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 13-Dic-2009
(Prensa APAT, MB, FVB, Pilotos y Equipos).- Otra
carrera llena grandes emociones entregó la clase 3 de Turismo
Nacional, en la última final de la temporada que se cumplió
en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, y que contó con la asistencia de 18 mil espectadores
que le hicieron frente a la lluvia y siguió en el trazado para
seguir las acciones del Gran Premio Coronación Corcel - Copa
EGSA, en el que Emanuel Moriatis cruzó la meta victorioso tras
35min04s240, tiempo que marcó el final de la carrera debido
a que hubo varios ingresos del Auto de Seguridad, cumpliendo únicamente
20 vueltas (dos menos que las programadas), y registrando un promedio
de 113,736 Km/h. El piloto de Lanús, quien no ganaba desde
el 19 de octubre del año pasado, se impuso en una prueba que
fue exigente desde la mitad de la competencia, cuando las condiciones
climáticas comenzaron a mejorar y con ello la pista se fue
secando, con lo cual el planteo y estrategia previsto debió
modificarse, por parte de los equipos. Como
ocurrió en la C-2, la definición del campeonato en esta
también tuvo su atención ante la disputa entre los Chevrolet
Astra de Marcelo Bugliotti y Esteban Tuero, quienes trabajaron junto
a sus equipos para cerrar con el mejor resultado esta competencia.
En definitiva, el título fue para Bugliotti (foto), a pesar de retirarse de la pista cuando su motor se dañó en el 14º giro, y cuando el campeón saliente, Tuero, se retrasó en los metros finales debido a que perdió rendimiento en su auto, tras una infructuosa disputa por avanzar en la “fila india”, llegando hasta el cuarto puesto y terminando 23º, afuera de la zona de puntos. Esa alternativa hizo que las “cuentas” cerraran para el cordobés y así alcanzar su primer título en el automovilismo, en su segunda temporada en la categoría.  El
nuevo dueño de la corona completó un año en el
que se convirtió en el piloto más ganador con tres victorias
(La Plata, San Jorge y Río Cuarto), se impuso en dos series
(La Rioja y Concordia), fue quien marcó más récords
de vuelta (tres, en La Plata, La Rioja y San Jorge) y quien más
veces subió al podio (cinco, empatado con su compañero
Fabián Yannantuoni, en La Plata, La Rioja, Concordia, San Jorge
y Río Cuarto). El misionero Carlos Okulovich (foto), con el Honda New Civic, arribó en el segundo puesto, y con esa posición consiguió además el subcampeonato, cerrando un año interesante en una pista que le permitió concretar otro podio en la temporada, luego de entablar una dura disputa con el ganador Moriatis, con quien se intercambiaron el liderazgo en las vueltas finales, las cuales debieron afrontarla con una adherencia ínfima en sus neumáticos, debido a la condición del asfalto que se fue secando y esto perjudicaba la durabilidad del caucho, el cual era para lluvia y se degradaba considerablemente al ser exigido.  Esto
motivó una importante táctica para la mayoría
de los pilotos que no realizaron el cambio de rodado, y que se esmeraron
para continuar por la “huella” a ritmo veloz.Para alegría del público local, Lucas Benamo celebró su primer podio en la división, a bordo del Astra del equipo de Pablo Arana, luego de superar a Francisco Viel Bugliotti (New Civic), quien debió además cuidarse del avance del debutante Adrián Percaz (Focus), quien cumplió con una notable labor. El sexto puesto le correspondió a Leandro Carducci (Focus), seguido por Pablo Otero (Mégane) séptimo, Guillermo Albertengo (Focus)octavo, Rubén Loiacono noveno (Astra) y décimo Marcelo González (Clío). Fue bueno el esfuerzo hecho por Patricio Di Palma con dos paradas en boxes y un 13° lugar final en Bahía Blanca, donde Vittal FP Racing cerró la temporada de TN. Distinto final tuvo "Josito" que había ganado la 2ª serie. Desde la segunda fila de la final, Luis José trató de mantenerse entre los punteros, pero pronto lo afectó un problema en el alternador de su Ford Focus del Vittal FP Racing, que agotó la batería y lo obligó a entrar a boxes sin posibilidad de seguir su marcha exactamente al cumplirse el cincuenta por ciento de la prueba.  DeclaracionesMarcelo Bugliotti (abandono, Campeón 2009-foto): "Estaba deseando que hoy todo saliera bien y, gracias a Dios, fue así. Ser el campeón de una categoría como ésta, con tantos participantes y con tantos candidatos en pugna por el trofeo mayor es un placer y un privilegio, además de uno de los logros más relevantes que he obtenido en mi campaña. Dejo atrás una temporada vivida con intensidad y peleada al máximo con un rival de la jerarquía de Esteban Tuero, una de las figuras más importantes del automovilismo argentino que llegó a la Fórmula 1 y que nunca se entrega, como demostró hoy otra vez. Cuando explotó mi motor, de la impotencia bajé la visera del casco y me puse a llorar, principalmente porque mi intención era aunque sea mantenerme en pista. Iba caminando al box en el momento en que uno de los chicos del equipo me hizo notar que el panorama había cambiado de repente en los últimos minutos de carrera. Bahía Blanca es un lugar donde el TN suele entregar definiciones insólitas y salta a la vista que ésta no fue la excepción. Agradezco a Luis Belloso y todo su personal, así como a mis auspiciantes, por haberme acompañado hasta aquí. El ciclo 2009, por mucho, me ha entregado más alegrías que otra cosa, así que celebraremos este éxito debidamente desde que llegue a Córdoba. ".  Fran
Viel Bugliotti (4º-foto): "Por
suerte se pudo recuperar el rendimiento del auto y obtener un buen
puesto en clasificación como siempre buscábamos. Sabíamos
que era vital clasificar bien y felizmente se logro. A partir de allí,
todo fue saliendo bien. Fue imposible ganar la partida de la serie
a Moriatis, su auto tenia un rendimiento muy superior, por eso trabaje
en función de llegar bien a la final. La lluvia me complico
un poco y perdí con Facu (Ardusso). En la final, el auto funciono
muy bien, y pude hacer una carrera pensando en cuidarme para llegar.
Sabíamos que si la pista se secaba, tal como ocurrió
en la última parte, tener neumáticos en condiciones
iba a ser clave. Pudimos cumplir ese objetivo, y se noto al final,
cuando recupere muchas posiciones gracias al buen ritmo que tenia
mi New Civic. Una pena perder el ultimo escalón del podio sobre
el final, pero preferí no arriesgar demasiado. Tenía
auto para intentar recuperar ese puesto pero la carrera acabo por
tiempo. 
Ha sido un año muy duro en lo deportivo, pero nunca baje los
brazos. Trabaje desde la primera fecha hasta la ultima entregando
todo en pista, y agradezco al equipo Alisi Racing por todo el trabajo
durante el año, a todos mis mecánicos, a mis compañeros
de equipo, y sobre todo a mis patrocinantes, que nunca dejaron de
apoyarme, a ellos mi mas profundo agradecimiento por tanto esfuerzo".Fabián Yannantuoni (12º-foto): "Contemplando que largué último y lo mal que me había ido al largarse la serie sin poder recorrer ni medio metro, arribar duodécimo con las difíciles condiciones que hubo esta tarde en el Autódromo “Aldea Romana” no es para lamentarse. Llegué aquí buscando el número 2, pero la clasificación del sábado ya fue adversa y los acontecimiento de hoy también, en su mayoría. No entiendo del todo por qué me penalizaron, aunque no me quedaba más opción que cumplir con el “pare y siga” por boxes. Agradezco de corazón a mis auspiciantes que me han permitido obtener nuevos éxitos este año en el TN".  Patricio
Di Palma (13º-foto): "La
estrategia que planteamos fue la más indicada. Hubo muchos abandonos y pérdidas de tiempo más considerables que la mía por la degradación de la gomas para lluvia. Fue una competencia interesante". Luis José Di Palma (abandono): "Supongo que, de no ser por esa falla insalvable del alternador, de seguir conduciendo yo tendría que haber cambiado neumáticos como tantos otros, pero lamento haberme quedado con la duda después de largar tercero, bien adelante, y de haber hecho una serie óptima gracias al buen trabajo del equipo VIttal FP Racing".
 13-Dic-2009
(Prensa APAT, IC, DM, Pilotos y Equipos).- Definición
de alto voltaje cumplió la clase 2 de Turismo Nacional en el
autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca,
en donde ante 18 mil espectadores se corrió el Gran Premio
Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA y en el cual Adrián
Percaz se impuso de manera contundente en las 20 vueltas que demandó
la exigente competencia final, desarrollada con diferentes condiciones
de pista, y las cuales cumplió tras 37min53s387, a 105,274
Km/h. De esta manera el piloto de Villalonga fue el único
que repitió la victoria en la división menor (había
ganado en La Rioja), cortando la seguidilla de diferentes ganadores
que se sucedieron hasta la décima primera fecha, y con ello
concretó el resultado que le quedó pendiente en la anterior
presentación en Aldea Romana, en el mes de marzo, cuando finalizó
segundo. Además
del desarrollo de la prueba, la atención se enfocó en
la definición del campeonato entre el local Luis Estivill y
el santafesino Iván Ciccarelli, quienes eran los únicos
candidatos al título. Ambos encararon la prueba con el fin
de tratar de sumar la mayor cantidad de puntos sobre su rival, en
la cual el bahiense contaba con cierta chance, aunque la diferencia
no era abultada; pero en la mitad de carrera las posibilidades de
este se truncaron al ser embestido su Chevrolet Corsa por el Renault
Clío del cordobés Fabricio Fernández, cuando
se producía una neutralización con Auto de Seguridad
(foto). La situación, a continuación, generó un fuerte incidente entre los allegados de ambos equipos, por lo cual las autoridades de la competencia dictaminaron confirmar, además de la exclusión de la competencia por maniobra peligrosa a Fernández, una sanción similar, pero por conducta antideportiva, a Estivill, con lo cual sus intenciones de coronarse en su ciudad se diluyeron. Con esta alternativa, y ajeno a todo lo que sucedía cerca de los boxes, Ciccarelli se afirmó en la 5ª posición y con ello sumó los puntos necesarios que le faltaban para obtener su primer cetro en el automovilismo nacional y con el interesante dato estadístico que es uno –sino el único- de los pocos campeones que lo consigue llevando en los laterales el número “13”. El piloto de Villa Gobernador Gálvez llegó a 245 puntos en la suma final, logrando aventajar por diez unidades a Estivill y por 38 a Percaz.  El
podio lo completaron Lucas Mohamed, quien con su VW Gol cerró
un nuevo trabajo, luego de una carrera intensa en la cual se midió
con el misionero Tulio Badaracco (Clío), hasta que este se
retrasó por un leve despiste hasta el 11º puesto. Detrás
del tucumano finalizó Luciano Larroudé, que de esta
forma cerró su campaña en la clase 2, ante su ascenso
en la próxima temporada; el piloto de Rauch dio cuenta en la
última parte del bahiense Juan Pipkin (Gol), que cumplió
con su mejor labor en la divisional, con apenas cuatro carreras. Posteriormente
se ubicaron Jerónimo Teti (Clío), Mariano Morini (P
206), Diego Mungi (Corsa), Carlos Longhi (Clío) y Damián
Romero que concretó otra notable actuación que le permitió
llegar con el Ford Fiesta y ser el mejor representante de la marca.Además de las sanciones informadas, también se aplicó un recargo de puestos para Lucas Bagnera (Clío), por haber realizado una maniobra en perjuicio de Iván Arbusti (Corsa).  DeclaracionesIván Ciccarelli (5º y Campeón Clase 2-foto): "Anhelaba profundamente que hoy todo saliera bien y, gracias a Dios, fue así. Ser el campeón de una categoría con esta, con tantos participantes y con tantos candidatos en pugna por el trofeo mayor es un placer y un privilegio. Por supuesto, este es también el mayor logro que he obtenido en mi campaña. Queda atrás una temporada vivida con intensidad y peleada al máximo con un rival de grandes condiciones como Luis Estivill. Hubiera preferido que él complete la prueba y no acabe involucrado en un accidente. Cuando supe que el golpe que le dio Fernández había sido fuerte, pregunté por radio si todos estaban bien. Estos cinco años en el TN se justifican sobremanera con el éxito alcanzado en Bahía Blanca, un lugar donde la disciplina siempre arrojó definiciones insólitas, sin que la de hoy sea la excepción. 
Quedó comprobado que a mí el número 13 me trajo
buena suerte y no mala. Los mecánicos de Giacone Competición
le sacaron el 3 a las calcomanías laterales y así el
Clio se veía muy bien. Es de ellos, de Sergio Giacone, de Jorge
Calieri, de mis patrocinadores que me esperaron y me apoyaron incondicionalmente,
de mi familia que siempre está a mi lado y de mis numerosos
amigos este logro que significa tanto para mí. Llegamos a esta
fase conclusiva no sin una cierta tensión, pero con confianza.
Entrené físicamente cuatro veces por semana para estar bien preparado y nunca bajé los brazos, incluso cuando en las dos fechas anteriores a ésta los resultados me jugaron en contra. El ciclo 2009, por mucho, me ha entregado más alegrías que otra cosa, así que hay demasiado para festejar cuando llegué a mi ciudad".  Diego
Mungi (8º-foto): "La
verdad es que el Corsa funcionó de un modo fantástico
con los retoques que el equipo le hizo para salir a pista sabiendo
que largaríamos con llovizna. Estando a pocos metros de quienes peleaban por el campeonato, confieso que no quería entorpecer el accionar de los contendientes por el cetro. Me llamó la atención a la velocidad que nos pasó a algunos el Clío de Fabricio Fernández a poco de chocar a Estivill. Estoy conforme con el balance de Bahía Blanca y en general con este coche de GR Competición. En 2010, seguiría con ellos, pero con un Renault que tenían listo desde hace tiempo para otro corredor".  Emiliano
Giacoponi (16º-foto): "Hoy
se me agravó el mal estado en el que estaba y eso me desconcentró
bastante. Quería terminar la carrera, de todos modos. Un par de roces y despistes me relegaron en los puestos, pero no me quería rendir porque veía que mi coche era muy rendidor bajo la lluvia y que la escuadra había hecho un gran trabajo en su puesta a punto. Estoy feliz con el saldo de esta temporada y espero poder ser uno de los protagonistas de una categoría tan linda y exigente como el TN en el 2010".
 13-Dic-2009
(Prensa APAT).- Ezequiel
Bosio consiguió ganar en la tercera y última serie de
clase 3 de Turismo Nacional, que se corrió en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, con el Citroën
C4, con el cual obtuvo una notable performance en la competencia,
logrando encabezar las posiciones a lo largo de las seis vueltas,
durante las cuales controló el accionar de su principal rival
en la pista, el misionero Carlos Okulovich y su Honda New Civic, quien
lo escoltó a corta distancia.Tercero terminó Pablo Piumetto (Ford Focus), quien avanzó desde el quinto puesto y dejó atrás a Guillermo Albertengo (Focus) y a Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra), quien en los metros finales también fue superado por el debutante Adrián Percaz (Focus), pero integrando el lote puntuable. Luego terminaron los Renault Clío de Guillermo D’Aguanno y Gastón Grasso. Posteriormente se ubicaron Rubén Loiacono (Astra) y Daniel Stambul (New Civic), quienes así completaron el total de autos arribados. Fuera de carrera quedaron Julián Flamarique (Focus) y Fabián Yannantuoni (Astra).
 13-Dic-2009
(Prensa APAT).- Luis
José Di Palma logró un triunfo inobjetable en la segunda
serie de clase 3 de Turismo Nacional disputada en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, tras demostrar
el gran rendimiento de su Ford Focus con piso húmedo. El
joven piloto arrecifeño condujo su auto como si las condiciones
de pista fuera de un día normal, y con destreza fue distanciándose
de sus rivales en cada giro y recibiendo la bandera de cuadros con
21 segundos de diferencia sobre su escolta, el bahiense Leandro Vallasciani
(Renault Clío), a quien dejó atrás en una ajustada
maniobra en la partida.Tercero finalizó Marcelo González (Clío), que tuvo un importante acercamiento sobre el bahiense, aunque no pudo completar su maniobra de superación. Detrás arribó Patricio Di Palma (Focus), quien precedió al campeón y uno de los candidatos al título Esteban Tuero (Astra), quien no pudo continuar con su escalada y se mantuvo por detrás del arrecifeño, aunque también debió cuidarse de Hugo Lepphaille (Honda New Civic), quien sobre el tramo final lo acechó con peligro. Posteriormente finalizaron el debutante Matías Muñoz Marchesi (Astra), Ariel Divito (Citroën Xsara), Fabricio Pezzini (Astra), Diego Bañon (Peugeot 307), Pablo Otero (Mégane) y Maximiliano Baumgartner (Xsara).
 13-Dic-2009
(Prensa APAT).- El
rendimiento de su Ford Focus le está permitiendo a Emanuel
Moriatis seguir dominando en la clase 3 de Turismo Nacional, en el
autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca,
en donde venció en la primera serie dominical la cual se disputó
bajo condición de pista húmeda, debido a la lluvia que
se presentó desde horas tempranas en la zona. El piloto
de Lanús se impuso de manera contundente sobre sus rivales,
a quienes no les dio oportunidad de seguirlo cerca, logrando establecer
una diferencia de un segundo por vuelta, para cruzar la meta con buen
margen.Facundo Ardusso (Focus) terminó segundo, luego de superar en las primeras vueltas a Francisco Viel Bugliotti (Honda New Civic), con quien mantuvo un breve duelo hasta que también consiguió tomar una buena referencia sobre el cordobés, tras intentar en un tramo acortar la distancia sobre el ganador, logrando uno de sus mejores resultados en la especialidad. Cuarto fue el mendocino Juan José López, luego de disputar la posición con el santacruceño Sebastián Gómez y Juan Carlos Bertozzi, los tres con Astra. Luego finalizaron los bahienses Claudio Alonso (Focus) y Lucas Benamo (Astra), quienes completaron la prueba precediendo a Leandro Carducci (Focus), que se retrasó al rozarse con otro competidor, Claudio Viana (New Civic) y Diego Illescas (Focus).
 12-Dic-2009
(Prensa APAT).- No
dejó tanda sin dominar en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca, Emanuel Moriatis, quien demostró
el rendimiento de su Ford Focus de clase 3 de Turismo Nacional, en
los entrenamientos y en la última clasificación del
año, en donde marcó la “pole position”. El piloto de Lanús , integrante del equipo Martos Competición y que cuenta con motorización de Gustavo Penín, logró la tercera pole de la temporada y segunda consecutiva, tras establecer 1min21s219, a 147,335 Km/h., para recorrer los 3.324 metros del escenario en donde se corre el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA. Segundo quedó el bahiense Leandro Vallasciani, que con el Renault Clío continúa su evolución, sumando buenos trabajos que además lo posiciona como el mejor debutante de la divisional mayor del TN.  El
campeón 2008 de C-2 quedó a 0s439 del primero, y superando
al cordobés Ezequiel Bosio (foto),
quien con su Citroën C4 se ubicó a 0s518.En gran labor otro cordobés, Francisco Viel Bugliotti, fue cuarto con el Honda New Civic, manifestando el buen funcionamiento de esta unidad en un trazado con características de media velocidad como el bahiense. Detrás del piloto mediterráneo quedó su amigo Luis José Di Palma (Focus), quien a su vez precedió al misionero Carlos Okulovich con otro modelo japonés. Facundo Ardusso (Focus) fue el 7º por delante de Marcelo González (Clío), Guillermo Albertengo (Focus) y Oscar Canela (Peugeot 307), completando una interesante actuación, en una sesión que tuvo también a Patricio Di Palma (Focus), el líder del campeonato Marcelo Bugliotti (Astra), Sebastián Gómez (Astra) y Hugo Lepphaille (New Civic), ubicados en menos de un segundo de diferencia.  El
campeón Esteban Tuero (Astra) continuó lejos de la disputa
por los primeros lugares, y como en los entrenamientos quedó
nuevamente retrasado en la tabla, colocándose en el 26º
puesto, debiendo partir en la segunda serie desde la novena posición;
Bugliotti (foto), en tanto, largará
cuarto en la última de las tres baterías que están
programadas para correrse a partir de la hora 9:00.Declaraciones Emanuel Moriatis (1º): "El auto progresó una barbaridad, y esto nos permite ser competitivos en esta última parte del año. Lo que queda para mañana es mejorar la estabilidad del Focus, que es el punto que aún nos preocupa para lograr estar entre los que pelean por la victoria". Luis José Di Palma (5º): "La verdad es que empezamos bien la jornada. Bastó con modificar muy poco la puesta a punto para que el Focus no sea sobrevirante. Con los neumáticos nuevos para clasificar, la máquina quedó mejor todavía y se logró un buen conjunto entre el chasis, el motor y la constancia en los registros".  Patricio
Di Palma (11º-foto): "Cada
vez que salí a pista, la primera vuelta parecía que
el auto podía andar rápido, pero desde la segunda pasada
por el circuito en adelante era muy impredecible el comportamiento
del tren delantero al doblar y se tornaba inestable de atrás.
