
 | - Rally de las Bodegas | ||||||||||||||
 | - Rally de la Montaña | ||||||||||||||
 | - 1000 Millas Sport | ||||||||||||||
|
Instituciones
| |||||||||||||||
 | -
Automóvil Club .. Argentino | ||||||||||||||
 | - C. D. A. | ||||||||||||||
 | - F. I. A. | ||||||||||||||
| - Co.Da.Sur | ||||||||||||||
 | - F. I. Motociclismo | ||||||||||||||
| - C. A. M. O. D. | ||||||||||||||
| -
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo | ||||||||||||||
  
| |||||||||||||||
|
Todos los logos y marcas son propiedad de sus respectivos dueños. | |||||||||||||||
| Home | CONTACTO | ||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 15-Ago-2010
(Prensa Sportmotor, ACTC, Pilotos y Equipos).- Gabriel
Ponce de León sigue imbatible en el Tursimo Carretera, al vencer
en el Gran Premio 3M disputado el autódromo "Martín
Miguel de Güemes" de Salta.El piloto de Junín se aseguró de esta forma los 7 puntos para iniciar los play off , que se le otorgan al ganador de la etapa regular, faltando una competencia, que será el próximo 5 de setiembre en Nueve de Julio. La "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", arranca en Trelew, el 26 del mes próximo. Ponce de León alcanzó su segunda victoria consecutiva en el año, la sexta en su historial y le brindó al equipo Lincoln Sport Group la 3ª en esta temporada. Lo volvió a hacer Ponce de León, líder del campeonato, y el piloto que tiene asegurado el primer lugar de la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros".  Lo
volvió a hacer el piloto de Junín, que este año
llegó al Lincoln Sport Group como compañero de equipo
del campeón Emanuel Moriatis con la expectativa de obtener
el bi campeonato. Y lo volvió a hacer como hace dos semanas en Río Cuarto cuando ganó de punta a punta sin dejar un resto para sus rivales. Salta también lo vio en lo más alto del podio con el plus de la tranquilidad de tener a partir de Trelew los siete puntos de distancia sobre los otros 11 clasificados. Segundo y cortando la hegemonía de Ford en este circuito, arribó Agustín Canapino con el Chevrolet del JP Racing, delante del mendocino Matías Jalaf, que retorna al podio con su 3º lugar y logró su mejor resultado en el año.  El
joven de Arrecifes batalló durante 22 vueltas con Omar Tanoni
pero no podía superarlo, hasta que el de Bombal entró
pasado y tras un trompo se retrasó hasta el décimo lugar,
lo que dejó servida la posición para Canapino, también
adentro de la Copa de Oro. Matías Jalaf fue cuidadoso de su Ford, teniendo en cuenta que a medida que avanzara la carrera se iba a caer el ritmo del auto debido al desgaste de sus neumáticos, por lo que no arriesgó y si bien se escaparon los tres de adelante, el mendocino se dedicó a cuidar la cuarta colocación ante los embates del "Pope" Bonelli, quien lo intentó en algunas ocasiones pero no pudo. Próspero Bonelli culminó cuarto y más atrás se ubicaron Mariano Altuna, Diego Aventín, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Lionel Ugalde y décimo el nombrado Tanoni.  El
piloto de Bombal perdió valiosos puntos para intentar ingresar
entre los mejores doce, al despistarse en la antepenúltima
vuelta y caer 8 posiciones en el clasificador. Pero este sinsabor
no tira al tacho todo lo hecho durante el fin de semana por el Tanoni
Racing Team. Ya que Omar consiguió su primera pole position,
dominó de manera aplastante la serie y pudo seguirle los pasos
en la final, aunque desde lejos, al mejor auto que tiene hoy el TC."Juampi" Gianini, también se retrasó pero al inicio, largó desde la 2ª fila y en la primera vuelta se despistó quedando en el fondo del pelotón y terminando 26º. Muy cerca del poleman y en un trencito de Ford, el campeón Emanuel Moriatis culminó 11º delante Guido Falaschi (foto) y de un recuperado José Savino, 13º.  Detrás
de ellos, terminaron dos pelotones con ocho autos que recibieron la
bandera a cuadros encerrados en un poco más de dos segundos.
El primer lote lo encabezó "Johnnito" De Benedictis
(14º), sumando los puntos necesarios para clasificarse para la
etapa final, delante Jonatan Catellano, 15º siendo del mejor
Dodge, y de "Pechito" López con el Chevrolet del
Oil Company, que no le permite repetir los resultados del año
pasado.Matías Rossi finalizó 17º con el "Gurí" Martínez queriendo superarlo luego de avanzar desde la 28ª posición de largada, y medio segundo detrás culminaron Christian Ledesma, Emiliano Spataro y Juan Marcos Angelini, en el 21º lugar. El "Pingüino Catalán Magni ayer cumplió 42 años y largó la final desde la 12ª fila, pero las características del trazado salteño no favoreció a la marca de la estrella y esto sumado a que tiene pocos sectores claros para realizar un sobrepaso, obligó a Julio a no cometer errores a lo largo de las 25 vueltas, de manera que terminó la competencia en el 22º puesto, superando por seis décimas a Leonel Pernía con el Chevrolet.  Culminar
en la 24ª ubicación y girando al ritmo de los líderes,
fue un buen parámetro a tener en cuenta para el Torino del
Maquin Parts Racing, conducido por Néstor Girolami, que en
la jornada del día viernes solo giró dos vueltas al
trazado salteño. El poco rodaje y la experiencia mínima
se equilibraroncon el conocimiento del "Bebu", que le permitió
llevarlo de manera correcta en la Final, presentándole batalla
a Omar Martínez, Juan Marcos Angellini, Leonel Pernía
y Martín Ponte, entre otros. En carrera la posición
del joven piloto de Isla Verde varió entre la 28ª y la
24ª ubicación, señal inequívoca que los
lugares de sobrepaso no abundan. A pesar de ello, en el seno del team
con sede en Venado Tuerto reinó la tranquilidad de saber que
el Torino mantuvo a lo largo de 40 minutos el ritmo de carrera. A
priori no era la idea ocupar el 24º lugar, pero teniendo en cuenta
como se planteó el fin de semana no es un mal resultado, máxime
si se tiene en cuenta que hubo que reparar la planta impulsora; elemento
vital en este trazado para la obtención de resultados positivos. 34
autos en la vuelta del ganadorAyer en clasificación, 20 autos quedaron encerados en el segundo más rápido y hoy en la final, 34 de los 43 autos que largaron, terminaron en la misma vuelta que el vencedor. Lo que muestra la paridad y confiabilidad del parque del TC. A partir del 25º lugar, el grupo de 10 autos, lo conformaron: Martín Ponte (Torino-foto); "Juampi" Gianini (Ford), el salteño Gustavo Solís (Ford), Mariano Werner (Ford), que largó desde la última fila, Ariel Robbiani (Dodge), el retornado Sergio Guarnaccia (Ford) , Diego De Carlo (Chevrolet), "Carlitos "Okulovich (Chevrolet), quien se devinculó del equipo -ver más abajo-, Martín Basso (Torino) y "Quique" Candela (Ford).  Los
abandonosSeis vueltas apenas duró el motor de la Chevy de Guillermo Ortelli, Cuando venía 10º quedó al costado de la pista y el piloto de Salto ve complicado alcanzar su objetivo, ingresar a la Copa de Oro. Otro que tuvo que abandonar pero a poco del final fue Tomás Urretavizcaya (foto). El piloto del Dodge Nº 175 marchaba en el 17º lugar cuando se cortó el yugo del cardan. Maximiliano Juan venía cumpliendo una destacada labor, pero el neumático delantero izquierdo se pinchó cuando marchaba 15º a seis vuelta del final, quedando clasificado en el 35º lugar. Gastón Mazzacane marchaba en el lugar 37 con un ritmo lógico pero tuvo un roce con Sergio Alaux, rompiendo parte de su Chevrolet y ambos debieron abandonar, cuando iban 10 vueltas de carrera.  Mauro
Pichini venía haciendo una carrera muy buena, pero en la novena
vuelta de carrera debió abandonar por un problema en la caja
de cambios, cuando libraba una pelea entretenida con el "Gurí"
Martínez.En tanto, Leonel Larrauri sólo pudo dar una vuelta con el Dodge. Okulovich se desvinculó del equipo Pablo Arana Concluida la competencia, Carlos Okulovich (foto) anunció su desvinculación del equipo Pablo Arana Ingeniería Sport. El alejamiento del misionero se produjo en buenos términos luego de un fin de semana complicado con el Chevrolet Nº 40, motorizado por "Gardelito" Fernández. "Carlitos" fue 13º en su serie y en la final largó 39º, finalizando en la misma vuelta que el vencedor, pero 32º.  El
Campeonato y la Copa de OroYa se encuentran clasificados siete pilotos para la Copa de Oro, además de Ponce de León, podrán luchar por el título, Emanuel Moriatis, Christian Ledesma, Matías Rossi, "Pamperito" De Benedictis, Agustín Canapino (foto) y Jonatan Castellano, tres Ford y Chevrolet y un Dodge por ahora. Los cinco lugares que quedan se determinarán en la próxima fecha del 5 de setiembre en el Circuito Ciudad de Nueve de Julio. Casi clasificados aparecen Diego Aventín, Mariano Werner y Mariano Altuna, mientras que 11º y 12º quedaron el "Pato" Silva y el "Gurí" Martínez. El entrerriano sumó hasta ahora 80.50, pero hay varios postulantes para ese puesto: Ugalde (77.50), Angelini (71.50), Ortelli (70) y luego hay algunos más con diferentes chances, ya que hay 27 puntos en juego, como Próspero Bonelli (69.50), Omar Tanoni (65), Guido Falaschi, Norberto Fontana, ambos con 63.00, Juan Pablo Gianini (62.50) y por último José Savino, quien es 21º con 55 unidades. Es requisito obligatorio haber ganado una carrera para ser campeón y por ahora los que consiguieron triunfos son Ponce de León y Rossi (ambos con dos victorias), Moriatis, Martínez, Ledesma, Ugalde, Castellano, y Spataro, que triunfó en Posadas pero no llega matemáticamente a clasificar para la etapa final. La próxima fecha será clave para determinar quienes son los cinco restantes que completaran los 12 de Oro. Nueve de Julio con el "Gran Premio Plusmar" decidirá los habilitados para pelear el campeonato. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º, clasificado para los play-off-foto): "Estoy muy feliz. Hacía años que no ganaba y lo hice en Río Cuarto y ahora en Salta. Cuando viene una racha no muy buena, cuando se presenta la oportunidad, hay que aprovecharla. Quiero dedicárselo a todos los chicos del equipo porque me entregan un auto fantástico, a Hugo Cuervo a "Machete" (Esteban), a cada uno que hacen un gran esfuerzo para que pueda estar acá, a mi familia a toda la gente de Junín y a todos los que me quieren, tengo muchos hinchas y eso para uno lo gratifica mucho y le dan ganas de seguir para adelante, mis felicidades para todos y espero que les haya gustado. La preocupación era ver que hacían los treinta kilos en carrera, pero la verdad que el auto fue muy bueno y tenía mucho ritmo. También aproveché que Omar (Tanoni) se venía cuidando de Canapino, donde pude hacer una diferencia y mantenerla". Agustín Canapino (2º, clasificado para los play-off): "De afuera, la carrera parecía muy monótona, pero veníamos a fondo, muy colgados y con los neumáticos muy gastados. El problema era que se trababa el acelerador y me costaba mucho rebajar, pero igual tenía un auto fantástico que me permitió mantener el ritmo de los Ford.  Logramos
un excelente segundo puesto y estoy muy feliz de lograr otro podio,
por eso quiero agradecer a Johny Laboritto, a mi viejo al 3M JP Racing,
a Gustavo Lema, a mi familia, a mis amigos, a Arrecifes y a todos
los que me sigue y apoyan".Matías Jalaf (3º-foto): "Realmente volver al podio me sirve muchísimo. Me había olvidado de subir a un podio (risas). Después de anadr tan mal, encontramos el auto y me deja muy contento. Los chicos trabajaron muchísimo durante la semana, para trabajar de firme en el auto, hicieron un planteo de trabajo muy bueno y creo que dio sus frutos en Salta. Fue una carrera difícil, sabíamos que se iban a desgastar los autos por lo que traté de cuidarlo porque obviamente el objetivo era llegar lo mejor ubicado posible para cortar la mala racha.  Bonelli
me buscó por momentos y sobre el final cuando se retrasó
Tanoni me buscó aún más para tratar de subir
al podio, pero me cuidé bien y pude festejar. Cuando Tanoni
hizo el trompo trató de enderezar el auto y si no me metía
él se iba a mantener, por lo que arriesgué y me apoderé
del tercer lugar.Ojalá sigamos por este camino y espero que
perdure porque lo difícil del TC es mantenerse y ser constante".Próspero Bonelli (4º-foto): "Esto es casi una victoria de nosotros. Luchar bien arriba en el TC parecía algo casi inalcanzable cuando llegamos a la categoría y hoy pelear de igual a igual con los principales referentes es una satisfacción inmensa. Este cuarto puesto es la inyección anímica perfecta para trabajar bien duro para Nueve de Julio y soñar con meternos entre los doce que ingresen al play off, igualmente este año ya es excelente con los que hemos logrado con nuestra modesta estructura".  Mariano
Altuna (5º-foto): "Hicimos
un muy buen trabajo tanto en la serie como la final. No se podía
arriesgar un sorpasso e ir a la chapa por un puesto. Nuestra mente
está puesta en los play-off y era imprescindible terminar la
carrera de cualquier modo. Además el circuito no daba para
casi ningún intento, fue una carrera lineal y cada uno pensaba
en su propio negocio. Los Ford dominaron todo el fin de semana y nosotros
entendimos que los catorce puntos que nos llevamos, eran más
que importantes para nuestras aspiraciones. El susto de la serie con
el piedrazo pasó pronto y por suerte sin consecuencias, pero
es un llamado de atención para tener en cuenta. En Nueve de
Julio haremos un planteo similar de carrera y aseguraremos definitivamente
el ingreso en la copa de oro". Juan
Manuel "Pato" Silva (8º-foto):
"Nos vamos conformes con el resultado porque
nos ubica una posición más arriba en el campeonato y
con mayor tranquilidad para encarar la próxima carrera en nuestra
búsqueda de ingresar a la Copa de Oro. Quiero agredecer a todo
el equipo de Roberto Valle, a Pablo Palestini, Johnny Laboritto, la
hinchada de Ford, nuestros auspiciantes y a toda la gente de Chaco
por el apoyo de siempre".Guido Falaschi (12º): "Es una pista muy difícil para el sobrepaso y por eso no pudimos avanzar más. Estoy conforme porque logramos sumar puntos en la serie y final y todavía tenemos chances matemáticas para ingresar a los Play Off. Despúes de la primera fecha en Mar de Ajó donde logramos el podio, perdimos el rumbo del auto y desde Río cuarto volvimos a estar en la conversación. En Nueve de Julio dejaremos todo sabiendo que para poder entrar en la lucha de la Copa de Oro debemos ser protagonistas y luchar por la punta".  Juan
Bautista De Benedictis (14º, clasificado para los play-off-foto):
"Logramos alcanzar el objetivo de entrar
a la Copa de Oro una competencia antes de que finalice la fase regular,
lo que nos pone muy contentos. Ahora debemos mantener el nivel para llegar de la mejor manera a los Play Off. En la Serie, Moriatis me tapó demasiado y es la segunda carrera que me barre así la pista, si no fuera por eso seguramente hubiéramos terminado más adelante. Sin embargo, me voy muy conforme y quiero felicitar a todo el equipo, a Pablo Palestini, mi viejo, y agradecer a los sponsors y a toda la '157' por el apoyo incondicional".  Jonatan
Castellano (15º, clasificado para los play-off-foto):
"La realidad indica que llegamos como largamos
y que en nuestro lote no hubo ningún sobrepaso debido a que
el circuito no lo permite, y lo que avanzamos fue en base a problemas
de otros pilotos. Hicimos varios cambios para hoy en el auto y la
verdad es que aun nos sigue costando a la hora de acelerar y transitar,
siento que vamos despacio. Desde que pusimos los treinta kilos en
el auto, la Dodge se comportó en forma muy distinta y la verdad
es que a nosotros nos ha afectado seriamente el peso extra en el auto.
