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01-Mar Balcarce
22-Mar Buenos Aires I
12-Abr Río Cuarto
03-May Santiago del Estero I
24-May Rafaela
07-Jun Posadas
02-Ago Potrero de los Funes
23-Ago Nueve de Julio
13-Set Santiago del Estero II
27-Set Buenos Aires II
Etapa Final - Copa de Oro
11-Oct Paraná
01-Nov San Luis
15-Nov
Olavarría
06-Dic
La Plata
20-Dic Buenos Aires III


Copa de Oro 2009
1º 3 Moriatis, Emanuel




Calendario 2008

10-Feb Mar de Ajó
24-Feb Balcarce
16-Mar Buenos Aires 1
06-Abr San Luís 1
20-Abr Nueve de Julio 1
11-May Santiago del Estero
01-Jun Paraná
22-Jun Posadas
13- Jul Rafaela
03-Ago Río Cuarto
24-Ago Salta
14-Set San Luís II
05-Oct Olavarría
26-Oct Paraná II
09-Nov La Plata
30-Nov Buenos Aires 2


Campeonato TC 2008
Final - 16 fechas

1° ORTELLI, Guillermo - Campeón y Ganador de la Copa de Oro "Río Urugay Seguros"

2º SILVA, Juan 268
3º MORIATIS, Emanuel 218.5
4º RAMOS, Eduardo 175
5º LEDESMA, Christian 171
6º PONCE DE LEÓN, G. 170.5
7º AVENTÍN, Diego 156
8º UGALDE, Lionel 149.5
9º ALAUX, Sergio 147
10º MARTÍNEZ, Omar 138.5
 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III


Campeonato TC 2007
Final - 16 fechas

1 Ledesma, Christian 294,50
2 Rossi, Matías 189,50
3 Silva, Juan Manuel 173,00
4 Martínez, Omar 169,00
5 Aventín, Diego 159,00
6 Moriatis, Emanuel 145,00
7 Ortelli, Guillermo 139,50
8 Di Palma, Patricio 135,50
9 Di Palma, Marcos 132,00
10 Fontana, Norberto 119,00

Todos los logos y marcas
son propiedad de sus
respectivos dueños.

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Turismo Carretera - Temporada 2010
Trelew - 12ª fecha
Diego Aventín sacó pasaporte al oro
Logró la victoria que necesitaba y es el líder del play off
26-Set-2010 (Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Con el nuevo Ford, Diego Aventín concretó la victoria vital para pelear por el título de la máxima. Nunca se desesperó, llegó en el momento más indicado de la temporada, y es el nuevo líder del torneo.
Arrancó con todo la final de la máxima en Trelew. La lucha por la punta vio a Ricardo Risatti con el Torino del Tango Competición perder la posición de privilegio en la largada en manos de Juan Pablo Gianini. El de Salto no pudo casi respirar, el cordobés fue en busca de recuperar lo perdido, pero en las ansias de ir para adelante se fue de la huella, perjudicando a Gianini y perdiendo el segundo lugar y la punta, que tomó en su poder el paranaense Mariano Werner. Detrás se recuperaba Gianini, y tercero se colocó el "Pumita" que venía agazapado.
Poco le duró a Marino Werner, la gran potencia del Ford de Juan Pablo Gianini le permitió buscar el liderazgo de la competencia sin oponerse el entrerriano que se vio superado también por Diego Aventín.
A partir de allí la lucha no fue tan intensa pero si constante, entre Gianini y Aventín, ambos con los motores de "Rody" Agud marcaron la diferencia sobre el Ford de Mariano Werner, que se mantuvo pero no pudo seguir el ritmo de los punteros en el tercer lugar.
Con la cabeza fría, en forma inteligente fue manejando la competencia el líder, Gianini logró mantener un gran ritmo y sacar una pequeña ventaja a su favor con respecto al piloto de Morón.
Diego no se dio por vencido. Detrás la tropilla de Chevrolet se mantenía expectante, nada que hacer tras la paliza de la marca del ovalo se fueron conformando comandados Mariano Altuna, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Christian Ledesma.
Pero a pocas vueltas del final, un problema en la transmisión en el Ford de Gianini lo dejó con las manos vacías y le permitió al Pumita festejar en lo más alto del podio en el Autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew.
Hoy fue una carrera con final incierto, con varios líderes en un gran circuito recuperado para la máxima, donde le llegó la victoria a Diego Aventín, después de dos años y dos meses sin victorias desde la carrera de agosto de 2008 en Salta.
Estos detalles sumados a la baja performance del juninense Gabriel Ponce de León y de Emanuel Moriatis del LSG, la poca cosecha de algunos de los 12 apóstoles, Rossi complicado tras la serie largaba en la posición 39ª se tocó con Sánchez y abandonó la final.
La poca performance de las Dodge del equipo de Castellano, con Jonatan (16º) y Angelini (17º) , el abandono de De Benedictis, de Gianini, hizo que cambie el rumbo de la temporada y provoca que la carrera por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros esté más abierta que nunca.
Para Norberto Fontana (foto), el fin de semana se complicó cuando en la serie, se rompió un balancín que postergó las buenas aspiraciones que tenía el piloto del HAZ Racing Team y lo obligó a iniciar la Final desde el fondo, para terminar 33º.
Jorge Trebbiani, largó desde la 16ª fila y desde el comienzo fue por más, pero la rotura del diferencial lo obligó a abandonar una prueba en la cual, el ritmo de marcha del Chevrolet Nº 69 era próximo al marcado por el poleman Girolami en la clasificación de ayer.
En dos semanas se viene Olavarría y las cartas volverán a darse sobre la mesa.
Declaraciones
Diego Aventín
(1º, video): "Agradecido a Walter Alifraco, a todos los chicos, quiero agradecer a mi mujer y a mi hija que me bancan en esta locura. Ahora a pelear por el campeonato. Había que esperar todo lo que se hace con el corazón llega".
Mariano Werner (2º): "Felicito a Diego y a Mariano, estamos bien. Nos faltó ganar, penábamos en la recta en lo derecho tenían más resto así que hay que seguir trabajando, para poder ser competitivo en las cuatro restantes. Estoy muy contento por el esfuerzo que viene realizando el equipo. Ellos se merecen este resultado. De todos modos, todavía nos falta. Hoy se me complicaba por la diferencia que nos hacían por lo derecho. De todos modos, lo importante es que pudimos cortar la mala racha y regresar al podio. Hubiese sido lindo lograr la victoria, pero estuvimos cerca y eso ya es importante. Además, de aquí en más quedan circuitos muy buenos, como Paraná, así que lucharemos hasta el final. Tendremos que seguir trabajando".
Mariano Altuna (3º): "Estamos vivos, en las últimas carreras no estábamos bien, hoy fue nuestro trabajo excelente, nos falta ganar, seguiremos trabajando para estar adelante. Estamos muy felices, fue un resultado excepcional teniendo en cuenta que nuestro auto no estaba para ganar. Desde la serie nos dimos cuenta que el problema que acusaba desde el viernes, seguía estando, en las curvas uno y dos, la cola de la Chevy se ponía difícil de tener dentro la pista. La serie pudimos haberla ganado pero tratando de separarme de Rossi, tocamos un poco lo sucio y nada pude hacer. Quedamos cuarto hasta que Matías se quedó y volvimos a superar a Ledesma para ser finalmente segundo. Sabiendo del inconveniente del auto, en la final mi meta era contener el ataque de Agustín hasta que las gomas comenzaran a calentar y transitáramos mejor las curvas. A partir de allí fuimos en busca de Werner pero era tarde. El tercer lugar ya estaba bien para comenzar la copa porque nos da animo y ganas de trabajar aun mas para conseguir la victoria necesaria en las cuatro carreras restantes.
Quiero expresar mi felicidad por comenzar bien esta etapa y felicitar a Diego Aventin, con quien me une una linda amistad, por la gran victoria luego de tanto tiempo. Obviamente el agradecimiento al Alifraco Sport y Laborito por tanto esfuerzo y a los amigos y familiares que están siempre, en las malas y ahora festejando las buenas".
Christian Ledesma (5º-foto): "Nos vamos conformes con lo realizado. Hice una carrera tranquila, me mantuve a la expectativa para no cometer errores y poder sumar buenos puntos. El motor mejoró muchísimo y el auto rindió de una manera muy buena. Todavía nos falta mejorar en algunos aspectos, pero vamos a trabajar en eso para la próxima carrera".
Guido Falaschi (6º): "Fue una linda carrera, el auto funciono muy bien como todo el fin de semana y eso es merito del equipo Mar y Sierras como también del Canapino Sport. Pude largar bien y con buen ritmo lograr superar varios autos en una pista que no es ideal para pasar autos. Hay que ser muy fino y pude lograrlo, por eso estoy más que contento. Seguimos sumando puntos para el campeonato y me motiva para lo que va a ser la próxima carrera en Olavarría".
Emiliano Spataro (7º): "En la Serie tuve algo de suerte, pero igualmente el auto funcionó bien durante todo el fin de semana. Se hizo un cambio para traccionar mejor en la Final debido a que la condición del circuito iba a ser peor y salir de la huella significaba perder un puesto".
Lionel Ugalde (8º): "El auto funcionó bien gracias al trabajo que hizo el equipo de adaptarlo de la mejor manera posible al elemento nuevo que cambiamos. A pesar de que no estaba en la totalidad de la performance que puede tener este Ford lo importante es que se logra un buen resultado y que los trabajos que hicimos durante todo el fin de semana no fueron en vano y sumamos puntos pensando en la Copa de Oro. Era importante sumar buenos puntos y lo logramos, ahora hay que poner en la mira la próxima carrera que es dentro de pocos días para intentar seguir haciendo las cosas bien y mantenerme con posibilidades hasta el final del torneo. También brindamos un buen espectáculo junto a Silva, Ponce de León, Moriatis y otros pilotos que había en ese trencito en donde nos fuimos superando e intentando los sobrepasos durante las 25 vueltas de la final, pero siempre con gran respeto y sin cometer excesos".
Juan Manuel "Pato" Silva (9º): "Nos vamos contentos con el resultado obtenido. Este era un fin de semana especial para nosotros porque corrimos en la casa de Roberto Valle después de mucho tiempo. En la Final me dediqué a cuidar el auto y no cometer errores para poder terminar entre los mejores 10".
Guillermo Ortelli (12º-foto): "Cerramos un buen fin de semana. Me voy conforme porque logramos evolucionar con el auto a medida que fuimos trabajando en pista. Lástima que en la Serie perdí un poquito al superar a Fontana y me pasó Ugalde, lo que hubiera signficado largar más adelante en la Final, pero lo importante es que el auto funciona muy bien y estos son los primeros pasos junto a este nuevo grupo de trabajo".
Jonatan Castellano (16º-foto): "Por cómo se venía dando el fin de semana fue importante poder ascender en la serie donde tuve que manejar con una mano sola durante las seis vueltas ya que en la largada se rompió el corte de la bomba de nafta y tenía que sostener el botón que habilita el paso de la nafta para poder tener alimentación en el motor. Luego en la final no se pudo avanzar mucho y nos costó bastante mantener un ritmo fuerte, por lo que sólo se pudieron ganar tres puestos. Tuvimos un fin de semana muy complicado con la puesta a punto de los autos que en ningún momento tuvieron el grip necesario y eso nos preocupa de cara a lo que se viene, por lo que evaluaremos todo en función de tratar de ser competitivos en Olavarría que es un circuito donde habitualmente hemos funcionado bien, y es necesario hacerlo en la próxima fecha si queremos llegar con chances a la última fecha para pelear el campeonato. Si bien volvimos a ser el mejor auto de la marca que penó mucho en este circuito, la verdad es que eso no es un consuelo para nuestras aspiraciones.
Agradezco todo el trabajo del equipo por el auto que me han entregado, a toda la hinchada de Dodge, amigos de Lobería y a los sponsor que hacen un importante aporte para poder correr de la mejor forma".
Julio César Catalán Magni (20º): "El auto iba bien ayer, pero hoy en la Serie no funcionó de la mejor manera por un problema de temperatura y una ida de cola. Se trabajó para la Final y nos llevamos algunos puntos".
Mario Pichini (21º-foto): "El auto siempre fue de menor a mayor, tal fue que en carrera mejoré el tiempo de la clasificación.
Quiero agradecer el trabajo del equipo que fue muy bueno durante todo el fin de semana. Si no me hubiese pegado Campanera, seguro hubiese llegado más adelante. Lo positivo es que pudimos sumar y el auto siempre fue al frente"
.
Martín Ponte (22º): "Fue una buena final. Había mucho viento en algunos sectores, pero lo importante era llegar. Ahora tenemos mucho por trabajar, para prepararnos para la próxima fecha que es en quince días".
Próspero "Pope" Bonelli (23º-foto): "Me encuentro a Fontana con problemas e intento pasarlo por afuera, eso nos hizo ingresar lentos a la recta y así perder varias posiciones. Creo que de haber terminado la serie bien, podríamos habernos mezclados entre los diez de adelante en la final. Lo positivo es que volvimos a tener un auto competitivo que puede ser gran protagonista en cualquier momento".
Ariel Robbiani (24º): "El viernes pagamos el precio de no haber podido probar como pretendíamos en La Plata. En el inicio de la actividad se rompió el burro, lo que nos quito algo de tiempo. Y después empezamos a evaluar como funcionaba el Dodge tras los grandes cambios que se le habían realizado para esta carrera. Cuando sumamos vueltas y comenzamos a trabajar sobre el auto, este fue apareciendo. El sábado podríamos haber tenido una mejor clasificación, pero la pista estaba para traicionarte en cualquier momento. En carrera nos encontramos con otro panorama. Buscar un ritmo, conocer como reaccionaba el auto en seis vueltas de la serie o más de veinte como la final. Nos llevamos muchos datos que nos ayudaran a estar mucho mejor en Olavarría".
Juan Bautista De Benedictis (abandono, 36º): "Tuvimos un domingo para el olvido. Sin dudas que las complicaciones comenzaron ayer cuando no pudimos concretar una buena clasificación debido a las gomas nuevas que colocamos en el auto. Pero hoy me enredé en la Serie cuando el Pato Silva me dejo sin pista y después con un trompo en mi intento de sobrepaso a Alaux. En la Final me tocó Pisandelli y después comenzó a fallar el motor. Lo único positivo es que recuperamos el auto y me deja tranquilo saber que cuento con un buen potencial para las 4 carreras que faltan".
Laureano Campanera (abandono, 39º-foto): "Hicimos un buen fin de semana a pesar del abandono. El sábado ya pegamos un salto grande con los distintos cambios que se hicieron en el auto, que también se mostró competitivo en la serie peleando con pilotos que habitualmente pelean la punta y donde se pudo avanzar un puesto a pesar de una ida de trompa fuerte con la que tuvimos que lidiar. Ya en la final, veníamos en un buen ritmo en el pelotón de los veinte, siguiendo a Castellano y Angellini, hasta que en una maniobra confusa entre Ponte y Pichini que venían delante de mí, a Mauro se le pone de costado el auto en la entrada a la curva posterior a la recta opuesta. Ahí intento meter el auto, él no me ve y quiere hacer el radio de giro ideal, y allí los autos se aplauden. Ahí se desalinea mucho el auto que quedó imposible de manejar, por lo que decidí cuidar todo, entrar a boxes y pensar ya en la próxima carrera donde el desafío será poder mantener el auto e incluso tratar de seguir mejorando para pegar un saltito mas, poder pelear bien adelante, y aprovechar así el gran motor que nos brinda Johny Laborito. Agradezco todo el trabajo del Donto Racing por el auto que me han entregado, a toda la hinchada de Chevrolet que nos ha hecho el aguante, y por supuesto a todo el grupo de sponsor que hace un gran esfuerzo para acompañarnos".
Maximiliano Juan (abandono, 41º): "En la Serie Girolami sale lento a la recta, mando el auto por adentro y me aprieta hasta que pegarme y sacarme de la banquina. Después, tuve que abandonar la Final porque hace un trompo Rossi, Candela frenó de golpe y le pegué. Se rompió el canalizador, empezó a rozar con una rueda hasta que se pinchó y entré a boxes".
Matías Rossi (abandono, 43º): "La verdad que fue difícil, es muy complicado de explicar lo que uno siente en este momento, cuando abandonas y perdés terreno. Sobre todo cuando se hizo un gran trabajo para esto, para estar en la ‘Copa de Oro’ y en la primera abandonás. Se hizo un gran trabajo en el equipo, se apostó a un auto nuevo que funcionó muy bien cuando se le sacaron los kilos. Pero bueno, esta carrera ya está ahora hay que pensar en la próxima, en ir a ganar a Olavarría para recuperar terreno, porque los puntos perdidos ya están perdidos".
Néstor "Bebu" Girolami
(excluido de la final por toque en la 1ª serie -foto): "A la salida a la recta debí hacer una corrección por que el auto salió mal armado de cola, y en ese momento Mariano (Werner) se viene encima para intentar superarme, yo como líder elijo la línea de marcha y siento un roce que entiendo se produce tras el encuentro entre él y Juan (Maximiliano), a éste último no lo veo hasta que ya perdemos la línea de marcha, en milésimas de segundo uno debe mirar hacia adelante y también los espejos. Esa zona de tránsito es muy rápida. Entiendo que mi maniobra se interprete como defensiva, pero siempre lo hice reglamentariamente. Me da mucha bronca por el gran auto que tenía y que quedó evidenciado en la pole marcada ayer. Le agradezco a toda la familia Soljan y a cada mecánico por el gran trabajo que realizaron a lo largo del fin de semana. Uno capitaliza cada segundo en pista para forjarse como piloto".
Turismo Carretera - Trelew - Final (25 vueltas)
1º 5 Aventín, Diego (Ford) 33m27s463 (*-foto 1)
2º 18 Werner, Mariano (Ford) a 3.274 (*-foto 1)
3º 2 Altuna, Mariano (Chevrolet) a 6.122 (*-foto 1)
4º 11 Canapino, Agustín (Chevrolet) a 6.541 (*)
5º 7 Ledesma, Christian (Chevrolet) a 7.256 (*)
6º 35 Falaschi, Guido (Ford) a 8.303 (foto 2)
7º 21 Spataro, Emiliano (Chevrolet) a 8.736
8º 8 Ugalde, Lionel (Ford) a11.497 (*)
9º 10 Silva, Juan Manuel (Ford) a 12.301
10º 1 Moriatis, Emanuel (Ford) a 12.500 (*)
11º 17 Ponce de León, Gabriel (Ford) a 12.963 (*)
12º 4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) a 13.872
13º 14 Martínez, Omar (Ford) a 14.164
14º 16 Tanoni, Omar (Ford) a 17.438
15º 34 Risatti, Ricardo (Torino) a 17.916
16º 9 Castellano, Jonatan (Dodge) a 25.371 (*)
17º 36 Angelini, Juan Marcos (Dodge) a 25.815 (*)
18º 22 Alaux, Sergio (Chevrolet) a 30.864
19º 49 Pernía, Leonel (Chevrolet) a 31.485
20º 26 Catalán Magni, Julio (Dodge) a 32.099
21º 37 Pichini , Mauro (Ford) a 32.331
22º 88 Ponte, Martín (Torino) a 32.744
23º 31 Bonelli, Próspero (Ford) a 32.861
24º 29 Robbiani, Ariel (Dodge) a 33.356
25º 12 Jalaf, Matías (Ford) a 45.040
26º 32 Savino, José (Ford) a 45.438
27º 175 Urretavizcaya, Tomás (Dodge) a 48.032
28º 95 Alonso, Federico (Chevrolet) a 48.229
29º 46 De Carlo, Diego (Chevrolet) a 55.439
30º 25 Verna, Rafael (Ford) a 58.450
31º 80 Sánchez, Oscar (Chevrolet) a 59.660
32º 86 Solís, Gustavo (Ford) a1:00.077
33º 6 Fontana, Norberto (Torino) a 1:02.933
34º 48 Candela , Enrique (Ford) a 1:19.974
35º 52 Videle, Roberto (Ford) a 2 v
36º 20 De Benedictis, Juan B. (Ford) a 6 v (*)
37º 23 Gianini, Juan Pablo (Ford) a8 v
38º 69 Trebbiani, Jorge (Chevrolet) a 8 v
39º 33 Campanera, Laureano (Chevrolet) a 8 v
40º 59 Gil Bicella, Facundo (Dodge) a 11 v
41º 28 Juan, Maximiliano (Ford) a12 v
42º 47 Pisandelli, Pedro (Torino) a 13 v
43º 13 Rossi, Matías (Chevrolet) a 17 v (*)
Promedio del Ganador: 183.814 km/h
Récord de vuelta: Nº 6 (Fontana, Norberto) 23ª vta. en 1m19s618 a 185.385 km/h
Pase y Siga: Nº 47 (Pisandelli Pedro) por toque al Nº 20 (De Benedictis, Juan B.)
Excluído Total: Nº 44 (Girolami, Nésstor) por toque en la 1ª serie al Nº 18 (Werner, Mariano) y al Nº 28 (Juan, Maximiliano)
(*) Pilotos que disputan la Copa de Oro



