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Ese fue el punto de inflexión de la carrera, que además dejó a Torres fuera de la lucha por un puesto en el podio ya que ingresó a boxes para cumplir con una sanción y retornó a pista para ser 14º. Metros después el motor del VW Gol de Lucas Mohamed se rompió y obligó al tucumano a dejar la pista en el momento que había logrado avanzar hasta el grupo de vanguardia e intentaba ser el tercero de la prueba. Esto motivó que el aceite que despedía cayera a la pista y varios autos se despistaron al pisar por el sector resbaladizo (entre ellos Ciccarelli), con lo cual los tres primeros tomaron cierta distancia sobre el resto de los competidores. “Sobrevivientes” de esa situación fueron Pablo Minardi, quien avanzó desde el 11º puesto y recibió la bandera en el cuarto lugar con el Ford Fiesta, demostrando que será uno de los referentes de la división tras una carrea muy dura como la de este mediodía. A él lo siguieron Juan Manuel Passera (Corsa), Ariel Michieletto (Clío), Diego Pérez (Corsa), Damián Romero (Fiesta) y Jerónimo Teti (Clío).  Por su parte, Adrián Percaz, quien había 36º, motivado porque ayer en la serie tuvo una falla con la bomba de combustible de su Peugeot 206, arribó 11º, precediendo a los Clío del misionero Tulio Badaracco, Roberto Luna y Maximiliano Abriata (este a bordo del Clío que alcanzó el campeonato en 2008-foto). La zona de puntos se completaron con José Luis Costamagna (Fiesta), Matías Silvente (Gol), Mariano Morini (P 206), el debutante Fabricio Fernández (sufrió un despiste con el Clío) y Lucas Yerobi (Clío). Próxima fecha: En el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, el próximo 8 de marzo, se disputará la segunda fecha del certamen, en donde los locales podrán tener la posibilidad de alentar a sus representantes y mantener la racha de Estivill para escalar por quinta vez al podio.  Declaraciones
- Clase 2Iván Ciccarelli (4º-foto): “Si bien es cierto que no largué bien, ni dudo en afirmar que, aún habiendo caído al principio al tercer lugar, hubiera podido recuperar el liderazgo y pelear de igual a igual con Fontana y Larroudé. La mayor ruina de la carrera fue el golpe que me dio Torres, que fue innecesario. El sábado había sido importante clasificar primero, puesto que en ese trabajo radica casi el 60 o 70% de un triunfo bien elaborado, teniendo en cuenta cómo están las cosas en la Clase 2. El auto anduvo de una forma excepcional y le quedaba resto. Ojalá en el futuro cercano pueda redondear un fin de semana perfecto, porque me siento verdaderamente cerca de ello”.  Maximiliano
Abriata (14º): "Ese golpe desalineó
el auto por completo. Mi plan era mantener el Clio entero y acelerar
hacia el final de la prueba, era una buena estrategia que casi cumplimos
a la perfección. Si después del golpe mi auto desalineado marcaba el mismo ritmo de los líderes eso da la pauta que estábamos muy bien orientados. Faltaban muchas vueltas para que el auto mermase en su rendimiento y hasta allí sacaría ventajas, pero gracias a una mala maniobra de Ippolito todo eso quedó en la nada". Mariano Morini (18º-foto): "Vinimos a La Plata con expectativas de estar adelante, y lo conseguimos hasta que sufrimos problemas en el tren delantero y luego en el motor. Tras estos inconvenientes es importante haber culminado la carrera. Sin importancia de la posición, fue bueno haber visto la bandera de cuadros, ya que es la primera carrera con este auto, con el que vamos a seguir trabajando ya que al motor aún le falta desarrollo.  También
vamos a controlar el chasis, porque para la próxima fecha queremos
estar adelante todo el fin de semana y conseguir un buen resultado
para el equipo que tanto trabaja y los auspiciantes que nos apoyan".Fabricio Fernández (19º-foto): "No fue fácil llegar hasta acá. Después de obtener el campeonato en la Fórmula Renault Interprovincial quería ascender en mi carrera deportiva, y el Turismo Nacional me pareció el paso más lógico para subir un peldaño en esta larga escalera del automovilismo profesional. La única condición que nos pusimos con mi padre, fue mantener el equipo que a lo largo de mi trayectoria en monopostos me permitió pintar el uno. Tuvimos como ventaja, la excelente relación de mi padre con Esteban Pou, que me aconsejó buscar un Renautl Clio. 