Me ayudó a ser undécimo y no caer más puestos
las óptimas prestaciones del motor que me entrega Gustavo Penín
".Marcelo Bugliotti (12º): "En otras circunstancias, de repente no estaría enteramente conforme con el duodécimo lugar, pero teniendo en cuenta que Tuero tuvo problemas técnicos en su Chevrolet Astra, me veo sin tanta presión. Por supuesto, no habrá que confiarse demasiado y estar atento a lo que ocurra desde temprano con las series, para luego plantear el evento en función de eso y cuidándose de las maniobras ajenas. El coche rinde muy bien y hoy solo decaí con respecto a las prácticas cuando puse neumáticos nuevos para clasificar. Tenemos confianza en la escuadra de que todo esté en orden a la larga":  Fabián
Yannantuoni (18º-foto): "Hacía
mucho tiempo que no estaba tan retrasado en una clasificación
como hoy. Me costó dar con una configuración del Astra
para evitar que éste sea muy inestable de cola y varias veces
pensé que podía hacer un trompo en cualquier momento.
Me encontré en esta pista con que el coche demostró
un tipo de comportamiento ilógico en las zonas más rápidas
y otros, tampoco normales, en las más lentas. No tuvimos suerte.
Trabajaremos para que en la serie nos vaya mejor y pelear luego en
la final por terminar lo más arriba posible en el ranking.
Me dan los números para ser subcampeón, pero también
sé que no será tan fácil llegar hasta eso".Claudio Viana (34º): "Lamentablemente, las tandas no alcanzan para lograr el aprendizaje ideal, pero es bueno saber que toda esta experiencia la estoy capitalizando. El año que viene ya habré conocido muchos circuitos, tendré una mayor hermandad con el auto y habré superados muchas barreras o limites que uno encuentra ante cada desafió. Por suerte tengo un gran grupo de trabajo que me acompaña en este aprendizaje y Miguel Alisi que me marca tanto los errores como los aciertos, es muy realista al decir las cosas y eso ayuda para que uno pueda ver las cosas bajo otro punto de vista. Mañana en la Serie intentaré avanzar para lograr una mejor ubicación en la grilla de la carrera final".
 12-Dic-2009
(Prensa APAT).- Tras
una año y tres meses, Tulio Badaracco volvió a festejar
un triunfo parcial en la clase 2 de Turismo Nacional, al ganar en
la tercera serie que se corrió en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca, con el Renault Clío que
reemplazó al destruído en La Rioja, en el pasado mes
de mayo. En esta competencia el piloto misionero concretó
además una importante maniobra en la partida, cuando doblegó
al representante bahiense Juan Pipkin, que con su VW Gol se mantuvo
como firme escolta hasta el final.Detrás de ambos terminaron coincidentemente los dos últimos ganadores de la especialidad, Jerónimo Teti y Emiliano Giacoponi, quienes con sus Clío se mantuvieron con un buen ritmo, por delante de un grupo que entregó un duelo intenso. Diego Mungi y Diego Pérez lograron avanzar tras esa lucha, con sus Corsa, en la que también estuvieron los Gol de Bruno Bosio y José Yannantuoni.  Posteriormente
arribó Rubén Santana (Clío), quien quedó
muy lejos del grupo al despistarse, pero sin perder la vuelta. Por
su parte, en esta debieron abandonar en el comienzo Pablo Minardi
(Fiesta), Juan Ignacio Torres (su Corsa no arrancó en la largada)
y Jorge Baliñas (Clío), quien se despistó al
tocarse con Orlando Ormello (Corsa); por esa maniobra las autoridades
excluyeron al piloto de Corral de Bustos, por considerar esa maniobra
como peligrosa.Declaraciones Emiliano Giacoponi (4º-foto): "Yo creo que si el auto de Torres o el mío tenían un milímetro más de pintura, no me alcanzaba para evitar el choque, así que arranque con suerte al esquivarlo.  Pensé
que la serie daba para avanzar algunas posiciones, pero ya largué
con un problema en el autoblocante que hacía que la dirección
me tirara mucho para la derecha. Acelerando, la anomalía era
evidente; no tanto frenando. Cuidé mi lugar sobre el final
para largar mañana en una colocación que me permita
culminar entre los diez primeros".Diego Mungi (5º-foto): "Realmente, varios de nosotros le pasamos muy cerca al auto de Torres, que se quedó totalmente varado en la largada, sin primera velocidad. En la maniobra, perdí algo de terreno, concretamente tres colocaciones, pero el Corsa anduvo bien esta mañana en la segunda clasificación (sin modificaciones con respecto a ayer) y ahora en la serie pude pasar a un par de rivales. Para la final, me toca estar entre los 15 primeros de la grilla, así que ojalá corone la temporada con un resultado positivo".
 12-Dic-2009
(Prensa APAT).- El
hecho de estar cerca de su ciudad, Villalonga, lo estimula a Adrián
Percaz cada vez que corre en Bahía Blanca y en esta ocasión
no fue la excepción, debido a que consiguió imponerse
en la segunda serie de clase 2 de Turismo Nacional, que se corre en
el trazado de Aldea Romana, realizando una soberbia actuación
con el Peugeot 206, con el cual fue un claro líder en la competencia,
alcanzando a cruzar la meta con una diferencia notable sobre su inmediato
escolta, el tucumano Lucas Mohamed, quien con el VW Gol se afirmó
en el segundo lugar durante los seis giros.Ambos, más el Renault Clío de Luciano Larroudé y el Peugeot 206 de Mariano Morini se encolumnaron en la competencia, de principio a fin, concretando así la presencia de un representante de cada marca en esas posiciones. Detrás arribaron los Clío de Fabricio Fernández y Carlos Longhi, cerrando las posiciones puntuables de esta instancia, y luego de una vibrante disputa por esos lugares. Luego finalizaron Andrés D’Amico (Gol), Damián Romero (Fiesta), Lucas Bagnera (Clío), Darío Ippólito (Corsa), Adrián Chiriano (Clío), Edgardo Casais (Gol) y Domingo Serpa (Corsa), completando así la presencia de la totalidad de los autos que largaron y cumplieron con la carrera.
 12-Dic-2009
(Prensa APAT).- La
disputa por el título de la clase 2 de Turismo Nacional se
acrecienta en el fin de semana de Bahía Blanca, y en la primera
serie hubo un anticipo de cómo se puede definir el domingo,
en la final, entre el local Luis Estivill y su rival en la tabla Iván
Ciccarelli. El piloto de Villa Gobernador Gálvez fue un claro
dominador en la pista, llegando primero a la meta, pero luego fue
sancionado con dos (2) puestos por una falsa largada, retrocediendo
así al tercer puesto, mientras el ganador oficial resultó
Roberto Luna y su escolta el cordobés Ignacio Redolfi (Fiesta),
quedando cuarto el bahiense, de quien ahora lo separan ocho puntos.En su desarrollo, la competencia fue encabezada por el piloto de Villa Gobernador Gálvez, escoltado por su compañero Luna y Redolfi, quienes rápidamente superaron en la partida a Estivill, girando los cuatro muy juntos, aún después de la neutralización realizada en el principio por el incidente entre Javier Penezone (Fiesta) y Federico Romano (Clío), otro de los pilotos locales presentes. Por esto, el bahiense fue excluído parcialmente de la prueba, por considerar las autoridades que realizó una maniobra peligrosa. Detrás del cuarteto de vanguardia se estabilizó Juan Manuel Passera (Corsa), seguido por Nicolás Traut (Fiesta). Luego arribó otro bahiense: Matías Iseppi (Corsa), quien a pesar de un despiste pudo continuar y finalizar la prueba, siendo el último de los arribados ante el retraso en la última vuelta que lo marginó a Florencio Dadomo (Fiesta), al igual que Iván Arbusti (Corsa), quien desertó al despistarse cuando se cumplía la mitad de la prueba. Declaraciones Iván Ciccarelli (3º luego de la sanción): "Yo traté de largar lo más rápido posible y, efectivamente, lo hice en medio del segundo de retardo (lo cual no es poco lapso) entre que el semáforo pasó de rojo a verde. Las autoridades decidieron que me había movido anticipadamente con respecto a los demás, así que de primero en pista pasé a tercero, debido a los dos puestos con que fui penalizado. El auto rinde a pleno y creo que ni a mí ni a nadie le cabe la menor duda de que mañana viviremos una definición de campeonato intensa como pocas".
 12-Dic-2009
(Prensa APAT).- Emanuel
Moriatis se hizo del mejor registro de los entrenamientos de clase
3 de Turismo Nacional realizados en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca. El piloto de Lanús consiguió
mantenerse primero, con lo conseguido en la tanda anterior (1min20s782),
a bordo del Ford Focus, y siendo escoltado por Maximiliano Baumgartner
(Citroën Xsara) y el líder del certamen Marcelo Bugliotti
(Chevrolet Astra).Guillermo Albertengo (Focus), Oscar Canela (Peugeot 307) y Julián Flamarique (Focus), tampoco consiguieron mejorar sus tiempos, pero quedaron en los mismos puestos que en la primera sesión. Quien sí lo hizo fue Ezequiel Bosio (Citroën C4), avanzando dos lugares y quedando 7º, precediendo a Patricio Di Palma (Focus), otro que también mejoró y se integró al grupo de los diez primeros, superando a Juan Carlos Bertozzi (Astra) y el local Leandro Vallasciani (Clío). Luego se ubicaron Juan José López (Astra), Pablo Piumetto (Focus), Carlos Okulovich (Honda New Civic), Fabián Yannantuoni (Astra) y Marcelo González (Clío). A partir de la hora 15:10, se realizará la última clasificación del año.
 12-Dic-2009
(Prensa APAT).- Con
el mismo tiempo de ayer (1min23s140), Iván Ciccarelli llegó
a su octava “pole position” anual en la clase 2 de Turismo
Nacional, conduciendo el Renault Clío que atiende el equipo
Giacone Competición y motoriza Esteban Pou. Ciccarelli, el piloto de Villa Gobernador Gálvez, quien en la temporada fue el más rápido de las clasificaciones en La Plata, Río Hondo, La Rioja, Concordia, Olavarría, Río Cuarto y Bahía Blanca, escenario que cierra el certamen de la especialidad este fin de semana, además deberá medirse en la pista con el bahiense Luis Estivill, debido a que este consiguió mejorar algunas décimas con respecto a la primera sesión disputada el viernes, y desde el 12º lugar avanzó hasta el octavo, con el Chevrolet Corsa, con lo cual estará corriendo en la serie inicial con su principal rival por el campeonato, quien partirá desde el tercer puesto. En la suma de ambas clasificaciones, Adrián Percaz fue el segundo, a bordo del Peugeot 206, quedando a 0s148 del santafesino, y seguido por el novel piloto local, Juan Pipkin, quien más allá de sus pocas competencias en la categoría y sus conocimientos sobre la pista de Aldea Romana, no deja de sorprender al quedar tercero a 0s204. Ambos relegaron al riojano Roberto Luna (Clío) y al tucumano Lucas Mohamed, quienes, al igual que Juan Ignacio Torres (6º con el Corsa), no mejoraron en sus tiempos. Las primeras diez posiciones se completaron con Luciano Larroudé (en su última carrera en la división con el Clío), Tulio Badaracco (Clío) e Ignacio Redolfi (Ford Fiesta), en una tanda muy pareja, en la que se ubicaron 18 autos en menos de un segundo de diferencia. A partir de la hora 13.40 se correrán las tres series clasificatorias sobre seis vueltas cada una. Declaraciones Iván Ciccarelli (1º): "Es muy bueno comenzar así en una definición de campeonato. Hay que hacer las cosas bien y vamos a tratar ganar la serie, y así descontarle al menos un punto a Luis Estivill".
12-Dic-2009
(Prensa APAT).- Emanuel
Moriatis consiguió empezar la mañana bien arriba, en
el clasificador del primer entrenamiento de clase 3 de Turismo Nacional,
que se desarrolló en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca, escenario de la última fecha de la
temporada. El piloto de Lanús completó su mejor
vuelta en 1min20s782, registro con el que consiguió desplazar
al santafesino Maximiliano Baumgartner, quien con el Citroën
Xsara demostró una interesante adaptación en su primera
presentación en este trazado, quedando a 0s397.La tercera posición fue para el cordobés y líder del campeonato Marcelo Bugliotti, que se ordenó a 0s508, con el Chevrolet Astra. Esta posición favorable para él contrasta con el que demostró su principal rival por el título, el actual campeón Esteban Tuero, quien se ubicó 33º con un auto del mismo modelo. Guillermo Albertengo fue cuarto con otro Focus, superando a Oscar Canela, quien con el Peugeot 307 dejó en claro que puede ser uno de los protagonistas en el resto de la actividad. Detrás quedó Julián Flamarique (Focus), postergando a Juan Carlos Bertozzi (Astra), al local Leandro Vallasciani (Renault Clío), Ezequiel Bosio (Citroën C4) y al mendocino Juan José López (Astra). Los debutantes Adrián Percaz (Focus) y Matías Muñoz Marchesi (Astra), se ubicaron 19º y 28º, respectivamente.
 12-Dic-2009
(Prensa PAIS).- En
la tarde de ayer, en la concesionaria oficial LAGO S.A. el equipo
Arana Ingeniería Sport realizó una conferencia de prensa
para informarle a los medios la expectativa que hay con vistas al
Premio Coronación del Turismo Nacional, que se desarrollará
este fin de semana en el trazado de Bahía Blanca. En la misma,
estuvieron presentes como panelistas Luís Gallego, titular
de la firma representante de General Motors; Pablo Arana, director
general del equipo de competición; Esteban Tuero y Lucas Benamo,
pilotos de la escudería bahiense y Alfredo González
Muñíz, director de la secretaria de Deportes del municipio
local. "Agradezco mucho la presencia de los medios y concurrentes que se han acercado hasta aquí para compartir este momento con nosotros. Me siento muy satisfecho por lo que ha sido esta campaña deportiva que ha realizado el equipo de Arana y porque Chevrolet está muy cerca de lograr el título en las dos divisionales del Turismo Nacional. Ojalá, que en el caso de la Clase 3, quede el uno en manos de Esteban Tuero",comentó Gallego. Por su parte, Pablo Arana analizó lo que fueron los ensayos de los últimos días y dijo que "en líneas generales no se pueden sacar grandes conclusiones de lo que han sido estos días de pruebas ya que las condiciones de la pista fueron variando en las distintas jornadas y no hemos girado con otros referentes al misma momento para analizar los comportamientos de los autos. Pero en casos así, uno se guía por las sensaciones que transmiten los pilotos y a ellos los veo muy conformes".  Esteban
Tuero llega con chances matemáticas de retener la corona aunque
se encuentra 21 puntos por detrás de Marcelo Bugliotti. "Se
que no está fácil la definición porque “Papel”
lleva una interesante ventaja, pero las carreras hay que correrlas.
Mi objetivo este fin de semana es la de sumar más de veintiún
unidades y transferirle la presión a él de tener la
obligación de terminar la carrera. Confío en que estaremos
peleando los puestos de punta".También, Lucas Benamo es optimista en cuanto al desarrollo que puede llegar a tener la última fecha del año. "La verdad que estoy muy entusiasmado con el potencial que tenemos en el Astra. Hemos notado una mejoría en el motor y el chasis funciona muy bien así que espero poder darle una mano a Esteban para que se quede con el campeonato. Para mí, esta es una competencia muy especial porque corro de local y ante mi gente. En la segunda fecha del año venía para hacer un buen papel y faltando dos curvas me quedé sin nada. Ojalá que esta vez termine con mejor suerte".
 11-Dic-2009
(Prensa APAT).-
“La vuelta mágica siempre aparece”,
dijo sonriente Iván Ciccarelli al bajarse del Renault Clío
con el cual marcó la “pole” provisional de la clase
2 de Turismo Nacional, en la primera clasificación desarrollada
en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, escenario en el que se corre el Gran Premio Coronación
Corcel Automotores - Copa EGSA, y en el que el piloto de Villa Gobernador
Gálvez estableció en esta jornada 1min23s140 a 143,931
Km/h.La definición del título es uno de los centro de atención para esta última fecha y allí también el santafesino es uno de los candidatos, aunque deberá quebrar la brecha de puntos con el piloto local, Luis Estivill, quien encabeza el certamen y con su Chevrolet Corsa quedó 12º a más de un segundo, aunque no desespera en su objetivo. “Los cambios que hicimos resultaron satisfactorios. Mañana podremos mejorar el tiempo”, explicó. Segundo en esta clasificación quedó el riojano Roberto Luna, con otro Clío atendido –al igual que el primero- por el equipo de Sergio Giacone, a una diferencia de 0s214, demostrando que también puede tener un cierre importante en este escenario. Detrás, en el tercer lugar, se ordenó el tucumano Lucas Mohamed, quien con el VW Gol quedó a 333 milésimas, sumándose a la lista de favoritos para el fin de semana.  Aunque
empataron el tiempo, Adrián Percaz (foto),
con el Peugeot 206, y Juan Ignacio Torres, a bordo del Chevrolet Corsa,
se escalonaron 4º y 5º, respectivamente, adelantándose
al Gol del bahiense Juan Pipkin, que sigue aplicando sus conocimientos
para estar en el grupo de vanguardia, en un circuito que conoce a
la perfección. Posteriormente se encolumnaron Emiliano Giacoponi
(Clío), Juan Manuel Passera (Corsa), Ignacio Redolfi (Fiesta)
y Tulio Badaracco (Clío).Matías Iseppi integró un terceto de pilotos locales, junto a Estivill y Diego Pérez, que además conducen Corsa, precediendo a Nicolás Traut (Fiesta) y Fabricio Fernández (Clío). Otro bahiense, Federico Romano, quedó retrasado (28º) con un Clío. El piloto de Carapachay, Pablo Minardi, sufrió una complicación en los entrenamientos con la caja de velocidades, ya que no entraban los cambios, y el equipo Arroyito Motorsport debió reparar, modificando dicho elemento. Luego de la modificación Minardi salió a clasificar pero por el poco tiempo no se alcanzó a alinear, por lo que el Fiesta, ahora con motor 16 válvulas, era inllevable, sufriendo un despiste en la primera vuelta rápida, sin marcar tiempos. Mañana se completará la segunda tanda clasificatoria, a partir de la hora 11:00.  DeclaracionesEmiliano Giacoponi (7º-foto): "Durante la jornada, fuimos trabajando de modo tal que el Clio quede bien configurado para la clasificación y por suerte lo logramos. La cola era un poco inestable en el primer entrenamiento y nos faltaba algo de tracción en sectores en los cuales ese aspecto es clave, pero encontramos la solución a esos problemas. Con los neumáticos nuevos, el auto me dejó muy conforme y solo me impidió terminar más arriba que séptimo un inconveniente con el soporte de la caja. Pese a eso, estoy más que satisfecho con esta séptima posición". Diego Mungi (20º): "Diego Mungi: “Era muy poco lo que había recorrido en el auto en esta primera clasificación cuando por un despiste del Ford Fiesta de Pablo Minardi, se interrumpió la tanda con bandera roja. De más está decir que apenas había calentado la máquina y que no tuve oportunidad de efectuar un giro realmente rápido. Tenemos que solucionar un problema con la selectora del cambio, ya que está floja o torcida y es fácil errar las marchas. Cambiamos la configuración de la suspensión delantera en los entrenamientos para las curvas de menos velocidad y eso fue válido para descontar algunas décimas con respecto a la punta".
 11-Dic-2009
(Prensa AR).- Este
fin de semana el equipo comandado por Miguel Alisi viajará
por segunda vez consecutiva al sur de la provincia de Buenos Aires,
más precisamente a Bahía Blanca, para tomar parte de
la última fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional,
clase 3.Este destino ligado fuertemente con la categoría tendrá la posibilidad de definir el nuevo campeón de la temporada. Más allá de eso y fuera de toda chance de lograr el título los cuatro pilotos del equipo con base en Carlos Paz saldrán a buscar la victoria para cerrar un año positivo. Los misioneros Carlos Okulovich y Claudio Viana, el cordobés Fran Viel Bugliotti y el bonaerense Hugo Lepphaille pondrán todo su esfuerzo en el circuito Aldea Romana y buscarán con sus Honda Civic el objetivo planteado. "Estamos cerrando un gran año para el equipo. Hasta la carrera anterior Okulovich estuvo peleando por el título pero un problema con un neumático lo alejo de toda posibilidad de pelear hasta último momento. Los otros tres pilotos han logrado excelentes resultados parciales y seguramente en Bahia Blanca podrá demostrar el gran potencial que tienen los Honda Civic con respecto al resto. Una victoria sería ideal para terminar el 2009 y comenzar con el pie derecho el 2010. Como todos los años el objetivo máximo será pelear por el campeonato desde la primera fecha", sostuvo Miguel Alisi, Director General de Alisi Racing.
 10-Dic-2009
(Prensa FPR).- Por
segunda vez en el año, el Turismo Nacional se presentará
en el Autódromo “Ezequiel Crisol-Aldea Romana” de
Bahía Blanca, aunque esta vez en ocasión de la duodécima
y última carrera de la temporada.El escenario de 3.324 metros será un lugar donde se generen grandes expectativas a lo largo del fin de semana, teniendo en cuenta que allí se definen tanto los títulos de Clase 2 como de Clase 3. Luis José y Patricio Di Palma se enfrentan así al compromiso final del calendario con sendos Ford Focus que el equipo Vittal FP Racing pone en pista en la Clase 3. Hace una semana, “Josito” y la escuadra con sede en Bigand se trasladaron al circuito “Parque de la Velocidad” de San Jorge, donde se probaron distintas variantes de suspensión, principalmente en lo que atañe a valores de resortes y una barra nueva para el tren trasero. En la presentación anterior de la categoría, el menor de los dos arrecifeños volvió a subir un puesto en el certamen, con lo cual llega al sur bonaerense séptimo. Las unidades que hay en juego indican que “Josito” estaría en condiciones de trepar tanto como hasta cuarto. Patricio es 14° en el torneo y aspira a terminar la temporada con un triunfo o un podio, en el mismo circuito donde se consagrara campeón en 2005. Declaraciones Luis José Di Palma: "La prueba que hicimos la semana pasada en San Jorge fue interesante. Si pudiéramos plasmar ya en clasificación el buen rendimiento del Focus, cosa de pelear desde un principio por los puestos de privilegio de la serie, podríamos cerrar este año en gran forma". Patricio Di Palma: "El de Bahía Blanca no es un trazado fácil, pero me cae bien, quizás porque me trae buenos recuerdos. Pocos días atrás, el equipo se estuvo esforzando en un ensayo, así que suponemos que hay posibilidades de subir al podio nuevamente".
