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 31-Dic-2009
(Prensa APAT).- Adrián
Chiriano culminó su labor deportiva 2009 como más le
gusta: arriba de un auto de carreras. En el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata, el piloto de Capital Federal realizó
el último ensayo del año junto al equipo 3.17 Team que
pertenece a Claudio Briones, con un test comparativo entre su Renault
Clío –con el cual venció en Concordia- y el que
le adquirió en la última fecha de Bahía Blanca
a Ariel Michieletto, los cuales integrarán su equipo durante
el próximo certamen de la clase 2 de Turismo Nacional.“Cerramos el año con esta prueba en la cual quería chequear los dos autos a fin de dejarlos listos para el año que viene. El principal objetivo fue el de cotejar el funcionamiento de mi auto y el que perteneció a Michieletto, ya que este fue uno de los primeros que se armaron con las especificaciones técnicas para el uso del rodado de 14 pulgadas que se reglamentó a partir de este año”, relató Chiriano sobre su trabajo en la pista platense, en donde recorrió los tres trazados totalizando 50 vueltas con los dos coches, a fin de recabar la mayor información e intercambiar sugerencias con Briones, hasta que la lluvia obligó a culminar antes de lo previsto la misma. Ambas unidades serán atendidas en el taller de San Martín, y también contarán con la motorización de Esteban Pou. “Después de las vacaciones merecidas por el equipo, se van a revisar los dos autos y en el que corrí en este año se le colocarán unas nuevas suspensiones y portamasas, iguales a los que tiene el otro, y volveremos a hacer un breve ensayo antes de la primera fecha, a fin de ajustar todo y tenerlos listos. Yo continuaré corriendo con el mío y el otro está en alquiler para quien se encuentre interesado a sumarse a mi equipo”, culminó Chiriano.
 30-Dic-2009
(Prensa APAT).- Cerrando
su primera temporada completa en la clase 3 de Turismo Nacional, Guillermo
D’Aguanno realizó un balance sobre el resultado final
conseguido junto al equipo HyC Corse, en donde es uno de los responsables
junto a Claudio Milanese, quien a su vez se encarga de la atención
en pista de los Renault Clío de la escuadra con base en el
barrio porteño de Mataderos y que cuentan con la motorización
de Esteban y Rafael Balestrini.“El balance de este primer año es muy bueno. Podría decir que me dejó bastante contento porque junto al equipo comenzamos una etapa nueva, si bien ya habíamos hecho una breve experiencia sobre fines del año anterior con la familia Soljan, a quienes les adquirimos estos Clío, con los cuales obtuvimos muy buenos resultados, que a todo el grupo nos dejó muy conformes”, destaca D’Aguanno. La escudería alcanzó interesantes resultados en varias competencias de la divisional. En el comienzo, con la conducción de Leonel Pernía había llegado al podio en la primera fecha de La Plata, al terminar 3º, y también se destacó en San Rafael, en donde el tandilense consiguió el segundo puesto de clasificación y vencer en su serie. “Con Leonel pudimos realizar una breve etapa, y justo fue la de aprendizaje. Su ida se dio en buenos términos y aún mantenemos una gran relación, y esperamos que algún día vuelva a estar con nosotros”, indicó. Tras la desvinculación de Pernía, el equipo logró sumar con el propio D’Aguanno como también con el santacruceño Gastón Grasso, quien se sumó a la estructura con el tercer Clío a partir de Río Hondo (Santiago del Estero), resultados que permitieron obtener mayores datos en cuanto a la evolución de las máquinas. En Concordia, habían acordado la incorporación de Lucas Armellini, pero el piloto de San Nicolás tuvo una efímera participación, desistiendo de correr luego de la clasificación. Tras esto, y a partir de Pigüé, se contactaron con Marcelo González, quien pasó a conducir el Clío vacante, promoviendo también un importante avance en cuanto al rendimiento de los autos y generando con ello que los tres autos demostraran su potencial, como el ocurrido en Río Cuarto en donde los tres autos completaron la prueba final (González fue 4º; Grasso 11º y D’Aguanno 12º). “La llegada de Marcelo fue importante, porque nos permitió acortar caminos no solo en lo técnico sino que también en cuanto a la forma de encarar una carrera. Su experiencia de doce años en la categoría es un capital que muy pocos tienen, ya que tiene el conocimiento a la perfección de cada pista y también de las personas que trabajan en el TN. Para el año que viene apostamos a ser competitivos con los Clío y también a ser protagonistas en los primeros lugares, en donde además vamos a hacer lo posible para ganar con González”, manifestó D’Aguanno. El trabajo en el taller tendrá un impasse de quince días, ya que está programado comenzar con los primeros ensayos en el autódromo de Buenos Aires con el representante tresarroyense a bordo de su Clío durante fines de enero. Con respecto al proyecto sobre los Alfa Romeo 159, D’Aguanno se refirió: “Nuestro objetivo hoy es que los Clío sean competitivos. Una vez cumplido eso vamos a retomar el proyecto de los Alfa 159, que si bien no lo dejamos de lado tenemos que esperar hasta febrero para continuar conversando con los responsables de la marca en nuestro país”.
