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"Fue una carrera muy dura. Peleé con varios en la pista, y felizmente no me involucré en ningún roce. Este triunfo es muy importante para la marca, el equipo y para mí, porque sabíamos que tenemos un potencial importante en cada circuito. Además el festejo es completo, porque los dos autos llegaron al final; eso es gracias al trabajo del equipo, que además me fue informando de la situación en pista", declaró Bosio en la conferencia de prensa post carrera.  La
carrera parecía tener un dueño: Emanuel Moriatis (foto),
quien con su Ford Focus dominó durante la primera parte hasta
que un inconveniente mecánico lo obligó a detenerse
en boxes definitivamente; como a él, tampoco pudo terminar
Julián Flamarique, que había logrado superar a Bosio
y acercarse al representante de Lanús, pero también
un semieje lo dejó afuera.Con esas deserciones, se beneficiaron no solo el ganador, sino que también lo hizo Carlos Okulovich con su Honda New Civic. El misionero intentó descontar la diferencia sobre el cordobés, pero un leve inconveniente en los frenos se lo impidió, debiendo bloquear en la última curva para mantenerse en pista. Detrás, arribó Luis José Di Palma, quien “estrenó” un podio en TN, con el Focus. El joven arrecifeño salvó el honor del equipo Vittal FP Racing, luego del abandono de su tío Patricio a poco del comienzo.  El
campeón Esteban Tuero (Astra) culminó 4º, y con
ello consigue mantenerse como escolta de Boero, quien terminó
detrás, pero empatando con el compañero de este y ganador
de la fecha, Bosio. Los tres están separados en tres puntos,
con el piloto de Alvear al frente con 69 unidades, con tres de ventaja.Sexto arribó Marcelo Bugliotti (Astra), seguido por Hugo Lepphaille (New Civic), Adrián Hang (Xsara), Fabián Yannantuoni (Astra) y Francisco Viel Bugliotti (New Civic), cerrando las primeras diez ubicaciones. Vale recordar que la prueba tuvo dos neutralizaciones. La primera ocurrió cuando los autos de Pablo Otero (Mégane) y Diego Bañon (Peugeot 307) se tocaron y quedaron cerca de la pista de manera peligrosa para el resto: La siguiente fue para retirar los Astra de Marcelo González y Lucas Benamo; por esta razón, las autoridades sancionaron al tres arroyense por considerarlo responsable de la maniobra.  El
objetivo venidero de todos es la competencia que se desarrollará
en el autódromo del barrio Las Paredes de San Rafael (Mendoza),
entre el 24 y 26 de abril, por la cuarta fecha del año, y comenzando
la recorrida por la región cuyana.Declaraciones Luis José Di Palma (3º-foto): "Estoy feliz por este gran resultado que llegó quizás antes de lo que suponíamos. Mi auto estaba para ganar, pero de todas formas no era fácil hacerle frente a los potentes Citroën C4 y Honda Civic, que son ejemplares de última generación dentro de la especialidad. Manejé con gusto en una pista que es atractiva y motivado por darle a Vittal FP Racing un logro de esta naturaleza. Largué séptimo y, aprovechando el ancho del pavimento, en algunas vueltas pude pasar a Adrián Hang, Julián Flamarique e Ignacio Boero. El pace-car nos sirvió a muchos de nosotros para enfriar un poco los elementos de los vehículos, que se venían recalentando porque fue una prueba desgastante, incluso desde el punto de vista físico. Anduve al límite y estoy satisfecho de haber combatido contra maquinaria más nueva, que es lo que podemos hacer hasta que nos llegue la hora de incorporar la última evolución del Focus".  Marcelo
Bigliotti (6º-foto): "Como
dije ayer, se hizo lo que se pudo, salvo que el trabajo de hoy me
deja más conforme porque un sexto puesto no es malo y, sobre
todo, porque es bastante más de lo que creía que podía
obtener en Termas de Río Hondo.Nos faltó un poco de potencia, así que ya pienso en San Rafael, un trazado que debería ser más apto para nuestros coches. Cuando vi que estaba entre los diez primeros, procuré mantenerme atento a lo que hacían los demás, para aprovechar cualquier tipo de situación, como en efecto ocurrió cuando se tocaron Yannantuoni y Lepphaille. Sumé puntos que no son despreciables en absoluto aunque Ignacio Boero haya ampliado su ventaja".  Adrián
Hang (8º): "Lo único importante
fue haber terminado la carrera por todo el esfuerzo que realiza el
equipo; pero indudablemente, si bien tuvimos problemas con la caja
de cambios, el auto sigue con problemas, es muy inestable y hasta
peligroso. Cuando buscamos que traccione mejor el tren trasero es
casi ingobernable y buscamos corregir la sobrevirancia patina y no
transmite la potencia al piso. Vamos a seguir trabajando; pero el
problema, estamos convencidos es aerodinámico por falta de
carga en el tren posterior, esperamos poder solucionarlo para la próxima".Fabián Yannantuoni (9º): "Llegué entre los diez primeros, pero me hubiera gustado que la puja por la sexta colocación termine mejor. Fue una competencia exigente, aunque reconozco que mi coche se comportó debidamente de principio a fin. Penamos un poco con la falta de potencia frente a los motores de los autos que estuvieron en el podio. Yo no quedé totalmente conforme con este resultado, aunque es válido aclarar que el equipo hizo lo que estuvo a su alcance para que nos fuera bien".  Francisco
Viel Bugliotti (10º-foto): "Fué
una lástima lo que me sucedió en la largada. Se me saltó
la primera y debí continuar la largada en segunda, y quedé
muy atrás. Lo importante es que el auto funcionó realmente
muy bien, y pude remontar lo suficiente como para llegar entre los
10, y sumar puntos, que es muy importante".Ignacio Char (17º): "Me voy satisfecho, ya que fueron muchos los pilotos que pude dejar atrás inclusive con la quinta velocidad rota en un lugar donde ese cambio se pone en trechos largos y por lo menos cinco veces. El Ford se me puso de costado en más de una ocasión porque los frenos traseros tenían demasiada carga. Yo traté de regular eso desde el habitáculo, pero el inconveniente no mejoraba demasiado. El domingo fue, sin dudas, un día con resultados más prósperos para mí". Patricio Di Palma (abandono): "Me había entusiasmado con el hecho de ser tercero en la serie. Modificamos levemente la puesta a punto de la suspensión para la carrera, confiados en que los Citroën y los Honda no se nos escapen. “Josito” tenía que ser más medido porque de nosotros es quien más puntos había sumado hasta aquí, pero yo tenía menos por perder y había decidido atacar con firmeza a los demás. La rotura de la caja fue una circunstancia desafortunada". Fernando Gómez Fredes (no largó la final: "El domingo podría haber sido una buena oportunidad de revertir un poco el panorama magro de lo que me pasó el día anterior, pero desafortunadamente un problema grave como es la rotura de la planta motriz en la serie después dificulta todo con miras a la final. Como yo intervine en la segunda manga, el tiempo que había para trabajar era muy limitado y preferimos no largar".
 29-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Repitiendo el resultado de su compañero en la primera serie,
Ignacio Boero consiguió anotar su nombre en lo más alto
de la clasificación de la última serie de clase 3, que
se corrió en el autódromo “Termas de Río
Hondo”. Con el otro Citroën C4, el piloto de Alvear recorrió
los seis giros en 10min32s761, para obtener este nuevo parcial.A pesar de una maniobra complicada sobre mitad de carrera, cuando se pasó en el frenaje de la horquilla anterior a los boxes, con la cual peligró su liderazgo ante el avance de Patricio Di Palma y su Ford Focus, de quien se defendió de manera brillante y lo mantuvo detrás suyo el resto de la prueba.  Por
su parte el arrecifeño, debió defenderse de Fabián
Yannantuoni y su Chevrolet Astra, con quien se enfrascó en
otro duelo, definiéndolo a su favor. Cuarto terminó
Francisco Viel Bugliotti, con otro Honda New Civic, superando al bahiense
Leandro Vallasciani (Renault Clío) y Marcelo González
(Chevrolet Astra).Luego se ubicaron Lucas Benamo (Chevrolet Astra), Oscar Canela (Peugeot 307), Guillermo Albertengo (Ford Focus), Diego Bañon (Peugeot 307), Gastón Grasso (Renault Clío) e Ignacio Char (Ford Focus), que protagonizó un despiste en la largada. Los comisarios deportivos determinaron sancionar a Guillermo Albertengo con un “recargo de dos puestos” por maniobra peligrosa en perjuicio de Lucas Benamo.
