Turismo Carretera - Temporada 2011
Trelew - 2ª fecha
El "Bebu" Girolami rey en el "Mar y Valle"
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28-Mar
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23-May
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25-May GP Bicentenario
13-Jun
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04-Jul
Buenos Aires II
01-Ago
Río Cuarto
15-Ago
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05-Set
Nueve de Julio
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26-Set
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12-Abr Río Cuarto
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02-Ago Potrero de los Funes
23-Ago Nueve de Julio
13-Set Santiago del Estero II
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15-Nov
Olavarría
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Copa de Oro 2009
1º 3 Moriatis, Emanuel




Calendario 2008

10-Feb Mar de Ajó
24-Feb Balcarce
16-Mar Buenos Aires 1
06-Abr San Luís 1
20-Abr Nueve de Julio 1
11-May Santiago del Estero
01-Jun Paraná
22-Jun Posadas
13- Jul Rafaela
03-Ago Río Cuarto
24-Ago Salta
14-Set San Luís II
05-Oct Olavarría
26-Oct Paraná II
09-Nov La Plata
30-Nov Buenos Aires 2


Campeonato TC 2008
Final - 16 fechas

1° ORTELLI, Guillermo - Campeón y Ganador de la Copa de Oro "Río Urugay Seguros"

2º SILVA, Juan 268
3º MORIATIS, Emanuel 218.5
4º RAMOS, Eduardo 175
5º LEDESMA, Christian 171
6º PONCE DE LEÓN, G. 170.5
7º AVENTÍN, Diego 156
8º UGALDE, Lionel 149.5
9º ALAUX, Sergio 147
10º MARTÍNEZ, Omar 138.5
 


Calendario 2007

11-Feb Mar de Ajó
25-Feb Balcarce
18-Mar San Luis
01-Abr Buenos Aires

22-Abr Cdoro Rivadavía
13-May Paraná
03-Jun 9 de Julio
24-Jun Posadas
08-Jul
Buenos Aires II
29-Jul Rafaela
18-Ago Río Cuarto
09-Set 9 de Julio II

30-Sep San Luis II
14-Oct Paraná II
04-Nov La Plata
25-Nov Buenos Aires III


Campeonato TC 2007
Final - 16 fechas

1 Ledesma, Christian 294,50
2 Rossi, Matías 189,50
3 Silva, Juan Manuel 173,00
4 Martínez, Omar 169,00
5 Aventín, Diego 159,00
6 Moriatis, Emanuel 145,00
7 Ortelli, Guillermo 139,50
8 Di Palma, Patricio 135,50
9 Di Palma, Marcos 132,00
10 Fontana, Norberto 119,00






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06-Mar-2011 (Prensa ACTC).-  El pibe de Isla Verde, Córdoba, ganó por primera vez en el Turismo Carretera en apenas 22 presentaciones. Con sólo 21 años dominó la segunda final del año y dejó atrás a Guillermo Ortelli. Tercero fue Giallombardo en su segunda carrera.
La renovación de pilotos del Turismo Carretera está cada vez más presente. En cada carrera aparecen chicos jóvenes que terminan demostrando que ya no es tan largo adaptarse a la máxima con la renovación técnológica de los últimos años.
Y así Agustín Canapino se consagró campeón el año pasado y ganó en el arranque del año. Y así hoy Néstor Girolami triunfó en Trelew en su primera victoria con el Torino del LSG. Con sólo 21 años (nació el 22 de mayo de 1989) y 22 finales, el Bebu gritó bien fuerte y le devolvió la alegria a la parcialidad de Torino, que no ganaba desde noviembre de 2009 con Pechito López en San Luis.
El escolta de Girolami fue Guillermo Ortelli, que así sumó su segundo podio consecutivo en la misma posición. Y tercero fue Mauro Giallombardo, quien también tiene 21 años como el ganador. El de Bernal subió a su primer podio en apenas dos carreras, también bajo el ala del equipo de Hugo Cuervo.
La carrera fue entetenida desde el arranque: Arrancó adelante Girolami, largó bien y lo doblegó al experimentado Guillermo Ortelli con el Chevrolet del Dole Racing, que aprovechó y le sacó ventaja también al tercero Leonel Pernia con el Chevolet del JP Racing.
La lucha se presentó entre Risatti, Fontana y Gialombardo. El Torino del cordobés manejó en trencito y aguantó varios intentos del piloto de Arrecifes que buscó la posición hasta que se vio comprometido por el campeón de la telonera, el Ford de Mauro Gialombardo.
La audacia de Giallombardo pudo más que la amplia experiencia en la máxima de Fontana, que no pudo contener la presión del Ford del LSG y perdió la posición. Sin perder el tiempo, el novato piloto de Bernal fue en busca de "Caíto" Risatti.
Tan implacable como lo demostró en las maniobras que le permitieron ser el máximo de la categoría telonera, aprovecho el error de Risatti y le arrebató la cuarta posición. Pero enseguida Fontana se coló detrás de la maniobra del Ford de Girolami y lo superó, y recuperó la cuarta posición.
Pero como era de esperar el joven campeón del TC Pista lo volvió a superar a Fontana, que comenzó a perder posiciones, hasta abandonar la competencia por problemas en el motor del Torino. En la punta un concentrado Girolami, como si esta no hubiera sido la primera vez que lideraba una carrera de la máxima manejaba con solvencia.
La carrera se fue complicando en varios sectores la pista se vio comprometida en su adherencia por el fuerte viento que se hizo más intenso en promedio, lo que generó algunos roces. Mientras en la mitad del pelotón tras avanzar muchos lugares el campeón Agustín Canapino con Chevrolet era protagonista del incidente con el Ford de Omar Tanoni. Los autos se engancharon lo que generó un retraso del arrecifeño, luego recargado por un toque a Diego De Carlo.
Detrás del gran esfuerzo de Ortelli por no perder metros con la punta que manejó a su favor Girolami, la lucha por el tercer lugar del podio se hizo intensa entre Pernía y Giallombardo. El tandilense que parecía tener todo definido a su favor se vio asediado y superado en las últimas vueltas por el piloto del LSG que lo liquidó en la parte lenta del circuito patagónico, afirmando que tiene chapa para estar en la máxima.
No se dio por vencido Ortelli, que achicó la diferencia en las últimas vueltas, pero en el mismo momento que Giallombardo lograba el ultimo escalón del podio, su compañero de equipo le mostró el resto que le entregó el Torino y lo aplastó al quíntuple de Salto,  ahora nuevo líder del campeonato.
Girolami, el jovencito de Isla Verde hizo todo bien, a pesar de perder la chance de lograr la pole el día viernes, se recuperó ayer en la segunda chance clasificatoria donde fue tercero. Hoy ganó la serie más rápida. Largo adelante la final. No se equivocó y anotó su nombre como ganador en la máxima con el Torino del LSG. Con apenas 22 carreras y con sólo 21 años. El futuro ya llegó.
Mauro Giallombardo se brindó al máximo con el Ford del LSG y llegó tercero. "La Rana" festejó su primer podio en la máxima y ubicarse quinto en el certamen con 21,50 puntos y ser el mejor piloto que tiene la marca Ford en la categoría más popular del país.
El piloto de Tandil, Leonel Pernía, finalizó 4º. Desde la largada, Leo fue protagonista con el Chevrolet del JP Racing. Tras partir 3º, en los primeros giros se mantuvo firme sosteniendo el puesto, incluso estando a tiro del propio Girolami y Guillermo Ortelli (Chevrolet).
Sin embargo, la cupé Chevy Nº 26 comenzó a tener un problemas con una de las marchas. Cada vez que rebajaba para ingresar a la curva "dos" se producía una explosión con llamas y llenaba de gases el habitáculo. Esto motivó un roce de Ricardo Risatti (Torino) e hizo replantear el tránsito de dicha variante por parte del "Tanito" hasta el final del recorrido.
Más allá de su prolijo andar, poco a poco fue perdiendo contacto con los líderes y a la vez tenía cada vez más cerca a Mauro Giallombardo (Ford), quien a falta de cuatro giros para el banderazo ingresó mejor pisado a la recta principal y le arrebató el último escalón del podio.
Excelente fue el trabajo de Guido Falaschi largando desde la cuarta fila en la 8ª posición pero sabiendo que tenía un gran auto para las 25 vueltas. Con el objetivo principal de llegar al final de la carrera lo más adelante posible sumando puntos que lo posicionen mejor en el torneo, logró un meritorio 5º puesto, con el Ford que le entrega el equipo HAZ, que lo posiciona entre los que quieren ingresar a los Play Off.
El "Pumita" Aventín recibió la bandera a cuadros en la 6ª posición delante de los pilotos del Tango Competición Ricardo "Caito" Risatti (Torino) finalizaron 7° y Christian Ledesma (Chevrolet) 8°.
Completaron el grupo de los "top ten, Emiliano Spataro (Dodge) y José María López con el Chevrolet del Oil Competición.
Declaraciones
Néstor Girolami (1º-Torino-video):  "Feliz, muy feliz.. Estoy disfrutando este momento como nada en mi vida, el mayor logro automovilístico de mi carrera deportiva, no lo puedo creer todavía. Seguramente me voy dar cuenta en los próximos días, me voy a dar cuenta lo que hemos logrado. El equipo me entregó un auto contundente, todo se lo debo a ellos. Simplemente gracias a todos, la verdad es que este resultado es gracias a ellos. A Hugo Cuervo, Sebastián Mauriño, a todos los mecánicos, a Claudio Garófalo, a mis viejos, todos fueron parte para poder cumplir este sueño. Sabiamos que este fin de semana teníamos una muy buena chance, nos recuperamos después de los errores que cometí el viernes, el sábado salí a buscar mi vuelta, sólo para poder estar adelante, tenía un plan y lo fuimos cumpliendo.
La final tenía que estar tranquilo, es dificil de contar lo que se vive al ser el líder en una carrera de Turismo Carretera, pero en eso tiene mucho que ver el gran trabajo que esta haciendo mi psicólogo. Lo vamos a festejar mucho, esta victoria es más que importante para mi es un honor haber ganado con Torino".
Guillermo Ortelli (2º-Chevrolet-foto): "Estoy muy contento y agradecido a todo el equipo Dole Racing porque me entregaron nuevamente un gran auto para pelear adelante. En la Final el Chevrolet iba muy bien y quería ir a buscar el triunfo, pero venía con mucha temperatura en el motor, algo que nos molestó todo el fin de semana, y cuando me acercaba al 'Bebu' (Girolami) era peor. Después se empezó a degradar la pista y se me hizo mucho más difícil.
Nos vamos muy felices con este resultado, que obviamente quiero compartir con toda la hinchada de Chevrolet y cada uno de los auspiciantes que nos brindan su apoyo".
Mauro Giallombardo (3º-Ford-foto): "Antes que nada, quiero felicitar al "Bebu" (Néstor Girolami) porque aprovechó el gran auto que le entregó el equipo y además ganó la carrera que se hace falta para luchar por el campeonato.
También quiero felicitar a toda la gente del LSG ya que logró poner dos autos en el podio y no me quiero olvidar de saludar a Guillermo (Ortelli) por el segundo lugar que consiguió.
Creo que se hizo una tarea bárbara durante todo el fin de semana y si hubiéramos largado más adelante (arrancó junto a Fontana desde la tercera fila debido al segundo puesto obtenido en la primera serie) seguramente que hubiera peleado bien adelante con Girolami y Ortelli.
Estar en este podio es algo impresionante, es algo soñado y la verdad es que no lo puedo creer".
Leonel Pernía (4º-foto): "Fue una carrera muy dura. En las primeras vueltas cada vez que rebajaba para ingresar a la curva 'dos' se producía una explosión. No se, era algo muy raro.
Eso me hizo desconcentrar un poco, porque además el calor me quemaba la cara y se llenaba el habitáculo de gases.
A partir de ahí encaraba la curva en tercera marcha y obviamente resignaba un poco de velocidad. Sobre el final no lo pude aguantar a Mauro (Giallombardo).
Mi auto patinaba un poco en la entrada a la recta y él venía muy mejor. Si no me pasaba en esa vuelta me superaba en la siguiente. No lo iba a poder aguantar.
Más allá de eso estoy súper contento con el resultado.
Hemos progresado respecto a la carrera de Mar de Ajó y ahora vamos por más a San Luis"
.
Guido Falaschi (5º): "Primero quiero agradecer a todo el HAZ Racing Team porque me han entregado un gran auto. En las primeras vueltas tuve una lucha bastante cerrada con Diego (Aventín) pero por suerte pude pasarlo bien y escalar posiciones.
El auto se comportó muy bien y pudimos sumar muchos puntos de cara a nuestro objetivo que es ingresar a los Play Off.
Fue una carrera muy dura para el físico por el gran calor que hacía dentro del auto.
Ahora espero la próxima fecha con gran optimismo buscando seguir con este nivel".
Emiliano Spataro (9º-foto): "Fue una buena carrera, el Dodge tenía un buen ritmo, pero sigo siendo lento en las rectas, y en ese tema vamos a trabajar para estar bien adelante, peleando donde queremos.
Son los primeros puntos con este auto y me pone contento esta situación.
Vamos a continuar esforzándonos para mejorar el funcionamiento y seguir sumando"
.
Próspero "Pope" Bonelli (19º-Ford): "Tuvimos un fin de semana que veníamos para sumar buenos puntos pero luego se fue complicando.
Igualmente nos volvemos conformes porque el auto es competitivo lo que demuestra que venimos por buen camino y en cualquier momento lograremos cerrar un fin de semana de gran forma"
.
Jonatan Castellano (20º-foto): "Teníamos un auto muy bueno y lo pudimos demostrar tanto en la serie como en la final, donde fuimos avanzando en forma constante hasta pasada la mitad de la carrera, cuando tuve que cuidarme mucho mas porque el motor levantó mucha temperatura. Llegamos en un puesto positivo en la final defendiéndonos bastante al final de la carrera para no perder puestos, aunque luego los comisarios nos recargaron por un toque con Próspero Bonelli a quien le pido disculpas porque peleando por el puesto el roce existió.
Lo importante es que sabemos que contamos con un buen auto para las próximas carreras, por lo que buscaremos mantener el protagonismo que habíamos logrado con mucho trabajo y que se complicó el sábado con la decisión de quita de tiempos de los comisarios en clasificación que no comparto. Agradezco a todo el Metalfor Castellano Power Team por el trabajo realizado durante el fin de semana, a los sponsor que hacen un gran esfuerzo por acompañarnos, y a toda la hinchada de Dodge y gente de Lobería que siempre nos sigue"
.
Mariano Altuna (22º-foto): "Indudablemente si lo miramos por resultado, nos fue mal. Pero nosotros sabemos íntimamente que nos faltó la cuota de suerte necesaria para poder ser protagonistas al mejor nivel.
En las clasificas del viernes y sábado, el clima nos jugó una mala pasada.
En la serie, el piso demasiado sucio casi no permitió superar rivales y en la final, el pelotón que luchaba conmigo, era lo suficientemente áspero como para arriesgar maniobras al límite y poder quedar fuera de la carrera final. Logramos avanzar algo pero no lo suficiente como para ser protagonistas.
Además un venteo de aceite del motor, calentó por demás la chapa que cubre la pedalera y terminamos con ampollas en los pies.

