|
|||||||||||||||
 |
|||||||||||||||
| Home | |||||||||||||||
 |
- Turismo Carretera | ||||||||||||||
 |
- TC 2000 | ||||||||||||||
 |
- Rally Argentino | ||||||||||||||
 |
- Rally Cross Country Arg | ||||||||||||||
 |
- Top Race V 6 | ||||||||||||||
 |
- Top Race Junior | ||||||||||||||
 |
- Turismo Nacional | ||||||||||||||
 |
- Fórmula Renault 2,0 | ||||||||||||||
 |
- F.R. Metropolitana | ||||||||||||||
|
- TC Pista | ||||||||||||||
|
- TC Mouras | ||||||||||||||
 |
- TC Pista Mouras | ||||||||||||||
 |
- Fiat Linea Comp. | ||||||||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | ||||||||||||||
 |
- GT 2000 | ||||||||||||||
 |
- Master de Pilotos | ||||||||||||||
 |
- Karting Argentino | ||||||||||||||
 |
- Copa Desafío Focus | ||||||||||||||
 |
- Copa Mégane | ||||||||||||||
| Motociclismo | |||||||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | ||||||||||||||
|
- Motocross Nacional | ||||||||||||||
|
- Motos Velocidad Arg | ||||||||||||||
 |
- Supermotard Arg | ||||||||||||||
 |
- Supermoto Racing | ||||||||||||||
 |
- Le Touquet Vª Gesell | ||||||||||||||
 |
- Vuelta a la Tierra del Fuego | ||||||||||||||
| Triple Corona | |||||||||||||||
 |
- Rally de las Bodegas | ||||||||||||||
 |
- Rally de la Montaña | ||||||||||||||
 |
- 1000 Millas Sport | ||||||||||||||
| Actividad Zonal | |||||||||||||||
|
- Rally Córdobés | ||||||||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | ||||||||||||||
| Calendarios 2010 | |||||||||||||||
| Calendarios 2009 | |||||||||||||||
| Calendarios 2008 | |||||||||||||||
| Calendarios 2007 | |||||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | |||||||||||||||
 |
- José Manuel Balbiani | ||||||||||||||
 |
- Juan José Garriz | ||||||||||||||
 |
- Misión Argentina | ||||||||||||||
 |
- Víctor Darío Arco | ||||||||||||||
 |
- Leonel Pernía | ||||||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | ||||||||||||||
 |
- Gilles Pagani | ||||||||||||||
 |
- Facu Regalia | ||||||||||||||
 |
- PeCom Racing Team | ||||||||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | ||||||||||||||
 |
- Leandro Mercado | ||||||||||||||
 |
- Matías Crespi (Jenzer) | ||||||||||||||
 |
- José María López | ||||||||||||||
 |
- Eduardo Alan | ||||||||||||||
 |
- Augusto Scalbi | ||||||||||||||
 |
- Facundo Chapur | ||||||||||||||
 |
- Escudería ACA Arg. | ||||||||||||||
 |
- Tango Rally Team | ||||||||||||||
 |
- Facundo Crovo | ||||||||||||||
 |
- Camilo Echevarría | ||||||||||||||
 |
- Argentina Rally Raid | ||||||||||||||
 |
- Fabricio Perrén | ||||||||||||||
 |
- Ezequiel Iturrioz | ||||||||||||||
 |
- Alexis Matteoda | ||||||||||||||
 |
- Luciano Ribodino | ||||||||||||||
 |
- Andrés González | ||||||||||||||
 |
- Ricardo Risatti | ||||||||||||||
 |
- Pablo Pérez Companc | ||||||||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | ||||||||||||||
 |
- Fran Viel Bugliotti | ||||||||||||||
 |
- Néstor Girolami | ||||||||||||||
 |
- Mariano Werner | ||||||||||||||
|
Internacionales
|
|||||||||||||||
 |
- Fórmula 1 | ||||||||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | ||||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | ||||||||||||||
 |
- G P 2 Series | ||||||||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | ||||||||||||||
 |
- World Rally Car | ||||||||||||||
 |
- Rally IRC | ||||||||||||||
 |
- Rally Sudamericano | ||||||||||||||
 |
- Rally Cross Country | ||||||||||||||
 |
- Rally Dakar | ||||||||||||||
 |
- MotoGP | ||||||||||||||
 |
- Superbike | ||||||||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | ||||||||||||||
 |
- MX Latinoamericano | ||||||||||||||
| Triple Corona | |||||||||||||||
|
- Rally de las Bodegas | ||||||||||||||
|
- Rally de la Montaña | ||||||||||||||
|
- 1000 Millas Sport | ||||||||||||||
|
Instituciones
|
|||||||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
||||||||||||||
 |
- C. D. A. | ||||||||||||||
 |
- F. I. A. | ||||||||||||||
|
- Co.Da.Sur | ||||||||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | ||||||||||||||
|
- C. A. M. O. D. | ||||||||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
||||||||||||||
 
 
|
|||||||||||||||
|
Todos
los logos y marcas |
|||||||||||||||
| Home | CONTACTO | ||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 06-Jun-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- Rápida
“adaptación” tuvo Jorge Trebbiani con el Honda New
Civic que pertenece al equipo Alisi Racing, logrando en su segunda
presentación con el mismo el triunfo en la final que disputó
la Clase 3 de Turismo Nacional este mediodía en el autódromo
Parque Provincia del Neuquén, en Centenario, en donde se cumplió
con la 5ª fecha del campeonato, el Gran Premio Ecosistemas Patagónicos
S.R.L., que contó con 12 mil personas en su perímetro.El piloto de Quilmes accedió a su primer triunfo en la división mayor, tras el retraso del Peugeot 307 de Luis José Di Palma, que tuvo una inoportuna pinchadura en su neumático derecho delantero, cuando se había afirmado en el liderazgo con una importante diferencia sobre sus rivales; esta situación no solo lo afectó a él, sino que también varios competidores más, entre los que se encontró el misionero Carlos Okulovich, quien a un giro del epílogo no tuvo tiempo para detenerse en boxes y reemplazar el rodado, clasificándose 21º, pero manteniéndose al tope del campeonato, ahora con 113 puntos.  Como
escolta de Trebbiani arribó el mendocino Julián Flamarique,
quien también lo es en el certamen. El representante de Godoy
Cruz, tuvo en esta competencia su última participación
con el Ford Focus, debido a que presentará en la próxima
fecha un New Civic, construído por Mauro Saravia, el cual probará
en los días venideros en Alta Gracia. Detrás de él
arribó el campeón Marcelo Bugliotti, cerrando otra gran
labor con el Seat León que salió airoso de un leve despiste
cuando a principios de la prueba evitó chocar con el Renault
Mégane de Pablo Otero, quien hizo un trompo cuando lo precedía
y peleaba por los puestos de vanguardia.Al cordobés lo siguió su compañero Emanuel Moriatis, logrando una importante referencia para los autos que alista José Martos, quien no solo festejó estos resultados sino que además lo hizo con los conseguidos por los Focus de Gastón Grasso (6º), Fabián Pisandelli (7º) e Ignacio Char (9º), que tuvieron un gran rendimiento en este trazado. Facundo Della Motta, en tanto, fue el mejor referente de los Chevrolet Astra, y cumpliendo con un gran papel, en su quinta carrera dentro de la clase mayor del TN. Lo propio le correspondió al debutante Gabriel Zughella, quien con el Renault Clío arribó 8º, demostrando el gran rendimiento de su auto, aún penalizando por los boxes debido a que las autoridades deportivas interpretaron que perjudicó con una maniobra peligrosa a Ricardo Risatti (Astra), que lo retrasó hasta el 14º lugar. Por su parte, la décima posición fue para el bahiense Claudio Alonso (Focus).  En
el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín,
Mendoza, se cumplirá con la sexta competencia del año,
durante el 9 y 11 de julio.Declaraciones Jorge Trebbiani (1º-foto): "El auto tuvo un ritmo impresionante. A principio supe dosificar la velocidad para cuidar el Honda Civic y luego fui acelerando a medida que avanzaba la carrera, cuando se quedó Josito tomé la punta con la intensión de hacer diferencia que una vez lograda mantuve. Luego el equipo me puso al tanto del problema general con las gomas y bajé el ritmo con la tranquilidad de saber que iba adelante. El auto dio un gran salto cualitativo tras la prueba que hicimos en Córdoba, en Pigüé penamos con una sobrevirancia que acá no la padecimos. Este gran resultado es base de lo mucho que trabaja Miguel Alisi y los mecánicos que son súper profesionales".  Marcelo
Bugliotti (3º-foto): "Es
muy bueno haber peleado todo el día de hoy por lo mejor de
la categoría. En la serie, era líder cuando pisé
esa mancha de aceite que hizo renegar a casi todos, solo que en mi
caso siento que, como me avisaron por radio, yo debí haber
sido más precavido en ese lugar. En la final, volví
a tener un problema con la caja, rubro sobre el que habrá que
trabajar más, porque por lo demás el Seat anduvo rápido
y bien, a pesar de haber perdido un poco de ritmo en los últimos
minutos de competencia. Además, yo fui uno de los pocos que
no llegó a tener inconvenientes con los neumáticos delanteros
derechos que explotaban o llegaban deshechos".Fabián Pisandelli (7º-foto abajo): "Estoy más que feliz con este retorno. Extenuado por lo hecho tanto en la serie como en la final. Desde la mañana batallamos con todo lo que había ya que el Focus que me entrego “Pepe” fue un tanque en todo momento. Dos grandes largadas me posicionaron muy bien de cara a dar pelea por posiciones. En la final a poco del inicio me encontré en la quinta ubicación por delante de un trencito de mas de diez autos, Moriatis y Risatti venían muy rápido y me superaron. 
Con Zughella fue diferente, me tocó y me mandó diez
puestos atrás. Me dije otra vez a remar y allá fuimos.
Las gomas y los motores empezaron a caer como moscas por lo que traté
en lo posible de cuidar lo mío a pesar del castigo que ya les
había propinado.Fue un gran fin de semana, mas allá de no haber clasificado bien, lo de hoy domingo me pone feliz por volver a pelear entre los diez y con rivales durísimos. Estábamos para llegar cerca de Emanuel (Moriatis), quintos, pero el toque lo arruinó. Este buen resultado es para la gente que me rodea, Martos, Penín, mi familia y los auspiciantes que me bancan en las buenas y las malas. A todos ellos gracias".  Gabriel
Zughella (9º-foto): "Realmente
estamos muy contentos por el debut y el andar del auto, no hay que
olvidarse que llegamos a este momento casi sin haber probado, solo
dimos tres vueltas en Buenos Aires y ahora nos tocaba debutar en una
pista complicada, muy rápida y de gran exigencia, así
que estamos muy conformes con haber clasificado sextos. Tengo que
pedir disculpas al equipo y a los sponsor, cometí un error
producto de la inexperiencia a bordo de este tipo de autos y lo pagué
con un retraso importante, venía segundo pero me fui del pianito,
toque la tierra e hice un trompo, ya está consumado el error
así que ahora solo tenemos que pensar en como remontar esto
en la final. Venía muy bien, había recuperado varios
puestos y cuando alcance el sexto puesto tuve ese toque desafortunado
con Marcelo González por el que me terminaron penalizando en
Box, así que otra vez hubo que remarla de atrás, llegamos
novenos en pista pero la descalificación de Toia nos permitió
sumar algún puntito mas.
Fue muy bueno, creo que hicimos una interesante clasificación,
una carrera respetable con una remontada importante en la final, creo
que si no hubiese cometido el error de la serie habría terminado
mucho mas arriba, pero eso no quita la alegría que tenemos
por el andar del auto y por el debut en una de las categorías
mas exigentes del automovilismo local en la que competís con
pilotos de primer nivel. Además de las disculpas al equipo
por la falla que tuve en la serie, quiero agradecerles por el autazo
que me dieron, realmente andaba una barbaridad el Clio y en la final
quedó demostrado, venía como bombero luego de la penalización,
pero también quiero destacar algo importante, el trabajo en
el chasis, fueron muchos los pilotos que tuvieron que abandonar por
problemas en las cubiertas y mi auto realmente aguantó muy
bien la exigencia de un circuito que cuenta con curvones a la izquierda
realmente rápidos y por ello creo que muchos neumáticos
no aguantaron, sabíamos que eso iba a ser fundamental". Luis
José Di Palma (18º-foto):
" Tenía todo para ganar, pero una
circunstancia fortuita como es la rotura de una goma por la exigencia
que soportó me privó de mi segunda victoria en la categoría,
que me hubiera venido muy bien en función del campeonato. Había dominado los entrenamientos, la clasificación y mi serie y solo me faltaba rematar el fin de semana con el triunfo final. Sabemos que el Peugeot 307 ya está entre los coches más rendidores y ahora solo precisamos tener mejor fortuna". Iván Ciccarelli (22º-foto abajo): "El incidente de la mañana se podría haber evitado y me llevó a largar muy al fondo de la grilla. En la final, muchos pisamos una gran mancha de aceite y me despisté en un domingo en el que a la mayoría nos pasó lo mismo. 
