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 14-Mar-2010
(Prensa APAT).-
Sin dejar margen de error y cerrando un fin de semana en donde cumplió
con un trabajo de menor a mayor, Carlos Okulovich fue el ganador de
la primera final de Clase 3 de Turismo Nacional, que se corrió
hoy en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata,
y que fue denominado Ariel Divito. El piloto misionero, a bordo
del Honda New Civic del equipo Alisi Racing, se alzó con su
cuarta victoria en la especialidad luego de un despiste que tuvo en
el comienzo, junto a otros participantes, y que lo retrasó
varios lugares para luego recuperarlos y cruzar la meta victorioso
ante 7 mil personas que se llegaron al escenario platense para vivir
la apertura del 50º certamen.La contracara del misionero fue el santafesino Maximiliano Baumgartner, que con el Citroën Xsara se potenciaba giro tras giro como la dupla a vencer, pero a mitad de carrera un inconveniente con la caja de velocidades lo obligó a ingresar a boxes y desertar tras haber liderado con autoridad en su tercera carrera. Esta circunstancia hizo que el cordobés Francisco Viel Bugliotti y su New Civic tomaran la posta y encabezaran las posiciones, con la escolta del Citroën C4 de Ignacio Boero, que se mantuvo a una distancia cercana, pero sin encontrar el momento justo para atacarlo. A todo ello, Okulovich se ordenaba detrás, expectante, y cuando el auto se lo permitió realizó su aproximación sobre el C4 de Boero, al cual fue el primero que superó y rápidamente se ubicó muy cerca de su coequipier Viel Bugliotti, girando ambas unidades japonesas a muy corta distancia, generando con ello que todos centraran la atención cómo se definiría la posición y con así el triunfo de la primera final de la temporada. Todo eso duró hasta la penúltima vuelta cuando el misionero igualó la línea de marcha del cordobés y lo superó por afuera en el curvón, para encaminarse hacia la bandera de cuadros. Este “1-2” de los pilotos de la escuadra de Villa Carlos Paz se trasladó también al certamen, pero con la salvedad que a partir de la próxima fecha y hasta la quinta, Viel Bugliotti estará ausente debido a que tiene que cumplir una sanción que el ente fiscalizador le informó estando en el circuito, por un incidente en Río Cuarto 2008, con lo cual sus pretenciones por estar entre los candidatos al título se dificultan. Quien pudo cerrar un fin de semana satisfactorio fue Boero, que corrió con buen ritmo a pesar de tener algunas dolencias por un accidente de tránsito que sufrió durante la semana, en Rosario. El piloto de Alvear, además, mantiene sigue invicto en este circuito platense, en donde volvió a estar en el podio, como el año pasado, aunque ahora ocupando el último escalón. También es muy bueno el cuarto puesto del santacruceño Sebastián Gómez, que con el Chevrolet Astra realizó una de sus mejores actuaciones en la divisional, dejando en evidencia que durante el resto de las fechas será otro de los que puede estar entre el grupo de vanguardia. Por su parte, Christian Bodrato Mionetto (New Civic) realizó un gran debut, al terminar 5º, luego de entablar un duelo con el sanjuanino Facundo Della Motta (Astra), con quien se intercambió la posición, hasta que este se retrasó en la última vuelta, pero llegando a sumar dos puntos, gracias a su 19º lugar. Detrás de Bodrato Mionetto arribaron los Astra de los experimentados Juan Heguy, Pablo Merayo y Juan Pablo Rossotti, mientras que luego se clasificó Pablo Piumetto, con el mejor Ford Focus, y Joaquín Volpi (Astra).  La
zona de puntos se completó con el Focus de Claudio Alonso (que
tuvo un roce con el Seat León Emanuel Moriatis, quien intentaba
avanzar tras un retrasado puesto de largada), seguido por Rubén
Loiacono (Astra), Gastón Grasso (Focus), Maximiliano Fontana
(Focus), Crispin Beitía (Focus), el debutante Iván Ciccarelli
(C4-foto), Julián Flamarique (había
terminado dos puestos más adelante pero por falsa largada recibió
una sanción de 30 segundos), Luciano Larroudé (también
debutante, con un Focus), Della Motta y Fabricio Pezzini (Astra).El campeón de la especialidad, Marcelo Bugliotti tuvo que desertar rápidamente, debido a inconvenientes varios en su León. Mientras, los Comisarios Deportivos sancionaron con la exclusión a Luciano Bosio (Focus) por reiteradas maniobras peligrosas; también penalizaron a Pablo Otero (Renault Mégane) por falsa largada. La Rioja, en la precordillera andina, se recibirá al TN por la segunda fecha del año, el próximo 4 de abril y allí Okulovich tampoco dejará pasar la oportunidad para vencer sin perdón.  DeclaracionesFabián Yannantuoni (11º-foto): "El embrague del 307 se resintió en la serie y terminó de romperse en la final, pero al margen de eso también se debe haber aflojado el soporte de motor porque de buenas a primeras empezaron a entrar muy mal las marchas faltando poco para que culmine la carrera. Todavía hay mucho para extraer de este coche". Iván Ciccarelli (16º): "Entre tantos percances, al menos pude dar todas las vueltas de la competencia final. La historia hubiera sido muy distinta si no me hubieran chocado en la serie, porque estaba llegando al final de la recta con suficiente velocidad como para pelearle la punta o incluso superar al Honda de Okulovich cuando ya había dejado atrás al Seat de Moriatis. Eso me hubiera permitido luchar por los puestos de privilegio. En un momento, llegué a hacer lo mejor que pude con un auto que ya era sobrevirante, aunque sabemos que el potencial del Citroën ya para La Rioja es muy bueno".  Fabricio
Pezzini (º-foto): "Es
una lástima que el gran trabajo que realizamos con el equipo
sea tirado por la borda, me da bronca por que se que el resultado
debía ser otro, pero también me da la tranquilidad de
saber que contamos con un gran auto que en cualquier momento vuelve
a estar al frente del clasificador.Venía genial y con un gran
ritmo, a pesar de que el auto no estaba con la alineación ideal
sabía que podía ir hacia adelante, de hecho venía
pasando autos. En el curvon estaba superando a Rissatti y me pegó
en la rueda trasera derecha, el golpe fue tan fuerte que me rompió
la llanta. No entiendo que quiso hacer, de hecho nunca me lo explicó,
pero quizá estaba enojado por que lo superaba con esa maniobra
que no es fácil de hacer. Me extraña de un piloto con
su experiencia, que a pesar de correr hoy su primera carrera acá
ha manejado autos en Europa. Una lástima como me arruinó
el fin de semana, espero que reflexione y entienda que esa no es la
forma de evitar un sobrepaso".Marcelo Bugliotti (no clasificó): "La serie fue estupenda. Pude pasar a varios contrincantes por lugares inesperados y ganar ni más ni menos que seis posiciones, pasando de ser noveno a tercero. Largaba bien la final, pero después de una situación comprometida con el aceite en la pista en que el auto derrapó saliendo de una horquilla, se pinchó una goma delantera y no hubo mucho más que hacer. Yo creo que bien podría haber llegado cuarto o, por qué no, aspirar al podio en el debut del León 2.0". Luis José Di Palma (no clasificcó): "Mi problema fue repetitivo tanto a la mañana como a la tarde, solo que en el caso de la final, que es una prueba más larga, apenas me dejó hacer cinco vueltas antes de entrar a boxes sin posibilidad de solucionar la pérdida de presión de combustible. Espero que para la próxima cita de la categoría ya pueda conducir el otro Peugeot de G Racing Car".
