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competencia tuvo un par de neutralizaciones y ello permitió
ver cómo los pilotos pugnaban por las posiciones. En la partida,
parecía que Adrián Percaz y su Peugeot 206 continuarían
con el dominio demostrado en clasificación y la serie; pero
antes de cumplir el primer giro, ya veía cómo el Gol
azul lo doblegaba y a partir de allí, Yannantuoni se dedicó
a controlar el ritmo y mantener al villalonguense detrás suyo,
quien realizó mil y un intentos para recuperar el primer lugar,
lo cual fue imposible, porque el santafesino bloqueó sus aspiraciones
hasta la bandera a cuadros, la cual la recibieron separados por apenas
0s157.Tercero finalizó Iván Arbusti, con el Chevrolet Corsa, luego de realizar una maniobra interesante en la largada, superando a Iván Ciccarelli, con el Renault Clío, que de esa manera consiguieron delinear un “trencito” de cuatro marcas en las mismas posiciones. Por si fuera poco, para Ciccarelli, este resultado le permitió irse de Aldea Romana con el liderazgo del campeonato, en donde suma 51 puntos.  Detrás
arribó Roberto Luna, que con ese 5º puesto palió
la desazón del equipo Della Santina Sport, ante los daños
del Clío de Maximiliano Fontana que tuvo luego de que fuera
chocado en la primera largada (foto) por
el Citroën C3 de Alejandro Leguizamon (fue derivado al Hospital
Regional Español para ser atendido de una fractura en un pie,
golpes en la cintura y un leve corte en la frente). Este incidente
se originó cuando el auto de Carlos Longhi (Clío), no
arrancó normalmente y el marcosjuarense no pudo esquivarlo.Con otro Clío terminó Adrián Chiriano, precediendo al mejor representante local, Luis Estivill, quien largó desde el 21º lugar y con su Corsa fue escalando posiciones hasta cumplir con el séptimo puesto. Más atrás cruzaron la bandera a cuadros Leandro Andreani y Diego Pérez, los dos también con Corsa, y Luciano Larroudé (Clío). El Auto de Seguridad tuvo dos presencias en la carrera. La primera cuando se despistó Domingo Serpa (Corsa), y la última por el fuerte despiste de Lucas Mohamed, que golpeó con Gol contra las defensas, sin mayores consecuencias físicas, y ya retornando para su provincia.  Del
drama a la gloria se puede pasar en un solo instante. Y eso fue lo
que ocurrió en esta final de C-2, que cerró su paso
por Bahía Blanca con un vibrante espectáculo y se prepara
para visitar el 29 de marzo el veloz y extenso autódromo de
Río Hondo, en Santiago del Estero, con su habitual espectáculo
en cada lugar de la pista,Declaraciones Iván Ciccarelli (4º y actual líder del campeonato-foto): "Del auto no hay mucho más que decir. Anda rápido, anda bien y anda inclusive cuando sufre roces o golpes. No se para nunca. En el frenético intento por volver a la grilla en ocasión del relanzamiento de la competencia, el mérito es enteramente de Giacone, sus mecánicos y de las ganas que pusieron los Vallasciani para ponerse manos a la obra a toda velocidad. Apreciando esa actitud, salí a correr con gusto, con la suerte de que el Clio no estaba tan desequilibrado pese al toque en la curva 1. Hoy me considero muy afortunado, pues fui protagonista de una crónica peculiar y de una situación extraña, pero de la que salí airoso, al mismo tiempo que me enorgullezco de ser el nuevo líder del campeonato". Adrian Chiriano (6º): "Nos vamos conformes de Bahía Blanca porque en general tuvimos un buen fin de semana. De entrada nos ubicamos adelante en los entrenamientos y si el viernes no clasificamos bien fue por un juego defectuoso de gomas que nos tocó. El sábado mejoramos mucho, tanto en la clasificación como en la serie. El domingo hicimos una buena carrera pese a que el auto no tuvo el ritmo esperado, ya que tuvimos un incidente en la curva 1 con Michieletto. Afortunadamente la carrera se largó de nuevo ya que hubo otro accidente y pudimos terminar y sumar buenos puntos. Creo que el equipo trabajó muy bien, un agradecimiento especial a Claudio, Abel, Ariel y Darío. También para Pou, Santoro, sponsors, familia y amigos. Lo importante es que pudimos empezar a sumar de cara al futuro".  Lucas
Yerobi (12º): "Fue una final con
golpes fuertes y muchos accidentes y por suerte pude esquivarlos,
ya que el objetivo era alcanzar la meta para mostrar a nuestros importantes
sponsors durante toda la prueba. Pude no solo alcanzar la meta sino
avanzar mucho, gracias al buen ritmo del Clio, de lo cual le agradezco
al equipo. Haber ganado varias posiciones y llegar cerca de los diez
es muy bueno y muestra que vamos por el buen camino. Confío
plenamente en ser protagonistas en la próxima de Río
Hondo". Diego Mungi (15º): "El tema de la columna de dirección que se movía era molesto, pero me entusiasmaba el buen andar de mi Ford Fiesta y el hecho de no haberme visto involucrado en dos choques aparatosos que hubo ni bien se puso en marcha la final. El equipo demostró el enorme potencial del que dispone y yo quisiera rematar un domingo positivo en la próxima carrera".  Fabricio
Fernández (16º-foto):
"Estoy conforme con lo hecho pese a que
nos complicó la posición de largada. No fue una final
fácil y el Auto de Seguridad obligaba a relanzar permanentemente.
El TN es una categoría súper exigente en la que se pelea cada puesto como si fuera el primero. Largamos muy atrás en la grilla y a pesar de eso recuperamos muchas posiciones. Creo que si no hubiese entrado tanto el auto de seguridad no hubiésemos perdido ritmo y hubiese finalizado más adelante. Esta es mi segunda carrera en la categoría y, si bien me falta mucho por aprender, estoy convencido de que con el pasar de las fechas nos iremos acercando a los primeros puestos". Mariano Morini (17º):"Tuvimos otro fin de semana con problemas mecánicos, si bien esta vez no tuvimos roturas como en La Plata, el rendimiento del motor nos perjudicó bastante. Teniendo en cuenta esto, nos deja conformes haber podido terminar la carrera y sumar algunos puntos por el campeonato.  Aunque
con el equipo sabemos que tendremos que trabajar mucho para revertir
esta situación, de la que se sale con esfuerzo. Los Hermanos
Riva van a seguir trabajando en el motor, ya que a ellos también
les preocupa el rendimiento actual. Aunque hay pocas referencias con la marca Peugeot en la categoría, ellos van a hacer todo lo posible por mejorar el impulsor. Por supuesto que también vamos a controlar por completo los elementos del chasis, junto al FP Racing, porque en la próxima carrera necesitamos ser protagonistas importantes". Nicolás Traut (20º-foto): "El auto tenía un buen rendimiento, lástima que la final se presentó tan difícil desde la largada y el ingreso del auto de seguridad en tres ocasiones no nos permitió encontrar un ritmo. El balance de este fin de semana creo que es sumamente positivo, pese al problema que aqueja en la suspensión a los Renault Clio, motivo por el cual próximamente haremos una prueba. José Della Santina está trabajando muy bien y seguramente ya llegaran los resultados".  Diego
Illescas (23º): "El balance general
del Fiesta durante el fin de semana bahiense fue muy bueno y solo
se vio empañado por esa extraña falla que se producía
en las zonas en las que el motor alcanzaba las revoluciones más
altas".Ignacio Redolfi (26º): "No sé en qué posición hubiera terminado, pero el trámite de carrera fue muy favorable para mí porque pude superar a varios competidores con ritmo sostenido hasta que a cinco o seis giros de la meta se rompió esa bujía que arruinó las prestaciones de mi motor, que tan bien se venía portando". Pablo Vuyovich (abandono-foto): "Estoy conforme con el hecho de haberme incorporado al equipo DG Motorsport por más que la final me haya durado poco. Lo más sobresaliente de estos días, en mi caso, fue el buen rendimiento del auto en la serie.  Estábamos
bien preparados para a final, pero cuando vi el humo que salía
de la parte delantera del coche me resultó imposible no pensar
en la rotura del impulsor. Menos mal que no fue tan así y que
el problema era un conducto de aceite que derramaba mucho fluido".
Maximiliano Abriatta (abandono-foto): "Me quedo con bronca por este toque, porque teníamos un gran auto que seguramente iba a pelear para estar entre los diez primeros. Todos sabemos lo arriesgadas que suelen ser las largadas en la Clase 2 y lamentablemente esta vez nos tocó quedar afuera a nosotros. Me voy tranquilo porque en nuestro segundo fin de semana junto a la familia Vallasciani el auto sigue progresando y yo me siento cada vez más confiado con su ritmo. Ahora tenemos que tener la mente puesta en la próxima carrera y trabajar con la tranquilidad de que si seguimos por esta senda los resultados ya van a llegar".
 08-Mar-2009
(Prensa APAT).- Se
debió reprogramar el horario de las series de clase 3 de Turismo
Nacional, debido a que un banco de niebla impide tener una visibilidad
normal en la pista del autódromo “Ezequiel Crisol”
de Bahía Blanca, escenario del Gran Premio Corcel Automotores
- Copa EGSA.La Dirección de la Prueba, junto a los Comisarios Deportivos y Directivos de APAT, estuvieron recorriendo el trazado de 3.324 metros con el Auto de Seguridad, a fin de examinar y evaluar las condiciones de visibilidad para llevar a cabo la competencia. Al cabo de las mismas, se determinó retrasar en sesenta minutos el horario oficial de la programación, largando la primera serie a partir de la hora 10:00.
 07-Mar-2009
(Prensa APAT).- José
Yannantuoni, el poleman de hoy, venció en la 3ªserie siendo
la más lenta de las disputadas. La primera fila para la carrera
finald e mañana la ocuparán Adrián Percaz y Ariel
Michieletto.José Yannantuoni anotó su primer parcial en la clase 2, esta tarde en la última serie que se corrió en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, a bordo del VW Gol que se alista en Pigüé, localidad cercana Bahía Blanca. Para ello, el piloto de Capitán Bermúdez se debió esmerar para alcanzar el triunfo en la manga (la que completó en 8min44s275), ante el insistente acoso que tuvo por parte del local Diego Pérez, durante la primera parte, quien con su Chevrolet Corsa llegó a encabezar la fila algunos metros. Cuando pudo recuperar el liderazgo, Yannantuoni se vio beneficiado por la disputa que Pérez libró con Iván Arbusti, quien también aprovechó el desgaste del auto del bahiense y lo superó en el tramo final, llegando con los puestos intercambiados a la meta, pero a más de dos segundos del ganador. Roberto Luna finalizó cuarto, con el Renault Clío, superando a Darío Ippólito (Corsa) y Damián Romero (Fiesta), que así cerraron la suma de puntos del día. Luego finalizaron Luis Estivill (que se despistó con su Corsa), Matías Silvente (Gol), José Luis Costamagna (Fiesta) y Federico Romano (Fiesta). Más atrás llegaron Luis Faija (Fiesta), Lucas Bagnera (Corsa), Alejandro Bagnera (Corsa) y Tulio Badaracco (Clío), quienes fueron los que completaron las seis vueltas. Matías Iseppi lamentablemente no pudo completar la carrera debido a que el motor de su Corsa tuvo una baja de presión, ante una fuga de aceite, y lo obligó a abandonar.
 07-Mar-2009
(Prensa APAT).- Ariel
Michieletto fue el ganador de la 2ª serie. Primera gran alegría
para Ariel Michieletto en la clase 2 de Turismo Nacional, al vencer
en la segunda serie demostrando una importante prestación en
su Renault Clío con el cual completó las seis vueltas
en 8min40s650, y resistiendo el acoso que tuvo por parte de Iván
Ciccarelli, quien fue un fuerte rival en la pista durante el desarrollo
de la carrera, llegando 2º a 0s671.La tercera colocación le correspondió al santafesino Carlos Longhi con otro auto de la marca del rombo, y luego del retraso que tuvo Pablo Vuyovich en su Ford Fiesta durante el último giro, que lo hizo “caer” al 5º lugar, siendo superado también por Lucas Mohamed, el mejor defensor de VW Gol. Conduciendo el auto campeón de la división, Maximiliano Abriata arribó 6º con el Clío, luego de una interesante lucha con Leandro Andreani (Corsa), Nicolás Traut (Corsa). En la novena posición arribó Bruno Bosio (VW Gol), precediendo a Flavio Carugo y Franco Longhi, los tres con Gol, superando al debutante Hanna Abdallah (Clío) y Domingo Serpa (Corsa), que completaron las vueltas. Abandonaron en esta competencia Emiliano Giacoponi (vuelta 2) y Pablo Minardi (no registró paso), ambos con los Fiesta del equipo Arroyito Motorsport. Declaraciones Iván Ciccarelli (2º): "Este coche no deja de sorprenderme. Mantiene un nivel de prestaciones que es excelente. Si el pedal de acelerador no se me hubiera trabado, hubiera sido más sencillo acosar a Michieletto, que anduvo muy rápido, pero tuvo que apelar a un manejo ajustado para ser primero.  Revisaremos
eso y, si todo está en orden, intentaré subir de nuevo
al podio. En todas las etapas del año es importante sumar,
pero hacerlo en los primeros compases del calendario es vital".
"Maxi" Abriata (6º-foto): "Me voy conforme con el rendimiento del auto y con el trabajo que hicimos en la serie, aunque me queda un mal sabor por no haber aprovechado mejor la clasificación de la mañana. Tuvimos un problema con los espirales que, aunque si bien el auto tenía buen ritmo, nos hacía penar en los sectores trabados y lentos. Tenemos una potencia bárbara que me dio la seguridad necesaria para arriesgar en los sobrepasos. Ya en los primeros metros gané un lugar y estuve mucho tiempo luchando para pasar a Mohamed. Seguramente que en vistas a la final trabajaremos el tema de los espirales, y lo importante es tener la seguridad de que este auto está preparado para las exigencias de la dura final de mañana".
 07-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Victoria contundente para Adrián Percaz y su Peugeot 206
en la primera serie de clase 2, que se corrió en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, escenario en donde
se cumple con la segunda fecha del Campeonato Argentino de Turismo
Nacional. El piloto de Villalonga se impuso luego de 8min35s203,
sobre el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres, quien intentó
en el comienzo de la prueba superarlo y se mantuvo como férreo
escolta, llegando a 0s349.La tercera colocación le correspondió a Adrián Chiriano, quien encabezó un “trencito” de Renault Clío, el cual se completó con Luciano Larroudé, Jerónimo Teti y el líder del campeonato Maximiliano Fontana, quien completó la zona de puntos en esta instancia. Posteriormente finalizaron Ignacio Redolfi, que largó desde el último puesto y fue avanzando, dejando atrás a Lucas Yerobi (Clío), Carlos Cagnolo (Corsa), y Mariano Morini (P 206).  Luego
finalizó Diego Mungi, que ocupaba la 4ª posición
en los primeros metros, pero se retrasó por un trompo; más
atrás llegaron Juan Pablo Granero (Gol), Diego Illescas (Fiesta),
Fabricio Fernández (Clío) y Marcos Fernández
(Corsa).A continuación quedó Javier Penezone (Corsa), quien fue sancionado con 15 segundos por una maniobra peligrosa, en perjuicio del Clío de Fabricio Fernández. Declaraciones Diego Mungi (11º): "Estaba listo para pelear por la punta de mi serie. Fue una lástima que el auto se me desacomodara. Fontana no tuvo la culpa de mi problema aunque me haya rozado después de que el Fiesta se pusiera de costado. Al hacer dos trompos, supuse que alguien me chocaría. Cagnolo me pasó cerca, pero por suerte no hubo golpes. El coche anda muy bien porque me permitió recuperarme unas cuantas colocaciones ".
 07-Mar-2009
(Prensa APAT).- José
Yannantuoni consiguió el mejor tiempo de la última sesión
clasificatoria de clase 2, que se realizó esta mañana
en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana,
con el VW Gol, luego de establecer 1min23s340, registro que le permitió
a su vez mejorar su trabajo de ayer y avanzar un puesto, ubicándose
en la general en el tercero, precedido por Adrián Percaz, quien
no giró y en definitiva mantuvo la “pole” de ayer,
con 1min23s034, y por el patagónico Ariel Michieletto, con
Peugeot 206 y Renault Clío, en una sesión que mostró
nuevamente a 20 autos de los 46 presentes en menos de un segundo de
diferencia, resaltando la paridad de la división.Continuando con el buen andar de su Ford Fiesta, Pablo Minardi fue el escolta de Yannantuoni y con ello quedó 5º en la suma, precedido por el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres, quien perdió con el santafesino el puesto.  Luego
se alinearon Iván Arbusti (Corsa), quien avanzó también
desde el 10º lugar de ayer, Jerónimo Teti (Clío),
Pablo Vuyovich (Fiesta), y Damián Romero (Fiesta).Posteriormente quedaron ubicados Iván Ciccarelli (Clío), el local Diego Pérez (Corsa), Diego Mungi (Fiesta-foto), Carlos Longhi (Clío), Roberto Luna (Clío), Luciano Larroudé (Clío), Lucas Mohamed (Gol), el debutante Matías Iseppi (Corsa), el líder del certamen Maximiliano Fontana (Clío) y Bruno Bosio (Gol). Todos ellos son los que giraron en menos de un segundo con respecto al tiempo de Percaz. A partir de la hora 13:30 se pondrán en marcha las tres series, sobre seis vueltas cada una.
 06-Mar-2009
(Prensa APAT).- “Nos
hacía falta andar bien acá, y todavía no cantamos
victoria en mi equipo porque tenemos que pasar el sábado para
cerrar muy bien el fin de semana. La vuelta la hice tirando junto
a Ariel Michieletto, y así aproveché para marcar el
tiempo”, comentó Adrián Percaz, al
ingresar al parque cerrado luego de conseguir la “pole”
provisional de clase 2, con el Peugeot 206 que alista junto a su padre
Néstor.A pesar de dar “ventaja”, debido a que Percaz no salió en el primer entrenamiento, el buen rendimiento que tiene el P206 en la pista bahiense, y con el segundo ensayo y la clasificación quedó en evidencia que nuevamente el villalonguense será uno de los candidatos para conseguir el mejor resultado del Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA. En la segunda ubicación quedó el santacruceño Michieletto, quien con el Renault Clío consiguió una de sus mejores actuaciones parciales en la división menor del TN, quedando a 0s250 de Percaz y superando al representante de Tornquist, Juan Ignacio Torres, con el Chevrolet Corsa, otro de los autos que se muestra con buen andar en el escenario de Aldea Romana. Confirmando que sus resultados en los entrenamientos no fueron casualidad, José Yannantuoni cerró el “póker” de marcas con el VW Gol; el santafesino quedó a 0s419, precediendo a Jerónimo Teti con otro Clío. Detrás de ambos se ubicó el Ford Fiesta, a cargo de Pablo Minardi, a medio segundo, pero dejando en claro que la clasificación definitiva del sábado al mediodía, será para tener en cuenta. La marca del ovalo se sintió a gusto en este escenario, porque a continuación de Minardi se alinearon Pablo Vuyovich y Damián Romero, ratificando el rendimiento de sus Fiesta para esta competencia. Luego se clasificaron Iván Ciccarelli (Clío) e Iván Arbusti (Corsa), quienes completaron las diez posiciones de vanguardia. Buen trabajo realizó el debutante Matías Iseppi. El piloto bahiense se colocó entre los más rápidos de la sesión con el Corsa, quedando 12º, por detrás de Roberto Luna (Clío) y aventajando a Lucas Mohamed (Gol); al líder del certamen y ganador de la primera fecha, Maximiliano Fontana (Clío), y Bruno Bosio (Gol). Todos ellos ordenados en una diferencia de menos un segundo con respecto al mejor de la clasificación. Afuera de ese margen quedaron los locales Luis Estivill y Diego Pérez, ambos con Corsa; Adrián Chiriano (Clío); Matías Silvente (Gol) y Maximiliano Abriata (Clío). Mañana, a partir de la hora 11:00, se llevará a cabo la última sesión que definirá los puestos de largada de las tres series clasificatorias. Declaraciones Lucas Yerobi (24º): "Es una lástima que los vuelos se hayan retrasado, ya que no alcancé a llegar para los entrenamientos y eso ya nos complicó para el resto del día. Sin haber probado salimos a clasificar y a pesar de eso pude marcar un buen tiempo. La primera clasificación de hoy nos sirvió para encontrar algunos detalles en el chasis, por lo que el equipo ya trabajó y mañana tenemos para mejorar. Mañana confío en avanzar en la segunda sesión clasificatoria y mucho más en las series, donde gracias al buen ritmo del Clio siempre nos va bien".
 06-Mar-2009
(Prensa APAT).- José
Yannantuoni completó adelante la última sesión
de entrenamientos de clase 2, que se realizá en el autódromo
“Ezequiel Crisol” de Aldea Romana. El representante de Capitán
Bermúdez consiguió con su VW Gol registrar 1min23s373,
con lo cual mejoró en 0s240 el tiempo de Ignacio Redolfi, que
además fue superado por Pablo Minardi y se ubicó a 0s179
del santafesino.“El juego de neumáticos nuevos nos favoreció y conseguimos marcar el primer tiempo, en una pista en donde es fundamental también obtener una buena puesta a punto del chasis”, expresó Yannantuoni al arribar a los boxes. Con un buen andar en su Ford Fiesta, Minardi demostró que puede tener una interesante clasificación luego de lo visto en esta última sesión de entrenamientos, que le permitió además desplazar al cordobés Redolfi, otro de los representantes del óvalo en la división, y concretar un importante trabajo. Luciano Larroudé, con un Renault Clío, se ubicó por delante del Peugeot 206 de Adrián Percaz, que consiguió prevalecer sobre los otros de la marca del rombo: Adrián Chiriano y Carlos Longhi, en una ajustada tanda. Luego se escalonaron Juan Ignacio Torres (Chevrolet Corsa), Jerónimo Teti (Clío) e Iván Arbusti (Corsa), quien se mantuvo 10º en la suma de ambas sesiones.
 06-Mar-2009
(Prensa APAT).- “Estamos
en un circuito que me gusta mucho y por eso, quizás, logre
una mayor confianza para andar rápido, como ahora”,
fue lo primero que declaró Ignacio Redolfi al bajarse del Ford
Fiesta del equipo DG Motorsport, con el cual consiguió ser
el más veloz del primer entrenamiento de clase 2, que se cumplió
en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, en donde se disputa el Gran Premio Corcel Automotores - Copa
EGSA de Turismo Nacional.El representante de James Craik, en la provincia de Córdoba, registró 1min23s613, repitiendo lo hecho ayer por su compañero Pablo Vuyovich (quien se reintegra a la división en esta fecha). “Con Pablo somos quienes tenemos mayor experiencia con los Fiesta, y eso hace que el camino para encontrar la puesta a punto sea más fácil. Yo, por ejemplo, tengo una similar a la que usé en la carrera de noviembre acá”, concluyó Redolfi.  Al
cordobés lo escoltó Juan Ignacio Torres, quien con su
Chevrolet Corsa quedó a 0s194, demostrando también que
cuenta con una herramienta potencialmente ganadora para el fin de
semana. El piloto de Tornquist aventajó a su vez a los Renault
Clío del riojano Roberto Luna y Adrián Chiriano, quienes
se ubicaron a 0s473 y 0s564), respectivamente.Con otro Fiesta se ordenó posteriormente Pablo Minardi (a 0s643), superando al VW Gol de José Yannantuoni (a 0s643) y a José Luis Costamagna (Fiesta). Detrás quedó en su primera actividad oficial dentro de la C-2, el debutante bahiense Matías Iseppi (foto), conduciendo su Corsa, confirmando sus conocimientos del trazado en donde venció varias veces en las categorías de la región. Iseppi postergó a Vuyovich (Fiesta) e Iván Arbusti (Corsa), que completaron las diez primeras posiciones de la tanda.  DeclaracionesCiccarelli (9º): "Desde ya, me gustaría haber arrancado el fin de semana como en La Plata, pero lo cierto es que estoy contento. Después de todo, con las diferencias tan exiguas que hay y la lucha de marcas y modelos de la división, es una especie de lujo estar entre los diez primeros. El auto transita muy bien las horquillas y curvas más lentas y le faltaría trepar con más velocidad las zonas cuesta arriba. Creo que mañana podemos descontar algunas décimas". Diego Mungi (27º-foto): "En los entrenamientos, me quedó con gusto a poco en cuanto a los que anduve en pista o en cuanto a lo que pude trabajar, pero el auto se acomodó bien a la hora de clasificar y estoy seguro que hubiera estado bastante más adelante en los resultados del día si no le hubiera errado a la quinta velocidad en una zona en la que perdí unas cuantas décimas. Supongo que está todo en orden para una segunda clasificación productiva".
 06-Mar-2009
(Prensa APAT).- Anoche, se anunció oficialmente el
Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, 2ª fecha del Campeonato
Argentino de Turismo Nacional, que se corre este fin de semana en
el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, Bahía
Blanca, a pesar de una imprevista tormenta, que azotó a la
ciudad de bonaerense y sus alrededores, sobre el final de la tarde.Primero, se pudo llevar a cabo la exhibición de varios autos de ambas divisiones en el portal de ingreso del Parque de Mayo, como estuvo programado. Allí, el público transeúnte y seguidor del TN pudo estar en contacto y ver en detalle los Chevrolet Astra del campeón de clase 3 Esteban Tuero y su compañero Lucas Benamo; el  Renault
Clío de Leandro Vallasciani; el Citroën C4 de Ezequiel
Bosio; los Chevrolet Corsa de Diego Pérez y Juan Ignacio Torres;
el Peugeot 206 de Adrián Percaz y el Renault Clío de
Maximiliano Abriata, quienes firmaron autógrafos y atendieron
a los fanáticos.Luego, se realizó la conferencia de prensa, en la cual se sumaron los pilotos Federico Romano y Marcelo González, quienes junto a sus pares y Hugo Paoletti, presidente de APAT; Germán Ríos, gerente de Corcel Automotores S. A.; Hernán Oyanarte, socio gerente de EGSA; Héctor Forchelli, representante de la Subcomisión de Automovilismo de Asociación de Empleados de Comercio, se explayaron sobre la competencia y sus expectativas.
 05-Mar-2009
(Prensa APAT).-
La última jornada de ensayos extra oficiales preliminares al
Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, válido por la segunda
fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional culminaron esta
tarde, en el autódromo “Ezequiel Crisol” del barrio
Aldea Romana, en Bahía Blanca, en donde una once autos estuvieron
siendo chequeados en la pista de 3.324 metros, dividiéndose
en siete unidades de clase 2 y cuatro de clase 3.Retornando a la competición, el salteño Pablo Vuyovich fue el más rápido de la división menor, tras establecer sobre el inicio de la prueba 1min23s4, con el Ford Fiesta del equipo DG Motorsport. Junto a él giraron los locales Diego Pérez, Matías Iseppi, ambos con Chevrolet Corsa, y Federico Romano, con otro Fiesta, al igual que su compañero Emiliano Giacoponi. También estuvieron girando los VW Gol de los cordobeses Bruno Bosio y Franco Longhi. Por su parte, en la clase 3 el campeón Esteban Tuero estableció 1min22s0, con el Chevrolet Astra del equipo Arana Ingeniería Sport, el cual comparte con el local Lucas Benamo. Los dos fueron quienes salieron antes que todos a girar, y terminaron su chequeo sobre el mediodía. Completaron los presentes Juan Pablo Rossotti, con el Ford Focus, y Pablo Rafú con el Renault Mégane II. Esteban Tuero: " La pista estaba sucia y los tiempos no sirven para parámetro" (Prensa P.A.I.S.).- El equipo Arana Ingeniería Sport ya comenzó a trabajar con vistas a la segunda fecha del año del Turismo Nacional. En la mañana de hoy estuvieron girando Esteban Tuero y Lucas Benamo en el trazado "Don Ezequiel Crisol" de Aldea Romana. "La intención de esta prueba era la de chequear que todo esté en funcionamiento tras los trabajos que realizamos en los dos Astra en este tiempo. Pudimos comprobar que esta todo bien en el setup de los autos y que los cambios que efectuamos tuvieron los resultados que pretendiamos", comentó Pablo Arana. Por esa razón los ensayos duraron menos de dos horas y los pilotos giraron en diez oportunidades cada uno en el trazado de 3.324 mts. Lo mejor para Tuero fue de 1m 21s 9/10 y Benamo cerró su mejor tiempo en 1m 22s 3/10. "Simplemente ensayamos poco para comprobar que este todo bien y no nos sorprenda nada el sábado en la pista. Se le hicieron unas pequeñas modificaciones al auto que le cayeron bien y eso es muy positivo. La pista estaba muy sucia y por eso los tiempos no sirven de parámetro ya que para el fin de semana seguro que cambian las condiciones," aseguró el campeón de la categoría. "Después del abandono en La Plata queriamos ver si habíamos resuelto el inconveniente en los frenos. El equipo trabajó para encontrar el problema y calculo que para el sábado puliremos algunos detalles para que quede todo perfecto. El Astra funciona bien en la vuelta rápida pero hay que hacer algunos cambios pensando en el ritmo para la final," dijo el bahianse.
 05-Mar-2009
(Prensa MMP).- Mariano
Morini espera con buenas expectativas la 2ª fecha de la Clase
2 del Turismo Nacional que se desarrollará en el Autódromo
"Ezequiel" Crisol de Bahía Blanca.La 2ª fecha del Turismo Nacional, se disputará este próximo fin de semana en el Autódromo Ezequiel Crisol de la ciudad de Bahía Blanca. El piloto de la localidad de Aldao, Mariano Morini, competirá en la Clase 2 de la especialidad, a bordo de su Peugeot 206. Con intenciones de mejorar el desempeño de la carrera previa disputada en La Plata, el equipo de Aldao que trabaja con el asesoramiento de los Hermanos Riva y el FP Racing en motores y chasis respectivamente, desarrolló distintas tareas de control sobre el auto. Destacándose que se colocaron nuevos elementos en la suspensión delantera en lo que respecta al chasis, y en cuanto al impulsor, se logró obtener un poco más de potencia. Sin posibilidades de haber realizado una prueba previa, el equipo partió hacia el sur bonaerense, con las expectativas centradas en que los trabajos den sus frutos, y de esta manera conseguir un buen resultado.
 04-Mar-2009
(Prensa APAT).- Los
preparativos para el Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA que
se correrá el fin de semana en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca, comenzó a palpitarse a
partir de hoy con las pruebas extra oficiales que se realizaron con
los Ford Fiesta del equipo Arroyito Motorsport a cargo de Federico
Romano y Emiliano Giacoponi, y el Chevrolet Corsa de Matías
Iseppi.Con un clima caluroso, y con cielo despejado, los tres autos estuvieron transitando la pista de 3.324 metros, con diferente rendimiento. Romano, quien está retornando a la divisional, fue el único que pudo girar sin grandes complicaciones, llegando a marcar en su mejor vuelta 1min24s6, quedando muy satisfecho con su prestación. Por su parte, tanto Giacoponi como Iseppi, ambos debutantes en la división menor del TN, no tuvieron una buena tarde debido a inconvenientes mecánicos que les impidió concretar su plan de pruebas. Mientras que al auto del santafesino se le rompió el motor (se cortó la correa dentada), el bahiense se retiró del circuito con un semieje roto. Mañana, será la última jornada de pruebas extra oficiales, las cuales se desarrollarán entre las 10:00 y 18:00.
 04-Mar-2009
(Prensa DG).- Con
Pablo Vuyovich, el equipo DG Motorsport lleva a Bahía Blanca,
ciudad donde se llevará a cabo el fin de semana próximo
la segunda fecha del campeonato de Turismo Nacional, su dotación
completa de tres Ford Fiesta Clase.El salteño competirá por primera vez con la escuadra cordobesa, pero no es ajeno a la conducción de este modelo de la marca del óvalo en la categoría, ya que se trata del tipo de coche que ha venido manejando en los últimos tiempos.Vuyovich no corrió en La Plata por haberse fracturado un dedo en una prueba de kart, pero en el sur bonaerense tratará de arrancar su año deportivo con un buen resultado. El viernes pasado, Pablo probó el Fiesta en el trazado corto del Autódromo "Oscar Cabalén", logrando tiempos más que satisfactorios (rodó en el orden del 1m03.1s). Las unidades de Ignacio Redolfi y Diego Illescas fueron sometidas al repaso habitual que se les hace entre cada evento. Redolfi acude a la cita en el circuito “Ezequiel Crisol” de 3.324 metros de cuerda con una nueva decoración. En la faz técnica, se continuó con una serie de desarrollos tendientes a mejorar el rendimiento del auto con el tamaño de neumáticos que se estrenó hace tres semanas.
 04-Mar-2009
(Prensa FF-Foto 29).- Ante
el compromiso de la segunda fecha de Turismo Nacional, Fabricio Fernández
viaja a Bahía Blanca para ser nuevamente protagonista en la
competitiva Clase 2 de la especialidad. Será la segunda vez
que el piloto cordobés conduzca el Renault Clio N111 que prepara
el team AUGS Competición y motoriza Esteban Pou, en el debut
en la categoría realizado hace 17 días en La Plata,
Fabricio finalizó 19no tras llevar a cabo una gran carrera.Con grandes ilusiones como principal equipaje, Fabricio Fernández emprendió viaje hacia la ciudad de Bahía Blanca, localidad que será sede de la segunda fecha de Turismo Nacional. El autódromo "Ezequiel Crisol" es un nuevo enigma a descubrir por el joven cordobés, que en su exitosa trayectoria deportiva sobre monopostos, jamás conoció el trazado ubicado en la Aldea Romana. Pero como desafío hay que afrontarlo con responsabilidad, y para ello el team AUGS Competición trabajó arduamente desde la competencia pasada llevada a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El propio piloto, detalló los cambios llevados a cabo en la unidad de la marca del rombo: "En principio se trabajó intensamente en los discos de freno, por que en la carrera anterior el auto estaba como frenado, y también se cambió el embrague por que presentaba una falla que ante la duda no queremos que se repita.  En
cuanto al chasis, se hicieron varias modificaciones que los técnicos
de la CDA aconsejaron realizar, entre ellas en la bomba de nafta,
solo fueron medidas preventivas en cuanto a seguridad, pero ante la
experiencia de ellos es mejor aceptar el consejo y hacer los cambios.A Bahía voy con buenas expectativas, se que el plan de trabajo será similar al llevado a cabo en La Plata, utilizar la primera tanda del viernes para conocer el circuito y también para afianzarme en el auto, ya que previo a La Plata casi no giré. Al igual que todo el equipo estoy muy motivado, por que lo realizado en La Plata fue excelente, de hecho algunos medios periodísticos me catalogaron como el mejor debutante, eso me da muchas fuerzas para seguir en una categoría que es altamente competitiva". Es meritorio de recordar, lo hecho por Fabricio Fernández en aquella competencia, en la cual se subió al Renault Clio Nº 111 por primera vez y culminó 8º en la Serie Clasificatoria y 19º en la Carrera Final tras haberse despistado al pisar una mancha de aceite.
 04-Mar-2009
(Prensa MA).- La segunda fecha del presente campeonato de
Turismo Nacio0nal, comenzará a disputarse a partir del viernes
próximo en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía
Blanca. Maximiliano Abriata estará por segunda carrera consecutiva
al mando del Renault Clio Nº 48 que tuvo su génesis en
Bahía Blanca, más exactamente en el seno de la familia
Vallasciani. El vástago Leandro, es el último campeón
de la Clase 2 y la corona la obtuvo con el vehículo que manejará
Maximiliano en el circuito bahiense, por lo tanto la localia del piloto
rosarino está asegurada.Será una fecha especial para Maximiliano Abriata, su segunda intervención con el vehículo del rombo será en la tierra en donde se proyectó y desarrolló éste Clio, la familia Vallasciani puso en manos de Leandro la conducción de la unidad en el año 2008, y la responsabilidad de la atención fue del team que encabeza Sergio Giacone, hoy con el título en su haber Leandro Vallasciani compite en la Clase 3 y Maximiliano Abriata tomó la posta del joven bahiense para la temporada 2009. En el autódromo de La Plata, Maximiliano tuvo su bautismo de fuego con la unidad, y más allá de los resultados obtenidos el piloto va por el éxito en el autódromo "Ezequiel Crisol": "El auto va muy bien en cualquier circuito y aquí en Bahía sabemos que podemos obtener un plus de ventaja. Vallasciani conoce el trazado de memoria y sus consejos serán bienvenidos, además el auto se consagró campeón aquí en Diciembre del año pasado lo cual es una buena referencia al momento de salir a pista. Lamentablemente, no pudimos chequear en pista unas modificaciones realizadas en la suspensión, pero Jorge Callieri (responsable de Tecnoshock) nos dijo que las pruebas que él realizó fueron muy satisfactorias. Con ese conjunto, más la potencia del motor que prepara Alberto Etchegaray, los resultados deben ser óptimos". Finalizada la competencia anterior, la planta impulsora del Renault Clío fue desarmada en su totalidad, ya que en la fecha platense un inconveniente en el motor tuvo a mal traer a Alberto Etchegaray. Por suerte un pistón fue el único elemento dañando en ese contratiempo, pero de todas formas la revisión fue minuciosa. Horarios de la Clase 2: Viernes a las 11hs 1º ensayo, 14.00 hs 2º entrenamiento y a las 16 hs., la clasificación. Sábado: las Series Clasificatorias tendrán inicio a las 13.40, 14.10 y 14.40hs. Domingo: 12.05 hs., Final a 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3.324 metros de longitud.
 03-Mar-2009
(Prensa LY).- Lucas
Yerobi fafronta con mucha confianza la segunda fecha de la clase 2
del Turismo Nacional. Lucas Yerobi afronta con mucha confianza
la segunda fecha de la clase 2 del Turismo Nacional que se desarrollará
el próximo fin de semana en el autódromo "Ezequiel
Crisol" de Bahía Blanca.El año pasado el piloto fueguino tuvo una gran performance en el trazado bahiense, siendo el más veloz de los entrenamientos del día viernes y marchando segundo en la final, hasta recibir un toque que lo marginó del podio. Al respecto Lucas señaló: "En la pasada temporada anduve muy bien en Bahía, entrenando como el más rápido y llegando a estar segundo en la final, cuando un toque de otro competidor me quitó la chance de pelear por la victoria". Yerobi comenzó sin suerte el año en la primera presentación llevada a cabo en La Plata, rompiendo el motor el día viernes y debiendo transitar todo el fin de semana con motor de pruebas, además de romperse la tercera marcha en la caja de velocidades en la final. El piloto oriundo de Ushuaia finalizó: "Arrancamos sin suerte en lo que respecta a lo mecánico, cuando el equipo de Ullua me entregó un auto bárbaro que por el motor y la caja no se pudo aprovechar. Espero revertir la situación rápidamente ahora en Bahía Blanca. El año comenzó complicado presupuestariamente hablando y quiero agradecerle a mis importantes sponsors el esfuerzo que están haciendo; espero devolverles lo que hacen por mí con un gran resultado".
 03-Mar-2009
(Prensa ACh-GC).- En el difícil y exigente autódromo
"Ezequiel Crisol"; en el barrio de Aldea Romana, en Bahía
Blanca, provincia de Buenos Aires, ya se tiene todo listo para recibir
a la 2ª fecha del Turismo Nacional, con una nueva presentación
del piloto de Mataderos, ciudad autónoma de Buenos Aires, Adrián
Chiriano, con el Renault Clio N° 10, motorizado por Esteban Pou
y atendido por el equipo de Claudio Briones, el 3.17 Team.Adrián, quien en su primera incursión con esta nueva estructura tuvo un fin de semana platense alentador (pese a haber abandonado cuando venía 4° a 2 vueltas del final por rotura de transmisión), llega de muy buena manera. Los trabajos en el Clio fueron de chequeo general y ajustes que habían quedado pendientes de la apertura del certamen. Se repasó íntegramente la unidad, se mejoraron algunos elementos y se hizo un relevamiento de todas las piezas. En relación a la planta impulsora, a la misma se le hizo un repaso y se encontraron algunas pequeñas mejoras por parte de Esteban Pou. Seguramente Chiriano y su equipo estarán probando luego de la competencia de Bahía Blanca, posiblemente el fin de semana posterior de esa carrera. El auto se mostró competitivo desde el vamos y se viaja con muchas expectativas de ser protagonista. "Encararemos el fin de semana bahiense con muchas expectativas. El Renault Clio funciona muy bien y todo el equipo a trabajado mucho. Bahía es una pista con muchos cambios de grip, desniveles en la cinta asfáltica y muchas curvas de media velocidad. Es importante lograr un equilibrio en el chasis, como así también en los frenos. Habrá que lograr una buena tracción y no maltratar el neumático", sostiene "Chiri". En cuanto a las expectativas de Adrián, agregó también: "Espero funcionar bien desde el comienzo y poder redondear una buena carrera, que es necesario para empezar a sumar. El Clio anda muy bien y no tengo dudas que estaremos en la conversación desde el arranque. Quiero agradecer a todos los sponsors, amigos y colaboradores, como así también a Esteban Pou, Bruno Santoro y todos los chicos del 3.17 Team, de Claudio Briones y familia".
19-Feb-2009
(Prensa APAT).- En
su última reunión, la Comisión Directiva de A.P.A.T.
solicitó la opinión de los pilotos de clase 2, que compitieron
el pasado fin de semana en La Plata, sobre la aplicación del
Art. 21 (Circuito de Pruebas) del Reglamento Deportivo 2009 de Turismo
Nacional, en donde se establece un límite de seis (6) pruebas
libres anuales.Conforme a las respuestas recibidas, en donde la mayoría se mostró favorable, la Comisión Directiva determinó que se mantendrá, y aplicará normalmente, la regla de los circuitos de pruebas, en las mismas condiciones en como está escrito en el reglamento. Ver Reglamento Deportivo TN 2009
Por si eso fuera poco, el equipo de cada uno también tienen sus base de operaciones en dicha provincia: Della Santina Sport (Fontana) en Marcos Juárez, y Belloso Competición en Alta Gracia.  Si
existiera una clasificación de provincias (e hipotéticamente
se tomara el mejor resultado en ambas clases), se ordenarían
de la siguiente manera:1) Córdoba, 60 2) Santa Fe, 45 3) Buenos Aires, 41 4) Capital Federal, 22 5) Mendoza, 20 6) Misiones, 9 7) La Rioja, 8 8) Tierra del Fuego, 1 9) Jujuy, 1 Sin dudas que esto generará un nuevo e interesante atractivo para quienes gustan de las estadísticas, haciendo un seguimiento carrera por carrera de cuál provincia argentina será la mejor representada en el Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2009. |
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Temporada
2008
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Leer
Notas y Resultados Completos de todas las carreras del 2008 de las
Clase 2 y 3
Todos los resultados - Campeonatos - Series y Clasificaciones - Noticias Previas |
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Leer
Nota y Resultados Completos del Coronación 2007 en Bahía
Blanca de las Clase 3 y 2
Todos los resultados. El Campeonato - Las Series y la Clasificación - Noticias Previas |
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