Curiosamente, otro asunto en común para muchos de nosotros
fue la rotura de las gomas delanteras derechas, que levantaban mucha
temperatura porque eran las más exigidas por las curvas y por
el promedio alto de este circuito. Cuando yo entré a boxes
a cambiar la mía, ya estaba en eso más de media docena
de máquinas. De hecho, el de Centenario no fue un fin de semana
provechoso".Fabián Yannantuoni (abandono): "En mi caso, también contaba con un medio mecánico de excelentes prestaciones, pero el segundo motor roto esta mañana en la serie cuando estaba atacando a Bugliotti echó por tierra mis posibilidades de largar bien en la carrera final, que de cualquier forma duró muy poco para mí al sufrir un toque a poco de iniciarse. Nos encaminamos a la mitad del torneo y he sumado muy pocos puntos, siendo ese el aspecto que más me preocupa por estos días ".
 06-Jun-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- Emiliano
Giacoponi se impuso por segunda vez en la Clase 2 de Turismo Nacional
este mediodía en la final que se corrió en el autódromo
Parque Provincia del Neuquén, en donde se cumplió con
el Gran Premio Ecosistemas Patagónicos S.R.L., ante 12 mil
espectadores que se instalaron alrededor de la pista de 4.319 metros
de extensión. El piloto de Villa Amelia, provincia de Santa Fe, cumplió con las 16 vueltas que demando esta quinta fecha para la división en 26m54s522, a 154,085 Km/h. con el Renault Clío que atiende Sergio Giacone y motoriza Esteban Pou. El trámite de la carrera no permitió distraerse tanto a los pilotos como al público, que siguió con atención las alternativas que se generaron desde el comienzo.  En
el comienzo fue Emiliano González (foto)
quien encabezó las posiciones, pero en un roce involuntario
con Giacoponi perdió el puesto y retrocedió un par,
para recuperarse posteriormente y dejar atrás a Hanna Abdallah,
en los metros finales, para subir ambos al podio que fue copado por
los autos del “rombo” y el chasista de Casilda, que pudo
ser uno más si no abandonaba Jerónimo Teti, a pocos
giros del final.Detrás arribaron el Volkswagen Gol de Juan Pipkin, que lidió con los Ford Fiesta de Pablo Redolfi y Facundo Chapur; este último marcó el récord de la carrera confirmando el gran rendimiento conseguido por el equipo de Diego Gay en Córdoba. Posteriormente terminaron los Peugeot 206 de Adrián Percaz (largó desde el 34º lugar y fue avanzando con gran ritmo) y Juan Pablo Granero, y los Chevrolet Corsa de Bruno Bosio (tras el frustrado resultado de la serie, partió 35º) y Juan Ignacio Torres, que cerró la primera decena de arribados. Roberto Luna, el líder del campeonato, no pudo demostrar el real funcionamiento de su máquina (Clío) y se retrasó durante la prueba, luego de un roce en el comienzo con otros rivales, pudiendo arribar 17º, y con ello seguir al tope del campeonato con 125 puntos, catorce de ventaja sobre Percaz. Por delante del riojano terminaron Florencio Dadomo (concretó una importante actuación con el Fiesta), Lucas Mohamed (escaló desde el 36º puesto con el Gol), Tulio Badaracco (Clío), Adrián Chiriano (Clío), Leandro Andreani (Corsa) e Iván Arbusti (Corsa). La zona de puntos la completaron Esteban Sarry (Clío), Mariano Morini (P 206) y Fernando Gómez Fredes (Corsa). Ahora Giacoponi pretende repetir la campaña de Iván Ciccarelli, quien obtuvo el título con el número 13 en su auto. En el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín, Mendoza, escenario que visitará el TN luego de 16 años, se disputará la 6ª fecha del campeonato, el próximo 11 de julio, para continuar desandando el espectáculo de la divisional como en cada circuito visitado.  DeclaracionesEmiliano Giacoponi (1º-foto): "Es una alegría inmensa poder ganar esta final y coronar de esta manera un fin de semana perfecto. Estoy muy emocionado por lo logrado, ya que veníamos trabajando mucho para llegar a esto. El equipo había puesto lo mejor de sí y ya desde el viernes nos dábamos cuenta de que contábamos con un gran medio mecánico. La rotura de la caja el viernes nos preocupó pero mantuvimos la calma para seguir confiados y llegar a esto. La final fue difícil, fue importante no hacer maniobras equivocadas a la hora de largar evitando toques. Esperé algunas vueltas para ir por la punta pero una vez que la conquisté estaba seguro de que no iban a poder acercarse. El rendimiento de los motores es espectacular y contamos con una gran puesta a punto. Le agradezco al equipo por entregarme este auto y no me quiero olvidar de toda la gente de Villa Amelia y mi familia, que tanto me ayuda para que hoy yo pueda estar acá. Ojalá a partir de ahora podamos ir por  Diego
Gay (Titular del DG Motorsport, pilotos P. Redolfi 5º, F.
Chapur 6º -ambos en la foto- y F.
Dadomo 11º): "Estoy feliz por lo hecho durante todo
el fin de semana y por sobre todas las cosas el gran rendimiento de
las tres unidades, todas en igualdad de condiciones y con lo mejor
del equipo para cada una. Estoy muy conforme con la forma en que trabajaron
los tres pilotos y las ganas que pusieron durante todo el fin de semana.
Creo que encontramos la senda correcta para encarar la parte final
del torneo, algo que no es fácil en una categoría tan
exigente como el Turismo Nacional. Ojalá lo que hagamos en
Mendoza reafirme lo hecho hoy que los pilotos sigan conformes con
el trabajo que les brinda el equipo".más y pelear adelante
el campeonato". Roberto
Luna (17º, líder del campeonato-foto):
"Esta carrera fue bastante complicada pero
me voy conforme porque el auto tiene un único inconveniente
que son los kilos que hemos sumado. Para Mendoza restaremos 15 y estoy
convencido de que volveremos a ser mucho más competitivos.
Este circuito de Centenario es muy rápido pero sin duda alguna lo hecho es bueno. No se golpeó el auto, conserva el potencial y tenemos que pensar en lo que se viene. Si no hubiese sido por el toque de Rodríguez, que me provocó un trompo, nos ubicábamos algunas posiciones más adelante. Me voy conforme, no feliz pero con el equipo ya hemos empezado a trabajar con miras a Mendoza".  Florencio
Dadomo (11º-foto): "Hicimos
una carrera impecable y dimos lo mejor que teníamos para terminar
lo más adelante posible.Estoy conforme con lo hecho en la final, y creo que si no hubiese sido por la sanción de ayer hoy teníamos auto para pelear entre los seis primeros. El trabajo hecho por todo el DG Motorsport es excelente y espero que en Mendoza podamos repetir un buen fin de semana como éste. El auto se mostró confiable desde el viernes en todas las etapas y se acostumbró muy bien al nuevo circuito. Ahora hay que seguir trabajando ya que sólo van cinco fechas del campeonato y se puede mejorar en muchas cosas".  Esteban
Sarry (abandono-foto): "No
me caben dudas de que de Neuquén me llevaba la satisfacción
de terminar entre los diez primeros de la Clase 2 por primera vez,
pero los toques recurrentes fueron de nuevo el factor que se convirtió
en el impedimento para eso. Me queda la tranquilidad de saber que
mi auto está rindiendo mejor que en fechas anteriores y que
yo ya tengo la confianza suficiente al volante como para medirme de
cerca con los pilotos que disponen de más experiencia sobre
estos vehículos y que normalmente son las figuras centrales
de cada competencia".Diego Mungi (abandono): "Yo venía haciendo una curva por un radio totalmente normal cuando sentí el golpe. Había largado 18° y había podido superar a cinco autos, pero al terminar fuera de la pista percibí que me había quedado sin dirección luego del impacto. Con actitudes así de parte de los rivales que quieren definir una competencia entera en los primeros 100 o 300 metros, es imposible que mejore mi suerte".  Maximiliano
Abriatta (abandono-foto): "Estoy
muy conforme con lo hecho en la final pese a que tuvimos que abandonar
faltando pocas vueltas. Hicimos un gran trabajo pese a largar de atrás,
el auto mostró que está en su mejor nivel y quedó
en claro con la cantidad de sobrepasos que llevamos a cabo. Es una tranquilidad para el equipo ver la situación en la que estamos, ya que si ayer no sufríamos la rotura del motor hoy hubiésemos estado seguramente entre los 15 primeros. Desde el viernes nos habíamos mostrado competitivos pero son cosas que pasan y esta vez la suerte no estuvo de nuestro lado. Ahora hay que pensar en Mendoza y seguir trabajando por esta senda". Ampliaremos
 06-Jun-2010
(Prensa APAT).- Ezequiel
Bosio dejó una clara referencia de cuánto pretende para
ser candidato en este Gran Premio Ecosistemas Patagónicos S.R.L.
que se corre en el autódromo Parque Provincia del Neuquén
por la 5ª fecha de Turismo Nacional y en el cual el piloto de
Cruz Alta se impuso en la última serie, con el Ford Focus que
alista el equipo FP Racing, tras 9m42s156 para completar las seis
vueltas de la misma, en las cuales lideró sin complicaciones
hasta la meta.Segundo terminó Emanuel Moriatis quien con el Seat León consiguió mantenerse en los primeros lugares, prevaleciendo en el duelo que mantuvo con Lucas Benamo, que con el Focus también logró un resultado interesante en esta instancia. Ambos capitalizaron el retraso del sorprendente Gabriel Zughella, quien debuta en esta fecha con el Renault Clío del equipo HyC Corse, y que perdió el segundo puesto cuando protagonizó un trompo a mitad de carrera, retrasándose hasta el 9º puesto. También tuvo un inconveniente similar Iván Ciccarelli, que tuvo un despiste con el Citroën C4, cuando era cuarto y terminando 11º. Su puesto lo ocupó Fabricio Pezzini con el Chevrolet Astra, seguido por Marcelo González (Xsara) y Fabián Pisandelli (Focus), que mantuvieron otro emotivo duelo en la parte final de la carrera. Detrás terminaron Crispín Beitía (Focus), Juan Carlos Bertozzi (Astra), Zughella y Rubén Loiacono (Astra). Por su parte, abandonaron Facundo Crovo (Focus) y Oscar Canela (Peugeot 307), quienes esperan por reparar sus autos para tomar parte de la final.
 06-Jun-2010
(Prensa APAT).- Mientras
espera que se culminen los trabajos en el flamante Honda New Civic,
que puede estrenarlo en la próxima competencia de San Martín,
Julián Flamarique demuestra que el Ford Focus no pierde su
rendimiento, y en la segunda serie que la Clase 3 del TN consiguió
el triunfo ante el retraso del campeón Marcelo Bugliotti, cuando
con su Seat León transitó por un sector en donde quedó
restos del aceite que dejó el motor dañado del Peugeot
307 de Fabián Yannantuoni, a mitad de carrera.El piloto de Godoy Cruz supo aprovechar el momento, y así recibió antes que todos la bandera de cuadros, luego de 9min43s430, escoltado por Bugliotti, quien pudo mantenerse cerca tras transitar por algunos metros por la banquina. Tercero quedó otro cordobés: Pablo Piumetto, quien con su Focus pudo doblegar al líder del campeonato Carlos Okulovich y su New Civic, en los últimos metros, cediendo el misionero un punto en esta instancia. Luego terminaron Claudio Alonso (se despistó con su Focus), Ricardo Risatti, quien marcó una gran labor desde el último puesto, en donde largó tras reparar el inconveniente con la caja de velocidades de su Chevrolet Astra, que le impidió tener una buena clasificación. Más atrás culminaron Christian Bodrato Mionetto (New Civic), Juan Pedro Heguy (Astra), Ezequiel Toia (Focus), Julián Flaqué (Focus) y Leandro Carducci (Focus) que se pudo recuperar de un roce con Claudio Viana (New Civic), que abandonó al igual que Nicolás Traut (Focus), cuando este se dirigía hacia la grilla.
 06-Jun-2010
(Prensa APAT).- Luis
José Di Palma sigue siendo el claro referente en el autódromo
Parque Provincia del Neuquén. El arrecifeño se impuso
en la primera serie de Clase 3, a bordo del Peugeot 307 que atiende
Luis Belloso, tras 9m35s723 para recorrer los seis giros, en los que
dominó sin mayores complicaciones, a pesar de una mañana
fría, que motivó el recorrido con tres vueltas previas
para poner a temperatura óptima todos los elementos mecánicos.El trámite de la carrera no presentó grandes cambios en la vanguardia, porque detrás de Di Palma se ubicaron el Honda New Civic de Jorge Trebbiani y los Renault de Leandro Vallasciani (Clío) y Pablo Otero (Mégane), quienes se mantuvieron sin alteraciones hasta la bandera de cuadros. Posteriormente se sucedieron varias superaciones, siendo la más destacada la que protagonizó Ignacio Boero, que había perdido un par de posiciones al promediar la prueba, pero que las recuperó superando en una misma maniobra a los Ford Focus de Ignacio Char y Gastón Grasso, quienes mantenían otro duelo, llegando a rozarse entre sí oportunamente y que retrasó al último al 9º lugar. Por delante del santacruceño se ubicaron Matías Muñoz Marchesi (New Civic) y Maximiliano Fontana (Focus), en tanto que más atrás llegaron, a pesar de protagonizar algunas incidencias, Juan Pablo Rossotti (Astra), Guillermo Albertengo (Seat León), Juan José López (Astra) y Facundo Della Motta (Astra). El único que no pudo largar fue Sebastián Gómez, por inconvenientes en su Astra cuando se dirigía hacia la grilla. Declaraciones Jorge Trebbiani (2º): "Eestaba regulando los frenos y sin querer toque el corte de corriente que está muy cerca de donde estaba el regulador, por suerte fue en la recta y pude retomar rápidamente el ritmo de carrera".