Por ello vamos a seguir trabajando sobre el auto sobre el cual hacemos
lo imposible para mejorarlo. Pediremos a la ACTC la posibilidad de
hacer al menos una prueba extra antes de la carrera de 9 de Julio,
para ver si podemos encontrar algo que nos permita mejorar, ya que
de esta forma nos va a costar poder pelear por el campeonato. Lo mas
positivo que me llevo de Salta es que ya tenemos confirmado nuestro
ingreso en la Copa de Oro tras llegar entre los quince y haber sumado
los puntos necesarios. Desde ya agradezco al equipo por el trabajo
que viene realizando sobre el auto a pesar de no poder mantener el
nivel que queremos tener, así como también a todos nuestros
sponsor que siempre nos acompañan y hacen un gran esfuerzo,
a la hinchada de Dodge, y toda la gente de Lobería". Matías
Rossi (17º, clasificado para los play-off-foto):
"Como imaginábamos, nos dolieron
los kilos. En todo el fin de semana nunca tuvimos en condiciones para
estar entre los 12 primeros, pero sabíamos que íbamos
a pasar por Salta sin pena ni gloria y que veníamos con el
objetivo de dar vueltas y completar la carrera para asegurar los puntos
que me permitan ingresar a la Copa de Oro".Christian Ledesma (19º, clasificado para los play-off): "Tenemos que seguir trabajando para alcanzar el mejor nivel posible y recuperar el protagonismo de carreras anteriores. Ya nos aseguramos el ingreso a la Copa de Oro, ahora debemos evolucionar para llegar preparados de la mejor manera a dicha instancia". Emiliano Spataro (20º): "Fue un fin de semana complicado, hacía rato que no estábamos tan mal. El auto no anduvo bien y yo no ayudé demasiado. Hicimos grandes cambios para la Final pensando en el ritmo y se mejoró. Pero definitivamente el TC no es fácil y los rivales tampoco son regulares".  Julio
"Pingüino" Catalán Magni (22º-foto):
"El circuito no ayudó, pero sin
dudas que así no podemos pelear. Da bronca no tener una herramienta
para hacerlo. Lo bueno es que sumamos algunos puntos".Martín Ponte (25º): "Es un circuito donde es imposible superarse. El Torino volvió a presentar la ida de trompa, pero lo pudimos llevar bien. Este resultado nos deja conformes y con ganas de seguir trabajando". Gustavo Solís (27º): "La realidad que el fin de semana no fue el esperado. Estuvimos complicados con la velocidad del auto durante todos los días de actividad y además luego de la quinta vuelta de la final, empecé con un serio problema de frenos, por lo que arribar al final fue duro. Fue mi primera vez de correr en el TC ante mi gente, realmente fue una linda sensación, lástima que el resultado final no pudo ser mejor. Hay que seguir trabajando ya pensando en 9 de Julio y en seguir de la mejor manera para terminar el año. Le agradezco a todo el pueblo Salteño por su apoyo, a los Patrocinantes que me acompañaron durante todo el fin de semana y al Savino Sport ". Ariel Robbiani (29º): "Sólo nos dedicamos a completar lo que corrimos. Primero la serie y más tarde la final. Acá necesitamos meter mano en el auto, más allá que sea nuevo, y probar antes de Nueve de Julio. En Salta se vio claramente que los Dodge no tuvieron el arma necesario para pelear. Tuvimos una de las peores clasificaciones en nuestra historia dentro del TC.  Nos
sorprendió para mal el funcionamiento del auto. Si bien uno
imaginaba que le podía llegar a costar al Dodge, nunca pensé
que la clasificación sería tan dura".Carlos Okulovich (32º): "Me desvinculé del equipo y estoy muy agradecido a Pablo (Arana) y a su gente por todo el trabajo que tuvimos en las carreras, pero la falta de resultados, me hizo tomar la decisión, por la falta de presupuesto". Maximiliano Juan (abandono, 35º-foto): "El auto funcionaba bárbaro. El equipo trabajó muchísimo y solucionó la falla ayer a la noche, que era un problema en la bomba de nafta. En la largada me tocó (Guido) Falaschi y eso me complicó la carrera, porque la trompa rozaba con el neumático hasta que se pinchó. Nos vamos con una sensación de tristeza porque sabemos que el auto estaba para más por su gran rendimiento, pero la falla no nos permitió clasificar más adelante y debimos pelearla mucho para avanzar".  Mauro
Pichini (abandono, 40º-foto):
"El auto venía muy bien, pero comenzó
a hacer ruido la caja y decidí pararla.Había avanzado tres posiciones y estaba peleando con el Gurí, pero tuve que parar para no romper nada. Quiero agradecer a todo el equipo y a mis auspiciantes por lo positivo hecho el fin de semana". Guillermo Ortelli (abandono, 41º): "Cuando comprometés las últimas carreras de una etapa para lograr un objetivo, te pueden pasar cosas como las que nos pasaron hoy. Sabemos que todavía hay chances de ingresar a la Copa de Oro y vamos a trabajar mucho con el equipo para meternos entre los 12 primeros, pero también soy consciente de que está difícil la cosa"".
 Nolesi
se prepara para volverLuego del accidente que sufrió ayer en la 2ª tanda de clasificación en Salta, Mathías Nolesi se encuentra estable y se está analizando cuándo vuelve a su hogar. Con los estudios efectuados hoy, se confirmó la fractura de la sexta vértebra dorsal del piloto de San Andrés de Giles por los saltos y el golpe que tuvo el Ford en el sector de la subida a la Cola del Avión por un despiste. En tanto, el médico de la ACTC, Rodolfo Balinotti, indicó luego de los estudios realizados, que la lesión "no requiere intervención quirúrgica" y que "se resolverá si se vuelve mañana a Buenos Aires o si continúa internado un par de días". En caso de hacerlo mañana, Mathías deberá viajar acostado e inmovilizado.  El
piloto de San Andrés de Giles expresó: "Estoy
bien, con anestesia. No fue un golpe fuerte, pero en el habitáculo
lo sentí así. Tengo una fractura en la sexta vértebra
y por lo que me dijo (Rodolfo) Balinotti, la recuperación sería
de 60 a 90 días, así que se teminó el año
para mí.Agradezco a todos los colegas y personas que se acercaron al box de mi equipo para consultar por mi estado de salud, a Tito Urretavizcaya que vino a visitarme y a los sponsors". La próxima fecha del Turismo Carretera será el 5 de septiembre en el autódromo Ciudad de Nueve de Julio y sin Mathías, al que le deseamos una pronta recuperación.  Un
presente de 3M para la ACTCOscar Aventín, presidente de la ACTC, recibió un regalo con imágenes de autos del Nascar de parte de Darío Lareu, director de Grupo de Industria y Transporte de 3M en Salta, en el marco del Gran Premio 3M. El Turismo Carretera cumplió el 5 de agosto sus 73 años de vida, y 3M le regaló un cuadro con imágenes de autos del Nascar a la Asociación Corredores Turismo Carretera. Lo recibió el presidente de la ACTC, Oscar Aventin, de manos de Darío Lareu, director de Grupo de Industria y Transporte de 3M. El presente lo envió desde Estados Unidos Antonio Osuna, director Regional de los Mercados de Industria y Transporte de 3M. El regalo se entregó minutos antes de la largada del Gran Premio 3M en el autódromo Martín Miguel de Güemes, en el marco de la décima fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional.
 15-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Juan Pablo Gianini venció en la 3ª
bateria de la 10ª fecha del Turismo Carretera, que fue la más
lenta. El piloto de Salto igualmnete se muestra como candidato con
el Ford que asesora el Haz Racing, largando desde la 2ª fila.
Gabriel Ponce de León partirtá desde la cuerda de la
fila de privilegio acompañado por Omar Tanoni.La más lenta pero atractiva de las series en Salta la ganó Juan Pablo Gianini. No fue fácil para "Juampi", resistió con lo justo a las presiones de Agustin Canapino, que fue segundo en el Gran Premio 3M. Se sacaron chispas en la largada Juan Pablo Gianini y Agustín Canapino. Largaron a la par, se tocaron, y casi pierden todo en el inicio de la tercera serie de la máxima en el autódromo salteño. El de Ford no aflojó, buscó el radio ideal y el Chevrolet fue el más comprometido en la maniobra. Agustín levantó para no irse afuera y quedó en el segundo lugar. Pero ahí no terminó la disputa. El piloto de Arrecifes no le dio respiro. Lo empujó prácticamente durante las seis vueltas, con la firme intensión de ganarle la serie. Sin poder colocarle el auto para poder hacer un sobrepaso limpio tuvo que seguir insistiendo, en donde mejor transita el Chevrolet. En la cola del avión pisando la banquina, a todo o nada, se jugó, y Gianini lo controló con lo justo y se llevó la victoria parcial para Salto. Detrás, en la serie más lenta de las tres, terminó Altuna, que se complicó con una piedra que entró por el parabrisas de la Chevy. Detrás en una buena serie llegó Fontana sin contratiempos, y luego se ubicaron Moriatis, De Benedictis, López, Rossi, Piccini, y Risatti entre los diez. Declaraciones Juan Pablo Gianini (1º):"Muy contento, emocionado con todo. Sabía que iba a ser duro con Canapino, se pegan las gomas y no sabía si era la mía. Le di el especio pero en seguida me tiré, y nos tocamos un poco, fue una maniobra ajustada pero salió bien". Agustín Canapino (2º): "Simplemente fui a sacarme una duda de una maniobra. En la largada intente por fuera y no pude, hay que pensarla más en frio. El auto va muy bien, tenemos un buen ritmo para la largada, el piano de la curva del avión está un poco descalzado y ahí pudo haber sido el tema de la piedra del auto de Altuna". Mariano Altuna (3º): "Entró una piedra al auto, rompió el vidrio y la pared con la mano cuando entró por el parabrisas. Fue la que levantó el auto de Canapino en la subida del avión. Su auto pisaba el piano que está descalzado, por suerte no pasó nada. El auto está bien para la final".