Turismo Carretera - Copa de Oro
(1ª de 5 fechas)
1º 5 Aventín, Diego 24.50 (*)
2º 18 Werner, Mariano 21.00
3º 2 Altuna, Mariano 17.50
4º 17 Ponce de León, Gabriel 15.00 (*)
= . 11 Canapino, Agustín 15.00
6º 7 Ledesma, Christian 14.00 (*)
7º 8 Ugalde, Lionel 10.50 (*)
8º 1 Moriatis, Emanuel 8.50 (*)
9º 9 Castellano, Jonatan 5.50 (*)
10º 36 Angelini, Juan Marcos 4.50 (*)
11º 13 Rossi, Matías 1.00 (*)
12º 20 De Benedictis, Juan B. 1.00
(*) Pilotos que ganaron durante el presente calendario, requisito para ser campeón.

Turismo Carretera - Campeonato 2010
(12 de 16 fechas)
1º 17 Ponce de León, Gabriel 197.00
2º 7 Ledesma, Christian 139.00
3º 1 Moriatis, Emanuel 134.50
4º 5 Aventín, Diego 131.00
5º 11 Canapino, Agustín 129.00
6º 2 Altuna, Mariano 121.50
7º 18 Werner, Mariano 119.50
8º 9 Castellano, Jonatan 118.50
9º 20 De Benedictis, Juan Bautista 116.50
10º 13 Rossi, Matías 111.00
11º 8 Ugalde, Lionel 107.50
12º 14 Martínez, Omar 102.50
13º 36 Angelini, Juan Marcos 101.00
14º 10 Silva, Juan Manuel 97.50
15º 4 Ortelli, Guillermo 85.50
16º 35 Falaschi, Guido 82.00
17º 31 Bonelli, Próspero 76.50
18º 6 Fontana, Norberto 75.00
19º 16 Tanoni, Omar 73.00
20º 23 Gianini, Juan Pablo 72.00
21º 26 Catalán Magni, Julio 68.00
22º 21 Spataro, Emiliano 62.00
23º 32 Savino, José 62.00
24º 28 Juan, Maximiliano 60.50
25º 49 Pernía, Leonel 52.00
26º 12 Jalaf, Matías 47.00
27º 30 Nolesi, Mathías 45.50
28º 15 Ciantini, José 42.00
29º 175 Urretavizcaya, Tomás 39.50 (foto 3)
30º 44 Girolami, Néstor 36.00
31º 22 Alaux, Sergio 36.00
32º 34 Risatti, Ricardo 33.50
33º 37 Pichini , Mauro 32.50
34º 24 Basso, Martín 25.00
35º 29 Robbiani, Ariel 24.00
36º 3 López, José María 22.50
37º 40 Okulovich, Carlos 20.00
38º 95 Alonso, Federico 19.00
39º 88 Ponte, Martín 17.50
40º 100 Larrauri, Leonel 17.50
41º 25 Verna, Rafael 17.00
42º 69 Trebbiani, Jorge 15.50
43º 33 Campanera, Laureano 15.50
44º 38 Urretavizcaya, Roberto 15.00
45º 41 Guarnaccia, Sergio 14.00
46º 80 Sánchez, Oscar 13.00
47º 48 Candela , Enrique 12.50
48º 46 De Carlo, Diego 12.50
49º 86 Solís, Gustavo 10.50
50º 47 Pisandelli, Pedro 10.00
51º 77 Zughella, Gabriel 8.00
52º 99 Garavano, José María 6.50
53º 45 Del Bo , Roberto 6.50
54º 78 Bugliotti, Marcelo 5.00
55º 66 Bessone, Ernesto 4.50
56º 55 Mazzacane, Gastón 4.00
57º 53 Coronas, Waldemar 3.00
58º 50 Mulet, Leandro 2.00
59º 52 Videle, Roberto 2.00
60º 43 Dose, Christian 2.00
61º 56 Iglesias, Leandro 1.00
62º 93 Rodríguez, Matías 1.00
63º 59 Gil Bicella, Facundo 1.00
64º 57 Soto, Pablo 1.00
65º 51 Iglesias, Juan Manuel 0.00
66º 64 Tuero, Esteban 0.00
35.000 personas colmaron el Mar y Valle de Trelew
(Prensa ACTC-Foto: Diario Jornada).- La reinaguración del flamante circuito Mar y Valle de Trelew fue una fiesta del automovilismo. Ganó Diego Aventin y 35.000 personas vibraron con la vuelta de la máxima al sur argentino. (Prensa ACTC-Foto: Diario Jornada)
En pista ganó Diego Aventín pero en las tribunas ubicadas en las bardas naturales del paisaje de Trelew ganó la gente. 35.000 personas colmaron el perímetro del autódromo Mar y Valle en una demostración de que el público sureño esperaba al Turismo Carretera desde hace ocho años, en una ausencia que terminó este fin de semana.
La fiesta del Turismo Carretera se vivió en toda la ciudad, que recibió habitantes de Chubut, Río Negro, Santa Cruz, Neuquén, La Pampa y el sur de la provincia de Buenos Aires. Paso cumplido para la Asociación Mar y Valle, que construyó un circuito brillante en menos de dos años y se posicionó entre los más modernos de la Argentina
Premio de la ANSV para el Gurí Martínez.
En Trelew se hizo entrega del Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción que otorga la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El trofeo fue para Omar Martínez por su actuación en la fecha pasada.
La Agencia Nacional de Seguridad Vial entrega en cada fecha el Premio Juan Gálvez a la excelencia deportiva y seguridad en la conducción y en esta oportunidad el trofeo lo recibió Omar Martínez, por su destacada labor en la fecha pasada de Nueve de Julio.
El Gurí realizó en esa competencia maniobras al límite en su intento de ingresar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros pero no pudo entrar. A pesar de ello siempre fue leal con sus colegas en cada maniobra y se hizo acreedor al premio que le entregó en Trelew Héctor Laucha Ríos, integrante de la Comisión Directiva de la ACTC.
Trelew - 3ª serie: La victoria quedó en manos de Gianini
"Juampi" y "Caito" largarán desde la fila de privilegio
26-Set-2010 (Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- Juan Pablo Gianini logró la victoria, no se rindió en la batalla que tuvo en la punta a cuatro protagonistas diferentes. Lo siguieron Altuna y Ledesma. Rossi perdió la carrera porque se quedó sin combustible a pocos metros del final.
A todo o nada, la victoria de Juan Pablo Gianini marcó la mejor serie de la mañana en el autódromo de la ciudad de Trelew. El de Salto, que largó desde la posición de privilegio, tuvo que defenderse de Matías Rossi desde el inicio de la misma. En la gran lucha de marcas ganó y perdió pero no se rindió, ante la presión de la cuadrilla de Chevrolet que integraban Altuna y Ledesma.
Sin tregua en la punta la mantenía Gianini, que se vio superado en una gran maniobra por Rossi, y este a su vez por Altuna, el tercero en discordia que aprovechó la maniobra y tomó la punta por algunos metros.
Pero poco le duró, salió mal parado y a la carga volvió el piloto de Del Viso, seguido por Gianini y Ledesma.
No todo estaba dicho porque a tan solo metros del final, con inconvenientes en la presión de combustible, perdió posiciones Rossi, líder en la última vuelta, en manos de Gianini (video), Altuna, Ledesma, y se quedó con las manos vacías cuando buscaba un lugar en la primera grilla de la final.
Emanuel Moriatis terminó cuarto delante de Omar Tanoni, Martín Ponte, Leonel Pernía, Tomás Urretavizcaya y el "Pingüino" Catalán Magni, décimo.
Declaraciones
Matías Rossi
(14º): "Se cayó la presión de la nafta y se paró el auto... Estamos haciendo todo el esfuerzo posible para funcionar bien y la verdad que sucedan estas cosas me matan, ya que son pavadas. Ahora tendremos que levantarnos para la Final".