 05-Jun-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- "Fue
un día fantástico porque pudimos marcar un gran tiempo,
y que me sirvió para hacer mi primera pole en la categoría.
Quiero agradecer al equipo porque siempre me entregan lo mejor para
correr y hoy ya estamos disfrutando de este resultado, que nos permitirá
ser protagonistas mañana temprano en la serie",
declaró al finalizar la clasificación que la Clase 3
del TNl llevó a cabo en el autódromo Parque Provincia
del Neuquén, el novel Luis José Di Palma, quien alcanzó
hoy su primera “pole position” en la especialidad, al registrar
1m34s939, a 163,773 Km/h., con el Peugeot 307 que alista el equipo
de Luis Belloso.El arrecifeño cerró así una gran jornada, en donde siempre se mostró en lo más alto de cada sesión oficial, debido a la muy buena prestación de su máquina que se mostró consistente en el tránsito por la pista de Centenario, superando en esta sesión al campeón Marcelo Bugliotti, quien en el último paso logró con su Seat León quedar 2º, a 0s536, y desplazar a su coprovinciano Ezequiel Bosio, quien demostró también un firme andar de su Ford Focus.  La
cuarta colocación quedó para Jorge Trebbiani (foto),
quien con el Honda New Civic cerró el póker de marcas
para la especialidad en la veloz pista centenariense. Detrás
del quilmeño quedó el otro P 307 de Fabián Yannantuoni,
quien tras registrar su tiempo el motor de su auto se dañó
y el equipo de Víctor y Fabián Boscarol trabajan para
solucionar el inconveniente.Posteriormente quedó el debutante Gabriel Zughella, quien con el Renault Clío del equipo HyC Corse, del cual será el único representante debido a las ausencias de Guillermo D’Aguanno y Leonel Pernía, por cuestiones personales. El piloto de Caseros aventajó a Sebastián Gómez (Astra), los Focus de Claudio Alonso y Lucas Benamo, y el Citroën C4 de Ignacio Boero. "Juanjo" López logró el mejor puesto en clasificación en lo que va del año, ubicando al Chevroelt Astra en la 13ª posición. Mañana, a partir de la hora 9:00, se correrán las tres series de la C-3, sobre seis giros cada una.  DeclaracionesLuis José Di Palma (1º-foto): "Estoy muy feliz con haber obtenido mi primera pole position en el TN. Algunas veces estuve cerca de esto y hoy lo pude concretar gracias al formidable trabajo de toda la gente de la escuadra Vittal G Racing, desde Luis Belloso hasta Gustavo Gatti, pasando por mi padre José Luis en la dirección y Víctor Boscarol como motorista. Los mecánicos cambiaron la caja con total celeridad antes de la clasificación para evitar riesgos por un pequeño problema que había tenido entrenando y eso habla a las claras de su capacidad. Somos un equipo que está unido como lo ha estado siempre y seguramente mañana pelearemos por el triunfo junto a Yannantuoni. El Peugeot 307 fue contundente desde que salí a pista y me permitió imponerme frente a dos campeones de Clase 3 de gran talento como son Marcelo Bugliotti y Ezequiel Bosio".  Marcelo
Bugliotti (2º-foto): "Le
agradezco mucho a Martos Competición y al motorista Gustavo
Penín pr haberme entregado un gran auto hoy en un circuito
tan veloz como el de Neuquén. Quisiera ir a molestar a “Josito”
y decirle que me guardé bastante resto en el León para
mañana, pero la verdad es que hice lo mejor que pude al volante.
Me puse varias vueltas detrás de un grupo de Honda Civic creyendo
que serían muy rápidos en las rectas y, aunque lo fueron,
me enredé con ellos y a mi mejor giro lo hice cuando recorrí
la vuelta solo, casi al terminar la sesión".Fabián Yannantuoni (5º): "Durante buena parte de la jornada me establecí firmemente entre quienes marcaron tiempos de vanguardia. Por un momento suponíamos que con “Josito” podíamos quedarnos con un eventual 1-2 que hubiera sido excelente. El auto funciona a la altura de las circunstancias y por eso es una pena que se haya roto el motor casi al terminar mi tanda, obligando su cambio y haciendo que yo mañana tenga que largar mi serie desde el fondo de la misma ". Iván Ciccarelli (15º): "Quería clasificar bastante mejor que 15°, pero por diversos factores eso no sucedió. En las prácticas, no llegamos a poner a punto al C4 de una forma ideal y supongo que los 20 kilos que carga el auto influyen un poco en la falta de prestaciones, además de que yo (como muchos otros) no conocí este circuito, que es muy veloz. Tratamos de componer la máquina cambiado los resortes de suspensión, pero no noté un progreso significativo. Espero repuntar en la serie para que en la competencia principal no me cuesta demasiado ganar algunas colocaciones".  Fabián
Pisandelli (27º-foto): "Sin
dudas la categoría avanzó mucho en estos últimos
dos años y algo más desde mi ultima participación.
Hay equipos muy profesionales y pilotos que trabajan en varias categorías
dándoles un plus de ventaja que a veces es difícil de
igualar. Igualmente estoy satisfecho con mi labor tanto en entrenamientos
y tal vez no tanto en clasifica. El
entrenamiento de la mañana nos indicó el camino a seguir
tanto para la puesta a punto del auto como a la adaptación
de mi manejo. Para el segundo hicimos unos cambios pero nos fuimos
para atrás, por lo que para clasificar, volveríamos
al set-up primitivo. La clasificación es sumamente corta y
en un autódromo como este por lo extenso, cada giro es muy
importante. No redondeamos la vuelta ideal y respecto de la mañana
nos fuimos un par de décimas para arriba. Mas allá de
lo ocurrido volver al TN. me pone feliz y mañana en la serie,
calculo será diferente. El ritmo de carrera es diferente a
una vuelta rápida y por eso no dudo en mejorar un par de lugares
que nos pongan mas a tiro para la final".
 05-Jun-2010
(Prensa APAT).- Emiliano
González ganó en la tercera y última serie de
Clase 2 de TN en Neuquén. El pigüense logró
triunfar en prueba tras 10m00s935, para recorrer los seis giros con
el Renault Clío que le atiende el equipo Vallasciani Competición,
y que también cuenta con asistencia técnica de Sergio
Giacone, quien cerró un día exitoso para sus huestes.La carrera tuvo un entretenido ritmo durante el comienzo, en donde el pigüense consiguió prevalecer en la partida y ganarle el liderazgo a Juan Pipkin, que no partió bien con su Volkswagen Gol debido a que el motor no respondió con la potencia necesaria y le impidió retener el primer puesto; de todas maneras, el bahiense quedó cerca de González, pero sobre el tramo final de la carrera, su puesto fue ocupado por Hanna Abdallah, quien con el Clío se acercó al dúo y superó a Pipkin. Los tres autos, a pesar de esa lucha entretenida entre sí, lograron distanciarse del resto. Facundo Chapur, con el Fiesta, se ubicó 4º, seguido por el Peugeot 206 de Juan Pablo Granero, y el Gol de Andrés D’Amico, que concretaron los puestos puntuables. Luego terminaron Vicente Losada (Corsa), Marcos Rodríguez (Corsa), Tulio Badaracco (Clío), y Lucas Bagnera (Clío). Más atrás –y completando el total de la carrera- se ordenaron Iván Arbusti (Corsa), Lucas Bagnera (Clío), y Fernando Gómez Fredes, quien está retornando con el Corsa que utilizó hasta el año pasado Luis Estivill.
 05-Jun-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- Tres
cambios en la vanguardia durante la primera vuelta, y varios más
en el resto de la carrera, llevaron a la segunda serie de la Clase
2 de Turismo Nacional a ser una de las mejores de la temporada, luego
de su desarrollo en el autódromo de Parque Provincia del Neuquén,
en Centenario y que vio ganador a Jerónimo Teti, quien con
el Renault Clío que atiende también Giacone Competición,
cumplió las seis vueltas en 10m12s160.El piloto de Lobería se hizo del primer puesto sobre el epílogo tras recuperarse de una mala partida, y retrasarse del primer puesto al quinto, situación que parecía complicada mientras que adelante suyo se alternaron en la vanguardia Adrián Percaz (Peugeot 206), Juan Ignacio Torres (Chevrolet Corsa), Esteban Sarry (Clío), y Diego Mungi (Clío), quienes se alternaron por unos metros en el primer lugar.  De
todas esas circunstancias, Teti sacó un importante rédito
y se afirmó en la última parte de la carrera para llegar
antes que los demás a la bandera de cuadros, escoltado por
Persia y Sarry, quienes así cumplieron con sus mejores labores
en la especialidad, seguidos todos ellos por Torres, quien se recuperó
de varias incidencias. Luego llegó el tucumano Matías Rodríguez (Gol), precediendo a Diego Mungi (Clío). Carlos Cagnolo (Corsa) finalizó 7º, luego de haber estado peleando adelante. Posteriormente quedaron Florencio Dadomo (Fiesta), Nelson Lombardo (Clío), Mariano Morini (P 206) y Matías Iseppi (Corsa).  Luego
se clasificó Percaz, a una vuelta, en tanto que Juan Pablo
Koch (Clio) abandonó a poco de largar.Declaraciones Esteban Sarry (3º-foto): "Me di con el gusto de ser líder del TN aunque fuera por una vuelta y media. Si no me golpeaba Lombardo en la puerta de mi lado, creo que iba a darse una serie en extremo reñida, pero que quizás hubiera ganado. Por despistes varios, pisé tierra que me desacomodó el auto, pero de cualquier forma él no estaba tan pegado a mí como para chocarme. Con las incidencias restantes, se recargó a uno o dos pilotos más y de quinto ascendí a tercero, así que mañana largaré desde la mejor ubicación desde que me cambié de categoría".  Diego
Mungi (6º-foto): "La
verdad es que fue una serie fenomenal. El auto ahora sí funciona de lujo, al punto de que si me salía bien la maniobra por la que por un segundo pasé de tercero a primero y ganaba hubiera sido un día fenomenal. Estoy conforme porque, aunque efímeramente, pasé de duodécimo al liderazgo y llegué quinto con trompo incluido cuando estaba pasando de quinta a cuarta y esta velocidad no entró. Creo el trabajo hecho hoy no está mal y confío en cumplir con una buena actuación en lo que resta del fin de semana".  Florencio
Dadomo (8º-foto): "Mejorar
lo de ayer parecía difícil, sin embargo hoy tuvimos
otra gran jornada. En la clasificación el auto mostró
el mismo nivel de ayer y marcamos un excelente tiempo. A la hora de
la Serie hicimos un gran trabajo, que solo se vio opacada por la sanción
que me aplicaron. Dimos un gran espectáculo y por mi parte
peleé en todo momento por terminar lo más adelante posible.
Acepto la sanción de los Comisarios pero no la comparto, fueron
maniobras al roce pero sin mala intención, a mi en San Jorge
me perjudicaron y no se sancionó a nadie y aquí sí
tomaron medidas en mi contra, pero estoy tranquilo por que no fui
desleal, yo conduzco y los Comisarios aplican las normas. Igualmente,
pese a tener que resignar posiciones, creo que vamos a poder hacer
una gran final. Contamos con un gran motor y un trabajo en el chasis
que me hace sentir seguro en todos los sectores del circuito. Ojalá
podamos terminar en los primeros puestos".
 05-Jun-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- En
la primera serie de Clase 2 del TN se impuso Emiliano Giacoponi, quien
con el Renault Clío que alista Sergio Giacone, completó
las seis vueltas en 10m01s132.El piloto de Villa Amelia tomó el liderazgo en el primer giro, cuando se produjo el inesperado ingreso a boxes del Chevrolet Corsa de Bruno Bosio, quien había logrado la “pole”, y debió hacer esta maniobra debido a que la selectora de la caja de velocidades acusó una falla, la cual fue subsanada por el equipo y le permitió retornar a la pista con dos giros menos. Mientras tanto, Giacoponi encabezó la fila, precediendo a Pablo Redolfi, quien con el Ford Fiesta se acercó con serias intenciones, aunque no pudo concretar su objetivo, arribando segundo y cerrando una de sus mejores labores en la división, tras su retorno. Detrás de ambos se mantuvo en el tercer puesto Ariel Michieletto, quien promediando la prueba el Clío presentó una falla y esto lo obligó a descartar un acercamiento, y cuidando su andar hasta la meta para preservar los elementos mecánicos de su unidad. El santacruceño superó al riojano Roberto Luna, quien sigue sumando en pos de mantenerse líder en el certamen, seguido por Leandro Andreani (Chevrolet Corsa). Posteriormente terminaron los Clío de Gabriel Fernández, del debutante Diego Presta, y Gerard Siliberti, que cumplieron las vueltas. Por su parte, no pudieron completar su labor Lucas Mohamed (se dañó la transmisión del Gol en la largada); Javier Penezone (Fiesta) y Matías Machuca (Clío), que fue excluído por provocar una Maniobra Peligrosa sobre aquél; y Maximiliano Abriata (Gol) que no pudo largar por rotura en el impulsor.  DeclaracionesEmiliano Giacoponi (1º-foto): "Es una alegría inmensa poder ganar esta Serie y asegurarnos un buen lugar en la grilla de largada para la final de mañana. Largábamos desde un puesto difícil pero tenía mucha fe. En lo que va del fin de semana habíamos dominado en los entrenamientos pero nos faltaba un poco de suerte. Ayer rompimos la caja y hoy tuvimos una falla en el motor durante la clasificación. Pese a esto, el equipo trabajó muy bien para encontrar la solución necesaria ya que el auto se encontraba en excelentes condiciones. La puesta a punto y la fuerza del motor son impresionantes. Contamos con un gran auto y creo que hoy se notó porque una vez que nos quedamos con la punta no pudieron acercarse.  Sé
que estamos para ganar y la idea es estar muy concentrados para la
final de mañana. Esperemos tener la suerte de nuestro lado
y que todo salga bien para volver a casa con una alegría".Maximiliano Abriata (no largó-foto): "Estoy muy dolido por lo que sucedió ya que contábamos con un gran auto. Tuvimos mucha mala suerte, son cosas que te pueden pasar en cualquier momento pese a que vengas trabajando de la mejor manera, tal cual lo veníamos haciendo con todo el equipo. En la clasificación el auto se mostró confiable y creo que en la serie se hubiese mostrado mucho más competitivo ya que teníamos todas las chances de aspirar a estar más adelante. Más allá de lo que pasó hay que mantener la frente en alto e intentar llevar a cabo la final con la mayor concentración posible. Sin duda alguna si no fuera por este desperfecto estaríamos muy felices por como venía el fin de semana".
