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 03-May-2009
(Prensa ACTC, Equipos, Pilotos de TC y Carlos Martín Sosa-Sportmotor).-
José María López logró lo que le costó
mucho en las últimas carreras, vencer por primera vez en Turismo
Carretera, El cordobés luego de 20 carreras disputadas
en la categoría se despachó con un triunfo demoledor
de punta punta.El podio lo completaron Ariel Pacho con otro Torino y un destacado Matías Jalaf ,que avanzó desde la 6ª fila con su Ford. Cuarto arribó Jonatan Castellano (Dodge) segudio por un consistente Gabriel Ponce de León (Ford) que partió desde la cuarta fila en el 7º cajón. "Pechito" López fue el 5º piloto ganador en el año y las estadísticas también muestran que, no se repitió equipo, ni motorista ni chasista vencedor en la temporada. Tres motores Cherokke del "Pincho" Castellano" terminaron en los cuatro puestos de adelante. Torino no metía un doblete desde 1970. 40.000 personas siguieron la quinta fecha en Termas de Río Hondo.  La
tercera fue la vencida para José María López.
En Buenos Aires largó adelante pero se equivocó en hacer
la "S" del Ciervo y perdió su primera chance. En Río Cuarto otra vez partió en la fila inicial pero un neumático lo dejó al margen. Y llegó Santiago del Estero para el cordobés, quien ayer fue segundo en clasificación detrás de Ariel Pacho, otro referente de Torino, marca que se recuperó y pelea adelante entre los Chevrolet, Ford y Dodge. Fue de punta a punta la victoria de Pechito en Termas de Río Hondo, y se mostró emocionado en el festejo: "El Turismo Carretera es muy especial y no se puede comparar con nada. El fanatismo de la gente es algo espectacular y lo estoy disfrutando con toda mi familia y el equipo, al que le agradezco profundamente", fueron las palabras del nuevo ganador de la máxima, que subió al 12° lugar del campeonato y por el momento está ingresando en la Copa de Oro 2009.  Segundo
llegó Ariel Pacho, con humo dentro del Torino producto de una
falla mecánica. "Fue la final más
dura de mi carrera. Llegué muy cansado y mareado por los gases
que tenía dentro del habitáculo", dijo el
piloto de Chubut.Hay que remontarse al 5 de julio de 1970 para encontrar otro doblete de la marca con una carrera que ganó Rubén Luis Di Palma y su escolta fue Gastón Perkins. También hay que resaltar que este 1-2 es de los motores con Oscar Castellano como el armador de ambos Cherokee. Tercero fue Matías Jalaf con el Ford del Lincoln. El mendocino largó 12° y fue ganando posiciones hasta subir al podio y finalmente dejó cuarto a Jonatan Castellano (ambos en la foto) y quinto a Gabriel Ponce de León. Más atrás se ubicó Norberto Fontana (Dodge) , quien se retrasó luego de pisar afuera y séptimo llegó Ariel Robbiani (Ddoge), la sorpresa a la hora de clasificar.  Varios
candidatos al título no la pasaron bien en la quinta fecha:
Omar Martínez fue octavo, Diego Aventin llegó 11°
y peor le fue al campeón Guillermo Ortelli, quien se ubicó
17°, delante de Christian Ledesma.Tampoco le fue bien a Mariano Werner (Ford) que acumuló su cuarto abandono en el año. La próxima fecha será entre el 22 y 24 de mayo en el autódromo de la ciudad de Rafaela (Santa Fe), con la velocidad como protagonista central. Declarciones José María "Pechito" López (1º): " Valió la pena la espera y estoy muy contento.z Tuve un gran auto y pude impoiner el ritmo que quería, muy concentrado y rápido. Quiero felicitar al equipo HAZ a los mecánicos, a la gente de ingeniería, a todos los que nos apoyan y seguro que me olvido de muchos".  Ariel
Pacho (2º-foto): "
Era mi carrera y no lo podía desaprovechar. Me mentalicé
que había que llegar. Fue muy duro ya que la puerta se abría,
el humo entraba al copkit, todo esto me la hizo difícil. Fue
un sacrificio increíble. Esta carrera no me la voy a olvidar
nunca. Es muy difícil con el esfuerzo que hice y llegar en
la 2ªposición. Le quiero agradecer a toda la gente que
me ayuda para que tenga el estado físico que tengo. Entreno
dos veces por día en el Megatlon, en condiciones normales no
hubiese llegado. Cuando la puerta se abre empiezo a perder mucho por
lo derecho y luego el humo que comienza a salir de adelante me complicó
mucho. Como pude mantuve la puerta, iba preguntando a cada momento
cuando faltaba porque no aguantaba más. Y después en
la última vuelta, saliendo de la curva 3 el motor se para y
se me vino todo abajo, y cuando pongo primera para tirarme abajo,
el motor arrancó, alguien me encendió el motor para
poder seguir. Cuando estaba festejando en el podio, casi me desmayo
porque estaba muy agotado".Matías Jalaf (3º): "El auto me lo permitió. En la serie, me compliqué y tuve que largar 11º, muy atrás. El Ford me permitió avanzar y eso estuvo bueno. Este resultado es fruto de todo el Lincoln Competición y tenemos un auto equilibrado para luchar por ingresar a la Copa de Oro. Agradezco al equipo, a Cuervo, a "Machete" Esteban y a los mecánicos".  Jonatan
Castellano (4º-foto): "Es
muy importante sumar de esta forma cuando no logras tener el mejor
auto. Tuvimos algunos problemas con una ida de trompa que nos hacía
doblar un poco lento las curvas de menor velocidad, pero por suerte
nos podíamos recuperar en otras partes rápidas del circuito.
En cuanto a la carrera, aproveché el toque entre Fontana y
Canapino para acomodarme en el tercer puesto. Intenté seguir
a los Torino pero este fin de semana fue muy difícil correrlos,
y al final de la carrera Jalaf se vino muy rápido de atrás,
y si bien intenté aguantarlo, él tenía un auto
mejor y no era necesario ir al roce porque había que pensar
en los puntos importantes que hoy nos llevamos y que nos permiten
estar entre los líderes. Estoy muy tranquilo porque cuento
con un gran equipo y un gran auto, y se que vamos a poder seguir por
este camino. Agradezco a los sponsor que nos acompañan, a todo
el Castellano Power por el auto entregado, y felicito a mi papá
‘Pincho’ por haber logrado la victoria con López
y el segundo puesto con Pacho. Estuvimos muy cerca de poder haber
metido un podio a pleno con motores del Castellano Power, pero no
tengo dudas que a mi ya se me dará". Gabriel
Ponce de León (5º-foto):
"Estoy muy contento porque cada carrera
que pasa notamos que estamos más cerca de la punta. Pudimos
mantenernos adelante y pelear por un lugar en el podio que se nos
escapo por poco. Sumamos importantes puntos y eso nos motiva de cara
a lo que viene. Quiero felicitar y agradecer a todo el equipo que
me han entregado un gran auto para esta fecha".Norberto Fontana (6º): "Fue una carrera muy difícil. Se hizo lo que se pudo. Lo importante es que logramos llegar 6º, sumamos buenos puntos y nos mantenemos firmes en el campeonato". Próspero "Pope" Bonelli (16º): "Nos volvemos conformes ya que auto mostró en carrera buen ritmo y decayó muy poco luego del correr de las vueltas. Ahora resta tratar de ser más veloces a la hora de clasificar y para ello seguramente programemos un ensayo en Paraná previo a la siguiente competencia". Emiliano Spataro (14°): "No fue un buen fin de semana, pero apostamos mucho para la próxima carrera en donde estrenaremos el nuevo Chevrolet, del que esperamos grandes satisfacciones".  Guillermo
Ortelli (17º): "Es una lástima
la chance que perdimos. (Omar) Tanoni se equivocó y me arruinó
la carrera. No sé qué le pasó a él. Evidentemente
después del toque algo bien no quedó porque cuando arranco
el auto sale moviéndose. Ahora hay que pensar en lo que viene".
Christian Ledesma (18º): "Estamos bien. Sabemos que podíamos haber llegado entre los 10 primeros, pero por respetar al 'Bocha' Ciantini, cuando hizo un trompo, me perjudiqué yo. Tenemos que seguir trabajando para continuar con la evolución del auto". Agustín Canapino (19º): "No entiendo la sanción porque fui perjudicado cuando intenté no estorbar". Sergio Alaux (20º): "Realizamos una gran final, manteniendo mucho el ritmo y eso me posibilitó ascender. De todos modos trabajaremos para la próxima, en donde buscamos ser protagonistas". Maximiliano Juan (23º): "Lamentablemente uno no tiene más que aceptar las sanciones. Ahora ya está, no nos vamos con el resultado que esperábamos pero vamos a trabajar para la próxima competencia".  Guido
Falaschi (abandono-foto): "Fue
es lástima, el auto venía muy bien y podía avanzar
varias posiciones más. La carrera fue entretenida, al principio
superé varios autos y en el sexto giro marchaba 21ro tras haber
largado 30mo. El ritmo era bueno, luché las posiciones con
varios pilotos de punta y eso me sirvió como referencia para
saber que el andar del Falcon era muy bueno. El cable que se cortó
era nuevo, lo habíamos puesto para ésta carrera, pero
los elementos de alta competencia son así. Espero en la próxima
tener un poco más de suerte, ya que eso es lo que nos falta
por que el potencial del auto ya lo tenemos".Juan Manuel "Pato" Silva (abandono): "Fue una falla que nos tuvo a maltraer durante todo el fin de semana, desde que clasificamos el viernes hasta hoy. Ahora tenemos que mirar para adelante y trabajar en función de lo que se viene. Agradezco a todo el RV, a los auspiciantes, a la gente de Chaco, a mi familia y a toda la hinchada de Ford".  Julio
César "Pingüino" Catalán Magni (abandono):
"Es una lástima que no hayamos podido
culminar la Final porque teníamos un buen potencial para pelear
adelante. Estábamos entre los 10 mejores, a un buen ritmo y
esto es fruto del buen trabajo del equipo. Ahora debemos seguir trabajando
para seguir por esta senda. Quiero agradecer a todo el equipo y toda
la gente que siempre nos acompaña".José Luis Di Palma (abandono): "Veníamos muy bien, estábamos para meternos entre los mejores 10 de la carrera. Pero ese toque con Maxi Juan fue justo de mi trompa con el gancho de remolque del Ford. Fue leve, pero alcanzó para que se rompa el radiador y el auto empiece a levantar temperatura. Vamos a tener que seguir trabajando pensando en lo que viene". Carlos Okulovich (abandono): "Fue una lástima porque veníamos para cerrar un gran fin de semana. De todos modos tenemos la satisfacción de que el auto está en buen camino. Felicito y agradezco al equipo por el gran trabajo que realizó".  Premio
Fair Play: La ACTC y el Registro Unico de Infractores
de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento
deportivo dentro de la pista, en esta oportunidad resultó ser
Carlitos Okulovich.El Premio Fair Play de Termas de Río Hondo fue para Carlos Okulovich (foto), quien en las tandas de clasificación no complicó el paso de sus colegas y en la final de hoy se tiró a un costado de la pista cuando tuvo inconvenientes mecánicos en su Torino. El piloto misionero encabeza las posiciones de este certamen organizado por la ACTC y el RUIT junto a los otros ganadores de las fechas. En Mar de Ajó el elegido fue Guillermo Ortelli, en Balcarce lo ganó Juan Manuel Silva, en Buenos Aires fue para Jonatan Castellano, y en Río Cuarto se lo llevó José María López, casualmente el protagonista central de la quinta fecha del Turismo Carretera.
 Dos
de los 4 Fanáticos fueron copilotos en Termas: De
los cuatro ganadores del concurso se presentaron dos afortunados en
Santiago del Estero y giraron con los Autos Laboratorio de la ACTC.Daniela Angulo Ronsenwald y Nicolás Armando subieron como acompañantes de los Autos Laboratorio de la ACTC luego de haber ganado el concurso en Termas de Río Hondo. Antes de la final del Turismo Carretera, Nicolás dio una vuelta al circuito santiagüeño con Omar Martínez en el Ford, y Daniela lo hizo en la Chevy con Mario Gayroud, el piloto tester, al volante. Gustavo Pérez y Nicolás Giovanini habían sido los otros dos ganadores pero no se presentaron en Santiago del Estero. El concurso Los 4 Fanáticos continuará para Rafaela y para todas las fechas que restan en esta temporada. Para anotarse hay que ingresar a www.actc.org.ar y llenar el formulario con los datos solicitados.
 03-May-2009
(Prensa Sportmotor-Fotos: ACTC).- Un
Toriino y un Chevrolet en la 1ª fila de la final de la 5ª
fecha en Termas de Río Hondo. José María
López y Agustín Canapino ganaron ese derecho por triunfar
en sus serie. Norberto Fontana (Dodge) venció en la tercera
serie.Matías Rossi tuvo un fin de semana para el olvido, largó último la 1ª serie y tuvo un golpe en el lateral izquierdo de su Chevrolet en la vuelta inicial que lo obligó a abndonar. De esta forma se pierde la final ya que sólo 45 autos están habilitados (corren 49). "Pechito" López se llevó la segunda serie en forma excepcional marcando tiempos de clasificación hasta que en la última vuelta marcó el record del circuito con 1m33s354. Ariel Robbiani anticipó antes de largar la 3ª serie ,que trabajaron con el árbol de levas del motor Cherokee que motoriza Giustozi. El piloto de Dodge comentó que lo mejor hubiera sido cambiar el motor porque no saben si aguantará hasta el final. A pesar de esto, Robbianni lideró las primeras cuatro vueltas con un Norberto Fontana (Dodge) que le presentó dura batalla. Recién el el "descenso rápido" de la parte de atrás del circuito de Río Hondo, el "Gigante" de Arrecifes lo pudo superar, luego de varios intentos, en una manibra ajustada pero limpia y sin toques. Finalmalmente, Fontana recibió primero la bandera cuadros seguido por Robbiani , Verna y Tananoni, quien venía prendido en la lucha por la punta con su Ford pero fue superado al final, por el "Tabo". La final ofrece la posibilidad de que el Turismo Carrtera tenga un nuevo ganador en esta temporada ya que Ortelli larga en 7ª fila , el "Gurí" Martinez 17º , Leonel Ugal desde la 13ª fila y Rossi se la perdió por su abandono.  DeclarcionesAgustín Canapino (1º en 1ª serie): "Tomamos muchas precauciones con el tema de la neblina. Pude superar a Ariel (Pacho) luego de la 1º curva. El auto va muy bien muy bien". Matías Rossi (abandono en 1ª serie): "Largué bien y gané tres posiciones pero al llegar a la segunda curva el auto empezó a padecer una falla muy importante que parecía eléctrica. Fue la misma falla que nos complicó el sábado". José María "Pechito" López (1º en 2ª serie): "Quiero felicitar al equipo HAZ que me dio un auto bárbaro con mucha tracción. No hay mal que por bien no venga, largamos en la "º serie y fue la mejor porque no había neblina y esta fresco". Gabriel Ponce de León (3º en 2ª serie-foto): "El auto funciono bárbaro. Tuve oportunidad de pasar a Castellano pero no pude y tampoco quise arriesgar para no ir a un toque. Tenemos un buen auto para la final y felicito a todo el equipo por el trabajo que realizaron". Sergio Alaux (13º en 2ª serie): "Me sorprende la maniobra y lo toco a Ricardo (Risatti) pero en una situación de carrera. El problema es que la cola de su Dodge es muy alta y con la trompa lo levanté, por eso hizo el trompo". Mathías Nolesi (abandono en 3ª serie): "Tenía un gran auto, como para estar peleando con los de arriba. Desde el mismo viernes el auto era rápido , ajustamos algunas cosas del chasis para tratar de limar esas décimas que nos separaban de la punta. En clasificación si bien quedamos en el puesto 24, estabamos dentro del segundo de la punta. Hoy en esta categoría tan competitiva es así, dentro del segundo quedan casi treinta autos.Para el domingo realizamos en el auto los trabajos de rutina que siempre hacemos, dentro de los que incluye el cambio del cardan. Tenemos uno para entrenar y clasificar y otro para correr. El domingo en la primera vuelta de la serie se corto el cardan y se terminó el fin de semana. Como no pude completar dos vueltas no podía largar la final. Es una lástima porque tenía un muy buen auto, trabajo de todo el equipo junto con el Lincoln Sport Group. Agradezco a todo mi equipo por el trabajo realizado, a Hugo Cuervo, Machete Estéban y a todos mis auspiciantes".
 02-May-2009
(Prensa ACTC).- El
piloto sureño Ariel Pacho y "Pechito" López
se mantuvieron al frente en la clasificación de Termas de Río
Hondo. Detrás de los dos Torino quedaron Ariel Robbiani, Agustín
Canapino y Jonatan Castellano, los mismos cinco de ayer que van por
su primera victoria en Turismo Carretera. Subió Norberto Fontana
y los motores Cherokee dominaron la escena en Santiago del Estero.Ninguno de los pilotos top pudieron bajar sus tiempos y entonces Ariel Pacho consiguió su tercera pole position en 96 competencias. Segundo quedó otro Torino con José María López y tercero sorprendió Ariel Robbiani con su Dodge. Mientras tanto, cuarto y quinto se ubicaron los mismos del viernes con Agustín Canapino y Jonatan Castellano.  Lo
interesante de todos estos datos es que ninguno de ellos ganó
en la máxima y mañana tendrán la mejor chance
de sus vidas ya que los habituales dominadores de la categoría
no figuraron en los principales lugares.El único top que pudo mejorar fue Norberto Fontana al subir hasta el sexto puesto, seguido de Matías Jalaf y Gabriel Ponce de León. Habrá que tener en cuenta para mañana a Martín Basso, compañero de "Pechito" en el HAZ, ya que venía con todos los parciales en verde para marcar la pole pero un despiste en los últimos metros lo dejó 11°. Los pilotos principales se ubicaron desde el 13° al 16° puesto con Diego Aventín, Juan Manuel Silva, Christian Ledesma (foto) y Omar Martínez. 
Mientras que Emanuel Moriatis fue 19°, delante del campeón
Guillermo Ortelli.El Chevrolet de Marcos Di Palma, sufrió la rotura del motor provisto por Jorge Pedersoli, durante el desarrollo de la 2º vuelta en el entrenamiento de hoy. En clasificación, el arrecifeño quedo 40º. Otros que sufrieron el mismo inconveniente fueron Mariano Altuna, Ricardo Risatti, Sergio Guarnaccia, Matías Rossi y Roberto Urretavizcaya. Ariel Robbiani estuvo complicado con el motor Cherokee de su Dodge. Debido a que Matías Rossi y el equipo no notificaron en tiempo y forma el cambio del motor Chevrolet, debrá largar desde el último lugar en la 1ª serie. Mañana a partir de las 9.10 se largará la primera serie y habrá que ver si todo se mantiene en sorpresa o en el ritmo de las carreras cambia la situación actual en Santiago del Estero.  DeclarcionesAriel Pacho (1º): "Sólo salimos para chequear el rendimiento del Torino en una curva en la que no traccionaba bien en los entrenamientos de la mañana, y por suerte mejoramos. Por eso nos metimos en los boxes: preferimos cuidar el auto, sobre todo las gomas, que van a ser importantes para mañana. Venimos trabajando mucho porque el TC está muy difícil y competitivo. Yo venía de dos años complicados por el tema del accidente, pero nunca perdí la confianza en mí. Estaba convencido de que cuando tuviera el auto iba a volver a ser protagonista. Necesitaba mucho esta 'pole', mucho más que las dos primeras que logré en la categoría, que fueron cuando el Torino era protagonista en forma más regular. Me vino bárbaro en el aspecto anímico, y también para recompensar el trabajo del equipo y el apoyo de los auspiciantes.  Ahora
está parejo el TC, por lo menos en mi caso, que tengo un auto
de los viejos. Por ahí no en el caso de 'Pechito' López,
que tiene un coche nuevo. Sí teníamos una ventaja cuando
el Torino tenía 3.100 cc y el resto de las marcas tenía
3.000 cc. Cuando yo empecé a correr con Torino la marca no
era competitiva y estaba a punto de desaparecer. El 'Toro' me dio
muchas satisfacciones, le debo mucho y me pone muy feliz que la gente
me haga sentir un referente y me demuestre cariño. Seguramente
tiene que ver el hecho de que junto al 'Pato' Di Palma siempre estuvimos
con la marca, aún en los malos momentos. Este año apostamos a un cambio total y radical, ya que dejamos de trabajar con Canapino, con quien sigo manteniendo la misma relación de amistad de siempre. Sabíamos que el Torino iba a ser competitivo, pero no sabíamos hasta dónde. Todavía nos falta hacer una prueba, sobre todo porque el JP Racing nunca trabajó con Torino. Venimos mejorando carrera a carrera, hay que tener en cuenta que el Torino es una marca nueva para el JP Racing. Lo cierto es que el auto funcionó bien el viernes, funcionó bien el sábado y tenemos buenas expectativas para mañana. Vamos a tratar de aprovechar esta posibilidad para sumarnos a la lucha de los que buscan ingresar a la 'Copa de Oro'. Estamos en el grupo de candidatos a la victoria y eso es lo importante". Norberto Fontana (3º): "Estoy muy contento por haber mejorado el tiempo. La verdad es que la pista se encontraba sucia, principalmente en la curva 1, donde había aceite. Por eso es que haber mejorado el registro en estas condiciones, y con más grados de temperatura, hace pensar que el equipo hizo un gran trabajo sobre el auto. Salió una buena vuelta. El coche anda muy bien. Creo que estamos muy bien para mañana".  Jonatan
Castellano (5º): "Estoy conforme
con el funcionamiento del auto mas allá de que no hemos podido
mejorar, aunque quedamos muy cerca de lo hecho en el día de
ayer, lo que nos permite pensar en que tenemos buen ritmo para pelear
la punta. Hicimos algunos cambios para la segunda clasificación
perola temperatura climática no permitió bajar los tiempos.
De todas formas, vamos a volver a la configuración del día
de ayer porque hoy notamos una pequeña ida de trompa que pudo
habernos complicado. Va a ser muy difícil seguir a los Torino,
pero con el auto que tenemos vamos a intentar darles caza. Agradezco
al equipo por el auto que me ha entregado como también a todos
los sponsor que nos acompañan".Agustín Canapino (4°-foto): "Las modficaciones que hicimos le cayeron muy bien al auto, que se comportó en gran forma pese al estado de la pista. Estoy muy confiado para mañana y felicito a todo el equipo por el gran trabajo realizado".  Gabriel
Ponce de León (7º-foto):
"Estoy conforme con el trabajo realizado
y pudimos mejorar mucho con respecto ayer para poder avanzar un poco
más y asegurarnos largar como mejor tercero en la segunda serie
de mañana. La serie será difícil y hay que estar
muy concentrado ya que los Torinos y las Dodge van muy rápido
en lo derecho. Trataré de hacer una serie tranquila tratando
de llegar bien adelante y continuar sumando puntos en el campeonato".Julio César "Pingüimo" Catalán Magni (10º): "Venimos bien. Esperábamos mejorar lo de ayer, pero no pudimos. Sin dudas, las condiciones de pista no fueron iguales a las del viernes, esta vez la pista estaba más sucia, pero igual nos vamos conformes y estamos bien para mañana. Quiero agradecer a todo el equipo, a los auspiciantes y todos los que nos apoyan y acompañan siempre".  Juan
Manuel "Pato" Silva (14º): "Fuimos
uno de los pocos que mejoramos en la tanda de hoy, pero no pude redondear
una gran vuelta para meterme más arriba. Después por
esquivar a (Mariano) Altuna, que venía más lento, entré
en trompo y perdí chances. El auto anda bien y para mañana
vamos a modificar algunas cositas. Agradezco a todo el equipo y a
toda la gente que nos sigue siempre".Christian Ledesma (15º-foto): "Mejoramos mucho lo de ayer, pese a que la condición de la pista no estaba como en la primera tanda. Por eso me voy conforme con lo hecho por nosotros y ya pensamos en la actividad de mañana. Este es un auto que se puede y da gusto manejar. Quiero dar las gracias al equipo y a los sponsors". Omar "Gurí" Martínez (16º): "Mejoramos y eso es bueno en función de mañana. Hice la vuelta solo y creo que si me hubiera chupado al menos hubiera mejorado dos décimas más. Lo importante es que los que pelean el campeonato conmigo andan cerca y trabajaremos para sumar mañana".  Mariano
Werner (18º-foto): "Hicimos
un pequeños cambios en el auto y funcionó mejor. Lamentablemente
no pudimos avanzar mucho, pero estamos cerca. Está todo muy
parejo y una leve diferencia te hace avanzar o retroceder varias posiciones.
El auto mejoró y pudimos avanzar en relación a ayer,
pero aún patinamos en el parcial tres y en eso deberemos trabajar,
ya que hicimos un cambio muy chico. En el último sector somos
contundentes y eso será clave para las maniobras pre-sobrepaso
a ensayar mañana. De todos modos, lo corregiremos para mañana.
Vamos a andar mejor. Este es un circuito en el que nos podemos venir
para adelante. Además, el auto tiene un muy buen ritmo y creo
que llegando en la Final podemos cerrar el fin de semana con un buen
resultado".Guillermo Ortelli (20º): "El auto no va bien. Va mucho de cola, no tracciona, salgo patinando de todas las curvas, no lo puedo llevar rápido. No logro que transite bien en todas las curvas, encima me encontré con un poco de aceite en la curva 1 y después los tiempos se nos fueron para arriba. Vamos a trabajar para mañana y esperamos funcionar bien". Carlos Okulovich (22º): "Teníamos un auto para estar más adelante pero estuve muy complicado con otros pilotos y por el estado de la pista. Mañana tendremos que avanzar". Patricio Di Palma (23º): "La pista estaba complicada y es bueno que hayamos mejorado. Tenemos que seguir trabajando pero estamos bien; el auto es parejo y eso nos da buenas perspectivas para las carreras de mañana, donde buscaremos mantener el ritmo, avanzar y tratar de llegar lo más adelante posible".  Matías
Rossi (28º, larga último en la serie por cambio de
motor fuera de tiempo-foto): "No
pude girar rápido porque el impulsor perdía algo de
aceite y caía sobre las ruedas delanteras. No sabemos bien
dónde está el inconveniente, pero parece que es una
manguera. Este mismo problema nos había complicados los entrenamientos".Maximiliano Juan (27º): "Hicimos algunos cambios en los amortiguadores y mejoró bastante la idea de trompa que tuvimos ayer. Si bien no estamos donde pretendemos, el equipo seguirá trabajando". Sergio Alux (29º): "De ayer a hoy hicimos un cambio leve en el auto pero la actitud no fue la mejor, me sorprendió en algunos sectores con mucha ida de cola. Además, la marca está complicada en este escenario, sin embargo trabajaremos para mejorar". Emiliano Spataro (31º): "No estamos como pensábamos, pero no bajaremos los brazos para seguir mejorando. El hecho de marcar un mejor registro hoy, pese al estado de la pista y la temperatura elevada habla de que estamos encaminados. Mañana será duro pero esperamos avanzar durante la actividad de mañana".  José
Luis Di Palma (32º): "Hicimos
algunos cambios en el Chevrolet y logramos mejorar su funcionamiento.
Pero la pista estaba muy sucia y eso no nos dejó poder explotar
al máximo el potencial del auto y aprovechar los cambios que
llevamos adelante. Tenemos fe de andar de bien mañana".Guido Falaschi (33º-foto): "Fue una clasificación difícil, con varios autos que me taparon la vuelta. Cuando abrí la primera vuelta rápida Pedro Pisandelli me tapó y tuve que levantar, luego en el tercer y último intento Martín Basso se cerró -seguramente sin intención- y tuve que abortar. La maniobra fue a la entrada a la recta principal y fue después de que Basso se fuera de pista. Ahora hay que apostar a la serie y a la final de mañana, aquí el calor juega en contra del rendimiento de los autos así que todo puede pasar". Próspero Bonelli (35º): "No pudimos repetir el tiempo de los entrenamientos de hoy a la mañana. En la clasifica me fui a fuera en una vuelta y luego en las demas me taparon. Es una lastima porque lo habiamos demostrado a la mañana haciendo 1:34.539. Mañana vamos a tener que remontar en la serie para entrar lo más adelante posible en la final".  Roberto
del Bo (46º-foto): "Creo
que me equivoqué en algunos cambios que sugerí para
la ultima clasificación. Ablandamos el tren trasero y en algunos
sectores la cola se ponía difícil, además buscamos
ponerlo rápido para la recta larga que tiene este escenario
y si bien recuperamos velocidad en lo derecho, la perdimos en los
curvones veloces. La Chevy funciona bien y no estamos tan lejos en los tiempos, lo que sucede es que hoy hubo muchos autos dentro de los dos segundos y nos perjudicó a la hora de ver la posición. Le vamos encontrando el camino pero es muy difícil por la gran paridad de la categoría. Mañana será otra historia, series y final donde lo importante es no parar y mantenerse en pista".  Pedro
Luis Pisandelli (47º-foto):
"Estamos verdes, sin dudas nos falta para
saber que cambios necesita en cada momento el Torino y eso se paga
caro. Trabajamos con las relaciones y quedamos mal, el resto mejoró
y nosotros seguimos igual que ayer. Es obvio que los autos de la marca
están funcionando medianamente bien ya que en el tope del clasificador
hay dos Torinos, la diferencia que nos hacen seguramente es por culpa
nuestra de no encontrar la puesta a punto justa en cada circuito.
Es un año de experiencia y lo tomamos como tal, hay mucho que
aprender y lo estamos haciendo paso a paso".Roberto Urretavizcaya (48º): "Tuvimos que cambiar el motor porque ayer se puso en 5 cilindros y no se encontró la razón al principio. Luego encontraron el motivo pero se cambió por precaución".
Esta tarde, al término de la segunda serie del TC Pista, se llevará a cabo la habitual conferencia de prensa institucional con la presencia del presidente de la ACTC, Oscar Raul Aventin, y los miembros de la Comisión Directiva. Todos los medios periodísticos presentes en Santiago del Estero están invitados a presenciar dicha conferencia, que se desarrollará aproximadamente desde las 17.00 en la sala ubicada en la planta baja del autódromo Termas de Río Hondo.
 01-May-2009
(Prensa ACTC).- El
piloto sureño clavó 1m33s717 y por ahora tiene el mejor
tiempo en Termas de Río Hondo. Lo bajó a José
María López, quien mandaba hasta que Ariel Pacho salió
a pista. Tercero sorprendió Ariel Robbiani con su Dodge.Fue un viernes entretenido en Termas de Río Hondo. Porque en el momento de la definición de la clasifica primero figuraba al frente Jonatan Castellano, más tarde se metió José María López y en otro cuarto el destacado resultó Ariel Pacho, quien con su Torino que recibe asesoramiento del JP Racing y motores de Oscar Castellano marcó 1m33s717, y de esta manera se llevó la pole provisoria. Segundo se ubicó Pechito, quien también calza los motores del Pincho de Lobería y tiene asistencia en el chasis del Torino del HAZ Racing. El cordobés y el chubutense son las esperanzas de Torino para romper la malaria que ya lleva 34 competencias sin triunfos, desde el 18 de marzo de 2007 en San Luis con Patricio Di Palma. Tercero apareció el Dodge de Ariel Robbiani, en su mejor tarea parcial, delante de Agustín Canapino y Jonatan Castellano. Sexto y séptimo fueron Matías Jalaf y Omar Tanoni, dos representantes de Ford que están pasando un gran momento y figuran entre los 12 primeros del campeonato, con chances de ingresar a la Copa de Oro 2009 a partir de la 12° fecha.  Octavo
se ubicó Julio Catalán Magni (foto)
y detrás clasificaron Diego Aventin, Rafael Verna, Juan Pablo
Gianini y Martín Basso con su 12° lugar aspira a mejorar
más en la tanda definitiva, dentro del mismo equipo que Pechito
López.Y luego, del 13° al 17° se encolumnaron pilotos que habitualmente figuran entre los 10 de adelante cuando no hay sorpresas. Así quedaron Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Emanuel Moriatis, ganador en este circuito en la edición 2008, año de la inauguración del autódromo Termas de Río Hondo. Hubo veinte autos encerrados en un segundo. Mañana a partir de las 15.00 se realizará la clasifica definitiva y muchos irán por un tiempo mejor, mientras los emblemas de Torino no quieren dejar pasar este momento ideal para romper la sequía sin triunfos. Pacho y Pechito, como en un juego de palabras, levantan las banderas del Toro. Declarciones Ariel Pacho (1º): "Estoy muy contento, es una emoción muy grande. Me alegro mucho por la marca, estar arriba dos autos Torino es algo soñado. Tiramos juntos con Agustín Canapino, en el primer intento nos pasamos pero después pudimos cerrar una buena vuelta. Estábamos para terminar entre los cinco, pero hacer la “pole” no lo esperábamos. Estoy muy feliz".  Ariel
Robbiani (3º): " Fue un excelente
arranque para nosotros, sabíamos que teníamos un gran
auto, era cuestión de ratificarlo al momento de clasificar.
Siento mucha revancha por todo el grupo de trabajo, hay veces que
las cosas no salen como uno quiere y sentimos mucha desilusión,
pero esto nos dio mucha garra para encontrar el camino. Ojalá
que sigamos por esta senda, consiguiendo largar en primera fila en
alguna de las series, queremos terminar el fin de semana como lo comenzamos".Agustín Canapino (4º): "El auto mejoró mucho en la clasificación gracias a los cambios que se hicieron. Le agradezco a todo el equipo por el gran trabajo que se hizo. Durante la clasificación, tiramos junto al Torino de Pacho, el pudo cerrar una vuelta perfecta y se lo merece porque es una gran persona. Esperemos que Ariel me lleve mañana a mi, ja, ja. Tenemos un gran auto, somos el mejor Chevrolet, seguimos aprendiendo con el transitar de las carreras. Fuimos a fondo en toda la clasificación y esperamos mantenernos en la jornada de mañana. Esto es fruto del trabajo de todo el Dole Racing y Alfredo Fernández, trabajamos mucho para llegar de nuevo a los primeros lugares dentro del TC". Jonatan Castellano (5º): "Fue una clasificación excelente para nosotros porque pudimos ser los mas rápidos del grupo en una clasificación enredada y con la pista muy sucia. Hicimos algunos cambios de entrenamientos a clasificación que resultaron, ya que al principio notábamos algunas tendencias del auto que pudimos revertir.  Por
suerte pude agarrar la succión de tres autos en la recta larga
que me permitieron mejorar mi propio tiempo, y demostrar que estamos
para pelear durante el fin de semana. Agradezco a todo el equipo por
el gran auto entregado, con un chasis muy equilibrado, y a todos los
sponsor que siempre nos acompañan". Julio César "Pingüino" Catalán Magni (8º-foto): "Estoy muy feliz por todo el trabajo de todo el equipo, por cada uno de los auspiciantes, por la gente de Tierra del Fuego. Logré meterme en un parcial bueno y nos vamos contentos, porque veníamos con la guardia baja después de los ensayos de la semana en el Km, donde notamos que había cosas para mejorar. Fabián (Giustozzi) logró mejorar mucho el motor y ahora estamos bien, felices de estar competitivos. Agradezco a toda mi familia y a todos los que están con nosotros".  Gabriel
Ponce de León (13º-foto):
"Todavía tengo confianza de estar
mas adelante mañana teniendo en cuenta que en la clasificación
tuve una ida de cola en varios sectores del trazado. Debemos corregir
eso y sin dudas podremos avanzar un poco más. Igualmente estoy
conforme porque al término de mi grupo que son los más
veloces estábamos en el 5to lugar. También destaco lo
pareja que esta la categoría ya que hay 20 autos en un segundo.
Mañana daremos todo para tratar de clasificar un poco mas adelante".Norberto Fontana (14º): "No acertamos con la puesta a punto ideal y por eso nos costó estar entre los de adelante. De todos modos, tengo confianza en que mañana podremos meternos entre los diez más veloces".  Juan
Manuel "Pato" Silva (15º): "Logramos
cerrar la primera y única vuelta rápida, en medio de
mucho tráfico sobre el trazado, cosa que nos perjudicó
para cerrar el giro de la mejor manera posible. Y después se
nos presentó un problema en la bomba de nafta del Ford y ya
no teníamos el mismo potencial para buscar la mejor vuelta.
El auto está para más, por eso trabajaremos para mañana
con la intención de mejorar. Agradezco a todo el RV y a cada
uno de los sponsors".Guillermo Ortelli (16º-foto): "La tanda de hoy nos sorprendió un poco, no pudimos ni siquiera repertir el tiempo de los entrenamientos. Se dio una situación un poco especial, un poco rara. Nos costó más hacer los tiempos, si bien hicimos cambios en el auto, se nos hizo más difícil manejar el Chevrolet. Nos costó un poco más y pienso que en el transcurso de la actividad la pista fue mejorando y a nosotros hoy nos tocó salir primeros, pero hay que pensar en mañana, porque me parece que va a cambiar la condición de pista y vamos a poder mejorar".  Carlos
Okulovich (18º): "Estoy muy contento
porque el auto funciona realmente bien. Nos encontramos con la pista
muy sucia y en el último parcial de mi vuelta rápida
cuidé un poco de más, porque venía en el aire,
y ahí perdí tiempo, caso contrario hubiésemos
quedado más adelante".Patricio Di Palma (20º-foto): "Hicimos un buen trabajo, pudimos mejorar el auto en varios aspectos desde la mañana ahora pero la condición de pista nos jugó una mala pasada. De todas formas estamos conformes con lo hecho y confiamos que mañana podamos acercarnos más a la punta". Matías Rossi (23º): "Estamos un poco desconcertados porque tras los entrenamientos estábamos muy conformes, pese a que no habíamos cerrado ninguna vuelta rápida sino que nos dedicamos a parcializar. Hicimos un pequeño cambio en el auto pensando en que íbamos a mejorar, pero no fue así y no sólo no mejoramos sino que nos fuimos para atrás. Sabemos que en el TC de hoy si perdés 1 ó 2 décimas significa un retraso de 8 ó 9 posiciones en el clasificador y eso fue lo que nos sucedió a nosotros. Comparada con los otros cuartos, la pista no estuvo bien cuando salió el primero, que es en el que estamos nosotros. Volaba mucha tierra y nadie quería abrir vuelta rápida para no llevar en la succión al otro. Por eso se hizo difícil hacer un buen tiempo... Pero no tenemos que perder de vista que nuestro objetivo es sumar puntos para ingresar a la 'Copa de Oro'. De todos modos, yo creo que mañana estaremos en condiciones de mejorar nuestro lugar en el clasificador".  Christian
Ledesma (24º-foto): "El
resultado que obtuvimos hoy no refleja el potencial del auto, ya que
hicimos algunos cambios después del entrenamiento que le cayeron
mal y eso nos complicó en la clasificación. Además
cometí un error y perdí unas tres decimas que me hubieran
permitido estar bastante mejor ubicado. El auto está funcionando
bien y me siento muy cómodo manejándolo, eso es muy
favorable. Creemos que con un par de cambios, mañana podremos
mejorar bastante".Sergio Alaux (26º): "Es evidente la diferencia que marcan a su favor los motores Cherokee y Ford con respecto a los Chevrolet. El auto de Sergio funcionó bien, salvo una pequeña ida de cola que tuvo. De todas maneras, el equipo trabajará para revertir la situación pensando en la segunda clasificación". Guido Falaschi (29º): "El equipo trabajó pensando en cada sector del circuito, parcializaos muy bien y luego buscamos el resultado global. El auto funciona muy bien en los parciales 1, 2 y 4, pero perdemos en el parcial tres que es el que toma los tiempos después del frenaje de la larga recta. Mañana trabajaremos en eso para poder redondear una buena vuelta. No estamos lejos en los tiempos pero hay que mejorar". Emiliano Spataro (31º): "El auto va lento y además tiene una pequeña ida de trompa. Tenemos una gran diferencia con el resto, así que esperamos mejorar para mañana. Vamos a trabajar mucho".  Mariano
Altuna (32º-foto): "Mañana
tendremos que encontrar una mejoría en el andar del auto, ya
que estamos muy atrás y debemos recargar por el cambio de motor,
esperamos subir un poco en el clasificador y no largar tan atrás,
a pesar que en carrera este circuito permite los sobrepasos y tenemos
confianza de tener una buena final, sino acuérdense de lo que
hizo Fontana el año pasado, largo desde atrás e hizo
podio".Maximiliano Juan (33º): "En líneas generales no se pudo redondear una buena vuelta. En el comienzo de la actividad el auto se mostró bien por eso esperábamos confiados la clasificación pero no se logró un gran registro. Ahora analizaremos parciales y decidiremos los cambios para mañana". José Luis Di Palma (34º): "En la segunda vuelta rápida se me presentó un inconveniente en los frenos y no pudimos hacer nada. En entrenamientos anduvimos muy bien, pero cambió la pista y creo que eso tiró los tiempos generales para atrás. El auto anda muy bien y mañana apuntamos a estar entre los 20 mejores". Roberto Urretavizcaya (40º): "Se quedó en cinco cilindros, saqué el capot pensando que podía ser un cable bujía o algo, pero no. Ahora vamos a analizar con el equipo que pudo haber pasado. Lo bueno es que el impulsor está bien y no hay rotura. Puede haber sido un problema eléctrico".  Pedro
Luis Pisndelli (43º-foto): "Estamos
haciendo la experiencia del paso del T.C. Pista al T.C., a simple
vista pareciera que es algo similar pero puedo asegurar que arriba
del auto no lo es.Hay que trabajar tan finito que un inconveniente menor te hace perder un día de trabajo, y algo parecido nos ocurrió en esta primera clasifica. Mi hermano Fabián optó por una puesta a punto blanda y no resultó, así que nosotros fuimos hacia lo duro y creo que nos pasamos. Además el power shift dejó de funcionar y perdimos mucho tiempo para hacer los cambios de marcha. Para mañana repararemos este tema y trataremos de buscar una puesta a punto intermedia".  Roberto
del Bo (45º-foto): "La
reforma hecha por Hernán Servadío se notó apenas
subí al auto y lo pudimos notar con el avance en los entrenamientos.
Lamentablemente endurecimos demasiado para la clasificación
y la trompa se puso ingobernable. Se nota que la Chevy va mucho mas firme en el transito general pero nos equivocamos en el ultimo cambio. Mañana tenemos una tanda en la que volveremos hacia atrás y comenzaremos nuevamente con vistas a la segunda y definitiva clasificación. Estoy muy confiado de quedar algunos puestos mas adelante". Cristian Avila (director del Avila Racing Team, pilotos: Mariano Werner 19º y "Gurí" Martínez 22º): "Nos sorprendió el comportamiento de ambos Falcon al colocarle la goma nueva, ya que se mostraron inestables tanto con respectivas idas de cola y trompa. Trabajaremos para mejorar mañana. Nos sorprendió el comportamiento de ambos Falcon al colocarle la goma nueva, ya que se mostraron inestables tanto con respectivas idas de cola y trompa. Trabajaremos para mejorar mañana".
 01-May-2009
(Prensa Sportmotor y Equipos y Pilotos de TC-Fotos ACTC).-
La quinta fecha del Turismo Carretera dio comienzo con el primer entrenamiento
oficial en el Autódromo Termas de Río Hondo en la provincia
de Santiago del Estero. El actual campeón, Guillermo Ortelli, realizó el mejor tiemo con su Chevrolet, marcando un tiempo de 1m3421/100 Un sorprendente Rafel Verna (Ford), se ubico segundo a menos de dos décimas, seguido por otros dos Ford, Juan Pablo Giannni y Diego Aventín. El mejor Dodge fue el de Ariel Robbiani con el 5º lugar seguido por Norberto Fonrtana. En el caso de los Torino, Carlos Okulovich fue 7º, con Martín Basso una posición detrás. Christian Ledesma, con Chevrolet, ahora atendido por el JP Racing, quedó 9º y décimo el "Gurí" Omar Martínez (Ford). Los siguientes nueve mejores fueron, Emmanuel Moriatis (Ford), Ricardo Risatti (Dodge), Mariano Werner (Ford), Agustín Canapino (Chevrolet), MAthías Nolesi (Ford), Marcos Di Palma (Chevrolet, ahora con motoresd e Pedersoli), Matías Jalaf (Ford) y luego dos que llamó la atención que quedaran tan atrás, Matías (Rossi (último ganador) y "Pechito" López (ultimo poleman) 19º. Fue una sesión muy pareja donde 20 autos estan encerrados en el segundo más rápido, siendo Gabriel Ponce de León, con el Ford del Mar & Sierra-Sportteam, el que cerró este selecto lote. José Luís Di Palma (CRG Competición-Sportteam), también tuvo un buen trabajo parcial al finalizar 23º.
 30-Abr-2009
(Prensa MW).- Mariano
Werner ya se encuentra en la ciudad de Río Hondo para disputar
desde mañana la 5ª fecha del 68º Campeonato Argentino
de Turismo Carretera. El piloto de Paraná, llega con “mucha
confianza de poder lograr un buen resultado” en su tercera presentación
en el equipo del “Gurí” Martínez.“Estoy con muchas ganas y una gran confianza en el equipo. El ensayo que hicimos la semana pasada nos sirvió mucho y creo que ya desde mañana se va a notar. Además, los motores de ‘Juanjo’ Tártara mostraron una buena potencia cuando fueron banqueados, por lo que está todo dado a priori para tener un gran fin de semana”, sentenció Mariano a su sitio oficial (MarianoWerner.com). El autódromo “Termas de Río Hondo” ha recibido en una ocasión al TC. Fue en la temporada pasada, cuando se inauguró el escenario santiagueño. “Es un circuito que me gusta mucho. Con sectores muy rápidos. Creo que podemos estar en el grupo de adelante. Intentaremos quedar lo más adelante posible”, opinó el piloto de 20 años. Disputadas cuatro fechas del Campeonato 2009, Mariano se ubica 24º en la tabla anual, a sólo 16 unidades de los puestos de “play off”, lo que permite imaginar la posibilidad de acceder al selecto grupo. “! ;Quiero ingresar al ‘play off’. No tengo dudas que! cuento con un equipo capacitado para lograrlo. Veremos qué sucede. Aún falta mucho. Iremos carrera a carrera intentando sumar buenos puntos. Ojalá podamos lograrlo”, expresó. La actividad oficial del Turismo Carretera en Río Hondo comenzará mañana a las 10:45, con una tanda de entrenamientos. Por la tarde, desde las 15:50, está pautado que comience la primera tanda de clasificación. El Servicio Meteorológico Nacional prevé para mañana el cielo parcialmente nublado, vientos del este y una temperatura mínima de 16º y una máxima de 29º.
 30-Abr-2009
(Prensa AC-RF).- En
el Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires, Agustín Canapino
realizó su segundo día de ensayos, esta vez en la zona
del kilómetro, con el Chevrolet del equipo alistado por el
Dole Racing.La idea fue realizar algunas pruebas de elementos de aerodinamia sugeridas por Alberto Canapino, con el fin de lograr un equilibrio en los sectores rápidos. El equipo quedó conforme con lo hecho y ya se prepara para afrontar la quinta fecha. La Dodge de Di Meglio en La Plata En tanto que en el "Roberto Mouras" de La Plata, Roberto Falcón ensayó la Dodge ahora con el asesoramiento de Rodolfo Di Meglio. La idea fue realizar el chequeo de algunas reformas y buscar la mejor puesta a punto. Tras nueve vueltas, el mejor tiempo del piloto de Pehuajó fue de 1m 32s 6/10. Luego de las pruebas, el equipo partió rumbo a Río Hondo.
 30-Abr-2009
(Prensa JMI).- Juan
Manuel Iglesias no estará presente en la 5ª fecha del
TC en Río Hondo.Así lo decidieron junto al equipo y los principales sponsors para concentrar los esfuerzos en el nuevo Chevrolet que están terminando en el taller de Walter Alifraco. En pocos días recibirá el auto y sumado a la compra de nuevos elementos, el Iglesias Competición lo estrenará en Posadas donde buscarán concretar buenos resultados. Previamente realizarán ensayos en el Roberto Mouras de la ciudad de La Plata con la Chevy que se iba a utilizar en esta fecha, para poder trabajar en la puesta a punto de la misma y sí estar presentes con esta unidad en la sexta competencia a realizarse en Rafaela. "La intención era ir a Santiago pero debido a que realizamos algunos trabajos y reformas sugeridas por Alifraco en este auto que íbamos a utilizar, no pudimos llegar a hacer un buen ensayo como hubiéramos querido, y por ello decidimos dejar pasar esta carrera y realizar una buena prueba en La Plata en los próximos días, con el objetivo de poder llegar bien parados a Rafaela donde nuestra presencia es segura. Pero además este parate sirve para volcar todos los esfuerzos económicos, gracias al apoyo incondicional de los sponsor que entienden la situación, en el auto nuevo que está haciendo Wálter Alifraco. La estructura está prácticamente terminada y seguramente a fin de la semana que viene la Chevy ya va a estar en el taller, y nos vamos a poner a trabajar con todo en el armado y pintura, para llegar en buenas condiciones a Posadas donde seguramente será el estreno. Estamos muy entusiasmados con el proyecto y por ello también hemos encargado nuevos desarrollos para los motores que prepara mi tío 'Tato'. El objetivo es volver a llevar al equipo al lugar que alguna vez se supo ganar en el TC", comentó "Juani" acerca de su ausencia en Santiago y el ambicioso proyecto para el futuro cercano.
 29-Abr-2009
(Prensa NF).- Norberto
Fontana vivió un miércoles de fiesta en la ciudad de
San Miguel de Tucumán. Es que junto al Firestone JP Racing,
giró con su Dodge de Turismo Carretera por un trazado de 800
metros en plena capital provincial.Norberto y su compañero de equipo, Guillermo Ortelli, realizaron una demostración ante miles de personas que se ubicaron junto a un trazado de 800 metros. Una locura de pasión despertó en la gran cantidad de seguidores que se acercaron en el dibujo diseñado en la avenida Mate de Luna, entre Asunción/Pasaje Centenario y Pellegrini/Paso de los Andes. La fiesta comenzó a las 13:00, pero desde mucho antes cientos y cientos de personas de todas las edades se acercaron a la zona. Fontana y Ortelli se acercaron al vallado para saludar al público tucumano, firmaron autógrafos y posaron para que los fans les tomaran fotos con sus celulares y sus cámaras digitales.  “Estar
en Tucumán ya de por si me emociona porque es una provincia
con mucha historia, es más, no nos queremos ir sin visitar
la Casita Histórica. Ver la cantidad de gente que se acercó
a vernos provoca realmente una emoción muy fuerte. La verdad,
ha sido un placer participar de esta fiesta”, expresó
el “Gigante de Arrecifes”.El gobierno de Tucumán, por intermedio del Ente Tucumán Turismo, invitó al Firestone JP Racing, junto a Norberto y Guillermo, a realizar una demostración que sorprendió y agradó a todos. Los dos pilotos dieron algunas vueltas al trazado armado en la avenida y se animaron a realizar algunos trompos que provocaron el aplauso de la gente. En definitiva, una verdadera fiesta que sirve de algún modo para arribar con más ánimo todavía a la 5ª fecha del Campeonato 2009 de Turismo Carretera, que desde este viernes se desarrollará en la vecina provincia de Santiago del Estero, en el autódromo “Termas de Río Hondo”.
 29-Abr-2009
(Prensa PDP).- El
"Pato" Di Palma tiene buenas expectativas para la próxima
cita de Turismo Carretera, que se llevará a cabo este fin de
semana en el autódromo de Termas de Río Hondo y la cual
es válida por la 5ª fecha del año.Para este compromiso, el Tango Competición trabajó sobre el Torino azul en las nuevas instalaciones de Río Ceballos y centró las tareas en el repaso general de la unidad, en algunos retoques aerodinámicos y Fabián Giustozzi, encargado del Cherokee, mejoró algunos aspectos en la planta impulsora. El único antecedente del arrecifeño en el trazado santiagueño con el TC data del año pasado cuando clasificó 31º, culminó 8º en la batería y finalizó 14º en la Final, aunque en esta temporada ya participó con el Ford Focus de TN y tuvo buenos resultados parciales.
 29-Abr-2009
(Prensa MR).- Luego
de su gran triunfo en Río Cuarto, Matías Rossi irá
por más este fin de semana al Autódromo "Termas
de Río Hondo", donde el Turismo Carretera disputará
la 5ª fecha de su 68° Campeonato Argentino. El piloto del
JC Competición, que marcha 5° en el certamen, descartó
cualquier tipo de especulación con vistas a su clasificación
para la "Copa de Oro", instancia en la que los 12 volantes
mejores ubicados al término de la 11ª fecha dirimirán
el título en las últimas 5 carreras de la temporada."Si puedo ganar en Santiago del Estero, lo voy a hacer, porque aunque ya sumé 20 kilos de lastre por haber ganado la última, en Río Cuarto, necesito los puntos para recuperarme de las dos fechas de suspensión que sufrí y porque sumar kilos por segunda vez no afectaría terminantemente mis próximas actuaciones. Además, quiero cumplir mi objetivo de este año, que es salir campeón en el TC", explicó el joven de Del Viso en una conferencia de prensa que brindó el lunes pasado para los alumnos de la escuela de periodismo Deportea. Durante el encuentro, el Bicampeón 2006/2007 del TC2000 también se refirió a su performance en el TC2000, donde sólo ha podido sumar tres puntos en dos fechas disputadas. "Sin dudas, no es el arranque que esperaba: en Alta Gracia se averió el auto y en General Roca quise ir más rápido que el coche y terminé quedando afuera de la carrera. Ahora viene Oberá, que es una pista lenta en la que esperamos sumar, porque este tipo de trazados favorece a los Mégane II". Por último, Rossi brindó un breve panorama sobre el nivel de seguridad que tiene el automovilismo nacional. "Correr en Argentina es mucho menos seguro que en otros lados del mundo. Si bien han evolucionado los autos y la indumentaria, no se puede decir lo mismo de los autódromos. Salvo cuatro o cinco excepciones, en todas las pistas es una constante el tema de la tierra que se levanta. Uno va a 200 km/h sin ver prácticamente nada y la opción de levantar el pie también es un riesgo, porque te pueden chocar de atrás. Lamentablemente, muchas veces ponemos en riesgo la vida por una pavada", consideró Matías.
 29-Abr-2009
(Prensa MR).- Luego
de la prueba efectuada el lunes con Christian Ledesma en el autódromo
de La Plata, donde el JP Racing trabajó a fondo en el desarrollo
del Chevrolet para definir una puesta a punto competitiva, la estructura
viaja hacia las Termas de Río Hondo con sus tres autos: los
Chevrolet de Ortelli y Ledesma y el Dodge de Norberto Fontana.El piloto marplatense comentó lo siguiente sobre el ensayo del lunes: "Me fui contento con la prueba, porque arrancamos demasiado bien, pero fuimos avanzando y mejoramos mucho. Probamos muchas cosas. giramos una gran cantidad de vueltas y evolucionamos. Lo acomodamos a mi estilo, a mi forma de manejar, y tuvimos un buen finalde tarde. Por eso, nos fuimos conformes con el tiempo que marcamos con las gomas de la Final de Río Cuarto, que pese a que el registro no es lo más importante, me parece que por la condición del motor de pruebas, gomas, y pista, fue bueno. Lo más importante es que mejoramos mucho desde que comenzamos el día y de no mediar inconvenientes deberíamos estar entre los diez mejores en Santiago del Estero".
 29-Abr-2009
(Prensa GF-Foto 29).- La
quinta fecha del presente campeonato de Turismo Carretera, se pondrá
en marcha el próximo fin de semana en el autódromo de
la ciudad de Termas de Río Hondo. Por segunda vez en su septuagenaria
trayectoria, la especialidad tendrá como sede el autódromo
santiagueño, que fue estrenado el año pasado por “la
máxima” del automovilismo argentino. Guido Falaschi será
nuevamente protagonista en la conducción del Ford Falcon Nro69
que alista el team Forte Sport.Será la tercera vez que Guido visite el trazado modelo ubicado al norte de nuestro país, pero por primera vez, el piloto residente en San Isidro lo hará sobre un auto de TC. Su conocimiento se remonta al mes de mayo del año pasado, cuando sobre una unidad de TCPista develó los secretos del autódromo, que en Septiembre redescubrió al volante de un monoposto de la Fórmula Renault 1.6. La nueva incursión se hará en el marco de una nueva fecha de Tc, que concluirá la primera parte del calendario 2009. Claro que después de la undécima fecha se pondrá en juego la “Copa de Oro”, instancia a la cual accederán con posibilidades de ser campeón los doce primeros clasificados de la fase regular y de la cual solo se alzará con la Corona´09 quien acredite una victoria anual. En su año debut para Guido ser parte del doceno de punta sería un gran logro. “Es a lo que uno aspira, por supuesto a más también ya que el gran equipo que me rodea lo permite, pero es mi año debut y debo ir dando cada paso con seguridad. El profesionalismo del grupo que conduce Leonardo Forte quedó demostrado en el trabajo que llevaron adelante previo a ésta carrera. Siempre con el asesoramiento de Walter Alifraco se desarmó el auto por completo y se hicieron modificaciones en la estructura, eran detalles que faltaban corregir y ahora tuvimos tiempo para hacerlos. El motor que prepara Johnny Laborito seguramente estará a la altura de las circunstancias ya que por la larga recta y las variantes de curvas se necesita buena potencia, espero desempeñar un buen papel ya que el circuito me gusta mucho”.
 29-Abr-2009
(Prensa SG).- Sergio
Guarnaccia terminó todos los trabajos sobre el Ford de TC y
estará este fin de semana en Termas de Río Hondo.
Un repaso integro del vehiculo y una prueba en el rolo fueron los trabajos. "Pasamos por el rolo de Walter Alifraco para probar el motor. Trabajamos mucho en este sentido después de la carrera de Río Cuarto. Esperemos en Termas se note esa diferencia. También hicimos un repaso general, revisamos elementos de suspensión, distintos puntos de la jaula, control de peso", cuenta Sergio. "El auto esta bien, me gusta y habrá que aprovecharlo en Termas. Allí el circuito es muy lindo, veloz y permite sobrepasos", agregó el piloto de Ford.
 29-Abr-2009
(Prensa AP).- Hoy
se cumplen 7 años del debut de Ariel Pacho en el Turismo Carretera.
El primer chubutense en correr en la categoría más popular
del país tuvo su bautismo de fuego el 28 de abril de 2002,
en el Autódromo "Mar y Valle" de Trelew, por la 4ª
fecha del campeonato, con un Chevrolet, en la que fue su única
carrera con la marca de General Motores en la categoría.Gran parte del entusiasmo que el piloto de Comodoro Rivadavia tenía ante su primera experiencia "teceísta" se vio opacado por el sorpresivo fallecimiento de su motorista, Eduardo Bozzone, que sufrió una descompensación el viernes 26 de abril en el autódromo sureño. "Estaba con nosotros en los boxes y en un momento dijo: 'Ahora vengo'. Se fue para el lado donde estaban los motorhome, y un rato más tarde lo encontraron tirado. Se descompensó y tuvo un paro cardiorrespiratorio. Esto nos entristeció a todos", le contaría Ariel al Diario Crónica de Chubut tras el debut. Sin embargo, Pacho decidió encarar el fin de semana con la entereza de un profesional. "El fallecimiento de 'Edy' Bozzone opacó la alegría del debut porque para el equipo es una pérdida importante. Pero esta era mi primera oportunidad en el TC y tenía que correr sí o sí", explicaba por entonces quien es hoy el piloto más importante que tiene la Patagonia Argentina en el automovilismo nacional. Afrontó la exigencia con el mismo Chevrolet con el que venía compitiendo en el TC Pista (con las lógicas adaptaciones a cargo de Alberto Canapino para encuadrarlo bajo el reglamento técnico del TC) y sin poder realizar pruebas antes de su estreno en la máxima categoría nacional.  Para
colmo, en aquel entonces no había actividad en la pista los
viernes. Su primer contacto con el circuito fue en los entrenamientos
del sábado, en los que quedó 32° (entre 41 autos)
a 2s392 de Omar Martínez (Ford). En las pruebas de clasificación,
en tanto, se ubicó 35°, a 2s252 de José Luis Di
Palma (Chevrolet). "Como habíamos
llegado sin realizar ninguna prueba, no sabíamos dónde
estábamos parados, así que el sábado tuvimos
que utilizarlo para probar varias cosas en el auto", relataba
Ariel.El parcial lo encontró compartiendo la pista con pilotos de la talla de Omar Martínez, Juan Manuel Silva, Christian Ledesma y Rafael Verna, todos ya ganadores en el TC. "Terminé 8° en la serie pero me dieron 15 segundos de recargo por no mantener los siete metros de distancia entre una fila y la otra y quedé 10° en definitiva. De lo contrario, hubiese largado 23° en la final, adelante de varios pilotos importantes...", contaría el piloto de la Chevy N° 128. El objetivo de llegar a la bandera a cuadros en la Final no se pudo cristalizar porque en la segunda vuelta "en la segunda curva se aplaudió Gabriel Ponce de León, alguien más se enroscó, me pegaron de atrás -señalaría Ariel- y me fui afuera. Se rompió el brazo de dirección y el radiador, lo que me imposibilitó seguir en carrera". De todos modos, el balance arrojó un saldo positivo para Pacho. "Creo que fue buena mi primera participación en el TC teniendo en cuenta que debuté con el auto del TC Pista y sin haber hecho pruebas. Eso me dejó contento", diría el comodorense en los boxes de Trelew aquel domingo 28 de abril de 2002 en el que cumplió su sueño de sumarse a la elite del automovilismo nacional. EL FIN DE SEMANA DEL DEBUT -Pruebas previas: no realizó -Entrenamientos: 32° a 2s392 de Omar Martínez (Ford) -Clasificación: 35° a 2s252 de José Luis Di Palma (Chevy) -Serie: 10° a 27s599 de Omar Martínez (Ford) -Final: abandonó en la segunda vuelta por un toque
 28-Abr-2009
(Prensa CO).- Carlos
Okulovich viajó este martes hasta el circuito de 9 de Julio
para efectuar una prueba con el Torino de TC junto al Dole Racing,
de cara a la carrera en Termas de Río Hondo.El misionero tuvo una falla en el motor en el arranque de la prueba y finalmente el equipo debió cambiarlo, lo que produjo una pérdida de tiempo para ensayar todo lo planeado. Luego, durante la tarde, se llevaron adelante los trabajos con el Torino y allí "Oku" pudo establecer un registro final de 1:32.20/100 con gomas usadas. Okulovich analizó sobre la prueba: "Se nos acortó la prueba porque tuvimos un problema con el motor. Lo cambiamos y llegamos a probar la mitad de las cosas que teníamos pensadas. Igualmente vamos a Termas mejor de lo que veníamos. El motor funcionó de buena manera y es algo que nos viene bien porque el de Termas es un circuito veloz". En breve, "Oku" estará viajando hacia Santiago del Estero, donde desde este viernes se disputará la 5ª fecha del campeonato del TC.
 28-Abr-2009
(Prensa NR).- Néstor Riva estuvo ensayando con el
Torino alistado por el equipo CVM de Juan Carlos Di Marco. El
entrerriano se dedicó a probar el nuevo desarrollo de motor
provisto por Daniel Berra y además trabajó en
la puesta a punto probando distintos elementos bajo el asesoramiento
de Héctor Vaccarini. “Fue un buen ensayo para nosotros mas allá del tiempo, porque lo que se buscó fue probar el motor de correr que nos prepara Daniel Berra, que funcionó muy bien y los parciales de recta fueron muy similares a los de Alaux y Ledesma, que son referentes en su marca. En cuanto a tiempos también estuvimos parecidos, ya que estábamos en el orden que ellos giraron hasta las tres de la tarde, donde nosotros decidimos cortar el ensayo. Retornamos en Santiago y espero sea en buena forma”, explicó El piloto de Gualeguaychú marcó su mejor vuelta en 1m31s6/10 , girando hasta media tarde siendo uno de los últimos que culminó su entrenamiento. El entrerriano giró en 10 oportunidades al trazado platense trabajando solamente en la parte motriz junto a Daniel Berra. Nestor se ubicó en estas pruebas a 6/10 del registro de Christian Ledesma y a 1/10 de los Chevrolet del CBA motorizados por Pedersoli. Riva utilizará los motores de Berra para la carrera de Santiago del Estero
 28-Abr-2009
(Prensa DRT).- La
estructura Dole Racing Team de los hermanos Jakos trabajó,
en la jornada de hoy en el Autódromo de la Ciudad de Nueve
de Julio con el Chevrolet de Turismo Carretera de Agustín Canapino.El piloto de Arrecifes logró marcar un tiempo de 1:31.70/100 para la vuelta como mejor marca de la jornada, luego de chequear diferentes variantes en la parte aerodinámica del Chevrolet y testear la respuesta del motor que entrega Alfredo "Gardelito" Fernández. Canapino expresó lo siguiente: "El balance general es bueno. Pudimos llevar adelante una prueba, algo que es importante hoy en día con la reglamentación del TC. Así que aprovechamos esta oportunidad al máximo y nos vamos conformes. No giramos muchas vueltas, sólo lo suficiente".
 28-Abr-2009
(Prensa JCCM).- Julio
César Catalán Magni viajó con todo su equipo
hasta el Kilómetro de Buenos Aires para llevar adelante una
serie de pruebas con el Dodge de Turismo Carretera.El "Pingüino" estuvo trabajando sobre diferentes variantes aerodinámicas bajo la supervisación de Rodolfo Di Meglio y también testeó el funcionamiento del motor que le entrega Fabián Giustozzi. El piloto sureño se mostró conforme con los resultados de la prueba y manifestó lo siguiente: "Hicimos un buen ensayo que nos deja con diferentes datos para seguir trabajando en el desarrollo de la unidad. Esperamos mejorar en Termas y volver a tener un auto protagonista". Estos trabajos se efectuaron para definir la puesta a punto de la unidad, de cara a lo que será la 5ª fecha del campeonato 2009 del Turismo Carretera, que se desarrollará este fin de semana en Termas de Río Hondo.
 28-Abr-2009
(Prensa PB).- El
equipo Bonelli Competición tiene todo listo para el miércoles
partir rumbo a Termas de Río Hondo, escenario donde este fin
de semana se disputará la quinta fecha de la temporada 2009
del Turismo Carretera.La escuadra con sede en Concepción del Uruguay no realizó pruebas en ningún circuito previo a esta competencia, ya que los trabajos estuvieron mayormente centralizados en el impulsor de carrera, el cual sufrió roturas importantes en la carrera anterior. El mismo fue armado completamente a nuevo y testeado en el banco de pruebas, lo que dio un satisfactorio resultado, ya que mostró tener ocho caballos más que la última vez que había sido probado. En el chasis no se hicieron grandes reformas, simplemente algunos retoques de chapa y una revisada completa viendo que todos los elementos estén en condiciones. La actividad en pista para el TC comienza el viernes a partir de las 10.45 con los entrenamientos. La primera posibilidad clasificatoria se pondrá en marcha a las 15.50.
 28-Abr-2009
(Prensa ACTC).- Daniela
Angulo Ronsenwald, Gustavo Pérez, Nicolás Armando y
Nicolás Giovanini fueron sorteados ante escribano público
y serán copilotos de los Autos Laboratorio en Santiago del
Estero.Al igual que en las primeras cuatro competencias del año fueron sorteadas cuatro personas para subirse como acompañantes en los Autos Laboratorio de la ACTC antes de la final del Turismo Carretera. Los afortunados son Daniela Angulo Ronsenwald, Gustavo Pérez, Nicolás Armando y Nicolás Giovanini. Los cuatro serán informados vía llamado telefónico de parte del Departamento de Marketing sobre las condiciones para presentarse en el autódromo Termas de Río Hondo. Ellos tendrán la gran chance de subirse al Ford o al Chevrolet de la ACTC antes de la final del Turismo Carretera con el piloto que seleccionen. También en el mismo concurso, Daniel Carraro y Walter Moreno ganaron un par de entradas generales cada uno, mientras que los Simuladores del Turismo Carretera los obtuvieron Adrián López y Diego Saucedo.
 28-Abr-2009
(Prensa JBDB).- "Juanba"
De Benedictis no podrá correr el próximo fin de semana
en el autódromo de Termas de Río Hondo, cuando el TC
dispute la 5ª fecha, por determinación de la CAF.Luego de la apelación presentada por "Johnnito" tras la sanción que recaía sobre él por un toque con Sergio Alaux en la Final de la 3ª carrera del año del Turismo Carretera, disputada en Buenos Aires, la CAF de la ACTC tomó la determinación de ratificar la sanción de una fecha de suspensión, por lo que Pamperito no podrá correr el fin de semana de los días 1, 2 y 3 de mayo en el autódromo de Termas de Río Hondo. El comunicado expresó lo siguiente: “El Honorable Tribunal de Apelaciones de la ACTC ha resuelto confirmar la sanción de una (1) fecha de suspensión impuesta por la C.A.F./ A.C.T.C. al piloto Juan Bautista De Benedictis de la categoría Turismo Carretera, por infracción cometida el 22/03/2009 en el autódromo de Buenos Aires.”
 27-Abr-2009
(Prensa PSC).-
El PS Competición llevó adelante
una serie de pruebas con el Chevrolet de Turismo Carretera junto a
Roberto Urretavizcaya en el autódromo de la ciudad de La Plata,
donde la categoría desarrollará la 5ª fecha del
año.El piloto de Chacabuco trabajó en diferentes aspectos del auto y principalmente en la parte delantera de la unidad, donde la estructura de Chivilcoy estuvo efectuando algunas modificaciones. "Tito" completó un total de 25 vueltas al circuito platense para cerrar con un tiempo de 1:31.10/100 para la vuelta, luego de solucionar un problema con un balancín que se presentó sobre el mediodía de la joranda de hoy. "Llevamos adelante una buena prueba con el Chevrolet, que nos permite obtener resultados para definir la puesta a punto de cara a la carrera del fin de semana. Ahora viajaremos al taller y terminaremos los trabajos tanto en el auto de 'Tito' (Urretavizcaya) como en el de Tomás (Urretavizcaya) para viajar a Santiago del Estero con todo listo" , dijo Pablo Satriano.
 27-Abr-2009
(Prensa MA).- Mariano Altuna sigue
con su regularidad en el TC, esperando con muchas expectativas la
próxima fecha de Santiago. La Chevy que asiste Walter Alifraco
recibió algunas reformas antes de viajar al Autódromo
de Las Termas.El presente de Mariano es muy bueno dentro del Turismo Carretera, con protagonismo y resultados en cada fin de semana de competencia: "Creo que hasta ahora va todo muy bien. Estoy entre los diez primeros y cumpliendo con las expectativas que nos planteamos a comienzo de la temporada. Si nos mantenemos igual podemos conseguir algo importante", expresó Altuna sobre su presente en el automovilismo nacional. Mientras que se mantenga con este nivel podrá darle pelea a los más experimentados -aunque él ya forma parte de ese grupo-, y según el propio piloto "trabajando se puede llegar a luchar por un campeonato". Sin embargo, sostuvo que "hoy en día hablar de eso es demasiado prematuro. Hay que esperar mínimo hasta la mitad del calendario, y después ver la situación que se presenta" agregó el conducto de Lobería.
 27-Abr-2009
(Prensa RR).- El
RAP no descansa con vistas a la próxima fecha del T.C. en Termas
de Río Hondo el fin de semana venidero. Hoy lunes a primera
hora, la Chevy de Roberto Del Bó arribó al taller del
AS Racing para una medición exhaustiva y cambios importantes
en ambos trenes de suspensión. En el delantero se cambiarán
las parrillas y varios anclajes de elementos vitales para el apoyo
de los neumáticos directrices. En tanto que sobre el eje trasero
se reformara la cañonera que aloja el diferencial y los mandos
de los neumáticos motrices.Hernán Servadío, responsable de la atención de la unidad, puso manos a la obra en forma inmediata para que el miércoles temprano, el RAP Racing emprenda viaje al autodromo santiagueño. “No tengo dudas el auto dará un salto de calidad y eso se verá reflejado en los tiempos de vuelta. Confiamos en darle a Roberto un vehiculo veloz y con un mejor transito de curva” aseguró el preparador.
 27-Abr-2009
(Prensa JMS).- Juan
Manuel Silva viajó en la jornada de hoy hasta el sector del
Kilómetro del autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la ciudad de Buenos Aires, para llevar adelante una serie de ensayos
con el Ford de Turismo Carretera, de cara a la 5ª fecha del año
que se correrá este fin de semana en Termas de Río Hondo.El piloto nacido en Chaco efectuó una prueba general con la unidad bajo la supervisación del RV Racing Sport para definir la puesta a punto antes de emprender viaje a Santiago del Estero. Los trabajos pasaron por la parte aerodinámica del Ford, donde se chequearon algunas modificaciones, y también se testeó el funcionamiento del motor que entrega Fernando García, quien probó diferentes variantes. "Anduvimos bien, son pruebas que sirven para sacar datos y conclusiones, que nos sirven para seguir trabajando en función de mejorar. Trabajamos en la parte aerdonámica y después Fernando García hizo unos cambios en el motor para buscar mejoras en algunas cositas. Esperamos que salgan bien las cosas y seamos protagonistas en Termas de Río Hondo. Tenemos fe de andar bien", aseguró Silva. En breve, el "Pato" estará viajando junto al RV hacia la provincia de Santiago del Estero para competir en la 5ª fecha del año del TC.
 27-Abr-2009
(Prensa CL).- En
el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, convocado
por el equipo JP Racing, Christian Ledesma llevó a cabo esta
tarde una rigurosa rutina de trabajos sobre el Chrverolet N° 5,
de cara al próximo compromiso del calendario de Turismo Carretera,
que este fin de semana desembarca en el circuito santiagueño
de Termas de Río Hondo.La prueba fue supervisada por el Ingeniero Guillermo Kissling, responsable técnico de la estructura, y en la misma Christian completó unas 60 vueltas, siempre utilizando neumáticos usados. El mejor registro logrado fue de 1:30,000. Una vez concluida la tarea en la pista platense, Ledesma resumió así los trabajos realizados: “Hicimos un ensayo muy completo, cumplimos con la rutina prevista y todas las variantes que el equipo quería chequear antes de viajar a Santiago del Estero, fueron analizadas. Lo más importante fue la evolución que pudimos notar al finalizar el día de trabajo, no solo en los tiempos de vuelta sino además en el comportamiento general del auto. Hay que tener presente que utilizamos neumáticos usados, por lo que pensamos dar un salto de calidad en la próxima carrera”, señaló Christian, antes de emprender el regreso a su Mar del Plata natal.
 27-Abr-2009
(Prensa SA).- El
piloto nacido en Pigüé se quedó con el mejor tiempo
de todos los presentes en el autódromo de La Plata en la jornada
de hoy, donde marcó un registro de 1:29.30/100.Sergio trabajó con su Chevrolet y el auto de TC Pista que posee el CBA Motor Sport con motor de Jorge Pedersoli y se retiró conforme con los resultados arrojados, ya que fue el más rápido de quienes estuvieron girando este lunes en el circuito platense. El piloto que reside en Trenque Lauquen dejó en claro que no cambiará los motores de Johnny Laborito porque es lo mejor que funciona sobre su auto, pero la prueba de hoy sirvió para chequear el andar de un impulsor de Pedersoli que tenía un nuevo desarrollo. Con el auto de TC Pista, Sergio pudo marcar un tiempo de 1:30.60/100 para la vuelta. "Me voy conforme con la prueba y esperamos ser protagonistas en la actividad del próximo fin de semana en Termas de Río Hondo. El auto funcionó bien y vamos a viajar con grandes expectativas" , dijo Alaux.
 27-Abr-2009
(Prensa ACTC).- Este
fin de semana se disputará la quinta fecha del Turismo Carretera
en el autódromo Termas de Río Hondo, y estos son los
horarios de actividades para las competencias de Turismo Carretera
y TC Pista.CRONOGRAMA ACREDITACIONES: continuado, MIERCOLES 29/04, 12:00 hs. hasta DOMINGO 03/05, 14:00 hs. ACREDITACIONES PRENSA: continuado JUEVES 30/04, 14 hs. hasta DOMINGO 03/05 MIERCOLES 29 de ABRIL de 2009 13:00 a 22:00 Ingreso de Equipos
 16:00
Conferencia de Prensa Post-Clasificación TC 16:05 Apertura de Boxes - Salida a Pista 16:15 1a. Serie TC Pista 6 vueltas 16:35 Apertura de Boxes - Salida a Pista 16:45 2a. Serie TC Pista 6 vueltas 17:15 a 20:00 Habilitación calle de boxes 22:00 Cierre de Parque Cerrado DOMINGO 03 de MAYO de 2009 07:00 Apertura Parque Cerrado Hasta las 08:30 Habilitación calle de boxes 08:00 a 12:30 Entrega de combustible TC y TC Pista 08:00 a 13:00 Entrega y armado de neumáticos TC y TC Pista  09:00
Apertura de Boxes - Salida a Pista 09:10 1a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 09:30 Apertura de Boxes - Salida a Pista 09:40 2a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 10:00 Apertura de Boxes - Salida a Pista 10:10 3a. Serie Turismo Carretera 6 vueltas 10:55 Apertura de Boxes - Salida a Pista 11:05 Final TC Pista 20 vueltas ó 40 minutos 11:45 Conferencia de Prensa TC Pista 12:00 Giro Autos Laboratorio con Ganadores Concurso "Los 4 Fanaticos" 12:40 Apertura de Boxes - Salida a Pista 12:50 Final Turismo Carretera 25 vueltas ó 50 minutos 14:05 Conferencia de Prensa TC - FINALIZADA LA COMPETENCIA SE PERMITIRA LA LIBRE CIRCULACION POR LA CALLE DE BOXES - LOS GRUPOS DE ENTRENAMIENTO DE TC, SE CONFORMARAN EN BASE AL CAMPEONATO DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO, CON UN MAXIMO DE DIEZ (10) PASADAS YA SEA `POR PISTA Y/O CALLE DE BOXES EL DIA VIERNES Y DE OCHO (8) EL DIA SABADO - LOS CUARTOS DE CLASIFICACION DE TC, SE CONFORMARAN EN BASE AL RANKING DE LARGADA DE LA CATEGORIA ACTUALIZADO - ATENCION: ESTE CRONOGRAMA PUEDE SUFRIR MODIFICACIONES
 27-Abr-2009
(Prensa AM).- Luego
de haber suspendido la actividad durante dos fechas consecutivas el
autòdromo Roberto Mouras de La Plata fue habilitado por la
Municipalidad de La Plata para todo tipo de eventos automovilìsticos.
En una reunión entre las altas autoridades de las partes, el municipio le dio 90 días de plazo para culminar con las obras del tendido hìdrico que exige el departamento técnico de Bomberos, trabajo que ya comenzaron y se calcula que estaràn terminados en los proximos 20 dìas. Debido a esto, la Municipalidad de La Plata no habìa concedido la habilitaciòn provisoria en los ùltimos dos fines de semana. La actividad en cuanto a las pruebas nunca se detuvieron y las competencias oficiales daràn comienzo el viernes 1 de Mayo con la segunda fecha del TC Rioplatense, la Asociaciòn Bonaerense 1100 y alguna otra categorìa que las acompañarà.
 24-Abr-2009
(Prensa GO).- Guillermo
Ortelli estuvo en el Km de Buenos Aires junto al JP Racing para llevar
adelante la prueba comparativa entre su Chevrolet y el de Marcos,
y además ensayó con el Vectra de LedesmaEl piloto de Salto fue el encargado de subirse a bordo de ambas unidades Chevrolet de Turismo Carretera para encontrar el mejor rendimiento posible en el auto del piloto arrecifeño. "Guille" testeó los coches bajo la supervisación del JP realizando trabajos con los motores de pruebas de "Johnny" Laborito, que fueron intercambiados de un Chevrolet a otro para obtener nuevos resultados y llevar adelante un análisis posterior. Como resultado, se pudo observar una pequeña diferencia a favor del impulsor que utiliza el coche del piloto de Salto, ya que al colocarse en el Chevrolet de Di Palma, éste mejoró en su rendimiento. En tanto, por el lado del TC 2000, el ensayo con el Vectra de Ledesma consistió en probar distintas alternativas aerodinámicas para referenciar cuáles son las variantes con las que cuenta el equipo, y poder establecer parámetros lógicos a la hora de decidir distintas puestas a punto. Este fue el primer ensayo privado que realizó el Chevrolet Elaion, por eso los datos obtenidos son de suma importancia para seguir creciendo en el rendimiento de los Chevrolet Vectra, como ocurrió el pasado fin de semana en General Roca, donde la escudería mostró un gran avance de sábado a domingo. El equipo aún analiza los datos obtenidos durante la jornada y evalúa la posibilidad de volver a realizar otro ensayo la próxima semana, pero con el Chevrolet Vectra de Ortelli.
 23-Abr-2009
(Prensa LU).- El
equipo de Lionel Ugalde ya está en viaje con destino a las
Termas de Rio Hondo, donde se correrá la 5ª fecha del
campeonato de Turismo Carrtera. La ilusion de todo un equipo para tratar de sumar mas puntos y estar bien arriba. Leonel comentó: "Después de Río Cuarto, Pablo Palestini trabajó en algunas ideas aerodinámicas que tenía para Río Hondo y se hizo un repaso en general del auto para dejar todo en condiciones para la carrera. Creemos que llegamos de la mejor manera y vamos a estar a la altura de las circunstancias para volver a ser protagonistas durante los tres días. Nuestro objetivo para Santiago del Estero es seguir sumando puntos para estar lo mas arriba posible en el campeonato y tratar de asegurarnos el ingreso en la Copa de Oro. Luego pensamos pelear por el uno. Las condiciones del auto y del equipo están dadas". En esta fecha, correrá sólo el auto de Lionel dado a que Mauro Pichini tuvo una quebradura de tobillo que lo impide estar en el autódromo de santiagueño. El violento choque entre los Ford de Enrique Candela y Mauro Pichini, en la 4ª fecha del TC en Río Cuarto, sucedió en la tanda de entrenamientos del sábado por la mañana cuando Candela se despistó en la “curva de la tranquera” y después de andar por la tierra volvió a pista, fue entonces que Pichini, sin poder esquivarlo, golpeó el Ford número 55 atendido por el equipo de Lionel Ugalde. Pichini estará, como mínimo, un mes fuera de las pistas.
 23-Abr-2009
(Prensa MJ).- Maximiliano
Juan viajó con el equipo de Fabián Acuña hasta
el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio para llevar adelante
una serie de pruebas a bordo del Ford de Turismo Carretera, con vistas
a la carrera de Termas de Río Hondo.El piloto de Merlo trabajó durante toda la jornada con su unidad con el fin de solucionar el problema con la ida de trompa que se presentó en las clasificaciones de las últimas competencias del TC que lo perjudicó a la hora de meterse bien adelante para obtener un buen lugar de partida en las Series del domingo. El equipo FA Motor Sport probó diferentes variantes aerodinámicas sobre el auto para llegar a buenos resultados, y sobre el cierre de la actividad colocó gomas nuevas para seguir adelante con el desarrollo. "Vinimos a solucionar el problema con la ida trompa que se nos presenta a la hora de clasificar, lo que nos hace perder y quedar retrasados en el clasificador general. Después en carrera el auto va bien, pero ya empezar complicados hace que no rindamos de la mejor manera posible", aseguró Juan. Maxi estableció un registro final de 1:32.80/00 para la vuelta como mejor marca obtenida en la tarde sobre el trazado bonaerense con el motor de pruebas y gomas nuevas. "Se giró mucho y se hicieron numerosos cambios de puesta a punto. Hubo momentos donde cerrábamos la vuelta y otros donde no. Esperábamos poder tener una mejor prueba, pero no nos ayudó mucho el clima. Estaba pesado, con bastante temperatura. Metimos el mejor tiempo con buenas gomas y el motor de prueba" , comentó Maxi. El piloto de Merlo sabe que este ensayo deberá utilizarse para sacar importantes conclusiones que le permitan al equipo presentar un auto competitivo en Termas de Río Hondo, donde el TC disputará la 5ª fecha del año durante el próximo fin de semana. "Habrá que rescatar lo mejor de esta prueba y colocarlo para Santiago. Necesitamos pegar un pequeño salto para pelear más arriba. El tema es que limar dos o tres décimas en el TC es muy difícil. Un cambio, por más chico que sea, puede hacerte subir o bajar varios puestos", agregó Juan.
 22-Abr-2009
(Prensa MW).- Mariano
Werner llevó a cabo hoy en el autódromo “Ciudad
de Paraná” una intensa jornada de ensayos con el Ford
Falcon del equipo del “Gurí” Martínez. Las
pruebas resultaron “muy positivas” y sirvieron para afinar
la puesta a punto de cara a los compromisos que se avecinan en el
Turismo Carretera.Con neumáticos usados y tras girar unas 40 vueltas, el piloto de 20 años realizó en su giro más veloz un tiempo de 1m31s00. “Fueron muy positivas las pruebas de hoy. Se trabajó mucho para lo que viene y se ensayaron distintas variantes para la carrera de Río Hondo ! y también para los próximos escenarios. Intentamos aprovechar al máximo esta posibilidad de probar”, manifestó Mariano. “Ensayamos distintas variantes en la suspensión y modificaciones aerodinámicas. El auto siempre se muestra firme. Y responde muy bien a cada cambio”, manifestó Werner, que giró con un impulsor de pruebas, mientras “Juanjo” Tártara prepara la planta impulsora que utilizará en la 5ª fecha de la temporada de Turismo Carretera. En la prueba estuvo presente Omar Martínez y Cristian Ávila, director deportivo de la! escuadra con sede en Paraná. “De ahora e! n m&aacu te;s, hasta Río Hondo continuarán los trabajos habituales en el taller. Tengo una gran confianza en poder ser protagonistas en la próxima carrera. El de Santiago del Estero es un autódromo que me gusta mucho”, nos dijo Mariano. Las pruebas, desarrolladas en una jornada soleada, comenzaron poco antes de las 11:00 y culminaron alrededor de las 17:00. La pista se encontraba en buenas condiciones. El 68º Campeonato Argentino de Turismo Carretera continuará el próximo 3 de mayo en el autódromo “Termas de Río Hondo”, de la provincia de Santiago del Estero.
 22-Abr-2009
(Prensa ACTC). El
Departamento Técnico de la ACTC realizó una verificación
a vehiculos 0km en el autódromo de La Plata.El martes se realizó una verificación técnica de vehículos nuevos mediante el Brazo Faro del Departamento Técnico de la ACTC. La inspección se realizó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y estuvo dirigida por el Ing. Alejandro Solga, responsable del área. Por el Brazo Faro de la ACTC pasaron el Torino de Jorge Soljan, la Chevy del HAZ Racing y el Ford de TC Pista de Mario Olivelli. Estas verificaciones habitualmente se llevan a cabo los martes previos a las competencias pero dada la distancia con Santiago del Estero se determinó adelantar en una semana las mediciones de los autos.
 22-Abr-2009
(Prensa ACTC).- En la Casa de Gobierno provincial
se lanzó la competencia que se disputará en Termas de
Río Hondo entre los próximos 1° y 3 de mayo.Con la presencia del primer ganador en Termas de Río Hondo, Emanuel Moriatis, y del último piloto en conseguir una victoria en el Turismo Carretera, Matías Rossi, se presentó la quinta fecha de la máxima, que se disputará en Santiago del Estero entre los próximos 1° y 3 de mayo. La conferencia de prensa se realizó en la Casa de Gobierno de Santiago del Estero y contó con la presencia del gobernador provincial, Dr. Gerardo Zamora, y el gerente General del autódromo Termas de Río Hondo, Héctor Toti Farina. Por el lado de la ACTC se presentaron el gerente General, Fernando Miori, y el responsable de Logística, Roberto Argento. La quinta fecha está en marcha y un nuevo capítulo se desarrollará en el flamante circuito que fue inaugurado el pasado 11 de mayo de 2008 con el Turismo Carretera. La fiesta está preparada y toda la familia puede asistir al evento con el agregado de que las damas, los menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 años con carnet no abonan entrada general.
 21-Abr-2009
(Prensa CRG).- El
equipo CRG Motorsport está trabajando sobre la unidad Chevrolet
en diferentes tareas pensando en lo que será la quinta fecha
del campeonato 2009 del Turismo Carretera.Luego de la maravillosa actuación de la estructura junto a su piloto José Luis Di Palma en la 4º carrera del TC, disputada en el autódromo de Río Cuarto, donde alcanzó el 14º puesto de la Final, ya comenzaron las labores de acondicionamiento general de cara a lo que viene. Se llevó adelante una completa revisión de todos los componentes de la unidad para chequear sobre qué aspectos comenzar a trabajar y actualmente se efectuan algunas tareas en la parte aerodinámica con el fin de obtener mejoras en la competencia a disputarse el 3 de mayo en el autódromo de Termas de Río Hondo. El CRG se encuentra muy contento con el resultado obtenido en Río Cuarto, pero sabe que no debe bajar los brazos para poder mantener el buen nivel en la máxima categoría del automovilismo nacional.
17-Abr-2009
(Prensa ACTC).- Para solicitar turnos los
equipos deberán comunicarse con el Departamento Técnico.Se informa a los equipos de Turismo Carretera, Turismo Carretera Pista y Turismo Carretera Mouras que aquellos que estén interesados en realizar una medición de un auto con el Brazo Faro, se encuentran disponibles los turnos para desarrollar dicha actividad programada para el día martes 21 de abril en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Para coordinar esta medición, deberán contactarse con el Departamento Técnico de la ACTC al 4905 1000 int 37 Sr. David Dimatías.
 16-Abr-2009
(Prensa ACTC).- Guillermo
Ortelli y Diego Aventin, dos de sus integrantes, elevaron un pedido
al autódromo de la Ciudad de Buenos Aires con el objetivo de
mejorar la pista para las próximas fechas que se disputarán
en ese escenario.La Subcomisión de Pilotos de la ACTC comenzó a realizar las primeras funciones. Es por ello que dos integrantes de la misma, los pilotos Guillermo Ortelli y Diego Aventín, conjuntamente con el responsable del área de logistica, Roberto Argento, más el Ing. Carlos Soriano y Néstor Papini por parte del autódromo Oscar y Juan Gálvez, efectuaron días pasados una revisión del Circuito 12. En dicha inspección se solicitaron diferentes tareas con miras a la competencia de Turismo Carretera reprogramada para el próximo 12 de julio en el autódromo porteño. Los puntos elevados a tal fin son los siguientes: - Construcción de un piano interno de una extensión aproximada a los 100 metros en la entrada a la chicana de la S del Ciervo. - Colocación de flejes demarcatorios en la parte verde interior a la chicana de la S del Ciervo para evitar cortes de camino. - Construcción de un piano externo en la salida de la S del Ciervo. - Construcción de un piano interno de aprox. 140 metros de largo en el curvón Salotto. - Construcción de un apoyo de piano externo con serrucho en la salida del curvón Salotto. - Nivelación del cambio de pavimento en el frenaje de la chicana de Ascari. - Construcción de camino alternativo entre el escape de frenaje de la chicana de Ascari y la curva de Ascari.
 15-Abr-2009
(Prensa RR).- Luego de la competencia del
pasado fin de semana, y charlas mediantes, los responsables del RAP
racing han tomado la decisión de vincularse al grupo AS racing
que comandan Cristisn Avila y Carlos y Hernan Servadio.Este último será el encargado directo de la atención del Chevrolet del Gringo Roberto Del Bó y del Ford de T.C .Pista que por ahora no tiene piloto. Los dos vehículos fueron construidos por Avila temporadas atrás y es quien mejor conoce los secretos de esas unidades, por ello Claudia Alfano, titular del RAP tomó la decision de volver a las fuentes y contratar los servicios tecnicos del grupo que componen la familia Servadio y Avila.  En
las próximas horas gente del AS racing tomara contacto con
las dos unidades del RAP y a partir de alli se comenzará con
los trabajos de adecuación de ambas unidades con vistas a la
próxima fecha de la especialidad en Termas de Río Hondo."Es un paso adelante que estamos dando, sabemos de la experiencia del grupo de Avila y confiamos en ellos para poder mejorar nuestros autos. Hernan Servadio será quien directamente nos atienda en pista y en el taller. Tenemos la esperanza de poder brindarle a nuestros pilotos mejor atencion y mejores resultados", e xpresó Claudia Alfano titurar del RAP racing.
 14-Abr-2009
(Prensa SD).- Dada
la grave crisis que vive nuestro país y las complicaciones
a la hora de redondear el presupuesto, Sebastián Diruscio ha
decidido hacer un alto en su participación dentro del Turismo
Carretera.Luego de mucho pensarlo y consultarlo con sus allegados y viendo la imposibilidad de contar con un presupuesto acorde a las exigencias que presenta la categoría actualmente, el piloto de Cuatro Esquinas ha tomado la resolución de realizar un parate dentro de su participación en el TC hasta que pueda contar con un apoyo publicitario que le permita volver, "la verdad que es una decisión sumamente dolorosa porque hace 6 años que estoy dentro de la categoría y me ha dado grandes satisfacciones, pero así no se puede seguir por el momento. Me duele saber que el proyecto en el que estaba ahora junto al equipo de Emilio Satriano y con el asesoramiento del JP Racing es muy bueno y tiene un gran futuro, pero estoy muy complicado para conseguir el presupuesto y hasta no solucionar eso prefiero parar; desde ya quiero agradecerles tanto a Emilio como al JP el gran trabajo que han hecho y el apoyo que me han dado en estas carreras y se que tienen un proyecto sumamente importante, pero por el momento yo me tengo que bajar". La idea de Diruscio es continuar trabajando para reunir la totalidad del presupuesto y poder retornar a la categoría, "sin dudas que voy a seguir trabajando para intentar conseguir la plata para poder correr, pero las empresas con las cuales nos manejamos nosotros están pasando un momento muy delicado y se hace difícil que se sumen a nuestro proyecto. Mas allá de esto quiero agradecer también a las empresas que me han acompañado hasta el momento y espero poder volver lo antes posible al TC y que también mejore la situación para todos ellos. Ahora me queda seguir trabajando desde abajo del auto en la parte presupuestaria para volver lo antes que se pueda".
 14-Abr-2009
(Prensa JCCM).- Julio
Catalán Magni estuvo en el Kilómetro de Buenos Aires
donde llevó adelante una serie de pruebas con el Dodge de Turismo
Carretera con vistas a la próxima fecha.El piloto sureño no perdió tiempo después de la carrera en Río Cuarto y viajó con su equipo a la marca del circuito porteño para chequear el motor de correr que le entrega Fabián Giustozzi y ensayar distintos elementos aerodinámicos sugeridos por Rodolfo Di Meglio, con la intención de ser competitivo en Santiago del Estero. Catalán se mostró conforme con los resultados de la prueba de este martes y ahora trabajará en el taller para seguir adelante con el desarrollo de la unidad, antes de regresar al Km para efectuar un ensayo más y comparar las referencias obtenidas hoy. "Aprovechamos la jornada para tener un punto de partida y trabajar con el motor, algo que no habíamos podido realizar en lo que va del año. Ahora vamos a seguir trabajando en el taller para volver a la marca antes de viajar a las Termas de Río Hondo y comprar los resultados que conseguimos este martes" , aseguró el "Pingüino" |
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 12-Abr-2009
(Prensa ACTC).- Matías
Rossi había ganado sus tres finales en el Turismo Carretera
en 2007 con ese número, y en esta temporada vuelve a lucirlo
victorioso en su Chevy. Fue de punta a punta en Río Cuarto
ante 22.000 personas.La vuelta soñada de Matías Rossi fue digna de una película. Porque el piloto de Del Viso se perdió Balcarce y Buenos Aires luego de ser gran protagonista en el arranque de la temporada en Mar de Ajó, cuando fue escolta de Lionel Ugalde. Pero la semana siguiente a esa carrera, un comunicado de la CAF informó sobre la sanción confirmada: dos fechas de suspensión, por una maniobra en la serie de la última fecha de 2008. "Obviamente que lo disfruté un montón. Volver y ganar tiene doble sabor", confesó Rossi, quien dominó en Río Cuarto de punta a punta. Sólo se preocupó cuando José María López lo apuraba en cada relanzamiento del pace car, pero Matías respiró en el giro 18 tras una rotura de la goma delantera derecha de "Pechito". A partir de allí, se despejó el camino del piloto de Del Viso hacia su cuarta victoria en el Turismo Carretera, ya que Ugalde nunca tuvo opciones serias de inquietarlo. Segundo finalmente arribó Lionel Ugalde (Ford) y Mariano Altuna completó el podio. El piloto de Chevrolet llegó entre los tres primeros en este circuito por cuarto año seguido. Más atrás llegaron Norberto Fontana, Omar Martínez, Diego Aventin, Matías Jalaf, Gabriel Ponce de León, Omar Tanoni y Guillermo Ortelli en el décimo lugar. Campeonato: El Quíntuple Campeón, Guillermo ortelli, sigue al tope de las posiciones con 64 puntos, seguido por Aventin a dos puntos, y Ugalde a 5,50. La próxima fecha será el próximo 3 de mayo en el autódromo Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero.  DeclaracionesMatías Rossi (1º-foto): "El objetivo no era ganar sino sumar puntos pero nos encontramos con un auto que tuvo un rendimiento fantástico. Es un sueño ganar en este regreso, y más en Río Cuarto, donde mi mejor resultado era un 5º puesto. La Chevy tenía un gran ritmo, es más, el auto casi ganó solo y eso es mérito de Ricardo Gliemmo, que es un gran técnico y trabaja mucho. Fue una tranquilidad cuando ‘Pechito’ ingresó a los boxes, pero me hubiese gustado correr hasta el final con él porque veníamos haciendo un carrerón. No es casualidad lo de Mar de Ajó y lo demostramos con este gran resultado. De todos modos, sabemos dónde tenemos que mejorar: hay que trabajar un poco en el kilómetro para mejorar la aceleración, pero vamos muy confiados a Santiago del Estero. Agradezco a toda la hinchada de Chevrolet, que no paró de alentarme en estas dos carreras que estuve suspendido". Leer Nota, Declaraciones Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Río Cuarto |
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Temporada
2008
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del
domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el
Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos
y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima
temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página
de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó
a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó
cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de
Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en
el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó
la quinta final del año y se quedó con el título
de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del
HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada. Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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