 15-Ago-2010
(Prensa ACTC).-
El puntero del campeonato con el Ford del LSG ganó la segunda
serie, fue rápido el de Junín en la largada, lo durmió
a Jalaf, manejó el ritmo. Termino tercero AventínMovidita la segunda serie en el Martín Miguel de Güemes. Gabriel Ponce de León superó en la partida misma a Matías Jalaf y detrás se armó un desparramo bárbaro. Mariano Werner y Juan Marcos Angelini se aplaudieron y entraron en trompo. Ambos autos quedaron cruzados y detrás también se tocaron Pedro Pisandelli y Sergio Guarnaccia, quien hoy también cumple, como el "Gurí" Martínez, 250 carreras de la máxima. En la punta, sin inconvenientes, Ponce de León comenzó a completar una gran tarea, giró a un ritmo impresionate, aprovechó la lucha de Jalaf que se defendía de Aventín, y conquistó un nuevo parcial, sin contratiempos, prolijo y más rápido que la serie de Tanoni, por lo que ya se aseguró un lugar en la primera fila de la final que arrancará a las 13 horas. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º): "Largué bien, en loas primeras tres vueltas aprovechamos para marcar una buena diferencia y después nos caímos en el ritmo, porque el nuemático se calentó. Me preocupa porque perdemos mucho desde la curva 6. Vamos a tener que trabajar porque es mucho lo que perdemos, analizaremos para la final". Matías Jalaf (2º): "Hasta ahora se redondea bastante bien, hay que esperar la final. Ponce era inalcanzable, y estuvimos muy parejos con Aventín". Diego "Pumita" Aventín (3º): "No se pudo. Se intentó pero es muy difícil en un circuito así. Veníamos con buen ritmo pero un segundo destrás. Ponce y Tanoni tiene muy bienos autos pero nosotros apostamos al ritmo del auto para la final.". Juan Marcos Angelini (10º): "Nos aplaudimos en la frenada con Werner. Mi idea fue ir por afuera, siento el golpe de Mariano, y nos tocamos. Una lástima porque es un circuito difícil de sobrepaso pensando en la final". Mariano Werner (abandono): "Una racha increíble, se me puso de costado y no tengo mucha explicación. Sentí el golpe y quedé cruzado en la pista. Vamos a ver cómo está ahora el auto porque quedó muy golpeado".
 15-Ago-2010
(Prensa ACTC).-
El piloto de Bombal logró el triunfo en la serie inicial en
Salta. Sin contratiempos, aprovechó la lucha que calentó
el ambiente de la fría mañana entre Bonelli y Ortelli.
Martínez tuvo que largar desde boxes.Con muy baja temperatura y tomando todos los recaudos necesarios, comenzó la actividad para la 10ª fecha de la máxima en el autódromo Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta, en el Gran Premio 3M. De esta manera, Omar Tanoni, con el Ford asistido en el chasis por "Maxi" Juárez y los motores de "Machete" Esteban aprovechó la lucha desde el inicio entre el Ford de Bonelli y el Chevrolet de Ortelli para completar una muy buena tarea. Prolijo el andar del piloto de Bombal, que vuelta tras vuelta y a medida que todos los elementos tomaron temperatura imprimió un gran ritmo desde la posición de líder. Quien no estuvo cómodo fue Bonelli. Con lo justo en varias intentos aguantó a Ortelli, quien sacó chapa de múltiple campeón y lo acosó sin respiro, aunque sin poder lograr el segundo lugar. Detrás se dio otra buena lucha entre Ugalde y Falaschi, que mas allá que se definió en la largada, el santafesino probó en algunas oportunidades, pero también sin éxito. Párrafo aparte para quien hoy cumple las 250 carreras, Omar Martínez, con inconvenientes en el motor (problemas con una bujía), largó desde boxes, y así perdió muchas chances de pelear por las posiciones de privilegio. El entrerriano sólo pudo avanzar dos posiciones en la batería. Declaraciones Omar Tanoni (1º): "Fue bueno, el piso estaba frío y nos limitó las dos primeras vueltas. En los ingresos de cada cabecera no te podías mandar como uno quería. Aprovechamos al máximo el auto que anduvo muy bien en todos los sectores, y creo que tenemos un buen auto para la final, donde espero estar adelante ". Próspero Bonelli (2º) : "Contento, nos faltó un poco de ritmo, había que aguantarlo a Ortelli. No pudimos seguir el ritmo de Omar (Tanoni). Quizás con el otro juego de gomas hubiera tenido atra chance. Cometí algunos errores, priemro bolqu´´e en la recta principal y la goma no quedó bien y en la última vuelta, mordí el piano de la cola del avión y se movió un poco el auto, yo cuidé la cuerda y Guillermo se tiró… sobre las señas que me hizo Ortelli pensé que me decía que estaba todo bien… pero si no es así que venga y me enseñe… él es el múltiple campeón". Guillermo Ortelli (3º): "Fue muy buena serie, Bonelli venía muy lento en las cabeceras, se equivocó en la cola del avión, salió mal de la curva y mi auto estaba casi metido, tuve que levantar para no ir al toque". Omar "Gurí" Martínez (13º): "Lamentablemente nos pasó lo mismo que en Río Cuarto. Empezó a fallar por una bujía y en la vuelta previa no se limpió más, por eso entré en boxes. Los fierros son así pero hay que trabajar para encuntrar cual es el problema.".
 14-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Omar
Tanoni se adjudicó su primera pole en la máxima, confirmando
que era el rival de Ponce de León en los entrenamientos previos
a la clasificación para el Gran Premio 3M en el Martín
Miguel de Güemes de Salta.A pesar de tres intentos, y de tener todo controlado a su favor hasta el último parcial, Gabriel Ponce de León no pudo desbancar al Ford de Omar Tanoni, que asiste"Maxi" Juárez y motoriza Machete Esteban. Así, contra todos los pronósticos, el piloto de Bombal se quedó con su primera pole position en 125 carreras con 1m30s913. Sin lugar a dudas la condición de la pista se fue complicando a medida que transcurrían los cuartos de clasificación. De esa manera quienes estuvieron en las primeras tandas se beneficiaron, y en el momento de salir a girar lograron mejorar sus registros. Algo que después no pudieron concretar quienes estaban en el cuarto de los mas rápidos, y por eso aparecieron Bonelli en el cuarto lugar, y Jalaf 5º. Mientras que Ponce quedó segundo y Juan Pablo Gianini en el tercer lugar. Contra todos los de la marca del óvalo, Agustín Canapino quebró la hegemonía con su Chevy y clasificó sexto, delante de Omar Martínez y Diego Aventín. Mientras que noveno y décimo se ubicaron Mariano Altuna y Guillermo Ortelli, quien buscará puntos que lo posicionen con chances de entrar en la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros". En el día de su cumpleaños número 42, Julio Catalán Magni formó parte de la clasificación definitiva del TC, siendo el tercer mejor Dodge y finalizando 25º.  Mathías
Nolesi se ecuentra bienA pesar de haber sufrido un accidente en la 2ª tanda de clasificación, Mathías Nolesi se encuentra en buen estado. No disputará la 10ª Final del año del TC en Salta donde festejaba sus 100 carreras en la máxima y la ACTC le había entragado un recordatorio (foto). El piloto nacido en San Andrés de Giles se despistó en un sector comprometido del trazado salteño, como lo es el ingreso a la "Cola del Avión", e impactó con su Ford contra un montículo de piedras. La fuerte desaceleración le provocó a Mathías un fuerte golpe en la zona de la 6ª vertebra dorsal, situación por la que debió pasar por varios estudios. Hay que destacar que rápidamente una de las ambulancias llegó al lugar y Nolesi fue trasladado por precaución al Sanatorio Parque, ubicado en los alredores del autódromo, para realizarle algunos estudios que determinaron la fractura. "Estaba muy dolorido y le costaba respirar por el golpe en el sector posterior. Vamos a hacerle un estudio de la parrilla costal" , expresó en un primer momento el médico de la ACTC, el Sr. Rodolfo Balinotti. Mañana temprano se le hará una nueva tomografía computada a Mathías para determinar si hay alguna fractura o sólo fue un golpe fuerte en la zona de la 6ª vertebra dorsal. Mathías no formará parte del resto de la actividad de la 10ª fecha en el autódromo "Martín Miguel de Güemes", que comenzará mañana a las 9.10 horas con las tres Series que ordenarán la grilla de la Final del "Gran Premio 3M", pautada a las 13 horas con un total de 25 vueltas o 50 minutos como máximo. Había clasificado 26º. Declaraciones Omar Tanoni (1º-video): "Trabajamos muchísimo durante el año y sabíamos que teníamos un gran auto, pero no podíamos concretar un buen resultado, sobre todo en clasificación que era donde más nos costaba. En lo personal, indudablemente es una satisfacción enorme, pero me pone muy contento por todo el equipo, porque sé mejor que nadie el empeño que ponen para darme el mejor auto posible. Por eso esto es mérito de los chicos que trabajan todos los días en el taller; como así de mi amigo Maxi Juárez que mantiene el auto en un gran nivel y de Machete Esteban, que trabajó mucho para esta carrera y que de a poco va encontrando el motor que nosotros queremos".  Matías
Jalaf (5º): "Estoy feliz, ya que
era hora de que volviéramos a ser protagonistas y en las últimas
carreras ya se veía un avance que aquí en Salta pudimos
confirmar. El equipo nunca dejó de trabajar y me entregó
un gran auto, que por suerte pude aprovechar. Es un circuito que nos
favorece a los Ford, pero había que redondear una vuelta rápida
y me salió bien, quedando cerca de la punta y pudiendo largar
desde la primera fila en la serie. Trataré de pelear siempre,
pero el objetivo es por fin ratificar un buen resultado entre los
mejores en la final".Agustín Canapino (6º): "Trabajamos en varios aspectos de puesta a punto y confirmamos el 6º lugar, que nos sigue posicionando como el mejor Chevrolet de la clasificación. Mejoramos casi dos décimas el tiempo y tal vez pudo haber sido algo más, pero tuve un pequeño despiste en la Cola del Avión y no pude mejorar. Es positivo largar en la primera fila de una serie, intentaremos avanzar para sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Agradezco el trabajo de todo el equipo y Johnny Laboritto".  Mariano
Altuna (9º-foto): "Hicimos
un trabajo muy bueno tanto en el auto como en pista. El equipo entendió
perfectamente cuales eran las necesidades de la Chevy para funcionar
mas rápido y lo ratificamos tanto en la mañana como
en la clasificación general. Pero lamentablemente no alcanzó
ni para mantener la posición, los Ford aprovecharon mejor los
retomes lentos y las trepadas y bajaron aun mas que nosotros, sus
registros. Estoy muy satisfecho con mi tarea en pista ya que pude
sacar el máximo provecho del auto pese al riesgo que implicaba
ir al límite de la rotura como del despiste. Lo positivo es
saber que seguimos teniendo un gran auto que nos permite en cada circuito
pelear contra los rivales, pero hoy lo negativo es ver como a la hora
de traccionar, los Ford, nos hacen una diferencia que para mañana
puede ser definitiva. Mañana
saldremos a pista con la mentalidad de sumar lo que se pueda y no
cometer errores que nos cuesten muy caro a la hora de clasificar para
los play-off. La etapa regular está jugada para mi y tengo
que concentrarme en ser uno de los doce que salga a pista a partir
de Trelew, a buscar la Copa de Oro".Guillermo Ortelli (10º): "Hoy funcionamos mejor desde los entrenamientos y luego quedó demostrado a la hora de clasificar. De a poquito el auto va apareciendo, pero todavía tenemos que mejorar en lo rápido, principalmente en las subidas y el sector de la Cola del Avión para ser más competitivos. Quiero agradecer a todo el equipo por el gran trabajo realizado"".  Juan
Manuel "Pato" Silva (11º): "Logramos
mejorar lo realizado en la primera tanda de ayer, pero lamentablemente
no se vio reflejado en el clasificador debido a lo competitiva que
está la categoría actualmente y porque otros pilotos
también bajaron sus tiempos. Para mañana debemos solucionar
una leve ida de trompa que se nos presentó y vamos a estar
competitivos. Quiero felicitar a todo el equipo RV Racing Sport, Pablo
Palestini, Johnny Laboritto y todos los sponsors por el apoyo de siempre".Norberto Fontana (12º-foto): "Anduvimos un poquito mejor que ayer, gracias a unos pequeños cambios que hicimos en la puesta a punto; el clima también mejoró. Es un circuito con curvas ‘chicas’, en las que la aerodinámica no tiene tanta influencia. De todos modos, hay que tratar de clasificar bien porque pasar va a ser difícil".  Mariano
Werner (14º-foto): "Me
quedó con una ida de trompa muy pronunciada en las curvas a
la derecha, no sé si por alguna deficiencia en el auto o por
la condición de la pista, que estaba más sucia, o por
la acción del viento".Guido Falaschi (16º): "Estoy un poco mal porque la goma no fue lo que esperábamos. En el entrenamiento con la goma usada pudimos hacer un tiempo 3 décimas más bajo que nos hubiera ubicado dentro de los 10 mejores. Una lastima, pero a veces este tipo de cosas pasan. Ahora estaremos largando la primera serie desde la tercera fila. Tratare de avanzar y ver si podemos largar la final mas adelante. Nuestro objetivo es tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posibles ya que todavía tenemos chances de ingresar al Play Off". Juan Bautista De Benedictis (18º): "El auto funciona bien, pero lamentablemente me equivoqué en la clasificación. Venía detrás del 'Gurí' Martínez, cerrando la primera vuelta veloz con buenos parciales y para meterme entre los 10 primeros, pero en una curva a la derecha perdí el auto y me fui afuera. En el despiste se rompió algo de la trompa y se juntó pasto en la entrada al radiador, por eso el auto levantó temperatura. Entonces ingresé a boxes para no romper el motor. Lo importante es que el auto está bien y mañana pensamos sumar puntos para asegurar nuestro ingreso a la Copa de Oro".  Christian
Ledesma (19º): "Trabajamos mucho
y no pudimos revertir la situación de ayer. Si bien el chasis
funciona muy bien, no podemos ser del todo rápidos para ubicarnos
más adelante. Sabemos que es un trazado que por sus características
no le cae bien a Chevrolet, pero mañana intentaremos avanzar
todo lo que podamos y sumar los puntos necesarios para asegurarnos
la clasificación a la Copa de Oro".Maximiliano Juan (20º-foto): "El equipo buscó resolver el problema y ahora sólo nos queda ver si cambiando la bomba de nafta o la bobina puede solucionarse. Aparece cuando el auto toma temperatura, en la 2ª vuelta. En un intentó veloz, venía para mejorar el tiempo y meterme entre los primeros 5 del clasificador, pero en el cuarto parcial apareció la falla y me hizo perder el giro. Estoy conforme con el rendimiento del auto, aunque debemos solucionar ese problema para poder ser competitivos mañana".  Jonatan
Castellano (22º-foto): "A
pesar de todos los cambios que hemos realizado, seguimos yendo muy
despacio en todos los sectores. Con los kilos el auto se ha transformado
y se nota mas aun en un circuito con trepada como el de Salta. Nos
cuesta mucho ingresar a la curva ya que se manifiesta una ida de trompa
constante y a la hora de salir de la curva, el auto se sigue poniendo
de cola, a pesar de la gran cantidad de cambios que hemos realizado.