 05-Jun-2010
(Prensa APAT).-
El campeón Marcelo Bugliotti y su Seat León ya comenzaron
mostrarse en el autódromo Parque Provincia del Neuquén
de Centenario, en donde el TN se presenta este fin de semana por la
5ª fecha. El cordobés, logró hacer un tiempo
de 1m35s189 en el segundo y último entrenamiento de Clase 3,
demostrando que el funcionamiento de su auto no se alteró luego
de un fuerte despiste en el comienzo de la misma, que se realizó
en el autódromo Parque Provincia del Neuquén, que se
encuentra en Centenario.Segundo quedó en esta instancia Luis José Di Palma, quien en la suma de ambas mantuvo el primer puesto, relegando a Bugliotti al puesto de escolta, por 0s235. El tercer lugar fue para Jorge Trebbiani, quien con el New Civic, quien superó a Julián Flamarique, con Focus. Posteriormente quedaron Fabián Yannantuoni (P 307), Carlos Okulovich (New Civic), Pablo Piumetto (Focus), Ezequiel Bosio (Focus), Facundo Della Motta (Astra), que fueron los únicos ordenados en menos de un segundo de diferencia con respecto al primero, mientras que el décimo fue Matías Muñoz Marchesi (Astra). El ganador de Pigüé, Ricardo Risatti en esta tanda debió esperar en boxes, debido a que una constante falla en la caja de velocidades le impidió salir a girar con el resto de sus rivales, y por ello deberá afrontar la clasificación, a partir de la hora 16:00, sin haber realizado una práctica con su Astra.
 05-Jun-2010
(Prensa APAT).- Bruno
Bosio logró el tiempo más rápido de la clasificación
general que la Clase 2 de Turismo Nacional desarrolló en el
autódromo Parque Provincia del Neuquén, en donde se
disputa la 5ª fecha del campeonato, el Gran Premio Ecosistemas
Patagónicos S.R.L.. El piloto de Almafuerte se puso al
tope de la sesión tras marcar 1m38s449, a 157,934 Km/h., con
el Chevrolet Corsa que atiende el equipo GR Competición, mejorando
en 58 milésimos el registro de Jerónimo Teti, quien
con su Renault Clío había encabezado las posiciones
ayer."Ayer no pude cerrar la vuelta como pretendía, pero sabía que contaba con algo más en el rendimiento del auto, lo cual se confirmó con esta primera posición. En la serie trataré de largar lo mejor posible y también de hacerla rápida para seguir peleando durante la final de mañana. Esta es una pista que va a permitir ver muy buenos espectáculos y el público no se va a ir defraudado", expresó Bosio, quien alcanza su primera “pole position” en la C-2. Teti, por su parte, no pudo mejorar el tiempo de la primera sesión, y retrocedió un puesto, superando a Juan Pipkin, que con el Volkswagen Gol se posicionó detrás, desplazando a su vez a Pablo Redolfi y su Ford Fiesta. Luego se ordenaron el Corsa de Juan Ignacio Torres, y el Clío de Emiliano González que mantuvieron sus lugares sobre Lucas Mohamed, quien logró avanzar desde el 29º puesto, tras ajustar el funcionamiento de su Gol, dejando atrás a Esteban Sarry (Clío), Andrés D’Amico (Gol) y Ariel Michieletto (Fiesta). Más atrás se alinearon Florencio Dadomo (Fiesta), Facundo Chapur (Fiesta), Emiliano Giacoponi (Clío), Adrián Percaz (Peugeot 206), Hanna Abdallah (Clío), Adrián Chiriano (Clío), Matías Iseppi (Corsa), Juan Pablo Granero (P 206) y el líder del certamen Roberto Luna (Clío), que marcaron sus tiempos a menos de un segundo de Bosio. A partir de la hora 14:30 se pondrán en marcha las series, las cuales serán televisadas en vivo, por la señal TyC Max.
 05-Jun-2010
(Prensa APAT).-
A pura potencia empezó Luis José Di Palma con su Peugeot
307 en el autódromo Parque de Provincia del Neuquén,
en donde obtuvo el mejor registro del primer entrenamiento de la Clase
3 de Turismo Nacional, en donde se corre el Gran Premio Ecosistemas
Patagónicos S.R.L., por la 5ª fecha. El joven piloto arrecifeño
cumplió con un registro de 1min34s954, para recorrer los 4.319
metros del escenario neuquino.Segundo quedó el quilmeño Jorge Trebbiani, quien a bordo del Honda New Civic se posicionó a 0s267, seguido por Julián Flamarique, que afronta su última carrera con el Ford Focus (en la siguiente estrenará un New Civic), Fabián Yannantuoni (P 307), Carlos Okulovich (New Civic), y Facundo Della Motta (Chevrolet Astra), escalonados a menos de un segundo de Di Palma. Luego quedaron ordenados los Focus de Ezequiel Bosio, Lucas Benamo y Pablo Piumetto, que precedieron a Marcelo Bugliotti (Seat León), Marcelo González (Citroën Xsara), Matías Muñoz Marchesi (Astra), Juan José López (Astra) y Juan Pedro Heguy (Astra), que cerraron las quinces posiciones de vanguardia. El último ganador de Pigüé, Ricardo Risatti tuvo un inconveniente con su auto, al igual que Fabricio Pezzini, quedando ambos sin tiempos registrados en esta primera sesión.
 05-Jun-2010
(Prensa APAT).- Una
noche de gran brillo se vivió el pasado viernes 4 en el centro
de la ciudad de Neuquén, con la Presentación Oficial
del Gran Premio Ecosistemas Patagónicos S.R.L., que se correrá
en el autódromo Parque Provincia del Neuquén, en Centenario,
por la 5ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional,
este fin de semana.La velada contó con un marco de público importante, que se acercó al monumento al General San Martín y se acrecentó cuando se fueron ubicando al pie del mismo el Peugeot 307 de Fabián Yannantuoni, el Chevrolet Astra de Pablo Merayo, el Volkswagen Gol de Andrés D’Amico y el Renault Clío con el cual obtuvo la “pole position” provisional Jerónimo Teti. Además de ellos estuvieron Luis José Di Palma (que reemplazó en el evento a su compañero de equipo); Roberto Luna y Carlos Okulovich (ambos líderes de los campeonatos de C-2 y C-3, respectivamente); Emiliano Giacoponi; Christian Bodrato Mionetto; y Fabián Pisandelli, quien retorna. Junto a ellos se presentaron los intendentes de Neuquén, Lic. Martin Farizano, y Centenario, Luis Bertoldi, respectivamente, quienes acompañaron a los directivos de APAT, Hugo Paoletti, y AACC, Rubén Cáceres, compartiendo la velada, entremezclados con el público asistente. Como cierre del evento, se realizó el tradicional show de los autos transitando por las calles, que en esta ocasión tuvo su recorrido por la Avenida Argentina, desde Julio A. Roca hasta Carlos H. Rodríguez, asistidos por los banderilleros y con la colaboración de la municipalidad de Neuquén, a través de los señores Horacio Baldo y Pablo Rodríguez.
 04-Jun-2010
(Prensa APAT, Pilotos y Equipos).- "Las
referencias de esas imágenes, más los consejos de Jonatan
Castellano, amigo y vecino, me sirvieron para andar como se debe en
esta pista, que es una belleza. El tiempo lo hice detrás de
Bruno Bosio, y con eso pude lograr el primer puesto",
destacó Jerónimo Teti, quien esta tarde consiguió
marcar la “pole position” provisional de la Clase 2 de Turismo
Nacional, en el autódromo Parque Provincia del Neuquén,
que se encuentra en Centenario y en el que la categoría se
presenta por primera vez.El piloto loberiense cronometró 1m38s507, a 157,841 Km/h., para recorrer los 4.319 metros del escenario patagónico, con el Renault Clío que atiende Sergio Giacone. Detrás quedó el cordobés Pablo Redolfi, quien con el Ford Fiesta se ubicó a 0s241, postergando a Bosio, que con el Chevrolet Corsa logró girar a 0s287 del primero, ratificando el gran funcionamiento de su máquina con la cual dominó en los entrenamientos.  La
cuarta posición le correspondió al ganador de Pigüé
(en la fecha anterior), Juan Ignacio Torres (foto)
que, con su Corsa, precedió al oriundo de esa ciudad Emiliano
González, a bordo del Renault Clío. Luego se posicionaron
Juan Pipkin con el Volkswagen Gol, seguido por Ariel Michieletto (Clío),
Esteban Sarry (Clío), Facundo Chapur (Ford Fiesta) y Emiliano
Giacoponi (Clío), que cerraron las primeras diez posiciones.Adrián Percaz, con el Peugeot 206, fue 11º seguido por Florencio Dadomo (Fiesta), Juan Pablo Granero (P 206), y el líder del campeonato Roberto Luna (Clío), quien fue el último de los clasificados a menos de un segundo de Teti. Afuera de ese margen quedaron Maximiliano Abriata (Gol), Mariano Morini (P 206), Tulio Badaracco (Clío), Adrián Chiriano (Clío), Juan Pablo Koch (Gol), e Iván Arbusti (Corsa). Mañana, la actividad se reanudará a partir de la hora 11:20, con la segunda sesión clasificatoria, que definirá el orden de las grillas para las series, que se correrán desde la hora 14:30, con televisación en vivo.  DeclaracionesDiego Gay (Titular de DG Motorsport. pilotos Ignacio Redolfi 2º-foto-, Facundo Chapur 9º y Florencio Dadomo 12º): "En un circuito nuevo donde ninguno de nuestros pilotos había competido logramos llevar a cabo la mejor clasificación del equipo situando a los tres autos entre los 12 mejores. Esto para nosotros representa una gran alegría porque el automovilismo y sobre todo dirigir un equipo es muy difícil. Muchas veces, el trabajo realizado se pierde por la mala suerte o por un detalle mínimo. Por eso cuando llegan momentos como éste uno se pone feliz de saber que trabaja de la manera correcta. Estamos muy entusiasmados con el tiempo alcanzado por Ignacio Redolfi, se ubicó segundo, y demostró una rápida adaptación al circuito. El auto está para ganar y tal es así que no vamos a tocar nada para la actividad de mañana. Facundo Chapur y Florencio Dadomo se ubicaron en los puestos nueve y doce, respectivamente, siendo junto al de Pablo los tres mejores Ford Fiesta de la categoría. Los complicó un poco la adaptación al circuito, sin duda alguna con los kilómetros sumados hoy mañana estan para pelear más adelante. Me enorgullece que los tres autos cuentan con la misma paridad, para que nuestros pilotos noten que aquí se trabaja al máximo por cada uno de ellos. 
Hay que estar concentrados porque el fin de semana recién comienza
y se viene lo más difícil, donde a veces tambien necesitás
de la suerte para llegar con el pié derecho a la final. Creo
que incluso podemos mejorar lo hecho hoy".Esteban Sarry (8º-foto): "Me da mucho gusto aparecer por primera vez octavo en el Turismo Nacional y estar entre los diez primeros ya desde el primer día de actividad en Neuquén. Haber corrido aquí con el fórmula el año pasado es una ventaja que ahora tienen pocos y yo, por fortuna, la pude aprovechar, ayudado por un auto muy rendidor. El Clio se comportó de maravillas en el primer entrenamiento y solo perdimos relativamente el rumbo en el segundo con un juego de gomas que no era bueno, pero al colocar otros neumáticos nuevos en la clasificación, todo volvió a la normalidad sin tener que hacer cambios drásticos. Mañana podríamos mejorar la tracción del Renault si quisiéramos estar un poco más adelante, aunque por el momento éste ha sido un gran comienzo".  Emiliano
Giacoponi (10º-foto): "Estoy
muy conforme pese a lo que pasó con la caja. Desde la actividad
de la mañana nos mostramos competitivos y con un auto muy rápido.
Sirvió mucho el trabajo realizado entre carrera y carrera,
tal es así que para mañana no se tocará nada
fuera de lo que es la caja. El chasis está en su punto ideal
de configuración, y estoy convencido de que cuando usemos los
neumáticos nuevos en la clasificación vamos a estar
más adelante. Me
sentí muy confiado con el trazado, tiene un sector de mixtos
complicado pero en el que pude trabajar muy bien. A la hora de conducir
todos tuvimos las mismas referencias y tuvimos una excelente adaptación.
Espero que mañana la suerte nos acompañe ya que estamos
mentalizados en hacer un gran trabajo".Florencio Dadomo (12º): "El trabajo que realizamos fue muy bueno y estoy satisfecho con el tiempo obtenido. Creo que igual podemos seguir mejorando, ya que si bien me adapté al circuito, hay algunos sectores donde nos podemos destacar más. El DG Motorsport hizo un gran trabajo entre carrera y carrera y creo que eso se está notando en la pista. Esperemos ahora tener esa suerte que siempre es necesaria para encarar con fuerza la clasificación y después la serie.  La
categoría está muy competitiva pero hemos demostrado
que estamos a la altura de las circunstancias. para mañana
no vamos a cambiar nada en la configuración del auto ya que
estamos seguros de que estamos en la puesta a punto ideal".Roberto Luna (14º-foto): "En algunas partes del circuito se siente el lastre que carga el auto por los buenos resultados obtenidos en la primera parte del campeonato. También en clasificación influyó el haber girado solo sin trabajar en succión. Se que para mañana vamos a mejorar notablemente, pero hoy no solo hubo que estar atento al auto sino también a esta pista que desconocemos. Hubo que trabajar en los dos frentes y eso hizo más elástico los tiempos, pero eso fue para todos por igual por eso no me quejo. Mañana seguramente mejoraremos, tengo fe en el equipo que siempre trabaja y logra resultados importantes".  Maximiliano
Abriatta (15º-foto): "Estoy
muy conforme con lo hecho durante el día de hoy y más
si tenemos en cuenta que no conocía el circuito. Demostramos contar con un gran auto, de buen rendimiento, y por eso fuimos uno de los mejores VW Gol. Se trabajó mucho antes de la carrera y eso se notó a la hora de ir encontrando la puesta a punto ideal. Todavía nos falta un poco pero esto nos marca que estamos en el camino correcto. Con respecto al circuito, me gustó mucho. El hecho de que casi nadie lo conozca nos permite estar en igualdad de condiciones.  Tiene
curvones rápidos y lentos que hacen que la actividad sea entretenida,
lo que seguro se va a potenciar más en el momento de las series
y la clasificación.Para mañana sábado seguiremos trabajando en algunos detalles y aspiraremos a clasificar lo más adelante posible en vista a lo que serán las series durante a la tarde". Diego Mungi (35º-foto): "Tuve un surtido interesante de problemas que me hacen pensar en olvidarme pronto de esta primera jornada del TN en Neuquén . Confío en que, como ya no me pueden pasar estas mismas cosas mañana, quizás la segunda clasificación sea para mí una oportunidad mejor de ascender unos cuantos puestos de golpe y largar bien ubicado la serie por la tarde".
 04-Jun-2010
(Prensa APAT, pilotos y Equipos).- "El
tiempo de la vuelta salió gracias al gran rendimiento del auto,
que se mostró de gran forma desde que lo pusimos en esta pista,
que es fabulosa, y que me permitió girar solo, sin complicaciones.
Para la clasificación tenemos previsto dejar todo igual y hacer
el mismo planteo",
destacó Bruno Bosio, quien con el Chevrolet Corsa quedó
al frente de los entrenamientos de Clase 2 de Turismo Nacional, tras
ser el más rápido en la última sesión,
con 1m38s662, para recorrer los 4.319 metros del autódromo
Parque Provincia del Neuquén, ubicado en Centenario.El piloto cordobés consiguió en esta instancia aventajar a los Renault Clío de Emiliano Giacoponi (0s158), Tulio Badaracco (a 0s255), y Ariel Michieletto (a 0s344), que precedieron al Ford Fiesta de Facundo Chapur (a 0s364), quien cumple con una promisoria actuación en este trazado neuquino. Detrás quedó el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres, seguido por el Peugeot 206 de Juan Pablo Granero y el Clío de Hanna Abdallah. Roberto Luna (Clío), en tanto, logró avanzar algunos puestos y quedó por delante de Florencio Dadomo (Fiesta), quien completó las primeras diez posiciones. Posteriormente se escalonaron Juan Pipkin (Gol), quien había logrado el mejor tiempo en el primer ensayo oficial, Pablo Redolfi (Fiesta), Mariano Morini (P 206), Carlos Cagnolo (Corsa), Adrián Percaz (P 206), Andrés D’Amico (Gol), Adrián Chiriano (Clío) y Emiliano González (Clío), que nuevamente quedaron a menos de un segundo de diferencia.
 04-Jun-2010
(Prensa APAT).-
“Habíamos comenzado con el pie izquierdo,
porque el auto presentó un inconveniente que nos mantuvo un
tiempo más en boxes, pero el equipo puso todo en condiciones
y pude salir teniendo este primer tiempo, que nos facilitó
el día, aunque aún queda algo más para corregir”,
declaró Juan Pipkin, al repasar su primera labor en la pista
del autódromo Parque Provincia del Neuquén, de Centenario,
en donde se disputa el Gran Premio Ecosistemas Patagónicos
S.R.L., por la 5ª fecha del campeonato de Turismo Nacional.A bordo del Volkswagen Gol que conduce en la Clase 2, el bahiense Pipkin demostró nuevamente que puede convertirse en un firme candidato para el fin de semana, luego de registrar 1min39s315, para recorrer los 4.319 metros del escenario centenariense, consiguiendo aventajar al cordobés Bruno Bosio (Chevrolet Corsa), por 119 milésimas, y al santafesino Emiliano Giacoponi (Renault Clío), que se ubicó a 0s171, tiempo que empató con Andrés D’Amico (Gol), quien nuevamente se encaramó en los primeros lugares. Posteriormente mostraron también sus potenciales rendimientos para el resto de la actividad Hanna Abdallah (Clío), Maximiliano Abriata (Gol) y Florencio Dadomo con el Ford Fiesta. Luego quedaron ordenados Ariel Michieletto (Clío), Pablo Redolfi (Fiesta), y el ganador de la fecha de Pigüé, Juan Ignacio Torres, con el Chevrolet Corsa. El líder del campeonato, Roberto Luna se posicionó 13º, por detrás de Esteban Sarry (Fiesta) y Mariano Morini (Peugeot 206), y por delante Emiliano González (Clío), Adrián Percaz (P 206), y Facundo Chapur (Fiesta), quienes quedaron ubicados en menos de un segundo de diferencia, con respecto a Pipkin. Por su parte, el debutante Diego Presta tuvo su primera experiencia con el Clío, quedando 32º, y trabajando para continuar su adaptación a la especialidad.
 03-Jun-2010
(Prensa VGRC-JCM).- Aunque
la mayoría de las programaciones en el calendario del Turismo
Nacional se compone de competencias tradicionales en lugares que se
visitan habitualmente, cada tanto ocurre como el caso del fin de semana
próximo, ocasión en que la categoría disputará
la quinta fecha de su certamen en el Autódromo de Centenario,
a pocos kilómetros de la ciudad de Neuquén.El circuito de 4.319 metros fue inaugurado el año pasado por otras disciplinas del automovilismo argentino y esta vez, salvo excepciones, los pilotos del TN deberán descubrir sus secretos. Ambos representantes de Vittal G Racing Car forman parte de ese selecto grupo, por haber intervenido en la pista patagónica en la segunda mitad de la temporada pasada con sus compromisos en el TC2000. Afirmados en la conducción de los Peugeot 307 de Clase 3, “Josito” Di Palma y Fabián Yannantuoni solo esperan cosechar más puntos en Centenario que los que se llevaron de Pigüé algunas semanas atrás. Los coches asistidos técnicamente por Luis Belloso ya no son una novedad entre aquellos que pugnan por las mejores posiciones de esta pareja disciplina en cada carrera. En cuanto a la escuadra, el viernes último, aprovechando la visita del TC2000 al Autódromo Cabalén, ésta se presentó públicamente, incluyendo la dotación de TN. La reunión tuvo lugar en el Dino Mall de la ciudad de Córdoba. Encabezada por el Dr. Gustavo Gatti, la misma contó con la presencia de numerosos invitados, entre los que se destacaron numerosos medios de prensa locales y nacionales, patrocinadores y allegados. Estuvieron, además, los pilotos, los directores técnico y deportivo Luis Belloso y José Luis Di Palma, así como otros conocidos personajes del ambiente automovilístico. Declaraciones Fabián Yannantuoni: "Tras la imposibilidad de sumar puntos relevantes en Pigüé, cae de maduro que mi cometido más importante en Neuquén será llevarme unidades que me permitan no quedar tan relegado en el campeonato, al cual le falta poco para llegar a la mitad". Luis José Di Palma: "El ritmo del 307 en la competencia anterior fue excelente. Si se mantiene así o incluso mejor, es muy probable que nos asentemos con buena frecuencia entre los diez primeros de la categoría".
 03-Jun-2010
(Prensa MB).- Aunque
la mayoría de las programaciones en el calendario del Turismo
Nacional se compone de competencias tradicionales en lugares que se
visitan habitualmente, cada tanto ocurre como el caso del fin de semana
próximo, ocasión en que la categoría disputará
la quinta fecha de su certamen en el Autódromo de Centenario,
a pocos kilómetros de la ciudad de Neuquén.El circuito de 4.319 metros fue inaugurado el año pasado por otras disciplinas del automovilismo argentino y esta vez, salvo excepciones, los pilotos del TN deberán descubrir sus secretos. El TN viene de su cita en Pigüé y de días que no fueron deportivamente prósperos para Marcelo Bugliotti. Antes, la carrera de San Jorge I sí le había garantizado al actual campeón de Clase 3 un resultado mejor, el que se tradujo en el primer podio del cordobés con el Seat León. La caja de velocidades causó reiterados problemas al piloto de Jesús María en el sur bonaerense. En territorio patagónico, Bugliotti (que había avanzado de 27° a undécimo en los puntos) espera que se aprecie un grado más alto de confiabilidad en algunos elementos de su coche, de modo tal que pelear por la punta de la división vuelva a ser una posibilidad real. "Papel" Bugliotti comentó: "El Seat es un auto que no tiene inconvenientes para hacer buenos tiempos en entrenamientos o clasificación, ni para andar bien en una serie o final, pero hasta el momento, en las cuatro competencias que lo conduje, he tenido que pasar por algunos problemas de fragilidad en ciertos elementos. Creo que si nada fuera de lo previsto sucede, en Neuquén yo podría estar en el grupo de vanguardia de la Clase 3, como es mi objetivo habitualmente".
 03-Jun-2010
(Prensa IC).- Aunque
la mayoría de las programaciones en el calendario del Turismo
Nacional se compone de competencias tradicionales en lugares que se
visitan habitualmente, cada tanto ocurre como el caso del fin de semana,
ocasión en que la categoría disputará la quinta
fecha de su certamen en el Autódromo de Centenario, a pocos
kilómetros de la ciudad de Neuquén.El circuito de 4.319 metros fue inaugurado el año pasado por otras disciplinas del automovilismo argentino y esta vez, salvo excepciones, los pilotos del TN deberán descubrir sus secretos. Iván Ciccarelli llega a la Patagonia con un alto grado de motivación, producto de haber subido al podio de Clase 3 por primera vez apenas en su cuarta carrera con el Citroën C4 cupé del equipo Boero Carrera Pro en Pigüé. El actual campeón de Clase 2 es uno de los pilotos que ha ascendido de división que más se ha afianzado en un corto tiempo a un coche distinto y de más potencia, lo cual le ha valido su escalada a la quinta posición en la tabla de puntuación. El santafesino ha demostrado sentirse muy a gusto en el seno de su nueva escuadra y también al volante del confiable C4, un vehículo que anduvo bien desde que Boero lo insertó en la especialidad. Ciccarelli expresó: "Hay pocos pilotos que corren desde este año en el TN y que vienen de categorías que en 2009 compitieron en Neuquén, así que la mayoría de nosotros nos pasaremos una o las dos tandas de entrenamientos no solamente tratando de acomodar el auto de cada uno a las exigencias de la pista, sino más bien conociéndola. Haber subido al podio en Pigüé y estar quinto en el campeonato son hechos que me entusiasman mucho y por eso mismo en el sur voy por más". El sábado, la Clase 3 cumplirá con sus dos prácticas de 30 minutos a las 10:00 y 12:30 antes de cumplir con la clasificación de 16:00 a 16:50.