 30-Dic-2009
(Prensa APAT).- El
equipo FP Racing comienza a diagramar su plantel para la próxima
temporada de Turismo Nacional. Edgardo Porfiri, director del equipo
de Bigand, anticipó que estará debutando en la clase
2 el pilarense Mauricio Bordino, quien conducirá un Ford Fiesta,
el que estará probando a mediados de enero de 2010.Bordino, quien fue bicampeón de la Fórmula 5 Santafesina, también cuenta con antecedentes en Fórmula Renault y Copa Mégane, categoría esta última en donde corrió durante esta temporada. Con relación a sus pilotos de la división mayor, Porfiri detalló que durante los próximos días se informará sobre la conformación del resto de su equipo, para conducir los Focus.
 29-Dic-2009
(Prensa APAT).- “Nuestro
primer objetivo se cumplió: teníamos que demostrar cuán
competitivos éramos en Bahía Blanca y lo hicimos. Si
bien estuvimos cerca del podio, lo hecho en lo previo nos sirvió
para tener un auto competitivo y terminar el año como lo esperábamos”,
indicó Juan Pipkin sobre su labor en la última fecha
que se corrió en el autódromo de Aldea Romana, con el
VW Gol de clase 2 de Turismo Nacional, y con el cual terminó
cuarto ante su público, cerrando así con un balance
por de más positivo su primera incursión en el automovilismo
nacional.Integrando el equipo de la familia Vallasciani, Pipkin concretó su debut en la división menor del TN en el trazado de Pigüé. “Me faltó un poco más para adaptarme al auto, pero igual pude completar esa primera carrera sin muchos inconvenientes. Junto al de Bahía Blanca eran –hasta ahí- los únicos que conocía, de los que visitó la categoría”, aclara el novel piloto bahiense. Sus presentaciones en San Jorge y Río Cuarto lo fueron afirmando y en ambas competencias cumplió con buenos trabajos parciales, aunque sin lograr sumar puntos. “Después de Río Cuarto, cuando analizamos el rendimiento del auto junto a Leandro (Vallasciani) y su familia, sabíamos en la última fecha podríamos ser protagonistas, porque fuimos progresando en cada punto, sobre todo en mi adaptación al Gol”, agregó. “Si bien todavía me faltan conocer más circuitos, creo que en el año próximo voy a poder estar peleando por un lugar en el podio. Soy conciente que la categoría es muy difícil, al haber una veintena de autos en menos de un segundo de diferencia, pero vamos a intentar junto al equipo de ser protagonistas desde el comienzo. Por eso, estoy terminando de acordar con las empresas que me acompañan y sumar otras nuevas para tener el presupuesto necesario”, expresó el bahiense, con respecto a 2010. Con ese objetivo, además, ya está trabajando en junto al equipo Vallasciani Competición a fin de recibir durante el mes de enero el motor con tapa de 16 válvulas que utilizará en su Gol, desarrollado y preparado por Alberto Etchegaray. “Si todo va en tiempo, a mediados de enero se va a colocar el motor en el auto y se lo banqueará, para luego en febrero comenzar a probar en pista y pulir los detalles de la puesta a punto. Quiero llegar a La Plata con todo probado y listo para ser uno de los protagonistas de la carrera”, finalizó.
 29-Dic-2009
(Prensa APAT).- Pablo
Merayo trabaja junto a su equipo para ser uno de los asiduos participantes
durante 2010, en la clase 3 de Turismo Nacional, con el Chevrolet
Astra que adquirió a mediados de este año y con el cual
realizará una exhaustiva serie de pruebas en el verano, desde
mediados de enero.El piloto de Tierra del Fuego, quien corrió en las primeras tres fechas de esta temporada a bordo de un Renault Clío, pretende alcanzar el rendimiento óptimo de su unidad, a fin de comenzar el certamen, el 14 de marzo, con buena performance en la división mayor. “Quise probar el lunes pasado en La Plata, pero la lluvia obligó a postergar todo hasta la segunda quincena de enero. Ahí vamos a comenzar con un importante trabajo para dejar el Astra en condiciones para la primera fecha de 2010”, indicó el representante de Río Grande.