 29-Mar-2009
(Prensa APAT).- Emanuel
Moriatis se impuso en la segunda serie de clase 3 de Turismo Nacional
disputada en el autódromo “Termas de Río Hondo”,
a bordo del Ford Focus, con el cual recorrió las seis vueltas
en 10min32s746, en otra vibrante prueba.Al piloto de Lanús lo siguieron el Citroën Xsara de Adrián Hang y el Chevrolet Astra del campeón Esteban Tuero, quienes se disputaron el segundo lugar un par de veces, intercambiándose los lugares y viajando a la par en diferentes sectores, entregando un duelo por demás atractivo ante la concurrencia numerosa del público, que se acercó desde temprano. Cuarto terminó Marcelo Bugliotti (Astra), que intentó sumarse a esa lucha. Detrás finalizaron los Renault Clío de Pablo Merayo, Leonel Pernía (este se recuperó de un retraso en la chicana, cuando era tercero) e Iván Saturni. Posteriormente cruzaron la meta Pablo Piumetto (Focus), Sebastián Gómez (Astra), Guillermo D’Aguanno (Clío), Juan José López (Focus) y Pablo Otero (Mégane). En tanto que no completó la prueba el pigüense Fernando Gómez Fredes, que abandonó con el Astra.
 29-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Inicio con todas las luces tuvo la clase 3 Turismo Nacional, con la
disputa de la primera serie que se corrió en el autódromo
“Termas de Río Hondo” y en la cual venció
el cordobés Ezequiel Bosio con el Citroën C4, logrando
completar la competencia en 11min31s185, superando a Julián
Flamarique, quien con el Ford Focus intentó descontarle sobre
el epílogo, llegando a medio segundo.El mendocino debió lidiar por el segundo puesto con Luis José Di Palma, con quien cambiaron la posición en algún momento de la carrera. La cuarta posición fue el Honda New Civic de Hugo Lepphaille, luego de recuperarse de un leve despiste en la primera curva, por delante de su compañero Carlos Okulovich, quien era líder en el inicio y se pasó en el frenaje de la horquilla. Sexto terminó Fabricio Pezzini con el Chevrolet Astra, precediendo a los Focus de Alejandro Bucci y Ariel Divito. Luego clasificaron Omar Suriani (Astra), Juan Carlos Bertozzi y Rubén Loiacono, también con Astra.
 28-Mar-2009
(Prensa APAT).- "El
hecho de tener algunas referencias anteriores nos permitió
avanzar en la puesta a punto y con ello ganar tiempo. Junto al trabajo
que hizo el equipo durante la semana en Alta Gracia, hoy pude tener
un muy buen andar en esta pista y con ello marcar el mejor tiempo
de la clasificación",
destacó Carlos Okulovich al analizar la “pole” que
registró en la clase 3 esta tarde en el autódromo “Termas
de Río Hondo”.El misionero consiguió girar en 1min44s889, a 151,188 Km/h., con el Honda New Civic del equipo de Miguel Alisi, superando al Ford Focus de Emanuel Moriatis, por 0s312, quien fue mejorando su trabajo en pista y alcanzó a intercalarse entre los primeros puestos, precediendo a los Citroën C4 del líder del campeonato Ignacio Boero y su compañero Ezequiel Bosio, quienes mantuvieron la tendencia de toda la jornada al girar en “tándem” y clasificar juntos. Quinto quedó otro modelo de la marca del doble chevrón. El Xsara de Adrián Hang realizó una destacada labor y se posicionó por delante del Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni. Luego se escalonaron Hugo Lepphaille (New Civic), Leonel Pernía (Renault Clío), y Patricio y Luis José Di Palma (ambos con Focus), completando las diez primeras ubicaciones. El campeón Esteban Tuero (Astra) fue 11º, seguido por Francisco Viel Bugliotti (New Civic), cerrando así los pilotos que giraron en menos de un segundo de diferencia con respecto al primero. Más atrás se ubicaron el Focus de Julián Flamarique; los Astra de Marcelo Bugliotti, Marcelo González y Fabricio Pezzini; otro Focus a cargo de Juan José López; el Clío de Leandro Vallasciani; el New Civic de Franco Berardi y el Clío de Lucas Benamo. Mañana, a partir de la hora 9:00 se pondrán en marcha las tres series, a seis vueltas cada una. Declaraciones Carlos Okulovich (1º): "Quiero agradecer a todo el equipo de Miguel Alisi por el gran trabajo efectuado sobre la unidad y a todos los sponsors por el apoyo. Vamos a buscar aprovechar todo el potencial del auto para mañana".  Fabián
Yannantuoni (6º-foto): "Fue
positivo que los mecánicos se pudieran sacar de encima el inconveniente
con la dirección hidráulica luego de las primeras prácticas,
porque así nos concentramos en la puesta a punto general. Así,
pudimos ensayar modificaciones en la parte trasera del coche que nos
vinieron bien, de modo tal que al llegar la hora de clasificar dimos
con un ejemplar de óptimo nivel, muy parecido al de La Plata
y Bahía Blanca. En tramos rectos, los impulsores de Honda y
Citroën prevalecieron, pero nuestros Astra no decaen en el ritmo
de la competencia final y tenemos en ese detalle una carta en la manga".
Patricio Di Palma (9º): "Yo creo haber hecho lo que pude desde que el coche empezó a ser indócil de adelante. En general, todo funcionaba bien en él, pero sin ese drama era posible ganar más de un lugar. Supongo que la de mañana puede ser una linda carrera". Luis José Di Palma (10º): "Me mantuve cerca de Patricio en la tanda clasificatoria porque nuestros vehículos eran parejos y estimábamos que podíamos bajar los registros de esa forma, pero él tuvo sus complicaciones y yo las mías, en particular cuando me despisté en una curva a la que se llega a mucha velocidad". Ignacio Char (39º): "Es un tanto frustrante cuando aparece una de estas fallas que no se van en todo el día. Para colmo, justo en clasificación fue cuando peor se puso el tema, al extremo de haberse detenido el auto del todo a poco de salir a girar. Espero poder remontar, pero desde el fondo de la grilla bien es sabido que las chances de avanzar decentemente son limitadas".
 28-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Carlos Okulovich apareció en la última sesión
de entrenamientos y con su Honda New Civic realizó el mejor
tiempo, con el Honda New Civic que alista el equipo Alisi Racing,
registrando 1min44s240 para recorrer los 4.405 metros de la pista
de “Termas de Río Hondo”, en donde se disputa la
3ª fecha del año.El piloto misionero además mejoró en 0s309 el tiempo que en la tanda inicial había pertenecido a Patricio Di Palma con el Ford Focus, a quien también lo superaron los Citroën C4 de Ignacio Boero y Ezequiel Bosio, que siguen girando en “tandem” en cada salida a pista, y por su sobrino Luis José Di Palma (Focus). Posteriormente quedaron el campeón Esteban Tuero (Chevrolet Astra), Emanuel Moriatis (Focus), Leonel Pernía (Renault Clío), Alejandro Bucci (Focus), y Fabián Yannantuoni. La actividad para esta clase se completará a las 15:10.