Trelew es historia y ahora hay que pensar en San Luis y la posibilidad de volver a remontar posiciones en el torneo. Estamos complicados, pero creo que muy pronto lo vamos a revertir"
.
Juan Manuel "Pato" Silva (27º): "No fue un fin de semana ideal para nosotros, diferentes condicionantes nos privaron de aprovechar el verdadero potencial del auto.
Agradezco a todo el equipo HAZ por el esfuerzo y trabajo y a todos los auspiciantes que nos brindan su apoyo"
.
"Maxi" Juan (28º-foto): "Venía avanzando colocaciones en la Final, pero desafortunadamente el toque de (Matías) Jalaf nos hizo perder la posibilidad de terminar más adelante.
Logramos recuperar el buen rendimiento del auto en los sectores trabados gracias a los trabajos realizados en el chasis, aunque vamos a tener que estudiar por qué no pudimos ser veloces por derecho.
Rescatamos que pudimos ganar posiciones y nos llevamos puntos para el campeonato"
.
Laureano Campanera (32º-foto): "El balance es positivo porque pudimos ser competitivos e ir evolucionando durante todo el fin de semana con el auto.
En la serie logramos avanzar con muy buen ritmo, y en la final también giramos toda la carrera con un ritmo constante y en un pelotón compacto, hasta que Altuna me toca faltando pocas vueltas en la última curva del circuito y me hace entrar en trompo. Son cosas de las carreras que pueden pasar, por lo que luego decidimos solo girar para llegar y sumar algún punto más.
Agradezco a todo el equipo por el buen auto que me ha entregado, a los sponsor que nos acompañan y a toda la hinchada de Chevrolet que siempre nos siguen".
Omar Tanoni (abandono, 42º): "Fue un fin de semana rarísimo.
En los entrenamientos el rendimiento del auto demostraba que estábamos para la pelea, pero increíblemente no pudimos clasificar en ninguna de las tandas.
Ya sin tiempos hay que pelearla desde atrás y es todo más complicado.
El auto está como para lograr resultados importantes pero no se nos viene dando por otras cuestiones.
A San Luis vamos a llegar bien armados, con las dos carreras de adaptación que se necesitan en cada temporada e iremos a buscar puntos gordos"
.
Roberto "Gringo" Del Bo (abandono, 43º-Chevrolet-foto): "Si bien no pudimos lograr un buen tiempo en clasificación, en la serie podíamos avanzar y cuando venía superando a Mauro Pichini por afuera, me tocó y me hizo hacer un trompo que me retrasó varios lugares.
A pesar de ello, logramos un lugar en la final, donde también me tocaron y tuve que abandonar.
El auto anda bien en carrera pero tenemos que lograr mayor potencia para clasificar más adelante"
.
Matías Rodríguez (abandono, 44º-foto abajo): "Se rompió el motor rápidamente en las primeras vueltas de la final. Una lástima porque pudimos avanzar algunos puestos en la serie tras las complicaciones de ayer en la clasificación, y queríamos seguir recuperando en la final, tratando de llegar entre los mejores veinte.
De todas formas hay que seguir trabajando en el desarrollo del auto en función de lograr un buen elemento para la próxima carrera donde queremos trabajar para ganar mayor protagonismo. Agradezco a todo el equipo por el trabajo realizado en la Chevy, a los sponsor que habitualmente nos acompañan y a toda la gente de San Isidro"
.
Juan Martín Trucco (no estuvo habilitado para largar-Torino-foto abajo): "No hay mucho por decir porque se nos complicó rápidamente el día domingo en la serie.
Largamos y veníamos buscando avanzar en las primeras vueltas, hasta que el auto se me puso de costado en la parte opuesta del circuito y no pude evitar el trompo saliendo hacia adentro de la pista.
Es por ello que rozo un auto con la trompa del Torino que quedó un tanto rota, y tuve que ingresar en forma obligada a boxes.
El auto quedó un poco dañado y es por ello que no pudimos volver a salir, abandonando y quedándonos sin final.
Vamos a seguir trabajando en conjunto con el equipo para mantener el buen auto que me entregan y también continuar mi adaptación al manejo del auto que no lo he podido aprovechar este fin de semana.
Agradezco a todo el equipo HAZ por el gran auto que me entrega, a los sponsor que nos acompañan en el proyecto y a toda la gente de Cuenca-Tres Algarrobos que nos sigue"
.
Tomás Urretavizcaya (no estuvo habilitado para largar-Dodge): "Me da mucha bronca por el potencial del auto, realmente lo habíamos recuperado para la Serie y se mostraba contundente. En solo tres vueltas me permitió pasar a Juan Manuel Silva y estar a punto de alcanzar a Mariano Altuna. Después todo se complicó. En la tercera vuelta se rompió un tornillo de la selectora y quedó en quinta y así transité el resto de la competencia. Era imposible manejar así, sobre todo en las curvas de segunda marcha en donde entraba en quinta y después salía muy despacio. Estoy triste por lo de hoy, pero motivado para el resto de la temporada por el potencial que demostró el Dodge. Recuperamos un auto que muchas veces se mostró inestable y ahora sabemos que puede dar lucha en pista. Esperemos en San Luis mantener este potencial y esperar a que cambie la suerte".
Gustavo Solís (no estuvo habilitado para largar-Ford-foto): "En la serie, largué me acomode entre los 14 y con el correr de las vueltas el motor empezó a fallar, y el rendimiento mermó mucho por lo que lamentablemente no pude aguantar la posición en la que venía y no pude entrar en la final. Al margen del inconveniente en el motor, el auto fue muy lógico durante todo el fin de semana. Vamos a trabajar para la próxima carrera y trataremos que acelerar los tiempos para terminar con la construcción de un nuevo auto. Agradezco a todo el equipo, a los mecánicos y a todos los Patrocinantes que me brindan su apoyo incondicional".
Mariano Werner (no estuvo habilitado para largar-Ford): "Son cosas que pasan en las carreras... Estamos hablando de fierros y obviamente se pueden romper (tuvo problemas en el sistema de nafta en la serie). Es una lástima, pero nos pasó".
TC - Trelew 2011 - Final (25 vueltas)
1° 25 Néstor Girolami (Torino) 34m08s418
2° 17 Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 0.678
3° 129 Mauro Giallombardo (Ford) a 3.880
4° 26 Leonel Pernía (Chevrolet) a 6.160
5° 16 Guido Falaschi (Ford) a 6.486
6° 9 Diego Aventín (Ford) a 14.109
7° 29 Ricardo Risatti (Torino) a 18.314
8° 5 Christian Ledesma (Chevrolet) a 18.509
9° 24 Emiliano Spataro (Dodge) a 19.624
10° 37 José María López (Chevrolet) a 20.614
11° 19 Juan Pablo Gianini (Ford) a 22.164
12° 7 Lionel Ugalde (Ford) a 22.411
13° 12 Juan B. De Benedictis (Ford) a 22.442
14° 6 Emanuel Moriatis (Ford) a 22.727
15° 2 Gabriel Ponce de León (Ford) a 25.216
16° 15 Juan Marcos Angelini (Torino) a 26.272
17° 18 Julio Catalán Magni (Dodge) a 27.091
18° 41 Martín Ponte (Torino) a 28.508
19° 20 Próspero Bonelli (Ford) a 32.385
20° 10 Jonatan Castellano (Dodge) a 32.386
21° 13 Omar Martínez (Ford) a 32.640
22° 8 Mariano Altuna (Chevrolet) a 33.431
23° 42 Carlos Okulovich (Torino) a 33.579
24° 27 Matías Jalaf (Ford) a 34.870
25° 74 Ezequiel Bosio (Torino) a 38.837
26° 33 Sergio Alaux (Chevrolet) a 39.094
27° 14 Juan Manuel Silva (Ford) a 42.238
28° 23 Maximiliano Juan (Ford) a 43.824
29° 39 Martín Basso (Chevrolet) a 44.897
30° 34 Ariel Robbiani (Dodge) a 53.250
31° 114 Adrián Oubiña (Ford) a 1;03,522
32° 35 Laureano Campanera (Chevrolet) a 1;16,524
33° 46 Diego De Carlo (Chevrolet) a 1;25,256
34° 1 Agustín Canapino (Chevrolet) a 1;25,257
35° 60 Christian Dose (Chevrolet) a 1;45,643
36° 53 Facundo Gil Bicella (Dodge) a 1 vta.
37° 31 Mauro Pichini (Ford) a 2 vtas.
38° 45 Jorge Trebbiani (Dodge) a 3 vtas.
39° 38 Rafael Verna (Dodge) a 9 vtas.
40° 44 Enrique Candela (Ford) a 11 vtas.
41° 11 Norberto Fontana (Torino) a 12 vtas.
42° 21 Omar Tanoni (Ford) a 13 vtas.
43° 50 Roberto Del Bo (Chevrolet) a 17 vtas.
44° 63 Matías Rodríguez (Chevrolet) a 20 vtas.
No Registró Paso
45° 36 Federico Alonso (Chevrolet)
Promedio del Ganador: 185.719 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 25 (GIROLAMI) 2ª vta. con 1m21s027 a 182.161 km/h.
Apercibidos:
Nº 63 (RODRIGUEZ) por toque al Nº 53 (GIL BICELLA)
Nº 21 (TANONI) por toque al Nº 1 (CANAPINO)
Recargos:
Nº 1 (CANAPINO) por toque al Nº 46 (DE CARLO)
Nº 10 (CASTELLANO) por toque al Nº 20 (BONELLI)
TC - Campeonato 2011 (2 fechas)
1º 17 Ortelli, Guillermo 42.00
2º 25 Girolami, Néstor 27.00
3º 1 Canapino, Agustín 26.00
4º 26 Pernía, Leonel 23.00
5º 129 Giallombardo, Mauro 21.50
6º 37 López, José María 21.50
7º 15 Angelini, Juan Marcos 19.50
8º 9 Aventin, Diego 18.50
9º 3 Werner, Mariano 17.50
10º 5 Ledesma, Christian 17.50
11º 13 Martínez, Omar 16.50
12º 16 Falaschi, Guido 16.00
13º 10 Castellano, Jonatan 16.00
14º 29 Risatti, Ricardo 15.00
15º 7 Ugalde, Lionel 14.50
16º 2 Ponce de León, Gabriel 13.00
17º 14 Silva, Juan Manuel 12.00
18º 23 Juan, Maximiliano 12.00
19º 12 De Benedictis, Juan B. 11.00
20º 20 Bonelli, Próspero 11.00
21º 8 Altuna, Mariano 9.50
22º 24 Spataro, Emiliano 9.00
23º 31 Pichini , Mauro 9.00
24º 33 Alaux, Sergio 8.50
25º 19 Gianini, Juan Pablo 8.00
26º 6 Moriatis, Emanuel 7.50
27º 18 Catalán Magni, Julio 7.50
28º 41 Ponte, Martín 7.50
29º 74 Bosio, Ezequiel 7.00
30º 27 Jalaf, Matías 6.50
31º 35 Campanera, Laureano 5.50
32º 22 Savino, José 5.50
33º 11 Fontana, Norberto 5.50
34º 4 Rossi, Matías 5.00
35º 38 Verna, Rafael 4.00
36º 42 Okulovich, Carlos 4.00
37º 34 Robbiani, Ariel 4.00
38º 87 Trucco, Juan Martín 4.00
39º 45 Trebbiani, Jorge 3.50
40º 30 Urretavizcaya, Tomás 3.00
41º 114 Oubiña, Adrián 3.00
42º 44 Candela , Enrique 3.00
43º 63 Rodríguez, Matías 3.00
44º 50 Del Bo, Roberto 3.00
45º 32 Ciantini, José 3.00
46º 21 Tanoni, Omar 3.00
47º 46 De Carlo, Diego 2.50
48º 28 Nolesi, Mathias 2.50