 11-Dic-2009
(Prensa APAT).-
“De no haberme equivocado en la última curva, pude
mejorar este tiempo. El motor responde muy bien, a pesar que el que
se rompió en la primera tanda me parece que rendía mejor”,
expresó Luciano Larroudé sobre el funcionamiento de
su Renault Clío, con el cual estableció el mejor tiempo
en la suma de ambas sesiones de entrenamientos de clase 2 de Turismo
Nacional, con 1min23s415 para recorrer los 3.324 metros del autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, en donde se cumple
con la última fecha de la temporada, el Gran Premio Coronación
Corcel Automotores - Copa EGSA.Al marcar este registro, el piloto de Rauch confirmó que su auto también es potencial candidato para lograr un resultado notable en el fin de semana, aunque como apuntó su tiempo pudo ser menor de no pasarse en el frenaje de la última curva, previa a la recta de boxes.  Detrás
quedó con su mejor labor, desde su debut en la categoría,
el bahiense Juan Pipkin (foto), quien
con el VW Gol se ubicó a 66 milésimas, demostrando sus
amplios conocimientos sobre este circuito. "Tengo
un auto excelente y además muchas vueltas aquí. Eso
me permitió llegar a este lugar", indicó
el local, con antecedentes en Yachting.En el tercer lugar nuevamente quedó el líder del campeonato, Luis Estivill, con su Chevrolet Corsa, quien giró en “tandem” con Larroudé durante un par de giros. El bahiense continuó con su trabajo en la puesta a punto de su auto, chequeando los cambios realizados para afrontar la primera clasificación, a partir de la hora 15:30, y seguir también lo que realice su rival por el título, Iván Ciccarelli (Clío), quien quedó ubicado en el quinto lugar, quedando entre ambos Roberto Luna (Clío). Más atrás quedaron Adrián Percaz (Peugeot 206), Ignacio Redolfi (Ford Fiesta), Lucas Mohamed (Gol), Juan Ignacio Torres (Corsa) y Tulio Badaracco (Clío), que se encolumnaron hasta el décimo lugar.
 11-Dic-2009
(Prensa APAT).- Las
incógnitas por saber cómo se definirá el campeonato
de clase 2 de Turismo Nacional han comenzado a develarse esta mañana
en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, escenario del Gran Premio Coronación Corcel Automotores
- Copa EGSA, y en donde Iván Ciccarelli con el Renault Clío
se ubicó primero en el entrenamiento que abrió la actividad
oficial.Registrando un tiempo de 1min23s594, el piloto de Villa Gobernador Gálvez demostró el buen andar de su unidad. "Aún quedan algunas mejoras en el chasis que hacer para que transite con mejor ritmo en el circuito. Quise saber cómo respondía el coche en este primer entrenamiento y logré marcar ese tiempo que resulta del rendimiento que tengo siempre, gracias al equipo", indicó Ciccarelli. Como escolta quedó Adrián Percaz con su Peugeot 206, a una exigua diferencia de diez milésimas. El representante de Villalonga cuenta con el récord del trazado bahiense, cuando marcó la “pole position” en la prueba de marzo pasado, con 1min23s034. "Ese tiempo se va a poder mejorar hoy mismo, y vamos a ser varios los que giremos por debajo de ese registro", expresó Percaz, quien este fin de semana además debutará en C-3. Tercero se ubicó el líder del campeonato, Luis Estivill, quien ante su gente quiere coronarse como el mejor de la temporada en la división menor del TN. Con el Chevrolet Corsa, su tiempo fue 108/1000 más lento que su principal rival Ciccarelli. "Estamos evaluando con el equipo qué mejoras hacer en el chasis, porque quiero conducirlo un poco más estable", manifestó. En la cuarta posición se ordenó el Ford Fiesta de Ignacio Redolfi, siendo además el mejor referente de los motores de 8 válvulas, quedando a 0s139, y dejando en evidencia que este trazado también cuenta con una performance interesante en su auto. El piloto cordobés quedó por delante de Juan Ignacio Torres, quien está retornando en esta prueba tras reparar el Corsa. Luego se escalonaron los Clío de Luciano Larroudé (terminó antes de tiempo porque se rompió), Carlos Longhi y Lucas Bagnera; el Corsa de Diego Mungi y el Peugeot 206 de Mariano Morini, completando las diez primeras posiciones. En instantes se llevará a cabo la segunda sesión de entrenamientos.
 10-Dic-2009
(Prensa MB).-
Por segunda vez en el año, el Turismo Nacional se presentará
en el Autódromo “Ezequiel Crisol-Aldea Romana” de
Bahía Blanca, aunque esta vez en ocasión de la duodécima
y última carrera de la temporada.El escenario de 3.324 metros será un lugar donde se generen grandes expectativas a lo largo del fin de semana, teniendo en cuenta que allí se definen tanto los títulos de Clase 2 como de Clase 3. En la segunda presentación del año, en marzo, Marcelo Bugliotti hizo vibrar al público que fue hasta el circuito tanto como a los que vieron la transmisión televisiva, en una batalla fragorosa y atractiva con Esteban Tuero. El destino quiere que sean ellos dos, casualmente, quienes en el sur bonaerense vuelvan a ser los candidatos al premio mayor de la categoría: el campeonato. El cordobés llega con 21 puntos de ventaja con respecto al ex-piloto de Fórmula 1 (y campeón 2008 de la disciplina), principalmente gracias a haber ganado de forma consecutiva en las dos últimas pruebas en San Jorge y Río Cuarto. Con tres victorias (también se adjudicó la apertura del calendario en La Plata), Marcelo llega a Bahía Blanca como el participante más ganador en lo que va de 2009, al mismo tiempo que es quien más récords de vuelta ha marcado (también tres). "Papel" Bugliotti comentó sobre su próximo desafío:"Indudablemente, el hecho de haber triunfado en las dos últimas carreras me han acortado el camino a esta posición privilegiada con la que llego a Bahía Blanca. La diferencia de puntos es tranquilizadora, pero no nos olvidemos que el rival con quien tengo que definir el cetro no es uno más del montón, sino Esteban Tuero. Esteban tiene a este autódromo como pista de pruebas porque su equipo, Arana Sport, es bahiense, así que se siente como en su casa, tal cual lo demostró ya meses atrás corriendo en este mismo sitio. Si todo sale bien, habrá mucho para festejar junto a Belloso Competición. Yo trabajaré, como siempre, para despedirme de este estupendo año con otra victoria".
 10-Dic-2009
(Prensa APAT y CA).- Con
una jornada tan calurosa como ayer, nuevamente la pista del autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca tuvo actividad
con cinco autos de Turismo Nacional, que fueron probados con miras
al Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, la
última fecha del campeonato 2009.Andrés D’Amico fue el único referente en la clase 2. El marplatense retorna en esta competencia luego de más de un año, con el VW Gol que ahora cuenta con un motor de 16 válvulas, preparado por Gustavo Penín; su mejor tiempo fue de 1min24s9 en una práctica en la cual también se tomó las referencias para cotejar la puesta a punto. En la C-3, en tanto, hubo cuatro autos, siendo el más rápido el Citroën Xsara de Maximiliano Baumgartner, quien además transitó por primera vez el trazado bahiense. El piloto santafesino registró 1min21s87, superando a los Chevrolet Astra del campeón Esteban Tuero (1min22s4) y su compañero Juan Pedro Heguy (1min22s5, y al Ford Focus del local Claudio Alonso (1min22s9). Claudio Alonso volvió a tener contacto con su Ford Focus al realizar las primeras pruebas con vistas al premio Coronación del Turismo Nacional que se disputará en el autódromo de Aldea Romana en la ciudad de Bahía Blanca. Con motor de pruebas estuvo a sólo 5 décimas de Esteban Tuero quién probó su Astra (motor de carrera). En diálogo con Claudio dejaba sus impresiones: -¿Cómo te sentiste? Volver a vivir!!. Yo creo que si.......me falta a mi bastante - Decís que te falta, pero estuviste a 5 décimas de Tuero y me imagino que al auto hay que ponerlo a punto todavía. - Si al auto pero principalmente al piloto - Mañana vas a estar mejor y pasado ni te cuento la adrenalina hace su trabajo - Si es así.........veo que me tengo que enchufar todavía. - Hoy, día de controlar todo y esperar - Si estamos poniendo motor de correr y empezar a hilar finito. Con su sinceridad habitual Claudio dice que todavía le falta a él. Conociendo como lo conocemos, estamos seguros que va a ser protagonista en este Premio Coronación, y también va a ser protagonista en la próxima temporada con la concreción del proyecto 2010 Mañana, a partir de la hora 10:30, la clase 2 iniciará la actividad oficial de esta última fecha del año, con los entrenamientos y posteriormente cumplirá con la primera sesión de clasificación, desde la hora 15:30. Cabe recordar, que también este viernes 11, a la hora 19:30 está prevista llevar a cabo la Presentación Oficial de la competencia, en la peatonal Drago, ubicada en pleno centro de Bahía Blanca, con la presencia de pilotos, directivos y autos de la categoría.
 09-Dic-2009
(Prensa FP).- El
Turismo Nacional cierra su año el próximo fin de semana
en el Circuito Ezequiel Crisol de Bahía Blanca, y hasta allí
llegará Fabricio Pezzini con la ilusión intacta de ser
verdadero protagonista en la Clase 3, a bordo del Chevrolet Astra.
El cual ha evidenciado en las últimas competencias una
visible mejoría, fruto del intenso trabajo que han venido realizando
el FP Competición, conjuntamente con los Ingenieros Vega y
De la Rosa.Al respecto el piloto puntano expresó: "Luego del prometedor fin de semana que tuvimos en Río Cuarto, llegamos realmente esperanzados en poder andar bien en Bahía. El equipo trabajó durísimo para mantener en nivel del auto e incluso mejorarlo, así que ojala se puedan dar las cosas. Somos muy concientes de lo extremadamente competitiva que esta la clase 3, pero creemos que estamos en condiciones de estar entre los 5 o 6 de punta. Así que el objetivo pasa por meternos en la pelea, y quien te dice podamos cerrar el año con un podio, eso sería muy alentador para todos, ya que estamos trabajando duro para pelear el campeonato el año que viene, además de tratar de sumar otro auto a equipo. Quiero agradecer a todos los auspiciantes que nos han apoyado todo el año y lo seguirán haciendo en la temporada 2010". Por último Pezzini adelantó que el día 20 de diciembre esta casi cerrado un Sponsor Day, que se desarrollará en el Autódromo Provincial “Rosendo Hernández”, a bordo del Astra de la clase mayor del Turismo Nacional.
 09-Dic-2009
(Prensa APAT).- Bruno
Bosio, asistido en pista por la escuadra GR Racing de Gabriel Rodríguez,
viaja con muchas expectativas al Gran Premio Coronación Corcel
Automotores - Copa EGSA que se disputará en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, en donde espera
tener un fin de semana alentador, con el nuevo motor de 16 válvulas
en su VW Gol de clase 2 de Turismo Nacional, el cual cuenta con desarrollos
y preparación de Esteban Pou.“La verdad es que estamos muy motivados para esta última carrera del año. Esteban Pou trabajó en el nuevo motor de 16 válvulas para el Gol y queremos cuanto antes estar en la carrera. Para ello, Gabriel Rodríguez lo testeó en la marca del kilómetro y confío en todo el trabajo del motorista. Será una satisfacción probarlo antes de fin de año, de modo que esperemos ser competitivos de cara a 2010”, indicó B. Bosio. El menor de los hermanos de la ciudad cordobesa de Almafuerte, estará corriendo en la última fecha del TN intentando cumplir con un buen trabajo para revertir la deserción en la final de Río Cuarto por una falla eléctrica, que detuvo la planta impulsora cuando se encaminaba a entremezclarse en el grupo de vanguardia. “La pista bahiense me gusta, tiene de todo, es muy técnica y es importante clasificar bien arriba. Queremos llegar para terminar un año positivo para nosotros. Quiero agradecer a todo el grupo de empresas que nos apoyó, a mi familia, mis amigos y a la gente que esta junto a nosotros en cada competencia”, completó el cordobés.
 09-Dic-2009
(Prensa APAT).-
Los ensayos preliminares del Gran Premio Coronación Corcel
Automotores - Copa EGSA, que se disputará a partir del viernes
11 en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, por la última fecha del campeonato de Turismo Nacional
ya se iniciaron esta tarde, con la presencia de tres autos de ambas
divisiones.Diego Pérez fue el único piloto de la clase 2 que trabajó junto a su equipo en el trazado de Aldea Romana. El representante local chequeó el funcionamiento de su Chevrolet Corsa, el cual fue reparado tras el golpe de la pasada competencia de Río Cuarto, demostrando que el andar es estable, y consiguiendo marcar un tiempo de 1min24s3, con neumáticos usados. Por su parte, Esteban Tuero, el actual campeón de la clase 3 y quien pretende retener la corona en la definición del fin de semana por sobre el cordobés Marcelo Bugliotti, testeó el Chevrolet Astra que alista el equipo de Pablo Arana y motoriza Sergio Torres. El piloto de Caballito registró 1min22s3, quedando pendiente un nuevo trabajo en la pista mañana, junto a su compañero Lucas Benamo. También estuvo el bahiense Claudio Alonso, quien estará reintegrándose a la especialidad luego de más de un año, pero no pudo salir a pista debido a que una persistente falla en el encendido electrónico lo obligó a permanecer en los boxes, sin concretar la prueba. El también deberá esperar hasta mañana para realizar el ensayo y cotejar el andar del Ford Focus.
 09-Dic-2009
(Prensa APAT).- Tal
como fuera programado días atrás, Pablo Minardi concretó
su primer ensayo sobre el Ford Fiesta que le alista el equipo Arroyito
Motorsport, en la clase 2 de Turismo Nacional. El piloto de Carapachay,
que se ausentó en la pasada carrera de Río Cuarto y
regresará en la última fecha de Bahía Blanca,
completó 20 vueltas en el circuito santafesino y quedó
muy conforme con la performance del motor entregado por los hermanos
Luis y Mario Riva."El auto no cambió mucho por ser un circuito corto como el de San Jorge. En los trazados con grandes rectas vamos a andar mucho mejor. El equipo trabajó mucho y este motor me permite acelerar más y no tener que cuidarlo tanto con respecto al ocho válvulas que usábamos hasta las anteriores carreras. Creo que nos espera un buen fin de semana para terminar el año de la mejor manera, porque en Bahía Blanca siempre me fue bien, logrando largar la última vez ahí en primera fila", declaró Minardi.
 09-Dic-2009
(Prensa APAT).- “El
objetivo era estar presentando el SEAT León en esta última
carrera, pero se retrasaron los trabajos y decidimos con el equipo
encarar de firme 2010 con este nuevo proyecto. Con el Ford Focus hicimos
buenos trabajos parciales, pero en todo el año, por una u otra
cosa, nunca pudimos terminar bien adelante”, expresó Guillermo
Albertengo, quien el próximo fin de semana estará afrontando
el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, que
se disputará en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca.El autódromo del sur bonaerense será el último compromiso del año para el piloto de San Jorge compitiendo con el Ford Focus que le entrega el equipo de José Martos. La unidad tuvo un minucioso repaso en cada uno de los elementos con el único objetivo de tener un buen cierre de campeonato. “Sería muy bueno en un trazado como el de Bahía Blanca, que nos cae muy bien a mi y al auto, tener un buen resultado y cerrar de la mejor forma mi segunda temporada dentro de la C-3”, manifestó Albertengo.
 08-Dic-2009
(Prensa FD).- Dentro
de pocas horas, el presente campeonato de Turismo Nacional tendrá
su final de temporada. Florencio Dadomo fue parte de este disputado
torneo que aún no tiene campeón, y en el cual el equipo
que conduce Diego Gay marcó un punto de inflexión en
el historial de la especialidad.La apuesta de la Comisión Directiva de APAT (Asociación Pilotos Automóviles de Turismo) para el 2010 es importante. El cambio de piezas esenciales del motor del Ford Fiesta lo pone en paridad de condiciones con el resto de los modelos que tienen dieciséis válvulas. Innovación más que importante, si se piensa en las exigencias a las cuales son llevadas estas plantas impulsoras en cada una de las doce fechas que componen el calendario de Turismo Nacional.  Florencio
tuvo la oportunidad de realizar el primer test en un vehículo
de Ford. Fue en la carrera pasada disputada en Río Cuarto que
el modelo Fiesta utilizó ese motor, el mismo que desarrolló
y puso en marcha la escuadra DG Motorsport en tiempo record.Será en el trazado ubicado en la Aldea Romana, donde el piloto cordobés utilice por segunda vez este motor, similar al que utilizarán todos los vehículos Ford Fiesta en la próxima temporada. Para el compromiso bahíense, Florencio Dadomo tiene buenas expectativas: "Sin duda vamos con buenas expectativas a Bahía, igual que lo hicimos en el resto de las fechas del campeonato. Por supuesto también somos realistas y sabemos que este motor esta en etapa de desarrollo, lo estrenamos hace muy poquito en Río Cuarto y es muy bueno que la segunda carrera sea en Bahía, son circuitos totalmente diferentes y este último tiene permanentes desniveles, sin lugar a dudas será un buen test para el motor del Fiesta".
 08-Dic-2009
(Prensa RL).- Aunque
suene extraño, Roby Luna será local en Bahía
Blanca. Parece disparatado pensar que el joven nacido en La Rioja
pudiese sentirse local en el sur bonaerense, pero el Renault Clio
Nº 19 que conduce en la Clase 2 de Turismo Nacional tiene como
lugar de residencia esta ciudad. La familia Valasciani es quien está
a cargo de la unidad del rombo, y es aquí en donde viven y
en el mismo lugar en el cual Leandro (Vallasciani) se consagró
Campeón 2008 de la especialidad.En Bahía Blanca Iván Saturni obtuvo la corona 2007, un año después lo hizo Leandro. Como común denominador está el auto que manejaron: un Renault Clio que ocho meses después estuvo en manos de Roby Luna, y que el joven riojano hizo ganar en su primera carrera (Olavarría 2009). No son puntos inconexos. En este Premio Coronación 2009 se habrá avanzado un paso más, a diferencia de aquellos años Roby tripula un auto estrenado hace solo dos competencias, y en el cual ya se dio el lujo de ganar en dos Series Clasificatorias (San Jorge y Río Cuarto).  Ahora
espera extender el festejo desde Bahía Blanca hasta su ciudad
de residencia (La Rioja). Para tal fin la familia Vallasciani y Sergio
Giacone trabajaron en la unidad para obtener un buen resultado en
un vehículo que tiene raíces en la ciudad portuaria.Para Roby, el calendario mostrará el fin de una temporada exitosa: "fue muy bueno, logré mi primera victoria en una final de Clase 2 y hasta acá gané dos Series, también debuté en TC2000 una materia pendiente que tenía ganas de cumplir. Espero terminarlo con el mismo éxito, en un autódromo que la familia Vallasciani conoce muy bien". La actividad del Gran Premio Coronación de Turismo Nacional tendrá inicio el día viernes próximo con el primer ensayo (10.30 a 11.40hs) que la divisional realizará en Bahía Blanca. Luego, el cronograma continuará con el segundo entrenamiento (13 a 14.10hs) y la primera tanda clasificatoria (15.30 a 16.20hs). En tanto el sábado se completará la clasificación (11 a 11.50hs) y las tres Series (13.40, 14.10 y 14.40hs). La final dominical tendrá inicio a las 11.05hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado “Ezequiel Crisol” de 3324 metros de longitud.
 08-Dic-2009
(Prensa SS).-El
Gran Premio Coronación de Turismo Nacional se desarrollará
el fin de semana próximo en la ciudad de Bahía Blanca.