Allí comenzamos con el peregrinaje, ya que con el equipo armado
nos faltaba lo más importante, el auto. Finalmente compramos el vehículo que utilizó Diego Garat, el tesón de mi viejo y de Ernesto Augesburger logró mover montañas y hacernos de un Clio en buen estado. No nos equivocamos, ni en el rendimiento del Clio ni en haber elegido el Turismo Nacional como categoría para competir. La gente de APAT me trató muy bien, cada vez que necesité llamar a la sede siempre encontré una respuesta. Realmente me emocioné cuando Hugo Paoletti en la reunión de pilotos, pidió un aplauso para los pilotos debutantes, y los pilotos experimentados nos trataron como a uno más de ellos .  También
fue agradable cuando en la revisión técnica los técnicos
de la CDA me felicitaron por haber hecho un buen tiempo.Ya en competencia todo fue ideal, haber mejorado de manera progresiva hasta terminar vigésimo en la clasificación, salir octavo en la Serie Clasificatoria y en la final arribar diecinueve por un despiste tras pisar aceite fue excelente. Lucas Yerobi (20º-foto): "Desde mitad de carrera me empecé a descomponer por la exigencia, pero no podía darme por vencido en la primera del año, ya que me debo a mis importantes sponsors. Por suerte pude aguantar y le agradezco a los médicos que me atendieron rápidamente. Me queda la tranquilidad de haber dado todo de mí y de tener un buen auto, el cual sabemos que cuando estemos enteros con respecto al motor, somos candidatos".  El
auto con techo es muy diferente al de fórmula, no tenía
experiencia en autos con tracción delantera y a lo largo del
fin de semana hice un curso acelerado. Ahora debo continuar mi adaptación
al auto para seguir progresando en ésta competitiva Clase 2
de Turismo Nacional".Diego Illescas (21º-foto): "Ya sabía que el Turismo Nacional era complicado, pero uno nunca se imagina que los toques pueden darse tan pronto como en la segunda vuelta de una carrera. Por supuesto que volví a la carga. No me fue mal, ya que logré remontar casi media docena de lugares, hasta que volvió a pasarme un coche. Fue un día caluroso y cansador arriba del Fiesta, pero estoy satisfecho con la posibilidad de ir sumando experiencia en máquinas que van muy rápido." Diego Mungi (abandono): "En cuanto a mala suerte en esta competencia, creo que no me faltó nada. Lo de hoy fue parecido a lo de ayer, pues sufrimos otro golpe cerca de la chicana y con el mismo rival. Traté de seguir lo mejor que pude, pero se complicó el funcionamiento de la caja y tuve que retirarme de la competencia".  Nicolás
Traut (abandono-foto): "Realmente
es una lástima, Redolfi me arruinó una gran carrera,
él largó desde más adelante y venía cayendo
en el clasificador, en cambio yo estaba en pleno ascenso. Cuando uno tiene una gran herramienta de trabajo puede lograr cosas importantes, y con éste auto siento que puedo obtener buenos resultados. La familia Della Santina me entregó un gran auto, que nació el viernes en este autódromo y creció a pasos agigantados en solo dos días. Necesitamos más horas de trabajo, y seguramente las lograremos con el transcurrir del calendario, acá en La Plata ya demostramos que podemos estar muy arriba en el clasificador. Ahora tenemos que apostar a Bahía Blanca, que aunque tengamos referencias del año pasado los autos cambiaron mucho con los nuevos neumáticos". Ignacio Redolfi (abandono): "Primero me retrasé bastante al pisar aceite en la pista y luego por el incidente con otro competidor. Yo salí de una curva pegado a los escapes del Clio de Traut, que se desacomodó en una ondulación. Lo rocé con mi auto y salimos despedidos del asfalto. En la tierra, salté una zanja profunda y el Renault me arrancó la rueda delantera izquierda. No quería golpear a Nicolás ni dañar el Ford. El impacto me sacó las manos del volante. Solo estaba tratando de recuperarme tanto como fuera posible de un inicio con una falla en el motor y de las ubicaciones perdidas por la mancha de aceite, como para empezar el certamen sumando algunos puntos".
 14-Feb-2009
(Prensa APAT).- Tarde perfecta cerró la marca
del rombo en la división menor del Turismo Nacional, con la
victoria en la última serie de Luciano Larroudé, que
se corrió en el autódromo "Roberto Mouras"
de La Plata. El representante de Rauch consiguió prevalecer en las seis vueltas disputadas, pero debiendo cuidarse de los ataques de Lucas Mohamed, quien con su VW Gol le planteó una férrea disputa por el triunfo. Sin descanso, ambos entablaron la lucha desde la partida y consiguieron separarse durante algunos instantes del resto de los competidores, centrándose la atención en ellos, y con el tucumano buscando permanentemente el lugar para superarlo, aunque sin conseguir el objetivo. Tratando de aprovechar esa disputa, Adrián Chiriano y su Clío fue acercándose para ser finalmente el tercero de la competencia, por delante de los Corsa de Leandro Andreani y Juan Manuel Passera. Luego, llegó el Ford Fiesta de José Luis Costamagna quien se intercaló entre aquellos y Darío Ippólito, también con un Corsa. Luego se ubicaron los debutantes Jorge Pontet (Gol), Domingo Serpa (Corsa), Javier Penezone (Corsa) y Carlos Longhi (Clío). Entre ellos se intercaló Flavio Carugo (10º) con un VW Gol. La única máquina que no cumplió con las vueltas fue el Peugeot 206 de Mariano Morini, que abandonó a mitad de carrera.
 14-Feb-2009
(Prensa APAT).- Maximiliano Fontana se suma a la lista
de candidatos para la primera fecha del Turismo Nacional que se está
disputando en el autódromo"Roberto Mouras" de La
Plata.En la segunda serie de clase 2 el marcosjuarense ganó con una contundencia interesante a bordo del Renault Clío que alista el equipo Della Santina Sport. Al apagarse la luz roja del semáforo, Fontana sorprendió desde el 5º puesto y avanzó hasta la vanguardia, superando a sus rivales sin complicaciones, y cerrando la maniobra cuando dejó atrás a Juan Ignacio Torres y su Chevrolet Corsa transitando por el radio externo en el primer curvón. Teniendo bajo control la situación, el piloto de Marcos Juárez se dedicó a girar en la primera posición manteniendo a Torres, quien se dedicó a su vez a vigilar el avance del bahiense Diego Pérez, arribando así a la meta, tras dar cuenta del Fiesta de Pablo Minardi, quien se estabilizó en el 4º puesto hasta la bandera a cuadros. Quinto finalizó Ariel Michieletto (Clío) luego de un duelo con el VW Gol de Ariel Yannantuoni, cerrando así los puestos que otorgan puntos en esta instancia. La clasificación de esta carrera se completó con los Clío de Maximiliano Abriata (que se retrasó cuando intentaba quedarse con el tercer puesto), el debutante Fabricio Fernández y Lucas Yerobi; los Corsa del debutante Lucas Bagnera y Marcos Fernández; el Citroën C3 de Alejandro Leguizamón y el Gol de Matías Silvente.