Turismo Carretera - Trelew - 3ª Serie (6 vueltas)
1º 23 Gianini, Juan Pablo (Ford) 8m05s398
2º 2 Altuna, Mariano (Chevrolet) a 1.070 (*)
3º 7 Ledesma, Christian (Chevrolet) a 1.339 (*)
4º 1 Moriatis, Emanuel (Ford) a 1.700 (*)
5º 35 Falaschi, Guido (Ford) a 1.984
6º 16 Tanoni, Omar (Ford) a 2.610
7º 88 Ponte, Martín (Torino) a 4.610
8º 49 Pernía, Leonel (Chevrolet) a 4.883
9º 175 Urretavizcaya, Tomás (Dodge) a 5.539
10º 26 Catalán Magni, Julio (Dodge) a 5.925
11º 86 Solís, Gustavo (Ford) a 8.218
12º 80 Sánchez, Oscar (Chevrolet) a 8.456
13º 48 Candela , Enrique (Ford) a 8.717
14º 13 Rossi, Matías (Chevrolet) a 10.220 (*)
Promedio del Ganador: 182.448 km/h
Récord de vuelta: Nº 1 (Moriatis) 4ª vta. en 1m20s245 a 183.937 km/h
(*) Pilotos que disputan la Copa de Oro
Turismo Carretera - Copa de Oro
(hasta las 3 series de la 1ª fecha)

1º 17 Ponce de León, Gabriel 10.50 (*)
2º 18 Werner, Mariano 5.00
3º 5 Aventín, Diego 4.50
4º 2 Altuna, Mariano 4.50
5º 7 Ledesma, Christian 4.00 (*)
6º 11 Canapino, Agustín 4.00
7º 1 Moriatis, Emanuel 3.50 (*)
8º 8 Ugalde, Lionel 3.50 (*)
9º 9 Castellano, Jonatan 2.50 (*)
10º 36 Angelini, Juan Marcos 1.50 (*)
11º 13 Rossi, Matías 0.00 (*)
12º 20 De Benedictis, Juan B. 0.00

(*) Pilotos que ganaron durante el presente calendario, requisito para ser campeón.
Trelew - 2ª serie: "Caito" Risatti alcanzó su primer triunfo parcial
26-Set-2010 (Prensa ACTC y Sportmotor).- Sin complicaciones, con récord de vuelta, Ricardo Risatti alcanzó su primera victoria en series de la máxima con el Torino del Tango Competición, Detrás quedaron Aventin y Canapino.
Sin tantas complicaciones, prolijo desde el inicio, "Caito" Risatti aguantó las presiones de Norberto Fontana en las primeras vueltas, y cuando el "Gigante de Arrecifes" se complicó con el ritmo del Torino del Haz no tuvo más rivales. El de Laboulaye aprovechó el gran ritmo del Torino del Tango Competición y logró su primera victoria en una serie de la máxima.
Detrás llegó Diego Aventín quien tuvo lucha dura con "Fontanita". El "Pumita" marcó el record de vuelta y en varios intentos pudo emparejar al "Toro" del HAZ, pero debió cuidar para no ir al roce, lo midió en la segunda curva del escenario patagónico y lo pasó sin problemas, colocándose segundo, en un buen resultado de cara a la primera final de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
Tercero fue Agustín Canapino, que tras un cruce con el "Gurí" Martínez, mientras que en cuarto lugar arribó Lionel Ugalde, que pudo superar a Guillermo Ortelli en plena recta de la 3ª vuelta, imponiendo la velocidad del impulsor que le entrega García.
El múltiple campeón del TC, que estrena los motores de "Patita" Minervino, concluyó quinto delante del "Gurí", quien en la largada se retrasó pero luego superó al "Pope" Bonelli y a Fontana, quien sufrió la rotura de un balancín en el Cherokee, que lo obliga a cambiar de motor para la final.
Declaraciones
Ricardo "Caito" Risatti
(1º-video): "Muy contento, al principio me intranquilizó una entrada de humo de los frenos. Cuando eso se acomodó aguanté a Fontana en algunas maniobras, pero tengo un gran auto que me permitió después hacer las últimas vueltas muy rápidas".
Turismo Carretera - Trelew
2ª Serie
(6 vueltas)
1º 34 Risatti, Ricardo (Torino) 7m59s621
2º 5 Aventín, Diego (Ford) a 1.845 (*)
3º 11 Canapino, Agustín (Chevrolet) a 3.922 (*)
4º 8 Ugalde, Lionel (Ford) a 6.430 (*)
5º 4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) a 6.790
6º 14 Martínez, Omar (Ford) a 8.739
7º 33 Campanera, Laureano (Chevrolet) a 9.345
8º 37 Pichini , Mauro (Ford) a 9.740
9º 31 Bonelli, Próspero (Ford) a 10.065
10º 25 Verna, Rafael (Ford) a 10.265
11º 46 De Carlo, Diego (Chevrolet) a 12.018
12º 69 Trebbiani, Jorge (Chevrolet) a 15.070 (foto 1)

13º 95 Alonso, Federico (Chevrolet) a 15.389 (foto 2)
14º 6 Fontana, Norberto (Torino) a 18.569
15º 52 Videle, Roberto (Ford) a 31.699
Promedio del Ganador: 184.465 km/h
Récord de vuelta: Nº 5 (Aventín) 6ª vta. º en 1m19s631 a 185.355 km/h
(*) Pilotos que disputan la Copa de Oro
Trelew - 1ª serie: Ganó un arriesgado Werner
26-Set-2010 (Prensa ACTC, Pilotos y Equipos).- En una serie movidita donde salió mejor parado el entrerriano Mariano Werner logró ganar su cuarta serie con Ford. Lo sigueron Spataro y Silva. Ponce de León terminó cuarto, tras un toque entre Girolami y "Maxi" Juan.
La mañana se puso en marcha y se fue calentando a medida que pasaron las vueltas de la primera serie de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. En la punta tras la porfía de la largada se mantenía con poco resto sobre Mariano Werner el Torino de Néstor Girolami, y tercero expectante de los líderes Maximiliano Juan.
Detrás el juninense Gabriel Ponce de León recuperaba desde la undécima posición y se colocaba 7º en la primera vuelta.
La lucha se fue incrementando durante la primera mitad de la carrera y llegó a su punto de mas acción, pasada la mitad, cuando salieron de la última curva, el "Bebu" salió lento y en plena recta Werner se puso a la par en la recta principal y "Maxi" Juan emparejó la linea de los otros dos. Girolami, quien con menor velocidad trataba de recuperar lo perdido sobre el entrerriano, y por sobre Maximiliano Juan, se abrió un poco y se enganchó con el entrerriano para pegarle a Juan.
La maniobra que le dio el momento más intenso a la serie terminó con el toque de los líderes, el abandono de Juan y Girolami que se tocaron en plena recta a gran velocidad y se despistaron. Por esta maniobra, el "Bebu" fue excluido y no podrá correr la final. El Ford del LSG de Juan quedó bastante golpeado contra un arbusto y deberán trabajar rápido apra recuperarlo.
Werner saltó así a la punta, y completó las dos últimas vueltas a gran ritmo lo que le permitió sacar una buena diferencia sobre Spataro y Silva. En lo suyo, Ponce de León, que tras dos cambios de motor en el fin de semana, hoy empezó a revertir en la serie finalizando en la cuarta posición con el Ford del LSG.
Declaraciones
Mariano Werner
(1º-video): "Estoy contento por haber sumado estos puntos, lamentablemente no me gusta participar de un instante como el que sucedió cuando nos tocamos con Girolami y Juan. A nadie le gusta ganar posiciones de este modo. El auto sigue estando muy firme. Creo que podemos llegar a tener una buena final".
Horacio Soljan (Integrante del Maquin Parts Racing, piloto Girolami, excluido: "Es una lástima lo ocurrido, pero nos queda la tranquilidad de saber que contamos con un gran auto y que le dimos esa herramienta al Bebu para su trabajo en pista. Lástima solo pudimos festejar por una tarde de nuestra primera pole, pero ese orgullo queda, máxime al saber que lo hicimos con un motor desarrollado por nosotros. Uno sabe que en carrera hay miles de circuntancias que determinan el resultado final y a esas alegrías o sinsabores uno se acostumbra. En cuanto al daño en el auto lo deberemos estudiar a fondo al llegar a Venado Tuerto pero, a simple vista, se ven daños en los soportes, canalizador y radiador en la parte delantera y atrás en parte de la jaula y anclajes. Solo nos preocupa el poco tiempo que tenemos antes de la carrera de Olavarría".
Turismo Carretera - Trelew - 1ª Serie (6 vueltas)
1º 18 Werner, Mariano (Ford) 8m06s963 (*)
2º 21 Spataro, Emiliano (Chevrolet) a 3.035
3º 10 Silva, Juan Manuel (Ford) a 4.301
4º 17 Ponce de León, Gabriel (Ford) a 6.957 (*)
5º 22 Alaux, Sergio (Chevrolet) a 8.958
6º 9 Castellano, Jonatan (Dodge) a 13.443 (*)
7º 47 Pisandelli, Pedro (Torino) a 13.860
8º 36 Angelini, Juan Marcos (Dodge) a 14.053 (*)
9º 29 Robbiani, Ariel (Dodge) a 14.482
10º 32 Savino, José (Ford) a 18.481
11º 20 De Benedictis, Juan B. (Ford) a 19.702 (*)
12º 59 Gil Bicella, Facundo(Dodge) a 28.521
13º 12 Jalaf, Matías (Ford) a 2 v
14º 28 Juan, Maximiliano (Ford) a 3 v
Promedio del Ganador: 181.861 km/h
Récord de vuelta: Nº 18 (Werner) 6ª vta. en 1m19s995 a 184.512 km/h
Excluído Total: Nº 44 (Girolami) por toque al Nº 18 (Werner) y Nº 28 (Juan)
(*) Pilotos que disputan la Copa de Oro

Trelew - Clasificación:
Un imponente "Bebu" Girolami alcanzó su primera pole en la máxima
25-Set-2010 (Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Néstor Girolami con el Torino del maquin Parts, ganó este sábado una espectacular batalla por la mejor posición y consiguió su primera pole position en la máxima. Torino metió tres autos entre los cinco primeros.
La tanda comenzó con el dominio del tiempo de Emiliano Spataro del día viernes. Nada cambió hasta el momento de salir a clasificar los 12 de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, y a partir de allí la lucha se intensificó.
El primero en marcar un mejor registro fue Matías Rossi con el Chevrolet del Dole Racing, después le llegó el turno a Diego Aventín, pero sin casi dejarlo disfrutar apareció Mariano Werner y los aplastó para quedarse con lo mejor.
Se sumaron luego a la gran batalla Agustín Canapino y Mariano Altuna, quienes a pesar de no llegar a ser primeros se mezclaron por el segundo lugar. Ponce de León en tanto peleaba por el quinto lugar y Ledesma giraba más complicado que nunca con el tránsito de la pista.
La tanda del cuarto de los 12 de la Copa de Oro finalizaba,cuando todos pensaban que ya estaba resuelto, apareció Juan Pablo Gianini, y en su primera vuelta le empató el tiempo a Werner, para bajárselo en el segundo intento y comenzar a festejar. Igual aún faltaban algunas sorpresas: Spataro bajó también su tiempo y lo propio hacía Fontana, quien finalmente quedó 5º.
Pero en una tanda no apta para cardíacos, apareció el "Toro" del cordobés Néstor Girolami, quien aprovechando la condición de la pista y el cambio del viento rompió todos los relojes en la pista patagónica. Sin respiro, en los últimos minutos, se disputaron con Ricardo Risatti, que salió a todo o nada y se metió segundo a 0s146, para dejar tercero a "Juampi" Gianini a 0s151.
Para mencionar el 7º puesto de Maximiliano Juan con el Ford del LSG (foto), como el 10º de Emiliano Spataro, quien siempre estuvo entre los de adelante.
Los que luchan por la Copa de Oro
Entre los que van por el título, Werner (4º), Rossi (6º) Aventín (8º) y Altuna (9º) son los mejor parados.
Más atrás se ubican Canapino (14º), De Benedictis (16º) Ledesma (18º), Moriatis (21º), Ugalde (29º y Castellano (31º).
Ponce de León se complicó con el motor otra vez, deberá penalizar 1s2 tras el nuevo cambio del impulsor del Ford del LSG, cayendo a la 34ª posición. Por último, también quedó muy retrasado Juan Marcos Angelini, que penalizó 6 décimas por cambió de motor y terminó clasificado en el 37º lugar.
La tabla de posiciones no sufrió cambios ay que la pole no la logró ninguno de los "doce" y por ello el único que tiene puntos es el juninense Ponce de León con 7 y podrá mantener el liderazgo hasta la final de mañana, aunque no sume.
Mañana con grandes especativas la actividad se iniciara con las series clasificatorias a partir de las 9.00 hs.
Declaraciones
Néstor "Bebu" Girolami
(1º-foto): "Es la primera vez que tengo un auto tan contundente, feliz muy feliz. Sabíamos que podíamos pelear la punta. Hicimos cambios que nos fueron dando muy buenas señales y aprovechamos la pista. Yo no puedo hablar del reglamento, porque tengo muy poca experiencia en la categoría (apenas 16 carreras). Pero nosotros trabajamos muchísimo para lograr lo mejor con este auto y hoy estamos muy firmes, tanto que me atrevo a decir que estoy para pelear por el triunfo".
Horacio Slojan (Directivo del equipo Maquin Parts Racing, piloto Girolami): "Realmente estoy emocionado, cuando uno obtiene estos logros se acuerda de los momentos de lucha, de tantas tardes de mala suerte en los autódromos y de las eternas horas de trabajo en el taller. Me pone feliz haber logrado la pole con los motores de mi viejo, él dejó y deja muchísimo para que esos motores anden bien, cuando no logra mejorar ese desarrollo se redobla esfuerzo y cuando no funcionaban como quería alquilaba alguno para que el Bebu tuviese una herramienta digna.
Es el premio al piloto y a los mecánicos, ellos son la clave de todo éxito. Pero ésta pole se podrá festejar el lunes, por que aún quedan las dos carreras de mañana, y más allá del medio mecánico hay miles de circunstancias que hacen a una competencia".
Ricardo "Caito" Risatti (2º-foto): "Fue una excelente clasificación, muy buena vuelta, salió en la última instancia , había que redondear solamente bajar unas decimas y se logro. A todo o nada buscamos y lo logramos. Al no conocer este circuito por parte de todos los pilotos, las chances se equiparan. Y también incidió el cambio del clima en nuestra tanda. Tengo una alegría enorme, por mí, por el equipo y por la forma de trabajar de todos los integrantes del Tango. Sabía que los resultados llegarían y hoy podemos decir que tenemos un auto de gran performance. La vuelta de la clasificación fue en el último intento cuando por radio mi ingeniero Mario Bruna me pidió que enfriara las cubiertas por que quedaba un minuto para abrir la vuelta. Me dictaba los parciales por la radio y yo observaba los datos de la Palm a bordo y veía que veníamos para pelear por la pole. Se dio, largamos adelante mañana en la segunda serie y debemos ir paso a paso para cerrar un fin de semana luchando por un lugar en el podio".
Juan Pablo Gianini (3º): "El auto fue creciendo en la clasificación, fui a todo o nada en las dos últimas vueltas, teníamos que reafirmar lo mostrado en los entrenamientos estoy muy feliz por todo el equipo".
Mariano Werner (4º,**): "Estoy contento por el esfuerzo que ha hecho el equipo. Salió una buena vuelta, casi sin errores.
El auto está muy firme, tracciona bárbaro en un circuito en el que eso es muy importante. Confirmamos lo bueno de los entrenamientos, solo nos faltó, trabajar en succión con alguien porque no pudimos trabajar en una vuelta, fue importante lo que logramos. Ojalá podamos terminar el fin de semana con un muy buen resultado"
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Norberto Fontana (5º-foto): "Estamos muy contentos. Es una buena noticia para todo el equipo HAZ Racing, que además puso a "Juampi" Gianini en la 3ª posición. Es mérito de ellos por el gran esfuerzo y el trabajo que han realizado en todo este tiempo, En realidad hoy todo se emparejó hacia abajo. Hay muchas variables que incidieron. La pista es corta (4.100 metros de extensión) y las condiciones varían vuelta tras vuelta, debido a la suciedad y la tierra que sobrevuela el asfalto, producto de las condiciones áridas de la zona. Uno mientras transita ve cómo un colchón de arenilla pasa por la pista. Eso hace que haya que limpiar la pista en cada vuelta. Y a diferencia de cualquier clasificación, donde las vueltas se caen, aquí sucedió lo contrario. Los mejores tiempos salieron sobre el final. Este circuito es muy distinto a todos los que hemos estado corriendo. Pusimos el auto acorde a sus características y eso explica en parte esta buena clasificación.
La carrera será muy entretenida, justamente por esta condición cambiante. Se producirán muchos errores. Ojalá mañana podamos seguir bien prendidos".
Matías Rossi (6º,**-foto): "La pista mejoró mucho después de que salió nuestro grupo y se vio reflejada en cómo se fueron mejorando los tiempos, aunque no hay que quitarles méritos a los chicos que mejoraron.
En mi caso estoy muy bien, y con mucha confianza para lo que resta, pero esperábamos estar mejor, fue muy peleada la tanda.
Estábamos en la vuelta rápida y me encontré con De Benedictis y lo toque , no se si no me vio pero me parece que se cerró y no se dio cuenta que yo venía detrás"
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Maximiliano Juan (7º-foto): "Quedé muy conforme y contento por el funcionamiento del Falcon.
Por radio me avisaron que estaba cerca del primero y me jugué con todo en la última vuelta.
Pude bajar todos los parciales hasta que en en la anteúltima curva se corrió el auto y tuve que levantar.
Vamos a intentar avanzar, pero el viento puede afectar la condición de pista"
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Diego "Pumita" Aventín (8º,**): "Fue buena la clasificación, muy cerrada, tenemos un buen auto y eso es importante pensando en mañana".
Mariano Altuna (9º,**-foto) : "El auto cambió completamente, logramos poner la potencia al piso en lo trabado y los relojes acusaron la mejora. En la mañana estábamos a una décima de Fontana lo que auguraba una buena clasificación, siempre y cuando el viento se mantuviera igual para todos los grupos.
En el nuestro, hicimos un par de giros muy rápidos y quedamos por momentos segundos, de a ratos cuartos, y a muy poca diferencia de nuestro rivales directos. Igual que ayer, la pista fue mejorando para los dos cuartos restantes y aparecieron los Torino y algún Ford que nos relegó al puesto nueve.
No había que aflojar, fue muy peleada la clasificación, nos faltó cerrar la vuelta con una buena succión.