 03-Jun-2010
(Prensa JT).- Por
primera vez, el Turismo Nacional visitará el novel trazado
de Centenario. En la Clase 3 volverá a estar presente Jorge
Trebbiani, quien ya conoce el dibujo patagónico tras haber
sido gran protagonista en el Turismo Carretera. Previo al compromiso
del TN, el piloto oriundo de Quilmes ensayó el martes en el
autódromo “Oscar Cabalén” sobre el Honda New
Civic que alista el team Alisi Racing.El compromiso neuquino mostrará por primera vez girar los autos de la Clase 3 en un trazado que fue inaugurado el año pasado por TC2000 y visitado en la presente temporada por el TC. A pesar de haber competido en ambas especialidades, El "Bochita" sólo estuvo presente en la última incursión por Centenario, en la cual se mantuvo como líder en el ensayo para pilotos que desconocían el trazado y culminó quinto en el primer entrenamiento oficial. Luego -como ya es habitual en Neuquén-, el clima fue protagonista y ese vio perjudicado en su tanda por la lluvia. Las inclemencias climáticas serán un factor a tener en cuenta.  El
propio piloto defiende tal teoría: "La
lluvia y los fuertes vientos suelen tomar un protagonismo inesperado
en competencia. La pista cambia constantemente por que el viento deja
mucha tierra en el asfalto, entonces hay que estar muy atentos por
que las referencias varían vuelta tras vuelta. También
el viento suele cambiar la orientación y el auto trabaja distinto
aerodinámicamente entre tanda y tanda. El circuito me gusta,
tiene sectores muy veloces y también curvas que son determinantes,
como la zona de los mixtos y la horquilla que da inicio a la recta
principal.Tengo fe que el Honda va a funcionar muy bien, con Miguel (Alisi) trabajamos en la semana para mejorar algunas falencias que presentó el auto en Pigüé y el resultado fue positivo. Esperemos tener un buen fin de semana para mantener los autos de la escuadra como referentes de la Clase 3".
 02-Jun-2010
(Prensa FP).- El
pampeano Fabián Pisandelli retorna este fin de semana en Neuquen
a un viejo amor, la clase 3 del Turismo Nacional. Haciendo un breve
impasse en la actividad del TC.Pista y a la espera de conseguir un
mejor rendimiento, en contacto con “Pepe Martos”, surgió
la posibilidad de subirse al Ford Focus que dejara vacante semanas
atras, Luciano Larroudé.El auto tendrá atención directa del Martos Competición y la mecanica será provista por otro “viejo conocido” del “capo pampeano”, Gustavo Penín. "Luego de la carrera de Pigué el Focus que tiene “Pepe” quedó vacante por la partida de Larroudé. Nos pusimos en contacto y aquí estamos, volviendo a la Clase 3. Es un lindo desafio despues de algo mas de dos años de no manejar un tracción delantera y teniendo en cuenta lo que avanzó la categoria. Confio plenamente en Martos y Penin ya que hemos trabajado juntos durante muchos años y estoy seguro que funcionaremos bien. Por ahora el TC.Pista está en un impasse ya que pretendo conseguir un medio mecanico mejor al que teniamos y esto solo se consigue con tiempo y trabajo. Hoy quiero hacer un buen fin de semana en Neuquén para devolverles a los auspiciantes el apoyo y la confianza que me siguen brindando", expresó el pampeano.
 02-Jun-2010
(Prensa MA).- La
quinta etapa del presente campeonato de Turismo Nacional, marcará
el debut de la especialidad en el trazado “Parque Ciudad de Neuquén”.
El novel trazado fue inaugurado la temporada pasada por TC2000 y en
el presente año hizo su debut el Turismo Carretera y el fin
de semana próximo también lo harán la Clase 2
y 3 del TN. En la primera de ellas volverá a ser protagonista
Maximiliano Abriata en la conducción del VW Gol Nro37 que alista
el team Favín Sport.El circuito situado en la ciudad de Centenario, próxima a la capital neuquina, se caracteriza por tener un dibujo muy veloz, y un ancho de pista de 16 metros. Tales características, sumadas a la horquilla que da inicio a la recta principal, serán claves para que ambas divisionales del TN brinden un gran espectáculo. En éste tipo de trazado Maxi Abriata se siente a gusto, máxime a sabiendas del potencial que pueden desarrollar los VW Gol en la Clase 2 de la especialidad: "A pesar de no haber estado nunca en el circuito he visto imágenes y me parece muy interesante, es veloz y eso me gusta, seguramente nuestro VW Gol funcionará bien. Trabajamos mucho con miras a ésta carrera, instalamos un nuevo escape fabricado por Conforma y Jorge Favín trabajó en el chasis, así que a priori deberíamos andar muy bien. En Pigüé marcamos parciales de punta, por eso centramos el trabajo en los puntos débiles del auto. Las expectativas en el equipo son buenas y en lo personal más aun. Esperemos que esta nueva incursión del TN nos deje grandes satisfacciones".
 02-Jun-2010
(Prensa FP).- La
quinta etapa del presente campeonato de Turismo Nacional, marcará
el debut de la especialidad en el trazado ubicado en la ciudad de
Centenario. Fabricio Pezzini incursionará por segunda vez en
el autódromo neuquino pero en esta oportunidad utilizará
por primera vez la caja secuencial Hewland en el Chevrolet Astra Nro24.
Un desafío más que se plantea el piloto del team FP
Competición con miras a seguir siendo protagonista en la Clase
3 de Turismo Nacional.El trazado ubicado en Centenario, ciudad próxima a la capital neuquina, fue estrenado el año pasado por TC2000. De esa incursión fue parte el piloto puntano, que compitió sobre un Renault Mégane y marchó décimo en la competencia final hasta que un problema mecánico lo relegó al 17mo puesto final. Aquella incursión le dejó a Fabricio Pezzini un muy buen recuerdo del trazado patagónico: "Es un autódromo que me encanta, es rápido y tiene curvas muy atrayentes, es lindo de transitar con un asfalto en perfectas condiciones. Quizá para los Astra de la Clase 3 no sea muy favorable ante la rivalidad directa que son los Honda New Civic o los Ford Focus que tienen más caballos de fuerza y en las rectas nos superan en velocidad. Pero en el equipo hemos centrado el trabajo en eso para seguir siendo protagonistas. Culminada la carrera de Pigüé pusimos manos a la obra para instalar la caja secuencial Hewland, culminamos con eso a fines de la semana pasada y probamos el auto en el rolo. Los resultados fueron satisfactorios y en el motor también logramos un plus de potencia gracias al trabajo de Sergio Torres.Tenemos fe en el papel que podemos cumplir en Neuquén". En el circuito patagónico, la escuadra puntana seguirá asistiendo a Daniel Bassi, quien será parte del parque automotor de la Clase 2 con un VW Gol.
 02-Jun-2010
(Prensa DGM).- El
compromiso patagónico marcará la primera incursión
de Turismo Nacional en el autódromo “Parque Provincia
de Neuquén”. En tal cita estará presente la escuadra
DG Motorsport que alistará en la Clase 2 tres Ford Fiesta para
los pilotos: Florencio Dadomo, Pablo Redolfi y Facundo Chapur.El ignoto trazado patagónico será un enigma a descubrir cuando los autos de la divisional menor salgan a pista. El ensayo será el inicio de la actividad del TN en el trazado. El autódromo fue inaugurado la pasada temporada por el TC2000 y visitado este año por el Turismo Carretera. Esta vez llega el turno del TN que presentará cerca de 100 unidades divididas en sus dos categorías. Diego Gay, titular de la escuadra DG Motorsport está confiado en el nuevo desafío: "Se que todo circuito nuevo es una caja de sorpresas, tanto para los pilotos como para los equipos. Nosotros estamos confiados por que sabemos el potencial con el que contamos, los autos funcionan muy bien en los trazados veloces y esa es la principal característica de este dibujo. Dos de los cuatro autos que tenemos fueron probados en el rolo de Berta y arrojaron resultados positivos. En cuanto a los pilotos tengo fe en que van a andar bien, deben adaptarse rápido para poder aprovechar al máximo las tandas de entrenamiento y clasificación. Aquí ningún equipo tiene referencias por lo tanto en cuanto más rápido se adapte el piloto más rápido se logrará la puesta a punto ideal. Lamentablemente, para esta carrera no estará Mauricio Bordino. Por problemas económicos no podrá continuar en Neuquén con su adaptación a la categoría, el TN es una categoría difícil en la cual el aprendizaje debe ser constante. Veremos si luego puede continuar con nosotros. Las primeras referencias de competencia las tendremos el viernes después del primer entrenamiento, habrá que esperar hasta ese entonces para imaginar un fin de semana que, a priori creemos será positivo".
 02-Jun-2010
(Prensa APAT).- Debido
a una situación de índole familiar, Jorge Baliñas
no se presentará a correr el venidero fin de semana en el Gran
Premio Ecosistemas Patagónicos S.R.L., la 5ª fecha que
cumplirá Turismo Nacional en el autódromo Parque Provincia
del Neuquén, en la localidad de Centenario. Ante esta inesperada
circunstancia, el equipo Tigre Racing y el propio piloto decidieron
que el anaranjado Renault Clío corra en el trazado patagónico,
conducido por Diego Presta, quien de esta manera tendrá su
debut en la especialidad."Por compromisos de tipo publicitario y porque al auto hay que hacerle una serie de ensayos y pruebas, es que lo manejaré yo. Claro que no es mi intención estar entre los primeros, tratare de hacer lo mejor posible debido a que será la primera vez que subiré al Clío y deseo expresar mi agradecimiento a la confianza depositada por los sponsors, como así mismo en el equipo Tigre Racing", manifestó el debutante Presta, quien corre actualmente en la división mayor de Turismo Pista. El piloto de Tigre estará arribando junto a Luis Gerstner y los demás integrantes del equipo, a Centenario este jueves, para conocer el circuito al igual que los restantes participantes de la especialidad.
 02-Jun-2010
(Prensa APAT).-
La Presentación Oficial de la 5ª fecha del presente campeonato
de Turismo Nacional, Gran Premio Ecosistemas Patagónicos S.R.L.,
que se correrá el fin de semana venidero en el autódromo
de Centenario, se realizará el viernes 4 a partir de la hora
20:00 al pie del monumento del General San Martín, sito en
Avenida Argentina y Julio A. Roca de la ciudad de Neuquén.Allí, como es habitual, habrá varios autos de ambas clases de la categoría, junto a sus pilotos, que realizarán una exhibición recorriendo un circuito diagramado para el evento, que comenzará y terminará en el monumento, siguiendo su trayecto de ida y vuelta por Avenida Argentina hasta la calle Carlos H. Rodríguez. El acto será encabezado por funcionarios del gobierno comunal de Neuquén y Centenario, quienes acompañarán a los directivos de APAT y Asociación Automovilística Centenario Competición, la entidad que administra el autódromo Parque Provincia del Neuquén, en donde se correrá la fecha, utilizando el circuito de 4.319 metros. Al cabo de la exhibición, los protagonistas (pilotos y dirigentes), atenderán al periodismo y público presente, para firmar autógrafos y posar para las fotos.
 01-Jun-2010
(Prensa SS).- Tras
un obligado paréntesis, el team Schiavón Sport regresa
a la Clase 2 de Turismo Nacional en el ignoto autódromo “Parque
Provincia de Neuquén”. La escuadra con sede en la ciudad
de Elortondo presentará un Chevrolet Corsa que será
conducido por Marcos Rodríguez. El piloto oriundo de Río
Cuarto tendrá así su debut en el trazado patagónico.La presentación del próximo fin de semana será la primera incursión de la especialidad en el autódromo ubicado en la ciudad de Centenario, próxima a la capital neuquina. El trazado fue inaugurado la temporada pasada por TC2000 y en el presente año ya incursionó el Turismo Carretera. Por supuesto la categoría más federal no podía faltar y estará presente con las dos divisionales. En la Clase 2 volverá al protagonismo el team Schiavón Sport que en la temporada 2009 estuvo presente con los pilotos Darío Francischetti y Lalo Ormello. Esta vez utilizará el Chevrolet Corsa para el piloto riocuartense, en tanto el VW Gol ya se encuentra culminado a la espera de un segundo piloto que forme parte de la escuadra. El titular de la misma, Oscar Schiavón mostró su entusiasmo por volver al TN: "Es una alegría enorme poder volver a la Clase 2, es la categoría en la cual incursionamos hace varias temporadas y en la cual nos sentimos muy a gusto, la competitividad en la misma hace que uno deba esforzarse día a día en pos de obtener los mejores resultados y esos desafíos son lindos asumirlos. Quizá en Neuquén tengamos la ventaja de ir con el mismo nivel de desconocimiento que la mayoría de los equipos, eso en primera instancia equiparará las condiciones de competencia y será el resultado del trabajo lo que equilibre la balanza a favor de uno u otro piloto".
 01-Jun-2010
(Prensa EG).- El
nuevo escenario de Centenario es un objetivo tentador para Emiliano
Gacoponi. El autódromo neuquino será visitado por vez
primera por el Turismo Nacional, que en la Patagonia dará forma
a su quinta etapa anual. El piloto oriundo de villa Amelia buscará
ser nuevamente protagonista en la Clase 2 sobre el Renault Clio Nro13
que alista la escuadra Giacone Competición.El ignoto trazado de Centenario será una duda a disipar por la mayoría de los pilotos de la divisional menor. Su dibujo es veloz, con un ancho de pista que invita a los sobrepasos y con una horquilla traicionera que da origen a la recta principal. Esos son los puntos claves en los cuales Emi se basa para tildarlo como uno de sus favoritos: "Estuve mirando el circuito en videos y hablando con colegas que ya han corrido allí y me parece fantástico, es el tipo de circuito que me gusta en el cual se puede acelerar a fondo pero con la precaución de saber en que punto frenar ya que las pocas curvas que tiene son difíciles. También un punto a tener en cuenta es lo cambiante que se torna el asfalto vuelta tras vuelta, ya que el viento deposita mucha tierra y eso es muy traicionero a la hora de frenar. Creo que con el Clío vamos a andar bien, en las partes trabadas el Renault dobla muy bien, pero hoy por hoy los Chevrolet Corsa y los Peugeot 206 tienen más beneficios reglamentarios al momento de acelerar, así que habrá que ver como se desarrollan las cosas. La Clasificación no será clave como en Pigüé ya que el ancho de pista permitirá muchos avances y sobrepasos. De todas formas los ensayos sí serán importantes para lograr una rápida puesta a punto ideal".