 14-Feb-2009
(Prensa APAT).- Está confirmado que para Iván
Ciccarelli y su Renault Clío el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata es ideal para sus aspiraciones a la primer
victoria.El piloto de Villa Gobernador Gálvez ratificó su dominio de la clasificación con el triunfo en la primera serie de clase 2 que se corrió esta tarde, a bordo del auto que cuenta con la atención de Sergio Giacone. La competencia lo tuvo al santafesino encabezando las posiciones sin complicaciones, durante las seis vueltas, y tomando distancias con respecto a sus rivales, quienes intentaron infructuosamente acortarle la referencia. En el inicio, un roce entre Diego Mungi (Fiesta) e Iván Arbusti (Corsa), motivó que el pelotón se disgregara y perdiera un leve contacto, cuando el joven piloto de Almafuerte se despistó. Vueltas más tarde y producto del daño en el frente del Corsa, Arbusti ingresó a boxes para no salir más, cuando intentaba recuperar terreno; Mungi, en cambio, se mantuvo en pista, arribando 11º, con el total de vueltas. Tampoco tuvo un buen final el villaloguense Adrián Percaz, quien fue el 2º durante cinco vueltas, no pudo ver la bandera a cuadros debido a que su Peugeot 206 se detuvo metros antes cuando una falla en la inyección de combustible se presentó imprevistamente, obligándolo a retirarse de la pista y con las manos vacías.  Por
esta circunstancia, "heredó"; el puesto Ignacio Redolfi
con otro Fiesta, demostrando que la unidad que se alista en Villa
Carlos Paz se anota entre los favoritos para mañana. Detrás
del piloto de James Craik, finalizó Luis Estivill (foto),
con el Corsa, cerrando un interesante trabajo.Más atrás completaron la prueba Nicolás Traut (Corsa), Damián Romero (Fiesta) y Jerónimo Teti (Clío), que completaron las posiciones puntuables de la batería. Buen trabajo para Tulio Badaracco (Clío), a pesar de una falla en la caja de velocidades (1ª y 2ª marcha) que lo complicó en las zonas lentas; el debutante Diego Illescas (Fiesta), Roberto Luna (hizo un trompo sobre mitad de carrera con el Clío) y Luis Faija (Fiesta), fueron los restantes pilotos que completaron la prueba. Declaraciones Iván Ciccarelli (1º): “Fue un placer ganar esta serie porque lo hice con una tranquilidad que a mí mismo me sorprendió, en función de las excelentes prestaciones de este auto. Se percibe con este resultado el intenso trabajo del equipo de Sergio Giacone realizado durante el verano. En realidad, es desde el jueves pasado que sabemos que este Renault rinde de maravillas. Es más, diría que un par de semanas atrás, cuando ensayamos con óptimos parciales en San Jorge ya teníamos una idea de que la temporada podía empezar con el pie derecho. En la serie, largué sin problemas y de a poco pude ir midiendo a mis rivales hasta ver primero la bandera a cuadros. Los más supersticiosos me decían que mi número, el 13, era un arma de doble filo, pero parecer ser que a mí me trajo fortuna. La competencia del domingo será un historia distinta, pues se supone que continuaría el calor, solo que habrá que pensar en un evento de 16 giros”.  Ignacio
Redolfi (2º-foto): “Yo
estaba cerca de donde se produjo el golpe entre Diego Mungi e Iván
Arbusti y pude librarme de ese percance, al mismo tiempo que gané
un par de posiciones. Sobre el final de la serie, se presentó
una pequeña falla en el motor, pero nada que me impida superar
a Percaz entrenando la chicana en la última vuelta. A él
me acercaba en las curvas, pero después se me volvía
a escapar, así que supongo que él habrá tenido
algún problema, ya que terminó retrasándose mucho.
Al Renault Clio de Ciccarelli no creo que lo hubiéramos alcanzado,
pero logramos un buen nivel general y estamos deseosos de dar batalla
en esta primera fecha del año”.Nicolás Traut (4º): "Estoy muy feliz por el resultado obtenido en la serie, el calor fue un gran enemigo a la hora de manejar. En cuanto al auto va muy bien, aunque debí exigirme más de la cuenta por que tiene una importante ida de trompa, en los sectores trabados era muy difícil controlarlo. Para mañana buscaremos modificar ese pequeño defecto para poder correr más tranquilo. Se que puedo lograr un buen papel, largar décimo y con un gran auto es una gran forma de empezar una temporada". Diego Illescas (8º): “Si no se me hubiera apagado el motor en la largada, podría haber llegado sexto o séptimo. De hecho, llegué a remontar hasta el undécimo lugar con un auto que anduvo muy bien, salvo en los últimos metros, que se tornó bastante indócil de adelante. Por esto, me costaba acelerar sin perder la trayectoria en las curvas, tal como me pasó a la salida del curvón, donde me salí del pavimento. Estoy conforme porque durante cuatro vueltas nuestro ritmo fue más que interesante”. Diego Mungi (11º): "Estoy decepcionado porque estaban dadas las condiciones en el Ford Fiesta del equipo y en mi propia confianza para lucirse en la primera serie, que tan pocos metros duró antes del despiste. Sé que podría haberle dado batalla a Iván Ciccarelli, Ignacio Redolfi o Adrián Percaz, pero ahora tengo que resignarme a remontar desde el fondo del pelotón en la carrera de mañana".