 23-Dic-2009
(Prensa APAT).-
“Comenzamos el año muy complicados,
y sobre el último tramo del campeonato pudimos dar un pequeño
salto en el funcionamiento del auto, con lo que alcanzamos a realizar
buenos parciales, como lo fue el ganar la serie en San Jorge”,
analizó Juan Manuel Passera, sobre su actuación en el
pasado campeonato de la clase 2 de Turismo Nacional.El piloto nacido en la localidad santafesina de Armstrong integró el equipo Pintó Touring Car de Jorge Pintó, conduciendo uno de los Chevrolet Astra que se alistan en el taller de Rosario, y con esa misma unidad estará afrontando el venidero certamen. "Si bien aún quedan detalles para cerrar el presupuesto, le confirmé a Jorge (Pintó) que voy a seguir en su equipo, en donde pretendo conseguir importantes resultados desde el inicio de campeonato", agregó Passera. Con respecto a las otras unidades, Pintó aclaró que se encuentran en alquiler: "Tenemos conversaciones con diferentes pilotos, y seguiremos manteniendo algunas más porque a varios les gusta la categoría y quieren sumarse desde la primera. Estimo que a mitad de enero próximo voy a anunciar cómo se integrará mi equipo". Sobre la provisión de motores, quedó confirmado que continuará siendo de Rubén Guerini, con quien iniciaron la relación sobre mitad de este campeonato.
 22-Dic-2009
(Prensa AR).-
El campeón del Turismo Pista Clase 3 , Christian Bodrato Mionetto,
a partir de la próxima temporada será el nuevo piloto
del equipo Alisi Racing en reemplazo de Hugo Lepphaille, uno de los
pilotos con más trayectoria en la divisional.Hugo Lepphaille ha sido campeón de la clase 2 en 1996 y campeón de la clase 3 en el año 2006, siendo la carrera de Bahía Blanca su última presentación oficial dentro de la categoría. El auto que dejará Lepphaille será utilizado por este joven piloto que ha demostrado con creces sus cualidades conductivas en un campeonato por demás competitivo como es el Turismo Pista C3. En la jornada de hoy Bodrato Mionetto ha tenido la posibilidad por primera vez de subirse al Honda Civic en el autódromo Oscar Cabalén, de Alta Gracia, Córdoba. El piloto bonaerense giró por espacio de 45 vueltas al trazado corto, adaptándose muy bien a la unidad. Sobre esta nueva incorporación Miguel Alisi, Director General de Alisi Racing, sostuvo: "Hemos sumado para el 2010 a Christian quien viene de cumplir un gran año en el Turismo Pista Clase 3. Estará ocupando el lugar que ha dejado un gran piloto y un gran amigo como Hugo Lepphaille. Bodrato Mionetto tuvo la posibilidad de probar hoy y la primera impresión ha sido muy buena, diría que se adaptó mucho más rápido de lo que esperábamos. Ahora nos tomaremos unos días de descanso y luego volveremos con todo para seguir trabajando en los autos y poder llegar a la primera carrera siendo competitivos como lo fuímos hasta la última carrera de Bahía Blanca".
 22-Dic-2009
(Prensa FVB).-
El pasado sábado Francisco Viel Bugliotti compartió
una jornada junto a sus patrocinantes y amigos en el Autódromo
Oscar Cabalén de Alta Gracia. Allí los invitados se
dieron el gusto de girar sobre el mismo New Civic con el que Fran
disputó el campeonato de Clase 3 del Turismo Nacional.El equipo Alisi Racing aportó toda la logística necesaria, y el box donde se alistaba el New Civic lucía como en cada carrera. Los invitados pudieron ver de cerca como se trabaja en cada competencia, al tiempo que esperaban el turno para subirse como acompañantes de Fran y girar a toda velocidad en el trazado corto del autodromo cordobés. Los invitados especiales al evento, entre los que se encontraban representantes de las empresas Ligier, Sachs, Tecnus y Est. Santa Marcelina entre otros, vivieron la grata experiencia de girar a casi 200km/h a bordo de un verdadero auto de carrera. También hubo desafíos en el simulador que el propio Fran construyó y puso a disposición de los asistentes. "Quisimos estar cerca de nuestros patrocinantes y atenderlos como se merecen. Sabemos que en una carrera se hace difícil, por eso organizamos este evento para agasajarlos y que puedan vivir la experiencia de girar sobre un auto de carrera. Por suerte el tiempo nos acompaño durante gran parte del día. Les agradezco infinitamente a todos por el apoyo recibido, y espero que podamos seguir juntos la próxima temporada. Un especial agradecimiento también a Miguel Alisi y todo el grupo de mecánicos que trabajaron durante todo el año, y que aportaron todo su trabajo para poner el auto en pista para este evento" concluyo Viel Bugliotti. Al final del evento, todos compartieron un exquisito asado de camaradería.
 21-Dic-2009
(Prensa APAT).-
Pablo Piumetto está terminando el año como más
le gusta: arriba de un auto de competición. El piloto de Córdoba
capital programó una serie de ensayos con dos Ford Focus de
clase 3 de Turismo Nacional, para probarlos en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia.El primer test lo realizó el pasado fin de semana con el auto que alista el flamante equipo VCP Motorsport, que cuenta con la dirección de Mario D’Angelo, para chequear el funcionamiento de la unidad y analizar los cambios en la puesta a punto, con el fin de obtener un mejor rendimiento. Piumetto, quien dio una decena de vueltas en el circuito de 2.200 metros, registró un tiempo de 1min02s1. Con respecto al próximo ensayo, el mismo se realizará con el auto que a principios de temporada utilizó el pigüense Fernando Gómez Fredes y que pertenece a la escuadra Hokun Racing. El objetivo de este entrenamiento será el de conocer el funcionamiento del coche, para evaluar su inclusión al team Piumetto Carrera para la próxima temporada.
 18-Dic-2009
(Prensa ACA).- La
Mesa Directiva de la CDA, consideró el informe de los Comisarios
Deportivos actuantes en las carreras del Turismo Nacional celebradas
el pasado fin de semana en el Circuito "Aldea Romana" de
Bahía Blanca.Tras la confirmación de los resultados, se tomó especial atención al informe complementario referido al incidente de la Clase 2 protagonizado por los pilotos Fabricio Fernández y Luis Estivil, durante la neutralización con auto de seguridad. Al respecto y sin perjuicio de las actuaciones que se sustanciarán ante la Subcomisión de Penalidades, como medida precautoria se resolvió cancelar las licencias actuales y futuras de los pilotos involucrados en el incidente hasta tanto queden aclaradas las responsabilidades de los licenciados (pilotos y concurrentes) involucrados en este lamentable hecho que perjudica notoriamente la imagen del automovilismo deportivo.  Entrega
de Premios 2009.Con motivo de los problemas surgidos en la presente temporada en los calendarios deportivos de las categorías, lo cual ha originado que la culminación de los últimos certámenes se produzca el próximo 20 de diciembre, la Mesa Directiva de la CDA resolvió postergar la habitual entrega de Premios a los Campeones Argentinos para el mes de marzo de 2010, en fecha que oportunamente se comunicará. Subcomisión de Automovilismo Histórico. El Presidente de la CDA , designó al Señor Carlos Pascualini, como Presidente de la Subcomisión de Automovilismo Histórico de la CDA.
 18-Dic-2009
(Prensa APAT).-
La temporada 2009 de Turismo Nacional cerró el primer ciclo
para varios pilotos que se han sumado a las respectivas divisiones
de la especialidad, y entre los cuales se han destacado el santafesino
Carlos Longhi (clase 2) y el bahiense Leandro Vallasciani (clase 3),
quienes a la postre fueron los mejores posicionados de los veinte
debutantes que hubo en el año.C-2: Longhi el novato Oriundo de Reconquista, Longhi, “novato” absoluto a nivel nacional, cumplió con una importante labor en su primera temporada en la división menor del TN. A bordo del Renault Clío que alista su equipo, el cual dirige Christian Bravo y motoriza Esteban Pou, y que fuera reconstruido por el choque que recibió en la primera presentación de Bahía Blanca, cuando se largó la final, su actuación relevante registra dos victorias en series (Olavarría y Pigüé) y la misma cantidad de visitas al podio (3º en Olavarría y 2º en Pigüé), que sumados a otros destacados resultados le permitieron terminar quinto en el certamen y potenciarlo para el próximo.  C-2:
Valasciani se volvió a graduar, ésta vez en la grandeSi bien es un “graduado” de la clase menor, en donde obtuvo el título de Campeón 2008, en C-3 Leandro Vallasciani se fue afirmando en cada fecha de este año, con el Renault Clío que alista el equipo de Sergio Giacone en Casilda y que también cuenta con los impulsores preparados en Leones por Pou. El bahiense consiguió dar claras muestras de sus condiciones y completó su primer ejercicio con creces conduciendo la unidad de origen francés, integrando el “top ten” de cada competencia, logrando interesantes parciales y alcanzando en la última fecha disputada en su ciudad a marcar el récord de vuelta. El noveno lugar del campeonato hacen que su proyección para 2010 lo contemple como uno de los favoritos, en alguna de las competencias que se realizarán.
