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 19-Set-2010
(Prensa Apat).-
“Realmente se nos tenía que dar
en algún momento y finalmente fue hoy, en donde conté
con un auto formidable y con gran ritmo, el cual lo aproveché
al máximo porque no quería que se escapara la victoria
nuevamente, como pasó en un par de fechas atrás. Quiero
felicitar a todos los mecánicos del equipo FP Racing porque
se han esmerado para que hoy nos vayamos contentos con este primer
triunfo juntos”, declaró al bajar del podio Ezequiel
Bosio, ganador de la Clase 3 de Turismo Nacional en la final que cerró
el Gran Premio Gobierno de Río Negro, en el autódromo
de General Roca, ante 15 mil espectadores.Tal como lo explicó el piloto de Cruz Alta, con el Ford Focus que atiende la escuadra de Villa Carlos Paz no tuvo oposición desde el momento en que se apagó el semáforo hasta la bandera de cuadros, la cual la recibió tras 40m55s610, tiempo máximo que le permitió al cabo de las 24 vueltas promediar 127,545 Km/h. Su ritmo fue veloz y sin pausa, aplacando el intento de Fabián Yannantuoni en el principio de acecharlo y darle una batalla franca por el liderazgo, pero con el Peugeot 307 entendió el “mensaje” del vencedor cuando este marcó distancia en la pista, merced al gran rendimiento del motor hecho para esta fecha, y se mantuvo como firme escolta sumando puntos que le permitieron escalar en el campeonato. Sobre este tema, el que salió con mayor expectativa para afrontar las siguientes tres carreras fue el líder del certamen, el misionero Carlos Okulovich, que con el Honda New Civic terminó tercero y volvió a subir al podio tras varias fechas. El piloto de Misiones contó con una notable prestación de su máquina y se puso entre los tres ocupantes del podio desde los primeros giros, llegando al último escalón y contando ahora con treinta y un puntos de ventaja sobre Pablo Piumetto e Ignacio Boero, que empatan en la tabla luego de tener dispares actuaciones: el cordobés finalizó sexto y el santafesino 21º quedándose sin sumar en esta final. Emanuel Moriatis cumplió con una nueva labor, terminando cuarto y pudiendo completar la prueba sin rivales cerca. Para el piloto de Lanús fue un fin de semana de buenos parciales y en la final supo desprenderse de un segundo pelotón abigarrado y con permanentes luchas, además de ubicarse ahora sexto, a cuatro puntos de su compañero Marcelo Bugliotti (terminó 24º), en la tabla del campeonato. Detrás terminó quien completó una escalada de gran valía: Luis José Di Palma, que había largado desde el puesto 32º y la confiabilidad más la potencia de su P 307 le permitió terminar entre los primeros, en un circuito que muchos tildaban como uno de los más difíciles para la superación, lo cual quedó desechado con lo hecho por el arrecifeño y otros. La séptima posición le correspondió a Leandro Carducci, que también cumplió con otra efectiva actuación para la escuadra ganadora de la fecha, superando a Luciano Larroudé, Juan José López (uno más que avanzó en carrera) y Julián Flamarique, que tras esta prueba está cuarto en el certamen. En el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, el próximo 17 de octubre, se correrá la 10ª fecha del año, afrontando el tramo final de la definición.  DeclaracionesFabián Yannantuoni (2º-foto): "Es muy satisfactorio subir otra vez al podio y continuar con esta larga buena racha de Vittal G Racing Car. El sábado anduve bien los dos entrenamientos y suponía que podía mantenerme tan adelante como segundo o incluso pelear por ser primero en clasificación, lo cual no era irreal. En efecto, estaba logrando parciales óptimos cuando me topé con otros autos más lentos en la pista y perdí la chance de quedar más arriba que sexto, que de todos modos fue positivo. Hoy fue muy satisfactorio subir otra vez al podio y continuar con esta larga buena racha de Vittal G Racing Car. Con esto, tengo la fortuna de seguir trepando en un campeonato en el que venía alicaído, pero gracias a este trabajo mancomunado tan eficiente, en cuestión de dos o tres meses me ha sido factible avanzar bastante".  Carlos
Okulovich (3º-foto): "El
podio conseguido es muy bueno, pensando en el campeonato, porque sabíamos
que era la carrera ideal para recuperarnos, teniendo en cuenta que
mis rivales en no tuvieron un buen domingo. Todo lo mal que nos fue en Viedma, en General Roca se dio vuelta. El auto funcionó bien tanto en los entrenamientos como en la clasificación y eso nos posibilitó seguir sumando los puntos necesarios en la serie (fue 2º) y en la final, en donde pudimos demostrar el potencial que tenemos para el último tramo del campeonato”". Luis José di Palma (5º): "Me decepcionó lo de la serie, pero también estoy feliz por cómo salió todo al final de día. La cuenta que hago tiene que ver con cómo me hubiera escapado y con qué sencillez podría haber ganado de largar más adelante. 
Sin embargo, partir 32° y terminar quinto en cuarenta minutos
de acción es algo inolvidable, mejor de lo que suponía
para las perspectivas que tenía. El 307 fue imparable en General
Roca".Juan José López (9º-foto): "Necesitaba un buen resultado. Largar desde tan atrás en este circuito que no tiene mucho sobrepaso era muy difícil pero como siempre digo, creo en mi y por supuesto creo en mi equipo. El auto funcionó muy bien luego de los cambios que le hicimos. Porque realmente en la serie le erramos en la configuración. Estoy muy contento por todo los chicos que trabajan en el auto y por todos los que no dejan de apoyarme".  Oscar
Canela (22º): "Fue una pena lo
que me pasó con la segunda velocidad, que no entraba, porque
es un cambio que aquí se usa mucho y, además, porque
me hizo perder una posibilidad interesante de arribar entre los diez
primeros, ya que el Peugeot venía muy firme y yo podía
seguir al pelotón en el cual estaba bien de cerca".Marcelo Bugliotti (24º-foto): "El potencial del Seat era muy bueno y fue una pena que se rompa el motor faltando tan poquito para terminar porque me había esforzado mucho pata avanzar tantos puestos y algunos puntos más podía llevarme de terminar 14°. Todavía tenemos posibilidades de pelear por más, pero con el podio de Okulovich (h) ahora la diferencia es más grande. Son cosas que pasan. De nuestra parte, hemos hecho lo mejor posible para salvar el fin de semana, solo que no se dio de esa manera".  Iván
Ciccarelli (abandono, 30º-foto):
"En la serie, me avisaron por radio que
había en la recta una mancha de aceite de un impulsor que se
había roto en el giro anterior, pero ésta era muy grande
y abracaba gran parte del asfalto, así que no la pude evitar
y la pisé, despistándome. A pesar de todo, fui cuarto
y no largaba tan mal la final, pero el C4 desafortunadamente perdió
el equilibrio que tenía y entonces carecía de sentido
exponer su integridad, siendo que es un excelente vehículo.
Por eso, junto al equipo Boero Carrera Pro, preferimos retirarnos
de la competencia de General Roca: Igual estamos todos muy contentos.
Es evidente que este C4 ha sido muy bien concebido y su contundente
rendimiento es mérito del equipo. Por eso, no dejo de agradecerles
el haber armado este coche en el último cuarto de temporada.
Me reconforta haber estado a una diferencia casi insignificante del
tiempo de la pole position, hecho por alguien de la escuadra que ha
ganado las tres últimas competencias".Fabián Pisandelli (abandono, 38º): "estoy muy mal porque no se pudo encontrar una solución al cabo de los dos días y encima la final para mi duró dos vueltas. En algo grueso estamos fallando dado que hay autos de la marca que son muy competitivos caso Bosio, Piumetto, Flamarique etc. y nosotros estamos un paso atrás de ellos, y no hago comparaciones con los de nueva generación. Tenemos que sentarnos tranquilamente a charlar con Martos y Penin para revertir esta racha, de esta forma se hace muy difícil continuar".
 19-Set-2010
(Prensa Apat).-
“La clave de esta victoria fue la prueba
que hicimos hace una semana en San Jorge, y con ese trabajo previo
llegamos a la carrera con el objetivo únicamente de terminarla.
La verdad es que no esperaba ganar de esta manera, pero cuando lo
hice ayer en la serie sabía que podía festejar en el
podio de la final”, declaró Lucas Bagnera el flamante
ganador que tuvo la Clase 2 de Turismo Nacional en el autódromo
de General Roca, en donde se corrió la 9ª fecha de la
temporada, denominada Gran Premio Gobierno de Río Negro, ante
15 mil espectadores.El representante de Las Varillas fue claro y contundente en la final, que se terminó una vuelta antes de las veinte programadas, al cumplirse el tiempo reglamentario. De todas maneras, condujo el Renault Clío de manera sólida, cumpliendo la prueba en 35m06s888, a 117,685 Km/h., y dominando las acciones aún luego de la breve neutralización que debió realizarse con el Auto de Seguridad para retirar algunos autos ubicados en zonas de riesgo para los demás participantes; en el relanzamiento, Bagnera no dio ni tiempo ni espacio para que sus rivales aprovechen a acercarse y teniendo el control total de la carrera, asistido desde los boxes por el equipo Della Santina Sport. La escuadra de Marcos Juárez logró un nuevo triunfo en el trazado roquense luego de once años (Gustavo Fontana venció en 1998), y cortó una racha de un año y siete meses sin conseguir una victoria (la anterior fue en La Plata, el 15 de febrero de 2009 con Maximiliano Fontana). Detrás suyo se produjeron diferentes alternativas que afectaron no solo el resultado de la competencia, sino que también del campeonato. El Clío de Ariel Michieletto y el Volkswagen Gol de Lucas Mohamed terminaron 2º y 3º, respectivamente, luego de recuperarse ambos de un roce cuando intentaban avanzar en la fila india. Esa maniobra fue cuando el santacruceño y el tucumano pretendieron transitar una curva a la par y se rozaron, llegando a involucrar en la misma a Adrián Percaz, que presentaba entonces inconvenientes con el eje trasero de su Peugeot 206 que le impidió continuar en optimas condiciones, ante lo cual, y sumado a que en el toque se dañaron los neumáticos traseros obligándolo a ingresar a boxes para reemplazarlos, no consiguió avanzar y sumar puntos, terminando 24º. Con este resultado el certamen ahora volvió a ser encabezado por Roberto Luna, quien terminó 5º, a pesar de tener inconvenientes con la caja de velocidades y perder el cuarto lugar en manos de Hanna Abdallah, quien en la partida tuvo un incidente con Tulio Badaracco (abandonó vueltas después) y se recuperó en la competencia. El riojano pasó al representante de Villalonga por diez puntos en la tabla (201 a 191), y espera por el tramo final del año para encarar una definición cerrada entre ambos. Otro de sus rivales en el campeonato, el bahiense Juan Pipkin cerró su labor con el 12º puesto, debido a que perdió algunos lugares en la vuelta final por un inconveniente mecánico, quedando a 36 unidades para seguir ligado en la lucha por el título. Bruno Bosio fue uno de los que cumplió una destacada labor, al arribar sexto tras largar desde el 31º puesto. El cordobés fue escalando posiciones y supo dejar detrás suyo a Gabriel Fernández, Damián Romero (el mejor representante de los usuarios de Fiesta), Jerónimo Teti (también partió muy retrasado, desde el 30º lugar), y Carlos Cagnolo.  El
17 de octubre será la próxima presentación de
la categoría en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, para cumplir con la segunda visita en dicho escenario,
en el marco de la 10ª fecha del año del Turismo Nacional.Declaraciones Lucas Mohamed (3º-foto): "Estoy más que contento con este podio. Esperaba irme para adelante en la competencia, porque el auto estaba perfecto, pese a los golpes del viernes. En la maniobra en la que se fue afuera (Adrián) Percaz no tuve nada que ver, fue una situación de carrera. La bandera de cuadros me vino bárbaro: apenas la bajaron, el Gol se quedó sin tracción. El auto volvió a ser confiable y me fui para adelante. Incluso, largué 4° la serie y apenas comenzó me puse 3°.  El
ritmo fue excelente y me fui acercando a los punteros. Fue una lástima
que entonces Adrián Chiriano se equivocó en una maniobra
y con su Clio golpeó mi Gol justo en el medio. Pude salir de
esa situación y mantuve la posición, pero la máquina
sufrió abolladuras. Hubo que trabajar duro para enderezar algunas piezas con miras a la final, en donde felizmente pudimos mantenernos en buen nivel". Roberto Luna (5º-foto): "Realmente el fin de semana resultó redondo. Volver a la punta y no cargar kilos fue el resultado de un trabajo impecable, los colegas nos dieron una manito, venía complicado y con lo justo, ya que estaba sin la primera marcha. Menos mal que la carrera terminó por tiempo por que estaba muy complicado, me superó Mohamed y luego Abdalah y no tenía para más, las curvas en primera me complicaban haciéndolas en otro cambios.  En
La Plata esperemos nos vaya bien, debemos trabajar muy duro ya que
los colegas vienen muy rápido y con muchas ganas, las tres
competencias que faltan son determinantes para el campeonato. Le agradezco
al equipo de Sergio Giacone y le dedico esta jornada a la memoria
de Alfredo".Adrián Chiriano (15º-foto): "Dentro de todo pudimos por lo menos llegar, en un fin de semana que estábamos para más. El viernes trabajamos sobre el auto y estuvimos a la expectativa para tratar de arrimar en la serie y el domingo en la final. Hicimos una buena batería, en la que llegamos 4º y largamos la final 11º, ubicándonos rápido entre los 10 primeros. Aprovechamos algún huequito para avanzar hasta el 7º lugar, pero nos golpeó González y nos fuimos del circuito para volver 23º. De ahí al final subimos hasta el puesto 15º, en una carrera para estar mucho más arriba.  Pero,
al menos llegamos y nos llevamos algún punto. De todos modos,
estamos para una cosecha mejor. Saludar a todo el equipo 3.17, a Esteban
Pou y Bruno Santoro y a todos los sponsors, amigos y familia".Esteban Sarry (16º-foto): "Las condiciones estaban dadas, teóricamente, para acabar entre los diez primeros, pero hubo muchos conflictos en pista y los autos se desgastaban mucho, por las características del circuito. Lo que más me perjudicó es la maniobra de Cagnolo en la cual me golpeó en la parte trasera del Clio, que quedó muy fuera de su configuración normal. Hasta el microgiro se dañó en ese episodio. 
El auto venía tan desacomodado en las curvas de menor velocidad
que yo pensaba que se me había desinflado una goma".Fernando Gómez Fredes (abandono, 31º-foto): "En la semana, el equipo analizará bien qué tipo de inconveniente hemos tenido porque no da gusto que una falla eléctrica nos complique tanto ni bien se larga la competencia, como nos pasó aquí. Es cierto que largando último no puede pretender milagros, pero al menos íbamos a pelear la prueba lo mejor que podíamos. Seguramente, antes de La Plata II, que es nuestro circuito de ensayos, trabajaremos en pos de evitar estos problemas tanto como esté a nuestro alcance".
 19-Set-2010
(Prensa Apat).-
Importante resultado obtuvo en la tercera y última serie de
la Clase de Turismo Nacional, Fabián Yannantuoni, quien ganó
con el Peugeot 307 tras recorrer los seis giros en 10m49s573, a 120,541
Km/h., disputado en el autódromo de General Roca, en donde
tomó el liderazgo de la prueba cuando se despistó Iván
Ciccarelli al transitar por un sector de la pista en donde había
una mancha de aceite que dejó el motor roto del auto de Marcelo
González. Así, el piloto de Capitán Bermúdez se aseguró el triunfo del parcial, aventajando a Ignacio Boero que consiguió también otro buen resultado para continuar la suma por el certamen; el tercer lugar, en tanto, fue para Crispín Beitía, que cerró una de sus mejores labores en la temporada. Quinto terminó el sanjuanino Facundo Della Motta, seguido por Sebastián Gómez, José Yannantuoni, Christian Bodrato Mionetto, Nicolás Traut y Juan Carlos Bertozzi, que fue apercibido por generar una maniobra peligrosa en perjuicio de quien lo precedió. Por su parte, además de González también desertó Esequiel Lorenzati, en el primer giro.
