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 01-Nov-2009
(Prensa ACTC).- José
María López dominó a voluntad en San Luis, sumó
27 puntos y quedó a uno y medio de Norberto Fontana, nuevo
líder de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.Fue la segunda victoria de José María López en la máxima pero igual fue tan festejada por el HAZ Racing como la de mayo en Termas de Río Hondo. Es que "Pechito" se fue en cero de Paraná por una desclasificación del Torino al no dar el peso reglamentario del cigüeñal cuando había sido segundo en pista. Y este triunfo de San Luis fue un desahogo del cordobés. Cabe destacar que es el único piloto en los últimos 20 años que ganó dos veces en el mismo año con la asistencia de dos motoristas diferentes Ahora el ganador quedó a un punto y medio del líder de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Norberto Fontana, quien llegó cuarto y volvió a la cima del campeonato ya que Mariano Altuna tuvo un finde para el olvido en tierras puntanas. El "Monito" de Lobería no dio ni una vuelta en la final y quedó a tres y medio de la punta. El escolta de Pechito en toda la carrera fue Diego Aventín, quien en cada vuelta veía como se escapaba López a un ritmo de clasificación. El "Pumita", que aún tiene que ganar si quiere ser campeón, quedó quinto en el certamen a siete puntos y medio de Fontana. Y el podio lo completó Juan Manuel Silva, en su mejor tarea del año con su nuevo equipo, el RV Competición. Quinto finalizó Emanuel Moriatis, delante de Marcos Di Palma, Rafael Verna, Christian Ledesma, Juan De Benedictis y Mathías Nolesi, en los primeros diez lugares. La próxima fecha será el 15 de noviembre en Olavarría, el tercer capítulo de esta apasionante "Copa de Oro Río Uruguay Seguros".  DeclaracionesJosé María López (1º-foto): "El rendimiento del auto me permitió hacer un ritmo rápido. Intenté escaparme en las primeras vueltas porque después de los primeros seis o siete giros el rendimiento se cae. A partir de mitad de carrera me tranquilicé porque los registros de Aventin eran similares a los míos y podía mantener la diferencia". Juan Manuel "Pato" Silva (3º): "Tengo una alegría enorme por todo el equipo. Sinceramente estoy agradecido a todos los que confiaron en este proyecto desde el arranque porque sabíamos que no iba a ser fácil pelear la punta, pero a base de trabajo logramos llegar a este maravilloso resultado. Este no es un podio más, es algo muy importante. Felicito y agradezco a todo el RV Racing Sport, Maxi Juárez, Rody Agut y a todos los sponsors que nos acompañan".  Norberto
Fontana (4º, líder de la Copa de Oro-foto):
"Estoy muy contento. Logramos sacar un
excelente resultado. Le quiero agradecer a cada uno de los integrantes
del JP Racing. Hay mucha gente detrás de todo esto trabajando
firme. Hacen un gran esfuerzo para entregarme en cada fecha un auto
que es muy parejo, muy regular y anda bien en todos los circuitos.
Este resultado nos permite sumar una muy buena cantidad de puntos.
Veníamos al límite. Exigiendo durante toda la carrera
los frenos, el motor, todo el auto. Se nos hizo más difícil
cuando quedamos 2º en la serie, pues nos obligó a largar
5º en la Final. De todos modos, es muy bueno lo que logramos.
Ahora tenemos que seguir por este camino para las tres carreras que
faltan".Christian Ledesma (8º): "Fue una buena carrera, arrancamos mal el fin de semana y pudimos sumar buenos puntos. Lo más destacable fue por un lado el haber podido revertir la situación y por otra parte haber cosechado varios puntos, eso nos permite seguir con la posibilidad de pelear por el campeonato. Tenemos que recuperar para Olavarría el nivel que tuvimos hasta la carrera de Buenos Aires. Felicito una vez más al equipo que ha hecho un trabajo realmente meritorio en un fin de semana que se presentó hostil, pero que finalmente logramos terminar bien".  Juan
Bautista De Benedictis (9º-foto):
"Estamos muy contentos con el resultado
obtenido este fin de semana porque volvimos a ser competitivos con
el auto. Todavía hay algunas cosas para mejorar, como por ejemplo
una ida de trompa que se nos presenta en curvas similares que tienen
los circuitos y nos perjudica para seguir avanzando, pero vamos por
el buen camino. Quiero agradecer a todo el equipo Rush Racing, a Walter
Alifraco, a mi viejo, a mi familia y a todos los auspiciantes".Mathías Nolesi (10º): "El auto me permitió correr una carrera con un ritmo terrible, estaba para andar en la punta. Me costó muchas vueltas pasarlo a Catalán y luego a Jhonyto. De no ser por eso hubiese peleado la punta de la carrera. Se me terminaron las vueltas en el puesto 10, logrando un muy buen resultado final.El auto mejoró mucho y hoy si es un auto de punta. El trabajo de todo el equipo rindió sus frutos y nos deja muy conformes para encarar la carrera de Olavarria, donde el circuito me cae bien y me siento comodo.Agradezco a todo mi equipo por el trabajo, a Hugo Cuervo, Machete Estéban y a todos mis auspiciantes". Julio César Catalán Magni (11º): "Nos vamos conformes con el equipo porque logramos un gran resultado y cerramos un fin de semana positivo. Quiero agradecer y felicitar a todos los integrantes de la estructura, a Rodolfo Di Meglio, a Fabián Giustozzi y a cada uno de los que nos acompañan carreras tras carrera".  Emiliano
Spataro (12º foto): "Fue
un buen domingo después de las complicaciones que tuvimos el
fin de semana. En realidad el viernes fue alentador, pero el sábado
se complicó y hoy pudimos terminar en una buena posición".Agustín Canapino (13º): "Fue un domingo complicado, la verdad es que no esperábamos retrasarnos tanto en la serie. Estaba todo dado para avanzar y terminar bien adelante la Final. Lo importante es que el auto funciona bien". Martín Basso (14º): "En la serie aproveché que varios pilotos protagonizaron toques y pude colocarme sexto. Y en la definición fundamentalmente traté de no cometer errores, porque sabía que había muchos pilotos que se estaban jugando la temporada y los roces no tardarían en llegar. Aposté a girar lo más rápido posible, haciendo registros parejos sin castigar mucho el auto. Haber finalizado entre los 15 primeros me deja conforme. En la próxima iremos por más".  Lionel
Ugalde (16º): "Hice lo que pude
porque el auto estaba muy complicado en el tránsito por los
sectores lentos y en los retomes y además, como pusimos otro
motor ya que rompimos uno el viernes, este no tenía el mismo
rendimiento del otro; no obstante eso aposté al ritmo del auto
y a no cometer errores y mantenerme dentro de la pista para ganar
posiciones, finalmente lo logré y pude avanzar en el clasificador.
El chasis estaba bastante complicado en las partes lentas durante
el momento de ingresar y salir de los mismo, si lo aceleraba mucho
el auto tendía a seguir derecho y no lo podía controlar,
y si lo perdonaba demasiado iba mucho mas lentos que el resto. Igualmente
para la final logramos mejorar esa tendencia negativa que tenía
el auto y ya tuvo un tránsito mas firme en estos sectores,
por eso fue que logré avanzar como lo hice; pero tuve que trabajar
bastante arriba del auto ya que no iba cómodo. Hasta ahora
siempre se nos ha complicado bastante la cosa en San Luís,
y este fin de semana lamentablemente no fue la excepción. Ya
arranqué con el pie izquierdo el viernes cuando en los entrenamientos
llegué a dar solo media vuelta y se rompió el motor,
eso hizo no solo que tuvieramos que cambiar el motor y recibir las
6 décimas de recargo en la general. Por
ello, sino que no pudiésemos hacer un análisis de como
se encontraba el auto y trabajar para la clasifica, por lo que salí
crudo a la misma. Después tratamos de acomodar el chasis de
la mejor manera, pero el clima y el viento fueron cambiantes durante
todo el fin de semana y no pudimos encontrar el punto justo; sin dudas
que el mejor andar del auto fue en la final en donde mostró
un interesante ritmo de carrera".Próspero Bonelli (18º- foto): "En la final veníamos remontando pero tuve q esquivar a Maxi Juan que estaba cruzado en la pista lo que me hizo perder varios puestos. Igualmente pude seguir y cruzar la bandera a cuadros. Nos faltó poco esta vez para ser protagonistas. Lo positivo es que vamos en la buena senda y el auto sigue evolucionando. Los resultados van a venir solos". Guillermo Ortelli (20º): "El toque en la Serie me sorprendió porque no me esperaba algo así del 'Gurí' Martínez. Encima después me encuentré con Waldemar Coronas cruzado y no lo pude evitar. Pese a ello, logramos largar la Final e hicimos un gran trabajo porque el auto tenía un ritmo excelente. Una lástima que no lo hayamos podido aprovechar. Quiero felicitar al JP por el gran trabajo para recuperar el auto después del golpe en la Serie".  Jonatan
Castellano (21º-foto): "No
fue el domingo que esperábamos tener. Comenzamos complicados
en la serie con el roce que tuvimos con Jalaf, que hizo que se abollara
todo el escape y no largara los gases tóxicos. El pontón
que cubre el escape se comenzó a calentar, el auto perdió
rendimiento, y en la última vuelta comencé a ver el
fuego sobre mi derecha. Busqué algún puesto de bombero
en la última parte del circuito y como en la desesperación
no vi nada, decidí hacer el último esfuerzo para llegar,
bajarme rápidamente y que los bomberos apaguen el incendio
que fue de gran magnitud al final. Lo importante es que en cuanto
a la salud física estoy muy bien y sólo tuve que inhalar
oxígeno para poder recuperarme de todo el humo que salía
de mi habitáculo.Luego el equipo hizo un trabajo espectacular para reparar el auto y salir a pista en la final, donde pudimos avanzar aunque con una constante ida de trompa, y llegar en el 22º puesto que nos sirve para seguir sumando y no caernos matemáticamente entre los candidatos a la Copa de Oro.  Desde
ya, agradezco a todo el equipo con quien deberemos seguir trabajando
para encontrar el camino del auto, a los sponsor que siempre nos acompañan,
a toda mi familia, la hinchada de Dodge y la gente de Lobería".Gabriel Ponce de León (23º-foto): "Tuvimos que trabajar muchísimo en carrera. En la serie solo noté una pequeña ida de trompa, pero estábamos bien. La final fue dura y el auto comenzó a realizar comportamientos raros, trompa y cola eran difíciles de tener y para peor una fuga de aceite del diferencial complicó aun más. Pusimos todo lo que había y sabemos que no alcanza para estar donde quisiéramos. Deberemos buscar los defectos en la tracción y estabilidad para ser más rápidos, tanto en lo derecho como en curva y de esa manera limar décimas con nuestros rivales. Olavarria es en pocos días y el tiempo nos apremia, quedan tres fechas y debemos usarlas como banco de pruebas para la próxima temporada".  Mauro
Pichini (25º-foto): "Fue
una carrera linda y lo positivo en estos casos es terminar y poder
llevarse algún punto que nos permita avanzar en el ranking
para el año que viene. El auto funcionó bien, salvo
alguna pequeña ida de cola en las curvas rápidas. Faltan
solo tres competencias para terminar el 2009 y el objetivo es seguir
creciendo y sumando la mayor cantidad de puntos posibles".José Luis Di Palma (26º): "Veníamos muy bien, avanzando y con grandes posibilidades de terminar cerca de los 10 primeros, pero el toque de Maxi Juan nos complicó todo. Nos fuimos para atrás y perdimos grandes chances. Igualmente nos vamos conformes por el funcionamiento del auto. Esperamos debutar de la mejor manera con el nuevo Chevrolet". Maximiliano Juan (27º, recargado): "Como digo cuando ocurre algo así, las sanciones hay que respetarlas. Sinceramente, José Luis (Di Palma) se cierra y por eso ocurre el roce, pero no considero tener la culpa y menos algún tipo de intención. El Ford funcionó bien y nos quedará trabajar para solucionar el problemita de potencia en el motor".  Guido
Falaschi (abandono 33º): "No teníamos
buen ritmo y perdíamos posiciones. Realmente se me hacia muy
difícil avanzar y la verdad que hice lo que pude hasta donde
me permitía el auto. Sin dudas que tenemos que trabajar mucho
para poder estar más adelante y luchar por cosas importantes.
".Sergio Alaux (35º): "El Chevrolet comenzó a perder rendimiento, no sabemos si por un problema en el diferencial o por falta de rendimiento del motor, pero consideramos que no tenía sentido seguir en la pista y por eso, antes de que se rompa algún elemento, preferimos abandonar". Matías Rossi (abandono, 43º-foto): "Risatti me partió al medio. Vengo peleando con Verna y Altuna la posición, freno y cuando voy a doblar en la Horquilla siento el tremendo golpe".
 Premio
Fair Play de San Luis para Diego AventínLa ACTC y el RUIT entregan el premio en cada fecha al piloto con mejor comportamiento en la pista. La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista. El Premio Fair Play de San Luis fue para Diego Aventin, quien fue elegido por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su correcto desempeño en la pista del autódromo Rosendo Hernández de San Luis. El piloto de Morón sumó este punto que lo ubica en el grupo de varios pilotos con una unidad: Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner, Agustín Canapino y José Ciantini. Y el líder es Mariano Altuna, que tiene tres puntos y se encamina a quedarse con este premio.  Los
4 Fanáticos giraron en San LuisVíctor Hugo Borsotti, Emanuel Micarelli, Iván Peralta y Antonio Barca se dieron el gusto de su vida al subirse como acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC. El concurso "Los 4 Fanáticos" sigue su marcha y los ganadores en el Rosendo Hernández de San Luis fueron acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC. Víctor Hugo Borsotti, Emanuel Micarelli, Iván Peralta y Antonio Barca se subieron en el Chevrolet y el Ford que fueron conducidos por Laureano Campanera y José Savino. Para inscribirse y poder ser parte de Los 4 Fanáticos hay que completar los datos personales desde esta misma página web o mandar por correo el cupón que sale con cada revista TC Magazine y que se reparte gratuitamente en todos los autódromos donde se presenta la máxima categoría del automovilismo nacional.
 01-Nov-2009
(Prensa ACTC y Sportmotor).- José María
López y Diego Aventín largarán desde la primera
fila la 13ª final de la temporada del Turismo Carrertera."Pechito" ganó la primera serie en forma cómod asiendo la más veloz en el "Rosendo Hernández" y el "Pumita" la segunda. 1ª serie: José María López, no sólo aprovecho largar desde la cuerda de la 1ª fila sino que impuso un ritmo veloz con el Torino del Haz que le permitiío vencer de punta a punta sumado sus primeros puntos para la Copa de Oro y consiguiendo una diferencia notable con respecto a otro contendiente Emanuel Moriatis. Rafael Verna fue tercero vovliendo a los buenos resultados. Luego finalizaron Omar Tanoni (Ford) seguido del "Pingüino" Catalán Magni (Dodge) y Mathías Nolesi sexto, quien había sido el más rápido en el 1º entrenamiento del viernes.  2ª
serie: Diego Aventín (foto)
venció luego de una largada donde hubo polémicas y luego
soportó el asedio de Norberto Fontana durante toda la serie
que fue más de 10 segundos más lenta que la anterior.
Así el piloto de Morón sumó sus primeros puntos
para la Copa de Oro, se aseguró un un buen lugar en la grilla
de partida para la final.Segundo finalizó Norberto Fontana y tercero fue Matías Rossi con el Chevrolet del JC Competición. Los otros postulantes de la Copa de Oro, se ubicaron: Matías Jalaf, se había posicionado quinto, seguido por Christian Ledesma. Sin embargo, luego de la finalización de la competencia los comisarios deportivos decidieron aplicar un recargo a Jalaf por el toque con Jonathan Castellano, que provocó el incendio del auto del "Pinchito". Laureano Campanera también fue apercibido por el toque con Agustín Canapino, quien cruzó la bandera a cuadros desde la 13ª posición.  3ª
serie: Juan Manuel "Pato" Silva (foto)
fue el vencedor en la última batería, que fue la mas
lenta por el ingreso del auto de seguridad luego del toque de Mariano
Werner a Waldemar Coronas que originó un desparramo con varios
autos afuera, como el caso de quien lucha por la Copa de Oro y actual
campeón, Guillermo Ortelli. El de Salto tuvo una serie para
olvidar ya que primero fue tocado por el "Gurí" Martínez,
que provocó el retraso de ambos y luego embiste al Chevrolet
del piloto del Ford que estaba cruzado en la pista, para destruir
la trompa y radiadadores del Chevrolet del JP Racing.Dos que aprovecharon los incidentes y se recuperaron bastante, fueron Marcos Di Palma segundo y un sorprendente Mariano Altuna tercero, quien pasó autos como nunca y hasta de a dos por vez, Las grillas de la Final: Las primeras cinco filas de la 13ª final de la temporada del TC quedó constituída de la siguiente forma: José María López y Diego Aventín en la primera seguidos por la duplas Silva- Moriatis, Fontana-Marcos Di Palma, Verna-Rossi, Matías y el "Monito" Altuna-"Caito" Risatti. Los otros pilotos de la Copa de Oro partirán: Christian Ledesma (7ª), Agustín Canapino (16ª), Omar Martínez (18º), Jonatan Castellano (20ª), Matías Jalaf (21ª) y Guillermo Ortelli en la 23ª fila. Declaraciones Norberto Fontana (2º en 2ª serie): "Estamos muy bien. El auto se muestra en un muy buen nivel y fuimos más veloces que Diego. Acerca de la largada, me pareció que aceleró cuando el semáforo aún estaba en rojo. Ahora los comisarios deportivos evaluarán la maniobra y constatarán el modo de partida de Aventín. De todos modos, estamos con confianza para la carrera. Será importante sumar una buena cantidad de puntos".  Matías
Rossi (3º en 2ª serie-foto):
"Agradezco a todos los integrantes del JC Competición
y a Vassalli Fabril por el muy buen auto que tengo. Lamentablemente,
Diego (Aventin) hizo una serie lenta y no nos dejó constatar
el real estado del auto. Me costó referenciarme. Busqué
avanzar, pero no pude. De todos modos, sabemos que tenemos un coche
en condiciones de poder avanzar en la Final".Matías Jalaf (15º en 2ª serie con recargo): "No sé que hice mal. No hice absolutamente nada. Pasé como corresponde". Ariel Pacho (abandono 3ª serie): "Me lo encontré cruzado a Coronas. Creí que iba a salir para el lado de afuera, por eso yo elegí tirarme por adentro, pero no pude evitar el golpe, que fue fuerte". Mariano Werner (excluido): "Le tengo que pedir disculpas a todos mis sponsors, a los hinchas, a los integrantes del equipo del ‘Gurí’ y a todos los entrerrianos. Entiendo que está bien la bandera negra ya que compliqué a dos autos. Intenté evitar el toque, pero no pude El ‘Baldi’ Coronas cambiaba mucho la línea, entonces me complicaba encontrar la línea para superarlo. En un instante, se pasó un poco y aproveché para meterme. Pero regresó y si bien frené para no tocarlo, no pude evitar el toque. Le pido disculpas también a él y a Ariel Pacho, a quien perjudiqué".
01-Nov-2009
(Prensa ACTC).- Por
decisión de los Comisarios Deportivos se determinó que
en las series y final de Turismo Carretera de la competencia en curso
la velocidad de largada no podrá variar en los últimos
500 metros antes del semáforo principal. Tómese como
semáforo principal el más cercano a la curva 1.Asimismo quedó estipulado que el piloto podrá decidir largar entre 70 y 80 km/h como está escrito en el Reglamento de Campeonato actual, hasta esos últimos 500 metros, en los cuales deberá mantener la misma velocidad. La penalización será la misma que el adelantamiento o exceso de velocidad de largada.
 31-Oct-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- "Pechito"
marcó el mejor tiempo en San Luis y mañana largará
adelante en la primera serie de la 13ª fecha. Se fue
sin puntos de Paraná luego de la desclasificación por
Técnica del Torino pero se preparó con todo para esta
fecha, para volver a demostrar que tiene potencial para pelear el
campeonato. José María López quiere llevarse
todos los puntos posibles de San Luis y así posicionarse en
la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Y por ahora arrancó
bien ya que se llevó las primeras dos unidades por la pole
position en una jornada calurosa pero en la que se bajaron los tiempos
de ayer."Creo que mañana será un día durísimo por el calor que estamos pasando en San Luis. Pero fue positivo tener la chance de largar en la primera serie, ya que será la más fresca de las tres", comentó "Pechito", feliz por su pole. Segundo quedó Norberto Fontana, otro que tenía un auto para ganar en Paraná y un problema mecánico lo obligó a abandonar, mientras que el tercer lugar finalmente fue para Juan Manuel Silva. El chaqueño empató en el tiempo con Emanuel Moriatis pero lo marcó en su primer giro, mientras que el de Lanús tardó más en su vuelta más rápida y quedó cuarto.  Quinto
se ubicó un necesitado, Diego Aventín. El "Pumita"
todavía no ganó y ese es un requisito fundamental para
obtener el título. Y sexto quedó el actual campeón
Guillermo Ortelli. Entre ambos ocurrió llamativamente el mismo
caso de empate en tiempos, y el de Morón lo hizo más
rápido que el piloto de Salto. Séptimo ascendió
Rafael Verna, octavo fue Matías Rossi, noveno quedó
Omar Martínez y décimo, Omar Tanoni.Los otros cinco pilotos de la Copa de Oro que no quedaron entre los 10 de adelante deberán remontar mañana en las series, que arrancan desde las 9.10 hs. Jonatan Castellano (17º), Matías Jalaf (20º), Mariano Altuna (27º), Agustín Canapino (29º) y Christian Ledesma (33º-foto), de ellos se trata. Con las urgencias obligadas del de Lobería, el mendocino y el pequeño arrecifeño, quienes junto al "Pumita" Aventín, aún deben ganar.  DeclaracionesJosé María López (1º): "El auto anda bien. Pero mañana será una carrera dura, más que nada por el calor. Ahora no tuvimos ningún problema porque dimos cinco vueltas seguida, pero el domingo la exigencia será mayor". Norberto Fontana (2º): "Venía al límite. Estamos muy bien para mañana. Tengo confianza en poder cerrar el fin de semana con un muy buen resultado. Agradezco a todos los integrantes del JP Racing por el muy buen trabajo que han realizado. La verdad es que el auto mejoró mucho. Está muy firme. Hicimos un leve cambio y se notó una gran mejora. Incluso, pudimos haber hecho un tiempo algo mejor pero cuando estaba por cerrar la vuelta el auto se me pasó de cola y quedó en la nada".  Juan
Manuel "Pato" Silva (3º): "Felicito
a todo el equipo RV Racing Sport y agradezco a Maxi Juárez
y Rody Agut. Nos vamos conformes porque tuvimos un gran ritmo y eso
nos permitió girar muy parejo en todas las vueltas de clasificación.
Lo importante es que el auto funciona muy bien y estamos para hacer
una buena carrera".Guillermo Ortelli (6º-foto): "La verdad me quedó un cachito de trompa el auto, pero igualmente salió todo muy bien y estamos conformes. Después de meter el primer tiempo rápido, enfrié dos vueltas y quizás le erré ahí, porque no hacía falta enfriar tanto. Lo importante es que el auto sigue funcionando muy bien y eso me deja tranquilo". Matías Rossi (8º): "Ayer, revisando el auto, el equipo encontró un problema en la suspensión que no . Al margen de que la pista estaba mejor que ayer, el auto se mostró competitivo, como en las dos carreras anteriores. Trabajamos fundamentalmente en sacarle una tendencia a ir de cola en algunos sectores veloces. Fue una buena práctica, así que calculo que en la segunda tanda de clasificación podremos estar entre los 6 mejores. Luego de que encontráramos el problema en la suspensión, estábamos tranquilos porque sabíamos que teníamos que mejorar". Julio César Catalán Magni (13º): "El auto está en un buen nivel. Logramos repetir los tiempos a lo largo de las vueltas y eso nos deja tranquilos para mañana. Este es un circuito con lugares de sobrepaso, así que esperamos pelear y llegar en la Final porque lo necesitamos. Agradezco el trabajo y esfuerzo de todo el equipo y el apoyo de los auspiciantes. Ojalá cerremos bien el domingo".  Jonatan
Castellano (17º-foto): "Para
nosotros fue una clasificación regular donde pudimos prácticamente
mantenernos y marcar buenos tiempos, pero la realidad es que hubo
autos que aprovecharon la temperatura mas fresca y se metieron en
los puestos de vanguardia, lo que nos retrasó un poco. Lástima
que no pudimos redondear algunos parciales que nos hubieran permitido
cerrar una vuelta ideal, donde bajando sólo una décima
estaríamos entre los diez mejores. En nuestro caso, pudimos
solucionar la quedada que tenía el auto cuando se iba de cola,
pero ahora comenzó a tener tendencias a ir de trompa en los
sectores rápidos, algo que intentaremos mejorar para el día
de mañana. Lo importante es que estamos en el pelotón
de punta en la serie donde el objetivo será avanzar algunos
puestos y tratar de largar la final entre los diez, para poder sumar
puntos importantes que nos mantengan de lleno en la pelea por el campeonato. Agradezco
al equipo por el trabajo realizado en el auto, a los sponsor que nos
acompañan, a la gente de Lobería y la hinchada de Dodge
que siempre nos hace el aguante".Maximiliano Juan (19º-foto): "Estoy contento porque el auto funciona bien y tiene un gran ritmo de cara a la actividad de mañana. Triamos juntos con Mathías Nolesi, pero en la última vuelta rápida sin querer no nos entendimos y nos rozamos. Felicito al Lincoln Competición por el gran vehículo que me entregó". Juan De Benedictis (21º): "Logramos mejorar el andar del coche con respecto a la jornada de ayer y eso nos deja conformes de cara a la actividad de mañana.  Podríamos
habernos metido más adelante, pero nos encontramos con mucho
tránsito en pista y no logramos rendondear otro giro veloz
competitivo.Agradezco a todo el equipo por el trabajo y a los auspiciantes
por el apoyo de siempre".Mariano Werner (24º-foto): "Estamos muy bien. Mejor que ayer. El equipo encontró un problema en dos amortiguadores. En la clasificación estimo poder avanzar. No fue buena la clasificación, nos hubiese gustado quedar más arriba. Se complicó cuando hice un trompo en el primer intento, porque ahí se dañaron las gomas, y con una ida de cola que ya veníamos teniendo pero que ahora se agravó en el ingreso a las curvas. Mañana vamos a tener que remontar".  Gabriel
Ponce de León (28º-foto):
"No es malo el trabajo que hicimos durante
el día, una fuga de aceite en el diferencial apenas comenzada
la actividad, nos perjudicó la labor de encontrar un mejor
ritmo de vuelta. Solucionado el tema, se elaboró una puesta
a punto diferente y mejoramos seis décimas, lo cual no es poco.
En clasificación avanzamos un par de puestos y limamos dos décimas en relación a “Pechito”. Estamos por el buen camino y mañana trataremos de hacer una buena serie e intentar ver la bandera a cuadros en la final, sabemos que será muy dura pero no bajaremos los brazos". Agustín Canapino (29º): "El auto funciona muy bien, de no haber sido por esa falla en el motor hubiésemos avanzado muchos puestos. Le agradezco al Dole Racing por el gran auto que me entregó. Mañana tendremos que avanzar pero contamos con buen potencial". Martrín Basso (30º): "El auto respondió bien en líneas generales, aunque aún nos falta un poco para acercarnos a las primeras posiciones. De todos modos el Torino suele tener buena consistencia, por lo que apuesto a hacer una buena serie y luego tratar de avanzar en la final, que seguramente será durísima".  Guido
Falaschi (31º-foto): "Estoy
un poco con bronca porque podríamos haber clasificado mucho
mas adelante. En la vuelta de la goma me equivoque en un sector y
perdí unas 3 décimas que eran claves para estar entre
los 20. Ahora solo nos queda pensar en hacer una buena serie y final
para seguir haciendo experiencia con el auto sabiendo que tengo muchas
chances de avanzar".Christian Ledesma (32º): "El auto funciona de manera lógica. No va mal, pero estamos un segundo más lento que el tiempo más rápido. El equipo trabajó sobre algunas modificaciones con el fin de encontrar soluciones y el auto no presenta vicios raros, aunque tampoco es lo suficientemente rápido". Emiliano Spataro (33º): "Lamentablemente seguimos mal, el chasis no funciona como pretendemos y estamos lejos. Si bien sólo quedamos a un segundo, la clasificación fue muy apretada y caímos muchas posiciones. Intentaremos recuperarnos el domingo". José Luis Di Palma (35º): "El auto va muy bien. La diferencia con la punta la perdemos en una décima entre los primeros 3 parciales, pero entre el 4º y 5º parcial perdemos siee décimas más. Por ello vamos a trabajar con el equipo para poder limar esas diferencias en los últimos sectores del trazado pensando en las carreras de mañana". Ariel Pacho (36º): "Estamos mucho mejor que ayer, ya que bajamos bastante nuestro tiempo y nos acercamos a la punta. Pudimos hace tres vueltas iguales, pese a que el auto hace cosas extrañas.  Es
que este Torino es muy viejo, de 2001, y nosotros lo seguimos trabajando.
De todos modos, en La Plata es seguro que ya estaremos con el 'Toro'
nuevo".Sergio Alaux (37º): "La condición de pista fue más favorable y algunos cambios que hicimos en el Chevrolet dieron sus frutos y por eso tuvimos una leve mejora. De cara a mañana trataremos de avanzar lo máximo posible". Leonel Pernía (42º-foto): "Tuvimos unas jornadas muy complicadas lamentablemente. Trabajamos muy duro con el equipo en mejorar lo hecho el viernes y conseguimos bajar casi un segundo el tiempo de ayer; pero todavía estamos lejos. El chasis mejoró bastante y estamos adaptándonos al nuevo impulsor. Si bien estamos más atrás de lo que quisiéramos vamos a seguir trabajando para estar más arriba".
 30-Oct-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- José
María López marcó el mejor tiempo y por ahora
tiene la pole en San Luisen una clasificación muy apretada
con 31 autos encerrados en sólo un segundo, de un total de
48 autos presentes. Mañana será la tanda definitva de
la 13ª fecha.En Paraná llegó segundo, subió al podio y se convirtió en el líder de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Hasta que el cigüeñal del Torino del HAZ Racing no coincidió en su peso con el Reglamento Técnico y José María López fue desclasificado de la competencia. Así, de tener 25 puntos pasó a cero. Y para un piloto sin su fortaleza anímica esto hubiera significado entrar en pánico. Pero "Pechito" demostró una rápida recuperación mental y en San Luis marcó el mejor tiempo del viernes con 1m32s593.  Segundo
quedó Emanuel Moriatis y tercero sorprendió Próspero
Bonelli. Y más atrás se ubicaron Guillermo Ortelli y
Omar Martínez, referentes máximos de Chevrolet y Ford,
mientras que sexto y séptimo quedaron Mathías Nolesi
y Julio Catalán Magni.Octavo, noveno y décimo clasificaron Diego Aventín, Norberto Fontana y Christian Ledesma, y en el puesto 11 se ubicó Laureano Campanera, en su mejor tarea parcial en la máxima. Mañana deberán mejorar los otros integrantes de la Copa de Oro como Jonatan Castellano (13º), Matías Jalaf (15), Agustín Canapino (16), Mariano Altuna (20), y Matías Rossi (33). Será un sábado de súper acción para los 12 postulantes al título a partir de las 15.50. Por ahora "Pechito" López respira tranquilo y gana en confianza. Necesita recuperar puntos perdidos y va por ellos. DeclaracionesJosé María López (1º): "Ser el más rápido en el grupo de los que están en la Copa de Oro es muy bueno más allá del resultado final en la clasificación. El auto se comportó bien, aunque se cayó un poco por las características del circuito. El objetivo es sumar puntos y descontar para recuperarme de lo sucedido en Paraná". Próspero Bonelli (3º- foto): "Estamos muy contentos, en los entrenamientos habíamos andado muy bien, pero la diferencia la pudimos hacer en la clasificación ya que pusimos las cubierta nuevas. El auto funciono bien, tanto el chasis como el motor. Para mañana no vamos a realizar muchos cambios. Esperamos poder cerrar otra buena vuelta y así largar lo más adelante".  Guillermo
Ortelli (4º- foto): "El
resultado es muy bueno y nos vamos conformes porque venía repitiendo
una vuelta como la más rápida, pero perdí en
el último parcial porque me encontré a Diego Aventín.
Si cerraba bien ese giro estaba para pelearle el 2º lugar a Emanuel
Moriatis, pero para la pole no me alcanzaba. Me gusta mucho como va
el auto, está constante y firme".Julio César Catalán Magni (7º): "Estamos muy felices. Tuvimos un buen parcial este viernes. Después de cerrar la vuelta, fui a buscar más porque pensé que podía mejorar, pero lo más importante es que el auto tiene buen ritmo y un gran nivel. Siempre giré solo, aunque hubiera ayudado estar chupado a alguno. Quiero agradecer a todos los integrantes del equipo, a Rodolfo Di Meglio y a cada uno de los sponsors".  Norberto
Fontana (9º): "Felicito a todo
el equipo JP Racing por el trabajo realizado. Estamos bien. Tranquilos.
Tal vez teníamos para bajar un poco el registro, pero no pudimos
hacer perfecta la vuelta ideal. De todos modos, estamos contentos,
con esperanzas para lo que sigue. Hicimos una gran primera vuelta
rápida y después no pudimos la segunda de la mejor manera
porque pisé un poquito afuera, pero nos vamos conformes porque
el auto va bien. Estábamos para un tiempo de 1m32s70, aunque
igual me voy tranquilo porque el Dodge tiene un buen ritmo".Christian Ledesma (10º- foto): "Terminamos entre los mejores 10, pero teníamos para meterse más adelante, por eso vamos a trabajar para la segunda tanda de mañana, donde esperamos mejorar la ida de trompa que se nos presentó y meternos más arriba". Juan Manuel "Pato" Silva (12º): "Anda todo bien en el auto. Había para más pero nadie me tiró durante la vuelta y por eso no pude aprovechar ninguna succión. Una lástima porque yo me dediqué a tirar a algunos, pero nadie me devolvió la gentileza. Todavía nos queda una tanda mañana, así que podemos mejorar. Quiero agradecer a todo el equipo y a los sponsors".  Jonatan
Castellano (13º- foto): "Para
nosotros fue una clasificación aceptable y nada mas porque
aun tenemos algunos inconvenientes de puesta a punto que mañana
intentaremos mejorar con algunos cambios en el Dodge. Hacemos muy
bien toda la parte rápida del circuito, y luego en las curvas
el auto se pone de cola en la parte final y nos hace perder potencia
al traccionar y salir de abajo. Y a estamos trabajando con Daniel
Uranga y Pablo Romera sobre los cambios que realizaremos, con los
cuales esperamos pegar un saltito y meternos al menos entre los mejores
diez para tener chances de sumar bien el día Domingo. Agradezco
al equipo por el trabajo que siempre realiza, a los sponsor que nos
acompañan, la hinchada de Dodge y la gente de Lobería
que nos hace el aguante".Matías Jalaf (15º): "Después de funcionar bien en los entrenamientos pensé que podía ser algo más rápido en la tanda clasificatoria, pero se me complicó cerrar un buen giro rápido. En la primera pasada ayudé a Emanuel (Moriatis) para que pueda circular en succión y en la vuelta siguiente me devolvió la gentileza, pero no lo aproveché por completo. Más allá de todo el auto funciona muy bien, al nivel de la última carrera en Paraná. El de San Luis es un circuito largo y al tener poco tiempo para clasificar no son muchas las oportunidades de mejorar los tiempos. Espero aprovechar la jornada de mañana para seguir mejorando en la puesta a punto y ojalá la temperatura ayude para mejorar en la última clasifica". Agustín Canapino (16º): "Estoy muy conforme con el rendimiento del auto. La clasificación fue muy apretada y en mi caso no pude redondear una vuelta, pero estoy seguro que mañana estaremos más adelante. Tuvimos una tendencia subvirante que vamos a tratar de solucionar".  Juan
Bautista De Benedictis (23º- foto):
"Vamos a trabajar con el equipo para poner
un poco más de carga adelante, con la intención de mejorar
de cara a los entrenamientos de mañana y chequear la respuesta
del auto. No estamos muy lejos, pero sabemos que la clasificación
no fue del todo buena. Perdimos una buena vuelta porque me quedé sin pista sobre la última curva, donde el viento soplaba muy fuerte. Hay que ver que pasa con el clima para mañana, pero consideramos que podemos mejorar. Lo importante es que el auto mostró una evolución con respecto a la última carrera. Quiero agradecer a todo el equipo y a cada uno de los auspiciantes".  Emiliano
Spataro (23º- foto): "Si
bien el puesto no es el mejor, estoy confiado porque el auto realmente
funciona bien. Fue una tanda muy enredada, con autos que se esperaban
en pistas y eso complicó el tránsito. El trabajo que
hicimos en la previa a San Luis está dando sus frutos y vamos
a tener un buen fin de semana".Mariano Werner (27º): "Tenemos que seguir trabajando. Debemos hablar con el ‘Gurí’, que fue 5º, para ajustar algunos detalles de la puesta a punto. Todavía falta mucho para el fin de semana y nada está perdido". Maximiliano Juan (28º): "Pese al puesto final estoy muy conforme porque el Ford funciona muy bien. La goma sólo permite una vuelta rápida, y en esa me pasé en la curva tres, y así y todo quedé dentro del segundo en una apretada clasificación. De redondear una buena vuelta, mañana estaremos entre los de adelante. Tengo un buen potencial". Guido Falaschi (29º): "La clasificación recién termina y tenemos que analizar los parciales para ver en donde penamos más. Estábamos confiados de hacer una buena clasificación y quedar dentro de los 20. La vuelta de la goma fue buena y si hubiera redondeado la vuelta quizás estaba para quedar 3 décimas mas adelante. El sábado tenemos la ultima clasifica y trataremos de mejorar lo que hicimos hoy.".  Gabriel
Ponce de León (30º- foto):
"Desde que iniciamos la actividad tratamos
de buscar la mejor puesta a punto pero todo fue muy raro. El viento
tan fuerte en la recta nos frenaba demasiado y no podíamos
saber si teníamos un problema de motor, aerodinámico,
o simplemente no hacíamos las cosas bien. Con el correr de
las vueltas fuimos acomodando todo a la circunstancia y salimos a
clasificar. Lo seguía sintiendo lento pero con buen ritmo,
estable y tenia la confianza de lograr un tiempo rápido, pero
el diferencial se plantó y en principio nos perjudicó
la clasifica. Por otro lado, quizás sea ese el problema que
nos tuvo a mal traer desde la mañana, lentificando el transito
en la recta, es decir frenando el auto. Ahora el equipo reparará
lo dañado y en el entrenamiento matutino sabremos si estamos
para pelear donde entendemos que debemos estar".José Luis Di Palma (31º): "Nos vamos muy contentos. Nos faltó redondear la última vuelta, lo que nos habría depositado más adelante, pero lamentablemente tocamos la tierra y perdimos lo necesario como para mejorar. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado y esperamo mejorar mañana".  Matías
Rossi (33º- foto): "En
el entretenamiento traté de poner a punto el auto para la clasificación
porque el viento está muy fuerte. Hemos arrancado bien, el
auto, al igual que en Paraná, se muestra competitivo. Es rápido
y es importante estar en la conversación. Se trabajó
en la parte aerodinámica porque el viento de hoy es muy fuerte
y complica un poco. Tengo muy buenas expectativas para la clasificación.
No pudimos andar rápidos. Tengo dudas con el set de neumáticos
que nos tocó porque el auto se comportó de manera muy
diferente al de la práctica”. Vamos a analizar lo que
nos pasó, a mirar bien los tiempos y los parciales porque fue
una clasificación rara. De todos modos, hay que tener en cuenta
que clasificamos juntos los 12 de la ‘Copa de Oro’ y no
es fácil andar adelante". Ariel
Pacho (36º): "La clasificación
fue muy apretada. Nosotros habíamos tenido bastantes problemas
en los entrenamientos y en la primera vuelta de la goma me sorprendió
la cola y terminamos afuera de la pista. Después aproveché
bien el neumático pero ya no tenía la misma condición
que en el primer intento. De
no haber sido así, podría haber bajado 3 ó 4
décimas nuestro tiempo y hubiésemos quedado 31º
en vez de 36, pero a sólo 9 décimas de la punta. Para
mañana estamos en condiciones de mejorar, pero dependerá
de las condiciones climáticas, sobre todo del viento".
Sergio Alaux (40º- foto): "Si bien desde que salimos a pista el Chevrolet no tenía un buen funcionamiento, nos arriesgamos a hacer unos cambios de puesta a punto y no le cayeron bien. Trabajaremos para mañana".
 30-Oct-2009
(Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Los
doce pilotos que disputan la Copa de Oro pugnan por estar en los primeros
puestos pero Mathías Nolesi (foto)
con su Ford, metió el mejor tiempo en la primera
tanda de entrenamientos del TC en el "Rosendo Hernández"
de San Luis.Fue una tanda donde el viento se hizo presente y muchos pilotos sólo trataron de lograr buenos parciales con el objetivo de poner a punto sus autos para la primera tanda clasificatoria que se disputa hoy. En el caso de Nolesi no comenzó de la mejor forma porque se quedó parado en la primera vuelta pero la "afortunada" bandera roja lo ayudó provocada por la rotura del motor de Lionel Ugalde. El líder de los Play Off, Mariano Altuna, quedó 45º a más de 5 segundos. A pesar de las condiciones del tiempo, 21 autos quedaron encerrados en el segundo, lo que pronostica que habrá mucha pelea por la punta. Entre los doce de la Copa de Oro, el mejor fue el "Gurí" Martínez al ser segundo a casi nueve centésimas y tercero Matías Rossi (Chevrolet) 157 milésimas, quienes son 9º y 10º en la suma por la "Copa", respectivamente. Luego, Norberto Fontana (Dodge) fue quinto detrás de un "renovado" Marcos Di Palma (Chevrolet). El "Pumita" Diego Aventín culminó 7º mientras que José María "Pechito" López quedó 11º y Christian Ledesma 16º, pero todos dentro del segundo más veloz. Más atrás aparecen en un grupo muy cerrado, Jonatan Castellano 22º, Matías Jalaf 23º, Emanuel Moratis 25º, Agustín Canapino 26º y Guillermo Ortelli 28º. Por último, como decíamos más arriba. el "Monito" Altuna se ubicó 45º. Hoy se realizará la primera sesión clasificatoria a partir de las 15.50 hs.
 30-Oct-2009
(Prensa ACTC).- En
la previa de la 13ª fecha, Matías Jalaf y José
Ciantini se presentaron en el local Ribeiro. Firmaron autógrafos
y realizaron sorteos con los fanáticos de la máxima.Antes del arranque de la segunda fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, la 13ª fecha del campeonato, el Turismo Carretera se presentó en el local Ribeiro de la ciudad de San Luis. Estuvieron Matías Jalaf y José Ciantini, quienes brindaron una confererencia de prensa, firmaron autógrafos y realizaron un sorteo con los fanáticos presentes. También se exhibieron los Autos Laboratorio de la ACTC para que los teceístas puedan ver de cerca el Ford y la Chevy que se utiliza para el concurso "Los 4 Fanáticos".
 30-Oct-2009
(Prensa ACTC-Fotos: Fernando Beni).-
Organizado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la ACTC
el ciclo se desarrolló ayer en la Escuela Normal Juan Pascual
Pringles.El ciclo de charlas de Seguridad Vial que comandan Roberto Berasategui y Mauro Feito, periodistas de los diarios La Nación y Olé, se presentó ayer en el Aula Magna de la Escuela Normal Juan Pascual Pringles, dependiente de la Universidad Nacional de San Luis. En esta oportunidad del ciclo, que es organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, estuvieron presentes los pilotos Martín Ponte (integrante de los 12 clasificados de la Copa de Plata del TC Pista), y Fabricio Pezzini, con experiencia en la categoría telonera de la máxima y ex alumno de la institución educativa de San Luis. Ambos pilotos contaron sus experiencias al volante, en las pistas y principalmente en las calles, avenidas, autopistas y rutas de la Argentina y del mundo a unos 200 alumnos de 3° 4° y 5° año de la Escuela Normal "Juan Pascual Pringles", fundada el 20 de Enero de 1876 por el entonces presidente de la Nación, Dr. Nicolás Avellaneda La charla, que se realiza los jueves previos a una competencia de Turismo Carretera, cuenta con material multimedia, videos, entrevistas y todo lo que engloba la enseñanza para una mayor y mejor seguridad vial, y está apuntada a adolescentes que están próximos a sacar sus licencias de conducir.
 29-Oct-2009
(Prensa MR).- Este fin de semana, cuando el Turismo
Carretera dispute en el Autódromo “Rosendo Hernández”
de San Luis, la 13ª fecha de su 68º Campeonato Argentino
y la 2ª etapa de la “Copa de Oro”, Matías Leonardo
Rossi cumplirá 100 carreras en la categoría de automovilismo
deportivo más popular del país.El piloto nacido hace 25 años en Del Viso debutó el 11 de mayo de 2003, en el Autódromo de Buenos Aires, con la Chevy Nº 88 del MICS Competición, que contaba con motores de Daniel Berra y asesoramiento de Alberto Canapino. Aquella vez, quedó 71º en las pruebas de clasificación, llegó 20º en la serie y 12º en el “repechaje”, por lo que no pudo tomar parte de la final. Siempre con Chevrolet, compitió luego en los equipos de Emilio Satriano (con impulsores de Pablo Satriano) y Cristian Ávila (con plantas motrices de Jorge Pedersoli) hasta que en octubre de 2005 se integró al JC Competición de Julio Nicieza, siempre respaldado por Ricardo Gliemmo (chasis) y Daniel De Marco (motores). En sus 99 participaciones en el Turismo Carretera, Rossi consiguió 4 victorias, logró 13 podios, se adjudicó 15 series, obtuvo 7 “pole positions” y marcó 3 records de vuelta. Su mejor temporada fue la de 2007, cuando se alzó tres veces con el triunfo y se consagró subcampeón. Actualmente, Matías es uno de los 12 pilotos con posibilidades de lograr el título de la categoría argentina más importante.  -
¿Qué recordás del debut?- Lo que más recuerdo es la cantidad de gente q había en el Autódromo de Buenos Aires, algo a lo que yo no estaba acostumbrado hasta ese momento. ¡Y de lo lejos que estuve de los tiempos de punta también me acuerdo! - ¿En qué aspecto te costó más adaptarte al TC? - Exprimir al 100% el auto, que es muy pesado, pero principalmente entender ciertos aspectos de la puesta a punto que permiten que el coche funcione mas rápido. En esto aprendí un montón con Ricardo Gliemmo, del JC Competición, que me enseño muchísimo. - ¿Cuál fue tu mejor carrera? - La última fecha de la temporada 2007: gané en Buenos Aires y logré el subcampeonato. - ¿Cuál considerás que fue la peor? - La última, la de Paraná, porque quedé excluido de la serie y no pude largar la final, justo en el comienzo de la “Copa de Oro”.  -
Entre las que recordás, ¿cuál fue la mejor maniobra
que hiciste?- No recuerdo ninguna de la que pueda decir: “¡Qué buena que fue!”. Tal vez, en Paraná 2004, cuando gané la serie tras contener los ataques de Juan María Traverso. Por lo que significó haberle ganado al “Flaco” después de defender la posición a muerte porque él venía mas rápido. - ¿Cuál fue la victoria que más disfrutaste? - La de este año en Río Cuarto, porque venía de una suspensión de dos fechas y gané en mi regreso a la categoría. - ¿En qué circuito has tenido tus mejores actuaciones? - Buenos Aires, Paraná y Rafaela. - ¿Con qué pilotos has tenido los duelos en pista más lindos? - Con el “Flaco” Traverso, Walter Hernández (recuerdo la final de Salta 2004, en la que peleé mucho con él), Christian Ledesma y Gabriel Ponce de León. - ¿Cuál fue la carrera más entretenida de la que te tocó participar? - Paraná 2008. Pensamos que nos habían excluido de la serie porque la Chevy no había dado la altura y ya al estaban cargando en el camión, cuando nos enteramos que solo nos habían recargado cuatro puestos. Largué 33º, llegué 9º y marqué el récord de vuelta en el 20º giro. Fue una de mis mejores carreras. - ¿Cuál es el logro que más destacás en tu campaña de 99 carreras en el TC? - El subcampeonato de 2007 fue importante. Tanto como el reconocimiento que hoy tengo dentro de la categoría y de parte todo el público que sigue al Turismo Carretera. - ¿Qué expectativas tenés de cara a tu 100ª participación en la categoría? - Espero ganar porque me veo con buenas posibilidades.
 29-Oct-2009
(Prensa PB).- La
escuadra Bonelli Competición ya arribó en San Luis donde
este fin de semana se estará disputando la decimotercera fecha
del Turismo Carretera, la segunda correspondiente a la Copa de Oro.Los trabajos realizados en el chasis Ford Falcon Nº 36 simplemente fueron de chequeo general, certificando que todo esté en condiciones. En lo si se trabajó mucho es en los impulsores, tanto en el de correr como en el de repuesto. Los dos fueron testeados con diferentes elementos en el banco de pruebas de Omar Wilke, lo que dio positivos resultados ya que se consiguieron algunos caballos más de potencia. "El martes trabajamos en el banco de pruebas y conseguimos algunos caballos más de potencia. Esperemos poder reflejarlo en pista y cerrar un decoroso fin de semana", expresó Próspero Bonelli.
 29-Oct-2009
(Prensa NF).- Norberto
Fontana ya se encuentra en la provincia de San Luis, donde desde mañana
formará parte de la 13ª fecha del Campeonato 2009 de Turismo
Carretera. Será además la segunda presentación
de la “Copa de Oro”."Estamos muy bien. El auto ha mostrado un buen rendimiento en general en todas las fechas. Es importante sumar una buena cantidad de puntos. Estar atentos y concentrados", señaló el “Gigante de Arrecifes”. Como es habitual, la actividad comenzará mañana con una tanda de entrenamientos y la primera parte de la clasificación general. Hasta el momento, disputado sólo una fecha de las cinco que la “Copa de Oro” tiene pautada, Fontana se ubica 4º en el escalafón, a siete unidades de Mariano Altuna (Chevrolet), que es el líder
 29-Oct-2009
(Prensa ACTC).- Los
responsables del nuevo circuito, ubicado en la ciudad de Centenario,
a 15 km de la capital provincial, pidieron una fecha del Turismo Carretera
para la próxima temporada.Apenas faltan horas para el comienzo de la 13ª fecha del Turismo Carretera en San Luis, pero de todas maneras la ACTC ya está pensando en su calendario 2010, dada la proximidad con el fin de esta temporada. El gerente General de la institución, Fernando Miori, y el director de Logística y revisor de circuitos, Roberto Argento, visitaron oficialmente el autódromo Parque Provincia de Neuquén, ubicado a 15 km de la capital provincial, en la ciudad de Centenario. "El Sr. Rubén Cáceres, responsable del autódromo neuquino, pidió por escrito formalmente una fecha para la temporada 2010 luego de un e-mail que fue enviado a todos los autódromos del país, y dado el interés de una nueva plaza por tener a nuestra categoría desde el año que viene decidimos ir a observar las instalaciones que poseen", comentó Miori, quien dijo además haber quedado conforme con lo visto en el flamante circuito patagónico. En tanto que Argento ofreció detalles para tener en cuenta: "Por lo que pude ver es un circuito combinado en lo que respecta a la velocidad y a la técnica que tiene que emplear un piloto, además de tener un largo de pista total de 4.319 metros y una recta principal de 800 metros. El ancho de la cinta asfáltica es de 14 metros en las rectas, mientras que en las curvas asciende a 16. También las instalaciones son aptas para recibir al Turismo Carretera ya que tienen un playón de boxes de 300 x 100 metros, ideal para instalar 140 carpas para los autos, y también me sorprendió la torre de control con sus cuatro niveles y todas las comodidades para que trabajen las autoridades de la prueba, la gente de cronometraje, administración y demás auxiliares", explicó el jefe de Logística de la ACTC y revisor de los circuitos.
 29-Oct-2009
(Prensa MB).- En
el marco de su año debut en el TC, el próximo fin de
semana Martín Basso intentará seguir sumando experiencia
y, simultáneamente, acercarse a las primeras posiciones, cuando
la categoría desarrolle en San Luis la decimotercera fecha
de su calendario.El rafaelino, actualmente 25º en el campeonato con 50 puntos, buscará llevar lo más adelante posible al Torino número 96 del equipo Haz en el “Rosendo Hernández”, un trazado exigente a partir, fundamentalmente, de sus veloces curvones. La clave para Martín será realizar una buena clasificación tanto el viernes como el sábado, que le permita estar cerca de la punta en su serie y así poder acomodarse en una posición expectante de cara a la final. "San Luis será una prueba interesante para confirmar nuestros progresos. Hemos encontrado un equilibrio en el Torino, y ahora sólo nos resta afinar pequeños detalles para estar más cerca de la punta. El objetivo sigue siendo estar entre los veinte primeros, aunque sabemos que ya no estamos lejos de los primeros lugares", confió Martín. En el horizonte de Martín Basso aparece San Luis. Una nueva oportunidad para seguir haciendo ruido en la categoría más popular del país.
 28-Oct-2009
(Prensa GO).- El
piloto de Salto Guillermo Ortelli viajó hasta el circuito de
La Plata para trabajar sobre el Chevrolet de Turismo Carretera junto
al Firestone JP Racing, antes de salir para San Luis.Este miércoles, la prueba pasó por testear la respuesta del auto con diferentes cargas aerodinámicas y otros elementos con el fin de obtener datos que luego serán analizados por el equipo para determinar una puesta a punto competitiva. El mejor tiempo de la jornada para Guillermo fue de 1m27s50/100 sobre el final de la tarde, con gomas nuevas y motor de ensayos, resultado que dejó altamente conforme al quíntuple campeón del TC, pensando en lo que será la 2ª fecha de la Copa de Oro. Al culminar la actividad, Ortelli aseguró: "Nos vamos conformes. Realizamos una lindo ensayo, donde pudimos trabajar mucho junto con el equipo. Hicimos una gran prueba, comparando muchos elementos y ahora habrá que analizar todos los datos que hicimos. Estoy muy conforme con los resultados obtenidos. Era necesaria esta prueba porque estamos en una instancia de campeonato muy importante. Giramos con el motor de pruebas, que funciona muy bien y nos ayuda a tener un buen potencial. Ahora viajamos confiados a San Luis, donde esperamos seguir manteniendo viva la ilusión de todos los hinchas de Chevrolet". Con respecto a la disputa de la Copa de Oro, manifestó: "A esta altura todos son candidatos, incluso los que no ganaron pueden dar la sorpresa y estar adelante, por ahora no hay que descartar a nadie".
 28-Oct-2009
(Prensa ACTC).- El
ciclo es organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad
Vial y estarán presentes ante los alumnos los pilotos Martín
Ponte y Fabricio Pezzini.El ciclo de charlas de Seguridad Vial que comandan Roberto Berasategui y Mauro Feito, periodistas de los diarios La Nación y Olé, continuará desde las 11.30 hs en el Aula Magna de la Escuela Normal Juan Pascual Pringles, dependiente de la Universidad Nacional de San Luis. En esta oportunidad del ciclo, que es organizado por la ACTC y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, estarán presentes los pilotos Martín Ponte (integrante de los 12 clasificados de la Copa de Plata del TC Pista), y Fabricio Pezzini, con experiencia en la categoría telonera de la máxima. Ambos pilotos contarán sus experiencias al volante, en las pistas y principalmente en las calles, avenidas, autopistas y rutas de la Argentina y del mundo a unos 200 alumnos de 3° 4° y 5° año de la prestigiosa institución educativa. La misma fue fundada el 20 de Enero de 1876 por el entonces presidente de la Nación, Dr. Nicolás Avellaneda La charla, que se realiza los jueves previos a una competencia de Turismo Carretera, cuenta con material multimedia, videos, entrevistas y todo lo que engloba la enseñanza para una mayor y mejor seguridad vial, y está apuntada a adolescentes que están próximos a sacar sus licencias de conducir.
 28-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La
promoción de la 13ª fecha de la máxima categoría
del automovilismo nacional en las provincias limítrofes a San
Luis continúa su recorrido. Y luego de estar presente ayer
en La Pampa, hoy se desarrolló un evento de similares características
en pleno centro de Mendoza, con la presencia de Matías Jalaf
firmando autógrafos y los Autos Laboratorio de la ACTC bien
cerca de la gente.Y mañana jueves 29 desde las 11 hs seguirá el Turismo Carretera cerca de sus fanáticos ya que los Autos Laboratorio estarán estacionados frente a la Secretaría de Turismo de San Luis, ubicada en Av Illia y Junín. Y desde las 19 hs la fiesta previa a la 13ª competencia seguirá en el local Ribeiro de San Luis, ubicado en Artigas y Colón. Allí estarán presentes pilotos que se sacarán fotos con los fanáticos de la máxima. Ya el viernes, desde las 11 hs, comenzará la actividad en la pista del autódromo Rosendo Hernández con el TC Pista, para llegar, a partir de las 12.15 hs, con los primeros entrenamientos del Turismo Carretera, y así la pasión de todos los argentinos comenzará a palpitar una vez más en esta temporada, con la segunda fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
 28-Oct-2009
(Prensa AC).- El
Ford que conduce Gabriel Ponce de León y que asiste el RAP
Racing, ya está en San Luis, sede de la decimotercera fecha
de Turismo Carretera. Algunos detalles menores en lo mecánico
y otro tanto en aerodinamia, fueron las modificaciones realizadas
para un buen desempeño en pista a partir del viernes por la
mañana.Parrillas de suspensión delanteras levemente modificadas, una trompa nueva y un alerón trasero mas aerodinámico, serán las mejoras con las contará el juninense junto al auto propiedad del Roque C. Alfano Competición. "En Paraná la suerte nos fue esquiva. El clima y las gomas nos jugaron en contra cuando Gabriel salía a pista. Sabemos que tenemos todo para estar adelante y queremos demostrarlo a partir de San Luis. El auto es muy bueno como todos los que hace Walter y el motor de Rody Agut es siempre de alto rendimiento, ni hablar de la calidad del piloto, con el trabajo previo que realizó el RAP, auguramos tener un buen fin de semana", manifestó el titular del equipo.
 28-Oct-2009
(Prensa ES).- El piloto de Lanús viajó
hoy al rolo de Johnny Laborito, ubicado en la ciudad de Dolores, con
el Chevrolet de Turismo Carretera para llevar adelante un chequeo
antes de salir hacia la provincia de San Luis, donde se disputará
la 13ª fecha.Luego de la prueba realizada el pasado lunes en el circuito de La Plata, Emi viajó hasta el rolo de Laborito para llevar adelante un testeo general de la unidad y dejar todo en las mejores condiciones. Una vez finalizados los trabajos, el equipo saldrá directo hacia la provincia de San Luis, donde este viernes comenzará la actividad de la 13ª fecha del año con entrenamientos y clasificación.
 28-Oct-2009
(Prensa MR).- Matías
Rossi realizó un breve ensayo en el “kilómetro”
del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos
Aires” con vistas a la 13ª fecha del 68º Campeonato
Argentino de Turismo Carretera, que se llevará a cabo este
fin de semana en el Autódromo “Rosendo Hernández”
de San Luis, y que significará su 100ª participación
en la categoría más popular del país."Pudimos hacer un buen ensayo, en el que chequeamos algunas cosas y asentamos los discos y las pastillas de freno", comentó el piloto Vassalli Fabril, que marcha 10º en la “Copa de Oro” de TC con dos puntos, a 18 de Mariano Altuna (Chevrolet), el líder luego de haberse disputado una de las cinco fechas. Ricardo Gliemmo, responsable técnico del Chevrolet del JC Competición, detalló los trabajos que se hicieron en el auto del piloto de 25 años nacido en Del Viso. "En lo que respecta al chasis, probamos varios elementos aerodinámicos, que funcionaron bastante bien”. Por su parte, Daniel (De Marco) ensayó algunas soluciones en los escapes, la carburación y el encendido". El “Fino” se mostró esperanzado en lograr un buen resultado en el “Rosendo Hernández”. "La Chevy está funcionando bien y hemos tenido muy buenas actuaciones en San Luis", aseveró. El circuito puntano será el escenario en el que Rossi cumplirá 100 carreras en el Turismo Carretera, la primera categoría de autos con techo en la que compitió Matías luego de haberse coronado campeón de la Fórmula Súper Renault en 2002. El subcampeón 2007 de TC debutó el 11 de mayo de 2003, en el autódromo de Buenos Aires, y siempre corrió con Chevrolet.
 28-Oct-2009
(Prensa CRG).- El CBA Motor Sport de Turismo Carretera
esta a minutos de salir hacia San Luís, donde este domingo
la categoría más popular del país disputará
la 13º fecha de la temporada. En el Chevrolet que maneja Sergio
Alaux se realizaron trabajos buscando mayor competitividad para el
fin de semana."Desde hace un par de carreras que estamos bien, vamos progresando con el auto, los trabajos y eso se ve reflejado en la pista. Para San Luís continuamos por el camino que elegimos y nos esta dando buenos resultados. Se hicieron trabajos de aerodinámia específicos para este escenario y otros cambios más", dice Sergio. Con relación al circuito Sergio comento que "es un lindo autódromo, te da la posibilidad de recuperarte en carrera, si te fue mal en clasificación, porque cuenta con lugares de sobrepaso". Por último el piloto de Pigué comento que "nuestro objetivo sigue siendo el de sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Queremos tener el número más bajo en el 2010".
 28-Oct-2009
(Prensa CRG).- El equipo CRG trabaja en el Kilómetro
de Nueve de Julio pensando en la próxima fecha del campeonato
2009 del Turismo Carretera, que se desarrollará este fin de
semana en el autódromo de San Luis.Después de llevar adelante una pequeña prueba en el "Km" de 9 de Julio con José Luis Di Palma, en un ensayo que tuvo que ser suspendido rápidamente debido a la rotura del motor de pruebas, cuando sólo se habían realizado dos tiradas, el CRG Motor Sport regresó este miércoles para continuar con los trabajos. La estructura viene de no competir en la 12ª fecha del año, disputada en Paraná, debido a un pedido especial realizado por su piloto Di Palma, y por ello trabajó mucho sobre el Chevrolet para definir la puesta a punto, de cara al arranque de la actividad, pactada para este viernes con entrenamientos y clasificación.
 28-Oct-2009
(Prensa JMS).- El piloto chaqueño se presentó
esta mañana en el sector denominado el "Kilómetro"
del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la
ciudad de Buenos Aires con el Ford de Turismo Carretera para realizar
un último chequeo antes de salir para la provincia de San Luis,
donde se desarrollará la 13ª fecha del campeonato 2009
de la categoría.El ensayo de la jornada de hoy se centró en probar algunos elementos en el motor que le entrega "Rody Agut" y además se asentaron frenos para dejar todo en las mejores condiciones de cara a lo que se viene. Luego de efectuar una serie de tiradas con el motor de carrera, el RV Racing Sport ya prepara todo para salir hacia San Luis, donde este viernes comenzará la fecha con entrenamientos y clasificación.
 28-Oct-2009
(Prensa TRT).- Durante la jornada del martes, el
equipo técnico del Tango Competición trabajó
intensamente junto a Carlos “Johnny” Laborito en las pruebas
correspondientes a la implementación de la nueva planta impulsora
que tendrá el Torino a partir de San Luis, con resultados altamente
satisfactorios.En las instalaciones que tiene el motorista en la localidad de Dolores, provincia de Buenos Aires, se realizaron diversas pruebas en el rolo y el Torino que tiene a Leonel Pernía como piloto mostró una mejoría en el rendimiento del chasis y en la motorización. Estos primeros avances con el nuevo Cherokee generan grandes expectativas en la escuadra cordobesa para el próximo compromiso en el autódromo "Rosendo Hernández", y la estimula a seguir trabajando en la continua evolución de la unidad.
 28-Oct-2009
(Prensa AC y DR).- Disputadas 12 fechas de la temporada
2009 del Turismo Carretera, Agustín Canapino sigue al frente
del campeonato de pilotos debutantes.Son seis los pilotos que este año comenzaron a correr en el TC y el de Arrecifes es, de ese grupo, quien viene realizando la mejor campaña ya que lidera la tabla de posiciones entre ellos. Además, es el único de este certamen que logró ingresar a la Copa de Oro. Canapino suma hasta el momento 111 unidades, cosecha que en el campeonato le permiten estar en la décimo primera posición de la tabla y que –entre los debutantes- lo marcan como claro líder ya que tiene 61 puntos de ventaja con respecto a su inmediato seguidor que es Martín Basso. El Dole Racing sale hacia la provincia de San Luis, donde este fin de semana formará parte de la 13ª fecha del campeonato 2009 del Turismo Carretera con Agustín Canapino, quien suma 6 puntos en la Copa de Oro y se ubica en el 8º lugar. Luego de la primera carrera de la Copa de Oro, donde Agustín logró un gran triunfo en su serie, debió abandonar en la Final. Por ello, el equipo ha trabajado sobre el Chevrolet del arrecifeño para dejar todo en las mejores condiciones y partir hacia tierras puntanas con las expectativas renovadas.
 28-Oct-2009
(Prensa ACTC).- Con la presencia de Matías
Jalaf y los Autos Laboratorio, el Turismo Carretera continúa
su promoción, ahora presente en pleno centro mendocino. Y mañana
arribará a tierra puntana.La promoción de la 13ª fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional en las provincias limítrofes a San Luis continúa su recorrido. Y luego de estar presente ayer en La Pampa, hoy se encuentra en pleno centro de Mendoza, en Garibaldi y San Martín. Allí los fanáticos del Turismo Carretera pueden ver de cerca los Autos Laboratorio y además llevarse una foto o un autógrafo de Matías Jalaf, ídolo local y segundo en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Y mañana jueves 29 al mediodía el Turismo Carretera tocará por fin tierra puntana y los Autos Laboratorio se presentarán en el local Ribeiro de San Luis, ubicado en Artigas y Colón. Más tarde se trasladarán a la Diagonal Illia, para seguir con la promoción de la carrera frente al edificio de la Secretaría de Turismo de San Luis. Ya el viernes 30, desde las 11 hs, comenzará la actividad en la pista del autódromo Rosendo Hernández con el TC Pista, para llegar, a partir de las 12.15 hs, con los primeros entrenamientos de la máxima, y así la pasión de todos los argentinos comenzará a palpitar una vez más en esta temporada.
 28-Oct-2009
(Prensa MN).- En San Luís Mathías Nolesi
intentará continuar con su cosecha de puntos a bordo de su
Ford que cuenta con los motores de "Machete" Estéban.
El equipo, al que asiste Hugo Cuervo, dejó todo listo para el fin de semana cuando se dispute la 13ª fecha en San Luis. "Para esta semana quedaba pendiente retirar el motor de carrera y los amortiguadores que se hacen en Lincoln en los talleres de Hugo Cuervo. Afortunadamente ya está todo listo. Con relación al auto, no hubo cambios. Hasta aquí se ha mostrado competitivo y con buen ritmo, nos gusta mucho como esta funcionando", subrayó Mathías. Con respecto a sus expectativas comentó: "en San Luís la idea es seguir sumando puntos, quedan tres carreras y pretendemos pintar el número más bajo posible para el próximo año".
 28-Oct-2009
(Prensa JPR).- Guillermo Ortelli probará hoy
su Chevrolet del TC con vistas a la carrera de este fin de semana.
Lo hará con el equipo JP Racing en el autódromo de La
Plata, al igual que ayer lo hizo su compañero Christian Ledesma.
La prueba de Ortelli de hoy servirá de referencia para la fecha de San Luis y la anteúltima del campeonato que precisamente será en el "Roberto Mouras". Norberto Fontana, el restante piloto del equipo de Gustavo Lema con el Dodge Cherokee, probaría la próxima semana, aunque no tiene confirmada la fecha. Ayer, Christian Ledesma dió varias vueltas probando soluciones aerodinámicas en su Chevrolet.
 28-Oct-2009
(Prensa ACTC).- Víctor
Hugo Borsotti, Emanuel Micarelli, Iván Peralta y Antonio Barca
tendrán la chance de subirse como acompañante en un
Auto Laboratorio de la ACTC.El concurso "Los 4 Fanáticos" sigue su marcha y los ganadores para ser acompañantes en el "Rosendo Hernández" de San Luis, luego del sorteo realizado ante el escribano Oscar Dana, fueron los siguientes: Víctor Hugo Borsotti, Emanuel Micarelli, Iván Peralta y Antonio Barca. Los cuatro tendrán la chance de subirse en la butaca derecha de los Autos Laboratorio de la ACTC y dar una vuelta al circuito puntano con un piloto de la máxima. Todos deberán llevar a San Luis un certificado de aptitud física entregado por un hospital público y ya fueron notificados de su elección a través del departamento de Marketing de la ACTC. También se sortearon los pares de entradas generales y los que se las llevaron fueron Nicolás Godoy y Angel Chavero; en tanto que los simuladores del Turismo Carretera fueron para Sabrina Brugognoni y Leandro Lanata. Para inscribirse y poder ser parte de "Los 4 Fanáticos" hay que completar los datos personales desde esta misma página web o mandar por correo el cupón que sale con cada revista TC Magazine y que se reparte gratuitamente en todos los autódromos donde se presenta la máxima categoría del automovilismo nacional.
28-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La
Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo
siguiente:1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de las categorías TR V6 y Top Race Junior, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Comodoro Rivadavia los próximos 6, 7 y 8 de noviembre, a Sergio Garone y Fernando Pello. 2) Aplicar al motorista Claudio Garófalo la sanción de multa de $ 5.000, atento a la infracción técnica reglamentaria que implicó la desclasificación del piloto José María López en la competencia disputada en el autódromo de la Ciudad de Paraná, y teniendo además en cuenta los antecedentes de dicho licenciado. CAF de la ACTC
 28-Oct-2009
(Prensa ACTC).- Generales
y boxes se podrán comprar en el semi de acreditaciones instalado
en el ingreso al Rosendo Hernández. Serán en tres cuotas
sin interés con tarjeta Mastercard del Banco Supervielle de
San Luis.La 13ª fecha del Turismo Carretera está a la vuelta de la esquina y todos aquellos que quieran sacar sus entradas generales y/o boxes podrán hacerlo desde hoy en el semi de acreditaciones instalado en el ingreso al autódromo "Rosendo Hernández".  A
través de un acuerdo entre la ACTC y el Banco Supervielle de
San Luis, los clientes de dicho Banco que posean tarjetas de crédito
Mastercard podrán abonar los tickets en tres cuotas sin interés,
por lo que se prevé que gran cantidad de público asistirá
a la gran fiesta que siempre propone la máxima categoría
del automovilismo nacional.
 27-Oct-2009
(Prensa JPR).- El
piloto nacido en Mar del Plata trabajó durante todo el día
sobre algunas soluciones aerodinámicas y reformas en la trompa
de su unidad, en un ensayo que se desarrolló bajo la supervisión
del responsable técnico Leo Monti. en la trompa de su unidad, en un ensayo que se desarrolló bajo la supervisión del responsable técnico Leo Monti. La prueba duró hastas altas horas de la tarde con el fin de aprovechar toda la jornada y obtener los mejores resultados posibles, de manera que Ledesma cerró la actividad con un tiempo de 1m29s20/100 para la vuelta como mejor marca. Al término del ensayo, Christian manifestó lo siguiente: "Dimos algunas vueltas sobre el final, pero igualmente no hicimos a tiempo a probar todo lo que teníamos planeado. Lo bueno es que mañana va a probar 'Guille' (Ortelli), así que si quedó algo sin testear el equipo lo hará con él. El objetivo era estar lo mejor posible, analizar ciertas cosas que fuimos cambiando y así poder mejorar lo hecho en Paraná". Con bien destacó Ledesma, mañana el JP Racing regresará al circuito de La Plata para llevar adelante una nueva prueba con Guillermo Ortelli y su Chevrolet, antes de salir hacia la provincia de San Luis.
 27-Oct-2009
(Prensa AP).- Ariel Pacho realizó hoy en el
"kilómetro" del Autódromo "Oscar y Juan
Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires una prueba tendiente
a solucionar un problema que el Torino acusó en Paraná
y que le impedía ser veloz en las rectas."Hicimos un ensayo comparativo porque teníamos una duda respecto del motor, ya que en la última carrera de Turismo Carretera el auto se frenaba en lo derecho", explicó el piloto comodorense. Luego de la prueba, el HAZ Racing Team analizará los resultados que arrojó el test en la marca del trazado porteño. El chubutense aguarda el próximo fin de semana, en el que se disputará la 13ª fecha en San Luis, con la esperanza de que se solucionará el inconveniente que aquejó al Torino N° 39 en Entre Ríos. "Estamos trabajando para estar lo más adelante posible en la 'Rosendo Hernández'. Vamos con buenas expectativas, aunque sabemos que las pruebas a veces no muestran la realidad del auto. En el anterior ensayo, que hicimos en La Plata, el auto iba de cola, sin embargo en Paraná iba de trompa...", indicó. Asimismo, Ariel consideró que para tener un buen fin de semana en tierra puntana será clave "cómo responde el auto en la primera tanda. Si le cae bien el circuito, luego sólo será cuestión de trabajar en la puesta a punto fina. De lo contrario, será difícil porque el fin de semana es muy corto para trabajar". Por otra parte, Pacho también probó los Torino de sus compañeros José María López y Martín Basso, en los que sólo se dedicó a asentar los frenos de cada una de las unidades así como también los motores de correr, siempre bajo la supervisión del ingeniero Javier Ciabattari.
 27-Oct-2009
(Prensa ES).- Emi se presentó ayer en el autódromo
de La Plata con el Chevrolet de Turismo Carretera para llevar adelante
una serie de pruebas antes de salir para San Luis.La intención era asentar frenos y buscar la mejor puesta a punto posible, pensando en lo que será la 13ª fecha del campeonato 2009 de la "máxima", que se desarrollará este fin de semana venidero en el circuito puntano. En primer término, el piloto de Lanús trabajó de buena manera con los frenos, pero luego, cuando buscaba chequear algunos elementos con el fin de recuperar el nivel competitivo del auto, sufrió la rotura del diferencial y terminó la prueba de manera anticipada. Spataro dejó 1m29s10/100 como mejor marca para la vuelta, con gomas usadas, y debió finalizar el ensayo sin sacar mayores conclusiones junto a Alberto Canapino, quien se encarga del chasis de la unidad y ayer estuvo supervisando los trabajos.
 27-Oct-2009
(Prensa DMM).- El equipo de Rodolfo Di Meglio realizó
un ensayo positivo con el Dodge de TC de Catalán Magni en el
circuito de La Plata, con vistas a la carrera del fin de semana.La estructura trabajó durante la jornada de hoy junto al "Pingüino" sobre el trazado platense, donde se evidenció una mejora en el funcionamiento general de la unidad, después de efectuar algunas modificaciones en la geometría trasera del auto. Luego de girar varias vueltas, el piloto de Tierra del Fuego logró establecer un tiempo de 1m28s80/100 como mejor marca, con gomas usadas de 8 vueltas. Además, el equipo detectó que el problema por el cual el Dodge no fue competitivo en la ultima carrera del TC se debió a los amortiguadores Baratero. "La evaluación de esta prueba es buena. Pegamos un pequeño avance con los cambios y ahora vamos a ver si se refleja en San Luis. En Paraná, perdimos un poco el nivel, pero esperamos recuperarnos en San Luis. Hoy realizamos cambios aerodinámicos, en la suspensión y amortiguadores traseros. El auto está en un buen nivel y queremos reflejarlo en San Luis", manifestó Catalán Magni.
 27-Oct-2009
(Prensa ACTC).- La
promoción de la carrera de San Luis del próximo 1º
de noviembre arrancó en Santa Rosa y mañana miércoles
de 17 a 20 hs estará presente en pleno centro mendocino.La promoción de la 13ª fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional en las provincias limítrofes a San Luis comenzó esta tarde en la Plaza San Martín de Santa Rosa, La Pampa. Estuvieron los Autos Laboratorio de la ACTC con el Ford y el Chevrolet, donde los fanáticos de la categoría más popular del país pudieron verlos de cerca y sacarse fotos. También se presentó Mariano Acebal, piloto local, quien firmó autógrafos y promocionó la segunda fecha de la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", que se disputará en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis entre los próximos 30 de octubre y 1º de noviembre. Y mañana miércoles, de 17 a 20 hs el show previo del Turismo Carretera se trasladará a Mendoza, ya que los Autos Laboratorio estarán en pleno centro mendocino, en Garibaldi y San Martín. Esta vez el piloto será Matías Jalaf, segundo en la Copa de Oro y que busca su primer triunfo en la máxima.
 27-Oct-2009
(Prensa JBDB).- Juan
Bautista De Benedictis se prepara con todo para lo que será
la 13ª fecha del campeonato del Turismo Carretera, a disputarse
este fin de semana venidero en San Luis.Después de culminar en la 13ª posición en la última carrera de la categoría disputada en el autódromo de Paraná, el joven piloto de Necochea llega con grandes expectatitvas a esta nueva competencia porque el equipo Rush Racing ha trabajado sobre algunas modificaciones en la suspensión delantera del auto. La intención de estos cambios en la unidad es tratar de solucionar una ida de trompa que viene teniendo el auto en las últimas carreras, ya que de mejorar en ese aspecto el Ford está en un gran nivel para retornar a los primeros puestos en la máxima categoría del automovilismo nacional. En tanto, luego de culminar con los últimos preparativos, el equipo ya tiene planeado salir mañana temprano hacia la provincia de San Luis, donde este viernes comenzará la actividad de la 13ª fecha del año, con entrenamientos y clasificación.
 27-Oct-2009
(Prensa ACTC).- Faltan
pocas horas para que el ruido máximo del automovilismo nacional
arranque en
el "Rosendo Hernández" de San Luis.Para ésta decimotercera fecha del campeonato de Turismo Carrtera, se han inscripto 49 pilotos y no faltará ninguno de los doce que disputan la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros. La lista es la siguiente:
Finalizada la competencia, se permitirá la libre circulación por la calle de boxes. Los Grupos de Entrenamiento de TC, se conformarán en base al campeonato de la especialidad actualizado, con un máximo de quince (15) pasadas, ya sea por pista y/o por la calle de boxes el día viernes y de doce (12) pasadas el día sábado. Los cuartos der clasificación de TC se conformarán en base al ranking de largada de la categoría actualizado.
 26-Oct-2009
(Prensa JMI-GS).- El Turismo Carretera realizará
su 13ª fecha este fin de semana en el autódromo "Rosendo
Hernández" de la ciudad de San Luis, y allí Juan
Manuel Iglesias comenzará a encarar una nueva etapa con su
Chevrolet, que a partir de esta carrera será atendido dentro
del equipo Forte Sport."Intentamos de cualquier forma encarar este proyecto con nuestro equipo pero las cosas por una cuestión presupuestaria no nos han salido de la forma que esperábamos, por lo que comenzamos a dialogar en los últimos días con Leonardo Forte que tenía intenciones de hacer un esfuerzo en conjunto para sacar las cosas adelante y rápidamente nos pusimos de acuerdo para que a partir de San Luis se encargue de la atención del auto, que ya estará viajando a su taller en La Plata luego de la carrera. Mientras tanto nosotros hemos realizado los trabajos de control habitual sobre el auto, que será atendido el fin de semana en conjunto con mi equipo y el Forte Sport, para que los mecánicos ya vayan conociendo la Chevy durante el transcurso de la actividad. Con este cambio, me voy a poder abocar mas al aspecto presupuestario en función de llegar en las mejores condiciones económicas de aquí a fin de año y encarar el 2010 con todo", comentó Juan Manuel, ilusionado con el cambio realizado. El joven sampedrino también comenta su objetivo de cara a la competencia de este fin de semana. "San Luis es un circuito con curvas rápidas pero a la vez muy técnico, y particularmente me gusta. Hemos realizado distintos trabajos sugeridos por Walter Alifraco sumado también a que mi tío Tato se encargo de hacer el motor totalmente a nuevo con los elementos, por lo que esperamos pegar un saltito y meternos dentro de los mejores treinta en la clasificación que es nuestro objetivo, y luego poder hacer una buena final y llegar a la bandera a cuadros, que es lo que nos viene faltando últimamente. Agradezco a todos los chicos del equipo que siempre han realizado un esfuerzo enorme en el auto y seguirán trabajando en el Iglesias Competición, preparando una Chevy para ponerla en el TC Mouras, y por supuesto a todos los sponsor que nos dan una mano y se siguen sumando para encarar el nuevo proyecto de la mejor forma", comentó Iglesias. El equipo emprenderá el miércoles el viaje hacia San Luis para instalarse en el circuito y esperar el inicio de la actividad para Iglesias, que comenzará el día Viernes con la primera tanda de entrenamientos libres y luego la primera clasificación, que comenzará a mostrar los candidatos del fin de semana.
 26-Oct-2009
(Prensa DMM).- En la jornada de mañana, el
equipo se hará presente en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata para realizar un ensayo con el Dodge de Catalán
Magni.El Di Meglio Motor Sport trabajará durante este martes junto al piloto de Tierra del Fuego sobre la puesta a punto de la unidad y aprovechará el día para chequear algunos elementos en la parte de la suspensión, ya que muchas veces no tiene tiempo de hacerlo durante los fines de semana de carrera. Por estas razones, la estructura compartirá la actividad de mañana con el "Pingüino" para comenzar a delinear todo de la mejor manera, pensando en lo que será la próxima fecha del TC, a disputarse entre viernes, sábado y domingo en el trazado de la provincia de San Luis.
 26-Oct-2009
(Prensa TRT).- Cuando restan cuatro días para
que el Turismo Carretera visite el autódromo Rosendo Hernández
en San Luis, el Tango Competición emprendió viaje rumbo
a la localidad de Dolores, provincia de Buenos Aires, con el objetivo
de realizar una serie de pruebas en las instalaciones del nuevo motorista
del equipo Carlos “Johnny” Laborito.Abocado a trabajar intensamente en el Torino que tiene a Leonel Pernía como piloto, el equipo cordobés se instalará este martes en el taller de Laborito para desarrollar una serie de tests sobre la unidad, con las expectativas puestas en mejorar el rendimiento en las últimas carreras del año. Una vez concluidas las pruebas, la escuadra cordobesa se dirigirá directamente hacia la capital puntana para enfrentar la nueva fecha de la máxima categoría del automovilismo argentino.
 26-Oct-2009
(Prensa El Popular de Olavarría-Foto: Miguelangel).-
En una jornada agradable, Néstor Girolami (Torino) y Rafael
Verna (Ford- foto) se presentaron
con sus máquinas de TC en el autódromo de Olavarría
para conocer el estado de sus unidades, de cara a la 2ª fecha
de la Copa de Oro de Turismo Carretera, que ocurrirá el domingo
venidero en San Luis. Hoy será el turno del piloto local Sebastián
Ciprés, Martín Ponte, ambos de TC Pista y Guido Falaschi
con el Ford de TC.En el anticipo de la visita a la "Capital del Cemento" desde el viernes 13 al domingo 15 de noviembre, Seba Ciprés tomará contacto hoy después del mediodía sobre el Ford de Carlos Sava que atiende Canapino Sport y motoriza Juan Antonio De Benedictis. En el rubro obras, el AMCO recibió una donación de placas y bases de cemento para la implementación de dos puentes peatonales para el acceso al talud - tribuna de la recta opuesta, a cargo de la empresa Constructora Volga. Al mismo tiempo se terminó la colocación de 150 metros de alambrado olímpico en la recta opuesta.
 26-Oct-2009
(Prensa AP).- El 1º de noviembre el TC volverá
a San Luis para disputar su 13ª fecha. Pero el retorno no será
para correr en el semipermanente de Potrero de los Funes sino en el
Autódromo “Rosendo Hernández”. Allí, en un trazado en el cual no compite desde abril de 2008, Ariel Pacho buscará consolidar el progreso que evidenció el Torino en sus últimas presentaciones. El afán del equipo por incrementar la performance del “Toro” no conoce de descansos, y eso por eso que desde la carrera de Paraná los motores ya no son provistos por Oscar Castellano sino por “Gardelito” Fernández, con quien el comodorense ya trabajara en 2007. El dibujo puntano será otra buena medida para saber en qué punto del desarrollo se encuentra el Torino Nº 39.
 26-Oct-2009
(Prensa AS).- Trabajo por partida doble para el Alifraco
Sport en la jornada de hoy en el "Roberto Mouras de La Plata".
Por un lado el Chevrolet del líder de la Copa de Oro de Turismo
Carretera Mariano Altuna, que giró durante todo el día,
y por la tarde se sumó Emmanuel Pérez Bravo con su T.C.
Mouras, quinto el último fin de semana y tercero en el certamen.El de Lobería ensayó soluciones aplicadas por Walter Alifraco que resultaron muy satisfactorias con vistas al set up del auto para las ultimas cuatro fechas de campeonato. Algo de aerodinamia, valores de amortiguación y puesta a punto en general fue la labor que le cupo al “Monito”. Sobre el final de la tarde se asentaron pastillas de freno, dejando como resultado plena conformidad aguardando la competencia del fin de semana en San Luis. El loberense logró una muy buena vuelta de 1m28s20, algo que deja a las claras el potencial con el que cuenta de cara a la definición del campeonato. "Estoy muy tranquilo, el equipo me respalda y el auto funciona muy bien. La prueba de La Plata fue una muestra. Vinimos a ensayar muchas cosas y nos vamos felices porque sabemos que tenemos gran potencial.'Con Walter (Alifraco) probamos muchas cosas, algunas sirven otras no, pero siempre en función de mejorar y tener todo listo para San Luis y para La Plata que será una importante referencia en la definición'", comentó Mariano. "Tiki" Pérez Bravo por su parte, recibió para su Chevrolet la información y elementos utilizados por Altuna, obteniendo excelentes parciales de cara a las ultimas dos fechas del T.C. Mouras y su chance de pelear por el titulo.
 23-Oct-2009
(Prensa MP-GAL).- Mauro Pichini ensayó con
el Ford de Turismo Carretera en el Autódromo "Roberto
Moura"s de La Plata, de cara a la competencia del 1º de
noviembre en San Luis.El piloto de Juan Bautista Alberdi centralizó los trabajos en la puesta a punto del Falcon, más precisamente en una tendencia de ida de trompa, que se manifiesta a la hora de transitar en los sectores lentos. Luego de 20 giros, el mejor tiempo registrado fue de 1m29s'90/100. "Hacía tiempo que no hacíamos una prueba y creo que la de hoy fue positiva. Si bien el tiempo no fue muy bueno, trabajamos sobre una tendencia de ida de trompa y pudimos corregirla. Esperemos tener un buen fin de semana en la próxima de San Luis y volver con unos puntos en función de buscar un mejor ranking para la temporada 2010" contó Pichini.
 22-Oct-2009
(Prensa JC-GS).- En la jornada de jueves, Jonatan
Castellano estuvo realizando pruebas en el autódromo de la
ciudad de Olavarría con su Dodge del Turismo Carretera alistada
por el equipo Castellano Power Team, con miras a la competencia a
realizarse el próximo 1º de Noviembre en San Luis y también
de cara al final de la "Copa de Oro" del TC, ya que ésta
es la única prueba que el piloto de Lobería tiene de
aquí a fin de año.Castellano giró durante toda la jornada con su unidad bajo la supervisión de Daniel Uranga y Pablo Romera, chequeando las modificaciones realizadas luego de haber pasado la semana anterior por el taller de Gustavo Aznarez en Córdoba, donde se realizó un exhaustivo control de la unidad. Luego de realizar distintas pruebas de elementos de suspensión y de aerodinámica hasta lograr la mejor puesta a punto, Castellano pudo marcar promediando la tarde un mejor tiempo de 1m 18s 8/10, con un set de neumáticos usados pero buenos, tras girar por espacio de alrededor de 25 vueltas. "Fue una prueba muy positiva ya que pudimos en principio solucionar algunos inconvenientes con una ida de trompa constante que se venía manifestando en las últimas carreras. A veces volvía a aparecer cuando hacíamos distintos cambios, pero luego de mucha prueba de elementos, logramos encontrar un auto equilibrado y un poco mas que vaya de cola como a mi me gusta, y lo he notado mucho mejor que en las últimas fechas, por lo que creo que el chequeo que hicimos la pasada semana en Córdoba en el taller de Gustavo Aznarez nos va a servir mucho para pegar un salto importante y tratar de poder volver a pelear en la punta en estas últimas carreras. Nos hemos jugado mucho en estos últimos días realizando además la única prueba que teníamos, por lo que espero que todo el trabajo realizado por el equipo, Daniel Uranga y Pablo Romera, pueda verse cristalizado en las próximas carreras y nos ayude a poder llegar con chances de pelear el campeonato en la última fecha de Buenos Aires", comentó Castellano luego de finalizar su ensayo en el trazado olavarriense, donde recordemos, se disputará la fecha posterior a la de San Luis. Ahora, el equipo Castellano Power Team continuará trabajando sobre un repaso intenso a la unidad que conduce Jonatan y también sobre la de "Caíto" Risatti, para dejar todo listo y emprender con las mejores expectativas la 13ra fecha del campeonato en el Rosendo Hernández de San Luis, que además será la segunda cita de la "Copa de Oro" para los doce pilotos que pelean por el campeonato del TC.
 21-Oct-2009
(Prensa ACTC).- En
la conferencia de prensa realizada en la Casa de Gobierno estuvieron
Mariano Altuna, Matías Jalaf (ambos
en la foto) y Agustín Canapino.Con la presencia del puntero de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Mariano Altuna, su escolta Matías Jalaf, y Agustín Canapino, también clasificado para la pelea por el título, se realizó este mediodía la presentación oficial de la 13ª fecha del Turismo Carretera, que se disputará en el autódromo "Rosendo Hernández" entre los próximos 30 y 31 de octubre y 1º de noviembre.  La
conferencia de prensa se llevó a cabo en la Sala de Prensa
de la Casa de Gobierno de San Luis y además de los pilotos
estuvieron presentes el director de Vialidad de la provincia puntana,
Carlos Bassi, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.La segunda fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros será clave para ver cómo se posicionan los 12 pilotos ante las próximos tres últimos capítulos de Olavarría, La Plata y Buenos Aires. Muchísimo público de San Luis, Mendoza, Córdoba, San Juan y todas las provincias cercanas al Rosendo Hernández se acercarán a presenciar el máximo espectáculo del automovilismo nacional. Y al sector general del circuito no abonarán entrada las mujeres, los niños menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 con carnet, tal es habitual en cada competencia de Turismo Carretera.
 20-Oct-2009
(Prensa AS-EA).- Hoy
martes en el "Roberto Mouras" de La Plata, Emanuel Alifraco
probó un Ford de T.C.Mouras con vistas a su debut el próximo
fin de semana. Una treintena de giros con la supervisión del
Ingeniero Roberto Raffo, reciente incorporación al staff técnico
del Alifraco Sport, sirvieron para dejar todo aproximado para que
el joven piloto de apenas 18 años, comience con su campaña
en la categoría escuela de la A.C.T.C.No solamente la actividad del fin de semana platense para Emanuel (foto) pasará por el T.C.Mouras, además seguirá con su paso por el GT2000, en el cual ha demostrado su progreso conductivo. La actividad en pista del Alifraco Sport en lo que respecta al TC, se verá el próximo lunes en el mismo circuito platense con una jornada de pruebas para el Chevrolet de Mariano Altuna, líder del actual certamen “Copa de Oro Río Uruguay Seguros” y con miras a defender la posición en San Luis, décimo tercera fecha de Turismo Carretera y segunda de los “play off”.  Por
otro lado, en las próximas horas se conocerán detalles
de un acuerdo recientemente firmado entre el Alifraco Sport y el Ingeniero
argentino Sergio Rinland (foto), de dilatada
trayectoria a nivel mundial en vehículos de fórmula
y radicado en Europa, donde analizará en profundidad el comportamiento
de un auto de Turismo Carretera y manteniendo una comunicación
constante con los técnicos del equipo para el desarrollo y
mejoramiento de los autos."Estamos en una etapa donde cada idea sirve para mejorar el rendimiento de los autos de TC, se trabaja en seguridad, aerodinamia, velocidad de curva, por citar algunos ítems, que la experiencia de Sergio es extremadamente valiosa. Su paso por las categorías de fórmula en Europa le ha dado un gran conocimiento y afortunadamente podremos comenzar a compartirlo. Por otro lado, mi hijo Emanuel, debutará en TC.Mouras el fin de semana y como papá no puedo estar más que orgulloso del avance en su trayectoria deportiva. Además el lunes estaremos probando con Altuna buscando encontrar el límite del Chevrolet, ya que en esta etapa de definición de campeonato, nada debe quedar guardado, hay que poner todo y un poco mas. Mariano y su equipo están muy fuertes y nosotros debemos darles el apoyo técnico necesario para que la punta del torneo siga siendo una realidad", expresó Walter Alifraco.
 19-Oct-2009
(Prensa ACTC).- Será desde las 12 hs en el
Salón Blanco de la Casa de Gobierno puntana y estarán
Mariano Altuna, Matías Jalaf y Agustín Canapino.Con la presencia del puntero de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, Mariano Altuna, su escolta Matías Jalaf, y Agustín Canapino, también clasificado para la pelea por el título, se realizará el próximo miércoles 21, a las 12 hs, una conferencia de prensa en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de San Luis. El evento será el puntapié inicial de la 13ª fecha del Turismo Carretera, el segundo capítulo de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, donde 12 pilotos están en carrera para ser el campeón de la máxima categoría del automovilismo nacional. La competencia se disputará el próximo 1º de noviembre en el autódromo Rosendo Hernández de la provincia puntana y la conferencia de prensa contará con la presencia, además de los pilotos mencionados, de autoridades gubernamentales, representantes del circuito y Fernando Miori, gerente General de la ACTC.
 16-Oct-2009
(Prensa JC).- A mediados de la semana y luego de
la competencia en Paraná, el equipo Castellano Power Team realizó
un importante viaje haca Córdoba, donde en el taller de Gustavo
Aznarez se efectúo un intenso chequeo de la Dodge conducida
por Jonatan Castellano, con trabajos sobre el rolo y adquisición
de datos que sirvieron para sacar distintas conclusiones en función
de mejorar la performance de la unidad, pensando en las últimas
cuatro carreras de la “Copa de Oro”, en la cual el piloto
de Lobería arrancó con un buen trabajo arribando sexto
en la primera competencia y ubicándose hasta el momento cuarto
en el mini certamen."Hicimos dos días intensos de chequeos que sirvieron para sacar importantes conclusiones y trabajar sobre algunos cambios en geometrías de suspensión, que estaremos cambiando el fin de semana en nuestro taller. Luego iremos a chequear los cambios en pista y valores de puesta a punto que están preparando Daniel Uranga y Pablo Romera, aprovechando la prueba libre que aún nos queda, seguramente en La Plata u Olavarría en los próximos días. Con estos trabajos nos estamos jugando todo a pegar un salto importante a partir de la carrera en San Luis, para poder pelear en la punta y tratar de afirmar nuestras chances en la pelea por el campeonato", indicó Jonatan, pensando en el futuro cercano. De esta forma, el Castellano Power Team centrará esta semana en efectuar algunas modificaciones sobre la unidad, para luego efectuar una intensa prueba que se estará realizando en La Plata u Olavarría en los días venideros, con el fin de lograr un auto competitivo a partir de la cita en San Luis.
 16-Oct-2009
(Prensa MW).- Mariano Werner se dio el gusto de reunirse
el miércoles con el gobernador de la provincia de Entre Ríos,
Sergio Urribarri, que lo felicitó por su victoria en ocasión
de la 12ª fecha del Campeonato 2009 de Turismo Carretera que
se disputó en Paraná.“Haber ganado por primera vez Turismo Carrerra y en mi provincia es algo divino que me tocó vivir. Me enorgullece que me haya convocado el gobernador para felicitarme”, dijo el joven paranaense de veinte años. Mariano ganó el domingo su primera carrera de TC en su 25ª presentación. A la reunión con el gobernador provincial, además de Mariano se hizo presente José, el papá del piloto del “Gurí” Martínez Competición. “Fue un espectáculo ganar frente a mi público. El circuito de Paraná es muy especial porque congrega a muchos fanáticos de automovilismo”, comentó Mariano.
 15-Oct-2009
(Prensa ACTC).- El piloto de Lobería. Mariano
Altuna marcha al frente de las posiciones tras la primera fecha de
Paraná con 20 puntos. El 1º de noviembre será el
segundo acto de la definición de la máxima.Fue un arranque buenísimo para Mariano en la primera fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. El Monito de Lobería había sido tercero en la carrera de Paraná, pero luego de la desclasificación de José María López por Técnica, Altuna subió un lugar y así quedó al frente del torneo con 20 puntos, seguido de Matías Jalaf, quien suma 15 unidades. Altuna tiene además ya el triunfo que lo habilita a ser el campeón de la temporada, al igual que Guillermo Ortelli, quien marcha tercero a medio punto de Jalaf. A su vez, el mendocino aún busca su primera victoria en el Turismo Carretera en 76 competencias. Norberto Fontana está cuarto a siete puntos de Altuna, precisamente los mismos que tuvo al arranque de la Copa de Oro por terminar primero en la fase regular del campeonato. Un punto debajo aparece Jonatan Castellano, y con 10 unidades está Emanuel Moriatis. Por debajo de ellos, con seis puntos, quedaron Christian Ledesma y Agustín Canapino, mientras que 3,50 suma Omar Martínez y dos puntos logrados por la pole position tiene Matías Rossi. Cierran en cero José María López y Diego Aventin. En San Luis, el 1º de noviembre, será el segundo capítulo de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que tendrá continuidad el 15 de ese mes en Olavarría, y las dos últimas de diciembre se correrán el 6 en La Plata y el 20 en Buenos Aires.
 14-Oct-2009
(Prensa MW).- El “Gurí” Martínez,
“Juanjo” Tártara y hasta papá Werner, nos
cuentan sus sensaciones tras la gran victoria de Mariano este domingo
en la carrera de TC en Paraná. “Es
un luchador”, opinó José.No cesan los ecos por la estupenda victoria de Mariano Werner en ocasión de la 12ª fecha del 68º Campeonato Argentino de Turismo Carretera en Paraná. Al respecto, José Werner, Omar Martínez y Juan José Tártara hicieron saber su satisfacción por el primer triunfo del joven paranaense en el TC. “Mariano se merece todos los éxitos”, nos dice papá Werner. “Es un luchador y un gran piloto”, agrega. “Me hizo asustar un poco que pese a la diferencia que había hecho, no dejaba de acelerar nunca”, cuenta ahora José, ya recuperado del problema de salud que lo afectó hace algunos días. Por su parte, el “Gurí” Martínez, responsable del equipo en el que Mariano se desempeña desde la tercera fecha de la presente temporada del TC, también se mostró feliz. “Sabíamos que Mariano tenía muchas posibilidades porque, además de sus muy buenas capacidades conductivas, en Paraná suele andar muy rápido siempre”, sostuvo. “Además de la alegría por Mariano, nos pone muy bien por el equipo. Esto es algo que veníamos buscando desde que Mariano llegó”, dijo el “Gurí”. Por su parte, Tártara, el motorista del Falcon ganador, también hizo pública su alegría. “Estoy muy contento. Marianito se lo merecía, pero lamentablemente se le venía negando”, expresó.
 14-Oct-2009
(Prensa CO y DR).- Carlitos Okulovich se desvinculó
del Dole Racing y deja la categoría Turismo Carretera hasta
la próxima temporada.El joven piloto de Misiones se reunió con la estructura que dirigen los hermanos Jakos para manifestarle que dejará de utilizar el Torino en el Turismo Carretera por lo que resta de la temporada. "La desvinculación se dio en excelentes términos y estoy muy agradecido a todo el grupo de trabajo del Dole Racing porque pasamos buenos momentos juntos. Lamentablemente la falta de resultados positivos nos llevó a tomar esta difícil determinación", dijo Oku. Por estos momentos, el piloto misionero comenzará, junto a su principal sponsor, a analizar las diferentes posibilidades para retornar a la "máxima" en la próxima temporada 2010. "Carlitos" ingresó al Turismo Carretera con un Torino del Dole Racing en el mes de agosto de 2008, debutando en la 10ª fecha del Campeonato del pasado año. "Para nosotros fue un placer tener a Carlitos en el equipo. Es un excelente piloto y rápidamente se generó una buena relación y un buen clima de trabajo con todos los miembros del Dole Racing. Lamentamos su partida, pero entendemos los motivos", comentó Marco Jakos, el Director del equipo del Dole Racing que seguirá presente en el Turismo Carretera con Agustín Canapino, piloto del Chevrolet, para disputar la próxima el 1º de noviembre, en el circuito de la provincia de San Luis.
 13-Oct-2009
(Prensa LU-AU).- En las últimas horas de la
tarde de ayer Lionel Ugalde se reunió con el chasista Pablo
Palestini y mutuamente acordaron la desvinculación de trabajo
dentro del equipo Ugalde Competición del Turismo Carretera.
Luego de haber quedado fuera de la Copa de Oro de la categoría en la competencia de Buenos Aires y de obtener un muy buen resultado en la carrera del fin de semana en Paraná, en donde finalizó 3º, el piloto marplatense le informó a Palestini la desición de no continuar trabajando juntos en la categoría, "si bien era una desición que veníamos madurando junto a los integrantes de mi estructura, yo quería esperar obtener un buen resultado para tomar la determinación, la idea era que quedara demostrado la capacidad que tiene Pablo y si le hubiese dicho de terminar nuestro vínculo después de quedar fuera de la Copa de Oro y con una muy mala performance del auto como fue en Buenos Aires no hubiese sido justo con el gran trabajo que ha hecho Palestini dentro de nuestro equipo; por eso preferí esperar a que el auto pegara el salto que mostró el fin de semana. Sin dudas que el auto tuvo un rendimiento parejo en lo que va del año y todos cometimos algunos errores que no nos permitieron sumar los puntos necesarios para asegurarnos entrar en la Copa de Oro en Buenos Aires, y con lluvia, se nos hizo imposible. Ahora hay que dar vuelta la página y seguir trabajando pensando en el futuro".  De
esta manera Dardo Prand, quien trabajó dentro del RAP Racing,
será el nuevo jefe técnico del Lionel Ugalde Competición
y el equipo volverá a la modalidad de trabajo que tuvo en sus
comienzos un encargado técnico del equipo y el asesoramiento
de algún chasista, "no solo hicimos
un cambio en cuanto a nombre, ya que va a comenzar a trabajar Dardo
Prand con nosotros, sino también vamos a cambiar la manera
de trabajar, vamos a volver a la forma de laburo que teníamos
cuando arrancamos con el equipo propio, con un encargado técnico
del auto, que será Dardo, y con el asesoramiento externo de
algún chasista. Por el momento no hemos decidido de quien será
ese asesoramiento externo y es factible que no lo tengamos para la
próxima competencia en San Luís, por eso es que voy
a tener mas trabajo y mas influencia en todas las desiciones que haya
que tomar durante el fin de semana de carrera y en la previa, pero
el auto está funcionando bien y además tenemos muchos
amigos con experiencia que nos dan su opinión si la necesitamos".Ahora el Lionel Ugalde Competición trabaja pensando en la próxima competencia en San Luís y en encarar este nuevo desafío que es volver a las fuentes del nacimiento del equipo, "estamos acostumbrados a los desafíos y este es un poco como volver a nuestros orígenes. Quiero agradecer a todos los que siempre me acompañaron en este proyecto del equipo de TC, a los sponsors que están con nosotros incondicionalmente y a Pablo Palestini por todo lo que nos brindó durante el tiempo que trabajamos juntos, es un muy buen profesional y mejor persona y con mucho futuro dentro de la categoría. Ahora nosotros debemos seguir trabajando con el objetivo de pintar el menor número posible en los laterales del Ford para la temporada que viene".
13-Oct-2009
(Prensa ACTC).- El Departamento Técnico de
la Asociación Corredores Turismo Carretera comunica que se
ha modificado el Regalamento del Turismo Carretera. según el
Anexo al Reglamento Técnico Nº 3 del Turismo Carretera,
que dice textualmente: Código: ANX – 02 TC 00/09 Fecha: 13/10/09 Título: Anexo Nº 2 al Reglamento Técnico del Turismo Carretera. 1) Se recuerda a los equipos de Turismo Carretera que es obligatorio el uso de una cámara filmadora ubicada en la parte delantera del auto, enfocando hacia delante del mismo, el material filmado será obligatorio ser entregado a los Comisarios Deportivos o Técnicos en caso de que sea requerido por estos, además queda expresamente prohibido la cesión del material registrado a terceros. Ing. Alejandro Solga (Jefe Departamento Técnico) |
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 11-Oct-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Mariano
Werner ganó su primera final del Turismo Carretera ante 35.000
personas, de las cuales la mayoría eran vecinos de Paraná.
En su 25ªcompetencia gritó a lo grande en la máxima,
en el Gran Premio Río Uruguay Seguros y pasó a ser el
segundo piloto más joven en triunfar en el TC.No podría haber elegido un mejor lugar Mariano Werner (foto) para ganar por primera vez en el Turismo Carretera. Porque en Paraná, la ciudad que lo vio nacer el 30 de diciembre de 1988, ahora disfrutó con su consagración en la máxima categoría del automovilismo nacional. 35.000 personas, de los cuales muchos son vecinos de Mariano aplaudieron las 25 vueltas del piloto de Ford, compañero de equipo de Omar Martínez, ídolo total de Entre Ríos. "El objetivo central era éste y no ingresar en la Copa de Oro. Ojalá le vaya muy bien al Gurí (Martínez) que es mi compañero de equipo", resaltó Werner, que había llegado a Buenos Aires con mínimas chances matemáticas de entrar en la etapa final, pero no sumó los puntos suficientes. Segundo había finalizado José María López, quien sufrió un choque contra el paredón de la entrada a la recta en la primera vuelta y se desprendió un pontón del Torino (foto), lo que retrasó el andar del cordobés. Igual "Pechito "se las rebuscó para mantenerse en pista.  Desclasificación
de José María LópezEl cigüeñal del motor Cherokee del Torino del cordobés pesó 160 gramos menos que lo permitido por el Reglamento Técnico. "Pechito" perdió los 5 puntos de la serie y los 16 de la final. El comunicado de la ACTC dice: "Luego de la revisión técnica de los vehículos clasificados en Paraná, el auto número 16 perteneciente a José María López fue desclasificado de la jornada de la 12ª º fecha del Turismo Carretera, por lo que se retiran los puntos de la serie y la final. El motivo de la desclasificación fue el peso del cigüeñal, que dio 160 gramos por debajo del peso mínimo permitido por el Reglamento Técnico. Para los motores Cherokee el peso mínimo es de 24,350 kg, y el auto de López registró 24,190 kg en la balanza oficial de la Asociación Corredores Turismo Carretera".  Por
tal motivo Mariano Altuna fue segundo de Werner (ambos
en la foto) y con su posición en la final encabeza la
"Copa de Oro Río Uruguay Seguros" con 20 puntos,
seguido justamente del cuarto en Paraná, Matías Jalaf,
que suma 15. El "Monito" hizo una carrera bien pensada y
paciente con el Chevrolet del SFP Racing y peleó por los puestos
de punta, avanzando a medida que se caían candidatos.Tercero culminó Lionel Ugalde quien al igual que Werner se quedó en la puerta de la Copa de Oro pero lo que más le dolió en la fecha, es que no pudo festejar en el podio. En quinto lugar arribó Guillermo Ortelli seguido de Jonatan Castellano, Emanuel Moriatis, Juan Manuel Silva, José Ciantini y el ganador de la primera serie, José Savino, en la décima posición. Savino realizó un trompo cuando marchaba segundo y buscaba su primer podio en Turismo Carretera. Igual quedó conforme con su trabajo y se llevó su primera victoria en una serie en 93 competencias. Adelante largaron dos que no pasaron un buen momento: Agustín Canapino y Norberto Fontana. El pibe de Arrecifes podría haber ganado su primera carrera pero un problema en el acelerador y posterior trompo obligaron a un abandono. Y "Fontanita" sufrió con un problema eléctrico, ingresó a boxes y también tuvo que desertar.  La
próxima fecha de San Luis, el 1º de noviembre, se pondrá
en marcha el segundo capítulo de esta vibrante "Copa de
Oro Río Uruguay Seguros". El autódromo "Rosendo
Hernández" recibirá a la máxima con toda
la fiesta.Declaraciones Mariano Werner (1º-foto): "Estoy muy contento por el primer triunfo en el TC, siempre pensé en este momento, anoche no podía dormir quizás presentía lo que podía pasar.Gané porque arriesgué en las primeras vueltas y después cuidé. Conozco muy bien a este circuito, vivo prácticamente aquí. Son incalculables las vueltas que tengo dadas”, afirmó Werner. Quiero agradecer a todos los entrerrianos. A todas las personas que me han ayudado en todo este tiempo. A los hinchas de Ford. A los hinchas del automovilismo en general. A todos los que disfrutan de una carrera de autos. Soy un agradecido a él, porque siempre me apoyó, me enseñó, me alentó y me trajo a su equipo. Como entrerriano, será muy difícil igualarlo, me encantaría alcanzarlo, pero es casi imposible. De aquí en más, intentaré terminar el año con el número lo más bajo posible. Ahora el sueño que me queda es salir campeón de Turismo Carretera o de TC2000. Ya el de ganar en casa lo cumplí". Lionel
Ugalde (3º-foto): "El
resultado que logramos es muy bueno pero lo más importante
es que volvimos a recuperar el auto, luego de algunas carreras en
las que no habíamos funcionado bien y que en Paraná
funcionó bien durante todo el fin de semana. Además,
lo bueno es que lo hizo bien en las dos condiciones de pista, con
lluvia en la serie y con piso seco en la final. También es
importante que el Ford haya andado bien bajo el agua acá, ya
que en la carrera anterior (Buenos Aires) era imposible llevarlo y
esta vez logramos ser 2º en la serie con un buen rendimiento.
Para eso se trabajó mucho en los días previos a esta
carrera y luego pudimos solucionar algunos problemas que aparecieron
durante el fin de semana y lograr un auto que permitiera mantenerme
en los puestos de adelante, haciendo una buena final.  Realmente
necesitaba tener , otra vez, un auto con buen ritmo de carrera y que
me permitiera estar peleando adelante. Ahora vamos a que trabajar
fuerte los pocos días que tenemos entre ésta carrera
y la próxima en San Luís, que es una pista que no le
cae del todo bien a mi Ford. Siempre nos costó encontrar un
buen grip pero la idea es seguir sumando puntos y volver a tener una
buena performance como en Paraná".Matías Jalaf (4º): "Tuve una linda batalla con ambos. Guillermo se acercaba en lo lento, pero la diferencia se la hacía en lo rápido". Guillermo Ortelli (5º-foto): "Nos vamos conformes con el resultado conseguido en la Final. Nos permite arrancar la Copa de Oro con buenos puntos. Si bien nos hubiera gustado terminar más adelante, el auto perdía algo de velocidad en lo recto y por eso finalizar entre los primeros puestos es bueno. Agradezco a todo el equipo por el trabajo y a los auspiciantes por el apoyo".  Jonatan
Castellano (6º-foto): "Hicimos
una buena carrera avanzando al principio y luego manteniéndonos
en el pelotón, ya que largamos un tanto retrasados porque en
la serie no pudimos encontrar una buena puesta a punto para el piso
húmedo. Pero por suerte apareció el sol, la pista se
secó, y sabíamos que podíamos avanzar hasta donde
llegamos, donde los autos de adelanta ya comienzan a ser muy parejos
y se hace difícil intentar un sobrepaso. Traté de superar
a Ortelli pero su auto transitaba mejor algunos sectores que el mío,
por lo que decidí mantenerme en una posición que nos
sirve para sumar pensando en el campeonato. Por suerte y pensando
que el viernes estábamos en el puesto 34, pudimos revertir
la situación con el equipo aunque todavía nos cuesta
hacer doblar el auto. Por ello en la semana vamos a estar yendo al
taller que tiene Gustavo Aznarez en Córdoba para realizar un
exhaustivo chequeo en la Dodge, ya que queremos seguir avanzando e
intentar pegar un salto mas para pelear por la punta.
Agradezco a todo el equipo por el esfuerzo realizado siempre, a nuestros
sponsor que siempre nos están acompañando, y a la gente
de Lobería e hinchas de Dodge que nos siguen incondicionalmente".Juan Manuel "Pato" Silva (8º): "Logramos hacer un buen trabajo en la Final. Nos metimos entre los mejores 10 del clasificador y nos vamos conformes. Quiero agradecer a todo el equipo por el gran trabajo realizado sobre el auto y a cada uno de los sponsors por el apoyo de siempre". Christian Ledesma (11º-foto): "Quiero agradecer a todo el equipo JP Racing por el gran auto que me entregó para esta carrera. Logramos mejorar en el funcionamiento del Chevrolet y gracias a eso pude avanzar mucho para sumar algunos puntos".  Juan
"Pamperito" De Benedictis (12º): "El
auto mostró un mejor funcionamiento por la mañana cuando
disputamos la Serie con piso mojado, después con la pista seca
perdimos algo de rendimiento. Nos cuesta mantener el ritmo con el
que empezamos la carrera, con el pasar de los giros el auto se cae.
Igualmente nos vamos contentos porque se sumaron puntos y terminamos
cerca de los 10 mejores".Guido Falaschi (16º-foto): "Realmente estoy contento porque es mi primera carrera con el equipo y logramos completar la serie y la final. Es un buen comienzo y que me sirvió mucho de cara al futuro para poder trabajar en el auto y buscar la mejor puesta a punto. En la final el auto funciono bien pero tengo el sabor amargo porque podría haber llegado un par de lugares mas adelante. Un trompo del Guri adelante mío me obligo a ir por el pasto y perder algunos segundos. Agradezco a todo el equipo por el trabajo que se realizo, a Rubén Lusich por la gran oportunidad que me brinda y a todos los auspiciantes que apoyan este nuevo proyecto". Mathías Nolesi (17º): "Corrí una carrera de menor a mayor, fuí pasando autos en duras luchas en pista, luego de superar a De Benedictis, gire varias vueltas como clasificando para llegar a la cola de Castellano y cuando tenía al trencito de punta bien cerca llegó lo peor. Lo paso a Canapino, que venía con problemas en el acelerador y en la curva 3, después de haberlo pasado totalmente, se pasa de largo en el frenaje y me pega sacandome de pista. Se que fué sin intención pero me arruino una carrera bárbara que podria haber llegado entre los cinco primeros.. Quedé muy atras y pude llegar en el puesto 18 al finalizar la carrera. El auto dió un gran salto gracias al trabajo que realizó todo el equipo, Agradezco a ellos por el resultado del auto, a Hugo Cuervo, Machete Estéban y a todos mis auspiciantes".  Leonel
Pernía (19º-foto): "Estoy
contento porque logramos completar una carrera que es complicada.
Tuvimos un par de percance en el desarrollo. los frenos no funcionaron
bien en la vuelta 14 y después el impulsor perdió un
poco de potencia. Sin embargo, en general el auto anduvo bien y esperamos
llegar mejor preparados para San Luis".Martín Basso (21º): "Antes de llegar a Paraná las expectativas eran otras pero, teniendo en cuenta lo que pasó viernes y sábado, el resultado final no está mal. Ahora tendremos que trabajar con el equipo para solucionar los problemas en el Torino, pensando en la próxima competencia".  Maximiliano
Juan (23º): "De este fin de semana
nos llevamos de positivo que el auto sigue evolucionando. Lamentablemente
no podemos demostrarlo en un resultado final, pero seguiremos trabajando
para conseguirlo".Mauro Pichini (25º): "Si bien de ayer a hoy mejoramos un poco, todavía falta mucho. Perdemos mucho tiempo en la herradura y en el último curvon. Vamos a hacer unos cambios a ver si encontramos el rumbo y hacer una buena carrera mañana. Habíamos logrado mejorar un poco y veníamos en buen ritmo, hasta que Catalán me toco y me despisté. De ahí el auto quedó un poco desalineado y tuve que trabajar mucho para llegar a la bandera de cuadros. Tenemos que mejorar mucho, en los próximos días decidiremos si probamos o no antes de la carrera de San Luis". Norberto Fontana (abandono, 37º-foto): "Tenía auto como para pasarlo a ‘Pechito’, de hecho cuando lo empiezo a pasar entró en corto la batería y empezó a fallar. Fue por eso que tuve que ingresar a los boxes. Es una lástima, porque junto al JP Racing hicimos un muy buen trabajo durante todo el fin de semana y da pena quedarse sin nada por una pavada así. Pero son cosas de las carreras. Ahora tenemos que seguir pensando en lo que viene". Carlos Okulovich (abandono, 39º): "Fue una lástima. Si bien no era el mejor fin de semana para nosotros, estoy seguro que podíamos seguir avanzando para terminar más adelante. Agradezco al Dole Racing su trabajo y ya estamos pensando en San Luis, un trazado que me gusta mucho". Sergio Alaux (abandono, 40º): "Es una lástima lo que pasó con la trasmisión porque veníamos muy bien, teníamos muchas expectativas de cara a la Final. Seguimos evolucionando con la Chevy del CBA y nos preparamos muy bien para San Luis, donde tenemos buenos recuerdos ".  Marco
Jakos (Titular del equipo Dole Racing,-pilotos Canapino y Okulovich,
abandonaron): "Esperábamos que se
de una Final mucho mejor, es de no creer lo que pasó. De todos
modos tenemos la satisfacción de saber que seguimos siendo
protagonistas. Vamos a trabajar para recuperar el Torino de Okulovich
y seguir adelante con Agustín (Canapino)".Roque Alfano (Titular del Alfano Competición, piloto Gabriel Ponce de León, abandono, 45º-foto): "Gabriel nos avisó que se caía la presión de aceite en la grilla y ya nada podíamos hacer. Cuando el auto se puso en movimiento vimos la mancha de aceite en el pavimento y de allí en mas fue cuestión de metros para dejar el Ford en lugar seguro. Se rompió el radiador que enfría el lubricante al poner el motor en marcha en plena grilla, algo realmente impensado ya que el elemento es de primera calidad y además nuevo, pero los fierros son así, no tienen sentimientos y nos arruinó el trabajo después de tanto sacrificio en la semana para poner el auto en pista después de la prueba en La Plata. San Luís en tres semanas nos dará revancha con seguridad". José María López (excluído, declaraciones en el podio): "Lo único que pensaba era en llegar, se ve que el de arriba me quiere algo, vinimos al límite y para mí tiene sabor a victoria. Salimos con un auto parecido al de la serie y nos complicamos en el toque del paredón. Por fortuna aguantamos el ritmo como pudimos y sumamos buenos puntos para la Copa de Oro".  Premio
Fair Play de Paraná para Mariano AltunaEl piloto de Lobería encabeza este torneo organizado por la ACTC y el RUIT con tres puntos. La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista. El Premio Fair Play de Paraná fue para Mariano Altuna (foto), quien fue elegido por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su correcto desempeño en la pista, a la hora de buscar sobrepasos en una intensa carrera en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos. El piloto de Lobería encabeza este torneo organizado por la ACTC y el RUIT con tres puntos sobre el resto que tiene un voto. Ese grupo está integrado por Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner, Agustín Canapino y José Ciantini. Leer Notas sobre la Clasificación, Entrenamientos y Noticias Previas de la carrera en Paraná.
 Los
4 Fanáticos tuvieron su día de gloria en ParanáMaría Belén Pintos, Santiago Benetti, Hernán Beckmann y Flavio Cicutti fueron acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC. El Concurso "Los 4 Fanáticos" sigue su marcha y en Paraná se subieron como acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC María Belén Pintos, Santiago Benetti, Hernán Beckmann y Flavio Cicutti. Los cuatro girarán de copilotos en el Ford y en el Chevy de la categoría con el piloto tester, Mario Gayroud, y Sergio Alaux.Luego manejó un Auto Laboratorio el legendario Angel Monguzzi, emblemático piloto argentino. Leer Notas sobre la Clasificación, Entrenamientos y Noticias Previas de la carrera en Paraná. |
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 27-Set-2009
(Prensa ACTC).- Emanuel
ganó una dura carrera en Buenos Aires bajo la lluvia y se metió
con autoridad en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Segundo
fue Ciantini y Rossi completó el podio.No fue una victoria más la de Emanuel en Buenos Aires, a pesar de que ya lo había conseguido en septiembre también, pero de 2006. Es que esta vez el triunfo le sirvió a Moriatis para ingresar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que integran los 12 habilitados para obtener el título 2009. Bajo la lluvia, con problemas en el limpiaparabrisas del Ford y sin comunicación con su equipo, el piloto de Lanús fue un gladiador en el circuito 12 del Oscar y Juan Gálvez, y así llegó a su octavo triunfo en 117 competencias. Segundo fue José Ciantini, quien no entró en la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros" pero igual quedó conforme con su labor, que lo catapultó a los primeros planos. Y tercero arribó Matías Rossi, otro que al igual que Moriatis sumó buenos puntos para meterse en la definición del certamen y relegar a Lionel Ugalde. El marplatense estuvo complicado todo el fin de semana y lo coronó con un pobre 20º puesto. Lionel había arrancado el año con un triunfo en Mar de Ajó y luego se fue diluyendo hasta quedar 13º en el torneo y fuera de la Copa.  Cuarto
en Buenos Aires llegó Norberto Fontana y quedó al frente
de las posiciones. De esta manera el arrecifeño tendrá
siete puntos de ventaja sobre los 11 pilotos restantes. Y detrás
llegó Mariano Altuna, quien se tiró con todo a superar
a Moriatis en la Horquilla y siguió de largo con su Chevy.Sexto arribó Sergio Alaux, séptimo fue Emiliano Spataro y octavo llegó Néstor Girolami en su carrera debut con un Torino motorizado por Oscar Castellano. Noveno fue Diego Aventín y décimo, Mathías Nolesi. Pobres resultados para José María López (13º), igual para Juan Manuel Silva (15º y fuera de la Copa de Oro), Omar Martínez (16º) y el campeón Guillermo Ortelli (19º). Complicado también estuvo Christian Ledesma, quien abandonó tras una colisión contra la parte posterior del Ford de Giannini, dañanó seriamente la parte frontal del Chevrolet, debiendo ingresar a los boxes donde una vez constatada la magnitud de los daños se vio obligado a abandonar. Peor le fue a Gabriel Ponce de León, quien quedó al margen de la Copa de Oro. Pese a que el piloto del Tango Competición realizó una buena actuación en la serie clasificatoria, el Torino acusó algunos problemas con la mariposa del limpia parabrisas que forzó al ingreso de Leonel Pernía a boxes en un primer momento y, posteriormente, regresó por problemas con el acelerador, razón por la cual el equipo decidió no continuar en carrera. En dos semanas será el turno de Paraná y el comienzo de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros con 12 postulantes al título y cinco fechas para definir un campeonato apasionante. Pasó Buenos Aires, festejó doble Moriatis, y 11 pilotos más ya piensan en coronarse en la máxima categoría del automovilismo nacional.
La emoción crecerá en Paraná en dos semanas, cuando se ponga en marcha la definición del campeonato 2009. En Buenos Aires quedaron determinados los 12 pilotos que integran desde hoy la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros", quienes estarán habilitados a coronarse a fin de año en este mismo circuito. Norberto Fontana quedó al frente de las posiciones y por lo tanto tendrá siete puntos de ventaja sobre los otros 11 clasificados. Ellos son Mariano Altuna, Christian Ledesma, Diego Aventín, Guillermo Ortelli, José María López, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Omar Martínez, Agustín Canapino, Matías Rossi y Matías Jalaf. Entre ellos estará el monarca de la máxima categoría del automovilismo nacional. Serán cinco capítulos apasionantes: Paraná, San Luis, Olavarría, La Plata y otra vez Buenos Aires. El 20 de diciembre habrá un nuevo campeón, para la historia grande del Turismo Carretera. Declaraciones Emanuel Moriatis (1º): "Ganar acá en Buenos Aires y bajo la lluvia es inolvidable. Encima ante este público, los amigos sponsors y como se dio. Esto es increíble, fue una carrera soñada por como se dieron las cosas. No lo puedo creer. No usé el limpiaparabrisas porque en el auto del 'Tabo' (Verna) se había roto y no quería que me pase lo mismo. Fue terrible, y a veces no se veía casi nada. Tuve un auto espectacular, y creo que todo se dió para que ésta sea la carrera que tenía que ganar. Tuve todas a favor, porque en el final cuando llovía más fuerte me quedé sin radio y no tuve comunicación con el equipo por eso tuve dudas cuando terminó la carrera. No sabía se era o no la finalización y por eso seguí acelerando. Ahora nos prepararemos con todo para lo que queda. Agradezco a Hugo Cuervo y a todos los chicos del equipo". José Luis Ciantini (2º): "Estoy muy contento, para nosotros fue una carrera de menor a mayor, de movida vi que mi auto funcionaba muy bien y pudo meterle presión a “Pechito”, y poder superarlo luego de que se pasa en el curvón. Después de superarlo a Matías traté de acercarme al “Monito”, ya que los autos funcionaban muy parecido y logramos tener un gran ritmo, hasta que el se pasa y lo supero, ahí lamentablemente “Tito” Urretavizcaya que venía con una vuelta menos , no me ve y me complica mucho y pierdo la oportunidad en la última vuelta de darle lucha a Emanuel que venía con inconvenientes en el limpiaparabrisas . Esto es muy bueno para nosotros después de un mal año, salvo el podio de Rafaela, y nos ayuda para seguir afianzándonos con el auto hasta el fin de la temporada a pesar de no poder ingresar al Play Off. Trataremos de buscar un triunfo antes de fin de año, lógico sin molestar a ninguno de los doce que pelearán por el campeonato".  Matías
Rossi (3º-foto):
"Nuestra prioridad era ingresar al 'play-off', por lo que este
resultado es muy positivo. Estoy muy feliz y felicito a todos los
que hemos trabajado en el auto para poder entrar al ‘play off’,
especialmente a mis auspiciantes. Se me complicó muy feo en
la serie con el trompo, pero tuve suerte porque me recuperé
muy rápido. En un instante de la Final, en el que el auto no
venía del todo bien, pedía por favor que no me pasara
(Norberto) Fontana porque estaba con los puntos justos para entrar
al 'play-off'. Después de Río Hondo, dudé mucho
de que pudiera entrar a la Copa de Oro. De lo que pasó en la
semana con los motores sigo sosteniendo lo mismo, no me arrepiento
porque dije lo que pensaba. Y lo sigo pensando. Ahora, hay que seguir
trabajando para continuar en este nivel".Norberto Fontana (4º): "Estoy muy contento. No era el objetivo principal del fin de semana, pero haber terminado adelante en la fase regular nos sirve como especial incentivo para la ‘Copa de Oro’. Para la Final hicimos unos cambios en el auto que mejoraron mucho el funcionamiento”. Fue una carrera muy difícil. Vibraba mucho el neumático y eso me complicó muchísimo. Me ampolló las manos. Por suerte pude aguantar, terminar la carrera y terminar primero en la fase regular. Estamos muy contentos. Felicito realmente a Leo Monti, a Edgardo Iturrarte, a cada uno de mis mecánicos y a todo el JP Racing en general. Han hecho un gran trabajo".  Sergio
Alaux (6º-foto): "Estoy
muy feliz porque este resultado nos motiva de cara a las próximas
carreras. Sabemos que quedan cinco y daremos todo ahí. El Chevrolet
se está recuperando y eso es muy bueno".Emiliano Spataro (7º): "Este resultado nos viene muy bien para cortar la racha que nos persigue. Sin dudas es motivante y seguiremos avanzando en las próximas fechas. Quedan cinco carreras y queremos ser protagonista en todas". Julio "Pingüino" Catalán Magni (14º): "Cerramos un buen fin de semana y esto es fruto del trabajo de Rodolfo Di Meglio y todo el equipo. Si no hubiera llovido, creo que hubiéramos funcionado mejor. Este resultado es muy bueno para nosotros porque comenzamos a trabajar por un nuevo camino con la Dodge para buscar una evolución en el funcionamiento general. Hoy no logramos aprovechar del todo el auto porque la lluvia condicionó la actividad, pero igualmente fuimos protagonistas y terminamos como el segundo mejor Dodge. Vamos a seguir trabajando en esta evolución para crecer en función de lo que resta del año y vamos bien, así que quiero felicitar y agradecer a todos los que trabajan sobre el auto y a los auspiciantes que nos apoyan". Juan Manuel "Pato" Silva (15º): "Ante todo, quiero agradecer a todos los integrantes del equipo por el excelente trabajo que llevaron adelante para solucionar en poco tiempo el tema de la caja y permitirme salir a competir con un gran auto. Logramos hacer una gran Final y nos vamos conformes con eso, esperando ser protagonistas en Paraná". Guillermo Ortelli (19º): "Veníamos muy bien, a un buen ritmo, pero el toque de (Sergio) Alaux nos retrasó mucho y después nos dedicamos a recuperar todo lo posible. Teníamos para estar dentro de los 10 mejores. Quiero agradecer a todo el equipo y felicitarlo por el gran rendimiento a lo largo de todo el año". Lionel Ugalde (20º): "Sin dudas que el quedar fuera de la Copa de Oro en la última competencia del campeonato regular luego de haber estado diez fechas dentro de los 12 es un golpe muy fuerte para mi y para todos los integrantes del equipo, pero lo real es que tendríamos que haber llegado con mas puntos de diferencias a esta carrera como para que esto no pasara y no lo pudimos hacer porque se nos complicó en las últimas fechas. Hoy se nos hizo muy difícil con la lluvia y ya en la serie me di cuenta que si no cambiaba la condición de pista para la final se nos iba a complicar mucho el poder hacer una buena carrera porque el Ford mio iba muy mal con pista mojada. Lamentablemente la condición de pista no varió en la final ya que también corrimos con lluvia y el auto se comportó de la misma manera que lo hizo en la serie, y por tan solo dos puntos quedamos afuera de la Copa de Oro". José Luis Di Palma (21º): "El auto funcionó bien, lo que nos permitió avanzar, pero la pista tenía mucha agua en varios sectores y eso nos complicó un poco. Quiero agradecer a todo el equipo por el auto que me entregó y a los sponsors por el apoyo de siempre". Roberto Urretavizcaya (22º): "La pista estaba muy complicada para transitar y en algunos sectores el auto me patinaba mucho. Pero lo importante es que logramos completar la totalidad de giros con el auto entero y por eso nos vamos conformes con lo realizado". Matías Jalaf (26º): "Tengo una alegría enorme ya que el fin de semana se presentó mal, todo era mala suerte y finalmente los resultados nos permitieron llegar con una diferencia importante y poder entrar a los playoffs. Obviamente buscaremos el título, pero tengo claro que con los nombres que me toca pelear, tienen mucha experiencia y más chances. Ojalá encontremos el auto que tuve hasta la mitad de año, porque con ese Ford podemos pelear bien arriba".  Guido
Falaschi (30º-foto): "Estoy
apenado porque estaba haciendo mi mejor carrera en la categoría.
Lo bueno es que no cometí errores y teniendo un auto competitivo
como tuve puedo pelear de igual a igual con grandes pilotos. Espero
pronto poder conseguir la continuidad en el TC que es una categoría
que me gusta mucho. Quiero agradecer a todos los que hicieron posible
que esté presente en esta competencia. Agradezco a todo el
equipo AA Racing, a Diego Aventín y a todos los auspiciantes
que estuvieron en el auto".Carlos Okulovich (abandono , 31º): "El Torino venía funcionando espectacular. Habíamos avanzado muchísimo y teníamos posibilidadades de seguir haciéndolo. Le agradezco mucho al Dole Racing por el gran trabajo. Nos prepararemos bien para la próxima porque queremos ser protagonistas de las cinco fechas restantes". Christian Ledesma (abandono, 32º): "Christian Ledesma: “Venía haciendo una carrera tranquila, pensando en no complicarme con nadie debido a que se hacía muy difícil ver por el espray, pero desafortunadamente me encontré con (Juan Pablo) Gianini, que venía retrasado, lento, con muchas vueltas menos y sin prestar atención. Parece como si no mirara por los espejos, cuando un piloto viene rezagado tiene que tener más cuidado para evitar este tipo de cosas. Fue una pena el abandono porque estábamos para dar pelea hasta el final. Ahora debemos enfocar toda nuestra energía en los que vendrá, serán cinco carreras muy duras, donde la regularidad va a jugar un papel muy importante. Quiero felicitar al equipo Firestone JP Racing porque logró ingresar a la Copa con los tres autos, es un mérito enorme con lo competitivo que está el TC". Próspero Bonelli (abandono, 33º): "Otra vez la suerte no estuvo de nuestro lado. En la serie una picardía nos dejó sin chances y en la final se trabó la horquilla de la selectora. Ahora hay que pensar en Paraná e intentar ser protagonistas". Diego De Carlo (abandono, 37º): "La rotura del spoiler me provocó una vibración importante y por eso ingresé a boxes; pero cuando salí no tenía el mismo rendimiento que antes y entonces decidí parar para no seguir en pista y complicar a aquellos pilotos que peleaban la carrera y por ingresar a la Copa de Oro".  Mariano
Werner (abandono, 38º): "No tenía
sentido continuar. La pista estaba muy complicada, no se veía
nada y podíamos romper el auto".Leonel Pernía (abandono, 39º-foto): "Fue un comienzo desafortunado. Hubiese querido poder terminar esta primera carrera. Pero de todas maneras esto recién empieza y queda mucho trabajo por delante con el equipo. Pude observar que hay gente muy capaz en la estructura de Marcos Ligato por lo que estoy seguro que vamos a llegar mejor preparados a Paraná". Maximiliano Juan (abandono, 40º): "Es una lástima porque teníamos chances de seguir avanzando y por cómo se dio la carrera hubiésemos sumado lindos puntos. Ya estamos pensando en Paraná porque queremos ser protagonistas de las cinco competencias que restan del año".  Jonatan
Castellano (abandono, 44º-foto):
"Por suerte pudimos cumplir el objetivo de ingresar a la Copa
de Oro ya en la serie donde finalizamos en el tercer puesto aguantando
ya que nos costaba bastante llevar el auto con el piso húmedo.
Luego en la final veníamos en el pelotón de punta y
al llegar a la horquilla se trabó el cable del acelerador,
por lo que directamente seguí de largo y el auto se enterró
en la leca sin poder sacarlo, y allí se terminó la carrera
para nosotros. Igualmente y ahora pensando en el campeonato, creo
que tenemos que seguir trabajando y agotar todos nuestros recursos
porque al auto le sigue faltando para pelear la punta. Se de la capacidad
de mi equipo y vamos a hacer lo imposible para recuperarlo y probar,
ya que el año pasado nos pasó lo mismo que este en el
que venimos perdiendo el auto y en la pelea por la Copa de Oro se
nos fue cayendo aun mas. No queremos que eso suceda y por ello trabajaremos
con todo pensando en Paraná. Agradezco a todo el equipo por
el trabajo realizado, a los sponsor que nos acompañan durante
el año, a la hinchada de Dodge y la gente de Lobería".Juan Bautista De Benedictis (excluido): "Llegamos a la chicana de la S del Ciervo y Agustín (Canapino) me frena a cero, por eso no puedo evitar tocarlo. Una lástima porque perdimos los dos y yo me quedé sin chances de seguir en carrera. Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo sobre la unidad y a los auspiciantes por acompañarnos siempre".  Alberto
Canapino (responsable del auto de su hijo Agustín quien
abandonó, 42º-foto): "Cuando
comenzamos el año era una utopía el pensar que Agustín
(su hijo) podía estar en la Copa de Oro, pero hoy el sueño
se ha cumplido y eso me llena de orgullo. Agustín tiene mucha
dedicación y es muy trabajador. Se merece los resultados que
se están logrando. Que mi hijo esté en el play off me
genera una felicidad enorme . Es un sueño".Marco Jakos (titular del Dole Racing, abandonos de Carlos Okulovich-31º- y Agustín Canapino, clasificado para la Copa de Oro-42º): "Estamos realmente muy felices por este gran logro obtenido con Agustín (Canapino). Queremos agradecer a todos los integrantes de talleres Jakos y al Canapino Sport, que son partes fundamentales de este presente maravilloso. Vamos a seguir trabajando de la misma manera para continuar creciendo como estructura y buscar nuevos logros en el automovilismo. Queríamos un mejor restultado con nuestros pilotos pero la suerte no estuvo con nosotros en Buenos Aires. De todos modos Agustín se clasificó para la Copa de Oro y queremos que él y Carlitos (Okulovich) sean protagonsitas en las próximas cinco fechas". Leer Notas sobre la Clasificación, Entrenamientos y Noticias Previas de la carrera en Buenos Airess II
 Premio
Fair Play de Buenos Aires II para José CiantiniEl piloto de Balcarce fue seleccionado por los comisarios deportivos y la prensa especializada y sumó un punto para el premio que otorgan la ACTC y el RUIT. La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista. El Premio Fair Play de Buenos Aires II fue para José Ciantini, quien fue segundo en gran recuperación. El Bocha hizo una carrera correcta y se movió bajo la lluvia con precisión para recibir este premio que otorgan la ACTC y el RUIT por primera vez en la temporada. Seleccionado por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su gran comportamiento dentro de la pista porteña, Ciantini está en el grupo de los pilotos que suman un punto junto con Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner y Agustín Canapino. El líder es Mariano Altuna, quien tiene dos unidades por sus actuaciones en Posadas y Termas de Río Hondo II. Leer Notas sobre la Clasificación, Entrenamientos y Noticias Previas de la carrera en Buenos Aires II |
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 13-Set-2009
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El
marplatense Christian Ledesma ganó en Termas de Río
Hondo y saltó a la punta del campeonato, cuando resta una fecha
para definir los 12 de la Copa de Oro. Segundo fue Moriatis y Tanoni
completó el podio. Con un marco de público de más de 30.000 espectadores, el campeón del TC del 2007 consiguió su 15ª victoria en 179 competencias. Ahora Ledemsa manda en el torneo con 118 puntos y al igual que el quinto del certamen, Guillermo Ortelli quien suma 109,50, ya tienen asegurada su plaza entre los 12 que definirán el certamen en la "Copa de Oro". Además de Christian y el Quíntuple, los otros son Norberto Fontana, Diego Aventín y Mariano Altuna. El resultado es fruto de la sostenida evolución por el piloto marplatense que convirtió a Ledesma en el piloto de mayor regularidad en las últimas fechas. La seguidilla de grandes logros arrancó con el 5to puesto en Rafaela, y siguió luego con una 2da posición en Posadas, el tercer puesto en Potrero de los Funes y nuevamente un 2do puesto en la fecha anterior disputada en 9 de Julio. Sin dudas, el punto máximo de la escalada se dio pasado el mediodía en Santiago del Estero, donde Christian volvió a ganar después de 18 meses en el TC. (La última victoria había sido el 13 de marzo de 2008 en Buenos Aires). Esta fue su 15ta victoria en 181 presentaciones en la categoría para el Campeón 2007.  En
la final quedó segundo Emanuel Moriatis, quien ahora es el
12º en el certamen, mientras que Omar Tanoni (Ford) completó
el podio santiagueño. El de Bombal subió hasta el 16º
lugar y sueña con entrar en la Copa de Oro el próximo
27 cuando se dispute la 11ª fecha en Buenos Aires.El cuarto resultó Juan Manuel Silva, quien sigue también con chances de ingresar a la Copa ya que quedó 15º. El piloto chaqueño redondeó un gran fin de semana con el Ford que alista el equipo RV Racing Sport de Roberto Valle, ya que siempre se mantuvo entre los mejores 10 de la clasificación y hoy desarrolló un trabajo excelente en la 3ª Serie para culminar 2º, lo que le permitió partir desde la 3ª hilera de la grilla en la competencia Final. En carrera, el "Pato" supo aprovechar todo el potencial del auto que atiende "Maxi" Juárez y recibe motores de "Rody" Agut desde este fin de semana, una pieza fundamental para superar a Matías Rossi y Norberto Fontana y adueñarse de la 4ª colocación del clasificador general, lo que le permite sumar 80.50 puntos en el certamen º a sólo 5.5 de los doce que, por ahora, ingresan a la Copa de Oro. Detrás del "Pato" se ubicó Fontana. Tal como el propio piloto del JP Racing estimaba llegar en los cálculos previos, Norberto terminó en el “Top 5” y así logró ascender nada menos que a la segunda colocación en el Campeonato 2009. Este es un detalle muy importante pues quien termine adelante la fase regular (resta sólo una carrera), iniciará la “Copa de Oro” con siete unidades (el resto, con cero). Sexto llegó Martín Basso en su mejor actuación en la máxima en el año de su debut con el Torino. Fue una carrera llena de emociones e incidentes. La primera vino en el desarrollo del giro inicial, cuando Jonatan Castellano, hasta ese momento 3º en el campeoanto, se quedó sin pista por el barro que le tiró "Pechito" López al pasar sobre el pianito en el ingreso de la recta opuesta, lo que llevó al piloto de Lobería a entrar en trompo, cruzar la pista y arrastrar a varios de sus perseguidores, tal el caso del "Gurí" Martínez y Rafael Verna, quien resultó el más damnificado, debiendo abandonar con el Ford que estrenaba, muy roto. Se formaron distintos grupos que luchaban por mejorar un puesto y el que llamó más la atención era el de Rossi, Werner, López, Altuna y Risatti. Fue una pelea franca sin toques y al milímetro.  Del
séptimo al décimo quedaron el "Pumita" Aventín,
Matías Rossi, José María López y Altuna.En excelente faena, Ricardo Rissati llevó la Dodge que le provee el equipo Castellano, al undécimo lugar. Mariano Werner finalizó 12º y quedó a 20,5 de los puestos de “play off”, cuando restan 27 unidades en juego. Mal fin de semana para Ortelli, quien sufrió un recargo en la serie por toque a Julio Catalán Magni y partió desde el fondo, para luego abandonar, a seis vueltas del final, por la rotura de dos mangueras de venteo de la caja, que le produjo quemaduras muy leves en las piernas. El "Guille", quien ahora se ubica en el 5º puesto del campeonato con 109.50, tiene asegurado su lugar en la Copa de Oro. Quedan siete lugares a definir en Buenos Aires y 14 pilotos con chances matemáticas de meterse en la definición. Seguramente explotará el autódromo porteño con la fiesta de la máxima, que se viene con todo. La cita es el 27 y están todos invitados.  Premio
Fair Play de Termas de Río Hondo para AltunaLa Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista. El Premio Fair Play de Termas de Río Hondo fue para Mariano Altuna (foto), quien al haberlo ganado también en Posadas encabeza las posiciones del certamen organizado por la ACTC y el RUIT. El piloto de Lobería, clasificado para la Copa de Oro, fue seleccionado por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su gran comportamiento dentro de la pista santiagueña. Mariano es el líder del Premio Fair Play con dos puntos, y con una unidad están Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner y Agustín Canapino.  DeclaracionesChristian Ledesma (1º-foto): "La verdad que no lo puedo creer. Hace pocos meses no estaba en mis planes ni siquiera entrar a la Copa de Oro y ahora soy el puntero del campeonato. Estoy realmente feliz por lo que hemos logrado, estamos en el nivel que pretendíamos y con el plus de haber pasado a liderar el campeonato, algo que era impensa seis carreras atrás. Quiero dedicarle este resultado a la memoria de José Lema y a toda su familia. Además, a cada uno de los integrantes del Firestone JP Racing por el esfuerzo la dedicación que ponen cada día, también a José Luis Lingieri y su familia y a todos los que están conmigo incondicionalmente. Miramos con mucho optimismo lo que resta del campeonato".  Los
4 Fanáticos en Termas de Río HondoHugo Pablo Jiménez, Raúl Alberto Mercado, José Luis Mesurado y Gustavo Ariel Romano se subieron a los Autos Laboratorio de la ACTC. El Concurso Los 4 Fanáticos sigue su marcha y para esta oportunidad de la décima fecha del Turismo Carretera, los ganadores del sorteo y los privilegiados que pudieron dar una vuelta como copilotos en los Autos Laboratorio fueron Hugo Pablo Jiménez, Raúl Alberto Mercado, José Luis Mesurado y Gustavo Ariel Romano. Los pilotos que los llevaron fueron Omar Martínez, sobre el Ford, y José Ciantini, en el Chevrolet. Para participar se pueden llenar los datos desde este sitio oficial de la ACTC o bien completando el cupón que se publica en TC Magazine. Leer Notas sobre la Clasificación, Entrenamientos y Noticias Previas de la carrera en Termas de Río Hondo II |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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Emanuel
Moriatis, último ganador en el "Rosendo Hernández"
de San Luis
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