49º 39 Basso, Martín 2.00
50º 56 Mulet, Leandro 1.00
51º 60 Dose, Christian 1.00
52º 53 Gil Bicella, Facundo 1.00
53º 36 Alonso, Federico 1.00
Sin Puntos
54º 51 Mazzacane, Gastón
55º 40 Larrauri, Leonel
56º 49 Solís, Gustavo
Trelew - 3ª Serie: El "Bebu" Girolami con la más rápida
06-Mar-2011 (Prensa ACTC).- Se hizo fuerte en la tercera serie el Torino de Néstor Girolami. Y detrás también con Torino llegó Ricardo Risatti. Tercero llegó Diego Aventín. Se larga la final a las 13 horas en el "Mar y Valle" de Trelew.
Los Torinos mostraron el camino. En la largada sin asedio del de Isla Verde tomó clara ventaja sobre el cordobés Ricardo "Caito" Risatti, que debió aguantar la presión del Ford de Diego Aventín.
Cuarto quedó el saltense Juan Pablo Gianini desprendido de la lucha por las posiciones de privilegio.
El líder Girolami aprovechó al máximo todo el potencial que le brindo el Torino. No tuvo rivales en la punta lo que le permitió imprimir un ritmo muy rápido, que le brinda la posibilidad de largar desde la mejor posición la segunda final de la temporada en el autódromo "Mar y Valle" en el Gran Premio Gobierno de la Provincia del Chubut.
Con una maniobra más que polémica el campeón Agustín Canapino lo toco al entrerriano Omar Martínez que doblaba en la curva uno. El Ford sintió el golpe del Chevrolet en el costado y se despistó cayendo al último lugar. Al respecto Martínez expresó: "Fue una lástima, no sé bien quién me tocó de atrás pero así se arruina todo en el inicio".
El campeón se defendió: "Ponte me encerró, me dejó sin cuerda y no pude evitar el golpe con el Gurí. Le pido disculpas no fue mi intención. Sin dudas nos perjudica a los dos".
A pesar del descargo de Agustin Canapino, los Comisarios Deportivos tomaron la decisión de penalizar al piloto de Arrecifes y clasificarlo en la 15ª posición, detrás del entrerriano.
Adelante larga el Torino de Girolami pero el cordobés "Caito" Risatti promete mas lucha en la final.
Declaraciones
Néstor "Bebu" Girolami
(1º): "Espectacular. Agradecer a todo el equipo. Siempre es bueno ganar. Esto no es una revancha. Este año no me quiero equivocar. No fue fácil con Risatti, en lo derecho va mejor que yo pero doblando somos mejores".
Ricardo "Caito" Risatti
(2º): "Una muy buena serie, lástima que en la segunda curva me pase y no pude ir en busca de la posición de Girolami. En el final tuve algún inconveniente en la caja que no nos permitió acercarnos a la punta".
Trelew - 2ª Serie: Ortelli quedó bien arriba
06-Mar-2011 (Prensa ACTC).- Venció Ortelli. Saltó a la punta en la primera vuelta y se aseguró la primera fila de la final. Segundo fue el Torino de Fontana que buscó y presionó al lider en el final. Falaschi, tercero.
Largó un Ford adelante. Toda la juventud de Guido Falaschi y la gran experiencia del múltiple campeón Guillermo Ortelli , que a pesar de tener la chance de buscarlo en el inicio prefirió cuidar la posición tras la posibilidad de que el Torino de Fontana desde la tercera posición de la grilla le arrebate la segunda posición.
Pero poco le duro a Falaschi, fue Ortelli por la posición, salió bien pisado de la recta principal y se apodero de la punta por afuera, aguantó por afuera el de Salto y logró el liderazgo de la serie.
A dos vueltas y fracción era cómodo el dominio del piloto de Chevrolet en la punta, capitalizando el asedio del Torino de Fontana sobre el Ford de Falaschi. Con la presión directa del piloto de Arrecifes poco pudo ofrecer de resistencia el santefsino que fue superado.
Fontana no se quedó tranquilo. El de Arrecifes fue en busca de la gloria. Sobre el final achicó la diferencia sobre el rey Ortelli, se hizo mínima la distancia, la lucha de dos grandes campeones le dio a la segunda serie un final espectacular. Prevaleció el Chevrolet sobre el Torino, pero esto es promesa de la gran final que se podrá ver en el autódromo Mar y Valle de Trelew.
Complicado Rossi con un venteo. La presión de aceite en el motor, no le permite al piloto del JP Racing ser protagonista de la final. Ortelli ganó y se aseguró un lugar en la primera fila de la final, .
El Torino de Fontana mostró que va a ser protagonista: Entre los diez terminaron, De Benedictis, Spataro, Trebbiani, Angelini, Campanera, Ponce de León y Oubiña.
Declaraciones
Guillermo Ortell
i (1º): "Bien el auto esta muy firme y eso es lo importante. Muy contento con el gran auto. La maniobra con Guido fue porque el se corre y aprovechó la situacion. Hay que ser cautos porque la pista esta sucia en varios sectores".
Norberto Fontana
(2º): "Contento por todo el equipo. Había que esperar el momento clave para la superación. Pudimos recuperar lo de Mar de Ajó, y nos anotamos como protagonistas en la final".
Trelew - 1ª Serie: Leonel Pernía se defendió de Giallombardo y logró el parcial
06-Mar-2011 (Prensa ACTC).- Ganó Leonel Pernía. El de Tandil fue asediado por Mauro Giallombardo pero puso todo su potencial para plasmar lo que en lo previo le permitió ser el más rápido. El de Bernal fue segundo. Avanzo Ledesma, que terminó tercero.
Un Chevolet largó primero. Leonel Pernía aceleró a fondo asediado por Próspero Bonelli con el Ford, y con roce incluído aguantó la punta de la serie, pero en la refriega perdió el entrerriano en manos del campeón de la telonera Mauro Gialombardo que se colocó segundo, desprendiéndose rápidamente del piloto entrerriano. Mientras tanto abandonó en el arranque Mariano Werner con el mismo inconveniente en la bomba de combustible.
Contundente Pernia manejó la punta con el Chevrolet del JP Racing, detrás el Ford de Gialombardo, Bonelli, Jalaf, y el marplatense Ledesma que avanzó y superó al mendocino. Se vinó también "Pechito" López, rápido el cordobés fue en busca del marplatense. Pero no le fue fácil al piloto del Oil Competición, a pesar de la gran presión no hizo mella sobre el del Tango Competición. Pero Giallombardo tuvo otros planes en el final, con gran ritmo en el Ford fue en busca de la punta que el tandilense dominó a voluntad hasta la mitad de la competencia.
Aguantó, en la aceleración el Ford fue mejor, buscó el lugar lógico en el final de la recta final, con un impetuoso Gialombardo que lo puso a prueba
Entre los diez terminaron López, Bonelli, Jalaf, Ugalde, Moriatis, Okulovich y Altuna.
Declaraciones
Leonel Pernía
(1º): "Fue una buena serie. Sabíamos que íbamos a tener presión. Me pase un poco en la curva tres y se me acerco Giallombardo. Después es el que se equivoca y puedo despegarme. Los autos están muy parejos, pero vamos a dar lucha hasta el final".
Mauro Giallombardo
(2º): "Somos protagonistas, es lo que estamos buscando de a poco. Había que se cauto porque la pista no estaba en buenas condiciones. Hubo lugares para buscarlo a Leo, pero preferí no ir al roce y cuidar el auto para la final".
Trelew - Clasificación General: Leonel Pernía con la pole
05-Mar-2011 (Prensa ACTC).- El piloto de Tandil marcó su primera pole en 24 presentaciones. El último cuarto fue enredado: Rossi, Ponce, Moriatis, Castellano, Aventin, Werner y Martínez fueron sancionados con retiro de tiempos y multas por maniobras peligrosas.
Contra todos los pronósticos en la segunda tanda de clasificación los registros fueron mejorando. Claro, la razón estuvo en que la pista del autódromo Mar y Valle de Trelew fue cambiando la condición a medida que las tandas de actividad de los autos de la máxima y la telonera fueron pasando.
De esta manera se inicio la tanda definitiva, y fue primero el tiempazo que estableció Leonel Pernía, que le permitió escalar a lo mas alto de la clasificación con el Chevrolet del JP Racing, seguido de Guido Falaschi con Ford mientras que tercero se ubicó el Torino de Néstor Girolami.
Pero sin dudas la clave de esta pista es mantenerse dentro de la huella que se va formando y es ahí donde aparece el grip necesario para lograr una buena vuelta y tener una buena temperatura en el neumático que lo permita. Por eso mejoraron en el grupo Bonelli 4º, Ortelli 5º, Risatti 6º, y el resto pero...
Pero llegó el grupo de los más rápidos, en lo previo claro. Y la clasificación se enredó de entrada. Ninguno quiso salir a pista rápidamente y los minutos pasaban. Solamente se animó Christian Ledesma, aunque esperaba que saliera otro para que le cortara el viento. Y nada de eso sucedió.
Hasta que Omar Martínez se cansó y salió a pista y dio una vuelta rápida, pero el entrerriano más seis pilotos fueron sancionados con el retiro de tiempos de la segunda tanda de clasificación y 5.000 pesos de multa por maniobras peligrosas y tránsito lento, ya que pisaron el asfalto pero fueron en trencito sin querer clasificar. Entonces además de Martínez fueron sancionados por los comisarios deportivos Matías Rossi (había sido quinto), Gabriel Ponce de León, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Mariano Werner y Diego Aventín.
Con los siete sancionados y subiendo posiciones varios pilotos mejoraron y ganaron espacios. Próspero Bonelli quedó cuarto y más atrás se ubicaron Guillermo Ortelli, Ricardo Risatti, Mauro Giallombardo, Norberto Fontana, Juan Pablo Gianini y Matías Jalaf quedó décimo en una clasificación extraña.
Mañana las series serán espectaculares con todos los pilotos del grupo de los más rápidos escalando posiciones para llegar adelante. A las 9.10 horas arranca la pasión en Trelew. Chubut vibra con el Turismo Carretera.
Declaraciones
Leonel Pernía
(1º): "Esto es increíble; un sueño. Lograr la pole en mi segunda carrera dentro del equipo es fantástico. A diferencia de la clasifica en Mar de Ajó, donde me equivoqué al momento de la vuelta rápida, esta vez puse hacer todo redondito y salió un tiempo perfecto. Estoy muy feliz por el JP Racing.