 14-Mar-2010
(Prensa APAT).- Antes
de la última final de Turismo Nacional en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata, se desarrolló un emotivo
acto en donde se recordó a Ariel Divito, el piloto de Mar del
Plata que corrió en la Clase 3 y que falleció a principios
de enero y a quien se homenajeó en esta primera fecha denominando
con su nombre la carrera.Con los autos de la división mayor formados en la grilla, en la recta principal, el presidente de APAT, Hugo Paoletti, le hizo entrega en nombre de la categoría de una plaqueta a su esposa María Luisa, quien viajó desde la ciudad atlántica junto a sus hijos Lautaro y Yamil, más un grupo de amigos que se sumaron para acompañarlos. Junto a ellos también estuvieron Horacio Luna, uno de los patrocinantes que apoyó la campaña de Divito, y los integrantes del equipo GC Competición que se hará cargo de la atención en pista durante este año del Ford Focus, y en el que Diego Illescas tenía previsto conducir a partir de esta fecha, pero que por motivos particulares le fue impedido. Antes de la largada de la final de C-3 se hizo un minuto de silencio y posteriormente todos los pilotos le brindaron su mejor homenaje: corriendo y dando el mejor espectáculo en pista.
 14-Mar-2010
(Prensa APAT).- "Roby"
Luna fue el vencedor de la fecha apertura del campeonato de la Clase
2 del Turismo Nacional, que se disputó en La Plata. Nuevamente
la clase menor ofreció una final con definición sorpresiva,
como lo fue este mediodía en la primera fecha del certamen
2010 que se disputó en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, en donde se corrió el Gran Premio Ariel Divito,
resultando vencedor del mismo Roberto Luna con el Renault Clío
que alista el equipo Giacone Competición y con motor de Esteban
Pou.Lo notable de esta carrera, que fue observada por 7 mil espectadores en el autódromo, fue que tuvo un emotivo desarrollo en donde el nombre del ganador no se supo hasta los últimos metros. El cordobés Carlos Cagnolo fue quien dominó durante la mitad de la prueba con el Chevrolet Corsa, hasta que fue superado por Iván Arbusti, quien comparte con él el equipo JCB Motor Sport, y entre ambos fueron girando en “tándem” seguido por el Peugeot 206 de Adrián Percaz, que logró superarlos para encabezar las posiciones, mientras que Luna se mantenía expectante. "Estuve en el momento justo y en el lugar indicado. Fue una carera muy inteligente en la que debí contenerme en más de una ocasión, pero sabía que estando ahí todo podía pasar. Sabemos que este año hay que esforzare para luchar contra todos los pilotos y las marcas, será interesante verlo en pista. Hoy se demostró que todas las marcas están para ganar"”, manifestó el riojano quien será local en la próxima fecha, que se disputará el 4 de abril. Ese momento ocurrió en las dos últimas vueltas cuando al mismo tiempo Cagnolo y Arbusti se despistaban al pisar fuera de la parte de la pista con grip, y también lo hacía Percaz, pero porque un neumático se desinfló sorpresivamente y lo marginó de empezar este año como terminó el anterior (venció en Bahía Blanca), llegando en 4º lugar. Esto lo capitalizó Luna, que dejó detrás suyo a los Corsa y se encaminó hacia su segunda victoria en la división tal como lo hizo en Olavarría 2009: estrenando auto y cruzando la meta luego de 30min07s033, a 134,833 Km/h., para cumplir con las 16 vueltas, escoltado por Cagnolo, quien subió por primera vez al podio, y Arbusti. La carrera contó con una neutralización con Auto de Seguridad, debido a la mala ubicación en la que quedó el Clío de Rubén Santana, luego de un despiste. Más allá de ese incidente, el desarrollo de la competencia tuvo un ritmo veloz y que no dio respiro en cuanto a saber quién se llevaría el primer triunfo del certamen, en el extenso trazado platense de 4.230 metros, en donde los 46 protagonistas que tomaron parte de la final ofrecieron el espectáculo habitual de cada fecha, con lucha por cada posición en pista.  En
su retorno a la C-2, Alejandro Bucci, quien con el Corsa terminó
quinto controlando el avance del Clío de Adrián Chiriano,
que había largado 9º y fue ganando terreno ante los abandonos
del Volkswagen Gol del bahiense Juan Pipkin (vuelta 6) y del Clío
de Carlos Longhi (vuelta 9). En el sexto puesto terminó Pablo
Minardi con el renovado Ford Fiesta, superando a Diego Mungi (Clío-foto),
Mariano Morini (P206) y Ariel Michieletto (Clío), que se ubicó
décimo.Destacado fue lo hecho por Pablo Redolfi, quien también retornó a la especialidad con el Fiesta; el cordobés terminó 11º, seguido por Hanna Abdallah (Clío), Tulio Badaracco (Clío), Diego Pérez (Corsa), Javier Penezone (Fiesta), Juan Manuel Passera (Corsa), Florencio Dadomo (Fiesta), los debutantes Emiliano González (Clío) y Matías Machuca (Clío) y Nelson Lombardo (Corsa), quien cerró la zona de puntos en la competencia. Las autoridades, en tanto, sancionaron con diferentes penalizaciones por boxes a Lucas Mohamed (falsa largada con su Gol) y Vicente Losada (maniobra peligrosa en perjuicio de Lombardo), mientras que Esteban Rourich (Clío) fue apercibido por maniobra peligrosa sobre Damián Romero (Fiesta) "Ahora me toca una carrera muy especial: en mi tierra, en donde vamos a tener que trabajar muy duro por los kilos de más, pero pienso que el sufrimiento lo vamos a tener en las carreras que sigue. Además, en La Rioja vamos a tener que correr con el corazón. Hay un gran entusiasmo por la llegada del TN. El año pasado hubo 30.000 personas, y en este seguro habrá más porque tienen que ir a alentar a un coterráneo que está puntero en el campeonato", declaró Luna, quien brilló bajo el cielo bonaerense y espera hacerlo en su provincia. Declaraciones Roberto Luna (1º): "Estuve en el momento justo y en el lugar indicado. Fue una carera muy inteligente debí contenerme en más de una ocasión pero sabía que estando ahí todo podía pasar. El auto funcionó muy bien aunque aún puede dar más, pero es nuevo y tiene un gran desarrollo por delante. Sergio Giacone lo terminó de fabricar con el tiempo justo para probarlo en San Jorge por pocos giros y venir a culminar el trabajo acá en La Plata. Sabemos que este año hay que esforzare para luchar contra todos los pilotos y las marcas, será interesante verlo en pista. Hoy se demostró que todas las marcas están para ganar. Ahora me toca una carrera muy especial: en mi tierra, en donde vamos a tener que trabajar muy duro por los kilos de más, pero pienso que el sufrimiento lo vamos a tener en las carreras que sigue, además en La Rioja vamos a tener que correr con el corazón. Hay un gran entusiasmo por la llegada del TN, el año pasado hubo 30.000 personas y este seguro habrá más por que tienen que ir a alentar a un coterráneo que está puntero en el campeonato".  Mariano
Morini (9): "Estamos muy contentos
con el resultado. En el certamen pasado tuvimos mala fortuna en varias
fechas, y queremos revertir eso, por nosotros mismos y para retribuir
la confianza de los auspiciantes. Creo que estamos en el camino correcto
para conseguir buenos resultados. Vamos a seguir trabajando, sobre
todo para estar entre los primeros puestos desde el arranque de la
actividad oficial los días viernes. Claro que será difícil
mantenernos en la vanguardia durante el resto del fin de semana, pero
tenemos confianza en el potencial del auto, ya que demostró
que todo el trabajo que hicimos en el receso fue muy bueno, sin embargo,
ahora con ésta primera fecha de parámetro, vamos a tener
que trabajar para mejorar el ritmo de la final, ya que si bien pude
avanzar varios puestos, aún falta para tener un auto de punta". Diego
Mungi (8º): "Los cambios que le
hicimos al auto fueron muy favorables y me beneficiaron considerablemente
en sectores del circuito como la curva 1 y el ingreso a la recta.