 28-Mar-2009
(Prensa APAT).- Patricio Di Palma comenzó a marcar
el ritmo de la clase 3 de Turismo Nacional, tras ser el más
veloz del primer entrenamiento realizado esta mañana en el
autódromo “Termas de Río Hondo”, en donde
se disputa la 3ª fecha del año. El arrecifeño giró
en 1min44s588 con el Ford Focus del equipo Vittal FP Racing, para
recorrer el magnífico circuito de 4.405 metros de extensión,
en una jornada en donde el calor comienza a acrecentarse.Detrás del "Pato" Di Palma se ubicó el Chevrolet Astra del actual campeón y último ganador de la división, Esteban Tuero, consiguiendo acercarse 0s076 del tiempo de aquél. Posteriormente quedaron los Citroën C4 del subcampeón Ezequiel Bosio y del líder del certamen Ignacio Boero, que se ordenaron a 0s183 y 0s282, respectivamente. La cuarta posición fue para Emanuel Moriatis (Focus), quien fue protagonista de un trompo en el inicio de la sesión cuando intentaba abrir la vuelta rápida, consiguiendo mantenerse en pista y continuar sin mayores inconvenientes. Al piloto de Lanús lo siguieron Carlos Okulovich (Honda New Civic), Alejandro Bucci (Focus), Leonel Pernía (Renault Clío), Marcelo Bugliotti (Astra) y Hugo Lepphaille (New Civic), quienes junto a Luis José Di Palma (Focus) e Iván Saturni (Clío), lograron quedar en menos de un segundo de diferencia con respecto al primero. El único incidente que motivó una bandera roja para detener la actividad se produjo con el despiste de Fernando Gómez Fredes, quien a partir de esta fecha integra el equipo Belloso Competición, conduciendo el Astra con el cual corrió Matías Cohen. El pigüense se despistó en el sector más rápido del circuito y dañó el frente del auto, sin otras mayores consecuencias; los mecánicos, junto a Nicolás Kern, están reparando la unidad para afrontar la segunda parte del espectáculo de hoy, que continuará desde la hora 12.10.
 27-Mar-2009
(Prensa VFPR).- La
escuadra Vittal FP Racing revisó por completo cada una de las
unidades que trajo a Santiago del Estero, los Ford Focus de la Clase
3, de Patricio Di Palma, Luis José Di Palma e Ignacio Char.El riocuartense llevó adelante un ensayo productivo días atrás en Rosario, donde se probaron nuevos elementos de la suspensión delantera, con parámetros satisfactorios, que podrían aplicarse a partir de esta competencia. De ellos, el mejor posicionado en el campeonato es “Josito”, que ocupa la duodécima plaza, aunque a pocos puntos de varios de los rivales que tiene más arriba en el ranking. El trazado de 4.405 metros de cuerda, cuyo recorrido es mayormente plano y veloz (el promedio de hoy en la división menor del TN superó los 145 km/h de promedio), difiere levemente del conocido el año pasado por disciplinas como el TC, el TC2000, la Fórmula Renault o la Copa Mégane, ya que en esta oportunidad la recta principal (con sus 1.600 metros es la más larga de las pistas argentinas) ha sido cortada al medio por una chicana. Es prácticamente un hecho que pilotos e ingenieros deberán ponerse de acuerdo para dar desde mañana con una puesta a punto que le confiera a los vehículos una cierta resistencia al alto calor que está haciendo. Esta tarde, se alcanzaron temperaturas de más de 35°. Declaraciones Luis José Di Palma: "Llegamos al lugar esta tarde y nos encontramos con un tremendo calor. Habrá que trabajar en función de un rendimiento parejo de los autos en función de esto. Yo, dentro de todo, cuento con el beneficio de conocer el circuito de cuando competí en octubre pasado en TC2000". Patricio Di Palma: "Como “Josito” y unos pocos más de la lista en el TN, yo también me ubico en el trazado, por el TC, aunque esta vez hayan puesto una chicana al medio de la recta. Es una pista muy interesante y un pedio muy bien construido. En Bahía Blanca dominamos los entrenamientos y estuvimos bien adelante en clasificación. Nos faltaría un toque de suerte en la carrera". Ignacio Char: "El ensayo de hace algunos días en Rosario fue positivo. Me gustaría que los elementos de suspensión que probamos allí sirvan para todos nuestros coches. Confiamos en que este escenario sea favorable para estos Ford Focus. Veremos si es así desde mañana".
 27-Mar-2009
(Prensa MB).- Con
la motivación recuperada tras el polémico fin de la
carrera anterior de Turismo Nacional Clase 3 en Bahía Blanca,
Marcelo Bugliotti vuelve a la carga a partir de mañana en el
Autódromo de Termas de Río Hondo, decidido a buscar
la revancha de aquello.La categoría pisa por primera vez suelo santiagueño y el piloto de Jesús María es uno de los pocos que, por haber corrido allí a fines de 2008 en TC2000, conoce el circuito de 4.405 metros de cuerda. Esta vez, la única salvedad es que la recta principal (con sus 1.600 metros es la más larga de los trazados argentinos) quedará dividida al medio por una chicana. La pista posee, en su mayoría, sectores de promedio alto en terreno plano, pero también tiene una parte de su recorrido que se torna bastante lenta. El Chevrolet Astra 2.0 del equipo Belloso Competición tiene poco que demostrar en materia de rendimiento, habiéndose impuesto con el cordobés al volante en La Plata para luego pelear nuevamente por un triunfo que no fue posible en el evento bahiense por circunstancias que nada tuvieron que ver con lo técnico. Bugliotti forma parte de un elenco de punta dentro de esta división que lo muestra tercero en el certamen a tan solo cinco puntos del nuevo líder, Ignacio Boero. El coche de Marcelo llevará en Termas de Río Hondo diez kilogramos de lastre. El cordobés aseguró, antes de partir con rumbo norte, que sigue firme en su intención de ganar de una competencia a la vez, más que en pensar en el título, al menos por el momento. "Papel" Bugliotti comentó: "Me gusta encarar cada carrera mentalizado en que voy a ganarla y ésta en Santiago del Estero no es la excepción. Después se verá si me anoto en la puja por el cetro o no, pero por ahora estoy seguro de que, como arranqué de la mejor manera posible en La Plata y como estuve en condiciones de repetir una victoria en Bahía Blanca hasta que me excluyeron, igualmente a Río Hondo voy a buscar el triunfo, aprovechando que cuento con un coche ganador".
 27-Mar-2009
(Prensa FY).- Cuando
empezó la temporada de Turismo Nacional en La Plata a mediados
de febrero, un traspié convirtió un triunfo casi seguro
de Fabián Yannantuoni en un abandono. Pasada la segunda cita
del año en Bahía Blanca, la suerte no quiso serle injustamente
esquiva al santafesino otra vez y del Autódromo “Aldea
Romana” el piloto de Belloso Competición se llevó
un impecable segundo puesto.Sumando las circunstancias propias y ajenas acontecidas y en uno y otro evento, a la tercera competencia del ciclo 2009 dentro de la Clase 3 Yannantuoni llega muy bien parado, siendo cuarto en el campeonato a escasos diez puntos del nuevo líder, Ignacio Boero (Citroën). El piloto de Capitán Bermúdez ahora sí se siente en un lugar que lo deja más cómodo, en una zona en la cual es capaz de ponerse a tiro con lo demás en aquello que es su objetico central: pelear por la corona. El TN visita por primera vez el circuito de Termas de Río Hondo, de 4.405 metros. En tal sentido, Fabián cuenta con una pequeña ventaja con respecto al común denominador de los participantes, acompañado solo por un reducido grupo de colegas que ya han competido allí en otras categorías como el TC2000, la Fórmula Renault o el TC. Para la ocasión, la única diferencia perceptible radica en una chicana que se ha instalado en medio de la recta principal, que con sus 1.600 metros se convierte en la más larga del país. Fabián Yannantuoni comentó: "En la pista santiagueña prevalecen los sectores rápidos, pero hay una parte que se torna lenta. Yo tengo la suerte de ir a Termas de Río Hondo habiendo conocido el lugar a fines del año pasado y creo que, junto a Marcelo Bugliotti, Leonel Pernía, Ezequiel Bosio, Patricio Di Palma o Emauel Moriatis, entre otros, somos pocos los que contamos con ese privilegio. Lo que sí es distinto para todos es la implementación de la chicana en la recta principal. Es fundamental llegar con buena velocidad a la curva 1 y contar con un motor poderoso para los tramos derechos, que suelen ser extensos. En esas cuestiones, es posible que este escenario tenga algo que ver con el “Roberto Mouras” platense. Estamos todavía en el comienzo del campeonato y confieso que me agrada haber anotado en la lucha por las primeras posiciones del mismo".