 19-Set-2010
(Prensa Apat).-
Con gran rendimiento en su Ford Focus, Ezequiel Bosio también
dejó en claro que cuenta con una herramienta para la final
de la Clase 3 de Turismo Nacional, luego de vencer en la segunda serie
que se corrió en el autódromo de General Roca, ante
un marco de público importante. El piloto de Cruz Alta,
se impuso en 10m43s500, a 121,678 Km/h., para concretar las seis vueltas,
de las cuales sólo tuvo en los últimos giros de Carlos
Okulovich, quien con el Honda New Civic intentó doblegarlo,
pero la potencia del flamante impulsor que le entregaron al cordobés
Luis y Mario Riva, sus preparadores, le permitió tomar cierta
distancia para cruzar antes que todos la meta. Tercero finalizó Gabriel Zughella, que cumplió con una labor importante con el Chevrolet Astra, superando a Francisco Viel Bugliotti, quien en el comienzo se había rozado con el campeón Marcelo Bugliotti, que luego fue excluído parcialmente por no entregar su auto a Parque Cerrado. El quinto puesto fue para Lucas Benamo, seguido por Luciano Larroudé, Fabián Flaqué, Maximiliano Fontana, Diego Mungi, Ignacio Char y Juan José López. Estos dos se involucraron en un roce durante el desarrollo de la prueba, que motivó un apercibimiento de las autoridades sobre el cordobés, debido a que interpretaron una maniobra peligrosa que perjudicó al mendocino. Por su parte, Juan Heguy fue el único de los participantes que no pudo completar la carrera porque tuvo un inconveniente con la transmisión de su Astra, abandonando en la segunda vuelta.
 19-Set-2010
(Prensa Apat).-
En cualquier instancia, el Turismo Nacional puede entregar la más
inesperada definición y la primera serie que la Clase 3 disputó
en el autódromo de General Roca, y que fue ganada por Matías
Muñoz Marchesi, en 10m50s020, a 120,458 Km/h., tras una férrea
disputa con sus rivales, no fue la excepción.El chaqueño alcanzó el liderazgo a mitad de la prueba, cuando el Peugeot 307 de Luis José Di Palma se salió de pista, debido a que largó con un inconveniente en la tercera marcha de la caja de velocidades y no pudo mantenerse al frente del clasificador y se retrasó. Tanto como a él, quienes los seguían tuvieron la posibilidad de ir por más y pelear por la victoria del parcial, en una permanente lucha por el primer lugar. Allí se produjo el cambio rotundo de la carrera, de la que salió airoso el chaqueño con su Chevrolet Astra, luego de prevalecer sobre el Ford Focus de Julián Flamarique, que posteriormente se fue retrasando hasta el sexto lugar en el clasificador siendo superado también por Emanuel Moriatis y Pablo Piumetto, quienes entre sí se intercambiaron la posición hasta cruzar la meta en ese orden; Luis Estivill, que sobre el tramo final se acercó –y mucho- sobre los primeros, y Oscar Canela. Posteriormente terminaron Gastón Grasso, Fabian Pisandelli, Guillermo D’Aguanno, Pablo Minardi y Di Palma, con el total de vueltas. Juan Pablo Rossotti finalizó a una vuelta, en tanto que Leandro Carducci registró el único abandono de la competencia.
 18-Set-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
Luis José Di Palma dominó en la clasificación
de la Clase 3 de Turismo Nacional, alcanzando la tercera “pole
position” de la temporada, con el Peugeot 307 que cuenta con
la atención de Luis Belloso, esta tarde en el autódromo
de General Roca, en donde se corre el Gran Premio Gobierno de Río
Negro, por la 9ª fecha del campeonato. Allí, el piloto
arrecifeño registró 1min38s065, para recorrer los 3.625
metros del trazado, promediando 133,075 Km/h.El funcionamiento de su auto le permitió a Di Palma superar por 35 milésimas al Ford Focus de Ezequiel Bosio, quien también se siente con chances de ser otro de los candidatos de la carrera final, esperando progresar más en la serie intermedia. Tercero se ubicó el Citroën C4 de Iván Ciccarelli, quien se ubicó a 0s067, confirmando que su unidad (estrenada en Viedma) cuenta con una importante prestación en un trazado como el roquense, con sectores que combina alta con baja velocidad. Cuarto se ubicó el mendocino Julián Flamarique, superando al Honda New Civic del líder del certamen Carlos Okulovich, que tras las mejoras en el rendimiento luego de los entrenamientos, quedando a 0s177, y dejando atrás suyo al último ganador en la fecha pasada, Fabián Yannantuoni, con otro P 307. Luego se ordenaron Matías Muñoz Marchesi, Ignacio Char, Ignacio Boero (el escolta de Okulovich en la tabla), y Pablo Piumetto. Posteriormente se ordenó el campeón vigente, Marcelo Bugliotti (quien marcha tercero en el certamen), superando a Marcelo González, Emanuel Moriatis, Francisco Viel Bugliotti, Sebastián Gómez, Leandro Carducci, Gabriel Zughella y Christian Bodrato Mionetto, quienes quedaron a menos de un segundo de Di Palma.  DeclaracionesLuis José Di Palma (1º): "Fue muy bueno lograr la tercera pole position de la temporada. Por suerte, el despiste fue sobre los últimos minutos de la tanda cuando ya había marcado el tiempo rápido que me dejó primero. Lamento que la gente del equipo tenga que trabajar en algunas roturas del Peugeot, pero al menos tenemos la alegría de irnos con lo mejor del sábado". Iván Ciccarelli (3º-foto): "Estamos todos muy contentos. Es evidente que este C4 ha sido muy bien concebido y su contundente rendimiento es mérito del equipo. Por eso, no dejo de agradecerles el haber armado este coche en el último cuarto de temporada. Me reconforta haber estado a una diferencia casi insignificante del tiempo de la pole, hecho por alguien de la escuadra que ha ganado las tres últimas competencias. Dependiendo de cómo resulte la serie, evaluaremos si modificar el C4 o no, pero en principio estimo que no haría falta". Fabián Yannantuoni (6º): "Hice dos buenos entrenamientos y suponía que podía mantenerme tan adelante como segundo o incluso pelear por ser primero en clasificación, lo cual no era irreal. De hecho, estaba logrando parciales óptimos cuando me topé con otros autos más lentos en la pista y perdí la chance de quedar más arriba que sexto, que de todos modos es positivo. El vehículo es un poco subvirante y quizás revisemos eso porque aquí no es un tema menor, considerando lo trabado que es el lugar en casi toda la vuelta". Marcelo Bugliotti (11º): "La verdad es que yo no debería estar disconforme porque casi todo el día el auto anduvo muy bien. Ya desde un principio, vi que el Seat iba rápido y haber dominado los entrenamientos generales confirmó eso. Quise mejorar aún más en clasificación, pero me pasé en algunas curvas y por eso no estuve más a tono de lo que hicieron los pilotos de vanguardia. De todas formas, fue una jornada muy pareja en la que las diferencias son mínimas en unos cuantos puestos. Habrá que hacer una buena serie y estar expectante al ritmo del León en la final". Oscar Canela (22º): "Creo que cuento con un buen medio mecánico para mañana. Este equipo, por lo visto, tiene claro lo que hay que hacer. Me vendría bien retocar la suspensión trasera para que sea más dura y el Peugeot tenga un comportamiento más agresivo y sea más rápido todavía. Me costó adaptarme al sector de los mixtos y sus frenadas y curvas, pero sigo en ascenso con el auto".  Fabián
Pisandelli (31º): "Lamentablemente
estamos muy lejos de los autos de punta para aspirar a un buen resultado.
Nos sacaron dos segundos promedio en las tres tandas que tuvimos y
no tenemos manera de achicar. En los parciales uno y tres perdemos
más de un segundo y medio y allí es pura velocidad.
Doblando estamos a dos décimas en los otros dos parciales,
lo cual es bastante razonable. Clasificando intente la succión
del Astra de Bertozzi y fue imposible seguirlo, nos falta aceleración
a la hora de traccionar y en este circuito es la clave de un buen
resultado. Largamos en la sexta fila de la primera serie y va a ser
duro remontar, sin velocidad es difícil la superación.
Nuestra aspiración es mantenernos en pista sin entrar en toques
innecesarios y ver que hacen los rivales delante nuestro".Esequiel Lorenzati (33º): "Será importante apostar a la confiabilidad del vehículo ya que este circuito desgasta los neumáticos. Desde la décima vuelta habrá que ver la resistencia de los mismos y quizá allí se vea una nueva competencia. El circuito me pareció interesante, es técnico en sus partes trabadas y también permite acelerar en sus rectas, pero al final de la recta principal hay un lugar clave que es la curva a la derecha, si uno sale mal armado de ahí el sector de los mixtos es difícil de transitar. Mañana veremos como se da la batería y a partir de ahí programar la Final".
 18-Set-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
Si algo le faltaba al equipo Percaz Competición era cerrar
este sábado en General Roca con una segunda victoria, la cual
se concretó con el triunfo que consiguió Juan Pablo
Granero, en la última serie de Clase 2 de Turismo Nacional
que se corrió en la primaveral tarde del “Alto Valle”.
El piloto de Tres Arroyos alcanzó su mejor resultado en la especialidad, cumpliendo con las seis vueltas en 11m15s035, a 115,994 Km/h., luego de aprovechar con su Peugeot 206 la mala partida que tuvo el misionero Tulio Badaracco, quien fue su escolta al cabo de la carrera y tras intentar en varias ocasiones recuperar el liderazgo, lo cual le fue difícil. Por si fuera poco, el tucumano Lucas Mohamed logró recuperarse de un toque con el cordobés Pablo Redolfi, cuando este se pasó en el frenaje al final de la recta más extensa, y con su Ford Fiesta impactó contra la puerta del Volkswagen Gol, abandonando allí; por tal razón las autoridades le aplicaron un apercibimiento por dicha maniobra. En la cuarta posición terminó Adrián Chiriano, seguido por Emiliano González y Facundo Chapur, quienes así completaron la zona de puntos. Afuera de ella quedó Javier Penezone, que culminó 7º, siendo el último de los que completó la prueba, ante los abandonos de Bruno Bosio, Fernando Gómez Fredes y Matías Silvente. Declaraciones Fernando Gómez Fredes (abandono): "Si lo veo por el lado de la serie, a nadie le gusta que un semieje lo deje de a pie en media vuelta. Si lo veo por el lado del progreso que venimos haciendo desde que volvimos a la Clase 2, entonces el saldo no es tan magro. Bajé cuatro décima entre la primera clasificación y la segunda y eso es importante. Necesitaría que el esfuerzo que se hace se vea recompensado de otra manera, pero es sabido que los autos de carrera son así y a veces se rompen cuando quieren".
 18-Set-2010
(Prensa Apat).-
Con ritmo veloz y firme, Lucas Bagnera venció en la segunda
de las series que la Clase 2 de Turismo Nacional corrió en
el autódromo de General Roca, con el Renault Clío que
alista el equipo Della Santina Sport. El primer festejo en su
historial, para el piloto de Las Varillas, fue de un trámite
tranquilo, porque pudo tomar diferencias desde el comienzo de la competencia,
logrando mantenerla hasta la bandera de cuadros, la cual cruzó
tras 11m11s746, a 116,562 Km/h., para cumplir con los seis giros.
Detrás arribó el santacruceño Ariel Michieletto,
a 0s719, seguido por el puntano Hanna Abdallah, quien superó
en los últimos metros a Cristian Pérez, debido a que
este comenzó a tener inconvenientes con los frenos, pero logrando
cumplir con la batería.En la quinta posición finalizó Leandro Andreani, con el Chevrolet Corsa, luego de mantener una lucha con Damián Romero, entregando el clásico duelo que la categoría en cada carrera, y que fue seguida por un importante marco de público ubicado en las instalaciones del circuito rionegrino. Luego se ubicaron Carlos Cagnolo (apercibido por maniobra peligrosa), Matías Machuca, Matías Iseppi (fue recargado con 15 segundos por Falsa Largada) y Nelson Lombardo (lo sancionaron con 15 segundos de recargo por una maniobra peligrosa en perjuicio de Machuca), el último de los que arribaron en la pista, ya que tanto Jerónimo Teti como el debutante Alejandro Cimiotto abandonaron.
 18-Set-2010
(Prensa Apat, Pilotos y Equipos).-
Seis puntos son vitales a esta altura del año, y así
lo entendió Adrián Percaz, quien en la primera serie
de la Clase 2 de Turismo Nacional se impuso categóricamente
con el Peugeot 206 que alista su equipo, en el autódromo de
General Roca, sobre sus principales rivales en el campeonato, el bahiense
Juan Pipkin y el riojano Roberto Luna, que se mantuvieron durante
las seis vueltas detrás del azul auto del representante de
Villalonga, quien empleó 11m15s713, promediando 115,878 Km/h.Este “aperitivo”, que lo siguió un numeroso público que instalado desde horas tempranas en los alrededores del trazado, entregó una interesante proyección de cómo se dará la definición entre ellos tres a partir de la final que se correrá este domingo. La cuarta posición le correspondió a Gabriel Fernández, que cumplió una nueva labor destacada, consiguiendo acercarse a los tres primeros en la última parte de la carrera. Detrás arribó Esteban Sarry, demostrando que en la final puede ser otro de los protagonistas, aventajando a Florencio Dadomo, quien cerró la zona de puntos en la instancia. Posteriormente terminaron los “estrenados” Clío de Juan Pablo Koch y Mariano Morini y el de Emiliano Giacoponi (con inconvenientes en la caja de velocidades y en los frenos), precediendo a Andrés D’Amico, Vicente Losada y Lus Faija. D  eclaraciones"Roby" Luna (3º-foto): "Lo importante fue culminar tercero y seguir sumando puntos para el campeonato, a pesar de que Percaz ganó dos puntos la diferencia es mínima. El rendimiento del Clio fue muy bueno, en las curvas marcamos la diferencia pero en las rectas se siente cuanto sufre el auto por los kilos de lastre. Es difícil correr al Peugeot, pero mañana la carrera será totalmente diferente, ya que a partir de la décima vuelta muchos autos se van a caer en su rendimiento, este autódromo exige y desgasta mucho, así que habrá que esperar hasta esa instancia para ver como se reacomodan los puestos". Esteban Sarry (5º): "Me costó un poco igualar algunos autos en velocidad en la recta, pero por suerte nos fue mejor en otros lugares y pude terminar quinto la serie. La ventaja que nos sacaron los punteros no fue grande y entre ellos estaban los principales referentes del torneo, así que ese es un dato que nos alegra. Vamos a revisar el que podría ser un desgaste excesivo de los frenos para mañana, pero eso aquí sería más o menos natural por la cantidad de curvas y rebajes que posee la pista".  Florencio
Dadomo (6º-foto): "Fue
una buena carrera en la cual mantuve el ritmo de los pilotos de punta.
Lástima la clasificación que me relegó en la
grilla, la suciedad en pista complicó el funcionamiento del
Fiesta y no pude cerrar una vuelta rápida. Mañana hay
que hacer una carrera inteligente por que este autódromo es
muy exigente y muchos vehículos se pueden desgastar más
de la cuenta".Emiliano Giacoponi (9º): "Fue muy difícil correr así. En la largada puse primera y al intentar poner el cambio siguiente no entró, por eso me pasó Dadomo y debí rebajar a primera y luego poner tercera, toda la carrera fue así y después se sumó el problema del freno que terminó de complicar las cosas. Para mañana veremos de solucionar ambas fallas e intentar avanzar desde atrás en una carrera en la que seguramente muchos autos perderán rendimiento a partir de mitad de competencia".