Pude largar bien y estar pronto entre los diez primeros, para luego
escalar hasta la octava plaza. Ha sido un buen domingo para mí
y espero que en los próximos eventos sigamos con esta tendencia".Florencio Dadomo (17º-foto): "Cuando la carrera estaba en su primera parte el motor del Fiesta mostró falta de potencia. Cuando le avisé por radio a Diego (Gay) me dijo que le diese un poco mas de flujo para ver si se solucionaba y ahí el auto retomó el ritmo. Esta carrera no fue fácil, los autos están muy nuevos en su motorización y era una prueba de fuego, seguramente también lo será en La Rioja por que el calor puede ser un duro protagonista. 
Antes de esta carrera probamos en ese circuito para conocerlo ya que
yo nunca corrí en La Rioja y me gustó, es entretenido
y hay que estar muy concentrado en todas las vueltas, no hay crédito
para los errores. Seguramente el equipo DG Motorsport trabajará
intensamente para ese compromiso ".Esteban Sarry (26º-foto): "Mi debut en el TN me deja satisfecho porque hoy he comprobado lo difícil que es mantenerse en pista con tanta rivalidad, con tantos autos que largan y con lo difícil que es pilotear uno de estos Clase 2 sin dirección asistida en la segunda mitad del evento. La verdad es que llegué cansado y en las curvas transpiré bastante. Podría haber estado más arriba en el clasificador, pero perdí seis o siete puestos en un trompo. Aprendí que hay que afirmarse al volante para doblar, que es común el roce con los paragolpes y otros secretos de puesta a punto de estas unidades".
 14-Mar-2010
(Prensa APAT).-
Carlos Okulovich logró colocar al Honda New Civic del Alisi
Racing en la primera fila de la final de la clase tres al vencer en
la 3ª serie, aunque no fue tan rápido como Maxi Baumgartner,
quien largará desde la cuerda.Con muy buen rendimiento en su Honda New Civic, Carlos Okulovich logró vencer en la última serie de Clase 3 , concretando un buen anticipo para sus aspiraciones de la final de la especialidad, que se corre en el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, por la primera fecha del año. El misionero se mantuvo al frente de la fila india de principio a fin, logrando aprovechar también el roce que involucró en la partida al Seat León de Emanuel Moriatis y el Citroën C4 de Iván Ciccarelli, que retrasó a ambos hasta el 11º y 10º lugar, respectivamente. Por ese incidente quienes pudieron avanzar fueron Ignacio Boero (Citroën C4) y Marcelo Bugliotti (Seat León), quienes invirtieron en esta prueba las posiciones con respecto al año pasado, cuando el actual campeón ganó escoltado por el santafesino. Cuarto, y en gran labor en su primera competencia en la divisional, fue el sanjuanino Facundo Della Motta (Chevrolet Astra), superando a Maximiliano Fontana (Focus) y Juan Pablo Rossotti (Chevrolet Astra). Luego terminaron el debutante Nicolás Traut (Ford Focus), Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet Astra) y Guillermo Albertengo (había terminado 2º pero fue sancionado con 15 segundos pora falsa largada, con el León), que precedieron a Ciccarelli y a Moriatis, y también a Adrián Percaz (Ford Focus) y Oscar Canela (Peugeot 307). Por su parte, abandonaron en esta última carrera preliminar Luciano Larroudé (Ford ocus) y Guillermo D’Aguanno (Renault Clío).
 13-Mar-2010
(Prensa APAT).- Pablo
Merayo logró un triunfo contundente para tener esperanza en
la segunda serie de Clase 3 de Turismo Nacional, que se corrió
en el autódromo “Roberto Mouras” por la fecha inicial
del campeonato 2010. El piloto de Tierra del Fuego dominó
con autoridad a bordo del Chevrolet Astra que alista su equipo y motoriza
Gustavo Penin, para llegar a esta primera alegría del domingo,
demostrando que también se suma a la lista de vencedores.Detrás se ubicó Sebastián Gómez, con otro Astra, luego de intentar en el comienzo superarlo y buscar el triunfo sobre el fueguino, pero luego se mantuvo en esa posición ante la imposibilidad de acercarse sobre el ganador. Tercero fue Ezequiel Bosio, que quebró la hegemonía de los Chevrolet con su Ford Focus, atendido por Edgardo Porfiri. Posteriormente se clasificaron Julián Flamarique (Focus), Juan Heguy (Astra) y el debutante Christian Bodrato Mionetto (Honda New Civic), quienes terminaron en la zona de puntos y aventajando a Luciano Bosio (Focus), Pablo Piumetto (Focus), Juan Pablo Rossotti (Astra), Juan Carlos Bertozzi (Astra) y Leandro Vallasciani (Renault Clío). Leandro Carducci (Focus) terminó 11º, precediendo a Fabián Flaqué (Focus), Fabián Yannantuoni (Peugeot 307) e Ignacio Char (Focus). En tanto que Juan José López (Astra) y Gastón Grasso (Focus), se retrasaron y abandonaron a mitad de carrera. al igual que ayer en los entrenamientos Juanjo debió abandonar por perder una rueda delantera. Aunque ayer terminó perdiendo las dos en el violento despiste. Nuevamente se cortaron los espárragos en los que ajusta la rueda y una plaqueta de distinta aleación, por lo que el equipo decidió que Juan José López no participe de la final. Declaraciones Juan José López (no larga la final): "No queremos que Juanjo arriesgue más, vamos a estudiar con el debido tiempo el origen de este inconveniente y haremos los cambios necesarios para la próxima competencia. El auto fue muy veloz y dócil, eso me deja tranquilo. En la primera vuelta de entrenamiento hicimos el mejor tiempo, con gomas usadas y el motor de pruebas. Creo que tenemos un gran auto, sólo faltó más tiempo para probar y trabajar, cosas que tendremos de aquí a la próxima competencia".