 27-Mar-2009
(Prensa APAT).- El
hecho de ver autos de carrera en la Plaza Libertad estacionados provocó
un arremolinamiento de los habituales transeúntes que caminan
por sus veredas, que vieron cómo cinco unidades se acomodaban
y así la gente pudo observar de cerca las características
y mecánica de un Turismo Nacional.Se hicieron presentes en esta exhibición el Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera de clase 2 y el Citroën C4 de Ezequiel Bosio, el Honda New Civic de Francisco Viel Bugliotti, el Chevrolet Astra de Juan Carlos Bertozzi y el Ford Focus de Luis José Di Palma, todos de clase 3. Mientras algunos se asomaban para saludar a los pilotos y recibir un autógrafo o sacarse una foto, los mecánicos de Bertozzi fueron alistando el Astra, primero con el encendido del motor, lo cual hizo que se acercara más público, y posteriormente con el propio piloto de Elortondo dando un par de giros alrededor de la plaza, con pequeñas aceleradas por las calles Avellaneda, Independencia, Libertad, y 24 de septiembre. Luego le tocó el turno a Di Palma, quien con su Focus deleitó con algunos derrapes en las esquinas y aceleradas controladas, cerrando el andar de los TN por las calles de Santiago, ante la aprobación del público presente que se deleitó con este espectáculo.
 27-Mar-2009
(Prensa APAT).- La
3ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional se puso
en marcha en la noche del jueves con la Conferencia de Prensa que
se realizó en el salón de actos de la Casa de Gobierno
de Santiago del Estero, con el fin de anunciar oficialmente el Gran
Premio Termas de Río Hondo que se correrá este fin de
semana en el autódromo de la ciudad turística.El panel fue integrado por el Sub Secretario de Deportes de la Gobernación, Daniel Zanni; el presidente de APAT, Hugo Paoletti; el Director del Autódromo “Termas de Río Hondo”, Héctor Farina; y los pilotos Lucas Mohamed, Juan Manuel Passera, José Yannantuoni e Iván Ciccarelli, por la clase 2; y Francisco Viel Bugliotti, Juan Carlos Bertozzi y Luis José Di Palma, por la clase 3. Durante el acto, que contó con la asistencia del periodismo local y también de San Miguel de Tucumán, junto a los habituales que sigue a la categoría, se destacaron las virtudes del trazado y el importante aporte que permitió generar un punto más de atracción turística para la región del noroeste santiagueño. Al cabo de la conferencia, los panelistas atendieron a los medios en entrevistas individuales y posteriormente se realizó una foto en el frente de la Casa de Gobierno.
 27-Mar-2009
(Prensa APAT).- Turismo
Nacional, la categoría más federal y original del automovilismo
argentino, ya se instaló en el autódromo de Río
Hondo, con el objetivo de prepararse para la 3ª fecha del año,
que se disputará este fin de semana en dicho escenario.Para tal fin, cinco pilotos transitaron por la pista de 4.405 metros, para chequear el funcionamiento de sus autos. Por la clase 2 estuvieron los tucumanos Lucas Mohamed, quien estuvo corroborando el andar de su VW Gol (el cual fue reparado luego del fuerte golpe de Bahía Blanca), y Martín Rodríguez, que retorna esta prueba con otro auto de la marca alemana. También lo hizo el experimentado Néstor Percaz, que se presentará este fin de semana en la división menor del TN en donde fue bicampeón en 2003 y 2004, a bordo de un Peugeot 206, y el mendocino Oscar Sabio (foto), quien intentó reincorporarse en la especialidad con su Gol, pero tuvo que retirarse del circuito luego de rompérsele el motor y golpearse con el Ford Focus de clase 3, que estrena en esta fecha el cordobés Luciano Bosio, en el sector de la chicana. Todos los pilotos destacaron el magnífico piso del trazado santiagueño y sus instalaciones, en donde la actividad oficial dará comienzo este viernes, a partir de la hora 10:30, con los entrenamientos de clase 2.
 26-Mar-2009
(Prensa FGF).- Fernando
Gómez Fredes participará este fin de semana de la tercera
fecha del Turismo Nacional con un nuevo auto en Termas de Río
Hondo. En dicha ocasión, el pigüense se sentará
a los mandos de uno de los Chevrolet Astra de Clase 3 del equipo Belloso
Competición.Al no ser de la partida Matías Cohen con una de esas unidades, Fernando no quiso desperdiciar la oportunidad de poner a prueba este modelo que es nuevo para él, considerando que –luego de su exitoso paso por la Clase 2 con Volkswagen Gol- fue siempre con Ford Focus que ha participado en la división mayor de esta categoría. Los Astra de la escuadra con sede en Alta Gracia se han demostrado desde hace tiempo como muy efectivos. Esta temporada, sin ir más lejos, dos de ellos lograron resultados más que relevantes en los dos eventos hasta ahora cumplidos: Marcelo Bugliotti ganó en La Plata y Fabián Yannantuoni fue segundo en Bahía Blanca. Gómez Fredes dijo: "Se supone que correr con este Chevrolet Astra es una posibilidad muy interesante de ser competitivos. Para decir eso, me baso en el nivel de rendimiento que estos vehículos han revelado desde hace un par de años, pero en particular en los últimos tiempos. Luis Belloso es uno de los hombres con más experiencia al frente de un equipo dentro del automovilismo de nuestro país, así que espero llevarme de Termas de Río Hondo una experiencia positiva". El coche en cuestión lucirá en la mitad de su capot la publicidad de otro de los representantes de la carrera de ferreterías Ferremat, Bernardi S.R.L., de San Fernando del Valle de Catamarca.
 26-Mar-2009
(Prensa FVB).- Fran
Viel Bugliotti ya se encuentra en la provincia de Santiago del Estero,
donde este fin de semana participará del Gran Premio Termas
de Rio Hondo que disputará el Turismo Nacional. Días
atras, estuvo chequeando el New Civic en el Cabalén. La prueba arrojó un resultado positivo, pese a los inconvenientes que obligaron a abortar los ensayos tras 14 giros. Igualmente el cordobés logró establecer una marca de 1min02s5, registro mas que aceptable considerando la alta temperatura que dificultaba los trabajos. "Apareció un inconveniente en la caja secuencial del Honda New Civic, que no nos permitió girar más en Alta Gracia, así que el equipo estará buscando solucionar eso para la carrera de Río Hondo", indicó Francisco Viel Bugliotti al completar la jornada de pruebas, al tiempo que se mostró ansioso por encarar la tercera fecha: "Vamos a un circuito nuevo para todos nosotros, y de características muy particulares. En lo personal, espero poder realizar un buen trabajo, ya que en Bahía Blanca no pudimos andar bien a causa de los neumáticos." concluyó. Viel Bugliotti estará presente en la Conferencia de Prensa que brindará junto a otros pilotos, y en la que participarán además, Hugo Paoletti, presidente de APAT, y el director del autódromo “Termas de Río Hondo”, Héctor Farina. El TN promete otra carrera vibrante, en esta ocasión, sobre los 4.405 mts. de extensión del pintoresco autódromo santiagueño, que la clase 3 recorrerá 18 veces en la final del domingo. La actividad en pista para la Clase 3, comenzará el sábado a las 9:30hs, cuando se habilite la pista para la primera sesión de ensayos.
 26-Mar-2009
(Prensa BCP).- El
equipo Boero Carrera Pro ya está preparado para la 3ª
fecha del Turismo Nacional, que se disputará en el autódromo
de Río Hondo, Santiago del Estero, el próximo fin de
semana.El primer evento en el que participará será la exhibición de autos en la Plaza Libertad, de la capital de dicha provincia, que se realizará mañana jueves a partir de las 19 hs. El team estará presente con los Citroën C4 que manejan Ignacio Boero y Ezequiel Bosio y el público general podrá acercarse para ver de cerca los autos que compiten en la Clase 3 del TN. Luego, se partirá a Río Hondo, donde el sábado comenzará la actividad oficial en pista. Será la primera vez que la categoría visita este trazado y "Nacho" Boero llega confiado de poder retener la punta del certamen, luego del brillante comienzo de año que tuvo junto a su compañero de equipo, Ezequiel Bosio, que probó el C4 el fin de semana en San Jorge, obteniendo grandes resultados.
 25-Mar-2009
(Prensa AB-Foto29).- Sin
lugar a dudas, la tercera competencia de Turismo Nacional será
un enigma para la mayoría de los pilotos de la especialidad.
El trazado inaugurado la pasada temporada, será visitado por
primera vez por las dos divisionales que componen el parque automotor
de TN. Alejandro Bucci será uno de los exploradores que busque
descubrir los secretos del autódromo de Termas de Río
Hondo.A pesar de estar ubicado en una de las provincias más antiguas de nuestro país (más de 450 años de leyendas) el novísimo trazado santiagueño es ignoto para la mayoría de los pilotos. A priori, el panorama parece igualar las posibilidades de los pilotos de la Clase 3 de Turismo Nacional, solo unos pocos conocen el dibujo norteño por haber competido la pasada temporada en otras especialidades. Claro que ésta vez se usará la chicana que divide la infinita recta de más de 1300 metros de longitud, variante que no usaron el resto de las categorías nacionales.  "En
el primer entrenamiento se verá la diferencia entre quienes
conocen el circuito y quienes no tenemos referencias, pero será
cuestión de ir descubriendo los secretos a medida que pasan
las vueltas, creo que a la hora de clasificar el panorama será
más parejo. En el equipo trabajamos previo a esta carrera,
chequeamos cada elemento del Focus y chequeamos el funcionamiento
general en el rolo, Pepe Martos quedó conforme y me tranquiliza
también saber del buen potencial del motor que alista Gustavo
Penin".Las palabras del piloto oriundo de Villa Gobernador Gálvez transmiten la tranquilidad del saber que se trabaja a conciencia y se marcha por la buena senda. Su partida hacia Santiago del Estero se realizará en la jornada de mañana, tras cumplir con los compromisos promocionales, entre los cuales se destacó la exposición del auto en “Punta del Diablo” el pasado fin de semana.
 25-Mar-2009
(Prensa GA-RB).- Este
fin de semana la provincia de Santiago del Estero serà la anfitriona
para la categoría más federal del automovilismo argentino,
cuando a partir del próximo viernes se ponga en marcha el "Gran
Premio Termas de Río Hondo", tercera fecha del 49º
Campeonato Argentino de Tursimo Nacional.En el taller del "Martos Competición" el Ford Focus que conduce Guillermo Albertengo fue repasado íntegramente, los trabajos más importantes se centralizaron en la parte de transmisión para minimizar todo lo posible los inconvenientes en la caja de velocidades padecidos en la carrera anterior. "Vamos a Rio Hondo con la misma expectativa de siempre, aunque sabemos que por ser un autódromo extenso y rápido, con el Focus estaremos algo en desventaja con respecto a los autos de nueva generación, no obstante es un escenario nuevo para todos y eso nos juega a favor, trabajaremos con el equipo de "Pepe" para dar pelea como lo hicimos en las carreras anteriores, el objetivo es llegar bien adelante en la final, para volver a estar entre los diez primeros del campeonato" comentó el Guillermo.
 24-Mar-2009
(Prensa AH-MyR.P).- El
AH Racing que dirige Ariel "Chueco" Nescier trabajó
en nuevos elementos que Adrian Hang probará el próximo
sábado en el primer entrnamiento de la Clase 3 del Turismo
Nacional, que visita por primera vez el autódromo "Termas
de Río Hondo" en la provincia de Santiago del Estero,
donde también se evaluarán los amortiguadores elaborados
por Matías Fernández, con el objetivo fijado en lograr
que el Citroën Xsara del santafesino se muestre más estable
en clasificación y carrera, algo que no se logró en
las dos primeras competencias de la temporada.La carrera a realizarce en el trazado santiagueño, significa sin dudas un nuevo desafio para todos los pilotos y equipos de la competitiva especialidad, que se presenta por primera vez en un escenario donde es necesario tener un auto de buena velocidad de punta para transitar las rectas y un chasis que pueda transitar las curvas de distintas características que reune un trazado muy exigente para la puesta a punto, con curvones veloces, horquillas y curvas de media velocidad. "Vamos a éste nuevo circuito para la categoría con la expectativa de que los trabajos que realizamos y los elementos que llevamos para probar el sábado, nos permitan lograr que el auto sea más estable que en las dos primeras carreras. En ellas tuvimos un auto competitivo el domingo en la Plata luego de un sábado complicado, mientras que en Bahía sucedió lo contrario. Sí logramos el objetivo, creo que vamos a luchar adelante. El circuito por lo que se puede apreciar en el dibujo y lo sucedido en las carreras de otras categorías, parece excelente y exigente. Considero que se van a desarrollar buenos espectáculos", expresó Adrián que junto a sus colaboradores sigue buscando mejorar la prestación del producto de origen francés.
 24-Mar-2009
(Prensa APAT).- "Apareció
un inconveniente en la caja secuencial del Honda New Civic, que no
nos permitió girar más en Alta Gracia, así que
el equipo estará buscando solucionar eso para la carrera de
Río Hondo",
indicó Francisco Viel Bugliotti al completar su labor con una
de las unidades japonesas del equipo Alisi Racing.Con dicho auto, el joven piloto cordobés solo pudo recorrer el circuito chico del trazado “Oscar Cabalén” en 14 ocasiones, registrando en su mejor paso 1min02s5, registro que se pudo lograr a pesar del intenso calor que hizo durante la jornada. Al cabo del frustrado test, la escuadra retornó con el New Civic a su taller de Villa Carlos Paz y los mecánicos comenzaron a buscar el origen del inconveniente mencionado, que impidió colocar las marchas normalmente.
 24-Mar-2009
(Prensa APAT).- Luego
de su ausencia en La Plata y Bahía Blanca, Gastón Grasso
estará retornando a la clase 3 de Turismo Nacional este fin
de semana, en el Gran Premio Termas de Rio Hondo, que se disputará
en el autódromo de la ciudad santiagueña, con un flamante
Renault Clío que estará atendido por el equipo HyC Corse
y motorizado por Rafael y Esteban Balestrini.Para tal fin, el piloto de Río Gallegos estuvo días atrás girando en La Plata, para chequear el funcionamiento de esta nueva unidad, con la que el patagónico tiene como meta andar bien, adaptándose a sus características, debido a que anteriormente corrió con un Focus. "Este nuevo Renault Clío anda muy lindo y va muy firme. Se dieron alrededor de unas 38 vueltas, girando en tandas y chequeando todo. Se aprovechó la jornada para testear todo el auto y todo salio como habíamos planificado. Tenemos muchas expectativas en nuestro retorno ya que se ha trabajo muy mucho en este ínterin", manifestó el nuevo compañero de Leonel Pernía y Guillermo D’Aguanno, quien estará probando el jueves en Río Hondo.
 22-Mar-2009
(Prensa y Foto FA).- Facundo
Ardusso fue otro de los pilotos que estuvo recorriendo el autódromo
de San Jorge, con el objetivo de probar un auto de clase 3 de Turismo
Nacional. En esta ocasión, el piloto de Las Parejas se sentó
en el Ford Focus que alista el equipo GC Competición, que dirige
Gustavo Cano.El ensayó mencionado se inicio sobre el mediodía y en el mismo se realizaron varias modificaciones en búsqueda del balance general y puesta a punto del auto y más allá de algunas pequeñas complicaciones, el equipo pudo obtener valiosa información para seguir buscando una mejor performance. "El equipo puso todo a disposición para que podamos girar sin problemas pero lamentablemente una persistente ida de trompa, por alguna cuestión en el autoblocante, y una complicación con los frenos, principalmente porque tuve que adaptarme a otro sistema mas rígido en el pedal, hizo de que no funcionara plenamente. El Focus tiene mucho potencial y seguramente será protagonista en un corto plazo", contó el piloto parejense, que completó 28 vueltas. Dependiendo de la entrega de algunos componentes, el equipo con sede en Salto Grande podría confirmar un nuevo ensayo con Ardusso en los próximos días, también en San Jorge. "Existe la posibilidad de hacer un nuevo ensayo la semana que viene, dependiendo de que al equipo le entreguen algunos elementos, pero eso lo confirmará Gustavo Cano, a quien le agradezco muchísimo por esta posibilidad", añadió el santafesino, quien posiblemente se reincorpore a la división mayor del TN en un futuro cercano.
 22-Mar-2009
(Prensa APAT).- Desde
horas muy tempranas, se realizó ayer un exhaustivo test en
el Citroën C4 que conduce Ezequiel Bosio en la clase 3 de Turismo
Nacional, en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, con el fin de encontrar y solucionar el origen de una
falla en el sistema de frenos, que aquejaron a su auto como al que
pertenece a Ignacio Boero, en las fecha dos fechas iniciales."El balance es positivo, porque logramos solucionar el problema de frenos que acarreábamos desde el armado mismo del auto. Además probamos unos elementos de suspensión y ahora nos llevamos la adquisición de datos para analizarlo bien en el taller, donde pondremos el motor de carrera, repasaremos todo y quedarán los autos listos para la carrera", explicó Carlos Piaggentini, director de EdiCar Racing Team y encargado de la atención de las unidades. Bosio afrontó la prueba con una jornada de 30ºC de temperatura ambiente (unos veinte grados más en la pista), y completó 15 vueltas, cronometrándosele en la mejor 1min23s1, para recorrer los 3120 metros del trazado sanjorgense.
 20-Mar-2009
(Prensa APAT).-Hoy, por la noche, Alejandro Bucci expondrá el Ford Focus Nº13, con el cual compite en la clase 3 de Turismo Nacional, en el local bailable Punta del Diablo, ubicado en la calle Panamá y ruta 21 de Pueblo Esther, localidad que se encuentra al sur de la ciudad de Rosario. Gran Premio Termas de Río Hondo, tercera fecha del 49º Campeonato Argentino.
 19-Mar-2009
(Prensa APAT).- Durante
esta tarde, Matías Cohen le confirmó a Luis Belloso
que no estará presente en la 3ª fecha del año,
el Gran Premio Termas de Río Hondo, debido a que pretende realizar
un impasse y retornar en la competencia siguiente, que será
en San Rafael.Tras evaluar la situación, y pretendiendo mantener la misma cantidad de autos como lo hace en cada fecha (cinco), el equipo Belloso Competición decidió poner el Chevrolet Astra en alquiler, y analizar las propuestas de varios pilotos interesados para conducirlo. Nicolás Kern, encargado de la asistencia en pista de la escuadra de Alta Gracia, ya mantuvo contacto con algunos pilotos y luego de este fin de semana, definirán junto a Belloso quién será el encargado de subirse al coche que condujo Cohen durante las dos fechas pasadas, y compartir el fin de semana con Marcelo Bugliotti, Fabián Yannantuoni, Sebastián Gómez, Rubén Loiacono y Marcelo González.
 19-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Iniciando una modalidad que se aplicará entre carreras, la
Comisión Directiva de APAT citó a diez pilotos de ambas
clases de Turismo Nacional, para analizar el presente económico
de la categoría e intercambiar opiniones con miras a reducir
los costos en la temporada.A la sede de la calle Gurruchaga 2064 fueron citados diez pilotos. Por la clase 2 estuvieron Adrián Chiriano, Jerónimo Teti y Luciano Larraudé, en tanto que no se presentaron Pablo Minardi y Ariel Michieletto (quien se excusó por cuestiones personales); y por la clase 3 Matías Cohen, Juan Pablo Rossotti, Ignacio Boero, Pablo Rafú y Adrián Hang. Durante la reunión (que demandó cerca de dos horas), tanto los miembros de C. D. como los pilotos, fueron ahondando en los detalles sobre el costo que insume afrontar cada competencia; además se puso énfasis en la manera de buscar reducirlos durante el resto del año, para conseguir un lógico equilibrio económico entre todas las partes involucradas.
 18-Mar-2009
(Prensa APAT).- Juan
Carlos Bertozzi cumplió con un satisfactorio entrenamiento
en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario,
a bordo del Chevrolet Astra con el cual compite en la clase 3, con
miras al Gran Premio Termas de Río Hondo, que se correrá
en diez días.El piloto de Elortondo contó con la asistencia del ingeniero Leonardo Ambrosi, quien junto a Gustavo Ianni (encargado de la atención del chasis), estuvieron supervisando la prueba, y además definiendo qué puesta a punto utilizar para la competencia santiagueña. "Me volví de Rosario muy conforme porque el auto tuvo una reacción positiva al trabajar en la suspensión. Usamos diferentes juegos de amortiguadores durante la prueba y conseguimos mejorar su andar en cada salida a pista", declaró Bertozzi, quien registró 1min10s0 como mejor giro. Ahora los objetivos están centrados en conseguir un resultado importante en la novel pista (para el TN) de Río Hondo, en donde el equipo estará presente con Iván Arbusti y Carlos Cagnolo, conduciendo los Corsa de clase 2; para la cuarta fecha es factible que la escuadra se amplíe debido a que se sumaría un Astra en la división mayor, con piloto a confirmar en las próximas horas.
 17-Mar-2009
(Prensa APAT).- La
tranquila tarde santiagueña será alterada el próximo
jueves 26 de marzo cuando a partir de la hora 19:00 se realice la
Conferencia de Prensa en la cual se presente en el Salón de
Actos de la Casa de Gobierno provincial, el Gran Premio Termas de
Río Hondo, y luego varios autos de Turismo Nacional realicen
una exhibición alrededor de la Plaza Libertad.De esa manera, la 3ª fecha del campeonato 2009 se iniciará oficialmente en el histórico edificio de la calle Rivadavia 551, contando con la presencia de funcionarios de la Gobernación, a quienes acompañarán los directivos de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), encabezados por su presidente Hugo Paoletti; el autódromo “Termas de Río Hondo”, cuyo director es Héctor Farina y pilotos de ambas divisiones del TN. Allí, el periodismo local, y público en general, conocerán las impresiones de los protagonistas ante la primera visita que realizará la categoría más federal al trazado de Río Hondo, y posteriormente se trasladarán hasta la plaza, para observar el andar de los autos de TN que transitarán las calles 24 de septiembre, Libertad, Independencia y Avellaneda, anticipando la lucha en la pista para el fin de semana del 27 al 29 de marzo.
 17-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Un rápido y acotado chequeo realizó esta mañana
en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia,
el equipo Alisi Racing, con Hugo Lepphaille quien fue el único
piloto de la escuadra en llevar a cabo el test, alternándose
en la conducción del auto que utiliza él en las carreras
y el que está asignado al misionero Carlos Okulovich."Realizamos esta prueba comparativa con los dos Honda New Civic para chequear cómo rendía con una nueva configuración en las suspensiones, y saber qué mejoras conseguíamos. Esto estaba programado para antes de Bahía Blanca, pero no pudimos realizarlo por el poco tiempo que disponíamos", declaró Hugo Lepphaille antes de embarcar en el vuelo que lo regresaba a Buenos Aires. El piloto de Las Heras (Buenos Aires), completó con ambas unidades treinta vueltas en el circuito de 2.200 metros, girando en el orden de los sesenta y dos segundos, tras lo cual se culminó con el trabajo en pista y se trasladaron hacia el taller de Villa Carlos Paz, a fin de revisar los elementos y preparar el auto de Francisco Viel Bugliotti para hacer un ensayo este fin de semana.
 16-Mar-2009
(Prensa APAT).- En
el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge,
Facundo Ardusso estuvo durante dos días este fin de semana
probando un nuevo Renault Mégane, para la clase 3 de Turismo
Nacional, que fue armado por el equipo Clío TN Racing que dirige
Miguel Fauro en Villa Carlos Paz."Durante el verano se contactaron conmigo y acordamos hacer una serie de ensayos con este nuevo auto. El primero lo cumplimos el fin de semana en San Jorge, en donde también se puso en pista el Mégane por primera vez", declaró Ardusso, quien completó 30 vueltas en total, trabajando en poner a punto el auto. "Los test se llevaron a cabo con mucho calor, y con los consabidos vicios de todo coche nuevo. Por ejemplo en este tuvimos que detener la prueba durante el primer día por un inconveniente con la caja de velocidades y en el siguiente una falla electrónica no permitió que el motor rindiera a pleno", indicó el parejense, quien quedó satisfecho a pesar de los inconvenientes. A fines de esta semana, en el mismo trazado, Ardusso y el equipo cordobés retomarán el trabajo en pista, con miras a estrenar la unidad oficialmente en la temporada. "Queremos que el auto rinda de manera optima para afrontar una competencia, eso nos servirá a todos en el proyecto", finalizó.
 16-Mar-2009
(Prensa APAT- Foto: Autódromo "Termas de Río Hondo"
).- Se
les comunica a los pilotos, equipos y concurrentes que, tengan a bien,
confirmar su participación en la carrera de Río Hondo,
con el fin de poder otorgarles el box correspondiente y la ubicación
dentro del playón de boxes.Para ello, deben enviar a través de fax a los teléfonos (54-11) 4831-27410 ó al (54-11) 4833-5755 o correo electrónico a directiva@apat.org.ar, su inscripción correspondiente. Las mismas se recibirán hasta las 18:00 horas del jueves 19 de marzo.
 16-Mar-2009
(Prensa APAT).- "Esta
prueba me dejó muy contento, porque encontramos el rumbo en
el rendimiento y funcionamiento del Ford Focus",
comentó Pablo Piumetto tras ser consultado sobre el ensayo
que realizó el pasado sábado en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia.El piloto de Córdoba capital se llegó al trazado para completar el trabajo de puesta a punto y chequear las modificaciones que se realizaron a su auto de clase 3, bajo la supervisión de Víctor de la Rosa. "Antes de Bahía Blanca, habíamos armado cuatro nuevos amortiguadores, y eso nos permitió avanzar en la puesta a punto del auto", continuó explicando Piumetto. La prueba se realizó en el circuito menor de 2.200 metros, afrontando una alta temperatura en pista (50ºC), en donde el representante de “La Docta” cronometró 1min02s9 en su mejor vuelta. "El tiempo por ahí no es significativo, pero sí lo fue el rendimiento del auto, por lo que quedé satisfecho junto a mi equipo, a pesar del intenso calor", agregó. Cabe destacar que Piumetto realizó esta prueba en el día de su 32º cumpleaños. "Después de girar, guardamos el auto y nos fuimos a mi casa a festejar con mi familia e invitados el cumpleaños"., completó.
 12-Mar-2009
(Prensa APAT).- A
pesar concretar un muy buen trabajo el día sábado en
clasificación ubicándose en la cuarta posición,
Julián Flamarique no tuvo fortuna en la serie clasificatoria
disputada en la mañana del domingo, debido a que un toque lo
privo de completar dicho parcial, con el Ford Focus de clase 3."Realicé una buena largada y al llegar a la primera curva me coloco detrás de Iván Saturni (Renault Clio) en la tercera ubicación, cuando recibo un fuerte golpe en el sector trasero por parte de Adrián Hang (Citroën Xsara), que me obligo a pasarme en el frenaje e impactar con el auto de Luis José Di Palma (Focus) quien venía transitando por el sector externo", se explayó sobre el orígen de su retraso en la serie, el piloto de Godoy Cruz, Mendoza. A partir de allí, el auto tuvo una merma en su rendimiento, que le hizo perder los puestos hasta abandonar a mitad de carrera. "Este toque averió el sistema de refrigeración de mi auto, causando daños al motor y obligándome a detenerme en la tercera vuelta, sin tener chances de largar la competencia final. Es una pena terminar de esta forma y no haber podido redondear un buen fin de semana. Ahora tengo mis objetivos en la próxima carrera en donde sé que vamos a estar nuevamente entre los protagonistas", completó Flamarique, quien espera ahora por un mejor resultado en Río Hondo, el 29 de marzo.
 12-Mar-2009
(Prensa APAT).- Con
el noveno puesto que obtuvo en el autódromo “Ezequiel
Crisol” a bordo del Citroën C4, Ignacio Boero se ubicó
como líder del campeonato, con 45 puntos, seguido por el campeón
y ganador en la pista bahiense, Esteban Tuero, quien suma 42; mientras
que el otro piloto del equipo Boero Carrera Pro, Ezequiel Bosio, finalizó
quinto y quedó sexto en el certamen, con 30 unidades."Ahora está el compromiso de seguir trabajando para mantenerse peleando ahí arriba. Seguro que no va a ser fácil, pero sabemos que no estamos líderes de casualidad, es el resultado del gran trabajo que hizo el equipo, los autos no se paran y eso es muy bueno", relató Boero, al analizar la tabla de posiciones. "Tenemos la satisfacción del deber cumplido y queremos seguir así. Trabajamos para que los dos C4 funcionen como lo hacen; y entre todos disfrutamos de los resultados", finalizó el piloto santafesino de Alvear, quien espera por la próxima fecha de Turismo Nacional, que será el 29 de marzo en el autódromo de Río Hondo, Santiago del Estero.
 11-Mar-2009
(Prensa Pablo Arana Ing. Sport).- A
pocas horas de haber obtenido el primer triunfo del año, Esteban
Tuero analizó lo que fue la fecha en Bahía Blanca."Estoy muy feliz y disfrutando por haber obtenido el triunfo. Es una satisfacción extra que haya sido en Bahía Blanca, porque el equipo es de acá y era importante andar adelante ante la gente y agradecer de esa manera a los sponsor que confiaron en nosotros para este proyecto". - Qué carrera dura ¿no? Fue una carrera muy peleada, de esas cuando terminan y ganás disfrutas mucho, pero que para correr son incómodas. Para un piloto es preferible largar primero y escaparse en la primera vuelta. Pero, el sabor de ganar así es distinto… - ¿Se dio la carrera que habían planteado? Fue una final muy improvisada porque se fueron dando distintas alternativas. Nuestra intención fue la de salir a ganarla como hicimos en La Plata, aunque eso implicara correr un riesgo doble. Por suerte esta vez salió bien… - De entrada demostraste que ibas a buscar la victoria… Si, pude largar igual que en la primera fecha del año. Superaré a Okulovich en la curva uno y después al Pato (Di Palma) en el sector de las curvas planas. Pude hacer una luz en la punta, pero después vi que “Papel” (Bugliotti) venía rápido y se trenzó en la lucha. A partir de ahí arrancó otra carrera…  -
¿Es difícil mantenerlo atrás a Bugliotti?Correr con Bugliotti es muy incómodo porque va al frente sin medir nada. Igual estaba tranquilo arriba del auto porque tenía con que darle pelea. El planteo de carrera que hizo llevo a que su Astra se desgastara más rápido que el mío y por eso sobre el cierre yo tenía un resto. Cuando lo excluyeron me tomé un respiro y sabía que de no mediar algún inconveniente la victoria no se me escapaba. - Después de varios roces e intercambios de punta, hiciste la maniobra de la fecha… La maniobra de la curva ciega salió porque el auto lo permitió. Después de que a Bugliotti se le moviera mucho la cola en la salida de los chanchos, yo tuve que levantar un poco y aprovechó Okulovich para ponerme el auto a la par. Entonces vi el hueco en el ingreso a la ciega y aproveché a estirar bien el frenaje para quedarme con la punta antes de llegar a la horquilla. Fue una maniobra muy justa, de esas que a veces salen bien y otras no. Esta vez salió… - Por como se dio la carrera, ¿es uno de los triunfos que más disfrutás? Todas las victorias son lindas. En Bahía por lo general me ha ido bien, recuerdo una competencia hace un par de años que avancé varias posiciones…Pero, como se dice siempre, la última victoria siempre es la más linda… - Con dos fechas ya estás arriba…¿cómo se planea ahora el campeonato? Estamos a tope de nuevo y los que se nos habían escapado no sumaron bien así que ahora estamos todos los candidatos muy cerca en el puntaje. Por eso, a partir de ahora hay que ir a correr pensando en sumar puntos.
 10-Mar-2009
(Prensa JJL).- Luego
de las dos primeras fechas del Campeonato Argentino del Turismo Nacional
Clase 3 el piloto nacido en la Ciudad de San Rafael, ubicada en el
sur de la bella provincia de Mendoza, realizó un breve balance
antes de partir hacia su próximo compromiso en Río Hondo.Con un Ford Focus de calle nos dimos una vuelta por el Cañón del Atuel. En una distendida charla, rodeados de la incomparable belleza del lugar y la tranquilidad de esas tardecitas sanrafaelinas de fin de semana, pudimos poner a Juanjo lejos del ruido de los furiosos motores de competición. Al volante del mismo modelo con el que debutó este año en la Clase 3 tuvimos el placer de pasear con "Juanjo" por la Ruta Provincial 173 hasta el Embalse Valle Grande. Las manos firmes pero distendidas sobre el volante, el pie derecho suave sobre el acelerador, respetuoso de los límites de velocidad se ocupó de indicarnos lo mal que se maneja en la calle y de la necesidad de desarrollar una cultura del volante. “No nos conducimos con respeto por la vida, y con esa falta de respeto la gente conduce por la calle. La gente no se respeta así misma, es increíble las maniobras que se ven. El miedo que no tengo en las pistas a veces me ataca en la calle, porque tu seguridad depende de los inconcientes que se ven por ahí” nos dijo, con mucha razón, mientras el Ford Focus se deslizaba suave y armonioso por el camino. -¿Te sorprendió verte entre los más rápidos en estas dos carreras? - Si, sin duda. Vos lo sabés bien, aunque estaba seguro que Gabi (Gabriel Rodríguez) y Esteban (Pou) no iban a poner cualquier cosa en la pista. Pero no se había podido trabajar con anticipación. Probamos una vez y anduvo rápido pero no sabíamos nada de cómo se comportaría en cuanto al ritmo.  -En
la primera en La Plata se lo vio muy bien, pero en Bahía no
le perdonaste nada y respondió de manera extraordinaria. ¿Coincidís
con esto?-Mirá, con el Gol en la Clase 2 nunca pude hacer una remontada así. Sólo la vez que corrí con el Clío de Ullua en Viedma en el 2006, la serie que largué último y llegué cuarto porque nos avivamos con el clima y cambiamos las gomas de lluvia por las lisas. Después con el Torino en el TC Mouras también tuve un par largando desde la última fila. Pero esta vez es verdad, le exigí todo al auto y respondió muy firme. -A los que miramos de afuera también nos pareció ver un piloto que va firme… -Ja, Ja (Juanjo se ríe mientras busca un lugar para estacionar cerca del lago) …Y, voy mejorando. -Quizás no se notaba tu trabajo porque el VW Gol penaba con el reglamento y para estar arriba tenías que matarte adentro del auto. -Siii!!! No lo dudes. El año pasado tanto Cristian (Pérez) como yo estábamos al borde del accidente todas las carreras. Bueno, en la última fijate lo que le pasó a él. Ese vuelco fue porque iba “colgado de un alambre”. Algo que creo este año va a cambiar, ya lo demostró José Yannantuoni en la última, también lo he visto a Mohamed muy bien con el VW Gol. Con el toque que se hizo en el reglamento la cosa parece que ha cambiado. -¿La Clase 3 también está pareja? - Mi experiencia es poca pero veo que si. Van muy rápido en lo derecho los Citröen, pero les cuesta en lo trabado creo, igual los Honda. Pero en general parece estar parejo. Los Astras arrancaron muy bien, los Focus de Flamarique, Di Palma, Albertengo no tuvieron suerte pero yo los vi muy competitivos en Bahía Blanca. Al “Pato” se le trabó el acelerador, no se que pasaba adelante si eso no le ocurría.
 10-Mar-2009
(Prensa APAT).- Buena
cosecha de puntos tuvo la provincia de Santa Fe en la segunda fecha
del año, que se corrió en el autódromo “Ezequiel
Crisol” de Bahía Blanca, y con lo cual trepó al
primer puesto de la Copa Federal que se pone en disputa a partir de
esta temporada en el Turismo Nacional.Este resultado se debe merced a los primos Yannantuoni: José por ganar en la clase 2 y Fabián por llegar segundo en la clase 3. De esa manera, la provincia santafesina se llevó de Aldea Romana 55 puntos, con lo cual pudo ascender al primer puesto de la Copa con 100, postergando por cuatro unidades a Buenos Aires y por quince a Córdoba, que perdió dos lugares en la tabla. Detrás ahora se mantiene cuarta la Capital Federal, precediendo ahora a La Rioja, que avanzó dos lugares y desplazó a Mendoza y Misiones, quedando detrás Tierra del Fuego. Mientras que más atrás se sumó Santa Cruz, logrando superar a Jujuy que cierra las diez provincias que han conseguido sumar puntos.
 09-Mar-2009
(Prensa APAT).-
Marcelo Bugliotti se retiró de la segunda fecha anual de TN
con un disgusto grande. El cordobés consideró tremendamente
injusta la exclusión con bandera negra que los comisarios deportivos
le impusieron cuando venía peleando por el liderazgo de la
clase 3, en el autódromo “Ezequiel Crisol”, arduamente
con otro piloto de indiscutible talento, como lo es Esteban Tuero,
quien resultó el ganador de la competencia.Con ellos lidiando por quién era el ganador, el público local se estremeció con las múltiples maniobras de sobrepaso que en cada vuelta. Desde el principio mismo del evento, los dos Chevrolet Astra exhibían en su porfía por ir adelante uno de otro. En el fragor de este duelo, varias veces hubo roces de paragolpes o pedazos de plástico desprendidos. Eso permitió que, paulatinamente, se sumaran a la disputa Carlos Okulovich (h) y Fabián Yannantuoni. Aún estando claro este concepto según la opinión de la mayoría de quienes siguieron con atención la prueba, la Comisión Deportiva Automovilística del A.C.A, decidió mostrarle al jesusmariense una señal de apercibimiento, a la que completaron poco después con la bandera negra de exclusión. Visiblemente disconforme con la medida, el ganador de la primera competencia de la temporada siguió su curso a toda máquina un par de vueltas más, hasta que se detuvo de manera definitiva a poco de la meta, cumpliendo con la sanción. Bugliotti no demoró en expresar personalmente su disenso a los comisarios, aunque más tarde aclaró que no tenía más remedio que acatar la orden que ellos le dieron incluso no compartiendo en absoluto el criterio aplicado. “Desde que me bajé del coche y mantuve un breve diálogo con el comisariato deportivo, me fui del circuito rápido y con bronca. Insisto con que respeto su determinación, pero no la comparto. En el automovilismo argentino y de muchas otras partes se ven escenas mucho más peligrosas que la batalla que veníamos librando con Esteban Tuero, quien admitió luego, diciendo que nunca temió que se pusiera en riesgo su integridad durante la competencia o que yo le quisiera cambiar adrede la trayectoria. Nos superamos muchas veces sin mayores inconvenientes. Creo que la exclusión fue un castigo excesivo”, declaró Bugliotti, al ser consultado más sereno. Con esta exclusión, el cordobés e integrante del equipo Belloso Competición perdió no solo puntos, sino que además el liderazgo del campeonato, en manos de Ignacio Boeo y su Citroën C4, y el propio Tuero. “O bien ganando o bien siendo segundo, me hubiera consolidado al tope del campeonato. Sé que ahora me ubico tercero en el certamen a tan solo cinco puntos del nuevo líder, pero no estoy de acuerdo con la forma en que se resolvió todo esto, aún cuando a la larga demostré mis intenciones de cumplir con la sanción”, concluyó Bugliotti. |
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Temporada
2008
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