 15-Feb-2009
(Prensa APAT).- Una
vez más durante el fin de semana Iván Ciccarelli se
mostró como el más rápido de la clase 2. En esta
ocasión el representante de Villa Gobernador Gálvez
se ubicó al frente de la última sesión clasificatoria
que la división menor de Turismo Nacional realizó en
el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, en donde
se abre el año deportivo.Ciccarelli, quien cuenta con la atención del equipo de Sergio Giacone, registró 1min46s289, a 143,270 Km/h., para completar la vuelta veloz en el circuito de 4.230 metros, superando por escasos 0s007 a Pablo Minardi con el Ford Fiesta, quien ayer había sido el más rápido e intentó mantenerse al tope, pero la performance del Clío se muestra firme en el escenario platense. En tercer puesto quedó el tucumano Lucas Mohamed con el VW Gol, a 0s046, seguido por el Peugeot 206 de Adrián Percaz, a 0s137, y el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres, a 0s164, completando así la variedad de marcas y modelos en dichas posiciones. Luego se ubicó el Clío de Luciano Larroudé, quien también mantiene el buen rendimiento de su auto, seguido por Diego Mungi (Fiesta), Maximiliano Abriata (Clío), Adrián Chiriano (Clío), e Iván Arbusti (Corsa). Más atrás se ordenaron Diego Pérez (Corsa), Juan Manuel Passera (Corsa), Ignacio Redolfi (Fiesta), Maximiliano Fontana (Clío), Mariano Morini (P 206), Damián Romero (Fiesta) y Ariel Michieletto (Clío), encerrados todos en menos de un segundo, con respecto al tiempo de Ciccarelli. A partir de la hora 14:00, por la señal TyC Max se emitirán las tres series, que se largarán 14.20, 14.40 y 15.20, a seis vueltas cada una.
 13-Feb-2009
(Prensa APAT).- Una sola vuelta le bastó a
Pablo Minardi para ser el mejor de la primera clasificación
anual que la clase 2 de Turismo Nacional desarrolló en el autódromo
“Roberto José Mouras” de La Plata, esta tarde, abriendo
la temporada 2009 de la especialidad. El piloto de la localidad
bonaerense de Carapachay, concretó un giro de 1min46s296, a
143,260 Km/h., para recorrer los 4.230 metros del circuito “Juan
Gálvez”, con el Ford Fiesta que alista el equipo Arroyito
Motorsport y motorizan los hermanos Luis y Mario Riva.“Fue una sola vuelta la que di porque después el neumático –producto del calor reinante- no permite continuar manteniendo un tiempo veloz, pero de todas maneras el auto rinde como pensamos y aún nos queda hacer un leve cambio en la puesta a punto para la sesión de mañana”, definió Minardi, luego de bajarse del auto y festejar junto a su familia y equipo el resultado parcial. La temperatura a la hora de clasificar llegó a los 50ºC en la pista, lo cual no impidió que se consiguiera mejorar los tiempos de referencia en las tandas de entrenamientos que se desarrollaron desde temprano en el escenario de la capital provincial bonaerense. Adrián Percaz fue el 2º, a bordo del Peugeot 206 que cuenta con la atención integral de su equipo, supervisado por su padre Néstor. El representante de Villalonga quedó a 0s130, precediendo al tucumano Lucas Mohamed con el VW Gol (a 0s141) y a Luciano Larroudé y su Renault Clío (a 0s311), ubicándose así nuevamente cuatro marcas en dichos lugares. Más atrás quedó otro Fiesta, a cargo de Diego Mungi, seguido por Maximiliano Abriata y Adrián Chiriano, ambos con Clío (el primero con el que fuera campeón en 2009 y el restante con el auto que le adquirió a Federico Lynn). Luego se ordenaron los Corsa de Diego Pérez y Juan Manuel Passera. La décima colocación fue para Iván Ciccarelli, con otro Clío, por delante de Ignacio Redolfi (Fiesta), Iván Arbusti (Corsa), Mariano Morini (P 206), Damián Romero (Fiesta), José Luis Costamagna (Fiesta) y Juan Ignacio Torres (Corsa), quienes clasificaron en esta sesión a menos de un segundo de diferencia, con respecto al primero. Al cabo de la tanda, y cuando se realizó la verificación técnica, se informó que a Jerónimo Teti le retiraron el tiempo obtenido, debido a la falta del lastre hándicap por cambiar el motor. Mañana, a partir de la hora 11:30, tendrá lugar la segunda clasificación que definirá los puestos para las series que se correrán a las 14:30, 15:00 y 15:30 hs.  