 18-Set-2010
(Prensa Apat).-
Demostrando que las mejoras en el Honda New Civic responden en su
plenitud, Carlos Okulovich se aseguró el mejor tiempo de la
segunda sesión de entrenamientos de la Clase 3 de Turismo Nacional,
desarrollado en el autódromo de General Roca, cumpliendo su
vuelta más veloz en 1m37s852, y superando por 0s177 a Gabriel
Zughella y por 0s208 a Matías Muñoz Marchesi, ambos
con Chevrolet Astra, respectivamente.La cuarta posición le correspondió a Emanuel Moriatis, compañero del campeón Marcelo Bugliotti, quien se aseguró el primer puesto de la suma de ambas tandas, con lo conseguido en la inicial. En esta, el cordobés quedó 15º tras ultimar los detalles de la puesta a punto para la clasificación. También fue destacado lo realizado por Iván Ciccarelli, que se ubicó en la sesión quinto, por delante de Fabián Yannantuoni, Ezequiel Bosio, Luis José Di Palma, Juan José López y Leandro Carducci, en un interesante rendimiento de sus máquinas.
 18-Set-2010
(Prensa Apat).-
Lucas Bagnera consiguió una importante referencia para afrontar
el resto del fin de semana, en General Roca, con el Renault Clío
de la Clase 2 de Turismo Nacional, con el que registró el mejor
tiempo de la última sesión clasificatoria, con 1m41s079,
a 129,107 Km/h., pero sin alcanzar a mejorar lo hecho ayer por el
líder del campeonato, Adrián Percaz, que se mantuvo
al tope por 0s380. De todas maneras, el piloto de Las Varillas
se aseguró partir desde la mejor posición en la serie
intermedia, logrando con ello una de sus mejores resultados en la
especialidad.En tanto, Percaz no tendrá una serie fácil, ya que deberá medirse en la primera con sus directos rivales en el campeonato, como lo son Roberto Luna y Juan Pipkin, quienes lo “escoltarán” también en la grilla. Este es uno de los atractivos de la tarde en el “Alto Valle” del Río Negro, ya que los seis puntos que se lleva el ganador de cada batería serán vitales de cara al certamen. Tulio Badaracco ocupó el tercer lugar en la suma de ambas clasificaciones, y encabezará la última serie de la tarde. El misionero cuenta también con chances de ser otro de los candidatos para el Gran Premio Gobierno de Río Negro, y con ello se suma a tener otro fin de semana de grandes resultados. Por su parte, Ariel Michieletto (5º); Juan Pablo Granero (6º); Cristian Pérez (8º); Bruno Bosio (9º) y Gabriel Fernández (10º), cumplieron también con buenos tiempos y esperan por continuar progresando en el fin de semana.
 18-Set-2010
(Prensa Apat).-
Las características del autódromo de General Roca permitirá
vivir una gran disputa por el liderazgo en el fin de semana del Gran
Premio Gobierno de Río Negro, que se corre este fin de semana
por la 9ª fecha del campeonato de Turismo Nacional. Y sabiendo
de eso el primer contacto de la Clase 3 con la pista de 3.625 metros
entregó la referencia de cómo se puede plantear la disputa,
al ver el andar del Seat León del campeón Marcelo Bugliotti,
que consiguió ser el más rápido del entrenamiento
inicial con 1m37s673, y superar a los Peugeot 307 de Fabián
Yannantuoni y Luis José Di Palma, respectivamente, quienes
han conseguido vencer en las últimas fechas.El duelo comenzó de forma ajustada, con una diferencia de 62 milésimas entre el cordobés y el piloto de Capitán Bermúdez, y de 121 con el arrecifeño. Luego la brecha se estira por encima de las dos décimas con el mejor de los Chevrolet Astra a cargo del chaqueño Matías Muñoz Marchesi, quien aventajó a los Ford Focus de Ezequiel Bosio y Pablo Piumetto. Posteriormente se ordenaron Juan José López, Leandro Carducci, Gabriel Zughella (integrando a partir de esta fecha la escuadra de Luis Belloso y Juan Carlos Bertozzi. Los misioneros Carlos Okulovich (el actual líder del certamen) y Crispín Beitía, se ordenaron 11º y 12º, respectivamente, a menos de un segundo de diferencia. A ellos los siguieron Francisco Viel Bugliotti, Oscar Canela, Ignacio Boero, Iván Ciccarelli, Lucas Benamo, Ignacio Char, Facundo Della Motta y Emanuel Moriatis, cerrando los veinte primeros lugares. La promesa del duelo está firme, y a partir de la hora 12:30 horas continuará la actividad, con el segundo entrenamiento libre.
 18-Set-2010
(Prensa Apat).-
El habitual tránsito del centro de General Roca se vio interrumpido
anoche, cuando enfrente de Urbano Bar se fueron acomodando un Seat
León, un Citroën C4 y un Peugeot 307 de la Clase 3 de
Turismo Nacional, para ser exhibidos en la acera y así acompañar
la Presentación Oficial del Gran Premio Gobierno de Río
Negro que corre Turismo Nacional este fin de semana en el autódromo
del “Alto Valle”.Encabezados por Jorge Martínez, máximo directivo de la Asociación Volantes de General Roca (AVGR), el panel fue completado ante una importante presencia de público, por Fabián Yannantuoni, Adrián Percaz, Luciano Larroudé, Roberto Luna, Marcelo González, Juan Pipkin, Pablo Piumetto, Facundo Chapur, quienes se expresaron sobre la vuelta de la categoría tras once años. Aunque no integraron la mesa de conferencia, también estuvieron compartiendo el momento Emiliano Giacoponi, Lucas Benamo y Matías Machuca. Como cierre de dicho evento, y haciéndose costumbre en cada presentación, los protagonistas y el público interactuaron realizándose sorteos de entradas y otros productos de merchandising, además de las firmas de autógrafos y fotos.
 17-Set-2010
(Prensa IC).-
El domingo que viene, el Turismo Nacional habrá disputado dos
competencias seguidas en la provincia de Río Negro. Menos de
un mes atrás, la categoría estuvo en Viedma, mientras
que ahora se presenta en el Autódromo de General Roca, de 3.625
metros.Aunque la especialidad no visita el escenario del Alto Valle patagónico desde hace 11 años, Iván Ciccarelli cuenta con el beneficio de haber corrido allí tres veces (en épocas relativamente recientemente cuando la pista fue modificada y alargada), con los equipos Castro Racing y GF Motorsport de Fórmula Renault. En su segunda aparición con la versión 5 puertas del Citroën C4 que en la competencia anterior se revelara muy bien concebida por el equipo Boero Carrera Pro, el santafesino se fijará como meta seguir escalando posiciones en el campeonato y reinsertarse de nuevo entre los diez primeros, ya que ahora es undécimo a tan solo tres puntos de quien lo precede, el doble ganador en lo que va del año Fabián Yannantuoni. Por sus características muy técnicas, el escenario roquense, plano, pero intrincado, se convierte en un lugar sumamente técnico tanto para los pilotos como para los coches, que necesitan una puesta a punto difícil de conseguir. Ciccarelli apuntó: "Aunque el TN hace varios años que no compite en General Roca, yo tengo la suerte de haber estado allí antes, así que me ubico en gran parte del circuito. Se trata de un sitio muy técnico, porque combina una recta ahora alargada con unos mixtos muy trabados, así que tampoco es cosa de un minuto lograr una buena configuración en las máquinas. Es una ventaja que el nuevo C4 que construyó el equipo ha nacido bien, con lo cual tengo una cierta confianza de poder estar en el lote de vanguardia en los entrenamientos y la clasificación".
 17-Set-2010
(Prensa VGRC).-
Cuando Vittal G Racing Car fue a Viedma con intenciones de buscar
un nuevo triunfo en la Clase 3 del Turismo Nacional hace menos de
un mes, un triplete consecutivo parecía demasiado pedir.
Sin embargo, la carrera patagónica efectivamente le entregó
el segundo gran éxito del año a Fabián Yannantuoni
y le permitió a “Josito” Di Palma (foto)
subir posiciones en el campeonato.De regreso en Río Negro, pero esta vez en el Alto Valle, el equipo que ya se ha codeado con varios podios merced al formidable rendimiento de sus Peugeot 307 intentará desde mañana ubicarse en lo más alto del clasificador en el circuito de General Roca, que tiene una extensión de 3.625 metros. Con aquel resultado, Yannantuoni trepó de una alicaída posición en el torneo para ser ahora décimo en franca remontada. Tres lugares más adelante se ubica su compañero de escuadra Di Palma. Como desde Posadas, Oscar Canela completa el terceto de la formación que tuvo a principios de esta semana dos coches probando en el Autódromo Cabalén. Mientras que Luis José anduvo en su propia máquina, uno de los directores de Vittal G Racing Car, Luis Belloso, se ocupó de rodar el otro, confirmando su paridad y buen funcionamiento. Declaraciones Fabián Yannantuoni: "Es indudable que hace tres carreras que las cosas han mejorado mucho para mí y, así como en lo personal, para el equipo, que desde julio hasta ahora no ha parado de ganar. Cuando sucede algo así, nos liberamos de presiones todos, pero a la vez vamos por más victorias". Luis José Di Palma: "Me satisface seguir escalando posiciones en el campeonato en esta parte final de la temporada, aunque si en un par de competencias hubiera tenido mejor suerte, tendría que verme mucho más arriba que séptimo. Llevo a General Roca expectativas de un otro triunfo o de subir al podio". Oscar Canela: "Estoy contento con el avance del Peugeot, lo cual me genera una actitud positiva con miras al camino que falta para desandar completamente el calendario. Hace varios años que no vamos a esta pista, que ha sido modificada recientemente, pero espero que nos vaya bien allí".
 17-Set-2010
(Prensa Apat).-
No podía pasar desapercibida la actuación de Adrián
Percaz en el autódromo de General Roca, escenario en donde
se cumple con la 9ª fecha del año, denominada Gran Premio
Gobierno de Río Negro, y en la que el piloto de Villalonga
consiguió revertir el mal momento de los entrenamientos cuando
por la rotura de la masa trasera derecha de su Peugeot 206 no pudo
completar los entrenamientos preliminares. Tras la reparación
de la misma, el actual líder del certamen de la Clase 2 de
Turismo Nacional dejó en claro que su auto cuenta con potencial
en este circuito y consiguió cronometrar 1min40s699, a 129,594
Km/h., para completar la vuelta más veloz en el circuito de
3.625 metros.Esa referencia le permitió marcar una diferencia destacada sobre su inmediato escolta, el misionero Tulio Badaracco, que con el Renault Clío quedó a 0s476 en el segundo puesto, confirmando el buen desempeño de su máquina en los diferentes sectores del trazado. Tercero se ubicó el bahiense Juan Pipkin, con el Volkswagen Gol se ordenó a 0s569, completando un terceto de marcas en las mismas posiciones. Luego quedó Juan Pablo Granero, compañero de Percaz, aventajando a los Clío de Ariel Michieletto y Lucas Bagnera y al Corsa de Bruno Bosio. La octava posición le correspondió al riojano Roberto Luna, que con un auto equilibrado logró girar dentro del segundo de diferencia con respecto al “poleman” provisional, tal como lo hicieron Gabriel Fernández y Jerónimo Teti. Afuera de esa marca se ordenaron Esteban Sarry, Leandro Andreani, Emiliano Giacoponi, Damián Romero y Emiliano González, quienes mañana, en la segunda y última sesión clasificatoria, buscarán avanzar en los puestos para conseguir un lugar de avanzada en las series.  DeclaracionesRoberto Luna (8º-foto): "Lo hecho a lo largo del día fue muy positivo, siempre estuve entre los diez de punta y eso es muy bueno si tenemos en cuenta los kilos de lastre que tiene el Clio. Volver a tener dos clasificaciones da la tranquilidad de mejorar en la segunda tanda. Sabemos del potencial del auto que prepara el equipo de Sergio Giacone y para mañana resolveremos un problema que surgió en la caja de cambios cuando finalizaba la clasificación". Esteban Sarry (11º): "Para esta primera clasificación, pudimos poner a punto el auto casi de forma ideal. Su comportamiento era correcto y mejoró mucho con respecto a las prácticas. Nos queda una segunda posibilidad de acercarnos más a la punta y subir algunos puestos mañana antes de las series. Veo que algo de resto en ciertos parciales me queda, así que confío en estar ante un sábado positivo, sobre todo analizando que solo con dos décimas menos que haga ya alcanza para trepar a quinto".  Emiliano
Giacoponi (13º-foto): "Más
allá de esas coincidencias, la realidad marca que el auto que
prepara el equipo Giacone Competición funciona muy bien, y
aunque Adrián Percaz parezca inalcanzable en carrera todo puede
suceder. Soy consiente que me falta redondear la vuelta para mejorar
el tiempo, pero eso se logra al tener más confianza con el
circuito, ya se en que lugares debo jugarme un poquito más
y ahí seguramente mejoro el registro".Florencio Dadomo (16º): "Es muy importante contar con la segunda tanda de clasificación ya que se puede rever lo hecho el día viernes. En nuestro caso en el equipo vamos a trabajar junto a Pablo (Redolfi) y Facu (Chapur) en algunos radios de giro y líneas de tránsito. Ya lo hablamos y veremos de mejorar mañana ya que los autos estas funcionando muy bien y aún podemos sacarle mucho provecho".
 17-Set-2010
(Prensa Apat).-
La última sesión de entrenamientos oficiales de la Clase
2 de Turismo Nacional, que se desarrolló en el autódromo
de General Roca, fue para el loberiense Jerónimo Teti, que
con el Renault Clío se ubicó al tope de las posiciones,
tras marcar 1min41s401, demostrando un claro rendimiento de su unidad
en el trazado patagónico, para cerrar una labor importante,
de cara a la clasificación que se cumplirá en instantes,
cerrando la actividad del día. Al piloto del equipo de
Sergio Giacone lo escoltó el riojano Roberto Luna, quien quedó
a 0s213, recuperando terreno con respecto a la inicial.En la tercera posición quedó otro representante de la marca del rombo, Lucas Bagnera, quien cumplió con una muy buena labor en este entrenamiento, precediendo a los Chevrolet Corsa de Carlos Cagnolo y Bruno Bosio, que había hecho el tiempo más rápido en la tanda inicial. Posteriormente se ordenaron Ariel Michieletto y Gabriel Fernández, con Renault; Juan Pablo Granero, en tanto, fue 8º, dándole al equipo de Villalonga una importante referencia en cuanto a la prestación de sus Peugeot 206, lo cual no pudo demostrarlo Adrián Percaz, el actual líder del certamen, ante un inconveniente con una masa trasera, ante lo cual se ubicó 29º. Hanna Abdallah fue el noveno, superando a Pablo Redolfi, que nuevamente se mostró en condiciones de estar entre los primeros con el Ford Fiesta. Detrás se ubicaron Tulio Badaracco, Andrés D’Amico, Leandro Andreani, Nelson Lombardo, Adrián Chiriano y Emiliano Giacoponi, a menos de un segundo del primero.
 17-Set-2010
(Prensa Apat).- Notable
labor concretó Bruno Bosio, en el entrenamiento inicial de
la Clase 2 de Turismo Nacional, que abrió la actividad oficial
del Gran Premio Gobierno de Río Negro, en el autódromo
de General Roca, en donde la categoría se presenta luego de
once temporadas. Allí, el piloto de Almafuerte, quien llegó
en horas de la madrugada al circuito, luego de rendir anoche un examen
de una materia de la carrera de Administración de Empresas,
reconoció rápidamente las características del
trazado patagónico y con el Chevrolet Corsa encabezó
las posiciones, al registrar 1m41s769, para recorrer los 3.625 metros.El segundo puesto le correspondió a Gabriel Fernández, quien a bordo de un Renault Clío quedó a 0s243. Detrás de ambos cordobeses se ubicó el casildense Leandro Andreani, quedando a 0s243, quien consiguió intercalarse entre los representantes de la provincia mediterránea y superando a Lucas Bagnera y Carlos Cagnolo. Posteriormente se ordenó el mejor “patagónico” Gustavo Ariel Michieletto, precediendo a Roberto Luna, el ganador de la especialidad en Viedma. Luego se escalonaron Hanna Abdallah, Jerónimo Teti y Juan Pipkin, quienes junto al riojano, coincidentemente, cuentan con la atención del último vencedor en este circuito: Sergio Giacone, en 1999. La sesión contó una bandera roja, que motivó la detención de la actividad en pista por un despiste del Clío de Adrián Chiriano, quien antes había marcado el tiempo que lo ubicó en el 11º lugar, seguido por Andrés D’Amico, Nelson Lombardo, Juan Pablo Granero, Pablo Redolfi, Lucas Mohamed, Florencio Dadomo, Matías Machuca y Esteban Sarry, todos en menos de un segundo de diferencia. Por su parte, el líder del campeonato, Adrián Percaz, se ubicó 24º con el Peugeot 206, a 1s442 de Bosio.
 17-Set-2010
(Prensa Apat).-
Luego de una fecha de ausencia, el misionero Juan Pablo Koch regresará
a la Clase 2 de Turismo Nacional, con Renault Clío que fue
terminado en el taller del equipo GR Competición para el Gran
Premio Gobierno de Río Negro, que se corre este fin de semana
en el autódromo de General Roca, por la 9ª fecha del certamen.
Cabe señalar que la última presentación del volante de Leandro N. Alem, fue en Posadas, donde la suerte le fue esquiva y no pudo concluir la final por un problema con la caja del Volkswagen Gol, tras lo cual decidió su ausencia para que con su grupo de trabajo y patrocinantes resolviera realizar un replanteo general dentro de la clase menor. “Es un auto nuevo que voy a estrenar, estamos apostando a la confiabilidad que mostró el Renault Clío en la categoría. Tenemos que trabajar mucho en adaptación y en que no se le caiga nada, debido a que siempre que se arranca con un nuevo auto hay que dedicarle un tiempo importante para ponerlo a punto”, explicó Koch, quien continuará recibiendo la atención del equipo Misiones Racing Team, que dirige Roberto Peralta y motorizado por Alberto Etchegaray.
 15-Set-2010
(Prensa FGF).-
La prueba preliminar que Fernando Gómez Fredes tenía
que realizar sobre el Chevrolet Corsa de Clase 2 del equipo GR Competición
se había previsto para el lunes pasado en La Plata, pero la
lluvia caída en la región obligó a postergarla
por un día.Ayer (martes) sí pudo el pigüense cumplir con su cometido sin problemas, buscando el mejor rendimiento posible del coche. Con algunos consejos ofrecidos por la escuadra, Fernando se retiró del Autódromo “Roberto Mouras” con la sensación de que este ensayo fue uno de los mejores que ha efectuado en tiempos recientes. Solo pequeños detalles serán los que deban calibrarse en la unidad cuando la misma tome contacto con la pista del Alto Valle el viernes. Gómez Fredes sostuvo: "Calificaría a la prueba del martes como excelente porque dimos con un Corsa que realmente me satisface en cuando a su comportamiento y en cuanto a prestaciones. Ya hemos recogido consejos del equipo y de su piloto anterior, Luis Estivill, y cada aporte nos resulta cada vez más útil. Fue bueno que se despejara el cielo después de la lluvia del lunes, pues de esa forma no me quedé sin hacer el ensayo". En esta carrera, se suma como patrocinador Conarco, mientras que el socio de Ferremat que se lucirá en el capot será en este caso Bulonera Patagónica.
 15-Set-2010
(Prensa MB).-
La novena fecha del Turismo Nacional se correrá el venidero
fin de semana en General Roca. El trazado que ahora posee una extensión
de 3.625 metros por haber sido modificado recientemente (principalmente
en la recta y la curva 1 luego de otra serie de cambios de años
anteriores en los mixtos) recibe a la categoría después
de 11 años.En todo el transcurso de la temporada, Marcelo Bugliotti -especialmente en los últimos meses- no ha parado de ascender posiciones en el certamen de Clase 3. Antes del invierno, el cordobés estaba por debajo del sexto puesto, pero su progreso constante a bordo del Seat León lo ha llevado a ser hoy por hoy tercero a una diferencia de puntos con el líder (18), Carlos Okulovich (h), que lo hace pensar que nuevamente él es uno de los firmes candidatos a la corona. Okulovich y su Honda Civic no han gozado de la mejor fortuna disponible últimamente, mientras que Bugliotti ha sido sumador constante de unidades de peso que lo ubican detrás del misionero y de su nuevo escolta, Ignacio Boero (Citroën). Sabiendo ahora que aspira a otro cetro, el actual monarca de la división se entrenó con el coche del equipo Martos Competición el jueves pasado en el Autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, abocándose a calibrar los frenos y a probar opciones de configuración en las suspensiones, tratando siempre de lograr algo parecido a lo que sería la exigencia de una pista no tan larga y más bien trabada como la rionegrina. De los giros que efectuó, Marcelo obtuvo como mejor marca un tiempo de 1m42s6. "Papel" Bugliotti subrayó: "La verdad es que me siento muy bien de estar tercero en el campeonato a solo 18 puntos del primero. He podido trepar lugares sistemáticamente, en parte gracias a la buena labor que Martos Competición ha hecho con este Seat. En esta situación, a tres fechas de terminar la temporada, tengo más confianza que nunca en pelear de nuevo por los laureles máximos y me siento candidato al título más que lo que me sentía hasta mitad de año".
 15-Set-2010
(Prensa EL).-
Ante el inminente compromiso de Clase 3 de Turismo Nacional a desarrollarse
el fin de semana próximo en el autódromo de la ciudad
de General Roca, Ezequiel Lorenzati ensayó sobre el Chevrolet
Astra Nro64 en el autódromo de Alta Gracia. El resultado dejó
conforme tanto al piloto cordobés como a los integrantes del
team Belloso Competición.La presentación en el Alto Valle tendrá dos aristan distintas para el piloto. Por una parte estará la satisfacción del contar con un elemento potencialmente competitivo y por el otro la duda de afrontar un trazado desconocido. La pasada competencia, disputada en Viedma, mostró algunos problemas en la unidad del moño dorado que obligó a a la deserción cuando el piloto de Ticino disputaba la Final. Los inconvenientes ya habían surgido en la clasificación. Con el fin de solucionar tales inconvenientes la escuadra probó en el autódromo de Alta Gracia. Allí se encontró el generador de la falla: "A poco de iniciar el ensayo se rompió la caja de cambios y al cambiarla notamos que el encendido estaba flojo. Eso fue lo que ocasionó los problemas en Viedma ya que se movía y sacó de punto al motor, por eso en la Final quedó en tres cilindros y en la clasificación tuvo una merma notable de potencia. Solucionado el inconveniente las expectativas son otras para la carrera del fin de semana. Me gusta afrontar los nuevos desafíos y este es uno más en mi carrera, en la cual estoy capitalizando muchos conocimientos de golpe: el auto, la categoría, los circuitos, etc. Pero de eso se trata el asumir comrpomisos que a uno lo apasionan".
 15-Set-2010
(Prensa RL).-
Tras la victoria lograda en la competencia pasada, Roby Luna volverá
a ser protagonista en la Clase 2 de Turismo Nacional el fin de semana
próximo en el autódromo de General Roca. En el Alto
Valle, el Turismo Nacional disputará la novena etapa del presente
campeonato.Los antecedentes inmediatos de la divisional muestran al escolta del campeonato como el piloto a batir, pero nuevamente el Renault Clio Nro8 sumará lastre producto de su excelente performance. Serán 35 kilos el excedente total, pero con mayor peso la unidad mostró buena performance, claro que mucho tienen que ver los trazados y el rionegrino solo conserva detalles de aquel en el cual compitió Roby cuando era parte de la Fórmula Renault. Las innovaciones en el autódromo, tanto en la pista como su cambio en la dirección de giro, lo hacen distinto de aquel en el cual compitió el riojano. Pero ahora, en su incursión a la provincia de Río Negro, sus objetivos son claros: sumar puntos para luchar por el campeonato. "En esta carrera la idea es lograr acumular puntos. En Viedma logré la victoria y eso me permite ocupar el segundo lugar del campeonato detrás de Adrián Percaz. Ahora hay que limar esa diferencia y en el mejor de los casos volver a recuperar la punta del torneo que mantuve durante cinco fechas, pero hay que dar pasos seguros ya que faltarán tres fechas culminada la de Gral. Roca y en esta instancia definitoria hay que ser regular".
 15-Set-2010
(Prensa Apat).-
Con miras a la próxima fecha del Turismo Nacional a disputarse
el fin de semana próximo en el trazado rionegrino de General
Roca, Emiliano Giacoponi ensayó en el autódromo de San
Jorge sobre el Renault Clio Nº 13 que alista la escuadra Giacone
Competición.El test realizado el día lunes se basó en solucionar algunos puntos críticos que mostró la unidad del rombo en la pasada fecha llevada a cabo en Viedma. Ante tal performance, el equipo programó la prueba en el Parque de la Velocidad en el cual se solucionaron inconvenientes en el tren delantero. Tales mejoras en el Clio ilusionan al piloto oriundo de Villa Amelia que, busca así, recuperar el protagonismo que lo mostró como vencedor en la competencia de Neuquén: "Es muy importante haber trabajado en el Parque de la Velocidad, descubrimos el problema que nos tuvo a mal traer en Viedma, fue una pieza del tren delantero que ya la cambiamos y revisamos el eje y el portamazas. Luego la performance del auto cambió por completo. Estoy muy entusiasmado para esta carrera y con ganas de salir a pista, no conozco el trazado pero me parece interesante, saber que podemos recuperar el nivel mostrado en carreras anteriores genera buenas expectativas. Le agradezco a Sergio Giacone que se mostró preocupado cuando las cosas no funcionaban de manera ideal".
 15-Set-2010
(Prensa FD).-
La novena Final anual del campeonato de Turismo Nacional Clase 2,
mostrará a Florencio Dadomo de regreso a la ciudad de General
Roca. Aunque lejos está aquel primer podio en la Fórmula
Renault, el piloto cordobés se entusiasma con la visita al
Alto Valle, ésta vez, en un Ford Fiesta que alista la escuadra
DG Motorsport.El presente profesional de Florencio está distante de aquellos primeros pasos en los monopostos, pero la experiencia en sus años iniciales en el automovilismo hacen imborrable su primer podio, logrado en el circuito de General Roca. El trazado ha cambiado, fue extendido y se ha cambiado su sentido de giro. Los recuerdos son buenos y el presente también, al cual solo le falta la concreción de un excelente resultado final, más allá del haber sido top ten en más de una ocasión. Para esta nueva incursión por la ciudad de General Roca el team DG Motorsport trabajó en algunos detalles del Ford Fiesta Nro43. La labor se centró en repasar los elementos usados en la competencia de Viedma y el reemplazo de las piezas desgastadas, el resto solo se chequeó, ya que la escuadra con sede en el complejo Pro Racing sabe del potencial de la unidad. Florencio Dadomo se muestra entusiasmado en su regreso al Alto valle de Río Negro: "Volver a Roca me trae lindos recuerdos, en la Fórmula Renault logré allí mi primer podio y a pesar de ser circunstancias muy distintas y con un circuito renovado las sensaciones y recuerdos se mantienen. Se que el Ford Fiesta funciona muy bien y solo debemos intentar sacarle el máximo provecho en cada competencia del TN. En Roca espero poder adaptarme rápidamente al dibujo para poder trabajar lo antes posible en la puesta a punto ideal. Volver al cronograma de dos clasificaciones ayuda a trabajar más tranquilo".
 15-Set-2010
(Prensa MA).-
El sábado 18 de Septiembre a las 15 horas, Maximiliano Abriata
será intervenido quirúrgicamente en su Plexo Braquial
Derecho. El neurocirujano Dr. Héctor Giócoli será
el responsable de la operación a realizarse en la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires. Tras el accidente producido en el autódromo de Posadas en el momento que se llevaba a cabo el ensayo de la Clase 2 de Turismo Nacional, el piloto rosarino fue atendido en el Sanatorio Boratti de la capital misionera y luego se trasladó por sus propios medios a su ciudad natal. A partir de allí tomó contacto con el Dr. Giócoli quien, tras realizar los estudios de rigor, acordó con Abriata y su familia la intervención quirúrgica. La recuperación total del piloto demandará dos operaciones, la primera de ellas se realizará el sábado próximo y será en el Plexo Braquial Derecho con la cual se buscará el normal funcionamiento de los músculos de esa extremidad. Tras la recuperación total del miembro se realizará una intervención similar en la extremidad izquierda. A pocas horas de comenzar con el trabajo preoperatorio, el piloto hizo énfasis en el agradecimiento a "los médicos del Sanatorio Boratti, al Dr. Gonzalo Peralta y su equipo de trabajo, a los periodistas, a los pilotos y equipos de competición que se preocuparon y preocupan por mi estado de salud, a los integrantes de APAT, y a toda mi familia que es el sostén de mi integridad física y psíquica. A todos ellos muchas gracias y espero verlos pronto en las pistas de competición". El Dr. Héctor Giócoli se graduó como neurocirujano en el año 1978. En la década del 80 se dedicó a trabajar fundamental e intensamente en la cirugía de las lesiones nerviosas periféricas, en Europa: primero en Italia, luego en Alemania y finalmente en Austria. A su regreso fue subjefe del Instituto de Neurocirugía del Sanatorio Güemes, (Jefe Prof. Armando Basso), y a partir del año 1993 toma a su cargo la Sección de Nervios Periféricos y Plexos de la Cátedra de Neurocirugía del Hospital de Clínicas - Universidad de Buenos Aires. Dictó cursos, conferencias y efectuó cirugías didácticas en: Chile, Uruguay, Paraguay, Brasil, Perú, Bolivia, Colombia, Venezuela, México, USA, España, Italia, Alemania y Austria. En la actualidad es miembro del Comité Editorial de la Federación Mundial de Neurocirugía, de la Revista FLENI, y de la Revista "Neurocirugía" de la Asoc. Arg. de Neurocirugía.
 15-Set-2010
(Prensa DGM).-
La escuadra DG Motorsport alista sus tres unidades para ser nuevamente
protagonista en la Clase 2 de Turismo Nacional. Para el compromiso
de la novena fecha de la especialidad los Ford Fiesta fueron minuciosamente
revisados y se le cambiaron elementos desgastados en la pasada competencia
de Viedma. El compromiso en el Alto Valle de Río Negro representa un nuevo desafío para la escuadra con sede en el Complejo ProRacing ubicado en Carlos Paz. El trazado es desconocido tanto para su titular Diego Gay, como para Pablo Redolfi, Facundo Chapur y Florencio Dadomo. Éste último, como así también Diego Gay, descubrieron los secretos del viejo trazado, del cual quedó solo parte de la pista, pero se agregaron nuevas variantes y se cambió el sentido de giro. De todas formas las expectativas son buenas, y a los buenos resultados apunta Gay: "Siempre los compromisos del TN son un nuevo desafío, más allá de que uno pueda tener o no conocimientos del circuito. Eso puede dar ventajas en la puesta a punto inicial, lo cual facilita el camino, pero una vez que los pilotos salen a pista las posibilidades se equiparan, y uno va adaptando el auto a las circunstancias. Se que los tres Ford Fiesta están funcionando muy bien y los pilotos están en un buen momento. Redolfi esta sumando puntos importantes en el campeonato y tanto Facu como Floro se están afianzando día a día en la difícil Clase2. Pienso que nos va a ir bien, pero lo confirmaremos cuando se inicie la actividad en pista". La actividad de la Clase 2 del Turismo Nacional tendrá inicio el día viernes con los ensayos (12.30 a 13.40hs y 14.30 a 15.40hs) y la primera clasificación (17.10 a 18.00hs). En la jornada sabatina se cumplimentará ésta última (11.20 a 12.10hs) y se desarrollarán las Series Clasificatorias (14.30, 15.00 y 15.30hs), en tanto el día domingo se disputará la Final a las 11.00hs. La misma tendrá una extensión de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3625 metros de longitud.
 15-Set-2010
(Prensa Apat).-
"Hace unos años que vengo diciendo
que dejo pero no me decidía. El año pasado estaba convencido
de que iba a ser el último, pero ocurrió el accidente
en Río Cuarto y no quería retirarme así, entonces
comenzamos este año con el objetivo de pelear el campeonato
y retirarme competitivo”. El relato le pertenece a Ignacio
Boero, quien ya “programó” su despedida de la practica
activa del automovilismo deportivo para cuando se baje la bandera
de cuadros en la última fecha de Turismo Nacional, el 12 de
diciembre próximo en Bahía Blanca.El piloto de Alvear, que debutó en la Clase 2 del TN el 25 de mayo de 2003, en La Plata, con un Ford Escort atendido por su equipo y motorizado por Rubén Guerini, para luego pasar a conducir un año más tarde el primer modelo Fiesta que tuvo la división y con el cual consiguió sus tres victorias (en 2005: 5 de junio en San Jorge y 16 de octubre en Viedma; y en 2006: 11 de noviembre nuevamente en San Jorge), en 55 presentaciones. Entre los recuerdos que atesora se encuentran las competencias y campeonatos logrados en las categorías zonales, y por sobre todo, el debut triunfal en la divisional menor del TN, con el mencionado Fiesta que se presentó en la categoría. “Sin dudas esa fue una de las alegrías más grandes de mi carrera, porque ese coche lo hicimos con mucho esfuerzo y fue un desafío muy grande, además de ser mi primera victoria a nivel nacional”, sostuvo. En cuanto a esta difícil determinación de decir “hasta acá llegué”, Boero quien cuenta con 38 años (nació el 25 de abril de 1972), comentó: “A uno, con el paso de los años, es como que se le van un poco las ganas; de entrenar, de cuidarte en la alimentación, de estar pensando todo el fin de semana en la carrera. Y tenés que ser conciente de que vienen otros chicos, con un ímpetu impresionante, que te van retirando… Mirá el ‘play off’ de TC si no, entraron varios pibes que van muy bien y quedaron afuera pilotazos que continúan vigentes pero que no pudieron meterse. Otro ejemplo es Michael Schumacher, que volvió, anda bien pero hay otros jóvenes que le ganan porque tienen otro ritmo, otra preparación”. Sobre su futuro, aún no decidió cómo seguirá dentro del automovilismo. “Seguramente les daré una mano a los chicos con el equipo, pero todavía no lo charlé con Gustavo (Pernuzzi, director deportivo del team). Encima ahora a mi hijo Pedro (15 años), se le dio por el karting, así que lo acompañaré a él en los fines de semana de carrera e iré, cuando la familia y el trabajo me lo permitan, a las de TN. Pero la verdad, es que aún no lo pensé. Sólo quiero terminar de la mejor manera esta temporada y retirarme como quería; siendo uno de los protagonistas del campeonato”, explicó Boero, quien marcha como escolta (a 9 puntos) de Carlos Okulovich, en el certamen de la C-3, en la que debutó el 17 de febrero de 2008 en San Rafael con el Citroën C4, llevando hasta el momento 31 carreras.
 15-Set-2010
(Prensa Apat).- El
autódromo “Parque General Roca” implementará
con la competencia de Turismo Nacional un nuevo lugar para las largadas
de las competencias que se desarrollen en el trazado de 3.625 metros,
y en el cual el venidero fin de semana se correrá el Gran Premio
Gobierno de Río Negro, 9ª fecha del certamen de la categoría.Para ello, la organización del evento, la Asociación Volantes de General Roca (AVGR), ya diagramó todo los preparativos para llevar la línea de partida a la nueva recta que se encuentra enfrente al sector de boxes, ubicándola unos doscientos metros antes de la curva que se transitará por primera vez en carrera. Al final de dicha recta ya se está colocando un semáforo, mientras que la grilla se encuentra terminada en su armado. De esta manera, los autos una vez que se retiren de la “falsa grilla” que se formará en la recta de los boxes, desde donde funcionará la Dirección de la Prueba y se mantiene la línea de meta, ubicadas a 1.500 metros de la partida una vez que se larguen las competencias, logrando con ello que los autos transiten el primer sector de los mixtos manteniendo la “fila india” y sin las complicaciones de otras veces cuando tras la largada varios autos se dañaban por diversos toques, lo cual se intenta evitar a partir de esta fecha del TN.
 15-Set-2010
(Prensa Apat).-
Finalmente el Sol apareció y la pista del autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata se presentó apta para
que el Chevrolet Corsa de Fernando Gómez Fredes, el Ford Focus
de Facundo Crovo y el Chevrolet Astra de Luis Estivill giraran a fin
de completar sus preparativos para afrontar el Gran Premio Gobierno
de Río Negro que se disputará este próximo fin
de semana en General Roca, por la 9ª fecha de Turismo Nacional.Bajo la supervisión de Gabriel Rodríguez y su equipo, Gómez Fredes trabajó en el Corsa que conduce en Clase 2, para chequear el funcionamiento de nuevas soluciones en la suspensión y chasis, a fin de alcanzar un rendimiento optimo en el trazado rionegrino. A él lo ayudó Estivill, quien también se sentó en la unidad con la cual fue subcampeón en 2009, para intercambiar opiniones con el pigüense, y evaluar los cambios que se fueron realizando durante la práctica. Al mismo tiempo, el bahiense se dedicó a probar su Astra de C-3, con el cual afrontará su cuarta carrera en la divisional, para asentar nuevas pastillas de frenos que utilizará en la competencia y chequear todo lo referente a la puesta a punto que llevará para la misma, durante diez vueltas en el trazado mayor del escenario platense, llegando a marcar 1min43s2 en la mejor, tras lo cual se retiró junto a los integrantes del equipo GR Competición satisfecho. Crovo, en tanto, también ensayó con el Focus del equipo Trave Racing, a bordo del que fue analizando diferentes configuraciones para la fecha próxima. El marplatense completó una decena de giros, logrando registrar su mejor tiempo en 1min43s8, debiendo detener su actividad por una nueva lluvia que se abatió en el circuito. De todas maneras, la prueba alentadora y espera por cerrar con un buen resultado en General Roca.
 15-Set-2010
(Prensa Apat).-
Como es habitual en cada ciudad a la que el Turismo Nacional realizará
el viernes 17, desde la hora 19:30, la Presentación Oficial
del Gran Premio Gobierno de Río Negro, en el local de Urbano
Bar, ubicado en Avenida Roca 1465 de la ciudad de General Roca, lugar
al que la categoría retorna luego de once años.Dicha carrera genera una importante expectativa entre los fanáticos del automovilismo en la región del “Alto Valle”, y ante la proximidad de la misma que se realizará en el autódromo “Parque de General Roca”, en donde además de ver a los autos de las Clases 2 y 3 girar este fin de semana en la pista de 3.265 metros, también podrán observar a algunos de ellos que se serán exhibidos en la puerta del local. Además, y como es tradicional, varios pilotos, entre los que se contarán con los dos líderes de cada certamen Adrián Percaz (C-2) y Carlos Okulovich (C-3), se dedicarán a atender a los medios periodísticos, y también a firmar autógrafos y posar para las fotos de quienes quieran llevarse un recuerdo. Junto a ellos, estarán acompañándolos los directivos de APAT, y la Asociación Volantes de General Roca, que también podrán ser abordados por la prensa para conocer sobre más detalles de la 9ª fecha del campeonato.
 13-Set-2010
(Prensa Apat).-
Como varios otros pilotos, Jerónimo Teti, Emiliano Giacoponi
y Mariano Morini estuvieron realizando una prueba con miras a su próximo
compromiso en la Clase 2 de Turismo Nacional, que se correrá
el fin de semana que viene en General Roca, por la 9ª fecha del
certamen. Los tres giraron en el autódromo “Parque
de la Velocidad” de San Jorge con sus respectivos Renault Clío,
siendo el de Morini uno nuevo, con el objetivo de completar la puesta
a punto con la atención del equipo Giacone Competición.Tanto Teti como Giacoponi se enfocaron en ajustar el funcionamiento de sus máquinas para una pista como el rionegrino, buscando una mejor tracción para los sectores trabados, pero sin descuidar el rendimiento en los veloces. En dichos parciales, ambos se consiguieron referencias por demás satisfactorias. Por su parte el representante de Aldao, se sentó por primera vez en el nuevo coche que reemplazará a su Peugeot 206, logrando completar una breve prueba de cinco vueltas, debido a que el motor que utilizaba en su Clío presentó una falla que lo obligó a culminar antes de tiempo. Finalizado sus respectivos trabajos, ahora los pilotos esperan por la actividad oficial, del próximo viernes, cuando se desarrollen los entrenamientos y la primera clasificación de la divisional.
 12-Set-2010
(Prensa Apat).-
Gabriel Zughella cerró su ingreso al equipo Belloso Competición,
para la competencia que Turismo Nacional que se correrá el
venidero fin de semana en el autódromo de General Roca, por
la 9ª fecha del campeonato.Allí, el piloto de la localidad de Caseros, ubicada en el Gran Buenos Aires, se subirá a uno de los Chevrolet Astra que se alistan en el taller de Alta Gracia, y que cuenta con la motorización de Juan José Tártara. De esta manera, Zughella quien debutó en el trazado neuquino de Centenario, con un Renault Clío con el cual compitió hasta Posadas, definió su continuidad con Luis Belloso en esta semana y de esa manera mantenerse en el plantel de la división mayor del TN, en donde ha sumado trece unidades en sus tres presentaciones anteriores.
 12-Set-2010
(Prensa Apat).-
La Comisión Directiva de APAT informa que se ha realizado una
modificación al Cronograma de la 9ª fecha, que se correrá
el próximo 17, 18 y 19 de septiembre en el autódromo
de General Roca, por la 9ª fecha del campeonato de Turismo Nacional.El principal cambio se centra en la actividad de la Clase 2, que repetirá el formato que se utilizó en Viedma, es decir que podrá realizar la Verificación Técnica y Administrativa entre jueves (15:00 a 18:00 Horas) y viernes (8:00 a 12:00 Hs.); en esta jornada llevará a cabo la Reunión de Pilotos (12:00 Hs.) y luego saldrá a pista para cumplir con sus dos entrenamientos (12:30 y 14:30 Hs.) y la primera sesión clasificatoria (17:00 Hs.) Con respecto a la Clase 3, la misma podrá cumplir tanto el jueves como el viernes (13:00 a 17:00 Hs.) con la Verificación Técnica y Administrativa, en tanto que el sábado tendrá la Reunión de Pilotos a partir de la hora 9:30, para posteriormente salir a pista y cumplir con sus entrenamientos y clasificación, respectivamente.
 11-Set-2010
(Prensa Apat).-
El equipo Della Santina Sport también estuvo trabajando con
miras a la 9ª fecha de Turismo Nacional, que se correrá
el 19 de septiembre en General Roca.Con miras a esa competencia, sus pilotos Lucas Bagnera y Ariel Persia giraron en el autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge, con los Renault Clío que conducen en la Clase 2, a fin de completar sus preparativos. Tanto el cordobés como el sanjuanino desarrollaron una intensa jornada de ensayos en el trazado sanjorgense, evaluando el rendimiento de sus máquinas respectivas, las cuales se fueron modificando hasta lograr el funcionamiento esperado con la configuración para el circuito patagónico. Bagnera y el mayor de los hermanos Persia, completaron una docena de giros cada uno, dejando pendiente el último ajuste para realizarlo en General Roca.
 11-Set-2010
(Prensa Apat).-
Ultimando los detalles en la puesta a punto de su Ford Focus, Gastón
Grasso probó en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, junto al equipo Martos Competición. El piloto de Río Gallegos estuvo realizando un programado test con su unidad, en donde se fueron probando diferentes configuraciones para afrontar la carrera de General Roca, que se disputará el 19 de septiembre venidero. En virtud de esas referencias el piloto santacruceño buscó ajustar la puesta a punto del chasis, de su auto de Clase 3, tratando de encontrar, junto a José Martos y su grupo de trabajo, el equilibrio para transitar un trazado de las características como tiene el escenario patagónico, al cual Turismo Nacional retorna luego de once años.
 11-Set-2010
(Prensa Apat).-
Fue una jornada a pleno trabajo que realizó el equipo Bribbon
Sport en el autódromo “Parque de la Velocidad” de
San Jorge, con la mayoría de su plantilla de autos que se alistan
en el taller de Bigand para las Clase 2 y 3 de Turismo Nacional, preparándose
para su próxima participación en la 9ª fecha que
se correrá en General Roca. De acuerdo a lo programado,
la escuadra que dirige Mario Onofrio estuvo asistiendo a la labor
de Alejandro Cimiotto, quien debutará en la C-2 con el restante
Ford Fiesta, y Pablo Minardi, quien lo hará en la C-3 con un
Ford Focus; en tanto que también estuvieron realizando ensayos
Maximiliano Fontana, Claudio Alonso y Ricardo Risatti, quienes se
alternaron en la conducción de los restantes Focus.Cimiotto cumplió con su última preparación con miras a su presentación en la carrera venidera, sumando kilómetros y adaptándose a la conducción del Fiesta, con el cual se mostró conforme y junto a la colaboración de los restantes pilotos e integrantes del equipo fue definiendo la puesta a punto del auto. Similar fue lo hecho por Minardi, quien no compite desde su accidente en La Rioja, condujo un Focus, con el que fue cumpliendo la etapa de adaptación con el fin de determinar también la configuración para afrontar su primera carrera en la división mayor del TN en General Roca, cerrando un primer contacto por demás positivo. En tanto que Fontana manejó su Focus, con el cual cumplió con un test previsto en evaluar algunos desarrollos en lo referente a suspensión y chasis, para la competencia patagónica. Con respecto a la prueba hecha por Alonso y Risatti, ambos se alternaron en el auto que pertenece al bahiense, en el cual el cordobés cerró luego el test, al dar una mayor y exhaustiva cantidad de vueltas. Al cabo del mismo, el representante de Laboulaye quedó satisfecho con el funcionamiento del Focus, aunque indicó que su incorporación a la escuadra se definiría durante los próximos días, la cual también integra Cristian Pérez, desde la pasada fecha de Viedma, con un Fiesta.
 11-Set-2010
(Prensa Apat-Foto: Alisi Racing).- Pensando
en su futuro ascenso de divisional, que se concretará con el
debut en la 9ª fecha que se correrá en General Roca, Diego
Mungi estuvo realizando su primera prueba con un Honda New Civic que
pertenece al equipo Alisi Racing, en el autódromo “Oscar
Cabalén” de Alta Gracia.El representante de Almafuerte y el director de la escuadra de Villa Carlos Paz, Miguel Alisi, quedaron muy conformes con esta experiencia inicial que se llevó a cabo en el circuito menor del escenario (2.200 metros), en donde lo principal fue trabajar sobre su adaptación a las características de la unidad de origen japonés. "Fue una prueba bárbara, porque se fueron cerrando buenos trabajos parciales. Lo primordial fue conocer los detalles de la caja de velocidades secuencial, y la administración de potencia, que es totalmente diferente a lo que hacía en la Clase 2. Mi objetivo es cerrar el año para afirmarse y empezar el próximo con mejores perspectivas", indicó satisfecho Mungi.
 11-Set-2010
(Prensa Apat).-
El líder del certamen de la Clase 2 de Turismo Nacional, Adrián
Percaz y Juan Pablo Granero estuvieron probando sus Peugeot 206 en
el autódromo de Pigüé, con miras a la 9ª fecha
que se correrá en General Roca, el 19 de septiembre venidero.Ambos pilotos estuvieron alineando las unidades para afrontar el próximo compromiso en el escenario rionegrino. Percaz basó su labor en equilibrar el chasis de su auto, y evaluando el funcionamiento con el peso del lastre hándicap que debe llevar para dicha carrera, en tanto que Granero se dedicó a probar diferentes valores de suspensión. Tanto para el representante de Villalonga como su par de Tres Arroyos, el resultado fue positivo debido a que los P 206 rindieron a plenitud, esperando conseguir los objetivos en la competencia.
 10-Set-2010
(Prensa Apat).-
Marcelo Bugliotti tiene puesto su objetivo en intentar defender el
título de campeón de la Clase 3 de Turismo Nacional,
y luego de la promisoria performance que el Seat León ha logrado
en las últimas fechas, la posibilidad está latente,
debido a que sumando sus notables resultados y la magra puntuación
de Carlos Okulovich (Honda New Civic), concretó un descuento
considerable en el campeonato, en el cual ahora se ubica tercero a
18 puntos.Ante ello, el cordobés sabe que es momento de no dejar librada a la suerte su labor en pista, y junto al equipo Martos Competición estuvo probando en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata el León. Dicho ensayo se basó fundamentalmente en calibrar los frenos y ajustar las suspensiones, para delinear la configuración con miras a un trazado que cuenta con sectores trabados como el rionegrino. Por ello, Bugliotti cumplió con un intenso test durante el pasado jueves, en el circuito de 4.265, logrando establecer en la mejor de las veinte vueltas dadas un tiempo de 1m42s6.
 08-Set-2010
(Prensa Apat).-
Buscando recuperarse en el certamen de la Clase 2 de Turismo Nacional,
Carlos Cagnolo estuvo en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge, realizando un intenso ensayo con el Chevrolet Corsa
que atiende el equipo JCB Motor Sport, a fin de chequear diferentes
puesta a punto para la 9ª fecha que se correrá en General
Roca, el próximo 19 de septiembre."El ensayo fue positivo, porque pudimos obtener buenas referencias en una pista con buen grip, ya que el domingo hubo carreras por el zonal cordobés. Así que con un juego de neumáticos asentados conseguimos datos de valía para continuar con el desarrollo del auto en General Roca", expresó el cordobés Cagnolo, quien pretende ser protagonista en el trazado rionegrino.
 08-Set-2010
(Prensa Apat).-
Abocados en mantener la distancia en el certamen, tanto Carlos Okulovich
como el equipo Alisi Racing trabajaron durante dos días en
el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia,
con el Honda New Civic de la Clase 3 de Turismo Nacional, con el fin
de chequear diferentes puesta a punto con miras a enfrentar la última
parte del año."Logramos llevar adelante una prueba positiva con el New Civic, porque pudimos solucionar el problema que teníamos en los frenos, que nos provocaba el bloqueo en una rueda y nos perjudicaba para ser competitivos", expresó el piloto misionero y actual líder del campeonato de la división mayor del TN. La prueba constó de 30 vueltas en cada jornada, en el circuito menor de 2.200 metros, logrando en el mejor de los giros 1m01s3, durante el primer día debido a que en el siguiente un fuerte viento cruzado no permitía girar con plenitud en el rendimiento del auto japonés. "El tiempo que obtuvimos nos dejó conformes, al igual que con los dos días de ensayos, porque evolucionamos con el auto y ahora encararemos con mucha confianza la carrera de General Roca", aseguró Okulovich.
 08-Set-2010
(Prensa Apat).-
“No vamos a estar presentes en General
Roca, pero le dedicaremos este tiempo para prepararnos bien con miras
a las últimas tres carreras del año”, declaró
Luis Gerstner, titular del equipo Tigre Racing al informar sobre su
ausencia en la 9ª fecha del campeonato de Turismo Nacional, para
abocarse a intensas pruebas con los Renault Clío de Jorge Baliñas
y el que se estrenó en manos de Diego Presta (foto), en la
última carrera de Viedma, en la Clase 2."Queremos acomodar todo lo referente al chasis y motor en el auto de Jorge (Baliñas), ajustando la puesta a punto para ir a La Plata e intentar estar entre los primeros. Con respecto al nuevo Clío, el auto está en un muy buen nivel, porque es una copia del otro, y Diego (Presta) nos ayudó en su desarrollo en Viedma. Este está en alquiler, y ya recibimos algunas propuestas, pero aún no definimos con quién cerrar para que lo maneje en las fechas que vienen", concluyó Gerstner.
 08-Set-2010
(Prensa Apat).-
Parecía que el fin de semana de Viedma no sería tan
feliz como se terminó, para Luis José Di Palma, quien
en la clasificación no pudo marcar algún tiempo debido
a un inconveniente con la tracción de su Peugeot 307, que lo
obligó a esforzarse para recuperar el terreno perdido, primero
en la serie y luego en la final de la Clase 3 de Turismo Nacional."Mi situación fue inversa a la de (Fabián) Yannantuoni durante el sábado. Fui primero en el segundo entrenamiento con un auto que rendía a pleno, y quedé segundo en la suma general de esas prácticas, pero la clasificación se arruinó antes de dar una vuelta cuando me quedé sin tracción, aparentemente por un problema en un semieje", relató el piloto de Arrecifes. Obligado a partir desde los últimos puestos de la batería preliminar, Di Palma fue escalando posiciones, llegando en el 7º puesto luego de librar una férrea disputa con el sanjuanino Facundo Della Motta (Chevrolet Astra) y el misionero Crispín Beitia (Ford Focus). Así consiguió largar en la última competencia desde la mitad de la grilla, en la 20ª posición. "Fue una linda carrera porque, al margen de un toque en los primeros minutos, no me encontré con impedimentos para superar rivales, pudiendo aprovechar del mejor modo posible el rendimiento de mi Peugeot, sin tener que castigarlo tanto, y cuando veía que otros iban abandonando", afirmó el arrecifeño, quien terminó 6º en la carrera y así se mantiene entre los principales postulantes del certamen, que está encabezado por Carlos Okulovich.
 07-Set-2010
(Prensa Apat-Foto: A. Cimiotto).-
Con experiencia y antecedentes en las categorías de Karting,
Fórmulas y TC Mouras, Alejandro Cimiotto afrontará próximamente
un nuevo desafío a su campaña deportiva la cual será
su pronta incursión en la Clase 2 de Turismo Nacional, en la
que debutará conduciendo el Ford Fiesta del equipo Bribbon
Sport, con el cual ya comenzó a trabajar días atrás
en pista, probando en el autódromo “Parque de la Velocidad”
de San Jorge.“Mi experiencia con autos de tracción delantera comienza ahora, porque en todas las categorías que corrí, desde el karting, siempre fue con tracción trasera. La primera prueba la hicimos días atrás, y allí completé cuarenta vueltas en el circuito, durante las que me fui acostumbrando al andar del Fiesta”, comentó el representante de Quilmes, quien cuenta con pasos exitosos por la Fórmula Metropolitana, GT2000 y el TC Mouras. Antes de su debut oficial en la especialidad, en la próxima competencia que se celebrará en General Roca, Cimiotto estará realizando un nuevo ensayo con la escuadra que dirige Mario Onofrio, esta semana en San Jorge. “De las cuatro competencias que quedan solo conozco los circuitos de La Plata y San Jorge; General Roca y Bahía Blanca son desconocidos en lo personal, pero a través de los simuladores voy sabiendo de sus características”, agregó el novel piloto de 22 años. Sus objetivos son claros y sabe que de esta experiencia con el TN obtendrá las referencias para el futuro. “La intención es sobre todo de sumar kilómetros en las carreras y apostar por cerrar sin complicaciones este año, y así trabajar con una base sólida para 2011 para continuar sumando patrocinantes y contar con un presupuesto importante”, completó Cimiotto.
 07-Set-2010
(Prensa Apat).-
“No vayan a creer que todo es fácil,
porque para estar en este nivel tuvimos que trabajar mucho y hoy podemos
decir que estamos comenzando a disfrutar de los resultados. La conjunción
de mi equipo, la mía y la de los motoristas se ha amalgamado
para obtener el máximo rendimiento de mi auto, que desde fines
del año pasado se muestra competitivo”, expresa
Pablo Piumetto, quien logró subir al podio de la Clase 3 de
Turismo Nacional en dos competencias en esta temporada, conduciendo
el Ford Focus que alista su equipo Piumetto Carrera.La prestación de su auto, le permitió al cordobés ser protagonista en cada una de las fechas y posicionarse en el campeonato en la lucha directa por el título, quedando en el quinto puesto a 24 puntos del primero, Carlos Okulovich. “Considero que hoy cuento con el mejor auto de la marca, porque siempre estuvimos entre los primeros puestos y peleándole de igual a igual a los demás y llegando al podio, como ocurrió en Pigüé y Viedma. Pero la gran responsabilidad de tener estos resultados son del equipo y los hermanos Riva, que han trabajado sin pausa para conseguir el mejor rendimiento. Así que no se sorprendan si llego a la definición con chances netas”, agregó. Tanto en el taller del Pro Racing, en donde la escuadra tiene su base de operaciones, como en el de Casilda, en el cual Luis y Mario Riva han conseguido el plus de potencia necesario en el motor, y se dedicaron a pleno para permitirle a Piumetto ser uno de los animadores de la división mayor del TN. “A eso hay que sumarle mi preparación física y psicológica para este año, que me permitió mejorar mi rendimiento en las carreras y estar en igualdad de condiciones con aquellos pilotos que tienen más training que uno, ya que corren en varias categorías, aunque yo también entreno para mantenerme en forma sobre un karting”, indicó el representante de “La Docta”, sobre su mejor rendimiento personal. Merced a esa conjunción, Piumetto se afianza y progresa en cada fecha. “La tranquilidad está en saber que cuento con un gran respaldo técnico y humano. Hoy por hoy, llego al circuito más concentrado y sabiendo que todos los componentes del auto funcionan a la perfección. El solo hecho de escuchar cómo regula el motor me da la pauta de qué tengo que hacer cuando salga a pista”, dijo el representante de la provincia mediterránea, quien estará realizando un ensayo previo a la próxima carrera de General Roca, tanto con su auto como con el del misionero Crispin Beitía, y el Renault Clío que en la C-2 conduce Matías Machuca. “Quiero hacer un test comparativo con el nuevo Focus y mi auto, para evaluar los cambios que hicimos en la faz aerodinámica de aquel, en tanto que en el Clío vamos a probar algunas mejoras en la suspensión”, concluyó.
 07-Set-2010
(Prensa Apat).-
A la edad de 87 años falleció don Ernesto Celestino
Bessone, quien fuera campeón de la Clase 2 de Turismo Nacional
en 1985, con un Alfa Romeo, categoría en la cual comenzó
corriendo con un Fiat 125, y en los años siguientes condujo
un Datsun 280 ZX, Renault 18 y Ford Sierra Ghía, en las diferentes
divisiones de la especialidad, llegando a su cúspide a los
62 años con el título logrado, un hito que es referencial
en nuestro automovilismo.Nacido el 19 de enero de 1923, en la Capital Federal, don Ernesto se volcó a su pasión a mediados de la década del setenta de manera activa, alternando su labor empresarial, e iniciándose en el TN, categoría en la cual lo tuvo como permanente protagonista y que corrió con asiduidad cuando también lo hacía del desaparecido Club Argentino de Pilotos (CAP), hasta su retiro a mediados de 1989, cuando se dedicó a la función pública. Padre, abuelo y tío de corredores, con su hijo homónimo llegó a vencer en dupla en dos competencias del TN. La primera fue en 1982, con un Datsun 280 ZX (Clase 8) y la siguiente en la temporada ’85 (esta sin puntos) con el Alfa Romeo, ambas en el autódromo Buenos Aires. Contando estas, fueron catorce los triunfos en el historial, uno en la Clase 8 (1982), seis en la C-2 y siete en C-3. A la familia Bessone, y allegados, los integrantes de la Comisión Directiva de APAT, y quienes hacen Turismo Nacional, les hacemos llegar nuestras condolencias, a la que se adhiere el equipo de Sportmotor.
 06-Set-2010
(Prensa FP).-
El miércoles o jueves de esta semana, Fabián Pisandelli
volverá a subirse al Focus del equipo Martos-Penin en el autódromo
Mouras de La Plata. La prueba tan ansiada por el pampeano, tendrá
el compromiso de buscar definitivamente tanto el límite del
auto como verificar que el problema ocurrido en Viedma con el venteo
de gases dentro del habitáculo, no vuelva a aparecer.Desde su regreso a la clase 3 del T.N., Fabián nunca pudo subirse al Focus salvo en actividad oficial y en donde poco se puede probar, mucho menos experimentar variantes en suspensiones, durezas, y diferentes factores que componen un auto de competición. "Es una prueba más que importante para mi. Por diferentes motivos no se pudo hacer hasta ahora y viene en un momento justo ya que la próxima carrera es Gral. Roca, en donde es de vital importancia conseguir buena tracción, hacer que las gomas patinen lo menos posible y clasificar bien adelante. Tanto “Pepe” como Gustavo Penín han trabajado para revitalizar al Focus y creo que haciendo un buen ensayo, se pueden sacar muchas conclusiones", comentó con entusiasmo el pampeano.
 06-Set-2010
(Prensa Apat).-
Cerrando en Viedma un nuevo resultado alentador, Lucas Benamo espera
confiado por la etapa final del presente campeonato de Clase 3 de
Turismo Nacional, en donde tendrá a su cargo la conducción
del nuevo Ford Focus que está terminándose en el taller
del equipo GC Competición, en la localidad santafesina de Salto.Mientras ello ocurre, con el rendidor auto que le entrega la escuadra que dirige Gustavo Cano, el piloto de Bahía Blanca consiguió estar peleando en los puestos principales durante la competencia disputada en la capital de Río Negro, confirmando que la unidad cuenta con un resto en su funcionamiento. "En el Focus se realizaron varios cambios después de la serie, principalmente en la tracción, y eso fue mérito también del equipo, porque acertó en donde estaba la necesidad para conseguir una mejor prestación, en un fin de semana que comenzó difícil, porque no tuvimos un buen entrenamiento, pero después conseguimos acortar la brecha con los primeros. El resultado nos viene bien para continuar trabajando", manifestó Benamo, quien ocupa la 19º, empatando los puntos con Francisco Viel Bugliotti.
 03-Set-2010
(Prensa Apat).-
"Nuestro principal objetivo fue el tratar
de cargar lo menos posible de kilos, así que el tercer puesto
fue un negocio redondo para seguir al frente del campeonato",
declaró Adrián Percaz, haciendo referencia sobre su
labor en la final de la Clase 2 de Turismo Nacional, en donde terminó
ocupando el último escalón del podio de Viedma, y con
ello sumar los puntos que le permiten continuar liderando el campeonato
con seis unidades de ventaja sobre el riojano Roberto Luna, quien
venció en la fecha patagónica."A él (por Luna) le planteé una lucha hasta cerca del final, pero contaba con un gran auto para esta carrera, porque yo prácticamente andaba al límite tratando de darle alcance; por si fuera poco, en el final una falla apareció y el auto perdió cierto rendimiento que tuve que bajar el ritmo, y así también me pasó Adrián Chiriano. Igual, no fue malo, porque seguimos arriba en la tabla y vamos a General Roca con poco lastre en el Peugeot", indicó Percaz.
 02-Set-2010
(Prensa BCP).-
Los integrantes de la escudería Boero Carrera Pro se retiraron
del autódromo de Viedma, 8ª fecha de la temporada de Clase
3 de Turismo Nacional, con la satisfacción del deber cumplido
por haber puesto por primera vez tres Citroën en pista y porque
los resultados de cada piloto superaron las expectativas."Para nosotros fue un fin de semana sumamente positivo más allá del podio de Nacho (Ignacio Boero), porque es la primera vez que el equipo alista tres autos y no tuvimos inconvenientes en lo que hace a la organización y atención.", manifestó Gustavo Pernuzzi, director del team. En lo que hace a las performances de los volantes, Boero, Iván Ciccarelli y Luciano Larroudé, Pernuzzi detalló cada una de las actuaciones y destacó la importancia de contar con tres deportistas de primer nivel. "Lo de Nacho fue muy bueno, porque además del podio, pudo descontarle a Okulovich en el campeonato y quedar segundo, a sólo 9 unidades. Con Iván tuvimos una gran alegría, porque ganar una serie en el estreno del C4 5 puertas fue algo que nunca hubiésemos imaginado. En la final sufrió con una falla en la bomba de combustible que lo retrasó, pero quedamos conformes porque el coche mantuvo el ritmo en carrera y eso es importante. Y lo de Luciano también fue muy bueno, más allá de la rotura de motor que es una circunstancia, porque se adaptó rápidamente a la cupé C4 VTS y con muy pocas vueltas se metió entre los 20 en clasificación". Con este panorama, la escuadra con sede en Rosario ya está abocada a los trabajos pos carrera con vistas a la fecha del próximo 19 de septiembre en Genaral Roca, escenario en el que buscará continuar por el camino de la consolidación como estructura.
 01-Set-2010
(Prensa Apat).-
El presidente de APAT, Hugo Paoletti, junto a Antonio Abiusi, encargado
de la subcomisión técnica de la categoría Turismo
Nacional, viajaron esta semana hacia la ciudad de Alta Gracia, para
reunirse con Oreste Berta, a fin de diagramar un plan de trabajo que
contempla el desarrollo, preparación y armado de múltiples
de admisión y caja mariposas, como así también
las bridas correspondientes, para los diferentes motores de los autos
que compiten en la Clase 3 de la especialidad.Durante la reunión, los directivos y el reconocido preparador fueron acordando diferentes métodos de trabajo, con el objetivo de alcanzar con dichos elementos una reducción en los costos y, por sobre todo, elevar la confiabilidad de los motores actuales. Berta adelantó a Paoletti y Abiusi que en un plazo de aproximadamente sesenta (60) días, se iniciarán los ensayos basándose en las diferentes marcas y avanzar en su desarrollo para utilizarlo a partir de la temporada 2011.
 01-Set-2010
(Prensa Apat).-
“Lamentablemente se rompió el motor
en la serie y el que colocaron de reemplazo para la final no estaba
a punto, porque se complicó con la parte electrónica
y por eso largué con fallas. Después se puso en tres
cilindros y tuve que entrar a boxes, resignando de nuevo varios puntos
en el campeonato”, indicó Carlos Okulovich, quien
no pudo irse de la 8ª fecha corrida en Viedma con una diferencia
de puntos importantes sobre sus directos rivales en el campeonato.La “alarma” para el representante misionero y los integrantes del equipo Alisi Racing se encendió en la serie, cuando el motor del Honda New Civic enmudeció en plena recta principal y se detuvo enfrente de los boxes, a una vuelta del epílogo. Por si fuera poco, y en el nerviosismo por llevar al auto para la rápida reparación, los mecánicos no se percataron que debían esperar la autorización para retirarlo del parque cerrado y lo hicieron antes de lo permitido, por lo que también recibió una sanción y Okulovich fue excluido parcialmente por dicha situación, debiendo partir desde los últimos lugares de la final. Desde allí, y tratando de evitar cualquier roce con otro competidor, fue avanzando en la fila india, pero antes de la mitad de competencia apareció la falla mencionada y debió dejar definitivamente la pista, sumando el segundo abandono de la temporada (la anterior fue en San Martín por la misma causa), viendo además que Ignacio Boero (Citroën C4) arribaba en el tercer lugar y con ello acortó la diferencia a nueve puntos en el certamen, mientras que a dieciocho está el campeón Marcelo Bugliotti (Seat León), quien pretende dar pelea. Con el fin de recuperar la fiabilidad de su New Civic, Okulovich aguarda por la siguiente fecha que se cumplirá entre el 17 y 19 de septiembre en el autódromo de General Roca, adonde junto con la escuadra que dirige Miguel Alisi buscará revertir el mal fin de semana viedmense y volver a tomar distancia de sus oponentes.
 01-Set-2010
(Prensa Apat).-
“El resultado es muy bueno, bastante diría
yo, porque si bien hay detalles por mejorar en el auto, como lo es
el hecho de encontrar la manera de quitarle algunos kilos que tiene
de más, me parece que podemos ser protagonistas en el futuro”,
expresó Cristian Pérez, quien retornó a correr
en la Clase 2 de Turismo Nacional con uno de los Ford Fiesta del equipo
Bribbon Sport, en la última fecha disputada en el autódromo
de Viedma.Demostrando que el año y medio de ausencia en la especialidad no lo afectó, el marplatense dejó en evidencia sus dotes de conducción al posicionarse con el modelo del óvalo entre los primeros lugares de la divisional. “El Fiesta es un auto muy fácil de conducir, al menos para mí que lo hice anteriormente con el Volkswagen Gol. Con lo que trabaja el equipo se pueden conseguir mejores resultados, y eso fue algo que charlamos con Mario Onofrio y también con los hermanos Luis y Mario Riva. Seguro que vamos a estar mejor en la próxima fecha”, agregó Pérez. En cuanto a su experiencia en las competencias, el piloto de “La Feliz” destacó: “De no haber existido el roce en los primeros giros, quizás pudimos sumarnos a la lucha por los puestos de más adelante. Igual, hacía mucho que no me divertía en carrera, algo que se sumó a mi alegría por volver a correr en la categoría. Ahora espero que el equipo defina si habrá alguna prueba para hacerla antes de General Roca y ajustar los detalles de la puesta a punto”.
 31-Ago-2010
(Prensa RL).-
Horas después de haber logrado la victoria en la Clase 2 de
Turismo Nacional, Roby Luna analiza su presente en la especialidad
y lo que resta del torneo 2010. El piloto del Renault Clio Nº
8 dio su respuesta a cada inquietud realizada por www.robyluna.com.ar- ¿Por qué se festejo tanto la victoria en Viedma? -"Fue muy especial, veníamos de penar en tres carreras consecutivas, de perder el liderazgo del torneo y lo que es peor de haber perdido las referencias de un auto que era potencialmente ganador". - Sos el primero en repetir victoria en esta temporada, ¿Por qué crees que sucede eso en la Clase 2? - "Supongo que por que hay un gran nivel de pilotos y de equipos. En cada carrera todos salen a todo o nada y los equipos se profesionalizan día a día y son cada vez mas minuciosos en la preparación de los autos..." - Pero el team Giacone Competición ya logró varios campeonatos - Si, pero trabaja constantemente en el desarrollo de los autos, está siempre evolucionando y Sergio Giacone formó un gran equipo con Jorge Callieri (responsable del sistema de amortiguación), aparte tiene muy en claro el objetivo final. - En ese objetivo final, ¿a quién ves como gran rival? - Creo que Adrián Percaz esta muy firme, tiene una eficiencia impecable, hace un gran trabajo y suma pocos kilos de lastre. Otro que también es un gran candidato es Juan Pipkin, aunque en las últimas cedió un poquito de terreno hay que tenerlo en cuenta, como piloto y por el gran auto que tiene, después hay muchos más pero los veo a ellos dos muy firmes en las pretensiones de ser campeón. -¿Y vos, no te anotas en la lucha? -Por supuesto, aparte esta victoria me volvió a poner a tiro de Adrián. Durante cinco fechas fui líder del torneo y luego caí al tercer lugar, del cual me repuse el fin de semana. Para mí ser Campeón de la Clase 2 sería cumplir un sueño, hasta ahora el mayor logro de mi carrera. Voy a dejar el corazón, la vida y el alma por ese título... -¿Sería tu última oportunidad en la Clase 2? -Si, más allá del resultado final éste es mi último año en la divisional. -¿Y el año que viene? -No, para lograr ese campeonato todavía falta... Concluyó sonriente el piloto riojano que, tras lograr su segunda victoria anual (La Plata y Viedma), se ubica segundo en el campeonato a solo 6 unidades de Percaz (que suma 185). El duelo que plantea la competitiva Clase 2 del TN tendrá continuidad el 19 de Septiembre en General Roca, en donde se pondrán en juego los 36 puntos que entregan la Serie y la Final.
 31-Ago-2010
(Prensa EL).-
El fin de semana pasado Esequiel Lorenzati cumplió 16 años
en el automovilismo deportivo y lo festejó de la mejor forma:
compitiendo, en la Clase 3 de Turismo Nacional. A pesar de tener solo
dos décadas de vida, el piloto cordobés cuenta en su
haber con varios campeonatos, los cuales obtuvo desde sus inicios
en el karting."Keky" nació el 4 de Mayo de 1990 en Villa María y solo cuatro años después se inició en el karting, culminando 3ro en la temporada de 50cc Escuelita de la Asociación de Pilotos de Oliva (Pcia. de Córdoba). En la temporada ´95 continuó en su adaptación a los medios mecánicos y al año siguiente disputó un certamen nocturno. Ya en 1997, y con solo 7 años, comenzó a cosechar sus primeros campeonatos en dos torneos con 50cc de cilindrada. Logrando al año siguiente el subcampeonato en tierra de Córdoba y el tercer lugar a nivel Regional Centro. Otro título más llegaría en el 2001 al imponerse en el certamen del Sudeste Cordobés, tales galardones lo llevan a competir fuera del país como invitado en el Segundo Máster Uruguayo Copa Gonzalo Rodríguez en el cual culmina segundo. Un nuevo campeonato en el 2002 le abren las puertas de los monopostos. Debuta en el 2005 en la Fórmula Renault Interprovincial y al año siguiente alterna con la Fórmula Renault Plus Su primer contacto en autos con techo lo tiene al incursionar en el Súper Turismo (Córdoba Pista) especialidad en la cual se destaca hasta mediados del año 2010. Debuta en el año 2008 en el TN sobre un Renault Clío Clase 2 alistado por el team Ullua Competición y en la presente temporada lo hace en la divisional mayor sobre un Chevrolet Astra de la escuadra Belloso Competición. Su trayectoria es acompañada siempre por sus permanentes deseos de aprender y cumplir con los objetivos inmediatos: "Mis padres fueron y son mi guía para tener esa filosofía de vida. En cada emprendimiento hay que poner lo mejor de uno mismo, para así concretarlo de la mejor manera. Esa fue la metodología que utilicé en todos los ámbitos y también en el deportivo, al igual que lo hace mi hermana María José que hoy por hoy compite en la Fórmula Plus. Desde muy chiquito sentí a los autos como una pasión y por eso mis padres (Dardo y Rossana) me ayudaron a correr en karting. Luego lo que se inició como una diversión de chico fue tomando un cariz profesional, que sin darme cuenta se dio día a día. Hoy tengo la suerte de estar en pista junto a los verdaderos ídolos del automovilismo, y competir junto al Campeón de TC es todo un orgullo, al igual que tener de jefe de equipo a un referente como el Peje Bellloso. Sin dudas, cumplir tantos años (el 80% de mi vida) en el automovilismo me llena de placer y dignidad, y me dan más ganas de seguir en esta profesional durante mucho tiempo. Le agradezco a mi familia y a todo el ámbito deportivo por permitirme compartir esto junto a ellos, en especial a los pilotos y a los medios de prensa que difunden lo que hacemos cada uno de nosotros dentro de la pista".
 31-Ago-2010
(Prensa DR-Apat).-
“Haber llegado dentro de los quince mejores
es muy bueno, sin ninguna duda. De haber podido clasificar bien, la
historia habría sido completamente distinta, de todas maneras
estamos muy tranquilos porque tenemos un gran auto”, dijo
Damián Romero al repasar su actuación en la competencia
que se disputó en Viedma, con el Ford Fiesta de la Clase 2
de Turismo Nacional, y con el cual retornó a competir luego
de su ausencia en la anterior fecha de Posadas.Su última labor en la capital rionegrina le permitió cerrar un fin de semana que había comenzado difícil cuando el viernes tuvo inconvenientes con la bomba de combustible que no le permitieron hacer un buen entrenamiento, y luego en la única tanda de clasificación una falla en el motor lo dejaba muy retrasado. Por ello, debió partir desde la última fila de la serie, pero ya con el Fiesta reparado pudo hacer varios sobrepasos y avanzar hasta la octava posición. "Fue una pena haber tenido tantos inconvenientes el viernes. No pudimos clasificar bien, aunque de todas maneras hicimos una buena serie avanzando hasta donde pudimos; en la final demostramos el gran potencial del Fiesta peleándole mano a mano a pilotos que ya ganaron en esta temporada como Tulio Badaracco (ganador en Posadas) y Bruno Bosio (que llego a la victoria en San Martín). Por eso, no me queda más que agradecerle al equipo que dirige Hugo Redolfi por todo el trabajo, a Víctor y Fabián Boscarol por el gran motor que me dan, y a mi familia y a los sponsor por el apoyo que me siguen brindando", comentó el novel piloto sanjorgense.
 31-Ago-2010
(Prensa MB-Apat).-
Nuevamente el campeón Marcelo Bugliotti se mostró como
uno de los animadores del grupo de vanguardia, en la Clase 3 de Turismo
Nacional. El cordobés pudo en Viedma cerrar un trabajo importante
con el Seat León del equipo Martos Competición, con
el que figuró entre el “top five” de cada una de
las sesiones oficiales y quedando afuera del podio cuando en el último
giro un inconvenientes con los frenos le hizo pasarse unos metros
en la última vuelta y ser superado por Ignacio Boero y su Citroën
C4. Amén de ese resultado, la suma de puntos le permitió
escalar varios puestos en el certamen y ahora ocupa el tercer lugar,
a 18 unidades del misionero Carlos Okulovich (Honda New Civic)."Estoy muy conforme con lo realizado el domingo, inclusive a pesar de que se nos escapó el podio por muy poco. Los frenos en Viedma se exigen mucho y mi auto perdió todo el fluido en la última vuelta, razón por la cual me pasé algunos metros en una curva. Hay mejoras en el León 2.0 que han sido evidentes durante todo el fin de semana y eso me pone tan contento como estar desde esta carrera bien a tono, para volver a pelear por la corona desde mi nuevo tercer lugar", expresó el campeón de la especialidad, quien agregó: "Se nota que el equipo Martos Competición y Gustavo Penín, el motorista, han trabajado en el Seat porque me costó menos medirme casi de igual a igual con quienes marcaron el rumbo en la división". Tal como apuntó el oriundo de Jesús María, su presentación en la pista patagónica lo tuvo siempre entre los primeros de la divisional. Bugliotti había comenzado de gran forma en los entrenamientos, obteniendo el primer puesto y en la clasificación fue cuarto, al tener un inconveniente en su auto. “Habiendo sido el más veloz en los entrenamientos, creo que podría haber repetido ese trabajo en clasificación, pero desafortunadamente se me rompió el regulador de frenos y eso me desbalanceó la parte delantera del León, que se bloqueaba mucho, comentó el cordobés. Con su labor posterior en la serie dominical, finalizando segundo, todo se mostraba como para ser uno de los tres del podio de la final, pero reapareció el inconveniente de los frenos y no pudo cumplir con el objetivo previsto, sumándose una emanación de gases tóxicos que afectó su conducción en el habitáculo. “Lo que sí hay que hacer es algo que nunca se pudo solucionar con un inconveniente de filtración de gases tóxicos al habitáculo, lo cual es en sí mismo un peligro y me hace llorar la vista en todo momento. Solucionando ese problema, supongo que en la siguiente carrera bien puedo de nuevo pelear por un lugar en el podio”, completó Bugliotti.
 31-Ago-2010
(Prensa ACh-Apat).-
“Estoy muy contento porque este fin de
semana nos salió todo bien de entrada. Esta gran actuación
se la dedico a mi hijo que cumple 10 meses y a los muchachos del equipo
que hicieron un trabajo impecable sobre el auto”, exclamó
Adrián Chiriano, al repasar el resultado que consiguió
el domingo en la 8ª competencia del año, que se realizó
en el autódromo de Viedma, y en donde él subió
al segundo escalón del podio de la Clase 2 de Turismo Nacional,
tras realizar una notable labor con el Renault Clío que alista
el equipo 3.17 Team y motoriza Esteban Pou.El pasado, fue un fin de semana en donde todo salió bien desde el principio, para el piloto del barrio porteño de Mataderos y la escuadra de San Martín, que dirige Claudio Briones. Desde los entrenamientos, en donde figuró en el tercer puesto, y la única clasificación, en la que se ubicó 5º, le permitió al grupo tener excelentes expectativas, con un auto que se adaptó bien en todos los sectores del trazado viedmense. El sábado, en tanto, Chiriano logró imponerse ajustadamente sobre Esteban Sarry en la última vuelta y así reencontrarse con una victoria parcial que lo ubicaba inmejorablemente para la final del domingo. "Sin dudas esta fue una de esas carreras en la que todo sale bien, y te marca que se puede pelear bien arriba, como ocurrió desde el viernes. Después, al ganar una serie muy peleada el sábado nos convencimos que estábamos para el podio y eso lo conseguimos. Así culminamos el trabajo con un excelente resultado que nos ha vuelto a colocar entre los diez primeros del campeonato. Por esto les doy el agradecimiento de siempre a todo el equipo 3.17 Team, a Esteban Pou y a Bruno Santoro, con quien nos preparamos de la mejor forma en La Plata. Con ellos y con todos los sponsors, amigos y familia comparto esta alegría", culminó Chiriano.
 29-Ago-2010
(Prensa FP).-
La octava fecha del Turismo Nacional pasó por la provincia
de Río Negro, más precisamente Viedma y con buen marco
de público, sol a pleno y el tipico viento del sur, la clase
tres llevó a cabo sus series clasificatorias y la gran final
dominguera. Fabián Pisandelli y su Focus, dieron muestras en
la mañana de tener un excelente ritmo de carrera, largando
desde el octavo lugar y en las seis vueltas de la serie, arribar cuarto.
El duodecimo puesto de partida para la final, hacia esperanzar tanto
al pampeano como a los integrantes del Martos Competición de
encontrar un buen sitio al cabo de las veinte vueltas finales.Poco duró la expectativa de un gran resultado ya que luego de cuatro o cinco giros, peleando palmo a palmo con el ultimo ganador en Misiones, "Josito" Di Palma y su Peugeot 307, gases del escape comenzaron a entrar en el habitáculo del Focus haciendo imposible al pampeano la continuidad a ritmo pleno de carrera. Algún despiste producto de la irritación en los ojos y la pérdida consiguiente de referencia en los frenajes, falta de oxígeno por momentos y la voluntad ferrea de continuar como fuese dentro de la pista, llevaron al “capo” a un 14ª puesto final. Un pobre resultado tomando el desarrollo de carrera y como referencia los puesto en donde finalizaron los rivales que plantearon lucha a Fabián en los primeros metros de competencia. General Roca será la nueva exigencia del T.N. y un seguro paso por el Mouras de La Plata en los días venideros, serán los próximos pasos en la actividad deportiva del mayor de los Pisandelli. "Si tomo como referencia el ritmo empleado en la serie, tengo que lamentarme por lo ocurrido en la final con los gases, pero el haber corrido mas de quince vueltas con la vista irritada, la garganta casi cerrada y sólo con las ganas de ver la cuadriculada, tengo que sentirme contento con el lugar obtenido. El Focus no era todo lo rápido que hubiéramos pretendido pero el ritmo de carrera era muy bueno. Aguantamos varios giros el ataque de “Josito” hasta que comenzó a entrar parte de los gases del escape en el habitáculo. Ya en la serie notamos algo pero al ser sólo seis giros, suponíamos que podría ser algo pasajero y que no molestaría demasiado en la final. Le comenté a los chicos del equipo al terminar la serie y colocaron un suplemento en el trombón del escape, pero indudablemente no fue suficiente. Por momentos se tornaba irrespirable y embocaba como podía los pianitos para no irme de pista en cada frenaje. Fue una situación sumamente difícil, pero ya terminó, ahora hay que pensar en la prueba del Mouras en los próximos días y no solamente para mejorar el auto, sino también para resolver este problema y que no vuelva a ocurrir. Sumamos algunos puntos por el torneo y eso es bueno para mí, estoy muy cerca de conseguir el objetivo que me fijé cuando regresé a la categoría hace un par de fechas, terminar el año entre los quince mejores", comentó exhausto Pisandelli al bajar del Focus.
 29-Ago-2010
(Prensa FGF).-
En Viedma, Fernando Gómez Fredes terminó 18° en
la octava carrera anual de Clase 2 del Turismo Nacional, es decir
diez lugares más adelante que cómo largó.En una situación parecida a la que vivió ayer en la serie, el pigüense se entreveró en el lote intermedio con unos cuantos rivales usuarios de diversas marcas y pudo avanzar algo de terreno al inicio de la prueba patagónica. En la quinta vuelta, un toque en la parte trasera de su Chevrolet Corsa por parte del Renault Clio de Jorge Baliñas lo desacomodó un poco, pero eso no le impidió continuar en su afán por ganar puestos. Posteriormente, luchó con Emiliano Giacoponi y Matías Machuca y esquivó por poca distancia al coche de Carlos Longhi que había quedado prácticamente parado por un momento en el sector de plena aceleración que lleva a la recta frente a boxes. Con una máquina sana a la que le se sigue adaptando progresivamente, Fernando volvió a completar el total de vueltas programadas por la categoría. Gómez Fredes apuntó: "Para estar más arriba en los resultados, tendría que mejorar en las clasificaciones y evitar largar tan atrás las series y las finales, que es –por supuesto- lo que todos procuramos. Le sigo descubriendo potencial y detalles al auto, así que supongo que en carreras sucesivas eso me ayudará a acercarme a la punta. El TN está igual o más peleado que nunca y nadie te cede un puesto porque sí. El Corsa terminó intacto y eso también es importante".
 29-Ago-2010
(Prensa DM).-
Diego Mungi terminó la octava fecha de la Clase 2 del Turismo
Nacional en Viedma en 24° posición, es decir diez puestos
más arriba que cómo largó.Partiendo desde un muy desfavorable 34° lugar en la grilla en medio de un parque de 41 máquinas, el almafuertense superó algunos rivales con el Chevrolet Corsa del equipo JCB Motorsport y también se benefició con abandonos e incidentes ajenos. Con un motor que no respondía con suficiente potencia saliendo de las curvas de menor velocidad, Mungi no dejó de resistir el ataque de otros participantes, mientras que en las últimas vueltas, con los neumáticos ya gastados y una tendencia subvirante, eligió mantener un ritmo que le permitiera completar el evento. Antes, el cordobés había hecho un giro con un buen tiempo de 1m41.4s para lo que es el tránsito en plena competencia. Diego Mungi subrayó: "Con la ida de trompa de mitad de carrera en adelante y la falta de fuerza para salir bien armado de algunas curvas, me di cuenta que prefería establecer mi propio ritmo y terminar aunque sea 24°, pero llegar a la meta, pues venía de varias deserciones esta temporada. Creo que iré a la prueba siguiente con este mismo Corsa, pero pronto definiré qué hacer luego de eso".
 29-Ago-2010
(Prensa ES).-
Un problema de motor causó el abandono de Esteban Sarry en
la séptima vuelta de la carrera de Turismo Nacional Clase 2
en Viedma. En la grilla, el piloto de Melo se ubicaba sexto, en
una de sus mejores oportunidades por pelear por un lugar en el podio.
Sin embargo, el viento fuerte de la Patagonia que cambiaba de un lado
para el otro y movía de frente o de cola el Renault Clio N°
62 complicó el accionar de su conductor.Esteban resignó un par de posiciones a los efectos de garantizar la durabilidad del coche en una prueba que sabía que exigiría demasiado los impulsores, los frenos y los neumáticos, pero aún así debió desertar prematuramente. La rotura de una válvula habría originado el deceso de la planta motriz de la máquina del cordobés, a la que todavía le faltaba recorrer nueve giros. Sarry dijo: "Largué bien, pero a mi alrededor se alinearon todos a base de muchos roces y yo quería mantener mi coche sano porque apenas estaba comenzando todo. No obstante, sin demasiado preaviso, el motor me dejó de a pie. Parece que se cortó una válvula, así que no me quedó otra opción que estacionar al costado de la pista".
 29-Ago-2010
(Prensa EL).-
Lamentablemente, Esequiel Lorenzati debió desertar de la octava
etapa anual de la Clase 3 de Turismo Nacional al fallar la planta
impulsora del Chevrolet Astra Nº 64 que alista el team Belloso
Competición.El joven piloto de Ticino, buscó sumar experiencia en esta incursión patagónica, cumpliendo así con el objetivo principal de adquirir mayor conocimientos con el transcurrir de las fechas del TN. En la prueba Final, Lorenzati solo pudo girar en ocho oportunidades, ya que la planta impulsora del vehículo quedó en tres cilindros. La merma de potencia se hizo notoria a partir del cuarto giro, por lo cual nada pudo hacer para sumar kilómetros en su haber. Al inicio de la jornada, Esequiel cumplió con la segunda Serie Clasificatoria, en la cual partió desde la 11ra posición. Allí fue protagonista del pelotón que desde la vanguardia buscó avanzar posiciones junto a Maximiliano Fontana y Crispin Beitia. Esto le valió llegar en el 11º lugar, habilitandolo a largar la Final desde la 31º posición.
 29-Ago-2010
(Prensa EG).-
La octava Final anual de la Clase 2 de Turismo Nacional mostró
el avance en pista de Emiliano Giacoponi a lo largo de los 16 giros
que dieron forma a la prueba dominical. El Renault Clio Nro13 que
alista la escuadra Giacone Competición finalizó 17mo
en el autódromo Ciudad de Viedma.La competencia se inició minutos antes del mediodía y en ella fue protagonista el piloto oriundo de Villa Amelia. El 26º lugar en la grilla de partida no hacia prever un panorama claro para la carrera, pero su buen funcionar le permitió mantenerse en ritmo de competencia. En el primer giro Emi avanzó dos lugares, y fue en busca de quienes lo precedían en pista, pero supo plantear la competencia con la paciencia necesaria para mantener la performance del Clio cuando la carrera llegase a su fin. Así fue que planteó batalla ante Carlos Longhi, Matías Machuca y Jorge Baliñas con quienes desarrolló un interesante duelo durante gran parte de la carrera. Al final de la misma dio cuenta de Fernando Gomes Fredes culminando en el 17mo lugar. Antes de la siguiente competencia, la escuadra seguramente probará en San Jorge para lograr un plus en el rendimiento del Clío.
 29-Ago-2010
(Prensa DG).-
La
escuadra con sede en el Complejo ProRacing ubicado en Carlos Paz,
estuvo muy cerca de festejar en el podio de la Clase 2. Pablo Redolfi
culminó 4to en la prueba, en tanto Facundo Chapur lo hizo en
9na posición y Florencio Dadomo en el 19no lugar. Con el
resultado logrado en Viedma, el piloto oriundo de James Craik se ubica
5to en el campeonato.La octava fecha anual de la divisional menor del TN, mostró el potencial del Ford Fiesta Nro56 que conduce Redolfi, a punto tal, que el piloto cordobés se impuso ayer en la Serie Clasificatoria y culminó cuarto en la Final. La rápida adaptación le permitió sacar provecho del vehículo en la primera carrera del fin de semana. La regularidad también lo muestra quinto en el campeonato. Por otra parte, también fueron destacadas las labores del Chapur y Dadomo. El primero de ellos supo avanzar posiciones en la Final y culminar noveno tras haber partido desde el décimo cuarto lugar, en tanto Dadomo vio entorpecida sus intensiones de avanzar por lo compacto del grupo en el cual marchaba. El titular de la escuadra Diego Gay manifestó: "Estoy feliz por el buen desempeño de los pilotos, lo de Redolfi fue excelente, avanzo lugares en la Serie y en la Final mostró toda su experiencia a la hora de contener los embates de Abdallah y Michieleto. Chapur mostró su adaptación a la categoría al transitar en pelotón sin dar ventajas, luchando palmo a palmo con pilotos experimentados. Dadomo se vio relegado ayer en la Serie y eso lo perjudicó en la Final pero sabemos que el Floro tiene la capacidad para estar adelante como lo demostró en carreras anteriores".
 29-Ago-2010
(Prensa FD).-
La octava Final anual del campeonato de Turismo Nacional fue otra
prueba superada por el piloto que conduce el Ford Fiesta Nº 43
de la Clase 2. Florencio Dadomo culminó 19no la competencia
en la cual supo mantener un buen ritmo de marcha y ganar cinco lugares
a lo largo de los 16 giros de carrera. La prueba fue ganada por Roby
Luna.Desde el inicio de la prueba, Floro buscó realizar una carrera inteligente, en la cual el planteo inicial fue respetado en la medida que se pudo, ya que por las características del trazado, se vieron arriesgadas maniobras por parte de algunos pilotos. Mas allá de eso, el joven oriundo de Marcos Juárez siempre marcho a buen ritmo y planteó batalla en un difícil lugar del pelotón en el cual le tocó dirimir posiciones con Gomez Fredes, Jorge Baliñas y Emiliano Giacoponi entre otros. Al igual que ayer, la horquilla fue el lugar clave para los sobrepasos y toques, de estos últimos supo salir inmune Dadomo: "La carrera fue entretenida, con menos riesgos que ayer pero disputada en cada metro y por cada posición. Partir desde atrás tiene esas desventajas, pero en una categoría así uno se entretiene. Ahora con el equipo buscaremos exprimir un poco más el auto ya pensando en General Roca. Aquí pensé que por las características del trazado me iba a ir mejor pero todo se complicó con la Serie de ayer. Hay que seguir trabajando, es la única forma de lograr objetivos".
 29-Ago-2010
(Prensa RL).-
Roby Luna se impuso de inicio a fin en la octava Final anual de Clase
2 de Turismo Nacional disputada en el autódromo Ciudad de Viedma.
El piloto riojano es el único en repetir victoria en este campeonato,
que ahora lo muestra en el segundo lugar detrás de Adrián
Percaz.El dominio del Renault Clio Nº 8 se inicio el día viernes en el primer ensayo de la divisional y culminó hoy cuando la bandera a cuadros lo declaró victorioso. El pasaje entre una y otra actividad no fue fácil, por la paridad y competitividad reinante en la Clase 2, pero siempre supo el riojano imponerse sobre el resto de los 40 pilotos. En la Final basó su victoria en la excelente largada, que le permitió dominar el pelotón por sobre Pablo Redolfi, Adrián Chiriano y Adrián Percaz. Desde ese momento, fue imbatible, más allá de la presión que impuso éste último durante la primera parte de la competencia. Luego la disputa del lugar de escolta con Chiriano le abrió la puerta del éxito a Roby, que a lo largo del los 16 giros supo mantener la diferencia con el escolta de turno. El rendimiento de la unidad que alista el team Giacone Competición, tuvo un punto del inflexión que se produjo el lunes pasado cuando se llevó a cabo un ensayo en el trazado de San Jorge, a ello apunto el ganador de la competencia rionegrina: "En la prueba cambiaron algunas cosas en el chasis y en el sistema de amortiguación y eso fue clave para tener tan buena performance acá en Viedma. El dominio comenzó en los entrenamientos y la clasificación, y hoy no le podía fallar al equipo, trabajaron mucho para esto y es para ellos. En cuanto al triunfo fue muy importante, repetimos victoria en el año y eso nos impulsa a seguir peleando por el campeonato. Es importante tanto por los puntos que me permiten ser segundo, como por la confianza que se genera en todo el equipo. Cada vez falta menos para el coronación y fue importante volver a encontrar este auto que habíamos perdido tanto en el motor como en el chasis, bajar kilos en Posadas fue importante, ahora iremos a Roca con 35kg, pero en San Jorge con ese mismo peso funcionó muy bien, así que las expectativas para esa carrera y para el campeonato son muy buenas". La novena fecha de Turismo Nacional será el fin de semana del 19 de Septiembre en Gral. Roca (Río Negro) |
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