|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Turismo Carretera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- TC 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Top Race V 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Top Race Junior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Turismo Nacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Rally Argentino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- TC Pista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula Renault 1.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Copa Mégane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Copa Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Copa Desafio Focus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- TC Mouras | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Turismo 4000 Arg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- GT 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Karting Argentino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Motociclismo Nacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- Moto Velocidad Arg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- Motocross Nacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Supermotard Arg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Le Touquet 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calendarios del 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calendarios del 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Argentinos en el Exterior | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- José Balbiani | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Eduardo Alan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Luciano Ribodino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Pecom Racing Team | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Esteban Guerrieri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Maxi Baumgartner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Augusto Scalbi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Francisco Viel Bugliotti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Leandro Mercado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Facundo Crovo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Camilo Echevarría | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Pablo Perez Companc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Munchi´s Ford WRT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Tango Rally Team | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- José María López | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Fabricio Perren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Nestor Girolami | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Mariano Werner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Matías Crespi (Jenzer) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Internacionales |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- G P 2 Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- A-1 Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- 500 de Indianápolis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- World Rally Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Rally Lisboa Dakar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Superbike | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Eurocup | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Eurocup F. Renault 2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Fórmula 3 Sudam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Stock Car V8 Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- MX Latinoamericano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Rally Sudamericano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Actividad Zonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- TC 4000 Santafesino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- Rally Córdobés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Instituciones |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
-
Automóvil Club .. Argentino |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- C. D. A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- F. I. A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- Co.Da.Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
- F. I. Motociclismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
- C. A. M. O. D. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
-
Unión Latinoamericana .. de Motociclismo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
 
 
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Home | CONTACTO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Mar-2008
(Prensa APAT).- Preciso
y contundente fue la actuación que tuvo Esteban Tuero para
continuar con su senda victoriosa en la clase 3, en donde se mantiene
invicto desde la última fecha de 2007, con el Ford Focus. El piloto de Capital Federal no baja del primer escalón del podio desde el 6 de diciembre del año pasado, ya que también ganó en la fecha apertura de esta temporada en San Rafael, el 17 de febrero pasado. En esta competencia, a la cual asistieron diez mil personas, Tuero aprovechó la buena performance de su máquina, y con ello pudo quebrar la oposición que tuvo hasta mitad de carrera por parte de los Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni y Marcelo Bugliotti, quienes lo escoltaron en el podio. Durante el recorrido de esas vueltas iniciales, Yannantuoni encabezó las posiciones, pero luego de ir descontando la diferencia Tuero consiguió superarlo y pasar a controlar el trámite de la prueba, hasta cruzar triunfalmente la meta, luego de 33min23s558, para los 22 giros que demandó la competencia. Al piloto de Capitán Bermúdez también lo superó su compañero Bugliotti, luego de presentarle el auto una merma de rendimiento. Por ello, el cordobés intentó acortar la brecha para buscar al ganador, pero sin alcanzar su cometido. De todas maneras este resultado es más que satisfactorio para la escuadra de Villa Carlos Paz, y apuesta para la próxima fecha en ser nuevamente protagonistas por el triunfo. Detrás arribó el campeón Ezequiel Bosio, quien con su Renault Clío alcanzó su mejor actuación en el trazado pigüense. El piloto de Cruz Alta consiguió defenderse del Focus de Claudio Alonso (foto), quien recuperó el normal funcionamiento de su auto.  Loable
y destacable fue lo hecho por Ignacio Boero y su equipo, luego de
reparar al Citroën C4 que se golpeó el viernes con el
Focus de Joaquín Volpi (11º). El piloto de Alvear consiguió
terminar entre los diez primeros, y con ello demostró el potencial
de este modelo para el futuro.Iván Saturni (Clio) finalizó séptimo, precediendo al tandilense Leonel Pernía, que también fue otro de los destacados de la jornada, al retornar en esta fecha a la categoría luego de más de cinco años, conduciendo un Astra. Más atrás arribaron los Focus de Alejandro Bucci y Ernesto Bessone, en el 9º y 10º puesto. Con estas dos primeras victorias del año, Tuero suma 72 puntos y aventaja al campeón Bosio por diecinueve. Más lejos se ubican Alonso y Yannantuoni, a 37 unidades, una menos que Bugliotti. Declaraciones Ezequiel Bosio (4º): "Si bien teníamos auto para pelear con los tres de adelante, decidí guardarme porque este trazado no tiene buenos lugares de sobrepaso y era arriesgar demasiado. Por eso me guardé en la cuarta colocación y sumé buenos puntos, mejorando notoriamente el arranque del año pasado, donde luego logramos el título. Quiero felicitar al equipo por su gran trabajo carrera tras carrera y agradecer a todos nuestros sponsors".  Claudio
Alonso: Alonso (5º-foto):
"Dejé atrás a Saturni porque
mi coche iba más rápido, aunque dudo que tanto como
para acercarme a los dos o tres primeros. Sí me fue posible,
luego de eso, tomar una cierta distancia del Citroën C4 de Ignacio
Boero, que en los últimos minutos de competencia ya era sexto.
Hubiera querido despedirme de esta unidad con un podio, pero me reservo esas ansias para el Focus tricuerpo que conduciré desde San Jorge. En Pigüé, otra vez fue evidente que las máquinas de nueva generación llevan las de ganar". Ariel Larrauri (17º): “Me deja conforme haber terminado entre los 20 primeros cuando el resto del fin de semana me daba la impresión de que a duras penas iba a poder largar la carrera de hoy. El comportamiento del chasis mejoró mucho con unos cambios que hizo la gente de la escuadra. En la segunda vuelta me quedé sin dirección asistida y el esfuerzo físico se sintió. Hubiera avanzado un poco más de no haber sido porque me frenó el ritmo el auto de seguridad”.  Fran
Viel Bugliotti (abandono): "Largué 6º
luego de la penalización a Girolami. No veía en semáforo,
por lo que tuve que largar por la radio, y eso ya me complicó
desde el arranque, y en la mitad del pelotón, las cosas se
ponen difíciles, hoy fué una carrera durísima.
No paré de recibir golpes durante toda la carrera. Cada vez
que avanzaba algún puesto, un toque me sacaba afuera o me retrasaba
mucho. Así y todo pude mantenerme y luchar por seguir en pista
con tanta lucha y tantos roces, pero un golpe muy fuerte en el final
me sacó el volante de la mano y mi autó se fue contra
el de mi rival, tanto que la trompa se levantó bastante del
suelo, y ahí ya no hubo nada que hacer, se acabó la
carrera. En conclusión, una carrera muy difícil en todo
sentido, los autos no estuvieron tan competitivos como esperábamos,
sumado a la gran cantidad de toques que me hicieron perder mucho rendimiento.
Ahora debemos trabajar y esperar la próxima. Agradezco a todo
el equipo Alisi Honda Racing por el esfuerzo que ponen en cada carrera.
Espero ansioso ahora ir a San Jorge, y poder lograr un buen resultdado".
 30-Mar-2008
(Prensa APAT).- Tras
una de las carreras más espectaculares en la disputa por el
triunfo, en los últimos años, el marplatense Cristian
Pérez se impuso en la clase 2 alcanzando así su tercer
triunfo consecutivo en el autódromo de la ciudad de Pigüé,
en el cual cruzó primero por la meta de este escenario, en
el cual ya ganó el 11 de marzo y 21 de octubre del año
pasado.Esta segunda fecha realizada en el trazado del sur bonaerense, a la cual asistieron durante el fin de semana diez mil espectadores, demostró la contundencia del VW Gol de C. Pérez. Si bien el trabajo realizado por el marplatense difirió en la puesta a punto de su auto, con respecto a las carreras anteriores, pudo definir a su favor la carrera antes de la mitad de la misma, cuando en media vuelta escaló del tercer al primer puesto, luego de perder y ganar con el Chevrolet Corsa de Juan Ignacio Torres y el Peugeot 206 de Adrián Percaz, respectivamente.  Los
tres tuvieron un intenso duelo entre sí, desde la partida.
El representante de Villalonga superó a Torres (foto)
y mantuvo el liderazgo durante el primer tercio de una final que fue
neutralizada por diferentes despistes en zonas de alto riesgo para
el resto de los participantes. Uno de ellos (el primero) fue por el
despiste Fernando Saldamando, Roberto Luna y Maximiliano Abriata tras
la largada.Realizando un ritmo parejo, pero sin decaer en el mismo, Cristian Pérez controló las acciones hasta la bandera a cuadros, la cual la recibió luego de 31min14s363, para recorrer las veinte vueltas. Percaz tuvo una leve merma en su auto, que imposibilitó darle mayor lucha al marplatense, en tanto que para Torres (foto abajo) fue su primer podio del año, cerrando un fin de semana más que positivo.  El
bahiense Leandro Vallasciani, a bordo del Renault Clío, finalizó
cuarto, superando al salteño Pablo Vuyovich con el Ford Fiesta,
cerrando así la lucha cerrada de marcas con estas cinco, lo
que indica a las claras de la paridad que se presenta en la categoría.Revirtiendo su frustrante actuación en San Rafael, Renzo Gacé pudo hoy culminar 6º con el Clío, superando a los Corsa de Mariano Morini y Diego Pérez, quien sigue recogiendo buenos resultados en estas fechas. Posteriormente arribaron Adrián Chiriano (Fiesta) e Iván Arbusti, completando las diez primeras ubicaciones. Mal día tuvo el mendocino Juan José López. El sanrafaelino llegó como líder del certamen, tras ganar en su tierra, pero hoy se retrasó por la falla en el contacto del encendido del motor de su VW Gol y “cayó” al quinto lugar de la tabla; además, fue recargado por los comisarios, por considerarlo responsable de una maniobra peligrosa en perjuicio de Juan Pablo Granero (Peugeot 206). A propósito del campeonato, la lucha es pareja. C. Pérez encabeza el mismo por un punto de diferencia sobre Vallasciani y Percaz, quienes en San Jorge, el próximo 27 de abril, intentarán alcanzar el mismo resultado del marplatense en Pigüé. Declaraciones Ivan Ciccarelli (23º): “Lo de ayer fue un desperdicio del que tomo más conciencia hoy al ver lo bien que anduvo mi coche en esta carrera, concluyendo 17 lugares más arriba de lo que la empecé. Con piso mojado, era importante mantenerme en pista y a eso me dediqué por encima de todo. Este Clio tiene una gran capacidad para ir a más ya a partir del evento siguiente en San Jorge, un circuito que conozco bastante y que me agrada”. Ignacio Redolfi (abandono): “El despiste fue una pena porque largaba mejor que en San Rafael. Dejando de lado esto, que fue un temprano error personal, reconozco que mi auto estaba listo para combatir por los cinco o seis primeros puestos. La temperatura del motor con el radiador roto me hizo imposible seguir en carrera”. Nicolás Traut (No largó la final): “No se siente precisamente como una gran satisfacción volver a casa con dos eventos sin largar la final en dos fechas que ha disputado hasta ahora la categoría. Ojalá en San Jorge cambie mi suerte".