DeclaracionesMaximiliano Abriata (6º-foto): " Después de mucho tiempo volví a sonreír en un autódromo. Esto es una gran alegría. Todo el esfuerzo que hizo mi familia, mis seres queridos y mis auspiciantes está reflejado en este comienzo de temporada. En cuanto al auto, el mismo funciona a la perfección, manejarlo es un placer, por supuesto que tengo un tiempo de adaptación que debo cumplir. Con las anteriores unidades debía conducir de una forma más brusca, ahora todo es ajustadísimo y cada movimiento es copiado por el auto de manera exacta, eso sumado a los consejos de Leandro Vallasciani hace todo más fácil. El año pasado tuve ganas de abandonar todo, empecé en esta actividad por que me gustaba y últimamente cada vez que iba a un autódromo era para sufrir. Por eso hoy el sexto lugar en clasificación tiene un sabor especial, por mí y por todos mis seres queridos. Le agradezco a un gran campeón como es Leandro Vallasciani y también a Jorge Callieri de Tecnoshock a Sergio Giacone y a Alberto Etchegaray". Iván Ciccarelli (10º): "Supongo que si el caucho de las gomas de mi Clio hubiera estado en su punto justo de madurez hubiera tenido posibilidad de pelear por los tres primeros puestos sin mayores dificultades, tal como sucedió en los entrenamientos, en los que estuvimos muy cerca en los parciales con Pablo Minardi. Algunos competidores que dispusieron de neumáticos más apropiados para lograr enseguida un tiempo rápido lograron infiltrarse en esas posiciones y yo caí al décimo lugar. Todavía tenemos buenas chances en la segunda clasificación. Con el rodado de 14 pulgadas, más grande que el de años anteriores, los autos son un poco más estables y quizás hasta tengan mejor velocidad en curva y un poder de tracción superior".  Ignacio
Redolfi (11º): “Mi intención
es poder clasificar por lo menos quinto o sexto, ya que de esa manera
estaría en condiciones de largar en primera fila en la serie
y así estar más cerca de pelear por la punta en esta
primera carrera de la temporada. Ayer en el ensayo no oficial de Clase
2 fui segundo, pero esta vez perdí un poco de tiempo en diversos
parciales, que espero remontar”. Diego Illescas (30º-foto): “Empecé algo perdido con las características del circuito en función del manejo de estos autos, pero afortunadamente se dio un progreso paso a paso que se vio reflejado en los registros. Mi compañero me dio algunos consejos sobre cómo abordar la chicana y dónde frenar en las zonas más trabadas, lo cual -sumado a algunos cambios de puesta a punto en el Fiesta- contribuyó a que me ilusione con aparecer mañana entre los 20 primeros de la Clase 2”.
 13-Feb-2009
(Prensa APAT).- Lucas
Mohamed se quedó al tope de los entrenamientos de clase 2,
que se completaron en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, en donde comienza este fin de semana el 49º Campeonato
Argentino de Turismo Nacional. El tucumano de Yerba Buena, a bordo
del VW Gol que alista junto a su familia y asiste Juan Martos en el
chasis, registró 1min46s513, escalando desde el 5º puesto
y mejorando en 0s048 el tiempo de Iván Ciccarelli, quien había
sido el más veloz en la tanda inicial.La tercera posición fue para Pablo Minardi con el Ford Fiesta, seguido por Diego Pérez y su Chevrolet Corsa, quienes completaron las cuatro posiciones de vanguardia con un auto de cada marca en dichas posiciones. Detrás se recuperó Luciano Larroudé (Clío), y se instaló nuevamente entre el grupo de vanguardia, superando a Diego Mungi (Fiesta), Matías Silvente (Gol), Leandro Andreani (Corsa) y Juan Ignacio Torres (Corsa).
 13-Feb-2009
(Prensa APAT).- “El
auto tiene un buen ritmo, porque ayer conseguimos colocar la puesta
a punto para el circuito. En este entrenamiento no tocamos más
y solo nos dedicamos a girar para conocer los resultados, el cual
está a la vista”,
expresó Iván Ciccarelli, quien fue el más rápido
de los primeros entrenamientos que la clase 2 de Turismo Nacional,
realizados en el autódromo “Roberto Mouras” de La
Plata, en donde comienza el Campeonato Argentino 2009.La prestación del auto del piloto de Villa Gobernador Gálvez en el trazado de 4.230 metros promete un incipiente dominio para el resto del fin de semana, aunque la oposición de sus rivales puede ser férrea, entre los que se destacan los Ford Fiesta de Pablo Minardi e Ignacio Redolfi, quienes se ubicaron 2º y 3º, a 0s374 y 0s469, respectivamente. Ambos consiguieron mantenerse entre el grupo de vanguardia y continuar con el buen desarrollo de los autos de óvalo, que han recuperado el protagonismo desde las últimas fechas de ‘08 En la cuarta posición se ubicó Diego Pérez, quien su Chevrolet Corsa quedó a 0s517, precediendo a Lucas Mohamed, con el VW Gol. Posteriormente, se escalonaron el Corsa de Juan Ignacio Torres, el Clío de Maximiliano Fontana, el Peugeot 206 de Adrián Percaz, el Clío campeón del año pasado, ahora en manos de Maximiliano Abriata y el otro Peugeot de Mariano Morini. Un total de 39 autos serán los presentes en esta primera fecha, que tendrá su continuidad con la segunda sesión de entrenamientos y luego la primera clasificación, programada para la hora 16:00.
 12-Feb-2009
(Prensa MA-Foto 29).- Maximiliano
Abriata tuvo ayer su primera experiencia en pista con el Renault Clio.
El resultado de la prueba desarrollada en el autódromo de La
Plata, dejó satisfecho tanto al piloto como al equipo que conforma
la familia Vallasciani. A partir de mañana comenzará
en el mismo autódromo la actividad oficial de la fecha apertura
de Turismo Nacional.No fue una prueba más para el joven piloto rosarino. El ensayo de ayer, puso a prueba su capacidad para adaptarse rápidamente a un vehículo en el cual nunca había girado. El Renault Clio campeón de la Clase 2 de Turismo Nacional, fue puesto en pista por primera vez tras el receso estival. El vehículo sufrió cambios obligados en su estructura, ya que el nuevo reglamento de la especialidad prevé para ésta temporada el cambio de rodado, por lo cual los trabajos en el chasis no pudieron ser probados hasta la jornada de ayer. En cuanto a la actividad en pista, Maxi Abriata logró marcar un ritmo veloz, a punto tal que fue claro referente en los entrenamientos matutinos. Luego, el team basó su trabajo en la puesta a punto de la unidad, ya que varios elementos de la suspensión delantera son nuevos y con distintos parámetros de amortiguación a los registrados el año pasado.  "Tras
concluir la temporada 2008, el equipo casi no tuvo tiempo de festejar
el campeonato. Ya que empezó con el desarme del Clio y luego
arrancó con los nuevos trabajos obligados por el cambio de
ruedas. Así debieron cambiar la altura de la parilla de suspensión
con respecto al portadaza y además cambiar los valores de amortiguación".
Tras enumerar los trabajos del team Maximiliano Abriata dejó
su impresión del vehículo en la pista platense:
"El auto es un Scalextric dobla por donde uno lo lleva, además
responde de manera exacta a lo que le pido, jamás manejé
una unidad así. Debo agradecerles a Leandro y a toda su familia
por la atención brindada en los boxes, además los consejos
de Leo fueron importantísimos ante cada salida a pista".Ese primer día, marcó para el team el inicio de una temporada de Turismo Nacional que contará con doce fechas a lo largo del año. La primera ronda será el fin de semana próximo en el autódromo Roberto Mouras ubicado en la ciudad de La Plata. El cronograma oficial comenzará el día viernes con dos tandas de entrenamientos y la primera parte de la clasificación, esta última se completará en la jornada sabatina que también dará lugar a las tres Series Clasificatorias. La final de la Clase 2 mostrará semáforo verde el domingo a las 12.05hs, la extensión de la prueba será de 16 vueltas al trazado de 4230 metros de longitud.
 11-Feb-2009
(Prensa APAT-Foto: Lito Rebak).- El 49º Campeonato
Argentino de Turismo Nacional fue presentado anoche en el Automóvil
Club Argentino (A.C.A.), en una conferencia de prensa desarrollada
en el salón “Dr. César Carman” ubicado en
el primer piso del edificio sito en el barrio de Palermo, de la Capital
Federal.Ante la presencia de diferentes medios periodísticos e invitados especiales, disertaron el ingeniero Carlos García Remohí, titular de la Comisión Deportiva Automovilística (C.D.A.) del ACA; Hugo Mazzacane, coordinador del autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, escenario de la primera fecha; Hugo Paoletti, presidente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (A.P.A.T.). Con ellos compartieron el panel los dos campeones 2008: Leandro Vallasciani (clase 2) y Esteban Tuero (clase 3). También se presentaron Luciano Larroudé y Alejandro Leguizamón, por la división menor; Marcelo Bugliotti, Ezequiel Bosio y Hugo Lepphaille, por la mayor. Por su parte, asistieron funcionarios del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre ellos el Subsecretario de Deportes, Sr. Francisco José Irarrazával y el Sr. Luis Mesones; el representante del Gobierno de Santiago del Estero, Lic. Bernardo Abruzzese, quien aportó material promocional con miras a la carrera de Río Hondo; y el representante de la Comisión Nacional de Automovilismo (dependiente de la Secretaría de Deportes de la Nación), Sr. Martín Sevilla. También se hicieron presentes los señores Alejandro Pugliese y Daniel Salido, en representación de Citroën y Ford, respectivamente. Durante el acto, se proyectó un video institucional, en donde se repasó la historia del TN, y a continuación los integrantes del panel fueron consultados por los medios.
 11-Feb-2009
(Prensa APAT-Foto Maxi Fontana).- "Arrancamos
este año con muchas expectativas. El año pasado fuimos
ganadores y podríamos haber terminado más arriba de
no haber sido por algunas fallas mecánicas. Espero que no se
repitan esta temporada y tenemos la intención de pintar en
los laterales el número más bajo posible",
comentó Maximiliano Fontana, en la cena que realizó
el fin de semana en Marcos Juárez.La misma sirvió para presentar ante sus patrocinantes, medios periodísticos y allegados el Renault Clío que conducirá en clase 2 de Turismo Nacional, que alista el equipo de Norberto y Juan José Della Santina, y que contará con la motorización de Esteban Pou. El auto no solo tuvo un cambio estético, sino que también fue repasado íntegramente por el equipo Della Santina Sport, siendo probado antes de viajar hacia La Plata en el autódromo marcosjuarense, cumpliendo con un chequeo de rutina, junto al resto de los autos de la escuadra.
 10-Feb-2009
(Prensa MM).- El
piloto de Aldao, Mariano Morini, espera expectante la primera fecha
del Turismo Nacional que se realizará en La Plata, en donde
estrenará oficialmente su nuevo Peugeot 206.El piloto de la localidad santafesina de Aldao, Mariano Morini, se encuentra listo y expectante para competir en la primera fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional, que se desarrollará oficialmente del 13 al 15 de este mes. En esta primera instancia, se pondrá en competencia el flamante Peugeot 206, auto recientemente adquirido y alistado por el equipo de Aldao, que cuenta con la atención de los Hermanos Riva en los motores y el asesoramiento del FP Racing con respecto al chasis. Será la tercera temporada de Morini en la clase menor del TN, y ante las expectativas Mariano comentó "estamos con buenas expectativas para la carrera de La Plata, ya que durante el receso de verano logramos cumplir con todos los trabajos previstos y el pasado día sábado probamos en el circuito de Rosario y el rendimiento del auto fue muy bueno. Estamos listos para La Plata y comenzaremos con las pruebas en ese trazado este miércoles, y si las condiciones del tiempo no son buenas lo haremos el jueves, para tener el auto a punto y arrancar la actividad oficial el día viernes, con la firme intención de estar entre los principales puestos. Por supuesto que vamos a trabajar todo el fin de semana con el objetivo de terminar la carrera final lo más adelante posible. Sabemos que tendremos que adaptarnos a esta nueva manera de trabajo con auto propio, pero queremos buenos resultados en las primeras fechas, ya que aspiramos a ser protagonistas durante toda la temporada y tener una posibilidad importante de pelear por el campeonato. Justamente este importante objetivo en una categoría tan competitiva como es el TN, lo tenemos previsto gracias al apoyo incondicional de todas las personas que trabajan en el auto y fundamentalmente a las empresas que confían en nuestro nuevo proyecto, la Cooperativa de Trabajos Portuarios Limitada de Puerto Gral. San Martín, Semar Ingeniería y Pintar"
 10-Feb-2009
(Prensa GA).- En
el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata donde este
fin de semana se llevará a cabo el incio del Campeonato Argentino
de Turismo Nacional, Guillermo Albertengo junto al Martos Competición,
llevaron a cabo en el día de ayer la primera jornada anual
de pruebas.“Fue una jornada muy larga, con mucho trabajo, donde probamos diferentes diagramas de amortiguadores y distintas puestas a punto en las suspenciones para ver se podemos mejorar algo mas el Focus, en esta ocasión utilizamos el sistema de adquision de datos, que obviamnete nos aportó mucha informacion tanto a mi como al equipo, el auto funcionó muy bien y el tiempo nos dejó conforme, no obstante el próximo jueves estaremos girando nuevamente alli, y dejar todo listo para el fin de semana, creo que vamos a tener un buen inicio de campeonato con este auto que conozco bien, hasta que lleguen "os Seat” manifestó el Guille. La actividad oficial comenzará el próximo sábado con la primera tanda de entrenamientos a partir de la hora diez.
 07-Feb-2009
(Prensa DG).- Con
la aproximación de la primera fecha de la temporada 2009 de
Turismo Nacional en La Plata (que marca el 49° campeonato de la
categoría), el equipo DG Motorsport tiene casi todo listo para
encarar un nuevo año con sus Ford Fiesta de Clase 2.En las últimas dos semanas, se intensificaron los trabajos sobre los coches con el rodado que la división destinada a coches de 1.600 c.c. utiliza desde ahora (14 pulgadas). A modo de comienzo, hubo ensayos sobre la unidad de Ignacio Redolfi en el kilómetro recto, para después concentrarse en dar unas cuantas vueltas a la variante corta del Autódromo Cabalén. Luego fue el turno de conducir del jujeño Diego Illescas, quien confirmó su incorporación a esta estructura deportiva pocos días atrás. Illescas tiene 30 años, nació y reside en la localidad de Perico, es el segundo piloto más ganador en el historial de las monomarcas Desafío Ford con seis triunfos sobre los modelos Fiesta y Focus, corrió una vez en Copa Mégane, tres en Top Race Junior y una vez en TN Clase 3 (Pigüé 2007). Más recientemente, DG Motorsport regresó al Cabalén, para una breve prueba en la que se comprobó el funcionamiento de un desarrollo de levas que el preparador cordobés hizo en estos días. Diego Gay en persona y más tarde Redolfi giraron sobre un Fiesta. Declaraciones Ignacio Redolfi: “Con el rodado nuevo, pronto resultó evidente que la técnica arriba del auto cambia. Los cambios se colocan algunos metros más delante de las referencias que teníamos antes y el motor suele llegar a un régimen inferior de vueltas en determinados sectores, pero lo importante es que hemos encontrado un equilibrio que nos permite no caer en el tiempo total de una vuelta. Trabajamos mucho y supongo que esta temporada estaremos más a menudo entre los punteros de la Clase 2”. Diego Illescas: “En el pasado, los coches de Turismo Nacional tenían fama de ser rápidos y un poco indóciles, pero al manejar el Ford de DG me di cuenta de todo lo contrario, en cuanto a la sensibilidad al volante. Queda claro que la potencia y la velocidad son interesantes, pero por suerte me encontré con una máquina muy estable. Se ve que su labor en el chasis es muy buena. Me siento con muchas ganas de que empiece el certamen”. El tercer auto del equipo En la segunda carrera de la temporada, prevista para el 8 de marzo en Bahía Blanca, el equipo ya pondría en pista su tercera unidad, ya que se adelantaron gestiones con un piloto cuya identidad se dará a conocer próximamente. Tras la verificación técnica y administrativa el jueves 12 de febrero en el circuito “Roberto Mouras”, el viernes 13 habrá entrenamientos de 11:00 a 12:10 y de 14:00 a 15:10 para luego dar paso a la primera clasificación, prevista entre las 16:00 y 16:50.
 05-Feb-2009
(Prensa MA-Foto 29).- El
martes de la semana próxima, Maximiliano Abriata pondrá
en pista por primera vez al Renault Clío alquilado a Leandro
Vallasciani. La unidad que consagrase recientemente campeón
de la Clase 2 de Turismo Nacional al piloto bahiense, será
manejada por Maximiliano Abriata a lo largo de la presente temporada.Los cambios reglamentarios por parte de APAT, obligaron a modificar parte de la estructura del auto de la marca del rombo, por eso el interés por probar, tanto de Maxi Abriata, como de la familia Vallasciani. Vale aclarar que la estructura que asiste al piloto será la misma del 2008, la atención del Renault Clío continuará en manos del equipo Vallasciani Competición, la planta impulsora será responsabilidad de Etchegaray, el asesoramiento técnico lo brindará Sergio Giacone y el sistema de amortiguación la empresa Tecnoshock. En ensayo se realizará en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, mismo escenario en el cual días después, el Turismo Nacional dará comienzo a su 49no Campeonato Argentino.
 28-Ene-2009
(Prensa JB).- El
piloto de Timbúes, estuvo probando en el Parque de la Velocidad
de San Jorge. El rendimiento del VW Gol del Turismo Santafesino fue
positivo.La jornada de pruebas se realizó ayer, martes 27, en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge. Joel Borgobello e integrantes de su equipo estuvieron probando el VW Gol, con el que encararán la temporada 2009 del Turismo Santafesino. Luego del receso de verano, se realizaron diversos trabajos en el auto, y se pudo apreciar en las pocas vueltas en que se pudo girar, que los mismos tuvieron un resultado satisfactorio. Las pruebas debieron terminarse antes de lo previsto debido a la lluvia que comenzó a caer sobre la región. En los primeros días de febrero, el Gol estará en trabajos exclusivamente dedicados a chapería y pintura, ya que en la temporada que probablemente se inicie el 15 de marzo en San Jorge, la máquina tendrá un nuevo diseño. Una vez finalizados estos trabajos, el equipo retornará a efectuar nuevas pruebas, con vistas de tener todo listo para ser protagonistas desde la primera fecha, ya que el objetivo del piloto de Timbúes es pelear el campeonato de la especialidad.
 27-Ene-2009
(Prensa MM).- El
piloto de la localidad de Aldao, Mariano Morini, junto a los integrantes
de su equipo, siguen trabajando a pleno en el nuevo auto con vistas
a conseguir mejores resultados en la Clase 2 del Turismo Nacional.La idea de contar con un auto propio, comenzó cuando el Turismo Nacional realizó su 10ma. fecha de 2008 en Salta. Si bien la intención era conseguir un Renault Clío, por las prestaciones demostradas en la categoría por parte de la marca del rombo, surgió la oportunidad del Peugeot 206, que era propiedad de "Fido" Porfiri, y luego de la carrera de Salta, comenzaron las negociaciones para incorporar este auto al equipo de Aldao. El auto fue entregado días antes de la última fecha, en el taller de Morini, y apenas culminada la temporada, comenzaron los trabajos sobre el mismo. El trabajo de armado y mejoras se realiza en Aldao, contando con el asesoramiento de los hermanos Riva en los motores, y el FP Racing en el chasis. Vale destacar que ambas estructuras, también brindarán la atención en pista durante el transcurso de la temporada. Desde el inicio de las tareas, el auto fue desarmado por completo y cada uno de los elementos fueron revisados de manera minuciosa. Se pintó de manera integra y se realizaron modificaciones en la ubicación de la butaca y otros elementos que hacen a la posición de manejo. Se armó teniendo en cuenta hasta el más mínimo detalle, aunque aún faltan algunas tareas menores, cuando restan poco más de dos semanas para el inicio de la temporada, que será en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Durante los últimos días de enero, se realizará una prueba en los "rolos" de Oreste Berta y se terminará con el rotulado, para presentar el auto ante las amistades, los auspiciantes y la sociedad en general el próximo sábado 31, en una cena que se realizará en la localidad de Aldao. Mariano explicó que "si bien estamos trabajando mucho sobre el auto, en el Turismo Nacional, será nuestro primer año con auto propio y tomaremos las tres primeras carreras para adaptarnos a la manera de trabajo y al auto. En el proyecto contamos con el apoyo de mucha gente, y con el auspicio de la Cooperativa de Trabajos Portuarios de Puerto General San Martín, Pintar y Semar Ingeniería. Al margen de la adaptación, trataremos de que sea con buenos resultados, ya que gracias al apoyo y el auspicio que recibimos, el objetivo es culminar la temporada entre los primeros diez del campeonato" |
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Temporada
2008
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Notas y Resultados Completos de todas las carreras del 2008 de las
Clase 2 y 3
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Nota y Resultados Completos del Coronación 2007 en Bahía
Blanca de las Clase 3 y 2
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