Nos sigue faltando grip, y por ello pensando en el día de mañana
vamos a trabajar con una serie de modificaciones importantes en función
de tratar de pegar un salto y ser competitivos. No nos queda otro
objetivo que tratar de sumar la mayor cantidad de puntos posibles
tanto en la serie como en la final para confirmar nuestro ingerso
en la Copa de Oro. Agradezco todo el esfuerzo realizado por el equipo
así como también a todo el grupo de sponsor que nos
acompaña, hinchada de Dodge y gente de Lobería". Matías
Rossi (24º-foto): "No
nos fue bien en la clasificación final, terminamos 24º,
muy atrás. Será difícil poder sumar bien mañana
porque quedé muy relegado. Nos complicó el desequilibrio
en el auto, nos está costando mucho encontrar el buen rendimiento
con los 60 kilos porque cualquier modificación en el auto los
kilos hacen que la Chevy los asimile diferente”, afirmó
Rossi que concluyó a 1s142 del más veloz. “Es un
fin de semana que nos lo tenemos que tomar con calma, pensar en la
‘Copa de Oro’ donde descargaremos 30 kilos y estaremos en
igualdad de condiciones".Julio César Catalán Magni (25º): "El auto no tiene un defecto marcado, pero vamos lento con respecto a las demás marcas. Trabajamos mucho y no tenemos para mas. Se solucionó la ida de trompa y mejoramos lo del entrenamiento de hoy, que no fue bueno. Hay que tratar de llevarse el mejor resultado posible, porque los usuarios de Dodge estamos un paso atrás".  Rodolfo
Di Meglio (Responsable del DMM, piloto: J. C. Catalán Magni-foto):
"En Río Cuarto me reuní con
Oscar Castellano para charlar sobre la actualidad de la marca Dodge
en el TC, que tiene que pelear por posiciones decorosas en clasificación
y después en carrera pierde mucho. No entiendo por qué
tenemos 20 kilos de más. Personalmente, perdí clientes
que tuvieron que buscar cambios para revertir su situación
y por lo visto tampoco encontraron funcionar bien en otro lado, algo
que me da la tranquilidad de que nuestro trabajo no es malo. La marca
no está pasando por su mejor momento. Hoy estamos viendo cómo
hacemos para estar entre los 15, una barbaridad. Nos gustaría
hablarlo en la semana que viene con la categoría para encontrar
una solución". Mauro Pichini (27º): "Lo positivo es que fuimos mejorando en cada salida a pista. Creo que puedo hacer una buena serie mañana y una buena final. Llegar entre los 15 sería muy bueno porque me permitiría sumar bien. El equipo ha hecho un buen trabajo, habrá que cristalizarlo en pista".  Ricardo
Risatti (31º): "Respecto de ayer
logramos mejorar algunas posiciones y recortamos en 3/10 la diferencia
con la punta. Hoy pudimos corregir la tendencia a ir de cola que tenía
el auto, pero algo nos sucedió, por que ahora nos costaba transitar
firmes los ingresos. Revisaremos todo con el equipo para tratar de
tener el balance óptimo para la serie de mañana. Aquí
no son fáciles los sobrepasos, pero creo que el buen ritmo
que tiene el auto, nos permitirá avanzar".Horacio Soljan (Titular de Maquin Parts Team, piloto: Néstor Girolami-foto, 34º): "Lamentablemente debimos cambiar la leva y en ese aspecto el reglamento es claro. A eso hay que agregarle que no se pudo cerrar una buena vuelta. Tras el entrenamiento trabajamos en algunas cosas del auto que por lo visto no dieron el resultado esperado, para mañana volveremos al auto que tuvimos hoy a la mañana, ya que sabemos que deberíamos estar entre los 15 primeros. En esta carrera la situación es esa y hay que aceptarlo y trabajar para pulir detalles menores. De todas formas carreras son carreras, y mañana tenemos dos oportunidades para avanzar, habrá que esperar hasta entonces para tener el resultado real". Walter Alifraco (Responsable del chasis del auto de Emiliano Spataro, 35º): "El chasis funciona bastante bien, pero el conjunto no es lo suficientemente rápido para permitirle a Emiliano realizar un giro veloz y posicionarse más adelante" , explicó Walter Alifraco".  Gustavo
Solís (36º-foto): "La
pista estaba sucia, no pude redondear y se me hizo complicado encontrar
el ritmo del auto. La verdad que esperaba mejorar un poquito más...pero
creo que mañana se puede andar bien en la serie, largar la
final y seguir sumando vueltas y experiencia. Agradezco una vez más
a los Sponsors, al Savino Sport y a todo el pueblo salteño".Carlos Okulovich (39º): "La verdad es que estamos muy complicados con el chasis. El auto tiene muchos vicios y vamos despacio. Hay que trabajar mucho para intentar mejorar mañana". Diego De Carlo (40º): "Intentamos unos cambios para hoy y no pudimos mejorar, el auto quedó con una tendencia a ir de trompa que nos complicó. De todas formas, mañana trataremos de avanzar como hicimos en Río Cuarto, con el buen potencial que tiene el auto".
 14-Ago-2010
(Prensa ACTC).-
Previo a la clasificación, Juan Pablo Gianini fue el más
rápido de los entrenamientos desarrollados en el Martín
Miguel de Güemes de la ciudad de Salta. Detras quedó el
Torino de Fontana.De la misma forma que ayer Juan Pablo Gianini con el Ford que asesora el Haz Racing conquistó los entrenamientos previos a la tanda de clasificación, demostrando que es uno los protagonistas principales para pelar por la pole position que hasta el momento está en manos de Gabriel Ponce de León. El de Salto dejó segundo a Norberto Fontana, que logró una notable tarea con Torino del Haz Racing por tan solo 0s098, y luego al santafesino Guido Falaschi, el más veloz de los pilotos que giraron en la primera tanda por 0s253. Luego quedó Juan Marcos Angelini a 0s405, con iguales intenciones pero más complicado se ubicó quinto Guillermo Ortelli con el Chevrolet del JP Racing a 0s459, sexto el último ganador en el escenario, el Ford de Diego Aventín a 0s460, quien además de estar entre los privilegiados se anotó ayer como sólido protagonista de intentar bajar el registro del líder del torneo. Completaron los diez más rápidos, mejorando lo producido hasta el momento Matías Rossi con Chevrolet, a 0s561, 8º Cristian Ledesma con Chevrolet a 0s573, 9º Mariano Werner con Ford a 0s581 y 10 º a quienes todos intentaran desbancar el dueño de la pole provisoria Gabriel Ponce de León, con el Ford del LSG. Tan solo resta la segunda tanda de clasificacion para la 10º fecha de la tamporada, el Gran Premio 3M, que se pondra en marcha a partir de las 14.30 hs.
 ACTC
Solidaria en Salta14-Ago-2010 (Prensa ACTC).- La entidad de bien público de la ACTC entregó el cheque simbólico por alimentos no perecederos al Convento San Francisco de Salta. Se entregaron alimentos no perecederos a una comunidad aborigen guaraní. ACTC Solidaria sigue con su campaña de bien público en cada autódromo que visita el Turismo Carretera. Y en Salta se entregaron alimentos no perecederos a la comunidad aborigen guaraní Pichanal, que depende de la misión franciscana del Convento San Francisco dirigido por el padre Fray Miguel Hilal. La entrega del cheque simbólico se realizó en la calle de boxes del autódromo Martín Miguel de Güemes y de parte de ACTC Solidaria lo hizo Lidia Tripi. Por el Convento San Francisco se presentaron Daniela Garbesi y Guillermo Benci. La comunidad aborigen tiene 10.000 habitantes y según las autoridades del convento, el 80% de los niños sufren desnutrición y se trabaja diariamente para paliar el hambre de la comunidad.  La
fiesta de la máxima en el centro de SaltaLa noche del viernes en la ciudad norteña recibió la presencia de los autos laboratorio junto a Emanuel Moriatis y Agustín Canapino quienes también participaron del programa Prende y apaga la luz. El campeón del Turismo Carretera, Emanuel Moriatis, y Agustín Canapino estuvieron presentes anoche en la Plaza 9 de Julio de Salta. Ambos pilotos firmaron autógrafos y se sacaron fotos con los fanáticos para luego subirse a los autos laboratorio de la ACTC y girar alrededor del céntrico lugar salteño. Luego Moriatis y Canapino se sumaron al programa Prende y apaga la luz, que conduce Sergio Lapegüe por la señal de cable Todo Noticias, y del cual también participa Juan Manuel Rifle Varela. Desde una esquina de la Plaza Nueve de Julio todos los viernes a la medianoche Prende y Apaga la luz se vive en Salta y allí estuvo también la máxima categoría del automovilismo nacional.  ¡Arranquemos
Bien! pasó por SaltaEl ciclo organizado por la ACTC y la ANSV brindó su habitual charla en el Instituto Guido Spano. Debido a las limitaciones edilicias, los responsables del ciclo efectuaron dos charlas. El piloto invitado fue Juan Martín Trucco (foto). El Instituto Guido Spano, en pleno centro de la ciudad de Salta, recibió la visita del ciclo de concientización ¡Arranquemos Bien!, que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Ante el asombro de los alumnos de 3° a 5° años, pero también con una concentración intensa, participaron de la jornada de conciencia vial, conducida por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports). En esta ocasión, el piloto invitado fue Juan Martín Trucco. "Estoy a favor de este tipo de emprendimientos. Lo más importante es que los jóvenes tomen conciencia de lo que significa el peligro en la vía pública, para tomar los recaudos necesarios. Además, a través de estas charlas, se pueden explicar distintas técnicas de manejo para que los chicos, que ya están muy cerca de sacar la licencia, sepan cómo actuar ante determinadas situaciones. Me gustó mucho participar de este proyecto y estoy muy agradecido a la ACTC y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial", comentó Trucco, piloto de Tres Algarrobos. Debido a las limitaciones edilicias, los responsables del ciclo realizaron dos charlas, en lugar de una sola como se realiza habitualmente, para llegar a la mayor cantidad de alumnos, profesores y auxiliares del Instituto Guido Spano.  "Es
una propuesta muy válida para los alumnos. Yo presencié
una de las charlas y me sorprendió la atención con la
que los chicos intervinieron en la exhibición. No todos los
días recibimos la visita de un piloto y de tan excelente material
para graficar una problemática que no siempre se tiene en cuenta,
pero que nos involucra a todos. Estamos todos muy agradecidos por
esta acción en nuestro colegio", comentó
Lidia Reinoso, directora del Instituto Guido Spano, de Salta.Durante 2010, el ciclo ¡Arranquemos Bien! pasó por las ciudades de Balcarce, Cententario (Neuquén), San Miguel de Tucumán, Rafaela (Santa Fe), Posadas, dos veces en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Río Cuarto y ahora Salta. Los periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales, con el fin de tomar conciencia. Habitualmente el ciclo está destinado a alumnos de los últimos años del ciclo secundario, aunque en algunas oportunidades, como en la del autódromo "Oscar y Juan Gálvez", de Buenos Aires, se dirigió a los pequeños del primario. Con diversos videos con la exposición de los ídolos del Turismo carretera hablando sobre varios aspectos viales, como también material multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas en el exterior, la reunión tiene una duración de una hora y media para chicos que cursan los últimos años del ciclo secundario y que ya están próximo a obtener la licencia de conducir. La próxima cita de “¡Arranquemos Bien!” será previo a la carrera de Nueve de Julio, donde el Turismo Carretera desarrollará una nueva fecha del campeonato 2010. Y por supuesto “¡Arranquemos Bien!” acompañará con su misión de informar y de generar conciencia en materia de seguridad vial.
 13-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Gabriel Ponce de León se jugó
todo en la última vuelta. Con el Ford estableció lo
mejor en la primera clasificación del fin de semana salteño.