 13-Mar-2010
(Prensa APAT).- El
santafesino Maxi Baumgartner fue muy contundente con su Citroën
Xsara y se perfila como serio candidato al triunfo en la clase mayor.Como lo marcó en la clasificación de ayer, Maximiliano Baumgartner demostró en la primera serie de Clase 3 de Turismo Nacional, que abrió el espectáculo en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, en donde se corre el Gran Premio Ariel Divito, que cuenta con un notable rendimiento en el Citroën Xsara que conduce. El piloto santafesino dejó en claro que pretende irse de esta pista con un gran resultado, y para ello ya se hizo de los seis puntos iniciales. En las seis vueltas de competencia, Baumgartner fue ganando diferencias sobre sus rivales. Francisco Viel Bugliotti y Fabricio Pezzini libraron un breve duelo, del cual salió favorecido el Honda New Civic del cordobés, que se mantuvo por delante del Chevrolet Astra, hasta la bandera de cuadros, en ese orden. Cuarto terminó el marplatense Facundo Crovo, quien debuta en esta fecha con un Astra, superando al capitalino Pablo Otero que tuvo una de sus mejores actuaciones con el Renault Megane. El sexto fue otro “debutante”, el cordobés Ricardo Risatti, también con un Astra, quien así sumó su primer punto en el TN. Luego se clasificaron Claudio Alonso (Focus), Marcelo González (Renault Clío), Claudio Viana (New Civic), Claudio Viana (New Civic) y Joaquín Volpi (Astra), completando las primeras diez posiciones. Mientras que José Yannantuoni (que con el Astra había terminado 7º en pista fue sancionado con 15 segundos por no respetar el procedimiento de largada). Alejandro Pagani (que debutó en la especialidad en reemplazo de Facundo Ardusso en el Focus), Diego Bañon (Peugeot 307), Crispin Beitía (que puso en pista el nuevo Focus) y Rubén Loiacono (que también fue sancionado con 15 segundos por haber realizado una maniobra peligrosa sobre J. Yannantuoni). Mientras que el único abandono registrado fue el de Luis José Di Palma, por una falla en el motor de su Focus.
 13-Mar-2010
(Prensa Sportmotor-Datos y Fotos APAT).- Maxi
Baumgartner comenzó hoy de menor a mayor, y a la tarde, con
su Citroën Xsara, registró el mejor tiempo de la tanda
clasificatoria de la Clase 3 en La Plata. El santafesino tuvo
problemas en la 1ª sesión de entrenamientos quedando último
y en la segunda tanda avisó que estaba para cosas serias, al
ser segundo. Maxi metió 1m44s436, superando a Pablo Merayo
(Chevrolet Astra), por un poco más de dos décimas.Baumgartner, luego de correr en en la Fórmula Renault Asiática, donde alcanzé el 3º puesto en el torneo 2007 y ser el mejor debutante (ver más detalles de su campaña en el exterior), continuó su carrera en Argentina comenzando con al Copa Mégane y con algunas incursiones en el TC2000, hasta recalar en la clase 3, donde luego de tres carreras, logra la pole. Ahora quiere buscar su primera victoria, en una categoría nacional de autos, con el Xsara del AH Racing, que regentéa otro santafesino, Adrián Hang, de gran experiencia en al categoría y también en el exterior. El campeón de TC y ex de esta clase 3, Emanuel Moriatis, ubicó al novel Seat León en el tercer lugar, demostrando que el producto español nació bien y muestra un gran potencial; ientras que su compañero de equipo y actual monarca de la categoría, Marcelo "Papel" Bugliotti, se complicó y no pudo lograr lo que había mostrado en los ensayos oficiales, al quedar 27º y partirá muy retrasado en su serie. Su sobrino, Fran Viel Bugliotti, gracias al buen andar del Honda New Civic, se ubicó cuarto aventajando a quienes habían sido de los más rápidos en entrenamientos, Sebastián Gómez (Chevrolet Astra) y a su compañero de equipo en el Alisi Racing, Carlos Okulovich (6º). Fabricio Pezzini, el otro que fue el más veloz del día, quedó ubicado séptimo al no poder repetir lo hecho en la primera sesión de prácticas. En octavo lugar, aparece Ignacio Char con el mejor Ford Focus y completan los mejores diez, Ivan Ciccarelli con el Citroën C4 del Boero Pro Carrera y décimo Joaquín Volpi (Astra). Si bien el poleman no bajó el tiempo de Gómez y Pezzini, hubo 27 autos encerrados en un segundo, lo que demuestra la paridad y se pronostica una cerrada lucha tanto en las series, como en la final de mañana.  DeclaracionesFabricio Pezzini (7º-foto): "Fue una lástima que en la última vuelta haya tenido una ida de trompa que no me permitió marcar el verdadero tiempo, estaba para ubicarme tercero pero no pudo ser. Hoy hicimos un gran trabajo que en las planillas de clasificación no se vio reflejado, pero tengo mucha fe en el ingeniero Victor Vega para la Serie de mañana. Vamos a apostar a eso por que sabemos del potencial del auto y en esa carrera se va a notar quines tienen chances reales de ganar en la carrera final. El proyecto 2010 lo asumimos con una gran responsabilidad y eso quedó reflejado cuando en el entrenamiento marcamos el uno y en clasifica podríamos haber estado adelante si el auto no se me iba de trompa en la vuelta rápida. Esperaré hasta mañana, pero se que tengo una herramienta para lograr grandes resultados".  Fabián
Yannantuoni (11º-foto): "El
de hoy ha sido un muy buen día porque nos ha dado las pautas
del potencial de este 307. Me tomé con tranquilidad los entrenamientos,
prefiriendo ir a más en clasificación, como efectivamente
sucedió. En este caso, dimos con un balance interesante en
el chasis y las suspensiones y, como el impulsor preparado por Víctor
Boscarol dispone de una potencia lógica, el conjunto demuestra
un gran futuro".Juan José López (26º): "“La impresión de esa primera vuelta en la que logro un muy buen tiempo, es muy buena. Pero lamentablemente nos pasó esto que es increíble. Que se salgan las dos ruedas delanteras es muy difícil que pase y nos tocó. Ahora vamos a verlas consecuencias y el equipo tratará de dejar todo en condiciones para afrontar la serie clasificatoria de mañana"". Marcelo "Papel" Bugliotti (27º): "Pretendía lógicamente algo más que ser 27°, pero me queda el consuelo de que no se presentaron problemas graves, sino que -por el contrario- una mejor clasificación no fue posible por circunstancias no tan graves. Al principio de la tanda, no logré extraer el mejor rendimiento de las gomas nuevas, lo cual es decisivo. Después, me trabé atrás de algunos competidores que iban en un ritmo que no era a pleno y el tiempo se esfumó. Tengo buenas perspectivas para la serie, no obstante". Luis José Di Palma (25º): "De a poco, fui mejorando en los entrenamientos con algunos toques a la suspensión delantera del auto, pero al momento de clasificar me salió el tiro por la culata al apostar por mantenerme cerca del Seat León de Bugliotti, creyendo que él le imprimiría un fuerte ritmo a esta tanda. Desafortunadamente, no fue así y perdí décimas valiosas, pero por otro lado sé que el coche está en condiciones de recuperar lugares mañana a partir de la serie".