 30-Mar-2008
(Prensa APAT).- Esteban
Tuero continúa sumando puntos importantes en la clase 3 para
mantenerse al tope del certamen. El piloto de Capital Federal se impuso
en la última serie que se corrió en Pigüé,
conduciendo el Ford Focus que alista el equipo FP Racing.Sin la ausencia del Auto de Seguridad, en esta batería fue apelado por el despiste a poco del final que protagonizó el Chevrolet Astra de Rubén Loiacono, el cual fue tocado por el Focus de Emanuel Moriatis. Por esta maniobra, el piloto de Lanús fue excluido parcialmente de la competencia, por lo que su participación en la final se dificulta. En pista, la carrera planteó varias luchas, motivadas por la condición del piso. Entre ellas las que protagonizaron en la última vuelta el Renault Clío de Néstor Girolami y el Focus de Pablo Piumetto, quienes se rozaron en la zona del tobogán, y motivó que al piloto de Isla Verde (Girolami) se le aplique 15 segundos de recargo por Maniobra Peligrosa, reclasificándose 12º, en tanto que el representante de “La docta” (Piumetto) quedó en la 5ª posición final. Antes que él arribaron Iván Saturni con el Clío, quien aprovechó la gresca de ambos, y precedió en la bandera a cuadros al Honda New Civic del misionero Carlos Okulovich y al Citroën C4 de Ignacio Boero. El sexto lugar le correspondió a Francisco Viel Bugliotti (Honda New Civic), en otro buen trabajo para el joven cordobés. Detrás de él arribaron Ernesto Bessone y Gabriel Massei, quienes tuvieron problemas para hacer activar los limpiaparabrisas de sus Focus, Omar Suriani (Astra), Guillermo Albertengo (Focus), Luciano Bosio (Focus), Girolami y Eduardo Gunziger, quien no tuvo una mañana feliz a bordo de su Astra. ). Declaraciones Fran Viel Bugliotti (6º): "Traté de mantenerme tranquilo, no cometer errores para llegar con el auto entero a la final. Pude mantenerme en el lote de los 10, y llegar 7mo".
 30-Mar-2008
(Prensa APAT).- Fabián
Yannantuoni se impuso en la segunda serie de clase 3, que se realizó
en el autódromo de Pigüé, a bordo del Chevrolet
Astra que alista la escuadra de Luis Belloso, y ampliando la senda
triunfal en cuanto a parciales se refiere en este circuito, repitiendo
lo hecho por su compañero Marcelo Bugliotti en la inicial.La carrera, al igual que la anterior, debió neutralizarse por el despiste del Peugeot 307 de Oscar Canela. A pesar de ello, Yannantuoni se mantuvo al frente de la clasificación, sin complicaciones y controlando las acciones de sus escoltas, por caso el del bahiense Claudio Alonso, quien con el Ford Focus se mantuvo segundo, precediendo a sus compañeros de marca Ezequiel Toia, Leonel Larrauri, Alejandro Bucci (quien pudo mantenerse en pista sin perder más puestos luego de un despiste en la largada) y Juan Pablo Rossotti. Detrás arribó Franco Novillo (P-307), precediendo a Sebastián Gómez (Astra), Joaquín Volpi (Focus), Julián Flamarique (Focus), Jonatan Castellano (Focus), el debutante José Luis Di Palma (Citroën Xsara), Carlos Ortiz (Focus), Pablo Trave (Focus) y Fabián López (VW Golf).
 30-Mar-2008
(Prensa APAT).- Con
la tan famosa “tijera”, Marcelo Bugliotti consiguió
su primer triunfo parcial en la clase 3 de Turismo Nacional, esta
mañana en el autódromo de la ciudad de Pigüé,
en donde se corre por la segunda fecha del año, bajo una intensa
lluvia que obligó a las autoridades deportivas a aplicar la
reglamentación de tres vueltas previas y partida lanzada.Este primer éxito del piloto del equipo Belloso Competición llegó en su segunda carrera y luego de una maniobra antológica sobre el tramo final de la batería, cuando le cambió la trayectoria en el curvón ubicado al final de la recta principal, tras aprovechar un leve derrape del Renault Clío del campeón Ezequiel Bosio, luego de la neutralización que tuvo la prueba por el despiste de Juan Pedro Heguy. Ariel Divito (último ganador aquí) fue el tercero con el Ford Focus, en un trabajo interesante, y con el rendimiento de su máquina en buenas condiciones. Detrás quedó Leonel Pernía, quien retorna en esta fecha con un Astra, precediendo a los Focus de Facundo Ardusso y Matías Cohen (estrenando un auto). Luego finalizaron “Lito Imaz” (Astra), el local Fernando Gómez Fredes (Focus), Víctor Silvente (Focus), Juan Carlos Bertozzi (Astra), Hugo Lepphaille (Honda New Civic), Ariel Larrauri (Focus); estos tres consiguieron recuperarse luego de largar desde boxes. Más atrás llegaron Germán Fortuna (VW Golf) y Mariano Sortino (Citroën Xsara). Adrián Hang se retrasó cuando cumplía con un buen trabajo a bordo de su Xsara, pero una falla lo relegó del quinto lugar, a dos vueltas de la bandera a cuadros.
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- Veloz
como un “león”. Así se comportó el
Peugeot 206 que conduce Adrián Percaz en la última serie
de clase 2, para llevarse el triunfo parcial en Pigüé,
circuito en el que se corre por la segunda fecha del Turismo Nacional.“Tengo expectativas para cerrar el fin de semana. Hoy no nos alcanzó para ser los más rápidos, pero mañana podremos pelear por la victoria en la final, porque el ritmo del auto es muy bueno”, explicó el ganador de Villalonga, que empleó 8min04s114 para recorrer las seis vueltas. Tras conseguir el primer lugar, el cual lo hizo superando al bahiense Diego Pérez, quien partía con el Chevrolet Corsa desde el mejor puesto. A partir de allí, el ritmo del vencedor fue impecable, y consiguió hacer diferencias hasta conseguir una ventaja de más de tres segundos sobre el resto. Pérez se mantuvo segundo durante cuatro vueltas, pero luego una merma en el rendimiento de su auto lo privó de continuar allí, siendo superado a poco del epílogo por el Renault Clío de Renzo Gacé, que nuevamente en el sur bonaerense quiere repetir un podio como lo obtuvo en el coronación de Bahía Blanca de 2007. En la cuarta posición terminó Luciano Larroudé, con otro Clío, quien giró solitario, luego de dejar detrás de sí al líder del campeonato Juan José López, que desde el inicio se vio complicado y fue perdiendo contacto con el grupo de vanguardia con el transcurrir de las vueltas, hasta el 7º, y quedando fuera de los puntos en los metros finales cuando Lucas Mohamed (Gol). Delante del tucumano finalizó Adrián Chiriano, a bordo del Ford Fiesta, luego de mantener un emotivo duelo con el sanrafaelino. Gran trabajo cumplió José Yannantuoni en este trazado. El novel piloto de Capitán Bermúdez revirtió así su mala experiencia anterior aquí, cuando se golpeó fuerte con un talud en la recta opuesta. Hoy, completó la carrera en el 8º lugar, superando a Juan Pablo Granero con el otro P-206 del equipo de Percaz y Pablo Minardi. Posteriormente finalizaron el local Fabio Gallego, quien retornó a la actividad con el Gol del equipo de Vallasciani, Federico Lynn (Clio), Bruno Bosio (Gol), Maximiliano Abriata (Gol), Gustavo Santibáñez (Gol), Alejandro Leguizamón (Citroën C3), Vicente Losada (Corsa) y Martín Rodríguez (Gol).
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- Para Cristian Pérez se le está
haciendo costumbre en Pigüé ser protagonista. El marplatense
venció en la segunda serie corrida esta tarde, con un andar
firme en su VW Gol, a bordo del cual consiguió prevalecer sobre
el subcampeón de la especialidad, Leandro Vallasciani, a quien
superó en el inicio.“El auto no presenta inconvenientes y por eso me permite andar con un ritmo veloz y firme. Mañana voy a intentar estar nuevamente en la lucha por la victoria final, como pasó en las dos carreras en las que gané”, explicó Pérez, quien tardó 8min43s223 para recorrer los seis giros. Vallasciani, quien largó en la primera posición y luego se pasó en un frenaje que le permitió a C. Pérez superarlo, buscó sobre el cierre de la carrera acercarse a este, pero llegó a 0s490. Esto se debió porque en la mitad de la carrera Esteban Rourich se despistó en una zona de riesgo y motivó la neutralización por una vuelta. A partir del relanzamiento, el bahiense se colocó a poca distancia del vencedor, pero sin cumplir con su objetivo. La tercera posición le correspondió al cordobés Ignacio Redolfi, quien con el Ford Fiesta demostró un claro rendimiento y busca para mañana –como todos- seguir cumpliendo con mejor performance en la final. Detrás del piloto de James Craik arribó el riojano Roberto Luna, quien consiguió un resultado muy bueno a pesar de alguna leve baja de rendimiento en su Gol. La zona de puntos la cerraron dos Chevrolet Corsa, los que conducen Leandro Andreani y Carlos Cagnolo. Detrás y también con otro auto del mismo modelo, arribó Juan Manuel Passera Más atrás arribaron los Gol de Martín Ferrari y Néstor Barovero y el Renault Clío de Gerardo Coego, completando las diez primeras colocaciones.  Posteriormente
completaron la prueba Guido Serafini (está retornando con su
Corsa), Christian Rech (Fiesta), Alejandro Bucci (Corsa), José
Luis Costamagna (Fiesta), Gastón Billeres (Gol) y Ariel Micchieletto
(Fiesta).Aparte del retraso de Rourich, también debió desertar el bahiense Luis Estivill, quien tuvo un inconveniente con el semieje de su Corsa. Decalraciones Ignacio Redolfi (2º en la 2ª serie - foto): “Afortunadamente, largué bien y no perdí la oportunidad de adelantar dos puestos más cuando se golpearon dos autos que iban adelante de mí. En la última parte de la serie, me concentré lo suficiente como para no dejarme pasar por Roberto Luna, que venía presionando. Por momentos se me hizo difícil con el motor de ocho válvulas contener los embates de los que tienen 16 válvulas”. Esteban Rourich (no clasificó para la final): “Una lástima esta rotura del motor porque nos dejó sin final, pero igual nos vamos con buen animo porque sabemos que tenemos cosas por mejorar y no estamos tan lejos en los tiempos” .
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- “Tengo
un auto contundente, que me permite girar sin exigirme al máximo,
como lo fue en la serie”, declaró
Juan Ignacio Torres luego de bajarse del Chevrolet Corsa con el cual
dominó en la primera batería que la clase 2 disputó
en el autódromo de Pigüé, en donde se corre la
segunda fecha del certamen 2008.La victoria parcial del piloto de Tornquist dejó en claro que puede repetir el mismo trabajo mañana, en la Final que se largará a partir de la hora 12,10, sobre veinte vueltas. Para ello, hoy consiguió transitar las seis vueltas del parcial en 8min03s729, superando por casi tres segundos a su inmediato escolta, el salteño Pablo Vuyovich, con el Ford Fiesta, cumpliendo con una labor destacada. El tercer puesto en la serie le correspondió a Mariano Morini, con otro Corsa, luego de que el motor del auto de Darío Ippólito presentara una falla a una vuelta de la llegada, privándolo a este de conseguir un puesto interesante para retrasarse hasta el 17º lugar. Iván Arbusti (también con un Corsa), culminó cuarto en la clasificación, superando al Renault Clío del bahiense Diego Garat. Detrás fue clasificado Marcelo González, quien en pista había llegado detrás del Clío de Iván Ciccarelli, pero este –de acuerdo a los comisarios deportivos- tocó a aquel en el ingreso al tobogán, y fue recargado con 15 segundos, reclasificándose hasta el 14º puesto. Los cordobeses Gabriel Fernández (Bell Ville) y Maximiliano Fontana (Marcos Juárez), llegaron 7º y 8º, respectivamente, conduciendo Clío, ambos. Detrás arribó el bahiense Fernando Saldamando, quien está retornando en esta fecha con su VW Gol, en tanto que el décimo le correspondió al sanjorgense Damián Romero, con el Fiesta. Posteriormente cruzaron la línea de meta los Gol de Marcos Lujan, Edgardo Casais y Nelson Lombardo y los Fiesta de Juan Cruz Oviedo y Nicolás Traut. Declaraciones  Iván
Ciccarelli (14º en la 1ª serie): “Yo
no saqué de pista a Marcelo González. El incidente no
fue grave, al punto de que él pudo completar la serie sexto.
Por ende, no concuerdo con la decisión de los comisarios, pero
como se trata de algo irrevocable, no me queda más alternativa
que aceptar el hecho de largar la competencia desde el fondo de la
grilla. Me gusta como está andando el Clio, así que
espero ganar algunas posiciones”.Nicolás Traut (16º quedó fuera de la Final): “Es muy decepcionante no poder correr en ninguna de las dos fechas en lo que va del año. Una bujía que falló me complicó tremendamente una serie que podría haber sido buena en función del progreso evidenciado en clasificación por más que en la vuelta rápida me haya frenado Marcelo González que venía enfriando su coche”.
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- Esteban
Tuero fue el más rápido en la última sesión
clasificatoria que la clase 3 realizó esta tarde en el autódromo
de Pigüé, consiguiendo marcar un tiempo de 1min17s516,
a 139,373 Km/h., superando en esta instancia por apenas 0s004 a su
escolta Fabián Yannantuoni, y al compañero de equipo
de este, Marcelo Bugliotti.Buen labor le cupo al marplatense Ariel Divito (el último ganador en este escenario), ordenándose en el cuarto lugar, precediendo al Renault Clío de Néstor Girolami, el compañero de quien precisamente se quedó con la “pole” para esta fecha, el campeón Ezequiel Bosio, quien con el registro de ayer (1min16s708) se mantuvo al tope de la clasificación general. El piloto de Cruz Alta aprovechó esta tanda para seguir ajustando la puesta a punto de su auto, observando al final de la misma tanto que ni Yannantuoni ni Tuero conseguían mejorar su tiempo. De todas maneras, cada uno de ellos partirán desde el mejor lugar en cada una de las series de mañana. La clasificación general muestra que Bugliotti quedó cuarto, superando a los Focus del bahiense Claudio Alonso (Focus), el cordobés Pablo Piumetto, el marplatense Divito y el santafesino Ezequiel Toia. Atrás se ordenan Girolami y el tandilense (radicado en Capital Federal) Leonel Pernía, quien retorna en esta fecha a la especialidad, con un Astra del equipo de Pablo Arana. Mañana, a las nueve de la mañana, se correrán la primera de las tres series, a seis vueltas cada una. Declaraciones Ezequiel Bosio (pole): "No puedo decir más que agradecerle al equipo por el gran auto que me entregaron, realmente firme tanto en lo derecho como en lo trabado, y yo no tuve más que llevarlo en los radios ideales para superar por tanto margen al resto. Además, el Clio tiene un gran ritmo y eso me genera gran confianza para mañana tanto en la serie como en la final, ya que sería bárbaro irnos de Pigüé con la punta del torneo". Fabián Yannantuoni (2º): "Ayer me faltaron apenas un par de milésima para empatar el mejor registro con Esteban Tuero. Hoy, en cambio, Ezequiel Bosio nos sacó más ventaja, pero lo que cuenta es que me mantuve segundo, con lo cual podré largar primero mi batería y, si todo marcha bien, pelear por el triunfo en esta pista. Mi auto es muy constante en su rendimiento, que sigue llenándonos de satisfacción" Claudio Alonso (5º): “El auto está bien y quizás le falten pequeños detalles para clasificar un poco mejor, pero el domingo lo que más me importa es la constancia de su rendimiento, cosa que tiene. Hoy, los neumáticos nuevos no le cayeron bien al Focus, pero en la serie apostaremos a mantenernos en el grupo de punta”. Francisco Viel Bugliotti (15º): "Por suerte pudimos mejorar, luego de un arranque bastante complicado, que gracias al trabajo de la gente del equipo pudimos revertir. Ahora vamos a tratar de avanzar en la serie y lograr un buen resultado en la final. Mi espectativa para mañana es poder llegar entre los 10. Creo que el auto está, y en este circuito tan dificil para los sobrepasos, la clave está en mantenerse sin cometer errores. Agradezco a todo el Alisi Honda Racing por el trabajo en los autos, y espero devolverles un buen resultado en la final de mañana." Ariel Larrauri (31º): "Todo el día estuve muy complicado con la ida de trompa del Focus. Avancé apenas una posición con respecto a ayer. Sin embargo, no hubo forma de solucionar ea anomalía y realmente así se me hizo muy difícil la conducción. No pretendía algo mejor en estas circunstancias, por lo cual espero que el problema se revierta para buscar un resultado más decente en la serie".
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- Buena
demostración de efectividad tuvo el Ford Fiesta que conduce
el salteño Pablo Vuyovich, quien en la última tanda
clasificatoria registró el mejor tiempo, con 1min19s680, a
135,587 Km/h. Esta marca dejó en claro que el rendimiento de
estos autos serán importantes en el trazado pigüense.A pesar de este registro, Vuyovich no pudo mejorar el que marcó ayer su escolta de hoy, el representante de Tornquist, Juan Ignacio Torres quien con su Chevrolet Corsa mantuvo la diferencia de medio segundo sobre los bahienses Leandro Vallasciani, a bordo de su Renault Clio, y de Diego Pérez, con otra Corsa. En tanto que el representante de Orán quedó 4º. Cristian Pérez se ubicó por detrás del salteño, con el VW Gol, superando a Adrián Percaz y su Peugeot 206. Luego quedaron Darío Ippólito y Juan Manuel Passera, ambos con Corsa, y el VW Gol de Juan José López, quien avanzó con respecto ayer hasta el 9º lugar. La décima posición fue para Mariano Morini, con el Corsa. La última actividad en pista para la clase 2 comenzará a las 16,30, cuando se corran las tres series, a seis vueltas cada una.
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).-
Claudio Alonso quedó al frente del último entrenamiento
de clase 3, que se realizó este mediodía en Pigüé,
en donde se disputa la segunda fecha del certamen. El bahiense, que
conoce muy bien este trazado, pudo marcar 1m17s464, a 139,466 Km/h.,
con el Ford Focus del equipo que dirige Pablo Arana.El segundo puesto le correspondió a Leonel Larrauri, quien con el mismo modelo atendido por la escuadra Silvente Sport, quedó a 0s076, luego de comprobar que una falla originada en el filtro de combustible desapareció. El tercer lugar fue para Néstor Girolami, a 0s145; su compañero de equipo, el campeón Ezequiel Bosio, no marcó tiempos con el otro Clío del equipo Maquin Parts Racing, ya que solo se dedicó a asentar el juego de neumáticos para la clasificación. Por su parte, el ganador de la última carrera realizada aquí el año anterior, Ariel Divito se colocó 4º, superando a su rival de esa prueba Emanuel Moriatis. Ambos con Focus. Luego quedaron Ezequiel Toia (Focus), Fabián Yannantuoni (Astra), Esteban Tuero (el más rápido ayer con el Focus), Alejandro Bucci (Focus) e Ignacio Boero (Citroën Xsara), cerraron la clasificación en los primeros diez lugares. Al finalizar la tanda se informó que el jujeño Franco Berardi no podrá seguir participando de la actividad, debido a que se rompió el motor de su Honda New Civic.
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- Cerrando
el último ensayo previo a la clasificación definitiva
que se desarrollará en Pigüé, Cristian Pérez
“recuperó” el primer puesto con su VW Gol, luego
de marcar 1min19s274, y mejorar el registro que en la sesión
matutina Juan Manuel Passera, en 0s280, con el Corsa, relegándolo
al tercer lugar. Entre ambos se intercaló Iván Arbusti,
a 0s187 del más rápido.Al igual que en la primera tanda de hoy, tampoco salió a la pista Juan Ignacio Torres, quien espera por la clasificación que comenzará a partir de la hora 14,00, en donde intentará retener el primer tiempo obtenido ayer. El mendocino Juan José López sigue con buen rendimiento de su VW Gol y por ello está cuarto, a 0s281, superando al mejor Ford Fiesta que conduce Pablo Vuyovich. Luego se ordena Iván Ciccarelli (Clío), Darío Ippólito (Corsa), Adrián Chiriano (Fiesta), Alejandro Bucci (Corsa) e Ignacio Redolfi (Fiesta).
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).- Ezequiel Bosio consiguió ser
el más rápido en la primera sesión de clasificación
que la división mayor de Turismo Nacional realizó hoy
en el autódromo de la ciudad de Pigüé, en donde
se corre la segunda fecha del año.A bordo del Renault Clío que atiende el equipo Maquin Parts Racing, giró en su mejor vuelta en 1min16s708, a 140,841 Km/h., registro que le permitió aventajar por más de 0s6/10 al Chevrolet Astra de Fabián Yannantuoni y al Ford Focus de Claudio Alonso. Si bien la diferencia con respecto al primero parece mucha, vale destacar que de Yannantuoni a Matías Cohen, quien con su nuevo Focus quedó 24º, hay menos de un segundo de distancia, lo que marca la pauta de que es indudable que E. Bosio pudo marcar su tiempo en una “vuelta limpia” de transito en pista. Otro cordobés, Marcelo Bugliotti, se ubicó cuarto, con el Astra, precediendo a su coprovinciano Pablo Piumetto a bordo de un Focus. Detrás quedó el lider del campeonato Esteban Tuero, también con un modelo del óvalo, superando a Ezequiel Toia. Néstor Girolami (compañero del campeón), fue el 8º, superando a Alejandro Bucci y al reconstruido (en su sector trasero) Citroën C4 de Ignacio Boero, que así pudo integrarse entre los diez puestos de vanguardia. Joaquín Volpi, el otro involucrado en el choque de ayer con Boero, está 33º, tras utilizar esta sesión para acomodar los elementos reparados en su Focus.
 29-Mar-2008
(Prensa APAT).-
En la primera actividad que el Turismo Nacional realizó esta
mañana, con el entrenamiento de clase 2, en el cual Juan Manuel
Passera fue el más rápido del mismo, tras cronometrar
1min19s554, a 135,802 Km/h., con el Corsa que alista el equipo Della
Santina Sport, y superando a los VW Gol del líder del certamen
Juan José López y el ganador de las dos fechas del año
pasado aquí, el marplatense Cristian Pérez, quienes
se ubicaron a 0s001 y 0s040, respectivamente, dejando en evidencia
una vez más la exigente paridad de la división.Cabe destacar que en esta sesión no salieron a girar los Corsa Juan Ignacio Torres (el poleman de ayer) y de Diego Pérez, al igual que el Peugeot 206 de Adrián Percaz y el Gol del entrerriano Esteban Rourich. La cuarta posición le correspondió a Iván Arbusti, ya a 0s115, seguido por Pablo Vuyovich, con el Ford Fiesta y demostrando que su unidad cuenta con un buen rendimiento en este escenario. Más atrás quedaron el Renault Clío de Iván Ciccarelli; los Corsa de Darío Ippólito, Alejandro Bucci y Carlos Cagnolo, y el Fiesta de Ignacio Redolfi, integrados en la primera decena de clasificados.
 28-Mar-2008
(Prensa APAT).- Tras
esperar un tiempo prudencial, y ante el retraso en la entrega de los
juegos de neumáticos por parte de la empresa proveedora (trabajaban
contrarreloj luego de arribar sobre la noche del jueves, tras haber
sido retenido en un corte de ruta), las autoridades de la prueba determinaron,
en común acuerdo con todos los pilotos de clase 3, anular la
primera sesión clasificatoria y reprogramar la actividad para
este sábado 29.Por dicho motivo, a partir de la hora 10,20 se pondrá en marcha la primera tanda de clasificación y posteriormente, la división mayor tendrá su segunda y última sesión a las 15,40 horas. En todos los casos dividiendo a los 48 autos presentes en tres grupos.
 28-Mar-2008
(Prensa APAT).- Notable trabajo realizó esta
tarde Juan Ignacio Torres, en la primera sesión clasificatoria
de la clase 2, que se realizó en Pigüé, en donde
se corre la segunda fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional.
El piloto de Tornquist estableció para la vuelta 1min18s996,
a 136,761 Km/h., con el Chevrolet Corsa que motoriza su padre, Sergio
Torres.Este tiempo le permitió a Torres tener una diferencia de 0s574 sobre su inmediato escolta, sus vecinos, los bahienses Leandro Vallasciani (Renault Clio) y Diego Pérez (Corsa), quienes completan un “duelo” regional en pos de prevalecer en la división. Cristian Pérez se ubicó cuarto, con el mejor VW Gol, superando al Corsa de Juan Manuel Passera y al Fiesta de Pablo Vuyovich. Luego quedaron ordenados Darío Ippólito (Corsa), Adrián Percaz (Peugeot), Mariano Morini (Corsa) y Leandro Andreani (Corsa). Por su parte, el ganador de la primera carrera del año, Juan José López quedó 11º con el VW Gol. Mañana, a partir de la hora 09,00 se realizará la segunda tanda de entrenamientos. Declaraciones Ivan Ciccarelli (21º): “Me hubieran faltado unas vueltas más para dejar el auto a mi agrado. A mi Clio le falta ritmo y algo de velocidad para darle lucha al resto de la concurrencia. Lo que me sorprende, no ciertamente de un modo positivo, es que no hubo síntomas de mejoría con el juego de gomas nuevo”.  Ignacio
Redolfi (26º): "No pude solucionar
lo de la configuración del coche en las prácticas. Fue
por eso que terminé bastante relegado esta primera fracción
clasificatoria. Afortunadamente, la jornada del sábado contempla otros dos entrenamientos que deberíamos aprovechar para cambiar la puesta a punto y procurar que la diferencia con la punta se reduzca drásticamente, en lo posible lo suficiente como para estar entre los diez primeros". Nicolás Traut (35º -foto): “Yo veo que a mí me falta aceleración cuando me pongo a la par o me supera algún Volkswagen, Chevrolet o Renault. Los frenos delanteros no estaban funcionando adecuadamente porque se descubrió que los discos estaban torcidos. En mi vuelta más rápida, tuve que aminorar la marcha en una curva para no chocar con el Clio de Federico Lynn, que se despistó solo”.
 28-Mar-2008
(Prensa APAT).- Esteban Tuero consiguió establecer
el mejor tiempo de los entrenamientos de la clase 3, desarrollados
en Pigüé, a bordo del Ford Focus con el cual venció
en la fecha apertura corrida en San Rafael, y que le permite ser también
líder del campeonato.El piloto de Capital Federal e integrante del equipo FP Racing registró 1min16s971, a 140,359 Km/h., superando a los santafesinos Fabián Yannantuoni (Chevrolet Astra) y Leonel Larrauri (Focus), por 0s162 y 0s381, respectivamente. La sesión debió interrumpirse con bandera roja, en el inicio, por el choque que protagonizaron en el “tobogán” Ignacio Boero y Joaquín Volpi, quedando dañado en la sección trasera izquierda el Citroën Xsara C4, en tanto que el Focus registró roturas en la rueda delantera derecha. Ambos autos están siendo reparados para seguir participando. El bahiense Claudio Alonso se ubicó cuarto, también con un Focus, superando al campeón Ezequiel Bosio, quien con su Renault Clío tuvo una muy buena prestación en el circuito pigüense. Más atrás se ubicaron dos Focus armados y preparados en Bigand. Sexto fue Ezequiel Toia, con el auto atendido por el equipo de Daniel Bernardi (ausente en esta fecha), y séptimo Matías Cohen, con un auto que estrena en esta prueba, armado por el equipo FP Racing. Posteriormente se ubicaron el ganador de la anterior competencia disputada aquí, el marplatense Ariel Divito (Focus), superando a Néstor Girolami (Clío) y Emanuel Moriatis (quien obtuvo la “pole” en octubre), completando las diez primeras posiciones Declaraciones Fabian Yannantuoni (2º): "La verdad es que más pasa el tiempo y más nos damos cuenta de la nobleza de este Astra. Nos asustamos un poco cuando supimos que el equipo se había demorado en el camino hacia Pigüé, pero después fue muy reconfortante ver lo bien que anduvo el coche. Sin dudas, Tuero está pasando un momento de gran firmeza en la categoría, pero la diferencia que nos hizo es bastante pequeña, así que creo poder ofrecerle resistencia mañana en la clasificación y, espero, también en carrera el domingo". Claudio Alonso (4º): “Fue muy agradable encontrarme con que desde un principio el auto funcionó excelentemente. Estoy seguro de que influye el hecho de haber probado varias veces en Pigüé y tener claro qué hacer. Mis tempos fueron prácticamente calcados desde la primera vuelta hasta que terminó la sesión. 
Lamento no contar todavía con mi nueva máquina y que
la semana pasada le haya tenido que avisar a Valencia que su debut
se postergaba otra vez. Mañana, con gomas nuevas, la teoría indica que deberíamos estar mejor posicionados, pero en la práctica ninguno de los pilotos que está adelante se entrega tan fácilmente”. Ariel Larrauri (32º- foto): “Sobre que se acortó la programación, lo que andve arriba del coche fue muy poco tiempo porque se me saltaban casi todos los cambios de la caja al principio y, después, porque se rompió la dirección asistida. Recuerdo que el año pasado giraba en el orden del 1m17s y ahora esto por encima del 1m18s. La gente de la escuadra está reparando esos dos elementos, así que espero que mañana sea un día mejor”.
 28-Mar-2008
(Prensa APAT).-
Revalidando sus intenciones de tener su primer triunfo de
la temporada, Cristian Pérez se ubicó en la mejor posición,
luego del entrenamiento libre de clase 2, que inició la actividad
oficial en el autódromo de Pigüé, en donde se corre
este fin de semana la segunda fecha del año.El marplatense, quien estableció 1min19s334, a 136,179 Km/h., cuenta con un auto (su VW Gol) que puede mantenerse “imbatible” en este trazado, en donde ya ganó en las dos presentaciones realizadas en 2007. “La puesta a punto no tuvo nada que ver con la que usamos acá en las dos carreras del año pasado. Pero sí tenemos un nuevo juego de amortiguadores, que nos permite girar sin complicaciones, sobre todo en la recta opuesta y el sector de mixtos”, explicó en los boxes. Las dos posiciones siguientes fueron ocupadas por los Chevrolet Corsa de Juan Manuel Passera y Juan Ignacio Torres, quienes se ordenaron 2º y 3º, respectivamente, a 0s344 y 0s584. Ambos tienen también un buen ritmo en la vuelta, y es indudable ello que en la clasificación de hoy podrían ser favoritos para la “pole”. Continuando con el buen andar de su Renault Clío, Renzo Gacé se ubicó cuarto, a 0s640, poniendo de manifiesto que en esta competencia quiere revertir su frustrada carrera en San Rafael, cuando no pudo largar en la final por una falla. Darío Ippólito quedó en el quinto lugar, a bordo de otro Corsa, con el cual consiguió ser el más veloz en el primer parcial que comprende el sector de la recta principal. Con ello, el piloto de Villa Gobernador Gálvez pretende realizar un leve ajuste en su auto y afrontar la clasificación. El líder del certamen, Juan José López fue el sexto, evidenciando que su Gol no pierde rendimiento más allá del lastre hándicap por haber ganador en San Rafael. Su registro de 1min20s039 no lo pudo mejorar debido a una bandera roja, que fue motivada por un despiste del Clío de Luciano Larroudé. Las primeras diez ubicaciones fueron completadas por el Corsa del bahiense Diego Pérez, que continúa evolucionando con el transcurrir de las carreras; José Yannantuoni, consiguiendo con su Gol integrarse en este grupo de vanguardia; Lucas Mohamed, luego de una falla pudo recuperar el rendimiento del motor de su Gol, y el sub campeón Leandro Vallasciani, quien con el Clío fue ajustando la puesta a punto para la clasificación. Con respecto al local Fabio Gallego -compañero de Vallasciani- se ubicó 1s7/10, con el VW Gol, en el puesto 25º. El único auto de los 54 presentes que no giró fue el Corsa de Luis Estivill, por la rotura del motor cuando salía a pista. A partir de la hora 16.30 se pondrá en marcha la 1ª sesión clasificatoria.
 27-Mar-2008
(Prensa APAT).- En
una jornada con clima primaveral, y mientras los equipos se instalaban
en los boxes del autódromo de Pigüé, seis autos
de Turismo Nacional fueron probados en la pista de 3.060 metros, con
el objetivo de culminar los detalles de puesta a punto para la segunda
fecha del campeonato.Empate técnico Sorprendió el funcionamiento de los tres autos que estuvieron girando en el circuito pigüense. Ellos fueron los Chevrolet Corsa de clase 2, a cargo de Guido Serafini y Vicente Losada (ahora conduciendo el auto que pertenecía a Gonzalo Guerrero) y el VW Gol del bahiense Fernando Saldamando; los tres están retornando a la actividad en esta competencia. El registro de vuelta para ellos fue de 1min21s30, evidenciando que los ajustes previstos para esta competencia están en el camino correcto. Todos coincidieron que, con una leve corrección en la puesta a punto, podrán llevar a cabo una labor interesante en este circuito durante el fin de semana. Siempre a fondo Matías Cohen con el Ford Focus, Eduardo Gunziger con el Chevrolet Astra, y José Luis Di Palma con el flamante Citroën Xsara, fueron los únicos presentes en pista de la clase mayor, para corroborar el rendimiento de sus respectivas máquinas para esta fecha. Cohen, que estará estrenando un auto hecho por el equipo FP Racing, tuvo su segunda puesta en marcha en este escenario, marcando un tiempo de 1min18s20 y girando 0s4/10 más rápido que Gunziger, quien a partir de esta fecha cuenta con la atención del equipo Nico Kern Racing. Di Palma giró con el objetivo de seguir poniendo a punto el nuevo Xsara que atenderá Team Green Racing. El arrecifeño se dedicó a trabajar en las configuraciones y temas inherentes a sumar kilómetros con el auto para comenzar la prueba oficial del viernes. Precisamente para mañana, las autoridades de la prueba determinaron que los horarios serán reprogramados y por lo tanto el inicio de la actividad en pista será a partir de la hora 13,40, con el Primer Entrenamiento Libre de clase 2
El hombre de San Luís pospuso el inicio de su actividad para la tercera fecha a disputarse en San Jorge, sobre ello y las expectativas que despierta este nuevo desafio, Pezzini expresó lo siguiente: "La verdad que no vamos a Pigue por el hecho de que todavia restan algunos elementos por llegar, y no quisimos apurarnos, ya que se trata de un auto nuevo y antes de debutar con el Astra me gustaria realizar algunas pruebas, las cuales las vamos a hacer la semana que viene en el Cabalén, Río IV y San Luís, de esta forma buscaremos llegar en mejores condiciones a la competencia de San Jorge. Estoy muy ansioso y confiado de que vamos a ser protagonistas, el equipo a trabajado muy a conciencia, desde la llegada del auto a San Luís hemos puesto todo el empeño en hacer de éste Chevrolet Astra un auto ganador". La presentación en sociedad de dicho auto, será el Viernes 4 de Abril en las instalaciones de la concesionaria Multiocación, en la ciudad Capital de San Luís, alli todo el público fierrero puntano y la prensa en general podrá apreciar la maquina con la que el principal representante de esta provincia buscará dejar én lo más alto en nombre de San Luís.
 27-Mar-2008
(Prensa PDP).-
Debido a la lamentable situación que se vive en el país,
Patricio Di Palma no podrá participar de la 2ª fecha de
Turismo Nacional en Pigüé por dos motivos: el principal,
porque el equipo PLC Racing no puede mover el trailer con los autos
por los piquetes que hay en la provincia de Córdoba. Pero además,
y en común acuerdo con Jorge Lessio, propietario de la escuadra,
el Pato se solidarizó con la mayoría de los sponsors
del auto, que están relacionados con la actividad rural.“La verdad es que me da mucha lástima lo que está pasando en el país. Estoy de acuerdo con el reclamo de la gente del campo y les doy todo mi apoyo desde mi lugar. Y también espero que el conflicto se solucione a la brevedad, porque esta situación no beneficia a nadie”, manifestó el arrecifeño. Si bien Patricio también tenía planificado probar hoy en Nueve de Julio el Torino del equipo Don Roque Competición, desistió de hacerlo por los mismos motivos a los que no acude a Pigüé. "Ojalá que el inconveniente se solucione pronto, que las autoridades escuchen y le den la importancia que se merecen los reclamos. No pueden ser tan necios de no escuchar la protesta genuina de la gente del campo", finalizó el Negro.
 25-Mar-2008
(Prensa APAT).- Leonel
Pernía tuvo su primer contacto con el nuevo Chevrolet Astra
construido por el equipo de Pablo Arana, durante el fin de semana,
en el autódromo de Pigüé, circuito en el cual se
producirá el retorno del piloto de Tandil a la división
mayor de Turismo Nacional.“Realmente estoy más que conforme por el rendimiento del auto. Tenía muy buenas referencias de lo que es el equipo de Pablo (Arana), pero tomé real valor de cómo trabajan una vez que arribé al circuito y ví cómo está construido el Astra. Los chicos han hecho un excelente trabajo” dijo el tandilense en su llegada al circuito, en el cual dio 15 vueltas, consiguiendo registros satisfactorios desde el inicio del ensayo. Su mejor vuelta fue de 1min17s5. “Me sorprendió la performance que demostró desde la primera vuelta que di hasta la última. En ningún momento presentó inconvenientes y eso no es común en una unidad nueva en su primera prueba. Noté que es rápido, estable y fue mejorando su comportamiento a medida que se fue trabajando sobre la puesta a punto. Si bien la pista no estaba en las mejores condiciones marcamos excelentes registros”, comentó Pernía culminada la jornada. Por su parte, Pablo Arana también hizo su balance de la prueba y comentó que “fue muy buena la primera jornada de ensayos para nosotros. Confiaba en que Leonel (Pernia) iba a andar bien de entrada, porque se qué clase de piloto es y el potencial que tiene nuestra estructura”. El equipo tiene previsto girar el jueves previo al inicio de la actividad oficial para ultimar todos los detalles.
 21-Mar-2008
(Prensa DG).- El
santafesino Francisco Martino probó el jueves pasado el tercer
Ford Fiesta Case 2 de Turismo Nacional de a escuadra DG Motorsport
en el Autódromo Cabalén y confirmó su participación
con esta organización cordobesa para todo el resto de la temporada
2008, comenzando a partir de la tercera fecha de calendario en San
Jorge.Martino, de 35 años e hijo de un ex-piloto de monoplazas y Grandes Premios, es nacido en Villa Eloisa y viene -como tantos otros- de categorías zonales. Particularmente productivo en los últimos tiempos fue su paso por el TC4000 de su provincia, en el cual en 2006 ganó series y competencias finales a bordo de una cupé Chevrolet. Al cabo de unas 25 vueltas al trazado corto del mencionado escenario, el ahora tercer piloto de la formación dirigida por Diego Gay quedó más que satisfecho con el comportamiento del coche N°76. Francisco Martino comentó: “Estoy contento de haber llegado a un acuerdo con Diego y su gente para arrancar en San Jorge en la segunda quincena de abril y subirme a este Fiesta hasta fin de año. Seguramente, disfrutaré de casi toda una temporada junto a ellos, pues he podido comprobar en la prueba de esta semana que se trata de un grupo humano muy bueno. En cuanto al auto, este Ford será con el que debute a nivel nacional, pero es el segundo TN que conduzco, ya que en diciembre había dado algunas vueltas sobre un Renault Clio en Marcos Juárez. De todos modos, es clara la diferencia en lo que tiene que ver con el conjunto chasis-motor, que me parece muy eficaz. En el Cabalén hizo calor y al principio se saltaba la tercera velocidad, pero con el cambio de caja se solucionó el problema y todo funcionó correctamente”. A mediados de la semana próxima, el equipo dejará el Complejo Pro Racing, donde tiene su sede, para trasladarse a Pigüé, ciudad en la que correrán Ignacio Redolfi y Nicolás Traut.
 20-Mar-2008
(Prensa JJL).- El primer ganador del
Campeonato 2008, Juan José López, epera la segunda fecha
del calendario del Turismo Nacional con la tranquilidad de tener el
auto entero, ya que San Rafael fue una carrera limpia de golpes para
el sanrafaelino. El VW Gol Nº 13 fué controlado íntegramente en el taller de Gabriel Rodríguez y espera en silencio volver al "ruedo" el próximo 28 de Marzo cuando se inicie la actividad en el autódromo de Pigüé. Por otra parte Esteban Pou le confirmó a Juanjo que el motor terminó la carrera de San Rafael en muy buenas condiciones y ya fue repasado en el banco de pruebas con miras a la próxima competencia. Aunque en el equipo se especula que los 25 Kg de lastre no serán un gran inconveniente, recién en los entrenamientos del viernes se sabrá como le caerán los kilos al representante de la marca alemana. El circuito parece caerle muy bien a los VW Gol: El año pasado se impuso allí Cristian Pérez con esa marca y Juanjo logró muy buenos registros (Ver cuadro), por lo que al equipo no se le escapa que esta es una buena oportunidad para saber si se puede pensar en luchar por el campeonato.
 20-Mar-2008
(Prensa FP).- Con este título,
Fabián Pisandelli confirmó su futuro deportivo. El ingreso
definitivo al T.C. Pista con un Ford del equipo Rush Racing y su alejamiento
del Turismo Nacional Clase 3 con el Focus del equipo Martos-Penin.Hoy jueves, Fabián viajó a Necochea para reunirse con Alejandro Occhionero y comenzar con el trabajo previo a la primera prueba, medición de butaca y pedalera, color y ploteo del auto, conocimiento del equipo y sus integrantes, etc. Con los impulsores provistos por Alejandro Garófalo, el pampeano tomará contacto con su nuevo auto entre miércoles y jueves próximo en el circuito de Nueve de Julio y con vistas a su reingreso al T.C. Pista en la competencia de San Luis, el venidero 6 de Abril. " Estoy más que feliz. Comienza una etapa nueva en mi vida personal y deportiva. La proximidad de ser padre por primera vez y ahora sí, la seguridad de volver al T.C. Pista, me llenan de satisfacción y también de ansiedad para que llegue rápido cada momento. Obviamente, la despedida del T.N. no es fácil ya que me tuvo entre sus integrantes los últimos años y con el grupo de Pepe y Gustavo fuimos casi una familia. Pero en algún momento de la vida uno crece y toma otros rumbos. El T.C.Pista es hoy mi presente y futuro y afortunadamente encontré en Alejandro Occhionero y Alejandro Garófalo a dos personas extraordinarias con las llegamos a un acuerdo rápidamente. Hoy en Necochea me probé la butaca y entre miércoles y jueves próximo estaremos comenzando con las pruebas en 9 de Julio. Deseo que llegue pronto el momento de viajar a San Luís para concretar un anhelo de hace mucho tiempo y subirme por primera vez al Ford en los entrenamientos oficiales además de compartir los boxes con mis dos hermanos, Juan Cruz y Pedro Luís. Después de mi frustrado retorno con el CBA, el Rush Racing me abrió sus puertas y eso lo valoro inmensamente por lo tanto le agradezco primero a todos los integrantes de mi viejo equipo del T.N., a la categoría y a sus directivos porque el Turismo me sirvió como trampolín para volver al T.C.Pista y a mis sponsors que me apoyaron y lo seguirán haciendo en esta nueva etapa", concluyó el mayor de los Pisandelli a poco de emprender su retorno a La Pampa.
 20-Mar-2008
(Prensa APAT).- Los
pilotos del equipo Cabimetal Racing Team presentaron sus vehículos
junto al “Monumento Nacional a la Bandera”. Las unidades
que conduce Maximiliano Abriata: el VW Gol de clase 2 de Turismo Nacional,
bajo la preparación de Ramiro Galarza y el Escort con el cual
participará en la clase 1800 del Turismo Santafesino, categoría
en la que estará haciendo equipo con su primo Gonzalo, con
el equipo Abad Racing, se presentaron bajo la luz de los imponentes
fuegos de artificio.Fue una noche a plena luz. Los fuegos artificiales se mezclaron en la sombra rosarina con la lluvia de papeles plateados que cayeron sobre los tres vehículos expuestos, que se vieron transformados en su fisonomía habitual por los rayos de luces que los iluminaron en el resto-bar “Puerto de la Veracruz”. “Comencé una nueva etapa, acompañado de Ramiro Galarza, trabajar con el es muy bueno. De chiquito iba a las carreras para verlo, era mi ídolo, hoy lo admiro por su forma de trabajar y por lo bien que presenta el auto. En San Rafael tuvimos resultados parciales muy buenos, ahora vamos por una gran resultado en la carrera final”, comentó Maximiliano Abriata, sobre su primera actuación de 2008. Galarza, en tanto, expresó: “Me siento orgulloso de poder trabajar con Maximiliano, lo conozco desde chico y ahora lo veo como un gran piloto. En solo dos años de carrera deportiva mostró un gran potencial, éste año es el momento de explotar su habilidad conductiva. Tengo más tiempo en el TN y voy a trabajar a su lado cada minuto del fin de semana”. A la presentación asistieron directivos de las empresas que patrocinan esta campaña, los pilotos Alejandro Bucci (rival de Abriata en C-2) y Sebastián Diruscio (TC), y medios de prensa de Venado Tuerto, San Genaro, Río Cuarto, Rosario, Santa Fe y Buenos Aires. Por supuesto, tampoco faltaron los fanáticos locales quienes alentaron a Maximiliano Abriata, el único piloto de la ciudad de Rosario que compite en una categoría a nivel nacional y que se prepara para la segunda fecha del año, en Pigüé, el 30 de marzo.
 20-Mar-2008
(Prensa APAT).- Iván
Saturni trabajó esta semana junto al equipo que dirige Sergio
Giacone, con el Renault Clio que conduce en la clase 3 de Turismo
Nacional, con el objetivo de chequear la prestación del motor
que desarrolla y preparan Rafael y Esteban Balestrini.Este ensayo se llevó a cabo en cercanías a Casilda, en donde se ubica la sede del equipo, y entregando buenos resultados, en función de la potencia y evolución del motor desarrollado por la familia Balestrini. Por su parte, Giacone realizó algunas modificaciones en el chasis, las cuales también dejaron conformes al piloto.
 20-Mar-2008
(Prensa APAT).- En
la concesionaria “Hernández Automotores”, ubicada
en la Av. E. Casey 860, de la ciudad de Pigüé, se realizará
el próximo viernes 28 de marzo, a partir de la hora 20.30,
el Lanzamiento Oficial y Conferencia de Prensa de la 2ª fecha
del Campeonato Argentino de Turismo Nacional 200, que se disputará
en el autódromo de dicha localidad, el domingo 30.En la misma estarán presentes los tres primeros de la primera clasificación de cada clase, quienes compartirán el panel que estará además integrado por los pilotos locales, directivos de APAT y del Autoclub Pigüé e invitados especiales, quienes atenderán a los medios periodísticos y explicarán sobre los pormenores de la competencia, que se correrá en el autódromo de 3.060 metros.
 20-Mar-2008
(Prensa APAT).- El piloto de Pilar (Buenos Aires),
Federico Lynn, habitual protagonista de la competitiva clase 2 de
Turismo Nacional, con el Renault Clio, atendido por el equipo GR Racing,
que dirige Gabriel Rodríguez, ha confirmado en el día
de la fecha su apoyo al Club Atlético Fénix.Dicha institución fue fundada el 25 de abril de 1948 y que actualmente se encuentra en la Primera C del Fútbol Argentino y lucha por el ascenso a Primera B, contando en su plantel al reconocido jugador Alberto “Beto” Acosta, de vasta trayectoria en nuestro país (Unión de Santa Fe, Boca Junior’s y San Lorenzo de Almagro) y en Japón, Francia y Portugal. "Quiero mostrar mi apoyo al Club Atlético Fénix, una institución que desde hace mucho pelea con gran esfuerzo, empeño y sacrificio”, comentó Lynn, quien además destacó su idolatría hacia “Beto" Acosta. “Es alguien a quien aprecio mucho y daré todo lo mejor de mi para poder representarlos de la mejor manera posible dentro del automovilismo”. Con respecto a su participación en Pigüé, el pilarense explicó: “Estamos trabajando a full en el auto para Pigüé, en donde queremos volver a estar en los puestos de adelante”.
 19-Mar-2008
(Prensa APAT).- Luego
del reordenamiento del calendario, la Comisión Directiva de
APAT, confirma la continuidad de las fechas del mismo, con algunas
modificaciones en cuanto a escenarios, de acuerdo a lo publicado anteriormente.El orden de las futuras carreras son: 27 de abril, San Jorge; 25 de mayo, Río Cuarto y 15 de junio, Concordia. Esta última reemplaza a Salta, que fue reprogramada para el 28 de septiembre. Por su parte, existirían dos competencias en donde se compartirán escenario con la categoría TR V6, siendo una de ellas en La Plata, el 7 de septiembre, en tanto que la restante se evalúa en qué fecha y circuito se podrá concretar. Con respecto a las competencias programadas para los días 6 y 27 de julio; 17 de agosto; 19 de octubre y 16 de noviembre, serán anunciadas en los próximos días.
19-Mar-2008
(Prensa APAT).- Turismo Nacional comunica su agradecimiento
a los directivos de Turismo Competición 2000, por la predisposición
que tuvieron al reprogramar la tercera fecha de su respectivo campeonato,
del 27 de abril al 4 de mayo, en el autódromo de General Roca
(Río Negro), solucionando de esta manera el orden del calendario
automovilístico de nuestro país, que afectaba también
a Top Race, y en gran medida al canal que transmite las competencias.
Comisión Directiva de APAT
 19-Mar-2008
(Prensa APAT).-El desembarco el equipo
cordobés en el Turismo Nacional, llevó también
al mismo a insertarse en la web, el cual a partir de hoy todos aquellos
que deseen saber un poco más sobre este equipo con epicentro
en la ciudad de Almafuerte (Córdoba) podrán visitar
el sitio oficial www.bosioracing.comAllí, se van a encontrar con toda la información relacionada a los pilotos Luciano y Bruno Bosio, que participan en la clases 3 y 2, respectivamente, del Turismo Nacional, como también las noticias actualizadas del equipo y la categoría, datos del Ford Focus y VW Gol, los automóviles que conforman esta escuadra. Quienes siguen las alternativas de ambos pilotos, también encontrarán contenidos multimedia en la galería de fotos, podrá mirar videos o descargar wallpapers. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fran
Viel Bugliotti ya piensa en Pigüé |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 19-Mar-2008
(Prensa FVB).- El jóven piloto
de Jesús María y ex camepón de la Fórmula
Renault Plus, Fran Viel Bugliotti, está ansioso por volver
a subirse al New Civic del equipo Alisi Racing. Lo hará el
próximo 30 de marzo en Pigue, en la segunda fecha de la temporada
del Turismo Nacional.El joven piloto del equipo Alisi Honda Racing, del Turismo Nacional, continua sus tareas de entrenamiento, realizando diversas actividades deportivas, como asi tambien girando mucho en karting, y asistiendo a sesiones de entrenamiento mental, con el Dr. Jorge Debat. Es que faltan 9 días para la próxima fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional, y Fran espera el momento de demostrar que está en un buen nivel: "Estar dentro de los 10 es mi objetivo, se que puedo lograrlo con algunas carreras mas." manifesto Viel Bugliotti. Fran Viel Bugliotti estuvo hoy almorzando en el complejo Pro Racing, en la ciudad de Villa Carlos Paz, donde visitó las instalaciones de Alisi Racing, que se encuentra en pleno proceso de preparación de los Honda New Civic, que participan de la temporada 2008 de la Clase 3 del TN. Con marcado entusiasmo por retornar a las pistas, Fran expresaba: "Estoy muy entusiasmado con regresar a competir a la categoría. Hoy estuve en el taller, viendo como se está trabajando a full con los autos. Se trabajó en una completa revisión y limar algunos detalles que no se pudieron hacer para San Rafael, ya que habían terminado de construirlo muy al filo de la carrera. Con respecto al circuito, es totalmente nuevo para mi, y por lo que me dijeron es muy trabado, asi que espero andar bien, voy con la mente enfocada en andar bien, y hacer una buena carrera, espero andar dentro del grupo de los primeros, si todo sale bien. Y voy a la carrera con muchas espectativas, a redondear lo que no se pudo hacer en San Rafael, e intentar de mejorar, y seguir sin cometer errores, lo ideal sería seguir estando entre los 15, y intentar ir mas adelante, y que el auto funcione bien. Me adapte bien al auto, lastima que en la final de San Rafael giré poco y nada como para seguir aprendiendo, si bien me falta todavía, en San Rafael no desentonamos con Carlitos y Hugo, que son mi máxima referencia. Espermos seguir bien, y meternos adelante, el auto seguramente mejorará, no tengo dudas."
De todas maneras para mantenerse en forma el santafesino estuvo el pasado fin de semana probando el Ford Escort de su escuadra del Turismo Santafesino en el autódromo de San Jorge donde se ha confirmado la próxima competencia del Turismo Nacional el 4 de mayo, al haberse intercambiado la fecha con Río Cuarto donde se disputará la cuarta el 25 de ese mismo mes.
Si bien aún no está definido el tiempo de construcción de su propio auto Muñoz Marchese será el primer piloto de reemplazo del equipo en caso de cualquier necesidad. "Realmente estamos muy contentos por la incorporación de Matías, un joven piloto que ha demostrado bastantes cualidades en la Fórmula Renault. Si bien la Clase 3 del Turismo Nacional es totalmente diferente iremos trabajando progresivamente para que cuando se termine de armar su unidad llegue en buena forma al debut y pueda asimilar mejor el comportamiento de un auto con techo", sostuvo Miguel Alisi. La próxima competencia del team con sede en Villa Carlos Paz será el 30 de marzo en Pigue y allí estarán presentes Hugo Lepphaille, Carlos Okulovich, Fran Viel Bugliotti y Franco Berardi en lo que será la segunda carrera del Civic Si.
En cuanto a los autos, son divertidos de manejar, es muy entretendio; aunque sería bueno que con el nivel que tiene la categoría, los autos ya tengan caja secuencial. El nivel de pilotos es muy alto, y me gusta que esté mejorando día a día. -¿Y algo para criticar? - Me gustaría que haya pruebas comunitarias, no es positivo para los pilotos estar parado cuarenta días sin carreras, ni contacto con el auto. -¿Cuáles son tus metas para este año? - Los objetivos principales de este año son correr tranquilo, con la mente fría, no cometer errores y aprender.Es una categoría muy difícil, donde para terminar bien el año, es necesario ser constante con los puntos, por lo tanto es fundamental, terminar en buenas posiciones todas las carreras. Siendo optimista, pienso y sueño, que podemos estar en el podio a lo largo del año. -¿Entre quiénes pensas que puede estar el campeon 2008? - Lo poco que pude ver hasta ahora, que los autos a batir serán nuevamente los Renault Clío de Maquin Part´s, los Astra de Belloso, y algunos Focus que van realmente muy rápido.A esto le sumaría el nuevo Citroën C4, y bueno, nuestro Honda New Civic, que estoy seguro que les va a dar mucha pelea, sólo falta un poco de desarrollo, pero no tardaremos mucho en estar bien adelante. -¿Cómo anda el tema entrenamiento y preparacion mental? - Bárbaro, en estos aspectos estoy bien preparado, mentalmente se encarga de hacerlo del Dr. Jorge Debat. Gracias a sus conocimientos, lo que llevo corriendo, y mi paso por Europa, me di cuenta de lo importante que es encarar una carrera con las ideas acomodadas, y tener un óptimo estado mental. Mientras que físicamente lo hago en las instalaciones del gimnacio EVO, alternando esta actividad con squash, que es un deporte que me gusta mucho, y sirve mucho para la resistencia aeróbica y los reflejos. -¿Cómo te vas adaptando al New Civic? - La verdad es que no es fácil, pero no pensaba adaptarme tan rápido, son autos lindos de manejar, pero uno siempre extraña los monopostos. Hasta ahora no he tenido grandes complicaciones con el manejo del auto, en sí es un auto grande, pero por el poco tiempo de desarrollo que tiene, va muy bien. - La diferencia más grande con un monoposto, es la velocidad de curva, la presición de frenado, de volante, y sobre todo, los tiempos; en los autos que maneje en el exterior (Fómula Renault 2.0) cometías un pequeño error, y perdías el auto, o perdías mucho tiempo en la vuelta, en cambio en este tipo de autos, te da más margen para el error, y se puede corregir. Es una sensación totalmente diferente, pero al mismo tiempo divertida, ya que en un fórmula no te podes apoyar mucho en otro auto, por que las ruedas se montan, en cambio en el TN, se puede. Fran Viel Bugliotti se prepara para afrontar la próxima competencia del año, el 30 de marzo, en la localidad bonaerense de Pigüé.
El diseño exterior del Gol será muy similar al utilizado en la temporada 2007, con predominio del color blanco y detalles en rojo y negro (foto). El chasis también será atendido en el taller que posee el equipo en la ciudad de Victoria y llevará asesoramiento en pista del Ingeniero José Luis Pozzi. “Pedimos disculpas a todos los sponsors y amigos que se sumaron a este nuevo proyecto por no poder arrancar en la primera, pero es un hecho que correremos en Pigüé y confiamos en lograr un buen funcionamiento del auto para pelear los puestos de vanguardia”, culminó Rourich.
Una falla eléctrica, fue el común factor que originó el retiro imprevisto de Gacé en la vuelta previa, cuando partía desde el quinto lugar, y también de Minardi, quien a partir de esta competencia se sumó al equipo. El piloto de Carapachay no desentonó y trabajó bastante para mejorar su rendimiento, aunque debió penar como la mayoría con el constante cambio de la pista y adaptarse al microgiro. Un despiste le rompió una llanta y por ello no giró en la segunda tanda de clasificación, motivo por el que debió largar tan retrasado en la serie, arribando décimo. En la final, apenas cinco vueltas pudo dar, dejando la pista por la falla anunciada. Para Billeres, tampoco le fue fácil. En su retorno a la actividad, el piloto de Las Flores tuvo una clasificación aceptable (31º), pudo hacer una buena serie llegando en el 7º puesto, y después un toque en la carrera final lo retrasó varios lugares, arribando 17º a la bandera a cuadros.
Diego Gay comentó: “El año pasado, APAT trató de reflotar un poco las prestaciones de algunas máquinas, pero ejemplares como el Fiesta de Ford o el Corsa de Chevrolet sufrieron exageradamente las variantes reglamentarias. A nosotros, por ejemplo, nos impusieron una brida restrictora para la admisión y una determinada carga de kilos. Desde la carrera del Cabalén en adelante, el panorama se nos complicó en una disciplina que es, de por sí, 100% competitiva. Por suerte, el criterio de los dirigentes prevaleció una vez más luego de la apertura de temporada en San Rafael, donde vieron que os Fiesta no eran en absoluto protagonistas y que quedaban muy relegados en comparación a Peugeot 206, Volkswagen Gol o Renault Clio. El lastre sigue allí, pero al menos son la brida podremos -espero- recuperar algo de paridad”. DG Motorsport continúa en tratativas con un grupo de pilotos interesados en ocupar la tercera butaca disponible a partir de Pigüé (30 de marzo) o Río Cuarto (27 de abril), sumándose a los nuevos volantes del equipo Ignacio Redolfi y Nicolás Traut .
"Hacía mucho tiempo que San Rafael necesitaba un triunfo de estas características a nivel nacional. ´Juanjo´ López nos llena de orgullo con esta victoria", indicó Eduardo López, conductor de LV4 Radio San Rafael. "Después de las extraordinarias campañas de Danilo Mora en los setenta, vuelve la gloria a San Rafael en el Turismo Nacional", expresó Alberto Flores por FM 98.3. Estas y otras muestras de afecto y reconocimiento, le han dado al piloto mendocino una importante “inyección” de ánimo para encarar la segunda prueba del año, que se correrá entre el 28 y 30 de marzo, en Pigüé.
Si bien fue un golpe fuerte, D’Amico no sufrió lesiones y se bajó por sus propios medios para ser observado en un sanatorio de San Rafael por precaución, recibiendo rápidamente el alta, lo que posibilitó que retornara al circuito y luego viaje junto al resto del equipo hacia Mar del Plata. "Ahora hay que reparar todo lo que es chapa, y espero tener mejor suerte en la próxima carrera", adujo el piloto, quien mantiene sus esperanzas para el 30 de marzo, fecha en la que se disputará la segunda fecha, en Pigüé.
Para la escudería patagónica, ya pasó San Rafael, una fecha que mucho tiempo se esperó y se deseó para el debut en la C-3 de Turismo Nacional.
Con dicho resultado, las expectativas estaban centradas en sumar en la final, pero antes de la mitad de la carrera empezó una falla eléctrica que lo hizo desertar, quedando pendiente su avance en la “fila india”, durante el resto del recorrido. “La serie que hicimos fue muy buena, ya que remontamos con lluvia y la final la largamos desde una posición expectante, buscando llegar. De igual manera, el balance general fue positivo, pese a la falla eléctrica que nos hizo desertar. Nos vamos conformes y con la mirada puesta en la próxima. Quiero agradecer a todos los anunciantes, familia, amigos y gente que nos sigue", concluyó el cordobés.
Comisión Directiva de APAT
Teniendo en cuenta que resta más de un mes para la próxima carrera (30 de marzo en Pigüé), la reparación del Gol se terminará a tiempo, para que Bosio se presente en su segunda competencia de clase 2. “Realizadas las primeras evaluaciones, vimos que el auto está bastante golpeado, pero en general son elementos que se pueden arreglar. Nos pondremos con mi equipo a trabajar para poder llegar a la segunda fecha”, expresó el joven de Almafuerte, quien además agradeció por las atenciones recibidas oportunamente por parte del cuerpo médico que lo asistió y al personal de APAT.
Para la final del domingo, Di Palma largó en la 14ª fila, y en un gran trabajo de sobrepaso – a pesar de una pérdida de aceite que caía sobre el embrague- logró escalar hasta el 16º puesto. Restando seis vueltas, un toque con Luciano Bosio ocasionó su posterior abandono, lamentando el buen trabajo que venía cumpliendo el arrecifeño en su regreso a la categoría. “Estoy muy conforme con el auto, el chasis permite hacer un buen ritmo de carrera y lo mantiene durante todas las vueltas,. Debemos trabajar más, para encontrar la puesta a punto ideal en la prueba de clasificación”, resaltó el campeón 2005 de clase 3. Por su parte, Ponce de León, cumplió su mejor trabajo dentro del PLC Racing. Sus salidas a pista junto a su compañero, le permitió una descarga de responsabilidad siguiendo los consejos del experimentado piloto arrecifeño. En las tandas de entrenamientos mejoró en más de dos segundos sus tiempos. Una imprevista rotura del impulsor en el entrenamiento final, no le permitió realizar una buena clasificación, debiendo cambiarlo posteriormente por el de repuesto. Al igual que Di Palma, el juninense corrió en la última serie de la división mayor, protagonizando un toque con L. Bosio, maniobra que los comisarios sancionaron con un recargo de tiempo (15 segundos), obligándolo a largar en último lugar de la primera final del año. Desde allí, en la prueba ascendió hasta el 17º puesto, manteniendo un buen ritmo de carrera, como no lo había logrado hasta ahora dentro del equipo. Problemas de temperatura lo obligaron al abandono, a pocas vueltas del epílogo. “Agradezco al equipo el auto que conseguimos, luego de las roturas de motor el viernes y las fallas del sábado en electrónica, para la final estaba con buen ritmo y velocidad final. El problema de temperatura no me permitió completar la final. Ahora espero con mucho entusiasmo la próxima fecha (Pigüé), ya que es un trazado que conocemos por haber participado el año anterior y tener las referencias del mismo”, afirmó Ponce de León. Luego de su arribo de tierras mendocinas, el equipo que dirige Jorge Lessio, trabaja en el desarrollo de nuevos elementos, con miras a la próxima fecha en el circuito del sudeste de la provincia bonaerense. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mañana, a partir de la hora 12,20, la división estará llevando su primer entrenamiento oficial para el Gran Premio Ciudad de San Rafael. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leer
Nota y Resultados Completos del Coronación en Bahía
Blanca de las Clase 3 y 2 Todos los resultados. El Campeonato - Las Series y la Clasificación - Noticias Previas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