Detrás del líder del torneo quedaron "Juampi"
Gianini y Diego Aventín.A todo o nada los protagonistas del último cuarto de la clasificación fueron en busca de apoderarse de la pole provisoria que sostenía Juan Pablo Gianini. En varias oportunidades lo intentaron Fontana y Aventín, hasta que apareció el puntero del certamen, Gabriel Ponce de León, y logró lo mejor en la primera tanda de clasificación para la décima fecha en el Autódromo Martin Miguel de Güemes de la ciudad de Salta. El juninense sabía que tenía un gran auto, salió y en la primera vuelta se colocó segundo a tan solo una centésima del poleman provisorio, así que con la seguridad de tener más lo volvió a intentar y estableció la nueva marca para el record en clasificación con 1m31s081 aventajando y mostrando el rumbo al cuarteto de Ford de Juan Pablo Gianini a 0s196, Omar Martínez a 0s256 y Diego Aventín, a 0s297. Dentro del segundo de clasificación terminaron 22 autos, en una apretada tanda clasificatoria destacando la tarea de Norberto Fontana, quien con el Torino terminó en la quinta posición rompiendo la hegemonía de la marca del óvalo a 0s349, sexto defendiendo los colores de Chevrolet quedó Agustín Canapino a 0s417, séptimo se ubicó Mariano Altuna con Chevrolet a 0s450, octavo clasificó Próspero Bonelli con Ford a 0s520, noveno fue Juan Manuel Silva con Ford a 0s531 y décimo, Mariano Werner con Ford a 0s621.  Los
que deben mejorar para mañana si quieren acortar las diferencia
en la pelea por los 12 privilegiados de la Copa de Oro Rio Uruguay
Seguros son desde el 11º lugar Guido Falaschi, 13º Lionel
Ugalde, 14º Juan Marcos Angelini, 17º Emanuel Moriatis,
18º Guillermo Ortelli, y 21º Matías Rossi.Un día para el olvido en el caso de Néstor "Bebu" Girolami ya que pudo girar muy poco con el Torino Nº 44 que le entrea el team Maquin Parts Racing. La labor de la escuadra fue mínima ya que solo se giró una vuelta en el ensayo inicial y medio giro en la clasificación. Lamentablemente, la unidad representativa de Venado Tuerto no pudo mostrar su verdadero potencial en la tierra salteña. En el primer ensayo, y cuando solo se llevaban disputados pocos minutos, el Torino se fue de pista, rompiéndosele allí parte de la trompa y elementos que obligaron a realizar una profunda reparación que ocupó el tiempo del segundo entrenamiento. Reparada la unidad, nuevamente el Bebu salió a pista. Los metros iniciales sirvieron para calentar los neumáticos, al salir de la última curva tomó impulso para abrir la vuelta rápida, pero la planta impulsora se rompió. Otor con problemas fue Emiliano Spataro. Al salir a pista para tomar parte del 2º cuarto de clasificación, y cuando se disponía a abrir el primer intento de vuelta rápida, la batería entró en corto y el piloto de Lanús no tuvo otra alternativa que quedarse a un costado de la pista con su Chevrolet, sin posibilidad de establecer un tiempo para referenciarse con sus rivales. Declaraciones Gabriel Ponce de León (1º-video): "Esto es todo mérito del equipo que fue mejorando el tránsito del Ford en todo el escenario. Di una primera vuelta casi sin errores hasta el final que me pasé en el frenaje y quedé muy cerca de Gianini. Sabía que podía mejorar así que probé de nuevo y salió una vuelta redondita que me permitió lograr tener la pole provisoria. Lo estoy disfrutando mucho, junto al equipo estamos trabajando muy bien y eso se plasma en la pista". Juan Pablo Gianini (2º): "No fue la mejor vuelta que podíamos dar, me equivoqué porque estaban frías las gomas, cuando lo intente de nuevo me equivoqué en la horquilla y no fue bueno tampoco. Lo importante es tener un buen auto y mañana volver a intentarlo". Omar "Gurí" Martínez (3º): "Intenté dos vueltas rápidas, no funcionaba la radio así que no sabía en qué tiempo estábamos girando, pero fue bueno, creo que mañana se puede mejorar un poco más". Diego Aventín (4º): "Fue buena clasificación, nos complica el salto que está en el quinto parcial, el auto cae mal y la verdad es que no sabemos para qué lado va a salir, me desconcierta no saber el comportamiento en el lugar". Norberto Fontana (5º): "Estoy muy contento porque pudimos demostrar el rendimiento del Torino, algo que no habíamos podido hacer en Rio Cuarto por la rotura del autoblocante en la clasificación. Agradezco a todos los integrantes del equipo por el esfuerzo realizado. El auto está firme, mejoró y sólo quedamos a tres décimas. Vamos a ver qué cambios hacemos para seguir mejorando. Estamos bien, mejoramos estamos ahí y es bueno tener este comienzo. Vamos encontrando el rumbo en el auto.Seguramente en los entrenamientos de mañana probaremos algunas cosas nuevas. Habría que mejorar una ida de cola en los ingresos a las curvas,sobre todo en las cabeceras, tenemos que lograr que apoye mejor las cuatro gomas al piso". Agustín Canapino (6º): "Feliz, es una buena tendencia ser el referente de la marca, hay que seguir trabajando, estamos en un buen nivel. COn todos del equipo estamos muy contentos con el resultado y porque somos los mejores de la marca en un circuito favorable a Ford. Comenzamos bien en entrenamientos y debíamos ver qué pasaba con la goma nueva, pero el auto respondió bárbaro en clasificación y lo bueno es que sabemos que todavía se puede mejorar. Estoy agradecido a todo el equipo"".  Mariano
Altuna (7º-foto): "El
auto se muestra muy bien, pero los Ford marcan una diferencia a la
hora de acelerar de abajo y trepar la serranía salteña.
Nos hacen un poquito en cada lado y es en donde debemos mejorar. La
clave para nosotros es ser mas rápidos en cada unos de los
sectores lentos del autodromo, si bien sabemos que por el dibujo,
ellos son amplios favoritos, no vamos a bajar los brazos y mucho menos
a rendirnos ante su supremacía. Con Walter y los chicos, nos
pondremos a estudiar cada movimiento y tratar de sacar la mejor conclusión
para mañana. Es difícil, pero no imposible".Guido Falaschi (11º): "stoy conforme con el trabajo realizado hoy. El auto mantiene un buen nivel y trataremos con algunos pequeños cambios poder estar aun mas adelante mañana en la clasificación general. Estoy confiado porque es una pista que me gusta mucho y sin dudas mañana daré todo para mejorar". Juan Bautista De Benedcitis (15º): "Estábamos mejor en entrenamientos. En clasificación pensábamos bajar más el tiempo, las gomas nuevas no funcionaron como esperábamos. Igualmente, me voy conforme con lo realizado. En todos los parciales el auto funciona bien, salvo el último sector, en la horquilla, ahí pierdo la diferencia con la punta. Habrá que trabajar para mañana porque estamos bien, pero queremos estar mejor". Christian Ledesma (16º): "Para la clasificación teníamos la expectativa de mejorar y meternos entre los 10 primeros después de los problemas en los ensayos previos. Y el auto funcionó mucho mejor en clasificación con la goma nueva, aunque no entiendo porque estamos a tanta diferencia de la punta. Debemos continuar trabajando para mañana". Guillermo Ortelli (18º): "El auto funciona bien, pero debemos lograr ir más rápido porque perdemos mucho en referencia a los primeros lugares. Estuvimos complicados en clasificación porque no evolucionamos lo esperado después de los trabajos en entrenamientos. Se nos hizo difícil ser competitivos en las zonas de ondulaciones que presenta el trazado. No transito cómodo las subidas y bajadas".  Jonatan
Castellano (20º-foto): "La
realidad indica que luego de los entrenamientos teníamos una
expectativa muy grande porque habíamos marcado un buen tiempo
sin poner la goma nueva, y en la clasificación sin realizar
cambios importantes nos fuimos para atrás.Evidentemente la goma nueva no cayó bien en el auto ya que se sentía una constante falta de grip tanto en el tren trasero como en el delantero, y el auto ingresaba de trompa a las curvas, y sacaba mucho la cola a la hora de salir. Deberemos trabajar y analizar bien todo con el juego de neumáticos que nos queda, ya que al auto en primera instancia lo había sentido bien y para pelear adelante. Agradezco al equipo por el trabajo realizado así como también a todo el grupo de sponsor que nos acompaña, hinchada de Dodge y gente de Lobería". Matías Rossi (21º): "Sabíamos que iba a ser un fin de semana complicado. En la clasificación estuvimos parecidos a los entrenamientos. Encima, acelerar en las trepadas no es el fuerte del Chevrolet. No creo que podamos mejorar mañana porque el auto está equilibrado y va bien, no tiene tendencias raras, no va de trompa, no va de cola. No hay que desesperarse. En Río Cuarto ya habíamos notado los kilos y acá se acentuó la complicacion que significan los 60 kilos". Julio César Catalán Magni (22º): "Estoy contento. Fuimos el mejor Dodge en los entrenamientos y en clasificación, apareció una pequeña ida de trompa que nos complicó en los retomes del circuito, como en la Cola del Avión. Pero el funcionamiento en general es bueno y no estamos tan lejos". Maximiliano Juan (26º): "El auto va bien, pero tuvimos una falla aparentemente eléctrica tanto en el entrenamiento como en la clasificación, que hacía que el motor se pare en medio de la vuelta. El equipo ya está trabajando en eso para solucionarlo y así poder mejorar mañana".  Tomás
Urretavizcaya (28º-foto): "Lamentablemente,
en la clasificación tuvimos una ida de trompa que nos perjudicó
al momento de marcar la vuelta rápida, a eso se sumó
que el blocante se acoplaba mucho y perjudicaba para acelerar. Pero son problemas que para mañana se pueden solucionar y probar en el entrenamiento. Luego en clasificación se verá hasta donde se puede llegar, el TC es muy competitivo y hay que trabajar en todos los detalles para poder mantenerse como protagonista". Mathías Nolesi (29º): "Fue un gran comienzo. El motor iba bien, el auto también. Pero la clasificación no fue para nada buena. Nos fuimos para atrás con la misma goma y apareció una ida de trompa que tenemos que solucionar". Sergio Alaux (31º-video): "Arrancamos bien, probando diferentes elementos y haciendo cambios. Pero no conseguimos encontrar un buen equilibrio en el chasis y cuando eso sucede en un Chevrolet, se pierde mucho. El motor funcionó muy bien y ahora resta ser más competitivos el sábado". Gustavo Solís (33º): "El auto tenía una tendencia por la mañana y luego, cuando puse la goma nueva para clasificar, no cayó para nada bien...al contrario, puso al Ford muy indócil, con ida de trompa, por lo que tendrémos que ver algo para mejorar mañana. Estoy contento por correr en mi tierra dentro del TC, es algo que se disfruta mucho. Estoy plenamente agradecido a todo el Savino Sport, a todos los amigos Patrocinantes y a toda la gente que me brinda siempre su apoyo incondicional". Ricardo Risatti (34º): "Tuvimos un muy buen entrenamiento por la mañana donde pudimos parcializar bien los distintos sectores de la pista y el auto ahí tuvo un balance general óptimo. En clasificación, nos costó mucho transitar las destintas cabeceras que tiene este trazado. En los ingresos transitaba normal, pero a mitad de las curvas era como que perdíamos algo de tracción. De todas maneras, mañana en el entrenamiento que resta, trataremos de mejorar este inconveniente". Carlos Okulovich (36º): "Tuvimos mala suerte. Se pinchó un neumático cuando venía haciendo la vuelta rápida. Igualmente estoy conforme, pero es una lástima porque no pude clasificar bien. Vamos a trabajar para mejorar mañana". Diego De Carlo (37º): "Por la mañana en entrenamientos tuvimos un pequeño inconveniente en el motor que luego se solucionó. En clasificación, en el primer intento de vuelta rápida, se bloqueó la goma delantera derecha en el ingreso a la curva después de la recta principal y ahí, pienso que el auto se desbalanceó y no me permitió mejorar el tiempo. Mañana seguro avanzaremos".  Emiliano
Spataro (sin tiempos): "Se puso en
corto la batería. Ni siquiera giraba el burro. Salí
de boxes, calenté y cuando iba a abrir la vuelta comenzó
a falla y se paró", expresó Emi. Y agregó
: "Para mañana ya hablamos con Walter (Alifraco) y vamos
a trabajar en el chasis para mejorar en los sectores rápidos
y en la parte delantera para lo trabado".Horacio Soljan (Titular de Maquin Parts Team, piloto: Néstor Girolami-foto, sin tiempos): "Fue un día de mala suerte. En el primer entrenamiento el Bebu asentó las gomas nuevas, entró a boxes y al salir con gomas usadas se fue afuera y se rompió la trompa y parte del tren delantero. Arreglamos todo y cuando en clasificación se disponía a abrir la vuelta se rompió la leva del motor. Fabián (Giustozzi) y mi padre (Jorge Soljan) están trabajando para repararlo y que podamos mañana probarlo en el entrenamiento y sacarle provecho en la Final. La suerte no puede durar dos días seguidos, o al menos eso espero".
 Martínez
y Guarnaccia, 500 carreras entre los dosAmbos pilotos cumplieron 250 competencias cada uno y recibieron la plaqueta y el aplauso de sus colegas en la reunión de pilotos. También con número redondo en Salta está Mathias Nolesi, con sus primeras 100. Una carrera especial para Omar Martínez y Sergio Guarnaccia, ya que en Salta están cumpliendo 250 competencias cada uno. El "Gurí", campeón 2004 de la categoría, debutó en Buenos Aires el 10 de septiembre de 1994 en una edición de "Las Dos Horas de Buenos Aires", misma carrera que vio debutar a Guillermo Ortelli, con triunfo en dupla con Fabián Acuña. Los números de Martínez son efectivos: ganó 26 finales, 74 series, marcó 28 pole position, 21 récord de vuelta y subió 56 veces al podio. Guarnaccia por su parte debutó el 5 de abril de 1992 en Buenos Aires, ganó una serie, subió una vez al podio en la mejor performance que tuvo con un segundo puesto. También recibió una plaqueta Mathias Nolesi, por cumplir sus primeras 100 carreras en la máxima.
 13-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Juan Pablo Gianini dominó el primer
entrenamiento de la máxima con el Ford que asesora el Haz Racing
Team. Detrás completaron el triplete de la marca del óvalo,
Omar Martínez y Diego Aventín.En la primera tanda de entrenamientos para la categoría con predominio de la marca Ford, el mejor registro fue el establecido por Juan Pablo Gianini. El de Salto marco 1m31s698 bajando en 0s596el record del escenario que mantenía Lionel Ugalde desde la temporada 2008, superando al entrerriano Omar Martínez, en su carrera Nº 250, por 0s146, y Diego Aventín, último ganador de la categoría en Salta, por 0s218. Detrás desde la 4ª posición hasta la 8ª se alinearon los Ford del líder del torneo y único clasificado para la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", el piloto del LSG Gabriel Ponce del León a 0s484, Juan Bautista De Benedictis a 0s596, Matías Nolesi, en su carrera Nº 100, a 0s632, Omar Tanoni 0s727 y Mariano Werner a 0s766. Mariano Altuna fue el referente de Chevrolet para este primer entrenamiento quedando en la 9ª posición a 0s768. Décimo, con el mejor Dodge, se ubicó Julio Cesar Catalán Magni a 0s806. Los que cuentan con las mejores condiciones matemáticas para entrar en la Copa de Oro, quedaron 11º Guillermo Ortelli con Chevrolet, 19º Lionel Ugalde con Ford y 22º Juan Marcos Angellini con Dodge. La actividad para la categoría continuará a partir desde las 14,45 hs con la primera tanda de clasificación para el Gran Premio 3M.
 12-Ago-2010
(Prensa ACTC).- El
autódromo Martín Miguel de Güemes ya recibió
el ingreso de los equipos de Turismo Carretera y TC Pista y desde
mañana viernes el ruido máximo del automovilismo nacional
volverá a vibrar en Salta.Luego de dos años de ausencia, la espera terminó. El autódromo Martín Miguel de Güemes ya vive a fondo el Turismo Carretera con los equipos que están siendo ubicados en el playón de boxes. Y mañana la fiesta retornará a Salta, circuito que la máxima no visita desde el 24 de agosto de 2008 cuando el triunfo quedó en manos de Diego Aventín, seguido de Lionel Ugalde y Rafael Verna. Todo está listo en Salta y la emoción crece en todo el público de la provincia y de las vecinas como Jujuy, Tucumán y otras tantas que se acercarán a disfrutar un fin de semana largo a pleno en Salta La Linda, con el agregado del Turismo Carretera.
 12-Ago-2010
(Prensa ACTC).- En
un acto esta mañana en la Casa de Gobierno, el ministro del
Interior, Florencio Randazzo, junto al de Educación, Alberto
Sileoni, presentaron la Tecnicatura que se dictará en sedes
de la Universidad Tecnológica Nacional.El ministro del Interior, Florencio Randazzo, junto al de Educación, Aberto Sileoni, presentaron hoy la primera “Tecnicatura Superior en Seguridad Vial”, que se dictará en sedes de la Universidad Nacional Tecnológica y estará destinada a agentes de control de tránsito policiales y municipales. Durante el lanzamiento, que se realizó en el Salón de los Escudos del Ministerio del Interior, Randazzo explicó que "los que cursen esta carrera, que tiene una duración de dos años y cuenta con el reconocimiento del Ministerio de Educación de la Nación, se recibirán de Técnicos Superiores en Seguridad Vial". En ese sentido, el Ministro afirmó que "desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial consideramos que la capacitación es uno de los aspectos centrales en este tema. Por eso nos parece muy importante el lanzamiento de esta Tecnicatura". Randazzo también destacó que “la educación es un eje fundamental de la política en Seguridad Vial”. "Buscamos un cambio cultural en la sociedad, que lo estamos logrando, pero para profundizarlo es necesario introducir a la educación vial en las escuelas", subrayó el Ministro. Por ese motivo, adelantó que "ya hemos acordado con el Ministerio de Educación que a partir del año que viene habrá contenidos sobre seguridad vial en las currículas de Primaria y pre primaria, para que todos los chicos incorporen esta nueva conducta en seguridad vial".  Respecto
de la Tecnicatura en Seguridad Vial, Randazzo detalló que "comenzará
a dictarse desde este mismo mes en las sedes de la Universidad Tecnológica
Nacional de La Plata, Avellaneda, San Nicolás y Neuquén,
tendrá una duración de dos años y está
organizada en cuatro cuatrimestres, con una duración total
de 1.856 horas".Además, el Ministro puntualizó que "la Agencia Nacional de Seguridad Vial ofrecerá becas para facilitar la formación de agentes de tránsito, personal de los municipios, policías, gendarmes y funcionarios provinciales". Y volvió a destacar los resultados que viene mostrando el trabajo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial “con una reducción del 21% de las víctimas fatales en enero, 42% en Semana Santa y del 11% durante las vacaciones de invierno”. Dentro de los aspectos que se incluyen en la Tecnicatura hay legislaciones nacionales e internacionales vigentes y su aplicación, estadísticas que marcan zonas de riesgos, aspectos teóricos del comportamiento vial, psicología vial, tecnologías que pueden ser aplicadas a la prevención y el control, así como estrategias de comunicación sobre temáticas de Seguridad Vial El régimen de cursada es presencial, con un sistema de correlatividades, y durante el segundo año de la carrera los alumnos realizarán una práctica profesional con tutoría docente. El titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens, organismo dependiente del Ministerio del Interior y desde el cual se impulsó esta iniciativa, participó del acto junto al rector de la UTN, Héctor Brotto; la coordinadora del Centro de Capacitación en Seguridad Vial, Fabiola Carcar; y el director de la Tecnicatura en Seguridad Vial, Juan Emilio Rodríguez Perrotat.
 11-Ago-2010
(Prensa PB).- La escuadra Bonelli Competición ya
finalizó con todos los trabajos en el Ford Falcon Nº 31
y partió rumbo al autódromo Martin Miguel de Güemes
de la ciudad de Salta, escenario donde este fin de semana se disputará
la décima fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera.El equipo entrerriano trabajó mucho en el motor para esta competencia, el cual recuperó los caballos de potencia que había perdido previo a Río Cuarto. Se sustituyeron diferentes elementos periféricos del mismo que mostraron una evolución en el rendimiento. En el chasis se chequearon cada uno de los elementos, especialmente en el sistema de frenos, el cual fue reparado completamente a nuevo. Además se realizaron algunos retoques de chapa y pintura, los normales previos a cada competencia. "Trabajamos mucho en motor y parece haber mejorado, lo cual nos da una cuota de tranquilidad. Será importante clasificar bien si queremos ser protagonistas, ya que el trazado salteño es muy complicado para intentar sobrepasos", expreso Próspero Bonelli, quien actualmente marcha en el puesto dieciocho en el campeonato con 54 unidades. La actividad oficial para la categoría comenzará el viernes a partir de las 11.35 horas con los entrenamientos. La primera posibilidad clasificatoria será desde las 14.45.
 11-Ago-2010
(Prensa JPR).- Luego de trabajar en el sector del Kilómetro
de Buenos Aires, tanto la semana pasada con Guillermo Ortelli, Christian
Ledesma y Agustín Canapino como en la jornada de ayer con Claudio
Kohler, el equipo terminó con la preparación para este
nuevo compromiso de la máxima categoría del automovilismo
nacional.El test en la marca del circuito porteño realizado hace 8 días fue para referenciar los motores con la presencia de Johnny Laboritto, responsable de atender los impulsores de los tres Chevrolet de TC que atiende el JP Racing, y los resultados obtenidos fueron analizados para desarrollar diferentes labores en pos de mejorar. En tanto, ayer, con Kohler, los trabajos pasaron fundamentalmente por el sistema de frenos de la Dodge de TC Pista para dejar todo listo antes de partir hacia la ciudad de Salta, mientras que sobre el Chevrolet de Pedrito Gentile se trabajó en el taller. Por dicha razón, la estructura ya partió a tierras salteñas, donde la actividad comenzará el día viernes con entrenamientos y clasificación para el TC y TC Pista.
 11-Ago-2010
(Prensa JC).- Sin dudas, el próximo fin de semana
cuando se corra la 11ma fecha del Turismo Carretera en el "Martín
Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta, será importante
para Jonatan Castellano y todo el equipo Castellano Power Team.
Y es que el de Lobería buscará ratificar y asegurar
su ingreso en la "Copa de Oro" que la categoría realizará
en las últimas cinco fechas y que definirán al campeón
de la temporada 2010.Para tratar de mejorar la performance de la Dodge, el equipo ha realizado una serie de cambios sugeridos por Daniel Uranga y Pablo Romera tanto en la parte de suspensión como en la aerodinamia de la "naranja mecánica", que deberán ser evaluados en la tanda de entrenamientos previo a la primera clasificación. A priori y tras las pruebas realizadas este Martes por Tomás Urretavizcaya, compañero del equipo de Jonatan, los resultados tras los cambios fueron positivos puesto que el equipo volvió muy conforme tras la prueba en Nueve de Julio, donde el joven chacabuquense marcó 1m30s8 en su mejor vuelta, con gomas usadas y motor de pruebas.  Esperando
por el fin de semana en el noroeste argentino, "Pinchito"
comentó sus sensaciones y expectativas de cara a la 10ª
fecha del campeonato: "Esperamos poder
funcionar bien en Salta, si bien a priori nos puede llegar a costar
ya que la Dodge sufre bastante en las cabeceras y además los
kilos en un circuito con mucha trepada pueden también dolernos.
De todas formas nosotros pensamos en un único objetivo que
es el de recuperar el buen funcionamiento del auto que se mostró
en la primera parte del año, y tener en claro que hay que sumar
para entrar en la Copa de Oro. Lo ideal sería pelear dentro
de los diez mejores puestos para llevarnos puntos importantes y encarar
la carrera de 9 de Julio con la tranquilidad de saber que ya estamos
entre los candidatos al campeonato. Sin dudas será difícil
de lograrlo por la paridad que existe hoy en día, pero no hay
duda que con todo el equipo lo vamos a intentar. Agradezco todo el
trabajo realizado por el Castellano Power Team, a los sponsor que
hacen un gran esfuerzo por acompañarnos, y a toda la gente
de Lobería e hinchada de Dodge que siempre nos hace el aguante".El equipo ya ha emprendido el viaje hacia Salta con el fin de instalarse en el circuito y esperar el inicio de la actividad oficial pactado para el día viernes, con la primera tanda de entrenamientos y luego, la primera clasificación que comenzará a mostrar a los principales candidatos del fin de semana salteño.
 11-Ago-2010
(Prensa LC).- Tras las pruebas realizadas el día
viernes y luego de analizarlo con todo el equipo Donto Racing, Laureano
Campanera decidió el fin de semana pasado que no estará
corriendo en Salta con el nuevo Chevrolet, el cual está siendo
actualmente sometido a una serie de reformas sugeridas por Héctor
Pérez en la parte delantera, con el fin de mejorar su funcionamiento
que no ha sido el esperado en la última carrera de Río
Cuarto y en las pruebas realizadas la pasada semana."La verdad es que me duele mucho tener que parar otra vez pero tras la prueba no nos fuimos del todo conforme, y por ello tras analizarlo durante el fin de semana, decidimos con el equipo no correr en Salta y realizar una serie de trabajos y reformas importantes en la suspensión delantera del auto, que esperemos puedan dar sus frutos. Ni bien se terminen los cambios que sugirió 'Tito' Pérez, estaremos probando seguramente en 9 de Julio para poder evaluar el rendimiento de la Chevy y ya pensar en la próxima carrera que se estará realizando en ese mismo circuito. Desde ya me queda agradecer el esfuerzo de todos los chicos del equipo, a todo el grupo de sponsor que nos acompaña y entiende la situación, así como a toda la hinchada de Chevrolet que esperemos podamos brindarle una buena mejora en nuestro rendimiento a partir de la carrera en Nueve de Julio", sostuvo Campanera. De esta forma, y luego de culminar con las reformas, el equipo Donto Racing estará realizando una serie de ensayos en el trazado nuevejuliense, con el fin de llegar en las mejores condiciones a la 11ª competencia que se realizará en ese mismo circuito el próximo 5 de Septiembre.
 10-Ago-2010
(Prensa MP).- Martín Ponte se muestra optimista.
El estreno del Torino construido por Canapino Sports y alistado por
el Halcón Motorsport en la competencia pasada de Río
Cuarto, le dio un aire fresco y creó excelentes expectativas
para lo que resta de la temporada de Turismo Carretera.-¿Por qué no programaron pruebas antes de Salta? -Porque eran 14 días nomás entre carrera y carrera y preferimos trabajar en el taller. Seguramente antes de Nueve de Julio vamos a hacer un test exhaustivo. -¿Cómo sentiste al nuevo Torino en su primera carrera, en Río Cuarto? -Muy bien, muy rápido y con mucho potencial, obviamente nos falta trabajo en pista pero con el correr de las carreras y algunas pruebas vamos a estar mucho mejor. -¿Dónde le falta mejorar y qué es lo mejor que tiene? -Nos falta conocer el auto a la hora de hacer cambios, estábamos muy acostumbrados al anterior y cada auto ante un cambio reacciona distinto, eso es cuestión de tiempo en pista. Y lo que más me gusto es que lo noto muy veloz, por ahí siento que nos falta muchísimo y ya estamos mucho mejor de lo que estábamos con el anterior, con el que teníamos que tener todo perfecto para poder estar 35º, y con este demostramos que la primera vez que lo pusimos en pista fue notablemente mejor. -¿Cómo funciona el motor del Pincho Castellano? -¡Un caño! Realmente estoy muy agradecido con el Pincho y espero poder devolverle con resultados su confianza. Los motores son espectaculares. -¿Qué aspirás con este nuevo coche y qué objetivos te pusiste de acá a fin de año? -Las metas son mejorar carrera tras carrera y poder terminar el año peleando entre los 15 primeros lugares. Me gustaría terminar el campeonato entre los 30, ¡y para eso hay que empezar a sumar! -Pasadas ya nueve fechas, ¿cómo te sentís dentro de la categoría? -Recién ahora me estoy sintiendo cómodo y con expectativas renovadas. Obviamente tuvo mucho que ver este nuevo Torino; antes es como que me sentía un poco en desventaja y por ende, me sentía débil. Ahora tengo unas fuerzas increíbles y renové mi motivación. Por eso digo que lo mejor está, falta venir...