Los chicos laburan un montón y esto es producto de su esfuerzo. No tengo más que palabras de agradecimiento para Gustavo Lema, la familia Gentile, Ricardo Gliemmo, Ariel Lucesoli y todos los integrantes de este gran equipo. Esperemos ponerle un broche de oro a este fin de semana en las carreras de mañana"
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Trelew - 1ª Clasificación: El "Pumita" Aventín se animó y tiene la pole provisoria
04-Mar-2011 (Prensa ACTC).- Diego Aventín se animó y en tierra de Toros se adueñó de la pole provisoria de la máxima. Segundo quedó Emanuel Moriatis y tercero fue Omar Martínez, quien empató en el tiempo con Christian Ledesma pero lo logró antes.
Aparecieron nuevos protagonistas en Trelew. Apareció Diego Aventín y en tierra de Toros sorprendió con el mejor tiempo de clasificación. Además de los que se mostraron en los entrenamientos, la clasificación mostró una franca lucha por lograr la mejor posición del viernes y pelear por los dos puntos que otorga la pole de la máxima, que tendrá mañana una nueva chance de revalidar lo logrado hoy por el piloto de Morón, con el Ford de la escuadra Alejandro Garófalo Motorsport.
La tarde calurosa por demás comenzó con el dominio del Ford de Gianini que abrió el marcador, el de Salto se vio rápidamente superado por el Torino de Ricardo Risatti, el Ford de Maximiliano Juan, y el Chevrolet de Guillermo Ortelli. Sobre el final mano a mano se disputaron la mejor vuelta, entre Ortelli y Risatti, que tenia al de Salto como el favorito para estar adelante.
Poco pudo ofrecer Néstor Girolami, el gran protagonista de la temporada 2010 y el dominador de los entrenamientos se complicó con el tránsito y la suciedad de la pista que se presento en los primeros minutos perdiendo la chance de pelear adelante. Mañana puede haber revancha para Girolami.
La pista fue cambiando durante la tanda, el viento y la tierra en el inicio complicó a los primeros en salir, pero a medida que transitaban los autos se fue limpiando y los registros fueron mejorando. A medida que pasaban los cuartos de clasificación no hubo cambios en el primer lugar que mantenía Ortelli seguido de Risatti. Pero detrás se metia tercero José María López con el Chevrolet del Oil Competicion, Leonel Pernía con el Chevrolet del JP Racing en el cuarto lugar y quinto se colocaba Martín Ponte con Torino. Falaschi , Angelini y Juan se mantenían dentro de los ocho de adelante.
Los más rapidos fueron en busca de desvancar a Okulovich. Mariano Werner con el Ford fue el primero en bajar el 1m21s084 que mantenía al misionero adelante, pero la característica principal de la pista mostró en los últimos minutos a Diego Aventín, que en una extraordinaria vuelta mejoraba el tiempo de Werner, que cayó al sexto lugar, al ser superado por Emanuel Moriatis conl Ford que terminó segundo, por su compañero de equipo Omar Martinez, y también por el marplatense Cristian Ledesma con el mejor Chevrolet, que empató en el tiempo con el "Gurí" pero el entrerriano lo marcó antes. Y más atrás quedó Norberto Fontana en el quinto puesto con el Torino del equipo YPF.
Trelew - 1º Ensayo: El "Bebu" Girolami anduvo a fondo con el Torino
04-Mar-2011 (Prensa ACTC).- Al igual que la temporada 2010 los Torino saltaron a los primeros lugares. Hoy con el primer entrenamientos finalizado la marca está arriba del resto antes de clasificar. Girolami primero, Fontana segundo y el tercero fue Gianini con Ford.
Néstor Girolami aceleró el Torino del LSG sellando lo mejor en la tanda de entrenamientos de la máxima en el autódromo Mar y Valle de Trelew. No quiso ser menos el Torino del piloto de Arrecifes, Norberto Fontana y quedó segundo. Y en el final se metió tercero el Ford de Gianini.
Durante la apretada tanda de entrenamientos el cordobés supo aprovechar la muy buena performance del Torino atendido por el Lincoln Sport Group que le permitió establecer lo mejor de la única tanda de entremiento en la primera jornada de la segunda fecha de la temporada para el Gran Premio Gobierno de la Provincia del Chubut.
La tanda con mucho calor tuvo en el inicio el dominio del Torino de Caito Risatti, detrás se metió Ortelli con el Chevrolet y tercero Omar Martínez con Ford. Pero a medida que la pista se fue mejorando el grip los tiempo fueron bajando, lo que le permitió a Matías Rossi con el Chevrolet, y a Ponce de León con Ford, intentar ser los mas rápidos, superando a Guillermo Ortelli y a Omar Martínez.
Sobre el final apareció Norberto Fontana con el segundo Torino mas rápido a 0s143 del 1m21s194 del cordobés del LSG, y detrás en los últimos giros de la tanda Juan Pablo Gianini y Mariano Werner con Ford desplazaron al quinto lugar a Gabriel Ponce de León, colocándose tercero y cuarto a 0s183 y 0s272 respectivamente de la punta.
Sexto en definitiva fue Ricardo Risatti con el Torino a 0s355, séptimo Juan Bautista De Benedictis con Ford a 0s445, octavo el mejor Chevroelt, Matías Rossi a 0s490, noveno el campeón Agustín Canapino con Chevrolet a 0s557 y décimo el entrerriano Omar Martínez con Ford a 0s603.
El recuerdo eterno para el querido Juan Gálvez
03-Mar-2011 (Prensa ACTC).- Hoy se cumplen 48 años del paso a la inmortalidad de Juancito Gálvez. Lo recordamos con un texto del periodista Roberto Berasategui de 2008, cuando se cumplían 45 de aquella triste Vuelta de Olavarría del 63. ¡Gracias por tanto, Juan!
El 3 de marzo de 2008 el periodista Roberto Berasategui escribió esta exquisita nota en el diario La Nación. Se cumplían 45 años del ingreso a la inmortalidad del piloto más ganador y más campeón del Turismo Carretera. Berasategui reclamaba con total justicia mayor reconocimiento para Juancito, algo que llegó en esa misma semana con la inauguración del Edificio Juan Gálvez, flamante sede de la ACTC que se estrenó el día siguiente con la primera reunión de Comisión Directiva, presidida por Oscar Aventin.
Y también por esos días se agregó su nombre al Autódromo porteño, junto al de su hermano Oscar. En este año se conmemoran 48 años de su fallecimiento en la Vuelta de Olavarría de 1963 y desde la ACTC siempre lo tendremos presente. En el recuerdo eterno y gratitud a su memoria y en el tercer aniversario del Edificio Juan Gálvez, la sede madre de la Asociación Corredores Turismo Carretera.
"Puede que se peque de ingenuidad. Pero así como en la justicia todos son inocentes hasta que se demuestre lo contrario, en este caso y sobre la base de esa premisa, no hay motivos para pensar con malicia. Es parte de una deuda que se genera desde la distracción, o desde el asombro de un acontecimiento que en su momento paralizó a una Argentina que se deslumbraba por la velocidad y por la aventura del Turismo Carretera, que visitaba cada región del país como ninguna otra actividad. Con automóviles robustos, dueños de la dispar geografía que propone el país y con un poderío mecánico quizá superior al que idearon sus propios constructores en América del Norte.
No hubo ninguno igual. Ninguno. Sobre la base de victorias y títulos instaló su apellido en el diálogo popular. Superó los límites deportivos y se convirtió en el referente de una época. Juan Gálvez. El más campeón de los campeones. El mecánico que transformó la labor artesanal en joyas de arte. El que husmeaba los reglamentos y veía la oportunidad donde para el resto sólo había espacios en blanco entre cada artículo. Al que, tras su muerte, jamás se lo homenajeó desde su ciudad, Buenos Aires. Una calle, una plaza (¿la Aramburu?), un monumento, una placa...
El automovilismo era pasión sin límites. Y los raudos llevaban el espectáculo del vértigo a cada rincón del país en tiempos en que la radio, con sus relatos, construía ídolos e invitaba a imaginar y a soñar con aquellas conquistas de verdaderos gladiadores, que vencían en lugares inhóspitos, demostrando que por sobre aquellos recorridos se podían construir caminos. El inquieto TC de entonces se adelantaba a Vialidad Nacional y proponía comunicar todas las regiones de un mismo país.
El gran protagonista de aquellas epopeyas era Juan Gálvez. Juancito. Para muchos, el hermano de Oscar, el que también cautivaba a multitudes no sólo por su extraordinario manejo, sino también por una personalidad llamativa, el de las anécdotas acompañadas por los ampulosos ademanes. Un gran contraste con su hermano, Juan, el de la cabeza gacha, la sonrisa tímida y sólo la mano en alto tras las grandes victorias que demandaban miles de kilómetros.
El Turismo Carretera se nutrió de grandes ídolos que recibían el apoyo incondicional de sus pagos. Arrecifes, Venado Tuerto, Balcarce, Olavarría, Rafaela, Mendoza, Laboulaye y centenares de pueblos y ciudades que se enorgullecían de mostrarse al país a través de una cupecita. Los Gálvez representaban a la gran ciudad.
Un Gálvez no podía morir en una carrera. Eso lo pensaban todos. Hasta que llegó la Vuelta de Olavarría, el 3 de marzo de 1963. El ídolo tenía una espina: ganarles a los hermanos Emiliozzi en su propia tierra. La Curva Camino los Chilenos, el despiste, el vuelo fatídico de la cupé, el luto nacional... "Si dejó una enseñanza ese accidente es que hay que usar el cinturón de seguridad. El tenía miedo de quedar atrapado y que el auto se prendiera fuego", recuerda Carlos Pairetti, que ese día largó detrás de Gálvez.
Habría que pensar que aquel dolor tan grande se mantiene vivo y por ello aún nadie encontró la forma adecuada en Buenos Aires para recordar al gran ídolo. Quizá sería bueno mirar hacia aquellas pequeñas urbes, donde la memoria y el orgullo se mantienen vivos con los homenajes que los grandes representantes merecen. Pasaron 45 años, Buenos Aires, aunque nunca es tarde..."

Roberto Berasategui (Texto publicado en el diario La Nación del 3 de marzo de 2008).
Siete autos en el Brazo Faro en La Plata
25-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Durante la jornada de ayer, el departamento Técnico de la ACTC realizó intensos trabajos en el autódromo Roberto Mouras de La Plata donde seis autos de Turismo Carretera y uno de TC Pista pasaron por el Brazo Faro.
Seis autos de Turismo Carretera y uno de TC Pista concurrieron al autódromo de La Plata, con el objetivo de pasar por la verificación técnica y el Brazo Faro que el departamento Técnico de la ACTC, encabezado por el Ing. Alejandro Solga, llevó adelante pensando en la próxima competencia prevista para el 6 de Marzo, en el autódromo "Mar y Sieras" en la ciudad deTrelew.
Estos fueron los autos que estuvieon en La Plata, del TC: José María López (Chevrolet), Ezequiel Bosio (Torino). Juan Bautista De Benedictis (Ford), Emiliano Spataro (Dodge), Matías Rossi (Chevrolet) y Leonel Pernía . En tanto del TC psita se presento el auto de Sebastián Porto (Chevrolet).
40 años de 300 Millas Indy en Rafaela
25-Feb-2011 (Prensa ACTC).- El próximo lunes 28 se cumplirán 40 años de la realización de las míticas 300 Millas Indy en el óvalo rafaelino por ese motivo en la jornada de mañana se realizará un gran acontecimiento en la ciudad rafaelina.
La subcomisión de automovilismo de Atlético de Rafaela realizará el próximo sábado 26, a las 20,30 en predio del autódromo (sector del natatorio), una presentación a la prensa donde se evocará aquella jornada.
Para este acto confirmó su presencia Carlos Pairetti, protagonista argentino de la carrera. También informarán sobre las actividades que se proyectan para julio, cuando se realice la competencia de Turismo Carretera en nuestra ciudad, ya que además de este 40 aniversario de las “300 Indy”, se cumplirán 70 años de la primera carrera de Turismo Carretera en Rafaela y 85 años de la primera edición de las “500 Millas Argentinas”.
Con posterioridad a este acto se realizará una cena de conmemoración en el mismo lugar, a partir de las 21,30, donde habrá importantes invitados. Las tarjetas para participar de la cena están a la venta en AR Boutique (San Martín 243) y en la Secretaría Deportiva del club (Dentesano 445). La capacidad es limitada.
La elección de Miss TC en las revistas nacionales
24-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Alejandra Maglietti fue elegida como la nueva soberana del Turismo Carretera en el desfile realizado en San Bernardo. Y varias revistas como Caras, Noticias, Hola y Luz publicaron fotos del evento que abrió el fuego de la primera fecha.
El paso de la máxima por la costa argentina produjo un saldo positivo para la Asociación Corredores Turismo Carretera, producto del espectáculo brindado por la categoría para las 35.000 personas que acudieron al trazado de Mar de Ajó y la posterior cobertura que tuvo dicho evento en todos los medios periodísticos del país.
Y previo al Gran Premio Plusmar se realizó un desfile en San Bernardo con la elección de la Miss Turismo Carretera 2011, donde fue elegida Alejandra Maglietti y se pudo ver a bellezas de la Agencia Leandro Rud como Jésica Cirio, María Susini, Valentina Sharapova, Romina Burne, Magalí Montoro, Ariadna Decarlos, Julieta Maillard, Valentina Ferrer, Valentina Salezzi, Agostina Scioli y Maggie Gelblung, la hija del periodista Samuel Chiche Gelblung.
La cobertura del desfile se pudo ver en los diarios nacionales y varias revistas de automovilismo pero dado el acontecimiento también las revistas de espectáculos y noticias nacionales se sumaron a la difusión y así se pudo ver información de la elección de Alejandra Maglietti en las revistas Caras, Noticias, Luz y Hola, entre otras.
Presentaron el GP Gobierno de la Provincia del Chubut
23-Feb-2011 (Prensa: Marcelo Yapura- Asociación Mar y Valle).- La conferencia de prensa fue en el Casino Club Trelew y además de autoridades locales y de la ACTC estuvieron Matías Rossi y Diego Aventin. Todo en marcha para la segunda del año, que será entre el 4 y 6 de marzo en el Mar y Valle.
El acto contó con la presencia de los pilotos de la categoría Matías Rossi y Diego Aventín, el Gerente General de la ACTC Fernando Miori, el presidente de Chubut Deportes Walter Ñonquepán, el secretario de Gobierno del municipio local Eduardo Maza, el presidente de la Asociación Mar y Valle Jorge Aidar Bestene, el titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial Leonardo Das Neves y el presidente de la Federación de Automovilismo del Chubut Mario Orellano.
El objetivo, la Copa de Oro
El piloto de Del Viso, Matías Rossi, habló del inicio de la temporada en la cual terminó en la duodécima posición, largando desde el fondo, en la primera carrera de Mar de Ajó.
"Ha sido muy positivo el paso nuestro por Mar de Ajó, el auto ha funcionado muy buen, rápido. Teniendo en cuenta la poca cantidad de pruebas que hay, es bueno. Para las carreras que vienen en lo inmediato comenzar con un auto que funcione rápido es muy positivo porque no hay tiempo de revertir si es al revés. Largué último y terminé doce, y eso me genera muchas expectativas para la carrera de Trelew".
Rossi aseguró que este año "tenemos un objetivo claro que es entrar en la “Copa de Oro”, estar adelante todas las fechas para sumar buenos puntos y ese es el objetivo principal. Puntualmente en Trelew, creo que vamos a estar en un buen nivel porque el auto funcionó bien en la primera carrera y nos ha ido bien en la carrera que corrimos aquí en Trelew, tenemos un auto rápido para esta pista".
"Estamos viendo que otra categoría podemos traer"
El titular de la Asociación Mar y Valle, Jorge Aidar Bestene se mostró orgulloso por las palabras que vertió Miori sobre la calidad del circuito de la ciudad de Trelew.
"Esto reconforta. Siempre dije que las cosas se hicieron seriamente desde el primer día. Si hacemos memoria, dijimos que no nos íbamos a apurar, y así como en su momento tuvimos que suspender la carrera en mayo del año pasado, me parece que no le erramos en la decisión que tomamos en ningún sentido, y hoy los frutos son que hicimos bien las cosas, si Dios quiere esta segunda carrera la vamos a disfrutar porque el año pasado nadie la pudo ver porque estuvimos a fondo trabajando en lo que fue la organización. Pero realmente muy contentos porque vamos por más y viendo que categoría vamos a traer pasando marzo, además trabajando con los calendarios para ver que otra categoría nacional podemos tener en Trelew dentro de los cuatro o cinco meses siguientes".
Más comodidades para la prensa
En la conferencia de presentación de la competencia de Trelew se adelantó que se trabaja para la construcción, en un futuro cercano, de más cabinas de transmisión para que pueda trabajar más cómodamente el periodismo. Las mismas estarían al costado de la torre de control y se realizarían mediante un convenio entre la Asociación de Volantes Mar y Valle y medios de la zona.
Fin de semana largo
El secretario de Gobierno de Trelew Eduardo Maza, se refirió al fin de semana largo que se dará para la fecha de la presentación del Turismo Carretera. Comentó que desde la ciudad y, en conjunto con el Gobierno provincial, se preparan una serie de actividades para aprovechar al máximo la presencia de visitantes en nuestra zona.
El funcionario adelantó que se realizará un Telebingo extraordinario para esa fecha, además de la presentación de comparsas de otros puntos del país, la presencia de un artista nacional, entre otras cuestiones. Y por supuesto los atractivos naturales que presenta nuestra comarca.
"A Trelew no le falta nada"
A su turno, el Gerente General de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera Fernando Miori, fue consultado sobre las prestancias del circuito manifestando que está entre los tres mejores del país, además de destacar la decisión y la fuerza del gobernador Das Neves, la comisión del Mar y Valle y Chubut Deportes, por entender la importancia de la concreción de una obra de esa envergadura. Asimismo repasó las cualidades del mismo y dijo que “a Trelew no le falta nada”, no se le puede pedir nada más, solo algún detalle para la prueba del primer fin de semana del próximo mes.
Agustín Canapino visitó la NASCAR: "Fue increíble"
23-Feb-2011 (Prensa ACTC-Fotos: AC-OP).- Agustín Canapino, campeón del Turismo Carretera, regresó al país después de presenciar la apertura del campeonato 2011 de NASCAR, en las tradicionales 500 Millas de Daytona.
El campeón 2010 de Turismo Carretera fue invitado por 3M luego de ganar el certamen de TC y tuvo la posibilidad de vivir desde adentro esta espectacular competencia que ganó Trevor Bayne.
Agustín estuvo con Greg Biffle, piloto 3M de NASCAR, y todo su equipo, con quien compartió distintos pasajes del domingo, como estar en la grilla o vivir parte de la competencia desde los pits, junto a los ingenieros de la escudería.
A sus 21 años, el campeón más joven del TC vivió un fin de semana maravilloso, junto a su padre Alberto y directivos de 3M que viajaron junto a él desde Argentina para presenciar la 53ª edición de las 500 Millas de Daytona.
Si bien ya tiene la mente puesta en la extensa temporada de automovilismo argentino que acaba de comenzar, difícilmente Agustín Canapino pueda olvidar cada instante que vivió presenciando la fecha inaugural de una de las categorías más importantes del mundo.
Agustín Canapino subrayó: "Pasamos un fin de semana increíble. Quiero agradecerle a Antonio Osuna, Darío Lareu y todo 3M por haberme permitido vivir esta gran experiencia. Tuvimos la posibilidad de vivir todo desde adentro, estuvimos en la grilla, charlamos con Greg Biffle, el piloto 3M de NASCAR, y hasta vivimos una parte de la carrera desde el pit junto a los ingenieros, escuchando la radio y viendo como van armando las estrategias de carrera.
Es un mundo totalmente diferente al nuestro, donde el show y el espectáculo son los actores principales. Allí, los pilotos tienen muchísimo valor y son las figuras del fin de semana, el público es hincha de ellos y no de las marcas. Con respecto a la posibilidad de competir en Estados Unidos, sólo hubo charlas y averiguaciones pero, por mi intensa actividad este año en el automovilismo argentino, es difícil poder concretar algo. Igualmente, no pierdo las esperanzas y el sueño permanece intacto"
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Comodoro Rivadavia recibió los Autos Laboratorios
22-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Comenzaron las acciones promocionales del Departamento de Marketing de la ACTC, pensando en lo que será el GP Gobierno de la Provincia del Chubut que se disputará el próximo 6 de Marzo.
La máxima ya puso en marcha su etapa promocional pensando en lo que será su segunda escala del 2011 el próximo 6 de marzo en el circuito sureño de Trelew.
Por ese motivo, durante toda la jornada de hoy y mañana, los Autos Laboratorios de la ACTC fueron exhibidos en la Estación de Servicio YPF Rodrigo de Comodoro Rivadavia, ubicada en la calle Irigoyen 396 y en donde todo los fanáticos de la máxima pudieron compartir la previa de lo que será el GP Gobierno de la Provincia del Chubut
Recordemos que mañana miércoles y a las 15.30 se realizará una conferencia de prensa en el Casino Club de Trelew con la presencia de autoridades locales, de la ACTC y los pilotos Matías Rossi y Diego Aventín.
Por su parte, los Autos Laboratorios seguirá siendo exhibidos mañana en la ciudad de Comodoro Rivadavia para luego emprender camino hacia la localidad de Esquel donde estarán el 25 y 26 de Febrero en Estación de Servicio Paredes, en Rivadavia y Sarmiento.
Se presenta el GP Gobierno de la Provincia del Chubut
21-Feb-2011 (Prensa ACTC).- El miércoles a las 15.30 se realizará una conferencia de prensa en el Casino Club de Trelew con la presencia de autoridades locales, de la ACTC y los pilotos Matías Rossi y Diego Aventín. Se viene la segunda del año.
El campeón Agustín Canapino arrancó con todo la temporada 2011 de la máxima categoría del automovilismo nacional en Mar de Ajó y ahora se viene el segundo capítulo de la Etapa de Clasificación Agencia Nacional de Seguridad Vial – Ministerio del Interior, con la segunda fecha que se disputará entre los próximos 4 y 6 de marzo en el autódromo Mar y Valle de Trelew.
Y luego de la firma del contrato de la competencia, este miércoles 23 a las 15.30 hs se presentará oficialmente la competencia con una conferencia de prensa que se desarrollará en el Casino Club de la ciudad de Trelew donde estarán presentes Matías Rossi y Diego Aventín, más autoridades locales como Walter Ñonquepan, presidente de Chubut Deportes; Jorge Aidar Bestene, presidente de la Asociación Mar y Valle; Mario Orellano, presidente de la Federación Chubutense de Automovilismo; y el Dr. Eduardo Maza, secretario de Gobierno de la Municipalidad de Trelew. En tanto que por la Asociación Corredores Turismo Carretera viajará su gerente General, Fernando Miori.
Fabián Acuña: "Es un año de aprendizaje"
19-Feb-2011 (Prensa MG-SF).- El asesor deportivo de Mauro Giallombardo analizó el debut de la "Rana de Bernal" en el Autódromo de Mar de Ajó.
Fabián Acuña continúa como asesor deportivo de Mauro Giallombardo en el Turismo Carretera y cumple esa función dentro del Lincoln Sport Group que conduce el escribano Hugo Cuervo. Acerca del debut de la "Rana de Bernal" comentó que "fue un fin de semana positivo más allá del abandono durante una final que se presentó bastante complicada".
Para agregar: "se hizo una buena clasificación, también una buena serie y luego en la final hubo un par de toques que perjudicaron el rendimiento del Ford".
"El hecho de haber clasificado en el 12º lugar es importante, después comenzó a sumar experiencia porque corrió la serie junto a Pechito (José María) López y el Gurí (Omar) Martínez, algo que le sirvió a Mauro para que vaya sabiendo lo que es correr en el TC", expresó Acuña.
- En definitiva, el balance de Mar de Ajó fue positivo...
- Estoy contento y satisfecho por el fin de semana que tuvo Mauro, hay que seguir evolucionando y también mejorando. Lástima que en la final no pudo dar el total de las vueltas, aunque igualmente se mostró a la altura de las circunstancias hasta que el auto dijo basta.
- La evolución de Mauro como piloto es permanente...
- Sí. Aquel Mauro que conocí en el TC Pista maduró un montón, pero este es un año de aprendizaje y de a poco se encontrará con el nivel de exigencia que tiene el TC a la hora de andar adelante.
Las conclusiones de Acuña sobre el debut de la "Rana de Berna" en la mejor categoría del país. Ahora todo se encamina hacia el segundo capítulo del campeonato 2011 previsto para el domingo 6 de marzo en Trelew.
Mientras tanto en el LSG se produce el tan comentado cambio de motorista. Se fue Marcelo Esteban y el puesto de Machete será ocupado seguramente por Carlos Laboritto.
Comienza la promoción pensando en Trelew
19-Feb-2011 (Prensa ACTC).- La Asociación Mar y Valle dio a conocer los días y lugares donde estarán los Autos Laboratorio del TC, que visitarán la provincia con miras a promocionar la competencia del 7 de Marzo.
El próximo lunes 21, desembarcarán en la provincia sureña los Autos Laboratorio del Turismo Carretera, que llegarán en plan de promoción gracias a una gestión exclusiva de la Asociación Mar y Valle.
Recordemos que, organizado por Chubut Deportes, la máxima del automovilismo nacional volverá a presentarse en Trelew, en este caso por la segunda fecha del campeonato 2011, el próximo 4, 5 y 6 de marzo en el autódromo Mar y Valle.
Es así que, mediante un esfuerzo propio de la Asociación Mar y Valle, los Autos Laboratorios del TC, propiedad del Departamento de Marketing de la ACTC, llegarán por primera vez a Chubut y comenzarán a recorrer las ciudades de Comodoro Rivadavia, Esquel, Puerto Madryn, Rawson y Trelew en la etapa promocional de la carrera del TC 3Lts.
La ACTC provee un equipo encargado de poner en marcha los Autos Laboratorio, junto con una promotora, que le brindarán al público chubutense las indicaciones para poder disfrutar de los simuladores del TC y sacarse fotos con las máquinas experimentales.
El cronograma del recorrido de este plan de promoción por nuestra provincia es el siguiente:
Comodoro Rivadavia: del 22 al 23 de febrero, en la estación de Servicio Rodrigo, en Irigoyen 396.
Esquel: del 25 al 26 de febrero, Estación de Servicio Paredes, en Rivadavia y Sarmiento.
Puerto Madryn: del 27 al 28 de febrero. El día 27 frente a instalaciones de FM Total, y el día 28 en la Estación de Servicio YPF El Tenaz centro, en Avenida Gales esquina Juan B. Justo.
Rawson: el 1ero de marzo, en la Estación de Servicio Petrobras, detrás de la Legislatura provincial.
Trelew: el 2 de marzo, la Plaza Independencia durante todo el día.
Verificación de nuevos autos
18-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Mediante Comunicado de Prensa, el Departamento Técnico de la ACTC, informa que el venidero 24 de Febrero realizará verificación de autos nuevos con el Brazo Faro en La Plata.
Se informa a los equipos de TC y TCP que el jueves próximo 24/02/2011 se realizará en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la verificación a todos aquellos autos nuevos que participarán en las competencias del corriente año.
La misma se llevará a cabo a partir de las 8 horas. Para coordinar los turnos deberán comunicarse con el Departamento Técnico de la ACTC 4905 1000 int. 37. Para dicha verificación deberán cumplir con el trámite administrativo correspondiente. Para realizar dicho trámite comunicarse al 4905 1000 int. 31.
El TC afina los detalles para Trelew
16-Feb-2011 (Prensa Asociación Mar y Valle).- Se rubricó este miércoles el contrato para que llegue la categoría al circuito Mar y Valle. El viernes se ponen a la venta las entradas y se aguarda con gran expectativa por el arribo de la máxima al sur argentino.
Se rubricó este miércoles en las instalaciones de Casino Club Trelew, el contrato para la llegada del Turismo Carretera al autódromo de la Asociación Mar y Valle de Trelew el primer fin de semana de marzo para disputar la segunda fecha del calendario 2011. Allí se ultimaron detalles, entre los organizadores y la ACTC (Asociación de Corredores de Turismo Carretera) ante una nueva visita de la categoría más importante y convocante del deporte de los fierros a nivel nacional.
Posteriormente, se llevó adelante una conferencia de prensa, donde los medios de prensa zonales pudieron evacuar todo tipo de dudas referente a la prueba. La misma estaba encabezada por el presidente de Chubut Deportes SEM Walter Ñonquepán, el intendente local Gustavo Mac Karthy, el titular del Instituto de Asistencia Social Oscar Gallego, el gerente General de la ACTC Fernando Miori, el vicepresidente de la Asociación Mar y Valle Julio Kresteff y el presidente de la Federación de Automovilismo de la Provincia Mario Orellano.
"Es un placer volver"
Fernando Miori, al hacer uso de la palabra manifestó que "es un placer volver, mucho más relajado ahora, no cuando empezamos los contactos hace más de un año y pico atrás. Quiero agradecer a esta mesa que, al margen de los importantes cargos que ocupa cada persona que está sentada acá, es una mesa de amigos porque acá salió esta realidad. Volver a Trelew es cumplir un compromiso que tomó la ACTC con Chubut Deportes hace un año atrás, en la cual se firmó un convenio por seis años para traer el Turismo Carretera a Chubut. Esto es garantizarlo.
Vamos a volver no sólo durante la duración de este contrato sino todos los años que podamos porque estamos muy a gusto, se trabaja muy cómodo, se trabaja con gente seria, desde el Gobernador hasta Chubut Deportes, instituciones, club que cumplen con las necesidades básicas que pide la categoría; así que porqué no, que Chubut sea una plaza permanente del Turismo Carretera"
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Emoción de toda la comarca
El jefe comunal de Trelew, explicó la sensación de volver a contar con el TC en nuestra zona. "Es un gusto estar anunciando nuevamente una carrera de Turismo Carretera en nuestra ciudad. La emoción no es solamente de la gente de Trelew sino de toda la comarca, y sobre todo la gente amante del automovilismo.
El año pasado, cuando sobre finales de septiembre tuvimos la posibilidad de reinaugurar el circuito, un circuito echo a nuevo pero fundamentalmente con la alegría de volver a tener, después de mucho tiempo una carrera del TC aquí, en Trelew. Hoy, a pocos meses de esa fecha, saber que la ACTC ha renovado la confianza en la gente de Chubut, en Chubut Deportes, en el gobierno de la provincia y en el municipal, en la Asociación Mar y Valle, es un placer enorme, y por esa ratificación de confianza, nuestro especial agradecimiento a la ACTC.
Cuando fuimos junto al Gobernador y el Presidente de Chubut Deportes a firmar, ante una gran cantidad de periodistas y medios, fue una satisfacción realmente importante porque fue ratificar el compromiso de la ACTC y el pueblo de Chubut para organizar un evento de estas características, y hoy estar presente aquí, en el lanzamiento formal, es una satisfacción también".