Estamos bien y eso es muy importante para nuestras aspiraciones, será una carrera muy rápida por el tipo de circuito pero también de pocas chances de recuperación.
No hay lugar concreto para superar rivales y quien se sale de la huella, termina fuera o el trompo se hace inevitable. Hay que mantenerse dentro de la pista y ver la bandera de cualquier modo, los puntos que se pierdan serán muy duros hacia el final de campeonato. Estas cinco carreras finales, hay que correrlas con la cabeza mas que con el acelerador"
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Emiliano Spataro (10º-foto): ""Los tiempos se iban a bajar porque el viento estuvo igual que ayer y el día más fresco. Se juntaron todos y esperaba más autos dentro del segundo. Nosotros funcionamos bien otra vez, lo cual me deja conforme y contento pensando en mañana".
Guido Falaschi (12º): "Fue una lastima que rompí el babero en la primera vuelta. Tengo un poco de bronca porque estaba para quedar entre los diez sin dudas. Lo bueno es que sabemos que tenemos un gran auto para mañana donde voy a tratar de avanzar para poder largar en los primeros lugares".
Juan Manuel "Pato" Silva (13º-foto): "Obtuvimos un buen resultado. Si bien queríamos terminar más adelante, fue una clasificación muy apretada y ahora debemos pensar en la actividad de mañana, cuando buscaremos avanzar en la Serie para largar adelante en la Final. Quiero darle las gracias a todo el equipo por el trabajo arriba del auto y a los auspiciantes por el apoyo de siempre".
Agustín Canapino (14º,**) : "Hicimos un muy buen trabajo, mejoramos mucho después de los entrenamientos, es importante pensar ya en las series de mañana".
Juan "Pamperito" De Benedictis (16º,**-foto): "En entrenamientos habíamos sido muy rápidos pero con la goma vieja, cuando colocamos el juego de neumáticos nuevos cambió la tendencia de auto y nos fuimos para atrás. Quedamos a 6 décimas del tiempo marcado en entrenamientos, que es una diferencia grande y nos impidió de meternos entre los 5 primeros. Además, nuestra mejor vuelta no salió del todo redonda y la hice sobre el cierre de la tanda. Me compliqué en las primeras vueltas porque no lograba una buena temperatura en lo neumáticos, después fuimos mejorando. No me entendí con Rossi, los dos estábamos en la vuelta rápida y nos perjudicamos. Queríamos quedar entre los 10 primeros para largar adelante en la Serie, pero ahora lo haremos un poco más atrás. Quiero agradecer a todo el equipo de trabajo por el esfuerzo y a toda la gente y sponsors por el apoyo de siempre".
Christian Ledesma (18º, **-foto): "No fue lo que esperábamos, estaba muy complicada la pista, sucia y con mucho transito, no mostramos el potencial que tenemos en el auto. Lamentablemente tuve que abortar 3 de los 4 giros intentos de giro veloz en la tanda de hoy. Para los entrenamientos iniciales habíamos hecho una serie de cambios y el Chevrolet se mostró muy competitivo, algo que nos permitió encarar con buenas expectativas la clasificación posterior, aunque el problema del tránsito en pista me impidió meterme entre los 5 primeros".
Guillermo Ortelli (20º): "Nos vamos conforme. Si uno analiza el puesto solamente, no es un buen resultado, pero nosotros tenemos en cuenta que se trata del comienzo de una nueva etapa de trabajo, con todo un grupo nuevo y consideramos que lo hecho es bueno. Logramos solucionar el problema que teníamos ayer y eso es algo positivo. No quedamos lejos de la punta, fue una clasificación apretada.
Solamente una pequeña falta de potencia en el motor cuando funciona a baja revoluciones nos complico entre la curva 1 y la 2, pero solucionando eso, mañana vamos a andar bien"
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Emanuel Moriatis (21º,**-foto): "No fue bueno, nos complicamos todo el fin de semana con la puesta a punto , y con la pista sucia".
Laureano Campanera (23º-foto abajo): "Estamos conformes con lo hecho en el día de hoy porque hemos conseguido una mejora importante, ya que durante todo el fin de semana estuvimos a dos segundos y tras una serie de cambios importantes en la suspensión y amortiguación, se pudo pegar un salto y quedar dentro del segundo en la clasificación definitiva.
Nos costaba mucho hacer poder doblar el auto durante todo el fin de semana, y por suerte y capacidad de todo el equipo ahora tenemos una base importante con la cual deberíamos haber comenzado el viernes, para poder trabajar en los aspectos finos del auto en función de mejorar.
Largaremos las series en el pelotón importante y aspiramos a poder cerrar un buen fin de semana, sumando puntos tanto en la batería como en la final, que nos permitan ascender en el campeonato. Agradezco todo el trabajo del equipo que ha podido revertir la situación y donde ahora podremos comenzar a trabajar para mejorar el auto, a todos los sponsor que nos acompañan, y a la hinchada de Chevrolet que siempre nos hacen el aguante"
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Rodolfo Di Meglio ( Responsable del Dodge de l "Pingüino"W Catalán Magni, 24º): "Estamos conformes. La posición final es el parámetro de la marca en este circuito y habla de las limitaciones que tiene en algunos trazados. Es la realidad que nos toca y vamos a hacer lo que se pueda para intentar mejorar".
Mauro Pichini (26º): "El trazado esta perfecto, lástima la tierra que vuela, que hace que tenga poco grip. El auto funciona muy bien, no patina a la hora de salir de abajo, solo hay que corregir una pequeña ida de cola. Creo que mañana voy a poder hacer una buena carrera y llevarme algunos puntos por el campeonato".
Lionel Ugalde (29º,**): "Cambiamos el autoblocante y el auto mejoró algo, mas allá de que no pudimos adaptarlo en su totalidad al nuevo elemento ya que quedaron algunas configuraciones para el autoblocante viejo. Esto hizo que el potencial del auto no estuviera al máximo. No estamos bien, por ahora no es el fin de semana que esperábamos, no logramos una buena puesta a punto, y eso, más la pista complicada por el tránsito, no nos dejó cerrar una mejor vuelta".
Martín Ponte (30º): "Mejorar el tiempo de ayer es algo que nos puso muy contentos. Tenemos que seguir trabajando pensando en la carrera de mañana. Es muy bueno lo realizado hasta ahora".
Jonatan Castellano (31º,**-foto): "Nada salió bien, la verdad es que estamos muy complicados, no logramos conseguir un auto que transite bien, está complicada la pista y eso nos ha perjudicado a nosotros más que a los que si pudieron encontrar la solución. La realidad indica que la gran mayoría de los autos pudieron mejorar su tiempo y nosotros no, por lo que quedamos muy complicados en la clasificación. Teníamos confianza de que con los cambios que íbamos a realizar se podría pegar un salto importante, y nos encontramos con que tras todo lo que hemos hecho, el auto empeoró considerablemente y nunca tuvimos el grip necesario para poder girar rápido. Ahora seguiremos trabajando en una serie de cambios importantes para el día de mañana en función de recuperar un auto que sea competitivo y que nos permita avanzar tanto en serie como en final para tratar de sumar puntos importantes, y que no se nos escapen quienes han quedado adelante en la clasificación y están dentro de la 'Copa de Oro'. Agradezco el trabajo del equipo y como siempre, a todos los sponsor que nos están acompañando ".
Tomás Urretavizcaya (33º-foto): "Fue un día difícil. Sin lugar a dudas el dibujo del autódromo no es favorable para los Dodge, ya que para andar bien se necesita tener un buen quiebre en las curvas y transitarlas muy bien y esa no es una característica de los Dodge, sí en cambio de los Torinos. Esa falencia se vio reflejada en que el mejor piloto de nuestra marca fue Catalan Magni que clasificó 24º. En lo personal también me perjudicó la rotura del spoiler delantero en la primera vuelta, me fui un poquito de pista y los reductores de velocidad que pusieron son muy altos. Esa especie de "huevitos" también le produjeron el mismo daño a los Dodge de Angelini y Castellano. Habrá que intentar mañana en la Serie y en la Final avanzar posiciones, las circunstancias de carrera siempre varían y habrá que estar atento para capitalizar todo lo que pase en pista".
Gabriel Ponce de León (34º,**): "Vamos a evaluar que paso, tenemos un inconveniente con la temperatura".
Gustavo Solís (36º): "Creo que no nos favoreció este cuarto, la pista estaba sucia, complicada...y con el correr de los cuartos, los tiempos se fueron bajando y se mejoró mucho. Se mejoró el auto del viernes al sábado, pero igual nos falta terminar de buscar la puesta a punto ideal. Creo que vamos a hacer una buena serie, ya que creo que nos va a favorecer largar en la tercer batería.
Agradezco a todo el Savino Sport, a todo los Patrocinantes y a todo el grupo de trabajo que hace un gran esfuerzo para que estemos corriendo en el TC".
Juan Marcos Angelini (37º, **): "Complicado, la primera vuelta me fui afuera y rompimos, fue imposible volver a cerrar una buena vuelta, además tenemos que penalizar 6 décimas por la rotura del motor".
Diego De Carlo (41º-foto): "Teníamos un buen balance general del auto, pero hoy en los entrenamientos de la mañana el motor quedó en cinco cilindros y lo paré en el acto.Luego la gente del JC comprobó que había que reemplazarlo, y por eso terminamos recargando a nuestro tiempo de clasificación seis décimas. Vamos a luchar desde atrás".
(Nota: ** Pilotos que disputan la Copa de Oro)
Turismo Carretera
Trelew - 12ª fecha del Campeoanto y 1ª del Play Off
Clasificación General

1º 44 Girolami, Néstor (Torino) 1:19.459
2º 34 Risatti, Ricardo (Torino) 1:19.605 a 0.146 (foto 1)
3º 23 Gianini, Juan Pablo (Ford) 1:19.610 a 0.151
4º 18 Werner, Mariano (Ford) 1:19.633 a 0.174 (*)
5º 6 Fontana, Norberto (Torino) 1:19.639 a 0.180
6º 13 Rossi, Matías (Chevrolet) 1:19.646 a 0.187 (*)
7º 28 Juan, Maximiliano (Ford) 1:19.721 a 0.262
8º 5 Aventín, Diego (Ford) 1:19.756 a 0.297 (*)
9º 2 Altuna, Mariano (Chevrolet) 1:19.845 a 0.386 (*)
10º 21 Spataro, Emiliano (Chevrolet) 1:19.852 a 0.393
11º 14 Martínez, Omar (Ford) 1:19.854 a 0.395
12º 35 Falaschi, Guido (Ford) 1:19.875 a 0.416 (foto 2)
13º 10 Silva, Juan Manuel (Ford) 1:19.888 a 0.429
14º 11 Canapino, Agustín (Chevrolet) 1:20.013 a 0.554 (*)
15º 16 Tanoni, Omar (Ford) 1:20.136 a 0.677
16º 20 De Benedictis, Juan B. (Ford) 1:20.246 a 0.787 (*)
17º 31 Bonelli, Próspero (Ford) 1:20.298 a 0.839
18º 7 Ledesma, Christian (Chevrolet) 1:20.313 a 0.854 (*)
19º 12 Jalaf, Matías (Ford) 1:20.324 a 0.865
20º 4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 1:20.327 a 0.868 (foto 3)
21º 1 Moriatis, Emanuel (Ford) 1:20.375 a 0.916 (*)
22º 32 Savino, José (Ford) 1:20.437 a 0.978
23º 33 Campanera, Laureano (Chevrolet) 1:20.446 a 0.987
24º 26 Catalán Magni, Julio (Dodge) 1:20.472 a 1.013
25º 22 Alaux, Sergio (Chevrolet) 1:20.514 a 1.055
26º 37 Pichini , Mauro (Ford) 1:20.531 a 1.072
27º 49 Pernía, Leonel (Chevrolet) 1:20.548 a 1.089 (foto 4)
28º 29 Robbiani, Ariel (Dodge) 1:20.551 a 1.092
29º 8 Ugalde, Lionel (Ford) 1:20.693 a 1.234 (*)
30º 88 Ponte, Martín (Torino) 1:20.779 a 1.320
31º 9 Castellano, Jonatan (Dodge) 1:20.844 a 1.385 (*)
32º 25 Verna, Rafael (Ford) 1:20.854 a 1.395
33º 175 Urretavizcaya, Tomás (Dodge) 1:20.948 a 1.489
34º 17 Ponce de León, Gabriel (Ford) 1:21.094 a 1.635 (*)
35º 95 Alonso, Federico (Chevrolet) 1:21.134 a 1.675
36º 86 Solís, Gustavo (Ford) 1:21.148 a 1.689
37º 36 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 1:21.237 a 1.778 (*)
38º 69 Trebbiani, Jorge (Chevrolet) 1:21.332 a 1.873 (foto 5)
39º 80 Sánchez, Oscar (Chevrolet) 1:21.444 a 1.985
40º 47 Pisandelli, Pedro (Torino) 1:22.058 a 2.599
41º 46 De Carlo, Diego (Chevrolet) 1:21.663 a 2.204
42º 48 Candela , Enrique (Ford) 1:22.294 a 2.835
43º 59 Gil Bicella, Facundo (Dodge) 1:23.966 a 4.507
44º 52 Videle, Roberto (Ford) 1:24.412 a 4.953
Promedio del 1º: 185.756 km/h
Recargos por Técnica:
1s2 por cambio de 2 Motores: Nº 17 (Ponce de León G)
6/10 por cambio de Motor: Nº 36 (Angelini) Nº 47 (P. Pisandelli) y Nº 46 (De Carlo) Nº 59 (Gil Bicella) .
(*) Pilotos que disputan la Copa de Oro
Trelew - 3º Ensayo:
Luego de no poder clasificar, Fontana mostró el potencial de su Torino
El "Gigante de Arrecifes" marcó el mejor tiempo del fin de semana
25-Set-2010 (Prensa Sportmotor y ACTC).- Norberto Fontana pudo demostrar el potencial del Torino del HAZ Racing, al marcar el mejor tiempo del fin de semana en Trelew.
El "Gigante" de Arrecifes", pudo revertir el mal trago de ayer en la 1ª tanda clasificatoria, cuando no pudo registrar tiempos por un problema de dirección, y hoy dejó los relojes clavados en 1m19s610, cuatro décimas menos que lo hecho por Rossi, quien en esta tanda fue séptimo, siendo el mejor Chevrolet.
Juan Pablo Gianini también avanzo para colocarse segundo a sólo 28 milésimas y desplazar al 3º lugar a Mariano Werner por 7 milésimas, el mejor de los doce de la Copa de Oro, y por 11 a "Pamperito" De Benedictis, finalmente cuarto.
Lo cerrado de la sesión de ensayos, lo demuestra que 27 autos quedaron encrrados en el segundo más rápido.
El "Pumita" Aventín fue quinto a ocho décimas delante de Guido Falaschi, y luego una jauría de Chevrolet: el"Granadero" Rossi, Christian Ledesma, Emiliano Spataro y Leonel Pernía, décimo.
Aparecen más atrás, 11º Altuna, 12º Ponce de León, tras el cambio de motor en el día de ayer con la idea de recuperar lo máximo mostro su garra para poder largar más adelante tras las 6 decimas que va a penalizar, 16º Agustín Canapino, con la atención ahora de su padre en forma exclusiva, 21º Jonatan Castellano con Dodge, 24º Leonel Ugalde con Ford, 29º Emanuel Moriatis con el Ford del LSG, 31º Juan Marcos Angelini con Dodge, todos pertenecientes al grupo de los “12”.
A partir de las 14:30 horas comenzará la última sesión clasificatoria del Turismo Carretera.
Turismo Carretera - Trelew - 3º Entrenamiento
1º 6 Fontana, Norberto (Torino) 1m19s610
2º 23 Gianini, Juan Pablo (Ford) 1:19.638 a 0.028
3º 18 Werner, Mariano (Ford) 1:19.645 a 0.035
4º 20 De Benedictis, Juan B. (Ford) 1:19.649 a 0.039
5º 5 Aventín, Diego (Ford) 1:19.690 a 0.080
6º 35 Falaschi, Guido (Ford) 1:19.777 a 0.167
7º 13 Rossi, Matías (Chevrolet) 1:19.786 a 0.176
8º 7 Ledesma, Christian (Chevrolet) 1:19.807 a 0.197
9º 21 Spataro, Emiliano (Chevrolet) 1:19.832 a 0.222
10º 49 Pernía, Leonel (Chevrolet) 1:19.837 a 0.227
11º 2 Altuna, Mariano (Chevrolet) 1:19.847 a 0.237
12º 17 Ponce de León, Gabriel (Ford) 1:19.917 a 0.307
13º 44 Girolami, Néstor (Torino) 1:20.003 a 0.393
14º 14 Martínez, Omar (Ford) 1:20.040 a 0.430
15º 16 Tanoni, Omar (Ford) 1:20.113 a 0.503
16º 11 Canapino, Agustín (Chevrolet) 1:20.118 a 0.508
17º 28 Juan, Maximiliano (Ford) 1:20.227 a 0.617
18º 34 Risatti, Ricardo (Torino) 1:20.277 a 0.667
19º 10 Silva, Juan Manuel (Ford) 1:20.301 a 0.691
20º 4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 1:20.333 a 0.723
21º 9 Castellano, Jonatan (Dodge) 1:20.366 a 0.756
22º 26 Catalán Magni, Julio (Dodge) 1:20.381 a 0.771
23º 12 Jalaf, Matías (Ford) 1:20.478 a 0.868
24º 8 Ugalde, Lionel (Ford) 1:20.552 a 0.942
25º 95 Alonso, Federico (Chevrolet) 1:20.555 a 0.945
26º 29 Robbiani, Ariel (Dodge) 1:20.576 a 0.966
27º 37 Pichini , Mauro (Ford) 1:20.597 a 0.987
28º 31 Bonelli, Próspero (Ford) 1:20.601 a 0.991
29º 1 Moriatis, Emanuel (Ford) 1:20.690 a 1.080
30º 88 Ponte, Martín (Torino) 1:20.707 a 1.097
31º 36 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 1:20.767 a 1.157
32º 22 Alaux, Sergio (Chevrolet) 1:20.939 a 1.329
33º 32 Savino, José (Ford) 1:20.980 a 1.370 (foto 1)
34º 175 Urretavizcaya, Tomás (Dodge) 1:21.013 a 1.403
35º 47 Pisandelli, Pedro (Torino) 1:21.070 a 1.460
36º 69 Trebbiani, Jorge (Chevrolet) 1:21.188 a 1.578 (foto 2)
37º 86 Solís, Gustavo (Ford) 1:21.294 a 1.684
38º 25 Verna, Rafael (Ford) 1:21.319 a 1.709
39º 80 Sánchez, Oscar (Chevrolet) 1:21.455 a 1.845
40º 46 De Carlo, Diego (Chevrolet) 1:21.808 a 2.198 (f3)
41º 33 Campanera, Laureano (Chevrolet) 1:21.873 a 2.263
42º 48 Candela , Enrique (Ford) 1:22.047 a 2.437
43º 59 Gil Bicella, Facundo (Dodge) 1:23.927 a 4.317
44º 52 Videle, Roberto (Ford) 1:23.954 a 4.344 (foto 4)
Trelew - 1ª Clasificación: Apareció Emiliano Spataro para quedarse con la pole provisoria
El "Pope" Bonelli quedó a sólo 22 milésimas
Matías Rossi, tercero, el mejor de los que luchan por la Copa de Oro.
24-Set-2010 (Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Emiliano Satriano sorprendió a la cátedra con el mejor tiempo en la primera clasificación para la 12ª fecha de la máxima. Detrás se anotó Próspero Bonelli y luego quedó Matías Rossi, el mejor de los 12 de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
Apareció Emiliano Spataro, a todo o nada en la renovada pista del Autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew y se anotó como candidato en un fin de semana donde las definiciones comienzan a tomar color real en la pelea por el torneo de la máxima.
Detrás de la "Hormiga Atómica", quedó el "Pope" Bonelli, y así dos de los que no pelean por el plato fuerte se mostraron firmes a la hora de clasificar, mientras que tercero se colocó Matías Rossi, ratificando su muy buena performance. El piloto de Del Viso, anotado entre los doce para pelear por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, certificó en la pista que será protagonista principal el fin de semana.
Sin contratiempos se colocó cuarto Omar Tanoni. El piloto de Bombal atendido por su propia escuadra aprovechó el momento donde la pista tenía buenas condiciones y se metió arriba de Juan Pablo Gianini con el Ford que alista el Haz, y de Cristian Ledesma con el Chevrolet del JP Racing, que termino sexto.
Séptimo fue Guido Falaschi mientras que octavo quedó Juan Manuel Silva, noveno Ricardo Risatti siendo el mejor Torino, y décimo cerró Diego Aventín.
Luego de los que pelean por el campeonato quedó Mariano Altuna (11º-foto), Mariano Werner (12º), Juan De Benedictis (14º), Jonatan Castellano (16º) con el mejor Dodge, Emanuel Moriatis (17º), Agustín Canapino (19º), Lionel Ugalde (27º) y Gabriel Ponce de León hoy quedó 20º pero mañana con la tanda definitiva deberá penalizar por haber cambiado el motor que rompió en entrenamientos.
Cuando culminaba la tarde, el Dodge Nº 175 de Tomás Urretavizcaya salió a pista para cumplir con la primera clasificación del fin de semana, en ese momento del día el fuerte viento y la tierra hicieron aparición en el trazado, cruzando de forma frontal la larga recta de más de 1300 metros. Tal factor meteorológico fue clave al momento de marcar los cronometrajes válidos del día, "Tommy" quedó ubicado 34º.
Norberto Fontana, que había sido quinto en los ensayos, Juan Marcos Angelini y Pedro Pisandelli, no pudieron registrar tiempos por distintos inconvenientes.
Declaraciones
Emiliano Spataro (1º): "Estoy muy contento. Fue una buena vuelta, redonda en todos lados. Ya en el entrenamiento el auto funcionó bien, y cuando las cosas se dan así de movida, es lindo. La pista fue mejorando, y eso nos favoreció con referencia a la tanda de los doce, pero igual el auto va muy bien, estamos firme, fuimos a probar y dimos un buen salto.
Mañana la pista va a mejorar y los tiempos también, pero hoy estamos adelante. Agradezco a Walter (Alifraco) y Jhonny (Laboritto) por el trabajo.".
Próspero Bonelli (2º): "Fue muy bueno, hicimos algunos cambios que fueron positivos despues de los entrenamientos".
Matías Rossi (3º-foto): "Estamos bien, fue una buena clasificación. Agradezco al equipo por el muy buen trabajo que han realizado. Es importante estar mejor que el resto de los pilotos con los que disputamos la Copa de Oro. Estamos confiados, y contentos, la pista estaba muy dificil, mas que en los entrenamientos, tenemos buen auto en el sector 4 y 5, pero debemos mejorar en el sector 2 y 4 para poder mantenernos o pelear por la pole mañana".
Christian Ledesma (6º): "El motor del Chevrolet funciona muy bien, pero tenemos una pequeña ida de cola que se minimizó luego de un cambio importante de entrenamientos a clasificación. Por eso tenemos que seguir por dicho camino para continuar con la evolución con vistas a la actividad de mañana".
Guido Falaschi (7º-foto): "Estoy muy feliz por este resultado parcial y le agradezco al equipo y a todo el Canapino Sport por este resultado. Del entrenamiento a la clasifica el auto pego un salto y se vio reflejado en el tiempo que hicimos. También se desprendió el pasaruedas trasero izquierdo y creemos que eso también nos influyo para no mejorar mas. Por eso estoy muy confiado para mañana donde espero mantener este nivel y poder luchar por llevarme de Trelew un buen resultado".
Juan Manuel "Pato" Silva (8º): "Arranqué complicado por mi estado de salud, pero por suerte el auto funcionó muy bien desde el comienzo de la actividad. Mi deseo es funcionar bien durante todo el fin de semana porque estamos en la casa de Roberto Valle, que hizo un esfuerzo enorme para remodelar este autódromo. Sinceramente es un circuito bárbaro, pero difícil, todavía no hay buen grip, aunque ese aspecto mejorará".
Ricardo Risatti (9º-foto): "Fue una gran clasificación y estoy muy contento por mí, por el Tango que viene haciendo un gran trabajo en el auto y hoy lo pudimos reflejar en pista. Pudimos haber quedado mejor aún en virtud que en el primer intento de vuelta rápida encontré a Girolami que había hecho un trompo y tuve que levantar, en el segundo intento donde también los parciales daban para quedar entre los tres mejores, no pude cerrar el último sector de mucha tracción puesto que la goma ya tenía mucha temperatura. Estamos en el camino correcto y mañana pienso que podemos mejorar todavía".
Mariano Altuna (11º): "Estamos bien pero no quedé conforme con la puesta a punto del auto para la clasificación. El motor responde a la perfección pero a la hora de encarar las curvas uno y dos, la cola de la Chevy se pone bastante indócil. Además en la medida que seguía la actividad en pista, el asfalto que es totalmente nuevo, se iba engomando.
Nosotros al salir en el segundo grupo, sufrimos con la falta de grip y quienes clasificaron posteriormente, se vieron beneficiados.
Vamos a probar un nuevo camino para los entrenamientos de mañana y ver si logramos un mejor balance general, fundamentalmente cambiaremos reglajes de suspensión tratando de conseguir mejor velocidad de curva. El auto básicamente es muy rápido pero necesitamos poder aplicar mejor la potencia al momento de traccionar doblando"
.
Mariano Werner (12º-foto): "Estamos bien. Es cierto que en el entrenamiento veníamos muy bien y ahora nos fuimos un poquito para arriba con los tiempos, pero las condiciones de la pista no eran buenas y eso nos complicó a todos".
Juan Bautista De Benedictis (14º-foto): "Fue una clasificación un tanto extraña. Al principio, cuando salimos a girar los 12 pilotos de la Copa de Oro, terminé 6° a sólo 4 décimas del mejor tiempo.
Pero después, la pista mejoró su condición y los dos cuartos que salieron a clasificar mejoraron nuestros tiempos, de modo que quedé 8 puestos más atrás.
Si bien no es el resultado que esperábamos, rescatamos que entre los doce participantes de la Copa de Oro nos ubicamos en el medio del grupo.
Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo realizado sobre el auto y también a toda la '157' por haber venido a hasta Trelew a apoyarme este fin de semana"
.
Jonatan Castellano (16º-foto): "No pudimos cerrar la vuelta que nos hubiera permitido estar al menos entre los doce, en una pista que es muy atractiva y que se fue engomando durante el transcurso de las vueltas, por lo que al salir en el segundo de los cuatro grupos, a los autos del segundo y tercer cuarto les quedó mejor la pista para bajar los tiempos. Nosotros hicimos una vuelta lógica en el inicio y veníamos muy bien en el último intento, en el cual me pasé un poco en uno de los frenajes y tuve que abortar la vuelta. Creo que de todas formas tenemos un buen potencial y haremos pequeños cambios en función de tratar de mejorar aun mas. Con la pista en mejores condiciones, seguramente mañana los tiempos van a bajar mucho y nosotros esperamos poder mejorar considerablemente.
Agradezco el trabajo realizado por el equipo que ha recuperado un buen auto, a los sponsor que hacen un gran esfuerzo para acompañarnos, a la hinchada de Dodge y gente de Lobería que nos acompaña"
.
Horacio Slojan (hijo del Director del team Maquin Parts Racing, piloto Néstor "Bebu" Girolami, 18º-foto): "El balance general es bueno.
En el entrenamiento el auto anduvo muy bien y solo hubo que tocarle pequeños detalles, lástima que en su mejor vuelta lo tapó sin querer Leonel (Pernía).
Con esas referencias se clasificó y lamentablemente el auto mostró una importante ida de cola con el juego de gomas nuevas, además de perjudicar el fuerte viento y la tierra que cruzaron frontalmente la recta principal, eso hizo perder más de 3/10 en todo el parcial de recta.