 01-Jun-2010
(Prensa RL).- La
quinta etapa anual del Turismo Nacional tendrá como sede el
novel autódromo “Parque Provincia de Neuquén”,
el trazado ubicado en la ciudad de Centenario fue estrenado la pasada
temporada por el TC2000 y usado este año por el Turismo Carretera.
El próximo fin de semana incursionará allí el
TN en donde Roby Luna buscará mantenerse como líder
de la Clase 2.La incursión patagónica no será tarea sencilla para muchos pilotos y equipos de la especialidad. Algunos pilotos de la divisional mayor conocen el trazado, pero en su mayoría los protagonistas de la Clase 2 no han transitado por el autódromo neuquino. A pesar del desconocimiento, Roby Luna (líder de la divisional menor) tiene grandes expectativas ante el inminente viaje a la Patagonia: "Junto a Sergio Giacone tenemos mucha confianza en cuanto al rendimiento que puede tener el Clio en Neuquén. Mi auto carga 55 kilos de lastre y eso nos hizo penar mucho en Pigüé, en donde tuve que hacer un gran esfuerzo para arribar quinto a la bandera a cuadros.  Por
lo que hemos visto del circuito los kilos no van a afectar tanto,
es un dibujo rápido con características similares al
de Termas de Río Hondo u Olavarría, en ambos hemos funcionado
bien.Hay que aprovechar los entrenamientos para poner el auto de manera ideal y a la vez lograr una rápida adaptación de mi parte. Es un nuevo desafío y hay que afrontarlo, el primer objetivo es mantener el liderazgo del torneo, son peldaños que hay que ir escalando para cumplir con el objetivo final". El inicio de la actividad de la Clase 2 se realizará el día viernes próximo con los ensayos (10.30 a 11.40hs y 13 a 14.10hs) y la primera parte de la clasificación (15.30 a 16.20hs), la misma se completará el sábado (11.20 a 12.10hs) antes de la disputa de las tres Series Clasificatorias (14.30, 15.00 y 15.30hs). La final dominical tendrá inicio a las 11hs, teniendo una extensión de 16 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 4319 metros de longitud.
 01-Jun-2010
(Prensa FD).- Por
primera vez, el Turismo Nacional visitará el autódromo
"Parque Provincia de Neuquén". Florencio Dadomo no
está exento de ésta nueva aventura y descubrirá
el trazado con el primer ensayo del día viernes. Para afrontar
tal compromiso la escuadra DG Motorsport trabajó en el Ford
Fiesta Nº 43 que conduce el piloto oriundo de Marcos Juárez.El novel autódromo patagónico, fue estrenado en la pasada temporada por el TC2000 y éste año lo visitó el Turismo Carretera. Ahora es el momento del TN que arribará a la ciudad de Centenario con sus dos divisionales: las Clases 2 y 3. En la menor de ellas buscará ser nuevamente protagonista Florencio Dadomo. El cordobés tiene plena confianza en lograr una rápida adaptación al ignoto trazado y hacer poder cumplir un buen papel para las huestes de Ford: "El autódromo de Neuquén es un desafío interesante, la mayoría de los pilotos de la Clase 2 no conocen el trazado y eso nos dejará en paridad de condiciones en los primeros ensayos. Tengo confianza en el potencial del Fiesta que prepara el equipo DG Motorsport, quizá el tipo de dibujo que tiene no nos complique tanto como el de Pigüé, allí cometí algunos errores en clasificación que a la hora de largar la Serie y la Final fueron irreversibles. Uno aprende de los errores y ya capitalizamos esa enseñanza para ésta nueva carrera. Me parece que por el ancho de pista y las características del dibujo se pueden dar lindas carreras, por supuesto serán mejores si largo desde los lugares de avanzada y a eso aspiro en esta primera carrera en Centenario. Se que Diego Gay trabajó mucho para esta carrera y le agradezco por eso al igual que a los sponsors que me acompañan en Turismo Nacional".
 01-Jun-2010
(Prensa BCP).- El
Boero Carrera Pro se presentó esta mañana en el autódromo
de Rafaela para realizar el habitual mapeo del sistema de inyección
en el Kilómetro y la evaluación de todos los elementos
de sendos Citroën C4 antes de emprender el viaje a Neuquén,
cita de la 5ª fecha de la temporada de Clase 3 de Turismo Nacional.Los pilotos de la escudería, Ignacio Boero (C4 5 puertas) e Iván Ciccarelli (C4 VTS), cumplirán con el plan de ensayos en la marca del circuito santafesino y buscarán la mejor puesta a punto de los Citroën para el trazado que visitará por primera vez la categoría. "Estamos con buenas perspectivas porque, a priori, es un circuito que nos puede caer muy bien. Para esta competencia realizamos las tareas de rutina sobre los autos y ahora vamos a testear los impulsores que nos entregaron los hermanos Boscarol", contó Gustavo Pernuzzi, director de la escuadra. Pernuzzi también comentó que Carlos Piaggentini, chasista del team, se encuentra abocado a la construcción de un tercer Citroën, el cual se estima que estará listo para el 8º compromiso del año, con escenario a confirmar. "Carlos comenzó la construcción de un C4 5 puertas y calculamos que lo tendremos terminado para después de la carrera de Posadas. Esa unidad será para Iván y la coupe la conducirá un piloto con el que estamos conversando y en los próximos días anunciaremos su incorporación al equipo", aseguró. La actividad de la divisional mayor comenzará el sábado por la mañana, a las 10 horas, con el primer entrenamiento libre.
 01-Jun-2010
(Prensa APAT).-
“Estoy contento de poder estar nuevamente
en el TN y corriendo con José Martos como lo hice durante el
último tiempo que estuve en la Clase 3”, declaró
Fabián Pisandelli, quien retorna a la categoría luego
de dos años, conduciendo uno de los Ford Focus del equipo Martos
Competición y que motoriza Gustavo Penín.La incorporación del piloto pampeano se acordó durante los últimos días, y será para competir durante el resto de la temporada con el Focus que utilizó durante el año pasado Emanuel Moriatis y en las fechas anteriores Luciano Larroudé, quien se desvinculó luego de Pigüé. El mayor de los hermanos Pisandelli, quien cuenta con 70 carreras en la especialidad, tomará contacto con la unidad el sábado 5, cuando se desarrollen los entrenamientos y clasificación de la Clase 3, en el autódromo neuquino.
01-Jun-2010
(Prensa APAT).-
Fue una noche de grandes luminarias, y en ella el equipo Vittal
G Racing Car presentó en sociedad, ante el periodismo especializado
y numerosos invitados, entre los que se encontraban patrocinadores,
allegados y conocidos personajes del ambiente automovilístico,
a su plantel con el cual está compitiendo en la Clase 3 de
Turismo Nacional durante esta temporada, en el Dino Mall de la ciudad
de Córdoba.Allí, el titular de la escuadra, el Dr. Gustavo Gatti, encabezó la presentación que contó también con sus pilotos Fabián Yannantuoni y Luis José Di Palma, además de Luis Belloso y José Luis Di Palma, quienes cumplen con los roles de directores técnico y deportivo. En dicho lugar, Vittal G Racing también tuvo en exhibición a los Peugeot 307 que conducen Yannantuoni y Di Palma, y que cuentan con la motorización de Víctor y Fabián Boscarol.
 01-Jun-2010
(Prensa APAT).- "Vamos
a seguir corriendo con el Astra, porque el Renault Clío no
tuvo el rendimiento esperado, y hasta que ello ocurra lo seguiremos
desarrollando para ponerlo en el nivel que pretendemos con mi equipo",
destacó Pablo Merayo, quien en el Gran Premio Ecosistemas Patagónicos
S.R.L. que se correrá el fin de semana venidero en el autódromo
de Centenario, sentándose en su Chevrolet Astra, en la Clase
3 de Turismo Nacional.Tras un ensayo en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con ambas unidades, el piloto de Tierra del Fuego decidió correr con la coupé, que contará con un flamante motor desarrollado y preparado por Gustavo Penín, que trabajó en este tiempo para dejarlo en condiciones y con la potencia requerida para afrontar la prueba neuquina. Merayo espera concretar otra gran labor como ocurrió en La Plata, en donde llegó a ganar su primera serie en la división mayor del TN y terminando 7º en la final, para dedicárselo a la memoria de su abuelo, quien falleció el pasado fin de semana.
 01-Jun-2010
(Prensa APAT).- "Llegamos
bien a Neuquén, con varios trabajos en el Clío. La pista
del fin de semana es nueva para todos, de modo que intentaremos adaptarnos
rápidamente al escenario", explica Jerónimo
Teti sobre sus objetivos para el Gran Premio Ecosistemas Patagónicos
S.R.L., que se correrá entre el viernes 4 y el domingo 6 de
junio, en el autódromo Parque Provincia del Neuquén,
en la ciudad de Centenario.Para esta competencia, el piloto de Lobería contará con nuevos elementos en el Renault Clío que conduce en la Clase 2, que fueron encarados por el equipo de Sergio Giacone, con el que compite desde la pasada fecha de Pigüé. En esos trabajos se destaca el nuevo escape, que fue probado en la “marca” por el equipo de Casilda. A su vez, Teti confía en tener una importante labor durante la competencia, en el desconocido autódromo patagónico, en donde la categoría se presenta por primera vez, y del que ha logrado conocer algunas referencias. "Pude ver la cámara a bordo de mi amigo Jonatan Castellano cuando fue el TC a dicha pista. Es rápida, con muchos lugares de sobrepaso. Creo que será fundamental tener un buen motor para tener aspiraciones de pelear los puestos de adelante. Buscaremos sumar y andar rápido desde los entrenamientos", concluyó el loberiense.
 31-May-2010
(Prensa APAT).- En
las instalaciones del salón de actos de la Cooperativa Teléfonica
de Centenario, se realizó hoy al mediodía la conferencia
de prensa para medios locales, referida al Gran Premio Ecosistemas
Patagónicos, 5ª fecha del campeonato de Turismo Nacional,
que se disputará en el autódromo de dicha localidad
neuquina.Ante una importante concurrencia de medios periodísticos, expusieron sobre la presencia de la categoría Rubén Cáceres, en representación de la Asociación Automovilística Centenario Competición, y José Luis Silvente, por APAT. Junto a ellos lo hicieron Jaime Bertoldi, intendente de la ciudad; y Ernesto Bonforte, presidente de Ecosistemas Patagónicos S.R.L.. También acompañaron a los nombrados el presidente de la Federación Neuquina de Automovilismo, Hugo Echavarri, y Omar Migale, directivo de la categoría zonal Monomarca Gol.
 31-May-2010
(Prensa APAT).- Marcos
Rodríguez estará nuevamente participando en la Clase
2 de Turismo Nacional, ahora integrando el equipo de Oscar Schiavón,
para el que conducirá un Chevrolet Corsa, que motoriza Esteban
Pou.El piloto riocuartense confirmó que se presentará el próximo fin de semana, cuando la categoría dispute el "Gran Premio Ecosistemas Patagónicos", que se llevará a cabo en el autódromo "Parque Provincia del Neuquén", ubicado en la ciudad de Centenario, vecina a la capital provincial.
 28-May-2010
(Prensa APAT).-
El Gran Premio Ecosistemas Patagónicos S.R.L. será la
denominación de la 5ª fecha del Campeonato Argentino de
Turismo Nacional 2010, que se disputará entre el 4 y 6 de junio,
en el autódromo “Parque Provincia del Neuquén”
de Centenario, y que por primera vez la categoría transitará
con sus Clases 2 y 3, generando con ello expectativas en la región,
que se acrecientan a medida que pasan los días.Por tal razón, y para comenzar a palpitar el espectáculo que se verá en la pista de 4.319 metros, el lunes 31, a partir de la hora 12:30, en las instalaciones de la Cooperativa Telefónica de Centenario, ubicada en Intendente Pons 191 esquina San Martín, se realizará una conferencia de prensa en donde el periodismo local, y también los fanáticos del TN, podrán conocer mayores detalles sobre la competencia a través de directivos de APAT y de la Asociación Automovilística Centenario Competición (AACC).
 28-May-2010
(Prensa APAT).- Matías
Machuca estará reintegrándose en la 5ª fecha del
certamen de Turismo Nacional, tras su ausencia en Pigüé,
debido a que realizó un cambio de escuadra, con el objetivo
de continuar el aprendizaje en su primera temporada dentro de la Clase
2, a bordo del Renault Clío, que contará con la atención
del equipo de Pablo Piumetto y la motorización de Alberto Etchegaray.En este receso, Machuca llevó su auto al taller del equipo Piumetto Carrera, en donde se le realizó una revisación exhaustiva de todos sus componentes y se lo alistó para realizar un ensayo breve en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, durante el lunes o martes venideros, antes de emprender el viaje hacia la Patagonia.