Poco para modificar

Por su parte, Walter Ñonquepán, presidente de Chubut Deportes, se refirió a que cambiará en esta oportunidad en relación a la experiencia del año pasado con la llegada de esta categoría.
"Hemos trabajado muy bien con las distintas fuerzas. Estuvo muy bien la organización interna del sector general, con el estacionamiento, la salida de los vehículos. Creo que tenemos que mejorar un poco, sobre todo el domingo por la mañana, la entrada de todos los espectadores al circuito.
El año pasado, a las 7:30 de la mañana, había una cola bastante grande para ingresar, entonces tenemos que mejorar en ese sentido, en boxes hubo un inconveniente también, son los dos aspectos nosotros creemos que tenemos que mejorar.
La evacuación fue muy buena. La asistencia de bomberos, salud, seguridad fue muy buena, por suerte no tuvimos ningún inconveniente dentro del circuito. Vamos a intensificar un poco más el acceso, pero básicamente la logística va a ser muy similar a la del año pasado"
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La medida de lo muñones de bancada
16-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Mediante el Comunicado Técnico Nº 005/11, el Departamento Técnico de la ACTC aclaró las medidas para los muñones de bancada.
El comunicado dice tetualmente:
Ante consultas reiteradas se informa a los señores preparadores de motores de Turismo Carretera, Turismo Carretera Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras que las medidas permitidas en los muñones de bancadas de los cigüeñales deberán ser las originales de cada marca hasta .040, permitiéndose en el cigüeñal del motor Cherokee utilizar la medidaoriginal de Ford hasta .040.
Ing. Alejandro Solga- Jefe Departamento Técnico

Recordando a Roberto Mouras
16-Feb-2011 (Prensa ACTC).- En la jornada de hoy, estaría cumpliendo 63 años de vida uno de los ídolos más grandes del Turismo Carretera, Roberto José Mouras alias el Toro de Carlos Casares, quien nos dejara allá por 1992 luego de un accidente en el Semipermanente de Lobos.
Roberto Mouras participó dentro del Turismo Carretera desde 1970 (debutando con un Torino) ganando 50 competencias de las cuales 27 fueron con Dodge y 23 con Chevrolet, logrando ser tricampeón (1983, 1984 y 1985) a bordo de un Dodge GTX y alternando en 1985 con un Chevy Coupe.
Más allá de lograr todos sus títulos con Dodge, fue adoptado por la hinchada de Chevrolet como su ídolo máximo luego que regresara a dicha marca que era con la que se identificaba y en las cuál deleitaba a todos los hinchas de la máxima en sus luchas en pista Oscar Pincho Castellano.
Actualmente ostenta el récord de 6 victorias consecutivas en Turismo Carretera logradas durante el campeonato de 1976 cuando era piloto oficial de General Motors y corría con una Chevy Coupe bautizada por el público como "7 de Oro".
Además es el segundo piloto más ganador en la historia del Turismo Carretera (solo lo supera Juan Gálvez con 56 triunfos), es quien más campeonatos ganó con Dodge en la categoría y quien más carreras ganó a bordo de la Dodge GTX de la marca del "carnero".
El 22 de noviembre de 1992, en el semipermanete de Lobos, ganaría post mortem su carrera Nº 50, luego de chocar su automóvil contra un talud de tierra que apagaría la vida de este gran ídolo del automovilismo argentino y se llevaría también a su acompañante Amadeo Pastor González, 3 días después.
Se presenta la carrera de Trelew
15-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Mediante la realización de una Conferencia de Prensa y Firma de Contrato en el Casino Club de Trelew, quedará lanzada oficialmente la segunda fecha de la máxima prevista para el 6 de marzo próximo.
En las instalaciones del Casino Club Trelew, se firmará mañana el contrato oficial de la realización de la competencia de Turismo Carretera a disputarse en esa ciudad el próximo 6 de marzo.
Por tal motivo a partir de las 18 horas se llevará a cabo una conferencia de prensa donde estarán presentes los señores Walter Ñonquepán, presidente de Chubut Deportes; Julio Kresteff, vicepresidente de la Asociación Mar y Valle, el presidente de la Federación Chubutense de Automovilismo Marío Orellano, el presidente de Lotería de Chubut, Oscar Gallego, autoridades de la Municipalidad de Trelew y en representación de la Asociación Corredores Turismo Carretera, el Gerente General, Fernando Miori.
De esta forma se siguen ultimando los detalles para que el Autódromo Mar y Valle concrete el segundo capítulo de este campeonato 2011 de la máxima.
Lionel Ugalde: "Lamentablemente no se me pudo dar"
15-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Lionel Ugalde tenía todo para llevarse la primera final del año del Turismo Carretera, pero un inconveniente con la columna de dirección hizo que abandonará la carrera y ahora buscará revancha en la próxima de Trelew.
El piloto marplatense continuó con su fin de semana arrasador al comenzar el domingo y se impuso con comodidad en la primera serie clasificatoria, luego de largar desde el mejor lugar por haberse quedado con la pole position, "hice un gran trabajo en la serie y impuse el mayor ritmo de carrera que pude para hacerla la mas rápida, cosa que logré. En la serie el funcionamiento de mi Ford fue óptimo", afirmó Ugalde.
La serie ganada por Lionel fue la más rápida de las tres, aventajó en 6 segundos a la siguiente, y eso le permitió largar la final desde la 1° fila en la mejor posición. Una vez que se puso en marcha la final, Ugalde agarró decididamente la punta de la misma, ya que Canapino no le forzó la posición en la primera curva, y comenzó a hacer una gran diferencia sobre el resto del pelotón, "mi auto tenía un gran ritmo de carrera y me permitía ir muy rápido sin arriesgar nada. Cuando en la primera vuelta me di cuenta que ya le había hecho una buena diferencia a Canapino y que esta se agrandaba vuelta tras vuelta me dediqué a no cometer ningún error, a mantener el auto en buen ritmo pero sin desgastarlo y a esperar que nos ocurriese ningún inconveniente mecánico", aseguró Lionel.
El marplatense no cometió error ni desgastó el auto, pero si apareció el inconveniente mecánico cuando al promediar la vuelta 18 surgió un problema en la columna de dirección del auto la cual se cayó de su soporte. Esto hizo que el volante del Ford quedase apoyado en las piernas de Lionel por lo cual le era imposible llevar el auto en los sectores de curvas. A puro manejo, calidad y voluntad Ugalde logró mantenerse en pista durante un par de vueltas, perdiendo la punta y la segunda colocación de la carrera, hasta que en la vuelta 20 en uno de los frenajes se tocó con Angelini y se acabó la competencia para el marplatense, "la verdad que tenía todo para cerrar un fin de semana de la mejor manera. Me había quedado con la pole con record de la pista incluido, había ganado la serie más rápida y venía ganando la final con comodidad; pero los fierros son así y la carrera termina cuando se baja la bandera de cuadros".
"Para mi la final fue cómoda hasta el inconveniente, incluso después que se reanudó a fondo luego del ingreso del pace car. Pero cuando faltaban pocas vueltas se me cayó la columna de dirección sobre las piernas; si bien aun no revisamos seguramente se desprendió algún soporte o hubo inconvenientes con alguna soldadura de los soportes. Lo concreto es que encontré con toda la columna de dirección sobre mis piernas, intenté llevarlo durante varias vueltas, pero se complicaba muchísimo en las curvas y retomes ya que tenía que tenía que hacer mucha fuerza y además se movía todo. Hasta que me pasaron Canapino, Ortelli y Werner luego sufrí un toque con Angelini y me quedé tirado al costado de la pista. La verdad que tengo una bronca bárbara porque estaba para ganar y poder cosechar buenos puntos; lamentablemente no se me pudo dar"
, comentó el representante de Mar del Plata.
Ahora queda comenzar a trabajar en el taller sobre el Ford para encontrar el inconveniente que apareció en la final y no le permitió a Lionel lograr lo que era una victoria segura, "vamos a trabajar y buscar lo que nos complicó la final para darle solución y comenzar a prepararnos para la próxima. Más allá de la decepción de la final lo importante es que el auto se mostró muy contundente y con una gran performance durante todo el fin de semana lo que me permitió estar bien adelante a lo largo de los tres días de actividad. Después se necesita la cuota de suerte para redondear un fin de semana perfecto, esa suerte es la que nos faltó a nosotros", finalizó Ugalde.
Etapa de Clasificación ANSV - Ministerio del Interior
13-Feb-2011 (Prensa ACTC).- Oscar Aventín, presidente de la ACTC, y Florencio Randazzo, ministro del Interior, presentaron en Mar de Ajó la Etapa de Clasificación Agencia Nacional de Seguridad Vial - Ministerio del Interior, que ganará el primero de la etapa regular.
En el marco del Gran Premio Plusmar que se está disputando en el autódromo de Mar de Ajó fue presentada la Etapa de Clasificación Agencia Nacional de Seguridad Vial - Ministerio del Interior.
El trofeo del ganador de la etapa regular del campeonato será entregado por el ministro del Interior, Florencio Randazzo, en el autódromo de Balcarce por la 12ª fecha del año, al piloto que finalice primero en la parte inicial del torneo desde esta competencia hasta Paraná, en la 11ª fecha.
El anuncio se hizo antes de la final de Mar de Ajó entre el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, y el ministro Randazzo, quien compartió un día de Turismo Carretera y supervisó los camiones móviles que brindan el servicio del nuevo DNI y los controles de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Luego del lanzamiento de la Etapa de Clasificación Agencia Nacional de Seguridad Vial - Ministerio del Interior Randazzo y Aventín dialogaron con los intendentes Juan Pablo de Jesús, del Partido de la Costa, y Jorge Rodríguez Erneta, de Villa Gesell.
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Turismo Carretera
Noticias pre temporada 2010
Ultima verificación técnica con el Brazo Faro
16-Feb-2010 (Prensa ACTC).- Estuvieron las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.
Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata.
Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza.
Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.