 16-Dic-2009
(Prensa APAT).- Se
cerró el primer ciclo de la Copa Federal de Turismo Nacional,
en la que Buenos Aires alcanzó el primer puesto en la tabla
anual, con el triunfo por partida doble que tuvo en Bahía Blanca,
con el representante de Villalonga, Adrián Percaz (C-2), y
el oriundo de Lanús, Emanuel Moriatis (C-3), quienes con sus
triunfos le permitieron al “primer estado” argentino definir
favorablemente la copa, sumando un total de 571 puntos.Como escoltas quedaron las dos provincias que tuvieron los campeones de ambas divisiones: Santa Fe fue 2º y Córdoba 3º, con el plus de los títulos de Iván Ciccarelli y Marcelo Bugliotti, respectivamente. La primera se ubicó a 17 unidades, en tanto que la siguiente a 119. La cuarta posición fue para Capital Federal, que llegó a los 300 puntos; Misiones quedó detrás precediendo a Tucumán, Santa Cruz, La Rioja, San Luis y Mendoza, completando los diez primeros puestos de la tabla. Neuquén, Tierra del Fuego, Salta, Jujuy y Río Negro, cerraron esta primera tabla de posiciones de la Copa Federal 2009.
 15-Dic-2009
(Prensa APAT).- "Cuando
explotó mi motor, de la impotencia bajé la visera del
casco y me puse a llorar, principalmente porque mi intención
era aunque sea mantenerme en pista. Iba caminando al box en el momento
en que uno de los chicos del equipo me hizo notar que el panorama
había cambiado de repente en los últimos minutos de
carrera", explica mucho más tranquilo el nuevo
Campeón 2009 de la clase 3 de Turismo Nacional, Marcelo Bugliotti,
quien se coronó el pasado fin de semana en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, a bordo del Chevrolet
Astra que alista el equipo de Luis Belloso y motoriza Juan José
Tártara.El piloto nacido en la ciudad cordobesa de Villa María, el 15 de agosto de 1970 se adjudicó su segundo título dentro del deporte motor, tras haber empezado de niño en el Karting (fue Campeón Argentino Juniors en 1986) y antes de incursionar por la Fórmula Renault, la Fórmula 3 Sudamericana, el TC2000, el Rally, el Turismo Carretera, la Top Race y el automovilismo japonés (Fórmula Toyota y Fórmula 3). Su actuación en el TN comenzó el 17 de febrero de 2008, con el Astra del equipo Belloso Competición, corriendo en 24 fechas, logrando sus único tres triunfos en esta temporada (La Plata, San Jorge y Río Cuarto), venciendo en seis series, y logrando dos “Pole Position” y tres “récord de vuelta”. Por si fuera poco, en Bahía Blanca siempre se le dieron resultados que lo han marcado en nuestro automovilismo. En esa ciudad consiguió ganar por primera vez en Turismo Carretera (con un Falcon se impuso en el circuito semipermanente armado en la Base Aeronaval Comandante Espora, en noviembre de 2002) y ahora con el título logrado en la clase 3 del TN, a pesar del abandono cuando se dañó el motor. A pesar de ello, Bugliotti "Bahía Blanca es un lugar donde el TN cumple con el espectáculo y también da espectáculos en pista vibrantes, y por si fuera poco, suele entregar definiciones insólitas y salta a la vista que ésta no fue la excepción. Yo estaba deseando que todo saliera bien y, gracias a Dios, fue así. Ser el campeón de una categoría como ésta, con tantos participantes y con tantos candidatos en cada fecha es un placer y un privilegio, además de uno de los logros más relevantes que he obtenido en mi campañaW. Con respecto a su máximo rival, el campeón saliente, Estaban Tuero, el cordobés indicó: "Fue una prueba que viví con intensidad, como todo el certamen. Además, pelear al máximo con un rival de la jerarquía de él, fue algo extraordinario, no solo para mí sino para cualquiera de los demás. Es una de las figuras más importantes del automovilismo argentino que llegó a la Fórmula 1 y que nunca se entrega, como demostró en esta temporada otra vez". Tampoco quedaron afuera de sus reconocimientos todos los mecánicos del equipo Belloso Competición. "Agradezco a Luis Belloso y todo su personal, así como a mis auspiciantes, por haberme acompañado hasta aquí. Este año fue muy positivo, porque conseguimos más momentos felices desde el principio con el triunfo en la primera fecha de La Plata, y aquella carrera que también hicimos acá con Esteban (Tuero) y que lamentablemente se truncó por la exclusión. Eso felizmente ya pasó, y hoy podemos celebrar este éxito debidamente con todos los que se acercan a felicitarme, desde que llegue a Córdoba", concluyó el “1” de la C-3.
 15-Dic-2009
(Prensa APAT).- “Quedó
comprobado que a mí el número 13 me trajo buena suerte
y no mala”. La expresión es de Iván Ciccarelli,
quien desde el pasado día 13 de diciembre es el Campeón
2009 de la Clase 2 de Turismo Nacional, título que obtuvo con
la famosa –y hasta algunas veces no querida- cifra, en su quinto
año en la categoría y a bordo del Renault Clio de Sergio
Giacone y la motorización de Esteban Pou. Para ello, el
piloto de Villa Gobernador Gálvez afrontó una preparación
integral en lo físico y anímico, con miras a enfocar
la competencia en su mejor nivel. “Llegamos
a esta fase conclusiva no sin una cierta tensión, pero con
confianza. Entrené físicamente cuatro veces por semana
para estar bien preparado y nunca bajé los brazos, incluso
cuando en las dos fechas anteriores a ésta los resultados me
jugaron en contra”, exclamó.“Ser el campeón de una categoría como ésta, con tantos participantes y con tantos candidatos en pugna por el trofeo mayor es un placer y un privilegio. Por supuesto, este es también el logro más relevante que he obtenido en mi campaña. Dejo atrás una temporada vivida con intensidad y peleada al máximo con un rival de grandes condiciones como es Luis Estivill”, manifestó el campeón ’09, quien se refirió sobre el incidente: “Hubiera preferido que él complete la prueba y no acabe involucrado en un accidente. Cuando supe que el golpe que le dio (Fabricio) Fernández había sido fuerte, pregunté por radio si todos estaban bien”. El santafesino se llevó para Villa Gobernador Gálvez, en donde nació el 10 de enero de 1986, su primer título dentro del deporte motor argentino, tras haber empezado tiempo atrás en el Karting, adonde llegó a pelear por una corona también a nivel nacional. Luego incursionó por la Fórmula Renault 1.6 hasta 2006, alternando con la división menor del TN, en donde debutó el 23 de febrero de 2005 en el autódromo de Mar del Plata, con un VW Gol, cumpliendo desde allí 60 competencias en la división menor, logrando ganar en una final (Pigüé 2009), siete series y marcando nueve “Pole Position” (ocho en esta temporada), quedando pendiente aún registrar un “récord de vuelta”. “Estos cinco años en el TN se justifican sobradamente con el éxito alcanzado en Bahía Blanca, un lugar donde la disciplina siempre arrojó definiciones insólitas, sin que la del domingo pasado sea la excepción. Los mecánicos de Giacone Competición le sacaron el número tres las calcomanías laterales y así el Clio se veía muy bien. El título es en un gran porcentaje de ellos. De Sergio Giacone, de Jorge Calieri, y de mis patrocinadores que me esperaron y me apoyaron incondicionalmente. Y por sobre todo de mi familia, que siempre está a mi lado, y de mis numerosos amigos, que se ponen contento por este logro que significa tanto para mí”, continuó Ciccarelli. Con respecto al desarrollo del año, el santafesino se mostró satisfecho con su campaña. “El ciclo 2009, por mucho, me ha entregado más alegrías que otra cosa, así que había demasiado para festejar cuando llegué a mi ciudad. Anhelaba profundamente que todo saliera bien y, gracias a Dios, fue así”, indicó el nuevo “Rey” de la división menor de Turismo Nacional, quien además marcó un hito importante para las estadísticas al ser el primer campeón argentino en coronarse con el número “13”. |
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