 28-May-2010
(Prensa APAT).- Facundo
Crovo completó una jornada de pruebas en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata, sobre el Ford Focus que alista
el equipo Trave Racing, con el cual volverá a la competición
en la Clase 3 de Turismo Nacional, durante la disputa de la 5ª
fecha de la especialidad, en Neuquén, el 6 de junio.El ensayo se basó en evaluar el funcionamiento del mismo y configurar la puesta a punto para la novedosa pista patagónica, que será transitada por primera vez por el piloto marplatense, como también por el TN. El trabajo de Crovo fue satisfactorio al cabo de las 25 vueltas dadas en el circuito platense, colocando sobre el final del test el motor que utilizará en la 5ª fecha. Con ello, la escuadra que dirige Pablo Trave se sumará a la actividad, contando con la atención técnica de Darío Bracca y la motorización de Fabio Carlassare, en tanto que aún mantiene conversaciones para alquilar la segunda unidad del equipo, para presentarlo en las siguientes fechas del certamen.
 26-May-2010
(Prensa APAT).- Daniel
Cena y Ariel Persia estuvieron probando esta tarde en el autódromo
“Parque de la Velocidad” de San Jorge, con sus respectivos
Renault Clío de Clase 2 de Turismo Nacional, con miras a la
próxima presentación que se realizará en Neuquén,
por la 5ª fecha del certamen.Ambos pilotos se dedicaron a mejorar el funcionamiento del chasis y ajustar la configuración para el nuevo escenario que transitará la categoría por primera vez, durante el 4 y 6 de junio próximos. Tanto Persia como Cena (foto) fueron avanzando en el trabajo previsto por Norberto y Juan José Della Santina, quedando conformes con sus labores. El sanjuanino llegó a marcar 1m26s1 en su mejor vuelta, en tanto que el novel piloto cordobés giró en 1m26s9, registros que se consiguieron en el final de la jornada.
26-May-2010
(Prensa APAT).- Se
les informa a los pilotos y directores de equipos de Turismo Nacional,
el viernes 28, a la hora 19:00, se cerrará la inscripción
para la 5ª fecha que se disputará en el autódromo
Parque Provincia del Neuquén, ubicado en la localidad de Centenario,
entre el 4 y 6 de junio.Como es habitual, las mismas podrán enviarse por fax a los siguientes números telefónicos: 011 – 4833 – 5755 ó 4831 – 2740; o por correo electrónico a acreditaciones@apat.org.ar, a fin de contemplar el ordenamiento previsto en el sector de los boxes, en tiempo y forma.
 26-May-2010
(Prensa APAT).- "Por
una falla que se presentó durante gran parte del fin de semana
de Pigüé, no pudimos alcanzar nuestro objetivo junto al
equipo. Por eso Pablo (Arana) ya programó ir al taller de Oreste
Berta, para solucionar ese inconveniente y tener la tranquilidad para
encarar la carrera de Neuquén", indicó Juan
Pablo Rossotti sobre los trabajos a que será sometido el Chevrolet
Astra que conduce en la Clase 3 de Turismo Nacional, el lunes próximo.El piloto de Capital Federal espera confiado, junto al equipo Arana Ingeniería Sport y el motorista Esteban Pou, por su próxima actuación en la división mayor del TN, que se correrá en el autódromo de la localidad neuquina de Centenario, escenario que es desconocido para Rossotti (como para la mayoría de los pilotos de la especialidad), durante el 4 y 6 de junio venideros.
 26-May-2010
(Prensa APAT).- "En
San Jorge no pudimos correr porque no contábamos con otros
elementos ni repuestos para el motor, y por eso decidimos junto a
mi equipo retirarnos. Durante este tiempo pudimos planificar mejor
y reforzar nuestra estructura en ese punto, para afrontar una carrera
de la exigencia de la categoría",
explicó Guillermo Benzi, quien en la tercera fecha no pudo
tener un debut como quisiera en la Clase 2 de Turismo Nacional con
el Peugeot 206, que arma junto a su padre en Villa Belgrano, cerca
de Santa Fe.Ante esa frustrada presentación, originada por una falla insalvable en el motor, lo que obligó a todo el equipo a retornar a su ciudad y desistir de competir en dicha prueba (lo propio que en la última corrida en Pigüé). "Como primera medida, y después de evaluar con mi equipo el trabajo a realizar, viajamos a Buenos Aires, y le adquirimos a Gustavo Penín un motor que él preparó, en su momento para el Citroën C3, y con ello nos hicimos de un segundo impulsor para llevar de repuesto", explicó Benzi. Si bien no está confirmada su reincorporación, el santafesino quiere correr en la mayor cantidad de fechas de esta temporada, por lo que durante las próximas horas quedará definida su participación en Neuquén, el 6 de junio.
 26-May-2010
(Prensa APAT).- Gastón
Grasso realizó un chequeo del Ford Focus que conduce en la
Clase 3 de Turismo Nacional, en el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata, con la asistencia del equipo de José
Martos, preparándose para la 5ª fecha del certamen que
se correrá en el autódromo de Centenario, en Neuquén,
el próximo 6 de junio.El ensayo del piloto santacruceño se basó en cotejar algunas mejoras en el chasis, probando diferentes configuraciones en la puesta a punto del Focus, de acuerdo a las referencias del trazado neuquino. Grasso completó 25 giros, registrando en su mejor vuelta 1m42s8 para recorrer los 4.230 metros del escenario platense, bajo el "Sol del 25".
 21-May-2010
(Prensa APAT).-
“La idea es estar en Neuquén, pero
todo depende de los trabajos que se hagan en el Chevrolet Astra, sino
tengo que esperar una más”, declaró Luis
Estivill, quien espera por su retorno a la competición, tras
cumplir una sanción aplicada por el Ente Fiscalizador, para
debutar en la Clase 3 de Turismo Nacional, con un Chevrolet Astra,
que le adquirió días atrás a Pablo Arana.La unidad está siendo reacondicionada en el taller de GR Competición, a fin de adaptarla a las necesidades y características del piloto bahiense. "Estoy esperando la confirmación de Gabriel (Rodríguez), en cuanto a los trabajos, si se dan las condiciones voy a probar antes en La Plata", manifestó Estivill. En cuanto a la motorización, tanto el piloto como el chasista están evaluando a quien contratarán los servicios, y una vez decidido estarán realizando el primer ensayo con el Astra, para que el bahiense comience su preparación para sumarse a la clase de 2000 cm³, en esta temporada, ya sea en Neuquén o en Mendoza. Sea en cualquiera de esos trazados, el bahiense (nacido en Río Cuarto), ascenderá de división, luego de 66 competencias en la C-2, en donde debutó el 18 de abril de 2004, en Salta, con un Corsa, modelo con el cual consiguió vencer cuatro años más tarde en ese escenario por primera vez (28/09/2008) y repetir en Posadas (30/08/2009), sus únicos –hasta el momento- triunfo en la especialidad.
 19-May-2010
(Prensa APAT).-
La Comisión Directiva de APAT denegó el pedido de veinte
(20) pilotos de Clase 3 de Turismo Nacional que, a través de
una nota, solicitaban tener una tanda de entrenamiento extra en los
autódromos de Neuquén, San Martín (Mendoza) y
General Roca, a fin de no “estar en desventaja” con respecto
a aquellos pilotos que ya corrieron en dichos escenarios.La negativa de la C. D. se debe a que el Reglamento de Campeonato no contempla la realización de una sesión adicional a lo estipulado para la categoría.
 19-May-2010
(Prensa APAT).-
"El manejó muy bien, yo intenté
acercarme después que se iba el Auto de Seguridad –que
entró tres veces-, pero no hubo caso. Igual, este resultado
es muy bueno para mí y para mi equipo", dijo Lucas
Mohamed, al recordar su duelo con Juan Ignacio Torres, durante la
final de la Clase 2 de Turismo Nacional, corrida el domingo pasado
en Pigüé. En ella, el tucumano intentó por todos
los medios alcanzarlo y superarlo con su Volkswagen Gol, pero el vencedor
se mostró estoico y firme en su andar, cerrándole los
espacios en un circuito difícil.El segundo puesto conseguido en esta 4ª fecha le permitió al piloto de Yerba Buena cerrar un gran fin de semana, debido a que nuevamente pudo integrarse al grupo de vanguardia y plantear sus aspiraciones al triunfo final, con el auto que arma y atiende en pista junto a su padre Carlos Alberto y un reducido grupo que lo acompaña en cada fecha. La primera referencia que podría contar con un resultado alentador ocurrió el sábado, en la serie, cuando largó mejor que el “poleman” Juan Pipkin y se impuso con autoridad. "Fue una alegría enorme saber que todo el trabajo que hicimos en el taller rinde sus frutos. Eso nos permitió conocer el rendimiento verdadero del auto y esperar por la final con tranquilidad", indicó Mohamed, repasando el trabajo sabatino. "Luego de la serie me puse a pensar que, si no hubieran mostrado una bandera para señalar una mancha de aceite -por lo que levanté un poco el pie del acelerador-, podría haber logrado largar desde el mejor puesto de la final. Sin embargo no estoy disconforme, por el contrario, se siente increíble tener un auto como el que tengo. Además del gran motor que hizo mi padre, al Gol le sentó bien el trabajo en el chasis. Por momentos me sentía en el aire, no me cansé al manejarlo y eso es buenísimo", destacó el tucumano en el final de su relato.
 18-May-2010
(Prensa APAT).-
“Del fin de semana rescato que fuimos mejorando
en la puesta a punto del auto y al menos nos lo llevamos entero, algo
que en esta divisional y en este tipo de trazado es mucho pedir. Lastima
que no pude demostrar el muy buen funcionamiento del motor y del chasis,
pero en Neuquén ya buscaremos la revancha, de eso no hay dudas”,
comenzó repasando su fin de semana de Pigüé Jorge
Baliñas, quien no pudo completar el recorrido de la final,
debido a un temprano abandono con su Renault Clío, en la final
de Clase 2 de Turismo Nacional.Con respecto a su pronta deserción en la final, el piloto porteño se refirió: "Después de largar muy bien, logre salir de situaciones comprometidas y avancé varios lugares con muy buen ritmo y con tranquilidad. En la quinta vuelta, cuando transitaba el sector de los mixtos del circuito me apareo con un Ford Fiesta (Florencio Dadomo), y cuando casi tenia ganada la posición nos rozamos, recibiendo yo un golpe en la parte trasera derecha y con ello tocándome la peor parte, ya que salí hacia la tierra, intenté retornar a pista, pero me quedé encajado en el barro, terminando así mi actuación". El piloto de Capital Federal había arribado al trazado del sudoeste bonaerense con las lógicas expectativas en su primera visita a dicho escenario, junto al equipo Tigre Racing, que dirige Luis Gertsner, y luego del lógico reconocimiento de la pista, y sus características, se fue diagramando qué tipo de puesta a punto utilizar durante el resto del fin de semana. "El balance del fin de semana más allá del resultado final fue muy bueno, porque fuimos de menor a mayor, mejorando siempre. Encontramos el ritmo del auto y de hecho en la serie, algo que me enteré después, hicimos el récord de vuelta, lo cual es un resultado que nos llenó de alegría y orgullo, ahora solo debemos continuar sumando experiencia", completó Baliñas.
 18-May-2010
(Prensa APAT-Foto: Autódromo “Parque Provincia del Neuquén”).-
La 5ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional 2010
ya comienza a vivirse a fondo en Neuquén. Ante la primera presentación
en el autódromo Parque Provincial de Neuquén, de la
ciudad de Centenario, las expectativas por ver a los autos de Clase
2 y Clase 3 desandar los 4.319 metros del último escenario
construido en Argentina, se acrecientan en una de las zonas más
fanáticas del deporte motor autóctono.Para ello, los organizadores de esta competencia, el Asociación Automovilística Centenario Competición (AACC), han dispuesto que a partir de hoy se pongan en venta las entradas anticipadas para la competencia que el TN desarrollará durante el fin de semana del 4 al 6 de junio, teniendo un valor la General de $ 50.- (pesos cincuenta), y Boxes de $ 80.- (pesos ochenta), para los tres días de actividad. Las mismas se podrán adquirir en los locales de Saturno Hogar, Tarjeta Nevada (hasta en tres cuotas sin intereses) y Credi Guía (hasta seis pagos sin intereses). Por su parte, aquellos usuarios de las tarjetas de débito o crédito emitidas por el Banco de la Provincia de Neuquén (BPN), también podrán comprar las entradas hasta en seis cuotas sin interés. Esta promoción durará hasta el jueves previo a la carrera, y a partir de allí los tickets se expenderán en el autódromo, teniendo un valor de $ 70.- (pesos setenta) las Generales, y de $ 100.- (pesos cien) los Boxes, también para todo el fin de semana, en tanto que el valor del estacionamiento será de $ 20.- (pesos veinte) en todos los casos. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras
. Clase 3
Clase 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirá las notas, los resultados completos y las noticias previas de las carreras del 2009 . Clase 3
.Turismo
Nacional
Mirá las notas, los resultados completos y las noticias previas de las carreras del 2009 Clase 2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Temporada
2008
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leer
Notas y Resultados Completos de todas las carreras del 2008 de las
Clase 2 y 3
Todos los resultados - Campeonatos - Series y Clasificaciones - Noticias Previas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leer
Nota y Resultados Completos del Coronación 2007 en Bahía
Blanca de las Clase 3 y 2
Todos los resultados. El Campeonato - Las Series y la Clasificación - Noticias Previas |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster