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TURISMO NACIONAL
Concordia
- 8ª fecha del Campeonato 2008
Clase
3:
Moriatis gana y se acerca
Clase
2: Vallasciani es imparable
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Concordia
- Clase 3 - Final:
"Manu"
Moriatis se llevó la victoria y se acercó |
 17-Ago-2008
(Prensa APAT).- “Dinámica
de lo impensado”. Esa es una frase creada por el recordado periodista
futbolístico Osvaldo Ardizzone y que se puede aplicar a las
carreras de clase 3 de Turismo Nacional, tras lo visto en la final
del Gran Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”, en donde 16 mil personas vieron el segundo triunfo
de Emanuel Moriatis, quien además acortó la brecha de
puntos con Esteban Tuero, quien abandonó en la largada al rozarse
con el Citroën Xsara de Adrián Hang.
Esta circunstancia no deja de ser menor y tiende a aumentar
en virtud de la próxima fecha que se realizará el 7
de septiembre en el autódromo “Roberto José Mouras”
de La Plata, en donde se realizará una carrera “especial”
debido a que se realizarán dos finales, que recuperará
así la cancelada en Alta Gracia. Allí, tanto Tuero como
Moriatis y el resto de los rivales por el título, tendrán
un paso importante para afirmarse en la definición.
“Tuve un auto con buen ritmo, firme, pero
al final no sabíamos en donde estábamos ‘parados’
porque también Marcelo (Bugliotti) se mostró con un
rendimiento similar, pero a mitad de carrera pude hacer una diferencia
a pesar de que al principio tanto él como (Néstor) Girolami
apuraron el ritmo. Nos llevamos unos muy buenos puntos para pelearle
a Esteban (Tuero) en La Plata”, declaró Moriatis,
quien luego de 31min15s855 venció por segunda vez en el año,
con el Ford Focus que motoriza Gustavo Penín.
Sin dudas que el principal golpe de escena lo dio el temprano abandono
de Tuero, pero en pista la lucha se acentuó al inicio con Moriatis,
Girolami y Bugliotti, quienes fueron haciendo diferencia sobre el
resto. El piloto de Lanús tuvo un leve descanso cuando detrás
la segunda posición cambiaba de nombre. Bugliotti superó
a Girolami, y en dicha maniobra el Chevrolet Astra se apoyó
sobre el escape del Renault Clío, lo que provocó que
posteriormente el motor de este bajara su rendimiento y lo hiciera
abandonar a metros del final.
Luego, y motivado por un roce posterior con el paredón de boxes,
Bugliotti fue superado por Ignacio Boero, quien con su Citroën
C4 se mantuvo por delante del cordobés y así pudo concretar
su primera visita al podio de la clase 3, cerrando un trabajo interesante
en el fin de semana, en donde se posicionó entre el “top
ten” de la división, confirmando que las mejoras hechas
han servido para concretar una puesta a punto mejor en el chasis.
Cuarto fue Ezequiel Toia con el Focus, superando al Clío del
campeón Ezequiel Bosio, con quien giró junto durante
todo el desarrollo de la carrera. Detrás finalizaron los Astra
de Omar Suriani, Leonel Pernía, el extraordinario Fabián
Yannantuoni que largó desde el 41º lugar de grilla y fue
escalando posiciones durante las 22 vueltas.
Noveno fue Ariel Divito, que pudo cerrar otro resultado importante,
para él, a pesar de caer el rendimiento del motor de su Focus,
luego de marchar hasta antes del epilogo cuarto, y el décimo
Sebastián Gómez, también con un Astra.
completaron el clasificador de los quince, Mathias Cohen (undécimo),
seguido por Patricio Di Palma (foto),
José Luis Di Palma, Iván Saturni y Hugo Lepphaile.
La “dinámica de lo impensado” estará a la
orden del día y, seguramente, será una alternativa más
en la etapa definitoria del campeonato, en el autódromo platense.
 Declaraciones
Fabian Yannantuoni (8º-foto):
"Cuando
supe que entraba con lo justo a la competencia final, no llegaba a
imaginarme ni remotamente que podría concluir octavo.
El coche tuvo un ritmo excepcional y me dejó hacer maniobras
de riesgo, pero siempre limpias. Esta vez, la suerte nos acompañó
en cada giro.
Al bajarme de la máquina, me costaba convencerme de que había
acabado la prueba ni más ni menos que 33 posiciones más
arriba en el clasificador que en la parrilla de salida algo más
de media hora antes.
La fecha en el Autódromo “Roberto Mouras” revestirá
particular importancia en función del campeonato, ya que será
doble y habrá una cantidad mayor de puntos disponibles en una
misma jornada".
 Matías
Cohen (11º-foto):
"Todo el fin de semana el Ford Focus funcionó
fantástico, sin ningún tipo de complicación ni
defecto en la puesta a punto. El viernes comenzamos a buscar que el
auto funcionara bien en los curvones y en la chicana de ingreso a
la recta principal. Si bien no fuimos los más rápidos
en ese momento, éramos conscientes que el desgaste que iba
a provocar la competencia iba a necesitar un auto que fuera consistente
en las 22 vueltas. En la final largué bien y comencé
a superar rivales. Por los espejos me daba cuenta que Bosio, séptimo,
no podía alcanzarme pero en la vuelta 19 el neumático
trasero izquierdo comenzó a perder aire, por lo que me quedé
a las puertas de poder tocar el podio. Fue una pena por haber perdido
esas ubicaciones ya que estaba mucho más cerca del quinto lugar
que del séptimo, pero una vez más me dí cuenta
que el auto en carrera en uno de los más rápidos.
En La Plata vamos a hacer todo lo posible para terminar entre los
primeros cinco de la final, y por que no, podemos pensar en estar
más arriba también ya que será una fecha doble
y tendremos más chances de continuar avanzando en el desarrollo
del auto".
Francisco Viel Bugliotti (16º):
"El auto tras el golpe de Posadas ya no fue el mismo, salta demasiado
y se hace imposible andar rápido así", manifestó
Viel Bugliotti, quien a la vez no oculta su decepción tras
su 16º puesto: "No pudimos tener una buena clasificación,
y eso es vital para no largar atrás en las series y enredarse
en medio de los pelotones, que por lo ajustada y competitiva que es
la Clase 3, se dificulta avanzar. Sin este problema que tuvimos en
el auto el fin de semana, seguramente hubieramos podido llegar mas
adelante. Nuestro objetivo para esta carrera era estar entre los 10,
pero no se pudo."
 Guillermo
Albertengo (26º-foto):
“Me vuelvo con un sabor agridulce de esta
carrera, empezamos muy bien el fin de semana con un auto muy equilibrado,
una pena que no pude repetir en clasificación lo que había
hecho en los entrenamientos donde había quedado a tan solo
tres décimas de la punta, terminé en la quinta posición
en la serie, lo que me permitía largar desde el cajón
quince en la final, ya en las primeras vueltas sentí que algo
no andaba bien en la dirección porque me costaba mucho doblar,
sobre todo en las partes lentas, de todas maneras venía haciendo
una buena carrera, cuando estaba décimo un toque con Leonel
(Pernia) me rompe el neumático delantero derecho y tuve que
abandonar. Tendremos que trabajar junto a “Pepe” Martos
para la próxima carrera que será fecha doble y por consiguiente
exigencia doble también. Como siempre digo le agradezco al
equipo, a mi familia y a los sponsor que me siguen apoyando en este
difícil momento que vive el país”.
 Cristian
Valencia (abandono): "Lo de Concordia
fue muy distinto a lo de Posadas, de donde rescatamos una experiencia
mucho más positiva. La rotura de dos marchas en la serie se
pudo sobrellevar, pero el problema con un elemento roto de la planta
motriz en la final fue imposible de solucionar en boxes, así
que abandoné casi a mitad de competencia. Al Focus le falta
algo de tracción para estar mejor parados aquí. Apostamos
en la escuadra a recuperar en La Plata la forma que teníamos
en Misiones".
Claudio Alonso (abandono-foto):
"De repente, si hubiera terminado aunque
sea con mucho esfuerzo la serie tercer y no me hubieran sacado de
la pista, el balance sería otro. Sin embargo, largando desde
el fondo de la grilla y con esa falla que fue un tormento y que no
hemos podido descifrar con certeza de dónde proviene, no tenía
prácticamente sentido arriesgar la integridad del auto. Si
en el tercer giro estaba alrededor de la 35° plaza, no había
mucho que hacer. La categoría ahora va a La Plata, que suele
ser un lugar favorable para nosotros, así que espero que allí
nos vaya mejor".
 Jonatan
Castellano (abandono-foto):
“No hemos tenido un buen fin de semana producto tanto del mal
funcionamiento del chasis del Focus, al cual le hicimos de todo pero
en ningún momento acusó cambio alguno, como también
del motor que estuvo falto de potencia. En la carrera decidí
parar rápidamente para no romper el motor, que estaba levantando
mucha temperatura. Seguramente debe haber algo roto en el auto, por
lo que los chicos del equipo van a trabajar mucho para encontrarle
la solución al mal funcionamiento del chasis. Además,
el auto será llevado al rolo para realizar un buen chequeo,
mientras esperamos que a partir de la próxima fecha podamos
utilizar los motores preparados por mi papá “Pincho”.
Si todo está en condiciones, estaremos corriendo en La Plata,
sino esperaremos a tener un auto competitivo porque no queremos pasar
mas por este tipo de resultados que hemos tenido en Concordia. Agradezco
a todos los chicos del equipo que se han matado este fin de semana
por encontrar la solución, y a los sponsor que nos acompañan”.
TN
- Clase 3 - Concordia - Clase 3 - Final (22
vueltas)
1 4 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P 31;15,855
2 111 BOERO IGNACIO CITROEN C4 a 3,260
3 65 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA a 4,088
4 6 TOIA EZEQUIEL FOCUS a 7,537
5 1 BOSIO EZEQUIEL CLIO a 8,185
6 36 SURIANI OMAR ASTRA a 17,279
7 75 PERNIA LEONEL ASTRA a 17,526
8 3 YANNANTUONI FABIAN ASTRA a 18,311
9 16 DIVITO ARIEL FOCUS a 18,418
10 21 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA a 19,528
11 37 COHEN MATIAS FOCUS a 20,921
12 62 DI PALMA PATRICIO FOCUS a 22,127
13 67 DI PALMA JOSE CITROEN XSARA a 22,323
14 19 SATURNI IVAN CLIO a 22,826
15 8 LEPPHAILLE HUGO NEW CIVIC a4 23,589
16 66 VIEL BUGLIOTTI FRAN NEW CIVIC a1 24,586
17 71 GIROLAMI NESTOR CLIO a 25,857
18 42 BERARDI FRANCO NEW CIVIC a 26,531 (foto
1)
19 74 CHAR IGNACIO ASTRA 2a 32,277
20 46 BANON DIEGO PEUGEOT 307 a 33,310
21 73 BACOLLA LISANDRO FOCUS 2a 37,342 (foto
2)
22 41 LOIACONO RUBEN ASTRA a 50,743
23 14 CANELA OSCAR PEUGEOT 307 a 2 vueltas
24 33 BUCCI ALEJANDRO FOCUS a 2 vueltas
25 11 PEZZINI FABRICIO ASTRA a 5 vueltas
26 61 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS a 5 vueltas
27 27 SORTINO MARIANO CITROEN XSARA a 5 vueltas
No Clasificados
28 7 LARRAURI LEONEL FOCUS a 6 v (foto
2)
29 22 BERTOZZI JUAN C. ASTRA a 8 v (foto
2)
30 15 NOVILLO FRANCO PEUGEOT 307 a 8 vueltas
31 56 CHIOZZI FERNANDO FOCUS a 9 vueltas (foto
3)
32 72 VALENCIA CRISTIAN FOCUS a 12 vueltas (foto
4)
33 50 TRAVE PABLO FOCUS a 13 vueltas
34 13 HEGUY JUAN ASTRA a 14 vueltas
35 24 STAMBUL DANIEL FOCUS a 14 vueltas
36 23 LARRAURI ARIEL CLIO a 15 vueltas
37 69 PALAVECINO MARTIN CLIOa 16 vueltas
38 101 CASTELLANO JONATAN FOCUS a 18 vueltas
39 35 FLAMARIQUE JULIAN FOCUS a 19 vueltas
40 5 ALONSO CLAUDIO FOCUS a 19 vueltas
41 17 HANG ADRIAN CITROEN XSARA a 20 vueltas
Sin Vueltas Nº 2 TUERO ESTEBAN
FOCUS
Record de Vuelta: Auto: 62 Tiempo
1:21,492 Vuelta 3 Promedio 138.713Km/h
Promedio del Ganador: 132.573 Km/h
Penalización Box por M.Peligrosa:
Auto Nº 74 en Perjuicio del Auto Nº 19
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TN
- Clase 3 - Campeonato 2008 (8 fechas)
1 2 Tuero Esteban Ford Focus 5 p 168 (10 kg)
2 4 Moriatis Emanuel Ford Focus 5 p 144 (60 kg)
3 3 Yanantuonni Fabián Chevrolet Astra 129
4 65 Bugliotti Marcelo Chevrolet Astra 125 (20 kg)
5 1 Bosio Ezequiel Renault Clío 113
6 8 Lepphaille Hugo Honda New Civic 109
7 60 Okulovich (h) C. Honda N Civic 107 (10 kg)
8 5 Alonso Claudio Ford Focus 4 p 105
9 111 Boero Ignacio Citroën C4 99 (20 kg)
10 75 Pernia Leonel Chevrolet Astra 77
11 71 Girolami Nestor Renault Clio 73
12 33 Bucci Alejandro Ford Focus 72
13 19 Saturni Ivan Renault Clío 68
14 17 Hang Adrián Citroén Xsara 65
15 21 Gómez Sebastián Chevrolet Astra 60
16 15 Novillo Franco Peugeot 307 58
17 16 Divito Ariel Ford Focus 5 p 53
18 62 Di Palma Patricio Ford Focus 5 p 46
19 13 Heguy Juan Chevrolet Astra 45
20 6 Toia Ezequiel Ford Focus 5 p 39
21 37 Cohen Matias Ford Focus 5 p 36
22 36 Suriani Omar Chevrolet Astra 29
23 66 Viel Bugliotti Fran Honda New Civic 28
24 117 Volpi Joaquín Ford Focus 27 (15 kg)
25 22 Bertozzi Juan Carlos Chevrolet Astra 26
26 42 Berardi Franco Honda New Civic 24
27 30 Rossotti Juan Pablo Ford Focus 23 ( 5 kg)
28 101 Castellano Jonatan Ford Focus 5 p 23
29 35 Flamarique Julián Ford Focus 5 p 20
30 14 Canela Oscar Peugeot 307 17
31 32 Bessone Ernesto Ford Focus 17 (20 kg)
32 23 Larrauri Ariel Renault Clio 16
33 7 Larrauri Leonel Ford Focus 5 p 11
34 10 Piumetto Pablo Ford Focus 10 (15 kg)
35 46 Bañon Diego Peugeot 307 10
36 100 Menzi Claudio Ford Focus 9 (20 kg)
37 61 Albertengo Guillermo Ford Focus 5 p 9
38 67 Di Palma José Luis Citroën Xsara 9
39 27 Sortino Mariano Citroén Xsara 8
40 54 Fortuna Germán VW Golf 16v. 8 ( 15 kg)
41 68 Ardusso Facundo Ford Focus 8 (15 kg)
42 38 Gomez Fredes Fernando Ford Focus 7
43 41 Loiacono Rubén Chevrolet Astra 5
44 9 Massei Gabriel Ford Focus 4 ( 5 kg)
45 44 Silvente Victor Ford Focus 4 (10 kg)
46 63 Gunziger Eduardo Chevrolet Astra 3 (5 kg)
47 11 Pezzini Fabricio Chevrolet Astra 3
48 73 Bacolla Lisandro Ford Focus 2
49 74 Char Ignacio Chevrolet Astra 2
50 12 Pisandelli Fabian Ford Focus 1 (30 kg)
51 53 Merayo Pablo Renault Clio 1 (10 kg)
52 57 Bosio Luciano Ford Focus 1 (15 kg)
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TN
- Clase 2- Campeonato 2008 (8 fechas)
1 2 Vallasciani Leandro Renault Clio 207 (70 kg)
2 3 Pérez Cristian VW Gol 164 ( 15 kg)
3 18 Percaz Adrián Peugeot 206 143 ( 15 kg)
4 13 López Juan José VW Gol 107
5 11 Chiriano Adrian Ford Fiesta 106 ( 5 kg)
6 55 Fernández Gabriel Renault Clio 96
7 9 Arbusti Iván Chevrolet Corsa 91 ( 10 kg)
8 21 Torres Juan Ignacio Chevrolet Corsa 84
9 20 Fontana Maximiliano Renault Clio 84
10 35 Yannantuoni Jose VW Gol 80
11 5 González Marcelo Chevrolet Corsa 79
12 17 Larroudé Luciano Renault Clio 73
13 8 Ippolito Dario Chevrolet Corsa 70
14 28 D'Amico Andrés VW Gol 70 ( 5 kg)
15 6 Lynn Federico Renault Clio 70
16 10 Morini Mariano Chevrolet Corsa 68
17 33 Estivill Luis Chevrolet Corsa 68
18 40 Perez Diego Chevrolet Corsa 63 ( 5 kg)
19 37 Andreani Leandro Chevrolet Corsa 57
20 30 Gace Renzo Renault Clio 53
21 7 Passera Juan M Chevrolet Corsa 50 (15 kg)
22 26 Luna Roberto VW Gol 48
23 16 Ciccarelli Iván Renault Clio 47
24 15 Mohamed Lucas VW Gol 43
25 23 Vuyovich Pablo Ford Fiesta 41
26 104 Redolfi Ignacio Ford Fiesta 32
27 54 Romero Damián Ford Fiesta 30
28 66 Costamagna José Luis Ford Fiesta 30
29 53 Cagnolo Carlos Chevrolet Corsa 27
30 84 Gallego Fabio VW Gol 25
31 14 Minardi Pablo Renault Clio 25 ( 15 kg)
32 49 Barovero Nestor Andrés VW Gol 20
33 77 Michieletto Ariel Gustavo Ford Fiesta 19
34 46 Losada Vicente Chevrolet Corsa 17
35 24 Traut Nicolas Ford Fiesta 16
36 90 Mungi Diego Ford Fiesta 12
37 94 Badaracco Tulio VW Gol 9
38 80 Lujan Marcos A. VW Gol 8
39 86 Fernandez Marcos German Ford Fiesta 6
40 43 Abriata Maximiliano Chevrolet Corsa 5
41 69 Ferrari Martín VW Gol 5 ( 10 kg)
42 87 Cosma Maximiliano VW Gol 5 ( 10 kg)
43 12 Sarlinga Leandro VW Gol 4 ( 15 kg)
44 59 Rourich Esteban VW Gol 4
45 76 Martino Francisco Carlos Renault Clio 4
46 91 Lorenzatti Esequiel Renault Clio 4 (10 kg)
47 42 Casais Edgardo VW Gol 3 ( 30 kg)
48 44 Billeres Gastón VW Gol 3 ( 5 kg)
49 72 Rodríguez Martín Antonio VW Gol 3
50 82 Rech Christian Ford Fiesta 3
51 85 Mazzucchini Nicolas VW Gol 3
52 56 Garat Diego Renault Clio 2 ( 30 kg)
53 74 Cinquini Esteban VW Gol 2
54 36 Longhi Franco VW Gol 2
55 70 Leguizamón Alejandro Citroën C3 1 (5 kg)
56 79 Granero Juan Pablo Peugeot 206 1
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Concordia
- Clase 2 - Final:
A
Vallasciani no lo paran ni con un gancho |
 17-Ago-2008
(Prensa APAT).- Se
puede decir que a Leandro Vallasciani ya lo acompaña la suerte
de campeón, y a eso él lo ayuda con el tercer triunfo
que marcó en la temporada y que le permitió tras ello
establecer una diferencia de 63 puntos sobre su “inmediato”
rival, Cristian Pérez, quien desertó en la final de
la clase 2, disputada este mediodía en el autódromo
de Concordia, ante 16 mil personas que asistieron a ver el cierre
del Gran Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”, válido por la 8ª fecha del año.
“Falta mucho todavía, pero es un
paso importante el hecho de conseguir resultados como este. Se sumaron
muy buenos puntos, en donde se pudo hacer mayor diferencia, pero hay
que continuar con este rendimiento en todas las fechas. Esta carrera
la pudimos cerrar con un triunfo, luego de aprovechar el incidente
de la largada y a pesar de los ingresos del Auto de Seguridad y el
acoso de (Adrián) Chiriano y Percaz se acercaron pero pude
cuidar el puesto y ganar”, comentó Vallasciani,
quien en 31min38s708 completó las 20 vueltas.
Al bahiense las cosas no le pudieron ir mejor. De entrada, el roce
entre el VW Gol de Pérez y el Ford Fiesta de Adrián
Chiriano produjo el primer golpe de escena, y desde ese momento el
Renault Clío que motoriza Alberto Etchegaray se “perpetuó”
en el liderazgo de la competencia, que tuvo tres neutralizaciones,
y aguantó el ataque de Adrián Chiriano, quien con su
Ford Fiesta intentó en las vueltas finales una maniobra de
superación, pero en el frenaje previo a la horquilla de boxes.
 Ambos
autos se trabaron, debido a que los ganchos reglamentarios para remolcarlos
se unieron y durante un par de metros transitaron en esa situación,
la cual fue vital para que otro Adrián, en este caso Percaz
(foto), consiguiera colocar su Peugeot
206 cerca del Fiesta y superarlo metros más tarde birlándole
la segunda colocación. Con este resultado, el joven piloto
de Villalonga se ubica tercero en el certamen.
Buena labor registró Pablo Minardi, quien en su retorno llegó
en cuarta posición con un Fiesta, cerrando un fin de semana
satisfactorio para el nuevo equipo Arroyito Motorsport. Al piloto
de Carapachay lo siguieron los Clío de Luciano Larroudé,
Gabriel Fernandez y Maximiliano Fontana.
Iván Arbusti culminó 8º, luego de un roce su Corsa
y el de Marcelo González, que tuvo a principio de la competencia
por el cual este debió abandonar. Más atrás finalizó
José Yannantuoni (VW Gol) e Iván Ciccarelli (Clio) completaron
las primeras diez posiciones.
Como fue informado, las neutralizaciones con el Auto de Seguridad
fueron en tres ocasiones. La primera por el despiste de Gastón
Billeres en el curvón; luego por la salida de Marcelo González,
y la última por el golpe contra el paredón de Carlos
Cagnolo. Coincidentemente todos con Corsa.
El autódromo “Roberto José Mouras” de La
Plata tendrá la presencia de la división menor el próximo
7 de septiembre, por la 9º fecha en donde todos querrán
detener a Vallasciani y su Clío, con un “gancho”.
 Declaraciones
Adrián Chiriano (3º-foto):
"Nos vamos conformes de Concordia porque
hicimos un buen trabajo. Fuimos 7º en los entrenamientos y 5º
en la primera clasificación, el viernes. Arrancamos de menos
a más y el sábado ya estábamos 2º en la
clasificación, con una muy buena vuelta. El auto se fue acomodando
mejor que en las últimas carreras, encontramos un problema
en los portamazas y efectuamos algunos cambios en el autoblocante,
con lo que apareció la competitividad. El sábado terminamos
haciendo la serie más rápida. En la final largamos bien,
Christian Pérez se tiró por afuera en la Curva 2 y nos
tocamos. Más adelante se metió Vallasciani. El resto
de la carrera estuvimos detrás de él y cuando sobre
el final intentamos pasarlo, los autos se engancharon y ahí
nos pasó Percaz. Terminamos 3º pero estábamos para
ganar, con un auto muy competitivo. De todos modos, el podio nos vino
bien y nos sirvió para sumar. Como siempre agradezco a todos
los sponsors por su constante apoyo, a todos los amigos, a mi familia,
grupo de trabajo y a todo el FP Racing como asi también a los
Hnos. Riva"
Iván Ciccarelli (10º): "Fue
una carrera excelente. La verdad es que hoy el Clio se comportó
a la perfección y me permitió ser décimo en un
evento en el que hubo varios enredos, pero pocos abandonos, considerando
que 31 de los 42 coches habilitados para correr vieron la meta. La
velocidad de curva de mi coche era mejor hoy que en los dos días
anteriores y su poder de aceleración tan sorprendente como
siempre. Me faltó un poco de tracción en uno o dos sectores,
pero nada que me cause problemas. Por el contrario, ha sido un buen
día, al punto de que espero que el ritmo de este Renault se
mantenga así para la competencia de La Plata".
 Esteban
Cinquini (19º): “Habíamos
arrancado el jueves muy bien, todos nos ilusionamos con tener un gran
fin de semana, pero por esas cosas que tienen los autos de carrera,
el “Golcito” dejó de funcionar y cada vez que salía
a pista se me hacía más difícil de manejar, por
lo que nos fuimos cayendo mucho en el marcador. El equipo de Sergio
(Castro) trabajó duro todo el fin de semana, probamos de todo
y casi nada nos dió resultado. Después de haber clasificado
en la serie nos propusimos llegar en la final, desde la largada avancé
varias posiciones, pero cuando venía haciendo una carrera tranquila,
a la salida de la recta opuesta alguien me pegó atrás,
sacándome afuera, si bien pude terminar, pero con esa maniobra
perdí todo lo que había logrado. El auto no funcionó
pero seguramente el equipo trabajará para revertir todo esto
y encarar la próxima con muchas ganas. Como siempre agradecerle
al equipo, a mi familia y mis auspiciantes que a pesar del difícil
momento que están pasando me siguen acompañando”.
Ignacio Redolfi (abandono): "Fueron
tantas las maniobras desprolijas en tan pocos metros desde que se
largó la carrera que me parecía imposible que alguno
de los que estábamos peleando por la punta no se viera perjudicado
a la brevedad. En tanto y en cuanto Percaz no me rompiera la llanta,
yo hubiera estado en condiciones de pasar a la tercera plaza e inclusive
de subir al podio o plantearle lucha de igual a igual a Leandro Vallasciani
y Adrián Chiriano, por ejemplo".
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TN
- Clase 3 - Concordia - Clase 2 - Final (20
vueltas)
1 2 VALLASCIANI LEANDRO CLIO 31;38,708
(foto 1)
2 18 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 a 0,477 (foto
1)
3 11 CHIRIANO ADRIAN FIESTA a 1,112 (foto
1)
4 14 MINARDI PABLO F.FIESTA a 1,454
5 17 LARROUDE LUCIANO CLIO a 1,731
6 55 FERNANDEZ GABRIEL CLIO a 2,297
7 20 FONTANA MAXIMILIANO CLIO a 2,929
8 9 ARBUSTI IVAN CORSA a 3,260
9 35 YANNANTUONI JOSE VW GOL a 3,985
10 16 CICCARELLI IVAN CLIO a 6,418 (foto)
11 30 GACE RENZO CLIO a 6,554
12 66 COSTAMAGNA JOSE L F.FIESTA a 7,882
13 54 ROMERO DAMIAN FIESTA a 8,432
14 6 LYNN FEDERICO CLIO a 8,934
15 23 VUYOVICH PABLO F.FIESTA a 8,963
16 94 BADARACO TULIO VW GOL a 9,470
17 46 LOSADA VICENTE CORSA a 9,652
18 90 MUNGI DIEGO PEUGEOT 206 a 9,935
19 36 LONGHI FRANCO VW GOL a 12,017
20 49 BAROVERO NESTOR VW GOL a 12,286
21 77 MICHIELETTO ARIEL FIESTA a 12,761
22 82 RECH CHRISIAN FIESTA a 13,659
23 80 LUJAN MARCOS VW GOL a 14,023
24 89 YEROBI LUCAS CLIO a 14,266
25 71 ORMELLO ORLANDO VW GOL a 15,645
26 72 RODRIGUEZ MARTIN A. VW GOL a 16,005
27 95 BOBBIO MARCOS VW GOL a 20,104
28 96 FAIJA LUIS VW GOL a 26,739
29 74 CINQUINI ESTEBAN VW GOL a 34,647
30 83 TETTAMANZI SERGIO CLIO a 4 vueltas
31 3 PEREZ CRISTIAN VW GOL a 4 vueltas
No Clasificados
32 53 CAGNOLO CARLOS CORSA a 7 vueltas
33 5 GONZALEZ MARCELO CORSA a 10 vueltas
34 84 GALLEGO FABIO VW GOL a 12 vueltas
35 85 MAZZUCCHINI N VW GOL a 13 vueltas
36 24 TRAUT NICOLAS CORSA a 16 vueltas
37 26 LUNA ROBERTO VW GOL a 18 vueltas
38 104 REDOLFI IGNACIO FIESTA a19 vueltas
(foto)
39 44 BILLERES GASTON CLIO a 19 vueltas
Sin Vueltas:
15 MOHAMED LUCAS VW GOL,
13 LOPEZ JUAN JOSE VW GOL
8 IPPOLITO DARIO CORSA
Record de Vuelta: Auto
Nº 2 Tiempo 1:23,732 Vuelta 6 Promedio
135.002 Km/h
Promedio del Ganador: 119.070
Km/h
Apercibido por M.Peligrosa: Auto
Nº 26 en Perjuicio del Auto Nº 44 |
Concordia
- Clase 3 - 3ª serie:
Girolami
y su adolescencia veloz |
 17-Ago-2008
(Prensa APAT).- Con
su juventud Néstor Girolami cuenta con un futuro promisorio
en el automovilismo. Su estilo de conducción parece más
al de un piloto con varios años de experiencia, en donde el
error es ínfimo. La confirmación a esto fue su victoria
en el último parcial de Concordia, que la clase 3 disputó
esta mañana, y en donde con su Renault Clío lideró
las seis vueltas, controlando a sus rivales y empleando 8min09s784.
Al piloto de Isla Verde lo secundó el líder
del campeonato, Esteban Tuero, quien superó en la última
vuelta a Ezequiel Toia. Ambos con Ford Focus, respectivamente, y con
la ventaja que el porteño le hizo ganar el “clásico”
de barrio a su equipo, FP Racing, sobre el Bernardi Sport, que son
de Bigand.
Cuarto fue Julián Flamarique que contuvo sobre el final el
ataque de Guillermo Albertengo, los dos con Focus. A ellos los siguió
el Citroën Xsara de José Luis Di Palma, que sigue evolucionando
con dicho modelo. Luego arribaron Ignacio Char (Astra), Fernando Chiozzi
(Focus), Leonel Larrauri (Focus), Mariano Sortino (Xsara), Pablo Trave
(Focus), Alejandro Bucci (Focus), y Cristian Valencia (Focus).
A partir de la hora 12:00 se largará la 8ª final del año,
sobre 22 vueltas ó 35 minutos de tiempo máximo.
 |
TN
- Clase 3
Concordia - 3ª Serie
1 71 GIROLAMI NESTOR CLIO 8;09,784
2 2 TUERO ESTEBAN FOCUS 5P a 3,626
3 6 TOIA EZEQUIEL FOCUS 5P a 4,556
4 35 FLAMARIQUE JULIAN FOCUS 5P a 7,787
5 61 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P a 8,038
6 67 DI PALMA JOSE LUIS CITROEN XSARA a 8,392
7 74 CHAR IGNACIO ASTRA a 13,672
8 56 CHIOZZI FERNANDO FOCUS a 18,669
9 7 LARRAURI LEONEL FOCUS 5P a 19,402
10 27 SORTINO MARIANO CITROEN XSARA a 19,805
11 50 TRAVE PABLO FOCUS 5P a 21,44
12 33 BUCCI ALEJANDRO FOCUS a 34,172
13 72 VALENCIA CRISTIAN FOCUS a 35,747
Record Auto: 71 en 1m20s3 - 3ª vuelta - a 140.741
Km/h
Promedio del Ganador: 138.477 Km/h
No Largó: Auto Nro. 38 (Gomez Fredes) |
Concordia
- Clase 3 - 2ª serie:
Acá
Moriatis siempre va bien |
 17-Ago-2008
(Prensa APAT).- Otrora
ganador en clase 2, Emanuel Moriatis siempre tiene fresco ese recuerdo
y por ello se siente a gusto en Concordia, circuito en el que conoce
la mayoría de sus secretos. El piloto de Lanús ganó
en la segunda serie de C-3, con el Ford Focus que se presta con un
importante rendimiento para el Gran Premio Río Uruguay Seguros
50 años - Copa “Concordia es Turismo”, tras 8min09s509.
Registrando otro buen funcionamiento de su Citroën C4,
Ignacio Boero terminó segundo, dejando abierta la lista de
aspirantes al triunfo en esta 8ª fecha. Detrás del piloto
santafesino arribó Patricio Di Palma (Focus), una vez más
confirmando el gran trabajo de su equipo con este auto, y luego de
una lucha permanente con Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra),
quien se retrasó por un roce hasta el 14º puesto, y con
Claudio Alonso (Focus), que fue perdiendo rendimiento en su auto desde
mitad de carrera, cuando fue rozado por Juan Carlos Bertozzi (recibió
un recargo de 15 segundos), logrando mantenerse en pista y llegar
12º.
Cuarto fue Fabricio Pezzini, concretando un parcial interesante, seguido
por Omar Suriani y Sebastián Gómez. Todos a bordo de
los Astra construido por Luis Belloso, que demuestran una muy buena
performance. Más atrás llegaron Juan Heguy (también
con Astra), Ariel Larrauri (Clio), Hugo Lepphaille (se recuperó
de un leve despiste al inicio con el Honda New Civic), Daniel Stambul
(Focus) y Lisandro Bacolla (Focus).
El único abandono de la carrera fue el de Carlos Okulovich,
cuando el motor de su New Civic presentó una baja en la presión
de aceite, originada por el desprendimiento de una manguera, sin mayores
consecuencias.
Declaraciones
Patrico Di Palma (5º):
“Por la lucha con (Claudio) Alonso y el Patito (Yannantuoni)
se escaparon mucho los punteros. Hasta el roce con el Patito el auto
tuvo buen ritmo. Creo que vamos a hacer una linda Final”
  |
TN
- Clase 3 - Concordia - 2ª Serie
1 4 MORIATIS EMANUEL FOCUS a 8;09,509
2 111 BOERO IGNACIO CITROEN C4 a 2,988
3 62 DI PALMA PATRICIO FOCUS 5P a 8,052
4 11 PEZZINI FABRICIO ASTRA a 9,721
5 36 SURIANI OMAR ASTRA a 10,407
6 21 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA a 11,143
7 13 HEGUY JUAN ASTRA a 12,598
8 23 LARRAURI ARIEL CLIO a 13,959
9 8 LEPPHAILLE HUGO NEW CIVIC a 15,095
10 24 STAMBUL DANIEL FOCUS 5P a 16,137
11 73 BACOLLA LISANDRO FOCUS a 20,814
12 5 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P a 21,259
13 22 BERTOZZI JUAN C. ASTRA a 23,265
14 3 YANNANTUONI FABIAN ASTRA a 44,485
(foto 1)
No Clasificados
15 60 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC a 4 v
(foto 2)
Record Auto: 4 en 01m20s6 - 3ª vuelta - a 140.318
Km/h
Promedio del Ganador: 138.555 Km/h
Recargado con 15 seg. por M.Peligrosa
Auto Nº 22 en Perjuicio del Auto Nº 5 |
Concordia
- Clase 3 - 1ª serie:
"Papel"
Bugliotti, sólo y sin presión |
 17-Ago-2008
(Prensa APAT).- Como
en todo el fin de semana, Marcelo Bugliotti continuó demostrando
que su Chevrolet Astra es firme candidato para ganar en este Gran
Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”, que se disputa en el autódromo de la “Capital
Citrus”.
El cordobés no tuvo mayores complicaciones para ser un claro
líder en las seis vueltas, que las completó en 8min09s595
y ganar por más de ocho segundos a sus escoltas Ariel Divito,
con el Ford Focus, y Adrián Hang, cerrando un buen parcial
con el Citroën Xsara.
Esta circunstancia se debió a una ferrea lucha que
sucedió por el segundo lugar, entre el marplatense y Leonel
Pernía (Astra), quien a mitad de carrera se pasó en
el frenaje de la última curva y se retrasó hasta el
8º puesto.
Al igual que Divito y Hang, al ganador de Paraná también
lo superaron el campeón Ezequiel Bosio (Renault Clío),
Matías Cohen (Focus), Franco Berardi (Honda New Civic) y Oscar
Canela (Peugeot 307).
Más atrás finalizaron Iván Saturni (Clio), Rubén
Loiacono (Astra), Francisco Viel Bugliotti (New Civic), el paranaense
Martín Palavecino (Clío), Diego Bañon (Peugeot
307) y Jonatan Castellano (Focus), cerrando el grupo de autos que
llegó hasta la bandera a cuadros; solo Franco Novillo no pudo
pasar de la segunda vuelta, debido a una falla en el Peugeot 307.
  |
TN
- Clase 3
Concordia - 1ª Serie
1 65 BUGLIOTTI MARCELO ASTRA 8;09,595
2 16 DIVITO ARIEL FOCUS a 8,561
3 17 HANG ADRIAN XSARA a 8,976
4 1 BOSIO EZEQUIEL CLIO a 9,454 (foto
1)
5 37 COHEN MATIAS FOCUS 5P a 11,767
6 42 BERARDI FRANCO NEW CIVIC a 12,863
7 14 CANELA OSCAR PEUGEOT 307 a 13,516
8 75 PERNIA LEONEL ASTRA a 13,716
9 19 SATURNI IVAN CLIO a 14,075
10 41 LOIACONO RUBEN ASTRA a 19,799
11 66 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO HONDA a 20,007
12 69 PALAVECINO MARTIN CLIO a 21,216
13 46 BANON DIEGO PEUGEOT 307 a 21,451
14 101 CASTELLANO J. FOCUS a 41,276
No Clasificados
15 15 NOVILLO FRANCO PEUGEOT 307 a 4 v
Record Auto: 65 en 1m20s5- 2ª vuelta - a 140.393
Km/h
Promedio del Ganador: 138.531 Km/h |
Concordia
- Clase 3 - Clasificación Gral.:
Y
la “pole” fue para Bugliotti |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Marcelo
Bugliotti se quedó finalmente con su segunda “pole”
en la clase 3 de Turismo Nacional, tras asegurarse esta tarde en el
autódromo de Concordia el mejor tiempo de clasificación,
con el tiempo obtenido ayer (1min19s592), conduciendo el Chevrolet
Astra del equipo Belloso Competición.
El cordobés se benefició con la alta temperatura ambiente
(la máxima llegó a 25ºC), la cual provocó
que los motores no rindieran con el mismo potencial de ayer y los
tiempos no pudieran mejorarse con dichas condiciones. Por eso, Bugliotti
solo dio una vuelta e ingresó a boxes para chequear que todo
funcione bien en su auto y observar cómo sus rivales giraban
en pista.
Las siete mil personas que ya hoy estuvieron viendo la actividad del
TN, pudieron disfrutar del andar de los coches en una entretenida
sesión, en la cual el más rápido fue el campeón
Ezequiel Bosio con el Renault Clío, al marcar 1min20s274, representando
esto siete décimas por encima del registro de Bugliotti.
Patricio Di Palma (Focus) se ubicó 2º a 0s158, concretando
una muy buena actuación en el parcial, superando a su vez a
Fabián Yannantuoni (Astra). Detrás de ellos quedaron
Leonel Pernía (Astra), Juan Carlos Bertozzi (Astra), Adrián
Hang (Citroën Xsara), Néstor Girolami (Clío), Ezequiel
Toia (Focus), José Luis Di Palma (Xsara) y el líder
del certamen Esteban Tuero (Focus).
Con estos resultados, el ordenamiento de la suma de ambas sesiones,
determinó que Bugliotti le ganó a Emanuel Moriatis por
0s195 y a Girolami por 0s218. Ellos serán quienes encabecen
las grillas de las tres series dominicales, programadas para la 9:00;
9:30 y 10:00 horas de este domingo.
Mientras que Bugliotti compartirá la primera fila con Ariel
Divito (Focus) de la primera serie; Moriatis deberá medirse
con el Citroën C4 de Ignacio Boero, en la segunda; y Girolami
tendrá a su lado a Ezequiel Toia (Focus), en la última.
El líder del campeonato Tuero largará tercero en la
batería final, luego de saber cómo le fue a Yannantuoni
(sexto en la manga intermedia) y a Moriatis.
 Declaraciones
Claudio Alonso (8º):
"Hoy no estuvimos bien en comparación a otros participantes
de Clase 3, pero por lo menos no hubo cambios relevantes en las posiciones,
teniendo en cuenta que hizo más calor. Sabiendo esto, no salí
a la pista a arriesgar una táctica en particular, sino más
bien a conservar el buen estado general del Focus. Junto a la gente
del equipo, decidimos no modificar la puesta a punto, ya que el coche
se comportó normalmente".
Fabián Yannantuoni (17º):
"Va a ser un domingo duro porque tendré que extremar recursos
para adelantar lugares desde donde me toca largar. Esta tarde fui
uno de los pocos en ganar algún que otro puesto, aunque la
realidad es que pasar de 19° a 17° tampoco cambia radicalmente
mi panorama. El coche no tuvo falencias, pero la temperatura de la
pista fue mucho más elevada, con lo cual no hubo forma de reducir
de manera importante los parciales del viernes. De haber estado algo
más fresco, seguramente sí hubiera adelantado varias
colocaciones. Estas son carreras de autos y hay que lucharlas, así
que eso haré a partir de cuando se inicie la segunda serie".
.
Concordia
- Clase 2 - 3ª serie:
Para
ser campeón, hay que ser siempre primero |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Presto
como siempre, Leandro Vallasciani no desaprovecha oportunidad alguna
y con ello se fortifica en su camino hacia el título. Esta
tarde, en el autódromo de Concordia, y ante siete mil personas,
el bahiense se impuso con su Renault Clío en la última
vuelta de la última serie de clase 2 tras 8min34s543, cuando
dejó atrás al mendocino Juan José López,
quien con su VW Gol había liderado las cinco vueltas anteriores.
Vallasciani cuenta con una unidad que le permite saber en qué
momento puede dar el paso vital, cuando pelea por una posición.
En esta ocasión, demostró nuevamente el potencial de
la misma y con ello se aseguró largar desde la primera fila
de la final de mañana, sabiendo que detrás suyo lo hará
su máximo rival en el certamen, el marplatense Cristian Pérez.
En su retorno a la división, Pablo Minardi fue el tercero,
con el Ford Fiesta, seguido por el Chevrolet Corsa de Iván
Arbusti, dando el póker de marcas en esta carrera. José
Yannantuoni (Gol) y Marcelo González (Corsa), se ubicaron a
continuación y cerraron las posiciones puntuables de la jornada.
Luego finalizaron Pablo Vuyovich (Fiesta), Nicolás Traut (Corsa),
Néstor Barovero (Gol) y Carlos Cagnolo (Corsa). Posteriormente
arribaron Ariel Micchieletto (Fiesta), Gastón Billeres (Corsa),
Nicolás Mazzucchini (Gol), Esteban Rourich (Gol), Juan Pablo
Granero (Gol), Ignacio Bocca (Gol).
El único abandono registrado en esta carrera fue el de Juan
Ignacio Torres, quien a mitad de la misma desertó por inconvenientes
mecánicos en su Corsa, por lo cual no podrá continuar
participando de la fecha, que tendrá su final a partir de la
hora 11:05.
Concordia
- Clase 2 - 2ª serie:
Chiriano
se prepara para más |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Adrián
Chiriano ganó en la segunda serie de clase 2, corrida esta
tarde en el autódromo de Concordia, en donde se disputa la
8ª presentación de la actual temporada, ante siete mil
espectadores. Al piloto del equipo FP Racing le demandó 8min30s873,
para completar las seis vueltas a bordo del Ford Fiesta, que fuera
ganador en este circuito el año pasado y de esta manera alcanzó
su primer éxito del año.
Cerrando el “1-2” para la marca del ovalo, lo escoltó
Ignacio Redolfi, quien capitalizó a su favor el roce que protagonizaron
en la última vuelta el Peugeot 206 de Adrián Percaz
y el Chevrolet Corsa de Luis Estivill, cuando el piloto de Villalonga
superaba al bahiense, en el curvón, retrasándose este
último hasta el 12º lugar. Esta acción derivó
en un fuerte cruce de palabras entre ambos en el parque cerrado, y
tras considerar que la maniobra lo perjudicó y no fue sancionada,
Estivill decidió retirarse de la competencia.
La tercera posición fue confirmada por las autoridades para
Percaz, a quien le siguieron Damián Romero (Fiesta), Gabriel
Fernández (Clío) y Lucas Mohamed (VW Gol), quien así
cerró la zona de puntos, arribando por delante de Darío
Ippólito (Corsa), Lucas Yerobi (Clío), Fabio Gallego
(Gol) y Christian Rech (Fiesta).
Más atrás finalizaron Roberto Luna (Gol), Esteban Cinquini
(Gol), Marcos Bobbio (Gol), el paranaense Marcos Lujan (Gol), Martín
Rodríguez (Gol), y Sergio Tettamanzi (Clio), quien fue recargado
con 15 segundos por falsa largada.
Declaraciones
Ignacio Redolfi (2º): "Largué
mal porque no entró la segunda velocidad y porque quedé
patinando. Perdí tres puestos al instante, pero vi que el auto
me permitía atacar a quienes tenía adelante. Medí
al Clio de Fernández en varios lugares y me jugué a
pasarlo por adentro en la horquilla. Aunque no sobró ni un
centímetro y fuimos unos metros puerta a puerta, la maniobra
salió bien. También me apuré a concretar el sobrepaso
a Percaz cuando éste se rozó con Estivill. La motivación
es suficiente como para buscar no solo un podio sino el triunfo en
Concordia".
Concordia
- Clase 2 - 1ª serie:
Lo
de Pérez ya no es chiste |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Se vislumbra un fin de semana perfecto
para Cristian Pérez, quien se impuso en la primera serie de
clase 2 disputada en el autódromo de Concordia, en donde se
corre la 8ª fecha del Turismo Nacional. El piloto de Mar del
Plata fue claro líder a lo largo de las seis vueltas, las cuales
las completó con su VW Gol en 10min01s013, en virtud de que
la competencia tuvo una neutralización con Auto de Seguridad,
por un toque entre los Chevrolet Corsa de Leandro Andreani y Mariano
Morini.
Con este resultado, el marplatense sigue sumando además puntos
importantes para continuar a corta distancia del líder del
campeonato, Leandro Vallasciani.
La segunda posición le correspondió a Luciano Larroudé,
quien con su Renault Clío continúa con buen rendimiento
en cada fecha, y espera redondearla con un buen resultado en la final
de mañana. Detrás, arribó el novel Tulio Badaracco,
quien con su Gol se convirtió ya en la “revelación”
del fin de semana. Luego finalizaron José Luis Costamagna (Fiesta)
y Maximiliano Fontana, quien encabezó un “cuarteto”
de Clío, el cual lo completó Federico Lynn, Iván
Ciccarelli y Renzo Gacé.
 Vicente
Losada (Corsa) precedió a Franco Longhi (Gol). Detrás
de ambos finalizó el joven Diego Mungi, con el flamante Peugeot
206 que puso en pista el equipo FP Racing. Posteriormente se clasificaron
Orlando Ormello (Gol), y Luis Faija (Gol), Marcos Fernández
(Fiesta) y Francisco Martino (Fiesta); estos dos con una vuelta menos.
Por su parte, Maximiliano Abriata (Corsa) abandonó cuando fue
se rozó en el relanzamiento con Ormello, rompiendo la suspensión.
Declaraciones
Iván Ciccarelli (7º): "Una
cosa era mi auto acelerando en los tramos más rectos, donde
evidentemente sus prestaciones eran óptimas, y otra cosa era
doblando. Por alguna razón, el Clio patinaba mucho y me izo
imposible el hecho de contener los embates de un par de adversarios.
La serie fue pareja y esperemos que al menos mañana podamos
ofrecer un buen espectáculo y, con algunas modificaciones al
Renault, ser contundentes a la hora de ganar posiciones"
Marcos Fernández (14º):
"Podría haber llegado duodécimo o mejor, pero el
golpe con el Chevrolet de Andreani echó por tierra esas intenciones".
Francisco Martino (15º):"Al
igual que Marcos, tras golpear casi en simultáneo el Corsa
que volvió a pista abruptamente, traté de seguir en
acción y, efectivamente, lo hice, aunque con el vehículo
demasiado averiado".
Concordia
- Clase 2 - Clasificación Gral.:
Cristian
Pérez apuesta todo |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Reteniendo
el tiempo marcado ayer (1min22s043), el marplatense Cristian Pérez
y su VW Gol marcó su primera “pole” del año
en clase 2, y con ello estará largando desde la primera fila
de la serie inicial (13:30), en el autódromo de Concordia,
en donde se corre el Gran Premio Río Uruguay Seguros 50 años
- Copa “Concordia es Turismo”, 8ª fecha del año.
Pérez mantuvo el registro con una diferencia de 0s218 sobre
Adrián Chiriano, quien con su Ford Fiesta fue el más
rápido de esta sesión, y con ello se integró
se ubicó en el segundo puesto de la general, por lo que será
quien encabece la grilla de la serie intermedia (14:00), relegando
al tercer lugar al mendocino Juan José López (Gol),
quien quedó a 0s240, y será el primero en largar en
la última batería (14:30).
Cuarto quedó el misionero Tulio Badaracco (Gol), seguido por
el cordobés Ignacio Redolfi (Ford) y el bahiense Leandro Vallasciani,
quien con su Renault Clío estará partiendo en la tercero,
en la segunda manga.
Luciano Larroudé (Clío) fue 7º, seguido por Luis
Estivill (Corsa), Pablo Minardi (Fiesta) y Maximiliano Fontana (Clío),
cerrando la primera decena de clasificados.
Concordia
- Clase 3 - Entrenamientos:
Y a Bugliotti tampoco lo pueden mover |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Marcelo
Bugliotti siguió con su “dominio” en la clase 3,
en el marco de la 8ª fecha de Turismo Nacional, en Concordia,
y a bordo de su Chevrolet Astra se puso en el tope de las posiciones
de los entrenamientos, en donde marcó 1min19s977, superando
a Patricio Di Palma, quien con el Ford Focus se ubicó a 0s120,
y a Fabián Yannantuoni (Astra), el tercero a 0s256.
Posteriormente se ubicaron Emanuel Moriatis (Focus), Guillermo Albertengo
(Focus), Ignacio Boero (Citroën C4), Julián Flamarique
(Focus), Ezequiel Bosio (Renault Clío), Esteban Tuero (Focus)
y Leonel Larrauri (Focus).
La actividad comenzó con un clima primaveral y de acuerdo al
pronóstico meteorológico, la temperatura aumentará
a la hora de la clasificación, que se realizará como
fue anunciado a partir de la hora 14:50.
Concordia
- Clase 2 - Entrenamientos:
Pérez es inamovible |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Sigue
con buen andar el VW Gol de Cristian Pérez, en la clase 2,
y en Concordia, tras hacer la “pole” provisional ayer,
en el último entrenamiento nuevamente fue el referente de la
división, al girar en 1min22s178, y superar por 0s057 a Federico
Lynn y su Renault Clío; tercero se ubicó el Chevrolet
Corsa de Iván Arbusti, ganador de la pasada fecha de Posadas,
a 0s202.
Detrás quedó el misionero Tulio Badaracco,
quien continúa descollando y asombrando con su andar en el
circuito entrerriano, entremezclándose en su tercera carrera
en los primeros puestos, y superando al mejor Ford Fiesta, que conduce
Adrián Chiriano.
Posteriormente se ordenó el bahiense Luis Estivill, precediendo
a Adrián Percaz, Pablo Minardi, Juan José López
y Pablo Vuyovich, en los diez lugares de vanguardia.
El líder del certamen, Leandro Vallasciani se ubicó
en el 32º con el Clío, luego de tomar algunas referencias
en la sesión, para afrontar la clasificación, a partir
de la hora 11:30.
Se
presentó oficialmente la 8ª fecha |
 16-Ago-2008
(Prensa APAT).- Ante
un importante marco de periodistas e invitados especiales, y con la
presencia de trece pilotos de ambas divisiones de Turismo Nacional,
se realizó anoche la habitual Conferencia de Prensa en la cual
se presentó oficialmente el Gran Premio Río Uruguay
Seguros 50 años - Copa “Concordia es Turismo”,
8ª fecha del campeonato 2008.
En este acto estuvieron presentes los pilotos de clase 2
Leandro Vallasciani, Cristian Pérez, Iván Arbusti, Marcelo
González, Adrián Chiriano y Esteban Rourich; en tanto
que por la división mayor lo hicieron Esteban Tuero, Ezequiel
Bosio, Francisco Viel Bugliotti, Hugo Lepphaille, Marcelo Bugliotti
y Carlos Okulovich.
Junto a ellos estuvo el presidente de la Asociación Pilotos
Automóviles Turismo (A.P.A.T.), Hugo Paoletti, quien respondió
–al igual que los pilotos- ante las consultas vertidas por los
medios de prensa con motivo de las expectativas sobre esta competencia
que ya es un clásico en el calendario de la categoría,
desde hace doce años.
Sobre el final y para dar cierre al evento, se sumó el Presidente
de la Comuna de San Antonio de Padua de la Concordia, el contador
Jorge Bordet, quien dio una breve alocución sobre la competencia,
la cual genera un importante movimiento ecónomico y turístico,
durante la semana.
Concordia
- Clase 3 - 1ª tanda de Clasificación:
Papel
de cumpleaños |
 15-Ago-2008
(Prensa APAT).- De qué mejor manera pudo haber
festejado su 37º cumpleaños Marcelo Bugliotti, que andando
arriba de un auto de carreras y siendo el más rápido
entre todos. El cordobés lo concretó hoy por la tarde,
cuando con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición
marcó 1min19s592, a 142,034 Km/h., en el autódromo de
la ciudad de Concordia, en donde se corre este fin de semana el Gran
Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”, por la 8º fecha del campeonato de Turismo
Nacional.
La performance de su auto le permitió al cordobés superar
por 0s195 al Ford Focus de Emanuel Moriatis y por 0s218 al Renault
Clío de Néstor Girolami, quedando así tres marcas
entre las mismas posiciones de esta primera sesión. A ellos
los siguieron Ariel Divito, quien con otro Focus demostró un
importante avance en los trabajos hechos en su auto durante este tiempo.
Como ocurre en la mayoría de las competencias del año,
Ignacio Boero se ubicó entre los primeros lugares, con el Citroën
C4 confirmando que a dicho auto cualquier circuito le sienta bien,
cuando es exigido al límite de su potencia. Luego se ubicó
Ezequiel Toia (Focus), precediendo al campeón Ezequiel Bosio
(Clío), Claudio Alonso (Focus), el líder del certamen
Esteban Tuero (Focus) e Iván Saturni (Clío).
Tal como ocurrió durante todo el día, la performance
de los autos de clase 3 tuvo su atracción particular en la
paridad, y analizando los tiempos de vuelta nuevamente aparecieron
18 autos en menos de un segundo.
Entre ellos están el ganador de Posadas, Carlos Okulovich (New
Civic), Julián Flamarique (Focus), Leonel Pernía (Astra),
Guillermo Albertengo (Focus), Oscar Canela (Peugeot 307), Patricio
Di Palma (Focus), Alejandro Bucci (Focus) y Franco Berardi (New Civic),
quedando todos en 0s978, con respecto a Bugliotti, que espera mañana
seguir festejando, pero ya como el mejor de la clasificación.
Concordia
- Clase 2 - 1ª tanda de Clasificación:
Cristian Pérez ganó la clasificación
de los “cuatro climas” |
 15-Ago-2008
(Prensa APAT).- ¡Esto
es Turismo… Nacional! La clase 2 tuvo una ajustada clasificación,
en la primera sesión desarrollada en el autódromo de
Concordia, y en la que el marplatense Cristian Pérez logró
imponerse momentáneamente sobre el resto de sus rivales, al
girar en 1min22s043, a 137,781 Km/h., con el VW Gol que motoriza Alberto
Etchegaray.
La marca alemana, también tuvo una leve superioridad en esta
primera jornada, debido a que fue segundo el mendocino Juan José
López (también con Gol), ubicándose a 0s240,
ratificando el buen rendimiento de su auto en este trazado, tal como
ocurrió en el inicio del día, y tercero el misionero
Tulio Badaracco, a 0s301. Detrás de ellos quebró la
incipiente hegemonía el Ford Fiesta de Ignacio Redolfi, que
se ubicó a 0s363.
En el quinto lugar aparece el líder del certamen, el Renault
Clío del bahiense Leandro Vallasciani, demostrando que también
su auto cuenta con una performance importante aún con el lastre
hándicap (50 Kg.), que le permite estar a 0s363 del primero.
A él lo siguió otro representante del rombo, el tandilense
Luciano Larroudé, quien quedó a 0s455.
Luego, Adrián Chiriano (Fiesta) fue 7º, precediendo a
Luis Estivill (Chevrolet Corsa), Pablo Minardi (Fiesta), y Adrián
Percaz (Peugeot 206), en las primeras diez posiciones.
Como ya es costumbre durante este primer día, nuevamente más
de veinte autos quedaron ordenados en menos de un segundo de diferencia,
demostrando al permanente paridad mecánica de la divisional
menor. La lista se completa con Pablo Vuyovich (Fiesta), Iván
Ciccarelli (Clío), Gabriel Fernández (Clío),
Juan Ignacio Torres (Corsa), Federico Romero (Fiesta), José
Luis Costamagna (Fiesta), Jerónimo Teti (Clío), Iván
Arbusti (Corsa) y Renzo Gacé, quien en el 21º puesto,
quedó a 0s958 de C. Pérez.
Mañana, resta una tercera tanda de entrenamientos (9:00 Hs.)
y la última de clasificación (11:30), que ordenará
las grillas de las series (13:30; 14:00 y 14:30).
Concordia
- Clase 3 - Entrenamientos:
Como
campeón, Bosio entrenó primero |
 15-Ago-2008
(Prensa APAT).- No esperó mucho Ezequiel Bosio
para “responderle” en la pista a Esteban Tuero, y desplazarlo
–al menos por ahora- del primer lugar entre los participantes
de clase 3, al lograr ser el más rápido en los entrenamientos
oficiales de la división, tras registrar 1min19s885, con el
Renault Clío.
El representante de Cruz Alta, superó a su co provinciano Marcelo
Bugliotti, quien con el Chevrolet Astra, nuevamente se mostró
como uno de los favoritos para la clasificación, quedando a
0s175, y a su compañero Néstor Girolami, quien se ubicó
a 0s223.
Si bien en la sesión Tuero, con el Focus, quedó en la
décima posición, en la suma de ambas le correspondió
el tercer puesto, a 0s196 de Bosio. A ellos los siguieron los Focus
de Patricio Di Palma, Leonel Larrauri, Guillermo Albertengo, Emanuel
Moriatis y los Astra de Fabián Yannantuoni y Leonel Pernía.
La permanente paridad de la división fue nuevamente un atractivo
para esta sesión, en donde se registró un total de 22
autos ubicados en menos de un segundo. Dicho grupo fue completado
por Julián Flamarique (Focus), Oscar Canela (Peugeot 307),
Alejandro Bucci (Focus), Ariel Divito (Focus), Juan Carlos Bertozzi
(Astra), Carlos Okulovich (Honda New Civic), José Luis Di Palma
(Citroën Xsara), Ignacio Boero (Citroën C4), Claudio Alonso
(Focus), Sebastián Gómez (Astra), Adrián Hang
(Xsara) y Hugo Lepphaille (New Civic).
El cierre de esta jornada será con la primera clasificación,
desde las 16:50 horas.
Concordia
- Clase 2 - Entrenamientos:
Badaracco sorprendió y fue el mejor |
 15-Ago-2008
(Prensa APAT).- Notable registro marcó el misionero
Tulio Badaracco, en la última sesión de entrenamientos
libres de clase 2, ubicándose además al tope de las
posiciones de ambas tandas, tras registrar 1min22s044, con el VW Gol.
Lo realizado por este piloto (actual campeón en su provincia)
es destacable, en su tercera competencia dentro de la divisional menor
del TN.
La segunda posición le correspondió a Iván
Ciccarelli, con el Renault Clio, quedando a 0s048, y precediendo a
otro Gol, el del mendocino Juan José López, quien fue
el tercero a 0s244. Posteriormente quedó Luis Estivill, quien
con su Chevrolet Corsa había sido el más rápido
en el primer parcial, seguido por el Ford Fiesta de Pablo Vuyovich
y el Gol de Cristian Pérez.
Luego se ubicaron Pablo Minardi (Fieta), Maximiliano Fontana (Clio),
Roberto Luna (Gol) y Adrián Percaz, quien con su Peugeot 206
se ubicó entre los diez primeros, tras no poder registrar tiempos
en la primera tanda.
Renzo Gacé (Clío) fue el 11º, seguido por Adrián
Chiriano (Fiesta), Luciano Larroudé (Clío), José
Yannantuoni (Gol), Iván Arbusti (Corsa), Marcelo González
(Corsa), Jerónimo Teti (Clío), Ignacio Redolfi (Fiesta)
y el piloto de Victoria, Esteban Rourich (Clío), quien también
mejoró para esta sesión, cerrando además el grupo
de 19 autos ubicados en menos de un segundo.
La próxima sesión para la división menor será
la primera clasificatoria, a partir de la hora 15:30.
Concordia
- Clase 3 - Entrenamientos:
Tuero
ya empezó rápido |
 15-Ago-2008
(Prensa APAT).- Haciendo valer su condición
de último ganador en Concordia, el actual líder del
certamen de clase 3, Esteban Tuero, realizó el mejor tiempo
del primer entrenamiento que se llevó a cabo en el mencionado
circuito entrerriano, en donde se corre al 8ª fecha del año,
denominada Gran Premio Río Uruguay Seguros 50 años -
Copa “Concordia es Turismo”.
El piloto del barrio porteño de Caballito, estableció
1min20s081, a 141,157 Km/h., con el Ford Focus, superando a los Chevrolet
Astra de Marcelo Bugliotti y Fabián Yannantuoni, quienes se
ubicaron a 0s016 y 0s326, respectivamente, lo que genera desde el
inicio una fuerte oposición de ambos, tanto en la pista como
en el campeonato.
Posteriormente se ubicó el Peugeot 307 de Oscar Canela, confirmando
que los parciales de ayer no fueron casuales y con ello recuperó
protagonismo para esta competencia. Detrás del rafaelino se
ubicaron los Focus de Ariel Divito y Leonel Larrauri y los Citroën
de José Luis Di Palma (Xsara) e Ignacio Boero (C4).
Cabe destacar que 17 autos, de los cuarenta y cuatro presentes, estuvieron
ordenados en menos de un segundo de diferencia, con respecto a Tuero.
Los mismos fueron: Emanuel Moriatis (Focus), Alejandro Bucci (Focus),
Sebastian Gómez (Astra), Néstor Girolami (Clío),
Patricio Di Palma (Focus), Ezequiel Bosio (Clío), Iván
Saturni (Clío), el último ganador de la división
en Posadas Carlos Okulovich (Honda New Civic) y Adrián Hang
(Xsara).
Concordia
- Clase 2 - Entrenamientos:
Comienzo
alentador para Estivill |
 15-Ago-2008
(Prensa APAT).- Luis
Estivill dominó en el primer entrenamiento oficial que la clase
2 de Turismo Nacional realizó en el autódromo de la
ciudad de Concordia, en donde se corre este fin de semana el Gran
Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”. El bahiense, a bordo del Chevrolet Corsa
estableció 1min22s311, a 137,333 Km/h., dando muestras de tener
un auto con una importante prestación, para esta 8ª fecha.
Detrás de Estivill se ubicaron el Ford Fiesta del
“retornado” Pablo Minardi (a 0s121); el VW Gol de Juan
José López (a 0s292) y el Renault Clío de Maximiliano
Fontana (a 0s342), demostrando la presencia de cuatro marcas diferentes
en iguales posiciones, que pugnaron por ser la mejor de la tanda.
Tras conseguir marcar el tiempo que lo ubicó a la postre 5º,
el riojano Roberto Luna debió retornar a boxes remolcado con
su Gol, al presentársele una inesperada falla mecánica.
A él lo siguieron en el clasificador Tulio Badaracco (Gol),
Adrián Chiriano (Fiesta), Cristian Pérez (Gol), Marcelo
González (Corsa) y Jerónimo Teti (Clio), quienes junto
a Pablo Vuyovich (Fiesta) y José Luis Costamagna, fueron los
únicos ordenados en un segundo de diferencia con respecto al
primero.
Los pilotos entrerrianos tomaron esta sesión como una primera
referencia, y tanto Esteban Rourich y Marcos Lujan, se ordenaron 24º
y 27º, con sus respectivos Gol. Entre ambos se ordenaron el ganador
de Posadas, Iván Arbusti (Corsa) e Iván Ciccarelli (Clío).
Concordia
- Clase 3 - Ensayos Libres:
Canela
es un “león” suelto, en Concordia |
 14-Ago-2008
(Prensa APAT).- Recuperando
el rendimiento de su Peugeot 307, Oscar Canela se mostró muy
veloz en el autódromo de Concordia, en la última jornada
de ensayos libres que la clase 3 de Turismo Nacional desarrolló
esta tarde. El rafaelino consiguió igualar el tiempo del récord
de la “pole” del año pasado, al establecer 1min19s8
y ser con ello un importante referente para el fin de semana.
Detrás de Canela quedaron el Citroën Xsara de
José Luis Di Palma y el Chevrolet Astra de Sebastián
Gómez, que registraron 1min20s3, exhibiendo la permanente paridad
mecánica de la división mayor.
Continuando con los trabajos iniciados ayer, Franco Novillo también
estuvo practicando con su P-307, demostrando que las mejoras hechas
fueron las correctas y solo queda completar la configuración
de puesta a punto para mañana.
Junto a ellos también giraron los Focus de Julián Flamarique,
Fernando Gómez Fredes, Daniel Stambul, Fernando Chiozzi, Cristian
Valencia y Pablo Trave; y el Renault Clío de Martín
Palavecino, que no pudo completar su labor, por una rotura en la transmisión.
Concordia
- Clase 2 - Ensayos Libres:
Minardi
quedó adelante |
 14-Ago-2008
(Prensa APAT).- Con
catorce autos, se llevó a cabo el último día
de actividad previa para la clase 2 de Turismo Nacional, con miras
al Gran Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”, en el cual Pablo Minardi, quien está retornando
a la división, marcó el tiempo más rápido
con el Ford Fiesta, al girar en 1min23s0.
Logrando un equilibrio interesante en el flamante Peugeot
206, el novel Diego Mungi quedó a una décima, empatando
el tiempo con el VW Gol del cordobés Franco Longhi. Luego se
ubicó con otro Gol el paranaense Marcos Luján, quedando
a tres décimas de Minardi.
A bordo del Renault Clío, Sergio Tettamanzi (que también
retorna), fue adaptándose a su nuevo auto y con ello consiguió
tener una buena referencia. Luego giraron los VW Gol de Tulio Badaracco
(se le rompió un extremo de la dirección), Esteban Cinquini,
Roberto Luna, Lucas Yerobi, Juan Pablo Granero, Nicolás Mazzuchini,
Néstor Barovero y Luis Faija, quien tras más de una
temporada vuelve a conducir un auto de TN; y el Chevrolet Corsa de
Gastón Billeres.
Noticias
Previas: El Astra de Char se preparó en Alta
Gracia |
 14-Ago-2008
(Prensa APAT).- Ignacio
Char espera con expectativas su nuevo desafío con el Chevrolet
Astra de la clase 3 de Turismo Nacional, este próximo fin de
semana en el desconocido (para él) autódromo de Concordia,
en donde se correrá el Gran Premio Río Uruguay Seguros
50 años - Copa “Concordia es Turismo”, 8ª
fecha del campeonatote la especialidad.
El auto del joven piloto de Río Cuarto e integrante
de la escudería Nico Kern Racing, que cuenta con la asistencia
de Luis Belloso, ha pasado dos días por el dinamómetro
de Oreste Berta S.A. para chequeársele el funcionamiento de
la planta impulsora, buscando optimizar aún más el rendimiento
de la misma, luego de una merma en su performance durante la pasada
competencia de Posadas.
Char, quien esta haciendo sus primeras armas en una categoría
altamente competitiva, viaja con muchas ganas de poder seguir sumando
kilómetros y experiencia en este tipo de autos, hacia la pista
entrerriana que, como la mayoría de las del año, es
desconocida. Por ello, el piloto cordobés buscará conocerla
rápidamente para transitar por los radios ideales de giro desde
el viernes en los entrenamientos oficiales. Si bien el perímetro
(3.140 m.) no presenta muchos lugares de sobrepaso, será importante
clasificar bien para tener chances de entrar en la final y tratar
de terminar, si se puede, en la zona de puntos, es decir dentro de
los 20 primeros lugares.
"El Astra estuvo dos días en el
taller de Oreste Berta para chequear el rendimiento en el motor, ya
que penamos un poco en Posadas. Nuestro objetivo para Concordia es
llegar y hacer experiencia en nuestro primer año en la categoría.
No conozco la pista pero vamos con muchas ganas de hacer un buen papel
y terminar la carrera. Me han dicho que será inportantísimo
clasificar adelante asi que intentaremos de hacerlo lo mejor posible",
manifestó el riocuartense.
Minardi
retorna en Concordia |
 14-Ago-2008
(Prensa APAT).- El
próximo fin de semana se concretará el regreso de Pablo
Minardi a la clase 2 de Turismo Nacional, en el Gran Premio Río
Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia es Turismo”,
8ª fecha que la categoría llevará a cabo en Concordia,
Entre Ríos.
La vuelta del piloto de Carapachay (quien no competía
desde la pasada fecha de Río Cuarto) será con un Ford
Fiesta que será atendido por "Arroyito Motorsport",
equipo que se suma a la división y que contará con la
dirección de Gustavo Martínez.
Cabe aclarar que dicha máquina era una de las que alistaba
FP Racing, que la asistirá técnicamente, con Minardi
al volante, comenzando la misma este jueves 14, cuando el flamante
equipo estará probando en Concordia, para completar los detalles
de último momento.
Prueba
del equipo FP Racing, en Concordia |
 14-Ago-2008
(Prensa APAT).- El
equipo FP Racing realizó en el autódromo de Concordia
un chequeo intenso de los Peugeot: el 307 que conduce en clase 3 Franco
Novillo y el flamante 206 que pondrá en pista el jóven
Diego Mungi en clase 2, con miras a la 8ª fecha del año
que se correrá en este trazado.
“Necesitábamos una prueba de estas
características para tener mejores referencias en el rendimiento
del auto. Además a mí también me faltaba concretar
un trabajo en conjunto con el equipo, para llegar rápido a
las conclusiones y definir la puesta a punto. Acá, en Concordia,
tengo confianza en completar un buen fin de semana”,
indicó Novillo.
Por su parte, Mungi encaró este ensayo para conocer el nuevo
auto que conducirá, como también tomar referencias del
circuito. “Concordia lo conocía
a través de un simulador, pero acá pude tener una mejor
noción de cómo es la pista. Estoy acostumbrándome
al nuevo coche y a la potencia de su motor de 16v.”,
completó el representante de Almafuerte.
Edgardo Porfiri, director del equipo FP Racing supervisó todo
el trabajo realizado en los autos e intercambió junto a los
pilotos y mecánicos, opiniones en cuanto a las mejoras que
aún restan para el fin de semana.
Esteban
Rourich ya tiene listo su Gol |
 14-Ago-2008
(Prensa APAT).- Presto
para viajar rumbo a Concordia, en donde se correrá el Gran
Premio Río Uruguay Seguros 50 años - Copa “Concordia
es Turismo”, Esteban Rourich y su equipo ya avizoran un buen
fin de semana en la “Capital del Citrus”, tras los trabajos
realizados en el VW Gol de clase 2, en el que se hizo un chequeo general
del chasis aunque sin realizar grandes cambios, ya que su performance
mostrada en Paraná fue buena.
Aquella competencia en la capital entrerriana fue en donde
todos los integrantes de Rourich Competición debieron afrontar
una labor encomiable, cuando el impulsor de la máquina se rompió
en la primera puesta en pista del día jueves. “El
motor fue hecho a nuevo completamente, ya que se dañó
bastante en la carrera de Paraná. Lo hemos chequeado en la
ruta y parece funcionar muy bien por lo que vamos con mucha expectativa
a Concordia, ya que es un trazado que siempre nos ha caído
bien”, expresó Rourich, quien no pudo estar presente
en la fecha de Posadas por no contar con todos los elementos mecánicos
para reparar dicho motor.
El equipo con sede en Victoria, Entre Ríos, tiene previsto
partir el jueves a primera hora hacia el circuito de la 8ª fecha,
y así poder ensayar a la tarde en el escenario donde al día
siguiente se pondrá en marcha la primera jornada clasificatoria. |
TURISMO NACIONAL
Posadas
- 7ª fecha del Campeonato 2008
Clase
3: Carlos
Okulovich no tenía mejor lugar para ganar
Clase
2:
Triunfo padre de Iván Arbusti, luego de más
de 4 años
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Carlos
Okulovich no tenía mejor lugar para ganar
27-Jul-2008
(Prensa APAT).- Si
había un lugar para que Carlos Okulovich tenga siempre
presente el recuerdo de su primer triunfo, tenía que
ser en su provincia Misiones y en el autódromo “Rosamonte”
de Posadas, en donde 12 mil personas que disfrutaron, festejaron
y vivaron el rotundo resultado del local, en el podio.
“Es una sensación muy especial
esta que siento. Siempre me dijeron que ganar en el lugar de
uno era fantástico, y lo confirmo con lo que viví
en el podio. La carrera fue muy entretenida y solo no quise
involucrarme en ningún roce luego de la largada, en donde
luché con (Claudio) Alonso, pero una vez que la fila
se ordenó comencé a avanzar y pese a que hubo
maniobras ajustadas, hubo respeto con los demás participantes”,
declaró el vencedor, que además le otorgó
al equipo Alisi Racing el primer triunfo con el modelo Honda
New Civic.
La actuación del piloto local fue de menor a mayor, y
fue acercándose hasta el grupo de vanguardia, en donde
se planteó una fuerte lucha por la victoria entre el
Ford Focus de Emanuel Moriatis y el Chevrolet Astra de Marcelo
Bugliotti, que se alternaron en la primera posición,
y con diferentes maniobras ajustadas permitieron que no solo
Okulovich se acerque (y los pase), sino que también Patricio
Di Palma se sumara, hasta que la caja de velocidades lo dejó
de a pie a una vuelta del final.
Esto definió que el podio lo ocuparan tres representantes
de diferentes marcas, tras una exigente competencia en donde
el clásico calor de la zona y la alta humedad, se hicieron
presentes, agregando una alternativa más al espectáculo
de la pista.
Claudio Alonso continúa sumando buenos resultados con
el Ford Focus 4p., ratificando lo visto en la primera serie
matutina. El bahiense se defendió de los ataques del
líder del campeonato Esteban Tuero (Focus), quien a su
vez precedió a Fabián Yannantuoni (Astra), su
permanente escolta en la tabla, en donde ahora lo distancian
47 unidades.
Séptimo finalizó Néstor Girolami, con el
Renault Clío, seguido por Juan Pedro Heguy (Astra), quien
fue avanzando en la clasificación desde el inicio, seguido
por Adrián Hang (Citroën Xsara) y Hugo Lepphaille
(New Civic), completando las diez ubicaciones de adelante.
Posteriormente cruzaron la meta Ignacio Boero (Citroën
C4), Ariel Divito (Focus), Iván Saturni (Clío),
Juan Carlos Bertozzi (Astra), y el campeón Ezequiel Bosio
(Clio).
Gran labor realizó Alejandro Bucci con su Focus, progresando
desde el 39º puesto de partida y arribando 16º. Al
piloto Gálvez fue seguido por Julián Flamarique
(Focus), Leonel Pernía (Astra), Matías Cohen (Focus)
y Eduardo Gunziger (Astra), quien sumó su primer punto
en el año.
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Triunfo
padre de Iván Arbusti 
27-Jul-2008
(Prensa APAT).- Cuatro años y seis meses
debió esperar Iván Arbusti para cruzar primero
la meta en la clase 2. Ante 12 mil espectadores que se instalaron
en el autódromo “Rosamonte” de Posadas, el
piloto de Tortugas venció en otra entretenida y disputada
final de la división de 1600 cc. del Turismo Nacional,
que concretó este mediodía su 7ª fecha del
año.
“Fue luchado hasta el final, en
donde el auto anduvo muy bien y estamos contento.
En lo personal –hablando deportivamente- la necesitaba
a esta victoria, porque habíamos estado en muchas carreras
adelante y no podíamos concretar el resultado.
Esto se lo dedico a mi esposa, que en los próximos días
me va a dar un hijo, y al público que vino, que espero
se haya divertido”, expresó el piloto de
Tortugas, quien sumó su tercer triunfo en la división
(la última fue el 25 de enero de 2004, en el autódromo
de Mar del Plata).
La competencia tuvo cambios permanentes en su desarrollo, a
lo largo de las 16 vueltas, entre las cuales hubo tres neutralizaciones
del “Auto de Seguridad”, motivadas por los despistes
del Citroën C3 de Alejandro Leguizamón (en dos oportunidades)
y luego por los protagonizados por el VW Gol de Lucas Yerobi.
En el frente, los Chevrolet Corsa de Arbusti y Marcelo González
se alternaron en el liderazgo, e inclusive el representante
de Tres Arroyos llegó a perder el puesto en un momento,
cuando lo superó Maximiliano Fontana (Clío), que
luego se despistó en la curva uno del escenario posadeño,
retrasándose hasta el octavo lugar.
El podio fue completado por Cristian Pérez, quien se
erigió como el mejor referente de VW Gol, y con ello
consiguió acortar la diferencia en el campeonato –en
trece puntos-, con respecto a Leandro Vallasciani (Clío),
quien tuvo un roce en la prueba y se retrasó hasta detenerse
en la última vuelta de la carrera.
Federico Lynn (Clío) culminó en el sexto lugar
de la final, superando a Carlos Cagnolo (Corsa), que sigue sumando
entre los diez primeros, Juan José López (Gol),
Fontana, Luis Estivill (Corsa) y Mariano Morini (Corsa).
Luego finalizó Adrián Percaz, quien fue habilitado
a largar desde el 47º lugar, con el Peugeot 206, y fue
escalando ubicaciones vuelta tras vuelta, hasta el décimo
primer puesto. Detrás quedaron José Yannantuoni
(Gol), Leandro Andreani (Corsa), Darío Ippólito
(Corsa), Nicolás Traut (Corsa), Fabio Gallego (Gol),
Diego Mungi (Gol), Christian Rech (Fiesta), Lucas Mohamed (Gol)
y Andrés D’Amico (Gol), en la zona de puntos.
El piloto local, Tulio Badaracco fue 23º, tras lidiar con
sus rivales a lo largo de la prueba.
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La
próxima presentación del Turismo Nacional será
el 15, 16 y 17 de agosto en el autódromo de Concordia, provincia
de Entre Ríos, por la 8ª fecha del certamen.
Leer
Notas, Noticias Previas y Resultados Completos de las competencias
de la 7ª fecha en Posadas |
TURISMO NACIONAL
Paraná
- 6ª fecha del Campeonato 2008
Clase
3: Pernía se recibió de “volante
ofensivo”
Clase
2: "Maxi" Fontana llegó a lo máximo
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Clase
3 Pernía
se reibió de volante ofensivo
06-Jul-2008 (Prensa APAT).- Notable
victoria conquistó en Paraná, el porteño
Leonel Pernía, quien en la temporada en que retornó
a la clase 3 (tras una experiencia en Estados Unidos con el
futbol) ya inscribió su nombre en el historial de ganadores,
sumándose a la de su padre Vicente Alberto, ganador en
dos ocasiones en la división menor (la última
fue el 7 de abril de 1985 en Mar del Plata, con un Fiat 128
de clase 2).
En esta final, el piloto de Capital Federal e integrante del
equipo de Pablo Arana, completó las 18 vueltas en 30min11s365.
Pernía consiguió encabezar las posiciones
a mitad de carrera, luego de superar a Claudio Alonso, quien
posteriormente se involucró en un roce con el Honda New
Civic de Carlos Okulovich y por ello fue sancionado con una
penalización por boxes, finalizando 9º, detrás
de Tuero.
Esteban, fue avanzando desde la 39º posición y consiguió
arribar entre los diez lugares de vanguardia y mantener una
importante brecha de 46 puntos sobre su inmediato escolta, Fabián
Yannantuoni (Astra-foto), que llegó
19º.
Conquistando un gran trabajo, Patricio Di Palma arribó
2º, siendo su primer gran resultado con equipo propio en
la división, atendiendo el Focus. El arrecifeño
fue capitalizando las incidencias que se producían adelante
y así consiguió llegar al podio, precediendo a
Alejandro Bucci, que ahora sí hizo efectivo su ingreso
a los tres primeros y festejó ante todos con su escuadra,
a diferencia del resultado obtenido en San Jorge.
Cuarto finalizó Adrián Hang, que nuevamente pudo
demostrar el funcionamiento optimo de su Citroën Xsara
y se sumó al lote de vanguardia, junto al Honda New Civic
de Hugo Lepphaille, el Focus de Jonatan Castellano (que también
alcanzó su mejor resultado) y Francisco Viel Bugliotti
(New Civic).
La décima posición le correspondió a Iván
Saturni (Clío), que cerró un interesante fin de
semana en Paraná, y evidenciando que junto a su equipo
se progresa en el rendimiento del auto, a pesar de una leve
falla en esta prueba.
Martín Palavecino, representante local, no pudo terminar
la prueba, debiendo retirarse a tres vueltas de la bandera a
cuadros, cuando se detuvo su Clío por problemas en un
rodamiento.
A metros de la llegada, y cuando había realizado una
carrera tan importante como Tuero, mermó el rendimiento
del Astra de Marcelo Bugliotti, cruzando la meta con el impulso.
Antes habían desertado el campeón Ezequiel Bosio
(Clio), Ignacio Boero (Citroën), Okulovich, Leonel Larrauri
(Focus) y Juan Carlos Bertozzi (que no completó la primera
vuelta con el Astra).
En el autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones, el próximo
27 de julio, se correrá la 7ª fecha del año,
que marcará el inicio de la segunda parte del campeonato.
Declaraciones
Adrian Hang (4º-foto):
"Lamentablemente la caja que me impidió
pelear un poco mas por un lugar en el podio y no me pude mantener
en la tercera posición. No podiá acelerar porque
me saltaban los cambios y perdía mucho tiempo, donde
tenía que poner tercera era imposible.
De toda smaneras y si bien le falta un poco al auto, estuvimos
nuevamente peleando adelante lo que nos anima a seguir trabajando.
La carrera fue entretenida en una pista complicada. Quiero agradecerle
a todo el equipo y los auspiciantes que me estuvieron acompañando
en Paraná, ahora vamos a prepararnos para una pista nueva
donde espero poder seguir avanzando".
Francisco Viel Bugliotti (8º):
"Estoy muy conforme, el auto en carrera tiene un
ritmo muy bueno. Hoy quedó demostrado que vamos evolucionando.
Hoy pude adelantar muchos autos, y eso demuestra que el New
Civic esta mejorando mucho, y yo también me voy adaptando
cada vez mejor a la categoría y al auto. Estoy seguro
que hoy, de no ser por el recargo, y largando mas adelante la
final, podría haber peleado la punta. Me voy muy satisfecho
de Paraná. Felicito a Miguel Alisi y todo el equipo Alisi
Racing, y a mis compañeros por el buen trabajo y empeño
que ponen en cada competencia."
Claudio Alonso (9º-foto):
"Pernía fue muy insistente
en sus embates. Yo creo que algo de la regulación de
los frenos en mi auto no estaba en su equilibrio ideal, porque
su Astra se me acercaba solo en los tramos más lentos,
mientras que yo me escapaba en los de aceleración pura.
Lamento lo ocurrido con Okulovich, pero lo cierto –tal
como se lo expliqué a los oficiales deportivos- es que
el Honda no me dejó lugar para continuar mi marcha, pues
se cerró de repente. El golpe fue pequeño, pero
alcanzó para desacomodarlo y por eso me penalizaron con
un ‘stop and go’. Después de ganar la serie,
declaré que un lugar en el podio era de esperar. Ojalá
que en la segunda mitad de temporada tengamos otra vez la posibilidad
de ser líderes y vencer con este modelo, cosa que hoy
nos resultó elusiva por muy poco. Ya no caben dudas del
potencial de la máquina y ahora solo resta afinar algunos
detalles para que este Focus gane alguna carrera"
Fabián Yannantuoni (19º):
"Fue una lástima que el fin de semana se
haya desarrollado fantásticamente hasta las primeras
vueltas de la serie, a partir de lo cual todo el panorama se
complicó. No largando en un buen lugar la final, sabía
que sería difícil llevarse de Entre Ríos
puntos importantes. Queríamos exactamente lo contrario
a esto, pero volvimos a dar lo mejor de nosotros para luchar
por lo mejor de la clase mayor y con ese mismo ímpetu
iremos dentro de tres semanas a Posadas". |
Clase
2 "Maxi"
Fontana llegó a lo máximo
06-Jul-2008 (Prensa APAT).- Llegó
el momento cumbre en la clase 2 de Turismo Nacional para Maximiliano
Fontana, quien se impuso este mediodía en el autódromo
de Paraná, por la sexta fecha del campeonato y levantó
la Copa Solá y Brusa en lo más alto del podio.
El piloto de Marcos Juárez consiguió así
el triunfo para el equipo de Norberto Della Santina, luego
de tres años (no ganaba desde el 31 de julio de 2005,
en este mismo escenario, con el VW Gol de Leandro Mulet).
A Fontana, le demandó 27min46s743 recorrer las 16 vueltas
de la final, en donde debió cuidarse al máximo
de sus rivales, quienes intentaron infructuosamente superarlo,
y birlarle esta posibilidad. El marcosjuarense no pasó
una buena noche, pero no por cuestiones de salud, sino porque
al finalizar la serie de ayer, el motor de su Clío
evidenció una inesperada falla y por dicho motivo todo
el equipo Della Santina Sport trabajó para dejarlo
en condiciones, con el resultado alcanzado.
Segundo finalizó el líder del campeonato, Leandro
Vallasciani, también con un Clio, quien a dos vueltas
del epílogo, tras el abandono de Luciano Larroudé,
que se detuvo en el ingreso a la recta principal, tras un
roce. Con dicha actuación, el bahiense ha tomado mayores
distancias en el certamen, ante la baja performance del VW
Gol del marplatense Cristian Pérez, que terminó
14º y ahora se ubica a treinta y cuatro puntos.
El podio lo completó Darío Ippólito,
quien con su Chevrolet Corsa alcanzó el tercer puesto,
tras un interesante duelo con Roberto Luna, quien con su Gol
registró una de sus mejores actuaciones en la temporada,
y pudo terminar la prueba tras reparar la falla eléctrica
que lo marginó de un triunfo en la serie de ayer.
Detrás arribó José Yannantuoni (Gol),
quien mantiene la seguidilla de buenos resultados, seguido
por Federico Lynn (Clío), Diego Pérez (Corsa),
Fabio Gallego (Gol), Adrián Percaz (Peugeot 206) e
Iván Ciccarelli, quien realizó una loable escalada
desde el 46º de largada, y llegando hasta el décimo
puesto.
Mala fortuna tuvo el local Marcos Luján, quien no pudo
registrar un giro con su VW Gol, al igual que Andrés
Barovero y Matías Funes (Clío). Por su parte,
el comisariato deportivo sancionó a Damián Romero
(Fiesta), con exclusión por reiteradas maniobras peligrosas.
El próximo 27 de julio, en el autódromo “Rosamonte”
de Posadas, Misiones, se correrá la 7ª fecha del
año, marcando además el retorno de la categoría
a ese trazado, luego de trece años.
Declaraciones
Iván Ciccarelli (10º-foto):
“Estaría más que
conforme con haber llegado décimo en condiciones normales,
pero habiendo largado desde la curva antes de la recta, en
el fondo de la grilla no puede representar otra cosa que una
alegría y un orgullo. Había que controlarse
del aceite derramado en algunas partes. En lo personal, la
aparición de un coche de seguridad me hubiera servido
para darle batalla a otros rivales. El Renault hace gala de
unas prestaciones increíbles que debo agradecerle a
mi escuadra, como agradezco también a los patrocinadores
que permiten que nos sigamos afianzando en la especialidad”.
Marcos Fernández (25º): “El
coche anduvo bien en general, pero es falla fue molesta y
no me dio respiro. Traté por todos los medios de finalizar
y, por suerte, lo logré”.
Francisco Martino (33º):
“En el pelotón intermedio se produjeron episodios
de lo más variado, así que no dudo que yo podría
haber concluido en algún puesto entre el 15° y
el 20° entre más de 45 competidores. El golpe contra
la pared no aparentaba ser tan grave a simple vista en el
Fiesta, pero alcanzó para torcer la rueda trasera derecha”.
Esteban Rourich (abandono-foto):
“Creo que tanta mala suerte en
un fin de semana será imposible igualarlo. Nos pasaron
todos los inconvenientes que te pueden suceder, pero lamentablemente
así son los autos de carreras. Primero con nuestro
motor, luego con el que gentilmente nos cedió el equipo
de Lucas Mohamed. Ahora sólo hay que pensar en arreglar
nuestro impulsor y poner todas las fuerzas para tener una
buena carrera en Posadas, ya que el auto cuando estuvo entero
se mostró competitivo”,
Ignacio Redolfi (abandono): “Hubiera
sido lindo un podio o, porqué no, llegar quinto en
la misma ubicación que ocupaba cuando abandoné.
Lo importante es que volvimos a encontrarnos entre la gente
de punta en Paraná. El equipo hizo siempre un gran
esfuerzo por mejorar nuestro potencial, pero u imponderable
relacionado a la caja de velocidades fue el causante de mi
retiro. Recurriendo a la succión con otros vehículos
en la recta podía aguantar los ataques de quienes venían
por mí”
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Notas, Noticias Previas y Resultados Completos de las competencias
de la 6ª fecha en Paraná
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TURISMO NACIONAL
Alta Gracia (Córdoba)
- 5ª fecha del Campeonato 2008
Clase
3 - Final: Se suspendió
por un grave accidente
Clase 2 - Final:
Vallasciani
y su 2ª victoria |
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Clase
3 Por
un grave accidente se suspendió la carrera
 15-Jun-2008
(Prensa APAT).- La final de la clase 3 no pudo
desarrollarse este mediodía en el autódromo “Oscar
Cabalén” de Alta Gracia, al ser suspendida por
las autoridades de la carrera en común acuerdo con los
pilotos, luego del incidente que involucró a dieciocho
autos, en un choque múltiple durante los primeros metros
de la prueba.
Dicho incidente se originó luego de la curva uno, cuando
el Honda New Civic de Francisco Viel Bugliotti pisó por
el sector sin grip de la pista y se cruzó. Esta maniobra
fue advertida por Pablo Piumetto, quien intentó evitar
el golpe de lleno con su Ford Focus, pero también hizo
un trompo y fue embestido por el auto de Facundo Ardusso, dañando
la acción considerablemente los coches.
 A
partir de allí, se sucedió el choque en cadena,
en el cual se sumaron la coupé Mégane de Pablo
Otero, el cual tomó fuego, al igual que el Focus de Ardusso,
en esa acción también se involucraron el auto
de Matías Cohen, Luciano Bosio, “Lito Imaz”,
Joaquín Volpi, Juan Heguy, Iván Saturni, Franco
Novillo, Daniel Bernardi, Cristian Valencia, Omar Suriani, Fernando
Chiozzi, Ignacio Char y Lisandro Bacolla.
Debido a esta situación, Piumetto fue asistido en la
pista, y luego fue trasladado a Alta Gracia, para un primer
exámen, y posteriormente se lo derivó al Sanatorio
Allende de Córdoba, en donde se encuentra en observación.
Por su parte, Ardusso se le hicieron una tomografía computada
y radiografías varias, constatándose una lesión
ósea, encima del arco superciliar izquierdo, y sin afectar
otro órgano.
 Otero,
en tanto, fue atendido en el hospital rodante y luego en Córdoba,
con oxígeno, debido a la inhalación de gases.
Matías Cohen y Bosio presentaron mareos, motivados por
el choque y el efecto de la desaceleración; Volpi presentaba
un golpe en su pierna izquierda, mientras que “Lito Imaz”
fue derivado por fracturas en miembros inferiores (tobillo y
dedos en uno de sus pies) pero todos están fuera de peligro
y permanecerán en observación, durante las próximas
24 horas.
"Es un desastre. El más complicado
es Piumetto que tiene un golpe en la cara, las demás
son fracturas o dolencias mínimas", expresó
Hugo Paoletti, presidente de la categoría. Luego agregó:
."Prevalece la salud de los pilotos,
por lo que con total criterio hemos suspendido la final".
Los pilotos que no estuvieron involucrados recibieron con total
aceptación y un unánime aplauso la decisión
de no realizar la competencia.
Declaradciones
Fran Viel Bugliotti : "Es
lamentable lo que pasó, en una fracción de segundo
sucedió lo inpensado. He visto por tele el accidente,
y realmente no entiendo muy bien que es lo que paso. Mi auto
llevaba cámara on-board, así que espero verla
para poder entenderlo mejor, porque en las imágenes de
afuera, no se entiende bien. Mi auto se perdió de golpe,
y no por un problema de grip, ya venía saliendo de la
curva, iba con tendencia a ir de trompa, y de golpe lo perdí.
Por el momento lo único que me preocupa es el estado
de los pilotos heridos."
Fabian Yannantuoni: "Tuve
suerte de estar lo suficientemente adelante en el pelotón
de Clase 3 al momento de producirse el terrible accidente de
la final porque no me tocó vivir la situación
traumática de golpearme en la complicada curva 1 del
Cabalén como hace un par de años".
Néstor "Bebu" Girolami:
"Pudimos hacer una buena batería, anduvimos bien
en los entrenamientos, clasificación y serie, pero lamentablemente
por la piña múltiple la carrera se suspendió
y perdimos una buena oportunidad de haber sumado puntos para
el campeoanto".
Claudio Alonso : "Tuve suerte
de escapar de un choque colosal como el de la final".
 Jonatan
Castellano (foto)
: "Habíamos
comenzado complicados el fin de semana con la rotura de la directa
de la caja de cambios el viernes, y también con algunos
problemas de chasis que pudimos ir solucionando para clasificar
24º. Luego el domingo en la serie se pudo avanzar bastante
hasta llegar al 5º puesto largando la final en una posición
expectante para poder seguir avanzando y terminar la carrera
entre los diez que era el objetivo que nos planteábamos.
Pero se dieron luego de la primera curva una serie de despistes
con muchos golpes para los pilotos. Fue terrible, yo milagrosamente
pude esquivar al auto de Pablo Piumetto que había quedado
cruzado en medio de la pista, pero otros que venían detrás
no pudieron hacerlo. Si bien quedamos novenos en pista luego
del incidente, creo que fue lo mejor haber suspendido la carrera
ya que no había garantías como para continuar.
Agradezco al equipo por el auto brindado, a mis sponsor, y me
solidarizo con todos los colegas que han sido parte del accidente
y se han llevado la parte más fea. Lo importante es que
afortunadamente, no tenemos que lamentar nada".
Fernando Gómez Fredes :
"El rendimiento del auto me conformaba como para suponer
que en la competencia principal hubiera ganado algunos lugares.
Seguiremos trabajando con la gente de Claudio Alonso y haremos
pronto alguna prueba para ver si damos un salto cualitativo
con las prestaciones del chasis de este Focus".
 Cristian
Valencia :"En el accidente
de la final, no sabía por dónde pasar la muchedumbre
de coches rotos en medio de una nueva de polvo y humo y fue
así que terminé siendo chocado de atrás
por alguien más, aunque bastante menos que quienes sufrieron
golpes más grandes". |
Clase
2 Vallasciani
volvió a ganar
 15-Jun-2008
(Prensa APAT).- En el autódromo “Oscar
Cabalén” de Alta Gracia, Leandro Vallasciani conquistó
su segunda victoria en el año, y con ello amplió
más sus diferencias en el puntaje del campeonato de la
clase 2.
 El
bahiense se impuso de manera contundente y sin sobresaltos,
conduciendo su Renault Clio en el primer lugar hasta la bandera
a cuadros, y completar las 18 vueltas en 31min48s037.
 La
carrera se desarrolló con un intenso ritmo, durante el
cual el líder y posterior vencedor encabezó las
posiciones, teniendo como escolta al marplatense Cristian Pérez,
quien con su VW Gol se mantuvo a distancia prudencial y con
ello sumó los puntos necesarios para no perder terreno
en el campeonato, y ubicarse a once puntos (134 a 123) del bahiense.
Subiendo por primera vez al podio, José Yannantuoni (Gol),
cerrando un trabajo de menor a mayor en el fin de semana, y
confirmando que su auto ha encontrado el punto de desarrollo
para continuar avanzando con el transcurrir del año.
El joven piloto de Capitán Bermúdez supo defenderse
del ataque del ganador de 2007 Adrián Chiriano, que fue
el mejor referente de los Ford Fiesta, terminando 5º.
Juan José López (VW Gol-foto)
finalizó sexto, luego de un duelo vibrante con Gabriel
Fernández (Clío), quien sigue cosechando buenos
resultados. Posteriormente terminaron Diego Pérez (Corsa),
Juan Manuel Passera (Corsa), Lucas Mohamed (Gol) y Luis Estivill
(Corsa).
Declaradciones
 Adrián
Chiriano (4º):
"Se trabajó mucho este fin
de semana, fuimos de menos a más, no habíamos
arrancado bien, no estábamos conformes. Fuimos realizando
cambios y modificaciones, para que sobre el final el auto funcionara
bien en la clasificación, serie y final. Terminamos con
una pequeña tendencia de ida de trompa. Ibamos rápido
en lo veloz, nos faltó un poquito en la tracción.
Venimos de un 5º puesto, ahora 4º y vamos siendo cada
vez más competitivos. Agradecer a todo el FP Racing,
a todo el grupo de trabajo (Ariel, Gaby y Luis), principalmente
a mi papá por su día y a todos los padres"
Marcos Fernández (20º):
“Nuevamente, la mayoría de
los autos se me escapaba en la recta. Mi competencia consistió,
básicamente, en tratar de defender mi posición.
La calidad del combustible de este fin de semana debe haber
sido mala, pues el filtro se tapó muy pronto y provocó
la pérdida del rendimiento del motor”.
 Francisco
Martino (24º- foto):
“Era notable como en las curvas
más lentas se marcaba esta falla que dejaba a mi coche
sin alimentación, casi al límite de detener la
marcha del impulsor. Quizás haya sido algún inconveniente
eléctrico. En esas condiciones se desarrolló prácticamente
toda la final en mi caso”.
 Ignacio
Redolfi (abandono - foto):
"El director de la escuadra, Diego
Gay, me insiste con que yo podría haber culminado bien
la jornada si me mantenía octavo después de haber
sido tercero en mi serie en franca puja con Roberto Luna, Leandro
Andreani y José Yannantuoni, pero me molestó la
actitud de uno de mis rivales de no evitar un choque que se
podía evitar a poco de largarse la final en el sector
de las curvas de baja velocidad que conocemos como ‘Chicana’.
En el percance, mi auto se estropeó y en la continuidad
de la pelea yo después me toqué con el Chevrolet
Corsa en cuestión y fui excluido".
 Ivan
Ciccarelli
(abandono - foto):
“Por segunda vez consecutiva hubiera
culminado con certeza entre los diez primeros de la Clase 2,
pero ese toque en la chicana fue suficiente para que algo así
no ocurra.
Fernández se disculpó conmigo, aunque yo sabía
que no recaía en él la culpa del incidente. Mi
auto era difícil de manejar tras ello, seguramente por
haberse desalineado por completo, y creí conveniente
no arriesgarme a romperlo después del trompo en cuarta
en el curvón”. |
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Notas, Noticias Previas y Resultados Completos de las competencias
de la 5ª fecha en Alta Gracia
La
próxima carrera del año será el 4, 5 y 6 de julio
en el autódromo de la ciudad de Paraná, la cual marcará
la mitad del campeonato. |
TURISMO NACIONAL
Río Cuarto
- 4ª fecha del Campeonato 2008
Clase 3:
Moriatis logró
la victoria
Clase
2: D´Amico
correr, sufrir y ganar
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Clase
3 Moriatis
se llevó el triunfo pero los demás no le aflojaron
25-May-2008
(Prensa APAT).- Sin
dudas, y tal como ocurrió en la división menor,
la clase 3 brindó una de las carreras más entretenidas
y luchadas por el triunfo final, de esta cuarta fecha del año,
y en la cual el experimentado piloto de Lanús, Emanuel
Moriatis alcanzó la victoria ante las 12 mil personas
que asistieron al autódromo de Río Cuarto pudieron
vivirla in situ, y observar la evolución de los autos
de la especialidad.
Pero a Moriatis no se la hicieron fácil. Durante las
22 vueltas debió apelar a toda su experiencia, para conquistar
esta competencia y prevalecer ante sus rivales en la línea
de meta, a bordo de su Ford Focus.
Néstor Girolami fue su inmediato escolta. El cordobés
finalizó 2º, a muy poca distancia, luego exigir
al máximo el funcionamiento del Renault Clío,
aunque sin cometer excesos que perjudicara con una maniobra
desgraciada todo lo hecho en pista. El representante de Isla
Verde se mantuvo cerca del ganador y sobre el tramo final supo
defenderse, nada menos, que de Esteban Tuero, quien también
había liderado en algún tramo de la carrera.
Con dicho resultado, el piloto de Caballito, amplió su
ventaja en el certamen, llegando a los 123 puntos, y teniendo
treinta y cuatro más que el campeón Ezequiel Bosio,
quien arribó 8º.
Marcelo Bugliotti finalizó cuarto, luego de haber transitando
al frente de la “fila india” durante algunas vueltas.
Sobre la última vuelta, un roce entre su Chevrolet Astra
y el Citroën Xsara de Adrián Hang, quien desertó
luego de un despiste.
Continuando con el buen andar de su Citroën C4, Ignacio
Boero terminó 5º, seguido por el Honda New Civic
de Hugo Lepphaille (foto) y el
Astra de Fabián Yannantuoni, cerrando un fin de semana
interesante.
La novena posición le correspondió a Juan Pedro
Heguy (Astra), que sigue evolucionando con su máquina
a bordo de la cual superó a Franco Novillo (Peugeot 307).
El Turismo Nacional cerró su primera visita a la provincia
de Córdoba, en la cual estará nuevamente el próximo
15 de junio, en el autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni (7º-foto):
"Hablando en general, debo decir
que el saldo del fin de semana es bueno. No caer de los diez
primeros como venimos haciendo desde hace largo rato en el TN
no es poca, debido a la actualidad relevante que presenta la
especialidad en cuanto a nombres y a la calidad de los 60 autos
que compiten en mi división. Con algunos km/h extras
en el Astra, de pronto hubiera peleado más de cerca con
el resto de la gente, pero destaco de todos modos que no tuvimos
mayores inconvenientes y que sumamos puntos. Tuero también
lo hizo, así que en adelante el objetivo será
tratar de que él no se aleje tanto porque ya falta poco
para llegar a la mitad del certamen".
Claudio Alonso (15º):
 “Fue
una competencia ajetreada. Por ejemplo, me dio gracia que a
Víctor Silvente, entre una cosa y otra, lo pasé
como en cuatro ocasiones.
Hubo varios desmanes y calculo que si me libré de la
mayoría de ellos, ya estoy listo para ir a los óvalos
del Nascar y meterme entre otros 45 participantes en condiciones
parecidas, solo que a un poco más de velocidad.
Esquivé el choque entre los Chevrolet Astra de Eduardo
Gunziger y Sebastián Gómez, así como varios
otros.
Creía que los que salían disparados hacia cualquier
lado, volvían al asfalto apuntándome.
Largar del medio para atrás en el TN es complicado porque
hay corredores que ni doblan ni te dejan doblar.
El auto se encontraba bien equilibrado y espero que me sirva
para esta más adelante en el Cabalén”.
Fernando Gómez Fredes (23º-foto):
“En la serie, venía bien hasta que se me soltó
una manguera de agua y el líquido que se derramaba sobre
un neumático trasero me hizo perder adherencia, por lo
cual me superó la cupé Renault Mégane de
Pablo Otero.
Estaba atrás de Alonso en la carrera larga cuando me
tocaron otros dos vehículos, instante en el cual el Ford
se me desalineó, complicándome el ingreso y el
tránsito en las curvas”.
Adrián
Hang (26º-foto abajo):
"Lamentablemente no
pude llegar, tuve un toque con Marcelo (Bugliotti) que considero
me pegó mal ya que fue en plena recta, en la última
vuelta y cuando ya lo había pasado.
Yo inclusive venía mirando hacia atrás; pero cuando
comienzo a frenar me toca en el lado derecho del paragolpe trasero
y me hace salir de la pista con la suerte de que el auto no
se golpeó mucho; pero pude haber volcado si se trababa
en la tierra arada de la primera curva.
De todas manera hay que rescatar lo positivo, el auto mejoró,
durante todo el fin de semana estuvimos entre los diez primeros
y después venía luchando en el pelotón
de punta durante toda la carrera que fue muy disputada pero
limpia hasta que Bugliotti me pega. A
hora vamos a repasar todo, inclusive el motor que aquí
sufrió mucho; mientras que en el chasis junto a Ciabattari
vamos a analizar que hacer para lograr que el tren trasero sea
mas estable ahora que logramos tener mas tracción".
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Clase
2 D´Amico
correr, sufrir y ganar
 25-May-2008
(Prensa APAT).- En
pista fue una de las mejores carreras vista en los últimos
tiempos. Sobraron sobrepasos, roces, despistes, y maniobras
ajustadas. Todo ello sucedió esta mañana en la
final que la clase 2 llevó a cabo en el autódromo
de Río Cuarto, ante más de 12 mil espectadores
que asistieron para ver la cuarta fecha del campeonato de Turismo
Nacional.
Al cabo de la prueba, Andrés D’Amico fue declarado
el ganador de la competencia con su VW Gol, luego que las autoridades
sancionaran a quien había cruzado la meta primero, Juan
Ignacio Torres, con exclusión por maniobra peligrosa
sobre Darío Ippólito, a dos vueltas del fin.
Ambos habían tenido un trabajo rutilante en esta carrera,
la cual fue entretenida y con variantes permanentes en la pista.
Tanto D’Amico y Torres se retrasaron por despistes en
el inicio y alcanzaron con el transcurrir de las vueltas recuperarse
y llegar hasta los puestos de vanguardia. Al piloto de Mar del
Plata lo complicó una maniobra del entonces líder
Luis Estivill (Corsa), y para evitar chocar con él se
fue afuera; por su parte el representante de Tornquist se rozó
con Adrián Percaz (Peugeot 206).
Mientras que ello ocurría, adelante era Leandro Vallasciani
quien “heredaba” el liderazgo, hasta que el motor
del Renault Clío lo marginó de la pista a pocos
metros del epílogo. De todas maneras, el piloto bahiense
sigue como líder del certamen, sumando ahora 98 puntos,
seis más que Cristian Pérez, quien en esta carrera
fue segundo.
La tercera posición fue para Mariano Morini, quien “salvó”
el honor de los Corsa, con este resultado. De todas maneras,
lo hecho en pista fue satisfactorio para el piloto de Aldao
(Santa Fe), y luego de superarlo a Gabriel Fernández,
quien con su Clío cumplió su mejor resultado en
la especialidad.
Adrián Chiriano cerró otra labor importante, no
solo para él sino que también lo fue para los
Ford Fiesta. La marca del óvalo recuperó su protagonismo
en esta fecha y concretó llegar entre los diez primeros.
Detrás de él finalizaron los Clío de Iván
Ciccarelli y Luciano Larroudé, seguidos por el Corsa
de Marcelo González, que cortó la seguidilla de
la marca del rombo, ya que se ubicó entre aquellos y
el que conduce Renzo Gacé. Otro Corsa, el que conduce
Leandro Andreani llegó 10º.
Además de la sanción de Torres, también
fueron penalizados con “pase y siga por boxes” Vicente
Losada (falsa largada), Percaz (maniobra peligrosa).
En el “Imperio” del sur cordobés, la clase
2 festejó el “Día de la Patria” y
anticipó con una carrera para el recuerdo la continuidad
que tendrá el calendario, en la provincia mediterránea,
cuando se presente el próximo 15 de junio en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia.
Declaraciones
Iván
Ciccarelli (6º-foto):
“La verdad es que con este Renault
Clio podría haber estado siempre batallando por estas
posiciones de privilegio, sino que por uno u otro motivo, generalmente
atribuible a la mala suerte, no podía irme de una competencia
con un buen resultado.
Hoy llegué 16 colocaciones más delante de lo que
largué y en todo momento tuve a los punteros a la vista,
cosa que representa un avance importante para mí porque
me motiva bastante con miras a la fecha siguiente del calendario.
En la segunda mitad del evento, fue muy interesante la puja
por la quinta plaza con el Ford Fiesta de Adrián Chiriano.
Mi coche transitaba excelentemente la zona algo más trabada
de la pista y en lo derecho se defendía con decoro”.
Ignacio Redolfi (12º-foto):
“Fue bueno lo de Río Cuarto por dos motivos fundamentales:
porque se aprecia desde el puesto de conducción un mejor
andar de los Fiesta y porque incluso a simple vista los punteros
ya no se nos escapan tanto. La fila india con casi 14 o 15 máquinas
que se armó en esta competencia fue un parámetro
de ello. Yo veía al primero a lo lejos, pero consciente
de que formaba parte de un grupo que peleaba a cada metro por
ganar un lugar. La falla a más de 8.000 RPM se repitió
y, de no ser por eso, me daba el andar del coche para ser entre
quinto y sexto”.
Marcos Fernández (16º): “Hoy
pusimos en el Ford una barra de suspensión que no le
cayó bien a la máquina y la hizo subvirante, pero
lo positivo de esta presentación del TN en lo personal
es que estoy a medio segundo de los tiempos que nos interesan
y que llegó en pocas semanas de haberme incorporado a
la categoría bastante bien parado a una fecha como la
del Cabalén, donde el equipo es local, y que ni siquiera
marca el primer 50% de la temporada, lo que indica que hay mucho
camino por recorrer todavía”.
Francisco Martino (17º):  “Estoy
contento de haber percibido el progreso de nuestros autos y
la paridad que hay entre ellos. Yo arribé justo a espaldas
de Marcos, esforzándome mucho por no dejarme superar
por otros participantes y tratando de mantener un nivel de rendimiento
que venía decayendo en la planta motriz. En las últimas
vueltas, me faltaba aceleración y el chasis se había
tornado algo inestable en la sección frontal. Sin embargo,
rescato que estamos en una situación bastante más
auspiciosa que antes”.
Esteban
Rourich (abandonó cuando iba 7º-foto)):
“Lamentablemente lo tuve que parar para no arruinar el
motor. Igual nos vamos sumamente contentos ya que peleamos por
los principales puestos todo el fin de semana, lo que nos da
ganas para seguir trabajando. Nos sigue faltando un poco de
potencia en el motor, pero para la próxima fecha tenemos
pensado realizar unos cambios que seguramente nos darán
los caballos de potencia que necesitamos para terminar de ser
competitivos”.
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Notas, Noticias Previas y Resultados Completos de las competencias
de la 4ª fecha en Río Cuarto
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TURISMO NACIONAL
San Jorge - 3ª
fecha del Campeonato 2008
Clase
3: Yannantuoni con la victoria, luego
de las sanciones
Clase 2: Leandro
Vallasciani triunfó y es el nuevo líder
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Clase
3 Yannantuoni se llevó el
triunfo
 27-Abr-2008
(Prensa APAT).- La
definición del nombre del ganador del Gran Premio 50
años Río Uruguay Seguros - Copa Avanzar debió
esperarse por más de tres horas en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, y en la que
Fabián Yannantuoni fue declarado su vencedor, luego de
la exclusión con la que fueron sancionados quienes habían
terminado delante suyo en la pista, el campeón Ezequiel
Bosio y Néstor Girolami, al serles objetados en la revisación
técnica posterior los anclajes de suspensión de
sus Renault Clío.
Al igual que los cordobeses, también el fueguino
Pablo Merayo recibió la misma sanción, y por dicho
motivo los tres perdieron todos los puntos conseguidos en el
fin de semana.
Con este resultado, quien hizo un “negocio” vital
para el campeonato fue el líder, Esteban Tuero, quien
se clasificó 5º y ahora cuenta con una ventaja de
23 puntos de ventaja sobre Yannantuoni, su nuevo escolta.
La carrera, a la que asistieron 15 mil espectadores, mostró
un consistente andar de Bosio y Girolami, quienes había
hecho una buena diferencia sobre el resto, desde el inicio.
En la última curva, una falla en la caja de velocidades
del coche del campeón hizo que solo llegara a la meta
con el “envión” y apareado por su compañero.
Yannantuoni intentó acortar la brecha sobre el tramo
final, luego de dar cuenta de Tuero, con quien mantuvo un duro
duelo, pero el desgaste de ello motivó que perdiera rendimiento
cuando ya los alcanzaba, debiendo regular su marcha.
 Carlos
Okulovich se ubicó detrás, con el Honda New Civic
a bordo del cual consiguió sortear el roce que protagonizó
en la partida con el Citroën C4 de Ignacio Boero, quien
metros más tarde abandonó cuando su auto fue golpeado
por el Focus de Juan Pablo Rossotti y daño todo el frente
del auto francés.
Posteriormente quedó Alejandro Bucci, quien de esta manera,
y luego de las sanciones detalladas, se quedó con el
tercer lugar efectivo, consiguiendo con ello el mejor puesto
dentro de la clase 3, en apenas una decena de carreras.
Franco Novillo fue el 4º con el Peugeot 307, precediendo
al Focus de Tuero. Luego se ubicaron Sebastián Gómez
(Astra), Claudio Alonso (Focus), Hugo Lepphaille (New Civic)
y Emanuel Moriatis (Focus).
Declaraciones
Fabián Yannantuoni (1º-foto):
"Encaré esta competencia a
fondo desde el principio y, en consecuencia, el auto se desgastó
un poco como para pelearle de igual a igual a los Clio que marcaban
el rumbo. Sin embargo, a esa altura del evento ya había
podido superar a Esteban Tuero a otros rivales para apropiarme
de la tercera plaza. Siempre es lindo ganar en la pista, pero
también es una noticia positiva haber sumado varios puntos
más y anotarse un triunfo. Después de todo, mi
equipo trabajó muy bien.
Tuero se había escapado mucho de todos nosotros y ahora
yo soy su escolta en el torneo sin que las diferencias sean
abismales. Ahora voy a Río Cuarto con más ganas
de buscar el liderazgo del campeonato".
Claudio Alonso (7º): “Creo
que hemos cumplido sobradamente con someter a este coche nuevo
a su primera exigencia en carrera. Lejos de presentar vicios
notorios o decaer en su ritmo, el Focus iba siempre hacia delante,
postergando a otras máquinas de la categoría con
más desarrollo. Si en medio de eso alguien me pasó
a mí, fue porque me moví en un pelotón
de tránsito intenso. En el futuro, probaremos diez cosas
y quizás funcione una sola, pero por lo pronto ya sabemos
que estamos hablando de un producto bien concebido. Valió
la pena la espera y el esfuerzo de armarlo y su andar en San
Jorge me llena de tranquilidad”.
Ariel
Larrauri (abadono): “Como
me tocaba largar, era imposible destacarse. En los mixtos, el
pedal del medio se me fue contra el piso del Ford y casi no
frenó, Lo cargué en la recta larga, pero no hubo
respuesta y como se llegaba muy rápido al fondo de la
misma, opté por detenerme al costado de la pista en un
fin de semana que fue más bien para el olvido”.
Adrian Hang (abandono): "Cuando
todo indicaba que podríamos luchar por un lugar entre
los diez, una vez mas éste auto tuvo problemas en una
de las dos carreras que tengo cerca de mi casa.
Primero fue un rulemán trasero el que le hizo perder
rendimiento al auto y luego la caja me dejó fuera de
la carrera.
El auto estaba mejor; pero todavía nos falta, ahora con
Javier (Ciavatari), Matías Fernández y el resto
del equipo vamos a trabajar en modificaciones para Río
Cuarto y espero que luego de esa carrera se habiliten las pruebas",
Cristian Valencia (no clasificó para la Final):
“Era importante conocer de a poco
lo que hace el auto, completar la actividad de viernes y sábados
y culminar sin golpes la serie.
Pude con todo eso por más que no haya tomado parte de
la final debido a que entraban en ella los 42 mejores por tiempo,
no por el resultado de la serie. Faltan nueve fechas y ya tendré
la oportunidad de competir. Me gusta la sensación de
manejo del TN y estoy conforme con mi incorporación a
esta disciplina”. |
Clase
2 Vallasciani ganó y se
puso al frente
27-Abr-2008 (Prensa APAT).- Avasallante
y preciso anduvo Leandro Vallasciani en la final de la clase
2 de Turismo Nacional, que se corrió en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, por la tercera
fecha del certamen, el Gran Premio 50 años Río
Uruguay Seguros - Copa Avanzar al que asistieron 15 mil personas.
Para el piloto bahiense esta fue la primera con el
Renault Clío que alista junto a su familia y atiende
el equipo de Sergio Giacone, y que le permite además
ser el nuevo líder del certamen tras ser el tercer ganador
del año en igual.
Vallasciani (foto) se adueño
de la vanguardia a mitad de carrera, cuando superó a
Darío Ippólito, con quien previamente había
dejado atrás a Juan Ignacio Torres, en el inicio de la
final.
Este último consiguió recuperarse y dejó
detrás a Ippólito, con la firme decisión
de acortar la diferencia que le llevaba el ganador, sin conseguirlo.
Para Torres este fue su segundo podio consecutivo que le permite
ahora ser escolta de Vallasciani en el campeonato a 13 puntos.
Buena labor le cupo a Juan José López, quien fue
el mejor referente entre los VW Gol al llegar 4º, precediendo
a otro bahiense, Luis Estivill (Corsa), quien así concretó
otro buen resultado luego varias fechas.
También fue importante el funcionamiento del remozado
Gol de Andrés D’Amico, que mostró un andar
consistente al girar durante varias vueltas junto a Adrián
Percaz (Peugeot 206) y Roberto Luna (Gol), con quienes mantuvo
una dura disputa por la 6º posición.
Los “vecinos” Iván Arbusti (Tortugas) y Juan
Manuel Passera (Armstrong), finalizaron 9º y 10º,
conduciendo sus Corsa.
Declaraciones
Ignacio Redolfi (22º-foto):
“El retoque hecho al reglamento
para equiparar a los Ford Fiesta con respecto a los demás
volvió a demostrar que no alcanza ni para empezar.
Veníamos con la expectativas de estar más adelante,
pero viernes y sábado estuvimos lejos, principalmente
por la diferencia que nos sacaban en los tramos rectos. Lo del
domingo distó mucho de lo ideal, pero fue de los tres
días el más productivo. Saliendo de las curvas
de tercera me costaba recuperarme”.
Iván Ciccarelli (17º-foto):
“Tenía auto para estar más
adelante, pero el inconveniente con el escape sucedió
muy temprano en la carrera, apenas en la tercera o cuarta vuelta.
Lo primero que noté es que no llegaba en la recta larga
como ayer a unas 8.700 RPM, sino a 8.200. Es por eso que algunos
participantes se me acercaban tanto ahí. También
se metía humo en la cabina del coche y la sensación
era muy molesta. Fue un evento peleado que ratificó la
confianza que le tengo a este medio mecánico”.
Francisco
Martino (25º): “Llegué
a San Jorge sin saber cómo me iría el sábado
y si podrá ser parte de la competencia de hoy o no. Me
voy habiendo cumplido con el cometido de largar en medio de
un parque de casi sesenta autos, muchos de los cuales se vuelven
sin participar. A mitad de carrera, la subvirancia del Fiesta
me dificultó un poco el manejo. Espero progresar y seguir
aprendiendo de experiencias como ésta, en la que tuve
que pelear por más de una colocación.”.
Marcos Fernández (abandono): “Hice
un trompo en la última curva a la derecha de los mixtos
antes de ingresar a la recta larga porque el coche se había
tornado muy inestable. Yo había elegido poner a punto
el Ford de una forma que resultó un tanto exagerada,
así que llegó un punto en que me costaba controlar
el tren trasero, especialmente doblando en tercera o cuarta
velocidad. Al despistarme, me atasqué en un pozo con
barro y no pude salir de allí”.
Esteban Rourich (abandono-foto):
“Lamentablemente no nos entendimos en la maniobra con
González y no pude evitar el toque con Fernández.
Nos queda el sabor amargo de no poder
haber completado la carrera, ya que era nuestro principal objetivo
para este fin de semana, pero nos vamos tranquilos porque contamos
con un auto que seguramente será protagonista en la próxima
competencia”. |
La
próxima fecha del año se producirá será
el 25 de mayo, en el autódromo de Río Cuarto.
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TURISMO NACIONAL
Pigué - 2ª fecha del Campeonato
2008:
Clase 3: Esteban
Tuero, con el Focus, sigue firme al frente del torneo
Clase 2: Cristian
Pérez (VW Gol), amo y señor
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30-Mar-2008
(Prensa APAT).-
Preciso y contundente fue la actuación
que tuvo Esteban Tuero para continuar con su senda victoriosa
en la clase 3, en donde se mantiene invicto desde la última
fecha de 2007, con el Ford Focus.
El piloto de Capital Federal no baja del primer escalón
del podio desde el 6 de diciembre del año pasado, ya
que también ganó en la fecha apertura de esta
temporada en San Rafael, el 17 de febrero pasado.
En esta competencia, a la cual asistieron diez mil personas,
Tuero aprovechó la buena performance de su máquina,
y con ello pudo quebrar la oposición que tuvo hasta mitad
de carrera por parte de los Chevrolet Astra de Fabián
Yannantuoni y Marcelo Bugliotti, quienes lo escoltaron en el
podio.
Durante el recorrido de esas vueltas iniciales, Yannantuoni
encabezó las posiciones, pero luego de ir descontando
la diferencia Tuero consiguió superarlo y pasar a controlar
el trámite de la prueba, hasta cruzar triunfalmente la
meta, luego de 33min23s558, para los 22 giros que demandó
la competencia.
Al piloto de Capitán Bermúdez también lo
superó su compañero Bugliotti, luego de presentarle
el auto una merma de rendimiento. Por ello, el cordobés
intentó acortar la brecha para buscar al ganador, pero
sin alcanzar su cometido.
De todas maneras este resultado es más que satisfactorio
para la escuadra de Villa Carlos Paz, y apuesta para la próxima
fecha en ser nuevamente protagonistas por el triunfo. |
 Tras
una de las carreras más espectaculares en la disputa
por el triunfo, en los últimos años, el marplatense
Cristian Pérez se impuso en la clase 2 alcanzando así
su tercer triunfo consecutivo en el autódromo de la ciudad
de Pigüé, en el cual cruzó primero por la
meta de este escenario, en el cual ya ganó el 11 de marzo
y 21 de octubre del año pasado.
Esta segunda fecha realizada en el trazado del sur bonaerense,
a la cual asistieron durante el fin de semana diez mil espectadores,
demostró la contundencia del VW Gol de C. Pérez.
Si bien el trabajo realizado por el marplatense difirió
en la puesta a punto de su auto, con respecto a las carreras
anteriores, pudo definir a su favor la carrera antes de la mitad
de la misma, cuando en media vuelta escaló del tercer
al primer puesto, luego de perder y ganar con el Chevrolet Corsa
de Juan Ignacio Torres y el Peugeot 206 de Adrián Percaz,
respectivamente.
Los tres tuvieron un intenso duelo entre sí, desde la
partida. El representante de Villalonga superó a Torres
(foto) y mantuvo el liderazgo durante
el primer tercio de una final que fue neutralizada por diferentes
despistes en zonas de alto riesgo para el resto de los participantes.
Uno de ellos (el primero) fue por el despiste Fernando Saldamando,
Roberto Luna y Maximiliano Abriata tras la largada.
Realizando un ritmo parejo, pero sin decaer en el mismo, Cristian
Pérez controló las acciones hasta la bandera a
cuadros, la cual la recibió luego de 31min14s363, para
recorrer las veinte vueltas. |
En
el “Parque de la Velocidad” Yannantuoni querrá
mantener su “invicto”, el 27 de abril próximo.
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TURISMO
NACIONAL
San Rafael - 1ª fecha del Campeonato
2008
Clase 3 -Final: Tuero
(Focus) de punta a punta en busca de la corona
Clase 2 -Final:
"Juanjo"
López (VW) comenzó el año de la mejor
forma
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17-Feb-2008 (Prensa APAT).-
Esteban Tuero empezó el 2008 como terminó
el 2007. Ganando.
El piloto del barrio porteño de Caballito venció
este mediodía en el Gran Premio Ciudad de San Rafael,
primera fecha de Turismo Nacional, tal como ocurrió en
el cierre del ejercicio anterior, cuando triunfó en Bahía
Blanca.
Hoy lo hizo ante catorce mil espectadores, que se ubicaron a
la vera del circuito para presenciar la competencia.
“Básicamente, la clave de
haber ganado, fue el de tener un auto contundente luego ir ajustar
algunos elementos en la semana, lo cual algunas veces juega
a favor (como hoy) o en contra. |
17-Feb-2008
(Prensa APAT).- Un
día inolvidable tuvo Juan José López hoy
en el autódromo de San Rafael, en donde se impuso por
primera vez en clase 2 de Turismo Nacional, nada menos que ante
14 mil espectadores que acompañaron el espectáculo
del Gran Premio Ciudad de San Rafael, fecha que abrió
el certamen de la categoría en el autódromo de
esa ciudad.
“Es un placer haber ganado acá
en casa, disfruté mucho de la carrera porque para mí
fue muy importante. Nosotros largamos muy bien, lo cual fue
fundamental para poder manejar desde el primer puesto sin complicaciones.
Una de las preocupaciones fueron además de la partida
fueron los ingresos del Auto de Seguridad. Todavía estoy
muy emocionado y no caigo por esta victoria.
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Turismo
Nacional - Clase 3
Campeonato 2008 (cumplida
1 fecha):
1) 2 -Tuero Focus 36 , (30k)
2) 4 -Moriatis Focus 30,
(20k)
3) 1-Bosio Renault Clío 28,
(10k)
4) 8 -Lepphaille Honda New Civic 24
5) 60 -Okulovich Honda New Civic 23
6) 42 -Berardi HondamNew Civic 20
7) 5 -Alonso Focus 14
8) 17 - Hang Citroën Xsara 13,
9) 19 - Saturni Renault Clío 13,
10) 21 -Gomez Chevrolet Astra 12. |
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Turismo
Nacional - Clase 2
Campeonato 2008
(cumplida 1 fecha):
1)13 -López Juan José VW Gol
36 (25k)
2) 2 -Vallasciani Leandro Clio 31
(15k)
3) 18 -Percaz Adrián Peugeot 206 25
4) 7 -Passera Juan M. Corsa 24
(5k)
5) 3 -Pérez Cristian VW Gol 21
6) 21 -Torres Juan I. Chevrolet Corsa 20
7) 37 -Andreani Leandro Corsa 17
8) 15 -Mohamed Lucas VW Gol 15
9) 17 -Larroudé Luciano Renault Clio
13
10) 11 -Chiriano Adrian Ford Fiesta 12 |
La
próxima cita será el 30 de marzo en Pigüé,
cuando se corra la segunda fecha de la temporada.
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TURISMO
NACIONAL
Noticias previas al inicio de la temporada
2008
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La clase 3 cumplió con su último test |
Clase
3 - San Rafael - Tiempos de hoy
1-Yannantuoni-Astra-1min25s9
2-L. Larrauri-Ford Focus-1min26s1
3-E. Bosio-Renault Clio-1min26s2
4-Tuero-Ford Focus-1min26s4
5-Toia-Ford Focus-1min26s4
6-Bugliotti-Chevrolet Astra-1min26s4
7-Moriatis-Ford Focus-1min26s6
8-Boero-Citroën C4-1min26s7
9-Girolami-Renault Clio-1min26s9
10-Gómez-Chevrolet Astra-1min26s9
11-Alonso-Ford Focus-1min27s0
12-Divito-Ford Focus-1min27s0
13-Bucci-Ford Focus-1min27s1
14-Bessone-Ford Focus-1min27s3
15-Bernardi-Renault Mégane-1min27s3
16-Berardi-Honda New Civic-1min27s3
17-Loiacono-Chevrolet Astra-1min27s3
18-Piumetto-Ford Focus-1min27s3
19-Sortino-Citroën Xsara-1min27s3
20-Volpi-Ford Focus-1min27s4
21-Ardusso-Ford Focus-1min27s7
22-Bertozzi-Chevrolet Astra-1min27s8
23-Galarza-Chevrolet Astra-1min27s8
24-"Lito Imaz"-Chevrolet Astra-1min28s0
25-Okulovich-Honda New Civic-1min28s1
26-Albertengo-Ford Focus-1min28s2
27-Trave-Ford Focus-1min28s2
28-Viel Bugliotti-Chevrolet Astra-1min28s3
29-Ortiz-Chevrolet Astra-1min28s3
30-Silvente-Ford Focus-1min28s8
31-Bañon-Peugeot 307-1min29s0
32-López-VW Golf-1min29s1 |
14-Feb-2008
(Prensa APAT).- Se realizó
la última sesión extra oficial de ensayos para
la clase 3, en el autódromo de la ciudad de San Rafael,
en donde Turismo Nacional comienza el campeonato 2008, este
fin de semana. La actividad en pista se llevó a cabo
esta mañana y duró hasta poco después de
las 13,00 horas, en la cual registraron tiempos treinta y dos
autos de la división, de los 52 inscriptos para esta
carrera.
Fabián
Yannantuoni, a bordo del Chevrolet Astra del equipo Belloso
Competición, fue quien estableció un tiempo de
1min25s9 para recorrer los 3.293 metros del escenario ubicado
en el distrito de Las Paredes de la ciudad mendocina. El piloto
de Capitán Bermúdez consiguió realizar
este tiempo en horas del mediodía, mejorando por dos
décimas lo hecho previamente por el Ford Focus de Leonel
Larrauri (Silvente Sport).
El campeón Ezequiel Bosio (Maquin Parts Racing) quedó
a 0s3/10, aventajando a los Focus de Esteban Tuero (FP Racing),
Ezequiel Toia (Bernardi Sport) y Marcelo Bugliotti (Belloso
Competición), quienes empataron el tiempo (1min26s4). |
Buen trabajo
se rescata de Emanuel Moriatis, quien con el Focus del equipo Martos
Competición, consiguió quedar a ocho décimas
de Yannantuoni, una menos que el flamante Citroën C4 de Ignacio
Boero. Luego se ordenaron -a un segundo del mejor- el Clío
de Néstor Girolami (Maquin Parts Racing) y el Astra de Sebastián
Gómez (Belloso Competición).
Mañana, a partir de la hora 12,20, la división estará
llevando su primer entrenamiento oficial para el Gran Premio Ciudad
de San Rafael. |
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TURISMO
NACIONAL - 12ª fecha 2007 - "Coronación"
en Bahía
Blanca
Los nuevos Campeones:
Bosio en Clase 3 y Volpi en la Clase 2
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Clase
3
Bosio es campeón; Tuero
ganó y sigue con el 2
02-Dic-2007 (APAT).- Notable
carrera
ofreció la clase 3 de Turismo Nacional, en el Gran Premio
Coronación “QuimEco” - Copa “Auto Náutica
Sur”, que se corrió este mediodía en el
autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, ante más de 15 mil personas.
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Clase
2
Volpi
se despidió a lo campeón
02-Dic-2007
(APAT).- Despedida triunfal de
la clase 2 realizó el flamante campeón Joaquín
Volpi, quien se impuso en la final que se disputó en
el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía
Blanca, circuito en el que se corrió el Gran Premio Coronación
“QuimEco” - Copa “Auto Náutica Sur”.
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