Ante tal compromiso, el team Schiavón Sport trabajó
en el autódromo de San Jorge con el piloto "Lalo"
Ormello en la conducción del Chevrolet Corsa Nº 66. En
tanto la planta impulsora fue revisada de manera pormenorizada por
su responsable Esteban Pou. "Quedé
muy conforme con el test ya que solucionamos la falla que nos complicó
en Río Cuarto. De no haber sido por ese inconveniente tenía
potencial para meterme entre los quince mejores durante todo el fin
de semana", explicó Orlando. La anterior competencia de TN disputada en Río Cuarto, mostró un problema en la planta impulsora de la unidad “del moño”. Por esa razón, el equipo que encabeza Oscar Schiavón puso manos a la obra al día siguiente de arribado a la sede del team. En primera instancia se puso en marcha la unidad en busca del problema que de manera aleatoria se hizo presente en la competencia cordobesa. Luego, el motor fue llevado a la ciudad de Leones, ciudad en la cual Pou tiene asiento. Allí se lo exigió durante varias jornadas, ya que el problema no surgió en la primera prueba. De regreso a la ciudad de Elortondo la planta impulsora fue instalada en el Corsa y de allí se emprendió viaje al autódromo de San Jorge. Durante la jornada del día lunes se ensayó en el autódromo “Parque de la Velocidad”, el funcionamiento del vehículo fue muy bueno y a lo largo de los 30 giros se buscó una mayor adaptación de Lalo Ormello al vehículo. La lluvia previa no dejó la pista en perfectas condiciones, por lo cual el registro de tiempo (1m26s6/10) fue lo mejor que se pudo cronometrar. "En Bahía Blanca esperamos funcionar bien y cerrar de la mejor manera un año que lo tomé de transición pensando en el 2010. Después de esta carrera, nos juntaremos con Oscar Schiavon y veremos las posibilidades para terminar el Citroën C3, para poder presentarlo en la primera fecha de la próxima temporada", concluyó. Las perspectivas para la fecha coronación son muy buenas, y el equipo sigue trabajando en el Citroën C3 para ponerlo en pista en la primera quincena de Enero.
 08-Dic-2009
(Prensa APAT).- El
piloto de Mataderos, ciudad Autónoma de Buenos Aires, Adrián
Chiriano # 10, integrante del equipo 3.17 Team de Claudio Briones,
con el Renault Clio N° 10, se prepara para el "Premio Coronación",
del Turismo Nacional Clase 2, a llevarse a cabo este fin de semana,
en el autódromo "Ezequiel Crisol", en Bahía
Blanca.Adrián y su equipo estuvieron probando la semana pasada en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez", de Buenos Aires, tests que fueron buenos donde se chequeó y asentó frenos, probando unas modificaciones en los amortiguadores, tanto delanteros como traseros. Además en estos ensayos se verificó el funcionamiento de la planta impulsora provista por Esteban Pou y todos los elementos de transmisión. Se giró unas 30 vueltas aproximadas registrando como lo mejor 1m30s59. En estos ensayos se logró un tiempo de referencia, ya que nunca se había probado en este trazado con el Renault Clío. Esta prueba se hizo con el fin de totalizar los ensayos permitidos por la categoría para este año. No se pudo probar en La Plata, el circuito habitual de pruebas. Adrián marcha 10° en el campeonato con 129 unidades. La competencia final del "Premio Coronación" de la especialidad será el domingo a las 11:05 horas sobre un total de 20 vueltas o 35 minutos. En relación al fin de semana, Adrián nos dijo: "La idea es terminar el año de la mejor forma, siendo protagonistas e intentando sumar buenos puntos para finalizar con el numero mas bajo posible. La pista bahiense posee muchos cambios de grip, con variantes de trepadas y bajadas, con peraltes invertidos y curvas veloces como la subida de la recta opuesta y las ultimas dos variantes anteriores a la entrada a la recta principal". "También tiene curvas lentas como la N° 1, el retome que se encuentra en la parte mas alejada y alta del circuito y el ingreso a la recta principal. Tiene un piso muy abrasivo que sumado a las altas temperaturas que suele haber en esta epoca en la zona hacen un combo dificil de resolver para la puesta a punto ideal del auto. De todos modos entiendo, que nuestro Clio viene funcionando bien y no creo que nos genere dificultades en esta pista. Como siempre agradecerle a todo el equipo 3,17 con Claudio Briones a la cabeza, a Esteban Pou y Bruno Santoro, como asi tambien a todos los colaboradores, sponsors y amigos".
 07-Dic-2009
(Prensa APAT).- La
última competencia de Turismo Nacional, en 2009, tendrá
su Presentación Oficial el próximo viernes 11, a partir
de la hora 19:30, en la nueva Peatonal Drago, en la cuadra comprendida
entre la avenida Colón y la calle O’Higgins. Allí
se realizará el anuncio oficial del "Gran Premio Coronación
Corcel Automotores - Copa EGSA", ante el los que habitualmente
se congregan en este punto de la ciudad bonaerense.Como es habitual, el público comenzará a palpitar la “previa” de esta presentación, con la exhibición de los autos de ambas divisiones del TN y luego, a la hora señalada, comenzará el espectáculo con la presencia de los pilotos que correrán esta última fecha de la temporada, sumados a los directivos de APAT, Asociación Empleados de Comercio y de las empresas patrocinantes, como así también funcionarios municipales. La disputa por el título también tendrá un especial anticipo entre los postulantes de la clase 2 y clase 3, quienes estarán contando sus expectativas para el fin de semana, en la prueba que se llevará a cabo en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana. Ellos, más el resto de los participantes, posteriormente atenderán al periodismo y realizarán firma de autógrafos y una sesión de fotos con el público.
 07-Dic-2009
(Prensa APAT).-
Durante el receso (entre la fecha Río Cuarto y Bahía
Blanca) el equipo DG Motorsport priorizó una exhaustiva revisación
de los tres Ford Fiesta que alista en la clase 2 de Turismo Nacional,
a fin de encarar el compromiso del Gran Premio Coronación que
se disputará este fin de semana en Aldea Romana.La escuadra que dirige Diego Gay continuó trabajando en el desarrollo del nuevo impulsor de 16 válvultas, el cual entregó resultados satisfactorios. Dicho motor, que utiliza a partir de Río Cuarto el marcosjuarense Florencio Dadomo, se ha mostrado con un buen rendimiento tras lo demostrado en el exigente escenario del sur cordobés, avizorando que su evolución será más sólido para la próxima temporada 2010. También se enfocaron los trabajos, sin escatimar esfuerzos, en los motores de ocho válvulas, los cuales serán utilizados por última vez en el trazado bahiense, por Ignacio Redolfi y Nicolás Traut, quienes buscarán ser integrantes del grupo de vanguardia en la competencia del fin de semana. Con este panorama, Gay, el responsable técnico del equipo con sede en Villa Carlos Paz, espera culminar la temporada 2009 de la mejor manera posible, ya que se aventuran nuevos y mejores horizontes para el año próximo.
 07-Dic-2009
(Prensa APAT-Foto: Autódromo “Ezequiel Crisol”).-
Cumpliendo
lo pedido por el presidente de la Asociación Pilotos Automóviles
Turismo (APAT), Hugo Paoletti, en la visita realizada días
atrás, los directivos de la Sub Comisión de Automovilismo
de la Asociación Empleados de Comercio (AEC), culminaron con
los trabajos de reacondicionamiento en el playón de los boxes
del autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca,
en donde se correrá el fin de semana próximo el Gran
Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA de Turismo
Nacional.Dichas labores fueron la cobertura con asfalto recuperado en el mencionado sector y que servirá para que cuando el mismo sea ocupado por casillas y carpas, no tengan más inconvenientes con la tierra suspendida o el barro, tras los días lluviosos. También se están terminando los trabajos de pintura sobre los neumáticos y “pianos”, y el cortado de pasto en el centro de pista, ya que debido a las intensas lluvias de estos últimos días generó el crecimiento del mismo. Con estos trabajos, se prepara al autódromo del barrio de Aldea Romana para recibir a la categoría en la última fecha del certamen y en la que nuevamente se definirán los certámenes de ambas clases.
 07-Dic-2009
(Prensa APAT).- De
cara a lo que será el Gran Premio Coronación , que se
realizará el próximo fin de semana en Bahía Blanca,
por la última fecha del campeonato de Turismo Nacional, Adrián
Percaz y José Yannantuoni llevaron a cabo una jornada de pruebas,
durante el fin de semana, en el circuito de Pigüé.El piloto de Villalonga estuvo conduciendo el Ford Focus de clase 3, con el cual pretende debutar en dicha división en la competencia que cierra el ejercicio 2009 del TN. Con la supervisión de su padre Néstor, A. Percaz intentó cumplir con la prueba programada, pero al cabo de cinco vueltas netas en la pista de tres kilómetros, tuvo que abortar la misma, ante un inconveniente con el sensor del motor. Por su parte, Yannantuoni volvió a poner en pista al VW Gol de clase 2, tras la ausencia en Río Cuarto, buscando lograr una buena puesta a punto en su unidad, y tratando de testear los trabajos realizados en este impasse. El piloto de Capitán Bermúdez se mostró conforme con los resultados, antes de visitar al circuito que le dio su primer triunfo en el TN, a principios de temporada.
 07-Dic-2009
(Prensa APAT).- "No
se si es el auto, o quizás yo, lo cierto es que anduvimos muy
bien en la última prueba que hicimos y eso nos dejó
entusiasmado para la carrera de Bahía Blanca",
expresó Diego Bañon, al analizar el funcionamiento de
su Peugeot 307 de clase 3 de Turismo Nacional, tras el testeo que
hizo en el autódromo “Parque de la Velocidad” de
San Jorge.El piloto rafaelino y su equipo quedaron por demás conformes con el funcionamiento del auto, en cuanto a los trabajos que realizaron en diferentes parciales del trazado sanjorgense, y también con la prestación del motor que utilizará en el Gran Premio Coronación. Con estas referencias, Bañon, quien estableció su mejor vuelta en 1min23s3, espera concretar un buen resultado en el trazado del barrio bahiense de Aldea Romana, durante sábado y domingo venideros.
 04-Dic-2009
(Prensa APAT).- Luis
Estivill realizó su último ensayo previo a la fecha
que cerrará el certamen 2009 de Turismo Nacional que se correrá
en su ciudad, Bahía Blanca, el próximo 13 de diciembre,
y en la que estará definiendo el campeonato de clase 2, el
cual encabeza, con el santafesino Iván Ciccarelli.Ante la imposibilidad de hacerlo en La Plata, por la competencia de Turismo Carretera este fin de semana y porque estará cerrado para pruebas en la semana próxima, el ensayo del bahiense debió llevarse a cabo en el circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires, para lo cual fue autorizado –junto a otros pilotos- por la Comisión Directiva de APAT, con el Chevrolet Corsa; además se sentó en el Renault Clío de Jerónimo Teti (el ganador de Río Cuarto), quien permanece en Lobería acompañando a su esposa, quien esta semana dio a luz a su primera hija. Estivill giró con ambos autos en el orden de 1min30s5, con lo cual quedó conforme, junto al equipo GR Competición, que dirige Gabriel Rodríguez, quien lo asistió en esta prueba. "Me gustó cómo funciona el Corsa. En Bahía Blanca puede tener una gran performance", indicó el líder del certamen de la división menor, quien también dio su parecer sobre la etapa definitoria: “Coincido con Iván (Ciccarelli), en cuanto a que las definiciones en Aldea Romana fueron insólitas. Pero también es cierto que quien mejor haga las cosas ese fin de semana, será el campeón”, concluyó.
 04-Dic-2009
(Prensa APAT).- El
joven piloto arrecifeño, Luis José Di Palma probó
el Ford Focus de clase 3 de Turismo Nacional, en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, en donde trabajó
junto al equipo Vittal FP Racing que dirige Edgardo Porfiri.La labor se centró en chequear el funcionamiento del auto con diferentes configuraciones de suspensión, una nueva barra trasera, y valores de resortes, con el fin de obtener una mejor performance para el Gran Premio que se correrá en Bahía Blanca, la semana próxima. Con estas modificaciones, se dejó el auto listo para la última competencia de la temporada del TN, en donde el representante de Arrecifes pretende ser protagonista junto al resto de la escuadra de Bigand.
 03-Dic-2009
(Prensa APAT).- "Estuve
probando en San Jorge algunos desarrollos que Sergio Giacone realizó
en el chasis, y que resultaron interesantes. No logramos marcar un
tiempo de referencia porque el piso estaba sucio, debido a que estuvo
lloviendo, y por lo tanto solo nos dedicamos a parcializar",
declaró Iván Ciccarelli, quien estuvo realizando el
último ensayo en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, con el Renault Clío de clase 2 de Turismo Nacional,
en donde él es uno de los candidatos al título.El piloto de Villa Gobernador Gálvez espera confiado por la última fecha del año, que se disputará en Bahía Blanca, y en el que deberá dirimir por el cetro de campeón con el local Luis Estivill. "Espero por la carrera como si fuera una más, aunque soy conciente que es la última del año", aclara el santafesino. Sus posibilidades son altas, debido a que cuenta con nueve puntos de “desventaja” con respecto al bahiense. "Tengo que esperar cómo se darán las circunstancias. En Bahía Blanca siempre se sucedieron definiciones insólitas, así que también hay que estar atentos a cualquier contratiempo que se pueda presentar en el fin de semana", completó Ciccarelli, quien integra el equipo de Sergio Giacone, el cual llega por tercer año consecutivo a dirimir el campeonato de la división menor.
 03-Dic-2009
(Prensa APAT).-
Oscar Canela realizó el último test del año con
el Peugeot 307 de clase 3 de Turismo Nacional, en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, para completar la
puesta a punto que utilizará en el Gran Premio Coronación
, que se correrá el 13 de diciembre."El ensayo nos dejó satisfechos a pesar de no contar con un juego de neumáticos buenos, sumado además a que la pista no tenía el grip habitual por las lluvias de los días anteriores", indicó el rafaelino, quien probó unos nuevos elementos en la suspensión, que utilizará en la competencia bahiense. La prestación del Peugeot le ha permitido a Canela obtener buenos trabajos parciales, y también demostrar que puede encolumnarse entre los más veloces, como ocurrió en la fecha anterior de Río Cuarto, en donde marcó el récord de vuelta de la final, indicando ello el gran avance que se alcanzó con el trabajo realizado en el chasis por Raúl Saley. "Mi intención en Bahía Blanca es el de estar entre los cinco primeros. Ese circuito me gusta y siempre conseguí resultados favorables. Todo también dependerá de cómo ajustemos la puesta a punto, para que los neumáticos no se degraden en un piso muy abrasivo", manifestó el experimentado piloto.
 02-Dic-2009
(Prensa PLCR-JAL).- El
PLC Racing se encuentra en por estas horas negociando la incorporacion
de un piloto para subir a el Focus Clase 3 de TN, que utilizara Pedro
Dandlen en fechas pasadas, imposibilitado este de poder concretar
la fecha final de temporada.Jorge Lessio se encuentra en tratativas con algunos pilotos interesados en subirse al Focus 4 puertas, motorizado con una nueva planta motriz desarrollada por Rubén Guerini y en suspenciones realizadas bajo el asesoramiente de Luis Belloso. También se trabaja para desarrollar el proyecto de la temporada 2010 en esta categoría con la incorporación de otro Focus para concretarlo antes de fines de año.
 02-Dic-2009
(Prensa APAT).- "De
a poco me fui adaptando al manejo del Clio y ojalá en Bahía
Blanca pueda lograr un buen resultado final. Sería muy bueno
terminar el año festejando un lindo fin de semana con mi gente,
ya que eso me daría mucha confianza pensando en el año
que viene. El conocimiento del circuito puede favorecerme y ojalá
se redondee todo como lo deseo",
indicó el bahiense Federico Romano, sobre sus expectativas
para la última fecha que se correrá en Aldea Romana.Cabe recordar que Romano se incorporó al equipo de Leandro Vallasciani, para sentarse en el Renault Clío campeón de 2008, sobre el cual disputó las últimas fechas del certamen al cual se fue adaptando y realizando un trabajo de menor a mayor, aguardando alcanzar su mejor resultado en próximo 13 de diciembre y así festejar con toda su gente.
 02-Dic-2009
(Prensa APAT).-
Adrián Percaz evalua su debut en la clase 3 de Turismo Nacional,
durante el fin de semana de la última fecha del presente campeonato,
el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, que
se realizará en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca. Allí, el joven piloto de Villalonga conduciría el Ford Focus que atiende el equipo que dirige su padre, Néstor Percaz, alternando en la prueba con su habitual participación en la división menor, con el Peugeot 206. Durante los próximos días, A. Percaz estará tomando contacto con el Focus, en el autódromo de Pigüé, circuito que tiene el equipo Villalonga Competición designado para sus pruebas, y allí se analizará las probabilidades sobre su primera experiencia en la C-3 para la carrera bahiense, en donde ostenta el récord de la “pole position” de C-2, que marcó en la pasada carrera, el 8 de marzo de este año, con 1min23s034.
 01-Dic-2009
(Prensa APAT).- "Decidí
correr en Bahía Blanca porque existen muy buenas posibilidades
de concretar un proyecto para el año que viene, en donde podré
hacer todas las carreras nuevamente",
declara entusiasmado Claudio Alonso sobre su retorno a la competición
luego de un año de inactividad. El piloto de Bahía Blanca
estará conduciendo su Ford Focus de clase 3 en el Gran Premio
Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, que Turismo Nacional
llevará a cabo el fin de semana del 11 y 13 de diciembre en
el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana."Hace exactamente un año que no manejo un auto de carrera, y esta vuelta se da porque, como dije antes, hay una interesante perspectiva para el futuro. Quiero agradecerle a todos los que me han llamado durante este año, y en algunos casos me propusieron correr con otros autos, pero los rechacé porque no quería, no era el momento", agregó el bahiense, quien no corre oficialmente desde el 16 de noviembre de 2008, precisamente en el trazado de su ciudad, en donde además logró el último de sus cuatro triunfos en la división mayor del TN, en 2006. Con respecto a su auto, el Focus estará siendo atendido en Coronel Pringles, en donde Sergio Riat está reacondicionándolo, y continuará contando con la motorización de los hermanos Luis y Mario Riva.
 01-Dic-2009
(Prensa APAT).- Matías
Iseppi se prepara para la última fecha que Turismo Nacional
realizará en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca, el Gran Premio Coronación Corcel Automotores
- Copa EGSA, durante el fin de semana del 11 al 13 de diciembre, y
en donde el novel piloto estará corriendo nuevamente con el
Chevrolet Corsa de clase 2, para cerrar su primera temporada en la
especialidad.La unidad, que es alistada por el equipo Iseppi Competición, fue revisada a pleno luego de la fecha anterior de Río Cuarto, a fin de chequear que todos sus componentes se encontraran en buenas condiciones, tras la exigente competencia cordobesa, además de contar para esta prueba final del campeonato, con algunos nuevos elementos en la suspensión y transmisión del Corsa. "Hemos realizado cambios en los amortiguadores y modificamos el blocante de la caja de velocidades; de este modo pensamos que funcionara mejor el auto", expresó Iseppi, quien espera cumplir con una gran actuación en su ciudad, junto a su equipo y patrocinantes, con miras a prepararse para su segundo año en el TN, durante 2010.
 30-Nov-2009
(Prensa BCP).- "Deseo
que en Bahía Blanca podamos terminar el año con una
victoria, para así dedicárselo no solo a Ignacio Boero
sino que también a los demás integrantes del equipo,
ya que hace cinco carreras que no logramos sumar en la final",
expresó Ezequiel Bosio, quien pretende revertir la mala racha
que vive desde Olavarría, al no poder concluir en las competencias
finales de la clase 3 de Turismo Nacional con el Citroën C4 del
equipo Boero Carrera Pro.En la fecha anterior, el piloto nacido en la localidad cordobesa de Cruz Alta, había sido un claro líder de la final disputada en Río Cuarto, hasta que un neumático desinflado lo dejó afuera de carrera cuando restaba un giro para la bandera de cuadros, y sin chances de sumar puntos, nuevamente. "Esta racha la podremos cortar en Bahía Blanca, porque es un circuito en donde el C4 puede rendir a pleno. Así vamos a intentar despedir de la mejor forma el año", anticipó E. Bosio. Ganador de dos competencias en esta temporada (Río Hondo y San Rafael), el cordobés apuesta por demostrar en el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA que se sumará a lista de favoritos para la victoria de la última final del año, que se disputará en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana.
 30-Nov-2009
(Prensa APAT).-
Mientras espera por el motor con desarrollo de 16 válvulas
para su Ford Fiesta de clase 2 de Turismo Nacional, Damián
Romero avizora un cierre de temporada de gran nivel con su auto, en
el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA que
se correrá el 13 de diciembre en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca.El piloto de San Jorge, quien ocupa el 8º puesto en el campeonato de la divisional, y además es el mejor referente de la marca del óvalo, buscará en el trazado bahiense mantener la performance del Fiesta, que continuará con la motorización de ocho válvulas mientras aguarda que se culminen con el desarrollo del potenciado con 16v., con el cual estará realizando los primeros test en el mes de enero de 2010. Por otra parte, el funcionamiento integral del auto le ha permitido a Romero obtener interesantes resultados en las fechas anteriores, logrando sumar en cada competencia final dentro de los diez primeros. Es por ello, que la última carrera no podrá ser la excepción para el joven representante sanjorgense.
 30-Nov-2009
(Prensa APAT).- Se
les informa a los pilotos y equipos de Turismo Nacional, que a la
hora 13:00 del próximo viernes 4 cerrará la inscripción
para la 12ª y última fecha del Campeonato 2009, que se
correrá entre el 11 y 13 de diciembre en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca.Las mismas podrán enviarse por fax al número de teléfono (011) 4833 – 5755 ó 4831 – 2740, o por correo electrónico (acreditaciones@apat.org.ar).