La carrera 1100 de la máxima ya está en marcha
11-Feb-2010 (Prensa ACTC).- Con Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña se realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente al mar.

Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.

Con un marco de público imponente que está pasando sus vacaciones en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas del evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC, se presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por el lado del Turismo Carretera, más el representante local del TC Pista, Adrián Oubiña.
También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori.
Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar.
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Turismo Carretera - 2009
Noticias postemporada
Fontana probó el Torino del HAZ
31-Dic-2009 (Prensa NF).- Se termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer llevó a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué auto? ¿De qué categoría? En su bienvenida al HAZ Racing Team, se subió a un Torino con el que aspira a competir en el Campeonato 2010 de Turismo Carretera.
En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el “Gigante de Arrecifes” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados.
“Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes.
“Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones.
Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010
Ocho años para no olvidar
Reviví las carreras anteriores del 2009

La Plata - 15ª fecha
Emanuel Moriatis venció en una carrera vibrante. "Pechito" López fue 2º y es el líder, pero...

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Bs As III - 16ª fecha
Los pronósticos no lo tenía, pasó de todo y todavía ni él lo cree: Moriatis Campeón

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Emanuel Moriatis con la Copa de Oro 2009, es el nuevo rey de la máxima

Paraná - 12ª fecha
Una victoria soñada para Werner
El joven piloto local ganó por primera vez y ante su gente

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San Luis - 13ª fecha
"Pechito" López, en carrera por la Copa de Oro. Norberto Fontana es el nuevo líder

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Olavarría - 14ª fecha
Mariano Altuna es el ganador por la descalificación por técnica del "Bocha" Ciantini

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Río Hondo - 10ª fecha
Ledesma ganó de punta a punta
y logró su 1ª victoria del año y la punta del torneo

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Bs As II - 11ª fecha
Emanuel Moriatis le dio una gran alegría a los de Ford. Fontana culminó 1º en la etapa regular

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Los doce pilotos de la máxima que disputarán la Copa de Oro Río Uruguay Seguros

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Posadas - 7ª fecha
Mariano Altuna logró su tercer triunfo en la máxima

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San Luis - 8ª fecha
Bautismo triunfal de Pamperito
De Benedictis

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Nueve de Julio - 9ª fecha
Guillermo Ortelli volvió a la punta
del campeonato
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Río Cuarto - 4 ª fecha
A Rossi, el 17 le sienta bien
.
Ortelli sigue al tope
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Río Hondo - 5ª fecha
La 3ª fue la vencida para "Pechito" López. Ortelli sigue puntero
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Rafaela - 6ª fecha
Fontana volvió al triunfo en la 100ª y ahora lidera el torneo
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Mar de Ajó - 1ª fecha
A Lionel Ugalde se le hizo costumbre vencer

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Balcarce - 2ª fecha
Guillermo Ortelli: como antes, como siempre
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Buenos Aires I - 3ª fecha
Martínez dominó a voluntad y volvió a ganar en el "Coliseo"

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Temporada 2008

Turismo Carretera
Noticias de postemporada 2008 Leer todas las Notas

Alaux se prepara con todo, realizando una pre-temporada intensa
Roberto del Bo terminó un año para el olvido
Día de Torino en el Mouras
Emiliano Spataro habla de su futuro
Patricio Di Palma al ritmo de Tango
Lionel Ugalde prepara la última prueba del año
Pedro Pisandelli probó el Torino de TC
Agustín Canapino y Pedro Pisandelli son de máxima
Turismo Carretera - Buenos Aires II - 16ª fecha
Guillermo Ortelli tuvo su fiesta coronación
01-Dic-2008 (Prensa ACTC).- En el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche del domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como el Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los segundos y terceros de cada categoría.
Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús.
Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires.
"Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros.
Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos.
Al "Pato" (foto) lo felicitó por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la próxima temporada. Y a Guille lo elogió por seguir escribiendo su página de gloria en la categoría, ya que con su quinta corona se colocó a la misma altura que Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó cinco campeonatos en otra época del Turismo Carretera y de Argentina.
Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene.
La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.
Por último le tocó el turno a quien dominó el TC Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto), amigo de la infancia del piloto de Lanús.
Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC.
"Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón"
, afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría.
Mirá las notas, los resultados completos y las noticias previas de las carreras del 2008

Guillermo Ortelli se coronó
por 5ª vez campeón del TC


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Buenos Aires II - 16ª fecha
La carrera para Ford, el campeonato para Chevrolet
Lionel Ugalde se quedó con la última
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Olavarría - 13ª fecha
El "Gurí" venció y cortó la racha
Guillermo Ortelli fue 2º y lidera la "Copa de Oro"

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Paraná II - 14ª fecha  
Ortelli ganó y se encamina al quíntuple campeonato
Moriatis y Verna en el podio
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La Plata - 15ª fecha
El "Pato" Silva no baja los brazos. Ganó y Ortelli fue escolta
Se define en Buenos Aires

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Río Cuarto - 10ª fecha
Ganó Guillermo Ortelli
Silva es el primero del playoff
Mariano Altuna en el podio

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Salta - 11ª fecha  
Aventín triunfó
y se metió en los play-off
Los 12 pilotos de la Copa de Oro
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San Luis II - 12ª fecha
Moriatis, un triunfo contundente
Silva llegó fue segundo y es el líder de la Copa de Oro
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Paraná - 7ª fecha
Volvió a ganar Ramos luego de la exclusión de Martínez
Silva de nuevo segundo
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Posadas - 8ª fecha
Sergio Alaux logró su primera victoria en la "máxima"
Silva desde el fondo avanzó
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Rafaela - 9ª fecha
Emanuel Moriatis festejó en un circuito muy especial
2º Urreta y 3º Castellano
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"Pato" Silva hizo doblete
San Luis I - 4ª fecha
El "Pato" Silva hizo doblete
Le sacó 39.5 puntos a Ponce
Los cinco 1º fueron los mismos
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Los festejos de Ortelli por la 2ª victoria del año
Nueve de Julio - 5ª fecha
Guillermo Ortelli logró su segunda victoria del año. Silva y Martínez en espectacular toque

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El rayo Moriatis
Santiago del Estero - 6ª fecha
Emanuel Moriatis triunfó en una inolvidable carrera.
Rossi y Fontana en el podio
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Mar de Ajó - 1ª fecha
Guillermo Ortelli es el
"Emperador" de la costa

Luego Silva y Ponce de León
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Balcarce - 2ª fecha
Festival del óvalo.
Ponce de León triunfó

En el podio Silva y Martínez
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Buenos Aires I - 3ª fecha
El "porteño" Ledesma
Lo escoltaron Silva y Lalo Ramos.
Abandonó Ortelli en punta
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Turismo Carretera
Noticias previas al inicio de la temporada 2008
Henry Martin se bajó y no correrá en Mar de Ajó
07-Feb-2008 (Prensa HM).- Temprano, esta mañana, Henry Martin tomó la decisión de no correr la primera fecha del campeonato 2008 de Turismo Carretera, que se disputará desde mañana en autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.
Es que el Ford Falcon del "Mar del Plata Motorsport" no funcionó de la manera esperada y, de común acuerdo, el sanjuanino y sus sponsors prefirieron esperar a la próxima competencia.
El 2º día,
Martin quedó encajado en el barro y no pudo continuar con el test programado por el equipo: "Se llegó muy justo con el auto y era necesario probar mucho más. El martes tuvimos varios problemas con la puesta a punto y con algunas variantes ayer intentamos mejorar el rendimiento. Sin embargo, se rompió la suspensión del Ford y todo terminó demasiado rápido. Creo que para volver al TC necesitamos más pruebas y no tenía sentido viajar a Mar de Ajó con un auto que no está en su máximo nivel. Ahora programaremos algunas pruebas en La Plata para la semana próxima con el objetivo de encontrar el mejor camino", contó el "Henyi".
Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera"
Turismo Carretera - Buenos Aires III - 16ª fecha 2007
Matías Rossi (Chevrolet) ganó su 3ª carrera del año
y se quedó con el subcampeonato
25-Nov-2007 (Prensa ACTC).- Matías Rossi fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet del JC Competición y se aseguró el segundo puesto en el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará el 3 el año que viene en su Ford.

"Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela.
San Luis II 2007: Hay un nuevo Rey
Ledesma se consagró campeón en forma anticipada y festejó ganando
Rossi (Chevrolet) lo escoltó y Silva (Ford) fue 3º luego de la exclusión de Ponce
30-Set-2007 (Prensa ACTC).- Christian Ledesma ganó la quinta final del año y se quedó con el título de Turismo Carretera tres fechas antes del final. Con la Chevy del HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada.

Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León.

Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis.
Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años.

El TC de festejo en Potrero de Funes


"Fiesta celebración de los 70 años del TC"

Anoche se realizó en en la Caja de los Trebejos, en Potrero de los Funes, la fiesta con un mega desfile de modelos conducido por Estela Fortabat y la Miss TC 70 años, Yessica Cirio junto a las mejores modelos del momento.

Entre los pilotos se destacó la participación especial de Patricio y Marcos Di Palma

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