Para mañana solucionaremos la ida de cola para que el Torino sea más dócil
".
Gabriel Ponce de León (20º-video):
Martín Ponte
(21º): "Estamos muy contentos con el trabajo realizado. Este es un circuito que no conocíamos y salimos a dar todas las vueltas más rápidas que podíamos, por eso bajamos el tiempo en tres oportunidades. Carrera tras carrera vamos mejorando con un auto nuevo en pista, que no pudimos probar, y eso es muy bueno. Estamos evolucionando constantemente".
Maximiliano Juan (22º): "En el arranque se nos presentó ese problemita en la selectora que no nos permitió girar demasiado, por eso giramos en clasificación para continuar con la adaptación al nuevo circuito y no quedamos tan lejos de la punta. Lástima que en la mejor vuelta me tapó Catalán Magni porque podíamos haber quedado mejor. Estoy muy confiado para mañana. Teniendo en cuenta que se perdió gran parte del entrenamiento por el problema en la selectora y que trabajamos en una sóla tanda, no estamos tan lejos. Estoy muy confiado para la tanda clasificatoria de mañana".
Guillermo Ortelli (24º-foto): "Logramos que de entrenamientos a clasificación el auto se muestre mejor, pese a algunas tendencias que presenta. Lamentablemente no pude hacer una vuelta chupado a otro auto. Vamos a pensar en mañana porque la pista va a mejorar. Todos los giros veloces que cerré en la tanda de hoy los hice solo, no pude agarrar ninguna chupada. Además se me presentó una ida de cola que no me permitió del todo rápido y es un aspecto sobre el que deberemos trabajar para mejorar en la actividad de mañana, cuando esperamos meternos más adelante. Hay que darle tiempo a los cambios, uno no puede exigir todo de entrada. Me parece que es un buen punto de partida ".
Julio César Catalán Magni (25º): "Fue mucho perder una tanda libre, pero por suerte se solucionó el problema y pudimos girar. Estamos conformes, pero sabemos que tenemos que trabajar para mañana. Esperemos que el clima nos lo permita, porque creo que podemos mejorar".
Diego De Carlo (34º): "El auto funciona muy bien, en los entrenamientos lo pude comprobar, a la hora de clasificar, justo cuando venía muy bien, una pequeña fuga de una manguera de aceite, que no afectó el motor, ensució las cubiertas y me quedé sin grip. Mañana creo que tenemos el potencial necesario para estar mas arriba, estamos bien".
Laureano Campanera (35º-foto): "No pudimos hacer la clasificación esperada pero creemos que se puede mejorar porque el funcionamiento del auto en general es bueno. A la hora de clasificar erramos un tanto en la puesta a punto que nos quedó muy blando en una pista que se fue engomando, por lo que para mañana vamos a preparar una serie de cambios en función de mejorar lo hecho en el día de hoy. Agradezco todo el trabajo del equipo por el esfuerzo de siempre, así como también a todo el grupo de sponsor que nos acompaña, y a toda la hinchada de Chevrolet".
Gustavo Solís (36º): "Hicimos un buen entrenamiento, en un trazado nuevo y muy lindo para manejar, donde fuimos mejorando en cada vuelta que dábamos. Gire solamente en una oportunidad ya que cuando venía para abrir otra vuelta, sentí el auto muy indócil...lamentablemente se pinchó una goma, por lo que terminó enseguida la tanda. Creo que con las conclusiones que sacamos hoy (viernes) vamos a mejorar en el sábado".
Norberto Fontana (sin tiempos): "Lamentablemente se rompió la dirección y no hicimos a tiempo de marcar una vuelta veloz. De todos modos, la verdad es que no es preocupante porque el auto demostró en los entrenamientos que está muy bien. Y seguramente la pista mañana va a estar mejor. Estamos con confianza de poder aprovechar la jornada del sábado".

Turismo Carretera - Trelew - 1ª Clasificación
1º 21 Spataro, Emiliano (Chevrolet) 1m20s276
2º 31 Bonelli, Próspero (Ford) 1:20.298 a 0.022 (foto 1)
3º 13 Rossi, Matías (Chevrolet) 1:20.367 a 0.091
4º 16 Tanoni, Omar (Ford) 1:20.405 a 0.129
5º 23 Gianini, Juan Pablo (Ford) 1:20.431 a 0.155
6º 7 Ledesma, Christian (Chevrolet) 1:20.554 a 0.278
7º 35 Falaschi, Guido (Ford) 1:20.567 a 0.291
8º 10 Silva, Juan Manuel (Ford) 1:20.569 a 0.293
9º 34 Risatti, Ricardo (Torino) 1:20.613 a 0.337
10º 5 Aventín, Diego (Ford) 1:20.671 a 0.395
11º 2 Altuna, Mariano (Chevrolet) 1:20.674 a 0.398
12º 18 Werner, Mariano (Ford) 1:20.697 a 0.421 (foto 2)
13º 12 Jalaf, Matías (Ford) 1:20.766 a 0.490
14º 20 De Benedictis, Juan B, (Ford) 1:20.793 a 0.517
15º 14 Martínez, Omar (Ford) 1:20.831 a 0.555
16º 9 Castellano, Jonatan (Dodge) 1:20.844 a 0.568
17º 1 Moriatis, Emanuel (Ford) 1:20.872 a 0.596
18º 44 Girolami, Néstor (Torino) 1:20.934 a 0.658
19º 11 Canapino, Agustín (Chevrolet) 1:21.101 a 0.825
20º 17 Ponce de León, Gabriel 0 01:21.117 a 0.841
21º 88 Ponte, Martín (Torino) 1:21.229 a 0.953
22º 28 Juan, Maximiliano (Ford) 1:21.255 a 0.979 (foto 3)
23º 49 Pernía, Leonel (Chevrolet) 1:21.280 a 1.004
24º 4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 1:21.434 a 1.158
25º 26 Catalán Magni, Julio (Dodge) 1:21.454 a 1.178
26º 37 Pichini , Mauro (Ford) 1:21.740 a 1.464 (foto 4)
27º 8 Ugalde, Lionel (Ford) 1:21.880 a 1.604
28º 22 Alaux, Sergio (Chevrolet) 1:21.886 a 1.610
29º 69 Trebbiani, Jorge (Chevrolet) 1:21.939 a 1.663
30º 95 Alonso, Federico (Chevrolet) 1:21.984 a 1.708
31º 29 Robbiani, Ariel (Dodge) 1:21.998 a 1.722
32º 80 Sánchez, Oscar (Chevrolet) 1:22.061 a 1.785
33º 46 De Carlo, Diego (Chevrolet) 1:22.186 a 1.910
34º 175 Urretavizcaya, Tomás (Dodge) 1:22.215 a 1.939
35º 33 Campanera, Laureano (Chevrolet) 1:22.360 a 2.084
36º 86 Solís, Gustavo (Ford) 1:22.382 a 2.106
37º 25 Verna, Rafael (Ford) 1:22.701 a 2.425
38º 59 Gil Bicella, Facundo (Dodge) 1:23.366 a 3.090
39º 48 Candela , Enrique (Ford) 1:23.551 a 3.275
40º 52 Videle, Roberto (Ford) 1:26.136 a 5.860
41º 32 Savino, José (Ford) 1:31.918 a 11.642
Promedio 1º: 183.866 km/h
Sin Tiempos: Nº 6 (Fontana) Nº 36 (Angelini) Nº 47 (Pisandelli P.)

Arranquemos Bien! llegó a la Patagonia
24-Set-2010 (Prensa ACTC).- El ciclo de concientización ¡Arranquemos Bien!, que realizan de manera conjunta la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), llegó a la Patagonia. Ante 400 alumnos del Instituto María Auxiliadora, de la ciudad de Trelew, la charla, conducida por los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación y Radio Continental) y Mauro Feito (Diario Olé y Fox Sports), se desarrolló de manera impecable. En esta ocasión, previo a la primera carrera de la Copa de Oro, en la ciudad chubutense, el piloto invitado fue Mariano Werner, uno de los 12 clasificados a la etapa final.
"La charla es excelente. Y después de ver algunos videos, uno se queda con la sensación de sentir el peligro en la vía pública. Justamente de eso se trata, de concientizarse para conocer los problemas que uno se puede encontrar. Es muy bueno que los chicos, que están muy cerca de sacar la licencia de conducir, sepan que hay que ser muy cuidadoso y que el respeto es la principal característica a tener en cuenta para evitar accidentes. Felicito a la ACTC y a la Agencia Nacional de Seguridad Vial por estas jornadas tan importantes", comentó Werner, piloto de Paraná.
La charla, con el amplio salón de actos colmado de alumnos y docentes del colegio céntrico de Trelew, contó también con la visita de distintos representantes de los medios de comunicación locales, que cubrieron la charla, haciendo hincapié en la problemática de la seguridad vial.
Es habitual que las charlas del ciclo ¡Arranquemos Bien! se desarrollen en las ciudades donde compite la popular categoría, u otras cercanas a donde se disputa cada fecha. Durante 2010, el ciclo visitó las ciudades de Balcarce, Cententario (Neuquén), San Miguel de Tucumán, Rafaela (Santa Fe), Posadas, dos veces en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Río Cuarto, Salta, Chivilcoy y ahora Trelew.
La directora del prestigioso establecimiento educativo, Fanny Avila, comentó: “Realmente quedamos sorprendidos por el nivel de la charla. Primero quedamos muy halagados por haber sido elegidos para recibir la charla. Y luego por aprender tanto gracias a los conceptos vertidos en la charla. No solemos recibir este tipo de exposiciones y no sólo los chicos aprendieron muchísimo. También los adultos conocimos muchos aspectos de seguridad vial. Fue un aporte por demás valioso que quedará grabado para siempre en nuestra escuela”.
Los periodistas Berasategui y Feito exponen distintas clases de materiales, con el fin de tomar conciencia. Habitualmente el ciclo está destinado a alumnos de los últimos años del ciclo secundario, aunque en algunas oportunidades, como en la del autódromo Juan y Oscar Gálvez, de Buenos Aires, se dirigió a los pequeños del primario. Con diversos videos con la exposición de los ídolos del Turismo carretera hablando sobre varios aspectos viales, como también material multimedia y trabajos pertenecientes a campañas efectuadas en el exterior, la reunión tiene una duración de una hora y media para chicos que cursan los últimos años del ciclo secundario y que ya están próximo a obtener la licencia de conducir.
La próxima cita de “¡Arranquemos Bien!” será previa a la carrera de Olavarría, donde el Turismo Carretera desarrollará una nueva fecha del campeonato 2010 y la primera de la definición de la Copa de Oro. Y por supuesto “¡Arranquemos Bien!” acompañará con su misión de informar y de generar conciencia en materia de seguridad vial.
Trelew - 1º Entrenamiento: Al final, Matías Rossi fue el mejor
24-Set-2010 (Prensa ACTC y Sportmotor).- Sobre el final del primer entrenamiento del TC en el autódromo de Trelew, Matías Rossi alcanza el mejor tiempo escoltado por tres pilotos de Ford, Mariano Werner, el "Pato" Silva y el "Pumita" Aventín.
Con el Chevrolet del Dole Racing, el piloto de Del Viso, superó al entrerriano por sólo 73 milésimas y el chaqueño, que no está dentro de los 12 que luchan por la Copa de Oro, fue otras 22 milésimas más lento, con el Ford del RV Racing. Los tres encerrados en menos de una décima.
La duodécima fecha se puso en marcha en el renovado autódromo Mar y Valle de Trelew. Con el primer ensayo se evidenció el claro objetivo de los doce pilotos que están habilitados para luchar por el título de la máxima, y de igual forma el papel importante que podrán tener o no los que no han sido privilegiados para la disputa.
La tanda clásica de los viernes se vio caracterizada por el propósito de la mayoría de los pilotos en salir a conocer el circuito, buscar las referencias y tratar de obtener los datos para trabajar en la puesta a punto. Esto se plasmó directamente en las veces que la punta y las posiciones rápidas fueron cambiando y los tiempos bajando.
Norberto Fonta quinto y Jonatan Castellano 22º, fueron los mejores representantes de Torino y Dodge, respectivamente.
Emiliano Spataro, el "Grurí" Martínez, Mariano Altuna, Emanuel Moriatis y Christian Ledesma completaron el grupo de los "top ten". Doce autos estuvieron en el segundo más veloz en el trazado patagónico.
El actual líder del campeonato y del Play Off, Mariano Ponce de León, tuvo inconvenientes con el impulsor del Ford del LSG, que no le permitieron registrar un buen tiempo, quedando último (44º).
El resto de los que pelean por la Copa: 11º De Benedictis, 13º Ugalde, 23º Canapino y 24º Angelini.
A partir de las 14:45 horas, dará inicio la primera tanda clasificatoria.

Turismo Carretera - Trelew - 1º Entrenamiento
1º 13 Rossi, Matías (Chevrolet) 1m20s006 (foto 1)
2º 18 Werner, Mariano (Ford) 1:20.079 a 0.073
3º 10 Silva, Juan Manuel (Ford) 1:20.101 a 0.095
4º 5 Aventín, Diego (Ford) 1:20.243 a 0.237
5º 6 Fontana, Norberto (Torino) 1:20.253 a 0.247
6º 21 Spataro, Emiliano (Chevrolet) 1:20.445 a 0.439 (f2)
7º 14 Martínez, Omar (Ford) 1:20.481 a 0.475
8º 2 Altuna, Mariano (Chevrolet) 1:20.516 a 0.510
9º 1 Moriatis, Emanuel (Ford) 1:20.756 a 0.750
10º 7 Ledesma, Christian (Chevrolet) 1:20.799 a 0.793
11º 20 De Benedictis, Juan B. (Ford) 1:20.943 a 0.937
12º 23 Gianini, Juan Pablo (Ford) 1:20.985 a 0.979
13º 8 Ugalde, Lionel (Ford) 1:21.116 a 1.110
14º 34 Risatti, Ricardo (Torino) 1:21.156 a 1.150
15º 16 Tanoni, Omar (Ford) 1:21.170 a 1.164
16º 44 Girolami, Néstor (Torino) 1:21.252 a 1.246
17º 31 Bonelli, Próspero (Ford) 1:21.368 a 1.362
18º 4 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 1:21.532 a 1.526
19º 12 Jalaf, Matías (Ford) 1:21.554 a 1.548
20º 35 Falaschi, Guido (Ford) 1:21.618 a 1.612
21º 88 Ponte, Martín (Torino) 1:21.779 a 1.773
22º 9 Castellano, Jonatan (Dodge) 1:21.810 a 1.804
23º 11 Canapino, Agustín (Chevrolet) 1:21.877 a 1.871
24º 36 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 1:21.971 a 1.965
25º 49 Pernía, Leonel (Chevrolet) 1:22.012 a 2.006
26º 95 Alonso, Federico (Chevrolet) 1:22.066 a 2.060
27º 46 De Carlo, Diego (Chevrolet) 1:22.072 a 2.066
28º 47 Pisandelli, Pedro (Torino) 1:22.148 a 2.142
29º 37 Pichini , Mauro (Ford) 1:22.178 a 2.172
30º 33 Campanera, Laureano (Chevrolet) 1:22.234 a 2.228
31º 22 Alaux, Sergio (Chevrolet) 1:22.305 a 2.299
32º 80 Sánchez, Oscar (Chevrolet) 1:22.603 a 2.597
33º 175 Urretavizcaya, Tomás (Dodge) 1:22.617 a 2.611(f3)
34º 86 Solís, Gustavo (Ford) 1:22.713 a 2.707
35º 32 Savino, José (Ford) 1:22.716 a 2.710
36º 25 Verna, Rafael (Ford) 1:22.777 a 2.771
37º 69 Trebbiani, Jorge (Chevrolet) 1:22.927 a 2.921 (f4)
38º 29 Robbiani, Ariel (Dodge) 1:22.958 a 2.952
39º 26 Catalán Magni, Julio (Dodge) 1:23.582 a 3.576
40º 48 Candela , Enrique (Ford) 1:23.934 a 3.928
41º 59 Gil Bicella, Facundo (Dodge) 1:24.550 a 4.544
42º 28 Juan, Maximiliano (Ford) 1:26.029 a 6.023
43º 52 Videle, Roberto (Ford) 1:26.039 a 6.033
44º 17 Ponce de León, Gabriel (Ford) 5:05.013a 3:45.007

Reviví las carreras anteriores del 2010
Etapa Regular

9 de Julio - 11ª fecha
Gran Premio Plusmar

El "Tati" Angelini con alegría doble, ganó y clasificó para la Copa de Oro
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Buenos Aires II - 8ª fecha
Nadie pudo parar a Rossi y se llevó el Gran Premio 3M

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Río Cuarto - 9ª fecha
Ponce de León logró lo que buscaba, la 1ª victoria del año

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Salta - 10ª fecha
Segunda consecutiva para Ponce de León y se lleva los 7 puntos

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Rafaela - 6ª fecha
"Pinchito" Castellano alcanzó lo que buscaba. Venció de punta a punta y desató un gran festejo

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Gran Premio del Bicentenario
La gran fiesta de la gente, donde el TC estuvo presente La ACTC agradecida

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Posadas 7ª fecha
Por fin Spataro alcanzó el mayor halago, ganar en el TC

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Buenos Aires - 3ª fecha
Ledesma, rey de los chivos
Se llevó su 6ª victoria en el coliseo porteño y es el líder del torneo

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Neuquén - 4ª fecha
Ugalde se impuso y se postula al título. Podio para Werner y Ponce de León

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Río Hondo - 5ª fecha
Matías Rossi de punta a punta. Aventín 2º y Ponce de León es el nuevo puntero

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..
Karina Jelinek, Miss Turismo Carretera

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Mar de Ajó - 1ª fecha
Emanuel Moriatis comenzó con la suerte del campeón

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Balcarce - 2ª fecha
Omar Martínez impuso su dominio al lograr su 26ª victoria

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Turismo Carretera
Noticias pre temporada 2010
Ultima verificación técnica con el Brazo Faro
16-Feb-2010 (Prensa ACTC).- Estuvieron las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.
Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata.
Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza.
Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
La carrera 1100 de la máxima ya está en marcha
11-Feb-2010 (Prensa ACTC).- Con Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al mar.

Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.

Con un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el lado del Turismo Carretera, más el representante local del TC Pista, Adrián Oubiña.
También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar.
Leer las noticias de pre-temporada 2010
Turismo Carretera - 2009
Noticias postemporada
Fontana probó el Torino del HAZ
31-Dic-2009 (Prensa NF).- Se termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team, se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato 2010 de Turismo Carretera.
En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados.
“Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes.
“Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones.
Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010
Ocho años para no olvidar
Reviví las carreras anteriores del 2009

La Plata - 15ª fecha
Emanuel Moriatis venció en una carrera vibrante. "Pechito" López fue 2º y es el líder, pero...

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Bs As III - 16ª fecha
Los pronósticos no lo tenían, pasó de todo y todavía ni él lo cree: Moriatis Campeón

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Emanuel Moriatis con la Copa de Oro 2009, es el nuevo rey de la máxima

Paraná - 12ª fecha
Una victoria soñada para Werner
El joven piloto local ganó por primera vez y ante su gente

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San Luis - 13ª fecha
"Pechito" López, en carrera por la Copa de Oro. Norberto Fontana es el nuevo líder

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Olavarría - 14ª fecha
Mariano Altuna es el ganador por la descalificación por técnica del "Bocha" Ciantini

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Río Hondo - 10ª fecha
Ledesma ganó de punta a punta
y logró su 1ª victoria del año y la punta del torneo

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Bs As II - 11ª fecha
Emanuel Moriatis le dio una gran alegría a los de Ford. Fontana culminó 1º en la etapa regular

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Los doce pilotos de la máxima que disputarán la Copa de Oro Río Uruguay Seguros

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Posadas - 7ª fecha
Mariano Altuna logró su tercer triunfo en la máxima

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San Luis - 8ª fecha
Bautismo triunfal de Pamperito
De Benedictis

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Nueve de Julio - 9ª fecha
Guillermo Ortelli volvió a la punta
del campeonato
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Río Cuarto - 4 ª fecha
A Rossi, el 17 le sienta bien
.
Ortelli sigue al tope
Leer todas las Notas

Río Hondo - 5ª fecha
La 3ª fue la vencida para "Pechito" López. Ortelli sigue puntero
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Rafaela - 6ª fecha
Fontana volvió al triunfo en la 100ª y ahora lidera el torneo
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Mar de Ajó - 1ª fecha
A Lionel Ugalde se le hizo costumbre vencer

Leer todas las Notas

Balcarce - 2ª fecha
Guillermo Ortelli: como antes, como siempre
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Buenos Aires I - 3ª fecha
Martínez dominó a voluntad y volvió a ganar en el "Coliseo"

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Temporada 2008

Turismo Carretera
Noticias de post-temporada 2008 Leer todas las Notas

Alaux se prepara con todo, realizando una pre-temporada intensa
Roberto del Bo terminó un año para el olvido
Día de Torino en el Mouras
Emiliano Spataro habla de su futuro
Patricio Di Palma al ritmo de Tango
Lionel Ugalde prepara la última prueba del año
Pedro Pisandelli probó el Torino de TC
Agustín Canapino y Pedro Pisandelli son de máxima
Turismo Carretera - Buenos Aires II - 16ª fecha
Guillermo Ortelli tuvo su fiesta coronación
01-Dic-2008 (Prensa ACTC).- En el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos y terceros de cada categoría.
Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús.
Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.
"Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros.
Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos.
Al "Pato" (foto) lo felicitó por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de Argentina.
Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene.
La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.
Por último le tocó el turno a quien dominó el TC Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto), amigo de la infancia del piloto de Lanús.
Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC.
"Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón"
, afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría.
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Guillermo Ortelli se coronó
por 5ª vez campeón del TC


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Buenos Aires II - 16ª fecha
La carrera para Ford, el campeonato para Chevrolet
Lionel Ugalde se quedó con la última
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Olavarría - 13ª fecha
El "Gurí" venció y cortó la racha
Guillermo Ortelli fue 2º y lidera la "Copa de Oro"

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Paraná II - 14ª fecha  
Ortelli ganó y se encamina al quíntuple campeonato
Moriatis y Verna en el podio
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La Plata - 15ª fecha
El "Pato" Silva no baja los brazos. Ganó y Ortelli fue escolta
Se define en Buenos Aires

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Río Cuarto - 10ª fecha
Ganó Guillermo Ortelli
Silva es el primero del playoff
Mariano Altuna en el podio

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Salta - 11ª fecha  
Aventín triunfó
y se metió en los play-off
Los 12 pilotos de la Copa de Oro
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San Luis II - 12ª fecha
Moriatis, un triunfo contundente
Silva llegó fue segundo y es el líder de la Copa de Oro
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Paraná - 7ª fecha
Volvió a ganar Ramos luego de la exclusión de Martínez
Silva de nuevo segundo
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Posadas - 8ª fecha
Sergio Alaux logró su primera victoria en la "máxima"
Silva desde el fondo avanzó
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Rafaela - 9ª fecha
Emanuel Moriatis festejó en un circuito muy especial
2º Urreta y 3º Castellano
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"Pato" Silva hizo doblete
San Luis I - 4ª fecha
El "Pato" Silva hizo doblete
Le sacó 39.5 puntos a Ponce
Los cinco 1º fueron los mismos
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Los festejos de Ortelli por la 2ª victoria del año
Nueve de Julio - 5ª fecha
Guillermo Ortelli logró su segunda victoria del año. Silva y Martínez en espectacular toque

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El rayo Moriatis
Santiago del Estero - 6ª fecha
Emanuel Moriatis triunfó en una inolvidable carrera.
Rossi y Fontana en el podio
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Mar de Ajó - 1ª fecha
Guillermo Ortelli es el
"Emperador" de la costa

Luego Silva y Ponce de León
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Balcarce - 2ª fecha
Festival del óvalo.
Ponce de León triunfó

En el podio Silva y Martínez
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Buenos Aires I - 3ª fecha
El "porteño" Ledesma
Lo escoltaron Silva y Lalo Ramos.
Abandonó Ortelli en punta
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Turismo Carretera
Noticias previas al inicio de la temporada 2008
Henry Martin se bajó y no correrá en Mar de Ajó
07-Feb-2008 (Prensa HM).- Temprano, esta mañana, Henry Martin tomó la decisión de no correr la primera fecha del campeonato 2008 de Turismo Carretera, que se disputará desde mañana en autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.
Es que el Ford Falcon del "Mar del Plata Motorsport" no funcionó de la manera esperada y, de común acuerdo, el sanjuanino y sus sponsors prefirieron esperar a la próxima competencia.
El 2º día,
Martin quedó encajado en el barro y no pudo continuar con el test programado por el equipo: "Se llegó muy justo con el auto y era necesario probar mucho más. El martes tuvimos varios problemas con la puesta a punto y con algunas variantes ayer intentamos mejorar el rendimiento. Sin embargo, se rompió la suspensión del Ford y todo terminó demasiado rápido. Creo que para volver al TC necesitamos más pruebas y no tenía sentido viajar a Mar de Ajó con un auto que no está en su máximo nivel. Ahora programaremos algunas pruebas en La Plata para la semana próxima con el objetivo de encontrar el mejor camino", contó el "Henyi".
Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
Turismo Carretera - Buenos Aires III - 16ª fecha 2007
Matías Rossi (Chevrolet) ganó su 3ª carrera del año
y se quedó con el subcampeonato
25-Nov-2007 (Prensa ACTC).- Matías Rossi fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará el 3 el año que viene en su Ford.

"Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela.
San Luis II 2007: Hay un nuevo Rey
Ledesma se consagró campeón en forma anticipada y festejó ganando
Rossi (Chevrolet) lo escoltó y Silva (Ford) fue 3º luego de la exclusión de Ponce
30-Set-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó la quinta final del año y se quedó con el título de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada.

Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León.

Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis.
Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años.  

El TC de festejo en Potrero de Funes


"Fiesta celebración de los 70 años del TC"

Anoche se realizó en en la Caja de los Trebejos, en Potrero de los Funes, la fiesta con un mega desfile de modelos conducido por Estela Fortabat y la Miss TC 70 años, Yessica Cirio junto a las mejores modelos del momento.

Entre los pilotos se destacó la participación especial de Patricio y Marcos Di Palma

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