 30-Nov-2009
(Prensa APAT).- "Quiero
terminar el campeonato unos puestos más arriba y por eso me
voy a preparar desde el próximo fin de semana, en donde buscaré
dejar el auto en condiciones para la carrera", comentó
Lucas Benamo, quien espera por la última presentación
que realizará Turismo Nacional en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de su ciudad, Bahía Blanca.Con el objetivo de llegar con buenas referencias para el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, que se correrá el 13 de diciembre, en el trazado de Aldea Romana, Benamo realizará un ensayo entre viernes y sábado venideros con el Chevrolet Astra que conduce en la clase 3, y que cuenta con la atención del equipo Arana Ingeniería Sport que dirige Pablo Arana.. Este test servirá también para conocer el nuevo desarrollo que realizó en el motor Alberto Etchegaray. Cabe destacar que el bahiense no pudo correr en Río Cuarto porque los dos impulsores que utilizó se rompieron. El primero sufrió la pérdida de compresión en un cilindro, tras un despiste, y al siguiente se le cortó el cigüeñal. Más allá de esta circunstancia, Benamo espera confiado por la presentación ante su público. "Para mí, correr en mi ciudad es gratificante. Por eso espero darles un resultado importante en la competencia del domingo", comentó.
 27-Nov-2009
(Prensa APAT).- "La
condición de la pista no me ayudó, porque no logramos
sacar una conclusión exacta de los cambios que le hicimos al
auto",
declaró Ariel Michieletto sobre la prueba que realizó
en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con
el Renault Clío de clase 2 de Turismo Nacional.A bordo del mismo, el piloto de Santa Cruz ensayó con diferentes configuraciones de puesta a punto, supervisado por Gabriel Rodríguez, en una tarde calurosa. Esta condición no le permitió obtener una información clara en cuanto a los cambios que se le hicieron al auto, en el que se colocaron un nuevo juego de amortiguadores y un blocante. El trabajo demandó 60 vueltas en el circuito perimetral “Juan Gálvez” de 4.165 metros, logrando un tiempo de 1min39s4. Con esto, Michieletto y el equipo analizaron el funcionamiento del Clío, y sus objetivos para el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, que se correrá en Bahía Blanca, el 13 de diciembre.
 26-Nov-2009
(Prensa APAT).-
Pablo Merayo prepara su vuelta a la competición, en la clase
3 de Turismo Nacional y para ello quiere concretar un ensayo con el
Chevrolet Astra que adquirió a mitad de año, durante
la próxima semana en la marca del “kilómetro”
del autódromo de Buenos Aires, una vez que Gustavo Penín
culmine con el desarrollo del motor."Quisiera estar presente en la última fecha, pero todo dependerá de lo que entregue el funcionamiento del auto. Ya lo probamos antes de Río Cuarto y no me conformó el rendimiento, así que desistimos de correr. Ahora, con los nuevos desarrollos que hizo Gustavo (Penín), pienso que podremos estar participando en Bahía Blanca", indicó Merayo. Desde hace pocas semanas, el piloto nacido en Río Grande (Tierra del Fuego), se mudó del taller que tenía en Canning hasta uno nuevo que armó en Santos Lugares (Buenos Aires), en donde trasladó el Astra y también el Renault Clío que utilizó hasta principios de esta temporada. Dichas unidades, además, se encuentran en alquiler, con atención en pista por parte del equipo que dirige el propio Merayo.
 26-Nov-2009
(Prensa APAT).- Mariano
Morini aguarda que se termine con los trabajos de reparación
en el Peugeot 206, con el cual no pudo concretar un trabajo interesante
en la pasada competencia de Río Cuarto, abandonando rápidamente
en la final de clase 2 de Turismo Nacional, al involucrarse en un
roce en la largada, que motivó la avería de su auto.En el taller del equipo Giacone Competición se está completando con las reparaciones en el eje trasero, el cual se torció en el incidente. Además, Sergio Giacone, responsable de los trabajos, evaluó continuar realizando algunas mejoras en el chasis, que conformaron en la prueba riocuartense también a Morini, en cuanto al rendimiento en pista. Con respecto al motor, que es preparado por los hermanos Luis y Mario Riva, el piloto de Aldao manifestó que el mismo ya se encuentra en la potencia esperada, y que en el trazado bahiense pretende ser uno de los favoritos para el fin de semana.
 25-Nov-2009
(Prensa APAT).- Por
cuarto año consecutivo Esteban Tuero llega con posibilidades
concretas para una definición del título de clase 3
de Turismo Nacional, en donde en esta ocasión él debe
defender el “1” conseguido en la temporada pasada. En esta,
el piloto del barrio porteño de Caballito lo hará por
primera vez a bordo de un Chevrolet Astra (las anteriores fueron con
Ford Focus), y debiendo descontar –y superar- la diferencia de
puntos con respecto a Marcelo Bugliotti, quien llega a la última
fecha encabezando la tabla de posiciones, con 234 unidades, veintiuno
más que el campeón 2008."Llegamos con posibilidades matemáticas, pero en condiciones normales será difícil que él (por Bugliotti) pierda el título", expresó Tuero, quien estará probando en la semana previa al Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, con su Astra que atiende el equipo Arana Ingeniería Sport y motoriza Sergio Torres, en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, escenario en el que logró su único triunfo de la temporada, en la competencia realizada el 8 de marzo Más allá de la instancia definitoria, el porteño dejó en claro que la temporada fue satisfactoria, en su primer año con el equipo bahiense. "Quiero terminar bien el año, y si es posible, con el número más bajo para el que viene", manifestó Tuero, quien cuenta con 50 competencias (dos en clase 2) en la categoría.
 25-Nov-2009
(Prensa APAT).- “Estamos
terminando de colocar el motor que nos envió Gustavo Penín
y una vez que lo tengamos listo vamos a viajar hacia Buenos Aires
para realizar un ensayo en el dinamómetro a fin de chequear
el funcionamiento de todas las partes”, explicó
Andrés D’Amico, quien planifica su retorno a la clase
2 de Turismo Nacional, tras más de un año de ausencia.El piloto marplatense y su equipo están trabajando con ahínco para culminar con el armado de todos los elementos periféricos, y una vez así trasladarse hasta Merlo (provincia de Buenos Aires), para realizar el chequeo con el preparador del impulsor que cuenta con desarrollo de 16 válvulas y que piensa estrenarlo oficialmente en el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA, que se disputará en el autódromo de Bahía Blanca. "Ya pusimos el motor en marcha, en el taller, y eso nos demostró que todo funciona normalmente. Sólo nos falta terminar con la colocación de algunos elementos (como el escape, la admisión y el radiador) porque había que cambiarlos de ubicación, con respecto al que usamos en el de ocho válvulas. Cuando retornemos, vamos a continuar con el equilibrio del chasis, en cuanto a la ubicación del lastre que debemos llevar, y luego estaremos en condiciones de probar en pista, en el autódromo de Mar del Plata, para corroborar todo, antes de viajar hacia Bahía Blanca", manifestó D’Amico, quien no corre desde octubre del año pasado.
 25-Nov-2009
(Prensa APAT).-
A partir del viernes 27, se pondrán en venta las entradas anticipadas
para el Gran premio Coronación Corcel Automotores – Copa
EGSA, que se estará disputando en el autódromo “Ezequiel
Crisol”, de Aldea Romana, entre los días 11 y 13 de diciembre,
por la última fecha del Campeonato Argentino 2009 de Turismo
Nacional.Como ya fuera informado días atrás, los valores de dichas localidades, que serán vendidas hasta el jueves 10 serán los siguientes: Especial Asociados A.E.C.: $ 10.- (pesos diez) General: $ 30.- (pesos treinta) Boxes: $100.- (pesos cien) Los puntos de venta, en Bahía Blanca, serán los siguientes: Sede central del A.E.C: Rodríguez 60. Estaciones de servicio ubicadas en Avenida Alem 1; Don Bosco y Juan Molina y Brandsen y Corrientes. Local telefónico: Alsina 85 En Punta Alta: Humberto Primo 544 Cabe recordar que como promoción para quien adquiera dos (2) entradas de Boxes anticipadas, recibirá una tercera sin cargo. Por su parte, el valor de la entrada General, a partir del día 11, será de $ 40.- (pesos cuarenta) y únicamente se las podrán comprar en el autódromo.
 24-Nov-2009
(Prensa APAT).- Abocado
en la reparación de su Chevrolet Corsa de clase 2 de Turismo
Nacional, Juan Ignacio Torres anticipó que estará nuevamente
corriendo en el Gran Premio Coronación que se disputará
en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, el 13 de diciembre próximo.El piloto de Tornquist se vio involucrado en la primera largada de la serie inicial de San Jorge, cuando el Ford Fiesta de Ignacio Redolfi se quedó detenido al romperse el motor, y al ser obstaculizado por otro auto, no pudo evitar chocarlo, dañando la suspensión delantera derecha y afectando esto parte de los anclajes y carrocería. "Estoy trabajando a fondo para llegar a la última fecha. El auto ya fue enderezado, y en los próximos días se va a terminar todas las reparaciones de la carrocería para que se lo lleven a pintar", indicó Torres, quien estuvo ausente en Río Cuarto.
 24-Nov-2009
(Prensa APAT).- Ariel
Divito y Mariano Sortino estarán corriendo en el Gran Premio
Coronación de Turismo Nacional, que se realizará en
Bahía Blanca el 13 de diciembre, con los Citroën Xsara
de clase 3, que pertenecieron al piloto rosarino y que fueron adquiridos
por el equipo H. Luna Competición, escuadra que se suma en
esta temporada a la especialidad y que tiene su base de operaciones
en la ciudad de Mar del Plata.Ambas unidades, que ya fueron revisadas y reacondicionadas por Pablo Palestini y asesoramiento de Pablo Arana, serán puestas en pista en el trazado bahiense, en donde durante la semana previa Sortino realizará algunas pruebas sobre la que tripulará. Tal como lo adelantó el representante santafesino, los Xsara continuarán contando con la motorización de Víctor y Fabián Boscarol, quienes no pudieron terminar a tiempo los impulsores para la pasada competencia de Río Cuarto, en donde se había planificado el retorno de los “verdes” coches franceses. Con respecto a Divito, esta será la primera participación, desde su debut en 1997, en la cual no estará tripulando un Ford, dejando de lado su Focus con el cual obtuvo su única victoria en C-3, hace dos años en Pigüé.
 23-Nov-2009
(Prensa APAT).-
“Ojalá que podamos despedirnos de
la clase 2 con otro triunfo”, exclama José Yannantuoni
con miras a su última presentación que realizará
en la división menor de Turismo Nacional, el próximo
13 de diciembre en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca, el mismo en el que consiguió su primer
triunfo en la especialidad, el pasado 8 de marzo, con el VW Gol.El joven piloto de Capitán Bermúdez, estará corriendo por última vez con esa unidad, la cual se encuentra a la venta, mientras aguarda que se culminen con los trabajos en el Chevrolet Astra, a bordo del cual debutará en 2010, en la clase 3. "Estamos en la etapa final del rearmado del Astra. Solo resta que Rubén Guerini me entregue el motor durante esta semana, y que se coloque todo lo referente a la caja de velocidades secuencial. Estimo que vamos a realizar en un mes el primer test", indicó. De esta manera, la “despedida” de J. Yannantuoni de la C-2 se dará luego de cinco temporadas, con medio centenar de competencias largadas.
 23-Nov-2009
(Prensa APAT).-
Para Sebastián Gómez la competencia de Río Cuarto
marcó el fin de una etapa dentro de la clase 3 de Turismo Nacional,
al desvincularse del equipo de Luis Belloso, con quien estuvo ligado
desde mediados de 2006, en buenos términos y luego de mantener
una extensa charla con el zarateño en el trazado cordobés.El piloto de Río Gallegos (Santa Cruz) estará en el Gran Premio Coronación contando nuevamente con la atención de Gabriel Rodríguez, tal como lo hizo en la temporada ’05, cuando debutó en la división mayor con un Ford Focus. Ahora, los trabajos se centrarán el Chevrolet Astra, y que a partir de la competencia de Bahía Blanca, el 13 de diciembre, estará motorizado por Esteban Pou. Los proyectos de Gómez son el de continuar ligado en 2010 al equipo, que tiene su taller en la localidad de Lomas del Mirador (zona oeste del Gran Buenos Aires), en donde se están terminando con los trabajos sobre su Astra, con miras a la última competencia de esta temporada.
23-Nov-2009
(Prensa APAT).- Como
es ya habitual, la Sub Comisión de Automovilismo de la Asociación
de Empleados de Comercio, comenzará durante los próximos
días la Venta de Entradas Anticipadas para el Gran Premio Coronación
de Turismo Nacional, que se realizará en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de la ciudad de Bahía Blanca, durante
el 11 y 13 de diciembre.El valor de las mismas, hasta el jueves 10 de diciembre, serán los siguientes: Generales: $ 30.- (pesos treinta) y Boxes: $100.- (pesos cien). Cabe destacar, que como promoción para quien adquiera dos (2) entradas de Boxes anticipadas, recibirá una tercera sin cargo.
 20-Nov-2009
(Prensa APAT).- Domingo
Serpa se reincorporará a la clase 2 de Turismo Nacional, con
uno de los Chevrolet Corsa que alista Luis Torrisi en Casilda y motoriza
Rubén Guerini. La “vuelta” del piloto de Bernal (zona sur del Gran Buenos Aires) será en la última fecha que se disputará en Bahía Blanca, el próximo 13 de diciembre. De esta manera, Serpa se reintegrará al equipo Torrisi Competición con el cual debutó en la divisional menor del TN en esta temporada, y se presentó en las primeras tres fechas disputadas en La Plata, Bahía Blanca y Río Hondo, para completar la escuadra junto a Darío Ippólito y Leandro Andreani.
 19-Nov-2009
(Prensa APAT).-
Matías Muñoz Marchesi completó su primera jornada
de pruebas con el equipo Belloso Competición, con el cual debutará
en Turismo Nacional conduciendo uno de los Chevrolet Astra de clase
3, en el Gran Premio Coronación que se realizará en
Bahía Blanca, el 13 de diciembre.En un día caluroso, el trabajo del piloto de Chaco se centró en adaptarse a la unidad, con la cual dio 38 vueltas en el circuito chico (2.200 metros) del autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, asistido por Luis Belloso, el director del equipo. El mejor registro de Muñoz Marchesi fue de 1min01s2, calzando el Astra neumáticos usados. Satisfechos con la labor, tanto el piloto como los integrantes de su nuevo equipo ahora esperan por la presentación oficial, en el trazado bahiense, en donde estarían probando durante los días previos a la última carrera del año.
 19-Nov-2009
(Prensa APAT).-
El equipo Arroyito Motorsport estará realizando durante los
próximos días el primer ensayo con el motor de 16 válvulas
que utilizará en sus Ford Fiesta de clase 2 de Turismo Nacional
y que cuenta con el desarrollo y preparación de los hermanos
Luis y Mario Riva, en CasildaPrecisamente, este fin de semana se estará ajustando en el banco de pruebas el set up y todo lo referente a la inyección, para luego realizar el primer ensayo en pista, el cual estará a cargo de Pablo Minardi, cuando gire en el autódromo de San Jorge, para chequear el funcionamiento del impulsor. La escuadra que dirigen Gustavo Martínez y Mario Onofrio, estará presentándose en el Gran Premio Coronación que se realizará en Bahía Blanca, el 13 de diciembre, con el piloto de Carapachay (Buenos Aires) y el sunchalense Javier Penezone, quien evalúa también estar probando en San Jorge, antes de la última fecha, con el restante Fiesta.
 19-Nov-2009
(Prensa APAT).-
“El Clío es un gran auto y a medida
que contamos con un motor acorde con respecto a los demás,
podemos dar pelea”, anuncia Marcelo González, quien
aún se siente reconfortado con su labor en Río Cuarto,
en donde pudo terminar 4º con el Renault Clío que atiende
el equipo HyC Corse, en una competencia muy dura como lo fue la final
de clase 3 de Turismo Nacional.El piloto de Tres Arroyos ahora aguarda por conseguir un nuevo logro en el autódromo de Bahía Blanca, en donde se clausurará la temporada del TN. “En Bahía Blanca vamos a intentar ser nuevamente protagonistas, porque vamos avanzando con el equipo en cada fecha. Además, el auto acusa rápidamente, y bien, los cambios que se le hacen, y eso se ve en la pista”, indicó González. Con respecto a la próxima temporada, el tresarroyense estará reuniéndose en los días venideros con los responsables de HyC Corse para analizar y evaluar los proyectos, como así también se ocupará en cuanto a su propia estructura (MG Competición) en clase 2, en la cual contaría con dos Chevrolet Corsa.
 19-Nov-2009
(Prensa APAT).-
Los sobrepasos, la paridad y los permanentes espectáculos en
pista, en cualquier posición, hacen que Turismo Nacional reciba
el reconocimiento del público día a día. Durante
este año, la atracción de la categoría se acrecentó
en cuanto a la cantidad de ganadores en la clase 2 (uno diferente
por fecha), las maniobras “al límite”, los finales
electrizantes y una definición por el título para “alquilar
balcones” tanto en la división menor como en la clase
3, manteniendo su sello a lo largo de los años.Esto genera expectativas en cada competencia –y también en cada campeonato- por parte de los fanáticos del automovilismo, que en el caso de nuestro país es por demás entendido en el tema y cuenta con un claro conocimiento de cada una de las especialidades de la Argentina. De esta manera, el TN es considerado como la categoría del automovilismo nacional que “mejores espectáculos brinda” con una gran adhesión del público, en diferentes encuestas que se han realizado durante este año.
 18-Nov-2009
(Prensa APAT).- “Estoy
muy contento con lo hecho en estas dos carreras, y sobre todo con
lo conseguido en Río Cuarto. Durante el primer día,
si bien el auto no anduvo como quería en el entrenamiento,
para la clasificación, el equipo trabajó rápidamente
para reacomodar la puesta a punto y con ello conseguimos hacer una
tanda bárbara, en donde quedamos 28º a nueve décimas.
Lo que pasa es que la categoría es muy difícil, y por
eso cuenta lo que se logró”, explica Maximiliano
Fontana, sobre su labor en la penúltima fecha, corrida en Río
Cuarto, en la cual consiguió sumar sus primeros puntos en la
clase 3 de Turismo Nacional, con el Ford Focus del equipo Vittal FP
Racing.El joven piloto de Marcos Juárez, quien debutó en San Jorge en la división mayor, se muestra confiado para repetir en el trazado de Bahía Blanca una actuación destacada. “Nunca pensé que podríamos tener rápidamente un resultado como ese”, agrega Fontana, quien terminó 13º en la final riocuartense, tras un interesante avance. “Puede parecer que los autos en ciertos momentos no funcionan como deben, pero esto se va revirtiendo porque se encuentran soluciones rápidas. Al menos entre los pilotos del equipo tratamos de dar los datos precisos para mejorar y no perder tiempo ni terreno”, indicó. La última fecha será un nuevo desafío para el cordobés. “Ojalá que en Bahía Blanca el auto rinda tan bien como en la fecha pasada”, manifiesta Fontana, quien también en la ciudad bonaerense comenzará a delinear la próxima temporada 2010.
 18-Nov-2009
(Prensa APAT).-
“Quién dice que no terminemos el
año ganando y extendamos la lista a doce ganadores diferentes”,
exclama entusiasmado Carlos Longhi, sobre su próximo compromiso
en el Turismo Nacional, cuando se presente a correr en el Gran Premio
Coronación que se disputará en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca, el 13 de diciembre.Dicho escenario fue en el que vivió su momento más difícil, cuando en la segunda fecha fue uno de los involucrados en la colisión de la largada, en donde su Renault Clío se dañó, obligándolo a desertar rápidamente, cuando se lanzó oficialmente la prueba. “De no ser por ese golpe, quizás hubiéramos peleado por un lugar en el podio. El circuito de Bahía Blanca me gusta y pienso que vamos a tener un gran fin de semana”, agrega el representante de Reconquista. Algo similar le ocurrió en la última carrera de Río Cuarto, en donde tras tener un roce en plena largada con el cordobés Lucas Bagnera, su auto tuvo un daño en una de las rótulas y esto afectó la dirección, llegando a transitar los primeros metros “apoyado” en otro coche y terminando despistándose e impactando contra uno de los carteles de publicidad estática, aunque sin consecuencias graves, más allá de algunas abolladuras en la carrocería. “Cuando sentí el toque con Bagnera el auto ya no respondió, porque me quedé sin dirección y al llegar a la horquilla, me topé con el coche de Adrián Chiriano que hizo que dobláramos juntos, pero después el auto salió de nuevo para la banquina y ahí (como se vio por TV) me llevé puesto uno de los carteles de publicidad, y este golpeó el techo y arrancó las antenas de radio y señalización de pista”, indicó Longhi. Junto a Christian Bravo y su grupo de mecánicos, el reconquistense aguarda porque terminen las reparaciones de “chapa y pintura” del Clío, a fin de llevar a cabo algún ensayo previo a la fecha bahiense, en donde cerrará su primera temporada nacional, en la cual se destacó para ser una de las revelaciones de la división menor del TN.
 17-Nov-2009
(Prensa APAT).- El
buen rendimiento que demostró el Chevrolet Astra, en la clase
3 de Turismo Nacional, le permitió a Fabricio Pezzini “codearse”
con los primeros lugares, luego de varias fechas, llegando a liderar
la serie y pelear palmo a palmo con Ezequiel Bosio (Citroën C4),
hasta que este lo superó. Posteriormente, en la final,
y debido al fragor de la lucha por la posición, se rozó
con el Focus de Luis José Di Palma, maniobra que las autoridades
interpretaron como “peligrosa” y por tal razón lo
sancionaron con la exclusión, mostrándole la bandera
negra."La verdad que estoy muy conforme, porque el auto volvió a mostrarse competitivo y así pudimos estar entre los cinco primeros. Lamentablemente, tuve que dejar la pista, debido a una decisión de los comisarios deportivos, que me mostraron la bandera negra, la cual acepté pero no compartí, ya que en ningún momento busco generar el toque con (Luis José) Di Palma", explicó Pezzini, quien ahora espera por el Gran Premio Coronación, que se correrá en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, el 13 de diciembre. "De todos modos, y más allá de esto, quiero destacar la tarea del equipo FP Competición y del ingeniero Vega, que me entregan un auto que rinde excelente. Estos resultados que empiezan a aparecer son también fruto de ellos y por eso vamos a la última fecha, que se corre en Bahía Blanca, a buscar la revancha. La idea es lograr el podio que se nos negó en Río Cuarto. Ojalá que podamos andar bien, ya que tengo la seguridad de que si el auto funciona correctamente somos candidatos a estar nuevamente entre los primeros, esa es la meta", destacó el piloto puntano.
 17-Nov-2009
(Prensa APAT).- Hugo
Paoletti, presidente de la Asociación Pilotos Automóviles
Turismo (A.P.A.T.), junto a José Luis Silvente, visitó
el pasado lunes el autódromo “Ezequiel Crisol” de
Bahía Blanca, con el objetivo de inspeccionar el estado de
las instalaciones del mismo, y evaluar los trabajos que se le solicitaron
para la competencia que realizará allí Turismo Nacional,
durante el fin de semana del 11 al 13 de diciembre, el Gran Premio
Coronación 2009.Acompañados por Héctor Forcelli, integrante de la Sub Comisión de Automovilismo de la Asociación de Empleados de Comercio (A.E.C.), entidad que regentea el escenario ubicado en el barrio Aldea Romana, los directivos de A.P.A.T inspeccionaron el trazado, y coincidieron en que se deberá mejorar para la carrera el playón de boxes, con el fin de que los equipos dispongan de un espacio acorde para realizar sus trabajos, y para ello se utilizará asfalto mejorado, el cual será colocado en los próximos días. De esta manera, la última fecha del año del TN ingresó en su “cuenta regresiva”, para el clásico cierre en el circuito bahiense.
 16-Nov-2009
(Prensa APAT).- Tan
solo nueve (9) puntos son los que separan a Santa Fe (520) de Buenos
Aires (511), en las postrimerías de la definición de
la primera edición de la Copa Federal de Turismo Nacional,
que se desarrollará el próximo 13 de diciembre, en el
autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca.Con la victoria de Jerónimo Teti en la clase 2 y el gran resultado que obtuvo Marcelo González en la división mayor, al llegar 4º, el “primer estado” argentino consiguió acercarse peligrosamente al primer puesto, descontando unidades importantes sobre la provincia santafesina, que tuvo sus mejores exponentes en Darío Ippólito (C-2) y Oscar Canela (C-3), respectivamente, en la prueba de Río Cuarto. Tercero y más de una centena de puntos se ubica Córdoba (419), posición que no tendrá peligro debido a que Capital Federal está también a buena distancia, al igual que Misiones. Las tres provincias se aseguraron el puntaje para mantenerse en ese orden al finalizar la “Copa”. Posteriormente, la lucha se acrecienta en la mitad de la tabla, entre La Rioja, Santa Cruz, Tucumán, San Luis y Mendoza, debido a que están separados entre sí por 29 puntos y de tener una buena suma en la última fecha, cada una, bien estas posiciones podrían variar. Cierran el total de provincias que consiguieron anotar en el año Neuquén, Tierra del Fuego, Salta, Jujuy y Río Negro.
 16-Nov-2009
(Prensa APAT).- "Ya
está, ahora vamos por el camino correcto, y creo que en Bahía
Blanca estamos en condiciones de luchar por el triunfo para cerrar
el ejercicio 2009",
avisa Pablo Piumetto, quien aún demuestra su alegría
por el podio conseguido en la competencia de Río Cuarto, a
bordo de su Ford Focus de clase 3 de Turismo Nacional, el cual demostró
que cuenta con el rendimiento esperado por el equipo Piumetto Carrera,
tras los ensayos previos a la penúltima fecha.El piloto oriundo de la capital cordobesa apuesta a que esa performance se mantendrá en la última carrera del año, que se correrá el 13 de diciembre, en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca. Con respecto al funcionamiento del auto, Piumetto indicó: "Antes de llegar a Río Cuarto estaba muy confiado en que lucharíamos por los puestos de privilegio y así sucedió. En la serie, largué bien, me acomodé rápidamente detrás de (Esteban) Tuero y (Emanuel) Moriatis y pude capitalizar un roce entre ellos para ganar sin problemas". Con ese precedente, el representante mediterráneo se aprestó para la última carrera, en la cual sabía que "el ritmo del Focus me llevaría a pelear por la victoria sobre el final y así sucedió. Si bien faltó poco, creo que el segundo lugar, que además es el mejor resultado de la temporada, fue fruto del trabajo de todo el equipo que jamás bajó los brazos ante los momentos adversos", sostuvo Piumetto.
 14-Nov-2009
(Prensa APAT).-
Luciano Larroudé cumplirá en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca con su última participación
en la clase 2 de Turismo Nacional, sobre el Renault Clío que
atiende el equipo GR Competición y motoriza Alberto Etchegaray,
debido a que en la próxima temporada 2010 se incorporará
a la división mayor, para conducir un Ford Focus que pertenece
a la escuadra Martos Competición."Esta semana terminé de acordar con José Martos para estar corriendo el año que viene con su equipo, en la clase 3, sobre uno de los Focus que tiene en su taller y que actualmente es el que maneja Emanuel Moriatis", explica el piloto de Rauch, quien realizaría sus primeros ensayos sobre dicha unidad a comienzos del nuevo año. Con respecto a su Clío, el mismo será puesto en alquiler (leer Clasificados), siempre manteniendo la atención de Gabriel Rodríguez en el chasis. "Quiero agradecerle a él por el auto que me entregó en este último tiempo, con el cual pudimos concretar un gran trabajo en Río Cuarto, y a Alberto Etchegaray, porque siempre tuve motores que rindieron al máximo", destacó. "Ascender de categoría era algo que venía pensando desde hace tiempo y ahora se dieron las condiciones ideales, por lo que espero hacer un buen trabajo", concluyó Larroudé, quien debutó el 3 de octubre de 2004, en Pigüé.
 13-Nov-2009
(Prensa APAT).-
“Fue un debut espectacular. Todo el equipo
me ayudó y apoyó en mi primera carrera con ello. Sólo
me falto adaptarme un poco más con el auto, que funcionó
de gran manera durante el fin de semana”, dice Maximiliano
Baumgartner, sobre su primera experiencia en Turismo Nacional, a bordo
del Citroën Xsara de clase 3, que pertenece al equipo AH Racing
de Adrián Hang. La actuación del santafesino en
la penúltima fecha del certamen, disputada en Río Cuarto,
fue por demás auspicioso a bordo del modelo francés,
demostrando que cuenta con una proyección interesante dentro
de la división mayor del TN en la próxima competencia
que se celebrará el 13 de diciembre, en Bahía Blanca.Desde los entrenamientos, Baumgartner hizo que varios rivales siguieran su evolución en la pista. En dicha sesión ocupó la 5ª posición; en la clasificación fue 12º (lo “peor” del fin de semana) y en la última serie fue 4º, logrando así sus primeros puntos en la especialidad. En la final dio otra muestra de sus condiciones: tras una mala partida, que lo retrasó varias posiciones, fue recuperándose y sobre mitad de carrera consiguió llegar al tercer lugar, con lo cual se avizoraba el primer podio, pero un semieje se dañó en el Xsara sobre el epílogo, y con ello se retrasó hasta el sexto puesto, sellando así su fantástico debut.
 13-Nov-2009
(Prensa APAT).-
“Esta vez teníamos un auto para
terminar prácticamente en el podio”, fue lo primero
que declaró Carlos Cagnolo, cuando le preguntaron sobre el
motivo de su abandono, en la final de clase 2 de Turismo Nacional,
que corrió en Río Cuarto el domingo pasado, con el Chevrolet
Corsa que atiende el equipo JCB Motor Sport y motoriza Esteban Pou,.El piloto de Córdoba Capital fue uno de los animadores de la división menor del TN, desde el comienzo de la actividad oficial, aún teniendo un roce en la primera clasificación con el bahiense Juan Pipkin (VW Gol), en el momento de intentar hacer su vuelta rápida. Esto hizo que el encargado técnico del equipo, Gustavo Ianni, y el resto de los mecánicos, revisaran exhaustivamente sin encontrar daños, afortunadamente. Cagnolo cumplió con la serie sabatina, en donde finalizó 4º, luego de haber sido en un tramo segundo, tras comprobar que la configuración elegida en la suspensión trasera del Corsa, no rendía como se esperaba. Para la final del domingo, y con una puesta a punto diferente a la utilizada, el cordobés consigue avanzar en la prueba, llegando hasta el 6º puesto, pero faltando cuatro vueltas para la bandera de cuadros se rompe la selectora de la caja de velocidades, suceso que lo obliga a ir perdiendo posiciones y luego abandonar. "Quiero dar gracias al trabajo de todo el equipo y del ingeniero Gustavo Ianni, quienes hicieron posible para que pueda figurar entre los mejores todo el fin de semana, y aparecer mezclado con los tiempos de la vanguardia. No hay que olvidar las exigencias que el trazado del autódromo riocuartense provoca en los motores; el nuestro no estaba de lo mejor en la parte de la recta, ya que después de la mitad de la misma le costaba remontar. Por si fuera poco, me dejó a pie la selectora de caja, pero son cosas que pasan. En lo personal me voy muy conforme con el trabajo realizado", manifestó Cagnolo.
 12-Nov-2009
(Prensa APAT).- "Durante
los últimos días estuvimos analizando las imágenes
de la televisión, cuadro por cuadro, para tratar de determinar
qué pudo producir el despiste. Hasta ahora lo único
que podemos decir es que sólo una persona con el estado físico
como el que tiene Ignacio (Boero) puede resistir un golpe semejante
a casi 170 Km/h., y contarla",
exclama Carlos Piaggentini, sobre las condiciones físicas del
piloto de Alvear y en un alto del “peritaje” sobre el Citroën
C4, dañado el pasado domingo, durante la final de clase 3 de
Turismo Nacional, en Río Cuarto.Ahora, mucho más tranquilo, el chasista se dedica junto al resto de los mecánicos a revisar y evaluar cada pieza y buscar la causa que hizo al auto desviarse de su trayectoria y terminar contra las defensas. "Lo que pudimos sacar hasta ahora en claro, es que cuando el auto deja la pista y comienza a pisar por la tierra, ahí se rompe la dirección, es más, el extremo está cortado de ‘cuajo’. Antes no se ve otra cosa, incluso acá en el taller cuando revisamos la rueda, el neumático no presenta signos de haberse bloqueado, está como nuevo", repasa el titular de EdiCar Racing. Con respecto a la estructura de seguridad, y por sobre todo en lo relacionado al habitáculo, Piaggentini destacó: "Todo resistió como debe ser. Algunos caños se han doblado, pero ninguno se cortó ni se salió de sus soldaduras. Esto fue lo que le permitió a Boero salir sin más lesiones que las conocidas, felizmente".
 11-Nov-2009
(Prensa APAT).- “Tenía
un compromiso muy especial con el público de mi ciudad y creo
haber hecho las cosas lo mejor que pude. Me hubiera gustado mucho
regalarle un lugar entre los diez primeros a mi gente, pero estuve
muy cerca”, afirmó Ignacio Char, al referirse sobre
la actuación que tuvo en la competencia de Turismo Nacional
que se corrió en el autódromo de Río Cuarto,
su ciudad natal, el pasado fin de semana.En una carrera “especial”, donde su condición de local significaba un importante compromiso, el piloto del equipo DMP de Pedro Pisandelli se mostró con buenos trabajos parciales a bordo del Ford Focus que motoriza Gustavo Penín y asiste José Martos. La primera referencia de los entrenamientos lo tuvo en el 16º, la misma que ocupó en la clasificación, a pesar de no poder encontrar su mejor vuelta potencial porque le faltó con quien tirar en la recta larga del trazado cordobés. Dichas labores le permitieron afrontar la serie dominical, en donde compitió en la primera, llegando en el 6º lugar, sumando así el último punto que otorga esa instancia, luego de luchar por mantenerse en esa posición y tratar a su vez de avanzar, lo cual le fue difícil, como es típico en la categoría. Con ese panorama, para la final se ubicó 17º en la grilla, pero casi desde la largada, un problema con el embrague le fue haciendo perder posibilidades de avance, no obstante lo cual hizo el mayor esfuerzo por mantenerse en carrera y defender el puesto mantenido con toda su garra, arribando 14º, lo cual es bueno, aunque sin conformarlo. “Salimos bien el sábado, 11º en el primer ensayo y luego 16º en la clasificación. En la serie no se pudo avanzar y aguardábamos la final con expectativas. Pero de entrada nos alteró el rendimiento un problema con el embrague y, si bien pasamos algunos competidores, nos hubiese gustado terminar más adelante. De todos modos, se cumplió con el compromiso”, manifestó Char, quien aguarda por la carrera de Bahía Blanca, que cerrará el campeonato el próximo 13 de diciembre.
 11-Nov-2009
(Prensa APAT).- El
presidente de APAT anticipó que la temporada 2010 del Turismo
Nacional comenzará en el "Roberto Mouras" de La Plata
el 28 de febrero del año próximo y comentó sobre
las marcas que se podrían incorporar al torneo más fedral
del automovilismo.Hugo Paoletti realizó un balance muy positivo de la presente temporada del Turismo Nacional: "En un año difícil tuvimos un promedio superior a los 80 autos por carrera, se puede decir que para nosotros fue muy bueno. Además el campeonato de las dos categorías se definirá en la última fecha", y con respecto al calendario 2010, adelantando que la primera fecha se realizará en La Plata: "El trazado nos gusta mucho y nos sentimos muy cómodos por lo bien presentado que está, además sirve para arrancar el año con un mayor número de pilotos. La idea es correr allí el 28 de febrero". El Turismo Nacional dejará algunos circuitos tales los casos de San Rafael y Concordia. "Están muy deteriorados y les falta trabajos de actualización, como están es imposible correr", pero anticipó que uno que se encuentra en tratativas es el nuevo autódromo "Centenario" de Neuquén. Con respecto a los nuevas marcas que podrían verse en el 2010, Paoletti señaló: "El equipo de Guillermo D'Aguanno armaría dos Alfa Romeo 159 y Luis Estivill estaría con un Fiat Linea para la clase 3".
 11-Nov-2009
(Prensa APAT).- “Habíamos
llegado con muchas dudas a Río Cuarto, porque en los parámetros
que conseguimos en el banco no nos marcaba una mejoría en la
potencia del motor de 16 válvulas. Esas dudas desaparecieron
cuando el Fiesta salió a pista y allí nos encontramos
con una performance interesante, que nos permitió ir trabajando
con criterio durante el fin de semana”, explica Florencio
Dadomo sobre el estreno del motor que fue homologado desde la competencia
cordobesa a utilizar tanto en los Ford Fiesta (como es el caso del
marcosjuarense) como en los VW Gol.Desde la ciudad alemana de Hannover, adonde viajó para asistir a una Feria Agroindustrial, junto a otros empresarios argentinos, Dadomo dio su impresión sobre el futuro de este desarrollo, que encabeza Diego Gay y su equipo: “Si bien se mostró confiable en cuanto al rendimiento, aún hay que seguir trabajando para conseguir la potencia cuando se lo acelera en la salida de las curvas, que es hoy por hoy en donde adolece. Pero en velocidad final sí tiene un gran futuro, porque en el parcial de la recta principal no quedamos tan mal. Por ejemplo nuestra referencia siempre fueron los demás usuarios de los motores ocho válvulas, como el de mi compañero, Ignacio Redolfi, con quien medimos nuestras velocidades, y mi auto alcanzó 215 Km/h., tres más que el suyo”. Con miras a la próxima competencia de Bahía Blanca, la cual cerrará el ejercicio 2009 de Turismo Nacional, el próximo 13 de diciembre, el equipo DG Motorsport, para el cual corre Dadomo, pretende tener a los tres autos (Redolfi y Nicolás Traut), con los impulsores de nueva generación. Mientras, en el taller de Villa Carlos Paz, se realiza una revisación de cada una de las piezas utilizadas en la fecha anterior, mientras se arman los restantes para realizar una prueba antes del GP Coronación.
 10-Nov-2009
(Prensa MMM y APAT).- Matías
Muñoz Marchesi debutará en el Gran Premio Coronación
de Turismo Nacional, que se disputará el fin de semana del
11 al 13 de diciembre, en el autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca. El piloto nacido en Villa Angela, provincia
de Chaco, estará corriendo en la clase 3 con un Chevrolet Astra
que alista el equipo Belloso Competición, en Alta Gracia.La participación del chaqueño no será únicamente en la fecha que cerrará la actual temporada de la categoría, si no que acordó su continuidad en la escuadra que dirige Luis Belloso en el certamen 2010. Durante la próxima semana, Muñoz Marchesi estará realizando los primeros ensayos en el autódromo “Oscar Cabalén”, cercano al taller del equipo, con la unidad que oportunamente condujo Marcelo González, y que cuenta con siete carreras. Los integrantes de Belloso Competición, a través de su director, le auguran a Muñoz Marchesi los mejores éxitos y le agradecen su interés en integrarse y competir en la división mayor del TN, desde la carrera bahiense.
 10-Nov-2009
(Prensa SS y APAT).- Un
problema en los periféricos del motor obligaron a la deserción
-en la final de clase 2- del Chevrolet Corsa que alista el team Schiavón
Sport y conduce Eduardo Ormello, en la competencia que se disputó
el fin de semana pasado en el autódromo de Río Cuarto,
por la penúltima fecha del campeonato de Turismo Nacional.Los problemas comenzaron en la jornada sabatina, cuando en la segunda serie un problema eléctrico hizo fallar de manera aleatoria a la planta impulsora, lo que hizo que Oscar Schiavon (director del equipo) realizara importantes cambios en la unidad, centrando el trabajo en el reemplazo de algunos elementos periféricos del motor. Comprobado el buen funcionamiento de la planta motriz, se dejó todo en orden para el inicio de la final dominical, en la que Ormello largó 24º logrando avanzar varias posiciones en los primeros giros, cuando nuevamente el problema se presentó y a pesar de intentar continuar en pista en franco ascenso en el clasificador, el piloto de Corral de Bustos debió desertar de la prueba al quedar el impulsor en el mínimo de su rendimiento. En el taller de Schiavón, se estudiará de manera exhaustiva cada elemento eléctrico de la unidad y el motor será escudriñado por su preparador Esteban Pou, con el objetivo de dejarlo en condiciones para la próxima fecha de Turismo Nacional, a disputarse el 13 de diciembre en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, marcará el cierre del calendario 2009 de la especialidad.
 10-Nov-2009
(Prensa APAT).- Cuando
Juan José López se sumó al equipo JCB Motor Sport
dijo, acertadamente, que “…volvía
a empezar”. Y no se equivocó. En Río
Cuarto cumplió con una destacada labor y el Chevrolet Astra
de clase 3 de Turismo Nacional dio indicios de que va por el buen
camino luego de sólo tres carreras en este equipo, finalizando
3º en la primera serie clasificatoria, y luego ocupando el sexto
lugar en la final, hasta de que un inconveniente en la suspensión
lo obligara al abandono, cuando faltaban seis vueltas para la finalización
de la carrera.“Vamos bien, estoy contento con el trabajo del equipo que dirige Juan Carlos Bertozzi y que asiste Gustavo Ianni. También Esteban Pou siempre me da un muy buen motor, así que nos vamos arrimando nuevamente a la punta de a poco. El domingo no se dio por un inconveniente en la suspensión pero veníamos con muy buen ritmo en el auto y en el pelotón de vanguardia”, explicó López, quien pretende finalizar muy bien el año cuando el 13 de diciembre en Bahía Blanca se dispute la última fecha de un campeonato vibrante que, sin dudas, es en base al trabajo de APAT, que ha logrado lo que muy pocas categorías en el mundo pueden: una gran paridad entre muchas marcas de autos, muchos preparadores y una gran cantidad de pilotos con experiencia y laureles que hoy se disputan palmo a palmo cada centésima de segundo.
 10-Nov-2009
(Prensa APAT).- “Estoy
contento porque, pese al 16º puesto de la final, el auto funciono
muy bien. Estuvimos 7º y más allá de los kilos
de lastre que tuve que cargar en el Renault Clío por la victoria
en San Jorge, anduvo bárbaro. Le agradezco al equipo de Sergio
Giacone por el auto que me entregaron y a Esteban Pou por el motor.
No tengo dudas de que así vamos a conseguir otros muy buenos
resultados”,
resaltó Emiliano Giacoponi, al referirse sobre su actuación
en la final que disputó en la clase 2 de Turismo Nacional,
en Río Cuarto.El piloto de Villa Amelia fue sancionado por las autoridades de la carrera, por realizar una falsa largada (situación similar a la vivida por su compañero Iván Ciccarelli), con lo cual tuvo que penalizar por la calle de boxes, relegando así sus aspiraciones para estar integrando el lote de vanguardia. De todas maneras, y merced al rendimiento de su auto, el cual va en ascenso permanente, fue recuperando posiciones para terminar 16º, logrando además marcar el récord de vuelta. “Tenemos muchas expectativas para la próxima competencia, porque sin dudas de que vamos a cumplir un buen papel y a seguir representando bien a la marca. Yo estoy muy conforme con el rendimiento del auto e Iván (Ciccarrelli) estará definiendo un campeonato. Eso no es poco para nosotros”, aseveró confiado Giacoponi.
 10-Nov-2009
(Prensa APAT).- En
un mundo en donde ciertos “códigos” se han perdido
u omitido, Julián Flamarique demostró el pasado domingo
en Río Cuarto, que para algunos aún se mantienen. El
piloto de Godoy Cruz, quien fue uno de los protagonistas de la clase
3 de Turismo Nacional, a bordo del Ford Focus, declaró ante
los comisarios deportivos al terminar la competencia final que el
toque que se produjo con Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra), se originó
por la falla en la transmisión de su auto, y esto hizo que
perdiera velocidad en plena curva. Con ello aclaraba las dudas que
había dejado a las autoridades sobre la maniobra, y confirmaba
así el resultado con el cordobés como ganador.“Lamentablemente la caja de velocidades se daño y me quedé sin tracción en el ingreso a la recta principal. Es por eso que el toque con Marcelo (Bugliotti) se origina por este desperfecto mecánico en mi auto y no por una maniobra antideportiva de su parte. Igualmente fue un buen fin de semana para todo el equipo, a quien estoy muy agradecido por el buen auto que me entregó”, indicó el mendocino, quien demostró una caballerosidad deportiva con su actitud. La buena prestación del Focus que alista el equipo Cóndor Motorsport y asiste Mauro Saravia, le permitió a Flamarique demostrar que de no mediar algunos imponderables, como el que tuvo en la carrera riocuartense, prontamente será uno de los ocupantes del podio. No fue fortuito el triunfo parcial, en la última serie dominical, sobre el mismo Bugliotti, a quien alcanzó y superó tras una mala partida. “No tuve una buena largada, pero pude recuperarme rápidamente y pasarlo en la segunda vuelta. Mi auto transitaba muy bien en los sectores trabados del circuito, mientras que Bugliotti era muy veloz en la recta. Hicimos una serie muy entretenida donde intercambiamos la primera posición en varias oportunidades. Finalmente pude llegar a la meta adelante y obtener la victoria parcial”, comentó. De esa manera, Flamarique consiguió el mejor lugar de la grilla de la final, la cual encabezó durante las tres primeras vueltas y pudo lograr una importante ventaja sobre Ezequiel Bosio (Citroën C4) y el líder del campeonato. El ingreso del Auto de Seguridad hizo desaparecer esa ventaja y al relanzarse el piloto del C4 capturó el primer puesto aprovechando las bondades de su motor en el sector veloz. Cuando faltaban dos vueltas para el final el mendocino comenzó a sufrir problemas de transmisión, que finalmente lo dejaron afuera como fue señalado. “Aproveché el buen inicio para logran una diferencia a mi favor, teniendo en cuenta que mi auto no era muy veloz en la recta y podía poner en riesgo la primera posición. Ezequiel (Bosio) pudo succionarse a mi auto y saltó a la punta de la carrera. Intente recuperar el liderazgo pero él cubría muy bien todos los sectores por lo que decidí esperar al final de la carrera para intentar una maniobra más arriesgada, lo cual no se concretó por la falla”, contó finalmente Flamarique, quien en Bahía Blanca intentará alcanzar un mejor resultado.
 10-Nov-2009
(Prensa DM y APAT).-
“Si en el principio del evento no se
hubiera producido lío, yo hubiera estado en condiciones de
pelear por las mejores ubicaciones finales. La prueba está
en que ganó Jerónimo Teti, de cuyo Renault Clio estuve
adelante en todas las sesiones de viernes y sábado”,
alega Diego Mungi, quien pudo terminar la final de clase 2 de Turismo
Nacional 11º, luego de recuperarse de un incidente en la partida,
cuando su Chevrolet Corsa recibió un toque desde atrás
por otro competidor, que lo hizo perder varios lugares.“En el revuelo de la largada, sentí un golpe de atrás que dejó marcado mi paragolpes, pero esquivé por afuera a quienes habían quedado atravesados en la pista. En ese momento, había caído a la 27° posición”, indicó el piloto de Almafuerte sobre la confusa largada, en la que varios participantes se vieron involucrados en un choque múltiple del cual se pudo librar, sorteando obstáculos por afuera de la pista, para luego realizar un sólido proceso de avance. “Como el auto tenía la particularidad de andar cada vez mejor a medida que pasaban las vueltas, me propuse ir adelantando lugares. Superé a varios competidores y llegué bastante cerca del décimo”, comentó el joven cordobés sobre el rendimiento de su máquina, con la cual se fue abriendo camino con firmeza en medio de un pelotón complicado hasta remontar tanto como pudo a través de la media hora de competencia.
 09-Nov-2009
(Prensa BPC).- Continuando
con su evolución favorable, Ignacio Boero abandonó esta
mañana la Terapia Intensiva del Policlínico Privado
San Lucas, de Río Cuarto, donde ingresó ayer luego del
accidente en la Final de la Clase 3, y ya se encuentra en una sala
común del sanatorio, donde permanecerá en observación
las próximas 24 horas.Si bien continúa con controles neurológicos y traumatológicos, Nacho mostró una gran evolución en su estado de salud. En cuanto al accidente, Boero comentó: "Lo último que recuerdo es cuando me engrillé al lado de Leo Carducci, antes de largar. Pero después de eso no tengo más imágenes de la competencia y mucho menos del accidente.  Quiero
agradecerle a todas las personas que me manifestaron su afecto y me
estuvieron acompañando: a los chicos del equipo, a la categoría,
al personal del sanatorio, a mis colegas, a los sponsors".
Seguramente, luego de las próximas 24 horas de observación, Ignacio será dado de alta. El Citroën C4 Nº 8, sufrió destrucción total y luego de la recuperación de Nacho se analizarán los pasos a seguir, aunque seguramente se comenzará a construir un nuevo vehículo. El equipo Boero Carrera Pro llegó en la jornada de hoy a Frank, donde está la sede del team, y evaluará la unidad con el fin de determinar las causas del accidente.
 10-Nov-2009
(Prensa APAT).- Facundo
Ardusso tuvo un fin de semana de menor a mayor donde siempre su objetivo
fue alcanzar la bandera de cuadros en la prueba final que se corrió
el pasado domingo en el autódromo de Río Cuarto. Allí,
el piloto de Las Parejas cumplió con el objetivo de llegar
con su Ford Focus de clase 3 de Turismo Nacional a la meta, arribando
9º en la penúltima carrera del año.“Pudimos llegar al final, y eso vale para nosotros después de varias carreras sin poder terminar. Además, culminar noveno tras haber clasificado 21º, creo que fue más que bueno. Igualmente sabemos que nos faltó contundencia en las partes rápidas del circuito, y por ello se nos complicó para hacer tiempos lógicos”, explicó Ardusso, quien integra el equipo GC Competición, que dirige Gustavo Cano y asiste los integrantes de Salto Motor y motorizan los hermanos Luis y Mario Riva. Sorteando algunos roces e incidentes, que se produjeron a lo largo de la competencia y que motivó varios ingresos del Auto de Seguridad para neutralizar la misma y así poder retirar los autos (por caso el más importante fue en el comienzo para asistir a Ignacio Boero), el parejense se afirmó en la pista y realizó una importante remontada, que lo integró sobre el cierre al grupo de los diez primeros. “En esas circunstancias trate de evitar roces y de administrar el auto donde mejor funcionaba. Agradezco mucho a los patrocinantes, los mecánicos del equipo de Gustavo Cano y de Hernán Flores, por el equilibrio del Focus, también a la José Luis Pozzi y a los hermanos Riva, que siguen trabajando muy duro con los impulsores. Por último, y desde aquí, quiero enviarle un fuerte abrazo y mis deseos de pronta recuperación a Ignacio Boero”, completó Ardusso.
 09-Nov-2009
(Prensa IC y APAT).- “Quedé
a nueve puntos de (Luis) Estivill, que no son muchos para los que
hay en juego, y sé que no será fácil correr contra
él en su circuito local, pero daré lo mejor de mí
en diciembre como lo he hecho a lo largo de todo el año”,
avisa Iván Ciccarelli, quien por segunda vez en la temporada
se ubica como escolta en el certamen de clase 2, el cual pasó
a encabezarlo en la segunda fecha, que también se disputó
en el autódromo de Bahía Blanca, el escenario en donde
se correrá la última fecha de Turismo Nacional, el 13
de diciembre.Para el piloto de Villa Gobernador Gálvez todo le venía saliendo “a pedir de boca” en Río Cuarto. Dominador de la primera clasificación, de la segunda y de su serie el sábado y líder de la competencia final hasta más de la mitad de la misma. Todo un éxito que podría haber sido rotundo, pero que se le derrumbó cuando los comisarios deportivos fueron informados que el Renault Clio se movió indebidamente, cuando su conductor puso primera velocidad en la grilla de partida, donde ocupaba el primer cajón, fracciones de segundos antes de encenderse la luz verde del semáforo y por ello penalizaron al santafesino con “pase y siga” por boxes. La señalización llegó cuando el piloto de Villa Gobernador Gálvez lideraba por entonces la carrera y buscaba escaparse de su más inmediato perseguidor, Lucas Mohamed (Volkswagen Gol), quien luego encabezó la fila india. Al regresar a pista, Ciccarelli hizo gala de la contundencia de su auto para remontar desde la 19° posición a la duodécima y mantener así una diferencia no muy abultada de puntos, con respecto a Estivill, quien fue también sancionado por una maniobra peligrosa contra Mohamed, perdiendo dos posiciones (había llegado 3º), pese a lo cual pasó a liderar el campeonato. “Todos sabemos que estas cajas de cambios son especiales y que los embragues de competición son muy celosos. A mí no me pareció que el Clio se adelantara más allá de lo normal, pero como los comisarios opinaron que sí, cumplí con la penalización aún a sabiendas que me estaban privando de una victoria que venía logrando con relativa comodidad, y que esto me causaba un perjuicio en la lucha por la corona. Fue una suerte que el coche andaba tan rápido como siempre, porque gracias a eso pude recuperarme bastante y sumar aunque sea algunas unidades”, manifestó tranquilamente Ciccarelli, con respecto a la penalización.
 09-Nov-2009
(Prensa APAT).- “Estoy
muy contento por haber terminado el fin de semana tan bien y con un
resultado importante. El auto es nuevo y yo lo conozco poco. Sumado
a eso, se rompió el motor en entrenamientos y el de pruebas
que colocamos no tenía la misma potencia. Eso no me detuvo
en lo previo, pero en la final me brindé entero en función
del espectáculo. Pudimos completar un gran fin de semana, que
se lo dedico a mis importantes sponsors y a todo el equipo de Pablo
Trave”, expresó Diego Illescas sobre su exitoso
retorno en Río Cuarto.El representante de la ciudad jujeña de Perico, mostró su agresividad, y su calidad conductiva, en la carrera final de la clase 3 de Turismo Nacional, en donde fue superando máquinas desde la largada y ascendiendo en el clasificador giro tras giro, hasta recibir la bandera a cuadros en la 16ª ubicación, catorce lugares más delante desde donde había partido en la grilla.
 09-Nov-2009
(Prensa APAT).- Por
tercera vez en la temporada, Lucas Mohamed subió al podio en
la clase 2 de Turismo Nacional. El piloto nacido en la localidad tucumana
de Yerba Buena, repitió en la última competencia de
Río Cuarto el mismo resultado que obtuvo anteriormente en San
Rafael y La Rioja, con su efectivo VW Gol, el cual en esta fecha continuó
utilizando el motor de 8 válvulas, mientras su padre Carlos
Alberto desarrolla el de dieciséis para la última carrera
del año, que se disputará en Bahía Blanca, el
13 de diciembre.“Hicimos muchísimo trabajo en el equipo para conseguir ubicar a mi auto, uno de los últimos que tiene un motor de ocho válvulas, en el podio. Durante el fin de semana fuimos de menos a más, porque habíamos comenzado 21º en los entrenamientos del viernes, y veíamos que se haría difícil para recuperarnos, cosa que después conseguimos escalando puestos de tanda en tanda”, manifestó Mohamed, quien en la suma de ambas tandas clasificatorias pudo acomodarse en el 13º puesto. “En la serie el auto se comportó de manera brillante, porque después de la clasificación logramos encontrar el equilibrio y eso me permitió hacer una muy buena carrera, terminando 2º luego de largar desde el quinto lugar. Con eso pulimos algunas cosas en el Gol y dejamos todo listo para la final del domingo, que sabíamos que sería muy disputada y exigente”, agregó. Mohamed completó una carrera de gran nivel, defendiéndose de los acechos del resto de los rivales, una vez que Iván Ciccarelli (Renault Clío) dejó la pista para cumplir con una penalización, por falsa largada. El tucumano se aferró en el liderazgo y sobre los últimos giros contuvo a Luis Estivill (Chevrolet Corsa), con quien en la vuelta final se superaron mutuamente, hasta que en el ingreso a la penúltima curva se tocaron y permitieron que Jerónimo Teti (Clío), vencieran por primera vez en la división. “El auto se fue desgastando, y la pequeña diferencia que había logrado se fue acortando porque el Corsa de Luis (Estivill) se vino muy fuerte, aprovechando el rendimiento del motor 16 válvulas con el que cuentan, y después nos enfrascamos en la lucha directa hasta que se produjo el roce. Para el público gustó, porque el espectáculo es el que tiene instalado la categoría, y además todos los que estamos acá queremos ganar, como se le dio a Jerónimo (Teti), a quien lo felicito”, indicó. Su agradecimiento se extendió también a quienes lo apoyan económicamente en Tucumán, y a los miembros de su equipo que lo acompañan en cada carrera. “También a Esteban Balestrini, quien me ayuda de gran forma con los motores, y a Juan Martos, que no está viniendo pero lo consulto sobre el chasis”, finalizó Mohamed, quien ocupa la 9ª posición del certamen. |
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 08-Nov-2009
(Prensa BPC).- Luego
del accidente que protagonizó en la Final de la 11ª fecha
de la Clase 3 del Turismo Nacional en Río Cuarto, Ignacio Boero
evoluciona favorablemente, según se informó con un nuevo
parte médico, emitido a las 19 hs. por las autoridades del
Policlínico Privado San Lucas."Nacho" Boero continúa en terapia intensiva, pero sólo en estado de observación, ya que los distintos estudios que le realizaron, tanto neurológicos como óseos, respondieron favorablemente y sólo se detectó una fisura en la muñeca derecha del piloto de Alvear, Santa Fe. Al momento de ser trasladado al Policlínico Privado San Lucas, de la ciudad de Río Cuarto, Córdoba, luego del accidente que sufrió con su Citroën C4, Boero ya había recobrado el conocimiento. Las autoridades del centro médico anunciaron que le realizarán algunos estudios más e Ignacio pasará la noche en terapia intensiva, en observación, mientras se espera un nuevo parte médico para mañana, a las 11.30 hs.
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- Si
algo no se olvidará de esta carrera de Turismo Nacional en
el autódromo de Río Cuarto, es que el ganador de ambas
clases se conoció en el último tramo de cada final.
Tal como ocurrió en la división menor, en la clase 3
Marcelo Bugliotti se ubicó al tope de las posiciones en la
última vuelta, cuando se produjo al mismo tiempo el abandono
de Ezequiel Bosio y Julián Flamarique, pasando así desde
el tercero al primer puesto de la competencia, logrando su tercera
victoria del año tras 34min41s867, a 125,922 Km/h."Fue una carrera que nos permitió estar ahora con una diferencia considerable para llegar a la definición, en la ‘casa’ de Esteban (Tuero), porque tiene al circuito de Bahía Blanca elegido para probar. Pienso que aún no está dicha la última palabra, y él tiene también chances para privarme del campeonato", explicó Bugliotti.  "Papel"
ganó ante ocho mil espectadores que se instalaron en el autódromo
riocuartense y vieron cómo el piloto del equipo Belloso Competición
y motoriza Juan José Tártara, logrando ahora veintiún
puntos de diferencia sobre el representante de Caballito, quien terminó
en el 3º lugar de la carrera, luego de partir desde vigésimo
puesto y fue avanzando en una prueba que tuvo un trámite intermitente
en cuanto a que fue neutralizada durante varios giros en el principio
con el Auto de Seguridad.El motivo de esa intervención fue para asistir a Ignacio Boero (foto), quien perdió el control de su Citroën C4 e impactó contra las defensas. Tras examinarlo en el circuito, el piloto de Alvear fue derivado al Sanatorio San Lucas en donde se le hicieron diversos estudios cuando ingresó, los cuales entregaron resultados positivos al constatarse que solo presentaba politraumatismos, pero que no afectaban su salud, aunque deberá permanecer internado, en observación, durante las 24 horas siguiente.  Allí
tuvo un punto de inflexión la carrera, y en su relanzamiento
E. Bosio logró superar a Flamarique (foto),
y ambos se mantuvieron así hasta el momento de sus respectivos
autos. Al piloto de Cruz Alta se le desinfló un neumático,
cuando pisó una piedra, y el mendocino presentó un problema
con la caja de velocidades y al presentarse el inconveniente, aminoró
la marcha y esto provocó que Bugliotti no pudiera esquivarlo
y así golpeara con su Astra contra la parte trasera del Focus,
quedando este cruzado sin poder moverse.Detrás del ganador terminó Pablo Piumetto quien cumplió con una interesante tarea a bordo de su Focus, el cual le permitió llevarse un nuevo podio, en un circuito que es caro a sus afectos debido a que en Río Cuarto consiguió su primer triunfo en la división en 2006. El piloto nacido en la capital cordobesa se mantuvo siempre cerca del grupo de vanguardia y sacó provecho de las incidencias que se fueron originando a lo largo de las 22 vueltas. Continuando con sus buenos trabajos, terminó cuarto Marcelo González con el Renault Clío, después de lidiar con el Peugeot 307 de Oscar Canela y el Xsara del debutante Maximiliano Baumgartner (en un tramo llegó a estar tercero), en una apretada definición, por delante de Emanuel Moriatis, que también partió muy retrasado en la final (33º con el Focus) y así perdió chances para la lucha por el título. Más atrás terminaron Ariel Divito (Focus), Facundo Ardusso (Focus), y Rubén Loiacono (Astra), completando las diez primeras posiciones. El autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, en Bahía Blanca, será una vez más el lugar para que los campeonatos se definan. Allí el 13 de diciembre, Bugliotti y Tuero volverán a medirse y saber quién será el campeón de 2009.  DeclaracionesMarcelo Bugliotti (1º-foto): "No puedo pedir más que otro triunfo en mi provincia, a pocas semanas del obtenido en San Jorge y sin la presión de tener para la última fecha tantos rivales con posibilidades de ser campeón. Ahora el asunto es entre Tuero y yo. Esteban no es un adversario fácil. Aquí mismo largó vigésimo y subió al podio. Los 21 puntos son una ventaja, pero no una garantía total de que uno sea campeón. Además, él irá a Bahía Blanca con diez kilogramos de lastre y yo con 60 en una pista que es donde su equipo habitualmente prueba. La carrera fue entretenida y me dio buen resultado presionar a Bosio y Flamarique, porque sobre el filo de la hora ambos tuvieron problemas. Los comisarios deportivos me llamaron para preguntarme por el roce a Julián, pero él se ocupó de aclarar que su auto se había quedado sin tracción acelerando al no entrarle un cambio. Me preocupó ver el Citroën de Ignacio Boero tan golpeado y pedí por radio que me informen acerca del estado del piloto. En el festejo del podio, volví a regalar el buzo a los aficionados, así que si me consagró en la próxima calculo que entrego el Astra…total es de Luis Belloso".  Patricio
Di Palma (abandono, 30º):"Era
difícil pelearle a un grupo de coches que tiene varios caballos
de fuerza más que los nuestros. En Río Cuarto, el impulsor
es clave porque es un escenario muy rápido, donde hace falta
salir bien de una o dos curvas y tener mucha velocidad de punta. Normalmente,
yo siento bastante olor a nafta dentro del Ford, pero esta vez vi
llamas y tuve que parar porque se había originado un incendio
".Luis José Di Palma (abandono, 31º-foto): "Si bien en la serie el coche me permitió avanzar mucho terreno y saltar de octavo a cuarto, en la duración total de la competencia final me hubiera costado seguir el ritmo de buena parte del parque automotor. Con algunos motores, tenemos diferencias de hasta 20 HP que se notarían en cualquier lado y, más todavía, aquí. 
Todo se acabó muy pronto en la segunda vuelta cuando me sacaron
de pista ".Fabián Yannantuoni (abandono, 34º): "Por todo lo positivo que fue el día de ayer, hoy debería olvidarme que me subí al auto. La rotura del motor en la serie fue masiva y dejó un hueco grande en el block. En el apuro por cambiar el impulsor, es factible que haya quedado suelta una manguera de aceite, que fue la que se salió de su lugar y derramó el líquido, obligándome a retirarme de la carrera por segunda vez en cuestión de un par de horas. Lamento haber perdido las chances de pelear por el cetro, pero fue cuestión de mala suerte, algo ajeno a la voluntad de todos nosotros. Solo me resta llevar a cabo un buen trabajo en Bahía Blanca. ". Ver las notas, las declaraciones, los resultados completos y notas previas de la carrera en Río Cuarto 2009.
 08-Nov-2009
(Prensa APAT).- "Esto
es algo que no podemos explicar, porque solo el que gana lo siente
y sabe cuánto costó llegar a un resultado como este
y, en mi caso, por primera vez. La maniobra de la última curva
la vi y pude pasar cuando ellos se tocaron. Esta victoria se la dedico
a mi padre, quien me mira desde el cielo",
así explicó Jerónimo Teti su primer triunfo en
la clase 2 de Turismo Nacional, que logró este mediodía
en el Gran Premio Aniversario de la Ciudad de Río Cuarto, disputado
en el autódromo de la localidad cordobesa, por la 11ª
y penúltima fecha del certamen, tras 29min38s45, a 134,035
Km/h..La definición de la competencia fue de alta definición, como se produjo en las anteriores, teniendo un final por demás abierto, y que deleitó a los ocho mil espectadores que se congregaron en el trazado del “Imperio del Sur”, con una lucha permanente en todas las posiciones de pista y también de campeonato. Teti, quien fue además el decimoprimer ganador del año en igual cantidad de carreras, se refirió en su declaración sobre el toque se produjo a metros de la bandera de cuadros entre el Chevrolet Corsa de Luis Estivill y el VW Gol de Lucas Mohamed, quienes hicieron el “gasto” de la prueba, intercambiándose el liderazgo en varias ocasiones durante los últimos giros, y que terminó en ese roce en el último curvón, que los relegó en las posiciones.  Por
la meta cruzaron el tucumano por delante del bahiense, pero al analizar
las imágenes los Comisarios Deportivos, determinaron que Estivill
realizó una maniobra peligrosa que perjudicó a Mohamed
y por ello lo sancionaron con la pérdida de dos (2) puestos,
siendo reclasificado en el quinto lugar. Pese a ello, ahora el piloto
del Corsa Nº 4 pasó a encabezar el certamen con nueve
puntos de ventaja sobre Iván Ciccarelli, quien había
dominado en la primera parte de la carrera, pero también fue
penalizado con un tránsito por boxes por las autoridades, al
constatar que su Renault Clío se había movido antes
de que se apague el semáforo en el procedimiento de largada.
El representante de Villa Gobernador Gálvez pudo avanzar desde
el 21º lugar en el que reingresó a la pista, arribando
duodécimo.Luciano Larroudé fue declarado oficialmente en el tercer lugar, y con ello acompañó a su amigo Teti en los festejos junto a los mecánicos del equipo GR Competición y Alberto Etchegaray, su motorista. El piloto de Rauch entabló un duelo en pista con el Peugeot 206 de Adrián Percaz, a quien superó a mitad de carrera y mantuvieron un breve intercambio en los puestos, pero en el final y cuando se produjo la “escaramuza” del final el piloto de Villalonga no pudo recuperar el lugar.  Luego
de Estivill terminó Adrián Chiriano (Clío), que
cruzó la meta con exigua diferencias sobre Darío Ippólito
(Corsa) y Jorge Baliñas (Clío), que en su segunda presentación
contó con buenos resultados parciales y demostró que
su auto rinde en forma optima, luego de partir desde el último
lugar. El Ford Fiesta de Damián Romero fue el 9º, superando
al santacruceño Ariel Michieletto (Clío), que también
sigue progresando en cada competencia.El piloto de Almafuerte, Diego Mungi (foto), largó desde el 21° lugar y se fue abriendo camino con firmeza en medio de un pelotón complicado hasta remontar tanto como pudo a través de la media hora de competencia, para terminar 11º, a pesar de que cayó al puesto 27º cuando se armó el lío de la curva 1 en la primera vuelta. Sólo Estivill y Ciccarelli serán los únicos que estarán en la pulseada de la definición el próximo 13 de diciembre, en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, en la ciudad de Bahía Blanca, en donde seguramente habrá un nuevo nombre ganador para tener un récord por demás histórico.  DeclaracionesJerónimo Teti (1º-foto): "Increibel ya que fue muy justito y faltando dos vueltas ninguno de los dos quería aflojar. Me la jugé, o pasaba adelante o hacia un strike con los dos". Adrián Chiriano (6º): "Río Cuarto nos permitió obtener otro saldo muy positivo, que destaca el trabajo del equipo para seguir progresando. Salimos muy bien el viernes en los entrenamientos, probamos algunas cositas que no nos resultaron pero hicimos una excelente clasificación el primer día. No la pudimos repetir el sábado porque en un golpe con un piano se dañó un amortiguador y eso lo sentimos también en la serie, donde largamos 4º y llegamos 6º. Pero, al advertir el problema cambiamos al amortiguador roto y todo volvió a la normalidad, por eso en la final pudimos largar 17º y terminar 6º, lo que nos deja conformes y todavía entre los 10 primeros del campeonato. Buscaremos un buen cierre en Bahía. Saludar a todo el equipo, con Claudio Briones a la cabeza, a Esteban Pou, Bruno Santoro y a todo el grupo de trabajo, colaboradores, amigos y familia". Diego Mungi (11º-foto)i: "En el revuelo de la largada, sentí un golpe de atrás que dejó marcado mi paragolpes, pero esquivé por afuera a quienes habían quedado atravesados en la pista. En ese momento, había caído a la 27° posición. Como el auto tenía la particularidad de andar cada vez mejor a medida que pasaban las vueltas, me propuse ir adelantando lugares. Superé a varios competidores y llegué bastante cerca del décimo. Si en el principio del evento no se hubiera producido lío, yo hubiera estado en condiciones de pelear por las mejores ubicaciones finales. La prueba está en que ganó Jerónimo Teti, de cuyo Renault Clio estuve adelante en todas las sesiones de viernes y sábado".  Iván
Ciccarelli (12º-foto):
"Todos sabemos que estas cajas de cambios
son especiales y que los embragues de competición son muy celosos.
A mí no me pareció que el Clio se adelantara más
allá de lo normal, pero como los comisarios opinaron que sí,
cumplí con la pena de “stop-and-go” aún a
sabiendas que me estaban privando de una victoria que venía
logrando con relativa comodidad y que esto me causaba un perjuicio
en la lucha por la corona. Fue una suerte que el coche andaba tan
rápido como siempre, porque gracias a eso pude recuperarme
bastante y sumar aunque sea algunas unidades. Quedé a nueve
puntos de Estivill, que no son muchos para los que hay en juego, y
sé que no será fácil correr contra él
en su circuito local, pero daré lo mejor de mí en diciembre
como lo he hecho a lo largo de todo el año".Ver las notas, las declaraciones, los resultados completos y notas previas de la carrera en Río Cuarto 2009.
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 18-Oct-2009
(Prensa APAT).- Puso
toda su experiencia para conseguir nuevamente un triunfo y lo consiguió.
Marcelo Bugliotti volvió a lo más alto del podio de
la clase 3 de Turismo Nacional este mediodía en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, en donde se disputó
el Gran Premio Día de la Madre, 10ª fecha de la especialidad
ante una concurrencia de 14 mil espectadores. El representante cordobés obtuvo así su segunda victoria en la temporada (ganó en la primera fecha en La Plata) con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición y motoriza Juan José Tártara, tras cumplir con las 22 vueltas en 33min59s588, a 121,154 Km/h. "El equipo se puso todas las pilas y nos dio nuevamente un auto que rindió muy bien durante el fin de semana. En carrera quise aprovechar su rendimiento en las primeras vueltas, para después controlar las diferencias, como sucedió.  Ahora
el objetivo es sumar los mayores puntos en Río Cuarto y llegar
con serias posibilidades a Bahía Blanca, en donde será
un gusto definir el campeonato con mi compañero de equipo",
indicó al concluir la carrera el cordobés, quien ahora
pasó a encabezar el campeonato de la divisional mayor del TN
con 199 puntos, cinco más que su compañero Fabián
Yannantuoni, con quien iguala la cantidad de victorias anuales (dos),
y encabezan la tabla superando a Esteban Tuero, quien con otro Astra
finalizó 8º y con ello quedó a ocho unidades.Al comienzo la prueba debió neutralizarse para retirar el Astra de Juan José López, que quedó bastante dañado al ser chocado por el Ford Focus de Fernando Chiozzi (luego este fue excluido por maniobra peligrosa), sumándose a las penurias del equipo JCB Motor Sport debido a que Juan Carlos Bertozzi, quien largaba desde el mejor puesto de la grilla y no lo hizo porque se daño la transmisión en la serie, partiendo desde los boxes y abandonando rápidamente, cuando la escuadra de Elortondo se perfilaba para ser protagonista.  Cuando
se relanzó, Bugliotti atacó rápidamente sobre
el Ford Focus del representante local Guillermo Albertengo, logrando
superarlo ante una leve resistencia del sanjorgense, quien a partir
de allí fue retrasándose en el clasificador para terminar
7º, mientras en el segundo puesto variaban los nombres. Primero fue Leandro Vallasciani y su Renault Clío los que se posicionaron como escolta, pero el bahiense a mitad de carrera comenzó a sentir el rigor de la misma y allí su lugar lo ocupó el misionero Carlos Okulovich, quien con el Honda New Civic (foto) quiso acercarse al líder, pero no lo consiguió porque también Yannantuoni (Chevrolet Astra) avanzó e intentó ir por la segunda posición, terminando en ese orden la prueba.  Cuarto
fue Emanuel Moriatis (Focus), quien en el último giro dejó
atrás a Vallasciani, precediendo al Citroën C4 de Ignacio
Boero y al campeón Tuero, quien consiguió también
ganar algunos puestos y ubicarse por delante de los cuyanos Fabricio
Pezzini (Astra) y Julián Flamarique (Focus), entre los diez
primeros.Marcelo González tuvo otro buen resultado en el año, ahora con el Clío finalizó 11º, seguido por Pedro Pisandelli (Focus), Hugo Lepphaille (New Civic), Francisco Viel Bugliotti (New Civic), Guillermo D’Aguanno (Clío), Sebastián Gómez (Astra), Diego Bañon (Peugeot 307), Rubén Loiacono (Astra), Juan Heguy (Astra) y Luis José Di Palma (Focus), sumando el último punto en disputa, por delante de Lucas Benamo (Astra), el debutante Maximiliano Fontana (Focus) y Ezequiel Bosio (tuvo una inconveniente con la batería del C4), cumpliendo con el total de clasificados. El 8 de noviembre, en el autódromo cordobés “Parque Ciudad de Río Cuarto” se correrá la penúltima fecha del año, que integrará parte del programa de los festejos de la localidad ubicada en el sur de la provincia mediterránea.  DeclaracionesMarcelo Bugliotti (1º): "Tengo que felicitar a todas las madres en su día y también a mi equipo, por haber trabajado lo suficientemente como para tener a dos de sus coches en el podio de San Jorge. Superé a Albertengo por la cuerda interna de la curva a la derecha que le sigue a la larga recta y pude escaparme como para no castigar la máquina ni los frenos, cuyo desgaste me hubiera preocupado si hubiera tenido que pelear más la carrera con cualquier piloto. La verdad es que conté con un medio mecánico formidable. Yo salgo a ganar competencia por competencia, pero si los resultados acompañan, entonces llegamos a instancias así, en la que me veo pugnando por la corona. Estoy seguro que no habrá definición del título hasta Bahía Blanca". Carlos Okulovich (2º): "Fue una carrera muy dura, hizo mucho calor, pero cuidé el auto en las primeras vueltas y después pude avanzar. Marcelo Bugliotti hizo una diferencia muy grande en la punta y ni lo busqué. Había que cuidar mucho las gomas por el desgaste. Quiero saludar a mi mamá, a mi familia, a toda la gente Rosamonte y a cada uno de los sponsors". Fabián Yannantuoni (3º): "Es una gran cosa que el equipo Belloso competición se lleve de San Jorge un podio con dos de sus autos en primera y tercera posición, en honor a lo mucho que se trabaja en el taller de Alta Gracia. Felicito a Marcelo y a Okulovich por su óptima labor esta tarde. Para mí, fue un fin de semana excelente. Sabemos que tenemos que seguir por este rumbo aunque a la próxima fecha mi Astra llegará realmente muy pesado. Tratar de no perder terreno contra los demás, pero al mismo tiempo no castigar en demasía la máquina terminó siendo una táctica provechosa. Me motiva mucho ser parte de una definición de campeonato tan cerrada como ésta".  Guillermo
Albertengo (7º): "Fue muy bueno
el trabajo parcial que hicimos, tanto en clasificación como
ganando la serie. Una pena el problema de frenos que apareció
a pocas vueltas del inicio de la final, que no permitió tener
un auto con buen ritmo para pelear de firme por la carrera, si bien
por los tiempos de vuelta, a Marcelo (Bugliotti) no lo iba a poder
aguantar, pero con el resto teníamos una andar muy parecido,
el séptimo puesto en la final no es malo, pero pretendíamos
algo más.Pasó un fin de semana que compartimos con mucha gente amiga, a quienes quiero agradecerles por acercarse para estar junto a mi". Luis José Di Palma (20º): "Aunque es difícil de explicar, todos los coches de la escuadra presentaron los mismos trastornos. Lo curioso es que, en conjunto, buscamos soluciones e intentamos hacer cambios de puesta a punto a los que los Focus esta vez no respondieron". Patricio Di Palma (abandono): "Me costaba mucho conducir el auto con semejante ida de trompa. Creo que se trata de un inconveniente que nunca dejamos de tener desde ayer, pero que se complicó peor en la serie y más todavía en la final". Ver las notas, las declaraciones, los resultados completos y notas previas de la carrera en San Jorge 2009.
 18-Oct-2009
(Prensa APAT).-
Carrera con alta emoción fue la final de clase 2 de Turismo
Nacional que se disputó en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge, y en la que se impuso por primera
vez en la división Emiliano Giacoponi, siendo además
el décimo vencedor del año en igual cantidad de fechas.
El piloto de Villa Amelia consiguió hacerse del Gran Premio
Día de la Madre, corrido ante 14 mil espectadores, luego completar
las 20 vueltas en 30min00s865, a 124,740 Km/h. a bordo del Renault
Clío que alista el equipo Giacone Competición y motoriza
Esteban Pou.“Después de la prueba de la semana pasada sabíamos que el auto rendía muy bien. Cuando tenés un equipo que te respalda y con experiencia las cosas se dan. Lamento lo que le pasó a Juan Manuel (Passera), porque tanto él como Jorge Pintó merecen tener un resultado como el que se me dio. Durante la carrera logré mantener un ritmo fuerte que me permitió sobre las dos vueltas finales girar más tranquilo para no castigar tanto las gomas. Esto es muy importante para mí y para mi pueblo, Villa Amelia, porque realmente conseguir un triunfo en una categoría muy difícil como la clase 2 es muy gratificante y lo vamos a festejar por mucho tiempo”, comentó el ganador quien hace exactamente un año, en este circuito debutó a nivel nacional con un auto de la clase 3 (Focus de GC Competición).  La
competencia, tuvo un desarrollo vertiginoso desde el principio y algunos
toques, como el caso de Pablo Minardi que antes de completar el primer
giro de carrera recibió un fuerte golpe de Javier Pontet, que
llegó pasado al frenaje de ingreso a la recta principal, quedando
muy dañado el Ford Fiesta del Arroyito Motorsport y debió
abandonar. Pontet fue penalizado y debbió pasar por la calle
de boxes.Tomó el liderazgo el Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera, que dominó durante catorce giros con un ritmo fuerte, hasta que una rotura en un semieje lo obligó a detenerse definitivamente en boxes cuando se consolidaba en el primer puesto, con cinco segundos de ventaja sobre sus rivales. Una vuelta antes, la atención se centró entre los dos principales candidatos al título, cuando Iván Ciccarelli, comenzó primero a retrasarse por una merma en el rendimiento de su Clío y luego debió detenerse en boxes para reemplazar un neumático dañado que lo hizo despistarse y caer hasta el 26º cuando se reintegró a la fila india.  Mientras
en el liderazgo de la carrera tomaba la posta Giacoponi, en el campeonato
Luis Estivill y su Chevrolet Corsa se estabilizaban en el cuarto puesto,
con lo cual sumaban lo suficiente y con eso empataban con Ciccarelli,
en el certamen, generando así una superlativa expectativa para
la definición en las próximas dos fechas.El bahiense libró una carrera vital para mantener sus aspiraciones, manteniéndose cerca de la vanguardia, detrás del riojano Roberto Luna (Clío-foto) y el local Damián Romero, quien con el Ford Fiesta consiguió subir por primera vez al podio, en el tercer escalón, cerrando su mejor labor en la división. Ante la exigencia del ritmo y con los autos al límite de su performance, los cuatro primeros transitaron las vueltas finales muy cerca, abriendo la posibilidad entre los presentes sobre el desenlace de la carrera, pero manteniendo las posiciones al cruzar la meta.  Quinto
terminó Darío Ippólito (Corsa), quien completó
un interesante avance en la final, superando en el epílogo
al santacruceño Ariel Michieletto (Clío), luego de girar
durante varias vueltas en “tandem” con su compañero
Leandro Andreani (Corsa). Más atrás finalizaron los
Clío del varillense Lucas Bagnera (Clío) y del reconquistense
Carlos Longhi, quien ahora ocupa el tercer lugar del campeonato, a
54 puntos de Ciccarelli y Estivill desplazando a Luciano Larroudé
(Clío), quien se clasificó 16º tras ser sancionado
por las autoridades con tres (3) puestos por realizar una maniobra
peligrosa sobre Fabricio Fernández (Clío), quien terminó
15º. Por su parte, el último de los candidatos al título
que cuenta con posibilidades matemáticas para la definición,
Adrián Percaz arribó 11º con el Peugeot 206. Los
puestos puntuables se conformaron con Mariano Morini (Peugeot 206),
Diego Mungi (Corsa), Tulio Badaracco (Clío), José Luis
Costamagna (Fiesta), Fabricio Fernández (Clío), quien
precedió a Larroudé; más atrás terminaron
Gabriel Fernández (Clío), Adrián Chiriano (Clío),
Gastón Billeres (Fiesta-foto)
y Mauro Desabato (Clío) que sumó su primer punto.Entre otras sanciones, los comisarios deportivos sancionaron con la exclusión al pigüense Fabio Gallego (P 206), por cometer una maniobra peligrosa que perjudicó a Iván Arbusti en la primera vuelta, y con una penalización por la calle de boxes al uruguayo Javier Pontet (VW Gol), por un roce que motivó el abandono de Pablo Minardi (Fiesta). En el “Imperio del Sur” cordobés, Río Cuarto, se llevará a cabo la próxima presentación del Turismo Nacional, penúltima fecha del año, el 8 de noviembre, en el marco de los festejos del 222º aniversario de la ciudad.  Declaraciones"Roby" Luna (2º): "Fue una lástima, me quedé un poquito en la largada y Emiliano aprovechó eso para ganarme la posición, a partir de ahí tuve que ir en busca de la punta pero sin descuidar la espalda, Romero y Estivill venían muy fuerte. Pero sabía que el auto tenía un gran ritmo y solo me tuve que concentrar en el manejo, en lo trabado tenía un mejor auto que Emiliano (Giacoponi) pero nunca pude pasarlo al final de la recta, también en ese sector debí cuidarme de Romero. Es importante el podio, más acá en donde el año pasado se me escapó por muy poco, había hecho la pole y me quedé sin frenos en la primera curva. Hoy, a diferencia de aquella carrera pude basar el trabajo final en la buena Serie, y en no cometer errores a lo largo de la carrera. Felicito a la familia Vallasciani, a Sergio Giacone, Jorge Callieri y Etchegaray por el gran auto que me entregaron y a los sponsors que siempre confiaron en mí. Se vienen carreras muy distintas en cuanto al circuito se refiere, me gusta Río Cuarto y me tengo mucha confianza y en Bahía Blanca, confiaré en algún secreto que me diga la familia Vallasciani para poder ganar".  Lucas
Bagnera (8º): "El auto funciono
correctamente en cada jornada, sabíamos que en San Jorge podríamos
andar bien ya que conocía el circuito y el equipo prueba constantemente
en dicho escenario. Doy gracias al equipo que trabajo de maravillas
y a los sponsors, este resultado me anima a encarar las dos competencias
restantes con el firme objetivo de conseguir un podio".Diego Mungi (12º): "La primera parte de la competencia fue favorable, pero después recibí un par de golpes y, ya a mitad de la prueba, se manifestó el problema con la segunda velocidad. Perdía mucho tiempo en las curvas porque a veces tenía que frenar lo suficiente como para poner primera o hacer despacio en tercera los virajes. Si así concluí duodécima, quiere decir que el Corsa, de haber llegado entero, me permitía coronar un trabajo entre los diez mejores clasificados de mi categoría".  Iván
Ciccarelli (26º): "En la grilla,
me hubiera parecido extraño imaginarme que me iría tan
mal. Ni bien largué, noté algo raro en la parte de atrás
del auto. Sin dudas, la goma trasera derecha ya venía perdiendo
aire. La estuvimos observando y quizás haya integrado una mala
partida porque le faltan tres pedazos en distintos lugares de la banda
de rodamiento. Con otro aspecto que padecí mucho retraso, y
que no idea a qué obedeció, fue con falta de rendimiento
en el coche. En la recta, sentía como si tuviera un paracaídas
atrás. Me superaban con facilidad porque yo no llegaba al régimen
máximo del impulsor. Aún cuando paré a cambiar
el neumático pinchado, el nivel de prestaciones del Clio, que
siempre es su fuerte, no mejoró. Ahora tendremos que trabajar
el doble para pelear por el título como si empezáramos
de cero".Ver las notas, las declaraciones, los resultados completos y notas previas de la carrera en San Jorge 2009. |
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