 13-Mar-2010
(Prensa APAT).-
Tan eficaz como siempre, resultó el Chevrolet Corsa que conduce
Juan Ignacio Torres, quien logró el triunfo en la última
serie de Clase 2 de Turismo Nacional que se corrió en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata, y en la cual se impuso de
manera contundente, logrando empezar el año con el primer éxito.
El piloto de Torquinst consiguió prevalecer sobre el riojano
Roberto Luna y su Renault Clío, a quien controló durante
los seis giros.En la tercera posición terminó Alejandro Bucci, quien con otro Corsa encabezó un interesante “trencito” que se completó con el Fiesta de Pablo Redolfi y los Clío de Diego Mungi y Tulio Badaracco, que además completaron las posiciones que otorgan puntos. Más atrás terminó Javier Penezone con el Fiesta, que se involucró en un atractivo duelo con el debutante Martín Barrios (Gol). Florencio Dadomo no había podido arrancar desde la grilla debido a que tuvo una falla en el motor y esto motivo que se ubicara en la salida de boxes, desde donde fue escalando posiciones con el Fiesta y terminó 9º. Emiliano Giacoponi finalizó en pista tercero y era una gran performance para él y su Clío, pero luego se constató que se había adelantado antes de que el semáforo se apagara y fue sancionado con 15 segundos de recargo. Posteriormente quedaron Bruno Bosio (Gol), Nelson Lombardo (Corsa), Rubén Santana (Clío) y Matías Iseppi (se despistó con su Corsa). En tanto que, el único auto que no arribó fue el Clío que conduce el debutante Matías Machuca.  Declaraciones"Roby" Luna (2º): "Teníamos que hacer una buena Serie para que sea la más rápida, estuvimos muy cerca por que solo 13/100 nos alejaron de la ganada por Cagnolo. El auto de Juanchi (Torres) era un misil, nuestro Clio parcializó bien pero las limitaciones en el reglamento se hacen sentir. Tenemos que trabajar para lograr un plus que nos permita mantenernos en ritmo a lo largo del campeonato, éste es un auto 0km y creo que nos va a llevar un par de carreras conseguirlo. Mañana la final será muy dura, pero tengo confianza en el equipo de Sergio Giacone que tiene mucha experiencia en esto". Diego Mungi (5º): "Evidentemente, tenemos un desequilibrio considerable en el Clio porque es raro su comportamiento en la parte delantera al doblar y también porque se torna inestable al frenar. Tuve suerte de caer a séptimo y después recuperar la quinta posición. Con otra configuración, es posible andar mejor aquí".  Diego
Gay (Director de DG Motorsport, pilotos Facundo Chapur, Mauricio
Bordino, Redolfi y Dadomo): "Fue un día
difícil, la condición de pista no benefició al
chasis y el trazado tampoco al motor. Sin dudas nuestra idea era estar
mucho más adelante, por la capacidad de los pilotos experimentados
y por lo bien que funcionan estos Fiestas. Soy conciente de que son
unidades nuevas, que recién salieron a pista a ser exigidas
ayer. Lo que hicieron los mecánicos en el receso fue grandioso
y muy sacrificado, nosotros hacemos los chasis y los motores de estos
cuatro autos y a las plantas impulsoras hubo que hacerlas desde cero,
acá no se reformó ni se modificó nada todo se
fabricó nuevo. En los Ford debimos cortar todo el frente de
los autos y hacerlos de nuevo. Quedaron muy bien pero no se pudo demostrar
eso en pista por las contrariedades que enumeré anteriormente.
Veremos que podemos mejorar mañana, trabajaremos en la puesta
a punto de los autos y sabemos que muchos autos se desgastarán
en la exigente carrera, apostamos fuerte que eso no nos pase y los
pilotos deberán hacer una carrera pensante, eso será
determinante".
 13-Mar-2010
(Prensa APAT).- Última
vuelta de la segunda serie de Clase 2 de Turismo Nacional, e Iván
Arbusti se encaminaba hacia la chicana de la recta principal como
lo hizo durante los cuatro pasos anteriores, pero en el ingreso al
frenaje de la chicana un descuido le permitió a Carlos Cagnolo
superarlo y doblar antes que el piloto de Tortugas, para terminar
cruzando la meta como ganador, por primera vez en la especialidad.Como es habitual, la división de 1600 cm³ entregó nuevamente una definición de alto nivel en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, en donde se corre por primera vez en el año. Detrás de los Chevrolet Corsa del equipo JCB Motor Sport, se ubicaron los Renault Clío de Carlos Longhi y Lucas Bagnera, que giraron alejados de los líderes. Posteriormente terminaron Leandro Andreani (Corsa) y Juan Pablo Granero (Peugeot 206), que se ubicaron en las posiciones puntuables. En el 7º lugar terminó el sanluiseño Hanna Abdallah (Clío), precediendo a Lucas Mohamed (se retrasó en el comienzo con el Gol), Marcos Rodríguez (Gol), Jorge Baliñas (Clío), Vicente Losada (Corsa), Gabriel Fernández (Clío), Esteban Rourich (Clío), el debutante Mauricio Bordino (Fiesta), y Damián Romero (se ubicó a una vuelta, con el Fiesta, y fue apercibido por el Comisario Deportivo).
 13-Mar-2010
(Prensa APAT).- Una
circunstancia fortuita, e inesperada, le permitió a Adrián
Percaz tener el primer festejo del año, al vencer de manera
contundente con el Peugeot 206 en la serie inicial que la Clase 2
de Turismo Nacional, luego de que Diego Pérez, autor de la
“pole position”, se retrasara sobre mitad de carrera cuando
un inconveniente en la caja de velocidades de su Chevrolet Corsa lo
obligó a retrasarse en la fila india, terminando esta prueba
14º.Antes de esa alternativa, ambos habían dado una importante lucha por el liderazgo, con el bahiense encabezando las posiciones y el piloto de Villalonga acechándolo. Ambos lograron mantener una distancia interesante sobre el tercero: Juan Pipkin, quien con su Volkswagen Gol aprovechó el momento en que Pérez se retrasó y pasó al segundo lugar, aunque no pudo acosar a Percaz quien fue tomando diferencias hasta el final. Adrián Chiriano, con el Renault Clío fue quien terminó tercero, precediendo a Pablo Minardi con el Ford Fiesta, terminando allí la presencia de las cuatro marcas en las posiciones de vanguardia. La zona de puntos se completó con Mariano Morini y Ariel Michieletto, con P206 y Clío, respectivamente. Detrás terminaron los Gol de Jerónimo Teti, y los Gol de Martín Rodríguez y Juan Pablo Koch, que aventajaron a los debutantes Esteban Sarry, Emiliano González y Gerard Siliberti, los tres con Clío, y Facundo Chapur, con Fiesta. Fuera de carrera quedaron Juan Manuel Passera (se clasificó a dos vueltas), y Andrés D’Amico (Gol). Declaraciones Pablo Minardi (4º): "Estoy conforme ya que fue una buena serie. No tengo un auto contundente, ya que nos falta trabajo, para avanzar y superar autos vuelta tras vuelta, pero al menos tengo buen ritmo y si mis rivales se desgastan o compiten entre ellos puedo avanzar. Terminar entre los diez es el objetivo para mañana".  Esteban
Sarry (10º): "Me costó
dar la primera vuelta porque creía que el auto sería
indócil a lo largo de toda la serie, pero deben haber sido
las gomas frías, porque luego todo se normalizó e incluso
pude terminar cinco colocaciones más adelante que aquella en
la cual me tocó largar. Tenía demasiado freno atrás.
Aunque es posible regularlos desde el habitáculo, no quería
arruinar mi progreso, así que me limité a seguir de
esa forma. Creo que la configuración general del Clio es buena
para la prueba final".Facundo Chapur (13º-foto): "Fue una buena carrera aunque muy dura. A poco de largar recibí un golpe en el lateral izquierdo que me retrasó y me hizo ir fuera de pista. Desde allí empecé a acelerar para acercarme al pelotón de adelante, busqué mantenerme en ritmo y completar los seis giros. Necesito eso, sumar kilómetros arriba del auto para ir ganando confianza y experiencia. Mañana habrá que acelerar desde atrás e ir en busca de un lugar razonable en la final".
 13-Mar-2010
(Prensa Sportmotor-Datos y Fotos APAT).- Si
bien la 2ª tanda de entrenamientos de la Clase 3 del Turismo
Nacional fue más lenta que en la primera por 177 milésimas,
el misionero Carlos Okulovich logró el mejor tiempo con el
Honda New Civic, en el Mouras de La Plata, subiendo al 3º lugar
en la general. Recuperado de los problemas, Maximiliano Baumgartner
colocó al Citroën Xsara en segundo lugar, aunque quedó
10º en la general.Sebastián Gómez que mantiene el mejor registro del día junto con Fabricio Pezzini, en esta tanda fue sexto, 820 milésimas mas lento que su tiempo anterior, mientras que el puntano se ubicó 10º. "Juanjo" López, Pablo Piumetto Fran Viel Bugliotti, Oscar Canela, Emanuel Moriatis y Ezequiel Bosio, gracias a los tiempos marcados en la 1ª tanda se mantiene en el grupo de los mejores diez del día, hasta ahora. Fabián Flamarique (Ford Focus), si bien se mantiene 11º en la General, bajó un poco su registro. Ignacio Char fue uno de los que mejoró al quedar 4º en esta tanda (14º en el acumulado) al igual que Pablo Merayo quinto y 17º en la general, siendo el que cierra el grupo de los que están en el segundo más veloz. Esto demuestra que la clase mayor, sigue siendo muy competitiva, con el adicional que entre ellos hay autos nuevos, como los Seat León de Bugliotti y Moriatis; y también un debutante, Facundo Della Motta (Astra).
 13-Mar-2010
(Prensa Sportmotor-Datos y Fotos APAT).- Diego
Pérez (foto) logró
que nadie bajara su tiempo de ayer y se quedó con la primera
pole del año en la Clase 2 del Tursimo Nacional, que disputa
la fecha apertura en el circuito "Juan Galvez de 4.230 metros,
del autódromo "Roberto Mouras" en La Plata. Tres
Chevrolet Corsa quedaron al frente.El piloto bahiense, quien ayer cronometró 1m45s679, promediando 144,097 Km/h, hoy obtuvo el 7º tiempo. Iván Arbusti fue el más rápido de la 2ª tanda clasificatoria, avanzando desde el 6º lugar, pero debió conformarse con ser escolta en la general, al ser 293 milésimas más lento. pero desplazó a Juan Ignacio Torres al tercer lugar, conformando el trío más veloz con autos de la marca del "moño". 
El piloto de Tortugas (foto) fue uno
de los pocos que pudo bajar los tiempos de ayer, siendo la única
modificación en los 28 autos de adelante.Adrían Percaz (Peugeot 206), Carlos Cagnolo y "Roby" Luna, quedaron 4º, 5º y 6º, respectivamente. Séptimo se ubica Juan Pipkin con el mejor Volkswagen Gol delante Lucs Bagnera, Tulio Badaracco y Emiliano González (10º), todos con renault Clío.. Entre los que avanzaron con respecto a la primera tanda, pudimos ver a Juan Granero, a quien ayer los Comisarios Deportivos le quitaron los tiempos marcados con el Peugeot 206, quedanado 29º, Esteban Rourich (32º-Renault Clío), Jorge Pontet (35º-VW Gol). Mientras que Andrés DÁmico (34º-VW Gol), y Juan Manuel Passera (37º), no habían tenido registros de tiempos en el día de ayer.
 12-Mar-2010
(Prensa APAT).- Comienzo
con buena performance y grandes expectativas tuvo la Clase 3 de Turismo
Nacional, que tuvo su primera actividad oficial de 2010 con el entrenamiento
oficial desarrollado en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, en donde se corre el Gran Premio Ariel Divito, y tras
lo cual el mejor tiempo lo señalaron el sanluiseño Fabricio
Pezzini y el santacruceño Sebastián Gómez, ambos
a bordo de un Chevrolet, cronometrando 1min43s923.Ante esta paridad, el primer lugar se definió a favor de Pezzini, al haber marcado antes el registro que Gómez. El funcionamiento de la marca del “moño” fue impecable en esta primera sesión en la cual tres autos de ese modelo quedaron al tope de las posiciones cerrando el terceto de vanguardia el mendocino Juan José López, quien giró 293 milésimas. Por su parte, en la cuarta colocación figuró el cordobés Pablo Piumetto, con el primer Ford Focus, superando a Francisco Viel Bugliotti, quien a bordo del Honda New Civic giró por delante del Peugeot 307 de Oscar Canela y el SEAT Ibiza de Emanuel Moriatis. Luego quedaron posicionados Ezequiel Bosio con el Focus, que tuvo una buena primera sesión, superando a Ignacio Boero con el Citroën C4 y el campeón Marcelo Bugliotti, con otro León.
 12-Mar-2010
(Prensa MB).- El
título de campeón a estrenar, un equipo nuevo y el desafío
de conducir un auto, el Seat León, que en materia de competición
se estrena en Argentina este fin de semana en ocasión de la
primera fecha del Turismo Nacional, son algunos de los ingredientes
que componen la programación de Marcelo Bugliotti en La Plata.Tras haber participado ayer de un día completo de ensayos extraoficiales que la categoría habilitó en el Autódromo “Roberto Mouras” excepcionalmente por ser el inicio de temporada, el cordobés afronta las próximas 48 horas con optimismo. Entre 38 participantes, Bugliotti fue 17° en las pruebas antes mencionadas, pero confía en que el potencial de su máquina le permita estar entre los puestos de vanguardia a partir de mañana.  Antes
que eso, el jesusmariense había dado pocas vueltas (media docena,
cuanto mucho), primero al comando del León de su compañero
Guillermo Albertengo y luego en el de Emanuel Moriatis.La jornada de mañana será decisiva para que Marcelo acomode a su gusto la unidad con la que efectivamente será de la partida en la carrera. "Papel" Bugliotti comentó: "Moriatis ayer estableció el mejor tiempo entre quienes estábamos probando, así que en principio ya tenemos un buen indicio del potencial del Seat. Creo que el conjunto motor y chasis es más que interesante. Ahora nos toca a cada uno de los tres que usamos por primera vez este modelo en el automovilismo nacional configurarlo para que se adapte a las necesidades individuales. Me animo a decir que el León podría ganar muy pronto en el TN".
 12-Mar-2010
(Prensa MB).- Tras
haber participado ayer de un día completo de ensayos extraoficiales
que el Turismo Nacional programó en La Plata excepcionalmente
por ser la de este fin de semana la primera fecha de la temporada,
G Racing Car se apresta a poner en pista una nueva formación
de dos autos, conducidos por Fabián Yannantuoni y Luis José
di Palma.La escudería comandada por Gustavo Gatti, que en carrera cuenta con atención de personal de la estructura de Luis Belloso, asesoramiento de Oreste Berta y motorización de Víctor Boscarol, inscribe este año un par de Peugeot 307 (foto) armados a nuevo en meses recientes. De ellos, solo el de Yannantuoni se completó a tiempo para esta competencia, debiendo esperar el de “Josito” para la próxima presentación, por lo cual el arrecifeño utilizará el mismo Ford Focus con el que ganó series y una final en 2009. El santafesino hubiera dado más vueltas que las que pudo rodar con este nuevo producto en el Autódromo Cabalén de las afueras de Córdoba, pero la intensa lluvia del martes complicó ese trabajo.  Ayer,
a Di Palma le cupo una gran actuación al ser octavo en los
tiempos entre 38 participantes, mientras que Fabián fue 26°,
buscando adaptarse progresivamente a un medio mecánico que
apenas está descubriendo.Declaraciones Fabián Yannantuoni: "Empiezo la temporada con el entusiasmo propio de lograr que el Peugeot funcione bien y rinda frutos a la brevedad. Estamos en esto para pelear por la punta de la categoría, así que espero que el potencial de este auto nuevo para mí y para el equipo se refleje pronto en resultados convincentes". Luis José Di Palma (foto): "Por ahora, no me disgusta tener que conducir el Ford Focus, porque es con él que obtuve mis primeros éxitos en el Turismo Nacional el año pasado. Desde ya, quisiera estar cuanto antes a bordo del 307, pero supongo que para La Rioja eso ya será un hecho y que podremos aplicar sobre él lo aprendido aquí junto a Fabián".
 12-Mar-2010
(Prensa APAT).- Diego
Pérez consiguió ser el más rápido de la
primera clasificación de Clase 2 de Turismo Nacional 2010,
que se desarrolló en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata, en donde se corre el Gran Premio Ariel Divito. El
piloto bahiense condujo su Chevrolet Corsa por el circuito de 4.230
metros para cronometrar 1min45s679, promediando 144,097 Km/h., logrando
establecer una interesante diferencia sobre sus escoltas.El segundo puesto le correspondió a Juan Ignacio Torres, que con otro Corsa quedó a 0s307, demostrando el buen rendimiento de su máquina, que también le permitió girar con buen ritmo en la sesión. Tercero fue el Peugeot 206 de Adrián Percaz, que había sido el referente de los entrenamientos y a bordo del cual quedó a 0s311.  La
cuarta posición fue para el cordobés Carlos Cagnolo
(foto), que tuvo una gran presentación
con su nuevo Corsa; Roberto Luna quedó quinto con el flamante
Renault Clío que conduce desde esta competencia. Luego se ubicó
Iván Arbusti, compañero de Cagnolo, superando al bahiense
Juan Pipkin, quien fue el mejor referente entre los usuarios de Volkswagen
Gol.Posteriormente, cerraron los diez puestos de vanguardia los Clío de Lucas Bagnera, Tulio Badaracco (que pudo recuperar el funcionamiento de su auto, que ayer tomó fuego luego de un despiste) y el debutante Emiliano González. Al finalizar la sesión, y llevarse a cabo la revisación técnica posterior, los Comisarios Técnicos informaron al Deportivo que el Peugeot 206 de Juan Pablo Granero, por incumplimiento al reglamento.  El
piloto de Tres Arroyos será parte mañana, en la continuidad
de la segunda clasificación, programada a partir de la hora
11:20.Declaraciones "Roby" Luna (5º-foto): "A pesar del quino lugar lo hecho hoy es muy bueno, trabajamos intensamente para desarrollar este auto nuevo, en el primer entrenamiento funcionamos bien pero un problema en el embrague me obligó a ingresar a boxes para trabajar en el auto. Ya en el segundo pusimos gomas nuevas y no funcionaron, nos hizo retroceder y descartar esas gomas, para la clasificación volvimos atrás en lo hecho en el segundo ensayo y el auto igual funcionó. Para mañana corregiremos una ida de trompa y seguramente estaremos entre los lideres".  Pablo
Minardi (13º-foto): "Quedé
conforme con el resultado clasificatorio, aunque provisorio, ya que
el equipo aún tiene mucho por trabajar tanto en el chasis como
en el motor. Creo que vamos por buen camino y cada vez que salimos a pista mejoramos un poco más. En clasificación me taparon un poco pero eso es lógico, por lo que hacemos un balance positivo de esta primera tanda y ojalá sea mañana un buen sábado deportivo". Diego Mungi (24º): "Habíamos empezado bastante bien con un parciales interesantes en los entrenamientos, pero por ir a más se complicó la configuración del Clio y nos faltó tiempo para volver atrás, cosa que supuestamente podremos hacer mañana.  Este
auto tiene un buen comportamiento, pero la verdad es que todavía
no he podido explotar al máximo sus prestaciones".
Esteban Sarry (38º-foto): "Hasta el momento, vengo con mala suerte. La prueba de hace algunos días en San Jorge se acortó por problemas de caja y la de ayer porque se rompió un amortiguador” y nuevamente por un asunto relacionado a la transmisión. Yo hoy no me sentía con plena confianza en el Renault debido a que era sobrevirante. Al hacer dos trompos, perdí un tiempo valioso y desgasté las gomas de formas despareja. Trataremos de corregir la puesta a punto del coche y aceptar que un cambio de categoría notorio como éste llevará más que un par de competencias".
 12-Mar-2010
(Prensa Sportmotor-Datos y Fotos: APAT).-
Adrián Percaz continuó con su dominio en la Clase 2
del Turismo Nacional, luego del segundo entrenamiento de la primera
fecha, que se corre en el autódromo “Roberto Mouras”
de La Plata. El de Villalonga bajó su tiempo en 137 milésimas
y fue el mejor registro de la ambas tandas de entrenamientos, marcando
1m45s922 con el Peugeot 206 que alista su equipo.Cinco Renault Clío se ubicaron detrás, siendo segundo Jorge Baliñas a 171 milésimas seguido por "Roby" Luna a 224, Carlos Longhi a 285 y Lucas Bagnera a 702, y Ariel Gustavo Michieletto a 713. Pablo Redolfi, quien ayer fue el más veloz en los ensayos libres con el Ford Fiesta, se ubicó séptimo. Cerraron el grupo de los que se ubican en el segundo más rápido, octavo Adrián Chiriano (Clío), delante de Iván Arbusti con el mejor Chevrolet Corsa (9º), y de tres Renault Clío, Jerónimo Teti (10º), Emiliano González (11º), Emiliano Giacoponi (12º). El mejor Volkswagen Gol fue el de Andrés D´Amico con el 16º tiempo a 1s138 milésimas de Percaz. En instantes, se disputará la primera tanda clasificatoria de la clase menor del Turismo Nacional.
 12-Mar-2010
(Prensa APAT).- Ratificando
el gran rendimiento que cuenta desde hace tiempo, y que se evidenció
en los ensayos preliminares, Adrián Percaz se potencia para
esta primera fecha de Turismo Nacional, que se corre en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata. El piloto de Villalonga
marcó el mejor registro de la primera sesión de entrenamientos
de Clase 2, al girar con el Peugeot 206 que alista su equipo 1min46s049,
tiempo que mejora lo hecho por Iván Ciccarelli el año
pasado con el Renault Clío, en 240 milésimas.Detrás del villalonguense se ubicaron los Clío de Jorge Baliñas, Roberto Luna, Carlos Longhi, Lucas Bagnera, Ariel Michieletto, Adrián Chiriano, Jerónimo Teti, el debutante Emiliano González, Emiliano Giacoponi y Diego Mungi, evidenciando el buen comportamiento para el modelo del rombo. Luego se escalonaron otros dos Peugeot, a cargo de Juan Pablo Granero y Mariano Morini, que así cerraron la fuerte “avanzada” que tuvo esta primera tanda en la pista de 4.230 metros platense. Detrás quedó el mejor Ford Fiesta, conducido por Pablo Minardi, precediendo a los Chevrolet Corsa de Iván Arbusti y Diego Pérez y a los Volkswagen Gol de Juan Pipkin y Bruno Bosio. Entre los cinco pilotos que estuvieron sin registros, quedó el cordobés Pablo Redolfi, quien no pudo completar un giro con el Fiesta, con el cual ayer había tenido una gran labor.
 11-Mar-2010
(Prensa APAT).- Un
“simulacro” de carrera se vivió en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata, durante el último día
de pruebas libres, de cara a la primera fecha del año que se
correrá allí. Con casi cuarenta autos de la Clase 3
de Turismo Nacional estuvieron girando desde horas tempranas en el
circuito mayor, de 4.230 metros de longitud, entre los cuales el más
veloz resultó el flamante SEAT León que conduce Emanuel
Moriatis, quien marcó 1min43s3 logrando una importante referencia
para su equipo Martos Competición y alertando al resto de sus
rivales que se postula para empezar el año como lo terminó
el anterior: ganando.Al piloto de Lanús lo escoltaron los Chevrolet Astra de Sebastián Gómez y Joaquín Volpi (que está retornando a la especialidad), y los Honda New Civic de Carlos Okulovich y Francisco Viel Bugliotti, que conformaron así el quinteto que consiguió girar en menos de 104 segundos, ofreciendo así una férrea disputa por demostrar qué auto puede ser candidato potencial para el Gran Premio Ariel Divito, una vez que se habilite la pista oficialmente el sábado próximo, para esta división, y los equipos respectivos culminen con la configuración exacta para la carrera. Destacado es hasta aquí el resultado del debutante Facundo Della Motta, quien con el Astra del equipo de Nicolás Kern y Luis Belloso, se encaramó entre los primeros del día, superando al fueguino Pablo Merayo, también a bordo de un modelo del “moño”, y a José Di Palma hijo, quien por esta fecha estará conduciendo un Ford Focus, mientras espera por el Peugeot 307 que tripulará a partir de La Rioja, como lo hace ahora Fabián Yannantuoni.
 11-Mar-2010
(Prensa APAT).-
"Sería lindo volver y pelear por
una victoria" Pablo Redolfi expresó esa frase esta
tarde, al bajarse conforme con el rendimiento demostrado por el Ford
Fiesta que conducirá en la Clase 2 de Turismo Nacional, en
su retorno a la competición. El piloto de James Craik logró
establecer 1min46s6 para recorrer con la unidad que alista el equipo
DG Motorsport los 4.230 metros del circuito mayor del autódromo
“Roberto José Mouras” de La Plata, dejando en claro
que la motorización de 16 válvulas le permitirá
ser uno de los candidatos para ganar en la fecha apertura en este
escenario.Sobre el final de la jornada, el riojano Roberto Luna giró a una décima de Redolfi, con el Renault Clío que atiende Sergio Giacone y que conducirá durante la presente temporada, logrando aventajar al último ganador de la especialidad, Adrián Percaz, que con su Peugeot 206 también consiguió obtener una muy buena referencia para la carrera del fin de semana, al igual que su compañero de equipo, Juan Pablo Granero, quien está reintegrándose a la especialidad con la otra unidad francesa preparada en Villalonga. También fue destacado lo hecho por Adrián Chiriano, uno de los habituales animadores de la clase menor del TN, con el Clío. El piloto de Capital Federal se ubicó entre los Peugeot, luego de terminar con los ajustes en la puesta a punto tanto del chasis como del motor. Luego se ordenó el misionero Tulio Badaracco, a pesar de tener un serio inconveniente en la prueba, debido a que la parte delantera de su Clío se dañó al tomar fuego, luego de un fuerte despiste. Su presencia está asegurada, debido a que la unidad ya fue reparada y reacondicionada para los primeros ensayos oficiales.
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