 11-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Faltan 48 horas para que arranque el ruido
de los motores del Turismo Carretera en Salta y la promoción
de la décima fecha pasó por Santiago del Estero, Tucumán
y la provincia que recibirá a la máxima categoría
del automovilismo nacional.Ya se palpita la décima fecha del Turismo Carretera del fin de semana y la promoción del Gran Premio 3M recorrió Santiago del Estero, Tucumán y Salta con la camioneta de la ACTC y el merchandising que se regaló a los fanáticos en La Banda, Termas de Río Hondo, San Miguel de Tucumán, Rosario de la Frontera y Salta capital, donde se aguarda la carrera con enorme expectativa luego de dos años de ausencia. La última presentación del Turismo Carretera en el autódromo Martín Miguel de Güemes fue el 24 de agosto de 2008 con la victoria de Diego Aventín con Ford, casualmente la última victoria conseguida por el Pumita, que apunta con todo para repetir el suceso y posicionarse como uno de los candidatos en la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros". En 2006 la victoria correspondió a Lionel Ugalde, en su primera victoria en la categoría y el marplatense fue escolta de Aventín en 2008 con Rafael Verna en el tercer lugar completando el podio.
 10-Ago-2010
(Prensa SST-GS).- "Ojalá
podamos andar bien frente a nuestra gente"
analizó, Gustavo Solís, al ser consultado por las expectativas
de lo que vendrá el próximo fin de semana en su tierras,
allí en el Autódromo "Martín Miguel de Güemes"."En Río Cuarto, anduvimos bien el domingo, encontramos el auto, fuimos constantes y llegamos al final y en nuestra mejor posición" aclaró Solís, quien agregó "Se repasó el auto y anhelamos poder encontrar el auto enseguida y andar de la mejor manera. Agradezco a toda la gente que me apoya y estará apoyándome, a los Sponsors y a todo el equipo Savino Sport". De esta manera, el "salteño volador" espera ansioso poder demostrar delante de su gente que llegó al TC y quiere ser protegonista desde el arranque.
 10-Ago-2010
(Prensa SA).-Sergio
Alaux y el CBA Motor Sport se encuentran con los últimos detalles
sobre el Chevrolet de Turismo Carretera con vistas a la carrera de
este fin de semana en Salta. La estructura con base en La Plata tiene
pensado salir este martes a la noche hacia La Linda."El tiempo entre Río Cuarto y esta competencia alcanzó para hacer un chequeo, y también el recambio de algunas piezas de suspensión. Por otro lado, se aprovechó al máximo estos días para trabajar sobre el motor. Carrera a carrera vamos avanzando con el potencial del impulsor, que es propiedad del equipo y también se desarrolla en el CBA", manifestó Sergio. El piloto de Pigué agregó que "queremos en la parte final del campeonato aceitar todo. Estamos conformes con el funcionamiento del auto y apostamos todo a la confiabilidad de nuestro motor. Es un gran desafío que está rindiendo sus frutos".
 10-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Datos: ACTC).-
El
próximo fin de semana se disputará el "Gran Premio
3M" en el autódromo "Martín Miguel de Güemes",
en la ciudad de Salta.Hasta el día de hoy, se han inscriptos 44 autos de Turismo Carretera, donde se observa el regreso de Sergio Guarnaccia, quien estuviera ausente en Río Cuarto, y al respecto comentó: "No correr en Río Cuarto nos permitió trabajar bien en el Ford. Fabián Fuentes se encargó, junto a nuestro equipo, de hacer un repaso total, además de algunos pequeños cambios. El motor de De Benedictis será de suma importancia en Salta por las características del escenario. Confiamos en tener un buen fin de semana". En tanto, entre los que no estarán en el noroeste argentino, encontramos, "por ahora", a Rafael Verna con su Ford, Laureano Campanera, Roberto Del Bo, Jorge Trebbiani, José María Garavano y Oscar Sánchez entre los representantes de Chevrolet, y Facundo Gil Bicella por Dodge.  El
último vencedor en el circuito salteño fue Diego Aventín
el 24 de Agosto del 2008 (foto) y aventajó
a Lionel Ugalde y Rafael Verna, quien marcó el record de vuelta
en carrera y logrando un podio todo para Ford. En las anteriores presentaciones, ganaron Juan María Traverso con Torino (2004) y el "Gurí" Martínez (2003) y Lionel Ugalde (2006) con la marca del óvalo. En los antecedentes, Chevrolet no se ve muy favorecido ya que sólo logró un podio con Ledesma (3º en 2004), una serie y una pole de Ortelli en el 2003. Por el lado de Dodge, el mejor resultado lo obtuvo Jonatan Castellano al ganar una serie en el 2008. Para Torino, además de la victoria del "Flaco" incluida la serie, se quedó con dos pole, Traverso (2004) y Pacho (2006). El record de vuelta al circuito de 4.106 metros, lo mantiene Lionel Ugalde desde el 2008, cuando logró la pole con 1m32s795. Les adjuntamos el cronograma de la 10ª fecha:
 10-Ago-2010
(Prensa Asociación Mar y Valle-Marcelo
Yapura).- Fernando
Miori, gerente General de la ACTC, visitó el autódromo
de Trelew junto con los comisarios deportivos Sergio Garone y Diego
Mesa. Supervisaron obras en el circuito y brindaron una conferencia
de prensa con autoridades locales.Fernando Miori, gerente General de la ACTC, recorrió ayer el circuito de Trelew junto a Diego Mesa (encargado de seguridad de la CDA del ACA y comisario deportivo de la ACTC) Sergio Garone (comisario deportivo de la ACTC), y Ricardo Sánchez Rois (jefe Logística de la ACTC). Los enviados de la ACTC fueron acompañados por Jorge Aidar Bestene, presidente de la Asociación Mar y Valle; Roberto Valle, vicepresidente de la Asociación Mar y Valle; y Walter Ñonquepán, presidente de Chubut Deportes SEM. Luego de una exhaustiva revisión por todas las obras que se llevaron a cabo en el autódromo, los enviados de la ACTC recorrieron el flamante trazado, que esta semana recibirá la cuarta y definitiva capa de asfalto para ser concluido. Las observaciones de Diego Mesa y Fernando Miori estuvieron orientadas fundamentalmente en corregir la ubicación de alambrados perimetrales, la colocación de guard rails en el ingreso al patio de boxes, la ubicación de las vías de escape, la ubicación de la tribuna de boxes y de las cabinas de prensa. El nuevo autódromo Mar y Valle superó con creces las solicitudes técnicas de la ACTC y por eso ofrecerá a los equipos que forman parte de esta categoría el patio de boxes más amplio del país, cómodo y actualizado con los requerimientos que habitualmente solicitan los equipos de automovilismo. Luego del recorrido en el circuito, los responsables de la ACTC, de la Asociación Mar y Valle y Chubut Deportes se reunieron en privado para definir los plazos de finalización de la obra. Así fue que con el compromiso de las autoridades locales, se anunció luego en una conferencia de prensa que se realizó en el Casino Club de Trelew, que las mismas estarán finalizadas en 30 días y que los últimos 20 días servirán para afinar detalles. Al mismo tiempo, Diego Mesa, integrante de la CDA del ACA, confirmó que a fin de este mes volverá a Trelew para cumplir con una revisión final, probablemente con pilotos para que recorran el nuevo trazado chubutense. Mesa es uno de los dirigentes que más visitas realizó al autódromo Mar y Valle. Tiene un conocimiento cabal de lo que era y de lo que será el circuito. Por eso, su valoración personal tiene peso en la ACTC. "La idea era ver como venían las obras y hablar con la gente del circuito para que nos digan cómo están con el tema de los tiempos. En el resto de las obras se está trabajando muy bien. Es otro autódromo, se está trabajando a conciencia. La verdad que estamos muy satisfechos, por supuesto que falta terminar con el verde en las banquinas que es uno de los temas más difíciles. Pero bueno, solo quedaba afinar los plazos de los tiempos para terminar las obras", explicó Mesa.  "Sí
obviamente que la carrera esta confirmada para el 26 de septiembre",
afirmó por su parte Fernando Miori, ante la consulta de los
periodistas. El gerente General de la ACTC se mostró muy conforme
con el desarrollo de las obras en el autódromo Mar y Valle,
al que le restan detalles para finalizar pero que se trabaja día
y noche para finalizar las obras solicitadas por la categoría.El gerente General también explicó: "La conclusión que nos llevamos es buena porque vemos y sabemos del trabajo que están haciendo acá. Si bien aún les falta, van a llegar antes de fin de mes por lo que nos decía Jorge Aidar y su gente. Pero nos encontramos con una pista terminada. Sólo falta una franja de 1300 metros por 5 metros, que en estos días lo terminan. Hay mucho movimiento de suelo, mucho trabajo en lo que es talud. La torre de control está terminada, la técnica también y creo que faltan días nada más para finalizar todo. Acá con tres semanas a full, a fin de mes, estaría la obra terminada en toda la parte pesada, fundamental para una carrera. Les quedaría todo el mes de septiembre hasta la carrera para terminar detalles de estética, pero en lo personal estoy conforme", agregó Miori. En relación a las características del nuevo autódromo trelewense, Miori destacó que "es un circuito que va a ser muy rápido. No se qué promedio habrá acá, pero será rápido. Cuando quede terminado será uno de los mejores autódromos de la Argentina. El ancho de pista de 16 metros es de un circuito de última generación. Va a ser de primerísimo nivel para nuestro país, disputando el podio con Termas de Río Hondo, de Neuquén, por infraestructura eléctrica, por la parte de agua, por todo el trabajo hecho acá. Es para pasar en un avión por arriba y ver un verde abajo que será muy lindo", cerró Miori.
 10-Ago-2010
(Prensa UR).- Daniel
Uranga confirmó que está casi terminada la construcción
de dos unidades Chevrolet para TC y que una de ellas ya tiene destinatario.
También se trabaja en la terminación de un nuevo Ford,
junto con los habituales trabajos en los Dodge que atiende la estructura
que comparte con Pablo Romera en el UR Racing en el taller de Tandil,
el cual está ubicado en la calle Ameghino casi Beretarvide."Tenemos listos dos Chevrolet nuevos, uno de ellos será para Julio Francischetti en el TC Pista y el otro todavía no está definido", aseguró Uranga quien trabaja intensamente en el Dodge de Tomás Urretavizcaya para volver a los primeros planos en el TC y hoy está girando en Nueve de Julio, como también en los autos de Juan Angelini y Jonatan Castellano. "También terminamos de hacer un nuevo Ford, lo que no implica que no sigamos comprometidos con el proyecto de los Dodge que tenemos que recuperarlos en el potencial, en especial el de Jonatan". Uranga no confirmó el piloto del Ford flamante, aunque hay varios nombres en carpeta. Cabe recordar que actualmente UR Racing trabaja con el Ford de Martín Laborda en el TC Pista Mouras, clasificado al play off y con tres victorias en la categoría.
 09-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Faltan sólo cuatro días para
que la máxima se presente en Salta y lo hace nada menos que
en un momento de definición como es la penúltima fecha
para separar a los 12 pilotos que entrarán a la etapa final.Ya tiene un lugar asegurado Gabriel Ponce de León (Ford), que con la victoria del domingo último en Río Cuarto, consolidó su posición de único puntero del campeonato y máximo exponente a la corona. El piloto de Junín ahora intentará mantenerse en la punta para hacerse acreedor de los 7 puntos adicionales. El segundo lugar, por ahora, es propiedad de su compañero de equipo en el Lincoln Sport Group, Emanuel Moriatis (Ford). El piloto de Lanús es el monarca vigente y le apunta al bicampeonato. Christian Ledesma, el máximo exponente de la marca Chevrolet en esta temporada, suma 110,50 puntos y si bien la actualidad no lo tiene con la regularidad de otras épocas, siempre es un rival de cuidado. El marplatense está muy afilado y buscará repetir lo del 2007 cuando se llevó la corona de manera contundente. La cuarta posición está en poder de Matías Rossi (Chevrolet), quien ya tiene puesto un pie en el campeonato reducido y va a ser en el primero que clasifica. El quinto lugar es ocupado por el joven necochense Juan Bautista De Benedictis (Ford), una grata sorpresa que demuestra que la nueva camada de pilotos en el TC viene con todo. “Pamperito” no tiene techo así que nadie puede asegurar hasta dónde puede llegar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. En igual situación está Jonatan “Pinchito” Castellano (Dodge), quien ya dejó de ser una promesa para convertirse en una grata realidad y, apoyado por una sólida estructura comandada por su padre Oscar, también le apunta a su primer campeonato. Del séptimo lugar para abajo la cosa viene muy pareja, Mariano Werner (Ford), Diego Aventín (Ford), Agustín Canapino (Chevrolet), Mariano Altuna (Chevrolet), Omar Martínez (Ford) y Juan Manuel Silva (Ford). Los 12 que formarán la Copa de Oro Río Uruguay Seguros todavía no están definidos, pero quedan dos carreras y todo puede pasar porque hay 54 puntos en juego y porque atrás de ese grupo de 6 viene otro integrado por otros 8 que intentarán lograr el objetivo de luchar por el título 2010. Entradas para el fin de semana salteño Las localidades tendrán sólo dos valores: la entrada general de 80 pesos y el ingreso a boxes será de 250 pesos. En el sector general no pagan las mujeres, los niños menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 años con carnet que los acredite como tales. La venta de entradas se realizará directamente en el autódromo desde el jueves 12 a partir de las 7 de la mañana en horario corrido hasta las 20 hs.
 09-Ago-2010
(Prensa ACTC).- La máxima categoría del automovilismo
nacional tiene repercusión a través de las principales
revistas de interés general de la Argentina como Gente, Para
Tí, Caras, Noticias y .dom, revista dominical de Tiempo Argentino.El Turismo Carretera es la número uno lejos de la Argentina y así se ve reflejado en cada fecha con la cantidad de público que concurre a los autódromos y en el rating televisivo de los domingos por Carburando. Pero además de la repercusión que genera la máxima en radio, televisión y medios gráficos que cubren la categoría se le sumaron ahora varias revistas de interés general que son líderes en el mercado. Noticas, de Editorial Perfil, habla del "Nuevo TC", en relación a los cambios que produjo la gestión del presidente de la ACTC, Oscar Raúl Aventin, en cuanto transformó la categoría en sus casi diez años de mandato. Hoy los jóvenes se vuelcan más al Turismo Carretera a través de iniciativas como el simulador del TC y la promoción que hace Mario Pergolini desde la Rock and Pop, un conseo fanático del jueguito virtual de la máxima. Caras, también de Editorial Perfil, y Gente, de Editorial Atlántida, publicaron las fotos de la visita de los actores Gabriel Puma Goity y Marcelo De Bellis al Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, mientras que la revista Para Tí publicó un anuncio de la competencia en el circuito porteño. En tanto, .dom, revista de los domingos del diario Tiempo Argentino, realizó un despliegue con la trastienda del mundo del Turismo Carretera.
 07-Ago-2010
(Prensa LC).- En la jornada del viernes pasado, Laureano
Campanera estuvo realizando ensayos con el Chevrolet que alista el
equipo Donto Racing, focalizando los trabajos con miras a la competencia
en Salta a realizarse el próximo 15 de Agosto.La estructura con base en Don Torcuato realizó un intenso ensayo que fue supervisado por Héctor "Tito" Pérez, quien sugirió durante la prueba una serie de cambios aerodinámicos, como variantes de suspensión y amortiguación. Luego de unas 30 vueltas, Campanera marcó 1m29s5 en su mejor vuelta con neumáticos usados pero buenos, y motor de pruebas provisto por "Ricky" Joseph, Director Deportivo del equipo. "Probamos diversas variantes durante toda la jornada en el auto y la verdad es que no ha quedado en la puesta a punto que a nosotros nos gustaría, por lo que hemos decidido volver el próximo martes a La Plata. Haremos una serie de cambios que esperamos puedan surtir efecto en la Chevy, pero la realidad indica que el tiempo que hicimos no nos ha dejado del todo conforme pensando en Salta, donde la idea es poder lograr ser competitivos y minimamente poder estar entre los veinticinco o treinta en la clasificación", resumió Campanera al culminar el ensayo. De esta forma, el equipo Donto Racing volverá el próximo martes al Mouras platense para continuar con el desarrollo del nuevo Chevrolet, unidad que Campanera espera pueda ser competitivo en el "Martin Miguel de Güemes" cuando el Turismo Carretera arribe el próximo fin de semana a Salta.
 05-Ago-2010
(Prensa ACTC-Foto: Diario El Tribuno).- La conferencia de
prensa se desarrolló en el Hotel Alejandro I, ubicado en Balcarce
252 de la ciudad de Salta. Estuvieron presentes Canapino, De Benedictis
y el local Gustavo Solís.El "Gran Premio 3M de Salta" ya es una realidad. Esta tarde se presentó en el Hotel Alejandro I la décima fecha del Turismo Carretera, que se disputará en el autódromo Martín Miguel de Güemes entre los próximos 13 y 15 del corriente mes. La conferencia de prensa contó con la presencia de los pilotos Agustín Canapino, Juan Bautista De Benedictis y el local Gustavo Solís, además de autoridades como el Secretario de Deportes de la Provincia, Francisco Palópoli, y la responsable de Relaciones Institucionales del Ministerio de Turismo de Salta, Nadia Loza. En tanto por parte de la ACTC viajó el gerente General, Fernando Miori.
 05-Ago-2010
(Prensa ACTC-Dibujo: José María Villafuerte).-
El 5 de agosto de 1937 se largó el primer Gran Premio
y luego de 10 duros días de carrera el ganador fue Angel Lo
Valvo. El Turismo Carretera está de cumpleaños y lo
festejamos todos juntos.Un hecho histórico del automovilismo argentino siempre se recuerda el 5 de agosto. Y hoy se cumplen 73 años de la largada del primer Gran Premio de Turismo Carretera. Seguramente los nervios fueron un común denominador en hombres como Angel Lo Valvo, Ernesto Blanco, Julio Pérez, Eduardo Pedrazzini, Tadeo Taddía, Héctor Suppici Sedes, Rodrigo Daly, el chileno Lorenzo Varoli y muchos valientes más que encararon los 10 días que duró ese Gran Premio Argentino que recorrió varias provincias, y trazó caminos por el territorio nacional. Con el seudónimo "Hipómenes", Angel Lo Valvo triunfó al mando de una Cupé Ford V8 a un promedio de 80,535 km/h. La velocidad máxima estipulada de estos vehículos de serie armados con gran esfuerzo y dedicación fue de 120 km/h. Pero el ganador no fue el campeón de esa temporada, sino que se consagró Eduardo Pedrazzini, y Lo Valvo consiguió su corona en el primer campeonato considerado de "carretera", dos años más tarde. Desde aquella pionera carrera de 1937 hasta nuestros días han pasado 1108 competencias de Turismo Carretera, siempre con la misma pasión y visitando todo el territorio nacional. Fuimos testigos de transiciones lógicas de cada época pero nunca el Turismo Carretera se apartó de una filosofía común: la esencia de la categoría más popular de la Argentina, que despierta pasión y sentimiento transmitido a través de las generaciones. Por eso hace 73 años que es la categoría preferida de los amantes del automovilismo y de todos aquellos que se sienten puramente teceístas. ¡Feliz Cumpleaños Turismo Carretera!. Y por muchos años más brindamos todos juntos.
 04-Ago-2010
(Prensa NF).- Por la presente, el Sr. Norberto Fontana desmiente
categóricamente las declaraciones que le atribuye el diario
El Puntal, de la ciudad de Río Cuarto."De ningún modo he realizado este tipo de declaraciones. No estoy de acuerdo con lo que se afirma que digo. Considero que el HAZ Racing Team está haciendo un gran trabajo y de hecho poco a poco estamos poniendo al Torino otra vez en el grupo de protagonistas del TC. La única opinión respecto al reglamento de la categoría es que considero que se debería bajar el techo a los Torino, para quedar así como los Ford", manifestó Fontana. "Pero además, por si quedara alguna duda, quiero dejar claramente expresado que no recuerdo algún momento en el que haya mantenido una entrevista con algún periodista que se haya identificado que venía del diario El Puntal. El jueves previo a la carrera en una conferencia de prensa en el local Garbarino de Río Cuarto tuve dos entrevistas con la televisión de la zona y una conversación con alguna persona que me grabó, pero no se identificó. De todos modos, en ningún manifesté los dichos que se me atribuyen", finalizó Norberto Fontana.
 04-Ago-2010
(Prensa LC).- En
la jornada de jueves y viernes, y tras haber desistido de participar
de la competencia en Río Cuarto, Laureano Campanera estará
realizando un trabajo de pruebas intensas en el autódromo "2Roberto
Mouras" de La Plata, ya con miras a la competencia de la categoría
a realizarse el próximo 15 de Agosto en el autódromo
"Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.En el ensayo, se estará realizando un intenso trabajo para buscar el mejor comportamiento de la unidad, sobre una serie de variantes de suspensión, amortiguación y aerodinamia. La idea es poder llegar con un auto competitivo de cara a la décima fecha en Salta, y así poder revertir el mal trago sucedido en Río Cuarto, donde el equipo decidió retirarse el día viernes tras la primera clasificación, del trazado cordobés.
 04-Ago-2010
(Prensa ACTC).- Se confirmó que el próximo
martes 7 de septiembre, a la hora 12, se llevará a cabo en
la Sala de los Intendentes del Palacio Municipal Local la apertura
de sobres de la licitación para repavimentar dicho trazado.En la previa de la competencia de TC, en el mes de marzo, la provincia anunció que se iban a repavimentar los 4.592 metros del circuito balcarceño. En este contexto, se confirmó ahora que el martes 7 de septiembre, a la hora 12, se llevará a cabo en la "Sala de los Intendentes" del palacio municipal local la apertura de sobres de la licitación. El próximo martes 7 de septiembre, a la hora 12, se realizará en la "Sala de los Intendentes" del palacio municipal de Balcarce la apertura de sobres de la licitación para la obra de repavimentación del autódromo. El presupuesto oficial de los trabajos tiene un monto de 4.981.952 pesos. El llamado a licitación lo realizó el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, quienes serán los encargados de verificar a cada uno de los oferentes y sus propuestas.
 03-Ago-2010
(Prensa ACTC).- La Comisión Asesora y Fiscalizadora
de la ACTC emitió un nuevo comunicado de prensa con la designación
de comisarios deportivos para las próximas carreras, que dice
textualmente:1) Designar comisarios deportivos para las competencias de las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio, los días 6, 7 y 8 de agosto a Sergio Garone y Fernando Pello. 2) Designar comisarios deportivos para las competencias de las categorías Turismo Carretera y TC Pista, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Salta, los días 12, 13, 14 y 15 de agosto a Diego Mesa, Roberto Saibene y Mariano Calamante.
 03-Ago-2010
(Prensa Diario Puntal de Río Cuarto).- Como ocurre
cada vez que desembarca en Río Cuarto, el Turismo Carretera
deja mucha tela para cortar. Desde los motivos de la desclasificación
de Mariano Werner hasta los problemas que tuvieron los pilotos cordobeses.
Jonhy Laboritto: "Nada nuevo para comentar" "No hay nada nuevo para comentar, la compresión del motor de Mariano Werner dio muy ajustada y no alcanzó el promedio. ¿Fin de semana extraño?, no. Fue distinto, porque no teníamos algunos pilotos con nuestros motores, pero había otros nuevos". Acerca de los motivos de la diferencia en la compresión, Laboritto analizó que "lo único que podemos atribuirle a la medición es que en mi máquina da 9.1 y 9.2. Evidentemente hay una condición medio extraña en la máquina debido a la baja temperatura, la calibración es confusa en la escala de presión con tanto frío y puede haber sido eso, no lo sé. En mi taller sigo midiendo 9.1 y 9.2, tendría que controlar mi máquina nuevamente con la de la ACTC". "Hasta ahora no tuve problemas y eso que estuvimos en la revisación en todas las carreras. La única diferencia que yo analizo es la baja temperatura para la calibración de la máquina, no del motor. Y ahí encontraron la diferencia de un dígito en la compresión. El procedimiento se hizo bien, la máquina de la Actc es la que nos mide a todos".  Los
problemas de Del Bo"Tuve un auto que hace mucho tiempo no tenía, si bien en la primera clasificación nos fue mal porque equivocamos la puesta a punto y el juego de cubiertas era muy malo, el sábado cuando bajé mucho el tiempo en clasificación sólo pude dar la primera vuelta, ya que en la segunda, cuando venía bajando los parciales, se me rompió un balancín de válvula quedando en cinco cilindros y no pude completar esa vuelta. En la serie avancé varios puestos y pude largar la final en el puesto 30 de la grilla, en el momento de larga perdí dos posiciones porque me equivoqué y en la segunda, por intentar recuperar me pasé y tuve un toque con José María Garavano, rompiendo la trompa dañada y un neumático, por lo que entré a boxes. De nuevo en pista y con buen ritmo para recuperar algunos puestos, nuevamente el balancín dejó el motor en cinco cilindros y abandoné".  Ricardo
Risatti: "No fue lo que esperaba""Para esta carrera se trabajó mucho en los días previos y llegamos con un auto para estar entre los diez de adelante, eso lo pudimos medir en las tandas de entrenamientos donde quedamos a seis décimas de Ponce de León. Lamentablemente, en las dos tandas clasificatorias tuve problemas, en la del viernes con las gomas y en la del sábado no alcancé a dar una vuelta que se me cortó un palier. En la serie pude hacer una buena carrera y terminé noveno, pero una penalización por un toque con Bonelli me hizo perder todo lo ganado y largar en la última fila la final. En carrera, comencé avanzando dentro del pelotón, pero por la misma suciedad de la pista y casi sin visibilidad me pasé en un frenaje y terminé enterrado en la tierra arada. Una verdadera pena no haber podido clasificar bien porque otro hubiera sido el resultado, ya que largando de tan atrás era imposible avanzar". |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se
realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al
mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones
en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del
evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se
presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el
lado del Turismo Carretera, más el representante local del
TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó
a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De
qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team,
se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato
2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ocho
años para no olvidar |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster